【o_._o】新型 FIAT 500 Part29【o_._o】
2get
1.4L車は(1.2L車と比べて)ここが、劣る。
・30kgも重い
⇒(1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。 1.2POPは980kgで税金が安くなる。)
・最大トルク発生回転数が高すぎる(雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない)
⇒(なんと4250回転。1.2は3000回転。)
・燃費が悪い
⇒(実態より良数値の出る10.15モードですら13.8km。1.2は15.6km。
ガソリン高騰の今、この差は大きい。地球温暖化に貢献。)
・最小回転半径が大きすぎる
(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並み。)
⇒(なんと5.6m。1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪)
(公式サイトの主要諸元表にも最小回転半径が明記され、1.2POPグレード追加
記事にも、1.2Lは最小回転半径4.7mなので小回りが効くと紹介された。)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 12:31:50.91 ID:ZhnVzhAbO
>>4 ツインエアも出たんだからネタに加えてくれよ。
>>5 twinairはエンジンをダウンサイジングしても何故か1.2より重い。
発進時ノッキングしたかのような振動。
内容はは1.2とエンジンしか変わらないのに価格設定がボッタクリ
エンジン自体の素材のせいで重いんだっけ?>ツインエア
>>4 1.4なくなるんだからこのコピペ要らねえよ
いつまで粘着してるんだ?
ツインエア、出だしのガクガク、4速2千回転くらいで流してる時のゴロゴロ感
オンボロ風味が愛せるわw
コレ好きだわw
ジャッキポイントの三角マークにガレージジャッキかけてサイドシル凹ましてしまったorz
取説良く読めばよかったと後悔
修理に7万位らしい
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 15:20:33.23 ID:ycq7NR/g0
前スレで最高速の話が出てたが、メーター読みのスピードはたいがいいい加減だよ。
アバルトでメーター読み215kくらいでGPSの速度計は203kだったから、
メーター読み170kなら実速160k弱なんじゃないかな?
ま、最高速うんぬんの車ではないわな。
おっさんとおばさんしか乗ってないクルマ
>>13 俺はオジサン扱いされてるのか
お前が遊び心で買えないからって妬んでるだけだろ
余裕と遊び心ない貧乏人は来るなカス
>>11 法的に、メーターの表示速度は実際の速度を下回らないように決まってるから、
機械的な誤差を見込んで、実速より高い速度が表示されるのはどの車も一緒。
エンジン吹け切ってるからギア比の問題だろ。
200オーバーの素質は十分ある。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 19:48:14.73 ID:2BGTVPt8O
バカばっかし
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 20:22:23.15 ID:Wfro9Kta0
やっぱ最低180は出て貰わないと国産にちぎられちゃうんだよな〜
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 20:28:26.86 ID:6pgHLPWA0
なぜバカばっかしなのか説明してみ
すかしたお方
みんなそんなにスピード出すのか。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 21:45:39.64 ID:Wfro9Kta0
>>21 最高速はともかく別の500と並ぶと即バトルっぽくなる
この車のオナはかなり飛ばすのが好きだと思う
>>23 踏んでも踏んでもなかなか前に進まないけどねw
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 22:10:01.16 ID:Wfro9Kta0
>>24 そそw もう50過ぎなのでその位が楽しめるわけで
サーキットでバイク乗る時以外は110km以上出した事ないわ。怖すぎ。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 23:22:07.58 ID:Wfro9Kta0
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 23:47:52.28 ID:j1eDbvP10
乗ってること自体ファンタジーw田辺ナイスコメントw
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 23:55:55.70 ID:SEJhDee90
つか松トーヤこの頃ボケてない?_好きじゃないときの適当感。。
普通あそこまで田辺おじに振られたら答えは、旧チンクか2cvを
思い出しました!だろ〜っなにがトラックだよ。も〜台本に書いてあるだろ!
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 23:59:38.32 ID:j1eDbvP10
トラックは貶してるワケじゃないと思うよ俺なら単気筒バイクか農機具に例えるとこ
いい音じゃないか
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 00:51:11.85 ID:tyAbuCjn0
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 00:57:46.28 ID:FSJHtkrg0
そかあ?俺はボケ老人発言と思ったが(笑)
趣味悪いだろ_おっと
>>30を馬鹿にするつもりは無いけど
TV的には旧チンクぽいですね〜っで、田辺おじがそうですね〜と、
コメントを繋げるときれいなカタチになったとおも。
昔はそういう感性の持ち主だった気がするんだけどな〜まっとーや。
そろそろMCかな?
前回は6月だったっけ?!
>>32 お前さんがひとつの物の見方に固執してる
貧しい感性の持ち主だということだけはよーく分かった
>>31 くどいなぁこれ
読んでもらうという観点が抜けてる
賛美両論でクリティカルくらって読む気ゼロになったわw
ツインエア結構ノスタルジックで好みな音だなあ
こんなありがちなオプティやミニカみたいな安っぽい軽自動車みたいな子供向けデザインじゃなくて
もう少し洗練させたデザインのボディに載せてほしい
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 15:50:57.11 ID:FSJHtkrg0
>>34 お前が自分の意見も言わず批判だけするヤツってとこまで聞いた。
まあ俺がツインエア試乗に行ったときの営業君も昔の軽トラみたいですよね?
って振ってきたところを見るとそういうヤツ多いのかもな。でも違うと思う。
もっといい音だしいい感触だぜ、この車。買いだな。
>>35 最後の一行の意味が判らん
やっぱり俺はオサーンだなぁと思う今日この頃
>>31のリンク先を見れば判るのか?
>>38 見れば分かる
というかオサーン自認するなら、賛美両論とかあり得ないって気づいてくれよ
念のため最後まで読んだが、予想通り傲岸不遜で評論家気取りの文章だった
このスタイルで書くなら、四字熟語の間違えは致命的なミスだろ
>>38 それはオサーンなんじゃなくてただ頭悪いだけ
あ、ゲームとか触ったことすらないレベルの人なら馴染みのない表現かも
ゲームって•••
このスレ、ガキばっか?
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 19:02:54.02 ID:E604uJuV0
ツインエアに乗ってます
たまに2tダンプ運転するけど似てるとこある
何でたかが車の事で喧嘩するかね?w
ネコがノドをゴロゴロ鳴らしてる振動に似てるのか心地良いなこれ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 19:25:43.30 ID:5He8blM70
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 19:46:26.22 ID:AX1qvwkSO
何が器が小さいだと
お前はチンポが小さいくせに
器、器って頭にお皿でものってるの?
つまらねぇ皮肉
ツインエアーMT出して!
欲しい!
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 21:27:13.01 ID:tyAbuCjn0
>>40 そんなに文句言う程ひどい文章かなぁ....。
プロの評論家だって下手糞なヒトいっぱいいるでしょ。国沢とか。
折角このクルマを褒めてくれてるのに。
賛美両論に随分こだわってるけど、それ位のタイプミスはあるでしょ。
大人気ないぞ。
大人気だと思うけど。
いや、なんで俺にレスしたw
プロもブロガーもヒョウロンカキドリを脱せないひとって多いし、読み手としては主旨がどうあれそういう人の文章って読みたくないものだよ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 22:56:37.85 ID:ueVOzjH20
イチローがアバルト695のオーナーになったと聞きましたが、本当ですか?
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 23:45:11.34 ID:+YdyoxFY0
>>31のインプレ読んだ。そんな読みにくいかな?
好き物が乗って感じたインプレとして悪くないよ。MTだったら最高だな〜
って言うのも同意できる。ツインエアの感触は素晴らしいし、インプレ
でも言ってるけどトルクの太さがデュアロジの弱点を補っていると思う。
正直、試乗から帰ってきたらデュアロジでもいいか!と思ったよ。
1.2ではそうは感じなかったな。
>>52、真偽は知らんがマーチに300万!?かけたと噂された人だからなあ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 07:17:22.46 ID:gKZ8oQf0O
賛否両論な
随分必死な擁護が湧くな、本人?
もしくは普段文章にあまり触れてないとそう感じるかもね
エアコンパネルの外し方、わかる人いますか?
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 12:46:16.40 ID:PzLbBpXL0
どうしてこのクルマの持ち主は小太りのおっさんばかりなの?
>>59 それは吹き出し口
操作パネルの事言ってるんじゃ?
>>58 内装剥がしを隙間に差し込んで、徐々に外せば良いはず
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 14:22:09.33 ID:3aTLzCixi
ツインエアPOPブルーボラーレ昨日納車したわ
乗るとテンションあがるぞこれ
いいな、うらやましい
自分も早く戯れたい
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 19:34:49.08 ID:zKubHlFQ0
>>56 そういうあなたの素敵なインプレ、さあどうぞ!
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:26:59.42 ID:jY/DUTnj0
洗車したいけどなかなかタイミングがつかめない。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 23:06:10.17 ID:zKubHlFQ0
今日なんかよかったのにね。
明日も晴れるよ
納車の翌日、妻がぶつけた。今は入院中。
早く帰ってこい、ツインエア。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 00:47:46.29 ID:JI3nIhsQ0
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 01:15:05.61 ID:+ZnVpxyN0
妻も殴って入院させてたりして・・
500ツインエア試乗してきた。
エンジンのフケが良かった。
M/T出たら、欲しいな。
ツインエア、「○○色なら即納ですよ♪」 とかDラーマン言ってなかった?
待たされるのイヤなんだよね。
国内に在庫車なんて無いんじゃないの?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 11:00:16.83 ID:gsJDTtoF0
>>73 白なら即納だよ
6月末納車の15万引きに間に合う
って先月末に言ってた青はどこにもない
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 11:10:46.36 ID:/P56ZYcz0
いい天気だなぁ。ワイパーゴム届いたし洗車でもしてぶらっと橋渡ってうどん県までうどんすすりに行こうかな
天気いいし青函トンネル抜けてうどん県までいこうかな
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 13:50:16.98 ID:BjAYbgn3O
天気いいし
ちょっと走って餃子でも食いに行くかな
天気いいし
ちょっと走って半島まで行ってくるかな
昔カワサキのW650乗ってた。飽きない良いエンジンだった。この車にも同じ味があるといいな〜
チンマガ出たんだ知らんかった
ここで話題出た?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 16:28:07.27 ID:MrVPGOg3O
朝早くから頑張ってガルーダのミラーに交換したぞ!
苦労した分満足度1000%!
早く夜になるのが待ち遠しい。
納車直後は色々いじる計画立ててたが、一年経ったらノーマルでいいじゃんと思うようになった。
でも、パドルシフトだけはアバルトのがいいかな…。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 17:17:14.89 ID:AzjXKyrXO
ツインエアえらく評判がいいから
試乗してみたいが、うちの県にはDがない。
田舎おつ
山陰か?
Twinairの燃費はどんな感じかね。
>>87 TopGearのジェレミークラークソンがエンジンぶん回しても13km/lは行ったみたい
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 18:28:32.74 ID:5LO2L2r10
エコ運転+アイドリングストップで22ってホント?!
しかもアジのある2気筒ターボ。すげえなあ。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 19:33:03.75 ID:/P56ZYcz0
今日給油したけどエコ運転とか意識せずに街乗りで渋滞にはまったり
なんだかんだで14ちょっとだった
>75
レスd。 ビアンコっスか・・・ ま、良いな。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:12:20.72 ID:5LO2L2r10
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:33:12.24 ID:AzjXKyrXO
そのまんま県だよ。
もちろんアルファロメオもない。
しかしなぜかポルシェのDがある。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 21:06:16.75 ID:/P56ZYcz0
やっと資金繰りにメドがついた。
twin air 白のラウンジ明日注文したら今月末くらいには納車できるかな。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 22:11:30.14 ID:3Owfm2y50
またまた限定色が発売ですね。
関西圏で売れそうな色だ・・・
気持ちいいね、試乗久しぶりでツインエアなのに
マニュアルシフトも出来ずにアクセルワーク中心だったけど楽しかった
癖があるっていう評論家のレビューの意味がわかったけど
クパS乗ってたからターボは慣れてるし、あっちの方が早いし
四輪ディスクとかマルチとリジットとか色々あるので限界は違いますが
街乗りだったらツインエアの方が楽しいです
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 23:48:21.02 ID:2pZenz260
1.2POPのエンジンよく回って面白いけど、ツインエアはそれと比べてどうですか?
乗り比べた人いる?
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 00:59:32.47 ID:sPlrOAZ3O
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 01:27:14.74 ID:YuMn+65y0
さて、夜風に吹かれながら
FIAT FESTAへロングドライブ行ってこよっと
純正ホイールに穴が開いててピンが2本貫通してるんだけど、これって社外ホイールに交換するときに邪魔にならんの?
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 02:33:36.71 ID:yvO/YlNi0
先日、アルファの整備にデラに行ったら500Cがあった。内装の色使い
それからオープンの気持ち良さ。ミニカブにも試乗したけどこっちの方が
センスが良いと思った。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 04:47:47.39 ID:rmF7wduH0
>>101 位置決めピンは社外ホイール使うときは外すことになるね
>>103 まあ好みだろうけど俺もミニの内装は仰々しく感じて好きじゃない
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 07:27:59.37 ID:VARzQ3/oO
ツイン自動車税も安くていいけど
なんでチャチャチャアズールないんだ
一番いい色なのに
>>84 私もSPORTを二年間ノーマルで愉しんでいます。
先日、タイヤがパンクしたので、コンチからPZ-XCに履きかえ。
直進安定性がかなり向上。ちょっとビックリしてます。
震災後、緊急時の車外脱出用グッズが気になっていたところ
雑誌に載っていたResQ Meに一目惚れ。
しっかり、機能が備わっているうえ、コンパクトで低価格。
早速、購入しキーホルダを付けて、運転席右側にある穴に保管。
なかなかオススメですよ。
そういうのを備えておくのは大切な事だよね。
無駄になったとしてもそれはそれで良い事だし。
今Dから帰還
あ〜今から発注すると納車が11月以降になるかもと言われた…
今だとアバルト500は3ヶ月で納車って言われたよ。
それよりおそいんだなー
災害時、車外に出ると放射能浴びる時代だからな
そうか、お前の世界は大変だな
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 11:56:15.03 ID:gCSWxhS7O
モーターマガジンではツインエアのこと厳しく書かれてるね。
冷静に評論したら、まぁそんな感じになるだろうな。
そんな、モーターマガジン読んでること前提の書き込みされても
松任谷正孝が大絶賛のツインエア。
いま、カーグラで箱根を登っていたけどグイグイ加速するって♪
試乗しようかなぁ。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 13:13:53.60 ID:DmgUjngrO
ツインエア POP 赤 本日納車しました。
エンジン、ミッション共に良好。
しかし、5分以上車を離れキーを回すとキーがロックする事あり。
ハンドルロックしていないのにセルが回らず・・・
ハンドルを少し動かしながらセルを回すとエンジンが掛かる。
これってFIAT500特有の症状なのかな?
Dの担当に聞いたら「うーん」と言ってた。
まあ、オーナーにしかわからないセキュリティーと言う事にしておいた。(笑)
>>118>
>>ハンドルロックしていないのにセルが回らず・・・
>>ハンドルを少し動かしながらセルを回すとエンジンが掛かる。
そういやオレのMITOもそうなるときあるよ。
単にハンドルロック部分の製造公差とか精度が悪いだけでは・・・?w
>>118 自己レス
Dメカニックから電話あり。
まれにそのような症状があるとの事。FIAT ALFA共に。
運転には支障無いので初回点検で診てもらう事にしました。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 17:29:32.86 ID:3QN+Qu9M0
向こうは衝突安全に厳しいからバンパーとか大型化になったって聞いた
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 18:58:02.65 ID:fOZ6fhWj0
フィアット初心者です。
フィアット500とアバルト500はどう違うのですか?
例えば、普通のベンツとAMGみたいなものですか?
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 19:17:59.69 ID:Yk1SzN8z0
軽やかに回るのは1.2
ツインエアは太いトルクで低回転でもぐいぐい走っちゃう感じ
シフトチェンジ楽しいのは1.2かも
でもツインエアの野太い音はかっちょえー
>>126 ねらーはガンダムかドラゴンボールのたとえで聞かないと答えられないよ
普通のザクと赤く塗ったシャアザクみたいなものですか?
と聞かれなくておかんむりな
>>129、乙
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 23:58:54.97 ID:e0txpa0w0
今日息子がマリオカートしたいと言うので買い物がてらモールにあるゲーセン
に入って遊んでいたがそのとき後ろの台でやけにはしゃぐ30代とおぼしき夫婦と
5歳くらいの男の子がいた。見ればドラゴンボールのゲームをしているらしい。
(カードを差し入れて対戦するアレだ。)しかしはしゃいでいるのは両親のみ。
男の子は2人に指示されて一生懸命ボタンを押している。。なんじゃあら?
すると彼と目が合った。いいなーマリオカート・・そう訴えているように見えた。
ドラゴンボールで例えるとどうなるの?
>>129。
王道としては、
ヤムチャとフリーザくらい違う‥かな?
何でもいいが下げようや
ピッコロと魔ジュニアみたいなもの?
それともクウラとメタルクウラかな…
寝よ…
普通に、サイヤ人とスーパーサイヤ人だろ
嫁がナビとバックモニター付けろとうるさいんですが
何かおすすめってありますか?
出来れば安く済ませたいので
バックモニターはバックミラー型(?)にしようと思ってます。
ナビはソニーのを運転席の前に付ける感じでいいのでしょうか?
普通にやったのでは固定しないような気もしますが。
色々教えてもらえると幸いです。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 07:08:17.13 ID:DcskX1l1O
>>126 山田康雄と栗田寛一ぐらい違うんじゃないかな?
しつこい
今朝、駒沢通りで走ってるアランチャを初めて見た
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 12:24:59.94 ID:6nvVekTO0
本当に最近チンクをよく見る。
しかし、未だに限定カラーのピンク色(リコールになった)を見たことが無い。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 14:09:30.48 ID:uDOr30AKO
カーグラTVでえらくツインエアのこと誉めてたよ。
ツインエアのエンジン音が素晴らしいとのこと。
そんなに素晴らしい音がするの?
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 17:43:32.61 ID:xdezOG8z0
>>140 いい音って言うよりも、懐かしい音と感触でしょう。
もちろん好きな人は好き。
前の紅白まんじゅうは売れたんだろうか?
タイガース専用車も売れなさそうに2万ペリカ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 19:04:42.31 ID:k9k7KUjpO
日本市場はナメられてるな
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 19:06:11.48 ID:qREqVMju0
>>140 ボロロ〜〜〜ってな感じで俺はこの音のどこがいいのかわからんです
今の1.4の音がお気に入り、普通にツインカムの良い音がしてる
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 19:25:18.66 ID:hGJ/ltMPI
>>142 ものすごくマヌケに見えるw
500Cみたいにルーフだけ黒ならまだデザイン的にもマシだとは思うけどさ。
>>146 1.4もたいしていい音じゃないな。
ツインカムのわりに回らないし。
>>148 でもNAらしくて俺は好きだよ、カーンって感じにはなるし。
ツインエアはターボサウンド好きな人は大丈夫じゃない?
あとすごく、車らしい車な音だと思う。
圧縮比は低いわ、クリアランス広くてオイル減るわ、
7000も回らんわ、トルク細いわで
いいとこなしの1.4。
嵐がきたぞー
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 20:43:37.70 ID:J01nxWEe0
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 20:55:41.10 ID:qREqVMju0
>>148 相当数のツインカム車に乗りましたが俺的にはいい音だと思います
車好きを横に乗せたらみんないい音だって言ってくれるんですがね
それと高回転まで回っても加速感も無いエンジンと違いレッドまでのフィールは充分楽しめますよ
1.4の真実を書くといつも荒らし扱いだが、
いい加減事実を認めたら?
>>154 ほらね、さらに助長しようとするから嵐と呼ばれるんだよ。
>>146さんも音が良いの悪いの言ってるだけだし。。。
いったい何と比べてるの?
ファラーリ?ポルシェ?
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 21:54:23.34 ID:uDOr30AKO
ところでキャンペーンの10万円引きはいつまで?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 21:57:58.49 ID:oydeAoI40
>>152 そうそう!キャブでも空冷でもないのになんか懐かしい感じなんだよ〜
ツインエア買いだよ。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 21:58:30.51 ID:uDOr30AKO
250万円ぐらいで買える世界中の車と比べると
一番ツインエアの音がいいと思うけど。
新車価格250万円ぐらいで、いい音する車ってある?
>>158 欧州価格+船代考えても40万円引きが妥当な気がしますが、、、
日本法人も豊橋に移転してコストダウンがはかれたんだしさもっと安くして欲しい。
162 :
1.4糊:2011/06/06(月) 22:08:00.32 ID:Oo8rHCi+0
>>160 ツインエアのどこがいい音なんだよ。ありゃできそこないだろ。
ガクガク振動しながら加速するし、欠陥車?とか思うわw
やべぇ。ID変え忘れたわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぁ、いずれにしても1.4は糞。
>>162-163 ここまでドジな嵐君も久々にみたわwww
今までも散々1.4のネガキャンしてたんだろな〜ご苦労様。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 22:35:40.42 ID:uDOr30AKO
1、4に文句言ってツインエアに文句言って
お前は何がしたいんだ??
はやくマルチエア1.4載せろってこと
>>167 この場が荒れればなんでもよかった。
今も反省していない。
fiat500スレは殺伐としてるのがいーんだよ。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 23:07:15.33 ID:ELxgw61/0
1.4購入して、マジで1.2に買い替えた俺としては、
ツインエアーの羨ましさ、悔しさは半端ない。
もう、買い替える金ないくらい弄ったしなぁ…
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 23:10:43.68 ID:qREqVMju0
>>160 シビックType-R は素晴らしくいい音してるよ
もう在庫無いのかもですが
>>168 マルチエアって過給してナンボでしょ?アバルトならともかくベースグレードには来ないような...
なんかアバルトもツインエアで来そうな気すらしてきた
250万と少し有ればゴルフが買えるんだよな
アメリカで売ってる500はマルチエア1.4です
130万円から買えます
しかもアイシン製の6速トルコンAT
ファッキンジャップくらいわかるんだよバカヤロー!
ゴルフなんかいらんわ!
>>175 や、安い!欧州から大西洋渡って直ぐ米国なのは分かるが。
正直、日本の価格は異常。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 23:53:06.39 ID:tPs2TCI50
これ以上のお布施はバカバカしい。
ツインエアの分り易い演出も好きなのだが、買い換える気がしない1.2のり。
179 :
178:2011/06/06(月) 23:54:07.44 ID:tPs2TCI50
サゲ忘れ ゴメンなさい
>>175 アイシンのトルコンATってマジですか?
それこそ日本仕様のど真ん中のような‥
>>175 なにそれ。フィアットにはがっかり。円高の意味ないなぁ。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 00:04:49.33 ID:oydeAoI40
並行買おうぜ!ツインエア5MTの500C。
ツインエアは試乗でがっかりしたので、選択肢にないな。
>>181 Fiat500 導入の2008年3月前後の円相場は100〜110円
現在80〜85円ってとこなんでツインエアの価格とかボッタもいいとこやわな
6速トルコンATならもっと売れるだろーになー
デュアロジックの6速かMT6速でツインエアが楽しいと思う
こんな趣味車に堅苦しいATなんぞいらん
デュアルクラッチを軽量で積めるなら、パドルシフトでスパスパするからいいけど
今ツインエア買ってる人はネタみたいな存在そのものを愛せる人じゃないだろか
アメリカ価格は見ちゃダメ。
どの車も本国より安い。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 07:49:56.69 ID:TglkzPRaO
VW並みのデュアルクラッチ出すまでは3流のままなのかな
189 :
896:2011/06/07(火) 08:44:43.56 ID:4ercVVWt0
>>188 三流のデュアロジよりヘタクソなダウンシフトしか出来ないお前は何流だ??
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 09:06:19.73 ID:54CUeXmjO
海外では小型車のヴィッツクラスだから100万円ぐらいだろう。
日本ではインポーターがみんなぼったくる。
唯一世界共通価格なのがフェラーリらしい。
金持ちなったら、ポルシェよりフェラーリを買おう。
ちなみにポルシェカイエンはアメリカでは490万円から!
日本では900万円近くする。
確かにイタリア旅行したらそこら中に500あったからなw
イタリアは安いの?
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 13:47:32.01 ID:VHI3W6To0
朝鮮の庶民向け日用品の茶碗を有難がって、屋敷が買えるほどの値段で取引してた
戦国武将みたいやね
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 13:54:22.62 ID:VHI3W6To0
>>195 話古すぎて実感わかんわ
もちっと違うのよろ
アメリカ本国の倍近い値段の初代Macintoshを有り難がって買ってた、
昔のApple信者を思い出すなあ
・・・すまん、マニアック過ぎたw
1.2はパワー無くて全然加速しないけど、その頑張ってます感がいいね。
>>198 しかしだ、この車にはやはり通ずる美があると思うのだよ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:04:45.39 ID:2D0TSx3Hi
ツインエアの水色が欲しいんだけど男が乗ったら浮きまくるだろうなぁ
しかもリセール悪そうな色。 >みずいろ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:32:33.17 ID:54CUeXmjO
水色が一番人気じゃなかった?
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:40:31.23 ID:TCikqok/0
リセール考えて白にする奴はもともとこのクルマでは少数派。
人それぞれではあるけれど・・・売るときのこと考えて買ってうれしいのかねえ?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:56:47.42 ID:v48LzWwYO
つか、ツインの水色とアッズーラと何が違うんだろ?
濃さが違う??
教えてエロいひと!
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 22:07:40.88 ID:IPPhghQ0O
チャチャチャアズールが1番いい色
廃番になったジャイブブルーが一番
ポップビーがディーに展示してあった。500Cはカッコイイ。
1.4SPORTがカタログ落ちした今、黒内装は貴重な存在ですね。
ちなみに1.4SPORTは、チンクの中でも高価で買い取るグレードとの事でした。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 22:43:23.53 ID:7oYd3skK0
>>209たぶん同じ。
いい加減色で釣るのやめろっての・・狡い。商売のやり方が。
ロータスエリーゼみたいに+@価格&納期でもいいから
15色くらい選ばせろ!
ビンテージのテックハウスグレー+赤幌が一番に決まっている
>>204 そういう貴殿にはランチアの新型イプシロン
>>197 マニアックっていうかあんた50代か?もしくは鈴木順さんかw
まぁ、でも、高い。マジで。日本フィアットの連中が高給取りか、
本国からきた駐在員が東電レベルの相当な高給取りか。
値段が高いのは予想される不具合で交換する部品代がお客様負担で上乗せされていますw
高いって言ってもヴィッツやフィット組がわらわら乗り替えられても嫌なきがするからこれ位で我慢した!
しかしツインエア楽しい!
思わずにやけてしまう39の梅雨
近くのデラのオッサンは高給取りではなさそうだ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 23:22:04.81 ID:+6DvlQxWi
フィアットって向こうで言うスズキでしょ
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 23:28:42.44 ID:ntMLgwqFO
いまさらですが私めの主観でスバリお話ししましょう。
ツインエアの振動は思いのほか少ないが停車時にはブルブルと振動する。
雑誌にはバイクのように吹け上がるエンジンと記してあったが、それは言い過ぎ。むしろ吹け上がりの遅いエンジンと感じた。
加速は1.2と同等かそれ以下と感じた。グイグイと走るには高回転を維持しブン回す必要があるが、けっしてそれは軽快な走りと迫力あるエンジンフィールではない。
高回転のときのターボの作動音が可愛く心地良い。
ターボといえど、いかんせん小排気量二気筒の為に、走ってスカスカ感(チープさ)を感じる。
1.2も非力ではあるが踏めば四発のピストンが頑張ってくれてます。といった感じが伝わってくるが、ツインはその頑張ってる感が、まるで伝わってこない。
総じてドライブフィール、エンジンフィールのチープさはあるものの、それがこの車の味であったり、革新的なエンジンを味わうことのできる楽しい車であると思う。
>>221 基本スズキだけどフェラーリとかアルファロメオとかマセラティとかも持ってるよくわからないメーカー
結局褒めるのかよw
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 00:32:21.40 ID:vGijFMsj0
FIATがスズキって・・・
ほとんど伊の国営企業だよ
FIATが無くなると国が困る
王様企業FIAT
納車されて1000キロほど走りました。
3000回転以上回さないようにしたんですが。
今更ですが、慣らし運転のベストなやり方教えて下さい。
調べりゃすぐ分かるフィアットの概要(出典:Wikipedia)
社名のフィアットとはFabbrica Italiana Automobili Torino の 略で、「トリノのイタリア自動車製造所」の意味。
トリノ市 のリンゴット地区に本拠を置くことから、フィアット本社工 場と「リンゴット」はしばしば同義とされる。
「フィアット、陸に、海に、空に」のスローガンの元、自動 車のみならず、鉄道車両や船舶、航空機の製造などの産業分 野全般を掌握し、出版、金融等にも進出している。
かつては 「フランスはルノーを持っているが、フィアットはイタリア を持っている」とまで評された。
イタリア証券取引所に株式 を上場している。
2007年までニューヨーク証券取引 所(コード:FIA)にも上場していた。
ふーん
FIATがなぜスズキなんだ。
引き合いにスズキが出た意味が分からない。
>>226 急が付く動作をせず普通に走るだけで大丈夫。
変に何千キロまで何千回転以下、と決めて
その距離過ぎたら全開にするとかのほうが良くない。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 06:00:10.49 ID:TV0gIPvkO
222
前の1.2で正解だったかな
リッター20q走るし
貴重なチャチャ色だしね
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 06:34:02.50 ID:SrAGGoeDO
フィアットは小型車売って稼いだ金でランチアやフェラーリ支えてる
スズキは軽自動車売って稼いだ金でWGP運営費とWSBホモロゲモデルの開発を支えてる
似てるっちゃー似てる
>>222 おおむね肯定しますが
>加速は1.2と同等かそれ以下と感じた。
は否定します
1.2より明らかに加速は上です、ただ85PSですから所詮知れてる
まあどっちもフィーリングはともかく実際の速度到達が遅いのは間違いないよ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 08:01:33.71 ID:zby/4QWSO
つまり1.4よりはましってことか。でもツインエンジンに
200万円はちょっと(笑)
3気筒なら考えたけどね
なぜシリンダー数を基準に考えるんだろうか…
>>235 だって、シートの数で車の販売台数の優劣が決まる国の住民だものw
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 08:23:04.74 ID:M1shvjK30
>>235 買えない→買わない に転換する理由をつけているだけ
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 08:28:06.00 ID:ZAJZ1bv90
>>234 いつまで経っても成長できないやつやね
1.2の最遅は確定。
>>234 ツインエンジンで200万は安いだろw2CVサハラなんて今買おうと思ったら600万くらいするんだぞ、二気筒空冷のくせに
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 09:09:05.62 ID:JDeCLw3aO
高い金出してBMWニュー5シリ買ったが、
近頃のBMWはエンジン音がまったくしない!
250万円でツインエア買って、
エンジン音を楽しんでる人がうらやましい。
BMWもマフラーを変えればいい音するらしいけど、
マフラー代が高くて20〜40万円ぐらい。
弄っていく金を貯金してツインエアを買うと決めた!
自己紹介おつ
スズキとフィアットが共同開発したSX-4(FIAT SEDICI)
確かに買えないのは事実。ここまで価格差があるとね、躊躇する。
でも、例えばプジョー207 1.6って安いじゃない。
本国価格とも差が少ない。
>>240 BMWもバイクの水平対向ベースに
スマートみたいなの作ってイセッタとして出せば面白いのにな。
>>240 エンジン音は軽快。よく言えばバイク、悪く言うとパタパタ音なんだけどね。
結局はサウンドチューニングだし。BMWは防音材をふんだんに使ってるから音漏れしないんじゃ…
>>241 もうさ500は中国工場で作って日本に持ってこと。
>>242 確かにフランス車って価格差が少ないよね。
あの(カーグラ的に言えば)大フィアットがなにしてるのかと。
>>243 いいね〜。でも、衝突安全基準のクリアが…
日本人はネギカモ
アメリカのヤツを並行で入れてる店はまだないの?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 11:33:21.88 ID:JDeCLw3aO
BMWも5シリーズは静かな方がいいと思ってるんだろう。エンジン音が静かなのは、日本車に任せればいいのに!
まぁ、ツインエアを買えるように頑張ります。
ああこの子飼いたいよお。あと50万安かったら買うけどなあ
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 15:20:13.94 ID:bM2WoOHhO
>>249 そんなセコい考えだとハイオク仕様の車に乗れないどころか、
維持していけないんじゃない?
>>250 おう、金のかかる仔猫ちゃんだぜ。あ、ねずみだっけ?
でも満足して永く乗ってやれば最終的にはお得だよな
と自分を説得中
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 18:02:51.69 ID:bM2WoOHhO
>>251 チンクはネズミに見えた事は無いな。
いつも乗り降りする時、「子熊ちゃん」と心の中で呼び掛けている。
ネズミはスズキ・ツインだね。
チンクは犬にしかみえない。
あと50万安くて、左ハンドルで、MTだったら欲しいかも
2代目は?
2代目がルパンのやつ
3代目が今の
昔のミラそっくりな四角いヤツはFIAT500ではなく
チンクェチェントが正式名称
>>254 左ハンドルがいいのは何故?
深い意味はなく、ただの興味だけなんだが、
教えてください。
>>258 ほとんど知られてないけど3代目は90年代に出た
アウトビアンキY10みたいな形のやつ
だから今のチンクは4代目
>>260 だからそれの正式名称はチンクェチェントであってFIAT500でないと書いてあるだろ
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:20:52.45 ID:uFQvhhG+0
>>261 500ってイタリア語で読んだらチンクェチェントなんじゃないの>
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:32:50.07 ID:g9uO/t4+O
>>258 確かにそうなんだけど意味一緒じゃんっていう
>>262 これが一般的な感想。
ツインエアがいいとか、どんだけ鈍感なのかと。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:48:13.63 ID:hOMdp2Ek0
アホはお前だボケ
愛称と正式商品名は違うだろーがカス
ウィキにも書いてあるだろーがクズ死ね
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:53:26.28 ID:hOMdp2Ek0
このことは今回の500が出た時に話題になって決着ついてるだろ情弱のクズどもが
500はごひゃくとかwubaiとかquinientosとかfive hundredとか各国読みできるが、
cinquecentoはチンクエチェント以外では呼びにくい
500とcinquecentoを一緒にする行為は、Legacyを遺産と呼びLancerを槍兵と呼ぶのを容認するに等しい
ただEPERではcinquecentoと500が一緒になってるのも事実
この話はメーカーに聞かないと答えでないだろ
大事なのはお前らが自分の500を何て呼ぶかだ
>>267 ちょっと間違えただけなんだからさっさと謝っちゃえば?
見苦しいですよw
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:57:53.98 ID:ZAJZ1bv90
>>267 ウィキにも書いてあるだろーが
と言ってる時点で馬鹿だろおまえ
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:59:33.16 ID:hOMdp2Ek0
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 22:01:55.99 ID:ZAJZ1bv90
>>262 マニアっくなやつ以外の一般人の感想として普通でしょ
おれもあの振動や音は不快とまでは言わないが好きじゃない
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 22:01:56.67 ID:hOMdp2Ek0
だから今回のが出た時にFIAT本社が3代目と発表して「え?じゃあアレは?」
と話題になってるだろ
事故って死ねよクズ
>>275 日本ではね。
はいアホ。
もっと痛いレス書き込んで!
どっちでもいいがなそんなこと
そのくらいのことで死ねとか言うよな神経質な人間が
乗る車じゃないと思うぞ
なんか読めたぞ。最近、フィアットが強気な価格を提示してる理由が。
ついこないだはパンダ。今はプントを投げ売り中。
この補填は?そう、500を高く売りゃいい。
くそ、500がプレミアム価格じゃねぇ。赤字補填価格で高いんだ!
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 22:15:25.70 ID:ZAJZ1bv90
>>280 ついでにアルファも売れてないからね〜
デラも困ってるわなw
今日代車に乗って気がついたんだけど、AUTOとかEとか
フォントがでかくなってるんだな。
俺のは初期ロットか。
荒れてますねo(^▽^)o
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:29:44.38 ID:9/GUPADt0
Eにすると、格段と燃費向上するよな。
自分が変なこと聞いたせいで変なことになっちゃったみたいでなんかすいません
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:01:41.85 ID:l7XEfh+00
>>285 関係ないと思う。FIATのボッタクリ価格が原因だと思うの。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:02:52.80 ID:ZAJZ1bv90
先日ラウンジのおね〜ちゃんに煽られたあげくぶち抜かれたw
この車のオナはもちっと優雅に走れないのかね
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:07:16.93 ID:cYQ5n3Fo0
ぼったしても儲かってる感じしないんだよな〜近くのデラさん
まるで外車の販売店には見えんしょぼさ、ホンダみたいな子供スペースとかある
>>288 いやディーラーが悪いんじゃなくてフィアットジャパンが悪いんだろ。
ディーラーへの卸価格が高く且つ、ディーラーに対して再販売価格維持の教育が厳しいんじゃないの?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:17:57.14 ID:cYQ5n3Fo0
世界戦略的にアメリカは安くして日本は高くとかあるんやろね〜
高けりゃ買う日本人はいいカモってな感じっすかね
グッチの限定が280万とかしたらほんま舐めてるわ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:26:51.25 ID:sdabftm/0
車体価格が高くたってFGAJからの仕入れも高いんだから
デラは大して儲からんでしょ
サービスで儲けるしかないから
取付費とかが高いんですよデラは
>>280 パンダは在庫処分で売り切ったし、プントもモデル末期でまことしやかにFMCがささやかれてるじゃん
やヴぁい欲しい
今乗ってる車より4気筒少ないしトルクも半分近いし
ゴルフバックやら自転車やら乗せるのは大変になるのにきまってるし
ミニ乗ってるときに懲りたのに小さい車には・・・
こういう時のハンコを押す手は本当に軽いんですよね
納期が秋なのが辛いやら楽しいやら
車は買う前が本当に楽しいですね
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 06:16:41.11 ID:UkJEJeLBO
黄色と黒のチンク買う人いるの?
>>269 イタリアでは、日本で言うなら「ごひゃく」って車と「500」って車ってことだろ。
どっちも言葉にすれば同じじゃんw
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 07:32:35.14 ID:htvs7dJfO
>>295 もうヤメロってwww
それを分かった上でぜんぶ「500」じゃ判別できないから
呼び分けてるのよ公式に
>>254 質問に答えてください。
買えない貧乏なのに、何か別の理由を無理に
こじつけたのですか?
259 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2011/06/08(水) 19:24:19.60 ID:+AV2ql4/0
>>254 左ハンドルがいいのは何故?
深い意味はなく、ただの興味だけなんだが、
教えてください。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 10:06:44.78 ID:BA+Ci1te0
>>293 オメ…と言うべきか。
ミニでさえ小さいってってるぐらいだからなぁ。
500だとアルト並なので正直…下手すりゃ使いかってはワゴンRのほうが…
ま、このデザインにやられちゃったんだけどね。俺も。
日本だと250万ぐらいか…
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 10:46:49.55 ID:sMFwQIAXO
アメリカ人がうらやましい。
VWとアウディはアメリカじゃあまり売れてないから
戦略的価格にしたんだね。
つーかどこの自動車メーカーもアメリカでは戦略的価格だな!
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:31:06.53 ID:5rxidpQk0
>>302 米国は結局景気も腰折れ懸念が出ているからなぁ。値引きは頑張るんじゃないの?
それでも人口:3.1億人だからマスはデカイしな。未だに人口は増えているし。
それとフィアットにとってはユーロ安ってのもあるんだろうけどさ。
>>298 左ハンドルが未だに重宝されるのは、ペダルレイアウトが自然になりやすいからという意見が多いね…特にコンパクトだと顕著
だけど、左ハンドルを欲しがるのは大型車のユーザーにも多い…これは別の意味があって…あとはわかるよね
>>305 1.2 vs 1.4 or ツインエア
左ハンドル vs 右ハンドル
マニュアル vs デュアロジ
いずれかをネタに煽り続ける荒しが、このスレが生まれて以来何年も常駐してる
スルーが一番だよ
〜が、〜だったら買うのに
ってコメントする奴は間違いなく嵐。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 12:54:50.60 ID:jO1ZsBZn0
マルチエア1.4ターボでMTなら買うのにな〜
左は手コキor見栄専用。
〜が、〜だったら買うのにってパターンは見込み客にすらならない乞食だと良く呼ばれる。
買って間もないんだが、未だに「チンク」って呼ぶのに抵抗あって「ごひゃく」って言ってしまう。
みんな何て呼ぶ?
やっぱりチンク?
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 13:57:30.51 ID:hrL7F7U30
もっといろんな色が選べてMT、ツインエアだったら買うのになあ。
ハンドル位置は問いません。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 13:58:36.28 ID:sMFwQIAXO
ツインエアの10万円サポート6月までだけど
登録分が6月までだって。
本国注文になった人はどうなってしまうんだろうか?
日本の在庫車の玉数が少ないらしいよ。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 14:03:39.57 ID:5rxidpQk0
>>310 チンク≒チング(友達)って聞こえるので、、、500と言ってます。
チンク≒チンコって聞こえるので、チンコって呼んでます。
「くるま」って読んでます……
ごひゃくもしくはチンクエチェント
チンクと呼ぶのは生理的に無理
McDonald's→マクナルの方がましなレベル
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 14:54:02.52 ID:329d3X190
嫁さん用に1.2POP買おうと思うんだけど、10万円キャンペーン適用になりそうにないね。
1.2POP在庫ないってDから言われてもうた。
ディーラーのお姉さんが「チンクが〜」「チンクですと〜」って言う度にドキドキしてました。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 16:39:50.67 ID:DCGN5Gae0
現行500が初めて日本に導入された頃 の話。
「MTが出たら買うよ。」と、言っていた客3名に、SPORTの予約開始の連絡を入れたところ、
全員が同じことを言ったそうな。
「黒じゃなきゃ買うけどね・・・」
ディーラーの営業に訊いた話。この手の客は絶対買わないって。
欲しいものが無ければ、そりゃ買わないさ
ヘンテコなマーケティングで仕様を絞るから…
受注販売なら起きない話だね
素の1.2POPをMTで出せば買ったよ
1.4とかSPORTとかいらんよ
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 17:38:54.13 ID:DCGN5Gae0
受注生産にしたら、納期が長いとかケチ付けて結局買わないよね。
買う気(買えない、ローン審査NGを含む)がない奴等が文句たれても何の影響も
ないので、残念ながら、君らの思い通りになることは永遠にない。
というか、それがわかっているから「〜なら」なわけでしょ?
並行で買うという選択肢もあるのに。で、保障がない、右ハンがない、整備で
ディーラーにボラれる・・・と。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 17:55:09.41 ID:CAdSiJhNO
言い訳しても売り上げは変わらんよw
ここがなんちゃってオーナーの巣窟なことがよくわかる流れだな。
今後のフィアットはほとんど受注生産に近い感じになるようですよ。
これからは在庫をもたずにやるようです。
ツインエアも今後は注文してから、目安で五ヶ月後に納車になると
営業に言われた。
先月末ツインエア納車だったんだが
デュアロジ気にならなくなった!
坂道も半クラッチみたいに止まれるし、
余りしない方がいいんだろうけど
>>326 ご愁傷様。ブルブルエンジンを何故選んだ?
ツインエア、振動が酷くて1年でエンジンマウント要交換らしい。
じゃないとエンジンが下がって、ギヤ抜け→自走不能になるんだと。
>>318 携帯屋のおね〜ちゃんがバイブって言うのもいいぞw
>>328 そんな深刻なネガティブ情報を今から出す分けないやん
>>325 受注生産なら色々なカラーや仕様を選ばせてほしいよな
しかしミニはオーダーでも納期3ヶ月なんだが...
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:41:05.51 ID:dRDR0GJE0
>>328 本国でも1年たってないのに何でわかるん
チンコチャン
>>333 開発期間に分かってりゃ対策するだろが
大体なんでエンジン少し下がった程度でギア抜けすんだよ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:21:00.35 ID:oML7clCQ0
>>325 ならばカラーとか選択をもう少しできるようにしてほしい。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:39:35.72 ID:sMFwQIAXO
フィアット500が、ツインエアかツインエア以外か、になってしまった。
ツインエア以前のフィアット500買った人は、
買い替えるか、ツインエアに文句をつけて心を休めるしかないな。
>>310 そもそも、 Cinque Centoなんだから、チンクエと略すならまだしもチンクとか略すのは馬鹿な日本人だけ
>>319 実際、買うとか言ってるかどうか別にして、黒じゃなければもっと売れてただろうことは確実
>>337 「チンクと略す」というより「チンクエが言いにくいことこの上ないから自然とチンクに」だろ
ピッツァがピザ、トライアンフがトリンプになったように
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:52:34.38 ID:l386yVrJ0
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:55:13.76 ID:jO1ZsBZn0
チンケなやつ
イギリス人も「ちんくえーちえんとー(言いにくい(~_~;))」みたいなリアクションだったな。
チンク姉!
しかしなんでツイン叩きがいるんだ?
1.4乗りだけど素直に関心するけどなぁ。わけわからん。
2chで叩かれないような車はつまらん
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:05:36.67 ID:cYQ5n3Fo0
>>344 俺も1.4乗りだけど燃費以外になんかいいとこある?
音は変だし振動はあるしたいして速くないしSport1.4と同価格だし。。。
叩くなんてことはしないけど感心する要素も無い
音が良いらしいよw
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:22:03.24 ID:DffAe9rg0
>>337 馬鹿な言葉遊びは聞き飽きた。だいたいなんで略すの?呼びやすくするためだろう?
チンクエよりチンクのほうが呼びやすいだろ?綴りで略を考えるやつなんて
皆無に等しい。お前くらいなもん。耳と感性で略は決まる。
並行ツインエアチンクはまだリスクが高い。
呼び方ひとつでそんな言い争わなくてもね。
それぞれ好きな呼び方で呼べばいいと思うよ。
前の方で誰かが言ってたけど、
そんな死ねとか言いながら乗る車じゃないし。
もしすれ違ったらチャオなんて挨拶しながら楽しく乗りたいよ(笑
それにスレがあまりに殺伐としちゃうと
半数近く(?)を占める女性オーナーが来なくなっちゃうよ(^^;
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:36:04.77 ID:sMFwQIAXO
ガルウィングのベンツSLSAMGもエンジン始動時、
爆音とともにステアリングに振動がしてた。
あの振動はけっこう心地好いよ。
ツインエアの場合は、心地好い振動なのか?いい音なのか?
意見が分かれるね。
>>352 ツインエアはお世辞にも心地良いとはいえない。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:53:40.02 ID:Jpai6Sz7O
ツインエアの振動と音は著しくチープだよ。
それを楽しめる人が買えばいい
>>348 勉強しなきゃならんのはアンタだと思うけどw
>>350 欲しくないなら引っ込んでりゃいいだろうに
嘘まで書いて何がうれしい???
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:07:18.43 ID:DffAe9rg0
そうそう。チープ感を心地よい、懐かしい感じ、癒し系?と感じる人が買えばいい。
ベンツ引き合いに出してチープ=ビンボ臭い((終了))って思う人はそもそも
選ばない筈。
オートマチックはなぜ「オートマ」なんだ?
「オーマチ」でもよかろう。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:44:35.14 ID:jO1ZsBZn0
死ね
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:46:57.02 ID:Jpai6Sz7O
オートでもいいかな
まぁさ、パワートレイン云々はさておき、エクステリアは逸脱だいな
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:50:07.22 ID:l386yVrJ0
>>355 マウントがダメになると、ミッションとの位置が
変わってギヤがすっこ抜けやすくなる。
マウントのゴムなんて国毎に変えるはずもないから、
四季のある日本では、消耗が激しい。
お前は黙って国産軽にでも乗ってろ、無能。
結局ツインエアネタで荒らしの思惑通りか
学習しろよお前ら
もう略して「車」でいいんじゃね?
アルファなんか、2万キロでタイベル交換ってくらいゴムがダメダメなのに、
ガタガタ激しく振動するツインエアなんて、あっという間にマウントがだめになる。
イタ車であることをすっかり忘れて能天気な奴等だな。ここの住民は。
車検が来る前に持て余して手放す馬鹿がゾロゾロ出てきそうw
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:20:32.13 ID:ok/0gfFc0
>>365 アルファロメオなら4万kmぐらいタイベル保つぞ?
交換したベルト見ても新品みたいだったし。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:21:54.70 ID:TjUoyBGN0
>>361 FFのミッションはエンジンとくっついてんだろwww
能天気でけっこう
馬鹿でもけっこう
なんて言われようが、好きなクルマに乗るほうが楽しいからね〜
>>361 エンジンとミッションの位置が何で変わるんかいの〜w
さらに
>>333開発期間があるから判明みたく書いてたんじゃないのかおまえ
日本で開発したから判明したんかい?w
>>366 あなたID:vUKyy5Vi0ですねw
>>368 やっぱり構造が分かってないんだな。
反論したい気持ちは仕方ないが、無知を晒してまで、
馬鹿になることもないと思うが。
>>373 ひとまず嘘
>>328 を書いたことは認めたようだねw
いくら匿名掲示板とはいえそれはよくないよ
>365
君、車のこと詳しいね。何か仕事でやってるの?
タイベルって何?マウントってどこのことなの?
今度買うんスよ。これ。
国内にC500残り一台希望にあうのがあるとの事で
丁度試乗に出てる試乗車も全く同じタイプってことなので
帰ってきた現物見て5分で即決したら売れてたw
運命じゃなかったってことなので暫く様子見てから再検討します
住人ゆとりなさ杉w
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 01:18:11.99 ID:T2n4lJS+0
ツインエアの記事や番組があったんで買ったとき以来久しぶりに覗いてみたら
相変わらずですな あー恥かしい
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 02:03:34.40 ID:7H5bzqAl0
ちょっと待て。タイベル?いまどきタイベルなのかFIAT500は?
タイミングチェーンだろ?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 04:21:40.62 ID:8qsmYrSjO
ハイブリッドが出せないからツインエア…ってことなんでしょ?
完全に出遅れちゃったよな(笑)
>>361 知ったかにも程があるな
リアルな世界でも、回りに同じようなこと言ってるだろ
「オレ物知リ〜」って顔で
恥ずかしいから日本から出ていけよ
お前ら朝から必死だな
両方ともしばらくROMってろよ
ツインエア 1年後ぐらいに買ったら
熟成されて故障少なくなるんかな
1.2Lは初期ロットと今のエンジンじゃ
まるで別物らしいし
デュアロジックに限らずMTは、振動でギア抜けすることはある
それはエンジンとミッションの位置関係がずれるからギアが抜けるのではなく
マウント劣化→エンジン&ミッション下がる→下のフレームに当たって振動増幅→ギアや最悪ケーブル等抜ける
ってパターン
書くならそこまで書け
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 08:58:05.47 ID:hO0b2DkcO
3年保障もあるし、メンテナンスプログラムに入っていればいいだろ。
たかがフィアット500の維持費なんてしれてるよ。
フェラーリやマセラティじゃないんだから。
以上、住民の皆さん釣られてくれてありがとう。
仕事してきますw
>>387 釣るにしても馬鹿さらしちゃ〜恥ずかしいだけだろうw
勝利宣言のフリした負け惜しみw
わかっていらっしゃらない
掲示板では無知のふりして釣るのが一番面白いんです。時にはそっとたしなめられて失敗することもあるけど
自己顕示欲ムンムンで「そこは違うぞバーカwww」みたいに食いついてくれると最高です、コチを釣ったような気分に浸れますよ
珠に釣りに来て差し上げますから釣られないように気をつけてくださいね
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 10:43:23.94 ID:6m5wdAe80
なんとも、別人が勝利宣言とか、グダグダなスレ。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 11:31:06.26 ID:8r01zUnvO
500をカスタムした車両ばかり掲載してるサイトとかないですか?
そろそろノーマル見てるのにも飽きてきた。
小さい備品等は代えたりしてきたけど、次はホイールやマフラー等を代えたいから参考にしたい。
皆はどんな弄り方してますか?画像を見たいな。
1.2popが一番。
ツインエアラウンジ以外はゴミ屑。
>>393 アバルト買える値段になっちまうじゃねえかよw
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 13:35:51.07 ID:8r01zUnvO
>>396 いやいや、車の弄り方にも色々あるだろ?
走り重視なら、そりゃあ最初からアバルト買うだろうけど。
ドレスアップレベルで色々なチンクを参考にしたいのさ。
自称ドレスアップとやらをしてカッコ良くなってるクルマって珍しいよな
カネかけてわざわざ醜くドレスダウンしてるのが大半
本人はカッコいいと思ってるんだろうけど
ファニーフェイスなクルマの雰囲気とは裏腹に
スレはずいぶん殺伐としてるんだな
>>398 すごい分かる。
「果たしてそれはカッコ良いのか!?」ってツッコミいれる事がけっこうある。
あとドレスダウンってのは割と良い意味の言葉なんだぜ。
Dress-up (口)晴れ着 自動車などのアクセサリー
Dress-down 平服の 略装の 略礼服の
英和辞典に言わせるとこうだな
dress-up(n)が口語であることをはじめて知ったw
ドレスダウンってのはオシャレをわかってる人が上手に着崩す事だね。
>>398 俺のチンコチャントぉ舐めるなε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘
>>384 そうだね。
ヘタすりゃ極悪エンジンになる可能性も大。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 18:28:39.43 ID:hO0b2DkcO
ツインエアは乗ってること自体がファンタジー。
カーグラフィックTVより。
提灯記事に踊らされる無能ぶり。わらうー
ARANCIA最高!イヤッホウ!
♪───O(≧∇≦)O────♪
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 19:36:19.89 ID:6m5wdAe80
>>398 本人がかっこいいと思ってりゃそれでいいことだろ
そんな他人の目を気にしながらドレスアップせにゃならんのか?
誰でも自分の子供が一番かわいいと思うのと同じだよ
松任谷はあまり500のことを好きじゃないことを確認した
カーグラTVだったな。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 21:26:26.70 ID:QLSjY8GZ0
「小さなバスって感じですね〜」
そんなに着座位置高いん?
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 23:54:35.69 ID:DBjKi8k60
>>411 高いよ。身長175cmの俺は、毛髪がサンシェードに触れる。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 00:14:02.14 ID:ednwyS3Z0
それは座高の問題・・・?
そもそもレイトって才能が関与してくるようなレベルに到達する事なんて出来ないんじゃ?
「あの人は才能がある」「自分には才能が無い」ってレイトの人はよく言うけど
「あの人は努力してる」「自分は努力してない」の方が正しいと思うよ。
へー
シートの高さ下げればいいじゃん
まさかそれでも触れるって事はないよね
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 01:50:34.94 ID:lZAhfJRsO
まつとーやはBM教の香具師だろ
>>393や
>>408の考え方が普通だと思うよ。
このスレってなんで普通の書き込みに
喧嘩腰で返そうとする人が常にいるんだろ。
オーナー同士、出来れば仲良くいこうよ。
・・・とは言ったものの参考になるカスタムサイト知りません。
知ってる人いたら是非。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 04:33:50.38 ID:Had9zW610
ノーマルルーフ車だったら身長180cmで帽子被ったまま乗ってても問題なし
ただ着座位置は高いね
乗り降りしやすくて前方角の見切りしやすい
ルームミラーとピラーの死角は慣れが必要
>>411 なんとなくハンドルや視点の位置がそれっぽいんだよ。
すぐ気にならなくなるけどね。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 09:47:52.51 ID:K++uM0cwO
ツインエア試乗に行こうと思ったら大雨。
デラまで遠いから、テンション下がるわ。
雨の日に試乗すると、ハンドルの汚れかたが分かるぜ。
うっすら濡れた手で触るとどうなるか。
俺は、気にせず乗りたかったから、黒内装にした。
今なら、500C POP BIがいいねー
遮断機かとおもた
BIはないわ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 19:03:21.78 ID:K++uM0cwO
7月から値引きキャンペーンの額が少なくなり
変わりに金利キャンペーンの金利が1、5%になるらしい。
この機会にツインエアいかがですか?
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 22:19:03.86 ID:K++uM0cwO
田辺に一票。
試乗した感想は昔の空冷ビートルとか排気量の大きい単気筒バイクの音に近かった
とても魅力的な鼓動と音で素晴らしいと思います
空冷とか水平対向エンジンのパタパタ音は現代からすると
安っぽい音だからなあ。ま当時から安っぽかったか
昔のポルシェとか低速の音はダサく感じた。それこそ軽みたい
今時6気筒だの8気筒だのは中古で無茶苦茶値落ちしてるし
新車だと無茶苦茶な値段ばっかり
そんなときに2気筒っていうのは本当に面白いと思うし音も素敵
あわよくば燃費があと10km/リットルぐらい上がって
マツダと同等ぐらいの進化があればよかったけど
趣味車としてなかなかないし、フィアットを見直した
ツインエアー試乗してきた1.2乗りだけど、
どっちでもいいかって結論だったな。
意外とツインエアーは燃費悪そう。
まわすのが楽しいんだよね。
>>432 音が近いとは言っても貴方が例えてるエンジンとは少し音が違ったよ
ツインエアは二気筒エンジンで二つのシリンダー内で二つ同時に燃焼してるから水平対向とは少し音が違ったです
一度音を聞いて来たら理解してくれるはずです
>>427 缶スプレーで吹いただろ。ダマが出来ちゃってんじゃん。
>>435 えっ、燃焼するのは交互なんじゃねえの?シリンダーの上下は同時だけど。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 23:04:05.50 ID:lZAhfJRsO
軽自動車の音か
一番的を得ているな
>>433 それは10・15モード向けにセッティングしてるかどうかの違いも大きいかと
欧州複合モード燃費だと
フィットHVが22.23km/L、CO2排出 量104g/km
ツインエアは23km/L、CO2排出量95g/km
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 23:27:10.83 ID:l7r/58Dm0
>>438 耳が悪いか、単に経験が少ないために例える音源も少ないと、
「軽自動車みたい。軽トラみたい。」となる。
そんなもんなんだ、色々大人の事情があるのね
ハイブリッドはプリウス以外は本当にアレだからなんとも言えないが
そこそこぱたぱた楽しくて環境にもいいと思えばありだね
ターボだから踏み方次第だけど、だからこそデュアルクラッチで
どのくらい燃費とか楽しさが増えるか知りたいな
次のモデルかもしれんが
>>440 バイクのツインのほうがよっぽどいい音がするよ。
きみ、耳が腐っとるな。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 23:45:09.17 ID:l7r/58Dm0
もちろん、好き嫌いも表現に反映されるだろう。
鼓動感が好き(旧車好き、バイク好き)は良い表現になるし、これは軽とは
違う。いいな!という印象を受けるだろう。しかし、現代の一般的なスムース
な車が好きな人には、なんじゃこりゃ?煩い、安っぽい、ああ、、軽に近いとなる。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 23:51:55.01 ID:l7r/58Dm0
>>443 そりゃバイクと一緒とはいかんだろう。
でもこれを懐かしいくいい感じがすると思わず、軽寄りだ、
あまり良くないと感じるツインのバイク乗り?は
だいぶ経験が少ないと言わざるを得ないな。
ツインが音腐っとるとは思わないけど、そこに過給機が付いてるから音が濁る。
よって、twinairは駄作。
ちょっと燃費がいいだけの軽になれなかった奇形児。
執拗に対立をあおるいつもの方がいらっしゃったようです
永遠に続きそうだな音論争w
こんな好みを押し付けようとしたって無駄やん
いい音では無いって言うやつに対して経験が少ないとか馬鹿だろ
人の好みの尺度なんて他人にわかるわけ無いやろが
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 01:25:16.85 ID:pRuhaFhm0
音論争?間違っているなあ。頭硬いな〜
又はマニアックすぎる。
>>448のように。
音と一口に言ってもそこには振動とか響きとか鼓動感とか総合して
受ける印象を語っている場合が多い。そういう風に言う人は
ツインエアを気に入った人たちであることは言うまでもない。
キャブのバイクのようだ、旧チンクを思い出した、2cvだビートルだ、
果ては古いプロペラ機まで(笑)いい印象を伝えるため、いろいろな表現に
なる。(まあ中には軽トラ、耕運機はいい意味で使ってる人もいるのかも・・)
しかし経験の少ない人や嫌いな人には陳腐で粗雑な音に聞こえ、感触を語る
気分にもならないのだろう。だから
>>450君を責めたりはしないよ。
最後の一行は納得できるからね。それなのになんで興味を持ったりしたの?
試乗しにいかなければいいのに。(笑)
>>451 どうでもいいが最後の(笑)だけ余計やな
>>451 twinair乗りは聴覚障害。
まで読んだ。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 04:33:28.24 ID:dhIjHKjHO
なんだか偉い人達が多いね
家には軽自動車もあるから
そういう音と言う表現はわかりやすけどな
まあ買う人は買うんだから
いいんじゃない
荒しの思う壺
ツインエアってリヤマフラー無いな!
センターマフラーからバンパーまでパイプでワロタ
TopGearのジェレミークラークソンが the best engien in the world って言ってんだから良いエンジンに決まってる( ・´ω・`)
バイクはBMWのボクサーツインに乗ってるけど、パタパタしないしエンジン音が良いと思ったことない。あの鼓動は水冷4発やバランサー入のツインの快適さを捨ててもいいだけの魅力は有るね。
プロペラ機なんて乗ったことがないから適切な引用なのかは知らない。
500は1.4に乗ってる。あの外観と音の組み合わせはかなり気分が良い。
>>457 間違いなく一世代違うエンジンではあるだろうな
インジェクション化、直噴エンジン、ハイブリッド化なんかと
並ぶ進化かもしれない。それだけに熟成はこれからか
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 08:41:53.78 ID:6ASZr3jYO
マルチエアはF1やってるからこそ出てくる発想だよな
エアボンベ積む変わりに油圧でバルブ押しちまえっていう
ついでにデスモドロミックみたいに閉じも油圧使えば…
バルブスプリングが折れる盗用多からは一生出てこない発想だ
デスモってギア駆動じゃなく油圧のもあるの?
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 09:55:16.21 ID:cWWmE3zoO
ハーレーみたいな音になれば誰も文句言わないだろうね。
>>462 ツインエアでアバルト出すんだったら、270度クランクにしてLツインみたいな
鼓動感を出してほしい
>>328 ツインエアを検討してたんだけど、これって本当?
本当なら1.4にしようかな。
1.4の方が回して楽しそうだし。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 11:35:53.25 ID:dhIjHKjHO
1.4ってまだ売ってんだ?
その代替のツインじゃないのけ?
>>464 ツインエアを乗り潰した人はいないはず。本当のところは分からないと思いますよ。
もう1.4は、殆ど在庫無し。カタログ落ちも時間の問題です。
私は1.4乗りですが、
パドルシフト久しぶりに見ましたとサービスマンに言われましたよ。
>>464 嘘に決まってるジャン
訴えられても文句言えないレベル
マルチエアの耐久性はどうなんだろ?
2気筒だしバランス悪そうだよな、4気筒で初めてバランスとれる。
寿命も短いんじゃないかな?デザインは神なんだけどな
気筒数よりも新型ゆえの油圧バルブの不具合とかのほうが心配にならんか?
2気筒3気筒のノウハウなんぞ歴史の古いメーカーなら蓄積も実証も潤沢にある
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 14:51:08.58 ID:BMDIdHKZ0
>>469 新車で正規物かえば3年保証がついてくる。
ちょっと金出せば5年保証になるんだから、
耐久性や寿命の心配は無用だろう。。。。
5年乗ってもツインを愛し続けていたなら
愛の力で10年でも20年でもこつこつ
修理しながら乗れるよ。
熟成を待つか・・・
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 15:29:38.72 ID:Dk3bvRIZ0
1年で3万2000km走った。走りすぎ?
振動がボディに与える悪影響が気になるなあ
ボルトが緩んだりナンバープレートが割れて落ちたりした
単気筒のバイクばかり乗ってきたからちょっと心配
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 16:47:04.60 ID:ThlimRHM0
振動振動っていうけど、普通に踏んで走る分にはあんまりないぞ。
MTモードで低回転を使おうとするとガクガク言うだけ。
>>478 それ、Fロードで森か誰かが書いてたな。低回転でノッキングみたいになったって。
うむ、低回転で大人しく・・・なんて人は不満かもね。
そのかわり普通に踏んで走れば動力性能は素晴らしい。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 21:53:34.54 ID:ThlimRHM0
>>478 それってマウントとブッシュで振動が伝わらないように
してるだけでしょ。
頭悪いの?
>>482 欧州車は小型車でも横幅が肥大化しているのに駐車スペースは日本と大差無いように見えるな
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:30:52.34 ID:cWWmE3zoO
フィアット500に50万円足せば、
アバルト500が買えるのになぜアバルトを買わないんだ?
AMGやBMWのMだと数百万円アップだよ。
50万円でフィアット版AMGが手に入るなんて、
かなり幸せだと思うんだが。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:46:13.68 ID:C4o1mKiN0
見栄を張ってのる車じゃないし
FFの小型車だからそこそこの力で十分走るしね
形の好き嫌いじゃない一番は?
見た目ふつうの500で中身アバルトなら欲しいかな
派手すぎるのよ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:31:17.64 ID:puiuVMrj0
そのくらいボディパーツでなんとかならんか?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 01:00:57.59 ID:ZAQZG4F/O
アバルト=フィアット版AMGっつーなら内装ぐれー好きに組ませろやクソディーラー
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 06:11:02.54 ID:AgoXqM/j0
そうな、アバルトの名前いらんから
素の500にアバルト並の性能が欲しいな
アバルトと性能を比較すると、アンダーパワーに思うかもしれないけど、
もともと街乗りの小型車なんだから、いまの性能で充分でしょ。
性能求めるなら国産乗ればいい。
それより普通のショップで売って欲しい。東日本一ヶ所ってないよね。
普通のショップというか、フィアットのディーラーで売ってるって聞いたんだけど違うのか
展示車や試乗車は無くても売るだけなら出来るって
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 09:48:41.59 ID:E/4eQqRNO
トリブートフェラーリもキャンセル車があるらしいよ。
金持ちどもが限定だからって買い占めたけど、
冷静になって必要ないと思ってきたのかな。
あと売る時プレミアもつかないと気づいてキャンセルしたんだろう。
トリブートみたいに雨の日乗れない車が増えても邪魔なのかもね。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 10:41:14.50 ID:pUjoyYmN0
>>495 業販扱いって言ってた。点検はアバルト東京へ出して欲しいって。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 12:54:27.18 ID:Za1Hi/r40
>>496 なんつーか、よく読むとテキトーな情報だよな。
情報源は2ちゃんで、それ以外は自分の妄想・・・
>>494 親会社がアバルト正規ディーラーを傘下にしていればアルファ、フィアットディーラー
でも正規モノの購入、整備は可能。アバルト店は地方だけど、関東にフィアットディーラー
を展開している会社とかね。業販で購入して自分でアバルト東京に持ち込むなら、
アバルト東京で買った方がいいよ。業販する意味がわからん^^
アバルトネタはそろそろ、アバルトスレでやってくんないかな。
むしろフェラーリもマセラティもフィアット傘下なんだから
フィアットのお店で売るべき
店頭では500を並べた隅っこに599を置きなさい
無理、カローラ店でレクサス売るようなもの
ブランド価値を下げるだけ
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 14:33:52.56 ID:E/4eQqRNO
アバルト
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 14:54:06.34 ID:ZAQZG4F/O
ごんぶとフェラー
昨日ツインエア見てきたんだけど、ラウンジにオプションの電動サンルーフは
まだ設定がなく装着できないと言われたんだが…本当でしょうか?
貰ってきたカタログには載っているんだけどなぁ(´・ω・`)
ツインエアオーナーから言わせてくれ!
ツインエアは買わない方がいい!
楽しく無いから!
ブルブルするから!
あっちこっちニヤニヤされると困る!
mixiでツインエア500c買った人がパドルシフト付いてたと言っている。
こんなことありえるの?
>508
イタリアですからね。
間違って付けちゃったとかのアクシデントでしょう。
一部装備品無し、一部装備品追加 とかいった車両が陸揚げされるのはままある
ことですから。と、元Dマンが言ってた。
作ったのはポーランド人だけどな
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 17:51:30.63 ID:n6aGO3MZ0
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 18:51:11.32 ID:VTCAjZo40
ツインエアはあんまりよくなかった
1.2がいい
今年夏、DCTが出る頃には振動も少しは解決するのでは?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 19:27:19.02 ID:fD/QBrRJ0
軽が好きなら1.2がおすすめ。
>>508 >>509 カタログをちゃんと見ろ〜。
500c TwinAir LOUNGEは、最初から
「オーディオコントローラー&パドルシフト付レザーステアリング」
が付く設定になってるぞ。
始終ガクガクすんのが良ければツインエア。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 22:06:50.79 ID:fD/QBrRJ0
いまどきのkと同じくらいのスムースさが欲しいなら1.2。
真っ当な小型車レベルが欲しいなら1.4。
ユニークさと低燃費ブームに乗りたいならツインエア。
>>259 やっぱり、本国では左ハンドル、MTが基本だし、
今乗ってるのが旧パンダだから、慣れ?
遅っ!
>>522 オーナーでもないのにそんなに見ない・・・
500Cの屋根の開閉時間って何秒位?
ツインエア購入後2週間目でエンジンルームから異音発生。
ディーラーで見てもらったら、エンジンマウントが切れて
エンジンが暴れてた。
大丈夫なのか?これ。
>>524 10秒くらいで半オープン
さらに10秒くらいで全オープン
閉めるときは最後ボタン押しっぱなしで5秒くらい
時速60kmまでなら走行中でも開閉できるので、動作時間が問題になることはない
>>526 おまえほんと同じような嘘書くのいいかげんにしろよ
買えない恨みなのかしれんが見苦しいわ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 06:46:28.63 ID:wc2tVrr3O
吉原の送迎はクラウンだが
実に静粛で乗り心地いいなあ
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 08:53:08.99 ID:UCqy2kGkO
そういう手合いは放置しとくもんだ。
ロービームシステム入れてる人って多いのかな?おれは自作改造しちまったけど。
532 :
524:2011/06/14(火) 10:45:30.41 ID:e5ujkjd70
>>526 ありがとう!
今コペンに乗ってて、乗り換えを考えてるんだけど、その時間なら全然問題なさそうだねー。
最初から走りながら開閉動作が出来るって仕様は素晴らしいと思う。
533 :
524:2011/06/14(火) 10:46:39.34 ID:e5ujkjd70
アンカーミスorz
× >526
○>527
>>528 嘘なんか書いてないが。
それより、見苦しいなら見なきゃいいのに。
心配なんだろ?結局。
訴えられたら負けるから覚悟しとけよ
ベルルスコーニと一緒に年貢納てこい
覚悟しとけよ(キリッ
わらうー
その態度が自分から嘘って言ってるようなものだ
ディーラーで修理したのなら伝票くらいアップしてからほざけ
>>534 大体おまえ見苦しいって意味も解ってないようだなwww
>>537 今度は証拠ですか?w
そんなに不安ですかww
>>538 そんな意味どうでもいいですが、なにか?
返す言葉に詰まって、今度は言葉尻の揚げ足取りですか?www
>>540 もういいって、オーナーがこんな話を楽しそうに書けるわけないいじゃん
どうせまた最後には
>以上、住民の皆さん釣られてくれてありがとう。
>仕事してきますw
こう書くのだろwww
新車は高くて買えないから中古の1.2を狙っています
試乗時にチェックするべきところ(車固有)とかあったら教えて下さい
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 12:31:03.46 ID:UCqy2kGkO
>>542 中古なんて止めときなよ。ナンボも差がないんだから。
例え購入価格に20万円差額としても、車検近いしチャラになる。
しかし、チンクの新車が高いって感覚で、ハイオク仕様の車維持できるかね?
>>543 中古ってもうかなり安いよ
1.2POPで車両150万位からだからこみこみ70万位安く買える
ハイオク仕様が維持に問題? 満タンで¥400しか変わらんぞw
車速パルスが取得したいんだけど
CAN-BUSアダプタ買わないと無理なの?
どっかに無い?
ググったらボディコントロールユニット開けて大変だったぜって店のページだけ見つかったけど
詳細がわからん
あんなもんアクセスさえすりゃ線1本かますだけだからわざわざユニット買いたく無いのよ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 17:58:32.84 ID:q4bCqIFh0
ハイオク仕様でも燃費が良いからレギュラー仕様の国産コンパクトとさほど出費は変わらんけどね
しかしツインエアが出て落ち着くかと思ったら荒れるのか
軽並みのスムーズさって・・・ぉぃぉぃ
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 19:46:11.53 ID:N+zoE0LW0
mitoのホイールは着くのかな?
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 20:07:46.04 ID:vMBAVGbU0
www
MINIみたいにどんどんブサイクになっていくんじゃ
500のSUVとか出てきたら笑う
ラリー復活ってそれでやるのかな?w
最初のうちにショーとかにあった巨大500でラリーでたほうが勝てるんじゃね?
>>551 流石にそこはパンダの守備範囲であってほしいな
全長が伸びてあのデザイン・・・
微妙だ。
フィットでいいかもw
>>549 急に日本車っぽくなった
実用車としては日本で売れるかもなww
安ければ
>>549 フロントガラス倒し過ぎだな。顔が500ってだけの車w
パンの後継機種みたいだぬ
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 21:14:11.47 ID:vMBAVGbU0
3ドアのマイチェン、口が大きくなるって話だから
このフロントバンパーになっちゃうのかなぁ
派生車は勘弁してほしいな。
miniなんか悲惨な事になってるもんなあ。
とりあえずオープン出してくれればそれでいいや
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 21:27:38.07 ID:BX0znPD40
パンダ継続で良かったんじゃない?
>>549 これはwパンダ継続でおk
ところで皆さん、何色乗ってます?
自分はラウンジのチャチャチャです。
買うとしたら白にトリコロールライン入ってるのがいいな
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 22:07:48.48 ID:wc2tVrr3O
へぇ〜
4ドアいいじゃん
ファミリー向けにも
日本の5ドアコンパクトがだせ〜な〜、やっぱ日本人デザインセンスないわ
とか思ってたけどこれならデミオとかスバルR2とかの方が素敵なデザインだ
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 23:56:57.73 ID:qw/GYCSg0
ん、日本名:パンダで売ればそこそこ行くかも?
それともスマートの二の舞いに??
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 00:33:22.48 ID:Rda47T3k0
>>549 これはあり得ない。こんなストレッチしただけで醜悪になった。
それとまったくもってリヤが最悪。ふざけんな!
みす
ジャルディニエラだ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 01:34:20.82 ID:XnllWfx80
いや〜ジャル二ディエラっておお!!って反応できる人ってそういないでしょ。
古い画像見せられてbmw-miniの真似じゃないんですよ〜と言ってみても
これはちょっとだめかなあ〜と冷静に思う。
>>571 おまえだけ解ってるみたいな言い分だが実際どうみてもかっちょ悪い
みんなに受け入れられなければ失敗と見るほうが正解
得意がるのはやめたほうがいいよ
MINIスレでクラブマンがでた時と同じ荒れ方だwww
>>565 ボサノバ
今日HAPPYとすれ違ったよ
そもそもジャルディニエラって2ドアのバン仕様だし、4ドアで座席押し広げられたからって「ジャルディニエラきたー」とはならないわな
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 08:33:27.50 ID:4NncLMnZ0
>>549 今、500と国産のミニバンを所有してる我が家としては、
ミニバンの買い換えが来年あたりを考えてるので、これを
買おうかな。
早速嫁さんに交渉だ。
俺は、500で買い物から遠出まで、全てをカバーしている。
いっそのこと1BOX化して、newムルティプラにすればいいのに
500+ならプントでいい。あっちのデザインも好きだし
500+買いたい
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 10:47:38.94 ID:WUT+vFSLO
次期パンダの存在を忘れてはいかんよ
>>584 少し経ったらウレタンクリアーの耐久性レポよろ
我が家にもいるけどコーギーかわいいよコーギー
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 12:26:33.86 ID:3zOVBnZe0
車に犬種の掲示をする人達って何なの?
Baby in Car以上に意味不明
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 14:45:14.54 ID:WwEnyGzzI
>588
別にいいじゃない、好きなものを誇示したって。
事故災害の際
レスキュー隊員も 犬種によって
がんばり度合い変わるかもしれんし。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 14:49:01.48 ID:zqVeyQ4kO
うちはポメラニアンの柴犬カット。
チンクの後部座席で可愛いよポメ
>>587 百科事典です。資料作るのに必要で調度机の上にあったので背景代わりにしてみました。
>>584 いちおどうやって製作したのか教えていただこうかね?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 16:14:21.91 ID:eec5VvIo0
パンダ廃判の様ですが以後チンクがこの路線も受け持つのでしょうか?
5ドア4駆のSUVで「クロスチンク」とか、、
>>592 まずサーフェイサーを吹いて、次にフラットホワイトを吹きます。
で、パソコンでデザインした図柄をインクジェット用のデカール用紙に印刷して貼り付け。
その上からウレタンクリヤーでコーティングしました。
ウレタンクリヤーの成分に有毒なものが入っているらしいので必ずマスク等で防護した方が良いらしいです。
自分は怖かったので塗料を買った所で勧められたダースベーダーみたいなマスクとゴーグルを着けて塗装しました。
クリヤーの耐久性は一ヶ月後くらいにレポートします。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 17:56:19.94 ID:OxomKyk1O
世田谷ベースみたいな話になってきましたね
世田谷ベースなら500を赤く塗ってフェラーリだと言い出すに違いない
>>596 トリブートフェラーリの仕上がりに文句付けてたからなw
つーかあれ所さんが買ったのかな。
>>594 普通に艶ありのホワイトのほうが、デカールと相性良くないか?
Fロードで毒舌で有名な福野礼一郎がツインエアを画期的な機構と褒めてる
>>599 Fiorano
機構が素晴らしくとも一般的なユーザーはそんなことどうでもいいからね〜
実質静かで振動も無く排気が綺麗で燃費がいいってのが求められてる性能だと思うよ
というわけで微妙なエンジンだ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 22:42:23.49 ID:WUT+vFSLO
>>597 あれは業者が世田谷ベースに車持って来て、どーですか所さん、って所を取材してんだよ!
所さんは買ってないよ
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 22:42:59.21 ID:OxomKyk1O
ツインエアをまだ試乗してない、
俺にはまったく想像できないエンジンだ。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 22:48:24.19 ID:XnllWfx80
>>601 そういう意見の人はプリウス買っとけばエエ。
>>600>>601 画期的と褒めてるのは、油圧を使ってエンジンの回転とバルブの作動を完全に切り離してる機構についてだね。
振動はあるけど3気筒なみと言ってる。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 23:36:23.84 ID:WUT+vFSLO
スバリまで読んだ。
お前すごいな
>>599 オレは福野の文章ファンだけど、あの人は観点別客観(的)評価主義者
だからなぁ。
A原稿「コンセプト抜群!」 B原稿「パッケージが破綻している。ゴミ。」
とか平気であるからw
試乗インプレ以外では総合評価は滅多にしない。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 08:56:51.22 ID:+HcbqloiO
ツインエアをけなす自動車評判家なんていないだろう。
そのうちエンジン誌のホット100に、
ツインエアが10以内に入ってくるはず。
>>610 でもここではボロカスだねw 俺も好きになれないのでいらねです
ここには対立を煽りたくて仕方ない人が湧いてるからね
試乗したこともない、まして買ってもいないヤツが
デタラメの故障報告で面白がってるだけだからな
何が真実かわからないなら自分で試乗して決めるがヨロシ
>>613 今年検査の1.4乗りだが音も振動も駄目駄目で乗り換え対象外。
好みの人が買えば良いとは思うけどやっぱ癖有りですわな。
ツインエアいいけどすでに1.2乗りだから買い替えるわけにもいかんな〜
>>614 北米仕様の並行車を是非
1.4マルチエアNAとアイシン6速が気になる
日本はなめられてるからヘボイのを高く売ってます
日本人は物の価値を客観的に判断できないから安いと逆に売れない
「これ外車で200万もするんだぜwww」が重要
5ドアの500+って、ジャルディニエラというよりはプリウスαみたいでかっちょわるい。
Aピラーの傾斜まで変えちゃって何考え展だ?
ツインエアあんまり売れたら、値付けしたフィアットジャパンの役員がどや顔で自慢してそうでなんかむかつく!
>>609 残念ながら、Fロードは試乗インプレでしたよw
ツインエアと1.2を乗り比べて、結局1.2にしました。
来月頭に納車予定。
ツインエア、トルクが太くて楽なんだけど、500らしくないというか、
運転してて楽しくなかった。
ターボだからゆとりがあるんだけど、ターボだから回す楽しみがない。
そんな感じ。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 20:26:15.76 ID:+HcbqloiO
ツインエアが楽しくないとか、めちゃくちゃ楽しいとか
本当に評価が分かれる車だな。
>>622 で、全体的にはどう評価してた?
ツインエアの機構「だけ」を褒めていたのなら、触れないだけで他の部分は
ボロクソだろうな。
>>625 後席に座った時に、前席の下に足が入って伸ばせるのを褒めてたw
アルファやシトロエンなんかよりも、まともなドラポジが出る。
荒井「結構トルク感もありますか。」
福野「いま4速でしょ(アクセルを踏み増しする)車重1トン(1010kg)でしょ。
大したもんですよ。「トルク感」まではさすがにいかないけど、一応
粘ってはいますからね。ノッキングもまったくしない。」
荒井「それはやっぱりノンスロットリングの」
福野「と、過給の組み合わせ。いやこーれは素晴らしいわ。」
サスストロークは短いが、ボディ剛性はよく、内装の建て付けもポロと大差ないレベル。
シートの出来が良い。シートでかなり上下揺動減衰してる。
アシのストロークと接地感、リアサスの能力は同クラス他社に比べて不満を感じる。
車重が50キロでも70キロでも軽くできれば俄然走りが違ってくるだろう。
内外装の作り仕上げ凄くいいし剛性感も非常にいいんであんまり車重に文句いいたくないが。
ツインエアにチャチャチャアズールが無いのが残念
>>627 抜粋サンクス。
これは福野にしては相当褒めてるね。
剛性とシートを高評価する時は根本的に認めてるってこと。
内装の立て付けは造り込みの熟成を認めてるってこと。
ただ、剛性「感」にも厳しいので、1年後の結果論としてダメ判定を
下す可能性もある。(エンジンマウント等のヤレが早いと)
まぁ、文章のファンなだけで信者じゃないからどーでもいいけどね。
そもそもオレも500乗ってねーし。グラプンです。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:34:24.72 ID:CXzRbu2b0
チャチャチャはもうでないよ
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:59:36.66 ID:+HcbqloiO
Fロードで福野は、シボレーカマロの方が、
ポルシェパナメーラよりボディー剛性が高いと言ってたぞ。
ちょっと???
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 23:21:18.18 ID:RlGFJeYk0
>>623 ツインエア、2気筒らしい音と振動が心地よくターボの味付けも絶妙で
ターボを感じさせず高評価。1.2も軽快でいいのだけれどツインエアと比べると
個性がなく、ともすれば日本車を感じさせよって私はツインエアにしました。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 23:33:01.60 ID:uiJOKEQx0
ポルシェよりカマロの方が『ボディ剛性』が高い
当たり前の話だ。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 00:33:48.82 ID:FBg1d7KW0
そーなの?信じられないなあ。
クーペザガートが日本で発売することはないのかねえ
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 04:36:33.08 ID:PAnyG6we0
俺は、クルマに詳しくないから、
ツインエアよりも軽ターボのエンジンのほうが優秀じゃないのと思ってしまう。
正直、俺は見た目だけで500を購入。性能はどうでもいいや。
俺も見た目だけで選んだわ。可愛らしいよな。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 08:48:55.13 ID:Td6lbamGO
ツインエアは最新の技術に空冷の雰囲気を入れた、
日本車、ドイツ車ではまず考えられない車なんだよ。
こんなことイタ車しかできないよなぁ。
>>639 でもダイハツが2気筒を開発中だったり
ドタバタ走るコペンとか発表したら欲しくなるだろうなぁ
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 08:56:06.68 ID:xjux+MTHO
ツインエアはブレイクスルーとは何かを身を持って体現したんだよ
軽ターボじゃ時速150巡航は無理、出来ても大幅に燃費が悪くなる
ツインエアは燃費とパフォーマンスで考えれば最適解に限りなく近い、後は重量がもっと軽くなれば…
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 09:08:40.91 ID:xjux+MTHO
車程度の必要パフォーマンスならツインでも振動は問題にならない、それが気になるのは人間だけ
バランサーの効果が出ないアイドリング域はエンジン止めるから、振動は人間が気になるかどうかの問題でしかない
2気筒のエンジン音いいな!!懐かしい
俺平成生まれだけど
>>632 2気筒らしい音ってどんな音よ?
ターボが介在するだけで、かなり音は変わるんだけど。
振動なんてただの低質感でしかないのに、個性とか言って
踊らされ過ぎww
俺は騙されないぜ(キリッ
まで読んだ
人の好みに口だすなんで野暮だぜ
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 13:52:48.08 ID:xjux+MTHO
質の悪い振動とはマルチシリンダーから発生する共振によるもの
二気筒の鼓動とは質が違う
まあ共振と鼓動の違いの分からないのは恥だよ
ハーレー、ドカティ、モトグッツィ、トライアンフ、BMW…芳醇と言われる二気筒エンジンは枚挙に暇がない
それが分からないのはむしろ文化的に恥曝しだよ
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 14:38:47.40 ID:Td6lbamGO
味のある新車のツインエアか、
迫力のある先代Z4の中古車か悩む。
3月に現行5シリーズを買ったがいまいち刺激が足りないんだよ。
車変態だから悩みが多い。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 15:57:22.84 ID:QHy78lXPO
ツインエアーの話で盛り上がってるところ悪いんだが、
俺、1.2乗りなんだけど、マフラー入れ換えたら走り変わるかな?燃費落ちるかな?
>>646 >まあ共振と鼓動の違いの分からないのは恥
プロの自称評論家でも区別出来ない奴が多いくらいだから仕方ねえべ
バイクの世界は乗馬、車の世界は馬車、同じエンジン付きの乗り物でも
価値観がまるで違うし
>>648 1.2乗りでマフラー換えましたが、走りが変わった気はしません。
でも音がイイので、気分はよくなりました。
燃費はもともと気にしてないのでわかりません。
テールエンド換えるぐらいではかわんないのでは?
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 19:27:50.14 ID:udpTLd9c0
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 19:39:22.70 ID:Td6lbamGO
なんじゃこれ?価格応談ていうのが怖い。
>>647 車変態って言いながらBMW5とかZ4とかどこが変態なのかと
チンクもせめて旧型でしょ、それか500POP-BIなら認めるw
>>651 変態にぴったりやねw 俺も知らなんだ
>>648 燃費は3kmくらい落ちましたよ。
マフラー交換後、都市部 13.5km、高速 17km
音が変わった分だけ早くなった気分になるけど走りは変わりません。
>>654 どこのマフラー? えらい落ち方だね
俺1.4でレムスだけど燃費は交換前の0.4km/l落ち位だよ
走りは音が勇ましいだけかえって遅く感じるw
マフラー交換したら音が良くなるとかで余計にアクセル踏むでしょw
>>638 そういう人多いんじゃない?
かくいう俺も見た目で買ったしね。
思ったより手もかからず燃費も悪くないし満足してるよ。
1.2ラウンジのボサノバ乗りです。
>>646 ハーレー乗ってる人を見るたびに、振動で手とか痺れないのか?と心配になるw
オレが国産4気筒バイクで半日で300km走った時は、振動で足が痺れたしw
ホントにアメリカ版も入れて欲しいなー
アメリカ版は500の恥
って、こんなこと言ってると
1.2vs1.4 1.2vsツインエアの次はノーマルvs米チンで争うとする奴が出てくるかな?
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 23:07:20.82 ID:WH0gxpVc0
>>661 >>646の上から目線は良くないね。
でもバイクのツインエンジンで言う鼓動は伝統がもたらす安心感が有るのは事実だよ。
初めて体感した時にコレかってわかる。
バイクマニアの500乗りも仲間にいれてくださいな。
500に乗り始めてバイクに乗ってなかったりする。500楽しすぎる。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 00:58:56.20 ID:fcTsqEsxO
たしかに米チンも良いが、あれはアメ車だよ
ベース自体がアメ車じゃないっけ?
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 06:25:15.31 ID:W4B6kpziO
マフラーの話だけど誰かアルファスポルトのマフラー入れた人いる?みんカラでも一人位しかいないから音とかイメージが沸かない。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 08:48:36.15 ID:ysfvWvJiO
軽自動車の音
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 10:29:49.07 ID:tHMFa/ZsO
明日で高速1000円も終わるから試乗に行こうと思ったが大雨。
ツインエアはまだ未体験。
音は空冷っぽいのか、振動はどれぐらいあるのか、早く知りたい。
>>663 試乗しましたが、ただのクズエンジンでした。
ありがとうございました。
音は重低音だけど音量はきわめてちいさい
振動は神経質なひとなら「ある」
鷹揚なひとなら「ない」
正直カーマニアでなければ乗っても特別なエンジンだと感じない思う
Twinair、静かで拍子抜け。
振動もわからん。
何を振動振動言うてるのかサッパリわからん。
んで、買いました。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 16:20:01.27 ID:fcTsqEsxO
↑こういうのが一番幸せ オメ
>>671 おめ
結局あれこれ考えすぎないのが一番人生楽しくいきられるよな
是非とも楽しんでください
外で聞いているとぽコぽこしてるよねtwinair
昔のボクサーまでいかないけど好きな音ではある
乗ってしまうとさほど気にならない
ただアイドルストップ中からエンジンがかかると振動を感じるけど
所詮走り出せば問題なくなる
ギア比が高いのか街乗りでも4速になかなか入れないなこれ
軽みたいにギア比低くてエンジン回すのかと思ってたよ
そのせいで2千回転以下になるとブルブルするな!
このブルブルがみんな嫌なんだろうな!
ツインエアって、おもったより燃費伸びないね。
常に20km/Lくらいかと思ったけど、16位
だもんね。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 18:28:36.95 ID:1EyupwzW0
まぁ旧チンクの2気筒でもリッター16前後が常だし。
いい方でね?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 18:36:25.17 ID:tHMFa/ZsO
ツインエアは静かなのか。
みんな言うことがバラバラだな。
>>676 運転下手なだけだと思うが?
普通に乗ってるけど20km/L下回った事ないよ。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 18:43:24.69 ID:wKeRNNPc0
なんつうか今日び新車からこんな音して大丈夫なんかよ
って言うようなおもしろい音がする
で買いました 近所のおっさんも見に来る
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 20:28:35.11 ID:LaZ78pmA0
alfa156ワゴンGTAからの乗り換えで1.2スポーツかツインエアを検討中。
1.2POPを代車で1週間ほどのり、GTAにはない運転する楽しみがありました。
ツインエアは試乗していないので、ここで参考にさせてもらっています。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 21:43:51.71 ID:tHMFa/ZsO
156は流行ったね。BMWも蹴落とす勢いがあった。
GTAよりフィアット500が楽しいとは驚きだな。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 21:58:51.21 ID:7KxyY0wIO
スペックで車の楽しさは想像できない良い例だな
運転の楽しさなんて人それぞれだからな
フェラーリやポルシェよりも500を運転するのが
楽しくてもおかしい事ではない
ダウンサイジング最初は気になるんだけど
小さくて軽いし取り回しも気を使わないし
積載量が小さくなるのが困らなければ何の問題もないよね
さすがにドアの枚数が減るのは使い勝手悪いが
高速主体じゃなきゃね
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 22:10:08.75 ID:s79IaolHO
>>676 500発売直後に購入した都内1.2ラウンジ海苔だけど17km/L切ったことない
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 22:16:24.30 ID:LaZ78pmA0
>>681 156は今でも好きですね〜TS→GTAと約8年乗ってます。
GTAはエンジン音は最高ですが、、、重い。
重いからワインディングでもすぐに腹をこする・・・終始気が張る。高速道路が主戦場。
そういった意味ではTSの方が断然バランスが良くて振り回す楽しさがある。エンジン音もV6と遜色ない。
500は適度なパワーと軽さ!そしてペットの様なかわいらしいエクステリア!
運転していると幸せを感じるインテリアに惚れました。
>>687 ミンカラ見ても実燃費は1.2を上回ってるわけでもなさそう
3000キロ目安のオイル交換ってどっかのブログにあったけど、勿論ツインエア
本当だったら金もそうだけどメンドクサイナディーラーいくの
ミニのターボはズボラに一年一回交換だったらから
購入検討中だけに迷う
ディーラーのメンテナンスプログラムって1年or1万kmで交換じゃないの?
>>690 今時のエンジンで3000kmで交換とかやり過ぎも良いトコだろ。
自己満足なら良いけど、金の無駄と環境負荷の増大だわ。
半年で換えるよ
ん?
俺の1.4みたいにオイルが減ってしまうのか?
オイルの補充も意外と楽しいよ☆
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 23:25:54.15 ID:s79IaolHO
>>689 あ、やっぱその程度なの。前評判通りだね。
あとe燃費コムに未だに登場しないね。
>>690 交換サイクル、ターボだからいくらかシビアなんじゃないの?
ツインエアの燃費が伸びないのは楽しくて回しちゃってるだけだったりしてw
契約した人はやっぱり気に入って買ってるんでしょ?
>>695 ターボっても所詮軽並みのターボだから、そんなに神経質にならなくていいんじゃね?
>>696 それはない。
2気筒なんて新しくもないし、ターボで過給する技術だって古くからある。
唯一の新技術は油圧でバルブ開閉するだけだろ。
なぜワクテカしてるのか、さっぱりだわ。
>>698 俺らの数100倍のハイパワー車に試乗してきたTopGearのジェレミークラークソンが
The Best Engine in the worldっつってんだから、楽しいんだろ。
ジェレミーはロンドン市内でぶん回したからか、13km/lしか行かなかったらしいがw
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:18:28.92 ID:rIlZWWw60
納車から早一ヶ月、ツインエア・ラウンジ乗りだけど
エコモードで走っている限り、まだ19.5km/l切った事が無い。
エコモードoffで16.8km/lだったかな。結構回したけど、意外に走った。
オイル交換は10000kmで大丈夫と言われたけど、ちょっと不安だから
5000kmで行こうかなと思ってはいるけど...
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:20:14.42 ID:1tejcOyFO
>>701 ツインエアとかいってもそれくらいしか走らないのか!
大したことないな。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:27:04.21 ID:Sd00ju3N0
ツインエアは構造上
エンジンブレーキ効かないぶん
惰性で走らせると燃費がいい
>>700 誰々が〜だから、なんて他力本願なコメントばかりだな。
高評価じゃないと何か困るのか?
>>705 必死なのが見てて痛いから早く海鮮切って日本酒のんで酔って寝ろよ
今ツインエアの納車された人っていつ頃契約した人なんだろう。
試乗車とか一切無い頃に思いきって予約した人が多いのかな?
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 02:32:18.22 ID:rIlZWWw60
>>708 自分の場合は、3月の終わり頃に"試乗して気に入らなければ1.2を
買う"という事にして試乗する前に予約しましたよ。
1.2はやっぱりアンダーパワーだよな。
駄目もとでECUチューニングでもするかな。
気付いたらマンションの駐車場に俺含めてチンクが3台(笑
>>708 4月下旬に契約して5月中旬の納車だった。
ツインエアの試乗前にもD通ってたから、優先して連絡くれた。
>>655 マフラーはマニエッティーですよ。
別に普段から飛ばしてるわけではないけど
他にSPRINT BOOSTER取り付けて、軽
量でもない16インチに交換してるから、
ガタ落ちしたのかも。
納車当時は17km以上、高速なら20km以上走ってたから。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 19:10:55.63 ID:NSc5IszoO
>>713 チンクに17インチホイールって…
アホやw
715 :
664:2011/06/19(日) 19:24:17.56 ID:8r6ygOvf0
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 19:31:11.91 ID:NSc5IszoO
あ、16インチかw
それでもデカイやろw
負け惜しみ大将
チンコ カブリ オレ
今日日17,18インチなんて普通だよ!
インチアップ否定派って年寄りばかりw
頭悪そんな子供だな早く寝ろ
タイヤ交換の際に高く付くだけ
ツインエアってエコモード使わないと燃費が伸びないの?
1.2(ラウンジ)だけど去年のGWに家族4人乗車で満タン法で
リッター25走ったことあるよ。(^^)v
もちろんエコモードなんか使ってないです。
約500kmで給油、うち2割が下道の条件だったけどね。
ツインエアで同じ条件ならもっといい燃費で走れるんだよね?
燃費自慢は正直どうでもいい!
インチアップはもう流行らないだろ
燃料消費率10・15モード
1.2 LOUNGE 17.6km/ℓ
TwinAir LOUNGE 21.0km/ℓ
カタログ見て1.2より良いと思って買うと違うみたいだね〜
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:21:31.20 ID:Fu6QUAlM0
>>726 500だとまず他を抜くのが無理だから、そういう意味でまじ
どうでもいい。
今更なんだけど、500C vintageってさすがにもうどこにも在庫無いかな?
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:58:26.24 ID:5SFoDlz20
1.2とTwinAirに16/17は重いだろな
1.4でも16まで、アバで17だね。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 22:42:58.40 ID:gXXma92h0
>>726 元々そういう車じゃないだろ?_抜きつ抜かれつご希望ならアバルト買えばエエ。
>>732 いあ〜みなさん結構ギンギンな運転してますぜ
1.2にも今まで数回煽られたよ、俺1.4Sport
>>733 ちと訂正
1.2かはわかんね〜や、ラウンジやPOPね、アバルトも一回ある
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:12:25.02 ID:o2p7sZeE0
736 :
sage:2011/06/20(月) 02:14:00.79 ID:rlgVLBye0
>>708 ツインエア、6/12契約、7/2納車予定。
たまたま、希望の色とグレードが違う店にあったから。
色が違った場合は、9月納車も厳しいと言われた。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 10:33:43.07 ID:daV37OPoO
インチダウンで14インチにしたら燃費向上、ロードノイズと突き上げ低減で、嬉しい限り。
見た目はホワイトリボンタイヤにクリムソンDEANホイールで可愛さ向上とサイズダウンをカヴァー。
ホイールベース短いんだから、乗り心地は出来るだけタイヤでフォローするのをオススメです!
この車に関してはインチダウンが正解だとつくづく実感。
>737
低扁平率=乗り心地が悪くなるとは必ずしも当てはまらない
コンフォート系の低扁平率タイヤに変更するとかえって乗り心地が
よくなる場合もあるのです
(ご参考)
http://www.taiyaya.info/inchup/03/2.htm また高額のホワイトリボンタイヤを使いわざわざ見た目上のサイズダウンを
カバーするのなら元のままでいいんでないかい?
ちなみに俺は17インチ入れてますがノーマルより乗り心地は向上してます
燃費は変わってません
この車で17は下品
止めろとは言わないが見かけたら笑う
>>737 なんか定期的にDean薦めるやつって業者臭いなおまえ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 12:19:07.42 ID:SRUePYJH0
POPのマフラー
みすぼらしく感じるのは
僕だけ?
マフラーなんて一般人は気にしない
運転しない人ほど気にするんだよな。
酸っぱい葡萄のキツネがここも多いな!
17インチは酸っぱく無いから!
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 14:23:39.17 ID:XewEvHsT0
なんインチでも良いが、穴の大きいデザインで
ドラムブレーキでスッカスカは見てて悲しいね
1.2とTwinAirは注意しましょ
俺はドラムブレーキの方がゴチャゴチャしてなくてシンプルで好きなんだが
ホイールの隙間なんか全然気にならんよ!
ブレーキの隙間スッカスカとかかなり心が病んでるな!
チャリンコなんて向こうの景色丸見えだけどなw
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 15:35:05.22 ID:SRUePYJH0
キャリパーとドラム赤にペイントしてるけど、
キャリパー小さくて貧弱なので、
ドラムの方が確かに綺麗に見える。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 19:02:12.58 ID:YcDn5g6AO
ツインエア10万円キャンペーンに間に合わなかったなぁ。
こんなに評価が分かれてるツインエアを
試乗しないで買うのは無理だった。
うちの県にはDがない、隣の県にはDがあるが、
ツインエアの試乗車がない。
悲しい限りだ。
>>748 20インチくらいのホイールの中に、ショボイキャリパー&ローターが見えるDQNカーは笑うけどなw
17なんて1.4でも履きたくない
ツインエアは1.4並に、リヤディスクにして欲しかった。
そして260万円に
>>751 ディッシュデザインのホイールが好きな俺に隙はないな^^
ツインエア、ラウンジのガラスルーフ無くして、
235万円で出してくれたな。
>>755 ディッシュデザインの時点でDQNカー認定です( ・´ω・`)
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 21:23:51.17 ID:T/WHXU070
fiat500はどノーマルが一番いいと思うんだが。
開閉もしないガラスルーフの存在意義がよくわからん
バブル期はガラスルーフ付けとけば金持ちが有難がって買ったんだよ
ビジネスセンスが古臭いんだよな
>>742 同意すぎる。
真っ先にマフラーカッター付けてもらった。
交換するような車では無いと思い、カッターにした。
しかしあのマフラーはタバコか!
気筒数が少ないと燃費がよくなるってどこで習ったんだここの奴らは
普通に考えれば当たり前だろ。
>>760 私もそう思って買ったけど光入るのなかなかいいよ。
車内が明るくなる感じは結構好きだな。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 00:13:14.20 ID:mmVKOEfU0
>>760 あのねえ、グラスルーフが開閉すると軋み音の元だよ。明るくてきれい
だけでいいの。開放感求めるなら500Cにすればいいだけでしょ。
ここのスレ見てると、故障報告がほとんどないよね?
意外に壊れないのかな?
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 00:44:12.11 ID:5/AF4ExlO
>>763 ヒント:バルブスプリングが減ればフリクションロス低減
>>763 当たり前じゃん
だって0気筒の電気自動車がいちばん燃費いいでしょ?
おもしろいなおまえ
>>767 ヘッドライト左右につかなくなるぐらい。叩けば点くか。
>>767 壊れても重大なのは言わないのが多い、自分の車の価値が下がるからね。
俺は初期型だからか走行不能など故障だらけですw
保証で金銭的には問題無いのだがそろそろ3年、乗り換え検討中。
候補はツインエアw イタ車乗るんだから故障はある程度覚悟は必要だよ。
もちろん性能的にはドラムで十分だが、見た目の満足感のためにディスクがいい。
こういう人、多いと思うけどなあ。
どうでしょう?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 08:35:29.53 ID:oCicdXdeO
ドイツ車、フランス車も近頃は壊れなくなってきたが、
まだまだイギリス車とイタリア車は壊れやすいのか。
イギリス車→アストンのこと。
ジャガーは品質がよくなってきたらしい。
イタリア人といっても多くのメーカーがあるのは
勤勉な人が多い北イタリア。民族的にもゲルマン系に近い
ロンバルディア州とか元はゲルマン国家の名前だし
きっとナポリ人に作らせたらもっと凄いイタ車作るぞ
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 09:26:52.45 ID:5/AF4ExlO
フランス車はプジョーを206辺りから見直したが、ドイツ車はダメだ。所詮はアフリカ製。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 11:45:59.54 ID:oCicdXdeO
俺の5シリーズはドイツ製、なぜか3シリーズはアフリカ製。
フィアット500は全部イタリア製?
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 12:25:21.63 ID:LoQxL/cMO
>>774 ジャガーは今や中国が経営なんだよな?
デザイナーはアストンと同じだと聞いた事があるけど、車両の生産国は何処なんだろ?
ガラスルーフは重量と重心上がって、
ヘッドクリアランス無くなるから嫌い。
ドラムブレーキはホイールが汚れないからこれでいいと思っている
フロントはツインエア用の低ダストパッドがまだ発売されてないのでマメに洗ってる
俺は、黒内装と赤ブレーキ、メーターなど、見た目だけでSPORTを選択。
ここでは人気ないけど、満足度は高い。
ヘッドライトも初期デザインのほうが好みだし。
洗車場でオイルゲージを確認し、オイルを補充している姿は、なんちゃって整備士気分。
結構、楽しいよ。
>>782 オイル補充するってことは1.4乗りさんですか?
>>783 赤ブレーキは1.4のみ。
デュアロジSPORTは、もう新車で買えないから貴重なチンクです。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 19:23:40.52 ID:NsYgYkCVO
1.4の新車そろそろ終了なのな(大爆笑)
先週もらってきたカタログには1.4載ってないな
一年前くらいからカタログにはもう載ってなかった気がする
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 20:40:05.20 ID:Jdszpm0o0
>>773 まったく同意。
さらに細かく言うと「現状の」ドラムじゃ嫌なんだわ。
もっと他の部分に見合う質感だったりデザインだったりすれば、ドラムでも
全然構わないんだけどなぁ。
切りっぱなしの鉄パイプ(に見える)じゃ嫌だからマフラーカッターを付け
るように、ガッツリ鋳物の肌が見えるのが嫌。
>>783-784 その通り。1.4SPORTです。
見て、触って、運転して、1.4も所有する楽しみがあるチンクですよ。
先日、並行のツインエアMTに乗らせて頂いたのですが
めちゃめちゃ楽しいチンクでした。
1.4のファイヤーエンジン音も好きですが
ツインのバタバタ音にも惚れました。
カイエン向こうじゃ490万なのかww
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 22:12:22.88 ID:l0dipqDj0
1.2乗りですが、やっぱり高速道路は厳しいです。
マフラー替えてECU弄るかな。
そーすっとツインエアと同じくらいの価格になっちゃうから、
失敗したなぁと実感orz
使用用途にあわせて選んであげろよ・・・
普段のるならいい車だろ?
TwinAirおまいら言うほど(←勝手に想像)じゃねぇじゃん
もっとガランガラン音立てるんかと期待してたのカワイイもん
高速や山道多いなら1.4がベターと分かっていても、FGAJが1.2ベースの限定車小出し戦略だったから、営業も勧めにくかったんだろ。
買う方も見た目で選んでたのだろうが。
>>794 街乗りは充分に走ってくれるんで、お気に入りではあるんですが、
もう少しパンチが欲しいっす。
ツインエアのMTまだー?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 07:50:15.44 ID:hYvJy0CqO
今年秋くらいの発表と激しく予想w
来年じゃね
>>798 でも、80PSくらいにはなるらしいから、体感はできそう。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 09:11:00.48 ID:XWWmmJK/0
>>549 国産の軽かとおもたww
あ、初カキコ。
ちなみに近々TwinAir買う予定なので以後よろ。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 13:42:44.88 ID:+vNeVAa40
>>767 3年たつけど一度も故障無いよ。
実際故障は少ないと思う。
故障した人は「やはりイタ車だから」とかギャアギャア騒ぐから目立つけど。
なぜか、故障した人と言うのは、何カ所も不具合が出ている事が多い。
本国デビューから4年、日本デビューから3年のクルマなんだから、故障の話するなら年数よりも距離を重視するべき。
一年で30000km乗る人もいれば、三年で10000km満たない人もいるんだし。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 20:42:17.06 ID:N0OxWr2b0
TwinAir注文書を作成いただいてます\(^o^)/
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 21:46:26.07 ID:MiTXZjJKO
>>804 3年で走行距離は如何程ですか??
当方、二年三万五千キロでデュアロジの油圧が滲み出て来て今度、交換します・・・。
そういえば、内外装は走行距離と関係なく劣化するな。
アルファでよく耳にする内装のベタベタ、赤系の色褪せは結構あるっぽいね。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 23:38:54.81 ID:62LqYXv20
子供のお母さん同士の集まりってヤツにウチのが行った時の話。
集合場所がちょっと狭い路地の先にあると知ったのでいつものSUVじゃなく
500Cに乗っていったら、15台ほどの駐車場に大小様々なベンツが5〜6台
ポルシェカイエンが2台、997が1台、ボクスター2台、後はアウディセダン
とワゴン、空いていたスペースにちょこんと止めたら「まさか、軽?」と言わる
と同時に刺すような視線を感じたと。怯むことなく「FIATですけど。」
すると一人が、イタリア車ですよねーと助け舟。。ドラマか!みたいな展開で
大変疲れたと。(いつものSUVで行かなくてよかったーと言っておりました。はい。)
長文チラ裏スマン。。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 23:51:01.89 ID:62LqYXv20
で?そーね。そこでも人気だった((本心かはわからんが・・))と
申しておりました。
そういう時は「スズキの軽なんですよ、フィットっていう」って言ったら良かったのに。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 00:20:49.82 ID:WV3PYFkU0
行ったの俺じゃないしなあ・・これ見よがしの品評会にドラマを思い出して
笑いそうになったって。あんな狭い路地にゴクローさんだなあって笑ってたよ。
そういえば、フィットのほかにもマーチって言っても高確率で納得してくれるよ。
どうせ覚えてないだろうから、奥さんにそう言っておく様に頼んでみておいてくれたまへ。
どういう高級住宅地の集まりだよ。
てか東京はみんなそんななのか。
青山、六本木あたりだとベントレー、ロールスロイスとか普通に走ってるからなぁ。
どういう悪いヤツが乗ってるのか気になるw
>>816 高級住宅街じゃないけど、うちの周りはここまでドイツ車まみれじゃない。
イタ車はアルファが多いね、次にフィアット。たまにマセとフェラーリ。
フランス車はイタ車以上に走ってる印象。
プジョーシトロエンが多い。ルノーは少な目。
あとアメ車も意外と多い。
カマロとかチャレンジャーとかエスカレードとかよく見る。
イギリス車はぐっと少ない。
ジャガー、ローバー、ロータスが中心で、たまにTVR。
そこまで車種が分かる嫁に惚れるし500も軽も似たようなもんだろ。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 05:33:43.72 ID:e4/Swn5oO
いまだに東京で暮らしてるロールス・ベントレー乗りって(笑)
小さけりゃ軽ならポルシェだって軽だろうにw
仮に軽ならなんだってんだよだな。
うちの周りは軽トラばっかりだわ。周りと言っても一番近い家でも3km離れてるが。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 07:44:17.67 ID:XubzXfNwO
>>808 動きとかで実害あったの?オイル漏れだけ?
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 07:56:19.40 ID:SYokbyJ1O
また最近、FIAT500出てるソニー損保のCM(奥田民生の♪)やってるね。
このCM好きだわ。
FIAT500納車時にアルバム買いに行った。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 08:53:57.30 ID:PyTdWMH00
>>805 >年数よりも距離
一昔前のイタ車なら当たり外れがあったんだけどね
ミッションケースの中に存在しない筈のビスが紛れ込んでたり
内張り外したらゴミが入ってたり
塗装ダレがそのままだったり
やっとこさFIAT(イタ車)が普通になってきたと思う今日このごろ
でもゴムやプラの耐経年は、やっぱり日本車が一番すごい
>>825 夏はダッシュがベトベトする位で(冷えると直る)日本の夏も2年乗り切りました
ちなみに距離は3.5万Km、故障は入庫期間30日が一回とかそこそこありましたw
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 18:30:54.32 ID:SYokbyJ1O
この車の様なエクステリアデザインの高いクオリティが、何故日本車には出せないんだろう。
日本車のデザイナーって美的感覚狂ったままなのかな?
どうも20年前ぐらいからおかしい。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 18:53:54.73 ID:LEN80eKHO
イタリアのデザインがいいのは時計もだから
デザインでは負ける。
だがフェラーリFFはダサいだろう。
>>828 フィアットもプントエボとかダサいじゃん。
500が良いのは、昔のデザインでリメイクしたからでしょう。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 19:58:51.32 ID:mRoHI25gO
エクステリアはもちろんインテリアデザインも秀逸だな
色はチャチャが1番かな
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 21:25:12.29 ID:k7e+Mvrv0
>>831 なにお〜
俺のファンクホワイトも良いっちゅうねん!
限定車ではアランチャとhappy!が秀逸。色の話ね。
おまいらどれも似たようなもんだよ
アバルトカラーだけど Grigio Campovolo グレー だけが別格な気がする
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 21:56:23.21 ID:nNYKU9oA0
無い色を言うのはズルイと思います。
チャチャチャアズナブル
>>835 www でもやっぱいい色とは思ってんだね
JR山手線 運転再開
誤爆しましたすみません・・・
happy!って草色のやつ?あれはいい。
初めて見たときうちの白負けたと思った。
シートもかっちょえー
ツインエアにhappyの組み合わせがあったら、最強だと思う。
俺は、不人気の赤SPORTだから、全く同じチンクとすれ違ったことがない。
おまけにナンバーも500にしなかったから、チンクと出会っても恥ずかしさはない。
>>841 それほどツインエアがいいとは思わないけど、ま、いーんじゃない?
プントとグランデプントは俺好きだったのに酷い奴らだな
新パンダよりはだいぶマシ >プント
プントヱヴォアバかっけーよー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
∧_∧
( ´Д⊂ヽ
⊂ ノ
人 Y
し (_)
通勤圏ですれ違う500
白 1台
赤 2台
チャチャ 2台
ピンク 1台
アバルト 1台
ブルーメタ 1台
明るい色が多いからブルーメタリックは新鮮だった。
俺はテックハウスグレー。不人気なのか走ってるのを見たことないな。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 23:46:26.13 ID:LEN80eKHO
ツインエアにするかトリブートにするか悩む。
普段乗りだったらツインエアでいいような気もするし、
お金を足してトリブートを買ってみたいような気もする。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 00:13:31.58 ID:Sw2qcQmr0
>>845 また泣いてるのかよw
早く買っちまえ。
でもhappyってUAとのコラボなんだよね。
以前の職場だけに悪く言いたかないけどイメージ的にちょっとね。。
ディーゼルやGUCCIみたく必要以上に
ブランド色出すよりはいいかもだけど。
そんな俺はチャチャチャです。
また空色の似合う季節がやってきました。
>>847 トリカブト買える財力あるならお金足してツインエアも買えばいいんでないの
>>846 テックハウスはたまに見るけど俺は見られて無いようなのですれ違ってないようだねw
色よりも、ナンバープレート500同士がすれ違うほうが、照れ臭くない?
私は以前クルマの車種ナンバーをナンバープレートにしたことがあるけど、
満足度が高いのは最初だけ。
しばらくすると、車種ナンバーは止めておけばよかったと後悔した。
>>852 関西人は希望ナンバー大好きなんで 997 430 147 3232 34 などの
オンパレードなんで当然俺も 500 だが全く気になんないよ
同じクルマと遭遇して恥ずかしいとか思う人は、こんなクルマ降りた方が身のためと思うが。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 09:14:06.88 ID:gBr2GwIhO
青空駐車の人いる?ツインエアのあのきれいな水色が欲しいんだが
青空駐車で色がくすむ予感がする。
Dにある中古の赤のアルファロメオなんて、
くすみまくりだった。
>>853 3232はMINIかな?
34が判らん
>>853 へー確かに車種ナンバーのオンパレードだ。
34はGT-Rだよね。
私は、趣味のサッカー関係から希望ナンバーを申請しました。
そういえばディーラーでナンバー決めてくれって言われたな
希望ナンバー
記念日系の次に恥ずかしいのは
32とか310などの語呂合わせ
500における33と同レベル
>>857 前後から判断したら34はゴルフだろ
>>855 去年の今頃出たazzurraが同じ色だから、探せば中古で劣化具合確認できるかもね
>>856-859 よく見かけるの書いたので 34 はGT-Rのつもり、3232 はMiniね
特にPorscheは多い気がするのだが 987 が 928 を付けてたのは意味わからんかった
同じ 500 ではAMGの 500 をよく見るのと何故かダンプカーで 500 をよく見るw
自分は赤の1.4sportに乗ってるんっすが人気無いしゃりょうなんですか?
>>846 オレもグレーだ。
古臭く見えていいと思うんだが。
HAPPYのシートが最高なので、もしもツインエアのMTが出たら買い足すつもりですよ。
>>849 HAPPYってUAとのコラボなの?
萎えるなぁ・・・。マジか・・・。
コラボって恥ずかしいイメージあるなぁ。
希望ナンバーの500並みに。
最近の若いもんはどいつもこいつもチャチャチャ、チャチャチャしやがって!
>>865 なんかちょっと路線がずれるとすぐ萎えるやら恥ずかしいやら言うアンタは
生きててなんの冒険もしてないんだろなとかわいそうになってくるよ。。。
>>859 見てる人が恥ずかしくなるの?
乗ってる人が恥ずかしくなるの?
たぶんそこまで言うお前は前者なんだろうが
さぞ素敵な数のナンバー付けてるんだろうね
せっかく安い金でナンバー選べるんだから好きにさせたれ
>>868 子供の誕生日
嫁チョイスなのだから仕方ないと諦めてるorz
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 19:15:49.88 ID:K1PO0ZQw0
赤がピンクになってた時代とは
塗装技術や塗料が違います。
日産自動車(他、関連会社)のセキュリティーパスは高確率で、2323とかなんだぜw
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 19:17:27.21 ID:RBQENbJbO
ナンバーも色も自分の好みでいいじゃん
因みにELLE×FIATと言う冊子でパリジェンヌのチンクは
白3台、グレー2台、黄色2台、黒1台だったな
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 20:29:59.38 ID:vwnQnz5b0
光るナンバーと希望ナンバーはキチガイ
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 21:34:14.84 ID:Z4Um00nC0
>>837 まあね。でもグレー外装に薄いグレー内装はちょっと無い。。
だからと言ってグレーツートンの方もイマイチ・・
というわけでアバルト見送った俺。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 22:15:45.55 ID:B5MPOB6O0
>>840 Happyいいよね。
所沢で見た時ペイントしてるかと思ったよ。
ほんとたたずまいが違う。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 22:44:51.03 ID:Z4Um00nC0
ハッピーもヴィンテージもよかった!つまりだ、
いろいろな色をもっと自由に選ばせろ!!_そういうことだ。
>>876 炎上とかは聞かないし街で止まってるのも見たことないから大丈夫ちゃうw
冗談はさておき国産と同じつもりだとちと辛いかもです
俺も15000kmでエアコン故障とかリアハッチ閉まらないとかありましたよ
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 23:54:37.73 ID:GLrgRAGa0
mixiってまだあるんだw
ラウンジのガラスルーフいらねー
夏とか頭がめちゃくちゃ熱くなりそう
>>882 私もそれでpopにしました。
ホイールやシート生地とかラウンジのほうがよかったのですが。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 07:49:05.29 ID:KBrdU5Db0
>>882 ラウンジで初めての夏を迎えます
そんなに暑いかな、こわい
ローマと札幌の緯度がほぼ同じだからね
札幌も終わりって事か……
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 08:41:59.21 ID:GEWCraesO
ツイン買いたいけど選べる色が少ないな
また限定車(色)で儲けるつもりなのかね
黄色と黒は論外だよな
>>888 ポップビーは両方とも1.2だけどな
つーかツインエアっていえよ
スズキの軽かとおもた
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 09:22:02.64 ID:GEWCraesO
スズキのツインなんて知らなかったよ
500Cのビンテージはのチャチャチャアズールでいいな
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 11:46:32.16 ID:DakLsQosO
フィアットは軽自動車からの乗り換えが多いね。
フィアット500は軽自動車と同じ感覚なのかなぁ。
軽自動車から乗り換える奴なんていないだろw
いるだろうよ。
オレだって昔は「車なんて草履」で、軽の1ボックスを使い倒してたけど、
プントスポアバを雑誌で見て一目惚れ→グラプンに乗り継ぎ→次に気になる500スレ覗き
ということになっている。
そういう能動的な車選びに引っぱれる魅力が500にはあると思う。背中を押す要素として
サイズ感は見逃せないが。
初期ロット購入車対象に無料配布された
You are,we car. のような非販売品のキーカバーがほしいね。
You are,we car. キーカバーに不満はないけど
限定品のキーカバーとかが販売されたらイイなぁと思う。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 13:47:27.54 ID:Yy5/1L8BO
西日本、暑すぎ!エアコンのパワーアップしたい。
チンクのエアコン弱くない?
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 14:46:39.25 ID:Yy5/1L8BO
>>890 スズキのツインを知らないって、お前は平成生まれなのか?
最強の2シーターコンパクトカー【スズキ・ツイン】
当時には珍しくハイブリッドの設定もあった。
デザインも素晴らしかったんだが、斬新なコンセプトなのに短命な車種だった。
だが近々復活との噂も…
復活したらデザイン良ければ買おうかと思う。
チンクと並べてたら面白いだろう。
日本国民の8割はスズキのツインなんて知らないよw
日本国民の9割は
チンクもツインも知りませんよ
スズキツイン、コンセプトは悪くなかったけどさすがにチープ過ぎた。
スバルR1くらいデザインに振ってたら面白かったのに。
デザインがなー
デザインが良かったら買ったたぶん
ツインってあれか。検索して思い出したわ
知らないというかスルーされてる車種だろ
自分も、検索して思い出した
軽でハイブリッドって、、何か驚いたような記憶が…
見た目チープだから受けなかったのかなあ
FIATは、スズキのツインは、意識してたのだろうか?
答えはNo
>>899 カワイイ系のデザインは売れない、ってジンクスがあって実際そのとおりなので
メーカーはカワイイのは作りたくないみたいだよ。R1だって生産終了と決まってからちょっと売れただけみたいだしw
ツインなんて日本人の99.9%が知らないんだからこんなとこで話題にするなよ
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 19:31:52.49 ID:gINvnlKTO
メーカーの意図したかわいい系は全くもってかわいく無い
メーカーの勘違い甚だしいな
このレスにhappy乗ってる人いるね
あとpop乗りでラウンジを多少意識してる人もw
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:53:49.91 ID:WAaejsSP0
/,' :ii i |: :/ |: i ,:' 八'⌒:、 :| |
/ ii i |i | i: :|⌒|: i /}/|/ \ \ | |
, |i i i乂: :八| .八: : : : /:/ / x=≠ミx.\リ |)
:i /|i j: : : : Vリ x=≠ミ: : ( 〃_)hハ }父=rニ:彳 もふ?
i乂_|i彡: : イ:i代 _):hハ\: _ノ 弋/ソ乂 : /| i: | :.
ii `ト- i: :j八∧ 弋/ソ ::::::::: 厶: : | i: | :i
ii | i i: :.:|:∧ ::::::::: ' 八 リ i: | :ii
ii | i i.: .:i人 __、 , , イ: : /:/ノ: l ii
; ,リ ,' :|.: :'i :|: i:个: . ._ ィ//: : ':/ : i: | ii
V:/ / :/ :/:| :|: i:│: : | :i: -=≦ |リ/: /:八: : i: l :ii
//∨: :,:':乂 :| :|: i:│: : i リ レ: :// iハ: :i: | :ii
// :/ : /i: : :| :|: i:│: : i/ /: :/人: :!:)):i: | ':.
910 :
865:2011/06/25(土) 23:14:13.17 ID:OpcmbWcW0
>>867 で、おまえはなぜにつっかかってくるんだ?
人生論語ってんじゃねーよ。
>大丈夫ちゃうw じゃねえよハゲ。
>>910 つっかかって欲しそうだったからw
図星やろ、このおたんこなすが
wを使う人間はアタマがおかしい。
>>913 なんだそれ?www 逃げるのならからむなボケッ
>>914 逃げてるか?WWWWWWWWWWW
先に絡んだのはオマエだよ。
横ヤリだけど
>>865ってコラボとか萎えるって言っただけじゃね?
それだけで生きててなんの冒険もしてないとか言われたらそりゃ萎えるわ(笑)
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 01:17:04.41 ID:uoWyigQZ0
2人ともめんどくさい。
今なら云える!
ツインエアはぬるぽ!
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 02:17:54.47 ID:chUay4rX0
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 08:23:34.61 ID:mWZ9WDZFO
このスレでツインからスズキの軽自動車浮かぶ奴って貧乏人すぎ
輸入車は買わない方がいいよ
維持管理に相当金かかるから
>>920 貧乏云々とか賛同できないし、購入予備軍を脅すわけじゃないが
国産車のような「乗りっぱなし」「クレーム/リコールで何とか」という幻想は
捨てた方が良いのは確かだよね。
定期点検時にこちらから整備や修理を提案するぐらいの能動的維持管理は必要。
大壊れで泣くよりは毎年少しずつお金を出す覚悟ね。
そうするとDの人もゴリ押しをしてこないし、整備の切れ目がいい意味で曖昧に
なるので、前言を翻すようだがクレームっぽいことが効くようになる。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 09:44:55.12 ID:OcVH/Vae0
スマートk、ツイン、500を所有している俺が通りますよ。
メイン:スマート→500
サブ:ツイン→プレミアムついて40万で売れてウマー
でも、どれもこれも面白いよ。強いて言うとスマートkのリアドライブははじめ怖かったw
ツインは確かにオイル交換しかメンテしなかったけど、それは日本国内の特殊事情。660エンジンをワングレードで乗用車、トラック、スポーツをまかなわないといけないしね。
結果的、量産性による信頼性向上が確立するわけで。
まぁ、車種やグレードで見下したりするような奴は、
車に乗るべきじゃないな、とは思う。
同意
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 17:32:37.28 ID:Yv+8sre7O
フィアット500の大きさは先代ヴィッツと同じぐらい?
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 18:58:34.92 ID:dLuO3cWT0
アイドリングストップしたらエアコンの冷風もストップするんだな。
この前初めて気がついた。
っていうか、チンク売れまくり状態っていうのもあれだな・・・
いい年した眼鏡かけたキモイおっさんがうれしそうに乗ってるのを見るたびに、
「おまえ、チンク似合ってないからやめろよ」って思うんだよな
チンクに乗るんだったら、服装や髪型も考えてほしいわ
キモイやつはどうやってもキモイからプリウスのでも買い換えてくださいよ
またこの流れかw
35過ぎ、小太り、170cm前後、眼鏡使用、トミーヒルフィガーのポロ、ジーパン、クロックス、パンツと靴下はユニクロ。
なぜ知っている!?
>>927 他人のこと気にする前に自分のこと気にしろよ。
まあだれもおまえのことみてないがな。
正規ディーラーの人が見てたら、来年輸入する時にはツインエアの
POPを5MTで入れてくれ。
皆が欲しいのはそっち。SPORTじゃない。素のまま乗りたいの。
台数限定でも良いし、左ハンドルのままでもいいから、お願い。
このままだと並行輸入に流れてしまいそう。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 23:51:37.52 ID:bXbda9RKO
イタ車
圧倒的にダサいヤツが多い
スーパーカー
金持ちのダサいヤツか柄が悪そうなヤツが多い
独車
自意識過剰の知ったかが多い
ボルボ
おっさんが多い
アメ車
馬鹿そうなヤツが多い
フラ車
女が多い
カッコイイ人はどんな車に乗ってるんだ??
>>933 POPを皆が欲しいとか言うけどそんなのおまえの思い込み
事実1.2SportMTはよく売れている、俺も100PSでSportなら欲しいけどPOPならいらん
>>934 俺の連れで一番かっこいいやつはボロボロのワゴンR乗ってまw
938 :
381:2011/06/27(月) 01:01:05.63 ID:RVhjN8pp0
>>934 日本車は論外として
そこで語られてない
イギリスじゃないのか
今は純イギリス車なんて希少価値ありそうだけどね
スウェーデンの航空会社の車とかも
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 01:45:03.42 ID:RVhjN8pp0
>>940 英国車???
ブリティッシュ・レイランド社のこと言ってる?
英国においては民族系自動車メーカーは絶えて久しいと思うが。
アッセンブリーやデザインハウスだけ英国にあっても資本や経営サイドが他国なんだがなぁ。
かっこいい人は何に乗ってもかっこいい
ブサイクが乗ると車まで馬鹿にされる
>>935 sportしかMTが無いから売れてるだけじゃね?
エンジン一緒なんだから「素」のPOP&MTに一票
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 07:16:45.96 ID:sjzLjSP70
ツインエアPOP5MT欲しい
ツインエアーは、
1.4のSPORTボタンON状態よりも、加速があり、トルクもりもりなんですか?
>>943 何故にMTは素と言うかチープ感有りのグレードじゃなきゃいけないのかがわからない。。。
MT乗る人イコール簡素好きって決め付けもなんか変な気がする。 俺はちがうけどな〜
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 08:44:02.93 ID:yLG52Ut00
久々に車のるので駐車なんとかってソービつけるかな??
バックと縦列駐車をブレーキを軽く踏みながら駐車してくれるやつ
しかもハンドルもかってに動くみたいじゃん
装備してる人どう?
そんなハイテク技術があるのか
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 09:04:15.25 ID:tUM3GcBl0
>>945 最大トルクを1900rpmで発生しているように街乗りで力強さを感じる設定
4500rpm位まではトルク感ある加速をあじわえます、出足とか秀逸
それ以上は1.4に比べるとただ回ってるだけでひっぱり感がない
1.4もたいしたこと無いのだがそれよりも明らかに劣り高回転域はつまらない
>>950 ありがとうございます。
やっぱり、ツインエアーは凄いんですね。
1.4SPORTからの買い替えは、あっさり家族に却下されましたが
機会があれば試乗したいです。
とりあえず、SPORT内装には不満はないので長く乗り続けようと思います。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 12:28:19.09 ID:u2YT+8U7O
>>920 500を所有してるからって値打ちこく時点で、お前が貧乏人だ。
フェラーリじゃあるまいし、大して維持に金なんてかからないぞ。
それにスズキ・ツインを知ってるからって、何故貧乏人に繋がる?
単に車を幅広く知ってるだけだろうが。
つくづくお前は脳内が貧困だな。
お前らなんで仲良くできないんだ(。-_-。)
>>952 俺なんか貧乏人だからチンク買うのがやっとと思ってるのだが違うのかな?
>>953 現実社会では仕方なく仲良くしてるのが多いのでその反動じゃないかw
今まで何台も輸入車(イタフラ中心)を乗り継いでるけど、
維持管理にかかる費用なんて国産と大差なかったけどな。
MTでグレード高くてもいい、パワーも欲しいって奴は既にアバルト買ってるんじゃね?
街乗りでチョロチョロMTで走りたいんですよ
500CツインエアMTで早く出して!
うちの近所のハゲ親父が最近500買ってチョロチョロ走ってる
近所で500乗ってるのは俺とハゲ親父だけ。。。。
あんなチビデブと同じように見られたくない
近隣住民「なんで500乗ってるのはハゲ親父しかいないんだろ。」
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 15:12:58.13 ID:yX2zxEn60
そもそも低価格車なんだからさ。今の値段が高いの。フィアットジャパンがぼってるんだよ。
うちは田舎なので並行輸入物の値段がわからないんだけど、ディーラー物と同じ装備でどれ位違うの?
最近並行物オンライン見積もりとったら
ラウンジで総額255万ぐらいだった。
ディーラーより高いのかな?
最近並行物オンライン見積もりとったら
ラウンジで総額255万ぐらいだった。
ディーラーより高いのかな?
平行って左ハンドルしかないんでしょ。
みんなよく選ぶなあ。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 05:53:14.14 ID:ZMex+40UO
シフトノブ変えたけど
やっぱりデザイン的にはオリジナルの方がいいね
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 07:26:11.59 ID:DNChAgP+0
>>966 水中花みたいなシフトノブにかえたのか?
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 07:59:45.96 ID:a9nDb16vO
>>966 標準のシフトノブはエロい。
俺、純正のオプションに代えたら、奥さんが外した標準のシフトノブを見て「貴方のよりこっちの方が良いかも」って言われた。
どんだけ淫乱な嫁なんだよw
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 08:58:23.82 ID:DOtblhKNO
ツインエアの振動が感じるわ〜
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 12:20:39.50 ID:npAcoi+pO
淫乱というか卑猥だな
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 13:34:52.51 ID:Swcpirvi0
摘淫愛厭
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 14:10:28.35 ID:dtxD6iz90
>>974 ねーよ。何ちゅうミスリードの仕方だこの!
[東京 27日 ロイター] スズキ<7269.T>は27日、伊フィアット<FIA.MI>から排気量1600ccの新型ディーゼルエンジンを調達し、現在開発中の新型車に搭載すると発表した
>>975 ミスリードされてるのおまえだけちゃうかw
>>974 は可能性を言及しただけと俺には読めるがの〜
スズキがスイフトより小さいクルマ作ってツインエア乗せてくれ
逆だ逆
フィアットのボディにスズキのエンジン乗せてくれたら即買い
おとなしくフィアットのエンジンが世界最先端だと認めるんだ
ツインエアは新世代の世界標準エンジン
>>978 いらん
>>979 昔々のエンジン引っ張り出してターボでごまかしたツインエアのどこが最先端なんだか。
>980
それはじぇんじぇん違う。
>>981 どこが違うのか詳しく説明してもらおうか。
違わないわなw
>>980 君わかってないね
少し勉強するか、よそへ行きな
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 21:11:04.65 ID:MwZ7xM7b0
ツインエアを660ccまで縮小してスズキの軽に載っけてくれんだろうか
>>985 軽は馬力も暗黙の制限があるんじゃないの?
おkならぜひ乗ってみたいなツインエアk
>>984 だからさ、納得のいくように詳しく説明してくれよ。
それができないならいっちょ前なことは言わないでいただこう。
>>986 それがどうした?
どれだけ提灯記事を読んでも、ガラクタはガラクタだろうが。
下らん煽りに反応するのはやめて、次スレの心配しようや
>>988 バルブの作動とエンジンを完全に切り離したことによる、制御範囲の拡大
二気筒&カムシャフト一本による摺動摩擦の低減
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 22:26:23.17 ID:BtpTGSly0
では、ガラクタ具合を納得のいくように詳しく説明してください。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 22:40:35.37 ID:HcjLp3fa0
この早さならいえる。ネコが俺のPOPのタイヤに小便かけやがった!
それなので不凍液定食を喰わしてやった!ザマァミロ。
>>994 動物虐待野郎が乗る車、FIAT500TwinAir。
ID:ImACJTSU0 って馬鹿はこいつだね
169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 22:40:53.56 ID:Oo8rHCi+0
>>167 この場が荒れればなんでもよかった。
今も反省していない。
fiat500スレは殺伐としてるのがいーんだよ。
999ゲット?
ちんこ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'