【VW】パサート Passat Part11 【B*】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:32:36.56 ID:Iiovk+Dm0

前スレ
【VW】パサート Passat Part10 【B*】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280827621/

オフィシャル
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passat/main.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatvariant/main.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:28:44.31 ID:R/1NH0JM0

もうすぐ発表だね。
どういうエンジンラインナップでくるか？
２．０ＴＳＩは入れてくるのか。
"Ｒ"はＴＴＲＳと同じ直５ＴＳＩでくるのか。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:49:28.29 ID:R/1NH0JM0

どっかに１．４ＴＳＩが先行導入とかって書いてあった。
シャランやトゥーランに載ってるのと一緒かな？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:05:04.03 ID:Cg4RrEPU0

自分が聞いているのは1.4のみかつシングルチャージャー。
つまりシャラン以下。パワートレインとしては魅力薄のようだ。
その代わり燃費は18km/lとクソいいらしい。
なんとも微妙。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:22:29.81 ID:R/1NH0JM0

随分とエコ方向に振ってきたよね。
良いのか、悪いのか。
Ｗ８なんて４．０リッターの８気筒だったんだからね。
ジェッタの役割りがなくなっちゃいそうな・・・。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:57:16.36 ID:EZT8Ajre0

もとよりパサートで攻める人なんていないから、
間違った方向性じゃないと思うけどね。＞1.4TSIシングルチャージ
先代で言う2.0Tとまではいわないけど、DSGの効果もあって2.0よりは走るだろうし。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:34:52.52 ID:msvp38EJ0

わざわざ立てたのか

Ｂ５にあらずばPassatにあらず

アウディ様と同じ・・・

というバカが沸くぞｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:58:30.33 ID:Cg4RrEPU0

>>6
たぶん出足は相当もさつくぞ～
図体でかい分、都市部ではきついんじゃないかなぁ・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:29:56.72 ID:wTpLq/8M0

Dから代車でゴルフヴァリアントのトレンドライン（1.4TSIシングルチャージャー+7DSG）と
パサートヴァリアントのプライムエディション（1.8TSIシングルチャージャー+7DSG）を
続けて借りたけど、街乗りでの走りは大差無いように感じた。
パサートの車格に1.4シングルチャージャーでは辛いかな。

プライムエディション買いそびれたので発売を待っていたが、
1.4シングルチャージャーだけのようなので再検討が必要かな･･･

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:25:10.73 ID:aCfhtFAm0

"フォルクスワーゲン足立のblog"に新型の試乗のことが
書かれているから覗いてみれば。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:20:22.15 ID:3vtAcINW0

ヴァリアントの4WDは無いの？
雪国だからFFは勘弁。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:46:52.80 ID:aZRPY//w0

>>11
ハルデックスでもＦＦとは大差あるの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:49:33.83 ID:aZRPY//w0

妄想ラインナップ

１．４ＴＳＩコンフォートライン・・・３５０万前後
１．４ＴＳＩハイライン・・・４００万前後
２．０ＴＳＩスポーツライン・・・４５０万円前後
Ｒ（ＴＴＲＳ搭載の直５ＴＳＩエンジン）・・・６００万円前後

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:08:13.46 ID:EbZeACmF0

明日発表だって。
当面は1.4Lのシングルチャージャのみ。

オイラはこれで十分。早く試乗して見積もり貰うのだ。

あとこんなのがあった。

【試乗研修　新型パサート】
http://www.youtube.com/watch?v=oLgHUwg2KbY

ガチ販売店関係者がアップしたんだろうけど、発売前にまずいんじゃないの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:38:04.23 ID:ebKJvVOM0

>>13
やっぱり本国の３．６（４ＭＯＴＩＯＮ）は入ってこないかなぁ・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:46:33.72 ID:iN4MymIh0

このまえ中国行ったときに新型見たんだけど、写真でみるよりもあんまり後ろがカッコよく感じなかった…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:46:05.65 ID:+F0Q4se00

中国で走ってるPASSATは中国専用車じゃないかな。ワールドワイド (北米はのぞく) で展開してるモデルとは違う。
ttp://response.jp/article/2009/04/21/123563.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:08:42.62 ID:v9KUQiJP0

Lingyuの方も見たけど、世界向けのも見た気がするんだよなあ
見間違いかな？汗
審議はわからんがソースは一応これかな
ttp://chinaautoweb.com/2010/10/both-vw-nms-and-seventh-generation-passat-are-coming-to-china/

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:17:41.76 ID:sZ91eQkP0

後ろって・・・セダン？ワゴン？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:11:02.24 ID:3MfhMMc30

出た。
http://www.volkswagen.co.jp/information/campaign/2011/0519/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:13:29.54 ID:3MfhMMc30

こっちの方がいいか。
http://passat.jp/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:34:28.78 ID:sKUnJXFu0

お！！案外安いなコレ。しかも燃費１５モードとはいえ１８キロも走るとかマジデすげえな・・
一昔前のコンパクトカーなみだ。しかもコレだけのサイズを１．４で動かしてるとか濡れる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:10:06.14 ID:y6M/AwoXO

めちゃめちゃ格好悪くなった…。

ダサ過ぎだろ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:57:07.90 ID:TwqMsvB00

ね、カッコ悪い…。
デザイン以外は良さそうなのに残念。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:02:43.15 ID:fIBagDpQ0

なんか日産車っぽい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:34:59.28 ID:HqKJY6tI0

私の行きつけ、VW福岡エアポート店にも並んでた。
並んでるのも最初は気づかんかったわ。

ダメだなｗ　　　もうデザインからして魅力感じんわ、。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:33:58.94 ID:7U1DHTaMO

シトロエンC5も値を下げで1.6ターボのみのラインナップ、プジョー508はどんな仕様値段でくるか？

ライバルは、
C5
508
ボルボS60
アコード
A4(のFF)あたりだろうか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:15:14.99 ID:GX4JUPBf0

今時3.5とか3.7のV6積んでいる日本車はオワコン

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:20:15.76 ID:E5Hj+mBb0

R36の存在価値は強烈だったよなぁ。。。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/19(木) 21:27:59.17 ID:SlJO5R290

中古でいいから旧型のヴァリアント２．０Tが欲しくなった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:17:27.85 ID:7U1DHTaMO

輸入車Bセグメント(いわゆるDセグの車格)におけるシェア拡大を目指すらしいが、これではさすがに3シリーズやCクラスの牙城は崩せないよなぁ。

かろうじて一番下のお得廉価版なんかとは比較対象になるかもしれないが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:26:48.49 ID:0is+ghWp0

国産だとスカイラインやマークXがライバルかねえ。
C200や320に走る層はVWにそもそも興味が無いと思われる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:27:56.52 ID:0is+ghWp0

売れ筋はヴァリアントになるだろうから実際はライバル不在かな。
2.0を出してこなかったのも競合車不在をアピールする目的があると思う。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:40:20.95 ID:1bTLwXHp0

営業車じゃんコレw
買うならヴァリアントだね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:49:56.03 ID:QDE9dWSz0

320ツーリングかc200ワゴンで迷ってますが、
パサートワゴンもいいね。
クラシカルなデザインの本革シートや、
素晴らしい燃費は魅力的。

でも、安いな、と思って説明を聞いたらナビ別売で
けっこうな値段なのでちょっとテンション下がった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:57:32.90 ID:jsVlykg90

Jettaをお安く売ればよかったんや

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:06:16.15 ID:7U1DHTaMO

セダン/ワゴンの設定があって、FFで4700mm台となると、やはり相手はC5とA4(FF)かな。プジョー508はまだ日本仕様がどうなるかわからんし。

ボルボは新しいセダンの出来がよいみたいだが、ワゴンはどうなるか。

アコード、レガシィ、アテンザなんかは内装、シートがかなり落ちるよね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/19(木) 23:58:43.78 ID:SlJO5R290

>>37
>>アコード、レガシィ、アテンザなんかは内装、シートがかなり落ちるよね。
上記国産セダンの方がはるかにかっこいいし、走りもいい。だいたい最近のVWマスクは安っぽい。
Tuaregにしても900万払える面構えじゃないでしょ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:01:21.08 ID:EP7VA/bX0

俺が見たことある資料では想定ライバルは3シリのベースグレードだった。
にしてもVWにデザインを期待してる椰子がこんなにいたとはw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:13:54.88 ID:OryjQSP/0

なんか、中国で受けそうなデザインだな。
ここまで無印良品的なデザインだと、日本ではさすがに厳しいだろ。
あえて没個性な輸入車を買う意味がないもんな。
もうちょっと頑張ってＡ４買うか、レガシィあたりで落ち着くか。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:17:27.49 ID:Gd79F/ok0

没個性だからいいのに。
日本のVWはどこか変な見方されてるな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:51:15.69 ID:8NqqHcn20

社外ナビってスマートに付けられるのかな？
無理っぽいと思ってはいますが・・・。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:57:32.53 ID:LNL0R03Ii

>>42
普通に付くよ。
オーディオの部分にちょうどなパネルとかがある。
というかそれくらい調べれば分かるだろ。。。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 07:51:07.44 ID:7H9E9ACB0

エンジンだけでなく、ボディサイズもダウンサイジングできないものか。
ゴルフが下にあるとはいえ、1800mm超は日本ではデカい気がする。
日本は主戦場でないのはわかるが。
ジェッタ出るんだっけ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:43:39.39 ID:nRjl8ERb0

　かのRNS510が標準装備にならなかったのは良い点だね。VWジャパンも学習した
んだろう。しかし、V6は今後も

　ボルボのセダンS60、6月発売ワゴンのV60あたりのベースグレードとはガチンコ
になるかな？　こっちの方が全長が一回り小さく4600mm台だけど。　

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:44:46.89 ID:DkhTnkvJ0

1.4ﾘｯﾀの122ﾊﾞﾘｷの営業バンなんて何が悲しくて買わにゃならんの
プリウスにも置いていかれるわ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:15:15.06 ID:18O+j4ZtO

この内容でツインチャージャーなら即購入したのに

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:13:31.47 ID:xCJi1fq30

ハイラインもシングルなとこからしてツインチャージは当面導入する気は無さそうだね
今後の要望、競合他車とのシェア次第でどうなるかわからんけど
あと2.0TSI以上の導入の可能性はかなり低い気がする

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:21:21.76 ID:A8dcvX6M0

こうなるといまや先代のR36の上物を手に入れる方が良い気がしてきた・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:01:56.42 ID:VFoiYPiK0

>>49
同意。
今乗ってるプライムエディション売り払って
Ｒ３６探そうかなぁ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:22:38.92 ID:DkhTnkvJ0

パサートの頂点は空前絶後のB5.5 W8
永久固定

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:49:58.56 ID:Gd79F/ok0

燃費を無視すればなw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:58:09.02 ID:xCJi1fq30

あれはトチ狂ったとしか思えないねw
実際載ったのは本国でも３年ほどの短い期間だったけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:47:57.93 ID:bLqS7ujC0

年末車検3.2V6オーナー
もう飛ばさないしこれにしとくか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:49:52.37 ID:bLqS7ujC0

でも2014年にはB8が出るそうだし
悩むな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:13:51.67 ID:vAN43+ul0

Ｂ８はやはりアウディが開発するみたいだね。
独誌にＡ４とＡ５の間を埋めるのがパサートという記事があったし。
今のＶＷグループでは、ベース開発はゴルフクラスまではＶＷが主導で、
それより大きいクラスはアウディの主導になっているとか。
今、つなぎでＢ７買うか、Ｂ８買うか迷い中。
ＭＹ０５Ｗ８セダン（走行距離：３万キロ弱）が来年１月に車検なんだよね。
今年の一年点検の時に試しに下取りの見積もりしてもらったら精一杯頑張って１００万＋αと言われた。
アウディに載ってる直５ＴＳＩ搭載のＢ７があれば考えるんだけどな・・・。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:12:32.33 ID:bLqS7ujC0

B8予想イラスト↓

http://www.autobild.de/artikel/vw-passat-2014-vorschau-1765220.html

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:22:11.55 ID:q9wYhdc4O

ｱｺｰﾄﾞﾂｱﾗｰ試乗した事あるけど内装かなり良かったよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:25:30.36 ID:vAN43+ul0

>>58
シンプルだけど端正だね。
初代Ａ４、Ｂ５、Ｂ５．５と乗ってきた自分には凄く好みのデザイン。
個人的にはＢ８待ちかな。
直５ＴＳＩ出てきたら揺らぐけど。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:28:49.56 ID:vAN43+ul0

失礼・・・。
>>57
シンプルだけど端正だね。
初代Ａ４、Ｂ５、Ｂ５．５と乗ってきた自分には凄く好みのデザイン。
個人的にはＢ８待ちかな。
Ｂ７に直５ＴＳＩが出てきたら正直揺らぐけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:32:13.13 ID:Y/hRpBQM0

グリルを変えたら、ちったぁ見れるデザインになるんじゃねの？
メッシュグリルだかに。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:44:58.05 ID:bJsMiY6b0

車重１４７０ｋｇ
意外と軽いんだなこれ。１．４シングルチャージャーで充分な気がする。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:52:37.61 ID:S+sk58HK0

原チャリより劣る登坂力

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:24:10.99 ID:fkNkYOkw0

やはりアウディ馬鹿は湧いてる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:34:55.27 ID:RBKYih0v0

今日試乗してきた。
まあ街乗りには充分なパワー。
ハイパワーが好きなら遠慮せずにポルシェ買っとけ。

パサートって商売や世間への体面で，メルセデスやアウディじゃまずいような人に
前から人気なんだよ。地味なとこがミソ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:06:40.15 ID:9COfPLj90

>>8
B5の1.8Tと最大トルクは一緒だし、車両重量も同じだし
きついほどもっさりはしないと思うけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:30:49.77 ID:xCJi1fq30

1.4TSIのツインチャージャーはEcoFuelっていう天然ガス（？）仕様しかない…

どうりで入ってこないわけだw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:41:27.89 ID:Qrc2Cy530

3.6Lは入ってこないの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:07:12.11 ID:xCJi1fq30

>>68
一番可能性低いんじゃないかなぁ
3.6欲しけりゃパサートCC買えってことになるんだと思う

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:28:03.56 ID:Gd79F/ok0

>>66
> 最大トルクは一緒だし
それはタービンが回った後の話ね。
Newポロも自分はまったく乗りにくいクルマだと思っているし。
まぁ実際乗ってくるよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:44:07.77 ID:9COfPLj90

>>70
タービンが回った後って、1500回転で最大トルク来ているのに
B5の頃は1750回転で最大トルク来ていたのに。
１５００なんてホンのわずか踏むだけで、最大トルクくるけど
1.4と1.8の排気量差だと、発進はもたつくかもしれない。
でもジワリ発進が苦手な人は、これが嫌だっていうだろうね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:53:58.26 ID:Qrc2Cy530

ゴルフ行くから四人乗車でキャディーバック四つとボストン積めて坂道グイグイ登るには1.4Lシングルじゃ辛いだろうな…

トゥアレグじゃバック横に積めるか微妙だろうし…

73 ：B62.0Tバリアント：2011/05/21(土) 00:36:07.52 ID:7waSEDbe0

B6が出た時B5(5.5)乗りが随分ケチ付けに湧いてきたけど、
紳士のB6乗りはそういう恥ずかしい事はしないようにしようね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:18:35.92 ID:ESpMpeQs0

>>71
またこの話かぁ・・・
> 1500回転で最大トルク
それは過給が効いてからの話ね。
それからトルコンがないからトルクが増幅されない。
ジワリ加速どうのこうのじゃなくてジワリ加速しかできない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 06:44:43.59 ID:WSNuJ7qb0

んなこたーない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:44:22.37 ID:FtZueiuP0

設定価格は安いとおもったけどオンライン見積もりしたら結局４５０万にしかもナビとマットは別（ナビ移設と考えても）
今の２．０Ｔと大して変わらない安くないな。
今時ディスチャージ１５万ってどうよ。

ナビ好きなのが着けられるのはいいな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 08:13:59.68 ID:hqrB3AHr0

＞76
同感です。
しかもハイラインで社外ナビつけると
バックカメラやステアリングスイッチが
無駄になる。

個人的にはコンフォートラインに木目パネル
つけられれば十分なんだが、
木目パネルはオプションで選べないみたい。
部品で買うと高いだろうしなあ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:09:42.19 ID:Pyt3Zmj9O

ステアリングスイッチは社外のでも連動できるよ。いくらかかかるけどね。専用装置が売ってる。ディーラーも知ってるはず。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:54:58.34 ID:A65v9yde0

今日Dで見てきた。確かにバイキセが標準装備だったら、
あの値段は破格だったよな。１５万プラスだとお得感が薄くなる・・・

ただ、コンフォートラインのシートはそんなに安っぽくは見えなかったのは収穫。
ゴルフのトレンドラインみたく安っぽかったら萎えたけど、カッチリしてていい感じ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:33:46.10 ID:jttNxfQ90

>>57
ドイツ本国産なら次はこれを買いたい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:36:15.76 ID:5A7zUQco0

実車見てきた。前向きに検討中。
でもあと何年現行型でいられるのか気になる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:51:25.71 ID:mEbG76nr0

Ｂ７は短いと思う。
ビッグマイナーでしょ。

ゴルフも来年当り７が出るらしいからね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:10:36.37 ID:A6OacRnm0

本来ならツインチャージャーを搭載してしかるべき車格だが、ゴルフやポロ
でボッてる分、パサート値付けに無理がたたった感じだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:58:37.41 ID:T1PZdx7d0

だから今んとこ本国でもツインチャージャーは天然ガス仕様しかないんだって
その代わりにスペックの近い1.8TSIがあるけど

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:41:21.41 ID:VIlfe/ck0

　ディーラーの人によると、（パサートよりもっと重い）シャランやトゥーラン
が出た時も1.4Lツインチャージャーで本当に走るのかと不安だったが、実車に乗ってみて
これならいける、と思ったとのこと。もちろん「ミニバンとしては」だろうけども。
　ところがパサートでは1.4のシングルターボでまた不安で不安でしょうがないと
いうことだｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:48:29.83 ID:NZxaLu+R0

B7、低燃費を売りにするならいっそのことTDIだけ導入すればインパクトあったのに。

実車見た。B7のデザインは不評みたいだが俺は結構好きだな。
ワッペンB6より個性は無いが、飽きがこないデザインだと思う。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:28:38.48 ID:T1PZdx7d0

TDIはEuro6に適合したやつがあるんだっけ
でもさすがにTDI「だけ」はそれこそ不安で不安でしょうがないだろうw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:19:01.11 ID:y7y6PM1J0

クリーンディーゼルは日本だと諦めだろう。
日本では導入コストで採算が合わないからブルーモーションでお茶を濁すのではないかな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:32:43.11 ID:dh5UPYws0

ベンツみたいに国内規制に合わせる余計なコストが100万くらいかかってもいいなら入れるんだろうけど、
VWじゃ難しいよな。

90 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/05/22(日) 14:37:09.38 ID:52rTq1nH0

ポロGTIのエンジン乗せろや。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:57:48.23 ID:yyGtSpH30

不必要

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:23:22.66 ID:T1PZdx7d0

てかその可能性はまず無いし2.0TSIの導入でも待った方がまだ早い
税金の安い1.4Lでちょっとでもパワーのあるのがいいっていうセコイ考えかw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/22(日) 17:15:55.61 ID:ErzmG4qg0

>>92
SHARANもそうだが、飛ばす人には　2.0TSIの方が実用燃費はいいかも？
Dから聞いたが、ツインシャージのSHARANは飛ばすと　５km／L　だそうだ。ま　本音言うと
そんな悪い訳なくはずで最悪は　7.5km/L位だと思うがね。シングルチャージなら10km/Lが最低ラインだろう。。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:24:20.04 ID:7jVmkVOl0

ナビを省いてお値段下げてきたか。いい傾向だ。誰もかれもがナビを欲しがってる訳じゃない。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:34:33.67 ID:vPB2dsLI0

VWに限らずメーカー純正は大抵はクソだからな。

3rdパーティーに任せるのが吉。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:01:48.62 ID:nwiWNCyp0

試乗してきたよ。思ったほど悪くはない。街乗りは充分、
高速は物足りないが、流れより早い速度になると元気に
感じた。現車はB6初期の2.0Tで100Km巡航が1900rpm、
B7は100Km巡航で2000rpmチョイ、高速道路で少しだけ
頭を使って無駄な加減速をせずに、エコ運転する車だと
思った。買い替えようか迷っている。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:04:11.61 ID:dh5UPYws0

メーカ純正だといいことも多いんだけど、VWのはなあ。
性能的にPNDとあんまりかわらない気がする。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:10:29.96 ID:5d/xpPsE0

>>95
次期ＶＷ純正ナビはパナソニックから供給されるそうだが
どうなんだろか。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:06:46.57 ID:vPB2dsLI0

B5.5のV5と買い替え検討中。

試乗したけど、回転数はずっと2,000rpmでスルスルっとあっという間に
７速まで上がっていくのはスゴイと思った。
ｽﾎﾟｰﾂmode？にすれば、もう少し高回転まで引っ張るらしいが、試してない。

ただ一々アイドリングストップするのは，精神的な慣れが必要かもしれない。
でも、３月の首都圏ガソリン不足のときは、停車のたびにエンジン切ってたから
少し免疫がついてるかも。ｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:11:04.46 ID:vPB2dsLI0

>>98
メーカー純正になると、どうしても型が古くなるので
日進月歩で新化しているうちは、どうしても見劣り
するよね。

とはいえナビの新化もだいぶ落ち着いてきたから、
気にならない人は気にしなくなるレベルになるかも。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:30:17.18 ID:dh5UPYws0

トゥァレグのRNS850は良さそうだね。
8インチディスプレイだし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 05:59:30.60 ID:a638LzH20

馬力より燃費がよい方がかっこいい時代になったか
10年前の時代には受け入れがたかった

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/23(月) 06:46:42.93 ID:ODpEQGfJ0

>>102
俺は新型は素うどんみたいで嫌だ。なんでツインチャージなしのシングルターボなんだ？
街乗りで乗ってみて過不足はないけど、贅沢な気分にはなれない。デザインもビジネスライクだし、艶っぽさがないよね。
やっぱり旧型のちょっとだけラグジュアリーな感じが好きだったな。
2.0T Variantの濃色はなかなかだった。中古買おうかなっと。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 07:37:37.04 ID:1odtdrRJ0

>>102
それは低価格車での話。
たったの120馬力で300万大幅に超えるなんてあり得んわ。
さようならVW。たくさんの思い出をありがとう。

少し高くなるけど俺はアウトバック3.6Lにすることにした。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 07:50:54.26 ID:a638LzH20

いやいや金持ちほど本当は
エコを率先しなくてはいけない

成り上がりや外資系社員がベンツや
BMWで割り込みや煽りを繰り返す
姿は不快である

新型パサートの姿には本当の知性を感じる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:22:57.40 ID:GU4ivTFL0

新型、パサートCCとはガワ違いなだけ？　　プラットホーム、エンジンは同系なん？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:10:19.80 ID:a1ZUJTim0

1.4ﾘｯﾀの122ﾊﾞﾘｷの営業バン

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 15:59:33.79 ID:0yvsiqlU0

>>107
もっとヒガミを聞かせてくれ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:36:34.97 ID:axlKI7DB0

Ｂ５．５

Ｗ８（８気筒４０００ｃｃ）

２７６ｐｓ　３７．８ｋｇｍ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:37:35.24 ID:axlKI7DB0

Ｂ６

Ｒ３６（６気筒３６００ｃｃ）

３００ｐｓ　３５．７ｋｇｍ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:40:12.45 ID:axlKI7DB0

Ｂ７

ＴＳＩ（４気筒１４００ｃｃ）

１２２ｐｓ　２０．４ｋｇｍ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:33:40.01 ID:2F+L4MVs0

↑スペックなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:42:14.58 ID:jYJGkgGa0

ていうかW8もR36も後から追加された上級モデルじゃん？
B7も日本に入ったばっかだし今後どうなるかわからんよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:48:04.13 ID:tUQvl9Iy0

レクサスLSも思い切って１０００ｃｃとかにしたら見直すけどなぁ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:55:57.77 ID:pv10lP0a0

排気量2100ccのSクラスがあるご時勢だからな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:04:22.52 ID:DY3xRp7u0

>>114
自分でもわけわからんが
LSが１リッターと想像したら吹き出してしまった

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:30:29.62 ID:TKB26dQs0

しばらくしたら3.6Lが入ってきて、
1.4LはComfortlineだけになるんじゃないかな？って心配。

燃費が良くて静かで豪華な内装の車がほしかったので、
1.4LのHighlineはまさにツボ。

年末までに50万円引きいったら買う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:34:37.66 ID:a638LzH20

お前の人生はいつもそれでチャンスを
取り逃がす

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:57:12.48 ID:j3Y4Bxrn0

登坂車線専用車

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:04:44.62 ID:TKB26dQs0

>>118
50万引きは無理ですかねえ・・・。
地味な車種でビックマイナーチェンジモデルだから、
チャンスはありそうな気がするんだけどなあ。。。。

118の指摘通りではないけれど少し心当たりはある。。
値引きにつられて要らない買い物をしたことが多々あり。
1X0万円引きでぜひお願いしますと言われてうっかりハンコぽちっとなとか。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:16:42.13 ID:B7502Pdx0

2.0TSIでハルデックス　を希望
2.0TDIでもいいや

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:26:17.41 ID:BpNy2LCQ0

122psに布シート、ハロゲンライト、ナビ無しのただのFF横置きワゴンが350万、
それに革シート付けて400万とか、いくらなんでもVW、ボリ過ぎだろこれｗ
むしろ320iツーリングだのC200ワゴンだのが良心的に見えるｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:28:33.54 ID:tUQvl9Iy0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024381.html

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:14:47.73 ID:n65OF09h0

知的な車だな。飛びぬけている。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:57:19.07 ID:6+vi3jP+0

パサート本来の姿に戻った感があるね
悪くはないと思う
がしかし、B6好きには不評かもな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/24(火) 00:13:09.61 ID:OJJ4t+j10

>>125
元はパサートって日産でも作ってたSANTANAだもんなぁ。高級車じゃあない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:43:26.80 ID:HMxoH9a80

>>126
俺の記憶に間違いなければ、パサートはサンタナ以前に有ったはず

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:49:35.21 ID:Hy3VBnXP0

>>127
正解w
2代目パサートの兄弟車だよね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:23:59.82 ID:olZsk0pE0

サンタナは２代目パサートのノッチバックセダン版だったんだけど
本国では３年ほどしか売られなかったんよねw
その後、日産でライセンス生産されて日本で売られたのとセダン需要の強い地域で
売られ続けたみたいだけど

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 04:21:01.23 ID:bc4mgsOD0

初代はaudi80のハッチバック型
デザインはジウジアロー
１９７４年頃ヤナセから登場

ゴルフよりデビューが早い
生産累計1500万台

サンタナは2代目Ｂ2のセダン型

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 04:26:27.37 ID:bc4mgsOD0

独車買ったら高速追い越しレーンで煽らなければいけないような
な脅迫観念はいい加減止めてほしい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:18:50.81 ID:SioEiVOd0

初耳だわ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 08:26:58.72 ID:7pQ9n3Jt0

ゴルフより生産累計が多いのはサンタナが
中国の国民車のせい
人気のないのは日本だけ
ひけらかさない外車は日本では受けない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 08:32:24.91 ID:7pQ9n3Jt0

高速性求めるなら20万だかのa4 2.0T
買えば良い

ｖｗは環境性能で差別化

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:06:23.91 ID:FX12IuR10

A4は足下が糞だから却下。
あんなドライビングポジションがロクに取れないようなクルマよう売るわな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:43:53.07 ID:LJOR+6IEO

A4の2.0T(FF、CVT)よりはパサートの方が安定してるよ。先代パサートの話しだけどね。
2.0Tはメカニックもお奨めできないといってた。買うならクアトロ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:04:52.01 ID:Hy3VBnXP0

>>135
シャフトの出っ張りw
左ハンドル前提の設計だからねぇ

>>136
FFは最悪なCVTがDSGになれば悪くはない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:34:40.20 ID:Ak8BT79u0

1.4ﾘｯﾀ122ﾊﾞﾘｷは風評被害

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:39:25.41 ID:DEcFo9uW0

>>122
これでもついてくる客がいるんだから、VW業績いいはずだわｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:24:38.88 ID:K6Qrc3Qp0

Cクラスや3シリーズやA4はちょっとお値段高めでプレミアだから、
VWだったらパサートCCがライバルですよね。

パサートのライバルはVolvoV50/40とかCitroenC5、Saab9-3あたりでしょうか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:57:09.94 ID:hYxFXspS0

>>122
また、売れねぇよｗ

142 ：徳大痔蟻常：2011/05/25(水) 05:41:37.76 ID:dZfpGXTD0

スズキと提携してどうなった?
って事で、1.4までダウンサイズしたのなら、0.66にしちゃえ。
直噴、DOHC､スーパーチャージャー、インタークーラー付ターボetc.
スズキの得意じゃん。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:53:37.91 ID:z9TfxB3W0

ヴァリアントを発注したよ。

さーて。　カーナビはどうしようかな～（純正は検討外）・・・
と調べだしたら、えらい品薄で値上がりしてるってことを知った。

来月上旬に納車されても、純正ｵｰﾃﾞｨｵでしばらく我慢するか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:54:47.54 ID:cy46Vdsp0

発注おめでとう

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:45:29.30 ID:BDS+Fy170

>>143
純正はパープリンと聞いたのでストラーダにしたけど
ストラーダは名称検索がとんでもなくパープリンだった。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:14:30.95 ID:EYqgM66X0

こんなの買う奴いんの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:30:22.31 ID:rV56vbWV0

エンジンはスズキ設計
ボディーは中国製

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:36:49.72 ID:LI4e+3id0

ＳＡＩと同価格帯

こっちの方が趣味がいい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:54:49.48 ID:Txdao0/y0

>>122
ニワカ相手の商売ですから

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:20:56.47 ID:PLxC8Uzt0

C200ワゴンブルーエフィシェンシーライト　419万
　1.8Lターボ　184ps/27.5kgm　HDDナビ付　布シート

パサートバリアントハイライン　396万
　1.4Lターボ　122ps/20.4kgm　HDDナビ無　レザーシート

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 05:53:19.36 ID:appNiMvG0

>>150
装備とラゲッジ容量比較するとやっぱベンツは高い
一瞬騙されたわ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:29:33.89 ID:j2I8yAR30

ベンツのCPがVWより上のハズがない。
>>122が言いたいのは、「ちょっと御高いが、BMWだぜ！ベンツｗ！と言えるだろ！」って事。

同じ車格で、同等装備のベンツのが安いとしたら、その車種は相当手抜きだろな
まーそんな物は作らないだろうが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:21:58.39 ID:P8/1qdiP0

一応本国でも売れ行き好調みたいだよ。

車種別で
1月：2位
2月：2位
3月：4位
4月：2位

1位は圧倒的で全てゴルフ（ジェッタ、トゥーランなど含む）。ポロやオペルアストラより
も売れてるくらいだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:50:23.46 ID:csX/0SyB0

◆独ＶＷ、米テネシー州の新工場でパサート生産

　価格は従来モデルよりも数千ドル引き下げ、2万ドル(約160万円)程度に設定。
　トヨタのカムリ(2万～2万9千ドル)などとの販売競争が激化しそうだ。...

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-21279320110525

アメリカで１６０万の安物に、２倍のカネを出して有り難がって買う、日本人。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:14:27.35 ID:TdEdails0

ガチでカムリと勝負レベルかよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:07:31.97 ID:njBraRWu0

それを今まで知らなかったっていうほうがおどろきだわ

おれ、このスレでも前に言ってるじゃん
パサートなんてカローラかちょいその上のクラスだって
おれは端からそう思ってそれでもV6買ったさ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:08:51.04 ID:6SqH3Z/J0

あれは米国が安いだけ。
本国と日本だとほとんど差がない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 15:26:21.75 ID:j4hhYsL40

>>154-156
お前らアメリカで実際に現地の人間の所有する自家用車に乗ったことないだろ。

同じ車種でも日本やヨーロッパじゃ当然の装備が省かれていたりして、びっくりするよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 15:47:27.69 ID:P8/1qdiP0

　アメリカのカローラは日本のカローラと違うしね。アクシオじゃなくって、
ボディの大きさすら違う（大きい）本物のカローラ。にもかかわらず日本より
安い。　そもそも全ての車種がアメリカでは安い。　カムリも中国製エンジン
じゃないし、モケットシートでもない。マスクもかっこいい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:12:02.09 ID:zhvTTqRd0

アメリカぱさーとはサスがトーションビームの安物
内装も本木目じゃない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:23:55.16 ID:csX/0SyB0

いくらアメリカ向けは仕様が違うといっても２倍以上価格差は何なんだろうね。
事実を知っちゃうと冷静でいられなくなるからもうこれ以上触るのは危険かもね。ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:31:12.64 ID:6SqH3Z/J0

Newパサートはしばらくは値引きは厳しいかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:42:16.85 ID:P8/1qdiP0

>>161 仕様が違うというより、車自体が違う。北米向けは中国向けと同じ。というか
上海VWが開発。車体のサイズすら違う。ちょうど日本のアクシオと北米のカローラが
違うように違う。カローラの場合は北米の方が本物で豪華だけれど。　　

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:51:00.06 ID:B61FDak/0

>>161
安物が好きなんだね
アメリカに住めば？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:53:39.14 ID:B61FDak/0

未だにアメリカ人コンプレックスなんだね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:36:06.89 ID:c/nBgsoa0

アメリカではアメ車も欧州車も日本車もみ～んな安いんだから
今更アメリカとの価格差なんて気にしてもしょうがない
特にパサートなんかは>>163の言うようにほとんど別物と言っていいほど車が違う
ここまでの差じゃなくても欧州車なんかは欧州仕様と北米仕様ではいろいろ違うことが多い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:01:41.76 ID:aMrM/BJ/0

B7になってヒルホルダーは付いたんだろうか？
シャシーがキャリーオーバーだから、似非ヒルホルダーのままかもね。
納車された人レポよろ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:05:04.39 ID:6UVxokFgI

昔からアメリカは車の価格が安い。車
がなければ生きてゆく事が出来ない真
の生活必需品だから。消費者の目はシビア
でVWはヒュンダイと比較される。
車の価格は安くてもガソリン価格は今
やガロン４ドルで日本の何倍も商品
する盗難率は日本の５０倍、命の
値段が高いので任意保険料はべらぼう
に高い。国民健康保険制度はなく大病
して長期入金したら自己破産。
車が安いだけでそんな国に住みたい
のですか。日本より車の高い国は
珍しいない。シンガポールじゃEクラス
2000万円もします

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:07:58.04 ID:6UVxokFgI

訂正
商品→消費

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:20:53.98 ID:6SqH3Z/J0

>>168
> 盗難率は日本の５０倍
せいぜい5倍くらいしか違わないでしょ。
50倍もあったら1/10台以上盗まれることになって保険が成立しない。
ついでに国民皆保険も導入される。
日本が沈みゆく国なのは事実だし、他国をdisっても意味がない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:47:29.14 ID:6UVxokFgI

昔どこかで読んだ記事では盗難率は
５０倍と書いてありました。実際ロス在住の
叔母は1年間で2回もカムリが盗まれました。
結局見つかりましたが。任意保険料は月額
４００ドルだそうです。国民健康保険制度
の導入は選挙の公約に上がりますが結局
いつも見送られます。普通の人々は民間
の医療保険に加入せざるを得ず毎月の掛け金
が家計を圧迫。所得の少ない人は保険料
さえ払えず全額自己負担。中流階級でも
銀行の残高３０００ドルなど普通。
日本の一世帯当たりの平均貯蓄額は1600
万円以上ですよ。３３０万円のパサート
買うのなんて対した負担ではないはずです。
途上国の人々は車買うのに全財産注ぎ込まなけ
ればなりません。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:22:45.32 ID:6SqH3Z/J0

>>171
医療保険改革は去年議会を法案通ったよ。
正味資産平均は日米であまり違わないと言われていると思う。
問題は格差のありようで、あっちはランダムに格差が大きいのに対して、
日本は資産の60%が60才以上に集中してしまっている。
40才以下の貯蓄額は減少傾向にあるし、クルマを買うような若い層は基本的に余裕がない。
だから新車のパサートが買える人はハッキリと余裕がある方に入ると思う。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:56:39.87 ID:6UVxokFgI

＞＞172
私は専門家ではないので日米の貯蓄、資産額
にどれだけの差があるのか正確には答えられ
ません。実際アメリカ人の多くの家庭は銀行
貯蓄残高は非常に少なく何でもローン、クレジットカード
で買い物をして毎月の返済で貯金出来ないライフスタイル。
日本人の所得も年々減少しているのは事実、特に
若年層は。所得が少ないなら国産の中古車で
十分。日本ほど良質で程度の良い中古車が
格安で買える国はありません。１０年落ちの
トヨタ車買ってもこの先１０年間問題なく
走るでしょうか。海外の中古車は使いっ放し
で気絶するような走行距離が殆ど。車に関して
言えばお金がなくてもコダワリを捨てれば
マトモなモノが買える国なのです。
実際、在日外国人はそうゆう中古車に喜んで
乗っています。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:59:30.02 ID:AUfhqWC80

ワゴンかセダンかで激しく迷う・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:20:58.81 ID:6SqH3Z/J0

>>173
借金ができるというのは将来への期待があるということ。
米国は未だにアベレージで年5,6%、10年で60%程度の成長を続けている
からそういう借金スタイルの生活が可能になる。
それにサブプラ以降は貯蓄率は10%などと言われていて、
とうに日本人のほうが貯蓄しなくなっている。(というかできない)
日本の新車の販売台数はピークの600万代から300万台に下がり、
平均保有年数は8年、平均車齢もいまや7年を越え、
じきに9年平均の米国に追いついて越えるだろう。
程度のよい中古車が買いやすいというのは過去のこと。
あなたがどこに住んでいるか分からないけど、
自分には10年くらい古いイメージで日米を見ている気がする。

176 ：174：2011/05/26(木) 23:39:38.39 ID:AUfhqWC80

ん？
ちょっと探してみた。

これなんか車体もでかいし、保証も1年付く。あまり金かけずにあと10年乗れるかもね。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050293520110421001.html

トヨタ車も出てた。壊れにくそう。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050293520110331001.html

こっちなんかナビもついてる。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056062420110429005.html

パサートもいいけどプレミオもよいなｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:51:00.68 ID:PLxC8Uzt0

>>173,175
いい加減ウザい。
「アメリカ人は貧乏スレ」に行け。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:19:20.50 ID:XYTch20R0

Ｂ５．５

Ｗ８（８気筒４０００ｃｃ）

２７６ｐｓ　３７．８ｋｇｍ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:19:58.06 ID:XYTch20R0

Ｂ６

Ｒ３６（６気筒３６００ｃｃ）

３００ｐｓ　３５．７ｋｇｍ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:21:27.03 ID:XYTch20R0

Ｂ７

ＴＳＩ（４気筒１４００ｃｃ）

１２２ｐｓ　２０．４ｋｇｍ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:34:22.17 ID:+5w4KvfC0

>>175
昔からアメリカ人は借金ライフスタイルなんですよ。手持ちのキャッシュが
ない為に3000ドルキャッシュバックなんていうキャンペーンに目が眩んで
ローンで新車を買っている有様。立派な家と車がある中流階級でも家計は
自転車操業毎月のローン、保険料返済等で貯蓄に回す余裕がない。一旦
失職して病気でもしようものなら即自己破産＆ホームレス。実際余裕がない
のに身の丈以上の生活をしようとする傾向がある。

国民健康保険の導入なんて無理だと思いますよ。その財源を確保するには
大幅な法人税、所得税、消費税等の大幅な増税が必要。元々この国は法人税
や高額所得者に対しての税率が低いゆえに発展してきた。大幅な増税は産業界
から政府に圧力がかかるのは必至。この国の人々は高額な税負担には抵抗
を示す。医療費を払えない貧乏人は死んで下さいというスタンスなのです。

だいぶ話はそれましたがVWの価格は日本より遥かに安いのは事実です。
しかしながら日米で同じVWを購入して3年なり５年なり平均的な使い方での
トータルランニングコストはアメリカの方が安いとは思えませんね。

GMとフォードが鉄道の発達を政府に圧力をかけて妨げた国ですから。90才
になっても自らハンドルを握らなければ何処にも行けない国なんです。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:25:39.53 ID:/k7DKf+O0

>>172
＞日本は資産の60%が60才以上に集中してしまっている。
＞40才以下の貯蓄額は減少傾向にあるし、クルマを買うような若い層は基本的に余裕がない。

イングランド、アイルランド、アメリカで就職した経験ですが
履歴書に年齢を記入する欄が無いし面接でも年齢聞かれません。
年齢＝能力＝給料　と言う考えが全く無く、実績＝給料ですから
年齢と資産に相関が無いのでしょう。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:58:53.11 ID:cOCtuKuY0

いい加減スレチよそでやれ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:52:46.00 ID:awpB6kAq0

　セダンも重いヴァリアントもコンフォートラインもタイヤが太いハイラインも
燃費が変わらないって凄いな。ま、実際は違うんだろうが、もともといい加減な
10・15モードでは大した差がないのか。　

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:53:22.18 ID:kxfIFfDtO

＞＞182
年齢を訊くのは法律違反でもCV(履歴書)に生年月日は記入するから。ＶＷのオーナーはベンツオーナーより金はないが高学歴の人が多いので知識ひけらかし合戦になる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:14:31.27 ID:kN5Wy3150

>>185
サラリーマンが真面目に働いて買える限界が400万のパサートだと思う
ベンツやBMWの高額車は、資産がない限りは悪徳商法（健康食品　一部不動産等）もしくは
歩合性の外資系に勤めるしか無理だろう

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:16:51.13 ID:kN5Wy3150

昔パサートのオーナークラブに入っていたが
一部上場企業のの技術者が多かった>>185

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:41:11.40 ID:4dnTGgMb0

というかベンツオーナーはクルマ詳しくない人が多いね。
事前にあんまちゃんと調べないからね。
調べないでも名前だけで買う気になれるのがブランドわけで。

対してVWはきっちり調べてから買うというか、調べないと
買う気になれない（笑
高学歴とかいうのは眉唾物だが、まあブランドに左右されない
人々である事は間違いない。左右されるんだったら中古にして
でも他ブランドに行くだろうしね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:45:18.44 ID:KKhkJe1D0

そうね、こだわりを持ってる人が多いイメージ
スバルみたいな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:55:29.71 ID:o/EeBK8A0

ＶＷと言っても、ビートル買う人はデザイン優先だろうし
ゴルフとパサートでも購入層は結構違うと思うね。

あえて日本では知名度の低いのパサートを選ぶのには
調べて納得した上で、それなりに決意がいるのは確か。ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:02:22.15 ID:mZI/7jd20

じぶんはW124買うときCGの長期テストなんか含めて相当調べた
おかげで現在も乗ってるし今でもすごく気に入っている

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:27:47.63 ID:kxfIFfDtO

高等教育を受けていない成り上がりはワーゲンやボルボのような俗に言う威張りの効かないガイシャは乗らない。日本におけるVWは車の無印良品でオーナーの生活臭を感じさせない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:33:10.47 ID:wKRIWRY00

http://www.carview.co.jp/news/0/147473/
>そのスターティングプライスは日本円に換算すると約168万円！　
>先代北米モデル（2010仕様）のスターティングプライス＝2万7945ドル
>（約226万円）より60万円近く安い。例えばパサートSE 2.0TDIは2万5995ドル
>（210万円）だ。ボディサイズがやや小さいものの、同等の装備をもつ
>欧州パサートは、ドイツでは3万ユーロ前後（約345万円）となる。日本モデル
>のスターティングプライスと比べると、日本仕様はほぼ倍の324万円～。
>北米市場でのシェア拡大を狙うVWの本気が強烈に伝わってくる。

安売りにかける意気込みと、ボッタクリにかける意気込み、あなたはどちらに
vwの本気を感じますか？私は「舶来信仰のバカ国民からボッてやるぜｗｗ」に一票。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:45:26.42 ID:kxfIFfDtO

米国のディーラーでは日本のように客を神待遇してくれない。置いてある車を買ったらその日に乗って帰りナンバーは後日郵送自分で取り付け
オペレーションコストを省くコストコ方式。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:21:07.30 ID:o/EeBK8A0

>私は「舶来信仰のバカ国民からボッてやるぜｗｗ」に一票。

頭ダイジョウブ？
それなら何故ドイツでの価格と同じなんだよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:28:55.00 ID:kxfIFfDtO

頭の弱い人はアメリカに移住してドルで給料もらいパサートを買えばいいんです。多分英語もろくに出来ないだろうからメキシコ不法移民と同じ時給7ドルでしょう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:25:54.53 ID:9Uygod4C0

>>193
アメリカじゃ舶来信仰の恩恵に預かれない日本車だって日本よりう～んと安いんだよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:25:46.76 ID:lxr6x6dw0

Bmwの320セダンも案外燃費いいことに気づいた。
アイドルストップのない6ATでも15km／l以上。
アイドルストップ付のMTならばパサート並み。

パサートでアイドルストップ機能をoffに
したら15km／lくらいになるんだろうか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:42:54.44 ID:+5w4KvfCI

BMW3seriesとは値段が違いますね。スポーティー
な走りだけど乗り心地悪いらしい。初期不良
も多いと聞くし。安くて居住性の良いパサート
おすすめ。それにBMWはベンツやVWより耐久性
がなく欧州ではタクシーには使われない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:56:58.43 ID:lmWOG73f0

>>193
日本仕様はほぼ倍の324万円ってアホな
ユーロが安い今、別に米国と比較しなくてもボッタくりだ

だが、発売直後でスレも閑古鳥が鳴いてる様子だと、不人気車として
高くせざるえない？つーかゴルフのボッタ価格が基本じゃ安くはできんよな
パサートのリセール聞いて驚いたもん

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:13:27.24 ID:+5w4KvfCI

↑
日本では３０万円も出せば良質で壊れない
国産中古車が買えますのでボッタクリ
だと思う方は10年落ちトヨタカローラ
年配車ワンオーナーディーラーフル整備
走行距離２万キロ車庫保管が１０万円で
買え後１０年間無故障で乗れますので
そうゆうのをお勧めします。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:59:30.08 ID:f5N54qax0

で、初めてパサートを買おうとしてる俺は突入してもいいのか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:08:28.50 ID:3dJnLiJx0

パサートが魅力的だというなら別段ハズシはしないだろう。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:09:39.52 ID:+5w4KvfCI

↑
Please join us!

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:16:19.71 ID:dHJ1q6NI0

ゴルフより格上、Cクラスと同等、Eクラスより格下ぐらいの乗り味なの？
それぞれに乗ったことのある人に聞きたいんだけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:28:27.14 ID:+5w4KvfCI

現在現行ゴルフで昔１２４ベンツに乗って
いました。タウンスピードの範囲であれば
今のゴルフは昔の１２４ベンツと遜色
ありません。今のパサートならCクラス
と同等かも知れません。今度ディーラーで
試乗して見ます。ただベンツはFRなので
運転感覚はより自然かも。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:48:19.91 ID:3dJnLiJx0

>>205
Cクラスは乗ったことないので分からないが、Eクラスははっきりと上。
B7はクラスなりの落ち着きに欠ける。
エンジンがいつもブーブーうるさくて遮音性がそこそこ高いから、
結果的に2.0L NAのゴルフ5と同等くらいの感覚。
ハイラインのモビリティタイヤもイマイチだから、もしEクラスと
比較したいなら16インチノーマルのコンフォートラインで比較すべし。
ブレーキはEクラスよりいいと思う。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:55:20.89 ID:r9rxBHKU0

>>199　現行のマイナーチェンジ後の3シリーズは乗り心地良いよ。Mスポーツで
ランフラットでも先代パサートの初期型（後期は知らない）みたいに固くもゴツ
ゴツもしてなかったよ。　まあ、335iになるとまた違うかもしれないが、320iなら
先代パサートよりもはっきりと上だと思う。　去年試乗してみての感想。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:01:06.97 ID:MXGHFQrr0

今日新型の案内が来た

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:50:14.40 ID:HPrePv9i0

試乗しました

国産車との違いは内装の質感
ハイラインはa4 c 3尻より上
トｳアレグ並
ゆっくり走っている分は
誰も1400の車だとは思わない

国産車では有り得ない発想

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:58:24.97 ID:r9rxBHKU0

3シリやA4の素よりは先代でも内装は（少なくともV6 4motionは）上だと思ったね。
ただしVW的な事務室的というのかおもしろみの無い造形と、ゴルフなど下位モデルとの
共通部品が多いので、その点でバリエーションの多いA4の方が良いという人はいる
だろうとは思ったが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:33:09.70 ID:HPrePv9i0

現ｖ６のオーナーだけど新型の内装はCC越えてる
木目の周りも丸めてあるし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:58:44.12 ID:cm3dk0CZ0

インパネの一番おいしい場所に、時計が付いてるってのは
もったいないな。
オーディオスペースがもっと上に来てもいいのに。
どうせなら、ダッシュ一番上にモニターを持ってきて
ダッシュボードを庇にしてモニターを陽射しから守るようにして
その下に時計を持ってきたデザインでも良かった。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:58:10.03 ID:HPrePv9i0

あの時計が高級感があって
すごいお洒落
日本車のようにごちゃごちゃしていない
プラスチック多様のホンダ車と正反対

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:08:24.48 ID:HPrePv9i0

色も標準色以外だと納期3ヶ月以上
内装ブラウンはセダンだと国内在庫なし
ナッパブラウンほしい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:15:04.59 ID:HPrePv9i0

ｖ６　４motionは来年ワゴンのみ導入らしい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:38:47.30 ID:Ml8uOSDu0

値段はいくらだろう、V6　4MOTION。
500万切ってくるなら、競争力ありそうだけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:52:25.11 ID:76cxKpDBO

最強のコストパフォーマンス輸入車決定

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:59:08.06 ID:HPrePv9i0

Ｖ６は普通のワゴンじゃなく
オールドクアトロやスバルアウトバックのような
クロカンタイプと言ってたよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:29:08.80 ID:b3xlZGm90

やっぱりVW的に名前はクロスパサート？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:48:31.60 ID:gyp4hJ4N0

＞＞215
げ。
セダンのブラウン在庫無しですか。
俺おわた(泣)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:14:28.00 ID:gyp4hJ4N0

あ、221は内装色のことです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:16:10.74 ID:UsGJ7voQ0

>>193 >>200
アメリカの工場労働者は年収２００万円台。公務員でも３００万円台
年収対自動車価格は対して変わらないよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:26:21.17 ID:gnW6pWERI

その通り。ドイツも税金が高いので手取り
は日本人より遥かに少ない。他の先進国
の国民は新車買うのに日本人より経済的負担
を強いられている。ロンドンに行くと高級車
がぞろぞろ走っていて英国人は金持ちなのか
と思うが、そうじゃない。登録される車の
半数以上はカンパニーカーで自分の車ではない。
日本人の平均購買力ならパサート買うのは容易

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:34:34.74 ID:tkFeT1mH0

欧州での車の売れ筋って自分の使い方の範囲で最小限の大きさの車種で
日本仕様には無いような廉価エンジンの廉価グレードだったり
ミッションも車両価格の安さと燃費でMTって選び方だもんな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 04:02:31.87 ID:tLpKMuBFO

大きさがほぼ変わらなかったのは良心だったな。もう十分に大きすぎるし。

欧州でもフォードのモンデオとか4800㎜越えだし、件の北米安パサートも肥大してるから、どうなるかと思ったが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 05:40:38.81 ID:usE6ZQrn0

高速飛ばさなければ即買い
加速音がボロと同じ
都内go and stop では最強

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:58:11.17 ID:M3+ADd2xO

車検制度規制緩和とディーラー制度の
独禁法適用で新車価格はもっと安くなる。
家電が専門店で販売されるように、
自動車も系列ディーラー専売の独禁法違反を
適用して市場原理を取り入れるべきだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:59:33.50 ID:O34hCnze0

>>223-224
余所でやれ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:25:34.13 ID:TBilzf500

ほっとけ。
どうせパサートスレなんて話題がなくなってそのうち落ちる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:47:55.27 ID:NkAogcwx0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_passat/875/photo/29/

何でステアリングの中心とシートの中心がここまでズレるのかね？
パッケージングに制約がある軽自動車でも最近はここまでひどくない
何かセンタートンネルにシートをベタ付けしないといけない理由がある？
左腕が右腕より長いハンディキャップ専用車ですか？
ゴルフも同じく偏ってるがドイツ人は遺伝的に左腕が長いの？
こんなんだと違和感アリまくりだけどな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:56:51.98 ID:TBilzf500

>>231
キミは乗ってみて言っているのかね？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:56:05.78 ID:gnW6pWERI

＞＞２２８
そうゆう行き過ぎたキャピタリズムは多くの
中小零細事業者は犠牲となり資本力のある
大手のみが生き残る。結果として失業者が
増え購買力が下がり世の中にお金が回らなく
なり景気がますます冷え込む。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:05:49.68 ID:iH8JAPMU0

>>232
右ハンドルと左ハンドルの違いも見分けられないのが
アンチの低脳・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:58:27.22 ID:xWKauwRY0

キログラム単価の比較

アテンザスポーツワゴン: １５５０円
カムリ2.4G: １６７０円
Passatバリアント: ２３５０円
MB C200 SW: ２６８０円
BMW320i-T: ３０００円

やっぱりガイシャは高いな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:49:17.66 ID:WdThJBbq0

Passatバリアント: ２３５０円／ｋｇ
レガシーアウトバック：２３５９円／ｋｇ
コペン：２５１０円／ｋｇ
ロードスター：２６７０円／ｋｇ
MB C200 SW: ２６８０円／ｋｇ
スカイラインクロスオーバー：２７１５円／ｋｇ
BMW320i-T: ３０００円／ｋｇ
ランサーエボリューション：３２６８円／ｋｇ
GT-Ｒ：５４６２円／ｋｇ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:52:26.34 ID:BJ1EgAlQ0

実車見てきた。良かったよ。
でもやっぱり俺にはちょっと大きいなぁ、残念。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:59:36.04 ID:BJ1EgAlQ0

左足のポジションは相変わらず出っ張りが気になった。
顔はVW共通の水平基調デザインで個性はなくなってきたかなぁ・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054055420110526007.html
こういう車を連想してしまった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:16:42.33 ID:BJ1EgAlQ0

>>213 >>214
あのアナログ時計はお洒落ですごくいいと思う。

これで４００万切るってすっごくお買い得感あるんだが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:39:06.41 ID:xcamkgDB0

内装に関しては600万のＣＣに勝って
いる
燃費に関してもクラウンやフーガのHVに
勝っている
問題は高速での加速がプレミアムでない点

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:41:55.46 ID:TBilzf500

お、高速乗ったの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:00:39.34 ID:o4yEQUyh0

>>240
そりゃ排気量1.4だからねぇ。けどトルクはあるし、十分走るでしょうよ。
Dで聞いても「150キロまでなら前の1.8と比べても十二分かと・・・」って話だし。
（まぁV6よりは落ちるかもしれんが、それってパサートの領域じゃない気もするし。
　余裕のトルクで押すのなら、AUDI、Benz、BMWやVWでも毛色は違うがトゥアレグがあるし。）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:46:40.90 ID:rJ5a0V4MO

>>233
家電は見違えるほど安くなった。
クルマはドンドン高くなってる。（相対的に）
ひとえに販売の問題に尽きる。
売りたい業者が売りたい価格で
自由に販売出来るようにすべき。
そうすれば高すぎる自動車価格がもっと安くなる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 06:56:29.22 ID:xIh4+Y7v0

>>243
アメリカとハンドル位置や言語（カタログ等）が違うといっても
殆どの部品は共通にできるはずだからな。アメリカの1.3-1.5倍
ってのは売り方の問題だな。

アコードなんか見てると、そもそも日本で売る気はないようだけどね。
（買えない日本人は、フィットに乗ってろっていうような強気を感じる）
あくまでボッタ価格を示すことに意味があるらしい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 07:14:08.32 ID:xIh4+Y7v0

>>243
二極化しているからね。4人家族の世帯年収1000万前後あたりは、
親の資産・援助がない場合、新車でもセダンか安物ミニバンの200万
程度がやっとでしょう。この中間層が減ったのがここ10年。

世帯年収600万未満だと、もうフィットやスイフトの生活か
いい車に乗りたければ3年落ちの中古車だな。

俺の場合は、年大台超えているが、少なくとも嫁が共働きを嫌がって
家でゴロゴロしているのと、親からの資産継承もないし、日米価格差
で日本価格と質感のギャップにウンザリしているから、3年落ちの中古
でしか車をもう買わないけれどね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 08:08:02.86 ID:rJ5a0V4MO

護送船団専売優遇策を止めて、
中古車みたいにどのメーカーでも売れるようになれば、
新車価格は劇的に下がるし、
外車も販売コスト低減で値下げしやすくなる。
日本車はもっと安くたたかれるけどね。

パサートみたいな本当にいいクルマがもっと売れて安くなる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 08:21:16.31 ID:rJ5a0V4MO

街乗り通勤で60%、週末2、3人街乗り乗車。ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞwは攻めない。
たまの高速でも100ｷﾛ以下。
なのに、コンパクト並みの低燃費と高い安全性とクラウン並みの室内空間。
そして、他人と被りにくく、
クルマのイメージにイロがついていないw

こんな理想のクルマに乗りたい！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:02:34.82 ID:Q5dZVb9n0

マークXの2500とコンフォートラインで同価格
3500でハイラインと同価格
内装と外観の質感では圧倒的にパサート
マークXは偽木目パサートは本木目でナパレザー
コスパ国産車と比べても悪くない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:18:41.39 ID:Q5dZVb9n0

燃費　マークX　12.4㎞/L
　　　パサート　18.4km/L
年間5000㎞走ると5000÷6＝833L　パーサーとの方がエコ
833L×145円/L=120785円　パサートがお得
年間10000㎞だと　241570円　パサートがお得

ランニングコスト含めれば完全にパサートの方が安い

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:28:58.88 ID:Q5dZVb9n0

↑これ間違い<m(__)m>
5000÷12.4＝403L マークX
5000÷18.4＝272L　パサート
403-272=131L　パサートがエコ
131L×145円=18995円パサートがお得
10000㎞で37990円パサートがお得
5年で189950円パサートがお得

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:24:00.36 ID:OZXFYMRz0

>>244
本国と日本の価格差はほとんどない。
> ボッタ価格
であるならばドイツ本国での売り方にも問題があることになる。
つまりバカバカしい妄想ということ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:07:40.63 ID:CP77calHI

妄想する愚か者ばかり。VWはずっと北米
市場で損失を出し続けて来た。ドイツメーカー
は福利厚生も含めた人件費が高く、日本メーカー
のような高い生産効率で車を製造出来ない。
労働組合は強いし法律で年４週間の一斉休暇
が義務付けられている。自動車はそんなに
儲かる産業ではない。1円円高にシフトしただけで
トヨタだと１００億の損失。国内ディーラーの
半数は赤字経営でメーカーからの補助金が
ないとやっていけない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:41:39.06 ID:3FQ1CRIi0

トヨタは契約社員を多用
結果　国民所得が減り高額車売れず
日本はデフレ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:04:16.61 ID:3FQ1CRIi0

結果国産車はどんどん安物になる

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:03:35.79 ID:U+/DKl7mO

しみったれた話ばかり。収入の低い人に高い車が買えないのは当たり前。でも日本で一番売れてるプリウスってグレードによってはゴルフと値段が被る。パサートより高いクラウンやエルグランドなんて販売好調。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:54:41.28 ID:GxR95JRl0

北米ではヒュンダイの最大のライバルがＶＷなんだよんなぁ
ﾊｽﾞｶｼｲ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:58:22.42 ID:3FQ1CRIi0

セダン決めました
前車Ｖ６
3200から1400へダウンサイジング
正直足まわりへたって来しガソリン代
きついし
内装ブラウンだから本国発注だって
納期は来週判明

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:07:07.78 ID:Jfp5zZgH0

日本車の１０．１５モードなんて実際には×2/3くらいになる。
VWのそれは実燃費数値との乖離が少ない。
これも計算に入れないといけない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:39:29.32 ID:xIh4+Y7v0

こういう特殊な車があっても良いとは思う。
個人的には、4-5人乗りの登り坂道や高速合流、追い越しが気になるので
レポ待っています。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:30:25.12 ID:2SVbujy30

前回のは本国生産だったけど、今回のはどこの工場になったの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:40:58.90 ID:H0NFkFH10

>>258
試乗記によると12キロも走らないようですが・・・
クラウンやフーガの２，５Lと同等レベルってとこだな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:05:06.17 ID:3FQ1CRIi0

>＞２６０
ドイツ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:04:35.20 ID:CQEY2TXE0

CM見ました、新型パサート凄すぎますね、ハイブリッドとか不透明な環境性能よりダウンサイジングですよね、日本オワタ♪ヽ(´▽｀)/

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:18:29.16 ID:PNY/JEvyO

車検とか定期点検とかエアコンフィルターとかオイルとかオイルフィルターはどのくらい？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:55:38.86 ID:TO/z0L3l0

なんでダサくなっちゃったの・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:15:02.21 ID:bATv8ceL0

http://blog.livedoor.jp/vwadachi/
ＶＷ足立ブログによれば市街地で13.2だってさ。

来週末くらいにはヴァリアントが納車されるからレポしてやるよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:17:49.04 ID:7wrLdtfq0

市街地１３．２ってとてつもない数字だぞ。
すいた国道や高速流せば２０くらいいくだろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:48:57.37 ID:nWzg0VbG0

ブレーキはまた馬鹿でかい？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:02:31.50 ID:kv5k9wJl0

＞267
ちゅうことは、エコ運転を心掛けて
高速ながせば20超えるかもね。
俄然わくわくしてきた。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:22:02.34 ID:0Ts65stX0

ドイツ車がエコにはしったことを受け入れられず早期にＶ６導入を望む厨が
ブログでわめき立てている
時代に付いてけない輩
ドイツ車＝追い越し車線

もう古いよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:03:50.78 ID:3If+VkbL0

信号待ちではエンジン切れるから、普通の車ほどは街中走行と高速走行で
差はでないかもよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:53:24.65 ID:/uYH0/bS0

MC後の顔に期待。　　　購入ホールド。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:15:16.72 ID:Ju4829p00

そういえばＢ６＝３Ｃだったけど、今回のも３Ｃなんだよな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:39:54.34 ID:tR1K37CO0

>>272
ていうかこれがB6のビッグMCみたいなもんだから
B7のうちに大きなフェイスリフトは無いと思うよ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:44:41.02 ID:NBYp8KnZO

あーパサートかC5か迷っている……
うーんどちらも甲乙つけらんねぇ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:47:53.51 ID:ckjViyTl0

パサートのCMみて、「ふーん1.4かぁ」と相槌打ちながら何気に
みてたら、最後に346万から(326万だったかも）って表示されて
びっくりしてきました。
1.4リットルなのに350万近く出して買う人いるの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:56:32.02 ID:tR1K37CO0

そろそろダウンサイジング過給に関して勉強しましょう
でもあのCMだとそこまでは伝わらんよなぁ
ただ1.4Lてことしかわからない

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:32:09.23 ID:pf6/OgW6O

VWといいAudiといいBMWといい、みんなおんなじ顔つきなんだよな。いちばんひどいのはVWだな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:30:03.08 ID:ONl3tiJ00

1.4Lでこの価格じゃ１．８や２．０Ｌを販売するときは
確実に４００万越えだわな。

今までB5やＢ６での２．０Ｌでの販売価格はなんだったのだろう・・・。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/01(水) 06:41:02.63 ID:9Q94i90I0

新パサートには色気がない。高速で飛ばすパワーも無い。だから嫌い。
旧型ヴァリアントの2.0Tが俺は欲しい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 07:14:09.53 ID:T0eQgiUI0

>>277
自転車オンリーで試乗もろくに行けない奴には一生理解不能。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:12:55.54 ID:GY/9VH4Y0

Ｖ６のってたけど７万ｋｍも走り足まわりがやれると
怖くては飛ばす気にもなれない
飛ばすにはショックやブッシュ換えたり
それなりに金がかかる

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:15:57.65 ID:7ij9RlaY0

そりゃしょうがない。
でも乗り換えるよりは全然安いはず。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:01:30.17 ID:FKG5fXVt0

B6はB5に比べ軽量化が進んでいるのでボディーのヤレが
早い気がする
足回りを交換しても昔の独車のように初期性能を維持できるか
甚だ疑問

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:15:36.21 ID:FKG5fXVt0

Benziner
1.4 TSI BlueMotion Technology
90 kW 6-Gang 5,9 l/100km 138 g/km 29.200,00 €
1.4 TSI BlueMotion Technology
90 kW 7-Gang-DSG 6,0 l/100km 138 g/km 31.375,00 €
1.8 TSI
118 kW 6-Gang 6,9 l/100km 160 g/km 31.525,00 €
1.8 TSI
118 kW 7-Gang-DSG 7,0 l/100km 162 g/km 33.700,00 €
2.0 TSI
155 kW 6-Gang 7,2 l/100km 169 g/km 34.500,00 €
2.0 TSI
155 kW 6-Gang-DSG 7,7 l/100km 180 g/km 36.675,00 €
3.6 V6 4MOTION
220 kW 6-Gang-DSG 9,3 l/100km 215 g/km 41.425,00€
ナパレザーシート　17インチタイヤはオプション価格に含まれず

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:23:02.81 ID:FKG5fXVt0

1.4TSI　7速DSG　31375×117.2＝3677150円　殆ど価格差なし
1ユーロ = 117.184063 円

V6だと　41425×117.2＝4855000円

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:46:11.11 ID:ONl3tiJ00

消費税込みの価格で換算されてもなあ・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:51:15.05 ID:tpMiBNVg0

たしかドイツ車ってドイツで一番高いとか言われてたような
周辺国で買う人もいるんでしょ？しかもVAT込み表記だし値引きも大きいよね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:02:46.60 ID:w0qUzC3pI

周辺国も消費税は２０%前後で通貨も共通
だから意味はない。ドイツ人はあまり値引き
交渉する国民ではない。高ければ買わない
だけという考え方なんだよね。収入の少ない人
はヒュンダイやルーマニアのダシアを買う。
今はアウトバーンも速度規制区域が多く流れ
も遅い。環境と燃費を考えて昔のように
飛ばす人は少なくなった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:03:08.34 ID:w0qUzC3pI

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:29:43.17 ID:dmsjPluU0

>>277
まるで自分が開発したかのような偉そうな物言いｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:55:50.73 ID:H915oj6T0

右車線を走れないドイツ車なんて

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:27:16.50 ID:6M80VFx4O

時代はそういう流れです。1400でも5000ccでも快適に移動できて目的地に着く時間は同じ
右車線を我が物顔で走るのは低学歴成金ベンツオーナーに任せておけば良い

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:51:05.78 ID:jydaZwtt0

ドイツなど欧州は法人車が多いんじゃない？
だから日本みたいな低価格チキンレースにならない。
逆に言えば、カルテル価格みたいなもんだ。そんな価格のある市場とどんなクラスのクルマもチキンレース価格
な日本を比べて、日本のVW価格がドイツと比べても適正価格だとはとても思えないよな。
別に高くて避ける客がいても別にいいんだろうな。

ただ一点欧州の良い所は
VWだけでなくアウディやベンツなどの社用車をある幹部クラスの従業員に公私関係無く使わせる。
福利厚生の一環？。その代わり通勤手当とかは無さそう。
こういう体制も面白いし幹部になればクルマを貸してくれる訳で
仕事にやる気も思うんだけど、日本もやってほしいな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:30:46.16 ID:pH4FhQjGO

VWはエンジン排気量を下げて燃費を抑えるっていうCMが増えた気がする…
パサートの1.4Lの前にあった、1.2Lの車種はなんだっけ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:39:49.98 ID:OZ/CmeOj0

>>276
その考え方する人周りにもいるけど信じられんわ。
しっかり走れて燃費がいい。以上。
車の価値＝排気量って考えは何なの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:55:16.15 ID:JDOBXHeC0

>>296
燃費＝エコ=オシャレって考えは何なの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:00:40.29 ID:SCB11ol80

>>275
ハイドロの海苔味は好きですか？
高速道路を使いますか？
峠道で遊んでみる事はありますか？
すべてYESなら迷わずC5

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:36:20.27 ID:NgeLA3Oc0

>>296
もう何十年も掛けて延々と培われた価値観ですから…
お膝元の日本メーカーがやってないから浸透してないし
何も知らず排気量だけ聞かされたら最初の反応は普通そんなもんでは？

CMすら排気量以外には何も言ってないし

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:03:58.44 ID:id/LedCe0

欧州、特に英国ではカンパニーカーと言って従業員に車を貸し与えるシステム
がある。これは企業の節税と福利厚生も兼ねているのだが。保険、税金、ガソリン
代も会社持ちでホリデーに使っても良い。モンデオ、パサートクラスだと
課長ぐらいのポジションか。フリート市場は大きいので各メーカー売り込み、
値引きはある。

欧州では会社の名前が入った日本で言う営業バンみたいのはなく会社から支給
された普通の車で外回りをする。

自営業者や零細企業の人々自腹で買わなければならないから、ある英国人
は、この制度は決して健康的なシステムではないと言っていた。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:55:41.20 ID:vUxX0d9U0

ベストカーにトヨタも次期クラウンからダウンサイジングするって書いてあった

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:43:25.04 ID:83skSmjj0

サイズ的にはあまり変わらないと思いますよ。

ダウンサイジングは主にエンジンです。
恐らく４気筒直噴2000ccに過給気をつけたエンジンが搭載されるのではないでしょうか。

但し、６気筒エンジンも継続搭載される筈です。

エクステリアもクラウンですから、大きく変わる事はないと思いますよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:16:23.73 ID:T2DCFx+9O

>>302
たぶんそうだな。

最近の日本の車は2Lのターボというのが流行りそうな気がする。

ターボの代わりに電気モーターという手もあるし。

しかし、パサートも冒険したなぁ…
新商品に1.4Lだけを日本に導入したんだから。
たしか、ポロも1.2Lだけの展開でしょ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:48:22.57 ID:NgeLA3Oc0

>>303
パサートの1.4TSIは本国でも最廉価のエンジンだけど
ポロの1.2TSIは本国ではGTIに次ぐ上級に当たるモデルだよ
先代でいう1.6NAに相当する感じかな
他には1.4NAと直3の1.2NAなんかがあったりする

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:10:58.13 ID:83skSmjj0

>>304
最廉価のエンジンだがガソリンでBLUE　MOTIONは1.4TSIしかないんだよね
1.8TSI　2.0TSIもアイドリングストップは付かない
これらのエンジンを発売しても競争が厳しいDセグメントは知名度の
低いパサートでは競争力がない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:14:55.36 ID:P9hC2PHP0

パサートは日本じゃ売れない車だからな、金かけるだけ無駄ってもんよ。
グレード絞って燃費と質感を強調した方がまだ売りやすい。
2.0CLを日本に持ってきてもリッター12、値段はナビ無し400万じゃ前モデルと同じで見向きもされない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:59:41.17 ID:wQ/WHvUB0

アナログ時計、「洗練されたデザイン」だそうだけど、
誰のためについているのだろう？
運転席、助手席からは斜めになってみにくい。
後部座席からは、上を向いているので見にくい。

まさか、パノラマスライディングルーフの外から見るために
つけたわけじゃあるまい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:13:43.11 ID:T9pceCxyO

昼間はアナログ時計半分が日光で反射して見えない。ショールームでも。
時計がインパネ角度に合わせて付けているから運転時凝視禁物だ。
反射が高級感を醸し出す？気がしないでもないが。
身長190センチぐらいで座高高い巨体なドイツ人向けか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:18:35.81 ID:uqrlfskk0

>>213

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:30:31.16 ID:+AAa2Qty0

あの時計は好きだけど改善の余地あるなぁ。
デザインとか、見易さとか。
表面を平面にするから反射するんで、球形にしたらどうだろう。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:06:27.28 ID:ydbnzMCf0

ディーラーの営業に聞いたんだがRラインが追加されるとの事。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:09:40.58 ID:+AAa2Qty0

>>297
それはプリウス乗ってる人の話。それとトヨタイメージ戦略。
車でお洒落したい人がパサート選ぶか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:16:23.98 ID:KiqDxUvE0

パサート乗ってる人はプログレとか聴きそう

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:19:58.80 ID:GcF7sK7c0

パサートも１．４とかバカにしてるのか？ｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:33:42.27 ID:D4CVTsjCO

>>314
そうですよ我々はバカにされているんです。
ですから今すぐこのスレから離れて今後は出入りしない方がいいですよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:33:56.16 ID:+AAa2Qty0

>>燃費＝エコ=オシャレ　って、ハイブリッド車が1割以下しか売れてない日本だから言えると思うよ。
VWのTSI＋DSGやクリーンディーゼル車は新車の５０％以上占めている。
そうなるとエコ＝お洒落などという主張はできないだろう。
もっと環境負荷について切実に取り組んでると思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/02(木) 23:35:36.57 ID:lwUcsXvI0

はっきり言って新型には艶っぽさがないもの。魅力がないねぇ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:42:58.77 ID:+AAa2Qty0

うん、お洒落だと思って乗る人はいないでしょ。
昔のジェッタみたいな位置付けなんじゃないの？
乗りこなされて古くなってはじめてちょっとかっこいいみたいな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:46:57.33 ID:D4CVTsjCO

VWに艶っぽい車？いまだかつてそんな車ありましたっけ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:51:23.16 ID:+AAa2Qty0

新型パサートに好意的な人は（アンチな人もいいけど）今何乗ってるの？
俺、ヴェント。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:55:08.37 ID:zmEv+ybd0

最後のゴルフワゴン

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:39:35.93 ID:6amvfbrS0

B6は艶っぽさみたいのがなくはないけど歴代見ればあれこそ異端だったな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:40:46.42 ID:Ygr0jUae0

４のワゴンですね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:37:20.72 ID:TfttHJ/E0

新型はえらい貧乏臭いデザインだな。
中国向けなのか中国車ぽい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 04:37:23.59 ID:n4Fv6/qI0

中国向けはアメリカ仕様のビッグパサートだよ
後ろがマルチリンクでなくトーションビームの
安物

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 08:14:59.93 ID:8iexBMhr0

Ｂ６のプライムエディションです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:16:16.74 ID:e7FyF+oY0

B6は造形は良かったが、ディティールの処理が下手で、
いささか鈍長なデザインに仕上がっていた。特にセダン。
しかし日差しの低い欧州で見ると、陰影がはっきりして
また違った美しさがあったが。
しかし今回シルヴァはキャラクターラインを追加し
見事にシャープなデザインにリファインさせた。
特にセダンのCピラーのキャラクターラインは秀逸。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:18:19.25 ID:e7FyF+oY0

しかしワゴンのバッファローの内装が
セダンでは選べないのが残念。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:23:35.86 ID:OqCVJFQK0

B5.5のV64Mですが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:26:16.11 ID:e7FyF+oY0

B6以外の奴は換え時だけど
B7に換えないのかな？
俺は延長ケアも切れたので年末車検だから
換えるけど

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:30:10.77 ID:4ykgWtiL0

>>325
シャシーの前側が旧型パサートで、後ろ側がなんとゴルフ4ベースだと聞いた
ボディが似ているだけだと
まあ、悪くない性能なのだろうが、安く作れるはずだ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:46:04.66 ID:bAAdfdMOO

アメリカ、中国向けパサートとジェッタはリアがゴルフ4ベースの安物ですか。

質感より価格主義だとこうなる。
日本も「高い高い」と言い続けるとこうなるな。

しかしこれだけVW高価格だと日本は安くして欲しい声をわざと増長させてるようなもの。

批判がピークになった時、価格のわりにまともな中国、アメリカ向け激安パサート、ジェッタを
ちょい安価格で導入する手掛かりを探っているのか？

トヨタが抜けた割に生き残った大販売網でこの程度の台数で満足していないドリザスVGJ社長とドイツ本社。
フランチャイズ的な各店舗はそんな危機感は伝わらないか。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:04:19.69 ID:OqCVJFQK0

>>331
なら前がマルチリンクで後がトレーリングアームか.....此ってB5のV5＆2.0の流用じゃん。
まあ開発コストは削られてるが、安物と叩かれる程悪くは無いな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:32:09.46 ID:BO4aKegn0

ゴルフ４ワゴンは、時期的にそろそろだしこのパサートに乗り換えるの？

Ｂ６プライムエディションはいい買い物したと思う。
新型見るのは参考程度でしょう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:35:38.43 ID:ja0I6eUQ0

>>332
安くなったら客層が荒れるだろうな。
ヤナセも低価格路線のオペルを扱ってから、客層が荒れて
上客が引いていったってことも言われていたし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:46:12.66 ID:n4Fv6/qI0

Ｂ５はリア　マルチリンクだよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:56:10.99 ID:BO4aKegn0

>>335
内の近くのＶＷディーラーを見る限り、まぁまぁ上層が客だよな。
最近は年齢層が高くなった気がする。
ポロですら５０代が乗ったりする。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:11:46.16 ID:Acd2Sq9fO

>>336
V6シンクロだけだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:35:23.05 ID:bAAdfdMOO

悪いけどヤナセ客層が荒れたのはヤナセ自身の慣れないオペルの故障だよ。それにつきた。
これまで言いなり泣き寝入りだったがネット普及で誰もが情報収集出来るようになり、
店もやりずらくなったのも客層が荒れたと言われる由縁。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:41:10.21 ID:n4Fv6/qI0

Ｂ５
前がトレーリング後ろがマルチリンク
Ｖ６のみ前がダブルウィッシュボーン後ろは
マルチリンク

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:47:21.36 ID:bAAdfdMOO

うる覚えだがゴルフGTIが高いとマスコミが言ったら購入者は年収800万だとな。
そういった層に支持されているんだと。
日本は昔と違い高所得者が減って年収800万未満の中低所得者ばかり。

ドリザス社長の名言通りこのままの路線で販売大幅増を目指すには
まず震災した日本経済が活気を取り戻さなければ不可能だけど。
外資系は実績出さないとすぐ転属になるし。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:50:32.73 ID:697EBu+A0

うる覚え

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:12:49.50 ID:n4Fv6/qI0

営業の話では結構売れてるみたいＶＷ
ＴＳＩ路線の成功
震災による国産車納期長期化
が原因らしい
シャラン　は初回輸入分売り切れだって

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:13:11.87 ID:7XSydHrT0

うる覚やつら

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:20:04.65 ID:0XThhb240

>>340
おいおい前と後ろ反対だよｗｗ
B5パサート
FF ：前 4リンク　後トーションビーム付トレーリングアーム
http://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT/9000288/index.html
ｼﾝｸﾛ：前 4リンク　後　ダブルウィッシュボーン
http://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/PASSAT/9000408/index.html

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:35:26.27 ID:n4Fv6/qI0

ああ失礼

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:57:55.83 ID:bAAdfdMOO

へえ売れてんだ？
こっちの営業はどこも苦戦してんだけどな？

しかもシャランなんてあまりに初回輸入量が少な過ぎて売りたくても売れない始末。

売りたい車種が売れず売りたくない車種がタマ不足なんて話も聞いたぞ。
客の好みとメーカーの読み違い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:10:50.99 ID:EBP2r59Zi

>>334
乗り換えるつもり。

斬新なコンセプトとデザインに惹かれた。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:38:06.49 ID:JWEk2NnW0

価格もダウンサイジングすべきですね(。-∀-)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:44:34.79 ID:mlXA0HZ30

>>341
年収800万だと家族もちにGTI新車購入はキツイな。
実際には自営業＆共働きがかなり入っていると思うので、
実質の生活水準は倍と考えてもいいかも。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:48:46.96 ID:mlXA0HZ30

>>341
スマンR（500万円台）と間違えた。
GTIだと、世帯収入1200万くらいで買えるかな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:48:56.65 ID:rBlES68R0

ジェッタが1000万の世帯収入を想定してるなんてのはあまりに有名。
最近はそんなものが下世話だと思ったのかあまり聞かなくなったな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:22:07.56 ID:v+A5ITlQ0

【自動車】VW、新型パサートの北米生産を開始…価格は約162万円～ [11/05/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307037850/

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:02:20.39 ID:lun4PcUk0

またアメリカ価格馬鹿か。
価格コムでも行ってろ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 03:26:10.23 ID:wkPzUvQ/0

かまって欲しいんだよw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 05:35:29.13 ID:nO+V94hY0

カシミアブラウン内装ブラウンは今発注で納期11月末だって
8月生産分
ドイツ9月発送
豊橋着10月末
整備登録で11月末がやっとらしい
国内在庫は銀　黒　ブルー　
内装　黒　ベージュが中心らしい

車検ギリギリで間に合いそう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:54:53.20 ID:XAeTMW1L0

ヴァリアントのシート「バッファロー」の
実物ってどこかで見られませんか？
carviewの試乗レポートに写真が出ていたんだけれど、
カタログで見た色とは大分違って見えたので。
カタログよりcarviewの写真の方が
明るくてすてきな色に見えました。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:16:36.41 ID:JH76QWf10

ワゴンでもナチュラルブラウンが選べるようにしてほしいな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:21:18.49 ID:3tqu8oLp0

新型　試乗したお
あれだけの車体で１、４リッターのわりにはしっかり　力でてた

後席が全部たおれて　トランクと後部座席部分がトランクルームになるのはおどろいた
ま　ほかにも　いろいろ改良されてたね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:23:40.93 ID:3tqu8oLp0

ワーゲンパサートは実用的

ＦＦだから　トランクルームにでっぱりがなくほんと使いやすい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:28:24.42 ID:cPQHnNNvO

トゥーランの方がパッケージングとプライスが凄過ぎ。
現行は静かになった。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:28:20.72 ID:AH6E1A4j0

>>359
電動カーテンに濡れたよ俺。しかし重厚感無い乗り味だなー。コロナみたいな。軽すぎる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:20:57.29 ID:37xtWCb20

パサートのCMに出てくるあのカップルって

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:38:58.86 ID:nO+V94hY0

上司と部下だろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:58:06.42 ID:nO+V94hY0

セダンにバッファローほしい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:16:23.55 ID:6xY7Pe940

すみません、教えてください。
パサートワゴンって、エンジン停めてキー抜いても、メーター周りの走行距離や時計表示が消えないのですが、仕様ですか？
今日中古購入してマジに不安で質問です。
頼む教えてくれー！！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:20:16.40 ID:9MEP08RGO

>>366
そのワゴンってもしかして平成12年式じゃないですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:48:00.16 ID:n6eNQH770

>>366
仕様です。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:51:42.27 ID:cdkmVQtI0

>>366
な、ポロスレで異常なしって言っただろ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:58:09.50 ID:P8mifxLMO

ひどいデザインだと思う。新型。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:32:13.96 ID:6xY7Pe940

やぱそうなんですね。ありがとう！！
ありがとう！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:50:44.35 ID:IvoAx+6v0

今日契約した。
バリアントのコンフォートライン。
二週間後納車の予定。

今までの概念を覆す車だと思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:20:50.71 ID:KAcs9yku0

やはりコンフォートラインはOPのバイキセノン付きですよね？
シャランといいパサートといい、
ハロゲンランプ仕様は全て受注生産でドイツに発注かけてくるので営業が
薦めない。となると一気に20万近くアップ。

だから事実上セダンでもCMの様に324万では買えないのだ！340万です。
ヴァリアントも362万ぐらいですかね。
安いのは買うなと言っているようなもん。高慢な。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:48:09.96 ID:vz3qns1t0

試乗してきたけどまるで石器時代のようなナビだったけど
こんなナビで売れるの？
本当に高級車ならDOPは本来選択肢に無いはずだし

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:22:10.24 ID:rDAkHk9w0

>>374
RNS510の事かな？
あれは評判悪いよ、故障率高いし。
ナビの性能も社外品とは比較にならないくらいダメ。
メーカーOPの一体感とMFDに案内表示が出る事以外良いところは無い。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:33:27.06 ID:YCfMtqQB0

ちょっと惹かれたけど・・・やめた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:42:07.27 ID:noC1c4nq0

だから・・・
パサートは高級車じゃねーって

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:49:57.52 ID:E5AYBBqh0

ドイツ車で2回目の車検以上乗るのは結構勇気がいる
延長ケアが切れてそしてこれ以後大きな故障が発生しがち
DSG エアコンが心配

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:51:30.09 ID:WpqkAh5e0

見た目メッキを多用してるから高級感に釣られる情弱も集まりやすい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:53:25.12 ID:9OFpxGwKO

>>372
外車は早いね。
日本車のほとんど軽自動車も含めて成約から納車までは1ヶ月～半年と聞いた。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:54:16.20 ID:DyAvs/Aj0

ＶＷに2台乗り継いできたし、どれも5年以上乗っていたけどエアコンのトラブルは一切なかったな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:10:44.04 ID:noC1c4nq0

>>379
5.5から増えたんだよなーこういうのが

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:14:09.70 ID:7VpFbyoK0

>>373

バイキセノン付けましたよ。
ナビは純正品避けました。

>>380

受注生産のシートカラーとか選ばなければ早いですね。今は、日本製を採用しているOP(バックモニタとか)の納期が律速になってるみたいです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:22:22.18 ID:seHAdbth0

>>382
5.5はW8積んだりメーカー自身がそう持っていこうとしてたからまぁしょうがない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:36:02.14 ID:fQUIxgvx0

>>372
２週間で納車とは早いですね。
私もコンフォートラインのLEDライト＋DOP約6万を検討してるんですけど、
どの程度値引きしてもらえるのかなあ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:41:30.67 ID:9OFpxGwKO

>>383
なるほど

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:32:02.45 ID:UbJRmp8ji

>>385
確かに気になるなぁ。
日本車も納車まで時間かかるし、今は強気じゃない？！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:07:05.89 ID:E5AYBBqh0

vw イコール　外装　銀　内装　黒というのも
退屈
見込みで他の内装も在庫してほしい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:56:33.41 ID:EiVGKyXO0

>>311
飛び道具がないと日本マーケットキツイよね＾＾

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:48:57.49 ID:eQ+Rx8kJ0

初めて実車見てきたけど俺には中狭いわ。
エクステリアは好みだし造りもやたらしっかりしてるのがかなり魅力的なんだけどね。

フル乗車で荷物フルに積んで峠道登れるかが気になる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:05:21.63 ID:KAcs9yku0

パサートバリアントはハイラインなら一人乗車「のみ」速いですね。
コンチネンタルのパンク修復機能のある新しいモビリティタイヤで、スペアタイヤも補修キットも無かったから軽いのかなあ。

一方のコンフォートラインは普通のタイヤ。しかもブリヂストンの昔からあるベンツなどの欧州向け平凡タイヤTURANZA。
多分原価低減。
こいつも乗ったがフルサイズのスペアタイヤ入るからその分ハイラインより僅かだけど動きが重い気が。

価格重視だと納期半年とかいつまでも待っても良いなら、
素のコンフォートラインでも良いけど、その頃は2012モデルに変わってるから買えないよね。
しかもハロゲンランプにハロゲンテールランプだから。
となると順次生産しているバイキセノンオプションモデルしかない。こいつならリアもLEDテールランプになっている。
だから>>383の仕様に落ち着く。但し、>>373の言う様に高くつく。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:03:50.39 ID:E5AYBBqh0

大体9月納車分から2012年型になる
ＶＷ車は結構細かい変更がある

Ｂ５時代にはメーター色変更グリーンからブルー
カーテシランプ追加
部分ティンテッドグラス追加なんていう大幅
変更もあった

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:50:15.47 ID:fWpW0tTh0

ちん○はアップサイジングしたい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:53:29.34 ID:LX8hl8Sg0

やっぱり1400cc4気筒では買う気になれない。
最後の内燃機関車になるのでもっと味わいのあるエンジンがいい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:02:46.70 ID:v1oZVami0

パサート・ヴァリアント　ハイライン試乗してきたよ。
内装のたてつけ及び高級感はかなりいいね。（あくまで高級感で高級ではない）
広さも十分だし外見も悪くないしドアの厚みもあって重厚感感じたわ。
けれど走り出したら貧相って・・・日本車じゃないんだからｗ
やっぱり１．４ｔじゃ無理だな。
街乗りのみで加速をあまりしない人なら問題ないが、エンジン音共に走りはほんと実用車です。
ちなみに足回りはでかい段差もうまくいなすし引き締まっててよかったわ。

以上、レビューでした。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:11:27.00 ID:hiQIgB0u0

味わいに排気量は関係ないと思うな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:06:27.67 ID:szBrj/MO0

そっか？やっぱ小排気量の四基等ではなめらかに走ってる～感が不足してて俺はさみしい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:36:09.71 ID:AU8T6Zi80

1400ccTSIなら
ツインチャージャーがやっぱり良いな

まあBMWなど1.6ターボの評判が良いのでおそらく1.6ターボも出してくるだろうけど。
それにしても欧州のメーカー毎の平均CO2低減法案がとんでもなく厳しいので、
今後はもう大排気量の販売はかなり抑えるよ。
量産もまだな高コストのハイブリッドでは拡販は不可能なので
とりあえず小排気量高性能化に走るのは致し方ない。
トヨタも欧州でもハイブリッド(ハイブリッドシナジードライブ略してHSD)モデル増殖中。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:44:25.57 ID:RHHRwdq90

ハイラインの内装はCC　V6に引けをとらない
620万と370万の内装が同じなのも如何かと思う

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:08:25.88 ID:RHHRwdq90

アンビニエントライトパッケージ
（フットスペースとドアパネルの間接照明）本国だと
15000円程度でつけられる
これがあればCCにそん色なし
2012年型から標準にならないかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:18:53.49 ID:RHHRwdq90

アンビニエント→アンビエント　訂正

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 17:49:25.24 ID:jjeknr7x0

>アンビエントライトパッケージ
ブライアン・イーノのアンビエント音楽とアンビエント映像でも流れてくるのかと思った

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:59:05.07 ID:7675Gr7V0

パサートヴァリアントのリアゲート、
あけたとき高くあがりすぎて手が届きにくい・・。
取っ手も「逆手」向きだし。
どうしてベンツみたいにしっかり握れる形じゃないんだろう？
（そこはやっぱり値段と車格の差？）

Ｂ６に乗られている方、もしくはこれからＢ７に乗られる方で
届きやすく、閉めやすいように何か対策していたら
どんな方法があるか教えてください。
これをクリアしないと買えないので・・。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:17:20.08 ID:dFG3edn60

車高を落とす。
ガスダンパーを短い物に変える。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:20:06.95 ID:v1oZVami0

>>403
VWグループ設計（audi・VW）のワゴン車のリアゲート取っては車格関係無く基本的に逆手です。
audiA4でしたら電動の設定があるのですが・・・
反射鏡設置部分に工夫して紐でも垂らしたらどうでしょうか?

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:36:13.95 ID:7675Gr7V0

>>404
取り替えられる短いガスダンパーって、あるんですか？！
あったら検討したいです。

>>405
シャランについてる「パワーテールゲート」が
パサートにもつくといいのですが・・。
「オープン角度調整機能付き」だそうですし。
やっぱり「ひも」が現実的？
なんか、がっかりだなあ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:29:27.69 ID:HFGZRPQN0

どなたか納車済みの方いますか？
実燃費とか高速道路で高回転まで回した状態とか、試乗じゃわからない情報が有れば、教えて欲しいです。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:45:44.18 ID:Phf/+rdK0

私も高速での試乗をしてないので教えて欲しいです。
現在ＢＭＷ525、Ｘ５3.0と乗ってきています。
パサートは市街地では特に不満がないのですが
高速での合流や80ｋｍから100ｋｍの加速等が気になります。
試乗させてもらえば済むことですが・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:35:35.56 ID:+5OWJZ2P0

パワーウェイトレシオの比較：
パサート　1420kg/122ps＝11.6kg/ps
X5　3.0i　2080kg/231ps＝9.0kg/ps
525i　1620kg/218ps＝7.4kg/ps
x1　18i　1560kg/150ps＝10.4kg/ps

というわけなので、x1より遅い結果に・・・。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 04:58:33.71 ID:g9txyO8g0

>>403　リアゲートのボタンを押せば車高が下がるシトロエンC5にすれば？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 11:00:03.82 ID:vrFmfBDQ0

燃費

PASSAT TSI 18.4㎞/L
BMW320　　　15.2㎞/L
C200　　　　12.8㎞/L
A4 2.0T　　 12.4㎞/L

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:05:35.70 ID:daQnuo0c0

パサート最強すぎる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:40:23.56 ID:vrFmfBDQ0

MARK X250 　　12.4 km/L
THIANA　250　12.5㎞/L
SKYLINE250　　12.2㎞/L
LEGACY　　　　14.0ｋｍ/L
ATTENZA　　　15.0㎞/L
ACCORD　　　　14.4㎞/L
CAMRY　　　　11.4ｋｍ/L

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:55:23.74 ID:vrFmfBDQ0

無職で暇なので書きました
独車が国産車より燃費が良いなんて
時代は変わりましたね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:08:12.86 ID:QBhXphBw0

排気量当たりの単価が最悪なのはパサト

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:30:18.74 ID:tQpu1+iJ0

今や排気量当たりの単価なんてなんの意味もない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:05:10.69 ID:Q9LLL4QvO

排気量あたりの単価？
乞食な時代錯誤者は死んだら？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:12:42.52 ID:T6/5e42o0

時代が変わってるのに古い物差しで測ろうとする。
仕方がないよ人間だもの。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:10:28.38 ID:44N+93jb0

いいねー、こういうの待ってたんだよね。
どうせそんなに飛ばさないし、税金安くて良いじゃん。
そのうちRラインも出るだろうしね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:59:50.38 ID:BeqyZMVU0

>>409
パワーウェイトレシオで速い遅いが決まるんかい。
びっくりだ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:07:41.18 ID:Q7oX6aWq0

最初に買う外車にパサートってどうなんでしょうか？
やっぱり故障とか多いんですかね、日本車と比べて・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:18:20.24 ID:IGPGvpMX0

保証があるうちはあんま心配しなくていいと思うけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:30:39.73 ID:4XP19nbT0

買って実体験するしかない。俺は良いと思って３台目。
乗るとカタログデータ以上に走ると感じるだろう。
ESPやブレーキ性能が良いので雨の高速道でも快適だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:47:41.45 ID:Q7oX6aWq0

>>422
>>423
421です。
レスありがとうございます。
嫁から１０年は乗るからね！って言われてまして。
保証は最大５年ですよね？！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:49:11.70 ID:5mGEYnMX0

10年くらい余裕だよ
故障なんて日本車でも思った以上に出るし
2000年以降の明らかにケチり始めた車なんて特に

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:01:30.23 ID:kwGXCWtp0

最近の国産車にもウォルフィみたいなのがあって、
メーカーによって若干違うみたいですが７年くらいまで保証します。
フォルクスワーゲンは最長５年ですね。

個人的な印象ですが国産車は走行に影響するようなトラブルは滅多に起きませんが、
たとえばドアロックアクチュエータの動きが悪くなったり
電動テールゲートの開閉がうまくいかなくなったり、
そういう走行に影響しにくいトラブルは５年を過ぎたあたりから出てきます。

フォルクスワーゲン車に限らず外車もトラブル発生頻度は国産車と大差ないように思えますが、
エンジンやトランスミッションや燃料系、冷却系など、
走りに影響する部分も消耗品と考えられているような気がします。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:02:22.21 ID:gLtfLN2gI

ベンツＣクラスのマイナーチェンジと
比較したけど、次元が違いますね、
所詮、大衆車でときめき感がありません
結局Ｃにしました。
値段もほとんど変らないし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:03:59.11 ID:4XP19nbT0

>>421
Ｂ６パサバリの故障はパーキングブレーキのエラーで警報鳴りやまず。
夏場のウィンドビビリ音で２回入院。いずれも補償範囲で無料修理。
ESPが良くできているので、しばらく乗れば日本車との違いを感じるだろう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:10:52.32 ID:qHhnfxkh0

V6－4Ｍ 100000ｋｍ超で、まもなく5年。

どうしようかなぁ・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:15:30.74 ID:ks4IoIEQO

>>427
スルーされてやんのwww

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:24:24.16 ID:Q7oX6aWq0

>>425
>>426
>>428
みなさん、ありがとうございました。
明後日時間があるんで、試乗して気持ちを固めたいと思います。
試乗レポートしますね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:58:43.49 ID:fm7QyKhV0

>>426
俺のゴルフは１２万キロ走ってるが、エンジンが消耗品だなんてぜんぜん思えない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:00:44.40 ID:YTT99c1N0

ハイオク食いだからやめた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:32:59.13 ID:5Xd61kpjO

昔サンタナ乗っていました。どちらがフロントかわからんスタイルでした。
保険会社のCMに使われるような、小学生が定規で書いたようなデザイン。
オマケに1,4Lときたらマフラーなんてストローで事が足りるわな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:18:01.00 ID:EsYZeMhiO

何言ってんの？延長保証5年で十分だろ。
てか5年でも買い換えてくれないと、メーカーもたまったもんじゃない。
トヨタみたいなエコ変えじゃないけど昔から早めに買い換え勧めるのが輸入車商売だ。
その為の美味しい故障。大金かかる故障が売り時のチャンスと思ってるんじゃないかな。

まあ、俺ならVWのお布施代払って治して乗り潰すけど買い替えないとディーラーとの関係が希薄になるのが寂しい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:24:07.03 ID:EsYZeMhiO

2リッターFSIクラスなのに、ベンツ並み価格まで値上げしてんだもん。
これじゃ従来オーナー買わないし、新規客も価格に抵抗感あり一見さんで終了。
同じ高いならとアルファやアウディ、BMWミニなど色気プンプンの車を買われてしまう。
VWは価格に色気付けて商勝を損なう商売してる。本来ならもっと売れるのに後ろ向き。
2リッターFSIクラスなのに、ベンツ並み価格まで値上げしてんだもん。
これじゃ従来オーナー買わないし、新規客も価格に抵抗感あるわな。
世帯年収800万程度なんでこのご時世慎ましくスマートにワーゲンにしたいのに、
ご近所さんたちに陰口叩かれない価格にしてほしいな。
それが新車買わない理由。ドイツ本社の価格設定自体から既に高利益だから日本サイドの力ではどうしようもないのが腹が立つ。
欧州のジャーナリストもVW高いとか言ってなかったっけ？。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 05:28:17.70 ID:Gzc8NtBc0

>>436
お前が貧乏なのは良く分かった。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:12:57.67 ID:qq1DFofL0

ベンツベンツってコンプレックス丸出しじゃん

ベンツって俺が一番乗りたくない車
ユーザーに成金が多いし第一セールスに
品がなかった
とにかくハンコウおせの一点張り
途中で払えなくなってもベンツなら
高く売れるでしょう
押し付け商法だった

後先の事を考えないで見栄のために
衝動的に買う客が多いんだなと思った

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:09:36.10 ID:wIJDMxCS0

>>436, 438
バカ同士

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:38:57.69 ID:DE3Iiv8M0

> 早めに買い換え勧めるのが輸入車商売
自分が付き合ったことのあるDはそういう勧め方はあまりしないな。
以前は「私たちは長くお乗りいただくお客様を大切にします」
とか書いてある冊子を配っていたくらいだし。
パサートだったら10年くらい十分乗れるでしょ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:58:56.09 ID:qq1DFofL0

Ｂ５は9年　Ｂ６は5年乗っているがボディーの
やれは明らかにＢ６の方が大きいよ
軽量化のせいだな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:54:38.97 ID:+zYdmwG30

現在、国産車のホンダのS2000というオープンクーペに乗っております。
乗り換えを考えているのですが、ホンダS2000と間逆の性格の車を考えています。
VWは、ゴルフ4を1ヶ月ほど貸してもらったことがあります。
しかしながら今回のパサートは車格も上ですし、エンジンも1.4Lの過給器付で
だいぶ性格も変わっているように見受けられます。
どなたかゴルフ4やホンダと比較してフィーリングを比較できる方はいらっしゃいますでしょうか？
ドイツ車ですので車体剛性感は期待していないのですが、エンジンのフィーリング
や室内の静かさ、ショックアブソーバーのフィーリングがわかればと思います。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:56:22.98 ID:mlwha9yg0

試乗すればいいんじゃない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:11:12.40 ID:fLHmsF4x0

うん。試乗すればいい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 16:47:28.16 ID:hBbuL49Q0

ハイラインだったらエンジンのフィーリング以外はかなり納得できると思う。
でもS2000に乗ってたのなら車好きと思うしお勧めはしない。
VWグループのTSIは2.0以上くらいからじゃないと乗っててつまらんよ。
DSGも乾式だとフィーリング（音の面で）がよくないし・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:27:41.25 ID:+zYdmwG30

やはり試乗ですね。
実はいま単身赴任中で来月に赴任が解除されます。
どうせなら地元のディーラーさんで購入したいので、買う気もないディーラーでの
試乗はちょっとあれかな。。。。と思っていました。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:35:04.22 ID:k1Cs52oh0

>>442
＞ドイツ車ですので車体剛性感は期待していないのですが
オープントップのフニャフニャS2000乗ってる奴が何いってんだか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:47:34.92 ID:N3KcLygc0

>>447
S2000は下手なクローズドボディより高剛性ですわ
だからってパサが劣るとは思いませんけどね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:06:30.97 ID:Cg5XIGXI0

ドイツ車だから車体剛性に期待してないってのも凄いなw
むしろ得意分野じゃないのかと

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:10:03.50 ID:DE3Iiv8M0

S2000は剛性と引きかえに乗員空間を犠牲にしているからなぁ…
Xボーンフレームみたいな剛性担保の仕方をするようなクルマはもう出ないだろうね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:31:50.03 ID:03rDIWtpO

思いきってスーパーセブンにでもすればいいのに。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/08(水) 20:44:26.31 ID:Mqb557Mx0

>>427
俺もC200の再廉価版の価格(\3,950,000)みて驚いた。これ見たら
パサートなんか買う気しないもの正直言うとね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/06/08(水) 20:45:18.37 ID:Mqb557Mx0

>>452
スマソ。\3,990,000 の間違いでした。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:19:30.95 ID:9KTqi1OD0

だな。VW（とアウディ）は価格設定高過ぎ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:35:12.40 ID:ruqWTJ1x0

B5厨が湧いている希ガス

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:05:50.23 ID:djNGZlb80

納車後のレポートが上がってますね。

http://s.kakaku.com/bbs/70101610262/SortID=13095175/

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:26:43.85 ID:QSbD8VS50

>>442
おそらく退屈で飽きるよ。S2000に疲れたのだろうけど、極端に逆キャラクターの車はヤバい。おれなら159にする。ゴルフ買ったけど毎晩昔乗ってたロドスタの夢をみるよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 06:43:04.06 ID:QG0KuEt00

そもそもパサートって運転が楽しい車なの？

459 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:01:32.03 ID:eBbS2XVs0

楽しいよ
しかし癒されることはない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:04:36.99 ID:pc1wtZoO0

スバルと同程度の内装と言われのも可哀相
コンフォートラインのダッシュボードは
本アルミなんだよね
国産車みたいにプラスチックじゃないんだよ
鈍感なんだよな
ハイラインは本木目
マークＸなんかは木目調
気づいてくれよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:18:37.66 ID:gimxKNKP0

マルチファンクションステアリング（左）の受話器マーク、Webサイトに何も情報がないけど、RCD 510でもケータイを繋げる?
RCD 510はSDHCにも対応?

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:29:44.54 ID:gGLZTyOv0

＞460
アルミなのはオーディオやシフトレバーのあたりだけじゃないかな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:59:48.67 ID:pc1wtZoO0

訂正
本アルミ薄膜を貼り付けたプラスチック
同様に本木目薄膜を貼り付けたプラスチック

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:04:29.28 ID:pc1wtZoO0

シフトレバー周りはＢ６ではメッキしたプラスチックだったけど
Ｂ７ではアルミ板になったね
あと木目もB6では切りっぱなしだったけど
Ｂ７ではラウンドがつけられ高級感がました

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:06:45.47 ID:8AObmPvm0

そこまで拘るような車でもないと思うが・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:41:51.58 ID:5wCFxjyB0

最近のＤセグはどこもそこそこ質感上がってるからそういう細かいとこで差を付けたいのかな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:01:32.70 ID:gYLzWZxH0

実際、新型パサートの内装は質感あるよ。
アウディA4（本革仕様）B8に乗っている俺が言うのだから間違いない。
けれどぱっと見なんだよなー
細部（時計やらスイッチやらメーター中央液晶やら・・・）を見るとやっぱりアウディの方がコスト掛ってる。
まぁレガシィやマークX辺りだったら細部を含め勝ってるな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:08:41.93 ID:n/qhsVA50

あの時計はマジでチャチい…
ハザードボタンにしてくれ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:13:56.58 ID:gYLzWZxH0

アナログ時計は取り外し簡単そうだし、そのうちオプションか社外で高級そうなの出るんじゃない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:14:22.46 ID:pc1wtZoO0

ＶＷって馬鹿にするけど傘下にポルシェ　ベントレー　
　ランボルギーニがあるから高級感の出し方が上手くなった

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:28:01.00 ID:v6pFD5u60

関係あんのかよw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:52:47.27 ID:pc1wtZoO0

ポルシェ　トアグレ　カイエン　姉妹車
ベントレー　W12供給

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 13:20:15.15 ID:LcRSWoOe0

実燃費10キロって何とも・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 15:47:34.83 ID:gYLzWZxH0

>>470
まぁＶＷてぶっちゃけ日本でいうトヨタなんだろうな・・・。
トヨタもレクサスなんて展開させずにジャガーでも買収してAudiな感じで展開させてた方が楽な気がするが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 16:47:36.70 ID:SHvd0pd10

イギリスのメーカーはコリゴリでしょう
国民性が怠け者だから

ホンダとBMWに見放されたローバー
フォードに見放されたジャガー

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:36:17.56 ID:HLq7AbII0

>>461
RCD510、SDHC16ＧＢでも使えるが、なぜか日本ではサポート外。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:35:45.68 ID:KcLBBA9ti

予算的にバリアントとアウディＡ４アバントの中古とで迷ってます。
どなたかスパッとご教示ください。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:38:21.68 ID:BkqbBDUGO

CCの中古はオススメか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:46:39.96 ID:n/qhsVA50

エコカーの必要がなく足元(シートポジション)が気にならないならA4。
つかこの2台って結構違わない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:44:46.31 ID:SigEwmXh0

ヴァリアント交渉してますが15万しか値引いてもらえないんですよね・・・。
いい条件が出た方いますか？？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:25:16.54 ID:9FCVksPE0

>>479
薄々気付いてはいたんですがw
ツーリングワゴンが希望なんです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:36:56.23 ID:AnRu4i8E0

>>480
いい方じゃないですか
試乗車も展示車もなく
とりあえず値引きゼロを提示された俺って・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:49:59.56 ID:R6atEJzZ0

>>482
何だかんだで30以上値引いてもらった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:45:23.20 ID:638eDJ+GO

守銭奴が

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:19:23.50 ID:iyh+qPE30

外車初心者値引き自慢合戦
カカクコム守銭奴ババア登場か？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 06:32:39.55 ID:BDbatlPc0

守銭奴という言葉使ってる人の卑しさ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:29:08.94 ID:jaD6ZY5j0

初回で１５万。下取りや諸経費カットを絡めれば１０万は上乗せできるよ。
色指定とかHIDイラネとか言ってると難しいかも。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:34:58.12 ID:UHWQckkn0

>>485
タイトルが長すぎんだよ
それよりお前の華麗なる車歴教えろよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:03:06.47 ID:9NwLdo1V0

スターレット　マークⅡ　ゴルフ２
audi80 Ｂ５Ｂ６&POLO

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:44:23.80 ID:qhMN0Fk40

プジョー508
パサートのパクリじゃん
http://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:46:43.38 ID:qhMN0Fk40

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024470.html

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:15:54.34 ID:IRpLob3H0

ベレＧ、マークⅡＧＳＳ、ジェミニ、１１７クーペ、鉄仮面、スカイラインR32、W124（S124)

セカンドカー
　フェスティバ、プジョー306S16、B5V6、

親父から貰った
　73カレラ

番外編
　ホンダトゥデイ

まあこんなとこ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 14:45:54.16 ID:qhMN0Fk40

プジョー508
1.6ターボ

1.6リッター直噴ターボエンジンと6段ATは、「308」や「3008」、「RCZ」に搭
載されているものと同じで、156ps/6000rpmの最高出力、24.5kgm/1400-3500rpm
の最大トルクも共通。シフトショックの軽減やギアレシオの見直しが図られた
ATには、パドルシフトが追加された。
10・15モード燃費はセダンが11.0km/リッター、SWが10.8km/リッターで、
407／407SWの9.4km/リッターから大幅アップを果たしている。

燃費でパサートの圧勝

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:21:32.67 ID:6xEXyAbF0

だから燃費をそこまで気にするなら、ハイオク指定の欧州車なんて乗るなってｗ

話しは変わるが、この前、試乗に行ったディーラーの営業なんてアホかと思ったわ。
俺が『走りは実用車ですね』って振ったところ『ベンツやＢＭＷとかブランドを気にする人以外でしたらボディや内装もしっかりしているしお勧めですね。
新型になってから競合にプリウスを上げる人も多いんですよ』だってさ。
ドイツ車選んでる時点でブランド気にしてるだろ・・・。
ましてやプリウスを競合?このディーラーにこの客有りだと思ったわ・・・。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:29:56.30 ID:qhMN0Fk40

ハイオクって153÷143＝1.07
7％しか高くない
気になる数字か？>>494

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:35:10.71 ID:qhMN0Fk40

プリウス
2,050,000円～ 3,2700.000円
Passat TSI Comfortline ￥3,240,000
見事に被る

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:36:25.76 ID:qhMN0Fk40

プリウス
2,050,000円～ 3,270.000円
Passat TSI Comfortline ￥3,240,000
見事に被る

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 15:46:59.15 ID:6xEXyAbF0

>>495 >>496
Passat TSI Comfortline ￥3,240,000
アコードＴＬ　　　　　￥2,498,000
アテンザＳ　　　　　　￥2,200,000
プリウス　ツーリングセレクション・レザーパッケージ　￥3,270,000
（ＨＤＤナビ・レーダークルーズコントロール・レザーシート）

グレード比較って知っているか?
パサートに同オプションを付けたらいくらになるよ?
この価格帯で￥1,000,000差って大変な金額だぞ?

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:01:26.50 ID:qhMN0Fk40

国沢プログ

車格を考えれば驚くほど燃費良い新型ＶＷパサートに試乗してみた。
結論から書くと「どうしてスバルはレガシィをこういったモデルに
しなかったのだろう？」。とにかく徹底してアタマ良いのだ。
巡航中は排気タービンでポンピングロスを減らしながら２リッター
から２，２リッターくらいのパワー出す。

普通なら２，４リッター級エンジンが搭載されるＤセグメントサイズ

１００km／ｈ走行時の燃費は１７～１８km／Ｌといったイメージ。
驚くのが首都高のように中速域で流れているような状況での燃費である。
加減速を繰り返しても、やっぱり１７～１８km／Ｌをキープするのだった。
流れの良い国道だったらコンパクトカーに肉薄する実用燃費になると思う。
もちろんアイドルストップも標準装備される。

１２２馬力／２０、４kgmの１，４リッターターボ

燃費をあまり気にしないで首都高や一般道のミックスを普通に走った時の燃費
は１４，５km／Ｌくらい。まぁ新型パサートの平均的な燃費だと考えてよかろ
う。乗り味は正統派のドイツ車、文句ありません。現行レガシィがこんなクル
マだったら、きっと世界的に高いブランドイメージをキープ出来ていたと考えます。
１０・１５モードは１８，４km／Ｌ

同じ車格＆価格となるレクサスＨＳ２５０ｈやＳＡＩと似たような燃費だと
思われる。今度実用燃費比較でもやってみようかしら？　興味のある人は
VWのディーラーで試乗してみたらいい。サイドエアバッグや横滑り防止装置、
アルミホイール、クルーズコントロールまで標準装備しての３２４万円は魅力大。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:07:48.38 ID:jRlmpcIT0

プリウスよりプリウスαのほうが被り度は高いかな。
αだと燃費もプリウスほどではないし。
アテンザあたりはDSCとかサイドカーテンとかフツー付いてるものを
付けていくと50万くらいしか差がなくなると思うよ。
自分的にはそこそこ内容に応じた価格差だと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:29:20.43 ID:6xEXyAbF0

アテンザSを買う人の中にDSCとかサイドカーテンエアバッグを付ける人の割合はどれだけいるの?
プリウスを買う人でVWを意識する人はどれだけいるの?
その比較は現実的じゃないよ。

俺は20代中ごろの時にBMW318ツーリングを新車で買おうとしたがオプションを含めた値段を見て唖然としましたよ。
同じ金額で国産でなら2500CC以上の車を余裕で買えるとか・・・
バカらしくて結局、国産にしたがね。
噛みつくのは結構だが、そういう普通の人ならしない比較はネットの中だけにしとけ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:32:46.75 ID:qhMN0Fk40

殆どプリウスα(5人乗)に傾いていたのですが、納期が長過ぎて迷っている所に
この車がリリース！！
早速ヴァリアントのコンフォートラインを試乗しました。
トルク感，静粛性，スムースさ等々大満足でした。
気になるのは、車幅の大きさくらいです。
予算的にハイラインは無理なので、プリウスαかコンフォートかで思案中です
。　比べようにもαは試乗できず．．
燃費至上主義ではなく、長く(10年)乗れて満足感の高い事を重要視しています。
家族は4人でレジャー(スキーも),買い物,たまに通勤で使用します。
私の中では､４人乗車の高速試乗をしてから､違和感なければ､αよりヴァリアント
を選ぼうかと思っています。
先生ならばどちらがお薦めでしょうか？
よろしくお願いします。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:36:54.39 ID:jRlmpcIT0

アテンザは真面目に試乗してみたことがあるので感想を書いてみる。
スポーツワゴン20Sの自分の感想は下記のとおり。

- ステアの微舵の感覚が薄い
- シートのアンコが薄い
- アクセルペダルが吊り下げ式かつ制御プログラムと相まってピョコンと出がち
- 5ATのシフトプログラムがハイギア気味で登坂に苦労する。
　スポーツモードがない。(2.5Lバージョンではパワーで解決できる)
- その割に燃費が平凡 (JC08 モードで13.0km/l or 11.4km/l)
- エンジン振動があまりカットされてない
- サイドブレーキの位置が悪い(左ハンドルに合わせすぎ)
- エアコンの最小風量小が強すぎて不快
- ECOランプがついたり消えたりしてウザい

てなところ。
ボディだけならゴルフと勝負できそうなレベルなんだけど…
といったところ。でもスカイアテンザは一応期待してる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:48:02.58 ID:6xEXyAbF0

>>502
どちらもお勧めしません。
雪道では神経質ではないエンジン（できれば自然吸気）でアクセルレスポンスが過敏じゃない方が。（家族の安全の為にも４駆がお勧め）
長距離にはある程度パワーがあるエンジンがよろしいかと。
レガシィ買えば?

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 16:51:33.41 ID:6xEXyAbF0

追記
10年乗るつもりならDCT・新規開発のターボやハイブリッドはお勧めしません。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 17:07:29.48 ID:jRlmpcIT0

レガシィって現行レガシィ？
スバルのターボモデルはあんまり持たないから、NAエンジンモデルとすると、
2.5iだとCVTはふにゃ～んってするし、シートのホールド性低いし、
エンジンパワーないし、回すとガサツだし。
パサートヴァリアントのほうがず～っといいと思うけどなぁ。
ターボったってスバルのそれでなくロープレッシャーターボだから負荷低いし、
DCTも6年くらいやってるし。
レガシィのほうが安くて脱出性が高いのは間違いないけど、高速重視するならパサートいいと思うけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:12:46.10 ID:6xEXyAbF0

誤解しないでもらいたいのだがパサートは嫌いじゃないよ。
むしろあの値段であれだけの内装と装備、足回り、安全機能はすごいと思う。
けれど排気量と乾式DCTだけはダメだ。
街乗りや近場だけだったらいいが、ロングクルーズや高速での加速・山道では走りが貧相すぎて。

1.8TSI程度で湿式DCTだったらまさに買いだな。
価格は70万ほど上乗せになると思うが・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:14:27.42 ID:W/swcJJK0

スバルの水平対向はシリンダーガスケットからの汁垂れ病が嫌だ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:34:50.44 ID:jRlmpcIT0

>>507
ID:6xEXyAbF0 は1.4Lパサートに乗った上で言っているのかな？
走りはNAレガシィのほうがずっと貧相だと思うけどなぁ…
他の小排気DCTから類推しているなら乗ってみたほうがいいよ。
小排気DCTは1速のギア比でかなり印象が変わるから。
自分は1.2Lポロはありえないと感じるけど、1.4Lパサートは許容範囲。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:58:21.10 ID:JRXUHk5b0

V60と競合する？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:13:36.78 ID:N8BfqdNQ0

雪道でESPの効果は絶大。日本車とドイツ車は別物だよ。
youtubeでESPを探せば効果がよくわかる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:27:54.42 ID:W/swcJJK0

>>510
ボルボは無茶苦茶値引きする。
完全にブランド捨ててる感じ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:03:41.54 ID:bPO30QZk0

良いものが安く買えるなら無駄なブランドは要らん
そもそも、ゆとり世代からすればボルボにブランド力とか信じられないなぁ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:24:29.18 ID://wVWyt20

ボルボ=中国（ジーリー）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 08:39:38.00 ID:/WUfls2W0

しかし、フォード傘下の時より良くなってきてると思う・・・・。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:28:11.07 ID:7odptymz0

S60のヒューマンセーフティー機能とアダプティブクルーズコントロールはちょっと欲しいな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:31:58.21 ID:JjLq2Avy0

安ければボルボもいいよね。何とも言えない癒し感が
あるのは事実だし。
昔みたいな勘違いプレミアム戦略に走らないなら
悪くないと思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:03:20.57 ID:uvd8vZdl0

V60見てきたけど、本皮の質感とかすばらしかったけどなぁ～。
BMより間違いなく良い。

安くてもいいモノはいいわ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:53:32.45 ID:Ro6Wv1vh0

>>502
長く乗るならどう考えってもプリウスではないだろう。
VWは長く付き合うと楽しいよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:08:14.16 ID:KpSNkl+r0

＞長く乗る
もう今はそんなに変わらんだろ

消耗、劣化部品を交換すれば新車のようになる
なんて昔のドイツ車は言われてたけど
やはりそれはそれで相当のお金が掛かる
あらゆる面で割高な（国産車と比べて）外車なら尚更
「長く乗れるからお得」なんて思ってたら大間違いだし
今のドイツ車にはもうそんな剛健さなんて都市伝説だよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:39:44.62 ID:EzTTgCnf0

同感国産車並みに軽量化

やれが早い

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:57:00.38 ID:YSOtuxe20

国産車並みに軽量化してきたのは
B7になってからなのに、ヤレが早いとか
もうそんな過走行しているのか
ネガティブな思考の持ち主の言うことは
もはや病気だな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:01:52.41 ID:KpSNkl+r0

国産車化してきたのはB6からだろ
明らかにB6からパサートの流れが変わった
VWに限らず年々ドイツ車は造りがけち臭くなってきてる
今回のB7で元の流れに戻ってることを祈るよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:47:26.20 ID:vKLagpDli

でも乗ってみるとVR6時代の方が足腰弱く感じる不思議。扁平タイヤなんて履ける気がしないw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:14:24.54 ID:KpSNkl+r0

実際、自分のB5V6はサスセッティングがかなり柔らかったよ
停止からの飛び出しが激しいくせに
追い越し加速（一気にペダルON）の反応の鈍い駆動特性
どうもいまいち合ってないミッションレシオなど
セッティングがもう一つだったな
それでも剛性はたいしたもんだったよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:16:12.41 ID:W9io+bsc0

Ｂ６ 8万ｋｍ乗ったけどＢ５の
方が重厚な乗り味だった
ＡＵＤＩベースだったが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:18:16.08 ID:Xg6goKZh0

>重厚な乗り味

車体が重たいんだから当たり前だ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:17:37.79 ID:Ro6Wv1vh0

＞長く乗る

一般的に（又は俺の主観？）今のデザインが１０年たってもそこそこに見られるのは外国産車だろう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:00:49.60 ID:A+QI2K5A0

はいはい、B5最高（藁

つーか、audi乗っとけよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:38:41.74 ID:duft1lq70

>>527
今時１４７０ｋｇは重い方じゃねーよ。
お前２０年前で時が止まってねーか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:59:40.63 ID:NKd6RYyzO

>>259
なんで怒ってるんだ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:01:19.01 ID:NKd6RYyzO

間違った>>529だった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:06:25.00 ID:JNEGGVJF0

>>507
乾式ＤＣＴのどこがダメなの？
新型パサートは良いよ、たぶん制御ソフトが進化している。
同じエンジンのゴルフＣＬ（２０１１）より間違いなく良い。
トゥーラン（２０１１）も試乗したけど、
パサートもトゥーランもよく言われる異音は感じなかった。
ゴルフやトゥーランも２０１２モデルではより良くなっているんだろうなぁ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:05:33.39 ID:+7Ul2Rgx0

ハイライン買って、タイヤホイールをコンフォート用のサイズに変更することは可能ですか？
サスのセッティングとか同じなのかな？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:56:57.04 ID:+tko2SL60

やっと試乗してきた。
確かに街乗りだと十分、高速もそこそこ走りそうな気がした。
今乗ってる２．０Ｔと比べるとやっぱりいざという時の余裕はないね。

来年モデルで２．０Ｔ追加されそうってことだ。

しかし３年で新車価格の１/４かよぉ～乗りつぶそうっと

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:27:38.84 ID:4CzozX0M0

>>535
>しかし３年で新車価格の１/４かよぉ～乗りつぶそうっと

2.0Tの事ですか？
ちなみに積算距離はどれくらいですか？
私はこの秋で５年なる2.0Tバリアント乗りです

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:31:51.93 ID:ty740D4l0

この秋5年になるV6-4Mですが、１/１０でした・・・。
まぁ１１００００ｋｍですから止む無いかｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:12:32.96 ID:5txENGms0

>>537
ディーラ？買い取り店？後者なら比較させれば多少上がる気が…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:41:50.88 ID:duft1lq70

>>537
過走行ならそんなもんでしょ。
11万キロって事実上スクラップと同等だもん。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:17:44.30 ID:+tko2SL60

>535
です。

現在65000ｋｍです。
カロサイバー付きで

541 ：536：2011/06/11(土) 23:57:00.15 ID:rnZ4NO5p0

>>540
レス有難うございます
秋に買い替え予定です
今から覚悟しておきます

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:00:20.76 ID://wVWyt20

リセールがいいのは、やっぱメルセデスなのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:20:51.27 ID:OmGgVfiy0

メルセデスもＢＭＷもリセール悪いです。
ＶＷならゴルフは少々期待できますが。
それでも国産車と同等を期待してはダメです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 03:00:57.16 ID:wlRZBs3R0

V6 ８万ｋｍでショック抜けた　乗り心地最悪
内装ブラウンだから納車まで半年　我慢するか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 05:04:15.52 ID:wlRZBs3R0

リセール悪いとパサート乗り継ぐことになる

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 05:59:15.05 ID:wlRZBs3R0

Ｖ６の堪能もあと半年でお別れ
でも今の足まわりじゃ飛ばす気も
起きない
足まわり合っての車だのう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:36:43.28 ID:0UQWnpxe0

>>544
８万ｋｍも持ったの？凄い耐久性だね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:44:59.53 ID:XthLSeFG0

>>543
新車より新古車か試乗車あがりがお得だね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:46:25.69 ID:XthLSeFG0

>>547
普通は８万キロも持たないってことでつか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:01:47.14 ID:RdEsVtJe0

そうなんだ。
なんだかんだ言って壊れやすいんだね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:08:29.99 ID:oDZXyqga0

ていうか普通のオイルダンパーは1万kmでも劣化する。
あとはどれだけオーナーが許容できるかの問題なので、
明確な寿命というものが決まっているわけではない。

たださすがに8万kmだと相当堪え難いものになってるだろうね。
よくそこまで我慢したなぁというイヤミだと思うけど>547は。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:19:26.81 ID:2TLBoWZk0

国産車のダンパーでも5万キロで劣化が激しくなっているから交換すべきだろうね。
それを8万キロまで乗っていたってことは、相当我慢強いか、普段乗っていなくて気が付きにくかったかだな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:31:56.62 ID:sceO9jYQ0

オイルダンパーｗ
ラジコンにでも乗ってるのかよｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:16:25.50 ID:NY6O0wcB0

ゴルフⅣワゴン乗りです。
ショックアブソーバーは６万キロで交換しました（笑）。

パサートヴァリアントへの乗り換えを検討中。
よく話題にのぼる「走り」については
２リッターSOHCのゴルフⅣワゴンよりははるかにましですね。
それでいて燃費、静粛性もはるかに上。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 14:07:46.58 ID:oxlhwcj5i

その（笑）の意味を教えてくれ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 14:20:33.66 ID:uxPt1Q/e0

>>555
馬鹿って意味です。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 15:06:38.23 ID:2UHIFM5Z0

高速より箱根で試乗会やってみ(笑)

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:12:12.08 ID:CbTKqwCg0

やっぱり6気筒から4気筒に乗り換えるのはちょっと抵抗あるって人結構居そう。
となるとちとお高いがF10やF11とかになるんかねぇ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:43:27.47 ID:wlRZBs3R0

私は3.2から1.4にダウンサイジングしますよ
お年寄りになってもう飛ばさないから
老後はひっそりと隠居しますよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:58:41.13 ID:XthLSeFG0

外観は黒
内装はバッファロー
これ変かな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:23:56.99 ID:EOHgqBVw0

ダンパーのヘタリってそんなに気になるかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:34:36.45 ID:deUjt84n0

この角度から見た新型がかっこいい
ttp://www.autoblog.com/2011/05/26/2012-volkswagen-passat-priced-from-19-995/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:55:06.98 ID:EOHgqBVw0

>>562
北米仕様か

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:58:12.44 ID:0UQWnpxe0

>>552
国産は２～３万ｋｍでスカスカだよ。
ビルシュタインやオーリンズでも５万ｋｍが限度。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:24:41.36 ID:OmGgVfiy0

国産車のダンパーが抜けやすいわけではないですよ。
車に興味がない人なら１０万キロくらいまで気づかないんじゃないかな。

ビルシュタインに交換したら５万キロで抜けました。
国産のノーマルダンパーのほうが長持ちするんじゃないかと思いました。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:44:38.17 ID:2TLBoWZk0

ビルシュタインとか硬めの減衰のセッティングの方がへたりは早いよね。
ガス封入も同じ。
純正ノーマルの方が長持ちはするけど、ちょっと腰が弱い印象がある。
純正＋αのセッティングのリプレイスダンパーの方が、走行距離比較では
純正よろ短くなるけど、性能比較を考えるとこっち選びたくなる。
ゴルフの頃からモンローに変えてるけど、さほど走行距離変化は
ビルシュタインほど酷くない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 21:35:00.93 ID:0UQWnpxe0

>>566
＞ガス封入も同じ。
低圧なり高圧なり普通はガス圧掛けてるけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:17:27.73 ID:hxx/Cn540

国産車の方がへたるのが早く感じる。
ショックに頼りすぎてるからなんだろうけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:22:58.08 ID:2TLBoWZk0

>>568
へたり具合の優劣は、たぶん単価の問題

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:28:50.92 ID:lfGpp4sa0

劣化速度は大差ないって。
使い方によるところが大きい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 02:05:05.12 ID:nAdxreIw0

箱根で試乗会やってみ(笑)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 05:38:16.54 ID:l0bjzvVU0

経験的には国産の方がダンパーのヘタりを感じにくい。
日本では定期的に交換する習慣が無い事から意図的に
そうしている気がする。

逆に欧州じゃダンパーは一台セットで3万円ぐらいで、定期的に
ポンポン替えてる。そういう前提があるんでヘタリを感じやすいし
交換するとすげー良くなる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 06:44:48.84 ID:KGwYjFJu0

>>572
なるほど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 07:14:08.16 ID:bVvNhIfE0

寺じゃ油漏れしない限り換えない　純正１本５万位？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:50:00.68 ID:7zRHLMLMI

欧州の人はケチだからVW買ってもダンパーなんて
1回も交換しない人が殆んどでしょう。みんな日本人
より車をぞんざいに扱う。フランス人何か洗車
を3年間しないなんてザラ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:39:12.65 ID:DaY/1qgM0

>>575
交換しない人が殆どなのに、ザックスやモンロー、ボーゲ、ビルシュタインなどが
アフターマーケットで純正＋αなダンパーを売っているのは理由がつかない。
需要があるから各社各車種のリプレイスダンパーを揃えているのに。

逆に日本がそういうことをしない人が多いと思うぞ。
ダンパーメーカーも、車両保有台数の割りに
日本産メーカーは少ない。交換せずに乗り換えるってのが多いと思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:23:53.43 ID:tWZRphpc0

普通に走っていてダンパーのヘタリってそんなに感じるかなぁ・・・

いったいどんなとこ走ってんだ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:54:14.40 ID:zhpey8Mz0

実車見てきました。
カタログなどでは気づかなかったのですが、
ピラーの黒い部分、
コンフォートラインはつや消し、
ハイラインはつやありとなっていました。
細かいところで差別化（コストカット？）されているんですね。

ほかにもカタログからは気づけない違いがあったら教えてください。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:33:23.01 ID:zhpey8Mz0

あ、あと、これもカタログでは気づけなかったのですが、
ベージュ、ブラウン（セダン）のシートを選ぶと
インパネが黒ではなくブラウンになる、というのも
ディーラーの人から聞きました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:16:23.24 ID:PaY/l4bQ0

ハイライン購入しようと思うのですが、ナビは社外のヤツにした方がいいですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:45:00.06 ID:la5VINWV0

yes

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:02:16.45 ID:DaY/1qgM0

そういや、パナソニック製の純正メーカーナビは
いつのことになるんだろうか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:16:35.01 ID:z35KfjiZ0

>>576
どこの国でもクルマに凝る人はいるからそういうパーツメーカーは存在
しますよ。でも日本でVW購入する人はCGとかルボラン読んでる人達でしょ。
欧州ではVWはごく普通の消費者が買うクルマなんですよ。ドイツじゃ洗車
しようにも指定場所以外では禁止されてるし。パリ郊外のホームセンター
行ったけどオイルは売ってるけどワックスは置いてないんですよね。

同行した在住の友人に訊いたら需要がないからだそうです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 04:45:25.58 ID:0nM3+pWh0

社外ナビでもステアリングスイッチ使えますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 05:43:43.27 ID:lkN/+0TZ0

>584
使えるよ
変換ハーネスが用意されているらしいぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:06:07.50 ID:0nM3+pWh0

〉〉５８５
どうも安心しました

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:14:26.33 ID:Hid2kEyK0

>>582
パナナビは分かりやすいけどパァーだから駄目。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:57:34.61 ID:3r+/xYb00

アフターパーツは関係あるかもしれないしないかもしれない。
それはよく分からないけど、とにかく欧州では純正ショックが安い。
日本の半額以下。だからサードパーティーの価格との逆転現象が
起きている事もあるんだよ。欧州ではザックス>純正なのに、
日本では純正>ザックスになっちゃうとかね。

まあそれだけ欧州では頻繁に交換されているという事。
洗車だのワックスだのは関係無い。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:06:04.77 ID:Ic2/x8Q20

内装ブラウン　カスタマーセンターで聞いたら
シートとドアのトリム以外がブラウン
後は黒って言ってったが間違いだね
VW　DEのKONFIGURATORで調べたら
http://www.volkswagen.de/de/CC5.html
全部ブラウンだった
何かバッファローと勘違いしてるみたいだった

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:15:48.85 ID:Ic2/x8Q20

本国には
シートだけで
ブラック　バッファロー　ベージュ　ブラック＆ベージュ
ブラウン　トリュフ
と日本ではCC限定のの内装も選べるんだね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:41:29.21 ID:9t2OWzxy0

>>588
ヒント　耐用年数の違い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:10:53.22 ID:YvafFoqZ0

値引きしてもらえますか？
出たばっかだから厳しいですかね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:33:37.82 ID:Ic2/x8Q20

9月になると2012年型が出るから
在庫の2011年型狙えば？>>592
色とか選べないけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:35:40.34 ID:Ic2/x8Q20

後　ヴァリアント強気　セダン弱気だと思う

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:45:41.97 ID:aJ+9KKcYO

2011年型って今発売されたばかりの奴？
2012年型って何処が変わるの？外観？

詳しい事解る方レクチャー願います。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:53:39.59 ID:DMYw4L+5i

>>595
年式が変わるよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:57:37.03 ID:aJ+9KKcYO

>>596
外観は？
仕様は？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:07:06.80 ID:afCGbEoy0

11年型は今、12年型で何が変わるかは知らん。
本国のHP見て相違点が有れば12年モデルで変更が入る可能性が高い。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:13:35.54 ID:gg4xYT0G0

欧車ははじめてか？
年式にかかわらずどんどん変わっていくんだよ
見えるところも見えないところも
耐久面だったり、コスト面だったり、改良だったり
一々アナウンスなんかしないよ
じゃあ最終型が一番かと言ったらそうでもない
どの段階で購入するか決めるのはアンタ次第
当たり外れも運しだい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:16:28.99 ID:aJ+9KKcYO

>>596 >>598
色々と有難う
BMW325E-46からの買い替え検討中で見た目と試乗して納得したので気になった
走りも言われている程貧弱じゃないと感じた
結構お買い得な感じがするよヴァリアントハイライン

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:19:21.05 ID:aJ+9KKcYO

>>599
E36⇒E46と足掛け12年は乗っていたよ
VWは初めてで価格設定に驚いた(mﾟ◇ﾟm)!!

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:27:03.09 ID:gg4xYT0G0

だったら分かるだろどんどん変えてくるの

ぼんくら？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:47:10.22 ID:aJ+9KKcYO

>>602
ぼんくらで正解です！
解らないって言うか車にそこまで興味なかった
ただ今回初めてVWに乗り換える中、ここを覗いてみたんだよ
とにかくこの手のワゴンでは価格が魅力的だったんだよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:23:00.26 ID:CslxD2Zq0

>>595
カメラ廃止→パーキングセンサー

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:36:17.81 ID:GpAEzMiiO

サイズ的な魅力は確かにあるな。特にワゴン。

Dセグでは小さすぎ、Eセグではでかすぎ(&高過ぎ)。
A4もあるけど、デザイン優先でサイズの割には積載力劣るし、何よりトランスファーの張り出しが我慢ならないからな。

でもC5もV60もあるよ。次期3シリーズワゴンもでかくなるかもよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:09:39.11 ID:qaepxLNn0

>>595
バックモニターの非標準化のみ

と聞いた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:30:52.44 ID:lkN/+0TZ0

>595
カメラの廃止と　2.0t 4moが出るという噂も

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:43:38.36 ID:aJ+9KKcYO

>>604 >>605 >>606 >>607
アドバイス有難うございました。

先ずは外観(ブルーのハイラインが気に入った)
用途はステーション・ワゴン
そして経済性

めでたく購入させて頂きます

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:59:25.72 ID:Hid2kEyK0

D情報によると2.0tはRラインだって。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:01:34.40 ID:PvNn8EKi0

>>607
>2.0t 4moが出るという噂も

ハアハア、俺的にど真ん中です。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:18:55.13 ID:2TgQQPfb0

バックモニター廃止で価格据え置き？
それともその分安くなる？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:31:00.37 ID:0nM3+pWh0

本国にない2.0T　4MOTIONがでる訳ない
チャライぞ
3.6なら解るが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:35:02.83 ID:F1S9wjyO0

本国にないエンジンの組み合わせが、全くありえないわけではないが
>>607は噂じゃなくて只の願望だな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:25:59.45 ID:EfaxnMx80

ゴルフヴァリアント2.0sportlineなんて
ドイツ本国にないわけだが日本仕様ではある

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:07:40.85 ID:1hXzcSFf0

ダウンサイジンクに異論をもっているメーカー
response.jp/article/2011/06/13/157843.html

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:37:37.14 ID:TdlbGa9L0

アプローチは一つじゃない。
エンジニアならそれぞれの思想があって当然。

熱機械は小型化で熱効率が落ちるのは常識だし、ターボはエンジン強化に繋がるのも常識
それを知っててVWはその路線でやってるんだから、似非評論家が外野からゴチャゴチャ言う事じゃない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:44:18.24 ID:wrJlUInpi

>>615

DSGには一切触れてないね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:51:00.59 ID:wgvLq00aO

ダウンサイジングいいんじゃない任意保険がポロより安くなり驚いた

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:55:57.95 ID:Gu5MtE7s0

ダウンサイジングいいよね
スピード出さないし維持費も削りたい
だけどゴルフ場なんかでは見栄を張りたい
誰が見たって2500CCに見える
あれＣＭのまんま

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:01:20.20 ID:gR8p8XSc0

俺の股間もダウンサイジング

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:06:47.86 ID:BUot454FO

>>620
それは元から

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:20:06.09 ID:N+TnqAwMO

>>619
ホント中間管理職サラリーマンの心理をズバッと突いて来たね
まさしく家族サービスと仕事付き合いには持って来いのコンセプト
この価格帯で今までは欲しい車が無かったんだよ

外観＆燃費は文句なし
パワーは我慢出来る範疇
で価格は400万円迄

ﾊﾞﾘｱﾝﾄ･ﾊｲﾗｲﾝ･ﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸを今週末発注して来ます。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:28:02.10 ID:N9JIEelJ0

>>622
気持ちわかる。
けれどあとせめて50PSは欲しかった・・・
CPUいじるにしろ保障が効かなくなるしなぁ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:39:26.17 ID:N+TnqAwMO

>>623
パワーがあったら450万円
微妙な所だが試乗してみたら何とか納得出来た
と言うか、家族4人住宅ﾛｰﾝ持ちリーマンには精一杯の背伸びなんですわ（笑）

外車好きだがゴルフでは物足りず前回のパサートは独創的

メインターゲットは俺みたいな感じのタイプの様な気がする

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:44:04.44 ID:gIqQ6I+i0

1.4Lのシングルチャージのみか。
ハイラインもこれとは。

ジェッタのいられるポジションが
非常に狭くなる予感がしますが.....

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:59:31.07 ID:lPSAENvuO

デカイどんがら
エンジンルームはスカスカ
排気管はストローさいず
いっそタクシーにしろよw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:58:39.36 ID:E9W/PLYL0

従来からの顧客層　目立ちたい　飛ばしたい輩には
今回のMCは不評だな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:01:40.45 ID:JcWVV1e90

質問　アメリカのVWサイトにパサートのリアサスについての記述が↓こう書いてあるが
Four-link independent rear suspension with telescopic shock absorber
arrangement, weight optimized anti-roll bar. Axle acoustically decoupled from body.

トーションビーム＝4リンクってことかい？
アメリカのパサートは安物でトーションビームなんだよな？
内装も本木目じゃないってことだが、どうみても木目なんだが。
http://www.vw.com/en/models/passat/gallery.html
安物パサートのサイトはどこで見れますか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:10:29.00 ID:JpiaEAzB0

まぁ・・・たしかに新型パサートは走ってみても中身がみっしり詰まった感じはしませんね。
しかし良い意味で軽快感があり無駄に大きい感じはしなかったです。

それにしても、タクシーにしたらマジで良いかもしれませんね！
室内にゆとりがあるし静かだし燃費もいいしアイドリングストップするし。
クラウンなんかよりずっと良さそう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:42:03.71 ID:1Gk/f5jd0

アメリカでもジェッタのリアサスに関してはこう書いてあるんだけどね。
Twist beam rear suspension, coil springs, telescopic gas pressurized shock absorbers, stabilizer bar
~~~~~~~~~~~~
Twist beam　＝　トーションビーム
北米ジェッタのマルチリンクは1代限りで終了。
（欧州仕様は現行でもリアサスを変えてある）

でもパサートはどう見ても（ｒｙ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:44:30.46 ID:E9W/PLYL0

http://www.vw.com/en/models/passat/features.html#/flash=a065b66c080be574b7e7aaf5a5cb051f@Performance
ここを見ると
Four corner　independent rear suspension と書いてありますが>>628

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:47:51.46 ID:N9JIEelJ0

>>627
パサートのユーザー層に目立ちたい奴も飛ばしたがる奴も元々いないだろ。
パサートは個性がないのが売りなんだから。
って今回は日本でばか売れな気がする・・・
機構的な売り（DCT・1.4t）があって燃費は良し、内装はぱっと見良し、外見は一般受けを狙う（悪い意味で個性無し）
走りは最低限（足回りは良いが）・価格は安い
・・・日本で人気が出る条件、完璧に揃ってるじゃん!

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:57:59.61 ID:E9W/PLYL0

たしかに
http://www.vw.com/en/models/passat/trims-specs.html#/tab=e9ff70ea6914fd75873b0e23442a86d6
見ると

Four-link independent rear suspension with telescopic shock absorber
arrangement, weight optimized anti-roll bar. Axle acoustically decoupled from body

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 17:46:34.57 ID:nomAv+aeO

乗ったけど、確かにハンドリングは良い。FF、それもラージサイズのFFでこれは凄い。

ま、1.4Lの軽いエンジンが効いてるんだろうけれど。

でも非力だ。他人乗車、いろいろ積載するつもりならV6待った方が無難。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:12:22.02 ID:auf7n6zp0

V6よか、1.8Tか2.0Tの方がよさげ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:13:30.05 ID:2sNcgrz60

V6とかに比べると確かに非力だ。
しかし乗ってみると、これで良いんじゃないかとも思ってしまう

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:28:32.07 ID:FHMF2aV20

>>635
１．８Ｔ←おさげに見えた

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:46:59.35 ID:2sNcgrz60

この車、非力とはいえアクセルべた踏みにする機会はめったにないんじゃないかなぁ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:09:36.59 ID:JcWVV1e90

パサートもジェタ同様にトーションビームならTwist beam　と書かれるはずだが
パサートはゴルフと同じFour-linkと書かれてるから、マルチリンクのことなのかな。

アメリカ版パサートが低価格なため、トーションビームという偽情報で
日本価格のボッタクリという批判をかわしたってことかい？>>160 >>325
それともジェッタとパサートの区別がつかないってオチですか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:12:45.67 ID:UBlIcZrQ0

そろそろ納車された人増えてきたと思いますが、
燃費は期待通りでしょうか。

いま乗っている318iはがんがんアクセル踏んで
平均9km／lなんですが、次の車はもうちょっと
燃費いいなあと思います。

というわけでパサートが非常に気になってまして。
よろしくお願いします。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:21:07.44 ID:XVJ2E8Ul0

>>632
「DCT」っていうな。

いいこと言っても信用出来ないから

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:18:49.14 ID:N9JIEelJ0

失礼。
DSGですな。

>>638
エンジン曲線見ても実際乗ってみてもアクセルベタ踏み意味なさないし・・・
回転数回さないと考えると、トランスミッションもエンジンも長持ちしそう。
これでサスがリジットかトーションビームだったら３０万ｷﾛ－１０年選手も夢じゃなかったのにな。

まぁ加速が気になる人はコーディングでもして馬力上げればいいんじゃない。
メーカー保障は効かなくなるけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:40:11.08 ID:XSBBh6Qd0

ちょっとスレ違、済みません。

>>583
> ドイツじゃ洗車しようにも指定場所以外では禁止されてるし。

洗車時の洗剤などが下手に流出？しないようにする為だと推測しましたが、実際のところはどうなんでしょうか。

# 済みません、ゴルフバリ乗りです。(買ったばかり…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:45:00.05 ID:cANrR1Ub0

パリもそうだろ
あっちはそういうの多い

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:18:53.77 ID:eO6FxDfN0

>>643-644ワロタww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:36:20.90 ID:lPSAENvuO

タクシー限定
レンタカー限定
鉄板ホイールに韓国タイヤで十分
四人乗車にゴルフバッグ満載なら登坂車線専用車
無知な素人がカモ
速攻マイナー入るって

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:07:54.75 ID:auf7n6zp0

ID:lPSAENvuO

こんなとこで憂さ晴らししてて
生きてて楽しい？（笑）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:17:27.94 ID:lHlIv27b0

>>624
ゴルフのSLとどうよ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:47:37.36 ID:PH3YMhsu0

ん?!
ヴァリアントの事か?
乗った事ないからわからん。
スペックだけ見ると長持ちしそうだな。
けれどデザインがダメだ!
ゴルフのデザインは好きだが、ヴァリアントは胴長すぎて・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:54:54.28 ID:9j3I/Ook0

>>640
ハイライン、納車後4日、走行300km。

普通に走って市街地11～13(1人乗車、山坂道含む、登り坂のみSモード使用)、高速14～16(大雨、3人乗車、追い越し時Sモード使用)

あたりがついてきて、天候良ければもうちょっと燃費のびそうですね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:56:52.17 ID:9j3I/Ook0

↑
あ、ヴァリアントです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 09:15:07.44 ID:TaWny7JE0

>>650
いいね！
継続レポ、よろしく～

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 09:45:25.44 ID:8ULgCOHu0

サスペンションの形が変わるだけで、価格が２倍になる、不思議な自動車。
それがパサート。ｗｗｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:26:05.40 ID:fjedorNg0

セダンだけど日経トレンディ―の記事
デブ4人で乗り込んで合計330㎏だって

第80回 VWパサート
18.4km/L、本当に行くのか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110613/1036246/?ttr

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:53:36.93 ID:7byXZRmKO

燃費気にして乗るなら外車なんか乗るな
軽油車出るまでカゴでも担いどけ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:00:51.75 ID:GVCRCeke0

禿引っ込め！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:20:44.43 ID:UbON5Rz90

>>655
だよね、俺はハイオク仕様だから買うの辞めた

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:27:39.92 ID:s9HCK2Ip0

そんなこと言い訳にするなよ。

ハイオク仕様車にレギュラー入れても誰も文句言わんぞ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:53:20.94 ID:fjedorNg0

欧州ではノーマルで可
日本のノーマルが欧州に比べに見てオクタン価が低いだけ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:55:01.52 ID:fjedorNg0

ハイオク指定車種へのレギュラーガソリンの常用はなるべくなら控える
のが無難である。レギュラーガソリンの常用によってエンジンがおかし
くなった場合は保証対象外になることがある
（

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:53:48.02 ID:VQRpDMbE0

１．４Lねぇ　日本ではジエッタの領域もパサードにさせる気なのかな？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:55:03.36 ID:PH3YMhsu0

>>658
ドイツ車にレギュラー入れるとかアホか。
そのうちエンジン及び燃料ホースに支障がでるぞ。
そういう事書くとバカが入れようとし出すからやめとけ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:13:32.96 ID:3NUo696q0

おまえ騙されてるよ。

オクタン価が低いとホースに支障？
そんなチャチにはできてねえよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:27:48.83 ID:PH3YMhsu0

いや誰に騙されているんだ?
おまえはレギュラー入れたいのだったら勝手に入れてろよ。
ドイツ車のハイオク指定にレギュラー入れるのは誰でも自由だが、『別に問題ない』ような書き方はよせって。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:28:53.09 ID:VPYKJgs60

ブレンドが一番だな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:41:12.45 ID:GK0VUZQTO

レギュラー入れる事自体は車には問題ないと思うけどハイオク指定の車にレギュラー入れると燃費悪くならねぇ？
ハイオク高いと思ってレギュラー入れてた時期もあるけど大体いつも一割ぐらい燃費悪くなって結局そんなに得してない気がすんだよな。
それより俺が怖いなと思うのは粗悪ガソリンだけどね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:51:05.52 ID:XVNRVn1P0

欧州はオクタン95だろ
日本のハイオクはオクタン100だから性能アップする？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 17:07:06.78 ID:I84bqC640

2012年モデルはリヤカメラ廃止でバックソナーになる。理由は東日本大震災でカメラメーカーが
被災したかららしい。価格は－2万円だって。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:37:38.37 ID:DEqpgrYB0

>668
その方が実は得な気がするんだが・・・
社外カメラよりＯＰのセンサーの方が遥かに高いもんなぁ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:39:09.12 ID:DEqpgrYB0

↑ヴァリ限定でだけど、セダンは純正カメラの方が位置も収まりもいいよね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 19:16:01.36 ID:8ULgCOHu0

国産サルーンは最近値段高いからなぁ。
日本車買えないからＶＷ買うという世界標準メンタリティで乗るのが正解

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:41:13.88 ID:zp+3WWZ30

かつてB5をポンコツ呼ばわりしていたB6君も、自分の車が型落ちしてポンコツ化したわけだが、
どんな気分ですか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:44:59.34 ID:J/LA9DGa0

この日を今か今かと心待ちにしていたB5&B5.5乗りの恨み節ww

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:57:55.06 ID:BUggbSccO

なんだかんだいっても結構問い合わせが多いみたいだ新型ヴァリアント
1BOXとセダンが嫌なワゴン系好き家族持ちリーマンならお買い得と見て
買いに来るんじゃないの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:36:35.27 ID:/vDPzsfp0

俺は反対にワゴンが大嫌い
如何にも系が多いから

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 01:28:39.96 ID:CiwXJ0W80

そんなこと言ったってパサートのセダンなんてほとんど売れないし。
実際ワゴンしかないようなものだと思うけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 02:19:18.36 ID:/vDPzsfp0

ワゴン系の特徴
１．ファッションに個性がなく回りに流されやすい
２．妻を大蔵省と呼び頭が上がらない
３．家族思いの良きパパを演じる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 02:32:10.34 ID:ZvYKQCai0

セダンなんて何考えて入れたんだろうね。
パサートを300万前半からと見せる為のだけのモデルにしか見えない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 02:57:52.38 ID:/vDPzsfp0

八百屋黙れば

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 05:49:22.88 ID:38NGURFbO

ウインカーの光りかたがいやらしい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 06:45:30.44 ID:lSrKxgSJ0

そろそろ買った人の燃費聞きたい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 06:48:26.28 ID:t7kAAEMZ0

>>680
どんな風に光るの？

683 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/06/17(金) 07:27:08.45 ID:QTcsuSIF0

>>680
やらしいと思う方がやらしい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:22:33.15 ID:PXWgYL+u0

月に１０００キロ走る。
燃費大雑把に10km/L
月１００Ｌ使う。
ハイオク～レギュラー価格差は￥１０として
月￥１０００、年￥１２０００、５年乗って￥６００００の差。
さんざん前出だけど実際にレギュラー入れたら燃費悪くなって
これだけの差にはならない。

例えば５年間で
車体￥３５０万
車検２回でタイヤ・バッテリー入れて￥４０万
燃料代￥１４０／Ｌとしても￥８４万
任意保険￥４０万
駐車場￥９０万
合計で￥６０４万
＃きっと何か忘れてるし安い見積りだけど。

ハイオク～レギュラーの差が気になるなら
車に乗る（月１０万）のを考え直すほうがいい。

・・・・でもこうやって計算すると月１０万交通費で使えるなら
タクシー＆レンタカーでもいいかと思うときある。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:17:02.57 ID:4s/ilMUHO

今までクセのある顔だったけど万人受けする顔になったね
燃費も良く､300万円台なら従来ユーザーと違ったユーザーに受けそうだ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:33:56.33 ID:zQ34b27a0

逆にノーマルのマークXとして
比較する
月に1000㎞走る
マークX　12.4㎞/L　1000÷12.4＝80.6L　月のガソリン代140円×80.6=11284円
パサート　18.4㎞/　1000÷18.4＝54.3L　月のガソリン代150円×54.3=8145円

月に3139円パサートがお得
年　37668円
5年乗って188340円
パサートがお得

自動車税考えれば45000-34500＝10500円　皿に年間お得
5年で188340＋52500円＝240840円パサートがお得

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:37:55.54 ID:zQ34b27a0

マークX2500 2999000円
パサート3240000円
差　241000円

丁度5年乗るとマークXと同額になる
巧みな値付けだ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:43:30.10 ID:MYYzlQrAO

新パサート乗っている典型①草食系のインポ
②色白メガネ
③理知的に装っても実は大した学歴なし
④良きパパぶりも仮面夫婦⑤車を買ってから売るまでボンネットを開けたことがない
⑥従って４MOTIONの意味すら知らず
⑦ディーラーで値引き交渉する度胸もなくフロアマットのサービスで満足感あり⑧セールスの妻に対する熱い視線にも気付かず、何年ローンにするかで頭が一杯。こういう夫に限って妻は割合美人

あとはご自由に

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:50:12.74 ID:/vDPzsfp0

何だ近親憎悪か？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 11:52:31.78 ID:4s/ilMUHO

⑤⑥⑧は当たり

あとは
・学歴だけでなく従業員1000人以上の会社勤めの管理職
・趣味は付き合いゴルフ
・子供は二人で習い事代が大変
・車好きのバブリー世代でステータスを意識

俺を含めこんな感じだよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:27:17.64 ID:e9ZDL9Iv0

>>688
改行ちゃんとしろ、タコ助

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:46:44.55 ID:MYYzlQrAO

⑨部下がＲ36だと知ると陰湿なイジメを開始
⑩上司がゴルフヴァリアントだと知ると早くも売却を決意

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:34:45.70 ID:hXvv6b4U0

同格の国産車と同じレベルの価格の外車って実に恥ずかしい持ち物。
見栄張ったつもりなの？ｗｗｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:59:49.21 ID:QWdENvjW0

見栄を張る気が無いからこその選択だろ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:30:22.05 ID:4s/ilMUHO

・可もなく不可もなくの外観は今までのパサートと違って金かけても良さそうだね
・会社や家族もあり色気を出しても良いかな？

購入する理由が揃ってるよ今回のパサート
まあ旧式ユーザーにとっては全く面白くないだろうけどねえ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:25:17.10 ID:OGn93f3N0

VWがCO2排出量規制対応で後れを取っているのはなぜですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1050681410

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:29:39.25 ID:ml/Z9EVu0

B5.5のV5(2.3L)ワゴンから今回コンフォートラインに買い換えた。
来週納車だよ。

試乗（セダンだけど）した体感としては同等以上のパワー。

V6乗ってた人から見れば物足りないし、車格が落ちたような気分で不満なんだろうな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:35:35.99 ID:TdmclXIU0

>>686
工賃はトヨタの6600円/hに比べて約５割増の9900円/hだよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:50:31.39 ID:EdUxT2vU0

工賃５割増しはホントに意味不明だよな。
５割増分の何かしてくれるんかいな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:02:03.72 ID:S8mwCH3s0

>>696
最後までしっかり読もうぜ。坊や

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:16:06.38 ID:OGn93f3N0

>>700
冒頭だけで十分だろ　皮被り野郎

欧州交通環境連盟（European Federation for Transport and Environment）が4日発表した2009年に生産された自動車に関する調査結果

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:19:55.67 ID:CiwXJ0W80

> モデルミックスが主要な原因です
が正解。
釣りにもなってないのに何が嬉しくて貼ってるんだか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:33:05.43 ID:1zR4bk3W0

主要マーケットのアメリカではなく、日本で販売する目的が失敗作のダウンサイジングとやらでボッタくるのが目的だとよくわかりますね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:57:46.27 ID:rOshS+200

>>703
講釈決まったな
格好良いよw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:22:59.15 ID:RrsCnX3b0

>>703
鋭い切れ味！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:25:13.98 ID:S8mwCH3s0

>>702
読書感想文を書くのに、冒頭だけで読んでこんなのでしたって書いているようなもんだよなｗ
今時の中・高校生でももっとまともに解釈できるだろってｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 21:55:11.26 ID:t7kAAEMZ0

マークX典型
①ミーハー系
②色黒メガネ
③野生的に装っても実は大した度胸なし
④夫婦喧嘩絶えず
⑤エンジンフードをボンネットと言う
⑥４WD無敵信仰
⑦ディーラーで値引き交渉しすぎてディーラーでブラックリスト入り
⑧ローン専門で妻はあはは
あとはご自由に

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:11:21.50 ID:ctSD79iqO

>>703-705
自作自演乙
キチガイ怖いよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:20:08.05 ID:rOshS+200

>>708
お前が一番怖いよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:21:37.76 ID:nsg7Rlp+0

>>708
どう見ても>>704-705はイヤミだろww

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:22:34.30 ID:Ec//0Sv20

どうしてセレブ気取りの人ってみんなグラサン頭に乗っけるの？
カッコいいと思ってるの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:39:43.58 ID:mBFNzucO0

新型は、低排気量で燃費良いのが時流に合ってるし、ブラウンの革シートは魅力的だし、
威張り感のない外装も好みなんだけど、
2014年に次期モデルが出る(?)と聞くと、購入を躊躇してしまう。
せめて4,5年ぐらいは「新型」として乗ってたいからなあ…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:20:21.94 ID:oVVCJCCx0

>>701
くはｗしかも古いネタ
ここに来るアンチってお馬鹿多いな

ハイブリッド車の市販第一号がプリウスだと信じ込んでいるのが多いパターンだなｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:27:14.79 ID:l5r36WlUO

日頃スカスカの板に此処まで色んなのが集まって来るって面白いですねえ

やっぱりモデルチェンジって悲喜こもごもなんだねえ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:33:26.65 ID:BGubj0Vb0

>>692
理由１０にワロタ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 05:08:22.86 ID:oZo04XdW0

オプションのナビっていまいちだって聞きますが実用上はいかがなんでしょうか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 07:11:50.10 ID:2QOXNDXK0

>>716
ルート探索が1経路しか提示されない等、実用上も使い勝手が悪いです。
市販ナビをお勧めします。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 07:34:46.59 ID:SkIe1sd90

>>693 >>703
半年前にローンで必死に買ったばかりなのに、いきなり旧車扱いされるのが
耐えられない可哀想な方ですね（笑）
>>712
外車でそれを言うとキリがない。
少なくとも現行フェイスでＶＷが統一化を図っているのを考えると外観に関しては
キープコンセプトされると考えるべきで、この時期の購入に関しては、走り等に
過度な期待を持たない限り、悪くは無いんじゃないか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:18:29.62 ID:ydRrABZz0

１２年モデルで２．０Ｔが出るらしいよ価格未定。

走りを期待するなら待ってもいいかもね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:59:48.89 ID:E6Ap7xTg0

もしでるなら450万位か
V6なら500万越える
それで売れるかな
？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:03:31.00 ID:E6Ap7xTg0

買えない奴が僻んで攪乱情報流してんのか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:06:45.12 ID:KWd2DTm/0

400万も出して122馬力だからなぁ。
無駄な買い物が好きな人にはいいかもね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:10:11.40 ID:CQcvjmoT0

車格からすると３Ｌは欲しいですね＾＾　1.4Ｌギッミクなんてジェッタで十分

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:27:25.98 ID:nGlK0SiS0

>>720
V6は出ない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:33:40.51 ID:OyZwL2EF0

パサートHVが出そうな気がする

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:47:42.22 ID:7KxyY0wIO

新型パサート良いと思うよ。
価格に関してガタガタ喚いてる奴は馬鹿だな。
Ｄセグ範囲ギリギリのボディサイズで、至極真っ当なセダン・ワゴンだよ。

使い易そうなトランクルーム、５人乗れる室内空間、
金の掛かったトランスミッションに実用域トルク優先のエンジン。
しかも車重は1.5tに満たない。

派手さは無いが、緻密なプレスラインで、そこはかとない高級感を漂わす辺り
流石にワルター・ダ・シルヴァだと思う。

何の問題も無く10年乗れる車じゃないかな。
これをファーストカーに趣味的なセカンドカーをあと一台乗る。
人生が豊かになりそうだろ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:54:46.69 ID:JdpRknlY0

いやセカンドカーだろこれ
嫁車とか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:10:55.36 ID:6cpT9Aci0

車体はDセグ
エンジンはBセグ
値段はDセグ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:14:33.13 ID:a92WPImN0

見栄っ張りばかりだね。ここ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:16:16.62 ID:U/U5p5Vv0

【自動車】VW、新型パサートの北米生産を開始…価格は約162万円～ [11/05/26]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307037850/

　3.6LのV6は28995ドル(約235万円)～だ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:23:15.59 ID:r39YNqeY0

>>713
よお、失敗作のダウンサイジング

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:05:16.65 ID:oVVCJCCx0

>>722
未だに馬力スペックマンセー人間がいるのか
高出力で喜ぶ人間は進化が止まってるよな（笑）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:25:52.98 ID:CQcvjmoT0

>>732
主戦場の欧州やアメリカにダウンサイジング出さない理由は何かな？＾＾

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:33:17.31 ID:6cpT9Aci0

>>732
無駄金使いたいなら好きにすればいいんじゃないかな？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:55:59.88 ID:E6Ap7xTg0

欧州ではTDIが主力
アメリカもTDI出てるよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:09:17.71 ID:KORyoOc20

ヨーロッパじゃVWのガソリン車なんてほとんど走ってないよね。
アメリカじゃまだ排気量が大きい方が受けるから、ゴルフヴァリアントなんかも
2.5Lで売ってたりする。

視野偏狭な白痴でも生活できる日本はまだまだ裕福だね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:24:02.85 ID:6sqEYA2n0

>>730
それに3955ドルのパッケージオプションをつければナビ、本革シート、
サンルーフなどだいたいの装備が揃うね。

>>736
アメ公は大トルクが好き。
それで大トルクを安く提供しようと思ったら2.5Lなんじゃないかな。
パサートだって、アメリカでもB6は2L TSIだったんだが・・・。

TDIも大トルク、という点では目的に適っている。
なので各社とも北米向けのディーゼルは排気量が大きめ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:49:01.99 ID:E6Ap7xTg0

何もぼったくりはＶＷだけじゃない
カムリやアコードもアメリカじゃ日本より
激安
後任意保険は日本より相当高い

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:07:03.33 ID:7KxyY0wIO

>>727
お前はセダンをセカンドカーにしてるのかｗ？
普通セカンドカーっつうのは趣味的に所有するもんなんだがｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:10:26.14 ID:oVVCJCCx0

>>736
そういうことだね。
日本のことしか見えていない引き篭りは
ネットでしか吼えられないし、いちいち構っていられない（笑）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:51:14.80 ID:aaLFYRXC0

しったか乙

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:09:51.38 ID:CYvjLu6MO

アメリカはいい国。
トヨタのFJクルーザも日本から輸出して
アメリカで260万ぐらいなのに、日本で60万円以上値上げして販売してる。
別にVWだけが高いわけじゃないが、
でもこの格差、どうにかならないのかと思うのが普通のクルマ好きの心情じゃない？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:26:26.65 ID:E6Ap7xTg0

アメリカ並みの登録台数になる
傷等細かい不良に文句言わない
いじょうでアメリカ並み価格になる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:47:01.93 ID:oZo04XdW0

ここは日本です。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:16:10.40 ID:ufSvjaZtO

>>733-734
オマエラ、気持ち悪いな。
実生活でも人から嫌われているだろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:23:58.33 ID:oZo04XdW0

アメリカではポルシェも200万でかえるからな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:12:13.40 ID:8gSFf6SG0

>>745
キモイ奴らは放っといた方が良いかと。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:19:54.88 ID:ashuj8/r0

結局極一部の神経症のせいで車の値段が高いってことか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:01:54.58 ID:CYvjLu6MO

今は亡きHUMMER H3だってアメリカでは300万切るぐらいの価格からあったのに、日本では500万ぐらいだっけ？

どうせ日本国内では大量に売れないからぼったくって儲けよう。って算段。
全ての自動車メーカー例外なく。
困ったものだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:13:34.80 ID:/Td0h9n20

自動車業界ではないが、輸入販売業に携わってる。

海外のメーカーからは、”日本の代理店は高く値付けしすぎで、もっと安くすれば沢山売れるはずっ！"と
クレームが入る。
でも売った後のメンテサービスやクレーム処理に掛かるコストを考慮すると、そんなに安く出来ないんだよ。

車だって同じだろうなと思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:02:06.09 ID:nGlK0SiS0

>>749
ハマーはDQNしか買わないからボッタでも売れるんでしょ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:28:33.66 ID:l5r36WlUO

馬力があ～
個性のない～

この手のコメントは、新車が出ると良くあるコメントだけど、
走り屋やマニアックな旧車の場合は特に多いんだよねえ

パサート、素直に良い雰囲気出しているんじゃないか？
ヴァリアントはレガシーが死んでから枯渇していたこのカテゴリーに
久しぶりに買いたいと思わせるモデルの登場で、価格も非常に魅力的に感じる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:45:01.92 ID:CQcvjmoT0

必死に話題を逸らしたいのか根本的にバカで意味がわかっていないのか＾＾

アメリカと欧州日本向けパサードは違う物　なので日本の値段はドイツ本国を参考にした方が良いよね

問題なのは、ラインアップ

欧州アメリカ向けライアアップと日本向けラインアップを考えると

日本に対しての明らかな意図が見えるよね＾＾

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:54:01.35 ID:FxiXrK9b0

あぁ、今度のパサートに高性能モデルが無いのって、何でもすぐ不具合不具合って
騒いでクレーム修理要求する神経質なヲタユーザーを排除する狙いがあったのかもなｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:58:07.38 ID:l5r36WlUO

>>733 >>753
別に車だけが全てじゃないし何よりこの価格帯で洒落たワゴン系が買える事に
非常に満足感を感じているんだよ

それより何を必死に戦ってるの？
君の必死な書き込み見てると凄く恥ずかしいよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:07:24.63 ID:CqXzgAjh0

>>755
携帯で必死なのは、おまえじゃん＾＾　売れないＶＷの人かな？ｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:12:40.08 ID:4rw2sIDV0

>754

むしろ逆な気がするけどね。
価格設定からして可也国産車乗りが流れてくるとしたら、
クレームの嵐になるかも知れないよ。

オートライトにしろエアコンにしろ国産車のように緻密に制御されているわけではないから
今までの国産車のように動いてくれないと言って来る人はいるだろうし。
ホイールはブレーキダストで汚れるし乗ってみると色々と感性の違いに戸惑うからな。

基本性能の走る、曲がる、止まるに関しては国産車の遥か上いくからその辺がわかると負の部分が気にならなくなるけどね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:31:30.24 ID:CIB3rF2w0

>.>757
クラウンに代表されるような確立した価値観（？）を持つユーザーがパサートに
乗ったら特にそうかもしれないね。
オートライトは高速で陸橋をくぐるだけで点灯するような神経質さはないし（ある
価値観の人から言わせれば「緻密」でないのかもしれん）、エアコンはルーバーが
首を振らないと緻密じゃないと思う人はいるかもしれん。
でもブレーキダストは現行のVWはほとんど気にならないよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 04:58:36.27 ID:CzWAcA7J0

豊橋のｐｄで輸入後に傷がないか念入りな検査
未だにヤナセ時代のトラウマ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 05:02:24.30 ID:CzWAcA7J0

ディーラーに来るときはビニールでコーティング
総て割高要因

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:17:56.40 ID:vhHm/1USO

こんな車に金出す奴の気が知れん
ベンツ買える金をみすみす査定で吐き出すわけ？
オマケに他の外車から見下されて
ジャガー地獄、ボルボ地獄、パサート地獄かw
今からでもR36の程度の良い物探すんだな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:04:53.62 ID:CIB3rF2w0

>>こんな車に金出す奴の気が知れん
>>ベンツ買える金をみすみす査定で吐き出すわけ？
他人のカネの使い方を気にしたって仕方ないだろ？
君はベンツ買ってればいいじゃない。

>>オマケに他の外車から見下されて
君は他人の持ち物と見比べていちいち優劣を決めてるんだ。
いや、俺もモノによってはそういう見方する事はあるよ。
いちいち他人に「見下してますよ」とか言わないけどさ。
でもそんなブランドモノ意識でパサートを選ぶ奴は少なかろう。

>>ジャガー地獄、ボルボ地獄、パサート地獄かw
聞いた事ないなぁ。草生やすような面白い話？

>>今からでもR36の程度の良い物探すんだな
あれは今からでも欲しい奴は欲しいだろうな。
上から目線で言われる程の話でもないとは思うが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:56:36.82 ID:fIC723zN0

>>761
結局のところ、ジャガーにしろ、ボルボにしろ、パサートにしろ、どれも買えない僻み野郎の戯言にしか聞こえない。いちいち人の金の使い方を批判なんかしてんなよ。そう言う奴は、軽でも買ってマッタリしてればいいよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:50:05.36 ID:GbzHAzK20

批判してないよ、馬鹿にしてるだけ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:06:01.12 ID:CIB3rF2w0

>>764
「馬鹿にしてるだけ」って、面白い返し方だね。
反論できずに763の言う「僻み野郎の戯言」を認めたようなもんだが。

もっと馬鹿にしてくれてもいいよ。今度は聞き流してあげるから。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:09:15.66 ID:MKBAGR2R0

なんにでも噛み付く狂犬は見ているだけだと面白い

でも絡まれると甚だ迷惑ｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:12:42.69 ID:4coPY841O

馬鹿にしているって言っている方が、実は
当人が更にバカなのに気がついていないという、典型的な例が>>764だな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:15:49.91 ID:CIB3rF2w0

馬鹿にしてもいいけどさ、それ車の話なのよね。
反論できないとなると狂犬呼ばわりかよ。
絡まれるも何も、ご高説に意見差し上げただけですよ？

「見てるだけだと面白い」なら見てるだけにしとけば？
矛盾の塊だね、君。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:39:50.36 ID:vhHm/1USO

パサートを勧める営業がゴルフGTIに乗っている矛盾
サンタナ
フローリアン
デボネア
パサート

歴史に残る糞クルマ
堂々の不人気車ランクイン

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:40:45.45 ID:GbzHAzK20

とまあ、馬鹿がいっぱい釣れるからやめられないねw

771 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/19(日) 11:42:27.72 ID:XqUE0Bke0

ID:GbzHAzK20
基地外乞食降臨。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:44:47.90 ID:TV/OL3Oc0

見栄とコンプレックスのぶつかり合いって見てて楽しいヽ(^0^)ﾉ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:09:21.46 ID:vhHm/1USO

運転して楽しくない車と周りから忠告を受けたにも関わらず嵌められ
納車後3日経たず失敗したと気付く
誰一人購入していない営業に逆恨み
発進時にタクシーに置いていかれ売却を決意
税金の安さに飛び付いた自分に自己嫌悪
せめて自称エコ派としてプリウスαの最後尾に並ぶも納車が来年夏と言われ

三年後の査定額二桁を夢見て売り逃げを画策するのであった

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:15:01.57 ID:Tec++dW+0

>>773
何だか必死な方ですね。なぜパサートのスレを見てるんですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:28:45.04 ID:q6KZ8M1n0

おい、軽乗り巣に帰れよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:33:38.44 ID:vhHm/1USO

たくさん釣れるのうwww

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:41:04.37 ID:4coPY841O

今時大人な輸入車乗りは、信号発進ごときで車の優劣は決めないよね。
そういうのに拘りを持っている奴こそ、見栄とコンプレックスの塊。
大人になりきれない子供。
クラウンやマークＸ型落ち中古車がお似合い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:11:52.84 ID:CzWAcA7J0

タクシーって100馬力もない
置いていかれる訳ない
購入したなんて狂言は止めろ
精神病院入って下さい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:13:01.54 ID:MyNgdGXMO

>>761 >>773
「他の外車から見下されて」「タクシーに置いていかれ」といった文章に、
あなたの価値観が表れてますね。
バブル時代ならあなたのような人ももっと多かったかもしれないけど…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:18:58.80 ID:CzWAcA7J0

昔パサートにナパレザーシート付いてるの
気にくわなくて販売店営業員になりすまし
否定した狂言親父がいた

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:24:44.96 ID:4coPY841O

>> 778
タクシードライバーって、発進時はアクセルベタ踏みするからな。
下手くそなのにあったら酔うくらいに運転が荒いし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:44:13.18 ID:OQu4P3PT0

タクシーは回転率勝負なので飛ばす。
車が300馬力あったらあったで、中年暴走族化ｗ

華金の首都高の下り線なんか個タクの高級車絶賛珍走中ｗｗ
東京には30セルシオで100万キロ走ってしまった猛者もいたっけな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:14:28.37 ID:vhHm/1USO

ゴキブリほいほい満タンw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 15:20:53.03 ID:3Nh4TyzV0

まさかこんなにダサくなるとはな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 15:23:01.60 ID:69bJiQuk0

パサートのボッタクリ価格擁護の為なら
「米国パサートはトーションビームで別物」と平気でウソまで書くのがここの擁護派

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:18:18.61 ID:7aKW07wWO

ジェッタがトーションビームに格下げになったのに、アメリカの安いパサートの理由付けに嘘ついてまで無理やり利用。

エンジンラインナップは別だろうが
ドイツ現地もでアメリカパサートのスターウォーズCM使って、
車両は同じなのにね。
日本は特別高い車両使うんだ？いったいどこから持ってくるの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:22:47.75 ID:NmYfj3hEO

北米パサートのリヤサスはB5パサートのサスを流用だよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:45:57.63 ID:7aKW07wWO

>>787
御冗談を
公式ソースあるの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:05:29.96 ID:CzWAcA7J0

この10年の不況でパサートワゴンから国産ワゴンに泣く泣く切り替えた
輩を沢山知っている
荒らしているのは奴ら

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:08:49.57 ID:ldh1wvoZ0

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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
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791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:32:29.56 ID:Q9M09+KR0

まだ欧州・日本＝アメリカと言っている馬鹿が張り付いているのか・・・。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:42:22.30 ID:/WAx8VNE0

兎も角安外車にしがみついてる奴が
多かったパサートオーナーズクラブ
少しでもドレスアップすると嫉妬の嵐
最終的には掲示板でノノシリアイガ勃発
解散した
こことそっくり

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:45:27.11 ID:jN9FDlRo0

>>786
確かにドイツとアメリカのCMは全く同じだけど、内装、車両は違うね。
http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_passat.html
http://blogs.vw.com/passat/2011/02/02/press-release-title/

サスがどうこうは知らんが、結構生産体制凄い事やってる。
アメリカパサートは時給27ドルで契約した労働者を集めて新工場で作られてる。
なんと人件費コストが他自動車メーカーより半分近く低い。給料半額だって。
こりゃもっと安くも出来るし、他の自動車メーカーも焦るね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:56:00.54 ID:TAe9EZq1O

今日セダン契約してきました。

ｺﾝﾌｫｰﾄ乗り出し340万
車両価格から25万位の値引きでした。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:25:21.21 ID:6T/11c7d0

米国内での新車価格

Lexus IS Sedan $33,290 204 hp 6-cylinder
Toyota Camry Sedan $21,245 169 hp 4-cylinder
Nissan Maxima $31,400 290 hp 6-cylinder
Honda Accord Sedan $23,730 177 hp 4-cylinder
Hyundai Sonata Sedan $19,395 198 hp 4-cylinder
Mercedes-Benz C Sedan $33,990 228 hp 6-cylinder
BMW 3 Series Sedan $33,150 230 hp 6-cylinder
Audi A4 Sedan $32,300 211 hp 4-cylinder
VW Passat Sedan $28,755 200 hp 4-cylinder

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:34:52.31 ID:OQu4P3PT0

>>795
28955ドルあれば280hp V6が買えるよ。

それで、アメリカにしては装備の選択肢も単純化されてる。
2.5L・TDI・V6のそれぞれにパッケージオプションを選んで買うってパターン。

何で本革シートにナビが必要なんだ？とかいうような意見はあっちのブログでもあるな。
あの手この手でのコストダウンで低価格を実現してるのだろう。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:58:07.54 ID:2gI9Fg660

>>794
オメ。オプションはどうしました？あと納車はいつ頃になりそう？

798 ：下がるよ：2011/06/19(日) 19:17:46.16 ID:/WAx8VNE0

アメリカの話をされてもな現代と同価格
なんだよな
あの安っぽい内装じゃごく一部のオタクしか
売れないと思うよ
低品質でブランドイメージさがるよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:19:48.77 ID:/WAx8VNE0

日本に輸入した場合ね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:19:56.82 ID:jN9FDlRo0

同じドイツでの価格を比べると驚愕の事実が出てきますよ。
http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_passat/brochure/catalogue.html
のTechnik und Preiseの所
PASSAT コンフォートラインは29075ユーロ

http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2010/showroom/index.html
のPreise
BMW 320(6MT) 31100ユーロ

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/_w204/advice_sales/catalogue_prices.html
のDownload Preisliste C-Klasse Limousine
Mercedes-Benz C200(6MT)34718.25ユーロ
C250(7AT)+AVANTGARDパッケージ 39359.25+2130.1ユーロ

注意点、
ドイツ価格では、.,(ピリオド、コンマ)は日本表記と逆。
19％の消費税が掛かっている。

続く

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:21:18.59 ID:jN9FDlRo0

>>800
続き
2011/6/19
1ユーロ = 114.602514 円
ドイツ価格を円換算、19％消費税を5％に変更し
日本価格と比べた場合

PASSAT コンフォートライン 3,240,000円
ドイツ 2,940,060円 (日本では299,940円高額)

BMW 320(6MT) 4,340,000円
ドイツ 3,144,828円 (日本では1,195,172円高額)

Mercedes-Benz C200(7AT) LITE 3,990,000円
ドイツ(6MT) 3,510,705円 (日本では479,295円高額)

C250 AVANTGARD 5,670,000円
ドイツ 4,195,397円 (日本では1,474,603円高額)

VWのぼったくりがまともに見えてくる不思議。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:22:35.74 ID:TAe9EZq1O

>>797

ﾗｲﾄとﾎｲｰﾙだけ着けました。

下取り引くと280位です。

納車はブラウンで来月頭、因みにホワイトとシルバーは年末になると言われました。

試乗して好感触だったので即決しました。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:32:32.91 ID:/WAx8VNE0

おめでとう
売れ筋の
色は
完売なんですね
プリウス納期かかるし

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:57:47.63 ID:Q8tItObJ0

>>802
意外と納期が早いんだね。待ちは少ない方がいいよね。
納車したらインプレもぜひ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:04:26.06 ID:4coPY841O

>>801
ドイツ本国でオプション扱いなのを、標準装備化にして、
プロフェッショナルケアの価格さえも無視しているな。
オプション無しの素の価格を引き出してきてバカなのに無理するな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:11:33.00 ID:6T/11c7d0

ディーラー行ったら2011年式パサート売り切れだって。
6月いっぱいまでに注文すれば11月には納車できるそうで。
ただし2012年モデルになるそうです。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:14:47.68 ID:6T/11c7d0

正直なところ、スカイラインやレクサス、クラウン買うのならパサートのほうがいいよな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:24:26.75 ID:lU+/JOsC0

正面から見たらポロと見分けがつかん
え？こんなのが400万？！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:26:50.72 ID:/WAx8VNE0

アンチの期待に反して売れてるな
時代にマッチした車だ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:28:12.67 ID:LIpKnmf/0

マークＸクラス？に400万とか出す気にならん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:50:50.22 ID:jdFIE4ZY0

□－○－□ ポロ

□＝○＝□ ゴルフ

　＿　＿　
□三○三□ パサート

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:04:56.75 ID:Aa08HE0g0

来週納車です。車の価値は自分で乗って決めるまでです。400万足らずでしょ。グダグダ言うまでもないんですけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:05:03.57 ID:GbzHAzK20

>>808
中身もポロ並み。
ゴルフ以下。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:20:15.83 ID:s+3B9vvxO

E46からｳﾞｧﾘｱﾝﾄ･ﾊｲﾗｲﾝの紺色に乗り換え決断し来週末納車です
久しぶりに雰囲気の良いワゴンが出たな！って感じですよ
カーナビパーツが被災地にあり納期に影響が出るみたいですが
早く会いたいですね

815 ：800：2011/06/19(日) 21:39:58.33 ID:jN9FDlRo0

>>805
何がオプションなんだよ？
お前こそちゃんとデータ示せよ、カタログデータ提示してるんだからさ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:55:33.99 ID:5v/HFZE20

>>812
>>814
来週納車オメ
いい色買ったな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:10:52.12 ID:s+3B9vvxO

>>816
週末しか乗らないので試乗しても馬力とか特に気にならなかった。
フロントマスクがとても気に入り、展示場にあったﾒﾀ紺在庫を即抑えてもらいました。
早く優雅なひとときをこの車と共に送りたいですね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:12:26.72 ID:7Ha/OgM00

>801
VWが良心的に見えてくるなｗｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:25:39.85 ID:iXmooASr0

>>818
救いようのない馬鹿だな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:30:57.27 ID:4coPY841O

>>815
お前、ドイツ仕様の素のまま輸入して来ているのだと
思っていたのか。
笑止千万だわ。
ドイツ本国のkonfiguratorもいじれないで価格がとかほざいていたのか。
相手がしょぼすぎたな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:31:56.53 ID:Ws9XKmaI0

今日納車されました。

バリアントのコンフォートライン、ホワイトです。

まだ、６０kmしか走っていませんが、街中、高速、山道、十分に走ってくれています(ゴルフⅣGL乗りでした)。

燃費については、上を同じ比率位走って、１０km位ですが、まだまだ伸びそうです。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:38:33.94 ID:INc3xaca0

登板車線を十分に走れました？(^O^)

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:50:01.98 ID:NmYfj3hEO

ずっと思ってたんだけどさ、
B7ってB5の1.8NAなんかよりは高速とかも過不足なく走るんじゃねえの？
B5の1.8NAでも高速の坂で困った事など一度もなかったぞ、まあだいぶ踏んでるけど。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:03:05.86 ID:GbzHAzK20

そりゃ軽でもどうしようもなく困ることなんてないよ。
全く余裕はないけどね。

自称Dセグの車が走りに余裕がないってのがねw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:05:36.49 ID:/WAx8VNE0

試乗した感じだとB5　1.8T並
やはり7速DSGで助けられている
B5は５速AT

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:08:05.58 ID:CqXzgAjh0

１.４Ｌは1.4Ｌの走りしかしませんよ＾＾　
それで満足なら、スターレットとか（まだ、あるのか？）マーチとかでも
満足なはずですよねｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:11:42.59 ID:4rw2sIDV0

Ｂ７ではなくＢ６．５が正しいと思う。
型式は３Cのままだからね。

そのうち街中に溢れてくるのかなぁ。
今回は何色が人気になるのかね。
Ｂ６は黒が多いからねぇ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:20:03.03 ID:/WAx8VNE0

自分もそう思ったが実車を見るとFMCだね前後から見ると
別の車に見える
ライバルに対しても古さを感じない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:56:23.07 ID:5B5OZXtB0

お前らパサ―ト北米価格162万だってさ
最高級が230万日本円

完全ボッタクリじゃねえか
いっとくがデスバレ―みたいな高温から
アラスカまでがアメリカだからな
日本仕用の言い訳いうなよ
買うの辞めたわ馬鹿らしい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:59:51.48 ID:5B5OZXtB0

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:49:33.14 ID:UM8WVwxSO

東ヨーロッパ共産圏のタクシーがお似合い

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:42:52.91 ID:2mjr2RjzI

北米市場は競争が激しい。昔からクルマの
値段は安い。もの凄く安く感じるのは為替
レートのマジック。パサートのライバルは
ヒュンダイソナタ。輸送コスト人件費の
安いメキシコで生産しなければ採算が取れない。
フランス車は遥昔に米国市場から撤退イタリア車
もスーパーカーのみ。
米国で大衆車買っても日本のような顧客サービス
は期待出来ない。納車された車に少し傷があって
クレーム付けても逆ギレされるかIt has nothing
to do with practical useと言われるだけ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:56:50.05 ID:xrNJu6py0

V6 ４MotionをAudiＡ４より、ちょっと安く出せば売れるよ(^O^)

奇をてらった１．４Ｌじゃダメだろうねｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 02:48:09.53 ID:2mjr2RjzI

米国の任意保険の高さは日本とは比べ物に
ならない。マンハッタンに住む２４才
の車BMW3シリーズで月額2000ドル
年間で24000ドルだぜ。いくら車の値段が安く
ても意味がない。一旦死亡事故を起こせば
訴訟大国ゆえに天文学的な賠償金を払うことに
なる。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:02:40.41 ID:cC3FyI3oO

>>824
いや軽のNAは高速の坂は怖いよ。
軽ターボならまともに高速走れるけど意外に燃費が悪い。
>>826
もうちょっとまともな事言えやカルタス乗り

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:32:27.72 ID:nRjhWWSAO

>834
で、給料いくらなんだよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:04:13.54 ID:O/u/cWEuI

スズキスイフトスポーツ 125馬力
ホンダフィットRS 120馬力
122馬力のパサートは、大体この辺がライバルか。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:04:56.99 ID:p06u8iPk0

≫８３３
俺はB6 V6が４４０万位の時買ったよ
その時audi3.2クアトロが６３０万だった

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:12:04.44 ID:UM8WVwxSO

ゴルフはおろかポロにまで格下に見られるなんて

中古相場崩れる前に速攻デモカーを大量放出か

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:50:17.60 ID:drkHBKpT0

ハイライン、ロードノイズきつすぎ。
早々に交換したくなった。
おまいらは気にならね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:16:11.28 ID:eQdkqTZK0

アイドリングストップとオートホールド機能付きの車は初めてなんですけど、駐車の時は両方オフしたほうが良さそうですね。

流れが悪い時も、発進、停止が短いスパンで発生する様な場合はアイドリングストップオフ(エンジンとバッテリの負荷が高い？)、急な坂道で停止後に発進する場合はオートホールドオフ(アクセル踏んで、解除されるときに、登りだと若干下がる)した方がいいかもしれないですね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 10:14:29.78 ID:H0/1CdtP0

>>834
本当に？
本当に年間200万？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:30:45.16 ID:UDu+2qOF0

場所によるよ。
マンハッタンだと人轢くと高そうな人が多いだろ。
すぐ隣のニュージャージーだと日本の５割増くらい。
テキサスでも田舎に行くと日本より少し安かった。
ちなみに３０歳当時。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:34:31.17 ID:dyw5Iw3c0

>>840
よほどど革シートが欲しい場合以外は、コンフォートラインが吉だと
ﾃﾞｨｰﾗｰで言われた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:45:42.46 ID:qtXoCYxXO

>>840
特に気にならなかったが･････

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 13:24:57.24 ID:4kW1mT1H0

>>844
誰かハイラインの方が得だって言ってなかったっけ？！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:45:53.33 ID:pIqXOmn30

何かドイツ車の話題になると毎回アメリカはどうとか言いだす輩がいるがここは日本だっつの!
アメリカに住むか、日本車買ってろよ。
おまけにドイツ車の日本法人だってそんな客求めてないしな。

営業の仕事に就いていれば気持ちがわかると思うが。
ホームセンターやらネットでの価格を参照するバカと一緒だ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:55:54.45 ID:WWNvOwF30

地味で低コストで、大きさだけは十分なボディに、小排気量のエンジンを乗せて、
燃費を稼ぐ営業バンと、パサートは何が違うの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:18:30.79 ID:bYw1jFCSO

営業バン用途にはトゥーランをスライドドアにした車がある
もちろんパサートを営業バンとして使う人も居るだろうけど
日本だってレガシーが営業バンとしてよく使われてるし変な比較しても意味無いぞ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:01:56.57 ID:iLegof9s0

IDの末尾がUSOじゃなｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:05:25.01 ID:UM8WVwxSO

営業車に革シートってウケる

ゴザでも敷いてろwww

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:38:03.10 ID:Nlz7YTOP0

”間違い探し”な内装にメキシコ産足回り、ってとこか＞北米仕様

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:38:09.67 ID:dyw5Iw3c0

どうしちゃったんだ？このアンチッチは。

思ったほど値引きしてもらえなくて、買うのを断念した怨念だろうか。。。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:51:36.47 ID:SDzK0rB40

革シートの営業車ってレガシーの事ですね判ります

あとUSOとかいねぇじゃねぇかアルファベットもまともに読めないのかよチョンｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:49:43.17 ID:iLegof9s0

>>854
昨日の分のログにいるだろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:48:26.41 ID:3DHTmSUi0

なんかB6が出たときの雰囲気と似てるなぁ・・・。

なんとなく外車嫌いを粘着している希ガス

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:05:54.74 ID:nGs77cbW0

日曜日見てきた。
いい車じゃん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:23:15.95 ID:xrNJu6py0

>>857
スカスカのボンネット開けて見た？(^O^)

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:26:15.18 ID:3DHTmSUi0

粘着みっけ！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:11:33.99 ID:FLLBA5hX0

日曜日に試乗して購入に前向きなんだけど、ここで粘着して叩いている奴って何なの？
（まあ約一名は文脈が同じなので判りやすが・・・）

必死にローン組んでようやく買った車がいきなり「お古扱い」になるのが耐えられないか、
他社か同格扱いの車種に乗っている奴らが、新車の評価を下げたいかにしか映らないんだけど

それともどこの新車スレッドも同じ状況なのか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:26:16.29 ID:qtXoCYxXO

>>860
>一名判りやすい文脈
確かに判りやすい。本人は判ってないけど（笑）

所詮ここは無記名の２ちゃんねる。
気に入らない奴を叩いて憂さ晴らしをしている奴は多いよ。

試乗会に行ったなら余計に判り易いんじゃないか？
俺は納車待ちだが、
走りを求めず久しぶりに出た雰囲気が良いワゴン車と思って購入したけどねえ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:26:58.05 ID:BhXSSXRA0

>>860
欲しいなら買えばいいじゃん。
自分の金なんだから好きにしろ。

ま、馬鹿にするけどねw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:37:09.53 ID:FLLBA5hX0

>>861
的確なアドバイスありがとう。
俺もあの雰囲気が気に入って購入に前向きになっているんだよ！
会社や家族同士の付き合いを考えるとちょっと背伸びした感じの雰囲気が良いんだよ

中にはマトモな奴がいるんだねえって思っていたら、いきなり湧いて来たねえ(笑)

まあ「車が命」な奴には、他人を貶す事しか生きがいが無いって事なんだろうねえ(笑)
社会に出れば他にする事があるのになあ(笑)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:38:12.89 ID:zifsU/gzO

ここにやってくるアンチは中味のない馬鹿ばかり。
ドイツ本国のオプション無しの素の価格で換算して
これほどボッテいるとか、konfiguratorもいじればない馬鹿がほざいているだけ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:47:11.97 ID:qtXoCYxXO

>>863
>>862の｢馬鹿にするけど｣って、まさに「僕、引きこもりです」って奴だな（笑）
無記名ネットでしか発言出来ない馬鹿がほざいてろ（笑）って思うよな

今週水曜日休みが取れるのでﾊﾟﾘｱﾝﾄ･ﾊｲﾗｲﾝをもう一度見てくるよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:57:27.04 ID:BhXSSXRA0

>無記名ネットでしか発言出来ない馬鹿がほざいてろ（笑）って思うよな

ｵﾏｴﾓﾅｰ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:03:34.73 ID:2mjr2Rjz0

>>842
場所や州によって保険料は違ってくるが日本より遥かに高い。マンハッタン
に住む24才BMWオーナーは過去に交通違反歴２回で月2000ドル｡日本の保険料率
は交通違反の前歴はゴールド免許か青かだけの区別しかないが。米国は盗難率
と命の値段が高いので保険料が法外な値段になってしまう。低所得者層は任意
保険に加入してない人が大変多く、ヒスパニックの運転する無保険車と事故に
巻き込まれたら泣き寝入りするしかない。
車検制度の無い国で車も安いがガソリン価格ガロン(3.8L)4ドルで平均年間３万ｋｍ
以上走りなおかつ高額な保険料も払わなければならない。それ考えたらVWの
日米価格差なんて大したことない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:09:05.63 ID:s2G9StYo0

アメリカがいくらとか馬力がいくらとか乗ったない奴があーだこーだ言ってもしょーがない。
買えない人はどうでもいいいので買った人の意見が聞きたい。それだけですけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:17:53.49 ID:FLLBA5hX0

さあさあ煽り出されて必死になって来ましたねえ(笑)
車を貶すだけでは物足りなくなったのかなあ(笑)

>>866、明日から仕事探しでもしてみろよ(笑)

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:21:41.67 ID:BhXSSXRA0

Bセグの車買うのにそんなに必死になるなんてw
ちゃっちゃと買えよ、馬鹿にしてやるからw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:21:53.07 ID:qtXoCYxXO

>>869
あんまり引きこもり君をイジルなよ
この世界で他人をけなす事が､>>866の生き甲斐なんだから

って恥ずかしい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:24:51.78 ID:qtXoCYxXO

頑張れ～車だけが生き甲斐の>>870（笑）
車を馬鹿にして本人は世間から馬鹿にされる痛い奴～（笑）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:38:08.90 ID:BhXSSXRA0

ここまで酷い自演は久しぶりだね糞ワロタ。
寝る前に楽しませてくれてありがとう。

また明日くるからw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:38:13.08 ID:UM8WVwxSO

>>865
ﾊﾟﾘｱﾝﾄは何処へ行けば見られるか教えてくだせえ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:40:20.54 ID:CrTldHU50

今日は隣町まで行きは下道、帰りは高速で100km位走りました。

下道は言うまでもなく、快適に(若干混んでいましたが)走れました。アイドリングストップOFFにしても13.5km/ℓ位でした。

帰りの高速でも途中Ｓモードで6000rpmまで回したり、100km/hでオートクルーズにしたりと色々試しながら走りました。

Ｓモードでの加速は100km/hまで10秒掛かってないと思います。どこで使うの？と思う位、私にとっては十分過ぎるものでした。

オートクルーズも快適ですね、使い勝手もよく、速度追従もスムーズでした。高速では、終始、安定感と静寂性に感動していました。

最終的な燃費は15km/ℓ位でした。
だんだん伸びて行っています！

長文、失礼しました。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:41:46.67 ID:LpQHT+mz0

情報サンクス。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:42:34.38 ID:5jVjTdoa0

>>875
レポ乙だが、改行が…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:51:57.27 ID:UM8WVwxSO

>>875
残業までしてレポしてくれて有難う
売れない車をカモに売り付けるにはやや文章が稚拙だね
ﾊﾟﾘｱﾝﾄのセールスも大変だwwwwwww

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:53:44.42 ID:C3DLGfnP0

>>867
＞マンハッタンに住む24才

またずいぶん極端な条件だな・・。
25歳未満って一気に高くなるだろ。
それで運転歴が初心者だったらもう最凶だな。

全体的に日本よりずっと高いってのは同意だけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 06:01:26.47 ID:NQusnAUQ0

にしても、高いね…
(´･_･`)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:24:08.94 ID:+FnCOLlR0

2.0Tや3.6のセダンは出ない（CCとかぶるので）
来年出るのは3.6のワゴン

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:02:47.66 ID:2ofxIT6lO

価格設定は疑問。コンフォートラインは受注生産で無し。
しかし何故かコンフォートラインはキセノンとリアテールランプLEDオプション付きは受注生産では無くどんどん輸入されてる。
だから普通に買えるモデルの価格は受注生産で何ヶ月待ちになるか不明で営業もオプション付勧めるだろうし、
結果的に宣伝価格より高くつく。最低価格では買わせないよう誘導してるのかなって気もする。
379万シャランも同じ手法だし高級車カテゴリーはこういう売り方なのかな。
ブルーモーションになる2012版ゴルフヴァリアント待ちになりそう。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:11:45.96 ID:2ofxIT6lO

パサート試乗した。
ハイライン
釘程度のパンクなら自己修復するコンチネンタルの新しいモビリティタイヤ。
フルサイズのスペアタイヤ無し。結果的に軽いから速い感じがした。

コンフォートライン
ブリヂストンの欧州タイヤTURANZA。国産タイヤ定番なザラッとした走りの感触。ホッとするような普通の感じ。
フルサイズのスペアタイヤ搭載されている、その為か、ハイラインと比べて重い感じがした。

どちらにしても、2名乗車にエアコンでは、１人乗車の時よりかなり違う。
でも現時点VWの中でも燃費効率はとても良いクルマ。

あと、アナログ時計は取付角度のせいで昼間日光反射して見えにくいのは愛嬌です。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:46:31.03 ID:+FnCOLlR0

>>883
後カーナビも見にくい
デザイン的にすっきりしないがフードが必要

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:58:08.04 ID:1dQGNQY00

>だから普通に買えるモデルの価格は受注生産で何ヶ月待ちになるか不明で営業もオプション付勧めるだろうし、
>結果的に宣伝価格より高くつく。最低価格では買わせないよう誘導してるのかなって気もする。

素晴らしいダブルボッタ商法ですね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:52:13.69 ID:lXSNW2BN0

トヨタ行ってクラウンの一番安い奴を
オプションまったくつけずに買いたい
って言って納期聞いてみな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:35:08.70 ID:U/XLzyqk0

国産メーカーでも、
「価格表には載ってるけど、売る気がまったくない」
安～いグレードってあるよね。

反ダンピング対策なのかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 15:46:36.69 ID:uwowsjfP0

>>886
今は震災の影響で大変だが、それ以前は受注後の生産って
パターンでもたかが知れてたぞ。

外国車の場合納車に時間がかかるのは仕方ないけどな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:57:10.65 ID:5ofkvq+d0

おまいら粘着君に丁寧な対応しすぎｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:17:57.44 ID:IMd8oYUh0

>>883
>どちらにしても、2名乗車にエアコンでは、１人乗車の時よりかなり違う。

まあ122馬力だとそんなもんだよね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:23:09.70 ID:Au2Xsim1O

力が無かったらアクセル多めに踏めば済む話だろ今の車は軽自動車でもストレスなく走れる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:27:18.72 ID:2ofxIT6lO

パサートハイラインはレザーシートでも
背面と側面が合成皮革、ナビ付いてなくて、
直噴1400ターボ122馬力20.4kgmでリッター18.4の374万

一方ベンツC200ライトはファブリックシートではあるが
ナビ付き、直噴1800ターボ184馬力27.5kgmでリッター12.8の399万円。

外車激戦区、最近ナビ標準で価格良心的なベンツも捨てがたい存在。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:32:09.76 ID:cVzGLLuv0

軽でストレスなく走れるのは平坦な下道だけだろｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:37:01.46 ID:2ofxIT6lO

ミッションはパサートは乾式7DSG
ベンツCクラスは新型の7AT125000kmまでATオイル交換不要。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:37:56.10 ID:IMd8oYUh0

>>893
力が無かったらアクセル多めに踏めば済む話だろ(ｷﾘｯ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:56:09.79 ID:2ofxIT6lO

>>892
補足
パサートハイラインのレザーシートは、
尻の当たる部分と頭だけナパレザー。他は合成皮革ね。
カタログに小さく書かれてた。

悩ましい価格設定。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:52:58.66 ID:esGOjOTp0

欧州車全般に言えることだがATが弱い。日本のような使い方だとベンツのAT
でも10万ｋｍ前後で逝ってしまうか不調をきたしOHが必要になる。プジョー
のATなんかは５万ｋｍでダメになってしまうケースが多い。ドイツ車は３年
間距離無制限で保証を付けているが伊仏車は６万ｋｍまでしか保証しないのは
そういった理由。
ドイツ車でATの耐久力は国産の半分。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:54:22.99 ID:Au9OlSy70

PSAのATってアイシン製なんだけど。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:04:23.17 ID:sKx92KdW0

>>898
それは6ATだよね？今も一部車種に使われてる4ATのAL4は結構ヤバイ。
あとPSAの6ATが日本製かは知らんが欧州車に日本の会社のATが搭載されていても
日本製とは限らんからその場合、信頼性はかなり落ちる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:20:52.13 ID:SEX8uzsn0

>>896
カタログに小さく、
「レザーシートのシート側面及びシート背面などに合成皮革を使用しています」
って書いてあったんだけど、
これって、「背中のあたる面も合皮」って意味なの？！
「シート背面」って、「リアシート側」って意味じゃないの？！
「体に触れる部分はナパレザー」と受け取っていたのだけれど・・・。

日本語って難しい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:27:15.50 ID:esGOjOTp0

ドイツ車のATは壊れても比較的安くOHしてくれる所があるがフランス車
はDに持って行くと200万円のプジョーでもATユニット交換で75万円なんて
言われ、５万キロで泣く泣く廃車にせざるを得ないケースがある。
プジョーは一昔前は良く売れたが信頼性の無さが馬脚を現し「２度と
買わない」という客が多いんだよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:42:33.31 ID:cVzGLLuv0

で、最近のDSGの耐久性はどんなもんなの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:50:11.63 ID:esGOjOTp0

自分のゴルフは現在25000ｋｍだからDSGの耐久性は未知数。いずれにしても
10万ｋｍまでは乗らないで買い替えてしまうけどね。距離乗る人は＋2年の
５年間保証にした方が安心かもしれません。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:07:31.35 ID:sKx92KdW0

DSGは今のところ故障するとかなりの確率で一式交換になってしまってるのが問題だな。
もっと内部構造を開示して部品単位で交換できるようにすれば修理も安くできるだろうに。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:14:44.38 ID:SPINJcdF0

DSG ５万キロでドンドンとショク音
メカトロとかいう部品交換
勿論延長保証で無償交換　V6です

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:17:13.22 ID:NQusnAUQ0

>>883
＞あと、アナログ時計は取付角度のせいで昼間日光反射して見えにくいのは愛嬌です。

反射防止フィルムとか、ないかねー。
(´･_･`)
見辛くなるか…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:51:36.58 ID:yURAte5z0

>>891
アクセル踏み込むだけ力がなくなるそんなエンジンです。
4000回転以上は意味ありません！

>>906
パサートCCと共用化、確信犯ですよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:57:08.78 ID:NQusnAUQ0

>>907
＞パサートCCと共用化、確信犯ですよ。

確信犯でも良いんですけど(良くないけど) 自分がオーナーになった時、どうすっかなーと、皆さんのアイディアを練り練りしたい、と。

改善活動じゃ(仕事みてー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:06:22.74 ID:yb/2rEXW0

>>882
寺の人もこの価格にはカラクリがあるって言ってたな。

エコ減税終わったら2.0FSIとか2.0TSIになるんでしょ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:08:35.39 ID:GRT0kvh60

マルチファクションインジゲーターにも時計表示されるからドライバーは問題無し。
それでも気になるなら↓
http://www.prince-boueki.co.jp/gt.htm

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:59:37.16 ID:uOIaBw/NO

力があるないは自分が以前に乗っていた車との比較だったり個人の主観による。いずれにしても４０００回転以上回すのはかなり非合法な速度になっているのではないですか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 04:01:31.93 ID:65lxa5x+0

>>893　>>895
知り合いが今の軽は良くなったっていうからちょっと借りてみたら・・・。
エアコンつけたりしたら踏んでも無駄ｗｗｗ
というか日常的に発進時かなり踏まないとまともに加速しない。

車は現行DQN RのNAだったけどｗ
軽ﾏﾝｾｰの奴なんて、車内が広くなって装備が良くなればいい車って車音痴なんだよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 05:29:35.41 ID:cW33is+00

車音痴とは思わないけど、
まあそれはそれで、そういう選択で良いんじゃなかな、と。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:29:30.12 ID:u7GKIWsA0

2011年モデルは一応完売なんだってね
ダウンサイジングは一応成功したみたい

次回納期は11月だとか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:31:53.54 ID:u7GKIWsA0

>>908
時計どころかダッシュボードが一緒
CCと
200万以上価格差のある車と同じなんてCCのオーナーは
おもしろくないだろうね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:40:20.65 ID:goaka7uY0

>>911
免許持ってます?
首都高で合流とかはしないのですか?
トルク曲線みてもわかるし乗って運転しても4000回転以上は力ないのは明らかですよ。
この車で4000回転以上回して力あると感じたならば、よほど感性がないか鈍感なんだろうな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:11:49.27 ID:7h/CCDgKO

>>916

911は低回転域でトルクがあるから、4000回転以上回す機会がそもそも少ないといっているだけでしょ。

どう読んだら4000回転以上でパワーがあるといっていることになるのか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:12:56.81 ID:nTWH1Bx50

V6の燃費判る？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:27:20.40 ID:goaka7uY0

4000回転以上と強調してるんですけど。。。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:34:56.37 ID:u7GKIWsA0

V6　3.2
都心　6.5㎞/L
高速　100㎞/h　巡行　14㎞/L

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 11:32:01.24 ID:goaka7uY0

>>918
NEWパサート（DBA-3CCAX）V6　4motion　6DSG
9.3L/100 km (10.75㎞/L）
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2011-passat/

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 16:26:05.34 ID:0PNl8GVY0

「いずれにしても」と繋いでいるんだから力の有無は問題ではない
4000回転はその回転域で出ている速度は公言できないレベルだろって話

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:25:55.43 ID:ayxFZEay0

2100RPM　100Km/h
4000RPM　180Km/h

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:48:05.03 ID:uOIaBw/NO

時速180キロから踏み込んで力が無いと不満を言うのは反社会的なドライバーですね。一度大幅速度超過で現行犯逮捕され留置場で数日過ごし反省してください。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:49:58.25 ID:KMW+06kV0

7速でって事ですよね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:35:02.98 ID:abHzRgprO

パサート１２２PS 加速状況
www.youtube.com/watch?v=Cgft_KP03UI

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:40:55.37 ID:goaka7uY0

>>922
>『いずれにしても』?
勝手に想像しないでください。
>4000回転以上は意味ありません!
と言っただけです
どれだけ被害者妄想禿げしいんですか?

>>923 >>924
ギアがある事を学んだ方がよいかと・・・
頼むから合流の際に加速しないでみんなに迷惑はかけないように。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:44:13.62 ID:abHzRgprO

１２２ｐｓの加速
http://www.youtube.com/watch?v=Cgff_KP03UI

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:48:17.16 ID:uOIaBw/NO

同じエンジンのゴルフ乗ってますがパサートが重い事を差し引いても首都高合流時で3000回転回せば十分です。神奈川県警高速警邏隊に御注意下さい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:53:17.84 ID:abHzRgprO

パサート1.4、122PS高速合流加速http://www.youtube.com/watch?v=PhPwjC4lpB8&NR=1

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:14:37.65 ID:emKrfEmF0

コンパクトカーと似たようなもんだな。
400万でこれはない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:23:39.29 ID:goaka7uY0

>>929
噛みつくのは結構だが本当の事を言ってるまでです。
エンジン特性を把握しとくのはドライバーの役目だと思いますが。
ちなみに誤解がないように言っておきますがパサートが嫌いな訳じゃないですよ。

>928、930さんの動画を見ていただければわかると思いますが4000回転以上は加速がかなり鈍ります。
ドライバーはエンジン特性をきちんと把握し、周りのリズムを壊さないように、安全運転を心掛けてくださいね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:38:52.80 ID:3LumLPoe0

充分な加速力だね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:51:10.13 ID:abHzRgprO

６０ー１３０で１０秒位だな。速いとは言えんがこれで十分かもな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:53:24.41 ID:lYKJEl510

えーと、ギヤ変速という概念がないんでしょうかね・・・。

バカみたいに７速固定で加速する状況がどれだけあるかと。

首都高合流で何ｋｍ/ｈ出すつもりなんだろう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:58:30.53 ID:lEP86x5Y0

>>932
＞動画を見ていただければわかると思いますが4000回転以上は加速がかなり鈍ります。
＞ドライバーはエンジン特性をきちんと把握し、周りのリズムを壊さないように、安全運転を心掛けてくださいね。

ここまで言うほど遅くないだろ。馬鹿なの？運転下手なの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:21:15.56 ID:MkU58bK50

きっと超非合法なスピード出していた事を認めたくない苦しい言い訳だよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:11:50.12 ID:3ibe3V8x0

なんだこの加速(^O^)

カルタスかマーチ買っておけよ（）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:14:09.55 ID:ByFbE5HcO

そうだね、ははは

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:14:38.01 ID:kIDmLKpH0

4000回転以上からさらに俊敏な加速を要求される高速合流って
おれには怖すぎて無理だわ
首都高走ったことないけど凄いところなんだな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:15:38.64 ID:3ibe3V8x0

>>940
軽　買っておけ(^O^)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:18:33.38 ID:KMW+06kV0

粘着さんこんばんわ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:18:57.15 ID:3LumLPoe0

ターボなら軽でも侮れんぞ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:20:13.67 ID:3ibe3V8x0

しょせん１２２馬力(^O^)

Ｒで後ろから押してやろうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:23:45.71 ID:0zOcBcafi

カルタスって…
何歳だよ。かっこ悪り～

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:24:01.04 ID:KMW+06kV0

[NEWS] VW パサート新型、累計受注1000台に…発売3週間 http://tinyurl.com/3bftcde

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:29:09.97 ID:GRT0kvh60

おまえら冷静になれよ。
新型パサートは足回りも内装も好きだし外装だって悪くない。
しかしドイツ本国のグレード体系も見てくれればわかると思うが。
1.4tの役目は売りさばく事とCO２排出量の問題だよ。
走行性能は最低限・・・
確かに街乗りでは問題ない、けれど加速はこの車体にこのエンジンじゃ不足だよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:29:51.52 ID:0zOcBcafi

馬力だのRだのって。
ガキが乗る車じゃあるまいし。
そもそもコンセプトが違う車に言う事じゃねーよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:32:14.24 ID:LOpr3u2jO

>>944
おまえ、やっぱり旧車乗ってたんだぁ（笑）
ローン未だ残ってるのに旧車扱いって可哀相でつね（笑）

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950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:32:40.73 ID:3ibe3V8x0

>>947
ま、そうい事だろね(^O^)　>>948この涙目の馬鹿以外は理解してるんじゃないかな（）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:33:21.98 ID:3ibe3V8x0

もう一匹馬鹿がいた(^O^)　>>949

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:36:32.11 ID:LOpr3u2jO

>>951
旧車君、ややこしいからちゃんと毎日名乗れよ
でも旧車ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

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953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:37:19.60 ID:3ibe3V8x0

>>952
携帯とＰＣで大変だな(^O^)

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:38:51.08 ID:lEP86x5Y0

＞けれど加速はこの車体にこのエンジンじゃ不足だよ。
じゃなくてこの車格でこの加速じゃ不満なんだろ？400万出して0-100km/hが10秒じゃ
不満って言えよ。でもな0-100km/hが10秒辺りの車なんて山ほどあるし日本の
交通環境で不足ではないだろ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:39:25.18 ID:LOpr3u2jO

>>953
旧車の悲しい長期ローンに比べれば楽ですよ（笑）
しかし旧車ってばれて哀しいねえ（笑）

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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:39:37.81 ID:3LumLPoe0

>>944
ワゴン尺はスッコンデロｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:40:37.35 ID:qWAMC+nK0

しかしゴルフといいコレといいビッグマイチェンのコストカットで
ワーゲンはうはうはだな。
この商売がいつまで続くかね。
メルセデスは5年、トヨタは7年だったが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:44:42.21 ID:3ibe3V8x0

この程度の動力じゃ箱根無理(^O^)　登板車線専用以前に動かないじゃないのｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:47:45.90 ID:lEP86x5Y0

ぷっ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:47:54.41 ID:LOpr3u2jO

>>953
必死に煽っていたのは旧車に対する冒涜で許せなかった
新車をことごとく妬み続けてやる

まぁ気持ちはわかるが人間も車も歳を重ねて行くんだからねえ
もう正体ばれたんだから気軽にいけよ（笑）

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961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:48:28.95 ID:uyA1juMYO

試乗した。
このエンジンは何ccなんですか？
1.4リットルですよ。
エエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ！
アメ車のビッグブロックどころじゃないトルク感ですね。
大袈裟ですねぇ！
アメ車程ではないですが国産ではこのトルク感を味わえる車は無いに等しいでしょう。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:52:51.37 ID:vLPHrYGi0

>>955
わかったら馬鹿晒すのやめとけって。
カルタス乗って箱根行ってろって。
それかランエボ板でも行ってRの凄さ語ってろよw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:54:17.69 ID:vLPHrYGi0

悪ぃ悪ぃ。 >>958だったわ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:58:29.77 ID:LOpr3u2jO

>>963
理解しているよ
ここ数日新車に対するアンチ書き込みが酷かったけど尻尾が見えれば可愛いね

走りはアレだが外観含め結構気に入っているので購入を検討しているので宜しくね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:19:55.38 ID:MkU58bK50

首都高はトラックも軽も普通に走って合流してますよ。
0-100km/h 10秒って20年前のBMW525と同じ位の加速ですよ。高速を含めた
通常の使い方で何の問題もないはず。更に遡ればW123ベンツ230Eは0-100km/h
14秒だった。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:29:30.98 ID:3ibe3V8x0

>>965
首都高じゃなくナンパーセントぐらいの勾配登れるか話したら？(^O^)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:36:14.67 ID:LOpr3u2jO

>>966
それよりも自慢の｢Ｒ｣の話を聞かせてくれよ
どうすれば長持ちするとか中古市場では価格がいくらとか

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:54:34.41 ID:FbvsolZl0

いや、１０％勾配登れるかの方が大事だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:07:06.60 ID:iqim6nIp0

>>946
色々言っても、これが事実。
日本のマーケットを良く研究してらっしゃる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:59:01.04 ID:YXre/5Rj0

1000台(^O^)　

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 03:24:59.62 ID:gifKx/F80

エコとか燃費とか洗脳された人が増えてる市場向けには
うまいマーケティングだったのかもな。

で、1.8Lとか言う奴はA4でも買いやがれと。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 06:41:23.77 ID:iGESQW2EO

TSIの実力を測るには、「トルクウェイトレシオ」を算出してみるとよいでしょう。現実的な加速力はこれで決まると言ってよいからです。
パサートTSI ・・・・・70.1kg/kg・m パッソ1.3G・・・・・・・76.4kg/kg・m アコード2.0TL・・・・・75.6kg/kg・m
<おまけ> アルファード240X・・・81.1kg/kg・m
ちなみに、パサートの0-100km/hは10.3秒で、「2.4L車並みの動力性能」を謳う現行プリウス（10.4秒）を僅差で上回っています。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:16:55.29 ID:qDZPTf4R0

なんでトルクで加速が決まるの？
トルクの計算式に時間が入ってないんだから、加速は関係ないでしょ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:27:03.51 ID:bFbz1ECw0

メーターには260ｋｍ/ｈまで刻んであるが、1人乗車でも200ｋｍ/ｈでるのかこれ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:44:19.09 ID:cABmSjYK0

1.4 TSI with 90 kW / 122 PS

The 1.4 TSI with optional BlueMotion Technology is the most fuel-efficient petrol engine.

It outputs 90 kW / 122 PS (at 5,000 rpm), and in the BlueMotion version it only consumes 5.9 l/100 km (or 138 g/km).

The turbocharged TSI develops its maximum torque of 200 Newton-metres between 1,500 and 4,000 rpm. The four cylinder enables a top speed of 205 km/h (Estate: 202 km/h).

The Passat saloon handles the classic 0-100 km/h sprint in 10.3 seconds (Estate: 10.6 seconds).

This engine version is available with an optional seven-speed DSG.

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:10:13.02 ID:6AzSiJIA0

新パサトは意地の悪い他の輸入車乗りの格好の苛めの対象だな
惨めな姿が目に浮かぶ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:28:51.62 ID:O+XzGGYy0

新パサトは意地の悪い他の輸入車乗りの妬みや僻みの対象だな
悔しがる姿が目に浮かぶ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:41:17.61 ID:avDvybzF0

セダンでmax205km/h
アウトバーンの下りだとメーター上220まで
振れる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:43:52.43 ID:OdchUIUYO

箱根で攻めたい人、400万でこの加速が不満な人は中古のR36とか他の車をお買い上げ下さい。
もう一度言うけど新型パサートの0-100km/hは10.3秒(セダン)。
数字としては1800～2000ccクラスの加速。
全く速くはないけど高速の合流でも危険なほど遅いなんてことはないよね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:51:58.11 ID:Aq9xZcSI0

もし3.6　とか　2.0Tとか輸入すると本当はベンツやAUDIが欲しいが、お金がないので
パサートにしたという卑屈なユーザーが増え、安外車というイメージが定着してしまう。
　しかし今回の1.4TSI　ブルーモーションオンリーの戦略によって積極的に
パサートを選ぶエコ志向の顧客（プリウスとかと同類）が増え、ブランドイメージは向上した。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:58:38.06 ID:Aq9xZcSI0

ベンツやBMWのオーナーに多いが、高速で追い越し車線に入りっぱなしで
煽っているのを見ると
食べ放題で元を取ろうと、下品に必死に食いまくる客と共通のものを感じる。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:02:01.98 ID:bzCOT4WWO

新型、何とも言えない良い雰囲気だね。
時代に合ってると言うか、上品って言うか…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:18:36.86 ID:RY53NdGe0

新型、何とも言えない良い雰囲気だね。
時代に合ってると言うか、上品って言うか、無味乾燥って言うか、
高からず安からずって言うか、欲しいような欲しくないような・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:51:23.73 ID:UPOlYl9PI

VWは車の無印良品です。乗っている人
の生活感をあまり感じさせません。日本
では空冷ビートルの時代から親しまれ
外車と言うより準国産車的な扱い。
保守的な地方で良く売れる理由も頷けます。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:08:35.07 ID:Aq9xZcSI0

そうですね
仕事で大手工場に結構入りますが
パサートですと目立たないのが
良いですね。
後、社員さんもVWユーザーが結構いるので
ベンツやBMWのように反感を買わないのもいいです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:51:30.59 ID:i2y4SQpcO

ツインチャージャー乗ってた人が、
パサートのシングルチャージャーを2名で試乗すると、
エアコン入れた途端にアイドリングストップが機能しないし、加速が鈍いし、
価格だけが高いからちょいと安いゴルフでいいやと思います。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:41:28.42 ID:avDvybzF0

ツインチャージは廃止のほうこうらしいです
買うんだったら今のうちですね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:53:32.27 ID:gudPOJpXO

BMWやﾍﾞﾝﾂは経済的的･仕事上乗れないが国産では物足りない
1BOXは嫌だがセダンは家族構成上使いづらい

この辺りのニーズに見事マッチしたんだろうﾊﾟｻｰﾄ･ﾊﾞﾘｱﾝﾄ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:56:55.77 ID:3yrD/lrx0

>>980
というか今までのパサートの販売台数がアレだったからなぁ。
安外車だろうが数が売れてればそれで良かったのだが・・。

今まで台数が出ていたとは言い難かったから燃費ヲタを中心とする
新しい客層を求めたのだろう。
それに対して今まで2.0TSIとか買ってた人が不満を抱えてるの図。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 13:29:55.42 ID:iGESQW2EO

>>973
トルク＝角加速度×慣性モーメント
よって
角加速度＝トルク／慣性モーメント

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 13:52:53.87 ID:4g8mYm5P0

燃費気にするなら始めから自動車に乗るなよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:05:41.20 ID:NozVk0Ng0

燃費がどうしたて？w
【自動車】VW、ゴルフGTI に35周年記念車、「エディション35」…2LのTSIは235psへ、25ps引き上げ [11/06/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307383973

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:23:09.06 ID:f9idYlhS0

1.4TSIは別に悪くないのだが、そう少しトルクとパワーがあればこの価格で文句無し。
まぁそのうち1.4TSIハイパワーバージョン（160ps/25kg）ぐらいのを後出ししてくると思うが・・・
その時、今のユーザーが涙目になっているのが目に浮かぶ。

>>980
そもそもVWのブランドイメージは悪くないと思うぞ。
VWを選ぶ人はブランドを選ばず実質剛健なイメージ。
ちなみに自分はaudi乗りです。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:51:50.69 ID:iGESQW2EO

新型パサートは大排気量車からの乗換えが多いんじゃないか？上を目指してやっと買うってパターンではないような気がする

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:07:08.19 ID:yljTfXoc0

>>947
いや、だからさ…

最終行の手前までは完全同意。でも「不足」かどうかが延々論じられてるんだって。結局そんなの、ユーザ個々の要求水準次第じゃん。

ちなみに、今乗ってるのはMB B200。スペック的にはnew passatとほとんど同じ。それまで乗ってたSAAB 9-5 2.3t estateに比べれば非力と感じるけど、まぁまぁふつうに乗れるもんだよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:34:20.27 ID:f9idYlhS0

大排気量からの乗り換えなんて数台持ちや金銭的な余裕等、理由がない限りある訳ないだろ。
人間、一度上を見たら下にはなかなか戻れませんよ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:58:33.06 ID:JPD2Juoh0

めんぼくねぇ・・・。

【VW】パサート Passat Part10 【B6・B7】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308825952/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:37:14.48 ID:1IYgBh9H0

貧乏人が低金利ローンに釣られて購入　言い訳が燃費ですよ（ｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:00:59.28 ID:YXre/5Rj0

>>993
あっさり2.0TSI出るよ(^O^)

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:02:37.29 ID:k8pdvD/E0

まあね。B5.5から買い換えたが、世間は不景気・震災・電力不足で緊縮ムード。
そんな中で新車購入は目立つ。
でも
「1.4㍑なんだよ～税金も安いし燃費もいいんでね～」
って言い訳のネタには困らん。

これって社会人としては重要な気遣いなんだよ。

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