【スズキ】 3代目スイフト Swift Part12【ZC72S】
クロスオーバーってやっぱ傷とか気にするんだなw
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 23:08:48.77 ID:EFgFJkwX0
>>935 シフトの位置はスプラッシュのそこがいい。
スイフトは狭すぎる。下手したら助手席の方が広いかも
スカイラインなんちゃって軟弱SUVだから。
この前被災地にボランティアで行ったら、ジムニーに軽く抜かれて永久に追いつけなかったw
でも、ピカピカでないとw
>>940 ようこそ変態鈴菌世界へ
スイフトでも左側見辛いよ。
国産スポーツから乗り換えてむしろ見辛くなってこわい
やっぱりタイヤだよね。高速乗ると音が耳に残るくらい
ずっとゴーいってる 直接足から拾ってフロアにきてる感じだから
多分ドア遮音しても変わらない。フロア一面に遮音シートのようなものが敷ければ絶対変わる
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 23:24:32.07 ID:EFgFJkwX0
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 23:29:41.04 ID:31GVXLIZ0
2代目は何年乗っても車両感覚のつかみ難い車だった
特にバックのとき
3代目はどうなんだろ
>>960 ギリギリまで寄せて平気。降りて見ると結構あいてる
左サイドは寄せちゃダメ、降りたら擦り傷になってる
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 00:16:55.85 ID:+DkLv/vu0
>>962 JDはコストや燃費、サービスの評価が大きい。
ゴルフよりもヒュンダイやシュコダの方が評価高いんだぜ?
ミニのランニングコスト評価が高いってどゆこと?
まあまあ、所詮 JD Power ですから w
>>965 JDが評価配分を決めてるんじゃなくて、オーナーが決めているんだよ。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 00:47:51.07 ID:CJR32v/e0
>>968 なぜそこまで他人の評価を気にする?
それも先代のを
ガンバレ!
誰も JD Power そのものを評価してないぞ w
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 00:51:41.08 ID:CJR32v/e0
なんだあぼーんして欲しいだけの人か
なんだ現実を直視できない弱い人間か
万人に評価が高いコンパクトはフィット(Jazz)
ノート、ヴィッツ(Yaris)も高評価
なるほど、このスレで言われているとおり
無難なクルマが欲しい人
自分の好みにあったクルマが欲しい人
人それそれだからな
Škoda Fabiaは現物を見たいのう
荒んでるなぁ
まぁ質感とか言われてる現行の内装でも
全面プラをコンコン!してみたらちょっと悲しくなるがなw
合皮張りみたいなソフトな内装ってなんで無くなったんだろうね
環境とかコスト?
JD Power と言えば、AUケータイの顧客満足度調査にまつわる伝説の逸話が有名。
昔は“ヒュンダイがライバル”のT社をやたら持ち上げていたよね。
こういうの信じてる人って地デジ普及率とか鵜呑みにしてるんだろーな
978 ナンチャッテは悲しい
>>979 コスト。
しかも柔らかい素材でケチると、何年かするとボロボロになる。
こないだ洗車してて気づいたんだけど
フロントバンパーの『合わせ』がずれてる。
バンパーとタイヤハウスのつなぎ目が2~3mm
他の部分はちゃんとマッチしてると思うんだけど
おまいらのはどうよ?
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 11:38:43.49 ID:CxLcPQkF0
>>927 なんだよ。燃費が良くなった分高くなってるじゃん。
メリットあるのか?
スレ立て出来る人いるのか埋め。
>>983 昔はよかったねってことになるのか
プラ製がびりびり言わせる原因にもなってそう
990 :
921:2011/06/08(水) 15:05:08.17 ID:gUsgr1hp0
ラジオのブースター用電源はデッキ側のアンテナコントロールに接続すればいいんでしょうか?
代車使用中の者だが
今日は仕事の合間に峠に逝ってきたw
楽しい。若返ったw
前の方で指摘されてるけどATレバーがちょっと低いというか…
節度感がちょいと足りなくて、PからLに一気に行っちゃう。
Sレンジも親指の一番押しやすい位置なので
かえって誤って押しがち…
スプラッシュのシフトゲートは見るからに秀逸なだけに、
あれが付いたらとか思ったり。
ワインディングだと、やっぱりあと100CCあればなあ、と。
なら、もうすぐ出るスイフトスポーツに、ということなんだろうけど
そうすると、乗り心地のよい細いタイヤと違っちゃいそうだし。
ルックスも若向けすぎて、仕事に使えないし。
悩ましい。
もう本気で買うモードです。
なお、すれちですが
スカイラインクロスオーバーの燃費は市街地6、高速10程度。
これもこれで良いクルマですが。
cvtに乗ってきたけどやっぱりMTだな
親指ボタン解除するとエンブレききすぎるから
下りなのに怪しいアクセルを入れるか素Dレンジで
ブレーキを頻繁に踏む羽目になる
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 19:11:17.63 ID:+DkLv/vu0
スレ梅中だから質問。
今の間にスタッドレス用に15インチ買おうと思うんだが
某車系SNS見てるとXSに185/65/15 5J インセット43でスペーサーがいるとあったんですよ。
んで、スペーサー無しではける15インチのサイズはあるでしょうか
どのグレードにするか迷って一週間が経った
XGとXG、XSで乗り心地が違いすぎるんだよ
まるで別のクルマになってるじゃないか
>>996 鉄ちんホイールにすれば無問題なのでは?
>>997 男はだまってXG!!
ディスチャもつかないし金がかからん。
と、XG買ってただいまホイール物色中の俺が言ってみるw
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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