【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.68

■前スレ

【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.67
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297848436/

■マーチファミリーのスレ（現行）

【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304149250/

☆ミK11マーチ☆ミ　29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290170895/

■公式ウェブサイト

　・初期型1（2002.2〜2004.4）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/

　・初期型2（2004.4〜2005.8）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/

　・中期型（2005.8〜2007.6）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0508/

　・後期型（2007.6〜2010.7）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

　・マーチSR - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12MARCHSR/

　・マーチボレロ - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S16/SPECIAL/

　・マーチラフィート - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S17/SPECIAL/

　・MICRA C+C
　　　http://history.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/

■よくある質問

　Ｑ：12SRは速いの？
　Ａ：ベースはやはり1200ccの車ですから、速くは無いです。
　　　ですが、オーテックのチューンにより、車を操る楽しさがあります。

　Ｑ：ヴィッツRSとかと比べれば、12SRは遅いんでしょ？
　Ａ：上記の回答のように、12SRは速くはありません。
　　　また、12SRはNAですので、ヴィッツのターボ等の過給機付の車と比べようが無いというのが実情です。
　　　過給機付が良いのでしたら、コルトやヴィッツをオススメします。

　Ｑ：じゃあ、スイスポと12SRはどっちがいいの？
　Ａ：以前の書き込みを見ますと、
　　　「弄る楽しみがあるのはスイスポ」で「走る楽しさがあり、見た目の可愛らしさもあるのが12SR」のようです。
　　　乗り味やシフトフィールは好みが分かれる所ですので、是非試乗されることをオススメします。
　　　いずれの車も国産では希少なホットハッチなので、専門家からの評価も高いです。　

　Ｑ：12SRは燃費いいの？
　Ａ：12SRは通常のCR12DEとは違い高回転域を重視したセッティングですので、低速トルクが足りない傾向があります。
　　　故に、街乗りでの燃費は、12Cや12SのMTの方がいいようです。

　Ｑ：15SR-Aって、通常の1500ccのエンジンとは違うの？
　Ａ：エンジンは通常のHR15DEで、オーテックによるチューンは行われていません。

　Ｑ：じゃあ、15SR-Aは遅いの？
　Ａ：こちらも特別に速くはありませんが、2000ccクラスを上回るトルクウェイトレシオ(車重÷トルク)がありますので、
　　　上り坂や高速道路等では十分な加速力があります。

帰ってきたら１０００までいってたから立ててみた

おつです

12SR こんなに楽しい車は無い。
いつまで乗れるか解らんが、次はいったい何買えば良いんだ？
マジで今の国産に欲しい車が見当たらない…。

>>1おつかれさまです

マーちゃん、乙やで！

12SRが最強マーチ
110馬力は最強スペック
しかも最軽量！
しかもボディ強化！
しかもポテンザ01R！
しかもマニュアル！これはデカイ！

AT限定免許用CVTが勝ってるのはトルクだけｗｗｗ

5点

>>9
あぁ？その程度で1500厨さんは釣られねーよ

マーチスーパーターボが110馬力だったんだな
110馬力を超えたら新たな史上最強のマーチ

>>12
あの時代はグロス表記じゃなかったか？
まあ、スーチャ+ターボというマニアックさとか、当時のレギュレーションに合わせて排気量ダウンとか
かなり本気度が高い車ではあるけど

トランク用マット（滑り止め）って純正あるのか？
オートバックスとかに置いてるだろうけど。
安くてお洒落なのはないかな・・

>>14
防水ラゲッジマットと固定具のセットがあるよ。
後はラゲッジのネット。

>>1
おつ

>>15
＞防水ラゲッジマットと固定具のセットがあるよ

これは純正で？ラゲッジネットは知ってるけど純正は高いね。
それにネットは取り付け方がよく分からないや。

▼マーチ1500cc 試乗レポート▼

　HR15DEエンジン＋CVTは、ノートやティーダなどに搭載されているものと同じパワーユニットである。
さらにいえばマーチ、ノート、ティーダはどれも同じプラットフォームを共用する兄弟関係にあるわけだが、
その中ではマーチが一番ボディが軽いので、加速性能では最も有利と見ることができる。

　最高出力109ps、最大トルク15.1kg-mを発生するこのエンジンは、1.4リッターと比べるとパワーで12ps、トルクは1.2kg-m上回る。
さすがにこれぐらい差があると、箱根の登り坂もけっこうな勢いで登っていける。
高回転まで回すと“コォーン”というエンジン音を発し、その音からも力強さが伝わってくる。
そういうわけで1.5リッターモデルでは、絶対性能もフィーリング的にも、これまでにない走りっぷりを味わせてくれるのは確かだ。

http://uploadfile.web.fc2.com/march1500.jpg

▼マーチ1500cc みんカラ評価▼

http://minkara.carview.co.jp/userid/231122/car/371308/profile.aspx
1.5Lの最上級グレード＋CVT！！しょ〜じき速いです！走ります！
60�q/hの回転数も1500回転弱！！2.5L 4ATのムラーノと変わりません…
同じメカニズムを搭載したノートが「ビュンビュン系」と謳われてるワケが分かりました！
本気で気に入りました☆マーチを買うなら1.5のCVTですね♪
やっぱCVTはえぇ〜なぁ…

http://minkara.carview.co.jp/userid/761420/car/648582/profile.aspx
可愛いサクラパールのマーチの中でも最もパワフルな1500はフィットより軽いボディーで意外な速さ。
高速道でも速い流れをリードできるので、メルセデスやビーエム、レクサスやクラウン勢が慌てて追いすがってくる様が楽しい。
たんたんと走れば燃費もリッター20�`に迫るので、ガソリンが高騰しかけている今はロングドライブにも時々使用中

http://minkara.carview.co.jp/userid/134791/car/69993/profile.aspx
軽い車体に１０９馬力エンジンで、いい走りをします。トルクが１５，１Kgあるので1600ccエンジン並みなのです。
それに小さな車体ですから、乗っていて手足のように動かすことができます。
エクストロニックＣＶＴもたいへんできが良く、とにかく乗っていて楽しいの一言に尽きます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/344515/car/247012/profile.aspx
乗ってみて分かるこの速さ！
車重の軽さと1500ccのエンジンで軽快に走ってくれます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/392382/car/319406/profile.aspx
かなりじゃじゃ馬でしたね。
1500ccＣＶＴで普通かと思いきや・・・

▼マーチ1500cc×他車種1500cc　トルクウェイトレシオ比較▼

　　 車　名 　　　　排気量　最大トルク/回転数　　車　重 　　 　ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ
優　マーチ(K12)　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm. 　 980kg　⇒　64.9kg/kg・m
↑　CR-Z(HV)　　 1500cc　 17.7kg・m(ｼｽﾃﾑﾄﾙｸ) 1160kg　⇒　65.5kg/kg・m
│　デミオ 　 　　　1500cc　 14.2kg・m/4000rpm　 1000kg　⇒　70.4kg/kg・m
│　ｽｲﾌﾄ(先代)　 1500cc　 14.6kg・m/4000rpm　 1030kg　⇒　70.5kg/kg・m
│　コルト(MC前) 1500cc　 14.4kg・m/4000rpm　 1040kg　⇒　72.2kg/kg・m
│　ノート 　　　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1100kg　⇒　72.8kg/kg・m
│　bB　　　　　　　1500cc　 14.4kg・m/4400rpm　 1050kg　⇒　72.9kg/kg・m
│　フィット　 　　　1500cc 　14.8kg・m/4800rpm　 1080kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ヴィッツ　　　　1500cc 　14.1kg・m/4400rpm　 1030kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ティーダ.　　　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1120kg　⇒　74.2kg/kg・m
│　ジューク.　　　 1500cc　 15.3kg・m/4000rpm　 1170kg　⇒　76.5kg/kg・m
│　ベリーサ　　　 1500cc　 14.3kg・m/4000rpm　 1100kg　⇒　76.9kg/kg・m
│　キューブ 　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1170kg　⇒　77.5kg/kg・m
│　ﾗｸﾃｨｽ/ﾄﾚｼﾞｱ 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1110kg　⇒　78.7kg/kg・m
│　ラウム. 　　　　1500cc　 14.4kg・m/4200rpm　 1140kg　⇒　79.2kg/kg・m
│　SX4. 　　　　　 1500cc　 14.8kg・m/4400rpm　 1190kg　⇒　80.4kg/kg・m
│　ist　　　　　　　 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1150kg　⇒　81.6kg/kg・m
│　インプレッサ.　1500cc　 14.7kg・m/3200rpm　 1260kg　⇒　85.7kg/kg・m
│　オーリス. 　　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1240kg　⇒　86.7kg/kg・m
↓　アクセラ.　　　 1500cc　 14.3kg・m/4500rpm　 1250kg　⇒　87.4kg/kg・m
劣　ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1270kg　⇒　88.8kg/kg・m

※NA1500cc（AT/CVT）で比較

トルクを勝ち誇る意味が分からんね
力持ちでもトータルの仕事量が少ない人間と同じ

馬力では同じ1500でトヨタにもホンダにもマツダにも負けてるからな
最大トルク高いのに馬力でないってことは上で尻すぼむってことなんだけどな

4400回転だけ抜き取ればトルクでてるんだろうけどそれより高回転域は負けていて
2000回転前後の常用域でも他車と比べてどうなのか分からないわけで
その辺わかっててこのランク張ってるのかね

でもチミ達が乗ってる1200なんかより…　＾＾；

ぶっｗｗｗ
1500厨必死すぎワロスｗ
うぜーからコンパクトカースレでやれよ

>>23
飴車のＶ８エンジンでも載せとけ脳無し！

トルク厨はトラックでも乗っとけよ

マーチの中で歴代史上最強のパワーを絞り出す12SR！
1500CVTより圧倒的に軽い！
ポテンザを、いとも簡単にホイルスピンさせながら豪快に加速する姿は圧巻そのもの！
しかもコーナリングはタイプRにヒケを取らない！
まさに最強マーチ！！！

▼マーチ1500cc×12SR　パワーウェイトレシオ比較▼

優　マーチ(12SR)前期3dr　 1200cc　 108PS/6800rpm. 　 920kg　⇒　8.51kg

優　マーチ(12SR)後期4dr　 1200cc　 110PS/6800rpm. 　 960kg　⇒　8.72kg

劣　マーチ(15E) 後期4dr　 1500cc　 109PS/6000rpm. 　 980kg　⇒　8.99kg
　
笑　マーチ(15SRA)後期4dr　 1500cc　 109PS/6000rpm. 　1020kg　⇒　9.35kg

12SRは最強だの最速だのより最楽ってのがシックリくるな。
乗れば乗るほど味が出てきて、操る喜びを感じさせてくれるマシン。

おまえらいい加減にしろよ・・・
初期限定1000ccの身にもなれ・・・

1000ccはレアだな

K12に1000ｃｃがあったなんて、知らんかった。

そろそろネタ切れか　1500cc×12SRは秋田

>>33
同感
俺は15G乗りだが何で喧嘩になるのか不明
車なんか好みだろ？
同じマーチ乗りなら揉める必要ないと思う

好みのクルマに乗るのは否定しない。>>23みたいなのが鬱陶しいだけ。

みんな同じマーチだお
仲良くするお(´・ω・｀)

12SRはECU変えるだけでガラリと変わるな

マーチのお尻って色気あるよな(*´ω｀*)

>>37
オススメのメーカーってありますか？

さっき夕方のニュースで千葉県警のマーチパトカーが映ってた

K13がいたので左後方からしみじみと見てみた
なんかｷﾓい後姿なんだよなぁ

>>41
わかる、何かがオカシイんだよな。前も後ろも。

昨日だけどマーチが３台連なったよｗ


俺は1番後ろだったんで若干ニヤニヤしてしまった

金かけずにオリジナリティ出す方法いいのないかな？
ホイール換えとかスポイラー取り付けとかじゃなく、
大人のさりげないドレスアップをしたい。

逆の発想で、何かを取り外す。

お寺のお土産ステッカーを貼る

笑いはいらんのや・・

そこで痛車ですよ。

>>44
ドレスアップてのは個々のセンスによるから（人によってはドレスダウンにもなる）
自分の好きなように部分塗装するとか、ステッカー張るとかしかないんじゃないかな
ドアノブをシルバー塗装してみるとかフォグのレンズを黄色くしてみるとか
ホイールのセンターキャップ部分を赤くしてみるとかね
違法改造にならない範囲で自分がかっこいいと思うように適当にやれば

まあこういうのはやりすぎると大抵下品になるからほどほどに

さりげなくターボ付ければ良いと思う

グリルをボディ同色に塗るとか？
テッチンホイールならそれもボディー同色に塗っちゃうw

てｓｔ

蜂の巣グリル掃除がしにくくて泣ける。ただのメッシュにしてえぉ( ﾟдﾟ )

やはりドレスアップは気付かれないレベルがいいのかな。
アンテナとかを換えるのもいいかもね。

スルーすべきなんだろうけど、、、
K13スレで1500厨が暴れ始めたようで。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304149250/124

自分も1500海苔だが、どうしてこうなるのかな(ﾉД`)
みんな同じマーチなのに、仲良くしろよ。

ごめんなさい、もうしません。

そうそう、マーチは全部トロいんだから、争っちゃダメ。

ダメな子ほど可愛い。

トロトロかわいく走ろう

>>55
スルーするも良し、釣って煽って遊ぶも良し
好きにして下さい
PCとケータイで自演する様なので、そこだけ注意

ここで1500厨さんから一言↓

なんだかんだで1500の話題が出るとスレが活気づく

>>62
1500厨さん、本当にありがとうございました

では皆様、引き続きK12スレをお楽しみ下さい

>>53
わかるわかる。
うちのマーチたんは中期のブツブツグリルなんだが、洗車する時にどうしても奥の方まで掃除できない。

Ｂ’ｚロゴのステッカー作ってリアウインドウに貼りたい（´Д｀）

このマーチ燃費良すぎ。12cのカタログに21km/Lってあったけど、実際使ってみると23kmも走る
その上楽しいんだから、何にも文句ねぇわ
中古だけど、これが30万以下で買えたなんて、ほんといい買い物だった

他の人がいうように、こいつを手放したら次に乗る車がないってのも、とても納得できる

Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
若葉つき１２ｓMT、リッター１３キロっす

そうだ、きっとエアコンが全部悪い、うん

うちの14EはNAのシルビアより燃費悪いぜ

それ異常だよスロットル周りと点火系点検してもらえよ

タイヤ空気圧上げて低回転トルク走行するとｳﾊｳﾊ

どんな乗り方しても燃費10.5km〜14km/lに収まるけどな。
コレットfのATでまだ5000kmしか走ってない新車なのに。
どうやったら20kmなんて超えるんだ？

>>65、住んでる地域は？
23区で日中に街乗りでなら凄い

うちもコレットfで納車されてもうすぐ1年経つけど、燃費11km〜14km/くらいだね
20kmどころか15kmすら走ったことないわ

>>71
新潟県の田舎。市街からは結構離れてるから、10・15モードみたいな走り方じゃない
ってのも、燃費押し上げてる要因かも
にしても、一回の満タンで800km以上走るから、本当に助かるぜ

>>72
このマーチのる前に借りたのがコレットF(AT)だったけど、同じく12〜14km/Lだったよ

>>73
>一回の満タンで800km以上走る
俺の15Gは満タンで500しか走らない
こんな数字は、関東では無理かも

>>70
必要以上にふかさない、ぐらいしか
あとは特別なにもしてないわ

12SRで高速道路移動で19km/Lは出たことあるが、20km/Lの大台は超えたことないなぁ
素直に凄いと思う

>>76
地域差はかなりあると思う
このマーチは東京から引っ張ってきたんだけど、納車して新潟に帰るのを下道のみで走行したら
17kmくらいだった。だから、新潟帰ってきてこれだけ走るから驚いた

20km以上走るのはやっぱりMTだけじゃないのか？
ATだといくらアクセル最小限に踏んでも15km行かないな、今のところ。

1200ccノーマルの5MTだけど、比較的信号が少ないところばかり乗って
冬でリッター１４，今の時期暖かくなってきてから安定してリッター１５超えるようになってきた。
まあたまにマジでぶっとばしてるからこの数字なのかもしれない。
でもよくてリッター１６ぐらいだろうな。
高速のみ測ったらリッター３２行ったことあるけども。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000024388.html?pg=1

ﾏﾁｺにちょっと似てるなぁ
しかし中国車が普通に売れ始める時代か。
３０年ぐらい経ったら日本でもいっぱい中国車走ってるかもわからんね・。

1.2って以外と燃費悪いの?
1.4だけど、雪で50km/h規制の高速を60km/hで淡々と走ったら、満タン法だけどカタログ超える20km/h出たことあるよ。
普段街乗りでも13km/l位、ちょっと遠乗りした時は高速使っても使わなくても15〜16km/l位
高速を法定で延々と走ると17〜18km/l位。

ちなみに横浜ね。
燃費運転はしないで、普通に流れに乗るし、高速は追い越しとかもしてこの値。
オサイフに優しくて助かる。

1.2LのATだけど、一番燃費良かったのは高速で群馬〜新潟往復した時だな

新潟で観光もしたから860kmくらい走ったけど無給油で大丈夫で燃費は19km超えだった。
まぁ高速は終始100kmちょいだったけど。

普段は群馬の信号はそこそこあるとこ走ってるけど、14〜16kmってところか。

>>82
1.2L、AT
タンク41リットル
860kmを無給油

860÷41≒20.97

へぇ〜

燃費気にして楽しいか？
ガンガンふんでも3〜4キロしか違わないならガンガン踏むわ
タラタラ走る奴はリヤカーにでも乗ってろｗ

燃費を気にしすぎてノロノロ運転になるのは良くないよね
ストレスも溜まるし、後ろを走行する車にも迷惑がかかる

まぁ何と言うか、スポーツ走行もエコ走行も、周りに迷惑をかけない程度に楽しみながらやってくれ

橙と
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkJCCBAw.jpg

黄
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlbT9Aww.jpg

どっちがいい？

本人的には初めて1500の加速を体験した時にマジで驚いたのだろう
「車ってこんなに速いのか！」って感じで
初体験、初恋の人、そんな感じなんだろうね

おまえらどんなK12だと　（＾ω＾）おっ？　って覗き込みたくなる？
俺はレカロ付けてるマーチだとしげしげチェックしちゃうお

>>88
ぼ、僕のマーチタソを覗いちゃらめえええぇぇぇ＞＜

いや、俺のは中古車なんだが最初から運転席のみレカロに交換されてた
SR3の一番安いやつなんで、これからの季節は背中ムレムレになるぞ

【調査】女子に聞く「乗りたいと思う国産車」ランキング　１位「プリウス」 2位は「マーチ」★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305941169/l50

> 働く女子にはどんな車種が人気なのでしょうか？
> 「乗りたいと思う（思ったことがある）国産車」について聞いてみました！
> ●第1位／トヨタの「プリウス」……35.8％
> ○第2位／ニッサンの「マーチ」……17.7％
> ●第3位／トヨタの「パッソ」……16.8％
> ○第4位／トヨタの「ヴィッツ」……16.5％
> ●第5位／ニッサンの「キューブ」……10.8％
> ○第6位／ホンダの「フィット」……9.5％
> ●第7位／スズキの「ラパン」……7.9％
> ○第8位／トヨタの「セルシオ」……6.3％
> ●第9位／ニッサンの「スカイライン」……6.0％
> ○第9位／トヨタの「クラウン」……6.0％

安いし乗りやすいし、現実的な子が多いな

ラパンは7位なのにココアは圏外か
可愛けりゃオケってわけでもないところが難しいな
それにしても8、9、10位が微妙すぎる

かわいいとか好きなんじゃなくて名前知ってる車を並べただけだろ
クラウンセルシオがあるのにレクサスがない（車種名知らない）
スカイラインがあってフーガがない（何それ知らない）

このマーチはK12のことだよねね

>>94
お前、気持ち悪すぎ

女の子がレクサスなんか興味ないだろｊｋ

パッソがランクインしてるのはおかしくない？
そんなに知名度あるのあの車

>>97
加藤ローサや仲里依紗がCMしてたからじゃね

ハイブリッドは甘え

ﾊｲｵｸ指定は辛み

>>94
普通にK12だと思うわ

おまえら乗り換えろよ…
いつまで10年前のポンコツのってんだｗ

>>102
お前の軽はそうかも知れないが、俺のはまた3年も経ってない

>>102
おいおい、そんなこと言うと1500さんが怒るぞｗ
車重980kgでトルク15.1がウンタラカンタラ・・・

ここで、満を持して1500厨さん登場↓

残念でした
１２００、５MT厨がまさかの登場ですよ
新車から６ヶ月点検をｺﾂｺﾂ済ませているから
全然ﾎﾟﾝｺｼくありませんが何か？

>>104
仕方ない。15G乗りのオイラがきましたよ。
車重は990kgで、トルクは・・・ｗ

>>102
誰が何に乗ってもいいだろ。
実家には117クーペがまだあるけど、愛着がある車は何時までも乗りたいもんだろ。
マーチは買って4年たつが、後6年は乗りたいと思っている。

>>102
やなこった。
誰かさんは人のクルマまで廃車にしたがるからこれからセキュリティアラームの装備を考え中だ。

10万キロスレの住人も、10年10万キロまでは慣らし期間とか言ってるし気にするな
好きな車に好きなだけ乗れ

ちなみに俺のﾏｰﾁﾀｿは今年の車検で満7歳

うちのマーチあと約500kmで14万kmだわ


今だにどこもおかしくなってない

>>109
そこからが本番ってことか。たしかに間違ってないな

普通に点検してたら今日日の車は20万kmくらい走るだろ。

だがその普通に点検さえ出来てない層というのが現実にあってだな

デラさんお任せでなんとかならんかね

自分1200ATだけど、みんなはレギュラー入れてる？
ハイオクを入れてみたらリッター１〜３くらい延びてる感じがするんだけど。
トリップで計ってても明らかに給油までの距離数が多いし。
リッター１０円プラスだからどちらが特なんだろ？
気のせいなら損なだけだし。
300円上乗せで2〜30キロ余分に走るけどそれほど差はないかな？

>>116
例えば、150円のレギュラーで15Km/L走るとする。

ハイオクは10円高い160円。
これで燃費が1Km/L伸びたらトントンじゃね？

比率計算してみれば良いじゃんか

リッター１〜３くらいなら気のせいだよ
毎回同じ走行してるわけじゃないんだからレギュラーのほうが得

だと思う

ハイオク入れたからと言って燃費は上がらない燃えにくいし
もしハイオクを入れて燃費向上するなら調子悪くてレギュラー時にノッキング出てると思う

　　　　　　　　　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　《::::::::/'"ﾉｼﾉｼヾi
　　　　　　　　　　　ミ:::ξ　....,,_　 ...,|
　　　　　　　　 　 ζr-==（　@);（ @)
　　　　　　　　　　　(　λ　　...__ｿ　/
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　 ー==-ｿ　>>89ほうほう…このマーチ…
　　　　 r'"ヽ　　＼､　 　＼＿ ノ　　　　　　　なるほどﾅﾙﾎﾄﾞ……
　　　　/ ､､i　　　 .ヽ＿＿/
　　　 /　ヽﾉ　　j　　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |

廃屋とレギュラーを交互に入れたらエンジンに悪いのかな？

>>121
悪くはないが、メリットは何もない

では廃屋のメリットて何だ？

そんな質問してるようだから仕事ができないんだ！

>>123
ノーマルのK12に関してはハイオクを入れるメリットはゼロ

>>123
ちょっとお金持ちな気分になれる♪

雨でﾏﾁｺがびしょ濡れじゃあ
雨の中でも頑張って走るﾏﾁｺ

>>121
取説にレギュラーガソリン入れろ、って書いてあるじゃん。それ以外は入れるなとも
それに、レギュラーが指定燃料のやつは、エンジン点火とかもレギュラー燃料前提で設計してるから
下手にハイオク入れたりすると、なんかしらの不具合になりかねない

>>128
レギュラー指定のクルマにハイオク入れるのは、特に良いことも無いけど、悪いことでは無いよ。じゃなきゃRON95仕様そのままの欧州車がオクタン価100のハイオクで良い説明がつかない。

スーチャ付けただけでハイオク指定になるぐらいだし、別に大丈夫っしょ

>>130
付けただけって……オイッ

>>129
結構前に質問スレで、そう回答されたんだけどな……見間違いか

ルームライト改造
リア(センター)ルームライト増設
ドアカーテンライト
ラゲッジライト
フットライト
HID化
ポジションLED化
ミラーウインカー
フォグランプ増設orバルブ変更
テールライト変更
グリルもしくはフロントウインカー変更
エアコン内ライトLED化
メーター内改造


機能があったり他車では標準だったりする
光物系弄りだとこのくらいか？
ひとつもやってなければマチ子が家出
5つ以上やってればマーチ愛
10個以上で来世もマチ子と結婚

ウチのまち子たん家出しちゃらめえええええええええええええええええええ

今からでもマチ子にルームライトのLEDをプレゼントだお( ´ ▽ ` )ﾉ

下のほうに付ける丸いランプ何て言うんだか忘れたが、
あれは夜道とかで効果あるの？後期乗りだけど付けようかな。
余計なバッテリ消耗も嫌だけどな。

フォグランプのことかな？
明るさを期待したら裏切られると思う
足元を照らすだけだよ
本来は悪天候時の被視認性をあげるためのものだが
今のはそんな効果もほとんどなくてただのファッションランプと化してる
かっこいいと思うなら付けてもいいと思う

>>136
俺の場合133を10個以上やってるけどw
フォグは2番目くらいにやってよかった項目だと思ってるよ。
もともとライトが暗いマチ子はHIDにするとかなり改善されるが…それでも少し暗い。
特に近距離が暗いな…と感じるなら純正フォグ付けると手前はかなり明るくなった気分になれる。
明らかなメリットとしては、雨や街頭無い夜道の右左折で
フォグ無いときは見え難くドキッとした歩行者も見やすくなったしオススメしてみる（＾ω＾）

なるほど。でもディーラーで付けてもらったら幾らくらいするんだろう。
後期だが、前中期乗った事がないのでライトの暗さはそんなに気にならないな。

いつかウチのマーチたんも目をキセノン化してあげたい。
最初はキセノンとハロゲンの２種類あるの知らなくって、カタログを見て初めて気付いた。

似たようなもんよ

>>140
中華製で良ければ1万以下でキセノン化できるよ
最近のは加工もいらずに取り付け簡単

2006年以降のモデルだと
キセノンに替える場合、オートレベライザー付じゃないと車検通らんぜ
うちのマチコは2006年9月登録なんだが
キセノンに替えようと知り合いの整備士に頼んだら
オートレベライザー仕様のヘッドライトユニットごと交換しなきゃならないと言われた・・・orz

>>143
オートなんとかって、光軸を自分で調節するやつか？
ってことは、10万以上はしてしまうのか

>>141
まあ、パッと見はなｗ

>>142
あざーっす!
でもカタログ見る限りキセノンとハロゲンって反射鏡の形（特に下部分）が違うように見えるんだけど…
それともそう見えるだけ？（汗）

>>143
うちのマチコは２００５年８月登録なのでギリギリセーフですなw
まだ中期が生まれたてホヤホヤの頃の登録だったもんで周りのＫ１２はみんな前期。
この時は自分だけの特別仕様車に乗っているような気分だったな（苦笑）。

>>144
解体屋行って部品取りできたら部品代はいくらか安くなるかもよ？

ハザードの位置があれなんで増設や改造しようとしたら
ウインカー回り機構がK12は特殊っぽくて挫折したorz

マルチすまそ。
今週のcarトップ(笑)情報は12SRオーナーのオイラにゃ気が気じゃないぜ！
まじ出たら逝っちゃうかも♪

13に手を出すとは裏切りも飲め

http://www.carmode-eshop.jp/shop/image_view.html?image=002001000048.jpg&image_view.html

これか、16SR・・・　まぁ悪くはないかもな、デザインはK12がいいけど
俺は1500海苔だが、次は16SRもいいかもしれん

SRを冠している時点で次買うのはこれしかない

K13のｶｯｺしてんじゃSRどころかGT-Rとかでもｲﾗﾈ
12気筒とかでもｲﾗﾈ

たしかにひどいデザインだな
これなら遅くてもいいからFIAT500を買う

1600積むなら税金同じ2000を積むべき

http://uploadfile.web.fc2.com/16sr.jpg

フロントグリルは上下反転させた方が絶対カッコイイよな

2000なんて積んだらフロントヘビーすぎるだろ

1600はオーテックが手掛けたら140馬くらい出そうだな。
見た目も格好いい。ドア3枚か！マジほしいけど値段が問題だ…

う〜む、次のSRは俺の好みとは違った感じになっちゃうのか
エッセDの5MTがいい感じなんだがモデル末期みたいだし・・・

最近K11から乗り換えたんだけど後部座席が思いの外広いね
でこぼこも少なくてほぼフラットだから楽々足が伸ばせていいわ

我が家の12SRは嫁の通勤車で初の車検ということもあり特に悪いところもないので
寺で受けるの止めようかなと思案中です。
皆さんはディーラーで車検受けましたか？

多少高いが、デラの方が信頼できるかと

>>159
車について詳しい情報がないからわからんが、俺だったらほんとに何もないから大丈夫って
自信があるならユーザー車検。やっぱ年数経ってるし、距離もそこそこだから……ってんなら
迷うことなくデラ持ってく。

なんでデラ辞めようと思うの？知り合いに車屋やってるやつがいるの？

>>159
保証期間中はディーラーのほうがいい。
こっそり闇改修とかしてくれることもあるしな。

159です。
ショップ「フロントタイヤ減っていますね。ローテーションしたほうがいいですよ。」
私「寺でメンテパックに入っているので数日前に点検してもらったんですが…。」
寺はこんな調子だし高い金をを払う必要があるのかと思いまして。

タイヤのローテーションは自発的にはやらんでしょ普通
溝もよっぽど減らない限り問題化しない

>>163
で、自分でタイヤ見てどう思うのよ
FFだしフロントのほうが減るのは当たり前だけど
こんな状態でもローテーション勧めてこないのかと怒り心頭なのか？
それともまだ余裕があってもうちょい減らしてからローテーションでも十分そうなのか
それすらも分からないならへんなショップ行ってもぼったくられる心配があるよ

個人的には何度もローテーションするのも面倒だから
フロントをけっこう減らしてからローテーションして（後輪はほとんど減らないから）
タイヤ寿命中1回だけのローテーションで済むようにするけどな

ローテーションはタイヤ交換の季節つまり秋と春にやってる

俺は寺で通すようにしてる　保証が安心
今は車検営業厳しいから寺もそんなにボラないよ
メンテは自分でやってますから消耗部分あったら電話くださいだけｗｗ
寺車検の一番のメリットはコンサルト３通してくれることだけだ俺的には
オイル交換もわざわざ指定してバカ高い金額出さない限りマチコ純正は入らないし＠茨城

俺なら、勝手にタイヤローテーションなんてされたら「あぁ？」とか思うけどな
あれは、やってほしけりゃ自分からお願いする作業だろ
デラでそれだけ頼むと4000円くらい掛かるはずだから、何かタイヤを外さなきゃ出来ない作業や点検の
時についでに頼むといいかもな

>>167
いつもオイル5w-30か？
俺、取説通りに0w-20を寺で入れてるんだけど

>>163
ショップの言うことが正しいのか判断できないので何とも言えんな。

おら今日、デラに車検頼んできた。
いつも自分でオイル系はメンテしていると伝え、さらにベルトと足回りを良くチェックしてねと頼んだ。
ボラれないよう、まちこを愛しているオーラ全開で攻め倒したお。

>>163
実際のタイヤを見てないんで、ショップどディーラーのどちらが正しかったのか
ここじゃ判断しようがないなぁ。
というかディーラー点検後ってタイヤ残量とかその他状態の説明ってなかったっけ？
「フロント○mmで、リア△mm残ってるんでまだ大丈夫ですね」みたいな。

>>171
親父が自分でオイル交換してから6ヶ月点検出したらオイル交換無料券貰えた
んでもって自分が先日オイル交換しに行かされたら
フェアって事でおみやげもらったけど最近はデラにいても声掛けられないのな、

１６SRよりこっちのほうがいいなあ
ttp://response.jp/article/2011/04/20/155168.html

>>174
それが16SRのことじゃないの？

初期の12、走行距離95000kmだけど
旅行先でいきファン回りっぱなしになり
路肩に停めてボンネット開けてみたら冷却水が飛散
だましだまし運転して帰った後、地元のディーラーに駆け込んだら
ガスケット不具合でうまく冷却できてないとのこと
修理で15万以上、又はエンジン載せ替えも選択の一つとも言われた
買い換えも検討したけど
愛着があるので悩んだ結果、エンジン載せ替えを選択
トータル23万かかったわ
まだまだ長く乗るつもり

>>174
6MTを出してくれるなら、余裕で印鑑押すのになんでCVTなんだ

デラで寛いで待ってると
目を合わせたら負け、みたいな態度で
営業も整備士も通り過ぎて行くお。
対応も「ああ…ひとつ前な方のマーチね」だけどカワイイよマチ子(/ _ ; )
もうオプションとかだと部品ないって酷いよデラ、でもかわいいよマチ子
燃費悪い？そりゃこの走行距離じゃねへたりますからエンジンもニヤニヤ、って
それでもデラか鬼か悪魔か。だがカワイイよマチ子

通訳お願いします

訳：かわいいよ

ありがとう通訳さん

CRエンジンって失敗作だな

♪帰らせないよ、朝が来るまでは…
好きなんだからしょ〜うがない！

確かにK12ﾏﾁｺはかわいい

>>176
そこに行き着くまで気が付かなかったん？
冷却水が減ってるとかオイルが白濁してるとか…
一気におかしくなるのは考えにくい

>>185
今から思えばって前兆はかなり前からあったね
初期型マーチはガスケット故障がけっこうあるみたい
マーチ、ガスケット、故障で検索するとそのてのサイトがいくつか出てくる

そのサイトによると前兆として
ダッシュボード付近から加速や、エンジン始動時に流水音がする

全く同じ症状が長い間出てたけど、てっきり俺はそういう仕様かと思ってたw
燃費も極端に悪くなった
街乗り10km/L
年数劣化でしょうがないかと諦めていた

エンジン載せ替え後は流水音も聞こえず、燃費も14km/Lになった

>>186
初期の1.2は運が悪いとガスケット逝くみたいね
SR用を使うといいみたい

>>177
俺としては5MTでもいいな
それこそブーンX4並の変態クロスでオケ

>>186
>ダッシュボード付近から加速や、エンジン始動時に流水音がする
これに関してはキャビテーションでもなるから一概にガスケット抜けとは言えないよ
ぶん回した後とかはしばらくジュルジュルいやらしい音立ててたわ

LLC交換時のエア抜きが不十分な場合もじゅるじゅるするね
少しくらいならラヂエターキャップのところから抜けていくからいいけど、音が鳴り止まないと心配になってくる

リッター10いかないぐらい燃費悪いのは
やっぱりエンジン不具合疑った方がいいのかな…

>>191
最近中古で買った14eだけど、L/12kmくらいだぜ。
まあ7J+35の社外アルミ、IMPULマフラーだからアレだけどw

つかマーチかわいいよマーチw
タコメーターがあれば言う事なしだったw

最近10〜11km/lの繰り返しだったが今日の給油では12.5km/l
特に乗り方はいつも通り（アクセルon/off控えめ）なのに何が違うんだろう？
高速も乗ってない街乗りなのにな。[1.2 AT colletＦ]

K12中古で買ったんだが…
雨漏りする…

ゴムの劣化かと

>>192
1500ならタコメーターあるのに・・・

ニスモのメーター欲しい

本当は1000ccの3ドアが欲しかったけど、1200ccの5ドアにしました。

５ドアいいよ
ちょっとした荷物後部座席にほいほい入れられて

k12に1000�tなんてないやろ？

２００３年の夏まで1000cc生産されてました。

>>169
亀レスだが、自分で取説通りの純正オイル0w-20通販で買って入れてる

茨城の寺では、わざわざ指定してバカ高い金額出さないと取説オイルは入らない
全ての茨城県内の日産に電話で確認済み

千葉当りでは、ふつーにオイル交換で純正オイル0w-20入れてくれるところもあるらしいけどね

>>194
買ったばかりなら購入店に相談するのがよろしいかと
まあ、どんな高級車だろうと年数経てば雨漏りはするよ
パッキンやコーキング剤が痩せるからね
ただ、中古車でも新しいのに雨漏りする場合は事故車の可能性あり

>>202
うちの地域のデラは日産カードでの支払いに限り
0w-20＞\2625
5w-30＞\2100
という特別価格でやってくれる
俺は特に粘度指定とかはしないが、サービスがその時の気分？で0w-20か5w-30を入れてくれる
しかし、日産カードには年会費があるし、車種によってオイルを使う量が違うので排気量の大きい
車種は追加料金とかあるかもしれん

>>196
おっと、レスを見逃すところだったｗ

1500厨さん乙
いつも、ありがたいお言葉あざーっす

>>195
>>203
レスサンクス
格安現状販売店だからクレームできないんで…
とりあえず、リアハッチのゴムパッキン変えてみるわ。

>>202
え、マジで？ちょいと面倒なんだな……

>>196
192です、亀でｽﾏﾝw

1500にタコあるの知ってるよ。
なんで早速中古入手したよ。

ちょい不具合あるけど付きそう、
な感じw

14ｓのメーターならそのままつくぞ

14sはエキマニやロアアーム補強部分とか地味に特殊仕様なんだよなww

>>209
お、なるほど…情報ありがとん。
しかしもう買っちまったので
是が非でも付けるw

つか前になんかのコラムで見た気がするんだけど、
12より0-100mが遅いってマジなのかな、14。
高速乗る事多いから14買ったんで普通にショックなんだけどww

4WDなら遅くて2WDなら早かったはず

>>211
俺も14e乗りだが、中古なら個体差もあるだろうし
もともとそんなにシビアなもんじゃないだろ。

タコメーターってあればあったでいいんだけど
なけりゃないでとくにどってことはないなATだし。

まあエコ的な観点であまり回転を上げずにってのなら必要かも。

なぜかさ日産の1200とか1400とかいう排気量に萌えるんだよねｗ
1300とか1500とかってなんか嫌。

奇数はあかんで偶数はええのか？

偶数ふぇち

>>213
いやいや、タコない車ってオレ的にありえないけどな。
ATだろうがなんだろうが。

>>217
俺もマチコと付き合うまでずーっとそう思っていた('・ω・`)

なんでATでタコがいるの？
何に使うの？

エンジンがどんくらい回ってるのか確認できないのはがまんできないってきもちはオレもわかる。

ここで1500の俺が介入したら確実に叩かれそうだ・・

１２ｓにもタコついてる

俺はタコの唐揚げが好きだ

古い12S,14Sとニスモのメーター使うか
あと1500や後期型にも左右逆になったタコ仕様あるよね。

>>220
音でわかるだろ

まあATにタコってのは気分の問題だな。
無けりゃ嫌って人を否定はしないが（自分もそうだったので）
無い状態に慣れてくるとべつにどうでもよくなってくる。

>>225
どの状況だとどんくらい回ってるって眼で確認できるのが楽しいんだぜ。

>>227
なるほど、それはわかる

なんでATにタコつけて、俺のMTにタコないんじゃ。マジでほしいんだが、高いからやだ。

このﾀｺ！

i-moni付いてるが、デジタルのタコは見づらいな

はー。タコほしい。タコがあれば、シフトチェンジ時にもっとショックを少なくできるのに。

過去の話だけど、ウチのマチコのドッペルゲンガーを見た事が２回ほどある。
ボディカラーもホイールも同じだった。

同じ経験ある人いる？（笑）

そんなもんしょっちゅうですわ

ﾏﾁｺとは毎日すれ違うけど、自分のとちがう色で良いなぁと思うﾏﾁｺの色は
あずき色と、チャイナブルー？（明るい水色みたいなやつ）
あれいい。

>>229
ショップに頼んでも、込み1万あればつけられるよ
俺もMTタコなしってのは、どうにもスッキリしないからつけた

>>225
分かるわけがねぇ

タコつきの車なら慣れてくると見なくても音で分かるようにはなるが
最初からついて無ければそもそも基準が分からない

>>232
そもそも上手い奴はタコ見てチェンジなんてしてないだろ

しかもシフトチェンジの回転数で光らないと前方不注意だし

ｸﾞﾜ〜ｿってｴﾝｼﾞﾝがうなったらｼﾌﾄｱｯﾌﾟしています

>>238
たしかにｗ

>>227
いや、ATだと自分の思い通りの回転数にあわせられないんでむしろイライラする。

>>237
考えるな！感じるんだ！

>>243
リー先生乙

マーチの速度とタコは読み難いから・・・
結局後付のデジタル表示な速度計とタコ見てるけど
タコはエンジンの調子やクセ、異常などを体感する指標にはなるね（＾ω＾）

ECUを変えようと思うが
マルホかスポリセか迷い中。値段も違いすぎるだけに･･･

それはあなたがどちらのノウハウを信じるかで決めたらいいよ
ECUって3万以下であとはノウハウ情報料だからな

>>234-235
マジすか（｀・ω・´）
我が家のマチコは中期で、同じホイールの前期なら時々見るんだけどなぁ。

チョコみたいなブラウンは俺も好きだな。
確かチャイナブルーは中期のカタログのイメージカラー（？）だったな〜。

スポリセはダメだったなー
エキマニとフライホイールも同時に交換したけど、
アクセルのツキがちょっと良くなったのと交換した直後の加速感がアップしたくらいだったな
慣れたらああこんなもんか、それにしちゃ高いなくらいにしか思えなくなる
もう外したわ

ノーマルが一番(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

LSDくらいは入れたい。

どこもいじってない
どこいじったらいいかもわからないだけなんだけどさ

一番バランスがいいのがノーマルなんだから弄る必要ないだろ

アルミぐらいは変えたい→タワーバーぐらいは入れたい→以下エンドレス

>>249
貴重な意見ありがとうございます。

マルホな方の意見も伺えますれば幸いです。

俺のフレッシュオリーブ１４eも無事４回目の車検を終え１０年目に突入しました。
S14後期からの乗り換えでしたがマーチ乗りになってから
追い越しや割り込みされても腹が立たなくなりました。

むしろ追い越し禁止道で制限速度でま〜ったり走って
後続車をイライラさせることに快感をおぼえる今日このごろです。

>>176
＞エンジン載せ替え　その手があったか・・

マーチだと舐められても「まぁ所詮マーチだし・・・」と思えるけど、
12SRや1500なら本気になるとそこそこ速いから気晴らしに相手してやれる

マーチの油量計って結構アバウト？
残量ランプ点灯して、Eの白線を下回ってから入れたんだけど、35.5Lしか入らなかった
マーチって41Lだよね？

>>259
アバウトも何も…
ランプが付いて空っぽじゃスタンドにいかれないだろ
ちなみに、1500は45リットル入る

>>254
レカロのセミバケに換える
↓
シフトノブとステアリングの位置悪すぎ
↓
社外ステアリングにしたり、シフトレバーを金ノコでカットしたり・・・
↓
やっぱステアリング遠いからボススペーサ買って、ついでにステアリングダウンとスーパーシフトレバーも（ｒｙ
↓
ポジションは決まってきたけど、フルバケが欲しくなってきたヤバイ

みたいな奴も、そうとうに多いと思われる

マフラーがあまりに　ι　だから　＝　ぐらいに替えたい

>>260
いやさ、ランプ点灯で残量6Lって書いてあったからさ

>>258
＞マーチだと舐められても

まあたしかに普通のおっちゃんとかおばちゃんでさえ舐めたような
割り込みや追い越しをかけてくることがある。

そういう時は煽るってんじゃなくて、おとなししかしどこまでも後ろにつけてついていく
マーチを運転してるのが坊主頭で髭はやしてサングラスかけた
いかつい男だってのがルームミラーごしにわかると
なんだか急にそわそわしだすのが後ろから見ててもよくわかるのでなんか楽しい。

そんな運転は（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

マーチはまた〜り乗るもんです(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

煽られたり無理な割り込みされるより、ちゃんとウインカー出さないやつの方が原辰徳
でも基本はまったり運転してる

>>266
茨城来てごらんよ
間違いなく君の血圧上昇させてあげられると思うよ
なにしろこっちはちゃんとｳｨﾝｶｰ出さない事が基本みたいなもんだから

やっぱ色つき良いなあ、目が映える
銀たんの弱点だな

>>263
41-35.5＝
ほぼ正しいと思うんだが？

>>267
新潟に行ったらウインカー出さないのがカッコいいみたいでビビッたよ

>>270
香川なんて道路にウインカー出せって書いてるぜｗ

>>270
俺新潟市民なんだけどw
確かにバイパスとかノーウインカーの車がよくいるね

>>269
ランプ点灯するのって、E白線ちょい上くらいでしょう？
初めて点灯してから120kmくらい走って、白線をそこそこ下回ってからの給油だったの

>>272
タイミング遅いんだよな。新潟市内だけでなく、他の地域でも軒並みみんな遅い

>>273
ランプが付いて残量が6リットルって書きながら、
>初めて点灯してから120kmくらい走って
って、頭おかしいの？

>>274
>>273のマーチは、25km/L 走るんだよ。
きっとね。

黄色ﾌﾙﾎﾞｯｺｗｗｗ

oh･･･誤爆ｽﾏｿ

茨城人が言う、そうなの？が好き

>>277
スイスポ乗り乙

>>271
知らない人が読んだらネタだと思うだろうけど
これが事実ってところがすごいよな香川ｗ

Rがキツいコーナーが続く道だと、運転の下手くそな俺でもかなり速く走れるから
煽られてもすぐ離せる。エンジンは鈍亀だけど速いねえこの車。

そうそう、妙にカーブ上手く走れる

そう、だから走るのが楽しくなる。

俺のスタビ無いから(´；ω；`)

2002年走行5万kmのK12を中古で購入しようと思ったのですがタイミングチェーン
が伸びてすぐに交換だよといわれてしまいました
ほんとでしょうか? 悩んでます　アドバイスよろしくお願いします

> ほんとでしょうか?

そう言われても
その2002年走行5万kmのK12、
実際みないとわからんのじゃないかね

まったくアドバイスにはならんけど、、、
うちのマチコも14年式。これまでいろいろ故障しましたよ。
ヘッドガスケット抜けに始まり、ドアロック故障、オイルレベルゲージの筒引っこ抜けｗ
パワステ停止、OD断線、リヤワイパー制御部故障などなど。
タイミングチェーンの不具合だけは今のところ、出てないんだが。。。

>>285
ぶっちゃけると運次第
うちの初期型は高回転多用して7万�qくらいだがODスイッチ断線と窓の上下の動きがシブいくらいで
ブローバイも殆ど吹かないしきわめて快調

中古しかない今、買うなら完成度の高い1500一択だな
快適だし、しかも1200と維持費変わらん

ﾏﾁｺﾛﾋﾞ

まちこの最大の欠点は、情が移っちゃって飼い替えられないこと。

長く乗れるから長所とも言える

>>271>>280
あれはただのオリーブマークだ
右折左折でちゃんとマークが違うんだぜ

>>288
> 窓の上下の動きがシブい

おそらく、窓枠のゴムを交換すれば直る
ちなみにこの症状は、5ドアよりウィンドウが大きく重い3ドアの方が早く出るらしい
稀にモーターの不具合もあるらしいから特定は出来んけど

リコールになってないようなチェーン伸びとかガスケット抜けとかは、いろんな意味で運次第って感じがするね
運がよければ、仮に現状渡しの激安中古車でも既に対策済みで絶好調な個体に当たりそうだし・・・

>>293
そうそう、その「オリーブマーク」が、このあたりでウインカー出しなさいってマークなんだけど
そもそもその「オリーブマーク」自体がどういうものかということが浸透してないから意味が無い
というかウインカー出さないような奴は「オリーブマーク」に気がつかない

あれは説教に留める取り締まりをすべきだと思う。

今、マーチの代車でノートを借りてるけどすごい出来が良くてびっくりしてる。

1200も1500も大差ないでしょって思って中古で1200を買ったんだけど、
もしかして1500も現行のノートと同じくらい出来がいいの？

ここで1500厨さんが颯爽と登場！
我々、愚民にありがたいお言葉、愛の手を差し伸べてくださいます↓

>>297
ノートより100kg以上も軽いから加速はマーチ1.5の方がいいよ
詳しくは>>18-20を参照するとよい

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>300
つまんねーよ
二度と来るな

まあ1.4が80ぐらいまでの加速ぱないんだけどな
80-120ぐらいから1.5は伸びてくる
1.4は120から先踏んでもスカスカするww

地元の山なんかで煽られたらしっかりブレーキランプ付けながら少しずつ速度上げて引っ張ってやる
Ｒキツいとこで限界でノーブレーキで突っ込む マジ笑える

峠とかカーブの突っ込みはやったことないけど・・・
交差点や駐車車両でスラローム状に抜けなきゃならない状態で
速度下げずマーチで抜けたら後続のセダンやワゴンが同じ事しようして
バックミラーで事故ってる光景は二回くらいあって心が痛んだお（＾ω＾）

先週免許とったばかりですが、初めての車で青いマーチ買いました
よろしく

FRだとクラッチ蹴れば大惨事は避けられた

>>303>>304
でもマーチってけっこうロールがでかいから怖くないか？
たしかに曲がってはいくんだけど・・・・

305オメ！
大事に乗ってやってな！
末永く乗ればスバル360や旧ビートルのように
レトロでオシャレな名車にきっとなるよＫ１２は！(俺予想)

>>307
Fタワーバー入れてレカロにかえて
空気圧高めにポテンザ履いて
もうついでに車高調入れればロールもおk(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮ

嬉しそうなのが伝わってくるな

家に帰るとマーチタンがこっち向いて（・∀・）ﾆﾔﾆ-ﾔしてて可愛い

タイヤ換えたから、まだまだ乗るお

現行車種で欲しいやつないしなー
マーチ1500より速いNAコンパクトカーなんて売ってないし
動かなくなるまで乗り続ける

動かなくなればエンジン載せ替えたらいいし

リアシートが雨漏りでかなり汚れて染みができたお(´；ω；｀)
雨漏りは直したけどシートは・・・シートカバー？

>>315
むしろ、いい機会だと思ってリアシート撤去だな
軽量化というやつだｗ

>>313
んなこたあない。1500厨よ、いい加減に頭を冷やせハゲ。

>>317
だったら、何がいいか車種を書け

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>319
もういい加減秋田。

やはり1500の話題を投下すると盛り上がるな

>>318
おまえの知識ってマーチ1500しかないのか？
俺に聞かなくても適当な書籍やらネット見ればすぐに分かるだろハゲ。

>>322
そっちのもしもし君も、おそらく1500厨さんだし
てゆーか、もう触れるなよ・・・

12SRが最強マーチ
110馬力は最強スペック
しかも最軽量！
しかもボディ強化！
しかもポテンザ01R！
しかもマニュアル！これはデカイ！

AT限定免許用CVTが勝ってるのはトルクだけｗｗｗ

ID:PNinGTZ60　ID:lYHR9+nY0
って、いったい誰と戦ってるんだ？
1200だろうが1500だろうがいいだろ。
で、AT限定免許用CVTってなんだ？
頭の悪い奴が考えそうな言葉だが、全く意味が通じない。

１４００が忘れ去られていて悲しいよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

1000はもはや空気

レアモノ好きな俺としては魅力的だけどな＞ 1000cc
ユーザーさんには大切に乗ってほしいと思う

>>326
すまんｗ
>>327
存在すら忘れてた・・・ｗ

え？　マーチに1000CCなんてあったの？　K12に？

>>330
3ドアよりも早く廃止された10bというビジネスグレードがあったのだよ

ビジネスグレードかぁ。なるほど。しらんかったっす。

マーチ程度でどっちが速いとか言ってる時点でもうね・・・
どっちの足車が速いかなんてどーでもいいわ。

それでいいんだよ
マーチは見下される車なんだ
そんな車にブチ抜かれたやつは、さぞ悔しいだろう

>>333
無理に首突っ込まなくても良いのに

早い話が、レクサスやベンツに追い抜かれても仕方ないと納得する
だがマーチに追い抜かれると、イラッとして追いかけてくる
この下剋上がいいね
見た目はただのマーチだが中身は1500ccで980kgという動力性能2Lクラスのマーチが相手してやるよ〜、とな。



さぁ、ネタを投下したぞ！どんどん噛み付いて来い！

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

　　 　 　 _, ,_
　ｷﾀ　 （・ω・　）
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｷﾀｷﾀｷﾀｷ_ﾉ`i__ﾉｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ

中期SRの純正アルミでタイヤ交換(組替え)した事ある方にお聞きしたいのですが、交換時に工具(？)が当たってメッキが剥がれた方いらっしゃいませんか？
タイヤ交換ｽﾚでも関連する質問をしたのですが、タイヤ交換後にリム周辺に傷が付いていることに気が付いて、よく見たらメッキが剥がれてる部分もあるのを見つけました。
交換時にどれくら傷がつくのは妥当なのか参考にしたいと思います。
おそらくタイヤの組替えは力のかかる作業だと思うので、ある程度の傷は止むなしなのか、プロなら無傷で作業するのが当然なのか、知りたいです。

>>339
普通にガッツリ傷ついて地が見えるぞ
てかそんなこと気にしてんのか？

>>340
はい。
つけた記憶の無い傷がついていたので気になりまして。

交換して貰ったところとは別のタイヤ屋さんで見てもらいました。
気をつけていても、たまについてしまう傷だそうです。
ただし、うちではお客さんに説明して直してから引き渡すと。

一つ勉強になりました。

>>340
ごめ俺もかなり気になるんだ
それってなんで傷ついてもしょうがないなの？
装置がしょぼいから？
新車だって同じような装置でタイヤ組むんでしょ？
新車でもよく見てれば傷ついてるって事？

やっぱ、装置じゃねえの？
近所の整備工場でも装置持ってるけど、
組みにくいサイズのタイヤとか、面倒だったり、傷がつきそうなら
ダンロップの代理店がいい装置持ってるから、投げちゃうって言ってたし。

タイヤを組むとホイールに傷が付くってんなら、新車の状態でも付いてなきゃおかしいよな
もちろん装置による差はあるだろうが・・・
詳しくは知らんけど、鰤のタイヤは硬くて組みづらいと聞いたことはあるな
特に冬場は難儀するとかしないとか

近所の自動後退では傷が作って言われた。
理由を聞いたら機械が古いものらしい。
比較的新しくできたSAとかだと新しい機械を入れてるから傷がつきにくいとの事だ。
タイヤマンもいいぞ。
場所により当たり外れはあるが、ベテランの職人みたいな人がやってくれると、手作業でやってる為かまったく傷が無かったよ。
あとホイール塗装とかやってる所も傷に敏感なのか綺麗にやってくれるね。

やっぱこのマーチがいい
シャーシだけかえてボディそのままがよかったな
復刻K12を発売してくれ
K12の走行距離が伸びたけどK13は嫌だから部品交換が高くつく

車検の度にちょこちょこ傷つけられて返ってくる事が何回かあった
その度に店を変えた
今まかせてるディーラーはやっとたどり着いた良店

いいなー

車検で傷って、どんな作業の時に入るんだろう。

まあでもK12マーチは油断するとフロントすぐハミでて数字上は大丈夫でも
「個体差でのハミあるから買う前に仮組みしたほうが…」って言われるぐらい
ホイールの選択幅少ないから我慢だお（＾ω＾）

>>349
俺がつけられたのはホイールキャップに線傷
たぶん外して置く時とかにやられたんだとおも
あとボンネットのふちにガリ傷（ワイパー起こしたままボンネット開けられたっぽい）
それぞれ別の店だけどね

そっか、ブレーキパットとか交換したらタイヤ脱着するもんね。
ボンネットの傷は作業者が気付かなかったのか。
車検時に傷つけられる事もあるんだね。

車検出すとサービスのつもりで洗車してくれるんだろうけど
それで雑巾で適当にふきあげるからバイザーとかせっかく傷なしでいたのに
線傷だらけになってたことがあった
それくらいでとやかくうるさく言わないけど
ぱっと見自分でコーティングとかワックスかけてるような綺麗にしてる車には
水流すだけとか許可とるかすればいいのに

>>353
メンテナンスの基本は洗車ですよ。

傷はないけど、室内のガラスを雑巾で適当に拭かれてて、ガラスが曇りまくった時はちょっとイラっとしたなー
普段から曇り止めのウェットティシュで拭いてるから。
ウォッシャー補充してくれるのは嬉しい。

ウチのマーチちゃんが最近めちゃめちゃ可愛く思える

わしのマーチﾀﾝが一番や！

おまいらﾏﾁｺ大事にしとるのぉ
俺なんて傷がついてても放置してるし、洗車もほとんどしない。
したとしてもコイン洗車機や。
でもそれでも毎日のように乗っていて、かわいがっておるよ。

初めての車を中古で探してるけど、このマーチかわいいからこれにしようかと思います(´･ω･) 何色がいいでしょうか

黄色いっとけ

>>359
人に聞かずに色々ネット上で観て回るんだ。
いっぱい色あるから、気にいるのが見つかるんじゃない？
実車見るのが一番だと思うけどね。それもなかなか大変じゃないかと。

皆様ありがとうございます(･ω･`)ネットで調べてるのですが、
12c・平成15年式・走行5万�q・無事故・車検整備付きで乗り出し総額50万・Goo認定4つ星・Goo保証付きというのがありました。これってお得なのでしょうか(´･ω･) 素人でサッパリなもので・・・

青空駐車場なら黒はやめとけ
春から梅雨の季節は黄砂と雨で泣きたくなるよ

>>359
パシフィックブルーがお勧め。

>>362
MTなら良いと思う

銀、あんま可愛くないけど
汚れが目立たないから楽だ

オリーブグリーンがいいと思う

オレンジ

>>359
自分の好みでいいんじゃない？、同じ系統の色でも前期中期後期によって全然違うし
自分のまち子たんはオリーブグリーンちゃん！

359・362です。
皆様ありがとうございます。
365さん→免許がATの女なので、ATで探してます。
みんな綺麗な色ですね(´･ω･`)というかここの方々はみんな優しくてますますマーチ欲しくなりました。

パプリカオレンジ最高。
かわいくて、汚れが目立たない。
だから、洗車しないw

１２ｃの５ドア５ＭＴパールが知り合いの車屋で総額５万でゆずってもらった
１０年落ち６万�`フルノーマルだけど

10年落ちねぇ〜
へぇ〜

プロトタイプかなんかだろｗ

チャイナブルーがいい

真の青はパシフィックブルー

(`･ω･)次の土日、目星付けた中古車屋さん回ってみます。元気なマーチ見つかるといいです。
(´･ω･) もしゲットできたら仲間に入れてください。

お前、なに言ってるんだお
もうマチ子に恋してるお前は仲間だお( ´ ▽ ` )ﾉ

>>376
同意だ
あの青がカッコイイw

悪いけどｳﾁのはﾏﾁ夫ゆうんで

自分はアクアブルーとチャイナブルーの二択で前者にした
まったく後悔はしていない

ちょっと色黒なシェリーシルバーのマーチたん(´･ω･｀)

じゃあショコラブラウン(´･ω･｀)

ビーンズがおしゃれだと思うんだ

銀の渋さがわからない人たちって一体……

うちはアイリッシュクリームだよん。明るくてあったかい、いい色だよん。
ｶﾐｻﾝのなんだけどさ。

>>385
大丈夫、オレは理解してる。
というか毎日乗っててもホレボレする。

真っ黒マチ子がディスられてる(´；ω；｀)ｳｯ

なんかあたしのせいで色談議になってしまいましたね(´･ω･`)どれも素敵な色で迷います・・・
Gooでみた鮮やかな水色可愛かったです。

>>389
気にすんなw
みんな、こういうの好きだから

黄色っつってんだろ！(｀･ω･´)

全てブラックに統一してレカロつけた
地味な走り屋仕様がかわいいんだよ(/ _ ; )シクシク

>>389
全色同等を装いつつ水色推しやがって・・・

今日免許取得してきたよっ！
もうちょっとしたら12cマーチMT買ってこのスレに仲間入りするんだ…(｀・ω・´)

もし若葉マークがマチ子SRに乗ったら

もしまち！
これは流行るで・・・

今日探してきます(`･ω･)マチ子さん！

詳しい方教えてください。リアシートって6:4分割とそうじゃないのがありますが、各々に互換はありますか？またマーチ前期型に後期型のフロントバンパーを付けたいのですが、ヘッドライト以外に交換すべきパーツはありますか？

後期のバンパーは中期にも一部グレードで使われてたからライト交換する必要はない気がする

>>398
ウインカーはどうする？

>>400
すいません用語をあまり知らないのでバンパーと書いたのですが、後期用インパルのエアロの取り付けたいと思ってます。
グリルにウインカーが付いていないのでヘッドライト交換をしようと思った次第です。

みなさん、ついに良条件のマーチ見つけました！(°ω°)商談中です。
うれしいお

おめでとうございます

おめっ

何色？

おめ○

何色？

名前がわからないですが・・・濃いめの青ですこしメタリックです(･ω･`)海ような
無事故、走行距離1万未満でした(`･ω･)

マフラーのスプリングボルト曲げちまった(>_<)
品番わかる方います？

ホントにパシフィックブルー買うとはｗ

>>406
おめっ。やったね。

いい色だよね。大事にのってねっ

>>406
いい色だね (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

うれしいおん(^ω^)コーティングしてペカペカにしよ

空気清浄機はほんとに効果あるのかな

黄色っつったろ！(｀･ω･´)

黄色なかった(´･ω･`)というか実物をお目にかかったことが無いお！

ナビ付けたいけどいくらくらいするんでしょうか(`･ω･)

いや〜、シトロンイエローいい感じだと思うぞ
3ドア5MTのシトロンイエローがあったら買ってまうかもしれん・・・

最新サイバーナビだと工賃込み25万くらいだお

俺はポータブルのナブユー使ってる
ナビだけだったらこれで十分場所もとらないし

おらゴリラ。８万ぐらいだったな。

そんなもん付ける金があるなら最初から1500ccを買（ｒｙ

脳内ﾅﾋﾞってゆうのがあってだな

最近はスマフォでも十分という

中古にはシートカバーまじおすすめ

11はいてるマーチたんいるかな？|∀ﾟ)

ふむふむ(`･ω･)

んっ(´･ω･) PSPのナビソフトは役立たずなんですかね？PSPなら持ってるんですけど・・・

シートカバーはどうなんでしょう(°ω°)やっぱりあれば汚れないのかな

PSPのナビは 昔使ってたけど 良くなかったよ。

>>423
走行1万未満の青マチ子ならまだ要らないかな？
ちょっと中古っぽいｼｮﾎﾞﾝな感じの室内も好きなシートカバーで想像以上に
いきなり新品っぽい(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮな雰囲気になるお。付けるの大変だけど(´・ω・｀)

1500乗りは12SRや15SRAを買えない貧乏人がのる車。
ねたむなよ、貧乏人たちw

ここで、お約束のように1500厨さんの怒りが爆発します↓

5点

424さん
PSPでは限界があるのですね(`･ω･)やはり買おうか・・・

425さん
内外装どちらも新車かなと思うレベルでした(=°ω°=)なのでまだ要らないかもです。しかし頻度的に運転席だけ汚れるの早そうだからつけたいですな

>>423
汚れたらレカロに替えれば良いからキニシナイ。

>>426
でっ、お前は何に乗っているんだ？

>>431
お前こそ何に乗ってるんだ？
さてと、今宵もドン亀マーチを狩りにいくかのうｗ

１２ｓ最強伝説！

>>422
11ってRE-11？

ウチのマチ子は春ぐらいになるとホイールが変わって女子力アップする。
秋頃になると、ノーマルのホイールに戻る。

>>422

RE-11履いてるよ。
ちなみにリアはRE-01Rです。

だけどSRと思わせといて12Sっていうね・・・

左前の01Rがパンクしちゃいました(；ω；)
修理したけど不安なので、
これを機会に新しいの（RE-11）の買おうか悩み中(−ω−)

>>436みたいに前だけ11にしようかな(｀・ω・´)

ファルケンどうっすか
ZIEX激安

ZIEX、価格と性能のバランス良さそうだね！
色々調べようと思ったけど眠気が(´−ω−｀)zzZ

PSPナビもまぁ使えないコトも無いけど、ナビソフト起動してから
衛星捕捉→自車位置確定がクソ遅いんだよね（maplus）

Sﾄﾞﾗｲﾌﾞで十分
お前らどこ走るき？

playzちゃん

>>436
考え方によっては、ベースグレードである12c12sが最強と言えなくもない
オーナーさんの手腕で、どんな色にでも染まるシンプルなマーチ・・・
最高じゃないか！

Sドライブも考えたけど、通販だと4本で1万ちょいしか差がなかったからRE-11にしたよ。
まぁ、組替え時にホイールに傷入って今は修理中でスタッドレス履いてるんだが…(/ _ ; )

RE11はサイズが揃って履きやすくなったおね（＾ω＾）

AD08とRE11でほとんど価格が変わらんのだね、185/55R15
今08だから次は11にしてみるつもり

というか走り屋多いなマチ子オーナー（＾ω＾）

440さん
やっぱり3〜5万くらいのオンダッシュカーナビにしときます(･ω･`)

マーチって激しく乗るものだったのか・・・

> マーチって激しく乗るものだったのか・・・

いや、そうでもないが・・・
車の楽しみ方なんて人それぞれ
自分とってに必要と思うグレードを購入し、自分に合った使い方をするだけ

今日は誤字脱字やら誤変換とかやっちまうな
ちょっと寝るわ

そうか(´･ω･) あたしはもっさりコロコロ乗ろう。
早く納車しないかな〜

マチ子に車高調入れたい…
ラルグス付けた人いますかお( ´ ω `)

ﾉｼ
ラルグス付けてるけど、良いよ。
車高は下がらないから期待しないほうが良いけど、減衰もあるし走りは良い感じ。

7年落ちのﾆｽﾓS-tune、
走行3万ｷﾛで査定が70万だったわ。
こんなもんか？

十分すぎると思う

>>454
高すぎるだろ。

凄まじい高値査定だな

パーツ剥がしてうるのかもしらん。

走行距離少ないからじゃね？

>>451
２ちゃんだからどうしても男中心だし、スペック厨もわくしで話題についていけないことも多いけど
なかなか良いスレだと思うよ。

皆さんﾚｽｻﾝｸｽ。
ちなみにｽﾍﾟｯｸは、opで付けたｷｾﾉﾝ、R-tuneｻｽ、購入した当時はﾘｱｼｰﾄが分割で倒せなかったので、6:4分割ﾘｱｼｰﾄとｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞのｾｯﾄopにしましたよ。
車検とﾒﾝﾃは大森、屋根付ｶﾞﾚｰｼﾞ保管で無事故禁煙車ですよ。
いろいろ思い出がありますが、さよならです。

ttp://o.pic.to/1al7pz


駐車場で当てられた(´;ω;｀)


こっちは買物してていなくて過失は０だけど、1週間程離れ離れ(´;ω;｀)

>>453
本当に走り屋さん多いね(・∀・)ｲｲ!!
自分はラルグスでノーマル車高の減衰F12R10ぐらいにしてるけど
どんな調整にしてますか？

11.5000km走ったけど調子いいよ
120km/hで高付加運転を数時間続けても問題ない
この車の性能はすごい

7年落ちで70マソってエルグランド並みだな

まあ>>460の保管整備条件で走行3万キロなら
そこいらじゅうにあふれてる型落ちエルグランドより価値はあるだろ

>>461
きれいなブルーに傷が痛々しいよ(/ _ ; )
早く治ってマチ子と再開出来るといいね

マーチ欲しいなーと思ってるんだけど、ママチャリを無理矢理載せることって出来る？
田舎なもんで、近くの車屋さんにマーチがないんだ…

電車とかで行って自走して帰ってきたらいいんじゃないの？
ママチャリはたぶんきついと思うよ。
無理したら乗るかもしれないけど、室内傷だらけになるかと。

ちなみに俺はネットの中古車情報を見て、他県で購入して自走して帰ってきたよ。
行きは新幹線で行った。３００〜４００キロぐらい自走したと思う。

納車に来て貰うのは無し？

リアシート収納して助手席の背もたれを前に倒せば載せれるよ＾＾
でも　汚れるからお勧めしないけど。

459
確かに(´･ω･) でも乗ってるクルマ柄か、ここはまったりしてるね。

461
くわぁぁぁ(；°ω°)こんなんされたら泣く

>>461
そういう事故が嫌で、いつも遠く離れたガラガラの駐車場に置くようにしてるが
戻ってくると、隣に駐車してる奴が居たりしてビックリするよ
嫌がらせとしか思えん

空いてる駐車場で戻ったら自分のマチ子の両側に
K12が色違いで並んで3色マーチになっていた時は笑ったけど（＾ω＾）

>>462
自分は最低地上高ギリギリまで下げて減衰はF17.R10。
後ろはもう少し固くしたいけど、結構バタバタするってか跳ねるよね。。。

フロントのバネは社外のバネにしましたよ。
前後6Kだけど、同乗者からは不満の声が…

ビデオ屋から車に戻ったら隣にマーチが停まってたな
まぁ俺のは1.5CVTで隣りのは1.2ATだったけど

どうせサーキット走らせる訳じゃないから、大排気量より多少足りないくらいで、工夫してお山を駆け回るのが楽しい

11って、SRの純正サイズ(185/55R15)出てるんだね。知らなかった。
価格コムのスペック検索で、ひっかからないから見逃してた。
11Sは出るけど11は出ないってことあるんだね。

あたしのマチ子1.2ATだ(°ω°)でもブンブン強そうなマーチの方もみんな仲良くして欲しいお

今、ハイグリ欲しいならAD08一択だろ。
ハイグリなんていつの時代も、最強と雑魚の二種類しかない。

レスありがとうございますー
お、助手席倒せば乗りますかー了解です。
とりあえず乗るなら問題ないので、今度見に行ってきます！
ありがとうございました

どうせならいろんなタイヤ履き比べたいからね。
08から11にした。

BS以外のタイヤはやめたほうがいい

>>483
鳩の手先かよｗ

いや、むしろ今ハイグリに関しては、石橋だけは避けた方がいいw
11は見事な地雷。

日産マーチ、世界販売６００万台を突破　５月末に、１９８２年発売から４代で　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110622-00000567-san-bus_all

去年、鳩弟に
RE11でマチ子の純正サイズだしてお(`・ω・´ )
って頼んだからな！

>>473
俺も駐車場で当て逃げされた事が2回ある。
どちらも光軸狂ってバンパーずれて…
それ以来、一番端に止めるようにしてる。

あ゛ーーーー俺も当て逃げされた(ﾉД`)
フロントバンパー擦られただけなんだけで、さほどダメージは大きくないんだけど、
牽引フック部のカバーが取れてるのが痛々しい。
しかも気づいたのが遅くて、どこで被害にあったかも分からん…

あのバンパーのフック部のカバーっていくらするんだろ？

当て逃げなんて飲酒運転並の悪質な行為だ

基礎点数もつかんがな

マーチたんの日産エンブレム（リア）を盗られたことある。
マイナスドライバーっぽいのでｶﾞﾘｶﾞﾘやられた跡付き…
思い出したら悲しくなってきた(´・ω・｀)

たまにエンブレムが無い車を見かけるけど、それでだったんだ。
エンブレム盗んで何がしたいんだろね。

>>493
カイジ思い出した

>>493
エンブレム盗む→ネットオークション出品→盗られた人落札 ？

メキシコの貧困街で、子供達が車道に置き石して、ホイルキャップ脱落させ→先回りして売っているってのをTVで見た

さてと、今宵も鈍亀マーチ狩にいってくるかのうwww

いじめないで(´・ω・`)

峠仕様になってるマチ子で
空いてる駐車場なのに戻ってきたら
右にスイフトスポーツ、左にフィットRSが
まったく同じ色でマチ子と並んでとまっていた時は
　やってやんよ(｀・ω・´)ﾑﾎｯ
という挑戦かと少し思った。

>>496
出来もしない事を書くなよw
出来るなら、場所と時間と車種を書いてみ
関東なら、今から行って相手にしてやるよw

クネクネした峠だとSRは速いよー
下りなら

>>496
多分、キミが火をつけた油はそう簡単に鎮火しないだろうから油断しない方がいいよ

>>499
残念だけど東北の北なんだわ…
このスレ見るようになってからマーチ見ると煽りたくてしょうがねぇ…
信号で隣に並ぶと迷わずダッシュw
まぁ、ダッシュじゃ負けた事はない…あたり前だけどなw

限定解除して、12SR買おうと思うんだけどMT若葉でも平気かな？

むしろ向いてる

>>496
全力でつぶしてやんよ

>>502
なんだ
田舎者の戯言かw
おっぱい飲んで寝てろ

MT最初で12SR乗ったら
楽しすぎてもう離れられなくなるか
何これ低速でgkbrするもうMTなんて嫌だ
のどちらかだな

良い意味でも悪い意味でもチューニングカーだからな
アイドリング安定しないから渋滞とかで若干乗りにくい
その分中高回転域は楽しいけどな

12ｃとか12sが最初の場合だとどうなんだろう…
MTたのしー！ってなるかな？

>>503
ヴィッツターボ楽しいぞ！980キロの車体に150馬、トルク20キロだからな！
低速ok、高回転バビューン、SRなんか子供相手だw
直線はタイプRと互角だぜ！

>>502かわいそうな奴

信号ダッシュで勝ったら賞金でも貰えるのか？

ゲームのやりすぎﾀﾞﾅ･×･

>>475
フロントのバネまで換えてるのかあ。うらやましい。
ロール激減するし操作性良くなって楽しすぎるから車高調入れるともう純正には戻れないよね（＾ω＾）
でも、マチ子ってフロントよりリアの減衰固くしたほうがピッチングや謎の共振みたいな微ブレ減りませんか？個体差かなあ・・・

>>509
２，３速で高回転させながら、車をクルクル流したい感じだから
速さ要らないんだよね、回せなくなるから。

動画でSRのドライブ見てると、音がたまらん。実物はもっといいんだろうね。

>>513
直巻バネだけど良い感じだよ〜。
そうそう、次の車もコンパクトだとすると車高調入れないと満足出来なそうな感じが。。。

ガッチガチに速さ競う訳じゃなくて自分が気持ち良く走れればそれで良いんで(笑)

リアはもっと固くしたいって俺も書いたけど跳ねるし、リアの剛性が無い感じだから段差でリアハッチの辺りが可哀想になってくる。。。

謎の共振とは？

連投スマソ

皆さんに聞きたいんだけど、先日ハロゲンから社外HIDを装着したんだが、うちのマーチはオートライト付きなんです。

夜暗い時に停車中とかスモールだけ付けたい時に一回オートの部分を通るのでヘッドライトが一瞬付いて消えるって感じになってしまいます。

HIDは点灯、安定前に消灯を繰り返すと負担になるらしく、そこでオートライト対応のスイッチレバーをオートライト無し車のスイッチレバーに変えて、オートの部分を無くせばオートで付く事は無くなりますかね？

実際オートライトは使って無く、手動で入切なので。。。
知ってる方いましたらお願いします。

>>516
>夜暗い時に停車中とかスモールだけ付けたい時
意味わかんね。
エンジンかける前ならスモールにしてからエンジン始動すればいい
走行中ならオートからスモールにすればライトは消える

どうしてもオートが嫌なら配線切るか、センサーにLEDでも照らして明るくして蓋でも付ければいい。

>>517
頭の弱い可哀相な子なんだからそっとしといてあげようよ。
なんでもマニュアルで操作する俺カッコイイみたいな意識も若干あるんでしょw
元ハロゲン車両に社外HIDなんて迷惑なもの着けてる時点で残念って分かるでしょ。
ライトユニット全て含めて純正のHID仕様車の部品揃えてHID化したなら批判する気ないし凄いと思うけど。

うわw
そんな意味解らんとこで批判されるとは思わなかったwww
本題はレバー変えただけでオートがなくなるかどうかだろwww

社外HIDが迷惑って一括りにされてもなぁ
迷惑なのは光軸も取れないような奴が55wとかの無駄に眩しい中華製のHIDとかを付けたりするからでしょ

その純正は偉いみたいな考えも訳解らんし。

なんでもマニュアルで操作する俺格好良いなんて思ってるのは>>518だけだろ(笑)
だったらATのマーチは乗らないよw
そんな発想すら浮かばなかった。

なんか>>517>>518以外の皆さんスレ荒らしたみたいでスンマソ。。。

>>516
デラでオートライト無効に設定してくれないかね。
レバー変更せず、コンピュータの設定変更だけで。

あたしのマーチも明るい目付けたい(´･ω･) そのHIDとかってのはディーラーさんで頼んだら両目でいくらかかるんでしょう

夜道やトンネル内での安全性を考えると、ヘッドライトは少しでも明るい方が良い
HIDを欲しがる気持ちも分かる

が、夜暗くなってからはあまり運転しないとかなら、わざわざ金出してHIDを付ける必要など無い
対向車がいない時は積極的にハイビーム使うようにすれば、意外と何とかなるもんだよ

マーチの純正ヘッドライトってキセノンだっけ？

ハロゲン
HIDはオプション
（特別仕様車は除く）

>>519
まあ、アレだ…マーチ乗りは馬鹿ばっかだから気にすんなw
さてと、今日も鈍亀マーチ狩りに行ってくるかのうw
うちの地域はe4wd？ってのが多いな。半分以上が四駆だわ。
1.2と1.5の外観上の区別わかる人いるか？どうせなら勘違い1.5を狩りてえ〜w
1.2や四駆はかわいそうなんで許す

僕の肛門も狩られそうですぅ＞＜

522
そうですか(°ω°)そうですよね、はじめのうちはおとなしくハロゲン球で暮らしてみます！

シートカバーのネットショップ見たら欲しくなったなぁ・・・

>>525
1.5L＋インパルSC＝144ps仕様ですが相手してくれますか？
外観は専用ボンネットを装備してます。

君のはヴィッツターボ150ps仕様かな？
強敵ですが頑張るんでヨロシク！

>>525
だったら、東北の田舎から都内に出てこい

>>519
バカだろw
>本題はレバー変えただけでオートがなくなるかどうか
オート設定がないのにオートになると思うか？
嫌なら配線切ればいいだけだし

ハゲロン

いくよ翼君！

SRってFFのくせにリヤがすぐ流れるな
俺の愛車だけアライメントが異常なのかもしれんけど

SRに限らずだけど、前後の重量配分がスゲーからでは。
前輪の軸重、66%くらいあるんだっけ。

一度くらいはアライメントみてもらうのもいいかもな
ただ、どうせやるならタイヤ新品の状態で・・・
おっと、足回りのブッシュやマウントも新品にしてからのがいいかも
とかやってると、想像以上に金が要る

調整を頼もうとは思うのだけど
基本的にフロントのトーしか調整できないらしいね
穴ガタを利用して調整したりすることもできるらしいけど
リヤはどうにもならん感じがする

フロントと、リアでタイヤの銘柄変えりゃいいじゃん。

SRは町のりで燃費どれくらいですか？

FFのリアタイヤなんて飾りですよ

じゃあFRのフロントタイヤも飾り？

>>525
またこいつかｗ
悔しさ剥き出し。

>>541
フッフッフッ…悔しそうだなオイw
まぁ、アレだ…CVTは相手にならんから。しかもLSDすら入ってないだろw
トドメはリヤブレーキがドラムスコw

ドドスコ〜ドドスコ〜ドラムスコwww

おとといきやがれw

急に香ばしいやつが出てきたな。

香ばしいって何だ？

こんがり上手に焼けてるんじゃない

>>544
2chは初めてか？
DQN、池沼、厨房あたりの言葉と同義という認識でオケかと

>>546
2ちゃん歴はわりと長いけど今まで気にしなかったから
宇多田ヒカルがデビューした頃だから10年ちょいかな

おい、オーバードライブスイッチは皆頻繁使ってるか？

おれも２ちゃん初年度くらいから参加だが
香ばしいは意味解からんな

>>548
スポーツモードなら使ってますが…。あ、1500ｃｃですスイマセン

>>548
使ってる。使わないとATはまともに走れねー

東北の北w

気温が夏みたいになってきて、燃費がのびるようになった。
冬リッター１４〜１５キロ

今リッター１５〜１６キロ弱　ぐらい。クーラーも普通につけている。

うちのは冬の方が燃費伸びるなぁ〜
スタッドレス履くからだけどw

暖気がほとんどいらなくなるから短距離なら夏のほうがいいんじゃね
暖気なんぞどうでもいいってほど距離時間長く乗るなら冬のほうが良さそう

シルバーのマーチに乗ってるんだけど、最近小さな傷が増えてきました。
ワックスかなにかでごまかそうかと思うんですが、どこかおすすめの銘柄とかあったら
教えてください。

金掛けてもいいならポリッシャー＆バフ掛けでピカピカになるよ
ワックスなら傷けしワックス、カラーワックス等で若干マシにはなるようですよ、使った事は無いんでお勧めとは言えませんけど

コンパウンドで手磨きでもけっこうきれいになるよ
ボンネットその他気になるところを洗車のたびに1パネルずつでも磨けば十分
意外とハードな労働だから炎天下でやるなら熱中症に注意

お手軽なごまかしに何がいいかはわからんけど
傷消しワックスってコンパウンド含んでるだけじゃない？

よし、電動ポリッシャーを買うんだ。

マーチ銀専用のタッチペン塗り塗りしたが
素人だからあんま上手くできなかった

中古で買ったマーチよーく見ると小さな錆びがあった
タッチペンみたいので補修しとけば大丈夫かな？
あと５年は乗りたい

錆は中に侵食していくからできれば削り取ってから補修したほうがいいよ

だよなぁ
今までポンコツばかり乗り継いできたが、長く乗る事を考えると錆が一番怖い
とくに交換の効かないシャーシやボディの錆は嫌だ

１００均一でも錆びとり売ってるよね
効くかは知らんけど

小さい錆なら耐水ペーパーとかコンパウンドでこすれば取れるよ

青マチ子納車しました(=°ω°=)うれしい

可愛がってやれよ

ん？
「納車した」だから、お客さんのとこに嫁いでいったって事ではないのか？

>>566
おめでたまきん

黄色っつったろ！(｀･ω･´)

>>569
おめでとー
K12ちゃんが増えるよ！やったねスレ民！

安価ミスた半年ロムる

MTを探してるのですがSRじゃなく4ドアとかのはどうでしょうか？

こちらは金額も安く球数もありました。
やっぱりSRじゃないとパワー不足で面白くないのでしょうか？

マーチにパワー求める人は
あんまいないんじゃないかい

566ですヽ(°ω°)ノ
ついに今日新しい家族として青マチ子がきました。無料でヘッドライトのカバーポリッシュしてもらって、車体もコーティングして貰いました。
プラズマイオンて効果あるのかな

>>566
おめ

>>573
12cMTの自分が言うが
予算によるだろうけど、どうせならSRの方がいいかと

>>575
プラズマイオンとかはオカルトの類
効果あると思うなら買えばいいしないと思うなら買わなくていい
おれはそんなものに金かけるならエアコンフィルター変えたり車内清掃したりして
清潔に保つことに金かけたほうが有意義だと思う

マニュアルなら12SR
オートマなら1500（CVT）
4WDなら1400
とにかくお安くなら1200
存在を忘れ去られた1000

こんな感じか

車検の時期が近づいてきた。
いろいろ交換しないと通らないかもと言われた…
13万キロで買ったけど、車検まで頑張って14万キロまで乗ろう。
もうちょっとだから頑張って、マチ子！

>>577
そうじゃなくて、標準装備されてたってことじゃないのか？
前期（小変更後）だと、オート、マニュアルに関係なく標準装備だった気がするし

まぁたしかに、効果に関しては眉唾というか何というか

>>573
金額的なことで迷ってるなら、多少無理してでもSRにしたほうがよい
でないと多分後悔する

金額以外の理由で、なおかつ非SRが欲しいなら全く問題無い
12cでも12sでも好きなの買えばよい
SRより値段も安く、しかも可愛い色が選べるというメリットは見逃せない

>>575ですヽ(°ω°)ノ
577さん、580さん、なんかはじめから着いてました。70th-�Uモデルとかってやつみたいです。
走行距離8500�qで、ほとんど保管されてたやつだそうです(´･ω･)

中古車ってリコール対策済なのかな

中古車だろうと、一度デラに持ち込めばオーナー登録されるのでリコールの通知（郵送）はもちろん、
登録したデラから電話もかかってくるゆえ、前オーナーがズボラでなければ大丈夫
もし対策してなかったにしても、他の用事でもいいからデラに行けばコソーリやってくれる
とにかく、町の中古車屋で車買ったら何かしら理由付けて一度はデラに持ってけ

>>584さん
ふむふむ(`･ω･)アドバイスありがとうございます。iPodの音楽をトランスミッターではなく、プラグインで聴きたいのでその辺をディーラーさんに聞いてみます。オーディオ載せ替えなのかな

>>585
オーディオのことは詳しく知らんが、それはデラの範疇なんか？ｗ
いや、値段は高そうだが、なんとかしてくれるかもしれん
もうさ、用事無くてもデラ行ってストレートに聞いちゃえよ
「中古で買った車ですが、心配なんでリコール対策済みか調べて下さい」って

マチ子さんに今日プロポーズしてきた(｀・ω・´)
淡い黄色の似合うマチ子さんだ

>>585
誤爆……
じゃないよな？

歴代国産コンパクトの中でも運転していて
楽しい車のひとつに数えてもいい可愛さ
それがK12マチ子( ´ ω `) おっ！

586・588さん
Google先生に聞いたら自前でやるレベルのものだったのですね(´･ω･`)無知ですみませむ！
価格コムで安めのやつ探してみます。
(´･ω･)自力で 取り付けできるかしら。

あ、じゃあ自前で買って、ディーラーさんに付けて貰う作戦なんてどうでしょう？その時にリコール対策も聴いてみるとか・・・

>>590
スタッフ一同、心よりお待ちしております　byニサーン寺

おとなしくカー用品店で買って付けて貰えば。

サウンドシャキットかえば？

>>589
>歴代国産コンパクトの中でも運転していて
>楽しい車のひとつに数えてもいい可愛さ

なにそれ、おま、日本語ふじゆうなのか、

歴代国産コンパクトの中で、運転していて
最も楽しい車　最高に可愛い車

だろがよ

ちょっと前に駐車場でぶつけられた者です


今日帰ってきました(´;ω;｀)

早速2時間程ドライブしました！

>>595
良かったね(*´▽｀*)
俺もドライブ行きたいわぁ。
最近は通勤にしか乗ってない…

1200ccのリビルトエンジンいくらだろ
できたらSRのがいいな

メーカーリビルドはとっくに廃止されてるぞ
この車種に限らずな
俺の記憶違いだったらすまん

メーカーさんがダメなら民間で探すしかないってことか？
とりあえず、ここらへん↓で聞いてみては？
http://www.links-jpn.com/

ググル先生にお願いすれば、他も見つかるだろうから地元の会社にお願いするのがいいかも
しかし、まぁとりあえずは、ダメもとでメーカーさんに確認だな

騙されてノーマル売られる可能性あるな

エンジン駄目なら新車買ったほうがいいぞ
排気量うｐも思いのまま

マチ子は冷えないお（＾ω＾）暑いけどかわいいお

>>600
それはない。レブリミット違うし。
でもSRのエンジンに載せかえたら、ECU含めその他モロモロ交換しなきゃならんだろ？
現実的じゃない金いくらかかるかわからん

だよなあ
今のエンジンが調子悪くて困ってるってだけの話なら、中古のノーマルエンジン探してチェーン交換とSR用の
ガスケット組むくらいでいいんじゃね？って気はする
ただ、「中古」ではなく「リビルト」、しかもSR用を望んでるくらいだから、それなりの出費は覚悟してんだろ多分

修理屋にエンジン直して貰って改造した方が安上がりじゃね

>>602
マーチエアコンの効きよくないの？
明日　H18マーチ　12s契約するつもりだったのに！
まいったなぁ

>>606
過去スレで何度も話題にされてきたが、前期型の場合は風量が弱めだがちゃんと冷える
ってゆーか、H18ってことは中期型になるんじゃないか？

まあ、試乗できなくてもエンジンかけてエアコンはしっかりチェックしとくべきだな
中古車を買うときの基本だ

>>606
H16の14sに乗ってるがエアコンまったく問題無し。

どうしても気になるようなら

エアコン配管断熱＞DIYでやるなら見える部分だけでもオケ
デラでNC200注入＞効きとは関係無いかもしれんが、エアコンオン時のアイドリングが低くなって運転しやすくなる

だな
小排気量車の定番チューンだｗ

>>608
そりゃ排気量に余裕があるからねぇ
無論1500もエアコン問題なし

LEDのナンバー灯盗まれた
高かったのにショック・・・

>>605
普通にオーバーホールにするわ
12SのMTの中古は見つからんし新型はMTないしK12のがデザインが好き

ヘッドライトのカバーポリッシュて何や？
チェリッシュやった知っとるけどな。

ステアリングだけがずっと慣れないなあ・・・革でデザインや質感は気にならないけど
変に細くてスポークは幅があってどうしても違和感とれない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ
エアバック無しにするのは勇気いるし
大きさは同じ純正MOMOステにしたら解消するって確証もなく・・・悩む・・・

ティーダとかのステアリングも流用できるんじゃないの

以前オクでSR用エンジンECU付を見た気がした

>>613
寺やショップでもやってくれるが、DIYでやるなら下記スレ参照

ヘッドライトの黄ばみ Part12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308104582/

>>614
うろ覚えだが、同じ大きさだったと思うぞ
純正もエアバッグ内臓オプションモモも370じゃなかったか？
それよりも値段が高くて泣けてくるから、やめといたほうがいいかも

たしかにエアバッグが付いてたほうが安全だが、どうしても手に馴染まないステアリングを使い続けるのが
安全かどうかって話だよな・・・まぁ何と言うか微妙な話だ・・・

保険に関しては、いまだにエアバッグ割引なんてやってる保険屋は少数と思われるが一応聞いたほうがいい
俺の入ってる保険屋は値段は変わらないと言ってた
というか、エアバッグに関するチェック項目すら無いって言ってたな

昨日、寺でH16年式12Cの5MT（キウイグリーン）契約しました。3.3万K新品タイヤに車検付で44マソだった。
寺の社員さんの車だったみたいでドアに凹みが有ったけど、エンジンの吹けがイイ。

よろしくです。

おめ！

昨日、エアコンの件でたずねたものです。
現車確認した所、バッチリエアコン効きました。
h18年　12s MT チェリーシルバー
走行距離2000キロ　総額54万で契約してきました。
皆さん　ありがとうございました！

>>621
おめ

>>621
5年で2000kmって・・・
エンジンとか腐ってないか？

久しぶりに来てみたらマチ子仲間が増えててうれしい〜(υ´･ω･`)〜
静音計画ってやつは効果あるのか気になる。

オレンジ色のマーチ
むっちゃ可愛いな
たまに見かけると、思わず凝視してしまう。

『そりゃ、マーチはエンジンが小さいからね。冷房の効きが弱いのは言うまでもない。』
『私は雨の日以外は、窓全開の非冷房車として乗っているし。』

『K13型マーチはどうかな？K13もエンジンが1,200ccだから、冷房の効きは良くないのかな？
なら、K13型に乗り換えても、夏場は冷房無しで運転する。長年自転車やバイクを乗ってきたから、
非冷房車は乗り慣れている。』

同じ1200ccでも、K12は50ccほど排気量大きかった気が

冷房は我慢できるけど今の時期フロントガラスが曇ってしかたないからエアコン使ってる

>>626
だから1500マーチに乗れよ
何度言ったら分かるんだ

マチ子ちゃん可愛いよう（´・ω・｀）プニプニ

エンジンの大きさとエアコンの性能は関係なくね？
軽でもエアコンは効くぞ
どっちかというと室内空間の狭さが重要な気がする
ただパワー食われるからエンジン小さいと食われる割合がでかくなるから遅くはなるけど

パワー食われる感じが嫌なら寺行ってNC200入れてこいよ
多少はマシになるぞ
エアコン配管断熱とのコンボなら効きも改善するかもしれん

どうしても効かない気がするなら、デジタル温度計でも買って送風口にセンサー突っ込んで確認しろ
ダメっぽいなら諦めて寺で診てもらえ

最初から1500cc買ってりゃ良かったのよ
価格は跳ね上がるけど、価格差以上の満足感を得られる
MTにこだわるなら話は別だが

1500ccイラネ〜ｗ
ぶつくさ言いながらも楽しんでるのを1500厨さんは理解できてない様だな

なんかこう、エアコンつけた直後の5秒間くらい少し匂う(´･ω･`)業者にエアコン洗浄して貰おうかしら。

>>635
あ、同じだ。カビやバクテリア臭では無く、なんともいえん、妙な匂いがする。

うちのはエアコン入れたら直後にプシューっていうようになった
新車の時は鳴らなかったのに
どうして？

ウチのは、バタバタしてる
走らないから、あんまりエアコン使いたくないんだよなー

ウチのマーチタンは前にクーラーからウンコ臭みたいな匂いがしてたｗ
今は全然してないけどどないして解決したんかいな…？

>>637
まさか、クーラーのガスが漏れてんのとちゃうやろな？

みんな何かしらあるのか(´･ω･`)季節的にエアコンに問題起きるのかな。

ウンコ臭は無いけど(´･ω･`)

酢酸臭いおね（＾ω＾）

>>641
あ、そんな感じ(´･ω･`)少しすっぱい感じ！

とりあえずはエアコンのフィルター交換だね
それでダメなら、寺にエアコンの清掃頼むとか？
ひょっとしたら、例えばエンジンルームに猫の死体があるとか、何か小動物が
住み着いてて、それの糞が臭うとかも考えられなくもない

>>639
ひょっとしたら慣れて感じなくなっただけかもな
人の鼻ってのは、同じ臭いをかぎ続けると、少しづつ無臭に感じるようになるみたいだし
友人を乗せたら「うはｗうんこくせーｗｗｗ」ってなるかもよ

エアコンの酸っぱい臭いって原因なんだろうね。
エンジン始動した最初だけですぐ臭わなくなるから・・・
気にしてないけど謎ではある。

俺のﾏﾁｺもクーラーつけると酸っぱい臭いするときある。
でも最近は全然しないな。鼻が慣れてしまっているかもしれないが。

助けて〜
セルがピクリとも回らん。バッテリーはOK。
セルに衝撃与えてみたいんだけど、下からじゃないと無理かな？

みんなすっぱいのか(´･ω･`)これは由々しき事態

こうなれば明日ディーラーさんでエバポレーター戦場してくる！さよなら\5000

甘みと辛味を足せば中和されるんじゃないか

エアコンの匂いはその人の体臭と雑菌に依存すると聞いたことがある。
内気で使用する人は自分の足元から空気吸ってるから、なんとなくわからんでもないが。

>>647
カチカチと音がしてたらバッテリーだぞ。
自分のでも2回経験したことあるけど、
電気弱ってるとセル回らなくなるから。

オーディオとかライトくらいはまだ点くから分かりにくいんだよな

セル回らなくて焦ったら、ただPに入って無かったっていう

最近のバッテリーは性能が良くなって長持ちする代わりに突然死ぬような感じだよな
絶好調だったのに翌日の朝エンジンが掛からんとか、マジでびびる

そういや俺のマーチ（中古）のエアコンも最初は臭かった
カビ臭というより、鶏糞のような臭い
調べてみるとフィルター交換の時期も近づいてたんで、車を引き取りに行ってその足で寺に直行したよ

先日車検受けた時にフィルター交換したらワサビの処理？をサービスでしてくれたけど、それから臭いがなくなった

サンシェードの光消臭だか脱臭だかはどうなのよ

>>656
光触媒の脱臭はその表面にしか
効かないと思っていい。

今年4月くらいに洗車して残った水気を拭き取って帰ろうとしたらカタカタといってエンジンかからなかった。

原因はバッテリーだったけど、思えば6〜7年乗ってて1回も換えなかった。

ディーラーでエアコン洗浄してきました⊂(^ω^)⊃すごくいいです！後はこれがどんだけ持つかです。12ヶ月と謳ってるけど・・・

年中エアコンONの車はエアコンつけても普通だがずっと点けっぱなしにしてない車のエアコンは
つけてしばらくかび臭いよね、例外なく

>>659
おめでとうおめでとう

1500マーチだけど、燃費が悪すぎる
片道16キロを45分で通勤
燃費が11キロ

>>662
平均速度24km/hかよ
ストップ＆ゴーが激しすぎるなら仕方ない

1500意外と燃費よくないんだな
1400マーチ乗りだけど片道20分の通勤でリッター15くらい
エアコン使ってもあまり燃費悪化しないんだね

>>663
下道だと制限速度の1/2が平均速度になるのが普通。

ところで燃費計って付いてるっけ？
見方が分からん

K13から付いてるような気が…

>>664
羨ましい・・・俺の1400マーチ（2WD)はほぼリッター10ぐらい
長距離だと14ぐらい行くこともあるけど
片道20km程度の距離だと10いくのがやっとだよ
・・・どっかから燃料漏れてる気がしてきた( ﾟдﾟ )

>>668
一度寺で見てもらった方がいいぞ。
悪すぎるわ、それ。

コンパで知り合いになった女の子が言ってたんですけど、
この車の一番上のグレードって
60km走って何もしなくても
ほぼ1,500回転を維持するって本当ですか？

もしそうなら今の車買い替えたいんですけど。

>>670
平坦な道なら80km/h で 1700位だよ。
60km/hなら1500弱って感じ。

>>671
ありがとう。

ちょっと中古で色々と見てみるよ。

一番上のグレードって12SR

>>670-672
ここで1500厨の俺登場！

1500のことなら>>18-20を参照するとよい

>>672
1500ccの事・・・というかCVTの事じゃねーの？
好みや慣れの問題もあるだろうが、アクセル踏み込んでるのに回転数一定とか逆に落ちていく
感じはどうも苦手なんだよな
というより、俺ってCVT車で車酔いしちゃうし

>>659
洗浄と添加剤コースですか？
お幾らぐらいで時間どのくらいですかお（＾ω＾）

>>659です(^ω^)
日産のHP では薬品・施工込みで\5250・20分って書かれてましたけど、実際\5250・40分くらいかかりました。終わった後は少し薬品の匂い(ハーブかヒノキみたいなスースーする匂い)します。

グリーンフィルターとワサビも勧められたけど断わった(´･ω･`)

あ、添加剤は入れてないです(´･ω･`)

添加剤（ピットワークNC200）は\3150+工賃\1050で、合計\4200じゃなかったか？
俺が施工してもらったのは2年くらい前なんでうろおぼえだけど

うちのマーチのエアコンは、外気導入？状態だと設定温度を最低にしてもほとんど冷えなくて、窓を開けて走った方がよほどマシなんですが、内部循環？にすればまあ文句ないくらいに冷えるんですが、そんなものなんでしょうか。
ディーラーで見てもらったところ、故障ではない、気になるならエバポレータ？洗浄7000円、フィルター交換3000円で少しは改善するらしいとのこと。
14年式14e

去年の4月に買って やっと一万キロ走ったぁ

俺は去年の8月でまだ3500�`だ

>>680
外気導入、内部循環どちらのランプも点灯しない状態にしておくと
状況に応じて自動的に切り替わるだろ。
オートエアコンなんだから。

ちなみに俺の14eはこの時期26度設定くらいで充分冷えるぞ。（四国地区）

>>680
この時期に外気だとせっかく熱交換した
空気をまた外に捨ててる様なモノ
だから効率悪いよ。
内気で問題なければそのほうがいい。

>>683、684
そう、取説ではそう書いてあるので、いつもどちらのランプも消えた状態で乗っていたんだけど、外気の方に手動でしないと冷えないみたい。
A/Cボタンの入、切で吹き出し口の風は冷えるようだったので、エアコン完全に故障ではないだろう、ガス補充とかで治らないかとディーラーに行ってみたんだけど、故障ではない、内気で使ってと、、、。

去年の11月中古で購入、そういえば暖房の効きも弱かった。ディーラーでも外気だと効率が悪いから内気でという話をされたんだけど、今まで乗った車は外気のままでも充分冷えたし、暖房も効いていたなあ。
内気にするのって長いトンネル走る時とか、黒い煙を吐くディーゼルトラックの後ろ走る時くらいかと思ってた

ここ最近はだいたい３００キロで２０リッター給油。
リッター１５キロ。

人よく載せてる＆冷房いれてるせいか最近はリッター１０キロすら切りそう

おら1500（15E）だが、この季節は11�qだ。

クーラーつけても１５キロ
１２ｃ５ｍｔ

1200のSRじゃないMTか1500CVTで悩んでます。

走る操る楽しさも欲しいけど、まずは程度良く値段が手頃な1200SR以外のMT。
パワーもあり燃費も良く玉数は少ないけど、魅力的な1500CVT。

非常に悩んでます。
SRは過走行が多く、程度が良ければ高いです。
どちらも総額50万以内で並んでるので頭が禿げそうです。
血迷ってヴィッツを指差しそうになりました。
SR以外のMTは楽しいんでしょうか？

正直言って、MTとCVTで悩むというところが、オラにはわからん。
MTで操りたいという思いがあるんなら、CVTなんてホントつまらんよ。

俺なら底値のMTを買って>>174を待つ

本日納車されました。
早速、100Kmほど走ってきたのですが心配していたエアコン効きました。
皆さんよろしくお願いします。
久しぶりのMT楽しいです！

おめでとうおめでとう
MT仲間が増えたお

>>690
1500良いお（＾ω＾）
スポーツモード速いお（＾ω＾）おすすめだお（＾ω＾）

オーディオ載せ替えたい(´･ω･`)皆さんオヌヌヌありますかね？

>>690
禿げそうどころか、禿げ上がるまで悩め
何だかんだ言っても、買うまでの時期が一番楽しい
そして>>691氏も仰るように、MTとCVTってところが最大のポイントだ

>>697
いまさら型遅れのボロ中古選ぶのに楽しさなんてあるの？
しかも安物マーチｗｗｗ

たしかに安物ではあるが、中身は、トルク15.1kgmで車重980kgしかないという、
トルクウェイトレシオが2000ccクラスと同等（980÷15.1＝64.9）のマーチ1500の加速は並外れ。

でもCVTだからパワーの損失デカくね？

うはｗ
俺への煽りレスに1500厨さんが釣られてる

>>700
海外、特にヨーロッパの自動車メーカーがCVTをスルーしてる理由がそれらしいね
それにしても、パワーの伝達効率が悪いと言ってもどの程度なんだろうな？

>>701

109ps×0.85（CVT損失は15％程）＝92ps

はじめて黄色いマチ子見たお

かわいいなあれ

社外ステアリングに交換して交差点で左折したらボスから異音して
エアバッグ警告灯が orz
どう見てもスパイラルケーブルが逝きました。寺で聞いたらASSYと
交換工賃で22kとか。ステアリングより高いじゃネーか‥‥

今日我が家にも
マチ子がやってきた(・∀・)可愛がるよ

そろそろヘッドライトのカバーが黄ばんでるから交換したい
ついでにHID化もしたいけど時間が・・・

ピカールで磨けば解決

>690ですが、4ドアの1200MTが年式や走行距離、内装品や程度が良いのが有ったのでそれに決めました。
SRではありませんが、やはりMTを久しぶりに乗りたいと言うのが一番にきたのでこれに決めました。
水色ですが晴れて1週間後にマーチオーナーです。

>>708
ハッチバックなので5ドアだZe 4649!

>>708
おめっ！

>>705
おめでとうおめでとう。

>>708
水色ってチャイナブルーかな。あれいいなー。うらやましか。

国産最強ＧＴＲでさえオートマなのに
ＭＴって馬鹿

>>704
自分でばらして断線直すだけなら100円くらいじゃないの？
後はディーラーで警告灯消してもらえばいい、警告灯消してもらうだけならただでやってくれるとこも多いと思うよ

ググるとエアバッグ警告等の消し方出てくるね
タダでやってくれるなら寺に持ち込んだ方が良さげだけど
俺はエアバッグが怖かったんで、ステアリング持込みでショップにお願いしたよ
それにしても、彼らはバッテリー端子外さずにササッとやっちまうのな・・・びっくりしたよ

知り合いの知り合いの解体屋で、中期のスパイラルケーブル1.5kで調達出来ることになった。
警告灯リセットのコマンドも判ったので、後期に付くかどうかは知らんがダメモトでDIYやってみる。

俺も今月中にMTマーチが届きます。
免許取って以来MTは軽トラしか乗ったことがないので楽しみ。

MTって楽しいなあ

MTは楽しいけどマチ子ではいいわｗ
MT乗るならインプレッサとか乗りたい

が浮気するわけにわいかん

車重が軽いから楽しいお。
５０キロで５速使えるし。燃費いいし、言う事ないわ。

小型車ならではのMTの楽しさってのがあるんだよね。
ローやセカンドでグイーっと引っ張っても危ないほどの加速はしないから
思いっきり回せるという。

昨日初めて公道を走ってる水玉マーチを見た。
茶色のボディに白水玉だったんだが、60歳くらいのオバはんが乗ってた。

水玉マーチって都市伝説だと思ってたんだが、本当にいるんだな乗ってる奴。

コンパクトでMTであまり排気量の大きくない車を探していて中古の12cが気になりだしましたw
通勤などで日常的に乗ったり、高速道路で遠出したりはあまりしません。
暇なときに田舎道や山道を流すのにはあまり向いてませんか？
パーツ交換でもいいの足回りがしっかりしていればそれでよいのですが。
スイスポや12srだとキビキビしすぎて無茶してしまいそうですw

12cのATだけど平地なら巡航速度維持するのは楽
MTならギヤ比良さそうだし、上りでも引っ張り気味にシフトすれば問題ないと思う
回した分だけ見合った加速して楽しいよ

追い越そうと思ってステアリング持ったままウインカー出そうとしたら、
ライトが消えたでござる・・・
ライトを別スイッチにしたいぐらいだ

http://www.youtube.com/watch?v=mEWxSl37mDY

これﾏﾁｺ？

>>703
http://www.youtube.com/watch?v=cGJovx3LdMA

黄色ﾏﾁｺってこれか

>>712
バカはおまえｗｗｗ
ＧＴＲのATとマーチの糞ATを比べちゃあかんでｗ

ATとCVTが別物なように
2ペダルMTはMTともATとも別物
ATもCVTもかわんねって言うんであれば何もいうまい

>>718
逆もまた真なり・・・とはよく言ったもので
パワーの無い車はMTでぶん回しながら乗って、パワーに余裕のある車はATでマターリ
という考え方もある

>>723
想像しているような走り方が出来そうな気がします。
軽トラっぽく３速〜４速メインでボロボロと走れるなら最高なんですがw

問題は見つけた低走行の中古車の色が非常に女々しい感じなことくらい。
でも白黒銀以外はどれもﾏﾁｺサン向けのラインナップだし仕方ないのかな。
今日休みだから店訪問しようと思ったのに定休日orz

青に乗ってる俺は喧嘩売られていますか？

むかしのマーチのCMみるとハァハァしてしまう

>>732
マーチmiaのCMでもか
あれ見ていていい加減K11を安楽死させてやれよと思った

多部ちゃんのちゃっかりさんマーチ可愛いよね

>>731
青ならいたって普通じゃないですか

見つけた物件がラベンダー・・・他にあまりない色なのは確かですがw

ラベンダーはお年寄りのイメージ
女の子ちゃんなら問題ないけど

>>736
30の♂ですorz
どうみても芳香剤にしか（ry

シトロンイエローメタって色褪せ目立ちますか？
ビタミンマーチ欲しくなった

16インチにインチアップして、そのまま車検通せますか？
14e-fourです。

>>739
タイヤサイズ書かないと判断出来ない罠
アルミのサイズも。

銀マチコさん買ったが
やっぱ色つきにしたほうが良かったかなー
と少し後悔してる＞ ３０代♂

綺麗なマチコさん、街中で本当によく見かける

〉739です。
195/45R16 6.5J
です。
理論上はいけそうなのですが。どんなもんでしょうか。

詳しくは知らんけど、タイヤの外径を計算するサイトでオケなら大丈夫なんじゃね？
ハミタイしてたらダメだけど

外径はそれでいいけどはみ出すんじゃないの？
SRが185の6jのオフセット50でフェンダーモール付いてるくらいだから
195の6.5jじゃオフセット次第じゃはみ出すよ

ありがとうございました。
もう少し色々と研究してみます。

シフトとサイドブレーキがフロアにあるってのが良いな
最近はコラムシフトやインパネシフト、サイドブレーキのフット式が増えてきて生理的に受け付けない

>>741
ワインレッドが綺麗だよ

マーチで電光ナンバーにしてる人はいますか？

まちこう車検に出したら代車がK13だった
外観とかインテリアデザインとかはアレだから触れない
今の時期街乗りで律儀にアイドルストップさせてると車内が全然冷えない！
まぁ皆キャンセルスイッチONしてるんだろうけど
車内がすげえ静かで驚いた
アイドリングストップも恐ろしく静かに止まり、始動する。
乗り心地もしっとりコシがあっていいんでないかい
多分安いグレードだったので室内とかリヤゲートの開閉感とかチープな感じは否めない

上でちょっと相談したラベンダー、明日見に行ってきますﾉｼ
低走行だからぜひなんとかしたいところ。
今の家車が四駆のセレナでちょっと出かけるには非常に取り回しが悪いw

>>750
いってらっしゃい(´∀｀*)ﾉｼ
納得のいく買い物できるといいね

>>748
マーチでは付けられないよ

電光ナンバー懐かしいな
昔、別の車を中古で買ったらそれだったんで、速攻で普通のナンバーにした
といっても、同じナンバーでの変更は出来ないとのことで登録し直しになったけど

大昔は流行ったんだけどな電光ナンバー、10歳くらいまでは憧れてたよ
昔と言えば10年無事故無違反で申請すると貰える（買える？）車に付ける楯みたいなの
昔はよく見たけどもう見ないな
あと正月のみかん付のしめ縄とか日章旗とか今はヤバい系の人しか付けてるの見ない

>>754
> 車に付ける楯みたいなの

ダッシュボードに置いてフロントガラスから見えるようにするやつでしょ？あれって有料じゃなかったっけ？
少し前のことだけど、ボクスターにそれっぽいのを装備してる人がいてワロタ
昔はしめ縄とかもしてたね
正月、出かけようとしたら当時の俺の愛車（FC3S）に親が勝手に装着したみたいで泣きそうになりながら取り外したわ

激しくスレチな上に歳もバレちまうな・・・

マーチﾀﾝと 葛西臨海公園までドライブ行ってきます

>>752
大阪方面のディラーの落とし文句が
「所長に内緒で自光式プレート着けますよ」らしい。
K12では着けられなくてディラーから苦情殺到という話が…

意外なK12乗りｗ

http://live.nicovideo.jp/watch/lv56419187

芳香剤マチコさん見て来たお。
走行距離5000km以下、外装たぶん傷無し、内装もキレイ。
おそらくおばちゃんが普段の足に乗ってたと思われる下取り車。
車検半年残り、ディーラー系の中古車屋の３年保証つき、オプションはCDプレイヤーくらい。
これが込み込み60マソからの交渉スタートなんですが安いか高いかでいうとどっちよりでしょうか？
現行のマチコさんはMTないし見た目が（ry

軽トラと併用してるかたがおられましたらフロントバンパーまでの距離感と右のAピラーがどの程度視界の邪魔になるか比較していただけませんか？

自光ナンバー正直いらない

>>757
笑えないほど低次元な話だね

走行１３０００だったが
それ以外は似たようなもん、で

> 込み込み60マソ

安いと思うがなー
震災直前で同じくらいの値段だったから
震災後で中古のタマあんま無くてその値段ならいいんじゃないすか
貴重なMT車だしさ、クラッチ軽いしシフトも綺麗に入る

あとAピラーは結構邪魔ですな

今日初心者マークを付けたマーチがヴェルに煽られた
可哀想に思い、ヴェルを逆に煽ってみたら、俺の前で蛇行を始めたw
きっと、俺を前に出させない様にだと思う。
面白いからパッシングしたら、交差点で停止した。
降りてくるのか？と思ったら降りてこない。
仕方ないから、俺は右折したら付いてきたw
しかし、俺の二台後ろに居た白バイに捕まってたが、どんな違反になったのかw

>>763
方向指示器不掲出くらいしか

>>762
Aピラー邪魔ですか。
極端なくらい前に座るのでそれがどう出るか。

とりあえず60から交渉をスタートさせます。
必要なものとかはあとから適当に交換するつもりではありますが、これは最初に入れてもらったほうが
といった部品、装備などがあれば准教授ください。

店の人いわく人気色ってことなのにあまり見たことがないような気がするのは目立ちにくいからなんでしょうか？

光るナンバー、乗ってる奴は100%DQN

>>763
GJ

ほんとにヴェルファイアとか、ボクシィとかマナー悪いやつ多すぎだろ。
アホしか乗ってねえ。

>>765
その程度の金額なら、値切らず気持ちよく買ってやれよｗ
販売員の経験がないと分からないだろうが、セコいことを言う客は逆にナメられる
まあ、以後その店とは付き合わないって話なら値切り倒すのもいいかもしれん
オプションについては詳しく知らん
フロアマットとプライバシーガラス以外は要らない人なんで・・・

新車なんかデラの営業が屈辱を感じるほど値引きして買ったって
信頼は失い、アフターでガッチリ回収されるだけ

>>769
自転車売ってるので過度の交渉がマイナスなのは理解しておりますw

車体が相場的にまずまずなら、ETC/HIDを(安価で)つけてもらえればってくらいでしょうか。
標準のハロゲンの明るさ次第だけど。

オイル交換が6000kmくらいになっちゃいそうだけど大丈夫かね？次回は5000kmでやるよ

説明書読めよ
シビアコンディションでも7500kmだぞ

ディーラー推奨は5000kmだよね？金取る為か
>>773よく読んでおきます

明日あたりオイル交換してこようかな
大切に乗りたいから安すぎるのは避けたほうがいいよね

ディーラーでオイル交換5000kmでしろって言われたの？
メーカーが1年か15000、シビアで半年か7500推奨なのに
販売店ごときが5000て言うのはまずいんじゃないかね
その辺のカー用品店ならそう言うけど

意識的に道路を観察したら今日だけで15台以上のマチ子さんを見た。
色も10種類くらい。
やっぱりよく売れてたんですね。

走っているところを見るとラベンダーも悪くない気がしてきたましたw

シルバーだから他の色が羨ましいよ

はげどう
マチコさんだからこそ許される色にすればよかった

シルバーはたしかに多いですね。
シルバー４台に対して白が２台で他の色は１台ずつくらいの感覚でした。
パプリカ、オリーブ、チャイナ、ルミナス、桜、アイリッシュ、黒、黒ボレロ、ブルーベリー、ラベンダーなどなど。
１０色以上見たのかも。

>>776
>>772じゃないが、寺で5000km交換言われたぞ

取説に15000kmって書いてあったよ？ってメカニックの人に聞いたら
それはセドリックとかに使われる、ロングライフオイル(そんなのあるのか？)だけで普通のオイルは5000km交換推奨……だって


やっぱ取説通りに15000kmでいいのか？

交換時期は明確に決められないでしょ
通勤で年12000km位乗ってるけど半年毎に安売りオイル入れて1年でフィルター交換してる

取説どおりがダメなら訴訟もんでしょ
それでもそうとう余裕を持って設定してるだろうし

つーか日産に直でそれ報告してどっちが正しいの？って聞いたら
そのデラ怒られるんじゃないの？
デラが正しいとするとメーカーとしてはメンテナンスノート作り直さなきゃダメじゃん

オレも買ったディーラーで点検整備してるけどオイル交換の指図なんて受けたことないけどな
まあ会社によって違うんだろうけどメカニックがそんな適当ぶっこくようじゃ
日産の信用なくすよ

車検ごとで大丈夫や。

>>783
じゃあ取説どおりにするわ

最新の合成0W-20とかヘタルの早いやつはあるな。
3000kmぐらいで変えると明らかに量も減ってるし最初の1000ぐらいは
ペタル軽くなった？あれ？ってくらい違いあるから
余裕あったら早めに趣味として変えるほうだが
1万kmくらいひっぱっても別に街乗りなら実用上の問題はなかった。
ただ1万で変えた後はちょっとアクセル踏み込むクセついてたなあ…みたいな（＾ω＾）ｵｲﾙﾗﾌﾞ

マチ子と明け方ドライブ行ってきます〜(´･ω･) マチ子散歩だよ！

MT仕様ってドアノブが黒くなってるけどATと同じようにキーレスで入れるように
ドアロック解除の小さいボタンみたいなのついてるの？

ないよ

>>788
MTにはキーレス付きません。
仕様です。

マチ子にリード付けて
全力疾走してる>>787を想像(´・ω・｀)

取り説に書いてあるオイル交換の推奨時期ってのは、メーカー同士の意地の張り合いみたいのが
見え隠れするな
つまり、「うちの車は15000kmオイル無交換でも壊れませんよ！」的な・・・
壊れなきゃオケ的な人ならともかく、コンディションとか気にする人はもう少し早めに交換したほうが
精神衛生上よろしいかと

>>792
それでもシビアコンディションの7500kmくらいで十分だと思うよ
新しいオイルはフィーリングもいいし好きなタイミングで交換していいんだけど
>>772みたいに6000kmになっちゃったからやばいかなとか
そんな風に思わせるようなデラの説明は問題ありだわ

まぁ、そうだよな
サーキット走行が趣味なら兎も角、普通は5000kmに到達した時点で急激に劣化するとかありえんし

今のペースだとうちのマチ子さん
１年で５０００キロ弱くらいだなー

>>793
たしかに、6500km到達時点でも燃費やら乗り心地やらは、新品時と変わらなかったな
次回交換は取説どおりにするか……あとで日産に寺と取説で言い分違うんだが、どっちが正しいか電話で聞いてみるわ

オイル交換時期とかナラシ運転の仕方の話題は荒れるから、各自好きにやればいいよ
エンジンの汚れを吸収できるのは、オイルとオイルフィルターエレメントのみだから、これらを早めに交換して悪いワケがない
しかし、環境のことを考えると意味も無く廃オイルを出すのは良くないし、お金も勿体無い

しつこいようだが、各自納得のいくようにやればヨシ！

細かい話を詰めようと店に電話したらラベンダーが・・・・orz
初期中期後期の間で主な仕様変更点って何があるんでしょうか？

>>798
どうしたの、売れちゃってたの？

>>799
今日見にくる人がいるので動向をあとでお伝えします→たぶん決定です→orz

さらに高年式で色もまずまずで値段が高いやつにするか、しばらく様子を見るかという決断を迫られておりますｗ
K13は形とMTなしってのが・・・・

現在車の買い換えで12SRが候補にあるのですが 車を撰ぶにあたり
ここは大事だから見とけ みたいな場所はあるでしょうか？
よろしくお願いします

>>800

http://www.get-u.com/
ここで探したんでしょ？
まだまだ良さそうなのいっぱいあるじゃん。

俺も来週MT納車予定です。

>>802
その通りですw

12c→12sになるとタコメーターがついてくるのはちょっとポイント高いかも。

決めた！
陸送出来るなら取り寄せしてマチコさんを手に入れる！
多い日も安心の家庭内ローンで（ry

予想外の展開になってしまったからちょっと強気で交渉しちゃおう。
次も売れたら諦めるw

参考程度に陸送ならディーラーで買う方がいいね
12sr買ったときに5万引いてくれた上に高品質宣言車の１年にワイド保証つけてくれて保証3年になったり何処の日産でも保証が使えるのはやっぱり信頼できる

って思ったらディーラー前提ねw

失礼しました＼(^o^)／

> 12sr

お金持ちですな

>>804
そうだよ。　日本中どこからでも手に入れちまえばいいんだよ。
まあ陸送費も大きいけど、俺の場合は静岡から香川までで車両価格３１．５万で車検なしだったのを
車検満タン＋全部込みでジャスト５０万にしてくれたよ。

>>801
特に無し
他の中古車を選ぶ時と同じようにチェックすればいいと思う
強いて言うならSRは標準車よりローダウンされてるから、リフトアップして下回りも見せてもらうといいかも

>>805
諦めていた芳香剤の交渉の権利が回ってきました。
きっと何かの縁があるということで購入します！

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309925514/912

>>809
801ですが情報サンクスです
参考にさせてもらいます

810
がんばれ(^ω^)

>>813
頑張っていろいろつけてもらうおﾉｼ

>>811
1500厨さん元気すなぁ

その1500厨です。
1500マーチを宣伝するために、他スレにもしばしば出張してます。

今さら型遅れのポンコツを宣伝してなんなのｗ

エアコン付けっぱなしで楽々20km走るならK13買う

信号待ちでエアコンも止まります
それが嫌でアイドリングストップやめると燃費ほとんど変わりませんｗ

k14まで待ちます；；

>>819
『機関直結式冷房機なので、アイドリングストップを行えば、冷房は一時的に止まります。』
『雨天で、冷房を使わざるを得ない状況では、ワイパーにもバッテリーに負担がかかっていますので、アイドリングストップどころではないでしょう。』

アイドリングストップしたらエアコン効かないってフーガHVも同じなのかな？

サインしてきたお(>_<)

おめ！

>>823
ラベンダーMTの人かな？
おめ！！

>>825
そうですお

カセットのみ→CD＋ETCにしてもらいました。
GET-Uにある低走行カモミールにも惹かれたけど”大幅に”予算オーバーw
駐車場探しが始まります。

>>826
おめでとう！！！

質問です。


純正からIMPULのバンパーに交換したら、
とあるディーラーで違法改造車だから整備できないし補償も効かないと言われました。


日産にゆかりのあるメーカーだし、
そもそもインパルマーチとか売ってるのにそんなこと言われて驚いてます。


インパルマーチは持ち込み登録だからＯＫで、
後からつけると違法改造になるのでしょうか？

全長が変わるから云々と言っていましたが・・・どうなんでしょう？

>>828
違法にはならない
前期に後期用のとか型が違うのつけたらどうなるか知らないけど
構造変更は±3cmだったか以上になると届け必要とかの規定があって
インパルはそれ以内におさめてる

そのDは営業でしょ？とりあえず店長とかメカにも聞いてみれば
その店全体でそういうならディーラーかえるかバンパー戻すしかないでしょう

インパルコンプリートをディーラーで買う際はSRのように持ち込み登録じゃなく
ノーマルを普通に登録してディーラーからインパルに送って（もしくはディーラーで）改造、の流れ
もしこれが違法改造になるならどのディーラーも受けることはできないことになるが
実際これで販売実績があるわけで、そこのディーラーがおかしいだけだよ

純正からIMPULのフロントバンパーに変えてたけど普通にディーラー整備OKだったよ
俺も最初は拒否されたけど、インパルだって伝えたら調べてくれて、OKだった
そのディーラーに持ち込みでリアウイングも付けてもらったし、受けた車検も問題なかった

なんかそれ聞いたら、今日純正から5cm下げてもらったのがアウトのような気がしてきた……

マチコオーナーの皆さんは年間の保険料どれくらいですか？（対人対物無制限・車両保険あり）
契約したのはいいけど妹が２４歳（自分は30歳）だからこれを含めると跳ね上がりそう。
家のセレナ乗り回してるみたいだから今年一年我慢させたほうがいいのか、ちょっと負担させるか迷う。

>>832
車両保険アリで23290円/年。入力の手間はあるけど、ネット保険は安いよ

新車で買うときにIMPULのエアロをディーラーで組んでくれたからOKだろ。
ちなみにFバンパー、Rバンパー、トリムね。

>>833
安すぎだろ

20等級で年行ってたら安いと思う。
俺6等級、30歳以上、車両保険なしで月5300円なり。三井ダイレクト。

俺、１２万円くらい…

>>835
まぁな、余計な特約抜いて必要な分だけにしたし
ただ実際車両保険は入れてない。たしかに年額でちょっとプラスすれば入れたけど
徹底的に安さを求めたからな。車両保険ナシで18100円/年だ。等級は16

が、ちょっと前にも書いたけど、5cmのローダウンが違法改造言われないか心配……

5cm下げは違法だよ、公道乗るならはやく直せ

タイミングチェーンが伸びて突然停止してしまうから注意。

しかも、保証期間切れてたら
有償で12万くらい請求されるとか酷くない？

>>839
あぁやっぱり……しかしもうやっちまったorz
ちょっとの間だけ楽しんで、冬前に直そう

イエローハットにオイル交換頼んだら入れ過ぎという

車が壊れて急遽マーチを買ったんですが、屋根にアンテナがついてるけどそのままで洗車機で洗車してもアンテナ折れませんか？

折れるよ
外しなさい

どうやって外すの？　あれ

アンテナをテープで貼って寝かせといてもダメですか？

>>846
テープで貼る手間考えたら
クルクルって回して外せば何の心配も要らないよ。

>>847
有り難うございました。

回したら簡単に外れましたｗ

>>847
学部にもよる
あくまでも入学難易度だけで比較すると
政経・法＞文�T＞商＞文�U＞文＞文�V＞教育・社学
だけど社会的地位とか生涯年収とか言い出したらそりゃ大多数の東大卒は早慶の足下にも及ばないよ

（　＾ω＾）？

⊂(^ω^)⊃

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°マチコ！マチコ！

>>849
まさか大学のMARCHの誤爆なんてことは・・・！？ｗ

今日もぬるくて素敵なマチ子スレ

>>849
板ごと誤爆したんかな？

マチ子のホイールを白いアルミにしようかしら。

ホイールの選択肢がなさすぐるのが哀しいマチ子
フロント右のはみ出る率がぱないお(/ _ ; )

12cMTにつけるイカメーターでおすすめありますか？
ATにあってMTにないとか＼(^o^)／

好きなのをどうぞ。

ttp://www.uproda.net/down/uproda332221.jpg

くそ！(´Д｀)


まわしすぎてガスケット抜けたお(￣□￣;)!!

大丈夫でしょ！ご愛嬌でしょ！

マチ子可愛い
なんかテンション下がってる日でもマチ子のニヤニーヤしてる顔見てると何故か微笑んでしまう。
彼女は人を笑わせる能力を持ってるよ

昨日、蚊にさされながらマチコさん洗車した
上からホースでじゃぶじゃぶ水かけながら
雑巾で適当に拭くだけだがなー、１０分で完了！

>>857
え(´･ω･`)そうなの
クルマ素人だからインチさえ合えば付けられるんだと思ってた・・・

http://www.amazon.co.jp/AVAIL-5%E9%80%A3%E7%A0%B2%E5%BC%BE%E5%9E%8B-%E9%AB%98%E8%BC%9D%E5%BA%A6LED%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E7%99%BD%E8%89%B24%E3%83%B6T10-3Chip5SMDase-02-4/dp/B003M8N9CI/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1311464071&sr=1-2

マチ子のポジションをＬＥＤにしたいんだけど、これでも大丈夫かな？

ポジはT10でおｋ

どの型もポジション球はT10だよね
書いてから気になったが

>>859
『見事にイカ娘の釣り針に釣られた…。』
『エヴァでさえ釣られる私…。』

かわいいマチ子に似合うホイールが欲しいな。
おすすめない？

メッシュでブラックの15インチおねがいお(´∀｀)

和道桜

>>869
これとか
http://www.upgarage.com/upgarage/gazou/1003/1003453/1003453000268/1003453000268s0.jpg

WORK11RにRE11が通の選択

ゴーンは日産という名前がほしいだけ。

日産＝日本産というイメージ　日産ディーゼルはすでに１００�l外国資本だが

いまだに名前を変えていない。

日産もサムソンもフランスルノーの国営の子会社ですでに同じ会社と言っていい。

もしも韓国製品が日本製品を凌駕したら、

ゴーンはためらわず日産を韓産と名前を変えるだろう。

ID:uC7DdnAJ0
早く病院に行く事を勧める

「トヨタＶ字回復へ」次期カローラ１００万円以下に
トヨタ自動車が攻めの姿勢へ大きく舵（かじ）を切る。リーマン・ショック、北米リコール問題、
東日本大震災…。未曾有の危機に翻弄（ほんろう）され対応策に終始してきたトヨタは、
国内外で新プロジェクトを矢継ぎ早に始動させる。深刻な円高が進み、
世界的な低価格競争が激化するなか、「自分たちでできることを全てやり切らなければ生き残れない」
（豊田章男社長）との危機感が背景にある。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201107/20/articles_15410.php

>>874
爆笑である。

前期乗ってるけど、最近助手席側のダッシュボードから水が流れるような音が時々するんだけどみんなのもなる？

なるなる
かなりの流量あるっぽい
エアコンもつけてないのに。
暖機終わってないとアクセル踏んだ時になる。

ヘッドガスケットが抜けてる可能性有り

>>880
抜けてるとよくないの？

ガスケット抜けはオイルに冷却水が混じって白くなる。そうなったらおおごとだよ。CR12はたまにあるけど。
流水音は冷却水にエア噛みして、ヒーターユニットを通る時の音。エア抜きしてもらえば解消すると思う。

何度も既出だが車の底からのカンカンカンという音はなんなの？

仄暗い車の底から。

>>883と同じ症状かわからんけど、エンジンOFFにしたとき
どこからともなくゴコッゴコッて突き上げてるような音するわ

サーモのホースが白くなってきたgkbr

ガソリン高いわん！

うぉぉ、なんだこの雨は？
危うく可愛いマチ子が浸水するとこだった……

>>888
関西？

> 【速報】京都の雨がヤバイらしい
> ttp://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311837642/
>
> ソースは短時間記録降雨とかいうテロップ

京都マチ子さんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

実際結構降りましたよw
一瞬だけ電気消えましたし。

今日は芳香剤号の駐車場を見つけて来ましたお

雨の中洗車おわた
シルバーだから楽チン

>>889
違う新潟

オイル、オイルフィルター、タイヤ、クーラント液かえたのに
燃費が16.8→15km/Lと明らかに落ちた！ｗｗｗ

>>891
ラベさん(^ω^)

>>894
エアコン止めて走れば元に戻る。

>>893
俺も新潟市民
東区とかもすごかったね
朝だけだったけど

>>896
確かに最近は暑いんでエアコンを入れる時間は長くなったかも
がまんしてみるわｗ

>>897
ぬぁにぃ？東区は朝だけだったのか？
こっちなんて、4時過ぎまでざんざん降ってたぜ？

>>894
俺のエアコンつけると10km/Lいかないマチ子に謝れ！あやまれ(´з`)おっ！

10%程度の燃費のためにエアコン我慢する気にはならないなｗ

エアコン付けたら明らかにアクセル踏む量増えるから我慢する
人乗せている場合は普通に付けるけどね

1500なのでエアコン付けても何ら影響なし
ついでにオートエアコンで快適

>>902
『マーチはエンジンが小さいからな。エアコンを入れると、補機負荷は増大するのが分かる。』

>>900
硬めのオイル入れてないか？5W30以上のやつとか
個体差や交通事情による影響もあるだろうけど、今の時期は常時エアコンオンで通勤に使ってたりすると
それなりに燃費悪化するよ

僕のsrちゃん5w-40でエアコン入れても12はきらないよ(^q^)

そんなに燃費が気になるなら乗るな

昨日MTが納車されて早くも２５０キロくらい走ったんだけどさ、停止からスタートの時に
ギア接続のショックを完璧に無くそうと思ってスゴクゆっくりクラッチ戻してると
周りのAT車にガンガン追い越されてくんだけどどうすればいいの？

クラッチ踏みながらアクセルふかすして4000回転くらいでクラッチを一気に戻す
戻すと同時くらいにアクセル全開、1速レブに当たる頃にはAT車ははるか後ろにいるはずだ

というのは冗談としてマジレスすると、慣れるしかないかな
アクセルをちょっと吹かす（俺は通常時はアイドル〜1500回転くらい）
半クラまで一瞬で一気に戻す（半クラ位置をつかむまで慣れろ）
半クラでコンマ5秒止めて（回転がアイドルより下がらないぎりぎりくらいで）
スッとクラッチ戻す
つながってからアクセルぐいっと踏み込んでもクラッチへのダメージもないし
1速のまま3000くらいまで回せば周りに遅れをとることもほとんどないはず

>>909
なるほど。　ありがとう。
半クラに２秒くらいかけてるんだけどそんなに時間かけなくていいんだね。

>>910
感覚でやってるから実際何秒かよくわからないけど
試しにちょっとずつ半クラ時間を短くしていくと
あるラインより短くするとエンストしそうなガクブルが出るようになる
これの原理は
早くつなぎすぎる＝スピード出てないのにつながる＝タイヤ回転数少ない＝エンジン回転数少ない＝エンストしそうになる

アイドリングの回転数ならエンストしそうになることはないから（急な上り坂だときついかも）
つなげたときの回転数を見ながらやるとわかりやすいと思う

吹かしかたによっても半クラ時間は変わる
吹かしすぎるとスタートは早くなるけど
回転合うまで時間かかることになるから半クラ時間は長くなる
ここで早くつなぎすぎると今度はエンストではなく一瞬急加速するみたいな
ガクッとショックがくるはず

とにもかくにもスピードと回転数をあわせるのが半クラの役割だから
つなぐときのスピードと回転数が合った時点でつなげればショックは出ない
これは発進以外のシフトアップ、ダウンも同じこと

タコつきMTうらやましいお・・・・

>>911
勉強になります。
うちのはタコ無しだからエンジン音を耳で覚えるしかないか・・・
でも、レジャーにしか使わない自分にはMT最高だな。

1500スポーツモード速すぎﾜﾛﾀ

はやいけどつまらん。

>>913
先のエアコンの話に関係してくるけど
エアコンつけてると回転落ちが早くなるとかあるから
アクセルの踏み方もクラッチのタイミングも若干変わってくる
ショックなし運転を目指すならエアコンのon/offを意識してたほうがいいかもしれない

ショックなしは正直むずい。
俺も全く同じ条件（タコなしMT)だから参考になると思う。

ファーストで発進→時速２０キロ弱でシフトチェンジ
時速３０〜３５キロ辺りでセカンド　→　サードへ
時速４０〜４５キロ辺りでサード　→　４速
時速６０〜６５キロ辺りで４速　→　５速

こんぐらいのタイミングだと、今より若干シフトショックが少ないと思う。
俺は燃費走行のためにはやめにシフトアップしていくから
これよりも＋５キロぐらいのタイミングだと、さらにショック少ないかも。

試行錯誤して体で覚えてください。

体で覚えなきゃならんのは当然だけど、あくまで目安ってことね。
人によって全然タイミングちがうだろうし。

やっぱり完全にショック無しって結構難しいもんなんだ？
昨日は真夜中に人気のない山道の急な上り坂で発進の練習したから今日はだいぶスムーズだったけど、
明日は仕事休みだし今夜もちょいとこれからトレーニング行ってきますわ！

そんだけ向上心があればすぐうまくなりそうだけどな

俺もMT乗りたてのころは夜中の交通量のほぼないところで乗りまくったよ

ごめんなぁ…不甲斐ない相棒のせいで頬に擦り傷作っちゃって( ´;ω;` )

タコメーターのないマニュアルなんてアンコが入ってないタイヤキみたいなモン

ピボットのやつ付ければ大丈夫だお

最近はレー探も複数のメーター代わりになるからいいおね（＾ω＾）

そんなレーダー探知機あんのか…

うちの青マチ子4ATのくせにピボットタコ付けてしまった(･ω･`)雰囲気で

無駄遣いだったかな(´･ω･`)

MTなら是非、ヒール＆トゥーを覚えて下さい

んなもん覚える必要なし
下手に練習されると危ないし迷惑だ

タコだけのために１２ｓにした

ギヤチェンジ時のショックは不快に感じるほどのことで無ければ、あまり気にしなくてもいいかも

それと、慣れるまでは怖いかもしれんが、加速時はある程度アクセル踏み込んだほうがいいよ
目的の速度に達するまでは素早く加速しながら、すみやかにシフトアップしていく感じ
まあ、道路状況にもよるけどね
で、あとは回転数をなるべく一定に保ちながら周りの迷惑にならないよう流れに乗って走行すると

エンジンブレーキかけるとウォーン！って回転数上がるけどあれって燃費悪くなるの？
車にもあんまり良くないの？

>>932
アクセルを閉じてる間は燃料カットしてるから関係ない。
シフトダウンのエンジンブレーキはお勧めしない。

夏ですが皆さんのｋ１２たんは元気ですか？

うちのは元気です。


そういえばうちのは、福島のデラで見つけて東京に連れてきた新古車だったんだよなぁ

>>900
おなじK12ですか！
最初の車はK11ですが、それと同じくらいじゃないすか！

>>901
月に３回程度給油にいくんですが、
そのたび家計簿に書くんで
余計気になるんですｗ

>>934
来月12ヶ月点検にいきますよ。
通勤で毎日のってるんで。

>シフトダウンのエンジンブレーキはお勧めしない。
どうして？

タコメーターってそんなに見るの？

タコ8 スピード1 前方1

わろた

ﾏﾁｺがタコみたいなかたちだし

SRだけがハイオクっすかね？
悩んでんすけど…

そう。

カタログには、「ハイオクなけりゃレギュラーも使えっけどパワーは下がるぜ」と書いてある。

>>942
あざす
SR買う！

>>936
>>933じゃないけど
ただ前が詰まってるとか信号赤の時は巡航ギアのままエンブレ
下り坂でブレーキ踏まないと加速してしまう場合に限りシフトダウンしてエンブレ
これが基本だ

理由はさまざまあるけど
・強すぎるエンブレは後続がびっくりする（追突の危険もありうる）
・シフトダウンに伴う無駄な半クラをしたくない
・煽って回転あわせるにしても無駄な燃料使用、音もうるさいからしたくない
街中ではできるだけおとなしくスマートに運転したいからね
人里はなれた峠とかならヒールアンドトーとかぶんぶん煽ってシフトダウンすることもあるけど
エンブレのためにはほとんど使わない

車間距離詰める馬鹿に気遣うのもおかしな世の中だよね

相対速度ではなくてブレーキランプが付いたかどうかでしか減速したのを見てない人がいるよ
追突されないようにな

『オートマチック限定免許だが、友人の車でマニュアル車を走らせてみたことはある。』
『慣れるまで発進時には何度もエンストする。クラッチをなかなか離せないで、アクセルを吹かしすぎていたりしていた。』

『マニュアルって、結構面倒。と感じるな。うっかりしていると、ギアはどこに入っているんだ？となるな。』

>>944
『実は、僕はスーパーカブを原付免許の取りたての時に乗ってみたことがあり、
カブの場合は、1速に入っているときに、時速20キロ程度で走って、アクセルを離すと、
エンジンブレーキが強くかかるような感覚を感じた。』

>>947
大丈夫。　すぐ慣れる。
田舎では戦争に行ってたようなジジイがMT軽トラ乗り回してる。　ババアも同じく。

>>948
カブは遠心クラッチですと突っ込めば良いのかな。

>>950
カブは遠心クラッチだがエンブレは強烈だ
。

みんなマチ子内でどんな音楽聴くの(´･ω･`)？

俺は大体FM聴いてる

iPodシャッフルで。ビートルズからレディーががまで。

>>952
だいたいライブＤＶＤ流してる
ロックバンド系が好きなので、ビーズ、グレイ、ラルク、ボウイ、ルナシーとか
最近の流行りなら、エグザイルとかパフュームとかいきものがかりとか
ライブＤＶＤを車で流すと迫力ある
ＣＤは買わんわ

くじら１２号聴いてる。

ジュディマリは昼間のドライブにあうね
ウォークマンでナビに繋いで聞いてる

ハードロック

ユーロビート聞いてるけどなんか疲れる

NHKFM

矢井田瞳だったり
The Offspringだったり
デーモン小暮閣下だったり
本田美奈子だったり。

統一感ねーなw

アニソン





アニソン

野球中継

俺、マーチが納車されたらドボルザークのCD買って常備するんだ・・・・

遠き〜山に〜日は落ちて〜

ショスタコビッチ

↑おっ！5番いいよな？
最近はリスト、ドビュッシ、ショパンなんかにはまっとる。
タンゴなんかも最近聴くようになったｗ

あたしの書き込みのせいで音楽スレになってしまった(´･ω･`)そんな自分は吉田拓郎聴きながら夕暮れ海沿いドライブ

>>952
Ｂ’ｚ
最近はプレジャーやトレジャー、ＩＮ　ＴＨＥ　ＬＩＦＥやＲＵＮを頻繁に聞く。

FM76.5

>>967
おお、5番がお気に入りです。
リスト、ショパン、ドビュッシーは車のなかではあまり聞かないです。
やっぱ交響曲が一番あう。

シガーからの時計についてる電圧読みで
エアコン＋ヘッドライト＋ワイパー等の高負荷で12.2Vぐらいに落ちて
走行中で13.4Vくらいが最高値なんだがバッテリーへたってる？
それともマーチで簡易読みだとこんなものかな(^_^;)

>>970
いつぞやの新潟の人ですか？

初期型1なんですけどバックランプって後ろの左に１個だけですか？
この前、右側のが点いてないなあと思ったんですけど自分で見ることがほとんどなかったから最初どうだったかわかりません
元からですか？

>>972
同じような条件で13.9〜14.2V位かなぁ。

あ、ちなみに寒冷地仕様です

76.5はFM COCOLO

>>974
単純にタマ切れ
欧州仕向だったらリアフォグがつくけど、ドライバー側だから

最近違和感感じて、試しに走行中にハンドル離してみると必ず左にソレていくんですが、これってアライメント狂ってるのでしょうか？(´･ω･`)

>>978
道路って普通左に傾斜しているので、
走る部分によって左に傾くのが正常
だったりする。

葉書きたから
点検でもってかなきゃならん、面倒

>>979
そうなんですか(･ω･`)なんかすこし心配

確認にディーラー持っていったらいくらとられるのやら、電話してみまふ。

極端にハンドルを取られる感じがするなら寺へGO
しかし>>979氏の仰るように、道路ってのは平坦に見えても実は傾いてる
雨天時に水はけを良くする為だったかな？

>>982
走行中意識とんでも対向車巻き込まないようにと聞いたぜ

>>982

なんか手離して走るとすごくゆっくーり左にちょっとずつ走ってる感じです。
クイッとハンドル取られるような感じではないです。

タイヤを縁石にヒットさせたとかホイール擦ったとか過去に足廻りへダメージ与えてなけりゃまず大丈夫

フロントの空気圧が左右違うと
けっこう分かるくらいハンドルとられる感じするからチェックだお( ´ ▽ ` )

車庫が狭くてﾏｰﾁﾀｿを断念したお…

>>985
>>986
ありがとうござい(´･ω･`)なんか大丈夫な気がする！さっきまたテストしてみたら自分が神経質になり過ぎてるだけみたい。
可愛くて触ってるとちょっとの事が気になるお(´･ω･) マチ子〜

>>987
どっか月極めでマチ子の小屋借りるといいお

>>987
マーチで無理なら車を諦めるかKにしとけ

マーチも結構幅あるでしょ
k11がスリムだっただけで

マーチはチョット傷だらけくらいな感じがラフでいいんだよ。
俺はいつも庭にバックで駐車するときに植木にバンパーぶつけて停めてるぜ。

現状だとほとんどが横幅1695mmで、それ未満を探すとマーチとかパッソくらい
当時はもう少しあったかもしれないけど

マチ子のフロントもお尻もチョンとあたっても、いわゆる傷じゃなくて
すぐ凹みになるから欧州っぽいバンパーモールがほしいお

どう考えてもチョンとじゃなくてガツンとあたってる件

マチ子のお尻のプリッと具合がたまらない

揉んでみたら硬いけどな（笑）

おまわりさんここです

初心者マークを両目の上に眉毛みたいにしてつけたら似合いすぎてワロタ

６か月点検でマチ子さん何の問題なし
素晴らしい車だ

せん

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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