S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part15★専用

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:56:59.23 ID:BEhUtV1D0

ここはS2のエリーゼ&エキシージのスレッドです。
S1ネタは専用スレでお願いします。

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part1★専用
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195719870
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part2★専用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203407832
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part3★専用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211293313/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part4★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216725484/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part5★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222765299/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part6★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227891088/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part7★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235699787/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part8★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240040851/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part9★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251706771/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part10★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255608382/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part11★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259324032/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part12★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265626542/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part13★専用
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275146521/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part14★専用
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285162107/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:59:00.09 ID:BEhUtV1D0

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part15★専用
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296885714/

☆ロータス輸入業者
■LCI Limited
ttp://www.lotus-cars.jp/

Part16の間違いでした

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:37:23.63 ID:q5n/CUxH0

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:10:05.66 ID:G2SnFw4k0

>>1
乙

次スレは
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part17★専用
でお願いします

5 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/05/28(土) 01:14:33.65 ID:0Wa78R0I0

>>1
スレ立て乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:38:43.03 ID:ytSikUHw0

>>1
乙

次スレは>>970以降で立てれる人が立ててください
ってのテンプレに追加しようぜ

7 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/05/28(土) 03:45:57.69 ID:0Wa78R0I0

S2エキシージNAですが、クラッチについて質問です。
まだハイカムでフルスロットルでも滑る状態ではありませんが、
だいぶペダルの踏みしろが浅くなってきました。
現在はTRDのカバーとディスクを使用していて、
来年3月の車検あたりにクラッチ交換を予定しております。

そこでお尋ねしたいのですが、
カバー、ディスク、フライホイールの組み合わせでおすすめはありますでしょうか。
用途は月1回程度、エビスサーキットでグリップ走行です。
ペダルが重いとか、半クラが狭いとか、街乗りでは使いづらくても平気です。
レスポンスが良く、ライフが長めのものが良いです。

メタルやカーボンなどいろいろありますが、
アドバイスをよろしくお願い致します。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:23:37.50 ID:pwc+M3F80

>>7
その辺りの話題は、EOSで聞いたほうがいいんじゃない？
まあメタルに交換しても、後からカーボンに変えてる人が多いね
(逆は聞かない)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:14:02.19 ID:Mmi8DC3P0

>>8確かに。
ここは脳内狂人の購入相談の場だから。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:55:45.32 ID:+vZWqycP0

前すれで購入を悩んでいたものですが、
今日ついに購入の契約を交わしてきました。
と言ってもベースグレードですが。
納車が9月予定ですが、今から楽しみで仕方がない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:07:29.34 ID:qXQGmzKn0

>>10
いらっしゃい！

12 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/29(日) 22:27:37.56 ID:bU9gh5pR0

>>10
おめ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:26:43.88 ID:Rj+ZxN280

>>10
ベースグレードかよ。
今からでも遅くない、RかSCに変更しなよ！

各グレードを試乗した上で決めたなら良いけどさ…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:38:22.32 ID:PP4sZGmOO

高速サーキット
SC＞R＞S＞ベース
峠
SC≧S≧R＞＞ベース
所有感
SC＞R＞S＝ベース

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:43:20.29 ID:Na7GfFwE0

Sだけど、やっぱりもうちょっとパワーが欲しい
と思うようになった。
Rに買い換えようか、ターボドライブ付けようか
悩んでる。どっちがいいとおもいます？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:06:05.98 ID:q6BfNy5E0

>>11 >>12
ありがとうございます。
>>13
試乗してベースグレードでも十分に感じたんで、ベースにしちゃいました。
メインは街乗りなので。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 03:02:47.73 ID:hoCYHogs0

>>14
サーキットでも周回すればSC有利ってワケじゃないし
所有感は４種どれでもいっしょでしょ

>>15
14じゃないけど、SCに乗り換えがオススメ
ターボでなく、スパチャだからラグを感じないし
乗ったことない人は馬力あって扱いづらいと思ってる人が多いみたいだけど
Rよりも扱いやすいよ

EOSでも、Sにわざわざスパチャ付けた人いたね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 07:32:06.76 ID:b91YPJ8W0

一生買えない人、当然、持ってない人、の為のS2スレ。機能を果たしております。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:54:42.78 ID:PP4sZGmOO

>>15
Ｒに乗り換える意味はない。
パワーを求めるなら1ZZにスーチャーつけたほうがいい。
パワーが足りないという人は特に上級グレード買ってた方がいい。
乗り換えるならＳＣだが、費用対効果を考えるなら得策ではない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:53:41.71 ID:gqckBxNJ0

KOMOTECターボドライブは「遠心式スーパーチャージャー」ですよ。
SCとターボのいいとこどり

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:25:35.51 ID:O7GS4tez0

乗ったこともないのにドヤ顔で書くｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 17:56:55.99 ID:d2YfeF6z0

>>1
乙！

>>10
エキシージＳだけど、街乗り主体で５０００回転以上使わない。
たまに高速で踏むくらい。
サーキットメインなら、パワーを求めるのは分かるけど、街乗りなら全然必要ない。
紳士にまったり走るのが良いと、私なりに解釈しているよ。

なので、低馬力で十分と割り切っているのなら、パワー房の意見は気にしなくていい。

でもね。
たまに踏むと分かるけど、全開の爽快感はたまらんよw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:04:51.44 ID:GcxBPSbS0

SCは、どんなに良くできていても、
過給してることに変わりは無い訳で。
NAならではのレスポンスとモアパワーとの両立と言う意味では、Rに
意味が無いことは無いと思うよ。
重量や熱の事もあるし、それを差し置いて、SC一択てのは。高いしな。
町乗りメインなら、Sの中古だって、十分ありだろうし。
アフターパーツとか考えると、Sが良いんじゃないかなあと個人的には思う。
でも、試乗して納得してるんだからいいじゃない。
エリーゼライフ、楽しんでください。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:41:41.64 ID:Na7GfFwE0

>>15です
みなさん助言ありがとうございます。
SCがいいのはわかってるんですが、予算的に今のSを
下取ってもらっても300ぐらいは必要で厳しいです。
Ｒなら何とかなりそうなんですけど。
Komo-tecの線で考えてみます。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:36:37.80 ID:xNlqR2Yk0

>>24
ターボドライブ付けたら感想教えてください。
私もS乗りで、ターボドライブ気になってます。
実は、その気になれば付けられるってところで
満足しているのですが。（Sのままでいっか、と思える）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:50:54.31 ID:+wfLnZsoO

1ZZのSはエンジンレスポンスがかなりイマイチだね
評判の悪さはMRSで散々聞いてたけどここまで悪いとは…

27 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/05/30(月) 21:19:25.24 ID:69w9BWcs0

>>10

9月の納車が楽しみですね。
まずはシートポジションとペダル位置をばっちり決めちゃってください。
なかなか合わないときは後付けペダルとかで調整すると、
運転のしやすさがだいぶ変わりますよ。
うちはOMPの安いペダルにスペーサーを挟んだりして微調整しています。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:01:14.60 ID:UaHnI4100

ターボドライブはんぱねーす
www.youtube.com/watch?v=384_vdwVxJE

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:00:33.28 ID:FpullaHB0

>>26
まあ嫉妬もたいがいにしなよｗ乗っていないことが解るよ
消えなよカス坊！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:51:11.51 ID:OBkwqBZ5O

>>29
おまえこそカローラしか乗った事なさそうだな（笑）

どんな感覚してたらあのゴミエンジンのレスポンスが良いなんて言えるんだ（笑）

音痴ってｶﾜｲｿｽ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:02:27.87 ID:y+68PzoB0

Sのレスポンスは悪くねえよ

フィーリングは何も面白くないけどな
スポーツカーって感じが全くしない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:10:10.86 ID:OBkwqBZ5O

吹け上がりもアクセル開度に対する回転上昇もかなり悪いよ

リアルであれがレスポンス良いなんて言っちゃってたら馬鹿にされるぞ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:10:41.88 ID:FpullaHB0

>>30
カローラって？オメー何時の人間なんだｗ
今時そんな車は輸出以外では見かけないよ
たぶん君よりいろいろ乗ってるよ
脳内は消えろｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:16:40.90 ID:OBaJFf8iO

レスポンス
S＞R＞SC＞ベース

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 04:32:56.12 ID:3wtvt0ob0

2-Eleven車検だ。いくらかかるだろう。
走行は3千マイル。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 06:07:01.54 ID:8mxRFs2X0

>>35
211乗るような変態さんなら、車検代くらい気にするなよ…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:17:23.41 ID:n2O9f3U30

ベースのレスポンスが悪いのはトヨタ仕様だから仕方ない。
でも、フライホイール交換するだけで、かなり改善されるよ。
高回転がショボいのは、値段相応で諦めるしかないけど…

グレードなんて、何でもいいでしょ。
同じエリエク乗りとして、仲良くやりましょう♪(´ε｀ )

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:08:40.57 ID:OBaJFf8iO

てかね、ベースのエンジン、
もう少しどうかならんかったのか。
多分これから改善していくと思うけど。
ZZ系と比べるとまだまだつくりこみが足りない。
確かにこれまでのKやZZに比べて、
静で精密機会のようになったが。
Sと比べてエンジン周りが15キロ増、
Ｒと大差ない。
回り方がＲと言われるが、
高回転がＲなみかと言えばそうでもなく、
Ｓみたいに、下からトルクフルで、上までスムーズに回るかと言えば、
下はＲより全然トルクがなくて。
ベースはＲの劣化版的なものとなってしまった。
せめてＲより少しでも軽けりゃ。
ベースの方が重心も高いし。
やはり時間なかったのか、つくりこみが足りない。
ただＣＲは期待できるが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:50:00.25 ID:Xa0vKuT70

まあ、気に入らなかったら、いっそエンジン載せ換えちゃえ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:42:19.49 ID:W5g8hXsT0

>>38
そういえば、830kgだかの軽量版って発表されてなかったっけ？
CRがそれ？
ベースはクロスミッションでよくなる予感がしますよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:17:48.76 ID:B5Cg5bpn0

現行エリが830kgはありえんでしょ
アルファC4が850kg未満って噂だけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:18:57.84 ID:OBkwqBZ5O

>>34
車音痴のS乗り乙

コイツはレスポンスの意味すらわかってなさそう（笑）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:55:29.67 ID:FpullaHB0

>>42
今時さあカローラが云々とかいっている老害よりはましだよ
消えろカスｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:13:32.82 ID:wFqFqFwoO

1ZZが載ったカローラとかウィッシュとか、
エンジン騒がしいけどとても元気に走るけどな。
今は小排気、小型、軽、ハイブリットが多い中、
カローラはミドルセダン。
別におかしな車じゃないし、
カローラだのそんな話しがでるのがおかしい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:31:48.63 ID:8hMzIim3O

カローラって言われてネガティブな反応しちゃうのはやっぱりコンプレックスあるからなんだろうなぁ…

S乗りってｶﾜｲｿｽ…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:39:41.99 ID:DpBWN4es0

はは～遊び帰りだが・・・エリS(08)は旧所有だよｗ
今はGT3と超７のケントだよボロいけど
ネガティブに思いたいのは君達にそのような
思考があるからだよｗつまり脳内自己紹介だ、哀れですね。

47 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/01(水) 04:34:07.43 ID:Uhh6buql0

昨日は気温がかなり下がりましたね。
カゼひいて、熱が38度まで上がりましたorz

今日は会社休んで、フクピカ洗車したら寝てよう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 07:50:37.60 ID:wFqFqFwoO

45みたいな、言葉の意味も知らない奴は
総スルー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:28:52.84 ID:qM9iOEJF0

意味の無い否定さんは、全力スルーは当たり前です。
そっとしておきましょう。

>>46
貴方かいるべきスレは、ここではありません。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:29:56.69 ID:qM9iOEJF0

>>47
フクピカw

無理するなw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:27:32.32 ID:DpBWN4es0

>>49
そうなのか！？ここは脳内とオーナーしか居てはいけないのかいｗ？
それともリアルはじゃまな存在ですか？な～んてねｗ
これからもMRSを連呼するようなトロ作君は弄りますヨ～

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:36:55.97 ID:Iun0vgKP0

黒エキに乗ってるが2本の縦縞いれて阪神タイガースカラーにしたい
どこか良い店知らない？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:29:42.43 ID:CisylFqx0

>>52
近所の看板屋でやってくれるよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:50:19.92 ID:mOLNTyW00

阪神タイガースカラーって何だよw
もしかしてレーシングストライプのこと言ってんの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:35:58.62 ID:8hMzIim3O

味音痴にとってはコンビニ弁当でも御馳走
だから車音痴はSでもレスポンスが良いなんて言えちゃうんだろうなぁ

ある意味幸せな人なのかもね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:04:40.08 ID:QoZ3EX17O

みんなのエリーゼは何色？
キャニオンレッド、グラファイトorカーボングレーで迷ってるけど殆ど参考になる画像がないんだよね…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:07:29.02 ID:DpBWN4es0

Sがレスポンスがいいとは思わないが
トータルバランスは良いと思う
そんなことって粘着してまで拘るところかい？
ストリートメインのユーザーには良い車だと思うよｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:35:09.35 ID:Jzx1t4X3O

やっぱり洗車機はNGですかね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:46:22.62 ID:8hMzIim3O

Sはアクセル操作に対する回転上がりは鈍いし、回転落ちも遅い
街乗りが扱い易いってだけが取り柄のただのファミリーカーのエンジン

あ、もしかしてイージードライブ出来る＝レスポンスが良い

って思ってたおバカさんってオチか？（笑）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:46:40.67 ID:TMF51uYV0

>>58
まだ試した事がないな。
ぜひ挑戦してみてくれ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:50:27.56 ID:TMF51uYV0

>>59
ファミリーカーのエンジンでも、あそこまで楽しめるなんて凄いじゃないか？
峠をながすくらいじゃ全然不満ないよ、レスポンスなんてたいした問題じゃない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:55:06.61 ID:8hMzIim3O

>>61
スポーツカーのエンジンならもっともっと楽しめる
その楽しみ方ならMRSで十分だ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:02:44.32 ID:TMF51uYV0

>>62
仮にMRSで同じ走りが楽しめてもさ所詮MRSじゃん。
車趣味を楽しむ上で見た目は大切だよ？
あとはLOTUSのブランドイメージも重要かな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:11:12.97 ID:VJk87WkT0

エンジンだけで考えるな。車はトータルバランスだ。
MR-Sも悪い車じゃないと思うんだぜ。パワステもあるし。
でも、MR-Sを同じレベルにまでチューンして行くなら
ロータス以上に金かかるだろうしなあ・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:43:23.44 ID:DpBWN4es0

な～んだID:8hMzIim3OくんはMrカス君だったんだｗ
これからはMRs改めMrカスと命名してあげるよ
エンジンが同一ということに粘着する痛い人だね
エリーゼなどはRとかSCとか言わずにホンダEGに換装すればいいだけなのに
知り合いにハマーオーナーがいてナゼこれにしたのってきいたら
デザインって笑って答えが来たｗ性能は300万でデザインが同額ですとｗ
セコイ人には愉しめない境地だよ解らないだろうねｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:54:31.02 ID:8hMzIim3O

>>63
見た目やブランド重視ならポルシェでも買いなよ
ブランドイメージはロータスとは比べものにならない

>>65
ホンダエンジンって（笑）
重量バランスめちゃくちゃになる事も知らずに（笑）

これだから脳内は困る

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:03:04.29 ID:meK7XifX0

>>65
GTRスレで虐められてた脳内じゃねーかｗ
違うスレでも馬鹿にされてるんだなｗｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:04:04.79 ID:8hMzIim3O

>>64
チューン素材ならロータスの方がだいぶ金かかる

脳内さんオススメのK20AスワップもMRSより100万円高い
そりゃそうだ、カウル一つ外すにも手間がかかるんだからな

エリーゼは速さに対するコストパフォーマンスは最悪の部類だよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:06:24.43 ID:8hMzIim3O

さぁこれから車音痴のS乗りが単発IDショーがはじまりますよ～（笑）

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:48:17.02 ID:DpBWN4es0

MrカスくんはR35スレの逃亡脳内だねｗ写真のうｐもできずにスルーする
ウンチク君だろうｗMR-Sね納得したよR35スレから消えても
荒らしが好きな自己紹介くんかいｗ何時でもリアルの証明をするが
君にはムリだろうから逃亡しなさいｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:57:22.32 ID:meK7XifX0

日本語でおｋ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:00:21.11 ID:SEJhDee90

だぶりゅー多すぎで見にくいですオジサン！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:28:36.50 ID:DpBWN4es0

>>71-72
やっぱ脳内カスは突っ込み処が痛いな
hahaha！君達笑わせ過ぎだもの
ID:8hMzIim3Oきみは論外だ、ここでは言い訳は通じない。

74 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/02(木) 00:03:15.12 ID:luhG58t70

>>8
>>9
亀レスですが、ありがとうございます。
クラッチの件はEOSで質問してみます。

>>50
39度まで熱が上がって点滴してきました。
フクピカはやっぱり無理でした。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:13:08.70 ID:kxUCTNSiO

>>70
自己紹介乙

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:47:04.53 ID:aVS0yjXyO

コペンは車重830キロだけど、この車体に1ZZ載せたら、
およそＳと同じくらいの車重になる。
結局、なんと言ってもエリーゼの魅力は、
高剛性アルミバスタブシャシーと軽さ。
コペンのちっちゃい車体に、
1800CCのトルクフルなエンジン載せたと思えば想像つくだろう。
低速からのダッシュ力は素晴らしい。
逆を言えばコペンに2ZZスーチャーとか、
どんだけなんだＳＣて思う。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:19:36.55 ID:ZZL/zKMe0

つまらん自論を並べる輩が増えてきたな。

スルーしろよ。
かまって君は放置あぼーんでＦＡ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:21:12.90 ID:ZZL/zKMe0

>>74
だから、やめとけとw
大人しく寝てなさい♪(´ε｀ )

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:33:59.85 ID:kxUCTNSiO

>>76
コペンはそんな事しなくてもブーストアップで簡単にパワーアップできる

加速の話だったらもっと別な車の方が安いし楽だし速い

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:40:10.52 ID:gb4r3Spt0

けっこう長い間、静かだったのに
また幼い言い争いしてるな

ガキじゃねえなら、荒らしにはスルーってのを覚えてくれ

81 ：76：2011/06/02(木) 06:24:06.65 ID:aVS0yjXyO

>>79
いや、コペンを速くしようとかそんな話しではなくて。
エリーゼはどんな車か想像しやすいように。
まぁコペンはFF、エリーゼは限りなくＲＲに近いMRだから。
ブーストアップだけではなくて、タービン、コンピュータ
交換して112馬力まであげたワークスに昔乗ってたけど、
下のトルクがスカスカなのと、FFなので出だしが遅かった。
中高速加速は素晴らしかったが、峠じゃ全然走れなかった。
タイム的な加速ではなくて、
エリーゼの加速感ていうのは、他の車では味わえない気持ちよさがある。
車重は軽自動車で1800のエンジン積んでるから。
まぁこんな話しはどうでもいいか、スマン

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:26:14.64 ID:ydeIr+t/0

ミニサーキットでいじってあるコペンが凄く速くてビビった事あるけど、やっぱ軽いのは良いよな。
LWの選択肢として、エリーゼが買える時代に生まれてほんと良かったと思う。
～で十分だろ。とか言ってるやつは、他に選択肢が無いと、どれだけつまらないか想像出来ないんだろうな。
何に乗って、どう楽しむか選べるなんて幸せだよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:15:21.48 ID:luhG58t70

>>58
洗車機にエリエクが入っていく姿が想像できませんw
車内が水浸しになりそうで怖い。

84 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/02(木) 18:16:47.57 ID:luhG58t70

>>83
鳥、付けるの忘れました。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:30:43.81 ID:ys0WXL2g0

07エリだけど、最近は普通に洗車するだけで運転席側がビタビタになる。
夕立ちでもたいして気にならないが、洗車みたく時間が長いとダメなんだろうな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:46:12.55 ID:YeB/Q5vB0

10エリのハードトップだと、台風の中走っても、洗車しても全く雨漏りはないね
けど洗車機は室内が雨漏りなくても、ラジエターとエンジンがおかしくなりそう

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:30:25.47 ID:hKlA3Ezv0

うちのエリーゼ、バイザーの根元の金具から雨漏りするんだけど、これってよくある事？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:49:38.14 ID:j0EK2zx70

>>87
よくあること
フロントガラスとAピラーの間に隙間が開いてると思われ
金具付近の隙間になんか注入したらマシになる

>>58
めんどいので高圧洗車機使いまくってるけど今のところトラブルはない
やばそうなのはブロアファンレジスター水没とヒューズボックス浸水？
一応フロントガラス下の雨どいとEgヒューズ付近はウェスつっこんで直接掛からない様にはしてる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:20:47.37 ID:DMScM7tv0

高圧洗車機を使う人がほかにも居たんだね
社外のHT付けたエリをテストを兼ねて高圧洗車機で洗ってみたが
サイドウインドの上部前側のピラーとルーフの継ぎ目のゴム部分から
直射の時に漏水したが気になるほどものじゃなかった
国産のHTとにたようなものだったよん、エリなどエンジンフード部分は
洗車機では上手く洗えないと思うが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:45:06.60 ID:KxogxUz20

この値段は...
http://bit.ly/iJE5yP

並行モノでメーカー保証ナシってギャンブルですかね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:48:32.21 ID:U2DreekQO

エリーゼSみたいなウンコエンジンの車買って金をドブに捨てるよりずっとマシ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:50:39.81 ID:oRXZiCn40

>>90
これ、ロジャーベッカーエディションじゃねーか。
え、こんなに安いの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:54:27.36 ID:Ucvo9wdZ0

平行モノは保証そのものよりも、持ち込み修理できるかどうかが一番の問題だと思われ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:55:05.14 ID:vC+MHR8y0

>>90
並行でもリコールがあれば、正規ディーラーで無償対応してもらえるし
今のエリエクはそんなに壊れないから200万ちょい安いならアリと思う
車両保険も安いしね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:57:06.13 ID:U2DreekQO

>>92
日本が異常に高いだけ

MRSと大差無いウンコ車を500万で売るボッタクリだからね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:58:44.61 ID:oRXZiCn40

200万円どころか300万円近く安くね？
これ、ＰＰでスポーツパックとツーリングパック付きだよ。
LSDは入ってなかった気がする。

>>95
そうなの？
知り合いの並行屋の値段よりぜんぜん安いよｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:01:09.28 ID:qUsACybrO

どのエンジンと比べて、ウンコかしらんが。
1ZZは国産1800では再軽量エンジンだった。
よく初代シビックTypeRエンジンとくれべられるが、
1600で重量は1ZZより30キロ増。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:03:07.25 ID:T9qVrLwi0

どうせ中古買っても保証無しか有っても3ヶ月くらいで無いも同然
ならば、並行物でも新車を買った方がギャンブルとしては分がいいだろうな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 06:49:34.53 ID:Y7lXwGCM0

そういえば、シルビアの修理代レースに使い込んだショップって
まだあるの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 08:17:18.46 ID:wuufc6qSi

>>90
何これ。
すげー安いね。
資金があるなら買いたい。

並行でも、金さえ払えばディーラー対応してくれるよ。
デメリットは、新車保証がないだけ。

でも何でこんなに安いんだ？
その理由が気になる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 08:45:55.96 ID:diR/YwUL0

納車手数料が高いってパターンじゃないか？
平行新車だと車検代ってどうなの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 08:57:44.13 ID:oRXZiCn40

予備検代は別かな？
納車手数料は知らないが車検代は普通。
グチになるけど、エリーゼのロジャーベッカーを買おうとした事がある。
昨日、今日の仲じゃない並行屋に800万円かかると。
エキシージのロジャーベッカーはもっと高いと言われたよ。
俺、鴨だったんだな。
色が気に入らないけど買おうかな・・。

>>99
赤色のラリー屋？
まだやってるよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:08:02.98 ID:0EW+uVQ30

何気にイギリスのナンバーついてるからあっちでは登録された物なんだろうね。
なんでそういう証拠しっかり隠さないかなｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:03:20.83 ID:wT9Hu2FG0

>>103
どうせ保証は無いんだ
気にするな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:18:47.77 ID:oRXZiCn40

海外は安いと思ったけど、それほど安くないな。
http://www.youtube.com/watch?v=f_9wAObtGvc
どういうカラクリよ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:21:09.26 ID:U2DreekQO

今は円高だし、今の価格設定された頃よりユーロはかなり安くなってる
為替を考えると今の価格の四割引きくらいじゃないとおかしいんだよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:26:38.46 ID:Lvk+HfODO

何でユーロ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:37:30.16 ID:oRXZiCn40

>>106
動画にある中古は2011/03/09 にアップロードとあるんだが。
ユーロと円の為替が現在117円。
61500ユーロとあるから、7195500円。
日本で正規価格が高いのは分かったけど、四割引きの理由がよくわからん。
日本と海外は何か違うのか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:54:13.53 ID:U2DreekQO

>>108
関税でしょ

日本は外車に関税無いからそれより10パー引き

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:03:53.73 ID:SO214ckT0

カラクリとして考えられるのは
英国で中古車として売られていたのを買ったので英国消費税がかかってない
からかもな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:04:36.17 ID:FCC++A7b0

> 85
窓の角度調整で治るはず。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:06:28.43 ID:SO214ckT0

つーかこれ新車扱いで広告出しておkなの？
くっついてるのは英国ライセンスプレート（ナンバープレート）じゃないの？
そもそも英国ナンバープレートくっつけたまんま国外持ち出しっておkなの？
MI6から泥棒呼ばわりされないの？

教えてエロい人！おkだったら買いに行くかも（要宝くじの一等当りw）

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:16:12.67 ID:oRXZiCn40

みんな、よく知ってるな。
俺が無知なだけかもしれんが。
鴨脱却を夢みつつ購入を検討してみます。

>>109
サンクス
また、教えて。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:30:08.30 ID:SO214ckT0

つーか
http://www.cent-21.com/car-tag/eu-tag-ukcitycode.htm
を見る限り去年の９月、カーディフで登録された車両なのか？
なんだけど！？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:08:02.39 ID:b/PvjxaI0

他にも在庫あるんだな

ロータスキャンペーン、ロジャーベッカーモデル
10台限定で入庫とか書いてある…
http://www.goo-net.com/usedcar_shop/9572075/stock.html

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:14:01.50 ID:SO214ckT0

た、宝くじ買ってくるでござる！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 15:19:30.62 ID:ON862bin0

>>111
いいや、角度調整でも限度があってそれ以上の調整が発生すると難しい
角度調整やり過ぎるとパワーウインドーのスイッチを押しても途中で
当たりが出てカクカク鳴って上下動作しなくなるからね
ノブタイプだとどうだか解らん

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:03:00.17 ID:yMPkHXNr0

>>115
グー見たけどさ、
その気味が悪い売り方はじめ、ナンバーつきを載せたというのがつめが甘かったな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:52:55.10 ID:Wtok6LwW0

>>115
ここって聞いたことないんだけど、前からロータス扱ってるの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 04:54:26.34 ID:9hSnoNHU0

写真見て気が付いたんだけど、小物入れ？に間仕切りがあるね。
これって、単体で購入できるのかな？
すげー欲しいんだけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 07:57:36.79 ID:XWmtWzWn0

>>120
純正OPだから買えるよ。
ebayとか見てみ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:50:07.05 ID:9hSnoNHU0

>>121
情報サンキュー♪(´ε｀ )

今から、ディーラーに行くので、ついでに聞いてみます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:58:44.27 ID:Md8DfEg10

つーか考えたらEU規制でもう向こうでは2ZZエンジン搭載新車が売れない
とか英国内で新古がダブつき始めてる（ストラトスみたいに）とかあるんかも？
もしそうだとしたらこれからも格安並行輸入車がぽろぽろ出てくるってことじゃないか？
ロータスの15年以降の販売体制があやふやだし、一寸先は闇って考えたら…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 14:20:48.54 ID:XWmtWzWn0

ロータスの整備ができるところを知ってるなら並行でもいいと思うけどな。
イギリスで中古はあっても新古は無いし、アメリカでの販売もファイナルで最後。
ただ、中古並行でいいなら急ぐ必要はない。
どうしても怖いなら保証があるディーラー在庫車をじっくり攻めて買えばいい。
色とOPは制限されるが、3年もつくからな。
俺の時は1年だったｗ
問題は123が言ってるように15年以降の販売体制だが、1トンを切る2ZZ搭載新車は数に限りがあることだ。
アルファ4Cを狙うのもいいと思うが、エリエクのようなものになるかどうか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:01:05.82 ID:lVcPqbgbO

どうせ、FFのなんちゃってスポーツだ。
だったらデミオで十分。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:33:16.81 ID:O7WOGG2b0

４ＣがＦＦ？
誤爆か？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:16:26.44 ID:zlrlCEuVO

FFじゃないの？

俺は800キロ代とか無理だと思う。

あのちっちゃい660エンジン積んだ、コペンですら
830キロ。
1800エンジンのＳですら、ギリ890キロ。
1500のデミオが970キロなのに。
アルファは頑張って1000キロ切りだろな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:37:47.16 ID:O7WOGG2b0

ＭＲだよ。
アルファのアナウンスによると850ｋｇだってさ。
画期的カーボンシャシーやらなんちゃらで。
１２年市販予定らしいが、値段含めてどうなることやらだな。
ただ非常に気になる存在ではあるね。
乗降性やらインテリアがよければ欲しいかも。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:38:34.47 ID:JWbUNLyt0

エンジニアリング的にクロスボウとの近似性を指摘される
ミッドシップにエンジンを搭載したリアドライブ車がFF…
フェラーリのアレと勘違いしたとか言って後釣り宣言したいのか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:51:41.43 ID:zlrlCEuVO

カーボンシャシーとか剛性高いのかね。
エリーゼ乗りの俺としては認めたくないが。
俺のこの気持ちが変わるくらいのものになるだろうか。
2015エリーゼはなしだし、今のエリーゼを大事に乗ろうとおもたが。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:20:52.12 ID:SCMjuU7M0

850って乾燥重量でしょ？エリーゼより軽くなることはないんじゃないの？
ターボだしな。個人的にはLWにターボの組み合わせは余り魅力的ではないなー。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:27:36.48 ID:b/c7hHLa0

俺はエリーゼの”楽しさ(外見含む)”を超える車が出てくるのは大歓迎だな
国産でもアルファでもロータスでも、メーカーはこだわらない

まあターボはいただけないね、1ZRも試乗したら低速スカスカだったから
2ZZを長く乗ることになると思う

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:02:17.96 ID:ak0omEUV0

1ZZと1ZR、普通に流すならいいんだけどね。
できることなら2ZZを選んだ方が無難かな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:26:11.98 ID:zmUIPmMT0

７がケータハムに受け継がれてこれだけ生きながらえて居るとこと考えると、エキシージも意外と長期間生き続けるかも。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:58:34.09 ID:zlrlCEuVO

>>133
ステージによるけど、流す、ドライブ程度なら、
Ｓが楽しめる。
ベースは走り始めてからは気にならないけど、
出だしのもたつきが。
Ｒは高回転は気持ちいいけど。
ベースとＲならＲがいいな。
K、1ZZと下からトルクがあったので、
より軽さを感じたのだけど、
1ZRは出だしからワンテンポ遅れる。
いつものロータスROMチューンでレスポンスはいいのだが、
やっぱり下が細い。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:21:09.97 ID:0S9/8tj+0

４Cはクロスボウと同じ所が設計（ダラーラ？）というだけで同じシャシーじゃないよ
サスからして違う

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:19:20.71 ID:jYNpP/4f0

クロスボウと同じシャシーならもっと高くなるだろうしな
まあ、実際に市販スペックと価格が出るまでは何とも言えんよね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:53:14.87 ID:APqkrnK2O

カーボンなんたらを使いまくって車重は850キロ達成したとしても、
金額的に500万はキツイんじゃないか。

まさかここにきて、エリーゼのライバルが現れるとは。

ただ俺はエリーゼで満足！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:56:05.22 ID:dRYxUuQ30

４Ｃがカーボンとか使うのなら500万で収まるわけがない
エキシージと同じくらいにはなると思う

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:43:22.05 ID:APqkrnK2O

コンセプトはフルカーボンで、
市販化したら価格を抑えるために、FRPボディ変更、
950キロになりました的な結末はないか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:38:31.38 ID:CFmjBqEh0

>>140
ありそう。少なくともパネルはＦＲＰだろう。
ファイバー入り射出成型？がエリエキだけど
４Ｃも確かパネルは同じだったか？
シャシーはカーボンのままらしいけど従来のプリプレグ製法じゃない
コストダウン可能な製法らしいので、
１０００万を大きく超えることは無いだろうがいずれにせよ５００はありえなさそう。
ただ車の値付けは戦略性が高いからな。
５００ぐらいならうれしいな、ぐらいで期待しないでおこう。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:03:23.04 ID:faZBX4p0O

いかんせんデザインがアレな上にイタ車じゃな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:46:33.88 ID:rWiRrIQpO

>>133
普通に流すだけとかの思考ならスポーツカーなんてはじめから乗らない方がいい

スポーツカーに乗りたいならR以上じゃないと話にならない
Sや無印買うくらいなら別の選択肢にした方が幸せになれる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:01:54.13 ID:/wsQY6sD0

>>143
スポーツカー＝スタートダッシュだったらそうだけど
そんな単純じゃないからな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:07:10.57 ID:PdqOXPwS0

>>144
Sはともかく、無印の1ZRは話にならないな
俺とディーラー営業で男２人乗ったら、
停止時から発進時のトルクの細さと言ったら、ありえねえわ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:00:29.64 ID:rWiRrIQpO

>>144
は？

Rが楽しいのはいかにおいしい領域、つまり高回転をキープしながら走れるか、これに尽きる

Sみたいなイージードライブ向きのエンジンはマニュアルで操る楽しさもないし、回してもすぐ頭打ちで楽しくない
これではスポーツカー乗ってる意味ないんだよ

なんのために窮屈で不便な思いしてんの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:17:34.05 ID:QBL1dmRE0

>>146
それは各自の自由ではないの、公道では性能を出し切る事などは少ないし
日本人的な囚われの強い考えにも感じる、Sと言うグレードはいろいろな意味で
S、スタンダードだと思うのだけど・・・。

>なんのために窮屈で不便な思いしてんの？

それならエリ、エクではなくてもいいんじゃないの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:19:26.23 ID:CFmjBqEh0

考えが狭すぎて引くわ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:32:49.98 ID:rWiRrIQpO

>>147
公道では性能を出しきれないとか、使いきれないとか言ってる時点でスポーツカーに乗る必要がない
そもそもスポーツカーってのは過剰で無駄な物なんだから

ロードスターとかMRS乗ってた方がいいよ君は

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:38:51.79 ID:1xWIWPW00

定期的に痛い馬鹿が現れるよなｗ
08モデルがどうのうこうの脳内と一緒に死んでくれ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:39:37.71 ID:Qca89hTf0

>>146
どこで高回転維持して乗ってるの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:41:58.16 ID:kJfi6I3l0

ハハハ、よさないか！
じゃあSCが最高ってことでいいジャマイカ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:48:37.70 ID:rWiRrIQpO

Sなんて買っても結局物足りなくなって後悔するのが関の山

わざわざSに2ZZに載せ代えた馬鹿もいたなぁ（笑）

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:07:16.68 ID:LJLW8iSM0

>>149
なんだMRカスかよｗ事実はむごいね
>>150
08モデル・・って漏れのことですか？
まあまあ君達！乗れるようになってから言いたまえｗ
脳内の夢は無限でいいねｗナイス。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:27:55.22 ID:A5V5/4ONO

確かに情弱以外でわざわざSを選ぶ理由がないよなぁ。
100Kg軽いよとかなら話は別だけど、Rとほとんど同じだしね。
このクラスの買い物でわざわざ数十万をケチる人もいないだろうし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:34:01.87 ID:Pmy4IZGgO

>>146
連投お疲れ！
脳内R乗りさん。お前外人？
話しの流れでわからんかな。
こっちは公道メインで話してんのに、
Rとかサーキットじゃない限り高回転キープなんて無理。
Ｓでも2速7000回転で100キロでるのに。
Rで6500回転以上キープしたら何キロでると思ってんの？
脳内だからわからんか。
Ｓがイージードライブとかどの口がほざく。
ミニサーキットでＳに乗ってＳＣより速いタイムだせるだけ、
お前は乗りこなせてるのか。
しらねーってホント強いよな。
お前はビートでも買って練習しろ。
ビートも楽しいぞ。
脳内のお前にもオススメする。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:52:10.87 ID:LJLW8iSM0

ここに粘着する脳内は知らないだろうけど公道メインのお気楽なオーナーは
現実にS乗りがけっこう多い。速さ追求の人とはオーナー内でも
方向がはっきり違うようだね、一度、第一日曜朝（今月は12日）のゆるい
ミーティングに行ってみれば解るよ金額や数値のみが基準とは脳内は解りやすい
>>156ビートやロードスターに失礼ですよ！脳無いなどいい加減に
弄っとけばいいのですよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:58:44.48 ID:5vNZHW1M0

だから、痛いDQNはスルーしろと何度言え(ry

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:04:21.32 ID:LJLW8iSM0

>>158
ご指導ありがとうございます。暇だとついつい弄っちゃいます
申し訳ありません気を付けます。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:08:02.94 ID:Mnz7KSgQ0

昨日は天気が良かったので、少し山の方へドライブに行ってきた。
目を三角にして飛ばすのも悪くないけど、のんびり行くのも楽しいね。
こういう時はすぐに外せないハードトップが恨めしくなる……。
とはいえ俺のは幌だと雨漏りがするから、本当に難しい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:26:50.42 ID:Zj5dk5Uj0

>>160
オレの幌は豪雨の中で1時間以上走っても1滴も漏れなかったぞ。
調整で何とかなると思うぞ。

162 ：160：2011/06/07(火) 01:32:21.53 ID:Mnz7KSgQ0

>>161
ディーラーで何度か調整して貰ってるんだけど、治らないんだよね。
調整したら今度は別のところから、って感じ。
今は助手席側のＡピラーからほんの少し漏れるだけだから
気にしなければ良いんだろうけれど、やっぱり気分は良くないな。
あと、俺が住んでる地域が基本的に天気があまり良くないというのもある。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 10:38:02.23 ID:ir4p9ELW0

雨の日は、乗らないw

私のエキも、微量ながらも雨漏りする。
ディラーで調整してもらったけど、完全には治らなかった。

雨漏りする仕様と諦めました(´･_･`)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 11:32:57.40 ID:8blSlSz40

　自分もエキだけど、やっぱり雨は乗らないなぁ。まあＳタイヤが怖いから
というのもあるのだけれど。
　因みに洗車もほとんどしたことない。じゃばじゃば水かけてしまうと、
フロントカウルのメッシュの下の手が届かない黒いプラスチック部分に
水道水が残ってしまい、乾くとカルキでウロコのように白くなってしまう
から。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:39:55.16 ID:SGr22Am+0

そいや、エキシージV6モデルの続報とかないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 15:19:58.89 ID:YBfTT7tH0

SCのここ一発の加速感は楽しいよ。
下のトルクも太いしね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 15:35:12.13 ID:Mf3pebYh0

>>166はあ？ｗ
くそ脳内炸裂かｗ
スーパーチャージャーとNAの意味わかってるか？ば～か

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:06:20.86 ID:GxrPCfcjO

ＮＡの髪醒が現れたぞ！新しいエキシージもひれ伏せ！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:10:13.45 ID:m0nAXYs30

SCはここ一発ってか、下から上までトルクフルで普通に乗りやすい
Rのがここ一発って感じがする

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:24:33.85 ID:YBfTT7tH0

>>167
エリS、R、エキSと乗り比べての感想なんだが
俺の言ってること変？

ここにいる人怖いなぁ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:39:30.49 ID:GxrPCfcjO

エリＲとＮＡエクは最高ですと文末に入れれば大丈夫！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:21:00.91 ID:m0nAXYs30

ここは実際に乗り比べしたことないのに
エリSが最高って人とMR-Sがコスパ最高って人がいるからスルーで

俺も以前はスパチャとターボは同じ様なモンと思ってて
エリエク乗って、初めて全く別モノって知った程度の人間だけど

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:21:07.04 ID:QO51lW1s0

>>170
気にしない方がいいよ。
変なのは、Sを中傷する狭い考えの基地外と
08モデルを脳内所有してるスレ荒しくらいしかいないから。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:05:08.69 ID:LJLW8iSM0

>>173
08モデル脳内所有って誰のことだよ？
脳内同士仲良く逝けよｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:14:44.74 ID:Lt+J93Dm0

>>170
ここは怖いトコだよ、脳内と過給機の種類もわからない程度のバショだから
MR-S最高やエリR最高バカにSにもそれなり存在価値があると言うと
S最高の荒らしと認識するカスの巣窟だ、バカは貧相で嫉妬深くてかなわない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:29:05.59 ID:5cDGbWAq0

>>175
まあ、車板なんてこんなモンじゃね？
１ＺＺをけなす事はできても、Ｋスレでローバー２００やＭＧ－Ｆと同じエンジンｗｗ
ってけなす度胸や知識が無い分だけ、むしろかわいいかもと思ってる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:59:45.16 ID:1Dz/R32T0

>>165
Ｖ６のエキシージは１年くらい先になるみたい。
一応ディーラーさんからのお話。でもディーラーの数も更に減って、
２ＺＺの在庫も更に減って、大変だなぁ・・・。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:31:53.22 ID:OYYwpONj0

うちのディーラーさんも無印エリーゼになってから売れ行き悪くなったって言ってたし
未だにヨーロッパとエヴォーラの在庫に困ってるわ

そいや、エヴォーラのスパチャ仕様出るのね、1000万超えで…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:29:07.87 ID:A5V5/4ONO

1ZZのエリーゼなんて買ってしまった情弱が荒れてるみたいだね

カローラエンジンなんてｶﾜｲｿｽ…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:46:04.43 ID:n+uomkV50

>>179
エンジンでしか判断出来ないなんて！
かわいそうな人ですね。

非力でもエンジンパワーを使いきれる楽しさがあるのに、それに気付かないなんて人生損してるよ。
一般道ではRもSCもパワーを使いきれず持て余す。まぁ腕が無いのもあるが、安全を考えたら現実的ではないな。
それにエリーゼはあのスタイルがあってこそだ、MRSがコスパに優れてようが乗りたくない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:53:47.65 ID:A5V5/4ONO

>>180
大は小を兼ねる

Sで出来る事はRで出来るが、Rで出来る事はSでは出来ない悲しい現実

貧乏臭い廉価モデルなんて買ってしまったなんてｶﾜｲｿｽ…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:55:52.84 ID:A5V5/4ONO

しかもMRSやカローラと同じエンジンなんてどんな罰ゲームなんだ…

スポーツカーとして一番恥ずかしい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:59:48.18 ID:OYYwpONj0

>>180
SがRとSCより劣るとは言わないが、SC乗せてもらってみなよ
ホントに扱いやすいよ

持て余すって、Sでも例え軽自動車でも一般道で全開走行しないでしょ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:04:50.00 ID:OYYwpONj0

>>155
単純にSで十分、Sのが好みって人もいれば
約80万の差額がつらくて、RでなくSを選んでる人もいる

このご時勢(200～300万が最も多い分布、平均で450万)に
500万超の車は高価と思うし、たった数十万とか要らん煽りは止めたほうがいい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:08:18.30 ID:3SiMopqVO

乗ってみたい車なのであこがれます。エリーゼを運転したいな…

月の維持費っていくらぐらいなんですか？サーキットは行かず町乗りのみの場合…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:12:40.81 ID:OYYwpONj0

基本、ガソリン代は国産スポーツカーと比較しても安いよ
エンジンオイル代も変わらないし、
ブレーキフルードを12ヶ月毎に交換くらいかな？

１番高いのが車両保険代だね、車両保険入ると年額40万超えると思う

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:20:43.60 ID:YBfTT7tH0

１８３番さんに一票

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:22:32.78 ID:C+xNPm6o0

壊れたり、ぶつけなければ維持費は国産小型スポーツくらいじゃね？
フェラーリとかポルシェみたいにアフォみたいに金がかかるということは無いはず。
そんなことよりも雨天に問題があったり、パワステが無いような車に乗る根性があるかどうか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:24:50.97 ID:3SiMopqVO

>>186
えっ意外！
任意保険で年間40万以上は厳しいな…
ありがとう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:25:34.94 ID:QO51lW1s0

パワステ無しは苦にならないが、雨は嫌だな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:28:48.12 ID:3SiMopqVO

>>188
雨天時の不具合ってなんですか?気になりますね…なんかライトは暗そうですね。

重ステでも平気です。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:35:13.46 ID:QO51lW1s0

>>191
個体によって雨漏りがあるのよ。
洗車の時とか。
でも、滲む程度だよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:13:15.63 ID:25cT0KOh0

お前らは「雨漏り」が標準装備であることを忘れたのか！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:15:08.84 ID:gWL8MXCX0

>>184
放っときなよ、買えないクンにしてみれば500万も650万もいっしょなんだから
業界人だから言えるんだけど買える立場の人はその当たりをまじめに考えるが
空想家にとっては同じ事、現実のオーナーは1000万越えでもOPに悩むしねｗ

195 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/08(水) 00:16:29.36 ID:TxzkZ5Pu0

>>191
ブレーキにはサーボ機構が付いてます(ｷﾘｯ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:22:10.61 ID:GbZgNl/yO

あ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:25:01.75 ID:lM2+kzk8O

>>184
そんな奴の割合はごく僅か
500万円以上のスポーツカーなんて余裕のある人以外はほとんど買わないのが普通

情弱乙

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:25:30.72 ID:3s5ICsrW0

>>191
車両保険が高いってだけで、対人対物無制限なら国産車と変わらないよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:28:49.95 ID:DZHMIepaO

最近女を助手席に乗せてるやつを見た

このテの車って男１人か２人で乗るものとばかり思ってました

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:31:45.40 ID:XH6+0Oo50

グレードをとやかく言う奴は消えていいよ。
見ててうざい。
所有者が気に入っているなら、それが正解なんだよ。

>>195
体調は回復したかい？
調子にのってフクピカして、また風邪ひかないよーにw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:32:02.42 ID:GbZgNl/yO

電気系の不具合じゃね？
知らんケド

まあバッテリーワンサイズうPと端子にグリスうP,接続金具に半田流し込みや各種カプラーに接点グリス詰めやらしてEgルーム湿気らないよう気を使えば良いんだよ
オルタの端子も忘れず対策ね
オイルは付過ぎはダメだ
適量に

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:38:07.53 ID:epikIdO+0

青空駐車の人いる？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:53:29.15 ID:Qr0EZS4N0

>>199
運転席と助手席のシートがほとんどくっついてるからね
オレは決して男は乗せない。1回乗せて激しく後悔した。

>>202
砂利の月極で青空だよ。カバーかけてるけど。
冬にカバーのひもが凍る事と、夜露でいつも濡れてるのが悩み。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:01:22.69 ID:lM2+kzk8O

>>200
そりゃ図星だもんなぁw

Sなんてエリーゼじゃないから消えてくれ
仲間ズラされるのがウザい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:10:33.15 ID:Qr0EZS4N0

>>204
仲間ズラってお前脳内だろ？
脳内の仲間って空想の人か？タルパだっけ？
さみしそうだな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:31:41.36 ID:lM2+kzk8O

>>205
ウンコMRS乗り乙

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:42:31.68 ID:O6tqibNK0

>>191
料率クラスは車両9、後は4。
条件色々付けてるからざっくり行くので参考程度に。
11等級(45%off)の青免許だと新車特約(685万)・対人対物無制限・人身傷害5000万の
34歳未満不担保、家族限定で20万弱だな。
ちなみに俺のにはトラコンは付いていないので付ければもう少し安くなるらしい。
ま、ネックになるのは車両保険だな。やっぱり。でも付けないと怖くて乗れん。

208 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/08(水) 05:58:58.86 ID:TxzkZ5Pu0

>>200
心配ありがとうございます。
体調ばっちりです。

>>202
マンション住みなので青空駐車場です。
アルカディアさんのボディカバーを使用しています。
今のところ雨天時にメンテできない以外は、
特に困ってはいません。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:55:51.53 ID:gk85IFUP0

保険は車両をどうするかだな
オレは街乗り派なんでエコノミーにして年間9万ちょいだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:37:29.39 ID:Qr0EZS4N0

>>209
それ安いな。エコノミーって車両はなし？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:24:54.35 ID:Z2DqW0Pr0

>>207
トラコン付きって安くなるの？
知らなかった・・・
今までの分取り返せるかな・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:41:36.74 ID:7/Lgu8u60

>>211
極端には安くならないかと・・・。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:59:38.12 ID:gk85IFUP0

>>210
相手がいる時のみ有効で自爆はダメ
盗難やいたずらに関しては保険会社によると思う

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:20:10.37 ID:J1mzpMXy0

よくみんカラとかでさ、

腕が未熟なせいで、〇〇でやっちゃいました。
怪我人がいなかったのが、不幸中の幸いです。
どうせカウルを外すので、この機会に〇〇をつけちゃおうと思います。

なんてブログを得意気にアップしてるヤツを見ると、
お前みたいのが居るせいで、中々保険料が安くなんねーんだって思っちゃうのは俺だけ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:24:00.21 ID:rwGpcWtC0

まあエリーゼに限らず、国産車でもスポーツカーの
車両保険はほとんどがクラス９だからね

スポーツカーは自爆する奴が多いってことで仕方ない…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:03:54.71 ID:lM2+kzk8O

車両保険のしくみを知らない馬鹿もいるんだな…

情弱乙

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:59:37.80 ID:Qr0EZS4N0

並行ものなら保険が安いってほんと？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:11:37.50 ID:5oRsSDyZ0

ロータス(エリエク全てロータスって形式)っていう車でなく
形式不明ってことになるからね
対人対物はそんな変わらないだろうけど、車両保険はかなり安いはず

但し、見ず知らずの保険会社には入れない場合もある

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:34:52.77 ID:9VBPmNsx0

車輌保険の免責10万設定するとかなり安くなるぞ
今20等級で等級据え置き無し免責10万設定、あと中年割引で7万くらいだ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:10:34.89 ID:kkxMJZRC0

>>214
エリSが納車されてからたったの3ヵ月で谷に落として、エリRにした奴がいたな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:19:08.64 ID:BlGX7Lqc0

EOSサイトでもSから2ZZにエンジンスワップ＆スパチャ付けてる奴がいたな
逆に2ZZから1ZZへって奴は見たことねえ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:51:32.94 ID:joJC4+ZzO

俺もＲ乗りだけど毎日1ZZ馬鹿にしてる奴ってウザいよ
高速やサーキットじゃなければ2ZZは必要を感じないし、公道で自爆するような奴には絶対要らない
2ZZに拘る奴はコンパクトカーで日々十分なのにミニバン乗って空気運んで喜んでる頭の弱い家族とオツムが同レベルだぞ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:09:42.78 ID:KxuGVBZr0

実際、日本の公道レベルならSでも十分すぎるんだけど
スパルタンなのが良ければ好きにしろって感じだからな。
そこに優劣は無いと思うぜ。直線命な車でもないし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:11:33.51 ID:pJlNrTeKi

エンジンネタは、荒れる元だから程々に。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 19:01:28.42 ID:f22e8f1r0

今日サーキット走ってたんだが
左旋回時にボボッと失火するような感じで
クリップでアクセル踏んでもどうもパワーが掛からない
その時燃料は7割くらい入ってたんだがこれでも偏りするのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:03:56.81 ID:L9sHlajg0

トラコン切り忘れたとかないよね？？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:19:34.79 ID:f22e8f1r0

>>226
トラコンは切ってませんが今までは何も起こってなかったのです
今回Ｓタイヤで初走行→左旋回で失火？→パワーダウン？という感じです
右旋回の時は起こりません

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:14:01.89 ID:vDed1PTdO

>>223
SとRははっきりと優劣がある

日本の公道レベルに合わせるなら軽でも乗ってろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:34:11.08 ID:BjGEMK7g0

優劣が有るのは誰でも知ってるわ。
ただ、1ZZだろうが2ZZだろうが運転する人間が楽しければいいだけだろ。
SはSの良さがあるから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:36:46.06 ID:s7t1JQ/I0

>>228
優劣だって（笑

そんなこと気にしてるオーナー一人もいないよ。
だいたいさ、Sのパワーなら公道にベストマッチだろ？どんだけヘタレなんだ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:38:28.06 ID:jhGupup60

公道にベストマッチｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:39:37.09 ID:KxuGVBZr0

とりあえず動画みてこいよ。Sでも怖いくらいだぜ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:40:34.40 ID:BjGEMK7g0

つーか、なんで搭載E/Gでもめるんだ？
街海苔ならSで十分だろ。
不評の1ZRでも、街海苔ﾚﾍﾞﾙなら悪くないのに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:44:25.23 ID:vDed1PTdO

>>229
Sの良さなんて無いよ

カローラやウィッシュに載ってたスポーツするには糞みたいなエンジンだ

せっかく良いランニングウェア着てるのに、便所スリッパでジョギングするようなもんだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:46:21.55 ID:vDed1PTdO

>>230
おまえはオーナーじゃないだろ（笑）

>>233
街乗りレベルだったら軽でもカローラでも不満はねーよアフォ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:49:17.61 ID:BjGEMK7g0

>>234
>>235
それは個人の主観だろうが。
試乗車や友人のSは普段海苔なら悪くなかったわ。
ｽﾎﾟ車をみんながみんな飛ばして乗るﾜｹではないからな。
Eliseの雰囲気を楽しむ人もいるし、人それぞれ。
狭い価値観を押し付けるなよ、ﾎﾞｹ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:57:55.56 ID:LVvjUaT/0

こう言っちゃ身も蓋もないけど
Sを選ぶ人の大半はお金の問題でしょ
わずかな重量差ってのが良い言い訳にになるだけで・・・
エリーゼに限らずどんな車だってそうだと思うけどな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:01:08.86 ID:jhGupup60

http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2008-05-28

ここでもSしか乗ったことないと思われる奴がSC批判してるなｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:03:28.05 ID:vDed1PTdO

>>236
つまりSは見た目だけって事だね
自ら墓穴掘ったようだね（笑）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:04:24.92 ID:BjGEMK7g0

俺、S/C海苔なんだがｗ

>>239
頭、大丈夫？
見た目で乗るのに何が悪いんだ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:09:38.47 ID:vDed1PTdO

>>240
おまえこそエンジンの話してるのに頭大丈夫？

見た目だけの糞エンジンな車がSと言う事です（笑）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:13:57.63 ID:s7t1JQ/I0

>>241
見た目大事だろうが！
エリーゼのスタイルが購入動機の俺みたいなやつもいるんだよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:18:44.22 ID:vDed1PTdO

>>242
見た目ならRの方がホイールがカッコイイ
おまけにスポーツエンジン

Sってかわいそうなくらいウンコだ…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:27:35.57 ID:s7t1JQ/I0

>>243
ホイールなん納車して直ぐに変えたよ。
三年間で200万近くかけて弄ったけど後悔はしていない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:34:25.32 ID:vDed1PTdO

>>244
Sなんて買っても物足りなくなるのがオチ

選んだ言い訳ばかりしないとダメなのも疲れる
卑屈な人間にはなりたくないもんだ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:36:34.33 ID:KxuGVBZr0

別に、最初はSでも良いと思うけどな。
物足りなかったらステップアップするなり
エンジン換装するなりしちゃえば良い訳だし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:38:08.64 ID:BjGEMK7g0

>>241
>>243
俺、価値観の話してるのに頭大丈夫？
そんなにE/Gに拘るなら、他車にすりゃよかったのに（笑）

＞おまけにスポーツエンジン

ﾜﾛﾀｗｗｗ　頼むから、他の車ｽﾚではﾔﾒてなｗ
2ZZにどんな幻想を抱いてるんだよｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:44:30.99 ID:vDed1PTdO

>>247
エンジンの話してるのに頭大丈夫？
おまえの価値観なんてどーでもいい（笑）

1ZZはウンコ。それが車好きの価値観だ

2ZZより軽量でハイパーなNAエンジンあったら教えてくれ
言えなかったらおまえの完全敗北（笑）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:45:49.26 ID:BjGEMK7g0

>>248
＞2ZZより軽量でハイパーなNAエンジンあったら教えてくれ

何、その条件ｗｗｗ
（笑）って、ｵﾒｰの残念な頭の事？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:48:47.23 ID:s7t1JQ/I0

>>248
そのウンコエンジンでも楽しめるなんて素晴らしいじゃないか！
あなたは自分の買ったエリが一番じゃないと気が済まないの？寂しい人生だねぇ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:50:28.80 ID:vDed1PTdO

>>249
負け犬乙

>>250
あんなエンジンじゃ楽しめない。所詮は見た目だけ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:01:13.61 ID:1lUV3DYD0

>>251
どのエンジンでも楽しめるのがエリーゼの良いところ。K STDなんてＳ以下だぞ…あれでも売れたのはエンジンじゃなくてシャーシの素晴らしさが認められたからじゃないのか？

Ｓじゃ楽しめないならエリエクでなく、インプレッサやランエボでも乗れば？
エリーゼよりはるかにコスパが高いよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:06:43.85 ID:PaXYiyqQO

>>252
Kエンジンのエリーゼはもっと軽量だから比較にならん

Rに対してアドバンテージが全く無いからSは馬鹿にされるんだよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:24:29.08 ID:32lEYyW20

だから何度言えば分かるんだ？
エンジンネタは、荒れる元。
程々にしとけ。

お前らがガタガタ言う程の立場なのか？
何だっていいだろ。
本人が楽しく乗れるなら。

頭冷やせ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:34:18.89 ID:1lUV3DYD0

>>253
ＳとＲの10kg差はたいしたことなくて、ＳとSTDの20～30kg差は比較にならないほど違うんだ…
スペックばかり見てないで実際に乗ってみなよ。

あ…乗らしてくれる友達もいないかヽ(´o｀；

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:46:44.02 ID:PaXYiyqQO

>>254
だったら黙ってROMってればいいだけ

エリーゼSがウンコエンジンでどうしようもない車なのは在庫見れば明らか
白を黒と言い張るから荒れるんだよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:52:53.09 ID:PaXYiyqQO

>>255
いつからKのスタンダードがそんなに重くなったんだ？（笑）

まぁ仮に192psと136psの10Kg差と136psと120psの30Kg差
どっちがより差が大きいかなんて小学生でもわかりそうなもんだが（笑）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:55:09.26 ID:LY3nnM7v0

結局お互いの価値観押し付けあってるだけなんだぜ。
多分エリーゼ乗りの多数は、エンジンはエリーゼの魅力の主たる部分では無いと思ってるんだと信じてる。
動力性能については、エリーゼより上回る車も多いんだし、それよりは、デザインやハンドリング、それに、軽さを体現するためのこだわりがアイデンティティだと思う。
エンジンネタで議論したいなら別だけど、そうじゃないなら。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:19:59.33 ID:PaXYiyqQO

>>258
それは軽自動車より軽かったフェイズ1かKエンジンのエリーゼまでだな

トヨタエンジンになってからは900Kgになり、もう絶対的に軽いとは言えなくなった
そうなると適度なパワーが必要になり、エンジンもトータルバランスが重要になる
ハンドリングやコーナーリングスピードもぶっちゃけ遥かに重いはずのケイマンやS2000等にアドバンテージがあるとは言えなくなった
そう、今まで絶対的な軽さでごまかせていた物がごまかせなくなったんだ
ケイマンやS2000のような技術やノウハウで作り上げられた車に対して、エリーゼは軽さで勝負するしかなかった
しかし重くなってしまった今、1ZZのような非力なエンジンでは性能的にもセールス的にももう苦しいんだよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:34:49.42 ID:32lEYyW20

>>256はあぼーん設定必須
見苦しいレスは消去するのが一番。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:39:58.00 ID:YrS33YmSO

Kが830キロ、120馬力。
1ZZがABS、集中ドアロックがついて860キロ、136馬力。
パワーウエイトレシオはK-6.91。
1ZZ‐6.32。
最終モデルはエアバック装着など更なる小変更で870キロ。6.39。
悪くない数字だな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:54:28.79 ID:CqXaFGIM0

まあ其処にあるものの価値が解らない上、乗ってもいない
買う事が不可能な車の事で良くもここまで主張できるもんだな
２ｃｈクオリティ！ここも舌戦脳内が繁殖してらｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:57:25.30 ID:1lUV3DYD0

>>259
セールス的にも…って既に新車で買えないし。もしかして知りませんでした？

それと俺のエリーゼは840kgだ、勝手に900にしないでくれ。大人一人分の違いはおおきいぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:23:10.86 ID:YBos1Lw70

シーエスプロジェクトの補強パーツってどうなのよ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:34:44.28 ID:eO1/IVcL0

むしろ、この原始的な設計を否定したら、エリエクの価値は半減すんじゃないか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:57:59.53 ID:PaXYiyqQO

>>261
Kはフル装備の最重量モデルを、Sはエアコンレス最軽量モデルを比べてるあたりがしたたかだな（笑）

ちなみにSの最重量モデルは890Kg
Kの最重量モデルと比べて大人1人分くらい違うな
非力なエンジンにとってこの差はかなり大きい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 08:19:12.46 ID:rjnp/qDA0

>>266
おまえさ>>259でトヨタエンジンになってから900kgって書いてあるよな。
言うこと変わりすぎだろ、脳内だから調べながら書いてるのか？

268 ：258：2011/06/10(金) 08:32:04.31 ID:Sdl1F3ae0

>>259
重くなったとは言え、車重900kgの車はそう無いし。未だに魅力的な車重だと思うんだけど。
軽さが速さという面での絶対的なアドバンテージにはならなくなってきた事に異論は無いけど、それでも事、コーナリングやブレーキングに関して、遅れをとることはそうはないよ。差が出てるとしたら腕かチューニングの違いでしょ。
何に魅力を感じるかって話をしたかったんだけど。車全般に言えるけど、エンジンだけでは、魅力は語れない。スポーツカーである限り、切り離せない事もわかるけど。
何に惹かれるかは人それぞれだよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 08:48:40.92 ID:eqjXLn3F0

>>264
あそこは数々の噂が絶えない
おれはおすすめしない
とりあえずググれ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:14:51.65 ID:YrS33YmSO

>>266
Kもエアコンレス重量。
まぁお前が言うエアコンつけた重量890キロだとしても
パワーウエイトレシオは6.54だ。
Kは6.91。
ちゃんと計算しろ。
Ｓが優れてるな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:03:32.69 ID:6TKX4CP90

http://news.2chblog.jp/archives/51612217.html
これでも見て落ち着け

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:22:56.60 ID:X76+kO38O

俺はR乗りだけど、KやSの踏める楽しさってエリーゼが2ZZで失ったモノだと思う
もちろんRやSCの良さもあるけどね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:59:19.71 ID:tCXJHYRp0

>>269
禿同。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 18:39:05.41 ID:PaXYiyqQO

>>272
2ZZでも全然踏めるよ
極端な話、信号ダッシュや合流での2速全開とかでもかなり楽しい
伸びるエンジンってのは本当に気持ちが良い

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:04:23.09 ID:H9gdvtr20

ちょっと情報を整理して貰いたいんだけど
オレの111Rは880kgなんだが、Rの最終型が900kgってことでおK？
で、Sはデビュー時が860kgで最終型が890kgで合ってるのかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:38:39.50 ID:CqXaFGIM0

どうでもいいけど、ここのはリアルは少ないからエンジンなどのネタで盛り上がるんだね
脳内とリアルの間の溝など埋めようもないんだから話が平行線になるんだよ
エンジンネタで粘着することがやっとの脳内オタなど方かっておけば脳内対戦で自然消滅して
他の温床に移ってゆくだろうに。不可能だろうがエンジン粘菌にリアルの証明して欲しいな～ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:16:37.70 ID:OUwbdNCN0

リショルムの音が好きになれないんだよなあ。
タービンにしてくんないかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:33:34.60 ID:BVkPTJhY0

>>276
脳内のｵﾒｰが言うｾﾘﾌじゃないけどな。

>>277
ﾚｽﾎﾟﾝｽを重視したんじゃね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:01:26.42 ID:CqXaFGIM0

>>278
まーなｗ08を短期間所有して手放したからな
買えもしない君に言われる事じゃないが
もっと刺激的なものがなければ所有していただろう
で、君には買えるかなｗこっちは欲しくなれば
何時でもかえるがね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:10:37.10 ID:BVkPTJhY0

>>279
そういう事はうｐしてから言え、脳内。
R35ｽﾚでも所有してないのに粘着、ここでも所有してないのに粘着かｗ
どのｽﾚでも「何時でもかえるがね」だなｗ　
所有もできないのに、いろいろなｽﾚに粘着するな、迷惑。
それと俺の所有はExigeだよ、ﾎﾞｹ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:32:21.21 ID:o5N3mnik0

三桁くらいのクルマでいちいち脳内とか上から目線にならんでもええんとちゃう？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:41:55.61 ID:BVkPTJhY0

俺もそう思うけど、所有もしてないID:CqXaFGIM0がﾄﾞﾔ顔するのはどうなのよ？
しかも、このｽﾚだけじゃなく他のｽﾚまでな。
決まって『何時でもかえるがね』だ…所有もできないのに何しに来てるんだよ、あの粘着荒し。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:28:43.26 ID:YrS33YmSO

>>274
Rで2速全開？？
しかも信号ダッシュ？
Ｓでも2速全開100キロなんだが。到底公道じゃ出せませんよ。
>>275
Rはその通りですが、
Ｓの最終モデルは870キロです。
もちろんエアコンついてないけど。
知り合いのＳはレッド、エアコンレスに乗ってました。
オプションなにもつけず。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:30:42.10 ID:QHhYCHdui

>282
あぼーん設定すれば、簡単に解決するよ。
ＤＱＮは相手にしないのが一番。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:48:33.94 ID:H9gdvtr20

>>283
なるほど。
てことはエアコンやツーリングパックやらで890kgくらいになるのかな？
とりあえずオレみたいなシロートが乗り比べたとしても
重量差なんて判らないだろうってことは確かだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:56:52.98 ID:BVkPTJhY0

>>284
すまん。
これからそうするよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:08:28.37 ID:ebt33JPz0

>>284
端から見てると、あなたがレスした方がＤＱＮにみえる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:02:22.15 ID:yxzMURex0

>>287
そうか…
自粛するようにします。

289 ：258：2011/06/11(土) 01:37:19.96 ID:I1OPnZi20

Rでも2速8000まで回して100キロです。普通に出せます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 02:13:09.23 ID:adg6ujGA0

>>280
勘違いの多い低脳さん達へ？私はGT3でうｐしましたしここでも
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part14★専用
でもpccbとエリのジャッキポイントのうｐもしていますが
普通のことも脳内には上からになるのかいｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:21:20.98 ID:0KDXRe+f0

>>290
勘違いの多いＤＱＮさんへ？エリエクの話をしないなら消えてください

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:29:15.61 ID:KUXyQ2l80

>>290
w を使ってる時点で説得力もないわな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:32:40.93 ID:ZSS2c7Lh0

08エリ、以前に短期間所有してた(過去形)のに
ジャッキアップポイントUP出来たの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:49:50.96 ID:dyW+IO1QO

>>289
それはない。
2速全開でそんなもん？
レブまであてたことある？
リミッター作動して赤表示でるでしょ。
Ｓはリミッター表示でるのがちょうど100キロ超えたとこ。
Rが0-100、5.4秒、Ｓが6.1秒だから、
そんなもんなのかね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:52:20.30 ID:AJT4iwM2O

>>283
Sで2速で100km/hも出ませ～ん
ギア比→速度計算出来ない脳内乙

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:56:42.71 ID:AJT4iwM2O

>>294
ギア比すら知らない脳内は黙ってろ

これだからSなんてウンコエンジン乗ってる情弱は困る

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:58:51.61 ID:adg6ujGA0

>>291-293
うｐについては調べれば解る事です事実ですから
エリSについても存在価値があるよと言えば
脳内や情弱扱いで弄っておいて、あげくにｗを漬けるなですと？
脳内には妥当でしょ？>>280みたいな人はうｐ出来ないから
それが基準な気がするしリアルを証明した瞬間に敵が増えるのは
脳内が如何に多いかと言う事の証明ではないですか
それともここはハッタリ社交場でつか・・・気楽にカキコしますよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:38:51.79 ID:0KDXRe+f0

>>297
エリエクの話をしないなら消えろと言ってるのだけど
そこまでうｐにこだわるなら、エリエクを見せてくれ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:59:44.53 ID:5IlP7K1D0

>>294
Rは6速ミッションなのを忘れてません？それはないって…。苦笑するしかないすね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:07:23.00 ID:7qWHPfRu0

>>299
でも5速と6速がクロスした謎仕様だけどね
まさか6速なら全てがクロスレシオで刻まれてると思ってた？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:32:31.73 ID:5IlP7K1D0

競技用ミッションじゃあるまいし、まさかそんなこと思ってないですけどね。
のってればわかる事だしね。
まあ、あのギア比だって、公道とサーキットを兼用するには悪くは無いと思ってます。
と言いつつ、カム切り替え付近のトルクの谷のせいでサーキットだと繋がり悪いし、かといって更にクロスさせると公道が厳しいので、3ZZ化してしまったけど。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:36:33.51 ID:0KDXRe+f0

>>301
３ＺＺ化は乗りやすそう
メンテは気をつかう？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:53:41.56 ID:adg6ujGA0

>>298
以前所有のエリSなら何時でもうｐ出来るけど
そんなことを言ってるのは君だけだし
君がうｐしたらしてやるよ（真に受けて見せたがりやとかいじられたくはないし）
それにこんな内容の粘着こそエリエクには関係が薄いでしょ
君と私の隔たりはリアルなのか否かでしょ他の人に失礼なので放置します。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:56:00.88 ID:5IlP7K1D0

メンテはこれまでと変わらないかな。
むしろ、乗り方について注意を促されたね。シフトダウン時のオーバーレブは致命傷になりかねないって。
ロングストローク化してるから、コンロッドとクランクへの負担がヤバいという話。
それ以外は普通。僕のは戸田のハイコンプ仕様のを使ってるから、実測で圧縮比もそんなに上がってないし、気が楽だよ。
2段ロケットではなくなったけどね。すごい気持ちいいエンジンだよ。NA派ならおすすめ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:07:49.26 ID:0KDXRe+f0

>>303
見せれないのにうｐにこだわる方が失礼だろ
エリエクをもってもいない脳内は消えろ

>>304
ＳＣ化を考えてたんですよ
３ＺＺのほうがおもしろそうですね
あとは予算で考えます
ありがとう

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:14:54.16 ID:adg6ujGA0

>>305
入れ食いかよ、うｐを持ち出したのは君達でしょ
君がうｐ出来たらエリの高圧洗車使用中の画像をうｐしてやるよ
あー言えばこー言う正に口だけ大将カワイソす。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:28:23.91 ID:cX3lNzDt0

いい加減、お前らまとめて消えろ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:30:46.32 ID:5IlP7K1D0

3ZZもどこまでやるかで変わるけど、多分、予算的には似たようなもだと思うよ。店を選べばね。
パワーが欲しいならSCだろうし、フィーリングなら3ZZだと思う。

309 ：294：2011/06/11(土) 13:40:48.08 ID:dyW+IO1QO

>>295
>>296
連投書き込みごくろうさん。
あのねー、ちみー、
エリＳに乗ってないお前には理解できないだろね。
試乗すらしてないお前、まぁ試乗じゃ2速7000回転まで回せないか。
所有してる人だけわかる。
もともと1ZZがでるかしらんが、
ロータスが専用ROMチューン、ハイオク化してでるのかもしらん。
エリーゼ乗りでもねーくせに黙ってろボケなすが、笑
じゃあちみの下手くそなギア比の計算では、
2速何キロでるんだ？
ちゃんと計算しろ。
わかったか？
逃げるなよ。
ちゃんと計算して書き込めや！
>>299
Rは試乗だけで実際引っ張ってないが、
そんなもんか？
120くらいいくだろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:01:21.86 ID:5IlP7K1D0

何を根拠に…っていうか、根拠なしなのはわかったけど、サーキットでのGPSログの値の確認と、
ギア比とタイヤ外周からの速度計算もしてきた。2速8000でだいたい103キロだ。
根拠なしに、計算すればわかるのに、試乗しただけで、その自信。うらやましいね。
こっちはオーナーなのに、ホントに？って聞かれると、不安になって、PC立ち上げて、
データ引っ張り出したわ。
勝手にこっちが気を回して調べただけだけど、なかなか不愉快な気分だね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:13:17.50 ID:AJT4iwM2O

>>309
ほんと馬鹿に付ける薬は無いよなぁ…

ググれば簡単にわかるのにそれすら出来ないとは…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:01:28.98 ID:cg4H1hDW0

ageてる奴は全部自演じゃないだろうか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:58:49.33 ID:Y5eUj03S0

ｽﾚが伸びてると思えば、粘着脳内が荒らしてるのかよ。
土曜日だぞ…。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:18:36.55 ID:Y5eUj03S0

>>297
これが何か知らないだろうが、うｐしてやったぞ。
http://www.e-kuraberu.net/uploader/src/kuraberu19273.jpg_zraAuCNuwqmonYY6T9w6/kuraberu19273.jpg

ﾘｱﾙを証明した？
R35ｽﾚでもﾊﾞｶにされて、ここでもﾊﾞｶにされてるだけの哀れな生物じゃねーかｗ
Elise、Exigeを実際に購入してからｶｷｺしような、脳内荒しくん。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:54:42.21 ID:KUXyQ2l80

>>314
それは何？
俺の07エリーゼには付いてないんだけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:12:48.28 ID:zkRHi5uQ0

ロンチコントロールかな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:16:03.85 ID:dyW+IO1QO

>>310
不愉快なのはこっちも同じ。
2速全開っていってるのに。
Rで2速レブまであてたら、120くらいいくだろうよ。
なんでRのレブが8000なんだよ。
R乗りなんだろ？また脳内？
それともレブまであてたことないの？
Ｓはレブは7000。
2速レブ100キロは実測値だ。
つーか
>>295
>>296
コイツは結局口だけだな。
早く計算してでてこいボケなす。
ちみの得意の計算値でいったい何キロでるのかね。
Ｓで2速7000回転だぞ。
そんな難しいことでもないよね。
ちみの計算値聞きたいんだよね。
早くださないかね、ちみー
>>311
お前は論外だ。
早くうせろやボケ笑っ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:23:14.54 ID:5dkYlxCD0

Ｓ２のスレって前からこんな中学生見たいな荒れ方ばかりだな。
本当にお子ちゃまが多い。

ＳだのＲだのＳＣだの、ショボいヨタエンジン同士で何やってんだか。
外野から見れば差別し合ってる有色人種みたいで滑稽。烏骨鶏。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:27:10.09 ID:zkRHi5uQ0

8500まで回しても109キロだ。あんたはホントにバカなんだな。
それにロータスセンターにあるRの緒元を見てこい。最大回転数は8000と規定されている。
8500はフューエルカットが入る回転数だ。ホント、呆れたっつうか、笑かすわ。哀れなやつだな。
ホントにオーナーなのかね？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:47:13.13 ID:Y5eUj03S0

>>315
ﾄﾗｺﾝとﾛｰﾝﾁの調整ﾉﾌﾞなんですよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:32:21.28 ID:AJT4iwM2O

>>317
やれやれ、馬鹿につける薬はないな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:18:51.75 ID:YHfgJiLY0

>>302

トライアルの3ZZ化はシランが、戸田の２L化はストロークうｐで1930CCの100CCアップ。

ECUとヘッドまで手を入れた戸田の1.9L乗ったけど、無茶苦茶乗りやすい。
山とか、プリウスコーナーで楽そう。
6kのトルクの谷は完全に消えてた。吸気音が変わっるのでカムが変わったのがようやく判るくらいトルク的にはフラット。

SCは全域でトルクフル。これも乗りやすい。

Rからどちらを選択するか悩むけど、加速感を求めるならSC化。NAらしい上の伸びを求めるなら2L化。

メンテは気を遣わないらしいｗ
ミッションが辛くなるようなので、Egよりも、むしろそっちの方が問題かも。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:24:22.10 ID:dyW+IO1QO

>>319
RとＳＣは最高回転数は8500rpm。
Ｓは7000rpm。

間違いない

ホントにオーナーなのかね？

どっちが正しいか、ここを見てる人、

エルシーアイに確認してくれ

こっちがアホくさいは

お前は
>>295
>>296
コイツと同類だな
これ以上付き合ってはおれんな

さいなら、脳内R乗りくん

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:28:52.62 ID:dyW+IO1QO

>>321
困るよ、ちみー

結局計算出来ずに人の意見に便乗かねー

まぁ、大いに盛り上げてくれよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:43:13.90 ID:zkRHi5uQ0

>>323
自分で確認したら？
それから120キロ出る件は都合が悪いからスルーですか？
因みに、111Rの純正シフトランプは8000で点灯するんだぜ。知ってた？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:17:28.22 ID:zkRHi5uQ0

エリーゼ111Rのテクニカルデータ124ページに
最大エンジン回転数8000rpm(瞬間的には8500rpm)
て書いてあるな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:32:20.10 ID:adg6ujGA0

>>314
見えないよ、ハッタリ君らしいねｗ
せめて本物のうｐをしてね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:32:56.43 ID:zkRHi5uQ0

ついでに言っとくと、あんたがレブレブ言ってるのは、多分レブリミットの事何だろうけど、
日本語では最大エンジン回転数のことな。
しっかり8000って書いてあるわ。まあ、どちみち、カットのかかる8500まで回しても120キロなんて出ないけどな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:35:20.05 ID:zkRHi5uQ0

はったりね。どっちがなのかね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:49:46.41 ID:adg6ujGA0

>>329
そりゃ見えもしないステルスうｐのアホでしょが
引っ張りが永すぎウザイ、出来ないのなら消えろ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:55:59.86 ID:zkRHi5uQ0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1693460.jpg.html
テクニカルノートをアップした。
まあ、みてみろよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:58:39.03 ID:zkRHi5uQ0

これ見て消えろな。ウザイから。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:11:10.07 ID:7lB4rVLt0

>>330
ロンチコントロールのつまみが写ってたのにな。なにがステルスなんだか。消えてから来て見えないとか、アホかと。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:29:14.82 ID:b6Whl9UZ0

>>331
テクニカルノートなどどこで拾ったのかね
やっぱり見えないけど
脳内遊びに付き合ってやるよ

http://ozcircle.net/_uploader/22840936

閲覧パスワード　08s

これが元所有の車、脳内くんたちへ
せめてオリジナルなものをうｐしなよｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:32:51.62 ID:b6Whl9UZ0

>>332
訂正！見えたよごめんな
これがオーナーの証拠にはならんがね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:36:09.65 ID:ZruTU+TE0

>>330
バリアブルトラクションコントロールが見えたけど
どちらが脳内でハッタリかわかるわ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:37:48.35 ID:7lB4rVLt0

オーナーの証明したいわけじゃないしな。頭悪いよな、お前。見苦しい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:39:53.86 ID:TCqfq8b30

やっぱり白も綺麗ですねえ。
ナビ付けてるようですけど、やっぱりイクリプスですか？
欲しいんですが、一部干渉するという話もあって悩み中です。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:42:19.64 ID:ZruTU+TE0

>>334
ＩＤをいっしょに写してないのにアホかよ
これこそオーナーの証拠にもならんわ
頭大丈夫？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:47:06.35 ID:b6Whl9UZ0

バカには構ってられないね、>>337は私の誤爆のようだ
だが２速のスピードの件など知らないよ君も勘違いしてないの？
その件はいじってないよ
>>338機種は調べないと解りませんがACの噴出し口にもろ被ります
またクラすターにも干渉しますから、さらにヘッドライトをつけると
チューナーに干渉しますバックアイは重宝でした。

341 ：338：2011/06/12(日) 00:53:09.73 ID:TCqfq8b30

>>340
情報ありがとうございます。
後方視界極悪なので、バックアイは確かに便利そうですね。
でも、AC吹き出しはまだしもハイビームで干渉するのは
夜の運転も多い私には致命的……。
止めて置いた方が良さそうですね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:55:11.06 ID:7lB4rVLt0

別人なのはわかってるけど？
カップ260かなんかについてるロンチコントロールのつまみをIDと一緒にアップしてたのに、それをはったりとか言ってるから、噛みついただけ。
テクニカルノートは更に上からの流れ。間に入っただけ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:02:45.49 ID:b6Whl9UZ0

338さんへ
干渉と言ってもHID点灯でラジオチューナーにノイズ程度です。
ストリートユースならETCとナビ、バックアイは有っても
悪くはない装備だと思いますが・・。

344 ：338：2011/06/12(日) 01:09:09.97 ID:TCqfq8b30

>>343
あ、HID点灯時のお話でしたか。失礼しました。
アンテナが前に移動した後の型はHIDと相性悪いっていいますしね。
いえ、ハイビームにする時にレバーがナビ本体に干渉するって言う意味かな？
と勝手に解釈しておりました。
仰る通りストリートユースですので、もう少し検討してみますね。
ありがとうございました。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:10:15.39 ID:b6Whl9UZ0

>>342さんへ
そういうことですか、解りました絡んでしまった訳ですね。
しかし見えなかったのは事実だし、08Sは親しい意オーナーさんが
乗っていますので過去車ゆえ（ずっと主張している）IDはムリ
R35スレ云々言っているカスがいるけど
あそこの粘着ZR1のオーダーどうりのGT3のうｐはしたので
IDの件は知っています。絡む必要などないのでこれで失礼！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:13:33.99 ID:b6Whl9UZ0

>>338さんへ
たしかにハイロー切替時に干渉します、すみません
ポイントがずれていました。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:19:03.13 ID:ZruTU+TE0

>>345
Ｒ３５スレでＧＴ３？
Ｒ３５はＧＴ－Ｒのことだろ
ここ以外でもこんなことしてるのかよ
もってもないクルマのスレで暴れる方がカスとしか思えんわ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:12:32.68 ID:b6Whl9UZ0

>>347

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:23:46.99 ID:b6Whl9UZ0

>>347
寝ぼけて変なキー押しちまったよｗ
お前はどこまでバカなの？R35スレのぞいてカキコしたら
ここ同様ナニに乗っての脳内と来たからGT3って言ったら
全否定されたので君同様の粘菌にうｐお互いに出来なかったら
脳内を認めるという言質を取ってうｐしたんだよ知ってるくせによく言うね
それであそこ粘菌とバカ脳内総動員で敵視されただけだよ（リアルが共通の敵とは解りやすい色分けだね）
君達が転生しても埋まらない下らなさに飽きてここを覗いたら粘菌きみがまだ粘着していたんだね
再度言うねうｐ出来ないなら駆除したいんだけどね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 03:20:25.67 ID:SUqTJm340

GT3は良い車だと思うが、いかんせん高価すぎるな、維持費とか維持費とか維持費とか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:43:27.57 ID:2VkOsLEZO

>>323
Sのレブリミットは6700rpmなんだけど…

リアル脳内乙

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:38:39.80 ID:vVKYwV+L0

>>349
>>345
>>絡む必要などないのでこれで失礼！

こう言ってるんだし、もう書き込むなよ
エリよりもR35よりもGT3のがいいと思うしさ
他車種の板に来なくてもいいでしょ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:26:03.34 ID:SrTKZuxTO

>>295
>>296
>>351
お疲れ！
ここでも見ろや
カス笑
http://jig128.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/06124reCaj1ojLZ6/2y?_jig_
データでもでてんだよねー、ちみー。
Ｓのイギリス1ZZハイオク仕様は、
最高回転数7000で2速100キロでるんだよね。
ちなみにMR-Sの1ZZレギュラー仕様が6700回転ね。
はい、残念でしたー。
あー、恥ずかしいねー、お前笑。
まぁ、次のネタ待ってるぞよ。
まー、ちみは頭悪いし、無理か笑。

ついでに、
>>319
Rの最高回転数は俺の言うとおり、やっぱり8500だったね。
まぁ速度は109キロだったから、正解。
お前の意見は認めてやるよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:39:10.37 ID:dq3LHDnz0

>>353
イギリス仕様言われても…ここは日本ですよ？
並行物しか買えない残念な方ですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:50:07.51 ID:SrTKZuxTO

>>354
恥ずかしいよ
言うだけ

しかし間あいてんのに、
俺が書き込んで13分後に書き込んでやがる。

相当な粘着力だねー、ちみは。

まぁ俺は平行Ｓ乗りでも構わんよ。
じゃあ、ちみは何乗りなのかね？

次ネタ期待しないで待ってるよ。
まぁ少ない知識使って考えたまえ。

じゃあ、これにて失礼。

最後にお前の暇な時間がうらやましい。
金はいらんからお前の時間をくれ！

じゃあな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:03:29.44 ID:2VkOsLEZO

>>353
マジで救いようのない馬鹿ですなw

馬鹿は死ななきゃ治らないんだねぇ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:05:37.22 ID:/rta/Cvi0

エリーゼ気になるからこのスレ見てるんだけど、エリーゼ乗りってなんか恐いな(´･ω･`)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:32:55.55 ID:VLJrjm5I0

>>353
エリーゼRのマニュアルに最大回転数8000だって書いてあんのにまだ言ってる…。こいつ、怖いわ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:34:20.01 ID:VISLrVZo0

>>357
アミーゴ！テキーラ飲んでサンバ踊って峠攻めようぜ～！
＼（　´∀｀）／＼（　´∀｀）／＼（´∀｀　）／

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:53:45.68 ID:VLJrjm5I0

ブレーキディスクとパッド替えたら、温度が上がりすぎて、
ミニサーキットでフェードとペーパーロックが頻発するようになったんだけど、
誰か導風板つけてる人いますか？
ダクト引いてもいいんだけど、フロントカウルの左右の穴には、
オイルクーラーが付いてて、
クラッシャブルストラクチャを
加工しないと無理なんで、導風板で何とかならんかなと。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:00:54.34 ID:nJHFBw7y0

回転数の話、ﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｰﾀに記載されてる数値だよね？
2ZZは8,000rpm（瞬間的には8,500rpm）とある。
ちなみに、1ZRだと6,800rpm（瞬間的には7,000rpm）とあるな。

>>357
基本的に、住人は気のいい人が多いよ。
一部の脳内が粘着してるだけ。
ID付きでうｐしても、見えないという08脳内にはﾜﾛﾀけどｗ
俺、まだ画像の削除をしてないんだが。

>>360
ﾌｪｰﾄﾞは適温ﾊﾟｯﾄﾞを探すしかないと思うが、ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸはRF650ｸﾗｽを入れれば大丈夫だと思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:17:34.28 ID:VLJrjm5I0

>>361
ありがとうございます。パッドは前使っていたパッドに戻してみます。
冷却する手は無しですか？
RF650はDOT5相当みたいですが、サーキット走行ごとに交換ですか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:33:03.87 ID:nJHFBw7y0

>>362
導風板も上手くやらないと効果が乏しいと思うから、なんとも言えないのよ。
個人的に、PPのｷｬﾘﾊﾟｰ交換で容量を上げる方が確実な気がする。
でも、RF650は一度使ってほしい。
使用頻度によるけど、ｺｰｽ走行ごとに交換はしなくていいよ。
ENDLESSが好きでないなら、BillionのSuper Breke FluidやWedsのRev Fluidでも大丈夫だから。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:42:34.89 ID:nJHFBw7y0

>>362
これが流用できると思うんだよね。
http://www.e-kuraberu.net/uploader/src/kuraberu19283.jpg_ZNZqAV7O3DU8OzQhEUIa/kuraberu19283.jpg

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:09:16.52 ID:SUqTJm340

案外、定期的にフルード交換するだけで問題解決したりして

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:11:02.17 ID:b6Whl9UZ0

>>361が主張しているうｐとは>>314の事かと思うが
他の人は見えているのか？
　　　

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:28:51.88 ID:nJHFBw7y0

>>366
ﾃﾒｰよ、まさか直で見れると思ってないよな？
専ﾌﾞﾗなら兎も角、基本的にｺﾋﾟｰ＆ﾍﾞｰｽﾄするんだが。
で、所有もしてないｸﾙﾏのｽﾚに何の用？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:42:46.48 ID:VLJrjm5I0

>>363
パフォーマンスパックのキャリパーですか。いいっすねえ。でもとりあえず、安くすむフルードで様子見ます(笑)。
>>365
フルードもそこそこ交換してるつもりなんだけどねえ。沸点高いやつを試してみますわ。
>>366
見えてる。364でキャリパーをID付きでアップしてるのも同じ人なのでは？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:43:03.89 ID:VLJrjm5I0

>>363
パフォーマンスパックのキャリパーですか。いいっすねえ。でもとりあえず、安くすむフルードで様子見ます(笑)。
>>365
フルードのそこそこしてるつもりなんだけどねえ。沸点高いやつを試してみますわ。
>>366
見えてる。364でキャリパーをID付きでアップしてるのも同じ人なのでは？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:44:48.40 ID:VLJrjm5I0

あら、連投してしまった。すまんです。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:31:18.62 ID:b6Whl9UZ0

>>367
言葉使いの悪い虫に質問？コピペでって
どうやったら見えるのか説明してチョ！なにを真っ赤になってるのｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:45:40.91 ID:nJHFBw7y0

>>371
顔とIDが真っ赤になってるｶｷｺの例なｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:23:46.99 ID:b6Whl9UZ0
>>347
寝ぼけて変なキー押しちまったよｗ
お前はどこまでバカなの？R35スレのぞいてカキコしたら
ここ同様ナニに乗っての脳内と来たからGT3って言ったら
全否定されたので君同様の粘菌にうｐお互いに出来なかったら
脳内を認めるという言質を取ってうｐしたんだよ知ってるくせによく言うね
それであそこ粘菌とバカ脳内総動員で敵視されただけだよ（リアルが共通の敵とは解りやすい色分けだね）
君達が転生しても埋まらない下らなさに飽きてここを覗いたら粘菌きみがまだ粘着していたんだね
再度言うねうｐ出来ないなら駆除したいんだけどね。

で、買えないｸﾙﾏのｽﾚで、深夜までも粘着して何の用？
手遅れだろうが、精神科に逝った方がいいぞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:54:29.68 ID:b6Whl9UZ0

>>372
君が入れ食いの真っ赤な魚だって事はわかった。
確かにコピペで見えたよコレは訂正する
深夜の粘着ではなく遊び帰りにいい加減にレスしただけなのに必死だね

35スレのうｐは相手の注文内容で15分以内（時間が有れば知人の車でうｐ可能なんだと）
を満たしての内容だったが君のはどうとでもなる内容だしオーナーだから
可能ってものを示してはいない、さらに理解力も足りないらしい
08Sは過去の所有でありGT3とボロ７その他所有でなんで買えもしないんだ
とか必死なのCUPのオーナーってそんなに狭い器量しかないのくだらない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:59:35.22 ID:nJHFBw7y0

>>373
顔とIDを真っ赤にしてｶｷｺしてるのはﾜｶｯﾀｗｗｗ
さっさと、『何時でもかえるがね』を証明すればいいだけだろｗ

で、買えないｸﾙﾏのｽﾚに何の用？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:07:28.98 ID:b6Whl9UZ0

>>374
ここでもリアルは脳内粘菌共通の敵らしいね。
失礼だな～買って手放した車のスレだよ、君とは違うの解るかい？
やっぱ埋まらない壁には反応が速い、自己紹介はほどほどに。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:31:04.76 ID:nJHFBw7y0

>>375
＞失礼だな～買って手放した車のスレだよ

じゃ、無関係だな。
所有もできねーのに、ｴﾗそうにｶｷｺすんな、脳内。

＞君とは違うの解るかい？

俺はExige PPの所有者、顔真っ赤なﾃﾒｰは脳内の他に何かあるのか？
で、買えないｸﾙﾏのｽﾚに何の用？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:51:39.17 ID:b6Whl9UZ0

hahaha笑える、ではここはオーナー以外書き込み禁止って訳だね。
ふーんPP乗りってそんなに余裕がないんだ、生活が苦しいのかい？
成りすましには普通の言葉が痛いんだね、なんなら当時の車検証のコピー
が出てきたからID書いてうｐしようかな～んてね（きみらならこれで証明だろ）
どんなに吠えても事実は変わらないよｗ放置プレーにしてがげるから
遠吠えよろしく。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:05:10.92 ID:nJHFBw7y0

>>377
EliseやExigeに興味ある人は歓迎だけど？
俺は、粘着荒しの脳内に消えろと言ってる。
どのｽﾚでも荒らしてるからな…しかも、所有もしてないｽﾚでよ。
他ｽﾚで、住人だったｵｰﾅｰが消えていくのを見てきたから、ﾃﾒｰにさっさと消えろと言ってるのだが？

＞車検証のコピー

もうね、他人の所有物のうｐはﾔﾒようや。
ﾃﾞﾗに仕事をもらう乞食業者とあったが、中古車屋だろ。
買えないｸﾙﾏｽﾚを荒らしても、所有できる事は無いから諦めろ。
精神科に逝って、自転車購入から始めた方がいいぞ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:20:12.59 ID:b6Whl9UZ0

>もうね、他人の所有物のうｐはﾔﾒようや。

↑しつこい上に自己紹介かよ君ほど見苦しくはない一緒にしないでね。

>ﾃﾞﾗに仕事をもらう乞食業者とあったが、中古車屋だろ。

↑妄想かい！解ったよ精神科や医者の件も自己紹介なんだ。
やはりR35スレで駆除した粘菌確定！こんなとこで吠えててももな～

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:52:52.94 ID:RWfatBbJ0

以前、ここで晒されたMR-Xと戸部町と鶴屋町で2度も遭遇
カレラGTのイメージで914を今風に作った感じで結構まともだった
ただ車かドライバーにハードトップを装着したほうがいい
もしかしたら鶴屋町では育毛相談中だったかも

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:33:56.97 ID:wYwFApYi0

所有してるかどうか、どうでもいいわ
言い合いしてるお前ら以外から見ると、
どちらもただの荒らしだから迷惑だ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 06:22:06.53 ID:zSQy4KcM0

がんばろう日本
がんばれよ脳内ばか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:15:48.36 ID:uiL2A0YF0

匿名だとやりたい放題。

哀れな住人ばかりだな。

情けなくならないのか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:12:55.60 ID:Epqkzwst0

脳内は
　買えない　ショールームにいけない　勇気が無い　妻が怖い　所得が低い
という津波に流されて
脳内メルトダウンしてダメ人間特有の
ヴィッツ、フィット、スイフト、デミ男のMTの安物に流れて無限ループにはまって
「将来はエリーゼ」と周りにホラふいてろよｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:27:44.66 ID:3wcR9Qh10

中古で買っても、そんなに壊れないし、金銭面でそこまでビビるほどじゃないかもしれない。
むしろ、実用面の問題の方が大きいんじゃなかろうか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:46:37.41 ID:Epqkzwst0

>>385
さすが脳内　心の貧困層　

＞むしろ、実用面の問題の方が大きいんじゃなかろうか。

シングルシーターで屋根無しやノンサーボでドグでもないというのに　実用　ですか？ｗｗｗ
ヨタエンなんか全部サーボついてるというのにｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:16:45.83 ID:uiL2A0YF0

>>386
何故そんなに突っかかるの？
何か辛い事でもあったの？
人生、そんなに捨てたもんじゃないよ。

まだ、手を差し伸べてくれる人はいるはず。
諦めないで、頑張ってください。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:22:14.46 ID:JJoF5f2D0

走るしか能がないって観点での実用って言いたかったんじゃないの？
まあ、その他の事求める車じゃないんだけど。
脳内脳内と戦いすぎでしょ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:24:10.04 ID:Epqkzwst0

脳内自演ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:27:11.57 ID:3wcR9Qh10

とりあえず０か１００かみたいな考え方だと車なんて買ってらんねーぞ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:33:30.03 ID:Epqkzwst0

そうだぞ脳内。
まずはデラに行く練習からしてみろ。次はカタログをもらう。そして見積もりをかいてもらう。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:37:50.80 ID:JJoF5f2D0

まあね。めったに使わない後部座席の事で悩むより、一回買ってみてから考える方が、いろんな意味であきらめがつくと思う。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:44:08.48 ID:64ogzCHX0

あらあらR35スレから付いて来たのは岡山国際くんかな？異常な粘着気質で
GT3など脳内に決まっている～乗ってたとしても事故車の前期の・・・
事実が解ると居場所なく退場！逆恨みでここでも粘着>もうね、他人の所有物のうｐはﾔﾒようや。
とか馬脚をあらわすしまつ、だいたいマイカーだから最初のうｐなどはボディにペンでIDを書いて
うｐしてポルスレでは普通に認めてくれたけど？
自分を含む脳内が多いからって他人を一緒にしないでほしい（真実しか書いてないのに）
たしかにバカの相手をした意味で私も荒らしだろうが自分からは仕掛けないよ
しつこいハッタリ君は叩くけどね、自由に書き込みはするが粘菌駆除の為とはいえ
荒らしたことは「お詫びします」

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:46:25.30 ID:Epqkzwst0

むりするな
脳内貧乏人は
ホンダエンジンのミッドシップで4人乗りのバモスあたりがいいんじゃないかｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:59:37.97 ID:ghf1JkOy0

>>393
じゃ、認められたポルスレに帰れや
声を出してスレタイを読んでみろ
ここは、エリエクを話すスレだ
粘菌駆除をするなら自分から駆除しろ
ホント迷惑だ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:25:45.86 ID:JjGDx3L60

>>360
パッドの種類や走り方によって、走行終了し次のセッションの出だしがフカフカなんてのはよくあることでパッド表面が炭化など変化しただけ。
数週以内でもとのタッチに戻ればフェードやベーパーロックではありません。激速クラスの方やストリートパッドなどは除きます。
サーキット走る方の通常のメンテをしていればエリーゼではそうはキャパ不足は生じないと思われますが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:23:16.29 ID:64ogzCHX0

>>395
関わるなよ雑魚、君のような存在こそ駆除の対象だｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:31:07.28 ID:uiL2A0YF0

ウザいならＮＧ設定にすればいいだろ。
それで、全て解決だ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:41:56.69 ID:64ogzCHX0

>>398
ゴメンそういった事に不慣れな為、方法を教えて下さい。
それと停電とオフラインで人生が消失するバカが他スレにコピペしていたが
そんな事をしている恥ずかしさに気付かないのはここらしくて微笑ましい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 15:12:10.69 ID:wjbgm0Xv0

エリーゼおろかＭＲＳの中古でさえ買えずに
ここで妄想してるヤツは何が好きなんだ？車じゃなくＡＫＢか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 16:51:54.98 ID:W9jQTWZc0

>>399
なんかようわからんけど、特定の誰かに粘着されてるなら、ここらしくて、なんて言葉で一括りにしないでほしい。
結局、スレのその他大勢の住人に反感買うだけでは？そういう事を言うから問題がついて回るんだと思う。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:59:07.06 ID:uiL2A0YF0

>>399
専ブラを使えば、簡単に設定できるよ。
ブラウザからは、無理です。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:11:20.45 ID:loQ+/pvs0

スルーせずに言い合ってる奴にNG設定教えてもムダだろ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:35:23.64 ID:NU2M3lZc0

エリーゼSの価格帯なら、中古MR-SとMRXキットという選択もあるよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:53:38.96 ID:EfClaj5qO

>>404
おまえあんなのがカッコイイとか思ってんの？

MRS自体がボクスターの劣化コピーで恥ずかしいのに、ポルシェコンプレックス丸出しのエアロなんて更にカッコ悪い

あんなの自慢気に乗ってたらかなり痛いぞ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:47:54.94 ID:dv0SLy0I0

>>404
そんなつっぱるなｗ
脳内でMRSも買えないくせして

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:02:16.88 ID:bf5Idbvn0

MRSならショーリンＧＴのエアロがいいな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:28:01.19 ID:k1Ax2qFP0

だいたいさぁエアロと塗装取付の方が車両価格より高いんじゃね？
そんなの恥ずかしくて乗れないぞ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:49:25.60 ID:bf5Idbvn0

確かに中古を買ってきて付けるなら車輌以上になるのは間違いない
でもそれは個人の価値観の問題だからいいと思うよ
俺のエキシージの場合も車に興味の無い奴から見るとイカレてるらしい
狭いし高いしクオリティがないとかよく言われる
でも俺はあのスタイリングと軽さに惚れて買ったから大満足

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:51:48.79 ID:FORqaFDp0

>>405がいいとこついたね
ハードトップがあれば自慢毛が見られないですむのに
だから俺はハードトップ付き

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:56:33.15 ID:wNqlCWCn0

＞クオリティがない

確かに…国産に慣れてる人が見ると、驚いてくれるｗ
で、価格を答えると更に驚かれるｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:00:37.34 ID:ZOm/Bx1O0

>>401～403
意見や指導アリガトね、まあ正常な人はコピペを他スレに張りまくり荒らす
ような愚か者対する言葉を笑い流すか気付きもしないと思ってたが配慮が足りなかったようだね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 02:10:20.67 ID:i4X5IAY60

配慮より頭が足りないとしか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 02:17:26.47 ID:hnxYSXV50

>>412
413みたいのはスルーしてね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:49:31.63 ID:sFfKlAS30

イカレ脳内、エリエクはレースカーの様にシムでキャンバー調整するんだぞｗｗｗ
まあおまえ等はピロアッパーでも組んで追加出費してどんどん貧乏になってくれやｗｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:27:09.11 ID:vxRQRJRoO

これからエリーゼ買う予定なんだが、SCかRかで激しく悩む。
SCにハードトップ付けてツーリングパックとTLC付けたら820万ぐらいになっちゃうんだよね。
確かRとの差は28馬力だっけか？その程度の性能差に100万出すなら、Rに同じ装備のほうが正解なのかな？
でも今までずっと最上級グレードしか買ってないから、せっかく買った安くもないスポーツカーに、
まだ上のグレードがあるというのもちょっと悔しいわけでw
ハードトップはアフターマーケットのカーボン性にするのもアリなのかな。
車体色は最初はイエロー、オレンジ、レッドなどが良かったけど、
実物見たらシルバー系などが非常にカッコ良く見えるのがわかった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:00:56.94 ID:fYKWPA4X0

>>416
値段やパワーが高い＝グレードではないと思うよ
NAか過給機付きなのかは乗り手の嗜好かと
値段は選んだ物の対価だからどっちも正解じゃないの。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:21:42.20 ID:IY3qEzhu0

RとSCはもう生産終了してるから、在庫分しかないよ。
色や装備は指定できないと思うぞ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:28:25.72 ID:aQ8lmcoA0

>>416
外観は一緒だから、自分がどう使うかで選択した方が無難…要は好きなのを買えと。
S/Cに拘るなら、いっそExigeにした方が個人的にいいと思う。
Rなら、O/C追加のｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｸは付けたいな。
在庫車はﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｸ付きだけだけど、今なら本国ｵｰﾀﾞｰが出来るし色も選べるよ。
数日前に、ﾃﾞﾗの営業が自宅に来て言ってたから。
今日も営業が来るから聞いとくよ…Evora、芳しくないのね。
でも、A/Tが売れるとは思えんが…。
独り言だけど、純正ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟは交渉の余地あるから、がんばってみ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:30:45.68 ID:C3fTriL/0

いつもお世話になっているディーラーも、ＲとＳＣは在庫全部売れてたよ。

欲しいなら、早く探さないと程度の良い車体見つからないかも？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:27:41.61 ID:FSQySxtZ0

ExigeはSタイヤのせいでかなり軽快感がスポイルされるからなあ。
どう使うかをメインで考えるのもいいと思うよ。
Exigeも屋根は外せるとはいえ、幌とは手軽さが違うし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:29:38.52 ID:q/yKiton0

個人の嗜好によるから、乗り比べてみるのが一番

個人的にはSCを推すけどね
馬力差以上に、SCは低速からトルクフルで扱いやすいし
ターボと違い、スパチャはラグをほとんど感じない

もう在庫しかないから、ツーリングパックTLC付けるのは無理と思う
SCは純正ハードトップを無料で付けてくれるディーラーは多い
もし付けてくれないなら社外品で十分と思う

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:34:17.72 ID:MpyzXepH0

>>421
もって無いヤツの解説はちがうわｗ　exigeｘ２かよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:37:14.32 ID:vxRQRJRoO

生産終了ってマジかいな？
新型というか、現行の型でも？
しかしディーラーじゃ何も言わなかったなあ。
また行って確かめてくるわ、仮予約してもいいしね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:44:12.02 ID:vxRQRJRoO

つうかS2スレということで俺がスレ間違えたのかな？
欲しいのは現行モデルなんだけど、それも生産終了？だったらかなり焦る(^_^;)
最初はS2の顔が好きだったんだけど、現行見たらやっぱ現行は高級感があっていいと思った。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:12:02.67 ID:q/yKiton0

今は『エリーゼ』という1ZRというエンジンのモデルのみ
『エリーゼS』『エリーゼR』『エリーゼSC』は生産終了してる

現行モデルというのがフェイスのことなら
RとSCも在庫限りだがある
(４月頃まで新規オーダー受付てたから、もう少し入ってくるかも)

前のモデルはイギリス顔、現行はイタリア顔って感じだね
フロントはどちらもカッコイイと思うけど、リアは現行はダサイかも…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:15:25.61 ID:vxRQRJRoO

>>426
そうなんだ、来週あたりディーラーで現行の在庫状況聞いてみるわ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:22:39.89 ID:MpyzXepH0

>>427
買えないしディーラーも行った事ないんだから無理かと思われｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:26:27.93 ID:vxRQRJRoO

正規ディーラーは一件行ったけどね。
まあ買えるかどうかはわからんが、多分大丈夫なんじゃないかな。
ダメなら程度のいい中古や展示車とか手はあるしね。
700～800万の間に押さえたいとは思っているけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:35:08.79 ID:IY3qEzhu0

>>429
>程度のいい中古や展示車とか
もほとんどないと思うよ。見つけたら即決すべし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:59:30.99 ID:q/yKiton0

色にこだわらないなら、SCは在庫が何台かあるでしょ
程度のいい中古車はかなり割高だから、新車のがオススメだね

もしエリーゼに乗ったことがないなら、即決せずに
試乗してから決めた方がいい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 16:13:09.59 ID:MpyzXepH0

脳内は脳の中で試乗済み

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:02:35.36 ID:vxRQRJRoO

>>431
安い買い物じゃないんだから色にも仕様にもこだわりたいよ。
でも聞いておいてよかったわ、現行発表されてからまだそんなに経ってないので
けっこう余裕持って選ぼうとしてたからね。
大金叩いて中古はやはり嫌だし・・・(^^;

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:09:35.86 ID:C3fTriL/0

今直ぐ欲しいなら止めないけど、来年まで待てば、現行モデルでグレードが二種類増えるよ。

詳しくは言えなくて申し訳ないけど。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:12:42.15 ID:aQ8lmcoA0

>>424
>>425
車体の生産終了じゃなく、2ZZの生産が終わってるのよ。
で、2ZZの在庫に限りがあるから、2ZZ搭載車の生産は一旦終了してたﾜｹ…260CUPは除くけど。
最近、日本正規の要望で再度生産するようになって、色、OPの選択可能なRとS/C、Exigeの新規注文が出来るから。
ただ、今日の話だと、数台のみの枠で年内納車は不明と。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:24:10.77 ID:xxZrqyWa0

脳内の釣りにご説明おつです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:20:19.72 ID:vxRQRJRoO

>>434 >>435
そうかぁ、情報サンクス。
確かに現行デザインはまだ新しいのにそりゃないと思ったよ。
何も今すぐ欲しいわけではないし、国産のリアルスポ車も持ってるので、
とりあえず来月の車検通してから一年以内に考えようと思っていたのが本音。
元々トヨタ系は好きではないし、2ZZエンジンにも特にこだわりはないから、
もう少し様子みたほうがいいのかもね。
新グレードというのも気になるし、キャッシュ払いする為に必死にお金も
貯めたんだから、出来るだけベストな物を選びたいよなあ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:02:42.15 ID:udreO2/j0

やっぱMRXでいいんじゃない。
ドアなんかロータスぽいし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:32:52.33 ID:6XyFNI5X0

MRX？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:02:32.74 ID:qlbqUaeK0

>>437
グレードの話は、ロータスの開発関係者からの情報です。

自分英語苦手なので、詳しい内容までは理解できなかったけど、大雑把な内容は理解できたと思う。

でも、余り期待しない方がよいかも。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:18:45.97 ID:6XyFNI5X0

脳内に自動車は無理だとおもうぞ・・・・
MRXか・・・・・
だったらロータスエリーザ、ロータスエクシーガかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:28:47.62 ID:vxRQRJRoO

>>440
期待するなと言われても期待はしちゃうよね。
1600とは違う新しいエンジンの可能性もあるし、1600のスーチャ仕様という可能性もある。
でもやはり一番いいのはホンダのVTECエンジン搭載バージョンというのが皆さんの希望なのかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:38:44.34 ID:6XyFNI5X0

>>442
脳naiにはアクティだよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:13:58.41 ID:U+Nqn4Ad0

>>442
次もトヨタエンジンなのは99%確実だろうな
そして2ZZよりもｸｿなエンジンになる可能性が高い

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:59:53.64 ID:qlbqUaeK0

>>442
これだけは、ハッキリ言える。
ホンダＥgは無い。

もうちょいヒントを言うと、君が１つ答えをあげたよ。

これ以上はマズイので、もう書き込みしません。
すまん。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:03:36.74 ID:bjx5Z+Ep0

EUの排ガス規制で受からなくなったからな
2ZZよりも高性能かつ排ガスもクリアーなんてエンジンは低価格じゃ無理

仮に1ZRのスパチャ仕様が出ても、2ZZスパチャの劣化でしかないと思う

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:08:03.90 ID:SsrQ1cu90

俺の予想だとSC付きとオートマだと思う

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:12:38.29 ID:AtmwMf6I0

ホンダに載せかえると300万くらいかかるからなあ。
そこまでするなら在庫のSCのが良いかもしれない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:15:28.47 ID:IXFmIWXc0

あ～、エヴォーラに続いてオートマは出してきそうだね
日本でのポルシェの新車販売も８割方がオートマらしいし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:18:25.92 ID:IXFmIWXc0

エキシージはV63.5Lエンジンのモデルがかなりの確立で出ると聞いたけど
まさかエリーゼにも積まないよな…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:59:10.91 ID:U22TW9jKO

現行モデルを見ると、2ZZは形状がちいさく上に余裕あるのに対して、
1ZRはエンジンフード部分がパンパン、
1ZRが立て長のエンジン、
高重心というのがわかる。
これにＳＣは難しい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:39:46.61 ID:yh3Dqvj1O

海外にもっといいエンジンないのかな。
2ZZもカローラのエンジンだし、イメージ的にもっとグッと来るものが欲しいよな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 08:46:52.41 ID:U22TW9jKO

2ZZはトヨタエンジン。
イメージ的にもロータスがトヨタ以外を選択する事はない。
現行に合うのはやっぱり軽量エンジン。
2ZZＳＣは上級グレード、1ZZはベースグレードとしては、
最適なエンジンだった。
どんなエンジンをトヨタが準備できるか、ある意味面白い。
1ZRがベースグレードに最適かはしらん。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:43:03.60 ID:yh3Dqvj1O

今までもエンジンにはバリエーションが有ったから1800クラスは2ZRが妥当かと。
スーチャ付けてインジェクションいじれば220馬力以上出るよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:34:05.24 ID:U22TW9jKO

本来なら1ZZの後継である2ZRをベースモデルに採用するかと思ったが。
重量の関係で採用されず。
出力的には申し分ないが。
Rモデルは廃止されて、
2ZRのＳモデルが復活するかも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:06:24.59 ID:kDDUevUf0

結局、へたれウンコ脳内はエリーゼにデラで座ったことすらないんじゃん
死ね～びんぼ～

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:55:53.20 ID:XnllWfx80

ああとうとうATでるのね。
どんな機構のATかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:11:34.54 ID:4sEz24Q10

エヴォーラのＡＴは普通のトルコンなんだっけ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:45:00.63 ID:2/CsrhJJ0

そう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:15:24.14 ID:EsFuPhCYO

当然F1の技術を応用したセミATパドルシフトになるな。
エンジンも最上級グレードにはエキシージ同様に3.5V6が載る。
金がある奴は買い換えかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:47:33.56 ID:j6vrtjQrO

エボラてまだ生産続けるんだ

もう終わりと思った

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:21:37.86 ID:tPPNDxod0

>>460
それはない。
ロータスは出資してるだけで、技術系は一切関与してない。

ＡＴユニットは、アイシン製を改良したトルコンになる。

ＡＴは、ロータス車に乗ってみたいけど、ＭＴは…って人向け。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:28:20.84 ID:EsFuPhCYO

まあでもパドルシフトぐらいは今の車は普通だからね。
ただ楽なだけでつまらないものは付けないと思うよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:44:00.93 ID:kR61v0g50

>>460
さらに重量が増えてよりリアヘビーになる
代わりに馬力は増すけど、そんなのエリエク乗りは好まないだろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:54:25.64 ID:EsFuPhCYO

エキシージにその仕様が出るならそれのオーブンバージョンとしてのエリーゼがあってもおかしくはないよ。
重量は増すけどバカっ速になるんだろうね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:07:37.25 ID:kR61v0g50

そういう人なら2015エリーゼも好むのかね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:21:11.27 ID:1xC2uvyw0

V6載せると1t越えるよねえ？
今のエリエクのサイズでそんなの積めたとして、走りはどなるんだろうか。
楽しく走れるイメージわかないわ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:35:04.88 ID:EsFuPhCYO

でも外人が作る外人向けの車なんだよ。
彼らもスポーツカーが他のスポーツカーに直線で負けるのは面白くないんじゃ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:37:53.93 ID:kR61v0g50

スレチじゃね？
エリエクスレで直線勝負語れても困るぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:59:20.00 ID:N/ydzi270

>>464
そう思うよ、S2のSですら2柱リフトに吊れば解るけどジャッキアップポイント
では吊れないよ普通にリヤが重過ぎてひっくり返るほどバランスが悪いのに
さらにV6とは癖の強い車になってしまい本来の良さが消えちゃうね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:26:23.30 ID:2/CsrhJJ0

V6 3.5Lが、どう載るか興味ある。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:21:55.09 ID:KeiCyqV70

V8だって載ってますけどね。
www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g&feature=player_embedded

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:28:10.71 ID:KeiCyqV70

エリーゼのアルミバスタブ＆接着剤製法の凄さを思い知らされる。
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2010/04/gt.html

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:49:27.32 ID:DPklbUXZ0

ヘネシーは全く別モノでしょ…
シャシーそのまま使ってると思ってないよね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:07:48.62 ID:tPPNDxod0

今更ヴェノムの話題出すのか？
あれは、まったくの別物だぞ。

価格も異次元だしw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:42:50.50 ID:U0tXDZKU0

やめてあげて、>>472のHPはもう０よ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 05:14:58.07 ID:mjVXmxEB0

エンジン重心（地上からの高さ）
ケイマン　482mm
FT-86　　475mm

トヨタ経由でFT-86のエンジンをもらえっっっ！！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:30:38.01 ID:oj3BkBlB0

>>474
キャビンから前は同じと思ってたけど違うの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:16:51.87 ID:cvrFl3Z7O

ロータリー13Bのツインターボでも積もうよ。
あれなら小型軽量で実績もある。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:38:18.54 ID:pHZeEhqA0

ロータリーは発熱量が多いだろ？
トランクを潰すくらいしないと、カウルが熱で溶けそうだな。
ミッションもFR用しかないからホイールベースが伸びそう…って、それならエリエクでやる意味ないな。費用考えたら初めから牛や馬でも買っとけと思う。
>>479 人柱よろ( ´ ▽ ` )ﾉ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:18:33.18 ID:vItm4Csz0

>>479
ロータリー自体は小型だが、ツインターボってFDの？
FDのツインターボは補機類でかなり場所とるから
ポン付けは無理と思う

ツインターボでも、やっぱりスパチャよりもラグをかなり感じるよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:31:08.89 ID:EUp5Fq0v0

どうせ積むなら３ローターじゃない？
発熱ハンパないけど。
但し、パワー、レスポンスは、一級品。

>>479
人柱よろヽ(´o｀；

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 13:43:45.24 ID:cvrFl3Z7O

>>481
シーケンシャルだからほとんどラグは感じないよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:37:00.30 ID:RDWylSnG0

NAの車とFD、エリーゼSC、３車種乗ったことはある？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:23:36.75 ID:EUp5Fq0v0

カリカリにいじり倒したインテ＆シビック、ライトチューンＦＤ、殆どノーマルのエキシージならある。

ちなみに、どれも乗ってて楽しかったぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:27:57.76 ID:EUp5Fq0v0

峠仕様のＦＣも所有してたけど、友人が谷に落として廃車にしたってのもあるわ。

ちなみに、落ちた友人は奇跡的に生還したw
両足骨折、右腕複雑骨折してたけど…汗

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:47:29.72 ID:cvrFl3Z7O

ロータリーは回転の落ちがタルいからパーシャル域でのリニア感に欠ける嫌いはあるな。
文字通りエンジンがよく回るというのはロータリーの為にある言葉だと思う。
シーケンシャルツインターボの吹け上がりは凄まじいものがあるけどね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:47:07.54 ID:B2X+X4q+0

>>483に聞いたつもりだったんだが
>>485はインテ＆シビックとFDでラグ感じない？

俺はめっちゃラグ感じたんだけど

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:01:54.29 ID:cvrFl3Z7O

ラグを感じさせない為にセカンダリー回しているんだけどね。
あれぐらいをタイムラグと言ってたら世の中のターボ車は全滅だよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:08:26.63 ID:B2X+X4q+0

まあ個人のフィーリングの問題だからね
実際、ラグを感じるからターボは好かない人も多いし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:33:44.53 ID:UeZ5fcto0

エリーゼ・ヴェノムGTはV8で1000馬力出るんだよ！
わかってんのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:51:51.14 ID:cvrFl3Z7O

>>490
スーパーチャージャーでの高回転でのイマイチさや重量増しなどを嫌う人もいるよ。
かと思えばドッカンターボの爆発力を面白いと好む人もいるんだから、車の好みは人それぞれ。
NAやスーチャは滑らかすぎてつまらないという人は、ターボエンジンの二面性を楽しんでいるのかもしれないね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:13:04.13 ID:EUp5Fq0v0

>>488
すまんw

ラグは確かに感じたけど、慣れでそれ程苦にならなかったよ。

でも、やっぱりＮＡが素直で乗りやすいと思う。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:15:57.86 ID:B2X+X4q+0

>>492
うん、そういう書き方なら納得
別にどちらのが優れてるとかいうのでないしね
まさしく個人の嗜好と思う

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:34:28.30 ID:t2ziRMGZ0

ずっとターボ車に乗ってきて、エリーゼに乗るようになってから、NAの良さを実感したわ。ていうか、ライトウエイトにはレスポンスだなーと思った。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:40:04.09 ID:cvrFl3Z7O

俺は逆だったな。
最初はNAロータリーから数台DOHCのNAを乗り継いで、その間、足車にOHVのNAも乗ってた。
だからロータリーツインターボは本当に面白かったわ。
今はNAも持ってるけど、考えてみりゃSOHCとシングルターボとスーチャは所有したことがない。
もちろんそれぞれ乗ったことはあるけどね。
ただ、意外とOHVは面白い、エンジンは回すのがすべてじゃないな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:55:50.80 ID:iHeqMDRs0

SCでシフトアップの際、NAと同じタイミングでクラッチを切ると
一瞬回転が上がるのは嫌だな。全然気にしない人も多いんだろうけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:04:03.84 ID:Tz1eA41A0

>>497
俺も新車で買ってしばらくはずっと違和感あったが
慣らし運転で1500kmほど走ったら、いつの間にか回転上がらなくなってたな
もしかすると、身体が慣れて操作ゆっくりになっただけかもだけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:11:08.39 ID:QANJzX1IO

たいがい、ていうか少し前の若い時は、
車好きは皆、とりあえずターボてくらいターボ車乗ってたと思うが。
マーク2、スカイライン、180、シルビア、FD、FC、MR2、ソアラ、
セドグロ、ランボ、インプ、スターレット、ストーリア。
軽でも、ワークス、セルボ、ミラ、カプチーノ、AZ-1等
そりゃーいっぱいあったし。
俺も散々ターボばかり乗り回してたが。
エリーゼでNAを味わうと、軽やかでやっぱり楽しい。
ターボラグが昔は楽しかったが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:13:39.35 ID:JrIo+FEn0

ホンダのVTECとロードスター以外はターボが主流だったよな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 06:56:09.86 ID:vH85heav0

>>499
1台だけ庶民には買えない車が

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 08:27:07.86 ID:QANJzX1IO

あー、ランボはランエボね。
他、GTRやGTO、セフィーロ、スープラも、
忘れてはいけないターボ車だね。
そうだった。俺はまだ車持ってなかった時、
友達のスープラに乗せてもらってターボ大好きになった。
車買うなら、とりあえずターボ。
あとはできる限りFR、てな感じだった。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:00:01.32 ID:eoX6M2Ur0

http://response.jp/article/2010/10/01/145772.html

しかし次回作は本当にこんなスタイルになっちゃうのかなあ。
ランボルギーニや三菱好きにはいいかもしれないけど、
フェラーリ系デザインが好きの俺には絶対ムリだわ。
次は現行の最終型でも狙うかな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:03:40.84 ID:5AWSijnk0

ショーモデル的な意味合いが強いと思うよ
共用してる部分も多いけど、新モデル５車種は資本力から無理じゃないかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:09:30.96 ID:+9gh6HD/0

>>504
資本力もだけどあのせまい工場のどこに５車種を作るラインを作るってんだ
比較的ラインをコンパクトにしているランボルギーニ規模でも足らないと思う

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:16:54.87 ID:ozIGmCCOO

確かエスプリだと思ったけど、同じようなスタイルだったな。
でも近未来的で外人にはウケるのかもしれないよ。
日本人はどちらかというとクラシック的なデザインのスポーツカーが好きだけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:43:01.34 ID:5AWSijnk0

S2とS3も好きだけど、S1のデザインも好きだわ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:18:57.94 ID:ifZtQKjRO

>>503
俺はこういうの好き。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:51:03.76 ID:+nF6DqJF0

エリーゼ2015いいよねー
http://www.youtube.com/watch?v=z0jj_KBEQGI

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:26:32.96 ID:eoX6M2Ur0

いや、よくないって。
ガンダムとか好きなんでしょ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:30:22.13 ID:XXsLBrlf0

どう見ても長さをエクステンドして頭を潰したCR-Zです、ありがとうございました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:29:38.92 ID:o/TKV5E00

どうせ発売されないから心配ないよ。
プロトンに見限られて新しいスポンサー探してるみたいだけど、誰にも相手にされて
ないからね。
トヨタに資本参加してもらいたいみたいだけど、そんな余裕なさそうだし。
エスプリもオリジナルエンジンの開発でかなり遅延してるらしいし、エリまで
手は回らんだろうな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 01:43:01.42 ID:zgLaBeYPO

2015の動画を見ると、
まぁ確かにカッコイイけど。
あのエンジン音を奏でるのであれば。

しかーし、車重が1095キロに収まったとしても、
エリーゼＳから更に200キロ増とか。
そりゃ遥かにパワースピードは上回ったかもしれんが、
こんなのエリーゼじゃねぇ。
名前をヨーロッパでもかえてほしい。
エンジンは非力でも、車重を軽くして速さをあげる。
あくまで車体で勝負する。
こんな日本人みたいな車だからこそ、好きだったエリーゼ。
残念だ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 02:24:55.19 ID:6eyNzQhT0

なんだかんだで現行の1ZRエリーゼを生産し続けると思うよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 06:25:59.04 ID:UJ58/PWyO

やだ！2015このままで出してよ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:23:17.19 ID:Ljd2mejvO

ウルトラマンにこんなイメージの怪獣が出ていたな。
子供の夢が怪獣になったヤツ。
だからいらない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:37:29.03 ID:hwIGMM3tO

>>513
相変わらず数字しか見てないスペックヲタだなおまえは

車重なんて100～200kg重かろうがたいして変わらん
それよりもっと大事なもんがある

一度ケイマン乗ってみるといいよ
重いはずなのに旋回スピードとかエリーゼより速いから
重要なのはトータルバランスだと気づく

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:53:53.37 ID:Ljd2mejvO

エリーゼSC買おうと思えばケイマン買えちゃうからね。
でも911より車体の基本性能は上と言われているけど、本当にこれが大好きで
選んだというより、やはり911の代わり、ポルシェ入門車という感が否めない。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:57:36.74 ID:UJ58/PWyO

>>516
超カッコイイじゃん！
このデザインなら重くなっても全然アリだけどね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:27:24.40 ID:qw5critv0

>>517
ランエボかインプでも買っとけよ
安くて、スピードも速いぞ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:35:05.58 ID:Ljd2mejvO

エリーゼにトラクションコントロール必要かな？
基本、雨の日は乗らないとして。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:57:39.20 ID:zgLaBeYPO

>>517
いちいちあげるお前の意見は聞いてない。
つーかケイマン選んでたらここにきてないし。
旋回スピード言うなら、エボかインプが安くて速い。
俺が乗りたいのはライトウエイト。
ハイテクとか無駄な装置はいらない。
エキシージはいいが、2015はエリエクじゃない。
でもハイブリットスポーツカーとかよりマシかなとは思う。
車道楽もいつかはできなくなるね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:40:19.50 ID:hwIGMM3tO

>>522
おまえはほんと馬鹿だなぁ

おまえみたいな奴ほどライトウェイトを数字でしか見れてないんだよ
乗っても違いがわからない典型

軽トラでも乗ってろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:54:01.44 ID:btl6CeqM0

スルー推奨 ID:hwIGMM3tO

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:58:44.27 ID:n0/NACmZ0

数字でしか見れてなくてもそれはせれでいいんだと思うんだけど。
こだわりって多かれ少なかれそんなもんでしょ。
ロータリーエンジンとか、RRとか、そういう類のものっていろいろあるって。馬鹿よばわりするなよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:59:22.51 ID:n0/NACmZ0

あ、すまん。そだね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:57:07.85 ID:57Wn7pGv0

渋滞キツイ。
２５ｋｍとか、勘弁してくれ(/ _ ; )

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:36:01.91 ID:TMBIuJ230

速いの乗りたければR35買っとけって、本山さんと土屋さんが言ってた。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:16:19.03 ID:EXFnnQIk0

>>521
巣とRはいらない
SCはあった方が安心だがいらないと思うｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:14:29.89 ID:YKsR4kmo0

ABSもいらないと思うんだけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:51:22.30 ID:N2SNL0HS0

SC乗りだけど、トラクションコントロールなくていいと思うよ
全くピーキーで乗りこなせないとかないから

雨でも走るからABSは絶対に欲しいね
晴れなら、公道でABS作動するほどのブレーキングはしないかな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 05:01:59.21 ID:kE/muSo+0

>>521
俺の年式にはトラクションコントロールはついてないが、ついていたら保険が安くなるのにと思ったことはある。エアバックもそうだ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:12:50.07 ID:aUmbxvldO

Rでもパワーウェイトレシオは5を切るんだよなあ。
街乗りメインとたまにワインディングを楽しむぐらいならオプション無しのRで十分じゃないかと思えてきた。
ツーリングパック、ハードトップとそれぞれ高いもんな。
シートはいずれ社外品に変えてもいいし、屋根もどうしても欲しくなったら
社外品の半額くらいのカーボンでも十分かと。
本革の内装はちょっと羨ましいけど、まあそんなに気にするものでもないのかな。
ナビとETCだけは付けるけどね。

534 ：524：2011/06/20(月) 15:43:07.76 ID:4j7s6RZkO

エリーゼより速い車はたくさんある。
車に求めてるのは人それぞれ。
エリーゼ好きな奴に、
ケイマンとかR35奨めてもあーそうですかしか思わない。
燃費いいからCR-Zを奨めてるのと一緒。
そんなくだらん薄っぺらい話しが飛び交うだけ。
もう次はＳ1スレと統合してもいいんじゃねーか？
脳内つーか、能無しばっかりだし。
こんなくそスレいらね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:32:50.58 ID:mpNDE1aZ0

脳内はエクエリを買おうとはさらさら思っておりません。（もちろん買えませんがｗ）
脳内はエクエリの存在に興味があるだけなのです。（雑誌の価格欄みて脳内妄想を2chで文章化してるだけなのです。）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:09:08.38 ID:bEvmPja5O

>>533
Rの一択でしょ

Sはエンジンが糞過ぎて有り得ないし、SCは過給器が邪魔だし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:15:11.11 ID:79wbULcV0

ケイマンとエリーゼは迷う。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:57:44.16 ID:076v8/YP0

>>537
オマエがリア終で脳内だからだｗｗｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:27:25.44 ID:qnF952ari

このスレって異常に脳内って言うヤツ多いよね。
エリーゼとケイマンを迷う人がいても全然不思議じゃないと思うけど。
オレはボクスター中古、エリーゼ中古、次期ロードスター新車で迷ってるよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:32:17.39 ID:aUmbxvldO

>>536
やっぱSCのパワーはそれほど必要ないかね、または普段乗ってる分には
フルスロットルでもやらない限りは大差ないとか。
素のSCもアリだと思うが装備を上乗せしたRもありかなと思う。
SCにあれこれ付けるとあっという間に800万超えるので驚く。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:36:30.42 ID:076v8/YP0

>>539-540
＞フルスロットルでもやらない限りは大差ないとか。

オマエ意味わかってるか？SCのさわかっていたらこうは書けないぞ
脳内ｗｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:40:18.24 ID:aUmbxvldO

>>539
価格も近いし、ミッドシップ同士で迷うのは別におかしくはないよ。
それぞれ違う楽しさがあると思うしね。
ただ一言言えるのはロータスは価格の割に質素な部分が目立つかな。
せめてエヴォーラぐらいの内装装備がおごられてても罰は当たらないと思うよ。SCにオプション付けたものとGT-Rと比べてみてもね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:43:08.32 ID:aUmbxvldO

>>541
タイム見てもそれほどのものではないけどね。
君にとってはそんなにすごいパワーなのかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:49:50.57 ID:WSNTPiUg0

>>543
ageてる輩を弄らないでいただけませんか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:54:46.96 ID:076v8/YP0

脳内ばかｗ脳内を2chで発表、そしてバカにされるｗｗｗ
いい環境JARO

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 04:09:37.87 ID:oNcbUfoCO

エリーゼで通勤してる人いますか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 07:01:17.83 ID:85nPBUlI0

普通にいるだろ。
エリでもエクでも最近じゃ珍しくない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 07:12:39.78 ID:58hRziJfO

そういう人はそれ１台しか持ってないんだよ。
普通はこういう趣味の車以外にもう１台何か持ってるもんだし、
無い人も実際欲しいんじゃない？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 07:15:24.89 ID:i7uIaX0l0

出来なくは無いだろうけど、あんまオススメしないぜ。
やっぱガレージ保管かつ晴れ専用な感じが良いかと・・・
普通に通勤したいなら国産に行った方が無難。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 08:08:19.50 ID:58hRziJfO

庭はあるけど、普通のカーポート。
ガレージ建てると不動産扱いになるんだっけ？
ジャバラ式の簡易ガレージでも買うかな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 08:15:23.72 ID:i7uIaX0l0

とりあえず屋根があれば・・・
あとは立地にもよるんじゃないかなあ。
イタズラが多いようなとこだと危ないかも。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:17:51.46 ID:a6/ESYhv0

脳内はエリーゼはおろか車持ってないんだから駐車場の心配はしなくてもいいとおもうが？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:12:42.37 ID:Sn8coKrO0

ポルとかロドスタあたりとエリを保管も含めて同一線上で考えると必ず後悔するぞ
むこうは工業製品、こっちはプラモデルだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:17:52.83 ID:58hRziJfO

毎日脳内しか言えない奴ってやっぱやっかみなのかな？
ロードスターが買える人なら中古で何とか手が届くと思うが、もっと底辺にいる奴なのかな？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:20:40.05 ID:YUHR4zA00

>>546

エリRで毎日通勤してますが何か？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:26:33.82 ID:zLhl64bC0

>>554
しーっ。
無視無視。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:38:43.09 ID:YftG8sEe0

>>555
ちょっとおかしな人ですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:10:02.75 ID:i6IzBVNr0

俺も通勤にも使うし近所のスーパーへの買い物にも使うぞ。
もう一台家族用にミニバンもあるけど1人で乗るときはエリだな。
ヨタエンジンのS2だったら実用車的な使い方でも何の問題もないよ。
走行距離が嵩んで後で売るときに後悔するかも知れないけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:33:03.88 ID:YftG8sEe0

>>558
そりゃ車には問題ないだろうけどさ
車関係やデザイン関係の会社ならそんなにおかしくないかも知れないけど
もしごく普通の会社だとしたら、サンダルに短パンで出勤して
問題ないって言ってるようなもんだな

560 ：546：2011/06/21(火) 20:43:18.70 ID:oNcbUfoCO

>>546です。　
レスくださった方、ありがとうございます。　
やっぱりコレ1台では厳しい感じですかね。　
いろんな意見が聞けてためになりました、ありがとうございました。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:41:30.05 ID:99HJOKhx0

僕なら買わない後悔より買って後悔するけどな。
1台でやってる人もそれなりにいるしね。人それぞれだよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:50:00.12 ID:85nPBUlI0

一台でなんとかなるのがエリエクの良いところ。
セカンドカー用意するならケータのR400や211買うな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:55:32.88 ID:YftG8sEe0

>>562
オレも最初はそう思ってたけどね
そのうち雨の日に近所へ買い物とか絶対行かなくなる
サークル仲間を数人駅まで送っていくとかは物理的に不可能だし
普通の人のように車を使いたいなら1台では無理

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:22:22.59 ID:noVLOz4y0

脳内がそんな心配してどうするｗｗｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:46:41.77 ID:x4jMMQH60

エキに街乗りＫだけど、この組み合わせで十分じゃない？
子供ができたら、アルファードを買い足す予定。

ちなみにエキは、雨の日は乗らない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:54:45.54 ID:RUD/QQCk0

なにがどう十分なのか説明してほしい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 07:19:12.12 ID:5451aZOtO

エキは屋根が付いているから雨の日用
曇りや雨が降るかも？って時はエリにしている
晴れの日は211の体制だと比較的便利

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 07:22:03.08 ID:qnzpE0SgO

1台で十分な人は家族や友人も乗せず、かさばる買い物もせず、
ただスポ車に乗るという事だけが趣味と日常なのでは？
俺は遠征釣りもするし、ゴルフもよくやるから絶対スポ車だけでは無理。
ミニバン、ワゴン、セダン又は軽ワゴンなどは他に1台は絶対に必要だな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 07:26:13.57 ID:qnzpE0SgO

1台でやってる人は、時と場合によっては、車を持っていないのに等しい状況になるんだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:43:14.66 ID:mUNPrgHq0

>>569
脳内で２ｃｈやってる人は、時と場合によっては、車の免許すら持っていないのに等しい状況になるんだよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:47:25.80 ID:qnzpE0SgO

君は毎日本当に悔しそうだなw
でもエリーゼが気になるから覗かずにはいられないと・・・ご愁傷様です。。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 10:00:17.22 ID:mUNPrgHq0

>>571
君は毎日本当に悔しそうだなw
でも脳内のエリーゼと２chの乖離が気になるから覗かずにはいられないと・・・ご愁傷様です。。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 10:27:49.10 ID:qnzpE0SgO

あらら、怒らせちゃったw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 10:57:06.26 ID:oH84zUDq0

565と567は同じ人？
エキは雨の日乗らないって言ってるのに、雨用だっていってて意味が分からない。
211が比較的便利って、何と比較してどう便利なの？
マジでなに言ってるか分からない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 11:53:40.10 ID:pBKmot5QO

駅乗りの友人は雨漏りするって嘆いてたが、ハズレを引いたのかなｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:46:23.76 ID:pwXwzD1oO

ロードスターの時は一台で生活できたけど、エリーゼに乗り替えてからは雪道と駐車場での事故が気になってインプレッサとの二台体制にしたよ
一般人の感覚ではロードスターみたいな車にぶつけてまさか200万とか請求されるとは思いもしないだろうし、当て逃げされたら最悪
ただ一台で生活できるか悩める状況なら生活できるよ
荷物は配送すれば良いし、人を乗せる時はタクシーやレンタカーを使えば良い
ヴィッツ辺りのコンパクトでも購入や維持費を月に換算すると最低でも２万ほどかかるのだから

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:55:53.62 ID:pwXwzD1oO

言いたかったのはエリーゼ一台で生活できるかは精神的や経済的にどちらが自分にとって納得できるか程度でしかないな
俺は奥さんや友達が車出してくれて困らないのもあるけど

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 14:19:50.09 ID:x6ofssda0

脳内はリアルにエリーゼを持って無くても
脳の中に持っているので困る事は無いんだよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:30:27.98 ID:DX6msy5E0

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51639451.html
脳内はこれが出たとしても買えないんだろうな、お気の毒にWWW

580 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/22(水) 22:57:00.40 ID:1fL+u35S0

エキシージ1台体制です(ｷﾘｯ
超7より実用的です。
全天候型でスーパーに買い物に行けます(ｷﾘｯ

581 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/22(水) 22:58:35.46 ID:1fL+u35S0

すみません。
雪道は経験していませんでした（´・ω・｀）

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:02:20.09 ID:IPlD+JeV0

>>581
すまん、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰをどうしてる？
1台体制にｼﾋﾞれ（ｒｙ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:00:31.02 ID:bc1Oe9Jc0

エリと原付２種マジお勧め。

雨の日？困るんだ・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:52:32.99 ID:u9mOXx5h0

エキシージＳだけど、バックモニターは必須だと思う。
あれが無いと、バック駐車できん。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 01:14:58.48 ID:ELabeFAr0

>>584
サイドミラーはみないの？
バンボディのトラックだって大丈夫なんだからあんな小さな車だったら
問題ないと思うが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 02:34:31.66 ID:vYYeCtzt0

http://www.worldcarfans.com/111062234371/lotus-v8-development-for-new-supercar-range---more-details
ロータス自製V8 4.8L 578ps/629ps(R) 170kg
ここから2気筒落とした90度V6→エラン
片バンクの2.4L直4→2015エリーゼ

629ps版もあることからたぶんターボ
リッター120～125psのNA580～600psとかを期待したんだが無いっぽいね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 05:53:12.15 ID:6KmEKl1S0

>>585
死角は小さい方がいいと思うけど。
自分もバックモニタは付けてるよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 06:37:08.59 ID:aJZDSUF90

バックモニターは必要
マジで見えん
後ろに子供でもいたらと思うと付けずにはいられない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:02:47.32 ID:k1bhhlIpO

モニター付きのナビ買えばいいじゃん。
みんなゴリラとかで我慢してるの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:45:11.69 ID:RYlRWkQf0

>>589
そのゴリラとかでもバックカメラ対応してるよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 08:13:13.97 ID:XMJReQc90

>>585
実際に所有すれば、分かると思うよ。

ディフューザーが、輪留めにヒットさせないようにする為に必要。

普段はサイドミラーで十分。
ルームミラーは、役にたたないので外した。

592 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/23(木) 09:42:54.47 ID:MK5b5UrF0

>>581
バックモニターはRCA(黄)と電源の配線を
リアバルクヘッドを通して小型のルームミラーモニタに入力しています。

一度、配線が排気管に接触して溶けました（汗）
ケーブルタイでガチガチに固定してから問題はありません。

最近は車庫入れ以外、あまりモニターを見なくなりました。
オートバックスで買った700円の補助ミラーで事足りています。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:46:07.96 ID:k1bhhlIpO

やっぱ消火器は必要だな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:48:19.67 ID:XMJReQc90

小型の消化器欲しいな。

夏の青空駐車＋ラッパーズカバーで、車内設置は、やばいかな？

熱で破裂しそう…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:17:41.99 ID:k1bhhlIpO

青空駐車で消火器に直射日光長時間はさすがに恐いな。
それよりも、みんなナビは何を使ってるんだろうか？
収まりが良くてあまり高くないやつってないのかな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:19:00.11 ID:ELabeFAr0

>>591
ディフューザーは輪留めにはヒットしないと思うが。
社外品？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:24:42.91 ID:XMJReQc90

ナビは、ゴリラ。
確か６インチのタイプのはず。
型番は、帰宅しないとわからない。
それに、バックモニターをつないでる。

ディフューザーは、社外カーボン品です。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:35:35.80 ID:k1bhhlIpO

ディフューザーって本来はもっと地面に近付けるべきじゃない。
でも現実的にそれは無理だから、ボディの左右にスカート代わりにブラシか
塩ビのカーテンのようなものを吊せば強烈なダウンフォースが生まれるはずなんだがなあ。
ベンチュリーはサイドスカートが命なんだから、誰か人柱よろしく。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:34:40.62 ID:CX0PKhGW0

サイドスカートはレギュレーションで禁止されてるお。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/646/971/1646971/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/546/664/1546664/p7.jpg

誰か人柱よろしく。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 17:31:11.30 ID:7gQiG7jG0

ここはいつからサーキット走行スレになったんだw
どっちかつーと559xxみたいな吹き出し装置付けてみた方がネタとしては面白いような

601 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/23(木) 19:42:58.07 ID:MK5b5UrF0

↓消火器積んでおかないと大変ですよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aS0lx3vuwnE

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:08:46.53 ID:XMJReQc90

最悪、燃えたら保険金で程度のよい中古車買い直しかな。
中途半端に、燃え残すと後が大変そう。

ドライバーが、安全に逃げ出せるって前提だけど…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:44:27.81 ID:CX0PKhGW0

>>601
内装がハンドリング倍ロータスっぽいな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:52:07.64 ID:JiSCTDrz0

>>598
そのとおりなんだよな。
安価な車種でフルフラットアンダーパネルでディフュ付きの現行ロータスは
昔のウィングカーを再現できる数少ない車種だよな。

ただ本当にスライディングスカートつけるならスプリングレート相当高めてガチガチにして、わだちあるコーナー見つけたらすぐ減速しないとやばいだろうな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:02:17.00 ID:rhI+eBtq0

CUPの自動消火装置をｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:12:16.30 ID:k1bhhlIpO

>>604
おお、わかってくれる人がいたか。
F355などのフェラーリなんかはボルシェのCカーや日本のGCマシンのように
アンダーにトンネル付けてディフューザーにしているから、
フラットボトムのエリーゼなどより効果あるんだよな。
だが、せっかくの形状をより生かすには、車体の下と車体の外を流れる空気と遮断して、
横や斜めから空気が流入しないようにしないとダウンフォースは減る。
ブラシはフレキシブルに動いて常に路面と密着しているから
スライディングスカートほどじゃないが、それなりに遮断する効果はあるんだよ。
事実、元祖グランドエフェクトカーのロータス78は最初の頃はブラシを付けて走っていたからね。
本当はボディ外周よりも乱流を起こすタイヤの内側にフロントから
リヤディフューザーにかけて、直線に二列のスカートもどきを貼り廻らせば、
エリーゼは今以上の強烈なコーナリングスピードを発揮出来ると思う。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:21:19.02 ID:JiSCTDrz0

＞本当はボディ外周よりも乱流を起こすタイヤの内側にフロントから

まあ、こうすれば外からはわからないからいいね。

ただサーキット走行以外は厳しいな。
公道のわだちと全然下げられない車高のナンバー付き車両はきついね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:57:49.69 ID:2mtUKct60

マグナカーみたいに曲がってくれるのかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:32:30.53 ID:OHBFNM3W0

>>608
調べたけどマグナカーってスロっトカーみたいなのかな？
F1とかオープンホイールならそんな感じに走るけどｗ
ボディ付きはダウンフォース足りないからそうは見えないかなｗ

ただ、車高高くしないとダメでわだちのある公道ではウィングカー理論は速度が上がるほど死亡する確立が高まるなｗ

あとボディ形状ではエリーゼの方がマッチするけどエクシージはセッティングが難しくなるだろうな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:40:34.04 ID:/piNW0IuO

マグナカーは磁石の力でレールに張り付くように走るんだよ。
よくやったなあ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:05:33.20 ID:Pu5dZ5k40

ロータスの将来を不安視する奴が多すぎだけど
とりあえずエクの次には、童夢を狙ってます！
ttp://www.dome.co.jp/column/dt_85.html
やっぱ、最後には日本車に乗って終わりにしたいですよ♪

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:21:17.52 ID:yz0zy/IG0

エスト発表されたね。
でも、３００万で買う価値のある車に見えん。

ロータスの迷走は続く…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:53:49.57 ID:xZK0wLgrO

エリーゼ何歳まで乗っていられると思う？
または何歳までエリーゼの性能を楽しめると思う？
ふぅふぅ言って、やっと乗り込んで、ゆっくり走っているのは
ちょっと違うと思うし、他にも楽に楽しめるスポーツカーはたくさんあるからね。
深刻な腰痛持ちになったら乗り降りはもうダメだろうな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:45:25.23 ID:YUFIXD6f0

ハンドルが腹につかえるようになったら降りる。
まだなんとか大丈夫だ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:51:24.06 ID:1JKAvrJFO

元エリーゼ乗りだけど、S2000の方が乗り降りが楽だし、運転も楽しい

エリーゼって色々我慢する割には得られるものが少ないんだよなぁ
だったらいっそスーパー7とかの方がいいね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:02:55.59 ID:zirSJgLl0

S2000は形がカッコ悪いです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:25:10.97 ID:xZK0wLgrO

エリーゼはサーキットの狼世代にはたまらないスタイル。
ディノレーシングスペシャルを彷彿とさせると思っているのは俺だけか？
眺めて良しというのは所有感として大切。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:38:09.24 ID:IUovV1fQi

>>615
何をガマンしたの？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:02:10.17 ID:YUFIXD6f0

>>617
似てるよね
http://www.supercars.net/gallery/119513/2251/896126.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/glickenhaus-dino-1280-05.jpg

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:45:43.34 ID:GFfBfMnF0

コントロール、速さと中途半端なS2000がいいとおもわん
コントロールが楽しめるロードスターにするわｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:18:49.73 ID:SMAdM8a+0

F1からロータス好きになった俺は
ホンダエンジン時代のせいでホンダ嫌いになった
はっきりした理由はわからないが
ロータスホンダとか聞くとカチンとくる
なぜだろう？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:23:44.36 ID:Pu5dZ5k40

>>621
俺も同じ
だってロータス見捨ててマクラーレン行ったし

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:48:44.85 ID:YUFIXD6f0

>F1からロータス好きになった俺は

俺もそうだけどロータス78とか79の頃から好きなので
その後にホンダ積もうとルノー積もうとロータスとしてのイメージには全然関係ない。
だからホンダも好きだし、オデッセイも持ってる。
最近のF1のロータスはロータスのようなものだと思って見てる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:30:18.41 ID:1JKAvrJFO

>>620
下手ですって自己紹介しなくても

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:39:49.40 ID:PZiocQmx0

中年エリーゼ乗りだけど我慢する部分が少ないので乗っている。
>>615
は本当に何を我慢したのだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 14:06:16.99 ID:0ML4AnUKO

若者ロータスオーナーだけど多額のローンでの貧しい暮らしを我慢してます。

あと、対向車とか後ろの車がローなのにハイビームみたいにまぶしいのを我慢してます。

それ以外は最高

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 14:16:47.92 ID:PZiocQmx0

そういわれてみればサンバイザーがないんで朝夕太陽がまぶしいのを我慢してるわ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:06:16.81 ID:ryRM4hbv0

>>625
カーセックスじゃね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:55:14.98 ID:AD0kWCW20

入口のきついコンビニに入るのを我慢している

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:19:34.58 ID:sCwKLIb1O

段差がある時点でエリーゼ乗りにとって『コンビニエンス』ストアじゃないから

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:41:04.29 ID:4YFFNIdz0

いろいろ我慢して乗っていたのだが、軽自動車を買ってしまったら
便利過ぎてエリーゼは週１しか乗らなくなった。しかも軽自動車
リッター２０くらいは走るし、ドアアタックも恐くないし、700kgくらい
しかないから、エリーゼより軽快に感じる。軽自動車さいこう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:57:21.42 ID:SMAdM8a+0

>>622
本当のことはわからないが｢見捨てた」感は確かにある
ついで言うとセナもきらい
エリオがいい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:47:35.24 ID:GFfBfMnF0

このスレ、元オーナーがよく来るねｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:47:49.05 ID:b8WOOdzH0

サーキット以外じゃ乗らねって。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:40:57.50 ID:WfYVhGkK0

2006年モデルのエクシージを購入するんだけど、現車確認時に見ておくべき所と、納車後に対策しておいた方が良い箇所ってどの様な所が在りますか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:49:26.61 ID:rOQ4/PGG0

>>635
06モデルは、電スロになった狭間の時期。本当に電スロかの確認は必要。
05モデルを06として売っていた所も多数。気をつけるべし
ちなみにエクは、ラジエター漏れはあんまり起こらない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:06:42.74 ID:6hj10FId0

>>632
今のホンダにスポ車作る気概なんてないんだから
いっそロータス買ってくれないかなとか考えてる俺と逆だなw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:31:04.97 ID:+bT45Kj40

>>635
ボディの傷みをよく見た方がいいよ。
横だしマフラーなら排気口周辺。リアタイアの後ろなど。
塗装の下で傷みが進んでる事があるから、光を当てて微妙な歪みを確認。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:40:40.86 ID:H72wuxWs0

>>635
俺はｱｰﾑ類も見るべきと思う。
あと、底打ちが有るか無いか。
なるべく車庫保管の個体がいいよ。
MY09～の方が御勧めではある。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:21:29.54 ID:U3hF3EWh0

>>635
　前オーナーの情報がわかる店の方がいいよね。
お金持ちが買ったけど、ほとんど乗らずに車庫の中で
眠っていたなんて車だとヤレも少ないだろうし。
　サイドシルの傷の付き具合で前オーナーさんの使い方
が想像できると思うよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:31:48.72 ID:Yekk/H4O0

皆さんありがとうございます。
参考にさせていただきます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:01:55.53 ID:Y7OkAPFJ0

エキシージはサーキット以外に用途なし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:53:54.86 ID:6wruLo0v0

エキシージでツーリングとかキッツイよね。ドノーマルなら行けるんかもしれんけど。
サーキット専用に割り切ったほうが車作りが楽。
助手席は外せるし、各部強化マウント出来るしね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:13:44.65 ID:oer+W1EsO

逆にサーキット以外であのやる気満々スタイルでは、恥ずかしくて乗れんよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:45:48.09 ID:X014RuY3O

エリーゼならまだしも、エキシージでの街乗りとか
あまりよく考えられないし、車の潜在能力とかよく理解できない
オタクシジイが無駄金使って買ってるんだろうな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:59:42.86 ID:2J/MTDwF0

>>644
全然、やる気満々じゃないよ。それは２１１の方。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:27:50.50 ID:BY5gBzkb0

2-Elevenで街中移動することあるけど、荷物関連の不便（スペースない、車を離れる時全て持って行かないといけない）とミラーが見えにくいこと以外はそんなに問題ない。エアコン・ヒーター無しは諦めるとして。

他に2シーターあるから思い切って2−Elevenにしたけど、まとめるならエリーゼかエキシージかな。ロータスのハンドリングは癖になる。
オープン好きなのでエリーゼを選ぶか、パワー優先でエキシージか。

車種どれでもロータス楽しんでるだけで人生少し得してると思う。
後席のある車が別にあればなおよし。

やる気満々が恥ずかしいとか、自分の好きなことが世の中の「平均」とズレていることが不安になるような人にはロータスはおすすめしない。
ロータスの楽しさは乗った人しかわからないので、一般の人から理解されにくいことは覚悟しておくべき。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:46:38.99 ID:Ou/zy09P0

普通に街乗りで、エキシージ乗ってます。
たまに気晴らしで乗る程度だけどね。
サーキットは、走ってみたいけど、私のドラテクでは無理。

遠出とかは、ＬＳで快適ツーリング。
乗り心地最高です。

乗り方なんて、人それぞれかと。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:26:48.67 ID:vf7llj4o0

まあ、本来セカンドカーとして使うべき車だろうしな。
屋根が完全に無いアレとかの方がよっぽどキツイわな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:46:12.50 ID:9TYwyL6t0

＞2-Eleven

俺の中では、気合入りまくりの人が連想されるな。

651 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/28(火) 04:21:27.33 ID:5wKQxQ220

エビスマンデーチャレンジからスーパーの買い物まで、
エキシージが活躍しております。
強化エンジンマウントでブルブルしながらw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 07:04:50.02 ID:Vh7ks+ooO

エキシージでの街乗りで一番恥ずかしいのはあのでかいウイング付けてる奴かな。
GTウイング付けてる小僧とダブる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:49:51.68 ID:mlj90rkS0

この前、ツーリングでエクの後ろを走った

一般道ではちょっとエンジン繋いで、適度にスピードが付いたらクラッチ離して惰力で走行して・・・
ほとんどこの繰り返し

街乗りでエクが乗りづらいってこうゆう事だったのね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:00:13.65 ID:5IcCNf4v0

>>653オマエ全然クルマわかっちゃいねーなｗｗバイクででもついて行ったのか？

＞エクの後ろを走った

はい。

＞一般道ではちょっとエンジン繋いで、

うーん、エンジンをツナグ　かーｗ　なんでこういう表現になるんだ？

＞クラッチ離して惰力で走行して・・・

え？無線でエクの人とやり取りでもしてたのか？意味わかってる？なんでこういう表現になるんだ？クラッチをハナスｗｗｗｗ

＞街乗りでエクが乗りづらいってこうゆう事だったのね

何が？上でクラッチをハナシてるんだから別に動力つながってるわけじゃないから乗りづらくないけどｗｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:18:43.33 ID:PDDAg3ix0

>>654
ここまで出鱈目なこと書いてでもイチャモン付けたがるなんて…
お前本当に友達がいないんだな
いっそ寂しいって一言書いた方がまだ良いんじゃないのか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:13:27.10 ID:sGuwsAHh0

>>653 の言いたい事は理解出来た。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:17:09.43 ID:Uy+K8iiFO

普通は653の書き込みとか、ふーんて聞き流すが、
654はどうしてここまで煽る書き込みをするか、
わけわからん。
653を顔見知りで怨んでるとかならわかるが。
こういう奴は危険人物だな。
無差別犯罪が起きないように気をつけないと。
MR-S買った方がマシとか散々ほざいてた奴も同類。
周りに迷惑かけないでね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:22:41.71 ID:ucyZzPYd0

青いエキシージを外装フルカーボンにして軽量化して、エンジンフルチューンしてモーテック制御して町乗りだけとか理解できないな。アンダーだから？オーバーだから？ってサーキット走った事ない人がそんなこと町乗りでわかるの？
何グラム軽量化って、町乗りに関係ある？

盆栽趣味は理解できないな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:42:21.45 ID:bmIznhrQP

わざわざ「青い」ってつける所に悪意を感じる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:54:04.02 ID:Dx55xl1Y0

>>651
お前さんの買出しに成功って
牛乳とか卵パックの画像をもっかいＵＰしてやるんだ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:46:12.37 ID:sGuwsAHh0

元々は青じゃないよね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:06:53.13 ID:Tas0mHVP0

マジで怨恨系カキコ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:49:19.21 ID:EWlJF3r/0

>>658は、ＮＧ推奨。

成りすましなんて、悪質過ぎる。

ＩＰログ調べてみたら、過去にこのスレとＭＲーＳスレで暴れていた非難坊だった。

クズは大人しく巣に帰ってください。

664 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/28(火) 19:07:02.96 ID:5wKQxQ220

>>660
今日の買い物はシルクエビス6本パックですよ。
嫁が助手席に乗るからビール箱買いできませんでした。

もう一台車買うならバカ高いタイヤ代のバイク売れと言われています。
万が一バイク売ったとしても、もう一台はジネッタG4になるんですがw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:38:25.38 ID:CrVKc4pO0

やっぱりね、アニョ先生がロータスに降りて来てくれて活性化してる感はあるよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:44:41.91 ID:bmIznhrQP

ジネッタG4、懐かしい～。
一時期G4、エリーゼ、嫁のBMW 3カブとオープンカー3台体制でした。流石に子供が大きくなってきて少し落ち着きましたが。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:29:36.46 ID:Vh7ks+ooO

エリーゼ・エキシージって東京では滅多に見ないんだよな。
ポルシェなどはけっこう見かけるしフェラーリやランボよりも見かけないのがロータス。
やはり走る場所のたくさんある地方に多いのかな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:56:38.59 ID:rSSiWT6/0

近畿在住だけど
ロータスは俺の他に１台見たことあるだけだね

フェラーリとポルシェはけっこう見るけど
ランボも１回くらいしか見たことないかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:58:41.16 ID:18g2z2De0

３年前に一念発起してエリーゼRを入手した。それまでマイカーは全てオートマのみ。恥ずかしながらエリーゼも自分で運転したのは納車の引き取り日が初めてだった。

第一印象は・・・あっけないぐらい運転しやすい

心臓バクバクでディーラーから帰途についたが、運転のし易さは普通の乗用車より楽。

しかし、地面スレスレの着座位置と運転姿勢、ステアリングのクイックさ、軽さからくる加速感、シンプルすぎる内装には驚いた

全てが非日常

たまに軽く流すぐらいしか乗らないが
、３年経った今でも満足度は１００％

あまり真剣に走り込む走り屋タイプでは無いので、平凡な日常におけるリフレッシュ、気分転換のために乗っているという感じ。

性格的にエクシージよりオープンのエリーゼが好み。晴れた日は本当に気持ちいい。

本音をいえばエリーゼもエクシージもあまり売れて欲しくない。希少性も気にいっている。

乗ればわかる、それがロータス。
車への価値観が１８０度変わった。
手にいれてよかった。

おっさんの独り言だよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:26:07.05 ID:EWlJF3r/0

普通に飽きたら、是非乗ってほしい車。

最高の大人のおもちゃ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 00:51:49.35 ID:Ry38cQFc0

>>667
毎週末エリーゼで都心走ってるけど、エリーゼはたまに合うぐらいだね。
第一日曜は遭遇率上がるけど。
エキシージはほとんど遭遇しないねぇ
テスラと遭遇したときは、チビりそうだった。

ポルシェはチョット郊外のBMW並みの遭遇率かと・・・
あと最近よく見かけるのがマセラッティかな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 07:03:20.72 ID:W3SEwlCoO

>>669
間違いなくバカ売れしないから安心してくれ。
正直、普段使いは最悪。
エアコン入るだけまし、バイクに毛がはえた程度。
よく一台でなんでもこなすていう人いるけど、
普通の人には無理。
俺も無理。
新車でもいろいろトラブル。
そんな車で通勤とかまず無理。
つーか通勤に使ったことは一度もない。
慣れても乗り降りがしずらい、めんどい。
それでも所有したいと俺は思うが。
品質は軽自動車以下。
高いなとか思う人は他の車を買った方がいい。
夏は暑い、冬は寒い。
やっぱり夏はきついな。
前からラジエーター熱、後ろからエンジン熱、
これがなければオープンでも快適なんだが。
試乗だけでは見抜けない部分もあるし、
買うなら保障つきの新車がいい

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 07:57:06.52 ID:lk39OQYUi

>>672

＞夏は暑い、冬は寒い。
＞やっぱり夏はきついな。
＞前からラジエーター熱、後ろからエンジン熱

冬に寒いとは全然思わんがな。
アホみたく暖房効くから、少し厚着をすればオープンだって楽しめる。
夏はオープンにしなければエアコンが普通に効くだろ。もちろん国産車のようにはいかないが、夏に乗れないなんて事はない。
お前さんが余程の肥満体型か、イメージだけで書いてる脳内ってことだな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 08:12:22.46 ID:sizoozAG0

>>669
色々求め過ぎだろ。

あれもこれもと都合の良い要求をする人は、エリエクは買わない方が良い。
絶対長続きしないから。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 08:14:14.50 ID:sizoozAG0

↑
アンカー間違えた。
>>672に訂正

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 14:25:31.74 ID:budGpYriO

１台でやってる人って車の他にはアウトドア的な趣味ってないのかな？
俺はゴルフと釣りが好きだから1台じゃ無理だけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:04:25.51 ID:zUVQ0SlN0

いや、趣味の問題でないだろｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:19:42.03 ID:410DS5EsO

すいません。ちょっと聞きたいんですが

エリーゼの新車の納期ってどれくらいなんでしょうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:46:23.83 ID:2xl23e6U0

>>678

国内ストックなら1ヶ月くらい。

外装色、内装等を指定して本国オーダーだと10ヶ月見ておいた方が良いかも。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:24:48.15 ID:410DS5EsO

>>679

ありがとうございます

>外装色、内装等を指定して本国オーダーだと10ヶ月見ておいた方が良いかも。
やっぱそんなもんですか

アルピンに赤革内装で行きたいので一年待つつもりで考えてみます

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:20:32.31 ID:/LjvZ4oMO

>>676
宅急便って知ってる？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:40:11.84 ID:budGpYriO

>>681
ゴルフの練習も宅急便？
釣りの場合は現地まで竿とクーラー送るのかな？
宅急便と時間と場所が合わないと大変だよねw
まあ実験1台じゃ絶対に不便はしてるはずだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:45:50.68 ID:kYc7Shx20

>>682
ゴルフで宅急便を使うのは常識だろ？

釣りの道具については知らん

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:32:26.64 ID:Eg9oiPS40

正直、1台でやっていけないっていう意見も正論なのに、叩いてるのがわからない。
宅急便が普通とか、釣りは知らんとか、じゃあ絡まなくても。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:40:48.52 ID:NB46Erz60

>>682
まだ予備軍で口出すのはおこがましいと思いますが
釣りの場合だと船宿・磯宿に道具は普通は置きっぱなしでないでしょうか？
渓流や淡水はやってないので判りません。
NSXに乗り手ぶらで磯釣りに来る人は知っています。

まあ、普通は足車を別に用意すると思いますし、
自分の場合はクーラー載せるので購入時は軽トラを確保するつもりです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:49:14.79 ID:Eg9oiPS40

普通？置きっぱなし？ああ、釣りですね。釣られました。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:04:12.50 ID:IqxzBm900

エリで２ピース持って行って釣りやったことあるけど
路面悪いトコも走るから、下を擦らないか心配になるね

釣り行く時は大人しく家族のセダン借りて行ってるよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:13:06.00 ID:NB46Erz60

>>686
いやマジですよ。車をサーキット付近のショップに預ける感じでしょうかね。
それなりに釣りをしていると、道具は家に持って帰りませんから。
船や磯なら常宿が有るでしょうし、遠征なんかは宿から宿へ送ってもらったりします。
(船なら魚種によって道具が重なる場合だけですし、磯の離島は別仕立てです）

車で行く場合、釣った魚を持って帰るだけクーラーが要る感じです。
(自分は行きにえさを持っていきますが）
釣り自体が好きな人は魚はその場で処分（あげるとか売るとか）します。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:33:55.41 ID:Eg9oiPS40

いや…、そういう人ばかりじゃあ無いし、そういうシチュエーションの釣り以外の釣りもあるということが、想像できない人なんですかね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:45:53.13 ID:DuuceQEu0

JKやJCを3，4人送迎することが良くあるけど
足車持ってて良かったと実感するね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 01:16:17.74 ID:3FWemXRBO

エリーゼ一台でエアコンついてるし、
無理じゃないがキツイ。
エリーゼは趣味車なんだし楽しまないと。
エリーゼはサブ専用が楽しい

692 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/06/30(木) 04:22:05.40 ID:2hy91goj0

こちらは積雪があり、リップスポイラーで除雪車になりそうな気がします（冷汗）
現実的に中古のサンバーやハイゼットのバン購入を検討したほうが良さそうです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 07:35:22.79 ID:Yu+gmwjLO

>>688
遠征はよくやるけど、普通の釣りも含めてそういう人のほうが少ないよ。
ベテランほど竿やリールは10万以上する高価な道具を使うけど、
それじゃ道具に対する愛情も感じられないし、貸し竿レベルの初心者の釣りと何ら変わらない。
第一魚を当日持って帰れないよね。
クール便の受付だって24時間都合の自分のいい場所でやってるわけじゃないし、
魚も汚れ物もすべて後日送られて来るんじゃ鮮度も落ちるし臭いしでたまったもんじゃない。
釣りキチには道中の夜中にコマセを買って最新GT-Rのトランクに何ブロックも積め込んでるオヤジもいるし、
遠征から帰港する港にお抱え運転手を一日待たせっぱなしの社長みたいなのもいれば、
センチュリーのトランクがイケスに改造されてたびっくりオヤジもいた。
色んな場面を見て来たけど、手ぶらて2シータースポーツというのは、まずないね。
竿やリールも数十ある中から釣りの種類や魚種ごとに毎回選ぶのは当たり前だし、とにかく道具はかさばる。
預けっぱなしというのは地元、又はいい加減な釣りのオヤジだけに言えることで、普通は有り得ないね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 08:12:37.43 ID:DLExPBva0

まあ美人二人組にヒッチハイク頼まれても乗せられないからな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:04:48.91 ID:3FWemXRBO

そういえば二、三年前ヒッチハイクされたことあったな。
車はエリーゼじゃなかったけど。
女の子一人だったけどスルーして通りすぎた。
いきなりヒッチハイクのポーズされても、
え！？俺？
てならん？
俺はそうだった。
皆はすげーな、すぐのせるんだな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:30:19.40 ID:wYVkposg0

バイクでも釣りに行ってる人がいるぐらいだから
エリじゃダメって事はないと思うな。まあ場所は
選ぶだろうけど。
オレは釣りやらんけど、行くならレンジローバー
出すけどね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:30:44.68 ID:LkN9KierO

>>695
アメリカ中西部、見渡す限り人家のない大平原のド真ん中で野郎がヒッチハイクしてたらどうする？
↑俺の実体験なんだが、拳銃持ってたら怖いんでスルーした (汗

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:53:57.62 ID:Yu+gmwjLO

美人一人に見えても筒持たせというのがあるからなw
いずれにせよ、二人乗りで荷物もろくに積めないのは不便するよ。
バーベキュー行くにも少ない材料で二人じゃ寂しいしな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:45:55.31 ID:8WCbpiAU0

>>693
一応>685も読んで下さいね。
自分の廻りは磯でも船でも殆ど魚自体に価値を感じない人が多いでしょうか。
自分は持ち帰るので別な車を用意しますと書いていますが。

あと遠征が何の遠征か話の内容からわからないですが
船の遠征ならば道具に愛情とか関係ないと思います。
メンテでリールも誓える事はありますけど、釣る事自体に意義を持ちます。
実際、下田住まいでもない限り道具立てが違いすぎますし。
重なるとすれば生餌釣りの五目仕立てくらいだと。
こんなん古い電動と適当な竿が有れば良いだけです。

磯でも遠征ならまず地磯や近隣渡船と重ならない仕立てです。
磯なら車で行く事は少ないですが
以前は八丈で2号なんて持ち込もうならドヤされましたしｗ

んで、お客さんをよく見てください、2シーターって結構多いし、
普通のセダンでもクーペでもBMW都内33ナンバーのように
餌しか持ってこない人多いですよ。(謎

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:24:40.48 ID:Yu+gmwjLO

まあ釣りスレじゃないんでこの辺にするけど、船や磯、防波堤、渓流その他、
毎度同じ場所、船、宿というわけじゃないからね。
そこでしかやらないというなら手ぶらも有りかもしれないけど、それはやはり圧倒的に少数派だよ。
大事な道具なら他人任せになんか普通はしないからね。
第一汚れて疲れるのに帰りの渋滞長距離をロータスじゃつらいだろ。
それに離れた港に置きっぱなしじゃ車が気になってしょうがないw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:44:28.43 ID:tq8xZIL+O

>>699
スレ違いでしかも誰も興味ない変わり者のネタを
くどくど書き込むのやめれ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:48:51.25 ID:tq8xZIL+O

会話というのは小さな価値観で己を正当化するためにするのではなく
お互いが楽しむためにするもんだ

…と、おととい嫁に言われたよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:51:13.67 ID:EaES+prv0

うんこ脳内は結局今だエクエリ買えず
２ｃｈで作文発表会かｗｗｗｗ
一生買えないだろうなW

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:09:56.81 ID:Dd/gL4tOO

まあ、ロータス乗りは拘り多い変わり者、
つか一般的に変態と言われる人間も多いけど

ここまで自意識過剰な人間にはこのスレには来て欲しくない罠

KYどころとは訳が違うしこれ、キティちゃんの領域だろ

今風に言えばアスペだな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:18:43.73 ID:Dd/gL4tOO

そんな調子じゃどうせ仕事もできなさそうだし
一生ロータスには縁はないな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:50:03.24 ID:TU1Jxw800

エキシージ買ってエリーゼスーパーテックに出てみたいんですが、相当いじりまくらないとお話にならないんでしょうか？
各サーキットのタイム見てると異常なタイムのようですけども。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:16:36.25 ID:Y7gi2+Wj0

>>706
貴方の腕次第だと思います。

車の仕様も当然必要だけど、大抵の人は車の性能を使いきれてない。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 11:41:25.20 ID:wWYXAek6O

フェイズ3って実物を間近で見ると写真とイメージ変わるな。
一言で言うとフェイズ2とは高級感が違う。
ダクトも古くなると色あせるプラスチックのスリットから黒い金属メッシュに変わってるからね。
カウルデザインのせいかもしれなうがノーズ先端も少し長く突き出してるようだ。
ちょっとフェラーリっぽいし、やっぱ新しいのはいいな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:24:16.68 ID:TU1Jxw800

>>707
ありがとうございます。
スーパーテックの上位の方々はクルマが凄すぎて腕がわからないのですが、やはり相当の腕の持ち主
と考えるべきでしょうか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 13:10:52.38 ID:wWYXAek6O

そんなにすごい腕の持ち主だったらみんなプロになってるよ。
のど自慢大会に出るようなものなんだから、臆する必要はないと思うぞ。
すごい車＝すごい衣装と思えばいいのでは？

711 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/07/01(金) 13:16:07.08 ID:5uRlKw4k0

汗だくになって、STACKタコ入れました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1751462.jpg

純正タコの、500rpm低くなる指示値はやっぱり故障かな？
メーターASSY交換は高いですからね（；´Д｀）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:17:12.87 ID:td4ELQ1g0

ESTはクラス分けもされてるし、ほぼノーマルで走ってもOKでしょう。
Ti先生、BSKの社長あたりは凄いけどね。
>>710
Ti先生はプロのタイム超えてるよ。プロにならないだけ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:56:34.67 ID:Dd/gL4tOO

>>708
へえ、そうなんだ
まだ、実車見たことないんだけど最近画像見慣れたせいか
結構いいかもと思いだしたところなんだ
最初見た時はなんだこりゃと思ってたんだけどね

フェラーリっぽいってのは俺にはマイナスポイントだけど

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:09:55.50 ID:Y7gi2+Wj0

>>711
暑い中、乙！

ところで、純正メーターってどこ製なんだろう？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:53:46.09 ID:/SlN/4Y40

>>711
純正メーター、個人輸入なら6万円くらいだったと思う。

>>714
純正は、STACK製だよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:01:25.14 ID:V7PvVngxi

>>715
情報さんきゅ。

スタック製だったんだ。
Ｓ１は、ロゴが貼ってあったから知ってたけど、Ｓ２以降は別物かと思ってた。

回転数とか、精度は高いのかな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:06:47.47 ID:IWQL4fIX0

メーター途中から変わってなかったっけ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:17:08.57 ID:bgIFVerH0

>>715
STACKは高いから辞めたんでは？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:28:49.98 ID:/SlN/4Y40

>>716
>>717
>>718
黒いメーターだよね？
ディーラーでSTACK製と聞いたのだけど確認するよ。
違うかったらごめんｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:29:45.75 ID:V7PvVngxi

どっちなんだ？
さっき、友人に

これ、スタック製らしいよ。
すげー

とか、話題にしてしまった…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:47:44.33 ID:Dd/gL4tOO

>>708
もしや、俺釣られた？

722 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/07/01(金) 23:13:47.88 ID:5uRlKw4k0

>>715
純正が個人輸入で6万円ですか。
今回取り付けたSTACKタコは5万円でしたorz
純正はもっと20万円とか30万円とかするのかと、おしっこチビっていました。
eliseparts.comやeliseshop.comあたりも時々物色してみます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:15:54.50 ID:r5SF7hXli

今、ディーラーでエヴォーラの試乗してきました。
エキシージ最高！と実感しましたw

んで、ついでにメーターの件を聞いてみたよ。
やっぱり、スタック製じゃないね。
精度は、イマイチみたい。

うーん…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 07:47:00.75 ID:pH2kac5tO

エリーゼにフロントカナードってそんなに効果あるのかな？
新型はフロントデザインもちょっとカナードっぽいダクトにしてあるけど、
やっぱりフェイズ2よりはいくらか高速でフワつかないようになってるのだろうか？
カナード付けるとなると、ボディに穴開けるわけだから、やはり悩むよなあ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:15:54.33 ID:vab4WNa3i

カナードは、形状にもよるけど大半が違法なのでお勧めできないな。

以前、どでかいカナード付けたＤＱＮがおばあちゃんを轢いて、片足切断って痛ましい事故があった。

但し、サーキット限定ならアリかも。
フロントの接地感が増すから高速コーナーで効果発揮するかも？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:58:05.60 ID:mDlax8pr0

下がフラットだからグランドエフェクターをフロント寄りに付けたらどうだろうか?
リヤのディフューサーによくないかな?
http://www.auto-acp2.com/pm_daytona/ground/alphard.htm

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:49:13.07 ID:pH2kac5tO

まあ確かにカナードは違法で歩行者には危険と言われればそれまでだね。
グランドエフェクターはたぶんリヤディフューザーへの空気流入量とその速度を減らすことになると思う。
やはり新型エリーゼの左右のリップの張り出しはフロントのダウンフォースを狙っているっぽいね。
CD値も4％減ならリフトも減っていることだろう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:10:22.24 ID:IxH5AFBJ0

>>724
他の車種での経験だけど効くよ。
ただし、車検が通るようなｻｲｽﾞだと効かない。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰに補強を入れないと落ちるくらいでないと意味ないよ。
他の方法を考えた方がいいと思う。

で、現行のﾒｰﾀｰはどこ製？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:39:31.35 ID:A69k+Gov0

>>728
さすがにまだメーター周りをバラした人はいないんじゃ？
エリエクを買ったディーラーに聞けば教えてくれるでしょ。

730 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/07/04(月) 17:01:48.45 ID:BT+/URNY0

カナード導入を考えていたんですが、
簡単に脱着できる方法が思いつきませんでした。
単純にカウルにボルト締めだけだと、
フロントの接地感が増すような効果は無さそうですし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:24:05.55 ID:IxH5AFBJ0

>>729
用があった時に聞いてみるよ。
現行ﾒｰﾀｰは壊れるとの噂があるし…ちなみに俺のも現行ｗ

>>730
日常にも使うし、ｶﾅｰﾄﾞはﾔﾒた方がよくね？

732 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/07/04(月) 19:18:44.73 ID:BT+/URNY0

>>731
走行会でポン付け、帰りは取り外しとか楽にできなそうなのでやめときます。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:18:18.16 ID:S4v2GWC00

サーキットでタイム削るなら別だけど
ビジュアル的に格好悪いからいらないな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:32:34.58 ID:SUeYO0gr0

CD 値（空気抵抗係数）下がってるんだね＞新型

今回発表されたエリーゼの2011年モデルは、フロントクラムシェル、リアバンパー、エンジンカバーなど、外観を一新。
デフューザーもさらにアグレッシブな形状が用いられた。また、新たにLED式のデイタイムランニングライト
（日本ではスモールランプとして機能）とウィンカーが組み込まれた一体型ヘッドランプを採用。
これらの改良により、エアロダイナミクスも改善。CD 値（空気抵抗係数）を4％下げ、燃費を向上した。
トランスミッションも、従来の5速マニュアルから新型の6速へと刷新。よりパフォーマンス重視のクロスレシオが実現している。
　
　さらにホイールの設計も一新。エリーゼのために専
■ラインアップ
　ロータス・エリーゼ（1.6リットル／1ZR-FAE）
　　・0-60mph加速：6.0秒
　　・0-100km／h加速：6.7秒
　　・最高時速：200km／h
　　・価格：510万円
　　
　ロータス・エリーゼR（1.8リットル／2ZZ-GE）
　　・0-60mph加速：5.1秒
　　・0-100km／h加速：5.4秒
　　・最高時速：222km／h
　　・価格：588万円
　　　
　ロータス・エリーゼSC（1.8リットル／2ZZ-GE+スーパーチャージャー）
　　・0-60mph加速：4.3秒
　　・0-100km／h加速：4.6秒
　　・最高時速：233km／h
　　・価格：680万円

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:07:50.91 ID:AekVkQjt0

ノデルティー・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:49:49.69 ID:S0KqWHm7O

フィットの0-100kmが11.9秒だから1600のエリーゼでもそこらの車よりはかなり速いんだね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:23:23.75 ID:nhchCh3jO

比べる相手が間違い。
排気量2000の旧型S2000、6.2秒
1ZRエリ、6.5秒
ちなみに
1ZZエリ、6.1秒

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:22:21.19 ID:MuZGfYjf0

Ｓ２Ｋって、そんなに遅いか？

ノーマル車乗った事ないけど、もっと速いでしょ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:40:57.71 ID:qVNf2D/30

>>737
排気量が違う時点でおかしいでしょ。
どうしても比較したいなら、エクＳかエリＳＣだな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:44:56.44 ID:ha3/IbFY0

>>738
速くないよ
なにもかも中途半端
２．２は知らないけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:27:39.42 ID:6c19TyI50

2-Eleven、3.9秒

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:20:59.59 ID:D/u3ta16O

>>740
エリーゼの方がだいぶ中途半端だけどな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:47:11.07 ID:D/u3ta16O

あとエリーゼのデータは0-100km/hではなくて0-96km/hだから
海外では60マイルまでのタイムを測るのがデフォ

しかもエリーゼSはエアコンレスのデータだから、実際の0-100はテンロクモデルと大差ないよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:32:56.98 ID:v/OZs8wtO

そんなフル加速のタイムばかり語ってどうするんだ？
いつもそんな運転ばかりしているわけでもあるまいに。
普通の速度で走っても普通の車より楽しいというのが大事な事だと思うがな。
フルより流している部分が大半なんだからさ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:48:55.21 ID:xzTT7ZBo0

旧エリーゼR
　・0～100km/h加速は5.2秒。
　・最高速は241km/h

新型エリーゼR
　　・0-100km／h加速：5.4秒
　　・最高時速：222km／h

880kg→900kgの20kg増しだけでこんな落ちるかな？
特に最高速。
デフューザー＆フロントクラムシェルの変更が効いてるのか、それとも測定方法の違い？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:52:01.73 ID:yY9+TfzJ0

さすがウンコ脳内メーカー発表データをドヤ顔で貼ってそれを信じまくりｗ

車持ってないバカってどこの板みても行動いっしょだよなｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:11:00.95 ID:35K8Gl9b0

エキシージＳ乗ってるけど、全開スタートなんて一度もしたことないぞ。

唯でさえ目立つ車なんだから、大人しく乗るのが一番。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:33:52.18 ID:v/OZs8wtO

こういう車って必死に飛ばしてると馬鹿みたいに見えるし、
むしろゆったり余裕で乗ってるほうがカッコイイんだよな。
スタートダッシュかましてるより、たま～にコーナーの１つでも
とんでもないスピードでクリアしてるほうがよっぽど粋ってもんだ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:44:54.18 ID:35K8Gl9b0

>>748
たまにでも、一般道ではやめましょう。
やるなら、サーキットでブチかましてください。
そっちの方がかっこいいです。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:51:01.20 ID:tYAkEzBk0

こういう奇麗事言う人ってどうなんだろうね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:25:21.92 ID:8oDRna3h0

綺麗事？
常識じゃないのか？

貴方みたいな自己中心的な人が、他人を巻き込んで悲惨な事故を引き起こすんだよ。
私の友人も、そういった輩の犠牲になってるんだよ。

周りが見えてない貴方には、分かってもらえないと思うけどね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:53:33.41 ID:ApuLNUlx0

>>749
ま、どちらもDQN、珍走だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:38:27.64 ID:nkL2a01C0

>>752
テメー、毎度の脳内へたれだろｗｗｗ
ロータススレ来て珍そうって外出てみろよヒッキーニートほもｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 06:49:34.31 ID:EtYJ3jX3O

>排気量2000の旧型S2000、6.2秒
1ZRエリ、6.5秒
ちなみに
1ZZエリ、6.1秒
これか
>>743
Sは新型ベースと変わらん？
そんなことはないだろ。
ベースはトルクが1.3も下がり、車重は10キロ増。
それともCD値が下がったからとかいうのかな。
たかが100キロで関係ないよね。
エンジン特性も1ZZは低速重視でゼロ発進には有利。
テンロク1ZRは2ZZみたいとか言うけど、
所詮馬力やトルクは1ZZ以下。
最高点で超えることはない。
2ZZと比べても1ZRの出だしはびっくりするのに。
1ZZは低速から元気なのにタイムが一緒とかありえん。
実際乗ってみれば出だしのトルクのなさにがっかりする。
車重もRと一緒でエンジンも2ZZの劣化版。
今もRが買えるなら、Rにしといたほうが絶対いい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 07:18:58.32 ID:sa9hZC5UO

そんなコンマ何秒まで気を張り詰めてスタートしてる奴なんていないってw

と、言いつつ運転のし安さでSC注文してしまいましたがw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:32:46.08 ID:yKozQMh70

>>755
まだＳＣオーダーできるの？
もう生産終了したと思ってた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:12:39.18 ID:sa9hZC5UO

ちょびっとだけね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:28:25.26 ID:hXfn7N500

あんたも好きねぇ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:10:45.82 ID:QckT7mpe0

結局、うんこ脳内の作文披露ｗ
メタボ脳内よ、脳内エリーゼ何台目の納車だ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:39:29.79 ID:yKozQMh70

新品エンジンって、今なら手に入るのかな？

今のうちにストックしておくべきか…

悩む…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 13:31:27.93 ID:TtYqwZYu0

>>760

2ZZなら中古でも前期型のヘッドを捜した方が良いカモね。

新品でも後期型のヘッドは･･･

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 15:15:33.54 ID:yKozQMh70

>>761
差し支え無ければ、その理由を教えてくれませんか？

あと、前期、後期の変わり目の年を教えてくれると助かります。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:57:02.19 ID:jKw/ASFb0

黄色だと見た目はまんま

http://www.youtube.com/watch?v=NB5RzLzY54U&feature=player_embedded#at=93

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:41:49.18 ID:+pzi539X0

>>763
途中の６輪車？が気になったw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 07:51:41.03 ID:gzfQAPLRO

エキシージって後方視界の死角はどうなの？
白バイにやられたこととかない？
エリーゼはまだルームミラーで見えるからいいんだけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:30:57.56 ID:nUKfJK9w0

>>765
本当にエリーゼ乗ってんのか？エクシージも慣れればかわらないよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:02:15.01 ID:gzfQAPLRO

エキシージは乗ったことない。
ハッチ開ければエリーゼと同じなのは知ってるけど、
そのハッチとウイングによる死角はけっこうあるでしょ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:08:23.32 ID:ELFuI5FB0

>>767
エキシージに乗った事が無くても、本当にエリーゼに乗ってれば簡単に想像つくでしょ？
どうしてもイメージがわかなければディーラーで座らしてもらうとかさ。
ここで聞くより動けよな…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:18:25.80 ID:diLfzKsN0

Ｓだけど、ＩＣでルームミラーから後方視界はまったく見えない。
でも、殆ど問題ないよ。
死角も、バックカメラでカバーできる。

使えないルームミラーは、軽量化を兼ねて外しました。
無くても車検に影響しないしね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:27:11.52 ID:gzfQAPLRO

>>769
なるほど、実際にエキシージ乗ってる人の意見として参考になる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:09:37.40 ID:ThnsT+cx0

>>769
外すと車検が通らないと聞いたんだけど？
車検に影響ないなら外したいな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:59:11.33 ID:3ZPXxDgf0

>>771
エキシージがどうだか判らんけど、
カロバンやハイエースは問題なく通ったぞ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:09:07.16 ID:diLfzKsN0

>>771
先月、ディーラー車検でミラー無しで問題無く通りました。

ちなみに、２６０ＣＵＰは最初から外されてるよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:22:13.76 ID:ThnsT+cx0

>>772
>>773
thx.
260CUP、ｶｰﾎﾞﾝの仕切りなので無いのは知ってました。
ただ、ﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳのExigeはﾀﾞﾒとﾃﾞﾗで聞いてたんですよ。
通るなら邪魔だし外します。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:29:43.21 ID:diLfzKsN0

各地域の陸運局で、若干対応が違うらしいから注意してください。

当方、愛知です。

ミラー外すと、前方視界が開けて見やすくなるよw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:38:57.05 ID:ThnsT+cx0

>>775
どうもです。
地元陸運局を調べてみます。
正直、無い方がいいですよねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:27:07.50 ID:3XLk0Ih20

ICとスリットの隙間から見えるよ。
これとサイドを組み合わせれば何とかなるけど？
まあ、ルームミラーをデカイのにしてる運転上手じゃない人とかは
見えないの一言で無理だろうけどね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:48:38.54 ID:/hJGNlk3O

ちょくちょく自分の顔見たり髪の毛気にしたりする人にはルームミラーは必要。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:57:04.12 ID:5vQ2S97t0

>>778
それはギャグで言ってるのか（AAry

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:30:13.82 ID:uRlMiTm/0

ナルシストやね～

781 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/07/09(土) 13:47:25.05 ID:UVtuf88y0

ジムに行くと、鏡の前で筋肉ムキっとさせて
自分の肉体を見つめている人がよくいます（；´Д｀）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:37:39.85 ID:dx9SYP6nO

俺は歳食ったジャニ系だけどミラーはよく見るよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:20:28.47 ID:aGH50S6fO

たまに思うんだけど、この車ボディ素材が普通の鉄だったらどうだったんだろ？
そこいらのＭＲ車に成り下がってたかな？
少なくともドア閉めるのにビクビクしなくて済んだと思うが…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:31:37.45 ID:R2XHYBM90

今のままでも普通にドア閉めてますが…
そんなにドキドキするものか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:49:16.79 ID:XctXv3uD0

普通に閉めてる。
え、何かあるの？ｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:54:14.84 ID:aGH50S6fO

あっいや、オーナーさんはそうなのか
まだディーラーで二回位しか触ってないから。担当者にソッと閉めてって言われたから歪むんかなと想像しましたｗ
脳内発言でごめんネ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:58:11.48 ID:XctXv3uD0

>>786
意外に壊れないので、ぜひ購入検討をｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:30:43.07 ID:aGH50S6fO

>>787
今の車買った時もそれ言われたｗ
ただ出来立てのプラモ扱うようなディーラーマンの様子見てたらもうね、コッチも身構えてしまう訳です。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 05:08:00.20 ID:FJsY2NVh0

>>788
オーナーになったら自然と丁寧に閉めるようになるよ。普通の車で勢いよく閉める奴がいるが、助手席に人を乗せる場合は注意するし。
窓ガラスが割るかも、、、て気がする

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:32:23.92 ID:NYLvXeq00

遠慮なくバンバン閉めてたけと、駄目だったのか…

一回締まりが悪くなって、ボディ側の棒？を調整した。

これからは、優しく閉めるようにするよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:16:00.25 ID:dTsHpbEoO

1DINのナビでオススメある？
ポン付けは好きじゃないし、カーステも大したものじゃないから、いっそそっくり取り替えようかと。
パイオニアでいいのがあると聞いたけど・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:48:11.86 ID:1jwXGQhE0

>>791
http://kakaku.com/

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:44:20.90 ID:mb1NmQkj0

最近キーレスの開閉でブザーが鳴るようになったんだけど、何か設定とかできるんだっけ？
もしかして新車購入以来鳴ってなかったのが異常だったのかな…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:40:46.85 ID:/L6HCze50

>>793
年式によって違うんじゃ？
オレの04年式は鳴らないけどね
そもそも設定とかよく解らんから一度もいじってないが

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:04:23.14 ID:Gpsf4mIrO

最新のエリーゼって旧型と比べて280ヶ所ぐらい改良されてるらしいね。
乗り心地も上級な雰囲気でシートやハンドルポジションもより良くなっているそうだ。
とにかく全体的に質感が向上しているらしいけど、誰か買い替えた人いないの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:16:26.11 ID:qYXKOsnH0

>>795
脳内では納車済みなんだろ？
で、リアルと比較確認かｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:35:34.11 ID:Gpsf4mIrO

はぁ？
実際に乗ってる人に聞いてるだけだから、脳内君の出る幕じゃないよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:58:50.38 ID:qYXKOsnH0

>>797
文盲脳内かよｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:12:57.10 ID:Gpsf4mIrO

好きだなあ脳内がw
せめて試乗でもしてきた人なら相手もするけど、こんな役に立たない脳内君より
ちゃんと新型に買い替えた人もいるんじゃないかと思って聞いたまでだよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:48:31.51 ID:qYXKOsnH0

>>799
だから文章読めないのかよｗ
オマエの文章は一方通行だぞ文盲脳内ｗ
日本人じゃないのか？

801 ：S乗り：2011/07/12(火) 15:01:46.90 ID:2JxNn/TJO

新型試乗

外装は確かにひとつひとつの部品は、豪華になったが、
全体のまとまり感からみると、
イマイチ。
見た目のバランスはS1>S2>新型。
かっこよさはS2>新型>S1だな。
新型ベースも踏み込んだ時のトルクを感じない。
回さなければ普通の車な感じ。
乗り心地は確かによくなってるが、
見た目といい乗り心地といい、
スーパーじゃなく普通になってしまった。
Sは下から力強いけど、ベースは下が弱いから、
6速だから多少ごまかしが効くが、
なんか普通だ。
ロードスターを軽くしてみたいな。
感動がなくなった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 16:44:27.36 ID:Gpsf4mIrO

1600はやはり回す必要があるからねえ、でも豪華に見えるのは価格的にもとってもいいこと。
逆に今までのが適当すぎたのかな？
スタイルはS2の昆虫顔も好きだが、今度のフェラーリ顔もいい。
1800の新エンジンは中々決まりそうにないけど、1600のスーチャのほうが先に出そうだね。
それなら現行R以上のモノにはなるかも。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:25:35.12 ID:ihAWRRW8O

昆虫顔キモイ…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:18:02.91 ID:7Oomu2Vu0

スーチャーでトルクをRより上げるのは、難しいことじゃないだろうけど、
やっぱ回るNAのモデルを後継として用意してほしいな。
買い替えるつもりは無いけどさ。昆虫顔すきだし。
昆虫顔キモイって言ってる人は、新型狙い？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:42:09.66 ID:S4iL+zbe0

http://autoprove.net/?p=2899
動画あるよ、やはり新しいのは高級感あっていいよね。
昆虫顔と比べるとフォーマルというか、オシャレっぽいし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:46:09.79 ID:ihAWRRW8O

>>804
自分はエリエクみたいなストイックな車が好物だけどデザインは好きじゃない。フェラーリ顔も最近のフェラーリ自体が嫌いだからないかな。　
コンセプトだからなんともだけどエリーゼ2015があのデザインまんま出たら買うかなと。　
まぁ、デザインは主観的な話だからね、俺は今のは好きじゃない。　
でもエリエクみたいなストイックなのは良いね。デザイン好きじゃないだけで正直、良い車だと思う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:24:10.54 ID:6u9Iy57c0

2015は一回なまで見てみたいわ。あれはあれで良いよね。
エヴォーラもハンドリングの評価は凄い高いし、重くはなっても面白い車作って欲しい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:20:03.45 ID:sk0Ve6QwO

俺的には2015はなしだな
あれ乗るならお気楽路線でボクスターかケイマンの
PDKでいいや

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:37:30.04 ID:IhQR7Ye50

ポルシェのデザイン、カッコいいと思えないんだよなあ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:23:20.12 ID:2IAyDOYiO

ポルシェ格好悪いよなぁ。俺ならあの金で別の買う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:26:26.68 ID:PNlzGgMd0

>>810
例えば？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 03:50:08.63 ID:wATqw9Z20

俺も2015と言われている新型エリーゼ、あのまま出たら買うな。
あの黄色のシート模様もレトロ調で好き。新型エランはやめて欲しい。
アレはエヴォーラS2でしょ。内容からして。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:42:42.30 ID:aEtdZROdO

2015のデザインは概ね評判悪いらしいよ。
元々ロータスに来た社外デザイナーの力関係による仕事だし、
三菱のコンセプトカーみたいだ、エンジンのショボいランボルギーニみたいだという意見が多いとか。
目新しくて最初はいいかもしれないけど、すぐに飽きるデザインではあるよね。
！だけど♪のデザインではないと思う。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:18:07.23 ID:IhQR7Ye50

評判悪いのは皆さん知ってると思うよ。人の評判で車選ばないだけ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:33:44.52 ID:k6dXmpO80

新デザインが出てくる前の次期エスプリ最高だったのに、それも潰されたんだろうか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:35:11.34 ID:aEtdZROdO

2015はガンダム好きには好まれそうだね。
エルメスみたいなモビルアーマーっぽいデザインだし。
個人的にはクラシカルなピニンファリーナっぽいテイストが好きだから今のS3が美しくて好きだなあ。
S1はちょっとチープさが漂うし、S2はS3を見た後だとやりすぎでエグい感じがするようになってきた。
もちろん一番エグいのは2015ですが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 15:00:57.08 ID:PzItb/BQ0

エルメスよりもこれらのほうがイメージ近いよ。

http://carlifenavi.com/article_images/201010/145772/283471.jpg
http://c3scs.jp.msn.com/article/images/20101001/ce947f34-86a6-4d7d-952d-af0c46b306e0_n.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/b/e/n/bennzaatama/wo-davadonna4.jpg
http://img02.hamazo.tv/usr/markun2/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC.jpg

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:02:48.27 ID:FqPW4oAuO

S1は色でガラリとイメージ変わるからな
くすんだシルバーなんてもろチープだけど
ピカピカに磨かれたブラックなんて精悍でカコイかったから
猛烈に乗り換えたくなったよ

160ってヤツなんだけど知り合いに言わすと
ジャジャ馬だからお前には無理
と言われてあきらめたんだけど

オールドロータス好きにはたまらん車だった

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:31:19.35 ID:bMEtYq4L0

お前らこんばんは

先日知人から06年のエリーゼS20,000kmを知り合い価格で譲り受けたんだ。
よくある持病のエンスト病を持っているらしいので、ネットで情報を漁った上で週末に走り回ってみたら案の定出た。
それまで調子良かったのに、突然フケなくなり、路肩に停めると2000前後で不安定なアイドリングを繰り返し、アクセルを踏み込むとストール。
空燃比のトラブルっぽいけど、エアフロかECU？
バッテリのターミナルを一回外すととりあえず復活する。
ダメモトでスロットルを掃除してみたが、しばらく調子良かったけどやはり再発w

とりあえずディーラーか専門店に持ち込もうと思うけど、このスレで同様の症状の経験ある方いますか？
何か情報あればお願いします。

…それはともかくエリーゼすげー楽しいね
俺の腕じゃSで十分
エンジン音こもるのがアレだけどw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:59:50.22 ID:m+bgLK9tO

エンジン音がこもるてどんな感じ？
エキゾースト変えたら改善する。
サクラムに変えたら音がフェラーリみたい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:19:49.95 ID:EJ59kxeV0

>>820
フェラーリってオマエｗ
全然違うだろクソやろう、フェラーリの実際の音聞いたことあるのかよｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:20:31.11 ID:aEtdZROdO

>>819
その手の異常は中々直らない、というか、直す人を横に乗せて走って、実際の症状を出して見せるのが一番。
ECUのマッピングとかの異常だと思うけど、加速中にタコの針が踊ったりエンジンがチリチリいったりと、
これら全部含めて、整備工のオヤジに言わせるとそりゃエンストだということになるw
基盤変えれば直るんじゃない？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:21:24.50 ID:ueL7J/YW0

>>819
その知り合いが購入したディーラーに持ってけよ。

>>820
サクラムは良い音だと思うが、慣れてくると物足りなくなる。もう少しアイドリングから主張してくれたらアリなんだが。

それと、どのフェラーリと音が被る？
全然違うと思うんですけど…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:15:35.65 ID:ko0Dm++EO

340Rの中古出てるね
応談っていくらだろ？

825 ：819：2011/07/14(木) 00:21:30.55 ID:fZJn92NO0

おまいら早速の回答ありがとうございました

>>820
こもる→1ZZの音だしこんなもんだなってことですサクラムでフェラの音に！？
…フェラ並なんじゃねーのってぐらいの勢いの音、と脳内変換

>>822
やはりECUでしょうかね？
色々条件が重なると、なのかなと妄想してます 2ZZでは対策品云々のブログもあったし
しかし、整備のオヤジと症状が出るまでドライブはきついなーw半日乗り回して絶好調の時もあるしw

>>823
俺は本州の三人目のオーナーで、初代は九州…海を越えねばw

ま、なんとかなるっしょーとこれからの紆余曲折を楽しみにしてる貧乏オーナーですが皆様よろしく

…ドツボにはまったりしてw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:57:49.63 ID:O5ggutGJ0

>>825
三代目じゃわからないかもしれないが、プログラムの更新が未だなら、更新するだけで絶好調になるよ。
罰ゲームみたくオヤジとドライブする必要無しさ。

車を購入したディーラーなら無料で対応してくれると思うが、違うディーラーだと有料かもしれない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 02:07:43.90 ID:2LvsfgAb0

S1エリーゼのどこがオールドロータスなのか・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:01:17.30 ID:5MDU3jkuO

ロータスヨーロッパ風の顔してるからじゃない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:29:18.28 ID:bZ2Kvazs0

s1デザインはエイジングを計算に入れている
s2は未来予想図なのでエイジングしない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 14:51:30.20 ID:yK9KiQmF0

Ｓ１は駄作だよ。
ttp://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/images/vemac4760.40Kai.JPG
過去のダメさを引きずったこれと同レベル。売れてないだろ
ttp://dakara-m.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/02/gala_1.jpg
こっちのほうがまし。

831 ：820：2011/07/14(木) 15:45:36.50 ID:xbU6rhorO

例えが行きすぎましたね。
オープンでトンネル内でレブ近くまで引っ張ると、
そりゃフェラーリのごとく高周波な爆音ということで。
フェラーリじゃないです。

>>819
間違いなくECUエラーです。
残念ですが真っさらな基盤に、問題ないECUをプログラムする
必要があります。
もうね、安心して遠出できない、高速も怖くて乗れないよね。

>>827
知ってる人は知ってますが実は初めからS2に近いエクステリアで
エリーゼを販売できたんですが、久しぶりのロータスの新車ということで
往年のロータスを思い起こすデザインで
古めかしいS1が登場しました。
あえてあのデザインなんですよ。
ロータスもなかなか憎いことするねぇ。
昔からのファンはそう思いますよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:55:42.81 ID:noxmaDOc0

>>830
君のセンスの無さはよく理解できた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:18:10.23 ID:v6k2H2TS0

>>819
Rの純正マフラーにかえてみたら？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:09:28.44 ID:QiMXkEEB0

>>830
その画像のｸﾙﾏより、S1の方が良いと思うのは俺だけかな？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:22:42.25 ID:ZLaJZ73r0

いや、Ｓ１デザインを見切ったロータスはある意味正解。
ただ今はマレーシアから見切られそうだけどｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:15:32.31 ID:a2pLq86a0

エリーゼが売れて、エヴォーラでコケたのに
顧客がどんな車欲しがってるかわからんのかね
スーパーカー路線とかアホかと…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:44:34.63 ID:6G0gFoUb0

>>827
ヨーロッパに似ている顔立ちだからS1エリーゼはオールドロータスだといいたいの？
それは違うでしょ（笑）知識？ひけらかしてもそれはこじつけだよ。言い訳。
まあ、懐かしんでつい食指が動いた・・ってのならば理解できるが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:51:28.02 ID:QaW+KRDh0

＞オールドロータス

区分的には、70年代以前？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:33:42.61 ID:6Ip+KJBJ0

>>819
どっかのサイトで見たスロットルボディの不具合がそんな症状だったような。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:16:18.18 ID:0TsxlHdq0

オールドロータス好きには、オールドロータスを彷彿とさせるデザインが良かった、と書いてあるだけで、s1がオールドロータスに含まれるとは書いてないように読めるんだけど？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:32:44.33 ID:iuqlk/JjO

どこをどう読んでも840が正解

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:13:54.11 ID:jC1jH0850

>>840
どこを読んだの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:37:44.26 ID:UZJtU/dq0

>>842

>>831じゃないのか？

844 ：820：2011/07/16(土) 00:41:03.44 ID:fM/xAlnvO

その通り！

S1は見た目はオールド中身は最新スポーツカーですよ。

ただ最新って言ってもかなり、アナログで無骨ですがね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:11:10.27 ID:rjmv8Bef0

そのアナログで無滑稽なのが、Ｓ１の真骨頂なのでは？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:50:27.81 ID:Oi7cdYu2O

なんでも最新が一番。
S1も出た頃は一番だが、S2が出ればやはりそっちがいい。
S2もS3が出た今となっては扱いは同じで、ただの前の型のエリーゼでしかない。
ただ2015だけはパッケージも含めて今までのエリーゼとは別物として扱われるだろうね。
見た目もエグくてすぐに飽きそうだし。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:57:52.76 ID:5fD8pSKZ0

S3って、同じRとSCでも重量が30kg増えてるんでしょ
デザインもイギリス車ってよりイタリア車に近いイメージがして好みじゃないな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:48:11.45 ID:NNY7w9oP0

同感
s2の昆虫フェイスが一番かっこいい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:45:46.84 ID:dNJsE7k8O

いや、今となってはもう古臭いよ。
プラスチックのスリットなんて劣化して安っぽく見えるしね。
現行と比べてガキっぽいデザインに思えてきた。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:19:52.69 ID:6RjlFLF40

◯◯がかっこいいって書き込みは自分の意見と違ってても微笑ましいけど、他人が好きな物を否定する書き込みは不快だよね。
友達無くすよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:21:22.42 ID:BeNaQO5TO

友達って何？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:42:52.30 ID:0ITLyVa30

S1、S2、S3それぞれ人の好みあって当たり前だろ、十人十色だ
まったりいこうぜ

女性は写真で見るとS3が１番カッコイイって言ってたけど
実車見るとS2のほうがカッコイイって言う人多かったね
ラジエター上部がS3のメッシュってのが変らしい

そんな俺はS1のデザインが１番好きです

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 16:31:55.60 ID:dNJsE7k8O

エリーゼもエキシージも金属メッシュになったからこそ、安っぽさが払拭出来た。
今の時代にダクトにスリットがあるというのはさすがに古い。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:15:02.09 ID:6RjlFLF40

>>853
しつけ～w

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:25:17.03 ID:8q6odJhS0

もうS3が最高ってわかったから、一々書き込みしなくていい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:26:45.42 ID:dNJsE7k8O

実は俺も同じくS2最高と思っていた。
特にフロントマスクとダクトが好きだった。
だが現物をこの目で間近に見たらコロッとやられてしまった。
LCIの人曰く、みなさん最初は前のデザインのほうが良かったと仰るんですが、
実物を見て触るともうガラッと意見が変わるんですよね。
それぐらい旧型とは質感が違うし、デザインも洗練されているんです、と。
写真や映像だけではそれらはよく伝わらないから不思議。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:38:27.10 ID:vcaghORx0

ハート強いな。てか、空気読めない人ね。S3スレ立てたら？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:12:07.64 ID:IRpIabHd0

デザインの善し悪しなんて個人の好みだからな
オフ会で新型見たけどやっぱり好みじゃなかった

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:13:51.18 ID:Cz6vv5rVO

>>856
言いたいことはわかる。
俺も先月ディーラーでじっくり見させてもらって質感の違いは実感した。
デザインも今風というか、フェラーリチックだから大人っぽく見えるんだよな。
ノーズが低く長くなったように見えるのは、フロントデザインの違いでそう見えるのだろうか？
確かにダクトの金属メッシュは高級感に一役買っていると思う。
S2のは経年変化でフィンが色あせてくるのがなあ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:46:48.84 ID:A9PFV4M90

エンブレムだけはプラのまんまだけどな
S1以前のように七宝にもどしてけれ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 06:55:19.92 ID:aLi/61B20

Ｓ３は、フロントはかっこいいと思うけど、ケツがイマイチかな。

フロントをＳ３
リヤをＳ２

が、一番ベストだと思う。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:01:52.95 ID:awX9ucNvO

S2オーナーが一番多いんだからS3がいいということにはならんよ。

フロントマスクとリヤディフューザーはS3が一番カッコイイかな。
フロントリヤ共にLEDが採用されているのはキレイでいいね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:07:42.89 ID:2kpTysicO

リヤも基本デザインは同じなんだけど、サイドスリットの有無とディフューザー処理の違いだね。
S3はディフューザーのはね上がり部分をさらに上まで持って来て、
ディフューザー自体の左右面積を拡大することにより、センターマフラー部分が
狭くなり、ディフューザーの機能を向上させている。
ディフューザーとしての効率とフロント左右リップ周辺デザインが
空力的に向上したことによりCD値が向上したのだと思う。
ロータスというレーシングコンストラクターとしては正しい進化をさせたといえる。
拡大リップと新ディフューザーにより、高速でのフロントの不安定さも
だいぶ改善されているのかもしれないね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:44:32.14 ID:ZlZjydQs0

フェラーリと全く嗜好が異なる車なのに、なんでフェラーリと比べるのかわからん…

>>820
>>サクラムに変えたら音がフェラーリみたい

>>859
>>デザインも今風というか、フェラーリチックだから大人っぽく見えるんだよな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:21:12.41 ID:Ccf02Cjr0

のっぺりしたカリフォルニアの顔を極限までカッコ良くしたのがS3だから。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:37:12.96 ID:2kpTysicO

エボーラと似ている顔だけど、エボーラは寄り目だからS3エリーゼのほうがカッコイイよね。
でもこのスレでS3持ってる人ってまだいないんじゃないの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:19:08.62 ID:uvhC912T0

>>866
持ってないのに語ってるのかよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:49:58.47 ID:T8wAVyX70

S3は好きだが1ZRで損をしてるな。
せめて、1ZZだったら良かったのに。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:21:51.99 ID:8sUKRHFw0

>>819
2ZZですが、
一度同様の症状の経験あります。一度だけです。
暑さでECUかセンサーの誤動作か？
放置してますがその後は大丈夫です。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:27:49.03 ID:495JahqBO

俺もS3って呼んでたけどデラマン曰わく、S2最終みたいな呼び方してたな。マイナーチェンジだからだってさ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:00:07.17 ID:T8wAVyX70

>>870
俺も言われた。
雑誌が勝手に言ってるだけだと。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:23:55.25 ID:awX9ucNvO

カタログではS2を前世代エリーゼと読んで新型と区別してるけど、
S3やフェイズ3という呼び方はしてないね。
改良箇所が半端ないらしいから、雑誌では区別する為にS2マイチェンではなく
そう呼んでいるのだろう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:48:16.13 ID:TQwjMSVv0

1zr用の社外マフラーって○ートプレステージ製以外であります？？
回すといいエンジン音するのでちょいと期待しているのですが。
社外付けてる人がいたらインプレか動画うpお願いします。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:14:53.01 ID:VuiCgOJd0

>>864
エリーゼ買えなくてMR-S買う人がいるように
フェラーリ買えないからエリーゼ買うって人もいるんじゃね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:25:23.40 ID:EGG6saGK0

>>874
MRSはエリーゼの下位互換になり得ても、エリーゼがフェラーリの下位互換はあり得ない。
だいたいフェラーリと言ってる時点でアホだろ。どうしても比較したいなら車種を指定してからだ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:18:22.63 ID:p8sbYQjP0

MR-S　なんちゃってスポーツカー
エリエク　なんちゃってレーシングカー
フェラーリ　なんちゃってスーパーカー

どう考えても比較対象にはなりませぬ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:50:15.61 ID:l/VDnZC10

フェラーリちっくとか、もどきっぽくて恥ずかしいだけじゃないか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 06:43:21.91 ID:K9plXlPA0

メーカーやライトウェイトとか関係なくスタイルだけで買うヤツも居るんだから判らんな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:04:01.26 ID:KEC7Zoh5O

元々S2のデザイン自体がディノやコンペティツォーネのデザイン要素を色濃く取り入れているからね。
その意味ではS2も同罪。
S1はヨーロッパのフロント要素にディノのサイドインテークデザインを拝借したようなもので、
最初からフェラーリのデザインテイストは何かしら取り入れられているんだよ。
新型はフェラーリから移籍したデザイナーの手によるものだし、時代の流れからしても当然の進化だろうね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 09:02:47.93 ID:MeAv7S8T0

>>873
動画は無いけど、知り合いのオートプレ～製搭載車と、１ＺＺ用のＨＫＳマフラーを無理矢理取り付けた車に同乗した事あるよ。

オート～は、下は静かだけど回すと甲高くなる。
ＨＫＳは、終始静かかな。
車内の篭り音は、どちらも少ない。

オート～は、中身は５次元製らしいから、品質は問題無いみたい。
ＨＫＳは、よく溶接部分にクラックが入って困ってた。

ＨＫＳの人は、結局オート～マフラーに買い換えてたw

盆休みに、撮影して動画アップしてみるよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:57:37.06 ID:GPFetRnh0

もしもしってキモイ書き込み多いな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 13:29:22.48 ID:sokFBGEr0

エリのディフューザーって効いてんの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:53:44.46 ID:PdQB2a8P0

効いてる効いてる。
エクのは。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:27:30.19 ID:RSOBSH8D0

エリは120までは安定。140付近でフロントの接地感が甘くなり170で再び安定、
それ以上はむしろ怖くない！って知人が豪語してたけどホント？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:46:23.28 ID:PdQB2a8P0

バンパー下部から入った空気がボンネットに抜けてダウンフォースを得る仕組みなので、速度による接地感の差はあるかもしれんね。
エキシージは終始安定している感じがするけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 17:12:34.63 ID:PdQB2a8P0

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:15:04.15 ID:buKud7U20

インプレッサと比べてだけど、180とかでコーナーに飛び込む時、エリの方が怖くないし、接地感は上な気がする。効いてるんじゃないかなあ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:45:09.74 ID:jeH0u3Is0

>>880
どうもありがとうございます。参考になりました。
オート製で検討してみます。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:36:25.78 ID:bPCAAXqY0

ど素人で馬鹿へたれの間違い人生

「接地感」と素人判断で感じ取り改善やチューンナップではなく改悪してたわごとを喧伝ｗ

あんたの職業が何か知らんが、一度も同じ業務についたことが無い素人や今期入社の新人や未経験の中途のやつががあーだこーだ言ったりやったりしたらどう思う？　

なんでど素人の「感」の感触なのに色々やらかすの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:39:15.00 ID:rs0nRw690

自分の感覚信じずに、何を信じるの？素人でも、だからこそ比較して試行錯誤して、タイム削って、そこが楽しいんじゃね？
ショップの言いなりってことなん？それ楽しいの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 05:37:24.73 ID:uu6fuy5G0

俺はプロ並み！と自画自賛するだけでなく、皆からも認めてもらいたいのだろう。
まあ無理なんだけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:56:06.87 ID:1SB0UNSM0

釣られるなよ。

目を合わしちゃ駄目。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:24:24.80 ID:hpa6Vsy30

接地感かー
十分接地してるのにね・・・・・・
FJにウイングがない理由とか理解できないんだね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:04:56.41 ID:2U1tvGfaO

>>885
その仕組みはラジエーターの為のものでダウンフォースは生まれないよ。
S1、S2のフロントリフティングはフロントノーズ下部のＲ部分の形状と
小さなリップが問題なので、要は空気流入のチョーキングを起こしているということ。
対処としてはディフューザーをもう少し大きくして吸い出し効果を更に上げるか、
またはフロントカウル下部のＲ部分を下に真っ直ぐにして空気の流入量を少し減らしてあげると良い。
今のエキシージなどは後者のスタイルをとっているし、現行エリーゼは
拡大ディフューザーとリップ形状で対処しているようだね。
市販カナードはあくまで付け焼き刃程度でリフティングを若干相殺させてるだけだな。
ボディ下部でダウンフォースを得るには、空気を入れる方法と入れない方法があるんだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:12:15.66 ID:2U1tvGfaO

フロントを少し下げてあげるのも効果があるかもしれないね。
軽量ボディで下面がフラットであるというのは非常に危うくて怖い一面もあるんだよな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:20:16.23 ID:hpa6Vsy30

>>894
＞S1、S2のフロントリフティングはフロントノーズ下部のＲ部分の形状と
＞小さなリップが問題なので、

笑わせるわ、実物形状しってる？

＞要は空気流入のチョーキングを起こしているということ。

はぁ？ｗ

＞対処としてはディフューザーをもう少し大きくして吸い出し効果を更に上げるか、

ぐらうんどえふぇくと効果。わからないよなｗ

＞またはフロントカウル下部のＲ部分を下に真っ直ぐにして空気の流入量を少し減らしてあげると良い。

はぁ？支離滅裂自己矛盾じゃあ＞要は空気流入のチョーキングを起こしているということ。
これどう説明するのｗｗｗｗ

＞今のエキシージなどは後者のスタイルをとっているし、現行エリーゼは
＞拡大ディフューザーとリップ形状で対処しているようだね。

それでこの笑わせるパーツや形状のなぞり書きで一切の論説無しｗｗｗｗ

＞ボディ下部でダウンフォースを得るには、空気を入れる方法と入れない方法があるんだよ。

ぐらうんどえふぇくと効果。えあろだいなみくす効果。わからないよなｗだからドヤ顔書きなんだよなｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:09:33.20 ID:2U1tvGfaO

無知なんだなw
まあこういう奴には言ってもわかるまい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:12:59.34 ID:2U1tvGfaO

昔のマーチF2とか知ってるかな？
グランドエフェクトという名前ぐらいは聞いたことあるようだがw
チョーキングがわからないようじゃ話にもならんな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:26:38.01 ID:1SB0UNSM0

>>896
人の揚げ足ばかり取ってないで、皆に論点を分かるようにまとめてよ。

そこまで、ドヤ顔で突っ込めるなら書き込めるよね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:28:58.38 ID:UN1W1MSK0

>>894
言いたいことはわかる、つまりS1、S2ともに持病を抱えているというわけだ。
軽量MRレイアウトということが災いしている点にも注目だろうね。
ただ気になるのはそれらがS3で多少なりとも改善されているかどうかだ。
それについてはオーナーの意見に委ねるしかないね。
>>896はいつもの妄想君だから相手する必要はないよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:09:58.57 ID:rm+NYD0T0

あー、つーかお前らグランドエフェクトだの重心位置だのが
そんなにシビアに関係する領域で公道でもしょっちゅう走らせてるんか？そもそも

時速180キロなんてたまに走るサーキットでもなきゃかんけーねってばよ
日常領域で走行性能に文句が出るような車じゃないでしょ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:38:34.58 ID:DsGAl4ZL0

グランドエフェクトはともかく、重心位置はどんな車でもスピードに関係なく
気になるだろ。気にならない人がこんなところにいる理由がわからない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:08:19.57 ID:Elv399Iz0

グランドエフェクトもエアロダイナミクスわからないバカがいるわけだから
重心位置（これだけ急に日本語表記かよｗ）も何の為に取るかわからないのでわ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:50:20.26 ID:H5oXF53l0

本当にエリエク乗ってる人なら口調をもう少し考えようぜ
子供みたいな言い合いばかりしてると、同じエリーゼ乗りとしてカッコ悪い…

匿名掲示板の煽りにはスルー耐性も必要だ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 05:24:20.00 ID:xg0JUZTN0

>>904に同意
議論は大切だけど、自論押し付けや無用の煽りは必要ない。
やりたいなら、別スレ立ててそっちへどうぞ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 07:09:18.88 ID:HVHcYB7JO

グランドエフェクトは60kmぐらいから効果を発揮するというデータをロータスは発表しているけどね。
煽っているだけの奴はそれ以上は何も言えていないので、実際は何もわかっていないのだろう。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:17:11.12 ID:xg0JUZTN0

一般道を走るレベルでは、体感は難しいね。

ちなみに、車高を下げると効果上がるのかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:37:06.38 ID:HVHcYB7JO

地面に近づく程にグランドエフェクト効果は上がる。
元々はピーターライトが風洞実験中に誤ってポンツーンを下げすぎてしまったら
劇的にダウンフォースが変化したことから発見した理論だからね。
だが近づきすぎると吸い付いては離れるというポーポジングが発生して制御不能になる。
だから足をガチガチにして美味しい部分で車高を保ったり、また、ドライバーに負担のかかる
そのガチガチを解消する為にツインシャーシを開発してロータスは反則取られたりしてたわけだ。
リフティングボディやWIG機などにも注目するとけっこう面白いよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:58:15.20 ID:DV/xCsmn0

>>908
レギュレーションで可動サイドスカートが禁止されたからじゃなかったっけ？
で、シャーシをサスペンションのタイヤ側に固定した部分と車体側に分けた。
タイヤ側のシャーシでダウンフォースを直接タイヤに入力する仕組み。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:02:34.07 ID:OMgMN67k0

またストリートイリーガルな話になってるし
サーキット専用車スレでも作ってそこでやれよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:09:03.08 ID:xg0JUZTN0

>>910
別に全然関係ない話ではないから問題無いのでは？
但し、ダラダラ続くのは良くないかもね。

それでも嫌なら、ＮＧ設定すればいい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:41:00.45 ID:HVHcYB7JO

>>909
元を辿ればね。
それで固定スカートになり車体の上下動をさせないセッティングになり、
ドライバーにはキツい車になってきたので、ツインという抜け穴を考えたと記憶している。
ブラバムみたいにポンツーン自体をたわませるという方法もあったな。
話の発端はエリーゼの高速での接地感を上げるにはということなんだから、
重量配分を変えるとエリーゼらしさが無くなるので、後は空気の力を借りて押さえるしかないんだよね。
フロントの左右からは空気をあまり入れないようにするのは一つの方法だと思うし、
市販のグランドエフェクターをフロント近くに装着して意図的に負圧部分を作り出してあげるのもいいかもしれない。
どこに付ければ一番効果があるのかは模索するしかないけどね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:57:00.75 ID:gFz20qlN0

http://nao-lotus.blog.ocn.ne.jp/naos_toybox/2007/06/post_5e4b.html
同じようなこと考えてる人もいるみたい。
http://www.mitsuyama.net/elise.html
専用品もあったみたいだけど消えとる・・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:44:44.79 ID:gFz20qlN0

と、思ったらショップ見つけた!
でもグランドエフェクターがない・・・・
http://www.mitsuyama.net/cgi-bin/hp_lotus/sitemaker.cgi

>フロントの左右からは空気をあまり入れないようにするのは一つの方法だと思うし

こうゆうことなのかな?
リア・デフューザーを活かすセンタートンネルを設けた低ドラッグデザイン
http://www.mitsuyama.net/img/page2/efecter1.jpg

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:46:56.17 ID:xg0JUZTN0

>>913
アンダーフロントスポイラーとは別物？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:08:03.90 ID:HVHcYB7JO

>>914
真ん中はディフューザーまでの空気の通り道として残してあげないとね。
それとグランドエフェクターを付ければ高速でのリフティングは解消されるかも。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:54:08.38 ID:RUY60JuX0

オート製１ＺＲマフラーうpされてました。
ttp://www.youtube.com/user/AUTOPRESTIGENAGOYA#p/u/3/rlEPPsw3fPE

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 07:47:49.66 ID:wS1qr6qr0

沖縄に移住を考えてるんですが、
メンテとかどうすればいいんでしょうか？
沖縄でLotus乗ってる人いますか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:38:43.62 ID:6Qg6fq22O

つロータス沖縄

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:00:24.73 ID:GeZ6NUWQ0

町乗りだけなのに空力がどうのとか馬鹿みたい。
サーキット走ってみなよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:46:19.79 ID:piORmWqM0

>>916
本当グランドエフェクトを理解してないよねｗｗ
まあバカはそのまま延々ループさせておいてレースで下位にとどめさせておけばいいから楽だけどねW

922 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/22(金) 13:05:34.39 ID:a+kj/y5B0

>>921
どうやら君は煽る専門のようだね。
で、君はグランドエフェクトをしっかりと説明できるのかね?
それほど理解しているなら、専門知識を交えて皆に教えてくれたまえよ。
いったい何が違っていて本当はどうあるべきなのかをね。
それが出来なきゃいつもの妄想君のままですよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:06:37.65 ID:GeZ6NUWQ0

>>921
あなたは、レース参戦者ですか？　何のレース？　スーパーテック？　111cup？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:24:16.55 ID:6Qg6fq22O

プレステなんじゃ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:52:11.52 ID:piORmWqM0

あのさ、「ステップニーゲート」事件とか知らないかな？

トップレベルですら、何故かな何故かな、どうなのどうなの、でスパイまでやってるある意味、戦争だよ？
国内メンテ会社だってくるまメーカーさんに行けなかった大学院まで行ってる連中があれこれ悩んでさすがにスパコンは無理でも高いワークステーションまで入れて解析してんだよ。
なんで簡単に教えてレベルアップさせてあげなきゃいけないの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:57:41.86 ID:6Qg6fq22O

つ「詭弁＆逃げ口上」

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 14:11:57.20 ID:DV8PS1wr0

皆さん釣られ過ぎ。

相手の思う壷ですよ。

928 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/22(金) 14:19:53.31 ID:a+kj/y5B0

そうだね、思った通り何も説明出来ない人だったようで・・・w
ID:piORmWqM0のように知識がないのに知ったかで語っちゃ恥かくだけだよね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:05:45.81 ID:7mzxHBzb0

>>919
おお！沖縄に代理店があるとは！！
ありが㌧♪

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:04:44.38 ID:jppDdJlOO

>>928
訳わからないから余計に悔しかったんじゃね？
たぶんMRSの脳内ガキだと思われ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:58:01.99 ID:VxIva9XD0

>>930
その台詞は返すよ。
脳内エリーゼ乗りだからグランドエフェクトとエアロダイナミクス理解できずに
自分のMRSにディフューザー仕込もうと狂ってるとかさｗｗｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:24:04.17 ID:iM4gNe8/0

マジでレースって何にでてるのよ？それくらい言ってくれても良いじゃない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 07:30:55.31 ID:VeL0F+F3O

脳内レーサーなんだから言えるわけないじゃんw
図星突かれて>>931で反論してるけどID変わってるしw
グランドエフェクトという言葉までしかわからないから何一つ解説出来ない低脳ぶりが哀れすぎる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:26:41.83 ID:yyieSmhfO

参加したレースのことも言えない、グランドエフェクト教えると
他のチームのレベルアップになるってのもかなり苦しい言い訳だね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:26:31.30 ID:SLK7d7v20

結局、何もわからなくておせーて厨かよｗ
MRSにディフューザーでもつけてろよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:23:03.13 ID:yyieSmhfO

無知を笑われて悔しがってるw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:56:14.27 ID:5N+ZULvN0

おせーて厨でいいからさっさと教えてくださいよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:19:05.29 ID:lUtN0YZuO

あまり追い詰めるなよ、また脳内脳内と荒らし始めるぞ。
ろくに知らない分野に訳知り顔で顔突っ込むと、惨めな醜態を晒す羽目になるといういい見本だ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:13:00.05 ID:Yb62rciRO

1DINのインダッシュナビに変えたいんだけど、もうカロッツェリアの最新のしかないんだなあ。
簡単な案内だけのゴリラとかと比べてすごい多機能なんだけど、問題はエリーゼに付けられるかだ。
1DINナビ使ってる人はハードディスクや他のユニットどこに付けてるんだろ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:46:14.62 ID:Ck+bML5Z0

昔の古っるいDVDユニットだが助手席側に昔のクーラーのごとく吊してるよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:18:28.75 ID:Yb62rciRO

やっぱHDユニットは吊すしかないよね。
ただカロの新型は更に実際の道路を映したナビゲーションが出来るので
カメラユニットも付ける必要がある。
1DINはそれしか現行品ではないみたいだし、せっかくの最新機能を外したバージョンを買うのも悔しい。
シャーシやスペース含めてこういうときに困る車なんだよなあ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:39:44.89 ID:FIKeqE4S0

私はキッパリ諦めて、ゴリラにしたw

943 ：福島県民 ◆lJpAjyUqwxUn ：2011/07/24(日) 14:21:09.43 ID:yXS4kKy10

うちはケーズデンキで2万円ぽっきりのナブユーです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:43:52.38 ID:DYrsP7oA0

>>939
これかあ、いいねえ。地図だけのナビとはずいぶん違うんだね。
何とか付くと思うけど、でもけっこう高いな。
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:44:00.37 ID:RDAkTPae0

「ナビがスッキリ収められない」っていうのが、軟弱な自分には結構問題・・・・
1DINのインダッシュがあればいいんだが。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 07:35:45.08 ID:iaZDiSTr0

>>945
ナブユーやゴリラじゃ不満なのかい？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:57:01.09 ID:5G12DrsEO

DVD見たりCD取り込んだり色々したいんだよ。
ゴリラが歩くのはちょっと車に似合わない気がする。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:13:30.98 ID:AAnuNb4Ji

極薄サンバイザーについてる注意書きのシールが
剥がれてきたから、今日思い切って引っぺがしたんだが
もう一枚下に貼ってあるんだな。初めて知ったわ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:18:51.62 ID:u7wyYWhc0

>>948
剥がれるのを見越して2枚はってるんだな（笑）

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:55:02.77 ID:iaZDiSTr0

>>947
最近のポータプルナビは動画やCDが取り込めるし、音声もBluetoothやラインで繋げられる。
機種によってはバックカメラも繋げられる。少し前のDVDナビより快適ですよ。
それでもまだ不満かい？

二行目は意味がわかりません。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:15:49.30 ID:Q+oh9s220

>>944
今はこんなんあるんだ。
路面にラインが出た方がもっと分かりやすそうなのに

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:18:49.78 ID:kcxolctl0

>>947
気持ちは判るなぁ、幾ら小型化とは言え
いちいち変換する時間がもったいないしDVD/CD資産はそのままぶち込みたい。
いぽはAUX付いて居れば済むけどな。

>>950
二行目はゴリラ（ミニゴリ）を持っていれば判るｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:31:32.80 ID:RDAkTPae0

・ダッシュボードに両面テープで接着
・視界が悪くなりそう
・電源はシガープラグ？
という点でポータブルは敬遠してしまう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:04:42.12 ID:5G12DrsEO

でもそのパイオニアの最新ナビが高いったって、エリーゼに純正じゃない屋根を付けようと思えば買えちゃうんだよな。
幌で我慢してそれを買ったほうが幸せになれそうだ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:21:04.69 ID:ga9u+Muz0

>>944
それって地デジ12セグ搭載だからフィルムアンテナ4本付けるんじゃないの?
フロントウインドウの四隅に付けるのか?それとも小さなリヤウインドウの内側?
さらに本体は1DINでもハードディスクとカメラユニットはそれぞれ別パーツだぞ。
並べて全部吊り下げるだけのスペースあるのかな?最悪シートの後ろボディにベルクロ貼り付けか?

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:37:49.95 ID:GQU17sBp0

>>953
自分はステーを自作して中央のエアコン操作スイッチ手前辺りに設置してる
電源も裏のヒューズから取り出してソケットに繋いでるから見た目もスッキリ
なにより必要ない時に外せるというのが一番の魅力
アイコンはわざわざゴリラを選ばなければ問題なし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:59:28.58 ID:N8QGo+9I0

http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=427%5E226B%5E%5E

こいつはグースネックっていうマイクスタンドの曲がる連結棒なんだけど
これの長い奴をナビのステーがわりに使ってる
変換ネジいるけどな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:14:38.61 ID:LQIKW7kA0

>>957
同じ業界の人見っけｗ
グーズならトモカの奴がお辞儀しにくいぞ、441でもおｋ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:59:18.58 ID:Lye2zAYn0

６年以上前のDVDナビ使ってた者からすると、
ディーラーにオマケでもらった
メモリーナビが高性能過ぎて驚いたよ

HDナビじゃなくても全然いけると思うけどな
ブラ下がってると見栄え悪いしね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:19:00.23 ID:WouVu9RF0

見栄えの悪さで言ったらオンダッシュだよ。
なんたってスマートではないし、跡も残るし視界の邪魔だからね。
HDをぶらさげてるほうが本体がダッシュ上に鎮座しているよりはるかにいいと思うけどな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:19:19.96 ID:S5qhnOvq0

テスラの2DIN入るダッシュボード付けられれば良いんだけど
メモリーナビはオープンで駐車した時にパクられそうで怖いよね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:21:52.63 ID:ngpd/i710

ナブユーだけどベースは吸盤で固定だから、剥がしても殆ど跡は残らないよ。
視界にしてもフェンダーの膨らみより低いから、実際の視界には影響しない。
それにモニターの位置が高いって事は運転中もチェックしやすいメリットにもなる。
Bluetoothでハンズフリー通話のオマケ付き。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 15:03:58.44 ID:fpv0iozvO

やはり車でDVDのライブラリーぐらいは見れないと、ワンセグも入らないところで渋滞すると暇なんだよね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 15:36:39.71 ID:8I3KUtfN0

>>963
渋滞してても運転中に見るなよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 16:03:52.43 ID:Lye2zAYn0

>>960
好みの問題ですかね？
私的にはエアコン送風口やぶら下がってるのは見た目が嫌いで
オンダッシュ(真ん中でも右側でも)のが好みですね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 16:29:46.37 ID:XS1BvMyH0

快適装備に拘るなら、他車の方が楽と思うが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 17:16:42.22 ID:YijP7L0f0

そんなにストイックに乗ることもないと思うが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:24:29.33 ID:XzM8S/su0

>>963
運転中にテレビ見るなよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:29:16.53 ID:WouVu9RF0

運転中にナビも見るなよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:41:04.01 ID:FlrDl5qx0

ストラーダポケットだけど吸盤だから走るときとかは
外せて便利だよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:50:35.58 ID:NNhcDa3z0

テスラの埋め込みモニターカッコイイ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:46:51.95 ID:hSik/Io70

皆さん、車検は何処にお願いしてますか？

もうすぐ最初の車検なので、依頼先を検討中です。
ディーラーにお願いするのがベストなんだろうけど、見積もり出してもらったら２３万円＋αでした。
外車って、どれもこんなに高いの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:52:30.96 ID:hSik/Io70

追記です。

今週末に、オートバックスで見積もり出してもらいに行く予定です。

車は、エキシージＳのフルノーマルで、タイヤの溝は７部山くらい。
殆ど乗ってないので、走行距離も３６８０kmでした。
オイル交換は、半年に一回交換してます。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:16:58.19 ID:U0R+2x0i0

油脂交換無しで10～13万位が妥当かと…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:27:29.47 ID:CIP/8dcS0

ユーザー車検だと消耗品交換して5-6万位で
なにもしなけりゃ5万以下だなｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 15:41:25.18 ID:ebw1IpXli

>>793
セキュリティーが作動した場合、キーレスのドアロック解除時に何回かブザー音。またドアロック時ならトランクなど閉まって無い時、連続したブザー音が鳴ります。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:06:17.47 ID:uA1YZVpD0

>>974
内容からして同じくらい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:11:48.89 ID:twrxc1dq0

>>973
タイヤと灯火類を確認→問題なければユーザー車検に行く

言った後に店に消耗品を確認してもらい必要があれば交換
動力系はトヨタだからサーキットで酷使してなけば問題なんて起きないよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:52:07.94 ID:qdbrpaVI0

>>972
明らかにボッタｗｗ

どこのディーラーよ、晒してしまえ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:36:41.17 ID:yea+qE/M0

ある意味車検制度が無ければ
もっと車が売れるし、アフターパーツも売れて業界が潤うと思うんだが・・・・
ある意味、役人維持のための自賠責やその他税金という負の消費よりも
新車や新品を買うという正の消費の方が拡大すると思うけど何とかなんないかね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:40:56.43 ID:dnz60lT+0

自分だけでなく、他人の命にも関わる問題だから
車検制度は必須だろ…

エリエク乗りはある程度、自分でメンテするだろうけど
車をただの足としか思ってない連中はヒドイもんだよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:46:51.56 ID:yea+qE/M0

いやいや、それを警察お得意の検問で記録簿とか参照で整備不良でしょっ引けばいいわけだろ、
それよりみんなは車検証の裏よんだことあるかな？
お上がずいぶん無責任な事書いてんの知ってる？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:28:59.49 ID:aqIFDGgQ0

>>972です。
皆さん、色々ご意見ありがとう。
見積もりを詳しく見てみたら、各種オイル交換、光軸チェック、ワイパーブレイド交換、アライメントチェック等が含まれてました。

ちゃんと見ろよ。ってツッコミは無しで…(-｡-;

本当にこれらが必要なのか、素人の私には分からないので、週末に車に詳しい友人に聞いてみようと思います。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:40:40.98 ID:i0jPOrB80

>>983
必要かどうかの判断は人それぞれだから任すが、口頭で説明も無しに車検にアライメントまで入れるディーラーはボッタとしか思えない。
もっと客の立場で提案出来るショップを選んだ方が良いと思います。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:41:12.31 ID:V3H8Qt0b0

普通に車検に出して全部無交換＆無調整として13万（コレでも高め）として

オイル交換　　エンジン、ミッション、ブレーキ　全部高いオイルに換えても2万円
光軸チェック　　こんなもの車検整備の基礎すぎて別料金取るものじゃない
ワイパーブレード交換　高いの使っても３０００円
アライメントチェック　　高い所で２～４万ぐらいだけど普通に乗ってる分にはいらない

全部ちゃんとやってもぼったくりなのは間違いない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:52:23.03 ID:fX/a/DRz0

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311781739/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:37:49.76 ID:/AxsP/Mg0

>>985
オイルを全部高いモノにするのはお勧めしない
素人なら尚更
オメガなんて入れられたら請求書見てぶっ飛ぶ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:48:07.25 ID:s8jjsi8/i

>>986
17でいいのか。。。
ややこしい

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:18:56.24 ID:JkTYmryd0

>>985
アライメントは車検の検査項目にあるから
普通整備するよ。
光軸もエリの面倒くささ考えたら有料でも
仕方ない。

オイル交換はアンダーパネルの脱着があるから
手数料が高い。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:28:57.67 ID:6X/8jxPC0

アンダーパネルの取り外しなんて慣れたディーラーなら１０分もかからないっしょ

光軸は確かに大変そう
でも特にブレがなく調整がなければディーラー丸儲けだな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:16:20.78 ID:i0jPOrB80

>>989
アライメントとサイドスリップを同列で語るな。
費用と手間は別物だ。

光軸はハンドルきってインナーフェンダーを剥いだら直ぐに調整出来る。テスターを持ってるとこなら楽な作業だろ。

アンダーパネルの脱着は工賃1000～2000円増えるだけ。あとは普通車のオイル交換と変わらない。

同じ排気量の車に比べて車検が1万前後高いのは仕方ないが、23万かかるのはボッタでしかない。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:03:34.58 ID:fX/a/DRz0

ま、>>972の車検代金は高いわ。
俺は自分で通すから余計に高く感じる。
最近、代車料金を請求されると聞いてるが含まれてるのだろうか？
車検に通すだけのｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整なら、約1,000円程度だしな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:07:00.86 ID:vQwC5RSzO

でも光軸調整ってけっこういいかげんだからな。
FD乗ってた頃は気に食わないので港の倉庫に照射して自分で調整してたわ。
車高が低い車は普通より少し光軸上げないと下ばかり照らして役に立たん。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:21:32.45 ID:fX/a/DRz0

こうは言いたくないが、光軸測定はﾏﾙﾁﾃｽﾀｰがいい加減だからな。
車検を通す時、1回目はﾀﾞﾒでも2回目で合格する場合があるし。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:33:28.20 ID:vQwC5RSzO

友達のゴルフの光軸もひどかったな。
伊豆の海岸通りを走ったときは上向きにしてやっと普通の照射位置という感じで、
下向きだと本当に直前しか照らしてくれない。
運転席側は有り得ないぐらいに更に下を照らしてるし。
金払って光軸調整しても、それがその車にとって正しいということはないよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:35:09.17 ID:6X/8jxPC0

エリは右と左で極端に光軸が違うの解るけど
車高が低いから余計にそう感じるのかもな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:51:15.09 ID:JkTYmryd0

俺が世話になってる店だと
エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキ＆クラッチオイル交換
オイルフィルター交換。オイルは2,000円/Lぐらいの物で39,000円ぐらい。
工賃がやや高いかな。

>アライメントとサイドスリップを同列で語るな。
だから余計に手間がかかるんじゃね？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:42:03.71 ID:DF298QVg0

エンジンオイル交換が11000円
エレメント交換すると＋6000円

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:04:29.80 ID:s+c2uloy0

車詳しくないからブリティッシュライトウェイトとも知らず
ミニフェラーりやランボとかんちいがいして買って
まともなショールームも構えられないロータス代理店にボッタされるオメデタイ
葱をせおった鴨。
くじけずにデラに車検出し続けてねｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:08:17.32 ID:fX/a/DRz0

1000なら、Lotus海苔が幸せになる。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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