【350Z】日産フェアレディZを語れPart91【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

■前スレ
【350Z】先代日産フェアレディZを語れPart88【Z33】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301332216/

■フェアレディZ（2002.7〜2005.9）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/index.html

■フェアレディZ（2007.1〜2008.1）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/CONCEPT/main1.html

■フェアレディZ（2008.1〜2008.11）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0801/index.html

■フェアレディZ（Version NISMO）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/NISMO/

■フェアレディZ（Version NISMO Type 380RS）
ttp://www.nismo.co.jp/380RS/

■日産自動車
ttp://www.nissan.co.jp/


★煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。★
★反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。★

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 初期型(02/7〜05/9)　　35thアニバ(05/1〜05/5)　　中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　　　280/6200　　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm) 　 　 　　　37.0/4800　 　 　 　 　 　 35.7/4800　　　　　　　　 　 　 　 35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　ピストンリング張力up　　　　　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　 　 　 　 コンロッドボルト強化　　　　　　　 　 ←同左

排気eVTC(連続可変バルタイ)　　　 無し　　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°) 　 　 -6〜29/64〜29　　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　　　 　 　 ←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　　　 52固定/8固定　　　　　 70〜35/-2〜33　　　　 　 　 　 　 　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　　　238/240　　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　 　 　 　 　 ←同左
　　　 オーバーラップ(°)　　　　　　 2〜37　　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
バルブスプリング　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　　高回転対応　　　　 　 　 　 　 　 　 ←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　　　 　 　 ←同左
インテークマニホールド　　　　　　　　-　　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　　　　　　　←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　　　　　　←同左

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

後期型(07/1〜08/11)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　あり

■Z33お役立ちリンク
ニスモ　　　　　　　　　　　ttp://www.nismo.co.jp/

オーテック　　　　　　　　 ttp://www.autech.co.jp/JP/index.html

ホシノインパル　　　　　　ttp://www.impul.co.jp/index_top2.htm

ハセミモータースポーツ　ttp://www.hasemi-ms.com/

Z-MASTER MEETING　　ttp://www.z-master.net/

>>1
あんた最高だぜ？

>1Z

>>1乙
やっと真打ち登場だな。これで落ち着くだろ
俺の穴を貸してやる、使え！

>>1
ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_,,..,,,,_
　l|!・ω・ :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ・ω・≡
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―

　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;
　　　　　　　　　　;　　_,/.,,,//　　/　ﾋｭﾝｯ
　　　　　　　　　　　 /・ω・ /
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/ 　　　　　　　　　　　　こ、これは乙の軌跡じゃないんだからねっ！
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´
　　　　　　　　　:　/
　　　　　　　　　/　　/;
　　　　ﾆ_,,..,,,,,_
　　　　/ ・ω・`ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

HRのECUって何処がいい？

>>11
純正

>>1Ｚ

次スレから、「HR以外は糞」ってフレーズをテンプレに入れるように。

HRのデザインがクソ。じゃなくて？？

>>1
遅ぇよ

HRは悪くないけど走りを求めるならこの車は選ばない

>>6
>Z-MASTER MEETING　　ttp://www.z-master.net/
リンク切れ、って言うか名称変更
　　　　　　　　　　　　ttp://www.z-challenge.com/

>>17
で？

出？

走りに何を求めるかだな。
確かに、
只単に速さを求めるならZ33は選ばれないだろうな。
過激に速すぎず、そこそこ速くてNAならではの加速。
街乗りや高速ツーリングもこれで十分。

そしてスポーツカーらしいルックス。

これがZ33の魅力。

純正のフロントパイプって太さどのくらい？

おまえらいつまで型落ちのボロに乗ってるの？
そろそろ貧乏臭が漂ってきましたが、買い替え
しないのですか？
　

エンジンばかりがクローズアップされるけど、後期型のMTって約2Kg軽いんだよね？
ケースをダイエットしたダケなのか中身が別物なのか気になる。
フィールはどうですか？スコスコ入る？
乗り比べた人いたら教えてちょんまげ。

S2000より遅いって問題ですよ

速さダケが選択基準ならZもS2kも選ばない（笑

>>23 >>25
で？

速さが目的ならインプでも乗ってろよ
これだからキモヲタは基準が速いか遅いかしかないのかよｗキメェ

一番重要なのはルックスと品の良さだっての

>>14
お前うざいよ。

Z33のルックス最高だよ！
合コンで話しの話題になるし、モテモテだよ(゜∇゜)

インプ乗りの友達は速さばかりで女の子気持ち悪がってたよ(∋_∈)

速くて何が得になるの？だって(⌒〜⌒)

でもその友達は、Z33より荷物は沢山積めるし、4人乗りでしかも速いしって反撃してきたよ(￣・・￣)

外見がキモいからって、お前そう熱くなるなよ・・・

独り言でした。

そりゃ駅で彼氏がインプに乗って迎えにきたら恥ずかしいだろうよｗ
Ｚ３３なら様になるけどさ。

確かにインポは恥ずかしいです(∋_∈)

訂正。

× インポ

○ インプ

まっ どっちも女の子にとってはノリタクナイケドね(-^〇^-)

今日は雨だから開けて走れない（泣）
zは乗っててとても楽しい車ですね。自分にはパワーもトルクも丁度いいです。
中期だけどデザインは未だ飽きが来ない。

黒のZ33に乗ってネットで出会った女の子を迎えに行ったらヤクザかと思ったって言われた。。見る人によっては(乗り手によっては？)品があるとは限らないようだ。

それレクサスの黒で迎えに行っても同じこと言われてただろ・・・
Ｚが高級車とは言わないが一般的には高給な雰囲気あるし
特に二十歳そこそこの女だったらそう思ってもおかしくないわな

インプ
淫婦

インプ
陰部

ランタボもインプも速いのは分かった。
速くてよかったね。
でも速いのがそんなに嬉しい？
近くのコンビに買い物行くにしても
高速ツーリングするにしてもZが遅くて
インプにすれば良かったと思ったことは無い。
街でラリー仕様のエアロ付けたインプ
見かけると痛車に通ずるものがあってドン引きするよ。
力まずに走れんものかのうと思ってしまう。

インプって、車内がチンコ臭そうですよね〜

皆さんはZ33の車内どんな匂いさせてますか〜？

僕は、GUCCIの香水（ラッシュ2）を芳香瓶内のスポンジに染み込ませてます。

絶えずアクセル全開にするわけでもないし
サーキットに行くわけでもないような奴が速い遅いって言うんだよな
街乗りしかしないならZでも速すぎるぐらいだ

私のは赤のロードスター
飛ばそうとも思わないし速く走ろうとも思わない
好きな車乗れば良いでしょ

質問です。
おまえらいつまで型落ちのボロに乗ってるの？
そろそろ貧乏臭が漂ってきましたが、買い替え
しない理由は何ですか？

今ちょうどZ33を探しているのだが
スパークリングシルバーとブレードシルバーって色合い的にはあまり変わらないのかな？
ブラックも捨てがたいけど、ちょっと濃いめのシルバーも渋くてかっこいい
バージョンSとSTでも迷ってるし、もう悩みすぎてハゲそう

マンコが劣化した型落ちの妻を捨てるですか？

やはりZ33って、100km/lを超えるとキンコン鳴ったりしますか？
うちの20年落ちカローラは鳴ります。高速道路で五月蝿いのなんの

この間３年車検通したが走行距離2.1万キロで絶好調。
買い替える然したる理由が見つからない。
下取り+300万位つぎ込めばZ34が買えるのだが、
後２年は乗るよ。

>>43

俺は正直タイミングを見てる
来年娘が高校受験だからよ、合格して喜んでるところに、嫁に新型欲しいとおねだりする

ただ３３に飽きたわけじゃない
そのうち今度は大学受験が来ると、また３
、４年先になっちまうからよ

買う買わねえは俺が決めるんじゃねぇ
嫁しだい

>>46
キンコン鳴りませんが、ロードノイズが五月蝿い。
ロードノイズが酷くて純正オーディオが良く聞こえ
ません。

>>49
むしろ俺はあのキンコンが結構好きだったんだ
いつからあれって鳴らなくなったんだっけ？

高速道路の制限速度が無くなってからじゃないか

昔、高速道路に速度制限があった時代の遺物ですな。キンコン。

日本と速度制限が違う輸入車に対応する為、速度警報装置の
装備義務が廃止されたのは1986年3月らしいが、80年代後半
まで装備されていたような。
実際1989年に買ったR32も装備されていた。

R32だったら普通に街乗りでも鳴りっぱじゃねえか。
でも不安を煽る良いメロディだよな
緊急チャイムに通じるものが。
後付チャイム出せば売れそう

すりガラスを引っかく音とか

キャデラックのブロアムがよく鳴ってたの思い出した。まさにバブリーな時代！昔のは横にメーター動いてたよね。

>>48が嫁に土下座してる姿が目に浮かぶｗ
あんま強がり言って、もし嫁にバレたら終わるで

>>47
>>47
＞この間３年車検通したが走行距離2.1万キロで絶好調。

3年車検通したってどういう事？
海外から引っ張ってきたのか？

Zに乗って5年経つけどまだまだ乗り続けたいと最近よく思うようになった

>>58

自家用乗用自動車 - 初回は3年後、以降は2年ごと。
君は自動車検査登録制度を知らないのか？

>>54
単調な警告チャイムが眠気を誘う。

Zの場合は200キロからチャイム鳴るぜ

>>60
だから新車売ってないのにどうやって初回の車検通したんだ？

>>63
2008/11までは新車で買えたから滑り込みユーザーだろ？小さいのはチンポだけにしとけよw

>>64
はぁ？何言ってんだ？
初回の事を勘違いしてるだろ？
新車登録の時が初回で、乗ってから初めての車検は2回目だぞ。

お前は車すら持ってないの証明されたから二度とこのスレ来るな。
車持ってるならIDと一緒に車内の写メうｐしてからレスしろ。

>>65
お前の様な奴にはなりたく無い
友達にもなりたく無い
つまらん奴だな

確かに新車登録時にユーザー使用前車検を受けるが、普通ユーザーが車検を通すとは初回が3年後。

超絶イタい奴が来てますな

>>65
http://imgc.excite.co.jp/?small=300&quality=75&type=jpg&i=http%3A%2F%2Fpds%2Eexblog%2Ejp%2Fpds%2F1%2F201105%2F23%2F01%2Fc0090201%5F12445789%2Ejpg

これで良いかなホーケイ君wwwww

で、なんで俺が車持ってないって証明になったんだろ…

次の車検で今の車を実家にあげて
ロードスターのZ33買おうとおもうんだけど、ハイオクとレギュラーってどっち給油してもあんまり変わらないかな？

>>71
定期的にその話題出るけど問題ないならハナっからレギュラー使用だと思うよ

>>69
社外ナビか？
その位置に社外ナビってどうやって入れた？

>>72
ほう。おｋ
Zが手に入ってもまず最初は親父に乗り回されるんだろうな・・・

いまじゃレギュラーでも2000円だして14�g程度しかくれないもんね

1オツ
いつの間にか新スレたってたｗ
盛り上がっていきまっしょい！！

エコだのハイブリット言う時代でもスポーツカーがどんどんでる日産は良いなー
Zは昔から形というか特徴が残ってるから好きですね〜

>>73
ホーケイが敗北を理解出来る様にここの書き込みも一緒に撮影してあげようと思ってスマホ置いただけ
サムチョンのギャラクシーってパクり端末だけどこの位置にピッタリはまるから便利なんだ

>>69
お前は車持ってるのに車検の仕組みも理解できない超絶バカだったのかｗｗｗｗ

頭悪すぎるぞ君は。
新車は車検取らなくても公道走れるとか思ったのかｗｗｗｗ

>>71
VQ35はノッキングセンサーついてて、異常燃焼してもすぐに点火タイミングを
遅らせるから機械的には大丈夫。
リッター当たりの燃費が悪くなって、ハイオクよりランニングコストが上がるのと
遅角させることでパワーダウンするのと、点火タイミングが補正入るまでの
ノッキングでエンジンダメージが蓄積して寿命が縮むくらいしかデメリットない。
止むを得ないときには別に使ってもおk。

>>78
お疲れさん、もう用はないよ

>>71
価格差が気になるのなら、使うGSを決めて、そこのカード作ればいいよ。
リッターあたり１０円以上割安になるから、これまで入れてたレギュラーの価格とのギャップは少し埋まる。
少なくともZにレギュラーはやめて。それするくらいなら買わないほうがいい。

>>76
女が乗りたいクルマの１位がプリウスで２位がマーチだそうな。
その結果知って吹っ切れたｗ　女は馬鹿だ。女の気を引こうとして乗らなくていいんだ。

>>79
>>81
ほむ。ハイオク放り込んでみましょうかね、元々このご時世でスポーツカーに乗るというのは

燃費？ああ、聞いたことあるような・・・
って具合の気持ちがないとダメですね

>>80
で？
負けたからって話そらすんですかｗｗｗ
お前は車検の仕組みすら理解できないんだから根本的に脳みそ少ないんだよｗｗｗ

新車で買ってから3年後にどうやってまた3年車検取るのか言ってみろｗｗｗ
>>64のレスはお前の頭悪すぎる証拠だから忘れないようにメモでもして毎日反省するようなｗ

>>82
以前うちの姉貴もマーチだったな・・・
プリウスは車いうより別の何かの乗り物に見えてしょうがない

>>80
他のレス見てモノ言えよホーケイ君
お前の持論を通したければ街頭で演説でもしてな

>>86
ギヤハハハハ。
ついにレス番すらまともにできなくなったかｗ

>>64で2008年11月までは新車買えて滑り込みユーザーって言ってるんだから、確実に新車乗って3年後の車検も3年車検取れると思ってるだろｗｗｗｗ

それでよく>>60で「車検制度も知らないのかね？」とか言ってるよなｗｗｗｗｗｗ

ねぇねぇ、バカって確定した今の気持ち教えてよ？

いまやＺなんてドンキ付近ででよく見かけるくらいしか印象ない
絶滅推奨

まあ落ち着けよID:a1cXQqnb0
そもそもお前の説明不足＆しょうも無い事につっかかるクセが招いた結果だろ？
どれだけ噛み付いても世論はお前を認めないし包茎も治らないよ

>>87のレス番はウケ狙い？もしくは低レベルの釣り？

>>89
はぁ？説明不足？
>>47が3年車検通したとか言ってるから>>58で「海外から引っ張ってきたのか？」って質問したんだろ？
その質問に>>60でバカ丸出しな事言ってるのにバカって認めない奴がいるだけ。

もめんなよ、こんなところで
Ｚを語れよな

>>91
だからバカはお前なんだよ、お前もバカって事を認めてないだろ？
「三年車検通したが」ってのは「三年目の車検を通した」って皆が理解してるんだわｗ
全員のレス見てソレぐらい理解してくれや＾＾；

>>88
アイドリングストップ機能がZに搭載されたとき、本当に終わる

低いレベルで争うなよｗ雑魚どもｗ

>>94
ごく自然にストップしてくれるのならアリじゃね？

>>93
バカはお前だ。
未登録なら3年車検通して3年後に2年車検通す事になる。
昔は1年車検もあって「年車検」って略して言っていたし、言葉知らないガキが勝手に勘違いして間違った言葉の使い方してるだけ。

Z33スレもこんなゆとりバカ多くなってきたし困ったもんだ。

お互いに「子供でごめんね」って謝って水に流せよ
みんなあきれてるぞ

大人のカキコミ求む

>>96
エンジンって連続高負荷運転を除くと、一番負担かかるのって始動時なんだ。
自転車乗る時を考えてもらうと分かりやすいと思うけど、慣性がついてないこぎだし
が一番力が掛かる。
環境に優しくなると、機械寿命にはどんどん厳しくなる。
マツダが、アイドリングストップやら超高圧縮比のエンジンとか作ってるけど、
10年後くらいには評価ガタ落ちになってそうな気がする。

一人でヒートアップしてる男根の世代のジジイはほっとこうぜｗｗｗｗ
まあアイドルストップはつかないっしょ、エコエコ詐欺ではもう車は売れないしね

>>97
初回の車検の定義が間違ってるっていうんなら、このスレで言ってないで
自動車メーカーに直で言って来い。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/SHAKEN/GOODPLUS/
http://www.honda.co.jp/green-tax/reduction/taxes/tax02/
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/news/article.php?storyid=265

世間での認識を変えてから、訂正しにきてくれ。
新車で登録するときの車検は、新規検査で1回しか受けることが出来ないが
継続検査の場合、複数回受けることが一般的であるため○回と、数字がつく。
一般的に「初回」と回がつくものは継続検査の初回を表す。
不満があるなら、メーカーに言って。

>>99
そうですね。プラグにもバッテリーにも負担かかる。そのうえ始動時に排出する排ガスが一番悪い。
クロネコがアイドリングストップ車両に替えたときはそのへんも強化されたそうな。
少なくともアイドリングストップ対応車両でなければ、やるだけ環境負荷上がるからやめたほうがいい。

>>101
バカか？
初回の定義なんかどうでもいいし文句も言って無いだろ。

3年車検の定義を言ってるんだバカ丸出し野郎。

ID:a1cXQqnb0
↑こいつに対して、大人は華麗にスルーしようぜ。

>>102
信号待ちでやる分には、触媒あったまってるから排ガスは大丈夫かもね。
最近は温度依存性の低いキャタも開発されてるみたいだけど、そっちはよく知らない。

>>103
>>65
はい論破。お疲れ。
あとな、Ｚは型式認定された車だから新車登録時の新規検査も免除されてるんだ。
分かってくれたかな？マゾヒストくん？

>>105
だからお前はバカ丸出しなんだよ。

3年車検通したってどういう事？
↓
自家用乗用自動車 - 初回は3年後、以降は2年ごと。
君は自動車検査登録制度を知らないのか？
↓
初回を勘違いしてるだろ

って話だ頭悪い君。
俺は初回の定義とかどうでもいいし文句もつけてない。
3年車検通したって話にどういう事？って言ってるだろ。
逆輸入の350Zなら21000キロ乗ってても国内未登録なら3年車検取れるしな。

割とどうでもいい！

>>106
さぁ？そっちはそれ書き込んだやつが間違えたんじゃね？
俺じゃねーし、ど〜でもいいよ。そいつに聞けや。
>>65の書き込みがID一緒だけど君が書き込んだんじゃないのかな？
二重人格なのかな〜？
逆車の話持ちだされても、意味不明なんだが。

今週はずっと雨っぽいなあ
この時期こそ屋根開けて乗るのが楽しいのに残念だ

>乗ってから初めての車検は2回目だぞ。
>初回は3年後、以降は2年ごと
文章の辻褄が合ってないよｗ
もうお前日付変わってから何も無かったかのように出直しな。

って何で俺のID変わってんだ？

>>108
だからお前は頭悪いの丸出しって言ってるだろ。
>>60のレスの初回3年に対して新車売ってないのにどうやってって言ったら
>>64が2008年11月に買ったらとか言ってるから初回3年を>>64が勘違いしてるって言ってるんだろ。
こんな簡単な事がなんでわからないんだ？

けんかすんなよ、いつまでも

つ・ま・ら・ん

>>112
>>93が言ってる通り、お前しか勘違いしてないよ。
皆3年っていうのが、車検を通して新たに得られた有効期間のことではなく、
新車で買ってからついてて、期限を迎えた分の有効期間だと理解してる。
変なこと言ってるのお前だけ。
どうしてこんな簡単なことがわからないんだ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:54:29.09 ID:a1cXQqnb0
>>64
はぁ？何言ってんだ？
初回の事を勘違いしてるだろ？
新車登録の時が初回で、乗ってから初めての車検は2回目だぞ。
↑お前勘違いしてたんだよね＾＾
初回ってのは、型式認定されてる車に関しては免除されてるってのを知らなくて
揚げ足とったつもりが、逆にとられたから必死に知ってたってよそおうとして
るんだよね＾＾
いたいたしいね。

そろそろ>>112さんの愛車が見たいな〜
まさかアストンじゃないよね？うｐしてみてよｗ

>>114
いや、お前が初心者の世間知らずなだけ。
3年車検ってのは自動車業界でも3年間の車検の事を言う。
それはバカな初心者以外は割と常識で逆輸入車とか輸入中古車は普通に3年車検付きって言って売っている。

あと、形式認定されてる車は製造検査修了証の3ヶ月以内なら検査を免除して車検が取れるだけで、「車検が免除」される訳じゃない。
お前はバカなんだからもうしゃべるな。

そういや7月で車検切れるの思い出した

お前らうざいからよそ行けよ

>>116
凄いね〜＾＾
業界に詳しいんだね〜＾＾

自分に都合の悪いことはスルーなんだな。
これに懲りて二度と知ったかすんなよ。ちゃんと調べてから書け。
俺もお前の愛車見たいな〜。うｐしてみてよ。
あんだけ大口叩いといて、まさか車無しじゃないよな？

>>118
うざいよね〜。
俺も>>112がちゃんとZ乗ってることが分かる写真アップしてくれたら消えるよ。
ちゃんと自分が間違ってたこと理解してくれたみたいだし。

アホ過ぎて相手にならなかったな。敗北を知りたい。

>>117
事前に思い出せて良かったね
早めに予約しとけばほんの少しだけどお得

>>119
何をスルーした？
お前は頭悪いからよく文字がわからないだけだろ。
だいたい2年車検とか1年車検(年車検)って言葉は車検期間を示すのになんで3年車検だけ3年たって取る車検の事になるんだ？

あと車はZ33に決まってるだろ。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjrn9Aww.jpg

>>122
字がへただな

スレの中の人の割合
俺以外はみんなバカニダ　1
団塊アホ過ぎワロスw　　6
ヨソでやれよ！　　　　　2
今日のご飯はなんだろう　1

>>122
>新車登録の時が初回で、乗ってから初めての車検は2回目だぞ。
っていう発言に対しての突っ込みを全部スルーしてる。
車検っていうのは、新規検査と継続検査、変更検査を統合して便宜上言ってる
だけで、道路運送車両法上、車検という検査があるわけじゃない。
>検査を免除して　って自分で言ってるよね。新規検査免除してるなら
乗ってから初めての車検が初回。

3年車検は話の流れで分かるっしょ。お前だけじゃん、過敏に反応してんの。
意外と燃費いい乗り方してんだなｗ

じゃ、俺は>>118に悪いから消えるわ。
お前も知ったかせずに、空気読めるやつになれよ。

>>125
だからスルーしてないだろ。
>>112の文字がわからないだけだろ。

あとお前は警察とかに車検切れかどうか言われたら新車でも車検通してないって言うのか？
車検切れか切れじゃないかは検査を通す通さないじゃなく自賠責と重量税の前払い期間の問題だろ。

3年車検は、中古車のZ33を海外から引っ張ってきたら3年車検取れるんだし、万が一メーカー在庫が残ってても3年車検取れるし。
そういう事例を知らない無知どうしなら通じるのかも知れないが、無知でバカじゃない車好きは3年車検通したと言えば3年間の車検を通したと思う。

>>121
思い出せて良かった！
明日の帰りにでも行きつけのでらに行ってくるよ

>>122
俺の初期型より3連メーター回りがちょっと豪華なんだけど後期型なの？

>>128
なんちゃってカーボン仕様

>>129
ありがとう
ドアノブ回りもカーボンっぽいのあったね

http://www.phkosugi.com/diary_blog/2011/02/z33_2.html

>>131
またありがとう
内装には金かけてなかったから参考にします
モモハンついてたから北海道の動画の人のZかと思ったよｗ

>>131
かっこええやん

荒らしてんじゃねえよカスども

＞女が乗りたいクルマの１位がプリウスで２位がマーチだそうな。
＞その結果知って吹っ切れたｗ　女は馬鹿だ。女の気を引こうとして乗らなくていいんだ。
なんだその集計
俺が昔みたドリフト系の雑誌によると、
１位がフェアレディZ32、
２位がプレリュード、
３位がシルビアだった。こっちのが正確だろ

＞＞女が乗りたいクルマの１位がプリウスで２位がマーチだそうな。

↑女が自分で乗りたい車ランキングだろこれ。
男に乗って欲しいではなく。

空気読めん奴がいて困ったもんやのう。

最初は買換えしない理由は？と質問されたので、
3年車検通してクルマの調子が良いので暫くは
乗り続けると言いたかっただけなのだが...。

普通Zのようなクルマを新車登録後の初回車検と言えば3年後。
新車登録から3年以上乗り続けるにはオーナー判断で車検を通す。
それがオーナーにとっては継続使用する為の初回車検。
先日デラの担当セールが「3年目初回の車検です」と案内してくれた。
知ったかぶって「3年目2回目の車検です」と言われなくてよかったよ。

>>136
一人以外には通じてるから安心してくれ

あぼーんばっかりだ

先日、アンテナ盗まれたけど社外ナビなんで影響なくてよかった
でもネジ式だったとは思わなかったよｗ

センターパネルのカーボン仕様は一時期考えた事があるが止めた
それよりメーターパネルのアルミ部とかハンドルのアルミ部分のほうが効くような気がするがどうだろう？

知り合いのHR借りて運転させて貰ったけど、やっぱ速いね〜w
自分の中期MTがかすんでしまうwww

>>141
中期には中期のよさがあるって。
あるよな…

>>141
ＨＲってもしかしてあのモッコリボンネットのあのＨＲ？

女の乳がでかいほうが良いことと同様に、
男のシンボルもデカイほうが良かろうよ

公衆の面前でモッコリしてたらみっともない以前に常識を疑うだろ

貴婦人がモッコリしてる時点ですべていとおかし

こんどは毎度の下ネタのやりとりか

おまいら笑わすなw

ここはもうどうでも良い話題でしか盛り上がらんな

盛り上がる…

>>149
別にみんなの暇潰しになりゃ良いと思うけどな
嫌なら見なきゃ良いし見えなくする手段もあるんだからw

>>151
見えなくなったら、それはそれで何が語られているのかキニナル(笑

僕はHR乗りですが、モッコリ嫌いじゃないです。 女の子が水着着てて、マンコ辺りがモッコリしていると興奮するのと全く同じです(o^∀^o)

マンコは女の武器で、エンジンは後期の武器だと感じました。

訂正。

× マンコ

○ メンチョ

僕はHR乗りですが、モッコリ嫌いじゃないです。 男性が水着着てて、チンコ辺りがモッコリしていると女性が興奮するのと全く同じです(o^∀^o)

チンコは男の武器で、HRモッコリエンジンも男の武器だと感じました。

もうここも削除してもらえよ

くだらねぇ

携帯がはしゃいでるくらいでイライラすんなよ

z33のオーナー世代は40代前後だから、勃たねえんだよ
俺は32歳だが久しく勃起してねえわ。
高校時代は日に２回抜いたりしてたのに
んなこたーどうでもイイんだよ！！！！！！！

僕は24歳オーナーです。
ハタチの時Z33を新車で購入し4年が勃ちました。

因みにチンコは十分勃起します。

Ｚ３３て初期から後期までで日本国内で何台生産されたんだ？
総出荷数知ってる人いたら教えて。

世界総数約22万台、その内国内3万台弱。殆ど外車。

スポーツカーの魅力は希少性。
不人気で少なすぎても駄目だが、たまに見る感じが良い。

不人気すぎるとすぐパーツ止めちゃうからそれはそれで困るww

たった３万？？？

その割に街中でよくスレ違うんだが、名古屋だからかな？
俺的には出回ってる玉が少ないほうが希少性高まって嬉しいんだが。

プリウスって100万だっけか？ウヨウヨ見るんだが。

>>164
街走ってる時にその日の自分の車種を想定してみるんだ
例えば明日はベルファイヤだと思って運転してみよう…

前も後ろも反対車線にもウヨウヨいて「どこが高級車だよ(笑)」って失笑しちまうぞw

その点Zはいいな
ちらっとすれ違うとちょっとドキっとするのは俺だけじゃないはずだ

Zとすれ違うことってほとんどねーぞ。
通勤車にされにくいせいか、平日はほんと見ない。
しかし現行セリカと似てやがるな・・

>>161
てこた断然右ハンのほうが希少ってことか・・

週末メインだが、1〜2台見る程度。すれ違うとドキッとすると共になにか気恥ずかしいのは俺だけ？

Zに乗ると何げに優越感に浸るが、すれ違うとそれが小市民感覚と分かる。

>>169
特に高価格であるタイへ個人売買。そしてｳﾏｰ

たまにすれ違うのが嬉しかったりする
ミニバンとかに乗ってる人はウンザリするだろうね 自分と同じ車ばっかりで

すれ違うとき相手を見ると、ほぼ確実に目が合う。
30代〜50代の中高年が多いかな
そして助手席に誰か座っていることは、ほぼ無い。

すれ違いで目を合わせることは無いが、
一人で運転していることは多いかな...。
ポルシェ乗りにも言えるかも。

これがフェラーリ、ベンツ、BMWあたりになると
助手席に誰か乗っている。

所詮スポーツカーは孤高の乗り物。
誰かを乗せる為のものじゃなくて、走りを自己満足
するものだと自分に言い聞かせているw

人乗せると気使うし、独りの方が気楽に走れるね。

荷物置く所がなくなるから乗せたくない

助手席取っ払うとタイヤ4本詰めるんだよね
トランク2助手席2で

中古車が出回れば、こう言ったガキオーナーも増えるのは避けようが無い。
かと言って34はダサ過ぎる。
とっとと35出せよ。

33は好きだけど34はなぜかあんま好きになれない・・・なぜだ

つ ヘッドライト形状

ほぼ毎日1台、たまにもう1台とすれ違うんだが、自分のと同じロードスターにはまだ会えないんだよなあ
日本に何台いるんだろう…

>>179
サーキットタイヤじゃ公道が走れない。
ある意味大人な選択だよ。

34のデザインは・・・・・・・

35には期待する。
「普通にカッコいいクーペ」を目指してくれたらいうこと無いわ。

エイトの後継機はハイブリッドらしい。
ゼットの後継機はＥＶかな日産だし・・・・

ＺにEVの需要はねーだろｗ
あるんだったらアメリカ人がキット使ってとっくに作ってるわ

Z35なんて作れないよｗ
もえこの手の車は売れないし
【３月発売台数】
R35 82台
Z34 96台
V36 27台

オワコンです

北米市場次第じゃない？
エンジンもフレームも使い回しなんだから、開発コストなんかR35の比じゃないし。

つか月間96台も売れてるのか。予想外だな。

てか、その記事だとエイト無かったことになってねーか
セブンの後継機がハイブリッドで〜ってあるだろ

>>187
この手の車が国内で売れる必要性なんぞあるのか？
俺は日本の車は８割ミニバンになって欲しいとすら思ってるｗ

いまのZ34の販売状況を見るとZ33はヒットしたと
判断しても良い。
Z33は6年間で約3万台弱。年平均5k台。
Z34は多く見積もっても年間2k台？
良いクルマだが、経済状況が悪かった。

ミニバンが増えればZの稀少性が高まるW

うちの近所は34が多くて33、特にロドスタなんて年一回見るかどうか。34からのどや顔の視線が嫌( ；´Д｀)33の方がデザインはいいし。

デザインはZ33だよね
Z34見て全然変わらないしテールが
ダサいと思って中古で買ったよ
でも見慣れて来るとZ33カッコいいんだよな

最後Z34だわ

ミニバンが前にいると前方が見えなくて邪魔すぎる

ミニバンが後ろにつくと眩しいし

しかもミニバンてやたらスピードだしてるバカ多い

>>196
車間あければおk

ミニバンは車体が高いから80kmで走行しても、感覚では50kmぐらいに感じるんじゃないかな？

>>199
車間空けるとこんどはどっかのバカがすぐ割り込んできやがるし

>>201
んーまあ好きにしてw

>>201
Ｚ乗りなら気持ちに余裕を

34ダサい。あとカタログだと34のが重いのな

>>191
ついでにデザインも悪かった…

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303530917/
最後を嫁www

ｸﾗｯﾁがｷﾞｼｷﾞｼ言うようなってきおった……ｵﾗもｷﾞｼｷﾞｼしたいのに…
ところで皆さんｸﾗｯﾁｷﾞｼｷﾞｼ経験Zでありますか？

>>207
全くそんな事ないんだけど距離とかどんなモン？
気になるならツインプレートにでも変えれば良いよ

>>208

4万。それまでなんともなかったが4万行ってから鳴りはじめた…
ちなみに初期型

レリーズじゃない？

>>210

油さしたがダメだったんだよな…

>>211
オーディオの音量を今よりちょびっと上げて解決

てかこのスレパート90だよな？

>>213
89が2回あったから91で合ってる。

運転するときって、シートのヘッドレストに頭つけてる？HRの説明見てると
追突軽減機能ついてるが、俺の場合頭浮かしてるから意味無い気がする。
あと、コンビニとか寄った後とかエンジンが暖まってる状態で再始動したとき
って、最初アイドリング低くなる？なんか最初異様に低くて、数秒立ってから
正規アイドルに戻るんだけど。スロットル掃除したほうがいい？

>>214
そりゃするのオススメだけどちゃんとリセットもかけてな
それより先にエアクリとか見た方が良いと思うけど

>>214
88が2回だろ。

>>215
リセットとは？

>>217
ECUのリセットな、何で必要かは掃除したらわかる

>>215
やっぱ普通はならないのね。。
面白そうだしやってみるわ。

>>217
スロットル掃除すると吸気抵抗減るんだけど、ブローバイの吹き返しで徐々に
吸気量が減るのに伴って、ECUが自動でアイドリングが規定値になるように
調整してくれてる。
で、急に吸気量が元に戻るとアイドリングが高止まりするようになっちゃうから
掃除後はECUが覚えてる吸気量をリセットしてやらないといけない。
急速TAS学習で検索すればやり方出てくる。

>>214
コールドスタートではアイドルアップで顕在化しないんだよね

>>219さんの方策で完治するよ
始動直後に（アクセル踏まずとも）１回勝手にブリッピングする仕様だけど
そん時の上げ幅の変化に驚くよ

てか元に戻っただけなんだけど。。。

>>220
やろうとしたら雨降ってきたんで延期しました(・ω・`)

http://img.wazamono.jp/car/src/1306384439562.jpg
スロットル内部にアクセスするためにはホースバンドとめてるボルト緩める必要
がありますけど(赤○内)、指で指してるホースって別に外しても大丈夫ですか？

>>221
DEエンジンに何をやっても無駄。

>>221
VQ35は何やっても無駄。
いじってもHRみたいにトルク細くなってダラダラ回転数だけ上がるエンジンになる。
過給機付けるとか排気量上げなきゃ変わらん。

>>223
HR乗った事ないだろコイツww

いじるｗ
いやいや、普通のメンテナンスですがｗ
オイル交換と同じレベルｗｗｗ

>>221
220っす
レゾネータですね、外しても問題ないですよ
インテークパイプとかスロットルバルブ周辺とか、エアー流路に水とかゴミとか
入れないようにね

がんばって！！

>>221
そこは全然構わないから遠慮なくやってくれ
バンドも全部外して六角でチャンバー外すだけ

ところでパーツクリーナーはあるのかな？
金属ガスケットは手に入れてるかな？

パワーウィンドウのモーター交換、3万2000円て言われたんだけどこんなもん？

>>228
そう言われたのならそうだよとしか言えない

>>228
俺もディーラーで３万ちょいだった。

おまえらのお勧めの自動車保険を教えろください

みんな三角表示板どこに置いてる？
トランクに置いてるけど、走行中ズルズル移動するわ

>>228
以前助手席側を交換した時、それくらいだった。
今は運転席側がたまに動かなくなる。ドアを内側からドンドンと叩くと
動き出す。ＰＷレギュレータの不具合は多いらしい。

>>221
その枝は何でも吸気音を下げるための物らしい。
サクションパイプごと交換した方が良いよ。

>>223
初期型にはＳ２メニューが有る。
トルクもレヴも上がる。
つ ターボ厨

>>232
ロドスタだがトランクの最奥に立てて納めるスペースがあるんだわ
クーペにもないの？

>>231
みんなきみが嫌いでスルーしてるわけじゃないよ
そんな事は保険スレで聞けって思ってるだけなんだ

保険スレは工作員だらけ

三角板なんて使う機会、一生に一度あるかどうか。
どうせイザというときはJAF呼ぶんだし必要ねーって。
発炎筒やスペアタイヤと同じよ。使わねえ

>>237
三角板を使わなければいけない状態になった時に持ってなければ違法。
言い換えれば三角板の搭載は義務。

高速道路で故障とかで停止する時だけなんだよな、実際高速で故障してるような車乗ってる奴で使ってる奴見た事ないわｗ

高速乗る頻度によるんじゃね？俺は年間5000キロくらい高速走るから、三角板
リヤのタワーバー下に積んでる。
高機がよく廻ってる区間を通る頻度が高いなら、積んどく方が賢明。
スペアタイヤ積みっぱなしにしてるけど、パンク修理キットとコンプレッサーも
積んでるよ。工具箱も積んでる。
バイクで高速上で朝２時くらいにパンクして超懲りたことあるから、
備えれる分は備えてるよ。
大体は空気抜け切る前に、PAやらSAに辿りつけるから三角板は出番ないけどね。

>>226-227
ありがとう。ちょっと外してみたけどレゾネーターは問題無いの理解した。
雨パラついてるので、スロットル清掃は天気いい日にやるよ。
パークリはよく使うのであるｗガスケットは、挟まってるとこバラさない方法で
やろうかと。

革シートの上に革のシートカバー付けてる人いますか？
イメチェンで付けようと思ってるのですが

>>239
高速で三角板使うとしても、２００ｍくらい手前（最低でも１００ｍ）に置かないといけないから
その間高速を歩くことになり大変危険。
かといってよくあるように３０ｍとか５０ｍに置いても意味が無い。

>>242
まともなキットなら、反射ジャケット同梱されてるよ。
ダルビッシュくらいいい肩があれば、発煙筒投げてから安全確保してから
設置しにいくんだけどな。

＞工具箱も積んでる。
学習能力ないの？　職質で所持品検査になっても知〜らねｗ

＞２００ｍくらい手前（最低でも１００ｍ）に置かないといけない
確かにその間に轢かれて死ぬわ

＞発煙筒投げてから安全確保してから
火炎瓶みたくならね？

>>244
検問でかかっても何も言われなかったけど？
なんかトラウマあるの？

オイラも工具箱積んでる…

コンプレッサはあると便利だよ
洗車とかに合わせて点検できるし
サーキット走らなくてもフロント牽引フックつけたいな

俺は工具袋だ

中身はｺｰｹﾝのｽﾞｲｰﾙたん

244が馬鹿過ぎるｗ

>>249
マイナスドライバー持ってる時にたまたま近所で空き巣があったらめんどくせーぞ

最近の空き巣はマイナスドライバーがトレンドな件

オフセット35のホイールだとキャリパーに当たるかな？

サイズやスポークの取り回し形状にもよるから、メーカーサイトのマッチング表見た方が早いよ。

急発進です安全運転を心がけましょう
って車から注意されるんだが、これは純正ナビ？

>>254
純正ナビはそんな高機能じゃない。
ググってみたらカロツェリアに発進時5秒で
時速40km以上になると警告する機能があるそうな。
確かに高機能ナビは便利だが、おせっかいに成りす
ぎるのもな...。

純正ナビは、カーウイングスがクセ者だよな。
時速120km以上になると警察署へ個人情報を送信しやがる。
キャンセルする装置も売られてるけど

>>256
なんだそれ？

>>256
へぇ〜そんな機能があったのか。
カーウイングスは一時期FOMAのアダプターが
あったらしいが、結局一度も使っていない。
来年MOVAのサービスが終了するがユーザー切り捨て？

>>255
サンクス、なんかわかった気がする。
2年前に中古で買った車なんだが日産ロゴ+カーウィングスついてるカロッツェリア製ナビがついていた
後で地デジ対応の楽ナビもつけてるんだが、これつける前から言ってたから最初からついてたナビっぽいな…

近くのディラーはわからないって言って返事もこねーから、会社の近所の良く売ってそうなディーラーいって聞いてみる

そういえば俺のz33にもdocomoっぽいアダプター付いてたな

>>259
＞近くのディラーはわからないって言って返事もこねーから、

随分酷いディーラーですね。繁忙期ならともかく、今は多分１台も売れずにヒマ持て余してるはずなのに。

純正NAVIのみなさんは地デジはどうしてるんですか？
純正のアナログチューナーとのスワップで取り付けられて、純正チックに使える
地デジチューナーが欲しいのですが、情報無いでしょうか？
ディーラーでもカーショップでも、アダプターハーネスからのRCA入力タイプしか売ってない。。。
Ipodとかで使用するので、つぶしたくないんです。

>>262
AVセレクター使えばいいのでは？
同時に使うわけではないだろうし。

>>262
うちは下に地デジナビいれてダブルナビになってる。
純正ナビは出力用画面としてしか使わなくなっちゃったけど。

遂に俺のナビもタッチパネルが壊れたｗ

七年落ちだし仕方ないか…
これを機に地デジになるから嬉しいが。

ナビ選びに悩むな

税金と一緒に金が飛んで行くｗ

>>265
楽ナビ使ってるが結構使いやすい。
俺使ってるのは型落ち品だけど、AVIC-HRZ099ってやつ。
2DINのとこに入れるなら、画面の傾き角度調整出来るやつがいいよ。

キーレス効く距離を延長したんだが、やり方分かる写真の需要ある？
あるなら晒す。

あのな、ナビにしてもオーディオにしても
のちに社外品に変えるなら、純正には手を出すな。
部分スワップが不可能で、ほんと面倒だぞ。
オーディオレスから施工するのと天地の差

>266
知りたいから晒して

純正の良いところはデザインの統一性。
悪いところは機能の割に価格が高い。
Z33は毎年マイナーチェンジしていたが、
ナビだけは手付かずだったような。
せめて後期型はDVDからHDDナビにして
欲しかった。

>>266
情報ありがとう！
カロにしようと思ってる
音も良いしね♪

今までナビの陽射し対策とか、
大してやってなかったけど
社外の人はどうしてる？

日差し対策？そんなもん気にしたことないな
青空駐車でカロッツェ５年使ってるがまったく問題ねーよ

>>271
画面がみにくくなるっていみでは？

265だけどカロだと30越えですた

だからアルにしたよ

今ついてる5.1chサウンド殺さずにってなると

型式限られる…orz

5.1ｃｈなのに音源がmp3ってオチじゃないよね？

>>274
それはないｗ

まず、鍵を開いて中の基盤を取りだす。
http://img.wazamono.jp/car/src/1306668968468.jpg
↑ゴムパッキンに載ってるだけ。ひっくり返したら取れる。

写真のように、細い銅線を通す。
青矢印のところらへんで、ボールペンの芯とか細い棒を使ってスプリング状に
くるくる巻き、赤色の穴のところにキーカバー固定用のボルトで共締めする。
http://img.wazamono.jp/car/src/1306669017177.jpg

夏の賞与で車高調つけようと思うんですけど、お勧めってありますか？
2ｃｍダウンで乗り心地が良いのが狙いです。

>>276は>>268向け。
これでゆっくり歩いたら解錠しても車にたどり着くまでに 勝手にしまるくらいの距離から
効くようになる。 二枚目の写真で、ねじった線がパッキンのとこまでいってるけど、 もし
やるなら短めにしたほうがいい。防水性が落ちるから。

>>277インパル 高いけどね

あとはどこのでも一緒ｗ
乗りこごちもタイヤの減りも悪化するよ

>>277
HKS

>>277
KBEE

>>277
マジレス。
車高調いれて、ダウンさせて
乗り心地なんて気にするなｗ
インパルいれてるが、乗り心地なんて…

キーレス普通でも10M以上で反応する。おれはこれで十分。

タイヤ替えるんだけどおすすめある？
現在純正タイヤ。

純正が一番長持ちするよ
だから日産に選ばれるのです

キーレスはあごに当てて送信すると伸びる

タイヤのおすすめはポテンザのS001かコンチネンタルのスポーツコンタクト3。
純正のタイヤは減らなくて驚いた。

僕のタイヤはDNAS.drive だよ。安くて、乗り心地もいいよ(^◇^)┛

Advan sport履いてるが不満はない。
が、次はAdvan dbにしてみようかと思ってる。

Z33 HR 3.5LとV37 HR 3.7、中古で買おうと思うんだけど迷うお。
死ぬほど迷うお。

俺もSドラ。特に不満ない。

>>290
V37はディーゼルになるらしいぜ？

ベストカーの情報なんてスポーツ紙より酷いからｗ

z持て余してる
初期型Tシルバー60.000kmドノーマル
売れないかな…
業者なら叩かれますよね

ナンバー抹消してガレージに飾っとけば？
実寸大のプラモデルとして。俺ならそうする。

Playzいいよ
燃費良くなった

>>294
こち亀であったな。ポルシェ大好きでアパートの自室に停めてた。自作もマクラまで。

ホイールを交換しようか迷ってるんだけど20万出す価値ある？
明らかに体感できるほど変わる？中期ホイールだから見た目は割と気に入ってる。
もっといい使い道あったら教えて。

>>296
ナンバー抹消してないだろ。
飾ってたんじゃなくて、アパートの部屋がガレージ。

>>290
中古なんだから年式、低走行距離、程度の良い方を選ぶ。

>>297
純正はスタッドレスに使ってるお。
ネオバとCE28で32万飛んでいった俺からすると清水寺から飛び降りた気分だったww

TE37SL履きたい

FRにスタッドレスって
冗談は顔だけにしとけ？

>>302
お前こそ冗談は頭だけにしとけよ。
雪国だって普通に走ってるっての。

>>303
>>303
>>303
>>303
>>303

>>302
>>302
>>302
>>304
>>304

結局、ここの住人は誰もヤフオクの社外ヘッドライトは買わなかったのかな？
レビュー期待してたんだが…
今レビューあるのは、みんカラだけだな。

>>302
むしろZ33は雪道の方が楽しいの知らないのか？

冬のロドスタは
手が震えていつもより上手くなった気ガス。

>>306
どれの事？
>>http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121303784
>>http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u35228495

>>306
どれの事？
>>http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121303784
>>http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u35228495

すいません、タイムアウト出たから書き込んだらタブった。

FRの中では雪道走りやすいと思うけどな
あくまでFRの中ではだけど

>>310
話題になったのは48000円で出てるのと同じだったよ。

みんカラだと、ローが上を照らしすぎてて目一杯下げても若干上向きらしいけどね。
光軸に難アリかね。
45500円出品のは当時まだ出品されてなかったはず。

>>313
俺も購入悩んだけど、結局やめてる…

車検通らないの嫌だし、光軸めちゃくちゃなら尚更

でもカッコイイ。

＞FRは雪道走りやすい
＞FRは雪道走りやすい
＞FRは雪道走りやすい
＞FRは雪道走りやすい

おもしろくねーよ。

>>315

まぁまぁ、ピリピリせず仲良くいこうじゃないか

雪道走る車じゃねーだろ。

>>315
FRは雪道走りやすいなんて誰が言ってんだ？
＞←使ってんだから誰かが言った事だよな？


>>315は脳みそ化膿してるから勝手に脳内変換されるみたいだな。

雨と雪道は怖すぎ、Ｚ乗る前に乗ってたシビックはぜんぜんそんなこと無かったのに
ＦＲだからか？

>>319
ああ言えば上祐か、おまえは
いちいちケチ付けてんじゃねーよ屑肉

>>321
アホ晒して何怒ってんの？

>>320
FFの方が滑ったぞ、アテンザ乗ってた時
雨の日の発信とかZの方が楽
低速トルクがあるからかな
雪ではFRの方が滑るのに

>>323
正確にはFFのほうが挙動をつかみにくいからね。怖さではFFのほうが上。
FRはもちろんリアが滑るけど意外に怖くはない。

調べてみたら車重は大差ないんだな。
つか駆動形式でそんなに変わる？FFベースの四駆から乗り換えたけど、80キロ
くらいまでならそんな如実に差を感じないなぁ。
片輪だけ水たまりに突っ込んだときに妙にハンドルが取られるなぁくらいしか
分からん。それもタイヤ幅違うから参考にならんし。

悪路の走破性は
4WD>FF>FR
でしょ。ただ滑ったあとの対処は
FR>FF
だとおもう。まぁ、普通に移動するくらいだとスタッドレスはいて安全運転してればどれでも問題ないね。
滑るの楽しむならいいが、悪路攻める車じゃないし。

たしかラリーもしてるよねz33

>>327
カレスト座間だね
まぁ当たり前なんだが結果はいまいち…

昔はラリーでもFRやMRが走ってたがAWDが発達した今じゃ実際難しいね

http://miyukinet.com/car0000000342.html
すみません
このスポイラーってどこの奴かわかりますか？

それ全部nismoだよ
フロントはVer1だな。リップ被せてあるように見えるが一体成型だ

>>330
たまにこれを付けてるのとすれ違うので気になっていました
ありがとうございます

チタンマフラーの汚れ落とすのはアルコール含むボディ用のはやめた方がいいですかね？水拭きのほうがいいでしょうか？

こんなのアリか？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w54261671&ySiD=ayLpTYaBMnOn4I7iHh9o&guid=ON

>>333
中古車屋ではデフォルト

>>332
俺はメラミンスポンジで水付けてゴシゴシ
最後にピカールで仕上げ

>>333
怪しい中古ショップや評判悪いところだとそういうのも交じってる可能性がある
だから多少高くてもD系で買う人がいる

ところで、ATでECU交換すればMTモード多少は使い物になるのかな？

>>333
いまどき走行メータみて買う客は少ないですよ。
ドアの継手とかシートの↓とか見ればだいたいわかりますから。

Z33のブレムボのやつですけど
ブレーキパッドの交換は本を見てやれば簡単ですか？
またブレーキパッドと同時にブレーキ油の交換も必要ですか？

>>337
へぇ〜、中古車買ったことが無いが、
整備手帳、車検の有無、クルマのヘタリ
具合ぐらいはチェックしたい。

>>338
そんなことをここで聞いちゃうぐらいなら触らない方がマシ
ネタでもなんでもなく。

>>340

工具って車載工具のみでいけますか？
閉じてるブレーキを開くのに工具がいるようなことが書いてあるとこもあるのでつが

メーターの巻き替えなんか、そんなにめいいっぱい出来ないし状態見て悪く
なければ、それなりに走ってても関係ないからなぁ。使い方次第。

>>338
本よりネットのほうがいいよ。
工具揃えてからやれば簡単だと思うよ。ピストン押し戻すためのプライヤーと
オイルを上入れしながら下抜き出来るものさえ揃えておけば。
ちょっとこだわりたいなら、パッドの面取りするためのヤスリとか、鳴き止め
グリスとか買えばいいかも。

>>342

めんどくさい気分になってきたので業者にまかせます

>>341
車載ってプライヤーとかあったっけ？まずいけないと思うぞ。
フルードは状態による。色が新品のころと大差ないなら変えなくてもいいかな。
つか不慣れなら、一気にやらずにとりまパッドだけ変えればいい。
注意点はキャリパーorパッド外した状態で絶対にブレーキペダル踏むな。ピストン取れるからｗ
パッド交換だけなら、素人でも全然出来ると思うよ。
やらないと一生出来ないままだし。ただ、自分でいじくったら公道出る前に
効きをよく確認して、他人に迷惑かけんようにな。

>>344
> ピストン取れるからｗ
ブレーキング勝負で絶対負けないセッティングの秘技って・・そういう事だったのヵ。
危なかったじぇ。。

>>344
http://www.hobbyistken.com/Z33ChangingBrakePads.html

上の方法でやりたいのですが。
ディスクブレーキピストンツールってやつはなくても手で広げられますよね？
9000円もするらしいけどたぶん一生に1回しか使わないだろうし。買わない方向でやりたいのですが。
プライヤーってラジオペンチでおｋですね。

>>346
ツール無しでやるならキャリパー外す必要あるけど、そこらへん大丈夫か？
手は無理だと思うけどｗオフロードバイクのキャリパーあたりが素手で出来る
限界じゃね？
キャリパー幅以上あるラジペンてあるの？それペンチじゃね？ｗ
いるのはプライヤーつかウォータープライヤーだな。

俺もお店任せのほうがいいと思うわ。

来年で登場から10年・・・
貴婦人の肌と足腰が婆になってきたから車検で若返りさせようとおもふ

駐車するときにリアバンパーを柱にぶつけてしまった・・・
Z33でバックカメラ付ける前なのに。。。　型凹んでるわ
修理費いくらかかるのかオソロシス・・・

どんまい
よくある事だよ

>>349
個体多い色なら、ヤフオクで同じカラーのバンパー買って取りつけだけしてもらえば
安く上がるよ。

>>346
ここで聞いて中途半端にバラして出来ませんでしたじゃ困るし
出来たとしても確実に出来てなくて事故っても誰も責任は取ってくれん
事故って自分だけ死ぬなら構わんが人を巻き込む可能性だってある
質問の内容からしてド素人にしか見えんから重要部品であるブレーキを弄るのは止めた方がいいぞ

>>349
取り付け込みで8万しないくらい@新品バンパー

キャリパーの空気抜き緩めてピストン押せば素手でできるだろ。

後からフルード足さなきゃならないけど、アホ工具買うとかパッド交換ごときで店に出すとかよりはマシ。

保安部品は素人が弄らない方が良い。

ちなみにこのスレには何人くらいのプロがいるのかしら？

素人だけどバッテリーの交換しました。
ヘッドライト付けっぱなしだったので
危うく感電死するとこでしたわ。

DEって回転信号どーやってとるの？CAN通信なんだよね

>>349
ノーマルならオクで同色落とせばいいんでない？

デラに頼めば安く仕上げて貰えるよ

塗装もしっかり合わせたいなら、後で頼めばいいし

>>358
純正埋め込みETCが着く場所の、ステアリングをはさんで丁度反対側に
車速パルス出力がある。　エーモン2086 の車速配線カプラーで取り出し可。

クラッチが逝ってしましました。
他県の日産に預けて電車で帰ってきた。疲れた。

>>361
全然予兆なし？
クラッチ滑りかけたときに、高回転まで煽ってガツッとつなぐとしばらく
持つって聞いたんだけどホントかな？
一気に逝きそうな気がするけど。

>>362
361です。予兆は全然なし。
クラッチなのかミッションなのか分からないけど、クラッチペダルが戻らなくなった。
つま先で引っ掛けて動かすと元にはもどる。ギアもどこにも入らなくなった。
最初は半分くらい戻って、シフトチェンジもできたが
おかしいなと思っているうちに全くダメになってしまった。
ちなみに2008年製造なので2007年のリコールは関係ないと思うが。

>>363
同じ症状でクラッチOHした。クラッチとミッションをつなぐ部品代の折損とのこと。乗り方が悪いのかと聞いたけど考えにくいと言われうやむやのまま

Z33でアンダーステアーで、自爆した人の話し聞きたい。
他の連中はどうか知らんが、俺は知りたいだけさぁ。
１．速度何キロ位？
２．コーナーの形状は、低速（へアピン）高速コーナーとか？
３．下り？上り？
４．晴れ?雨？
５．グレード？
６・タイヤ？
７．ドライバーレベル（A級だとか）何年とか
８．ぶつけた所
９．損害状況　全損、クワガタ等
A．あおられたから？単独で？

>>363
自分も先日同じ症状になったよ。
実は１年半前にも同じ症状が出た。

クラッチフルード交換＆エア抜きで改善。
そのまま乗ってる。
ちなみに中期MTです。
４万キロ以下で、クラッチの減りはさほどでも無いとの事だが。

>>365
アンダーじゃなきゃダメなの？
FRだしオーバーステアでの自爆しかない。

>>365
>Z33でアンダーステアーで、自爆した人の話し聞きたい。

自爆の原因が「Z33でアンダーステアーで」？

Zには非は無くて、運転が下手なのが自爆の原因だろ。

荒れる予感…ざわざわ

Z33はシルビアなんかに比べたら、アンダーステアは出にくい方だと思う。
旋回時にフロントにしっかり荷重かけて、アクセルを利用しながら旋回してくときれいに回る。

ttp://www.youtube.com/watch?v=qtyyadhU1P4

>>371
関連動画見ていくと、海外だと意外と普通にラリーイベントにつかわれてるんだね。
日本だとたった一台だけだったけど、ターマックイベント多い海外だと使える車になるのかな？

YouTubeに新車情報で特集したのが載っている
ttp://www.youtube.com/watch?v=YeJYmL33Eq0

>>372
ターマックメインだとラリーっていうのも微妙だけど
昔はFRもテクニックで走らせてたんだし、走ってる側としてはそっちの方が楽しいだろうし
勝ちに行くストイックなイベントだけじゃなく、参加者が楽しむイベントの多い海外だからなのかね？
なにより米国はZ大人気だしね

>>371
Z33はどの番組でも特集されたぐらいの注目車だったね

アンダーステアって何？
おまいらz33どれくらい乗ってる？
漏れは月に1、2回
年7000キロくらい

俺は週３、４回で年７０００ｋｍくらい

田舎だけど月1000行かない

結構乗ってますなー
通勤に乗れば毎日乗れるけど
片道1キロだと原付のほうが早いんだ

むしろ月１、２回でなぜ7000ｷﾛも行くのか不思議

>>380
アニメのイベントで東京まで往復800キロをよくやるせいかと

８００キロって新幹線のが安そうな気が・・・

>>382
車のほうが少し安いはずです。
5割引きになると逆転するけど

>>376
アンダーはカーブで車が曲がらないやつ
反対はオーバー
FF四駆はアンダーがFRMRはオーバーになりやすい

俺は通勤で使ってるから年間8000キロくらい
トルクあるし運転はしやすい

>>384
Z33=FR=オーバーステアと単純にカテゴライズする
のも違和感がある。コーナリングでパワーをかけると
リアが滑ってフロントが内側に向きを変えやすいだけ
の事。
Z33を普通に運転しているが、Zがオーバーステアだから
だと気にかけた事は無いな。

そもそも市販車は一部海外のスーパーカーを除いて基本的には弱アンダーステア傾向に仕上げてある。
オーバーステア傾向の車は素人はコントロールを失うリスクが高くて危険。

おれ年間200kmしか走ってねーぞ
なんか勿体なくて・・

>>387
登録消して観賞用にしたほうがよい

定常円旋回でアクセル踏み込んでフロントが逃げたらアンダーセッティング、リアが逃げたらオーバーセッティング。
ノーマルのZ33の場合はほとんどニュートラルかな。
ターンインに限ってはかなりのオーバーセッティングだけど。

年間三万キロ…

控えねば

>>390
控えなくて良い、キッチリ使ってくれ

>>390
タクシーですか？

週末のみで年12000km、先週１日で700kmの記録（高速＋一般道）を達成。
チカレタ。

>>392
タクシーならもっと多い。

タクシーの走行距離ってパねえだろ
たしか年間5万kmとかそんなもん。
てかＺで個人タクシーやったら報道されそう

>>395
儲からなそう

>>395
最大の問題点は２シーター

仕事絡みでタクシーよく使うけど、プリウスでも平均燃費リッター15程度だそうだ。
クーラー効かして停車中がほとんどで、停車中はバッテリーのみしか使わないから
プリウスはありがたいと言ってた。
Zなら燃費と座席数の問題で赤帽が限界かも。アレなら元取れるかな。

>>395
首都圏だとシーマやレクサスの個タクが走ってるから、金銭的には全然問題ないし、
栃木県警だっけ？Z３３のパトカーあったよね。２座でもできるさきっと。

>>398
赤帽はサンバーだからなぁ、きついと思う。あの軽トラかなり優秀だよ
赤帽は他の車種じゃ使用に耐えないとの理由でサンバーの特別仕様だから余計に無理だと思う

てかググってたらZのタクシーは実在するみたいね

新車で買って4年目になるけどフロントガラスの角のゴム部分がボロボロになってきた
ハンドルとシフトレバーのアルミ部分とパワーウィンドスイッチのパネルの塗装も剥げてきた
皆同じような感じになってない？

>>401
あんた,
手から酸がでる体質だね

>>401
全部たいした値段じゃないから新品にしちゃいなよ

>>400
サンバー優秀だよな。スーチャーつきMT乗ったことあるが、ムーブのターボMT
と雲泥の差だった。
昔は耐久性のせいだったけど、今はスバルの企業姿勢を評価してサンバーのみ
になってるみたいだね。
九州から中国地方まで頼んだことあるけど、「セダンでいくかも。」って業者
から話あったから、普通車も使ってるんじゃないかな？結局サンバーで来たがｗ

>>401
オレも3年半経過したが、
角のゴム部分はひび割れ劣化は仕様がないよ。
ハンドルの革部分に爪が当たって出来た傷は
革専用のワックスで磨いて消せる。
パワーウインドウスイッチのパネルの傷が気に
なるレベルなら新品（5千円位）と交換すれば良い。
結構神経質に使用しているせいか、オレのはそんなに
傷ついていないが。

＞Zのタクシーは実在するみたいね

kwsk
Ｚパトって、警官と犯人のツーショット？
危なくねーか。普通は後部座席にサンドイッチだろ

>>406
高速機動隊だし犯人乗せたりしないだろ。
善良な市民を追いかけて反則切符を切るだけの簡単なお仕事です。

>>407
雨の日とかかわいそうだぞ。
助手席の警官は外で待機してるから悲惨ｗ

>>406
コメントか中は複数あっても写真が見つけれなかったOTZ

代わりにこんなの見つかったわ
ttp://g-collector.img.jugem.jp/20081128_509968.jpg

海外だけどありえねぇわ…乗車いくらするんだろ

コラ？　じゃなきゃイタリア警察羨まし過ぎるだろ
こんなんが追ってきたら死んでも逃げ切れねーｗ

>>409
エンツォのタクシー？

さすがに会社もネタで造ったでしょｗｗｗ

>>409
アラビア語っぽいからどっか中東の方じゃない？

>>401
同じくフロントの角のゴムボロボロなんだけど
今６年目だけど４年目くらいからなってきた
だれか解決策教えてくれ
車買い替えろとかなしでｗ

>>413
車買い替えろ。

がダメなら・・・

該当部分の部品全部替えろ。

10万キロ走破記念カキコ
フロントガラスは跳ね石で割れて交換（輸入品の安いやつ）
シートもサイドが擦れて見苦しくなったのでレカロに
ステアリングもＭＯＭＯに・・・
いろいろ劣化はしゃーないわな
ガラスのパッキンがへたってるようならガラス屋に相談してみては？
ヘタに水が入り込んでたりしたらマズそうだし

>>413
ガラスは今のを使ってパッキンだけ変えればいいよ。
ガラス扱ってる専門店ならパッキン持参すればやってくれる。2万あれば
釣りくるかと。
で、交換したら時々シリコンスプレー吹いてやると劣化スピードが落ちる。
ゴムは手で擦って、黒いのが移りだしたら寿命。

>>412
スマン国はわかってるんだ。オマーンだよ。
やっぱりZのタクシーは写真でてこねぇわ。価格帯的には中途半端だから取り上げられにくいんだろうな

パッキン類がんばってくれてるんだが2代目のヘッドライトも中が曇りだした…
前期なんだが社外品で実績あるヘッドライトはないのかな

>>417
32のタクシーはあったけど、33のタクシーなんてあるのか？

Z33はコアストライカーマックスに採用されたくらいしか知らない。

7万キロ
15年初期型ST白mt
ちょっと改造ですが
いくらで売れますか？
また売る時給油口が開かずの給油口なのは伏せといていいですか？

俺も売りたい

6万km
初期型16年式
ドノーマル
シルバー
バージョンT
無事故
給油口等の問題なし
車検はあと1年半ちょい

>>420
なんで漏れの給油口はあかないんだよー

>>420
車検長！
こないだ税金収めたばかりなので
今売るともったいないかと

おまいら売って次乗りたい車決まってんのか?

S130

V36クーペ

フォルクスワーゲンシロッコ

>>407
俺はZ35出るまで乗るよ
FT86のターボ出たらそっち乗るけどw

そろそろ
シートが4つ欲しいのよね

>>415
輸入ガラスってUVカットとか入ってんの？
まあガラスなんぞ保険で直せば良い話だけどねw

>>422
月割りで返ってくるよ？

>>430
法律かわったのしらないのか？

>>431

自動車税の還付は変わっていない。

>>432
でもヤフーで見ると買取屋によって様々な感じだね

>>433
法律は買取屋関係無い。
帰ってくるものは帰ってくる。

>>434
買取屋が名義変更かなんかの証明くれるけど
それをあそこへもっていけばいいのかい？

>>435
名義変更じゃなく抹消登録して譲渡書渡せば良い。

>>436
よくわからんけど
ガリバーとか大手なら安心だね

登録抹消すれば返ってくるが譲渡はかえってこなくなったはずじゃ

>>315
Zは重量バランス良いのと
そこそこ重量あるから人によっては雪道走りやすかったかもしれない
FRなので4WDの安定性には劣るけど

>>435

>それをあそこへもっていけばいいのかい？
それってどれ？
あそこってどこ？

>>438
確かに譲渡と名義変更だけでは旧所有者に還付は無く、
翌年度から新所有者に課税される、

個人売買の場合でも廃車手続き（登録抹消）しないと損だが、
売買の中にその金額を含めれば問題は無い。
つまり旧所有者へ月割相当分の金額を戻す。

純正BOSEの低音が出たり出なかったりするしとにかくCD飛びまくるしなんとかしたいんだけど5万ぐらいでいい方法ないですかね？

↑ よう！俺！

俺は予算２万くらいだが、エロい人助けてくんろ…

BOSEは社外オーディオにすると大工事だからね、
CDは諦めてiPodとインターフェースキットで2万でお釣り。
音出ないのはリアトランクのアンプかな、中古品探せ、RX-8用も流用可。

わかった
CDは諦めるよ・・・
ありがとう

運転席の真後ろにあるスピーカーなんだ
いきなり低音が出なくなって叩いたらまた出るようになる感じ
簡単に直せないのかな？
どっか直してくれるとこないかなー・・・

量販店ショップでの話。

俺の社外ナビ5.1CHなのに

ＢＯＳＥです。とか適当こかれてナビ＋14万踏んだくられそーになったぞｗｗｗ
自分の乗ってる車のグレードも解らない、素人とでも思われたんかな？

ふざけてるにも程があるｗ
デラに頼んで確認してくると言ったら
間違いでした！だとｗｗｗ
Fスピーカーが死んでるから、4チャン配線引き直しとスピーカー交換なんだが…

後日、デラに持って行って作業確認してもらう。

作業適当にやってたら、乗り込む予定ｗ

そんなテキトーな事抜かす所に、よく車持っていけるね

>>447
本当だよな…
いつもは小物をちょいちょい買うくらいしかしないけど
ナビが壊れてさ
安かったから、つい…
本気で失敗したと後悔した…orz

素直にデラに任せりゃ良かった。
良いデラは、親身になってくれるし、接客も気持ちいい。

量販店の方は、何か問題あれば特攻するつもり

ちなみに、出した見積もり
14万から2万強に下がったけどねｗｗｗ

昨日ガ○バーに査定してもらった。
15年式初期型バージョンSTシルバー
走行7000kmちょっと、車検1年10ヶ月残り、純正OPチタンマフラー以外フルノーマル。
評価4.5点で140万の査定がつきました。買取の話が出てましたので参考になれば・・・

自動車税の返還があることは知りませんでした。
これはありがたい情報です。さんくす。

>>429
輸入の安いのだとＵＶも色も入ってないがすごい安い
前のクルマでも割れたからガラスも消耗品だと思うことにしたよ
もっと安いの探すなら解体屋なんだが・・・

>>449
漏れの7万キロは100万越えが目標や

先月Z33初期を中古で買いますた
で、もうエアフロ系3回故障してる
結局3回目は日産ディーラーで直してもらって、エアクリーナーが社外で劣化しててそのせいで
エアフロメーターが壊れたようで交換したんだ
それが先週の話なんだけど、またちょっとアイドリングが落ち着かなくなってきた

アイドリング中、若干横揺れ？を感じるんだけど、そういう症状の人いますか？
修理直後はなかったんだけど、またエアフロなのだろうか・・・
ちなみに走行距離約7万です

>>452
そんな症状一個もないわ、前のオーナーがカスでメンテもろくにしてなかったんだろ

中古なんか買うからだよ貧乏人w

中古買う側はどのくらいの値段を目安にしたら良いんだろう……

値段よりも走行距離と保証期間じゃないかな？
とくに年式が古い中古買うならD以外は避けた方がいいと思う

おいくら万円したんだろうね…。男は黙って新車( ´Д`)y━･~~

エアフロの修理っていくらかかった？

地域最安値くらいの勢いだったんで、そのせいかな・・・

>>458
エアフロ修理1回目、整備屋27000円　2回目ディーラー2万円くらいです

オヤジがZ33乗ってるけどカスメンテだな
オイル交換車検の時しかしないし

もしかして、俺もエアフロ系イかれてる
のかな…アイドリングで回転数バラつく。

900回転あたりでピタッと止まるほうが不気味だろ
個体差

漏れもメンテなんてオイル交換しかしてないけど
走る事に支障がでる故障はないなー
給油口があかないことと
電動シートが動かなくなったことと
BOSecdデッキが音飛びしまくること
くらいか

>>463
充分すぎてワロタ

>>463
充分すぎるな
俺はベースだが故障は一切なし
過走行だから２カ月に１回オイル交換のペース

給油口もあかくなったことはないな

新車から乗ってるが電装品は一通り壊れた。
PW×2、純正ナビ、ナビ蓋、電動ファン×2

日産の車は低品質だ！
見た目も安っぽいし

俺のZはたまにトランクの鍵が勝手に開くんだが・・・
なぜ相手しまうのか原因がわからない

もしかして車のキーで遠隔操作で開けられるのだろうか？

>>455
gooでみて相場なりに出せばクソハズレはひかないと思う。
まぁ店選ぶ方が大事だよ。ハズレでも保証が利けばオールおっけーだしｗ

>>461
触媒ついてるエンジンはバラついて普通だよ。
振れ幅が1割程度なら問題ない。

かまってちゃんのZウラヤマシス

ヤフオクでメーター巻き戻せるグッズあるが捕まってまわないの？ 誰か使ったことある？

新車で乗って早3年半。電装トラブルはいまだに無いが、
デラが車検整備の時、電装品の保障期間延長を薦めたよ。
それだけ電装トラブルが多いと言う事か。

うちのトラブルは、超音波セキュリティの暴発だ。
なんのキッカケも無しに、いきなりアラーム発砲するのよ
何が原因なんだろ？？
暑い日に多い気がするけど、風なし、衝撃なし、振動なしでも鳴ってしまう。
深夜とか不在時でもお構い無し！
迷惑すぎるから常時OFFにしてるわorz

>>473
付けてる意味無さすぎw

俺のZはたまにトランクの鍵が勝手に開くんだが・・・
なぜ相手しまうのか原因がわからない

もしかして車のキーで遠隔操作で開けられるのだろうか？

>>471
メーター巻き戻す意味が無さすぎて誰もやんないだろw

地味に問題ありのＺ乗り多すぎｗ

>>475
乗ってるときにパコって勝手に開くってこと？
緊急用のオープナーがなんかハード的にいかれてるんじゃね？場所は説明書
に乗ってるみたいだから点検してみれば？
助手席にあるらしいけど、俺はいじったことないからハッキリ場所や構造を
確認したことない。

>>478
そうなのか緊急用の装置があったなんて知らなかった
中古なんで説明書ないのが痛い

>>473
純正？社外？
うちのはオプション扱いのついてるけど、誤発報なくて優秀だけどな〜。
動作ロジックが分かんないから憶測しか出来ないけど、
乗車中に発報→「キーレスで開信号で保持するB接点」の故障
停車中に発報→「センサー」or「センサー反応でONするA接点」の故障
とかじゃないかな。セキュリティはユーザーじゃ触れないから取りつけた店で
外してもらって修理するしかないと。

ハエとかゴキブリに反応してるとか。


最初の頃、窓開けっ放しでうっかりロックしたら
アラーム鳴り始めたことがあったなあ。

あるある。
焦ったけどもう一回ドア開けて閉めたら直った

ハエはまだわかるが
ゴキはねーよ

>>483
マタマダだな
過去スレには猛者がいるぞ

売ろうと思ってたけど
今日乗ったら名残惜しい気分になってきた

わかる。
愛すべき欠点が多いからねぇ。

助手席ドア閉めたら突然ハッチバックのロックが
解除されて半開きの状態になったことがる。
これでボンネットが開いたらしたらドリフのコントの
ようで笑えるなw

今朝はすがすがしい陽気で目が覚め
ひさびさにZとドライブ行くかぁと
勇み足でロック解除？
反応が無いおかしいなぁ？
あれ？半ドアになってる。
エンジンを掛けて見た。
あれ？掛からない？
その時、Zから無言の言葉が・・・｢間抜けなやつは、乗せねぇよ｣
Zに嫌われた日。
落ち込んだ。。。

>>488→>>485

>>480
純正OPでございます。ミラー自動格納とセットの。
うっかりリモコンでドアロックしないよう日々気をつけてる。
とりあえずＤで見てもらいます。

猫が登ったとか、蛾が入ったとか、吸盤が落っこちたとかでもなく、
とにかく発砲条件が不明・・
「何度か故意に鳴らす」窃盗犯もいるようだが、箱型ガレージ内でも、
会社に置いてても容赦なく鳴るので怖い。爆弾抱えてる感じ

>>487
それそれ。俺がたまになるのはまさにそれ！

理由が解らないから怖いんだよなぁ

散歩に連れてけと吠えるわんこみたい

http://japanese.joins.com/article/709/140709.html?servcode=300§code=320
これって・・・

で、バッテリ交換して
午後になり、遠くへ行けなかったので
近場へドライブ行ったら
フェラリートかポルシェなんか
いっぱいいた！！
しかし、S2000にあおられました。
最近、S2000多いね。
速いのかなぁ。oz

>>493
350Zランクインキター！☆

>>493
アメリカのやつスピード出し過ぎなんだろ
もしかして現代より鉄板薄い？？

>>493
なにこれよく意味がわからないんだけど
３３Zは一位ってことは一番死ぬ確率高いってこと？

あっちには軽じゃMINIはないのかな？

映画のワイルドスピードみたいに使われてるんだろう

>>498
日本で言うシルビア的存在なんだと推測してみる。

（中古車が）安い、（そこそこ）速い、いじりやすい。
で、乗るのは血気盛んな若者w
でも、アメリカって２シーターの保険料掛金はバカ高いはずだから、乗れるのは中産階級以上になるのかな？？

>>494
S2000は馬力で負けても車重軽いから国内FRじゃ最強クラスと聞いたことがある

先月、吸気センサーが走行中壊れ、８０キロくらいで走ってる途中でエンジン停止してさ
ブレーキはたしか効いてたと思うけど、そのままエンジン停止状態で走ってたんだよ
高速じゃなかったから1本入った狭い道いけたから大惨事にはならなかったけど
高速だったら8割方死んでたと思うんだよね
っていう壊れ方も死にやすさの原因かなぁと思った
ちなみに未だにトラウマです

やっぱり走行中、突然エンジンが吹けなくなって、クラッチ切ったら
エンジン止まってて、クラッチつないだら復活したことがあったな。
原因は不明。

>>501
おれは吸気センサー壊れたよ。
オーバーフローしてボンネットからスチーム出とりました。。
一緒かどうかわからないけど念のため。

フェアレディＺ他９車種のラジエータファンモータに関する保証期間延長について
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info0006.html

ごめん、おれはO2センサー。

と言うか、あれだけ米で売れまくって
今、中古が溢れ返ってれば当然の結果じゃね？

品切れ必死のS2に出来る芸当じゃねーよ

Z33の当時の人気は海外ドラマみりゃわかる

色んなドラマに出てきたぞ
プリウスとＺはｗ

売る人がいれば買う人あり。。。
今日、納車予定です。

O2センサーが壊れてオーバーフローするってどういう意味？

>>506
おめ！良い車だから末永くかわいがってやってくれ。

>>505
まぁカスタムはツインターボ流行ってるらしいし、
足回りの強化疎かにしてああんな走り方したら自殺行為だから

ノーマルの足回り（ブレンボでも）だとサーキットのフルブレーキ数回で効かなくなるしな

>>505
そんなに売れてたとは知らなかった・・・
ワイルド・スピードだけかと思ってたわ

>>509
20万台のほとんどが北米だからな。

無難だからなのか、やっぱり一番似合うからなのか、
穿って見ればそういう色を選ぶ人には手放す人も多いのか、
ディーラー系の中古検索してみても、大多数がシルバーなんだよなぁ。
あの鮮やかなオレンジのZは実際にはほとんど出てないんだろうか。

あんなウンコ色そんなに出る訳ねーだろ

この前の新ビバリーヒルズ青春白書２にも赤いロードスターが出てたな

>>510
アメ公のガタイで、Ｚに入れるの？
北米向けは少し寸法ちがうのかな

そんな訳ねーだろ

>>514
北米の大柄な人でも乗れるようにした結果、
純正シートのホールド性はいまいち。
何でもグローバル標準に造れば良いと言う
もんじゃないと思うが。

>>511
オーナーの年齢層考えれば無難な色になるよ。
エクテリアデザインが派手なんで地味な色で
抑えた方がクールで良いとオレ的に思うが。

逆に地味なセダンは赤、青でドレスアップする
のが面白い。
特に現行スカイライセダンの赤なんかカッコイイと
思う。

S30からずっとZの搭乗者は185�aを想定してるみたい

番組名忘れたけど中島みゆきの主題歌のNHK番組で言ってたわ

＞ディーラー系の中古検索してみても、大多数がシルバーなんだよなぁ。
多分、全世界どの車をとっても人気カラー1位はシルバーでしょう
洗わなくても光ってるし、汚れが見えにくいし。

＞S30からずっとZの搭乗者は185�aを想定してるみたい
ずいぶんデケえな！日本人は平均175あたりなのに・・
でもデブは無理だろ流石に。

>>519

>ずいぶんデケえな！日本人は平均175あたりなのに・・

175もないよ。
20歳で170位でそれ以上の年齢は歳をとるごとに低くなる。
20歳以下の身長の伸びも止まっている。

売れてる場所を考えれば、Zはほぼアメ車なんだぜ

Zはアメ車だもんね
沖縄の在日米軍人の平均が185なんだって

アメリカ人の平均身長は１７５らしいぞ
ドイツ人の平均が１８０

マーケティング間違ってねぇか？

S30のときエンジンも人もデカすぎてシャーシに乗らないから〜
すると工場長が〜
あの有名なコピペみたいなのをやってたのよｗ
北米で販売前にスピード違反で捕まって販売停止になりかけたとか、月産2000台に対しバックオーダーは1万台とか
あのドキュメント番組面白かったからレンタルショップで見かけたら見た方がいいですよ

>>524
まだ車になんか興味がない学生時代、あれ見てＺがほしくなったな。
結局買ったのは33だけど。

Ｚはイイね。

リアワイパーモーターが壊れてワイパーアームが遊ぶようになったので
モーターごと取っ払おうと思うんですが
なんかいい穴埋め方法ないですか？

ダットサンフリーウェイで通販してたと思う。

>>506
お！俺も明後日に中期黒ST納車予定
厨房の頃からの夢叶った

おめでとう。
そんな私は初期青S乗り

>>529
デカトーさんちーっす

>>526
テープを缶スプレーで塗る
それを穴に貼る

ロードスター見にいきました。欲しいのだが幌の開閉装置とか壊れないですか？

>>532
絶対壊れる
壊れても治せればいいのだが
ディーラーは当てにならない

>>526
http://www.maido21.com/cgi-bin/maido21/siteup.cgi?&category=2&page=3&view=&cart=detail&no=17

>>523
Z33はワールドワイドで販売しているから
シートサイズは基準身長なんてモノさし
じゃなくて、約150〜約190cmの身長を
カバー出来るように柔軟性をもってデザイン
されているとものの本で読んだ事があるな。

その結果ホールド感、サポート性は並。

>>276氏

俺は>>268では無いが、情報ありがとう。
今やってみたら距離が倍以上になってﾜﾗﾀｗｗｗ

いらないシガーソケットをバラして銅線を拝借したから
材料費掛からなかったぜ。

>>536
それやると電池の減りも倍以上に早くなるぜ

幌開けてる途中でぶっ壊れたりしないの？

旅先なんかだと泣けるよね？

CSI マイアミ（ロドスタ
ザ・シールド（クーペ
ヒーローズ（ロドスタ

にも出てるぞ。

しかし、34は人気ねーみたいだな

北米はカマロに人気とられちゃったみたいだし。
いろいろと問題あるけどZ34は高くしすぎたね。

34はライトと牙がな

>>540
アメリカの車の税金制度はどなん？

>>500
コペンとエッセだと100キロくらい差があるけどどっちが速いの？

>>540
カマロやチャレンジャー、バイパー、カッコイイよね

ダッチのセンスは堪らない

てか外車って最低でも200万からだけど、
外国で車もつのは大変だな。中流階級以上の贅沢品か
希望ナンバーも車体並みに高額らしいし

大型スポーツカーの真髄は維持費にあるんやで

だよな ちょっと背伸びしたら買えるけど、維持できないっていう
そうなるとZが自分には丁度いいわ

350Zってエンブレムかっこええなぁ
今のから変えようか迷う、フェアレディっていうのもいい感じだし

漏れは前だけnissanエンブレからZエンブレに換えた
ざまーみろ日産
しっかし、
あんなプラスチックのエンブレが8000円もするなんて

>>549
プラスチックのエンブレって、ちゃんと制動力とか耐久性とかありますか？

>>550
スベリすぎだろ

>>550
プラッチックの間違いやろ。

みんなエンブレって言うけどみんなエンドレスのブレーキなの？ブレンボじゃないの？

APですが

>>553
つまんね。
そんなバカ丸出しの釣り針にかかる奴いねぇよ。

腰が痛いんだけど・・
ブリッドはどうなのかしら？

今、Z34の月販売台数は80台ぐらいで、
スカクーはなんとその半分だそうな。
狭いとは言え4人乗りでZよりは実用性が
あるからもっと売れても良いはずだが。
いまさら4人乗りスポーツクーペは流行ら
ないってこと？（スカイラインらしく
無くなった事もあるが）
だったら2シーターに割り切ったZは正解だな。

>>557
V36クーペも、もう少し安けりゃ売れるんだろーけどな
ドア枚数少なくて、少し狭い上、インテリアもラグジュアリーさに欠けるしな

Zの方が、2ndカーや趣味カーとしての位置が確立されてる

スカクーもかっこいいと思うけど、デザインが基本的に大人のセダンだから
20代だと乗りにくいし、孫なしの子育て終わりの人くらいしかユーザー層が
いないよね。
でも4座があれば、結婚しても乗りやすいから買う時に決心しやすいと思うけど。
俺は中古で買ったけど、4シーターあるなら間違いなくそっち買ってたな。

Zのデザインて誰が担当してるの？

Ｚ３３のエクスリアデザインの原案は
アメリカ日産の女性デザイナーによるもの。
内装は日本でデザインされている。
中村さんが最終チェックしているが、
デザインとは誰かが一人でやるもの
じゃないでしょ？

地震で生産できてないってのもある

Z33欲しいなぁ
100万ぐらいで良い玉ないかなぁ
黒って他色より高いよなぁ

>>563
100で良いタマなど一生巡り会えん
170は出せばあるんじゃね？

最近ヘッドライトの曇りがひどくなってきたんだけど、これって交換するしかないのかな？
黄ばみとかはほとんど感じないんだけど

>>565
紫外線でコーティングが劣化してるんだろ
後期ライトにすればまるで新車を買ったみたいに綺麗になるよ
ついでにテールも後期にすれば
素人には後期にしか見えなくなるし
なんせ後期はかっこいい

>>563
ATは論外？？
z売りたい

俺ATに乗り始めて5年になるけど売りたいと思った事は一度も無いな
元セダン派としてはATで充分楽しんでる MTがいいのは解る
でもかーちゃんもたまに運転するしなあ...

ウィーーーーーーーッ！
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Z乗ってドライブしようぜ。

>>568
街乗りメインならATのが絶対いいよ。
高速乗ったときと山道走る時くらいしかMT買って良かったと思わない。
MTが絶対優位なのって、下すっかすかの高回転エンジンだからZに関しては
どっちでもいいと思う。俺は前の車がATで飽きたからMT買った。

>>563
カーセンサーとかグーで本気で探してるか？
前期なら相場が80万〜120万だから腐るほどあるぞw
ディーラー系中古車のget-uでも100万以内の低走行車もけっこうある
もう発売してから10年ぐらいたつから手頃な値段になってきてる

MT乗りだが、ATでも良いじゃないかと思う。
低中トルクは十分あるし、普通に乗る分には
エンジン回す場面も少ない。
走りだけなら敢えてMTを選ぶ理由はないかも。
MTは「スポーツカーを運転している」気分に
浸れて、それはそれで満足なんだか...。

俺もＭＴ乗りだけど、ＡＴでも十分良いと思う。
ＭＴ乗ってても普通に運転するだけだしね。
だた、「スポーツカーはＭＴ」って見栄があってＭＴにしました。

漏れは燃費気にしてMT

俺はカッコ良さ気にしてMT

やっぱ左手がセクシーに動くのはカッコイイらしいよ

>>571
10年くらいたつタマはお前にとっては良いタマなのか？俺にはポンコツにリーチかかってるとしか見えない

>>576
そんなお前がポンコツに一票

普通車は10年くらいじゃイかれないからな。
S13とかR32がまだ公道走ってんだぜ？
あんま荒い使い方されないZなんか、10年落ちでもヨユーだよ。
近年の日本人は物を大事にしなさすぎ。ハイブリッドカー買うより、耐用年数
いっぱいまで修理しながら乗る方が環境負荷もコストも低いのにな。

どーでもいいから、Ｚ33について語れや

この馬鹿ども

型落ちあーだ、こーだどうでもいいんだよ

死ね

じゃあ、Z33のいいとこ。
今月交通トラブルで、車乗ってる状態で襟首掴まれたんだけどそのまま発進
して無理やり引きずり倒した。
2ドアかつ窓枠レスで、フレームに直でぶつけれるから安心してひける。

あとは車高低い+タイヤハウスとタイヤとの隙間が小さいから、殺す心配が
ほぼ無いとこかな。
猫とかだと、逆にどうしようもなくなるけど。
SUVなら、飛び出されも急ハンきって車両のセンターに動物持ってくれば
大概助けれた。

ｚ33ってライト(HID)暗くない？車高低いせい？
明るさを6200ｋに変えたせいかむちゃくちゃ暗くなった
で、hid55ｗに変えようと思うんだけど、どうだろ？

後期19年式 黒 MT ベースグレード 45000キロ
売りたいです。
興味ある人いないかな？

>>582
明るさじゃなくて色温度。
雨天でなければ見え方は大差ないはず。
35Wと55Wは全然違うよ。

>>582
中期以降はかなり明るいと思うが

>>583
中期17年式　パール　バージョンS　オービスROM付　35000
交換してくれ

バージョンSって
ブレーキがブレンボ
ナビ強制
の他にベースと違いあったっけ？

>>580
後日、刑事さんがトントンしに来るんでお楽しみに！
はい次！

>>578
エコ替えとか言う馬鹿なメーカーがあるけど、
ハイブリッド車の巨大バッテリーつくるのに莫大な環境負荷かかってんだよね。
低走行だったら１０年落ちのカローラでも乗り続けてるほうがいいんだよ。

フロントとリアの日産エンブレムダサいから外したいんだが、あれ両面テープかなんかで付いてて簡単に外れるの？
リアのフェアレディエンブレムは残しておきたいんだがNISSANマークがどうも気に入らなくて…

>>590
エンブレム外し道具がゴロゴロあるけどオススメはしない
なぜなら外した跡がダサいから

>>590
かわりにレクサスのエンブレムをつけるのですね

三都主、もしかしてZ32みたいに平面にペタっと付いてるんじゃなくて凹みについてて外すとボッコリ欠けたみたいな状態になる？
車種名エンブレムはいいんだが、なんか日産マークって捻りがなくてチープな感じで…
エンブレムレスの飾り気のない無機質な感じがいいというか。

リアは外すだけだが、フロントはクボミにはめ込んでいるので
スムージング処理（パテ埋め＆塗装）が必要。

中古で買って車種名なかったんだが…orz

>>595
劣化で剥がれてる場合もあるから、大丈夫だ、問題ない

エンブレムはドライヤーで暖めながら指で剥がすしかない。
市販のはがしキットは弱すぎて、予備の糸なんて100本あっても足りねーよ
てか糸では効率悪すぎ！Zの粘着力が強すぎるのか？
糊残りは100均の接着剤はがし液で綺麗に取れる。塗装へのダメージも無いよ

>>596 今から付けたいんだけど大丈夫なのかな？

>>597
シンナー

>>598
大丈夫だと思う。ただぼったくり価格

>>600

ﾏｼﾞかよ…前の人なんでとった…

いくらかのぉ？

たしか一万円だったかな

R35のスペックV(チタン)の10万に比べたら格安だよ

そんなにすんの！？

さすがR35、小物すら高けえｗ
タイヤとかも毎年変えなきゃ駄目なんだっけ。
時代に逆行してるよな

>>590
フロントは純正バンパーの窪みにハマってなかったっけ？外すと変だとおもうよ。俺はバンパーごと社外品に替えたからちゃんと覚えてないけど
リアエンブレムは外すと位置決め用の穴が１，２コあったよ。今は別のエンブレムで隠してあるけど。

要約するとインパルエアロはダサい？

http://www.youtube.com/watch?v=W0jGOUEZfSc
３３乗りは死ねよ

この動画の33糊が死ねばいい


はい終わり

そうだな。免許剥奪くらいでいいんじゃね？

何を今更･･･ｗ

>>607
この動画2年前ぐらいに流行ったやつか…
この33乗ってる奴逮捕されてとっくに解決したんじゃなかったっけ？

やっぱドラレコは必須だよな。ガンガン通報しないとな。

馬鹿なＺ３３だよ。
対向車線に車がいない時、普通に避けて抜けばいいだけなのにね。
自分がバイクに邪魔されてると勘違いする被害妄想って怖いね。
普段周りから抑圧されまくって生きてるんだろうね。可哀そう。

ドラレコって不利にも有利にもなるね。

このZ３３乗りは糞だが
こういうカメラ撮ってる奴に同情はできんな

そもそもこういう一本道で法定速度で走られるとすげー遅い
みんなイライラするほど。

このカメラの奴はスクープ映像が撮りたくて
わざと車を追い越し行動に誘ってるように見える
一代目の車も追い越していったけどトロトロ走られたらあんなの普通だし
モラルある人間なら自分が遅いバイク乗ってたら追い越しされやすいように
もっと左に道譲るべきだろ

だからといってZ３３乗りのような行為も悪質なのは間違いない。

どっちも糞。

自分が不利になるような運転してないから自分は大丈夫だわ。

こんな田舎道なんて法定速度で走ってる車とかいっぱいいるよ。
しょーもないことでイライラしてどうすんの？
何でそんなに心にゆとりが無いのかね。
分刻みで行動してるエリートでもない癖にｗ
車の運転って育ちの悪さが滲み出るよね。

いや俺普通に田舎住みだが普通に法定速度＋１０〜１５ｋｍくらいでみんな走ってるじゃん

ちなみに俺はゴールドだけどね。

譲ってるつもりらしいが、左ウィンカー出すとかハザード焚かなきゃただ左寄りに走ってるだけってわからないバカ多いよな。
真ん中走ってても左ウィンカーなりハザード出せば抜いても違反にならないけど、左ギリギリ走ってても何もしなきゃただの追い越しになって警察に見られたら捕まる。

まるで法定速度で走ったら悪いようなモノの言い方だな。
決められたルールの中で走ってる奴の邪魔したらダメだろ。
夜勤明けで眠たいとかデジタコ付いてるとかいろいろ理由はあるし。

独りよがりな奴は公道走る資格ねぇよ。何の為のルールだよ。
道が空いてる所で飛ばせばいいし。

信号機も飛ばしてる車がいたら先の信号赤にしたりして制御されてること
知らないんだろうな。速く走ってるつもりになっても大差ないのは
こういう仕組みがあるからなんだよ。

>>619
http://ameblo.jp/tenrai57/day-20100121.html

ここにそのZ乗ってたやつはいないし、犯人は割れてるから向こうのブログで
気の済むようにやってくれ。
ここで今お前がやってるのは、単なる荒らしだよ。

後ろに行列つくっても我が物顔でタラタラお会計してるバカ女と同じタイプだなｗ
こういう奴は車の流れ無視で自分は法律犯してないから何も悪くないと思い込んでいる
実際は多くの人に迷惑かけてるわけなんだがね
どっちが独りよがりだか。

カメラ撮影しているクルマは譲ろうとして左に
寄って多少減速したものの、それが白Zには故意に
道を塞ぐような低速運転と映ったかも。
追い越しによるはみ出し禁止道路なんだから白Zも
カリカリせずに運転すれば良いよ。

白Zにしろカメラ撮影車にしろ「譲り合う」「コミュニ
ケーションの取り方」等のマナーの問題だな。

>>622
俺もそう思う。
同じＺ海苔として恥ずかしい。

大体、法定速度を生涯一度も破ってない奴なんていないんだから、
追い越し禁止で追い越しを躊躇する意味が分からん。

>>624
>>620
いいから消えろ。

原付は登り坂遅いししょうがないよな
でもカリカリしてもしょうがないよな
貴婦人乗ってるんだしゆとりもって運転しようぜ
燃費計みながらまったり運転

>>623
Zどころかクルマも持ってないのばらしてるようなものだよ。
同じ日本人として〜と同じ。

あれ、恥ずかしい本人降臨？

>>627
何その決めつけｗｗｗ
なんでそう思いたいわけ？ｗ

リヤワイパーレスにしてるやつ、雨の日とか困らない？
ワックスかけといても、走行中に風当たらないから雨粒飛ばないで視界が悪い。
走行中ってあんま後ろ見ないのかな？
俺は気になるから、高頻度で見てるんだが。

>>630
リヤワイパーレスではないが、そもそも見えないからあきらめてる。
荷物を乗せることが多いのでスモーク張ってるんだが、スモーク＆バーの写りこみであきらめてる。
サイドミラーとかこまめにチェックしながら周囲の状況把握してれば問題なし

見にくいとはいってもブレーキ掛けるときは一応確認しているけど、後ろの車のヘッドライトついてないと殆ど見えない

リアのナンバープレート部分に隙間があるから長年何だろう？と思ってたけど
リアカメラ取付の為だと昨日知りました

>>631
うちもスモーク+ニスモ羽で視界悪い。
小学校のすぐ近くに駐車場借りてるから、朝8時前とかバックカメラないと
駐車場から車両が出せないレベル。
やっぱ走行中は、サイドミラーとかで周辺の状況をこまめに把握するしかないのかな。

>>630
ナンバープレート部分の隙間はナンバーを外さずにリアバンパーを外せるように開けてあるんだと思うよ

>>634
630は632の間違い、御免

>>634
そうなんだありがとう！
カメラついてる車両見かけたからカメラ用だと思い込みましたｗ

ちょっと聞きたいんですがフロントタイヤがしょっちゅうブレーキパッド？のせいでススがつくんだけどみんなもなる？
毎回掃除してる？
パッドが悪いのかしら

>>637
ブレンボ？ノーマル？
車重あるFRだからある程度は仕方ない。
どうしても嫌ならパッドを社外品のダスト出にくいのに変えたら？
前スレあたりで出てたと思う。

>>638
ブレンボが何なのかがいまいちわからんす
たぶんノーマルだと思うんだけど…

ベスグレドノーマルで乗り回してるけどダスト汚れ気になった事ねーな

>>639
とりあえず、ショップか整備工場等で相談することをお勧めする。
ダストでないパッドつければ減るのは間違いないから、わからないなら店員に相談した方がいい

ちなみにディーラーに行っても無理だからな

>>639
ブレンボならキャリパーに色ついてるし
すぐにわかるだろ！

そんなんじゃショップに行ってボラれるぞｗ

VerS乗りだが、
Z33ブレンボの純正ブレーキパッドはダストが多いので
有名。しかし、ベースグレイドでも純正パッドが原因で
ダストが多いかもね。

ボンネットがアルミなのは知ってるんだけどロードスターのトランクもアルミ？
今日何気なく磁石くっつけてみたらボンネットとトランクだけくっつかないんだよね

>>644
フェアリング部分もそうだが、あれは樹脂製だと思う。

急にATのマニュアルモードが使えなくなった…

修理にいくら掛かることやらorz

>>645
なるほど確かにそんな気がしないでもないや

>>633
ニスモリアウイングの取り付けを考えてるんだけど、予想以上に視界悪くなる？

現状でもバックするときのピラーの邪魔くささにはうんざりしてるが

【Ｚの鼓動　第四話】

ATは意外と中古のタマはある。タマといってもキンタマではないよ。
フロアMTモード付〜、というのがあるけどあまり意味はなし。
シフトアップ/ダウンが思いのまま、なんてことはない。
下り坂でエンブレを聞かせるぐらいしか用途がないかな。

MTは6速まであるので面倒くさい。
6速とRの位置が同じなので初めて6速にいれるときは
逆走しないか不安になるので注意すること。

基本的には中期MTの購入を目指しなさい。
予算的にはちょい厳しいけどエンジン、内装、前期乗りに対する優越感、
色々な面でバランスがいいでしょう。
バージョンは特に気にしないでいい。尻を暖かくしたいならTもよし。

中古で買うなら信頼できるところで。
GTNETとかはやめなさい。勘違いした態度の悪いGTR乗りの店員がでてくるから。

乗るほどにフロントのホイールが黒くなるので注意すること。
おちんちんと一緒だね。
絶対ブレーキパッドだけは社外に変えておいたほうがよい。

高速でリミッターまでだしたらデジタルメーターが180以上の値を示していた。
Z33すげー、なんて思わないこと。
単なるメーターの誤差だからね。

>>648
ロドはもともと裏なんか見えないんだぜ
バックミラーを見ない操作に慣れれば大丈夫

中期MT乗ってるけど、予算に余裕あるなら後期がいいとおもう。
あのエンジンのパンチはチューニングしても出せないし、別モンだから。
敢えてVQ35でいきたいなら、中期がイチ押しなんだけどw

ブレーキパッドは社外でもいいかもわからんね。
SEIとか効きとダストの少なさのバランスが取れてると思う。

>>648
感じとしては、後方につく車のヘッドライト部分が隠される感じ。
普通に公道で走る分には問題ないよ。
明るくなったら写真撮ってきて上げようか？

スロットル掃除ようやくしたんだが、乗りやす過ぎワロタｗ
ちょっと100キロくらい走ってくるわ。普通に走行してる分にも、吸気量って
学習されて補正かかるよね？100キロくらいで足りなかったら、急速TASやろうかな。

>>649
Z33はノーマルだとECU車速187km/Hで点火カット入るけど、GPSで速度とっても
185km/Hは出てるんだぜ？

>>653
マジレスしないでいいよ。
馬鹿が作った有名なコピペだから…

実際ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄのみで何ｷﾛでるんだろうか…4速途中でﾘﾐｯﾄだから気になるな

>>655
前期で実測だと270ちょいが限界。
10万かけてファイナル落とせばもうちょい伸びる。

FT86に興味津々の方いる？

いない

>>649
Zの鼓動をもってくる必要なかったじゃねーかｗ

>>656

ｻﾝｸｽ
270もでんのかい
ｽｰﾁｬで300超えすんだろうな…

べつにつけないしﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄもしないんだけどね

>>648
つ　http://img.wazamono.jp/car/src/1308454163342.jpg
つ　http://img.wazamono.jp/car/src/1308454225055.jpg
一般道で走ってるくらいの車間距離で、こんな感じ。
元が悪いから、大して変らんかもｗ

ウイングなんてダサいから外せよ・・・

>>661
おおっ。これはありがたい。
予想通りかなって感じで安心した。

前に乗ってたR34でもでかいリアウイングつけてたからそれに比べればぜんぜん大丈夫そう。

>>663
もしかして青い中期Z乗ってる人？

リアウインカーの本体交換する時、バンパー外す必要ありますか？

テールライトとバンパーを外さないと、交換できませんよ。

中古購入で2年たって洗車のたびにドアミラーのクリア塗装はげまくりでみすぼらしい
内装は綺麗なんだか前オーナがあんまり洗車しなかったかはわからんが虫を放置して感じ
寺に聞いたらガワだけの交換不可みたいで丸ごと取替かスポット塗装しかないとのこと。3万あれば足りるんだけどカーボンカバー被せようと考えてるんだが付けてる人いる？
他のに替えてる人いれば合わせて教えて

カバーはカーボン柄に特別こだわりなれければやめたようがいいと思うよ。
サードパーティー品だと品質良くないからカバーのフチが微妙にずれてたり、
ミラー部分との境目は元の色だし、”被せた感”はどうしようもない。

綺麗に色塗ったほうがクルマとしてのクオリティーは高いと思う。
否定的でごめんね。

やった！
ついに屋根付き駐車場の順番が俺に回ってきた！

>>668
批判的なんか気にしないぜ
物によっては余計みすぼらしくなることが分かったよ
ただ単に安くすめばその方がいいのかなと思ったしと再塗装未経験だから不安をがあったから

>>670
ウインカー付きミラーに置き換えれば？
ガワだけ交換出来ないってありえるか？部品がでないってこと？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0286996553/index.html?TRCD=200002
Z欲しくて探してるんだけどこれどうですかね？
サーキットとかも行ってみたいからサイドメンバー修正有りはやめた方がいいかな？

>>671
ガワは塗装部分のみて意味
オートミラー全てで1つの部品とのこと

>>672
サーキットで遊ぶのに修正の有無は問わないが、その価格は無しかと。
でも、マルーンいい色だね。

中期のバージョンＳ、６速マニュアルが欲しいんですが、走行４〜５万キロくらいだと車両価格はいくらくらいが適正でしょうか

z33だったら、どの型でも良くない？
かっこいいし

どの時期に出たでない関係なくかっこいいよな
俺は中期以降のヘッドランプが特に気に入ってるが

やっぱり修有りでみてもちょっと安いかな？
日産ディーラーだから変なタマじゃないと思うんだが
乗り出しで200以下で欲しいんだよね
ちなみに色はシルバー以外なら何でもいい

よくエアコン全開にして車内を煙でいっぱいにして消臭とかするのあるじゃないですか？

あれってZ33でやっても効果ありますかね？

車検いくらくらいっすか？

>>680
56500円くらい。

>>678

でもシルバーばっかでしょ
おっ！これは！と思うのは...シルバーなんだよね

そうなんだよね
予算と中古なんで現物確認できる範囲で探すと
だいたいシルバーでがっかり
あと変なウイングついてるとかね

>>681
基本そうでしたねすいません、あとタイミングベルトとか入れたらあと10万くらいすか？

>>684
タイミングベルトは付いてない。

>>685
サーセンｏｒｚ

>>683
シルバーは中高年が運転している場合が多いから
比較的クルマは傷んでいないだろうね。
シルバーで変なウイングは稀だろ。

２０代でシルバー乗ってる俺って・・・

中高年でオレンジ乗ってる俺って・・・

プチおっさんが青です

パールホワイトが黄味がかってきた
磨き屋にだしたら戻るかな？

オーディオに少しなり拘るとしたら、下手にBOSE装着車探すよりも
非BOSE車でスピーカーごと社外品化を考えた方が良いんでしょうか。
逆にちょろっと良い音聴いてる気分を味わいたいくらいなら、BOSEで
十分なんでしょうか。

ロードノイズとか凄いから拘っても無駄な気はするよ。

>>688
大丈夫。俺もシルバーだｗ
弄り倒してるけど

>>692
ＢＯＳＥじゃ後からどうこう出来ない

壊れでもしたら、結構な金がかかる覚悟は必要

スピーカー類は特に劣化が激しいから、音にこだわりたいならＢＯＳＥはお勧めしないよ

Ｚ33のＡＴ乗りはＡ/ＴＭＯＤＥのスイッチどうしてる？
俺は常にパワーなんだが

>>696
何故にいつもパワーなの？
滅多に使わなくない？

スノーモードさえ、雪降っても役に立たない。

583で19年後期の黒を売りたいと書いた者です。
今週買い取り査定に出してきます！

値段つくといいな(^^;)

ボタンの話で思い出したんだが

MT乗りだが　AUTO　というボタンがあるんだが

これ押すとどうなるの？説明書ないもんでして…

そのボタンは危険だぜえ

大喜利スタート

＞よくエアコン全開にして車内を煙でいっぱいにして消臭とかするのあるじゃないですか？
＞あれってZ33でやっても効果ありますかね？
試したことあるけど２日ほどで切れる、無駄！
日産で消臭してもらったほうが良い。

プランＡ　消臭スチーム
→分解しないで施工したっていうからスチームの類だと思う。
　市販品とはケタ違いの、強烈なミント臭が半年つづく。雑菌臭よかずっとマシ
　費用は約3000円

プランＢ　エバポレータ洗浄
→内装を分解して、エアコン部分を取り出して洗う。
　新車状態の無臭に戻る。高いのでナビついでとかのが良いでしょう
　費用は約10000円

>>696
初期のスタンダードだけどむしろそのボタンすっごい邪魔
肘を置こうとしたら押しちゃったってことが何度かある・・・

ついでに、VDCってみんな常にON?OFFにしたことないんだけど、使うタイミングがわかんない

>>703
あるある。加速しないぞとおおもったらスノーモード…
凍結路面ではスノーモード結構いい働きするんだけどね

VCDやTCSは普通だとオフにする機会はないと思うけどな
サーキットでタイム出したい時にオフにする位
あとはドリフトさせる時にやる位のはず

>>699
押すとバックファイヤーが出るボタン
後続車を威嚇する為のＤＱＮ装置

>>699
それエアコンじゃね？

>>704
助手席に鞄を置くときなんかによくあたっちゃってるんだよねえ
アクセル踏んでも進まないから焦るｗ

>>697
パワーの方が加速がいいから( ・ω・ )というか上まで回る希ガス

>>706
質問も答えも脱力モノで笑えるw

VDCはちょっとシフトダウンして荒っぽく加速しようとすりと
制動入って勢いを殺されるので 基本OFFだよね？

勢いww
サーキット以外でＯＦＦするＤＱＮがいるのか

山で調子こいてたらコーナの路面濡れてて
センターラインに乗って、やばって時など
VDCには何度も救われますた。よい子はONでね。

>>712
良い子は山で調子こいたりしねーよw

チャイルドシートのせれますか？

>>708
こんなにトルクある車で？
上まで廻すとかレブリミットにでも当ててんの？

とんでもなく速いなｗ

買った当時は高速で色々妄想したけど。

最近はガソリンが勿体ないわｗ
俺の33は只でさえ燃費悪いし

>>714
法律上助手席においちゃだめなんじゃないっけ？子どもいないから詳しくないけど

>>716
俺ガンガン息子と一緒に乗ってるわw

>>716
推奨していないだけで禁止はしていない
推奨していない理由でもあるんだが、安全にするためにはエアバッグを作動しないようにしないとダメ

確か、エアバックで首やら胸の骨やられちゃうんだよね…子供は

大人も吹っ飛ばす勢いがあるんだもん、当たり前か

中古で欲しいんだが33Zは何年式から走り楽しめますか？

>>720
z33はどの型でも楽しいよ

>>716
問題ないでしょ
Z34のカタログはオプションで
チャイルドシート載ってるぜ

俺の子供はそんなにヤワじゃないしな。

最近、雨とか洗車すると、ドア内側に少量ながら水滴が侵入する様になった

ドア周りのゴムの劣化が原因だよね？
放置はしたくないんだが、パッキン交換だけで済むかな？
デラで幾ら位かかるか分かる人いないか？

キッキングプレートまで濡れるなら
さっさと交換修理した方がいいよね？

質問責めスマソ

解答求めてみる

>>724

その症状だと、ドア一枚交換だから15万くらいじゃないかな

はいはい。釣られないｗ

同じ症状出た人いないかな？

ディーラーで聞けば一発なのに…

それ知ってるｗ

今、ビール飲んじゃって行けないから、何となく聞いてみた…ｗ

>>720
素直に後期が良いに決まってる。

金あるなら中古でも34買えばいいんじゃね？

まあ、いいや。近々デラ行って来るわ(´･ω･｀)

どっち道行くんだしｗ

>>728

ｵﾚ同じ症状でﾃﾞﾗに行って修理頼んだからいくらかかるか知ってるよ

ボタンの話で思い出したんだが

MT乗りだが　AUTO　というボタンがあるんだが

これ押すとどうなるの？説明書ないもんでして…

>>730
自動運転モードだろ
峠でポチれば自動でＤＱＮ走行できる

>>724
交換修理って・・・
洗車時は新車で買ったときからなりますが？

それはない

ショップみてきました、ほぼ決めました
チャイルドシートの件ありがとうございました、違法ではないのですね

イベールデザインのハヴォックいれてる人いる？
かっこいいんだがいれてる人見つけられなくて
現物見て見たいしオフ会参加してみようかな

>>724
ドアの構造上、普通に洗車してもドアサイドシルや
キッキングプレートは濡れるよ。
これがウインドウガラスの隙間から水が浸入する
ようだったらゴムパッキングの劣化だな。

>>731
自動運転とは具体的にどういうものなのですか？

まさか道路をセンサーで感知してひたすら自動で走るなんてことありえないだろうし
いったいどういうものなの？

ＮＡＳＡが開発したＧＰＳ（グローバル・ポリス・システム）って言うのがあってだな・・・
あーめんどくせぇ誰か教えてやれよ

>>736
多分隙間から

スピーカーまで水滴が垂れて来たりする
フロントは、それが原因かは解らないけど駄目になった。

最近スピーカー替えたからまた心配で…

ありがとう。とりあえずデラには行ってみる。

嘔吐ボタンねえぞ。

ドアガラスからの雨漏りとかラジエータファン突然死とか妙に懐かしいんだが、
ひょっとしてこれは【○カな子ほど可愛い】心理につけこんだ仕込みなのか？

test

やっとカキコできたので早速質問なんですが・・・
Ｚ33初期乗りです
エンジンかけて走り出すとタイヤの周辺から「キュルキュルッ」と音がします
何かが干渉してるような感じなんですが、原因がはっきりしません

デラに見てもらっても確認できませんと言われました
こわれたチャリンコ乗ってるみたいでちょっと恥ずかしいので直したいのですが
同じような症状の方いますか？？？

俺は下からシューシュー音がする 焦

お前ら程度が悪いの乗ってんのなw

>>743
後期HRのST乗りだが俺もなる。
ブレーキを分解清掃してパッドの面取り・グリスアップしなおせば軽減する。

お前ら中古車乗ってないで新車買え

自動運転とはどういうもの？
どこまでの機能があるの？

>>746
ありがとうございます
ブレーキかけたときに「キーッ」ってなるので、それはデラからパッドの面取りで
直るって言われてます

今週の日曜日に修理出すので一緒に頼んでみます

雨漏りの修理をスルーして社外ステアリング購入した初期中古の俺が、
ガラスとピラーの間に丸めたティッシュを捩じ込んで通過しますよ。

>>743
ディーラーがチェックしたとはおもうけど、ブレーキパッドが干渉してるのではないか？

>>748
あえて言おう。釣りって言葉をググればわかる

>>751
もう一度面取りの時に伝えてみようと思います
トンネルとか立体駐車場とかで目立つんですよorz
おばちゃんのチャリかよってくらいｗ

>>753
俺も交換後すぐはなってたが次第に収まった。
でも知り合いはずっと鳴りっぱなしで面取りでは少しましになっただけで未だに鳴ってる

>>747
新車で買って3年ほど(車検目前)から出るようになったわ。
家族構成変わらないうちはZ33乗り続けるつもり。多分あと2〜3年。
次に買うのは多分外車かなー。現状の国産車にZ33以上に魅力を感じるラインナップがない。

オートマチックがイカれ、2週間ディーラーへ預け、今日やっと俺のZ33戻ってきたぁー(^o^)／

久しぶりのZ33はステアリングがかなり重く感じたが、優越感に浸ってまーす(o^∀^o)

新車でz33売ってないじゃん(´･ω･`)

ババァの車って、低速で曲がるとき変な音するよね
カキカキカキ・・って。
ありゃ何処が悪いんだ？

>>730
もういいじゃん。
トランスフォームするんだよ
バンブルビー見掛けたら押してみ？

>>756
Z33で優越感を感じられるなんて安上がりだなw

>>756
気持分かります。私は買ってもう６，７年になりますが、今Z３３が乗り出し３００万で出ても買えないので
いい時期（時代？）に買えたなって思います。この７，８年で３０代の平均所得が５００万から３００万台に急落したようです。
私もご多分にもれず。情けない。

>>749
ディスクブレーキの構造上、ブレーキかけるとパッドと
ローターの摩擦でパッドの微細振動がローターに共鳴して
ブレーキ鳴きとなる。パッド表面がローターに馴染んで
くると鳴きは減少するが、完全に消える事は無い。時々
思い出したように鳴る事があるし、特にブレーキの冷えて
いる冬場の最初のブレーキは鳴きが多い。
ブレーキ鳴きは故障じゃないし、ブレーキパッドに当りが
付いてくればある程度解消されるから気にする事は無いと
思う。ブレーキ鳴きはそれだけ強力な制動システムが
装備されていると思っているよ。

>>761
俺も今初期型33乗ってるけど、はっきり言ってもう300万以上の新車を
買える時代じゃなくなってるよね･･･

乗り換えるとしたら中古の高年式の中期33黒かなぁ　って思ってるくらいｗ

こんな大排気スポーツカーなのにタマ数があるのは助かる

まぁ、Z33はいい車だよ。
何故か飽きない。

俺が歳くったせいかなぁ。

今30歳なんだけど25歳のときに年収が500万あってZも買えたんだけど去年は480万だったんだよね
次に車買うときは多分ファミリーカーだろうし、ジュークあたりがいいかなあと思ってる

１０年前は年収４００万が負け組として扱われてたけど、
今じゃ４００万あれば結婚してくれと言われるそうな。
労働者の給与削ってその分役員報酬にあてがわれたが、それでなにがよくなったのか。
東電の役員はもちろん、ソニーにいた（はずの）韓国人役員など、例の不祥事でも顔すら見たことない。

Z33本当飽きない！！

いいケツだし。

可愛い顔だし。

あのライン！！

あのトルク！！

楽しいぞっZ！！

一生俺の相棒でいてくって感じです(^з^)-☆Chu!
※インプやエボは速いけど、車内がチンポ臭そうでたまりません＼(+×+)／

みんなもZ33好きだよね！？

すきぃぃ！！ 走りましょう！！

イエーイ(^◇^)┛

ドノーマル初期型オートマですが…仲間に入れますか？

>>771
さっさとこっちゃ来いよ。

片足突っ込みました

>>765
せっかく、この手の車乗ったんだし
もっと攻めた車選びしようぜｗ

ある意味ジュークも冒険的なデザインではあるが…

ヘッドライトが曇ってきたのですが新品だといくらくらいするのかな？対策方法あったら教えてください

ボタンの話で思い出したんだが

MT乗りだが　AUTO　というボタンがあるんだが

これ押すとどうなるの？説明書ないもんでして…

何度も聴いてるのにまともに答えてくれる人いないの？
３３乗りって性根の腐った人しかいないのかな残念・・・

>>776
それはエアコンのオートモード
プロペラマークは水没したときに使うと１５ノットで航行可能

>>776
取り説見たけど載ってないわ。
人に聞くだけじゃなくて自分で試してみれば？
機能付いてんなら動かせば分かるでしょ。壊れるわけじゃないし。
押しても何もならないなら、見かけだけじゃね？ｗ

思い出した。多分それオプションじゃね？車両用の取り説には載ってないはずだわ。
バックするときに、ミラーがちょい下向かせるかどうかのSWじゃないか？
俺はうぜーから切ってるけど。
ほぼ全機能使ってる俺がピンと来ないということは、恐らくそれしかない。

>>779
へー、面白いオプションあるんだな。
田舎棲みだとどこの駐車場もスペースに余裕があるので必要性感じないけど
ぴっちぴちなトコに停めてる奴向けってことか。

ここの住人でもなかなか出てこないって事は、結構なレアアイテム？

>>779
おぉありがとう。

あのボタンはそのオプションだったのかぁ。

確かにバックにギア入れると自動でサイドミラーが↓向くよｗ
ミラー下がるとちょうど白線が見えるようになってめちゃ便利だよ
すげー便利な機能ついてるなぁと最初関心したっけｗ

まぁ中古で買ったSTなんで他にもタイヤ勝手にインチアップしてあって
ホイル黒になってて、スモーク張ってあったりと
いろいろ改造してあったわこの車。

大変だ
昨日の夜２時間通しで一般道走ってたんだけど突然電機系統が落ちた
カーナビ ＣＤ ＥＴＣが切れて、すぐついたんだけどたぶんライトも一緒に落ちてた
これって噂のヒューズかい？
てかヒューズきれて運転中エンジン停止とかありえる？

>>780
日産純正パーキングサポートシステム(超音波センサー式カーアラーム付)が
正式名称みたい。セキュは社外の方がいいの多いから、付けない人がほとんど
だろうね。
俺も地元住んだままならいらなかったなｗ

>>781
勘違いで皆に酷いこと言ったのごめんなさいしないといけないよね(´・ω・｀)

>>782
ヒューズが切れたなら自動で復帰はしない。
どっか配線の被覆が破け短絡して保護のためヒューズが飛んだ場合、それが
点火系配線の一次側に当たるならエンジン停止もありえる。
段差とかで跳ねたときに一瞬切れたのなら、バッテリーターミナルの緩みチェック
と、コネクターの緩みチェックをすべき。

>>775
5万

>>781
自分も中古で買ったから、初めからついてたよw
中古だとこーゆーお得なアイテムついてるときあるのはいいよねwww

ちなみにオプションで付けるといくらくらいしたんだろうね

性根の腐った３３乗りだけど。

>>787
お前は少しは自分で調べることをしろよ。性根腐ってんじゃね？
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/Z/Z33/z_op23d.html

>>789
いやいや、あんたには感謝してるよ
だが他の奴はとてもまともとは思えん回答ばかりだったんでねｗ
面白いこと言ったら勝ちみたいな奴ばかりでｳﾝｻﾞﾘしてたんでねｗ

731 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/06/23(木) 21:22:05.19 ID:idvcDl9f0 [1/2]
>>730
自動運転モードだろ
峠でポチれば自動でＤＱＮ走行できる
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/06/23(木) 23:21:26.40 ID:idvcDl9f0 [2/2]
ＮＡＳＡが開発したＧＰＳ（グローバル・ポリス・システム）って言うのがあってだな・・・
あーめんどくせぇ誰か教えてやれよ
759 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/24(金) 20:28:10.54 ID:7LXpMa+hO [2/2]
>>730
もういいじゃん。
トランスフォームするんだよ
バンブルビー見掛けたら押してみ？
777 返信： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 [sage] 投稿日：2011/06/25(土) 10:28:23.31 ID:wgvadCtti
>>776
それはエアコンのオートモード
プロペラマークは水没したときに使うと１５ノットで航行可能

こんな回答もあったなｗ

700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 15:21:37.38 ID:bz08SDzRi [2/3]
そのボタンは危険だぜえ

701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 15:33:32.87 ID:eDIsgslo0
大喜利スタート
705 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/06/22(水) 17:39:50.56 ID:3OKckp3b0
>>699
押すとバックファイヤーが出るボタン
後続車を威嚇する為のＤＱＮ装置

706 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 17:40:52.79 ID:bz08SDzRi [3/3]
>>699
それエアコンじゃね？

確かに性根腐ってるわｗ

まぁ今度からなんか聞くときは、写真つきで聞くといい。文章だけだと分かりにくいから。
俺は毎日は見てないけど、たまたまスレ見て質問出てたら極力答えるように
してる。
異音系はほぼ正確に答えるの無理だからスルーしてるが。

標準キャリパー車の皆にお聞きしたいんだけど
社外ホイールに変えつつも敢えて17インチってやっぱり変なのかしらん？
オマケの純正サイズ新品夏タイヤが勿体無くてMEISTER S1に組んだんだが、
友人が一目見るなり『・・・なんか、トミカみてぇだな。』と言うので。

>>767
斜め後ろが好きです。
高速走っていてZ33を抜くときに、ついみとれて斜め後ろのまま走っていたら
我が車が死角に入ったせいで死にそうになったことが２，３度あります。

何を選ぼうがあなたの自由ですよ。
17のほうがタイヤ安いだろうし。

>>793
見た目気にせず走行性能でいったら17か18になる。
気にするな

>>793
17インチの方がいいでしょ。
自分は中期だから18インチだけど、本音は17インチがいい。
公道で走るなら50扁平がギリギリのラインだと思うんだがなぁ。

17インチで軽量ホイールでいいんじゃない？

>>790

まともに答えて欲しかったら、もっと具体的に
質問することだな。

>MT乗りだが　AUTO　というボタンがあるんだが
>これ押すとどうなるの？説明書ないもんでして…

稚拙な質問の仕方されると根性も腐ってしまうよw

>>798
確かにｗ
釣りかチョン公にしか見えないわなｗ

>>782
走行中になったことないが始動時によくなる
根本的な解決じゃないがキーをちょっと回せばとりあえず治るよ

>>795
>>796
>>797

皆ありがとう、気にせず走りを楽しむ事にするよ

インチダウンって車検とおらねーだろ
見た目も格好悪いし
せめて同サイズにすれば

見た目わからないだろ１７，１８なんて

>>802
誰もインチダウンの話なんかしてないんだぜ？

インチダウンで車検が通らないとか意味不な奴もいたもんだ
じゃあ俺今度の車検には初期形の17インチ入れて持っていこっと(笑)

>>803
いや１７，１８，１９はパッと見で分かる。
Z3３に一番あうのは１８じゃないかな。
１９だとホイールでかいなーとは思うけど。

ところで、皆さんはタイヤ交換はどれ位の減りで変えますか？

>>807
えーと、スリップサインって知ってるか？

>>808
知ってますよ。でもどこ迄引っ張るのかなぁ…と。

>>809
Z33はノーマルでも結構キャンバーついてるから方ベリしやすいから気になるのはわかる。
俺はヤフオクで安く買えるまでひっぱる。

ヒビが入るか、スリップサインが出たら。
アホな使い方しなけりゃ、4年くらい立つ方が早くないか？

試乗車がデラ社員所有のVer.Tしかなくて、
買ったのはVer.Sだが、17と18の運転上の
違いは明らか。17の方が運転し易い。

17でカコイイホイールあるかね？

>>798
>>799
すまん、知能指数の低いバカにもわかるよう書くべきだったよｗ

このスレでは20インチを履いてる人は少ない？
走行性能では18くらいがいいと思うけど、見た目重視だとアリだよね？

>>813
Rx8はベースの16のほうがかっこいいと思た

>>812
17の方がハンドル取られにくいし、快適性も上。
絶対グリップは18の方が上なんだけど、17でも十分過ぎる位にワイドだしなw

僕は
リア19インチ
フロント18インチ履いてるけど、自己満足の範囲ではベストマッチなんだが

>>784
遅くなってごめん、本当にありがとうにござる
たしかにヒューズだったら切れて、復活するわけないよねｗ
緩みチェックしてみるね、本当にありがとう！

俺はタイヤは変えない
明らかにワイヤー露出でもしない限りはね
大事に乗ってるし、10年くらい交換なしでイケルんじゃねーか
チャリだって補修補修で何年も乗るしな

タイヤの交換は使用状況次第でしょ。
距離走っていれば摩耗するし、走っていなくても
ゴムの経年劣化でヒビ割れがでる。
どちらかの条件で交換判断している。
安全性を犠牲にするのは持っての他だが、
ケチって貧乏たらしいのは、Zに似合わない。

たまーに全然面白くないこと書いて滑ってるやついるよね。
同一人物かな？センスないよｗ

パーキングサポートを知らないやつは中古車乗りのガキなのか？

PSの存在は知ってたが、そんなヘタレなオプション付けなかったから知らなかったよ。

俺はリフトアップして24インチだぜ

ラジコンかよw

初期型のMT乗ってる人に質問。
1速から2速に入れるときの引っかかり感を感じてるひといる？
今トランスミションオイルの粘度がいくらのが入ってるか分かんないんだけど、
指定年度(75W-80)入れれば、引っかかり感低減するかな？
スパスパ変速出来ないのがストレス。

デフォルトでも相当入りにくいぞ。

俺2から3速の方が相性悪い
丁寧に入れないとガリガリするんだがミッションやばい？

やっぱり？停車時はスコスコ入るのに。
カウンターシャフトが回ってるときだけ噛み合わせが極端に悪いのかね〜。

>>829
2速に問題かかえてるのは初期型ミッションの癖で、3,4速はたまに組み付け
寸法が適正じゃないのがあるっぽい。

>>831
そっかぁ
運が悪かったと諦めるか
とりあえずZ35出るまで乗るし壊れないで欲しいな

>>829
H15年式・走行51000km、真冬は渋いね。
無理に入れるとシンクロ傷むので、暖まるまでは古式に則ってダブルクラッチする。
暖まれば普通に入るし、今の時期は初っ端から普通に入るので気にしてない。

俺のH16年式は1→2は渋い。
2→3は問題無い。
冬場は特に酷いからトリプルクラッチ。

>>834
はぁ？
トリプルクラッチって何をどうするのよ？

>>834
知ったか初心者乙ｗ
二度とレスすんな。

お前ら真っ直ぐだなw

2→3の時の　2から抜くときにスムーズに抜けない時がある
3へはスコっと入る
MTオイルとかっての変えると改善するもの？

社外のクラッチとかに交換してる人はいないの？

2→3、3→4、4→5は気持ちよく入る。
1→2が永遠の課題。ヒヤヒヤすんぜ

後期型だが、全く問題なし。
初期型MTは当たり外れもあった
ようだが、オイル交換で凌ぐとか
最悪ミッション載せ替えるとか。

>>839
0-100には向いてない車だし、350PS越えしない限りクラッチ変えてもあんま
意味ないよ。

>>840
俺も一緒ｗ

743ですが
デラでパッド面取りしてもらったらすっかり改善しました＾＾

みなさん、どうもありがとん

俺は833とほぼ一緒の症状だな

ワシの場合 6速がヤバイ
4速から飛ばしシフトしてたのが原因かな
5→6でも速めにやるとガリる

オイル変えたら多少よくなった気がする
てか車が暖まれば気にならないレベルだけど

1→2は失速しながらゆ〜っくり入れる。
それで問題無い。

おまえらまさかこういう感じじゃないよね？
http://livedoor.r.blogimg.jp/himasoku123/imgs/0/f/0fae2b58.jpg

１→２のギクシャクに嫌気がさして
１→３シフトで慣れちゃったよ。。

グロ注意ｗ>>848

>>848
ばらすなよ。

>>848
もう少しテンション高い

やっぱりお前らそういう感じか
服装はともかく、顔は厳格な厳しい上司という風貌だからな
Z乗りにふさわしいルックスしてると思ったよ。

キモヲタですが、Z乗ってます。
アニメとか観てるよ、すまん。

誰か軌道修正してくれ。

ステアリング交換とかしてます？

つい先日OMP VELOCITA入れたよ。
軟らかく太めな純正とは真逆のフィーリング。

福岡の某Z専門店のステアリングがカッコイイと思ったけど高い...
ノーマル外して加工してもらうんだけどね

>>856
普通にモモコンペティション。

交換もありなんだね、ありがとう
もうすぐ納車だからいろいろ思考してます

バーニスのヤマハのパフォーマンス
ダンパーってどう？
振動を抑えてハンドリングに効果
あるそうだけど。バーニス以外で
着けている人いませんか？

買って3週間でオーバーヒートしてラジエーターにヒビが入った。夜だったので、オイルかと思って消防車読んだ。
日産は、ファン交換で対応というけど、大丈夫なのかな。

>>862
日産ディーラーはマジで糞だぞ

>>862
お前って水温計とか見てないの？そこに至るまでに何かしら予兆あっただろ？

17年式Zロードスターを購入予定で試乗予定なんでずが、特に気をつけて見る点がありましたら教えてもらえないでしょうか？ 幌やライトの曇りが気になりますよね？

>>865
幌は純正じゃなくてもチラホラ張り替え出来るショップ出てきてるしライトは黄ばめば磨きに出せば良いよ

発熱量に対してラジエーターがものすごい薄くて、かなりファンや走行風に頼った設計。
自己放熱がほとんど期待できないから、ファン逝ったら予兆感じる間もなくプシューだろうな。

ラジエーターは薄いほうがいいわけじゃないんだね
容量は大きいほうがいいだろうってのは分かるけど。勉強になるな

>>867
まあいいや、そう言う事でw

>>866
内側は磨けないやろ

まぁ、熱に弱いのは間違いないね。
>>865は前オーナーかショップのメンテナンスが怪しいけど
G○ネットで買ったとか言わないよな？

おい　お前らまさか・・・まさZの３３なんて乗ってたのかよ・・・？

>>862
ラジエターファンはリコール対象（症状出たら無償で直すという糞対応）だからラジエターも全部交換させなさい。

日産外のディーラー扱いの中古でも、その他の中古車屋のよりは安全牌?
扱ってるところ云々よりも、そこがどれだけの保証付けてくれるかが重要?

交差点左折で小学生にかっちょいいって言われた。
イケメンは照れるぜ。

>>875
俺も友人一族のBBQ大会になぜか参加した時にその中の少年の一人がはしゃいでたって後から聞いたよ、最近の子供たちには一周してメチャクチャカッコいいそうだw

言われて見れば周りがミニバンばっかじゃそうなるわなと妙に納得した

>>876
いや、きっと俺のZ33じゃなく俺がかっこ良かったんだろう。

なんだが一面に美しいお花畑が広がった

>>877
あ、うんそうだね

>>867
>かなりファンや走行風に頼った設計
それ以外に頼るもんねーだろｗ
ラジエーターにHFC134A通して、圧縮機使って冷凍サイクル回すか？ｗ
相当重量とオルタネーターの負担増えるぞ。

>>880
俺も思ってたが、敢えてスルーしてたのに。。

>>880
ファンが止まってオーバーヒートするという話なので、ノロノロ運転や停車時における
走行風が期待できない際の自己放熱性能が大事だと思うぞ。
純正ラジエーター外すと、キューブと同じような容量のものが付いてて泣ける。

>>876
俺もZで子供迎えにいく親父になりたい
親父が車に興味なく、金持ちの友達がポルシェで
お迎え来てたのに憧れてたもんな
お前の息子がうらやましいよ

>>882
水冷なのに自己放熱もクソもないだろ。
風当たらないならエンジン止めて冷えるの待つしかない。
そもそも、純正ROMなら緊急用はマップ切り替わってリッチ気味の空燃費にして
保護入るんじゃなかったっけ？

>>883
俺らみたいな庶民は、結婚して子供出来たら2シーターなんて維持出来ない現実。
普通車は一台持つだけで、子供1人分の養育費に相当するコストだしな。

>>876
チャイルドシートはつけてました？

最近ゴム部分の劣化がひどい。
フロントウィンドウ周りとか。
平成１８年式なんだけど。

>>884
純正ラジエーターは何故わざわざ重い銅で作られてるか、よく考えたほうがいい。

>>885
今はもうジュニアシートだけど当然つけてるよ

>>888
なぜかIDかわってるけど気にしないでください

リアウインドウのパッキンに水がたまる

>>886
ガラス屋さんで新品交換がベストだけど、お手軽に済ます方法を。

バスコークの黒とマスキングテープを用意する
　　　　　　　　↓
ウィンドウの劣化した縁ゴムに沿ってマスキング
　　　　　　　　↓
バスコーク黒を付属のヘラで縁ゴムの亀裂が埋まる程度に薄付けする
　　　　　　　　↓
刷毛目が残るが無理に修正せず、半生状になるまで待つ（30〜60分位）
　　　　　　　　↓
指先で軽く叩いて、刷毛目をならしつつ表面にシボを付けていく
　　　　　　　　↓
マスキングテープを剥がし、完全硬化させる


とりあえず見た目は普通になる、費用は￥2000位。

>>888
回答サンクスです

>>887
銅製だからどうしたの？

なんか寒いダジャレみたいになったな。。
銅製って結構メリットあるんだな。ググって初めて知ったわ。

スバルのインタークーラースプレーみたいなの作ってかけようかと考えたこと
あるんだが、銅って水に対して耐腐食性あんま高くないイメージあるんだが
大丈夫なのかな？
仕事柄冷凍機扱うこともあるから、アルミのフィンなら水かけても大丈夫なのは
知ってるんだが。

>>893
熱伝導率が優れてるって事じゃない？
だからファンが壊れても大丈夫ってわけでもないだろうし。
水温が上昇したのに気付いたら車止めて、エンジンもストップすれば済む事だよな。

エンジンは切らないほうが良くなかった？
暖房MAXにして内気循環にするんだったか

>>896
ファンが廻るなら、暖房全開でアイドリング。
ファン壊れてるなら冷却が追いつかないからエンジン停止。

>>891
ありがとう！週末にやってみるわー！

純正のホイールにF２３５　R２５５は入りますか？

>>898
半生までの時間はあくまで目安、作業環境で前後するので
目立たない部分でたまにチェックして見極める事。
あとは丁寧なマスキングと超薄付けが仕上がりを決める、
細かい修正用に爪楊枝を用意しとくといいよ。

健闘を祈る。

>>899
つかないことはないがやめた方がいい

>>901
そうですか・・
２２５、２４５だと少し引っ張ってるようにも見えたのでいけるのかなと思いました

>>891
永井

http://www.youtube.com/watch?v=Ld-SmVbG9XI
去年のニュル350Ｚカコイイ

>>904
ファルケンはタイヤ全然売れてないのに頑張るね。

F245/40/18 R275/40/18
このサイズを出してくれればファルケンでかまわない

>>906
そのサイズ出してるぞ
ただ、両方同じモデルでそろえることはできないが。
275は他のメーカーでもラインナップ少ないからね

>>907
まじか？サンクス、ちょっと調べてみるよ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>909
神々の

>>909
スピード違反しているといのはよくわかった

>>911
いやそうじゃなくてw

>>912
ネタなのはわかってるが、そのまま反応してもな

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　　 　 　 　 .::／／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼::. 　 　 ,′　＿＿　　 　 　 |
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　 ::′　 　| 　/ i　ｊｘミ　＼{＼|　 ﾉ）ﾉ∧　|　　 }　 八::.
　 ::i　 .ｲ　{　　 {∨ ):ハ　　　　　ｘ=≠ミ　|　　ﾊ　 　 ＼::.
　 ::| / :|i 八 　 ﾊ{ {r':xi|　　　　　　　　/　ｊ ／　!　　} 　 ＼::.
　 ::|′.:|i　　＼ ∧ ゞシ　　　　 　 　 /　／　　ﾉ 　 ﾊ　}ヽハ::.
　　 　 人　　 i ＼ ＼　　 '　ｒ 　‐┐/イ ﾉr‐‐くー=ミｊノ::
　　　　　::ヽ 丿　ゝ￣　　　　ｰ一'′ .イ（ ￣｀ヽ /　 ヽ.＿＿＿＿__　　::.
　　　　　.:://／ 　ﾉ≧=‐----r‐≦　　ｊ（ ￣￣）′　　　　　　　　　　　 ｀丶、::.
　　　　 ::/イ　 ／}ハﾉハﾉﾊ （￣￣￣ 　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　）::
　　　　　 .::|／ ／⌒{≧｢￣ノ ￣￣￣￣／ ｘ≦´ 厂￣￣￣｢￣￣ 　　　.イ::
　　　　　 　 .::/　 {　 ﾏハ　｀ヽ　／　　 （,／　 　 /　　　　 ／ 　　 -‐=ﾆ:::
　 　 　 　 .::〃　ハ　　＼ `ｰ-----／'）′　 　 /　　　　 （´￣｢::
　 　 　 ::／/　/　∧　 　 ＞‐‐一'　／＿＿___ ﾉ{　　 　 　 ）　/::
　　 .::／　/　　　ﾉｲ > '´　　　　　.ｲﾉハﾉハﾉﾊ}小､ 　　　/　/::
　　 ::ヽ　/ 　 　 {.／　　　　　　　`ー――一く⌒!　lヽ.　/.／::
　　　 .::〉＾⌒ヽ／　　　　　 　 　 　 ｘr――一'　ﾉ　ｊ　 V´::
　　　.:/　　 ／8　　　 ／＞ｘ ＿フ´ |　 　 　 　 厂｀⌒´::
　　.::/　 ／ 　 ８　 ／　 {　 　 l　　 ｜　　　　 /:::

古いコピペ出してきたなぁ

IDにそれが出てしまったのならやらざるをえんわな

アリストスレのこれもネタだったのか

435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう2011/05/30(月) 19:13:31.64 ID:nza1z0y/O
アリストのS300の5AT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセカンドスポーティーなのに5ATだから操作も簡単で良い。S300は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。V300と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。5ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分V300もS300も変わらないでしょ。V300乗ったことないから
知らないけどリアスポがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもS300な
んて買わないでしょ。個人的にはS300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでヴェルファイアを
抜いた。つまりはヴェルファイアですらアリストのS300には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

お前らネット最近使い始めたおっさんかｗ
使い古されたネタだろ。

俺は興味本位でゴキブリとカブトムシを食ったことがある。
ゴキブリは乾燥させた後炒めて食った。これはなんとか食えた。
だけどカブトムシを丸焼きにして食ったら死んだ。
角とか食えるわけないから腹をむいて中身を食うんだけど
まずさがゴキブリの比じゃなかった。その後下痢が止まらなかった。
で、病院に行ったんだけど、内科の先生に正直に話したら
まず頭を診てもらったほうがいいって言われた。マジで。

座布団回収

あ、結局ファルケンやめてSドラのままでいくことにしたよおやすみ

暑くなってきたなぁ、週末はコンデンサーのフィン掃除しとくか。

この車のエアコン、パワステはトラブル起こし易いですか？皆さんの体験教えてください

何れもノートラブルだが、エアコンは2〜3年位で
カビ臭がするようになったのでデラで消臭しても
らった。

ファルケンはエボＸとＺか
毎年なかなか良い成績なんだよな

>>925おまえ滑ってるよ
きもい

BMW Z4って中古100万くらいで売ってるな。
程度極上でも200万くらいからある。
乗り換えるかな。

現在S2からZ33に買い換え予定
中期買う予定なんですがこのスレで出てる意外に何か不具合有ります？

中期の速度がS2と変わらない事かな
後期にしないと後悔しますよ

>>929
サーキットで直、曲の割合が極端に寄ってない限り確かに同じぐらいでした。お互い吸排気と足だけのライトチューンですが。
中期と後期で数字的にはどの程度の差でしょうか？勿論実測値で。

シャシ台計測で35DEは260馬力 35HRは290馬力
私の17年式中期のROM、マフラー、エキマニのライトチューン車は後期ノーマルに追い付かなかったよｗ
あと参考動画ね
http://www.youtube.com/watch?v=XZyp8rfzazg

>>931
やっぱ35HRは別モンだよな。
自分は中期DEだが、35HR乗ってるツレと一緒にROM書き換えに行った。
書き換え後にテスト走行したら唖然となった。

35HR速過ぎ！ホント、ポルシェみてーな加速すんの。

>>932
HRはDEのスポリセと聞いていたが、HRは
やなり単なるDEのロムチューンじゃなかったんだ。

だから前スレからずっと言ってるじゃん。DEはクソ。HRを得た後期こそがZ33の本来の姿。
後期HRを新車で買った俺は勝ち組。

しかし３５HR車は倍くらい高いよね・・・

初期型STを240万で買ったけど
ベースの後期買えばよかったおーーーーーーーーー！！

まぁ後期が一番だ
あとはあのボンネットが許せるかどうか

Z34は後期より速いのかね？
人のインプレッション見ると遅い遅いって書いてあるけど

>>938
その人が感じる速いってのがどうなのかわからんからなあ
時代遅れのドッカンターボで喜ぶ人も居れば低速からトルクに任せて走れるのを速いって人も居るしw

俺の感覚ではリッターSSバイク並みの加速出来る車なら速いと思う、そんなの片手で数えるくらいしかないだろうけどね

え

エンジンOHオワタ。　まだまだ乗るでー

>>941
OHする迄の走行距離はどれ位走りました？

>>938
Z34スレ覗いてるとよく見かける（た）のが
・レスポンス悪い
・フケ悪い
・油温がすぐ上がる
・馬力詐欺

６万kmくらい。　加給機付きなんで強化ついでに

>>944
ターボかスーチャーつけて更にOHとは頭が下がるよ
ちなみに費用いかほどだった？俺は10万超えたらOHしたいんだ

OHとは何だ？

オーバーホールだよ

オーバーホールって何だ？

タイムトンネルジョンジョンジョン

>>939
じゃあフォーミュラー１でも無理だね＾＾

>>948
分解して、一体成型部品は寸法計測や目視で状態チェックし、規定を外れるものや
状態が悪いものは交換。ベアリングは一通り交換。等して組み付け後にクリアランス
測定をして、メーカー出荷時同等の状態に戻すこと。

無茶な走行をしてないなら10万位でOHが必要な状態にはならないでしょ
余程はずれをひいているならわからないでもないけど
サーキットに通ってるとかスーチャー・ターボ等で負担が増えているなら別だけど

>>950
ああ、俺の感覚ならなw

>>951
ロードスターだから無茶はしてないけど10万走ったご褒美的なもんだよ

>>953
確かに、メンテナンスは必要に駆られてやるだけじゃないもんな
長く乗るつもりならありかもね
おまいみたいなオーナーに乗ってもらって幸せな車だな

>>945
ポン付けして無茶させたらOHは時間の問題よ。　楽しんだ分寿命が縮むのはしゃーないね。
工賃＋強化部品＋再セッティングで90万くらいだった。
ベアエンジン新品で買ってきても同じくらいの金は掛かるんで、どうせなら弱い部分を潰して
もっと長く乗りたいなと。

>>934
Ｚは性能よりも見た目重視の車でしょ。
その見た目がもっこりで台無しになってるＨＲのほうがクソだと思うけど。

見た目重視か知らんけど
お前の好みが万人の好みじゃないからな
俺はモッコリも有りだ

生みの親も無理に初代に似せることはないと言っていた

HRはやっぱいいよ。
伊達にエアクリ2個ついてないと思うw

お陰で俺もDEをエンジンチューニングするのに諦め付いて良かったよw

モッコリだけはないわｗｗｗｗ

あんな恥ずかしいもん乗ってられんｗ
勃起しながら街歩けるか？
常人ならムリでしょそれに近いものがあるね

稀にモッコリも有りだと言う奴はいるが
そういう奴も内心はﾓｯｺﾘしてなかったらもっと良かったのにとお持ってる

そしてモッコリ好きなのは少数派だということも間違いない。

>>960
HR直前にDE買っちゃった僻みか？(笑
結局、デザインなんて主観の問題。俺は前・中期のボンネットのあの2本線こそ、なんで付けたかわからんし。意味あるの？あの溝は。

同じ車種で貶し合ってアホちゃう？ｗ
そんな暇あったらあの少ないスペースを有効に使う術でも語ってくれ。

10年でOHしなくても、20年なら必要だろう。

>>963
ぶっちゃけ使用及び管理状態による。
あんま間を開けずに、ある程度の距離を定期的に乗って距離重ねてきたような
やつは傷みにくい。
高負荷運転(全開の8割以上)を長時間続けるような運転してれば、クランクシャフトの
ねじれやカムシャフトのカム山が摩耗してくる。摩耗系はオイル管理が肝心。
でも普通に乗る分にも20年40万キロくらいが限界かな。
オイル下がりとか、出力低下をどこまで許容するかで寿命なんて変わってくるしね。

オイルは３０００ｋｍくらいで交換してますか？

個人的に後期モッコリは気に入って
いる。歴代ZのボンネットはZ33初期
中期を除いて程度の差こそあれ、モッ
コリしているよ。
Z33は先代に比べ太ったデザインなんで、
最初はプレスラインで引き締まった印象に
したかったのじゃないかな。

初期に乗ってるが、それぞれ性格違うからそれなりに満足してるけどな。
あまり弄らないなら後期がいいのは間違いないね

あと個人的にはもっこりも嫌だが2本のラインも同じくらい嫌い
見た目気にするならボンネットは変えるべきだと思う

漏れはワイドボディーにショートノーズが嫌い

ボンネットそんなに悲観するほどのもんじゃないと思う

あの丸っこいバンパーがいくない
もっととんがってるほうがいい

前から見るといかにも日産車って感じ
ロングノーズに変えた方がいいね

２本ラインカッコイイじゃん

ボンネットやフロントライトの黄色線やブレンボ無しを気にするのはオーナー同士だけ
端からみればみんな同じZにしか見えないし

前期乗りだが、ライト黄ばみでずっと悩んでたけど耐水ペーパーとコンパウンドで研磨したら、すっかりイケメンになったぜ。
勿論、仕上げにクリアー吹いておいた。
また一段とＺ好きになったわ。
ライトが綺麗になりすぎて目立つけどｗ
社外の光軸調整出来ないようなの買わなくて良かった。
多分、社外のアウディっぽいライトは車検通らないってさ。

ボンネットは気にならないが、バンパーはカッコ悪すぎるんで、すぐnismoにかえた
後ろ、横はカッコいいのに、純正だと前で台無し。
その点、z34はどっから見てもカッコイイ

>>975
フロントはおじゃる丸の鬼だけどなｗ

>>974
後期にすればもっと幸せになれたのに

新車で購入してるなら初期だろうが後悔はないと思うけどね
超人気車だったし

初期から中期へ、中には後期へと乗り換えたＺ３３フリークが
いらしゃる。

性能的には圧倒的に後期の勝ち。
デザインは主観の問題だから勝敗なし。

結局、後期以外はクソという結論に落ち着くわけだ。

前・中期とかアニバーサリーモデルとか買っちゃった奴、負け組乙！

別に負け組じゃないでしょ？
中後期オーナーは新車の初期オーナーを羨ましがってたんだし
当時俺もZ33を見かける度に指くわえて見てたしね

パワークラフトのマフラー付けてる人の感想が聞きたい

>>981
初期・中期の頃はZ33に特に興味はなかったなぁ。
試乗したけど、下のトルクはあるけど上が全くダメなエンジンだったし、購入候補になかった。
前期・中期を羨ましがってたのはお前だけじゃね？

現在ｱﾐｭｰｽﾞR1つけてて、ｴｱｸﾘとROMﾁｭｰﾝを考えてるんだがどのくらい変わるもんなんだろうか…誰か経験談ﾌﾟﾘｰｽﾞ…

試乗すると380RSはそこそこ速かったけど、VQ35HRは下削った分回るようにしただけで
トルクの付いてこない変な車だった。

>>984
ROMは最初は違いがわかるけど暫くすると慣れちゃってわからなくなるよ
エアクリは剥き出しにかな？
純正エアクリは優秀だから無駄な交換だと思う

性能が良いだけなら後期じゃなくて別の車買うわｗｗｗ

問題なのはあのモッコリなんだよ
あれだけで１００万くらい価値が下がる

987の言うとうり、速さを求めるならまずz33なんか候補にはいらないだろ。
z33の70%はデザイン

>>986 ｻﾝｸｽ

純正ｴｱｸﾘって優秀なの？初めて聞いた。
ROMは体感でおもっきしわかるならかえたいな。