SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS53▼IMPREZA

Kajetan Kajto Kajetanowicz Rajd Świdnicki Krause 2011 (ELMOT)
http://www.youtube.com/watch?v=TM8VpCBppSI

Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran w drodze po zwycięstwo w Rajdzie LOTOS
http://www.youtube.com/watch?v=53fgw8cMyz4

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:45:37.72 ID:1z2Y1KdAO

純正ホイールなら235か245しか無理かな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:46:44.60 ID:jNmOWpij0

★ホイール適合確認(1) (標準4PODブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4PODブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGRBは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:47:44.42 ID:jNmOWpij0

★速度計の誤差とスピードリミッター
現行車両の速度計は実際の車速よりも高い速度を表示することが義務づけられている
インプの場合は実車速よりも速度計の方が6～10%程度高く出る
また、純正ECUのスピードリミッターは190km/h程度なので、標準状態でも速度計が200km/h超を指すこともありうる

★スピーカー
MOPナビ仕様でなくとも、Aピラー部、前後ドア下部全てにスピーカー用の配線が敷設されている
フロント、リアとも社外17cmまでOK
Fr.ツィーターはミラーの付け根で、カバー等含めて純正部品で発注。(8000円くらい)
・品番　86301FG240
　品名　スピーカAssy，ツィータ
　価格　\3,250-(×2set)
・品番　94251FG070
　品名　カバー，ガセットドアLH
・品番　94251FG060
　品名　カバー，ガセットドアRH
Fr.社外入れるならバッフルボード(又はブラケット必要)
Rr.変則的な付き方してるから工夫が必要
バッフルボードはFr.Rr共にエーモンの品番2352

★ヒルスタートアシスト
坂道発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に(約1秒間)キープする機能
下り坂でバックギアに入れてる時はアシストが効く
上り坂でバックギアに入れたときはアシストは入らない
つまり、進みたい方向と反対方向に転がっていくことを避けるためのアシストという造り
サイドブレーキが簡易解除スイッチの役割を持つ
サイドブレーキを引いた状態では作動しない
サイドブレーキを１ノッチでも引くとブレーキキープが即時解除される
効かせたくないシーン(坂道で何度も切り返すような場合等)ではサイドブレーキを１ノッチ引くと良い
年改後のB型からはVDCスイッチで所定の操作キャンセルすることも可能になった
※社外品でヒルスタートキャンセルスイッチもあり。ただしサイドブレーキ警告灯が常時点灯するとのこと。
ttp://www.a-t-s.co.jp/10etc/etc_item/index_r7a57-11.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:49:14.35 ID:jNmOWpij0

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも

★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2011年1月現在)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB/GVF:(自動車保険料率クラスデータベースでは見つからず。情報募集中。)
# みんな安全運転で楽しみましょう。

★WRX STIの名称
スバル(富士重工業)では正式名称は「インプレッサ WRX STI」であるが、
広告表現上は「インプレッサ」の表記を使わないことがあるとのこと。

★C型以降の適合情報
以上の適合情報はA～B型での情報なので、C型以降で変更になっている可能性もある
C型購入者は注意されたし＆新しい情報提供大歓迎

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:40:10.80 ID:5tUTFuq5O

>>8 このスレにガチムチ六尺兄貴はいないが、オレと六連星にならないかｱｯｰ!

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:10:41.62 ID:gCg2bdxz0

>>13
任意保険の料率（2011年4月現在）　※4月から改定
GVF：車両6・対人4・対物4・傷害4

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:27:42.04 ID:8q+vNDaM0

その他保険料率は現状維持なのかな？
>>15

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:30:40.02 ID:0jL1n/9d0

ttp://kajto.pl/images/stories//zdjeciaprasowe/0404rajdswidnicki/14/IMG_1811_hi14.JPG

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:37:02.01 ID:sLUdbArd0

テンプレートに「純正ECUのスピードリミッターは190km/h程度」とあるけど
某クローズドコースで試してみたら、ナビの速度計でちょうど 180km/h だったよ。
ちなみにその時のスピードメーターは 195km/h 位を指していた。（Ｂ型スペＣです。）
リミッター速度がぴったり 180km/h という精度に感心してしまった。
昔の車はスピードメーターがリミッターのセンサーだったけど、今の車は違うんでしょうね。
皆さんのはどんな感じですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:18:16.84 ID:jNmOWpij0

俺まだリミッターにあててないｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:20:02.89 ID:BvM+xW750

ＥＣＵ内の速度とメーターは違うよね
わざと多めに表示してる

21 ：15：2011/05/03(火) 22:47:49.38 ID:gCg2bdxz0

>>16
GVFは、自分が加入したので判明。
その他は不明ですが、ディーラー担当者の話では、この4月の改定で、
車両の料率だけが上がったとのことなので、たぶんGRBもGRFもGVBも、
車両が 6 になったのではないかと思います。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:22:15.47 ID:6Zwb2FBG0

車両保険使った奴が多かったんだな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:55:29.18 ID:mS2ZRaWF0

下手な奴はこういう車乗るなよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:30:54.51 ID:H0BNCtm20

一乙

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:08:58.70 ID:RMIr44My0

9J+50のRE30に純正RE050Aなんだけど、
いつからかハンドルを大きくきると、ガツガツとタイヤが引っかかるような
振動と音がするようになってしまいました

>>11のテンプレだと問題ないということですが、同じような症状の方いますか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 06:00:00.29 ID:OVI3+73P0

>>18
40代半ばくらいの人に昔のスバル車はレブリミッターだけだったから
普通に200km/h以上出たみたいな話し聞いたけどホント？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 10:21:14.65 ID:Bjo77bBp0

>>21
4月に契約更新したけど、GRBの車両は５のままだったよ。
ハッチが５、セダンが６って感じじゃね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:12:31.46 ID:cpIVzvg/0

>>25
据え切りして確認してみれば？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:08:49.53 ID:hX8XWJhQ0

だいぶヒマになってきたな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:12:08.73 ID:XQE/qE6RO

寺からお客様感謝デーの案内がきたけど、STIパーツの割引について載ってない…。
今回は割引なしなのか？
寺に聞け、と言われそうだが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:20:14.72 ID:SYWL5p350

地域によって違う。
東京はもう何年も前からSTIパーツ割引なし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:06:49.28 ID:2U8kYpIv0

>>31
え！？
東京は何年も前からSTIパーツ割り引きなしってマジ？
それはかなりキツイものがあるな・・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:45:01.22 ID:Bjo77bBp0

欲しいパーツ無いけどねｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:49:49.18 ID:KgVfqvfZO

東京はヒラノタイヤで買えばSTIパーツ安いよ。

取り付けはディーラーに持ち込みでお願いすればokだよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:51:20.63 ID:Bjo77bBp0

平野タイヤの宣伝ってどこのスレでも見かけるね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:13:58.04 ID:vDl0XRax0

>>18
GFはメーター読みだった気がする
訳あってGPSでは測ってないんだけど

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:41:20.35 ID:KgVfqvfZO

実際東京ではヒラノタイヤが一番パーツ安いから仕方がない。但し接客は最低だから値段で我慢できる人のみだけど…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:51:03.78 ID:Bjo77bBp0

ほほう。
では貴方の購入額と、他のお店の見積もりを具体的に教えてください。
東京で一番安いというからには、結構な数のお店と交渉したんでしょ？

匿名掲示板は、調査も何もしないでも、一番安いって宣伝出来るからいいよね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:59:04.58 ID:Bjo77bBp0

ま、スレチなんで、細かいことは、ヒラノタイヤ被害者の会スレ参照のこと。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:10:43.10 ID:CwyLH9Fv0

俺のGRF（少しカッコいい）の車両保険は５だたよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:54:25.01 ID:3+UQpU4+O

ヒラノネタはこれで終わりにします。
値段を比べたのは近所のタイヤ屋、チューニングショップ、ネット通販、雑誌広告の店、それとヒラノタイヤだよ。
物はクスコのフロントロアアームピロボール前後。

発注と支払いを店頭でしたら一番安かったよ。
「送料や振り込み手数料がかからなかったから安くなった」
交換はロアアームを自分で外してチューニングショップに持ち込み
ボールの圧入のみショップにお願いした。

アライメントは鳩ヶ谷のＫＴＳに頼む予定だよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:11:52.47 ID:Ksa8mlx20

初代MSアクセラからGRBの中古に乗り換えようか悩んでる。
四駆に憧れるわ、FFは飽きた。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:13:10.35 ID:Xa+YR8TD0

>>39
検索しても出てこないんだがどこにあるんだ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:22:36.68 ID:TyqEo2sq0

感謝デーの翌日に６ヶ月点検に行ったら、「感謝デーの割引にしますんで、何か
気になるSTIの部品はありませんか？」と聞かれたんでブレーキパットを注文しちまったい。

誰か使ってる人います？ちなみに注文したのはストリート用

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 06:15:03.50 ID:oTToDZ5e0

>>40
×GRF（少しカッコいい）
○GRF（失禁するほどカッコいい）

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:29:14.06 ID:1bzqHg/50

かれこれGRBオーナー歴1.5年だか、真横から見るとなんでこんなに不格好なんだろう。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:45:11.86 ID:mP3988kZO

屋根が高いからだろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:21:53.32 ID:9pylvnMN0

>>46-47
1500mm以下なら高いこたぁない。新型の方がもっと不格好に見えるよ。
GRBのエクステリアデザインは、意図的にパーツに分けた組み合わせデザインだからね。
塊感が希薄なんで違和感を感じるだけだよ。別に不格好という訳ではない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:30:51.42 ID:ezCEosui0

フルアーマーﾅﾝﾄｶが好きな人は好きなフォルム

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:35:41.33 ID:gQubphNl0

>>46
ＧＲＢＢ乗りだけど私は真横も悪くないと思うけどなぁ。
昔乗ってたＧＧＡＥの真横はイマイチだったけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 14:31:48.43 ID:yMxuU+cY0

今売ってるスバル車ではダントツで格好良いと思う

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 14:55:22.42 ID:Q1fVAKIJP

そりゃ、自分が選んで買ったものが他人からみりゃ産廃同然なんて認めたくないモンなぁ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 14:57:37.18 ID:xXE9Df750

歴代インプの中ではGR*が一番まともなデザインでしょ。
歴代スバル車だと、二代目、四代目レガとかSVXとか色々あるけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:02:02.66 ID:aJyTqqyR0

自分の価値観が全てだと思っていいのは高校生まで

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:09:59.67 ID:OjxdVrUh0

ヒルスタの次は、デザイン水掛け論かw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:48:28.02 ID:7hxvUh8A0

まぁそもそも歴代かっこいい車ではない。
新型出てきたらあれもかっこいいと言い出すんだろうな。
こいつらは・・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:51:16.27 ID:ezCEosui0

所持してる人は所持しても構わないレベルだと思ってるからそれを否定されちゃねぇ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:58:48.17 ID:BNEjxfw90

GR*スレなんだから、マンセーしようが別に構わんだろ

GCなんかは街で見かけるとつい目で追ってしまうな
すごく格好良いと思うが、いざ自分が乗るとなると羽には抵抗がある
やっぱGRBのデザインの方が好きだ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:18:02.19 ID:H6PcoDgM0

あまり街で見かけないのもいいね
C型なんか実車まだ1台も見たことない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:25:54.94 ID:7hxvUh8A0

歴代かっこ悪いデザインの中で
ましといえばGCかGRBかな。
お世辞にもカッコいいとは言えないが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:44:48.37 ID:dOwpIV3l0

新車でGVB買おうか悩んでいるんだが、STIの方はいつフルモデルチェンジするんだろうか・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:52:07.01 ID:RKDP/xWs0

GDB鷹>GC>GVB>GRB
個人まんせーだとこんな感じ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:02:01.52 ID:dOwpIV3l0

個人的にはGDBのE型が一番好きだったが、
長く乗りたいから中古で買うのは抵抗がある。

新しいモン好きだし、GRBはA型だが試乗した分には不満はなかったし、
次のFMCでどうなるか分からんから、すっごい考えている

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:16:41.34 ID:UkrTX2xZO

>>63 6速ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ両側可変ﾊﾞﾙﾀｲ　114.3のPCDとか欲しい物は大概ついてるんでFMCでがっかりはしないと思うよ。
個人的には2ﾍﾟﾀﾞﾙMTがﾎｽｲ！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:19:26.01 ID:4s7JXd6e0

別に最速目指してる奴なんてほとんどいないんだから2ペダルMTなんていらん
クラッチがあるから楽しいんだしさ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:24:45.57 ID:T7m5pqwR0

22Ｂが一番カッコイイ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:23:24.83 ID:0Wz2u76g0

GVF納車からもうじき2ヶ月
走行距離3000kmに達しようとしてるけども
いまだに同型(GVB含む)には一度も遭遇しない。
GR*はたまに見かけるんだけど
セダンは古いやつしか見かけない。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:04:40.03 ID:OMOmEZvv0

ハッチであまり速く見えないのに、速い！っていうギャップがイイ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:26:32.33 ID:5kJ4dQ/AO

けども

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:54:46.90 ID:37khTRBT0

石投げりゃ当たるような車がよけりゃ
プリウスでも買えばいいのに

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:35:19.52 ID:lY519eda0

>>67
GRF納車約二ヶ月の俺
GVB、GVFは近所でよく見かける。全てC型。
だがC型GRF全然見かけない。

一番よく見かけるのはSTIちっくなC型ナインプ・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:07:44.84 ID:UhrLokfF0

GVBとGVFは、C型しかないんだが・・・。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:26:47.94 ID:lY519eda0

ら・・・ランブル

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:32:05.89 ID:dOwpIV3l0

>>64
2000ccのターボで、改良もされてたらいいんだけど、
WRCから無縁になっていくだろうから、
スバルが2Lターボ車に興味を失くさないか、心配ではある。

何せ、通常モデルの情報ばかりで、STIの方の情報が全然入ってこないから、
次のSTIがあるのか不安にしかならない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:36:27.85 ID:H6PcoDgM0

> 一番よく見かけるのはSTIちっくなC型ナインプ・・・
これは痛いな・・・。ディーラー行くの絶対恥ずかしいだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:41:52.11 ID:5kJ4dQ/AO

>>72 絶妙なツッコミﾜﾛﾀｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:03:08.81 ID:FSl/H7QvO

>>73
チョッパーおつかれさま～

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:18:46.72 ID:/4g78QDp0

ハッチバックでフロント部分が長いのが、横から見た時バランス悪く感じるんだよな～
エンジン縦置きだから長くなるのは仕方ないけど・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 05:55:30.43 ID:0TQCARnt0

>>75
なんで恥ずかしいの？
これって、震災前にCMをガンガンやってた、限定車じゃないの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 08:52:27.25 ID:Bd5fahv0i

>>75
それよりもグリルにSTIのバッチ？付けてる非STIの方が恥ずかしいと思う
憧れは分かるんだけど…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:12:59.43 ID:PNr+zR8e0

>>67
俺も暮にGVF購入してまだ一度もGV系見たことなし。
STIはハッチのイメージ大だし、
4ドアセダンにSTIある事態知らない人多いんだと思う。
俺も寺に行くまで知らんかったし。
なんでもうちっと売れないか不思議。
この性能でこの値段はとっても安いと思うんだけど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:15:01.85 ID:G2nchQCy0

stiがある三鷹は結構走ってるな
今日も一台青のGVB見た

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 11:09:02.19 ID:EIjQ2iC4O

スペＣやtsはまだ一台も見たことないな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 11:27:10.97 ID:jqFCQ2ef0

(ヾﾉ´・∀・｀)　ﾅｲﾅｲ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:03:04.52 ID:SSiE0IXE0

GH8にSTIのロゴ逆さまにして貼っつけてみたい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 13:14:42.28 ID:yW+B22pp0

>>82
あそこは休日になるとやることがないスバヲタが集まるからなｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 13:55:02.67 ID:k4rYQb0i0

スバルが飛んだ！！　　82ｍ大ジャンプ！！

　　　　　　　世界新記録達成！！

http://www.youtube.com/watch?v=L5N7R9Wbe_E
　　　　

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:21:46.73 ID:iCXMKpp3O

GC8からGDBに変わった時は「進化」って感じがしたが（6速ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨとか）、現行型って中身そんなに変わってないよね？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:22:32.24 ID:1bfywTYi0

>>81
ＧＲＦ、ＧＶＦはよくレガと大して代わらないと言われるけどどんな感じ？

90 ：81：2011/05/06(金) 21:24:49.84 ID:A5oq0rE/O

レガと変わらないって何が？
私スバオタじゃないから余りレガ知らないけど
友人達のB4セダンとNA2.5ワゴンとは全く違う別物だと思った。
ドロドロ音もそんなに気にならないよ。
まぁ主観だけどね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:28:07.78 ID:vRrJxLxX0

>>81
生産数ではGVの比率は結構あるぞ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:53:39.55 ID:HALNix1TO

GTC01の19インチはかせたいんだけど入るのかね…
タイヤも今のところS001なんだけどネオバはかせたい。
タイヤサイズは245/35だとはいてる人いるみたいだな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:37:22.70 ID:YKiFImzC0

新車の納期ってどれくらいなのかなー？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:46:06.43 ID:VsyBeavy0

>>89
横レスするけど
装備内容とか価格考えるとレガシィと変わらないように錯覚する。
というか、BP/BLレガシィ時代の遺産で作ったような車だと思う。
だけど細かい事言い出すと
パワーウインドウとかワイパーのモーターが格下使ってるなと分かるとか
収納が少ないとか先代レガシィのスペBよりも明らかに固い乗り心地とかさ。

>>90
NA2.5はドロドロ言わない仕様じゃね？
先代レガシィGTは等長等爆だしドロドロ言わない仕様（除：一部回転域）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:25:31.92 ID:qgagxJvR0

>>93
今契約したら秋頃だろうな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:37:22.82 ID:YKiFImzC0

まじで？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:42:26.13 ID:ufv1nOQC0

いや夏には納車できるよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:42:57.18 ID:VUmrG3In0

>>95
震災前後の約2カ月前が夏とかって話からすると秋になっちゃうのかね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:43:38.19 ID:VUmrG3In0

>>97
キャンセルも出てるとは言ってたけどそこまで回復してるの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:44:21.49 ID:YKiFImzC0

>>98
夏って7月とかってことですか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:56:33.43 ID:qgagxJvR0

>>100
俺2月契約だけどまだ納車日決まってないからな
担当の予想では6月頭くらいではないかとのこと

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:58:54.44 ID:HzoUZqUU0

今日ニュルをGRBセダンで走ったんだけど、Sタイヤ履かずに8分切れた。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:11:47.67 ID:Bp1R74Qz0

>>101

なんなのその遅さ
オプたくさんつけたから？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:12:59.39 ID:zQk7O5fQ0

そうかそうかGRBセダンすごいねー

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:28:31.61 ID:rhCrSrWi0

>>101
俺は3月震災直前にGVF契約して4月中に車体完成、納車は5月中旬の予定。
OPはいろいろ付けているけど、意外と早かった。

キャンセルされた車両を割り当てられたかもだが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:29:58.84 ID:5uuUTVLf0

日本自動車販売協会連合会が発表した4月のブランド別新車販売台数によるとスバルを除く全ブランドが大幅マイナスとなった。
スバルが13.1％増の3806台と前年を上回った。震災前の受注が好調で、操業再開後に順調に生産したため。

http://response.jp/article/2011/05/02/155804.html

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 02:05:30.02 ID:QVJQZ5Od0

>>92
オートサロンに出展された、アプBスペCのベースとなったコンセプトCはGTC01の19インチだったと思う。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 02:58:59.37 ID:AmfqeTDW0

>>92
サーキット走る連中の意見ではGRBで19インチ履くとタイヤのエアボリュームが不足気味であまりメリットが感じられないという話しもある
19だと限界点自体は高くなってるみたいだけど尖りすぎてて美味しいところが使いにくいそうな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 03:13:51.50 ID:m1FA3Lp10

3月頭にGRF契約したけど音沙汰無し

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:52:35.49 ID:SttKKaolO

>>107
インプレッサマガジン確認してみます！

>>108
サーキットは走らないので19インチにあげようかなって。

みなさんタイヤはなに使ってますか？S001って皆さん的にはどうですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:36:51.99 ID:1Wrs+Vlm0

幅変えずにインチアップって、百害あって一理無しじゃ？
扁平率も45くらいが適当って話を良く聞く。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:12:11.76 ID:VWa8eB6DO

>>94
GVFはレガシィと比べると、単にうるさいだけと言っても過言じゃないからな。

エンジンと変速機の調整でスポーティーに見せてるだけで、
車としての完成度はレガシィのが上。

デザインとかで気に入った奴しか買うべきじゃないと思う。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:05:48.57 ID:NSRLwqhU0

>>112
今度買う車はあまり過激じゃない車が良いなと思っていたんでＧＶＦは良さそうだね。
レガと比べて安いし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:12:12.16 ID:SttKKaolO

>>111
見た目の問題かな。そんなカリカリに走らないし。この車18インチが小さくみえちゃうんだよ。

>>112
全くレガと別物だと思うけど。
てかG*Fとレガシィが同じって、本当にインプのってんのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:19:10.83 ID:+w9cst/G0

>>75
Sリミテッドのことなら、C型じゃないよね。
そもそもナインプC型って外見だけだとD型と区別つかない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:01:00.46 ID:JWd0D+pr0

先月の感謝ディで注文してあったSTIスポーツマフラーが入荷したらしい。

もっと時間がかかるかと思ってたら在庫があったみたい。

不満だったリアの見た目がやっと変えられる。ワクワク。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:41:00.53 ID:crhlUTcq0

G*Fはレガと同じエンジンだしATやAWDの方式もレガと一緒だからな
非ブレンボならブレーキもレガと同一
結局タイヤをSTIサイズにしてサスをSTIモドキにしてスポーティに調整しただけ
完全にレガプレッサだわ
よく叩かれてるプリウスとCT200hと同じなんだよなー
これなら内装や装備や総合的な完成度の高いレガのほうがマシって意見もわかる
値段もたいして変わらんし
まあ今の現行レガは嫌だけどな
そこでたいして値段の変わらんマークX3.5が以外にオススメ
内装いいし見た目も結構良くてレガやG*Fより速い

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:49:58.41 ID:j1ZdR7xHO

そのレガプレッサぶりが気に入ってGRF買った俺は変人か。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:08:39.92 ID:MJ9tf90H0

>>118
いいじゃん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:42:32.98 ID:Wpfl/iZh0

楽やしな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:44:35.72 ID:P0+3DX4f0

楽なのと楽しいのは二律背反

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:06:11.43 ID:I9BrjuLz0

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123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:09:00.46 ID:1Wrs+Vlm0

>>117
マークＸって2WDが基本なのが萎える。
今更FFとかFRみたいな駆動方式には戻れない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:09:13.38 ID:UTmdJA2K0

>>117
なるほど、レガプレッサか
誰馬

レガシィの装備が良いってのは分かるが、内装は良くは無いな・・・最上級グレードは知らんが。
そもそもスバルの内装が良いというのはデザインが良し悪しの問題であって、
プラスチックプラスチックしてるのに、質感とかの問題じゃ（ｒｙ

あと、スバル車を選ぶようなやつにマークX薦めても、誰も買わんだろｗｗ

>>118
名だけSTIと言われるかも知れないが、
GRF乗った分には日常に大人しく乗る分には、不満のないようにスバルらしくちゃんとそこそこの味付けはされているし、
個人的には、なによりもレガシィより日本じゃまだ乗りやすい大きさだし、むしろ賢い選択だと思う
スバルはそもそも、やや小さいボディに大きなパワーってのが魅力なわけで

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:12:52.68 ID:1Wrs+Vlm0

>>112
車の完成度でいえば、全スバル車種の中でレガがトップなのは当然でしょ。
主力車種であり、かつフラッグシップだかんね。
その点に関してはGVBもGRFも一緒。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:16:32.18 ID:1Wrs+Vlm0

>>124
スバルの魅力って、ボディとか足まわりの良さからくる走りでしょ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:29:58.93 ID:NSRLwqhU0

>>126
けどその足回り換えちゃうひと多いんだけどね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:30:36.49 ID:arUY6Y8/0

G*Fはレガと同じ方向性のジャンルなので、レガとG*Fは同一ジャンル内のユーザーニーズの細分化による違いに過ぎない。
しかしG*BはG*Fに比べると特殊性が強いので、同一に比較すると肝心な要因を見落とす結果になる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:31:40.84 ID:UTmdJA2K0

>>126
それはごもっともだ。
クルマ乗り始めて初めて乗ったスバル車がBPレガシィだったが、
山道を走った時に、クルマの限界が高いことに感動したのは覚えている。

でも、自分には2000ccクラスだったから税金が安いというのも魅力だったんだよな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:40:07.78 ID:Bf3dlMdN0

スバル好きにマークXなんて…はってのはよくわかるが
現行のB4とマークXどちらがスポーツセダンかって聞かれたらXじゃないか?
まあXがいいってより現行B4が糞過ぎるんだが
でもXはトヨタ車っていう色眼鏡を外したら車高も低くて見た目もまあ普通だし
3.5なら十分すぎるほど速いんで今のB4よりはスポーツセダンとして見れるはずだ
実際に330万で3.5が買えるからレガやレガプレッサ2.5ターボと変わらないし内装は圧倒的にいい
そして特筆すべきは速さと足回り
レガは柔らかくなったのにXは硬くなってXのほうがスポーツ志向になってしまった
そしてエンジンも2GRの圧勝
特に高速粋での追い抜きなんて滅茶苦茶速いぞ
ある程度の速度からでの追い抜きなんてG*B系でも勝てないんじゃないかね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:45:35.63 ID:VWa8eB6DO

>>114
別物と感じるか子供騙しと感じるかは個人差だから、否定はしない。

個人的には「ちょっとスポーツ風味なセダン」だと思ってる。

それに惹かれるなら買えば幸せになれる車だが、
高性能やらSTIだとかを期待して買うならレガシィとよく検討したほうが良いってだけ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:56:02.14 ID:P0+3DX4f0

スペC純正サスは最高

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:31:59.04 ID:NSRLwqhU0

>>132
Ｂ型スペＣのサスだよね。
これはかなり良いから換える予定はない。
もう少しロール抑えたいからスタビ位換えるかも知れないけど。

Ｃ型はスペＣと標準同じ何サスなんだよね。
違えてくるかなと思っていたんだけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:36:18.70 ID:m1FA3Lp10

なにはともあれﾏｰｸXは選べないなー

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:57:47.94 ID:1Wrs+Vlm0

>>130
どんなにエンジンが良くても、二駆じゃねぇ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:08:48.03 ID:875Jwauz0

このスレ見てるとＧＲＦ、ＧＶＦに乗り替えた（乗り替える）人の大半が、
レガシィ（もしくは他社）からの乗り替えなんじゃないかと思えてくる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:09:26.36 ID:I9BrjuLz0

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:10:35.72 ID:GD96CI/x0

C型の共用サスは、固め過ぎでロールが少な過ぎるから
一般道では、タイヤ外側がすぐ相撲の突っ張り状態w

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:12:57.04 ID:1Wrs+Vlm0

>>136
とはいえ、販売的に主流のはずのA-lineオーナーの方がマイノリティだったりするし、
世間一般とはかなりズレてると思うよｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:50:46.71 ID:P0+3DX4f0

C型でスペCのサス＝素のサスとなったのがスバルの最終回答

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:51:43.72 ID:P0+3DX4f0

ショックがへたったらまた純正ショックを交換すればいい経済的

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:20:29.37 ID:leZlkrm/0

>>140
コスト削減しました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:00:06.67 ID:hApbgnRXO

マークX3.5速いって言うけどそれは気象条件がいい高速だけでの話だろ。
東北では圧倒的に4WDが有利。山道でも冬の高速でも運転下手でも。
俺はGVF購入時にマークXと迷ったんだけど3.5には四駆ないんで結局GVFにした。
マークX3.5の方が全然高いぞ。
2.5四駆とGVFはほぼ同じ見積りだった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:29:29.85 ID:I9BrjuLz0

そのまま2ヶ月放置してればGVFと同じ見積になるのがヨタ見積

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:32:57.27 ID:3eINDzLgO

>>136 ばーれーたーか～

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:40:56.87 ID:mBbPquAK0

この車って8000rpmまで回した方が速く走れるの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:44:52.98 ID:+Jk3kyJX0

GRF買ったのは2.5ﾀｰﾎﾞでATで4WDで程よい大きさだったから。
ﾙｰﾌﾟしてる？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:21:05.41 ID:yzwUENRW0

>>142
いくらコスト削減でもあんな固いサスだよ？
素のA型のぬこ脚と比べたら3倍は固いよ
つまりA型の方向性は間違いだったということだろ？
スペCの方向性がSTIの正しい姿ってことだろ？
C型はサス交換しなくていいけど
AB型（スペC除く）はサス交換したほうがいいと思う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:02:44.30 ID:kP6bNGmy0

足なんて飾りですよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:06:39.26 ID:oPJ30XDB0

重力下じゃ実用だw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:23:56.68 ID:NzxMO2ztO

羽付き嫌だという声にGRB、ATなら欲しいという声にAline、GDB最終型の車検が切れる頃にGV(C型)追加してるから、ABの足はヌル足で正解なんじゃね？
ワゴンだからって家族ダマして買う人には嬉しいよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:44:16.85 ID:rU+hQmhC0

B型のスペックＣ乗ってるけど、山道を長距離走ると足の硬さがジワジワ効いてくる。たまにB型ノーマルでも良かったかもと思うことが・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:22:56.28 ID:yzwUENRW0

それなら素はぬこ脚にして
スペCはガチムチ脚にすればいいのに
本当にスバルの商売のやり方はよくわからん

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:37:19.39 ID:GD96CI/x0

確かどこかの雑誌インタビューで（国沢との対話だったか）
STIの辰巳名人が、C型素の足はサーキットならいいと苦笑いダメ出ししていた

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:38:11.74 ID:4prjxeXY0

サスなんて変えるからなんでもイイわボケ
しかしインタークーラースプレーは羨ましいわボケ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:41:36.95 ID:yzwUENRW0

>>155
メーカーが膨大な開発費をかけて作り上げた純正でサーキットに対応するサスが最強
性能も耐久性も乗り心地も最高
中途半端なのがいいなら社外品

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:45:25.98 ID:oPJ30XDB0

何に変えるか聞く前にキレんなよw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:59:37.40 ID:yzwUENRW0

オーリンズとかならアリ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:26:10.73 ID:vriyNVZg0

>>155
ヘッドライト洗う変な装置の配管をインタークーラーの場所に設置すればよくね？

あのワケワカラン装置のお陰で黄砂が降り積もったボンネットが妙な水滴マーク付いて変な事になってるｗ
雪道なんかはしらねーし＞俺

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:41:04.58 ID:yzwUENRW0

>>159
雪道でも普通使わないよ
あれは土ドロドロにならない限りいらない
けどそんななること自体無い

161 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/05/07(土) 23:44:58.43 ID:1KX1dtScP

(｀ェ´)ﾋﾟｬｰ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:08:17.04 ID:cl62fgk+0

ラリーカーなんだなぁとたまに思い出すために付いてる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:14:50.90 ID:K8lB9fTt0

スプレーは要らんがBBタービンは欲しい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:18:32.05 ID:WRMSr39z0

BBタービン極上

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:42:24.03 ID:RT7v+cWQ0

>>155

>> サスなんて変えるからなんでもイイわボケ
>> しかしインタークーラースプレーは羨ましいわボケ
車が吊しなら
普通の走行会でスプレーなんて不必要、
と言うよりただのウエイトハンデ。

筑波なんか三周も走ればタイヤがたれ、ブレーキふかふか、水温油温アップでスプレーかけたってタイムなんて期待できない。

公道なんてなおさらいらない

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:21:55.93 ID:fL0zoAxg0

>>160
ボタ雪の東北だといいよ
ちゃんとライトが明るくなる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:38:00.00 ID:WRMSr39z0

東北だけならOPにしろよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:46:11.18 ID:fL0zoAxg0

なんか規定あったんじゃなかったっけ？日本だったか外国だったかは覚えてないが…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:54:47.86 ID:WRMSr39z0

そういうのは欧州じゃね
だけど日本で売るのは日本仕様にしとけばいいだろ
そんなこと言うならリアフォグも付けといてくれよ
リアフォグのほうがまだ使う可能性あるし

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:41:08.97 ID:K8lB9fTt0

北関東にある会社の車になに言ってんの

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 06:14:45.90 ID:UBfkokCD0

レガより遅いＧ○Ｆ！
レガより五月蠅いＧ○Ｆ！
無駄にタイヤがデカイＧ○Ｆ！
無駄に維持費が高いＧ○Ｆ！
キモヲタ認定されてもいいならＧ○Ｂ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:21:21.32 ID:dR6c/CzK0

いやG○Fのが断然キモオタ御用達でしょうよ・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:40:34.64 ID:B1tJdz2SO

G*Fってレガよりおそいの？
重量的に考えてありえないだろ。
どんだけG*F嫌いなんだよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:56:17.57 ID:+DPe4kxX0

>>165
筑波（笑）

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:57:58.83 ID:dfwUcit30

>>171
なんかそんな歌あったなｗ
車の名前連呼してくホスト風の男が歌ってるヤツｗ
また見たいｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:57:04.58 ID:cl62fgk+0

>>173
遅くはないだろうけど、G*FもG*Bもレガシィとほぼ重量同じだよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:30:14.10 ID:xBXh2iZw0

>>175
http://www.youtube.com/watch?v=fnaDTrIbOdw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:46:06.24 ID:dfwUcit30

>>177
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:00:58.40 ID:EJy+DjexP

>>177
動きにキレがなさすぎるwwwwww

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:28:17.59 ID:zapvKOomO

>>171 ＧＯＬＦとＧＤＢの悪口ヤメロ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:00:39.70 ID:MfYGImxB0

走りのセダン

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:23:25.61 ID:dfwUcit30

誤　セダン
正　セダァ～ンヌッ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:10:13.45 ID:yzPX1sdU0

>>146
基本は7000rpmを越えたらシフトアップ
それ以上はシフトアップしてる暇がない場所での避難用と考えた方がいい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:31:40.16 ID:sqpZtSJv0

レブランプは6500に設定してるなーうちは。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:09:23.74 ID:MhgtUGPcO

オレ走り屋じゃないしスバル信者でもないけどさ何でインプのSTIってあの価格であんな鬼スペック出せるの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:04:53.09 ID:MfYGImxB0

エクステリアとインテリアにかける分のお金を機能に割り振ってるからｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:06:45.96 ID:Jw1FJBYZ0

エクステリアとインテリアとディーラーの対応良くしたらレクサス並の価格設定になるよなｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:16:38.81 ID:BeViRAB50

中身１０年も使いまわしで外見と内装ちょっと代えて
４００万で売るどっかのメーカーのごとし

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:46:59.06 ID:MhgtUGPcO

そのどっかのメーカーに今日契約してきたんだがorz

でも本当に車の事がわかって走る歓びを知ってる人はこんなのに乗るんだと思う。
正直インテリア、エクステリアを豪勢にしたらレクサス以上だと思うけど何で作らないの？
1000万くらいのコンセプトカーみたいなの出したら欧州でもバカうれだと思うけど？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:53:20.59 ID:Fn54tc1X0

>>188
けどインプもエンジンはEJ２０７だから使い回しと言ったら使い回しのような気がする。
DCCDもあまり変化無いような気がしないわけでもない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:56:11.54 ID:7k7FNiWK0

やるとしてもレガベースでやりそう

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:03:59.66 ID:MhgtUGPcO

あっ>>188の使いまわしってエンジンの事。メーカーの事と勘違いしてたｽﾏｿ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:14:21.57 ID:RBOPYmtR0

>>189
おめ！
納車いつくらいになりそう？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:27:24.31 ID:MhgtUGPcO

>>193
ありがと。でもSUBARUじゃないんだよね…
多分ここの連中が嫌うアルテッツァの後継車なんだけど
メーカーの勘違いってその事ね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:45:35.85 ID:rFKIgmXV0

>>194 おお　俺も今日買ったよー
納車いつごろなの？こっちは８月ごろだって＾＾；

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:47:52.68 ID:eOd33o8X0

>>194
F？
なら、裏山

アルテッツァは嫌いじゃないよ
アルテッツァの微妙さの、おかげで、B4が売れて
スバル的には悪くなかったと思う

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:55:09.66 ID:yeNXCeCT0

いやさ現行は
「あの価格であんな鬼スペック出せるの？」っていわれるぐらいのもんかねえ
まず今時300ps超なんて普通だぞ
G*Fなんてレガの皮換えで速くもないし価格もレガと変わらん
本物のSTIのG*Bはってことだろうが370万でしょ
これ336psのZより高いぞ
それでインプでZに確実に勝てるのか?
現行の3.7速いぞ
筑波で6秒台とか普通に出るし直線加速なら負けるだろ…
GC、GD時代は300万で国産最強の280ps!!!
エボと並んでGT-R（フルノーマル前提）よりも速いって扱いのぶっちぎりのコスパだったんだけど
（まあCTエボなんて弄ったらチューンドGT-Rすらぶっちぎる神車だったけどな）
その時代の印象を引きずりすぎてないかねえ
正直直線だけなら318psのマークX（330万）にさえ勝てるのか怪しいぞ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:02:23.77 ID:hH3Re+I90

長い

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:03:47.73 ID:fL0zoAxg0

実際はグラベルオンリーの運用じゃねえからなぁ
クソ田舎東北に戻ってなかったら四駆は候補に無かったな。うちは

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:10:29.11 ID:iDRp5hP2O

>>195
おぉこんなところで！こっちは10月くらいまでもつれ込むかもだって言われたよ…８月って羨ましい！

>>196
ノーマルでお願いしますW

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:21:46.47 ID:1q6kEeFr0

>>148
エンジニアが理想とする姿はA型とかB型。
C型は設計時から、ここにいるようなヲタクの声が入っちゃってるので、軸がぶれた車になる。
あまりブレすぎて、我慢できなくなったエンジニアの良心が反映されて、揺り戻しが来るのF型くらい。
どれが正解かと言えば最終型だけど、例えばGDB-G買って一年後にGRB-Aが出たら泣けるｗ

GDBでも一番動きが素直だったのはB型だったでしょ？筑波ｗではエボより遅かったけどさ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:24:46.58 ID:1q6kEeFr0

>>154
辰巳名人、またスバル本体で仕事してくれないかねぇ？
定年だったっけ？
明らかに後継者が育ってないのが悲しい、、、。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:28:01.58 ID:iDRp5hP2O

>>197
そうそうその時代のイメージ確かにあったわ！勉強になった。でもあのエンジンサイズであれだけのパワーは素直に凄いと思うのだが？まぁエボとかもあるけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:34:34.22 ID:1q6kEeFr0

>>197
まぁ実際、280ps規制の頃がSTIのピークだったねぇ。

その後の規制緩和やGT-R発表で、STIも排気量アップして闘うか、
実用車側に軸足を移して大人でも買えるスポーツにするか、
どっちかしか生き残る道はなくて、後者を選んだはずなんだけど、
気がついたらまた足固めて羽根生えちゃったｗ

次期スカイラインはダウンサイジングだとかで、3Lターボだとか。
イギリスのSTIを限定輸入しないとヤバいだろな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:50:18.33 ID:1fqeetlz0

>>204
ぷw

そのSTIって排ガスが汚さすぎてロンドン市内走れないんだろw

低圧縮エンジン高ブーストターボなんて今時じゃないんだけどw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:50:50.70 ID:DLeVRmd70

間違いなく次期Zやスカクーもその3リッターターボで来るから（Zはさらにハイチューンで400馬ぐらいか）
今の2リッターじゃ絶対に戦えないだろうね
欧州車なんて進化しまくって向こうのハイパフォーマン車には完全にエボインプじゃ相手にもならなくなったし
かといってSTI専用チューンのEJ25なんてを開発したら400万超えちゃうだろう
現行がGDより遅くなったのは排気量以外にも重量1.5ｔもあるんだよな
でもインプはどうするのかねえ
排気量上げて350psぐらいで400万以上で売るか
今のEJ20使い回して公称320psにしておいて380万ぐらいでごまかすか
後者ならSTI＝国産最速グループっていうカテゴリから外されそう

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:03:30.54 ID:/+eZ0G0g0

スバルWRC撤退

若者のクルマ離れ

就職難

低収入

派遣

スポーツカーは社会悪

エコカーは正義

リーマンショック

地震

津波

原発

高速定額無料化終了

消費税等負担増

こんな情勢なのであからさまに走る車は売れないね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:09:42.62 ID:7AVnpN7o0

スバル一人勝ちの貯金取り崩す生活がはじまるのか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:11:30.76 ID:iDRp5hP2O

実際若者の車離れは酷いねオレの周りも走ればいいって人多いからね。もうモータースポーツを国技にするしかないよ！KERSを搭載するべし。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:16:29.84 ID:1q6kEeFr0

>>206
既に国産最速グループからは外されてるよね。
良くて3位集団ｗ

このままだと、3位集団からも脱落の危機。ってとこのような。
次期Zやスカが、車高ダウンしてハイグリップタイヤ履いたグレード出したら終了みたいな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:26:45.17 ID:7AVnpN7o0

税金がこの枠なのは個人的には助かってるんだが全体だとどうなんだろなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:41:01.06 ID:JFSA8tZY0

>>190
現在のDCCDは3世代目で、世界的に類を見ない複雑且つコンパクトな構造になっちまった。
おかげでハンパ無く高価なしろものに・・・。
マニュアルモードのみ→オートモード付き→トルクカム追加による二重制御

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:43:42.33 ID:r3kMESvO0

＞次期スカイラインはダウンサイジングだとかで、3Lターボだとか。
どこ情報だよｗ

＞間違いなく次期Zやスカクーもその3リッターターボで来るから
なんでGT-Rと同じエンジン載せるんだよｗ

めちゃくちゃだなｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:16:13.74 ID:lNGXI3PI0

何を言ってるのこの人

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 03:24:25.65 ID:q9AxHekRP

そんなに速いのが欲しけりゃゾンダとかヴェイロンとかあるだろ。
なぜインプにこだわるかな、他へ行ってやってくれよ。
少なくともこのスレは原稿のGR/GVについて語るスレで、お前の考える最強の国産車について語るスレではない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:42:13.81 ID:wc9tCpyk0

俺のGVBは乗ってて最高に楽しい
他車のことなんか興味もない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:55:52.65 ID:5MgsSQMs0

>>216
まったく同感だね。
お互い安全運転で楽しみましょう！！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:38:20.95 ID:2xjoFkRLO

>>212

GDBのF型で機械式と電制のあいのこになってから大きく変化した？
もう少し画期的な技術を導入してもらいたかったと思わない？
まあいい機械だけれどもね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:18:01.41 ID:q9AxHekRP

>>218
DCCD、Symmetrical AWDが競合他社と比較して劣ってると認識していてご不満であるならばわざわざこんなスレに出張って来ないで、S-AWCとかSH-AWDとかATTESA E-TSなど、お気に召すまま「他の優れたもの」を選べばどうですか？

220 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/05/09(月) 10:21:32.02 ID:ss7WrPZGP

てすと

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:31:26.10 ID:2xjoFkRLO

>>219
劣っていると書いてないだろ。
モデルチェンジしたならもう少し画期的な技術あってもいいなと言ってるだけ。
インプ大好きだから4台乗りついできたからモデルチェンジ位前の型と違えて欲しいなと思うわけ。
まあ、今乗っているGRBのセンターは以前乗っていたGDBCのセンターより一世台新しいから不満は無いんだけどね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:56:37.84 ID:x8hudUoX0

減産で納車が遅れてるって言うけど、部品はどうなんだろうかね？

ぶつけられて修理に出さなくちゃいけないんだよね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:44:56.54 ID:M4unRaMK0

>>219
>S-AWCとかSH-AWDとかATTESA E-TSなど
おいおいまさかこれらが第３世代DCCDよりも優れていると？
それはあまりにアフォ過ぎる。バカにされるのがオチ。
少なくとも別の例を上げた方が良いだろうな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:57:21.68 ID:rAqtUEak0

>>222
おめーからぶつかっていったんだろ馬鹿タレｗｗｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:15:30.41 ID:GAlSeAmy0

>>224

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:30:16.57 ID:SrE2prs+0

つかうちの近所のディーラーに展示車すらないからなSTI・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:04:04.89 ID:eRsLUw4o0

A-Lineの4ドア買った。
ディーラーの人が近くの店まで試乗車持ってきてくれて
一目惚れしてしまった。
難しいことはわからんが、家族も気に入ったみたいで
今は納車待ち。6月末かな？
どっかの掲示板で書いてたけど、こういう車って煽られるの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:08:04.12 ID:SrE2prs+0

こういう車だから煽られるんでなくて煽る奴はなんでも煽るw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:10:30.90 ID:5MgsSQMs0

>>226
うちもだよ。3つとなりの市にあるから試乗にいって
そのままその店でハンコ押してしまいました。。。

>>227
おめでとう！！納車待ち遠しいね。
GVBで羽ありだけど、煽られたことはないよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:16:11.29 ID:eRsLUw4o0

227です。

>>228　確かにそうだｗ
今はラパンSSなんだけど、確かに煽られるよ。すぐにどくけどね。

>>229
ありがとう！
時々考えると眠れないときがあるよ。このままだと普段の仕事に支障がｗ
煽られるわけじゃないんだね。よかった。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:18:02.93 ID:L+DJ3SLw0

>>197
え？zのほうが今は安く買えるの？嘘でぇ
A型海苔だが明らかにあっちの方が高かったよ。
サーキットで交互乗り換えしたけどGRBのほうがタイムでたよ
双方とも。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:05:20.97 ID:eamI5Jfh0

>>197
言われてみると、Zと同じくらいの値段なんだね。
けど、Zは先代のヤツを乗ってたしもういいかな。
V8 FRの車をファーストカーで持ってるから、2台もFRはいらないし。
なにしろSTIってバッヂに憧れがあるんだよね。
35歳のオッサンです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:15:07.01 ID:xe/voVFP0

>>228
だね、「俺の前は何人たりとも走らせねぇ　by群馬」みたいなヤツｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:30:28.27 ID:1q6kEeFr0

>>223
人はセンターデフだけで車を選ぶわけじゃないからな。
GRBがDCCDの代わりにS-AWC装備だったら、今より十万高くても買ったが、
エボXのセンターデフが何に変わろうが200万安くなきゃ買わん。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:38:11.28 ID:wc9tCpyk0

スポ車として煽られたことなんか一度もないな
GVFなら羽も付いてないし普通のセダンだから全く問題ないだろうな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:41:29.24 ID:1q6kEeFr0

>>212
そんな高いなら、DCCD無しでも良かったなあ。ビスカスで十分。
ついでにフロントLSDも無くして、2.5Lにして300万くらいならうれしかった。
単にA-line MTが欲しいだけだがｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:58:33.84 ID:B3TgbIQn0

>>236
レガシーでいいじゃん

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:04:51.31 ID:PUSDdGJt0

パワーとか速さよりも
四駆のバランスとか
各所のレスポンスとか
人馬一体感を官能的にしてくれればいい
気持よさとスペックは別だろ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:15:57.49 ID:IiMgOm1Q0

やっぱり速いのがいいｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:22:27.60 ID:PUSDdGJt0

WRCも走ってなくて
パワーもトルクも十分過ぎる
低速からトルクもりもりにするとか
MAXパワーはいいからそういう方向性で逝ってくれ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:27:07.93 ID:fWDYI3s40

BOXERで低速トルクは無理

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:42:48.92 ID:mkRwC2An0

ポルシェディスってんじゃねーよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:19:36.97 ID:tdRN1Cwg0

インプとエボの相対的なコスパは悪化してるよね
昔みたいに300万で最速!!!って車じゃなくなったのは確か
400万で国産2番手グループ（インプ、エボ、Z、IS-Fが横並び）って感じ
高速じゃ軽々300ps超してるレクサスやクラアスやマークXやスカに勝てるのか?って疑問もある

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:48:16.28 ID:s3omJcTr0

速さなんて、ドライバーの技量で、どうにでもなっちゃわない？
誰が運転しても速いって、よくいうけど、そんなことはありえない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:03:26.83 ID:IiMgOm1Q0

とりあえず、直線番長的な速さがほしい。
とりあえず、マークX　よりは速くないと嫌だなｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:03:50.76 ID:7AVnpN7o0

技量がどんぐり～なら車の差だからしょーがない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:16:14.26 ID:L/UPSKdKO

>>245

マークペケより陰部の方が速くないか？

普段ＧＲＢだか大概のくるまに料金所ダッシュで負けたことないぞ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:38:52.18 ID:TEj1YnkN0

他がそもそも勝ち負け気にしてなけりゃあね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:45:57.05 ID:1uyTIlMs0

>>247
君の音速シフトチェンジよりも
マークエーックスのATの方が性能良いと思うのだが。。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:57:00.94 ID:wc9tCpyk0

マシンガンシフト

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:01:57.92 ID:pI6USgS70

C型スペCで低速トルクの不足感じる？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:04:56.89 ID:wZUoawfy0

>>249
ﾏｰｸX3.5S乗った事ある？
俺が乗った時のﾒｰﾀｰ読みの加速(平地直線のみ)
GRB>ﾏｰｸX3.5S>=GRF　(全車ﾉｰﾏﾙ)
GRBはｼﾌﾄﾐｽしない程度に俺なりに早くｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしたつもり
ﾏｰｸXよりGRFの方がつながりがゆるい気がする
あくまで個人的な感想。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:07:02.72 ID:7AVnpN7o0

アクセルパタパタをディーゼルの営業カローラバンと比べて感じ取る事は出来るけど不満って程ではない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:13:51.80 ID:1uyTIlMs0

>>252
あるよ～
細かいグレードまでシラねーけどマークエーックスの2GRエンジン車
会社の人が買ったから乗ってみろって言われて乗ったよ～
電光石火のごとしな加速したよ～
すげ～っておもったよ～（棒読み）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:25:53.10 ID:4kQisiJO0

>>254
ハンドルとブレーキ大丈夫だった？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:27:00.85 ID:7AVnpN7o0

>>254
無いわーw
インプはナラシ中で回せないのかいw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:27:23.59 ID:8Kl0EoJS0

>>227
むしろ煽ってもいないのに前方の車が
スイスイ退いてくれて申し訳なくなる今日この頃。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:42:50.74 ID:tdRN1Cwg0

マークXはないが前のゼロクラの3.5なら一週間ぐらい乗った経験があるんだよね
アホみたいにスムースで馬鹿速かったな
少なくともレガやG*Fで直線勝負するような車じゃないね
同じ2GRで最新最軽量でスポーティに振ったマークXならG*Bでも勝てないと思うぞ
ましてや素人シフトじゃなおさら差が付くだろう
2GRは一定速度からの伸びが異常で120kmからも余裕でリミッター付近までいける感じ
もっとも直線勝負な
ゼロ加速なら勝てるだろうし峠、サーキットならG*Bの圧勝だろう
マークXの足固められたらG*Fで勝てるかは怪しいが

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:52:26.82 ID:Q5VfwIGAO

2GR車買うんだったらベルファイアー買うわ
威圧感抜群だし

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:56:41.36 ID:1q6kEeFr0

>>237
正直レガが2.5Lになったんを知ったときは歯ぎしりしたよｗ
見た目でコレはない。と思ったけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:59:37.81 ID:1q6kEeFr0

>>257
それは車間がおかしい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:13:38.23 ID:3CapG6pg0

ブレンボの４ポットリアブレーキ発売されてたんだ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:14:47.58 ID:ZfH+9x4jO

次期インプSTIは3.5Lディーゼルターボでお願いしたい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:16:18.26 ID:1hOU5MAM0

ディーゼルならMTじゃなくて七速ロボMTあたりでお願いしたい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:18:26.31 ID:osW9Ivx80

>>258
同じ2GRで最新最軽量でスポーティに振ったマークX??

ここは笑う所なのかな？？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:28:07.48 ID:ygDRacga0

えーと「GRB乗った事無いけどGHは乗った事あるからGRBはきっとこんな感じだと予想する」ってかんじでいい？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:04:35.34 ID:BFPOC4Cg0

僕のGRBがバカにされてると聞いて飛んできました

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:15:56.48 ID:4Igk2MUM0

2GRが直線加速速いのって当然じゃね
仮に同じ馬でも排気量大きいほうが余裕あるもんじゃないのか

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:26:52.55 ID:d65UygST0

いい加減マークXマークX言っている奴はバカなのかと
そんなただトルクと馬力が欲しいんならアメ車買うっつーの
マークXなんて競合にすらならないだろ？スバルやマツダに手を出しちゃう奴にヨタ車なんて誰も興味ないって。
ちょっとスポーツに振ってあるったってベクトルが全然違うだろ
あんな車と言っては失礼になるが、ホント興味ないし乗ったとたんに20才老けそうだ。
あれに似合うチューニングはローダウンしてパッつんパッつんに引っ張った大口径クロームメッキホイルのBIP仕様だろうが。
正直FT87だっけ？の出来も怖いんだよ。今のヨタの方向性じゃぁね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:34:19.31 ID:d65UygST0

FTｰ86だったかな？まぁいいや
サーキットに走りに来るマークXがどれだけいるのかと。こう言う車買うやつらが求めている走る楽しさって言うのがどれだけトヨタ車に無いかってことなんだよね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:43:36.32 ID:vMH7jxXE0

マツダ乗りはスバオタと一緒にされたくないと思ってるだろうな
あえてトヨタ買う層も似たような思いだろう

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:50:08.02 ID:tmKSC8iFP

ヨタの工作員さん、本当に迷惑なんでマーク索子スレにお帰り下さい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 02:20:33.59 ID:tAiGO6B40

やっと20日あたりにスペCが納車出来そうだと連絡が｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

さて、お金が無いのでランエボのホイールでも落札してくるか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 03:14:36.40 ID:zTZOeEIk0

サイノスさんが消えたと思ったら、次はマーク×か・・・

>>263
寝言は寝てから言ってくれないか
レガシィすらディーゼル導入してないというのに

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 03:18:17.66 ID:dQx7zg++0

>>234
俺は逆にGRBがS-AWCだったら、買う気も起こらないどころか最初から対象外。
もし第３世代DCCDが存在しなかったら、今頃は現行のAudi S4 Avantを買っていたろうな。

そもそもビスカスLSD CDでよいのなら、他に選択肢あるし、スバル以外にも選択肢ある。

>>263-264
2Lターボディーゼルに期待した方が良いし、3ペダルMTの方が現実的。
STIとは言え大排気量のディーゼルは時代に逆行しすぎでメリットも少ない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 03:28:58.73 ID:r1vU7GAO0

トルクがあっても5000回転ぐらいまでしか回せないディーゼルなんて運転してて面白く無いだろ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 08:01:26.23 ID:yYC/frRL0

吹け上がりの速さがガソリンと同じだったならね。
ディーゼルは速い吹け上がりがなくても充分なトルクがあるので、ドライバーの体感トルクはガソリンと同じ。
タコメーターの針の上がり速さも、ガソリンと変わらない。最大回転数がガソリンに比べ小さいだけ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 08:22:24.07 ID:tdtbLF+10

>>273
おめでとう
俺のA型走行30000と交換しよう

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:31:09.67 ID:VCki7rf30

>>273
エボの純正ホイールなら気をつけなよ
三菱は平座面ナットだから、普通のナットで付けようと思うとガタついて危険だよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:22:08.97 ID:Ty8bTMmF0

なんで、Ｈパターンなんだ？！
せめてシーケンシャルにしてくれないかな！
安全上問題があるのだろうか・・・
例えば、子供が隣に乗っていて、間違ってつかまってしまったら
ギアチェンジしちゃったとかｗ

ＳＳＴよりすごいの付けておくれよ

スバルよ、頼むぜ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:33:20.64 ID:rPUt2/8K0

超速クラッチ操作＆ブリッピングしてくれるロボMTのほうが楽しそうじゃん
シフトダウンはとびとびでやること多いしSSTよりメリット有るんじゃ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:38:55.55 ID:d65UygST0

>>280
プリウスでも乗ってろ糞が

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:15:39.93 ID:9jhs7hEGO

マークXとかまずニュルのタイムでも出してほしい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:37:23.76 ID:B+eWpBiz0

>>280-281
３ペダルならどっちでもいーよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:25:08.18 ID:GTLhYUr10

>>269
ここのユーザー間でもＡＴ乗りとＭＴ乗りでは求めるものが違うと思うねぇ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:40:13.53 ID:dSYSroON0

うんこニュルニュル

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 15:08:39.07 ID:B+eWpBiz0

昔スバルが試していたロボタイズは３ペダルで、勝手にクラッチペダルが動いて変速して面白かった。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 16:32:03.68 ID:Ty8bTMmF0

>>282

頭の固いスカポンタンが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 16:44:18.44 ID:SuYkuO2b0

こんなとこでスバルよ、頼むぜ()

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 17:29:59.73 ID:qp3V+hCFP

その昔、スバルは２ペダルMTという、クラッチレスなMTを市販していたのだ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 17:34:10.23 ID:GTLhYUr10

>>280
現行レガとパーツ共用するためじゃないかと。
そうするとパドルシフトが付くのかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:32:38.31 ID:hzXewLVJ0

>>291
昔コンセプトでＧＣ８のＶｒ２でパドルシフトを乗せたやつあったよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:47:37.80 ID:rPUt2/8K0

SSTみたいなの載せるならやっぱ主力戦闘機のレガシーからかな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:18:32.00 ID:N+s74gQq0

>>288
お前こそ、シフトレバーに触っちゃいけないってくらい、子供に教育しろよなｗ

>>293
レガシィから来るならtsとかからやるに一票。
インプならA-LineのATを置き換えると同時に、位置づけがちょっと良い方に変わる・・・といいけど。
※ただしSTIが健在な場合に限る。

或いは、>>293の言うとおり、レガシィのターボのグレードか、
インプのターボのグレードから来る・・・のかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:50:48.76 ID:24YWqfwU0

ココの住民って何歳くらいが多いんだ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:10:34.22 ID:yfMuTQi40

納車っていつなんだよ――

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:11:59.98 ID:tzdYGM950

>>273
おめ！C型スペC羨ましい
ちなみに契約したのいつ頃？スペCは契約から納車までが素より長いと聞いたのだが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:13:04.46 ID:5rMsfsQH0

インプオーナーなんて
20そこそこの小僧ばっかだろう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:14:19.00 ID:ZWUKeUWB0

どうやってその年齢の人がこんな車買えるんだ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:17:12.92 ID:d13MeJvmO

街で見るインプ乗りは30代か40代の男ばかりだな
20そこそこでインプ乗るなんて毎月ローンと任意保険でいっぱいいっぱいだろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:17:37.51 ID:ujzsK7iN0

２６でＲ２０５買った
俺が買ったディーラーではインプ買った中で一番若いって言われたから、現行はおっさんが多いと思う

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:31:03.46 ID:5rMsfsQH0

エボもインプも20ちょっとのいきがった小僧が乗る車だろ
田舎の土建屋や農家の息子とかが就職や進学した時に買ってもらったり
高校卒業して地元に工場がある大手メーカーに就職決まってローン組んで買う感じだろ

モデルケース
田舎工業高校卒で大手メーカー（工場）就職で1年たってからローンで購入
もしくは3年ぐらい金貯めて一括

こういう奴が多いと思うが

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:32:56.86 ID:Ty8bTMmF0

1994年　WRX260馬力を初めて購入したのが、27才
2010年　GVB　44才

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:37:44.38 ID:pxb8nhoPO

>>295
住人だからと言ってインプ海苔とは限らない。
ほとんどエアインプ海苔じゃねえの？
はい車検証UPか（笑）
車体ナンバー2099、年末納車のGVF海苔

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:41:45.63 ID:y2B9Sxt30

>>302
今時のそんな小僧はミニバンにしか乗らねーよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:44:14.90 ID:Glgzal0b0

いや軽

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:48:57.91 ID:ZWUKeUWB0

100万で普通の車が買えるのに400万近く出して、それを更に維持なんて簡単じゃない

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:55:50.11 ID:mqfFfTio0

>>273

エボのホイールって、オフセットは何の問題もないの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:56:17.78 ID:yfMuTQi40

ビンボー

ぼぼんぼぼん　　ボンビーボンビー　ビンボーは嫌なのねー　お金がないと怖いから文献を売ってくるのねー
あっ　物件もなかった・・・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:58:13.87 ID:tzdYGM950

> エボもインプも20ちょっとのいきがった小僧が乗る車だろ
いきがった小僧というよりは地味目のオタっぽい奴じゃね？

いきがった小僧は型落ちBIPとか派手なミニバンとかがいいとこだろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:59:09.72 ID:ygDRacga0

>>302
280馬力時代の昔話だな。それ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:28:37.73 ID:n6eJrrXAO

俺は大学生でGRF乗ってる。
でも、同じ大学やつらはR35が３台とか外車ばっか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:40:43.42 ID:YNhShLqV0

お察しの通り田舎住まいの若造22歳でB型乗りだけど
周りの同じ年代層なんて、もっぱらDQNかｶﾞｲｷﾁのﾔﾝ車orBIP様しかいないよ
この手の車乗ってる香具師なんて
同い年の友達がDC5とかS15、あとはセリカのSS-III乗ってるくらいか？

まぁ人の事DQNだの言ってる自分はブヒブヒ言ってる車に金かけ過ぎて彼女に振られたキモヲタですけどネ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:57:26.69 ID:5rMsfsQH0

あれ?違うのか?
俺の若い時は地元の高卒組で大手本体に内定貰ったやつは
速攻でRやらスープラやら7やらエボやインプを買ってたぞ
給料も残業や夜勤付いてガッポリ貰って
何より会社の名前で20前の餓鬼でも簡単にローン組めるから派手な車ばっか乗ってやがったな
んでチューンドしまくって峠やサーキットいってたみたいだし
成人式の時にGT-Rやスープラで乗り付けてきて大学進学組や中小にいった奴らに格差を見せつけてたよなあ
エボやインプってこういう田舎の小僧が買う車だろ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:59:24.59 ID:tdtbLF+10

やっぱ歳いってる人多いんだねこの車買う人

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:05:01.43 ID:/LI5Oo2u0

>>314
昔はよかったな
日本を駄目にしたバブル世代

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:10:21.87 ID:RjLwD11b0

今の若いのは物心ついたときから不況だからな、バブル脳とは価値観が違うんでそ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:15:08.18 ID:Nfh5Fol40

>>316
俺はバブル世代終末期の高卒だが
・ローンなんて組んだ事ありません（だって車買うぐらいしか金の使い道無かったもん！）
・車はソアラとかプレリュードとかマーク（ＮＧワードか？）が流行していました

日本をダメにしたのは今の40代後半～50代前半だと思うぞ。

正直今時インプやレガ乗ってる（特にターボ）は1994年～1998年頃に青春していた世代だな～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:15:34.81 ID:+rDFEHIG0

スープラが時代を感じるねぃ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:18:29.90 ID:/LI5Oo2u0

>>318
団塊jrか

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:27:40.36 ID:ygDRacga0

やっぱり残念な歳のとり方した人だったか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:29:19.75 ID:tmKSC8iFP

>>308
大丈夫だ、問題ない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:08:53.83 ID:tdtbLF+10

入社三年目

車は先輩からもらい、ひたすら将来の為に貯金する同期
貯金を全て使い果たしてWRX STIを買った俺

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:10:28.01 ID:cT6ew6LY0

>>301
みんカラにいるよね（笑）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:32:43.48 ID:USaavAGJ0

>>323
なんという俺
まあ俺は長期ローンだけどｗｗｗｗｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:34:14.88 ID:iEC/4V7OO

19で乗ってる？乗せてもらってる？やつならいるけどな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 01:00:21.79 ID:s+fHzvTb0

バブルとゆとりが諸悪の根源だろ。
ってスレチか（汗

328 ：273：2011/05/11(水) 01:53:25.00 ID:dFFwygwA0

>>278
ありがとう！
だが断るっ！！

>>279
ネットで対策調べていたので大丈夫です。
先人達のおかげですわ。

>>297
もう発注かけないと「どうかしてるぜっ！」のキャンペーン対象から外れちゃいますよ！？
じゃあ判子押すかぁってくらいのタイミングだったんですが、震災発生数日前くらいだったと思います。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 03:56:02.40 ID:VsHFotCt0

>>302
なんという俺
ちなみにGRFです

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 06:52:15.76 ID:ZvgsuC/r0

>>275
エボやS4もそうだが、時代はトルクベクタリングなだけに、
DCCD賛歌はよくわからん。

あと、スバル以外に良いAWD車種があるなら教えて欲しい。
多くはパートタイム4WDか2WDのオマケかって感じの車種が多くてね。
AudiもA4以上じゃないとハルデックスだし。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 08:17:16.43 ID:LQKmS5XV0

>>330
まともなトルクベクタリングは前後の後輪配分大が前提。
ランエボの様に後輪最大でも50しか行かないヤツは挙動が不自然になり論外。
SH-AWDは増速機のお陰でロスが大きいのでこれも論外。
クワトロCタイプやDCCD、E-TSに組み合わせるトルクベクタリングならば問題なし。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 08:37:53.12 ID:YUpdPb3f0

トルク配分に関しては、うちで飼ってる犬が最高。加速時は後輪駆動気味になるし、LSDもついてる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:11:54.11 ID:4XW1ZCMSO

ﾂﾏﾝﾈ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:27:07.56 ID:qABDW01g0

若い人はＧＲＦやＧＶＦが多い気がするんだけど、
資金的な理由なのか？ＡＴが楽だからとかなのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:45:30.97 ID:20SAB8XC0

ゆとりだから

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:55:25.03 ID:tDBYNb1L0

最近の若い奴は、ATしか運転したことないってのがかなり多いからな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:56:50.76 ID:W68JO0aX0

ATしか乗らない層がインプに興味持つなんて考えられないな

338 ：レオーネ最高！：2011/05/11(水) 09:57:34.46 ID:/oruQcY80

排気ガスの汚い車なんてイヤ！
インプレッサにはＳＥＥＣ－Ｔ付いてる？

339 ：334：2011/05/11(水) 10:53:47.31 ID:qABDW01g0

メーカーがＡＴでもＳＴＩだと認めている以上はＳＴＩな訳ですが、
ＷＲＣからも撤退したしＳＴＩの意味合い自体が変わってきてるのかもね。
個人の自由なので否定するつもりではなく選んだ理由が知りたいだけですよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 11:48:55.76 ID:CudNRV2Z0

初代インプＳＴＩのＡＴは売れなかったのにな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:44:08.94 ID:sB2VS8mM0

>>330
スバルだって第３世代DCCD以外に良いと思えるAWDなんて無いよ。

トルクベクタリングは結構中途半端な技術で、ナチュラルな挙動の中で効果を上げるには前提条件が厳しい。
ランエボやジュークの様にリヤ最大５０％で実装しようとすると、挙動が不自然になるか、或いは効果そのものが横滑り防止装置並みにとどまってしまう。
逆に言えば、リヤ最大５０％の車輌においては、ブレーキを独立制御した横滑り防止装置であっても、トルクベクタリング制御装置と同等の効果は生まれてしまう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:01:31.35 ID:FgnMlqXo0

ええーーーっ！！！
今度の新型インプが、クレードルフレーム採用じゃないって・・・大ショッーーク！！oTL

現行よりもフロントマス面積がデカく、ホイールベースも更に長くなって・・・これかいっっ！！
もう現行型よりは、パッケージング的に機敏には走れんだろうよ。残念！！！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:42:48.70 ID:Gqh7hpNe0

スバルは何を考えているんだろうね・・・
このままだとトヨタと同化していくんだろうか・・・

インプ買おうと思っている人も、こんな体たらく　じゃ買わなくなるだろうに・・・
バカな経営者達だ・・・
尖がっていていいのに

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:52:33.39 ID:l0wXMm6u0

んなどうでもいいことよりレーダークルーズ付けろっつーの
カメラ式のはなんかレンズに絶対触らないでくださいとか書いてるし
雪のときとか使用不能になるんだっけ？俺は煙草吸わないけど
吸ってる人はレンズとか凄い汚れて感度低下するんじゃないの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:55:18.98 ID:yNjPR6m80

>>339
GVFを契約して今納車待ち。
別にサーキット走ったり、最速目指したりしてる訳じゃなく、
単純にいい車を探しててたどり着いた。

程よいサイズとデザインで、普通の車っぽいけどパワフルってとこに惹かれた。
MTも考えたが、通勤や買い物など日常利用が主なので、利便性を考慮してATを選択。
あと羽根が付いてる時点で個人的にはデザイン的にアウトだった。
かっこいいとは思うけど、俺には分不相応。

>>337
インプだから興味を持ったんじゃなく、興味を持った車がたまたまインプだった。

スバル好きの人たちから見たら、こういう半端な奴は許せないもんなのかね･･･。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:59:33.77 ID:Gqh7hpNe0

いやいや　十分許せるよ！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:23:15.46 ID:G39ZDGtR0

いんじゃね？
俺はR205乗りだけどATも十分ありだと思うぜ
街乗りオンリーなら十分選択肢に残る車だと思う
渋滞はまったときなんて正直言えばATが羨ましくなるしな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:24:35.53 ID:hTs+ZHeA0

>>345
おめ。
オイラも羽がイヤだったけどMTにしたかったのでGVBにしたよ。
あの羽はオプションにして欲しかったなぁ。

349 ：339：2011/05/11(水) 16:09:17.03 ID:qABDW01g0

>>345

> インプだから興味を持ったんじゃなく、興味を持った車がたまたまインプだった。

どうもです。上記のコメントで良く分かりました。
ＧＲＦ、ＧＶＦが車として良くできていると思うのは私も同じです。
お互い良いカーライフを送りましょう。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 16:20:14.23 ID:onangwjHP

なんだ、てっきり四肢に障碍があるから仕方なくなのかと。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 16:29:11.49 ID:djvqrqif0

あの羽根ってホントに意味あるんのか？
ホムペにはリフトゼロなんちゃら書いてあるが・・・
Ｔｓではあっさりとってたし（ｗ
単なる見た目だけの問題なら、オプにしてくんないかな（価格も下がるし）
ＡＴ糊でも、付けたいやついるだろ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 16:33:23.46 ID:HAUum0NH0

>>339
FD3Sから乗り換えでGVF。
4x歳
現在納車待ち。
街乗り用に嫁がフィットも所有。

FDの不満点は、300km以上のロングドライブでクタクタになる所。
色々試乗したけど、GVFは長距離が楽だと判断した。
自分の用途を考えると、スバルではATのGVF以外は無かった。

353 ：339：2011/05/11(水) 17:00:37.30 ID:qABDW01g0

>>352
どうもです。私もインプの前はFD3S乗りでしたよー。
どうやら352さんもＳＴＩありきではなかったということのようですね。
GVFはFD3Sに比べたら遥かに実用的？だと思いますｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:10:28.88 ID:rVZOCd6f0

前車はGDB
結婚を機にGRF
結局、嫁さん用にステラ買ったのでGRB
にすればよかったと後悔@30歳

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:11:07.65 ID:bXVDxXzwO

G*Fって正直高いよな…
ブレンボをOPにつけて20万
ミッションもMTのほうが高いし、DCCDも付いてない
GVFに限ってはウイングつけるにはトランクも変えなきゃならんから30万コース

こう考えるとG*Fはもっと安くていいはず。
それか、内装を革張りにするとかさ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:26:50.45 ID:ZvgsuC/r0

第一世代DCCD 基本配分35:65 Auto無し
第二世代DCCD 基本配分45:55 Auto無し
第三世代DCCD 基本配分35:65 Auto有り
第四世代DCCD 基本配分45:55 Auto有り。機械式併用。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:33:25.05 ID:YUpdPb3f0

A-Lineシリーズ燃料タンク60じゃ少なくない？400kmちょいしか走れないでしょ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:36:21.73 ID:ZvgsuC/r0

>>341
挙動の自然さを求めるなら、センターはベベルギアでビスカスLSD、リアもビスカスLSD、
フロントLSDは当然無し。あえて言えばG*Fの構成が近いだろうね。

逆に振り回して遊ぶならDCCDロック状態がいいらしいけど、
やっぱり電子制御は邪魔なんだね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:43:51.00 ID:rDJeoKs70

>>357
知ってるかもしれないけど、普通自動車（軽自動車は別）の燃料タンクは、
普通に走って、400kmを走れるガソリン容量で設計されてる。
つまり、400kmをタンク容量で割ると、そのクルマの現実的な燃費がわかる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:52:28.15 ID:OGJwWnPW0

前の車だと無給油で行けたとこにGRBにしてから給油しなきゃ行けなくなったのはなんでだろ
震災直後だったから回さなかったがちょっと困った

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:52:38.62 ID:fyBNDM9IO

>>357
私もそれが不満。
以前は75㍑のワゴンだったから600㌔は走れた。
せめてあと5㍑は欲しかった。
でも高速使った長距離では意外に伸びて10㌔／㍑は走れる。
モードはＳだけどね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:56:14.82 ID:W68JO0aX0

高速なら14はいくんじゃね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:02:19.78 ID:YUpdPb3f0

>>359
それは知らなかった。航続距離が短いのは走りの代償として諦めるしかないね。
800kmくらい走れるのが理想だけど、プリウスの類は絶対乗りたくないからディーゼルなのかなぁ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:08:00.51 ID:4AfkotkP0

>>361
プリウス乗れってば

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:53:55.74 ID:7Hk+qobJ0

GVFだが嫁に80km/h巡航させたら14km/l行ったぞ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:57:36.77 ID:bXVDxXzwO

トップギアでも、ガソリンタンクが恐ろしく小さいっていわれてたな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:21:44.68 ID:jJHpg0v10

>>360
知ったかぶってテキトーなこと書くなよぉ～。
>361は600ｋｍ走れたと書いてくれてるぞ。
本気にするやつもでてきちゃんだからな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:25:08.60 ID:G39ZDGtR0

燃費位覚悟しなきゃ乗れないだろ
長距離乗りたかったらプリウス乗ってろは言えてるな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:08:49.29 ID:QnW8hPxw0

>>367
意味分からん。アンカ間違えた？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:06:18.26 ID:sUeZhLpqO

>>365 おまえのブサイクな嫁でもリッター14いくのか。すげぇな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:26:35.06 ID:RVbVhscXP

>>366
全開で走るとあっという間にタンクがカラになるって言ってたのはFQ360のことだろ。
インプについては本当にどーでもいいって扱いだったし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:27:30.15 ID:yOQxXuvv0

なんだよヨタ厨の次は燃費厨か？
前車のRX-8よりも航続距離なげぇよ
十分満足だよ
高速で燃料計が動くのを感じられたあの頃に比べたら天国だっつーの
これ以上求める罰当たりはいーからプリウス乗り換えろっての。あれはいい車だ。俺は絶対お断りだが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:33:14.63 ID:SGHD7evn0

>>368
で、速さを求めるならGT-R買えっていうんだろ？
極論言い出したら、STIの出番は無いぞ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:48:18.24 ID:SGHD7evn0

>>365
80巡航はやったことないけど、覆面に怒られない程度の速度で
高速を巡航すると東京ー大阪無給油は余裕だね。GRBだけど。
このくらい走れれば不満無しだわ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:52:46.10 ID:IqU7C2gU0

このぐらいのサイズの車でタンク60Lなら普通だし
2L、2.5Lターボでそれなりに高出力なんだから燃費はある程度割り切れよｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:00:22.15 ID:Vj+whEc90

GRFで往復1000km高速無しを満タン2回で行けたぞ
そんなに航続距離短いと思わないけどなあ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 02:46:54.67 ID:nhupd9j60

>>356,>>358
デタラメを書いてはいかんよ。Wikiの方が間違ってるわけだから。
配分も約45:55以降は、一度も約35:65には戻っていない。配分の変遷は約35:65→約45:55→約41:59
オートモード追加の時点から、基本配分は約41:59となっている。
俺の場合、配分変更だけの改訂は敢えて一つの世代にまとめた為、現行が第３世代とした。
またビスカスLSDのCDやリヤデフは挙動が自然なのではなく、単に反応が緩慢なので、
様々な情報をスポイルまたはオブラートにくるんで車両に伝える為に、過敏な挙動が少ないだけのこと。
その為にビスカスLSDは生活四駆に向いていると言われる。
ちなみにDCCDのロック状態は危険なので、一般路での使用はやめた方がよい。
その様な使い方をしたくば、私有地内でパートタイム四駆にでも乗ってくれ。
たとえ雪道でも、一般路では常にオートモードを推奨する。
そもそも現行第３世代のDCCDであれば、オートモードであってもトルクカムの作動で、
一時的にロックに近い状態になるようになっている。

378 ：361：2011/05/12(木) 08:02:08.31 ID:qw1+Ic3W0

なんか日本語分からない在日が居るな。
俺は前車との比較で、燃料タンクの容量があと5㍑欲しいと言っただけ。
燃費の不満を言ったわけではない。
街乗り8㌔／㍑　高速10㌔／㍑で思った以上に走る。
燃費の話になるとお前らすぐ「プリ薄に乗れ！」な。
「あんた　バカぁ～」
あんな糞車くれるって言われてもいらんわ。
第一STI購入するやつが一々燃費気にするか。
高速80㌔でトロトロ走るやつはそれこそタントに乗れよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:22:19.81 ID:6Vh/bUrH0

今さらなんだが、SIドライブってエンジン温まってなくてもS#選択できるんだな。
先代レガんときは、冷えてると選択できなかったんだけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:23:56.23 ID:615aYZTa0

お前が理解してねーだろ

>第一STI購入するやつが一々燃費気にするか
それ皆言ってるから。

あとプリウス云々は馬鹿にして言ってるんだからな？マジレスすんなよ？ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:24:48.08 ID:5r7dRawA0

まあ朝からそう熱くなるなよ

さて、今日はブローオフバルブが届いたので取り付けて遊びます

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:17:15.30 ID:sUeZhLpqO

>>378 タンクがあと5㍑欲しいなら前車にまた乗り換えろ馬鹿。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:35:43.51 ID:C2f7sIdg0

朝から殺伐としてるなぁｗ

SIドライブをエンジンかけてすぐS#に選択できるのはＭＴモデルだけ？
A-LINEもできるんだっけ？？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:43:00.58 ID:KC9kml7C0

超フロントヘビー車なのに後輪に多くトルク配分すんなよｗ
後輪駆動にコンプレックス持ってんのｗ
それともサスがクソすぎてトランクションかからないの？ｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:34:04.29 ID:sCS30g0T0

昨日理解力不足で恥かいた奴が暴れてんのか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:03:35.88 ID:IN4btKSnO

トルク配分なんて何でもいいよ。
普通に走るのには関係ないし。
それより最近調子はどうよ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:25:00.58 ID:sUeZhLpqO

>>384
×トランクション
〇トラクション

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:38:33.95 ID:wdUrAc890

どうやら荷重移動が解っていないヤツが吠えてるな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:41:53.08 ID:SGHD7evn0

>>377
wikiってなんの話？ｗ
第四世代の配分の数値は正確じゃなかったかもしれんが、
第三世代とは変わってるよ。

てか、第二世代になった時、FRコンプレックスのアホな客(と元レーサー)の
言葉を真に受けて、ほぼ第一世代の配分に戻したんだよ。
それにオートモードを付けたのが第三世代。

ただ、そもそもリアに多く配分して回頭性を、なんてのは三菱でいえばE39の頃の話。
遙か昔に見切りをつけたけどねｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:44:34.63 ID:SGHD7evn0

日本語が変だ。
第二世代の配分が、アホ客と元レーサーに不評で、
第三世代でまた後ろよりに変えちゃった、って事ね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:53:20.14 ID:SGHD7evn0

>>176
ある程度の割り切りは必要だよな。
とはいってもピュアスポーツでもなんでもない実用車なんだから、
ある程度の航続距離が求められるのも事実。
今の燃費で60Lタンクなら不満ないけどね。

エボ７は確かタンクがたった48Lのトンデモ車だったｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:47:40.71 ID:gjpXfWn20

0；100～100：0まで可変にすればいいのにね
スバルらしくていいだろ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:52:21.48 ID:ChulKKr8O

それはスバらしいな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:08:04.21 ID:RVbVhscXP

これにはオバマもニガ笑い

を、思い出したw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:15:21.35 ID:wdUrAc890

>>389-390
そんなデマをまともに信じているのか？
45:55以降は41:59に変わっただけ。35:65には一度も戻っていない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 16:15:29.94 ID:CrptCOB90

>>395
通りすがりだがデマじゃないぞ
GDBのB型で45：55だったのがC型で35：65に戻ってる
GDBCの新型車解説書3-6,7ページにも明記されてる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:23:48.15 ID:T53wWeUL0

せめて　50：50　-　0：100　ぐらい変更できればいいのにね！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:24:27.08 ID:SRPNLSHw0

納車いつだよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:05:45.49 ID:8UOY5XVP0

地震一週間前に契約した俺も納車まだ・・・
もう待ちくたびれた

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:50:19.98 ID:AAb0b3Fd0

>>396
ＧＤＢＣ乗っていたけどそうだよ。
41:59になったのはＦ型からの筈。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:56:43.60 ID:VJo1CmPJ0

ID:wdUrAc890
ID:wdUrAc890
ID:wdUrAc890

知ったか乙ww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:21:21.71 ID:ylpQIunN0

GRFは水温上がらないとS#入らないよねー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:24:20.41 ID:dz/HqDU80

もっと軽くはならないの？
100kg軽量化とか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:29:54.86 ID:UsuWUjA/0

ならん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:35:25.44 ID:ylpQIunN0

スペCの17インチ買って
内装とリアシートとっぱらって
前は2脚ともカーボンフルバケ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:36:44.95 ID:dz/HqDU80

>>405
街乗り用としては？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:38:09.79 ID:ylpQIunN0

両立しようなんてムシがよすぎる・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:45:30.07 ID:dz/HqDU80

>>407
100kg軽量化して街乗りいいと思わないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:52:36.07 ID:xNRMsXpU0

軽いの欲しけりゃそれこそGC8では。
GRBに限らず昨今の車は、衝突安全基準とかで、そもそも板金厚いはずなんで。
それで、安全装備・快適装備なんかなると、普通に1.5tクラスになるわな、、、(´Д｀；)/ヽｧ・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:00:45.19 ID:n0MF8mIG0

>>409
でも前レガシィが高剛性にしたのに-100kgってやってなかったっけ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:01:00.68 ID:sUeZhLpqO

>>399 ｼｺりながら待て。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:21:57.37 ID:bxXocE2y0

>>396,>>400-401
その車両付帯の解説書が間違っているんだよ。当時スバルの広報が、間違いである事を明言していた。
後の世には、形の残る印刷物の方が真実味を帯びるので、現在でもそのデマの方がさも本当のようにまかり通ってる。
繰り返すが、DCCDのオートモードが追加された段階で、前後基本配分は41:59となった。
その直前のモデルは45:55である。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:34:01.41 ID:emPSuO8q0

みんなイイカンジに盛り上がってるなぁ。
煽りあいなく討論していると良スレに見える。

個人的には、乗ってて自分の走りに合ってるなら、別にいいんじゃね？とは思うけど、
オーナーにとったら気になる話なんだろうなぁ。興味深くこのスレを見せてもらってるぜ。

>>383
ちなみに現行レガシィのCVTは、水温が上がるまで、S#には出来なかったぜ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:42:04.77 ID:USYgdM2s0

質の良いハイテンをもっと使用すると踏んでる

415 ：109：2011/05/13(金) 00:49:56.14 ID:6Ww0CDyz0

やっと連絡あったー
来週中には持って来れそうだってサ
車検にはぎりぎり間に合わなくて2、3日代車になりそうだけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:13:13.75 ID:zOyNAJ4gP

>>412
F型で機械式が付加されてから41:59になった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:13:34.07 ID:7UGoVXqv0

フェラーリを煽るGRB海苔軍団

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/514185/blog/22185601/

お仲間の同ネタのブログ見ても、皆「フェラーリ煽った」で悦に浸ってやんの
GRB海苔ってコンプレックス強いの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:39:58.35 ID:AdFedcAX0

>>412
全てのメディアで、あんたの言ってることとは違うことが報道されていた。
wikiとか説明書とか、そういうレベルの話ではない。
DCCDについてこんな基本的なことも知らないのは、よーく分かった。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 03:08:22.35 ID:oAPXQ8U10

普通のブレンボキャリパーってサーキットとか走るとあっという間に
ＳＴＩの文字がこげちゃうけど、スペＣとかの金ブレは黒文字だから
キャリパーの変色って黒より分かり難いのかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 03:34:58.93 ID:v56kPDNN0

GRBって高速域で付いてこれない雑魚車だろ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 04:20:40.84 ID:PZUn/UQT0

>>420
おまえのステップワゴン速いもんな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 06:20:48.13 ID:V1sxR3p50

相変わらずエアインプ乗りや
とっつぁんぼうやが多いスレだなw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 07:58:19.43 ID:Re3WKL/d0

>>413
オーナーだけど、駆動配分とか知らなかったよ。後輪寄りなのは知ってた。

>>415
おめ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:10:21.56 ID:XC6I5M9W0

>>416
オートモードが追加された時点で41:59になったが正解。

>>418
ごく一部の雑誌では35:65に戻ったと記載されていたが、大半の雑誌では41:59と記載されていた。
また車の情報番組でも、スバルの広報が41:59であると明言していた。
DCCDの基本経歴を知らず、誤情報を鵜呑みにしている、お前のようなアフォがいることも解った。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:14:29.85 ID:7RKevnA/0

>>402
そーなんだ。
即S#はMTだけみたいだね。
まーなんとなく気になるんで、ちびっと温まってからブン回すようにしてるけど。

426 ：361：2011/05/13(金) 08:55:37.11 ID:YRWJYC5K0

どういう状況でＳ＃使うんだ？
俺まだ一度もＳ＃に入れた事ないんだけど。
最高速が180→260になるの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:18:12.41 ID:7RKevnA/0

エンジン音が半音上がる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:19:38.92 ID:EcbnC3+y0

童貞がちんこの使い方聞いているようだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:43:20.59 ID:yW57CiSv0

>>424
E型の時点。
ttp://www.sti.jp/spec_c_RA/02/index.html
ttp://www.sti.jp/spec_c_RA/02/04/01/index.html

ちなみに機械式追加はF型から。
ttp://www.sti.jp/GRN/bulletins/050818.html

誰が誤情報を鵜呑みにしてんだか…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:24:55.55 ID:w3vlerWp0

DCCDの基本経歴()

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:58:45.93 ID:emPSuO8q0

>>426
スロットルのフィーリングが変わっていることに気付かないか？

SIドライブの体感は、I→S#→Sの順で試すと分かりやすい。
極端な話、低回転域でも、走行中にスロットルを一定にして、SからS#に切り替えたら変化が分かることもある。
どれからどれに切り替えても、大抵は分かるはずだけど・・・。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:28:43.55 ID:jUtEmdaM0

ギヤ厨さん
GRBスレの時からいつも長文で熱く語っていますけども
そろそろうざいです。
いい加減止めてくれませんか？
DCCDの履歴がどうのはあまり興味ないんですよね。ほぼお二人以外は。
いまのGR/GVだけの話題で結構です

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:03:36.66 ID:MRghrNP+0

別に語ってもいいけど鳥つけてくれよって感じだな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:26:37.00 ID:p6Ihg0650

>>431
一度もＳ＃に入れた事ないと言ってる人にその内容はいかがなものかと。
慣らし中というならともかくＳＴＩ買ってＳ＃に入れてないのはもったいないね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:32:48.02 ID:emPSuO8q0

>>426
>>434
あぁ、入れたことないのか。じゃぁ１行目は無しで。すまんかった。

サーキット行かないなら、高速の合流とかで試せば、グッとアクセル踏まなくても加速が楽。
回転数を上まで持っていくのが楽になる。
普段の街乗りでは使う機会はあまり無いとは思うが、慣らしが終わったら体感してほしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:51:44.61 ID:YRWJYC5K0

Iモードで充分早いからさ。
高速の合流にしろ追い越しにしろ。
どういう状況で使用してんのかなと思ったの。
東北以南は知らないが、東北道では飛ばしてる車
ベンツ、レクサスかお仕事のサクプロ、
何を勘違いしてるか黒いプリ薄しかないもんでね。
そういう車もスバオタのSTIって分かると追越車線譲ってくれるんでｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:53:03.62 ID:vRJMRXUs0

>>361がアホなのはよくわかった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:57:45.48 ID:YRWJYC5K0

>>437
ありがと。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:00:39.64 ID:2hJHoW400

>>429
単に俺の記憶違いと言うことか？
ならば、スマナンダと言うことになるが、STIサイトではなく、ソースならスバルサイトのリンクを示してくれ。
SpecCは元々俺の情報外なもんでな。
これまでの経緯から、すぺｃのみプラネタリアギアの設定を変えてまではいないとは思うが。

440 ：429：2011/05/13(金) 13:28:16.76 ID:yW57CiSv0

>>439
「オートモードが追加された時点で41:59になった」というソースを示してから言え。

それにSTiのサイトでもソースとしては十分だろjk。
RA は STi の特装車だが、Spec-C はスバルの標準車だし、
そもそも標準車とSpec-C や RA、S20x で DCCD の設定が異なったことなど
今まで一度たりとてないわ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:40:26.65 ID:K7AOSw5vO

>>436 Ｉモードだとモッサリしまくりじゃないか？俺は前車がＳ２０００だったっていうのもあるが、Ｓ＃でもモッサリ感が気になる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:14:42.07 ID:jUtEmdaM0

ID:2hJHoW400
ID:yW57CiSv0
本日のスペック厨さん
いちいちNGすんのめんどくさいからトリップつけるぐらいしろと。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:24:31.30 ID:AdFedcAX0

>>440
そいつ、分かってて言ってるんだって。
どんな資料を紐解いても、いや、カタログを見るだけでも、
間違ってるのは明白なんだけど、引くに引けないだけだよ。

下手したらそのうち、あー良く釣れたとか言い出すよｗ

444 ：s：2011/05/13(金) 14:29:38.15 ID:AdFedcAX0

>>441
S2000は、アクセルが敏感で、空ぶかしだけは俊敏だけど、
トルクが希薄すぎて、実際走るとモッサリな印象が強いが、、、

もっとも俺はAP1しか知らないので、AP2だと別物かもしれない。
AP2なら、STIより排気量がでかいしね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:06:08.66 ID:k2tecKeP0

>>444
常時VTECでおけ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:08:19.78 ID:2hJHoW400

下記レス内容によるDCCDの履歴情報に関して、間違いがありましたので、お詫び申し上げます。
なお、その他同レス内のテクニカルな内容に関してましては、間違いはございません。
>>377,>>395,>>412,>>424

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:17:31.21 ID:w3vlerWp0

>>418へのごめんなさい外すとかすげーなw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:38:50.77 ID:x4jOVN0W0

独身のときにNAインプに乗ってて、STiにずっと憧れてた。
ミニバンは苦手だったけど、結婚して子供が産まれてみて
広くてスライドドアで便利だなとミニバンの良さにも気付き、
ついにミニバンにする時かと試乗してみたりした。
でも、やっぱりインプが好きでどうしても諦められずGRFにした。
本当はセダンのMTが良かったけど、幼児がいるのでその辺りは妥協して・・・
賛否両論あるけど、私には欲しい車がインプしかないんだよね・・・
理由を訊かれてもうまく答えられないけど、とにかく好きだ。

友達にはインプレッサってトヨタだっけ？とか言われるけどもう慣れたｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:13:28.62 ID:emPSuO8q0

>>441
俺はS#でスタンダードくらいの気持ち。
Iはアクセル踏みこみ量が増えるから、中距離以上だと結構疲れる

>>448
購入おめ
俺はワゴンSTI派だったから、その流れでGRが好き。
ＡＴだからファミリーカーにも使えるし、
例えが良くないが、万一衝突されても、乗員保護はしっかりしている安心感は強いよな。

多少妥協はしたかもしれないが、子育て真っ最中の明るい家庭に来れて、
そのGRFもきっと喜んでいるだろうよ。
俺が言えた義理じゃないが、大事に乗ってあげてくれ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:36:26.22 ID:1aT+VEOc0

このたび富士重工業は、以前より申請していたスバルインプレッサWRX STI
4ドアモデルのFIA（世界自動車連盟）グループNホモロゲーション（公認）を、2011年5月1日付けで取得しました。

http://www.subaru-msm.com/news/2011/11013.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:01:47.03 ID:jRsd8yXP0

Iで乗ってて高速で加速するときSにするの忘れて
そのままI加速したことあるけど
全然吹けなくてビックリビックラルクラしたことある

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:12:35.87 ID:1aT+VEOc0

>>451
「 SI-DRIVE をオート化するユニット」付けてないの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:21:33.22 ID:Lask77uLO

むしろ付けてる奴いるの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:27:36.04 ID:vLpGJzG30

>>452
何それ、美味しいの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:44:08.54 ID:1aT+VEOc0

常時S#で走ってる奴以外は付けてる奴は多いと思うけと。

因みにエンジンかけたら自動でS#に切り替える機能もあるから便利だよ。

てか、いちいち手で切り替えてんの？

なんかダサいね。

456 ：451：2011/05/13(金) 20:49:06.42 ID:jRsd8yXP0

そんなこんなで今は常時S#
エンジンかけたら速S#が習慣に
無駄な動作だ車が記憶しとけばいいのに最初から

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:22:31.53 ID:1SoADQ8b0

SI-DRIVEオート化って・・・

よくあんなもん買えるな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:36:07.15 ID:/YXOEj/90

今、GVBを買うか来年出る新型のSTiを買うか非常に迷うな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:36:40.71 ID:dxu5mw9z0

人柱はちょっとな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:50:27.07 ID:YMegTUkB0

すんげー

ゴネ得でスペックCになってるね～

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/379858/blog/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:55:53.28 ID:1SoADQ8b0

新型ベースのSTI予想図を見て有りなんじゃないか？と思ってしまったｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:58:17.29 ID:Lask77uLO

>>455
他に付けてる人出て来てないのに何でそんな勝ち誇ってんのｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:59:04.71 ID:Vamiw9qn0

A,Bタイプは止めておけ（人柱希望者除く）
C,Dタイプが一番美味しい（運転・イジる上で）
E,Fタイプはお買い得

と、D勤務の俺が言っておく

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:02:14.20 ID:1SoADQ8b0

>>462
むしろ外してるやつの方が多いよｗ
SIのもDCCDのも変な動作の原因だったりしてね。
って俺が思ってるのと違ったらゴメンなｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:22:04.13 ID:tZiEWMpm0

おいおい

4doorでホモロゲとってるよ

4doorでもレースする気満々じゃん。
5doorのやつ涙目だね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:26:34.94 ID:1SoADQ8b0

>>465
マジじゃねーか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:30:48.91 ID:Re3WKL/d0

>>448
ナインプからの乗り換えか、俺もだ。1500スポーツ（笑）ワゴン→GRBだから、価格もパワーも見事に３倍だった。
もうドーピングってレベルを超えてるよこれは。
一番感動したのはトップギアで楽々加速しちゃうことかな。残念だったのは車内のギシアン音もパワーアップしたことかなｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:30:57.23 ID:Mj2/wAOJ0

SI-DRIVEオート化するものは付けてないけど、スロットルコントローラー+強化ブローオフバルブ
つけてるからIでも十分吹ける。
で、S#にするとちょっとちょっとビビることがある。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:32:24.71 ID:MRghrNP+0

時代に取り残されたグループNの話はどうでもいい
つか2Lターボ自体がレースレギュレーションからハブられつつあるし
レースオタはさっさと1.6ターボの車種いけよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:34:25.67 ID:tZiEWMpm0

5Doorに変わった時の言い訳はどこ行ったん？

4Door出した時にはレースには4Door使わんって言ったのに。

さすがスバル。

でも、カッコいいもん。GVF早く来ないかなー

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:36:23.12 ID:svS7qWrV0

>>448
俺も初任給ではじめて買った車は丸目の1.5リッターI'sだったな
WRCが好きでインプ好きだが金なくて、中古の最廉価グレード買った

余裕ができたのでGRBに乗り換えたが、初めから５ドアしか頭に無かったよ
使い勝手も良いし、スバル最後のWRカーに関連してるし個人的に大満足

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:38:07.72 ID:WZyeMIX8O

245 8.5j +38って爪折らんといかん？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:47:53.04 ID:Re3WKL/d0

>>471
丸目か、頑張ったなぁ・・・
俺のは涙目の最後の方で出た15i-Limited 119.8万円（2WD/5MT)
親父の強烈なオススメでこれに。
シビックだったら今頃TypeR乗ってたかもしれん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:30:01.41 ID:7gtCTqkE0

>>463
今のSTIっていつまで販売すんの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 04:52:36.51 ID:kYm4CH2X0

>>465
いやどんどんマイナーになって欲しい。
街中で頻繁に見かけるよりも滅多に見かけない方が嬉しいな。
性能差も殆ど無いし。
頻繁に見かける車を乗って何が嬉しいのか良く解らん。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 04:57:10.98 ID:kYm4CH2X0

>>455
エキマニとブローオフ換えるだけでIモードでもかなり速くなるよ。
それにアクセスポート入れてやったらもう十分過ぎる位よくなる。

切り替えは手で行っているよ。
心の中でV－ＭＡＸ発動と言いながら。車体青だし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 05:13:58.37 ID:1rhxtEBG0

サードとかのフロントパイプが一番効くだろ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 05:21:46.14 ID:Uoaa/DLAO

>>475
それも良し悪しだぞ
プリ薄にはなりたくないが、個体識別可能になると辛いぞ
「あれ日曜○○にいなかった？」とか
「昨日○○道路飛ばしてたでしょ？」とか言われる。
近くのラブホとかラブホとか大黒書店にはもう行けない(T_T)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 05:25:19.18 ID:1rhxtEBG0

みんカラのアホっぷり
http://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_1361.jpg

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:36:30.74 ID:N2kc+dCt0

劇場版　放課後のプレアデス　マナームービー　公開記念キャンペーン
http://www.unitedcinemas.jp/pleiades/index.html

ものづくりへの誇り、それを貫き通すスピリッツ。

GAINAX、そしてSUBARU。
それぞれアウトプットは違うけれど、目指すもの、根底に流れるものは、同じ。
世界中で待ち続けてくれている人たちに、満足してもらえる作品をつくること・
その気持ちは、誰にも負けたくない。

そんなわたしたちが出会ったことで、
新しい何かを創り出すことはできないだろうか。

そう考えて生まれたコラボレーションの第一章が、
アニメーションプロジェクト「放課後のプレアデス」です。
まずは、映像を。日本から、世界に向けて。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:22:35.83 ID:HdUlIgeH0

>>455
たかがスイッチ捻る操作程度がめんどくさいならもうATでいいだろと
AT乗りなら仕方ないけどｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:23:32.66 ID:AZF+FkEC0

>>465が理解不能
ヲタ特有の基準とかあるのかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:10:55.33 ID:w+9dTpdz0

>>472
当然、車高はダウンだよね？
フロントは大丈夫だけど、リアは、相当なネガキャンを付けるか、
やっぱりツメ折らないと厳しい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:37:39.95 ID:LfUWpAY80

>>472
冬のホイール＋３７だけどキャンバー付いてれば特に詰め折は不要かな？
デザイン次第だけど車検もいけるし

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:39:58.32 ID:Bo5Xc54eO

>>483
純正足だけどダメかな。
貰えるホイールがそのサイズなんだ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:44:24.42 ID:Bo5Xc54eO

>>184
http://www.fujicorporation.com/img/goods/L/WORK_EMO_CRkiwami_18MBL_L.jpg
これなんだけど。
はみ出すのはどうせ車検冬でスタッドレスだから気にしない。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:46:04.38 ID:Bo5Xc54eO

まちがった
>>484だった

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:51:04.00 ID:LfUWpAY80

>>487
冬ホイールCRkaiだけど純正足での装着はこんな感じだよ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1305337802585.jpg

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:15:49.61 ID:gQqSvNLr0

>>449
そう言ってもらえると嬉しいな。
衝突安全性もインプにした理由のひとつ。
独身時代にスーパーで、チャイルドシートを着けたSTiが停まっているのを見て憧れていたから
今は念願叶ってとっても幸せ。
息子も今のところクルマ好きで運転席に座らせると大興奮してるので将来が楽しみです。
大切に10年以上は乗るつもりだよ。

>>467
私もGG2→GD2だけど、コレはまったく別人という感じだねｗ
1.5でも乗りこなせていなかった私は怖くて全然踏めず、常にＩで安全運転になったよｗ
この内装と謎？の異音もやっぱりインプだなぁとﾆﾔﾆﾔしてしまう。

>>471
I'sいいなぁ～。
私も当時は任意保険の高さもあり、NAに。
ボロクソ言われてもとにかく大好きで、このクルマ以外欲しいと思わなかった。
NAインプスレのふいんきも好きだったしｗ
確かに現行でWRCに参戦していたのは5ドアだからというのもあった。
MTでセダンにするなら先代のが欲しかったんだ～。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:19:04.94 ID:GwkmRTht0

はみ出てたらフェンダーに接触してタイヤ切れるよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:22:34.27 ID:s+EaQ/oQO

街乗りはI、高速はSで常用。
踏み加減に明確な差違はあるものの、加速感は十分によいので
S#にまですることはないかなーってのが私見。

>>478
ああ、わかるぜ…
近所のオバハンに「あら～、××ちゃんこの前ライフで車見かけたわよ～。」
とか言われるんだよ。
どこで買い物しようが勝手だろほっといてくれ！
と言いそうになるw
風俗も車では気軽に行きづらくなったお。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:26:05.54 ID:GwkmRTht0

MTでSI切り替えると走りにくいよ
S#にしておいて自分の右足でコントロールしたほうがいいよ
上手いドライバーならSIより自分の右足のほうがコントロール能力高いよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:36:02.35 ID:s+EaQ/oQO

>>492
すまんね、MTじゃあなくATなんだ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:44:02.71 ID:Bo5Xc54eO

>>488
かっこええな。8.5j？

>>490
マジか。やっぱりフェンダー干渉する？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:44:20.08 ID:Fe8TopPs0

「スバル最後のWRカー」

いろんな意見があるだろうが、同意！！
ついに2LターボWRカー規定そのものが消滅しちゃったし、「最後の国産ワークスWRカー」っていうだけで所有する満足感があります。

ところで、VDCってどういうときに作動すんの？
ブレーキングドリフトっぽくリアを流してゼロカウンターでコーナー抜けても作動してる様子ないんですが。
パワースライドのときしか作動しないんですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:55:35.76 ID:qftBenbHO

今度の新型STI、イラストみる限りじゃ結構良くね？
リアはSX4みたいでイマイチだが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:27:15.96 ID:GwkmRTht0

＞＞496
イラスト出して

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:41:59.40 ID:qftBenbHO

例のベストカーインチキイラストだよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:43:46.77 ID:GwkmRTht0

＞＞498
なんだあ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:02:55.55 ID:xmFofyNvP

>>495

ブレーキングドリフトっぽくリアを流してゼロカウンターでコーナー抜たことが無いからよく分からんけど、サーキット走ってるとコーナー進入時に普通にVDCが効くなぁ。
割と唐突に効くからVDCの切り忘れに気が付く。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:11:18.67 ID:0WcUbZRP0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282735351/
マジかよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:41:32.91 ID:HvgnC9LF0

＞＞495
冬滑ると瞬間的に作動するよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:55:06.46 ID:S6UYLyv/0

現行買った人ボディ何色のした？
　おいらはダークグレーメタリックにしたけどまだ納車もしてないのに黒にすればよかったーと
ちょっと後悔してる＾＾；

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:17:05.14 ID:HvgnC9LF0

＞＞503
シルバーはブリフェンの陰影がエロくていいよ
傷汚れにも強いし大人の現行型に似合ってていいよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:21:07.28 ID:qftBenbHO

もちろんキモヲタブルーw汚れをあまり気にしなくていいのが良い。
まぁ前車のランエボが白だったから他の色にしたいという理由もあったけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:48:46.93 ID:6FbltFga0

パールになっちゃったホワイト
駐めるとこが変わったせいか排ガスか何かススがかかるように。雨がかかると縞になって…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:57:09.79 ID:4AN8hiKr0

>>503
おれもダークグレーだが思ったより汚れが目立つ
この間の黄砂＆小雨のコンボの後はラリー参戦後かという有り様だったw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:07:53.31 ID:4mDV4Q/J0

ＷＲブルー。
最初ダークグレーかブラックにしようかと思ったんだけど
汚れ目立つし、やっぱインプって青だろと思って・・・

ＷＲブルーも結構汚れ目立つのは誤算だったｗｗｗｗｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:31:27.56 ID:J2V2wOPg0

俺はシルバーにした。
なによりトランクのガーニッシュが浮かなくていい。

黒もカッコイイが、テカってる時だけなんだよな
汚れてる黒って非常に萎える。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:42:16.44 ID:w+9dTpdz0

自分はホワイトパール。
家の近くに果樹園があって、この時期、ミツバチの糞害が・・・。
すぐに黄色いシミになっちゃうので、困ってる。濃色系の方が、よかったかな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:55:10.13 ID:Y2Ldh/wl0

STIで安全性が高いから選んだとか初めて見たわ
所詮はベースが1.5で150万クラスの車だから
同じ金額の350万以上の車と比較したら脆いだろう
クラウンやフーガの2.5の方が安全だし
パジェロやプラドなんて鉄の塊だぞ
逆にいえばインプのベース車は同価格帯と比べて驚異的に安全

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:03:17.30 ID:6FbltFga0

安全性って広い範囲の言葉なのに視点が一方向すぎね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:10:11.13 ID:HvgnC9LF0

＞＞511

最高の走行性能は最高の安全性能である。

by SUBARU

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:28:42.95 ID:HvgnC9LF0

俺の銀プレッサのエロさ見てくれよ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/00/0000012500/53/img717f57eczik5zj.jpeg

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:32:48.04 ID:yk4acMro0

近所の家にキモオタブルーのGVFが納車されたｗ

おめ！！

だから奴は俺のGRFを以前からちらちら見てたのか！
俺の方が納車が二ヶ月早かったからね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:42:45.98 ID:LrusJMki0

>>503
キモオタブルーｗにきまってんだろ！
前車が白で汚れが気になったので白は眼中になし
黒かプラズマブルーとも迷ったけど
黒は白同様汚れが気になりそうだし、プラズマブルーは
ちょっと中途半端に感じたのでブルーマイカにした。

>>515
なかまが　ふえたね　やったね！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:43:33.81 ID:LrusJMki0

しかし
ブルーマイカにしても結局のところ
汚れが気になるのであった。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:51:00.31 ID:HvgnC9LF0

＞＞517
シルバーいいよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:55:23.44 ID:mHwm64wV0

最初ダークグレー希望だったけど，
実車見たら黒とほとんど変わらなかった。
そのときたまたま見たシルバーの陰影がかっこよくて即決した。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:02:24.79 ID:L3jjudmz0

シルバーいいけど、周りの車のシルバー率が異様に高いのがネックか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:03:48.74 ID:mHwm64wV0

そんなに多いか？シルバーはほとんど見ないが。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:08:23.30 ID:L3jjudmz0

>>521
その辺走ってる普通のセダンなんかは、シルバー率高い気がするな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:14:14.94 ID:FkJ8IHS+0

セダンかあ。眼中になかった(笑)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:16:45.06 ID:0Nug76IWO

悩んでガンメタにしたけど耐よごれはかなりいいよ
２週間に１回は洗うから黒にしとけばよかったよ！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:23:33.39 ID:dlZZ66pL0

俺は黒
黄砂に耐えつつ黒

だって黒・・・かっこいいもん・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:30:34.11 ID:6HyDQwMk0

だったシルバーのスポーツってかっこいいよね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:47:51.28 ID:tXiSWEvK0

スバルのシルバーってあんましキレイじゃないと思うんだが(´・ω・｀)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:50:09.69 ID:6SMNKwl1O

ここまで赤なし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:54:01.06 ID:6HyDQwMk0

＞＞527
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/00/0000012500/53/img717f57eczik5zj.jpeg

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:00:16.28 ID:Lepantx00

現物は写真ほどにかっこよくは見えないな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:05:41.46 ID:qpN5Pi+R0

スパークリングシルバーが色として綺麗じゃないのは同意するが
GHはイマイチだがWRXSTI系はブリフェン強調されて悪くないと思う

それでもクリスタルグレーメタリックのが良かったなぁ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:21:59.74 ID:6HyDQwMk0

＞＞530,531
そんなことないよ
http://tyreselect-kitamoto.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/31/grb10327a.jpg

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:22:36.20 ID:WaE/DCWr0

>>529
こんなくっきり銀じゃないよ
もっと明るい感じのしるばーって感じ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:41:29.93 ID:zItK0F7s0

初スバルだけどオタブルーと言われても
インプ買うなら青以外無いと思ってたから後悔は無いな～
ただ白か黒にしてケンブロックレプも良いな～なんて妄想もしたりするが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:47:46.55 ID:U9xf2H3C0

kajto風も良いかも
ttp://kajto.pl/images/stories/zdjeciaprasowe/0214plany/hires/plany_press01.jpg
ttp://kajto.pl/images/stories/zdjeciaprasowe/0214plany/hires/plany_press_02.jpg
ttp://kajto.pl/

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 06:01:12.75 ID:S1XJCBFn0

ステンの電解研磨とか、鏡面研磨くらいキラキラしたのがいいな
塗料でああいうキラキラは出ないものなの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:29:30.25 ID:pg9vhwck0

まんこ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:38:54.56 ID:JozuBoVw0

>532
タイヤセレクト北本店乙

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 09:07:18.30 ID:K1acrOdFO

みんなホイールどんなサイズはいてる？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 09:54:00.18 ID:t0ZHtlIR0

最初デビュー時Ａ型でミッドナイトブルーパール乗っていたけど、
今はspecＣのシルバーに乗っている。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:07:57.72 ID:JRT9MJoD0

今は無きピュアホワイトだす
タイや変えるついでにホイールをグラムライツの黒かって入荷待ちしてたら
上にGDB海苔が引っ越してきたとおもったら同じ色のRE30。
なんかまねしたように見えるから悔しい。しかも安い方と思われるんだろうナァこいつに（´・ω・｀）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:16:49.38 ID:qpN5Pi+R0

お前が他人の車をアラ探しして見下す奴だって自己紹介か？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:58:29.18 ID:JRT9MJoD0

いや。同じ真白でさ。笑っちゃうくらい。
兄弟のように並んで止まってるんだぜ。
俺は満足なんだけどね。おお！思った通りいい感じじゃんって。
スポーク配列もにた感じなんだよね。残念なことにｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:17:16.77 ID:Nfo2xKpa0

キモオタブルーはな黄砂でも我慢できる汚れですむぞw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:29:38.97 ID:h1X7OmDF0

キモオタブルーは案外汚れが目立つんだよな。
でも誰かが書いてたが、悪路走行後の汚れみたいでそれはそれで絵になるんだよな

と言って洗車をさぼっているのは誰だっ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:11:34.47 ID:ImpVfytW0

来週GVBを契約予定。
オプションでSTIのシフトレバーをつけようかと思ってますが、
つけてる人いますか？
4mmのストローク差ってどんなもんだろう。
シフトチェンジの感触とかも変わりましたか？
それと、強化ブッシュを使用しているため、
室内に騒音が入りやすくなるってパンフ書いてあるけど、
そのとおりやかましくなりましたか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:17:30.99 ID:IwxTUV8g0

納車のときから付けてたから比較できないんだよなぁ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:29:43.93 ID:ImpVfytW0

>>547
そりゃそうだなorz
試乗した時との違いとか覚えてない？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:33:15.04 ID:GQGtwJvx0

>546
試乗車の純正との比較になるけど、シフトフィールはかなりしっくりときて気に入ってるよ。ただショートストローク感はいっさい感じられない。音に関しては気にならなかった。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:48:36.39 ID:98jkuKcgP

>>546
MT操作系はC型吊るし→純正OPと変えて、今は結局マルシェのものに総取替えした。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:08:48.23 ID:BHt5JExQ0

白だったら発狂しそうな黄砂でも
キモヲタブルーならそんなに気にならないのがいい。
だからつい洗車をさぼりがちになってしまうのが
痛いところでもある。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:12:04.86 ID:Nfo2xKpa0

黒とか毎週洗車と細かいキズがきになって後悔するからな・・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:29:11.01 ID:mTHTd0WJ0

俺はGRBBだけど、青かシルバーで迷ったもんな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:46:24.12 ID:WChrzG780

>>552
前車黒だったんだ
掃除よりも夏場の暑さで死にそうだった。
ただでさえセンタートンネルのカップホルダーでアイスコーヒーがホットになる車だったけどね。
もうあんな思いは御免だと真白になっちゃった。確かに黄砂は黄色くなるけど黒に比べたら屁でもないよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:59:04.03 ID:IpHr+YGg0

>>550
あれ、ベアリングでシフトがヌルヌル入って凄いよね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:33:16.68 ID:98jkuKcgP

>>555
安いし、機械の機構をどうこう弄る「チューニング」じゃないから、パーツを簡単に純正戻しできるのもありがたいね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:05:29.85 ID:9jwAr0040

GVB欲しいんだけどこの手の車のクラッチってかなり重たいんだろうなぁ・・・
MTなんて教習者と軽トラしか乗ったことない奴にとってGVBのクラッチの重さは脅威なんだろうか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:09:37.17 ID:l4m7jgz/0

>>557
15年ぶりくらいのMTだが特に重いと感じないよ。
大丈夫！早くおいで～～～
>>546
感謝デイで発注したぜぃ！
装着したらレビューします。（遅いかな・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:13:15.17 ID:hMmLKlp1O

ガンメタ後悔
黒より傷は目立たないが夏の暑さ忘れてた～(;_;)
でもキモオタブルーは断るｷﾘｯ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:15:03.18 ID:WChrzG780

>>557
そんな普通車なんだから初めから重い車なんてないよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:19:26.60 ID:WChrzG780

>>558
あ。ごめん俺もつけてた。
違いは始めちょっと短くなったと思ったけど
正直わかんね！
の一言だ。
>>559
やっぱガンメタでも暑い？

562 ：546：2011/05/15(日) 20:19:41.24 ID:ImpVfytW0

>>549、550
つけてみる価値はありそうですね。
背中押してもらいました。
ありがとう。

>>558
期待して待ってる。
。。が来週契約予定なのでチト間に合わないかな。

お、IDがインプだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:21:10.06 ID:9jwAr0040

クラッチそんな重くないのか。よかった
数週間前のベストカーの記事ににGVBを評価してたおっさんがクラッチが重くてしんどい的な
事を書いてたから滅茶苦茶重たいもんだと思ってたわ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:56:13.85 ID:IwxTUV8g0

スカスカに軽いかというとそんな軽くないし
クソ重くて泣きたくなるかというとそんな事ない
性能のわりには軽いんじゃね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:08:27.81 ID:hMmLKlp1O

>>561
暑いよ～(^_^;)
だがキモオタブルーは断るｷﾘｯ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:21:58.25 ID:IFYIWGBI0

２０６ネタまだ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:32:07.84 ID:hm65U7cYO

無彩色が好きだが黒は傷が目立つし銀は軽い感じがしたのでガンメタを選択。
迫力があって気にいってるよ。
うちはトーホグなので夏も我慢できるｗ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:35:03.43 ID:IwxTUV8g0

東北には夏暑くて冬寒いのいいとこ無し地帯があるよなw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:39:25.43 ID:X7HD0vbn0

>>568
山形のことかーーーっ！！！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:40:31.85 ID:2CjnoTyn0

山形はさくらんぼがうまいから良いとこあるだろ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:41:41.67 ID:on08gOZjO

すげー機械無知なので教えて欲しい・・・
スバル純正ナビのG-BOOKmXってCD聴けるの？怒らないで教えて欲しい・・・
(現行sti納車待ちです)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:46:20.95 ID:0Nug76IWO

STIのフロントスポイラ＋リップでどれくらい車高下がるかな？
家の車庫が現在でも15ﾐﾘくらいしかクリアランスないんだが

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:56:05.09 ID:OGeY3MSH0

>>571
CD再生可能、さらにデータをナビに取り込むことで毎回のCD入れ替えの手間をなくすことも可能。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:00:18.09 ID:IpHr+YGg0

25万もしてCDも聞けなかったら困るなｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:07:48.34 ID:on08gOZjO

走やプンスカばっかだと思ってたがお前ら優しいな・・・
まじ分かってホっとした(^^;)
ありがとう(>_<)
納車が楽しみだよ～

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:28:04.38 ID:l4m7jgz/0

>>572
○スポイラー：バンパー地上高が中央部で最大33mm下がります。
○リップ：中央部で20mm車高が下がります。
合計53mmだね。。。。。アウト！ですな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:47:24.16 ID:xv9JDOcW0

ガンメタってか黒だけどなありゃ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:14:18.25 ID:3hWpAgsw0

感謝デー行けなかった・・・
ディズニーのアルミボトル欲しかったのに・・・もちろんキモオタブルーのやつ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:14:39.13 ID:ovL2W6P+0

ガンメタのSTI試乗したけど、最初は黒だと思ったもんな。
最近白が多かったから、STIは黒にしよう。
パーキングで黒見たけど、白よりは良く見えたな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:15:21.62 ID:0Nug76IWO

>>576
おべべ　車庫削ってきます
ありがとう

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:17:41.92 ID:xv9JDOcW0

面倒な言い方しないでヲタ青って言えよｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:23:33.36 ID:3hWpAgsw0

キモオタブルーの方が洗練されていると思う

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:30:19.17 ID:4wmI/U4p0

納車いつかな―
3月20日に契約したんだけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:29:54.03 ID:W7Wr4VX8P

素朴な疑問。
このGV/GRに限らずいまだにキモヲタブルーに555の希望ナンバーをつける人って、何を目指してるの？
ステップWGNやCR-Zの偽タイプRや土方ハイエースにレ糞スエンブレムを貼ってるのを見たら上から目線でネタにして笑うクセに、GCの時代で栄光が終わって散々食い尽くしたあとのおわコンWRCイメージにいまだ縋ってたりするんかね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:33:27.38 ID:f3XTcDWE0

だからキモオタブルーって言ってるのおまえだけだろｗ
自分で考えたから気に入ってるのかもしれんが長いんだよｗ
前からここじゃヲタ青って言ってるんだよｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:35:09.45 ID:wnEzjl+Y0

>>584
いいじゃん
好きにさせてあげなよ
でもGRBのWRカーはあのブルーじゃないよね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:42:46.49 ID:ZYaW+waE0

痛車カテゴリだろ
当人かお仲間にしか分からんよw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:59:05.74 ID:yUc5jhEJ0

>>565
そうかぁやっぱ暑いんだ(-_-;)
最後まで迷ったけど白で正解だったのね。マジ暑さに弱いから夏場はキンキンに冷房効かないとキツいんだ…ガンメタいい色だよね…

今日は今度車検だから打ち合わせにいったけどC賞のノートだった…
タイヤ丸坊主だから車検前にと本日自動後退にてZ1☆に換装。思った以上に柔らかい気がする。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:15:40.35 ID:f3XTcDWE0

あれにガンメタっていうのはおかしいだろｗ
ブラックメタリックだろどう見てもｗ
ガンメタってのはこういうのだぜ
http://nsgtr.up.269g.net/image/800px-Nissan_Skyline_R32_GT-R_001.jpg

590 ：s：2011/05/16(月) 01:28:27.77 ID:xHXHcgpV0

>>584
最近555ナンバーみないね。むしろレガのが多いくらいｗ
青で555のGRBに至っては一度も見たこと無い。

591 ：s：2011/05/16(月) 01:29:57.17 ID:xHXHcgpV0

>>589
どう見てもブラック系には見えない。
暗いところで見ただけじゃねーの？ｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:33:22.69 ID:ZYaW+waE0

ガンメタってのがそもそも統一基準無いんじゃね？
ガキの頃鉄砲に興味あったけど青みかかってるのもガンメタつってたな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 02:08:12.86 ID:f3XTcDWE0

ほら黒いだろｗ
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/443/590/U00005443590/U00005443590_002L.JPG

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 04:23:18.81 ID:/kE7K0Cf0

なんか艶のない黒って感じだなｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:57:08.15 ID:BdxFpCBm0

>>584
あまり汚れ目立たないから。
明るい色の癖して黒い雨垂れもそんなに目立たない。
洗えば碧宝石のように輝くから。
特にＧＲは涙石のようだよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:01:53.74 ID:g++knc7bO

GC8は555でいいけど、それ以降のモデルでは恥ずかしいな。
DQNミニバンみたいで。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:09:49.00 ID:KOHhh0CG0

おお　結構ガンメタ海苔居るんだ。
俺は単純に消去法でガンメタ。
ブルーキモイ、白安っぽい、黒暑い・汚れ目立つ。

>>590
GRBでキモオタブルー、555ナンバー見た。
しかも「会津」ナンバー。ある意味スバオタの鑑、完璧。

598 ：584：2011/05/16(月) 08:21:28.46 ID:W7Wr4VX8P

>>585
ああ、直近のカキコでWRブルーをキモヲタブルーと書いてあったのに引かれただけで、ヲタ青だろうがキモヲタブルーだろうが蔑称で指せればそれで良かったので呼び方に思い入れはございません。

>>586
WRブルーのイメージがあるのはGCとGDBまでで、GRなんて勝てるチームで宣伝効果見込めないからBARからも見放されてハナからスポンサーにもつかなかったじゃんねぇw
もっとも、その頃にはWRC自体がおわコン状態だったけど。

>>587
確かにWRブルーはメガネガリかデブヲタしかのってない印象、少なくとも普通の神経してたら冠婚葬祭含めた社会生活して行く上で恥ずかし過ぎてあり得ない色でしょ。
中高生の頃地元のDQNから虐げられたトラウマ的鬱憤が溜まってるのか、コミュ障のため会社でひとり便所飯してるからか、ディーラーでサービスマンに粘着してるクレーム気質なやつらは大概そんなWRブルー乗りが目立ちます。

>>590
レガとかフォレにも居ますね、稀に。本当はインプ欲しかったんだろうな～的なw
んで、クソ弄りして劣化インプみたいなショボい仕様になってたりするとwww

599 ：584：2011/05/16(月) 08:39:37.98 ID:W7Wr4VX8P

>>595
クルマに興味のない大多数の一般人の前で同じ言葉を言える？
「ボクのインプは凛とした佇まいを身に纏い、その美しさはさながら碧宝石ようだ」とか言ったら脳病扱いされるぞ、言葉に出されないだけで。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:55:39.60 ID:KOHhh0CG0

>>599
595はたぶん彦摩呂だと思うｗｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:22:32.65 ID:Bi5lMl8S0

こういうつまらないやつが増えたから車売れないんだな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:59:32.49 ID:Qg3mbd/50

>>599
ここで言ってる分にはいいだろ。
何でおまえはそんなに突っかかってるんだ？
リアルで笑われたりいやなことでもあったのか？
おまえもちょっと心のクリニックに行った方がいいぞ。
555ナンバーつけててもいいじゃん。俺の隣に止まってるGDBは思いっきり555ナンバーだよ
そんなの俺らが見ればふーんてなもんだけど、自己満足なんだからさ。
痛車みたいに周りに不快な思いをさせるわけでなし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 10:05:14.71 ID:/qiPyCi20

>>598のキモさと自覚のなさといったら>>595がかわいく思えるほどなんだが…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:09:43.71 ID:h/T69xaV0

頭に血上がってんだかナンバーの話してんのに色の話しちゃってるしな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:38:38.25 ID:/X6SPl380

全レスする奴はナンバー555のキモヲタブルー乗り並にキモイ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:53:18.72 ID:a588g2qxO

最近いいなって思ったのは馬力をナンバーにしてる奴。
ひっそり愛を感じる。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:04:29.90 ID:Qg3mbd/50

>>604
まぁまぁ
元は色の話しているところに割り込んできたわけだし。いいんじゃね？
うちの前にある事務所の駐車場にWR青に金ホイルのこれ見よがしなフォレスターがｗ
しかも乗ってるの猫好きのおばちゃんw
あまりにも気になったから、話す機会があったので聞いたら
死んだ旦那が好きだったそうな。なんだかわからないけど旦那の愛した車だったから乗ってるとのこと。
これはこれでいいと思った

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:13:07.78 ID:MURaX9z/0

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:42:42.49 ID:k+J9ESRA0

話す機会（ピロートーク）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:24:20.65 ID:eRKCUE0d0

うちもＷＲブルーと迷ったけど黒。
確かに暑い！
そして今年は花粉も多かったから洗ってもあっという間に黄色になった。
黒を綺麗に保つのはかなり大変だね。

611 ：s：2011/05/16(月) 16:28:05.57 ID:xHXHcgpV0

>>597
会津ナンバーか、今、大変だろうな。風評被害とかで。
同じスバル海苔として、頑張って欲しいよ。

都市部で現行sti青555は、ほとんど目撃できない印象。

WRブルー自体は綺麗な青だと思うから、むしろレガとかGHあたりのが
オタク臭抜きで、スマートに着こなせる感じかな。

612 ：s：2011/05/16(月) 16:31:06.50 ID:xHXHcgpV0

>>610
黒は蜂がバンバン寄ってきて怖いぞ。
家族とか彼女連れで旅行するときは要注意ね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:06:31.44 ID:xPircDWr0

GW直前に
20K→SG5→やっとねんがんのGVBを発注したぞ

納車は7月中旬から下旬にかけてだけど、最後にじっくりフォレを磨いてやろう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:27:40.39 ID:F8qedwVF0

おれは、エンジン型式をナンバーにしたよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:40:19.83 ID:eRKCUE0d0

>>612
蜂かぁ、それは思い付かなかった。
幼児がいるんで気をつけるよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:58:36.39 ID:cMP0aY07O

幼女と聞いて
同じGV乗りとしてお義父さんと呼ばせてください

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:49:07.46 ID:+Yp8+LFj0

>>598
これ、あんたでしょ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/636048/car/542769/960339/note.aspx

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:10:07.37 ID:e0L+CK8jO

まだまだ買えないけど、いつか買えたら絶対2215か1203にしようと思っている。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:11:58.33 ID:dLrOma5q0

スズメバチは黒い色を天敵の熊と認識し攻撃するよう遺伝子に刻まれている
ダーク系の色を選択するのは命の危険がある

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:19:35.29 ID:QxHtuckX0

>>617
このみんカラの奴バカじゃねーの？

＞新車ということもあり、ディーラーでの再塗装は拒否、メーカーにて通常の生産ラインでの塗装を要求しました。

普通に考えてボンネットのみライン流れるわけねーだろw
馬鹿な奴ほど騙され易いのな。
塗装不良あれば新車だって納車前に板金塗装してるんだぞ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:20:28.94 ID:rVvTUDZC0

俺はWRブルーのGRBに乗ってるが、きれいな色だと思うがなぁ
ヲタだというのは認める

コーティング車だが、夏、トンボのつがいがボンネットに卵を
産み付けてるのを目撃した
こんなこと他の色でもあるのかな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:28:18.31 ID:ZYaW+waE0

>>620
そのすぐ下に
結果、ボンネット1枚のみでラインを流れたそうです。どうやったのかは知りません。
ってあるな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:37:44.53 ID:QxHtuckX0

鉄板の補修部品に関しては全て無塗装品。
塗装は板金工場にて塗装。

大体、こんな塗装ハゲごときでファビってるならクリーンルーム並みに湿度温度管理されたガレージでも飾っておけってｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:40:39.49 ID:wgkvP0+l0

基地外みんから民のクレーム対応費用も
善良なユーザーが間接的に負担してます

625 ：s：2011/05/16(月) 19:51:18.06 ID:xHXHcgpV0

>>623
こういう塗装剥げが進行すると、そこ錆が出たりする気はするが。
再塗装の方法はともかく、俺のはラリーカーだからｗとか
言って放置してると、あとで泣くことになるのかも。

むしろ早く気づいて良かったね、というか。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:15:06.80 ID:+Yp8+LFj0

インプなのにちょっと傷がついたくらいで大げさに補修したり、良く分からんコーティング剤をシコシコ塗ってる奴なんなの。
錆見つけたら錆び止めでも塗っとけばいいじゃない。10万km走破時にドア～リアフェンダーの飛び石傷がどこまで酷くなるか楽しみだわｗ

あ、22Bくらいの車両になれば話は別だけどね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:21:20.84 ID:MR81eZAa0

自分の感性が正しいと思い込むなよな
人それぞれに決まってんだろ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:21:34.86 ID:dLrOma5q0

どこが剥げてるのかわからんｗｗｗｗｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:23:09.31 ID:dLrOma5q0

指紋つけても激怒されそうｗｗｗｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:40:31.25 ID:zHeOAp/p0

こないだ高速走ってたら飛び石攻撃受けた。
助手席側上部に1cm程のキズが...
買ったばっかりなのに(´・ω・｀)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:49:00.56 ID:LoK0YIGf0

俺はドアパネルが飛び石傷ひどくて錆が結構気になるＡ型乗り

多分対策品フィルムでもカバーしきれないホイールサイズだから
来年はドアパネル・リアフェンダー丸々塗装だな・・・orz
その後でマッドフラップかドア丸々ラッピングで対策するしかないと思う

632 ：s：2011/05/16(月) 20:49:38.34 ID:xHXHcgpV0

>>626
インプだろうとカローラだろうと、傷だらけの車はみっともない。
ま、あんたみたいに他人の目を気にしない奴、多そうだけどなｗ

ちなみに俺は錆止めを自分で塗るのすら面倒。
錆が出る可能性があるなら、飯のついでにＤに持って行って作業させるよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:52:44.73 ID:ZYaW+waE0

>>628
画像じゃなぁ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:05:38.44 ID:F9cm8+EbO

俺のGRFも617の奴のように、バンパーがフェンダーと擦れて端っこの塗装が剥げた
おそらく除雪車が放置した雪の塊を乗り越えた時だろう、と思っていたが、
クリップの不具合だった可能性もあったのか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:48:24.89 ID:+Yp8+LFj0

>>632
そりゃ綺麗にはこしたことない。普通に乗っていて自然についちゃうのはそのまま。
走りの車をピカピカに保つのは矛盾してると思っただけ。
プロテクションフィルム貼りこんで、高速をゆっくり走るポルシェをどう感じるからはその人次第だ。

まあ、>>631には前輪だけマッドフラップとかみっともない真似はしてほしくないなｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:54:47.10 ID:Dtp2SR8y0

こんなに鉄粉つく車初めてだ
洗うたびに粘土がいる

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:02:27.22 ID:3JwK8pSQ0

マッドフラップオススメキボンヌ。
てか、ディーラーで付けられるの？車検とか大丈夫か。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:06:42.09 ID:+MRc7p7G0

>>635
なら、走りの車をピカピカに保とうとするのを見て
どう感じるかだってその人次第だろ。
自分の考えが一般的だと思ってんじゃねーよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:11:04.19 ID:MR81eZAa0

汚い車乗ってる人って愛情ないような
少なくとも俺は愛車を汚いままにはしておくことはない

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:26:39.97 ID:+Yp8+LFj0

>>638
そう言ってるじゃないか・・・

「ピカピカに保つ」は>>617のキチガイまでとは行かずともそれに近いレベルの神経質君のことを言いたかった。
近づかないと見えないような傷を見つけて大騒ぎで板金屋行ったりする奴。

そりゃ俺だって２週に一回は洗車するし、汚い車はみっともないと思うよ。
飛び石傷みて走った証拠だなぁ、なんてニヤニヤしてるのは俺だけでいい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:30:00.87 ID:LoK0YIGf0

正直傷は仕方ないとして、さすがに錆びてくるとヤバイと思うよな・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:35:57.96 ID:ZYaW+waE0

>>640
なに酔ってんだよw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:55:49.56 ID:LXXZgXSo0

左前フェンダーに1箇所　右後フェンダーに2箇所
さらに今日気づいたのだが左Aピラーにも
髪の毛位の太さで1-3cmのうっすらとした傷が出来てるんだけど
こういうのって飛び石でできるの？
乗らない以外に何か対策ってないんでしょうか。
なるたけ煽らない、トラック後方に近接しないとか
注意は一応しています。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:59:21.79 ID:ZYaW+waE0

注意してるからそのくらいで済んだと考える方がいいよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:01:47.43 ID:5sjKiNJ70

標準装備の赤いフットランプ？に飽きたんですが
確かDらーOPで色変えられましたよね？

キモ系の青にしようかSTIのイメージカラーチェリーボーイピンクにしようか悩む

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:05:31.98 ID:ja+La8zk0

見て無いところで案外人がぶつかってるもんさ。
ベッコリとはいかないがカバンとか当たるなんてザラだよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:13:34.45 ID:NewpQ2Wz0

>>643
うちの周りは野良猫が多いので、
そういったうっすらとした傷は猫がやってると思って諦めてる。

648 ：643：2011/05/16(月) 23:29:59.46 ID:LXXZgXSo0

>>644 >>647
resありがとうございます。
外装なんていずれ傷物になるし
日光や雨でへたるのもわかってはいるつもりなんですが
如何せん納車されてからまだ2ヶ月ちょいだというのに
もうごらんの有様か！と洗車中に新しい傷を見つけるたびに
悲しくなってしまいましてorz
うちの近所もぬこ結構いますし早々に悟りを開いたほうが良さそうですね。
シャッター付きガレージを買うような経済的余裕はないですｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:30:03.68 ID:bDPd7UxR0

>>637
Rally Armor とかDIYで自分で簡単に出来るよ♪ただし輸入が面倒だから。国内産もあった気がする

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:48:39.81 ID:ap2D8NA90

>>618
22Bで、2213にしていた人いたね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:55:22.44 ID:UUgbxqYV0

一部男性に大人気　スバル「インプレッサWRX STI」　新型の情報
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305557146/l50

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:57:09.26 ID:a588g2qxO

何度も質問して申し訳ないんですが、245/40に8.5J+38なんですが、どのくらい外に出ますか？
爪折りとか必要ですか？
因みに足は純正です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:08:47.73 ID:KDpj1Nyw0

ドアパネルの飛び石傷はもうごま粒状になってるわ・・・・
あとフロント部は虫の死骸が塗装まで浸食して痕として残ってるし
甲虫類がぶつかったのか一部傷もできている・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:07:50.78 ID:N45nxAnc0

>>652
純正から17mm外に出るだけだから、実車にその厚みのもの当ててみりゃいいじゃん

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 03:07:09.77 ID:/rc2qQt20

>>637
アライモータースポーツ製。
ディーラーで取り寄せて、ディーラーに着けてもらった。
青と赤があるよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 04:08:48.32 ID:u7WNjWKl0

マッドフラップは後輪から飛ぶ石によってバンパーへの傷を防いだり
積雪地帯では雪の塊が付着するのを防いだりして何気に実用だったりするんだよな
見た目は好みとしか言えんけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:52:53.81 ID:WYi1Jcd30

>>653
うp

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 10:04:52.94 ID:4XQ+ipX30

>>649
RallyArmorいいな。穴あけなくてもいい。でも普通に売ってない。

ちなみにこれ参考に見て筋金くんを付けました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=uMFapYxualc

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 10:32:17.93 ID:s3ws75TT0

俺のはラアンの黒
穴開け必要だけどステー無しクリップ共締め、一部タップの簡単取り付け

660 ：615：2011/05/17(火) 12:01:52.87 ID:o57jgBBV0

>>616
申し訳ないけど子供は男児で、私は母ｗ
しかもGRｗ

以前、ＷＲブルーのステラに乗ってた時はやたら虫が寄って来たような気がした。
今回は一応購入後にコーティングしたけど、それでもすぐ汚れる・・・。
まぁ後悔はしてないけどね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:05:27.70 ID:o57jgBBV0

>>655
横だけどこれイイね！
ちなみにどちらのお色に？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:16:53.01 ID:F2dDOoZW0

>>658
おお。新型はさらに楽になったのね
peypal使えれば購入は簡単だから
おすすめだな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:25:38.01 ID:ChNjMh/LP

>>656
積雪地帯からの件は逆だよ
タイヤとマッドフラップの間に雪が溜まる
雪が抵抗になってピンが外れたり、最悪バンパーごと外れたりするので、
雪国では冬になるとフラップを外すことをオススメする

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:16:43.49 ID:s3ws75TT0

はみ出し耳タイプだとヤバそうだな
トラックみたいなびろびろタイプなら落とせそうな気するけど実地テストしてないんだよな
3月納車で残雪しか無かったw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:02:41.32 ID:EoV/Xwq10

マッドフラップ付けると一気に泥臭くなる気がして嫌なんだけど
跳ね石傷対策には一番手っ取り早いんだよな～

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:36:26.45 ID:Er8/n8kg0

さようならGF8
こんにちはGRF

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:44:14.79 ID:uGwE/TGl0

ダークグレーにラアンの黒マッドフラップだけど
近寄らないとフラップ付いてるか分からない
黒系乗ってて目立ちたくない人にはいいんじゃないかな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:11:13.88 ID:K+gTVjDEO

>>667
純正（エアロや車高）でも目立たない？
黒GRB乗りだが、目立たないマッドフラップ探してるから気になるな
よければUP頼む

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:26:12.11 ID:UFBwtVFq0

次期ＳＴＩ、発売遅れるみたいですね、３年後とか。
ってか発売自体微妙な展開になってくかも。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:31:23.33 ID:WYi1Jcd30

>>666
ようこそ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:57:53.14 ID:HGi1nLQb0

このモデルにマッドフラップ全然似合わないんだけどｗ
よく装着する気になるなｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:05:33.18 ID:qp3LNFWT0

次期STIは別枠開発になるから、更に高額の車体400万ぐらいになるだろ
低燃費化のD4新エンジン搭載とかでさ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:16:28.38 ID:WYi1Jcd30

>>671
かっこいいエアロ一体型泥除け作れば売れると思う。純正に泥除け設定ないし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:44:43.49 ID:USubMf/B0

なんで純正でないんだろ
俺は安上がりにホームセンターの発泡ゴムで作っちゃったよｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:53:04.92 ID:XEB/V0e50

フラップ素材は買ったけど作ってない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:06:21.42 ID:INH/OFm20

>>674
平成21年の道路運送車両法の強化で突起物扱いになってホントはつけられないため。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:44:24.75 ID:/rc2qQt20

655です。

>>661
シルバーに赤フラップ。
青にしようと思ってたんですが、ディーラーで赤を薦められた（笑
目立つなぁ、と最初だけ感じました。

>>663
当方、青森ですが、冬も着けたままで問題ありませんでした。

>>671
マッドフラップのおかげで、後ろからの見た目の重心が下がった感じで、
腰高感が薄れてかえってかっこ良く感じますよ。
ま、人それぞれでしょうけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:48:52.33 ID:INH/OFm20

おらは白に赤フラップです。
rallyarmorのやつ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:27:20.40 ID:p6nHBVtc0

MFFのマッドフラップ使っている人いる？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:39:27.86 ID:HGi1nLQb0

マッドフラップよりドア保護シートにしてくれｗ
空気抵抗増えて燃費も悪くなりそうだｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:55:53.52 ID:oFo8Eqtt0

>>669,>>672
最初から予定としては来年以降だよ。今更騒ぐものでも無い。
直噴は関係あるかもしれないが、D4系が搭載されるかは微妙。直噴はスバルでも開発してるからね。
そもそも当初からターボよりもハイブリッドのリリースが先と公表されていたので、
STI用にHVを使うか、新ターボエンジンにするかで、発売時期の状況が変わってくるでしょ。
欧州向けも考慮すると、MTモデルならディーゼル追加も考えられるしな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:10:20.89 ID:pq36g+4e0

燃費良い事に越したことはないけど
HVのSTIなんてヤダな。
エコエコ言ってるやつは黙ってCT200でも買っておけってこった。
車輌価格300万円代のスポーツモデル残るかなぁ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:18:22.56 ID:2hbFbteS0

てす

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:18:48.32 ID:LyWSqGQMi

てす

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:26:29.94 ID:9nfCC6oD0

>>681
こないだディーラーに行って聞いたら、ＳＴＩは向こう１年弱はまずそのまま～とは聞いた。
半年は大丈夫だろうな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:15:27.16 ID:0yDW0J1r0

スバルWRX STI、ニュル24時間の前哨戦でクラス3位
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=33587
オートスポーツweb

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:24:16.91 ID:cXEw177R0

正直次期インプはどうでも良いや・・・・
もうラリーってイメージじゃないから

次はポロＲにでもしようかな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:36:04.69 ID:a0v2TXbF0

>>687
俺もポロのWRC仕様の写真みて次はポロかなーって思ってたw

689 ：661：2011/05/18(水) 11:06:50.96 ID:0vNVsUsc0

>>677
レスありがとう。
シルバーだと赤でも青でもいけますね！
悩ましいところです。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:47:12.77 ID:a0orUYig0

>>686
今年もニュル24耐出るのか楽しみ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:04:48.70 ID:8hJGRP740

そうだね
次期インプ以降、速さ重視でなくなったインプを購入しなくなると思うな。
レガでいいわけだし。
速さ重視の他の車を購入すればいいだけだし。

変の出さないでほしいんだけど・・・
誰が変にしてるんだろうか・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:21:32.23 ID:D7gCilo60

豊田さん

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:40:43.07 ID:THq/6LDdO

Fまでは出ると思うが

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:21:05.05 ID:dcmiQfTd0

トヲタ・収益重視生産、ＦＴ８６との兼ね合い、ＷＲＣを意識しない開発計画、
１０年先に対応する環境性能＝不必要な高出力エンジンの非搭載、ＡＷＤ以外の独自性開発。

これだけ考えるだけでも純粋にＷＲＸでいきますかね？
ＦＴ８６の状況見えるまで、販売は休止と考えるのが妥当では？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:28:40.60 ID:8hJGRP740

何がいけないんでしょうな！
意志がなくなった？
横ヤリ？
親会社？
社員がスカポンタンになった？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:33:30.18 ID:D7gCilo60

若者の車離れ
年寄りのエゴブーム

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:34:04.66 ID:9whGc7iC0

WRXSTIだけ現行を併売するのが一番だろうな
幸い次期モデルは外観だけで言うならビッグマイナーチェンジレベルの変化だし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:40:16.30 ID:JGOyYbW90

FT86にしても、トヨタのコスト削減魂がたっぷり盛り込まれていて
スバルの走りに対する拘りなんて押しつぶされてますから。
期待しないで待っててね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:46:03.36 ID:8hJGRP740

>>698
スバルは　もう　ダメってこと？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:55:43.31 ID:KtqU5iYb0

>>699
軽自動車→SH型スバルクルーガー→BM/BR型スバルオデッセーでひとつの完成をみたスバル終わコン施策、インプにも当然その日はやってくる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:09:03.72 ID:ErGobc4G0

いずれにせよFT-86とWRX-STIは別物なので、後々FT-86の発展型をスバルが手がけてからなら、WRX-STIとの統合性も出てくるよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:25:40.74 ID:CHEpYz/Q0

>>460
こういう人と仲良しになりたくないな
オフで会っても話さないな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:28:39.91 ID:lGnPqdGW0

こんなのが来るかと思うと
怖くてオフ会なんて行けないわ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:44:31.81 ID:QPWRPZ/20

失敗したら車両交換しますよHAHAHAって軽く言ったのが間違いだろw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:54:24.87 ID:aS0YVC2/0

買い替えたって聞いたが違うのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:26:59.66 ID:Z8HjwtnL0

FT86は、TOYOTA発とスバル発では別物になると聞きましたが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:38:20.97 ID:wUE69dNa0

もともとスバルが作ってトヨタが売るんですよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:44:06.47 ID:Mh9zdKXk0

もはや、くさいちんぽをなめるしかなくなった訳だが。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:25:24.68 ID:g33U/S5di

test

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:54:18.43 ID:THq/6LDdO

>>702 >>703内気なやつは来なくていい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:43:37.94 ID:SXN3HcA8O

スバリスト（恥ずい）になって初めて感謝ディーの案内来たんだけど
感謝ディーって強いのか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:05:46.70 ID:vtp4VB250

最近ネガキャンしてるヤツはランエボ乗りなのかな
かわいそうに…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:42:41.25 ID:x1Cwpli60

次期インプレッサかスバル版FT86にと頭金用意してたけど
えらく不安になって来た。
今、GRB Cスペック18ｲﾝﾁだと値引きイカホドか教えて呉れまいか。
GC8 RA stiの車検が迫ってるんだ…　お願いおせーて

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:12:29.70 ID:ZGnkIqFf0

最初から買うって決めてる客はカモ
引かないがな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:23:34.52 ID:x1Cwpli60

そうか、俺はもう詰んでるのか
>>714
ありがとう

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:28:18.41 ID:vtp4VB250

スバルの指名買い率は高そうだなｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:31:07.98 ID:kttQmT4/O

震災前の情報だけど
車はＣ型スペＣ１８インチレカロパール
埼玉はいくら頑張っても５万円だった

千葉は２０万円+αだった
東京は交渉していない。

参考程度にどうぞ～

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:45:01.22 ID:dcmiQfTd0

今年度になってＳＴＩ系の値引き引き締めしていますけど、
頑張ってください。
間違っても、「この車、最終型でしょ？値引きを…、、、」
と切り出さないでください。
笑われます。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:50:11.04 ID:hZrI+Eje0

>>716
指名じゃないやつは、そもそもスバルなんかアウトオブ眼中（死語）だからwww

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:04:36.19 ID:KCcWDelYO

エボとシビックとＺで悩んでる。ぶっちゃけどれでもいい。納得したら判子捺して帰るよ～
これで９月ＧＶＢだがかなり頑張ってくれたぞ

いくらでも買うつもりだったし他に興味ないけどなｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:15:39.26 ID:x1Cwpli60

>>718
顔と口に出ちゃうんだ、思ってる事が。気をつけるよ

競合他車寺廻ってみて、値引き引き出せる様に
おじさん気張ってみますわ。ありがと

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:17:16.38 ID:lnye8JQ+0

納車いつだよー

3月中旬契約だといつくらいに納車なの？
教えてください

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:23:42.19 ID:7qH5nY240

>>722
販売店に聞くしかない

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:51:04.96 ID:MDJiQOBc0

>>722
パールホワイト・キモヲタブルーは光輝材メーカー被災のためお盆頃
それ以外は5月末生産だな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:15:47.65 ID:jlE/eMzl0

>>724
そうなんですか

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:23:25.08 ID:f+/vowvv0

>>725
製造業界板行けばヒントがあるのに・・・
目の前にあるパソコンはオナニー専用マシーンなのかよ！
もしかしてパールホワイトかキモオタブルー選んじゃった人？
それならしょうがないｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:33:17.51 ID:KE9WBfSH0

パールじゃなくピュアホワイト出してほしい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:44:04.35 ID:CFGMfL69O

Ａ型ピュアホワイトの俺勝ち組!!

初期型のみの特権だ

回りから、バン白とか安っぽいとか良く言われるのは秘密だ！(涙)

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:58:07.11 ID:sjvlaf+50

>>706
TOYOTAが素モデルと+αモデル。スバルがts的テコ入れモデル。
それを別物というなら別物。いずれにせよベースは同じスバル製。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:28:31.18 ID:CmGTBYB90

FT86スレでやれ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 10:12:59.69 ID:FJSCB+en0

ピュアホワイトいいよ！
B型スペCは限定色だけど、飛び石とかキズ類の補修はソリッド塗装で楽だし
何より夏は比較的涼しくて快適なのと、夜間や豪雨時のボディ視認性も良いから
タイトな峠でガードレールにギリギリまで寄せられる実用度がいい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:50:23.28 ID:uuy2Asi80

>>717
レカロパールって、なんかかっこいい

東スでも、5万引きでした
そういうもんだと、思っていたから、ほとんど交渉してないけどね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:53:17.55 ID:GfTQxNjl0

http://minkara.carview.co.jp/userid/372285/blog/22444270/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 13:05:49.01 ID:prS7Z/J60

処刑（爆）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 13:19:06.22 ID:GHZr3iId0

1日1善ですな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 13:20:01.71 ID:v/xD7i8V0

みんからヲチは専用のとこあるだろw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:01:31.42 ID:s2L9nmpN0

日に日に俺のインプ君が、かっこよくなっているんだけどどういう事？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:31:54.82 ID:DECDSiBb0

1歳7ヶ月の息子が「インプ」を覚えた！
「ピンク」になってるけどとりあえず合格ｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:26:57.37 ID:CFGMfL69O

>>738

凄い英才教育だね！

将来が楽しみだ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:59:41.64 ID:5AsXEwlw0

>>738
それほんとにピンクなんじゃ...

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:05:48.93 ID:5pd51seQ0

GVBの慣らしもすんだし、これから暑くなるんで、オイル替えようと思うんだ。
みんな何いれてる？

742 ：738：2011/05/19(木) 19:12:52.35 ID:DECDSiBb0

>>739
ありがとう。
インプのおもちゃ（子供が乗るヤツ）もかなりスムーズの乗りこなしてるし、
実車も気に入ってくれてるよう（に見える）ので楽しみにしてるｗ

>>740
色はまだ理解していないようだけど、インプ持ってきてって言うと
数ある中からインプのミニカーを持って来るから多分解ってるんだと思う。
あとなぜかｂＢも「びっびー」って言えるｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:52:13.53 ID:NHxsJLsA0

>>740
ロゴを指さしていたとかｗ
ピンクじゃなくてチェリーレッドだよと教育しろｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:10:59.17 ID:BeWiEKEZ0

子供の言ったことなんだからｗ
大目に見なきゃｗ

745 ：s：2011/05/19(木) 20:19:45.60 ID:PXCwXYhW0

やっぱ、最近の若い子はインプよりbBなんだなｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:24:15.47 ID:5wlo1i0m0

現行のCoo＝bB＝DEXはダサすぎてなぁ・・・
変に曲線とか入れすぎて逆に田舎もん臭い
初代のようなシンプルな感じが良かったしあれが受けていたと思う

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:35:30.94 ID:taNWA0caO

ｱｯｰ! ｱｯｰ! ｲﾝﾑ! DB!
そんな子はいねーか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:04:28.07 ID:vUmiGS9a0

>>741

俺はGulfのFLAT4&6 5W-50。
4.5L入りなので、オイルフィルター交換時でも少々余ってしまう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:09:42.04 ID:YNqoP4BU0

>>738
ﾜﾛﾀwww

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:09:51.73 ID:DqOrHjW40

フィルター交換時、4L缶を一滴残らず入れるとレベルゲージのちょうど真ん中くらいまで入るのは俺だけ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:28:52.72 ID:NHxsJLsA0

オイル交換の写真付きHPある？
みんカラとかでもいいけど
アンダーカバーとか確認したいから
あったらアドレス教えて

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:03:15.71 ID:oS69H0NEO

GRとGVのフロントグリルが共用じゃなかった
４時間かけて選んだのに…情弱すぎてワロエナイ
GV用どこのメーカーも出してないよな？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:32:09.56 ID:cmse7hrw0

>>752
顔何が違うんだ？
比べたことないから興味ある

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:18:04.22 ID:JyXcLwyb0

>>738
うちのが小さかった頃はなぜかインプをパンツと呼んでた

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:26:41.68 ID:rqfh8me10

チンポじゃなくて良かったｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:40:31.85 ID:TSw883b/P

>>752
A/B型のグリルとC型のグリルは形状が違うのは常識。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:20:03.34 ID:zxzCVtRRO

オイルは悩んでる。
Ｄにあるカストロール5W-40あたりを選択しようかな？
ギア系はどうしよう？

758 ：741：2011/05/20(金) 07:17:25.18 ID:r6JAMMTK0

>>748
ありがとう。参考にさせてもらいます。
前の車の時はゼロスポの入れてた(4.5リットル缶で丁度よかった)んだけど、今でも売ってるのかな？

>>750
オイラも最初にD以外でオイル+フィルター交換した時、4リットルでゲージ真ん中だったよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:03:42.81 ID:gvl/ulXj0

カストロールはカス

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:18:41.47 ID:h+2RXInL0

OPのカロナビにステアリングリモコン付けれないのかな？

761 ：741：2011/05/20(金) 09:21:01.34 ID:Nqr81szW0

>>757
オイラも悩み中。
エンジンオイル以外はDの１ヶ月点検でミッション、デフを純正？オイルで交換してもらった。
おすすめがあったら教えてください。

>>759
そなの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:16:59.50 ID:iE2lIWko0

モービル1の0W-40

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:10:09.11 ID:AO/x1l4t0

>>761
STIの青缶5w-40
STIから出してるだけあって相性はいいと思います。
SWRTのやつじゃないよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:40:00.90 ID:4wFua42X0

>>754
パンツｗ
イ○ポとか言わないように気をつけなくちゃｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:45:11.54 ID:rEAkf+X3I

オイル交換は4Lで十分だよ。内部残留あるから。
銘柄、タボにはスピードマスターがよい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:43:21.05 ID:CK4nhr3EO

俺らはモーティズ派
Ｍ１１１の１５Ｗ５０で
サーキットから町中まで
okだよ！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:50:19.96 ID:tANL9HtsO

明日はイベントだけ行くやついる？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:02:25.71 ID:nFmX4/pT0

土曜日は仕事ですよ
筑波だっけ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:07:11.45 ID:Wj58l/GzO

GRFC型乗りですがHKSﾘｰｶﾞﾏｯｸｽﾌﾟﾚﾐｱﾑのｾﾝﾀ-ﾊﾟｲﾌﾟ付きに交換しました。HKSのﾒﾀｷｬﾀ付けると音はうるさいんでしょうか?車検が心配です。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:16:12.95 ID:MTUq54PFO

明日、何あるの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:16:51.69 ID:8AXbgPPc0

インプマのイベント

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 03:33:28.56 ID:uJGD082W0

(ヾﾉ´・∀・｀)　ﾅｲﾅｲ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:05:51.57 ID:Q3SOcUUJ0

痛車のイベントでしょｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:51:49.31 ID:oHo0iuUGO

さっき
エンジン警告灯
VDC警告灯
が点灯して
クルーズコントロール
SIDRIVEの[S]
が点滅し始めた。昨日はなにもなかったのに…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:19:55.09 ID:X97Xqifw0

>>774
それ覚醒モード突入だよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:45:30.20 ID:oHo0iuUGO

>>775
今からディーラー行ってきます。
マフラーかえたからかしら。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:46:04.73 ID:OS6/l6Ad0

>774
Ａ／Ｆセンサー不良かなぁ？ウチのもなった。＠脳○状態。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:43:30.60 ID:/pV59imi0

俺のインブは紳士である

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:41:36.93 ID:LbjQiQUx0

>>774
原因不明で発症するらしいからＤでリプロしてもろた
今んとこ再発なし
当方Ａ型

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:26:11.41 ID:oHo0iuUGO

>>779
サンクス。
１日入院になりましたorz
代車はトレイジア(笑)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:38:36.11 ID:TI3ltlQ00

トレジアツインカムは純レーシングマシンだ。
強烈な加速をする。
エコの時代にあえてフェラーリと同じ機構であるD.O.H.C.を採用する意味が分かるよな。
つまりはあのフェラーリと同じ、単なるスポーツカーの範囲に留まらないスーパーレーシングマシンであると。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:45:45.95 ID:THQBUu0N0

A型で、インテークのゴムホースつぶれて異音出たって人居る？
とりあえずバンドを締めなおしてもらったんだけど、ゴムホース交換で部品代約5万だとか。
保障外で、対策品もないみたいorz
またホースが潰れるか不安･･･

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:23:01.66 ID:xq10gOUtO

５万出すなら社外いけば？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:27:22.81 ID:X97Xqifw0

青いのとかステンのとかだな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:17:41.11 ID:IMnAPvyP0

値引き37っていい方？九州です

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:33:33.85 ID:8jKiizy90

>>785
相当いいんじゃないかな。
俺なんて5万が限度って近所の2店に言われて、2市隣のディーラーで
ハンコ押したが、それでも18+キャッシュバックの5で23万だよ・・・
正直うらやましいよ。。いいなぁ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:39:53.11 ID:NUsTlFrx0

>>785
オプション付けてるよね？
その内容にもよると思うけど…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:41:43.92 ID:849yRtW+0

誰か関西で売りたいと思ってる人いないかな？
58万円まで出すよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:01:03.27 ID:Q+oC4Ec80

買い叩きすぎだろｗｗｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:17:14.05 ID:MTUq54PFO

>>788

グシャグシャの事故現状車も買えない。

貯金してから出直しなさい！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:37:08.63 ID:X97Xqifw0

中古でGDB買えばいんじゃね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:53:43.07 ID:8AXbgPPc0

58万じゃＧＣじゃね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:57:59.11 ID:X97Xqifw0

そういえばなんで
GC
GDってきて
GEじゃなくて
GRになったの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:12:25.11 ID:+2cWSJ6W0

フォレ初代がSF
2代がSG
3代がSH
いや関係ないか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:13:03.03 ID:cnJdUcSwO

今月、33万値引きの納車満タン
今ある車を80万のところ85万にしてくれてハンコ押したな

もうちょっと行けたかなと後悔してる・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:24:22.51 ID:OMYe49cr0

おまえら鬼だな。
それか余程の上得意様なのか。

>>786
俺も最終的にはそんなもんだ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:32:29.42 ID:ltuNRaY00

よくそんなに値引いてもらえるな

798 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/21(土) 23:17:04.55 ID:UxE545J50

パールホワイトGVBが来週届くと！　地震前の契約でした。
やったよ！、本当に、やった・・・感涙
ついに初めてのスポーツカーだよ・・・・泣きそうだよ
94年からずっと気になってたんだよ、泣いてるｗ
あぁぁぁぁ、嬉しすぎる、嬉しすぎる

799 ：785：2011/05/21(土) 23:24:26.72 ID:IMnAPvyP0

GVFの黒革でOPはナビ・ベースキット・タワーバー・アンダースポイラー・羽位かな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:25:00.08 ID:+2cWSJ6W0

>>798
おめっとさん
こんな面白い車はないぜ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:38:20.34 ID:mK2X1jBY0

GVB納車で慣熟運転中。
以前乗ってたブルU12-SSS-ATTESSA-LTD-5MTとは段違い。
ゲートは硬いし、シフトタイミングも掴んでない。加速感がつながってない。
サスが良いので強引に曲がってくれるけど、キチンと姿勢で曲げてない。
ブレーキはタレないので、使っても不安感が無い。踏めば効く。
強引にエンブレ併用しなくても良いのは感動モノ。
すごいねー、この車。楽しいよ、乗ってて。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:39:50.21 ID:IMnAPvyP0

>>798

おめでとうございます。
うらやましいです。
ちなみに詳細にはいつ契約でしたか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:43:06.50 ID:fhKF2t/+0

実は、待ってる時が一番楽しくて、
納車されたら１週間で飽きる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:44:11.89 ID:+2cWSJ6W0

飽きるような人はこんな車買わないだろ

805 ：801：2011/05/21(土) 23:48:31.25 ID:mK2X1jBY0

6MTは慣れないとダメだねー
6→5に落とすつもりが6→3に落として、いきなり高速で4輪エンブレ噛ませてビビッたよ。
あと、4000回転以降の加速は異常。汗引く。構える。すげー。
んで、その状態でも　曲がる　のはもっとすげー。
サス固めだけど、車体は滅多に跳ねない。チョイと車体がズレるだけ。すげー。

ただ、難点一つ見つけた。
標準のシフトノブは汗で滑る。グローブ必須だな、今の俺じゃ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:55:08.17 ID:ltuNRaY00

>>805
S♯の加速はすごいからな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:57:32.74 ID:IMnAPvyP0

確かにすごいよね

試乗で高速乗ってぶん回した時びびったもん

808 ：801：2011/05/22(日) 00:07:55.46 ID:CixrWZvG0

多分（今）速く走れたのはA-Lineの方だと思うけど、MTの「操る」感はタマランねー。
シフトダウンして踏めば「ガッ」とパワー出る。その瞬間が嬉しい。
つなぎをマズって「ぶよ～ん」とヘタレ加速した時も、「自分のミス」だから納得できる。
「もっと上手くならなきゃダメじゃん！」って。
残念ながらATだとどうしても「トルコン鈍い～！」とか「マップ組みが変なせいだ！」とか
思っちゃうから、早めに諦め感が出ちゃうんだよね。
前車はATだったから、トルコンのタイムラグ見越して「クリッピング前に強引にアクセルON」
してたけど、気持ち的には違和感アリアリだったもん。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:11:11.58 ID:bRjx8Hv90

最速はびっくりしたけど、しばらくすると慣れちゃうことにもびっくりした。自分だけは慣れてるもんだから、他人を乗せたときにつき踏み込んでしまい・・・

アッー！って叫ばれたことがある

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:11:19.23 ID:TVjyB6Ts0

確かにMTは楽しかった。

でも、彼女のこととか街乗りの楽さを考えるとATにしちゃったよ
ATでも十分に速くて楽しめるし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:13:00.62 ID:SjleG8zS0

>>806
何kmくらい出してんの？

812 ：801：2011/05/22(日) 00:14:32.14 ID:CixrWZvG0

>>810

ウチの嫁。

最初は「昔MT乗ってたから大丈夫！」
今「なにコレー！ATにすればよかった～」

・・・・・後の祭りだよ。
￣ー￣)　ニヤリ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:16:13.28 ID:bGTJ7nvP0

ベタ踏みした後はしばらく手足に力入らんなｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:16:54.46 ID:TVjyB6Ts0

>>801

彼女は残念なことにAT限定なんだよね
財務省は彼女だし

815 ：801：2011/05/22(日) 00:19:06.48 ID:CixrWZvG0

>>813
一回りロングで走った後は、右手が筋肉痛気味なんだ。
・・・もう若くないのを実感したよ。

816 ：801：2011/05/22(日) 00:30:21.00 ID:CixrWZvG0

>>811
情けないけど、まだ峠では速度計見る余裕ナシ。
高速乗り入れ直後の2速ベタ踏み加速で、一気に速度計の針が右にイってビビった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:31:40.73 ID:SjleG8zS0

>>816
190kmくらいかな？

818 ：801：2011/05/22(日) 00:34:04.21 ID:CixrWZvG0

>>817
さぁ・・・それはナンとも。ｗ
でも　瞬時に半分より右側　だったから、慣熟運転中の身ではビビるよ～。

819 ：801：2011/05/22(日) 00:42:45.26 ID:CixrWZvG0

>>809
ドライバー以外はソンなものだと思う。あとは「慣れ」の要因も大きいかも。
GVB買う前にツレのGRFを峠乗りしたんだけど、ツレも含めて俺以外は「アーッ！」状態だった。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 01:43:49.22 ID:6R1PafSZ0

慣れじゃなくて他人が運転する車は怖いな。
プロが運転してくれる同乗走行も怖かった。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 03:25:32.21 ID:qHlUBh+00

>>793
素インプセダンはGC→GD→GE、ハッチはワゴンがら引き続きでＧＦ→GG→GH。
現行の場合STIが別ボディ（ワイド）になったのでGV、GRと形式を分けたらしい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:33:03.93 ID:24TIqRnX0

ほんと初心者ヒヨコの集まりだな
事故すんなよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:38:00.72 ID:bRjx8Hv90

熟練者（笑）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:51:57.36 ID:LXh5Z5sk0

以下AT出入り禁止な

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:27:41.51 ID:0uGNyCGZI

>>822
同意

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:29:35.21 ID:RfNHwFmKO

そんな事よりGRGVのテールレンズ付近なんとかしろよ
ヨタ臭い

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:11:47.63 ID:fKNPnq9T0

次期インプのテールよりはいいだろ
あっちは完全にトヨタ化してんぞ
トヨタのOEMと言われても信じるレベル

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:21:07.80 ID:CnWqhqdj0

>>793
初代セダンGC
2代目セダンGD
3代目セダンGE（アネシス）
初代ワゴンGF
2代目ワゴンGG
3代目ハッチGH

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:38:49.19 ID:KZ/hPiKPO

ヤフーに出てくる中古社外パーツが送料まで考えると安売り新品と変わらないのはなんで？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:39:38.11 ID:8FrctEx50

>>829
独り言はキーボードを打たないでつぶやけばいいと思うよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:46:49.83 ID:6L/ynVCz0

>>814
>>財務省は彼女・・・
結婚もしてないのに車買う金出してくれるの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:17:46.39 ID:O1vOxzHi0

いやちがうだろ。
結婚もしてないのに財布のひもを握られてるんじゃないか。
こんなのぜったいおかしいよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:32:43.06 ID:bRjx8Hv90

キミたちはいつもそうだね。わけがわからないよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:34:52.28 ID:W9WHeo9f0

今日首都高走ったやついる？
警察ばかりだったのだけど、
速度違反を取り締まるにしてはすごい人数なのよね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:38:02.45 ID:ZK0IiWWX0

>>834
日中韓３か国首脳会議

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:35:01.62 ID:Wq9gep090

３年立ってちょっとマンネリぎみ
なにか良い刺激あるパーツ無い？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:59:01.98 ID:TVjyB6Ts0

2人で将来を考え貯金してます

貯金額は彼女の方が多いけどね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:06:42.08 ID:pi9JlAoV0

新型はＡピラーが前進したせいで
インタークーラーを置くスペースが
無くなったので

ターボはない

と言ってました。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:09:21.49 ID:BofdRtkJ0

>>838
なんか説得力あるね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:39:59.07 ID:4w0WvGTw0

すいません、純正MOPのオーディオについてです。
HDD録音したときにアルバムタイトルやトラック名が表示されるCDと、されないCDがあるんですが、これはどういう理由なのでしょうか。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:56:22.61 ID:/mJMPYxK0

>>840
グレースノートに記憶されてるものはタイトル表示される
新しいCDは新しいデータを取り込まないと表示されない
多分取説にかいてあるよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:27:59.83 ID:XS1KaEy40

チンポ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:35:37.29 ID:7xyKvxz10

>>834
どこら辺?

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:52:39.29 ID:/mJMPYxK0

>>834
温家宝とイ・ミョンバクが来てるからでしょ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:05:38.20 ID:H0hvyiC9O

スレ違いどっかいけよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:11:02.13 ID:TVjyB6Ts0

ってか
お前ら　ダメダメばっかだね

自己満大好きって感じだね
だから　キモオタ　童貞なんだよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:15:26.75 ID:6L/ynVCz0

>>846
貯金額は彼女の方が多いけどね

なんてのたまうヤツに言われたくないけどね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:17:20.56 ID:TVjyB6Ts0

何か悪いの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:24:47.61 ID:TfcbW9me0

>>848
甲斐性無しって事かな
そして、この程度の車買うのにも、まだ結婚してもいない女に意見されて
結局は妥協してるのに、それを素直に認められないでいる女々しさ。
ちょっと叩かれると、キャンキャン吠えて威嚇モードに入るところなんか小型犬のよう。
要は君みたいなのはツマラン男だって事じゃね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:34:13.69 ID:TVjyB6Ts0

二人で楽しく乗るための選択を何が悪いのかよくわからんが
どこが素直に認めていないのか
吠えてもない

ま、君たちのお相手するのも底が知れるのでおしまーい

自己満オナがんばってー

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:35:56.44 ID:gZKG+VLH0

>>840
携帯をBluetooth接続して、データ取ればOK。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:46:25.80 ID:TfcbW9me0

>>850
もう1台車買えばいいだけの話、GVBは自分用。
将来を見据えるのはいい事だが、2人して貯金しなきゃならん程の薄給。
846なんて立派に吠えてるのに、自覚症状が無い。
捨て台詞吐いてさっさと逃げるがよろしw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:49:50.99 ID:TVjyB6Ts0

まーなー　二人で1800しか年収ないからな

老後が不安なんだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:00:26.94 ID:D57fy6xX0

そーか頑張れ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:02:34.96 ID:TfcbW9me0

>>853
お相手はおしまいじゃなかったの？
わざわざまたそんな捨て台詞言うために帰ってきたの？
せいぜい老後のためにがんばってね～(^_^)/~

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:09:31.13 ID:0uGNyCGZI

>>848
自分では気付いてないかも知れないけどツッコミどころ満載ですよ。
彼女の方が貯金多くて財布の紐握られてるとかここで言ったら、
何か言われそうなことくらい想像がつきそうなもんだけどなぁ…。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:15:43.72 ID:bVikKNTx0

まぁまぁ
彼女の方が貯金額上とかそんなのこのスレではそうでもいいだろ

事故らず、他人に迷惑かけない程度に楽しんでくれ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:27:16.05 ID:0uGNyCGZI

>>857
そりゃそうだ。（そもそも本人があんな噛みつき方しなければ…）
しかし週末の運転は普段乗らない不慣れなドライバーが多くて疲れるわ。
昔よりウインカー出さない人が増えた気がするのは私だけ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:30:53.78 ID:hgh/NcAj0

>>858
信号待ちで先頭に止まっていて青になったとたんに右ウインカー出す奴大杉・・・

贔屓目で見るとスバル車乗ってる奴はきちんとウインカー出してるのが多い。
どちらかというとスバルラインナップに無いような車が多い。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:36:15.25 ID:N57ARPDF0

おいおい
どうでもいいけどインプと関係無い話大杉
糞スレチは津波に流されて被曝して氏ねやｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:45:15.60 ID:0uGNyCGZI

>>859
わかるわかる。結局ドライバーが周りのことを考えてないということなんだろうね。
車や運転に興味がある人は運転技術やマナーにも気を配る人が多いと思うよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:50:39.05 ID:tt1cBHqK0

ごめんねうっかり多くてごめんね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:51:01.36 ID:SjleG8zS0

スバル乗りは「車」を移動の道具だとは思ってないからな
「人生」だと思っているから中途半端なことはしないのだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:52:01.07 ID:0uGNyCGZI

>>860
すまんすまん。
話題変えたかったのとインプ乗りなら運転ネタで楽しめるかと思ったもので。
あなたみたいなタイプも居ることを忘れてました。

865 ：801：2011/05/22(日) 22:53:14.72 ID:CixrWZvG0

慣熟運転中の801です。ゼロ発進時のクラッチミートは昔の勘を取り戻してきた。

この車、2000回転でミートしたら、全く力ないｗ。
2000チョイ上でミートして、そのままチョイ半クラでだましつつ
アクセルONで3000に上がる途中でつながないと、キレイな発進は出来ないわ。
焦ると　飛び出し　か　エンスト。良くて　ブヨ～ン　のへタレ発進。

コーナーリングでも、エンジンに力あるからそのまま3速でもソコソコ走る。
でも、ターンin直前に2速にダウンすると、楽しい脱出加速が待ってるね～。

MTにしてよかったｗ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:54:53.52 ID:hgh/NcAj0

そう言えばうんこさん最近見ないですね・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:00:23.52 ID:9cpK6qFs0

消えてる間に出てきた奴がソイツだよw

868 ：801：2011/05/22(日) 23:10:18.97 ID:CixrWZvG0

ここまで運動性能が良いと、周りの車の挙動にあまりハラが立たない。
遅い車に着いたら　我慢　するか　スカッと抜くか　の2者択一。
煽る必要なんざ全然無い。この加速なら、一瞬で抜ける。

ブレーキングでも　こっちがボケ～　っとしていない限り、前の奴よりも止まる。
コーナーリングは「コレ本当に4WD？」というぐらい時代の差を感じるわー。何せ　曲がる。
昔は曲がらなかったから、タイトコーナーじゃ車体ハーフスピンさせて車軸方向変えてたんだけど、
今はそんなのイラネー。　素直にハンドル操ってりゃ、フツーに曲がる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:13:30.99 ID:0uGNyCGZI

私はつなぐ際に軽くアクセルあおって1000とか1500でつないで、
3000とか4000くらいで二速に入れますけど少数派なんですかね？
これはスレ違いじゃないよね（？）

870 ：801：2011/05/22(日) 23:20:45.95 ID:CixrWZvG0

>>869　MT限定だけど、インプに特化してるからOKでしょう。ｗ

自分は2000→3000で半クラ使いつつミートし、トルク感上昇が感じられた時点で即2速です。
トルク感が無いままでミートすると・・・ブミョーンのへタレ加速。

4000まで回すともっとスパッと加速するんだろうけど（体感済）、ウチの周りの一般道じゃ
前車に追突しそうになるのでヤめてます。発進直後にブレーキってのもちょっとねｗ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:53:12.54 ID:N57ARPDF0

回転高杉ないか？
せいぜい1000くらいだろ公道なら

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:02:34.95 ID:9cpK6qFs0

クソ田舎はもっと高くてもいけるってか20時過ぎたら全線SS

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:20:04.00 ID:65cGF2fW0

>>869
自分もそんな感じ。
少数派ではないと思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:24:33.14 ID:Id/gncIO0

20時過ぎたら全裸SEX

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:25:12.62 ID:5JfuBYnR0

話題ないもんな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:25:46.45 ID:QgnR/9GO0

せいぜい1000ちょっとだな
回しすぎてるヤツらはクラッチミート下手糞なだけじゃね！？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:27:56.01 ID:bJjxqJN20

ぴゅんぴゅん回したいって書いてるやん
気持ちは分かるけどやるならもっと上でやるし普段はもっと下でいい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:29:00.29 ID:QgnR/9GO0

クラッチディスク磨り減りそうだな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 05:15:59.49 ID:4sRJl/7M0

>>861
801を見てると、そうとは思えないんだがｗ

結局貴方が重視するマナーと、他の人が重視するマナーが違うだけなんだよ。
一般道で急加速したり、マフラー変えて騒音出したりするのは、マナーが悪いと思うが、運転好きやくるまｚ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 05:18:36.80 ID:4sRJl/7M0

(続き)

車好きがそういう事をやってることが多い。
本当の車好きなら、車関係で他人から後ろ指さされるようなことがないようにして欲しいもんだけどな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 05:40:31.57 ID:4sRJl/7M0

>>850
普通に羨ましいわｗ
前の彼女は俺の収入あてにするき満々だったからな。
一人で1800稼げれば別だけど、年収800くらいだと将来やばいもんな。
なんせ年金が破綻してるからね。まぁ老後は生活保護を目指すという手もあるがｗ

てか、A-line普通にいいよ。変なギミックがない分、動きが素直だし、
なにより今のGVBは、電スロのセッティングがMTにあってないからストレスたまるけど、
トルコンだとその辺がオブラートに包まれて、変なストレスが無い。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:24:16.35 ID:8Q5hdhoe0

まんこはビンビンだった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:21:22.39 ID:FV8F3iUT0

バッテリーはビンビンだぜ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:49:30.23 ID:VDtkunvS0

共稼ぎでも年収1800万あったらインプじゃない車にしてると思うけどなぁ。
人それぞれだけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:54:55.75 ID:A+h9YirS0

2ちゃんの年収は倍率がかかってるってばっちゃが言ってた

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:57:02.69 ID:83VJ3Sb/0

実際若い夫婦だと
男が370万
女が200万
合計570万円くらいのカップルが多いよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:57:25.30 ID:IUqifIEq0

こんな夜におまえに乗れないなんて・・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:34:20.07 ID:I0hOXCz30

嫁500
俺400
俺派遣嫁看護師
逆らえません

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:56:45.94 ID:FV8F3iUT0

経済スレとか家計簿スレ池場？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:27:57.79 ID:pFJEjychO

先日、警告灯つきまくったって書き込んだ者なんだが、二次エアバルブの劣化だったらしいでよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:30:20.25 ID:FV8F3iUT0

二次エアバルブってなんぞ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:47:21.51 ID:BNEa1syqO

フライホイールが重くて回転が落ちないから、
シフトアップがぎくしゃくする。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:52:52.99 ID:FV8F3iUT0

軽量フライホイールに交換したら？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:54:35.50 ID:rtLlhA91P

>>891
いわゆるミスファイアリングシステム

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 15:08:00.30 ID:Cn+Y9Eh70

>>888
すごいな、派遣で400貰ってるのか。
俺なんか正社員でボーナス込みの税込みで年収400万だわ
しかも東京都区内勤務

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:04:21.06 ID:VDtkunvS0

またスレチだって人が現れちゃうぞｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:10:58.59 ID:FV8F3iUT0

確かに他人の収入とかどうでもいいなｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:22:38.29 ID:KyJqi4SkO

話題についてはとやかく言いたくないけど、
馴れ合いは他でやれって感じだな。

別にお前らの年収とか彼女の性能とか興味ないから。

語るならせめて「年収〇〇〇万だけど、×××だからインプ買った」とか、
そういう話にしてくれると皆楽しめると思うぞ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:26:33.94 ID:FV8F3iUT0

買った後の話すればいんじゃね！？
ローンとかの話は抜きでｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:34:28.46 ID:IUqifIEq0

まぁ多少は人の収入も気になるが
車の話しようぜ！
結局車検にあわせてタイヤ交換。
Z1☆になりました。
まぢ柔らかい。すぐ丸坊主になるかも（´・ω・｀）

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:02:18.84 ID:acOEKs2j0

GRF買ったら周りがウルサいｗ
車高落とすんでしょ？とか、マフラーくらいは換えないとね！とか
勝手に盛り上がってる。
自分たちはノーマルで十分すぎるくらいなので放っておいてほしいｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:12:56.58 ID:y6CkVnbc0

マフラーくらい変えれよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:26:04.20 ID:NnkaJReFO

もうそろそろヒル☆スタの話題再開しようか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:39:32.95 ID:+i09f3lL0

>>903
とりあえず死んどけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:13:15.69 ID:4nZYDPeu0

>>903
また勘違いの言い訳がしょーもないヒルスタ否定厨が来るぞw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:40:34.98 ID:gGWdwk6pO

実際便利すぎてヒルスタ無しじゃだるい
否定厨って何が気にいらないんだ？
キャンセルもできるし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:01:25.03 ID:BUgyE9pb0

歩けるのに松葉杖使うのは難しい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:03:11.51 ID:prGGdLPF0

>>901
俺の職場には車に興味がある人間が少ないのでそんな話にならないぞ
どこでもそうだけどコンパクトカーとミニバンのオーナーばかりだよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:05:06.25 ID:r/qse2aZ0

～糸冬～

だれか19インチはかせてる人いないかね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:28:29.81 ID:+C1I+BTn0

RE070をめったに鳴らさないような走りの俺に、次に履くべきタイヤを教えてくれ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:29:23.01 ID:NnkaJReFO

>>909

ヒルスタの切れないＡ型に乗って２０インチ履かしてる俺が来ましたが何か質問？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:29:38.46 ID:hDvh+qOKO

>>909 ヒルスタ以外の話題禁止な。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:08:56.76 ID:76/AXuzS0

>>901
うちの弟もそんな感じだわｗ
勝手にみんから登録したりｲﾝﾌﾟのﾊﾟｰﾂ見に行くぞ免停中だからお前運転なとか
ほっとけ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:40:15.89 ID:HdbMl8F90

以降きもいMT厨は入室禁止

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:49:25.61 ID:/bFDdGa50

チューンとかしまくりなのに全然走ってないヤツなんなのｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:10:16.15 ID:r/qse2aZ0

～糸冬～

だれか19インチはかせてる人いないかね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:10:59.97 ID:/bFDdGa50

>>916
何度も同じこときいてお前が糸冬だってことだろｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:12:25.41 ID:r/qse2aZ0

間違って二回書き込んじゃったw

>>911
俺もA型乗り様じゃ
20じゃ参考にならないからパスで

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:29:19.48 ID:/bFDdGa50

19も20もそんなでかいのいらんだろｗ
18でもでかいかなって思うときもあるけど純正で18だからな～

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:34:03.47 ID:+C1I+BTn0

むしろ17でひっこませてもいいけど、デザイン的にバランス取れるのないかな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:39:25.41 ID:HqMBvPNB0

>911
A型乗りだけど、いつもヒルスタ利かせないで坂道発進してるぞ。
やり方は、坂道に停止したらニュートラルにいれて、下がらないい程度までブレーキを戻すだけ。
その状態で普通に発進すればOK。
サイドブレーキもヒルスタキャンセラーもいらない。

922 ：901：2011/05/23(月) 21:45:23.53 ID:acOEKs2j0

>>908
職場ではないんだけど、昔クルマ弄りが好きだったけど
今は家庭を持ったから落ち着いてる人とかが、自分のことのようにｗｋｔｋしてるような感じｗ
ミニバン乗りにも元スポーツカー乗りとか結構いる。

>>913
じゃあお金も出してくださいｗって言いたくなるよねｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:05:57.44 ID:/bFDdGa50

>>921
ヒルスタｗ
いるヤツといらんヤツがいるだけだよｗ
設定でオンオフ切り替えればいいだけ（※ただしA型除くｗｗｗ）

>>922
今はミニバンをサスキットでローダウンして
でっかいホイールに超扁平タイヤ履かせて
4本出しマフラーとかにしてLEDでピカピカにするのがナウいんだぜｗ
あ、インプにもいたなスペルマンだか馬鹿丸出しの光物野郎がｗｗｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:42:36.47 ID:zlY+jCA30

>>921
たったそれだけの操作のコツをつかめない連中が騒いでるんだよな…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:59:09.59 ID:YF7NXwXR0

俺のGVFにはヒルスタというボタン付いてないんですけど？
エンジンブレーキみたいに裏方で必死になって働いているシステムですか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:39:46.11 ID:Cr24JbH+0

>>922
ATなんだよ

って、言えば黙るでしょ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:49:00.00 ID:bJjxqJN20

>>924
そんな儀式カットでいいよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:54:25.57 ID:hDvh+qOKO

ヒルスタ最高。スバル全車種に搭載してくれ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:59:02.32 ID:bJjxqJN20

現行のおバカタイプはもう搭載されないだろうからこれからは大丈夫だろ。全車種に搭載しとけ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:07:16.93 ID:p47Jw+qP0

－－－－－－－－－－－－－－－－－キリトリセン－－－－－－－－－－－－－－－－

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:08:01.29 ID:9nponRxh0

ところでGVFに等長エキマニ付けてる奴いる？

なんかノーマルだとB4と大差ないから、多少なりともsti風味出したいと考えてるが、
やっぱ低回転トルクが犠牲になったりするん？

HKSとかのページ見るとメリットばっかり謳ってて不安になる。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:51:09.27 ID:TbRVuS/a0

今やヒルスタは世界標準の基本装備で常識なんだけどね！
ハッキリ言って、使いこなせてない奴とか時代遅れの痴漢石頭で恥ずかしいわww

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:00:15.92 ID:l+TxZ2K70

ヒルスタもピンキリでスバルのはキリ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:30:59.37 ID:ykKr3pokI

>>931
不等長のままの方が音はスバルらしいんじゃないの？

935 ：901：2011/05/24(火) 12:08:37.27 ID:rWt8Y/PJ0

>>923
そうなのか・・・。
まぁ周りも高級？ミニバンを欲しがってる人が多いし、
好きなようにすればいいけどね。

>>926
ATだからって言ってもあんまり効果なかったよ・・・。
まぁ今のところ換える気はないけどね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:44:22.31 ID:WMv7AECG0

>>871
もう終わってるけど、回転数上げすぎだよな。
せーのでクラッチとアクセルを慌てて操作してんだろうな、知らないでヒルスタ車に乗るとエンストするタイプ。

俺はアイドリングのまま半クラにしてから、軽く1000回転少々にアクセル煽って発進。
坂道も同じ操作でいい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:49:22.88 ID:mq5gHVVq0

スバルは　AYC以上の4輪制御機能とかSST以上の2ペダルは作らないのだろうか・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:08:38.39 ID:hM69G+YB0

ヒルスタでエンストするって公道でどんだけ出だし踏んでるんだよって話だろ？

まあヒルスタとかどうでもいいんだけどGVは保険料たけーってまじか？
GRBだと保険料去年と全然変化ないんだけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:06:10.76 ID:By9wWavJ0

GRはステーションワゴンだからw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:14:34.91 ID:f5YbVwLK0

>>937
S-AWCなんてたいしたことないよ。AYCにブレーキ制御してるだけ。
スバルのVDCやブレーキLSDと同じ。
SSTとかは必要性を感じてないんだろ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:35:39.16 ID:2+bceOcb0

ムーンヒルスタ
テラヒルスタ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:42:30.71 ID:k/ydPIcEO

>>941 チョーうける。お前面白すぎ！今年一番笑ったわ！
で、どういう意味？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:52:29.27 ID:vttllLgy0

ニチブツの三傑

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:55:50.10 ID:7auQz4FzO

>>942
意味？糞擦乙

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:00:28.51 ID:2xj027kB0

私のGVFはいつできるのでしょう？
3月20日に契約したんですけど・・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:08:53.96 ID:xpDrLiwn0

うちの会社の車なんて２月に契約して３月納車の予定が
いまだに納車されないぞｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:16:02.84 ID:n/8zKgD10

地震後にGVB契約したが、もう納車日決まったよ。
来月の中旬だが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:57:37.88 ID:dViEv0tj0

震災後の新車は部品品質が心配だな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:58:40.41 ID:N9Qj4VKZ0

ヒルスタ議論
A型乗り以外どうでもいいｗ
頑張って肯定してるのはA型乗りｗ
B型以降を装っても本当はA型乗りｗ
だって解除できないんだもんｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:04:53.58 ID:+97OwbiP0

次スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS54▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306242145/

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:31:04.33 ID:STHWy6oT0

スバヲタはクレイジークレーマーも多いな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:32:40.18 ID:u1SU2R860

ヨタやンダよりはマシだと思うがｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:33:00.86 ID:n28Lw/5s0

>>931
ＧＣの時にシムスの等長付けていた。
トルク痩せるどころか太ったよ。
乾いた音が良かったな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:15:35.66 ID:sK6SiYEQO

WRブルーなら納車は遅れるんでは？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 07:42:03.05 ID:scUoU9FS0

>>949
いやいや、実際に解除して乗ってる人とか、ほんのごく少数だから関係ないw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:00:20.39 ID:ZGL9/l8D0

あんまり解除しないメリットがわからないな
インプ乗ってて坂道発進苦手なんて人はいないだろうしさ
嫁が苦手とかならわからなくもないが

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:15:32.42 ID:Dk6TCffR0

>>956
かと言って、解除する理由も無いという人も居るんだろう

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:25:14.76 ID:XS/gkgb80

気づかないような坂で勝手にブレーキかけられることない？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:34:27.44 ID:scUoU9FS0

>>958
そんな“若干”程度の事に左右されるほど
正直、適応運転が下手なのか、ガチで小心者なのだろう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:39:14.79 ID:XS/gkgb80

何言ってんだこいつｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:48:55.37 ID:Fzuw5dMz0

なんでこんなに解除しないことにこだわるんだろう
別に解除するに越した事はないのに

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:09:16.86 ID:WUPy1q870

ヒルスタで違和感無いようにするには、坂道で止まるときに
必要最低限（ぎりぎり下がらない程度）のブレーキ踏力で止まる。
すると、発進時のブレーキ解除時、「かっくん」しないよ。
同じ様な坂で、強めのブレーキと、最低限のブレーキで比べると
違いがよく判るので、興味のある人は試してください。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:34:34.32 ID:Rn7SPEoM0

そんなにヒルスタって気になるもんかね～

普通の坂なら半クラで全然介入しなくね
どんだけ険しい坂だらけなんだよ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:35:48.84 ID:yJrN1DIO0

また始まったのかよ
伸びていると思ったらこれだ
あぼーんだらけだ
同じ事堂々巡りする
馬鹿どもは消えてほしい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:52:11.34 ID:Kf58ukvY0

こんなどうでもいい事で何度も何度も
ああでも無いこうでも無いと不毛なやりとり。
こんな事で何を主張したいのかがわからんわ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:33:30.90 ID:KZziU/CS0

道具には色々な使い方があります
その色々な使い方に考えが及ばないバカはどこにでもいます
ヒルスタ否定厨はそういう類の人間なので放置しましょう

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 11:02:59.29 ID:ZZOp/J6u0

慣れだからどっちでもいい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:07:26.51 ID:71vX/rKd0

>>898
年収400万だけど、勢いでGVB買った

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:26:42.84 ID:CQYUSfdc0

>>968
こちらは、年収550万くらい（不安定な自営業）+家のローン抱えて
GVBアタック！しかもローン。。。共にがんばろうぜｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:27:36.11 ID:jDYMrPB+0

俺は年収350万円だけど190万円のカローラを買ったよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 14:19:21.49 ID:1mGbRtGO0

そうですか
では該当スレにお帰り下さい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:32:17.28 ID:ZvtVmTMU0

セカンドでカローラを買ったのかもしれないぞw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:46:00.25 ID:lEik48S10

俺無職なので中古買いました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:57:54.51 ID:AE5D19OF0

ﾊﾊｯ、年収自体がまだはっきりしてないけどGRB買ったんだぜ
毎月ローンとガス代で火の車さ
家持ち家賃なしのひとり身じゃなきゃ買えなかっただろうなぁ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:06:42.07 ID:XRMBIDxJ0

A型乗りで今さらなんだが、ホーンの音ちゃちくない？
ま、ホーンなんてほとんど鳴らさないし、どーでもいいっちゃどーでもいいんだが…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:13:43.28 ID:+k2xSywQI

>>974
余裕があるのか無いのかわからない人だなw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:48:29.16 ID:AE5D19OF0

>>976
たまたま実家がバブルの残りがちょいあって、長男なもんで家も一軒もらえて
去年学校出てから社員とフリーター行ったり来たりしながら田舎でGRBを彼女に金欠生活ですよｗ
女はもうこりごりだからBBか車か格ゲーくらいにしか金かけないもんで、
スズメの涙ほどの金を実家に入れながら楽しく暮らしてます:P

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:52:14.41 ID:iyjKD7ye0

最近ちょくちょくGV見かけるようになった。
みんなA-Lineだけど。
少し寂しいGVB海苔

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:40:35.08 ID:5FjhVwUa0

>>975
先に買った人の話聞いてたからオプションとかと一緒にレガのホーンにしてもらった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:00:47.11 ID:Oww8k4P/0

>>975
GRBAとGH8Aのホーンって一緒かな？

俺はGH8AからGRBBに乗り換えたけど、
ホーンの音が多少まともになった気がする。

B型用もしくはC型用に交換すれば？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:40:53.74 ID:46ahHp3O0

>>977
いいね。家ごときに数千万使うくらいなら、一人で気楽に好きな車を乗る人生を送りたい。

982 ：801：2011/05/25(水) 20:47:36.32 ID:D53DIv6C0

GVB乗りだが、あのサスってDで調整効くのかな？
思ったより硬くて、路面のペイントでガンガン突き上げ来るのは予想外なんだが。

「そーゆー車だよ、ボケェ！」と言われりゃ、確かにそうなんだが
もう少し　しなやか　にいなして欲しい・・・というのは贅沢？

983 ：801：2011/05/25(水) 20:50:52.93 ID:D53DIv6C0

あと、アイドリング付近そのままでクラッチつなぐと、「ブボボボ」で加速しないのは俺だけ？
なーぜーー

「へたくそ！」コメントは甘んじて受けるが、その場合は「俺はこうしてるから　ブボボには
ならないもんね～ヘッヘー！」　のコメントも欲しい。　マジで。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:54:53.21 ID:ZGL9/l8D0

GVBなんてかなり乗りやすいマイルドな足じゃないか
一昔前のこういう車の足なんか本当酷いぞ
今のは上品な硬さじゃないか？
加速しなかったことはないからどういう状況かよくわからん

985 ：801：2011/05/25(水) 20:59:31.72 ID:D53DIv6C0

>>984
そーかー。突き上げは「仕様」なので諦めるか・・・。
まぁ、そのおかげで踏ん張りは良いし、路面把握もバッチリなんで、副作用と思うしかないね。

加速しないのは・・・そのままなんだ。
アイドリング近辺で、回転数維持でソフトクラッチ発進すると・・・ブボボボボボ
踏み込んでも加速が２・・・いや、３テンポ遅れる。ハッキリ言って「ダル加速」なんだよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:59:45.53 ID:uLoDeA+6O

>>983
GVだけどアイドリングだけで繋げるぞ
慣らしは終わってるよな？
0.5ﾐﾘ間隔で左足あげてみて

987 ：801：2011/05/25(水) 21:02:00.35 ID:D53DIv6C0

>>986
Dに「慣らし？いりませんよー」と言われた。
一応、ギアとクラッチの当たりはキチンととりたいので　気は使ってる。

まだ納車後１月未満の2桁kmです。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:02:37.70 ID:ZGL9/l8D0

レースとかじゃなくても足はかなり良い出来だぞ

Iにしてるときは確かにワンテンポ遅い
Ｓ以降は何の違和感も感じないな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:04:27.61 ID:46ahHp3O0

>>985
普通にハイパワーターボ車の出力特性だと思うけど？これでも昔のよりかなりいい

990 ：801：2011/05/25(水) 21:05:19.68 ID:D53DIv6C0

>>988
やっぱ足は妥協するしかないね。メリットがあればデメリットもある・・・と言うことで。
まぁ。メリットが大きいから　デメリットも許せるし。

ちなみに、まだ　S　だけで走ってます。

991 ：801：2011/05/25(水) 21:08:15.85 ID:D53DIv6C0

>>989
なる。

昔乗ってた　どっかんターボのフィーリング　に近いアイドリング特性だったんで
「嘘ー　今時コレー？　U12ブルより尖がってるじゃん！？」
という違和感があったもので・・・・

「嫌」という訳じゃないんだけど、「もっと低回転でフツーにつなげるじゃん、下手糞！」
的なレスが目立ったもので・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:09:37.62 ID:uLoDeA+6O

>>987
最近の車は慣らしいらんっていうよな
確実に乗り味変わるしエンジンの吹けも変わる
とりあえず1000キロでオイル交換してまた試してみて

993 ：801：2011/05/25(水) 21:11:23.45 ID:D53DIv6C0

>>992
了解です。
そｔれまで慣熟運転を（安全の範囲内で）心がけます。

994 ：801：2011/05/25(水) 21:13:13.77 ID:D53DIv6C0

ちなみに、慣らしで「気をつけておいた方が良いポイント」てある？

スポーツバイク乗ってた時は
「慣らしでも　時々はキッチリ回さないと、回らないフケないバイク　になるからな～」
と　脅されていたんだが・・・ｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:16:09.40 ID:5PZ16bu+0

>>994
横からお邪魔します
既に知ってたらｽﾏｿ
○○rpmまでしか回さないっていう風に決めるのはいいけど、
同じ回転数で、ずーっと一定速度で走るような運転は慣らし中、しない方が良いです
エンジンに変なクセがつくので。
CVTと違って普通のＭＴなんで、高速じゃなくて、街乗りとかで慣らすなら意識しなくて良いですが・・・

996 ：801：2011/05/25(水) 21:19:54.00 ID:D53DIv6C0

>>995
レスありです。

一応　慣らし中は
　・　パワーバンド入ったらそこが上限
　・　レッド近辺には（当然）入れない
　・　なので、シフトダウンには気をつける

と思ってるんですが、バイクの例があるので
　・　でも時々は　キッチリとレッド近辺までぶん回す
のも必要なのかなぁ～　って思ってます。

997 ：801：2011/05/25(水) 21:23:40.32 ID:D53DIv6C0

実はこの前の高速慣熟走行で

　6→5のシフトダウンをミスって
　6→3やっちまって4輪エンブレ

という醜態を演じているのですが・・・

慣らし中なのに大丈夫か？俺

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:23:49.02 ID:ZGL9/l8D0

俺はぶん回すと焼きつくって認識なんだが
そんなに知識持ってないが回さない方がいいんじゃないのか？

999 ：801：2011/05/25(水) 21:27:02.28 ID:D53DIv6C0

>>998
新車なんでオイルはマトモだ（と思ってる）し、レッド超えなきゃ焼きつきはせんでしょ。
昔と違って、ピストン＆シリンダーの両方にコーティングぐらいあるだろうし。

・・・と思ってる。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:33:55.90 ID:5PZ16bu+0

なんかおかしいな
×→CVTと違って普通のＭＴなんで、
○→CVTと違って普通のＭＴだし、

あと、クルマのエンジンは慣らし中にレッド近辺まで回すのはタブーかと・・・

距離ごとに上限回転数を作り、500kmまではブレーキのあたり、足の慣らしを特に丁寧に、
最低限1000kmまではエンジンの慣らしを特に丁寧に・・・といった具合にやっていき、
1000kmまで走ったら、何度かほぼフルで高回転域まで空ぶかしor加速しておしまい・・・
ってな具合で、高回転域はガマン・・・というのが無難なアドバイスでしょうか。

参考までに、回転の上限の設け方には個人差はありますが、こういうところも参考に・・・
googleで、「慣らし　エンジン」で一番上に出てきたところですけども
ttp://www.junku.com/narashi.html

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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