【4G63】ランエボすれっど 135【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:27:09.67 ID:s4cqr/GM0

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 134【GSR・RS・GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300381307/
・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 34【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299386373/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　8台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299251094/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:28:11.76 ID:s4cqr/GM0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:28:53.24 ID:s4cqr/GM0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:29:34.81 ID:s4cqr/GM0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:32:40.23 ID:s4cqr/GM0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年6ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:33:55.48 ID:s4cqr/GM0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:34:47.95 ID:s4cqr/GM0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:52:47.91 ID:s4cqr/GM0

がんばろう日本！
http://www.js-style.com/savejapan/index.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 05:35:49.28 ID:ZrPFEjZ00

CPは走る棺桶
ボディヨレヨレ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 07:46:46.65 ID:MFxC4DMm0

棺桶ネタはあきた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:42:08.27 ID:v4/zc0XS0

マジレスするとお前らの腕で車のボディをへたらせるなんてできない
それぐらい頑丈。しゃっきりしないのは足回りの劣化が原因

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:45:51.51 ID:Icrodafu0

ブッシュ交換とダンパーOHで走りは見違えるんじゃね？
ボディが錆でグズグズだったら知らん。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 09:15:21.19 ID:LY7zDgYn0

いちおつ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:08:07.96 ID:GTrzw8+P0

CPはもうエンジンも経立ってるだろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:09:24.48 ID:rXDDLPgj0

交換すれば済む消耗品だろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:36:47.60 ID:C9CvJe610

イケメンの俺が来ました

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:42:18.22 ID:E9/iWOTAO

エボ８からスーパーＡＹＣになってトルク移動量がエボ７の約２倍になったわけだけど、ＡＹＣのエボ７と、スーパーＡＹＣのエボ８ってコーナリング性能全然違うの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:12:37.01 ID:k5ILTpt30

経立・・・経立（ふったち）は、日本の青森県、岩手県に存在すると言われる妖怪あるいは魔物。
生物学的な常識の範囲をはるかに越える年齢を重ねたサルやニワトリといった動物が変化したものとされる。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:34:47.29 ID:Zpt8hYT8O

エボ7RSとエボ8RSって、見た目以外は同じ車？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:20:20.43 ID:W6dQ+Km10

Ⅶは挙動不審

Ⅷは自然に操れるスーパーＡＹＣとかで。しかも中古価格も手ごろ
クリーンカーでⅧがあれば買い。
ＭＲと違って盆栽にしておく必要も無いしガンガン走る人向きかとな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:21:43.08 ID:W6dQ+Km10

>>11
むしろそういわれるほうが希望が持てそうだ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:26:16.15 ID:pfO2nOVt0

ちょっと前に9MRを購入したけど、2速に入りにくいのって持病？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:08:42.07 ID:V0oVgtjB0

>>22
ハズレを掴まされたね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:48:19.43 ID:mWagcfxQ0

8のライトパープルってレアだよな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:42:30.62 ID:4pkkNgtm0

CT乗りがCP乗りにぶち抜かれました
だからCPなんてクズだ！と荒らしています

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:50:01.05 ID:T3XXPqlr0

あげ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:57:02.80 ID:W6dQ+Km10

CTって中々地元峠に現れないんだな。
ロードスターとかＦＤ、Ｓ１５あたりは未だに多いけど。
それからプロドライバー級の腕を持つ無改造軽トラとか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:09:53.07 ID:Zpt8hYT8O

>>20
RSでもスーパーAYCが標準なんですか？
機械式LSDだと思ってた…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:10:06.08 ID:k5ILTpt30

CP乗りだが、ドライだとCTといい勝負できるけど、雨だとあっさり置いて行かれる。

地元の峠はタイトコーナーが多いせいもあって、ライトウェイト車もエボといい勝負ができる。
けど、雨降るとそいつらもドン亀だ。

正直CTはズルイぞ！

30 ：Ⅶです：2011/05/15(日) 21:37:39.90 ID:6bGCITxA0

>>17
スーパーAYC(Ⅷ以降～)から「ドリフト時のカウンター操作」が使えるようになりました
急激なカウンター操作においても「逆旋回方向にトルクを移さない」ように改良され
(逆旋回方向へのAYC制御をキャンセルする),ドリフト時にクルマの姿勢が乱れないそうです。
→ 参考記事：斎藤聡三菱ランサーエボリューション No.4 p.11 HYPER REV vol.81

私のⅦで試行錯誤したところですと, Ⅶでも社外品ACD ECUや横Gセンサー信号減衰によって
ある程度までなら解消できましたが, リヤのトラクション不足にもなっていく感じです。

リアをスライドさせない足回りセッティングとステアリング操作法, 特にカウンター操作を
我慢する, 瞬時にステアリングセンターにピタリと合わせる練習がとても大切と感じます。

トルク移動量に関しては, ノーマルAYC (,ACD ECU)ではとても物足りない感じましたが
横Gセンサー信号の増幅, 社外品ACD ECU換装, AYCフルード(ATF)の選定とDIY度々交換で
十分なトルク量が得られるようになりました。もちろんAYCの過負荷対策をおすすめします。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:40:39.21 ID:R3dyEBZv0

CP乗ってて隣にCTが並ばれると早めに左折して別れる。
惨めだからさ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:19:36.43 ID:A7gpzIhg0

車も持ってない小僧がそんな事言ってもなあ。
真面目に学校行きなさいや。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:21:31.53 ID:W6dQ+Km10

＞早めに左折して別れる。

ＤＱＮの逃げ方と同じかよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:22:56.78 ID:W6dQ+Km10

俺ならCTの性能を
ドライバーの腕も含めて一度見てみたいが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:33:31.03 ID:OcEF/gW10

>>22
6速車の持病らしい。

確かMTは愛知機械工業製だった希ガス。
MTのフィールに関してはスバルのほうがいいなぁ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:24:40.44 ID:tA8xLVbx0

また聞いてもいないエボ7の自慢話か。いい加減うざいわ。

CTが峠に来ないのは、ドリフトスポットにS15が少ないのと同じ理論。

ミーハーが多いんだよ。
あと車体が高いから峠に通うようなガキには手にしにくい。
いい歳こいたオッサン連中は峠じゃなくてサーキットに行くからな。
まぁ中には峠にいくオッサンもいるけどな。

走りに行かないオッサンとサーキット通いのオッサンが多いから峠通いのCTが少なくなる。

ちなみにオレはオッサンじゃないCT乗りだが、峠は22の時に卒業したよ。
あんな狭い道でメーター振り切りとか今思うと気が狂っとるとしか思えない。
ハチロクでキンコンキンコン言わせて喜んでるレベルじゃねぇよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:07:11.16 ID:rJ6x3pJk0

>>22
ミッションオイルを換えても変わらないんなら終わってる。
Ω＼ζ°) ﾁｰﾝ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:49:29.96 ID:s4mfumIn0

>>36
車で勝ってるはずなのにあっさりちぎられるﾌｧｯﾋﾞｮｰﾝ
つまりそうゆうことだ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:24:57.80 ID:rJ6x3pJk0

いい年こいてオッサンが峠って無いだろうって事になる。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:28:19.76 ID:iCVS33E30

>>36の姿↓
http://www.youtube.com/watch?v=cAl4u8MfaQI

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 06:02:55.74 ID:1rBDK2Bp0

>>22
ブレンボが変色してたら笑うｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:17:13.18 ID:Tl94tVX6O

>>41
普通に乗ってりゃ変色するだろ。
鑑賞用にエボ買ったのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:34:29.77 ID:Tb7Xp4p/O

>>41

白い文字が黄色っぽくなるんだっけ？
文字は白いけど、クリア剥げが…

44 ：Ⅶです：2011/05/16(月) 07:46:14.31 ID:ixnrCFbi0

>>36
一般車も若い子の車もいない「人目につかない時間帯」を選んで走っているんじゃないかな。
そういう時間帯・場所に驚くほど速い「おじさん車」に出くわすことがありますよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:34:45.50 ID:4s0VoLoYO

>>42
中古を買う上では大事
普通に乗ってたのと、サーキットでガンガン走ってたのでは変色の仕方がまったく違う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:44:23.70 ID:3uwwOiCR0

おっさんになってくるとサーキットも卒業して、なんだかんだで峠に戻っていくな。
目に付けられるのはいやなので誰もいない場所で走ってたりする。
30代40代になると家庭優先で車に使える小遣いが全然出てこないんだなｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:10:50.23 ID:kLBoNi8A0

もう一台、中古のクラウン買ってから
たまにクラウンで峠を攻めるようになった。
夜でも排気音小さいから気軽に出れるし
タイヤがプアだから低い限界探りやすいし
初めて行く場所でもナビ付いてるし。気楽といえば気楽だ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:21:24.04 ID:Bgb/kZGz0

公道での暴走行為はやめれ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:38:16.01 ID:Tb7Xp4p/O

どうしても、公道で走るんだったら、それなりのタイヤ、ブレーキパッドを付けてくれ！
それだけでだいぶ、事故とか減ると思う。

うちの峠のエボ８乗りのバカはレブスペック履いて、何回もぶつけてる…

全部で保険料いくら下りたんやら…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:45:00.77 ID:Tb7Xp4p/O

おっさんのお小遣いでエボをいじったり、維持していくの大変ですか？

家庭を持つとエボを乗れないって思うと、結婚したくなくなる…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:52:32.37 ID:4c/PUWhI0

結婚したくないなぁ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:55:57.37 ID:Tl94tVX6O

一応5人乗りだし、維持するだけなら大丈夫だろう。

チューニングパーツとかは大反対される。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:13:40.88 ID:mA+FvL6x0

>>52
ノーマルでも、うるさい・乗り心地が悪い、って文句言われるんじゃないの？

54 ：Ⅶです：2011/05/16(月) 21:14:45.34 ID:ixnrCFbi0

しっかり稼いで奥さんに十分な小遣い(自分より多め)を渡しておくと
そう反対はしないですよ。

ただ,大型リヤスポやエアアウトレット(ボンネット)に猛反対しているので
次に乗り換える時に結構モメそうです。。。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:21:42.39 ID:MVhe9eNx0

↑昔いたコテハンに比べたらカスみたいなやつだな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:57:27.09 ID:Tl94tVX6O

８ＭＲ氏の存在感には劣ると思うが、Ⅶです氏も嫌いじゃない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:05:16.97 ID:4s0VoLoYO

自演臭せぇ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:07:38.02 ID:Tb7Xp4p/O

おっさん達のお小遣いはズバリ！いくらですか？www

59 ：Ⅶです：2011/05/16(月) 22:36:34.57 ID:ixnrCFbi0

>>58
給与自己管理ですが, 最近は0～2.5万円/月＋缶コーヒー1本/日ですね。
奥さんの方はかなり潤沢です (それでエボに文句言われても困るなぁ)
金額がかかるパーツや大きい整備のときはいろいろ苦労しますよ。

>>55,56
ただの「エボ好きおじさん」なので,存在感など初めからないようなぁ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:44:50.66 ID:7YknG3BW0

>>41
年式が割りと新しいのに白っぽくクリアハゲも嫌だが、茶褐色に焼けているのはもっと嫌だ(笑)

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:47:22.15 ID:7YknG3BW0

どこかの日本海側でエボ７海苔えどんのオジサンが居ますね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:28:51.43 ID:wfl16zUp0

クリア剥げを解消しようと耐熱クリア再塗装したら、間もなく茶褐色になってしまった。。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:49:15.65 ID:YPr5fY2j0

エボ７って何年生？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:51:00.59 ID:7YknG3BW0

どう言う意味？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 06:22:59.09 ID:O7CixsUrO

>>63
発売されてってこと？
１１年じゃない？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 10:17:57.25 ID:ZLFh8rtP0

えぼ９

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:32:24.58 ID:mkR7tb+q0

>>49
最初からポテンザやネオバにしとけば
ぶつけた修理代払わずにすんだのに。

買ったばかりの中古クラウン、まだパッド純正ノーマルだった。
どおりで窓開けてたら何ともいえない焦げ臭さが車内に入ってきたわけだ。
ランエボなら何事も無かったかのようにスル～できるカーブなんだが。
改めてブレンボの出来のよさを再認識。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:37:03.81 ID:mkR7tb+q0

>>50
維持費が高いとカンチガイしてる人も多いが
普通に使ってたら壊れないし税金も２Ｌクラスだから高くは無い。
エンジンは峠程度だともてあます性能だから
足と高性能タイヤ、ボルトオン補強しとけば無問題で維持できる。

FDやS2000買うより経済的。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:17:38.52 ID:dxtkihSe0

>>68
でも、駆動系のオイル全交換する時にやっぱり金かかるクルマだと実感するんだよな。
オイル交換しない奴は知らんけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:37:40.88 ID:mkR7tb+q0

レガＣなんて
今や全て４ＷＤ（ＡＷＤ）ですが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:39:44.99 ID:ex2b2nlu0

維持費のなんたるかを理解してない子供がいるのかい。

エボで最も重荷になる維持費ってのは保険料なんだよ。
払った事ないからわからんか？

ちなみにFDやS2000より料率が高い。特にCTはな。
燃費もS2000より悪くタイヤも太い。
税金こそ同じだが、構造上NAであるS2000より部品が多いゆえに故障する可能性が高く、加えて通常の車には無い特殊装備のメンテナンス費(オイルなど)がある。

FDは全体的にはどっこいどっこいだな。
燃料代だけはアホみたいにかかるけど。

どのみちS2000もFDも維持費は高い。
税金だけと燃費だけを見て安いと思ってるならとんだ勘違いだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:12:02.46 ID:HfCX0rUFO

今日一年ぶりにプラグをチェックしたらカーボンやらが爪でパリパリ剥がれ落ちるくらいくっついてたorz
ということはバルブとかはもっと真っ黒なのかな？？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:28:46.03 ID:mkR7tb+q0

この車、保険料高いかね？

高いと思うなら乗るなよw
BMWやベンツじゃあるまいし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:35:47.12 ID:O7CixsUrO

>>69

同じく…
ＭＴ、ＡＣＤ、ＡＹＣ、ＡＣＤの作動油、ＡＹＣの作動油、５ヶ所で３万だもんね…
エンジンも変えたら、４万だ…orz

エボ１０のＳＳＴがすげーオイル交換高いらしいよ！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:34:54.25 ID:yizN8siO0

皆さんの保険料はいくらですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:39:11.68 ID:8m1UYT8nP

>>73
年齢と料率による。
免許取り立て二十歳初回なら、車両入れて年百数十万円くらいでなかったか。まぁ安い金額ではないわなぁ。
おっさんで無事故長ければさほど負担とも感じないけど。

77 ：投石器：2011/05/17(火) 19:40:06.92 ID:95DerThu0

>>61
ω・）

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:42:05.96 ID:H8ucVqnp0

>>77
昔教えてくれたエアコンのコンプレッサーが軽くなるオイルをもう一度教えてもらえませんかね？

79 ：投石器：2011/05/17(火) 19:46:07.85 ID:hr+ODBAH0

教えてあげないよ　ジャン

80 ：投石器：2011/05/17(火) 19:53:38.21 ID:95DerThu0

>>78
もう気づいたと思うけど、CPｽﾚに書いておきますた。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:57:51.93 ID:zTakNUI90

>>74
3万もかかる？
俺は14,000円で済んでるが地域差あるのかな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:20:02.34 ID:O7CixsUrO

>>81
フロント、ＡＣＤ、ＡＹＣだったらそのぐらいの金額だった。
多分、ＡＣＤ、ＡＹＣの配管部は交換してないんじゃない？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:32:01.94 ID:3h/AjjNE0

CPとCTでは高速域での安定性がまるで違う
これはマジ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:39:04.41 ID:zTakNUI90

>>82
いや、AYC・ACD油圧配管部のオイルも交換してる。
AYC・ACD油圧配管部＋AYCトルク移動機構部(擦り合わせ作業含む)+オイル1.8Lで7,000円程度だった。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:05:37.71 ID:DpZBy4Qz0

>>83
羽を立ててまともなタイヤを履いているとCPでも５速レッドまできちんと踏める

86 ：Ⅶです：2011/05/17(火) 21:10:53.97 ID:Op2WxC4K0

ACDトランスファー部, AYCトルク移動機構部, リアディファレンシャル部
これらフルード類のDIY交換って,やってみると意外と簡単で安がりですよ。
下記の写真がとても参考になります↓

carview > みんから > MIBさん
「ミション　トランスファー　ＡＹＣリヤデフギヤのオイル交換」
http://minkara.carview.co.jp/userid/125295/car/27108/70824/note.aspx

注油口がややこしい場所にあります。注油ノズルが細い＆固いオイルの場合ですと,
なかなか入らないので, オイルサクションガン等があると作業が極めて速いです。

うちは READLINE 70W-140, High-Temp ATFを使って合計4千円くらいなので
年3回ほど総交換してます。

油圧配管部(ACD,AYC共用)はDIY交換だとちょっと無理そう。。。
ポンプ強制駆動装置が必要なのと, エア噛みさせるとポンプ寿命が短くなるので
優秀なショップ・ディーラーを探して作業依頼しないと危ないです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:11:51.49 ID:MyaaZW910

ACD油圧配管部のオイル交換ってしなくて良いって話も聞くし、
ちょいちょい交換してる人もいるしどっちだろう
週末に駆動系のオイル交換を頼んでるからついでにやってもらうかな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:29:17.90 ID:zTakNUI90

>>87
車の用途によって交換頻度は変わるんじゃない？
徐々にエア噛みしてくるので定期交換が吉。
交換サボってACDハイドロユニット死んだ友達がいる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:34:10.60 ID:bwN/roPo0

>>85
いや踏めても安定性はやっぱり違うぞ。
CTは230オーバーでも全然余裕だし、路面に張り付いてる感じだが
CPのころはどっかに吹っ飛んでいきそうで怖かった。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:36:37.85 ID:whYaEj7L0

まじか
そんなにええのんか

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:08:33.34 ID:EJRW9bBp0

TMEから9MRに乗り換えたけど、確かに高速での安定感は全然違うな

92 ：Ⅶです：2011/05/17(火) 22:09:13.98 ID:Op2WxC4K0

>>88
アンリミテッドワークス佐藤和広さんのお話ですと(下記DVD参照)
ハイドロユニット(AYC/ACDポンプ,16～17万円)自体が故障している
車両が数％ほどあるそうです, しかもⅦ以降の方が多いとか。。。

REV SPEED 2011年6月号特別付録DVD
車種別健康診断 Vol.8 「ランサーエボリューションⅦ～Ⅸ」

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:27:20.99 ID:O7CixsUrO

>>84

スマン
確認したけど、３万もかかってなかった…
てへぺろ(・ω<)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:32:27.05 ID:O7CixsUrO

>>87

配管部も一緒だと結構時間かかりますよ。
自分は、前中後デフオイル＋中後の配管部オイル＋ブレーキフルード＋ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ装備で朝預けて、夜帰ってきました…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:49:02.53 ID:O7CixsUrO

>>92
一年前、エボ７納車してハイドロリックユニットが故障して交換したんですけど、ディーラーさんでも、最近ハイドロリックユニットが故障する車両が多いって言ってました。
中古車屋の保証で交換してくれたけど…
故障はエボ８＆９が多いって聞きました。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:51:06.51 ID:O7CixsUrO

>>83

ＣＥとＣＴでは高速域での安定性がまるで違う

家族も体感できるほど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:17:43.44 ID:LHQZWds40

そりゃ、ホイールベース伸びてるんだから、高速安定性は上がって当然。
代わりに曲がりにくくなるのをACDで補ってる訳だ。

つーか、ホイールベース差は有っても、CTの方がステアリング切れなくないか？
車庫入れの大変さがCPの比じゃねーぞ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:32:10.16 ID:O7CixsUrO

>>97
ＣＰってハンドル結構切れるんですか？

エボって全部、小回りきかない車だと思ってました。

ＣＴはコーナーよく曲がるけど、小回りはきかないねwww

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:36:57.47 ID:I8PjQkdC0

狭い駐車場だと運転が下手になったかと錯覚するねw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:55:04.90 ID:O7CixsUrO

>>99
たしかに…
中速コーナーだと運転が上手くになったかと錯覚するねw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:26:01.64 ID:KvfTQcMt0

>>72
低回転多用し過ぎなんじゃないか？

>>77
ｷﾀ (･∀･) ｺﾚ

>>81
地域によっては値段が２倍以上に上がった所も。

>>83
ラリー屋さんが言うには林道で１５０～１８０キロとかでの走行中は
ＣＰはセンターデフを強化しても気が抜けないが、ＣＴは一息つける感じで安心出来るって言ってました。
乗って楽しいのはＣＰって言っていました。タイムは遅いけど～って。

>>85
リヤウィングが水平状態での１８０キロからレッドゾーン７０００ｒｐｍの２４０キロまでの加速は車が跳ねて
((((；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸﾌﾞﾙでした。
ＭＡＸダウンフォース仕様にすると踏んで行けます！

>>97
小回り出来ません。
(・∀・)ﾉｼ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:38:43.19 ID:50s5xF1q0

エボで維持費が高いとかっている群の人間は、買う時に保険料とか覚悟したはずでしょ？
所有できているだけ幸せ、文句言うなよ。

世間ではエボが遊び車で普段乗りは外車～、みたいな人間がワンサカいるんだぜ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:52:15.22 ID:gZUc7zqw0

>>102
なんかズレてるな。

104 ：投石器：2011/05/18(水) 01:05:22.20 ID:QohCMw1S0

CPとCTでは、最小回転半径が50cmくらい違った希ガス。
もちCTの方がﾊﾝﾄﾞﾙ切れない

>>101
(・∀・)ﾉｼ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 02:39:04.70 ID:3euoxO590

>>104
最近リアルで貴方の車見かけるのですが、声かけていいっすか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 02:44:59.27 ID:8Y1r9y8m0

距離をとれないバカって何処にでも湧くんだな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:38:05.38 ID:A9F1rN9OO

>>104

ＣＰは普通のセダンと比べると小回りは一緒ぐらい？

108 ：Ⅶです：2011/05/18(水) 08:20:53.40 ID:SE+HzRIj0

>>95
こんなところ壊すと非常に困りますね。。。
車両もいい歳なので, 車検を待たずに
油圧配管部フルードを早々に交換してきますね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:06:35.07 ID:rec0VBSFO

>>105
ﾆﾀﾆﾀしたキモオタに声かけられて、
戸惑いつつも、作り笑いで応対する投石器氏が目に浮かぶ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:55:08.23 ID:sSo9mxFY0

エボってハンドル一回転できますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:08:28.78 ID:AjGg7bqa0

投石器の車こっそり尾行して自宅を突き止めてくれ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:23:02.34 ID:wyNMxqvq0

ベンツや外車が維持費高いと思い込んでいる子供がいるのかい。

まぁ、確かにカローラとかに比べれば高いだろうな。
ただ、外車は外車でも保険料が高いのは高額車両だけだ。
ベンツとかBMとかの高額車両は事故率は低くても修理費がアホみたいに高いから保険料率は高くなる。
フェラーリだのランボだのっていったらバンパー修理だけで150万とか。そりゃ保険も高いよ。
300万程度の価格帯ならカローラに毛が生えた程度。
ただアウディTTとかだと30代でも車両入れると等級が高くない限り年間30万くらいにはなる。

ランエボやインプ、FD、S2000は年齢と等級にもよるが20代前半だと車両入れると年間30万は超える。
18歳だと年間55万っていう恐ろしい金額にもなる。
このスレにも月々35000円ってやつが実際にいたな。
18等級でも車両入れると25000円くらいなのはテンプレにもある通りだ。

ここまでくるとベンツ並。
子供は知らないかもな。
そもそも車両っていう意味すらわからないかもしれないが。

ちなみにレクサスで用意しているレクサス保険ってのは事故っても新車にしてくれるすげぇ保険だが、これでも年間50万だ。
これと比較して、普通の保険であるランエボの金額が高いか安いか・・・一目瞭然だろう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:39:09.15 ID:Ai1vDSpS0

うちで飼ってる亀の小遣いより安いな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:12:11.32 ID:3QZA8RflP

誰も保険の話なんてしてないのに何度も蒸し返して自己満的な長文書いてるバカって、
リアルでも空気の読めない奴とウザがられてるでしょ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:43:31.68 ID:0p8roN9f0

>>114
そうだけどだったら何？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:54:27.87 ID:3QZA8RflP

>>115
リアルでもネットでもウザがられてるってこと
友達いなさそう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:21:11.97 ID:y8sbJSko0

>>116
だから何さ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:33:22.50 ID:LhW8T7Pn0

>>116
友達いなかったら悪いの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:42:38.98 ID:wtpAEfkp0

>>68くらいから読み直せ。

維持費に保険料を入れないのは、免許をまだ持たず車の維持にはガソリン代とローンだけ、良くて税金を加味した程度の事しかわからない子供に多い。
車を買うことに対しても車両価格しか見てない場合も多い。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:30:50.30 ID:3QZA8RflP

>>119
だから、もう誰も話題にしてないんだけど、いつまで蒸し返してんの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:32:46.00 ID:WeckwT9S0

>>119
なぜリアルで空気を読めないクズの相手を俺たちもしないと行けないのか。
今すぐ死ねよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:09:02.61 ID:RSTAfTnf0

友達自慢してる奴の実際のお友達ってロクな奴しかおらん件

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:11:41.32 ID:RSTAfTnf0

>>89
そら、新しいCTのほうが安定度は上がってるのだろうが
そんなに違うのか？
まぁ峠で５速レッドなんてありえないから羨ましくないんだけどねっ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:13:15.17 ID:f9g1BcaE0

>>122
友達がいることが自慢になるのか？
普通なことだと思うが
逆に「いない」というのがマジならかなりヤバイ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:23:16.92 ID:rec0VBSFO

仲良うせいよ
くだらん争いじゃ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:38:01.51 ID:RSTAfTnf0

>>124
俺の書いたことが判ってもらえていない様子。

追記：お金だけが友達さっ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:06:49.32 ID:3QZA8RflP

>>126
君の書き込みからわかるよ
空気の読めないウザい奴だから、友達いないって
おまけに記憶力も悪いらしい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:03:31.82 ID:A9F1rN9OO

仲良くしなよ

ところで聞きたいんだけど、タイヤがフロントより、リヤが減ってるのってＡＹＣがうまく使えるようになったからかな？
アライメントも狂ってないはずです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:46:58.48 ID:HOt0h4mY0

保険の話になると耳を塞ぎたくなる厨房が多いんだから触れるなってことだ。
買えない現実から目を逸らしたいんだ。察してやれ。

>>128
一概にそうとは言えないなぁ。

まぁ走り方変えたり慣れたりしてくればタイヤの減りも当然変わるよ。
AYCの動作は比較的体感しやすいから以前と比べてどうだったかじゃないの。
全く変わらないのにリヤが減るってのは単純にオーバー気味の走り方になってるだけかもしれん。

AYCは駆動がかからないと基本的に旋回性能に対する動きはない。
コーナーリング中とかコーナー出口で積極的にアクセルオンできるようになってるならAYCも必然的に動いていることにはなるよ。

130 ：投石器：2011/05/18(水) 22:51:54.76 ID:QohCMw1S0

>>107
CPも、一般的なｸﾙﾏより太いﾀｲﾔを履く事からｽﾃｱの切れ角は少な目。
　一般：5.0m くらい（例：ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱ）
　CP：5.5m くらい
　CT：6.0m くらい（ｶﾀﾛｸﾞ表記上は5.9m）

>>105
俺個人としては一向に構わんのですが、十中八九人違いと桃割れ（・ω・）
・同じような外観の黒CTは結構多い
・さらに夜間では判別不可
・かといって朝方では通勤ﾗｯｼｭでそれどころではﾅｲ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:53:05.31 ID:gzJwNtjV0

買えない買えないと連呼してるけどこの程度の車が高いと思うような金しか持ってないのかお前はｗ
お前にとっては高い買い物だったかもしれないが普通に働いていればたいしたこと無い金額なんだよ底辺君ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:18:39.15 ID:HOt0h4mY0

車を買うのに車両価格しか頭に無いってのは本当なのか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:26:19.42 ID:rPmATjBx0

あーだこーだ言うつもりは無いが、買えないと言われてムキになると

こいつ図星なんだなぁ

って思われるだけだよ。
そもそもこのことにイラッとしてる時点で何かしらの心当たりがあるからなんだぞ？

オレは全く気にならないけどな。普通に買って保険も普通に払ってるから。違うか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:28:42.94 ID:gzJwNtjV0

全くの勘違いをドヤ顔で言われるとウザイ。バカにはきちんと言った方が良い

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:39:52.84 ID:XG5HRS4+0

どこらへんが勘違いなのかよくわからないけど、オレには。
ちなみに保険料の金額ってのは例のレスは概ね合ってる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:52:35.07 ID:EgeXzev50

本体価格400万、保険で50万
こんな端金を払えず脳内が居座っているという発想が勘違いなんだよ
喚いている本人は苦労して維持しているからこんな発想が出るんだろうが
貧乏自慢がしたいなら余所でやれ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:22:26.61 ID:MF4ImCQA0

オレのエボ中古で150万だったけど

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 06:20:44.92 ID:csIfZ5WDO

保険料がどーたらもウザいけど、このスレにおける、ID末尾Pの香ばしさは異常。

なんの気なしにチューニングショップのスレみてたら、
同一と思われる奴が煽り相手に顔真っ赤になっててﾜﾛﾀ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 06:34:29.19 ID:fPq4Y9XM0

>>138
保険料の話がウザいと思うなら、もう二度と蒸し返すなよ
つーか、このスレに二度とクンナ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:15:49.18 ID:fnHMKpMT0

金が掛かるのは承知の上で買うわけだ。
その分他で節約すればいいだけ。
それが出来ないなら乗るなよ。

俺はエボに乗りたいから転職したぜ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:48:09.79 ID:XG5HRS4+0

エボの保険料がベンツやBMW並（笑）ってことも知らずに「ベンツやBMWじゃあるまいし」って言ってんだぞ。
それベンツは高いって思ってんだろ？
年間50万が端金ならなんでベンツが高いって思うんだ？
矛盾してんだよ。

見栄張るのは好きにしたらいい。
ただエボの保険料が実質どれくらいなのかも知らなかった時点でエボを所有者してないってことがわかる。
所有してないのが年齢的なものなのか金銭的なものなのかはわからんが、ムキになってる時点でお前の負けだ。
相手側の思う壷なんだよ。それを見て喜んでるのがまだわからんのか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:56:35.93 ID:tl8W0eifO

学生んときは、エボ維持するために頑張ってバイトしたなぁ～

エボって、インプと比べると丈夫だよね！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:57:09.18 ID:mHQ7pE100

>>141
うざいから死ね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:40:59.33 ID:I8uOB5mx0

ID:XG5HRS4+0

キチガイ注意報

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 10:37:10.34 ID:Dp/QXJ+WP

>>144
基地外は、いつも単発IDで書き込みしてるからIDをマークしても無駄かと
「保険」でNG登録をお薦めします

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 10:38:47.05 ID:0t975YSli

反論出来なくなると中傷するガキって絶滅危惧種だと思ってたけどまだいるんだな。
これだけ意地になるなって言われてるのにさっぱり理解してないし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 10:41:33.93 ID:0t975YSli

安い保険料と車両価格を払えるようになれるといいね脳内くん。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:38:22.21 ID:csIfZ5WDO

>>145
自分が普段、単発IDで自演してるとそういう風に思うんだろうなw

もしかして、前々スレで人をさんざん自演呼ばわりしておきながら、
自身の自演がバレて涙目だった、末尾P君ですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 13:02:45.14 ID:kgoKXXb80

３つ続けてNGワードに引っかかったｗ
あぼ～んだらけ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 13:13:31.26 ID:VARR4QlZP

>>148
俺もPだが、豚小屋抜け出してあちこち荒らし回してるお前のような蚊取り豚に言われたくない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:18:21.55 ID:dRREU0mi0

殺したくなる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 16:38:24.42 ID:BrrersoK0

三菱ディーラーの対応が悲しい。
トヨタ車もう一台あるけどディーラーの対応はトヨタの方が満足できる。
いいかげん車とばす歳でもないし
ゴネても空しいから次は日産かトヨタに替えてみるいい機会と思うことにする。
とにかく悲しい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:04:15.42 ID:jmSTkfUL0

>>152
詳しく

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:05:00.65 ID:U0p0dtB40

オレは三菱で悲しい目にあったことはないな。
ホンダ車もあるがホンダもまぁまぁ普通だな。
強いて言えばネッツトヨタで腹立つことはあったな。
18くらいの頃だったけど、若いからなのか対応がテキトウだった。
その前のオッサンとは態度が違う。
まぁ、そんなんで腹立てても意味ないからスルーしたけどね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:48:08.51 ID:/TC5MBkm0

三菱の対応は悪いほうだと思うぞ
まず女がブサイクが多い
この辺りはレクサスを見習ってほしい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:29:43.18 ID:DpFBqZb50

新車を勧めてこない商売っ気の無さが心地よい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:35:53.15 ID:2l4wGlvt0

勧める車がないってか販売店既に死に体。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:19:19.97 ID:tl8W0eifO

今さらだけどさ、『ランサーエボリューション』ってネーミングセンス良くない!?

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:31:51.19 ID:b2qSAupY0

10は「ギャランエボリューション」だから”ギャンエボ”だな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:10:41.24 ID:8m7SiBva0

自分のところの三菱ディーラーの対応にはかなり満足してるけどなぁ
あまりの対応の良さに次の車も三菱でとは思ってはいるが良い車が無い
ランサー/ミラージュクラスの車種が無いのも辛い

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:15:38.57 ID:b2qSAupY0

ギャラ・・・うわぁ、何をする！やめｆｄさｋｄｌ；ｋ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:22:24.68 ID:PKTB7XAy0

ランエボが好きなだけだからディーラーの営業なんてどうでもいいな
むしろしつこくされても他の車買う気がまったく無いから困る
整備のほうは過去にいろいろ無理難題を引き受けてくれたので感謝してもしきれないほど
たまにディーラーに行くけど日曜の午後なのに物音一つしない静けさが良い

ただ近隣の三菱ディーラーが次々に無くなって最後の1店舗になってしまった・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:53:39.55 ID:BR6CFdj90

>>159
ガンダムに出そう。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:04:44.70 ID:7UQ2rFHy0

４G６３載せてる中国車があるなんて知らなかった・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:15:45.69 ID:W2G3g7Cp0

車検時期になると毎日のように電話がかかってくる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:17:09.39 ID:AZi4/JT50

寺でエンジン載せ変えたら諦めたようだ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 03:24:52.80 ID:UEqJbRv0O

皆さんはエボの車検はどういったところで通してますか？

ディーラーか、神奈川県内のエボに強いショップにまかせようと考えているんですが、どうでしょうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 05:55:29.37 ID:OabrkXLu0

>>158
ランチアデルタエボルチオーネ
から、ネーミングをぱくったのは内緒な

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:23:48.24 ID:xdHO3W9h0

>>155
一応マジレスすると、レクサス嬢は容姿端麗でなければなれないから

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:55:45.06 ID:LuXRXwRF0

三菱はすげえドブスいるぜ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:14:18.62 ID:2hbtwjep0

中身重視で採ってる・・・と思いたい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:24:04.61 ID:/9fXDKR50

そういや、投石器ﾀﾝはエンジン直したのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:50:49.82 ID:W2G3g7Cp0

警察署に提出する車庫証明の車名の欄にはランサーエボリューションって書けばいいんですか？
エボ７ＧＴ－Ａに乗っています。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:00:31.00 ID:Y85NAOsC0

オートマのランエボ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:18:42.27 ID:qpKBfAQH0

>>173
普通に「ランサー」だろ。警察署が興味あって尋ねてるんじゃないんだから。
なぜだかエボリューションとかわざわざ名乗りたくないけど。
ショップとかなら名乗らざるを得ないが、むしろそこでもランサーで通じる。
あぁ、エボですね？って。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:53:52.72 ID:tsQDF1C30

正確に書かなくてはならない公的な書類にはちゃんとした書き方がある。
自分の思い込みで書くのはご法度だ。

車庫証明とかは車検証に書いてある車種名を書くこと。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:37:59.63 ID:/9fXDKR50

>>174,175お前ら……
車庫証明の車名の欄は>>176の言うように車検証の車名「三菱」と書けばおk

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:28:45.38 ID:KQ1iJhSa0

このスレには公文書と一般書類の違いすらわからん厨房がいかに多いかってことだ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:31:01.54 ID:mFJFj0/z0

>>168
ベンツ190にもevoあったけどな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:25:29.53 ID:qwnmcsXD0

寺で車検出したら、ご丁寧に洗車をしてくれた。洗車機で。キズだらけになった。もう寺に出さない！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:46:25.62 ID:fJ5pXaPn0

>>180
クレームつけたら？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:22:15.91 ID:Y/pdljv40

>>180
今時の洗車機でキズだなんて
そのキズが洗車機によるものって証明できればクレーム付けるもよし
自分自身が洗ったとしてもキズが付かない訳ではないし
なにより普通に走っていれば飛び石などでキズなんてすぐ付く

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:27:51.95 ID:M94nCcuXO

車持って初めての車検なのかな？
洗車機がイヤなら、最初に言っておかなかったほうも悪いよ。

そういや俺もエボ買って半年くらいは手洗いしてたなぁ…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:29:35.02 ID:fEoscWrgO

人につけられた傷がイヤって事じゃね？
それならなんとなくわかる

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:58:10.35 ID:28Bl3yqW0

車名じゃなくて社名にすればいいのにね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:00:02.98 ID:UEqJbRv0O

ＣＴ乗りの皆さん！！！
履いてるタイヤサイズは!?

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:23:42.17 ID:mFJFj0/z0

洗車機でついた傷程度だったらLOOXもしくはプレクサスで落ちるよ。
コーティング施工すれば済む問題だが。

俺みたいに頼んでもない洗車を勝手にされてナンバープレート捻じ曲げて
あからさまに手で修正しておいた跡があるにも関わらず
一方的に非すらも認めないディーラーもある。
正直、三菱ディーラーとの付き合いはココまでだなと思いました。
タダで直せ、というのを飲まないとかいう話ではなく
問題解決能力ゼロというのが非常にガッカリとしかいえない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:30:28.23 ID:btUmeD9i0

>>170、171
本社のショールームでこれだからなw
http://ameblo.jp/mitsubishimotorsshowroom/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:37:29.72 ID:EOWdhZE90

ツメ折するか悩んでるこの頃

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:41:39.90 ID:jmH90YX70

中古買ったらネオバAD08履いていた。
ヤフオクで4本４万位で売れないかな。
235/45R17で7分山～6分山位だけど。

サーキット行かないし峠も攻めない。ネオバの必要性が無いです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:40:33.69 ID:Ia5sqijXO

>>190
そんなのエボ乗る意味ない。宝の持ち腐れ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:55:20.11 ID:gYAhn6hR0

高速道路高速移動派かもしれないだろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:12:16.67 ID:s0V5TWBY0

首都高は他の車より楽だな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:19:14.32 ID:r9YhOMmIO

>>191
別にエボを普通に乗ってもいいだろ。
よっぽど峠走ってるやつよりいい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:38:54.98 ID:sAeG8fYX0

昔、初めてエボを洗車機につっこんだら、エアーで水飛ばす奴がリアスポに引っかかって

リアが「グイン」って持ち上がったわ

その当時でかいウイングぽいスポイラーなんてそうそうなかったからかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:49:58.52 ID:29lDAQTO0

>>191
個人の自由だろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:57:51.77 ID:r9YhOMmIO

ラリーアートとか、有名ショップのチューンドのＡＣＤコンピューターってＡＹＣには手を加えてないのだろうか？

ＨＲＳのスポーツスペシャル付けてるんだけど、ＡＹＣも変わってる気がする…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 03:26:09.91 ID:J2uSS/ry0

また7乗り湧くからそういう質問はやめたほうがいいな。
得意げに語り出すぞ。

199 ：Ⅶです：2011/05/21(土) 05:41:30.27 ID:NJOHTLcd0

>>197
もちろん変更されていますよ
Garage HRS (Cyber Evo) は良く曲がる印象で,AYCの使い方がすごく上手いです。
タイトな峠道だとドキっとするくらい鋭く軽快に曲がるのでかなり楽しいですね

ラリーアート舗装路面,ダート路面の方は地味だけど動作が素直(AYCはそれほどでも...)
コーナーで安心してアクセルを開ける方向(全開が理想)で足回り調整を詰めてます。
今日も朝早くから足いじってます

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 06:34:52.79 ID:NdBeV6AK0

>>199
これ全く間違った知識だから
雑誌の受け売りか荒しか知らないけどタチ悪いなこいつ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:55:23.25 ID:C9ollt3F0

>>200
雑誌の受け売り？
Ⅶ氏は逆に自分で経験したことしか語らない
自分が言われたことを気に食わない相手になすりつけないように
そういうのを心理学的には防衛機制の投影と呼ぶ

202 ：投石器：2011/05/21(土) 08:32:16.29 ID:jAVGIpIL0

>>172
去年の年末にｴﾝｼﾞﾝを積み替えて、6,000km程走ったﾄｺﾛ。
ﾌｹ上がりの良さが心地ｲｲので、最近無駄に長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞが増えとります（・ω・）

ETC休日1,000円のうちに出かけとくか…ちょっと宮島行ってくる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:23:38.56 ID:t9g7Iuwu0

リビルドでも新鮮なエンジンは良いのか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:31:49.06 ID:YbqTaduJ0

コンロッドとか最新版になるらしいからな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:23:10.68 ID:r9YhOMmIO

Ⅶさんのエボ７の車高ダウン量とかアライメント等の足のセッティングはどんな感じですか？

自分も最近、車高調入れまして差し支えなければ、参考にさせていただきたいです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:15:30.96 ID:J2uSS/ry0

自演すんなやみっともない・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:36:12.13 ID:wyVJ71Wg0

本人はバレてないと思ってんのだろうけど、前からこいつを擁護するのはPC1台、携帯1台なんだよ。
んでなぜかこいつの"知識（笑）"を聞き出そうとする。
複数人から叩かれるとそれらは全員ID偽装した同一だと勝手に思い込む。
ID偽装は簡単なんですよとかいいながら偽装の欠点すら知らない。

スピンモードとかわけのわからないモードを作り出した挙句、なんでそうなったのか理解出来ずAYCやらACDの責任にして自分のミスを認めようとはしない。
どこの上級者様かしらんが、デバイスの知識の前に腕を磨けよ阿呆。
AYCもACDも全自動安全コーナーリングシステムじゃねぇんだよ。

208 ：Ⅷ（８）です：2011/05/21(土) 15:49:37.10 ID:XsCVKuC+0

荒れとるところすみませんが、寺でクラッチのオーバーホールの勧められている
ので、一応そうするつもりなんですが、どこかでチラ見した情報で、
交換するならⅨＭＲのやつを流用すべし、みたいなものがあったのですが、
それは本当でしょうか？っていうか何か違うのでしょうか？
走行８４０００キロのⅧです。もう八年になるんだなぁ・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:00:45.83 ID:s/F6BxCk0

街中直線道路しか乗らないエボ海苔って何なのだろうか。。。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:21:23.51 ID:C/KlRf3n0

>>207
自演乙

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:31:28.44 ID:N66qLi+Oi

お前ら喜べ、エボの車両料率下がったぞ。
CT、27歳、18等級、車両200万、ゴールド免許
一ヶ月7600円。

去年はブルー免許の車両210万だかで10800円だった。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:47:14.08 ID:SFqcSn1+0

>>211
車両の価格変わってるのとゴールドになったの考えればそんなもんじゃね？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:48:54.66 ID:3lvH0Cyp0

>>208
8も9MRもGSRならディスク・フラホ・カバー全部同じ物だよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:04:08.75 ID:N66qLi+Oi

いや、保険屋のほうから車両料率自体下がったとの報告があった。
ちなみにブルーだったら8500円くらいだそうだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:56:26.53 ID:5xdtm5Z00

そうなんだよな　

サーキット行こうと誘っても９割は断られる

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:18:59.96 ID:SFqcSn1+0

>>214
そうなのか
疑ってすまん

217 ：Ⅶです：2011/05/21(土) 19:59:15.26 ID:NJOHTLcd0

>>205
うーん, 素人風情の私より
エボ専門誌のバックナンバーの方が100倍以上お役に立つことかと,,,

現状こんな状態です, 家族乗り(クレーム)のために車高などで妥協しています。

タイヤ　　前265/40R17 17×9.5+33 / 後235/45R17 17×8.0+44
キャンバー前-2.0度(-2.5度～-1.5度) / 後-1.0度(～-1.5度)
トーアウト前+3mm～0mm / 後+3mm～0mm
スプリング前14k,16k,12k <L178,200mm> / 後12k,10k,10k <L200mm> HYPERCO ID65
プリロード前2mm～4mm / 後3mm～7mm
車高ダウン前-35mm～-25mm / 後-15mm～-5mm

ここずっとサススプリングをいろいろ取り替えてテスト走行してますので(月2,3回),
その都度アライメントの値を上記の範囲で変えています。

先々週より前後スタビライザーを強化したら格段に良くなり過ぎてしまい,
足回りの再考でちょっとうつです(もっと早く入れておけば良かったです...)

車高調ですが, 月並みながら純正比前30±5mm, 後20±5mmほど下げてみて,
練習コース(山道・高速道など)で実走行テストされてみてはいかがでしょうか

車高を変えるときは5mm,10mmくらい大きめに変えてみて,
上げ下げの比較でフィーリングが良い方を選ばれると最適値が早く見つかるかもです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:05:12.12 ID:J2uSS/ry0

自分にスレして楽しいか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:13:28.91 ID:wcCKCsntO

>>218
今、顔真っ赤ですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:16:26.02 ID:J2uSS/ry0

自演ばれて真っ青ですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:25:47.36 ID:wcCKCsntO

>>220
どこら辺で自演ばれてるの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:29:30.46 ID:IKFvbToY0

ウザイから失せろ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:27:59.20 ID:EeA+AC4f0

>>190
ヤフオクに出してみれば？
面倒だったら中古パーツ屋に。
買い取り値は安いけどね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:28:55.62 ID:EeA+AC4f0

>>202
経済効果乙！
(｡´･∀･)b

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:38:29.77 ID:r9YhOMmIO

２２歳の自分は車両１５０万で月額１７０００円…orz

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:55:47.96 ID:Bwf91w5Y0

嫌なら車売れよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:12:55.10 ID:zTczYpBn0

おまえら切られ派遣の糞乞食に乗れる車じゃねーんだよ！w

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:19:18.43 ID:4GZZuO600

維持費を気にして乗る事ほどつまらない事はない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:28:48.06 ID:gtXyHFOd0

>>213
正確な情報ありがとん

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:46:42.70 ID:EeA+AC4f0

>>225
自爆が出ないエコノミー車両にしたら１／３は安くなると思う。
電柱にクワガタとかは終了ですけど。

エボ４か？
年齢を考えたら安いわソレ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:57:46.56 ID:zTczYpBn0

>>225
持費費を気にするくらいなら中古のスイスポかマーチの12SRにしたらどうだ？ww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:13:37.67 ID:uGN6XM8m0

なんか字が違う。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:20:40.75 ID:6C9kN4XU0

イヒ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 02:40:58.02 ID:ufvqTcarO

>>217

車高を下げるにあたって、ロールセンターアジャスターとかって必要だと思いますか？
自分のエボ７は
タイヤＺ１☆
２３５／４５Ｒ１７
８Ｊ＋３５

冷間
Ｆ２.３ｋＲ２.０ｋスプリングはスイフト製で
Ｆ１０ｋプリロード１５mm
Ｒ８ｋ＋１ｋヘルパープリロード８mm

アライメント
キャンバー
Ｆ－１°５０分Ｒ－１°１０分
トー
Ｆ±０mmＲイン１mm
車高
Ｆ－３７mmＲ－２０mm

他の大きな変更点はガレージＨＲＳのＡＣＤコントローラーＳＳぐらいです。
コーナー侵入時、弱オーバーステアにしたいのですがなかなかうまくいきません…
自分の腕では曲げられないと感じ、セッティングの変更でなんとかしようとしてます
最近までフロントがもっと下がってて、フロントの車高を上げてみたら、多少アンダーが解消されたのですが、まだアンダー強いです…今、考えてるのは、車高を上げて多少改善されたので、ロールセンターアジャスターを入れるべきか？とか考えてます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 02:55:54.85 ID:uGN6XM8m0

フロント軟く、リヤ固く。
リヤの車高を上げる。
リヤタイヤをスタッドレスタイヤにする。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:11:09.52 ID:MSw4SzEG0

http://www.youtube.com/watch?v=oKFGr_mkQaA&feature=feedrec_grec_index

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:30:03.84 ID:u4mzu0XFO

任意保険のおはなし

車両未加入
ノンフリ 13等級
ゴールド免許・前年無事故
主に通勤使用
……のＶだが、本年度の保険料約3万/年(三井Ｄ)
父親の勤務先の団体割引みたいなので加入したからかな？かなり安いよね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:05:15.15 ID:8voPfCQ00

その人の経済力による

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:01:46.91 ID:IzvA4poT0

ロールセンターアジャスターはどんなもんだろね。
10キロ級のバネが入ってるなら要らないんじゃね。
フロント上げたらアンダーは増えると思う。
ケツ上がり気味のほうがアンダーは消える方向。
リアのトーをアウトぎみにしてみたら。

皆キャンバー少ないんだね。
おいらのはＦ４度、Ｒ２度付けてるｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:48:11.00 ID:VyVvrGYj0

７さんのリアトーアウトってありえなくね？
それじゃ進入からリア出っぱなしになんないかな？立上がりでリアがダラダラ残っちゃって納まりも悪いだろうし。
ラジアルでグリップだよね？しかもリアの方が細いとか、どんだけリアの限界下げたいんだよ・・・
ＡＣＤのＥＣＵなに使ってるか知らないけど、それじゃ立上がりゼロカウンターどころか、大カウンター当たるっしょ？ドリ初心者かと。

ＧＳＲだよね？フロントデフ何使ってますの？
前とＡＣＤをデフロックぐらいイニシャル上げなきゃトラクション足りなくね？
どこ走ってんだかしらねーけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:06:22.26 ID:tgHQrqs90

車両保険なんて入ったことないぞ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:36:48.91 ID:HiQfjYexO

>>>241
よう俺

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:36:28.80 ID:NgZ9rNKG0

俺も公道では大人しく運転するタイプだから車両保険は要らないと思ってた時期があったな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:52:00.20 ID:gJQnrb8x0

自分で生計を立てることができないガキには保険料の話なんて無意味だからな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:28:22.36 ID:XUmbldOVi

車検やー。金ないわー。
正直保険だのなんだのでわいあいあい出来るお前らが羨ましいわー。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:05:13.13 ID:Qv0vyBhd0

皆さんはクーラントって何を使っています？

サーキットも行きますが、ほぼ走るのは冬メインで、水温は上がっても100度くらいです。
今はビリオンのPG＋を使用していますが、値段がやや高いのが難点です。

何かお勧めがあれば教えてください。

247 ：Ⅶです：2011/05/22(日) 17:23:46.67 ID:lOnkTe/e0

>>234
私的な思い込み(?)ですが,
街乗りメイン, スプリングレート低め, 車高前-35mmくらいでしたら
ロールセンターアジャスターはなくてもいいんじゃないかなぁと思っています。

もし, サーキットメイン, スプリングレート高め14k～18k, 車高前-50mm～-40mm
くらい大きく下げるとなれば, 私もロールセンターアジャスターを入れてみたいです。

「アンダー対策の前傾姿勢」でしたら,車高は前-35mm～-30mmくらいに留めておいて
後輪の方を車高後-10mm～+5mmくらいまで思い切って上げてみてはどうでしょうか。

後輪のトーを少しアウト寄りにすると, アンダー対策にちょっとだけ利きますよ。
「ターンイン」や「旋回旋回加速」おいて4輪がそれぞれどのようにトー変化する
(ジオメトリー変化する)のだろうって熟考すると,「少しアウト寄りがちょっと有効」
「1G静止時のトー値そのものにはあまり意味がないよなぁ」って気がしてきますよ。

・・・もしアライメントの問題ではなく
「フロントが腰砕けな感じ」「フロント荷重を受け止められずに頼りない感じ」でしたら,
機械的部分でのチューニングをおすすめしますよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:36:45.04 ID:VyVvrGYj0

>246
純正じゃダメすか？
１２０℃位までなら全然平気！

でも何度も水温上げるとヘッドボルト伸びてきてオーバーヒート癖付くから注意。
そしたら４５°位増締めするか、予算有るならガスケットと一緒に強化品にするとｲｲﾖ

>247
その旋回時に荷重がかかる外足がトーアウトでは、自ら外に外に行こうとしてしまい、
クルマは前に出ないと考えられませんか？
フロントも同様。かといってフロントのトーインは内輪を引きずり、抵抗になりかねない。
だからボカぁフロントのトーイン０にしてますけど、浅はかですかね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:11:27.32 ID:dhQwWcaz0

クーラントは純正を年に一回交換。。。

250 ：Ⅶです：2011/05/22(日) 18:20:42.52 ID:lOnkTe/e0

>>248
DIYタイヤ交換時にでも.旋回加速時においてリア外輪に荷重が加わった際の
「リア外輪のトー変化」を実際に自分で計ってみましょう。

後輪の車高を少しずつ下げてその都度トーを測る(ものすごく面倒...),あるいは,
車両からショックアブソーバー本体を外し,サスストロークさせてみて
どのようにトー変化するのか自分でじっくり調べてみるとよく分かりますよ。

特に今回のように「リアの車高を大きく上げた前傾姿勢の場合」ですと
旋回加速時にリア外輪をストロークさせるとトー変化がすごく大きいです。
これが分かると「後輪のトーを少しアウト寄りにする」意図もはっきりと･･･

・・・アライメントを全てショップ任せにしてしまうと,どうしても
考察なしにショップのライメント数値だけが一人歩きしがちになりますね

フロントのトー変化,キャンバー変化はちょっと面白いですよ。
足を大きく変えるときはトー±0mm, キャンバー-2度から調整スタートしています。

>>246 クーラント
節約のため,下の安い製品です(プロピレングリコール系, 寿命1年)
　タニダジュランレーシングクーラントＸＴ濃縮4L(通販5,355 円)
　工業用精製水8L (ホームセンター20L 1,500円, 残りは内部洗浄用に)
7,000円で濃度33％容量6Lを2回分作れます。

>236 FAIL - EVO plummets and falls off dyno
あぁもう, これじゃ怖くてシャダイに乗れないですよ・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:25:23.10 ID:dhQwWcaz0

ふと思ったこと。

工業用であっても「精製」水だったら飲めないのか？

252 ：Ⅶです：2011/05/22(日) 18:37:35.92 ID:lOnkTe/e0

>>251
同じこと考えましたが,
「イオン交換樹脂に捕捉されなかった物質」のことを想像しますと
飲む勇気はありませんでした。。。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:44:24.94 ID:XaBMJFZX0

http://www.youtube.com/watch?v=mI28Ja_cC40

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:53:32.90 ID:dhQwWcaz0

>>252
じゃあ、不純物入ってる可能性高いから飲めませんわな。

工業用って言い訳してるところに不信感が漂う。。。

255 ：Ⅶです：2011/05/22(日) 19:03:16.91 ID:lOnkTe/e0

>>254
wikipedia「精製水」を調べてみましたら[雑菌混入でも可]のようで,
「工業用精製水」はもっと条件が緩いそうです,飲まなくてよかったぁ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B2%BE%E8%A3%BD%E6%B0%B4

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:08:17.53 ID:dhQwWcaz0

つまり、精製しきれてないって事ですね。
最近のユッケ事件も連想させますな。

死んでもいいからユッケを喰わせろという奴も中に入るようだが、
干からびる寸前なら工業用精製水に手を伸ばす可能性ならありそう。

257 ：Ⅶです：2011/05/22(日) 19:35:24.94 ID:lOnkTe/e0

『硬度(水質)の高い地域の某ディーラーさん』に
Ⅶ「LLCは何で薄めますか？」と試しに聞いてみましたら、
寺「水道水です」ときっぱり答えられてしまいました。。。。
LLC交換は結構面倒ですけど,自分で交換してます。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:37:20.25 ID:sm9P0G210

ランエボってドイツ車ディラーは「おもちゃ」って言ってますが
そんな感じなんですか?

なんでそんな凄い加速感なのに（とみんな書いている）500万円くらい出すとで買えるのですか?
ドイツ車だと1000万円は最低出さないと到達できない性能がなんで500万円
くらいで買えるのですか?

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:00:40.19 ID:IzvA4poT0

LLCに水道水で十二分。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:22:58.35 ID:QGFCNVp9O

メ欄に日記なんか書いてないでsageろよ

261 ：Ⅶです：2011/05/22(日) 20:52:06.44 ID:lOnkTe/e0

>>258
「自分の立場や存在を脅かす相手」に対してはケチを付けたくなるんじゃないかなぁ
「性能に対するコストパフォーマンス・安さ」については世界最高クラスですから。

勝手な想像ですが、
ドイツの皆さんは巨額の広告料(モータースポーツ)を回収しなくてはならず,おのずとお値段高め、
「格安高性能な日本車でEU諸国のモータースポーツに勝利する」のは彼らにとっての「ひどい場荒らし」
レギュレーションを無理矢理に変えてでも日本車・日本の技術を排斥するのは当然のことかも。

電子式駆動制御技術を「おもちゃ」と批評しているのでしょうけど
こうした先端技術は日本らしくて私は好きですよ。
「おもちゃ」を真似できない諸外国さんに何を言われてもどこ吹く風～ですね。

>>260
すみません,,, Google検索を使って今初めてsageの機能・用法を知りました

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:01:44.88 ID:7qKxnZXI0

ドライビングプレジャーを売りにしたBMWなんかの外車よりも、「おもちゃ」のほうがよく曲がると思う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:52:23.25 ID:sm9P0G210

ポルシェやフェラーリ、アストン、Ｍ、ＡＭＧ、マセラティとか興味ないんですか？
GTRもあったか。
みんなランエボよりコストパフォーマンス悪い？ですよね。
でもステータスや性能は高いけど間違いなく上ですよね？
安くてソコソコより、高くて高性能、プレミアムに絶対に憧れると思うのですが。
ランエボより絶対に輝いていると。個人的に思います。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:57:07.17 ID:5iB4SOIp0

>>263
何が言いたいのかさっぱり分からん。
ちらしの裏にでも書いてろ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:10:47.50 ID:mPssqOKoP

外国人が翻訳サイト使って書き込んだみたいｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:10:58.89 ID:Rc5Z3eN10

>>263
そいつらのベースがお買い物カーなら考えてやる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:16:33.28 ID:hmQ7NjTE0

>>263
ハイパワープラス 4WD
この条件にあらずんば、車にあらずだ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:18:13.49 ID:lEmueTxw0

お前ら釣られ過ぎ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:19:40.91 ID:qg0GV24J0

>>263
ヴェイロンから比べればうんこ

270 ：Ⅶです：2011/05/22(日) 22:49:36.48 ID:lOnkTe/e0

>>263
ポルシェ, フェラーリ, ランボルギーニ, etc･･･
美しいフォルム・歴史と伝統・なかなか高性能なスポーツ車ですから
ステータス, プレミアム, 世界中の誰にでも自慢できる, etc・・・
これらの点においてとても素晴らしいクルマたちですね。

ところが、私のようなサラリーマン風情では車両価格がずいぶんお高いです。
「庶民が買って遊べる価格帯」「人に自慢しなくて良い」「実用的で運転が楽なクルマ」
と思える一番良い車を探し求めたら『ランサーエボリューション』だったというトコです。

「海外名門スポーツカーに憧れる方々」はランエボに憧れを抱くことはないはずです。
いつかスーパースポーツカー購入を夢見て,会社を興し大出世して夢を実現してください。

私の方はマイカーローン返済も何のその,大好きなランエボを常に手にして,
DIYチューニング・山道ドライブ・スポーツ走行・クルマ通勤・長距離移動などなど
生活のあらゆる面で日々エボライフを楽しませていただいております。

P.S>
外車で強く興味あるのはロータス・エキシージS PP(SC仕様 935kg 243PS)くらい
老後は生活用にエボ, 山道ドライブ用にエキシージS PP(中古)があったら最高かなぁ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:13:38.79 ID:UmaHxtpO0

>>270
ロータス・エキシージS PP
俺も欲しい・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:36:35.83 ID:xO5DmCx4O

>>263
俺も最近そう思うが、このご時世、国産のハイパー車は僅かしかない。エボは豚に成り果て、インプも微妙、Zは二人乗りだし残ってるのはR35くらいか。
外車だと一気に数千万クラスになっちまう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:55:36.39 ID:HX6zdO1i0

エボと中古ケイマンあたりは比較してもいいんじゃね？
キャラクターは全然違うが、似たような価格のスポーツカーだし。

どうよ？
と元エボ4乗りが言ってみる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:10:56.42 ID:ztI1R6Vd0

外車と比較となるとアウディＴＴあたりかねぇ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 01:07:27.59 ID:dDt847Nh0

なんかウザい。なんかとてもウザい。
別に悪いこと言ってるわけじゃ無いんだけど、なんかよくわからんけど、すごくウザい。
なんでだろう・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 01:09:50.95 ID:dDt847Nh0

アウディTTもクワトロならいいけどそれ以外は案外遅いよ。
でもクワトロになると値段が違いすぎるからエボとの比較にはならんかなぁ。
そもそもそれでも速さだけで言えばエボの方が上だしね。
楽しさはどうかわからんが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 01:51:10.59 ID:naXxvW0F0

車両保険って盗難にあった場合でも全額もらえるの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 03:01:55.17 ID:Mh1CFEnc0

もらえる車両保険に入れば掲示された金額がもらえる。
保険料は当然上がりますが・・・。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:09:55.64 ID:1oQ7tcZv0

270様

ランエボ以外眼中にないような意見を書く人をよく見かけたもので
質問してみたくなりました。
外車は高いですもんね。
ありがとうございました。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:06:43.40 ID:yfDxnSRpO

自分の乗ってるエボと同じ世代のインプ乗りくらべたいね！

ＧＤＢの丸めかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:10:23.59 ID:naXxvW0F0

やっぱり９が一番カッコいいっす。
９ルックにしてるけど、それでも満足です。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:21:01.15 ID:GU4ivTFL0

ここの住人以外はランエボ8以降（8、MR、9、9MR）の外観の区別なんてつかんよｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:24:58.29 ID:dDt847Nh0

車両保険だけじゃ盗難は保証されん。
盗難も保証するなら実質、オールリスクっていうプランに加入することになる。

仮に20歳前後で等級が7前後だとオールリスクで45000円程度になる。
18等級で2/3くらい。
親名義で安くして…とか計画する人もおるが、実際保険はその車をメインで乗る人物またはその車に乗りうる最若年者に合わせられるからそんなに安くはならない。
名義は親でも記名被保険者が自分だったら全く安くならんしり

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:26:24.99 ID:OtjzLmCJ0

>>282
８はブーレイ鼻でわかりやすいが

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:28:28.25 ID:awv6CD+x0

車に興味の無い人からすればエボとインプの区別もつかないけどね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:30:39.51 ID:bHXePsukO

車に興味ない人から見れば、「空飛びそうな車だね～」

みんな、クラッチってどれくらいでダメになる？
自分はＶなんだけど、７～８万kmで…
そろそろ２回目の交換迎えそう
ジムカ使ってるから、尚更なんだろうけど

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:01:59.25 ID:BmY698P60

クラッチがダメになってるの見分け方ってある？
最近、加速しなくなった気がするけど…クラッチがダメになってるのかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:12:46.41 ID:Ebl/JXEN0

>>282
いや、それよりも全部エボ１～エボ９・５まで全部ランエボで片付けられる。
酷い時はインプとかもランエボにされる(笑)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:18:55.12 ID:Ebl/JXEN0

>>287
クラッチが減ってきたり、無くなってくると手前で繋がる様になるとかクラッチが重くなるとか。
３、４、５速で２０００ｐｒｍ位からアクセルを踏んで粘った加速をさせている途中で
ＡＴ車のキックダウンやロックアップが外れた様に回転数が上がるんなら寿命は間近。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:39:56.10 ID:/8+0Y5eX0

>>283

車対車＋Aでも盗難は補償対象だよ。
保険料抑えたいならオヌヌメ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:49:23.01 ID:/JFXr8Fv0

車対車＋Ａで１０年間やってきたが
全く問題なし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:59:19.60 ID:/JFXr8Fv0

>>261
モータースポーツ費用を回収するために外車は割高というのなら
エボⅦは全く逆の割り切った発想でしたね。
広告料金を前期Ⅶの販売価格に含ませたとして、
バーゲンセール価格で売り出したとか記憶してます。
歴代１、新車で買うのにオトクだったランエボだったかと。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:20:23.98 ID:ekzj3lF90

現行モデルは高いように感じるけどこれぐらいが適正なんでしょうな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:17:39.04 ID:/JFXr8Fv0

Ⅹが不人気な原因の一つに
限定販売をやめた、という点もあるかと思う。
日本人は限定モノに弱いので。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:45:47.21 ID:0hmjWw4x0

普通にあんな短小包茎いらねぇよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:48:55.03 ID:olInmsCK0

ランエボI、IIが出たときはなんとも思わなかった。

IIIが出た時はそのエアロの過激さに驚いたね。
IVはさらにかっこよく、Vはそれをも越えて刺激的な形になった。
ランエボはどんどんかっこよくなるなと期待してたが、
VIでおっぱいミサイルを搭載して、あれ？と思った。
それでもTMEでなんとかまとめてきた。

フルチェンしたVIIには期待したが、原点回帰したのか
おとなしいフォルムになったのでがっかりしたもんだ。
VIIIなんてグリルの中に富士山が仕込まれててなんじゃこりゃと。
CTエボの中ではIXはうまくまとめてきたなと思った。

そしてＸには非常にがっかりした。
スタイリングではなく、図体のデカさと重さに。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:18:48.69 ID:/JFXr8Fv0

Ⅲの当時の印象はやりすぎ、ただ辛くて旨味が無い。
ド派手なだけ。正直、買ったら恥ずかしいとさえ思った。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:52:00.47 ID:Bb/KurBz0

ランエボとかの後ろのハネってもし人をひいた場合に、
たいていそのハネで首が切れてしまうと聞きました。
万一の安全性はどうなんですかね。
考えてるんでしょうか。

マセラティ、BMWは最近はフロントはダメージ最小にする
ため横から見ると出っ張りがない直角デザインで、そして新型BMW6シリーズ
はフロントライトも万一人をひいた時のダメジ最小にするためライトの下に隙間が
あります。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:05:07.47 ID:j0WyXhMe0

うぜぇからもう来るな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:13:59.83 ID:QOFW8q+y0

こいつこそ免許もってない厨房か貧乏人だろうな
外車に乗っている層がランエボに興味あるはずないからなw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:17:36.18 ID:B0obegLY0

やっすいオッサンセダン、ランエボに煽られて半泣きになった人かもしれん

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:27:12.70 ID:ECViVfyn0

フルボッコｗｗｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:28:49.57 ID:3bWW6jaK0

最近やけにうぜぇの増えたな。

釣り師気取りのかまってちゃんか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:31:42.31 ID:dDt847Nh0

最近ずいぶんとガキくさい書き込みが増えたなぁ。
本人はガキくさいと気付いてないからこんなことになるんだろうが。

冷静に考えれ。
現オーナーが他モデルの批判してなんの役に立つ？
本当に欲しく無い車の批判ならカローラの相手でもしてろよ。
あっちがだめこっちがよいなんて迷ってる人間の言うことなんだよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:43:12.00 ID:ECViVfyn0

だな。
あと、保険・維持費どのくらいですか？とか…少しは過去スレ見ろよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:11:37.65 ID:Bb/KurBz0

ランエボのオーナーって完全に器が小さい人達なんですね。
ただの質問だけでウザイって、ガキって、中学生のちょいはぐれた
人みたいよ。人間止めるか、真剣に人間を考えた方がいいよ。
ランエボって走ってる姿は決して格好良くないよ。下品系だよ。
ウイングが。形も。
その原因は車のデザインとかではなく、オーナーが原因だよね。
それは本当に素敵な人間性のオーナーには迷惑な話。

どうぞ思う存分攻撃してねえ～♪

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:37:03.82 ID:rtLlhA91P

じゃ、スルーでｗ

単発IDの自演長文厨>>304-305よ、かまうなよ。
お前が一番煽り体制ないからなｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:51:50.29 ID:dDt847Nh0

あれだ、嫌よ嫌よも好きのうちってな。

もしかしたら某ラブコメノベルの生徒会長みたいに、好きだけど好きになってはいけない事情があるのかもしれない。
さしずめ、俺らは手のひらサイズの虎ってところだな。
意味がわかったら、君も仲間だwwww

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:31:43.81 ID:6e50YoWqO

なにいっとるかわからんね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:58:32.82 ID:kdoFv1WL0

>>308
さっぱりわからないので
解説よろ
って聞いてもわからんかもな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:11:28.75 ID:CKt2g1CH0

純正タービンで下も上もビンビンってタービンある？
素直に東名のを買っていた方がいい？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:21:51.93 ID:LjkNbMOQ0

ボールベアリング式

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:48:38.56 ID:PoZf5TdJ0

>>308
とらド…わかったけど仲間と思わないでくれ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 02:11:50.80 ID:pg/Tmay30

>>296
AT仕様が出た時はどうだった？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 03:00:12.36 ID:oiUxRUpg0

>>308の解説。
ある男を好きな女がいるわけだが、それがヒロインと生徒会長(女)。
生徒会長とその男は実は両思いなわけだが、生徒会長は海外留学することが決定していたため、その男の告白を蹴っちまうわけだ。
そこにヒロインが現れて、なんで断んねんボケカスアホんだら意気地なしバーカバーカ！
って言うんだけど、生徒会長は涙目で反論してヒロインと叩き合いをするわけよ。拳で。

まぁ、そんな感じだ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 03:42:09.26 ID:dZuSFx4l0

失せろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:12:48.56 ID:nejXLsHQ0

ほーほー、ランエボ買えなくて残念ですねー。
免許無くて軽にものれないボクチャンには自転車がお似合いですよー。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:06:24.67 ID:jYweYSQy0

あ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:15:26.70 ID:dn1wp/A/0

このクルマ買うと、やっぱS13とかAE86とかシャコタンCROWNとかの
怖いお兄さんに追い掛け回されたりすんの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:20:18.20 ID:jYweYSQy0

譲ってくれる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:31:07.28 ID:utCj1gHU0

街で見かけたスバヲタに発情される。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:55:46.14 ID:+4F3tlBrO

おかしな運転でもしない限り、なにもないよ。

ファンキーフライデーのステッカーと同じような感じ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:58:53.57 ID:sNd5tr0ei

>>319
いまどき、その３台を見かけない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:46:21.48 ID:n39JgqDA0

ワゴンRRに追い掛け回された経験が。

325 ：投石器：2011/05/24(火) 22:15:07.70 ID:M61D13yG0

ﾏｼﾞﾚｽすると、譲ってくれる事の方が多いが
最近はﾐﾆﾊﾞﾝ系で無茶してくる香具師が多い。

>>315
わけがわからないよ　／(・ω・)＼

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:26:44.80 ID:RzwlLTJNO

確かにﾐﾆﾊﾞﾝ系は多いな。相手にしないけど

最近のﾐﾆﾊﾞﾝはパワーあるからすっ飛ばしてるの良く見る

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:29:09.78 ID:dSgFXjAU0

そういえば、今月はじめあたりに初代エスティマのDQN車に煽られまくったわ・・・3車線道路なのに俺の後ろをずーーーっと・・・・
自分でいうのもなんだけど俺体ゴツいから、まぁ喧嘩ふっかけられてもいいかーと思って一発ブレーキをガッと踏んでやったら
どえらいスピードで俺の前に来たからクルマから降りてくるのかと思ったらブレーキパカパカしてどっか飛んでった。

わけがわからないよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:36:06.87 ID:Ow734C4v0

一度シグナルGPするだけで大概の相手は煽ってこなくなる

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:57:22.03 ID:LVH5jQ0t0

俺もミニバン系に張り付かれることが多いな
ガソリン勿体無いからほったらかしだけど

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:21:14.90 ID:Nw0uhfL10

ミニバンって本人は煽るつもりなくてもボンネット無いから車間詰め気味になるらしいけどな。
そうかぁ？とは思うけど・・・

あとワゴンRとかも無駄に張り合ってくるぞ。
やつらの闘争心は並じゃ無い。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 03:52:29.73 ID:VqV7ZNfJ0

軽自動車は張り合って来るのもいますね。
あとは運転手がオッサンのセルシオやシーマ。
ノーマルみたいだったがランエボがどんな速さなのか着いて来ていた。
パワー伝達が切れるシフトチェンジの間に差を詰めてきたな(笑)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:50:47.31 ID:v5GIdx1U0

ウォッシャー攻撃マジお勧めw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:53:18.43 ID:Su22YfXt0

今度初の社外バンパーにします♪

ところでナンバープレートはどのように固定すれば良いでしょうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:36:04.61 ID:bp7bzSya0

エボ乗りが他の車種に乗ってるときに遭遇して無駄な仲間意識もっちゃってるパターンもあるんじゃ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:00:54.83 ID:Nw0uhfL10

>>333
おまえそういうのは事前に調べろよw
社外のナンバーブラケット使えば解決する。
それだけのことだ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:00:59.50 ID:E1qZ/DUBP

>>329
俺も俺も

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:49:36.61 ID:y4LXZ6Vd0

おらの地域はスイフトもネットリ張り付いてくるわ・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:00:21.59 ID:l2lxo+bW0

>>332
その場合、インタークーラーウォッシャーは効きますか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:43:50.91 ID:YgAcvgGs0

そういや、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｳｵｯｼｬって使ったことないや。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:48:54.05 ID:0ySiGCDbO

あぁ、あったなそんな機能。確かに使わないなｗ
そこまで飛ばす事もないしな･･

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:50:43.89 ID:9rE7DiEr0

ズンドコウーハーなミニバン煽ったら蛇行始めたんで
心ゆくまで蛇行させておいてから
タイミングを合わせて１速ベタ踏みしてパスしたんだが
その後、距離を置いてしばらくしたら路地を左折していったw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:24:09.92 ID:ggZE7dKFO

エボ7にウーファー搭載する予定なんだが、理想的な電源は直バッテリーだよね？
キーシリンダーとか時計の常時電源じゃダメ？
CTの電装に詳しい方お願いします。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:04:43.46 ID:n4ZOpU880

>>342
バッ直が一番いいと思う　そこまで出力デカくなければ
正直キーシリンダーの配線でも結構太いからいいとは思うけど

時計はやめとけ配線焼き切れるかヒューズ飛ぶ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:50:41.46 ID:ggZE7dKFO

ありがとう。無難にバッテリーから引くわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:25:45.95 ID:HtPLSOMF0

>>328
小金持ちおっさん？の35GT-Rに煽られたよ
さすがに引き離せないしムカツク

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:50:31.72 ID:L2CeKFCOO

さすがにR35には手も足も出ないだろうな

やりあった事ないが勝てないオーラぷんぷん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:56:37.56 ID:1TxR+P1M0

山でも手も足も出ません。ドンガラシビックより遙かに手強い
リミッターが作動するような所なら辛うじて引き離せるか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 01:59:14.52 ID:cODHjzx60

そんな時は路地を左折して引き離すのさ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 02:14:37.80 ID:LEUWJ+LdP

R35だろうがポルシェだろうが引き千切る。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 02:35:58.19 ID:tQ/FztPd0

えっ！？インタークーラーウォッシャーというものがあるの。
俺のにも付いてたかな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 03:01:52.14 ID:8Row61Nc0

>>350
┌┛┌┛ｽﾞｺ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 03:43:13.22 ID:VNEipQ/O0

引き千切る・・・いったいらどんな握力なんだ・・・ゴクリ

昔、若い頃に片側一車線の高規格道路(高速じゃない)でやたら遅い車がいたから友達の車と交互に煽ったことはある・・・
道路の幅が広いから前後入れ替えて煽って交代して・・・みたいな。

煽るってもそんなベッタリ張り付いたりはしてないから、前の車は「なんだこいつら・・・」と思ったかもしれん。
あのころは若かったなぁ・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 06:26:03.46 ID:CLCBiFNR0

>>347
R35は最近リミッター解除済みのも多いぞ。

354 ：Ⅶです：2011/05/26(木) 06:30:13.51 ID:lb41Bmme0

>>345
「R35に乗る初老の問題児」でしたら意外と簡単に引き離せるかと
メーカー保証の無効化が怖くてリミッターカットに躊躇していること多々です。
R35の初老が180ちょいで高速機動隊に逮捕,話題となった裁判がありましたね

355 ：Ⅶです：2011/05/26(木) 06:44:25.43 ID:lb41Bmme0

↑すみません,上記裁判の情報がネット上で見つからず,私の勘違いかも･･･
顔洗って出直してきます

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:03:05.83 ID:YOM/PFT80

長文うざいから金輪際こなくていい。

357 ：Ⅶです：2011/05/26(木) 07:31:44.83 ID:lb41Bmme0

うちの場合ですと,
煽ってくるのは半分がミニバンで,もう半分が大排気量車ですね。
しつこい人ですと30分でも50km先まででも延々と煽ってきます。
のんびり休日に「無知変人」をいちいち相手するのはとても煩わしいです。

何かいい方法がないかなぁ･･･長年ずっと試行錯誤していますが
ある種のシール・エンブレム等を貼っておくと効果あるようです。
「あんまりお痛が過ぎるとお仕置きしますよ」的なメッセージ・本気度が
伝わるようであればマーク・ロゴ・紋章・メッセージ,何でもOKです。

マグネットシート(インクジェットプリンター印刷可能,両面シール付き)を
うまく利用すると, 必要に応じて(特に高速道路で長距離移動などのとき)
シール・エンブレム等を自由に貼る剥がすが簡単にできますので
ちょっとオススメです。シール・エンブレムのサイズが小さいと後方車両が
気が付かないことがあるようで、ちょっと大きめに作るのがコツです。

この手のシール・エンブレム等を貼っている時に後方から煽られることは
ほとんどないですが,それでも煽りを入れてくる「事の分別が付かない相手」
にはきっちり灸を据えますので,エボに絡むような真似はもうしないはずです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:15:07.23 ID:LEUWJ+LdP

>>352
文字通り、引き裂いて千切るって意味を掛けて言ってる訳だが。
ほんとにふいんき読めないやつだな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:27:07.88 ID:VNEipQ/O0

おまえ、ネタにマジレスすんなや俺が恥ずかしいわ・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:29:12.93 ID:VNEipQ/O0

あとふいんきじゃなくてふんいきな。
雰囲気。

引き離すことを千切るとは言うが引き千切るとは言わんし。

言わせんなや恥ずかしい・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:15:22.13 ID:ynIK7DiU0

>357ってほんと痛いな。
おいたが過ぎるのはどっちだって話だろこれ。
いくつだお前？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:35:43.08 ID:qLyB495P0

>>360
>あとふいんきじゃなくてふんいきな。
>雰囲気。

(ﾟДﾟ)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:55:26.08 ID:rC+UzwVa0

>>354
おまえNISMOのECU知らないのか？
あれが出回ってから180で糞詰まってるGT-R少なくなったぞ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:48:12.36 ID:LEUWJ+LdP

>>360
釣りなのかマジボケなのかよくわからんやつだな。
引き千切ぎるぞ、KYマン。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:52:36.33 ID:LEUWJ+LdP

>>359
あと、ネタでも全く面白くないからよく考えて書き込め。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:58:03.04 ID:F6ul091w0

当方茨城だが、やはりミニバンの煽りは多い
煽られ始めたら法定速度遵守でダラダラ運転
そうすると追い抜き禁止でも高確率でマックスパワー(笑)で抜いてくる
その瞬間にこっちも加速。ミニバン糞詰まりで涙目w

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:07:47.75 ID:Ki/UrW7ni

ミニバンや大排気量車なんて、エボでなくとも誰でも煽ってるしょ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:48:37.22 ID:vObF6Xtu0

ポルシェなら山だとまだ見込めるが
３５Ｒは次元の違う車だから見なかったことにしてるし、
アチラもこちらの存在に気がついてないだろう。

最近カスＤＱＮばかり相手にしてるから
腕が落ちたなと痛感することが多い。
ＤＱＮ車相手なら軽４で充分だし。軽４のほうがむしろ楽しい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:36:26.72 ID:EnBc4wrf0

自分CNだけど、CP以降も見なかったことにしてるｗ
コテコテのCD/CEもチギる自信ないなぁ・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:39:56.51 ID:EnBc4wrf0

間違って書き込んじゃった><

あとランタボが先日後ろについたので、敬意を払って道譲りました。。
ドライバーもランタボ世代のような、渋い方でした

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:44:13.06 ID:vObF6Xtu0

CP海苔だけど
CN見かけたら相手してくれないかどうか一応期待はしてみる。

都心部２車線の信号つき直線道路とか
どうしようもない所で勝負をしかけてくるスバヲタは少なくないが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:11:46.84 ID:Ik0r0kno0

35R相手でも150くらいまでの加速なら同等じゃないの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:55:26.09 ID:eYZSjjia0

静止状態からの加速でも置いていかれる珍しい体験をできます

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:04:35.78 ID:Yl/e7aggO

>>367
俺もそう思う。
「エボだから煽られた」
みたいなカキコはちょっとな…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:20:04.58 ID:uUqh4ZjB0

本人が意識してるだけで周りは別に何とも思ってないもんだよ
普段煽ってる人ほど煽られているのではないかと敏感になるんだろうな
だいたい本当に煽るような奴は法定速度で走ってやれば追い抜いていくだろ
俺なら急いでる時は煽ってる時間がもったいないからさっさと追い抜くけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:45:52.01 ID:KT9zPay80

どんだけガキ多いんだよこのスレには・・・
感がなく日本語わからないやつまでいるし。
免許取れないぞそんなんだったら・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:01:32.43 ID:LEUWJ+LdP

>>376
2ちゃんは初めてか？
ケツの力抜けよ。

378 ：Ⅶです：2011/05/26(木) 21:02:08.84 ID:lb41Bmme0

大排気量車が相手の場合はやっぱり
ストレート区間は捨ててコーナー区間で取り戻す
エンジンパワーよりトラクションを活かすのが有効なのでしょうね。
本当はもっと軽いと楽なのですが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:17:15.36 ID:KMcJWY2w0

バカみたいな運転してるやつばかりだからからいつまで経っても保険料下がらない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:23:24.25 ID:2Pza3c5U0

貧乏人は保険がいらない電車にでも乗ってろw

381 ：Ⅶです：2011/05/26(木) 21:29:39.22 ID:lb41Bmme0

いい歳なので保険料は月8,000円ちょっと(車両保険しっかり付き)
「運転歴長い＋無事故」であれば, エボの保険料は問題にならないはず

「保険料が高い」＝「運転歴が浅い」「事故経験豊富」ということでは？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:49:45.72 ID:YOM/PFT80

ここまで空気読めないと荒らしみたいなもんだよな。

383 ：Ⅶです：2011/05/26(木) 22:00:39.87 ID:lb41Bmme0

昔は保険料＝月2万, ハイオク満タン週3回ペースで毎晩いつも走っていましたよ
エボで維持費が掛かることは当たり前、泣き言いわず日々節約して乗り切りる、
「自分で努力できるところは自分で何とかする」それだけです。
保険料など取るに足らない問題です、若いうちに努力して頑張ってください。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:09:18.09 ID:KMcJWY2w0

論点が違うな・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:37:39.71 ID:FIkbOaYqO

その「努力」とやらの結果が今の保険料率なんだけどな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:59:14.10 ID:k9ffbKWo0

GTRコンプレックスの奴、挙手！

まぁCN海苔当時は俺もだったけどな。
正直憬れもあったR35。
でも買える身分になると不思議と要らなくなる。
速さだけが価値なら有り、他人を否定はしないけど…
車好きの自分を自己否定する気分になったよ、俺は。

今のエボは分からんけど、CN、愛すべき相棒だったよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:31:13.77 ID:FpOBsH/g0

KSPのワイトレか佐藤精機のワイトレを考えていますが、どちらがお勧めでしょうか？
使用されている方はいますか？

あと、以前にこのスレでRAYSのホイールだと裏側にボルトの逃げが無く、REALは装着不可と書かれていましたが、
その点について何かご存知の方がいましたら、重ね重ね教えていただけると幸いです。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:49:23.75 ID:gzEGYLfW0

ハイドロユニット故障の話があったけど、７と８以降ではユニットが違うの？
８以降の方が故障の割合が多いとしたら、原因は何なんだろ？

389 ：Ⅶです：2011/05/27(金) 05:04:35.38 ID:sLQQaw1f0

>>385
無事故で一切保険を使わなかったので、
エボの保険利率を下げるのに貢献していますよ。

当時は峠メインでしたが、
「事故を起こさない判断とスキル」
「安全マージンを大きく確保するセッティング」
を自分で考えて自分で車両整備していましたから,
この経験が以降とても大きかったですよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:36:29.33 ID:HCeUvyNW0

そりゃ脳内なら保険は使わないよなw

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:47:48.36 ID:2mTd5nfv0

ACDのせいで峠で事故りそうになる運転しといて貢献も糞もねぇだろうが。
お前の理論からすっと事故率が高いのはエボの電子制御のせいなんだぞわかってんのか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:52:40.39 ID:uP9AHPgM0

バカはスルーだろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:56:57.56 ID:BBmvb9/N0

>>392 そう。その原則は運転中も守ろう。

394 ：Ⅶです：2011/05/27(金) 06:06:39.46 ID:sLQQaw1f0

>>388
うーん、どういう訳か自宅の三菱CAPSだとうまく部品検索できないです
早朝で寝ぼけているからでしょうか。。。ネット情報ですと

中古ハイドロユニット：
7～8：MR222646、　8MR～9MR ：MR580018 との情報を見つけましたが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/472945/blog/13897695/

７のハイドロユニット修理(ディーラー交換)にMR580018を装着した例がありました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/738796/car/629349/1271258/note.aspx

ひょっとして8MRからハイドロユニットが改良されたのかもしれませんね。

>>390
悔しいのでしょうが、世の中そういうものです。
資金・スキルとも自分で工夫し努力して積み重ねるしかないです。

それが分からない、人の話を理解できないうちは
いつまで経っても「あかん坊」のまま老けていくだけです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 06:21:07.56 ID:6lpxykV/0

なんだかよくわからないけど、すっごいイライラするこの人。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 06:27:51.08 ID:yUlwK/cm0

>>394
赤ん坊のまま老けたなれの果てが貴公という訳か。

さすがにご本人が言ってるだけに説得力がある。
他人の話に耳を貸さず、反論されようが正論を言われようが自分の理論を垂れ流すだけ・・・
見苦しい・・・

しかも文才がないからいっつも長文でうざがられてるしｗ

397 ：Ⅶです：2011/05/27(金) 06:33:27.04 ID:sLQQaw1f0

>>395
それでいいのですよ、憎まれるくらいちょうど良いです。

早く親の「養いの手」から離れて、自分でしっかり稼いで
家族を養いつつ、充実エボライフを送れるように工夫・努力をしてください。

私がとやかく言わずとも、実社会で働くうちに身に染みて分かってきます。

398 ：Ⅶです：2011/05/27(金) 06:45:19.09 ID:sLQQaw1f0

>>396
少し真面目に答えると、
海外の技術開発分野・アカデミック分野に携わった大人であれば
そんなコメントできないはずですけどね。もっと広い世界に行きましょう。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 06:56:19.34 ID:w20cVlnk0

死ねっていったろ
早く死ね

400 ：Ⅶです：2011/05/27(金) 06:58:45.35 ID:sLQQaw1f0

はいはい、がんばれ若者！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:00:43.02 ID:dlNfpH1B0

匿名で嫌われる人って救いようがないよな
構ってもらいたくてしつこいんだろうけど

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:17:04.78 ID:m1Jd/pvl0

ここまで嫌われてるコテも最近じゃ珍しいな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:31:30.32 ID:TZRbXyxSO

正直Ⅶですの人が現れてからの一連の流れにはうんざるする
憎まれるくらいがちょうどいいとか言ってるけど、
いい年した大人が周りに嫌いわれながらコテ名乗るのはかまわんが
そういう風に迷惑に感じる人間がいることいい加減認識しろよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:40:36.40 ID:6lpxykV/0

つかコテ名乗ることがこのスレじゃ意味がない。

ここは固定された誰かが先生をするスレじゃない。
自分の知識を披露する場所くらいにしか思ってないなら自分でスレを立てろ。
聞いてもいないことを長ったらしくダラダラと見せられる住民の身にもなってみろ。

どれだけ博識で運転が上手いのかは知らんが、ここはあんたのオナニーする場所じゃないんだよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:08:04.41 ID:vaa7XiCX0

オーナーの悩みってのは異常や故障、修理金額など。
車を実際に弄るとなると嫌でもショップの世話になる。
本気のパーツ選定はショップと相談することになるのでこのスレで聞くリアルオーナーは実際のところいない。
自分で弄る人は自分で調べる。
自分で調べられない人間が自分で車を弄るとは到底考えられないからな。

脳内はオーナーじゃないので現状故障しているという質問は出来るはずもなく、予防策や原因や故障部位だけを聞きたがる。
パーツ選定も全て自分でやらなければならないと思っているためか、無駄にパーツ選びをしたがる。
バネレートはどうしたらよいかとか、走行シーンすらわからないのに明確な答えは不可能。
本気ならコースレコードを持っているショップに尋ねるのが一番の近道。
わかる人間ならここで無責任な回答はまず出来ない。

パーツやセッティングの話をするのはオーナーなりきり気分を味わいたい脳内に多いのは住人も理解している。
回答すると脳内は調子に乗る。
住民はそれを危惧する面もあるんだよ。
一時期質問厨が大量発生していたからな。

それを理解せず誰彼構わず回答しまくるスタイルは知識ひけらかしと思われても仕方のないこと。
本人はよかれと思ってるのはわかる。
ただスレの空気というか、「相手にしてはいけない」という暗黙の了解を破るの反感を買うところでもある。
ちょっと長くなったけど、7のひとがこれを読んで理解してくれれば良いがな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:24:17.46 ID:fdcGkBGCP

合わない人はスルーすりゃいいでないの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:41:02.14 ID:AxdFsBZq0

>>386
買えるけど維持がきつそう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:20:28.26 ID:NCGAHEIbO

投石器たん以外のコテはスルーします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:38:20.95 ID:rPbTc3BW0

はぁ、O2センサーあぼーん
どうも加速と燃費が悪いなーと思ったら常時0Vで燃調補正+24％だと

部品番号はMN153156＠3万だけど国内販売の互換品がなくて困る
ヤフオクの中古品も分からんので仕方なくeBayで新品互換品を発注

O2センサー高杉

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:49:23.68 ID:Q2JPOFFbP

>>394
相手をしているのは、もとから貴方に反感を持ってる保険キチガイだから、分かり合えるのは無理かと
意見なんて聞く耳なんてないから、諭しても労力の無駄
荒れるので、単発ID保険キチガイは相手にしないのがいい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:51:24.08 ID:ixsSTCsuO

質問に答えるコテでも、石の人のアンチは今まで見たことがない。
うまく表現できないが、場の雰囲気作りについては神懸かり的に上手かった。

最近は書き込みが少なくてちょっと寂しいんだぜ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:58:49.70 ID:Q2JPOFFbP

>>411
いちいち相手にするからでしょう
キチガイは、VIIですさんが書き込むと脊髄反射で反感レスを書く
VIIですさんがしばらく書き込まないと寂しいのか、VIIさんを貶める書き込みをする
こういうキチガイは2chにはいたるところにいるが、相手をすると喜ぶので、少しでも悪意のある書き込みには反応しない
反応されないと惨めな気持ちになって出てこなくなる
時間はかかるけどな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:06:49.41 ID:t+IVm+YG0

本人乙ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:08:59.24 ID:fP8k0ciq0

>>387
RAYSが逃げがあるの間違いじゃねぇ？
そもそもRAYSは逃げどころか邪魔に
なりそうなところは切り取ったデザイン
になっとるよ。
REALとか佐藤精機なら大丈夫。

415 ：カッパ：2011/05/27(金) 12:40:50.58 ID:db23tARK0

じゃ、俺も頭頂部が薄くなってきたんで
カッパと名乗ってみるか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:31:58.15 ID:BXzoRXR00

アメリカが世界の警察です。と言っているのと同じく、自分がココのルールだ！って奴は監視が大変だなぁ～

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:09:22.71 ID:NCGAHEIbO

Ⅶですたん以外のコテはスルーします

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:32:57.25 ID:3IvuHc7A0

Ⅶですたん気にしないでいいですよ。
コテは誰でも叩かれる運命です。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:16:54.57 ID:2LmVdraW0

今まで付けたマフラーで、失敗したなーってマフラーあります？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:58:18.28 ID:yUlwK/cm0

前に乗ってた車でもエボでも一流メーカーのマフラーはさすがに外れを引いた事ないかな。

聞いた話じゃオークションとかで売ってる無名の安いマフラーは取り付けに苦労するらしい。
寸法精度が悪くて隙間やら傾きが出来やすいとか。

音とかの話なら静かな音が好きな人もいれば爆音好きもいる訳で、個人の価値観で変わるから
何とも言えないかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:40:37.56 ID:vaa7XiCX0

まぁ7の人の過去のドライビング時の体験談とやらを見れば叩かれる理由もわからなくはないだろう。
自分のミスと思しき状況を車のせいにするというね。
なんで彼の車だけがこんな挙動を見せたのかは彼の車に聞かないとわからないし・・・
端から見ていても正直何かがおかしかった。

>>419
オクでメーカー不明マフラーを買ったらとんでもない爆音だった。
内装のほぼ無い車だったからロードノイズと合わさって頭痛がするほど・・・
ただまぁあの頃は楽しかった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:41:57.70 ID:6Z1Nk25I0

何かって頭がおかしいに決まっているだろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:57:56.33 ID:8FrDSwE+0

ご丁寧にコテハンなんだからNGすればすっきり。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:34:19.21 ID:2LmVdraW0

>>420
ありがと、タイコが平べったいのが好きだから、有名メーカーの買う事にするよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:36:32.67 ID:2LmVdraW0

>>421
やっぱり、オクでの無名のは危ないのかー
爆音は近所迷惑だからやめておくよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:36:40.47 ID:G+gSJR5O0

Ⅶですの人を叩いてるのはCTが羨ましいCP乗りだと思われ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:40:25.79 ID:1sSp2/KX0

またおかしな事いいだしたぞｗ
あと名前を忘れてるぞ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:53:31.98 ID:NCGAHEIbO

コテがどうこうと言ってる、気持ち悪い連中が発狂するのが楽しすぎるので、
Ⅶですﾀｿには頑張ってほしい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:54:23.69 ID:fdcGkBGCP

>>426
またお前か。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:43:17.61 ID:b5sLKZO30

オレの9MRに勝てる車はない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:48:22.14 ID:K9G811JV0

GT-Aでちぎっちゃいましたが

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:54:56.83 ID:NCGAHEIbO

確かに、フロントグリルの馬鹿でっかくて、だっさいスリーダイヤを取っ払えば最強の車だな。

CP以前の小さめのに交換したらアンバランスか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:02:04.97 ID:2LmVdraW0

ブーレイ最悪、おすすめバンパーない？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:25:57.99 ID:YJaDCbp40

>>433
ボルテックス

435 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 00:34:52.89 ID:HR54jd1W0

いろいろお気遣いありがとうございます。
今日やっと帰宅です。もうちょっと短文＆スルーを学びます。

リヤ車高-15mmに下げたら, 太マフラー(超ち)の腹が車輪留めにヒット
リヤ車高-5mm～+5mm 前傾姿勢に戻します。。。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:54:29.71 ID:Y1evTxpd0

失せろ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:56:31.75 ID:AsomNB2C0

>>425
アクティブテールサイレンサーを入れれば大体イケるぜ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:58:06.84 ID:AsomNB2C0

>>433
エボ８以外のＣＴ純正だろ。

>>435
頑張れ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 03:00:42.13 ID:N9Gez9Rr0

つかそもそもコテハンやめればいいんだよ。
だれもコテハンであるあなたに答えを求めているわけじゃ無い。
誰かが答えてくれればいいんだよ。
何のために名乗り出したのかはわからないけどね。

あと他人の回答に被せるのもやめれ。
同じ回答は必要無いし、あなたが必要の無いことまで詳しく書くとその前に出た回答の意味が全くなくなる。
間違ってるなら訂正して構わないけどね。
ただ、ここはあなたが先生をするスレじゃないってのを理解してほしい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 05:22:26.36 ID:rqnSmHGa0

>>439
いや、むしろコテハンで書ける勇気を称える
文章に責任を持たせるわけだから
匿名だと叩かれてもID変えて、俺じゃねえよなんてしらばっくれるからな

コテつけないで説教たれるお前はかっこ悪い

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 05:31:17.33 ID:wU6mPePh0

>>440
でも結果的にスレの雰囲気を悪くしてるんだぜ
>>439に対する>>440の無用な罵りを生んでるし

まぁー本人がその辺に気遣い出来るかどうかだから周りはどうしようもないけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 05:51:31.83 ID:7pyVl2ra0

>>435
いろいろお気遣い？？
誰のせいで荒れてると思ってんだ？？

あとここはお前の日記帳じゃない。
失せろ。

443 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 07:42:27.44 ID:HR54jd1W0

>>439
「コテハン」
･･･いい加減なこと書かないよう自分に戒め、自作自演しない宣誓

「～回答の意味が全くなくなる」
･･･世の中、最初に報道/発表/流れのきっかけを作った人が最も偉い。後続みな2番煎じ。

「必要の無いこと」
･･･そのあとすぐ必要になる情報、時におせっかい気味

「先生をするスレ」
･･･ただの素人、プロに勝てず。「使える・役立たず」は読み手がご判断を！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 07:48:55.74 ID:GNJjyQRB0

事故って死ねばいいのに
お前の家族も

445 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 08:13:33.58 ID:HR54jd1W0

「ステアリングの角速度センサー信号」ゲイン調整する方法
ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？

ACDマッピング変更(特注でROM書き換えをショップ依頼)、あるいは、
電気配線図集を入手→アナログ回路自作して割り込み処理させる、でしょうか。

「古いAYC制御によるスピンアウト」の問題解消を狙っています。
よろしくお願いいたします。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:16:26.50 ID:IdQA0WOW0

>>439
よう、先生。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:28:11.67 ID:7pyVl2ra0

>>445
↑↑↓↓←→←→BAのコマンド入力でほぼ無敵だから試してみ。
基本はBダッシュな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:11:08.35 ID:zce5YoKmQ

AYC全交換キター(´；ω；｀)

新品16万とかむーりー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:20:20.49 ID:RD7kh6iW0

安いじゃん。普通４０マンコーすだろ

450 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 09:45:57.37 ID:HR54jd1W0

いやーん全交換、そんな大金ないですよーあぁS-AYCすごく星

ステアリング角＝一定なら大丈夫、切り込み速いと吹っ飛ぶ感じ。
「どこか配線外してＯＫ」なら、あすから幸せになれそうです。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:51:01.82 ID:Iq4ncF34O

オレはポンプ、工賃含めて65万だった。まぁ認定中古車だったから無料になったけど。
てか特有異音だけで新品にしてくれたからかなり感謝している

452 ：投石器：2011/05/28(土) 10:05:36.22 ID:sNlQpJvR0

>>448
単純にｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌになるような故障の仕方であれば
交換せずそのままにしておく、という選択もあると思うですが
動くべき部品が動かないってのは何となくﾑｽﾞﾑｽﾞしますな（・ω・）

>>411
（*ﾟдﾟ）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:08:04.04 ID:6ta8NGoA0

オープンデフはちょっと。。。

454 ：投石器：2011/05/28(土) 10:18:09.60 ID:sNlQpJvR0

（・ω・）やっぱり？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:24:11.33 ID:N9Gez9Rr0

会社の人の4はポンプ故障放置してたな。
最終的には鹿と合体してクワガタに・・・・

>>443
そりゃあんたの自己満足にすぎん。
気遣いのつもりかもしれないが、2chにおいてコテハンってのはアレルゲン(荒れる原)の一つなんだよ。
もうちょっと自覚をだな・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:25:49.34 ID:MZNNOH210

上でＤＩＹでタイヤ交換ぐらいやれと言われた者ですが・・・
ﾜﾀｽの７はＲＳなんでＡＣＤしか付いておらんのですが、やはし弱電系トラブル多発しますた。
配線図入手して全センサー～配線フルチェック＆引き直し、整備解説書入手して関連全センサー端子電圧測定、
更にポンプ交換都合３回でやっと完治。

困ったのは、
・ＭＵＴや互換ツール類の表示上では正常なのに、クルマの動きは明らかにおかしい事
・たまにＡＣＤランプが全点灯する事
・再現性が低い事

そして、ＡＣＤ＆ＡＹＣの制御ロジックは完全ブラックボックスなので（制御フローブロック図は有るけどどうも実車での実測と違うので故意っぽい間違いアリ？あと解説書の基準出力値の表も間違い有ります）、
信号入力が制御のトリガーなのか、信号停止がトリガーなのかが不明な事。
端子電圧＆パルスは整備解説書通り出ていてもそれがどの様にＥＣＵ内で解釈・使用されているか不明なので、とにかく新車の状態に戻すしかないです。
あと、５Ｖ弱電信号は７ハーネスだと減衰してしまうようです。新車時は良くても配線が劣化してくとＥＣＵに辿り着いた時に規定値に足りず、誤解釈する模様？。
一部取り回しが悪い箇所があり（セディアフロアとエボフロアのつなぎ目あたり）、被覆に傷が付いてショートしている可能性もあります。
あとアースも足りません。同じＣＴでも９は足されてました。

ポンプは車両最後端なので弱電信号や駆動強電の電圧降下の影響をモロに受けます。
吐出量不足や圧力センサーの誤作動などの原因に直結です。ＡＣＤ／ＡＹＣの動作は油圧が全てですから、これは致命的です。
オイル配管が動脈硬化の様に詰まっている可能性も有るので、できるならば外して清掃、もしくは交換が良いでしょうね。けど素人さんには難しいかも・・・

ま、お得意のＤＩＹで頑張って下さいよｗ
もし故障ならね。

457 ：カッパ：2011/05/28(土) 14:21:21.26 ID:uVREujej0

>>448
AYC新品軽く３０万オーバーだと聞いてたが
それに比べたら安いよな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:44:57.19 ID:N9Gez9Rr0

長ぇw長ぇよwww

つかタイヤ交換DIYってなんだよwwww
Do It Yourself、つまり自作って意味だぞ本来は。なんでもかんでもDIYって、覚えたてか！

つまりあんたに物言いしてたのは使いたがりのガキだ。気にすんな。

459 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 15:47:32.73 ID:/nV8JjRF0

>443
> 「コテハン」
>･･･いい加減なこと書かないよう自分に戒め、自作自演しない宣誓
トリのついていないｺﾃﾊﾝなぞ糞ほどの意味も無い訳だが？

下衆な挑発を繰り返す割には基本的なことも知らんのだな。

460 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 16:50:11.98 ID:HR54jd1W0

>>459 はいはい、がんばれチビッコ！

>>458 456さんの用法で合っているかと
　　　Do it yourself「自分でやろう」→DIY「日曜大工」
　　　Make it yourself「自作しよう」

>>456 「再現性が低い」これ一番難しいパターン。。。
　GND(アース)ライン強化、定期的にラグ端子の電気接触面を研磨して
　ポンプ作動時などの急な電圧降下/瞬断を抑える、くらいにしか思いつかない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:50:52.47 ID:G9WYwb1q0

Ⅸ買って約一年。
なんか勿体無くて未だにサーキットに行ってない。
使うのはスーパーの買い物と通勤とたまのドライブとゴルフくらい・・・。
正直スイスポとかのが惜しげもなく攻めれてよかったんじゃないかとｵﾓﾀ

462 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 16:57:20.32 ID:/nV8JjRF0

>460
はいはい、頑張れ頑張れ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:00:33.33 ID:MZNNOH210

>460
どれかのセンサーがたまにおかしな出力をする場合があります。だから再現性が低い。
もしくは同じ症状でも違うセンサーが原因の場合アリ。
ＯＤＢカプラの１番短絡でＡＣＤーＡＹＣ関連のダイアグを吐きますが、

・そもそも信号が出てさえいれば正常
・信号が正常範囲外
・信号が出たら（入力されたら＝アースに落ちなかったら）異常
...etr

色々考えられますん。
自分の場合は
・ポンプ内の圧力センサー異常（本来ポンプＡＳＳＹ供給だけどバラして部品取りポンプから移植、壊れた原因不明？？）
・車輪速センサーのどれかがたまに異常出力
・ハーネス不良による電圧降下
・ポンプ駆動リレー不良

が同時進行してますた。だから１つ直してもクルマはおかしいまま。お寺もお手上げ。
結局自分で休み度にテスター当てたりＥＣＵにパソコン繋いでログ取ったりして全部しらべますた。

こういうトラブルってＣＡＮの方がかえって楽かも。

464 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 17:02:09.92 ID:HR54jd1W0

>>455
「アレルゲン(荒れる源)」華麗にうまい！悩むとこです

>>456
バッテリー Panasonic CAOS 55B24L(寒冷地)、トランクルーム移設
「燃料ポンプ電源強化ライン」からハイドリックポンプにも接続、とか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:36:49.57 ID:R5lQOc5S0

エボ７は出来ればアース線増設が望ましい
特にボディーの後ろの方にAYCやらACDのアース取られてるから
バッテリーから太いアースをトランク付近に増やしてやるといいかも

あとマフラーアースでノイズ軽減出来ればだいたいのノイズ対策は出来るはず

ハーネスから伸びてるほっそいアース線のやつはハーネスの中の配線をノイズから
守るシールド用のアースの場合がある
そこら辺に電圧変動が大きい物あるとアースの増設は特に有効だと思う

466 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 17:36:58.65 ID:HR54jd1W0

>>463 詳細情報ありがとうございます

私的素人勘「1つの単純な原因が多数箇所に影響を及ぼしたパターン」？

「種類の異なる複数の電子部品が一斉に故障する」･･･起こりにくい、電源周りならあり得るかも
旧年式ほど、ラグ端子やパネルつなぎ目等の腐食が目立つ、三菱車サビ多いような感じ

「おまじない」的にGNDライン系の電気接点部を定期的に研磨、融雪剤散布地域の方おすすめ。

467 ：Ⅶです：2011/05/28(土) 17:51:32.62 ID:HR54jd1W0

連投すみません
>>465
多謝！私もマフラーアース・ポンプアース対策します。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:50:48.01 ID:FBhVZ92Z0

>>452
そりゃあんたの自己満足にすぎん。
気遣いのつもりかもしれないが、2chにおいてコテハンってのはアレルゲン(荒れる原)の一つなんだよ。
もうちょっと自覚をだな・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:50:31.38 ID:2PPHEBgj0

AYC逝った場合、RSのリアデフを移植するとしたらセンターデフも移植になるんでしたっけ？
耐久性を考えたらアリだと思うが、いくらくらい掛かるのだろう(￣▽￣;

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:01:06.70 ID:N9Gez9Rr0

まず根本的な部分を思い返そうぜ。

CTのRSにはACDが付いてるだろう？
7は無しも選べたが。

つまり共通ユニットが付いているってことは交換の必要は無いってことだ。
ただ、9未満のモデルはAYCを取っ払うとABSレスになる。
9にはAYCレスのGTのためにABSのECUがあるが、それ以前のモデルはAYCとABSが統合されてるから片方のみの撤去は不可能。

金額的には50万くらい。
メンバーまで交換になるからね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:05:59.27 ID:IK/PLV4g0

AYCとABSのECUが個別にあるCPなら大丈夫なの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:08:37.55 ID:ILNdxDjV0

なぜこのスレにＣＰ以下の人が来るの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:33:22.16 ID:NduhmM+p0

アホの方ですか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:26:28.94 ID:lZy9BEwK0

>>472
お前みたいなのが居るんだから宇宙人が居てもおかしくないだろｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:30:02.90 ID:tW3myMwT0

>470
ＣＴでも７のみトランスファーが違ったような。
７と８は中身のフロントデフが違い外観も違うんですが、
ネジ位置なんかは一緒なので７に８以降のトランスファーは付けられます。

機械式リアデフ車とＡＹＣ車のリアメンバーってフロアから違うような気がしたんすが、
ＡＹＣ車に機械式用メンバーってポン付けですか？

今の車（ＤＩＹでタイヤ交換しろと（ｒｙ））ガラから造る時、安いベース車探してたらＡＹＣ車が出てきたんで、色々調べたり
ＡＹＣを下から眺めたりして、取付けボルトの位置が違うナーって思った記憶が・・・
リアは機械式しか考えてなかったから、フロア交換マンドクセ('A`)と思って素直にＲＳベースで作ったんですけど。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:51:19.08 ID:t+vLt9Tb0

>>472
>>1

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:30:35.23 ID:ypSz3ewv0

Ⅸ乗りだけどシフトノブを重い物と交換したら入り易くなるかな。
換えた事ある人教えて頂戴。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:41:04.75 ID:XMwDnYgX0

なんか荒れ模様だなー。天気みたいだ。
でも「Ⅶです」の人はトリはつけたほうがいいと思うけどね。
彼の長文には興味は無いけど、偽者だらけになってこれ以上スレが荒れても困るし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:57:43.98 ID:xy4FbfIa0

ってか、前々から迷惑かけまくって消えろ消えろと言われている7です本家が消えるべき。

7です本家も偽物もマジでうざい。
こう荒れてちゃ本当に質問したい人達が書きにくい＆答える方もやりにくい。

480 ：刑事珍羽目太郎：2011/05/29(日) 17:01:06.89 ID:4RedzoQnO

嫌ならNG登録すりゃいいのに。
いちいち蒸し返すガキのほうがうっとうしい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:59:41.59 ID:Xb4Bw4l00

換えたことなくて換えたいんだけど4⇒5速って純正の球状だとイマイチしっくりいかなくない？
ギア自体が入りにくいとかいう意味じゃなくてノブの形状というか握り具合によるものだろうけど。
個人的な感覚で他の人はなんとも思わないかもしれないが、他の段が特に不満がないだけに気になる。
で、換えたところで心地いいかどうかは換えてみないと分からないしｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:10:14.13 ID:fPq5vl+B0

たまにしか使わないから気にしていないが
確かに入れにくい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:24:15.43 ID:xy4FbfIa0

毎日通勤から遠出まで運転してるけどシフトしにくいとは思った事ないなー。

ちょっと変化が欲しいと思ってた今日この頃。気軽ないいネタもらいました。
アルミかチタンのシフトノブに変えてみようっと。

484 ：刑事珍羽目太郎：2011/05/29(日) 19:45:43.74 ID:4RedzoQnO

重いシフトノブって、ミッションに負担がかかるって本当？嘘？

485 ：477：2011/05/29(日) 19:52:44.90 ID:ypSz3ewv0

>>482
>>483
>>484
>>481
みなさん純正ノブなんすか？
6速ですが確かに4→5は右方向に入れる際少し力要るよね。

金属も良さげですけどこれからの季節は･･･。

つか、6速プルリング対応の社外品て少ないね。
もっともＭＴ用シフトノブそのものが少ないけど。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:07:40.78 ID:Ei39jkiv0

金属製ノブは熱くて冷たくない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:22:27.45 ID:A4EHWMYM0

ベタすぎだろうがラリーアートのジュラコンシフトノブ使ってるよ
外気温が寒かろうが熱かろうが温度が触れないほどにまで変わらないのがお気に入り

これも絶版なんだろうなあ。ラリーアートなくなっちまったし(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:26:50.51 ID:/1tOloRK0

俺はモンスターのジュラコン製のノブにしてる
握りやすいし使いやすいよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:06:32.17 ID:a30sF4vk0

７GT-A用のシフトノブもある？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:03:40.41 ID:sV1eNEih0

GRB6速純正がオススメです。
金属じゃないんで、夏熱くなくていいです。
重さも適度にあるので、入りもよくなったようです。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:22:00.92 ID:IhoskYQN0

>>485
中古で買ったⅨだけど
最初からオプションの金属製のノブが付いてた。
一万五、六千円するみたいだから
変えるの勿体ないからそのままにしてる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 03:01:36.40 ID:iZuWM9Jp0

エボでもバーンアウトはできますか？
やるとしたらナンカンとか滑りやすいタイヤの方がいいですか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 03:04:46.03 ID:H+9j8NS40

氷上か雪上で夏タイヤなら出来るぜ！
(＾ω＾)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 05:34:23.31 ID:Z+HcxJk00

>>475
だから7はACD無しも選べるゆうたやんw

RSメンバー移植の際にはボディ側の加工も必要になる。
その工賃含めて50万という話。
とあるショップの話だから、店によっては値段は違うだろうね。

このスレには機械式にしろとかしたいという人は多いが実際にやった人はいないから加工が必要なことを知らない人も多い。

495 ：刑事珍羽目太郎：2011/05/30(月) 07:55:02.76 ID:Ep3oBfnGO

夏場の駐車場で、アルミのシフトノブが熱くならないようにタオルとかがかけてあるの見るけど、
あれ見ると、花ビラ三回転の女の子が交代する時を思い出す…。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 08:57:09.40 ID:k8YgrscDO

なんですぐ荒れますか

497 ：刑事珍羽目太郎：2011/05/30(月) 10:41:30.62 ID:Ep3oBfnGO

>>496
お前みたいのも要因の一つじゃね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:05:36.84 ID:KPmZaVvj0

花ビラ大回転っつうとSEXMACHINEGUNSの曲にもあるなぁw

499 ：投石器：2011/05/30(月) 14:22:48.76 ID:LLTaR76e0

今朝早く、ヤン車に絡まれてドア蹴られました（・ω・）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:27:41.37 ID:8Q61guGKO

何があった？
まぁ土地柄仕方ないんじゃね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:59:24.23 ID:zxs4Lb6E0

>499ゐ㌔

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:26:27.24 ID:qavlFjTN0

>>499
このご時世、金も心も生活も余裕のないDQNは24時間年中無休でピリピリしてるからｗ
気をつけないとね。お見舞い申し上げます。

503 ：刑事珍羽目太郎：2011/05/30(月) 16:35:45.02 ID:Ep3oBfnGO

ｶﾀｶﾅｶﾞﾊﾝｶｸｼﾞｬﾅｲﾉﾆｲﾜｶﾝｦｶﾝｼﾞﾏｼﾀ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:46:28.21 ID:JUWgKEoQ0

偽者臭いんだが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:16:06.41 ID:Z+HcxJk00

では、聞いてみるとしよう。

>>499
あなたの奥さんは誰に似ているんですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:43:17.95 ID:wBjf5xpj0

デラのお勧めにより半信半疑でｗクラッチのオーバーホールを敢行しようと思っていますが、
この際同時に交換できるものってありますか？

エンジンマウントってみな換えているのでしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:51:42.00 ID:egjYMbm60

マウント交換はお勧め
静かになるよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 02:13:25.47 ID:nbq81dMA0

>494
いや、ＡＣＤ付きでもトランスファーが違うんすよ・・・
８以降のデフは７トランスファーに入らなかったです。逆も無理ですた。
７のフロントデフは６と同じなんじゃないかなぁ・・・？自信無いけど。

>506
スタビとか？メンバー上だから車上じゃﾏﾝﾄﾞｸｾ。
エアクリとかインテークパイプ、フロントパイプ外すから社外にするのも良いかも。
ついでにタービンアウトレットも換えるとマウントとの組み合わせで車内爆音で幸せになれまつ。
あとラジエターも外すね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 03:02:46.55 ID:wBjf5xpj0

そんなに外しまくる作業でしたか・・・熟考してみます。
作業担当にも聞いてみますが、デラってどこまでが親切でどこからが商売
なのかよくわからんｗので困ります。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 03:07:47.86 ID:0lB8lfB/0

別に悪いことを進められているわけではあるまい
金がかかるだけで

半信半疑ならやめといた方がいいんじゃない？
自分が必要と感じた時にすればいいよ
特別不満がないのに無理にしたって効果を感じられるかどうか

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 03:14:29.60 ID:ljg7j/zg0

ブレーキをちょっとしたサーキットも対応できるパッドにしてみたが
電車みたいな音が出るね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 04:39:58.76 ID:0TZz10Em0

>>508
あぁ、トランスファーユニット全体の流用は効いても中身のフロントデフだけの流用は無理って事か。
ごめんね勘違いしてた。

フロントデフの違いはMTの仕様変更によるもんかなと思う。勝手な憶測だけどw
8以降は6MTになってるし、RSとかを除く5MTのCTは7だけだから、7だけ仕様が違うってのも納得が行くような気がする。
たしか7の5MTだけ1速あたりの変速比が違うはず。
とりあえず

クスコの型番を見る限り、7のACD無しはCPと同じ。
ただしCPにはCNと同じオープンデフ仕様があるからこいつは7とは違うっぽい。

7のACD付きは6以前とも8以降とも型番が違う・・・
8以降のは全部同じだけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:25:39.26 ID:lnvA0lxIO

>>511
熱が入っておさまることもある

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:51:24.25 ID:9Nz5jwyT0

>>511

ガタンゴトンガタンゴトン？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:31:42.79 ID:OaYf4wC20

｡ﾟ(*ﾟ´∀｀ﾟ)ﾟﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:38:23.27 ID:Xa0vKuT70

チューンドってそういうもんだろ。ガタピシキーキー

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:15:38.24 ID:ljg7j/zg0

>>514
確かに、ガタンゴトンと鳴る事もあるw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:19:07.61 ID:ljg7j/zg0

最近、Ⅶのデザインがとても良く見えてくるようになった。
Ⅸ買って、ガワだけⅦにしても悪くないと思う。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:56:04.06 ID:0TZz10Em0

ぁ駆け込み乗車はおやめ下さい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:09:30.09 ID:2lJZCZET0

クラッチ交換ってラジエターやらフロントパイプなんて外さないだろ？
ＣＴは外さないと無理なのか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:52:05.77 ID:BXh0ovPL0

>>520
CT糊だがラジエターは外さなかったよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:15:08.04 ID:2lJZCZET0

>>508がどこで作業をやったのか気になる。
余計なもの外しすぎだろｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:22:01.92 ID:ljg7j/zg0

熱でエンジン周りのハーネスが劣化してきてるが
ハーネス交換した人っていますか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:35:25.81 ID:O1h0K0OV0

13年程前エボ５を所有していました。ブレーキパッド1個＝7000円、タイヤ1本
＝40000円、燃費6km/L・・・5年の維持が限界でした（悲）。

525 ：投石器：2011/05/31(火) 22:39:47.66 ID:utWDdqUl0

ｶﾑﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻ周りの配線が熱で硬化して
銅線むき出しになったので、引き直した事はある。
あと、ｴﾝｼﾞﾝ近くの配線ｶﾊﾞｰ（ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ）が熱でﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるお…

>>500-505
499は偽者だけど、心配してくれた方には感謝です。
ありがとう、そしてありがとう。

>>499
過去に自宅と職場の近所で発砲事件があったけどなんともないぜ
(=ﾟωﾟ)ﾉ　⌒ 右)ﾟдﾟ)､;'.･

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:44:42.75 ID:ljg7j/zg0

デラでハーネス交換見積もりしてみたら凄く嫌そうだったのを覚えています。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:10:24.96 ID:3ufuzN+O0

>>524
まずはあれだ、そのー、免許取ってからまたおいで

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:20:14.22 ID:PiNvw5JrO

>522
全部自分でやってます。

ラジエター外さないとエンジン傾けた時にタービンの遮熱板がコア突き破りそうなのと、
ロアホースが邪魔なもので。
ラジエターはともかくフロントパイプはメンバー下げるために、
エアクリとインテークパイプは外さなきゃ手入らないと思うんですけど・・

これで大体片道２時間くらいですか。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:43:15.51 ID:ujFrG0lM0

対応悪いとこもあるもんだな
三菱のデラって車売れない分、整備で稼ごうと整備箇所多いエボに対応がすごくいい気がするぜｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:49:16.47 ID:wi4qVS0C0

持込の部品を純正の工賃と同じ値段で取り付けしてくれるし
裸の中古品を持ってっても付けてくれたりするし
自分で取り付けとか出来ない俺にとってはとてもありがたい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:01:31.24 ID:f9KlE/bL0

>518
Ⅶのフロント周りって、なんかプロトタイプチックで良いと思う。
Ⅷのブーレイ顔もあれはあれで好き。

結論：どれも違って、どれも良い

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:22:21.83 ID:fHl0MW9H0

>>530
それはとても良いディーラーですね♪

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 03:31:09.50 ID:ZgladrUs0

８って叩かれすぎだと思う。
車自体は安くて性能良くて実にランエボらしい。
振り回してもオトクなのは８。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:45:30.31 ID:ujFrG0lM0

それだけデザインがひどいってことだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:30:28.57 ID:8xxADiWYO

>>533の上から目線ぷりに勃起しました。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:23:47.33 ID:ZgladrUs0

じゃ、下から目線で。
８様でござりまする。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:50:05.75 ID:ZgladrUs0

§；゜Д゜§　＜　８様ーーーーー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:04:05.62 ID:QepQymj20

運転席の後あたりに取り付ける突っ張り棒みたいなパーツ
名前なんだっけ？　形状は＿＿Ω＿＿こんな感じのやつ
Ωの部分がフロアトンネルの逃げになっている。
適当な単語でぐぐったけどちっともヒットしないので
名前＆他車種用でもいいので効果のほどをお尋ねしたいです

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:15:49.17 ID:ZgladrUs0

↑
みんカラでパーツインプレが山の如くあるからそっちを見てみ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:31:53.50 ID:QepQymj20

だからパーツ名を教えてと

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:49:15.17 ID:CniPtReb0

>538
DoLuck　のリアクロスバーのこと？？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:55:11.08 ID:PWR7REnA0

ここはボケろよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 16:21:12.45 ID:ZgladrUs0

レイルとかいうメーカーにも類似品があったな。
あの手のパーツは車体に穴を開けるから防錆処理をキチンとしないと酷い目に合う。
間違ってもスー○ーオートバ○クスとかで付けてもらわないようにw
頼むなら良心的な板金屋さんでな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:47:05.74 ID:sNmwWi6oO

電装強い方お願いします。シガレットライターのヒューズから電源取ってネオン管と汎用モニターを使っているんですが、たまにエンジン始動後に通電までタイムラグがあります。
これは始動時の電圧上昇に配慮した仕様なのでしょうか？
エボ7です

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:32:42.05 ID:C/9+y2KX0

>>543
うちの県にはスー○ーじゃない店舗しかないよ。(>_<)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:16:10.70 ID:uR72VRXJ0

>>528
俺は知り合いの工場で手伝いながら交換した程度だからうろ覚えだけど
両方外した記憶はないけどなぁ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:59:55.67 ID:+6Ze2f2S0

>>543 LAILE フロアーパフォーマンスバー
http://www.laile.co.jp/jpn/products/parts/chassi/perform_bar/S83055PBC.html
こちらは孔加工不要・ボルト共締め、フロアカーペット要切断、後搭乗者の足元ですごく邪魔
CN,CPなら十分アリ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:04:19.31 ID:u8XoeFO/0

>546
まー残してできるなら、閉め忘れや付け忘れなんかの無用なトラブルも避けれるし、
余計な作業はやらない方がよい訳ですから。
ちょっぱやな先輩は４５分でＣＴのミッション脱着するんですよね。。。しかも地べたで。信じられない。
トランスファー脱着なら１５分とか、もはや人間業とは思えないｗ
ランサーチームのＳ耐メカの人達も速いですよねぇ。壊れてもパドックでササッと変えてまた走ってるし。

検索するとクラッチ交換をトランスファー残してやってる画像見かけるんですけど、アレってどうしてるのか・・・
ＡＣＤのオイル配管切らないと奥のボルト抜けないハズなんですけど・・・もし切らずに外せるならエア抜きの手間減っていいですねぇ。
逆にライン切ってるならなぜそこまで外して車体に残しておくのか謎。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:07:05.23 ID:UpwEOCwK0

絶対ってわけじゃないけど、ディーラーとかその車に専門で関わるような人は、その作業専用の治具を作ったり持ってたりする。

ラッシュ交換も本当はカムまで外さないと出来ないんだが、ディーラーではラッシュ交換専用治具があってカムを外さずに作業出来る。
クラッチ交換もエンジン傾けて固定する治具みたいなもんがあったはずだから、そこらへんの物もあるかもわからんね。
構造わからんからなんとも言えんけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:21:00.02 ID:TQt8bNNL0

トランクにつけるタワーバーみたいなものって、そこに何かかけても大丈夫なんですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:03:30.68 ID:X/WVUOAkO

リアエンドバーって、トランクや給油口のワイヤーと干渉しないの？

押さえつけられたワイヤーが、ボディ内部に傷つけたりとかある？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:48:29.24 ID:6s9whJzUO

地震でパソコンが壊れたので携帯からの書き込みをお許しください。

エボ８を新車から所有しています。
純正ﾌﾞﾛｰｵﾌの負圧配管が劣化でもげてしまい購入を検討中で、
ﾄﾗｽﾄ、MR以降純正、ﾓﾝｽﾀｰ等のMR以降純正強化を検討し、
携帯でnetを見ているとMR以降純正が良いと言う意見が大多数なのですが、
８に付けるとｴﾝｽﾄ等の不具合が出るとか設定が合わない等の少数意見
も発見してしまい混乱しています。
実際のところどうなのでしょうか？
おとなしく同じ純正や、同じ純正の強化を買った方が良いでしょうか？
また、ﾄﾗｽﾄについてもご教授ねがいます。

変更点は吸排気ALL、吊しECU、車高調のみです。
月2位ｻｰｷｯﾄにいきます。
長文ですみませんでした。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 12:03:08.10 ID:tm4HskUi0

正直どのブローオフにしても不具合が出る可能性はある。だって純正じゃないしね。
知ってるとは思うけど、エボはブローオフを交換するとエンジンがストールする事がある。
開度によって可能性は変わるから全部の製品ってわけはないけどね。調整すりゃ安定することもあるし。

その中で比較的安全なのは8MRの純正ブローオフ。
絶対に不具合起こしたくないっていうならおとなしく8純正にするしかない。
どんな純正外パーツでも100%大丈夫ってことはあり得ないからね。
ネジ一つでも折れたりナメたりするし。
神経質に完璧は求めない事だよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:29:07.95 ID:l/yltUz60

ブローオフを交換してストールするのは大気開放にしてインテーク内のエアーを
ECUが計測出来る範囲外に捨ててしまう為。サクション戻しの物ならストールはほぼ起きない。

社外の純正強化とか言われている物は、実際はスプリング圧とかを強化しているわけじゃなく
異常圧力時にブースト圧をリリーフする機能を殺しただけの物。リリーフ経路を殺す事で
バルブの耐圧力が上がるのと同じ効果が有る為、スプリングを強化したのと
同じ様な効果がある。が、当然リリーフ経路を殺すんで、スプリングを強化したのと比べて
ブースト異状圧力時に安全性が保たれないと言う欠点がある。
実はこのリリーフ殺し加工、1ｍｍ程度の穴をあける道具と適当なボンドやパテがあれば
誰でもあっという間に出切る加工であったりする。それが強化品として売られる時には高い値段で……w
まぁ、リリーフ殺し加工するんだったら純正ブローオフを出口、入口逆に付けるだけで
ほぼ同じ効果得られるんだけどね（出口、入口逆でも当然きちんとリリーフするし）

正直、純正ならCT以降ならどのモデルのを付けても機能に大差は無いでしょう。
あえて堅牢さから言うと樹脂のよりも金属に変わった奴を使うべきかなっと
（リリーフ殺し加工するのなら、接着剤で埋める部分がネジで外せるんでより簡単に埋められるし）

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 17:23:31.00 ID:6aiQT44J0

ブローオフなんていらないよ。
俺は殺してもう8万キロは走ったが、何も不具合無し。
若干ギクシャクして乗りにくくなるが慣れれば問題ないし、
何よりバックタービンの音が非常にイイ！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:29:24.22 ID:51+4mWCg0

リスク負うかもしれないなら替えない方が吉。
自分の車に信用が無くなってしまっては本末転倒。
抑えるべきところは純正で。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:00:05.89 ID:6s9whJzUO

仕事が遅くなってしまい書き込み遅れて申し訳ございません。

皆様ご回答ご教授ありがとうございました。

安心して固くMR以降純正かMR以降純正強化で行こうと思います。

休日にでもDで聞いてみようかと思いますが、８MRと、９、９MRは
同一製品でしょうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:08:42.32 ID:4l4Lyood0

そこらへんは寺に聞くのがいい。
品番はすぐに出てくるし。
答えてくれる人もいるだろうけど、わざわざ聞くことでもないぜ？
どうせ買う時に聞くんだからさ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:32:32.89 ID:5wA81Kuc0

>>550
ストラットタワーバーの話？
何を掛けるつもり？

かなり頑丈だから上手く使えばトランク内の物がズレないぜ。

>>551
エンドバーが干渉したら困りますねぇ～
最初からそんな作りはしてないですよ。
さっさと装着しちゃいな。
リヤの捩れが減りリヤサスの動きが良くなります。

560 ：551：2011/06/02(木) 23:25:52.01 ID:3x6zEGz80

>>559
間違えました。
DoLuckのリアクロスバーについての質問です。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:59:17.48 ID:7AGkH8vb0

>>550 コーナー曲がれwww 願かけOK
>>560 近道 http://www.do-luck.com/contact/index.html#toiawase

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:33:18.94 ID:4QGYHMLf0

>>560
後部座席の足元を這わすアレの事ですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:03:27.15 ID:Z+95fGiw0

筋交いにならず、健康青竹踏みにちょうど良いアレですよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:33:16.12 ID:EjMwY+puO

8のブーレイ顔が許せないのですが9のパーツ付けて9ぽく見せる事は出来ますか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:03:54.07 ID:Z+95fGiw0

>>564
http://www.1999.co.jp/10045521

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:12:03.47 ID:oWbI0kSa0

許せないなら9買えばいいじゃん。
買えないなら買わなければいいじゃん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:11:36.82 ID:7YEUnTve0

Ⅶ海苔です。皆さんホイールの銘柄とサイズはどのくらい？
俺はノーマルフェンダーツメ折りでホイールはSSRのMS1
F 18×9.5J off+25
R 18×9.5J off+22

周りで見るエボはノーマルばっかでつまらないものでｗ
皆さんのを知りたいです。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:51:52.88 ID:oWbI0kSa0

ここもノーマル系多いぞ。
やってる人とやってない人の差が極端だからな。

俺は王道のCE28の8.5J+30だよ。タイヤは235/45R17。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:16:52.94 ID:NCSCW9ue0

エボ８を購入検討しています。
走行が４万キロで色々いじってあってスポーツ走行していた車と
走行7万キロでワンオーナーでスポーツ走行していないノーマル車を比較して
どちらが程度のいいと言われる物なのでしょうか？
後購入に当たって注意する点があれば教えて頂けるとありがたいです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:25:50.02 ID:HB61jyN40

その程度の走行差なら大差無いと思う。
スポーツ走行してたのは日常のメンテに気使っていた可能性が高く
ノーマル車は使いっぱなしの可能性もある。

注意するポイント
まともな中古車屋で買うｗ

イヤ、意外とマジで

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:38:03.93 ID:oWbI0kSa0

街乗り車も大事にされてる可能性は高いけどな。
スポーツ走行してるならメンテの重要性もわかってる可能性は高い。

街乗りしかしてない場合はエンジンに癖が付いて回らないってこともある。
特にNAだと多いんだけど、エボはどうかなぁ？ってところか。
スポーツ走行してるならエンジンとかは大丈夫でも他のパーツが劣化してたり熱にヤラれてる可能性は飛躍的に上がる。

つまり見てみないとわかんねぇってこと。
中古なんだから過度な期待はするなって言いたいところだね。
どっちに転んでも完璧はあり得ないからな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:42:55.62 ID:MI/H84q30

ボディがしっかりしている方を買えばええがな。後は交換できるんだし

所でその回らないエンジンというのは良く聞く話なんだけど
回転の上昇がもっさりしているって事？
ECUの学習が原因？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:48:29.14 ID:CQst8SKW0

中古車屋でも色々ある。

保証できる店で買うべき。
クリーンカーで買えば間違いなし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:49:12.12 ID:Ki/gxEPb0

高回転の当たりがついてなくて、うえまでまわすと変なノイズが出たり気持ち悪い状態。
ガンガンまわしていれば、そのうち当たりがついてスムーズに回るようになる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:49:41.03 ID:CQst8SKW0

正直、Ⅷのフロントの
何が気に入らないのかがわからない。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:51:21.82 ID:u4PQwN1C0

何がって、あの富士山に決まってるがな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:53:12.43 ID:RKhNpNFG0

エボのくせに冷却効率を落とすおむすびを付けているところ
ラリーチームが邪魔だから切り落とすぞと言ったのに
ブーレイが許さなかったところ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:02:35.31 ID:CQst8SKW0

富士山だと思うなら
桜富士にしてみたり赤富士にしてみたり
楽しみが広がるじゃないか。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:03:07.62 ID:CQst8SKW0

それよか、Ⅹのそびえ立つ車高のほうがよっぽど富士山。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:00:49.87 ID:0NJf73+B0

8のおむすびはアマチュアがサーキットで遊ぶ程度で影響が出るもの？
おむすび取ったら冷却効果抜群とか体感した人いるの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:42:18.03 ID:OLPJ4XGZ0

>>578
頭いいなお前

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:56:09.68 ID:XBURRniM0

車検見積もりデター。
157000円・・・
思いのほか高くついたなぁ。
まぁ許容範囲内だが。

リヤドラシャのオイルシール劣化でオイル漏れのため交換、ラジエター液とラジエターホースの劣化のため交換。
オイルシールは700円だけど工賃が14000円・・・
つかルブのオイルまで込みにしてるからか・・・
こいつだけで10000円だし、ついでに三菱の添加剤も頼んだから・・・これ無かったら130000円くらいだな。
まぁこんなもんだろ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:01:10.58 ID:56yX3ZIoO

漠然とした質問しますがACD、AYCを効かせた走りってどうやって走るの？？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:12:45.95 ID:1uRxXJRp0

俺は洗車後のタオルをかけてるよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:17:15.35 ID:XBURRniM0

ACDの単体の体感ってのはあんまりわかんないと思う。

AYCはロングコーナーでアクセルオン気味で走るとコーナーアウト側から押されるような変な動きになる。
オーバー出てるような感じなんだけどグリップしてる。
すんごい浅いドリフト状態っていうの？
見た目は滑ってるようには見えないけど、乗ってる本人は「車が進行方向よりインに傾いている感覚」になる。

説明するの難しいわ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:29:03.44 ID:YFeFijR90

>>583
わざとアンダーステアが出るような条件を作れば積極的に動いてくれるよ
例えばコーナリング中にアクセルベタ踏みとか、セテアをこじるとか
限度はあるけども

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:52:43.40 ID:XBURRniM0

セテア？

ごめんわかってる。
セディアって言いたかったんだろ？
わかってるさ・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:59:11.57 ID:56yX3ZIoO

>>586
コーナリング中にアクセルベタ踏みしたらどこかにすっ飛んでいっちゃう気がする。。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:01:27.23 ID:/oN+qHmT0

>>583
http://www.google.co.jp/

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:06:34.55 ID:YFeFijR90

>>588
怖いなら、大きな駐車場とかで試してみなよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:51:06.50 ID:Z+95fGiw0

>>583
アクセル、ブレーキ、ステアリング
どれでも派手に動かせぇ何やっても効くぅ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:07:05.26 ID:fwx8qmn30

ＡＣＤは違和感無いかも。かなり補助な感じ。
ＡＹＣはｼﾗﾈ（ＲＳしか乗ったこと無いから・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:10:01.18 ID:G58vEcr90

ラリーアートのスポーツマフラーキットどうよ？装着してる人いないかな？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 03:32:26.07 ID:fwx8qmn30

まーふつーというか、可も無く不可も無くというか。
住宅街じゃうるさいけどサーキットじゃ静か杉

折れは砲弾の方が好き。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:35:19.23 ID:AIDJoKI30

>>582
高いなー。
自分は最寄りの寺が頼りにならないから知り合いの整備工場に車検頼んだらバッテリーを
カオスの新品と交換してもコミコミ１０万だった。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:04:52.91 ID:egcFcXdP0

友情・・・priceless

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:41:46.59 ID:G58vEcr90

ほほー
じゃあみんなはどんなマフラーなのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:29:23.67 ID:0vDMkXcD0

>>597
俺はSIGNALのCBマフラー。
理由は既存のマフラーで恐らく一番バンパーから飛び出るからｗ

音はそこそこかな。車検はサイレンサー突っ込めば余裕。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:59:06.31 ID:brajusPQ0

バックランプを明るくしたいんですが、お勧め品はありますか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:38:09.87 ID:o4qgXDWo0

俺はBE FREEのマフラーつけてるよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:47:42.23 ID:Z8hhVA4R0

マフラーでも最低地上高を気にすると
効率ばかり気にしていられない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:05:13.63 ID:fwx8qmn30

>597
オリジナル直管

最初は触媒とテールに砲弾だけ付けて後は筒で作って、
最近音質が納得いかなくてそれすら切ってしまったｗ
今はホントにただの筒。

爆音というか、爆発音。火も吹くよ。ｶﾞｵｰ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:08:52.58 ID:Y3un/mDk0

俺はアンリミの90Φ
残りの排気も換えたらサイレンサー入れてもうるさいままだった。ないと夜中は帰れん
良い音だけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:46:05.95 ID:XirgrQmdO

>>599
http://www.google.co.jp/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:02:00.11 ID:AIDJoKI30

自分は車検対応かつ見た目重視＋安さで選んだ柿本のRegu06R。

音質はあんまし良くない方だと思うけどテールのチタン風焼けと、何より静かでいい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:35:02.12 ID:KcEsjzIQ0

社外で気に入ったテール形状のが無いなぁ。
砲弾も斜めハネ上げも好かんし。テールが薄いのもあんまし。
HKSのスーパーターボマフラーとか良いけど高価やね。
純正で不満無いし金も無いから純正

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:35:33.28 ID:flUbVL470

>>597
無印８に乗ってます

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:35:52.39 ID:Z8hhVA4R0

マフラーって純正と同じような曲がり具合で無いと
地上高が下がってしまうんですよね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:44:35.29 ID:/mAGJJio0

CTは純正レイアウトがほぼストレート。
だから社外にしてもそれほど下がらない。
レイアウトを無視しなくてはならないのはCPだな。

まぁどの道形状変わるから下がる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:42:37.63 ID:FD6H2hHE0

>>599
アホはＨＩＤ化しているぜ(笑)
高効率のに交換すれば良いけど寿命も短い。

って事でノーマル球で２１Ｗ→２７Ｗにするとか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:40:32.07 ID:L2+IDOT00

先輩方に質問ですが、エボ9でアクセル全開で加速している時、焦げ臭いというかなんか臭いがするのですが、
これは何が原因なのですか？
普通に運転してる時は臭いはないのですが。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:43:01.29 ID:8DbDpmOp0

クラッチ滑ってるんじゃない？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:09:22.23 ID:0vDMkXcD0

>>611
Ⅶ乗りです。俺と全く同じ症状で吹いたｗｗ
俺の場合は恐らく触媒がダメになってると思いこんでる。たぶんクラッチじゃないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:13:24.16 ID:1cIxSoij0

エキマニ辺りに漏れてるオイルが焦げているのかとおもってた

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:34:20.72 ID:/mAGJJio0

全開で走ればクラッチは臭くなるもんだよ。
それを異常だと思うのは間違いだ。

あとブレーキも強く踏めば臭くなる。
中古で買った場合はマフラーの錆止めを塗ってあったり、腹下の錆止めを吹いてあったりする。
全開で走るとマフラーの熱で錆止め塗料が焦げて臭くなる場合もある。

始めて全開にしたのか？気にするな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:21:38.70 ID:RJatLYba0

クラッチの焦げる臭いはほんとくっさい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:21:52.83 ID:p2m5JAYJ0

なんだこの偉そうなバカは

618 ：あのお方：2011/06/04(土) 18:58:05.11 ID:zTiV026F0

と、脳内が申しておりますがいかがなさいましょうか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:09:23.48 ID:XirgrQmdO

>>611
http://www.google.co.jp/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:20:59.28 ID:flUbVL470

俺からもお願いします。
アクセル全開で加速する時に限って、足元から温かい空気が漂ってくるんですが、どこか壊れてるんでしょうか？
エボ７っす

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:15:32.22 ID:NyabqyXs0

中卒のアホですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:37:24.55 ID:Pqc3Qztb0

>>620
http://www.google.co.jp/

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:42:23.67 ID:egcFcXdP0

>>621
http://www.wdic.org/w/WDIC/%E4%B8%AD%E5%8D%92

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:03:30.55 ID:NqTuvosN0

>>620
足元から風が出るように空調がなっているんだろう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:54:03.91 ID:f6GcQj5j0

ブリッツのニュルスペックが買ったときから付いてる。
ノーマルがいいんだけど、今更変えるのもめんどい。
始動時にアイドリングが下がるにつれてちょっとだけ共振音が出るのも気に食わんなー

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:00:34.54 ID:Tu1IZKLl0

質問する度ググレって回答する奴なんなの？ｗ

ところでGPスポーツのEXASエボチューンつけてる人いる？
いたらインプレ聞かせてほしい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:11:01.44 ID:/E4Vd+f3O

>>626
http://www.google.co.jp/

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:34:38.17 ID:LBwM0lYK0

>625
特定しますたm9

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:37:28.14 ID:lhrevnvNO

誰かウンコ食った事ある人いる？
エボ内で食糞考えてるんだけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:54:48.42 ID:++rENBV10

>>625
トラストのマフラーが最初から着いていたが、親に近所迷惑だと言われた(笑)
友達ん家のそばに行くと音で来たのが判断されていたが、サイレンサーを入れてから言われなくなった。

>>626 >>627
(??ω?? )?ん?ん

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 04:37:36.03 ID:f6GcQj5j0

>630
最初から付いてるのって以外とうざいよねw
改造暦はどうあれフルノーマルが良かったんだが、タマが無かったorz

>628
この情報だけで特定した>628を特定しますたw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:05:28.48 ID:UvIJG6Tp0

>>615
平成17年に新車で購入、全開は始めてじゃないです。現在44000キロ、この前久しぶりに息子乗せて全開にしたらなんか臭くない？
と言われて余計に気にしだしました。
>>613
触媒の可能性もあるのですね、調べてみます。
みなさんありがとうございました。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:57:35.95 ID:8d5wx9Y70

>>632

年式からいってクラッチかクーラント漏れじゃね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:37:28.49 ID:LtRai+t70

>>632
息子乗せて全開は如何なものかと。小一時間

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:04:45.44 ID:Lj2taFF60

加速度教育、全開いとよろし

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:07:22.64 ID:whtNWa7i0

>631
ｗ

ステアリングの不具合は直ったですか？
僕のみたいにフロア歪みをメンバーズラしで対応とどっちが良いのやらですけど・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:10:23.27 ID:KmYDMCD+0

車買った時からパワステポンプから出ている青色の短いハーネスがブラブラしてるけど周辺に繋ぐ所無いようだし元々この状態なのかな？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:32:34.61 ID:LBwM0lYK0

>636
そんなはずもなく。

ハーネスに入って負荷によるアイドルアップかなんか見てたと思われ。
たぶんなんかの作業時に外し忘れてぶっち切ったんだと思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:42:04.84 ID:KmYDMCD+0

>>638
ハーネスの先端はコネクターになってて切れてはいないっす。
うーん。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:07:29.05 ID:/E4Vd+f3O

俺のTMEはハーネスはついてなく、コードがスパっと切れた状態になってたな。
フォグ用の配線だと勝手に思ってたけど…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:09:41.50 ID:rzAmwyz50

エボっては時速何キロまでが早いんですか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:41:09.57 ID:euvc9MkX0

>636
やっぱりなw
結局寺持ちでアライメント取らせて解決。
数値上はあまりズレてなかったみたいだけど、全開時のとっちらかるような違和感がなくなって
まっすぐトラクションが掛かるようになったyo
そんなこんなであらかた慣れたってとこ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 02:39:45.35 ID:AFTC5/JS0

>>620
内気にしてみろ。止まるから。
つまり、そんなもんだ。
エボはドライバーを茹で上げようとする殺人マシーンだから気をつけれ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 02:40:49.55 ID:AFTC5/JS0

>>642
そんなこんなであらかた壊れたって見えてちょっと目を疑った。

疑って正解だったが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 02:49:29.89 ID:dmJ/O6q10

ドライバーゆで上げマシンといえば
マツダのロータリーでは？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 04:37:47.39 ID:MmvNn5Nh0

>>641
２１０キロくらい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:32:53.34 ID:+yoEORNR0

>>626
CPにつけてるけど、音の大きさは
ノーマルより多少音が大きくなった程度で結構静かだよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 09:37:49.13 ID:GsIb+pe/O

程度の良さそうなエボ8あったので購入決めてきました！
これからよろしくお願いします！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:15:58.31 ID:ngMeFrJn0

>>648
おめでとう！
快適なエボライフを

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:35:05.30 ID:YDVQOr9r0

>>648
イイネ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:02:48.96 ID:jfdsCBW2O

>>648
おめ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:38:55.44 ID:R4j7RECo0

ブーレイに(；´Д`) ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:14:47.07 ID:dmJ/O6q10

適度に安くなって性能も申し分ない無印Ⅷを買うのが
一番賢い買い物かもしれない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:23:10.15 ID:GsIb+pe/O

皆様ありがとうございます！
正直ブーレイ顔にはそんな抵抗なかったのですよねｗ
確かに9は格好いいけど地味に高くて^^;

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:39:47.18 ID:qz/s4Qxqi

8MR純正のブローオフバルブの品番を教えてください。
ネットで探しても見つからなくて…
あと8MR～9MRまでは部品が同じと聞いたり違うと聞いたりするんですが、どちらが正しいんでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:56:47.04 ID:dmJ/O6q10

ブーレイなんて飾りみたいなものですよ。偉い人（以下略

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:09:06.69 ID:R4j7RECo0

>>654
人それぞれ好みがあるからね♪

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:52:14.28 ID:UGsodenE0

俺のエボ７、どんなにガソリン減らしても35リッターくらいしか給油できない。
タンクは48ですよね？　早めに給油ランプつくんだろうか。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:42:31.44 ID:6wQ4Uxbs0

10Lの携行タンク用意して、動かなくなるまで走って見。
そこで10L入れて最寄のGSで給油すればあと40L入るよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:52:15.25 ID:ZnDz8NjJ0

>>658
給油ランプ点灯しても残り10㍑くらいは残ってるもんだよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:16:20.32 ID:nbRWImXl0

CPは全然入らないよ。
ランプついてさらにメーター下限ギリギリまで乗って40くらい。
これはタンク形状によるもんだから仕方が無いな。
もともとエボはタンクが小さいが、確か8からは55Lタンクになったはず。
俺の8MRはランプついたら47Lくらい入る。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:34:38.41 ID:tPeirz3t0

ＣＰの走行可能距離の低さは確かに少ない、不満

燃費がよくないんだからもう少しタンク大きくてもいいのに
そういう車じゃないというのはわかってるけど、
遠出するときとか不便

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:36:45.68 ID:jfdsCBW2O

うちはちゃんと46給油したことがある、気にするな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:42:20.94 ID:jfdsCBW2O

VII GT-Aです。HKSのエアクリとマフラー購入を検討しています。どこぞの
雑誌だかで燃調しないとノックするみたいなことが書いてありましたが、
必要でしょうか…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:42:47.00 ID:8Y2kifeC0

>>658 ～ >>661
残量1/3以下燃料ポンプ空吸い・ポンプ寿命を縮める凶
全開好きは満タンが吉

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:50:54.41 ID:8Y2kifeC0

>>664
http://www.garagehrs.com/notes/menu/evo7.htm
http://www.garagehrs.com/notes/boostup/boostup.htm

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:51:22.08 ID:9Ld9VTBY0

ノッキング出ても、ノックセンサ－が付いてるんだから全く問題無い！
キノコで吸気温度上がっても問題ない！
レギュラーで全開しても問題ない！
ただパワーとレスポンス落とされるだけ。４Ｇ６３はそうそう壊れないヨ
ヘッド降ろして燃焼室に多少デトった痕があろーが、軽く棚落ちしてよーが、大抵調子良く回ってるし。

サイバーさんのセミオーダーＥＣＵ、自分の乗り方に合ってなかった様で扱いにくかった。
１０万払ってこれかー・・・と。仕様と、どんな風に使うかも伝えたのに。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:53:21.62 ID:8+iCvlFp0

LPG＋ガソリン仕様にして燃料費を下げたエボなかったっけ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:06:34.47 ID:8Y2kifeC0

純正>>667

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:09:21.48 ID:A4biQ5jP0

>>668
知ってるけど、それはもうエボとは言えないのでは・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:13:03.33 ID:Jk/erhYH0

4G63ってAK47みたいなんだなぁ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:34:33.63 ID:YBuBsGuf0

>>667
やっぱり現車合せが一番じゃない？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:53:39.21 ID:rAgHGfyv0

>>658
ランエボの燃料計はデタラメなのよ。
アイドリングしていたら走行している時よりもガンガン減るし(笑)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:56:42.22 ID:rAgHGfyv0

>>668
あ～本屋で立ち読みしていたら載っていたわ。
距離乗る人なら元は取れるらしい。

低速やアイドリングはガソリン燃焼だったかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:25:02.61 ID:gP98J7Ep0

>672
なので、今はモーテック制御で現車合わせしますた。
初期費用は高いけど、超乗りやすいしトータルで考えれば安いっス。

まー国産フルコンやサブコンか純正書き換えでもちゃんとパワーは出るし、お手軽で悪く無いとは思いますけどねん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:48:58.58 ID:rgnkz3U30

京一って名前の奴にはミスファイアリングシステムを装備したエボⅢに乗って欲しい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 02:42:30.82 ID:rz+R7+i90

>>675
モーテック使いこなせるショップって日本にあるの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 07:56:48.13 ID:iOCuEMRK0

小判真珠

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 08:10:05.23 ID:4GHgi2MqO

お金のない人は中古でエボ買うより、ヴィッツやマーチ、スイフト等を買ったほうが、
楽しくガンガン走れますよ、
みたいなコピペを探しているのだが見つからん。
誰か貼ってちょんまげ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 08:53:44.24 ID:iOCuEMRK0

旧エボガンガン乗り金欠推奨

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 10:01:20.93 ID:tHCKeA5GO

ちなみにエボで一番お金かかるところってどんなところです？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 10:22:58.09 ID:4U76mX1r0

日々のガソリン代

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:07:44.33 ID:tNnDSdXd0

>677
さー？なんかよく分かんないけど、前よりすげー良くなったよ。
Ａ／Ｆ計とヘッドホン付けて俺運転でコース実走したり、その後もログ見てちょこちょこなんかやってた。

この時（横向いたときとか細かい所とか）蹴らなくてもそのまま持ってけるトルク欲しい！って言うと、次の週にはできるようになってたり、
コーナー中もっと舵が効くように！って言うと、それは足だろ。とか突っ込まれたり。
でも負圧の使い方？で頭の応答性変えてくれたりして、モーテックｽｹﾞｰって思ったよ。

乗り方で自動でブースト調整したり、水吹いたりファン回したりもモーテックでやってるみたいで、
追加のコントローラー何も要らなくなったｗ
余計なの買わずに最初から付けてれば良かったと思ったよ。
インカーとログ見てると家でも楽しめるしね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:52:52.49 ID:996mX5rX0

>>679
しかし、時間が立つと
ＦＦ特有の癖に嫌気が差してランエボに乗りなおすという無限ループ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:12:16.29 ID:WHI7T3Xf0

>>681
オイル代。エンジン、ミッション、ＡＹＣ、ＡＣＤなどオイル多すぎｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:26:16.87 ID:PWVLR1UK0

>>679
豪雪地帯在住という縛りもあったりする
その車種だと4駆グレードは存在するがスポーツグレード+4駆というのはかなり稀なんだよねえ
スイフトに至っては4駆=CVTっぽいし・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:48:52.42 ID:JvlW5SDM0

冬に知らない山路に入ったらとんでもなあほど雪が積もっててひどい目にあった。
しかもUターン出来ないくらい細い道。
仕方ないから山頂までなんとか登った。その間3回は埋まりそうになった。
停まったら死ぬ。そんな思いでアクセルを踏み続けた。世は大戦国時代。まさにそんな気持ち。
誰も走ったあとがない。サラッサラなパウダースノー。どこが路面かすらもわからない。
感な恐怖は二度と御免だ。
エボじゃなかったら埋まってたと思う。
だけどエボで行くのも間違ってたと思う・・・おとなしく知り合いのジムニーで行くべきだった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:32:34.92 ID:K2F9LmCj0

そこまでハードではないが寂しい山道を走っていたら
車内に動物の悲しそうな鳴き声が聞こえたり
勝手にルームランプが点灯したりバキッ！ってラップ音が響いたり
怖かったよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:05:20.64 ID:wrdnkDpX0

>>681
・継続してかかる負担
保険、税金、ガソリン代、オイルなどのメンテ関係

・一発で高額な消耗品
タイヤ、ブレーキ周り、長く乗ればクラッチとかもかな

自分はプチ豪雪地帯だからスタッドレス必須でタイヤだけで15万かかったなー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:14:15.54 ID:iOCuEMRK0

>>681
車両本体然るべし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:17:47.01 ID:4Zhdylt00

エボを買ってから楽しくて嬉しくてガソリン代が月に10万以上かかる

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:00:28.90 ID:JvlW5SDM0

無いわ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:50:11.85 ID:9v/1rx3+0

エボX過去スレにあった。元ネタはなんだ？

先日、店に二人の高校生が遊びに来ました。某高校の自動車科に通っているとの事。免許も無いうちから車両の勉強をするあたり、頼もしい限りですが･･･
「免許を取ったらエボ３を買いたいんですよ！」という元気なコメントを聞いて、ああ、やっぱりなぁ･･･と思ってしまいました。
免許を取ったばかりの年齢では、当然貯金はほとんど無いでしょう。もちろん、多額のローンも組むことは出来ないでしょうし、組んではいけないでしょう。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:52:53.48 ID:9v/1rx3+0

エボXだの、ＧＲＢはもちろんのこと、エボ７やＧＤＢでも、彼らにとっては高嶺の花になるわけですね。当然ですし、俺もそうでした。（今でも俺には高嶺の花だ！）
そこで、何とか手が届きそうなエボ１～３や、ＧＣ８インプレッサを購入したいと考えるのでしょうね。古くても、４ＷＤスポーツには変わりませんし、パフォーマンス的にも、きちんと整備すれば今でも十分に通用するモデルだと思います。
でもﾉ.そのきちんとした整備が出来ないのです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:55:04.90 ID:9v/1rx3+0

ほとんどの場合、エンジンはほとんど寿命。サスペンションは抜けまくり。ブレーキキャリパーもローターも限界。ブッシュ類はひび割れ。ミッションもいつブローしてもおかしくない･･･数百万の出費ですね。
しかし、予算的に苦しいから古いモデルに行った筈。整備する費用などあるはずもありません。
そしてお決まりの「とりあえずこれで乗って･･･」という台詞になるのですが、そのコンディションではサーキットのスポーツ走行など夢のまた夢。必死に稼いだバイト代や給料は全部修理費に･･･これ、楽しいですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:57:26.57 ID:9v/1rx3+0

エボやインプは少しだけ待てばなんとか買えるようになります。それまで、お金をかけずに腕を磨きませんか？
スイフトやヴィッツ、マーチを買ってください。新車ならベスト。最低でも２年落ち。まだメーカー保証が生きています。
修理費かかりません。タイや小さいです、安いです。デフ１個で済みます、買えるかもしれません。燃費良いです、ガス代もお得。
きちんとした足を組んだコンパクト。楽しいですよ。ガンガン走れますよ？　さらに、新しい車なら、２年乗って売るときに値段つきますよ？？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:57:34.02 ID:iOCuEMRK0

整備解説書＋情熱＋節減どうにか手に入る高嶺の花・・・priceless

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:59:34.39 ID:iOCuEMRK0

スイフト、ヴィッツ、マーチつまらないクルマ・・・valueless

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:01:07.45 ID:9v/1rx3+0

エボ・インプ屋のオヤジの台詞とは思えないかもしれませんが、若いうちは身の丈に合ったクルマに乗りましょう。
　悪いことは言いません、考えてみてくださいね。

ばいばいさるさんって言われちまった・・。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:06:18.92 ID:9v/1rx3+0

BO○Z SPEEDのサイトの一文だった・・。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:10:30.33 ID:9xKiGiiX0

エボに乗れる資格があるのは、年収500万が最低ライン
それ以下の貧乏人は軽にでも乗るべき

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:16:16.09 ID:HrdS7FPS0

100万以下で買ったエボ５は速いし壊れないしで良い買い物をしたと思ってる
好きな車があるのに回り道するのことこそ金の無駄

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:16:20.19 ID:sN2SfPpF0

サイトの１文も分からなくもないが、自分の乗りたい車を買うのが1番だな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:20:03.69 ID:9v/1rx3+0

>>702
エボやRみたいな車は、くたびれた状態でもそこそこ速く走ってしまうから・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:21:59.83 ID:B3FdP4G/0

そもそも前提条件が間違っていないか？
エンジンなんて25万キロでも元気に回るしブレーキも10万キロ毎のOHで十分
抜けまくりのサス、劣化したゴムパーツ満載の足回りでもがんがん曲がるぞ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:30:12.43 ID:9v/1rx3+0

>>705
じゃ、あなたはそれでいいんじゃね？
トラックなんて100万キロ近く走るしな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:33:52.18 ID:5zvmAHMm0

エボスレで何がしたいのかワケワカメ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:18:35.76 ID:3m1RFKHT0

>>701
よかった。ギリ通過だわ俺。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:55:47.41 ID:JvlW5SDM0

ようは計画性を持って買えってことだろ。
なけなしの金を叩いてボロボロのエボ3を買って修理費の下敷きになるならヴィッツやスイスポをガンガン走らせた方が経済的で腕も上がる。
これは正論ではある。

ただそれを真摯に受け止めて納得するやつなんて滅多にいない。
欲しいったら欲しい。買える買えないの問題じゃない。
何がなんでも欲しいんだよ、彼らはな。
欲しいと思うのはタダだ。欲しいと思う気持ちすらも否定されるのは聞き入れられないのは当然。
ただ、実際に買うか買わないかという場面になると本気で悩むようになる。
彼らはまだその場面まで至ってない。もしくは至る事が出来ないだけ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:59:53.93 ID:Fzg93GHi0

Yahoo知恵袋なんかを見ても同じような状態だ。
維持出来ますか？買えますか？という質問に対して現実的な回答をされると質問自体を取り消される。
選ばれる回答はポジティブなものばかり。
否定的な意見は聞きたく無いし受け入れられない。
その器がまだ出来上がってないからな。

彼らだってそれが正論なのはわかってるんだよ。
ただ信じたく無い、現実から目を逸らしたいだけだ。
そのうち気がつくんだから見守るしか無いんだよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:04:24.57 ID:lLXhwvqF0

入社4ヶ月後にクリーンカーで7買ったよ。現年収は310万円。ローン残り1年。

で、質問。シート下にウーファー取付中なんだが、一番近いアースってどこ？
シートレールのナット取ったらネジがべったり塗装だった。やっぱ、無難にオーディオ周辺？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:04:59.56 ID:WwT8Gllm0

煽りまくって買わせればいいんだよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:22:43.63 ID:wrdnkDpX0

まぁ、銀行に入社したての友達が意気揚々とエボ5（当時は6TME全盛期）を中古で
買って得意げに自慢してたもんだが、半年後には維持するのしんどいと言い始め、
1年後には手放してたって実例もある。

事故や車自体の故障もなかったみたいだけど、まだ等級が低くて保険がバカ高かった
更に燃費悪のダブル攻撃が効いたみたいだった。
単なる理想と憧れだけで車は維持出来ないって事だな。

自分は30代になって収入も増えて生活にゆとりが出来たから嫁を説得してエボ9買った。
幸か不幸か子供がいないから許してもらえたんだけどさ。。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:26:14.27 ID:4USZ4g740

行員の給料ってそんなに安いの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:30:04.31 ID:L5aK9hmC0

高卒底辺２０代前半だけどTMEの維持余裕。他に趣味がなければどうとでもなる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:25:31.66 ID:w/g1SZRv0

釣りが趣味で彼女もいたし、それなりに金も使ってたが19そこらで普通に維持できたがな。
しかし今から考えると保険代に月3万オーバーは無謀だったかもしれんｗ

要は本気で欲しいと思ってる人間には別にどうってことは無い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:31:53.48 ID:8DaxhJxS0

そう本気度だな
メンテに４０万使ったと言うとみんな買い換えを進めるが
俺からすれば何て事はない金額。エボが好きだから
でも他の車に同じぐらい金をかけろと言われたら手放すわ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:53:20.13 ID:w/g1SZRv0

俺もエンジンＯＨしたら馬鹿にされたよｗ
好きな車に金掛けて何が悪いってんだよ

ポイポイ使い捨て間隔で乗り換える人間に馬鹿にされたくないわ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:22:59.61 ID:H1NF/VHa0

実際維持できてる奴ってのは支払えることがわかってるから買うんだよ。
保険が高いことも知ってるし燃費が悪い事も車体が高い事も知っている。
それに合わせて生活するから維持できて当然。

つか所有してるんだから現状維持できてるんだろ。
逆にいえば維持できる試算があるから買うわけだし。
維持出来ない奴は手放すか買わないかのどちらかだから、正直維持余裕ってのは参考にはならん・・・
全員が維持できるわけでも無いからね。

俺はローンも終わってるし、趣味は釣りとラジコンとPCだが余裕だよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:55:45.33 ID:xA+le6jh0

そら、私だって一度くらいはポルシェに乗りたいとは思いますよ。

しかしコスパ考えたら今のランエボが一番身の丈にあってるし
未だその性能を１００㌫活かしきれてない。
自分では良くて今のところ７５パーセントまでだろうか。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:54:46.80 ID:nGhZ4bia0

冬の間ろくに洗車しなかったらトランクの溝にコケ生えてたwwwwwww

さすがに引いたので今週末は洗車しようと思う。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:46:16.22 ID:SLqzG5fmO

街乗りで維持するだけなら出来るだろ

コピペみたく免許取り立てが自分で買って、維持して、なおかつサーキットガンガンだとキツいだろうな。

たまのジムカくらいなら平気か？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:08:11.07 ID:DR9GZ6EM0

高嶺の花　挑戦し手にした人生・・・priceless
少壮不努力　不平不満募る人生・・・valueless

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:42:44.89 ID:e07X+W9BO

ランエボインプ乗りはオタが多いってネタと一緒で、人の価値観にケチつけるなって一言なんだろね。
他人に迷惑かけなきゃ何に金突っ込んでも文句はないだろっていう。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:15:19.97 ID:DR9GZ6EM0

>>724
少壮不努力老大徒傷悲

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:19:25.85 ID:e07X+W9BO

>>725
日本語でおk

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:20:54.76 ID:tR9IRI5v0

>>721
北海道ではホッて置いたら、トランクの溝が全部凍ってた！
もちろん開かない(笑)

大五郎４Ｌのペットボトル４回のぬるま湯で解かしました。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:21:38.94 ID:DR9GZ6EM0

了解！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:57:22.95 ID:B/Ys0fvw0

>>724
努力と趣味へカネ突っ込むことは関係ないだろ、知的障害者か？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:27:00.80 ID:WVl33ljjO

先日エボ8契約してきたと言った者だけど年収400万で維持出来るか心配になってきた
身の丈にあった乗り方を考えるべきなんだろうけど
ちなみに最初に車きた時に自分で出来る点検項目みたいなのはあります？
一応整備完璧でお渡ししますって言われてるんですが…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:25:39.81 ID:SLqzG5fmO

自由になる金がいくらあるかによるが、そんだけあれば余裕だと思うよ。
サーキットやジムカも楽しめると思う。

最初の点検は今後の整備を任せる所（プロ）に見てもらったほうがいいよ。
無料か格安で見てもらえるはず。

買った店と繋がってないことが前提だけど。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:28:56.33 ID:2Knj9NrZO

独身の実家暮しって条件は有るけど
年収260万の俺でも維持出来てるから心配するな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:54:55.22 ID:SLqzG5fmO

>>713
車だけに限らず、予定外の出費って色々出てくるもんな。若いうちはあんまり考えないけど。

あとエボみたいな車は、たまにいじったり、スポーツ走行したりしないと飽きてくる、ってのもある。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:58:52.74 ID:0kOC1uC00

>730
タイヤ(安いやつ、古いやつだと、とばすと危ない)
>731の言う様に点検に出すと良いかと
自分も買って直ぐディーラーに点検で持って行きました(1万位)

後修理貯金お勧め

自分は買ったときクラッチと、タイベル交換費等で30万別にしてた
7万kmの車だったので車購入後精神的安心求めて直ぐ交換しました

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:18:26.82 ID:WVl33ljjO

皆様ありがとうございます！
整備も購入もJAなので車が来たらアドバイス通りディーラーで点検してもらいます
念の30万円取ってありますがやっぱり心配はつきませんね…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 13:30:10.95 ID:2QK3fcjWP

>>722
サーキットガンガンだと一千万あってもキツい。
俺でワンシーズンでタイヤ代だけで50万以上かかる。
そこにエントリー代、高速代、メンテ費用、修理費用、ガソリン、チューニング費用諸々で今や破産寸前の俺。
何でものめり過ぎは身の破滅を招く。そこそこで楽しむのが吉。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:33:07.01 ID:xA+le6jh0

>>730
ランエボが特別なスーパーカーだとか
何か勘違いしてません？
ファミリーカーの延長であることをお忘れなく。。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:45:38.60 ID:nGhZ4bia0

延長かどうかは使い方次第。
やりようによっては街乗りフェラーリより金がかかるしミニバンより金がかからない場合もある。
特別な車ではないけど特別な扱いは出来る車だよ。

街乗りだけなんてエボに乗る資格はないと言う輩がいる一方で街乗りなら維持できると言う輩もいる。
理想と現実は違うんだよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:59:34.00 ID:Oymrrhz00

女性の敵ですよ～

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:39:08.48 ID:joJIxoE20

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvtX_Aww.jpg
これを貼ってるにもかかわらず煽ってくるインプとスカイラインさん迷惑なんでやめてください

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:45:34.21 ID:22T18JVb0

ちょっと煽ってくる。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:51:25.84 ID:d+tc/DbH0

百歩譲ってネオン管は許しても
痛車は許せん

男でいえばキモオタで体臭がキツイみたいなもんだぞ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:35:55.86 ID:BTElaRDz0

オクのガルフエボって買っても大丈夫？
中身違うとかないよね？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:38:50.08 ID:SLqzG5fmO

痛車はイケメンやフツメンがウケ狙いでやってるなら別になんとも思わないな。
本当に、そのアニメが大好きなキモオタがやってんのはちょっと…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:53:14.92 ID:HBSzYqcK0

>>743
オクでいつもオイル買ってるよ。
全く無問題。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:54:43.71 ID:2QK3fcjWP

>>744
ウケ狙いでフルチン逆立ちするような真似は普通はできない。
イケメンも糞も関係無くキモいだけ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:06:26.41 ID:BTElaRDz0

>>745
ありがとうさぎ。
あまりにも安いからちょっと心配で（笑）
んじゃ、20lのペール缶に突撃してみるよw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:10:05.09 ID:jqdQVhM90

>>744
痛車にオタクでないのが乗ってるわけないだろｗ
あれはアングラな恥ずかしい趣味の持ち主が、本来なら隠すべきところを、
開き直って表に出したい欲求にかられてやってるだけだ
心理学的に分類すると、逆説的志向と言う

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:15:38.63 ID:joJIxoE20

なんかこのスレでは痛車は嫌われるようですね
HKSとか車関係のステッカーなら許されるかな？車好きもヲタクな訳で...

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:22:39.74 ID:7g4wsd9E0

ウンコを塗りたくってる車が好かれるわけ無いだろ。理解したら消えろカス

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:25:53.57 ID:HBSzYqcK0

>>747
20Lっすかｗ
ガルフエボってペール缶と4L缶ではデザイン違うんだなｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:26:43.72 ID:joJIxoE20

シールがうんことな実に興味深い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:29:45.87 ID:AiU2qPy90

>>749
痛車に乗ってるオタクと純粋に車が好きなオタクは似て非なるもの。
方向性がまったく違うから受け入れられないのは当然。

>>744
受け狙いでキモいことをする神経が異常。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:34:03.04 ID:2QK3fcjWP

>>749
ちょっと聞きたいんだけど、痛車乗るのに勇気いるでしょ？
そうとうな根性で乗らないと外に出れないと思うんだが、そうでもないの？
女からもドン引きされそうだが、2次元しか興味ないから気にならないとか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:39:00.93 ID:joJIxoE20

>>754
マフラー変えてエアリ変えてステッカーベタベタ貼ってる車いるでしょ？それの別ルートって考えたらありじゃないですか？
遊ぶ女の子もいないから気にならない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:55:57.58 ID:2QK3fcjWP

(。-`ω-)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:01:20.38 ID:AiU2qPy90

同じ「ステッカー」というカテゴリーでも、そのステッカーが発信している情報はぜんぜん違うだろう。
例えば、ブラクラクラスのスプラッタ画像をステッカーにして車体中にベタベタ貼られてたら引くだろ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:03:28.98 ID:f0MAdpHh0

池沼を相手にしても時間の無駄だぞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:11:46.06 ID:rvg4qopR0

>>755
同意
ただランサーよりもインプレッサの方が良いと思うぞアニメステッカーは
今すぐランサーを売ってインプを買うべき

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:41:52.66 ID:joJIxoE20

>>759
乗れない事情があるんだな、これが
モノクロで大人しい目の痛車で我慢しておきます

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:47:23.43 ID:rvg4qopR0

お前の事情など知るか。買い換えられないなら電柱にでも激突炎上して焼死しろ。お前も車も

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:50:20.83 ID:SC1TPolmO

>>760
情けない事言ってんなよ!!やるならとことんやれ!!

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:51:17.36 ID:QwpQPZnY0

痛車やらスポコンやらレースレプリカって遊び用の車でやってんだろ？サーキット用とかオタイベント用とか。
一台しか所持してない（出来ない）人がやるもんではないよな。
やってるとしたら痛い、とかではなく常識がないだけ。

急な葬式とかどうすんだろ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:54:20.82 ID:Z1DgW9jN0

ランエボで葬式はないだろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:10:43.92 ID:2QK3fcjWP

葬式も結婚式もエボで行ったよ、俺は。
上司の家だろうが、警察署だろうがド派手に改造したエボで乗りつける。
痛車では無理だなぁ。罰ゲーム並の苦痛を感じると思う。
色んな趣味志向があるね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:34:06.14 ID:SLqzG5fmO

>>765

葬式以外の3つは別にいいんじゃない？
なんかすごいの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:37:13.39 ID:2QK3fcjWP

別に

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:06:23.58 ID:Jo0hGEmx0

父方の祖母の葬式のあとに火葬場行きのバスに乗れずランエボでＧＯ！
従兄弟に「なんちゅうヤバい車に乗っている！」って言われた(笑)

母方の祖父母の葬式の時は火葬場から戻って来ての繰り上げ法要後に家に帰るときには
助手席に骨壷に入った爺さんや婆さんを乗せたわ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:15:43.45 ID:a1tPUsuH0

お買い物＆冠婚葬祭対策で中古のクラウン買った俺様勝った！www

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:19:56.26 ID:qg6NTyVN0

勝ち組現る

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:23:42.54 ID:XE89xSJs0

>>768
おれの親戚に見せても
車を知らない人が多いから
リヤスポ見て
「空でも飛ぶのか？」
って言われる・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:07:57.51 ID:naJbbsQr0

あるあるｗｗｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:09:24.84 ID:MrNtVtLV0

会痛車乗る奴らは恥って言葉を捨ててるから何を言っても無駄。
迷惑かけてないから問題ないんだと。
確かに直接的な被害は無いが、視界に入ると精神的なダメージがあることを分かってない。

本屋に新型インプの痛車が、しかもモノクロとか単色じゃなくてプリントアウト物の広報車か？ってくらいの車が止まってたことがあったが
周りの視線は酷いものだった。
指差して爆笑するやつ、写メ撮りまくるやつ、そんなやつらばっかり。
オーナーはどんなやつか分からなかったが、どんな目で見られてるかってことを本格的に理解してないと思うよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:18:39.84 ID:LAUTuAjTO

VIIです、HKSのスーパーパワーフローリローデッドとサイレントハイパワーの組み合わせで
交換しようと思います。燃調を取らずに走っても、それなりに
パフォーマンスが上がりますでしょうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:50:34.90 ID:8LkR62LZ0

http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/lancerevolution_vii/partsreview/119/searchunit.aspx?sls=396&kw=%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%83%e3%83%89

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 08:40:08.59 ID:30tpGm6HO

>>773
いや、キモオタはノーマルのランエボ乗ってようが、痛車に乗ってようが徒歩だろうが、
視界に入るだけで精神的ダメージ食らうよ。

思い出して飯がまずくなるなど、直接的な被害もある。
全員氏んでほしい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:30:56.82 ID:1E+FVP/V0

>>776
キモオタ批判するなら他に池カス

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:13:38.67 ID:aduZfQcr0

>>777
キモオヲタのお前が死ねばいいだろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:43:08.19 ID:8iYCtw80O

イケメンのリア充は心に余裕があるから、無駄な煽りは入れない。
>>776はよほど鬱屈した人生を送ってるんだろう。

ここでウサ晴らしする位しか能がないのだから、
生暖かい目で大目にみてやるべき。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:52:41.56 ID:/Nda6EOc0

>>768
俺は祖父の一周忌のお参りのあとに近くの寿司屋にご飯を食べに行ったときにお坊さんと祖母を乗せたよ。
祖母は"すごい車だねぇ"って若干引きぎみだったけどお坊さんは"いい車だねー。どれくらいパワー出てるの？"って盛り上がったよw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:25:00.72 ID:0FYkFYFIO

突然ですが標準でビルシュタイン付いたのはエボいくつからでしょうか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:30:24.56 ID:30tpGm6HO

>>780
＞お参りのあとに近くの寿司屋にご飯を食べに行った

↑この部分を省くと文章がスッキリするよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 14:20:16.70 ID:NqvQnvDI0

どうせ外すんだから純正ビルは関係無いと思うよ。
俺みたいにドノーマル最高！って人ならいいけど。
ちなみに8からだよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 14:23:45.21 ID:NqvQnvDI0

あれ、8MRからだっけ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 14:36:13.72 ID:7KGJGip60

こないだ伯父の通夜にマフラー交換のみのⅨで行ったけど、従姉妹のねーちゃんに「…暴走族」って言われたw

しかも降りるときに運転用の靴から革靴に履き替えたら「土禁！？」て言われて説明めんどかった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 15:55:41.71 ID:0FYkFYFIO

>>784
そうなんですよね、私も8MRからかなと思ってたのですが急に8から？と思った次第で…

787 ：sage：2011/06/09(木) 16:59:22.81 ID:Y7c/enuG0

ビルシュタインは８MRからみたいだね
ということは８を買うより８MRを買ったほうがお買い得ってことか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:20:24.22 ID:un8OHMBb0

>>781
8MRからでレスオプションもあったと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:34:46.60 ID:un8OHMBb0

親父は免許持ってないから車なんて全然分からず、納車の日に
アイツの車に羽生えてるわってオカンに言ってたw

隣の人は車好きで遊び用にＳＬＫだかCLKだか乗ってる。
いい車だねぇ～280馬力あるの？
奥さんに｢三菱を代表する車だよ！｣と自慢してました。
普段は会話ないんだけどエボで人と繋がった。
ちなみにちょっと前にはクロネコのドライバーに話しかけられたし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:35:33.58 ID:7at/iA/60

うちのばっちゃは俺のエボ9大好き。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:44:54.04 ID:7zR4C6io0

>>789
うちの親父もそれ言った。
空飛べるんじゃねーか？って。飛べるわけねーだろ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:50:33.15 ID:un8OHMBb0

>>791
やはり羽が、ポイントみたいだね。

ちなみにオカンはエボと良います。
一度Ⅹが近くに停まってたのでアレが次の奴って言ったら
こっちの方がカッコイイと言ってた。

ちなみに熊色9.5でつ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:52:04.54 ID:un8OHMBb0

>>792
自己レス
×エボと良います
○エボと呼んでます（言ってます）

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 19:54:02.10 ID:7at/iA/60

>>792
奇遇ですねー。やっぱり熊色9.5が最高で最強だよねー。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:06:29.73 ID:30tpGm6HO

熊色はちょっと…

796 ：792：2011/06/09(木) 20:12:20.82 ID:un8OHMBb0

>>794
ま、私のは4万キロ以上走った中古ですけどねん。
それでも結構高かったorz　でも後悔してません。
しいていうなら無理してでも新車で欲しかったなーって位。
地元で熊色9.5は見たこと無い。赤の9.5とか熊色8.5は何度かあるけど。
パールの9.5も良いよね。

運転上手くなりたいなー。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:50:12.13 ID:NqvQnvDI0

好きなのにのったらええねん。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:01:39.40 ID:TqryxeSe0

どうでもいいけど家の親父は昔エボ１出た時に買ったはいいが
ラリーに出た際コーナーでころげ落ちて半年で廃車にしたらしい

そんな自分は親につれてかれて小さい頃ラリーを観にいったせいかエボが好きだ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:25:21.46 ID:aIfzmVlf0

いつの間にかブレンボのキャリパーシールキットが半額になったのね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:25:47.14 ID:KxuGVBZr0

運転なんて乗ってるうちに上手くなるもんだしなあ。
どんだけガソリンとタイヤをすり減らしたかが大事って
走り屋の教祖っぽい人も言ってたし。
ただ、くれぐれも無茶はすんなよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:36:07.71 ID:Ozt4qglRi

>>799
マジ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:39:08.72 ID:aIfzmVlf0

>>801
八幡屋さん↓
http://www.m-parts-yawataya.com/eshopdo/refer/vidMPY-MR407375.html
http://www.m-parts-yawataya.com/eshopdo/refer/vidMPY-MR407390.html

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:58:00.53 ID:2Qd8cZm30

クラッチ交換は大体どれぐらいで帰ってききましたか？
今入院中で1週間たったんですが、早く乗りたい、、、

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:24:08.52 ID:MPe8WgcI0

まぁ作業自体は一日で終わるレベル
段取り次第じゃない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:56:43.66 ID:ameylUuL0

>>780
話の分かる坊さんだ！

>>785
(´-ω-｀)ｶﾜｲｿｽ・・・
そう言うときの革靴に履き替えは分かります！

>>799
( ﾟ∀℃( ｀Д´) ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:43:05.09 ID:XNBAVEQB0

>>796
パールの9.5だったんだが、オールペンしちまったよｗ
今思えばパールもよかったなぁ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 07:54:52.93 ID:fisXEDC/0

>>806
オールペンしたカラーは？

MRになってパールホワイトになったんだよね。
無印Ⅸはソリッドだからねある意味貴重。

淡色良いなって思う時は後から見た時のバンパーのディフューザー
が目立ってコントラストがはっきりする所かなぁ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 08:27:07.59 ID:i7N5nddZO

すいませんお聞きしたいのですがエボ8とエボ9は相当な性能差があるものでしょうか？
9はかなりお高く8で探してるのですが友人はマイベック詰んでるんだからどんなに高くても9がいいと言ってるのですが…
8と9はかなりの値段差だと思うのですが個人的にはそこまで差があるとは思えないのですが

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 08:33:35.82 ID:eO1/IVcL0

どうせ性能引き出せないし、将来的にフルチューンにしようと考えてる訳でも無いんだろ？
だったら、好きなほうで良いと思うんだぜ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 08:40:13.46 ID:tCBGLAs/0

俺は、エボに乗り換える前の車でクラッチ交換した時は約一週間預けたよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:01:10.62 ID:yC+Kn/Yb0

8から9に乗り換えたら街乗りが楽になって燃費が良くなったな
低速トルクが増したのもあって9は下手な人が乗ってもそこそこ走れるね
あと室内が若干静かになってた
速さは殆ど変わらないので8買って浮いたお金をメンテとかガソリン代に
注ぎ込んだ方が良いと思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:06:30.43 ID:fisXEDC/0

>>808
走行性能に関しては差はあると思うけど
普通のドライバーが体感出来るかと言われると･･･。

俺クリンカーに言われたのは、最新型がやはり良い
（故障率とかの信頼性の意味で）との事。
新しい方が電子制御の部分の信頼性が確実に良くなってるとか。

あとⅨはマイベックなんで燃費がチョットだけ良い･･･らしい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:06:43.42 ID:Lt7i5++a0

買えるならやっぱり9がいいなぁ。。。完成形だし

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:18:33.20 ID:NsbiUSJA0

>799
インプとGT-Rので別買いした自分が涙目です...

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:21:22.97 ID:fAK4Jz480

8にリビルド品のマイベック積むのも１つの策かな。
ちょっと総合的にはお高くついちゃうけど・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:43:49.27 ID:LeYnvhFg0

目隠しをしてCP以降どのエボに乗せられても違いを体感できない自信がある

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:53:15.00 ID:zCdVjqL20

７．５の評判ってどうですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:57:34.77 ID:ulEypYoH0

身障専用のことか？

819 ：808：2011/06/10(金) 11:18:27.23 ID:i7N5nddZO

色々ありがとうございます
やはり8と9は両方ハイレベルすぎて素人には違いが分からないようですね
正直、金額差がありすぎるのでやはり8で遊んでたほうが良さそうですね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:59:54.34 ID:XNBAVEQB0

>>807
黒みたいなヤツｗ
光の加減で色味が変わるよー

パールは7GT-Aの時もあったよね
最後までパールと熊色とで悩んだのはいい思い出！

そうそう！
黒になってからはディフューザーがマジで目立たなくなったよｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 13:48:46.92 ID:tCBGLAs/0

またガキが湧いてるのか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 13:55:30.17 ID:gGLXbDNJ0

７GT-Aに乗ってるんですが、エンジン乗せ換えでマイベックとコンプリートエンジンとではどっちがいいですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 14:35:12.47 ID:R3RuY05c0

ランエボってフルチューンでは面白い車にはならないと思う。

クラウンやマークⅡのほうがダメな分、
手の入れ甲斐があって面白い。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 14:56:49.52 ID:YgRh4jpLO

8と9だとマイベコ以外もかなり違うので、やっぱり9がオススメ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:30:22.00 ID:Y86diO3O0

初めてエボに乗るなら8だって十分すぎるくらいの高性能だからなぁ。
フロントの富士山を許せるなら8買ってもいいんじゃないかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:37:11.88 ID:PTzHs7KB0

アイゼングレーのⅦに乗ってる俺は異端児。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:54:06.13 ID:Lt7i5++a0

>>823
よそんちの子はできない子ほどかわいくない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:22:40.90 ID:X38lcUYh0

サーキット走ったら水温が100度超えとか…
最高で115度まで上がってほとんど全開走行出来なかった。
ラジエター交換しないと連続周回無理だな。

アルミラジエターを考えるも雪の降るところに住んでるから冬場のオーバークールが心配

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:41:41.49 ID:R3RuY05c0

サーキット場でラジエーターを入れ替えればいいじゃない。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:42:27.43 ID:GqFN1Iyr0

サーモとっかえるとか、ECUのファンの回転開始温度を早めるとかかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:09:44.76 ID:sZG5VrFF0

>>828
エボ何？
サーキット（TC2000,FISCO)でも水温100度なんていった事ない。
油温は120度130度いった事あるけど。
エボのラジエターはノーマルでもかなり高性能なやつがついてるから
ハードチューンでもない限りノーマルで足りるはずなんだが。
と言いつつ俺はアルミ3層レーシングラジエター。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:22:17.38 ID:UARYHpLj0

>>808
９が欲しいなら、素直に９買っておけ
おれも同じ選択肢で悩んだけど
９を買った。
やはり正解だった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:16:55.39 ID:XJ6Ft+cr0

>>828
水温より、油温がね・・・
油温って何度からからやばくなるんですかね？

自分は１１５℃超えたら、その周回は走りきってクーリングに入る。
ＨＫＳとかのオイルローテンプサーモとか試した人いますか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 02:17:36.12 ID:Q+JjBTRZ0

>>832
8を買ったって実際9と大差ないとか安くて良い買い物だったとかいって正解になるんだよ。
選んだ方が正解だ。
どちらが正解だったかなんて結果論にすぎんよ。
もしかしたら8を買っていた方が正解だった可能性もあるからな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 03:58:17.97 ID:+igjsUKK0

９でも既に５、６年経ってるからいよいよ鉄屑に近づいてきたか。

いや、悪いのは車ではなく
開発もせず客を放置プレイ、エコブームに目移りしたメーカーが一番無責任で諸悪の根源だと思う。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 06:15:49.52 ID:nu7qBQ710

じゃあ乗らなければいいと思うの。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 08:48:12.54 ID:woDH9s/j0

>>834
それはないな。9は4G63最終モデル。9MRならなお善し。
8とは意味がまったく違う。

>>835
鉄屑はCP以下。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 08:56:17.20 ID:nu7qBQ710

乗ってから言え。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:04:33.75 ID:luYmzwiY0

ゴミは屑カゴへ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:09:44.42 ID:aUvuiWTsO

以下ってなんだよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:27:30.86 ID:lzTqaCIK0

以下ってのはCPも含むそれ以前のモデルってことじゃねーの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:34:37.56 ID:aUvuiWTsO

じゃあ、以前って書きゃあいいのにな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:38:45.13 ID:axUc10gX0

ランエボに乗ってる奴って好きじゃないとまず乗らないわけで
ランエボ好きな奴は好きなモデルはあっったとしても他のモデルを嫌うようなことは無いと思う
間違っても鉄屑なんて表現はしないだろ
エボ5→エボ9と乗り継いでる俺はそうだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:48:00.27 ID:eOwzVV0H0

エボって２層アルミラジエーターだろ。
風が常時あたってる走行中に水温100℃越えするのはラジエーターの能力不足より、冷却水漏れとかトラブルが他にある気がす。

油温は良いオイルなら130℃あたりでも油幕切れ起こさないが、安物だと110℃あたりでも危ないかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:00:01.39 ID:TFate2CK0

オーバークールにならないの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:00:58.27 ID:RurOQxUo0

８と９で悩むなら、間を取って８．５にしとけば？
８はアルミルーフじゃないが、８．５からアルミルーフだし。
９より、軽量だしさ。

８MRのエンジン、結構いいと思うよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:09:12.10 ID:QRHfl9gS0

>828
それ、ヘッドガスケット抜けてない？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:56:00.26 ID:bh+WJ1KB0

>>828
ノーマルパワーだと純正ラジでももつが、ブーストupしてから水温キツくなったのでラジエター変えた。
ミニサだと水温キツいね。

>>833
俺は125℃でクーリング。
例えばHKSのエボ専用オイル5.5w-38で限界油温138℃と載ってある。
http://www.jdm-option.com/pr_HKS/OIL/oils.php?oil=4g63

849 ：828：2011/06/11(土) 10:59:38.10 ID:4viQeWSA0

>>847
マジか…
ラジエターの性能がいいっていうのは知ってておかしいと思ったら
ガスケット抜けの疑いありか。
工賃ってどれくらいなんだろう？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:10:15.22 ID:bh+WJ1KB0

>>849
LLC交換時、いつまで経ってもエアが抜けないのなら間違いなくガスケット抜けてる。
ガスケット交換はヘッド降ろすので工賃6万かかった。
同時にラッシュやローラーも新品にすると追加工賃かからない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:15:42.00 ID:bh+WJ1KB0

訂正
エアが抜けない→エアが抜けきらない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:28:04.38 ID:GNf13/eP0

熊色にカーボンのアイライン付けてみた。

結果、アイラインが目立たない・・・　１万くらいしたのに。Orz

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:02:55.89 ID:Z/2YHYPS0

よく熊色って出るんだけど何のこと？
なんとなく8MRのガンメタのことを言っているような気がするんだけど
どうして熊色っていうのかも教えてくらさい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:57:22.86 ID:nu7qBQ710

名前なんだっけ・・・
パープリッシュグレーマイカったっけ？
なんとかグレーマイカなのは覚えてるが・・・
熊みたいな色だからだと勝手に思ってるが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:23:06.47 ID:+igjsUKK0

ラリー見てランエボ乗った奴は間違ってもＣＰを鉄くず呼ばわりは出来ないと思うが。

ワイスピ見て買ったにわか免許取立てｸﾝの発言だろうか。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:58:05.45 ID:Nx36JgQL0

>>855
程度の悪い中古が安くなってCP乗りにDQNが増えてきたことが要因だと思う
街中でやたら酷い運転してるのもエボに限らず、古い型が多い

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:15:33.78 ID:+igjsUKK0

公道で暴走してるのはエボよりもインプ、レガＣとかのスバヲタが多い。
エボの方が絶対個数が少ないせいもあるが。

最も運転自体最悪なのはスバヲタよりもＤＱＮミニバン。
ヘタクソを通り越して免許渡してはダメといったレベル。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:24:50.62 ID:FgL8u9Zr0

ミニバン系はまあ当然としても、旧型になればなるほど公道暴走馬鹿が増えるね。
信号待ちで並んでシグナルダッシュしてったのもエボⅣだった。
こちらはⅨなんだけど「はっ？」って感じだった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:54:57.20 ID:+igjsUKK0

Ⅳは知らないが
GT-Aでそんなの立て続けに２度程見たことはある。
そん時足車の中古クラウンに乗ってたんで、こちらを意識したわけではないんだろうが。

エボ乗ってるときに街中で出くわすスバヲタの反応は並みじゃないね。
発情でもしたかのようw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:04:59.29 ID:hlmGYE/H0

公道で暴走しなきゃすべてサーキット前提ですか？サーキットいけなぃ人で公道で暴走しない人は速い車のる意味あるの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:28:29.73 ID:5A+QL8+L0

あるぞ
性能は良ければよいほど安全だからな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:01:50.55 ID:cYQ7wRzn0

ID:+igjsUKK0

>>855で
＞ＣＰを鉄くず呼ばわりは出来ないと思うが。

>>835で
＞９でも既に５、６年経ってるからいよいよ鉄屑に近づいてきたか。

死ねよカス

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:08:43.83 ID:g1t69DRg0

峠とか公道で走りまわる屑は全員事故れば良い

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:30:58.57 ID:zh6n4R0c0

>>862
結局CP乗りの嫉妬だったわけかｗｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:53:12.22 ID:+igjsUKK0

１０が出てもう軽く４年経つか。
ＣＴも既に鉄くずだから心配スンナ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:57:50.06 ID:VoyreG6T0

うわお開き直りだぜ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:15:23.97 ID:RurOQxUo0

>>865

おまえはすでにクズって事はなんとなくわかった

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:40:33.96 ID:luYmzwiY0

もてない者　虚しいな　エボに限らず

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:00:55.28 ID:REJHctZRO

荒らしは放置が一番嫌い

スルースキルを身につけませう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:14:04.63 ID:y8wbwzMq0

定期的にCP叩きが発生するな

CT専用スレが無いからだろうか

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:44:36.69 ID:WAnzX0QF0

>>870
ID:+igjsUKK0のようなCTに嫉妬する奴がるからだろ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:47:49.56 ID:WAnzX0QF0

奴がいるからの間違い
普通の流れだったのに
最初に鉄屑に近づいてきたかと書いたのはCP乗りのID:+igjsUKK0だからな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:51:47.14 ID:tx1Hz96d0

エボを所有しているかどうかも怪しい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:52:02.40 ID:oJahc2qN0

CP乗りがCTに嫉妬することって、あんまりないんじゃないかなぁ・・？

俺が中古で走行距離の少ないTME買った時、それなりなエボ8買えるくらい出したもんな。
WRCで走るエボの姿に惹かれて買ったので、CTはまったく選択肢になかった。

走行性能っていうより、希少性や4G63最終ってとこで9MRにも惹かれるが、
乗り換えてまでとは思わないな。
宝くじでも当たったらTMEと同時所有で・・くらいの感じ（エボ3も欲しい）。

それにCP以前乗りでも、リアルオーナーならボロと言われようが鉄屑と言われようが、
気にならないと思うよ。
街中で知らない奴にいきなり言われたら挨拶くらいはするがw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:37:30.70 ID:HTXVzvNR0

ＣＤ、ＣＥ、ＣＮ、ＣＰの先祖をバカにするとは罰当たりだ！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:04:48.58 ID:51+7pkDi0

CPは走る棺桶だから
衝突安全基準のレベルが違いすぎる

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:27:31.28 ID:VDYmV6Z/0

>>876
また飽きもせず出てきたのか、走る棺桶野郎。
何乗ろうが事故って死ぬのはお前みたいな過信してるヘタ糞がほとんどだ。
死なないまでもお前は一生半身不随で苦しむ事になる。　　もうすぐな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:29:00.99 ID:luYmzwiY0

あわれ　貧

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:49:20.78 ID:urOgtvM20

>>877
だから、荒らしの相手すんなっつーとろうが、タワケ！
また出てきたとか書いてるが、お待ちみたいなのが荒らしの相手するから、
喜んでやってくるんだよ、このボケ助！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:50:28.16 ID:44cXEujHP

>>878
エボなんて年式問わず安い車だろ？
こんなんで優越感浸れるお前が羨ましいわ。
一部なのかも知らんが、同じ車で年式違いでこうまで馬鹿丸出しな煽りが出てくる車種って他にあんのかね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:51:57.64 ID:44cXEujHP

>>879
あ、ごめん。
一足遅く馬鹿の相手してしまった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:14:38.34 ID:SUqTJm340

エボはコスパ最強だけど、安価な車とは言いがたいな。燃費わりーし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 03:46:20.43 ID:snwwU+Lv0

>>882
コストパフォーマンス、、、

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:54:55.43 ID:TFfzT8eg0

対価が安いと感じるのと絶対的な安価は違うでしょーがよ。
例えば、エボならＲやらポルシェについていくことも可能だし、それらの車よりも安い。
でも、エボに比べれば絶対的に安価なスイスポでは、ついていくこともままならない。
そういうこと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:21:51.52 ID:/khQQPhX0

たかだか3～400万クラスで他車を見下せるほど高価とはとても思えない。
>>878なんか典型的な目糞鼻糞を笑うの勘違い野郎の典型。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 09:50:09.44 ID:ypUOZBXV0

たった400　買えず貧　あわれ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:14:59.25 ID:Da2DIIyT0

手に付いたブレーキダストは水垢スポットクリーナーで洗うと良く落ちるがなんか手が熱い

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:38:48.16 ID:MY3k1UB30

熊色で有名な人いる？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:47:13.11 ID:QYeELC0s0

CTの時代だったはずだけど。
後部からの衝突安全性、社内基準満たさないまま発売したと三菱に就職した連れの話。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:49:51.15 ID:XUDGw3wo0

CTの後部はCPだからな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:58:56.03 ID:SSlZJxrJ0

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:02:07.09 ID:/khQQPhX0

>>886
買えないのはお前だけだ、貧乏人。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:28:14.39 ID:ypUOZBXV0

衝突安全性どうでもよか　他車買いなはれ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:41:58.69 ID:Pe0S5mND0

CPとCTの中古価格が違いすぎるから仕方ないな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:14:11.85 ID:AX7Wp5GUO

>>887
化学やけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:54:09.65 ID:bQ73iA/G0

>>890
これはほんと？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:52:20.62 ID:+wagAL3J0

とりあえずCPはCP専用の別スレ立ててくれないかな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 14:00:51.98 ID:c8+tf/M00

お前が死ねばいい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 14:15:04.75 ID:g02lWGv6O

>>886
俺も最近そう思うが、このご時世、国産のハイパー車は僅かしかない。エボは豚に成り果て、インプも微妙、Zは二人乗りだし残ってるのはR35くらいか。
外車だと一気に数千万クラスになっちまう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 14:44:33.61 ID:eTiU3LR20

>>897

>>1

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:20:14.20 ID:ypUOZBXV0

>>899
http://www.ninchisho.jp/kind/04.html

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:14:52.20 ID:o4MnyUkb0

http://cartown.jp/clist2.php?makercode=103&carname=%A5%E9%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A5%A8%A5%DC%A5%EA%A5%E5%A1%BC%A5%B7%A5%E7%A5%F3

中古価格見てみ？
古い型に馬鹿が増えるのも納得するから

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:21:31.39 ID:erBjInUU0

まぁ豚も棺桶も鉄屑も買えない奴がこのスレには腐るほどいるからな。

欲しい車のことだから気になって気になって仕方が無いんだろ。

ちなみに>>899はコピペだ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:52:43.87 ID:/khQQPhX0

>>902
トミマキ170万かよ・・・。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:22:21.11 ID:IORsMEg60

夏に富士山撤去作業するんだけどFRPってパテみたいな感じなの？どれぐらいで固まるの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:34:48.17 ID:z+d6HZr10

>>904
走行距離が少ない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:45:31.10 ID:6MlPdSkh0

>>902
にしても震災後にCPの値段が変に跳ね上がってるんだよな・・・。走行距離が相当いってても軽く120万とかさ。CTは少しだけ値上げって感じ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 02:38:04.03 ID:Nh6odDJb0

エボの魅力って何ですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 03:06:19.21 ID:3wcR9Qh10

ここで聞くよりもググった方が客観的な評価を得られるはず。
まあ人それぞれだと思うけどな。価値観なんて主観だし。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:02:43.09 ID:F8P9+ff1O

Zは二人だし、って言葉の意味がよくわかんねぇ。

R35買えるくらいの金ある人が言うセリフだろうか？
ネタ乙です。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:13:24.98 ID:F8P9+ff1O

つかコピペかよ…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:26:16.65 ID:cl3c+J9o0

そういや、急にⅦGT-Aが中古車で出回ってきたのが謎なんだが・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:06:02.80 ID:GsHi2iAEP

>>910
2シーターは利便性が悪いって事だろ、JK

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:17:55.26 ID:F8P9+ff1O

>>913
金あってご大層なこと言うなら、普段の足と趣味の車を分けろって言いたいのさ

オラみたいな貧乏ならともかく。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 15:03:57.85 ID:q9JEf4ISO

>>905
俺も富士山撤去したいんだけど切ってFRPで綺麗になるもんなの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 16:30:17.19 ID:M6QCDE2nO

>>912
そうか？カーセンサーでも全国で20台だけど…。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 16:32:06.57 ID:M6QCDE2nO

違った、43台か。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:12:06.93 ID:ytqF1bJG0

FRPの使い方もわからんなら撤去はやめたほうがいいな。

純正バンパーは樹脂だろ？
樹脂とFRPの接合性は悪い。
盛ったところですぐ剥がれる。

グラス繊維をほぐして樹脂とコネコネすればパテみたいにはなる。
だが目は粗くて繊維質。
本来この方法はFRPエアロの修復に使う。
大きな面積の埋め作業には向かない。

使うとするならグラスマットのまま穴に裏側から貼り付けて樹脂が硬化したら段差をパテ埋め。
そうなると別にFRPじゃなくても良い。ダンボールでもいい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:35:37.94 ID:RWWZHQnt0

将来CT系も値段下がらなくなるのかねぇ・・・
そのうちGT-Rみたいな存在に・・・ならないか

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:14:43.24 ID:RDdTPaqNQ

エアコンの温度調整のとこのライトが一個だけ消えてるんだけど

全部バラしたら電球だけ交換できるのかな？

@7GT-A

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:31:23.22 ID:0BGVGapy0

>>918
ありがと、参考になった、もう一度やり方を考えてからする事にするよ
その時はうpする

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:42:31.79 ID:UZNdmZZQO

>>920

どうせやるなら、ＬＥＤ化！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:59:29.15 ID:qMqnNbaY0

なんかエボのパーツまとめサイトみたいな物ないですかね？
どれもこれも良さそうで迷ってしまうんですが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:03:39.39 ID:egTjsE2AO

AYCに頼り切って、バリバリ作動させながら曲がっている最中にもしアクセルを全閉位まで戻すと、
いきなりアンダーが出ますか？それとも軽くタックインしますか？もしくはタックインしてすぐにアンダーになりますか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:11:51.78 ID:3ghiCRLL0

>>924
実際にやってみようホトトギス！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:40:15.43 ID:YLavdbNX0

>>919
4G63+ﾏｲﾍﾞｺ搭載のⅨとⅨMRはあるかもね。
4Ｇ63ファイナルだし
ただ水準はＧＴ-Rほどじゃないと思うけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:04:39.57 ID:UVRwkfVsi

急激にアクセルを放すとタックインして壁に刺さる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:31:25.06 ID:B2DLoyyYO

グーネットでエボ9GTが修復無しで160万とか安くて怪しいのがあるんだけど
とか言う俺は値段妥協してエボ8乗ってる負け組なんだが
いや純粋に羨ましいだけさー

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:24:21.59 ID:C9c/PErs0

安いのにはそれなりの理由がある。
300万でも程度良ければ余裕で売れるクルマを160万で売る理由が見当たらない。
下取りですら150万クラスなのに。

型式に妥協するのと、本来高いはずのクルマを値段が安いタマで妥協するのとでは意味が違うからな。

現にこのスレにもよくわからない改造済みの中古9を買ってポーズがわけわからん事になってるとか異音がなんだとかトラブルに見舞われる人もちらほら現れる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:24:46.28 ID:C9c/PErs0

ポーズじゃなくてホースね。
予測変換うぜぇ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:30:58.90 ID:TqsgHVAsO

ホースくだちゃい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:07:10.30 ID:qMqnNbaY0

エボ９GTってAYCついてないの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:10:15.94 ID:jHbNd5gN0

>>932
機械式LSDだ
百害あって一利無しのAYCなんかいらんだろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:31:51.70 ID:qMqnNbaY0

>>933
ありがとう、wikiでも見てみたけどそうだったんですね。
なんかエボの特徴はAYCみたいになってたけどそうでもないんですね

>>928
オートセクションって書いてある状態が確かなら安すぎるんだが
逆に気になってしまった

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:34:08.06 ID:wSPDa3lo0

使いこなせないカスの言い訳

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:34:48.14 ID:qJ8Y2bU30

おぷしょん2のDVD見てプラグ交換しようかと思った今日この頃。

このプラグがいいよ！とかこれは失敗だった！とかご意見あれば参考にさせて下さい。
ちなみに9MRで街乗り、高速メインどす。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:55:15.08 ID:3OVFl5j50

>>936
街乗り～高速ならNGKイリジウムでおｋ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:55:23.42 ID:qJ8Y2bU30

れぶすぴーどDVDの間違いだった・・・　お恥ずかし・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:09:14.65 ID:TVBTRshXP

実際9GTと9MRはどっちが山及びサーキット性能のアドバンテージがあるのだろう？
ドリフトは間違いなくGTの方だと思うけど。
AYCの不安は改造していった時、大トルクに耐えれるのか？てのと、オイル量が少ないからシビアコンディションではデブブローし易いのではないか？ってのがある。
400馬力くらいまでならどっちが速いのか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:11:53.88 ID:QzIAkUuq0

銘柄で体感できるほどの違いは無いと思うけど、
選ぶにあたって熱価は重要。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:03:21.27 ID:imOfcTB50

>>936
高速で常にアクセル全開とか、過酷な使用状況じゃなかったら純正イリジウムで良いんじゃないか？
俺もレブDVDみてでプラグ交換したのだけど、走行3万くらいしか走ってないのに一割ちょっと燃費が上がった。
4g63ってプラグの消耗早いのな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:54:33.82 ID:CcsJIILU0

純正は過酷な状況でこそ威力を発揮すると思う。オイルもプラグも
メーカーはオール純正でテストしているわけだし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:00:04.36 ID:gswH6jiL0

BMWのM3とサーキットとかで対等に戦える戦闘力ありますかね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:01:14.12 ID:i6hUo/ST0

ない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:04:47.57 ID:H+6Gctxe0

>>936
ワシはデンソーのを使っているが極細の端子だから寿命が短いからＮＧＫとかで良いと思う。
寿命が来たら純正プラグコードと同じく４０００ｒｐｍ以上で失火してシャクル。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:07:57.39 ID:H+6Gctxe0

>>943
サーキットに寄る。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:07:28.64 ID:AtmwMf6I0

M3と勝負してもまず勝てないな。合コンとか。まあ、合コン行く年齢じゃなくなったけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 03:55:38.13 ID:nF2XMus60

どこまで弄るのかにもよる。
無差別に改造できるなら、、、ポテンシャルもＭ３が上か。
但し相当レベルの高い争いにはなるかと。
ドライバーの方が付いていけんだろう。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 03:56:33.07 ID:nF2XMus60

峠だったらポルシェ様も堕とせるランエボの圧勝だろうけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 10:52:48.73 ID:V9TzbIoF0

公道で最強のエボっていくつの奴ですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:03:45.36 ID:HqkrTLhW0

10.561

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:56:05.34 ID:YpbdSULs0

最強とか究極って言葉に憧れるならフェラーリにでも乗ってろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:04:49.66 ID:2+zip7LU0

サーキットで最強目指してください。公道でやられても他のエボ海苔に迷惑です。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:30:04.57 ID:q7tKovoZP

フェラーリは最強でも究極でもないけどな。ブランドではあるが。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:35:02.44 ID:H+6Gctxe0

>>950
雨上がりの宮迫の家電を買う時のセリフと似た様な言い方だな(笑)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 13:54:10.35 ID:nF2XMus60

>>952
「至高」も忘れないで。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:14:41.67 ID:nzQxjpCJO

>>943
ECUとマフラー交換だけのエボ9だけど、ストレートだとE46とE92の間くらいの速さだよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:15:14.76 ID:nzQxjpCJO

>>943
ECUとマフラー交換だけのエボ9だけど、ストレートだとE46とE92の間くらいの速さだよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:36:31.91 ID:YpbdSULs0

大事な事なので？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:22:02.18 ID:IbENMFWdO

>>853-854
熊色な～
8MRが出た頃かな
ｴﾎﾞｽﾚでﾊﾟｰﾌﾟﾘｯｼｭｸﾞﾚｲﾏｲｶをｷｰﾎﾞｰﾄﾞ見ずに入力しました!「◇○●◎◇くまいろ◎●」ってのがあってな
暇なら探してみてくれ

961 ：853：2011/06/15(水) 20:12:16.08 ID:cTFYd6Dk0

おまえら意味も分からず使ってたのかよと
まさに書こうと持ってたところだ。CT乗りは馬鹿ばかりだな
>>960ありがとね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:21:56.40 ID:IqEpv9lSO

>>961
馬鹿は氏ね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:30:30.11 ID:APzcJFJ70

プラグの質問した者です。
いろいろとご意見ありがとうございました。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:49:17.90 ID:IZQAOKYVO

海原｢フフフ士郎よ、これが究極のフェラーリだと？片腹痛いわフハハハ！｣

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:45:19.20 ID:TSOqRlnM0

http://minkara.carview.co.jp/userid/134115/blog/22809316/
熱を逃がす意味で穴開けしたみたいだけど、これだと水入りやすくなるから駄目じゃね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:49:06.69 ID:asijev7T0

熱が問題になるならメーカーが対策しているだろ
素人の浅知恵乙

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:57:29.04 ID:q7tKovoZP

ボンネットの穴も水がドバドバ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:18:00.52 ID:DTBmFs8H0

つくばとかだと今、最速タイムってたしかエボじゃなかったっけか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 05:30:26.57 ID:8dhjpEuP0

スーパーセブンとかの方が断然速い。
あれは本気で走ると50秒切るからな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 06:41:03.44 ID:QWMaEeeh0

クソ
トランクの鍵ぶっ壊された

ものはパクられんかったが
うぜぇ

971 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/06/16(木) 06:53:24.89 ID:wERgXgXr0

>>968
今はFDじゃなかった？

どの改造レベルでの最速かわからんが…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:56:23.38 ID:p944fBtX0

前スレでもあったかもですがブレンボのクリア剥げは寺で直して貰えたりできないのでしょうか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:26:38.86 ID:asS3HFfqO

前スレどころかほぼ毎スレ必ず出る話題

974 ：ゼブラーマン：2011/06/16(木) 08:36:10.61 ID:eh3dawrTO

>>973
ほぼ毎スレ出る話題なのか、
必ず毎スレ出る話題なのか、
どっちなんだい？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:56:58.69 ID:sl9YCfia0

次スレはCT専用スレでいいよ。
CT以外の人はこちらで。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299251094/

976 ：ゼブラーマン：2011/06/16(木) 09:09:53.65 ID:eh3dawrTO

>>975
君がCTスレを立てて、そこに誘導するのが筋だと思うよ

977 ：ゼブラーマン：2011/06/16(木) 09:21:16.31 ID:eh3dawrTO

>>970
トランクの鍵穴から複製鍵を作られた可能性あり。
ご注意を

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:52:47.49 ID:asS3HFfqO

>>974
しまった、ややこしい書き方しちまった。
うーん、じゃあ後者にしときます！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:06:54.31 ID:CHNTxDJ/P

>>975
お前は毎回荒らすのが目的みたいだな。
お粗末な野郎だ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:57:50.47 ID:MVmWSdpxO

どうでもいいがブーレイ顔より７のちょっと厚い顔が気にいらない
９が一番格好いいのは変わらないんだけどね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:10:29.09 ID:QWMaEeeh0

>>977
トランクのシリンダ？がなくなってた
で、運転席のカギが空いてた

どうもトランクの鍵から合鍵作って開けられたっぽい

警察署に届けに行ったら全く同じ手口
でやられてたエボ6があって
マジかよってなったわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:42:36.45 ID:E9m4kNXj0

>980
俺はむしろⅦの顔はプロトタイプっぽい無骨さが感じられて好きだ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 16:59:27.20 ID:VthfOwI00

>>980
Ⅶ、Ⅸはかっこいい。Ⅷは間抜けに見えるなぁ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 17:47:53.78 ID:3ED1xjJJ0

>>981
後日、車両が盗まれる前に対策を
経験あり

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:36:31.51 ID:kq7qmsvv0

Ⅶの出た当初はツマランデザインだと思ってたが
最近見ると妙にかっこ良く見えてくる。
でも挙動不審車だから買えない。
できればⅨベースで外装Ⅶにして乗ってみたい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:38:03.20 ID:kq7qmsvv0

>>969
スーパー７の高性能版となると
ゾンダ並みに速いってTOPGEARでやってた。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 19:18:54.19 ID:QWMaEeeh0

>>984
どういう対策とってる？

ハンドルロックとかホイールロックとか簡単に壊されそうだし…

とりあえず、カギ全とっかえとトランクは社外の鍵穴ないやつにしようかと

セキュリティーいれた方がいいかな？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 19:41:04.99 ID:kq7qmsvv0

これでもかって危機管理はいくらでもしといたほうが良さそうですね。
今更だが。

少し前、千葉でＭＲ盗まれて殺されたオーナーについては
明日はわが身と事あるたびに思い出されます。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 19:46:50.70 ID:F/M0Jt860

エアバック連動セキュリティ
通称死の制裁君

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:33:43.77 ID:9ga4DK7c0

>>986
ゾンタってそんな速いの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:42:49.34 ID:6kKo2/NQO

>>989
捨て身の作戦すぎるｗ
まぁ、盗まれるよかましだが･･キャリアカー使われたら･･？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:11:19.39 ID:vxXki6EQ0

何かボンネットの網のコーティング？がパリパリに剥がれてきたわ・・・
ところどころ銀色っぽくてかっちょ悪い・・・

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:18:27.10 ID:RFqS3KAJ0

つごはんですよ

994 ：ゼブラーマン：2011/06/16(木) 21:27:14.94 ID:eh3dawrTO

>>982＝>>531
>>985＝>>518

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:10:58.97 ID:4OuHvDrk0

かっこいいかっこわるいなんてどうでもいいから早く自分のエボを買えよ。
あれこれ目移りするのはオーナーじゃないからだそ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:38:24.73 ID:Fxmo1kYGO

だれか次はCTとCPでスレを分けてください。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:45:57.35 ID:p29znqLz0

また池沼が来たぞ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:32:44.89 ID:CHNTxDJ/P

>>996
お前が分けたらいいだろが。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:12:44.12 ID:K27DvQkDO

産め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:13:47.45 ID:K27DvQkDO

梅

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