【MAZDA3】マツダ初代(BK)アクセラVol.124【AXELA】

◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来

　「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

　Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

　を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代アクセラ Vol.123【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298296258/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

【関連スレ】
【MAZDA3】初代 ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ Vol.34【MS AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303795209/l50
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.48【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303005919/l50
【現行】マツダスピードアクセラ Part7【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303455365/l50

●関連サイト

●アクセラカタログ情報
　スポーツ
　ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela_sports/F001.html
　セダン
　ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela/F001.html

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/
●MAZDAGLOBALSITE
　ttp://www.mazda.com/

●<MC前> CarWorld 新車レポート
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/
●<MC後> Yahoo!自動車 日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●<MC後> Tech-On！ 日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●<MC後> webCG マツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html

●webCG アクセラ／アクセラスポーツ 関連記事一覧
　http://www.webcg.net/WEBCG/keywordresult.html?word=%A5%A2%A5%AF%A5%BB%A5%E9%A1%BF%A5%A2%A5%AF%A5%BB%A5%E9%A1%A6%A5%B9%A5%DD%A1%BC%A5%C4

■ワイパーについて
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム＞グラファイトゴム＞純正ゴム
　納車後、ブレードごと即交換推奨。　
　PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm（12番550mmブレードも可）、助手席側が8番475mm。

■ブレードの交換方法
　ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
　力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
　参考サイト
　ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html

■各社フラットワイパー比較
　PIAAトレバッソ
　 ○シリコートゴム対応
　 ×助手席側の曲率が一種類のみ
　 ×U字フック部分が大きくて目立つ

　BOSCHエアロツインマルチ
　 ○シリコートゴム対応　輸入車用フラットワイパー専用替えゴム　フリーサイズ（PIAA SUW70E）を自分で切って使用。
　 ○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　 ×シリコートゴムが割高

　チャンピオンエアロバンテージ
　 ○価格が割安
　 ○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　 ×シリコートゴム非対応

○参考事項

○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
　 小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。（難易度は高いらしい）

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャー辺りにスプレー式
　　　　 潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。
　　→　ディーラーに対策キットがあるので、それを使用すれば解消する。
　　　　 フエルト挟むだけっぽい。大体無償。

以上テンプレ。

1乙

>>1
乙セラ！

------------------------------------------------------------------------------

アクスポ20S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…

言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけｗ

------------------------------------------------------------------------------

アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…

言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけｗ

------------------------------------------------------------------------------

MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…

言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけｗ

------------------------------------------------------------------------------

グレードはお好みでどうぞ

おつあげ！

いちおつ乙

>>7
このテンプレ良いよなw
大好き

>>7は2L乗りには不評なんだが。

2.3で再加速が厳しいなんて思ったことはないな
MSだとこの倍のパワーだなんてとても扱いきれる自信がない

自嘲ネタを真に受けんなよ

>>12
いや、普通に簡単に乗れます。
公道を普通に走る限りは極端な差はないよ。

>>7
1600ccのディーゼルや左ハンドル仕様も追加したほうがいいと思うが。
ネタ的にｗｗ

3年ぐらいアクセラ乗ってるが
MS見たの一度だけだわ
意外とレアな車だよね

このスレ見てるとみんな MS, 23S, MT みたいな錯覚を覚えるけど、
実際町で会うのはほとんど15Cだな。
実況スレとかで学歴の話が出たときにみんな旧帝卒になる様な感じｗ

俺は15F-5MTだ。15Fってのもあんまり見なくなってきたな。

取りあえず3年乗るつもりで15CのMTを買ったが、
今は半年後に迫る2回目の車検を通すつもり満々。

高速なんか殆ど使わなから動力性能には満足してるし
故障しないし、燃料代もかからない。
デザインは飽きないし、3ナンバーってだけで車を知らない彼女や彼女の両親は
「若いのにスゴイねぇ」って褒めてくれる。

車自体には何の不満も無いけど
「どこの車？」って聞かれて「マツダ」って答えると皆一様に反応は微妙・・・

>>19
その一方で、車好きの反応は違うんだよね。
マツダ乗りに限らず「おお、分かってるね〜」的な。

そ、そうか？

こないだ１５Ｆの内装初めて見たけど結構残念な感じなんだね。
なんでグレーなんだ。

BK5Pアクセラセダンに乗っててリアバンパーをぶつけちゃって交換したいんですが、
アクセラスポーツのリアバンパーって付きますか？

>>22
15Cが出る前に妥協して15F買った人は残念だよな

レンタカーのアクセラの内装がグレーだったから
営業車用のコストダウン仕様かと思ってた。
普通に買えたんだね。

>>24

俺なんて、15Fを7月頭に契約して、8月に納車。その1ヶ月後に15Cが発売されて
ものすごく落ち込んだ記憶が…。

サイドブレーキの押すとこがグレーはさすがに酷いと思う。

グレーじゃなくてシルバーなんじゃね？

>>19
高速でも二人乗車までだったら何ら問題ないが

この前、UA-BKEP型を中古で買ったんだが、純正オーディオにiPodを繋げて音楽を聴きたいと思ってる。
接続ケーブルか何かが無いかなと思ってググってみたんだけれど、特に目ぼしい情報が見つからないorz

何かおすすめのケーブルか何かがあったら教えてください。
ｸﾚｸﾚでｽﾏｿorz

ちょっと質問なんだけど、メーター配線から常時電源って取れる？
イルミは間接照明があるから取れそうなんだけど、常時電源が分からんのです。

>>30
お手軽さならFMトランスリミッターお勧め
FMとシガーソケットがあれば使える。
どこのカー用品店でも売ってるし

>>30
とりあえず
http://www.hoh.co.jp/products/pie.htmlと
http://www.hoh.co.jp/products/rca_ipd_ipad.htmlの
併用って手も。

オプションでAUX端子つけてれば接続も簡単なんだが、中古車だと多分ないだろうな

トランスリミッターてｗ

俺のはカセット付いてるからカセットアダプターで繋げてる。

先日、20年式アクスポ20S納車。1月に車検受けたばっかでお得な感じのコミコミ130万。
17インチ社外ホイール、HDDナビ、MSマフラー、MSサス、アルミペダルなど至れり尽くせり。
軽からの乗り換えなんで車幅だけは気になるが、安全運転でスンスンしてくる。

>>37
後ろも気をつけて

>>38
アクスポは後方視界悪いとどっかで聞いたけど、スレ住人的にはどう感じてるんだろう？
兄貴に借りた事あるカルディナ(3代目後期)の糞以下の視野に比べると見晴らし良すぎるんだけど。

ひさしぶりに黄色車に出会った
赤とか青の方がずっと多く売れてたはずなんだが、ぜんぜん見掛けない
テールランプが赤かったので、そういや初めはそうだったねぇと思い出し

カーナビ接続用の純正OPケーブルが安くてオススメ
D461-V6-549でぐぐってくれ

よく後方視界悪いとか言われるけど
アクスポで後方視界悪いとか言う奴は、
普段どんだけ見晴らしの良い車乗ってんのかと、いつも疑問に思う
アクセダは乗ったことないから知らんが

後部の左右の死角は広い希ガス

>>39
後ろは見えるけど駐車するときは注意
他のハッチバックよりヒップがセクシーだから

お尻が尖ってるからな

>>41
それ、17年のMC以降のオーディオにしか使えないから注意な。

視界は良くてもケツの直後が見えないからなぁ

後方視界バッチリとか言ってたら、駐車場でケツ当てそうになったわ。
余裕持って停めたつもりが、壁の出っ張った部分とバンパーの隙間が1cmぐらいしか無くてビビった。
まあ、前の軽の感覚で乗ってるのが一番の問題で、車両感覚さえ掴めば問題無い気がするが。

>>46
うそー　(´・ω・`)　ﾏｼﾞﾃﾞ？
自作とかできないんかな…

>>48
1センチで良かったな。
俺は車止めのない駐車場でベンツにｺｯﾂﾝｺでバンパー交換70000円也をやらかした事がある(;_;)

壁に面してるところはタイヤ止めまで下がらない方がいいな

>>30
カセット、MDデッキがついてないなら、AuxModという手も

>>50
ベンツの修理代かエライ！と思ったら自分のバンパーかｗ

>>48
バックモニター付けてる俺に死角はなかった(｀・ω・´)
これのおかげで、後方視界はバッチリ！

>>53
ベンツの修理代だよ(T-T)

アクセラセダン15cに乗っているのですが、
走行中にピッという音が不定期に鳴ります。
何の音か分かる方いませんか？

>>56
後に体育教師でも乗ってないか？

ひいぃ
ttp://labaq.com/archives/51664012.html

>>58
ぎゃああああ


それはそうと白いラインかっこいいな

>>56
ナビ付いてるなら、VICSの受信音とか

>>60
解決しました。
ありがとうございます!

>>58
オーナメントAxelaになってる。
海外は必ずしもMazda3ではないのか。

日本でMazda3に換えてるのの逆パターンだったりしてな

そんな気がする。
日本車大好きさんなんだろう。

もしくは輸入？車か。

>>30
自分はUA-BK3Pで残念ながらMD付だったので >>33 を使ってる。

MAZ-AUX1(RCA)　→　RCA−3.5φミニケーブル　→　DockスタンドのLINEOUT
シガーソケット →　シガーソケットUSB電源　→　USB−Dockケーブル　→　DockスタンドのDockコネクタ（PC側）

DockスタンドのDockコネクタ（iPhone側）　→　Dock延長ケーブル　→　iPhone4


でシガーはヒューズボックスから取り出してDockスタンドもろともオーディオ裏に押し込んで
表にはDock延長ケーブルだけ引き出す。

使ってるDockスタンドはアマゾンで590円のやつ。

これで外見は純正風ｗ

昨日の大雨の汚れを取るべく、今朝出勤途中に洗車機入れてやった
朝っぱらから洗車機入れる人、居る？

走行3.3万kmの後期型15C？セダンATに乗る機会があった。
自分の走行13万kmの前期型20CスポーツATより良い印象。
走り出しの加速感も良いし動きが軽い、コーナーも姿勢が安定している。
自分の20Cは加速感がもっさりな感じ。距離が多いし、仕方ないかな。
コーナー姿勢はショック交換で改善する？全体が弱っている
だろうから交換する価値あるかな。

>>67
つい最近、某サイトで10万km走行の15C乗りの人が、
異音をきっかけにショック4本とも交換したんだけど激変して満足してた。
足回りは少しずつ劣化するので、交換してみて初めて劣化が分かったらしい。
ちなみに寺で純正交換して、工賃込みで12万円。
URL貼りたいんだけど、迷惑かかったらイヤなんで勘弁。

ナビの渋滞チェックが全く出来なくなったんだけどやっぱ更新とかしないといけない？

渋滞情報はVICSじゃないの？
地図は関係ないんじゃない？

即レスありがとうございます。12万で出来るんだ。やってみたいかも。
借りた15Cは夜のメーター周りの演出が良かった。
20S後期型セダンなんて中古あったら買い替えもいいな。
ブラックアウトメーターが欲しかったけどお金なくて23Sに出来なかった。

>>66
平日ならやんないけど、洗車って朝か夕方か曇りの日やるもんじゃないの？

洗車機は使わない派なんだけどこの時期黄砂が酷いから平日でも朝コイン洗車場に行ったりはするな。
拭きあげはもちろんやらない。週末ゆっくり洗車する。

アセクラ

ハンドブレーキのボタンが、走行中「ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・・・・」って鳴る症状が出て1年以上経つけど、
交換するしかないのかね。
走行中は左手人差し指で押さえて走ってます。

ラクダとアクセダが並んどるｗ

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/d/9d399e94.jpg

>>75
交換してもまたすぐ再発する予感
陰の方に何か貼っときゃ止るだろ べつに見える所じゃないし その方が早い

最近15Fに乗り始めたんだけど　低速トルクが細いね　
でも今日見通しの良い道路で1速でレブ直前まで引っ張ってみたら
凄い気持ちよく老け上がった
エンジンのサウンドも心地よいね！
さらに好きになったぜ(´・ω・`)

前期モデルって６連奏ＣＤデッキでもＢＯＳＥ無しってあるの？

>>77
そうですね。　試してみます。
ありがと。

>>79
ウチのがそうで、MDもつけてる。

時計を社外品使ってる人はいるかい？なかなかいいのが見当たらん。

ルーフレール取り付け部根元の黒いプラスチックの裏側が、止め具の位置だけ点々とサビてたんだけど、
これってネジの錆びが塗装に乗ってるだけ？
車体から出たのだとまずい気がするんだが・・・

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

中古で買ったんだけど、BOSEの音が納得いかない。
なんかぼやけてる。高音上げてもシャリシャリするだけだし。
解決策を教えて下さいよ先輩がた。

>>85
BOSEってそんなんだと思うよ。
なんでみんなBOSEをありがたがるのかわからん。
JBL信者の俺的にはBOSEはクソ

>>85
BOSEに期待しすぎ、ってのは別にしてデッドニングオススメ
非BOSEで素人仕事だけどかなり良くなったよ

だってBOSEしかオプションないんだもん
クソな音をクソでかい音で騒音撒き散らしてやるぞウソですごめんなさい

>>87
マジで？
俺自分で出来ないから業者にやってもらうか
でもお高いんでしょ

>>85
ツイーターのコンデンサを変えると良くなるらしい。

ただ、BKアクセラのBOSEは曲を選ぶ気がするな。。
曲によっていい感じに聴こえれば、物足りなく聴こえたり。

>>89
お高いので自分でやったよ
方法はネットで山ほど出てたし

ツメとか折ったけどキニシナイ、
クリップ割ってもキニシナイ、
そんな感じで

>>90
マジで？
で、コンデンサって何？っていうレベルなんですけども
俺はこのぼやけた音には演歌が似合うような気がするんだ

>>91
色々ググったけど、かなり大掛かりな作業なんじゃないのこれ
俺、自分でやったら絶対失敗する自信がある
やっぱ業者に夏のボーナスぶっこんでやるしかないかなー

JBLのスピーカーを個人輸入して交換してみたら？
自分の車は配線引き換えとあわせて自分でやったけど、かなり良くなったよ。

(`・д・)ﾉこんばんは
アクセラスポーツもこっちのすれで良いの？


いま乗ってるゴルフ３のエンジンがご臨終なので
再来週くらいから乗り換えます
１５００ccのＭＴ

色が青くてイヤだけど
よろしくね(´･ω･`)

こっちくんな！

こっち見んな( ﾟдﾟ )

スカイアクティブが搭載されたら俺のアクセラは完全な化石になっちゃうのか

(´・_・)σ>>95>>96
なんだよー

>色が青くてイヤだけど
歴代の車と単車、全て青のオレにケンカ売ってんのか？

カボグレ乗りの俺には関係ないのであった

(´･ω･`)帰る

>>101
帰るなよ。ようこそ

男のクセに女々しい顔文字使ってんじゃねー
女なら抱いてやる

昨日街中で08年以降のシルバーの最終型23Sを見たがめちゃくちゃかっこよく見えた。
23S最後期お尻及び17インチホイールとシルバー似合い杉だろ

>>104
めちゃくちゃかっこよく見えた、って
それおまえの車だろｗ
愛車自慢乙

>>105
うちのは嵐青のMSですが何か

ストブル23HSの俺が最強（MSは除く）

１５Ｃだけどうちの子が一番可愛い

カーボングレーの良さが分からんとはまだまだ子供だな

ボンカレー（笑）
嵐青が一番

えぇ〜。絶対勝青が歴代アクセラで一番いい色。だと思う。

あんな真っ青ダメだ！

シルバーが総合点高いね。

レッドジャマイカ？

嵐青はヨーロッパのエスプリ感じるオシャレな色
勝青はスポコン趣味の芋臭い色
勝青みたいなのはイマドキじゃない、時代遅れ。
だから人気色だったけど廃止されたんでしょうね

ＢＫアクセラスレカラーリング戦争が勃発した！

ベタにオーロラブルーですが、何か。
それよりカーナビ買い換えたい（現在ディーラOPのPanasonicストラーダ）んですが、
おすすめ教えてください。2DINにはしたくない…(´・ω・｀)

>>117
BIG Xだっけ？
８インチのやつ試してよ。

ネットでレグノ GR-XT買った！！
車に詳しい友人が、ネットで売ってる物は不良品掴まされるから辞めろ！と
言われ続けていたけど、安さに負けたぜ

一応その友人にタイヤを見せたら、良品とのお墨付きを貰ったｗ

週末ディーラーでタイヤ交換予定（工賃6000円）
乗り心地＆静寂性がどのくらい変わるか楽しみだ

>>118
それ2DINじゃねーの？

>>120
あー、そっか。

今価格コムで確認したんだけど、PanasonicとPioneerから新しいポータブルナビが発表されたのね。
SDカードで動画閲覧が強いといいんだけど。

前にも出てた気がするけど、今のご時世インダッシュが嫌ならPNDしか選択肢が無いんだよな。
俺はそれで諦めたクチだけど。

PNDの吸盤ってダッシュボードに普通に固定できるの？（ナビボックスとかある場所じゃなくて）
あと、付けっぱなしにしてると熱やら紫外線やらで溶けて癒着したりしない？

>>119
レポよろ

>>119
奇遇だな・・・
こないだの土曜に俺もGR-XTに入れ替えたよ

タイヤに製造年が書いてあるの最近知ったよ

くそー、どうしても燃費リッター11の壁が越えられねえ。
今日はリッター10.9だった・・・

>>119
おれも先日GR-XTに替えたぞ。つうかなんでディーラーで工賃6,000円なんだ？
タイヤ交換・ホイールバランス調整で12,600円したんだけど。

GR-XTのインプレ頼む。
静かなタイヤが欲しくて、ルマン４かGR-XTで迷ってる。
アクセラに関しての不満はロードノイズだけ。

>>129
1本1500円×4って言われたよ。タイヤ交換のみだからかな？
恐らくホイールバランス調整は含まれていないのかも.....
今度聞いてみます

タイヤ交換でバランスとらないデラなんて有り得ないから単に安かっただけでしょ

俺がディーラーでタイヤ持込みで組み換え、バランス取りした時は計8千円だった。
廃タイヤ代は無料。

15F（MT）糊です
この車ってアクセルの応答が非リニアに感じられるの俺だけ？　
ちょっと踏んだだけでぶんぶん回るんだけど…
例えばニュートラルで1500回転とかでキープするのとか難しいです　＞＜

リニアじゃないのはスロットルが電子制御だからじゃねーの？

ちょっと何言ってるかわかんないです

燃費なんて気にするな
走りを楽しめ
それがアクセラだ

23Sでも低回転時はダルいよ。
折角のMTなんだから回して乗るべし。

23ＳのＭＴで省エネ運転してたらツマランすぐて阿呆らしくなった。
やはり回して楽しむ車だね

いつも同じエサに食い付くミレくん

>>140
ミレ君はATだ。

ミレマニアがいつも居るなｗ

ミレはMTに乗れないんだよ。ちょっと脳ミソが足りていないから。

マツダ アクセラ」が世界累計生産300万台を達成
初代の生産開始から7年10ヵ月での累計生産300万台達成は、現在マツダが販売する乗用車ラインアップの中で最短記録

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201105/110526a.html

世界累計生産ってことは日本以外にも工場あるんだ
全部広島かと思ってたよ

>>145
……知恵遅れなのか？

なぜすぐそうなる

>>146
どういうこと？

天才の言うことは理解できんわ

90ヶ国で売ってるのもビックリｗ

他の国で生産してたっけ？アテンザはアメリカと中国で作ってるのしってるけど。あとタイのでみお

>>148
会社の規模とかから、常識で考えろって事だよタコ。小学生並の想像力すら無いのか？

ソースに防府、中国、タイって書いてあるだろ

マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ
この辺の工場は国内のみのイメージ

他所で恥をかく前で良かったなｗ

20Sだけど、２回目の車検を通すか、ゴルフ VI に乗り換えるか、スッゲー迷ってる。
7速DSG良いって言うし…
今の20Sで満足していると言えばしてるんだけど…

真のアクセラ好きなら後期型のBKに乗り換えるんだ

7速DSGつったて所詮クラッチレスでATと変わらんだろ？ツマンネ

現行も見慣れて良く見えるようになってきたから次は現行にしてもいいかなと俺は思う

短い間だったら乗ってみたいな
世に出てまだ３年くらいで信頼性が全く分からないから、長く乗るのは怖いけど

>>155
意外と、というと失礼かもしれんが、そこそこ海外生産もあるんだよな。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201104/110425a.html

でも最近のアクセラについてはわからんね。昔は車種別の実績を載せてくれてたんだけど。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200604/060424b.html

で、100万台まではこんな感じだった。
https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=ja&hl=ja&key=0Aipbwkn1fEJWcG5mVkN4aHJMeUJidUZMU0ZtLUFCU1E&single=true&gid=15&output=html

>>161
その後も生産台数が伸び続けたのが凄いよな
リーマンショックあたりで月産4万弱だったはず

購入して5年、
標準装着タイヤもひび割れて寿命だ

オートバックスとタイヤ館、どっちが安いかなぁ…。

>>163
っフジ・コーポレーション

>>159
俺は未だに慣れないわ。
時期アクセラを出すときには初代のデザインに近いものにしてほしい。

海外考えるとあのデザインもしょうがないんだろうけど
現行のデザインには自分も慣れないかな
特にリアのボッテリ感が・・・

初期型の23S乗ってるけど、みんなリアワイパーの替えはどうしてるの？
フロントは2回くらい交換したけど、リアの替えは売ってないので、
車買って5年間、ずっと付けっぱなしだけど、ついにビビリ音がするようになったので、
交換が必要かなと・・・。

>>163
俺は去年の11月に標準のRE040から、S.DRIVEに交換したよ。
イエロー法度で、工賃込みで95000円くらいだった。

>>167
俺はよくリアワイパー使うから、ディーラーで半年おきにフロントワイパーと一緒に交換してる
雨が酷い時はリアワイパーは間欠で作動させてる

>>167
PIAAのシリコート替えゴムの5番を買って
出っ張りのある方をカットして使ってる
金属棒は純正のを使用

>>167
あれ？普通に交換用ブレード売ってるぞ？？
300mmのプラスチックブレード用。

>>163
価格コム

便乗してワイパーの質問。オートワイパーの調整って、+側に回せば少しの水滴でも
拭く様になるという理解でおk? どうも違いが実感出来ない。

オートワイパーの使い勝手の悪さは不具合レベル

それは冗談だが
使いにくいのは間違いないよな？

>>169171
そっか、ありがと
ちょっと、探してみる。

オートワイパー要らん。間欠がほしかった

>>176
だよねw

俺の15Fは間欠ワイパーだぞ。オートライトも無し。オートマチック・トランスミッションも無し。

親・兄弟も無し。

今日駐車場で隣に現行アクセラが止まってた
不覚にも初代はやっぱり古臭いなと思ってしまった
最初はあのニヤケ面が気に入らなかったのに

確かに現行のほうが今風の顔つきではあるな
でもフロント以外の角度から見た時のボディラインの美しさは初代の方が上
現行とかインプとかもエッジが立ちすぎて優美さに欠ける。好みの問題だけどね

>>170
あれ、純正のリヤワイパーのゴムって金属棒はゴムの芯に
1本入ってるタイプじゃなかったっけ？

うちのもPIAAのシリコートを切って使ってるのは同じ。
金属棒は最初に使ったピッタリサイズのを使い回してる。

>>181
エッジを際立たせるのは流行りなのかなぁ。現行プリウスも先代に比べてそんな感じだよね。

下品だと思ってた現行のツラも、見慣れてきたら「ちょっとケバ目の美人」に見える不思議。
初代のエロいケツも発表当時はやりすぎ感を感じたが、今じゃ普通のエロさだしな。

正直最近じゃ顔は現行の方が好みになってきた。


一番はアテンザかな。

アクセラってかマツダのデザインてあんまりト○タみたいに無難にまとめようとしないよね
「普通」と「やりすぎ」の境界ギリギリを狙うんだろうけど勢い余ってちょっとはみ出してるぞ、みたいのが多い
でも周囲がそれに追随してくるので結果的相対的にエグさがやわらぐ。そこまで計算してやってるのかもね
でも現行の∀←コレは、俺的にはまだやりすぎ

アクもアテも初代が（･∀･）ｲｲ!

>>182
そう言われてみればそうだったような気がする

>>186
同意。先を見越したデザインなのかもしれない。
それとも目が慣れてきただけかもしれない。

現行の顔は言うほどきつくないし、より現代的で結構好み
どっちかって言うとスポーツの尻のほうがちょっとやりすぎ感があって馴染めない

エクステリアに関しては初代の方が好き＠23S

>>186
∀←この口は、アクセラじゃなくて、アルファロメオだと思うぞ。
懐かしい80年代のアニメキャラクターの、パタリロに似てると、ずっと前から思ってた。
ほら、そっくり！
http://img02.ti-da.net/usr/chukosha/785px-Alfa_Romeo_166_2006_titan_vl.jpg
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3f/13/scuderiaverdy/folder/1226757/img_1226757_36385582_3?1300356900

現行アテンザの顔でアクセラだったらどう？想像だと結構カッコイイんだけど。
でもあのデザインだと更にデカくないとカッコつかないかな。
あ・・・最終的にアテンザの出来上がりか・・・。

5年乗って、そろそろバッテリーがへたってきた

オススメがあったら教えてください

俺はパナのcaosにしたけど。95D23L。

>>193
現行アテンザは正直かっこいいとおもう

昨日ディーラーでタイヤ交換してきました。
交換工賃はホイールバランス調整、廃タイヤ処理料込みで6300円（税込）、
友人にバルブ交換もした方がいいと勧められ、全て合計8440円（税込）でした

今までの純正タイヤと比べて、明らかにロードノイズは激減。
走りもスムーズで滑らかで、今まで感じてた抵抗感のようなものも無くなり、
正直タイヤ交換でここまで変わるのかと驚いております。

参考になれば幸いです。

>>119
純正タイヤは何だった？トランザ？

>>197
交換前の銘柄、走行距離、交換後の銘柄、タイヤサイズ
どういうシチュエーションでどう変わったか

このあたりが分からないと正直何の情報にもならないｗ

おれも最近タイヤ取り替えた。
ほんと、タイヤで全然変るな。

どこのメーカーでも言えることらしいが、最初から履いてる純正品は
どうしても自動車メーカーが値切るから、タイヤメーカーも原価落と
して、それなりのモノになってしまうらしい。

>>198
そうですよ

>>199
ごめんｗ　ちなみにアクスポ20S後期型
交換前はトランザ、2年10か月で74000km乗りました
交換後は>>119に書いてある通りレグノGR-XT、サイズは205/55R16、
シチュエーションは車に乗って止まっている時以外、全てにおいて
>>197の通りです

>>200
その話し、友人も言ってました
純正タイヤはかなりコストダウンしてるようですね

>>197
ありがとう。すげー参考になった。
オレもレグノのGR-XT欲しいから、爺ちゃんの頃から世話になってるタイヤ屋に
親のDY15果樹と一緒に換えようと思って見積もりだしたけど
工賃と廃タイヤ処理込みで、デミオの175/65/14は4本で52500円で
「レグノだったら、まぁそんなモンかな」だったけど、オレの15Cは195/65/15で74000円と激高。
6月以降に注文すると、更に8〜10%アップだそうです。

通販も考えたけど、そこのタイヤ屋は近所で、実家の商売のお得意さんでもあるんでちょっと無理。
効果の程が分からなかったんで、イマイチ踏ん切りがつかなかったけど>>197読んで今注文しました。
端数は切って貰って2台分で12万。
今からwktkが止まらないｗｗｗ

MAZDAのエンブレム外したら穴が3箇所開いていた。
前のマツダ車も外したら穴が開いていた。
車名のエンブレムは真っ平らなのに、何故いつもMAZDAエンブレムだけ穴が開いてるんだよおおおぉぉぉぉ！！！

MAZDAエンブレムは世界共通だからさ。

それは　マズ（かっ）ダ　な…

今日、車検の見積もりを近くのＧＳでやってもらったら
タイロッドエンドがヒビ入ってるって言われた
修理費っていくらくらいするの？
誰か教えて

ヒント：ディーラーで聞け。半年ROMってろ

でも、正直な話、
トランザはいいタイヤだったと思う

トランザは1万kmまでなら良いタイヤだね。

後期23S乗りです。
ｽﾚ読んでてもう我慢できず、
LE MANS4 LM704 205/50R17 93V XL　を
注文しました。
RE040より静かになるといいなぁ〜。

>>203
そりゃあ、取り付けるために穴が必要なんだろ

>>208
どのへんが？

俺は純正トランザはいままでで一番クソだったわ
ゴツゴツ感はあるものの、そこまでスポーティでもないくせに
2年2万キロぐらいたつと、もうゴミだよね
カッチカチになって雨の日なんか空回りが酷すぎる
俺ケチだから純正タイヤはいけるとこまで履き続けるクチだけど
溝はいっぱい残ってたけど早めに変えた

ハイグリップのスポーツタイヤが一番いいね
安定した走りが出来る
今回はヨコハマのSドラにしたけど、次はポテンザかな

まぁロードノイズと乗り心地と燃費性能を犠牲にしていいなら、ていう前提付きでな。

今DLのLM703だけど次は安くてそこそこ評判のいいGYのレブスペック履こうと思ってる
音はうるさくなるかもだが

ニュースで見たけど、明日からタイヤが値上げらしいね

さっき、レギュラー満タン給油してきたけど、49L入って7000円もかかった。
http://gogo.gs/
ここ見ると、福岡は全国平均より、ガソリンが高いのが分かる・・・orz
市内はどこも、R149円、H160円もする。
一番安いとこ探して入れたけど、それでもR143円だからなぁ。

>>194
>>195と一緒ｗ
評判良かったし、価格comで確認したら安かった。

ポテンザ履いてみたけど、いいね。

>>215の言うように、大きく犠牲を伴うかと思ったらそんなことないぞ。
晩年のトランザの方がよっぽどウルサイし、路面の突き上げも酷かった。
それでいてグリップも弱々しくなって、雨の日なんてチョット踏めばすぐスピンしてた。

ポテンザは走り心地こそ硬めだけど、その割に突き上げはそれほど硬くない不思議なタイヤ。
ロードノズは、低速時は普通だけど、高速時は比較的静かなんじゃないかな。
グリップは言うまでもなくさすがだね。

ポテンザが欲しかったけど予算外の為、やむなくＳドラにしました。＠23Ｓ

アドバンdBなんてどうだろう？

古くなったタイヤから　新品タイヤに換えると　よく感じる
新品同士の比較じゃないと

>>210
レポよろ

>>218
http://www.carview.co.jp/news/2/147721/

タイヤの話が出てるので、詳しい人誰か教えてください。

RS-02, DZ101, DRB の3種類に絞ったけど、どれも似たような
感じで決め手に欠ける。どれがいいかしら？
乗り方は純正装着のパイロットプレセダで何も不満ない感じです。

予算がなくて結局ecopiaにしてしまった……

えっ！

今なんとなく楽天で205-55-16のサイズで検索したんだけど
エコピアって高っけーな、おい
普通にSドラより高いんだけど。
最安値ならPS3より高かったりするんだけど。
なんぞこれ。

6月から高くなるっていうから焦ってGR-XTポチってしまいました。
ちょっと失敗したかなー。

>>219
価格.comで購入を仮定して
廃バッテリーはどこで処分するの??

>>223
そりゃそうだな
でも新品同士のタイヤで比較が出来る人って殆ど居なくね？

>>226
プレセダで不満無いならコンフォート系のＬＳ２０００とかＬＭ７０４で十分。

>>231
スタンド、Ｄラー、量販店、ホムセンとかは言えばタダで引き取ってくれる店舗がある。
あとは再生バッテリー用に送料無料で引き取る業者がある。

ところで、初代アクセラ購入の際に最後まで迷った他車種とか、次に乗り換えを検討してる車とか。どんなのがある？
俺は試乗車見た瞬間に一目惚れで、乗る前から「これの赤いのください」ってな感じだったが。
次の車は新メガーヌが気になってるけど、クーペ(ルノースポールじゃないやつ)は日本じゃ出ないんだろうな……

デミオとかヴィッツとかのコンパクトカー探してて
ふらっと立ち寄ったマツダのディーラーで赤いアクスポ　MT　発見！
一目惚れで購入！

俺はブレイドだったな。
試乗したけど
内装、サスペンションのふにゃふにゃ感が気に入らなくてダメだった
ブレイドマスターは知らん

タイヤはグリップ性能だけで選んでる
静粛性や燃費は気にしてないから
次の候補にエコカーは100％ないな
次に買うならフォード エクスプローラみたいな車かな
更なるパワーと加速を求めて

どうせミレ

俺はＲＸ−８乗りたいけど次の乗り換えの時には３０過ぎてそうだしアテンザだなぁ。

すっかりマツダ党ｗ

30過ぎたらRX-8に乗れない理由を述べよ

若いときのスポーツカーへの憧れを思い出せ・・・みたいなCMだったよね8は。
もともと30〜40代あたりをターゲットにしてんじゃねーの？
そうじゃなければなんのための4シーターか

>>238
ミレ君はノア乗りになった

観音開きは死んでからで十分。

俺は無難にカローラランクスとティーダとで考えてた。結局見てくれでアクセラにした。
次はロータリーエンジンが乗っかってるのにしたいな。そうじゃなかったらマツダスピード。

>>242

マジかｗ

>>240
結婚して子供出来てたら使い勝手悪そう。
独り身なら問題なく乗るがｗ

>>234
迷った→インプWRX
次に検討→FT-86（スバルver）

マツダ・スバル・三菱の面白い車がいいね。

次に検討→NDロードスター、FT-86

ギャランフォルティスなんかも気になるなー。

>>234
次に欲しいやつかー

自分は今ｍｃ後の２３ｓだけど次はＭＴに乗りたいなー

ＢＫのＭＳアクセラかルノーのメガーヌＲＳかな

次に乗りたいのは次期Aクラス。
もしくは3代目アクセラ。
子どもができたらフリードスパイクw

すまん

ＢＫではなくＢＬの間違いです

スカイアクティブが好評なら次もアクセラかもしれない。

3代目アクセラにスカイアクティブディーゼルエンジン搭載とか。楽しみっす

>>247
俺も5年前にアクセラ買う時は、好きな色の青い車が欲しかったので、
インプとアクセラ（勝青）を天秤にかけて、デザインのカッコよさからアクセラを選んだな。
次は、FT-86 or RX-8と言いたいとこだけど、8は燃費が厳しいってのと、
SHINARIのデザインに惚れたから、FT-86 or SHINARIで検討したいかな。

迷ったのはスイスポと、マーチ12SR。
次はFT86を考えてるけど、スバル車みたいに毎年アップデートされることを期待して
マイチェン後1年位したら買う予定。
ま、アクセラは後2回ほど車検通して乗りたいな。

アクセラこれ以上でかくなると、家の車庫に入んない。出るなら次のベリーサかな

初期型だけど
ワイパーの下の吸気口んとことか、リアワイパーのブレードとか
ドアミラーの付け根とか、フォグランプの回りとか
リアバンパーの黒部分とかアンテナベースとか
未塗装樹脂部分が白ばんできたから
思いきって染めQで塗装したら、黒がパキッと復活して非常に良くなった！
おまえらもやりなさい

うｐ

俺も気になってるが、塗装は難易度高いなぁ
塗るだけで綺麗になるようなの無いもんかね

>>260
まあ丁寧にやるならパネル外してスプレー塗装だろうが
大雑把な俺チンはスプレーを容器に出してハケで塗ったよ
もともとザラザラしたパネルだし、染めQ自体がムラができにくい塗料だし
ハケ後も残らずフツーに綺麗に仕上がったよ

>>260
アーマーオールで拭くのが簡単

>>261
タッチペンで失敗する俺に無茶を言うなｗ

>>262
艶出しってより、表面が白っぽくなってるのを何とかしたい
ツメでガリガリしたりすると黒くなるんだけど、汚れなのか退色してんのか何なんだろ

ワイパーの下で思い出したけど、助手席側のカバーって
やたら雨水溜まらない？
で、水が乾くと黄砂や花粉が沈殿したのが固まってる。
あれってドリルで1カ所水抜き穴開けても大丈夫かな？

>>264
別にたまらないなあ。駐車場が傾いてて排水不良とかじゃない？

>>263
俺は、ドア（特に左前ドア）に、ペンの先くらいの白い点があったので、
汚れが付いてるのかと思って、何回か擦ってが取れないので、
指先や爪で触ったら、どうやら汚れではなく、飛び石によって、中の下地の色が見えてる事が分かった。
よく見ると、同じような飛び石傷が何ヶ所もあってショックだったorz
タッチペンで塗っても、微妙に色が違って、上塗りしたのが丸分かりだし・・・。

>>263
たいていワックスの残りだよ。アーマーは艷消しもあったはず

>>266
つ車両保険

純正タッチペンならそこまで色が違うってことないっしょ
ペン先程度ならちょっと離れりゃ分からないし気にしすぎ
錆になる可能性を考えたら早く補修する方が良いと思う

なんか塗装の流れだったんで俺も染めてみた。

ttp://i.pic.to/15szu7?guid=ON

黒もオツなもんだね
これも染めQで染めてんの？
下地は銀だけどプライマーも吹いてんだろうか？

ただ、カーボンシートの青はすごく厨臭(ry
銀のほうがいんじゃね？

>>271
最初は
ttp://f.pic.to/17gdx6?guid=ON
コレだったんだぜｗ
ボディに合わせて青にしたけどちょっと失敗。でも勿体ないからしばらくこれでいくよ。

カラーは洗剤で良く洗ってから下地使わずに直接スプレー。
ミニ四駆用のタミヤカラーのメタリックブラックを何重かに。
乾いたらＵＶカットのクリアを何重かに吹いた。

まぁ純正状態が一番だわ

>>273
旅行に行って、家に帰って来たセリフだな

タイヤを買えたせいかどうかしらないけど
燃費が初めてリッター11を超えたわ。

アクセラは後期23S
タイヤはレグザ89V
高速は一切走らず一般道のみを走行

レグザってなんだ・・・
レグノでしたよ

89インチはでかいな

セルは搭載してるのかな？

LED仕様とは

USB挿すとドラレコが録画できるのか？

バッテリーを交換しようとすると
ホーンが鳴るって本当？？

>>281
ねーよｗ

ホーンとう

【審議中】　(　´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ )

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l>>283　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

をいをい・・・
http://www.youtube.com/watch?v=tId3HXurWSg

>>286
これミレじゃね？

追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止だな

こういう馬鹿は免停になるか、逝去すべきだな。

こういうのに限って信号に引っかかって追いついたり
信号の出だしが遅かったりするんだよな

つーか、あのタイミングでよく追い越す気になるなあ
ドライバーは頭のネジが飛んでるな

水温計が低い方から２メモリ目なんだが…こんなの絶対おかしいよ…

「DISI inside」とか貼ってあるんじゃね？w

BKアクセラNAなら「MZR inside」じゃね？
前まで貼ってて悪かったな。
ただ、こんな運転はしてないぞ。

>>289
あるあるw
昨日、GT-R(R32)がウインカー出さずに車線変更・暴走してたけど、信号で追いついてばかり。
しかも下のトルクが23Sより遥かに細いようで、こちらが煽るような形に。

俺は追い越しする車が居るとアクセル踏む癖があるから三つ巴で事故ってたな。
これで事故った場合の保険割合ってどうなるんだろ？

20S後期糊です。
GR-XTに交換しました。びっくりした。。。

＞俺は追い越しする車が居るとアクセル踏む癖があるから

癖とかじゃないんだよ、それは・・・
早く大人になろうね

>>293
リヤスポでかいし、バンパー下もMSっぽくね？
ま、NAでリヤスポ変えてる奴はいるけどね。

まぁ追い越そうとするとつられてスピード上がる奴は結構いるよな。
トンネル入るとスピードがガックリ落ちる奴の亜種みたいな感じ

同じ場所にステッカー貼ってるから俺かと思ったが違うな

恥ずかしながら煽ってきた挙げ句に追い越そうとしてきた軽自動車にスピードあげてしまった。
軽自動車の方が無茶な運転する奴が多い気がする。

車種や性別・年代に関わらず、おかしな運転する奴は必ずいるからなぁ
むしろ最近は年配者のほうが恐く感じるときもあるし

ところで７年目の車検でプラグ交換（1万弱）勧められたんだがやっといたほうが良いのかね？
廃車まで乗るつもりだから、この先替える必要があるのなら、とも思うんだけど

プラグなんか1本300円くらいじゃないの？

純正品だと１本で2000円ちょっとだそうだ
市販のイリジウムで1000〜1500円くらいだそうだからそんなもんかと
まぁ元の純正がどの程度のものか判らないからなんとも言えないけど

純正もイリジウムだから高いんだな。
俺は5年目にしてイリジウムパワーに変えたよ
5年も放置してたら固ったいのなんの、手がもげるかと思った

プラグもいいけど、なんか最近ボディがヤレてきたような気がするんだよね
新車の頃の剛性感はこんなもんじゃなかったような。いま４年目だけど

バッテリー交換しようと思ったら早いって言われた
交換はしたんだけど
週2回乗る程度で走行4万　4年ちょい
純正バッテリーは長持ちするとはいえ心配だし
もったいなかったかな

俺も４年前のバッテリーだけどまだいけるって言われたよ
通勤に使ってるんだけど案外持つのかね

でも確かにちょっと怖いね
替えたいけど予算が・・・orz

>>282
いや、アラームがなるってここに書いてある
http://minkara.carview.co.jp/userid/645234/car/549987/1203920/note.aspx

バッテリーって普通は、冬場エンジンかかりにくくなった
とかなってから交換するもんじゃね

>>307
俺もだ、もう四年経つんだが。
ディーラーにもオートバックスでも問題ないと言われた。
前車は二年ちょっとで換えてたから不安だから、秋の車検で交換しとこう。

中古で買ったBK3Pも70000キロに到達しました。

>>309
それはオプションのバーグラアラームだよ。

リンク先には「バークラアラーム」って書いてあったけどw

早いもので4年で12万キロ突破です（購入時1.2万キロ）
ここらへんがそろそろ折り返し地点かな？

アクセラってガソリン尽きそうなときに
登り坂でエンジン止めてからエンジンかけようとするとエンストするんだな
タンクの形状が関係してんのかな？
一度それでバッテリー切れと勘違いしてバッテリー交換したわ
よくよく考えたらセルは元気に回ってたからバッテリー切れじゃなかったと

>>313
個人的には10万が折り返し。
タイベルやオートマオイルの絡みで。

>>315
アクセラにはタイミングベルト無いんだけど…。

>>316
だよな
一瞬考えてしまった

タイミングベルトってどんな車にも必ずあるものかと。

チェーンってメンテナンスいらんのかね？

>>318
ヒント・金属

オルタネータ回してるベルトをタイミングベルトと勘違いしてるかと>>315

タイミングチェーンは、エンジンオイルをまめに交換していれば20万キロ問題無いことが多い。
エンジンオイルの管理が悪ければ、10万キロでも怪しい。
タイミングチェーンの交換は、タイミングベルト交換より大変なので工賃が高い。
最近のエンジンは、可変カムとか、寿命がエンジンオイルに依存する機構が多くなっているので、オイル管理だけはきちんとしたほうがいい。

つまり安物でもいいからマメに換えろと

俺は３ヶ月置きに換えてるから問題なさそうだにゃ。

>>322
10万キロってタイミングベルトの寿命もそんなもんじゃなかったか？
交換の必要無しって言われてるのに、普通に考えてそんなこと無いと思うけど

俺も５年で2万、折り返し点来たわ

>>323
いや良いオイルってあるだろ。高い安いじゃなく感覚的に
俺の場合は古い付き合いの整備工場で入れてもらう1回3000円のオイル
他のオイルとはエンジンの感じが明らかにイイ。まあ高級オイルとか入れたことはないけどさ

>>325

まぁ、壊れる確率が上がるだけであって、絶対に壊れると言うわけでもないから、気にしない人は気にしなくていいと思うよ。
2chの情報に踊らされるのは馬鹿みたいだし、オイル交換だってお金かかるんだから、好きにしたらいいと思う。
もし万一の場合には、工賃だけで10万円以上かかるので、その時は経済的な廃車を覚悟してください。
自分の場合は年間5000km程度の走行距離なので、8ヶ月置きに交換してます。12ヶ月じゃ怖いし、6ヶ月じゃ頻繁すぎると思う。

>>327
感覚的にいいオイルって何？

>>328
取説見ると、標準で15,000kmまたは1年毎ってなってるし、それが原因で壊れることは無いだろう
もし壊れてもそれはただ運が悪かっただけで、オイル交換くらいじゃ防げないと思う
エンジンオイル交換を多少サボったくらいでエンジン壊れたなんて聞いたことないし、ましてやオイルでチェーンがどうこうなんて

>>328
俺は年間1万km↑の走行距離で5年目7万km↑だけど
オイル交換は部分合成油で1万キロ目処で交換してる

欧州車とか1万km交換推奨とか普通らしいし神経質になるほどじゃないかも

>>329
簡単に言うとエンジンの調子が良くなるオイル
フケがいいとかトルクが出るとか音が良くなったとか。結構当たり外れあると思う
つーか普段、今日はエンジンの調子いいなとか感じないか？
まあ俺は若い頃からボロ車ばっかり乗ってたから、そのへん過敏なのかもしれんけどね

気のせいかエンジンの調子悪いなと思っていたらサイド引きっぱなしだったって事はあった

マツダ純正のオイルがいいですよ
一番安いオイルでも
エンジン作るときに純正オイルで動かして製作するから

あのクソ高い純正オイルがいいのか。オレはドンキで2000円強で買ったカストロRS10W50つかってます

>>335
合成油はオイルシールに攻撃性があるって聞いてから使ってないなぁ
純正高いって言ってもたかが知れてるしな

カーショップでオイル交換する時、
何選んで良いか分からなかった。
やたら高めのスポーツ系のオイル薦めてくるし。
それで、以前デラでオイル交換したくて行ったら、
丁度忙しい時に行ったのが悪かったが、
「オイル交換位カーショップでやれよ」みたいな事言われて腹立ったわ。

だもんで、今はカーショップで6000円位のやつ入れてる。

>つーか普段、今日はエンジンの調子いいなとか感じないか？

それエンジンおかしいんじゃないの？
ターボ車なら気温の高低でパワー感に差を感じるのは判るけど
NAの2.3L/2.0L/1.5Lの大衆車エンジンで今日は調子良い、
今日は調子悪いとか日毎に変わるとか普通ないっしょ

前日に高回転までぶん回してたりすれば、カーボンが多少なり吹き飛んで翌日調子よく
回るようになるかもしれんね

単に気温が上下して空気の密度が変わっただけじゃないの

ターボエンジンは外気の影響受けるけど
NAは影響を一切受けず常に一定ってのもおかしい気が

近所のDなら週末2100円で純正オイル入れてくれるけど
おまいらのDはやってないの？

うちのディーラーだと\2,480だな（暇なときは洗車もしてくれる）
オイル６リッターだからかなりお得。

毎回無料でオイルやってもらえる俺は勝ち組
銘柄不明だけど

俺はﾃﾞﾗで馬鹿高いオイルを入れてもらってるよ
効果の程は知らんｗ

感受性の低い奴にいくら言葉で説明しても無駄
まあそういう人が多いからトヨタ車が売れるんだけどな

感受性（笑）

恥ずかしい人ですね

>>338
ない話ではない。エアコン使ってる場合。
気温に思いっきり左右されるw

>>327
古いつきあいの街の整備工場にしては
高いなｗ

>>332
貧乏自慢かよｗ
そんなボロ車しか乗れない程度の低い奴に
エンジンの調子がいいとか音がイイとか
本当に分かるのか？
お前の気のせいだよｗ
食は三代っていうだろ＼(^^ )

>>346
そういうおまえはマツダ車しか買えない
貧乏人だろｗ

なんでいちいち分けてレスすんの？
馬鹿なの？

文面見たら大体わかるだろうよｗ

>>353
お前のレスには意味がない

>>353
分けてレスしちゃいけないっていう
ルールがあるのか？(笑)
俺にはお前さんが馬鹿に思える

ルールだなんだは良いから、
ツマランレスでスレの進行を無駄に早めるなよな。

馬鹿はスルーしようぜ

しかしスルーせず誰にでもレスしてあげるのがこのスレのｲｲところ　　　　なのか？ｗ

わーい明日納車だってよ
(*^ー^)ﾉ

アクセラに乗れるんだぁ（´艸`）


買おうとしたら生産中止で間に合わなかった

憧れていたにょ(´･∀･`)

皆マフラー変えてる？

変えていないが？

>>362
正直そんなに効果無いかね？
変えたこと無いから何が変わるかわからん。

えー、日によってエンジンの調子良し悪しは普通にあると思うけどなー。

アクセラ限らず、過去に乗ったトヨタ車NAでもあったし普通にあるもんだと思うけど。

>>363
音ぐらいだろ。実際パワーの変化なんて体感できるかどうかってレベルだし。
市販の車検対応マフラーなんて、ドレスアップパーツだよ。

>>363
マフラー単体ならほぼ音だけかと。
ラムエアとかエアフィルターとかと一緒に換えたら分かるけど。

マツスピマフラーに換えてるが、カッチョいい音するばい。

オートエグゼの車検対応のやつに換えてる
変わるのは音だけだけど、気分はいいよ確実に
車検対応ならそれほど近所迷惑にもならないし

音だけかぁ。
カッコいい音鳴らしたいが、それだけに数万円出せるのかって話だよな。

地元の車屋で中古マフラー繋げて作ってもらった
取り付け込みで2万五千円ぐらいだったよ
ワンオフの方が自分好みに作れていい

オートマでマフラー交換（笑）

>>370
間違いなく不必要だね＾＾

おいまた何か変なのが沸いてるぞ。夏休みにはまだ早いよな

>>366
ばい

九州の田舎モン(笑)

>>358
>>372
馬鹿発見！

>>373
田舎のがかっ飛ばせるから良かとよ。
都会人ぶったヒネクレ者が。

あと、ATは無理してマフラー換えなくて良か。
アクティブマチックですから！
って言ってもやっぱダメばい。
MTでキッチリ回さなね。

俺もMTだよ。ちなみに山形
田舎は渋滞が少ないからMTでもあんまり不都合ない

こいつはアクセラにMTのラインナップあること知らないのかもな

あ、>>376=>>367 な

>>363
MSアクセラなら体感出来るぐらい効果あるけど
NAだと逆に低速トルクが落ちて遅くなったように感じるかも

>>378
低速トルクが落ちた分、相対的に高回転域が良く感じるかもね

中古で買った20Sにマツスピマフラーついて来たがノーマルに戻したい・・・
抜けは良くなってると思うが低速トルクが多少犠牲になってる気がする
発進時など低速トルクの細さと排気の抜けの良さでエンジン回転が上がりやすくなり、燃費にも不利な感じ
ノーマルと乗り比べてないがバイクでマフラー換えた時の経験からそう感じる
音もうるさ過ぎはしないけどノーマルに比べたボーっていう低音がらうるさい
ノーマルが羨ましいわ

純正の20Sだけど、ノーマルマフラーでも意外とイイ音するよ。
もちろん煩くないけど、スタートにブォォーーン！・・・・あとは静かだね。

>>336
それは昔の話。今の車でそれは無いよ。

マフラーの件聞いたものです。
色々サンクス。
新しいロードバイク欲しいし、とりあえずはマフラーカッターで様子見かなぁ。

>>380
え、マフラー変えたら低速抜けるのは承知で変えてるんじゃないの？バカなの？

俺はエクゼマフラーにしたけど、音は純正よりエクゼのほうが好みだし
低速トルクが落ちたとかも気にならなかったわ。
実際には若干落ちてるんだろうけど。
まぁ、マフラー変えて失敗したと思ったことは一度もないな。
ちなみに乗ってるのは23S

>>384
一行目をもう一度

>>385
ディーラーによると抜けはマツスピとエグゼだとエグゼの方が若干ノーマルに近いらしい。
まぁ微妙な違いかもしれんけど。
それと23Sってのもあるんじゃないかなぁ。

15Cの割りに巷で聞くより燃費悪いなと思ってたけど
そう言われればマフラー換えた影響かも
下が細くてエンストしやすい車だなって印象は確かにあった
ノーマルの状態がどんなかは知らんけどさ

あと、文盲とのコミュニケーションは諦めたほうがいい

>>384
おいアホ
謝罪しろや

お金ないボクはマフラーカッターでもいいのに
純正カッターは溶接されてるのが辛い
もうちょっと太い見た目のカッターに変えたいのう。。。
みんカラ見てるとノミとハンマーで叩き外してる人までいるけどｗ

リアバンパー擦っちゃった…。
左側を駐車の時に柱で、水滴でサイドミラーが全然見えなかったんだよな。

ガリ傷で変形はないけど、結構傷の面積はデカイ。
修正頼むとどれくらい掛かるのだろうか？

どうでもいいけど、SKYのCMに長友起用したんだな。ちょっとおどろいた

>>390
サイドミラーの水滴が嫌だから
超撥水のガラコのさらに上の撥水のを使ってるよ
1ヶ月くらいしか持たないけど水滴が一切付かない

リアバンパー交換は5−6万だな

相当小さいキズじゃなけりゃ、コスト的に交換だろうね
バンパー柔らかいせいで、当たりかたが悪いとにたわんで細かい亀裂が広範囲に広がるんだよな

いや、本当に表面だけを軽くこすっただけで、変形は一切無いんだよね。
表面の塗装を削りとった感じに傷が付いているだけで。

ウレタンバンパーの部分塗装って出来たんだったっけ？？

>>395
それならコンパウンドでこすっとけば目立たなくなるんじゃね？

塗装するよりカッティングシート自分で貼るほうが安いよ

>>395
水かけて消えるような浅いキズならコンパウンドで
駄目なら下手にかまわず業者に見積もってもらったほうがいいね

あと全く関係ないけど、何かゾロ目だったので
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1692697.jpg

一万円以内でやってくれるとこあるだろ。

安かろう悪かろうという言葉がありましてな

俺の20S（6年目）はオルタネーターが逝った。
Ｖベルトのテンショナーもさびて逝ってたそうな。そっちが主原因のような気もするが、とにかく修理完了まち。

ここんところ走行中にエンジン音とはあきらかに違う音がします。
モーター音みたいな感じで少し甲高い音でエンジンを止めると
少し遅れてその音も止まる感じです。かなりうるさくて気になる
んですが同じような方いませんか？

>>402
パワステのモーター音だろ？？

オートエアコンなら、室内温度センサーのところにも吸気ファンが付いてて、静かなときに回るとたまに気になる
ハンドル付け根の左側、左ひざ辺りの小さなスリットあたりからの音だとそれじゃないかな

パワステポンプは車庫入れとかアイドリングで窓開けてるときくらいじゃないとわからんなあ。
少なくとも走行中はほぼわからんな。

なんにせよ、音の出所というか、どのあたりから聞こえてくるかくらいは最低限解らないとなんとも。
ディーラーへ行って説明するのも難しいし

>>402
俺は壊れかけたナビから変な音がなり続いた事があったな
ナビが完全に壊れてから音が止まった

>>391
おどろいたな
槙野とか広島に縁のある選手ならまだしも

アクセラにスカイアクティブディーゼルエンジン　マダー

Sky-Dの国内投入は無いだろうな。多分。

初期型の１５００でプラグ交換したくてこれみたけど
ダクトがはずれない。
http://qanda.rakuten.ne.jp/qa5188346.html?order=DESC&by=datetime

ほかにないですか？

それで無理なら自分がＤＩＹに向いてないと思って止めとけ

下手したら事故になるようなものに、素人が見よう見まねで手を出すのはやめとけ

そういえば昔ここだか現行スレだかで、ネットの情報鵜呑みにしてブレーキばらして組みなおしたら
針金が余ったとか言ってたバカがいたなｗ

リコールキター！

bBに？

>>412
公式には何も乗っていないが？

風説の流布か？？

>>412
そんな事いってると名誉挽回の罪に問われるぞ

>>415
ここは突っ込むところか？

むしろ問われたいw

マジだったのか
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110615/biz11061515520022-n1.htm

リコールってこれか

マツダ、世界で「アクセラ」49万4461台をリコール
http://news.livedoor.com/article/detail/5636072/

俺の04年製はサービスキャンペーン位しか該当したことないな
すごいいいタイミングの買ったかも

うはｗ　俺ビンゴだ。
以前にもなんかあったけど忘れた。車検があるから一緒に直して貰おう。

そう言えば車検の見積もり頼んだんだが、初車検で距離75000km、15.5万円だった。
距離結構乗るからかな〜

貼っといてなんだが俺のも掛かってるのか。
９月に初車検だとビンゴだよな？

オートワイパーのおバカ加減もリコールしてくれないかなぁｗ

まったくだｗ

車検証の初度登録見たら２０年２月だったし対象だろうなぁ。

あのクソふき取りワイパーがどこまで直るのやら。

止まらない不具合がなくなるだけで
クソ拭き取りは治らないでしょう。ブレードが悪いんだから。
治るんなら俺のもリコールしてくれ

拭き取りが不満ならさっさと交換したほうがいい
テンプレにも載ってるしな

梅雨時期だし、ついこの間みんカラ見てNWBのワイパーが良さそうなので交換した。
まだ雨ふってないからなんともだけど、デザインがいい。
さすがレクサスOEM品。普通に自動後退で売ってるしお勧め。
しかし何故ここのテンプレには載ってないのか。

>>428
NWB使ってるよ。
ホムセンにあって安かったからだけどｗ

リコール対象の人にはDM来るの?

多分来る。今までスバルで2回、マツダで2回リコールくらったケド、全て来たし。

ありがとん。じゃ呑気に待ってればいいか。

車検でのワイパーはゴム交換のみだからあまり意味無し。
俺はBOSCHのエアロツインマルチに変えた。まずまず良好。
と思ったら今度はリアがビビリだした。先月の車検のときに交換依頼しとけばよかった。

リコール何故ホームページ未だ無いの？？

ディーラーで中古で買ったんだけどビンゴ
中古だとお知らせ来ないですかね

まあワイパーの不具合ごときでそうそう交通事故にはなるまいが、そこは良心で

ワイパー不具合は販売初期から言われてたよね
ようやく動いたのか

対応が遅いな

【MAZDA】アクセラのリコールについて｜リコール情報
ttp://www.mazda.co.jp/service/recall/177/176/105/003938.html

アース線追加だけなのか。

治すの面倒くさそうなリコールやな。

ほぼ１年間なのに1,227台しかないのが悲しい。

>>441
23Sがレギュラー仕様ならもっと伸びてたと思う
俺もハイオクじゃなければ23Sにしてた

守銭奴ｗ

>>442
レギュラーで乗ればいいじゃん

よくハイオクだからやめたって意見あるけど年間何キロ走るんだ？
レギュラーとの差額10円だと仮定して年間1万kmで燃費が10km/ｌなら1万円
年間2万kmで燃費が8km/lでも2万5千円しか変わらない。
この程度の差額で断念するぐらいなら軽でも買って諸費用を安くすればいいのに。

レギュラー入れてみたら１割ほど燃費が悪くなったから、
体感的にだが差額はほとんど無い。
むしろレギュラーの方が燃料代がかかると思ってやめた。

実際はそんなにビビるほどの差でもないよな

昔みたいにレギュラー80円、ハイオク95円だったら差が付くけど
今じゃあんまり差が無いよね。

レギュラーとの差が10円？？
20円で計算すべきだろ。
燃料の差だけで10年で20万差は大きい。

まぁ俺が貧乏なだなんだろうが

こないだ15Cにハイオクいれてみたけど
うちのとこはR134円、H144円だった
計算すると年7000円差くらいになるかな

>>450
安いな。どこ？
レギュラー141〜154、ハイオク151〜163@京都市内

>>449
なぜ20円で計算すべきだと思うの？その根拠は？

オイル添加剤を買ったにょ！



…オイル注入口ってどこですか？
　 ∧ 　∧　
　(*´□｀)あー
　/つ⊂ﾉ

それが解らないんだったら、変にいじんない方がいいよ…。

今日、後ろタイヤの上の膨らみ部分から屋根にかけて、汚いネコの足跡が付いているのを見付けて萎えた・・・・
昨日雨だったから、泥足の跡がクッキリ残ってる
今までもボンネットに上られた事は何度かあったが、後ろから上られたのは初めてだ
泥汚れは洗えば落ちるけど、爪の跡を付けられたらどうしようもないな・・・

>>449は貧人なうえに頭が悪いなんて可哀想すぎる

>>446
パワーも全然出なくなる。それを分かった上で書いたw

ちなみに、燃料代の差だけじゃない。
自動車税。2Lなら\39,500だが、2.3Lは\45,000円。
毎度思うが、排気量じゃなくて重量税だけにしろよ。
ボア径やストロークで道路の傷みなんて変わらんだろうが。

>>454
(´･ω･`)だって…買っちゃったんだもん


オイルレベルを確認するところから、ジョウゴで入れてもいいの？

こないだ、じいちゃんがごま油の継ぎ足しに使ったやつが、ガラス戸の奥にしまってあるの見たもん！
(´・∀・`)？

ハイオクってのは高負荷状態でのノッキングを防ぐためのものだから、普通に街中走ってたら燃費は変わらないだろ
厳密には熱量が僅かに（数％だけ）高いそうだがそれも誤差の範囲

携帯からレスをするプロの釣り師()笑がいると聞いて

リコールDM来たぞ(´･ω･)

>>458
別にそれでもいいけど難易度高いな。スタンド行った時にきけば？

>>462
(´･∀･`)そうする！♪

またもや俺の前期20Sはリコール対象じゃない(´･ω･)

欠陥が見つかってほしいのかよ。

>>457
税金の差額入れても年間3万ぐらいしか変わらんじゃん・・・
どんだけ金無いんだよｗ

3万あれば5回ぐらい満タンに出来るぜ・・・

月一給油だから半年分近い燃費が浮くのか。大きいな

まあ価値観や金銭感覚は人それぞれだし別にいいけど
人生で２番目に大きい買い物をするというのに年収の１％にも満たない差額で迷って
我慢しながらケチったグレードを買ってハイオクじゃなければとか言い訳するのは俺の発想には無い。

実際、このスレでワイパー止まっちゃった人いる？

前回のパワステバリ混入が改善対策で、
今回のワイパー動作不良はリコールなのな

走行中にパワステ聞かなくなる方が怖いと思うが、装備が義務付けられてるかどうかの違いか？

すいません、後部座席を倒す方法教えてください。

>>472
座ったとき肩の後ろの位置にあるボタンを押す
ラゲッジ方向から出てる側のシートベルトを引っ掛けるフックの隣

>>473
ありがとうございます。

>>466
じゃあ俺に3万くれや。

例え3万余分にあったって維持出来ないんでしょうが

>>471
まぁそういうことなんだろうな
でも走行中にパワステ効かなくなってもあんまり関係なくね？
交差点とかはちょっと大変になるけどあとは据え切り出来なくなるくらいのもんだろ

>>471
ハンドル操作不可や深刻な動作異常となる場合は、確実にリコール。
例えば、パワステのモーターが逆転するとか、コントローラーが死ぬとロックされるとか。

前回のは操作不能には至らない、且つ警告灯が点灯することから、改善対策に留まったと思われる。


ワイパーや灯火類は保安部品だから、量産品としての動作不能＝リコール　だろうね。

>>469
そういうのは日記帳に書いとけ

>>475,<<479
図星だからっていちいち反応するなよ

図星とは限らないだろ

ハイオク入れれば良いおっぱいを揉めると聞いたのに、そんなこと全然無いんだけど。
ふざけてるの？

>>482
80km/hで走行中に、窓を開けて、手を開いて前に向けてモミモミしてみろ。
ほら、いいおっぱいの感触がww

23Sはマフラー二本出しでも良かったな。
MSは左右で23Sは二本並べて差別化とか。

プロトタイプは2本出しだったのに。。。

1本の方が上品

3万なんてキャバクラに一回行けばなくなるだろ

4年目だけど最近オートワイパーがかなりアホになってきた気がする

一回撥水コートを剥がして、新たにコートしなおすと良くなるらしい。
センサーの所だけでも。

>>466
いや、俺23S乗りなんだが…

リコールの件でディーラー行ってきたー。
ディーラーの人がＢＫアクセラ乗りだから色々聞けて楽しい。

リコール後のワイパーの感じは当たり前だけど変化無し。

リモートキーの調子が悪い
ドアを開けるほうはちゃんと反応するのにロックする方はアクセラちゃんが反応してくんない！
電池切れかなあ？

電池交換すればいいじゃん。数百円なんだし。

>>493
しかし開ける方はしっかり反応するんですー。

だから試しに電池を交換して、ダメだったらディーラーに調査を依頼すればいいじゃん？？
なんで自分でできることからしないのかなぁ？

自転車を積むためにキャリアを付けたいと思います。
できればルーフレールが良いんですが、
アテンザみたいにルーフレールってアクセラに存在するのでしょうか？

>>496
こんなの？
http://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?page=12

(* ´д`)ﾉ

>>496
ショップオプションにあったよ　
ルーフレールじゃないし、今も取り扱ってるかは知らないけど

システムキャリアベース（THULE製）　スポーツ／セダン用ともに\30,450
サイクルアタッチメント　\21,315

前記２３Cの５MTに乗っています。
３速、４速の加速は十分なのですが、１速２速のゼロ発進から中速（４０００ｒｐｍ）
くらいが妙にトルク感のない感じで物足りないです。
クラッチが滑っている感じというか。
エンストほとんどしたことないので、明らかにトルクはあるかと思いますが。

>>500
前はトルク感があったけど、今はないということ？
それならディーラーに言ったほうが早いかと。

>>497
>>499
ありがとうございます。
ドアパッキンに挟むのが嫌で、ルーフレールを探してました。
アテンザみたいにアクセラでも輸入出来ないものかと調べてました。
ルーフの黒い所だけでも装着出来るんですね。
大変参考になりました！

フロントガラスのウロコが酷くなってきたんで、
キイロビンで剥がしてたんだけど・・・・・めちゃくちゃ大変。。。
というか、一部だけやって挫折したわ。

リモートキーの電池は、2025

1620

23Cなんてあったか？しかも前記w

地デジ化、子供にDVD見せるためカーナビ換えたいんだけど、この車のオーディオ部分一体化してるけどいけるもの？今は上部から手動でモニタを出す感じで、ストラーダ？っていうパナのカーナビ。

>>507
地デジチューナーとリアモニター増設すればいいじゃん

>>500
普通は低いギアの方がトルク感があるので異常ですね。
ディーラーで見てもらった方が早いですよ。

15cのATだけど1800〜2000回転ぐらいでトルクの谷があるんだけど、ウチだけ？
登坂路とか交差点曲がった立ち上がりとかで、ワンテンポ遅れて3速がスコスコ言って進まず、2速に断念する場面が多々ある。

BKｱｸｾﾗは後期から前期ﾊﾞﾝﾊﾟｰに交換可能なんですかね？

なかなか２速に落ちないよね

23s海苔だけどバンパーは後期のほうがかっこいいと思う。

１５Ｃ用にも安いリップ作ってくれ！

レスありがとうございます。
異常というほどではないと思いますが、同じような方がいればな、と思い聞いてみました。
推測ですが、発進の際ホイールスピンを防ぐために敢えてそういうセッティングになっているのではないかと。
ECUチューンで改善など出来ればいいのですが。

>>508
譲り受けた車であまり把握してないからどうしようかと思ってたんだけど、地デジチューナーは頭になかった！ありがとう！

>>515
DSC付きなら、DSCをOFFって走ってみたら。

>>515
MSほどパワーがあれば別ですが
NAであの車重ではホイルスピンしませんよ。
故障の可能性があるのでディーラーで見てもらった方がいいですよ。

23sはホイルスピンするよ

15Cでもホイルスピンするけど

>>519
高回転まで回して一気にクラッチつなぐ以外でホイルスピンしないだろks

ﾌﾟ

燃料カットする回転数ってどこまででしょうか？後期の20S-5ATです。
アクセルを離して、惰性で走行すると30km、1000回転くらい
までエンブレが効いているように感じます。
今までとても古い車に乗っていて、1500回転くらいでロックアップが
解除されていたので隔世の感です。

>>523
てか、1500rpmまでロックアップを維持する車って、今の車でも少ないぞ。てか、無いんじゃないか？
ものすごく効率化されているな。

>>524
そうでしたか、まったく分かってないようですね。
燃料の再噴射とロックアップの解除を混同してるのかな。。。

アクセラ20Sは30km1000回転までエンブレ効くと勘違いして
勝手に感動してました。

>>525
日本語が不自由じゃない？？

>>517
DSC関係ないよ。アクたんのは20キロくらいでないと作動しない。雪道でかなりホイールスピンさせるとTRCぽく作動させて遊べるけどね。

MSなら４速までホイルスピンさせられる。

ttp://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/f/b/fb36bda1.jpg

マツダパイ？

>>529
不覚にも

>>529
かなり前にスレで見たけど秀逸だなぁｗ

>>529
(;・д・)ﾉｽｹﾞｯ

でもそういう風にはなりたくない(笑)

クーラントって自分で交換できる？（15C）
てか、なんでプラキャップだけなの・・・？不安すぎるｗ

アクセラの冷却回路は、欧州車に多いリザーバータンクも冷却系に直接繋がっていて、タンクにも圧力が掛かるタイプで
国産車にあるラジエーターに直接キャップが付いているタイプとは違う。

で、タンクに圧力調整用のキャップが付いているけど、基本直接冷却水に触れいてる訳じゃないから金属製じゃないと思う。

この仕組の利点は、エア抜きが楽ってことがあるらしい。回路内に直接リザーバータンクが繋がっているから、エンジンを回せば
勝手にエアがリザーバータンクに来てくれるってこと。

アクセラって、冷却回路や、パワステも電動油圧式だったり、結構欧州系の設計している部分が多いんだよなぁ。

そりゃ日本より欧州がメインターゲットですもん

ターゲットというかフォード・ボルボとの共同開発で、部品の共有前提で作られてるからね
まぁ今となっては遠い昔話だけど

ABやイエローハットで純正オーディオシステムからインダッシュ2DINカーナビに取り替えてくれる？

>>521
大して高回転でなくても、きれいな平坦路でなければスピンしてしまう場合はあるよ。
ちょっと濡れていても同じ。

△　AB
○　OB
このスレの名言的な意味で

キモい

>>534
タンクのところにしきりがあるからスポイドみたいなのでぬく必要あるよ。

ホイルスピンするしないが重要じゃなくて
パワーが出てない時のホイルスピンぐらいで1、2速に制御かけてるわけないだろって話だよ

MSだと1,2速に制御掛けてるから23Sがかけていないとも限らん。

>>544
大して馬力の無いNAで制御はないだろ
MSの場合はPVとかでも制御かけてるって言ってるけど
それ以外のグレードでそんなの聞いた事ないし
同じNAのシビックRとかでも聞いた事ないし
もし23Sでも制御かけてたとしたら欠陥レベルの糞車って事になるね
まあ実際糞だからカタログ落ちしたんだけどねｗ

>>538
カーナビの購入して取り付けなら喜んでやるとおもうけど…
持ち込みなら嫌な顔されると思うけど

みなさん年収ってどれくらい？
アクセラ糊ってマナーが良いので
比較的年収高めと想像します。

ちなみに私は550万、33歳。
いきなり低めでｻｰｾﾝ

23Sって簡単にホイルスピンするよね。

>>548
ホイルスピンって何？
スリップとか、空転の事か？
それなら、雪の日にあるが、他の季節では起こらない

>>547
２４歳。福祉職員なんで年収激安ですチクショウ。

運転マナーは気を付けてるけど。

23S MT乗りだけど、簡単にするというより
乾燥路でも簡単にホイルスピンさせる事が出来るって感じ。

ただ普通に乗ってたらホイルスピンなんてしないよ。

サーキットの低速コーナーの立ち上がりでも内輪が空転する。
ネオバ履いてもダメだった。
機械式は敷居が高いのでトルセンのLSDが設定にあればいいのになぁ。

あれもこれも付けてたら最初からMS買った方が安い。

>>547
早いという安心感があるから
(＊ﾟдﾟ)←ﾑｷｰｯてならないんだよ


台車で軽が２週間くらい続いた時、常に８０出していた気がする
卸団地管理組合職員
33

年収は…２７０(笑)

機械式、最初は違和感有るけど慣れればスロットルon/offで
曲げて行けるから結構楽しいよ。
LSDすら入れられないAT乗りの戯言です。

7年目の車検…
走行距離13万キロで、幾らぐらい請求されるんだろうか…
怖い

見積もり取らずに出したの？

自分で車検受けりゃいいじゃないか
俺も7年目だけど初めての車検で見積もり17万とか言われてアホらしくなったわ

7年8万キロ、ディーラー車検で１４万弱だった
いくつか部品の交換はあったけど、故障箇所とか無ければたかが知れてると思うんだけど

無職の俺は車検費用と年一括払いの任意保険料がほぼ重なるから大変。

無職でもクルマに乗れるのか…

>>560
利息で暮らしてるお方なんだよきっと
(´・_・)ﾉ

>>554
機械式、操作性は慣れればいいかなとは思うけど
チャタ音とオイル交換頻度が上がる所に抵抗が・・・

４ドア街乗り車でもあるので人を乗せた時に？？？ってなる車にはしたくないんですよね。

クスコの1.5wayでスピマスの80w90使ってるけど半年ごとのオイル交換で現状チャタ音無し。
基本的にサーキット走るならオススメだけど安くはないから走行頻度や目指す所にもよる。
街乗りオンリーなら無意味だから必要なし。

>>563
カタログ見てもL3-VDT ＭＳアクセラとしか書いて無くて、対応してるのはKAAZのみと思ってました。
以前FR車にKAAZの2WAYつけてましたがチャタ音が酷くて交差点でガン見されてたので
かなり引いてたのですが、クスコが付くとなると良いかも。と思いつつ
むしろ互換性があるならMS純正のLSDが23Sに付いたら面白いなぁ

普段サーキットはFDで走るので、年1回あるか無いかのアクセラでのサーキット走行の
為にLSDは確かに微妙かもしれないですね。

ワイパー対策行ってきた。ディーラの人がメチャメチャ丁寧で謝りまくりで
こっちが恐縮したわw

ポールにぶつけた
死にたい

相手が物でよかったと思え。ポールじゃなくて、子供とか巻き込んだらえらいことだ。
車は金で治るしな。

ポール牧かも知れん

ポール・マッカートｎ（ｒｙ
何を思い浮かべるか世代で分かれそうだなｗ

初代（旧型）のアクセラセダンは、リアシートが可倒しないですが
ゴルフキャディバッグ（8.5インチサイズ）はトランクに何個搭載可能でしょうか？
レンタカーの車種選定で思案中です。よろしくお願いします。

俺はポール・モーリアだったｗ

>>570
初代セダンもリアシートを倒せるよ。
ちなみ、9インチゴルフバッグを3個搭載可能だそうで。

旧型の車種別Q&Aより抜粋(2007年にローカル保存したデータ)
＞荷室最大長 940mm
＞荷室長（出っ張り部） 820ｍｍ
＞荷室幅（タイヤハウス間） 1040ｍｍ
＞ラゲッジルーム容量（通常時） 416L
＞9インチゴルフバッグ積載 3個

ちなみに現行もゴルフバッグ3個分。
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html

>>572

>>572 サンクス
初期型でも可倒式でしょうか？

>>574
Webcgのソース。デビューから2か月後なので、初期型のはず。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014440.html
＞まあ、リアシートが分割可倒式になっているから、日常において容量が問題になることはあるまいが。

>>574
もちろん初期型から可倒式。前にしか倒れないけど。

アクスポ乗りです。
今日はじめて洗車機で洗ってみたのだが、リア辺りが全く洗えてなくてがっかりした。。。
最後の辺りは、ブラシがほとんど回ってなかった感じ。
その後入ってきたセダンのを見てたんですが、普通にブラシ回ってた。
機械によって違ったりするんですかね？
もう手洗いやめて楽しようと思ってたのに。( ´･ω･`)

>>576
セダンで後ろや横に倒れる車あったっけ？

>>577
リアスポ・リアワイパーのボタンを押したとかじゃない？？
アレ押すと、リアはほとんど洗ってくれなくなる。リアワイパーを毟り取っちゃうから。

>>578
初代アリオン／プレミオは後ろも少しリクライニングした。今は知らんが。

やっぱ車は手洗いだなぁ

>>579
確かにリアワイパーのボタンを押しました。
そういうことだったんですね。
ありがとう。

リアワイパーを布テープで固定できるなら
リアワイパーボタン押さなくてもまず大丈夫
十何回洗車機通してるけどまだ全然平気
でもまぁ当然自己責任で

あとリアスポ付いてるからか、リアウィンドウの上1/3が全然洗えないよな
仕方ないから拭き取りタオルで拭いてるけど

行きつけのGSの洗車機は、リヤワイパーボタン押してもちゃんと洗ってくれる。
機械によってはボディの四隅を洗い残すのがあるね。
角を削り落とした様なデザインだからしょうがないのか。

>>581
普段はなるべく手洗いしてるよ。
スポンジ落として手荒い洗車にならないようにw

15Ｃに乗ってんだけど、
デミオのスポルトもあれで１５００ＣＣなのなorz
車重考えたら向こうの方が早いのか？


今さらすぎるかな

>>585
デミオスポルトと、15Cならエンジン一緒。
ブログとかで見ても、乗り比べた人は、デミオのほうが加速がイイって書いている。

車両重量考えると、そらそうよ

１５Ｃの強みはでかい事！

俺はそれだけでいい。

0-100タイムまとめサイトより抜粋

MSアクセラ(6.64秒)
アクセラ23S AT(7.94秒)
アクセラ20S(9.10秒)
デミオSPORT(9.67秒)
デミオ1.3CV(10.31秒)
アクセラ15 5MT(11.78秒)

意外と23S速いのか

>>589
MSアクセラは5.87秒だぞ
海外のデータも含めると5.5秒だ

比べるまでもなく15Cは遅い。明らかに車重に負けとる。アルミ変える気にすらならんわ。

みなさんありがと



遅いのに
保険が同じってのは納得いかなくなってきた(笑)

お古でもらったんだから
しゃあないけどさ

自動車保険は、料率算出に速度全く関係ないので。。。

レンタルした1500ccは悪くなかったけどな。
確かに遅いけど、踏み足せば問題ないし。
当方20S糊。

すれ違ったオーロラブルーに乗っていたお姉さまが
ずいぶん美人だった
はりきっちゃうぞ(笑)

おまえが張り切ってもブスも相手にしない件について

>>593
実は保険も同じじゃなかったりする。

対人-対物-搭乗者-車両 順で 左が2010年度 右が2011年度

BK3P(23/MS)　5-4-1-5 5-4-1-4
BK5P(15/)　　6-6-2-5 6-6-3-5
BKEP(20/)　　4-5-3-4 3-5-3-4

ttp://www.ahoraxxx.com/050/020/

これをみると15が一番保険が高かったりする。

>>598
(;●д●)ガーン


ね、燃費は負けねえっす

>>591
ごめんだYO
そのタイム載ってたのには気付いてたけれど
あまりに速くて、弄りまくってる雰囲気ムンムンだったので
「ずーるーいー」と思ってあえて無視した。当方23S糊

>>593
アクセラ15 5MT(11.78秒)
インプレッサ15s-i(16.63秒)
下には下がいるから安心汁

隣で信号待ちしてたコンパクトカーがぴゅーって行っちゃうのはちょっと悔しいｗ

そこでティーダオススメですよ

>>600
7.94秒の23Sだってマフラー弄ってるじゃないかよ卑怯だろ
5.87秒のMSってノーマルっぽい音してないか？
メーカー公表値が6.1秒なんだから5.87秒がそんなに速いわけじゃないよ
2速だと100km/h出ないから2速を飛ばして1→3にしてるからシフト操作1回省く分速いんだよ
NAだと無理だけどMSはトルクあるから1→3でも普通に加速するんだよ

先日アクセラの15cを中古で買ったんですが、免許取ったばかり二十歳ですが保険料が分割払いで月に約四万円でした。
これ位かかるもんなんですか？

年間48万か

春に初回車検終わったばっかなのに、エアコンが冷えない
ガスで済めばいいんだがなぁ(´･ω･｀)

>>604
俺の1年分と一緒ぐらいだな。

>>604
免許取りたてで車買ったのか・・・なんともチャレンジャーだなw

しかし、保険が月4万って高いな・・・

自分の場合は、親が20等級だからその特約を使って7S等級スタート。
寺と相談しながら必要最低限のプランで組んでもらった。
通勤使用用途で車両保険は付けなかったから、月に約9000円かな。
(当方22歳。車両はUA-BKEPのセダン)

20歳くらいだと、やっぱり結構お高めなのか・・・

やっぱセダンってスポーツより保険安いのかな？

月４万は高すぎるでしょ。
契約内容見直した方がいいんじゃない？

高すぎますよね、色々省いたんですけどこの値段でした。
保険会社変えたほうがいいかなぁ•••

３年払ったらマーチぐらい買えそうじゃん

>>612
デミオと言ってくれ

俺が大卒したてのとき22歳6等級車種はカルディナ、車両保険無で
年額10万弱ぐらいだったかなあ。車両付けたら倍ぐらいだろうか？
普通はそんなもんだと思うよ
48万はちょっと驚愕だな、GT-Rみたい。

21歳以上と未満でかなり違ったはず。

車両保険も入ってる？じゃなきゃそんな値段いかないような。
俺も二十歳で免許とって中古のシビックV-TEC乗ったが月1万ちょいくらいだったな。
もちろん車両保険ナシ、因みに全労済。

車両保険も入ってます。あいおいニッセイ同和損保です。

48万て悪徳代理店にだまされてるとしか・・・。
20歳・7等級・S14シルビアのKs・車両保険ありでも22万くらいだったような

車両保険に入っていると安心ではあるけれど
そこまで金額が張ると考えちゃうよね
その分貯金に回した方が良いんじゃないかと

24歳でインプ乗ってた頃は車両も入って年間27万ぐらいだったな

俺が23歳の時に車両保険250万円で月2万だったよ
親のセカンドカー割引適用後で

四万円はやっぱりキツいんで他の会社の料金も調べて安い所を選ぼうと思います。

ここで聞いてみて良かったです、ありがとうございました。

私見だけど、中古だったら車両入る必要ないのでは？
その分貯金して、もし事故ったら次のクルマ買うくらいのほうが良いような

このての議論になるといつも思うけど
保険に入るのは、人を轢いた時に人生終わるリスクを回避するため
別に車一台潰れたところで人生は終わらない

全てのリスクを保険でまかなおうとするのは
コスパ的にも間違いだと思うんだがな

内装ドアノブとかの銀色が爪の引っ掻き傷で剥がれたんだけど、リタッチして修正した人っている？目立たない色あれば教えて

>>623
MS新車で買って車両保険に入って3年経ったんだけどそろそろ外していいものかどうなのか
今130万円分ぐらい掛けてたはず

アクセラ欲しいんですけど、後部座席ちょっと狭いですよね
どうしたもんか

前に座れ

以前乗ってたカローラセレスより全然広いから問題ない。

>>626
ﾃｨｰﾀﾞｵﾇﾇﾒ

まあ確かに、頻繁に後部座席を使うようなら他を当たった方が賢明かもしれん

>>626
足元の空間は狭いけど
座面は５センチ長くできてるので
そのあたりも考慮してください

中古だから保険はいらんとか釣りか
２ちゃんは悪意がある書き込みが多いな
そもそも中古でも新車に近い車体もあるだろうに

>>625
んで結局車両保険使った？

>>632
自分と違う意見は悪意ですかｗ

お前みたいな無責任な意見は悪意だろｗ

人を馬鹿にする前に>>623をもっかい読み直せ

ある程度の安心を買うために保険に入るんだから、人の意見なんて必要ないじゃんｗ
入りたくない奴は入らなくていいよ
保険入ってるやつに事故られたら、同じ車種の人間も保険料上がるから

車両保険付ける付けないでやり合うとかガキじゃないんだから

>>632
自分はコミコミ65万位で買った車なので車両は掛けてない。
なので今9等級で年37,000円以下。
自損で全損にするような運転はしないし、仮に全損させても別の車もあるし。

>>633
使ってない
こすったのはタッチペンでペタペタと

アクセラの後部座席が狭い？
昔乗ってた5ナンバーのマーク2の方が車体でかかったのに狭かったぞ

そんな旧車と比べられても

アクセラの後席って広さはあると思うんだけど、内装黒だからか、座面が低いからか、妙な圧迫感はあるな。

あと窓が狭いんじゃないかな
仮眠するにはその方が良いけど

>>627
なんと的確なツッコミ！！！


関係ないが、車両保険は今までかけたことない

同僚のアホなＪＫみたいなやつは
車両保険かけといたおかげで
年３回全損事故起こして
その都度車買えたようだwwwwwwww

馴染みの保険屋から、あんたは当たり屋か何かかと文句言われていたww

jkが年三回全損事故か。すげーな

その内その子死ぬよ。

みたいなやつって書いてあるだろw

ｊｋみたいなやつｗｗｗｗｗ

頭の中が成長してないって意味かね

こんな流れだが中古で20S買った俺がこのスレに仲間入りしに来たぜ

>>650
ようこそ。
アクセラはいい車だよ。

後席は現行デミオの方が広く感じた
アクセラはちょっと足下が狭いよね
自分は運転席メインだからあまり気にしてないけど

>>650
いらっしゃい
今あえて旧型を買った君に乾杯

今更ルームランプとナンバープレート灯をＬＥＤに交換。
エロボディにはオレンジより白い光が似合うね。

>>644
その子の保険料がどうなったのか知りたい…
9等級アップなんてはらえんだろ
そもそも保険会社引き受けないんじゃー

親から20等級とかのを引き継いでたのならそうでもないんじゃないかな。

年3回も全損するような無責任なやつは免許返上しろよな
卒検通した教習所もペナルティ受けるべきだろ

昔、あるNSXオーナーのホームページ見ていたら事故を何度も起こして
保険を引き受けてもらえなくなって親の名義で保険入ったとか書いてあったな。
しょうもない人だと思った。

>>652
アクセラはマルチリンクでデミオはトーションビームだからかな
乗り心地は格段にアクセラが上だが

23乗りの俺にデミオの宣伝入れられてもなあ

１５F買ったぜ

MT慣れる気がしない・・・

>>661
俺もそう思ってたけど　2ヶ月たった今ではなんちゃってヒールアンドトゥー出来るくらいになったよ！

おれも15Fなんだけど　今の時期エアコンMAXでつけると回転数の落ちが半端無いからギアチェンジが難しい
ちょっとアクセルを足してシフトアップしなければショックが少しある

>>662
俺もヒールアンドトゥー目指してがんばろ

エアコン全開の時は、アクセルちょい足しですな。なるほどなるほど

>>577
俺もアクスポで、いつもESSO・ゼネラル系のSpeed Passのセルフスタンドの洗車機で、洗車してるけど、
アンテナ周辺は洗ってくれないから、後で手で拭かないといけないのが面倒。

>>649
そうそう、そういう事ですww
机にスナック菓子を隠していたりww


>>655
>>656
父親の名義で買うらしいです

>>658
おっと失礼
先に書かれてましたか


>>661
マツダのクラッチは繋がるまでがどうも早いと思うんです
間隔が短いというのか…

高速で飛ばすとガタつくのは仕様ですか?
1台目の車だから、これが故障なのか仕様なのか判断つかないけど、
120km/h程度からは車がややぶれる上に、煩くてCDも聞きづらい
状態なのですが。

何がガタつくのか分からんけどホイールバランスでも狂ってるんじゃね？

煩いのは仕様。

>>667
うるさいのは、タイヤと舗装の種類によっては仕方ないと思うけど、ガタつくのはどっかオカシイと思われ。

アクセラってそんなに煩いか？
前に乗ってたサニーと比べるとすげぇ静かなんだけど

バカがいっぱい湧いとるｗｗｗｗ

>>667
念のため検査してもらったほうがいいですよ！
大事故になってからでは遅いですから。

>>667
その程度ではまったくがたつくことは無いよ。
あなたの車、どこかおかしいと思われます。

1ヶ月前にメンテして貰ったばかりだから大丈夫かと思っていましたが、
そういうことなら見て貰います。(新車購入/1500cc/AT/H21年式)

買って以来、高速でも90km/h程度だったから気づかなかったよ。
ちなみにタイヤは購入時のままです。

H21年式だと？

ホイールバランスじゃねーの

とりあえずナットの閉め直しとかしてみたら？

23SMTは130km/hあたりからリフトを感じるけど、ガタつきはしないな
H21式ならそれより悪いってことはなかろう

ナンバー灯はあえて暗い3.4Wの電球入れてる

>>678
リフト感ってどんな感じ？
リミッター当たる速度が出してもよくわかんない。
その速度でレーンチェンジすると足が柔らかいのでちょっと怖い感じはするけど。

>>680
グリップが弱くなるでしょ。粘りそうにないと言うか。
…ん？ レーンチェンジだと？ 冗談だよな？

リミッター速度でのレーンチェンジはさすがのアクセラでも怖いな
15Cじゃ直進維持するだけでもかなりの緊張感だった
まあMSならわりと余裕か

助手席のワイパーをＰＩＡＡのに変えたんだが、カチッてなる部分が反対向いてるんだけど
このまま使っても大丈夫？

>>681
レーンチェンジと言ってもスパっと切るわけじゃないです。
グリップに関しては、Z1☆だから気にならないのかも。
姿勢が前上がりになるとか、ハンドルが軽くなるとか
あからさまな変化はない感じです。鈍感なだけかもしれませんが。

>>682
23S MTですがまっすぐ走るだけでよければあまり緊張感ないです。
エンジン音やタイヤノイズより風切音が大きくなってくる感じ。
23SでこれなのでMSだったらあっという間にリミッターだと思いますｗ

今通ってる教習所の四輪が1.5Fだわ。

赤と青(MT)が揃っててかわいい 一台ほしい

ボーナス出たから23Sに社外スピーカー付けようと店に行ったら…。
合うスピーカー無いじゃん、もぅ。
結局カロッツェリアのやつ取り寄せたけど、あんなに選択肢無いとはね。

タイヤサイズは特殊だし、
ワイパーゴム無くブレードごと交換、
そしてスピーカーもかよ。

なんだかなぁ〜と思ったわ。

>>686
スピーカー楕円だもんな
ミンカラとかだと内張りを円形にくり抜いて加工してるみたいだけど
ボーナスくれ

そういや納車して初めてCD鳴らしたときはビックリしたな
デフォ設定で音割れるんだもの

ホイール変えたいなと思ってググってみたけど、いろんなメーカーがあるんだね。
BBSくらいしか知らなかった。

>>686
ALPINEから出てる、MAZDA/FORD用の楕円→17cm変換インナーバッフル噛ませばいい
型番はKTX-171B（大体3500円前後）ほんの僅かだけど低音も締まって一石二鳥

ただ、装着するスピーカーによっては内張り側の、スピーカーを囲む楕円部分を少し削る必要があるかも
内張りに完全に穴を開ける必要は無いんだけど

・・・もう注文しちゃったか

>>684
サーキットではレーンチェンジなんて言わないぞ♪
あははははっ

だから冗談だと言え。

きっと庭がすごく広いんだよ

レーンチェンジって！欧米か！
何でそんなに突っかかってんだい？

2chは違法行為には厳しいんだよ。
そういうのを語る時も必ず隠語を使う。
まあ少し気を付けるべき。

>>690
うん、注文してしまった。
先にこっちで質問して皆がどうしてるか聞けば良かった。
ただ、DIYは苦手だからこれで良かったかもしれない。

Boseサウンドシステム組んだらいくら位するんだろうな…。

>>691
はははは
冗談にきまってるじゃないか！



サーキットでそういう操作するときってスリップから出る時とかで
なんとなく空力的には条件合わなそう・・・リフトって話題からすると。

ヒールアンドトゥやりずれぇ
靴か足を改造するしかないのか＠１．５F

>>697
アフターのアルミペダル付けたら？？

>>698
ありがとうございｍす
今調べてみた、こんなのがあるんのか〜
週末AB逝きますわ！
前のMT車はノーマルで快適だったから(´・ω・`)知らんかったお

OBからDM着てるから行かないとな

>>699
たぶんあんまり変わらんよ。ブレーキペダル手前過ぎるんだよ。ランティスから乗り換えた時、びっくりした

いや，アルミペダルつけたらヒールアンドトゥーﾏｼﾞﾃﾞやりやすくなる
というか路上をゆっくり走るにはローリングトゥーのほうが安定する　　…のは俺だけ？

アクセラ乗りってこんな奴ばっかなの？
http://minkara.carview.co.jp/userid/284852

法律家の卵www

今日のブログとか、けいおんとか・・・マジキモイ。

ヒールアンドトゥなのかヒールアンドトーなのかビールアンドトマトなのかよくわからない

やんややんやの大爆笑

GR-XTに変えたら燃費がリッター2Lも良くなってﾜﾛﾀｗ

>>705
日本外来語協会みたいな天下り団体が制定してるカタカナ表記が正式

>>707
燃費がリッター2Lも良くなって良かったな

>>703
似顔絵がキモイ（笑）

燃費が良くなったのは、暑くなったからだろ。
タイヤも何も換えてないのに、寒い時期と比べると4km/L近く伸びたよ@15C

タイヤ換えても燃費なんて変わんなかったよ…

この度、アウディA3に乗り換えることになりました。
これで本当によかったのか、まだ心の整理が・・
お世話になりました。

>>701
アクセルペダルに下駄を履かせればいいだけのことだよ

3代目アクセラでまた会おうな！！

>>713
(`・ρ・)いーなー
Ａ３かＡ４で迷ってるんだよね…

先を越されたか

次のアクセラはハイブリッドでよろしく

スカイなんちゃらがあるだろうが！

プラグ自分で換えたひといる？

換えたよ
4年も変えてないから固まってて難儀した
外したの見てもそんなに劣化してなかったけど
何故か一本だけオイルかぶっててガクブル
見なかったことにしよう

>>711
夏って逆に燃費落ちるんじゃなかったっけ？
上がった例初めて見たかもしれん

エンジンあったまるのに時間かかる冬の方が燃費わるいだろ

エアコン入れれば夏の方が確かに燃費は下がるがな。

スピーカー交換した。
スゲー音が良くなった！
交換して良かったぁ。

エアコンつけたら条件違うくね？

冬は空気の濃度が濃くなるから、パワーが出るようになるよね。
結果的に冬のほうが調子よかったりするとか。

パワーチェックも冬のほうがおすすめとかなんとか

熱損失が大きいから冬は燃費が悪いとか
でも、運転条件がいちばん大きいよね
運転条件＞＞＞＞＞エアコン＞＞＞季節要因

夏の方が確実に燃費は良くなるけどな。
年中ガンガンエアコン付けてるけどこんな感じ↓

アクセラ15c　：　夏15km/L　　冬11km/L
プレマシー　　：　夏12km/L　　冬8,5km/L

夏も冬も8km/Lな俺の23S

スタッドレス履くと燃費がガックリ落ちるから夏と冬の燃費の差は地域によるだろうｊｋ

いつもは暑くなると燃費良くなるけど今年は何故か冬と変わらん
タイヤ変えたからかな

>>727
冬でもACガンガンってことは、エンジンスタートと同時に暖房もONでしょ。
となると、暖房に熱を食われる分だけ暖気も長引く。

例えば、チョイノリの多い運転条件ならば、冬の方が悪くてもおかしくないよ。

>>731
ヒーターだけならエンジンの熱使ってるだけだから燃費は変わんないよ
除湿でエアコン使ってるなら多少影響はあると思うけど

>>731
普通はサーモスタットが付いていて、ヒーターコアに流れだすのは、水温が上がってサーモスタットが開いた後。

っと、俺は大嘘を書いてしまったようだ…。
ヒーターコアには、サーモを通らないで、直エンジン側から流れるらしい。

すまんかった。

冬場のチョイ乗りは、冷却水を温めるだけに使われるガソリンの割合が高く、燃費低下。
長距離走ればその割合下がる。
ヒーターから出る熱も元をただせばガソリンの燃焼熱、燃費低下の要因。

>>735
そりゃそうなんだけど、燃費が悪化するのは外気温が低いからであって
ヒーターを使う使わないで燃費は変わらないでしょ
もともと捨ててる熱を車内に引き込んでるだけなんだから

要するに　「　暑い夏は寒い冬より燃費がイイ　」　ってことだな。

>>736
もしヒーターがエキゾースト系を熱源とするのなら排熱利用100%と言えるが、冷却水を熱源とする以上そうは言えまい。

>>738
エンジン掛けた直後にヒーターから熱風が出てくるならその熱を暖気に回せよと思うかもしれないけど、実際そうじゃないでしょ
エンジンが温まるまでほとんど送風されないか、マニュアルで出しても冷風が出てくるだけ
熱風が盛大に出るのはエンジンが十分温まってからだよ

てsーー

夏タイヤ消耗したんでアドバンスポーツに変えたら燃費が落ちた。
9.5から8.4
MSね

>>738
冷却水の熱は排熱ではないと？

MSってそんな燃費イイのか。
15と4km/lしか変わらないなんて・・・

>>719
プラグは大丈夫だったけど、プラグコード（コイル）のゴムが
貼付いててなかなか抜けなかった。
プラグ外すよりこっちを抜く方が難儀したわ。

15のプラグ交換はめんどくさいだよねぇ。
エンジンの上に、エアクリーナーボックス・ECUが乗っかっているからコレを外すのが結構大変。
しかも俺の15Fはプラグが普通のタイプだったから、長寿命のイリジュウムに交換した。

20、23はエンジン上のカバーを外すだけでプラグにアクセス出来るんだよな。
まぁ、それでもロータリーや、水平対向よりは楽なんだろうけど。

最近の車はプラグをユーザーが交換するってことじゃないんだろうけどね。

>>745
15はインテークのホース外さないと換えられない？

>>737
さすがにそこまでは言い切れない。

>>739
オイラが言いたいのは、その送風が奪う熱の微々たる影響。

これが長距離運転ならばゴミみたいな影響だが、
朝一のチョイノリだとそうも言えないと考えてる。
と言っても、チョイノリ自体が（ｒｙ

冬場の暖房はエンジンが暖まり切る間の時間だけが燃費に悪影響
夏場の冷房は、エアコンのスイッチを入れている限りずっと燃費に悪影響
と考えれば何も難しいこと無いと思うけど

室内に排熱するか、室外に排熱するかの違いだから、その行き先の違いで燃費が変わることはない。

どうせ排熱だからとヒーターを目一杯使うと、水温が低めになりセンサーが感知し、ECUは燃料を増量する制御を行う。

>>750
普通に走行しててそんな事になる？
極寒の地で車中泊とかしてたら別だろうけども

中古で初代を買おうか、現行を買おうか迷っている
初代が現行に勝っているところってある？

>>752
2.3リッターがあるくらい。ケツとかは好みの問題

>>752
・MS以外にもMTのラインナップがある（15、23）

ぶっちゃけこれに尽きるんじゃないかなあ
あとはデザインだけど、俺は圧倒的に初代の方が好きだけど、これは人によるし

燃費、静粛性、内装の意匠なんかは現行のほうが良さそうだから
デザインとATがおｋなら現行でもいいんじゃない？

>>752
ケツのエロさ以外思い付かん。

>>752
兄を超える弟などいない！

　　　　　 　 　 　 　 ,.r=＝:､
　　　　　　　　　　 ,ｸ::::::::::::ヾ
　　 　 　 　 ,r=-=､'|:::::::::::::::,!|
　 　 　 　 ,;':::::::::::::ﾊ;､_::::_,.ｨﾉ^!　　　　　　　　　　　　　　　_,...........,__
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　　 　　　　　　　　　　　　`yr'^!　:::〈 ミｼ|、　 ,';, 　 !|ヽヾヾﾄ'＾"~'' ,'' "//;;;;'、
　　 　　　　　　　　　　　 r'" ﾍ ﾍ、:::二;;;;ﾘ　 /:;;| ,r'-:ゝ ,ｨ;'　 ,.-...,,;:,,'　/l::::;;;`
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　　 　　　　　　　　　　　 `t　　ゞ.-'" ｙ;;!ｒｰ'''''''ｰミ::`:'";;,'　　`:;､　:;;:　,;'　.,!
　　 　　　　　　　　　　　　 〉　　〉.-‐"ﾉ^:,　　　　 ^:､　ゞト､　　:,! ':;;, ;;'　 '"!
　　 　　　　　　　　　　　,!＾ヾー‐‐'"ゝ;;;ヽ'"~`ヾ､　`ﾄr=ミ:;､　!　 ':;; ;　　: |
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　　 　　　　　　　　　　　　 !ヾ;､`　.....::::::;;;;;;;;;;;;;;;i　　　ﾚ!
　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'　ゞ=;!: : : : :::;;;;;;;;;;;;;ﾘ､..,::; ; i
　　　　　　　　　　　　　　;!　　`　l|: : : : : :;;:::;;;;;;;;;!;;::''"ﾘ,!

初代と現行の違いは革シートの設定が初代の後期生産型にはある
現行にはiストップあるが初代にはない
これが違いかな？

現行のほうが足はやわらかめなんだよね
まあどっちがいいかは人それぞれだけど
硬いほうがスポーティな気持ちにはなれそう。
ちなみにダンパーとかブレーキとかは
初代のほうがフォード共通の良いもの使ってコストかかってんだぜ

>>752
>>754の言うラインナップくらいしか勝るところは無いと思う。
ただ、これが大きい。

そもそも初代と二代目では同じシリーズとは思えん。
止まるのが楽しいなんていうのはアクセラではないわ！

オートレベライザつきのHIDって、光軸はどうやって調節するんでしょうか？

平坦なところで調整する

>>753
尻で嫁を選びました…

ｵｼﾘｽｷｰ

車検から戻ってきたアクセラはピッカピカに輝いてた
2日ぶりに乗ったアクセラは最高やで！
（代車はファミリア）

>>761
23sだけどオレンジのコネクタ？の所に白い＋ドライバー差し込んで歯車回す感じのところで調整すんじゃね？

光軸調整自分でできなければ車検場近くのテスター屋が安い。
１５００円もしなかったと思う。

アクセラちゃんを一週間ほど入院させたんだが、代車に来たホンダのザッツの乗り心地が酷い。
軽ってみんなこうなの？

オートレベライザ調整用ダイヤル付いたモデルなかったっけ
DCSスイッチとか付くとこに

ディーラーに行ったら無料でやってくれたぞ

ザッツって軽でしょ
軽に乗り心地も糞もない
室内空間はアクセラよりも広いか分からんけどその分犠牲になってるものが多すぎる
軽は税金が安いだけの乗り物

>>770
６０キロ出すのに３０００回転ぐらいするしハンドルはくにゃくにゃ。

今まで急いでるときに限って前に遅い軽がいてイライラしたが、スピード出すのは無理だわ。
お袋のステラはここまで酷くなかった気もしたが。

ザッツは特に酷い部類に入ると思う
細長い車体で見るからに危なそう。確かホイールも12インチでしょ

>>768
それ、ハロゲンライト用のマニュアルレベライザじゃね？


そもそも、光軸は上下と左右の調整が要るもので、
下げることしかできないレベライザで調整するものじゃないと思うのだが・・・


>>767
ホンダでも一世代前の軽。エンジンが旧規格のころからの逆回転のため、ATは3ATしか設定されない。
極端な話、背が高いトゥデイ。トゥデイの5MTなら、チャチなりに楽しいのだが・・・
ベースの良さをアレもコレもスポイルして、室内を広げただけの車ではね。
現世代(＝先代・現行)のライフになら、いくらかマシなレベル。


明日、代車借りるので変なのでてこないといいなあ。
以前借りた初代デミオもなかなかの糞っぷりだったが、チャチなりの楽しさはあったと思う。

>>773
前期の途中まではHIDでもマニュアルレベライザだよ。
MC前は末期だけオートレベライザ＋オレンジリフレクター（サイド）。

>>774
フェンダーに付いてるサイドマーカーがオレンジってこと？

>>775
いや、リヤバンパーのサイドリフレクターが赤→オレンジになってる。

ドラムブレーキをディスク化なんでできないよね…
はぁ( ´Д｀)=3

>>777
自力でDSC後付け。俺は応援する。

>>777
ディスクだけど正直見栄えはそんなに良くないよ
径ちっちゃいし、錆び錆びだし

来月から１５Ｆ乗りま。
よろしくでｓ

>>780
よろしく。アクセラはいい車だよ。

>>777
出来るけど、陸運局での構造変更がメンドクサイぞ。

>>780
15Fあるある、いくよ〜〜〜

15Fあるある〜教えてあげたい〜
15Fあるある〜待つのが大事〜
15Fあるある〜早く言いたい〜
15Fあるある〜もうすぐ言うよ〜

イヨォー！

イヨォー！

♪購入してから1年半ほど経ってから〜♪
♪Cを選べば良かったと思ってしまいがち〜♪

FでもCでも頭痛がするほどのロードノイズは同じでしょ。

>>780
ちゃんと「す」を入力しなさい

>>784
ヒント：車内の色と場合によってはディスク洗濯可

15Fってガソリンが半分以下になってからが楽しいよね

>>68
車検ついでにフロントのショックだけを交換しました。
地元の整備工場で部品と工賃で３万円だった。
結果は換えて良かった。ギャップ越えでの不快感がなくなった。
後ろも換えよう。

ほう？

純正？社外品？？

俺はつい最近まで、ショックとスプリングは同じもので言い方が違うだけだと思ってたぜ。

ショックはショックアブソーバーを短縮したもので、本来はサスペンションシステム全体のことを指す言葉。
お前らの言うショックは一般化した誤用なので、誰にでも間違いなく伝えようと思うならダンパーが正しい。

そういうのは、いいからさ・・・・

アドバンストキーレスエントリーで鍵はポケットに入れて運転席に座ったまま
助手席の人が降りてドア閉めるとピピピって鳴るのと同時にKEYランプが点滅する
昔は無かったのに最近電池交換しても鳴る
故障なのかどうにかならないのかな・・・

>>788
換えましたか。
やっぱ10万オーバーの個体には効果あるんだね。
アクセラを長く乗りたい人にはイイかも。
オレも10万超えたら是非交換してみたいけど、
今のペース（5年で3万少々）で行くと10万オーバーは10年後だよ。
部品残ってないかも・・・

そういや現行アクセラってハイロー兼用HIDだよな
これってどうなんかな
個人的にはハイがハロゲンでローがHIDがいちばんだと思うんだが

>>796
何がどう問題だと思っているの？

プロジェクターヘッドライトの、バイキセノンだろ。切り替えはプロジェクター内の遮光板の上げ下げ。
リフレクタータイプの切り替え式より綺麗にと光軸は出るし、グレアも少ないし、問題ないと思うけど。

パッシングの時だけ、立ち上がりが遅いのが気になるぐらいかな？

アクセラスポーツのリアデザインのまとめサイトみたいなのないですか？
年式・グレードによって少しづつ違うようなのですがよく把握できてません

はい、今頭の中でグレードとリア画像一覧が出た人は重傷です

基本じゃね？
出てこない奴は愛が足りない。
社外バンパーが全部頭に出てくる奴が重症

>>798
なければ自分で作ればいいｗ

>>798
なんでセダンは無視？

>>798
こんなんでいい？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1790441.jpg

エアロ版。他に有ったら補完してちょんまげ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1790706.jpg

あ、エクゼが抜けとった。HP見て下され。

>>804を見ていたらテールライトはクリアより赤が格好よいとオモタ

クリアじゃなかったら赤にはしてなかったと思うわ。俺はクリア派。

>>807
あ、ボディの色が赤ってことね

>>803-804
乙。
>>807
俺もクリア派だなぁ
赤いテールを見る度に、正直「うわぁ」って思ってしまう
すまん

マンホールや段差乗り越えたときに後部の方から聞こえてくるカタカタ音は皆どうしてるの？

>>810
ウチのはそんな音しないが？
でもラゲッジスペースの床下に傘とか入れてるとカタカタ音がするけどね

なんとなく個人的感覚なんだけど
赤テールのアクセラ見ると昆虫みたいに見えて気持ちが悪い

>>810
スペアタイヤや車載工具の留め具でも緩んでんじゃない？

>>810
同じ症状だわ。
トランクの黒いボードがはねて音が出ていると思われ。
色々試したがもう諦め気味orz

俺も何か音がするなと思って振り返ったら、こだまが居た

へー

そんな奴おれへんやろ〜

こだまきよし？

>>790
純正品で、ダンパーのみの交換です。
>>795
宮城県在住で今回の震災で道路の陥没、沈下がひどいです。
橋げたのつなぎ目も沈下で段差ができてるので通過するのが
とても不快でした。３回目の車検で１３万km越えてます。

>>818
黒いカバーとハッチに取り付けてある左右の紐の長さが微妙に違うせいじゃないかな？
家の車は左右の長さが違ったから、紐の長い方を一旦取り外して団子結び一つ作ってやったら
丁度左右均等になって音がしなくなった。

失礼>>813

ATのMTモードがなんか作動しなくなった
まあいいやって思ってたけど、D2-D3とかO/D付いてないから
下り坂シフトダウンができなくて非常に不便
たぶんスイッチの接触不良なんだろうけど困るなあ
簡単に直ったらいいけど

(´･ω･)b次はアウディに乗りたい

アクセラからいきなりR8ですか。それは凄いな。

しかもスパイダーですか、焼肉奢って下さい。

>>821
以前家族が所有してたDYデミオでなったけど、ディーラーは
対応してくれず、直りませんでした。
うちのディーラーは社会人として問題のある感じなんで、普通は直ると
信じたいですがorz
てかアクセラでもなるんか・・・。

流石に、修理に出したんなら直してくれるだろ?
なんで直してくれないの?
しかもディーラーに問題があると分かったうえで、継続利用されてるように読めるのだが

本社の客相に苦情入れるとか。

本社の客相に連絡しても多分腹が立つだけでクソの役にもたたん。

以前メーカー補償の修理でDがまともに対応しないので、
メーカーの客相に苦情を入れたが、
メーカーはDに苦情があった旨報告しただけで、他には何もしなかった。

案の定、Dの対応は何も変わらないので、客相にもう一度連絡したが、
その時の返答は
『修理は販社の責任なので、メーカーは関知しない』
と言うものだった。

メーカー補償にメーカーが関知しないなどと平気で言えるところを見ると、
この人物はマトモな判断が出来る状態ではないらしいので、
担当者の交代を依頼するが、それすら拒否。

一旦電話を切ってかけ直しても、また元のヤツが出てきてる。
それこそ20回くらいかけなおして、ようやく他の担当者が出てきたが、
結局何の役にも立たず。

多分日本の会社でも1・2を争うサイテーの客相。
マツダってメーカーもDもそうなんだが、
基本的に自分の担当以外については全く無責任で、
しかも自分が起こしたトラブルについては
他にバレないよう隠蔽しようとする体質が根強い。

同じDでも担当者によって全然対応が違う場合もあるので、
とにかく信頼できる（というかマトモな）担当者を探すしかない。

>>828
前に乗ってたRX-8の頃に本社に電話したけど
中古車で買ったものは、メーカー補償なんてないって言い切られたからなw

D系の中古やで買ってればまた違ってくるんじゃないかと思うがな

>>828
一応、メーカーとディーラーは別の会社だからねえ。
車はそこがめんどくさいな。

ちなみに関東マツダは間違いなくクソ。

販社に客相とかないの？

>>825
いちおう今日テキトーに弄ってたらなんとか直ったわ
シフトゲートの蓋を取ると、横に板バネタイプのスイッチがちょっとだけ顔出すんだが
MTモードを頻繁に使ってるとバネの角度が曲がってきて接触不良になるみたい
狭くて手が入らないから竹串を突っ込んで無理矢理直したわ。
つか、竹串で元に戻せるぐらい貧弱な部品って・・・

皆さんもあんまMTモード使い過ぎると同じ症状でるかも

MTモードってロックアップしないじゃん。
あんなに使いづらいモードを使う理由がちょっと解らない。

しかし、マツダの技術力の低さだね。ロックアップしたときのNVHを
低減させる手法が無いんでしょう。

SKYはATの構造から変更してロックアップ率が飛躍的に向上してるが・・・
それらしい言葉を並べて満足してるだけなのか？

SKYが出れば他社と並べるね

>> 832
828です。

客相があったかは忘れたが、
Dの本社に電話して、
○○店はちゃんとやってくれないから他の店で直してもらいたい
って言ったら、
責任は○○店にあるからその店に言え、本社は関係ない
みたいな事言われた。

メーカーはDに責任を押し付け、
Dは店に責任を押し付け、
店は担当者に責任を押し付け
ってな具合。

保障通りの修理してくれないなら国民生活センターに連絡すればいいじゃん
なんで別会社に連絡するかな
馬鹿なの？死ぬの？

>>838
どんな風にかまって欲しいの？

近々購入検討中なんですが、ナビエディションに乗っている方いらっしゃいますか？
ナビの使い心地とかどうでしょうか？
他にもノーマルとの違いがあれば教えてください〜。

国民生活センターなんて役にたつのか？ｗ

>>834
ATの開発は君が思っているより難しい。
マツダのATは君が思っているとおり。

>>834
お前が使い方を知らんだけだ

ロックアップ時の振動・ノイズは単に回転数が低いだけ
AT関係ねーよ

タイヤスレで報告しようと思ったけど、あまりぱっとしなかったので
ここでこっそりタイヤ交換報告する。騒音テスト結果です。

195/65 R15 ブリヂストンB390→205/55 R16ブリヂストンGR-XT
各々2回実施。測定時間=各10分。単位はdBA。リオン NL-22。

交換前　5/13(金) Leq=64.2, 64.4 LMAX=75.8, 75.8
交換後　6/24(金) Leq=62.3, 62.4 LMAX=74.1, 73.3
（アイドル5/13(金) Leq=40.0　　　　LMAX=45.1）

若干騒音が小さくなってる(ような気がする)。ボリューム7→6でもまあいいかなくらい。
吸い付くような感じも以前よりするようになった。
5年物のタイヤからの交換だからあまり参考にならんわな。
ただ、ちょっと荒れ気味のアスファルト道でたまにうなりが聞こえることあり。なんだろう？
以上長文失礼。

>>844
空気圧高いんじゃね？

今度、シビックからアクセラ(BK5P)に乗り換えるのですが、iPodを有線ケーブルでオーディオに繋げたいと思っています。
単純にAUX入力出来ればいいのですが、ディーラーによると純正オーディオでは対応していないそうです
（FMでとばす方法もありますがノイズが乗るので最後の手段にしたい）

良い方法をご存知ではないでしょうか

>>846
つMAZ/AUX-1
実は2005/11月以降なら純正でもAUX付くので要確認

>>847
ありがとうございます。ディーラーに確認してみます
H17/1月なので「2005/11月以降」には当たらないようです

最近、ブレーキを深く踏むと、キリキリとブレーキペダルが鳴くようになってきました。
どうしましょう？　寺の住職にグリスアップ祈祷やって貰えばよいですか？
走行５万kmです。

>>849
この程度は自分でやるもんだと思ってたがちがうのか？

リアルーフスポイラーをつけようと思うんだけど
新型（BL5FW）とBK5Pの互換性ってあるのかな？
おしえてください　＞＜

>>851
ない

まじか　

どうにかして安くで手に入らないかな…

リアスポないとつんつるてんでエロさ半減だよね。

BKのMS用ひさしでいいじゃん。

あとドリルが要るな…
素直にディーラーに頼んだほうがいいきがしてきた

BKのMS用のコピー品がヤフオクに出てるよ。
きっとキミの大好きなカーボン製。
精度は知らん。

>>853
なぜか余っているのであげてもいいが…
色々と難しいな（笑）

何でそんなこと聞くんだろうって思ったけど、ヤフオクとかで現行のがいっぱい出てんのなｗ
実際は穴開けたり塗装が要ったりで安くはならないと思うけど

>>858
なにその思わせぶりな言い方はｗ
譲ってくれるなら是非！

洗車してたらルーフレールにサビを発見。
こんな所が錆びて大丈夫なのか？
補修したいのだが、ルーフモールってどうすれば外せるのか分からない。
自分で外した人いますか？

>>861
ほれ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/518127/car/448483/1518206/note.aspx

>>860
梱包も発送も面倒だし、
場所もわからんw

>>854
パイパンって呼んでる


ｱｯ、ﾊﾟｲﾊﾟﾝﾊｯｹﾝ！
lヽlヽ　lヽlヽ
(　　 ）(　　 ）ﾔﾒﾃﾊｽﾞｶｼｲ
と　　| と　　|
しーＪ　しーＪ

ひさし
へこへこ
ツマミ
OB
パイパン　←New！

ツマミってなんだっけ？

ああ明日でアナログ終了か・・・・
地デジに変えないといけないが金ないしナビ買い替えとなると金かかるし
板金もしないといけないし、車検代も貯めなきゃならん
あ〜

TVなんか見なければ良い

この車ちょっとレスポンス悪くない？
こんなもんかな@15F

試乗したときは15の方が良い子だった
20はアクセルのレスポンスはふつうだよ

ATなら乗り方で変わるんじゃない？
この前車検に出したtらコンピューターがリセットされたのか凄く軽快になって帰ってきた
まぁ3日で戻ったがｗ

車に乗ってる時までテレビ見たいとは思わんが

車って一人で乗るもんじゃないでしょ
そういうことだ

代車で初代デミオきたが、これ自分の車だったら悲しいものがあるな

メーカーOPのナビだからサイド引かないとテレビ見れんし
改造も面倒くさいしナビとラジオとCDで十分だわ

>>874
なーに、ザッツよりはｒｙ

>>874
それで俺は60km/h出すだけで恐怖を感じたw

デミオって元々軽だったの？

本日納車。イエッフー！

>>869
なんとなくわかる気がする
そのうち慣れると思うけど

(`・ヮ・)ﾉわーいやった！やった！やった！
測量士補取れた！！！！



スレチごめんなさい
うれしくてつい…

iso9000審査員補の登録期限がもうすぐ来る。

そうかなあ
15CMTだけど、アクセルレスポンスにしてもステアリングレスポンスにしても
いい方だと思うけど。まあ比較対照によるけどね

>>880
なんか知らんがおめ。

>>880
おめでとう！

>>883
>>884


(`・д・)ﾉあっ、…ご、ごめんね、
まさかお返事くるとは思いませんでした
ありがとう

ちなみに、15乗り(MT)です(*^ー^)ﾉ

女性っすか　＞＜

今日も平和だ

女性でアクセラでMTとはなかなか男前

ディーラーの女性店員が15CMTだったな

お尻ぺろぺろさせて。

意外と軽コンから乗り換えした場合のほうがモッサリ感じやすい気がする
実質性能じゃなくて感覚的な話で
軽コンってアクセルちょっと踏んだらガバッと開くし
街中走るぶんには軽快な感じはするよね
この前、20S修理に出してて代車のワゴンRに2週間ほど乗ってたが
アクセラ戻ってきたときに「うおっなんだこの重量感」って感じちゃったよ

>.890
じゃあオイラは太ももイタダキマス。

アクセラが教習車の自動車学校が現行アクセラも入れてた

>>891
あー、わかるわ。
しばらく軽乗った後にハンドル握ったらビビった。

23Sの発進時のモッサリ感はすごい。
スピードのっちゃえば速いけど。

>>895
１速は電子制御だっけ

測量士ってなに？アクセラと関係あるの？

ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

前期アクセラに後期のリアバンパーはつけることが出来るのかしら？

はい

ほんと？　良かった！

アナログ終わったはずなのにメーカーOPナビTVの砂嵐画面にうっすら映像が映ってる
いったいどこの番組なんだろうか…

>>902
お、おい。お前それってまさか

そこには太ったおっさんと軍隊の行進が

>>902
リングの貞子さんか？
呪われたアクセラ

悪セラか･･･

悪世良…

♪ウォウォッ！

>>895
4AT？

>>902
被災地はまだアナログやってるけど近かったりしないか？隣県くらいだとうっすら映ってもおかしくない希ガス

>>904
北チョン？

>>895 >>896
AT?
MTは速く走らそうとおもったら早くはしるし、ゆっくり走らそうと思ったらゆっくり走る。
特に電子制御は介在してないよ。

ＭＳは１速、２速のブースト上がらない制御入ってるけど。

>>910
関西なんだよねえ
今日もTVにしたらなんかうっすら動いてるんだよね…
チューナー入れる気もなかったけどなんか気持ち悪いしワンセグチューナーとか安そうだし入れてみようかと

>>913
隣の国じゃないの？

>>914
かもしれんね
電波空いちゃってお隣のちょうど周波数の近いチャンネルをかすかに拾ったのだろうか

ガソリン給油口ぎりぎりまで入れたのに、Fのいっこ下の目盛りまでしか針が上がってこない
油量計壊れた？

高速走行時に路面に吸い付くような走行感覚は初代でも味わえますか？

>>917
23S標準の偏平率でなんとか

何と比較して言ってんだよ

>>913
ケーブルテレビのデジアナ変換か何かの漏れ電波拾ってるんじゃない？

Ｅ層と地面の間を反射して、地球を何周もしてきた過去の電波を拾ってるんじゃね？
もし仮にワープ航法が開発されて、地球から2光年先の空間に出たら、2年前のTVをリアルタイム視聴できるんだろうか？
船団全部巨大なパラボラに見立てて受信とか出来ないかな？

>>917
アクセラは吸い付く感じしないよ。直進性悪いわけじゃないけど、次のコーナーどこ？って感じ

>>907
悪世良、いい当て字だな
乱暴で迷惑を顧みない運転をするアクセラは、脳内でそう読み替えることにしよう
お前が事故おこしたらまた保険料が上がるだろうが！ とねｗ

高速のロードノイズがちょうど飛行機の中みたいで
意外と気分がいいww


今さらだが
黒と赤の対比がキレイで散々赤にするか迷ったが
赤いアクセラって、なんかリックディアスなんだよね




○ンダムオタではありませんが

かなりZommZommな走りをするとリッター6キロ台になります＠23S 5MT

ゾムゾム　(´・ω・`)

ゾムムゾムム　(´・ω・`)

>>924
ヴェロシティレッドマイカだったらリック・ディアスにはならないよ。
そしてあなた、十分ガノタですぜ。

ベロシティレッドって少しメタリックぽく見えていいね

>>925
俺がだいたい同じくらいの燃費かな？
後期23S 5ATだけど、かなりエンジン回すから

うちの15F-5MTも元気に走ると10km/l切るな。
3,000rpm以上を維持してると結構元気に走るんだよなぁ。1500ccでも。

そうそう　3000回転過ぎたぐらいから元気が出てくる
てか明らかに制御が不自然ｗ

1500MTって2ストっぽいとこある気がするw

15Fかわいいよ15F ＞＜

1500のMTは街中やワインディング等、スピードレンジの低いトコを走ってる分には何の不満も無いが、
高速で100km/hまでの加速や、100km/hからの追い越しになるとパワー不足を感じる。
まぁ高速なんか年に2〜3回位しか乗らないしイイんだけど。

きっかりシフトダウンすればまぁ、そこそこ加速するけどな。追い越しの時は4速に落とせば。
せっかくのMTなんだし、シフトを細かく操作すれば問題無し。

って、チョットギア比がワイドな気はするけど。1､2速間とかギア比離れ過ぎのような気がする。

>>925
「ひさし」「へこへこ」「OB」に次ぐ
第四のアクセラスレ用語の誕生の瞬間に立ち会った

>>936
俺は２〜３の方が離れている気がする。
２速でひっぱってシフトアップすると一気に回転落ち込むｗ

実際には
２速　＝　１速＊０．５
３速　＝　２速＊０．７

だから１〜２のほうが離れてるといえるな　

15Fでも1??km/h だしても安定して走行できるのは凄い
安心感があるというか　(`・ω・´)

ホーン変えて少し雰囲気変えた
MITSUBA エアロスパイラル�U
鳴らすと純正より少し強烈
次は柿本改みたいなマフラーかな
低音をアイドリング時に響かせて、走る時も迫力あるサウンドにしたい
とりあえずは車検に対応してりゃいいや

カスタマイズ楽しむのも面白そうだけど
俺はどっちかと言うと純正のテイストを残したい方
エクステで社外はホイールくらい、エアロ系は全部ノーマル
それだけでも持ち前の端正なボディラインがさらにぐっと洗練されて、
パッと見、どこの車？外車？てな反応が楽しい。
ちなみに色は黒っす

>>942
エアロ系は全部

×　ノーマル
○　純正

>>941
標準のホーンでも、充分いい音じゃん
滅多に鳴らす機会がないけど・・・
5年間乗ってて、年に1回鳴らすかどうか

>>943
どこの車？
マツダだよ！
あぁ…

>>942
お前が楽しけりゃそれでいいよ
けど人は車とドライバーの両方を見るんだぜ
つまり車が良くても乗ってるのがお前なら笑われるのがオチってわけだ

このクルマ車高下げてホイール換えるくらいで十分だよね
あんまり派手なエアロ付けるのは似合わない
ウチのも18インチで10本スポークのホイール入れただけで満足した

NCロードスター純正の17インチ10本スポークアルミで満足

アイドリング時に｢ブロロロロロ｣って感じの重低音の排気音にしたくて、マフラーを検討中
加速時は｢ブォー｣って感じが希望
とりあえず車検は通るやつでないかなぁと
例えるならバイクのハーレーみたいなマフラーの音が理想です
23S乗り

>>949
マツダスピードのヤツでいいじゃなイカ。あまりウルサイのは迷惑でゲソよ。

ﾄﾄｽ...ﾄｯ.........ﾄﾄｯ...
なんて異様に低いアイドリング回転数がお好みとな

運転席側シートベルトの上側のアンカー付近からカタカタ音がするようになった
アンカーを押さえても音が止まないので内装の中だと思うんだけど
何か心当たりのある人はいないだろうか

重低音のマフラーの音に憧れません？
ハーレーダビットソンはアメリカの魂を感じるような独特のアイドリング時の排気音と加速の時の排気音が好き
あれをアクセラスポーツで限りなく近いように再現したいです
カー用品店では、23Sならある程度アメリカンテイストに近づけるのは可能と聞いたのですが、今は適合するメーカーを検索してもらってます
最悪、車検対応範囲でワンオフにするか

直4エンジンじゃムリだろ。ミレくん。

ハーレーみたいにしたいなら、エキマニからやらなきゃ無理だっぺ。

無駄にマフラー太くして低速域スカスカな駄車に成り下がりそう。

１，２本プラグコード抜けばいい感じに脈動出るよｗ

難しいですね
最近は規制が厳しくて爆音マフラーないらしいし
F1くらい大音量でも問題ないと思うけどなぁ…

ミレくん、お久しぶり

Vツインと直4で根本的に違うのにマフラー交換だけで変わる訳ないｗ
不等長エキマ二付いた水平対向エンジンは近い音するね。
それ以外では大人しくハーレー乗れｗ

>>958
F1カーを間近で見たことない奴、乙
テメエの耳が潰れるぞ

スカイアクティブアクセラっていつ出るの？

今年の秋って話じゃなかった？
これで燃費も良くなったら次もアクセラ乗るわ。

スカイアクティブロードスターが欲しい。でるんかな

燃費なんて、10・15モードで15km/lもあれば充分だよ。
エアコンが効かなくなったり、ギクシャクするアイドリングストップや、
レスポンスの悪いCVTや、余計なお世話のエコインジケーター。
レンタカー屋にいるから、ありとあらゆるメーカーの大衆車乗ってるけど、
永く楽しく乗りたいんなら、普通のエンジンに普通のATorMTが一番だよ。

普通のエンジンに普通のAT乗せてる俺の20Cは、10・15モードで13.8km/lなんだが・・・

そういえばCX-5発表されたけど、５角形グリルが復活して初代アクセラに近づいてるような
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110802_18542324_2_l.jpg

MTあれば23Sから乗り換えるわｗ

>>945
その反応をするのはもはや年配だけだぞ。

>>966
2代目の顔大嫌いだったからこれはいいな
これがほんとの2代目って感じ
男前に戻ってよかった…

>>966
何だっけ？ネズミのでっかいような奴
タスマニアンデビル？
ラスカル？

>>970
カピバラか？
http://erea.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e5b/erea/P1080318.JPG

ビーバーじゃね？
http://zoo.kokage.cc/blog/img/img152_PICT0154s.jpg

ヌートリア
ttp://img.pics.livedoor.com/005/c/2/c269c7f2565c9610cb84-LL.jpg

>>966
この角度から見るとCピラーから後ろが現行レガシー(アウトバック)のデザインと似ていて違和感がある

どこの三菱車かと

【MAZDA3】マツダ初代(BK)アクセラVol.125【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312302720/l50

>>976
MA乙DA

>>965
東京あたりで車乗ってる人は、みんなアイドリングストップがあれば
燃費大改善されるのにって思ってるよ。
なにしろ走ってるより信号と渋滞で止まってる時間の方が多いからな。

そんな時間に走らんと、電車や地下鉄つこたらええのに

>>975
俺も思ったw
いいデザインだ

>>966
おれはRX-3のほうが近いような気がする

>>981
言われてみればそんな気がしてきた

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うめてってー

ウメッシュ

梅

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梅ついでに

ｳﾒｺ

運命

梅島陸橋って知ってる?

怪しいお米セシウムさん

汚染されたお米セシウムさん

梅

スルメ

埋めるっぺぇ

梅沢富美男

×埋めるっぺぇ
○埋めっぺぇ

うむ

うめー。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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