【HONDA】アコード/アコードツアラーPart30
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 17:20:11.17 ID:3khJQTu50
1,乙
1乙。僕、月末納車予定。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 21:32:29.81 ID:zQk5wTCM0
生産してるの?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 21:44:24.99 ID:diJ7RWrq0
1乙。震災直後に契約した俺は、来週納車予定。
1乙アラー
1乙。来週売却予定
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 12:31:42.95 ID:Lw2Cy4OcO
うそつけ
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 13:38:46.87 ID:KjUb5uYt0
前期型を買おうと思っています。
今のtypeSに白い内装と、青いインパネライトと、
フットライトが有ったら良かったのですけど。
(それに高いし・・・)
アコードツアラーの先輩オーナー様達にお聞き
します。
2.4リッター仕様で燃費は大凡どれ位でしょうか?
ナビの使い勝手はどうでしょうか?
冷やかしではなく、本気で考えています。
ナビにこだわりがないので燃費についてだけ。
通勤往復15q、郊外中心、常時エアコン使用、で10q/gぐらい。
バイパスや高速の使用が多いときは11越えます。
冬場は毎日10分×1〜2回エンジンスターターで暖気して、9q/gぐらいでした。
エコ運転等は特に意識しませんが、荒くもなくのんびりでもなくごく普通だと思います。
>>10 エアコンはどの季節でも常時使用してるが、
燃費は下道限定で千葉や都内を走り回ってだいたい7.5〜9km/L。
6km台に落ちたことは無い。
高速だとかなり飛ばして10.5km/L、90km/hで巡航してれば14km/L程度。
ナビはタッチパネルに慣れてると最初戸惑うけど、
慣れればどうということは無い。
非常に見やすい位置に付いてるのも利点。
ルート検索もかなり賢いよ。
TVがワンセグだったり欠点もあるが、十分実用になる。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 17:24:09.68 ID:KjUb5uYt0
>>11様、>>12様、ありがとうございます。
燃費は思っているより良さそうですね
ナビもタッチパネルにはこだわっていないので、
良かったです
あの一体感は最高ですから、車外品を付けなくて
助かります。
いま20年式でコミコミ300万位で、下取り車を入れると
240万位した(TL 純正HDDナビ付き)
今月中には契約しようと思っています
購入したらまた色々と、教えて下さい。
俺はナビには不満があるよ。反応が早かったり遅かったりで、初めての場所で、曲がる場所を間違えたことが数回あったな。
前車のトヨタ車の時は無かったけどね。
でも、その他は全て満足で最高だよ。
今日も、白ツアラーSSとすれ違ったけど、本当にカッコ良かったな。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 18:56:53.28 ID:80iHNlom0
前期中古の数が減ってきているから、
欲しいと思ったときが買い時かも。
衝動買いしても後悔しない車だよ。
自分も白革内装が欲しくてTLにした。
思ったより汚れも付かないし、
明るくて気分良い。
黒内装の方が土とか埃の汚れは目立ちそうだよね。
フルモデルチェンジいつかな?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 19:10:50.98 ID:cqwHcyLwO
俺もナビの立ち上がりと反応に不満を感じる。
後、最近のテレビのようにデジカメの写真が見れたらいいな。社外ナビでらこの機能が有るか知らんけど。
でもインテリアの一体感としては最高だね。
燃費は政令指定都市で回して3000回転ぐらいで9〜10ぐらい。
田舎で11〜13ぐらい。
高速が時速80〜90で14〜15ぐらい。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 20:32:02.87 ID:FZnHPhk40
来年はまだないでしょ
>>20 これはお買い得だな。
ただホイールが…どうしてこうなったw
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 22:12:54.29 ID:cMcO14XH0
確かに…ホイールがザンネング
オプションてんこ盛りだから
しかし純正オプション18インチホイール(ssと同じやつ)だったら
満点なのにな
>>23 これ、ええなぁ。ホイールの残念点を差し引いても合格点。
中古車サイトを見たら、iLのセダンは250万をきってるんだな。かなりお買い得だね。
ツアラーに比べてかなりセダンは安くなってるのが多いな。
セダンは人気ない
一部の車種を除いて中古セダンはまったく売れないからなあ
1〜2年で乗り換える人はいいけど、5年以上乗る人は買取り悲惨だよ
逆だろ
五年乗るなら絶対額はたいした差じゃない
セダンは選択肢が多いからなぁ
国産ワゴンだとサイズ的には、デザインが変なレガシィか
車格の落ちるアテンザぐらいだもん
アコードはいつもセダンより、ワゴンの方が中古高値安定だよね。需要がワゴン
の方があるんだろうね。今もCH9、CFのワゴンよく見かけるし。
俺が昔CH9手放した時も、下取りよかった。今はツアラーSS乗りだけど、手放す時は
セダンよりいいんだろうな。まぁ当分手放さないけどw
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 12:44:31.59 ID:l99VOa2X0
岐阜のシルバー契約したのか?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 13:08:23.80 ID:nMEh5bzuO
セダンSS乗りです。下取り考えたら、ツアラーですね。
でも、セダン好きだし、めちゃめちゃ気に入ってるから、かなり長く乗りそう…。
というわけで、私には関係ない。
ほんといい車だね。
GWに九州の温泉地行ったとき思ったんだけど、ツアラーのスタイルの良さは高いところから見下ろすとよくわかるよね。
夜の街灯に照らされたツアラーは、うっとりしてしまうくらいセクシーだったよ。
さっきスマートスタイルを試乗してきたけど、
しっかり造ってある車だね。
スタイルはまぁまぁかな。
>>27 5年で乗ったらどっちも下取り80万以下だよ。
雪道の走りはどうですか?
>>20 どういうセンス持ってたらこのホイール選ぶのよ。まだこの前あった群馬の20インチ付きセダンの方がマシだわ。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 17:49:57.68 ID:j6wgXgqb0
今乗っている社外ナビでもオーディオリモコンスイッチって取付けできます?いつも運転しながら
気になっている
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 19:02:06.92 ID:l99VOa2X0
24iLでも350万円は高いな
でもレザーシート、サンルーフ、エアロとかてんこ盛りで、
総額500万オーバー仕様だからなぁ。
絶対的な金額は高いが、お買い得だと思う。
1年位前に1年落ち試乗車を放出した時期は安かったよね
走行数千キロのメーカーOPフル装備iLツアラーでも300万ちょいだったかな
SSなら200万後半でゴロゴロあったし
セダンのオーナーは今でも50代が中心なんだろうか?
>>42若いのは乗ってるの見たことない。若者はツアラー、じじいはセダンだね
セダン=じじいとは思わないけど
セダン購入層の中心といえばそうかもね
アコードに関して言えば、売れてる数が少なすぎて統計にはならんかもだけど
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 22:08:32.88 ID:7us5dFYY0
>>40 サスやマフラーまで弄ったツアラー、どんな理由で手放したか知りたいね。
こんないい車、よほどのことがない限り手放さないよね。
試乗車とは考えられないし・・・。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 22:10:40.02 ID:SLwkuSMOO
金があるからいじったが、すぐ飽きたんだろ
つか、バランスが崩れる一方で収拾つかなくなったんだろw
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 22:25:56.34 ID:hUaaEHPj0
もう前期から後期に乗り換えとかいるのかな?
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 23:51:08.10 ID:SLwkuSMOO
いない
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 00:01:21.14 ID:RI6iTymdO
type-S中古狙い中
あと一年まで待つけどそれでも
無かったら諦めて新車買うわ
>>52 月に多くて数十台しか売れないグレードだから厳しそうだね。
予算があるなら、さっさと好きなオプション付けて買った方がスッキリすると思う。
>>52 素直に一年たたないと予算が足りないって言えよw
どうせ買うならローン組んででも今買ったほうが後悔しないと思うぞ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 00:49:34.88 ID:26YifCEhO
もう貯金して次期型狙えよ
現行で滞った技術革新してくるらしいし
CF4もここで語っていいですか?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 05:48:32.98 ID:q4ZcpN8V0
冬道の運転はどうですか?
ツアラーのような最新の2WDではさまざまな安全装備や運転補助システムが
ついているので、意外と雪道、圧雪道路でも運転できると聞いたことがあります。
スバルのレガシイ、フォレの4wd車と比べるとどうでしょうか?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 06:15:50.73 ID:49PJ+Z5PO
四駆と比べても仕方ない
オフ会しようぜ?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 08:27:58.31 ID:49PJ+Z5PO
よし
13時に鈴鹿のイオンに集合な
>>57 雪国に住んでいるが、全然問題ない。
急な坂や雪深い所は4WDにかなわないけど、よっぽどの山岳部に行かないと無いよ。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 11:00:08.25 ID:q4ZcpN8V0
>62
レスありがとうございます。
昔のFF2WDと比べるとやはり運転しやすいものですか?
自分はCF6に乗ってますが圧雪は確かに走れますが、ひやっと
するときもあります。どの程度違うものかと思い・・
感覚でいいのでよろしくお願いします。
>>64 普通に走行していれば、変わりない。
だいたいヒヤッとするのはワダチから外れたとき、これはFFが一番戻るには適しているので問題ない。
もう一つはオーバースピードでカーブに入った時、自動的に体制を立て直してくれるけど過信は禁物。
俺は広い駐車場でやって思ったが、限界があるが、もしって時には役に立つ。
まあ総合的にはかなり良いよ、ただしタイヤの性能にもよるからね。
エボ2の17インチにインチダウンしたので過ごします、
>>57 除雪された公道走る限りFFで十分。
4WDはアイスバーンのスタートで有利。
ツルンと滑ってしまうとフルタイム4WDは素人では
制御不能の挙動になるよ。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 13:27:52.13 ID:49PJ+Z5PO
滑ったら駆動関係ない
俺は道民だが4駆は発進が速いだけで特に利点があるとは思えん
現代のような除雪がある程度行き届く道ばかりならなおさら
毎日峠越えするような使い方するならまた違うんだろうが
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 15:42:04.39 ID:49PJ+Z5PO
ジムニー買いなさい
今日、コンビニの駐車場で60歳半ばの農家っぽい夫婦が
ツアラーのホワイトに乗ってるのを見かけた。
姿格好と不釣合いなんだが、そのオヤジがかっこよく見えたわw
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 20:16:34.34 ID:KlgJZ1vzO
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 20:25:08.37 ID:tQdElLP/O
アコードなんかやめてFT-86を買おっと
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 20:43:11.31 ID:qSpXaa/q0
ツアラー前期乗り。
インテリアパネルのくすんだグレーが気に入らないので、
知り合いのボディーショップでメッキ調のシルバーに塗り替えた。
オプション買うより格安だったので大満足。
パネルを外したとき、その擦れ合う部分に
異音防止のカバーが付いていることに感心していた。
さすがアキュラ仕様だと・・・。
>>73 自分も同じこと考えてた!
OPは余分な部品も付いてくるから躊躇してたんだよな
ところでサイドブレーキのプラ部分はどうしてるの?そのまま?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:40:30.74 ID:q4ZcpN8V0
>75
40cmは厳しそうですね。
アイスバーンでそこそこ角度のある坂道の静止、発進はどうですか?
>>73 同じく前期セダン乗り。
アキュラ仕様の異音防止のカバー?
その割には他のホンダ車より異音がするのは何故だろ?
インパネ外してスポンジクッション入れてマシになったけど
特定できない所からミシミシ、ギシギシ音がしてるよ。
>>76 そこそこの坂道が解らないが、4WDが10だとしたら、FFは8でFRは5
止まるのはどんな車もタイヤ次第。
>>78 フォローありがとう。
雪道は2速発進。シフトレバーに2速固定ありませんが、パドル操作で可能です。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 23:37:09.43 ID:YdNQQE3I0
>>71 お前の日記かよwww
【Y50型】日産 FUGA (フーガ)【第32楽章】
961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/08(日) 19:23:00.69 ID:KlgJZ1vzO
日産のエンジンってガサツでうるさく燃費も悪いイメージだけど静寂性はマークX以下なのかな?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 23:38:14.27 ID:YdNQQE3I0
>>71 クソみてーな車に乗ってんなwww
【TOYOTA】ウィンダム 11台目【LEXUS ES】
713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/08(日) 09:51:44.83 ID:KlgJZ1vzO
初代デミオの発進加速は30ウィンダムより遥かに速かったけど
雪道のカーブでフロントが滑った時の制御ってどうなってるのかな?
滑ってる駆動輪は何もできないだろうから、後輪でブレーキ?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 23:59:42.57 ID:qSpXaa/q0
>>74 73です。
ドアのスイッチ部分を含めピアノブラックに塗装中。
部品外したまま乗ってる。
出来上がりが楽しみ。
>>77 自分のはインパネからの異音はない。
ただし、2万キロ過ぎたあたりから、
後部座席あたりからギシギシ聞こえることはあるね。
もっとも、他のメーカーの高級車と呼ばれる車にも
異音は付きものらしい。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 00:13:05.61 ID:yC+eZr2R0
24iLの黒木目じゃだめ?
木目はちょっと…w
ピアノブラックいいね〜出来上がったらうp希望
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 07:33:35.83 ID:MW8mz3Rn0
必死だな
なにが「おっつー」だよwww
ツアラーっていまいちコンセプトが分からないんだよなぁ。
後ろに人を乗せようとすると、狭いと思われたくないから運転席を前に寄せて背もたれも起こさないといけない。
でもそれだと縮こまって運転しなくちゃいけないからしんどい。
長距離を移動するにはどっちかが我慢しないといけないんだよねぇ。
二人乗りが基本って割りきるとあんなに広い荷室は必要ないし。
メインターゲットの欧米なんてもっと体大きいのにどうしてるんだろう?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 09:19:04.74 ID:hLyxtuqqO
ワゴン好きのために追加で設計した車種だよ
結果的にツアラー専用ボディかのように最高のスタイリングになったけどな
セダンのダサさが強調されてしまった
>>87 欧米はバカンスが長いから、日本人感覚の1泊2泊ではなく、
一週間単位で旅行に行くんだよ。外国も地続きだしね。
それを考えれば、二人でも荷室が広すぎるということはない。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 12:38:19.89 ID:hLyxtuqqO
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303907388/684 >684 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/05/09(月) 12:31:47.72 ID:YMZpiyC60 [1/2]
>
>>677 >いや、ゼッペキ車は数あるアコードもゼッペキには間違いない、マツダやホンダもそうだ
>しかしそんな中現行BRだけをゼッペキだと言うあんたの根性が気に入らない。
>俺個人的にはBRはゼッペキじゃぁないし、仮に絶壁と言われても気にならない
>アホに講釈してるだけ。だからかまって欲しいんだるなぁって思うよ。
>>89 別にセダンがダサイわけじゃない。
ツアラーのスタイルの完成度が高いだけだ。
スポーティ且つスマートでセクシーなツアラーのスタイルは
ドイツ御三家のDセグワゴンと比較しても全然見劣りしないからな。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 17:01:24.85 ID:sjCx4U9GO
アウディより?
>>71 お前いつもの一言レス君だろw?色んなとこでくだらないレスしてないで
外に出て働けば、いつかはオーナーになれるよ。
>>83 自分はILだからシフト周りと窓のスイッチパネルは満足してる
ハンドルのパーツも替えたし
後はダッシュとの境目とサイドブレーキとドアハンドルのプラパーツをどうにかしたい
塗装はそれらも全部やってる?
セダンのSSは後ろから見るとガンダムぽくてダサいと思う
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:29:47.64 ID:XcM0Tb8d0
>>96 iLの黒木目もいいね。
サイドブレーキとドアハンドルはそのまま。
外すの面倒なので今のところやってない。
ダッシュとの境目はメッキ調の明るいシルバーに塗った。
ハンドルのプラ部分は、シフト周りと同じピアノブラックにするか
ダッシュとの境目のシルバーにするか思案中。
板金塗装工の友人に格安で仕上げてもらってる。
一番堅いクリアで仕上げ、ガラスコーティングで傷防止。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:55:14.58 ID:sjCx4U9GO
そこまでしなくてもいいのに
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:01:51.58 ID:m9UfcFiUO
はっきり言う
ツアラーにタイプSとかいらない(笑)
セダンは所詮FF車(笑)
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:02:35.14 ID:ap05DoVcO
必死だな
なにが「おっつー」だよwww
>>100 スバヲタか、罰ヲタか知らんが、よほどアコードの格好良さに嫉妬してるんだな。
>>90 基本的に二人乗りが前提の車ってことか。
それなら少し納得。
でもそうだとするとセンターアームレストやベンチレーションの存在がよく分からなくなるなぁ。
せめてあと10cmホイールベースを広げたらもっと快適になると思うんだけど。インスパイアと同じくらい。
あと、前席の背もたれが厚すぎるのも後席を狭くしてる原因だと思う。
アテンザ、レガシィと比較してるホームページを見ると、アコードが厚いのが良くわかる。
ちなみに、セダンオーナーの人って購入候補にインスパイア入れてた?
排気量が大きくて馬力も高くて車格も上。それでいてアコードと値段同じくらいだから、インスパイアの方がお徳感があると思うんだけど。
>>103 車を選ぶ時ってまず何から入るか?
デザインが最初に目に入るのだから当然だけど
スタイリングだよね。
1千万を超える高級車でもスタイリングが自分の好みでなければ
選ばないよね。
アコードのスタイリングはそれだけ魅力って事だね。
ツアラーの後席の狭さを指摘している奴がいるけど、セダンも同じだから。
2人乗りと割り切った場合、ツアラーは一続きのビッグラゲッジになる。
けど、セダンは狭いトランクに使わない後席が残るだけだ。
一番中途半端なのはセダンだよ。
人の乗らない4ドアセダンって存在意義がない。
後席重視ならインスパなり何なりあるだろ
おまいらスタイル>後席だからアコード(含ツアラー)なんじゃねえのかよ
たまに乗せる母親よりいつも運転する自分だろ、な?
>>103 セダン載りじゃないが、パワーと後席の広さ以外にアコードより良い所はあるのかな。
内装質感もインスパイアよりアコードの方が良いと思うし。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 22:58:41.93 ID:yC+eZr2R0
>>100 【トヨタ】FT-86/FR-S 5台目【スバル】
219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2011/05/09(月) 07:57:05.63 ID:m9UfcFiUO
欲しい
ネッツ店に販売するんだな
この車にチャイルドシートは後席に乗せることはできますか?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 00:53:03.19 ID:ot/Qt+G5O
2ちゃんにツアラー率が異常に高いって事は、
キモオタ=ツアラー
ジジイ=セダン
って事でOK?
お前はそう思っておけば良いよ
乗ってないのに張り付くやつは異常だな
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 11:30:12.58 ID:R8Hd+lzL0
>>109 「汎用型ISOFIXチャイルドシートを確実・容易に取り付けることができる
ISOFIX対応のロアアンカレッジとともに、
チャイルドシートを固定するためのトップテザーアンカレッジをリア席に装備。
万一の衝突時、チャイルドシートの前方移動を効果的に抑制します。」
とカタログにある。
乗せるときに狭さを感じるが、シートはゆったりしているので装着は問題なし。
>>109 腰が据わるまでは、チャイルドシートを後ろ向きに付ける様に
なると思うけど、その場合は前席をかなり前に寄せるか、
背もたれを起こさないと無理
>>112 乗ってないのに張り付くのは、いつもの一言レス馬鹿でしょうw
みんカラに張ってあったロシアの部品サイト見てたんだけど
輸出用ツアラーはあんなにスピーカーついてんのか!
ドア×4、荷室のピラー×2、ツイーター×2、ダッシュ×1、サブウーハー
当然ポン付けは無理やわな
うらやま
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 19:20:48.47 ID:Qz4RnFwOO
部品サイトアドレス教えてください
流れ無視で書き込むが、
今日、少々狭いワインディングをシフトSで2,3速を使って走ってみた。
進入速度を見誤ったかなと思っても軽いスキール音をだしながら回る回る。
20TLで16インチ60タイヤ(TURANZA)だから鳴き出すのが早いんでまだいいけど、
2.4でロープロファイルだと限界見誤るんじゃないかと思うほど安定してるね。
前車のCF+ユーロ足+GR9000と比べても軽快に走るわ。
ホントいい買い物したと思う。良く出来てるわ。
GWに帰省した時に、先代レガシィと現行アリオンの後ろに乗せてもらった。
どうせアコードと違って乗り心地イマイチで騒音も酷いんだろうと思って粗捜ししたんだけど、なんかどっちも普通に静かで乗り心地も悪くなくて拍子抜けした。
特にアリオンってめちゃめちゃ静かなのね。高速でも小声で前の人と会話ができた。
アコードのような高級感はないけど、これはこれでアリかなと思ったよ。
あまり人の車に乗る機会無いんだけど、今どきの車ってどれも静かなんかね?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 21:55:00.32 ID:SJ/BTWRQ0
じゃあアリオンで!
トヨタ車って突出した欠点が無いように作られてるってイメージだ。
不満が無い事が満足みたいな。
なんで、さほど車に興味が無い(薄い)人にはお勧め。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 22:51:26.30 ID:d4KOO7uS0
アコードに乗ってると、デジャブを感じるのな。
見た目優先・後席狭い・贅沢装備に高価格。
これはかってのハイソカーだよ。あるいはスペシャリティカーとか。
ソアラだのEDだのの時代を思い出させる。
さすがに当時と違って、はったりだけじゃない実用性も備えているけどね。
バブル期に大学生だった私には懐かしい感触のクルマだよ
>>123 そういうのは俺も感じてた。
俺の場合はプレリュードだけどね。
アコードも中途半端に狭い後部座席じゃなくて、大きな2ドアにしてしまえば良かったのにって思う。
2ドアのワゴンがあってもいいと思うんだよね。
贅沢じゃん?
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 23:12:43.19 ID:Qz4RnFwOO
その需要のソースは?
俺も感じてた、むかしイスズのスポーツカーでツアラーみたいな車有ったけど、それと重なる。
レンジのイヴォークも贅沢だね
イスズの車名が解った。
1981(S56)年にデビューしたピアッツァは、 117クーペ同様にジウジアーロによるイタリア ンデザインをまとう4シーター2ドアクーペだ。
俺も新車でF31レパードに乗ってた時の満足感に通じるものがある。
数も少なかったし。
あぶない刑事のだっけ?
アコードも気前よくドラマか映画へ提供すればいいのに
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 11:33:39.90 ID:eYg6jAOSO
年寄りが思ったより多いな
>>118 おまえはポルシェか!と絶賛された現行アコードのコーナーリング性能は伊達じゃないよね。
俺もCH9乗ってたけど内装はもちろんながら、走りの質とか先々代アコードとはもはや別次元だよ。
唯一エンジンの官能性だけは劣るがね。
誰が絶賛したんだよ
発売直後に購入したツアラーなんだけど、ボンネットと屋根のコーティングがはげてるのか全く雨を弾かなくなった。
水がしみてるような感じ。
アコードってコーティング弱いのかなあ?
青空駐車にしてるのが良くない?
>>133 いつもの「おまえはポルシェか!」厨でしょ
アコードがポルシェ級のコーナリングなら
同クラスの殆どがポルシェだらけになっちゃうよw
いや、悪いって意味じゃないんだけど
たかが評論家のその場しのぎの記事ごときを
いつまでも引きずるのも痛い
もう書いた事すら忘れてるでしょ
評論家のへりくだったインプレより、素人オーナーの稚拙ながらまさぐるようなインプレのほうがタメになった事多い
>>134 どんなコーティングでも長時間持つのは無い。
ましてや青空駐車ならなおさら。
自分でコーティング剤買ってきて施工したら?
簡単に出来るから、安いし見違えるよ。
>>134 どこでコーティングしたんだ?ディーラーか?
ディーラーのコーティングなら毎年定期点検を受けていれば
5年保証とかあるんじゃないの?
何を保証してくれるのか知らないけど、とりあえず相談してみれば?
まあ、137氏も言っている通り、メンテナンスもせず長期間効果が持続するものはない。
専門業者のコーティングでも通常1年位でメンテナンスに出すものだし。
そうそう
コーティングは5年保証といっても、1年ごとメンテンナンス(1〜2まん)してのものだし
ましてや撥水効果は2〜3ヶ月位でなくなる
140 :
134:2011/05/11(水) 23:13:59.85 ID:qKTIAI85O
メンテナンスなんて何もやってないなあ。
洗車すら年に数回。
秋から春先は寒いから半年くらいしないし。
コーティングって個人でできるの?
でもいろんなところに擦り傷とかぶつけた跡があるから、今さらコーティングもなあ。
コーティングってどれくらいもつ?
コーティングしてそこまで放置するのなら、まめに洗車機でも突っ込んだほうがまし
コーティングしても適度なシャンプー洗車しないとだめ
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 00:49:31.23 ID:0oZioh7bO
話題かえてくれや
>>134 あらゆるコーティングに言えることだが、
取り扱い説明書には
「雨に濡れたら、水滴を拭き取って下さい」
という無茶な一文が必ず書いてあるw
ちなみに撥水が無くなったり艶が落ちたとしても、
それはコーティングが落ちたんじゃなくて、
コーティングの表面が荒れただけだ。
塗装膜を守るという一番大事な仕事はしているよ。
だから定期的に磨いてやればOK。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 08:46:09.04 ID:Vk3JvncPO
>>142 次期型はアドバンスVTEC+ツインIMAのコンボで出るらしい
IMAってどれくらい重くなるのかな。
走りに影響しない程度なら歓迎だが
国内ではハイブリッド化しかセダンが生き残る道はなさそうだけど、どうしてもアイドリングストップと
回生ブレーキのフィールに違和感あるんだよね。
>>146 アイスト違和感ありだよね。特にホンダのIMAでは違和感ありすぎ。
ホンダのハイブリは発進からエンジンの補助的にモーター使ってるから
どうしてもね。新型フーガハイブリッドは回生ブレーキこそ慣れが必要らしいけど
アイストに関してはタコ見てなければいつ止まって、またモーターだけになったかエンジンに
切り替わったか分からないレベルらしい。アクセルワーク次第でモーターだけで発進から
高速までいけるから。そんなハイブリをホンダも作らないかな。
カー雑誌の記事だからあてにならないけど次期ホンダのハイブリは
旧世代のIMAを使わない次世代ハイブリ型になるとか。モーター2つのプラグイン式。
3500との組み合わせもあると書いてあったがそれって凄いと期待してる。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 14:19:23.37 ID:Vk3JvncPO
まあ込み込み500万コースだな
今日めずらしい薄青のアコードみた。
日本の景色になじまない色だね。
良く分からないけど
アイドリングストップってシビアコンディションにはならないの?
>>151さん、ありがとうございます
たま〜〜に渋滞なんかだと、この機能があればなとも思わなくもないですけどね
アコードってモデル末期?
来年くらいに時期モデルが出るのかなあ。
でも日本で発売するかどうか…。
日本では儲かってないよね?
レジェンドやインスパイアもだけど…。
>>153 2月末にマイチェンしたばかりだよ。
少なくとも来年末まではFMCは無いと思われる。
アコードという車自体は、アメリカでの大ベストセラー車ということで無くなることは無い。
ただ北米アコード=日本インスパイアという紛らわしい形態は、アコード一本に是正されるかもね。
>>154 インスパイアの面でツアラーになったら、それはそれで痺れるわ〜。
セダンのバックもかっこいいけど、それでもあえてが見てみたい。
名前はどっちになってもいいわ。
北米はアコードクロスツアーなる、インスパイア(北米アコード)のワゴンがあるよ
>>156 クロスツアーって一回見たけど、後ろ狭そうだよね・・・。
昔で言うステーションワゴンのメリットがあまり無さそう。
ボルボのV60も後ろ狭くなったそうだから、この手はデザイン重視の流れなんじゃないの?
荷物満載よりセダン+αでヨシとするユーザーが増えたんだよきっと
>>158 そうだね〜。でも、ツアラーはそのどちらも、満点とまで行かなくても
満足いく程度で仕上げてるから一目惚れしたんですよね〜。
>>156 クロスツアーはワゴンじゃなくてハッチバックだよ。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 08:18:45.81 ID:zcXuDRyyO
クロスオーバーだろ
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 12:21:24.08 ID:zcXuDRyyO
車名のことじゃねーよ
近所の現行アコードセダン、サイドシル、リアドアが思い切りへっこんでるんだが
いつになっても直そうとしない。もっと大切にしろよ。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 20:12:10.21 ID:HgVhD3rI0
ディーラー行ったら20TLの納車準備をしていた。
思ったよりも質感いいね。
2リッターのセダンとしてはとても上質。
実車見る前は割高に感じた価格に納得した。
ユーザーのインプレ見ると、走りにも不満無いみたいだしね。
今納車できるのは、震災前にMC需要を見込んでプールしてあった車体?
ごめん、俺のフェンダーも少し凹んでる
去年シカと少々接触しまして・・・・orz
アコードの内装の質感、悪いとは思わないけど特別良いとも思わない。ホンダらしさはある。
良い良いって言ってる人いるけど前は何乗ってたんだろう?
アコードは外装も内装もドイツ車を凌駕してるって評論家が言っている。
走りも欧州で鍛えてるってしつこいくらいカタログに書いてるから見てみなさい。
運転席に座って悦に浸る。
降りていろんな角度から眺める。
これを何度繰り返しても飽きない国産車はアコードだけ。
ISなんかはもっと良さそうだが
車両保険にも入れないやつが現行アコード買うなよって思うのは俺だけ?
まあ自動車保険は等級とか人それぞれだから一概には言えないけどさ。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 21:18:59.60 ID:oA7XBJaHO
所詮FFセダン(笑)
糞狭い後部席(笑)
糞ダサイデザイン(笑)
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 21:23:41.80 ID:cJZaR3sK0
ザッカーにインタビュー載ってた
TYPE-Sは18インチ専用セッティング
旧SportsStyleは17インチ共通セッティング(世界販売メインは17インチのため)
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 21:29:45.09 ID:dlOYgLynO
隣の家の先代ステップワゴンのグリルのメッキが剥がれて白くなってるけどホンダ車ってこんなもん?
トヨタ車じゃありえないけど
>>175 トヨタなら絶対メッキは剥げないな。
塗装は剥げるけど。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 21:50:21.29 ID:zcXuDRyyO
ハゲるし
ハゲるのは172の頭
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 21:52:06.46 ID:zcXuDRyyO
アテンザ
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:10:13.38 ID:BO5S3w360
そんな貴方はの愛車は?
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:35:09.86 ID:lGQPCH9BO
松田ラピュタ
むしろFFって世界の主流だよね
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:59:41.45 ID:HSFowO9jO
HONDAマガジンの性能の紹介にアコード乗ってたって今回のマガジンだっけ?
あともうひとつ紹介されてた車種が思い出せない
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 00:24:45.76 ID:kgW1a0S6O
アコードワゴンかっこいいよね
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 00:30:15.25 ID:pgsEek440
こんばんは。
Part29(福岡在住、TS・4月30日納車)では大変お世話のなりました。
納車して2週間程になります。走りに関しては全く無知な私ですが
改めてツアラーを選んで良かったと実感しています。
私にとって外見は淑女であり、運転席に座ると紳士で心地良いパートナーであります。
只、残念な事にまだMC後のツアラーに出会っていません。
いつか出逢う事を楽しみにしています。
生産していますか
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 18:41:41.53 ID:IM2reG9u0
地震直後の3月12日に契約して、昨日Dから連絡きた。
来週末納車。
70日待った・・・
タイプSですか?
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 22:18:31.96 ID:IM2reG9u0
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 05:10:34.89 ID:Wuk30XhjO
高いクルマ買ったねぇ
クルマに見合った値段かどうかだと思うけど。
高いと思うかどうかは人それぞれの価値観
違うと思うが
市場の論理で決まるんだろ
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 18:11:24.32 ID:tvH/5Nvh0
FF車が欲しい人には最高かもしれない。
この車。
でもFR+V6の車も欲しいから迷うわ。
走りがとても楽しい車なんだけど幅広タイヤのせいか
ハンドルを取られるような感じ、またゴツゴツ感みたいのもある。
高速で1□0km以上出すとちょっと怖いと思う時もある。
以前乗ってた某輸入車では↑+50kmでも全然平気だったんだよね。
>>194 マークX、スカイラインですか?アメリカだとIS、インフィニティーと
TSXかな。北米じゃガチでぶつかるかもね。
俺はツアラーSS乗りだけど、意外と迷うかもw
サーキット用の車を買ってサーキット行けばいいのに
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 19:13:30.69 ID:Wuk30XhjO
タイプRとかな
EURO-Rがあれば良かったとは思う。
前期24TL乗り、高速で踏んでみたが加速はやっぱり物足りない。。
けど、デザインは国産随一なんだよな。すれ違うどの車をみても、優越感を感じる。
優越感ねえ〜
住んでる場所によると思うよ
そういえば なんで ないの?>ユーロR
重すぎだからじゃね?
本来V6 3,5Lエンジン積んでる車重なのに2,4Lエンジンじゃ・・・
新型シビック9代目(日本で売らない奴)が2,4積むらしいけど。やっぱ1300`ぐらいじゃないと2,4Lじゃ速さを語れないんじゃね?
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 22:33:52.04 ID:tvH/5Nvh0
>>203 値段も近いですしね。俺もスカイラインのクーペと迷いましたよ。
セダンが好きな人なら、なおさらこの3車はいい選択肢だね。
値段は違うけどデザインだけで言うとアコードはISと同類かな
マークXとスカイラインはアコードとデザインの方向、違うような気がするけどなあ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 01:36:24.64 ID:ZMesvwXoO
つっても3500積んでるのはアキュラの最上級グレードのみなんだな。最初から2リッター1本しかない国すらある
そうそう。
2Lはてこ入れのため急遽搭載された訳じゃなくて、
最初からラインナップされてるんだよね。
北海道に試乗社コネ〜。
400万の車試乗ナシで買えってか。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 12:43:03.08 ID:zH0OqgoAO
それが嫌なら数万円かけて首都圏いきなさい
購入価格に比べたら安いだろ
>>209 車の試乗しに羽田行きの飛行機に乗ってる
自分を想像すると惨めだ。
>>208 前にも北海道では試乗できないことを書き込んでた人?
ここで文句をつらつら書くよりも
ホンダのカスタマーなんちゃらに要望を出したほうが
たとえほんの少しでも効果はあると思うよ。
>>211 出した。予定はないって言われた。
そこで2ちゃんでペンペン草の根運動。
今期5000億以上利益だしてる会社、
試乗期間終了後中古車で売って50万くらい持ち出しになったとしても
札幌に一台、半年間くらい用意してくれたっていいじんじゃない?
フィット、ステップワゴン、フリードだけに頼ってセダンの販促怠ったら
そのクラスのユーザー御用達メーカーになっちゃうんじゃない?
>そのクラスのユーザー御用達メーカーになっちゃうんじゃない?
既になってます。
>>213 クラウン、マークXが踏ん張ってるのに対し、
レジェンド、インスパイア、アコードの販売台数の
凋落ぶりはなんたることか。
80〜90年代のちょっとヤンチャ(死語)なホンダユーザーは
いったいどこに消えたんだろう?
家族持って今はステップワゴンにでも乗ってるのか。
もともとヤンチャなユーザーは大部分がメーカーに拘ってないのでは?
アルファードやベルファイヤ、bB辺りに乗ってると推測できる。
セダンタイプなら中古車のセルシオとかクラウンマジェスタあたり。
ホンダがその3車種以外の販売に力を入れてないことを憂慮している点では皆と同意見。
オデッセイやストリーム、エリシオンも徐々に落ち込んできていることも気になる。
>>215 > アルファードやベルファイヤ、bB辺りに乗ってると推測できる。
直進するしか能のないアルファードとか、うんこサスのbBに
ホンダユーザーが満足できるだろうか・・・
あの頃(80年〜90年)トヨタとホンダのユーザー層は対極だと思ってたし、
先日乗る機会があったSAIのハンドリングの味付け(快適に移動する箱・
ドライビングプレジャー皆無)を見るとその傾向は変わってないと思うのだけど。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 15:32:12.60 ID:ZMesvwXoO
つうか学生終わったらせめて本州に降りてこいよ。道民が自尊心から良いところだ〜とか言ってるけど定住して住むような場所じゃない北海道は。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 15:35:51.08 ID:ZMesvwXoO
>>216 そういうの実際はオタクしか気にしてないよ。9割以上いる普通のユーザーは値段と格好と生活スタイルの適合性だけ
ナビのボイスコマンドだが、マップ画面とオーディオ画面の切り替えも出来ればなぁ〜と思う。
>>210 旅行でもなんでも計画して、ついでに試乗する作戦でいいんじゃないの?
首都圏なら少ないながらも数台あるし、家族なり彼女を連れてディズニーランド観光ということで。
前期SSの中古でも試乗したら?
SSでも満足できれば、それ以上だから良いのでは?
>>212 セダンでよければ札幌ホンダがやってるホンダレンタカーで借りれるじゃない
短時間の試乗より、1日くらいじっくり乗ったほうが、より得るものがあるんじゃないの?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 20:39:41.52 ID:ZMesvwXoO
ひどいとこは10分市街地走って終わりだし
>>215 >80〜90年代のちょっとヤンチャ(死語)なホンダユーザー
まさに、子育てを終えたミニバンユーザーがセダンに回帰してくるっていう読みで、
その世代をターゲットにしたのが、アコードType-Sであり20TLだというようなことが、
マイチェン前に見せてもらったホンダのセダン用販促資料に書いてあった。
文句ばっかり行って動かないなら買うなよ
つまりみんなオッサンってこと?
20〜30代はほとんどいない?
前期が出たばかりの頃は、ほぼ全店に
試乗車、展示車があって、
そのくせ半日とか、(言えば多分丸1日OK)試乗できた頃が懐かしいな
>>226 30代は十分オジサンだろう。
この世代のオーナーは自分も含めてそこそこいると思う。
20代のオーナーは全体の割合からしたら、1割以下だろうね。
たまに覗いてる28歳
ギリギリ29歳で買う予定w
やっぱりスタイリングと走り
ミニバンなんて乗りたくないな
そこまで走りがイイとは思わないけどね
スタイルはいいけど
こらー!
o8""""""8o
o8"
""
oo oo
"8oo o8"
""""""""
ooooo
88 """"
88 ooooooo
"""" "8o
88
ooo8"
""""""
88
88
88
88
88
oooo
888888
"888"
88"
8"
oo
""
ミニバンユーザーのセダン回帰って実際のとこどうなんだろう?
居住性や実用性を重視したこの層が、セダンに回帰、しかもトヨタのクラウンやレクサスでもない
アコードを選ぶなんてことは皆無に等しいと思うんだけどw
ツアラーに関しては20代後半から30代の比較的余裕のある独身層をターゲットに
してると思う。
ちなみに俺は29の時ツアラーSS買ったよ。
ノ31歳彼女あり
ツアラー前期24TL乗り
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 03:13:35.72 ID:1LGRbXhmO
彼女関係ない
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 06:52:49.24 ID:Ct2bLBcLO
ここまで妄想乙
持ってない奴に限ってツアラー持ち彼女いるとかw
惚気妄想が多いんだよなツアラーオジンはwww
オジンて…
セダンは20代のオーナーはいないよな?
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 08:50:38.11 ID:xT/ReNF+0
>>236 俺はオデッセイに乗っていたが、離婚を機にツアラーに乗り換えたぜ!
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 10:58:39.18 ID:wp6g3pib0
現行の試乗レビューってあまりないよな?
いろんな人の感想があれば知りたいのに。
>>240 自分もそう思います。
特に2リッターの方のレビューが知りたいです。
シビックFD1から後期type sに乗り換えです。
昨日発注して、1か月以内に納車だそうな。
31才だからオジサンだな…
ホンダ関係者か
ID:1LGRbXhmO脳内アテンザ乗りの一言レスがウザイ件w
♂24で年収260万でツアラー買いました
大失敗でした。こんなヴァカは俺一人でいいと思うので
書き込みました。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 19:30:18.49 ID:JM2gQZhQ0
何しくじったんだか言ってみな
>>246 まぁ、それはツアラーが問題じゃないな。
実家住まいで独身なら問題ない気もするが。
>>241 ここに来る人は2.4Lオーナーが多いようですけどたまに書いてますよ。
ようやく3千キロほど走りましたが満足してます。
シフトのつながりもいいし低速も粘りますね。これはR型のいいところでしょう。
静寂性は、アコードシリーズとしては過去最高の出来では?
燃費は私の使用条件では約15km/lくらいは走ります。田舎の一桁国道です。
足回りやハンドリング、ブレーキはお世辞抜きでよくできていると思います。
加速がすごいという意味ではなく、普通に走行性能は高いと思います。お買い得です。
内装は好みですね。個人的には黒ベースが好きなので気に入ってます。
高級感はどうかと思いますが、まじめに作っている感じですね。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 22:28:36.52 ID:/QNjkE8QO
僕も一応20代です。今28歳の妻子持ちです。26歳の時にセダンのSS買いました。
現在は後部座席に嫁さんとチャイルドシートで娘、助手席は空席な感じの使用です。今、嫁さん妊娠中だから、出産したら上の子(2歳)は助手席に前向きチャイルドシートでも大丈夫かな?海外仕様みたく、エアバックキャンセラーが有ればいいのにね。
>>253俺も似た条件で乗ってるけど、後部座席にチャイルドを後ろ向きに付けるとだいぶ前の席を犠牲にしないとだめだよね?
なにかいい方法でもないかなあ?
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 09:27:52.85 ID:aaLp4CGV0
>>233 30代だが俺も嫁も 10年間で ワゴン→ミニバンで
「ミニバンは広いけれどツマラン」となり
結婚前に俺が乗ってたようにセダンに回帰した。
昔はトラック以外はハイエースくらいしか視界を
遮る車はなかったのに、今はミニバン多すぎて
セダン乗りとしてはツライよ。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 12:17:14.39 ID:qF1DMg2mO
役員送迎車も今やEセグメントセダンじゃなくLサイズミニバンに変わってきてるからな。
昔はまさかキャラバンコーチで迎えに来るわけにいかなかったしな
>>257 確かに。お客さん送迎は
ドイツ車セダンよりアルファードの方が喜ばれる。
ドア自動で開くし。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 18:38:18.49 ID:aaLp4CGV0
>>257 だよな。昔はミニバン(ハイエースやデリカ)なんて建設作業員の
送迎用だったからな。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 18:40:44.37 ID:hrCl5aKgO
コレと S2000所有 幸せー
団塊の世代は「いつかはクラウン」を選ぶ
40歳くらいまでの子持ちは利便性でステップワゴン、セレナ
DQN子持ちはドヤ顔のアルファード
20代独身、20代夫婦子供なしはベストバリューのフィット
アコードは買うのは30〜40の独身、もしくは子供なし、
50代の子育て終了のおっさんのどれかだね。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 19:06:42.46 ID:aaLp4CGV0
>>262 クラウンの大きさだと、セカンドのコンパクトカーも欲しいよな。
しかし高くなったな。今のアコードが20年前のクラウンの価格だし。
というより日本人が貧しくなったんだろうか?
クラウンもフーガも700-800万だもんな。
日本車に限らず車名はそのままにクラスを一つ二つ上げるのが
ここ15年の風潮つーか流れなんだよ
ゴルフが良い例だね
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 21:17:20.44 ID:LPa/XsXtO
>>260 うーん詳しくは知らないけど、小さい子どもにはエアバックは正面向いてても危ないみたいだね。
当然助手席に後ろ向きチャイルドシートは死亡の危険があるし、自動車メーカーもチャイルドシートメーカーも禁止しているからね。
海外のメーカーは助手席にチャイルドシートを乗せる為のキャンセラーが付いてたりします。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 21:25:02.17 ID:aaLp4CGV0
>>261 理想ですね。うちの嫁が公務員だったら、うちも2台所有できるのに・・・。
前スレで岐阜の前期シルバー展示車の商談してた人は、その後どうなったのだろうか?
昨日通りかかったら、まだ展示してあったところを見ると、購入しなかったのかな?
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 22:26:23.78 ID:LPa/XsXtO
セダンのリヤのデザインには賛否両論あるけど、僕は好きですね。車高を落とせば、真後ろのローアングルから見る姿はどっしりと台形というか、裾広がりにに安定していてローワイドでマッスルな感じにさえ思えます。
僕も初めて見たときはイマイチに思えましたが、今では惚れていますwパッと見でカッコイイデザインはホントすぐ飽きてしまいますが、このクルマはきちんと向き合えば見えてくる、わかる人にはわかる中身のある味わい深いクルマです。僕も長く付き合えそうです!
>>262 俺は40才子有りだけど、確かにステップワゴンスパーダを所有してる。
ツアラーSSも所有してるけどw
家族車+アコード所有のアラフォー意外といたりしないかな?
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 23:31:59.06 ID:qF1DMg2mO
アラツーのツアラー乗りです
地方の郊外だと、家族持ちは普通に2台以上持ってるんじゃないかな
>>269 利便性ねぇ・・・・2子持ちのアラフォーだけど、ツアラーだよw
あまりに皆が後部座席が狭い狭いって言うから、
気にして嫁さんに、「後ろ狭くない?」って聞くけど、
毎回、全然大丈夫よって帰ってくるよ。
嫁さんは大柄で、173cmくらいあるけどねw
さすがに子どもが3人になったらワゴンだろうけど、
2人まではワゴンもセダンもあまり変わらない気がするのは俺だけ?
だって、横幅は十分広いじゃん。
うちは、ミニバンからの乗換だから、確かに狭くはなったが、嫁さんからの広さの文句はないな。
後席リクライニングが欲しいとは言うけどね。
4人以下の家族ならミニバンは必要ないよね。
次はツアラーかインスパイアか迷う。
ベビーカー積むにはやっぱツアラーかな?
どうしてもミニバンが必要な時は、レンタカーで十分
自分は、年に2〜3回キャンプ行く時だけ借りる
ぶっちゃけオデッセイとかステップワゴンで十分なんだがね
ツアラー買うってのはよっぽどこの車にほれ込んだ奴ぐらい
でも足車こそいいものを使いたいよな。
通勤がミニバンとか耐えられない。
耐えられなくはないだろ?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 08:31:38.32 ID:lrXywKtiO
じゃあミニバン乗れよ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 10:16:17.21 ID:A9/HB7Oy0
ATFの交換はどうしてる?
20,000q突破したので考え中なのだが・・・。
GSやカー用品店での交換は全く考えてないが、
純正以外でおすすめがあったら教えてください。
アッシュのVFS ATFがオススメ。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 11:04:18.84 ID:IqHyXwNVO
耐えられないとか言ってるのは重度のキモオタだけだしリアルにそんな事言ったらキチガイ扱いされる。
耐えられないと言うかとても不愉快でストレスが溜まる。
ミニバンは街中で邪魔臭いんだよ。
アコードとオデッセイってそんなサイズ違わないよね?
まあ、アルファードとかはうっとおしいけど、オデッセイなら・・・
>>280 ホンダ車の場合、ATFは純正以外ありえない。
素直にディーラーでやってもらうべき。
2リッターのスマートセレクションと、ゴルフ6のコンフォートラインで激しく迷ってます
アコードなら2.4じゃないと後悔するかなあとか…
ちなみにセダンです
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 12:17:33.71 ID:X9Jezk5mO
>>280 私ももうすぐ20000kmになるから、ATFを換えようと思ってるよ。
一部で、交換不要とか言ってるけど、20万km乗りたいから、やっぱり換えるべきだよね。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 12:23:36.57 ID:56WSEVIL0
普通に考えたらゴルフだと思うけど、
アコードが好きで特に(人並み以上の)速さを求めないなら20TLで宜しいのでは。
ゴルフだね
>>287 2年強2.4ツアラー乗ってるんだけど、先日Dに2.0セダンの試乗車が
あったので乗ってみたら、鈍足過ぎてビックリしたw
まあ走りの点では、2.0しか知らなければ問題ないと思うけどね
知り合いの3500セダン乗りからも2400乗って似たような意見言ってたから知らないほうがいいかもな。
みなさんありがとうございます
うぉー2.4が欲しくなりますw
値段はだいたい同じ、かっこは断然アコードなんですけどね…
中古で2.4探すかなあ
中古はやめとけ。
>>286 2リッター買うくらいならゴルフだな。
3.5載せれるボディ剛性、ダブルウィッシュボーンサスに
2リッターNAなんて、考えただけでも・・・
それまんまアコードだけど・・・(ゴルフは後輪マルチリンク)
ゴルフなんて オンナが乗る車だろ
でも ゴルフとかポロってかわいい子おおいww
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 20:01:10.47 ID:Z/pRyzmj0
>>286 殆ど一人乗りなら2.0でも、まあ満足できるかも。
3-4人で乗るとか、山道を上がることが多いなら2.0は絶対にやめとけ。
泣きたくなるから。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 20:07:34.75 ID:Z/pRyzmj0
>>293 中古はありだと思うよ。俺はここ3台、新車だけれど
日米価格差がありすぎて、日本人は新車に不当に払ってるから
不満もあるな。これだけ払って、この車かよ!みたいな。
中古価格が、本来の妥当な価格。
2年落ちで、多少の走行距離は我慢だけれどね。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 20:46:07.18 ID:2+N6IDjq0
セダン24TL乗りです。2リッター試乗したけど、
街中を普通に流す分には2.4となんら変わりなし。
若干乗り心地がマイルドになっているかなと思った。
だけど2.4に比べて装備がかなり落ちる。
お勧めはタイプSになるが、値段が高すぎ!
よって、前期で程度のよい中古もありかなと思う。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 20:49:31.79 ID:2+N6IDjq0
セダン24TL乗りです。2リッター試乗したけど、
街中を普通に流す分には2.4となんら変わりなし。
若干乗り心地がマイルドになっているかなと思った。
だけど2.4に比べて装備がかなり落ちる。
お勧めはタイプSになるが、値段が高すぎ!
よって、前期で程度のよい中古もありかなと思う。
大事な事なので2回書きました
2.0でも良いと思うけどねこれでFRだったら最高
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:14:12.99 ID:VRyVYBGMO
>>295 中古がベストチョイスです!僕はセダン24TL・SSのシルバー1年落ち・走行9000km・インターナビ付きでオートテラスの認定中古車で乗り出し245万円で買いました!新車乗り出しが400万弱したクルマですから、とてつもなく安いし満足度高いですよ!
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:14:18.63 ID:lrXywKtiO
駆動の違いもわからん癖に
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:24:30.72 ID:lrXywKtiO
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:31:04.59 ID:Z/pRyzmj0
>>308 俺は280PS、トルク35kgmを超えるDセグメントに乗ってるよ。
過去の失敗を語っただけ。
>>306 良い買い物をしたね。俺も多分、日米価格差次第では、もう中古
1-2年落ちの1万km程度のでいいわ。それが妥当価格。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:33:29.28 ID:Z/pRyzmj0
>>307 2.0でFRだと、「もっさり」感は増大するわな。
回転半径は小さくできるが。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:35:11.22 ID:VRyVYBGMO
前期と後期でリヤの足まわりって具体的にどんな箇所、どんなパーツが変わったんかな?何か大々的にリヤ周りにテコ入れをしたような事を謳っていたが…
中古がベストチョイスって言われてもね・・・それは予算に制約がある人の話であって
正直400万出せるならタイプS一択だろ。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:49:30.28 ID:Z/pRyzmj0
>>312 コミコミ430万だと、スカ370に行こうかと迷いだすよ。
あとは俺みたいに、レガにSTIを放り込むとか。
スカイラインやレガシィはデザインが許せる人しか無理でしょ。
このアコードの前はGOLFのR32乗ってたけど、今思えば割高感半端無かったなぁ。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:54:56.95 ID:Z/pRyzmj0
>>312 400万出せても、なんか日米価格差考えるとやはり「もったいない」
感じはするけれどね。
1万km走った辺りだと、ダンパーやサスが落ち着いていてちょうどいいし。
430万で中古ならA4を買えるからな。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:56:47.44 ID:Z/pRyzmj0
>>314 スカイラインもアコードもレガもデザインが特異だからな。
どれも個性がある。確かにスペックだけではないな。
ただスカイラインだけは370なので430万で「買える」となると
俺は選択肢だな。
アウディとかもはやダサい
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 22:01:22.83 ID:Z/pRyzmj0
>>317 そうなの。年収やライフスタイルと合ってるかじゃないかな。
小奇麗な一戸建てで、中高生ぐらいの清楚な娘がいる紳士的オヤジなら
似合うが、木造アパートの一人暮らしが購入するとアホくさく見える。
アウディ、BMW、ベンツ現行は「おっ」っとなるけど
型遅れを中古で買ったらしきヤツが、いきがって乗ってるのを見ると「ださ」ってなる
ゴルフに限らずVWとかAUDIって車は確かに良い車なんだけど
運転そのものはビックリするくらいツマらん
単なる移動手段つーか運転が作業化するつーか
運転そのものに楽しみを見出すことをしない人にはお勧めだけど
VWは触手向かないけど、アウディもつまんないの?
新型のA5〜A7はすごく興味あるけどなあ
値段は遥かに高いから、自分には分不相応なんだけどね
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 22:47:55.75 ID:Z/pRyzmj0
>>320 解る。ただしゴルフGTIは楽しかったけれどね。
現行レガもつまらんな。ターボ4駆だからレスポンスもイマイチだし。
俺もトルク・パワー・全天候安定性とひきかえに、大事な何かを失ったような
気もしている。時々、アクセル踏みこんで飛んでいくような面白さだけ楽しむ
感じ。高速は楽で安心になったが。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 22:59:18.87 ID:lrXywKtiO
なぜレガヲタが張り付いてるんだ?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 23:00:39.27 ID:Z/pRyzmj0
>>323 俺は興味があれば、どのスレにも出没するよ。
かつてアコードオーナーだったし。
てst
まあだからといってアコードがそんな面白いとは全く思わんが。
3ペダルのMT車に乗ってる人からすれば、ATってだけで
左手と左足が暇になって退屈な車と感じるしねw
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 06:38:43.29 ID:s/Tnge760
アウディはSとかRSなら面白い。
それ以外はデラックスVW。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 08:34:34.57 ID:898kA5Vc0
>>327 だから2台あるといいよね。
家族用にDセグ、一人か嫁と二人で出かけるときだけならコンパクト。
セカンドカーがS2000とかTTとかなら最高ですね。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 10:53:38.01 ID:we8vlWQMO
一ヶ月で売るなよ(笑)
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 21:16:29.82 ID:t+Yu1q19O
>>327 左手でATシフト操作して左足はブレーキ
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 21:18:19.79 ID:YvPRuFYAO
アコードのどこがいいんだよ(笑)
狭いし、ダサイし、遅いし(笑)(笑)(笑)
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 21:25:19.08 ID:898kA5Vc0
>>332 だから月に100台くらいしか売れてないだろw
それって全国の試乗車と関係者(社員や出入業者)が殆どだと思う。
>>327 ATの最大の短所は後退時と発進時にシフト操作が必要なことだよ。
AT車はエンジンをかけて発進するまでの操作がMTより格段に複雑だし、
車種によっても違うからそれが嫌。
リバースもMTより面倒だから嫌な気分でクルマを降りることになる。
最初と最後がダメってことは全部なのと同じことだ。
どなたか CF CHのアコードワゴンスレ立ててくれませんか?w
すれ違いすみませんが、ここにOBの人いたらw
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 22:18:22.82 ID:vjoucOI20
私は親切だから教えてあげよう。
>>321よ、「触手」を蠢かしてはいかん。
あなたはタコか?エイリアンか?
それは「食指」というのが正しいのだよ。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 22:45:03.30 ID:t+Yu1q19O
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 00:17:09.93 ID:lotuZtPSO
全く意味がわからん
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 00:30:39.10 ID:BohlPjwg0
俺も
>>334の意味が解らなかった。かつてMT乗りだったのだが・・・
シフトのボタンを押すか押さないかの違いはあるが・・・
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 06:23:40.99 ID:Cks1/OnnO
キモオタがなんか語りたがってただけなんだから勘弁してやれよ
セダン好きであれば、細々とやっているトルネオスレがあるがのぅ。
この車、マニュアルで乗りたいね。
欧州仕様とか北米仕様にはマニュアル車あるのかな?
もちろんあるよ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 14:25:26.45 ID:9/00aUDa0
昨日は初めてパスクレッドパール見た。
思ったより茶色味が強い。
ただでさえ珍しいアコードでこの色、ええもん見せてもらった
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 15:55:07.72 ID:lotuZtPSO
不人気すぎる
良さがわかる奴だけ楽しめばいいんだよ
フィットみたいに毎日同じ車をみたくねーしw
カッコいいからいいよ。めったに見かけないところがまたいい。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 18:00:46.09 ID:wYScuYchO
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 18:52:01.66 ID:c5FuEQIWO
毎日いろんなアコード見て共感して〜よ
他の奴にはあまり乗ってほしくないっていう陰険で浅ましいキモオタみたいな考えの奴多いのはなんなんだ
そりゃ2ちゃんだしキモオタも多かろうよ
まあ俺の周りでリアルではあんまりそういう事言ってる奴はいないな。
欲しいから買う、そんだけ。だいたい売れてるかどうかすら気にしてる奴少ないw
乗り手次第だが、ワインディングを結構なペースで流せる車だな。
>>355 先代ユーロRよか速いペースで走れるぞ。
ホントに??
重くないか?
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:57:43.39 ID:llkW0OdTO
セダンSS乗りだが、街中でユーロRがやたらと煽ってきた。無視した。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:58:57.22 ID:llkW0OdTO
そやけどユーロRも好きだな。MT好きだからね。
>>357 ユーロRどころか、DC5インテRから、ツアラーSSに乗り換えた者だけど、
峠道なら、同じペースで走れるよ。18インチのミシュランは思ったより、いい
仕事をする。加速もハイカムに入れれば重さを感じない加速だしね。
結局は手アンダーだったり、加速にびびったり、要は乗り手次第って事だね。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 23:28:00.05 ID:lotuZtPSO
売却しなさい
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 00:12:45.51 ID:jkUm4i7FO
ガリバーで査定してみるか
>>360 ほら吹くな
DC5とツアラー所有してるがとても同じペースじゃ走れねぇよ
DC5から比べたら曲がらない止まらない加速しないの3拍子だ
わざと不安定なセッティングで曲がりやすくしてるtypeRと国産随一の安定性を誇るアコードとじゃキャラクターが違いすぎて比較できねぇよ
>>363 全てが良いと思いたいオーナー心を察してあげて
乗り手次第なんだな。
まあ車バイクは皆そうだろうけど。
宗教信者みたいなオーナーがたまにいるよなここ
ホンダ信者は根が深いからね
マツダヲタとかスバルヲタとは根本的に違う何かがある
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 08:18:55.34 ID:h9sPdHxF0
ATFをディーラーで換えた。オイル+パッキン+工賃で4900円。
ホンダの車は、ドレンボルトを外すだけでほとんどオイルが抜けるそう。
20,000km毎に換えるのがベストとメカニックも言ってた。
結構汚れてアメ色になっていたよ。
ただし、新車時から一回も換えてない多走行車のATF交換は要注意と言われてるけどね。
もっとも、CU2・CW2で50,000km以上走っている人はまだ少ないか・・・。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 09:27:53.25 ID:icDhGYQn0
この車
ウォッシャー液の当たる位置も考えられている。
ワイパーの拭く範囲も右側いっぱいまで拭いてくれる。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 09:44:15.03 ID:jkUm4i7FO
はあ
>>363 峠じゃ、限界なんて攻められないよ。漫画じゃないんだし、普通の人なら、
びびってしまったとこが限界。その時点の余裕がDC5Rの方が大きいだけだよ。
DC5RからツアラーSSに乗り換えた普通ドライバーの意見でした。
>>368 ホンダ車はボルトを外すだけでほとんどが抜けるって?
お前さん、ディーラーから「カモ」と呼ばれているぞwww
ハンドルのボリュームボタンの三角矢印と選曲ボタンの+ーマークって逆じゃないか?
ボリュームこそ+ー表示じゃないかな?
納車半年程になるが、ちょくちょく間違える。
>>371 その言い分ならどんな車でも同じペースで走れるだろwww
皆さんは峠を攻めるとかそんな走りをしているのですか?
ツアラーSSですけど普段は買い物と通勤ぐらいですが
暇があれば峠も走りたいですね。
>>375 峠を攻めるとかいう単語を安易に使うと、住人から噛み付かれるよw
以前、峠を攻めてきました!って人に、VSAはどうした?って聞いてて、
VSAまでは切りませんでした、って答えると、
そんなのは、峠を攻めるとか言わんっ!
とかって怒られてたなw
まぁ、言ってる意味は分かるけど、、、ちょっとね、、、、、
コーナー出口でキックダウンさせてる奴にはわからん話だろ。
エンジンブレーキをうまく使いながら走るとホントに気持ちいい。
そしてそれが結構なペースで可能。ブリッピングもあわせやすいし。
そしてコーナーでの安定感はすばらしい。
山道もっさりしてたよ
まあ、4人乗りだったからね
過剰な期待するな
所詮はオッサンワゴン
100で走れる車乗っても20でしか走れないから20の車と100の車が同じってか
馬鹿じゃないの
>>379 おっさんなのはワゴンじゃなくておまえだからw
>>378 オートマ車でブリッピングってどうやるんですか?
釣りではないので教えてください
セダンにみたいにおっさんだけが乗ってると思うなよ
ちなみに学生ですけど親のカネでツアラーSS乗ってます
買えなくて毎日妬みレスしてるおっさんたちにはホント申し訳ないw
>>383 マジレスします。
シフトダウンパドルを引いた一瞬後にアクセルをあわせるだけですよ。
遅れるとギクシャクするけどね。あたりまえだけど。
あとは車速の違い、ギアの違いは数をこなして体で覚えるしかないっしょ。
ペダルの位置はH&Tできるような位置(俺の足首には)じゃないので、あくまでも緩やかな速度変化の中で、です。
>>387 なるほど、参考になります
マジレスしてくださりありがとうございました。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 17:29:43.17 ID:7PMESuqIO
>>382 即レスするおまえの方が必死www
24hパソコンに張り付いているのだろうw
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 18:13:39.21 ID:YlYJRxFSO
↑たかが2ちゃんでパソコン使う方が気持ち悪いんだけど
峠で速いとか感覚ないしキャラも違うと思う。
どちらかと言うと緊張感なく気持ちよく
余裕を感じながら流せるって感じ。
どっしりとした余裕というか好きな音楽
聴きながらホンダ車主流の低重心の
安定感を楽しんでいる。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 19:40:21.47 ID:tSQpN6EJ0
この車フロントの顔つきがすごすぎるww
芸能人でいうと、安岡力也か竹内力
LS乗りもSクラス乗りもビビって道をあけるというイカつい顔つき。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 21:18:53.43 ID:MpzQZ2/o0
確かに、周りからも顔つきが怖いとよく言われます…
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 21:27:29.23 ID:MpzQZ2/o0
確かに、顔つきが怖いと周りからよく言われる…
後期は優しくなった感じだけど
乗ってるやつは豚だけどな
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:42:27.40 ID:MpzQZ2/o0
また貧乏人がほざいてる…
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:44:23.75 ID:jkUm4i7FO
お前は金持ちなんか?
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:47:48.79 ID:RP5C1Jts0
こんばんは、久しぶりに拝見させて頂き、少し寂しい気持ちになりました。
取敢えず現行ツアラーを購入した上で語ってはいかがでしょうか?
それぞれ得意、不得意がある事は皆さん承知の事と思います。
拘った大人のステーションワゴンと私は自負しています。
お恥ずかしい私事ではありますが、50才のおばさんであります。
以前、インターナビ、ロアスカートでは大変お世話になりました。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:51:29.63 ID:MpzQZ2/o0
お前よりかある
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 00:12:35.14 ID:lQE606qB0
俺もアコードってフロントの顔つきが一番の特徴だと思うわ
それだけで買う価値がある
CE、CF、CUと乗り継いできた理由はそこにある
結局、最終的な購入意欲ってエクステリア次第なんだよな。
後期のフロントも悪くは無いけど俺個人としては前期のフロントだなぁ。
たしかに後期タイプSはヘッドライトの独特の形状やメッキ処理で高級感は増したかもしれないけど、
精悍さや威圧感は薄れたよな
精悍さは大事だけど威圧感てw
そこを求めるのはDQNやスマの中居くらいだろw
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 06:51:00.53 ID:kJRScm/HO
アルファード買いなさい
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 08:57:17.78 ID:KCmcsN3v0
先週末に納車されました!
ツアラー・タイプSです。
オデッセイ・アブソルートからの乗り換えです。
全てにおいてオデッセイを上回ってると思います。
もっぱらCDをHDDに録音中。
今朝会社に乗って行ったら「ん?外車か?」って言われました。
……思いっきり…ンダのHマークあるやろ……
>>409 おのろけと妄想はこのスレの原点だ。
水を差さないでもらいたい。
買って2年になるから、無償の地図更新してもらおうと思ってDに行ったら、
初回車検時のスマート全地図更新しかできないって言われた
どなたか、無償の更新サービス受けた方いらっしゃいますか?
HPに
Ver.10、11、12、13シリーズ
無償更新サービス:初度登録から23ヶ月目〜初回車検月末に1回。
所要日数:約1週間から10日程度。更新済みHDD到着後、
再度ご来店いただき、取り付け作業をおこないます。
とあるんだけどなー?
前乗ってたエリシオンのときもそうだったし
ディーラーにその話すればいいじゃない
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 12:48:34.76 ID:mhs3TbnxO
>>412 CU2、CW2はVer.15だから違うのでは?
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 14:08:46.41 ID:3r5wgqAO0
>>412 MOPナビは初回車検時とある。
デラオプションナビがその条件に当たると思う。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 14:48:07.88 ID:kJRScm/HO
分からず買ったみたいだな
4月半ばに契約したら、納車が8月って言われた。
まだ生産がおいつかない感じなのかな?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 20:22:24.31 ID:dp7wReqE0
今は当分新車はデラへの割当制らしい。
いくら腕のいいセールスが何台契約しても、
割り当て分しか入ってこないと嘆いていた。
新車を買おうと思っている人は大変だね。
今乗ってる車の車検との関係もあるし・・・。
2年前の3月、ツアラー思い切って買って良かった。
今では考えられないくらい値引いてくれたデラに感謝。
あのときツアラーあきらめて、6月に前車の5回目の車検取ってたら、
自分のカーライフ大きく変わっていたかもしれない・・・。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 21:56:32.39 ID:kJRScm/HO
前車なんなの
ワゴンRです
街乗りオンリーで11.3k/lを記録
1600kg、NA2400ccでDCTでもない車にしては脅威的な燃費だな
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 12:30:59.27 ID:aGnBjyNtO
都市部ではないな
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 12:37:33.56 ID:HW9Zul0CO
タイヤ交換が迫ってきたがアドバンデシベルとレグノGR-XTで悩む。価格差はセットだと1万以上有るんだな。
大して変わらんとしたら安いアドバンデシベルにするけど
Earth-1でいいだろ。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 20:55:33.19 ID:tzjMcl7I0
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 23:10:48.14 ID:WJ0YeaEm0
京都市内の通勤でL/7kmぐらいです。
そういう場所なら、二輪通勤が賢いと思うぞ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 23:41:24.15 ID:aGnBjyNtO
京都市内なら自転車が快適だ
CU2専用シートカバーが見付けられなかった orz
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 10:38:21.13 ID:vXKgITOqO
特注で注文できます
>>430 特注で業者さんを探してみます。
不人気車って辛いなと思いながらも、気に入っているので我慢です。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 23:30:38.50 ID:vXKgITOqO
生産してくれや
ツアラー試乗しました
何と言うか運転に余裕が出来る?感じが好印象だった
運転席は確かにちょい狭かったけど安っぽいとは全然思わなかった
走りに関しては、市街地試乗(60以下の速度域)じゃこの車の良さがわかりにくいのは事実。
空いてるバイパスなんかで70以上は出さないと
ワインディングならもっといいけどねw
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 08:48:37.81 ID:fvFxMh4UO
そうかな
フロントヘビーな挙動だがな
高速は気持ちいいけど
>>434 2.0です
type-Sは試乗車無かったんで
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 18:44:10.67 ID:CtzkeQwX0
>>436 フロントヘビーかな?俺はツアラーSSだけど、V6車より、フロントの入り
いいけどね。18インチってのもあるのかな。アンダーは意識しないけどな。
高速h
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:14:49.91 ID:Q2Hu6t4t0
こんばんは
TS.黒です。
一ヶ月点検でついでにオートリトラミラーシステム(ドアロック連動タイプ)
にしてもらいました。
ロックをかけると格納してくれるので私にとってはとても便利です。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 22:05:15.03 ID:fvFxMh4UO
燃費は?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 23:39:56.17 ID:Q2Hu6t4t0
TS・黒です。
燃費は7〜8程度です。
制限速度走行で9〜10程度でした。
4500km走りましたが、私の運転で平均7.5ぐらいです。
>>441 最近、ようやく現実的な燃費を書く人が増えてよかった。
昔は、田舎乗りの人が多かったのか、
通勤で使って、11です、遠出して15です!
とかめっちゃ多かったから、俺の車、不具合かと思ってたよ。
人口10万人の街で街乗りのみでメーター上では9.9ぐらいを表示してる。
約一万キロ走行。
ILです。
2.4Lだが
信号が多目な街乗りのみだと7〜8
高速を120km以上でかなり飛ばしてると11〜12
高速を100km以下でゆったり走ってると14〜15
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 01:04:00.27 ID:iw0tI4WZO
ハイオク指定やめてほしいな
そんな経済性重視の人のために2L設定されただろ
レギュラー仕様の2.4lを設定しなかったのはなぜだろう
>>447 そんなきめ細かいグレード構成にしても、販促効果は薄いという判断でしょ。
グレード増やす分だけコストアップするからね。
月100台前後の販売台数からすれば妥当かと。
2.4lのレギュラーとかそんな貧乏仕様誰が買うんだよw
現行アコード買うようなのは裕福な馬鹿しかいないんだから
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 09:31:00.88 ID:RWkFMkl90
>>439 購入おめでとう。
俺はssだけどオートリトラミラーシステム(ドアロック連動タイプ)は標準装備だと思っていた。
Dに行って壊れているのかそれともスイッチが有るのか聞いたよ。
まあ安く取り付けてくれたが、これくらいは標準でつけてもらいたかった。
でもミラー畳むと、蝉みたいな格好になるのが可愛いなww
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 11:03:59.12 ID:+G3y26yj0
こんにちは
439.441です
オートリトラミラーシステムによってドアロックも確認できるのでgoodでした
この年になってツアラーに出逢い、車の運転が大好きになりました
この図体、この走りで2.4リッターレギュラー仕様、
実燃費13km/lいけばエコカーとしての付加価値は得られただろうね。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 15:16:02.40 ID:iw0tI4WZO
オデッセイ買いなさい
・軽と国産コンパクトカー買う燃費よくて動けばいい派 5割
・ミニバン買う家族の下僕派 3割
・金はあるのでとりあえずドイツ車買います派 少数
・ドライビングプレジャーを求める走り重視派・・絶滅危惧種
トヨタのサスとハンドリングに買い慣らされた人は運転する楽しみ
なんて一生知らずに人生終えるのだろう。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:25:58.95 ID:4xlXXKTm0
明日、NSXの金キャリ流用予定。
「みんカラ」見てもCW2の前例がないので不安はあるが、
CL7と純正キャリパーの部品番号同じなのでポン付けできると思う。
後期キャリパーの流用は、ローター経も大きくなるため
余計な出費がかさみそうなのでやめた。
皆さんマッドガードにバイザーつけてます?BMやベンツはほとんど付けてないがあれらの車はオプションにもないのかなあ?
マッドガードにバイザーつけると、更に泥はねなどが
防止できるので、殆どの人がつけてますよ。
>>457サンキュー、やはりほとんど皆さんつけてるをですな。参考にします。
アコードが鉄チンホイールでドラムブレーキでトーションビームだったら、やっぱりガッカリ?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:37:50.45 ID:qNYar0XG0
俺は付けてないけど
ほとんどの人がつけるって・・・何の情報だ?
マッドガード付いてるのは見たことないけどなぁ。
パイザー付いてるのは、多いけど。
だから、よく読んで。
「マッドガード」に「バイザー」よ。
「に」と「と」で意味が違ってきて…
って話だと思って…だったんだけど。
すいませんね。
ツアラーTS納車待ちだけど、僕もバイザー嫌いで
もちろんマッドガードとかないし。見たこともありません。
実車自体見ないこともあるけど。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 23:35:23.74 ID:05eDjlpB0
先週タイプSが納車になった。
マッドガード、バイザーともに着けてない。
着けないほうが見映えがいいよ。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 01:19:02.65 ID:5hasNOecO
国産車で走るステーションワゴン探すとレガシィかアコードツアラーしかない件
どうしてこうなったorz
なにをおっしゃられてるんですか?釣りなんですか?
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 02:03:43.18 ID:5hasNOecO
いやツアラー乗ってるし不満ないけど国内のこのジャンル気合い入ってなさすぎと思って
アテンザスポーツワゴンも仲間に入れてあげて
スカイラインの圧勝な件
スカイラインのステーションワゴンなんてあったっけ?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 05:06:07.29 ID:5yripgdyO
R31にはあったな
あとはステージアとか
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 07:04:01.08 ID:yU7Q5bLu0
アコードかっこいいのに巨大すぎ
あと店に試乗車、展示車すら無いってなんなの?
ミニバン何十台もいらねーからアコード1台置けよ
せめて各県に1台は試乗車置け。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 09:38:14.76 ID:Hgp5+ahXO
アコードツアラーは国内デザインランキング9位!
外車みたいなデザインとのこと
確かにツアラーはかっけえ
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:51:33.76 ID:o0ibMYJxO
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 12:08:07.19 ID:9vT7ZUAm0
確かに試乗車少ないよね・・
と言うことで先週遊びついでにお隣の県まで2.0TL試乗しにいったけど
車重に対して2リッターで大丈夫かなと不安視してたけど
これしか知らなければ走りに関しては十分かな?
先週までELEMENT乗りとしてはトルクがちょっと細いかな
と思ったくらい!
予算的に2.0TLスマートスタイルなんやけど
サンルーフとFOPのナビの設定が無くなったのが今の購入を
ためらう一番の悩み・・・
先日ディーラーに行ったら俺のツアラーSSを他の客が試乗車と勘違いして近づいてきた
営業マンもその客に俺のクルマで説明始めやがった
人口50万人の地方都市だが、この街に引っ越してからまだ1台も他の
アコードを見ていない
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 16:19:26.92 ID:5yripgdyO
首都圏まで試乗にいけよ
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 18:28:01.01 ID:aRX4u/rC0
青森でも良いから本州に降りて仕事見つけろよw
農業くらいしかなさそうだけど
お初にお目にかかります。
クルマのスレは初めてです。
2.4TLです。古いです。
そろそろ買い換えも考えているのです。
マークXとスカイライン、クラウン、ベンツのEクラス、SLXあたりを
ふらふらとネットで眺めた後にホンダに来たら
なんとアコードが新しいらしいじゃないですか。
あいかわらずどうもアコードが好きみたい。
2.0スマートスタイルも安くていいのでは
TypeSと迷いそう。
でも、ホンダしか乗ったことがないのも能がないし
TOYOTAでもいいかな・・・・とも思う。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 19:56:04.90 ID:7IhBI8TWO
せっかく来たのでタイプSにしましょう
>>481 マーク浩市オススメ。
FRは現行が最後だそうです。
普通にEにしたらいいと思うが
2.0〜Eクラスって
どうせならAMGまで範囲広げろよ
クラウンはマークXで十分ですね。
やはりライバルはマークXですね。
同じ大きさとは思えませんね。
わたしは常々「アコードは小さい」と思ってきたのですが
家族は「大きい」と言います。
そちらの方が正しいのですね。
Eは高い、というかHP見てもよく分かりません。
一度ひやかしに行ってみたいのですが
足下を見られそうでベンツは敷居が高い。
すぐには買えないのでTOYOTAも高いですが。
>>486 マークXでもクラウンでも、アコードと並ぶと
一回り小さく見えるよ。
現行は本当に巨大化してる。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 00:09:58.53 ID:qySmDucIO
ではスカイラインに決めます
他メーカー工作員多いな
最初から眼中にないんでわざわざ来なくていいよ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 02:44:40.61 ID:dkwjjbv+O
発売すぐ契約で乗ってるが現行でもほとんど不満ない
しかし欲を言うとこのサイズならV6積んでほしかった
あと雪道走る機会が増えそうなのでSH-AWDがあったら助かりそう
インスパイア買えよwww
V6、ADWだったらバランス悪くなってたかもよ?
空想するだけむだだよ。
まぁ、そう思わせるくらい
良くできてるってのは分かる。
>>471 巨大化したからカッコいいんだろ
1800以内であのシルエットは難しいよ
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 07:20:54.42 ID:qySmDucIO
マーク罰の四駆買います
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 08:52:45.97 ID:wt7cb9RKO
次期型はようやくアコードを全世界統一して2500〜3500の車になるからV6派も安心して待ってろよ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 12:04:37.21 ID:qySmDucIO
TSXハ?
これに女の子載せたら一発で落ちるな
ハゲオヤジが30代40代のババア連れ込んでIC沿いのホテルにしけ込むイメージ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 13:34:49.03 ID:Lp/TCqU1O
>>498 それジュークのことだろww
スレチwww
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 13:42:37.36 ID:qySmDucIO
ユーノス500
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 19:12:15.52 ID:r74Fy9nIO
1800未満に押さえてるクラウンの方がボリュームあってデカく見えるけど、アコードはペラペラな感じがする。
実際ペラペラ。
クラウンとなんて格が2つも違うんだから
そもそも比べるのがおかしい。
ちょっとボディがでかくなったからって
勘違いしてるオーナー多すぎ。
ただしツアラーのデザインは逸品。
雨が降ったあとお尻のナンバープレートだけ汚れるの気になりませんか?意味分かる人はオーナーだけかな?
リヤカメラ 雨の日見難いんだが
>>503 余り気にならないけど、それよりタイヤハウスが狭いので洗うに苦労する。
てっか後ろ全般的に汚れやすいよね?
ところで、ヘッドライトの球はみんな何に交換してますか??
色目を合わせたく物色中なので参考までに教えて下さい。車検対応で。
クラウンなんて糞車の名前を出すなようぜえ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:58:32.90 ID:ewEme6b50
>>507 まぁ、なんと言うかさ、この車の良さはオーナーしか分からないんだよ。
俺もそうだけど、乗ってると気持ちいいよね。だから煽りは気にしないで行こうよ。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:12:48.87 ID:bGFUapnIO
魔悪罰と或部位或のリアは不愉快。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 01:39:53.84 ID:RRLT/bN+O
生産悪化
どの車でもそうなのかもしれないが
サングラスホルダーにサングラス入れてるとカタカタ鳴らない?
俺はいつも気になってて昨日スポンジ張ったら治まった。
静かな車内だから余計気になるんだよね
>>513 うちもあそこはスポンジみたいなシートを貼り付けてる。
ただアコードのホルダーはまだ実用的だよね。
薄っぺらいグラサンしか入らないような車種もあるし。
>>503 ツアラーのテールゲートまわりの汚れやすさは結構すごいよねw
風の巻き込みが関係してると思われるけど、テールゲートスポイラーを大きくするか、
逆に撤去すると変化あるのかなぁ。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:30:08.21 ID:RRLT/bN+O
売れない
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:38:39.54 ID:Q98FXUrx0
いつもの脳内アテンザ乗りの、一言レスうざいよ!
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 23:41:58.50 ID:NBoYzXbg0
アホンザ乗りよ淋しいのか?
V6選べるにこしたことはないとは思うな
が、ホンダのV6てどなのよ
他社種に比べて低パワーに高燃費でSOHC
現行レジェンドでももっさり感結構あるし。
流れ的に低排気量+ターボとかスーチャーとかやらないのかな
最近○○にしては良い、ってぐらいのエンジンしかなくないか?
ここはアコードスレ
他のスレでどうぞ
V6は別に要らないけど
2.5Lの直5エンジン載せてくれたらかなり魅力的。
>>519 アコードの筐体にはV6が必要→ホンダのV6はもっさり→ホンダじゃないほうがいいよね
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 08:34:44.18 ID:1EbVv6AkO
マーク罰をどうぞ
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 08:53:06.00 ID:pyVBEgMX0
自慢のコーナリングが無くなるぞ
V6にすると。
他社FRよりFF4気筒でコーナーが速いというのがオーナーの誇りじゃないのか
コーナーが速いってw
レースでもする気ですか
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 10:36:10.71 ID:qDKjVQeIO
何度も言ってるが次期型はアコード全世界統一モデルとしてインスパイアと統合して4気筒2500〜6気筒3500の車になるからもうちっと待て
アメリカでいうところのアコードとTSXが統合てこと?
どっちよりのスタンスになるんだろか
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 12:47:52.02 ID:p7xRIv6UO
V6はあんまり思わないがツアラーにはSH-AWDがほしかったって思う
SH-ADW積んだら重量的にいよいよV6載せろってならないか?w
直4ダウンサイジングターボ+sh-4wdがベストかな?
まぁFFでnaでも不満ないけどw
>>524 4気筒としては糞重たいK型エンジン積んでるだから
軽いV6であるJ型エンジンに載せ替えても重量差なんて微々たるものだ
直4以外のエンジンをこれまで搭載したことの無い日本アコードに、
V6が積まれるわけがない。
温暖化対策でダウンサイジングが叫ばれるこのご時世だしね。
次期アコードはプラグインハイブリッドじゃないの?
ツアラーはあるのかな?
>>526 たまに中の人が書き込んでることあるから一応信用するわ
ところでハイブリッドはどうなった?
そのラインナップだと、まるでティアナみたいでやだな
5年サイクルだとして2013年か
駆動系やエンジンなど色々出てるようだけど、実際に待ってる?人なんて僅かなんだろうね
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 01:59:33.92 ID:BlvvZHlgO
フニャフニャ
ツアラー前期の中古相場上がってるな
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 12:51:01.31 ID:BlvvZHlgO
そうなんや
>>540 ギア比ってものを考えような、5速しかないATに対しMTは6速だ
そしてMTの方がローギアード、加速ならMTの方が速くて当然
ATはトルコンがあるから1速が高くても問題ないが
トルコンがないMTやDCTはトルクに余裕ないから必然的にローギアード化される
パワーバンド外さないで加速できる6MTに対し変速するたびにパワーバンド外れる5ATじゃ勝負にならない
この車はセダンの方が格好よくないか?マジで。
アコードってシャープなデザインに見えるけど、実際はけっこう丸いんだよね。シルエット的に。
丸い車にエッジの効いたデザインを乗せてる感じ。
>>542 その辺は好みの問題だから、論ずるだけ無駄。
答えなんて出ない。
セダンは他セダンと。ツアラーは他ワゴンと比べなさい。
セダンとツアラーはボディー形式が違うんだから、比べるだけナンセンス。
ツアラーは現行ワゴンの中で一番カッコいいと思うぞ。
セダンはわからん。
セダンもカッコいい。
少なくともマーク罰とクラアスリートよりかはカッコいい。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 23:08:41.21 ID:BlvvZHlgO
主観を書くなよ
もともと「間違いだらけのクルマ選び」でべたほめだったので
買ったきがする。
最初は「クルマを見る目」がなかったので
あとになって「かっこいい」と感心する始末。
モデルチェンジが基本ないので
いつまでも新しいのがよい。
それにしてもマークUは「古いクルマ」だったなあ。
(罰は好きですが)
後方から迫ってくるアコードって幅広さからくる貫禄っていうか威圧感がすごいね。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 00:31:04.70 ID:lh1r1ROY0
モデルチェンジがあまりないって予定サイクルでは来年にもう新型発表のはずですが
日本語でおk
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 06:45:01.74 ID:XHRyz0nCO
アコードのどこがいいんだよwww
遅い狭いダサい
しかもFF
何が楽しいのwww
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 07:11:53.56 ID:tQLXFlemO
>>553は見る目が無いんだよ
主観に捕らわれてクルマはFRじゃなきゃ!ターボじゃなきゃ!MTじゃなきゃ!大排気量じゃなきゃ〜
可哀想に
まあ34スカイライン2.5TBやチェイサーツアラーVは良い車だった。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 08:39:58.73 ID:XHRyz0nCO
>>554 じゃあお前アコードの何がいいんだよwww
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 09:44:12.96 ID:tQLXFlemO
>>556 アコードは攻めるクルマじゃないから過度なスペックもいらないし、このクラスでこのジャンルではクルマとしてバランス良く完成度は高いと感じるけどね♪
それをジャンルや目的の違うクルマと比べてどうこう言うのはナンセンスだと思うだけw
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 09:55:12.93 ID:ywdJSghy0
このアコードがよく見れる動画ってないかな?
アキュラブランドだったら
ステイタス重視派にもう少し売れたと思う。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 10:28:58.15 ID:tQLXFlemO
失礼、君は他車とは比較してなかったねw
世の中、理屈じゃなく、好き嫌いで回ってるのも事実だからな。
同じ車で、FFとFRどちらに乗りたいかと言われれば、FRを選ぶ人が多いだろうね。
理屈抜きに、FFが劣っているというイメージを持つのはわからないでもない。
ただ、それと車の性能とは関係ないよ。
荒らしはスルーで
これだから携帯は
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 12:53:21.41 ID:N+tzCSxNO
対決スレで毎回「アコード(笑)」「FF(笑)」「4気筒(笑)」と一言だけレスする奴がずーっといるけど全て携帯だからおそらく同一人物。
無視してれば良いよ
つまらん車につまらんスレが立ち、つまらん連中が集まる
FR信仰してるのってごく一部だろ
世界的に見てもFFが主流なのは明らかだし
>>566 自己紹介乙
そうかあ?
FRのほうが小回りきいて良いと思うけど
アコードみたいなデカさならなおさら
こまわり君は軽でも乗ってろよ。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 22:13:41.02 ID:bYPH6dFP0
つまらん連中に太刀打ち出来るのか!?頑張れこまわり君(笑)
どう反撃するか見ものだ♪
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 22:59:00.66 ID:hCxc3/KK0
なんか定期的に荒れるよねw
モデルチェンジしてから随分経つから、もうオーナースレにしたらいいんじゃない?
買いもしない、くだらない文句ばっかりのレスはもう飽きたよ。
前期と後期型なら絶対前期の方が格好よくみえる。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 23:27:36.17 ID:ywdJSghy0
>>572 同感
後期タイプSより前期のSSは特に
後期タイプSの装備で、前期SSの外観とサンルーフ付きが最高だな。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 00:49:16.60 ID:GMGFPpfyO
今度は前後期の話題か
また荒れる
前期乗ってる人は前期がかっこいいって言うだろうし、
その逆は少数だろうが、後期がかっこいいって言うだろうね。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 02:01:03.05 ID:g/ycpacGO
後期の実車をまだ見たことないけれど、おれは後期の方が好みです。
前期の中古、今度買うよ。
俺の奥さん、昔から「HONDAはおたくっぽい雰囲気が嫌で絶対にない」と言っていたのに、この車なら許せるらしい。
許せるどころか、ものすごくカッコいいらしい。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 03:09:57.79 ID:GMGFPpfyO
はあ
女になにが分かるんだよ
やっぱりここは2chか
579や580は面と向かっては気が小さくて何も言えない奴なんだろうなぁ
俺は前期派。
個人的にスポーツテイストが苦手なもんで。
ブランシルバーのTLが欲しかったけど
商談に行ったら、
MCでその色に限りもう生産してないって言われたんで、
中古のIL黒フルオプション買った。
サンルーフ、ACC/LKAS予定になかったが大満足してる。
当たり前ですけど、人それぞれでしょう。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 08:27:45.97 ID:Otbk3N1OO
>>581 何でそんな事でプンプンしてんだか知らんが気弱すぎるだろ
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 08:40:21.96 ID:GMGFPpfyO
前後期論どうでもええわ
たかがグリルだろ
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 09:07:04.58 ID:XFe6ZHuBO
セダン中古で180万なら買いですか?
程度にもよるが5万キロ以内なら買いだな
2.4は今新車で買うと四百万オーバー
ナビのボイスコマンドで「近くのタリーズコーヒー」って言ったら
「近くの釣り堀」に案内されてしまったw
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 12:43:27.26 ID:GMGFPpfyO
発音が悪いからだ
あの学習の悪さにはあきれる。
殆ど使うことすらなくなった。
オーディオもエアコンも手動のほうが
どれだけ早いか。使うとしたら
知らない土地から「自宅」くらいかな。
>>590 そうそう、自宅は使うね。
でもたまに「自宅」と言ったのに「自爆します」とか・・・・・てネタは置いといてw
エアコンの「暑い」、「寒い」は使うかな。
ドアぶつけられたー
100%相手持ちだけど
朝っぱらからついてねーっていうか
げんなりするわ
ボイスコマンドは電話をかけるときに使うだけだな。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 21:37:26.87 ID:LT29eRvWO
「近くのツリーボーリー」
大阪のおばちゃんみたいなおばちゃんが一人でアコードのセダンを運転してるのを見かけた。
なぜかちょっと悲しい気持ちになった。。。
俺もアコセダンでスーパーに買い物に来たおばさん見たよ。
しかもバンパー傷だらけの。旦那さんの昼間乗ってるのかな?
超絶美女が運転してるのも見た。これまたよく合ってるんだわ。これは彼氏のかな。
HONDAの営業マンかなにかがノルマ達成のため買った車なんだろきっと
だからババアが乗ってる
↑
この手の書き込みはオールト○タネットワーク分科会かもね
買い換える時期が今ならアコードじゃなくフィットシャトルとか買ってたかもしれないが
2年前ディーラーにツアラーが展示してあったので衝動買いしてしまいました。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 08:14:11.25 ID:8vjBADUIO
売り時だな
二年前にあまりの格好良さに衝動買いしたが、つい先日売り飛ばした
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 11:58:46.47 ID:8vjBADUIO
黒いツアラーだろ
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 14:49:26.45 ID:8vjBADUIO
キューブ最高や
>>601 買えるようになってからきてね(^-^)
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 21:52:41.18 ID:yj383amw0
買い換えるより長く乗るほうが経済的では?
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 00:22:02.72 ID:6ia2AHCGO
ランクダウンならお釣りがくるかもな
>>603 マジレスすると、買ったはいいが大き過ぎて嫁が運転しにくいから売ったんだ
一度乗れたから未練は多少あるが悔いはない
50万ほどお釣りもきたしね
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 08:45:29.76 ID:ECd6lGre0
とまあ興味の無い一般人にはデカイだけとしか思われない不遇のクラスである
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 08:51:08.13 ID:6ia2AHCGO
せめてフリードにしてやれよ
そこら中走ってるアルファードやハリアーと同サイズ
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 11:59:34.28 ID:LyOpIU2SO
でも、いい車だなぁ。SS乗りだが、タイプSの足回りは気になるなぁ。
>>611 ワンボックスは大きくても四角いのとボンネットが短いから取り回しはいい。
ハリアーはしらん。
ノーズの長い車種は数字以上に取り回しが悪い。
見た目はかっこいいんだけどね。
腕次第
type sが納車されたんで、
房総半島を下道で一周してきた。
平均燃費は13.5km/l。
ちょいワインディングぽい所も
走ったけど、安定感はすごいね。
ちなみにまえはFD1シビック。
暴走半島になったらもっと燃費落ちますよ。
20TL・スマートスタイルパッケージ 黒
週納車也。たのしみ〜
>>618 黒だからって、ディーラーからボディーコーティングを勧められた。
あとは、前の車で使ってたナビとリアカメラとETCを付け替えました。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 23:22:21.91 ID:6ia2AHCGO
前車はアルファード
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 23:24:11.47 ID:K2+9y41J0
ディラーのボディコーティングは止めた方がいい…
金をドブに捨てるようなものだ
セダンにするかツアラーにするか悩む…
9月に出るインサイト1.5がなくなるかもと言われたからアコードは買う
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 12:54:48.86 ID:XIBf9jpFO
やめといたら?
昨日デラで2リッターのツアラーを試乗しました。
良かったです。運転すると大きさもさほど気にならなかったです。
内装材ってシート以外はタイプSもいっしょですか?
ちょっと気になるトコありました。
まあ迷うくらいならわざわざ重り乗っけてリア周りも緩くしたワゴンにする事は無いわな。
>>624 パネルや内張りは全部違うんじゃないかい?
タイプSの実車は見たことないが、うちの前期iLと比べると、20TLはかなりちゃちに見えたよ。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 16:00:22.64 ID:XIBf9jpFO
パネルくらい替えたらええやんけ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 18:48:54.62 ID:IRclRc6S0
ID:XIBf9jpFO
脳内アテンザ乗り、いつまで粘着するんだよwマジでうざい!
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 19:00:37.79 ID:XIBf9jpFO
下取りはセダンはダメだね
セダンとツアラーと迷うという感覚はよく解らんが、迷うなら少しでも安いセダンが良いのでは。
ツアラーはあのデザインに惚れて買う人が多いのではないかな。
俺はツアラーに一目惚れで買ったが、セダンのスタイルも良いとは思うがツアラーがなければ、買ってなかったよ。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 20:04:25.00 ID:i2F/voBN0
ワゴンでなくていいなら他の選択肢もういっぱいあるしな
インスパイアもかっこいいと思うよ
アコードはサイドのドアがのっぺりしてるところがちょっと残念。
先代ステップワゴンとかインスパイアのような変な角度のキャラクターラインもイヤだけどね。
あと全体的にシャープなイメージなのに、ツアラーのリアだけボンヤリした感じで変。
シビックのリアっぽいというか、先代セレナのフロントっぽいというか。
マツダのアクセラセダンもかっこいい
>>627 ありがとう。
やはりいろんなトコでコストダウンはしてるんですね。
タイプSを試乗したいけど、試乗車は2リッターばかり置いてあるんだよね。
ツアラーのスタイルにベタぼれしたけど、社用車でツーリングワゴン乗ること多いからセダンもいいかなって思ってきました。
小さな子供さんがいる方はツアラー、いない方はセダンが向いていると思いますね。ツアラーならチャイルドシートやベビーカーめ余裕ですよね?
ウッドパネルってどうだ?
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 00:36:39.91 ID:lsTm2/e40
ホンダは今後 全車種オデッセイ顔なの??ww
草生やしてないで眼科行って来い
もうちょっとエンブレが効くと嬉しいなぁ。
結構すべってる感がある。
セダンタイプのトランク荷物入る?
あまり入らないならツアラーにしよ
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 12:56:11.60 ID:veLppp/VO
ワゴンも思ったより大して入らないから好きなほうにしとけよ
結局トノカバー使うとセダンのトランクと変わらないものね。
いざという時に、高さのある荷物を積める利点はあるけどさ。
アベンシスワゴン来るから楽しみだね
>>643 4人で旅行するくらいなら充分ですよ。
いまだにトランクを満杯にしたことはないし後席は倒すけどスタッドレス積んでガソリンスタンドにも行ける。
後席をよく使うならツアラーの方が良いね。
セダンはCピラーの傾斜があり、乗降時にツアラーより頭を屈めるからね。
大人2+子ども2なら余裕だけど、大人4人の旅行はどうだろ
年に数回ならミニバンをレンタした方が快適だし現実的だよ
毎日ミニバン乗るの嫌って人はお勧め
みんな意見ありがとう
参考にします
俺は嫁と両親で旅行に行くけどな。
ミニバンみたいに広くはないけどそんなに狭いとも思わない。
運転かわって後部座席にも座るからよくわかる。
>>642 そういう場合は2速まで落とせば大体いけない?
もちろん速度域にもよるけどさ。
>>652 2速に落とすまで回転数制御で蹴られることが多くて不満なんですよ。
しかもロックアップもないから滑りまくり。
しかし信号を見越してパドルでシフトダウンするとアクセルオフが長いから劇的に燃費は向上するね。
市街地でも13は行く。
パーシャルは気を使うけど慣れれば問題ないし面倒ならACCで燃費アップ。
ただしステアの微操作で転がり抵抗の差が顕著に出るからパーシャルを意識したマニュアル操作の方がいい結果が出やすいね。
シフトダウンの滑り感は今までの車歴がMTで初ATだから感じるのかも?
操作に対するレスポンスはいいけど、もう少しダイレクト感があると嬉しいなぁ。
少々攻めた走りをしている時はダイレクトな感じするけどなあ?
流してる時にダイレクト感があると逆に疲れるし
それから、省エネならパドルのシフトダウンが必要ない位惰性で走れ
今朝初めてモデューロのフロントグリル付けたツアラーに遭遇したが、カタログで見るより、かなりいい感じでした。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 06:53:24.86 ID:7StkZcDFO
FMCまだー?
来年あたりにしてほしい
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 09:11:29.15 ID:VY+kG2YYO
でも、FMCでエクステリアは改悪の予感。
当分SSでいいや。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 12:41:15.61 ID:0YK1a0M9O
そんなの現行オーナーはどの車種でもどの年代でも必ずいつも言う戯言だから気にするな
今はFMC6年周期だろ。
しかもマイチェンしたばっかなのに来年FMCなんてあるわけ無い。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 16:25:18.34 ID:NS2BnV4t0
>>656 かなりかっこよくなるが、車種を間違えられて困る。
高速のパーキングで2度同じような間違いされた。
「かっこいいですねーレガシー」40代男性
「レガシーこんなにかっこ良くなったんだ。」20代男性
面倒だからそうですねって答えておいた。
モデューロのグリルは色によると思うな。
俺は純正グリルが好みだけどね。
グリル変えるとアテンザに間違われそうだけど・・・
レガシーって言うやつは、アテンザオーナーにもレガシーって言ってるんじゃ
「顔が安岡力也やん!!」 18歳女子高生
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 20:39:18.43 ID:S3OjImSVO
携帯からスミマセン。
ツアラーには何でモデューロのサスが設定無いんだろう?
アコードと一緒じゃないの?多少のバネレートの違いならわかるけど、形状も違うのかな?
無限よりマイルドなモデューロが希望なんですが…
ホイール変えたり車高下げたりする人多いけどそんなに変えたいモンなの?
標準のままでイイじゃん。
>>665 乗り比べたわけじゃないけど、無限も結構マイルドだよ
無限は一応ツアラー用があるし
ただセダン用とどう違うのかわからんけど
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:29:23.38 ID:VY+kG2YYO
セダンSSだけど、タイプSのサスに替えてみたいなぁ。18インチ用の設定がどれくらい違うのか知りたいな。
結構かかるかな?
グリル変えなくてフロントのエアロだけ交換したした人いますか?(両方でもいいけど)
ググって写真を拾ってこようと思っても無くて・・・(特に黒が拾えない)
イメージできない。
無限グリルも少しアキュラっぽくてかっこいいね。
>>669 色さえ…って来た時点でバスクレッド思い浮かんでワロタ
もしかして、前のCM、CF型よりせまいんじゃないの
実物のバスクレッド
結構カッコイイんだけどな
意外と似合うよ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:05:52.36 ID:Rt347pBQ0
>>673 どう見ても前席を目一杯後ろにさげてるwだれがドラポジとっても、こうはならない。
てか、オーナーならだれでも分かるよw
下げてるっていうよりシートを倒してるのが狭く見える原因だと思う。
ただ普通これくらい倒すと思うけど。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:53:49.12 ID:Rt347pBQ0
そんな倒してないって。目一杯下げてるけどね。自分ので試してみなって。
倒してるのは関係ないかと…オーナーなr(ry
前席撮影するのに限界までさげたまま後席撮影してるなw
じゃなければ前オーナーはチェ・ホンマンクラス
>>675 そうなのか。
不人気色として思い浮かんできたんだが、気を害された方いたら申し訳ない
パスクレッド、実物見ると渋くて良い色だよ。
実物見ないと分からないものだ。
個人的には欧州仕様にあるミラノレッドあれば買いだった。
先代ワゴンの中古車に運転席と後席に座ってみたが足もとは、やはりツアラーの方が少し広いよ。当然だが横の広さは違いが大きいね。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 07:15:58.76 ID:NYvWcSrKO
身長185cmあるけど一番後のポジションまで下げないよ。
だから普通に使ってれば後も気にならないと思うけどね。
>>676 でも次のフロントの写真を見ると最大まで下げてないように見えるんだが…。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 08:36:18.15 ID:BkqbBDUGO
しつこいな
自分の車で試せよ
まさか脳内か
後部座席は狭くはないけどセダンの場合はCピラーで乗り降りしにくいのは確か
>>686 後輪のタイヤハウスが前にせり出しているのも原因だと思う
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:50:13.79 ID:LyJxnxQb0
アンダーが出たら後輪内側にブレーキを掛けるっぽいけど、この時メーターにびっくりマークは点灯する?
雪道だとよく点灯するけどね。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:30:53.89 ID:I9MlDNsr0
この前ストリームを借りて乗っていたんだけど・・・・。
80キロくらいまでなら、アコードより乗り心地が良いような気がしたなあ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:34:53.09 ID:VgovPt7L0
>>688 雪道以外ではまず点灯しないと思う。すくなくとも俺は無いw
あるとしたら、アンダーよりもサイド引いてオーバーだした時じゃないかな?
雪道ではオーバー時に点灯してたしね。
アテンザやレガシィに比べて、荷室のタイヤハウスの張り出しが妙に前側に
あるように見えるんだが。
横から見ると特にホイールベースが短いように見えないんだけどなんでだろ?
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:48:40.33 ID:638eDJ+GO
眼科いけ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 03:32:59.89 ID:CCRYt9I30
>>691 レガシィ 2750
アテンザ 2725
アコード/ツアラー 2705
見た目の問題はどうでもいいが、実用性の観点から車の20の違いは結構大きい。
あと20余裕があったら、後席の足元空間(後ドア長)が狭いと感じる人はだいぶ減るはず。
ま、設計思想はあくまでドライバーズカーだが、ホンダはこういうところが良くも悪くも商売下手。
モデューロのエアロより純正の方がカッコいい?
今のアコードにSH-AWDを搭載したらどうなんだろう?
+100万くらいで。
話題性もあるし最高のプレミアカーになると思うんだけど。
むしろ中身レジェンドでガワアコードでおけ
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 09:53:11.52 ID:kDSJ3fctO
ホンダHPのコミュニティーで2.0TL(スマートスタイルPKではない)の写真が2枚出てたけど、何となく昔のアコードのイメージが蘇ってきた。
乗り心地は快適なんだろうけど、今この車をわざわざ買うなら、やっぱりスマートスタイルPK以上の外観で乗らないと何だか勿体ない気がする。
理想はTypeSなんだけど。といって無限やモデューロはあまり興味湧かない。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 10:27:06.07 ID:XAyyEVUH0
現行アコードの動画ってあまりないね。
探すと旧型が大半。
誰かマイカーで動画撮って見せてくれ。
>>699 賛成
モデューロや内装変えている人もお願い
今日、アコードツアラー(白)が駐車場に止まってて
珍しいし憧れもあったんで、思わず持ち主(奥様)に声掛けてしまった
「これアコードツアラーですよね!?やっぱカッコいいですねー」
「タイプS高いですよねー、乗ってるのほとんど見かけないんで」とか色々話したw
運転席に座らせてもらったり、色々車内見せてもらったw
やっぱりツアラーはカッコよかったー
俺は奥様のほうに興味を惹かれた。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 22:51:06.37 ID:KsBIHcZV0
今度は奥様に乗ってみる…とか
パサートより燃費が良くて加速が速いアコードを出せよ。
奥様にはのってもらわないと
これ以降奥様ネタ禁止〜
どこの奥多摩だ
パサートってアコードよりも加速がいいの?
モデューロはやっぱりイメージカラーのコバルトブルーの印象が強いわ。
もちろんツアラーの話ね。
セダンはピンと来ないけど、濃色系が合ってると思う。
白だけどキャリパー赤く塗っちゃって良い?
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 11:40:23.70 ID:M0MwT2VqO
誰にきいてんだ?
>>712 どうせやるならワンオフでビッグキャリパー付けるか、
タイプRのブレーキ一式を移植するとかして欲しいな。
ホンダさん
次期型はV6搭載、駆動方式はFRで宜しくお願いします
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 13:16:35.49 ID:elf+2Djs0
>>716 そうなれば面白いけど創業者が車は前から引っ張る物という考えをしていたからな
創業者がこの安岡力也の顔みたらなんというか
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 13:48:53.14 ID:M0MwT2VqO
もうそのネタ飽きたわ
アコードだけのために新たにFRプラットフォーム作るとは思えん。
V6FRは確かに魅力だけどな
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 16:04:58.52 ID:0Rs8IRFZ0
マークX買えよクソ
>>717 ちなみに、当時のホンダは宗一郎に内緒でFF車を進めていったんだけどね。
ツアラーSSオーナーだけど、ここまで気持ちいい走りなら、FFのネガは
感じない。
マークXも乗ったけど、FRだからあれを買うって思うほどの違いは無い
と思う。
acuraのRDXだっけかな?ターボついてるのよね?
SHAWD+ターボてなグレードあっても面白いかなと思うんだけど・・・
よくマークXの話題でるけどホンダ車選ぶ人で比較対象に日産やスバルはありそうだけど
トヨタと比較する人ってあまり居ないと思うのはオレだけだろか
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 17:55:21.03 ID:M0MwT2VqO
うむ
お前だけだな
実は去年クラアス2.5、スカ250、アコードSS、インスパで迷って、今回はFRってことでCF6からクラアスに買い換えたんだ。
ホンダ車はトヨタ車よりフロントガラスが広いし、運転しやすく気に入ってたから、上級化したアコードがもしV6・FRになったらまた戻りたいなと。
インスパは次期型があるかどうかの状態だから、いずれアコードがホンダセダンの中核になるだろうし。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 19:15:57.79 ID:Y+RLfTwbO
SSオーナーってそんなにいるのかよwww
見栄張り過ぎwww
アコードツアラーはエコカー減税対応で重量税60,000円が30,000円になるってこと?
これは買ったらずっと?やっぱ24年まで?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 20:57:44.35 ID:elf+2Djs0
>>722 そうなんだ。
まあホンダに大きな革命を起こす意味でもFRセダンがあれば面白い。
>>727マジで?セダンも減税にならないかなあ?タイプSは対象外だよな?
雪国はFFだと助かるね。(圧雪、アイスバーンの長距離運転が多いけど、経験上4WDの方がアイスバーンで気を抜くと対向車線に出やすい。)
LSD無いけど、実質VSAがその役割り果たしてくれそう。
>>727 ずっとなわけないよ。
それとツアラーでも20TLしか対象にならない。
>>729 セダンは軽いから全てアウト。
変な制度だよね。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 22:31:28.19 ID:N6/IteYRO
アコードがFRになるわけないだろ
>>725 いずれ残っていくのは北米アコードだよ。つまりインスパって事になるね。
プラグインのハイブリの実証実験もインスパでやってるし、北米で年間何十万台
も売ってる車が残るのが普通でしょ。
おそらくTSXとしてアキュラで残るんじゃないかな?日本に入るの祈ってますがw
ツアラー24TL
平均車速36kmで10/15モードの11.4km/L達成
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 09:55:00.94 ID:fLJ0QAPOO
よかったょかった
アコードは重量税高いなぁ
オデッセイはちょっと安すぎるが
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 20:29:13.84 ID:fLJ0QAPOO
そやな もう売却や!
現行のアコードとオデッセイって同じプラットフォームだっけ?
先代どうしは同じプラットフォームだった気が。
リトラの三代目アコードはすれ違わない日がなかったくらい走ってたが
現行型はサッパリ見かけないな、三代目は200万もあれば買えたからね。
最近、ドライブに行けば1台は見るようになった
今日は、白いセダン見た。
TVキット付けたら不具合とかある?
スイッチが付いて面倒くさい
>>741 TV、DVDキット=コネクターのみで操作不要。
上記+NAVI、オーディオキット=スイッチ付コネクターで切り替え操作が必要。
※切り替えてる間はNAVIの現在位置がずれる。
うん、最近は大分見かけるようになった
セダンはいいけど、ワゴンとしてのサイズがなんか物足りないな
>>743 ありがとう^^
そのうち挑戦します。(ナビ本体のコネクタを取るのが異常に大変そうだけど・・)
CD聴いたら、その都度録音してるのこれ?
いらないっていうか、CD聴くだけってできないの?
余計な親切なんだよなぁ。
年とると説明書、読めないっていうか理解できないっていうか
説明書に近づけない。
取り説なんか、「この本の見方〜」とか初めにあるけど、
取り説の取り説って…益々見れない、理解できない…だよ。
録音しないCD再生のみだとレジューム再生も機能しないのが不便。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 00:22:54.04 ID:ipaOpYXq0
20TL買って、走らないとか行ってレガシィに乗り換えた馬鹿がいたな
んなもん釣りに決まってんじゃん
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 12:14:25.74 ID:8ZK62AYr0
2.0TL買うなら中古の2.4TL勧めるけどなー
走り楽しむなら2.0パワー無さ杉w 内装も超廉価版になったし
先日私の2.4コバルトの前を黒の2.0TL走ってましたけど.横に並んだら
隣のオーナーさん気まずそうだったな そっちの方が新しいのにw
キモオタじゃあるまいし、隣走ってる車の車種くらいならともかくグレードなんか確認するとは思えんけどな。
同じだ〜珍しいな(恐縮)ってなってたんだろ
つか20TLスポスタなら横から見たら24TLと同じやん(笑)
ツアラー20TLスマートスタイルパッケージに乗ってる人燃費どれくらい?
維持は大変?
2Lの維持費はこれまでのアコードシリーズの2Lと同じくらいじゃないの。
燃費はいいと思うよ。田舎一桁国道の通勤で燃費系は15切らんよ。
ちなみに俺はセダン20TL乗。
ツアラーは重さ分ちと悪いかな。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 23:37:42.26 ID:rwF8fDiZO
わしのツアラーはまちのり9じゃ
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 12:36:19.81 ID:nMick0EKO
やっぱりアフターパーツはツアラーでしか確認して制作してないんやね…。ツアラーは設定あるのにアコード設定無い物が多い。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 12:40:15.56 ID:nMick0EKO
RSRの車高調をセダンに着けたいけど、設定がツアラーしか無い…。
ツアラー流用できるかな?
互換性が有る無しとかは何処で聞けばわかるんだ?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 12:46:35.52 ID:R7xzU2K5O
メーカーにきけや
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 13:15:05.12 ID:nMick0EKO
聞いた
サスメーカーもわからないと
ホンダの相談室で技術的な話出来る人に代わってもらって聞いたが、図面見ないとわからない。
って言われたさ
改行して必死だな。メーカーの言ってることは当たり前だろ
>>758 セダンに対応してれば、一番にRS-R自身が書くよ。
書いてないってことは対応してないってこと。
それをセダンに取り付けるのは「自己責任」だ。
まぁRS-Rの会社に持ち込んで開発車両兼モニターになってみれば?
思った以上に便利だったオプション。
オートリトラミラー
シートポジションメモリー
これは手放せませんわ。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 16:31:34.48 ID:nMick0EKO
>>762 RS☆Rいわく、セダンは未確認だから着くかどうかはわからない。
持ち込み開発も受け付けないし、開発予定もないんだってさ。ツアラー作ればついでにセダン用も設定しろよってな。スプリング開発はしてるのに、プラスの開発費用も無いも同然では?
解せん…
作っても元が取れないってことだろ
眉毛付きコアラのマーチ並の希少性だからな
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 17:33:34.48 ID:nMick0EKO
ま、そういうことなんだよね…昔なら色んな車種設定があったけど、今や多少のニーズじゃ見向きもしない少数切り捨ての手堅い商売だから…マイナー車は楽しいけどツライ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 18:47:30.88 ID:4EAD0bzf0
RS☆Rって新登場した車のを出すの異常に早い気がする
きちんとサーキットを走らせたりもしてんのか
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 21:05:53.07 ID:jNKKfifmO
車高調なんか付けんでいいよ
中古ツアラーSS購入で悩んでます。誰か背中を押して下さい。
20TLツアラーSSP購入で悩んでます。月々4万×60回払いでいけるか…
>>772 最低でも普通に会社勤めしていれば大丈夫じゃないかい
自分は3万×60回払いで、5年後に下取り+150〜200万追い金+ローンで買い替えしてる
一括現金がいいのだろうけど、ずっとそのパターンだから抜け出せない
でも負担は感じないから、あなたもガンガレ
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 08:54:54.75 ID:9Y8Gg6UIO
わしのを売ってやるで
と脳内オーナーが申しておりますw
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 12:54:05.17 ID:9Y8Gg6UIO
脳内はお前だろうが
フィット海苔の俺に免じて許してくれよ
そんな海苔があるのか。
いつもの1行レスのカスだろ
相手すんな
771です。
誰も背中押してくれませんでしたが、カミさんにプッシュされて明日決めてきます。
24000Kmです。検付き白真珠込み320万円。恐縮ですがお願い致します。
>>782 若干高い気もするが、距離がそのくらいなら良いのではないかな。
俺もツアラーSSの白だが、もうすぐ二年になるけど大変満足してるよ。
さあ、みんないらっしゃい!
ローン5年呪縛の森へ。
>>783 ありがとうございます!
>>784 七年ローンで繰上返済するつもりです。来月末には二人目が…
>>785 アコードはいい車だが320万あれば新車で他にもいろんな選択肢があるぞ。
もう一度よ〜く考えてみよう。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 20:28:20.25 ID:MinX/Bgv0
>>782 後押しはできないね。
私なら400出して新車を買うよ。
もしくは後半年待って、初回車検で出てくる中古を待ってもっと安く買うね。
>>786 ステーションワゴンで良い車が他に見当たらないのです。語弊があったら申し訳ないですが、レガシィはオタクっぽいし、アテンザはマツダだし。個人的な主観ですが、アコードツアラーしか考えつきません。
>>787 今(プジョー406ブレーク)のが来月車検なのです。見積50万円を考えると、半年は待てない。自分に都合よい言い訳が出来る条件も揃ってまして…。
俺は前期のSSのスタイルが好きだから買って良いと思うけどな。
一つ言い忘れたけど、タイヤの山はチェックしたかな?
次もミシュランにするなら、四本で15万くらいするからね。
>>788 白ツアラーSS買って約2年ですけど、その中古車の程度に関してはわからないけど
アコードツアラー自体は、ホンダ渾身の作といってもいいくらい非常にいいクルマですよ。
スタイル、内装等の質感、走り、非常にバランスよく高次元でまとまっていると思う。
買って後悔することはないと思います。
特にスタイルに関しては、2年経った今でも惚れ惚れしますね。
793 :
791:2011/06/16(木) 21:34:43.94 ID:WSDTg9Sj0
ちょっと冷やかしっぽくなっちゃったな・・ごめん
俺も本当はSS欲しかったTT
走行距離との兼ね合いで20TLになったけど
794 :
791:2011/06/16(木) 21:36:02.36 ID:WSDTg9Sj0
×20TL→○24TL
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 21:48:51.02 ID:KWBjpjm8O
昨日は車高調の話が出てたけど、自分は車高調まではいらんが、純正よりソフトで いなしの良いサスが凄く欲しい!
ドライバーにはベストで良いが、後部座席の突き上げと揺さぶられが酷くて困る!
みんなは平気なの?
>>789 >>791 >>793 いい歳こいて、SSじゃなきゃダメなんですよ。
気持ち攻めてみたいんです。
因みにカーセンサー記載の物件は検討しました。
本当はTLで十分なんですけど、上記理由によりSSなんです。
>>790 自分も前期しか頭にないのです。
後期良いと思うのですが、内装のさりげない赤と
リアのTypeSが気に食わなくて。
タイヤチェックですね?アドバイスどうもです。
ミシュランは初回特典ぐらいのつもりなんで。
>>792 買う前から惚れ惚れしてますよ。
たまに見かけては、追いかけみたり、中を覗いてみたり。
皆様、ご丁寧にご意見頂きありがとうございました。
自分で書き込んだ内容を見てたら、
買わないと精神的に不衛生になりそうなので、やっぱり決めます。前にも、同じ事を書き込みましたが
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:14:08.05 ID:9Y8Gg6UIO
タイプS買えよ
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:24:35.56 ID:1aXD8cezO
前期型白真珠ツアラーは国産の中でも屈指のカッコ良さだと思うよ。
個人的には現行型のグリルがしっくりこない派(特に白真珠は)だけど。
俺は残念ながら手にしてないけど、中身も間違いなさそうだし、ローンは大変だろうが、同じクルマに惚れた人間として応援してるし、また購入後のインプレッションをよろしく頼みたい。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:56:18.88 ID:RI66ZjzVO
白セダンSSもいいよ。ツアラーとも迷ったけど、白CH9もあるから…(笑)。
買うときに、ブランシルバーのセダンSSが在庫であったけど、白がよかったから白にしたよ。めっちゃ満足。
>>797 おい!一言レスの脳内アテンザ乗り!いいかげんウザイんだよ!
ここへきてフィットシャトルという大どんでん返しもアリか?
デザイン的にはシトロエンC5ツアラーもカッコイイと思う。価格高いしサスのヘタリが不安だがな。
1600ccって走るのか疑問。
やっぱアコツアかな。
>>796 背中押したいが、SSの2万4千`320万円はどうだろ?
1年落ち走行8千キロのツアラーiLを300万ちょいで購入できた経験からいうと
もう少しがんばって出物を探せ!がアドバイス
>>801 お前いちいち絡むなカス
所有者でもないくせに
>>802 禿しく同意!
C5ツアラーかっこいいよな!
外車こわいけど。
ツアラー(ホンダとシトロエン)2台所有もいいなぁ
>>800 白ツアラーSS海苔だが、白セダンすごくいいと思うよ。
セダンは黒選ぶ人が多いのか、白はまだ一度も遭遇したことないのが残念。
マーク罰のテールに何度だまされたことか…w
ツアラーは前期、セダンは後期が好き。
>>802 フィットシャトルはアコードと比べるとかなり車格が落ちる感じがするよ。
コストダウンが目に見えるいたるところで施されてて正直がっかりした。
1台目ならともかく、アコードあたりの質感を知っているとねぇ。。。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 15:09:53.99 ID:AcIfJgQbO
シャトルをアコードと比べてどうするんだ
>>802 後悔すること、ほぼ間違いないから
>>807の言う通り
素直にアコードをお勧めする
一度アコード見ちゃうとフィットシャトルはちょっと考えられないな
ディーラーは喜ぶのかもしれないけど
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 18:51:50.14 ID:NYT3POts0
>>804 おいおい、俺はツアラーSSのオーナーだぜ。
一言レス馬鹿は脳内なんだwなんでこのスレに粘着してるんだよw
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 19:36:27.95 ID:jZZMrX9PO
ツアラー欲しいけどランニングコストがハンパなく掛かりそう。
国産2.4l程度のランニングコストなんて知れてるだろ
その辺の車と同じだわな
セダンはマップランプはドア連動で点いたり消えたりすることは無理?
>>814 み○からでやってる人いたような…
たしかルームランプから配線伸ばして連動させてた。
セダンかツアラーかは忘れたけど、やり方はどっちも同じだと思うよ。
816 :
796です。:2011/06/17(金) 23:25:31.35 ID:d36mgHbEO
アコードツアラーSS決めてきました。納車7月上旬予定なのですが、
楽しみすぎて待ちきれない、ムフフな心境です。
きっとフィットシャトルじゃ、申し訳ないですが
こんな心境にはならなかったかもです。
また納車されましたら、勝手にご報告します。
コンパクトカーやミニバンじゃ「道具」って感じがして時めかないよね。
過激な車じゃないけど完成度の高い良い車だと思う。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 02:39:37.43 ID:d4Ivdl0B0
フォグHIDにされた人いませんか?
先日交換したんですがバルブとレンズの距離が近くて
レンズが触っていられないくらいに発熱します
こんなものなんでしょうか?
ちなみにスフィアライトの35Wものを付けました
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 06:25:53.68 ID:KSdFwAIhO
迷惑だから止めろよ
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 16:00:10.54 ID:727EKug80
ツアラーバスクレッド購入して一年経ったが
いいよー、、全然不満が無い。
躊躇されている方がいるのであれば、購入をおすすめするよ。
まじでオススメ。とりあえず買おうかっ!
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 16:48:04.43 ID:WRElNG140
おせっかいだな
フィットシャトルのほうが無駄がないと思う
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 19:05:51.36 ID:mK0ihQoQ0
金が掛かるからツアラーは買いませんw
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 19:09:00.16 ID:mK0ihQoQ0
夏場はリッタ−6とか舐め過ぎw
時代に逆行した車作りしてんなタコ。
パサートより燃費が良くてかつ速いアコードを出してくれよ。
今時燃費の悪いライトバンなんて買う奴は加齢臭ただようアラフォーのおっさんくらいなもんだしな(笑)
どんなのりかたしたら6まで下がるの?自分は地方都市の郊外に住んでるが、都会のど真ん中だと6ぐらいしか走らないのかな?
でもお前ら乗り出し200万位だとほいほい買っちゃうんだろ?
おれはセダン乗り出し180まで待つけど
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 19:22:23.60 ID:mK0ihQoQ0
おおよそ20kmほど試乗させてもらったけど燃費激悪w
こんな車転がしてる奴ははっきり言って馬鹿としか言いようがないねw。
ミニバンや箱ワゴンを一人で乗って空気運んでるBAKAと同レベルかと。
夏場はクーラー利かすと更に燃費は落ちますだとww
時代錯誤の車作ってんじゃねぇ死ね。
ライトバン(笑)は加齢臭ただようアラフォーのおっさんには根強い人気があるけどね(笑)
シルバー世代はまだなんとかお金あるみたいだしね(笑)
まぁツアラーは燃費は悪いイメージしかない
ツアラーSSのってるけど常時エアコン使用してても10走るよ。
10でも燃費悪いと感じるのかな?そのへんは人それぞれだから仕方ないが。
しかも2.4はハイオク指定だしな。
燃費気にする人は後期2.0をどうぞ。
燃費気にするほど金銭的に余裕がない人は、
最祖からこの車を選ばない気がしないでもないが…
今やセダン(笑)もライトバン(笑)も完全におっさん世代にしか支持されないんだよね(笑)
まだハイブリッドで燃費や環境にいいならまだ若い人がチョイスする意義もあるんだろうけどね。
価格帯もかなりボッているし、アコードは加齢臭漂わすシルバー世代の道楽でしかないのかも知れないね(笑)
実際に購入層の平均年齢高すぎるし(笑)
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 20:46:12.54 ID:TGX54Zld0
現行の情報がもっとないかと思ってみんカラ徘徊していたけど現行モデルのオーナーが少なすぎ。
旧型オーナーが多すぎるのかな。
徘徊して感じたけど現行に較べると旧型オーナーのブログがガキっぽい感じがした。
買えない僻みか?
何故このスレに来るのか解らんが、哀れな奴だな。
シビックハイブリッドをもっと豪華な内装にしたらそっちのほうが売れるかもしれない。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 22:23:28.74 ID:7NbIIDW60
>>836 いつもの一言レス馬鹿だから、構わないほうがいいってw
昨日さんざん馬鹿にされたから、携帯と2台で必死なんだよw
こんな僻み野郎は俺達オーナーからしたら、ホントただの哀れな奴だね。
たかだか400万の車に僻みとか
上から目線やめてくれ。恥かしい。
セダン乗りの人は、リア5面、カーフィルム張ってますか? やはり張った方がかっこええかな?
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 22:49:38.43 ID:7NbIIDW60
>>840 あのさ、僻み馬鹿なんてどうでもいいんだよねwスレの中じゃ目障りなだけでさ。
実生活で困るわけじゃなし。
なんで上から目線とかの発想になるのかね。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 23:57:27.86 ID:KSdFwAIhO
どうみてもお前が一番必死だな
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:01:30.75 ID:A1xvzm360
と、貧乏人がほざいてますw
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:04:06.47 ID:Qw4B55rjO
ぷっw
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:08:20.04 ID:A1xvzm360
お前もな
もう、いっその事オーナー限定スレにしたらいいんじゃないかな。
そうすれば、うざい僻み&一言バカは排除できるよ。
オーナー限定はみんから逝ってくれ
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:26:07.45 ID:A1xvzm360
バカのおかげで…
2ちゃんでオーナー限定は無理だね
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:26:19.94 ID:rYH7meIc0
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:21:31.63 ID:jStMobbk0
なんだかんだと盛り上がってるけど良い車なのは不動だな
今日みにいってくるよ、前期の中古かマイちぇんの2.0かまよってる
2.0のカタログみると前期型2.4に比べて発信加速そんなにかわらないって書いてあるけど
ほんとかな、そうだとしたら新型もいいなとおもうんだけど
2.0のオーナーさんどんな感じですか?
>>853 君が時速60km/h以上出さないなら2.0でもいいよ
>>853 アクセル開度1/4(or1/2)での比較、とか小さく書いてるから注意。
アクセルを大きく踏み込んだ時の加速は当然差が出る。
日常使用ならそれほど差は出ないだろうけどね。
カタログにはスロットル開度が限定されてるから要注意。どの領域でもと読み違えないように。
123速はローギアになってるし、エンジンはだいぶ低回転が厚い。
ひとり二人で乗る分には全く問題ない。
日常ひとりで乗る機会が多くてエンジン回すのに抵抗なければ2Lオススメ。
速い遅いはあなた次第。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 08:46:03.64 ID:Qw4B55rjO
ハイオクは嫌
日常使いや100キロまでの加速なら全く問題無いだろうな
20tlはBMW3シリの最量販グレードの320と動力性能はほぼ同じ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 09:58:06.56 ID:jStMobbk0
ここ一月ほど試乗めぐりして期待のV60がイマイチだったため
ツァラーType S購入に決定、以外だったのがカミサンが一番乗ってて快適と
気に入った事、やっぱ乗るなら2.4でしょ、
このサイズの車だと都会だと走りにくいし
田舎だと細い山道通るときに対向車とすれ違いできなかったりする。
都市部郊外在住者用だな。
861 :
853:2011/06/19(日) 12:31:52.64 ID:VcrrB00h0
レスサンクス!
さすがにどの状態でもとは思ってなかったんだけど低速に限ってはおおげさな書き方でもないってことね
幹線道路の流れに乗るのもめんどくさいなあ・・と思うくらいとばさないけど
発進があんまりタルいのもな・・と考えてたのでいいかも
じっくり検討してきます
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 12:42:41.16 ID:8tczVDcL0
いつきても加齢臭臭いスレだなw
お前らが幾らここで能書き垂れたって売れないものは売れないんだよ。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 12:44:41.87 ID:8tczVDcL0
ID:C0552HIrO
ID:7NbIIDW60
自作自演お疲れさん。
アラフォーの加齢臭おっさん あんた粘着し過ぎw
高卒の営業担当がイメージアップ刷り込もうと必死なんじゃね?
>>863 自演だね。
この人のお気に入りの言葉は
「僻み」
前からずっとこの板にいるよ。
多分このあともID真っ赤にして必死に反論するだろうね。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 12:57:57.63 ID:8tczVDcL0
自演ならもう少し そうだな最低は2時間おいてやれよ・・・・・・・
何か言われたらすぐ顔を真っ赤にして骨髄反射でレス返すからお前は低脳なんだよ・・・・・
バター臭い加齢臭おっさん 聞いてるか?
>>866 > 何か言われたらすぐ顔を真っ赤にして骨髄反射でレス返すから
うまいこと言う。
>>859 いいねType S
ツアラーは二人で長距離ドライブとかには最高の車ですよ。
先日彼女と九州に行ったけど、長距離にも関わらず疲れ知らずで快適な旅でした。
SSですけど、燃費も高速中心ならリッター13程度はいきます。
最近ここ荒れてるけど、希少なType S、購入したらレポよろしくお願いします。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 14:32:28.60 ID:8tczVDcL0
こりゃファブリーズが必要だなwww
やっぱ、オーナー限定スレは無理かー。CR−Zとか、シビックRは限定スレ
なかったっけ?
ID:8tczVDcL0とかID:4wkQcvtL0みたいなバカは排除できるのにね。
限定スレを作ったとこで荒らしに来るよ〜
せめてみんカラみたいなシステムにしなきゃね!?
限定スレを作ったとこで荒らしに来るよ
せめてみんカラみたいなシステムにしなきゃね
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:51:20.42 ID:jStMobbk0
枯れ木も山の賑わい
本日契約完了っす、色はほとんど乗りっぱなしなんでシルバー。
店長自らがんばってくれてお徳感てんこ盛り。
マフラーは無限に変えました、SUS5000kほど様子見でたぶん変えるけど。
今乗ってる車で体感済のリジカラも装着です。納車は8月5日ころ
ちょうど東京から鳥取行くので馴らしに最適よい夏がきそうですう。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:51:21.06 ID:rYH7meIc0
>>870 無理じゃねーよ
お前が作って一人で保守してろよ
>>873 おめ
実車ウプよろ
じいさんのオフ会以外上がったこと無いスレですがw
期待してます
>>871 確かにそうだよね。なんで荒らすかねー。めんどくさいね。
>>874 めんどくさいから絡んでこないでねw
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 18:01:50.09 ID:8tczVDcL0
加齢臭漂うシルバー世代は暇なんだね。
こんな誰も来ないスレでせっせと営業レスしちゃってww
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 18:26:18.47 ID:8tczVDcL0
加齢臭漂うオフ会w
アラフォーのおっさんがペットボトルのお茶飲みながら談笑w
もちろん皆さんシャツはパンツINね。
周りからの白い目も気にせず・・・・・・・
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 18:26:25.45 ID:FkzBjs2e0
もっと速かったらなー
あの値段であの遅さならカワネーわ
オーナー限定スレ作ってもマンセー以外の書き込みは荒らし扱いするんでしょ。
俺が以前、不具合報告した時にそんな不具合あり得ないと荒らし扱いされたぞ。
平均月販100切るんだってね。
同一価格ならほとんどのユーザーが1BOX選ぶ。
19キロとか神すぎる。
なんというハイブッリドか。
>>883 Type-Sで平均19.0km/Lってすごいね。
てか2.4L 206PSの車で、235/45R18のタイヤ履いてこの数値ってひと昔前じゃありえない数字だよw
この条件で20TLならどのくらいいくんだろう?
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 20:26:16.90 ID:0TdXovQC0
クルコン使ったことが無いので今度試してみます。
ツアラーSSで高速でおとなしく走ってL/14〜15kぐらい
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 20:44:10.60 ID:TL3G36ux0
凄いな!! 後期はアンダーカバーが追加になっているが
それも影響してるのか??
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:04:20.27 ID:8tczVDcL0
ライトバン=団塊世代(笑)
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:11:49.45 ID:3Ou9Ts5b0
80km/h走行とは随分我慢しただろうな。
あと周りの車には迷惑掛けたことも想像できる。
自分本意な運転ではあるが、法を遵守した上で一番疲れない賢い運転だわな。
前車に追いつくことはほとんどないから、ストレスフリーだろうな。
やっと修理から帰ってきた
やっぱカッコイイわ、この車
修理の間CL7(ユーロRではない)乗ってたけど
インテリアのデザインが違いすぎて少し萎えてた
乗り込む時の気持ちがいいんだよな
>>883 ホントすごいね。俺はツアラーSSだけどL15kが最高だった。
やっぱアンダーカバーが効いてる?ポテンシャルすごいんだね。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:13:11.27 ID:WswGgK0M0
前期セダン2.4TL乗りだけど、ETC通過後燃費計リセットし
80km/hクルコンでオイラも燃費計で19.0km/L いったことあるよ。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:30:21.65 ID:hd+hASbnO
加齢臭漂うとかホザいてるオシメの取れない社会不適合者は来なくてヨロシイ。
今の金の無い若いヤカラの好むクルマは クルマとして程度がお粗末過ぎる!!そんな見る目の無いガキにホザく権利は無い。
言いたい奴には言わせておけよ、どうせ買えない餓鬼なんだから、吠えてるのは
ホントにバカにはシカトが一番って今日思ったw
シカトされる脳内オーナー馬鹿荒らしほど、哀れな奴ってwww
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 00:46:54.50 ID:nHKlfrBK0
どうでもいいけど、なんで骨髄?
902 :
901:2011/06/20(月) 01:16:39.05 ID:SLhirF9ZO
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 01:24:49.90 ID:P+DXCNMHO
お前が消えろ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 01:41:31.82 ID:7w64mRaEO
カスが荒らしはじめたな
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 01:54:51.14 ID:qDVLJR9V0
試乗してくっかな
次期型はUS生産で狭山では生産しないらしい。震災で設備が使えないからだとか。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 10:07:44.72 ID:/ZLscz0w0
みんカラで現行乗りを検索する場合のキーワードは何?
型式を入れる位かな?
みんカラはモデル毎に新旧ごちゃ混ぜだから、セダンは大変だね。
その点ツアラーは楽だw
今の若者も不憫だよ。時代が悪いわな。
間抜けでも職につけて、それなりに年収確保できた時代とは違う。
物心ついたときから不景気で、美味しい思いなど一度もない。
バカなジジババを支えて、自分達は年金がもらえないんだ。車を趣味に持とうなんて無謀な考えは持たんわな。
今は格段に厳しい時代だし、底辺じゃ軽以外の選択肢はないのだろう。
しかも、車両価格がどんどん上がっている。
200万アンダーにかっこ良くて楽しい車があるか?あまりにも選択肢がない。
ミニバンと軽ワゴンが主流な時代しか知らないんだ。そりゃセンスも育たない。
メーカーと当時の消費者のせいだわな。
今の40〜65世代が引っ掻き回したクチャクチャな社会を押し付けられて可哀想な世代だよ。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 13:43:16.22 ID:qDVLJR9V0
何を言いたいのかよくわからないけど、そんなものは車に限らずでしょ。
どんどん中流ってのがいなくなり2極化が進んでいる。
そうなってくると、高い物か安い物しか売れない。
レクサスだの外車だの高級な自動車と、燃費を売りにした軽自動車・小型車のCMしか流ない。
ビールだって、プレミアムビールと新ジャンル・発泡酒しか売れない。
それを消費者のせいにされてもね。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 17:26:15.76 ID:nPRbpqtA0
ツアラー20TLに1か月乗った感想ですが、、、、、、
前期SSセダンにも試乗しましたが、市街地+ワインディングにおいては、劇的な差は
なかったように思います。ただし、もともと攻める走りをしないので、限界性能は
よくわからないです。(あくまでマッタリ運転)
高速の追い越しに関しては、130q/h程度ならば特に不満はありません。
参考までにR20Aを乗せたストリームRSZ(4WD)にも試乗したが、
アコードの方が加速感はあります。(DBWのセッティングでしょうか)。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 17:47:20.57 ID:nPRbpqtA0
>>912 坂道の多い市街地で 10q/ℓ
高速オンリーで 13q/ℓ
山登りで 7q/ℓ
ってとこでしょうか。
居住地が山間部なもので、
普通の市街地は分らんです。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 19:11:32.53 ID:K0QA76iGO
>>895 ドアぶつけられてね、故障ではないですよ
>>907 DBA-CU だよね。CU2だと2.4だし、CU1だと2.0だからDBA-CUで検索すると両方でるよ。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 20:19:10.03 ID:vuzJEryHO
停車したらワイパーの動作が遅くなるね。初めて気が付いた。
>>913 こういう実燃費見せられると、燃費に関しては2Lの優位性はあんまりないんじゃないかって思うな。
まあ維持する上でハイオクとレギュラーの差は大きいけど。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 20:59:47.17 ID:KZ6bURlx0
まぁ、安いのに越したことないと思うけど。
もともと車の値段がが高いだけに、ハイオク・レギュラーを意識したことないな。
通勤用は別にフィットがあるし。
>>918 動き出したら必ず動くよ。
初めは偶然だと思ってた。
昔からあるワイパーのシステムだよ
車速からとってるみたいだね、13年式のホンダ車にも付いてた
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 01:13:42.22 ID:+q0cazz3O
で?
別に驚くこともない現象って事でしょ>ワイパーの件
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 02:51:19.79 ID:xvDaTx/c0
>>919 100ℓ入れても1000円ぐらいしか変わらないからそうでもなくない?
走る距離による
ホイールは何インチまで下げられる?
16?、15?
ホイールは何インチまで下げられる?
16?、15?
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:19:43.97 ID:tJMpu+e/0
16
931 :
929:2011/06/21(火) 22:26:32.01 ID:NpAbOXFH0
中古でアコードツアラー買ってフットライトとかって後付け出来る?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 22:19:02.93 ID:eXiJ57GhO
できますよ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 00:58:50.97 ID:x/WGfeIDO
ツアラーのオーナーさんに聞きたいです。
ツアラーの前は何に乗っていたんですか?
メルツェデス
キャラバン
原付
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 02:54:45.53 ID:BeU6L+m80
CL9
DC2インテR
CF3
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 07:12:17.96 ID:Tiron2Z00
ステージア
同じワゴンでも満足度段違い
オデッセイRB1
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 08:59:54.82 ID:m/X3cjN80
MC後グリルをMC前グリル化は可能?
バンパーごと交換すれば多分オーケー
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 10:24:49.93 ID:m/X3cjN80
>>944 大掛かりなことになりそうですね。
参考までに聞いてみただけです。
どうもありがとう。
基本的な事ですけど、オイル交換はどれくらいの頻度で行ってますか??
僕は、8000km毎にエレメントと同時に交換してます。
店行くのが面倒なので。
>>945 バンパー、オークションで1万前後でいっぱい出てるよ。(グリルも稀に)
グリル変えるとクルーズコントロール使えなくならない?
>>948 ACCは×だが、クルーズコントロールは使える。
24iLようなら大丈夫じゃない?
ただし、中古はほぼなさそうだし、新品買ったら高そう
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 22:39:48.32 ID:lvm3kzEt0
諦めな
グリル自体はACC付と無しは共通部品だから大丈夫じゃないかなあ。
Hマーク部のみ違う部品だから、その部品だけ新品購入すれば良い。
あと、メッキ部分だけの交換も可能。
>>890 最近は営業車を中心に 80km Eco 走行が定着して来ているから、それほど迷惑
にはならないよ。
80kmを境に急激に空気抵抗が増すからね。
どんな車でもそのあたりの速度を維持して無駄なアクセルワークをしなければ
相当に良い数値が出る。
抵抗の大きな箱形の車は更に大きな差が出るね。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 22:29:15.06 ID:X7q2++940
気持ちよく120k/hで走行中、後ろから急激に加速して迫ってくる車が・・・
フロントグリルに赤灯が・・・
32kオーバーでした・・・・
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 22:34:53.45 ID:VQmyYVFIO
今更だがツアラーの2リッターはCH9にエンジン性能で負け??
前から見て、後ろから見て・・・何色が一番かっこいい?
黒を買ったけど、もしかすると白もかっこよかったかな・・
>>956 買ってから後悔するなよw
それぞれの色に良さがあるから、何色でもかっこいいと思うぞ。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 00:24:09.08 ID:HhP0dmbTO
バスク
24iLですが高速に入ってから燃費計を一旦リセットしクルコンで80km定速走行。
燃費計は18.6〜22.6でした。
道路状況で微妙に変わります。
セダンで、チャイルドシート載せてる方いますか?やはり窮屈になりますかね?
スタイルに惚れ、検討しています。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 20:22:12.40 ID:oftA3x+f0
ほんといつ来ても酢臭い加齢臭満載なスレだなwww
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 20:26:46.54 ID:oftA3x+f0
夏場はリッター6のライトバン(爆)
今時ライトバンて ウケるのは年金貰い逃げ、逃げ切り世代の団塊のみ(爆)
(爆)とかwとか必死すぎて同情する。
何か嫌なことでもあったんだろうけど、もう少し自分を顧みた方が人生楽しいと思うよ。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 20:39:25.44 ID:oftA3x+f0
良くあるオフ会もアラフォーから団塊シルバーまでで占められるんじゃね?ww
自分の青春時代には持て囃されたライトバンに胸踊らされる世代は団塊しかないww(大爆笑)
NGIDでスッキリ。
>>960 oftA3x+f0はいつもの奴でしょ
僕(若いよ)の知ってるあるスレッドはまず荒れない
なんでかというと、みんな無視してるから。
無視していきましょ
(荒らす人は自分が言われて一番嫌な言葉を創造して選ぶから・・・
oftA3x+f0がどんな人かというと・・・あるワンパターンの言葉○○○から分かるように・・・プッ♪・・・みんなで笑って無視しましょ♪)
文章にカッコを用いる奴は総じて知能が低い。
>>969 出たー!・・(*≧m≦*)ププッ ぷぷぷぷっ!!(* ̄m ̄)ノ彡_☆ばんばん!
ポリッシュメタルって人気なかったんだな
今朝、ツアラーを立て続けに3台見たよ。
なにか集まりがあったのか?
一台も見ない月もあるのにな。
>>973 日本では『白 黒 銀』以外は全て不人気色です。
えっ!?一番人気あるのはコバルトブルーパールでしょ?
>>974 俺も今日はツアラー3台見たよ。黒、コバルト、ポリッシュで。
セダンも白1台見た。
1日に4台は初めてだったよ。
コバルトブルーは素晴らしい色だが、
目立つのでちょっと選ぶのに勇気のいる色でもある。
人気はあるかもしれないけど、実際選ぶなら無難に白か黒、というのが多いかと。
今日はセダンのタイプSを見た、テールのピンクレンズが今一に感じた。
セダンは黒が多い気がする。でも印象が強いからなだけかもしれん
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 21:43:59.03 ID:AZOp4iEv0
ポリッシュメタルはインサイトやフリードと一緒ていうのがイヤ。
白はそうは思わないのにねー。
本田の白パールと黒はどの車種でも人気だね。
ベストカーによると次期アコードは2012年秋らしいぞ
でも、このベストカー、マーク罰とアコードの比較で
エクステリアがマーク罰の方が断然上とぬかしてやがった。センスないな。
マーク罰こそオッサン臭漂う車だよな
個人的な主観だが
>>983 「トヨタは高級感を出すのがうまい」的なトヨタ持ち上げ記事だった。
まあ記者や評論家の言葉にイチイチ反応してたらキリがないけど
軽くイラっとしたw
スタイルなんて主観だからな
2年前までマーク罰の黒を見て「いいかな」って思っていたけど
最近他のツアラーを発見しようと車を注視しはじめてあらためて思ったんだけど
マーク罰の白やシルバーはありえない、車格ガ1〜2こ下がってるし、
前から見ると小さく見えて、遠目にカローラと間違えそうな雰囲気
「あれっこんなんだったっけ」と驚いている。アコードを見慣れたせいだと思う。
車雑誌が客観的な記事を書くかと言えば??どうだろう??
お得意さんや人間関係にかなり気を使って書くんじゃないかな
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 06:34:48.67 ID:tHFjHwQo0
マーク罰はテールランプのデザインが嫌い
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 08:54:23.13 ID:DfCc3qdO0
マークXも好きだが俺の場合はMC後になったアコードで嫌になった
>>986 自分は逆。テールは好きだが
グリルのXマークが自分が所有する車としてはありえん。
俺はアコードセダンのテールが受け付けない
だから似てるマークXも駄目
俺はアコードのセダンのテールはマークXよりは断然良いと思うな。
マークXの半円の丸くなってるデザインが嫌だな。バックランプの半円も嫌。
セダンのリアは、ディフューザータイプのSSとなしのTLじゃ全然印象違うよ
断然SSのほうがいい
リアレンズのデザインはおいといても
アコードセダンの全体のバランスがおかしい
全体バランスだったらマーク罰のほうが良い
CU2はツアラーとして開発進めたんじゃないの?って
くらいツアラーはかっこいい
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 20:29:16.51 ID:THBsISMG0
マーク罰の全体のバランスがおかしい
魅力感じないわ
次スレからはセダンとワゴンで分けようぜ
ワゴン厨がウザ過ぎる
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 20:59:09.11 ID:6atw+gCYO
魔悪罰の加齢臭漂うテールは罰。
内装も無理。
スレ立て無理だった。
誰か頼む。
ふぅ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 21:36:10.77 ID:6atw+gCYO
魔悪罰
1001 :
1001:
プスン・・・
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