Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★52

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303313733/

30プリウス燃費11ヶ条　（白のEPV氏 作）

１.パッと加速（ＨＳＩ７５％以上）と弱モーター走行（ＨＳＩ２５％以内）による
燃費バイ倍ゲームの徹底的実践

２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化（暖機）の相乗効果活用

３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに

４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速

５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(低ＢＬ時は除く）

６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る

７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）実はこれが一番！！

８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)
９.ゼロ発進を除き加速はエンジンで　を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）

10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます

世界のスタンダードになる予感。
プリウスは優秀だ！

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

年金生活する年寄りが猫背になって運転しているのがプリウス。

>>1
乙

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

ブレーキが効かずにスッポ抜けて無音で人に突っ込むのがプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM#t=0m53s

可哀そうなホンダヲタがここにもいるんですね。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

トヨタ(笑)にはこういう事を繰り返して欠陥隠しを工作してきた歴史もあるしね。

スッポ抜けブレーキの欠陥隠しの印象操作も酷かったしな。

プリウスのブレーキリコール前の必死なトヨタ(笑)工作員と愉快な仲間たち。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

運転技術がないから、教習所に通えみたいなｗ

ここまでがテンプレ？

2代目以降のプリウスは
初代インサイトとCR-XとRX7のパクリ

トヨタ(笑)のパクリは創業以来の伝統芸。

模造品で欠陥車なのがプリウス(恥)

初代から二代目への形の変わりっぷりが
ホンダ車のCR-Xや初代インサイトの丸パクリを意味している。

発売時期を調べれはおのずと分かる事だ。

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのがプリウス

脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

ホンダヲタって可哀そうだね。

「我慢車」とは良く言ったものです。
社長は正直な方なのですね。


脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ

プリウスのオドメーターの誤差の酷さも以前にネットで暴露されていましたね。
移動距離がかなり多くなってしまう。
複数台で移動していたから、その酷さがあからさまだった。

捏造のトヨタ(笑)だけありますよね。

ここの記事はまだ残っているな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

保険の利用率も分からずに印象操作の真っ赤な嘘を吐くヨタ糞に言おうね。

　　↓　↓　↓　↓

>613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:14:02.40 ID:7t17ZSOqP
>プリウスは一番安全な部類の車だよｗｗｗ
>
>保険会社の統計＝料率クラスがその絶対的な証拠
>保険会社はその統計の正確性が商売上のキモだからさ
>
>あれだけ売れて、従っていきがってるアンちゃんから運転下手なジジババまで、
>日本人の縮図みたいな乗り手がいるのにさｗ

腐った卵臭がするのがプリスウ

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1268478078/

車種はプリウス
クリーニングして納車？
硫化水素の材料は近くのホームセンターで調達かな？

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

組立ラインで工員が硫化水素自殺したのがプリウス

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1268478078/

ここまで粘着する執念って、なんなんだろう。
やっぱ退職させられた期間工か何かだろうか？

>>21
捏造ンダのインチキHVの大嘘こき燃費と一緒にするなよｗ

つかさ、そんなDQNのヨタページ晒しても、
プリウスは　実　際　同クラスのボディの　ガ　ソ　リ　ン　車　の　2　倍　走　る　のだよｗ

前の車：10モード18kmのガソリン車　高速使って実家まで往復　いつも約60L消費してたのに

今のプリウス：10モード35kmの数字　　（同上）　　　　　　　約30Lしか消費しないｗ

これ高速の割合が多いから、一般道の割合が増えればもっと差が出てプリウス有利になる




一般道では　現　実　の　話　ぜんぜん距離が伸びないインチキ劣化HVのゴミ＝インサイトなんかと一緒にするなｗｗｗｗ

Car Watch 高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
最終回：エコタイヤとエコホイールで走り出す！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100609_372788.html

9149.2Km走って，ガソリン547.56L（初回給油を除く）だから，16.7Km/L
距離計を補正すると 〜15Km/Lくらいか

プリウスの実力ってこんなもんかよ，情けない

誇大広告でヨタ燃費過ぎるだろ。

>>23
俺って世界で人気のプリウスを叩いているんだぜ！
どうだ凄いだろ！って感じなんじゃないの？

なんか凄い人いますね
みんなにかまってもらえなくても犯罪だけはしないでね

キチガイが必死にウソを並べても、こういうデーターがあるしね。

30プリウス　23.4km/L
http://kuru-ma.com/toyota/prius.html

インサイト　19.8km/L
http://kuru-ma.com/honda/insight.html

しかも、プリウスの燃費計の誤差は6〜7％だが、インサイトは10％前後。
加えて、プリウスは後席も広々の3ナンバーだが、インサイト狭っくるしい5ナンバーであるにもかかわらず、プリウスの勝ち。

トヨタ(笑)による誇大広告CMとカタログ値に騙されるのは馬鹿達だけ。

プリウスのカタログ燃費も、北米だと１ガロンで５０マイル。

これを日本の単位に置き換えると、リッター当たり２１ｋｍとちょっと。

今時のコンパクトカーなら普通の燃費である。

日本の１０・１５モード燃費は、排ガスを測る時のモードで発進停止を繰り返す。
高速走行などあまり織り込んでないから、燃費を測定するモードとしては
米国の数値の方が信頼できる値だろう。

ヨタ糞朝鮮塵も腰を抜かすほど、捏造誇大広告のトヨタ(笑)

捏造誇大広告で年金暮らしの騙して羊頭狗肉商売を繰り返すトヨタ(笑)の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

インサイトのハンドリングが楽しいなんて言う奴は、車を分かってない初心者レベルと三流雑誌ぐらいだろ。
その点、CGは痛烈に指摘してるな。まったく同感。以下CGより引用。

（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）
「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

で、そのインサイトの足がいかに子供だましかというと、これもCGのエルク・テストに表れてる。
エルクテストとは、走行中に不意現れた障害物をレーンチェンジして避けた後、元のレーンに戻るテストだが、
時速80kmでのテストで、インサイトは一回目のレーンチェンジで片側のリアタイヤが完全に浮いてしまい、
ドライバーがカウンターを当てたためスピンは免れたものの、元のレーンには戻れなかった。

一方プリウスは、一回目のレーンチェンジ完了間際はテールが大きく流れ、
その後フロントも流れて4輪ドリフトの姿勢になったが、そのため次の旋回速度が低下し、
それが幸いして2度目のレーンチェンジはテールを滑らせることもなく、
安定した姿勢でダブル・レーンチェンジを完了。

ボルトが一番！

そうだボルトにしよう。

ボルト（笑）
買う馬鹿どれだけいるのかね世界中に

捏造燃費の安っぽい危険車インサイト買う馬鹿が
世界中どこにもいないのだけははっきりしてるがｗ

まぁ、結局
最終的にはボルトにだな。

リコール届けをモタモタしないで、素早く対応してくれるメーカーの車にするよ。

インサイトが糞だということを隠しきれなくなったら今度はボルトかｗ

>>33
それは、お客様の感覚の問題でしょう？

>>36
お前オモロイ奴だな。からかうと直ぐに反応してくるＷｗｗ
オモロイ奴だ

>>36
お前馬鹿なんだからあんまり書き込むなよｗｗｗ

>>30

CG誌は経営が立ち行かなくなり二玄社から
身売りされ経営者が変わったんだよ。
知らなかったのかな。

つまり、今までの小林氏の時代のような辛口雑誌
ではなくなってしまったんだよ。

残念だけれど試乗記も含めて広告宣伝費の影響も受け易くなってしまった
と考えていいんじゃないのかな。

広告宣伝費になびく自動車雑誌に成り下がった記事書き込まれてもねぇ・・・。

貧乏メーカーならどれだけテケトーな車を作ってもいいって事だね？
批判されたら、トヨタの方が宣伝費が多いからだって言い訳をして逃げられるんだからねｗｗｗ

そういう事だろ？>>40

プリウスPHVの４倍の電池を積んだボルトと比べるとは思わなかった

ただ、ＥＶモード３２キロ走行の廉価版ボルトが関係者証言として一部で流れてるが、
これが決定事項になるとヨタはちょいヤバい

>>40
そういうつまらん話を誰が真に受ける？
CGもホンダ車だからってすべてを批判してないぜ。
それに、CGのテスト結果とほとんど同じ結果が他の雑誌社のDVDでもあったよな。
you tubeでも以前公開されてたが、馬鹿っぽい女が「インサイトが好き」とか言ってた奴。
あれでもエルクテストでインサイトはケツが浮いて失敗。
ドライバーもインサイトはケツが浮くと批評してたし、スラロームもプリウスの方が速かった。

まあ、悔しいのは分かるが、これでも読んで苦笑してくれ。
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

ドイツ人はプリウスに大満足
2010年顧客満足度調査でプリウスがアッパーミドルセグメントでトップを獲得
http://businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2010085.pdf

ドイツ人は満足し、モノの価値のわからない愚か者はただ粘着するのみ

年金生活者の加齢臭が充満しているスレはココですね。

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

何かホンダオタが物凄い火病起こしてるけど何があったんだ？

>>45
つまり、車を良く知るベテランはプリウスを選び、
それ以外の未熟者がインサイトを選ぶということか。
そういえば、国沢もこんなこと言ってたな。

「インサイトに乗ってどう感じているのか、大雑把ながら分類してみた。

１）新車を買ったことのない人や、コンパクトカー＆軽自動車に乗っている人は大絶賛。
予算あれば買うとコメントしている。このタイプの人達は「安い。思っていたより静かで速い」
と感じている傾向。

２）平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に
良いクルマだったものの、皆さん乗り換える気にまでは至っておらず。
フィットのハイブリッドにも興味を示す。リアシートの狭さを指摘。

３）プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。
１）の層が絶賛している質感や動力性能に対する失望感も大きい。
技術内容などを考えると安さをあまり評価していないようだ。」

>>3
>>45
ネタが切れたのか痴呆症状が出てるのか、たった3時間前に貼ったコピペをまた貼ってるぞｗ

>>46
脳が萎縮してるんだろ、書き込んだ内容を覚えてないみたいだ
だからアホンダ乗りは延々とコピペを繰り返す人生を送り続ける

結局、>>28　>>30　>>43　>>44　>>47　を総合すると、
ホンダの副社長が、プリウスはインサイトに比べ、
性能面でも価格面でも上だったと述べたことは当然で、
ここのアンチとは違い、正直な人だと評価できる。

印サイト乗ってる若い奴は男女問わずオシャレなイメージがある


プリウス乗ってる若い奴はスペック厨のオタのイメージがある

両車とも殆んどクソジジイしか乗ってないが…

完全に見た目だけで選べって言われたらインサイト選ぶんじゃない？

「我慢車」とは良く言ったものです。
社長は正直な方なのですね。


脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

今日が祝日というのは、ドイツでいうとヒトラーの誕生日を祝日にするようなもの
戦犯天コロ裕仁一匹処刑せず、戦犯の誕生日を祝日にする無責任国家

源氏、平氏と言うのは、

土佐の一条家は、藤原氏を堂々と名乗っていたし、家柄が誇れない奴等が、箔をつけるには、
史実的に子孫の動向があまりわかってない人の子孫を名乗るのが、都合よかっただけだな。

桓武天皇は、子供が多すぎて、いつのまにか記録から消えた人多いし、清和天皇は、子供についてのろくな記録がない。

それだけだよ。

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

大体天皇家なんて壇ノ浦とか南北朝とか明治維新で途切れてるからね
出雲大社とか阿蘇神宮の宮司家とかのほうがよほど確実に言える古い家系だわな
それに皇室は大資産家なんだからもう国務に一切携わらず
京都に帰って宗教法人神道の理事長になったほうがいい

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／■■■■＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼| 8￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　| 8▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 8▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |8.　|　　　　 8 |~￣　 　　 　|
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　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
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　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

そう。確実に存在が確認されてるのは継体天皇から。
そして1500年程度の歴史を持つ宮司家は全国にゴロゴロある
恐らく100家は下らないだろう
芸人の狩野英孝のほうがすり替えが繰り返されてきた
天皇家よりはるかに名門かもなｗ

天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる

天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな＞明治〜昭和天皇
（明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主）

平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなｗ

東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ

財務省は宮内庁から財産を接収しろよ

明治政府は神道を国家統合の基幹にしようと意図した。一部の国学者主導のもと、仏教は外来の宗教であるとして、それまでさまざまな特権を持っていた
仏教勢力の財産や地位を剥奪した。江戸時代までは寺院法度によって禁止されていた僧侶の肉食・妻帯を、明治政府は「肉食妻帯勝手なるべし」とし、破戒により僧侶を還俗させようとした。

僧侶の下に置かれていた神官の一部には、「廃仏毀釈」運動を起こし、寺院を破壊し、土地を接収する者もいた。
また、僧侶の中には神官や兵士となる者や、寺院の土地や宝物を売り逃げていく者もいた。現在は国宝に指定されている興福寺の五重塔は、明治の廃仏毀釈の法難に遭い、
25円で売りに出され、薪にされようとしていた。大寺として広壮な伽藍を誇っていたと伝えられる内山永久寺に至っては破壊しつくされ、その痕跡すら残っていない。
安徳天皇陵と平家を祀る塚を境内に持ち、「耳なし芳一」の舞台としても知られる阿弥陀寺も廃され、赤間神宮となり現在に至る。

廃仏毀釈が徹底された薩摩藩では、寺院1616寺が廃され、還俗した僧侶は2966人にのぼった。そのうちの3分の1は軍属となったため、
寺領から没収された財産や人員が強兵に回されたと言われることもある。

排仏毀釈の徹底度に、地域により大きな差があったのは、主に国学の普及の度合いの差による。
平田篤胤派の国学や水戸学による神仏習合への不純視が、仏教の排斥につながった。排仏毀釈は、神道を国教化する運動へと結びついてゆき、
神道を国家統合の基幹にしようとした政府の動きと呼応して国家神道の発端ともなった。

明治維新政府の宗教政策、神仏分離令（廃仏毀釈）ほど日本人の精神や文化を切り裂いてしまった事はありません。
神仏分離とは、神道を我が国の宗教とするという名目の宗教政策でした。

本来は、お寺と神社を分けることが大義名分でしたが、実際には仏教弾圧でした。
日本中で取り返しのつかない悲劇が一部の国学者や神職の指導のもとに行われたのです。
あの奈良の興福寺という屈指の大寺も、あっという間に叩き壊され、今は国宝となっている五重塔もわずか五円で叩き売られましたが、
解体するのに三十円かかるとの事で壊されずに残ったのです。

梅原猛氏によれば、「明治の廃仏毀釈が無ければ現在の国宝といわれるものは優に３倍はあっただろう」と考察しています。
如何に日本の文化を無残にも破壊されたのかが伺われます。

あのイスラム原理主義タリバンが、世界遺産に登録されていたバーミャンの巨大石仏を破壊しましたが、
日本では約130年前にもっと大規模な蛮行がなされていたのです。
http://www.fureai-net.tv/myoukensan/page006.html

>>26
そんなもんか。
どっちにせよ、変態の考えることは判らんわ。

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
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　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
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. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
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　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
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そうはいっても潰れて死に易い欠陥車なのはトヨタ(笑)だけ。

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

>>51
見た目でインサイトは外れた。
合体ロボかと思ったわ。

天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる

天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな＞明治〜昭和天皇
（明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主）

平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなｗ

東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ

財務省は宮内庁から財産を接収しろよ

敗戦するや否やマッカーサーにお忍びで会いに

行き必死に命乞い！

｢悪いのは東条等です〜！｣

｢私は何も悪くありません〜！｣

と天皇家の財産目録をちらつかせながら

ケツ舐め舐め土下座！

｢沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも

自由にお使いください！｣

と文字通りの売国提案！
世紀のクズ、売国奴！

今日が祝日というのは、ドイツでいうとヒトラーの誕生日を祝日にするようなもの
戦犯天コロ裕仁一匹処刑せず、戦犯の誕生日を祝日にする無責任国家

えーと・・ここプリウススレだよね？
ネトウヨ気取ってないでドライブでもしてきたら？免許は持ってる？ｗｗｗ

右翼だったら陛下万歳でしょ。
でもドライブに行けよ。

これはキチガイサヨクだろ。
ここのキチガイアンチによく似てるはｗｗｗ

トヨタが、電池開発に失敗して他社に大きく
遅れをとっていると聞いたんだが
真偽はどうなの？

>>74
それはホンダ。
だから本格的なHVができなかった。
今必死で開発中。

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

>あの当時、昭和天皇は自分が自殺すると多くの殉死者を出してしまい、
>まるで将棋で王将を取られたような完全な敗北を国民が味わい絶望するのではないかという危惧が立ち止まらせたんだろうね。

どう考えても完全な敗北だろ、あれはｗ

あと殉死者とかくだらねー
そんなもん大しているわけないってことぐらい無責任な軍官僚
大本営の連中見て天ちゃん自身よく分かってた事だろ

まあ、どちらにしても天皇のあの変わり身振り見て
なお敬意を持ち続けられるのってすげーと思うわ
仕方なく認めてやるってのなら分かるが


>「我が身はどうなっても構わないから国民は助けてくれ」と嘆願してます
>それに心を打たれたマッカーサーは陛下に心服した。


そんな浪速節で国際政治が動くわけねーだろがｗ
らくーに統治できるならマフィアですら利用したのが当時のアメリカ占領軍だ

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる

天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな＞明治〜昭和天皇
（明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主）

平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなｗ

東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ

財務省は宮内庁から財産を接収しろよ

リチウムイオン電池のことだと思うんだが

ボルトでしょ？ボルト

ボルトは100m 9秒58

こんな東電は勘弁して下さい。

公用車がボルト

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

　終戦後、彼は「人間宣言」のあと、全国を巡幸して歩いた。その映像は今も残る。
敗戦で打ちひしがれた国民を激励すると称して（膨大な予算を使って）行幸したときの姿は、
わざと古着にすり減ったクツを履いて、軍部に騙された気の毒な天皇という哀愁を演出してみせたのだった。
彼は1901年生まれだから、巡幸のころはまだ４０代後半なのに、わざと猫背にして60歳くらいの老人のように見せているように、
映像や写真からは伺える。
何を説明しても「あ、そう」と答えたことは有名になったが、これも自分は戦争を指揮したりしない、
言われるがままの人間だったという印象を与えるためだろう。
戦前には絶対に大衆の前に姿を晒さなかった彼が、大衆に向けてソフト帽子をふりふり、
愛想笑いを浮かべて「平和天皇」を演じてみせたことは、戦犯から除外してもらうための進駐軍へのポーズでもあったし、
見事に国民をも騙すことにも成功したのであった。
　戦後もついにマッカーサーをも騙しきって、
資産を守った天皇が、なんで古着にボロ靴なのか。
その心根の深奥をわれわれ国民は知るべきであろう。

>>84
ボルトで首都高ルーレット族をしてる東電幹部

>>84
プリウス見るやクソをぶっ掛けだす東電幹部

天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる

天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな＞明治〜昭和天皇
（明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主）

平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなｗ

東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ

財務省は宮内庁から財産を接収しろよ

敗戦で大日本帝国は消えた。
天皇が元首だったから帝国、日本国になったから天皇も消えるべきだった。
王国でも帝国でもない国民主権の日本国に人権も意思も持たない天皇職があるのは連合国に押し付けられた結果。
憲法改正で天皇制度は廃止できる。それで天皇を拝みたい連中は勝手に宗教団体でも政党でも作って元天皇を拝めば良い。

天皇制廃止のために『憲法改正』を真剣に考えよう。

ID:GzKODltV0

コイツ24回も共産系の布教カキコしてるぞｗ
つーか、顔・名前隠しの匿名板じゃないと元気になれないｺｿｺｿチキン野郎なんだろうが、
わざわざプリウススレに来てやると言うことは、貧乏ンダ厨だろうなｗｗｗ

黙ってＮＧに放り込めよ

初代インサイトだのボルトだの
カタログ数字出すだけがもくろみの全く実用にならない欠陥車は
問題外だろ、そもそもｗ

あ、2代目インサイトも、
狭い、低すぎる、うるさい、積めない、乗せられない、
乗り心地最悪、安っぽい、危険いっぱい
のゴミ車だったねｗ

明治政府は神道を国家統合の基幹にしようと意図した。一部の国学者主導のもと、仏教は外来の宗教であるとして、それまでさまざまな特権を持っていた
仏教勢力の財産や地位を剥奪した。江戸時代までは寺院法度によって禁止されていた僧侶の肉食・妻帯を、明治政府は「肉食妻帯勝手なるべし」とし、破戒により僧侶を還俗させようとした。

僧侶の下に置かれていた神官の一部には、「廃仏毀釈」運動を起こし、寺院を破壊し、土地を接収する者もいた。
また、僧侶の中には神官や兵士となる者や、寺院の土地や宝物を売り逃げていく者もいた。現在は国宝に指定されている興福寺の五重塔は、明治の廃仏毀釈の法難に遭い、
25円で売りに出され、薪にされようとしていた。大寺として広壮な伽藍を誇っていたと伝えられる内山永久寺に至っては破壊しつくされ、その痕跡すら残っていない。
安徳天皇陵と平家を祀る塚を境内に持ち、「耳なし芳一」の舞台としても知られる阿弥陀寺も廃され、赤間神宮となり現在に至る。

廃仏毀釈が徹底された薩摩藩では、寺院1616寺が廃され、還俗した僧侶は2966人にのぼった。そのうちの3分の1は軍属となったため、
寺領から没収された財産や人員が強兵に回されたと言われることもある。

排仏毀釈の徹底度に、地域により大きな差があったのは、主に国学の普及の度合いの差による。
平田篤胤派の国学や水戸学による神仏習合への不純視が、仏教の排斥につながった。排仏毀釈は、神道を国教化する運動へと結びついてゆき、
神道を国家統合の基幹にしようとした政府の動きと呼応して国家神道の発端ともなった。

　終戦後、彼は「人間宣言」のあと、全国を巡幸して歩いた。その映像は今も残る。
敗戦で打ちひしがれた国民を激励すると称して（膨大な予算を使って）行幸したときの姿は、
わざと古着にすり減ったクツを履いて、軍部に騙された気の毒な天皇という哀愁を演出してみせたのだった。
彼は1901年生まれだから、巡幸のころはまだ４０代後半なのに、わざと猫背にして60歳くらいの老人のように見せているように、
映像や写真からは伺える。
何を説明しても「あ、そう」と答えたことは有名になったが、これも自分は戦争を指揮したりしない、
言われるがままの人間だったという印象を与えるためだろう。
戦前には絶対に大衆の前に姿を晒さなかった彼が、大衆に向けてソフト帽子をふりふり、
愛想笑いを浮かべて「平和天皇」を演じてみせたことは、戦犯から除外してもらうための進駐軍へのポーズでもあったし、
見事に国民をも騙すことにも成功したのであった。
　戦後もついにマッカーサーをも騙しきって、
資産を守った天皇が、なんで古着にボロ靴なのか。
その心根の深奥をわれわれ国民は知るべきであろう。

「我慢車」とは良く言ったものです。
社長は正直な方なのですね。


脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

組立ラインで工員が硫化水素自殺したのがプリウス

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1268478078/

腐った卵臭のする車に当たっていませんか?

■シボレー ボルト、他社からの乗り換えが9割…最多は プリウス
http://response.jp/article/2011/04/28/155683.html

トヨタ終了のお知らせ、入りました。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

天皇家の正体とは、『隋書』百済伝にあるように「百済百濟之先、出自高麗國。其人雜有新羅、高麗、倭等、亦有中國人。
百済の先祖は高句麗国より出る。そこの人は新羅、高句麗、倭などが混在しており、また中国人もいる。と記されている。
つまり、倭人は百済の臣民であり、百済が倭人にとって宗主国であったと考えられており、
天孫族といわれた百済にいた百済王賊分家が日向の地にわたり、神武日王として即位し、機内を順次征服して奈良の地に
古代朝鮮語で首都の意味の「ナラ」と改称し朝鮮系纒向王朝を開いたと言われている。

江戸時代は、天皇のことを京都では「天ちゃん」「天ちゃん」呼んでいたと、
幕府に金をねだってたわけだが、
新政府は、潮流に乗ってたが、実力はまだまだだったから、
不平士族などを抑えるために　神話を協調し天皇絶対で権威付け、
陰から事実上実権を握り叛乱を抑える手段にしただけ、
それが天皇神権説。

蛤御門とかあれは、慶喜が水戸学にかぶれていたからだよ。
天皇という考え方はかなり新しい、庶民にとっては天皇は実権のないひな人形のようなもの。
ペリー以降、攘夷の核として、水戸学尊皇派が徐々に広まってきた。

大体日本の歴史で、ほとんどの時代は天皇は象徴であって、
実権は摂関、上皇、平氏、源氏、北条、足利、豊臣、徳川と
神輿の飾りみたいなものだ。

明治から天皇は一世一元となり、明朝以降の皇帝の独裁制を模して、天皇の権威付けが強化された。

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)

またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

■シボレー ボルト、他社からの乗り換えが9割…最多は プリウス
http://response.jp/article/2011/04/28/155683.html

トヨタ(笑)終了のお知らせ、入りました。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

（ＣＮＮ）　米メリーランド州のスーパーマーケットでトイレの便座に何者かが接着剤を塗りつけ、知らずに座った男性が張り付いて動けなくなる騒ぎがあった。警察が暴行の容疑で調べている。

メリーランド州警察によると、同州エルクトンのウォルマート店舗内にあるトイレの便座に３月３１日、接着剤が塗られていた。エイプリルフールの冗談のつもりだったとみられる。

同日午後７時ごろ、通報を受けて駆け付けた消防隊と救急隊が被害者の男性（４８）を発見した。男性は便座から立ち上がろうとして動けないことに気づき、助けを求めたという。

救急隊は１５分がかりで男性を個室から助け出したが、便座をはがすことはできず、そのまま近くの病院へ搬送した。同病院で無事に便座がはがれ、男性は軽傷を負っただけで済んだという。

警察は、この男性が狙われたわけではなく、不特定の相手を狙った悪質ないたずらだったとみて調べている。その後、便座に接着剤が塗られたとの通報は受けていないという。

スッポ抜けブレーキとプアボディの欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄では
命が幾つ有っても足りません。
保険の料率も危険だから高いしね。

年金生活している年寄り達しか買わないだろ。

捏造燃費に騙されて補助金と減税に飛びついた良くの深い連中だから。

>>105
便器に接着剤塗ったの、お前だろ？

>>103
米ではプリウスの評価が劇的に低い
燃費がいいと乗り換えても、思ったほどの燃費にはならない
それに、トヨタは同じ車なのに、日本と米で公表している燃費が違う
計測方法の違いはもちろんあるが、米では約20km・リッターというEPAのスペック

ま、日本でもこんなの買う奴は馬鹿

スッポ抜けブレーキとプアボディの欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄では
命が幾つ有っても足りません。
保険の料率も危険だから高いしね。

年金生活している年寄り達しか買わないだろ。

捏造燃費に騙されて補助金と減税に飛びついた良くの深い連中だから。

>>107
そうそう、２代目インサイトの方が燃費良いよね。

>>107
便器に塗った？

>>22
アルファード 金型 事故 でぐぐると

売れないンダの信者必死だなｗ
ンダ信者が、いのち人権平等カルトの信者と言うのは分かる気がする
負け組み貧乏人が嵌りがちなカルトだからな

















ｗ

「我慢車」とは良く言ったものです。
社長は正直な方なのですね。


脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

ンダ厨は元気がないな
壊れたレコードみたいに同じコピペの繰り返ししか出来ないじゃないか

よほどインサイト(笑）のインチキ燃費と危険性のボロ車情報を暴露されたのが
悔しいらしい
ここ数日半狂乱でスレ常駐のコピペ貼りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コストカット車

火病ったヨタ糞の破壊的な「sage」が半狂乱のあらわれです。

年金生活者の加齢臭が充満している車はコレですね。
　　↓　↓　↓　↓　↓
プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

減税と補助金にたかる老人の選択する車が（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

ヨタ糞たちは工作しているだけでユーザーでもないのが現実。
だって棺桶に片足突っ込んだ老人専用車なんだもの。

GWだな。
ドライブしようよ

>>118
行ってくるぜ！　近場だけどな！
ガソリン代高くなっても気にならないプリウスはやっぱりいいなあ（ ´,_ゝ｀）

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／■■■■＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼| 8￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　| 8▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 8▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |8.　|　　　　 8 |~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　∞∞|　　∞ o　　.　| 　　|
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　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
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　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

今日も朝からご苦労なことだな。
必死に荒らしても、またスレを立てればいいだけなのにｗ
運営は迷惑だろうが。

つーか、プリウスに関係のない昭和天皇を中傷する時点で
精神異常者だわな。

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる

天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな＞明治〜昭和天皇
（明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主）

平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなｗ

東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ

財務省は宮内庁から財産を接収しろよ

ガチのキチガイがコピペ爆撃始めたのでそれまでに居た半端モンの荒らしが消えたでござる、の巻。

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

幼少期にあった辛い記憶は消えません
かなしい
学生時代のイジメがすべてをかえました
社会人になり就職して貯めたお金でインサイト買いました
しかしまた同僚にイジメられました何故だーーーー！
フラッシュバック

>>123
いやそいつID:rkk+0WcK0は ンダ信者　兼　ブサヨカルト信者。
インサイトがボロクソの流れに逆上して左翼布教コピペ貼って邪魔してるだけｗｗ

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
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おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

�@数名の荒らしが燃費や内装ネタでプリウスの悪口荒らし
　　　　　　　　↓
　みんな飽きて、スルーし始める。

�A「インサイトよりマシ」と連呼して両方のユーザーを仲たがいさせようと連携プレーでマッチポンプ。
　　　　　　　　↓
　　インサイトスレと重複して見てる住民も多くて、すぐバレて離間の計失敗。

�Bネタに尽きたのか、事故ネタやトヨタネタのコピペで荒らし始めるヤツが出る
　　　　　　　↓
　　末端の一個人ユーザーには関係ない内容なので誰もが放置。

�Cそれなら、とばかりに荒らしの中の一人が、とにかく連休中のこのスレを妨害したくて
　　他でやってる荒らしと同じコピペを始める
　　　　　　↓
　　他の荒らしは静観決め込み、
　　まともな住民は誰かがツーホーすんじゃね？って他人任せで本格的にスレが放置される。　←今ココ

こんな感じかね？ｗ

>>134
通報しといて

NGワードであぼ〜んばっかなので静観中w

真スルーなら透明あぼーんがオヌヌメ

あぼんぬ

インサイトが1300？プリウスが1800でしょ、比べて優れてて当たり前じゃん！
プリウスとサイと比べようよw
今試乗してきたが、所詮は百五十万円クラスのクルマにモーターつけただけだね
ここで絶賛している人は、ヴィッツスレでや軽スレで自車を誉めている程度と良くわかったわww

インサイト試乗してみな
気にぶつけたくなるからw

>>139
試乗するだけで、買うことができない貧乏荒らしは消えろ。

絶賛してるヤツってどこ？ｗ
自分で「１８００でしょ」って言っておきながら、
１５００以下のヴィッツや２４００のSAIを当て擦るのは苦しいだろ？ムリすんな。

本田車に乗ってる人かわいそう　

文句ある？　

インサイト？　なにあれ！S-VSCオプションなの？　あほか

S-VSC

このスレを見ていると、宗教対立ってのは永遠に終わる事は無いんだと実感できるね。
プリウス信者と

大きな違い
プリウス選ぶ奴は車そのもので選んでいる
インサイト選ぶ奴は今は亡き本田宗一郎と言う尊師を崇拝している

途中で送信してしまった。

このスレを見ていると、宗教対立ってのは永遠に終わる事は無いんだと実感できるね。
プリウス信者とインサイト信者。
どちらも自分が正しいと思い込んでるんだろうけどな。

俺はプリウスに乗ってるけど信者では無いよ。
だから、お前らの争いを見ていると「本当に馬鹿なんだなぁ」って思う。

信者ではないから、山道では燃費が思ったほど伸びない事を正直にこのスレで報告してるし、
信者ではないから、インサイトのいい所も認めることは出来るよ。
小さいとか安いとか、あと何かあるかな？
もちろんボルトもな。
発売前の仕様変更なんていくらでもあるだろ。
で、
北米でのプリウスの燃費はリッター22キロ程度だよな？
対してボルトは、リッター24キロくらいだったか？
ほぼ同等だ。
これにボルトは大容量のバッテリーが搭載されていて、プラグインプリウスよりもバッテリーのみでの行動半径は広い。
でも、ボルトはかっこ悪いしちょっと高い。

やっぱり俺はプリウスの方がいいと思ってる。
でも信者ではないから。

このスレの>>1なんて多分「信者」だよ。
プラグインプリウスを買おうと思ってる奴が、ちょっとボルトの方がスペックが上のような書き方をしただけで
昨日のような醜態をさらけ出して、傍からみていて痛々しかったよ。
あんな人間にはならないようにしようと改めて思ったよ。

他人に何を言われようが燃費とかの実用で買った人が大多数なんだから、
本田がトヨタよりも良い性能のHV出したら、すぐに乗り換える人が一杯居ると思うよ、オレも含めて。
「今度はホンダにしてみようｗ」ってね。

信者なんてものを強引に設定したがってるのは君だけ。

>>147
俺今まで本多だと思ってた。
本田だったんだ。勉強になったよ。

信者だと思うよ。でなければ昨日のような事は起こらないだろ。

>>146
>北米でのプリウスの燃費はリッター22キロ程度だよな？
>対してボルトは、リッター24キロくらいだったか？

北米でのプリウスの燃費は50mpg(21.3km/L)
ボルトのHV時燃費は37mpg(15.7km/L)

インサイトをNGワードにしたら・・
　いい加減にやめたらどうだろ

さもスレ住民が他車種の悪口を書き込んだかのようにレスすることで
他のユーザーと争わせようとする。

それが空振りに終わっても、そういう内容のレスを羅列することでスレ自体を貶められるし、
さらに「絶賛してる」、「信者」などという言葉を押し付けたり、
「昨日のようなこと」なんてしらばっくれて、さもスレ住民に非があるかのように言って、
新たに来る人に嫌な心象を与えて廃れさせよう、って魂胆、
それが荒らしの快感、なんだろ。

へんな皇室ネタ荒らしもそうだけど、彼らは本質的にプリウスやなんかのクルマ自体は
どうでもいいのかもね、みんなが注目してるモノを荒らしたいだけ、なんじゃないかな？

>>146
その程度の内容でなげーよ
それに
＞山道では燃費が思ったほど伸びない事を正直にこのスレで報告してる

ってさ、馬鹿じゃねーの
アタリマエだよ、平地と同じような燃費数字が出ると思ってる方がただの馬鹿

普段リッター10km走るガソリン車が5kmしか走らなくなるような山道走ったら、
いつもはリッター20km走るプリウスだって10km程度しか走らなくなるのはアタリマエｗ
（どっちの運転も同じように走ったとしたらな）

>>152
＞普段リッター10km走るガソリン車が5kmしか走らなくなるような山道走ったら、
前の車の時は、カタログ燃費が11キロで、山道を走っても、平道でも実燃費は10キロを下回らなかったんだよ。
達成率は9割だった。
でも、プリウスの場合は実燃費が20キロから22キロ。
達成率は6割から6割5分。

これは事実だよ。

>>146
プリウスの、にわかファン的な奴が上から目線で語るのは10年早い

>>154
にわかとそうでない場合の境目はどこですか？
30プリウスの予約開始の最初の土曜日に契約した者は、にわかになりますか？

>>151
昨日の事は、このスレの>>1の方が荒らしだろうが。
「プラグインプリウスを買うんだ」と言ってる者が、
「でもボルトの方がスペックが上のような感じなんだよな」と
つぶやいただけなのに過剰反応を起こしてるんだから。

ID:E1jKxFLC0はボルトのEV距離がプリウスPHVより長いという一つの仕様だけで
判断するような情弱だから相手にしない方がいいだろう。

>>157
EVだけでの航続距離が長いという事は、普段の行動範囲がその圏内という者に対しては圧倒的なアドバンテージだろ。
プラグインプリウスだとエンジンが掛かるけど、ボルトだったらEVのままで往復出来たら、ボツロの方がいいと思う奴がいてもおかしくないだろ。
まぁ、俺は片道40キロオーバーの山道だからどっちも中途半端なんだけどな。

>>158
ボツロじゃなくてボルトなｗｗｗ

ID:E1jKxFLC0よ　EVだけでの航続距離が長いだけでクルマを判断するってガキだね
バッテリーを大量に積むだけでEVだけでの航続距離が長いが増やせるのは猿でも思いつく事
クルマというものは売れてナンボの世界
コスパが高くないと売れないんだよ
EV距離：ボルト＞プリウスPHV　ボルトの勝ち
価格：ボルト＞プリウスPHV　プリウスPHVの勝ち
HV燃費：ボルト＜プリウスPHV　プリウスPHVの勝ち
スペース：ボルト＜プリウスPHV　プリウスPHVの勝ち
排ガスのクリーン度：ボルト＜プリウスPHV　プリウスPHVの勝ち
ガソリン：ボルト＝ハイオク＜プリウスPHV＝レギュラー　プリウスPHVの勝ち
暖房：ボルト＝電気ヒーター＜プリウスPHV＝ヒートポンプ式　プリウスPHVの勝ち

>>160
俺は158だけど、別にボルトの方がトータルで優れてるなんて言ってないから。
航続距離に関してはボルトの方が有利。
これは事実だろ？
それすら認められないなら、君はただの盲目的な信者だよ。

いつまでやってんだ

気が済むまで

>>161
EV距離の優位性だけは認めているよ
EV距離だけでクルマを判断するのはガキという結論

プリウスのスレなんだから、ユーザーであればガキかどうかなんて関係無いだろうに。
俺は34歳だから、ユーザーの平均値からするとガキかもしれないけどね。

免許取りたてのガキにつける薬はないということがよく分かった。

34歳が免許取り立てに思えるなら、君は免許を返納した方がいいくらいの年寄りじゃないのか？

>>153
なんだオマエ、車を所有したこともない虚言癖脳内小僧だったかｗｗｗ

カタログ燃費が11キロで実燃費が10キロだと？？？ｗ
その車の実名と、カタログ燃費の内容を挙げてみろ小僧

>>168
アルテッツァだよ。

>>168
アルテッツァだよ。

お前のクルマの知識が免許取りたてのガキと変わらんということだ

加齢臭のする年金生活者が欠陥プリウスの平均的なユーザーだ。

>>171
え？それなりに知識はあるよ。完璧じゃないけど。
多分俺の知識が免許取りたてなら、ほとんどの人が免許取りたてレベルだな。

支那爺が集まるスレはここですか？

あぼーん使ったら見事中身が残らないスレだなw

とりあえずプリウスの話に戻ろう、少しでも。

流れの良い郊外を走ったらリッター26.5くらい出たよ。
平均速度49km/hで街中ではとても出せない数字だが。
暖房使わない時期になったらぐんぐん良くなってきた。

>>175
だな。
真正コピペ野郎と「俺XXだけど」ななりすまし君ばっかりだもんな。
死亡フラグでも立てとけと思ったわ。

今日は平坦路を通ってみた。
燃費は山道の時よりも良かったよ。リッター28キロだった。気温が上がるともっと良くなるだろう。
でも、山道だと延びないんだよなぁ。
あ、俺はID:zzAi3hVFO
で、ID:E1jKxFLC0
です。

なにこの中見ないスレ

いいえ萎爺です

GMのボルトはEV距離の優位性だけでなく、日本の約3分の1という米の電気料金もあり、車として燃料費の低さがプリウスより優位
まあ、プラグインの販売にもこぎつけてないトヨタの走る棺おけプリウス少なくとも米では勝ち目はない

技術がないもんだから、ステラの技術を金で横取りする馬鹿トヨタ
ポンコツ一族社長のやることはライブドアの堀江と同じ。何でも金で解決

ステラってスバルの？
あんなのに何か技術があったの？

ホリエモンって何を金で解決したの？

加齢臭とヨタ糞の臭いが充満しているスレはココですね。

>>185
イカ臭さとオタ臭さが充満しているインサイトスレよりは「まだまし」です。

イカ臭いのはヴゥルファイアスレですね。

買ってはいけない悪徳トヨタ(笑)ディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

イカ臭いのは烏賊釣り船仕様の貨物車ヴェルファイアスレですね。

>>188
エロファイアなんてシラネ。
でも、同僚の乗ってるインサイトはイカ臭かったぞｗｗｗ

秋に30にでも買い換えようと一ヵ月位(地震で生産予定が立たないだろうから早めに)ここ見てた50代です。
ここでミンカラなるサイトを知り評判を読んだり、ヤフー自動車や価格コムの評判を見たが、
プリウス乗っているユーザーの評判自体が、燃費以外はあまり良くない！と言う人が多いですね。
新車から11年目のクラウンから乗り換えようかと思ったが・・・試乗するまでも無いのかな？
ただ予算がナビ等込300万円以下だから何にしようか迷います。

元取れないし
脆弱で潰れて死に易いし
任意保険も当然割高だし
燃費も誇大広告で良くないし
年寄りが簡単に騙され過ぎなんだよ。

>>190
３年オチのクラウンなら300万円以下で十分買えます

>>191
俺は年間3万キロ走るから十分元は取れるよ。
インサイトと違ってカーテンエアバッグも標準装備だよ。
保険料は少々高くても余裕で払えるし。
山道では伸びないけどインサイトよりも確実に燃費はいいよ。
俺はこのスレではガキらしいよ。

糞過ぎるトヨ夕自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨ夕(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。


買ってはいけない悪徳トヨタ(笑)ディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

>>194
在日ならヒュンダイだろ。
近所のパチンコ屋のオーナーはレジェンドに乗ってたぞｗｗｗ

在日朝鮮塵はトヨタ(笑)だよ。

ヒュンダイは日本撤退しただろ。
在日朝鮮塵は日本人のフリするからな。
レクサスも在日朝鮮塵が多いよ。

>>196
トヨタのシェアが多いからだよ。
確率の問題だ。そんなことも判らんのか。

>>197
トヨタ(笑)は
在日関係者が
圧倒的に多いね。

昔暴露された事があったけれど在日朝鮮関係の景品になっていたのもトヨタ(笑)車だっただろ。

トヨタ(笑)自身が在日朝鮮塵支援しているからなぁ。

>>198
＞トヨタ(笑)自身が在日朝鮮塵支援しているからなぁ。
そういうのは、トヨタ関係者か在日しか知らないんじゃないの？
お前がトヨタ関係者とは思えないから、在日なんだね？

それに、このスレはプリウスだから購入したものの方が多いと思うから、トヨタがどうであってもあまり気にしないと思うよ。
当然俺もメーカー信者じゃないし。

どっかのアホンダ信者みたいにメーカーには拘ってないだろ、普通。

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

>>200
なあｗｗｗ
なんでお前は民団新聞なんて読んでるんだ？
やっぱりお前在日か？ｗｗｗ

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011

国賊トヨタやレクサスが下朝鮮で人気なのも頷けますｗ

銭になれば何でも有り。

http://www.zent.co.jp/company/outline.html

トヨタ(笑)資本で経営するパチンコ屋


朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋

>>203
今度は朝鮮日報か？
普通の日本人なら民団新聞や朝鮮日報なんてなかなか読まないぞ？
お前はよく読むのか？ｗｗｗ

>>204
今度はページが見つかりませんｗｗｗ
捏造は良くないよｗｗｗ

http://www.zent.co.jp/company/?act=outline


さすが、「トヨタ　アイシス」朝鮮総連のイベントで景品になる車だけの事はある(笑)

朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていたアイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

あホンダら

騙されてインサイト買わされて八つ当たり？

S2000だな

やっぱり、トヨタ(笑)と在日朝鮮人達とはかなり密接な関係なんですね。

ネトウヨネトサヨ大集合だな。

納車１月半で5,000km行った。
で、高速が80-90％ぐらいなんだが
常時ECOモードで最低が18.05、最高が22.25、平均で20.24l/km
もう少し伸びて欲しい。つーか加速が悪いような気がした

ここよんでノーマルとPowerを試したけど、結構、加速とか変わるもんですな。
常時ノーマルとか試してみようかな
どっちにしろアクセルで調整すればいいよね。

プリウスは前から書かれているけれどかなりモッサリしているよ。

プリウスとか太陽光とか買うやつの頭は腐っている
マスコミに煽られる情弱馬鹿

トヨタ(笑)と在日朝鮮人達とはかなり密接な関係

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)

またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

ここで自称情強を気取るヤツはバカっていうよりも終わってる　死んでいい
情報に強いなら何が最強なのか言ってみろ　言えないだろ？
性根が腐ってる　本当に死んでいい
周囲に迷惑がかからないように、ひっそりとゴミ袋の中で死んでくれ
それこそ真のエコ

不祥事年表

93.08.01　ワールドソーラーカーレースで早大チームを妨害、警告
95.11.28　悪質なレギュレーション違反で世界ラリー選手権１年間出場停止
00.10.20　プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
01.01.10　横浜トヨペット営業員・副店長、車庫飛ばしで逮捕
02.02.12　トヨタ社員、元部下を絞殺
03.02.26　トヨタ車体、社員５０人大量処分、恐喝社員「見ぬふり」
03.03.07　工場からアスベスト飛散させて指導
03.03.13　トヨタ車体、暴力団絡みの脱税3億
03.07.03　インドネシアトヨタ系部品メーカーストに手榴弾で死者
03.09.11　トヨタディーラー、ペーパー車検で資格停止
03.10.08　トヨタ自動車が５０億円申告漏れ、意図的脱税で重加算税適用
03.11.26　ダイハツ元営業担当を逮捕　販売代金１０４０万円を着服
03.12.02　１級整備士問題漏洩、約7000人中トヨタ関係者3291人受験辞退
03.12.05　「中国を侮辱している」広告、一汽トヨタ自動車販売社長ら謝罪

☝
これってホントなの？
もし全部ホントならヤバイけどホント？

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／■■■■＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼| 8￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　| 8▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 8▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |8.　|　　　　 8 |~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　∞∞|　　∞ o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　∞　　.　| o 　 　 | 　　|
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　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
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　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
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　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
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　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

>>212
ノーマルの方が良いと思うよ。
ECOモードは、アクセル操作が荒い人向けの機能だと思う。

新型プリウス・Gツーリング買いましたが、サスの突き上げで腰が激痛の毎日です。

新型プリウス・Gツーリング買いましたが、サスの突き上げで腰が激痛の毎日です。

・
走り重視のツーリングで長距離走行すると、これほど突き上げがヒドく腰に激痛がくるとは思いませんでした。（シートがチャチなのも一因）

まだ購入して1か月ですが、TRDサスキットに変えてもヒドイようだったら売却も考えています。

同じ思いをしている方はいますか？



http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1149412206

リアスポが雨の後の晴天でほっといたら、
汚れがマダラ模様に焼きついてシミになってた。
ボディの塗装は大丈夫なのにリアスポだけ傷にも弱い。

>>218
全て本当です。

環境汚染企業トヨタです。

>221
TRDサスキットなんか入れても大して変わらんよ。

純正ダンパーにネオチューンcomfortするか、エナペタル入れろよ

>>220
俺はエコモードにしても結局その分アクセル踏んじゃうから
ノーマルとあまり変わらないなｗ
ま、それでも多少は燃費upはあるけどね

結局最初の数ヶ月だけだったな、面白がってエコ使ったのは

ただ、この前の地震以降しばらくはエコモードにして
虎の子のガソリンを大事に大事に使ったよｗ　ディスプレイ気にしながらさｗ
通常、結構アクセル吹かせて走って21kmくらいのところ、
その期間は25kmくらいは出てた

ここの記事はまだ残っているな。捏造ヨタ燃費の事実。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ECOモードにすると空調も省エネモードになるってので
とりあえずECOモード使ってたんだが、
この時期はノーマルモード常用にしてみようかなぁ。
俺の感覚だと、ECOモードでも十分踏み込めばノーマルモードくらいの加速はしてる気はするが。

プリウスは加減速とも全域でモッサリしている車です。

>>227
踏み込んだらモード関係ないわｗ

>>226
>過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、

そりゃ、過去の車とは誤差基準が異なるから当たり前。
スピードメーター誤差と距離計誤差は別物だぞ。
みんカラで書いたヤツもそれを引用するヤツも情弱丸出しだな。

誤魔化されちゃいけない。

トヨタ(笑)車の急加速は電子制御が原因では無い、と発表されただけ。
つまり急加速自体は否定されてない。

米国政府が「トヨタ(笑)車が急加速する」って公式に認めてるのｗ

ラフード長官のコメントがコレな。
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."

急加速は電子制御が原因では無い　ラフード　NHTSA
電子制御に原因を見つけられなかったが嫌疑が晴れたわけじゃない　NASA

極めつけ　NHTSA　国交省　急加速は過半数が踏み間違いだった
つまり残りは踏み間違い以外です　って事を発表しちゃったわけだ　w
そんな事言っちまったもんだから実はペダル引っかかってたのまだあったんでリコールさせます　なんて傑作の追加リコール
おいおい、ソレって最初にリコールしたんじゃなかったの？
ペダルの欠陥隠して電子制御調査するフリして煙にまいてたんでしょ？
さてどうする？爆笑　さて追加リコール含め解決できたのは三割となって
残り七割は調査もせず放置するだw

プリウスの欠陥放置は隠されたままです。

>>222
そういうことを買ったときに教えて欲しいよね
そうしたら気をつけてメンテするのに

ドアの窓の下にあるゴム素材も
うっかりしている汚く劣化するから注意です

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストダウンを行った結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」もさらに徹底的にコストダウン

>229
あ、やっぱりそうなのね。

だったらECOモードのままでいいや。
家の周りが低速巡航な道路が多いもんで、
その辺の速度域だとアクセル適当に扱えるECOモードって楽なんだわ。
どうせ加速するときはしっかり踏み込むしw

トヨタ(笑)は国産の高張力鋼板を使わないよね。
朝鮮鉄板に南朝鮮タイヤかインドネシア製ブリジストンタイヤが
物凄く増えている。

ブリジストン製でも原産地はインドネシアだったりする。


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄買って欠陥車で死に易い事を知った連中がかわいそう。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13836720100210
トヨタ、南アフリカでも5万台以上をリコールへ

プリウスも南アフリカ製を混入しているかもよ。

リコールの対象となるのはカローラ、オーリス、ベルソ、プリウスの４車種。
プリウスのハイブリッド車は昨年８月以降販売された２１６台が対象となる。

南アフリカ製も右ハンドルだから、オーストラリアや日本国内に混ぜ込まれている可能性があるシナ。


南アフリカの土人が組立てても欠陥。
国内で派遣工や外国人奴隷が組み立てても欠陥車ばかり。

>233
ボディ色に合わせて淡色メタリック用のカーシャンプーで洗車してるけど、
リアスポの塗装ってソリッド黒なんだよね。
なんか傷目立たせそうで怖い。

このまま程度傷が目立った来たら、
オプションのボディ同色タイプにでも交換してやろうかと思ったことがw

なんか変だな・・・・
>このまま程度傷が目立った来たら
って、どこの言葉だよ。

このまま、ある程度傷が目立ってきたら
だろうが＞俺

>>227
ECOモードが燃費良くなるのは自分の環境ではわかってるんだが、

うちの環境が、最後渋滞続いて、渋滞で目一杯バッテリーゲージ減らした頃に
駐車場に付くという最悪な状態。

これじゃ次の起動時に充電長くなってしまうので
あえてパワーモードで吹かし気味にしてバッテリーのゲージを
半分くらいに保ちながら駐車場に向かってます。

燃費的には無駄すぎる方法な気がしますが、
パワーモードはすぐエンジンかけてくれるんで便利だったりする。

やっぱりモード分けできるのは便利だよ。20型プリウスにはＥＶしかなかったから。

今になって スッポ抜けブレーキの対策していたと公開。

「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし

つまり、プリウスはブレーキ抜けを認識していたのに欠陥放置されていたって事です。

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

大体天皇家なんて壇ノ浦とか南北朝とか明治維新で途切れてるからね
出雲大社とか阿蘇神宮の宮司家とかのほうがよほど確実に言える古い家系だわな
それに皇室は大資産家なんだからもう国務に一切携わらず
京都に帰って宗教法人神道の理事長になったほうがいい

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
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年金生活者の加齢臭が充満している車はコレですね。
　　↓　↓　↓　↓　↓
プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

減税と補助金にたかる老人の選択する車が（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

概ねNGにするIDは真っ赤だから助かる。

プリウスみたいな老人専用車なんかバカにされて当然だろ

トヨタ自動車は日本屈指の環境汚染企業です。

>>239
それはやりすぎだと思う。

発進する前にエンジン停止まで待てば(今時分だと1分弱か)、
最小限のバッテリーは回復する。

プリウスこそ日本を代表する車だな。

プリウスこそ日本を代表する欠陥車だな。

箱根駅伝で観客を轢殺しそこなった欠陥車として歴史に名を刻んだね。

アメリカでも有名になったよな
欠陥ブレーキでｗ

今になって スッポ抜けブレーキの対策していたと公開。

「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし

つまり、プリウスはブレーキ抜けを認識していたのに欠陥放置されていたって事です。


しかもクラリティやCR-Xやインサイトの模造品デザインだ。
http://i.jp.autoblog.com/2011/04/20/honda-fcx-clarity-as-mobile-electric-generator/

http://www.zent.co.jp/company/?act=outline

トヨタ(笑)資本で経営するパチンコ屋


朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋

朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていたアイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

インサイトだとか乗ってる人にききたいんだけど？

同乗者とかに
「あれ？何時になったら電気で走行するの？楽しみにしてるんだけど？」
と言われて、どういうリアクションするの？

ねえ？

ゴルフ4からの乗り換えだけど
プリウスの内装の質感が悪いと書かれて
いるが、どの辺りが悪い？

>>255
20型MC後から比べるとかなり落ちている。

ソフトパッドじゃないし、ウォークスルーできないし、
インナードアハンドルがメッキじゃなくて銀塗装だったり。

プリウスてダサいね、てよく言われるんだけどどうすりゃ良い？
とりあえずエンブレムだけは勘弁なので外したんだけど、車高高いし、加速悪いし、ブレーキ効かないし、て次から次へと文句言われる。
もう次はトヨタはないわ。
で、当面どうすりゃ良い？

>>257
仮にあなたがプリウス持ってて
そんなことを言われてるんだとしたら
あなたは相当な嫌われ者だよ。
プリウスじゃなくてあなたを改善した方がいいよ。

>>257
トヨタが無いなら他のメーカーの買えば解決

しかしプリウス以下のインサイトはどうする？
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

イッキ見シアターというTＶ番組で
プリウスの走行距離調査実験してた

1100Km
やっぱりすごいわ

20型MC後から比べるとかなり低質化してコストダウンしたね。
しかもスッポ抜けブレーキ標準仕様だし。

プリウスをシボレー・ボルトと比較する人もいるが、米ではフォードのハイブリッドやフォードの40mpgの低燃費車focusがライバル
フォードのハイブリッドはエンジン、サイズ、価格がアコード、カムリなどをターゲットにした車種なので、直接のライバルは低燃費車focus
低燃費車focusはプリウスより実燃費がいい、と比較広告されている

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

ぷぷぷ

リアスポのシミ、酷いな
もうコンパウンド使わないと取れないよ、これ
グラスコーティングしてたけど、あんまし効果無いね。
やっぱ、ソリッドの黒難しいわ

黒乗ってるヒトは、キレイに保つの大変だろうなぁ

楽しそうだな

お前等自分の時間無駄使いしてるぞ。

>>265
なんでリアスポだけ全車、黒なんですか？と質問したら
営業さんから「ハリアーもリアスポ黒ですよ」と
説明にならない説明を受けて納得しちゃったオレ

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
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プリウスって脆弱な欠陥車を放置してまだ売ってたのか。

【トヨタ問題】 「プリウス急加速！ブレーキ利かない！」 主張の女性、操作ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし
勢い 2826.35 分速（平均） 1res/min レス数 1001res
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【トヨタ】「体ずらして座り、体重かけてブレーキ踏んでるように見えた」　加州のプリウス急加速、警察が運転者の主張裏付ける報告書公表
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【トヨタ 日本 プリウス
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【トヨタ問題】 急加速騒ぎのプリウス、「異常なし」と判明…米交通安全局とトヨタの調査で★２
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男（３７）「プリウスのブレーキが利かなくて事故りました」　千葉県警「利くわボケお前の不注意だろ」

>>268-270

在日朝鮮人、必死だな。ぷ

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

は〜い、、トヨタ車買ったみなさ〜ん、メーカーは心の底からバカにしてますよ〜

ぷぷぷ

米ではトヨタの急加速問題は個人的感覚では収束した印象
それより低燃費と宣伝する割りに実燃費がよくないという印象が米で広がっている
乗りかたとかもあるだろうが誰が乗ってもある程度の燃費でないと納得してもらえない
フォードなどがプリウスより低燃費という車種をどんどん出してきたので数年前まで保っていた低燃費の代表のようなプリウスの印象がなくなったのは確か
プラグインの車やテスラモーターの電気自動車、日産リーフなど最先端技術はトヨタのイメージではない

フェンダーアーチの部分に貼り付けるようなメッキパーツってないですかねぇ？あ、メッキじゃなくてもいいです。
今日、左後のタイヤ上部分を擦ったんですよ。
コンパウンドでかなり誤魔化せたけど、ちょっと塗装がはがれた感じになった部分もあるんで、隠したいんです。
塗装を頼むと高くつきすぎると思ったんで、隠す方向でいきたいんです。

現行プリウスも脆弱で危険すぎる

年金暮らしの年寄り夫婦が事故死
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

12年落ちの軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
この現行プリウスの事故のようにトヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険です。


衝突しては潰れ負けして死んでいく低能なヨタ糞が多いんだろ

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのがプリウス

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
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>>277
錆の原因になるよ。タッチペンでとりあえず補修したら。

>>277
ここのやつとか、メッキじゃないけど
http://www.terra-force.jp/parts.html

>>281
その値段出すなら、修理できるんじゃね？

>>282
まあ、つまりはそういうことなんよ

>>280
はい、タッチペンでとりあえず盛り盛りしています。

>>281
ありがとうございます。
すごく高いんですね。
塗装頼んだ方がいいかもって思ってきました。

うわぁ、Sグレードに乗ってて知らんかった。
ツーリングに比べてL、S、Gの標準グレードはトレッドが10mm広いんだな。
これはツーリングの17インチをSグレードに付けたとしたら、ツーリングより5mm外に出るって解釈で正解？

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

　↑
ヨタグソ<丶｀∀´>　乙

今トイレから、う○こしながらみてます
オススメのシフトレバーありますか？

>>288
ｳﾙｾｰ!!(((((;｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･吊ってこい今すぐにだ

>>285
勘違いしてね？ｗ

>>290
まじでわからん。

教えてm(__)m

トヨタ車所有者らの主張認める仮決定−急加速による損失で米地裁
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aW_CabQcDCG0

４月29日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車の車両の意図せぬ急加速をめぐる問題で、
所有車の価値が下がり経済的損失を被ったとしてトヨタ車のオーナーらが同社を相手取り起こした訴訟で、
米連邦地裁はオーナーらの主張を認める仮決定を下した。

トヨタ車のオーナーらは、急加速に関してトヨタが欠陥の開示と修理を怠ったと訴えている。
カリフォルニア州サンタアナの連邦地裁のジェームズ・セルナ判事は28日、
トヨタ車のオーナーは損失または被害を主張するための公判維持の条件を満たしているとして、
訴訟を進めることは可能だと認定した。


やっぱり欠陥車なんだね。

馬鹿しか買わないよ、プリウスなんて
走りも、ブレーキも、最低
余計なガソリン消費とクラッシュで廃車にできる急加速装置つき

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
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ま、この実際のユーザによるインサイト、プリウスそれぞれ数千キロ実走行での
比較評価がすべてだなｗ

ンダ信者涙目発狂ｗｗｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/05/01(日) 17:23:11.87 ID:n1MmvJU70
しかしプリウス以下のインサイトはどうする？
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

アクセルもブレーキもプアボディも
プリウスは
やっぱり欠陥車なんだね。

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

トヨタ車所有者らの主張認める仮決定−急加速による損失で米地裁
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aW_CabQcDCG0

４月29日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車の車両の意図せぬ急加速をめぐる問題で、
所有車の価値が下がり経済的損失を被ったとしてトヨタ車のオーナーらが同社を相手取り起こした訴訟で、
米連邦地裁はオーナーらの主張を認める仮決定を下した。

トヨタ車のオーナーらは、急加速に関してトヨタが欠陥の開示と修理を怠ったと訴えている。
カリフォルニア州サンタアナの連邦地裁のジェームズ・セルナ判事は28日、
トヨタ車のオーナーは損失または被害を主張するための公判維持の条件を満たしているとして、
訴訟を進めることは可能だと認定した。

>>291
トレッドはSやGもツーリングもすべて同じ。

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
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AA下手すぎｗｗｗ
天皇じゃなくてカツオかと思ったよ。

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

>>300
15インチ車トレッド　フロント1,525mm　リヤ1,520mm
17インチ車トレッド　フロント1,515mm　リヤ1,510mm

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

>>285だけど、自己解決しました。
トレッドは違うけど純正ホイールインセットの違いがあるから
結局ホイール取り付け位置は同じ。

で合ってるよね？

違う。
トレッドは同じ。

トレッドとはタイヤ接地面中心間の距離をいう。
15インチと17インチではインセットが5mm異なるからトレッドは10mm異なる。

つ トレッドはタイヤ中心を測る

>>308
取り付け位置がいっしょでタイヤの幅が違うんだから
トレッドは変わるでしょ。

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

>>311
アフォですか？

>>307
215/45R17タイヤは195/65R15タイヤと比較し外側に5mm内側に15mm広くなる。

天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる

天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな＞明治〜昭和天皇
（明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主）

平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなｗ

東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ

財務省は宮内庁から財産を接収しろよ

ドアの肘あてが低すぎて寄りかかれないのが
特に後席で疲れるね
最近の車はそうなってるのが多いのかな

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

「燃費」という事だけを考えた場合、どのタイヤが一番優れてますか？
エコピア100Sなどはいかが？
オススメのタイヤ、空気圧等教えてください。

我が家には新型プリウスと新型キューブがありますが、燃費計と給油自己計算しましたが、両車の燃費は、大体一緒位です。
意外とキューブの燃費がイイのにはビックリです。

おれもキューブをレンタカーで借りたら、普通に走って18ｋｍ/ｌ走っててびっくりこいたわ。

北海道の夕方ローカル番組で看板アナウンサーがエコドライブ実践と称して、プリウスを街中ドライブ。提供車はプリウス。
アナウンサーが普通に日常通りにドライブしてリッター20km
その後、発進時のローアクセル運転やら我慢ドライブを専門家からアドバイスを受けて走行するもリッター22km
プリウス ヤバくない？

そうだね、プリウスの事が気になりながらキューブに乗るのもいいかもね。

何々で十分、と言っている人はなんでこのスレに来ているのか、
それが答えだよ。

どうしても気になる存在なのがプリウスなのさ。
最新のプリウスは常に注目される存在であり続ける。
プリウスを超えるのはプリウスのみ。

プリウスは単純にカッコイイから買った。

それにモーターによる異次元の走行感覚がある。
その上、燃費もちょっといい。

>>321
それ、公共の電波で放送された訳だよね？
我慢運転してℓ22kmなんでしょ？

>>321
べつに普通じゃね？
君の車は30ｋｍくらい走るのかい？


あれ、オレ荒らしにレスしちまったかな

プリウスのコンパクトカーってどうなった??

>>325
プリウスのカタログ燃費は超イカサマだし
ゴキブリに似てるデザインは見るも無惨

ゴキブリ

http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_123.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_142.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_104.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_166.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_086.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_089.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_120.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_122.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_137.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_147.jpg

>328
焼死体じゃん

20〜30に乗り換えた女房(購入後一年半)が、町に溢れすぎていて逆に恥ずかしいと言いだした。
まだ3000�`位しか走っていないのに、20が良かっただの、ヴィッツ早く出ないかな！だってww
今日、俺のXでドライブに行ったが確かに多い(それも白、パール)
HVシステムはマジ面白いが、もっと車種を増やさないと・・

>>330
走行性能を除けば、20型の方がプリウスらしかった。
技術的最先端というか、良い部品を使っているというか。

現行はコストダウンに労力を使っている。
それはそれで非常に高度な事ではあるんだが。

良い車を低価格で世に出す、これは超一流じゃないとできない。

愛知県の児童買春といえばトヨタ(笑)関係者の特長です。

>>330
20〜30という表現の方が恥ずかしいだろ

ユーザーにコストダウンを感じさせるコストダウンはダメだよなぁ。

ンダ信者涙目発狂ｗｗｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/05/01(日) 17:23:11.87 (p)ID:n1MmvJU70(3)
しかしプリウス以下のインサイトはどうする？
(p)http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

ゴキブリ似

む

ンダ信者涙目ｗｗｗ

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

>>329
いや、津波で死んだ死体だろ

消防関連にも注意が喚起されている。
感電のリスクがあるから手順を間違えると危険だし素手では触れないんだよ。

トヨタのホームページにもpdfファイルが有ったと思う。

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/pdf/z0906_prius3rd_2.pdf

「高電圧作業中　触るな」と表記するように書かれています。

絶縁手袋は必須ですね。

いずれにしても危険な車なのは間違いないでしょう。

プリウスに限らず、HVなら当たり前の注意事項だね。
http://www.honda.co.jp/rescue-auto/pdf/fit-hybrid.pdf

ボルトの方がカッコいいよね

ID３個くらいでネガティブやってるのか。
連続書き込みなのでわかりやすい、コピペで会話もしないし。

ネガティブとは言い切れない
事実もところどころある
デザインとか、個人の主観によるものは不毛の議論だが、実際の燃費や衝突実験データなどは冷静に見る必要がある
それがトヨタ、加えてプリウスをよくすることにもつながる
>>334の意見には同意。安っぽくなったよね。それだけ価格を下げました、ということもない。この質で150万円の車ならわかるけど

>>344
>この質で150万円の車ならわかるけど

今の価格がコスパに相応しくないと感じるなら買わなくていいだけの話。
ダントツで年間ベストセラーになったのだから、多くの人がプリウスはコスパに
優れていると判断した結果だという現実を理解することだね。

老人が減税と補助金にたかりまくってただけだよ。

補助金はともかく減税にたかるという日本語表現は違和感ある。
書いてて何とも思わないのかな？

前スレあたりから、てにおは が不確かなレスしてるのがいるから、
マジメにレスしてやる意味は無いさ。

インサイトが「どんだけ危険な車」かは、ネットでも何でも保険料見積もりやってみれば歴然だよ
安全で定評がある車プリウスと比較したら歴然ｗ


対人、対物、自損事故に関する補償、契約者、免許証の色等の条件は「完全に条件合わせ」て、
車両も事故補償だけ（イタズラ・車上荒し等はカバーなし）カバーの「車対車A」にして、車両価格も「完全に条件合わせ」て、

そうすると、インサイトの方がはるかに掛け金が高くなるｗｗｗｗｗｗ

いかにインサイトが危険な車、というデータが蓄積されているかの証拠

年金暮らしの老人からすれば「お値打ち感」が全てです。

減税と補助金がプリウスだけに適用されるような書き込みをしている情弱がいるらしい

ハイブリッドのユーザーに高齢者が多いのは事実だな
周囲ではめったに見ないが、たまに見るフィットHVもインサイトもジジババばっかじゃん
ただ、インサイトとか乗ってるのは、みすぼらしいジジババばかりだなｗ

プリウスは若者ユーザーも多い証拠に、
車内外のお洒落パーツなどもすごい種類と数が売られてるけどね、インサイトなんかは
随分少ないというかほとんど見ないねｗｗ

買えない奴の妬み嫉妬が渦巻くスレだな
インサイトすら買えない奴がいるとはおどろきだ

現行プリウスも脆弱で危険すぎる

年金暮らしの年寄り夫婦が事故死
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

12年落ちの軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
この現行プリウスの事故のようにトヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険です。

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのが欠陥隠しのプリウス

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

年金生活する年寄りが猫背になって運転しているのがプリウス。

>>352
ない ない
作り話
妄想

>>354

インサイトが「どんだけ危険な車」かは、ネットでも何でも保険料見積もりやってみれば歴然だよ
安全で定評がある車プリウスと比較したら歴然ｗ


対人、対物、自損事故に関する補償、契約者、免許証の色等の条件は「完全に条件合わせ」て、
車両も事故補償だけ（イタズラ・車上荒し等はカバーなし）カバーの「車対車A」にして、車両価格も「完全に条件合わせ」て、

そうすると、インサイトの方がはるかに掛け金が高くなるｗｗｗｗｗｗ

いかにインサイトが危険な車、というデータが蓄積されているかの証拠

→どこの保険会社のサイトでもいいから、ネット見積もりで比較やってみ
今年の7月1日から保障開始で、車も7月に買う前提にすれば登録ナンバーや車体番号の入力は不要になるからさｗ

「HYBRID 支那爺 DRIVE」ってエンブレムどこかに売ってないのかな？

これ貼ってれば枯葉マークと同じで回りが気を使ってくれるかもしれない…。

インサイトがどれだけ危険な車かはこのユーザー評価見ても歴然
インサイトとプリウスを社用車？で長い期間乗り比べた結果

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html





(笑）

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/05/post-d530.html
あらま！（５月２日）

>プリウスの乗り心地は辛抱タマランくらい素敵だ！　と何度も書いてきた

>そんな折、サンコーの喜多見さんから連絡いただき、プリウス用に『ネオチューン・コンフォート』
>というのを開発したという。早速施行してもらうと「あらま！」。もはや諦めに似た気持ちを持って
>いたプリウスの乗り心地だったけれど、ムラムラ来ちゃいました。「残りはタイヤでカバー出来るかも？」。

>というか「素晴らしい！」と感じることすらあるほど。とうていプリウスと思えないクルマになりました。
>プリウスのＣＥである大塚さんがマイナーチェンジでこのレベルまで乗り心地を持って来れたらタイ
>したもん。まぁ届かないでしょうな。プリウスの乗り心地を何とかしたいなら、１）ネオチューン。タイヤ
>交換時に２）ブルーアース１を。

プリウスも造りがコストカットされてるじゃん

多くの人がプリウスはコスパに
優れていると判断した結果、騙されたという現実を理解することだね
全然、燃費がよくないし、走りはプアだし、質感が悪くなっている
という私も騙されたひとり。30に乗り換えるべきではなかった

下取りが高い内にうっぱらって他いくかね

http://response.jp/article/img/2010/02/25/136903/248362.html
米消費者誌調査、プリウス と レクサス LS に最高評価

北米仕様のプリウスってかっこいいよね。

ウォークスルーって言うのかな？20型で採用してた奴。
あれって、昔のワゴン車みたいですごく貧乏臭いイメージなんだよ。俺にとっては。
だから俺は20型は買わなかったんだよ。
で、30型では中央に大きな梁が架かったじゃないですか。しかも運転席側に少し傾いてる。
見た瞬間カッコイイと思ったんですよ。
あと、内装の質感が良くないと言ってるけど、エコカーなんだからリサイクルしやすいようにしてるんだと考えたら、
レザーやウッドパネル取り付けるよりいいんじゃないの？
質感が高いのがほしければＳＡＩかＨＳ買えよって思うんだが、なんでプリウス買うんだ？
安い車買って質感が良くないなんて当たり前じゃないか。

>>362
そうするしかないかも
ディーラーのひとも燃費が向上してますとか30のメリットをたくさん宣伝してセールスしてきたから乗り換えたが失敗
担当のセールスが電話で車の調子を聞いてくるときも、いつも内容はダメ出しになる
謝っても燃費はこんなのもなんでしょって話になったり、グローブボックスがちゃんと閉まらなくなったり
買い換えた最終判断は自分だが、ここまで酷いとは思わなかった。家ではずっとトヨタだったし

>>365
ワゴンにいってるとか。　ハイブリッド以外にいくかね。

まあ俺は乗り心地と質感はだいぶ手を入れて何とかしたから乗り続けるつもり

「ずっとトヨタ」　で何に乗ってたんだろう？

いままでもトヨタの２００万そこそこまでのクルマの内装がどんなものかなんて
一貫して変わってないんすけど。

>いままでもトヨタの２００万そこそこまでのクルマの内装がどんなものかなんて
>一貫して変わってないんすけど。
違いに気づかないんですか？　マジ？

>>364
そう思うだろうけど、MCでほとんどの不満点が解消されてくるから。

さすがにウォークスルーにはできないだろうが、
内装の質感は変えてくると思う。20型プリウスのMC前後を見比べた事がありますか。

>>365
プリウスの中古車はすぐ売れるらしいから、
不満がある人はマジで買い換えた方がいい。

リセール最強だもんよ、かなり強気でいいし、
下取り額＋10万円でヤフーオークションに流してもいい。

書こうとしたら>>369に書かれちゃったなｗ

同様に先代カローラの中期型までと後期型の内装もよく比べてごらん。
メッキパーツ、表皮、ダッシュボード等の質感、すべてが段違いだから。
ところが、グローブボックスのダンパーだのユーザーに見えないパーツは
逆にしっかりコストダウンしてるんだｗ

トヨタってメーカーは何十年も昔から伝統的にそうやって質感や豪華さを
演出するパーツを意図的にコントロールしてきたメーカーなんだよ。

だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
「ずっとトヨタ」だったというなら、それぐらいのことは常識なハズなんだがね？

>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。

こういうデータって正式にあるの？　妄想？

その前にキミは　>全然、燃費がよくないし、　を具体的に説明してごらん。どうせ書けないんだろ？

>>371
わざと完璧な車は作らず、MCでの改善の余地を残してくるよね。
MC前に乗ってる人が思わず買い替えたくなるレベルまで改良してくる。

一番良いのは新型が出たらすぐ買って、金かけずに乗って、
マイナーチェンジで買い換える。それは長く乗れるから金かけていじる。

だがまだ買い物上手がいる。
モデル最末期にはお得な装備ばかり揃った特別仕様車が出るんでそれを買う。
そこまで待てる客はよく訓練された客だ

金さえあればワンモデルで3台買えばいいんだよ。
下取りは良いし、それほど金がかかるわけでもないよ。
買い替えサイクル短い客へのVIP対応はすごいんで悪くない選択だよ。

燃費は17km前後。前のプリウスとほぼ同じ

では、＞>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
のデータよろしく

諸費用は仕方がないので、50万ずつ払って常に新型に乗り続ける。

トヨタ乗りはワンランク上の車にはなかなかアップグレードしない。
仕事で役職付いたりしない限り、車種はそのままで新型に乗り換え続ける。

ぶっちゃけ昭和の価値観ですが、現在、新車を買える人は
昭和の価値観で動いてる会社のサラリーマンだよ。

>>373
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
のデータは、まだですか？

>>357
つまんねえんだよカス
自分で作って、自分のツラにでも貼ってろ

>>374
そういうことだね。

MCでガラリと良くなるのはいつものことだし、それ以外にも
車種でヒエラルキー作って購買意欲を煽ってみたり、
同一車種でもグレードの高低であからさまな差別化してみたり、
内装だの外装パーツだの、そういうのを上手に利用してるよね。

>>379
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
のデータは、まだですか？

>>377
無知を晒して連呼してうれしいか？
このスレにいる本当に「ずっとトヨタ車」を乗り継いできたようなオジさん達が一人も
否定してこない時点で気がつけよ。

知らないことを知るのは自分の努力、正直に認めて謙虚になれるかどうかがキモだよ、ぼうや。

ID:8kTrJQ100
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
のデータは、まだですか？

妄想なんでしょ。適当に書いたんでしょ。ソースもない脳内ネタなんでしょ

ID:+2KlBq230
気違い消えろや
データなんか、ねえよ。
騙されたお前が馬鹿なだけだ。
こんなところで、粘着してねえで、さっさとプリウス売ってこいや

持っていればの話だがなw

ID:8kTrJQ100 =ソースもない妄想でレスする馬鹿でした

つまんないやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:83bCPrYf0=ID:8kTrJQ100 同一がIDを変えている。時間をおかずにレスする馬鹿の丸出しの行動

キミのお父さんは「ずっとトヨタに乗る」知識と謙虚さのある人物だったようだが、
その息子はプリウスの特性も理解できない運転をしつづけ、
「燃費が悪い騙された」と被害妄想を撒き散らし、無知を教えられてもファビョるだけ、
残念ながら息子にそれは遺伝しなかったようだな、残念だね。

明治維新政府の宗教政策、神仏分離令（廃仏毀釈）ほど日本人の精神や文化を切り裂いてしまった事はありません。
神仏分離とは、神道を我が国の宗教とするという名目の宗教政策でした。

本来は、お寺と神社を分けることが大義名分でしたが、実際には仏教弾圧でした。
日本中で取り返しのつかない悲劇が一部の国学者や神職の指導のもとに行われたのです。
あの奈良の興福寺という屈指の大寺も、あっという間に叩き壊され、今は国宝となっている五重塔もわずか五円で叩き売られましたが、
解体するのに三十円かかるとの事で壊されずに残ったのです。

梅原猛氏によれば、「明治の廃仏毀釈が無ければ現在の国宝といわれるものは優に３倍はあっただろう」と考察しています。
如何に日本の文化を無残にも破壊されたのかが伺われます。

あのイスラム原理主義タリバンが、世界遺産に登録されていたバーミャンの巨大石仏を破壊しましたが、
日本では約130年前にもっと大規模な蛮行がなされていたのです。
http://www.fureai-net.tv/myoukensan/page006.html

(明治の伊藤博文は元田永孚、佐々木高行などの本気で唱える親政論者を現実には忌み嫌っていた。
「今後あのような者はお近づけいただかないように願います」と明治天皇に語っている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/元田永孚
朱子学的な大義名分論を日本の現実社会に徹底化して、修身と治国の一体化を
図るとともに皇室への崇敬を一種の「国教」として確立することを目指した元田の
「政教一致」路線は、教育勅語を通じた天皇制国家の確立によって実現されていく。)

LとSはリアワイパーとフォグランプ以外の装備の差はあるの？

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
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　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

「ずっとトヨタ」で失敗だなんて。
試乗しなかったのか？
少し走っただけで良くも悪くも「あートヨタだわ」になるのに。

ID:8kTrJQ100
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。

ソースもない妄想でレスする馬鹿でしたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
残念な頭は妄想でいっぱいなのねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>375
>燃費は17km前後。

片道2kmの通勤のみ使用なら理解できる
実際、今の俺（通勤時の通年平均）と同じ位だ。

>>388
タイヤが違う、サスが違う、遮音材が省かれてる、スピーカーが６→４、
センターコンソールが違う、アクセサリーソケットの場所が違う

Ｌには、リアホイールハウスカバーが付いてる、フロアアンダーカバーも付いてる（ツーリングにもついてる）

>>384
気違いは、叩かれるとすぐID変えてるとか言い出すのな
馬鹿丸出しの発想
お前みたいなクレーマーに車売った営業が気の毒だわ
さっさと売ってこい

持っていればの話だがなw

一つ言えることは、毎日飽きもせず、IDを変え、長時間粘着するアンチには、
彼女も友達もいないってことだ。もちろん、女房子供も。
これだけ頭がおかしいと、ここの住人以外誰からも相手にされないんだな。ｗ

>>388
全グレード乗った人はS以上にしておいた方がいいとアドバイス。

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/122384897.html

>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。

ソースはID:8kTrJQ100 の脳内にのみ存在する

>>396 もっと時間をあけないとばればれ

>>383
俺が以前乗ってたアルテッツァも前期後期で大分違ってたよ。

>>388
これも参考に。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius/261/3/

>>399
お前流にいえば俺とID:8kTrJQ100が、同一人物だって言う
ソース出してみな？ってとこだな。

>>402
ソースはID:8kTrJQ100 の脳内にのみ存在する
こいつは何でも知っている
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
ってことも

>>403
お前は何でいきなり発狂したんだ？

>>403
さあ、洗車でもするかな
お前も洗車すれば？
プリウス持っていればの話だがなw

>>404
馬鹿にトヨタ車を擁護されている状態が情けなくて

>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。

なんて、あり得なくない？
データあるなら出して欲しかったが、もちろんあるわけもなく
馬鹿は適当に遊んでやろうかと、GWだし

もう、オーナー専用スレを分離してもいいと思う。

非オーナー率高いだろこのスレ。

>>405
同一人物のソース欲しい？
ID:8kTrJQ100 こいつが
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
のソースを出したら、俺も答えてやるよ

>>408
全然欲しくないですよ粘着さん
ID:8kTrJQ100は、アホらしくなって、どこかに行ってしまいましたけど

>ID:8kTrJQ100は、アホらしくなって、どこかに行ってしまいましたけど
こいつの気持ちが分かるのか？　もう、今日はこのIDでレスしないの？

>>407
ムダだよ。
ここのキチガイはルールも常識も無視なんだから。
いい加減ぶち切れた奴が運営に通報するかもしれんが、その方が効果あるかもな。
あまり酷いとアク禁になる可能性があるし。

>>406
＞なんて、あり得なくない？
いや、普通だろ。
毎回新型車に乗り換える奴と、最終型のほうが装備が良いんだって言って乗り換える奴。
ソースはないけどな。
仲間内の話でもよくするし、雑誌なんかでも結構書かれてるじゃないか。

>>412
ソースはない,仲間内の話でもよくする、雑誌なんかでも結構書かれてる、と真実なのか？

というか大抵のMCはどこぞと改良してくるから、
初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派がでてきてもおかしくないと思うが。

>>410
少なくても俺が>>383で書いた後にID:8kTrJQ100は、>>385でレスしているから
IDは変えていないだろ？
2台のPCからレスしている可能性はあるがな

毎年改良型だしてくるメーカもあるだろ。
後期型で買う人も結構いるぞ。
ソースはないがw

>>395
>>398
>>401
ありがとうございます。Sで検討します。

おいおい、ソースを出さないと粘着されるぞw

＞毎回新型車に乗り換える奴と、最終型のほうが装備が良いんだって言って乗り換える奴。
確かにいるよ。
俺は今まで毎回新型車派かな。
友人はMC後とか充実装備を狙って買い替える派。

だが、もう不毛な争いはやめろよ。
人それぞれなんだからさ。

新型が出てからの販売台数の推移からすると、そこまで大きな変化はない
年数が経過するごとに販売打数が減少していくのが大半

>>413
あり得るかあり得ないかと言えば
あり得るだろ。
新し物好きなら新型ばかり買うだろうし、お得感を求める奴なら最終型ばかり買うだろうね。

>>421
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。

ということか？　途中の月に売れているのは無視するのか？

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／■■■■＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼| 8￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　| 8▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 8▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |8.　|　　　　 8 |~￣　 　　 　|
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>>422
＞ということか？　途中の月に売れているのは無視するのか？
絶対に2種類に分かれないといけないのか？
前ｌ期後期関係なく買う者がいることをだれも否定してないと思うぞ。

>>424
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。

この文章の意味、わかってる？ 大抵は分かれるとしているんだぞ

>>425
＞大抵は分かれるんだよ。
この部分にこだわってたのか？だったら最初からこの部分だけ強調しとけば皆も理解できただろうに。

多分みんなは、「初期型派と、最終型派に分かれる」の部分を読んでたと思うぞ。
で、分かれることは「あり得る」と言ってるんだよ。

でも、「ずっとトヨタ車に乗り続けている」のなら、大体どちらかに分かれると思うよ。
まぁ、「トヨタだから」という理由で買っていて、車自体に興味ない人なら、前期後期関係無いかも知れないけどな。

>>426
>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。

こだわってんじゃなくて、文章を読めばわかるだろ。文全体を理解しろ。勝手に解釈して勘違いなレスするなってこと
お前も「でも、「ずっとトヨタ車に乗り続けている」のなら、大体どちらかに分かれると思うよ。 」って想像だろ？
毎月5日に発表される登録台数データにそんな傾向はないから、独自にデータをもっているのかと思いきやデータもなしの妄想
年数が経過すると台数が減っていくのが大半。馬鹿がソースもないのにレスするから、からかってやっただけ

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 で死に急ぐ老人ユーザー

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのが欠陥隠しのプリウス

やっぱり欠陥車に欠陥者が乗っているんだね。

http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-720463/photo/0003.html

プリウスのMC、恐らくこれに近いフロントデザインになるんだと思う。

>>429
インサイトが「どんだけ危険な車」かは、ネットでも何でも保険料見積もりやってみれば歴然だよ
安全で定評がある車プリウスと比較したら歴然ｗ


対人、対物、自損事故に関する補償、契約者、免許証の色等の条件は「完全に条件合わせ」て、
車両も事故補償だけ（イタズラ・車上荒し等はカバーなし）カバーの「車対車A」にして、車両価格も「完全に条件合わせ」て、

そうすると、インサイトの方がはるかに掛け金が高くなるｗｗｗｗｗｗ

いかにインサイトが危険な車、というデータが蓄積されているかの証拠

→どこの保険会社のサイトでもいいから、ネット見積もりで比較やってみ
今年の7月1日から保障開始で、車も7月に買う前提にすれば登録ナンバーや車体番号の入力は不要になるからさｗ

やはりスラム化している三河地域

「ガスパン遊び」で16歳死亡＝自宅で友人と吸引―愛知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110503-00000029-jij-soci

5月3日午前3時ごろ、愛知県みよし市三好町の県営東山住宅で、
アルバイトの少年（16）が携帯コンロのガスを吸引し意識がないと、
母親（43）から119番があった。
少年は病院に運ばれたが、間もなくガス中毒で死亡した。

>>427
＞毎月5日に発表される登録台数データにそんな傾向はないから、独自にデータをもっているのかと思いきやデータもなしの妄想
初期型派が多数派で、最終型派が少数派なんだよ。
と言ったら、そのデータからは反論できないだろ？
「そんな傾向は無い」の方が妄想だよ。

＞からかってやっただけ
多分逆だよ。

http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-720463/photo/0019.html

ハイブリインジケーターと、燃料計がすごく見やすくなってる。

これに比べると現行プリウスは昔の電卓のような感じだ。

>>433
論点が全く違う。勝手に論点を変えて、正当化できるとでも思っているのか？
お前も相当な馬鹿っぽいな

＞初期型派が多数派で、最終型派が少数派なんだよ。
＞と言ったら、そのデータからは反論できないだろ？
俺がそんなこと最初から主張してない。なので反論できないもくそもない。お前が勝手に俺の論理を作って否定しているだけだろ
日本語理解できてんの？

元は、>だからトヨタ車ユーザーは初期型が出たらすぐ買う派と後期型最終を乗り継ぐ派に
大抵は分かれるんだよ。
この馬鹿妄想が元
お前もアホだってことはわかった。もうレスするな、馬鹿とは議論できない

俺も後期型がよかった。
トヨタはMCでかなり良くなるし。
前車があと一年もってくれれば・・・
でも、もう限界だったから30前期買ったよ＠2月納車
後悔はしていない
なぜなら30前期が神が自分に与えた運命だから。
いい車だよ。プリウスかわいいよプリウス
大切に乗ります。

>>431
インサイトが運転していてどれだけ恐ろしい車かは、
このプリウスとの比較レポにも生々しく出てるね。

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

>>435
＞俺がそんなこと最初から主張してない。
そうだよ。俺が言ってみただけなんだから。
お前は「毎月5日に発表される登録台数データ」からは、初期型派と最終型派という2種類に分かれるという傾向は見えないと言ってるんだろ？
で、俺はそのデータからは「初期型派が多数派で、最終型派が少数派だと読み取れる」と言ってるんだよ。

＞なので反論できないもくそもない。
日本語が判ってるのか？
「初期型派が多数派で、最終型派が少数派だ」という俺の主張にお前は反論できるのか？と言ってるんだ。

＞お前もアホだってことはわかった。もうレスするな、馬鹿とは議論できない
何言ってんだ？
からかってんだよ。（笑）

また勝手に論点変えた馬鹿理論
妄想基地外に粘着された
面白いな、馬鹿はレスするなと書くと必ずレスする
だから馬鹿をからかうのはGWの暇つぶしにぴったり

馬鹿はレスするな。はい、どーぞ

もうすぐ、我慢しきれなくなった馬鹿＝ID:k7B1cA1v0がレスすると予想

>>439
なんだ？お前キチガイだったのか。
あぁ嫌だ嫌だ。もうレスするなよな。（笑）

と、書き込む前にリロードしたら>>440か？ｗｗｗ
構ってちゃんかよ。（笑）

ほら、きた

レスするな、ってのも真似してきた。ま、馬鹿にはオリジナリティがないからな
おもしろいな、馬鹿の行動ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイブリットに興味でてきたんだが乗り換えるならプリウスかフィットどっちがいい？
フィットは排気量少ないからプリウス寄りなんだが。

ハイブリッドカーを排気量で選ぶのなら、SAIがいいかもよ。

>>443
情報が少なすぎて何とも言えないなあ
何から乗り換えて、要求スペックは何なのかとか

SAIのベースは2006年のカムリハイブリッドだから設計が古いよ。

プリウスとフィットって車格が全然違うので単純比較は無理〜

>>445

車自体の要求スペックは特にないんだけど。
長距離旅行はたまに行く程度、毎日の通勤の足に使用かな。
最近結婚したんだが、ファミリ―カーとして候補選び。子供はまだいないよ。

今2.5のクラウン乗ってる

>>448
今クラウンなら、最低でもHSくらいでないと満足できないと思うよ
内装の質感とか

クラウンからフィットに乗り換えを検討ってすごいな。

そのままクラウン乗ってた方がいいと思うよ。

>>448
プリウスのマイナーチェンジまで待つか、ワゴンにするか
フィットＨＶのシャトルまで待ってみるとか。
CT200hでもいいかも

今のプリウスだとちょっと内装と異音が気になるかも
ともあれ試乗お勧め

クラウン乗ってると顧客や親戚の視線が嫌なんですよね。
なのでそれ以下のクラスに移行というかたちもかねてるんです。
内装より静寂性は気になりますね。

今のプリウス異音ひどいんですか。フィットの方が静寂性ありそうですか？

納期未定なんで、買い換えたいという人がいても勧めづらいよな。

今は車種に限らず新車が買いづらいよね。

クラウンHVしろよ。
他人の目を気にして乗る必要はないよ。

そんな金あるなら、フィットHVなんか候補に上がらないだろｗ

>>452
じゃ、中古プリウス160〜180万円くらいで買って来たら。

新車は数ヶ月は手に入らないだろうし。

お前ら釣られ杉
2chで勧められた車なんか買えるか？
今まで何人も見てきたろ。クラウン、BMWから買い換えて
内装にケチ付けたり、プリウス酷評してきた奴なんて

160万〜180万って前型のプリウスですか？

顧客先に乗っていくと足元見られて値下げしてとか言ってくるんで、嫁の車を借りて乗っていってるんですよ。
嫁はクラウン大きいので運転できないので、フィットという選択もありかなと思いました。

>>452
クラウンからならレクサスの方をお薦めする
プリウスよりは値は張るけどな
SAIより良いと思うよ
心臓は一緒だから、乗り比べて違和感の無い方を選べば？

そうそう、20型から買い換えて騙されたとか言ってみたりね。
そんな奴もいるんだから。

>>458
でもクラウンから新車のプリウスに乗り換えても嫌味言われるのは同じだよ。

プロボックスにしたら。それでなければヴィッツでいいじゃん

クラウンからプリウス乗り換えても一緒なんですかね。

社用車でもプリウス使用している企業さんたくさんいらっしゃいますし、
街にも溢れてますので高級セダンよりましかなと思ったりもしましたが・・

前レスに書きましたが、ハイブリット車に乗りたいわけで。。。

>>462
プリウスの異音は、まあ試乗して確認して気にならなければいいんじゃ
ＭＣ後は間違いなく改善されるだろうから、それまで待てれば吉だけど。

>>462
乗りたいだけならレンタカーにでも乗ってくれ

1日数千円でいいぞ

ディーラーにパーツ取り付け依頼して代車が同じプリウスだったが、
まったく異音しなかった。
代車スペシャルが存在したりしてw

みなさん、ありがとうございます。

やはり試乗しまして最終的に決めたいと思います。

夏には車検くるのでそれまで悩んで決めます。

>>466
夏までに納車できる可能性はほとんどないと思うけどね。

>>462
一緒って事は無いと思うけどｗ

自分は、ベンツEクラスから乗り換えたけど、値段相応こんなもんじゃね？ってのが正直な感想。
ランニングコスト安いし、足車としても広さも充分だし、それなりに満足してるわ。

ハイオクで4km/Lからレギュラーで20km/Lになっただけでも精神的にプラスだｗ
仕事でもたまに使うんだけど、お客さんからは良い選択したね、とたまに言われるよ。

>>468
先生と呼ばれる仕事の人ならプリウスは控えめに見えて好印象かもね

>>452
おれはプリウス30S、弟はちょっと前フィットHV買ったが、
静かさでは圧倒的にプリウスが上、乗り心地も上、
燃費でも
多分同じ地域、俺の所の東京近郊で乗ったらプリウスが上
（車体サイズが全然大きいのに）
弟は地方の小都市（一家に2台、3台は普通の地域）で今プリウスと
そんなに変わらん実測20km/L程度のようだから
値段もプリウスが上だけどな

お前が年収500万程度ならフィットにしとけ、
年収600から1000万ならプリウス、1000万以上ならCT200だな

要するにフィットは貧民層、プリウスは中流の中以下、CT200は中流の上以上や

外車は飽きがこないんだよな
だが、経済性や実用性は×
プリウスはその対極
どちらが良い車とはいえないが
普通の人は、プリウスをお勧めする

プリウスは、金がなくとも月3万で買える
燃費や、税金を考えればベスト大衆車

>>471
プリウスはすぐ飽きるような言い方だな
お前脳内所有者だろ
全然飽きないよ、プリウス
日常の足＋レジャー用としてこんなにいい道具はない
一旦満タンにしたら900キロ以上走っちゃうんだからさ

笑、シルバーのS契約して、2週間目さ

>ID:83bCPrYf0
すまんな、マジで。　リアアスペの相手がバカらしくなって出かけちゃってたよ。

>>394
それで今までのガソリン車に乗ってた後にプリウスに乗り換えたのなら、絶対に
>全然、燃費がよくないし
なんて言えないはずなんだがな、本当にプリウスに乗っていれば。

プリウスは10万キロ走っても何十万の良い値段が付くんでかえってお得。

普通の車で10万キロ乗ったらもう値段は付かない。

>>466
納期半年後だよ(´･ω･`)

>>475
絶対になんて言い切れる馬鹿も入るもんだな。リアルで基地外

プリウスより、燃費のよさそうな車って
ボルト？
どんな車あるよ？

ボルトはカッコいいよ

ゴキブリみたいなプリウスとボルト様を比較するな

プリウスで満タン800km以上走るとか良く聞くけど、みんなよほどいい走りしてます？
俺は燃費だいたい22km/lくらいだが、毎回700kmあたりでガソリンゲージが2になるから給油してしまうよ。


そりゃ残り1コマから粘れば900kmくらい走れるだろうけど

>>347
実際は減税の恩恵があったと言いたかったのだろう

そうでなければプリウス買えなかった人が8割くらいでは

>>482
だからさ、オマエ乗ったことないから全然判らないだけなんだよｗ

２代目プリウスが工場で入れてたエンジンオイルの粘度ってなに？

今日、中古屋の知人が言っていたが、二年たたずに買い換えしている人が非常に多いって。
新車販売台数が多いから当然と言えば当然だが、中古自体も売れているのに次から次へと中古車が出てくる状況だって！
こいつはヒーターの効きが悪いので、寒い地方では敬遠されている(我が家はこの冬あまり気にならなかったが・・)

>>485
一番サラサラな系だよ　0W-5とか　

>>486
なんか嘘クサイ

接地性が悪い
トルクの出方がおかしい
バックが苦手でトラクションがかかりにくい
バックの段差があると最悪
雪道が苦手
ヒーターをかけると燃費が激悪
ヒーターの効きが悪い
脆弱プアボディは雪道で危険

こんな事が原因なんだろ。

>>488
コスモ石油に勤めてる人とかから聞いたんだよ。
たぶん

充分にありえる話だな

プリウスは生産できた分は全部売れて行く車。

購入希望者より生産台数が追いつかない車だから、
買うか買わないか迷ってるような人は買わなくていいと思う・・・
それだけ世界中の順番待ちも減っていいよ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の顧客とは

年金暮らしの老人達が平均的なユーザー層

>>493
安全快適なプリウスと比較したら、
インサイトが運転していてどれだけ恐ろしい車かは、
このプリウスとの比較レポにも生々しく出てるね。

(p)http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの試乗時用の
演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、
グニャグニャです。軟体動物。タコ、イカ、キクラゲ。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
コストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・なるほど体感できる。
軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて
横っ飛びに浮くような状態になります。
あまりのシリアスさで息が止まって、冷や汗が出ることがしばしばあります。
雨の高速道路では、追い抜きは危険です。前の車が遅くても、丹田に力を入れて腹式呼吸。
リラックス。平常心。追い越し禁止。

「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。
水平方向のダッシュボードがピターっと水平を維持するような感じがします。
140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
逆に、100km/hにスピードを緩めると、
止まっているかのごとくスピードが遅く感じられます。
加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。

なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスは
こんな快適に走っていたのか、と納得しました。
インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。









ｗ

ボルトだよ

ﾌﾟｹﾞﾗ

>>488
↓
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search.html?pref=01&car_id=TOS122&research=1&sort_flag=11&sort_order=-1

>>500
こうじゃね？
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S122&FMCC=TO_S122_F003

てか、何万台売れたと思ってんだよ。
%でいったら他車種も同じようなもんじゃないのかね

いや、ボルト

>>496
それは、お客様の、感覚の問題です

>>496
高速走るプリウス見ると不安になる。

暴走して来ないよな！
ブレーキ抜けないよな！

不安になる。

ミラーにゴキブリが映ると不安になる。

リコール車だ！
ブレーキ抜けて追突されたら……！
急加速して追突して来るかも！

ミラーに映ると恐怖
恐怖のプリウス

リコール車じゃないボルト

良いのは燃費だけでまともに乗れないくらい視界が悪いのがな。
ドアミラーだけでももっとマシに出来るはずなのに

>>505
販売落ち目の3DS（笑）

期待のゼルダは焼き直し（笑）

機種　販売台数
PSP　　49,162
3DS　　23,038

インサイトが「どんだけ危険な車」かは、ネットでも何でも保険料見積もりやってみれば歴然だよ
安全で定評がある車プリウスと比較したら歴然ｗ


対人、対物、自損事故に関する補償、契約者、免許証の色等の条件は「完全に条件合わせ」て、
車両も事故補償だけ（イタズラ・車上荒し等はカバーなし）カバーの「車対車A」にして、車両価格も「完全に条件合わせ」て、

そうすると、インサイトの方がはるかに掛け金が高くなるｗｗｗｗｗｗ

いかにインサイトが危険な車、というデータが蓄積されているかの証拠

→どこの保険会社のサイトでもいいから、ネット見積もりで比較やってみ
今年の7月1日から保障開始で、車も7月に新車でも買う前提にすれば
登録ナンバーや車体番号の入力は不要になるからさｗ

しかし、1日1個のペースでNGワードが増えていくなこのスレは
今が一番燃費が良い時期かな
通勤主体往復30kmで23km／�g＠横浜市内

去年の7月に買って、9月登録出来たけど、予算枯渇で補助金もらえなかったが、
市販ナビの価格高騰や納期時期不明の今となっては、いい時期に買えたと思っているよ。
震災前は納期1月程度の時期もあったがな。

納車して9ヶ月、最初は異音なんて無かったのに3ヶ月過ぎてから異音が出始め、
この6ヶ月間は異音箇所をひとつ潰しては次の異音が出るイタチゴッコ。

異音を聞きながらの運転はイライラして、プリウスの良さをスポイルしてしまうな。
ホント燃費はいいのに…

>>510
ほんと、今の状況は想像できませんでした。
ちょうど同じ頃にプリウス買いましたが、
その頃はだいたい何月くらい、今納車されてるお客様は5月契約ですとか目安が
はっきりしてて待つのも苦痛じゃなかった。

補助金レースには負けたけどディーラーが一部出してくれました。
燃費や高速道路の走行性能には全然不満はないのですが、
乗り心地は要改善ですねぇ。

タイヤ交換、ダンパー交換を検討中です。
まずはタイヤからと思っています。新車装着のタイヤもそんなに悪くないのですが
乗り心地を大きく変えるにはこのタイヤではダメだと思いますので。

そこでボディダンパーですよ

>>512
まさか、納車待ちスレが再び、機能することなんてないと思ってたしな。
ああ、でもワゴンが人気ありそうなんで、そっちで需要があったかな。

今だとGR-XTで鉄板か。
BluEarth-1も気になるが対抗になり得る？

ほとんど効果ないみたいよ。もともとトヨタ車全てシャーシ剛性が不足
ボディダンパーはごく限られた特定周波数の振動を収める効果はあるらしいが
剛性そのものを上げるパーツじゃないから

>>515
この3本比較だとEarth-1が一番柔らかいようだ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/ecotire/855/1/

>>511
一年半乗ってるけど異音は皆無。
当たりだったかな？

>>518
おめでとう。異音が出ないなら当たりだ。俺のプリウスはハズレだ。
異音を潰すのに1年を要した。が完全には消せなかった。
不快な音ではないから我慢できるが、車を乗るのに我慢しなくてはならないなんて(´･ω･｀)

異音と乗り心地が改善できれば最強と言っても過言ではない車だ。

純正ナビにテレビキット付けてる方教えて下さい。
付けるとメーターのどこか機能しないなど、何か不具合ありますか？

>>520
ネットで安く売ってる奴を付けたけど、全然問題ないよ。

>>519
プリウスは全部はずれ

ごみ

>>522
いや、お前の存在がゴミ、これが正解

>>523
いや、お前の存在がゴミ、くず、これが正解

>>524
プリウスは日本が誇る名車。これが真実。君はスレ違いなので消えてね。

>>525
プリウスは日本が誇るポンコツ暴走車。これが真実。君はスレ違いなので消えてね。

頭悪いレスだな。相手にするのもやめた。何にもおもしろくない。

頭悪いレスだな。相手にするのもやめた。何にもおもしろくない。プリウス擁護の馬鹿は所詮こんなもの
このレスにスルーできない低脳

>>525
日本が誇る迷車じゃないのか？

大規模リコール

俺のも納車して13ヶ月だが、異音はないなぁ〜ラッキーだわ
リアドアのバン並の音をなんとかしたくてデッドニングしたけど、
結局屋根と床以外全部やる羽目になったよ('･ω･`)

ボディダンパーなかなか良いよ？
違う車にはならないが横の剛性感が出る分、サスの動きも良くなった感じ。
でも高いな！

自動車税の通知書が来た。

本来39500円の所、エコカー減税で20000万。

おっと20000円の間違い

うちにもｷﾀｰ　20000円だ。

平地で40km/l
列島横断峠越えでも35lm/l
助かるわ。

どんだけトロトロ走ってんだよ・・・

>>535
トロトロ走れば燃費が良くなると思っているのか。
そう思うならやってみろ。

プリウスマジック消滅
知り合いのオヤジさん(プリウスオーナー）がプリウスの欠点ばっかぼやいてたぞ
昔の車のほうが良かったとか、ブレーキが急に利きすぎるとか、うるさいとか
プリウスは特に最近のパソコンと同じく造りが複雑(高スペック）だが壊れやすいからこれからの評価に注目だ

老人向け（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は塵

>>537
＞昔の車のほうが良かったとか、

新しいものについていけないんでしょ。

新しいもの(プリウス)がくそだからだろ

パソコンと同じ
高スペックだがコストダウンで壊れやすかったりノイズ拾ったり
しかも、作りが複雑すぎて予想もつかない事故につながったり
こういう時代（車が売れなくなってきてる）だからしょうがないんだけどもね
要は作りがチャチだって事を言いたいんでしょうよ
せめて車は電化製品の二の舞にはならんで欲しいってさ

>>540
乗りこなせないんでしょ。

現実が見えないアンチって哀れだよなぁ

乗りこさせないんでしょ。勝手に暴走するから

いるんだよねぇ、使いこなせないのを道具のせいにする奴ｗ

道具が暴走する欠陥車だからな。使いこなせる奴なんて存在しねーよ、馬鹿

スッポ抜けるブレーキとか
操舵できなくなるハンドルとか
急加速して暴走する欠陥とか
12年落ちのプレオにも負ける脆弱なプアボディとか

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄には持病がありすぎるだろ。

欠陥車なんだからもっと新しいネタ持って来いよ。欠陥車の１つのネタを延々とループしてるだけじゃん

延々と言い続けて、嘘を本当にしようと
洗脳してるつもりなのかな？

欠陥車なのは事実だろ。暴走しただろ、馬鹿かよｗ

>>550 ID:apZ0ZpT10
お前、蛆虫だろ！脳味噌無いだろ！
欠陥車だと思うならこんな所に書き込んでるより
欠陥車を売ってるトヨタ相手に訴訟を起こしてたんまり
賠償金を取ってこい！
まあお前みたいな脳無しの蛆虫には無理だわなｗ

これだけいっぱいプリウス走ってるんだから毎日暴走してないとダメだろ
毎日スッポ抜けがニュースにならないとダメだろ。毎日当たり負けしてないとダメだろ。

欠陥車って事実は隠せないわなｗｗｗｗｗｗ

欠陥車って事実を証明したいなら毎日フレッシュな記事もってこいよ
甘えてんじゃねーよ

おお蛆虫元気が無え〜wwwww

で、結局のところ、このスレをまとめると、
プリウスが妬ましくて変な語呂合わせが大好きで、ついでにインサイトも嘲笑したくて、
天皇がキライで変な新聞読んでて、
所々で句読点がなかったり助詞の使い方が不確かで、延々とコピペ続けて嘘を本当にしたくて、
トヨタにクビにされた元期間工な人たちが荒らしてる、ってことね。

なんか人物像が想像できて納得した。

で、結局のところ、このスレをまとめると、
プリウスが欠陥車、ってことね。

おい！蛆虫〜〜〜〜〜
訴訟には弁護士だろ。俺は色んな地方に
知り合いの弁護士がいるぞ。
まずはお前はどこに住んでる？紹介してやるから
まずはお前の住所氏名だ。

欠陥車プリウス　たまに暴走するくそ車　危険

頑張れ！ID:apZ0ZpT10 蛆虫〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ
ニートで貧乏人のお前もトヨタからたんまり賠償金だぞ。
引き籠もってＰＣの前での生活からも、これで抜け出せるぞ。
早く住所氏名を書けよ！この脳無し！蛆虫〜〜〜〜〜〜！

くされ暴走車プリウスと一緒で馬鹿も暴走中wwwwww


楽しいな、プリウスを擁護する馬鹿はすぐつれる

頑張れ！ID:apZ0ZpT10 蛆虫〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ
ニートで貧乏人の蛆虫〜〜〜〜〜〜〜〜〜
早く住所氏名を書けよ！この脳無し！蛆虫〜〜〜〜〜〜！

>>558
無理するな・・・　早く寝なさい　かーちゃんに怒られるぞ

ほら、つれたｗｗｗｗ


欠陥車プリウス

頑張れ！ID:apZ0ZpT10 蛆虫〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ
ニートで貧乏人の蛆虫〜〜〜〜〜〜〜〜〜
幸せにしてやるって言ってんだろ、蛆虫〜〜〜〜〜〜〜
早く住所氏名を書けよ！この脳無し！蛆虫〜〜〜〜〜〜！

ほら、つれたｗｗｗｗ


欠陥車プリウス

早く住所氏名を書けよ！蛆虫〜〜〜〜〜〜！
あれ？！ひょっとして漢字読めない ？
頑張れ！ID:apZ0ZpT10 蛆虫〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ
頑張れ！ 蛆虫〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ

ほら、つれたｗｗｗｗ


欠陥車プリウス暴走中

お前が住所氏名を書け、馬鹿
悔しさ爆発か？wwww

このスレでプリウスとぼしている奴って、インサイトオーナーじゃないよね。
インサイトスレも時々見るが、どちらのオーナーでもない第三者が面白半分に煽っているようにしか見えない。

ID:AuHsGEYN0 釣られんなよ。情けないやつ。

12時を回ってIDが変わるころやつは戻ってくる
欠陥車プリウスに乗って

あぼ〜んだらけだ。

朝の大林町あたりで見かける大人のケッタ集団はトヨタ？

すまん。
微妙にスレ違い板違いだった。

http://www.toyotapriusprojects.com/#/009

プリウス乗れば乗る程　SAIにしとけばよかったと思う　orz

>>576
SAIってホイールカバーのデザインが不思議。

あれってわざとかっこ悪くデザインしているだろｗ

内装とか質感はＳＡＩの方が良いんだろうが
こっちも相当、ダＳＡＩよ。カッコイイと全然思えない。

レクサスＣＴだろ、これなら自慢できるレベル。

SAIは形も色も爺くさいね。

CT200は形がイマイチ好きになれない・・　　色はプリウスよりは良いのがあって選ぶ楽しみはあるのだが。
てゆーかどうせレクサスにするならもうちょっと積んでもう少し上のやつにしたい。燃費は比較にならなくとも。
中途半端感が気持ち悪いとでも言おうか。だからプリウスで丁度いいや。

平地で40km/l
列島横断峠越えでも35km/l
すごいわプリウス。

CTは若々しすぎるよ。団塊の世代には似合わなさすぎる

>>580
そんな走らねーよ。当然満タン計測だよな。
初代インサイトの改造使用でも45km/lが限界だから。満タン計測で

実際、SAIやらHSは購入世代層を上に設定しているんじゃないのかな。

>>583
プリウスで購入層が50代だから
その上が乗ってると考えると恐ろしいよね。

>>584
統計とか分布とか全然分からない阿呆だろオマエｗ

>>583

プリウスって50代じゃあないでしょうよ。

まちがった。
>>584　でした。

SAI乗ってみろ　プリウスとは比べ物に成らないくらいに快適
いいか乗っていて快適なんだからな
見た目じゃないんだからな
実際の客層は・・・プリウスの方がジジイ率高いらしいよ

若年層にとって車自体「興味ない、必要ない、ついでに金がない」
となってるのが実情では？
少なくとも、若者が新車をバンバン買うって事はなくなってると思う。

まして、200万円台半ばのプリウスとなるとね。

え、オレ20代だけどCT200h新車で買っちゃったけど

不景気で車が売れなくなる⇒高年齢層は購買余力あり⇒高年齢層向けのラインナップ充実
⇒車はただの移動手段と化す⇒若年層はオシャレじゃないただの移動手段には金使いたくない⇒若者が車を買わない
⇒若者が車離れしていると勘違い⇒どんどん高年齢層向けの車にシフト

俺思うんだよね
仮面ライダーが電車乗ってたからバイクも車も乗らなくなって電車でデートに成ったんだよ。
仮面ライダーを車に乗せるべき

プリウスなんてなけなしの退職金で買うものでしょ。
若者は絶対買わない。
もしプリウスがカコイイなんていうものなら残念な感性の持ち主といわざるを得ない。

プリウスのクルコン後付したがクルコンのランプが点かない。
3月納車のMOPのETC付き。
誰か原因わかる人いませんか？

>>594
ネットで対策でてただろ　ググレカス

>>582
走るから言ってるんだよ。
エコランするのに満タンにするわけがないわ。
で、君のプリウスの燃費はいくらなの？

俺のは、
平地で40km/l
列島横断峠越えでも35km/l
ﾎﾙﾎﾙ

ヨタで快適なんてマジェスタかＬＳくらいじゃないの？
それ以外乗ったのは全部ウンコ足だった

残念な感性って言うけど日本でカッコイイ車をカッコ良く乗れる人間なんてほとんど居ない気がするけどな。

・銀座でやたら爆音立てて走る銀のランボ
・池袋で猛ダッシュしちゃ次の信号にいちいち引っ掛かってたフェラーリー
・八王子で風俗の前に路駐してたカウンタック
・同じく八王子で農協にNSX
・信号無しの横断歩道で急加速をかけて歩行者を追い散らすスポーツカー全般


車好きと称する人達が賞賛する車の運転手は公開オナニー好きな結構残念な感性の持ち主が多いと思うぞ。

>>598
そういうこといってるんじゃない
きみは若者がプリウスを買うと思ってるのかい？

塊感のある、プリウスのスタイル好き

>>599
買ってるだろ。
仕事柄東京を広い範囲で歩き回ってるけど、乗ってる奴は何度も見てる。
割合は知らん。

プリウスだけじゃなく、若い奴は
車に乗ってるのみなくなったなw

軽自動車をドレスアップして、乗って
いる若いカップルはよく見る
スポーツカー乗っているのはジジイ
ばかりなり
俺のまわりの若い奴も経済性第一って
のばかりなり

てか>>599はどんな思考でプリウスに乗ってる若者は残念な感性をしてるって結論に至った訳？
自分がプリウスが気に入らないからとか自分の嗜好が根拠なら>>599の方が残念な感性を
しているとしか思えんのだが。

もう少し具体的な説明をお願いしたいね。

車の購入者は若者と高齢者だけか。

だいたい個人で、200万とか300万高すぎ
120万〜150万くらいなら、月々2万でいけるから
一般的な若い奴でも買える

ローン組むにしても、正社員で３年たたんとなかなか
ローン組めんしょ

地方でも若者の人気はミニバンだよ。
アル、ベル、エルが最上級、の次にステップ、セレナ、ノアボク。

これらが買えないものは
ＢＢ、キューブ、フィット

更に下位に
ワゴンＲ、ムーム、タント

何れにしろ室内の広さがものをいう感じだね。

>>594
追加のリペアワイヤがいる
ここでも見てみれ
http://pradon2009.blog130.fc2.com/blog-entry-28.html

東京では若者は敢えてクルマを買わないだろうな
地方では生活必需品だから買わないわけにはいかないんだが

本当にミニバン、室内の広さで選んでいる感じなんだよ。

あとオデッセイやストリーム、ウイッシュも若者に人気かな。

なんでこんなのが良いのかと言えば
仲間とスノボーにいけるとか海にいけるとか
あとラブホ変わりに使えるととか・・・・・。

東京周辺じゃ厳しいかな。
新規雇用もほとんどが契約社員だし、休出サビ残だらけで車含む高額商品買っても使えないしな。
一部の勝ち組は別だけどね。その勝ち組もどんどこ減ってる。

時代の流れなのかね

90年代はスポーティーカーが売れた
ゼット、ＲＸ−７、スープラ、セリカ、プレリュード、１８０ＳＸ、シルヴィア、インテグラ、レビン、トレノ

2000年代付近に４輪駆動オフロードが人気が出てきた
パジェロ、ランクル、サファリ、テラノ、サーフ、ビックホーン、ミュー

そして現代は、ミニバンですよ。

走る楽しさ＝スポーティーカー　
ある意味走る楽しさと室内の広さを併せ持つ＝４輪駆動クロカン
室内の広さだけに特化した＝ミニバン

トヨタに力があるなら、ウルトラマンキャラのウルトラセブンだけを引き抜いてCMに起用してほしい

昔は軽四でも
アルトワークスとかビート、カプチーノみたいな走る楽しさのあるクルマもあったのに
今はワゴンＲやムーブ、タント室内広さ優先車。

日本の交通法規が行けないんじゃないのかな。
ドイツみたいに、一般郊外幹線道は時速１００キロ制限
高速は速度無制限
こうすれば走るクルマが売れるんだろうなぁ。

>>610,612
言いたい事は分かるんだが
「昔はこうだった」「昔が良かった」とかオヤジの小言を言っても時代は変わるんだよ。
だからプリウスなんかに興味ある訳。

>>612
売れないと思う。
今の若者にとって車だけが楽しみじゃないもの。それにすごく合理的な考え方する。趣味に関しては感情的な面はあまり表に出さない。

車はむしろマイナスイメージしかないな。
電車があれば良いじゃん、みたいに。
田舎の若者もすぐ都会に行くしな。

ミニバンが人気なんじゃないよ。田舎は車が必需品だし、どうせただの移動手段だからたくさん乗れるほうがいいだろってだけ
それを人気なんだと勘違いしてるから車が必需品じゃない都会じゃどんどん車離れが進むんだよ。

今はオシャレでカッコよくて安いアイテムじゃないと売れないのに、なぜ車だけはダサくて高いのしかないのか
不思議でしょうがない。

>>610はもう古いだろ。
今ってヴィッツとフィットとプリウスだけじゃね？売れてるの。

>>616
衝突安全基準が厳しくなったから
形も制限される、値段も高くなる。

昔の安全基準でさ、
今みたいに、派遣社員を使って下請け叩いてやれば
100万円以下で売れる普通車も出てくるじゃないのかな。。

俺はろくに車も運転しない、家族に見放されドライブにも行かないオサーン達がなんのためにプリウスのようなエコカーを買うのか理解できない。プリウスって燃費しか能力ない車の最たるものだよね。
ほんとなに考えてんだか。
そのオサーン達が走り走りと言ったって説得力まるでないんだがw

あくまでも実用だからね。
アルファがでたらミニバン、ワゴン層が買うかもね。

まあ手取りで10万15万の人に普通車を持てと言うのも無理な話だ

今の日本、新車で普通車を買えて無理なく維持できる人は勝ち組だ。
それがプリウスかどうかなんて関係ない、150万の普通車でも買えれば大したものだ。

プリウスをパクったあの車って
実用性もないのに走りでも駄目出しされて
なんの取り柄も無い車だよね
ほんと、不便＝趣味と勘違いした情弱専用車だよ

手取り15万でボーナスも寸志程度っていう日本人増殖してるからね。
よく夜中のスーパーやコンビニにいくと貧困層をいっぱい見かける
みそぼらしい格好して、ボロボロのフィットやヴィッツ、軽4のっているオッサン。

多分、警備員とか清掃員とかそんな仕事してるんだろうな。

>>622
インサイトなら走りは良いよ。
ダメだして意味分からない。

>>618
何気にひどいこと言ってるねw
下請けを何だとwww

初期型どこにいった？

>>623
そういう人にとって、普通車の4本6万円のタイヤって交換不可能だよな。

月給の半分が4本のゴムに消えて行くとかありえんよなー

欠陥隠しの為に証拠隠滅されました

中古で出回らないように処分されているんでしょう。

警備員や清掃員はそれなりの勤務環境と勤務時間が守られてる分マシじゃね？
交通警備のバイトしてた時は、生活にヒーヒー言ってる奴より趣味人が多かった。

俺の弟は○ックスに営業で勤めてたけど、精神ボロカスになって退社＆廃人一歩手前まで行ってた。

>>625
いや実際に下請けを叩いてるじゃんｗ
下請け会社の社員なんて給料安いんだよ、元請が叩くから利益が出ない。

デフレスパイラルになってるんだよな
その割には日本は電気代金が世界一高いとか
電力会社の社員の給与は高いとか歪になってるんだよな

製造業にとって電気代が安くなれば、どれだけ助かるか。
ちょっとした工場だと電気代金に月間500万円、600万円は使ってるからね。

その東京電力管轄は賠償金支払いのために電気代金2割増しなんだってｗ
まあ東電の給与も減らすらしいが当然だよな。もっと減らせよ。

>>582
>初代インサイトの改造使用でも45km/lが限界だから。満タン計測で

http://prius.2-d.jp/database2/database.cgi?value9=50&select9=up&equal18=INSIGHT

>>624
＞インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
＞重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
＞しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
＞それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
＞もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。


人それぞれなんだろうね。

>>632
それぞれだね、シビックタイプＲなんてマンホール踏んだだけで衝撃あるよ。
固い分、コーナーの性能が違うんだけどね。
プリウスはコーナーで速度だしたままだとグラッと揺れる。
そのかわり段差時の衝撃軽減は有る。

>>582
>そんな走らねーよ。当然満タン計測だよな。

http://prius.2-d.jp/database2/database.cgi?query=up9%3D40&keys19=30%B7%BF

>>633
プリウスは元々そういう性格の車ではないから。
ちゃんとトヨタは知っているんだろうけどね。

何かスレが貧乏臭くなってきてるな
まさかローンで購入かよ？
貯金無しか？
精々ガソリン代浮かせよw

>>633
勘違いしてる奴が多いが、公道での硬いサスは性能を上げるどころか下げることが多い。
だから良識あるメーカーはほどほどの硬さにする。
アウターパーツなどはレーシングカーもどきにしたいマニアが喜ぶよう作ってあるが、
公道では高性能になるわけではなく、腕も知識も脆弱な素人を喜ばせて儲けてるだけ。

頭の悪い奴は、三流レーサーが褒めれば良い物と簡単に洗脳されるが、
レーサーは運転はプロでもサスの構造にはほとんど素人だし、インプレはサーキットでのインプレ。

サスの専門家ならこういう意見を言う。
http://qa.mapion.co.jp/qa208037.html

>>634
こんなガソリンをどぶに捨てるようなやつと一緒にされたら困る。生涯燃費がこれならすごいけど、そんなやついない。

>>637
でも実際に鏡面のようなサーキットではない峠でも
プリウスでインサイトに勝てるとは思えないけどね。

インサイトだって、サーキット専用に開発してる訳じゃないんだからさｗ
硬い、柔らかいて２極的に論じること自体が無理があるって気が付けｗ

それともプリウスで峠でインサイトに勝てると本気で思ってる？

>>639
だからぁ、峠で競ったりするような車じゃないってｗ

>>640
そうでもないよ。燃費だけ良ければ安全性を問わないなら別だけど

１０ｋｍくらいよーいドンでプリウスとインサイトで峠走っていればよく分かるよ大きい差が付く。

インサイトはコーナーを見ると闘争心が沸いて来るんだよ
それくらい面白い。
プリウスに乗ってコーナーを見るたびに苦痛を感じる。

街中でもインサイトは交差点とかクイックに曲がれるがプリウスで同じように曲がろうとすると
グラッと傾いて、そんな走りをするのが嫌になる。
インサイトは楽しいんだよ、どっちが好みかの問題だが、自動車教習所みたいな走りしかしないん
だったらプリウスのほうが段差衝撃吸収力あるぶん良いかもね。

>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」


レベルが低いって言われているよ。

インサイトは楽しいんだよ、どっちが好みかの問題だが、自動車教習所みたいな走りしかしないん
だったらプリウスのほうが段差衝撃吸収力あるぶん良いかもね。

プリウスは楽しいんだよ、どっちが好みかの問題だが、DQNみたいな走りしかしないん
だったらインサイトのほうが交差点とかクイックに曲がれるぶん良いかもね。


好きにしろってことだろw

>>644
すまん自動車教習所の走りしかしないんだったら何が楽しいのか理解できん。
それなら人や用具をいっぱい乗せれるミニバンの方が理解できる。
移動の目的であって走ることが目的ではないと言われれば納得できる。

プリウスって？
燃費計をみてニヤリとするだけが楽しみ？？？？？

あとレクサスＬＳやクラウンロイヤルみたいなクルマなら高級なモノを手にしているとう
一種の優越感もあるだろう？もちろん快適性抜群で高速走行能力も高いんだろう。

クイックに曲がれるとかコーナリング性能が云々言われているホンダだが、
低重心ミニバン代表のオデッセイがこんな姿になるなんてとてもお世辞には楽しいなんて言えないな。
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=4044

>>645

目的は人それぞれだから好きなのを選べばいいでしょ、ってこと。
「走りが云々」とか「峠がどうたら」だったら
インサイトもプリウスも選ばんよ。

>>647
その動画でインサイトはなかったが、同じシャシー、同じ足を使っているＣＲＺは
安定したダブルレーンチェンジをしてたね。
一番挙動が安定してた部類だったな、もっと上の車はあったが。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=3595
↑こっちもインサイトは出てなかったが、インサイトのシャシー剛性や足回り剛性を落した
フィットでも難なくダブルレーンチェンジをこなしてたしてたな。

俺も、自分の不注意と、相手の不注意で、2回こんな緊急回避をする羽目になったんだが
本当にダメだーって思えるような場面だったが何ら問題なかった。
これがショボイクルマだったと思うとゾッとするよ。

それとプリウス20型では、ハンドルを切っても曲がらずにカラーコーンを弾き飛ばしてた動画を
みたことあるぞ、プリウスは安全運転に徹したほうが良いと思う。

>>648
いやそれがね、まだまだニッチマーケットなんだろうが
エコしながらスポーツていうニーズもあるんだよ。

アクセラなんかも、これがうたい文句にしてるくらいだよね
でもアクセラのアイストは疑問だがね、いちいちセルモーターがキュルキュルいいながら
エンジン再始動てどうなんだと思う。
走りは良いし、質感も良い、良いクルマだとは思うけどね。

>>649
まあ、結局ホンダってだけで走り万能説は無いってことは理解できたと思う。

峠攻めるならインプかランエボ２速全開だろ
ＣＲＺだろうがインサイトだろうがプリウスだろうが
鈍足ハイブリッドで気分だけなんてアホのすること
ＣＲＺならK20Aかダウンサイジングターボ搭載後だな

最近のホンダは特に・・・だな、

我慢できずにプリウス契約しちゃった・・・、ごめんよホンダ・・・

>>652
そりゃごもっともなんだが
常時、峠走行オンリーじゃないだろ？
なので、エコしながらスポーツていうニーズもあるんだってｗ

でもＣＲＺのターボでたら気持ちが揺らぐなぁ・・・・。

>>654
だから別にそれは否定しないよ。
エコしながらスポーツ。
で、なんでそう言うキャラでもないプリウススレに？

>>655
あまりにもプリウス的視点によるインサイトバッシングが見受けられるから
いろんな価値観があるんすよと言いたいだけ。

しかし本田が悪いんだと俺は思ってるけどね
キャラが違う、そういうクルマを、プリウス的購買層にインサイトをプリウスのように訴えてきた？
というよりマスコミがそうしたてたてのもあるが

インサイトは「このクルマはエコだけじゃない！」ていう抽象的なキャッチにしたのが
この状況を生んだ原因。
アクセラみたいに「エコしながらスポーツ」で良かったんだ。
競合はむしろアクセラだと思うよ。

まぁ、CR-Zね。わからんでもないけど。
ただアレもコレもじゃ続かない気がするけどな。
ホンダ的にはいいのかもしれんが。

プリウスを選ぶ層とは被りにくいね。

>>656
インサイトバッシングも色んな価値観があるからあるんじゃないの？
そう言うのはプリウスアンチスレが沢山あるだろうからそちらでしてね。

>>656
インサイトが叩かれるのは、志の低さが原因だと思うよ。

20型プリウス人気に追従しようとしたパクリ具合が駄目だし
コストダウンを内装と装備のグレードダウンで実現しちゃった
値ごろ感の無さが致命的だったと思う。

初代のようにハイブリッド車としての記録狙いなら潔いし
フィットHVのように、独自スタイルで普及価格帯に挑戦
するのはアリだけどねぇ。

>>660
パクリてのは情弱の証拠だろうな
本田ＦＣＸクラリティをみれば一発でインサイトはこれをイメージしたクルマだと理解できるよ。

それにパクリで造ったデザインだとして
インサイトはＣＤ値と前衛投影面積が小さいから突出して空気抵抗が良いんだな。
高速をぶっと飛ばしても風切り音が、そよ風程度にしか聞こえてこないんだよ
こんな優秀な結果を生んでいるんだよ。

その本家プリウスは高速で１２０もだしたらビュービュー煩せぇよなｗ

なのでパクリで、あんな性能を出せないってｗ
ＦＣＸクラリティも風切り音しないみたいだよ。

プリウスのマイナーチェンジ何時になったんだろう？

>>661
インサイトのスタイルは、誰がどう見ても20型プリウスのパクリ。
そう言わないのはアタマのオカしなンダヲタだけだよ。

技術的に見た場合、パワートレーンが違うにも関わらず、
あそこまで似せる必要はない(と、言うか性能面では有害)

ハイブリッド車として標準を確立したプリウスを引き継ごうと
したセコい狙いだったのは明白だし。

あと、実際に乗ってみたらほかるけど、プリウスで風切り音
なんかしないよ。一日中、引きこもってないで、ちゃんと現実
に向き合うことをお勧めする。

結局、売り方なんだろうかねぇ。
プリウス追従じゃないが、そうなってしまった（思われている）というのが問題なんだろうかねー

>>663
ＦＣＸクラリティを見てみなよｗ
インサイトはこれをイメージしたのは明らかだよ。
プリヲタはどうしてもパクラレたことにしたいらしいがね。

けどそれをいうならストリームやオデッセイの模造品も世の中にあるよな。
しかも本田じゃない別のメーカーでｗ

＞実際に乗ってみたらほかるけど、プリウスで風切り音なんかしないよ。

はぁ？１２０超えたら明らかにビュービュー煩いぞｗ
あれで風切り音しないって前車は何だったの？
インサイトはそういうレベルじゃなく、ホントに風切り音が無いんだよ。

>>665
車高を低くしたためショックの長さが足らないから
減衰力設定を高くせざるを得なかった
だけどショックはフリクション大の低性能品
だから段差で底付や突き上げが直ぐに発生
あれは酷いよ

>>642
>１０ｋｍくらいよーいドンでプリウスとインサイトで峠走っていればよく分かるよ大きい差が付く。

4月10にFSWで開催されたECO Car Cupの結果表
http://www.japan-racing.jp/fsw/11/110410_hv2.pdf
2ページにあるのが燃費関係なしのタイムアタック・ガチンコ勝負・ステージ2予選結果
1位 ZVW30
2位 ZVW30
3位 ZF1
4位 ZVW30
5位 ZE2
プリウスの圧勝だった

>>662
少し遅れたけどプリウスワゴンの受注も始めるようだし、
MCもひょっとしたら今年するんじゃないの？

ただ、MC後プリウスが実際に手に入るのは恐らく来年以降になりそうだけど。
注文しても半年くらいは待つことになるんじゃないの？
MC後ともなれば商品力もさらに上がるからね。

まあインサイトをパクったのはプリウスなんだけどなw
ホンダ車をパクるのはトヨタのおハコではないかww

パクったのはインサイトの方だよ
世間じゃ常識

プリウス見てると昔の、バラードやサイバーのCR-Xを思い出すけどな〜
燃費も良くて峠は速かった

世間の常識ってw
インサイト意識しすぎだよ。
あれは初代とクラリティからきたもの。
プリウスの2代目から3代目は繋がってない。そこはプリウスオーナーの俺でも認めてる。
昔からトヨタはパクってるからなー。

空力の関係で二台ともあんな形になったんじゃないの？
よくわからんが

コーナーとかではなく、パワーで
プリウスだろ

ホンダの失敗は、電池開発につきる
次世代を勝利するのは、コンパクトな
リチウムイオン電池を手に入れた
会社が勝利する
最終的には、安価な燃料電池を手に入れた
自動車会社が勝利する
車の開発能力ではなく、電池を開発か、
手にいれた会社が勝利する

クラリティの存在も知らないでインサイトはパクリニダーニダ〜！って
どんだ情弱なんだよW

クラリティも全く風切り音が無いみたいだよ
インサイトはクラリティ譲り。

それに衝動安全基準をクリアーした上で風切り抵抗が殆ど無い感じないクルマを
４座席造って４枚ドアに出来た事に踊ろくよ。

次世代の発明、設計だよ
プリウスのパクリとかそんな安くさい話しじゃ無い。
インサイトは今だに値引きも渋い強気営業だよ

このデザイン自体をホンダは大事にしてるんじゃないのか？

クラリティはリース契約のみで手に入る。
リース料金だが月額80万円なり。

ここのプリウス乗りはなぜインサイトに過激に反応するんだよ！バカか？自信ないのか？
車種が違うから当然違いはあるが、コロナとシビックと比べていると同じじゃん！
車格が、コロナ>シビック、プリウス>インサイト　だろ、無視しろ！！

悪い、個人的にはインサイドよりプリウス
のほうがかっこいい、居住性もプリウスの
ほうがいいと思う
後値引きは、Ｄ在庫状況によるから
車の良し悪しにはほとんど関係ない

ま、世間じゃどうやってもインサイトはプリウスのパクリだよな

昔で言えば
インサイトはテンロクNA
プリウスは2Lターボ

どちらがいいかは好みだよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 21:28:03.65 ID:ryPEe4vP0
12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php


YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

パクるならせめて性能もパクれば良かったのにねw

>>680
湾岸ミッドナイトでは

プリウス：エンジン付き電気自動車
インサイト：電気ターボ付きガソリンエンジン車

となっていて、伝説のGT-R乗りがインサイトに乗り換えてたなｗ
やっぱりオレはターボが好きなんだって・・・

>>673
インサイトのCd値 0.28は、割と平凡な値で、ホンダだと
アコードとかの方が良い値。

初代インサイト並みと同じ0.25を誇っていたアウディA2
は、まったく違う形状だしね。

実際の空気抵抗は、前面投影面積の影響が強いから
Cd値を重要視するべきではないけど、空気抵抗が
理由で、あの形になる訳ではないのは、事実。

初代インサイトはデザインも優れていたね。
性能の良い物は見た目も美しくなる。

http://www.honda.co.jp/auto-archive/insight/2006/

インサイドなんてどうでもいいだろ
ＮＧワードにしろよ

インサイトに興味のある奴は、まずこれでもじっくり読め。
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

後席を犠牲にした、スタイリングは今は
売れない

ホンダもわかっていて、電池が
大量生産できないために、わざと初期型の
インサイトはあのスタイリングにした

革新的なだけの車はだめ
我々ユーザーに対して、なにかを変える
ことのできる、イノベーションを持った
車を、ホンダやトヨタには作ってもらい
たい
と偉そうに私は申しますw

欠陥暴走車の分際で何、寝言言ってんだ？

福島第一原発でも事故を起こしたように
世の中に絶対安全な車は存在しないw

確かに寝言だか、おまいだってブレード
ランナーにでてきたような、エアカーが
プリウスと同じような値段であったなら
買うだろw

買わねーよ、欠陥車なんて

プリウスクーペ頼む。

SAIのパワートレーンを使い全高1350mmくらいに抑えてルーフをもっと絞ってカッコよく。
これでCR-ｽﾞｨ-に止めを

>>693
無理だよ５５００回転からレッドゾーンが始まる車を走り好きが好んで買うはずない。
ミラーサイクルやめて、プログラムを大きく変えてガソリンエンジンを主役にして
モーターはアシストに徹するようにしないと無理。

>>694
オマエ今日の早朝から一人で22回もカキコしちゃって、何でそんなに必死なの？
そんなに回りくどい宣伝しても

　　　誰もインサイトなんか買わないよｗ

狭い・低すぎ・詰めない・乗せられない・ガタガタうるさい・安っぽい・
一般道では燃費数字がインチキ・まるで軽みたいなエンジン音・・・・

要するにゴミクズみたいな車じゃないかｗ

しかし、
フェアレディZカッコイイよな？

Ｚだな。
Ｚ

>>695
悔しいのはワカッタからｗそんなムキになんなさんな、おっさんｗ

プリウスは、5500回転でレッドゾーンに入るしょぼいエンジンでもいいじゃん
しかもタコメーターがついてなくて軽4みたいだけどいいじゃん
コーナーでふらーっと傾いたっていいじゃんｗ
高速で１２０も出せば風切り音がビュービュー煩くてもいいじゃん
アクセルふんでももっさりしててもいいじゃん
ブレーキがドっカンでもいいじゃん

だってクルマが大きく見えて燃費が良ければ満足なんだろうしね。

LEDライトとディスチャージ消費電力の
差はどれくらいあんの？

原発１基分ぐらい違うって話だよ

>>697
全然売れない危険いっぱいのゴミ車インサイトの厨房がそんなに悔しがらなくてもいいんだよｗ

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

（文と写真：Jin ISHIDA）



ﾌﾟﾌﾟ

>>699
それは世界に流通している自動車全てトータルするとっていう意味か？

>>692
欠陥車って、ブレーキを踏むと加速するインサイトやシビハイのこと？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

インサイトスレで語れ、じいさん。
いいかげんウザい。
消えてくれないかな？

>>703
スルーできないおまえも消えろ。

>>704
あはは、スルーできてないだって。そりゃお前だよ、じいさんwww
何をインサイトに苦手意識持ってるんだか。お前のインサイトコンプレックスに付き合うこっちの身になってくれ。じゃ消えろ、な。

>>698
片側で37.4Wと45W

それだけインサイトオーナーがプリウスに嫉妬していると言う事じゃん。
生温かい目で見守ってやろうよ。

>>707
いや、荒らしてるのはプリウスオーナーらしいぜ？報復されても仕方ない

>>705
おまえのようなインサイト好きじゃないから、インサイトに苦手意識などないぜｗ
おまえこそ、インサイト擁護は他所でやれｗ

>>707
さすがに酷すぎると思うがなぁ。
あれをプッシュする車好きは居ないから、完全に荒らし目的だと思うし。

>>694
ホンダのストリームに乗ってる
ミラーサイクルとアトキンソンサイクルを切り替わることが出来るエンジンを積んで欲しい。トヨタにそんな技術があるのか知らないけど

何をプッシュしようが知らんが、特定車種のスレで他車種のこと延々と書くのはただの荒しだな

>ミラーサイクルとアトキンソンサイクルを切り替わる

何の意味があるの？
ミラーサイクルってアトキンソンサイクルの一つのバリエーションなのだが？？

>>712
そう言って、インサイトに不利な情報を封殺して、
ありもしないブリウスの暴走だの欠陥だのを書きまくりたいわけか？

その手には乗らんぞｗ
ID変えていい子ぶるなよｗ

>>713
すまん間違った
オットーサイクルとミラーサイクルだった

>>715
それだったら、ミラーサイクルはオットーサイクルのバルブタイミングを変えてるだけから、
可変バルブタイミングの技術を応用すれば不可能ではないと思う。
けど、圧縮比も変わるから、完全オットーにするより、
ミラーサイクルを特性を薄めるというのが現実的かもね。

>>709
いや、じいさんほどインサイト好きじゃないよww
ただプリウススレでインサイトを語るのは他のオーナーに失礼だと思う。
荒らしにはスルーしなさいよ。

おまえらバカプリ乗りは、本当にインサイト好きだなw
プリが勝っているからほっとけよ。
シビックハイブリッドには燃費以外負けているが・・www

>>717
失礼なのはおまえ。
>>700 でも読んで、おまえこそ出ていけよ、インサイトオーナー君ｗ

>>715
プリウスだと圧縮比は13にもなるのでオットーサイクルは難しい。
マツダのSKYACTIVE-Gは14.0の圧縮比だそうだが、はたしてオットーサイクルなのか？

プリウスをローラーコースターに改造
http://www.youtube.com/watch?v=QPvaDwf6Lwo

シュール
http://www.youtube.com/watch?v=MYoCjDlNYuA

そーらーべんちれーしょん
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=ozroNXUPK34

寺に飾ってあるミニカーくれないかな

>>706
あるがとん

>>724
今度あげますよ、と営業に言われその後連絡なし
1年点検の件でディーラーに電話したら、その営業辞めてたw

>>724
え？あのドアやリアゲートが開くミニカー？
成約者で希望する人全員に配ってると行ってたぞ。
俺ももちろん契約したときもらった。

>>726
>>727
マジでー！
何も言われなかったから、くれないものだと思ってた。

つか、契約した寺にミニカーあったっけ・・・

>>728
俺ももらったけど、数に限りがあるから
早い者勝ちみたいなこと言ってたよ。

燃費トライアル３位だってＤから連絡が来た。

プリウスとCT200はもう作れてるから
納期早いって聞いたけど、ホントか？

>>731
3/19契約で未だに納期未定。
納期待ちスレの住人です。

今契約だと、年末になるって噂だよ。

>>730
へ〜！すごいね！
どれくらいの燃費だったの？










って聞いて欲しいのかな？

Lv.1
エンハンソード8+8　8
水流9+6　14
ショートS10+10　24
Lv.2にup
ロングS10+10　34
Lv.3にup
ロングS20+10 44
で、
ロングS9+30　74
開始

Lv4になる予定

誤爆した・スマン

誰か上のほうで車体の異音がどうのこうの言ってる奴がいたが
俺の所ではないな、いたって穏やか
ま、同じ価格クラス250〜300万のガソリン車のほうが静穏性では
大抵ちょっと上だけどね
コストをパワーユニットに回さずその分車体のダンプ処理に回せる

プリウスのエンジンて効率まだ上げれるよね？
直噴化で圧縮比１２くらいまで上げて膨張比１３．５に戻せば高出力低燃費になるのに。

６０ｋｍ定速でリッター４０ｋｍ走らないと話にならん

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:58:43.49 ID:DDk4thoq0
プリウス見ると、どんな貧乏面してるか確認したくなる。
そして、なんか優越感で嬉しくなるww
江戸時代で言う穢多、非人を見る感覚ってこんな感じだろうなww

>>738
それインサイト(笑）の間違いだろｗ

アキュラ(笑)

>>737
そんなエンジンはバランス悪いだろ。

マツダのSKYACTIVEみたいに排気と燃焼を改善すれば
もう少し伸びる可能性はあるけどな。

あと、60km/h定速なら現行でもリッター40走るよ。

幽之巣
嘔吐寒
インフィニティ
アキュラ


コイツらは三球三振だなw

>>741

なんでバランス悪いの？
VWからフェラーリまで大衆車から高級車まで直噴化で高出力低燃費を実現してるのに。
燃費スペシャルのはずなのにコストのせいか直噴化すらできないなんて

>>736
羨ましいぞ、おいっ！
俺のプリウスもビビリ音、ラップ音、ハンパなくスゲー('A`)

60km/h定速走行ってどんな走りになる？
モーターで走ってバッテリーレベルが2になったらレベル6に回復するまでエンジン走行して、6になったらモーターに切り替えて2になるまで〜

を繰り返し？



実際は勾配があったり加減速があるから60km巡航の燃費測れんよねぇ

チェルノブイリ超えの件

【5/06･16:00開始】福島原子力発電所事故対策統合本部　共同記者会見（録画）
http://live.nicovideo.jp/watch/lv48774009?ref=top

2:29:50　ＮＨＫ石川解説委員の質問
2:33:58 チェルノブイリをはるかに越えていますよね？

以下、原子力安全委員会と文科省でなすりあい。
評価については持ち越し。

-----------------------------------------------------

実は浜岡よりも、こっちの方が大ニュース！　

浜岡停止の影に隠れてこっそり発表された土壌汚染の図

最高300万〜3000万ベクレル/平方m

チェルノブイリですら最高148〜380万/平方mだというのに。。。

チェルノブイリ超えてます orz．．．．

http://xepid.com/src/up-xepid17434.pdf

まーた反原発のカルトが　こんな時に一人ルンルン元気になって
のべつまくなしに布教活動かよ

胡散臭い連中だな

>>743
本気で直噴を信仰してるんなら、それは病気だぞ

直噴はスペック的には良いのだが、エコドライブしかしない人には
数年後にいろいろトラブルが待ち構えている。

プリウスのエンジンは初代の頃から、エンジンフィールはともかくとして
エンジン自体の信頼性を悪く言う人はほとんど聞かないね。
ハイブリッドカーながら、エンジンにもかなり力を入れているよね。

トヨタ全般だがプリウスも視界が悪い車と雑誌で酷評されていた件

トヨタしか乗らないとそれが普通と思ってしまう年寄りたち

発電や水温上げるときのアイドリング回転数をもっと低くするとか、
２気筒だけの気筒休止するとかして、燃料消費量下げて欲しい。

>>737
心配しなくてもトヨタは進化している。
http://www.greencarcongress.com/2011/04/nakata-20110411.html
30型の効率38%から18%アップの効率45%以上のメドがたっている。

>>745
>60km/h定速走行ってどんな走りになる？

クルコン走行させると適度にエンジン走行とモーター走行を繰り返してくれる。
58km/h設定だったけど50km以上の距離を42km/Lで走ってくれたことがある。

>>753
おいおい、高速道かそれ
そうでなくてもあんまり人様に迷惑かけるような運転するなよ
せめて100km/h程度にしないと

つか、クルコンで定速運行するととんでもなく燃費がよくなることは同意
15年以上前に使ってた車にはクルコンつけてたが、
2リッターガス車でも90km/h一定でその間は18km/L近く出てた記憶がある

>>754
60km/h制限の国道バイパスだよ。

直噴火の利点
気筒内にガソリンを噴射することで気化熱によりシリンダー内吸気温度を下げ圧縮比を上げることが出来る。
通常のポート噴射ではノッキングが発生してしまい不可能。熱効率アップ。
マークXではレギュラーガソリンで圧縮比１２を達成。ちなみにプリウスは１０．４

弱点はススが発生しやすいことだが高圧噴射技術の進化によりそれも過去のものとなっている。
ちなみに三菱GDIエンジン（リーンバーン）とは全く別物なので混同しないように。

プリウスに出力、燃費を１５％上げることができる直噴エンジンを搭載しない理由はただ一つコストアップだ。
レクサスでは４．３L　V8以外は全て直噴エンジン。安物のCT２００以外ではね。
貧乏人の乗る車じゃなくて燃費スペシャルがプリウスの使命なんだから、いい加減過度のコストカットは
辞めて欲しいものだ

プリウスが来たよ プップクプー

by Hatsune Miku

直噴はだめでしょ　Ｄ４エンストしまくり

旧世代のD4エンジンかな？
今のD4は低負荷時ポート噴射併用だからそういうトラブルはないはず。

そもそもピエゾ式インジェクターが採用されれば低負荷時のそれも解決するんだけど。

そしてハイブリッドカーの低負荷時といえばモーター走行だから、それさえもない。
リチウムバッテリーの採用とあわせてモーター走行領域を拡大させれば凄い可能性がある。

コロナプレミオのD4はエンストこそしなかったもののスペックほど
の力強さを感じなかった。ちょっとしたら1800の方が速いかもと思
った。

>>756
プリウスみたいな250万円そこらで買える大衆車に乗ってて
そこまで言うのは分不相応な贅沢というのだよ

あの超先進エコパワーユニットをトータルたった250万程度のモデルに
無理矢理積んでくれたトヨタに感謝汁
ついでにトヨタをそこまで走らせたホンダにも感謝汁
蓋開けて見たらインサイトはとんだゴミ、張り子の虎でしたという
トヨタにしたら笑えないヲチまであったけどねｗ

>>756
あれ？
プリウスのエンジン、圧縮比は13.0だと思うけど。
現行プリウスは2ZR-FXE搭載ね。

つまり、マークXよりすごいという事ですな。

つーか、ガスエンジンユニット部分の改良も
当然、今後のテーマのひとつとして入ってるでしょ
ただ、トヨタが
それと電池含めた電気駆動系の改良と、
どちらの優先順位を高く見ているのかは知らんが

>>756
圧縮比よりどんだけシリンダーにガソリンと空気を詰め込めるかが重要なんだけど。

>>762

それは膨張比だよ。
１８００ｃｃ吸って３６０ｃｃを捨てて実質１４４０ｃｃにして１８００ｃｃまで膨張させてるって
言えばわかりやすいかな。
理由は圧縮比１３まで圧縮するとノッキングが起こるから。２割程度は捨ててる。
それを直噴化すれば２割も捨てずにすむのにっていう話。

>>764

どれだけ詰め込めるか、つまり高圧縮＝直噴

トヨタはV８意外は糞
あれもヤマハだったけ

さっきローレルの改造車が通ったが良い音で聞き入ってしまった。
そのあとアルテッサも通ったが汚いだけの重低音がうるさいだけ。
アウディも通ったが同じ低音でもガサツじゃないエンジンが音で分かる。

でっていう

>>744
納車された時期でも違うと思う。

30初期型に比べて、2010年生産、2011年生産で部品もあちこち違うらしい。

ローレルって何処の田舎者だよｗｗ

当て逃げ常習者しか乗ってないだろ

>>769
やめてくれ〜 腹がいたいw

6発と4発の違いが分かるからなんだと。

音で分かる(ｷﾘｯ

（笑）

プリウススレ来て痛いことしてる奴ｗ

なにげにプリウスはツインカムなんだよな。

っていってもハイメカみたいなんでしょ

カムがダブルで、オーバーヘッドに在ればＤＯＨＣなんだよ。
ハイメカだとＤＯＨＣじゃないという定義は存在しないからねぇ。

昔のマーク�Uは2000のツインカムにハイメカ(1G-FE)とスポーツ
ツインカム(1G-GE)があってスポーツツインカムじゃないと
「TWINCAM24」のエンブレムが付いていなかった。

「ハイメカはパチ物なの？」と中学ぐらいのときに思っていた。

テスタロッサ

なんか写ってる
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt_r4Aww.jpg

なんかこわい。

>>778
プリウスが写ってるな

タイヤが汚い

>>768
昨年末納車だけど、全然静かだぜ

直噴の問題点の一つに排ガスなんだよ。
エコカーってうたってるからには燃費だけで無く排ガスも考慮しないといけない。
マツダは直噴化によって排ガス問題はクリアしたのかな？

>>778
Sシルバー、SDナビ、TRDディスチャージ、フロアマット、ボディコーティング
で総額231万にて新車契約したばかり
中古高いわ

納期は9月頃でまたなきゃならんが

>>776
たしか気筒あたり、3バルブがハイメカで4バルブがスポーツツインカム
っていってたはず

>>778
うぬ、これ新車？　新古車かミス

>>786
運転席のヘッドレスト辺りをよく見れ。

>>787
これシートカバーだろ？

>>788
それが顔に見えないこともないだろ？って事だよ。
で、>>778がなんか写ってるってレスしてるんだろ。
そしておれが
なんかこわいって続けたんだよ。

＞これシートカバーだろ？
そんな当たり前なレスは誰も期待してないんだよ。

>>782
昨年前期車で3箇所から音が出てDで対応、今は無音。
近所のプリウスは2009年車で異音の対応に相当な手間がかかり、
もうトヨタは買わんと怒っていた。

このような購入時期による差は無くして欲しいものだが。

>>790
だからさ、250万やそこらで
あの超先進エコのパワーユニットとラグジャリー性能の両方を手に入れられる
と思ってるところが何とも「さもしい」ね、その近所の男

>>790
いや、改良されてるなら良いことじゃないか？

一度HVに慣れるとガソリン車に違和感を感じるようになるんだよね
いまHVを出してるのはトヨタと日産くらいしかないし、日産のフーガHVは高いから
きっと次もトヨタを買うよその人

>>784 ＴＲＤディスチャージってプリウスのカタログに載っていますか？