▼TOYOTA▼ トヨタ ブレイド NO>39 ▼BLADE▼

流れみたら分かるでしょうに…

何、この流れ・・・

アメリカの品質調査結果ランキング（100台あたりの不具合発生率）

１位：レクサス
２位：本田
３位：アキュラ

トップ３を日本車が独占・・当たり前ですね、ちょっと下を見てみましょうか？

11位：ヒュンダイ（韓国笑）
13位：ＢＭＷ　

韓国以下なんですね・・・あれ？もっと下に

18位：Audi
19位：起亜（韓国笑）

あれれ？

29位：ＶＷ

駄目だこりゃ

VWの方を持つわけじゃないけど、その品質調査ランキングの
セグメント別ではベスト3に2台入ってるよ

2,4G VersionL乗りですが、ブレイドはいい車ですよ。
ちなみに以前はVWのゴルフが愛車でした。
しかし、たび重なる内装の故障に嫌気がさし、買い替えとなりました。

うまく探せば綺麗にカスタムされたのもあって、中古ならお買い得感は最高なブレイド。
燃費は排気量相応ですけど悪くないです。（11､6�`/�g　平均車速27km）

足回りがふわつくならTRDサスキットでも入れれば多少ましになります。
サスキット入れる金がないなら、元から入ってる中古を探せばいいだけです。
不満点があるなら、それを改善していくのも面白いモノです。

一般人の日常使用なら良い相棒になってくれます。
買うならMC後の2,4Gか、2,4G VersionLが一番満足感が高いでしょう。

新型のVWゴルフ買うよりも、
中古で質の良いブレイドに乗っている方が結果的にサイフに優しいです。

VWが出す車は確かにいい車ですが、一部にボロクソワーゲン化してる車があるも事実。
保証があるからといって、高い金を出してそんなリスクを負いたいですか？
車は故障しないのが一番ですよ。

おれはゴルフ３を購入後、ＰＷが一周半壊れて修理代に
総額三十萬はつぎ込んだな。
ＥＴＣが出たときは、すぐに購入したモンだったよ。

ゴルフ壊れるとか言ってる奴はゴルフ4世代しか知らないんじゃね？
ゴルフ5以降は壊れないぞ。

ついでに言うと、トヨタが出す車の中には確かにいい車もあるが、一部に中国製エンジン搭載のクソ車があるも事実。
保証があるからといって、高い金を出してそんなリスクを負いたいですか？

>>957
ゴルフ3って何年前の車だよｗ
そら壊れてもしゃーないわｗ

ゴルフ
良いところ：走り、剛性
かわいいところ：たまに故障するところ

>>960
お前は徳大寺か？

別にｺﾞﾙﾌに買い換える予定もないし
わざわざこんな不人気車種のｽﾚまで来て
素晴らしさを教えてくれなくてもいいですよ
どんだけ暇ないいヤツだよw

次スレからはブレイドスレとゴルフスレ分けてくれよ
頼むぞ

DSGは日本の気候には合わんよ

DSGには乾式と湿式があって、湿式は日本の気候にあわなかったので、今は
日本の気候に良く合う乾式が使われているから、CVTより、動力伝達の無駄
が無く、マニュアル車の様に、ガッと飛び出したい時は、すぐに飛び出せる
から、危ない場面で逃げることができる。CVTは、即死。

>>965
危険回避はブレーキ使えカス
お前みたいなグズがアクセルで危険回避とか
被害を大きくするぞ。

>>966
同意

>>966 - >>977
高速でダンプに追突されて死ぬ奴等だな。

>>968
どんなシチュエーションのこと言ってんだ？
幸いなことに免許取得して17年、死んだことは一度も無い。

>>968
高速で追突されるということは前が詰まっている状態のことだよな？
どうやってアクセルで逃げるんだよ。

信号で停止
後ろから車が突っ込んでくる時の回避を指すと思われる。

そもそもトヨタ海苔は停止中に後ろを確認なんてしない。

>>971
高速で停止信号はあまり見ないな。
東京港トンネルあたりの信号ぐらいだろ？
そこで停止した事があるか？

三郷JC辺りで停止させられるタイプの信号があるが
ブレイドやゴルフに乗ってるようなタイプが反応できる訳ないだろ

そういうの気にするならGTRにでも乗れや･･･

>>973
美女木じゃね？
そもそも停車中に後続車が停車するか
追突してくるかなんて気づいたとき加速してもおせーよ。
シートに後頭部つけて衝撃に備えるくらいまでしか出来ないでしょ。

マジな話
CVTはレスポンスがダルというのは長所でもあり短所
人によって取り方も違うだろう。

短所が気に入らない奴はCVTってだけで外す位気持ち悪いフィーリング
スクーターじゃないんだから。

>>975
2.4G乗りだけど、確かにCVTは気持ち悪い。
出来たら次の車はCVTじゃないのにしたいな。
変速ショックが無くて、燃費がいい(？)のはいい事だとは思うけど。

危険回避のために、強力な加速力が必要なことだってあるぞ、>>966、>>967。
だから、ブレイド乗りは車○○って言われるんだよ！

けど、CVTだからそれができずに危険な車とも思わない、>>965。

いずれにせよ、ヘタクソばっかりか。

>>977
今までアクセル踏んで危険回避したことあるか？
どうせビビッて咄嗟にブレーキ踏むんだろ？
それでいいんだよ。避けられない事故はそのほうが被害が小さくて済む。
だいたいアクセル踏んで事故を回避なんてどんなシチュエーションだよ。
自分のことニュータイプとでも思ってるのか？

DSGは最初の1年だけ調子よくて　1年過ぎてからガコガコしだす
賞味期限1年のギアボックスに300万払う車音痴はここにはいない

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　　 　.,. '　　 　 ,..:',.-''"´￣￣｀､｀ヽ.
　　　;'　　 / ／／　　　　　　 ';　 ヽ､,ゝ
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　　　'; i　　.ﾚ'　| ./´,!ｨｰ'ﾚ' 　り !ヽ!　　　　　　　無視した方がよさそうね
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　　　　く!＞へ!_r'´　｀ヽ､:.:.:.:.:.:.:.!:〉 __,/ /:::::::::i 　 /! /!ﾊ,）ﾊ） ﾍﾝﾀｲﾀﾞｰ
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　　　　　　 　/ﾊ､　　　　　　　 -!|　　　 ノ､.,￣ソﾊゝ､, ´ｲﾉ7つ

>>977
初CVTだったんで次はMTにしようと思ってるんだが
体験談を細かく話してくれよ

次乗り換えるときの参考にしたいからさ

>>969
東北関東大震災のように、災害は思ってもいない時にやってくる。17年・まとも
に過ごしてこられても、次は明日かもしれない。高速で、渋滞に遭ったら、後ろ
の安全に注意することと、すぐに回避できる車に乗り換えることが如何に重要か
認識すべき。

>>982


>>970

要するにブレイド以下の加速の車は皆危険回避できないって言いたいのか？

アクティブセーフティってことを、認識しても良いんじゃないかってことで、
ブレイドが、安全性に劣るって意味じゃないよ。でも、モタモタしていると
危険な目に遭うかも。

>>982
そんなシチュエーションならハザード点灯させろよ
ゴルフにも標準装備のハズだよな？

>>986
点灯させれば、あらゆる危険から逃れられるなんて、ブレイドのハザードはすげーなｗ
そんなの装備してるのはブレイドだけだよｗ
ゴルフはおろか、Sクラスにもそんな装備はないから、もっと自慢していいよｗｗｗ

安全安全って言うけど、車に乗る以上事故に遭遇するリスクはどんな車に乗っててもあるだろ。
事故回避に関してもゴルフならできてブレイドだとできないんじゃなく、結局は運転手の技術なんじゃないの？
例えどんな技術を持ってしてでも回避できない事故もあるんだし。
国産車の中ではブレイドは安全性能は高いほうだと思う。
てか、稀な事故や津波みたいな自然災害まで考慮して車選ぶ奴が世の中にどれだけいるんだ？
そんなこといちいち気にするんなら一歩も外に出ないか、戦車にでも乗るんだな。

無礼奴の値段だせば、”国産車”でももっと安全な車が買えるよｗ
アイサイト付きのレガシィとかいいんじゃね？



























あっ、そうかｗ中古車買ったんだったねｗｗｗ
中古車になると人気の差が価格に反映されるから、ブレイドとレガシィの価格は別物になるもんなあｗｗｗ

話ぶた切るけど
アイドリング(Dレンジ+フットブレーキ)で
エンジン回転数が不安定になるのは2AZ-FEの仕様なの？

ぶるぶる振動がきて不快なんだが

>>989
そうだよ。中古車だけど何か？
車に金掛けたくなくて、中古車への抵抗が無くて、車マニアではない、エンジンはなるべくデカいのがいい、荷物載せないし小さい方がいい。
かなり満足な買い物をしたつもりだけど。
この条件で他にあるか？

まあ、高い車に自慢気に乗ってなよ。
誰も見てないから笑

２行目が余計だったな
スルーすりゃいいのにムキになってる時点で何の説得力も無い

ｖｓＣＴスレまで立ってるがプリウスとか別の車の話題が多くてワロタ

>>990
そんな仕様の車はありません。

>>989
いいからゴルフ乗ってゴルフ行ってろよオッサン

今、フェアレディZ33に乗ってます。
家族が増えるので、Z33と同程度の加速力のハッチバック・ステーションワゴンに買い替えしたく、
手頃な値段のマスターGを現在最有力候補にしてます。
高速での高速域での安定性さえあれば、
満足できると考えてますが、
先輩がた如何でしょうか。

埋め

ブレイド

駄車

もうスレ立てるな

ボケ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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