SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 52▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:17:18.41 ID:eeYejqip0

2007年6月にロールアウトされた、第三世代型インプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方は>>2へどうぞ。
※ANESISの話題は>>2の姉妹スレでも展開中。

※GHインプレッサ公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※GHインプレッサXV公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/xv/index.html
※GHインプレッサ S-Limited公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html#/limited
※SUBARUアクセサリー：スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/index.html

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 51▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303568913/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:17:58.28 ID:eeYejqip0

インプレッサWRXSTIについては、こちらのスレッドで展開中。
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。

※GRB系スレッド。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS54▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306242145/

※4ドアのアネシス用スレッド
【SUBARU】インプレッサアネシス 3【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275051249/

※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ43▼GC/GD/GF/GG/GH
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305633848/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:18:27.56 ID:eeYejqip0

※適当な関連サイト

昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:18:42.00 ID:eeYejqip0

以上テンプレ終わり
前スレが埋まったら使ってね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:30:55.41 ID:GmhnlOOC0

>>1
乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:38:10.91 ID:IQSSD5Gw0

>>1
乙です。前すれ埋めてきます。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:42:45.29 ID:QWu1iWRdO

>>1乙です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 08:12:30.31 ID:DhqlxWS70

>>1
おつ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:49:04.11 ID:FP54AJCS0

>>1おつ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:26:42.77 ID:jTH1elZuO

>>1 ｵﾅﾗﾌﾞｰ!!

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:48:11.02 ID:lr5YhJp30

マグX見た？
レーシングバージョンインプレッサ、あれ何なの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:57:52.75 ID:hbACfEXY0

レーシングバージョンのインプレッサじゃないの

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:44:45.58 ID:TSeqXLYF0

×レーシングバージョンインプレッサ
○レーシングバージョンインプレッサ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:45:51.26 ID:iKVrXIhP0

？？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:46:03.10 ID:9ZuuZrD70

！？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:49:27.50 ID:2PPNvAgAO

えっ！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:55:21.74 ID:3PCCeeKHO

淫婦

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:00:28.88 ID:jTH1elZuO

婬歩？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:05:34.65 ID:aICZr2Dl0

前スレの1000が残念な件

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:15:40.82 ID:3i3Yvuoh0

韻譜

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:12:01.73 ID:DPtD5Ff50

>>13

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:05:33.47 ID:oLOvflQL0

http://www.youtube.com/watch?v=iIuxh78IiM0

ストリームに見える・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:35:25.55 ID:XysAeZp8O

>>22
妙に縦長だな

映像の縦横比おかしくね？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:40:37.89 ID:s6WQZ7Px0

ちょっと古いけど
スバルインプレッサ新型…セダンで勝負、ライバルはジェッタ
http://response.jp/article/2011/05/20/156685.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:04:56.57 ID:aD905IuL0

＞ホンダ『シビック』のデザイン、マツダのスポーティさ、これらを凌駕していかなければ、という気持ちで作った。

トヨタの内装とは言わないのなｗ
とりあえず冬にピシピシ鳴らないようにはしてくれ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:14:48.22 ID:s6WQZ7Px0

北米は日米欧の中では一番内装を重視しないマーケットだと思う
車は家じゃない、って考えが根強いからな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:26:37.94 ID:s6WQZ7Px0

解り易く言えば、日本でも
100数十万円のコンパクトカーの内装の
ちょっとの差なんか気にするセコイ奴は
あまり居ないだろう
気にするのは燃費
ジェッタの北米での売れ筋はディーゼルらしい
新型インプは、ガソリンでジェッタのディーゼルの
高速燃費を抜いている
次期ジェッタはレガシィ並みに大型化した
北米の奴らにとってはインプがヴィッツかデミオあたり
ジェッタがフィットみたいな感覚だろう
やはりハイブリッドの投入が急務だ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:35:16.42 ID:s6WQZ7Px0

あと、今回、全世界でガソリンはNA2Lにエンジンを統一したのは
FBエンジンと車重のマッチングの優秀さの表れで、良い事だと思う
ジェッタはいつものVWの癖で、5気筒、ターボ、ディーゼルなど
何種類ものエンジンを積んでいるが、迷走しだした気がする

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:39:34.16 ID:5bchD20J0

>>28
マッチングとか試乗もしてないのによくわかるな

現段階の情報から新型で評価できるのはMT設定があること
それぐらいだな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:55:52.40 ID:aD905IuL0

まぁ北米でのVW最量販モデルのジェッタのエンジンの種類が多いのはしょうがないだろ
そもそもVWはトヨタと同格のメーカーだからなスバルと一緒なわけがない
それだけの展開ができる規模を持ってるってことだ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:59:45.93 ID:kNWMuRux0

VWは規模デカイが北米ではスバルよりシャア低いんだよな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:14:37.06 ID:Nucfttfw0

通常の3倍低いと

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:16:11.78 ID:Bt/UmaZa0

ちがうよ、赤い車率が低いんだよｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:57:29.25 ID:tltUfsc2O

>>29

日本仕様にもMTは用意される？
1.6Lのみ、または2Lも？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 02:47:30.62 ID:Rv1hH+Al0

>>34
日本仕様にMTがなかったらスバルを去るのみ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 05:26:04.14 ID:8n5vemVx0

新車登録台数、スバルとスズキがプラスに…5月ブランド別
2011年6月1日(水)
http://response.jp/article/2011/06/01/157282.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:10:20.22 ID:YrNNp5K10

>>30
売り上げ規模だけならトヨタとVWグループは同格だけど
技術的な中身はトヨタの圧勝だよ
何せ、数年前までトヨタの大規模支援をうkていたんだから
ドイツのシュレーダーが小泉に泣きついて、小泉とツーカーの
奥田が支援したのだが、俺からみると、ほっとけばいいのに、と
いう感じがしてならなかった
案の定、裏切ったなあという感じがする

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:34:40.14 ID:FMIFtOLh0

うちの車は5622台のうちの1台か。
なんか感慨深いなｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:26:33.45 ID:hXYtTxXGO

そもそも社名が国民車だしな。
例えるなら、社名がカローラみたいなもんだw

でも長年ヤナセで扱ってたから、日本でのブランドイメージは妙に高いんだよねww

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:56:17.86 ID:8yDrL9ef0

そういやむかーし国民機を名乗ってたPCがあってだな…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:28:17.21 ID:Z4jD4Bup0

他社の車がどーたらとかでデザインやら仕様やら決めて欲しくなかった
ウチのインプはこれだって感じで出して欲しかった

色目使ったって余計売れなくなるんじゃねーの

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:45:03.85 ID:JRjHPuIj0

新型はハッチじゃなくてワゴンの方がしっくりくるデザインだと思う
リアをエクシーガにしてワゴン出してくれ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:09:08.98 ID:T61ckisV0

>>41
逆だろ？
うちのはこうですって出した車に周りがあれに似てるだの難癖つけてるだけ。
車なんて似てて当たり前。それともどこぞの王蟲みたいな車が欲しいのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:47:52.09 ID:Bt/UmaZa0

GH/GEが既にGD/GGからすれば色目使った車だからな
レガシィにしたって同じ
ただし色目使ってるのは日本のユーザーじゃなくて北米のユーザーだけどな・・・orz
その結果少なくとも北米では売り上げ伸ばしてるんだからいいんじゃないの？
今のスバルにとって全世界で一番売れてる最重要マーケットは北米
もはやスバルの目は日本のユーザーには向いてないっていうのが正直なところだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:03:20.86 ID:LfdPSI6q0

ダイハツとミツオカ以外の全ての国産車メーカーがな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:23:50.17 ID:DlQus9oM0

よく売れてる車＝無難な車
と考えてしまうのが日本人の最大公約数だからなあ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:25:22.18 ID:Wav41nF90

>>王蟲みたいな車

ど、どれ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:32:12.94 ID:Cyu7Tas+0

1.5のインプの4ｗｄでも雪道での安定性や走破性は
実感できますか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:46:49.93 ID:lImIuKotO

>>42
言えてる。
特にこのクラスのワゴンにはマトモなのないからワゴン出して欲しい。
2代目レガシィ出すつもりで。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:22:35.26 ID:p0tRZqlc0

>48
実感は、乗り換える前の車によるけど
雪道性能は市販車の中ではかなり優秀な部類。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 06:01:45.50 ID:e/tsyHkX0

それが優秀でなきゃ、存在価値ゼロだわな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 07:06:01.84 ID:cX5+DBIKP

新型に興味あるんだけど、VTD-AWDってCVTには付かないの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 07:39:58.01 ID:NIXxriDJO

食べていけない国内2L級王座返上し、増量しての世界2.5L級戦線への殴り込みか＞＞レガシィ
空位になった場所に新型インプが上手く絡めるか…難しいかなあ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:13:47.21 ID:FILGEXcD0

>>52
確かに。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:39:44.95 ID:Xpp+I5YK0

>>44
今の日本は1.5L以下とミニバンでほぼ二極化されているから
このクラスはスバルに限らず北米重視だよ。
そうじゃないのは国内仕様が残されているカローラぐらいか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:24:40.77 ID:p65R5Yt20

1.5リミテッド遅い遅い言われてドキドキしながら買ったが
中々いいじゃん。遅いとは思わない。
もしかして俺の腕がいいのかな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:30:19.52 ID:RTrJUYMt0

っプラシーボ効果

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:23:31.31 ID:VKCPVSrc0

2とかGT乗ってないからじゃね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:40:10.02 ID:p65R5Yt20

>>58
俺の歴代の車は
インテＲとプレリュードだぜ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:32:29.29 ID:k53sTGkqO

代車でエクシーガ2LのNAに乗った時は、その前に代車で乗った
インプ1.5FFのATよりマジで速かった。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:39:29.62 ID:k53sTGkqO

まあ、積雪地域住んでたり山坂道走らなけりゃ、1.5FFでも過不足はない罠。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:08:44.89 ID:hcov/kHaO

GH8。エンジンかけて1、2分やけにガチャガチャとメカノイズがあるんだけど
これ仕様？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:15:34.83 ID:UyDa7Sph0

1.5FFのSリミ買ったけど、GC8 WRX、BL5 2.0Rと乗り継いできたからGH2はやっぱり鈍亀だなあ。
だけど他社含め1.5L以下の現行MT車の中では一番乗って楽しい車。
加速と燃費で1.2Lスイフトに負けてるけど、総合的に見たらやっぱりインプだった。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:23:49.32 ID:2di3TTs+O

Sリミだいぶ人気みたいだね。
何色買ったの？

65 ：63：2011/06/03(金) 16:43:16.93 ID:UyDa7Sph0

>>64
４０のおっさんだけど青！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:48:23.26 ID:2di3TTs+O

まだまだ心が若いな～。うらやま

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:58:26.87 ID:Y5S/hW/H0

だが肉体の衰え、殊に生殖能力は…

68 ：63：2011/06/03(金) 17:04:06.27 ID:UyDa7Sph0

>>66
納車の時は気持ちまでGC8転がしてた20代の頃に戻った気がしたよ

>>67
うるさいｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:45:06.57 ID:IyzymWDd0

＞62
私のも妙なエンジン音がしています。（－－”
メカバランスが悪いような感じも・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:14:05.73 ID:OYikqzlX0

>>62
HLAの音じゃね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:47:23.44 ID:YXlpwgSqO

>>64
４３のおっさんだけど銀
用も無いのに夜中に乗って遊んでまふ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:42:34.71 ID:Sc+tBjJd0

>.>52

今のVTDはトルコンミッションの油圧を使ってセンターデフを動かしてるから
マニュアルミッションとは組み合わせられないって聞いた。
なのでCVTも無理なんじゃないのかな。現行レガシィでもVTD搭載車はトルコンミッションだからさ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:44:29.66 ID:enQzSIdm0

GC8から乗り換えても楽しめるのか
買うかどうするか迷うな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 03:29:52.42 ID:1arJmZaF0

>>62 >>69
冷間時はそんなもんじゃね？
熱が入って(熱膨張して)各部のクリアランスが適正になるまでは

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:26:50.86 ID:nkJpExB60

>>73
まず試乗しに行こうぜ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:24:23.70 ID:nVfSTPsV0

>>73
あくまで「1.5L以下の現行MT車の中で」の括りなｗ
加速性能は望むべくも無いが、スピードが乗ってくると足がよいのでコーナーが楽しい
高速安定性は同世代シャシーのBL5に匹敵するよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:13:16.79 ID:ZLBx43lO0

>>74さん
直４や直６やⅤ６に乗っていた時はなかったような・・・
まぁ水平対向の緻密さから仕方がなと諦めてます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:33:48.90 ID:41x3Y3Dd0

>>76
確かにスピードが乗ったあとは素性の良さを体感できるね
高速の安定性、カーブの思い描くラインのトレース性
0発進では軽自動車にも置いて行かれるけど

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:30:36.55 ID:zvlGdBf70

ちょっと前のスバルと比較するとGHは腰砕けだよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:31:06.50 ID:pX+Ftmkd0

俺も試乗しに行かないと。ATだから2Lかな。
間違ってAラインとか試乗しないように気をつけよう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:39:23.04 ID:pX+Ftmkd0

>>79
それは仕方ない。ウチのGFも12年。
スバルでも良いからATに乗り換えろと
嫁から苦情が来てるw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:32:40.05 ID:HHUqhCCW0

GFからの乗換えか

こうみてみるとGFの荷室の前後の長さは圧倒的だな
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedcar_sub/040/0401054A20101214W001/G1/640/700040105420101214001/07.jpg ←GF
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedcar_sub/050/0500975A20110323W003/G1/640/700050097520110323003/07.jpg ←GG
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedcar_sub/050/0501293B20110518B014/G1/640/916011060400501293010/05.jpg ←GH

ただ荷室の横幅と後席の足のスペースは残念なことになってるな
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedcar_sub/040/0401054A20101214W001/G1/640/700040105420101214001/06.jpg ←GF
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedcar_sub/050/0501293B20110518B014/G1/640/916011060400501293010/08.jpg ←GH

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:49:13.43 ID:QQFEWtx/0

どうでも良いがHBインプ子の長さは173819milもあるぞ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:48:20.89 ID:WmouA5D50

本日納車しましたー！
GH2　1.5is　MT　ﾎﾜｲﾄ
3ヶ月待ちました、大事に乗ってこうと思います！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:11:31.69 ID:6kribQag0

>>84
おめでとう

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:23:25.78 ID:oF5jIjPrO

>>84
おめ
白&iS いい選択した

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:30:23.74 ID:zJmIPf5m0

>>84
オメ！GHには白が似合うよね。大事に乗って下さい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:26:28.97 ID:sKAjXGK/0

>>82
まさにそれからGRFに乗り換えたけど荷室そんなに狭くなった印象ない
後部座席は本当に広くなったｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:01:39.09 ID:WmouA5D50

>>85-87
皆さん有難うございます。
本当に静寂性が高くて驚いています、いい車ですね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 03:10:41.84 ID:KyHK6QtO0

　最近、車買おうと思ってフィット見に行って来たんですが、
1.3Lで総額２００万強だと言われました。この価格ならインプレッサ買えるじゃん
ってことで、最近インプが気になりだしてます。
　1.5LFFのSリミテッドは値引きはどれくらいで総額はどれくらいになるか教えてください！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:56:17.86 ID:bAdAhrox0

>>90
＞1.3Lで総額２００万強
どんだけオプションフル装備させんだよあんたはあｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:32:21.91 ID:VnUn5yZeP

廃鰤っていうオチじゃ･･･

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:07:12.04 ID:T/JDi31O0

総額300万超の例
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/3qt110605090443.jpg

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:20:51.58 ID:TTu1YfDv0

てｔ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:37:13.69 ID:P5/rOqqIO

自分の時もフィットRSの見積りで200万ぐらいだったのでインプレッサにしました。加速、燃費以外はインプレッサが良かったです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:33:44.46 ID:H9QE0Ie40

ドッペルゲンガーは三人いるというが、まさか二人にここで会うとは・・・ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:13:25.46 ID:DZwVzh060

一人目：ドップさん
二人目：ペルさん
三人目：ゲンガーさん

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:17:16.33 ID:H9QE0Ie40

自動車税とか考えると1500ccくらいかな。出来れば燃費良いのがいいな。
ヴィッツよりもフィットの方が燃費いいし、荷物載るじゃん！
じゃあじゃあ、どうせなら新車で♪
見積もりお願いします。え？何これｗ話にならんｗｗｗ
こんだけありゃインプ乗れるぜ。迷うことは無い！

大体こんな流れだったｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:21:02.67 ID:ls8CHij30

>>97
どこの三連星だよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:58:48.36 ID:wlcSJYwoi

1.5リミテッドか2.5A-LINEか悩む。
間取って2.0のリミテッドか？
リミテッドっていつまで買えるんだろ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:16:28.86 ID:AUz64irLO

ATで買うなら2.0リミテッドがエンジンの余裕を考えるとお得感高い。
2リッターでいいなら来年まで待って次期型買ったほうがとも思うが･･･

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:06:55.61 ID:p/Ni19vd0

1.5i-Sリミのプレミアムパッケージ高いよ。
HIDとプッシュスタート、電動バケットシート、パドルで20万高は妥当なのか微妙。
本体価格が180万以上もするとなると割高に感じる。
MTだとパドルは付かないのに20万高だし。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:29:26.48 ID:zboJCIdAO

今は軽や1.3～1.5Lコンパクトカーの上級グレードに
ナビとかオプションを付けると、余裕で総額200万越えるからなぁ…

今スバルで扱ってるアトレーやbB、ラクティスのOEM車も、
車両本体価格や見積もりがインプの1.5Lより高かったりするし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:31:52.53 ID:Jj/1D8Qv0

トヨタが車両価格値上げしてくれないと他のメーカーが
車両価格値上げ出来ないで困っちゃうという現実が有るらしい。
いろんな規制で消費者アピールには成りにくい部品（横滑り防止システムとか）
がどんどん付いてくのに、価格転嫁出来ないと困っちゃうとか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 05:15:52.65 ID:4oPo+IzL0

test

106 ：空気議長：2011/06/06(月) 13:55:53.20 ID:mUyEMjZZO

>>100 1.5リミテッドとA-Lineって価格帯が全く違うけど？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:44:24.54 ID:CDnJ26iK0

飛ばす→a-line（高い）
飛ばさない→1.5（安い）
悩むとこ無さそうだが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:30:53.84 ID:r35oJzKQ0

1.5は一人乗り専用だろ。
二人で乗っても重さとエンジンのうなり声で同乗者に気を使って鬱になるぞ。

普通に走りたきゃAライン買っとけ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:07:20.90 ID:NTlrPphiO

オレはGH8買う前に1.5FFに試乗したんだけど、ディーラーの人と相方、
全部で3人で乗ったけどFFでこれだと4WDだと恐ろしいなってくらい遅かった。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:08:32.38 ID:16MvejU50

>>109
GH8はどうですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:40:50.55 ID:7NetOuJr0

お騒がせしました。

嫁→なるべく安いの→1.5リミ。
俺→どうせなら速いの→S-GT。ならいっそA-LINE
じゃあ間を取って2.0リミ？
な状況です。

他じゃダメなの？と言われる涙目ワゴン乗りですw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:43:41.92 ID:rUDsD0U50

正直新型ってどうなの？
特にエクステリア。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:44:51.52 ID:CAppfwIR0

スバル丸出しでいいんじゃないの

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:01:24.97 ID:AE7dMechP

>>72
なるほどぉ

CVT+VDT欲しいのになぁ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:20:58.60 ID:tqYpxqTU0

うちの会社、殆どが軽とかコンパクト系に乗ってるからGH8ですらモンスター扱いされる始末。
STIだと確実にキチガイ認定されてたと思うと、つくづくGH8で良かったと思う。

同じような事情でやむなくGH8にしたって人結構多いんじゃなかろうか。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:27:54.79 ID:ngMeFrJn0

>>111
涙目インプワゴンのグレードは？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:35:15.43 ID:KFbTf4CS0

>>115
車幅はＳＴＩでも同じだよ（ミラーからミラーの間隔）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:40:02.41 ID:C48K2LtS0

幅の問題なのかこれ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:09:41.18 ID:EiLspzUe0

>>115
お前会社の中で車好きキャラで通ってるだろｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:40:35.64 ID:7NetOuJr0

>>116

WRXのATです。

>>117

そうでしたね。
自分は大きさ気にならなかったけど、
嫁は不明です。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:49:06.95 ID:/zW0EClk0

車幅同じなのか、知らなかった
それならAラインにしようかな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:12:10.77 ID:OwQ54AhP0

A-LineはGH8より乗り心地悪いしかっこも悪い
あくまでも個人の感想です

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:14:53.84 ID:Y3TVkths0

>>121
本体幅自体は5cm程広がってるけどね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:20:28.48 ID:NTlrPphiO

>>110
パワー不足を感じるわけない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:38:09.56 ID:HtxO7Tku0

>>124
そうですよね
安心しました

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:16:05.08 ID:beJr1Vuc0

例の公道テストの写真ついて思ったこと

4WDだから仕方ないけど隣のワゴン？と比べてバンパー位置から荷室床が高いのが分かる
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p1.jpg

現行レガシィのトランクをすっぱりと切り落としたように見えるくらいにソックリさん
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p2.jpg

横から見ると個人的にはなんとなくゴルフ(V)ヴァリアントを彷彿させるフォルム。
普通に現行型のキャビン部分をストレッチしたというのが正解だろうか？
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p3.jpg

厚みを感じるフロントマスク、悪くない。
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p4.jpg

国内仕様右ハン＆CVT。撮影者はデジカメを携帯してるなんて用意いいなｗ
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p6.jpg

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:52:11.42 ID:mUyEMjZZO

>>122 GH8のほうがカッコ悪いだろ馬鹿。おまえ目腐ってんじゃねーの。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:09:15.09 ID:EvWoWDHD0

新型かっこよく思えてきた

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:09:22.57 ID:utsJlLNj0

今、2.0リミテッド買うか一年待って新型買うか迷ってます。

CVT，燃費など性能的な面では圧倒的に新型ですが、見た目は現行が好きです。
といいますか、新型ＨＢはリアの見た目とブレーキランプの形が嫌いです。

今写真が出ているのは、左ハンドルなので海外販売モデルだと思うのですが、
日本で販売される時に、エクステリアが多少でも変わる可能性はあるのでしょうか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:10:38.93 ID:Or/Mb+8p0

MSアクセラとGTで迷ってるけど>>126見る限りでは
発売されるまでまったほうがいいのかねぇ
現行のフロントよりも次期デザインの方が好きなんだけど・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:22:56.27 ID:HG6VJ2dz0

>126
現行は白とか銀とかの方が似合うと思ってるが、次期型は濃紺色の方がいいかもね。
全体的にはショートワゴンとか名乗ってもいいくらいに感じるスタイリング。
素直にセダンからのワゴン化だと国内では完全にレガシィ喰いそう。
あとは国内でMTの設定があるかのかどうか。燃費型の6速MTが欲しいお

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:36:53.68 ID:etPY2gnC0

新型は受けそうなデザインではあるよね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 05:42:30.90 ID:mt5DdTmw0

世界風力エネルギー協会、ウインド・パワーかみすの2MW 7基（スバル製）が
津波を乗り越え、電力の供給に貢献と伝えた。

世界風力エネルギー協会 World Wind Energy Associationは3月25日、
ウインド・パワーかみすの2MW 7基が5mの津波を乗り越え生き残り、電力の供給に貢献していると伝えました。

稼動中だった2MW基7基は、富士重工業と日立製作所による、SUBARU80/2.0です。
国内初の港湾外洋上風力発電施設として昨年稼動を開始した新鋭機でした。

http://greenpost.way-nifty.com/softenergy/2011/03/2mw-7-246b.html

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 06:19:39.02 ID:GVYfR1p90

>>129
日本だけのためにわざわざ変えない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 09:36:52.12 ID:qEPv+UZ5P

>>126
普通にカコイイやん

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 10:34:35.55 ID:TRwwZ+Pz0

>>126
俺も結構好みだ。

年末までに車の入れ替え考えてるんだか、最有力候補に浮上、問題は出るタイミングと価格やね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:53:09.54 ID:UQAZg+w50

あまりの非力さゆえ
速く走らせるにはある程度テクニックがいる。
面白い車だよ、1.5リミは。

138 ：836：2011/06/07(火) 17:06:57.48 ID:q+IjS8Xe0

>>130
待つのはかまわんが、次期型にGTは無いんだぜ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:45:32.02 ID:25CyVtPl0

てか新型出るの秋とか聞いたけど延長する可能性もあるのかな？
てかありそうだな＾＾；

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:05:28.81 ID:NPdzjGVX0

>>138
それは致命的だ
早くオーダーしなきゃだな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:05:05.43 ID:KTTHPvkyO

>>139
Dらの営業に聞いたら、震災の影響で国内の販売時期はまだ未定だが、
早くて秋、遅くとも来年頭には出るとのこと。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:18:43.98 ID:edUG7AJb0

これの1.5買うか、トヨタのラッシュ買うか悩む。
雪国で４ＷＤ必須で、どっちも安心できそう。
インプ購入に踏み切るきっかけ与えてくださいｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:23:55.12 ID:GVYfR1p90

>>インプ購入に踏み切るきっかけ

インプ1.5AWDは全く走らない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:25:55.91 ID:rZrDHLKPP

ビーゴラッシュいいな。
あれでもセンターデフの本格四駆。
ダイハツが四駆を作るとかなり実用車臭が濃い車になるよなあｗ
タフトとかラガーとかロッキーとか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:39:29.80 ID:HG6VJ2dz0

乗り心地、室内&荷室の広さ→インプ
不整地の走破性、取り回しのよさ、動力の小気味よさ→ラッシュ
スタッドレスなど含めたタイヤ代→インプ
燃費→多分互角くらい
トランスミッションはどちらも4ATもしくは5MT
装備・内装・アメニティはスバルに期待してはダメ

こんな感じだろうと思う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:40:16.48 ID:Od2PVF7K0

買うなら本家のダイハツバージョンにしてほしいなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:47:37.09 ID:w+eZ0SUG0

ラッシュ乗ってたけどもっさりだったぞ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:53:05.89 ID:fzBwG4ViO

インプ1.5はそれ以上で、のっそりしてるw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:30:23.28 ID:LgG7UgYk0

まぁナインプ1.5は発進で軽に置いてかれるくらいだから仕方ないだろ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:45:51.54 ID:euY0sm7X0

それよりもラッシュは乗用車としての快適性でインプと比べると厳しい。
うるさいし乗り心地が悪い、全体的にスポーティとかではなくクオリティが低くて洗練されてない。
そういうガサツなのが好きな人には向いてるが普通の乗用車の質を求める人には向かない。
まあ試乗することですな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:29:22.22 ID:yOCrt90k0

>>126
Aピラーが寝まくってる時点で嫌だが、それを受け入れたとしても、Aピラー位置前進の影響で
全体の印象がキャビンフォワード気味になり、フロントオーバーハングの長さが際立つ
デミオのように全体が前後へ動きのあるフォルムならこれでも良いが、フロントの印象がかなり
しっかりしているので、頭が非常に重く見えてしまう
狼の胴体にクマの首・頭がくっついたように見える
一方でリヤまわりは、（荷室高さを確保するためだろうが）逆に切り立っている上にこちらもボクシーで、
また線が多いために非常に威圧感があり、実際の数値よりも相当に大きな壁のような印象を与える
FMCならばもっと大胆に各コンポーネンツをリセットすべきだった
ショールームよりも屋外で見栄えがするという良い伝統は受け継がれているものの、新型は
現状では現行型と比べてあらゆる要素がチグハグで、不快感に似た違和感がある
コンセプトモデルがあんな感じで、あまり好きではなかったけど高水準だっただけに残念な量産デザインだ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:00:17.44 ID:fF+4K6CW0

俺は気に入った

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:40:04.00 ID:HxttBnJh0

現行型はかなり売れたよね。
老若男女を選ばないデザインだった。

新型は男性向けな印象。レガシィをブラッシュアップしたかのようで俺は結構好き。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:01:32.09 ID:+SOmTadN0

>>フォルム
>>コンポーネンツ
>>リセット

日本語でおｋ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:02:53.98 ID:4BBG/sPF0

1.5AWDならトレジアの方が走っててストレスたまらないと思う

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:11:47.52 ID:Gjes/gHi0

個人的にラッシュで気になる部分は、エアコンまわりのインパネセンターが
ウルトラセブンのキングジョーに見えて仕方ないところ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:41:07.40 ID:6I5GN9rF0

5月乗車売れ行きランキング

30位以内にインプが！！
アクセラより売れているのね・・(#^.^#)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:55:59.71 ID:KD5j/snQ0

>>151
> Aピラーが寝まくってる時点で嫌だが、それを受け入れたとしても、Aピラー位置前進の影響で
> 全体の印象がキャビンフォワード気味になり、フロントオーバーハングの長さが際立つ

いろんな見方があるね、オーバーハングの印象を薄めようとしたスバル涙目w

俺はキャビンの容量upと顔周りのごつさのバランスがよくとれていると見える、ここで実車好印象が多いのもその辺があると思うけど。
広報記事はやたら部分アップとか低い位置からの画像ばかりで、わかりにくい。

現行インプはキャビン容量が少ないのにボンネットがやたら長いから悪い意味の昭和臭がする（いわゆるカモノハシ）
フロントさえ少し短ければ個人的にはすごく格好良かったと思う、その意味でターボはボンネット長い印象が薄まるから悪くない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:55:26.95 ID:GGKMZVK60

ハッチじゃなくてワゴンなら…って書き込みがあるけど
いっそ両方作ってしまえばいいと思う

インプレッサスポーツ（ハッチバック）
インプレッサXV
インプレッサスポーツセダン
インプレッサスポーツワゴン

アネシスでスポーツイメージを避けた事が奏功したとはあんま思えないので
全種類スポーティ路線でいいんじゃないかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:18:27.97 ID:+CLFPF+QO

>>155
それでもデザイン等々…
軽から乗り換えたいと…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:11:58.59 ID:hdWY/qyX0

前スレでGH8の契約を報告したものなんだが、下取り車のSG5クロスポが突っ込まれてほぼ廃車確定、
代車も全部出払っているということで、営業のGH2を貸してもらったんだが、相当踏み込まないと加速しないねコレｗ
エアコンONでバイパス合流しようとしたら、さっぱり加速しなくて焦った

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:32:32.40 ID:BVf9QrAo0

GH8を買おうと思うんだが色が決まらん
インプレッサといえばブルーな気がするし
ブラックも締まって見えてカッコイイし

贅沢な悩みだが困った…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:54:38.26 ID:3GKEFP5l0

WRブルーマイカは震災影響でNGじゃなかったっけ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:03:37.54 ID:hdWY/qyX0

>>163
そのはず
5月中旬に商談したとき、青は無理といわれた
まぁ状況が改善していれば、復活してるかもしれないけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:53:19.94 ID:4BrC/zpH0

白か銀で悩んでいて注文できない

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:02:29.96 ID:Lv/Ely3A0

>>142です。

どちらも一長一短みたいですね。
もう少し悩んでみますｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:06:52.77 ID:lxVglTYH0

>>166
2.0iにすれば良いと思うけど・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:17:51.85 ID:ijEekG5I0

ここまでXVの話題なし
おれ以外にオーナーいるのかよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:26:43.89 ID:k6+lVXOd0

>>162
GH8の値引きはどれくらい？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:35:12.48 ID:09gQputV0

>>162
GH8のブラック乗りだがツヤエキスパート塗ったりしたら鏡状態でうっとり

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:44:01.09 ID:MgDGUEF20

>>168
GF8のグラベルＥＸの方がカッコイイなんて言えないけどあえて言ってみた

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:47:37.43 ID:BQUlX3mPO

仕事から帰ったら俺のインプレッサに嫁が納車三ヶ月のステラをぶつけやがってた。怒りを通り越して涙が出てきた。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:49:24.38 ID:0CjyXc4E0

>>162
黒乗りだけど、黒はオプションのライン入れるとかなり見た目が変わる気がする

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:50:06.07 ID:BVf9QrAo0

>>169
近所の付き合い長い車屋に頼んだからそんなされてないはず

サービスでETCと焼肉ご馳走してもらえるぐらい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:31:28.11 ID:yOCrt90k0

GH8はもっと派手な色があってもよかったと思うよ
あとマイチェンで外された深緑色は残して欲しかった

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:33:04.69 ID:5YYxb1Zo0

工藤という人のブログで見たけど、スバルの公開写真にアイサイトが
載ってたから問い合わせたら、次期インプレッサにアイサイト搭載決定だと。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:33:10.44 ID:JaBKiCUt0

>>162
黒がいい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:35:12.93 ID:Fx/TMiok0

モデル末期だから値引き拡大
とはいかないんだろうな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:40:20.09 ID:yOCrt90k0

>>176
これは売れるな
間違いない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:53:53.61 ID:MgDGUEF20

４輪工藤ね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:01:26.84 ID:LEm/ozb+0

リミテッドのリアスポやハドルってS-GTにはオプションにも無いのか

付けたらA-LINEと値段変わらなくなるか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:03:35.21 ID:LEm/ozb+0

あ、パドルでした。すみません。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:06:42.85 ID:4ZTNlD92O

次期型はSIドライブは付くかなぁ～？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:12:45.56 ID:yOCrt90k0

>>183
どうかね
オプション設定してくれるのが一番いいのだけど、システム上それはかなり面倒だろうし
だとすれば『付けない（引き続き簡易版を装備）』というのが妥当かと思う
スバルのお客は、SIドライブとか実用的で遊べるテクノロジーを大事にしたい人が多いと思うけれど、
そのために価格が少しでも高くなるのなら、外すという決断になろうかと思う
値段据え置きでSIドライブを搭載する、という選択も無きにしも非ずだけど
日本人って、モータリゼーションは発達してないくせに、ああいった装置は器用に使いこなす方だし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:25:53.93 ID:BhBMNnmHO

SIドライブって実用的か？
パドルシフトとか以上にオモチャだと思うがなぁ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:33:08.70 ID:hdWY/qyX0

>>181
リミテッドのリアスポはディーラーに言えば付けてもらえるよ(お断りされるとこもあるみたいだけど)
値段は6万ちょい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:38:29.54 ID:IqdwEeV20

>>176
ということは電動ブレーキか。
米仕様は普通のサイドブレーキだったけど、日本仕様は変えるのね・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:49:53.88 ID:LgG7UgYk0

ん～>>126の写真見るとサイドブレーキは普通のやつのように見えるけどなぁ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:56:41.66 ID:lxVglTYH0

>>187
サイドは電動でなくても可能じゃない
BL／BPのアイサイトはハンドブレーキだったし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:58:01.42 ID:cyLAU8lj0

>>187
アイサイトとサイドって関連あるっけ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:01:30.77 ID:AvhU9sym0

新インプA型からアイサイト乗るわけないだろう。データ収集してB型からだ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:05:51.04 ID:KR2cuWDO0

>>185
だって極端な言い方すれば、同じクルマなのに全く違うチューニングのエンジン載せかえてるみたいになるじゃん
疲れてるときは穏やかにして走れるし、かといって遊びたいときには全く逆の鋭いレスポンスにできるし
スポーティカーにとってけっこう重要なことだと思うよ
スポーツカーが常に手に汗握って運転しなきゃならないという先入観はおかしい
ゆくゆくはSIドライブって車両全体の制御に統合されていくべきテクノロジーでもあるし、高度な安全技術と、よく仕立てられた
メカニカルコンポーネンツと電子制御の結合によるドライバビリティの高さは、スバルのアイデンティティにしていくべきだと思う

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:37:58.08 ID:awNDoIls0

>>192
何言ってるかよく分からないが、言いたいことは分かる
ただ現状そこまで良いものとは思えんけどね、SIドライブ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:55:21.88 ID:ihKrx63w0

電制スロットルや燃料噴射マップなどのソフトウェアで制御される部分の設定を切り替えて
エンジン特性に変化を与えて燃費を改善したりする統合制御のようなことは今時世界中の
メーカーでやってることだからそのパターンが3モードあるだけのSI-DRIVEに夢見すぎな気はするよな。

その車種・エンジンごとに制御パターンをいくつか作ってやれば実装にはそれほど大した技術は要らないから
SI-DRIVEなんて大仰にアピールされるほどのものではないと思うよ。別にスポーティカーじゃなくても
エコモードとかいう名前とかでよく載ってるものと同じ。

今ほど電子制御が進んでなかった20年前とかに搭載してたら先進的とか言われたかもしれないけど
今時分では別段すごい技術じゃないし、あったらたまに使うかもってくらいのオモチャ同然のものだと思うけどな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:22:41.62 ID:X7JXUM0A0

>>192
つまりトルクがレスポンスって感じか

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:31:44.76 ID:3HvM6RjW0

>>190
アイサイトでクルコン使用時、停止時間が2分（だっけ？）を超えると自動的に電動パーキングブレーキが作動して、
油圧のブレーキはリリースされる。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:35:00.84 ID:3HvM6RjW0

>>188
だからアイサイトはあの車には載ってないって判断して、B型からかなーと思ったんだよ。
でもA型から付くみたいね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 03:37:46.47 ID:ANZ8R3Ha0

SIドライブとは別に、高級車なんかで、電子制御でダンパーの
柔らかさを変える機能がついてる奴は有るな。
疲れてる時はやわらかく、飛ばす時は固く。
壊れ易いらしいけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:45:48.75 ID:R7QoIDl+0

>>198
今後の参考にしたいんで、その壊れ易い車種を教えてください

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:57:03.76 ID:XRuTDy2q0

昔からあるじゃん。
92レビントレノのTEMSとか。

201 ：空気議長：2011/06/09(木) 15:12:28.44 ID:wBatujY4O

>>174 焼肉のあとソープに連れてもらったりとかはなかったんですか？

202 ：836：2011/06/09(木) 16:31:14.68 ID:Kivp5weo0

結局、自分の金だよな

値引きしてくれたほうが嬉しい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 17:10:38.06 ID:awNDoIls0

>>196
なるほど、そうだったのか
流石にサイドが自動で上下しそうにはないしなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:38:40.53 ID:Ei2EOL9SO

こないだ近所で食事した後、親戚を家まで送ったんだけど
「乗り心地がいいね」って言われた。

買ってよかったとまた一つ思えたよ。
GTだから固く感じるかなと思ったんだけどな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:43:00.03 ID:aGxGIaxH0

うちのおふくろはGH8の後部座席乗って、クラウンより良いっていってくれたわ。
クラウンはふわふわしてて気持ち悪いとか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:51:55.29 ID:8o7kGcNB0

GH8は適度な固さと乗り心地を両立した素晴らしい足回りだな
峠を攻めるには厳しいかもしれないが普段使いには最適だ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 19:45:48.63 ID:ofjNNDfw0

韓国製のテールレンズが付くのは新型インプレッサかな
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK892355720110608

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:02:45.35 ID:rc9SCOt2O

STIのサスとマルチリンク入れようかな～と思ってんだけど、
乗り心地悪くなるかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:04:36.97 ID:rc9SCOt2O

>>181
>>182

4速ATでﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ使う時ある？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:50:18.56 ID:7zWyNz520

A-Lineでも使わない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:58:31.50 ID:JqFyc59w0

レバーのプラスマイナスも使わない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:41:14.98 ID:mbBuYFCG0

GH8が中古で200マン前後ってのが魅力的だねこの車
保険料も安いらしいし次買うならこれかな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 06:56:23.23 ID:mD7iUCjG0

新車で買った方がいいような
手頃な価格でこんな車はもう手に入らないと思うし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:49:54.60 ID:ZylLCQvw0

>209
エンジンブレーキかける時のシフトダウンで使う。
かなり便利。

シフトアップはあんまり使わね。
前に乗ってた車が6速だったから4速はやっぱり物足りない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:33:16.29 ID:ipACeNTuP

>>168
いるわきゃないw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:34:15.35 ID:ipACeNTuP

4ATってだけでいらんな・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:48:08.82 ID:n/w5SSDL0

1.5買うならFFのMTがいいぜ。
結構楽しいぜ。
4ATは・・・
結構きついぜ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:09:12.42 ID:Qd2OuuVc0

1.5MTが楽しいって、、、ないわw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:34:33.19 ID:Fq2i5lBxO

誰か>>208に答えてくれよ～

いれてる人いないの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:46:49.78 ID:1I89lGHe0

実際4ATで凄く不満といった書き込みは少ないな
マッチングが良いのかオーナーが初めから諦めているのかどっちだろう？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 14:05:36.61 ID:qKzm+ir70

>>218
楽しくは無いけど、1.5ATよりはマシなんじゃね？
1.5ATマニュアルモードでひっぱってもぜんぜん加速しねーよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 14:51:46.59 ID:7S3kNwqf0

先月、Ｓ－ＧＴのタイヤを換えたら９万８千円だった。
自転車のタイヤは出張修理で７千円だった。前のブレーキが千円。

車業界ボッタクリすぎだろ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 14:57:42.03 ID:iMKdZ95o0

>>222
先々月S-GTのタイヤを交換したけど4万1千円だったぞ

224 ：836：2011/06/10(金) 15:04:02.83 ID:8SXSTxay0

よくわからんが、自転車のタイヤを引き合いに出すのはどうかと

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:09:56.67 ID:GWj1uw/kP

ちょっとﾜﾛﾀ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:11:30.31 ID:GWj1uw/kP

つか自転車のタイヤくらい自分で替えろよと。
ホームセンター行けばチューブ込みで一本千円だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:22:01.10 ID:SXCLqzb70

>>222
タイヤの銘柄は何?
ポテンザS001をディーラーで取付だとそれ位はすると思う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:26:18.46 ID:7S3kNwqf0

>>227
エコピアＥＸ１０　２０５　５０　Ｒ１７　です

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:44:45.89 ID:vxwm6MFW0

2万くらいボッたくられてるな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:50:08.48 ID:7S3kNwqf0

>>229
ありがとう。２万円なら安心しました。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:54:38.02 ID:SXCLqzb70

>>230
次からは見積もり取ってみるといいかもね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:37:20.80 ID:DRQ/CkIz0

>>222
ところで新しいタイヤの印象はどう?

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:26:39.31 ID:gu8OfCwl0

エコピアで98K\は高いな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:41:23.14 ID:1Wzc8tJo0

>219
ここに居るけど仕事帰りで腹減ったので詳しくは後ほど。

乗り心地は悪くなるね。
つか素GHのマイルドさは、そもそもサルーン並。

235 ：234：2011/06/11(土) 01:21:47.64 ID:DP2uV/WO0

風呂も入ってきた。

STIから出ているGT用パーツをいくつか組んでます。

・バネ
・リアリンク
・パフォーマンスキット一式

純正のマイルドさは欠きますが
通勤や高速長距離移動でも同乗者からの苦情はありません。

次期FMCではピロ足が標準らしいですが
多分STIで開発したこのリアリンクを標準化したものだと思います。

純正の、伸び/縮みきり後のあやしい挙動が無くなるので
リアリンクはマジオススメ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:34:26.55 ID:axUc10gX0

>>228
なんでエコじゃない車で
エコピアなんだ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:37:09.94 ID:qAgtbiBB0

>>228
それエコじゃなくてエゴですかr

238 ：836：2011/06/11(土) 01:51:15.29 ID:7kdz4d9k0

>>235
タイヤは何を履いているのですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 05:31:54.61 ID:b7WwmE3t0

>>235
ちなみに、だけどアプライドは？

D型GTだけど、知り合いのGH7（i-s）に比べるとふわつきが少ないから
現状でも十分かなと思うんだけど、参考にしたい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 06:18:48.25 ID:AJeDH+GK0

>>236
一番安かったからです。プリウスとリーフに標準なのでカーマニアとしては
どんなのか試したかった。在庫は無かったです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 08:08:42.74 ID:0jPjiEzzO

それは冗談で言ってるのか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:01:18.72 ID:CEMRCWp60

>>240
ちなみに燃費はどれ位変わったのですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:33:36.46 ID:JXJ2lgeI0

でもさすがにGH8にエコピアのチョイスは違う気がする・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:35:07.92 ID:A3S81xKj0

ミシュランパイロットスポーツ一択

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:51:11.15 ID:4TFrwCsCO

>>219です

ありがとう！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:03:21.97 ID:L0tO8dGb0

インプならSTIと同じ、ポテンザ RE050A
一拓で決まりじゃん？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:44:39.78 ID:A3S81xKj0

ブリジストンはミシュランにF1で完敗したんだぜ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:13:47.86 ID:L0tO8dGb0

それは日本締め出しの政治の都合だろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:19:59.15 ID:3e4HJaL20

昔、中の人に、他所より高いからなあ。と言ったら、
ウチはブリジストンですから。と言われた。
それから一時期ブリジストンは買わなくなった。
今はどうでも良くなったw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:25:19.43 ID:mrmRU/BC0

GTならSドラ、プレイズ、DZ101あたりが相性いいのかね?

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:58:03.59 ID:DP2uV/WO0

>238
ダンロップLE-MANS4。

経済性、入手易、静粛性、ドライ-ウェット間のグリップ差少。

流石に峠攻めるくらい激しく使うとタレますが
通勤・ドライブが主だから丁度良いです。

>239
B型、MOPはプッシュスタートすら付けてない5MTです。

後期型の代車の1.5乗ったら
ハンドルセンターの遊びが良調整されてて羨ましい。

素足は静かで疲れないので、捨てるのが惜しかったが
せっかく出力があるグレードだし時々山越えで振り回したくて
足変更に踏み切りました。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:39:43.28 ID:dWy8yLn/0

>>208
GHはリヤサスペンションリンクセット以外にエクシーガやGRB用の
フレキシブルサポートリヤが装着可能だから付けるならついでに付けてみたら

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:02:58.74 ID:3e4HJaL20

GH検討中ですが、ケンウッドのカーナビサイトを見てたら、
同社の逆チルトでインプレッサでも見やすくなる様な雰囲気の書き方でした。
実際、日光とかで見づらくなる時があるのでしょうか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:34:19.53 ID:hl2kxf8Z0

>253
昼間にライトを点灯させてディマー作動したときくらいしかおもいうかばない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:59:29.12 ID:7LlBJzlyO

>>254 日本語でOK

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 05:43:46.11 ID:Gc2B3ZV50

GH乗ってるんだけど、フロントのブレーキダストが多いのは仕様？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:06:30.43 ID:hvOgkKKk0

スバル車としては全然多くないよ？
他社から乗り換えたorSTIのパッド付けてる？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:40:17.13 ID:CVjSJScJO

ブレーキ踏みすぎ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:00:33.74 ID:Bulxlgs70

ATなんじゃね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:25:34.25 ID:Yc94rifqO

GHに限らないけど、スバルのブレーキに慣れると
たまに家のトヨタ車乗る時カックンブレーキになるね

そういう真面目な所はトヨタ化しないで欲しいものだけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:40:44.20 ID:hl2kxf8Z0

>255
ライト：自動車の灯火類のこと。車幅灯(スモール)でディマーが作動する。
ディマー：ナビの防眩機能のこと。

書き直してみました。

昼間に自動車の車幅灯を点灯させて、ナビの防眩機能が作動したとき。くらいしか思い浮かばない。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:05:48.91 ID:9uwcwYQK0

ナビの防眩機能って、要はバックライトが暗くなるだけじゃん

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:37:12.01 ID:SWcJXmhv0

GHでナビの画面に角度調整機能が必要になる事ってあるのかな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:44:25.45 ID:x7liFJFa0

>>256
街で見かけるGHはたしかにフロントホイールが妙に汚れてる車が多い気がするな。
NAでよく見かけるから、FF車限定の特徴なんだろうか。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:57:57.85 ID:SJMf9LwY0

>>264
リアがドラムブレーキだから汚れにくいってのもあるかも

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:13:15.84 ID:pL/zyjT9O

>>252

何それ？何それ？

教えて下さい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:12:54.20 ID:nain5Sdv0

フレキシブルサポートリヤ \31,500 ST20156ZR000

http://www.sti.jp/product/exiga/sti_engineering_p4.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:14:39.38 ID:YpHIPQm80

GHはシビックEK9にリアガラス部分がソックリ。

古いデザインの物まねみたい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:41:43.63 ID:lJwAWBLi0

せっかくならもっとEK9をパクって欲しかった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:31:11.08 ID:8FHtXRAE0

GH7-A型乗りだけど、モデルチェンジ前に、
GH8あたりのターボに乗り換えると快適になるかなーって、夢見過ぎ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:59:59.57 ID:h4BZ5VzQ0

GH8がGH7より快適っていえるのはエンジンパワーくらいじゃないの？
それ以外だともしかしたらクルコンくらい？
パワーが足りないなぁと思っているならアリかもしれないが
それ以外なら夢見過ぎだと思う

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:28:21.17 ID:W5BtIlpz0

昨日ディーラーで聞いたけど、WRブルー注文できるようになったみたいね。
担当の人が、「イメージカラーですから」とニコニコしながら話してた。まずは
インプレッサからだってさ。今検討してる人には朗報かな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:38:03.09 ID:Yc94rifqO

>>270
初期の猫足を気に入っているならそのままでもいいんでない？

後期は多少足引き締められてるよ。といってもガチガチじゃないが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:51:02.01 ID:V1zCl+mf0

塗装弱いよなー・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:08:01.80 ID:9jTds75R0

助手席の前の辺りからジュボンジュボン音がするの何？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 06:27:41.80 ID:Her4ozI1O

サスよりイスが柔らか過ぎる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 07:03:11.89 ID:AJMqQC6q0

後期のGTは足がしっかりしていてパワーもある熟成された車だから、長く現行乗りたいならA型から乗り換えもありだな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 07:10:21.24 ID:81kqkiFK0

KENWWODのスレで質問したのですが、レスが無かったので
こちらで質問させてください。
MDV-727DTをＧＨ8に取り付けようと
検討しています。
もともと純正ステアリングリモコンが付いているので
純正ステアリングリモコンケーブルで接続しようと思っているのですが、
メーカーＨＰの対応車種を確認したところＧＨ6しか載っていませんでした。
ＧＨ8にも取り付けは可能でしょうか？また、取り付けた方はいますか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 07:19:28.09 ID:rtCjtRU00

>>276
確かにあのシートはかなり柔らかい。長距離には不向きだ
対策として堅めのシートクッション使い始めたら幾分マシになった

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:08:36.53 ID:1WJoqxEWO

>>272 その担当の人はＷＲブルーがキモオタブルーって呼ばれていることは知っているのかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:39:30.02 ID:xEp1CqcZ0

知ってても口にはしないだろw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:21:15.28 ID:LKLz1FwhO

WRX含め現行は青があまり合わない希ガス

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:32:41.43 ID:SYiUNTWw0

おっとり系ことGHのタイヤ＋ホイール組み合わせを調査します
prodrive GC-010E＋toyo T1R（205/50R17）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:32:33.24 ID:yhu1bfsHO

205-50-17のサイズは、元々ポルシェがフロントタイヤに使ったのが最初だから、
各社共スポーツ系タイヤのフラッグシップには、必ずこのサイズが設定されている。

でもこれ、逆の言い方をすれば、各社共このサイズのスポーツ系フラッグシップは、
ポルシェのフロントタイヤ用にセッティングしてあるということだ罠。

だからと言って、インプに全然合わないという訳ではないが、
現行インプの快適性に振った方向性なども考慮すると、
スポーツ系フラッグシップタイヤを購入するならば、同じ金額で
コンフォート系のフラッグシップを購入する方がより相応しいと思う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:52:34.57 ID:VZk74DB50

GH8で1インチアップするとして、18インチ7.5J+48に215/40-18っていうサイズなんだけど、
ツラは結構ギリギリ？
第一候補としてWORKのXT7があがってるんだけど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:15:03.50 ID:tX9asYXK0

そのサイズ、履けないと思え

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:59:51.02 ID:yhu1bfsHO

>>285
18インチにインチアップする場合、タイヤサイズは225-40-18のがいい。
STIの18インチホイールも推奨タイヤサイズはこれ。
まあ、215-40-18でも履けないことはないが…

ホイールに関しては、PCD100リム幅7～7.5Jでインセット+55～+48位なら
どノーマルでも問題なく履ける。
ただ最近はこのサイズで、センターハブ径が小さくナット座面が特殊な
プリウス専用ホイールが増えてるので注意が必要。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 15:33:10.21 ID:kF9D5s0X0

昨日急にインプレッサがほしくなった。
1、5limitedか2、0limitedなんだが。
かっこええなあ。
どっちがおすすめ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 15:38:31.19 ID:A/kRzOJj0

>>288
WRX STI

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:03:47.61 ID:VZk74DB50

>>286-287
なるほど
ちょっと調べてみたけど、WORK XT7のマッチングリストだと7.5JJ+48と215-40-18
もうひとつ気になってるRAYSの57Gだと7.5JJ+48と225-40-18になってますね
ただRAYSの方は*フェンダーから突出及び干渉のおそれあり
WORKはデザイン上リムフランジよりディスクが4mm突出かぁ
STIかプローバのバネも一緒に組めば問題ないですかね?

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:18:10.35 ID:3EGI1h0O0

>>285
７.5jの48だと純正車高で5mmくらい余裕あり

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:20:42.91 ID:OCP/hBhu0

>>288
GTもなかなかだよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:35:06.68 ID:VZk74DB50

>>291
なるほど、安心して突撃できそうですね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:59:57.91 ID:kxTx5iyj0

>>283
狼の車スレの人ですね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:05:02.64 ID:McvoQ0c80

>>288
Sepc C

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:20:17.96 ID:bqqdXfDZ0

>>288
バランスがよい2.0リミ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:37:05.56 ID:xr+wjSIB0

MTが無くて残念なのが2、0limited

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:53:30.14 ID:+bnejZQt0

2.0って走りも良くないんでしょ
たしか筑波ラップが1分21秒とか22秒だっけ？
他社ならミニバンの2.0とおなじくらいw

リミテッドならちょっとはマシ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:55:46.30 ID:kxTx5iyj0

インプのNAなんてサーキット走る車じゃないのにそんなの気にしてどうするのかね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:58:50.88 ID:ZWYuKaiP0

見た目だけのリミテッドに走りを求めてもな。
俺のNA2.0は最近嫁さんに取られた。
乗り心地が良く、走りがのんびりで急加速の心配ないから安心して乗れるとのこと。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:09:04.98 ID:dg8gfOQQ0

>>296
走りはぜんぜんダメ
じゃあなんのバランスがいいの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:11:33.38 ID:qu7TmSoM0

満足感

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:58:36.19 ID:ULRzOXsjO

バランスがいいのはインプのグレードの中でだろ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 06:43:13.92 ID:F9d0SaDD0

サーキットタイムだけで走りを語るのもどうかと。
まあたしかに加速とかにぶいけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:01:39.25 ID:6U0pHqTlO

まぁなんだ、結局みんなインプが好きなんだな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:20:34.07 ID:MRwwcUIL0

1.5limited 買いました。納車楽しみ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 11:54:36.02 ID:KUJ4oksW0

>>306
今なら納車いつごろ？
俺も1、5limitedで充分かな。
一回試乗してこよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:19:17.67 ID:MRwwcUIL0

>>307
来月上旬くらいらしい、ナビがちょっとおくれて下旬くらいって言ってた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:43:32.69 ID:xcbydN3/P

FFインプ買うならアクセラ買うなぁ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:17:26.60 ID:k8Hbee+o0

>>306
リミテッドって値引きあるの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:59:10.09 ID:OCKlLCOF0

KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

SUBARUは狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。
アメリカの見識ある一流人が選択しているのもよく分かる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:07:47.21 ID:l7VQcBMw0

Ken Blockもいまはフィエスタだし、WRCじゃさっぱりだし
スバルラリーチームUSAも、デイブ・ミラぐらいしか残ってないんじゃね?

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:11:20.61 ID:WAN6LD3gi

見識ある一流人がフォードに移ったって事は

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:15:44.56 ID:wOXt6y1G0

>>313
> 見識ある一流人がフォードに移ったって事は

バイアメリカン運動の一環だろ？
政治だよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:16:48.98 ID:6HEN3qkPO

>>310 値引き値引きってうるせぇなぁ貧乏人が。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:55:38.14 ID:X+6I3t9j0

>>310
それなりに　具体的な金額は書けないけど

ところでGH3タイヤを新調しようと思うけどミシュのPP3が意外と安くてよさげだけど
履いてる人いたらインプレよろしくです

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:05:03.38 ID:9uegcQhV0

Ａ型乗りの人、今乗り心地はどう？
買う前に借りた7万キロのレンタカー（GH2）の乗り心地が素晴らしく良かったんで、
サスがヘタりにくいのかなーと。

SSで遊ばれてるせいかATのショックは酷かったけど・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:17:36.61 ID:8z+zimxvO

>>312
ケンブロックのWRCでの糞っぷりはともかく、今年はソルベルグがめちゃ頑張ってるから嬉しい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:25:01.39 ID:xuEGr5hv0

>>317
走行3.5万キロくらいのGH8Aだけど、
新車時よりも柔らかくなった気がする。へたってはないけど。

代車で借りた、同じく3.5万キロくらいの
ルクラカスタムターボの方が固かったのには驚いた。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:42:49.79 ID:Jdrzgg930

何だその名前ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 10:02:23.76 ID:jqC0e4be0

次期インプレッサはレガシーの後継的な立ち位置らしいし、
インプレッサの後継としてトヨタのOEMで小型車入ってくるのかなぁ。
折角提携したのにトヨタ・ダイハツからのOEM車は売れてない。
っていうかうれなそうな車しか入ってきてない。
メリットあるのか、この状態で…。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 10:37:11.01 ID:l3IuAI7v0

>>321
> インプレッサの後継としてトヨタのOEMで小型車入ってくるのかなぁ。

トレジアがすでに入ってますよ、わざわざ現状インプ顔にしてまでw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:34:31.74 ID:v80GyaZs0

初代インプは当時でいうとカローラクラスで始まったのに
次期型はもはや初代当時でいうところのカムリクラスだな
まさに初代レガシィの位置に置き換えられてるな
内装もクラスアップしてるみたいだし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 13:35:25.49 ID:0brRpwlRi

インプ顔のプリウス導入か？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:46:24.47 ID:rSdr8whkP

トレジアはジャスティ相当だろうが、海外ではブーンが
スバルジャスティとして売られてるからなあ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:18:32.91 ID:zdwEHWng0

ここでまさかのドミンゴ復活ですよｗ
消えゆくサンバーの命脈を守るために復活させる！！

って事はねーだろーな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:23:30.70 ID:kw0g7LVQ0

スバルジャスティX4 sti(´・ω・｀)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:02:26.95 ID:T7x5+RanP

でも次期型って現行と寸法同じだよな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:23:22.74 ID:cqe+o987i

でも次期型は、デザインは置いといて、様々な改良が加えられてるし、GHをそれなりに認めてる人からすれば、いい車になるんじゃねぇ？サイズも一緒だし。

あとはCVTとか電動パワステの具合。この辺は発売されないとわからない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:41:35.13 ID:0F8psieW0

CVTは新型レガの評価を見る限りは悪くなさそう
今まで４ATだったことを思えば手放しで喜べる人がほとんどじゃない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:38:31.22 ID:mdVxQPUN0

CVTはレガシィより一段落として差別した
廉価版が載るんだろう？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:41:07.85 ID:mdVxQPUN0

本当、この会社は小手先対応でハイブリッド出すのが遅いよな。
何のためにトヨタと手を組んだんだろうな。
プレスリリースは無駄に誇らしげだし、意味不明過ぎる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:42:10.78 ID:mdVxQPUN0

FRとか古い仕組みで消費者にはうまみが全く無い
形式にしがみついてるし。

334 ： ◆k9Tn5.k4rg ：2011/06/15(水) 19:46:41.15 ID:scDCQ8CK0

あ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:21:12.03 ID:T7x5+RanP

>>333
えっ！？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:23:30.41 ID:T7x5+RanP

しかし、CVTでVTD-AWDは無理なんだろうか？
6ATにでもなればそれで良いけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:32:48.98 ID:mdVxQPUN0

>>335
FFの方が車体をコンパクトに造れるだろうが。
プロペラシャフト無いうえに、FFはエンジンとミッションが
有る程度モジュール化出来て、一体製造出来る。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:49:14.73 ID:mdVxQPUN0

非効率的な形式をあえて採用するからには、
+αの訴求力が居るぞ。
まあ、トヨタならきっちり企画とスペック（カタログではない）を
出すと思うが。
ところで、昔ヤマハのDTランツァってバイク乗った時に
トラクションコントロールが結構気に入ったんだが、
車の場合、トラコンって付かないの？
付けても意味無い？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:56:39.67 ID:mdVxQPUN0

バイクもFR-Sと同じFRだから
トラクションコントロール利くと思うんだけどな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:13:22.90 ID:0brRpwlRi

トヨタとは手を組んだというより、
GMから離れた後に貰い手も無く、潰せもしないので
国がトヨタに押し付けたんじゃなかったっけ？
間違っていたらごめんなさい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:16:08.57 ID:mdVxQPUN0

>>340
そんな事、誰が言ってるの？
オタクの邪推以外で聞いた事無いね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:18:16.87 ID:mdVxQPUN0

FR-Sは簡単に言えば、トヨタの豊田社長が、スバルの
水平対向エンジンの特徴は低重心だから、それを突き詰めようって
4駆から前輪のドライブシャフトを抜かせたんだよ。
異次元の低重心を商品としての訴求力にしてると見るのが正解。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:48:08.73 ID:jqC0e4be0

あれはスバルのアイデンティティ潰し、そしてトヨタ吸収への布石とみるべきだとおもう。

だってわざわざインプレッサﾍﾞｰｽのFRなんてつくらずに、普通にインプレッサ四駆で
いいじゃないか…。性能もそっちのほうが上なのにわざわざ売れないFRを開発させて、
スバルの体力を削る→失敗→完全子会社化を黒トヨタは試みてるんだろうけど…。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:52:47.75 ID:oZhJHbiu0

スバルの歴史でFR車ってあったっけか？

FF/4WD/RRしか思い出せない・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:58:42.79 ID:0F8psieW0

>>343だけじゃないけどさ
そういう陰謀論を平然と言っちゃうスバヲタ達は何なの？
頼むから人前でトヨタ資本が入って云々って我が物顔で話すなよ、恥ずかしい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:00:00.40 ID:bFTg9P+a0

トヨタだからなぁ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:00:15.78 ID:MQf29mORO

そんなことより五月に契約したがまだ納車日何も言ってこないお
いつ来るんだお！(^^)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:06:07.43 ID:O31rfjw70

>>337
スバルのFRって何？って話なんだが

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:18:30.27 ID:jqC0e4be0

>>348
すまん。わすれてくれ。FT86というまだ出てもいない車のことだよ。
インプレッサのフロントドラシャ抜き的な車らしいが、話がまだ見えない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:26:27.18 ID:6J9LArWr0

スバルはエンジンを提供しただけで、エンジンのリファインを含め
シャシーやミッション・・FT86の開発のほとんどはトヨタ(グループ)だろ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:32:03.63 ID:TLZ32/n60

でもミッションはアイシンじゃなくてスバル内製の6MTだと群馬工場の奴が言ってた

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:37:15.30 ID:8z+zimxvO

FT86のV6モデルが出たら買い換えようと思ってる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:41:32.99 ID:mdVxQPUN0

>>351
それならそれでいいと思う。
水平対向＋縦置きという事で、ミッションが特殊だから。
もともと機械部品に関して、他社が使っている部品はほとんど流用できない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:43:38.49 ID:mdVxQPUN0

>>352
> FT86のV6モデルが出たら買い換えようと思ってる。

V6だと低重心にならないので、この車の趣旨と外れていくと思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:09:18.57 ID:oFu31fGe0

>>352
待っても出ないから
IS-Fでも買えば？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 02:46:38.93 ID:Mv2JXvEr0

水平対向ってことでミッションが特殊になる理由がわからん

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:20:53.04 ID:sEGekULb0

>>356
シャフト位置が低くなるから使い回し出来ないらしい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:49:27.09 ID:57QdbDPvO

GH8乗りですが、先輩方にお聞きしたい事が。
これフェンダー交換したいので外そうと思うのですが、
サイドスカートも外さないと取れないのでしょうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:10:33.15 ID:7ti1yEZ00

>>357
それはベルハウジングが専用品になるが、ミッション自体が特殊になるのとは違う気がする

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:11:21.54 ID:WFz10Jgz0

FFベースのAWDなのにエンジン縦置き
こんな特殊仕様だからよく言えば孤高・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:39:39.27 ID:FEECHzBE0

水平対向じゃないけどAudiもA4以上は昔からFF縦置き。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:42:45.52 ID:lInQILAb0

だからこそスバルとアウディはAWD化しやすかった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:56:08.05 ID:O5Iwq6so0

たしかにそれはあるな、
FF黎明期から発展期にかけては各メーカーが試行錯誤の段階で
今みたいにFFには横置きエンジンが主流という訳ではなかったらしい
いろいろな要素が絡んでいろんな方式を取捨選択できたとのこと
その上でスバルは縦置き水平対向を選択した
なんかトルクステアが出にくいとかいくつかのメリットがあったらしい

その結果縦置きならではのFF→4WD化がしやすいというメリットが浮かび上がってきたんだろうな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:39:34.26 ID:hWIMQB3f0

>>360
別に孤高というわけでも…。トヨタも最初のころはエンジン縦置きのFF車だしてたし、
FFでパワステ無しの時代はトルクステア対策でわりと縦置き車あったよ。スバルだって
ジャスティは直列四横置きだし、やる気になればホンダだって五気筒縦置きの車を
作っちゃうよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:52:50.55 ID:cevuffxuO

スバル純正のジャスティに直4なんてあったっけ？
直3だけじゃね？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:03:43.64 ID:iPpctmlTO

ジャスティは1000と1200のどちらも直３
ちなみにドミンゴも同じ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:29:36.50 ID:JHaeNPbh0

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/15(水) 20:22:13.45 ID:J+cmHV2a0
オートサウンドが不定期刊行になるらしいね。

非常に残念だけど、今よりも内容が濃くなると良いなぁ。

277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/16(木) 14:21:20.18 ID:hVVQUliJ0
>>271
買うのやめようと思ったけど今号は買います。

アマゾンで注文するときは日本語で　オートサウンド　７８　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:54:33.05 ID:JHaeNPbh0

オートサウンドは今年で２３年、

次回発刊は本年１２月の予定だそうです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 19:45:02.91 ID:9FhuuvfcO

今日び86なんか出しても売れやしないの判りきってるんだから、
ドライサンプ化したEZ36をフロア下に押し込んだ、新型エスティマ兼、
エクシーガ上位車種の天才タマゴミニバンを開発したほうがずっといいだろ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 19:50:29.74 ID:9FhuuvfcO

EZ36をフロア下に押し込んだ場合、前輪にプロペラシャフトを通せないので、
スバル車で欠かせない4WDは、前輪モーター駆動のハイブリッドにすればOK

ま、エスティマハイブリッドの逆になるわけだ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:27:02.49 ID:rdq79Z6y0

>>853
妄想語りたいならスバルスレでやって
ここはインプのスレだよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:07:00.40 ID:oJkoT+gX0

すごいロングパスだなｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:34:20.55 ID:iPpctmlTO

853に期待ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:16:40.21 ID:s+g3YfGJ0

>>363
んー、それ逆。
まず水平対向エンジン（EA71)が先に開発された。
その後、NTNと共同開発中の新型ジョイント（等速ジョイント）
が開発された（技術的難易度が高く出来るとは思わなかった）。
当時、富士重に常駐してたイギリスのバーフィールドの技術者は
黙ってそれを持ち帰り、特許申請した。
NTNとスバルはイギリス人に技術をパクられた。
NTNの当時の名前は東洋ベアリング。
最初の発案はNTNの技術者だったらしい。
ユニバーサルジョイントや固定ジョイントを使っていたMINIや
シトロエン2CVと違い、等速ジョイントは、不等長かつ斜めの
ドライブシャフトを許容する仕組みだったため、横置き直列エンジン＋FF
の組み合わせが成立する事となり、世界中のメーカーはこぞって
等速ジョイントを採用、エンジンは量産性に優れた直列エンジンで、
走行安定性に優れ、車体が小さくても室内スペースが多く取れ
エンジンとミッションが一体生産出来るFFが、全盛期を迎える。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:18:45.11 ID:s+g3YfGJ0

ちなみに等速ジョイントが世界初採用されたスバルの車の名前は
「スバル1000」。
オールアルミエンジンなど画期的な技術で、スバルの技術が絶頂期に
達した時（商売的にはさっぱり）。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:29:17.27 ID:16Gwpq7C0

>>374
日本人は、ペンとノートだけでイギリスからウィスキー作りをパクって帰ったからなぁ。
日本人の名前は竹鶴政孝。
サントリー山崎蒸留所初代所長にしてニッカウヰスキー創業者。
彼の偉業があってこそ今のジャパニーズウィスキーがある。
ま、おあいこじゃね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:54:44.09 ID:s+g3YfGJ0

日本人は人の事言えない位相手に致命傷を
与える様なパクリを一杯やってきた。
しかも、世間一般には金持ちで裕福で立派と
される人間が。
本当は、その路線と決別したいが、いわゆる新たな勝ち組
に選ばれた人が、日本を好景気に導けなかった時点で、日本の
人選は昔よりさらに歪んでいる事が解った。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:43:45.75 ID:oa+DFKs4O

ｵﾅﾗﾌﾞｰ!!

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:45:33.83 ID:le74z2Jei

トヨタ乗ってた時は担当が少々ウザかったが、今はちょうど良い。今回も納車がいつになるのかサッパリだが、まあそのうち来るだろう。

がしかし、ここに来て今のGGのナビが調子悪くなってきた。急に納車時期が詳しく知りたくなったがガマンしようw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:53:53.73 ID:VUIV9uU30

よく昔のスバルの走り、うんぬん…。っていう人がいるけど
ＮＡでも、ＧＨとそれ以前のインプって走りが全然違うの？
抽象的だが…。

初代、2代目のＮＡインプは乗り心地を犠牲にして、走りに
特化していたの？それともＷＲＸの話？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 01:03:21.43 ID:/fYbzgqMi

>>379
友人がホンダ車を買ったけど、納車時には従業員総出でお見送り、記念撮影…。まあそんなサービスはいらんが、スバルのディーラーって、淡泊。値引交渉したら、他行ってください的な感じ。こそが、好きなんだが。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 05:52:24.97 ID:klANuL8YO

>>381
スバルでも納車時に記念撮影したけど、最近どこでもするんかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 06:27:17.24 ID:aPyr3myfO

でもミニスカートは気になるよね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:00:26.06 ID:B+5SBpdE0

>>380
かつてはNAのくせにWRXと名付けられたグレードもあったんだよ。

糞遅かったし、ぜんぜん売れなかったけどwww

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:18:40.30 ID:gurL26JQO

SRXのことか？
他にもなんかあったっけ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:48:32.04 ID:UgDux9R50

>>385
GD丸目
WRX NAがNA
WRX NBがターボ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:50:07.60 ID:B+5SBpdE0

B4がウケたからとインプレッサもそれにあやかって、セダンをWRXと名付けた時期があったのさ。
セダンNAをWRX-NA、セダンターボをWRX-NB、ワゴンはWRXがなくなり・・・w
もちろんそれまではターボグレードがWRXだったわけで、受け入れられるはずもないわな。
すぐに消えたけどwww

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:59:50.14 ID:VNyOjbmV0

>>367
>>368
調べたら　サウンドアップ　プラス　も１月３１日に出てから後は出ていません。
こっちもやばいのか。

不定期刊ですが季刊に近かった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:32:06.99 ID:B+5SBpdE0

2代目インプの迷走っぷりはこれだけではない。

「WRX-NB」「WRX STI」「WRX STI typeRA」と3種類のターボグレード(セダン)があったが
中でも1番走りに特化されたグレード W(ry typeRA が当時のランエボにボロ負けしたのさ。
その時のスバルの言い訳

「そういう方向性の車ではないんでね～」

その後、後出しジャンケンのそのまた後出しジャンケンで出したグレードが

その名も

「Impreza WRX STI typeRA specC」

カッコイイ！！wwwwww

名前長すぎねぇ！？ってことでMCでちゃっかり
「Impreza WRX STI specC」に短縮されたことも付け加えておく。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:12:07.75 ID:VNyOjbmV0

>>388
サウンドアップは１月で休刊でした。

申し訳ございません。

http://minkara.carview.co.jp/userid/263536/blog/21310913/

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:17:53.88 ID:gurL26JQO

>>386-387
ありが㌧
そーいえば確かにあったわw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 13:53:20.56 ID:k9P63IiF0

>>389
＞「そういう方向性の車ではないんでね～」

これを言った時のスバル社員の目が涙目になってて

インプのフロントマスクも以降丸目→涙目に変わったとか！？ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:05:55.32 ID:wdXRUf500

>>381
スバルは営業と仲良くしようとする人には向かないよね。
むしろ整備・技術系の人と仲良くなりたいのなら超おすすめ。

プレオのヘッドからのオイル漏れを自力でなおしたいって相談したら
総員で出てきて事細かに教えてくれたよ。最後はシーリング材をペットボトル
の蓋に入れてくれて「がんばれよ、駄目だったら退社後にみにいってやっから」
とまで言ってくれた。

スバルはDIY整備とか相談するとやたらと対応がいい。トヨタは逆に営業がすごくいい
くせに整備班は妙に淡泊だった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:07:00.21 ID:wdXRUf500

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:09:02.74 ID:wdXRUf500

どうでもよいことなのに、二回言ってしまいました。サーセン。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:06:59.64 ID:l9KX2lPm0

>>389
ＮＡのノーマルグレードはＧＨもそれ以前も、走りという面では
大差ないんですね～。乗り心地は別にして。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:20:10.78 ID:H/7uU25k0

>>396
いや走りの面ではGHはさらに劣るよ。

2LにMTないし、
足回りは熟成されてないし、
DOHCの方が高回転で若干力あるし、
初代のSRXなんかは軽かったしね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:22:28.67 ID:jzrjVSss0

よくよく考えたら今の2Lナインプって20年ほど前のナインプと比べて
目新しいものってないに等しいな。エアバック付いたくらいかw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:23:42.79 ID:GNgntilY0

>>398
美しさだけだな勝ってるのは

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:48:40.16 ID:DvlYFssoi

>>398

リアのダブルウィッシュボーンは、乗り心地をメルセデスCクラス並みにした。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 06:26:44.68 ID:cCRuNqOI0

GH7に乗ってるが20年前のナインプがこれほど静粛で振動が穏やかで
安定感が高いとは知らなかったな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 06:53:39.89 ID:oetyV6RxP

HXエディションSエアサス最強

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:12:53.25 ID:QfO8rL0b0

>>397
足まわりに関しては賛同しかねるな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:35:23.40 ID:RarLm85X0

ヘッドライトがHIDなんだがあまりにもカットが鋭すぎて
明暗の差が激しくて運転しずらい
プロ目のせいだろうか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:59:12.29 ID:J7CzgY5M0

>>404
確かに・・・。プロ目でも以前乗ってたGG（非HID）や先代レガではこんなに見にくくなかった
と思うんだけどなあ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:08:56.81 ID:sjptZSkX0

中古だけど、GH納車されました。初インポ///
乗ってびっくりしたんですが、重心が低いせい？かアクセル離してからの速度の垂れが少なくて驚きました！
でも、ほんと運転してて面白いですね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:03:49.03 ID:SvparVxm0

>404
おなじく。

ライトの乱反射はある程度あったほうが
障害物を認識しやすいんだなぁと気付いた。

慣れると大丈夫になるけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:09:06.63 ID:gMFDhIjZ0

納車時から光軸が下向き気味でこんなものかと思っていたが
車検で調整されたのか上げられて戻ってきた
ハロゲンのように手元のスイッチで光軸調整できた方がいいね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:22:48.04 ID:FCwzSs3tO

夜、田舎の高速のライトで照らされてない看板とか、前の車にハイビーム照射しないと見えない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:23:45.33 ID:I/r6WPa90

ハロゲン/HIDと光軸調整は関係ないぞよ。
BE5のHIDは調整ダイヤル付いてた。
GH8ではオートだけど。

411 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/06/18(土) 14:25:16.18 ID:sDXBSjdjO

雨降ったときとか暗すぎると危ないと思う
普段夜乗らないからたまに乗るとちょっと怖いわ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:41:31.51 ID:oetyV6RxP

ケルビン下げたら？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:37:28.69 ID:GNgntilY0

暗いところではＤＱＮみたいにフォグランプを点けている。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:04:46.82 ID:4YvChTi70

>>406
おめ！

これからじっくり堪能してくれ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:19:16.24 ID:Z/HrTyhl0

>>408
あの光軸調整ダイヤルは、荷物積んだり人乗せたりして尻下がりになったときに
光軸を下げるためのものだから、今より上げることは出来ないよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:42:07.27 ID:uoDKNM4q0

上げられるでしょ？

今はＨＩＤはオートレベライザをつける義務があるから、調整したいならヘッドランプユニットの裏にある調整ネジを回すしかない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:08:50.02 ID:7Ht//u9I0

http://www.carview.co.jp/news/0/148727/
スバルインプレッサWRX STI、マン島TTで新記録

スバルを代表する4ドアスポーツ、『インプレッサWRX STI』。
同車が英国伝統の有名公道レースのコースにおいて、最速ラップタイムを記録した。

インプレッサWRX STIが挑んだのは、2輪の「マン島TTレース」のマウンテンコースと同じルート。
島の一周約60kmの公道を、何分で走行できるかに挑戦した。

ドライバーは英国の元ラリーチャンピオン、マーク・ビギンズ選手。インプレッサWRX STIは、
60kmのルートを19分56秒7で走り切り、1990年にローバー『827』が達成した記録を約2分短縮し、
21年ぶりの新記録を打ち立てたのだ。

平均車速は181.7km/h、最高速は260.5km/h。

マン島特有の「ジャンピングスポット」に備えて、サスペンション設定を小変更しただけという、
ほぼ市販状態での記録は、驚異的といえるだろう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:14:26.49 ID:zYVCWZ6J0

ラリー(WRC)なんか市販WRXSTiからアクティブデフ外して
馬力制限掛けた状態だからな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:21:34.20 ID:iIR3t4R+0

>>416
車内についてた光軸調整ダイヤル「では」上げられないということじゃない？
ダイヤルの用途は>>415の言うとおりだし、ダイヤルの調整が10段階(仮に[空荷用]0～-10[満載用])あるとしたら、
基本0の状態で光軸合わせてある訳だし

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:16:29.48 ID:7PifT57o0

あああああ今日初めて傷つけちまったorz
後輪の周り４センチ程の傷が数箇所・・・角を曲がる際にコンクリに当たってしまって・・欝だ
明日デラ逝ってきますが、とりあえずの応急処置があったら教えてほしいです

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:29:51.39 ID:uoDKNM4q0

>>420
擦った事実を脳内消去し、その部分を見ないようにする。
かなり強靭な精神力がないとできないが・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:34:13.32 ID:sjptZSkX0

会社の先輩は、嫁だっていつかはブサイクになるんだって妙な例えをして車の傷を受け容れてますよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:43:48.48 ID:SFwdK8Ok0

嫁をブサイクにしない方法がある？みたいに車の傷も直そうぜ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:52:29.33 ID:7PifT57o0

みんなありがとう、とりあえず頭冷やしてみます

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:08:44.30 ID:1kbtXDBG0

ボディなら再塗装で直せばいいかと思うけど、ホイールは色がないしどうしてる？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:09:30.89 ID:FCwzSs3tO

俺は軽トラでそういうの一通りやり終えて、修理の仕方も同時に覚えた。
ヘタにスプレーするより、タッチペンで塗って艶だしコンパウンドワックスで磨くのがよし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:53:11.40 ID:ALLBWfTw0

傷って運転してる時は見えないし、
あまり気にならないな。

初めて飼ったクルマの最初の頃だけかな。
気にしていたのは。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:56:13.32 ID:SFwdK8Ok0

ダーク系は飛び石でどうしても傷が目立つから困る。
しっかり塗装＆高いコーティングした高級車でも飛び石の傷つくのかな？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:01:55.68 ID:p/NGIDey0

コーティングって飛び石は防げないんじゃね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:02:34.21 ID:sjaMWYe7O

>>424 火照ったチンポも冷しとけよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:41:13.24 ID:DIpm06We0

新型は最初からアイサイト搭載なんでしょうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:13:50.19 ID:J2K2C91UO

はい、ループきました

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:33:45.16 ID:tG4b5D5SO

某ブログに新型は9月に発売とか…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:36:48.92 ID:sjaMWYe7O

はい、またまたループしましたｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:06:12.51 ID:10rPIASa0

納車と同時に型落ちとは泣けるぜ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:18:35.15 ID:zvQxpdG20

そもそも日本の自動車産業は夏の電力問題を乗り切れるのかよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:27:41.99 ID:JXkstrkW0

>>436
木金休みで土日操業らしいが輸送費あがらんのかねぇ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:58:14.74 ID:48l6mHyK0

6月に入ってから急速に生産が回復してるらしいね
新型の発売が遅れるとかの可能性はなくなりそう

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:38:33.43 ID:hyCLi8T60

北米での発売は遅れたけど日本は大丈夫そうだね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:40:06.17 ID:Ou2Cjbfj0

新型って11月以降だよね
現行のオーダーストップまだだよね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:28:15.70 ID:earJYpgl0

親父がリアバンパーやっちまった・・・
ディーラーだしたら板金で40万くらいかかるっていわれた。
中古とはいえ買って半年なのに・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:58:39.98 ID:A87O26i60

バンパーで40万はぼったくり過ぎじゃないか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:31:27.77 ID:KITkpgiU0

バンパー「も」交換なんだろ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:33:21.10 ID:earJYpgl0

バンパーの奥の車体がべっコリ凹んでます。タイヤにギリ当たってないので走行は出来るけど。
いまATだから下取りにだしてMTに買い替えようかな・・・いくらにもならなそうだけど(-｡-;

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:43:48.75 ID:2uzJeEnx0

昨日1.5試乗したんだけど足回りしっかりしてるね
ただ結構非力だな
2.0と迷う

みんなは1.5と2.0どっち乗ってるの？
それぞれの感想が聞きたい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:23:09.39 ID:nzTkn0xR0

1.5：DOHCで可変バルタイあり
2.0：SOHCで可変バルタイなし
だから走行性能としては同等。あとは気持ちの問題だね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:58:12.74 ID:AOjmXzNM0

走行性能同等とかアホだろｗ
DOHCで可変バルタイついてようが排気量差はいかんともしがたいわｗｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:58:17.85 ID:DdSjAE1J0

って事はS-GTなのかな、、、

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 13:36:11.18 ID:5BmegT/4O

1.5乗ってます。試乗して非力なのをわかった上で買いました。街乗り限定で高速は諦めてます。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:02:10.66 ID:5Cf4AVjOO

エンジン音の上品さではGT・・・
そんなのにこだわるのは自分だけだろうな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:44:42.60 ID:adblBgxk0

ボンネットの穴に憧れてGTにした
平らなの見ると少し優越感に浸れます

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:21:56.55 ID:wopu6LArO

俺はむしろボンネットのエアインテークには拒絶反応がある
初スバル車だったけど純正の足回りの完成度には感心した
速さは求めていないから1.5で充分だけど街乗りでも結構煽られる
燃費は想像以上にクソ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:59:02.40 ID:wbJl2SzIO

ＧＴ乗ってます。
ボンネットの穴は恥ずかしいです。
STIが欲しかったですが
皆から「やめとけガキやんけ」と言われてＧＴにしました。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:00:10.06 ID:F69R7upb0

ボンネットの穴がお気に入りだよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:00:22.96 ID:Oatop+kp0

どっちもどっちだろｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:09:05.36 ID:uz+SsAcK0

1.5って100km/h未満ならさすがに高速大丈夫だよな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:13:20.98 ID:wYudqbnW0

1.5のFF MT
乗りです。
踏めばそこそこ
走るので楽しいです。
山では1速も多用して遊んでます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:15:33.47 ID:eLuKNPwm0

いや100km/h未満だとエンジン回転数が低いから、十分なトルクが無くて走りにくい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:20:08.68 ID:NVJXQrlb0

俺も1.5AT乗りだけど、むしろ速度上げないときついし、割と上がる。
どうしてもきつくなってきたら３速までMTモードで落として踏み込んで110位維持するようにしてる
じゃないと、あっという間にまったりしだして垂れる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:35:40.82 ID:dLg5T00P0

スバル車の車格を見分けるポイントは「ボンネットの穴」
という考え方が、既に大多数の車好きには無意識のうちに
身に付いてしまっているからなぁ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:48:06.96 ID:VFwez1ho0

GH8は名車だと思うけどなんで売れないんだろう

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:49:26.36 ID:TYvf13SJ0

松田の圧縮比世界一にすこし興味がある

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:59:24.37 ID:jOwsTa+N0

すいません若い自分にお金が無くて（今もないですが）
５０才になりそれでもお金が足りなくて
ＳＴＩは流石に買えませんでした。

やっとの思いで思い憧れていた
ＧＴインプレッサを買いました。
ガキの車にオヤジ乗りで申し訳ないです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:02:10.63 ID:iCJPG+ll0

インプレッサは老若男女乗れる車ですよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:04:23.49 ID:wbJl2SzIO

>>463
大人しくGTを買ったんだけど、STIのパーツを全部組んだ。
総額500万近くなり、ｽﾊﾞﾙの人にSTI買えますよ。と、言われた。
そんな私は40才。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの穴はどうしても必要なん？？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:06:54.66 ID:3/c58q0P0

>>463
なんか微笑ましくていいなw
俺もそんなオサーンになりたい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:15:30.79 ID:b22uRAIn0

ボンネットに穴があった方が、見た目バランス良いよ

無いと、くちばしの長いカモノハシ顔だから

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:17:13.64 ID:Zuv6TzfU0

まえのインプレッサにはカーボンボンネット(穴無し)があったよね。
1.5Sだかの純正オプションで五キロくらい軽くなる奴。

あれをターボ車につけたかった。前置きインタークーラーにして冷却は確保。
そしていよいよ…というときに雪で滑ってリアから廃車。いつかまたインプレッサに
とおもいながらプレオ45馬力を転がす日々…。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:19:21.06 ID:jOwsTa+N0

>>466さん
若い頃は家族を養うのが先で必要最低限の車しか買えませんでした。
カローラやサニーと言った具合でしたが子供も大きくなり
コペンでも？と思ったのですが・・・
あれはセカンドカー的な所もあり断念させられました。
通勤に使うには流石に問題もありそうでしたから。

でも１度くらいは背中がシートに押し付けられるような加速感を
味わいたくて実用性も考えインプレッサＧＨ８にしました。
燃費も９ｋｍくらいなので満足しています。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:24:05.81 ID:jOwsTa+N0

>>465さん
私は至ってノーマルに近い状態です。
フロントグリル交換とタワーバーとフロントサポートキット
リアエンドバーくらいです。
でも、この車は本当のマイカーに作り上げる楽しみが
持てる車と言えそうですね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:35:24.20 ID:wbJl2SzIO

>>470
確かにATでも楽しめる車ですね。
次はMT買おうかな？と、思わせてくれます（笑）

すいませんが、リアのエンド･バーて何ですか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:18:22.49 ID:5Cf4AVjOO

一回開発主査の人と杯を交わしたいな。
時期インプも同じ人なんだっけ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:24:28.70 ID:jOwsTa+N0

>>471
フレキシブルロアアームバーも付けましたが
それでもリアが振られる感じがしましたので
ＮＢＯリアエンドバーを付けました。

オヤジですがＧＨ８になってからは
走り気になるようになりました。
カローラやサニーの走れば良い？
車に乗っていた人間とは思えない
変わりように自分でも驚いております。

エンドバーはリアバンパー内に付けるアルミバーです。
詳細はネット検索して頂ければと思います。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:28:45.96 ID:vk0z7zqq0

>>469
ベストな選択だったね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:47:59.95 ID:1rQUA2nw0

新型、1.5ならターボつけて欲しいわ。低排気量＋ターボが欧州で流行りでそ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:49:52.43 ID:jOwsTa+N0

>>471さん
申し訳ないＮＢＯ→ＮＯＢの書き間違えでした。
>>474さん
昔、早い車に乗れない買えない境遇でしたので
普通に走れば静粛性も高く其の気になれば
それなりに素早く入れるＧＨ８が私のベストカーです。
ただインパネのキシミ音は少し気になりますね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:50:27.00 ID:ecgZzExF0

１６００がいい。ターボでもＮＡでも。自慢ができる。
１５００では自慢ができない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:53:43.55 ID:ebABFTHR0

GH2にドアバイザーをつけようと思いますが、つけると高速でうるさいですか？
最近雨が多いので、窓の曇り対策に雨の日でも窓を開けたいんですが。
廉価モデルでオートエアコンも着いてないですが、ダイヤルをウインドウに持っていくと、
自動的にエアコンが入るのが嫌なんです。
GH2はNAのクローバー４並みの加速なんで、エアコンは極力つけたくないんですよね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:09:51.50 ID:0zxtXux40

>>475
でも廃屋仕様になっちゃうんだよね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:26:50.66 ID:6cOQCE+m0

万が一にも1.5NA用の過給機キットが出たとしても
ボンネットに穴を開けたくはないな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:31:06.48 ID:k3m9eeGu0

>>477
１６００で何を自慢するんだ？
税金の値段？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:38:49.64 ID:TANAk0An0

これで本当に1.4l？
スコアもダウンサイジングしないとね
みたいなやつか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:40:13.63 ID:YeczMY+o0

>>475
そのくらいワンオフで作ってもらえ
大金があればの話だが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:42:21.81 ID:/VGX4VVE0

>>478
とくに気にならないよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:42:52.08 ID:0zxtXux40

このスレに某ショップの1.5用スーパチャージャを付けてる強者はいないのかな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:46:02.02 ID:KITkpgiU0

>>478
GH8だし付いてない時を知らんが風切り音は全然気にならんよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:50:04.03 ID:ebABFTHR0

>>484
>>486
有り難うございます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:05:15.75 ID:hgz0NZ7YO

>>485
B型15i-Lだけど
この貧弱なブレーキでパワーアップさせようとは思わんなあ
isやxvならまた違うんだろうけど

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:25:03.54 ID:HSxawYVZ0

>>449
1.5だけど高速でも安定性あって、快適だけどなぁ～。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:28:59.60 ID:Lr6mWMeAP

むしろ高速で巡航速度に乗った後の安定性が半端ない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:49:48.93 ID:HSxawYVZ0

>>490
油断してると、速度超過…。
たまにはインプを褒めてみるｗｗ

492 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/06/20(月) 23:54:25.12 ID:D9AxpwSkO

>>478
バイザーついてても
前の方あんまり意味ないんだけど
ちょっと開けたら雨入ってくるし
もうちょっと窓に被るようにして欲しいわ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:59:23.43 ID:4hSRn+6y0

そうかぁ～？
GH2C糊だけど、高速はパワー足りんし、足も100km/h未満の速度域に
合わせてセットアップしてるような感じで、90km/hを超えてくると
フラフラしはじめて長距離は疲れる。

パワーはわかってて買ったし、まぁいいんだけど、足はいじろうか
考え中。減衰力上げるだけでも良くなりそうに思うのだけど…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:26:20.51 ID:FbMtZl0m0

う～ん、俺もGH2Cだけど、高速安定性はバツグンだと思うけどな。 100キロ前後でも緊張感は無い。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:40:30.55 ID:57DVu1Es0

そもそも世間一般のクルマは
100km/hでも緊張感あるのですか。
スバヲタとしては未知の世界だな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:40:58.46 ID:/2W8lkBmO

ＧＴに乗ってるんだが、リミテッドの足の方がいいの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 06:05:49.70 ID:lfeQdiCW0

>>493
どっか壊れてるだろそれ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:03:37.34 ID:tp9pCxrO0

>>495
あるわけないだろ
スバヲタ無知すぎるわwww

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:30:04.02 ID:4XxiXts2P

ファンカーゴだって時速100kmなんて普通に走れるぞw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:43:19.36 ID:Oe9WK4fMP

でもレンタカーで借りたパッソで高速巡航は怖かったな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:50:09.14 ID:vkpEvMHg0

んーlimited1、5か2、0で迷う。アルカンターラってそんなに乗り心地いいの？だったら2、0かうんだけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:57:42.44 ID:PuhbsQ/vO

初めて高速乗った時、三菱アイで120キロぐらいで飛ばしてくやつがいて、そういうもんかと思ってたが違うんだな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:23:20.65 ID:bP8qpVKn0

ファンカーゴは90～100kmくらいでフロントの接地感がなくなって恐ろしかったな。
その状態で横風を受けるとあわわわわ…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 15:13:58.11 ID:Gbnl5Ubvi

gh8にコトスポーツのブローオフバルブ入れてる人おらぬ？
極低速で、もう少しだけトルクあればなと思ってるんだけど、タービンに負荷かかってるの図が頭よぎって決めかねてる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:04:08.01 ID:xAScQBSbO

極低速で使われるくらいの低回転のトルクはブローオフでは太くならないだろ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:13:43.59 ID:Kcz8WgqIO

>>501
MTにこだわらなければ絶対2.0

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:47:31.85 ID:bQT0vLH+0

>>504
極低速でのタービンへの負荷なんて気にするほどでもないかと

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:49:50.64 ID:uiTOppLyO

今はなきベスモで荒に酷評されてたけど、C型以降の足回りなら
また評価違ったのかな。

あ、もしやこの話題タブーか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:03:23.52 ID:/2W8lkBmO

>>504
純正のｱｰｼﾝｸﾞいれてみ！
意外や意外の結末に！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:24:45.99 ID:PuhbsQ/vO

>>508
荒なんて、顔見たらどういう人間なのかわかるだろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:53:39.97 ID:5pDxRpwr0

>>508
15SはともかくS-GTは進入速度がMSアクセラより20キロくらい早くて云々ってコピペがあった
そもそもGTはサーキットに持ち込む車じゃないし別に良いけど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:36:04.12 ID:INXpXLEU0

スバルに甘いあの清水和夫でさえ
ナインプで筑波走った後は文句言ってたけどなw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:04:20.60 ID:1hG4wGQK0

>>496
後期のGTの足はかなり完成度高くなったね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:13:05.60 ID:bK4Yt/y+0

>>493
そんな君はフレキシブルタワーバーを付けるべきだと思う
高速コーナーでの安定度が段違いになる

515 ：504：2011/06/21(火) 22:54:04.51 ID:Gbnl5Ubvi

A型中古購入なんだけどゆったりした脚廻りは初めからお気に入り。少し緩く感じたハンドルセンターはフレキシブルタワーバーで好みな感じになって、後は発進直後から2500未満ま迄のトルク感だけなんだけどなー。
みんカラレビューとかみてたら、ブローオフバルブ強化で加給開始が早くなるなら効果あるのかなぁと。
2400回転で最大トルクのgh8と比較して同じ250phのレガシーEJ20は何故か2000回転なんだよね。どのへんが違うんだろ。

アーシングには懐疑的だったんだけども、ちゃんと調べてみますね。費用対効果で意外や意外なら嬉しいな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:58:19.28 ID:v/b7ehmU0

新型楽しみ～

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:03:17.10 ID:GBGNdzLB0

GH8もレガシィ同様にタービンはチタンなのかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:23:28.58 ID:RHIlW7Do0

>>508
荒れるからタブーだねw
明らかに侵入速度が速く、さらに加速しながらってやつだろ。

足まわりの柔さはその通りだけど、あれはやり過ぎ。
清水の方が、いつものインプだと思って確認なしに走り出したこ踊りだから微笑ましい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:40:32.09 ID:fsHdvsjJ0

荒は仙台かどこかの輸入車ディーラーの息子じゃなかったっけか？
それじゃ、あまり国産を良くは言わないだろう。
あとベストモータリング出る時はいっつもヘルメットに
NISSANのロゴが入ってたような。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:42:01.65 ID:fsHdvsjJ0

千葉のヤナセの整備工の息子か。
整備業界ってトヨタが一番給料良くて、外車整備は
一番下のランクって聞いたけどな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:45:04.91 ID:fsHdvsjJ0

2011年はレクサスのドライバーになったのか。
あ、それでIS-Fをほめてたのか。
最近はwikipediaでポジショントークがすぐ解るな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:33:32.87 ID:zK4GZvxHO

前から思ってたけど、この車のガラス熱線吸収・UVカットにしては
暑いような・・・

フィルムとか貼れば変わるかな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:58:05.81 ID:ai6TBJ5p0

>>522
UVカットだけだった気がするよ
少なくともA型は。

フィルムは車検に通らない可能性あり

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:01:49.30 ID:Fw+B6N1m0

>>522
今のはフロントガラスだけがIRカットだったはず

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:18:33.72 ID:Q5ba+mqmP

>>503
タワーバーとリインフォースメント付けたら120でもいける。
毎年帰省で東北道100-120kmで走ってるよ。

だからインプなら120でも余裕だと思うんだけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:09:34.32 ID:emyU94810

いまどき、どんな車でも100?120kmぐらい楽勝でしょ。
3ATのエブリィだったかサンバーだったかはかなりヤバかったけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:39:56.76 ID:4dMKmCkt0

3ATのエブリィはヤバイね。
仕事で月一ぐらい高速乗るんだが、80km以上出すと無茶苦茶疲れる…
一般道だと車高が高いんで、渋滞時とかはインプより楽だけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:18:25.83 ID:tZ2XMUvW0

マガジンX8月号スクープ!! トヨタ4ドアクーペ発見

スバルと関係あるの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:33:03.64 ID:Z+OiOaxt0

>スバルと関係あるの？
FT-86(FT-S)のプラットホームの4ドアかも？

530 ：493：2011/06/22(水) 23:08:35.33 ID:8CmBGpv30

ちょっと書き方が悪かったかな…

別にGH2が不安定で100km/h出せないなんて話ではなく、一般道レベルの速度域
だとまぁまぁ良いと思える足回りが、90km/h超辺りからピッチングの収まりが
悪かったり、タイヤかブッシュかわからんけど、横方向にもグニャグニャ感を
感じたり、いまひとつ合ってないな～と感じるって事。

当然ちゃんとハンドル保持してれば何の問題も無いのだけど、前乗ってたGG9
だと高速を定速走行中、気がつくと片手運転になってた。GH2は気がつくと
両手でがっちりハンドル握ってる。

駆動方式の差だろ。って言われるだろうし、確かにそれは大きいだろうけど
そもそもGH2の足回りはちょっと狙いが違うのかな～と思う。

個人的にはもう少しショック強めが好み。だからLimitedのショック裏山w

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:11:21.31 ID:j5zhnqw8P

1500と2000の余裕残しの差では・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:23:26.09 ID:yDojtm9zO

>>530
荷重移動ができてないんだろ。
俺は今まで高速でハンドル両手で握ったことなんてねーよ。
むしろ両手でハンドル持たなきゃならんのはワインディングだろjk

533 ：493：2011/06/22(水) 23:55:26.06 ID:8CmBGpv30

>>531
それもあるかもね。出来るだけ足回りの印象だけで考えたつもりだけど。
そもそもGG9と比較するならGH6,7だよね。

>>532
定速走行中の話だから荷重移動は基本発生しないかと…
過重移動を積極的に利用するようなシーンでは足回りの不満はそんなに
無いな。ボケーっと高速流したい時に落ち着けない感じというか…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 03:14:28.23 ID:fk0z4y4y0

>>533
GH2はリアスタビが無いらしいけど、その影響もあるのかね？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:48:11.29 ID:0Z/pCSPK0

高速でハンドル両手で握ったことないってどういうこと？

どこ走ろうが両手で握るのが基本中の基本だと思うが。

おれは事故起こさないからシートベルトしない、と言ってるようなもんだな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:49:18.14 ID:taIsMhhP0

ベストカー早売り

ＨＯＮＤＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ　計画復活　フィット、シビック、アコード、ＣＲ－Ｚ
　　　　　　ＮＳＸ後継車タイプＲ　２０１４年頃
インプレッサ　デビュー　今年１２月　ＳＴＩは来年秋

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:37:56.36 ID:ncs5GBeT0

ホンダは凍結してたNSX後継車種の開発をまた始めてるのか？
やっぱりLFAとかに刺激されてんのか？
スバルもEZ38とか作って500ps級の水平対向6気筒ターボ搭載の
エセGT-RばりのプレミアムなAWDスーパースポーツ作ってみてくれないかな

スバルにはそんなことできる企業体力・開発リソース持ってないかもしれないけど
中途半端に実用性は求めずにプレミアム性も含めてスバルがどこまでやれるのかみてみたい

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:53:27.05 ID:zMmMwrQt0

新型のデビューは12月なのか
どんなラインナップかな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 13:27:13.40 ID:Y7Ea5LRe0

>>537
SVX復活か。胸熱だが誰得。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:21:55.58 ID:/sfS9OlH0

S403で茶を濁すことくらいしかできんだろｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:43:42.99 ID:QgSNZOtjO

個人的にはネーミングはアルシオーネを卒業して次はメローペとかエレクトラとかにしてもらいたいなぁ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:05:27.47 ID:nyNxTWPc0

高級品作るのもいいけどスバルの魅力は大衆車のコスパだと思う

まさか新型はNAのくせに250万とかいったりしないよな…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:22:24.88 ID:6c6pTO59P

>>542
コスパ無かったらアウディ行っちゃうからなぁ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:33:46.50 ID:2RfyeylX0

GH8を黒で契約したけど今更ながら他の色もいい気がする…ぐぬぬ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:35:24.10 ID:taIsMhhP0

>>544
黒が良いぞ。俺も黒。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:36:04.70 ID:SXoAvKYf0

俺の股間がエレクトラ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:55:24.68 ID:3IK6Sdp70

>>536
ベストカー得意の妄想記事では・・・
ただホンダもCR-Zのガソリンも出すようだし2ドアクーペにたいしては
やる気はあるようだね

スバルもFT-86スバル版があるとはいえAWDじゃないのが残念

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:06:09.00 ID:23pIh3em0

>>547
> スバルもFT-86スバル版があるとはいえAWDじゃないのが残念

そこはＳＴＩの担当だから。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 22:22:05.20 ID:WYr6VDLB0

あずにゃんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:30:17.04 ID:T+CzeW9b0

黒ボディにクリアテールランプは、やりすぎ感アリアリだな。
清潔感のある白か、尖鋭感のあるシルバーに変更しな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:50:48.02 ID:IoH4B3wVP

これいいよね
http://www.pro-fit.ne.jp/diary/2009/img1558.jpg

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:14:23.36 ID:UCko+Mnc0

>>551
蓮

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:21:58.76 ID:o5jmsDWjP

>>552
確かにｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 06:38:49.09 ID:Js0028Ey0

クリアテールということを考えると白かシルバーか
どちらも良い色で似合うから迷うな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:23:56.77 ID:Y008gb2Z0

>>544
全塗装で五～十万円。刑務所塗装お勧め。ただし液だれ、色むら有り。
新車ではお勧めできない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:08:56.82 ID:kCQmLa1L0

全塗装＝全損扱いでしょ？まあネタだろうけど、以前みんから？かどこかでR1をピンクに全塗装
した残念な人の事例を思い出してしまった・・・。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:31:19.22 ID:GJSPA7kQ0

http://www.youtube.com/watch?v=7rsDVB36D_k

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:40:04.79 ID:mc9g5Gjq0

>>551
これって、塗装したんでしょうか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:42:28.61 ID:coUhKYa8O

さて仕事終わったしひとっ走りしてくるか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:47:08.64 ID:r26H8ytq0

559氏は帰宅したかな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:53:26.55 ID:k9cwWe1Q0

ただいまと言うまでが遠足なんだけどな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:25:58.72 ID:5pd6ZDFX0

自分の部屋でオナイーするまでが遠足なのが日本でhは定説とｷｷﾏｼﾀｱﾙﾁｮﾝﾃﾞｽｰ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:57:05.18 ID:DHKPvC1B0

ランエボとインプ、ｷﾓｦﾀ乗りが多いのは？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282735351/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:42:49.61 ID:4uVsHWBY0

見た目がキモイかどうかは主観だけど、インプやスバル乗り
は全般に性格がキモイ奴は乗って無い気がする。
少年みたいに素直な人が多い感じ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:44:55.79 ID:4uVsHWBY0

あと、インプのハンドル変えて足回り改造した奴に乗る事有るんだけど
ハンドルいつも両手で、よそ見厳禁。
無茶苦茶良く曲がる代わりに、ちょっと目を離すと、5-10mくらい左右に流れる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:00:19.79 ID:iaMRjIsA0

大阪の日本橋（にっぽんばし）では新型インプが多いよ。
秋葉原みたいな街だが駐車場もある。
日本橋で５台続けて新型インプを見た事がある。

俺は家が津市なので近鉄電車で行くが。

昼食はタイ料理バイキング１２００円（会員だと１１００円）
http://www.krungtep.co.jp/

早い夕食はピザバイキング６９０円（平日ランチ）
http://r.tabelog.com/osaka/A2702/A270202/27046363/
ビールの見放題はプラス５００円

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:01:18.88 ID:iaMRjIsA0

>>566
飲み放題　○

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:28:04.01 ID:4uVsHWBY0

ニュルブルクリンク24hr、このまま同クラスの
アウディTTS/アウディS3/BMWMINIクーパー
をぶっちぎりそうだな～。
総合23位でクラストップは上出来では。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:42:57.79 ID:4uVsHWBY0

一クラス上の2.5Lターボクラストップの
アウディTTRSが68周のインプが66周で
やっぱ馬力なりか…。
2.5Lターボクラス2位のC30とか3L直6のBMW 330i Mスポーツ
は完全にぶっちぎったな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:16:52.61 ID:4uVsHWBY0

しかしSP8TクラストップのGT-Rが格下クラスの
インプより総合順位下とか、どうなってんだ。
SP8Tのクラス2位3位の2.5Lターボの430psゴルフや
AUDI　RS4は、インプどころじゃないチギラレブリだな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:53:39.17 ID:eikUCFJq0

アウディと言えばこないだA1を見かけたんだけどリアデザイン酷すぎないか。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:07:14.41 ID:LLzv0ozf0

あれでリアのデザインまで良くしたら、上のクラス食うかもしれないって危惧したんじゃないかｗ
A5とかをデザイン出来る会社がA1をあのザマにしたってのは、そういう配慮じゃないか。

573 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/26(日) 17:29:19.28 ID:YTo2uYHT0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ＷＲＸは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ＷＲＸ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ＷＲＸいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%インプレッサに乗ってるんだよ。
ＷＲＸやＳＴＩじゃない。その他のインプレッサな。１．５ｉＳとか２．０ＧＴとか。

そいつらの「ＷＲＸいいっすねえ」の中には「同じインプレッサの仲間ですね」って
ニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車のシャーシはＷＲＸとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ＷＲＸと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
ＷＲＸに乗ってる奴はそんなことはいわない。ＳＴＩに乗ってる奴もそうだろう。
インプレッサが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のインプレッサ」に乗ってる奴はそうじゃない。ＷＲＸやＳＴＩの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のスポーティーモデルに
乗ってる奴らだよ。スポーティーってだけでＷＲＸやＳＴＩと同列だと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ＳＴＩには敬意を表してる。ＳＴＩ乗りは「その他のインプレッサ」
乗りとは違う。ＷＲＸを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ＷＲＸは孤高。
その他のインプレッサとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:41:20.49 ID:iePN4WNi0

そりゃよかったな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:45:30.41 ID:zYQHpjAF0

NSXコピペの改変じゃん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:50:25.04 ID:tFxl8IGW0

コピペ改変するこんなやつがインプレッサに乗っているとは…哀れすぎて同情する

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:32:29.45 ID:CPbQyPs10

次郎コピペの改変かと読み進めてがっかりしたｗｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:41:46.75 ID:61SvRZ5e0

世の中はどうでも良い事で溢れてるな。
オレももうどうでも良いや。
84回ローン組んでみよう。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:56:15.75 ID:imxv2wUHO

>>578
あるの？

580 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/26(日) 18:57:47.60 ID:u3f5Aw3l0

ＳＴＩのほうがＷＲＸより上じゃん。

それにシャシは全車共通。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:58:54.35 ID:iaMRjIsA0

一般人は７２回までしか組めない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:27:59.27 ID:61SvRZ5e0

なんだ。そうなのか。
では72回でお願いしてみます。

583 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/06/26(日) 19:28:59.88 ID:4JdMEkIm0

六年かぁ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:19:42.66 ID:QFpfCu5n0

>>582
自然災害にあっても払い続けなければいけないのだがそんな支払い回数で大丈夫か？

585 ：270：2011/06/26(日) 21:32:20.95 ID:aOsOCmqF0

残価設定型プランで5年払った後、さらに残クレジットで何年までいけんのかね？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:58:33.97 ID:iaMRjIsA0

>>585
ＧＨだとリセールバリューがＡだから損

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:01:03.72 ID:9R9yvSeP0

質問です。
インプレッサlimited2、0をネットで見てたのですが、乗ってるかた中はやっぱ狭い感じですか？
もし買うなら4WDですよね？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:17:40.37 ID:NNopvIXd0

ニュル24時間クラス優勝おめ！！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:25:22.39 ID:iaMRjIsA0

>>587
バケットシート（オプションのシート）の方は広いです。
俺は巨漢だが体が入る。
スポーツシート（標準シート）は体が入らなかった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:33:08.76 ID:LLzv0ozf0

>>587
乗ってる印象だと、室内は「妙に」広く感じます。
やっぱシンメAWDに乗ってみてほしいですね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:05:17.18 ID:RiL2fYCX0

WRX STIが世界の名車と勝負する。
http://www.subaru-msm.com/

【16:00 24時間目 142周クラス1位】
STI NBRチャレンジチームのニュルブルクリンク24時間レースへの挑戦結果は、
ほぼ計画通りのレース運びで142周(約3,603km)を走破し、SP3Tクラス優勝(総合21位)を果たした。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 02:56:24.42 ID:gSFWBAQQO

>>587
GC-8からそれに乗り変えたけど、かなり広いよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 13:22:44.56 ID:eYemb8RNO

>>589 巨漢の人ってチンポは小さかったりするんだけどあなたはどうですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 14:15:53.91 ID:jc4KcBPZ0

>>593
仰るとおり、標準より少々小さいようです。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:30:36.66 ID:ikxeJdO50

よっしゃlimited2、0知り合いのスバル営業に2日のせてもらうことになった!よかったら買おう

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:36:30.50 ID:tXvrwKjR0

山道と高速も出来れば乗りましょう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:36:58.53 ID:W4UwTCID0

GH8のセダンマダー？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:14:22.46 ID:SJQz6KfW0

>>597
それオレも欲しい。
どうせ後継は今のところターボ無いんだから、
無印WRXにしちゃえば良いのになあ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:44:11.06 ID:pxnfDh80O

自分の世話になってるDはバイパスのそばだから、コースには言わずとも
組み込まれてたな。
きつい坂道やハンドリング路？もあるし、試乗にはもってこい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:57:16.81 ID:gqfPgtsAO

>>599
貴様は公道をなんだと思ってるんだ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 06:27:58.83 ID:3YN7+0Px0

>>599は制限速度を絶対守る人だから心配ないぞ。
破ったら切腹すると言ってるんだし信じてやろう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:59:46.52 ID:OPOFHwhU0

安全運転で試乗してる>599は1.5乗りと信じてる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 18:58:58.73 ID:54ojt7cRO

自分の世話になってるDはNTC(日産テクニカルセンター)の近くだから、
コースには言わずともNTCの側道が組み込まれてたな。
きつい坂道やハンドリング路？もあるし、ねずみ捕りもいるから試乗にはもってこい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:45:50.11 ID:n5fZ9w9x0

自分の世話になってるDは鵡川町いすゞ自動車テストコースの近くだから、
コースには言わずともテストコースの側道が組み込まれてたな。
きつい桂沢湖のハンドリング路？もあるし、ねずみ捕りもいるから試乗にはもってこい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:54:52.28 ID:wtjbxfDe0

>>603
同じディーラーか・・・。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:56:25.94 ID:6pizTeP9P

ワーカムにネズミ取りｗ
熊狩りならいるがｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:54:46.27 ID:+u1umxhs0

納車日決まった、来月の2日だ
GT白5MT

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:56:38.74 ID:Y4nS2yaT0

新型の内装の写真見たら現行の内装は我慢できない
GT後継グレード新型に出ないのかな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:13:03.40 ID:56WVVLWZ0

>>607
おめ！
GTの白、いいね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:15:11.12 ID:T4ZJ0wqB0

>>607
おめでとう。注文したのはいつ頃ですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:17:30.98 ID:jOE7VKku0

>>607
おめ。
次期モデルにGT相当のグレードが無ければお主は完全に勝ち組だ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:40:35.82 ID:vmuMakTQ0

>>604
桂沢湖～シューパロ湖のコースは結構いい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:42:23.29 ID:+u1umxhs0

>>609-611
注文は5月の中ごろ
下取り車が全損になったおかげで、ディーラーの営業車のGH2(1.5i-L?のAT)を借りてるから、
2リッター+ターボでどのくらい違うのか楽しみですｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 08:29:47.17 ID:LKDqrC9rO

柿本のGRBカスタムマフラーみたいに、程よい音量で低音の響くGH8用マフラーって
無いかな・・・センターパイプまで変えたくないし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:01:54.69 ID:MSEXPUTD0

>>613
おめでとう。自分もGTの白だよ。この車の白は本当にいいよね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:15:35.47 ID:CnoMmmri0

サテンホワイトは、手入れをサボると鉄粉クン達が目立つから要注意ね！
やらなきゃやらなきゃと先送りしてたら、俺のS-GTタンがorz

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:00:25.56 ID:mMeZiAQ60

フジツボのマフラーはどんな感じですか
GH8Dです

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:11:14.26 ID:Uhv8MnNw0

>>614
柿本のGRBカスタムマフラーがお勧め

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:06:37.24 ID:r5xHBlGhO

>>616
俺もねんど買ったけど、まだやってないわ～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:21:57.09 ID:zIuKVd0w0

女性によるとインプの白は雪うさきに似ていてカワイイらしい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:29:49.75 ID:8QqXdeO00

GH7でターボ用ボンネットにチューンしてる方はいますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:05:29.17 ID:r5xHBlGhO

>>620
自分で言うのもなんだけど･･･

タヌキに見える

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:26:49.45 ID:4WtcL7Kg0

GH8の黒を7月中頃に納車の予定だけど
みんなが白推しするから不安になる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:30:30.95 ID:IwDSE3eN0

黒はウナギ犬に見えるよな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:20:55.08 ID:P3G/ChFyO

見かけるのは黒がほとんどだ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:22:11.42 ID:KRGyX/ra0

青いうさぎ～♪

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:29:10.73 ID:9UBz1zO9O

黒ってなんてゆーか･･･安直だよな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:02:03.50 ID:kKnuOuMY0

ダークグレーも安直ですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:02:18.42 ID:K6DT0bE10

白うさぎﾀｿイイ
外見は穏やかそうだけど高性能なところがいいな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:26:55.15 ID:PP4YcLCN0

>>620
久々に見た
これテンプレに入れろよｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:19:06.09 ID:vSmdDqAp0

赤もいいよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:19:51.00 ID:ZEgYEM5e0

GT&iSの白って控えめなエアロと相まって礼儀正しいっていうか折り目正しい感じのカッコよさだと思う。
だからそれなりに歳いってる奴が乗ってもギラギラしたカッコよさじゃないからそれほど不自然じゃない。
だから外観は買ったそのまま、ノーマル状態からいじる必要も無い。
シルバーも似た感じ。ちょっと安直系かもしれないけど現行のフォルムにはあっている色だと思う。
黒はワルっぽいカッコよさになってしまうからスパルタンに仕上げたいとかそういうのが好きな人向けかも。
青は黒ほどじゃないけどそっちに近いと思う。ラリーに代表される代々のインプのイメージカラーだし。
グレー系は安直系だと思うけどオレが買うときにデラの担当に勧められた色だった。
赤は悪くないけどもっとグラマラスなフォルムの方が似合う色だと思うな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:49:58.99 ID:W5xBAZNi0

>>632
的確ですね
GT白にSTIのルーフスポイラーはデザインとしてはどうですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:59:06.92 ID:ZEgYEM5e0

>>633
「なし」では無いけど個人的には金をかけてまでわざわざ変えないなぁ。まぁ好き好き。

高速のゆるいカーブを140km/hで走った時なんかも
アンダー傾向でリアのスタイビリティが勝っている傾向に
感じるから実用面でもそれほど必要性は無いと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:13:28.53 ID:SFePCGY00

こないだこげ茶色みたいなインプみたんだけど、あれオプションカラー？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:23:22.52 ID:W5xBAZNi0

>>634
参考になりました、ありがとう

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:30:40.72 ID:DqhMKnN50

>>635
昔beamsエディションというのがあってな…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:46:55.40 ID:yOBjVLSc0

現行インプっていつまで買えるんだろ？
次期モデル以降GTが出ないのなら、現行GT欲しいんだが

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:33:32.48 ID:94jvyxUJ0

A型？のブラウンが欲しかった。何か落ち着いてて。
ちょっとおっさんくさいかな？
パールホワイトはありふれてて…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:37:53.97 ID:4DwxXax10

ブラウンのBEAMSインプレッサ、一度だけ見た事有るな。
別におっさんくさくは無かったな。
オレンジはしょっちゅう見る。
なかなかいい感じ。
新型FBエンジンは当たりだと思うから、またBEAMSエディション
やって欲しいね。
今度は中身が違うから、絶対に売れまくるよ。
中身変わらないのに、外側だけ気どっても、何か敗北感が有るからね…。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:54:35.78 ID:B8kdgnfw0

ブリティッシュレーシンググリーン・パールこないだ見たけど綺麗だなー。
またラインナップに入れてくれないかな？
インプレッサに緑はないやろー！とか喰わず嫌いだった自分を恥じた

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:06:39.57 ID:3MQDBCPg0

GGA　MTからGH8　MTに乗り換えたけど、ギヤ比がかなりワイドになってるねこれ。
タイヤ径がデカくなってるだけでギヤ比自体変わってないのかもしれんけど、とにかく発進が楽になった。
不満なのはロール、ピッチングの増加だけど、その分乗り心地が相当良くなってるから±0ってとこか。

2速でぶん回してやれば一息で100キロに到達する動力性能も健在だし、
WRX系の刺激を求めてないのであればかなりオススメできる車だと思う。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:55:00.78 ID:2Kt3CR2j0

>>617

今年、オーソライズＳ入れました。ＧＨ８Ｃ

ノーマルとの比較
・エンジンが冷えているときはかける時少々うるさい。
・３０００ｒｐｍぐらいならノーマルと変わらず。
・４０００ｒｐｍぐらいから少しいい音。
・抜けはよくなるので５０００ｒｐｍ以上でもスムーズに回る。
・ワゴリスと変わらないのに値段が高い。

Ｄ型はワゴリス不可なので他の選択肢は少なくなる。
かっこ悪くて高くてもいいならＳＴＩの方がええかも。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 03:31:19.40 ID:nWMfD62W0

>>641
俺のA型インプは、さっさと無くなってしまったスティールシルバー。
ブリティッシュレーシンググリーン・パールが出た時には
乗り換えようかと思った。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 06:41:44.93 ID:T2SNqSp30

>>643
詳細な情報ありがとうございます
値段を除いて悪いところ無さそうなので購入してみます

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:40:15.04 ID:LOoBfeHQ0

>>621
それチューンなんだｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:52:43.18 ID:yLdhh2uF0

>>646
頭にデがつく。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:27:52.06 ID:TETMGrG90

ターボボンネットチューンはGHだとみんカラでも数人しかいないよね
GD型ではかなり定番メニューだったんだけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:35:52.84 ID:NY2lorCz0

まぁチューンと名乗ってしまうのは少し滑稽ではあるよな
普通に表現すればドレスアップ

服飾と違って自動車の場合機械的な要素とその性能と機能による
外観決定の要素の比重が大きくなるから服と同じようなノリで変えてしまうと
場合によっては失笑の対象になってしまうから要注意

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:48:45.25 ID:+OIvUYNG0

ドレスアップねぇ。
本当はターボが良かったけど買えなかったってコンプレックス丸出しでみっともねぇだけじゃないか。
NAにはNAの良さがあるんだから良さを引き出せるドレスアップやチューン(笑）しようぜｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:27:12.52 ID:vUtcXKKWO

NAにターボ用のボンネットを流用するなら、
GRBｽﾍﾟｯｸC用のアルミ製か社外品のFRP製を選び、
さらにIC冷却用の開口部を塞ぐことで逆にNAであることをアピールし、
「ボンネットは軽量化の為に交換したのであって、ドレスアップの為ではない」と、
胸を張って堂々と言える位の気概が欲しいよね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:02:28.14 ID:Ld5rkT4KO

>>651
それでもリアがドラムだとﾌﾟｯwってなりますけど

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:24:46.65 ID:Rt2bg6taO

ボンネット買って塗装して交換する金があったら
最初からGT買えばいいのに
以外と安いのか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:35:30.16 ID:q7jMyOE/O

家の車がカマ掘られて、代車がまさかのA型15S？だった・・・

せっかくだから並べちゃったりして。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:50:12.59 ID:NkdDF6OT0

インプレッサ１，５Ｉ－Ｓリミテッド　ナビ付き
本体▲１２万　ナビ▲７万
この値引きはどうだ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:28:43.00 ID:vKSFgU8t0

新型気になるけど契約した。
GT白AT
納車は8月

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:39:41.06 ID:q7jMyOE/O

>>656
おめ。
オプションは？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:42:39.33 ID:Aa8tMmZXO

とりあえずオメ
次期型がよかったってことになったらまた最終モデル買えばいい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:45:06.62 ID:njK11j5i0

>>656
おめでとう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:15:43.23 ID:vKSFgU8t0

>>657
>>658
>>659
ありがとう。
オプションなしです。ナビとETCは今乗ってる車から移設。
言われてみれば今乗ってるオデッセイも最終型でした。気にしないことにします。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:16:38.25 ID:oPu33cyo0

今日デラでSG5の足回り死亡宣告された。20万㌔近く走ったから寿命。
ＧＴ買うなら新車がいいかな？足回りはアウトドアも行きたいから
そんなにガチガチでないのがいいんだけども…違いって大きい・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:44:55.22 ID:NY2lorCz0

>>661
ふつうにフォレスターじゃないの？せっかく先に新エンジン載ってるのに・・・

まぁ個人的には待てれば次期型のXVを待ってみるのもありだと思う
次期インプXVはコンセプトモデルを見る限り車高もノーマルより上がりそうだし
時期型は既にスペースにおいてSF・SGをカバーできるレベルにまでになってると思う
あくまでクロスオーバーが欲しくてSHに移行できなかった層には最適な解じゃないかな？

スバル「XVコンセプト」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2011shanghai/20110421_441237.html
もうほとんど出来上がってる次期インプベースだから内装とかも市販レベルになってる

個人的にはコレでフォレスターが更に大型化もしくは本格クロカン志向になるんじゃないかと思ってたり・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 05:43:33.76 ID:mrwKKjee0

>>662
たしかに待てばその選択肢だけれども
冬前までには納車したいし、こだわる理由はMT車だからなんだよね。

オンよりならGT、オフよりならSHって思って検討してる。
比較する対象がおかしいって思われるけど…
SGから乗り換えだと俺はそうなっちゃうんだわ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 07:33:27.49 ID:ruHhJpsf0

>>662
このままこのアルミで発売してたら嫌だなぁ・・・
オレもSF5からの乗り換え検討中なんだけど、現行XV行くか時期XVか
すんなりSH行くか・・・、車検突っ込むか？で迷ってるわ
スバルがランクル並のオフローダー出したら迷わず買うわ～

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:03:23.02 ID:YkuK5WT/0

>>662
マルチファンクションディスプレイってのがすごく気になる
新インプに付かないのかな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:23:13.89 ID:PSbL/se+0

>661
10万円くらいの中古軽買って次期インプ発売までしのぐって選択肢もある
その間はまともに走れないからあまりお勧めはできないが

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:39:35.35 ID:wn3SeQyd0

>>664
たしかにチョロQのホイールに似てるかもw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:10:54.56 ID:gBwtwy/oP

ボクサーディーゼルマダー？

669 ：661：2011/07/02(土) 15:54:06.21 ID:QRkVQybF0

発売前まで凌ぐのも手だけど、MT、2L、4WDが個人的に欲しいから新型はMTなさげでリスキーだと思ってヒビってるw現にVXはMT無いし…個人的ターボはオマケ気分だからいいとして、GTは皆に愛されてるしいい車だと。悩むなー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:57:13.65 ID:NzDtlJTu0

どうせスバルのA型だし手出さないだろ？
欲しい時が買い時だよ

GHのときはA型でも何も問題なかった気もするけど

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:17:14.73 ID:KfrLsRxC0

>>670
> GHのときはA型でも何も問題なかった気もするけど

しいて言えば、Aピラーのギシギシ音かな。

672 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/07/02(土) 20:44:52.13 ID:ymtfeSr/0

新型の右ハン写真
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/07/2012-subaru-impreza-interior.jpg

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:24:33.06 ID:2WpeGZvcO

オーディオ・ナビの搭載位置が下がったのは残念だな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:37:12.79 ID:h+ps6FLI0

>>672
メーター周りの無駄な造形やめて欲しいわ
ヴェロッサかよっていう

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:41:10.85 ID:Sr36FR1d0

>>662
かっこいいな。
これで2.0MTがありゃ完璧だけど……きっと1.5MTで我慢するしか無いんだろう。

676 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/07/02(土) 22:44:19.95 ID:3Wf6Zvua0

>>672
俺は好きだよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:24:52.44 ID:KsCHKUG+0

>>673
インフォメーションディスプレーはメーター内に入れてナビ位置を上げて欲しかった
ミニバン系以外はこの位置が多いよね最近は

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:29:15.34 ID:PICE8NcmO

>>672
レガシィもだけどハンドルが何かオモチャみたい
パドルもレガシィ同様ヨタパドルになるのかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:52:10.09 ID:qlv/AzaC0

>>672
サイドブレーキの位置に安心した。
足での奴は、なーんか苦手なんだよね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 02:01:40.74 ID:Cj1e5FgU0

>>674
> ヴェロッサかよっていう

車名知っているだけでマニア名乗っていいのに、内装w

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 02:13:40.79 ID:8EnTS7b00

>>673
ナビの位置が最悪だな。これじゃ視線移動が大きくて使いものにならん
変なセンターメーターがあるおかげでオンダッシュの社外品もつけられん

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:14:19.79 ID:rtAO+Mv60

>>679
自動車評論家の島下さんの話だとスカートをはいてる女性は
足でのサイドブレーキは下品だから嫌うらしい。
コストもハンドブレーキの方が安いらしい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:21:42.34 ID:rtAO+Mv60

俺はオーディオマニアだけど貧乏だからＤＩＮサイズなので安心した。
これで等長等爆のエンジンなら良い。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:54:40.81 ID:ZtHQw8/v0

現行の絶壁インパネよりいいと思う

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 06:37:15.80 ID:llvwhP3T0

デザインや質感は新型が良いのはわかるけど、
使い勝手は現行のほうが上だよ。

686 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/07/03(日) 06:44:40.67 ID:DsCPJ7WQ0

>>672
こういうところも徐々にトヨタと共用していくのかなぁ。
スバルらしからぬ、高級感が出てきたような気がする。
良いのか、悪いのか。。。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:06:22.16 ID:Upgscoff0

>>677
> インフォメーションディスプレーはメーター内に入れてナビ位置を上げて欲しかった

運転中にもっとも見やすい場所に何を置くかって話なんだろうな。
メータ内はクルコン設定とかコントロール系の表示に使うから、フル液晶メータでもないかぎり、インフォメーション系の情報は置きづらい。

標準ナビ一体にインフォメーション系や操作系表示まとめるのが良いかもしれないけど、標準ナビ以外に対応させられない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:23:11.97 ID:OwHQQwMn0

GHはハザードボタンの位置がわかりづらい感じがする
A型は赤くもないから、救急車来たときにハザードどこだ？と慌てるよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:28:36.35 ID:uRaFXERE0

新型の方が視界よさそう。
自分はナビ見て走るわけじゃないから新型のオーディオ位置でも問題ないかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:33:32.63 ID:XqetYEAN0

>>688
現行はMT車ならシフトノブから手を離さずに押せるいい位置なんだけどな

691 ：【北電 - %】忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/07/03(日) 10:36:50.24 ID:ofA+VKcw0

頼むからダイヤル式エアコンやめてくれ・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:35:51.96 ID:sPBqMeUd0

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:45:16.41 ID:4gkY3OZR0

ワンランク下げたレガシィって言われるんだろうなあ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:49:16.17 ID:nNyihlWr0

>>686
さんざん内装がチープｗｗｗって言われてきたからいいんじゃね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:23:04.25 ID:zIS4t0MU0

ごちゃごちゃしてるのが高級感では無いと思うんだけどさ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:29:35.14 ID:rtAO+Mv60

銀色だとレガシィにしか見えない。
ＧＨに乗り続けるわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:57:53.66 ID:BYTU69sP0

オーストラリア仕様のMTは6MTなのか。日本もこれだといいな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:08:12.90 ID:DsCPJ7WQ0

　国内は社名変更してレガシーとして売れば良いんじゃないか？
で海外向けレガシーをアルシオーネとして国内にうればOKでは？
開発中止されたFT86のシャーシ余ってるからそれベースの
ハッチバックでインプレッサ復活というシナリオ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:36:32.32 ID:tKiOJaugO

GH8に柿本のRegu.06＆Rを取り付けている方に質問なのですが、
トルク感や抜けは純正と比べてどうですか？
また、走行時の室内の音量はどうですか？

交換は馬が無いとDIYは無理ですかね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:30:41.74 ID:m5hhtRtE0

確実に新型の時代が来る！！
半年もしないうちに。。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:44:43.31 ID:806dBq/Y0

>699
低速トルクが落ちます、中速域は断然よくなります。（抜けは良い）
音量はサイレンサー不要なほど？静か・・・チョイ淋しい感じですね。
車全体をリフトアップが出来ないと交換は難しい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:59:37.55 ID:2SlO7/Gj0

>>691
そうか？ボタン式よりダイヤル式の方が操作性は良いと思うけど。それにしてもやっぱ新型は
プロ目じゃないのか。いまさらマルチリフレクターってのはなあ。っても現行から乗り換える気は
無いからいいけど・・・。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:07:22.54 ID:nNyihlWr0

>>702
どうせ目はグレード展開で変えるんじゃないの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:11:52.42 ID:tKiOJaugO

>>701
ありがとうございます。
変えてみる価値はありそうですね。
ちなみに純正マフラーはどうしました？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 19:15:44.82 ID:zIS4t0MU0

グレードで目が変わるのなんてあるのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 19:54:24.45 ID:8EnTS7b00

インフォメーションディスプレーのとこをOPで格納式の液晶モニタに変更できるようにして欲しい
でその液晶モニタにインフォメーションディスプレーの情報とナビを切り替えで映し出せるようにする
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/07/2012-subaru-impreza-interior-625x416.jpg

空いた下の2DINはオーディオでもクーラーボックスでも好きなOPをつけられるようにすればいい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:19:01.43 ID:HIXC7f7nO

もうボーイング787みたいにHUDつけりゃいんじゃね？
フォグライトの横からミサイル撃てりゃなお良し。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:29:13.48 ID:RRz1Nviv0

俺も常々ミサイルは欲しいと思っていた

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:29:18.12 ID:BYTU69sP0

>>703
今度のインプは内装に金かかってるから、コストダウンのため細かいグレード展開はないと考えた方が良い

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:31:38.79 ID:lvUt1ZFx0

何か新型はハッチよりセダンの方が格好いいように見える
俺だけかも知れないがそれはそれでまあいい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:45:44.95 ID:2SlO7/Gj0

>>709
なるほど。ただ現行の内装がそこまで酷いと思っていない自分はセンスが無いんだろうな（ ´Д`）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:33:28.82 ID:l0nrdSsu0

>>711
160万の車の内装としちゃ上出来。
ただこれと350万のグレードが同じ内装となると・・・なぁ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:33:59.00 ID:llvwhP3T0

新型が対向車線から来たときに、レガシィとの区別がつく人が
世の中にどれだけいるだろうか

714 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/07/03(日) 21:34:21.56 ID:O/lClAWK0

>>710
俺もそう思う。
先代レガシィっぽい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:11:37.00 ID:DsCPJ7WQ0

国内向けに、あえて似せて作ったんだろうなぁ。レガシーの北米仕様と国内仕様と
みてはどうだろ。流石に今のレガシーはでかすぎるって。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:13:33.04 ID:PFFiXq720

ここは３代目スレなんだが４代目の話ばっかだな
GHラブなオレとしては４代目の話いらないんだが

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:22:21.40 ID:e3MG3gGU0

全くだな
レガシィだのSTIだのアイサイトだの、GHと関係ない話題出す奴は出入り禁止だ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:27:01.83 ID:RRz1Nviv0

話題豊富な716氏と717氏がGHのネタを振ってくれるそうだ。
心して待て。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:28:34.40 ID:806dBq/Y0

>704
車検対応品ですが万が一の事を考え標準だった
純正品マフラーは自分で保管しています。

静かだと書きましたがあくまでも純正と比較の話で
深夜の住宅街では少し気が引けるかも知れませんよ。
でもエンジンスタート直後のマフラーサウンドは最高です。
走るぞ？って気になります。

力感も増すので交換して後悔はしないと思います。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:32:00.80 ID:g2+6M74d0

>>702
日本仕様はプロ目だよ
このスレにもテスト車両の写真が載ってたじゃん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:01:07.82 ID:/7RYKSOY0

ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p4.jpg
リフレクターっぽいが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:19:42.34 ID:h/quanltO

プロジェクターだよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 06:09:51.46 ID:m2MKmC6a0

新型ってホイールベース伸ばして後席のゆとりができたのはいいけど、
その分荷室長が短くなってんのかな。
随分ずんぐりむっくりになったように見える。
先代レガシィが去った穴を埋めるにはむしろ伸ばして欲しかったが。

斜め後ろの視界も悪化してそう。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 06:29:32.61 ID:H71/HyVH0

先代レガ、現行インプ、フォレ
ここら辺りが至高と思う俺は成長が止まったのだろうか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 06:43:53.54 ID:lKEt/fYB0

>>724
オレもお前もスバルから切り捨てられていくタイプの人間だよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 07:31:45.35 ID:Q46HlPBy0

MTとターボあればなぁ…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 08:19:25.88 ID:d8/POdmv0

>>723
> 随分ずんぐりむっくりになったように見える。

ホイールベース数センチでは視覚的な影響はほぼ無い、Aピラー20cm前進による客室ボリュームアップからだよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:47:47.62 ID:iy7+Cd1TO

ずんぐりに見えるのは、リアが絶壁になったからと推測
もう少しリアのガラスを寝かせても良かった気がする

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:27:42.06 ID:kZNxJwH00

インプは先代GDBのF型が最高だった
レガは先代BPのスペックBで
フォレは現行のXTがいいな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:24:11.77 ID:jR0RxOqF0

インプは２２Bが至高だろうが。
GDB F型みてーなあんな豚顔どこがいいんだよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:54:34.60 ID:hYBzVr920

>>720
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p2.jpg
これのこと？
どう見てもリフレクターなんだけど？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:36:02.50 ID:N3LaZ6q80

プロ目をやめるのはコストダウンなのかな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:02:21.83 ID:oULw1QVi0

>>728
リアは大差ないでしょ、トランク部が短小なのも変わりなし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:13:55.51 ID:wICZZO9fP

>>732
街頭がないようなとこ（主に米国？）では広範囲照らせるリフレクターの方が人気なんじゃなかろうか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:21:36.28 ID:AlmGwQra0

次期型はアイドリングストップ仕様は必要です。
マツダスカイアクティブのような超低燃費に期待したい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:56:41.83 ID:N4wM9xyQ0

燃費に期待する車なのか‥？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:11:57.94 ID:B0Zh1cFH0

日本じゃフォレスターよりインプレッサXVの方がジャストサイズだと思う。
新型エンジン＋ワイドレシオのCVTで高速楽々だと思うよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:54:10.30 ID:/7RYKSOY0

>>735
次期型は1.6＋アイドリングストップ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:13:24.86 ID:e2SUqMEBO

GH8にGRBのインタークーラーって流用できますか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:17:34.31 ID:TnWheAAM0

意味は無いけど流用できます。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:05:41.39 ID:DpipN3cZO

>>740
そうなんですか…
素人考えで単純に大きい方がいいかなと
おもったんですが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:51:42.02 ID:QMH9iGbn0

1.5リミテッド遅いので
売って中古のGT買おうと思うが
いくら位で売れるだろうか。
4月納車の2000キロ MT 白ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝﾅﾋﾞ付。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:56:53.81 ID:5VVoQxjN0

>>742
なんでわざわざ遅くて有名な1.5なんて買っちゃったのさ？
遅いのはわかり切ってたことだろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:00:47.87 ID:QMH9iGbn0

>>743
あの頃に戻りたくなったので。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:46:14.00 ID:yu8RXadKO

この前点検でD行ってインプのカタログ見たら、
全グレードともリヤガーニッシュがボデー同色になってて少し驚いた。
そして同時に、あのメッキのリヤガーニッシュは何だったのだろうか? と思った。

まあ、とりあえず言えることは、GRBが出てすぐにカラードリヤガーニッシュ
\10500(税込み取付費別途)を取り寄せた
私(GH8A型所有)の判断は間違ってなかったということだ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:01:53.57 ID:SRiIque20

社内政治で下請けメッキ工場の仕事確保だと想像。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:52:25.86 ID:yu8RXadKO

>>746
むしろ逆じゃないか？

ベースグレードは従来通りメッキで行く予定だったが
震災の影響でメッキパーツの供給に不安が出たので、
やむなく全グレードボデー同色にしたと予想してみる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:04:47.64 ID:yu8RXadKO

そういや、スバルが韓国のメーカーからライトを調達するって話があったよな。
あの手の灯火類も反射鏡とかメッキパーツを使うし、マジ国内で調達が厳しいの鴨。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:05:35.73 ID:6ZCJ1ChO0

ＧＨ８買ってすぐの頃は、嬉しさもありつつやっぱりＧＲＢのフェンダーとかリアガーニッシュに憧れてたわ。
けど、最近だとなんかメッキも悪くないなーなんて思ってきたｗたぶんワーゲンがメッキ多用してるからだｗ

あと真横や後ろ斜めから見たとき、リアガーニッシュの上辺からテール上辺、そしてボディサイドへ流れる一直線が綺麗なんだなーって思うようになった。
なーんかアルファのブレラもスバルのハイブリッドツアラーコンセプトに通じるデザインだ。

無骨さが売りだった先代までと、色々な思惑を背負ってバタ臭さを纏った次期型の間で、
きっと歴史に埋もれるであろうＧＨだろうけど、良いクルマだったと個人的には思うのよねー。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:36:05.62 ID:Zvji/3F90

GH8Bの白だが個人的にはメッキのリアガーニッシュの悪くないよ。
白には似合うと思う。
スポーティさはC型以降の同色ガーニッシュの方があると思うけど
GHインプってそういうのとは少し違うと思うからなぁ
同じような理由でホイールも白にはガンメタホイールよりもシルバーの方がいいと思ってる。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:56:03.53 ID:LQgZeC8E0

>>747
リアガーニッシュはD型になった時点で全グレードメッキじゃなくなってるよ。
普通にコストダウンの一環かと。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:25:33.83 ID:Jyjcqmhf0

ガンメタのホイールは白のボディに映えると思うけどな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:31:54.04 ID:+rW2oTlX0

君ら自慢のGHを画像で出してみたいとは思わんかね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:38:09.36 ID:VEMmkWUQO

>>742 良かったら50万で売ってくれませんか？買いたいです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:48:29.09 ID:g6Quf8/5P

いや俺が60万で

756 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/07/05(火) 21:58:37.09 ID:dX61Jpvn0

じゃあ俺は70ま(ry

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:59:25.85 ID:iVEKLZnE0

リミのガンメタホイールからゴールドホイールに替えてみた
意外と似合ってる（ボディカラーは白）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:56:40.40 ID:KRU6RcHo0

やっぱりリミテッドのホイールは白や銀ボディには微妙？
なかなか実車を見掛けないんだよね。
近所に黒は居るんだけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 01:22:30.97 ID:xFGuPwS/0

リベラルのGH用のフロント、リアバンパーって純正に比べて薄い？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 06:52:40.24 ID:PcmDKCKkO

>>742
1年近く前の話だが、
半年で12000km乗った2.0i-Sが下取り120万くらいでした。

乗り換え先がGRBだったのだけどGV*出たばかりで値引しょっぱかったから値引きも少し含まれてるかも。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:01:19.85 ID:GYGg219V0

この車ってザパティナスさんがデザインしたの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:20:12.26 ID:b/Mfd7PBO

>>753
ロダ教えてくれれば貼ってやるよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:33:21.72 ID:KFmlwE3b0

ろだなんかどこでもいいやん

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:54:01.43 ID:SCBCtXfs0

水平対向コンパクトか？

スバル富士重吉永社長、「独自のコンパクトカー、詰めた議論をすべき」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110706-00000018-rps-bus_all

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:07:01.20 ID:LOp/x7+T0

前社長はノーズが長くなると否定的だったけど。
無難にトヨタからエンジン調達じゃないの。

http://www.fhi.co.jp/ir/corporate/pdf/vision_fhi_2011.pdfの17ページに
ポートフォリオ載ってるけど、毎年一車種FMCで2014年に新車種、2012年に直噴ターボが出るそうな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:08:42.87 ID:V0lIyWe60

お蔵入りになった1.3L平4が日の目を見るときがくるか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:59:39.30 ID:X0vdK48i0

コンパクトカーまで水平対向である必要はないよな
EN07ベースで1L+SCなら良い車作れるんじゃなかろうか

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:17:19.79 ID:Ku0sAFrKO

GH8Aですが、純正ナビから社外ナビに交換する際、
市販の取り付けキット（UA-F27P等）は必要なのでしょうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:29:27.65 ID:qaS/kq7O0

FL15流用で1,100kg丁度の5ナンバーコンパクトにEL15用のCVTを造って巧く合わせれば、
全長４．２ｍ未満幅１６９．５ｃｍ
程度で20km/1ℓいけるんじゃない？
新型インプレッサが最低１８０万円クラスに格上げされるから１５０万円台のプレミアムコンパクトとして差を付けられる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:33:17.69 ID:tefQv2xc0

FL15ってなに？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:34:58.64 ID:m3s8XQy30

>>768
無くてもできるけどあったほうがずっと楽
ボディハーネスも傷つけなくて済むし

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 02:08:17.63 ID:vNMt49sA0

>>769
EL15はサイズも重量もEJ25と大差ない、排気量がただ小さいだけ。
せめてボアピッチの短いEZ/EE系から新規とかさ。

コンパクトカーの話はトヨタダイハツとどうするかって出ているから、あくまで普通のFF。
独自でやるかどうかって話は以前から記事になっている。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 05:48:44.68 ID:B0B5eHen0

スバヲタ的にはサンバーベースで三菱iみたいな変態5ナンバーがあればうれしいけど
結局はパッソOEMとかになるんだろうな・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 06:18:43.07 ID:AyrWd+Jv0

いっそＢＯＯＮ X4　STIをダイハツと共同開発。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:18:16.43 ID:OA7Fhv2X0

秋に出る新型は・・
現行のレガシーぽく見えますが・・

人によっては先代のレガシーに見えるの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:41:38.16 ID:z3RV7Gfq0

GH8まだ売ってる？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:46:51.52 ID:8Ggb/83uO

デラ行って来い

778 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/07/07(木) 21:06:00.88 ID:8wM7VteG0

>>775
俺は先代B4に見える。
前は後期で後ろは前期

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:27:16.47 ID:eRZHwyVZ0

もうニュルチャレンジはしないのかなあ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:23:42.48 ID:/ZTG9QuV0

>>775
先代レガシィと現行レガシィをパクって間を取った中国車に見える。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:30:46.37 ID:k31qtoYX0

最新の雑誌見てもやはり次期型にターボなしだね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:44:39.38 ID:t5raGI7Z0

ターボ無いなら無いでハイブリッドとか6ATとか出してみやがれってんだよな
ただ新型ですってだけで売り文句のない車出しても一般ピーポーは見向きもしないわな
まぁ今後国内需要はアウトオブガンチューなんだろうな～

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:20:43.20 ID:BZ1+fBpD0

ハイブリッド出しても体力のないスバルじゃプリウスのようなバーゲンプライスできないだろうな。
価格設定がどうなるのか気になるね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:28:38.33 ID:ce+p7yid0

ニュルは今後も挑戦し続けて欲しい
インプにとってモータースポーツのイメージはやっぱり必要だと思う
マン島TTの時は挙動が乱れたシーンで見てるこっちもヒヤッとした…あのドライバー凄いね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:29:58.48 ID:BzEirdRb0

4代目スレあるんだからそちらでどうぞ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:50:21.43 ID:Ukqno2l/0

>>785
ホントだ見てなかったすまん、ハイブリッドの話題も向こうだな。

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:12:50.40 ID:l4++37d/0

電気自動車どうなったんだ？www
ステラ捨てたならインプでやればいいじゃん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:02:51.89 ID:xHANFx5E0

STI NBR チャレンジ2011 ドキュメント1 (再アップ)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=-6NHLJS_QU8

STI NBR チャレンジ2011 ドキュメント2
http://www.youtube.com/watch?v=CuzZj0F5LwE&feature=player_profilepage

STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 Document 1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=ZyPdIvSOwEo

STI NURBURGRING CHALLENGE 2011 Document 2
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=R7n5H8xdjPw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:31:32.32 ID:D4wgO8yA0

先輩方にご質問があります。
GH8Bを中古200万で買おうと検討しています。
何やら評判が良くなさそうですが、
加速感などはどうなのでしょうか？
フォルティスラリーアートと競合させています。
相当迷っていますorz

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:41:55.16 ID:z/qxIB550

俺もフォルティスSBRAはいいなと思ってた
というか今でもあのエクステリアはかっこいいなと思う
だけどオートマしかなくて1.5トンという車重が気に入らんし、結局現実的な候補にならんかった

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:47:01.01 ID:gxwdbfwK0

>>789
ギャランは超不人気車。三菱の関係者しか買わない。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:57:29.61 ID:O8KJXQud0

>>790
>>791
ありがとうございます。

ターボの加速感がyoutubeなどの動画で見られない事と
何やらGH8Bが不評な事が気になります。加速しないのでしょうか？
ターボなりの加速感があれば購入したいと思っています。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:58:05.11 ID:Ez6ZVwES0

維持費、取り回しの良さ等の普段の使い勝手もしくはMT目的ならGH8
中古で同じ値段でATならラリーアートがいいんじゃない？

当方まさにGH8Bだけどターボ車を乗り継いできたから加速感は驚くほどは凄いとは思わないけど、
水平対向エンジンのビート感は直四のそれとはまた違ってなかなかに気持ちいよ。
ラリーアートの加速感は乗ったこと無いからあまり大きなことは言えないがスペック的には
GH8より良くは無いんじゃないかなぁ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:09:08.76 ID:zI2uIK0H0

GH8が不評って初めて聞いたぞ
確かに売れてるとは言い難いが評価は悪くない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:31:04.18 ID:GrvWcHFg0

GR/GVみたいにターボを頼りにして走る車じゃないからなあ。
GHは最後の保険的意味合いでターボを使う感じかな。
かなりマイルドにターボが利いてするするっと坂を駆け上がる。
がっつり踏み込めば加速するけどそんなシーンあんまない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:44:10.31 ID:7bWL2vUx0

逆に0-100㌔6秒の車のどこが加速感がないのか聞きたい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:55:00.24 ID:IvIJ7GB90

街中でインプSTIやGH8をフル加速させてる奴とか見た事ないのも
一つ有るんじゃないの…。
あれは、普通の人が歩道歩いてたら、恐怖で顔が引きつる
KYレベルだから、よっぽどのアホじゃないとフル加速しない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:09:09.02 ID:/xsp3kHJ0

高速の合流で数秒程度なら全開にできるな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:15:51.75 ID:2XI79vmd0

オレもGH8Bだが
言われてみると確かに周りに人が居るときはブースト掛かるまでは踏まないわ。
外から見たら暴力的で不愉快だろうから。

目撃例が少ないというのに同意できる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:22:02.64 ID:9o4WKyQC0

GH8って、公道で全開で走れるもんなの？
高速の合流とか一瞬なら分かるんだけど、峠とかで全開で走るとかって難しいんじゃない？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:49:04.53 ID:Do+VfwDX0

そこで1.5i ですよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:44:51.23 ID:Akipb1oO0

GH8の車高って上げられたりする？
ノーマルの最低地上高155mm
フォレスタSG？の170mmまでとわ言わないが
林道とか北海道なんで雪道とか走るから、若干上げたい。

頭おかしい質問だと思ったら、夏で頭沸いた奴が
出てきたと思ってスルーしてくれ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:54:40.16 ID:YwqdCRkR0

>>791
>三菱の関係者しか買わない。

三菱系整備工場を経営する叔父はフーガ買った。

世間体のためかその後フォルティススポーツバック買ったが、代車に使われてる。
ある意味で贅沢な代車w

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 01:03:40.93 ID:3u+S1RFk0

よりスポーティなのはふぉるてぃす

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 06:31:24.56 ID:L/WdVWGx0

雑誌に出てた時期BMW1シリの横からみた姿がフロントを除いて3代目インプそっくりな件について。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:06:58.47 ID:rLHMRtE50

ＧＨ乗りですが普段は殆どブースと１までかな。
それで十分に交通の流れをリードする事が可能。
それ以上は日常では必要ないとさえ言える。
ＧＨのターボは言わば心に余裕が持てる貯金。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:12:42.84 ID:eTs9RYM10

>>806
ノーマルなら、ブースト１掛からないでしょ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:10:15.35 ID:f4YGevSR0

フォルティスSBRA／インプGT
価格：2,993,000円／2,625,000円
発動：L4 single scroll turbo(MIVEC)／F4 twin scroll turbo(AVS)
車重：1,530kg／1,380kg
変速：6速SST／5速MT
出力：240PS／250PS
力矩：35kgm／34kgm
燃費：10.6kml／13.0kml
制動：前VD、後D／前VD、後D
差動：ACD／ビスカス
輪胎：215-45R18／205-50R17

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:03:12.90 ID:oLHdHXNP0

4AT(笑)のインプ買うよりは断然いいね～

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:46:06.32 ID:BHzMNFpp0

>>809
なんで？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:00:28.18 ID:9FRYsGTE0

まあMT4速でも190㌔くらいでるからね。
インプSTI300ps6速の最高速が250km/h程度。
長いストレートの有るレースコースで5速180km/h～
6速220-230km/h。
全開で引っ張る様な乗り方だとそんなもん。
まあ高速が楽とかは有るんだけど、ギャランは車両価格が高過ぎて
燃費分相殺は不可能だし、わりにあってないな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:04:14.59 ID:9FRYsGTE0

基本特許がリーマンショックちょい前くらいから
ジャパンバッシングムードのアメリカボルグワーナーだし
ライセンスフィーふんだくられてる値付けだな…。
燃費分相殺出来ないのに、あの値付けは、三菱も
じり貧の余り、気がくるったとしか…。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:07:22.24 ID:XGIZFtGmO

ここの人はセキュリティーはどうしてるの？
純正だと不十分だよね
特に大阪だと…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:37:20.58 ID:SiM07S7y0

次期型に出るかもしれない直噴ターボも暴力的な加速するのかな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:18:45.73 ID:9FRYsGTE0

そもそも直噴オンリーエンジンはトラブル多発形式で
NAでも使わない方向だろう。
さらに＋ターボで、エンジン寿命は短いだろう。
外人は30万㌔40万㌔余裕で乗ろうとするから、10万20万で
エンジンがったがたになったら、金損した！って怒りだすと思う。

あと、D4-Sでポート噴射と筒内直噴併用だから、
ターボにするにしてもマッチングが結構難しいと思うね。

HVをターボの様に使うのがスマートだと思う。

あと、HVの燃費であれだけ実燃費いいのに、カタログ燃費詐欺だって
怒りだすアメリカ人が、ターボは燃費いい、なんて
いくらフォードとは言え、カタログ燃費詐欺の最たるもので、絶対に不興を被ると思うな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:02:58.36 ID:eRn2hD7r0

>813
なんやこらトンキン
大阪なめとんのか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:05:49.89 ID:9FRYsGTE0

トンキンって使うの2chでも1人か2人しか心当たりないな…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:33:28.17 ID:XGIZFtGmO

>>816
いや、近々納車の予定で自分も大阪在住なもんで
不安になって聞いてみたのです。一度ハイエースで車上荒らしに
あってるもんで

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:40:49.92 ID:owYlXQ2AO

ハイエースって今一番狙われる車種じゃないか
STIならまだしもGH8ならターゲットにならなそう

ちなみにGH8を馬鹿にしてる訳じゃないからね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:45:31.14 ID:Xa8zOJZY0

>>818
俺も大阪だけどセキュリティーは純正のまま。
マンションの5階住まいだが駐車場が建物の真ん前で窓から見えるからね。
盗られるとしたらナビとホイールかな？！
ちなみに大阪北部ね。
駐車場の場所によってはしっかりセキュリティーした方がいいと思うよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:18:39.81 ID:rLHMRtE50

>>807
マフラー柿本と交換＆スロコン取付だけです。
（因みにブースト計は純正品）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:34:21.44 ID:XGIZFtGmO

>>819,820
なるほど。私も大阪北部ですが、駐車場が離れているので
純正＋αしておいた方が良さそうですね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:49:08.89 ID:kXqoW/qnO

>>818
隣の京都に盗難率0％のｾｷｭﾘﾃｨ屋があるぞ～
元は公用車専門業者だけど、やってくれるよ。
配線を全て純正線と混ぜて巻き直し、全く分からないようにして
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けれない加工して極小ﾊﾞｯﾃﾘｰ2個付け。
ｵﾏｹに携帯電話に通報で13万くらいだった。
1000台以上やって1台も盗まれてないってさ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:09:55.98 ID:1XH41RTs0

純正セキュリティ付けてる人いる？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:25:03.26 ID:At8dP+kj0

>>823
それは内部の人間が怪しい人達と繋がりが無いってことでもあるのかな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:36:49.48 ID:kXqoW/qnO

>>825
まぁ、元は警察車両から有名になった人だから（笑）
開業以来10年以上盗難無しで、京都では有名だしね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:19:49.50 ID:mXfOUmrf0

>>821
うーんもうじれったいなｗ
１.0もかけたらベタ踏みで交通の流れもへったくれもないつうに。
つか、GHは0.8だか0.9ぐらいがMAXだったような。

１じゃなくて、0.1（0から一目盛り）だよな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:43:36.85 ID:B9h9homL0

先代レガシィは1.0超えるくらいだからGH8が1.0かかっても何ら不思議でもない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:29:40.48 ID:tx826xr50

論点はそこじゃないだろｗ

1.0かかったときの加速が交通の流れに対して云々じゃないのか？ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:56:51.59 ID:oCTD8dV90

新型インプレッサのライバルはこれだと思う
http://response.jp/article/2011/05/07/155911.html

1.6ターボ/6MT

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:00:09.75 ID:EwTwS9b30

口だけの日産か…。
トヨタと組んでスバルの車が良くなりだしてるから、
本当、見るのも不愉快な感じがする。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:07:30.27 ID:Kzo5QvEQ0

四駆でMT出してくれればそれでいい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:11:50.65 ID:VmSCF2h+0

>>829
朝早くとか真夜中ならブースト１でも
大丈夫じゃないの？
事故るなら単独でと言う事で(＾＾

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:13:22.09 ID:kf/PpNW70

デザインは圧倒的にティーダの方がいいだろ。ジュークの4WDと1.6ターボに6MTがつけばインプといい勝負じゃん
http://www.netcarshow.com/nissan/2012-tiida/

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:13:25.17 ID:g1KNy17Y0

すみません、流れをぶったぎります。

GH8A乗りですが、スピーカーは何インチいれてますか？
また、ボーカルの声が綺麗なオススメスピーカーありませんか？

スピーカーは個人の好き嫌いが強いものとわかっていますが、皆さんの意見を参考に聞かせてください。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:14:57.11 ID:VmSCF2h+0

純正のブースト計のメモリは？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:15:32.47 ID:crb6oTHH0

俺はスピーカーはアルパインかカロッチェリアが好きだ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:28:20.48 ID:ZA1Uiado0

>>834
お前は本当、スペックオタの典型だな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:31:12.58 ID:/7EaEcau0

>>835
２スピーカーで使うならこれ。
http://tds-snail.sblo.jp/
リアスピーカーを殺してフロントだけ。

インナーバッフルは必ず必要。４２００円。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:33:08.65 ID:/7EaEcau0

>>839
間違えました
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2010/ddl-rt17c.html

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:37:56.78 ID:/7EaEcau0

Ａ型はもともと２スピーカーですね。
何度もごめんなさい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:52:30.46 ID:f54iMHGq0

>>835
スピーカー位置が良くない場所なので俺的には2chを進める。
alpinだったらこれ
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2010/ddl-rt17s.html
ツイータの距離、ビラー根本でも若干足りないけど
インナーバッフルは、839に同意

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 02:12:17.91 ID:wVxOgBKW0

新型いくらで売るんだろうか？
SG5も9年落ちになってきてそろそろ。レガシィはいらないからインプでいいんだけど
160万ぐらいで買えないかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 06:29:45.40 ID:4j4V1Ccl0

>>832
ターボが抜けてるぞ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 08:35:53.55 ID:/7EaEcau0

>>843
１５７万５千円以上で売って欲しい。３代目は安すぎます。
１５００ccよりも１６００ccがいい。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 09:44:38.40 ID:2yrAdOsn0

>>845
>１５００ccよりも１６００ccがいい。
1600cc＝FB16？、NAなら製造コストもほとんど変わらないFB20搭載を安くしてくれ。
FB16は直噴ターボみたいだが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:13:09.33 ID:FmLzLvef0

1.6Lターボ作るなら、それに見合った
インプレッサよりさらに一回り
小さい車作ってくれよ…。
最低限、初代インプよりちいさい車ね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:41:30.99 ID:VmSCF2h+0

ブースト0.5で十分に
流れをリードできると思われ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:44:19.58 ID:crb6oTHH0

そんな車出しても売れませんから

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:49:44.07 ID:kd9AOukJO

>>823

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:50:11.97 ID:kd9AOukJO

>>823
なんて店ですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:00:16.27 ID:WRmBftWL0

ターボとか需要ないからな
出てほしいとは思うけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:33:34.82 ID:4hfBBdVB0

>>847
同意。
1.6ターボでも2.0ターボでもいいからとにかく車幅の狭いの作って欲しい。
170以下キボン。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:35:55.00 ID:xlqf5oOl0

マフラー：
ホイール：
タイヤ：
シフトノブ：
ペダル：
メーター：
でお願いします

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:41:04.21 ID:52TgfUE/0

>>854
なんぞこれ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:35:51.93 ID:Kzo5QvEQ0

みんなのインプレッサを晒してねっ

って事？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:21:39.43 ID:bEpHZ+aS0

購入検討中の者ですが、2.0GT、S-GTの
ATまたはMTの実燃費はどの程度でしょうか？？

あまり燃費は気にしていないのですが、あまりに悪いのも
困りものだなと思いまして。よろしくお願いします。

858 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/07/10(日) 20:39:04.74 ID:10E/bD2n0

GT　ATで9.5くらい
今の時期で札幌で

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:43:37.92 ID:VmSCF2h+0

（ＡＴ）Ｄレンジのみ使用
一般道、初速3,500回転～4,000回転まで廻して9.00kmL
高速道100kmオートクルーズ走行12.60kmL

初速を6,500回転まで廻してスポーツシフト使用で7.50kmL

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:48:31.86 ID:/7EaEcau0

>>857
ＭＴ　リッター８キロ。
最高で１１キロ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:59:31.52 ID:qYGSlaki0

>>857
道によるけど・・・。流れのいい道を遠出して最高14キロはいくけど、エアコン使用・通勤含めると
10～11キロくらいだなー

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:17:08.78 ID:kgjVvvkr0

せっかくだから
１５Ｓ　ＧＨ２Ａ　ＦＦ　ＭＴ　走行距離86000km

マフラー：純正
ホイール：エーテック　シュナイダープレスト
タイヤ：　ミシュラン　エナジーセイバー　１９５　６５　１５
シフトノブ：ＳＴi シフトノブ(アルミ＋本革巻き5MT)
ペダル： CARMATE　GT　SPEC　PEDAL　ブルー
メーター：純正
１０万K超えたらブローバのサスとダンパー入れたい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:37:12.66 ID:XtSGqFz40

インプレッサってシートの質なにげに良いんじゃね？
土日で600km程運転したけど腰がまったく痛くならないし、電動で微調整できるから楽々。
レガシィとかの上位モデルならもっと気持ちいいのかな？
とにかくこのシートだけでも買った価値はあった。もっと長距離乗りたくなった

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:38:36.63 ID:Go5pmyrcO

>>857
GH-8A(MT)神奈川県だが、通勤メインで10～11Km/l位。
以前、D(試乗コースがNTCの脇道w)の営業に聞いたら
GH-8はMTとATで燃費の違いは余りなく、平均8～9km/l位と言ってた。

あと、ターボだから乗り方でかなり燃費は変わってくるね。
クルコン使って高速とかを5速80km/h位でマターリ走れば16km/l以上行くし、
思いっきりぶん回して乗れば5km/l以下にもなる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:42:12.00 ID:xlqf5oOl0

マフラーはなぜ交換しないのですか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:49:44.55 ID:v573wa0j0

GH8A　AT　常にMTモード
オートクルーズを積極的に使っているせいもあって生涯燃費は10.3km/L。
走行距離は65,000km強。
燃費が伸びないイヤな季節だなあ＞夏

867 ：862：2011/07/10(日) 22:19:47.06 ID:kgjVvvkr0

追加
シート：レカロ　ＳＲ－７　ＫＫ１００　黒　運転席のみ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:25:18.23 ID:/7EaEcau0

ＧＨ８Ａ　ＳＰ　ＭＴ　黒

タイヤ　エコピア

ＣＤデッキとスピーカー（とインナーバッフル）　アルパイン

トノカバー

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:27:05.27 ID:VcNonF7SO

なぁ、みんな･･･

エアコンつけたら横揺れ酷い？？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:53:19.38 ID:LW2DTwF60

>>863
シートのタイプは何ですか？

受注期限が迫ってるらしいので、買えるうちに1.5リミテッド MT 2WDを買おうと思ってるんだけど
プレミアムＰを付けるか悩んでます
バケットシートの使用感がかなり良いのであれば付けたいんだけど

あと付けといたほうが良いおすすめのオプションとかありませんか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:08:50.53 ID:QlxjsrdA0

>>870
あのセミバケットはなんちゃってと思った方がいいかも
全体的にホールド性は低くて、乗降性を一番に考えてある

あと、私はクイックシフトとフレキシブルタワーバー入れました

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:43:10.61 ID:LW2DTwF60

>>871
なるほど
参考になります

シートがいまいちとなるとプレミアムパッケージは自分には不要な装備が多いので
21万は考えものです

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:56:04.25 ID:WC3kx9S20

次期型って2リッターより下の排気量のモデルは設定されるの？
周りの状況からとてもされる気がしないんですけど

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:59:18.90 ID:watkWe8DO

>>816 誰だおまえ？大阪の田舎もんがガタガタぬかすんじゃねーよボケが！！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:16:09.86 ID:3mnTPylo0

>>873
次期型スレもう出来てるよ。

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:27:07.23 ID:2CTdeRnqO

>>872
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾊﾟｯｹｰｼﾞて、どんな内容なの？
俺のはD型だけど同乗者からはｼｰﾄは不評だよ。
長距離はお尻が痛くなるらしい、ﾊﾝﾄﾞﾙ持ってる俺には分からんけど

877 ：872：2011/07/11(月) 19:03:41.61 ID:ceH1MF+d0

>>876

HIDロービームランプ
フロントフォグランプ
パドルシフト（AT車）
バケットタイプフロントシート（アルカンターラ/本革［赤ステッチ］）
運転席8ウェイパワーシート
キーレスアクセス＆プッシュスタート
6ユニット10スピーカー
テレスコピックステアリング

これで21万はお得なんだけどシートがいまいちなら自分にはほとんど必要なくなる

キーレスアクセス＆プッシュスタートとフォグランプだけ付けられるなら付けたいんだけど
セットでしか無理っぽいんで諦めることになりそう

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:24:14.81 ID:3pbZqcqv0

GH8C　MTなんだが、こないだ高速の追い越し車線走ってて、
急に割り込みされて90km/hくらいに落ちたあと、3速フル加速で○60km/h辺りまで加速したんだが、
この直後何かが焦げたような臭いが車内に充満した。

これってタービンが焼けた臭いなのかね？
合流時のフル加速時にはこんな臭いしないから気になってしまって。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:53:27.84 ID:5LoT04Al0

>>878

まわりの車のニオイじゃないか？内気循環にしてねぇ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:55:14.62 ID:5LoT04Al0

間違えた。外気循環にしてて、外から匂ってきたのでは。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:00:22.53 ID:fNMIyidw0

>>877
テレスコピックは腕の短いオイラには魅力的
アルカンターラはやはり上質だし、決してうんこなシートじゃない
サーキットとか考えているならうんこだけどね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:00:24.86 ID:hmn1O0ev0

クラッチじゃないの。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:02:06.94 ID:5hUuDb+70

>>871
クイックシフトはどんな感じですか？入れるかどうか検討中なのでよければ教えて下さい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:37:05.07 ID:3pbZqcqv0

>>880
いっつも内気循環です。
>>882
なるほど。情報ＴＨＸ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:41:41.30 ID:fNMIyidw0

>>883
手首の動きだけでシフト入れられるので気持ちいいです
ノブも丸形に交換するとなおグッドです

※個人的な感想です

886 ：883：2011/07/11(月) 21:58:26.49 ID:5hUuDb+70

>>885
なるほど！今着けてるノブがちょうど丸形なんで考えてみます。ありがとうございました

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:27:36.16 ID:8e88C1NU0

>>878
クラッチを滑らすと焦げ臭い匂いが充満するよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:43:29.14 ID:HtyPC4olO

クラッチの操作をしないときでも、ペダルに足を乗せてる奴はいないよな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:59:36.47 ID:CMOnwp1s0

A型　GH8　3年9ヶ月超えです。
ここのところ、エンジン始動がちょっと怪しい。

バッテリーですかね？
スパークプラグですかね？

バッテリーなら　カオスかザクシアどちらかとおもってます。
どうでしょうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:17:42.31 ID:5yS9qIanO

>>877
スピーカーはうらやましい。
D型な何個ついてるんだろ？

確かに後はいらんなぁ～（笑）
ライト関係とキー関係はD型は表情だったような･･･

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 02:52:56.39 ID:pv0a6DGJ0

>>889
バッテリーだと思います。
総走行距離はどれくらい？10万k前後走ってない限り基本的にプラグは問題無いと思われ。
俺のGH2は3年7ヶ月超えだけど1日の走行距離が少ないので弱り気味。
寒い地域じゃないけど、冬前には交換しようと思ってる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 13:51:11.78 ID:0tysjns40

>>881
手が短ければ足もw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 13:51:53.50 ID:XAJxM6yo0

GH8のホイール変えたいけど、17のままにするか、18にインチアップするか悩むぜ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 14:05:43.88 ID:CngK2hty0

>>893
純正のままで何かうまいものでも食ったほうがいい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 15:56:46.17 ID:5KalbzTkO

>>893
見てくれだけのインチアップするなら、インチダウンしたほうがいいよ。

タイヤ安いし種類も豊富だし、燃費も乗り心地も良くなるし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 16:20:00.50 ID:mo2rA0Kd0

同意・・・だな
インチアップより現状のままかインチダウンした方がいい
１８インチにするならサスとか変更しないとメリットないかも

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:04:42.66 ID:vimPlH/x0

17インチのままタイヤを215-45にしたらコストは抑えられるかと

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:36:12.36 ID:CngK2hty0

215-45　にはしないほうがいいと言われた

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:39:35.90 ID:din6k6+B0

>>893
ホイール変えたい理由が格好良くしたいとしても１７にしておくべき。
１８で扁平４０からはちょっとした段差でホイールが御釈迦になる可能性がでてくる。

900 ：893：2011/07/14(木) 03:38:02.02 ID:/5DPkpTh0

>>894
そうは言うがな大佐

>>895 >>896 >>899
たしかに、タイヤ代が高くなるのと段差やキャッツアイにシビアになるのは懸念していたんですが、
GHのサイズだと225(215?)/40-18になると思うので、17にしておいたほうが無難そうですね
サスはもうちょっと初期応答をよくしたいので、STIのやつを組もうかなと

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:29:34.03 ID:AeQzMlZ+0

>>895 >>896 >>899
こいつら馬鹿だなw
インチアップしたいと言ってる人間にインチダウン勧めるなんて
どこまで自分の考え押し付けたいの？
そもそも40くらいでちょっとした段差で御釈迦になるかよ。
純正で40履いてる車なんてざらにあるのに。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 08:53:21.97 ID:MyvuXEtx0

>893
STIの足組むなら225/40R18でいいんじゃない？
見た目も良くなるし上手くいけば純正サイズよりも少し軽くなるんじゃね？
乗り心地重視なら17のままの方が良いけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 10:05:21.98 ID:phZy7DsoO

>>901
GH8買って18や19にインチアップするのなら、初めからGRFを買えばいい。

ドレスアップ目的でインチアップする人は、ホイール&タイヤ以外も
あれこれ金と手間かけて弄るの人がほとんどだから、
GH8とGRFの価格差なんて関係なくなるし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:10:40.06 ID:8A9AQIt4O

車いじりなんてできる時しかできないんだから思うようにやりゃーいいじゃないか

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:09:25.45 ID:Q0NeRWTS0

>>901
確かにそうだよね
>>903
ＧＲＦもいいけど、素の状態から自分の気になる部分だけ弄りたいって人もいるし
あと、ＧＨ８でＧＲＦを越えることに快感を感じるとか
こういう人のおかげでアフターパーツメーカーが潤う

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:15:14.31 ID:Sm8CQBQH0

>>903
何でそうなるのかね？単純バカなの？
金の問題だけじゃないじゃん。
GRFよりGH8の形が気に入ってる場合もあるんだし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:55:27.37 ID:bzFp7b2GO

GRFはちょっとゴテゴテしすぎなのもあるし、保険料の事をいちいち考えてしまう貧乏人は俺だけですね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:02:00.73 ID:HqmkAV380

GT弄るって言うとSTI買えって言う
こだまでしょうか・・・いいえ、このスレの基本です

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:06:40.14 ID:MyvuXEtx0

GHのナローボディが美しすぎて大好きな俺。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:39:02.48 ID:vhkMiPCQ0

BMWのパクリだが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:19:24.52 ID:bpqsAAX+0

流れにのって質問

GH7のリミテッド購入予定、スタッドレスタイヤをインチダウン(17→15)したいんですが1.5モデルがはいてる195/65R15に変更って問題(ブレーキ干渉したりとか)ないんですかね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:01:21.86 ID:MkuwbRBV0

俺はインチは変えないままタイヤを215/45/17にしたよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:07:17.91 ID:4vK3Seqz0

車幅なんかも考えるとGH8の方が好きだな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:16:01.39 ID:dCs2DIg00

>>912
２１５だと、径が小さくなるんだよね～。
ヤフオクでTE37手に入れてついてた２１５・４５・１７だったけど
パンクして　225/45/17にした。
厚みは純正の２０５くらいになったよ
操舵感重くなった。燃費落ちた。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:32:23.95 ID:LSX9B+gA0

>>901
確かに１７インチにすべきは言い過ぎた。失礼。
身内が扁平４０でキャッツアイ踏んでタイヤがパンクしてホイールのリムは曲がらなかったものの、
傷が入ったから体験談として参考にでも。
低扁平で軽量鍛造ホイールなんかを履いたことがあれば不意のくぼみや段差が怖いと思うけどね。

１８インチも走りや見た目が良くなるし勿論良いと思うよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:56:03.22 ID:lMO68rYIP

>>911
おｋ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:58:42.36 ID:CDL9y0Hl0

せめてGH8のATが5速だったら、すぐにでも現金握りしめてデラ直行なんだけど…
そこが唯一のウイークポイントなんだよな（´･ω･｀）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:08:17.37 ID:vhkMiPCQ0

同じ車でおなじ4駆でわざわざ時代遅れの4ATと5ATを用意する意味がわからんなw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:19:57.24 ID:J4dF297X0

>>917
激しく同意だが4ATとのマッチングは悪くないように感じたので購入した

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:12:37.14 ID:B9hKbs4W0

GRFとGHの四駆は違う

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:14:16.77 ID:3Wsp2oaP0

どう違うのかと3行で

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:25:05.97 ID:bxO+yP+oO

なんで扁平タイヤがいいんだ？
F1だってWRCだってしっかり幅のあるタイヤ履いてるじゃん。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:31:19.41 ID:B9hKbs4W0

GRF VTD-AWD（不等＆可変トルク配分電子制御AWD）
GH(AT) アクティブトルクスプリットAWD
詳細 http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd05.html

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:23:28.74 ID:tRcZ5bKj0

満タン主義、つぎたし給油しまくりだから、1回入れると7、8千円。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:06:37.68 ID:xdzdZR5R0

>>924
満タン主義でつぎたしとは？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:33:48.04 ID:3Wsp2oaP0

満タンを保つために常に走りながら給油してるんだよ　　　　　　　でいいの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:44:08.06 ID:bpqsAAX+0

>>916
サンクス

購入に際しての不安点でした。これで週末安心して契約できます

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:54:43.69 ID:u3OoOTmFO

>>924
震災直後のGS大行列に懲りて、常にガソリン満タンにしてる奴なら俺の同僚にも居る。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 07:40:45.95 ID:yHP0tArx0

震災後、余震つづくなか、まずはガソリンと、夕方満タンにしたよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:53:33.34 ID:+8OY2W0M0

エンジン始動後、内気循環のランプが点滅してエアコンが20秒ほど効かないという現象があった…
何か故障の前兆なんだべか。デラ行くのﾏﾝﾄﾞｸｾ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:00:02.17 ID:r5NWIUh80

>>930
一回こっきりの症状なんてよくあること

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:34:05.86 ID:U3XmOTc80

１２点でＤに行きました。
１年遅れでターボ車（５ＡＴ）
受注（予約）生産の可能性あり。

なので値引きは当然なし（－－”
ボディカラーも２種のみ→色までは不明

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:58:04.21 ID:B/dE5wGdO

>>932黒と白かな？それとも黒と銀？
それにしても２色だけとは‥末期のR1でも確か３色あったのに…

934 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/07/15(金) 17:46:33.66 ID:E34Qb0JX0

キモオタブルーと白だな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:52:54.93 ID:07yFjFVg0

GH8の後継で5ATのモデルが出るの？
しかも受注生産なの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:57:07.85 ID:C3Z3vnti0

GH8は、もう手に入らんのか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:58:56.23 ID:ml2OYIFf0

おいおい、1年後の確定情報なんて今あるわけ無いだろ。
まともに受け取るなよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:51:14.04 ID:yrW5oWJ30

技術的には可能だろうけど今更出す道理がない

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:06:38.20 ID:U3XmOTc80

現状のGH８の販売台数から考察すると
一部の根強い希望があるそうです。
サービスフロントの課長が
三鷹で仕入れた話しだとの事でしたが
確実とかではなくそう言う匂いのする
話し方を聞いたとの事なんですよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:20:11.74 ID:4IoWv9SW0

いわゆるWRX-STIのソフトバージョンとして2リッターGH8の5速VTD-AWD版があってもいいかと思うよね。
安いターボも欲しいもん。どうせWRXシリーズは現行型の継続だろうから。
セダン版も一応ラインナップとして欲しい。ニュル２４時間での優勝やマン島ＴＴ世界最速記録、
ニュルタイムアタックで４ドア車世界最速など、モータースポーツイメージもあるからね。
金かけずにバリエーションを増やせる。
インプレッサはNA専用・ハイブリッド専用となるわけだし、レガシィは２．５リッターだからね。
開発費かけずにニーズを取りこぼしなくいくにはこれしかないでしょ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:25:13.59 ID:13t9RXsr0

まあ仮にあったとしても受注生産なのに色が2色ってことはないだろうな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:56:30.00 ID:oFsKeHTi0

中古でGH8を買おうと思っているけど、ＡＴしか近くに無くてMTは買えそうもありません。
実際にＡＴ乗っている人にお聞きしたいですが、Ｍモードのギアチェンどうですか？
レスポンスなど教えていただけると助かります。
高速巡航時の１００ｋm４速時の回転数など教えてください。

943 ：883：2011/07/15(金) 22:01:43.56 ID:SNsjciYH0

>>942
ATのマニュアルモードなんか下り坂のエンブレ程度にしか使えないんじゃない？最初は
面白くて操作してみるが確実にすぐに使わなくなると思うよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:07:51.72 ID:64GsXdi00

代車でエクシーガGTきたときに返すまでは全部MTモードで運転しようと思ったが
正直ものの2分で飽きたな
変速したかどうか全然わからんしメーターの表示小さくて見づらいし
停止したら勝手に1速だし
そんな勝手に変速するならDレンジでいいやという感じ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:03:14.45 ID:fnzRMWFL0

初代GF8の7ポジションでもガシガシ操作して走り回ったけどなー。
GG3のゲート式も面白かったよ。

まぁ今はGH8の5MT乗ってる。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:28:15.75 ID:dau25rbI0

SG5Cクロスポの4ATスポーツモードはイマイチだったな
シフトダウン、特に3→2はショックが大きかったし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:37:39.18 ID:QFvfFCdm0

スバル WRX 次期型、1.6リットルターボでラリー復帰か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110715-00000031-rps-ind

1.6Ｌ出るらしいじゃん！絶対出ない的な事言ってた奴は大ハズレ～

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:41:25.28 ID:OX4ygi6G0

2014年か～
まだまだ先だな～

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:43:21.58 ID:ml2OYIFf0

その記事読むと「WRX」で出すみたいなことになってるな。
つまり「インプ」では出さないんじゃね？

あまり早とちりでアホなこと言わないことほうがええよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:15:26.57 ID:FM3x/dz60

>>949
お前こそ日本語おかしいから勉強したほうがええよｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:15:37.90 ID:9ZaqheeoO

>>942
ミッションが欲しいならＷＲＸ買えば？
中古なら値段かわらんだろ？
ただ、GTのATでも普通の車ではないよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 03:25:10.26 ID:02KTsIZz0

いや、>>949のいうとおりじゃないの？
もうインプレッサとWRXは完全に袂を分かって別車種にするみたいだし。
次期WRXは1.6ターボってのは他でも見た気がする。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 05:12:22.01 ID:mQ4HVV2u0

まぁある程度の生産コストや維持費を度外視できるWRXでなら1.6ターボも許されるかもなぁ
ただ、1.6で300馬力とか実用域のトルクとかアクセルレスポンスとか
ドライバビリティは悲惨なことになりそうではあるよなｗ

一般人も乗るインプでは1.6ターボってユーザーの理解が得られないんじゃないか？
ガソリンはハイオクだし税制的にも2.0ターボでいいじゃんてなるだろうし
たぶんローギアード&クロスレシオのミッションで燃費もそう変わらないことになりそうだし
そもそも14年とか離れてると次期インプと同じボディで出るかも分からんしな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:16:22.77 ID:+vPcSm510

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110715-00000031-rps-ind

ウィッシュみたいなデザインなんだこれ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:42:37.72 ID:ikExV0eI0

マガジンＸ九月号の予告編スタートです。次号は独立第一号として、特別付録をお付けいたしました。ズバリ、国産全車の納期と値引き額の一覧表です。エコカー減税の極意も載ってます。これがあれば新車購入で一歩先にいけますよ！もちろん中古車事情も載ってます！

9時間前

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:10:30.42 ID:KjJj5RsO0

2.5Lまで使えるサイズのエンジンを1.6Lのボアダウンとかするの？
小型エンジンを量産できる見込みでもあるのかね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:28:57.70 ID:Q/zwnAxN0

いわゆるホットハッチと呼ばれるものは国産だとコルトラリーアートしか
ないわけで、インプには外寸を含めてダウンサイジングして欲しい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:46:09.35 ID:bmX+4fVe0

＞次期型は『インプレッサ』から独立した車種の『WRX』となり、ボディサイズを大幅に小型化。
＞その心臓部には、現行の2.0または2.5リットルに対して、排気量を縮小した1.6リットルターボエンジンが搭載される

http://response.jp/article/2011/07/15/159525.html

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:15:35.34 ID:TfHDPRsO0

小排気量ターボが出たら買うって言ってた人は300万オーバーでも買うんだよね?

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:37:04.99 ID:5MP5KlcQ0

>>957
今度のスイスポも期待できるのでは？

しかしこんな感じになりそう
WRXがうける→安く売るために1.5L車が出る→馬力が足りないと文句が出る→2.0L車が出る
→なんだかんだでボディサイズがでかく重くなる→現インプと同じ状況の出来上がり w

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:37:13.61 ID:Q/zwnAxN0

>>959
買うよ。もし出なかったら仕方ないんでポロGTIを買うつもりだから。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:39:19.21 ID:CL1Pezst0

>>960
確かに。インプレッサの時と同じだね。

WRXがうける
↓
安く売るために1.5L車が出る
↓
なんだかんだでボディサイズがでかく重くなる
↓
より小型の新しい車種を発売
↓
（以下、最初に戻り無限ループ）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:46:34.49 ID:MQMx+Ed30

>>951
GTならATでも高性能なんですね！
購入検討します

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:53:27.19 ID:KjJj5RsO0

>>942が聞きたい情報を答えてやるよ。

数字だけ見れば所詮4ATだけど、決してマッチングが悪いわけではない。
これはこれでありだと思うが、やっぱ最低でも5ATかなとよぎったら諦めるべし。

Mモードについてはお世辞にも早い変速とは言い難い。
アップするときは一度アクセルをOFFにするとか、
ダウンするときは少し煽るとか、遅い変速にちょっと気が紛れるｗ

交通量の多い街中で使いやすい。
Dだとトルコンで転がってブレーキを踏むシーンでも踏まなくていい。
2速以上にロックアップ、4速ロックアップはすぐ外れるので街中では3速(top)がよいかも。
2→3がメータ読み40キロ、３→4が同50キロか少し早いかも
４→3がメータ読み40キロ、3→2が同30キロ。
普段から車速を見る癖があればいうほど苦にはならないはず。

実測時速100キロで、2200～2400rpm。

以上だ、参考にしてくれ。
だが５MTに拘って探してもいいと思う。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:10:15.25 ID:dkqoizVNO

GH8はMTとAT割合がほぼ50:50だから、ちょいと足を延ばせばMTも見つかるはず。

でも中古の場合、タイミングとかもあるしなぁ…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:01:01.25 ID:f3uV+yNW0

>>942 >>963
A型の車検時期＆セダンターボ（STI）発売だった去年は結構出回ってたのにね・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:13:40.50 ID:IssMi2LM0

ＧＨ８　Ａ型　2008年式（ＡＴ）　25,000㎞
査定表では１１３万とＤで言われた。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:19:03.13 ID:dkqoizVNO

さっき交差点で私の後ろにいた色違いは、
私のことを「何やってんだあのバカ」と、思ったかもしれませんので…

窓閉めてエアコン全開だったので、サイレンが直前まで聞こえませんでした。
と、弁明しておきます。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:42:33.46 ID:5MP5KlcQ0

>>968
つかまったの？

1.6Lの水平対向ってあったっけ？
新規設計？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:05:26.43 ID:84pG4mmZ0

昔からスバルにはEJ15とかEL15とかNA1.5リッターボクサーエンジンがあるから
少しボアアップすれば簡単に開発できると思う。
ターボで過給すれば結構パワー出ると思う。高回転型だし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:27:34.47 ID:5MP5KlcQ0

EJもELも1.5はNA専用設計のような気がしないでもないんだ
ターボ対応していても300馬力って想定の範囲だろうか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:49:18.40 ID:fyWbQhfo0

>>925
>>926
すいません。給油時に自動で給油が止まった後も、
溢れそうになるまで、限界まで給油することです。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:13:21.24 ID:KjJj5RsO0

車自体のサイズが小さくなって軽量化されるのに
EJ/EL/FB16でまた参加しますっていうほど勝負は甘くはないのは富士重の知るところだろ。
やるからには1サイズ小さいエンジンで1600ccじゃないと話にならなくない？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:01:35.68 ID:S8VYHA1G0

逆にボアダウンして1.5ターボのレギュラー仕様燃費重視型を作ればいいと思う
前々から言われてたことだけど

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:10:52.81 ID:XwtZ0BrO0

やっぱりハイオク仕様ってだけで敬遠される要素はあるからな～
ただやっぱりストップ&ゴーの多い日本ではVWのような燃費型ターボより
ハイブリッドの方が有利なのは確かじゃないかな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 07:13:28.97 ID:BerBpu7Q0

次期インプでパワー不足を感じたら、ゴルフに乗り換えるよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:45:26.82 ID:Ujq6HwXO0

GH2 1500cc でエアコンつけたら走らない！
ニブイ。

坂道なんかもう悲惨。
もっさりした発進で
後ろの車ごめんなさい。と言う感じです。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:08:35.99 ID:Vw3udd/ZP

インプのATの1500乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。しかし遅い。アクセルを踏んでも走らない、マジで。ちょっと
感動。しかもインプなのにNAだからあまり派手でなくて良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的にも遅いと思う。ターボと比べれば全然違うとは思うんだけれど、
WRカーのDNAは伊達じゃないすよって言ってた店員はマジで氏ぬべきだと思う。
特に坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセル踏んでも後ろに下がるし。
燃費にかんしても多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもターボな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に悪い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで赤帽サンバー
に抜かれた。つまりは赤帽サンバーですらNAインプには大勝利と言うわけで、それでも個
人的には大満足です。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:40:33.85 ID:7e7mfhOx0

↑意味不明↑

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:50:49.01 ID:idjyPTneO

>>978
久々に見て、あらためてナインプというものが程よく表現されていると感心ｗ
>>979
神のGTO NAコピペの改変とマヂレス

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:58:13.07 ID:7e7mfhOx0

>>978
東関東自動車道で１４０キロ位でマジで赤帽サンバー
に抜かれた。

660ってメーター何kmまで表示されているか知ってます？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:10:06.50 ID:s3mpMy4i0

次スレ立てておいたよ

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 53▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310868205/

>>980
個人的には改悪だと思う
それだけ神がすごいということなんだろうけど

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:15:24.19 ID:rBB9E5zD0

赤帽サンバーは赤ヘッドだから仕方がない

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:15:51.34 ID:kCHcteaS0

1.6Lターボ出すのは有りえないと思うな…。
それに、スバルを煽って何か罠に嵌めようとしてるのが
ミエミエなんだよな。
1.6LのNAエンジンとかは仮に出したとしても、
1.6Lターボは無いと思う。
てか欧州の逆つくわけじゃないけど、あいつらの裏の意図は
1.6Lにハイブリッドを組み合わせる事だから、1.6L水平対向ハイブリッドの車
を作るのがベストだから、さっさとやればあいつら、特にポルシェは悔しがるよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:27:19.60 ID:KPwkuGlRO

サンバートラックの
スーパーチャージャー車はマジ（本気）で早い

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:12:08.54 ID:uI4/Mo3J0

そりゃ農道のポルシェですから

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 02:33:43.26 ID:fZXPB61bO

農道のポルシェといったらヰセキのトラクターだろ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:31:21.39 ID:2T0S35Tf0

>>987
それは和製ランボ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 07:54:39.60 ID:DyzGPq34O

俺はクボタ派

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:46:17.32 ID:W03IJdWwO

梅派

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:20:07.77 ID:fZXPB61bO

名誉工学博士フェルディナントポルシェ株式会社は
自動車トラクター戦車など種類を問わず、自社で設計したものに
通し番号を降っている訳だが、Model991ってなんだっけ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:05:51.52 ID:6EcAXD3K0

>>984
>1.6Lターボ出すのは有りえないと思うな…。

公式に直噴ターボは来年出るのだけど、今時２Lのまま出すとかありえないよな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:19:42.10 ID:L4hKzxEt0

WRCのS2000テンロクターボってBセグだよな。

そもそもスバルはBセグボディ持ってない上に
シンメトリカルAWDはBセグサイズには無理だから
色々と面白いことになりそうだね。

>992
EJ25に期待してるのか。わかる～。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:42:14.55 ID:CVcyekIO0

燃費向上目的の直噴ターボを2リッターで出さないのなら1.6もありえないだろ。
少なくとも日本では。
パワー目的のターボ&WRCに合わせて1.6ってんなら分かるけどさ。
でもそれってWRXの役割であっておそらくボディも違うインプは関係ないしなぁ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:19:56.42 ID:6EcAXD3K0

>>994
>燃費向上目的の直噴ターボを2リッターで出さないのなら
>1.6もありえないだろ。

ポート噴射のターボではどうやっても圧縮比9.5程度なので、1.3t以上の車には2L以上でないと低回転域がつらい。
直噴化による圧縮比向上で低回転トルク改善→小排気量でのデメリット潰し
と思ってたけど違う？

>少なくとも日本では。

ストップ＆ゴーが多いから？、上の行のが回答のつもりだけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:25:39.56 ID:3ts899qq0

1.6だと税金が2lと一緒だからってことじゃまいか
で、次スレは？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:33:45.40 ID:3ts899qq0

すまん、上のほうにあったな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:49:45.90 ID:CVcyekIO0

今、日本人が一番重視してる要素は燃費をはじめとする経済性だろ。
>>996が言ってるように税金が同じになるから&ハイオク化を避けることが出来ないように思えるから
燃費重視を謳っているのに燃料がハイオクじゃ説得力に欠けるし、
よしんばそれで多少燃費が良くなってもストップ＆ゴーの多い日本の交通事情では実用燃費でHVを超えるのは難しい。
だから日本において普及量販車で燃費を意識した低回転トルク型のターボを出すとは考えにくい。
逆に高出力型ターボにすると直噴でもそれほどは圧縮比も上がらないし小排気量で高出力を
出そうとすると低回転のトルクが薄くなって実用的じゃなくなるのでWRXのようなエンスージアスト向けの車に限られる。
パワーなどのスペック重視な車オタク的な視点で考えなければすぐに思い当たるはずなんだがな～

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:51:16.80 ID:GYpPOWoz0

おれも梅派

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:53:35.27 ID:GYpPOWoz0

1000なら4代目も2.0NAでMT設定あり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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