▼TOYOTA▼ トヨタ ブレイド NO>39 ▼BLADE▼

トヨタ自動車の３ナンバーサイズハッチバックのブレイドのスレです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
エンジンは3.5L+6AT・2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、
標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実しています。
取り扱いは、トヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

wikipedia トヨタ・ブレイド
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89

前スレ
【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　38　【BLADE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299151677/

1乙

他のスレと揃えるならスレタイはこれ
　　↓
▼TOYOTA▼ トヨタ ブレイド NO.39 ▼BLADE▼

コノヤロー　゜Д゜）━━━○）´Д`）・:'.　グハッ

いちおついちおついちおつ

>>2
合わせるなら、これじゃない？
【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　39　【BLADE】

>>5
大衆車の方だな

高級車はこっちだ
NOは大文字と小文字がある
▼TOYOTA▼トヨタ ソアラ(30系) No.22 ▼SOARER▼
▼TOYOTA▼ ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾚﾐｵ/ｱﾘｵﾝNo.41 ▼PREMIO/ALLION▼
▼TOYOTA▼トヨタハリアー NO.51▼HARRIER▼
▼TOYOTA▼トヨタ ハリアーハイブリッド NO.8

今日は寒いな！

Dに行ってコーヒーでもゴチにになるかw

コーヒーと飴玉かw

ブレイド オーリス　アクセラスポーツ　インプレッサなどのハッチバック系が
デザイン良いと思うのは俺だけ？

ブレイドとアクセラスポーツは
どっちにするか本当に悩んだ。

アクセラスポーツ20Sを探してたら、何故か
ブレイド2.4Gのパールを買って乗ってるんだから
人生何が起こるか分からんな

アクセラは乗り降りだけでしんどい　　毎日乗る人間はまず選ばない

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299151677/
前スレ梅てからここ使えや

過疎ってるな

マイブレやっとこさ地デジ化完了。最低でも40万キロお世話になります。

>>15
俺も中華製の安っすい１チューナタイプ入れたんだけど、市街地じゃ全然入らん。
砂嵐掛かったアナログの方がまだマシ。
まぁ走行中は殆ど見ないからどーでも良いけど。
こないだドライブ中にﾏｲｹﾙ･ｼﾞｬｸｿﾝの音楽クリップ集かけながら走ったら、そこそこ
ーいい音するんだなーと感心。
家はﾌﾞﾙﾚｲに変えちゃってDVDは死にﾒﾃﾞｨｱになりつつあるから、もっといろいろ積んで
みっかな。

ブレイドとdBどちらか買おうと思っているのですが
どっちもイケてますか?

bBはとってもいい車だからbBにしときなよ(ニッコリ)

>>17
君にはまだブレイドは早い。
クラウンと迷うようになったら来い。

これ見て決めろ
http://www.carworld-jp.info/car/toyota/blade/html/index5d.shtml

>>19
あのー、ブレイドくんはクラウンさんに遠くおよびませんが・・・

また始まったよ・・・

>>21
そうかなぁ。両車とも日本人的嗜好に合った車だと思うけど。




いい車かどうかは別にして。

>>17
旧ｂBからブレイドに乗り換えした。
変わった点
・静粛性、乗り心地はブレイドがはるかによい（ｂBはサスが硬くて室内も煩い）
・（純正装備でくらべると）オーディオも音が良い。
・シートが細かく調整出来るのでフィットしやすく、ホールディングも良い
　（ｂBは段階式で調整範囲が少なくて、ベンチシートはホールディングが悪い）
・社外パーツが少なすぎする（ｂBは中古パーツも安くて豊潤）
･燃費はあまり変わらない（但しｂBはインチアップしてたブレイドは純正のまま）
・リアシートのすわり心地はブレイドの方がはるかによい（ｂBは貨物並み）
・デカイ荷物はｂBの方が積みやすい（ブレイドはリアシート倒しても荷物積みにくい）
・ｶﾐさんに言わせると「ｂBの方が広々と座れた」、フロントガラスが遠くてフロントコン
　ソールやサイドシルが低いｂBの方が開放感がある

bBもいいけどこれもよさげ
http://themotor.jp/jp/_release/index.cgi?m=1&p=d_20110301_02.html

レガシィから乗り換えたんだけど
車幅こっちの方が広いはずなのに
確かに解放感が乏しい気がする

これに乗って一番意味が分からんのがシフトレバー周り
なぜあんなでかい空間を殺してしまったのか？もったいない
収納スペースがもっと欲しかった

ところで皆さんは携帯電話はどこに置いてるの？
置く場所無くて助手席に置いてるんだけど、たまにブレーキ踏んで前に落ちてしまう

>>27
青歯のハンズフリー付けてるから通常は胸ポケット。
充電する時はシフトレバー下のトレイ。
シガーソケットから大量に電源取ってるから、ソケット類もまとめて入ってるし。

>>27
俺は何時もバックの中、青歯使用です

>>27
青歯いいんだけどメール着信に気付かなかったりするんで、ドリンクホルダーに携帯立てられるヤツ使ってる。

この車で狭いという奴は相当なデブか馬鹿だろ

いや両方だろ

>>26
それはきっとセンターコンソールのせいジャマイカ？
ちなみに前に乗ってたレガシィの型式は？

寒・・・

２．４だがまだ２．２万ＫＭっしか走っていないのに、タイヤがつるつるになった。
ダンロップで最初から付いているやつ。どうなの？

俺は今、25000km突破したところ
まだ溝は5分山あるけど、そろそろ替えるか
考え中。
35の人は、コーナーの多い道をよく走ってるのかな？

出荷時期やグレードで履いてるタイヤも違うだろ
俺はH19のG 4WDでタイヤはREGNO9000

>>37
え？新車装着でGR9000？
ダンロップＳＰスポーツとかハズレってことだな・・・

その通りです

>>38
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/oeh/index.html

これ見るとプレミアムっぽいだろwwww
BMW、AUDI、VWの名だたるブランドが採用してるぜ

俺のはポテンザRE040だった

もちがいいタイヤは乗り心地悪いよ

なんか、リコールじゃないけどリコールのような修理があるって電話がきた
詳細はハガキだって

サービスキャンペーンって名前の準リコール
みたいなヤツかな？
できれば、修理内容も教えて欲しい

この間、大雨+大風の日にDの前を通った
キャンペーンだったらしくみんなで旗振ってた
こいつら馬鹿じゃねーかと思った

>>43-44
ttp://toyota.jp/recall/campaign/110602.html
点火コイルだって。

>>45
ガソリンスタンドでも旗振ってたりするけど、そのために入ることはないなｗ

新車でGR9000、ありえません！！
ホラ吹くな

俺もそう思った

　　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
　　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ
　 |ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l　　　そうかい　そうかい
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|　　　そりゃよかったねー
　　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　 　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

激しく誤爆った
スマンかった

>>50
気にするな。
流れに合っている。

自演はやめよう　　

>>46
俺のギリギリ対象から外れてる
大丈夫なんだろか
期限からわずか1週間後なんだが

オーリスRSより速いですか？

今回のサービスキャンペーンを受けることにより
信号待ちなどで、よくエンジン回転数が下がって
振動が発生するといった報告がありましたが、その辺も改善される可能性もありますね。

サービスキャンペーンを受ける時に、ディーラー担当者によく振動が発生すると
一言添えて入庫すれば、全気筒の点火コイルを対策品に交換してもらえるかもな

Dもこのスレ見てんじゃないの

>>55
クレーマー認定

マスターだけど
みんなハイオクを入れてる？

今日会津で赤ブレイド見かけたけど赤だとリアのクリアなライトが浮いちゃってる気がしないでもないね

>>58
灯油w

>>58
ハイオク指定なんだからレギュラー入れたら燃費も性能も落ちるし、
ハイオク入れない意味がわからん。
コストがどうとか言うなら2.4買っとけって感じです。

ブレイド乗りは貧乏臭いので
当然の考え

安い方がいいよねぇ〜

>>58
くだらん質問するなよ
恥ずかしい。

タイヤも安いアジアン
オイルもボトルキープの鉱物キャッスルで良い

安くてステキ

しかしいい車だブレイド　３５０万払った価値はあるわ

2.4にハイオク入れると燃費が上がるってガセでしょ

軽やコンパクトにハイオク入れるようなものかな

軽は結構ハイオク指定あるんじゃないか？ターボとか
ブレイドじゃないが俺のコンパクトはハイオク限定だし

そんなことしてたら爆発すんぞｗ

>>68
12SR?

ブレイド乗りは見えないところに金は掛けません。
こんなネタが出るのはブレイドだけだと
トヨペットの方が言っておりました。

サービスキャンペーンか。ディーラー行くついでに
みなさんは、何かやってもらいますか？

マイブレ絶好調。いつでも駆け込めるトヨペットまでは５分。楽々車検。
まわりは害車で右往左往。英語も独語もできないクセに害車なんか乗るなよ〜　

トヨタサイコ〜〜　トヨペッツサイコ〜〜　　みんなも身の丈に合った車を選ぼう！

>>70
スイスポだったりしてｗ

答えはアレックスRS180でした。
趣味車持てるほど金が無いので・・・

次の車は既に決まっていて、ブレイドマスターG
友人のトヨタ3年分下さいが終わる時に現生一括で買い取る。

再来年はこのスレの住人になります。
そのときはよろしくお願いします。

>>72
コーヒー貰って目新しいのに試乗程度w

アレックス

あ、ミスった

アレックス（笑）

アレックスといえばパチスロを思い出す

格安でSPDSゲットか良いな

3.5Lのパドルシフトが気になってるんだが、どうですか？
スポーツっぽいフィーリングを感じられるのだろうか？

>>81
試乗してみれば分かるんじゃないの

>>75
再来年とは遠すぎだな
その頃までに心変わりしないように
大体半年もすれば気付くけど

パドルは、「スポーツ走行っぽい真似事ができますよ」って感じ
話にならないくらい鈍い変速の、なんちゃって仕様

50代60代がメインターゲットだからな
パドル付けとけば、スポーツの雰囲気だけ感じられるだろ、って思考の作りだよ
あんななの当てにして過激に走ろうと思ったら自殺行為だね

アレックスRS180、6MT（俺）、ブレイドG（嫁）所有しています。
今年アレックスが車検なのでマスターGに乗り換えたいなんて言ったら殴られるんだろうな…
嫁車は軽だったのを半ば無理矢理ブレイドに乗り換えさせたから。
とりあえず明日サービスキャンペーン行って来ます。

トヨタとは関係のない店で、中古のブレマス買ったんですが、
サービスキャンペーンって、近くのトヨタ店、もしくは、トヨペット店に行けばいいのかな？
快くやってくれるのか心配です。

>>86
大丈夫

>>86
でも今回のサービスキャンペーンの対象は2AZ車だけですよ。
対象なら封筒が届いてるはずですし。

>>84

6SPDSも変速遅いんですか？

>>89
そもそもブレイドマスターに乗って
スポーティさを感じる訳がないだろう。
変速以前の問題

だって大排気量の高馬力エンジン積んでるんだから、スポーティに決まってるじゃないか！

怒涛のモンスターハッチバック、ここに見参
http://autoc-one.jp/toyota/blade/report-60435/

ブレイドマスターに搭載された今回も、言うことナシの仕上がりである。
低回転域からトルクフルなので、高速域になってもエンジン回転が低めに抑えられていて
スーッといつの間にかスピードが出ている感覚は、とにかく爽快だ。

MTゲート付きの6ATとの組み合わせとなるが、変速レスポンスが速いにも関わらず
まったくシフトショックがなく、さらに上質感をプッシュアップしてくれている感じである。

前後共にスプリング、ショックアブソーバーの減衰力、
ブッシュ等にチューニングが図られた足回りも、どこまでも安定しながら
シャープなハンドリングと、後席を含めた乗り心地のよさを実現してくれている。

つまり、かなり満足点の高い仕上がりなのだ。

どこからのコピペだよ

わかっている人が選ぶ大人の車、ブレイド。
何度乗ってもいつまで走っても飽きない、もっともつと走り続けたくなる。

玄人好みの車ですから素人にこの車の良さは理解できないハズだ

1500kgを切るボディに、V6 3.5Lというパワフルエンジンを搭載した
モンスターマシン、ブレイドマスター。

満足度高い走りに加え、爽快なパワーフィールを実感。

ド田舎の高速通勤にはブレイドマスターほどらくちんかつ経済的な車は無い

大排気量、時代に逆行してねーか
世の中エコね

まっエコも偽善だがな。本当にエコるなら公共の交通機関乗れ。

おまいら可哀想だから
マスター全部買い取ってヤンヨ

>>88
そうだったんですか。ありがとうございました。
ブレマスは対象外なんですね！

>>95,96,97
w

V8、5.0Lエンジン搭載のモンスターブレイド（8速AT）　近日発売。

いいね、それ！

飛びます飛びます

>>106
天国の二郎さんのもとえ飛ぶのかw

>>104貧弱シャーシにそれは無理。
レクサスIsFの二の舞。

ブレイド　　　　　　　　　　　　　　　2400cc 直4エンジン　167馬力
ブレイドマスター　　　　　　　　　　　3500cc V6エンジン　280馬力
ブレイドモンスター（首席のみ購入可能）5000cc V8エンジン　420馬力
ブレイドゼウス　　（皇室のみ購入可能）8000cc W16ターボ　999馬力

ゼウスktkr

>>109
頭大丈夫か？

>>111
此処はみんなバカなんで

ゼウスならほしい

>>109
まあまあ面白い

V6横置きと6ATでエンジンルームいっぱい
それでハンドルの切れ角小さい

>>108
ネタにマジレスw

皇室仕様なら、ブレイドアマテラスだろ

人がブレイドを選ぶのではなく、車がまるで乗り手を選んでいるように感じる

こんな車は過去に出会ったコトがない・・・
おそらく生涯においてたった一度の出会い。
それはまるで一生を共にする妻に出会ったかのような感動だ。

「素敵」この一言以外にどのような例えがあるだろうか・・・

>>118
もっといろんなクルマ乗ったほうがいいよ
女もたくさんの女と付き合ったほうがいいよ

>>118
言い過ぎ、褒めすぎだ、っと釣られた

最近」、相場上がってるね

折角だから
なぜブレイドが失敗したのか
夜通し語り合おうじゃないか

では、ここからのお題は
>>122の人生は何故失敗したのか？
で、どうぞ。

つい先日、台場のメガウェブでCT200見てきました。
ブレイドマスターのシートも、なかなかいいと、思って乗ってるんですが、
CTのシートは、ブレマスを全然越えてました。ブレイドはCTと比べると、
ファミリー向けだなと感じました。室内広いしね。

調子に乗ってすみません
僕は禿げで42歳で未だにDTで無職で親の年金で飯食ってる底辺です。
ホンとはブレイドが欲しいのですが金が無くここでアンチするしか脳が無い豚です。

>>125
市ねよ

孔球バッグ４つ載せられるハッチバックにしていれば
まだ結果が違ったのかな？
オーリスは１８００まで、ブレイドはこのフル装備で2000か2400でよかった？

ブレイド今日は５台すれ違った　うち２台がマスター　
銀２白１黒１赤１　

ブレイドマスターって
一番速いハッチバックなんですか?
排気量3500なんて無いし

>>128
やっぱ、見た目マスターのがオーラがありますか？
グリルとホイールが違うくらいだったっけ？

>>129
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTiには手も足も出ないぞ。
あと、ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗの方がマスターより速い。
でもマスターは３番目に速いﾊｯﾁﾊﾞｯｸだよ。

直線だけはな

チョロキュー、マスターでおkかな？

試乗してみたいなぁ
どんなんだろ

確かに与太車の専売特許の直線番長って車ですね

見た目と違い、峠が苦手なんだよなぁ

その得意の直線でもｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTiはおろかﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗにも勝てないぞ。

でもこのサイズの車に3500って凄いよな。

インプにもアクセラにもない、V6・3500の利点って何なんですか？

助手席に乗って快適なのは、マスター。

>>92

＞元々欧州向けの2.2Lハイパーディーゼルエンジンも搭載できるようにと考えるうち、
＞後々V6まで搭載できるようにと考慮して設計が進められていた。

やっぱマスター見たら２．４のグリルがショボく感じるね

>>137
一見、カローラハッチバックに見せて、信号青で後続をぶっちぎって呆気に取らせること。
「カローラとは違うのだよ、カローラとは」

トヨタの多種多様なラインナップからいって、ブレイドのシェアはこの程度で十分。
ブレイドまでもがバカ売れしちゃったら、他メーカーの存在意義がない。

>>132
直線以外はインプ、アクセラともっと差が広がるよ。３車じっくり試乗したことあるけどマスターで勝てるのは最初の出だし40�`までってとこだな。まぁインプ、アクセラともマニュアルだから回転あげてスタートすればわからんけど。
けど普通にまったり走るならマスターだとは思う。
インプは低回転トルクないしアクセラはクラッチの遊びがほとんどないから疲れる。

タイムを競ったり
峠を攻めたり
そんなことはしない人が乗る車
マスターはとてもいいと思う
車検は一度通したがまだまだ乗りたいと思う。

>>126
m9wwwwwwwwwwwwww

>>141
そかな？
俺はどっちも良いと思うが個性的でね

>>145
ブレイドは直線チンタラだといい感じなんだけど
コーナリングはかなりイマイチ
特に、下りは意志通りにならなくて不満

どうしてゴルフはあんなに素直に曲がるんだろ
そういえば格下のスイフトも良く曲がるのに驚いたわ

プリウスアルファはバカ売れみたいだな。
ttp://response.jp/article/2011/06/14/157934.html
５人乗り２列シートが７割だと。
ブレイドもうまくやれば売れたはず？なのにな・・・。

>>148
ヒュンダイ乗りは半島に帰って下さいね

>>148
重量バランス。エンジンでかいとおのずとフロントヘビーになるから、曲がりにくい。
もっとも、ブレイドは曲がりを楽しむ車ではないから、モッサリしていてあたりまえ。

>>148
具体的にどんな挙動なの？下り手応え。興味ある

フロントヘビーってことでいえばゴルフだって2:1ぐらいだよね

>>148
ブレイド中古と新型スイフトと悩んでいる。
パワーと内装と若干の車格を取るか、新車と足回りと燃費を取るか。

スイフトスポーツかっこいいよな

ゴルフはシフトアップが早過ぎて、常にトップスピードで走らされる
あんなふざけた車で街乗りできるか

おめーが踏み込むからだろ阿呆

てか60・80km/hあたりで速度固定して走るのがすごい楽だよね。
ふらっと遠出して制限速度で景色見ながら走るとかがこの車の楽しみ方なんでないか。

>>152
ブレイドに乗ってる時は、ちょいとフロントがアンダーというか
重ったるい挙動で、よっこらしょという感じ
感覚的には2テンポ遅れて、大回りするというイメージ

ゴルフに乗ったら、思ったとおりに曲がる曲がる。
目指すところに、テンポ遅れずさっと曲がるイメージ

DSGは、トヨタでふらふら乗るレベルの人だと乗りづらいかも。
狭い道を走れるし、バック駐車も不得意じゃないという人であれば
特に注意することもないかなぁ

ブレイドよりちょっと高いだけの事はあるなと思いました。

>>154
ブレイドの中古の方が安いですからね。
中古が許せるならブレイドがお薦めです。

スイフトは良く走りますし、自分も好きですが
質感的に幾らか割り切る必要があると思います。
ブレイドの方が良くも悪くも重厚ですよ。(鈍重ともいう)

日本の道はCVTが一番合っている。

トヨタは曲がらない、止まらない、走らないの３ない。
だからいらない。

>>154
俺はプラスチッキーな内装が嫌だったからブレイドにした。

>>159
非常にわかりやすい説明サンクス！なるほどなー

今、マスターＧを入院させている。ほんで２．４Ｇの代車に４日間程乗っているが、通勤で通る峠道
は２．４の方がいいね〜。マスターは直線では確かに早いが、それだけ・・って感じ。
峠道はＭモードで走れば２．４の方が感覚的にいいし、比較してフロントヘビーも感じない。
一般道走る分にはマスターより扱い易い感じはする。
但し・・・ＣＶＴのＤモードはダメだな。　アクセルワークとシンクロしにくい。
２．４も６速ＡＴにしたら少しは違ってたかもな。

ブレイドは装備は充実させたまま２Lにしておけばよかったとか？

偽オーナーがこんなに多いとは（笑）
制限速度を２割ぐらい超えて走っても挙動がどうとか
わかるわけがない、どんな違法速度で走らせているんだ？
いつも、前の車を追いかけまわすような運転をしてるのか？
それにしても、３．５�gの素晴らしさを味わえるし
内装もいい、マスターを素直に認めたほうがいいと思う。
アンチのいうことなんか無視したほうがいい。

>>167
軽エンジンのマスターがあればいいのにな

>>167
わからないかぁ……
まあ、わからん人間にはわからんだろうな。

167のいうこともわかるよ。やはり3.5の湧き出るトルクでラクに巡行するだけでもブレイドの良さはわかるわけで。





乗ったことねーけど

グローブボックスの
パコパコ感だけは・・・

>>162

お前、上手いこと言ったと思ってるだろ？
ウザい

もうちょっと収納あったらなぁ〜

ちょっと少なすぎ

>>171
プラスチックの上にバックスキン、此が高級感なんだな
説得力皆無かなww
>>173
収納欲しい？
購入してなければ止めた方が正解だな、後で後悔するから
購入してたら、カラーＢＯＸを横積みww

双子が生まれたんで、ラフェスタハイウェイスターに乗り換える

収納が不満なら、ステーションワゴンにでも乗れ！

ブレイドってミニバンみたいに背高いのに
何も載らないんだねぇ〜
役立たず

ガソリンage

>>177
女に役立たずと言われたら凹むが、貴様ごときホウケー坊やに何を言われようと知ったこっちゃあない。

>>179
おまいはブレイド自身か？

>>162
ブレイドに関してなら、売れない、知られてない、とかもあったろうにな。

>>180
意味不明

後部座席が広いねぇ　いいねぇほしいねぇ
http://gazoo.com/u-car/img/Carimg/416/190061108243809O.jpg

もうちょっと長さを長くした、ちゃんとしたハッチだったらなあ
４人とゴルフバッグ４個ぐらい載せたい

数日前にかねてからの懸案であった車高を少しだけ下げた

バネ選びは慎重に選択して、前後とも約25ｍｍ程落ちて
今はホント丁度いい自然な感じで納まってる。

下げてるように全く見えないから、余程元々の車高が高かったんだと思うね
気になる乗り心地も大して悪くなってないし

サスが固すぎるとドアにガタが来るぞ

タナベ　ＮＦ２１０　オススメです
硬くはないですよ

俺のブレイドなめんなよ。ダッシュボードにフサフサのウールが乗ってるんだぜ。ヴェルサイユのバラみたいだろ。

俺の自動防眩式ミラーにはちょうちんがぶら下がってんだよ。すげーナウいだろ。水戸や取手の連中とはセンスが違うんだよ。

俺のスモールランプはらいと兄弟なんだぜ。そこらのボッシュとかとはわけが違う。

俺のトランクにはパイオニア製の重低音うーはーがのってんだよ。そこらの安いアゼストとかとはちげーんだよ。

俺のルームミラーは自動防眩式が標準だぜ。クラウン２５００でもついてない装備！！！まさに高級車だぜ。

俺のエアコンは左右独立式だぜ。そこらのスイフトとかアクセラとかペルソナとかプレセアとかドマーニとは格が違うんだよ。

俺のブレイドは全長に占める自動車税の割合が日本一高いんだよ。すげーだろ。４２６０ミリ÷５１０００円＝計算してみな。いなかっぺの栃木県民！

俺のブレイドはハワイ温泉に行ったら爺さんばあさんが外車みたいだって。そこらの国産にはないセンスがあるんだろうな。まあオーラってやつ？

俺のブレイドは常磐道の短い合流レーンでも十分な加速で後続車になんら不安を抱かせない運転ができるんだぜ。もちろんストッピングも国産ハッチ最短の１００キロ走行で３９．８メートル！

俺のブレイドはパドルシフト!コラムシフトのステップとかキューブとかとは俊敏さが違うんだわー。

収納が少ないとかいうやつは、何を収納したいんだ？
まさか、今どきＣＤを積んでいるとか？

>>198
アホちゃう
見た目が貨物車なのに入らないっていう意味だろ?

収納?
ブレに収納を求める事事態間違ってんじゃん

他の最近のトヨタ車は
結構あちこち収納があるのにな

アンチと偽オーナーが多いのは
いい車の証拠

スマートキー,ケータイ、タバコ、ライター、どこに置くか

>>202
しっかし、この車ほど
雑誌でさえ褒められない車も記憶に無い。
豊田で唯一じゃないか？

クラウンのプラットフォーム使ったFRで318psのマークX3.5が337万なのに、
カローラのプラットフォーム使ったFFで280psのブレイド3.5が330万。
何も知らない人でも普通マークX買うよねー。
馬力も上だし、下取りも段違いだし、エクステリアの押し出しも効いてるし。
未だ売ってるのが不思議なレベル。

>>204
いつもは１〜２人でリヤシートを倒して荷物をのせる、
４人と少ない荷物で移動することもある。
みたいな我が家にとっては最適な車だから
他の人がどう言おうと俺は大満足だわ。
安全装備がいいところも気に入っている。

>>204

>>92

>>206
それハッチバック共通じゃね？

>>205
こーいった奴って典型的な嫌われ者だな
利口ぶって講釈こく、っと釣られてやるよw

>>198
私は、CDで聴いてるよ　だってCDのほうが高音質じゃん？
HDDも付いてるけど、音スカスカじゃない？
スピーカー、ケーブル、電源、デッドニング等、オーディオいじってると、それが顕著。

>>205
ヒント　パワーウエイトレシオ

夏ボ頭金でマスターG買う

>>211
失笑モンのヒントだわなぁ
どうしてそんな返しする奴がトヨタにしちゃたの??

全く興味が無いせいか、
いまだにオーリスと見分けがつかない。

興味がないならここを覗くなｗｗ

どっちがどっちか分からないならまだしも、見分けが付かないなら眼科へ行くことをお勧めする。

まぁ、ユーザーが思ってるほど認知度が高い車じゃないからな。
下手すると運転免許所持者の７〜８割はブレイドの存在すら知らないかもしれん。

>>214
興味のない奴は、そもそもノゾかない。
何でオーリスを引き合いに出すの？？
あんたホントに性格歪んでるね。
そんなことじゃ友だちできないよ、っと要らんお世話を言ってみる。

正直結構良い車

たしかにオーリスに似ていることは認めるｗ
ただ、二台並べて置いて見ると大きさが違うんだけどね。
興味無い人には同じ車に見えてしまうのだろう。

フロント、リア共に外観はまったくと言って良いほど似てないと思うけどなぁ。

サイド、内装はそっくりだけども。

知られてなくても問題無し。
密かに良い車を楽しむのもオツなもの、まだ知られていない秘湯のようなものだ。
ブレイドに乗って夫婦で秘湯巡りなんて良いね。

>>221
俺は乗ってる時は似て無いと思ってたけど
手放したら、オーリスとすげー似てると思うわ
多分バイアスかかってるじゃないか。

外観は手直しレベルだから、シルエットはほぼ同一

車に特別興味が無い人が見たらどっちも一緒

オーリスの大人バージョン、その名はブレイド。
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/archive/20070112

実際にドライビングしてみると、乗り心地はオーリスより明らかに快適で、
エンジンもトルキーかつ静かであるなど、たしかに大人のハッチバックに仕上がっているなと。

なかでも特に、同サイズのタイアを履くウチのゴルフGLiより路面の当たりが
マイルドに感じられる乗り心地と、適度にクイックなハンドリングが、いい意味で印象に残りました。

そもそもオーリスとは同じ車だろ

でも所詮トヨタ
クイックなハンドリング？たんにスタビリティが足りてないだけで
雨の日にそのへんは良くわかる
クイックなのにスタビリティ感あふれるゴルフに追いつけないところ

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　　　　　　　　　　　　 　 }'くｨ,)　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉｰｔ〈　　　　　　　　　　　　　　 　 l.i､
　　　 　 　 　　 　 　　 　 >､ｨ　　　３年連続で一番！　　 f i′ ﾊ　　　　　　　　 　 　 　 　 }Y'Nｊ
　　　　　 　 　 　　 　 　 f::::::;}　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ! 　 　 }　　　　　　　　　　　 　 　 〉-ｨ
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　　　　 　　　Viﾊ佗　 仟}:::::::|　　　　　 { {:i:::!::ｊﾄ人 ~ _ _,.　ﾉ|　　 |:ﾊハ　 　 　 {'{: :.{托　　刋 　 |
　　　　　　　　｀{i沁､ _ ィ|::::::::|　　　　　 !ヽ:!::ﾄ;:|:::}_:≧ -イﾘｊ|　!　.{ｿ　　　 　 　 ヽﾄ;入　ァ .ｨ|　 :|＼
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　　　　　_,.イ::::ｊ{　{ /　 八::;;:/　　　　　 　／　ｊﾘ　/ ...／　/{. 　:/　　　　　　 ｛:ノ{/ｲ/´ ﾉ儿ｊ:!　:ｊ: : i :.ﾞ,
　　　　f::::､;;z‐{ヾzVz''ﾞ::::;;::/　　　　　 ／､ . :_;八 {r=/ _／ ハ.:/　　　 　 　 ／　八 {=/

トヨタ３年連続世界一　１０年世界販売　ＧＭと３万台差

今日は父のはでっせ

>>227
笑っちゃうね。
井の中の蛙（カワズ）君、世の中広いんだぜ。

>>228
ブレイドの4月の販売台数は16台だったけどなｗｗｗ

なな何と16台も売れたのかよ
希少価値感が薄れるじゃんか

プレミアがつく可能性があるな

黒歴史、汚点として消されると思う。

>>211
何が、”ヒント　パワーウエイトレシオ”なんだかｗ
馬鹿丸出しｗｗｗ

>>235
お前友達少ないだろうな、結構嫌われるタイプの典型的なガキだなww
頭強く打ってるはずだから手後れにならないうちに
精神神経科を受診しろ
お前が受診しろのレスは無しでなw

マスターに至っては「曲がらない」「止まらない」「ボディ剛性低い」・・・etc.
直線番長の類いの中でも、群を抜くしょっぱいエクステリアと貧相な内装。

>>237
貴方何乗り？

>>236
235じゃないが、お前はすぐ分かるな
「頭打ってる」系の書き込みですぐ分かる
常駐お疲れさん

あまりに売れなくてレクサスにしたんだっけ？

通勤とお買い物には十分
マスターG
でも高速用に足まわりだけ変更

トヨタＦＦのトラクションの掛らなさと
スタビリティの低さは致命的だわ

>>239
OK
自己主張が強すぎたかw
次から変えるかなww
何時も観察あんたもご苦労さんwww

>>205
マークXのハッチバックでブレイドと同じ大きさなら買うよ

セダンは嫌だ

マスターが標準レギュラー使用だったらと考えてしまう今日この頃

アメリカ・ビッグ３を抜くんだもの
トヨタはすげーよ

今にして思えば瞬間風速だったけどなｗ

ヤフオクでホイールのマッチングについて質問したら
こんな回答いただきました。

ご質問ありがとうございます。　　　
車種がわかりませんので、マッチングの保証まではしておりませんので
より詳しくは、専門ショップなどでもお調べください。　　　よろしくお願いします

この車種の存在自体分かってないらしい

他のトヨタ車のマッチングには丁寧に答えてたのに・・・

わざわざこのスレに張り付くアンチがこんなに多い
ということは、よほど気になるんだろうな。
自分の大事な時間をアンチに費やすとは？
この車がいい車という証拠を証明している訳になるのにね。

その年、レクサスLS460がカーオブザイヤーに輝くなど、プチバブルの最中に登場したブレイド。

リーマンショック、デフレ、株安、円高、エコカーブーム、減税、東北大震災、高速１０００円etc..
疾風怒濤の如く時代は激変した。

こんなバブリーな車はもう二度とないであろう。　

ブレイドＧ納車されました

内装の質感はマークXより上だと感じます

>>250
ブレイドがバブリーだったら
ゴルフやA3は皇室御用達になっちゃうじゃねぇか

ならないならないww

アンチは社名の由来も知らないバカ

ブレイド乗り
ちょっとは着るものに金かけろ

>>255
着るもの、身に付けるものにはそこそこ。
ツレとか会社の付き合い、交際費の方が金かかってる。

前期と後期のブレイドでは、ボディーの色(シルバー系)が若干違うみたいですね。
前期→1C0　後期→1F7
見たことないので、分かりませんが、色合いは、どのように違いますかね？

中古で買った20年式2.4Gなんだがオイル消費でピストン交換する事になった。
2年前に買って2万キロ（トータル6万)走った。
オイルは5000〜7000キロに1回位しか替えてなかったけど特に問題はなかった。
最近走ってたら警告表示が出てDで見てもらったらオイル消費してると。

なんとか保証で修理できる事になったけど今後中古で買う人は注意して下さい。
初期型だと今年の年末には保証期間過ぎるから。

>>257
1F7は普通のシルバーって感じで最近のトヨタ車のシルバーはほとんどこの色のはず。

1C0はシャンパンゴールドって感じで一昔前のセダンによく使われてた。
アルテッツァ、16アリスト、17クラウン、110マーク2とかのシルバーはこの色だったはず。

後期のパールがいいな
前期のは冷たい色だし

前期はクールってくらいだからな

いつ見てもカッコ悪い。

>>262
貴方のカッコ良いと思う車をあげてみて。

Master G（爺）は老人が高速使って旅するのにベストマッチ。

マスター爺は足回りとブレーキが貧弱で怖い。
まさに、羊の皮を被った猪（狼ではない）ｗ
同価格帯で他にいくらでも選択肢があるのに、
敢えてこれをチョイスするユーザーって車音痴？

5000〜7000で交換じゃ遅いだろ
よほどいいオイル入れてるならわからんでもないが

>>265
完全にシャシーが負けてるからね　エンジンパワーに魅力感じたんじゃない
もしくはトヨタ関係者なんでトヨタ車縛りがあるとか
まー信号ダッシュで負けなきゃＯＫって人種でしょ
車音痴には変わりないけど

>>266
7000は遅いが5000は普通だろ。

馬鹿は行間が読めなくて疲れるわ

>>248
マジかｗなんか萌えたｗｗｗ
ブレイドかっこいいけどなーｗｗｗｗ

２６５、２６７は
無免許もしくはヒュンダイ乗り
世にも恥ずかしい人々

クルマ音痴でMaster爺乗りの自己紹介乙ｗ

マイナー後のマスターじしいはきびきび走るよ
中古がなかなか出てこない
あと税金高すぎ

＞マイナー後のマスターじしいはきびきび走る

冗談は顔だけにしとけｗ
そのイカ臭い包茎チンポを洗って出直してこい！

荒れてこそブレイドスレ

ドンドン荒れろ

駄車であることは間違いない。
なんで普通に作ってゴルフに全然及ばないのかが不思議。
トラクションもかからんし、足はフワフワ、曲がらない、止まらない。
ブレイドがいいという人は井の中の蛙。

俺以外ブレイド乗るな　　良さが分かるのは俺だけで十分

どうして>>277みたいなキモヲタばかりいるんだ。
アレと一緒で変に潔癖求めるのは免疫が付いてないんだろうが

別に>>277が何処の誰だろうとどうでもいいが、何を根拠に>>277がキモヲタと判断したんだ？
取り敢えず叩きたいだけに見えて非常に見苦しい。

インプからマスターに乗り換えました
今は峠を通過することすらなく、街乗りメインでたまに高速です
剛性や足回りなど満足はしていませんが不満でもありません
乗り心地を犠牲にしてまでスピードを求めなくなった31才男です

悟りを開いた童貞ってすげぇーな

高剛性で足回りが良い車が乗り心地悪いとか
思っちゃってる時点でｶﾅｰﾘの車音痴だ罠ｗ
31才まで無駄に車歴を重ねた阿呆の典型。

別に>>280は矛盾したこと言ってないと思うが…。

>>280
早速、洗礼を受けてますな(笑)
ここの住人は閉鎖的な性格が多いけど
これに懲りずまた、遊びに来てくださいね

>>283
スピードを求めなくなった、と言うなら2400で良いかと。

車音痴車音痴って馬鹿みたいに喚いてるけど、アンタはどれだけ車の知識を持ってるんだ？
別に俺自身たいして車に知識なんてないが、アンタより車に詳しい人なんて世の中に腐るほどいるだろう。
それこそ井の中の蛙。

つか、仮にブレイド乗りが全員車音痴だったとして、それがとうした？
ここにいるブレイド乗りと、アンチな奴ら。
どう考えても人間として普通じゃないのはアンチに来てるだろうな。

×アンチに来てるだろうな。
○アンチに来てる奴だろうな。

評判のGR-XTに履き替えたけど、かんなりいいね
すんげー静香

ブレイドのためにあるかのタイヤだわこれ

やっぱ車はタイヤだわ　間違いねーわ

ブレイドがプチセンチュリーになっちまった

>>288
静寂さには定評が有りますがコーナーの食い付きはどんな感じですかね？

曲がらない止まらないとか言う人は
どこをどのように走っているのか？
峠やサーキットというのなら買う車間違ってるよね

車音痴な奴に限って峠やサーキット以外は
味噌も糞も一緒だと思ってる頓珍漢な池沼が多いな・・・ｗ

>>292
ちゃんとしたものを知らない人は分からないですよ。
踏んだだけ加速して、思い通りに曲がって、安心して止まれるという意味が
ちょっと違和感があっても、こんなもんかと思ってる筈

この辺はちゃんとしたものを提供して来なかったトヨタが一番悪い。
トヨタユーザーは被害者といって良い。
他の領域は、日本人が世界に誇れるものが一杯あるのにね。

適当に帳尻合わせた車作りなら、もう韓国にでも出来るし
将来「昔は日本車が世界で一番品質が良かったんだよ」となっちまう

このスレでアンチをやっている時点で負け組

気になるんだろ。
でも、このスレ、車に詳しくてトラクションとボディー剛性以外は言葉
知らん「通」も粘着してるな。
車より性格のネジレ、歪みを何とかせねば！

アンチじゃなくて正論を言ってるだけなんだけど
オーナーって盲目に絶賛しちゃうからカワイイ

マナー前とマイナー後の外観の違いってどこですか？

>>297
・グリル形状の変更
・ブレーキランプ変更
・フロントライト変更
・ホイール意匠変更
・フロントバンパーとリヤバンパーちょいとデザイン変更
・フロントエンブレム変更

あとは内装中心

クルマ音痴のためのクルマだな。ブレイドは。
何も知らない方が幸せと言われるような人種。

駐車ブレーキは後期の足踏み式がいいな〜

これか噂のGR-XTか　ほしいぜよ　
http://ameblo.jp/profi/entry-10900546002.html
http://blogs.yahoo.co.jp/yuukari_2010/3866813.html

>>291
別にサーキット走るとき「だけ」走る、曲がる、止まるがしっかりした車がいいってわけじゃない。
そのあたりの性能がしっかりしていれば、普通に運転するだけでもやっぱりちがう。

ブレイドは、基本的にしっかり作られた車(というより、ベースが)だから、不満の出るほどではないが、
やっぱりフロント重いのと、乗り心地優先のセッティングがなぁ……って思ってしまう。

せっかくいいコンセプトで開発されたのに、オーリスに厚化粧して豪華に見せて「いっちょ上がり！！」みたいなお手軽グルマになってしまった。
ひとえにメーカーが「儲けよう」と思っているからにほかならない。
一昔前のスペシャルティーカーのように、コロナやブルーバードのコンポーネンツ使って、セリカやシルビアを作ったみたいに。
本来のクルマで元は取れてるから利幅が大きかったのだが、当時は「それなり」の設計思想も見られたが……。

ブレイドは、実に、実にもったいない車だ。
あとほんの少しでいいから、「車屋」としての魂を入れて欲しかった。

もっとも、トヨタにそれがあるかと言われれば……なんだけど。
その他は>>293とほぼ同意見。

↑なんかこの人気持ち悪くない？？
なんか受けつけんわ〜

便所のスリッパみたいな５ドアハッチバックに
無理やり3.5ＬのＶ６を押し込んだ勇気は買うが、
足回りとブレーキがこれではお話にならない。

>>290
コーナーのグリップ感とかを求めるタイヤじゃない
そっちが欲しいならスポーツ向けタイヤ買いなさい
普通に走って止まれば十分、兎に角走行中は静かなタイヤが欲しいって奴が買う品物

アンチをやっているだけで負け組なのにー
しったかぶりの評論家きどりって、超キモイー
しかも粘着（笑）

ブレイドマスターよりいい車に乗っているなら
アンチにならずに無関心になっているだろうな。

それ言ったらアンチがかわいそう

どっちでもいいじゃんか

エンジンの大きさは、作りの良さに比例する
残念ながらこれ事実なんだよね

>>310
アメ車サイコー!!!!!!!!!!!!!

どっちにも加担しないけどさ、アンチの方々はどこの板でも評論家気取りな。
ぜひ、走る・曲がる・止まるのしっかりできた車のご紹介をお願いしたいっす。
とくに評論家さま御用達のお車のご紹介を。
大衆車お薦め！のヨシモト興業はなしよ。

正直言って、V6積んでる他のクルマでコレより酷いのは存在しない。
まぁ、そんなことも判らないクルマ音痴だからマスター爺なんか買っちゃったのだろうけどｗ

>>312
大衆向けハッチバック限定で個人的にお薦めを書くけど
このあたりは、過半の人はちゃんとしてると感じると思う。

トヨタ オーリス
レクサス CT200h
VW ゴルフ
VW Polo
AUDI A3
AUDI S3
インプレッサWRX STI A-Line
ルノー メガーヌ

ブレイドは、旧来のトヨタ車の味付けなので
古い日本車的挙動が好きな人は大丈夫みたいですね。

自分はブレイドとゴルフGTIを持ってますが
トヨタ好きにはブレイドは人に勧めず、CT200hを勧めています。

ブレイドも100万位高くていいから、ちゃんとした走りになるなら
次も買い換えていいと思っています。

>>313
まず免許とろっ!!
みんな待っててくれるから

車音痴の自己紹介乙（笑）

ブレイド批判している奴は免許もない脳内プロレスか。
免許とって出直しな。

>>314
あぁ、なんとなくわかる。
友人のオーリス運転させてもらったが、車のバランスとハンドリングはオーリスの方が楽しかった。
乗り心地はこちらの方が良かった。というかやわらかい。

>>314
マツダは？ｗ

やばい…　確実にブレイドの良さがバレてきてる
今日も４台すれ違った　いままで月４〜５台くらいのペースだったのにorz

３年先を行ってたんだね…　

>>314
随分いっぱいアンチがいるかと思ったらアナタひとりかよ？？
ま、俺アウディー、ルノーは乗ったことないからなぁ（ｱｾ､ｱｾ

>>319
アクセラは何となく中途半端な出来で嫌いなんだ。
基本的にマツダは信用してない

>>317
ブレイド批判→免許持ってない
ブレイド脳の典型だな。

つーか、マスター爺を良い車とか言ってる時点で、
よっぽどの車音痴か無免許リアル厨房のどちらかだろｗ

↑なんかこの人気持ち悪い。
あまり友達いないタイプで気持ち悪いけど可哀想。

>>324
おつむを強打なされてます早めに松沢病院に向かわれますようにw
こんな感じでいいかなw

自己紹介乙（笑

ブレイド3.5マスターG購入希望の25歳会社員です。
トヨペットで試乗車を見て、人目惚れしてしまいました。
購入はもちろんローンです。維持費が不安です。

マツダが中途半端ってかｗ　アクセラはマルチリンクだぞ　講釈があほすぎて笑えない

2.4Gの中古を3月に買った俺はクソですか？

最近売れてないよね。そろそろ井上陽水さんに昔みたいに歌ってもらわないと駄目だね！

消費税が上がる前に、なんとかブレマスGがほしいです。
がしかしマンションの駐車場が現在満車で予約待ち。。。どいつも出る気配無し。

>>329
マツダは広島っぽいんですよ。
どうも見た目も田舎くさい。
こればっかりはどうしようもない

マンションには一部屋につきひとつは駐車場があるもんなんじゃないの？

田舎のマンションならともかく、都市部のマンションで
一世帯に一つ駐車スペースが付いてくるなんてのは夢物語だよｗ

>>333
トヨタも西三河の田舎企業だと思うが・・。
業績的に世界の豊田でも
尾張から見れば、三河の田舎企業だよ。

>>333
キミは私生活でも東京に憧れてるんだろ？

>>337
てゆうかwwww
まぁいいけど、広島はやっぱダメだ

アクセラと迷われた方、ブレイドに決定した理由を教えてください。

アセロラはあの田舎丸出しのデザインとあのフォルムが恥ずかしい

>>339
この2台で悩むならアクセラにするのが賢明
ブレイドは指名買いか、オーリスよりお得感で買うか、中古だ。

中古で排気量の割に相場が安かったからブレイドにした。
新車ならまずブレイド選ばないなあ。
価格帯同じマークX乗るわｗ

アクセラスポーツと比べたらブレイドのが
遥かに安かったからブレイドにした。

価格が変わらなかったら走りが楽しいアクセラに
してるかもしれん

皆様貴重なご意見ありがとうございます。

ブレイドはそんなに運転がつまらないのでしょうか。
剛性の高そうなボディにマルチリンク、2.4Lなど、
仕様を見ているだけでワクワクしてしまいます。

蛇足ですが、ブレイドはフロントフェンダーの膨らみがとても綺麗で、
デザイナーGJって見るたびに思います。

>>344
だっらブレイド買えばいいじゃん

もちろん買いますよ。

あなたはなんでここにいるのですか？

もちろんブレイドの購入は避けたいと思います。
車音痴ではないので・・。
ゴルフにしよっと。安全だもんな。

カタログみてスペックで優劣つけちゃう人が買うんだろうね
そんなゆとり世代が増えたからトヨタが選ばれるんだよね
フィールを無視したシフトスケジュールとかフロントの入りの良さを
わかりやすくする為にリアがバタバタするとかはカタログに書いてないからね
乗り手が気がつかなければそれでヨシとする企業体質だよ

>>348
車を買う時に一番重要なのは、走行性能や運転する楽しさだ。

と思ってない？

>>348
まぁゆとり世代だのなんだのホザいちゃってるけど
そんなの以前から日本で一番売れてたメーカーだけどね。
一番売れてるから良い物かどうかは別にして。

グラスシーラント施工すると土砂降りの中走るとピカピカになるな

ゆとりの世代って幾つなのかな、全体的に不況に感じるが・・・
大企業のCEOが乗る車とは思えんが

>>351
そのグラスシーラントっていくらするんです？
自分で施工できるやつ？

>>353
ブレクラスだと46000位
新車購入から6ヵ月以内なら施工可能
交渉で若干の値引き可能
自分では出来ない
液剤の原価は5000位だとか工賃の塊ね

ゆとりって言うか、頑張る方向が明後日を向いてる感じだよな。スペックしかみないって。

それよかゴルフ6まじオススメだから、一回試乗したほうがいい。

>>355
禿同。
しかし、トヨタ脳には何を言っても無駄。

>>355
>>356
てかさ、お前ら何しにここのスレ来てんの？
せっかくの休みならご自慢のゴルフとやらで走ってくれば？
まぁ>>356は書き込みからしてクルマすら持ってなさそうだけど。

>>357
ID変えただけの自演ですよ
だから、複数系でなくてよ

>>354
いわゆる、ガラス系のコーティング
ってことですね。
濃色車ほど施工すれば見映えがいいね

ゴルフは日本での価格とパフォーマンスが釣り合わないからなぁ
日本円であと100万安くないと

いや別に煽ってるわけじゃなくて、このクラスの代表格であるゴルフ試乗するのもいいかもって思っただけ。
おれもブレイド購入前に乗っとけば良かったとちょい後悔してるから
まあ予算の都合はつかなかったワケだが

>>360
おれ、両方持ちだから分かるけど
100万も差はない。

個人的には1割は割高で、1割はパーツのグレードが高いせいといった印象
つまり見た目では2割高く、内容では1割高い感じですね。

そもそもVWディーラーにも行ってない人が多くて比較対象にしてる人は少ない。
ブレイド乗りの所得レベルだと、その位の価格差は許容出来そうな気がする。

年収530万、世帯年収950万のリーマンですが
ブレイド乗りの所得レベルでしょうか

>>363
あくまで個人的印象だけど
一家で1台持ちなら十分範囲に入ってるんじゃないですか。
世帯年収の1/3程度ですし

各々の年収で考えるなら、自分だと買わないですね。
530万だと、Fit、Vitzの年収レベルかと

乗り心地で考えたら、トヨタではないでしょうか？
日本の客の意見を反映しているメーカーですからね。
足回りが・・・ハンドリングが・・・とか言う人いるけど、車は、サーキットか、アウトバーンに乗るために買ってるの？
スポーツカー買えばいいじゃん？それに、日本は、最高速度100kmの国ですよ？日本のメーカーが日本の道路走るために
作ってる車でしょ？

そういうこと考慮したら、トヨタの設定が一番日本に合ってるんじゃないかな？
みんながみんな、走りの楽しさを求めているわけではないし、全てスポーツに振る
必要はないと思います。

みんな、自分の予算の中で、考えて車を買っているんだし、自分の車を、けなされるのは、
気分が悪いですよ？執拗に叩くのは、どうかと思います。

>>365
何処のメーカーとは言わないけど
国内仕様のスポーツモデルで海外仕様のデフォだったりします。
基本的には、想定速度域が低い国だから
車体仕様も一番低いので良い、安くした方がいい
これは営業サイドが売れる車として安いのを求めているからです。

日本の足は、日常で使うクッションでいうところの高反発
ヨーロッパ向けの足は、低反発といえます。
最初は高反発の方が心地良いと思いますが、低反発の方が長時間は楽です。

昔だったらいいけど、今だとトヨタのサス設定は時代遅れな気がします。
最近のモデル(オーリスとかCT200h)は幾らか良くなっていますが
トヨタ乗りの方は長らく乗換えていますので固いという人もいるようですね。

ブレイドとオーリスは同時期に出ましたが
ブレイドは、意図的に年配向けの昔っぽい味付けがされているようですよ。

質問なんですが、ここに来てるアンチトヨタの方々は、どちらのメーカーの車に乗っているのでしょうか？

アンチって言われると心外なんですけど。ようは世直しですね。
世界を見ずしてわかった気にならないで欲しいと。
ちなみに僕は現在メガーヌとアルファＧＴに乗っています。

>>369
世直し〜♪
笑わせるなよ、脳内ヲタじゃねーか！
腹が痛えよ。
Facebookででもホザケよな、誰か聞いてくれるさ。

>>367
昔のマーク2あたりの乗り心地やその正常進化系を探しても見つからないんだよね。（マークXは違う。）

うちは結局、他社だが現行ティアナにおちついたが、ブレイドも進化系の一つなのかな。

釣られんなよw
一行目を読んでる途中で充分気付くでしょ

もっと台数出てるダメなトヨタ車に言えばいいのに
何故ワザワザ希少車のｽﾚまで来てくれるのでしょうか

僕、トヨタ脳！！

21年式ブレイド2,4G　VersionL　走行距離15,000以下　購入。
レグノタイヤ、TRDサス＆マフラー＆インパネ装備で納得のいく価格で買えました。

なんだかんだで色々な車と比較して悩みましたが、
結局のところ一番最初に欲しいと思った車に落ち着いちゃったｗ

来月からオーナーの仲間入りです。
よろしくお願いします！

>>344 ブレイドはマルチリンクじゃないですよ。　もう買っちゃったかなｗ

昨日もブレイドで往復300km快適に走らせてもらいました
ありがとうブレイド　お疲れさん

俺もブレイド乗ってるけど、そんなみんなが言うほど悪く無い
片道7キロの通勤専用車になってるけど

>>344
まあ、ブレイドが唯一無二の車だと思っているのなら、
「格下」のアクセラやオーリスの車としての素性の良さは、一生わからんだろう。

>>379
乗り比べたけれど2.4リッターの余裕も気持ち良いね。

>>380
よっ！違いのわかる男だね。

近所にブレイドGに乗ってる家があるんだが、色が変わっていた
「あれ？」と思って近寄ってエンブレム見たら新型になってた
よく買い換えたなあｗ

事故又は盗難に遭って車両保険で買い換えたとかかもしれん

劣等感コンプレックスが買い替え金額を上まわったか。

これ買うの変態が多いんでしょ

CVT車ってどのメーカーのも気持ちいいと思えないんですが

お前はまず心から愛する女とセックスをしろ。
中途半端な愛情では駄目だぞ。

その女の唾液も体液も体臭もすべてが愛しいと思う相手とのセックスだ。
そしてそれを経験してから語れや坊主。

>>387
人工膣じゃダメですか？

ブレイドがセダンになって登場？！

>>387
人は生涯を終える間に、誰しもそのような
巡り合わせを体験することができるのでしょうか？

>>389
ブレイドがセダンになったら
ただ一つの取り柄も無くなるだろうが

カムリよりは売れそうだね。

GNTX-586がさりげなく標準装備されてるなんて
至れり尽くせりだな

エアコンフィルターをBOSCH製に替えたけど
これは噂通りかなりいい

>>394
どういう風に？

>>391
余裕でアクセラセダン以下。

全然臭くな〜い！
全然匂わな〜い！

他社製品と比較して、作りがまるで違う
隙間なくビッシリ取り付け
防塵・アレルゲン物質除去は当たり前
トラックの後ろで、外気導入にしてわざと
黒煙を貰ってみても臭わな〜い！！

>>397
それ良いなあ、軽の後ろになるときついんだよなあ。
他社車種でも用意されてるのかな？
カー用品店かディーラーに聞けば良いの？

>>398
国産車用・外車用いろいろあります
エアリスト・シリーズ
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=6

＞カー用品店かディーラーに聞けば良いの？

それでＯＫだと思うが、取り寄せになるから２〜３日は掛かると思う

ブレイドを批判すると、必ず免許を取れとか、クルマ持ってないだろうとか言われる。
何故？
リアルなオレは、クルマはゴルフ５。
免許もアメリカとドイツと日本の免許を持っているのに。

今年はフィルター6月から臭うとはORZ

>>400
はいすごいね

>>400
胡蝶の夢

>>402
>>403
何故って聞いているんだよ。
答えてくれよ。

>>400
とりあえず、ブレイド乗ってない人が非難するって時点で、もう・・・

ブレイドクーペ希望

ま、荒らしが免許持ってようが何乗ってようがどーでもいいんだがな。
他車種のスレを荒らすなんてくだらない事する時点で大体人間性が見て取れるだろ。
いい加減スルーしようや。
自治ウザいって言われるんだろうからこれで消えるけど。

プレイド7シーター希望。
走りのマルチビーグル来たる！

それはジオじゃないか？
エンジン同じだし、装備も近いものを感じるけど。

同意
いい車だけど不人気ってとこも似てるね

ブレイドクロスオーバー
ブレクロ希望　

>>409
しまった、その通りです。

エクシーガねたに持って行こうとしたのに失敗、失敗。

エクシーガもどーでもいい車だと思うけど。
自分なら100％、レガシィ選ぶ。

家庭の事情で７シーターが(ry

今日も糞暑い！！

ブレイドＧＴ−Ｒが欲しい！

エンブレム買ってきて貼っとけやw

劣等感たっぷりやな
とりあえずレクサスエンブレムを貼るとカッコイイんではないか？

素人相手なら通用するでしょうね

そこをあえてダイハツに

ロッテリアがお似合いだ。

雪国の人、スタッドレスタイヤはどのサイズ履いてる？

245-65R-18

Dry

>>423
ちっさ…

ブレイドはトヨタの集大成
ゴルフを形だけパクリ。
止まらない曲がらない。
プアボディにヨタ足。
全体としてプアさが滲み出ている。
洗脳しやすい車音痴にはピッタリ。

>>426
わかったわかった

>>426
もうちょっと食いつきのいい内容で頼みます

>>426
暇なんだねー、批判するためだけにのぞくなんて
軽乗りはどっか行ってくれ、邪魔だから

と、なぜか軽乗りを批判するID:UotKOx4f0であった

家内用にロードノイズが静かな小型のハッチバックを探しています。
ブレイドはいかがでしょうか。

>>430
うちの地域は軽に乗ってるやつが下手くそばっかりだから嫌いなんだ
特におばさんが・・・

全ての軽を批判してるわけではないよ

426が重い車が曲がらん止まらんって言ってるから軽に乗ってると判断した

みんないくら位で買ったの？
中古の値段上がってない？

>433
自分は3年おち50000kmのGを105万で購入したよ

車両価格が105万ね

105万でも高いな！

俺は3年落ち8000キロの2.4Gを140万で買った

高すぎる

オークション見てたら19年式の24Gの黒が
150万で落札されてた。
距離は1万ｷﾛ位だったかな
でもこれに消費税に落札料に陸送代が掛かって
更に車屋の利益を乗せて、税金を含めた諸費用は
ざっと200万位になりますね。
黒は高いけど、シルバーならお買い得です
私は19年式パールの24Gですが、2.5万kmを
125万で買いました。

ちょっと質問させて下さい（泣）

ブレイドの純正TRDインテリアパネル頼んだら、
純正ナビ積んでるとナビ周りにはパネルを貼り付けできないってディーラーに言われました…。
茶木目の純正パネルなら、純正ナビでも周りに貼り付けできるようです。

車外品ナビこういう言い分も理解できますけど、
純正でこういうことってあり得るんでしょうか？？

訂正>>車外品ナビならば

>>439
普通にある。
MOPナビがついてるんだろうけどTRDがオーディオレス車用にしか作ってないんだから仕方ない。
DOPナビなら付くと思うけどね。
TRDは純正じゃないし。

後社外な。
車外にナビ付けると即壊れるぞ。

>>441
そうなんですか…（泣）
ありがとうございました。
TRDは諦めることにしますorz

>>422
去年までは純正サイズ履いてたが、今年からインチダウンする予定。
サイズはオーリス純正の195/65R15、ホイールは15インチ6Jを物色中。
他のﾖﾀ純正かちょっと昔のＢＢＳが無いかなーと探してる。

前型のプリウス乗り(間もなく4年、73000�`)だけど、少し気になる
次はパワーの余裕が欲しいし、Dも結構勉強してくれるみたい

静粛性や高速での走りはどうでしょう？

>>444
プリは高速ならエンジン動きっぱなしでしょ？
その状態で比べたらプリよりは静粛性は上、１１０超えると風切音がちょっとやかましい
けど逆に風切音位しか気にならない程度にロードノイズやエンジン音は抑えられてる。
２．４ならパワーはあまり変わらんと思うな、たまにカっとばしてるプリ見るけどモータ補
助の分だけ高速でもトルクが出てるなーと思うし。あんな飛ばし方したら折角の燃費も
極悪なんだろうけど。
それ乗っていてモアパワー欲しいならマスターか３Ｌオーバーの方が良いんぢゃね？

>>443
１５インチはいりますか？
詳細お願いいたします。

>>446
まだﾎｲｰﾙ買ってないから断言は出来ないんだけど、ブレーキキャリパーがオーリスと
共通なのではいる「はず」。
だからオーリスが履けるアルミなら「入るだろう」と物色中。
前の車（旧bB)でインチダウンしてた事あるけど、インチダウンするとＡＢＳが過敏になって
ちょっとした急ブレーキで作動する様になる。
同様にＴＲＣや４ＷＤもやたらと動作する様になるんだろうなぁと「思われる」

>>445
全く。別に思案の必要なし。
他に何か言いたいことがあるのかな？？
ブレイド、単純にいい車だよ。

>>443
ホイールがあるんならそのままのサイズでタイヤだけ変えたほうが安く上がるんじゃない？
性能的にも…

今日、トヨタにサービスキャンペーンで車持ってった。
確認するだけで終わりだと思ってたら
イグニッションコイルを全部交換したみたい。
普通に買ったら１個１万円以上するんだろうな

3.5の重いエンジンを積んで、フロントヘビーにしているのに、
トラクションが全くかからない糞シャーシのブレイド。
本当にトヨタ車はダメダメだな。

神戸-名古屋間　マイブレにて往復450km走行　燃費14.6　　

フロントへビーはそのとおりだが、その方が普通にトラクションは「かかる」んだけどな、FFだし。
免許とってから批判するんだな。

プラットフォームは秀逸だよ。

>>449
純正サイズは１６インチ、15インチにダウンするとタイヤ代の差額でﾎｲｰﾙ分は楽に出ます。
豪雪地帯のソロバン路面なんか５５タイヤじゃ乗り心地悪すぎ、６０以下で十分。
圧雪アイスバーン路面なんかも細いタイヤの方がトラクションが架かって乗りやすい。

>>453
煽る方も返す方も知識が浅すぎ、もっと勉強して来い

偉そうだな。
それだけ言い切るなら理由くらい書いて欲しいものだ。

このスレ見てると
凄い人気車種な気がしてくるわw

中古で買う人が多そう

>>454
乗り心地だけで15インチにしちゃうような田舎もんに（ｒｙ

新型のマスターを初めて見た
天然記念物級だな

新型マスター？
なにそれ？

装備的にはＭＣ前のほうが充実していたな

アクセラ、インプレッサ、輸入車のいくつかと違って、成熟した大人のためのハッチバックだね。
台数があまり出なくても仕方ない、トヨタの余裕があるから無理に台数稼がなくても済む、ある意味贅沢なクルマだな。

>>454
深い知識ﾏﾀﾞー？

３．５だとパワーなさすぎ
６００ｈで四駆でなきゃあかんのんわい

>>462
単に不人気車種ですよね？

フィットから乗り換えたけど、まるで天国　こりゃ贅沢だわ

国民の血税でブレイドに乗って申し訳ない。その分しっかり働かしてもらう。

この車、100km/hちょっとでクルージングする分には乗り心地もよく快適です。
しかし150〜160km/hくらいになると、フワフワしすぎで安心感が乏しくなってきます。
大井松田〜御殿場間を「その高級車は強い」に煽られて飛ばした時に感じました。

>>468
普通そんなに出さないからね。
充分いい車って事だな。

そう、充分いい車。
けっこう満足です。
VSCもあるからスピンすることもないんだろうけど、飛ばすとちょっと怖かったです。
ちなみに2.4です。

公道では青切符の範囲内にしておいたほうが…

>>468
ヴェルファイアか

強い高級車もフワフワしてると思うよ

>VSCもあるからスピンすることもないんだろうけど

…………

VSCがあってもスピンするときはするんだよ…

TRCはトラクションコントロール、
VSCは横滑り防止装置、じゃなかったっけ？
それにサイドエアバッグとかもついているし、
安全装備が多いのはいい車だと思うよ。

皆さん、地デジチューナーは付けるの？
データシステムのは別売で
ステアリングスイッチ連動できるハーネスがありました。
付けるなら、これにする予定。

>>476
ニーエアバックもお忘れ無く
足回りも安全に、なんちゃってね
座布団お願いしますw

エアバックが動作する状況で安全なわけないだろう。

当て逃げされた。
当てたやつ盲腸で入院しろ

新車で買った奴は負け組
新車なら別の車を買うべきだった。

この値下がり率はハンパ無い

俺に100万で譲ってよ

ブレイドからCT200に乗り換えた　正直後悔している

新車でブレイド買った人にこう言いたい

なんでマークX買わなかったの？

アンチ＝負組
これだけはよくわかる

>>484
ハッチバックに乗ってみようかと思った。
次はアスリート、スカイラインかな。フーガはちょっと。
一度はB4にも乗ってみたいな。

>>486
2個前B4RSKからﾌﾞﾚｲﾄﾞ中古に乗り換えたんだけど
燃費以外は正直不満

セダン、興味ねえ

>>434
4年落ち　17000ｋｍ　97万
ディーラー系中古車屋でゲットした俺勝ち組

ベースだけど(´・ω・｀)

てか値落ちすげえな

ブレイドは新車で買う車じゃないな

そんなセコい事考えないで、気に入ったら買えよ。
そりゃ、俺もちょっとは気になるけどさｗ

デカいと感じてたクラウンから乗り換えて、特に不満はないなあ。

>>491
どーせトヨタして乗らないんだから
選択肢無いんでしょ??

素直にオーリス２，４とか　オーリスをブレイド１，６ってのにしてれば値落ちも無かったろうに。

マークＸは中古でも異常なほど値落ちしてないよね

ブレイド買う奴はセダンに興味無いんじゃなくて、車自体に興味無いんだろうと思う。

>>494
おっさんはセダン好きなんだよ

>>495
車に興味無かったら軽とかヴィッツ買うだろｗｗｗ
車何乗ってるかよく聞かれてブレイドって答えるが、7割方知らんぞ

アベンシスも安いな　いい車らしいのに。

知られている=善、てのはガキ。

ブレイドってのは、車を良く知らない奴が値段の安さに釣られて買う車でしょ。
車好きなら、こんなフロントヘビーでしょぼいブレーキでやわいボディの車なんてまず買わない。というか、ブレイド買った時点で車好きから車音痴認定されるから。

今時車好きって化石だな
スバヲタ?

>>500
負組発見！

>>500
脳内免許証
合わせ技で生保認定だなwwww
働けよ。税金払えよ。
勤労は国民の義務だからなwww

>>500
はいはい、で君は何に乗ってんの？
まさか車持ってないｗ？

アウトバーンを走れるように必要から育った特性を拝む馬鹿。
日本の道を走らせるのに過剰スペックを有難がって、日本の道を走るのに不都合があっても無視。

滑稽な舶来信仰だね。

>>505
おまいは誰と戦ってるんだ?
仮想敵????

>>500
残念ながらあなたは、車音痴のブレイド乗りにでさえ車音痴と思われてるぞ

ブレイド買った車好きなんて聞いたことないけどそんな人、本当にいるの？

逆に車好きは何に乗るのか聞きたい

インプレッサ（笑）？

>>500
車をよく知らない人間が買うってのは間違いではないが、「安さに釣られて」ってのは的を射てないぞ。

よく知ってる人は何を選ぶの？

毎回同じような煽りに釣られ過ぎ

今回は豊漁だったな(笑)

これの４WDは、マアマア乗れるレベルじゃないの？

走りがどうとかいってる奴は何に乗ってるんだか

メルセデスとか、ゴルフかな。

ブレイドにケチ付けると、必ず、無免許かクルマ未所有扱いされる。
ブレイド乗りは車音痴だけでなく、社会音痴。選挙には行くなよ！

ここでの釣りは禁止ですよ

マークXと値段がかぶっているという人がいるが、
マークXがモデルチェンジのときに安くなったとも言えるのだが・・・。

ブレイドはもう少し安くてもいいとか、
２Lで装備充実しているからその分高くてもいいかなとか。
もう少し荷物のるように本体少し長くしてもいいかもとか。
最近のトヨタは名前をころころ変えるので違う名前で出そうだけどｗ

>>516
メルセデスとゴルフを一緒にするなよ。
ま、それぞれピン・キリだがな。

一つ前のゴルフは黒バンパー
商用車かよ

わざわざ特定の車種のスレに来て煽ってる奴なんざ程度が知れてるわ
まっ、無免か車持ってないって叩かれても不思議じゃ無いわな

ゴルフに対抗してゴルフを超えずって車だから、中途半端な人が選ぶ車かな。

ここでゴルフの名前を出すヤツは、大抵かまって欲しいだけの愉快犯。
ゴルフがいい車だなんて思っちゃいない。
実はゴルフもよく知らない。
もちろんゴルフオーナーが書きに来てるんじゃない。
煽ってレス貰って楽しんでるだけ。
顔を真っ赤にして書いてそうなレスがつくと大喜び。
こういうヤツは相手されないのが一番こたえる。
かまってもらえないのがわかると、他のスレで同じ遊びを始めるから、じきに来なくなる。

ゴルフは大分お値段が高いし、1.4Lのターボチャージャーだから、燃費と
走りの両方で、相手にはならないから、対抗機種じゃないね。

今から車屋にブレイド取りに行きます。楽しみです。

>>526
車屋から出たと同時に事故した人がいるから気を付けて

今からって閉店時間だぞ

泥棒？

>>521
昔のゴルフの黒ウレタンバンパーは、ドイツ車の合理性の象徴であって、
カラードバンパーの国産車は見た目だけ考えてて、乗る人のことを考えてない！と、
ドイツ車乗りたちは主張していたんだけどね。

質の点で、ゴルフとは別車だから、比較の対象にしないほうが、まともな考え。

んだ

526です。

泥棒ではありません（笑）中古で購入してかなり満足しております。

しかしいい車だブレイドは

>>534
だな

仕事もブレイドも女も手に入れた　今年の俺は絶好調だ

>>521
イタリヤなんかだとバンパー当てて駐車するからね
なんでＢＭＷなんかもブラックバンパーモデルあるし
車音痴ってのーてんきだね

>>531
ま、ゴルフはCセグ大衆車の王道。
ブレイドは上のセグメントからダウンサイジングしてくる人の受け皿。
思想もターゲットも全然違うわな。

だからゴルフは上のグレードがシャコタンの子供向けになってしまうが、
ブレイドはシャコタンにしたりせずに、ちゃんとオッサン向け。

>>537
日本なんかだとバンパー当てて駐車する人なんていないからね
なんでスズキなんかの軽自動車の最廉価モデルでもカラードバンパーだし
車音痴ってのーてんきだね

中国製安物直4エンジンで安物CVTでデザイン糞なブレイドが、日本製V6エンジンで6ATでデザインもマシなマークXと似たような値段なのは、何故でしょうか？

>>538
外国ではオサーンがウキウキしながら０−４００やっていたり、ジムカーナ
なんかをやっている。日本のオサーンは覇気が無くて、癒し車で、ふうふう
言っている。VWは楽しみ系の車が多くヨタは癒し系の車が多い。

>>540
定価を高くすると良さそうに見えるので、わざとそうしてるそうです。
値引きは強烈ですが、それより中古車の値段を見れば本来の価値は分かるかと

>>538
PLがゴルフを意識して作ったとインタビューに答えてました。
但し、競合を避けるためトヨタ好きの年配向けに仕様を振ったそうです。

落ち葉マーク付きブレイドマスターにちぎられたー＠伊勢湾岸

2.4Gもパワーあると思うけど、あの加速は恍惚だな

燃費悪そう。

>>542
>PLがゴルフを意識して作ったとインタビューに答えてました。

当たり前だろ。ＶＷカローラに対抗する欧州版カローラ。
派生車は、単なるデラックス化の方向性の違い。

デラックスとゴテゴテとの差が分からない。

>>544
でもねーよ
金が唸ってるなら60ｈでも買えば
この板に潜ってる貧乏椰子には無理かw

スカイデミオちゃんにダウンサイジングしようかと思ったけど、足元にも及ばんかった
まだまだブレイドでいきます

それだとダウンするのはサイズだけで無くなるからな。

POLO_GTI　あたりにダウンサイズするのはどう。

>>550
デミオの方がはるかにﾏｼだな

現行デミオは北海道旅行で借りた
4ATのタコメータ無しグレードだったけど、キビキビ走ってくれて
なかなか良かったよ

2AZ-FE搭載車種で最軽量ってブレイド？

>>552
そうだよ

>>551
金が無けりゃ、そうするより仕方無いか。

>>552
そうか？
スレ違いだが、頼りない足回りで、これで雪道走るのかよってゲンナリしたもんだったが。
まだＴ車の方がましだった。

>>555
そっかなぁ、試乗者で試して脚周りの動き自体はＴの同じクラスよりはしなやかな感じで
良かったけど。
ただマツダのお約束で急速に劣化するから５万キロとか超えたらどうか？とは思う。

今日も暑いな

「しなやか」とは聞こえが良いが、「ヤワ」が正しい表現だろう。
ＴもＳもＭもＨも同じレベル。値段が大差ないから、それほど違う
部品は使えない。

>>556
しなやかの使い方、確かに間違ってるな

マツダとスズキは独自サスの開発で、多少頑張っているようだけど、、、
VWとは、別物だよ。

保守

アルファードって車両重量1900KGで2AZ-FEって無理有りすぎｗ

>>562
１人か２人で普通に走る分には特に不満はないけどなぁ、ｷﾞｱ比も低いし。
フル乗車で高速上り坂とかはちょっとキつい気もするが、ワＲで４人乗車で
走るよりなんかはまだまだﾏｼ。
本来はＶ６搭載が前提で２ＡＺは廉価版だろ。

>>563
ミニバンに一人か二人しか乗らないのなら他の車にした方がいいのでは？

>>563
大半は2.4Lモデルだよな
近所にｱﾙ、ｳﾞｪﾙ、ｴｽﾃｨﾏ乗ってる家あるけど
全部V6エンブレム無い

ブレイド乗っててミニバンは益々有り得ないと思ったわｗ

子供どころか嫁も要らない俺にはミニバンなんて論外。
やっぱりブレイドだね。

>>566
婚活ガンガレ

ブレイド乗りのドヤ顔。




ぷっ

>>568

ブレイドを見掛ける度に
何かしら負い目を感じてるんですか？

http://toyota.jp/information/nouki/index.html

中古車センターから結構消えたな

08年式以降がほとんど無いな
こないだ10年式がGAZOOに載ってたが4日で売約済になった

マスターのSPDSは通常のATよりもシフトダウンは最高ですか？

中古で買ったけど満足感高いね〜

新車で買ったらどうなんだろうか

半年待ちか　それ以上の可能性

半年待ちとかマジか
年明けあたりにMasterG新車で買おうと思ってるのに

先週トヨペットで聞いたら１０月納車って言ってたけど…

受注生産みたいなもんだからな

色んなとこから軋み音がするようになるから、新車で買うのは止めた方が良いと思うな

希少性が止まらない

待って1ヶ月半
2.4購入しました

１年位前、友人から２ＡＺ−ＦＥのオイル消費の件で指摘を受けて５０００ｋ走行時のオイルの
減り具合をチェックしていたが、やはり２メモリ分以上減っていた。　半年前ディーラーに、半年間（５０００ｋ）
様子を見る旨伝えていたが、今日改めてディーラーに出向き再度チェックしたところ「相当減ってますね〜」との
事。　あと半年保障期間が残っている為、８月の盆明けより２週間の予定で入院させる事で話がついた。
エンジンをばらしてシリンダーか何かを交換するらしい・・・。（対策品があるとの事）
とりあえず代車でプリウスを貸してくれるらしいんで、それはそれで楽しみ・・・。

>>582
シリンダー交換とはそら重症だな
2.4は中国製だから大変だな

バチが当たったなw

現行プリウス乗ったらショックでかいと思うな。

>>585
出来が良くて？
それとも出来が悪くて？

ブレイドあちこちギシギシうるさくなってきた。
まだ3年しか乗ってないのに。左足狭いし。
ガニ股で乗りたいんだけどミニバンじゃ走りが犠牲になるし
ウィッシュも安っぽいしオデッセイくらいしかないな。
でもホンダは内装が・・・

プアボディ

相変わらずストーカーみたいな連中が粘着してるね
もっと建設的な生き方したら？
世の中って楽しいことイッパイあるぜ
哀れとしか言いようがないね、、、

>>588
自己紹介乙

582やけど、ブレイド初期車の２ＡＺ−ＦＥはオイル消費に要注意ね。
同型のエンジン積んでるエスティマはもっとひどいらしいが・・・ちなみにブレイド初期の車は中国製に
シフトする直前の日本製エンジンをのせているクルマもいるとの事。
過去レスかミンカラで見分け方が記載してあったから心配な人はご覧あれ。
そういや〜来年フルモデルチェンジのオーリス・・カッコいいね〜。１．５Ｌ、１．８Ｌエンジンの他
に２．４Ｌ、３．５Ｌも予定しているんだとか・・・。　ブレイドの名も来年迄だな〜。
まぁ俺としては、レア感が増して大歓迎だが。今の車好きだしね。

2.4G乗ってるんだけど、シートの座り心地がかなり良いと思わない？

自分が座って結構いいなと感じた。
でも前車のトヨタのシートがいまいちすぎるとも思える。

240Gいいね。
かなり気に入った

BMW３１８から乗り換えたよ

>>591
普通じゃないか。
トヨタは良いシートがすくないから。

試乗した中ではスポーツ志向でなければティアナのシートが最高だったな。

俺はアルカンターラが一押し！

車音痴に絶賛されているブレイド。

1年半もするとシートの下の方から異音がし出すよ

FT-86が出たら乗り換えようｗ

ガヤルド買おうかな

>>599
で？

やっぱりウェズリー・スナイプスはかっこいいね！
自分的にはブレイド１が一番好き。
２と３はつまらん…

ブレイドは
デザインとエンジンとサス周りと内装がちゃんとしたら
買えるんだけどなぁ

早く就職できてブレイド買えるといいね
人生悪いことばかりじゃないさ、ガンバレ

リッターバイクで時々サーキットで遊んでる俺からすれば
乗用車に走りなんか求めても無意味。
車でバイク並みに楽しもうと思ったらすぐに破産するわ
普段使いが快適かどうかの方が重要

>>604
リッターバイクで遊ぶお前が
どうしてブレイド買ってまったのか...
同じバイク海苔として恥ずかしい

ブレイドはバイクでいったらNinja 400R
快適というのはちょっと違うだろうが?

>>605
そして俺のIDはAH0で同類じゃねぇか

アホっぽい

>>605
ガレージから車出さずにバイク弄れる大きさで選んだから。

ﾊｲﾊｲ

上で方で、嫁用にブレイドをって書いた者だけど、
嫁がマーチがいいと譲らない。
オレも仕事でたまに使いたいので、
何とかブレイドにして欲しいのだが、
嫁の説得できる決定的なブレイドのいいところを教えてください

嫁はどう考えてもマーチだろ。

>>610
マーチはタイ製だから壊れやすいらしいよ。
対してブレイドは中国製だから安心だ。

ブレイドはみんな(４人)で旅行に使えるかな〜？Ｖ６ね。
高速使って日帰りでソバ食べに行ったりしたい。
ゴルフＧＴＩもいいですが、ブレイドさんのが中古車でのコストパフォーマンスが高杉る

>>613
余裕だと思う

俺も中古で買った。
コスパ考えても満足感高杉！

>>612
タイや中国どころか、欧州製の大衆車でメキシコ製やアフリカ製のやたら故障が
多い車もあるしね。
鰯（いわし）の頭も信心からか。ありがたや〜ありがたや〜、いいお客で。

>>616
よたオタのこと？

マスターＧ乗りだけど、エアコンの効き具合が
段違いに良く効くな、猛暑にはありがたい。

http://www.youtube.com/watch?v=-9YR2sS39CM&sns=em

2GRの持病かな
時々この症状がでます
マスター乗り方どうですか？

グラスシーラント施行してあれば絶好の台風だなw

>>618
ブレイドのエアコンて良いやつなんかな〜
クラウンと同じとかさ

2.4Ｇのエアコンはそんなにすごい効きではない…

２４０Ｇのエアコンはよく効いてるけど
エアコンフィルターの交換はしてますか？

>>623
今度見てみます。
でも効きが悪い訳でもないんですよ。

>>624
助手席のグローブＢＯＸは下側がコの字型で固定してるだけだから
すぐ外せるからね。
まぁ、フィルターは冷えというより風の量が変わってくる
高級なフィルターほど不純物を通さない為、目が細かくてフィルター自体がゴツい。
その為、安い物と比べると若干風量が落ちる。

おすすめはボッシュのエアリストシリーズ
これ最強。

>>625
上の方でそんな話題があったから、おれも交換するとしたらボッシュ使ってみようと思ってました！

このスレでデミオとかマーチとか出ているけど、
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309925514/918
ここでキチガイを発揮してるのはここの住民か？
コンパクト vs 軽のスレで何やってんだよｗ

>>612
残念ながらウチは、夫婦揃ってタイ贔屓なんで、
それはマーチ点数を上げてしまうことになる
あぁ、オレはブレイドが欲しい…
あのケツがたまらん！

クルマ自体を誉めないで、エアコンの利き具合を誉めるブレイドオーナー。
しかも、さんざんバカにしているドイツのボッシュ製品がいいという。

>>629
誰もドイツ車をバカにしてないよー。
粗探し好きだなー、リアルでは誰も相手にしてくれないんだろ？哀れな奴だ。

>>630
文章の読解力あるの？
国語の成績悪かっただろう。

>>631
オレは…
お前が悪い！
と、思う…

>>632
日本語読めない奴に何言っても無駄

同じクラスの新しいゴルフと東名の直線でベタ踏みしたら勝てた！

さすがにGTIじゃないやつだったけど。

ゴルフはベタ踏してねーからw

>>634
だから、そういうことを言うから(ry


でもなんか、神GTOのコピペみたいで哀れ…

>>634　ＧＴＯコピペ思い出したｗ

見たことないから貼ってください

あほ

俺そのコピペ見たい！

お願いします！

ブレイドの2.4乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもホットハッチなのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでゴルフGTIを
抜いた。つまりはGTIですらブレイドの2.4には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ブレイドで2.4買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ブレイドの2.4乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともブレイドに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだブレイドにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでブレイドってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にゴルフGTIを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

＞＞62
ローンが４年あるから最速でもターボに乗れるのは４年後です。
＞＞63
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、ブレイドはNAでもゴルフGTIと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

>>71
だからネタじゃねーちゅーの！！ブレイドでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでの2.4のNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
19年式のGだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

ダルいから転載止めた

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　　　　　　　　　　　　〃:V::⌒⌒○Y:ヽ　　　つまんない
　　　　　　　　　　　　j:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l|.:. l
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　　　　　　　　　　 　 |ﾊ:!.:.:.:i.:.:.:.:.:.:.:.ﾚj/　　　　　　ﾋﾞｼｯ
　　　　　　　　　　　　 ヾ|i:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.iV
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　 　 　 　 　 　 rｧ､_/　 　 〉:.:.:.:.:ﾊ:.:ﾉ人　　 ` ｣｣
　　　　　　　 　 V//　 　 ハ{＼ﾉ jｲ='　{ゝ-'´
　　　　　　　　　弋>､__／　 {/　　　l　　ヽ
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GTO懐かしいｗｗｗ久しぶりに楽しませてもらったよ

反町隆史も若かったな。

>>641-644
これがＧＴOなの？

140なんてうちのフィットでも出る

窪塚洋介もでてたな

言いたいことも言えないこんな世の中じゃポイズン

>>652
有難う。

どなたかバージョンＬの16インチアルミを譲ってください

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　　　　　　　　　　　　　 　 |:|:.|:.:.:.:人:.|､:.:l＼:.`|ｰ|-:.:.:.:!:.:l:.:|:.:.||
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荒らすなよカス

個人的にこの手のAAはｵｹｰ

いらね

ま、いいんじゃね。

前期ブレイドに、マイナーチェンジ後に出た、現行のDAMDのフロントスポイラーと、
グリルって、つけられますかね？

ディーラーに聞いてもわからん、と答えられるんだが泣

前期車に取り付けた方などいますか？

>>660
簡単だよ。もう、ピッタシ！

ホーンを代えたけどイマイチだった
赤いホーンだけど、ラリーストラーダかな？

もっと重厚感があって音量もそれなりのが欲しい
オススメないですか？

>>662
年中鳴らしてるんですか
dqn

オートバックスとかで試しにホーン鳴らしてるヤツ見るとイラっとするよ

>>664
禿同

あと11時間弱でアナログ放送終了だが、あまり地デジ化の話題ないな
皆さん地デジ化はされてますの？
それともTV見ない派ですの？

>>660
Ｄってそんな相談に乗ってくれるのか？

>>667
相談に乗ってくれなかったからここで訊いてるんでしょ？

>>668
ヤフー知恵遅れで訊いとけカス

オーリスがモデルチェンジするとブレイドは消滅かいの

>>670
どうーかいの？

フェードアウト

>>662
黙ってTRDプレミアムホーンにしとき

2．4G 平均で燃費どれくらい？

いま、メーター表示が10.8
ちょっと前まで11.3前後だったが、夏場で
さすがに下がってきた。

>>675
ありがとうございます。
メーターで燃費確認とか出来るんてすね。
日産プレサージュから乗り換え検討中です。プレサージュが大体6〜7なんで、前向きに検討します

新型2.5エンジン搭載+ハイブリッド化まもなくか

>>675
FFだとそんなﾓﾝなのか？俺は４WDだけど今朝乗ってる時で１０．５。
これでもこないだ2日間で１２００ｋ走るロングツーリング行って来たから伸びてる。
そのうち１０前後まで落ちる。

マスターに乗って３万�q…燃費計は10.8

2.4FF
通勤2km10分くらいの時10切るくらい
高速使って遠出すると14.5くらい
です

現行とMC前は走りに違いなどある？
個人のブログとか見てると違うとか書いてあるけど実際どうなのよ

両方を同条件にして比べられる程走るって無理に近いんじゃね？
オレはそれで迷って
走行が少なくて安かった前期型にした
後悔はしてない
つか、後期型乗らない限り後悔のしようがない

駆動系部品には前後期で違いないんだから、大差ないだろ。
細かい部品が同じ形で若干改良されているのかもしれんが、それほど劇的に変われる
部品じゃないし。

そもそも前期後期で違いが解る様な奴がブレイドなんて買わない。

車なんて絶えず何かしらの部品やソフトが変わってる
MCじゃなくてもね

平均燃費が気になるなら
ガソリンばらまく気で深夜に高速ループでもやれば

愛知県は高速ループが出来るからいいよな。

後期は輸入車でも追随を許さないまでに乗り心地が高められている。
買うなら後期だ。

>>687
詳しく

ソースは俺の感覚

>>687
輸入車って言う所が味噌だな
韓国車、インド車かｗ

>>689
だったら間違いないな

>>688
ヒント：トヨタ車
「乗り心地」という点がポイントだな。

オーリスの純正アルミを履かせたい

後期はハンドルとかアルミが、オーリスと共通じゃないのか？

>>694
ブレーキパッドも共通だから、ブレーキも共通。オーリスのﾎｲｰﾙは履けるはず。

イオンの駐車場でなんかあのブレイドでかく見えないか？
と思ったらイプサムだった

>>696
はいはい

前期も後期も関係無く、ブレイドとオーリスは履き替えおkでしょ

後期型オーリスのＳパケ１６インチ純正アルミはいいと思う

マスターGだけど外観だけオーリスにしたい

700GET

>>699
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/399258/car/501588/1213603/note.aspx

傷の舐め合い楽しいか？
心の中でつまらんもの買ってしまったと思っているのがありありでんなぁ

この型で終了だろうな
売れてないからねぇ

2000ccだったら、もっと売れてたのにね

最初からオーリス買えばよかったのに……。

こんなクルマ僕のアルピナB5には叶わないってw
他にもアウディA1とBMW335iとポルシェS4に乗ってるけど、トヨタ（笑）のデザインはアルピナには負けてるよ！
しかも今度はEKワゴンも買うからねw
高いクルマは良いよ〜（笑）

後ろのランプはヒーロー心をくすぐる。ブレードいい車だよ。

後ろのランプはブレイドの特徴。後ろから見ると遮光器土偶に似ている。

だからハイビームをあびせたくなる。

アンチのレベルが下がってきてる

装備充実のまま２Lだったら、という考えはあるけどね。
でもトランクがもうちょっとほしいというか

>>711
買わない方が良いと思う
税金も安くてトランクが広い車は幾らでもあるし
ブレは典型的な遊び車だよ

てか、ブレイドに実用性求めんな
もともと余裕があるオッサン向けだぞ、この車

遊びクルマにしては魅力に乏しいんだよな。
まあトヨタが作るオッサン向けの「遊びクルマ」は、こういう答えが出るんだろうが。

実用性はあると思うよ。後の座席を倒して荷物を積めばかなりの大型まで積める。
ハッチバックだから、並みのセダンより空間が広い。

前はﾚｶﾞｼｨ乗ってたんだけど
その時から常に2ｼｰﾀｰ＋荷台ってｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞにしてる

ﾌﾞﾚｲﾄﾞは全長が短いからオレにとってはｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞ

当然中古で買ったんだけど
満足過ぎて申し訳ないと思ってる

つまり４人５人フル乗車＆荷物満載するファミリーカーではないってこったな。
もう子供が独立してたり自分の車持ってたりする年齢のオッサン向け。
ただ、２人乗車ならシート倒せば広いラゲッジになるから、大きい荷物も載せられて実用性もたっぷり。
荷物がなければ大人が４人ちゃんと乗れるし、その年齢層には合理的だよ。

もちろん２人も３人も乗せる友達がいない若者にも最適ｗ
中古でも安全装備フル装着だからね、オーリスはサイドエアバッグ装着中古車は希少。

ブレイドが2Lだったら100%買ってなかったな　

>>709
荒らすならもっと知恵絞って荒せ、半端なことするなら出ていけカスが

>>718
でも実際売れてないわけで・・・

>>720
中古は玉がないぜ

>>721
それは新車が売れてないからだろ

マスター乗りはほとんど30･40才代？

お、なんかみんなスルー耐性付いてきたんじゃない
好好

そうか、中古の人は女の人だったのですね。

中古マスターＧ買いました。
パワフルですね！みなさんノーマルの足まわりですか？

高いサスペンション奢ってもフロントヘビーはいかんともしがたい
しょせん直線番長
ノーマルで十分

フェンダーとの隙間が少なくなるだけでも交換する価値有り

ブレイドのようなモンスターハッチに乗るとスカッとする

ここの荒らしは小物だな。
不人気車なら、自分が荒らすくらいでも影響が与えられると本気で思ってるらしいw

最近よくブレイド見ますね。神戸です。中古やったら装備考えても凄いお買い得やからかな？

うち京女ですけど、うちもようブレイド見ますどすえ。
なかなか乙な車どすなあ。

おいどんは鹿児島でごわすが、よくブレイド走ってごわすなあ。
なかなかよか車でごわす。

わしゃ広島じゃけど、こんところブレイドぶち見るでぇ〜
なかなかええ車じゃのぅ〜

凄いやん全国でブレイド大人気なんですね！値段あがる前に買います!

ゴルフ買う勇気の無い人が買う車って聞いた、アラシですが。

山梨県人ですが
1日に2台くらいすれちがう・・・

確かに。中途半端な人が乗っているね。

桃を買うのに、白桃を買うか、天津を買うか決めかねて、両方を買っている
山梨県人みたいだね。

〉739
なつっこ　っていう品種が今からだとお勧めですよ。
ちなみに山梨県人は桃は買うものでなく、近所の農家
、知人からもらうものです。
たまに消費に困るときもあります。

商品化できない桃が沢山あるからね。今度行った時は「なつっこ」って
言ってみよう。観光客相手のお店は、あまり信用できない所もあるから。
信玄の墓のあるお寺で買った桃は、イマイチの感じだった。

すれ違いでごめんなさい
山梨で桃、葡萄、その他フルーツを買うなら
JA直売所or道の駅or農家・・・で買うのが
いいと思います。
観光地前の店はボッタクリが多いし品質も
良くないです。
桃は固いやつを購入し自分の好みの硬さま冷蔵庫で冷やし
食するのが良いと思います。
ちなみに山梨県人は硬い桃が好きな人が多いです。

連書すみません
なつっこ　はシーズン的に今からの品種なので
商品化はされています。

東京だけど、天津系の大きな桃の木が１本だけ、うちの庭にあって、袋を
かけたり、色々世話をしたので、小さい頃から桃は結構、気になっている。

桃のスレはここですか？

ビーチネクター最高

ブレイドに乗れば気分爽快　四方山話にもついつい花が咲く

プラス思考だな

直進加速性能で350Zに勝てますか?

>>749
ぶっちぎりで勝てる。

おいらのブレイド2.4は、後ろにマスターエンブレム、グリルはマスター専用に交換
でも、ホイールは金なく16インチの純正のまま。
これって、古いDQシオや、ハリアーに、レクサスエンブレム着けるぐらい痛いですかね？

お前乗るなよ　すぐ乗り換えろ
ブレイドは俺だけしか乗ってはならんのだよ

>>751
いいと思いますよ。
ブレイドに乗っている人以外は
大概マスターと勘違いすると思います。
マイナー車の特権です。

明日ブレイド見に行って来ます。茶色とシルバーの2.4Gです。

マスターのエンブレムって何処で買える?

>>755
751です。
マスターエンブレム、グリルもトヨペット寺で普通に買いました。
グリルは少々お高いですが、エンブレムだったら2000円も、しなかったような。
ちなみに、シフトノブもオール本革のマスター専用品にしましたが、手触りが最高です。
いつも触る部分なので、これだけ交換もオススメです。確か3000円ちょっと。
2.4のプラ剥き出しノブよりなぜか価格が安く、寺のサービスフロントが、不思議がってました？？

>>753
ブレイドに乗っる人以外はマスターのエンブレム見ても何も思わないと思う
マイナーな車だからマスター＝３.５Ｌなんて認知されてません

>>757
別に3.5とかマスターというグレードの認知なんてどうでも良い。
自分がカッコ良いと思って
周りが偽装に気付かないなら
それでいいじゃないか。

中途半端に知ってる奴は3.5Lモデルと思う訳だし
ブレイドに乗ってる奴は大概60以上だから興味無いし
偽装に気付くのはみんカラやってる奴だけ

>>756
マスターエンブレムよりも、ハイエースについてる　”Ｖ６”の方が
はったりが効いていいんじゃないか。

見た目だけ上位グレードにするなんて見っとも無くてできねーわ
自分が悲しくならないのかね

世間の大多数は全く気づかないだろうし、興味がないだろうから、安心してMでもLでも付けたらいいと思う。

>>759
ブレイド自体は「みっとも無い」にならないんですか?????

>>760
見た目マスター
ボンネット開けたら、中華エンジン上等
ハコスカGT-RもどきのGT-Xの乗りと同等でおK
ブレイドマスターはハコスカと違って名車
じゃないというレスは、勘弁してくれな。

バッチを代えてマスターか？
やっぱりその程度のオーナーが多いのはうなずける。
だからゴルフの劣化コピーで満足できるのだな。

ブレード乗りだけど、自分の車がどのグレードだとかだれも興味ないだろうし、偽装なんかしてたら格好悪く見えると思うよ。
おれは2.4Gだけど、そのグレードを隠すつもりも無いし、見せびらかす事もしない。そんな価値ないしね！

頼むから俺以外乗らないでくれ
この車の良さがわかるのは俺だけで十分

だれも興味なかったら偽装が格好悪いも糞もねーだろｗ

>>767
おれは偽装してる自分が格好悪いと言っている。

誰も興味ないのに自分だけ気にしてる
ごめんね、自閉症かなにかの方でしたか

>>769
なんだと？この野郎！
もう一度言ってみろ！？

吠えるな、鬱病

「これでマスターオーナーになった気分！」とかで、自己満足
してるだけならいいけど、周りに向かって「どうだ、マスターだぞ
いいだろ」みたいな気分を味わってるなら、とんだ愚か者だよ
だれも知らないって、そんなの

ブレイドがかっこ悪いので
偽装しようがしまいが変わらないぞwwwww

ブレイドはまるで日本の新幹線をパクったなんちゃって新幹線。
これと同じで、ブレイドもゴルフをパクったなんちゃってゴルフもしくは、
ゴルフの劣化コピーｗ

>>774

どの辺が劣化？

>>774
わかったわかった笑

>>774
無理ありすぎｗ

>>774
みんなにかまってもらってよかったな笑

>>774
坊や、オ・ヤ・ス・ミ

>>774
文章が幼稚園

>>774
なにこれ、流行ってるのー？

>>774
ちょっと時事ネタとからませたかったんだね

>>774
次のネタまだぁ〜？＼(^o^)／

エアコンが効き過ぎー
何この快適性

ブレイド良いね〜。この前ブレイド見に行って来ます、と書いた者です。ゴールドの2.4Gに決めました。納車が楽しみじゃ〜ヽ(´ー｀)ノ

>>785
うほ、ウンコ色の事？
仲間！

あの色のブレイドは、チャバネゴキブリを想像させる。

>>787
納車の時にそう思った…

ゴキブリのようにすみっこを走っておけばいいんだよ。
劣化コピーじゃ恥ずかしいしな。
本物に出会ったらコソコソと隠れないといけないしｗ

なんの劣化コピーなんだよｗｗ

>>789
ネタが劣化してる

789も劣化してる

>>789
本物って一体何のことで何で隠れるの？ｗ

>>789
おっさんよ〜、こそこそねちねちうっぜ〜だよ。
てめーいい歳こいて派遣でシコシコしこる位しかすることなかったら、東北にボランティアやってこい。
まあてめーだったら面接でアウトだろうけどな。(爆)

>>789
恥ずかしいのはあなた自身ですよ

こんだけレス貰えたらそりゃやめられんわな
暇なのはわかるが、構う奴もまた荒らし

オーナーの年齢が高めだから煽り耐性のない人が多いんだろう。
いつまで経ってもアンチが沸いてくるのは構うからなのに。

ブレイドは良い車だと思っている。ゴルフよりもね。世界をリードする基準
を持っているトヨタの製品だもの。さすが世界のトヨタはVWよりも、ルノー
よりも優秀な会社で、優秀な車を廉価で提供してくれる。トヨタ神を拝む人
が絶えない訳だ。

トヨタの唯一の弱みは、車の基本構造であるシャーシー技術がゴルフ等より
遅れをとってしまったこと。スポット溶接を多くしたり、アルミ部品で軽量
化を図ったりしているけど、安くて剛性の高いシャーシーを造る技術でEUよ
りも大幅に技術が遅れてしまった。ゴアなんて言っていた時代は良かったね。

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>>798
ブレイドはやっぱり安物ということ？
しかも時代遅れで・・・。

>>798
>>800
全然問題無しの車ですよ。パワーも足回りも、通常の使用では充分な車ですよ。
高級と言われる車は沢山ありますが、実際の使用では全く問題無しの車です。
時代遅れかと言えば、時代遅れではありません。目新しい技術をアピールす
るポイントに乏しいだけです。充分と思って乗っていれば、それまでのこと
です。私も２台目車として候補に思っています。

>>801
まだ買ってないならオーリスにしとけ
お得に見えると思うけど、2.4は地雷だ

日を追うごとにすれ違う台数が増えていく…
ブレイド罪深き車

おれは「クルマ何乗ってるの？」って訊かれて
ブレイドって答えても「え？どこのクルマ？」ってなったら
トヨタがゴルフを真似て作ったようなクルマって答えてるけど。
ゴルフ乗ってたけど２シーズン続けてエアコン壊れたから乗り換えた。
もう国産車しか乗らないと思う。

自分で言うにはいいけど、
他人に言われると嫌っていうやつですね？

ゴルフ（アメリカ名ラビット）はアメリカで日本価格の約半額でも全く売れず、
２度撤退して、今年はパサートで再上陸した。
パサートの戦略価格は約１５６万円、これは日本より１００万円安い。
こんな車と比べても意味ないじゃん

つーかアメリカでゴルフは流行らんだろ
そんな例と比べても意味ないじゃん

ブレイドって時代遅れなんだよな。
ゴルフの真似っこして作ったけど、ゴルフみたいにコスト掛けて作れないもんだから、
ミニバンエンジン流用して、排気量だけはゴルフより上にしてみたけど、時代はダウンサイジングの方向に進んでて
エコカー減税も受けられず、安直な設計と安物部品の寄せ集めの性で走りは10年以上前の水準。
ゴルフがコスト掛けすぎで何台売っても儲からないと言われた時代に、真逆の思想の車を出して売れると思ったのかね、トヨタは。

しかし、何のとりえもないのに、新車が月に85台ｗくらいは売れてるんだよなあ。
中古は安いから売れるというのは理解できるが、新車を買う奴の思考が読めないなｗ

朝っぱらから必至だな　工作員君

少なくとも、高くて故障ばっかりのゴルフよりはマシ。

ゴルフなら新型オーリスで屠るつもりらしいよ。

ブレイドはそもそも大型車からのダウンサイジングを目的とした、
国内ではニッチなマーケットに向けて作られた車だった。
その割に最初の受注が凄かったから、あっという間にマーケット全体に行き渡った。
むしろ、いまだに生産されて売られてるのが奇跡に近いわ。

米国のゴルフは排気量がでかいらしいが、国内のゴルフでちょっとパワーを求めると、
とたんにシャコタンＤＱＮ仕様になるのが問題だね。
その点ではいまだにゴルフはブレイドに追いつけてないから、ブレイドの代役は務められない。

まあ、ゴキブリに遭遇した時の様に気分が悪くなるエクステリアデザインだけなんとかしてくれれば、
ブレイドなんて泡沫車種が存在しようとしまいと気にはならんのだが・・・。
もちっと無難なデザインにできんかったもんかねぇ。

え・・・・・・そかな・・・

せやな

ゴルフ乗りだけどハッチ好きなのでブレイドもオーリスも結構嫌いじゃない。
ただどうしても自分の中にハッチ=欧州車という固定概念があるから車選びの選択肢として、
ゴルフ、プジョー307、A3、アルファ147から総合的にゴルフにした。
国産だとオーリスやランクスはチープだけどブレイドの上級車は雰囲気あるから街中でも思わず見てしまう。
例えるなら、アイリッシュセッター全盛期にセダークレストのブーツ履いて伏し目がちに歩いてる人を見る気分かな。

アンチは

　 /　　　 /　　　　　　　　　 　 ヽ　　　　　　　　　 ヽ　|
／|　 　 /　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　 Ｖ
　/　　/　　 　 　 　 /　　　　　|　　ヽ　　　 　 　 　 　 i
/　　/　　　　　　　/　　　　　/l　! 　 ll　l 　 　 　 　 　 l
　　i　　　　　　　 /　　　　　/　! l|　　!i　ﾄ､　　 　 　 　 !　　　　l　十 ﾞ
　　!　　　　　 　 l　　　　ﾉ /　 l l |　 i　! ﾚ'l　　l　　　　 i　　　　ﾚ tﾅ
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., -|　　　　　 l　l　　/　l/-―　　l　/ 云ﾃlyi´ /　 ///　　　　　ナ ┐ヽ
i┬ヽ　　 　 l lV_!,.斗ﾃ元于〒　　 　 |ツ lﾘ !/_／ /ｨ　　　　　　　､ﾉ
.l l/　iヽ. 　 | l≦代_ツ_,ン′' 　 　 　 ー' l　　l　　 | |
. !ヽ._ l　＼ ヽl　 　＾ー一 '　　　　　　〉 　 !　　l　　| |　　　　　l　十 ﾞ
　｀ｰ-r!　　＼!　　　　,,,,,,　　　　 　　_ 　 ﾉ!　　 l　 | |　　　　　ﾚ tﾅ
　　　,ハ　　 |、　　　　　　 　 　 　 ´ ／　l　　　l　 ! |
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　rくl　 　 ヽ. ﾍ　　　｀ .ｧ‐-　.＿,.ノ　|　l　 |　　　|　 l l
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.　　 ＼＼　　ヽ. ヽ　 |　l　　　 　l　　|　l　 |　　　l　 l |　　　　　　､ﾉ
　 　 　 ＼＼　 ヽ ヽ　!. l　　 　　l　　|　ｌ　 l　 　 !　 i l

ブレイドには自信がもてない。

部下　小さいのによく走りますね〜
上司　でも2.4リッターｗ

部下　これで2.4！？
上司　・・・。

部下　・・・。

色々とトラブルがあり半年後の一回目の車検でエンジン載せ変えが決まりました
グレード…GTI

ブレイド…格好悪い

ブレ2.4のタイヤ履き替え検討中。
レグノGR-XT履いてる方いましたらレポよろしく。

半刻苦で十分。お釣りがくる

>>822
元の防音装備との相乗効果でかなり静かな車になる
峠道のコーナー攻めると安めのスポーツタイヤと比べてもグリップ感が頼りないが、元が飛ばす車じゃないから無問題
チョンタイヤでお釣り来るとか言い張るのは在日と車内に飛び込む不快音をﾛｰﾄﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝだとか蘊蓄垂れる車音痴だけ

ブレイドのような糞車には半刻苦で十分というか半刻苦にも失礼。
その程度のクルマであることを自覚すべき。

>>825
世間はお盆休みだってのにお前はなにやってんの？
よそのスレ荒らしてるヒマ有るならご自慢の愛車で走りに行ってくればいいじゃない。
ガソリン高くなって入れるお金すらない貧乏人か？

>>826
きっと車も持ってないし、友達も居ないんだよ。
かわいそうだからここで憂さ晴らしさせてあげようよ？
お盆休みなのに誰にも相手にされないからここに居るんだからさ笑

>>827
同意
多分、ナマポか自宅警備員だな。
車欲しくても無理な可哀想な人なんだよ。

>>824
レス　サンクスです。もう一点質問させてください。
今のタイヤ、路面の状態で全くノイズが変わります。通勤道路がパッチワーク
状態で新しい舗装面は極端に静か、荒れた路面はグォーってな具合ですが、音
質の変化が少ないことも体感できるレベルなのでしょうか？

>>825
車の話題もいいが、オナホールのスレに戻ってみてはどうだ？
落ち着けよ。

ブレイド、後ろから見ると威圧感がハンパない。カッコいい！

地方とかだと
やっぱブレイドでもかなり高い車になるみたいだ

ブレイドに対して少しでもネガティブなこと（真実）書いて様子を見ると、
反応が半端じゃなくてオモロイわｗ
よっぽど不安なんだろうな。本当のことを書かれるのが。

>>833
オナホスレに帰れって

釣られ過ぎ

ID変わるまで待ってから書き込むところが可愛いね。

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>>837

>>829
路面状態による騒音はさほど変わらんよ
荒れた路面はやっぱり煩い
でも路面状態が良いと差がハッキリでる
騒音の差で路面の善し悪しがハッキリ解る様になるから
それと高速道路なんかも安いタイヤは何時でも煩いがﾚｸﾞﾉｸﾗｽになると格段に静かになるわ

>>838
ヨタ足とそうでないまともなクルマとの比較？
荒れた路面だとそれ以上に荒れるトヨタ車。
タイヤで誤魔化そうとするところがトヨタ脳クオリティ。

>>525

￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣[]
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |>>839
　　　｀ ‐-＝-‐
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

ブレイドの良いとこってなんだろうな。
燃費もゴルフより悪いし。

>>838
サンクス！参考になりました。

>>842
壊れることを前提にしたような保証制度が無いこと。
アンビリーバボーな故障がまず無いこと。
ワイパーが泣かなくて静か。
中古で買っても、はずれが少なさそう。

>>842
燃費ばかり気にしてて楽しいカーライフ送れる？
そんな貧乏人はチャリでも乗ってろよカス

>>844
それ全部想像だよね？なんぞ根拠でもあるの？

>>845
国産勢が有利そうな燃費”も”良いというだけ。
走りもブレーキも静粛性も車体剛性も、全てブレイドは劣ってる。

全て８０点のブレイドは、優等生ですね。数学の点数は良いが音楽は４０点
では話にならないし。

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トヨタ３年連続世界一　１０年世界販売　ＧＭと３万台差
http://www.asahi.com/car/news/TKY201101240387.html

>>846
日本車に比べたらVW結構故障する
調べればすぐにわかるよ

>>847
ブレイドは価格を考えると全て60点ですね。正直なところ

普通はA3にするかゴルフにするかCT200hにするか悩むもので
ブレイドは「ちょっと...」となるのが普通なんだけどな。
洗脳でもされてんの??

>>850
洗脳されてんの？

普通に考えるとﾌﾞﾚｲﾄﾞｵｰﾅｰ
もしくは購入を考えてるやつくらいしか
こんなｽﾚには用がないと思うんだけど
明らかにそれ以外のやつがいる意味がわからない

身近に自分勝手な御託並べるｷﾓｦﾀがいたら、どう対応するか？
普通は｢無視｣して居ない者として扱う様になるだろ
その程度の発想も出来ない馬鹿オーナーが大杉なんだよ

話は変わるけど
皆平均車速ってどれくらいあるの？
オレは30km/hで燃費9.8です
あ、2.4です

>>854
おれ、25キロでリッター9.9だわ。
2.4Ｇ

>>854
平均車速？なんて思ったら出るんだな、知らなかった(笑)
普段はセーブ運転の為に瞬間燃費出しっぱなしにしてるもんだから
今見たら平均29k 燃費は10.5だわ
因みに4WDで毎日通勤で使ってるから

>>854
>>855
>>856
↑
ブレイド乗りって馬鹿ばっか。
↓
>>845
>.燃費ばかり気にしてて楽しいカーライフ送れる？
>そんな貧乏人はチャリでも乗ってろよカス

アンチは間違いなく負け組
可哀そう

ゴルフは１３ｋｍ／Lはゆくよ。道路にお金を捨てている貧乏人はかわいそう。

>>858
何でそんなに必死になるのｗ

というか、ブレイド乗ってる勝ち組？何それ？
どんなセンスしてたら、金持ってるのにブレイドなんて好き好んで買うようになるのかｗｗｗｗ
有り得んｗｗｗｗ

アンチの心理がわかんねー
せっかくのお盆休みに暇な奴らだな
車高調とアルミ換えたから走ってくるわ
せっせとアンチ活動がんばってくれ

一つだけ明確な理由に気付いた
ｺﾞﾙﾌの営業をしてる人ならﾌﾞﾚｲﾄﾞのﾈｶﾞｷｬﾝをしても何ら不思議ではない
そういう人って何故かｺﾞﾙﾌに詳しそうだしw
でもあまり綺麗なやり方ではないですね
まあなかなか車売れないと思いますが頑張って下さい

何が悲しくてちっちゃいオッサンに乗らなくちゃいけないのか

貧乏だからこれしか買えなかったとしか思えん

ブレイド乗ってる時点で負け組だからｗｗｗｗ
せいぜい負け組人生を頑張って生きてねｗｗｗｗ

昨日、高速で前詰まってんのにこの車にしばらく煽られて、ウザいから自分が避けたら
あれ？なんか短かい・・って思ったのとググってみたら、いかにも貧乏人が見栄張る為の仕様で吹いたＷ
見栄張りたいなら中古でもいいからクラウンでも買った方がいいんじゃね？
それか厨卒ご用達のアリスト

ついにきたか…！！

＿　/￣￣￣/
＼/＿＿＿/
　　( ゜д゜ )　ガタッ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　　|_|
　　￣￣￣￣￣￣

ブレイドオーナーは情薄なため、負け組なのに、それに気づかず、
自分は勝ち組と思いこんでいる、幸せな奴って感じかな。

自分が幸せならそれが一番だと思うよ。

わざわざここに来て、ゴルフは凄い凄いと連呼してる奴よりは間違いなく幸せだろ。
別にゴルフが最高の車ってわけじゃないしな。

お盆休みの昼間っからアンチ活動ごくろうさんです。
もうね、クルマの価格？性能？で勝ちとか負けとか笑っちゃうわ。
ご自慢の愛車でドライブ行ってくればいいのに。
免許無いのかクルマ無いのかガソリン入れるお金無いのか知らんけど。
チャリは止めとけ。熱中症になったらよけいお金掛かるぞ。

>>870
いえいえ、礼には及びません。

この車って評論家からも一般人からもボロクソ言われてるなｗ

300万位でボロクソ言われない車教えてくれ

>>873
CT200hがいいんじゃない？
300万円台だし
あとはゴルフのHLとかも良い

中古ならブレイド一択
100万円位で買える

CTは叩かれる要素あるだろな。

>>873
ゴルフ

ブレイドはゴルフの劣化コピーって言う人って、どうみても車音痴だよな。
100％ドメスティック車なのに、対ゴルフなんて間違ってもありえない←ブレイド。

>>877
車音痴のブレイドオーナーが勝手にゴルフを意識しているだけ。

>>878
どう見ても今までの流れ的に逆だろ。

国産で誇れるＨＢがすぐ浮かんでこないのは悲しい現実

>>879
ゴルフスレにわざわざブレイドのこと書きに行くヤツいないもんなｗ

>>880
アクセラ、オーリス、インプレッサ

>>877
ブレイド乗りってホントに自分の周りしか見えてないんだな。
ブレイドの開発主査がゴルフ意識してるって言ってるんだから、間違いないよ。
ついでに、ブレイド乗りが車音痴なのも間違いない。

大体の人は、HBカー欲しいと思った時
ブレイドはまず最初に候補から外れるんだわ

ブレイドはデブ専みたいなもんで
デブ専にとってはたまらなく好きな車だが趣味が悪いよなぁ

TRDもゴルフ�XのGTIを意識してたよ
http://www.trdparts.jp/list_auris.html

ブレイドはＨＢとは思わずにセダンを短くして安くした車と認識した方が自然じゃないか？

どうかこのスレも候補から外して下さい＾＾；

ブレイド、ゴルフ。
五十歩百歩だな。

Ｒ３２、ＧＴＩは別格扱いが適当。

>>887
いじりたいだけだから気にスンナ

50歩100歩だと思ってるのはブレイド乗りだけだからｗ
現実はゴルフ＝月、ブレイド＝すっぽん。

意外とブレイド乗ってる人って若い人多いのか？
と、このスレ見てると思うわ
俺より一回り二回り上のオッサンがこんな脊髄反射レスしてると思えない

>>890
他車海苔からみたら、って事だろ？

>>891
中古で考えると、いまやマイナー車だけあって、かなりお買い得だからねぇ。
若い人の足にもいいんじゃないの？

アンチの人間像を列挙せよ！

>>893
おれは中古で若いぞ。
車音痴って言われても何とも思わないけどな。
車しか興味無い馬鹿からみたら車音痴だろうな笑

>>890
ゴルフ乗ったことないんだろ、オマエ！
乗ったらわかるべ笑。
あんな煩い大衆車。

>>896
ゴルフは静かなのになｗ
オマエこそ乗ったことないんだろｗ

そんな俺は両方持ち
但しブレイドはお荷物

中古車をいくら持っていても屑同然だしな。

>>895
いいんじゃね？所詮クルマなんか移動手段に過ぎないんだから。
逆に走りにこだわる奴はブレイドもゴルフも買わないしね。
「なんでもいいから、とにかく外車欲しい」ってコダワリの無い人が選ぶ車だよな。

しかしいい車だブレイド　ハッチバックらしからぬ重厚さ、優雅さ、高級感

いまだアンチが絶えないのも納得

>>901
またお前か

>ブレイドの開発主査がゴルフ意識してるって言ってるんだから

それってどうせ「ブレイドのすべて」とかいう本に書いてあったんだろ？
種車のオーリスが欧州戦略車なんだから、まあ「ゴルフを意識してる」といっても嘘ではないな。

そういったほうがハクがつくってもんだし。

いろんな車屋に聞いたんだけど
2社以外は長く乗るつもりならｺﾞﾙﾌ(GTI)はおすすめしないって言われた
3年越えたくらいからそこら中が壊れてくると皆が口を揃えたように言っていた
言わなかったのは
ﾃﾞｲｰﾗｰと中古が展示してあった某買取店だけ

別にｺﾞﾙﾌに拘りは無かったから候補から外した

一人のアンチにかき回され過ぎだろ…

ゴルフは普通に良く出来てる車なので、ここで悪者になるような書き込みは
やめてくれよ

でもな、６は軽自動車のデザイン。
５の方が良いが、確かに静かとは言い難い。
って、ブレ板ですまぬ。

ワッペングリルも一代で終わったしな。

実はゴルフとブレイドを貶めるアクセラ乗りの仕業だったのか

>>906
ま、それはブレイドも一緒だからｗ

しょーもない奴らだな笑
しょーもない

ゴルフよりブレイドがいいというのは、やっぱり少数派だよ。
井の中の蛙、大海を知らずってとこかな。

>>912
害車の底辺乗ってて、本物のドイツ高級車車知らずですか？
あっ、ごめん、ごめん〜！
オタク生活保護の脳内所有者でしたね。
お前こそ、井の中から出て国民の義務として働けよ。
税金払えよ！ナマポwww

>>913
はぁ？

ブレイド静かで乗りやすいし故障も無いし普通に良い車やけどな。

ACの作動音が五月蠅くてかなわん
設定26から25に落とすとましになるが
ってか異常な暑さだったから何処も同じか

>>916
この車のAC作動音が煩わしく感じてしまう車ってどんなのがありますか？
参考に聞かせてほしいです
軽やコンパクトに乗ってみて下さい、おそらくあなたのような方だと精神崩壊するかもしれません

>>916
ブレイドはグレードが低いエアコンが載っているので仕方ないです。

ここのとこ、このスレはアンチとのキャッチボールが定着化しましたな

いっそ、アンチも仲間に入れて真面目に車談義に話を咲かせるっていうのはどうだ？
アンチだって人の子だ。
意見の違いなんて小さな事だよ。

ブレイドマスターとマークXで悩んでいます。
2.4は糞とのことで最初から外しているのですが、オーナーの方如何でしょうか？

>>921
2.4が糞だと？
マークセックスにでも乗ってろよ

>>912
例えば、トルコンが無いのは欠点という見方もあるんだよ。
大海を知ってる人には、釈迦に説法だと思うけどさｗ

欧州車崇拝の評論家に毒された奴には
何を言っても無駄

日本車の良さがブレイドにはあるけど、ゼロクラウンと比べたら、良いところを
探すのが、短い以外に無いかな。短小は時に、女に嫌われるし。

ＶＷのお膝元欧州では、ゴルフの対抗車種は日本名オーリス。
オーリスもゴルフも良い大衆車だよね。
国内では、地球半周分の運賃と日本スペシャル仕様で価格だけ国産高級車並み
になってしまったのが〜残念！！

ゴルフとブレイドってライバルなの？

ブレイドは高級車　ゴルフは大衆車　

地方って疲弊してるんだな
言葉のあちらこちらに歪を感じる

ブレイドとゴルフってどこがどう違うの？　デザインが違うのと、ゴルフは
ターボエンジン、ブレイドは中国製の２．４Lエンジンってとこまでは分か
っているけど、

>>928
日本のメーカーは全て大衆車ブランドだよ
ブレイドは高級車ではなくて高額な大衆車

日本の中でもゴルフより目立たないんじゃアカンだろ、マジで

まずブレイドが高額ってのがわからんｗ

だから、ゴルフ信者はゴルフ仏壇に供えて毎日お祈りしとけよ。わざわざ違う車のスレで自爆テロ繰り返さなくてもいいだろ。
とにかくゴルフ乗ってる奴は車はともかく乗ってる人間の質が著しく劣化しているのだけはこのスレみてわかった。見苦しいぞ。

皆さん、ニヤニヤしながら書き込んでるの？

ブレイドは大方の日本人の好みに合わせて作られたのだから、そりゃ出来がいいと感じるのはあたりまえ。
決して高級車ではないが、日本人の好きな「高級感」という嗜好には合うのだろう。

>>935
大概の人は出来が悪いと感じてるんですが。

軽とかコンパクトカーからの乗り換えなら素晴らしい高級車に思えるのかもな

多分、中途半端に高級っぽい感を出したのが最大の失敗という気がする。
例えるならラブホっぽい。
(壁一枚剥いだらチープ感が出る感じ)

ラブホカー(笑)ブレイドとでも命名してあげよう。

この車、某外車と違って故障の話題がでないから、燃費の話かアンチと話するかどっちかだな。

購入検討中の俺に車載動画とか写真とかうｐしてくれていいんだぞ？

アンチの方、もっと虐めてください

>>932
お前はまず外に出て世間をよく見たほうがいいぞ。

>>938
人間的にチープな作りのラブホ人間が車を語ることすらおこがましい。

ゴルフ信者には悪いが、vwも立派な大衆車ブランドだよ。
その売れ筋の大衆車ってのが定まった評価。
日本国内では、儲け過ぎってことだろ。
どう？マインド・コントロール解けたかい。

>>944
勘違いも甚だしいから言ってあげるが、VWが高級車ブランドなんて思ってるやつはおらん。
ゴルフは、シャシやミッションやブレーキやシートと言ったものの質が、ブレイドより良いだけ。
乗ればわかるから乗ってきてごらん。

ゴルフってＰＷ壊れて窓ガラスが下がったままによくなってた
レギュレータ交換だけど、運転席から順番に
助手席→後部座席右ｏｒ左
ぐるり全部交換した頃にはまた運転席の窓が動かなくなって・・・

ＡＢＳランプやエアバッグやエンジンチェックの警告灯も点灯するのが当たり前だし・・・

国産車だったら完全に欠陥車レッテル貼られてるよ

>>945
質が良いわけではない。
仕様が１８０Ｋｍ/ｈ越えになっているだけ。
それがために割高なプライスも成り立っている。

海外に住んでいる日本人は日本車の信頼性の高さから日本車を選ぶ人が多い。
日本人はｽﾃｰﾀｽのために外車を買う。
こんな感じじゃないの

これほどアンチが多いということは
大変にいい車なんだということだね

3ナンバー2400ccを維持するだけの財力があるだけで十分幸せ。
会社の若い奴はみんなオンボロの軽か原チャリだ。

なんで対VWに特化されてんだ??
俺は単純にブレイドは出来が中途半端と書いただけだが

流れみたら分かるでしょうに…

何、この流れ・・・

アメリカの品質調査結果ランキング（100台あたりの不具合発生率）

１位：レクサス
２位：本田
３位：アキュラ

トップ３を日本車が独占・・当たり前ですね、ちょっと下を見てみましょうか？

11位：ヒュンダイ（韓国笑）
13位：ＢＭＷ　

韓国以下なんですね・・・あれ？もっと下に

18位：Audi
19位：起亜（韓国笑）

あれれ？

29位：ＶＷ

駄目だこりゃ

VWの方を持つわけじゃないけど、その品質調査ランキングの
セグメント別ではベスト3に2台入ってるよ

2,4G VersionL乗りですが、ブレイドはいい車ですよ。
ちなみに以前はVWのゴルフが愛車でした。
しかし、たび重なる内装の故障に嫌気がさし、買い替えとなりました。

うまく探せば綺麗にカスタムされたのもあって、中古ならお買い得感は最高なブレイド。
燃費は排気量相応ですけど悪くないです。（11､6�`/�g　平均車速27km）

足回りがふわつくならTRDサスキットでも入れれば多少ましになります。
サスキット入れる金がないなら、元から入ってる中古を探せばいいだけです。
不満点があるなら、それを改善していくのも面白いモノです。

一般人の日常使用なら良い相棒になってくれます。
買うならMC後の2,4Gか、2,4G VersionLが一番満足感が高いでしょう。

新型のVWゴルフ買うよりも、
中古で質の良いブレイドに乗っている方が結果的にサイフに優しいです。

VWが出す車は確かにいい車ですが、一部にボロクソワーゲン化してる車があるも事実。
保証があるからといって、高い金を出してそんなリスクを負いたいですか？
車は故障しないのが一番ですよ。

おれはゴルフ３を購入後、ＰＷが一周半壊れて修理代に
総額三十萬はつぎ込んだな。
ＥＴＣが出たときは、すぐに購入したモンだったよ。

ゴルフ壊れるとか言ってる奴はゴルフ4世代しか知らないんじゃね？
ゴルフ5以降は壊れないぞ。

ついでに言うと、トヨタが出す車の中には確かにいい車もあるが、一部に中国製エンジン搭載のクソ車があるも事実。
保証があるからといって、高い金を出してそんなリスクを負いたいですか？

>>957
ゴルフ3って何年前の車だよｗ
そら壊れてもしゃーないわｗ

ゴルフ
良いところ：走り、剛性
かわいいところ：たまに故障するところ

>>960
お前は徳大寺か？

別にｺﾞﾙﾌに買い換える予定もないし
わざわざこんな不人気車種のｽﾚまで来て
素晴らしさを教えてくれなくてもいいですよ
どんだけ暇ないいヤツだよw

次スレからはブレイドスレとゴルフスレ分けてくれよ
頼むぞ

DSGは日本の気候には合わんよ

DSGには乾式と湿式があって、湿式は日本の気候にあわなかったので、今は
日本の気候に良く合う乾式が使われているから、CVTより、動力伝達の無駄
が無く、マニュアル車の様に、ガッと飛び出したい時は、すぐに飛び出せる
から、危ない場面で逃げることができる。CVTは、即死。

>>965
危険回避はブレーキ使えカス
お前みたいなグズがアクセルで危険回避とか
被害を大きくするぞ。

>>966
同意

>>966 - >>977
高速でダンプに追突されて死ぬ奴等だな。

>>968
どんなシチュエーションのこと言ってんだ？
幸いなことに免許取得して17年、死んだことは一度も無い。

>>968
高速で追突されるということは前が詰まっている状態のことだよな？
どうやってアクセルで逃げるんだよ。

信号で停止
後ろから車が突っ込んでくる時の回避を指すと思われる。

そもそもトヨタ海苔は停止中に後ろを確認なんてしない。

>>971
高速で停止信号はあまり見ないな。
東京港トンネルあたりの信号ぐらいだろ？
そこで停止した事があるか？

三郷JC辺りで停止させられるタイプの信号があるが
ブレイドやゴルフに乗ってるようなタイプが反応できる訳ないだろ

そういうの気にするならGTRにでも乗れや･･･

>>973
美女木じゃね？
そもそも停車中に後続車が停車するか
追突してくるかなんて気づいたとき加速してもおせーよ。
シートに後頭部つけて衝撃に備えるくらいまでしか出来ないでしょ。

マジな話
CVTはレスポンスがダルというのは長所でもあり短所
人によって取り方も違うだろう。

短所が気に入らない奴はCVTってだけで外す位気持ち悪いフィーリング
スクーターじゃないんだから。

>>975
2.4G乗りだけど、確かにCVTは気持ち悪い。
出来たら次の車はCVTじゃないのにしたいな。
変速ショックが無くて、燃費がいい(？)のはいい事だとは思うけど。

危険回避のために、強力な加速力が必要なことだってあるぞ、>>966、>>967。
だから、ブレイド乗りは車○○って言われるんだよ！

けど、CVTだからそれができずに危険な車とも思わない、>>965。

いずれにせよ、ヘタクソばっかりか。

>>977
今までアクセル踏んで危険回避したことあるか？
どうせビビッて咄嗟にブレーキ踏むんだろ？
それでいいんだよ。避けられない事故はそのほうが被害が小さくて済む。
だいたいアクセル踏んで事故を回避なんてどんなシチュエーションだよ。
自分のことニュータイプとでも思ってるのか？

DSGは最初の1年だけ調子よくて　1年過ぎてからガコガコしだす
賞味期限1年のギアボックスに300万払う車音痴はここにはいない

　　　　　　　 　,..　''"´￣｀"'　､
　　　　 　,. '"´　　　_,,.. -─..､ ｀フ
　　 　.,. '　　 　 ,..:',.-''"´￣￣｀､｀ヽ.
　　　;'　　 / ／／　　　　　　 ';　 ヽ､,ゝ
　　 .i 　 　!/::/ /　 /　　i　 ,!_」_! 　 !　　　　　バカを通り越して変態だわ
　 　 ! 　 　|:::i .;'　 /!__ /|　/'!ｨi7!　;'　　　　　
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　　　;' 　 i/i　,ハ,.,.｀´　　　,.　 ,ムﾊﾉ
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　　　　　　 　/ﾊ､　　　　　　　 -!|　　　 ノ､.,￣ソﾊゝ､, ´ｲﾉ7つ

>>977
初CVTだったんで次はMTにしようと思ってるんだが
体験談を細かく話してくれよ

次乗り換えるときの参考にしたいからさ

>>969
東北関東大震災のように、災害は思ってもいない時にやってくる。17年・まとも
に過ごしてこられても、次は明日かもしれない。高速で、渋滞に遭ったら、後ろ
の安全に注意することと、すぐに回避できる車に乗り換えることが如何に重要か
認識すべき。

>>982


>>970

要するにブレイド以下の加速の車は皆危険回避できないって言いたいのか？

アクティブセーフティってことを、認識しても良いんじゃないかってことで、
ブレイドが、安全性に劣るって意味じゃないよ。でも、モタモタしていると
危険な目に遭うかも。

>>982
そんなシチュエーションならハザード点灯させろよ
ゴルフにも標準装備のハズだよな？

>>986
点灯させれば、あらゆる危険から逃れられるなんて、ブレイドのハザードはすげーなｗ
そんなの装備してるのはブレイドだけだよｗ
ゴルフはおろか、Sクラスにもそんな装備はないから、もっと自慢していいよｗｗｗ

安全安全って言うけど、車に乗る以上事故に遭遇するリスクはどんな車に乗っててもあるだろ。
事故回避に関してもゴルフならできてブレイドだとできないんじゃなく、結局は運転手の技術なんじゃないの？
例えどんな技術を持ってしてでも回避できない事故もあるんだし。
国産車の中ではブレイドは安全性能は高いほうだと思う。
てか、稀な事故や津波みたいな自然災害まで考慮して車選ぶ奴が世の中にどれだけいるんだ？
そんなこといちいち気にするんなら一歩も外に出ないか、戦車にでも乗るんだな。

無礼奴の値段だせば、”国産車”でももっと安全な車が買えるよｗ
アイサイト付きのレガシィとかいいんじゃね？



























あっ、そうかｗ中古車買ったんだったねｗｗｗ
中古車になると人気の差が価格に反映されるから、ブレイドとレガシィの価格は別物になるもんなあｗｗｗ

話ぶた切るけど
アイドリング(Dレンジ+フットブレーキ)で
エンジン回転数が不安定になるのは2AZ-FEの仕様なの？

ぶるぶる振動がきて不快なんだが

>>989
そうだよ。中古車だけど何か？
車に金掛けたくなくて、中古車への抵抗が無くて、車マニアではない、エンジンはなるべくデカいのがいい、荷物載せないし小さい方がいい。
かなり満足な買い物をしたつもりだけど。
この条件で他にあるか？

まあ、高い車に自慢気に乗ってなよ。
誰も見てないから笑

２行目が余計だったな
スルーすりゃいいのにムキになってる時点で何の説得力も無い

ｖｓＣＴスレまで立ってるがプリウスとか別の車の話題が多くてワロタ

>>990
そんな仕様の車はありません。

>>989
いいからゴルフ乗ってゴルフ行ってろよオッサン

今、フェアレディZ33に乗ってます。
家族が増えるので、Z33と同程度の加速力のハッチバック・ステーションワゴンに買い替えしたく、
手頃な値段のマスターGを現在最有力候補にしてます。
高速での高速域での安定性さえあれば、
満足できると考えてますが、
先輩がた如何でしょうか。

埋め

ブレイド

駄車

もうスレ立てるな

ボケ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'