【NANB】MAZDAロードスター154【Roadster】

初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです


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・前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター153【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303118273/
・関連スレ
ユーノスロードスター 81万キロ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304761241/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/276/parts/

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別。調査日がちょっと前なので価格UPしてる筈）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みやひび割れ、ウェザーストリップのレールと幌の間のスポンジがヘタッてるせいで雨が滲みて来る
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換はお大尽、DIYで細工してみろと言いたい
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

>>1
SMGJ!!

>>1乙
>>2-5乙

前スレより
＞975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2011/05/13(金) 08:44:01.90 ID:xJpYTBZ40 [PC]
＞こないだ走ってるときにカーステとかレーダーが何回も瞬断したんだけどバッテリーやばいかな？
セルの回りが悪いならバッテリー比重計ってみるべき。
バッテリーが元気なら電気配線チェック＆リレーやリンクをチェック

＞982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2011/05/13(金) 10:18:26.16 ID:umVgvWubO [携帯]
＞信号待ちでクリープｽﾞﾙｽﾞﾙのAT猿にぶつけられた
＞修理代18万
＞おまいらなら何買う？
きっちり直して余ったお金が18万なら散財する。
1）後方撮影可能な2カメラのドラレコ
2）ロードスター専門ショップでみっちり点検して貰う

>>1これは乙じゃなくてポニテがなんたら
前スレ>>1000ワロタ

前スレより
＞1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2011/05/13(金) 13:46:57.47 ID:L8p1QKod0 [PC]
＞こうやって、こうやって、こうして開けるんだよ
＞ほら！どう？オープンってどう？
＞
＞って言ったら
＞
＞「え・・・？・・・電動じゃないの？？？」
＞
＞と真面目な顔で言われた




全俺が泣いた！

女ってやつは、なんでもかんでも電動がいいと思ってやがる。
男は生身で勝負だ！

しかしどこにも女とは書かれてないんだが・・・

電動に勝てる気がしねぇ('A`)

電動は電動の良さがあって、手動は手動の良さがあるらしい…とマヂレス。
要するに両方とも使いこなせと…。

…アレ？何のハナシだっけ？

バイブと指

>>1
乙です。

先週の土曜の夜だ。
オープンでコンビニから出ようと待ってたら目の前にオープンのボクスターが。
親近感を持ったのもつかの間、目の前で電動で幌閉めやがった。
彼女の「わーすごい！自動で閉まった！」って歓声が切なすぎたぜ･･･
しかも「あれなんて車？」という問いに「ポルシェ」とは言えず
「ボクスターって車」と言ってしまった自分が更に切なかった･･･

いくらポルシェとはいえロードスターの後追い組だしむしろ優越感あるけどな

ロードスターに乗ってくれる彼女がいるヤツの方がうらやましいわｗ

ボクスターは、コンセプトカーがカッコ良かったな。
東京モーターショーでこの目で見たときには、ものすごく憧れた。

市販化の段階でデザインを大幅にデチューンしやがって…
市販のボクスターには全く魅力を感じない。

>>16
おまえなんかロドに乗る資格はねえ
出直して来い

>>20
出直すってwwwww
デミオあたりからですか？w

毎度の事ながらこれ見て元気出せ。
http://www.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w

前スレ975>>
オルタネータじゃないの。
走行中でしょ。

まったく同じ症状ではないがやはりラジオが途切れたりして
オルタか？バッテリー寿命かなんていってたら
俺の場合マイナス端子ハズレかかってただけだった…

他のクルマが目に入る時点でNA（NB）乗りの資格ないよ
ポルシェ程の性能はいらないし、大きい車は嫌いだし、乗ってても嫌味に思われないし
お金ないからNA乗ってるヒトと同じに見られたくない

俺が運転席に乗ってたら
「なんとあのポルシェ、時速300キロもでるスーパーカーなんですねー」
と言ってるところだぜ

いやマジで電動オープンの車買っとけばよかったよ。
最初は電動＋ガラススクリーン必須で探してたのに
たまたま見たZ3が手動だったから何か吹っ切れちゃったんだよね。
あそこでZ3見なかったら気の迷いもなかったのにと悔やまれる。
次オープン買う事があったらCCにするよ。

>>27
あれ？もしかしてZ3乗り？

エンジンイジリまくった爺がほとんどノーマルのガキに抜かれ涙目ｗ
それがろドスタ人種

優雅に軽やかにどう？と乗るZ3中途半端セレブ人種

今時のZ3乗りに優雅で軽やかなイメージは全く無いなぁ。
小金持ちは今なら輸入車のハッチバックとか乗ってそーな気がする。
特にBMWは常に最新のに乗らんと駄目なデザインが多いし。

Z3のデザインは、新車のころから既に残念な感じだったからなあ…ｗ

>>22
貼ろうと思ったら既に貼られてたｗ

Ｚ４はどっしりしてそうでマターり快適そう

>>28
いや、ロド乗りだよ。
電動オープンを探してたはずがたまたまZ3を見て
「BMでも手動なら手動でもいっか」と思っちゃったのが間違いだった。
それならって事でロド買ったんだけどやっぱ電動見ると羨ましいのが素直な感想だよ。

ここの住人でもたまーにしかあけないだろな
たまにやるとホロがつっぱってて快適にパッとはあかないし。
ＮＣのはいいけど電動のがもっとよいっていう・・

>>34
このスレにいるって事はNAかNB乗りなんだよね？
って事はNCの新車買うって選択肢はないんだよね？
つまり予算が・・・な訳だよね？
BMWでも手動、って言葉の意図がいまいち掴めないんだけど、
昔の車だったらベンツだろうがロールスだろうが手動の幌だった訳で・・・。
電動のギミックも最初は面白いけどそのうちどうでもよくなってくるし、
故障の心配のない手動幌がマストだと思うんだがなぁ。

>>33
Z4はＡＴしかないからなぁ・・・。
なんにせよ車のジャンルがまったく別だわ。

>>19
ケイマンはかっこいいと思う。確かにボクスターはだめだな。
987になって顔は良くなったが横から見ると・・・
どっちが前でどっちが後ろなんだよ！　って思うｗ

>>38
スパイダー好きだけどな

>>36
NA、NB海苔の場合、特にNAかな？、新車購入の倍以上の金をモデファイｗに
つぎ込んでるやつも多いんじゃないの？

>>40　純正パーツ単品は糞たかいもんなぁ・・・カスタムパーツにしても

>>37
一応Z４・Mなら6MTはあるけど、２シーターオープンくらいしか共通点ないね

Ｚ４は実物みるとデカッ！！と素直に思える

女の子ウケしたかったら、これで一発だろうね。
ttp://www.carview.co.jp/news/5/114702/1/
MINIロードスターはカワイイ乗りたいと評判間違いなし

>>21

デミオ馬鹿にしやがって！ｗ

流れぶった切って質問。
12年式のライトブルーNB6Cに乗ってるんですけど、このボディーカラーの正式名、
どなたか判りますか？

>>46
クリスタルブルーマイカ
カラーコードは失念

>>47
即レス有り難うございます！
自分の乗っている車の色なのに判らなくて、ずっと気になっていました。
感謝です。

>>35
真夏だろうが真冬だろうがスギ花粉飛んでようが問答無用でオープンです。
電動は、ついてりゃ夕立の時とか多少便利かなー、と思わなくもないけど、
それで重くなるならやっぱ要らないかな…

この時期は花粉＋黄砂で開ける気がしない
電動なんて別にいらないんじゃね？
ローテクのほうがいろいろと便利だよ

>>48
正しくはクリスタルブルーメタリック
カラーコードは23C

マイカが付くのは濃紺の「サプリームブルーマイカ」

>>51
補足有り難うございます！
更にカラーコード情報まで‥‥
参考にさせて頂きます。

>>36
うん、予算は2桁だったからそんなに新しい車は買えないけど
Z3は予算の範囲内だったし昔の車と言うほど古い車じゃないと思うけど。
てかもっと古い3シリーズカブリオレが電動だからZ3も電動だと思ってた。
いや、イメージ的に平成の時代のBMWが手動オープン売ってるとは思わなかった。
だから「なんだBMWでも手動なら手動＝貧乏って訳じゃないんだ」と思った次第です。
そして手動が選択肢に入った途端、手ごろでメイドインジャパンなロドに触手が向いたと。

もちろん手動が不満という訳じゃないよ、結局開けて走るか閉めて走るかだからね。
でもだからと言って電動を羨ましく思っちゃいけないという道理にはならないでしょ。

予算二桁じゃ、BMWは維持ができないんじゃないか？

>>51
指摘サンクス
まだまだ修行が足りませんでしたわ

>>53
予算二桁なら貧乏って思われてもいいんじゃね？
本当にロードスターを楽しんでれば、そもそも
他の車とか値段なんて気にならなくなるよ。
ただまあ、人を乗せる車ではないのは確か。
俺ですら自分の車の助手席には乗りたくないｗ
つーかなんでもかんでも電制の今だからこそ、
プリミティブなロードスターに乗る優越感てのがあってな。
キャブまで戻りたくはないけどｗ

NAから電動幌の車に乗り換えたが、結構時間掛かるしそんなによいもんじゃない。
手動で十分だと思うよ。それにNAの方が遙かに楽しい。

コペンのりがいってな、「クローズでやすくなるならそのほうがいいわ」と

NAとNBを外せ！と言われたら何を買うかねぇ。
エリーゼかアバルト695トリビュートフェラーリ。現行ミニのCooperSもいいね。

ＮＣの６ＡＴ、ＺのＡＴ、スイフト1600ＭＴ、ＭＲ−ＳのＡＴもどき
ＢＭ１or2、死ぬまでにどれだけ所有できるかな。
ＭＲ−Ｓはくたびれる前に所有したいな。エンジン聞くのがすきなんであの車のった
ときは最後までＮＢとなやんだ。ミッドシップがあんなにすばらしいものだとはな

現実考えるとフェラーリは買えても308GT4くらいだろうし、
いや、今なら348の方が安いのか。
ポルシェ911はどの年式買えばいいのか分からんし、
FR諦めてミニ、それも一番安いoneでいいや。
ホットハッチや中途半端な外車は散々乗ったが、
ミニだけはまた乗ってもいいなと思う。

まぁ確かに中古車市場でＺ３とロドは競合するけど
実際に２台並べたらＺ３のほうが見栄えは良いわな。
つかＺ３が中古でロドと並ぶまで値落ちするのは
何を隠そう輸入車なのに貧乏臭い手動幌が原因なんだけどなｗ
他のメーカーはＣＣが当たり前なのに手動幌ってｗ

それでも女受けで言ったら悲しいかな
マツダのエンブレムとＢＭＷのエンブレムじゃ勝負にならんってのが現実ｗ

今日、給油中にGSの女の子が窓拭きながら
（NAが）キモイ、何このクルマ？って言ってて
男店員が、ユーノスって言うクルマって説明知るのが聞こえた。
幌の遮音性舐めんなよ、俺涙目。

痛車なんじゃね？
助手席に、ますみちゃん載せてたんじゃね？

>>63
エクステリアの仕様を白状するんだ。

リトラ閉じてる時のNAの顔は女受け悪いらしい
なんかヌメッとしてるとか何とか

>>52
素敵な色だよね
何で無くなっちゃったんだろ

>>66
友達とか妹は可愛いって言うけどな。父親はヌメッとしてイマイチって言ってた。

>>64
助手席はカバンです。
（トランクはスーツケースいっぱいいっぱい。
ますみちゃんはスーツケースの中なので大丈夫かと。
間接外れるタイプなんでたたんでます。）

>>65
H3年式Vスペ黒ビニールNB幌、ワタナベ、シャコタン、ツライチ。

俺、40代後半、仕事の作業服。

あれ？もう一人の俺がいる。

たかだか1600CCや1800CCの車であーだこーだ
負けただの勝っただのホントどうしようもなく爺どもを夢中にさせるんだから
すごいんじゃね？って思ったけど

そうでもねえな

晴れてりゃできる限り幌も窓も開ける感じだから、電動かなり欲しいわ。
4点のロールバー入れて近所のミニサーキット通いたいんだけど、
幌閉めるのがとっさに出来なくなりそうで入れるの躊躇してる。
S2000の世界最速の電動幌が載ってくれれば不満皆無のオープンカーになるんだけど……

電動幌の話をこのスレでやる意味があるのか分からんが、
走行中も開け閉めできるタイプの電動は確かに快適。
止まらないと開け閉めできないタイプのはあんまりいらないかな。
多少重くなるから、マツダロードスターのコンセプトとしてどうかというのもあるが。

>>62
そもそもロードスターは女乗っけてどうこうって車じゃないだろ。
ノーマルのNB6でさえ、乗り心地と狭さで不評を買う、そんな車。
乗って楽しいかどうかで決めろよ。オープンの開放感「だけ」で
車を決めてるならＺ３でも大差はないが、スポーツカーとしてみたら
ロードスターはZ3より遥かに上だからね。BMWはハコ乗ってナンボ。
M3なら俺も欲しいが、それ以外はどうもね。

>>62
つーか煽りか釣りなんだろうが、いるんだなまだそんな奴が。
ＣＣが当たり前とか、年式知ってるのかと。
NB末期でさえ、電動フルオープンは珍しかったわ。
それに閉じるとトランク容量が小さくなるし、重心も変わるしで
嫌なんだよ。２シーターはまだしもさ。

>>21
あなたの後ろにデミオが張り付いたようです

私デミオさん、あなたの後ろにいるの・・・

小さくて短くて低い。だからロードスターだけは
どれだけ離れて見てもカッコいいのだ、とは福野礼一郎の弁。

借りてる駐車場で一時期
俺のNA、隣にMR-S、その向いにZ3と言う異様なまでの幌車率が高い状態になってた事がある
誰もいない時に３台をじっくり眺めたりして楽しい一時だった

うちには、MR-Sと、NA6がある。
両方ハードトップのってるけど。

柿本改からNA8純正にしたけど、街乗りのトルクすごい
ギアが1段高くても平気
まだサーキットは走ってないから、高回転を維持した時にどうなるかなぁ

NA8の純正いいよね。低中速は一番じゃない？オールステンだしサイレンサーでかいしでおっさんには最強アイテムだわ。
1600〜1800の出口太くしてもどんどん低速死んでくしね

なぜロドスタ乗りが他のクルマを気にしちゃいけないのか。
俺なんて、
Zカッケー！（驚）　　GT-R速そー！（恐）　　ヴェルファイアは強そー！(棒）
と思ってばっかりだぜ。

けどやっぱり俺のNB前期シャストホワイトたんが一番！ということで落ち着くのだ。

ロドなんて、原付にも信号発進で置いてかれるんだから
そんなこと考えてもしかたない

×　ロドなんて
◎　俺なんて

車の所為にしちゃ駄目だぞ？それとも相手は2st125か？

>>26
くくく・・・でねえよ・・・・

>>84
4輪は2輪にスタートでは勝てないだろ

>>87
最近の4st原付はそうでもない。
50ccのスクーターなんかなんじゃこりゃ！？
ぜんぜんダッシュしない！
と思った。

モトコンポを持ってるんだけど、こないだ久々に乗ったら、キャブが絶不調。
後ろに付いたママチャリが１台２台と増えていく。
おばちゃん達としてはバイクをチャリが追い越すのは申し訳ないと思ったらしく、
アクセル全開のバイクの後ろに、ママチャリの渋滞が出来た。
あまりに恥ずかしくなり、路肩に停めて道を譲ったけどね。

NB6の5MTに乗ってます。
高速6〜7割、残りは街乗りで、燃費が13〜14.5km/lですが、これくらいが普通なんですか？
燃料添加剤とかを使えばもっと良くなるのかな。

燃費は乗り方次第

>>90
普通　というか結構いいほうじゃないのかな？

基本設計が何十年前のエンジンだしね

また、燃費厨が湧いてくる悪寒ｗ
燃費なんて普通に10モードが公表されてるのだからそれを参考にすれば良いじゃん。
ttp://cars.jpn.org/fuel/n005102974.html

また185マイスターだのキモい変態が出て来る悪寒ｗ

マイスターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マ、


マイスタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

久々に幌開けて室内を干したぜ
やっぱ太陽光で殺菌が最強だな

俺もやった （ ＾ω＾）

いまどき草生やしすぎんのも痛いよ

車検に出してたので引き取ってくる。NA8のH6年車、走行96,000km。
今回はクラッチ交換、ベルト類交換、タイロットエンドブーツ交換、エンジンマウント交換…
それ以前に水回り交換、ブレーキOH、キャリパー交換、等々
あとはブッシュ、ウォポン交換もそろそろか…
しかしまぁ、これで我がロドスタは後10年は戦える…。
10年後には立派なクラシックカー、だな。

>>90
そんなもん。仮に添加剤を入れて燃費があがった所で、
どっちが出費が大きいかなんて容易に分かる話だ。

>>94
ものすごく頭悪そうだなぁと思ってＩＤ辿ったら>>71と同じ奴か。
納得した。

R○YS不良品問題が気になるｗ

俺もさっき知って気になった
じっさいあのくらいブレてると振動起きるもんなんかね
サーキット行くと異常感知するレベル？

>>101-102
え？何かあったの？

>>98
マ・クベ乙

>>90
10.15モードを超えたら御の字だな

>>101-102
kwsk

>>98
もうタイベル時期だけどやらなかったの？

納車したばっかだけど5速が入りづらい・・・
すごく調子よくてOHが必要な場所はないと言ってたけど・・・

>>108
俺のは冷間時ダブルクラッチしないと必ず二速ギヤ鳴りするよorz
暖まっても入りづらい？

>>109
暖まってもかわらないです。
5に入らないというより、3、4の列からシフトが右に行かない(？)感じです
5に入れたつもりが実は3ということがあって怖い

何が悪いんだろう

>110
５速自体が存在していないとか。４ＭＴなんじゃ。

>>108,110
NAかNBか5速か6速かも判らんけど、
同じ車と較べさせて貰える所（店、クラブ、OFF会等）を探すか
信頼出来そうなショップを訪ねるかだろうなぁ

＞何が悪いんだろう
店か、力加減か、前の車との違いか、故障か、依存心からの鴨体質。

>>110
俺のは６速だから５速のことはわからんが、止まってるときも入らないの？

あ、NBの6速でマニュアルは初めてなので腕が悪いのは多いにあると思いますが、
それを差し引いてもしぶいです。
止まってるときは普通に入るんですよね。

>>110
ショップとかで診てもらったら？

フォークが折れちゃった知り合いは同じようなこと言ってた

>>114
納車したばっかなら、買ったところで相談だなぁ
オレもNBの六速だけど、五速が入りにくいとかはなかった

クラッチ踏んだらキコキコ音するようになったぜ！

>>101
昔から０ズはサーキットで割れちゃう疑惑とかあったでしょ

ワレナベのマグとか昔いろいろ言われたな。
超軽量だったが、今ではたいした軽さではない。アンティークとしての価値はある。

エンジンマウント裂けてるのかもね

>>114
シフトダストブーツが裂けててそれが干渉してるとか

エンジンマウントは納車時に交換したことになってるはずです。
とりあえず購入した中古車に問い合わせてみます。

>>119
カタログ数値で同サイズのアルミの
TE37比で1本あたりナベマグが100グラム重い程度だけど、
今の超軽量ホイールって具体的に何？
教えて欲しい。

>>122
なるほど、取り付けミスか

エンジンマウントって取り付けミスる事あるのか？

EFシビックからの乗換えなんだけど
クラッチを一番奥まで踏んだときに
カチッってなるんだけどそれって普通？

普通じゃない

117>126>
その音をならなくする為の青緑の硬質ゴムの部品が割れて足元に転がってない？

>>126
先の長い靴履いててステアリングのカバーを蹴ってるだけだったり

>>114
哀辛ミッション被害者の会へようこそ

昨日バイトの帰り道オープンにして帰ってきました。
ロドスタにした理由は軽い、小さい、FR、MTといことで、オープンはおまけみたいな程度でした。

しかし、顔を上げれば夜空にさん然と輝く億千の星。頭上を優しくなでていく空気。
厚さ数ミリの布を取っ払うだけで、そこには果てしない彼方の世界が。葉っぱ一枚あれば
思わず私はアクセルをゆるめ、法定速度以下で一秒でも長くこの瞬間を楽しもうとしていました。

そして後には渋滞が

例図の話は、みんカラでちょっと騒ぎになってるな。
ようつべにバランサーかけてる動画も上がってる。

例図の話は、みんカラでちょっと騒ぎになってるな。
ようつべにバランサーかけてる動画も上がってる。

二連発スマソ

すみませんNBのスプラッシュグリーンメタリックの色番号知ってる人いませんか？
イエローハットでラッカースプレーを調色してもらうのに必要なんです
塗るのは車じゃなくてバイクですが・・・

ググり直したら解決しました

ググらんでもふつうはボンネット開けたら解決や

6MTのＮＢなんだけど街乗りだとどれくらい回す？
普段仕事でディーゼル車乗ってるから
ついつい引っ張り気味になってしまう
まだ買って一月もたってないからいまいちわからん。

回す人もいれば回さない人もいる。
それぞれの「普通」の基準が違う。
トルクバンドの範囲内で自分のスタイルでな。
ま、3000も回ってりゃ十分じゃないか？

NB1乗りでタイヤを替えようと画策中。
街乗りと高速多用 たまーに山に行くぐらい。
北海道の田舎なので巡航速度は速い。
ポテンザ11とプレイズPZ-Xのどっちがいいやら

Sドラでいいじゃん

ウチの6MTは3000弱でビビリ音が出るので
その手前でシフトアップしてるなあ
このビビリ音はエキマニを固定するステーをディーラーでワンオフ（笑）で付けてもらった
解消したんだけど、半年くらいで再発したなあ

>>139
うちのNBは3000回転くらいが煩いのでそれを目安にシフトアップするな

>>141
プレイズならRE-11で良いよ。他社のハイグリップより長持ちしてグリップも充分。
ポテンザならPZ-Xより車重的にPZ-XCが向くんじゃないかな。

>>142
アスファルト上は制限速度が存在しないという北に有るとある国では、
支配者たる某一族への服従と敬愛を他者に対して示さねば命に関わるので
国外製品を薦められても素直に従えないのであろうと理解を示さねばならない。

５年前のネオバ履いてる
そろそろ溝がヤバイ

普段のシフトアップは2500くらいまでだけど
ダラダラ坂が続くところとか　前の車が遅いときは3速3500くらいまで回してる

gooとカーセンサーにクーペが載ってる。

>>131
そしてお前さんの後ろにはヘッドライトのミルキーウェイ。

普通のクーペだとアホみたいに高くならないのね、それでもまだたっかいけど
NAから乗り換えるならクーペがいいなぁ

　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /　　　　　　　契
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿　　　　　　 約
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

ミルキーウェイ･･･この数の車はヤバイなぁ。
http://2ch-ita.net/upfiles/file7594.jpg

>>133
動画ってこれか？みんカラやってねえし事の経緯がよく解らんが
http://www.youtube.com/watch?v=-K-kAbzstGQ

黄砂の洗車のついでにゼロウォーターかけてみたらかなりツヤツヤになった。
うれしい。

あのやればやるほどツヤが出るという酔拳みたいなヤツか・・・
案外安いし使ってみるか

俺たぶん２年位洗車してない

なんだかんだ吹き上げ不要系はこれから主流になりそう。
シュアラスターのマンハッタンゴールド愛用してるけど最近は忙しくて…
　
話違うけど花粉黄砂が終わって梅雨までのスンスンタイム…短いね(T_T)

NB6を買って一か月、今日初めてオープンで走った。
信号待ちで歩行者と目が合ったりして気恥ずかしいが、空が見えて爽快。
排気音やロードノイズを身近に感じられて、妙な快感があるね。

車両本体で35ﾏｿで、こんなにも楽しいとは……

ボクスターもだいぶ安くなったが、乗り換える気が起きんわ

もーずーっとこれでいいや

>>148
俺は今日、走ってるの見た
残念ながらなぁ〜んにも琴線に訴えかけるモノがなかった

テールランプに曇が…どっから水分入ったんだろ

今日の素晴らしき青空から。

ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ無知の俺です。教えてくだされ。まともな質問も出来ないぐらい無知でお恥ずかしいのですが・・・

Ｈ５年式ＮＡのＳﾘﾐﾃｯﾄﾞ、ｾﾝｿﾘｰのﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄが死亡しました。
社外ｵｰﾃﾞｨｵで、ﾄﾞｱ×２、ﾂｲｰﾀｰ×２、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ×２、ﾎﾞﾃﾞｨｿﾆｯｸ×２　を鳴らす為にはどうしたらいいんでしょうか？

>>163
「センソリー　ボディソニック」でググると、検索上位にセンソリーのボディソニックを
社外ヘッドユニットで鳴らしたというみんカラブログが引っ掛かる。
が、DIYでやるには少々の電気知識と電工道具が必要。
配線図見てちんぷんかんぷんなら、まず無理。

配線図とブログの内容プリントアウトして、どっかのショップにやってもらうことも
出来なくないが、基本的には嫌がられるはずだから、あちこち回って相談してみるしかない。
ヘッドユニットもその店で購入する前提で話を持ってけば、やってもらえる店も
見付かりやすいかもな。
取られる工賃については、少々おおらかな気持ちでいるべき。
3万までは行かないと思うが…

お前が歌え〜
お前がならせ〜
お前が直せ〜

ヨ〜オ〜ソロ〜〜！

by長渕

>>164
ご丁寧なレスありがとうございます。みんカラの当該記事、読んでみましたが、配線図等については確かにチンプンカンプン。
っていうか、オートレベルコントローラそのものが逝ってるぽい（基板のハンダ剥がれ？電源が数分で落ちてしまう）ので、
社外ＨＵ→オートレベルコントローラの方法はすでに諦めています。

ホント、ものすんごく恥ずかしいんですが・・・　トンチンカンな質問になると思いますが・・・

例えば、ごくごく普通のＮＡにサブウーハーを設置する場合って純正ＨＵ（もしくは社外の安物１ＤＩＮ）のままでもイケるんですか？
もしもイケるとして、ボディソニックをサブウーハーの代わりに鳴らすことは出来ないんでしょうか？

これって・・・　カー用品店に行けって感じ？

カー用品店は基本バイトの車好き（好きなのは自分の車だけ）しかいないから絶対持ってかない

>>166
出勤前なんで手短に。

＞純正ＨＵ（もしくは社外の安物１ＤＩＮ）のままでも
できないことはない。
HUのスピーカー出力をそのまま繋ぐタイプのアンプ内蔵サブウーファを使うことになる。

＞ボディソニックをサブウーハーの代わりに
できないことはない。
が、かなり無茶しないと駄目。
せめてHUにRCAピン出力が装備されてるタイプを使い、サブウーファ用として
ローパスフィルタを内蔵する別体アンプを用意するべき。

つか、まずボディソニック用スピーカーユニットがヘタレてないかどうかよく確認するべき。

【ガズーズ】角島事件を語る part4【逝ってよし】
http://www2.2ch.net/2ch.html
俺たちは公道最速のアーティスト集団

車検出す前は3000回転でビビリ音出てた。
ミッションオイルが漏れてたので修理してもらったらまったく音がしなくなった。
センターパイプ以降をバラして組みなおしたからだと思ってるんだけどどうなんだろうか？

エキマニ　マキシム　ステーは対策品に交換済み
センターマフラー　純正
マフラー　オートエクゼ

ロードスターの有名チューナーに問い合わせたら、シフトフォーク、シンクロ、ハブあたりが逝ってる可能性が高く
このまま乗るとギアまで壊れるから早めにOHせいとのこと

中古車屋は凄く調子良くOHなど必要な箇所もなくまた買い取りたいと調子のいいこと行ってたが・・・
外装も磨くからピカピカになると言ってたのに小傷も多いし艶もないし、幌も多少痛んでるが雨漏りはないと言ってたが普通に雨漏りします。

オークション代行してもらって買ったロードスターなんですが、値段も決して安くなく、程度が良いと聞いていたから買ったのに・・・

＞値段も決して安くなく

いやいや代行なら店頭整備補償付きより安いでしょ。
だから代行を選んだんでしょ。
メリットは欲しいけどデメリットは要らないなんて通らないからね。
良い勉強になったね。

買わなきゃよかったと後悔してるなら俺が買ってあげるよ

乗り掛かった船だ。きちんと原因究明して直して乗ろうよ。
出先でトラブって泣くよりはマシだと思う。
また進展あったら書き込みしてくれ〜

オークション代行なのにエンジンマウントを納車時に交換してもらったの？なんでだろ
程度が良くOHが必要ないというのは、オークションで引っ張ってきた後に言ってたの？
キャンセルされたくないから調子の良いことを言ったように見えるね

オークションで持ってきた→シフト入り悪い→
ネットでエンジンマウント交換の件を発見→とりあえずマウント交換→
調子バッチリとして納車？

>>176
まぁ深く追求したら、ないちゃうよｗ

ＮＢの6ＭＴ中古でも5万〜だっけ？

ほんとはS2000を見に行ったんですよ。
で、良い人そうだし走行会も主宰してて面倒見も良さそうだったから
とりあえずはその店にお世話になろうと思ったんですが、結局資金的にS2000は厳しくて、
予算を伝えてロドスタの代行を頼みました。

店頭にならんだ車は値段は安くないですがとても綺麗で状態も良さそうだったので、綺麗な玉を探してもらえると思ってたんですが
・・・・という感じで。

ちなみにNB1初期RS紺6万キロで100万です。
調子が良くOH云々は納車時に聞きました。

クレームは業者にどぞ。納得出来る説明と解決策が出たら儲けもん。
不調部分はとにかく治そう。不調のままじゃスンスンする気にもなんないもんな。

代行屋を擁護する気はないけど、引くときは引けよ。
その中古オークション代行屋さんは店を持てない・持つ気のない人かもしれない。
泣き寝入りしないを選んでも、取り返せるもんでもないし、さらに失うかも知れない。

すみませんなんか勘違いさせてしまったかも知れませんが、ちゃんとしたお店、整備工場を持っている店で代行を頼みました。
経緯は上の通りです。
そもそもオークション会場が遠方で、中古車屋さんから知り合いの業者に頼んで見てもらったが、程度は良さそうだ
という連絡が入り、落としてもらうよう頼みました。
2重で代行してる上、陸送もかかっているので多少高いのは仕方ないと思いますが、
話が違うのは納得行きません。

ありゃ、店持ってるのか。んで、面倒見のいい感じの手広くやってる人なんだ。
んじゃ、最初はお布施したくらいのつもりでいれば良いじゃん。
>>181の後半は少しオーバーに書いたんで無視してくれ。
でも、クレームはちゃんと言おう。言わなきゃ伝わらんし、解決もしないもんな。
喧嘩するんじゃなくて、困ってると伝えるんだ。

>>1800,NB1RSのその走行距離で100万はボッタくりだろ。
車両のみなら、40万円台で買えるんじゃないの？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S017&GRDKC=MA_S017_F002_K011&YMIN=1998&YMAX=1999&SMIN=60000&SMAX=70000&BT=O

ID:Ybl0lr19O
やってもうたもんはしょうが無いじゃない。

定価の有る商品じゃないんだから、納得出来るよう整備や部品交換等の交渉しようよ。
面倒見の良さそうな人って思ったんだろ、お布施は払ったんだから面倒見て貰えって。

>>167
ど田舎じゃなければ「カーオーディオ専門店」があるはず
敷居も高いけどカーショップより作業は確実、流用の改造も経験あるよ…普通は
・必ず作業内容限度、個々の予算決めと見積もりは取る事、向こうも商売だから少しでも高い物勧める(＝音が良くなる)
　勧められてグレードアップすると青天井の泥沼、ググって店の評判調べるのも大切　by元音基地＠150万セット

>>182
中古屋なんてそんなもんだよ。俺は某仏車ディーラーで
中古車買ったけど、買う前はよい事言うんだよね。
こんな程度がよくてこの値段はもう二度とないですよ！！！
で、一ヶ月でブレーキから異音。ローターとパッド交換ね。
ブレーキも納車整備で完璧です、と言われたが全くの嘘。
もう信用出来なくて次からは専門店で整備に出すようにした。

難しいかも知れないけど、割り切ろうぜ。

ググれば分かると思うけど、ＭＴ不具合の症状は、NB1特有と言って良い位
有名な現象。だから、NB1の6速は評判が非常に悪い。

100万なら、NB2以降の可変バルタイ160PSの程度の良いタマが手に入りそう・・・

>>187
車買ったらまずはリセット。
購入資金と別で、20万位余裕を持って整備工場へ。

店は、致命的でないベース車探し。

うちのＮＢ１はギア入れる感じが最高に良い。５ＭＴなのがアレだけど
２，３，４の入りがこれまでの車にない感じで気持ちよくはいる。

ちょっと調べればわかる事を調べずに１００万出すとかすごいな。
今後の人生いろんな意味でもっと慎重になったほうがいいよ。

事前にかなり調べて、100万も相場から比べてかなり高いことも分かってたんですが、
綺麗な車しか扱ってない店だったんでロードスターも綺麗なのを持って来てもらえると思い込んでました。
口では凄い綺麗で調子の良い玉だと聞いていたので。。

中古車ってのはよく見て試乗して納得したうえで買うもんだ
それでも買ってから気づく点もあるが

>>193

2年前に
走行5万キロ　ＮＢ1　6ＭＴ
マフラー　オートエクゼ
エキマニ　マキシム
ホイール　ＴＥ37
車検＆整備・諸費用込み80万だった。

買っちゃたものは仕方ないから対処考えようぜ。
ＭＴに関しても他の人にも乗ってもらって感想を聞いてみては？

初めて乗ったときは俺もなんじゃこのＭＴはと思った。
けど回転あわせるような運転心がければいいと気付かされた。

1→2速の入りが悪い（特に冷間時）、2速全開から3速に入りにくいのは持病
5速はたまには入りが悪いときがあるが、変に力が入ってる等も要因になる。
近くなら乗ってあげるけど

そうだな前向きに店にも動いてもらえるよう交渉してダメなら次善策を考えよう

うちの時はあとあとクレームになるのでしっかり整備してますって言ってたなー
最初から保証とか付いてないんですか？
加入するタイプじゃなくても１０００キロ１か月までとか、最低限の保証はつけてくれたりしないんですかね？

>>197
オークション代行だから、依頼人の代わりにオークションで落としてくるだけってカンジだろうね

この場合どうなるんだろうね
落札にゴーサイン出した責任はあるだろうし任せる相手を見る目が無かったってことになるのかな
店頭にきれいな玉飾ってあるならそっちに追い金で交換できんのかね？

保障などはつけてないです。
綺麗なS2000にもつけられなかったので、それは仕方ないと思っています。
追い金で・・・
あと80万ですが、もしできるならそうしたいですね。
電話してまた動向を書き込みます。

別に書かなくていいよ
スレが湿っぽくなる

交換できるなら5速仕様は街乗りに向いてる上に自社内製でフィーリングも悪く感じないだろうから視野に入れてね
まぁ、あまり感情的になるといい結果にならないかもしれないから気をつけて

事前にかなり調べたって言うわりには
代行のデメリットや試乗も保証も無しで買うリスクについては全く無知なんだな。
検索窓にオークション代行とぶち込んで検索ボタン押すだけで大量の情報が出てくるのにまぁ不思議。

同じくその後どうなったかなんて興味ないから書かなくていいよ。

現物見ないで100マソ出したんだから細かいことを気にしないのかと思ったら
こんなとこで愚痴ってるとはね〜
さては、ボクってバカでしょ！って宣言だな

まぁまだ若いんだろうし、勉強代と思って前向きに対処して
良いロードスターライフを営んで欲しい

もしも新車で買ったあの時に戻れたら、鳴らし運転をキッチリやったのに・・・と思う事がある。

( ゜∀゜）＜プップー

>>200の
＞あと80万ですが、もしできるならそうしたいですね。
ってどういう意味なんだろ？もしかして、これから値段の交渉をするつもりか？

>良いロードスターライフを営んで欲しい
そりゃ無理だろ
衝動買いしただけで、もともと欲しかった車ではないようだし
昔の人はイイこと言った
安物買いの銭失い

最初からホンダだけ狙っとけばよかったね
ところでS2000が180マソって高くね？
しらんけど

あのさ・・・

一昨日、助手席のＰＷがウンともスンとも言わなくなって、ありゃモーターが逝ったか？なんて感じだったんだけど・・・
今、スイッチ入れると普通に動いてくれてるのね・・・何これ？どういう事？

>>208
>>199の
＞店頭にきれいな玉飾ってあるならそっちに追い金で交換できんのかね？
を受けて、追い金で出せる金額が80万円あるから、そうできたらいいなって事だと思われ

当時の流行りだったとはいえ6速は意味ないよね

>>169
>>186
ありがとうございます。なんせ予備知識が皆無だったので助かりました。
教えて頂いた話を参考に今後の方向性を決めていきたいと思います。

>>212
街乗りだけならば、あまり意味ないかな。
峠やサーキットの場合はとても重要。
ちなみに、ＭＴの場合、操作の都合6速位が一杯なのかもしれないが
最近は、ＤＳＧやらはともかく多段化が進んでいる。

裏日本から静岡まで旅行に行ってきたぜ

静岡の車のロードスター率がけっこう高い気がした。
ロードスターだけではなく、他のオープンやスポーツカーなどの趣味的な車も
ニューミニが走ってるのもやたらと見たな。
気候がいいから維持しやすいんだろうな。楽しそうな道がたくさんあったし。
羨ましいことです

ゆっくり走ってる時とか信号まちでロードスターが来たとき会釈とかするやついる？

>>216
したい気持ちはやまやまなんだが恥ずかしくて出来ない

笑顔でパッシングしてみようかな･･･

NB1が話題になってたから色々見てたら使用燃料がレギュラー・・だと
ハイオクシールの下からレギュって見えてたがそういう物だと思って乗ってたわ
ったく何でハイオクシール張ってんだか謎すぎる

NBに乗っててスピードメーターがおかしくなったひとっています？
走ってて針が動かなくなるんですよ。以前直してもらったのにまた調子悪いです

(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!

>>210
モーターの類は動いたり動かなかったりしてるうちに
本格的に壊れる事が有るよ。症状がはっきり出ている時にモーターの辺りを
バンバン叩いたりしてみると動き出すかも…。
後はPWスイッチの接点不良やボンゴに多かったボディ〜ドア間の
断線なんて事も。

まぁ何が言いたいのかと言うと「良く分らん」って事なんだ。

俺の車体価格35万ののＮＢ8Ｃは大当たりだったのかな
6ＭＴは何の違和感もなくスコスコ入るよ
前のオーナーの乗り方が良かったのかもしれん。

街のりなら５速でいいよ。サーキットでも腕ないなら５速でいいよ。
ロス無く生かせるならスンスン楽しいし速いけど、一般レベルでは不要だと思う。

本来はパワー・トルクのしょぼい車こそ6MTが必要だと思う
かといって俺のNA6に6MTは要らないなぁ
今の5速のギア比のまま、超ハイギアの6速なら欲しいけど

やっぱおれの個体だけかあ

ぁ、そういえばこの所「幻の6速」に入れようとしなくなったなぁｗ　＠NA8

2速と3速の間に、もう一個ギアが欲しい@NA6
2だとレッド入るし、3だと美味しいとこから微妙に外れる。

>>222
マジうらやましいわ

http://c.2ch.net/test/-/car/1305465677/i


http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/501816/profile/?guid=on

俺は４速と５速の間が欲しい
鈴鹿の１３０R出たあと５だと加速しないw

>>230
5MTの5速は高速巡航用だからね・・・

NA8なら、最高出力が6500rpmで202km/hだし、最高速アタック用じゃね？

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5

>>200
ロドスタ買うにしても下調べしなさ過ぎ。人任せし過ぎ。不具合の多い
事で有名なNB1でしかも6万�`も走っている車が状態いいわけないだろ。

>綺麗なS2000にもつけられなかったので、それは仕方ないと思っています。
マツダ系の中古車屋なら保証はついてるよ。保証つけられない所で買うって
のもどうかしてるよ。その車をそこで買い取ってもらってマツダ系の中古車屋で
買ったほうがいいかも。追い金を80万払うんだったらその金で買えるでしょ。

もう許してやれよw
泣いて帰っちゃったじゃんかよw

つかOHしろって言われてるんだから、すりゃいいだけ。

同情してもらえるとでも思ったのかな？ｗ

中古車なんて整備が必要なのは当たり前
それを自分でやるか、店がやるか
整備の要らない中古車なんて、極上の展示車とかくらいじゃない？

>>210

俺のNBも助手席のPWが動かなくなった。

でも一向に動く気配がないｗ

サイドシルからちゃぷちゃぷ音がするよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…

>>240
ジャッキアップポイントのそばの水抜きの穴が詰まってるんだろう。
細いドライバーでコジコジしたら大丈夫。

あの水ってドコから入り込むの？
幌レインレールからBODYに落ちる水を受ける、あの穴？

>>173
オークション代行だから、嘘ついていいってことはなかろう
事前に説明した内容と、商品とに齟齬があるなら
売買契約の解除だって下手すりゃ可能だろう

>>243
契約解除の要件になるような嘘って何？
「極上と言われて自分が想像した極上じゃなかった」で裁判すりゃ勝てるとでも？ｗ

＞調子が良くOH云々は納車時に聞きました。
これは契約した後の納車時なんだから、齟齬による売買契の解除なんて無理だろ。

>>207のIDがアフォと読めてしまった

tes

そもそも中古車やなんていちいち個々の部品に関してチェックする訳じゃないし
見た目とかオークションの情報元に買うだけでしょう
細かい実走テストとかする訳じゃないしさ
補償付きはそういうわからない重要な部分に関して付くが、代行はそう言う部分を
買い手が負うんじゃないかな

今回はその店の目と感覚を信用して買って、それに関しては失敗だった訳だけども
納車時の言葉に補償を求めるのはちょっと違う気がするなあ

保証付きの代行もあるよ。
ID:Ybl0lr19O を保証をつけていないことを認識しているのだから、それまでの話やね。

それでは次の相談者の方、どうぞ

俺も>>242が気になるからよろしく

>>251
んなもんみりゃわかんじゃん・・・。
わざわざ聞くまでのことか？
オーナーじゃないなら仕方ないが。

おのーヒールトゥーするとー、膝が鍵とリモコンに当たっちゃうんですけどー。
酷いときは鍵曲がるし。俺足長いし？
みんなもそう？

足ちょっとひねる程度でなぜ当たるか分からん
うｐ

長いんじゃなく太いんじゃないか？

>>253
キーホルダーが当るのなら普通。
気になるなら、ごちゃごちゃ付けない。
漢らしくキーだけをぶっ刺すんだ。

足が長いんじゃなくて短くてシートを前に寄せてるからだろ
と釣られてみるｗ

ヒールトゥのときだけ当たるのか？
なんか勘違いしてんじゃね？

キーホルダーとか足に当たるとエンジン止めちゃう事あるから
走る時は外した方がいいよ。

>>253
俺も当たるけど、ステアリング9時15分位置に持った時に肘が直角に曲がるシート位置だよ？
よっぽど脚が長いか、俺みたいに脚より腕優先のコンパクトポジション取ってるかのどっちかかね？

キーヘッドが超コンパクトなスペアキー作って、小っっさいケータイストラップひとつだけ
つけて使ってる。
リモコンなんちゅー高尚な物はつけてないから知らん。

>>253
アクセルを煽るのは小指側の付け根で
足を親指-踵のラインで捻るようにすればそもそも当たる事もないが

>260
(´･ω･｀)ブレーキ踏んだ姿勢でドラポジ出すのがセオリーだと思うんだ

て

>>262
育ってきた環境が違うから好き嫌いは否めない(´･ω･｀)

俺はクラッチを切って、軽く膝が曲がるくらいからシートを合わせる
んで、9時15分を握って軽く腕が曲がるくらいに起こす
サーキット走行ではもっと寄せるけど

>>262
クラッチで合わせちゃうな〜

俺は踵でアクセル煽るとか無理だから
ローリングトゥってのが自然に身についた

>>264
夏がだめだったり　セロリが好きだったりするのね

NA用マツスピ車高調（青）のバネを使いたいのだけど、
だれか使ってた人いない？

前後のショックの車高調のネジ山、下から何ミリぐらいがBESTだったか分かれば
その長さに合わせてショックを用意するんだけど・・

>>268
少しだけがんばってみるんですね

スレ汚しごめんなさい。
今日神奈川にある有名ロードスターショップでマイカーチェックしてもらいました。
エンジンルームはゴム関係が劣化しており、まあ年式相応だろうとのこと。
タイミングベルトも13年落ちなので交換時期のようです。
オイル漏れはありませんでしたが、ラジエータのクーラントがほとんど入っていないようでした。

リフトアップして下回りをみた所、錆がひどくブッシュも摩耗していて、ブレーキキャリパーも固着しかけているそうです。
また、フレーム下部が潰れていて、恐らく立体駐車場を多用していたのではないかとのことです。
メカさん曰く、ローターにパッドが長い間くっついていた痕跡があり、長い期間土の上に放置されていたのではないかとのことです。
防錆処置はしてもらっていたのですが、申し訳程度の処置で、ドライブシャフト、スタビ、マフラーは錆がひどい状態でした。

試乗もしてもらいましたが、2、3速のシンクロの摩耗、5速はシフトロッドが曲がっているだろうとのことで
このままサーキットなどに行くとかなりやばい状態のようです。

まともな状態にするには、ゴム関係交換、ミッションオーバーホール、ブレーキキャリパーオーバーホール、錆の処理が必要で予算は最低30〜40万はかかりそうとのことでした。
100万だして程度良好のものを探してもらったはずがこれは堪えます。
当方大学生でバイト代で購入したロードスターです。
とても優しいメカさんで慰めてもらいました。
クレームですが、如何に内容の齟齬があろうとも現状販売の一言が有る限り対応してもらうのは厳しいだろうとのことです。

>>270
やれるだけがんばってみてよ

>>271
13年落ちNB1RS6万キロで100万か・・・
今更だけど、俺みたいにネットで条件のいいヤツ探して遠くでも実際に行って現車みてから契約したら、
もっともっといいロードスターが手に入ったやろうにのう。
タイベルは切れたら高く付くからすぐ交換した方がいいだろうけど、
前にレスあったように、追い金で取り替えてもらえんやろうかねぇ

>>271
優先順位を決めてちょこちょこ直してくしかないんじゃね？
１００万っていったら俺が５年前にＮＢ２の１．８買った時と変わらんお値段だぞ

>>260
純正状態でまともなポジションとれた試しが無いorz
ステアで合わせると、膝とコラムが常時結合。
ペダルで合わせると、ステア回しにくい。

車ってのは、フルバケ、ダウンレール、ボススペ入れて初めてリラックス出来るものだと。
あぁ、現行シーマのドラポジ「だけ」は羨ましい。

現行シーマ？

他所で買った車を「不安だ」と言って持ち込んできた。
カモがネギ背負ってやって来たようなもんだわな。ｗ

大学生が100万って時点で、既にもうカモ。

学生でNBに100万かよ
お金持ち〜♪　

>>271
あのな、有名なんたらとか行くな。中古車屋で失敗したのに学んでないな。
デラ行け。
デラで悪いとこ言って全体を診断して貰え、だてにマツダの看板背負って
ないから大はずれはないし、修理すればキッチリ保証も付き、話がこじれ
れば、メーカーのサポートセンターにも泣きつける。

そもそも、デラ系の中古車部門で買ってれば、信頼と保証は問題なかった
んだよ。ショップ行くなんてまだまだ早い。

>>271
オク代行したとこに買い取らせると50万に満たないくらいになるのかね？というか100万の内訳教えてちょ
シフトロッドが曲がるって何すればそうなるのさ
次からは絶対に自分の目で見て納得してから購入決定する事を勧めるよ
それで自分はどうしたいの？例の店のきれいな個体と交換したいのか買ったNB１をきれいにしたいのか
それともロドは見なかった事にしてS2貯金を再開するのか

大学生でバイトで買ったっていう情報はいらん

有名ショップって厚木の怪しい所かな･･･。前は神奈川に居たけど、
結局俺は湘南マツダの大磯本店に持ち込んで整備してたなぁ。

中古車でババ引きたくなかったらディーラー系ぐらいしかないわな
本人に知識がなければ余計

>>271
事情を話して親から50万貰え。それで解決だ。

１００万でゴミ買った奴って学生かよ
社会人だと思ってたから同情したけど
学生で１００万の車買うなんて贅沢だぞ。

ひさしぶりにこのスレの民度が問われるな。
すでにダメそうなのがいるけど

逆に考えるなら…100万ポンっと出してもらえる位裕福なら
少々金かかって修理しても痛くないんじゃ…

ただ価値の無いものに100万出してショボンしてるとか…

だから徹底的に治してもらって、とっとと飽きてもらっって、
極上状態で買い叩かれたやつを俺がいただく

>>288
ちゃんと読んでからレスした方が…

＞とても優しいメカさんで慰めてもらいました

まさかメカさんにカメさんを・・・ｺﾞｸﾘ

ｱｯｰ!
やっぱり専門店とかで買ったほうがいいのかな
カーセンサー見てたら神奈川県だと100万でかなりいいのが買えそうなところがあるね
湘南マツダにもかなり安いのがあるし

テッテー的に交渉してみる、っつのを学生時代に経験するのもいいじゃないかな。
せっかく高い金払ったんだ。とことん勉強させて貰え。

あんまりいじめるなよ

>>289
ぁあ(;´д｀)自分の上2〜3スレしか読んでなかったｽﾏｿ

>>110クンはこの件について自分ではどう思うの？
そしてどうしたいと思ってるの？

ただ単にマゾなんじゃね？ｗ

座間にあるショップです。
ロードスターではかなり有名だと思います。
診断が安かったので依頼しましたが、修理するとしたらディーラーに頼んだ方が良さそうですね。

僕としてはこのままでは納得いかないので、せめてミッションだけでも中古車屋に修理してもらいたいと思ってます。
追い金云々はそもそも追い金が用意できそうもないので現実的ではないと思います。

何度か電話してるんですが留守電になってるんですよね・・・

>>296
で、君はただ煽りたいだけのクズってわけだ

ここじゃなくて消費者センターにでも電話して相談したらいいんじゃね
むかついてるんだろ店に。とことんやれよ

ありゃ、あそこって座間だったっけ･･･。つか、完全に買った店がアウトっぽいな。

座間で買ったの？
座間で診断したの？
ちょっとダジャレ言いたくなったけどやめておこう

>>301
正解

そのダジャレはさすがに鬼だなｗ

買ったのは東京の東の方です。
小さい店です。
診断したのは座間のRS○○です。

めちゃくちゃムカついてます。
話しにならないようならやるだけやります。

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

しかしオークションで100で落としたなら、
またオークションに出せば100近くで売れるような気もするが。
往復手数料はかかるけど。

うむ。

>>304
でも、半分自業自得って事も忘れないでね。100万稼ぐ労力の
1割でも車を選ぶ事に使ってればこんな事にならなかっただろうし。
こんなに金額は大きくないけど、被害者になった時に俺も学んだ･･･。

アイザ○だね。
元々アイ○ワ自体も色々とお高めなんだけどね。別の店で見積もりとったら
恐らくもう少し安い。
で、恐らく、というか絶対に店側は修理には応じないだろうと思う。
購入後のトラブルが怖いからこそ、皆、高い新車や保証の付いた割高のディーラーで買うんだ。
それに、ミッションやエンジンなどの機関は外見やちょい乗りくらいではわからないよ。
残念だが、良い勉強したと思って諦めるしかない。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g102482381
こんなのもあるよ。不評の６速よりも５速がいいかもよ。

買ったのはロードスターで少し有名な店で
診断したのがRSアイザワ何じゃないの？
あんましレス見てないけどｗ

中古車は車の程度はもちろんだけど、保証についてよく考えること。
それと、どんな有名ショップで買おうと、ディーラーで買おうと壊れる時は壊れる。
壊れた後にきちんと直す金ももっておかないと中古車なんか買っちゃだめ。
自分の中古車だけは壊れないなんて思わず、壊れる事前提で買う事ね。

>>309
そうです。
ですよね・・・
メーター巻き戻しや事故歴詐欺はなさそうなので、
明らかな嘘はついていなくたとえ訴えても話しにならなそうですね。
腹が立ちますが感情的にならないように店にもちかけるしかないかもしれません。
ちなみに業者オークションでの相場は30〜40万だそうです。
店での下取りだと10万くらいになるかもしれないとのことでした。

俺も、一昨年に買ったけど初心者だったからロドみたいな旧車はデラの保障つき
が最低条件だったな。それで、ショップにも通った(マフラーとかオイル交換)ついでに
点検とかしてもらったりして、医療で言うセカンドオピニオンをうまく利用して保障期間内で
いろいろ治してもらったｗ

>>297
有名って何だ？
雑誌に良く載ってるってことか？
webでうんちくが多いってことか？

実際は作業やらしてみないと解らないんだよ。
デラ行けよ。
中古車買うセオリーを中古車雑誌でも買って勉強してみれ。

余計なところに迷惑がかかりそうなのでちゃんと書きますが、
買ったのは東京の東の方の小さなお店です。
有名でもありませんし、ロードスター専門でもありません。
店頭在庫のS2000目当てに行きましたが、予算的にあきらめ
信頼できると感じたのでロードスターの代行オークションを頼みました。


診断をしてもらったのはRS相沢です。
12600円で3、4時間つきあってくれて細かな診断をしてくれました。

>>276
多分現行。
大商談会覗いたとき、興味本位で座ってね。

足元広く、ステアは近く垂直、運転しやすそうだった。

>>315
うん分かった。S2000目当てなら、ロド売って安いS2の探しなよ。
S2でもきっと買えるのがあるよ。さよなら。

.>316
シーマは販売終了したから、「現行」って言い方が不思議だったんでしょ。

これからは、彼女だったので〜とか
気軽に連帯保証人とかのハンコ押しちゃーダメダゾw

>>312
業者オークションの相場は３０万前後じゃないかな。
それに代行費用５万乗っけて、システム利用料やら何やらで４０万くらいじゃ
なかろうか。
俺もこの前オークション代行利用したけれど、きちんと落札料を見せてもらったよ。
代行で落札した後に何か作業してもらったの？
内訳とはないのかね。攻めるなら、落札量がいくらで、その後どんなことをしたら
１００万になったのかという、そっちの方じゃないかな。

１００万でＳ2000を買おうと思った
店に行ってみた
予算が足りなかったｗｗ
ロードスターでいいか・・・
そしてゴミを買わされた
つまりこういう事だな？
そりゃあ店が悪いな。
客が知識ないのをいい事にぼったくるなんて葬儀屋と一緒やないか。

けどＳ２買った所で維持できるのかね？
メンテするにも色々高そうだし、保険料率高いんじゃなかったっけ

中古車って１台1台で全然違うから現物を見ないで人任せにしたのを
よく買えるよね。しかも保証も無いものを・・・

>>320
そうだとは思うけど、やっぱりこの手の古くてマニアックな車は
かなり勉強して買わないと痛い目見るのは必死かと
代行した業者も知識に欠けていた恐れ有りだよね

みんな厳しいのは
Ｓ2を妥協してNB買ったから？
そいとも学生で100マソ持ってたから？
もしくは、不勉強で相場以上のもの掴まされたから？

とりあえず、文句言うだけ言ってみて
とっとと直すとこ直して運転楽しんで欲しいな。

>>317
うわ、ホントだ終了してた。知らんかったよ(´・ω・`)

S2と比べられたから不機嫌なんだよね
最初っからもっと貯金してCR-Zを買えと

>>324
俺は学生でロドスタ乗ってるから周りのおさーん方からはよく見られないかも知れないけど、
同じ学生仲間として言いたいのは、せっかくこつこつと貯めた100万を「○○だろう」と楽観的に考えた結果、どぶに捨ててしまったことだ。
100万貯めるの相当大変だったと思う。それなのに、中古車を買うときに一番大切な「試乗」をなぜしなかったかなぁ。
>>109のレスを見てて思うのは「○○だと思っていました」「○○だと考えていました」と、独りよがりな思いこみばかりで、事実が無いこと。
あったとしても、購入車両以外の事実ばかり。

みんなが憤っているのは「あ〜もったいねぇ！」と思うからだと思う。
100万だよ？100万。30万で安いロド買って、50万でレストアしてもまだお釣りくるんだよ？

まぁ大学生なんて金ないんだからレンタカーで十分。
ロドスタもS2000もレンタできる。

>>324
・S2の妥協でNB
・不勉強
に1票ずつ
比べるクルマを間違ってるよ

>>320
まあそんなところです。
さすがにS2000の値段は調べて行きましたが・・・

最初は親から借りるつもりでしたが、維持費の高さや諸事情があって自分のお金でロードスターを購入することにしました。

現物買わずに勉強するのは大変なもんだよ。俺19万のNA買って7年で200万くらい使ったかな。最初の車検で捨てるつもりがやめられなくなっちまった。
　
最近フルＬＥＤ化したんだがしょっちゅうヒューズが飛んで悩んでる。

>>324
自分の無知と想像力不足からくるトラブルを全て店が悪い責任転嫁してしまうから
とイラッとするんだろう。
まあ、学生なんだからしょうがないとは思う。

厳しいレスは２ちゃん流の愛情表現だぞこのボkekaス
んで、愛情にも色々有るけど、そこはあんまり(ﾟεﾟ)ｷﾆｽﾝﾅ!!!

学生でも12万のNA買って、あーだこーだ直してる俺もいるんだから、いっしょにしないでー

>>前スレ979
前スレ970ですが、タン幌の件興味あります。
捨てアド取ったので、よかったら写真などありましたら送ってもらえると
幸いです。

na6ceあっと55mail.jp

好きな車も買えない
男気のない>110がみんな嫌いなんだろ
S2000諦めてロードスターとかブレ過ぎでしょ

学生で最初の車で初めはS2000目当てで・・・。
俺でもコロッとだませそうだな。
その場のムードにやられちゃったんだろうが、
中古車の鉄則はまずディーラー系で買う事。
知人の素性の分かってる個体を個人売買で買う事。
後者は初心者には難しいとは思うが。

単純にロードスターに対する愛情が感じられないってことだろ＞皆が冷たい

100万とか同じ大学生として羨ましいわ。

S2000だって乗ってなくて、S2000とロドがどう違うかも分かってない気がする。
全然別のクルマなのに。

見てもらった店の診断が正しければ、業者オークションで値段が付かないレベルだよ。
NB1ってだけで値が付かないのに、その程度では部品取にもならないレベルだよ。

>>338
金が無いオッサン達が１００万円をポーンと使った学生にネチネチ言ってるだけ

沢山レスthx
9時15分にハンドル持って、100度位回した時に腕が伸び切らないようにしてる。
操作は踵で煽るから内股になって膝が中に入っちゃうのよ。
小指の付け根でも煽れるけどやっぱ踵がいい。
シートが前過ぎるのかな。ちなみに175cmの座高90ちょいだと思う

まあまあ、皆もっと優しくしてやろうよ。
学生で必死で貯めた金で買ったロードスターが故障してるとなれば相当に
辛いだろ。
とりあえず修理する金を捻出する事。
ＲＳアイ○ワは比較的修理費用は高い。神奈川ならば他にもJOY FASTって店がある。
俺は行った事はないけれど友人いわく良いお店のようだよ。
中古ミッションとかで直してもらえないか相談してみたら？
ただし、学生だから安くしてくれとか、そういう甘えた態度は見せない事だよ。

おっさんに相談してもただ説教臭いだけで解決策は出さない。

おう？なんだか盛り上がってんな

学生の時は親に新車を買ってもらった俺よりはマシだな

さすがにしつこい

100万の半分近くが2店どちらか、または両方のマージンとなってるんだよな
そうだとしたら、約束してないから修理なんかしません、知りませんは通用しないと思うぞ
法律の無料相談を利用して、弁護士の意見を聞いたほうがいいと思うよ
購入に当たって、どんな不具合があっても知りませんよって契約をしているの？

>>298死にさらせボケ

最近アレだね。ロドの車輌価格の安さだけで飛びついて
修理費用とかまったく考えない人多いのかね。
車購入２台目の俺でさえ、18年落ちの10万km走行車という時点で
＋100万くらいはパーツ交換とメンテ費用考えたけど

俺も国立大受かった御褒美で親に35万のNA6買ってもらった（13年前）
そんな俺も今では立派な…

今のNA8でロドスタ４台目だｗｗ

これが若さか・・・

認めたくないものだな

ひゃくまん有ったらあんな事やこんな事が(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>351
多分同じくらいの年だけど、うらやまし。
自分は車なんて買えず、
バイト代と奨学金を貯めて
カブ買ったので精一杯だったよ。
楽しかったけどね、カブ。

きっと赤いＮＡなんだろな。
ＮＡは赤いいよね。緑も黒も白もいい。
ＮＢは黒が最高だが白もがんメタもいい、黄色もいいな

NAはシルバー色

>>349
みたいに、全く見当違いのことを書く馬鹿が出てくるのも２ｃｈらしいな。
２店のマージンってなんだよｗ
それと、オークション代行の仕組みも全く理解できていないアホ。

>>355
逆に俺はバイク乗らなかった事が未だに後悔
こないだ、バイクの免許取ろうかなって嫁に言ったら
免許取るのは良いけどバイク買うのは許さん！と
子供が就職したら買って良いらしいが…

>>356
俺の事？
今まで乗ったロードスターのうち３台は赤なんだよね
今もだけどやっぱロードスターは赤が良い

>>359
もう結婚しないだろうなと思って29でバイクの免許とったけど、
彼女ができて結婚したらバイク乗らなくなって売ったお金を元に貯金して
NA買ったけど、自分は結構満足してるかなぁ。
免許取り立てで北海道行ったのもいい思い出。
出来ればNAで北海道行きたいけど
嫁は狭いからと嫌がってるよ。

バイクは…ガキにスーパースポーツも危ないが、歳食ってからのバイク始めもあまり薦められん。
クルマでの走り方が染み付いてると危険。

車に乗る前にバイクに乗っていたが、車買ったら全く乗らなくなったな。
たまにリッターバイクが欲しくなるが、家族持ちの身ともなると危険が多いバイクには戻れない。

ロードスター買おうと思ってるんだが上の１００万の話を見ると怖くなってくるなｗ

>>363
素直にNC新車で買えばいいんだよ

>>363
みんながアドバイスしてるから、
それにしたがえば失敗しないんじゃない？

自分も見に行って試乗しないで決めたから
いま考えるとリスキーだったかも。
エンジンかけてもらったり、
座席座っていろいろいじったりしたけど、
買った後に気がつく事もいろいろあったし。
ネットで情報えるのはもちろんだけど、
信頼できそうなお店を選んで
出来れば複数人で見に行って
壊れた時のお金も用意してれば
多分大丈夫じゃないかなぁと。

>>363
見ずてん、代行、保証無し、相場知らずというすごいコンボ技でなければ、
普通にディーラーの中古車買えば価格相応でいくらでも物件選べるよ

ロードスター関係なしに無知で車買うってのが怖いだけだ

安く買って、金かけて修理する…というスタンスで居れば全く怖くない。

30手前でバイクの免許取ったけど結局ほとんど乗らなかった。
メットや手袋が鬱陶しいし寒いしネイキッドでも腰が痛いし。
毎日乗るくらいの情熱がないとオッサンになってからのバイクは
車庫の肥やしになるのがオチだ。

そうそう。ロドにかぎった話じゃない
中古買うならリスクはつきもんだよ。高い授業料だったね

>>363
Dラー系のユーカーランドでNC買えば無問題。一番古くても6年物だし。

(''｀w´) ＜NCスレのスパイが居るｗ

>>369
一番辛いのはおばちゃんや、ジジイの幅寄せかな。

オープンの方がメットないし、
風こないし快適だよね。

腰はどっちにしろ痛いかなぁ。
肩こりは減ったけどね。

>>369
バイクは、クルマよりもスキーとかサーフィンに近い。
操る事そのものを楽しめないと続かない。

移動手段とか運搬手段だと考えると、全く機能的ではなく、むしろ不便。

６万キロ程度でミッション壊れるとかどんな使い方されてたんだよマジで
１００万あればもうちょい足して中古のNC買うかやっすいNAかNB買ってまた壊れたのか・・・ﾊｧﾊｧとか言いながら治しつつ乗るわ

>>275
俺も、フルバケ・フロア擦るくらいローダウンレール・ディープコーンステアリング・
あとドアの手摺り撤去でポジション補正してるけど、脚が楽になるくらいシート後ろにずらすと
シフトノブがちょっと遠いんで、結局脚は妥協した。
もう何年もそれで乗ってるから、完全に慣れたけど。

>>343
ロールバーが邪魔で、踵じゃHnT踏めないｗ　orz
小指の付け根でローリングだと、ブレーキペダルの踏力を一定に保つのが少し難しいよね。
これも慣れではあるんだけど。
ちなみに170cm・座高はよく覚えてないが間違いなく脚は短いｗ

随分と昔に、自分のNAを菰田さん（JAFメイトでお馴染）に
運転して貰った事があるが、
身長は自分と同じ位（178）なのに、凄く座席位置が前だったよ。
元々、自分は前よりの位置で乗っていて更にミニサだったので、
普段より2ノッチは前に設定していたのに、それを更に前に出したので、流石に驚いたよ。
多分、一番前から1〜2ノッチ下げた位置だったんじゃないかな。
今では自分も同じ様な位置で乗っているが、脚の窮屈さは慣れたが、
もし、衝突したらと考えると、膝の怪我がとても怖い。

一応、車は>>376とほぼ同じ状態、ハンドルはフラットだが、
フルバケ、アームレスト無しです。
NPWなので、窓のレギュが膝に当たって痛いよ。

ディーラーで中古買うとちゃんと面倒を見てくれるのに・・・
新車ほどじゃないが、明らかにおかしいところは無償で変えてくれたりする。

>>369
ロードスターなんて楽しい車に乗ってるのもあるかもね。普段ツマラン車
に乗ってるとバイクに乗る頻度が増えそうな気がするかも。

100万あればﾎﾟﾙｼｪ ﾎﾞｸｽﾀｰが買えただろうに

んなもん欲しくねーし、買った所で尋常じゃない維持費にびっくりするだけ。
なら空冷911買った方がいいわ。金の掛け甲斐がある。

>>363
http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/
ここで検索して保証付き買えば地元デラでも見てくれるよ

>>110は以後みんカラかmixiでやってくれ

貧乏だから総額70万くらいでNB探してるんですが
この際10万ｷﾛ超えでも良いかと思ってます
んでgooで検索してたらロールバーが付いてるのと付いてないのがありますが
10万ｷﾛ超えでロールバー無しだとボディがねじれてる可能性ありますかね？
因みに、ねじれてるとしたら将来どのような影響が出ますか？
本当はローン組んで上玉のロドに乗りたいんですが
期間社員のためローン組むのは無理です

>>385
とりあえず110以降を読むことをお勧めする

また次から次へと、、
好きなの買えよ、デラで

>>385
もうちょっと金貯めて
高年式買う
メンテに回す
ディーラー系で買う

>>385
ロールバーは転倒時の乗員保護がメインだと思う
ないと走行会とか出れないし
ねじれてる云々はロールバーの有無で判断つかない
それより錆を気にした方がいい

ここでうちのロドのスペックうｐ
中古３９万円３．９万キロ半年前購入
１４年式NB2(1600cc)
駆動系すこぶる調子いい
修復歴あるけど走行に支障なし

最近助手席リモコンドアロックが効かなくなったのと運転席パワーウィンドウが遅い

>>386-389
ありがとう。当初はもっと金貯めて高年式買う予定だったけど

もう原発から放射能漏れてるし、いつ死ぬか分からんから買っちまえ!とヤケになってますw
>>390
走行距離の割に安いけど
個人売買ですか？

>>391
中古車屋から購入
遠方でしたが、自分で運転して登録するから陸送なしで見積もり依頼したら
この金額だった。
店名義のナンバーでそのまま持ってかせてくれたあたり良い店にあたったんだと思う。

>>358
現地の知り合いの車屋に見に行かせたらしい
代行を頼んだ車屋と現地の車屋の２店のことを言っているのでは？？
過去レスくらい読めば？

＞それと、オークション代行の仕組みも全く理解できていないアホ。

おまえは事の成り行きを知らずに煽るだけのアホ
オークション代行の仕組み（発生する費用等）が全国各店単一のわけがない
悪徳な業者もいて客が無知なのをいいことにあれこれ架空の費用を上乗せする業者もいるだろう

>>385
むしろロールバー付いてる方が酷に扱われてるかもよ。
2点だけのファッションバーとかはそうでもないと思うけど。
あくまで俺の想像ね。

悪徳で検索
■■千葉県内の悪徳中古車、鈑金屋を晒せ■■ 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1263274010/
＞＞＞兵庫県の悪徳中古車販売店を語るスレ＜＜＜
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1130909053/
【良店？】埼玉のトップオートについて【悪徳？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1256566188/
静岡の悪徳中古車業者を曝せ!!!
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1127210221/
滋賀県の悪徳な車検屋さんは…
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1146108646/
中古車悪徳吊り業者をぶっ潰せ！【ヤフオク】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1210827149/
宮崎県の悪徳中古車屋と言えば？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1137845860/
愛知の悪徳兄弟ＣＡＳＴ＆ＭＯＴＥＲ　ＮＥＴ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162788406/
★★悪徳★★帯広の中古車販売店
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1136045742/
千葉○茂原○の悪徳（ボッタクリ）車屋を晒せ！！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1274670225/
代行で検索
【買いたい】オークション代行【売りたい】 6台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1189782311/
【中古車屋は】代行について語るスレ【来るな】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1155211351/
オークション代行どう？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1177856262/
代行屋・業者背後霊素人ＡＡ参入ついて語る
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1139054809/
【実況】オークション代行で車を買います。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1158535784/

>>385
ロールバー組む＝サーキットやジムカで酷使されてる可能性有り
とはいえ外してから売った場合もあるから下回りを出来れば見たいな(穴の跡があればそう)

あとぶっちゃけオープンカーに剛性なんて期待すんな
普通のロールバー組んでても剛性に大して寄与しないし

>>385
>>383から探すんだ間違いない

NBのNRAが随分増えた気がする。
色んな意味で使い終わったのかね

目安
2000(H12).7　NB2
2002(H14)..7　NB3
2003(H15)..9　NB4
2005(H17)..8　FMC

>>110>>385
車はちょっと置いといてパソコンを買え。

>>335
先ほど、tで始まる55メールで送信しました。
宜しくお願いします。

>>110がどうなったか楽しみにしてるけど、報告まだかな。

>>398
おっと、俺の街乗り専用NR-Aの陰口はそこまでだ。

ロードスター全モデル中最もパワーウエイトレシオの悪い車両の話ですかい

マツダ公認レース仕様のアレですか。関東の方では盛り上がって？いたらしいけど、
他では全く意味無いよね。無駄にブレーキデカイしバランスが・・・

今日人生初ロードスター納車したぜ！
6年式Vスペ4万キロ。

さっそく幌あけて見たけど、見た目に反して結構重いのね。とても座ったままじゃ開けられる気がしない…。

おいおい、開けるのに力は必要ないだろ。
ロック外して軽く持ち上げたら、バタンと後ろに収まるだろが。
閉めるときは、ちょっと力技が必要だけどさ。

>>406
納車オメ！

>>406
納車おめ〜
四万�`とは凄い少ないですね

>>406
幌を閉める際に左肩を激しく炒めた俺参上！
開ける時はかえって座ったままの方が楽に開けられる様な気がする。
閉める際には車から降りて閉めた方が楽な気がする。

ブレスバーがなくてノーマルしーとならだね
まずリアのパッケージトレイに肘をつき右手で左手を支持
幌の取ってを腕相撲の要領であるていど上げてやると持ち上がる

>>407-411
みんなサンクス！
どうやら開け方がよくなかったみたいですね。上というより後ろに押し下げてました。
明日も仕事おわったらドライブするからそのときいろいろ試してみます。

とりあえずドリンクホルダーが欲しいかな。

ドリンクホルダーは乗り手のセンスが出るで

ズームはかぶるからやめた。自動後退でドリンクホルダー買って加工した。けっこう気に入ってる。

今日ニュースで震災報道みていたら
グリーンとシルバーツートンのエランバンパーNAが
水没だかオシャカだかになってるのが写ってた

既出？

carmateのがロードスターに対応してるな
この間ホムセンで見た

デラの保証
ってどうなってるの？
専門店じゃなくデラで買うメリットって
やっぱ保証と安心かな？

>>417
http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/02hoshou.html
無償（お客様のご負担金なし）の保証です。
納車日から「1年間走行距離無制限」の保証です。

>>406
納車したと、されたでは意味が全然違うと思うけど

>>419
うわっ（；＾ω＾）

もうNAは旧車の部類だから少し裕福な層が乗る贅沢車みたくなってきたね

ぶっちゃけ、みんな小金持ちなの？
最近は若者より年配の人が乗ってるの良く見る

>>421
２１歳学生です
バイトして維持してます

>>421
NAって旧車か？
部品はまだ頼めば出てくるし、最終型は98年だし、違うと思う
俺も学生でお金ない

俺の2002年3月生まれのNB6,走行85000キロも相当傷んでそうだな
なんか最近足回りがドタバタするように感じる。とうとうブッシュ交換しかないか

>>424
ブッシュ交換より、ショックとバネ換える方が体感できると思うぞ

>>421
10万で買った車両(内装・機関・足は良好だけど外装は激悪のノーマル車)を部品取りにして、
15万で買った車両をコツコツ修理しながら乗っている。修理代なんて殆んど掛かっていない。
貧乏人のオモチャです。

NAのいいところは、構造が比較的簡単で素人でもイヂれるところだね。
あと、数が出た車だからヤフオクとかで中古部品やアフターパーツが安く手に入る。
タイヤやホイールもやたら大径じゃないから安いし、燃費もそこそこいい。

貧乏人には最高のオモチャだね。
（実用性はあんまり無いけど、オモチャと割り切れば、、、）

>421
うちは嫁が持参金の代わりにNA買ってもらった。
今 37だからまぁ年配かw
まだ6万kmくらいだ。

いい話だなぁ。
大事にしろよ、、、









そのNA。

NAのエラン風バンパーかっこいいな。

そうなのか
昔流行ったスポーツカーだと32GTRやZとかMR2はほとんど見なくなったが
NAﾛﾄﾞは未だに結構見るね

都内だと33を除くGTRはたまに見る
MR2も割と見る
NAは一日に何台かは見るw

九州のＮＣ乗りを束ねるには強い求心力が必要！
ただそれだけの事だ・・・
残念ながらＴ●ＫＩ●やぶ●坊にはそれが無かった。
俺は何の私欲も無い！
ただ九州のロードスター乗りを救いたかっただけの事だ・・・
ＴＲＣの圧制から逃れ俺の元に集うＮＣ乗りは多い。
俺たちはただただ前に進む！
公道最速のアーティストとして・・・
ただそれだけだ。

平成２３年５月吉日
ＮＣ組隊長

>>433
スレ間違っとるよ。
ただそれだけだ。

>>433
全世界のNAオーナーを束ねている俺からしたら小物だな
最速を名乗るには俺クラスぐらいになってもらわないと困る

先日筑波に行ったんだ
タイムは測ってないけど一分は切ってたな、間違いなく
それを見てたシューマッハも驚いてたよ
名前は聞いてないけどドイツ人っぽかったからきっとそう
限界に近いつっこみを見せちゃったからかな
まぁ全然本気じゃなかったけど

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305465677/

しつこいな！
しまえかすぞ！

エラン？
http://minkara.carview.co.jp/userid/137819/blog/8166055/

>>415
写っていたから何なんだといいたい

言いたくても我慢しろ。

>>437
イラン。　こんなの、俺は。

NA8Cｼﾘ2に解体ファミリアの室内ミラー流用してたんだが、
純正と同じく裏面から曇ってきちゃった、なんか安上がりに解決する方法ないかしら。

ガラスに接着されてるベースに無加工で付く奴で
昼夜の切替不要な妨眩タイプで、二重映りしない奴で
純正とそう変わらない大きさのが欲しいんだけど、なんかお薦め品って無い？

教えて！エコい人

純正をどうぞ

>>441
それだとZOOMのこれとかじゃね
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-zoom-eng/8766/

>>431
あなた、NAが日本で何台売れたと思ってるの・・・
絶対数がそれらとは全然違いますよ

おまいら至急頼む
nb6cなんだけど今パワーウィンドウの動作が遅いから隙間からグリスアップして上げ下げして慣らししてたんだが、
運転席側だけ全開の状態でうんともすんとも言わなくなってしまった

暗くなったら作業できないし何より青空駐車だから雨や盗難が怖い

どこが怪しいと思う？

>>445
怪しいのはワイヤー切れか配線かヒューズか・・・
とりあえずやることはだね
１ビニールかなにかでカバーと目張り
２ペンチかプライヤーで窓を引っ張り上げる

２をやるならウエスをかましたプライヤーを２カ所くらいでつまんで引っ張り上げると
あがるんだが、力入れすぎるとガラスが少しずつかけていくから注意だ
内装はがして中から押し上げられるかはわからん

>>446
ありがとう
今落ち着いて、キーひねってスイッチ上げてみたら
普通に動き出しました。

どうやら連続で動かすと保護回路のような物が働くようです。

とりあえず動いて良かった。

>>442
レバーで妨眩とか、もう勘弁。
幌下ろすと、街灯の反射とかが重なるから見辛くて危険に感じるんだけど。

>>443
ごめん、高くてﾐﾘ。ミラー本体と別売アーム合計で2万弱とか逆立ちしても出て来ない。

>>445,447
＞どうやら連続で動かすと保護回路のような物が働くようです。
そんなの無いから
電気系が断線しかかってるとかヒューズが切れかけてるとかリレーが死にかけてるとか
とりあえず、原因究明〜修理までは、触るな動かすな
無意識にパワーウインドーメインスイッチのON-OFFとかだったら平和なのになぁ

>>441
これとかは？
高いっちゃ、高いけど。
http://item.rakuten.co.jp/auc-zoom-eng/8296_nanb/
あとは、ドキュソっぽいけど
カー用品店でワイドミラー探すとかしか思いつかないや。

>>437
この青いバグアイ＋バーフェンはちょっと前にオクに出てたな。

横の同じく青いのはワタルかな?

エランと言うよりエリートだね。

>>431
AW11(84-89) 極稀に見る
EF678(87-92) 壊滅的に見ない
S13(88-93) 極稀に見る
R32(89-94) 時々見る
ビート(91-96) かなり見る
カプチ(91-98) 時々見る
NA(89-98) かなり見る
SW20(89-99) 時々見る
Z32(89-00) 極稀に見る

最終年式と当時価格を考えると、R32の数は多い感じ。
見かける頻度から、とてもじゃないがs13世代に思えない

どこ住み？
R32なんて86なみに見ないけど＠愛知

確かにロドに限って言えばNBNCよりNAの方が良く見かける

>>448
保護回路じゃないならと探ってみた
どうやらスイッチのオート回路がおかしいらしい
普通は窓が上がり(下がり)終ったらスイッチからカチッと音がするが
問題が起きるときはその音がしない

つまりはオートが効きっぱなしになってるんだと
だからオートが付いてる運転席側だけ起こった

>>449
情報サンクス。＆ごめん
それがその、会社帰りにホムセンでDQNっぽいの（カーメイト-240mm-3000R-黒色）を998円で買っちゃった
幅×高さが流用純正とほぼ同じだがキッチリ四角いせいで、視界を塞ぐ圧迫感と隙間からの視覚情報減ったのが気になる
重さはそれほどでもないので、垂れ下がるとかギャップで落下とかは無さそう

ネタ用に、ミラータイプのウインドフィルム(1280円)買って来た。
先ずは、純正ミラー面に直貼りしてみるつもり。
平滑度とかが我慢出来なかったらガラス外しに挑戦し、裏面に張ってみる。
途中で割れたら、最初に戻るで。

>>453
原因解明おめ！
つぎは、分解修理か検証実験って事でガンバレ

32GT-Rとかなんとも思わんけどセダンのGTS-4なんか走ってると感動する

お金あったら、エンジンとミッションとブレーキOHに幌とブッシュ交換したいな。
全部で80万くらいかな

カーセンサーの在庫でスポーティー車の在庫見てみた。
相関がある様な無いような・・・。

RX8(486)
400台の壁---------------------------------------
FD3S(334)●NB6/8(329)
300台の壁---------------------------------------
アルテッツア(290)S15(275)NCEC(245)S14(234)180SX(229)
32GTR(222)GDB(213)BEAT(206)●NA6/8(202)
200台の壁---------------------------------------
CT9A/W(193)MR-S(190)S2000(149)カプチ(140)CN/P9A(139)JZA80(130)
NSX(124)AE8*(111)Z32(102)ZZT230(100)GRB(100)
100台の壁---------------------------------------
DC2(94)SW20(87)33GTR(82)S13(79)34GTR(73)ST202(72)GC8(84)FD2(72)
CZ4A(66)EG6(63)DC5(61)AE11*(61)FC(55)GTO(50)EP3(45)AZ-1(30)
AW11(26)FTO(21)CD/E9A(17)CR-X DELSOL(16)CR-X(15)ST185(13)AE9*/10*(8)

AE92なんて全然見ないな

>>452
静岡東部。箱根系は行かないので、街中カウントのみで。

86も月数台は見るかなぁ。多分同じ人だろうけど。
ロドはNBが増えた。そしてNB1白がなぜか徒歩5分圏内に2台も。
墓入れてる寺には、綺麗なバラスポ1.5i。

主に街乗り。たまにサーキットの乗り方でお奨めのブレーキパッドを教えてたもれ。

>>461
ＳＴＡＧＥオリジナルスポーツパッドS-500

AE101とか免許取り立ての頃
安くていいのがあったから練習機に良さそうとか考えてたな・・・
スポ車が消えてくのは寂しい

2010年度の年間販売数
１、CR-Z
２、インプレッサWRX STI
３、シビックタイプR
４、フェアレディZ
５、ロードスター
６、RX-8
７、ランエボX
８、マツスピ アクセラ
９、スカイラインクーペ
１０、レクサスIS２５０C
１１、レクサスISF
１２、GT-R３５
１３、レクサスSC

>>461
ディクセルのEXTRA Speedなら、定価14,700円の通販やヤフオクだとその八掛け+代引き手数料
適正温度は0〜600度をうたってるな。
0〜850度のZだと、0度以下の冬は一発目が怖い。それに普段の町乗りには十分過ぎで勿体ない。

>>454
自分としては嫌いじゃないよ。

ただ、なんだか無駄にでかいのつけてるのが
ＤＱＮの代名詞みたいにいわれてるから
ちょっと、気にして書いてみただけだから。

前の車はなんかミラーが腐食っぽくなってたから自分も使ってたけど
中古で買ったロドは大丈夫そうだから様子見てるとこ。
でも、助手席の下を掃除してたら、何故か前のオーナーの遺物としてでてきたから
やっぱし使ってる人いるんだと思うよ。

俺は角ミラーくっつけてる。純正は小さ過ぎて駄目だ。情報もっと欲しいもん！
でも段差でズレるのが難点。

昨日ヒールトゥーで膝が当たるって言ってた俺だけど、原因はやっぱり座席が前過ぎたみたい。
一番前から2ノッチ目だったわ。下げると腕が伸びて嫌なんだよなー。
座席に深く座り過ぎ？いや、足短いんだなしってたっつーの

改造してリアシート的なものつけた人っている？
とか聞いたら殺される？ごめん

どう改造すれば付けられるんだよ

フロントシートを外せば或いは・・・。

ヘッドレストの後ろに座布団敷いて座ればイイじゃん

>>468
頭湧いてるの？

>>468
幌撤去しても人は乗れないだろ。荷物置き場にはなるだろうけど。

子供が出来ちゃったとかじゃね

殺されはしないが頭大丈夫？とは思うな･･･。

リトルグレイぐらいなら乗れるんじゃない？

やはりスポーツカーはバブルの遺産なのかね･･･

15年くらい前まではゼロヨン車に数百万の改造を施してる車結構みたしね

つうか今の40代の人って高校や大学出たらフルローンでGT-Rとか普通だって聞いた

時代の違いを感じるね
会社の若いヤツらは本当に車に無関心で軽でも何でもOKって空気だし
それでも普通に可愛い彼女とか乗せてるからな

俺は30代前半だけど免許取りたての頃は、言いかた悪いけど軽自動車は女を乗せる車じゃなかった
今は逆転してスポーツカーは硬派な輩の乗り物みたいになってるしな(笑)

>>468
あれか、コペンの後ろにくっつけるキャリアカーみたいな奴。

昔あったよね？

http://blog.livedoor.jp/pepinswood/archives/1480784.html
こういうこと？
走行中は、後ろに人を乗せてちゃダメなんだろうけど、、、

>>477
>つうか今の40代の人って高校や大学出たらフルローンでGT-Rとか普通だって聞いた
今の時代出来るわけないじゃん。

１年後にこの会社があるか分からない。
次の職があるか分からない。
昇給は都市伝説。
年金は貰えない前提。老後資金は自分次第。

こんな状態でどれだけ車に金を割ける？
何年働けばいくら得られるなんて不明。前年年収300でも次年が0とか容易にありえる。

いつまでもバブル基準にしてんな。

年金もらえるまで生きてられるか分からんけどな
今どう生きるかは本人次第なワケで
時代のせいにするのはどうだろな？

要するに、ロードスターでまったり走ってるのが、安上がりでいいって事でおk？

年収300→0。俺だわ、来月会社なくなるし。
　
今までそんな遊んでなかったから１ヶ月くらいだらけようとは思ってるけど…きっと不安が押し寄せてくるんだろうな

http://number.bunshun.jp/articles/-/7589
こういう事じゃなくて？

>>483
いや、ハチャメチャが押し寄せてくる

>>483
旅だ。旅に出るのだ
幌を上げて、悲しい時は北へ向かうんだ

旅に出るなら北海道だな
夏は最高だぞ

アルファスパイダー
ttp://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/veloce-veloce-3327.jpg
↓
ttp://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/veloce-veloce-387.jpg

フィアット124
ttp://enthu-kinki.com/enthucar/fiat/20080516fiat/big/b25.jpg
↓
ttp://enthu-kinki.com/enthucar/fiat/20080516fiat/big/b14.jpg

フィアットの方は改造
でもこの話はもういいです
すみませんでした・・・

スレ違い

ふと思いついた
チャリ用のドリンクホルダー
種類も色々あってシンプルで穴も開いてるしシフトの横あたりによくね？って

>>488
本国仕様のマセラティスパイダーザガートとか
Zのつく前のフェアレディとかも3人乗りだった気がす。

ようするに、ロードスターをストレッチして4シーターorリムジン化したいって訳だな。
アメリカならあるかもしれんので、探してみることをお薦めする。>>488,468

Hummerのリムジンなんかもあるしなガンバレ

>>488
ロドの場合は、そこにガソリンタンクがあるから、
そういう改造しようと思ったら、トランクにガソリンタンクを移設しなければならない。

スペアタイヤ下ろせば2人位入るんじゃないかな

縦方向にならもちょっと乗れるんじゃね？

>>491
知人が昔そういう車持ってたらしくて・・・実際は乗れたもんじゃなかったそうだけど
>>492
いや、できれば長さはあのままで・・・
>>494
構造的な問題を聞くと一気に無理という感じがしますね

てっきりネタかと

>>497
改造申請とかむちゃくちゃ難しそうだけど見たことないからやってくれ
前例が無いからって諦めるのはあんまりだぜ
無理なんて事は無い
ちょっと時間とお金がいるだけさ、ちょっと…

光岡に頼めばいいじゃんか

それってもうロードスターじゃなくね？

>>497
人乗せるためじゃなくてファッションとしてやりたいんだよね？

そこで卑弥呼ですよ。

>>490
俺はバイク用のを使ってる

RX-7か8辺りをオープン改造した方が早いような。

NAが出る前の昔、ソアラとかをオープン改造するのがマニアの間で流行った。

セリカ コンバーチブルとかを買った方が早い希ガス

セリカコンバチならこっちの方がいいと思う

http://www.bentleymotors.jp/Corporate/display.aspx?id=6&c_id=101

質問なんですが

NB8C VS NB1 1800 6MT

下の写真に写っている部品(？)が
何なのか教えてください。

エアコンの温度調節ダイヤルの下にある。
警告灯っぽい。
小さなスイッチが付いています。
(押すだけのスイッチ)
一度も反応した事がありません。

http://i.imgur.com/Dtbdj.jpg

よろしくお願いします

ロードスターのポジションランプのヒューズってなんＡ？
さっき突然ポジション関係がつかなくなりました。

>>509
蓋に書いてあるでしょ

>>508
もしかしてそれ、もう押しちゃったの！？

むかし乗ってたなあNB
また買おっかなあ

>>512
買えるなら買っちゃえ〜

　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

>>513
そうだなあ
海外のスポーツカーとかも好きで惹かれるんだけど
日本車でこれだけのモノがあるんだからこれでいい気がする
いろいろイジレるのもよい

>>508
NB1のオプションカタログより
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1305897145063.jpg

「いんじ蛍太君」
カタログの写真無かったらフザケんなって殴られそうだな

いんじ蛍太君ｗ

>>515
こんなのがあったのかｗ
初めて知ったｗ

画像コラージュで作ったネタとしか思えんネーミングだなｗ

つか助手席の後ろのカバンてオプションだったんだｗ

>>509
10A。最近きれたよおれも

「いんじ蛍太君」は当時のマツダ車はたいがいオプションであったよ

ありますなｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g97161056

>>516
横にあったバックシートバッグが気になった
あれってNAだけじゃないんだな

>>481
時代のせいってのは普通にあるだろ。雇用の形態で派遣社員ってのも、ぐっと
増えたからな。結局はパート職員待遇だから1年契約だしローンなんて組めない
じゃね？もちろん基本給なんて低いだろうし。
　そもそも自動車を趣味にすると車代だけでは無くガス代、駐車場代、メンテ代と
お金がかかるもの。所得もある程度余裕がなければ無理だろ。

>>508
なんじゃそりゃと思ったら、NB2以降は小物入れとシガーライターに
変更されてるのね。

>>511
連打しました

>>515
ありがとうございます！

ディーラーも知らなかったんですよ。
よく見たらオイル、ベルトって書いてありました。
中古車でハーネスないし、機能しないんだろうなぁ

>>525
流行が変わっただけなんじゃね？
あの時代は車やバイクが流行ってただけ。
今だって若者の間で流行ってるものはある訳だし。
まぁ、オッサンでまだバイクとかロドスタとか乗ってる奴や流行ってないのに乗ってる若者は本物ってことだよ。

唐突に変なことを聞くが
NBで自然吸気だが音を楽しむだけの意味でブローオフバルブ付けるのって変かな？
もし付けるとしたらどれがお勧め？

>>527
付いてるということは、ハーネスも配線されてるんじゃまいか
まあ、どうやって距離をセットするのかが謎だが

>>529
付けても音しません

>>529
ブローオフをどこに付けてどこの圧力を抜きたいのか知らないけど、音を出したいだけなら
ハッタリターボチャージャー「ばびゅーん！！」というのが昔あったんだけど、それ探したら？

>>530
NB1発売当時の専用コンピューターかな？
もう電源すら入らないとか。

東京マツダじゃ何も分からなかったから
関東マツダに行ってみようかな。

てか、外して小物入れにしたい！
欲しい人いたらあげるよw

たまにいるよね、プシュンプシュンって音に憧れる免許とりたて君。
微笑ましいわ。
俺は口で言ってたよ！プシュン！

肛門からプシュン!

ぬ〜世の中には
NAブローオフ バルブ
なるものがあるそうで・・・

ロードスター買ってしまった。
スケベイスと同じ色でゴールドだから安かったｗ
オマケにソフトトップが無くてハードトップのみ
条件悪いけど状態が凄く良かったらから買ってしまった。

納車が楽しみだぁ
ただ　まだ彼女に買ったって言ってない・・・・・・・・

>>537
おめ〜
果たして彼女の反応は！？

よし、お前そのロードスターの上でスケベイスごっこしろ。

洗車場で泡まみれゴロゴロするんですね

>>481
時代のせいしする気はないよ。

ただ、当時こうだったから今やってない最近の若い奴らは（ｒｙ
とそこを基準にされるのが嫌。
時代が違うんだ、違って当然。今は今に合わせて生きるしか無い。

>>537
＞ソフトトップが無くてハードトップのみ。
サーキットで酷使されてるような悪寒。

>>540
泡まみれゴロゴロ
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew

>>529
クルマの仕組みもろくにわかってない、
こんな奴に乗られてるNB可哀想

>>543
ほんと海外のCMのセンスはわからんわｗ

>>537
それはいい色だ

>>543
なんじゃこりゃ〜〜ｗｗ
さすが変態スバル！いいねｗ

NB1の純正車高の数値分かりませんか？

NB1RSです。
NAの地上からサイドマーカーまでは
ググったら見つかったんですが。

>>542
まさかの、M2 1028かもしれないぞ。

ゴールドだから安かったって言っておきながらM2だったら
その店潰れるだろ

ロードスターって限定グレードみたいなの
アホほどあるよな
全部把握してる人いるの？

Jリミ
Jリミ２
NRリミ
10周年記念車
クーペ
ターボ
M関係

MPSって結局出なかったんだっけ？

>>545
でも海外のCMは面白いのが時々あって好きだなぁ。俺好みだと下のとか。
http://www.youtube.com/watch?v=g2VCfOC69jc　アコードのCM
http://www.youtube.com/watch?v=BPJKHRPrnPQ　GSX-R1000のCM
http://www.youtube.com/watch?v=vksdBSVAM6g　台湾大衆銀行のCM

>>555
この辺も
ttp://www.youtube.com/watch?v=dCD0vqNO-5g
ttp://www.youtube.com/watch?v=vbCYr7aYJss

>>555
トヨタの欧米CMは実に面白く、多くの賞も取っているのでけど・・・・
国内CMのあのダサさはなんだろねｗ

トヨタ
http://www.youtube.com/watch?v=E15PE7iGT0U

自分の車にユアーズスポーツなる今は存在しない店のオリジナル車高調が
はいってるんだが、この車高調の素性を知ってる方いたら教えて下さい。
オーリンズベースらしいのだが、普通にOHできるものなんだろうか。

>>548
ホイールセンターからホイールアーチまで垂直距離
Ｆ：340mm
R：354mm

テイン開発車両データより

>537
本当にハードトップだけで、クーペだったとか

>>555
大衆銀行のCMいいなぁ。
もうすぐ30歳だけど、あの歳になるまでクルマかバイク乗っていられるかなorz

NA6の発表後、カタログスペックだけ見て判断したものか、
「Be-1などと同じパイクカー。断じてスポーツカーではない」
と一刀両断したものの、いざ発売されてみると、市場の反響や、
他のモータージャーナリストの影響を受けたのか、自説をあっさり
翻し、「本物のスポーツカー」と絶賛した評論家が居たなｗ

>>562
On Your Mark いいね！
ttp://www.dailymotion.com/video/xwdcq_on-your-mark_shortfilms

>>555
一番下のイイねぇ

>>555
大衆銀行イイ！

>>555
海外のようにボキャブラリーは無いけど、説明的で分かりやすい日本的CMな所が好き。
ttp://www.youtube.com/watch?v=vQkAMr656Dc

と言うか、この時代の車CM生で見てないんだよなorz

このシリーズは好きだった
http://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

>>561
スケベ椅子色のクーペは無いから。

>>563
面白いな
その評論家の名前を晒してくれ

特大痔？

Toyota Celicaも
http://www.youtube.com/watch?v=_7xu-LdnIe8&NR=1

>>543
むしろこっちの方だろ。
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew

御大はマツダ嫌いだから翻さないような気もするけど

>>543
すまん間違えた。こっちだ。
http://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

友人からちょっとしかつかってない横浜のearthをやすく譲ってもらった！
ちょっとは燃費よくなるかなー。

>>574
徳大寺はロドを高く評価していたぞ。

徳大寺は欧州車マンセーだからロードスターみたいなのは高評価だろうな

>>570
>>571

徳大寺さんではないです。
バブル時代、「間違いだらけ‥」に対抗するみたいな
辛口批評本を出していた御仁です。

最近は車雑誌でもその名前を見ない人ですね。

ロードスターがなかったらオープン２シーターなんて
世界中で死滅して久しかったろうからなあ
予測できなくてもしょうがないともいえる

>>579
いつもの山坂道の人？

>>581
節子、それ三本さんやで！

今日峠の右カーブで、ロドスタの左側から、
なにもないのに鉄板踏んだときのようなガタンというような音がするようになりました。
（サスをコニに変えていますがタイヤがホイールハウスに当たる音とも聞こえてくる場所も違います）
あとブレーキ踏むとキーキー鳴るようにもなった
のでパッドの交換時でもあるようです。
ブレーキはともかくこのガタンという音が気になります。
同じような事象ご存じの方いませんか？

右コーナーで左側から異音なら、新車時に経験があるけど。
原因は、サスアームとエキパイの干渉。
（結局、リコールされたが。）

サス、タイヤ等と左フェンダー、エキパイ等とのクリアランスが狭まるから、
そこらへんの干渉が原因だと思う。
左フェンダーの内側を目視して見れば。

> >560
ありがとうございます！
助かりました。

>>583
超基本だけど、トランクの中は？

梅雨前に点検に出してきたー、って毎年の事だけど。
今年で８年目。後１年半乗ったら次の車検通すかどうするか悩むなぁ。
収入が減っちゃったんで車の維持が辛くなってきてる今日この頃。
新車で買ったから出来れば最後まで面倒見たいんだけどなぁ。

来月20年目の車検を迎える。
俺で3代目のオーナーだけれども何だか感慨深いね。
新車当時産まれた子供が成人するんだからなあ。
しっかり整備してガソリンが売られ続ける間は乗ってやりたいよ。

>>588みたいのが本当のエコなんだよな

ロドは環境に悪いってほどの車ではないと思うけど排気ガスは流石に汚いなって思う。静かでクリーンな車にしたい。

>>590
年間走行距離を減らせばおｋ

ちょっとした距離や一人しか乗ってないクリーンな車よりエコですよね

毎日車通勤してる連中より全然クリーンでしょ
この手の趣味車なんて休日の使用が主だし

ちょっと前にあった、ディーゼル車に環境対策を施したマフラー
へ交換させるみたいな時代が来るかもね。

ところがこのクルマは、通勤で使ってる人も多いわけで

毎日通勤で使い休みになるとふらふらとドライブに行く俺のロドちゃんは排ガスも臭いしちっともエコじゃない・・・

>>594
もしそういうことがあるなら、そんなに優しい政策はしてくれないだろうな

ちょっと前にあったのは、環境に適合しないディーゼル乗用車は大都市圏で
継続ナンバー取得不可（つまり車検NG）、適法改造方法無しって奴だ
旧車でディーゼルな車は廃車になるか地方へ売られたよ

でもあれだよ、GT-RやNSX、S2000がクリアーできなかった環境基準？を
NB3以降は適応してるのだけどね。
代わりに数馬力犠牲にしたけど。

>>596
ごめんなさい








本当にごめんなさい

>>597
最終的には仰る通りの結果になったよね。ディーゼル車って。
裏技使って今現在も乗ってる方々がいるらしいけど。

ガソリン車を対象に全国規模で法整備されたら車庫をよその国へ…
飛ばせないなｗ　NAを飾っておくだけの日が来なければいいがｗ

ガソリン車に乗れなくなったら・・・
それでもNAは捨てないかな。
死んだらNAを棺桶にして地中に埋めてもらうか、いっそ爆破してもらうｗ

NDは、パワーとかコーナリング性能とかいらないから
NAみたいにいい意味でしょぼくて、安いクルマにして欲しい
そうすれば環境適合型のNAになると思う
NAは燃料消費量こそ悪くないものの、排ガスはキレイとはいえないし
CO2排出量も少なくはないから

せっかくFRなんだからエンジン下ろしてEV化してもらえばいい

コーナリング性能は要るよｗ
それがなかったら、ただ屋根が開くだけの面白くもない車になっちゃうだろｗ

>>542
ハードトップなのにロールバー付いているので？？
っと思っていましたが　謎が解けましたｗ
まぁ試乗した感じ状態がよさそうな感じだったので
気にしない事にします。

ロビンス社の幌のやついる？どんな感じか教えて

>>593
はぁ?通勤も含め、全てをこれ一台で賄ってますがw
あぁ…主にね…確かに俺は主流じゃないな

>>593
地方都市だけど、通勤はほぼ車しか手段が無いよ。
後はチャリと2輪。

この手の車が普通に通勤してる。2台持ちはそうそう居ないし。
3Lミニバンが1人乗りで通勤快速('A`)ｳｳﾞｧｰ

片道30分の自動車通勤。１ヶ月で20時間。１年で240時間。
この時間を楽しく過ごす為、15年振りにＮＡを買った。
夜遅くまで働いてドロドロに疲れた時のオープンほど気持ちがいいものは無い。
遊びクルマとしても勿論いいけど、通勤に使っても、ゆったりセダンより全然イイと思っている。

>>606
去年の8月に黒のクロス着けた。流石に半年もすると油切れて、水の弾きはなくなった。
取り付けはグンマーまで行って着けてもらったよ。ドライブも兼ねて。
見た目や質感はいいし、ほつれとか組み方の不具合とかは全く無し。満足してる。
ただ前にもここに書いたがNA開け出来るやつはいらん。
開けるのが結構辛い。２回開けて飽きた。

組んで貰ってる間に代車貸してくれるんだけど、それでまたドライブ出来たのが楽しかった。ブレーキめっちゃ効きが悪かったがw

>>610
NA開け出来るものを買おうとしていたが
そんなに面倒なのか・・・
ノーマルタイプにするかな
でも数千円しか変わらないんだよなぁ

>>610
代車は某ドイツ車だった?
俺も同時期に購入してるんだけど、質感や工賃含めての値段には満足してるよ。
ただし、天井部分が走ってるとバタつく気がする。

クロス幌はメンテとかしてる?
俺は最初に防水スプレー一回しただけで放置しっぱなし。
雨ざらしなんだけど、意外に綺麗なままなんだよね。
さすがにメンテしてやろうかと思ってるのだけど、どうメンテしてやろうかと
考え中。

>>611
俺も数千円だしと思ってつけたのだけど、この先そこから雨漏りとか壊れたとかなると嫌だなーと。

>>612
某ドイツ車だった。かなり走ってて疲れてたなw
メンテは一度もしてない。洗車の時にブラシで軽く揉む位。
青空駐車だから半年に一度は油塗らないと駄目だね。
そのうちやろうと思っているが、そろそろ梅雨だし夏になったら本気出す！

１年前にロビン幌クロス茶ガラス購入しました。取り付け含め20万くらいでしたが質感には満足しています。
開けるときはベルトずらしてガラスにタオル引いてるのでけっこう面倒です。ビニールの時はガバッっと座ったままやってましたから。
あとは少しスピードでるとパタパタ音がしますね。
メンテはこすらないように洗ってから衣類用の撥水スプレーしてます。

>>532
あったな
こんなの付けるやついるのかよ（）
て思っていたが
>>529
みたいなやつが付けるんだろうな〜〜

>>555
泣いた

やはり純正のほうがいいのか・・・

>>608
俺の周りは、ほとんど2台持ばっかりだよ。
30代後半〜40代な方達ですけど。

んで、大抵ミニバンのってるし。家族の車かもしんないけど。
10万キロ以内のNAがゴロゴロいる。

俺は稼ぎが悪いからこれ1台で頑張ってるけど。

>>613
疲れてるってのもそうだけど、古いとはいえせっかくの高級車なんだからもう少し
綺麗に乗ってあげて欲しい(ｗ
意外と何もしなくても綺麗だからそのまんまにしてしまうよね。
俺も梅雨前に防水スプレーふりかける位はしておくかな。

>>614
俺はロールバーの関係でガラス幌をつけられなかったのでビニール幌。
なので開けるのも簡単だよ。
やっぱりパタパタ音がするよね。あれは純正だとしないのかな。

>>617
充分に検討する価値はあるよ。少なくとも俺は大満足。

クロス幌って鳥の爆撃うけた時きれいに拭き取れるの？染みにならないの？

うちも中古で買った時からクロス幌だたが
メンテナンスわかんなくて
シャンプーで時々汚れ落とすくらいしか
してないや。

防水スプレーってした方がよいもんなの？

あと、最近暑くなってきたんだけど
フロントガラスにおく日よけって
ロドスタ用のサイズって売ってる？
あと、効果って屋根有りのくるまと同じくらいあるもんなの？

NB1買って3ヶ月の新参者です。
夜走る時の後ろの車のヘッドライト対策って何かしてますか？
当時は想定外だったであろうライト位置の高いミニバンやHID光線直撃など
純正ミラーの防眩レバーでは間に合わないくらい強力なんですがどうすれば良いですか？
いっそリアスクリーンに一番濃いスモークフィルムを貼ろうと思ってるんですが邪道ですか？

>>防眩レバーでは間に合わないくらい強力

これが分からん。まあ、サイドミラーはどうしようもないんで視線外すけど、
ルームミラーは夜間モードでも眩しいって事はないと思うが・・・。
で、そんな事言ってると夜はオープンに出来ないよって事で、ミラーに
フィルム貼るとかはどうか？

＞日除け
普通に売ってるつづら折りで上下幅いちばん狭いのを使ってる、大きめだが問題なし
ルームミラー避けの切込みがないと厳しいかも？
効果は、まあ内装劣化の対抗策にはなってるかな

NA6なんだが、中折れ式サンバイザーが日除けの固定に都合いいんだよね

>>624
レスどもです。
時間あるときに、用品店かホムセンのぜいてみます。
幌車はじめてなんだけど、
車内熱くなりやすくてビビりはじめてます。

>>622,623
ミラーにフィルムは超器用じゃないと綺麗に貼るのは難し過ぎ
＆用品屋に売ってるレベルのじゃ表面の凸凹がガラスとは段違いに有るし。
表面でダメならばガラス外して裏面に貼ればと思ったけど
ミラー丸ごと熱湯に浸けてプラを柔らかくしても、器用さ的に無理だったわ。
>>454のカーメイトの998円に慣れたんで、これで行く事に。

>>449氏が教えてくれたズームのネット店にこんなのも有ったよ
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-zoom-eng/8296_nanb/
（純正ミラーと同形状のミラーを貼付けるみたいなモノ）

>>623
今までの車はずっと曲面ミラーを使ってたので
最初ロドにも曲面ミラー付けたんだけど
防眩がないと夜走ってられないので純正に戻しました。

ところが幌閉めての夜間走行は通勤で毎日の事なので
毎回毎回レバーで切り替えるのが面倒で
そのうち視線を外すようになったんだけど結局問題は解決してない。
さらに今でも他の車は曲面ミラーなので今だ平面ミラーの距離感に慣れなくて
夜なんてハイ目でベタ付けされてるように感じるし
いっそスモーク貼って曲面ミラーに戻そうかと･･･。

ぶっちゃけ開けて走る事はめったにないから
開けてる時の事は考えなくても良いです。
ただ幌車でリアガラススモークなんて見た事ないから
もしかして失笑されるような事なのかと心配で。ｗ

逆に曲面ミラーのデカさ・距離感に馴染めなくて純正ルームミラーオンリーだな
最近はまぶしい車が多くて、車高の低い車は難儀するね

＞毎回毎回レバーで切り替えるのが面倒

(；ﾟДﾟ)

もう運転するのも面倒だよパトラッシュ

俺もいちいち切り替えるのは面倒だと思うけどなぁ

>>617
高級幌とは言え純正ではないのでフィッティングと言うか使い勝手は純正の方がいいかもしれないです。でも質感の良さなども考えて僕も検討する価値はあると思います。自分は満足してますよ。でも洗車機に突っ込みたいならビニール純正が一番かなぁ。
　
　
>>619
純正はけっこう水漏れするまで使ってましたがパタパタ音はなかったですね。むしろ縮んでたからかぴっちりきつきつに閉まってる感じでした。

>>631
取り付け基部が経年劣化で緩んでて、昼夜切り替えレバーを
倒す度に角度がずれちゃうとか？ならまあ、解らないでもないけど。
角度も決まったまま動かないってのなら、帰宅の時にたった一回
向こうに倒し、自宅ガレージで明日に向けてもう一回手前に引くのが、
面倒臭いとかだと、ちょっと俺の理解の範疇に入らないわ。
MTを転がす方がよっぽど面倒臭くないか。

>>631
AT乗りですか？MT乗りですか？
オートライト欲しいですか？オートワイパー（ｒｙ

>>628
ロードスターみたいに後席がない車だと純正で充分、リアカバー出来るからな。

>>631
液晶の自動防眩式なんかいいんじゃね？
サードパーティからそんなの出てるのか知らないし、
そもそも配線面倒くさそうだが。

>>633
俺は後ろに眩しいのが来た時だけ切り替えてるけど、
面倒だって思ったことは一度もないな。
オープン時なら信号待ちの時、後方に
「もしアレだったらライト消してもらえると嬉しいな★」アピールにもなるしｗ

慣れだよ、慣れ。
お前らだって昔はシートベルトめんどくせーとか思ってたろ

たしかに最近はシートベルトのきつい締め付けがないとものたりない・・・・・っていうか・・・・

>>628
>最近はまぶしい車が多くて、車高の低い車は難儀するね
信号待ちでドアミラーを折る…………………後続車消灯率30％
信号待ちで後ろ向いて口をパクパクさせる…後続車消灯率50％
リアフォグを装着すると何％になるのかなぁ
そのうち殴られる率80％の56歳の俺

まぁ>>638の通り習慣になるかどうかってことなんだろうけどね
そうなる前にズームのブルーミラーに交換した
ちなみにMT乗りで運転もDIYの整備も大好きだよ

>>640
運転席窓を開けてドアミラーを手で掴むように覆うと、4WD車やトラック等はそこそこ消灯してくれますね。
そしたら、そのまま手を上げてお礼の意を表しまして一件落着です。
トール軽、ミニバン相手だと消灯率激減しますね。

新しいHIDの車だと自動で光軸調整するそうですけど、
古いのとかハロゲンのはそういうのが無くって、リアシートに何人か人が乗るともうダメポ
対抗車線ならば擦れ違うまでの我慢ですが、後ろに張り付かれるともう勘弁してですよねぇ。

慣れと言われるとそれまでなんだけど
逆に今まで20年間後ろの眩しさなんて気にした事ないし
現在でも並行して乗るファースト車は気にしなくてもいいし
前にも書いたけど全車（過去に所有した10台以上）曲面ミラー付けてたから
極端な話20年間角度調整以外でルームミラーを動かした事が無いわけで･･･
それにコレも前に書いたけど距離感が気持ち悪いってのも大きな理由の一つで
出来れば曲面ミラーを使いたいのですが社外品＝防眩機能無しというジレンマ。
自動防眩曲面ミラーなんてのがあればベストなんですがね。
ちなみにAT乗りでMTガチャガチャも面倒だと思う派です。ｗ

>>626　>>641
ズームのブルーミラーって純正のような防眩機能あるんですか？
もしくは無くても純正防眩ミラー並みに眩しさカットできるのですか？
曲面ミラーがあるようなので気になってます。

余談ですが曲面ミラーは左後方の死角を減らす為に付け始めました。
あと、曲面だと被写体がドアミラーとほぼ同じ大きさに写り距離感を把握しやすいです。
さらにドアミラーに限っては現在では複合曲面が主流になるなど日々進化してるのに
（死角を減らす為に曲面ミラー付けるのと同じ事がドアミラーでは純正採用されるようになったのに）
ルームミラーだけフェンダーミラーの時代から進化しないのは何故なんだろう。

ブルーミラーはまぶしくない。ただ、全てのモノが青っぽく写るので
使い始めの内は違和感あると思うｗ

>>643
切り替え不要で防眩機能付きだよ
純正夜間モード並みにカットしてくれる

今年も雨か・・・

>>643
一応聞くけど、ルームミラーの高さはいっぱいまで上げてる？
いや角度以外動かしたことないなら、もしかしてと思ってさ

>>640
そこはブレーキランプ５回点滅だろ

ア・イ・シ・テ・ルのサイン〜

>>645
なんと自動防眩機能付きなんですか？ちょいと本気で見てきます。ｗ

>>647
えぇ？ロドってルームミラー自体の高さを変えれるんですか？
それは知りませんでした、もうすぐ仕事終わるので早速確認してみます。
ロドってあんまり機能無いから取説見る間でもないと思ってナメてました。ｗ

>>650
なんかナメてんな、お前。

僕は数年前にエクスプローラが後ろについたとき赤信号でミラー手で曲げたら『小さいのうぜーぞ』って怒鳴られめっちゃライト浴びせられましたよ。
うちの近所は中古ＶＩＰ・軽・アメ車・ハイエースは本当に喧嘩っぱやいです。

>>650
>>645氏は自動〜とは書いてないぞ、早とちりすんなw

どうしても自動〜ミラーが欲しいなら他車から流用するのも有り。ググレば出て来るよ。

40に近くなった頃から、それまでよりまぶしさを強く感じるようになった
気がする。

>>639

もしやテンションリデュサーをしらない？

>>655
しーーーっ！目を合わせちゃいけません。伝染りますよ。
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/sytsyt/imgs/3/5/35c1274d.jpg

嫁が10年落ちのロードスターに乗
ってて、愛着あるらしく次もロードスター乗りたいって言ってるんだ
185cmの俺には小さすぎて(足が収まらない)運転できずにつまんないんだが、現行も同じくらいの広さなの？
乗った感じではZ4とかTT、カレラ、ボクスターは狭いと感じたことはないんだけど、皆さんは身長どのくらい？

>>657
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.86【NC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304423171/

>>643
俺は逆に曲面苦手なんだよね。貴方とは逆に距離感が掴み難い。
一旦慣れちゃえば良いんだろうけど、こちらも16年平面ミラーなので。
だから、ドアミラーで途中で角度が変わるの、あれ嫌い。
ロードスターの場合、幌を閉じてる時は純正の短いミラーで充分、
後ろの視界をカバー出来る。オープンのときはもうちょっとあってもいいけど、
ワイドミラーは前方視界を阻害するんだよね。

>>652
何がうぜーんだろうねｗ　余計なお世話だと思うんだが
嫌味に思えるんだろうかね。こっちは実害あるのにねｗ
ま、さすがにドアミラー手でたたむのはちょっとあれかな。

>640
リアフォグ・・・ハイビームくれてやるよ

リアフォグにはデフォでハイビームだな

凹面ミラーではね返してやる！

>>657
185程度で足が収まらないとか欧米で売れるわけないだろが。
ttp://okwave.jp/qa/q2588076.html

なんならローポジにバケットでもいれればいい

>>657
スレ違いですお

>>648
それはセリカGT−FOURだっけ？

つ　185程度で足が収まらないとか欧米で売れるわけないだろが。

たしか、基準身長が1750で、大きすぎたり小さすぎたり、
なにが極端に短い（長い）とかで、正しいポジションが取れない人が
出てくるんで、ターゲットユーザーという言葉で逃げてたよね

幌だから、頭つかえても無理して乗ってた人も多かったんじゃなかったかな

中古でもこれだけ数があるのはホント日本人でよかったと思うわ

欧米標準体格ではなく、アジア人標準体格で設計されてたはず
60年代の英国のライトウェイトスポーツくらいの狭さにしたかったとか

スレ違いか、すまんかった
ガニ股でしか乗れないんだよ
オープンじゃないと頭もきついし
血栓飛びそうでね...

>>670
フルバケにしてローポジションなシートレールにすると、かなりマシになるよ

>>671
多分それやると嫁が困るんだと予想してみる

>>670
ｍあんこ抜きまくったシートが一番ローポジで嫁も満足できると思う

>>671
嫁の車だからね
おとなしく助手席に乗ってるんだけど
次買うやつははできれば運転したくてねー
スレ違いなのにお付き合いありがとうございました
失礼しまーす

>>606
まだ店を構えていない頃に取り付けてきました。黒のクロスでジッパー付き。

俺だけかもしれないけど、
窓ガラスの垂直部分と接する部分、べースのメッキ部分が見えちゃってるんだ。
そんなに気にしてないが、気にしだすとその部分だけガン見しちゃうｗ

あとNB開け出来たのが2回だけｗ　
何回もトライしたんだけどガラスが上手く収まってくれないみたい。
俺のやり方が悪いんだろうね、きっと。

上以外にも気になる所は有るけど、ギリで満足してるよ。

開閉式のガラス幌全般に言える事だと思うんだけど、一番後ろの幌骨にズレ修正用の
ストラップを取付ると、中途半端なNA開けになってしまうｗ


>>610
幌の出品者とメンテの話になった時に勧められたのがRAGG TOPってやつ。
効果はそれなりに有ると思うがスプレー式なんでマスキングが面倒。
2年の間に1回しか使ってないｗ


どなたか千葉ある幌屋で幌を買った方いらっしゃいますか？
通販で骨ごと買って後で使用済みの幌を骨ごと返す所なんですが、
良かったら感想を聞かせて下さい。

>>555
日本語版見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=GMdhNAERyEM&playnext=1&list=PL1EBA9CBFADF660E1

>>669
165cmの俺でもロータス・ヨーロッパはキツかった・・・。
リチャード・ハモンドみたいなチビしか乗れないじゃんと思った。
と思ったら奴は170cm越えで別にチビじゃないのな。

そういえば静岡の幌はその後どうなってんの？
もう結構経つと思うがまだテスト中？

>>677
あれは別格
ハンドルの12時握って指伸ばすとフロントガラスに当たるんだぞ。

>>679
いやあ、なんつーかあれに比べたらＮＡですらクラウンだなぁとｗ
昔、バルケッタも乗ってたんだけど、ロドスタと大して変わらんかった。
まあ、イタリア人も平均身長は日本とそんなに変わらなかった気がするが。

身長１７０未満のチビ、ロータスマシモトサソなら大丈夫。

>>674
野郎ならNCのドラポジは楽。
ウチの母はペダルが遠くて大変と言っていた。

１８０の俺はNB乗ってたが別に窮屈ではなかった
まあ人によって感じ方は違うがな

ヨーロッパ乗ってみたいなぁ〜
壊れますかね、やっぱり？

>>674
身長175cmの俺がRHTに試乗した感想
NCはNA・NBと比べると広い。
屋根を閉じた状態でも圧迫感が少ない
純正シートでもドラポジ調整するのが楽。
NBはいくら調整してもあわなかったが・・・
シートもNBと比べると良く出来てると思う。
それでも座面を下げたいならセミバケかフルバケにするしかないかな
NCは広いから色々とシートは選べそうな気がする。

>>684
【LOTUS】ヒストリックロータス Part1【Historic】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260606848/l50#tag840

タイミング的に、フルレストアしたクルマが、もう一周して、壊れ始める時期ｗ

>>684
それ以前に、まず乗り込もうとすると、ロードスターより15cm
低い車高の空間に体を突っ込むのが難儀です。なんとか体を
押し込んでドアを閉めるとほとんど身動き取れません。
まずその時点で嫌になります。

>>687
昔の人間って小さかったのかな

ロドより１５センチ低かったら常に地面と接触してね？

ルーフの高さが、ロドより15cm低いってことじゃね？まあ、最低地上高もそれなりに低いけど。

実車を目の当たりにしたら、あまりの低さ小ささに、
これは人が乗る車では無いんじゃなかろうかとすら思える。
どうやっても、あの冗談みたいに低く付いてる小さいドアから、
容積なんてアタッシュケースくらいしか無いように見える、
極めて小さなキャビンに自分が納まる姿をイメージ出来ない。

ヨーロッパってそんな小さいんだ。
カプチーノとＡＺ１がとても狭かったイメージがありますがあれより狭いのかなぁ。
ロドは狭いのは最初だけですよね。

>>691
ユーノスロードスター本には、
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/s/w/e/swedenhimejikakogawa/20100814095652d18.jpg
茶室の入り口のような狭さを表現する事によってドライビングの緊張感を
うんぬんかんぬんと書いてますが、普通に乗り降り出来るよねぇ。
ありがたい事ではあるが、ここらが国産車の基準であり限界て奴なんでしょう。

>>693
スカートを履いた女性でも普通に乗り降り出来るようにしたとかなんとか
って聞いたことがある

カプチーノは…ドアとの距離が近かったな。
ハンドルを回した時の肘の逃げ場がない。
他はロドと大差ない。

ヨーロッパは…噂に高いスタビは確かに低い位置にあるが、
それ以外は、ノーマルの車高はそれほど低くない。
が、それでもルーフがかなり低いので…、つまりは、キャビン内はとっても狭い…っつーか薄いｗ

FRP製品って大概歪みがある。
フェンダーやバンパー、ボンネットなら多少歪んでてもなんとかなったりするもんなんだけど…
屋根わどうなんだろう( ；´Д｀)
レース車なんかで雨漏り気にしないならイイんだろうがら

助手席との距離は丁度いいというのが第一印象。
２座軽自動車の車幅だと、仲良しの友人ならいいけど、そうでもない人とだと気まずい。

雨漏りがやばい
草民の俺でも笑っていられないレベル
DIYでやってみるかな

ロドは｢またスタビをうっちまったか｣とかないから楽だよな。

ヨーロッパ乗った事ないけどｗ

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201006/12/89/c0019089_16173443.jpg
これだもん。無茶だろｗ

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s204419524
またスタビうっちゃってるよ

>>701
くそう、踏んだ瞬間に気が付いたが開いた瞬間にニヤリとしてしまった
おっさんになったな俺も

>>700

これ街乗りですら支障が出るんじゃないか？
低い車止めにすら当たりそうｗｗｗ

ロドの場合はマフラーかな。

駅からの帰りに黒いヨーロッパと赤いエスプリが置いてある家あるわ
今度オーナーさん居たら話しかけてみようかな、楽しい話が聞けそうw

清子内親王の旦那はんがエリーゼ乗りだったな
カメラも趣味とか言ってたからあれは相当の道楽もんですゼ

あのひとは雨でもオープンで走る本物のオープン乗りでっせだんな

今でも乗ってんのかな？

今はサーヤ様に・・・・

やっぱ片目だけ釣り上がってるのかな
黒田さんのエリーゼ

セブンだっけ？座ったまま地面でタバコの火が消せるの

NA,NBでも消せないことは無いだろう

ドアがないセブンと比較するのもどうかと・・・

ロドだと、ドアを開けても、さすがに地面には手が届かないお。

でも、NBの雑誌広告で助手席から助手の女性が
ドア開けて花をもぎ取ってる華やかな姿があったなぁ。。

何気なく見てたけど、NBって低いのねん♪

>>710
AZ-1が得意らしい

>>675
千葉の店で幌だけ買った
一番安いやつ
取り付けはショップに持ち込んで工賃３万だったけど、違和感なし
半年以上経ったけど今のところ不具合なし
ショップの人が値段聞いてびっくりしてた

>>715
こいつらも得意そうだ
http://goo.gl/UAANP

>>717
こいつらすげー金持ちだぜ

エンジンオイルをSM規格からSN規格にしたら、何か排ガスが臭くなった気がする・・・
関係ないよね・・・？

>>719
まず無関係

>>711
ゴメン、フルバケに4点式ベルトで縛り付けられてるから身動き取れない。

エンスーウンチくん最近能書き講釈絶好調〜

必ずこういうのが現れて空気乱すんだよな。

それとセットで自治が沸くんだよね

モーレツさんがやる前にゴッドが動き出したようだね♪
仲直りすればいいのに

＞それとセットで自治が沸くんだよね
そうそう。
爺さん達って友達いないから必死なのね

>>725
お決まりだが、「お前が言うなｗ」

何があったのか知らんが別にここで取り上げなくてもよろしおす

ま、元凶は>>722なんだけどね。それだけは忘れない。

もうよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
いい天気でさー
洗車してピカピカにしたらよー

そしたらその気配を察知してか鳥がよ〜〜〜
祝われてるわｸｿ〜〜〜

エンスーウンチくん
関西じゃねえよ

洗車屋の俺に言わせると天気のいい日に洗車するのはNG

ケンちゃん

それ、洗濯屋w

>>729
祝 っ て や る ！

>>716
ググっても、ラーメン屋がでてきたりで
お店どれかわかんないんですが、
ホームページあれば教えてほしいです。

>>735
ググリ方悪すぎ
アドレス書くと業者の宣伝になりかねないから、書いてないってことくらい気が付きなよ
どうやってググッたのか知りたいくらいだ

ロードスター 幌 ピーナッツ

ロードスター 幌 ディ○ニーランド

>>735
ロードスター　幌交換
でググりなはれ

>>675
千葉の店でクロス幌買って１年こえたけど今のところ普通に使えてるわ
幌は外からは特にほつれとかは見当たらないけど内側の処理は少々甘い感じ
幌ASSYで交換したけどマニュアルには注意点とかも乗ってたんで結構親切なのかな、と
NA開けNB開け共に普通にやりやすいのは評価できる点かもしれない

>>736
申し訳ないです。
なぜだかキーワードにロードスターをいれてなかった自分(´Д` )

>>739
ありがとうございます。
自分が愚か過ぎて反省中です。

ロードスター　ホロコースト

ロードスター　パンチラ


･･･('A`)

ロードスター　エロ

で検索したらこんなん出た
何この棒
http://minkara.carview.co.jp/userid/143329/car/38651/941297/note.aspx

真鍮製？なんかすぐ黒ずみそう……

>>716 >>740
レスサンクスです！
次回交換の際の参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

軽井沢に向けワックスがけ完了

>>747
当日雨が降ったらおまえのせいな

ここ数年、毎回雨にたたられるのは俺がワックス掛けてきたからか…

荒れそうになると一人が複数のIDを使う
そして何故かその日だけ強引に別話題でどっとスレが伸びるぅ
監視５９６３

それなんて統合失調症？

>>750
常に監視されてる気がするんだね。
ちょっとカウンセラーでも受けてきては？
そして、余り周りの人間に触れ回らない方がいいぞ？

ブレーキランプ切れたお(´･ω･｀)

>>753
もう廃車だな

>>754
そうだ敗者だな

>>753
ロドスタが「もう疲れたよママン」て言ってる声が聞こえる、、、

後期1.8RSに純正15インチ入れたら
なんとも清々しい走りになりましたお

>>757
参考までにどの型の純正15インチか教えてください

>>757
タイヤ銘柄も教えてください

あと、スリーサイズも教えてください。

あと年収と年齢も

ω･`)ボクのおならがくさいお
ヨーグルト食べた方がいいのかな？
ロドスタのシートもほのかに匂うお

たしかに自演て言われても仕方ないわコリャ

今日自動車用品店でサンシェードを買った帰り、
店から出る時に、対向から店に入る夫婦が
手をふってくれたよ。
相手もＮＡだったからかなぁ。
咄嗟でパカパカは出来ませんでした。

>>763がそう思うのなら>>763の中ではそうなんだろう。
これにて自演の話しは The End って事でどうだろう。

自演だけにな

…（＾ω＾）

・・・

ノリがいいなと思うのが一般人。
自演だなと思うのが猜疑心高いちょっと嫌な人。

ω･`)で おまいらボクのおならがくさい話は
いいのか？

>>770
実が出てないか確認したほうがいい

>>770
ロドスタが「もう勘弁してよママン」て言ってる声が聞こえる、、、

整備士してるけど今日３０万キロ近いムーヴ入ってきた
１０万キロ何てまだまだかな

>>773
30万kmかぁ。普通にオイル交換のみ？整備内容に興味あるｗ
差し支えない範囲でカキコ希望です

父親のインテグラSi-Vtec(DB8)14年間で36万km走りきりました。
新車購入時からずっと車庫保管。
幼少期からの車なので推測もありますが、おそらく父自身が行っていたメンテはエンジンオイル交換ぐらい(?)
激しい走りは一切なし。「なんで回さないの〜？」と聞いても「あるけども使わないのは最高の贅沢」と言って、
素人目から見ていても（当然免許すら持っていません）とっても丁寧な運転でした。シフト操作も左手は添える状態で、シフトを押し込むというより吸い込まれている感じでした。
ミッション・エンジンのオーバーホールも一度もありませんでした。

今では私がロドスタを買い、父子で休日は車いじりに精が出ています。
父は今、某オートマFRセダンに乗っていますが、定年後はMTのFRに乗り換えてサーキットへ出撃するのが目標らしいです。

勝ち組人生うらやましす

1.5万km/年でも20年かかるし、結構難しいだろうなぁ。しかも軽･･･。
つか20年も乗ると余程の車じゃないと愛着が無くなりそうかも。

２０年もたつと、たいていの場合は部品が入手困難になって、維持するのが難しくなる。
ロドスタのいいところは、個体も多いしアフターパーツも豊富だから、２０年たっても
新品・中古ひっくるめて部品の入手・交換が容易なことだと思う。

オープンにしてたら「いかしてる」って言われちゃったああああああ
ttp://imgup.me/e/iup6761.jpg

週末台風だよﾏﾏﾝ

>>774
定期点検
普通のおばちゃんだったからオイル交換もマメにしてるわけじゃないと思う
日本車は丈夫って言うしね

軽井沢は、、、今年も、、、雨、または、、、台風直撃、、大荒れ、、ですね。。。。

台車で9万�`走ったスズキの軽を借りたが色々と酷かったなｗ
ビックリするくらい遅いのはまぁ許せるが、
オイル臭いし、マフラーから煙吐いてるし、エンストするし、いつまでも揺れてるし。
ムーブ凄いな。

なんか毎年こんな感じな気がする

皆はマッドガードつけてる？
マッドガードつけてる方がリアがしまってかっこいいと思う俺は少数派？

ミーティングや走行会で義援金を集めて、お店の名義で赤十字に振り込んだら確定申告の時、損金扱いになる？

>>786
何を考えてるのだ

NAだけどNB幌が付いてて、リアガラスと幌のつなぎ目が破れてきた・・・
シール材とか塗ったけど、契れちゃう。何かいい方法ないですかねー。
ビニールテープで覆うのは、ファッションバーに擦れちゃってすぐ剥がれちゃいました。

>>786
ﾀﾋね！クズが。

家の買い物用初期型ワゴン尺は25万�`走ったよ
メンテなんかスタンドの一番安いのを5000�`毎、ミッションオイルなんて新車から一度も替えなかったし、クラッチも大丈夫だった
暖機とか一切しなかったけど最後まで7500まで綺麗に回ったし、ミッションもスコスコ入ったよ
パワーウインドとエアコンとブロアモーターが同時期に壊れて廃車になったけど鈴菌はあなどれないと思う

>>790
＞パワーウインドとエアコンとブロアモーターが同時期に壊れて

素晴らしい品質設計だな

>>786
真面目に答えてあげよう。損金にはならない。
特定寄付金に対する所得控除になる可能性はある。

ただ、この場合はおまえさんの収入から出す訳じゃないだろ。
言いたい事は分かるよな？

つ　5000�`毎
差が出てくるのは、これが出来るかどうかだろ。

>>786


あんなの偽善と売名とかではなく体裁ですよ体裁
ようするにえーかっこしいなのでしょう
自分が良く見られたい注目されたい一番でありたいっていうJKとおなじです

>>794うぐいす平安京
体裁だろうがナンだろうが何もやらないよりは遥かに良い．
このご時世、被災者を尻目に娯楽要素で商売出来たり遊べたり出来ることへの免罪符みたいなもんだろ．

>>788
もう張り替えるしかないんじゃないか

人の善意で脱税を企ててるわけだろ
何もやらないよりは遥かに良いとは、よく考えて発言した方がいいな

>>795
普通に寄付ならな。
人から金を巻きあげて、自分名義で送り、脱税したら別だ。
日本ユニセフと変わらん。

現地に金が行くなら良い？
ならばそんなとこじゃなくて、普通に募金すれば良い。

被災者を尻目とか、不謹慎とか、こんな時にとか、考えるほうが被災者には迷惑だ。
普通の人は普通の日常を送ることが大切。
東北特産品でも買い込んでミーティング楽しんでろ。

>>786がショップだってことに驚く
オマエラの善意が脱税につかわれるぞ、気を付けれ

首都高でペットボトル踏んでタイヤバーストしたお(´Д` )
渋滞でノロノロだったりしてて
出口近かったからすぐに降りて補助タイヤに交換できたけど。
落ち着いて考えると((((；ﾟДﾟ)))))))

タイヤ自体古かったから買えなきゃとは思ってたけど、
見事にサイドから針金みたいなのみえてたし。
いまタイヤ交換中だけど、
補助タイヤ積んでてよかったなとはじめて思ったよ。

>>800
おっかねえなw
まあ無事でなによりだ

NA6にタワーバー入れようかと思っているけど、どこのがいいの？

どこのでも同じ

>>801
どもですw
タイヤ新品になったけど、
ハンドルが左に取られて運転しにくいから
アライメント狂ってそです(´Д` )

ペットボトル程度でバーストすんの？
道路に木なんか落ちててもいきなり避けて隣の車線の車にぶつかったらイヤだしブレーキは追突されそうだしで
大抵ドーン！と踏んづけていくなぁ

>>805
四年前のタイヤで中古で買ってから、
イイカゲン変えないとと思ってたから
劣化してたんだと思うけど
自分としてもビックリ。

タイヤはお店に在庫のあったxm1にしたんだけど
新品タイヤだから路面に敏感なのか
それとも異常がでてるかわかんなくて
ちょっと困りです。

パンクしてたんじゃねーか？

ペットボトルの口の部分が割れて、減ったタイヤに絶妙の角度で…
なくはないか？

指で簡単にへにょりと曲がる、やわらかーい針金が
タイヤ側面にぶっ刺さってタイヤ交換の憂き目に合った時は
流石に泣けた。路肩走行なんて勿論してないってのに。

まさか！１本だけ交換？ yes→４本換えろよ
４本交換として、空気圧揃ってる？ no→調整しようぜ
調整してもすぐに下がる？交換時にムシやバルブも替えて貰った？ yes→替えてなかったら替えてみよう。

当て嵌まらなかったらアライメントか車体の歪みか、
回転方向や左右の組み間違い（XM1は指定無しだったような気もするけど一応）

中古タイヤは恐すなぁ

ペットボトルと言ってもある程度中身入ってたら材木踏むのと同じだわな。
空のペットボトル踏んでバーストしたならミナクルだけど。

>>810
四輪全部取っ替えてもらってますよ。
バルブとかも一通り。
空気圧は合わせたといってたけど
自分で測ってはないです。

駐車場のなかだと、ハンドルとられないから
ただ単に傾斜で曲がってくだけかも。
住んでるとこから遠いけど
アライメント測定のチケットくれたんで
今度いってみようかと思います。

>>811
言い方悪かったです…。
タイヤは中古でなくて
中古車買った時からそのままでした。
少し表面ヒビ割れてたので
頃合いをみて変えなきゃと思ってたとこでした。

>>812
多分空だったと。
突然飛んできて避けられず(´Д` )

四国の439でパンクしたことあるわ。たぶん落石。
ケータイも通じないところで、スペアタイヤがあって本当に助かった。

>>814
空でパンクするわけ無いじゃん。何か別の物踏んだんじゃないの？

>>802
純正の黄色の奴で十分。というか下手な社外だと
手で揺するとグニャグニャなのもある。

>>764
SRリミ？

>>785
中古で買って純正のが前後輪ともついてるけど、気に入ってます

タイヤ交換時には空気圧パンパンに入れられることあるよ。
なんでもタイヤとホイールの密着度を上げるためとか。

とりあえず100キロほど距離走ったら空気圧調整するよろし。

>>802
このスレではタワバは要らない子
詳しくは過去レス漁るよろし

NA6ならブレー巣バーのがいいよ
ところできょう地下駐車場のスロープで腹擦った('A`)
そんな下げてないんだけどな・・

タワーバー付いてても悪いことはないよ

>>821
過去にそんな話あったっけ？

油圧低下気味なんだけど、
有効な対策教えて栗

オイルが柔すぎないか確認多少硬いものに変える
オイルが減ってるか確認減ってるなら追加
オイル漏れしてないか確認漏れてるなら寺

つか寺いけ

>>824
これのことじゃない？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/towerbar/towerbar.html

>>824
それとこれだな
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/brasebar/bbar.html

>>818
あ、そです。ご近所ですかね？
ちなみに、パンクしたのも自分です-_-b

タワーバーはきちんとした製品だと体感できるくらい変わるよ。
俺の車がNA6の初期だからというのもあるが。

>>816
それといってここらあたりはないんですよね。
とりあえず無事帰宅できました。

>>825
つ[リングイーズ]

>>824
右の方を打たれたら、
左の方を差し出す前に壊れた話？

タワーバーそれほど効果ないんだ。
予算使うならどーだバーってのが入れた方がいいのかな？
でもあれいかにも走り屋っぽくなりそうで怖い。

もういくつ寝ると軽井沢、台風来たら幌閉めて、81．0MHZに合わせましょー、早くこいこい軽井沢。

>>835
雨の高速は気をつけてな

ダブルウィッシュボーンは意味ないとかなんとか
俺も自作ブレースバーしか付けてない

Sスペ用タワーバーは体感できるよ。NANBはショックの頭の位置が低いから
効果が無いと言われるがそもそも元々の剛性が弱いから。

Ｓスペ用も純正オプションも色が違うだけで同じモノだよ＠NA

板金屋が言うにはタワーバーがきちんと仕事してる車は事故ったときの修理代が高くなるそうだ
右ぶつけたのに同じくらい左も歪んでるとかあるみたい

クロ・黄色・シルバー・オレンジ(？)
こんなとこか

ヤフオクで3K円くらいで買えるから
試して効かないなら
また放流すればいい

>>840
純正はそこんとこよ〜く考えて作ってある

M2 1028位ケージ等を這わせてあれば、大分効果は有るのかなぁ？

ミシミシな感じが減るのはDHTを装着した時に実感出来るけど、アレはボディ剛性とは別モンなのかい？
タワーバーは見た目で付けてるけど、フロントの接地に違いは分かんねーなー

サスがマクファーソンストラット式だと、コーナリング時に
ショックの頭に上下の力と共に横向きの力がかかるから
タワーバーで左右を連結すると、剛性が上がる。

ダブルウィッシュボーン式だとショックの頭には上下にしか力がかからないので
左右を連結するだけの通常のストラットタワーバーは、あまり意味が無い。

特に純正と同じ、バーとブラケット部がボルト締結のタイプのものは、
そのボルトの締め付けトルク分しか剛性は上がらない。

付けるべきは、左右ではなく前後を連結できるタイプのもの…つまりは、バルクヘッドと連結するタイプ。
左右連結タイプなら、最低でも、ブラケットとバーが一体式のタイプのもの。

>>846
…という理屈は、俺もむかーし考えたことはあるけど、ストラットタワーバーという名前は
とりあえず忘れて、開口部に入れる突っかい棒と考えると、まああれでも有りかな、
という気になってくるｗ
穴開け要らずのボルトオンだし。

ＴＲＣメンバーの在日さん達日本語ＯＫ？www
それだけ福岡キモいおやじクラブの首領が嫌われてる証拠だろwww
そもそも山口理科大学事件は参加してないＹ組は知らない話題
つまり福岡おやじクラブやＴＲＣにもかなりのアンチがいるということだ



アンチの件については否定しないよ
自分もダイエー笹丘店の近所にある某店にて
T●KI●氏他数名とコーヒー飲んだことありますが
T●KI●氏の・・・
「自分のＮＡ以外のロードスターには一片の価値も見出せない」
という発言で思いっきり引いたことがある。
それ以来距離を置くようになったな。
結局北九州空港でも軽く会釈しただけだったし。
かなり利己的な部分があるのでアンチが多いのは納得できる。
だがここでＹ組に叩かれるのは違和感あるけど・・・

鋼鉄のボンネットをフェンダーに隙間なく溶接したら剛性あがるだろうか…

んでは何故おいら達よりロドをテストしているマツダはNBとか標準でタワーバーつけたんだろ。

>>850
単純に商品力上げるためだったり。

なんせ、アーシングがカタログに載るからな

>>845
DHTで剛性アップと言う人多いが、あの固定方法で剛性アップと
言われても…

ＮＢ1純正タワーバーでも
外して走ったときと付けて走ったとき
引張り気味にしたときとあまりテンションかけてないとき
それぞれで違いは体感できるよ
試した俺が言うんだから間違いない

剛性が上がると逃げ場がなくなる。
適度な落とし所はどのへんだろう

もうこの際しならせていく方向で。
ボディ全体を使ったしなりを効果的に走りに取り入れるセッティングとか無いのか？
純正ではそういうコンセプトなのか？

>>854
変な絵とか壺とか買わされないようにな…

以前、ロールケージやらサイドバーやらでガチガチに補強してあった
某有名ショップｗのデモカーみたいなのに試乗したんだけど、
しならないＮＡがあれほど乗り難い物だとは思わなかった。
まあ、腕がある人なら良い車と評価するんだと思うけど、俺には無理。

タワーバーの有る無しを感じられなければ補強パーツの類いは
その人には必要ないと思う。根本的に鈍感だろうから。
それか頭でっかちになって理屈が先走ってるか。昔は>>846みたいな考えだったけど
ヤフオクで千円で買った純正タワーバー付けたら全然違った。

しなる事を前提にセッティングしてあるから市販車はバランス取れてるけど
車体の鉄板にはダンパーみたいな減衰する機能が無いからな。
てことは振動が一発で収まらない＝想定通りに足が動かない。から基本的には
車体は頑丈に作りたいというの設計者の本音だろう。
でも理論通りに作ったら楽しい車になるかといえば
それはまた話が違うんだろうけど。

もともとB6で作られたシャシーにBP積んだから、重量/パワーとのバランスで
FMCの時点で何とかしたかったんじゃね？

で、予算認められなかったんで、継ぎ接ぎしたと・・・

861は
>850宛です。

車体剛性を上げたいのは、ボディの歪みによるサスペンションのアライメント・接地性の変化を抑えたいから。
ボディの歪みが減ればその分サスペンションが正しく動いてくれる。ゴムブッシュを堅くするのもそれだ。
よく、ボディがしゃきっとしたよ！と言う人がいるが、それは手段であって、目標はサスペンションがきちんと働くことだ。

つまり何を言いたいかというと、俺は決してサスペンションが正しく働いているかどうかなんて到底分からないと言うことだ。

>>863
最後の一行で惚れた

剛性不足を感じるほど路上で攻めるなよ、と言いたい
コース走る人は別

>>860
車体屋では頑丈と言うより、応力集中しないボディーが欲しい。応力を分散
(逃げ)させれば板を薄くしてそれだけ軽く出来るって事でもあるし。走安
ではそのボディーに合わせて足を作り込んで行くから、車体剛性の有り無し
に関わらず、本来は脚・タイヤでバランスが取れた車を作る事になる筈。

でも、脚・タイヤだけで車両コンセプト(ベンチマーク車？)のレベルを
満足できないなら車体屋に打ち上げが来て剛性上げろって話になってる
だけで、車体屋からすれば基本レイアウトの大きさで安全性が高けりゃ
剛性はどーでも良いってのが本音なんじゃないかと思う･･･。

軽井沢今年も雨かよ

嵐だ

ｷﾓ井沢なんて近頃どーでもよくなった
行く意義があるとすればフリマやSHOPテントで掘り出し物が見つかるかもしれんぐらいか
近年はSNSでお友達〜お友達〜と酔ってる奴らが増えて益々キモさ増幅

雨どころか台風でとんでもない事になる予感

じゃコロッケ買ってこないと・・

みんカラで友達が出来て人生が変わった。毎週、ロードスター絡みで忙しくて仕方がない。

>>856
マツダだけにshinari

>>853
一応プレスした鉄板が裏打ちされてるから、若干のつっかい棒的な効果はあるような希ガス
が、体感できる安定性の向上の原因は…重量増によるものだと思うｗ

>>872
よくみんカラはDQNの巣窟と揶揄されるけど、実際はどうなの？

>>874
いや、DHT自体に剛性あったとしても、ボディとの固定があれでは…
Aピラーの揺れが幌に伝わる感じがなくなるので、ボディ剛性が上がった
ように感じるのでは？

>>875
俺が知り合った人たちはいたって普通

応力集中とか難しい話よくわかんね。
もうさー、メーカーも宣伝の一環でいいから以前第一線で設計とかしてて
今は嘱託勤めとかしている人に、マニアやフリーク向けのイチから教える
講座とか開いてほしいよね。
社の技術的機密とかに関わる部分とか抜きでいいから。
金払ってでも受けてみたい。

で、NAくらい古い車だとブッシュももう終わってるから、ボディ補強パーツ
やる前にブッシュやった方が体感できるんじゃないかとも思ったり。
マツスピの強化ブッシュってまだあるの？

>>878
ヤフーショッピングで検索したら純正+マツスピセットとか出てくる

>>875
どこも同じ、問題は一部。
mixiもtwitterも。
2chだってここはそれなりだけど、ニュー速やゲハは酷い。

>>877
thx
じゃ俺もみんカラやってみるかな・・・
今度は俺がDQNとか言われそうだけど

>>881
ちょくちょくレビューとかブログやってたら何気に友達が増えるよ
俺はよく足跡ストーカーしてしまうが・・・

>>878
そんな講座要らんよ。本当に知りたいと思う人なら自分で調べるし。
一般向けならモーターファンイラストレーテッドかグランプリ出版の
本が良いし、それでも物足りないなら自動車技術会の専門書が良い。

>>878
カッチカチに硬化して、縮んで隙間が開いていた…とか、弾性がなくなって千切れてたとか、
ほとんど不具合レベルになっていた場合以外は、体感なんてできないよ＞ブッシュ交換

むしろ、ブッシュゴム自体は新品になって柔らかくなるワケだし…

>>884
やったの？　ブッシュ交換。

やったよ。

>>881
お友達申請するから、登録したら晒してね？

無茶言うなよｗ

>>846
> ダブルウィッシュボーン式だとショックの頭には上下にしか力がかからないので
> 左右を連結するだけの通常のストラットタワーバーは、あまり意味が無い。

よく目にする説明だけど、クロスメンバーの取付位置がそのすぐ下なので、やはり
横向きの加重はかかるのでは？。

みんカラでまで草三連（ｗｗｗ）以上よく生やしている奴を見るとイラッとするのは俺だけだろうか・・・？

んじゃ見なきゃええがな

情報探してて検索したらみんカラがよく引っかかるんだよ・・・。

-みんカラにすりゃいいじゃん

確かにみんカラで
よく知りもしないでやたら友達？増やしてるのを見るとどうなん？とも
後、自分の嗜好と違うと小馬鹿にするようなコメ見かけたりもする。
結論としてはどーでもいい。
やりたきゃやればいいし、同車種だからって妙に懐かれるのが嫌なら
ロムればいい。

ん?糖質?

みんカラが良ければそっちでやるべし
ｇｄｇｄやるなら２ちゃんが一番自由だ

>>889
全く効果ゼロではないと思うが…
サブフレームの締結場所って、すぐ下じゃなくて、ものすごく下。
正面から見ると、タワーバーは、そんな離れた所を繋げても…ってレベル。

某ショップにロールバーの取付を頼んだら、なにを間違ったか余計な穴を8か所も開けやがった。
後日、下回りを覗いた時に発見したのですけど、シリコン？かなんかで穴をふさいで終わり。
それを指摘したら、不満なら鉄板を溶接するから持って来いとのこと。あんな店に長く乗るつもりのＮＡを
任せられません。どなたか、関東で信頼できる板金屋さんはありませんか？
遠くでも構いません。

NA6なら似たような価格でお勧めはロアアームバー
前期は前後共なし
後期はリアだけあり

>>898
フロアの板ってペナペナで薄いからネジ用の穴程度なら8個くらい
増えても何も影響ないと思うよ
ヘタに溶接するとそこから余計錆びるから、シーラントで塞ぐので
正解と思う

ちなみに、深谷市の近辺在住ですが、多少遠くても構いません。
しかし、今のNAを買った店なので、メンテをしてもらう都合で喧嘩は
出来ないし・・・

ほんとに薄いのよ、フロアのパネル
ロールバー取り付けで電動ドリルで穴開けると、一瞬でズポッって開くｗ

ロールバー付けたならお勧めというか、やらないといけないのはフロア
底の当て板部分に、しっかりアンダーコートを吹くこと
シャーシブラックはだめよん
アンダーコートのスプレーは量販店で売ってる
あれって軟い黒塗装されてるだけなので、アンダーコート吹いておかない
と飛び石とか当たってすぐ錆びるのねん

>>898
何処の店？後学のためにも店名晒してくれ

>>901
メンテならデラで

>>900
影響有る無しより、
余計な穴を開けた事と、後日覗いたときに発見したことだろう。

普通なら作業終了時に話す。

>>902
シャーシブラックじゃだめなの？
よかったら理由を教えてくれません？

>>906
飛び石とかに弱いからじゃね？

>>906
塗膜が薄すぎて、大した防錆効果がないからじゃ？

普通の塗料かゴム質皮膜か

>>907>>908>>909

ありがとう。そういうことなのね。

>>905
いや、溶接で塞ぎたいちゅうてるから、それはいらんだろうと

ネット環境が変わったのでID違いますが898です。
レスくれた人、ありがとうございます。
自分が心配なのは正規のロールバー固定金具の直ぐそばに穴が開いていて大丈夫
なのかってことと、やはり錆の件ですね。その辺も含め、車体のプロの信用できる板金屋さんに
相談できればなってことです。もちろん、他の所の補修もありますのでそのついで
に出来ればなと思いました。

店名はとても有名なところですよ。でも晒すのこれからの付き合いもあるので
控えておきます。

あっ、アンダーコートの件、やってみようと思います。
ありがとうございました。

>>912
人の買い物にいちゃもん付けるのは本意ではないのだが、
自分の車に作業ミスされて、まだお付き合いをするのは考え物だと思うが・・・
お節介物の戯言。気を悪くしないでくれ。

4点式＋サイドバーを自力取り付けしたことがあるが…
基本的に現物合わせなので、間違えて穴を開けるというのはナカナカできる事ではない。
一体何をやろうとしたんだろう…？

そりゃやっぱり軽量化だろｗ

元々付いてた固体で穴が開いてたのを知らずにーとか

>>916
ミニ四駆かよw

昔は、ボディに穴をボコボコ開けて、内装スッカラカンにして、軽量化命のクルマとかいたよなぁw
スクラップ寸前のＮＡでやったら絶対に似合うだろうけど

ポンコツが有ったらバックヤードビルダーっぽく、この状態にしてフレーム新作も楽しいかも･･･。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/259/54/N000/000/001/125941790400916317894_DSCN3070.jpg

>>920
ミツオカゼロワン乙

>>920
チキチキマシン猛レース、岩石オープン乙

碓氷軽井沢の事故渋滞はお前らですか

軽井沢とやらは今日だったの？

今日の軽井沢ミーティング
事故渋滞でイライラするのは分かるけど

横川SAでひどい合流する人らが

２台で家族分乗してるっぽいけど、
合流車線で大外狩りみたいのは、ありゃないよ！

八王子ナンバーの黄黒×２台で、
わざわざナンバーまで２台一緒だったけどさ・・・

年々DQNの集いになっていくキがす

運転席側のフロアだけぺちょぺちょに濡れてました orz
ドアもシートも天井も濡れてないようなのですが
何処から漏れてる可能性が有力でしょうか？

>>927
Bピラー付根の幌の水抜き穴を確認

軽井沢行ってきたけどDOQよりヲタの方が多かった

事故は赤のＮＣだったね。
エアバックが開いてたから心配したけれど、運転手は無事なようだった。
ＮＣとかだとまだ若い人なのかな。
あの雨の中で飛ばしたらいかにＮＣだろうと危険だろうに。
せっかくの楽しい日が最悪の日になってしまなったな。

本人は最悪でも当然仕方ないが
同じ道を走っていた赤の他人はいい迷惑
趣味以外に使い道のない車が、バカが乗る車だと思われる

だってバカな変態ジジババ達の集まりだもの(沙*･ω･)

>>928
ありがとうございます
明日明るくなったら確認してみます

べちょべちょのフロアはタオルで拭いた後
水取ぞうさん置いておいたけど大丈夫かな

>>925-926 >>929-932
だろ？お友達ごっこに酔ってて他人の迷惑省みないキモヲタが大多数
俺は最近ようやく醒めたよ

っていうかOFF会みたいなのって楽しいの？
どうせ似たような車種だけだし、他人のロド見てもなんとも思わない俺が行っても楽しめないよね
個人的には同じ車種で群れたくない

>>935
車なんかいじって楽しいの？
ロードスターなんて荷物詰めないし、人乗らないし、雨漏りするし、燃費悪いし、車として終わっているよね。
スポーツカーなんて内向的なオタクの象徴でしょ。


・・・という価値観の持ち主と一緒のこと言ってるぞ！
俺は、同じ車好き、おなじロドスタ好きな人と価値観を共有し合うのが好きだ。群れるの上等よ。

>>935
俺も興味ないけど好きな人は好きなんだろう
ただまぁこういう集まりの時に事故が起きたってのは残念だ

以前ロードスターのクラブ入ってた。
最初、普通の大人の集まりだったうちは楽しかったけど、
勘違いわがままちゃんが荒らしだしたから辞めた。
一気に空気が悪くなった。

今度NAのH8年式を購入する者です。
後期型NAのLEDルームランプを探しているのですが、
NBと同じ物でいいんですかね？

>>939
なんだかよくわかんないけど
ミラーのとこのランプをLEDにしたいの？

LED自体は汎用品だと思うんだけど。
普通にホームセンターでも買えるし
秋葉原とかでも買えるよ。

ランプカバーっていうのかな？
あれが色付きだから
クリアなのを買ってきて取り替えると
しあわせな感じかなぁ。

帰り道にドキドキしながら
三菱にゴーして下さい。

くれぐれもオークションなんかで買わないようにな

>>940
>>941
ありがとうございます。
とりあえずLEDはどれでも大丈夫ってことですね。
探してみます。

三菱をもっと詳しく説明してやれよw

>>939
ルームランプ球をLED化したいだけだろ？
車が来てからランプの球外して同一形状のやつをヤフオクやヤフショッピングで
買えばおｋ
あの球の形状を何と言うか忘れたｗ

トランクのツラが合ってないんだけどどこ調整すれば良いの？

>>945
どうずれてるのかによるだろ・・・
覗けば簡単に見える位置何だから見てから書けよタコ

>>934
DOQに突っ込めよアホ。

シフトチューニングKITを装着してるNA、いたらレビューして。

>>948
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　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　付いてるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

まあ固いこと言わんで教えてつかあさい。あのパーツに1万近く払った悔しさはわかるけえ。

しらんがな

>>946
フェンダーとトランクの高さが合ってない(左が下がってて右が上がってる)状態
ヒンジにワッシャー挟むくらいしかない？

>>938 943
クリアのルームランプは
三菱自動車の部品屋かデラにいって
パーツの番号をいえば取り寄せられるよ。
番号は忘れちゃった。値段は三百円くらいだったかな。

コペンも同じパーツだったと思うから
適当にググってみればわかるよ。

ただ、自分の車と違うデラだから
ちょっと申し訳ない気分にはなるから
厚かましい態度でいかないようにね。

俺からも補足をば。

内装色が黒だから、ランプがどれだけ明るくなっても
室内はそこまで明るくならない罠。タン内装の車なら良い塩梅
だろうけどね。俺のはもう6発LEDと透明カバーで限界まで
明るくしてるんだけど、眩しくてランプを直視出来ない割には、
室内はそれほど明るくない。手許がきちんと見えるのは、勿論
大きなメリットだけどさ。

MR951527

完全に同一形状なので、
取り付けに関する心配は全く無しです。

>>942
俵型電球は長さ違いで2種、NAのは短いほうなので間違えると付くけど端子曲げ等大変苦労する
あと、中のスペース思ったよりせまいから別体型に手を出すと俺みたいにカバー改造のオマケ付き

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part78】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306064679/332
>332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/05/30(月) 09:03:44.68 ID:JGbJu88d0
>昨日長野県内でロードスターのイベントあったのか？
>帰りの中央道でそいつらに遭遇。
>大雨の中、PAからの合流時、両車線を車線変更繰り返し
>ながら爆走する集団に遭遇し、本線に入れず死にそうになった。

ここにはこんな事やらかすバカは居ないよな。

うーんたぶん居る

人は群れるもの
だけど新参者にやたら常連風とか教えたるみたいな態度取る人が嫌
多分その人も新参者だったときは同じように思ってただろうけど
いつの間にか嫌な人になってるのに気づかないっていう

ところでNDのデザイン微妙ーーー