【日産】エクストレイル ガソリン車【X-TRAIL】

ALL MODE 4x4i は伊達じゃない。

○関連サイト
日産：エクストレイル ホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/

エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html

○関連スレ
【20】エクストレイル ディーゼル 13bar【GT】 （DAT落ち）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292077320/

【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/

【日産】エクストレイル その66【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303960908/

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

テンプレ

Q:T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A:仕様です。防音が弱いみたい。

Q:T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A:仕様です。

Q:オススメのメーカーオプションは？
A:キセノン（MCでバイキセノンからロービームのみにキセノンに変更になりました）、インテリキー　などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。

Q:防水シートは蒸れる？
A:蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･

Q:エンジン2.0か2.5か迷います
A:2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･

Q:4WDオートか2WDどっちにしていますか？
A:燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は2WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも2WDも走りは変わりません

ガソリンスレきたー！！
>>1おつおつ！

これほんとに細かい擦り傷消えていくの？
ミラーとかは無理？

>>7
無理かも。
俺のは消えない。

　　　　　　　　　　　　　,､
　　　　　　　　　　　　 ﾉ:::＼
　　　　　　　　　　 ／::,.--､::＼
　　　　 　 　 　 ／:::::/　　 へ:::::YYYヽ
　　　　　　　　/::::::::::;ゝ　　　(_･)､ヽヽ｜
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今月頭に20X納車したんだけど、すぐに急な出張があって100kmぐらいしか乗ってないんだけど
エクスのCVTの運転ってスピードのるまで、ある程度2500〜3000回転ぐらいまで回してその後でアクセル抜いた方が燃費良くなる傾向があるのかな？
CVT初めてでよくわからんけどみんなどんな感じでアクセル踏んでる？

>>10
加速は2000以上回さない
法定速度だと1500〜1700くらいで落ち着く

いちおつ。
結局は分かれる方向になるんかね。
どちらも応援する。

>>8
やっぱり
ミラーすっちゃったよ(´･ω･`)

>>13
ミラーはスクラッチコートされてないから無理だね。
でも、スクラッチコートは磨き傷みたいな細かい傷が消えるだけで、こすった様な大きめの傷は消えないよ。
俺もすぐミラー傷付けられたけど、もう気にならなくなったw

>>10
発進はスポーツモードで。
加速を2000回転くらいに抑えて、
回転が上がる30キロ付近で
スポーツモードをオフにする。

>>14
T31初期型はバンパーもドアミラーもスクラッチシールドされてたよ。
後期型がどうなったかは分からないけど。

日産自動車の人に聞いたから間違いないはず。

後期のカタログには、”スクラッチシールドは、ドアミラー、サイドアンダーミラーおよびバックドア下部を除く車体色塗装部分に塗布しております。”と書いてある

おせーよｗやっと立ったか！
糞ジーゼルと違ってこっちは静かだし臭くないし壊れないし
常識的なエクストレイル糊はガソリンエンジンを選ぶに限る
GTのキチガイどもと離反してこのスレだけをもっと繁栄させようぜ

キチガイはおまえだろ
いい迷惑だぜ

>>19
きたかGT糊のキムチ野郎
環境破壊の軽油車両は巣にカエレ！！
お前らが攻めてくるならこっちも荒らしにいくぞ？？

エクス乗りでもなさそうだなコイツ

NGに指定して放置すればいいんだよ！
鳴らない太鼓は誰もたたかないってｗ

はぁ？生粋のエクストレイル糊ですけどー?
しかもオレのは最高級の２５アクシスだからな
ドカタのトラック崩れのエンジン積んだポンコツGTが見下してんじゃねーぞ

>>22
お前もGTスレからきたスパイなのはバレてんだよ
さりげなくIDで主張してんじゃねーよ

タイヤ交換しないといけないんだが
何がおすすめ？

>>1-4
マジ基地乙

携帯ポチポチｗ

なるほど。スポーツモードか。でもいちいち面倒だなｗ

もともと燃費気にして乗るような車じゃないからな
ちょい乗りのみで年間1万キロ未満ならリッター３kmも８kmも大差ないだろ

20X：購入時安め、燃費普通、馬力低め、下取り普通
25X：購入時普通、燃費高め、馬力普通、下取り悪い

そういえばいまはディーゼル車もあったか

20X：購入時安め、燃費普通、馬力弱い、下取り普通
25X：購入時普通、燃費悪い、馬力普通、下取り悪い
20GT：購入時普通、燃費良い、馬力強い、下取り良い

どれ選んでも大差ねーよな
燃費気にしてセコセコ走るのは性に合わない

俺の20Xは主に地方の都市部通勤使用で片道10km使用で9.6km/L
夏場になればかなり落ちるんだろ〜な・・

伸びないねぇ

別に伸ばす必要ないからねぇ
ガソリンスレ知らない人も多そうだけど

不要なレスは伸びないほうがむしろ歓迎します

何で買っちゃったんだろ。

外のプラスチック部分を磨きたいんだが何がいいの？
ドアの下部分とかに使われてる黒いマット系のプラスチック部分。
あとライトもそろそろ黄色くなってきたから磨きたい。
初車検まで持たなかった・・・。

>>36
総合スレのほうに黒いとこの磨きの話題あったよ
【日産】エクストレイル その66【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303960908/

ライトの磨きに関してはT30スレに話題あった
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/

ここに居座る決意をしてる人、書き込んだ人は大きく分けて4タイプ

・エコという言葉が嫌い
・ガチの反ディーゼル主義
・ガソリン車しか認めない血統主義
・うっかり間違えて迷い込んだ情弱>>ちゃんとしたエクスのスレへ誘導すること

エクスの魅力は内装が完全防水加工なこと。これにつき申す。

廃止になっちゃったけどさ運転席でちょい仮眠する時ポップアップステア便利なのにな〜

昨日慣らしで中国地方の高速＆山間部を400�`ほど走ってきたけどリッター13�`ほど出るね＜20Ｘ
登坂の追い越しとかトルク欲しい時にスポーツモードに入れればサクっと追い越しできるし
100〜120�`のクルージングなら結構燃費伸びるね
20Xは非力って書かれてるけど常識的な運転してる限りじゃ思ったほど悪くない印象

>>40
ポップアップなくなったの知らなかったよ･･･
あと地味に後席倒した後のヘッドレスト挿す穴もなくなったんだね

>>41
な、これで非力ってどういうことなんだよ？って俺もずっと思ってた

>>43
非力っていう人は、マリカーのキノコ使った時みたいにビューーン！！って加速して欲しいんじゃね？

非力ってのは追い越し車線がクルマで一杯のとき、後ろからせっついて来るクルマに
前を譲って直ぐにその後につけ、延々とその車の後をせっついてやることができない
ということだろうな。

つづき、渋滞が解消されたときにも延々と後ろから突いてやること。

そんな事やりたいなら、このクラスのSUVじゃフォレスターターボぐらいじゃないと・・・

前詰まってるのに後ろがうるさいクルマにたいして一旦譲って延々と後ろについてやってる。
シーマでやってるよ。

>>48
報復とか、お前もくだらないやつの同類だな
いやスレにDQN自慢してるくらいだからそれ以下か

DQN様とコンプレックス基地外ばかりの貧民窟ってここすかw

人いねえなあ。本スレと統合しろよ！

こっちはこっちでまったりやっていくから放っておいてくれていいよ
レス乞食は必要ないからさ

まったりした書き込み････？
見当たらないんですけど？？？？

>1-5　キチガイ
>6-51　　諍い
>52　レス乞食当人

>>53 うんこ

ちんこ

>>54>>55
まったりとした書き込みだなぁ

本スレが荒れなければこちらは待機でしょ。

ここ無駄じゃないの？暇なら被災地でボランティアしてこいよ！
ごくつぶしの役立たず野郎どもが。

ここ、スルー耐性高いなー。俺の負け。

>>59
負け犬は早くどっかいってくれ！

もうすぐ僕も仲間入り！よろしくね！

山に湧き水汲みに行ってくるよー

気をつけて行っとくれいる

試乗もして、SUVなんか「こんなもん」だろと納得して決めたつもりだったが
契約の際もほかのクルマには一切試乗しなかったのは失敗したな
納車直前なのにジュークのターボとエクス20GTに試乗してしまった・・・

どちらも「こんなもん」で妥協してない性能だったよ
どんな取引条件になるか分からないが20Xをキャンセルするか真剣に検討中
妥協するなら他と比べない･一切乗らないという覚悟が必要だったな

契約後のキャンセルは受け付けないって誓約書にサインさせられたろ？
俺としてはジュークターボはイマイチだと思ったけど人それぞれだ
お金に余裕があるなら20X下取り出して好きなの買ったら？

T30の時に20Xttに乗っててパワー不足を感じ、T31になった時に20Xに試乗してパワー(トルク)が改善されたのを感じたけど…

セールスマンのおすすめする20Xを振り切って25Xを買った俺は勝ち組。

って訳でもないか(笑)
でも25Xはトルクあるし、回せばパワーあるんだよね。人気はないけどｗ

>>65
家のパジェロ2800DTから入れ替えなので
20Xでも十分早く感じたんだよ･･･まさか今時のDTがあんなに進化してるなんて驚いた
本体は親の金だったけど失策の差額は（当然ながら）俺の負担にして
20Xは受け取らずに下取り扱いしてもらい20GTを発注しなおすと思う
試乗車も売ってくれるという話なのでそれに決めるかも

67の資金力にジェラシーだぜｗ
でも、乗りたいのに乗るのが一番だ

パジェロの4M40とだったら平地の加速は20Xでも変わらんと思うけどな
重たい車重でそれなりの加速すると速く感じるものだよ

＞まさか今時のDTがあんなに進化してるなんて驚いた

90年代初頭のクロカンブームの主役だったパジェロやサーフやテラノといった
ディーゼルエンジン車はちょっと整備が悪いと黒煙モクモクだったもんな

エクスやパジェロだけじゃなく、近年のトラックもクリーンディーゼルなのに
旧世代４ＷＤのイメージを引きずって、新世代のディーゼルエンジンに対しても
環境に悪い、臭いと勘違いしてる人が年配のジジババに多いねｗ

無事に水汲んで帰れたぜ！
ペッツボトルたくさん積めて頼もしいな

おかえり　無事でなにより
一日半もかけて水汲みとはよほど美味い水なのだろうな

>>64
ジュークやGTなんか
燃費がいいだけだろｗｗ
加速なら25Xが一番早いよ

>>72
ありがとう
ついでに里帰りもしてたのです。

いや里帰りのついでに水汲みに行ったんだった。

>>73
最高速以外は軽量ボディに190馬力のジューク16GT-FOURが早い
ただしハイオク仕様で1.6ガソリンターボだから燃費は優れていない。

エクストレイル25Xと20GTの比較は、0-100kmのタイムがほぼ同じ
しかしエンジンの性格が異なるため得意な速度域が違う。

0-40kmは出足の良さで2.5Lガソリンの25Xが鋭く先行する。
40-80kmあたりで20GTのターボパワーが炸裂してどんどん差を詰める。
80-100kmで20GTが25Xに追いついて同着ゴール。そしてそのまま20GTが加速していく。

スタートダッシュの短距離走なら25Xの圧勝。それ以外は20GTが優勢。

そろそろスレチだから本スレででもやってくれまいか？

>>76
本スレの存在は確認した。
>2-からいきなりディーゼルについての書き込みだし違和感無かったわ。
しかし>75をスレチガイと言うならここは何が適切な話題なのかね？
山に水を汲みに行くとか、すり傷の事とか、シモネタとか、ガソリン関係ないじゃん。
見渡す限りほぼ全ての書き込みがスレチガイではないか？このスレに存在意義はあるの？

>>77
知らんがな　気に入らんなら削除依頼でも出してこいよ

>>78
コミュ障かよ！
お前がスレチと言い出したんじゃねーかｗ
先にケチつけた自治厨のお前がどう考えてるのか答えろ。

このスレに存在意義が無いのは同感だが、ID:wsiLAHf90が

>>78
調子にのんなカス
今すぐ事故って死ね

>>80
ＧＴの気違いとXの気違いが住み分けできた価値は有るんじゃない？

そうそう。
元々騒いでたのなんで一分の基地外同士だけなんだし。

実車はおろか免許持ってるかどうかも怪しいDQN連中のことだぬあ。
頼みもしないのにどこからかうじゃうじゃ沸いてきやがる。

自分は20GTAT乗りだけど、ガソリン車だけの美点も多いと思う。
アイドリングが静かだから周囲に迷惑掛けないし、DPF関係の心配事もない。防水装備もより充実してる。
冬季の暖房も早く効くそうだし、シートヒーターまで付いてる。その上車両価格やメンテ費用も割安で済む。
一方ディーゼルは改良されたと言っても、やっぱりアイドル時の騒音振動はそれなりに感じる。
自分は中間加速に惚れたので、それらの美点を犠牲にする事を納得した上での選択だったけれど。

俺も全く同意見。まだ買ってないけど。

俺も一語一句違わず全く同意見。
乗ってる車フィットだけど。

>>85
俺がGT買わない理由がまさにそれ
特に暖房とシートヒーターは致命的
雪国だと悲惨になる

俺も禿同。雪国でシートヒータ無しの20Xガソリン車だけど。

俺も同意だな。ＧＴに買い換えたいけど高いから言い訳見つけてガマンしてるわ。

もう1つ有った。
厳寒期に軽油が凍る心配をしなくて良い。

>>88,89,91
小樽＆20GTAT。
１シーズン使いまくったが何も心配ない。つまらん妄想＆煽りは止めろよな。
オプションで必要なのはリモートスタータだけだろw。
もちろんガソリンでも問題ないはず。情弱ほどデマに弱いから注意しな。

>>92
ディーゼルエンジンは暖房が利くまでかなり時間がかかると聞くけど、実際の所どう？
冬の朝エンジン掛けてすぐ走り出して、何分位で温風が出るの？

おれは無駄に燃料使うリモスタが大嫌い

>>92
ガソリン専用スレにまで何しに来てんだよカス

92さんへ
小樽で不具合無しという貴方の実体験は、私にとっても不安感が減る貴重な情報として拝見しました。
しかし、説明書にも「冬季寒冷地へ出向く際は、タンク半分以上、現地で速やかに給油すること」とあるとおり、軽油凍結は決して「つまらん妄想」だけではないはずです。
また遠隔始動は私も検討したものの、アイドル時の音の大きさから、ご近所への迷惑を考え断念したのですが、その分着込む事で対応していました。
要はそれぞれ美点も欠点もあり、それを率直に認めた上で使いこなせば良いだけの話ではないでしょうか。
貴方の92のような書き方では、それこそ「荒らし」と言われても仕方ないと思いますよ。

>>85-90の流れワロタｗ

誰もガソリンエクスに満足してねえ

いや、満足してるよ。

禿同。俺も雪国でシートヒーター無しの20X乗りだけど満足してるよ。
背中に貼るカイロしておけばどこでもヒートシーター状態だしマジ満足。

シートヒーターがないのが致命的で雪国だと悲惨とかバカジャネーノ？
雪国で走ってる大多数の車種にはシートヒーターの設定すら無いだろ

満足してるよ
わざわざ書く程の事では無いが

>>96
寒冷地に住んでいるのであれば、そこで売っている軽油は寒冷地仕様なので、少なくともそれに対する不具合はないわな。
最低気温が氷点下にならないような地域に住んでいるのであれば、1/3から1/4程度の状態で、到着次第給油したらよろしいかと。

暖房が効くのが遅いのは構造上当然というか必然だね。効きだすのはガソリン車とそれほど変わらないが、マイナス20度くらいだと暖かくなるまで15分以上はかかる。
ただ、北海道は屋内駐車というのが比較的多いから、そういう人は無問題というか、むしろ首都圏の屋外に置いておくよりも温まりが速かったりする。
自分の場合はマンション地下なんで、外がマイナス10度以下でも、駐車場内は10度前後。

新型セレナのMR20DDエンジンって他の車に載せる予定って決まってるのかな？
サイクル的にラフェスタとかブルーバードがエクスより先に載っちゃうんだろうな

結局荒れるのは20GTの話題だな
大抵がGTについての評価に対する話題

20GTはすれ違いだからな
わざわざ荒らしに来るみたいだけど

そうやって話題に上げなきゃいいだろ。スルー出来ねーのか？
GT買えなくて僻んでんだろ？

ＧＴ乗り出てけよカス

もっと建設的な意見は言えないのですか？
だからガソリン車に乗ってる奴はバカだチョンだ言われるのですよ。
ちなみに私はGT乗りではありません。

はいどうぞ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/05/10(火) 10:41:24.27 ID:OLREnE2N0
Xはガソリンスレ行けよ。過疎ってんのにまったりだとよ。盛り上げてやれよ。

だから何？

110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/10(火) 16:53:53.43 ID:OLREnE2N0 [3/3]
だから何？

うわぁ・・

だから何が言いたいんだよ。

ID:OLREnE2N0

暇だからもっと煽って！
ガソリン乗りバカチョンカス死ねとか！

雨がふってるー！
ボンネットに雨をためこむ作業にかかるぜ！

潮ふくから雨はキライだな

舗装路でもＣＭのような悪路を走行している気分を味わえる仕様です。

少しでも燃費稼ぐために空気圧高めなんだろうね
そもそもM/Sなんて中途半端なタイヤが標準仕様なのが致命的

31前期で言うとラッシュビーゴとほぼ同サイズなんだから
重量を考えたらやむおえないんじゃないかな
マッドアンドスノーだからといって困ったこともないが
ノイズはやはり大きいのかな？

エクスでロードノイズなんてむしろ気になったことがない
気になる奴は前車何乗ってたのか知りたいな
ステーションワゴンでロープロタイヤ履いてたときのほうがよっぽど五月蝿かった

数日前に納車されて瞬間燃費が７くらいからなかなか上がらないんだけどこれって最初だから？
それとも俺の運転がダメだから？
だとしたら街中じゃ９すら難しいな……

20Xなら2000回転ぐらいでスピードにのせて1400回転ぐらいでクルージングするといいよ
ストップアンドゴーの頻度にもよるが、街乗りでリッター９kmは妥当

SUVのガソリン車は好燃費を期待する乗り物じゃないからねー
けどエクスの20Xは装備のわりに車両価格がかなり安いし
25Xなんか中古でバーゲン叩き売り状態だし
入手することはラクなのがとりえでショー

>>123
２０系は四駆ガソリン車では燃費いいほうだよ

>>122
慣らし運転が必要か云々は別にして２０００回転は超えないようにやってるんだけどなぁ…
やっぱ街乗りで９って人が多いしそれくらいになるといいんだけど

>>125
「街」と言ってもいろいろだからさ。
渋滞、stop&goが頻繁にあるのなら、7-8キロあたり出ていれば悪くはないかと。
1.5トン。2リッタークラスとなると、普通の乗用でもそんなもの。
寒冷地+冬+ちょい乗りばかりという条件だと、7キロ割っても不思議はないね。

メーター表示の平均燃費は毎回リセットするけど大体リッター８キロ台だ
前期20Xだけど、これが25Xならもっと悪いのかと思うとぞっとするｗ

四駆ガソリン車の中では良い方と聞いても
ハイブリやディーゼルと比べたら冗談みたいな燃費だよな

>>127
ちょいのりばっかりとかかね？
俺は通勤メインだけど10は切らない。

>>128
いや、仕事でガンガン使ってる

こうっ！！！！！！！！！！！！！！！！こうっ！！！！！！
黄砂だめぇえええええああああああああああ！！！！！！！！！！！
俺のダイヤモンドブラックがデザートアンバーにぃぃにゃああああああああああ！！！

新車おろしたてのうちは燃費よくないよ
しばらく乗ってるうちに燃料消費がおだやかになる
まあそうしているうちに慣らしが終わって踏み込むようになるとまた悪化するんだがｗ

>>130
落ち着け

>>125
俺の2.0xtは燃費計で大体12kmぐらい。通勤では使ってないので、ほぼチョイ乗りばっかりだ。
最初は10km切った状態が続いてたが、CVTの特徴を掴んだら燃費が伸びた。
122の言うとおり、2000回転以上は高速巡航中であってもできるだけ使わないようにしてる。
一番重要なのは発進時。1500回転でアクセルをキープしてると、マニュアルの坂道発進みたいに1000回転くらいに下がるタイミングがある。
そこでクラッチが完全につながるので、1500回転をキープするようアクセルをさらに踏む。
そうすることであんまし周りに迷惑をかけずに燃費向上できるよ。
あと気が付いたら結構なスピードが出てたことはない？
スピード乗ってきたら、少しずつアクセル緩めていくのも効果ありだ。。

5kgの米袋を運転席と助手席の間に置いたら、左肘にフィットしてちょうどよかった。

エクスの肘掛は本当に残念仕様だよな・・・

>>127
2000年ころのカローラW四駆テンロクでもリッター１０なんて困難だったんだぞ

>>131
やっぱりそうですよね
今日も乗ってて7,2くらいから最後は7,9まで良くなりました
逆に１回良くなれば下がることはないんでこのままちょっとずつ良くなりそうです

>>133
なるほど
発進時は2000回転くらいにしてあとは1500以下になるように意識して乗るようにしてます
瞬間燃費とか目の前に出ちゃうとどうやっても意識しちゃいますねｗ

>>135
あの肘掛の上にセンターボックス置いてる。
肘掛け仕様になってるからちょうどいい感じ。
収納も増えた。
メーカーはどこのか忘れたが2500円くらいのやつ。

>>115
あれは誰かのブログでレインダンスとか書かれてたw
みんな結構あのうにょうにょを楽しんでるね。
燃費は信号を見て早めのアクセルオフしたら良くなると思う。
あと、通勤などでいつも走ってる道で、青になってもこの２つ３つ先では絶対赤になると思うような信号の前では、
加速自体も40キロ程度で終わって惰性走行にするとかしたらいいと思う。CVTならそのままのモードではエンブレも
あまり効かないだろうし

>>138
それいいね　写真うｐできる？

>>140
http://i.imgur.com/prJt0.jpg
こんなやつ。

写真でかすぎｗ

>>141
ｔｈｘ　収納いぱいだねｗ
もうちょっと前に突き出てるといいのにね

ところでエクストレイルってちょっと右カーブしにくくない？

意味がわかりません。

Aピラーが視界の邪魔になるってことかな?

右ハンの宿命ですよ。
特に以前が目線が低い・ロールが少ない・タイヤグリップがいい車
だったりすると余計にそう感じるのかも。

次からは、カーブのＲをちゃんと読んで早めに左手を適当な位置に
持って行ってね！

右カーブしにくいというのはスピードがのってると思った以上にハンドルが切れてしまうって事です
>>147
エクス乗るまで父のアヴェンシスって車に乗ってました
慣れの問題のようなのでもっと乗り回します
お騒がせしました

>>36
>外のプラスチック部分を磨きたいんだが何がいいの？
>ドアの下部分とかに使われてる黒いマット系のプラスチック部分。

アーマオールがオススメです。

山登りの車内泊と、高速道路での安定性を考えてRAV4から新しく購入を考えております。
エクストレル20Xを今の所考えておりますが、エクストレールまでの大きさで
他の対抗馬としてはどんな車種がありますでしょうか?

フォレ

フォレスター
XT買える予算があるならフォレXTの方がいいよ

今時4ATでハイオク車なんぞ良いわけないだろ

>>152
エクストレールに比較して良い所教えて。

>>154俺の偏見もあるかもしれないけど参考までに

・フォレスターＸＴの方が良い所
乗り心地が良い
運転がしやすい（エクス20Xはスピードが出ると若干アンダーステア気味）
モリモリ湧き出るトルク・パワーがある
軽い
安い

・エクストレイル20Xの方が良い所
ラゲッジスペースが広い
レギュラーガソリン（フォレＸＴはハイオク仕様）
ＣＶＴ（フォレＸＴは４ＡＴ）
シートヒーター
防水仕様

※燃費はフォレＸＴの方が若干良いがハイオク仕様なので相殺

走り・乗り心地はフォレＸＴの圧勝
使い勝手・独自装備はエクス20Xの圧勝

スペック的には全てフォレスターが上回るけど一応比較
・廉価な2.0NA同士は、フォレスター2.0X≧エクストレイル20X
・ハイパワーターボが欲しければ、フォレスターのXTかSエディション＞エクストレイル25X
・パワーと好燃費の両立ならエコカーのエクストレイルGT(クリーンディーゼル)＝競合なし

＞※燃費はフォレＸＴの方が若干良いがハイオク仕様なので相殺

なんかフォレのほうがいい気がしてきた

20Xで本体で30万の値引き、
オプション60万つきで4万ちょっとの値引きでした。
どちらかでもう少しがんばれないかな?

>>158
営業に聞けよｗ

>>158
決算期でもないし、そんなモンだよ。

>>158
下取りないなら車体はそんなもん
オプション６０万で４万つうのは少ない

ていうかその手の質問は地域によるからなんとも言えん
雑誌の値引き目標で我慢しなさい

>>158
営業との付き合いはどれ位なのかな？

新規客と常連客じゃ値引きだって違う。

震災後にＤの対応がどうなってるのかわからんからなんとも言えないけど
販社や営業マンにもよるけど本体３０万はいいとしてＯＰ６０万付ならもう少し頑張れるんじゃないかな？
違う系列のＤがあるなら相見積してみた方がいいよ

OPの内訳にもよるんだよ
サンルーフ・ナビなどMOP中心だとディーラーの幅が少ない
DOPの小物をいくつも積み上げて60万ならだいぶ余裕がある

Dも車売りたくても出来てこないから必然と値引きは厳しくなるんじゃないの

タダ同然の５イヤーが入っていればもっと下げられる。

ちなみに、みんな支払いはどうしてる？
�@ディーラーローン
�A銀行ローン
�B会社ローン
�C親ローン
�D現金一括

5

やっぱ２，４，５辺りだよな
やっぱ支払い抑えるために保険もディーラーじゃなく通販型？
俺はソニー損保にしたけどSBIとかも安いよね

>>167
銀行
返済実績あれば後々、相談に乗ってくれる。

5にした。
保険は損保ジャパンてどうなんだろ。
やたら高いから、チューリッヒにしようと思うんだけど。

外資系はアクサとアメホ入った事有るけど、サービスは問題ないな
アクサは2年目で割引が納得いかなかったからアメホに変えた

保険は一度使うとわかるが、外資はいろいろ面倒。
「絶対事故は起こさんし、遭わん！」と言う人には安くて最高なんだけどね。

>>182
俺は車の鈑金屋だが、本当に外資系は面倒だしケチだな。

事故で対物2回使ったけど、特に面倒くさいとかはなかったけどな？
人身とかになってくると面倒になってくるんか？

>>184
手続きや交渉、示談などを自分で出来るなら問題ない。

国内の保険屋だとそれを代行してくれるからね。

スレ違いなんでこの辺で。

俺の黒エクスがカラスの便所にされてるT-T
最近朝家を出るとボンネットとフロントガラスと天井に爆撃・・
職場から帰ろうとすると同じく爆撃・・・
しかも最近暑いからカピカピに乾いてる糞をウェットティッシュでふやかして取ってるんだが５イヤーズコートに悪そうで・・・
鬱だ

コーティングなんてしなけりゃ気にすることもなかったのにｗ

家の駐車場の上に電線があって、うんこされまくったから
電力会社に電話して鳥避けのトゲトゲを電線に巻いて貰った。少しマシになった。

あれやってもらうとものものしくなって景観も損ねるからなー

コーティングてそもそも塗装守るものだろ

納車日が大体決まりましたとの連絡が！
3月末に契約して、納車日は6月20日頃との事@福岡県
20XエクストリーマーXプラスナビ、キセノン、ハイパーループレール、DOP諸々

他の地域はどんな感じ？

>>182
おめ！

俺は４月２０日頃に契約して、今月２４日に納車になった。
２０X黒、カーウィングス、キセノン、フォグランプ、ETCユニット、希望ナンバー等。

香川県です。

>>182
おめっと
３月１３日に契約して４月３日納車だった
20X、HS310D-A、キセノン、フォグ、ＥＴＣ、バイザー等
下取りなし58万引き　福岡県

本スレ荒れとるね
こっちは平和でなにより〜

これからエアコンを使う次期がやってきましたが
エアコンをつけた状態で
アクセルを多少多めに踏むと
コンプレッサーか　なにか　わかりませんが
キューンと　音が出ませんか？

20x 乗りです

ガソリン車だから　こっちに書き込みですね　すみません

んー、CVTの音かな？
アクセルベタ踏みするとエンジン音うるさいから気になったことはないやｗ

後ろの座席をたたんだまま走ると
カタカタうるさいんだけどあんなもんなの？

なんだろうシートベルトのせいかな？
対策方法ないかな？

定期的にエアコンフィルタ交換してる？
オートパーツの980円フィルタまとめ買いしようと思うんだけど、あれどうなんだろうね。

シートベルトならプチプチでも巻いとけばいいだろうけど、畳んだまま走ったことないからわかりません

シートベルトは受け口のほうが鉄板に当たってるような気がする

ニードルパンチでも鉄板に貼ればいいかも

OPnのラゲッジフルカバーって柔らかい？
ラゲッジで寝たいんだけどマット代わりになるくらい柔らかいかな。

>>193
マット代わりになる程の厚みは無いよ。

>>194
ありがとう。寝るって言っても、熟睡する訳じゃないからホムセンで適当な敷物買う事にする。

まだこのスレ落ちてないんだねｗ
次の総合スレが立ったらここはもう廃棄でいいでしょ

乱立厨が先走ってディーゼルスレまで立ててるけど誰も書き込んでない
＝実際に要望している人は居ないのはここと同じだよ
総合スレに還ろう

ああそうですか

ほしゅ

ステアリングスイッチってライト点灯時光らないの？
うちのエクストレイル、ギアシフトもドアロックスイッチも
ライト点けても光らないんだけど、こういうもんなのか？
ぱっと見、光りそうなんだけど…。

コストダウン？の方向性がおかしいよね
マーチでさえシフトイルミが光るのに

>>199
ステアリングスイッチは、もともとシフトレバー位置やドアロック類のライトが点いていた
MC前の時から、既に光らなかった。
みんカラでは光るように改造する記事がいくつも出てくるから、それを参考にしたら
光るようにできるよ。
（ステアリングにLEDは、少なくともMC前の時は埋めこまれていた）

確かにシフトレバー光らないのは最初驚いたが慣れればどうでもよくなった
でも常識的に光らせろよとは言いたいｗ

っていうかステアリングスイッチ光らなかったらどうやって操作すんの？

大した数のボタンじゃないだろｗ
曲とナビの操作に関してはは基本的にすべて音声で行うから
音声案内ボタンの位置だけ指先で感じれば問題ない

コストダウンの犠牲になったのか。
確かにステアリングスイッチなんて、一々見て操作するもんじゃないけど、
見た目的に光って欲しかったな。
ドアロックも光らなくても問題ないけど、そのすぐ隣のパワーウインドウが
光ってんのにどうしてここは？って思った。

コストカットだろうが常識的に光らせる物だよ
その割には値引きが大きい車だなｗ

ここで聞くのは良くないかもだけど、総合スレはなくなる方向なの？

このガソリン車スレの>>158-207の話題
・新車の値引き情報交換
・支払計画と保険について
・ボディコーティング
・エアコン
・後部座席の異音
・ステアリングスイッチのイルミ

ガソリン特有の話題なんか無かった
もともと総合スレが一つあれば充分だったんじゃね

数名の気違いが居るから、分離しただけでしょ？
分けても気違いはやってくるから総合スレ一つでいいような気がするｗ

総合をなくせばいいんじゃね

>>210
だから今分かれてて過疎じゃん

俺はどちらのエンジン乗りに対しても偏見が無いからハッキリいうけど
おそらくディーゼルスレは単独でも成立するだろうが
ガソリンスレは無理だから総合スレを立てて身を寄せるしかない

分断工作にまんまと乗せられた感じがする
今までエンジンどうの意識したこと無いし、別にエンジンでエクス選んだわけでもない
MR20DDは気になるけど

総合スレ立てたよ〜

【日産】エクストレイル　その67【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306891174/
　　　　　　　　　　　　 ＿ 　 ＿_
　　　　 　 　 　 　 ／´＝:ﾐ´二.ヾ＼
　　　 　 　 　 　 / '／ '´rｰ=､ヽ.ヽ ､ヽ
　　　　　　　 　 ｉ / 〃,ｲ|　　 | |_L|　ｌ l　　　　　こちらのT31エクストレイル総合スレはガソリン車の方もウェルカム
　 　 　 　 　 　 |.l.l ﾙ'__ﾘヽ　 ﾍl_Nヽ!.l |　　　　　足周りでもインテリアでもエクステリアでもお好きな話題をどうぞ
　　　　　　　 　 | |.ﾊﾞ￣o`　 ´o￣,"|l |　　　　　　ただしディーゼルエンジンに悪感情をもっておられるなら
.　　　　　　　 　 ﾚ１　￣　〈|:　￣　 !`|　　　　　ガソリン車専用スレに引き篭もってこちらとの関係を絶つことをお勧め致します
　　　　　　　　　 ド」　､ｰ-----‐ｧ ,lｲ!
　　　　　　_,,... -‐| l ト、｀¨二¨´ ,.ｲ.l lｰ-　...._
　　　,ｨ''"´:::::::::::::::| l.l ::::ヽ､__, .::´ :l.l |:::::::::::::::::｀¨lヽ　　　　　　 　 　 　 　 r'つ
.　　/:::|:::::::::::::::::::::::W ＼ ::::::::::: ／lﾙ:::::::::::::::::::::::|:::ヽ 　 　 　 　 　 　 　 /　�丶-‐''つ
　 /:::::: |::::::::::::::::::::::::l.　　＼ ／　　.l::::::::::::::::::::::::|::::::ヽ　　　　　　　　 ,.<　　 ）ヽヾﾆニ⊃
. /:::::::::::|:::::::::::::::::::::::::l　　／＼　　.l::::::::::::::::::::::::|::::::::::ヽ　　　　　　／＼＼　　 i　lﾆ二⊇
/:::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::l／＼_／＼.!::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::ヽ　　　 ／::::::::::::＼.ゝ-─'ー-- '
:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::ｌ　　ハ 　 /:::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::＼ ／::::::::::::::::::::／

>>199
ＭＣ後もＬＥＤは装着されてる
線一本とカニ買ってきて繋げるだけで点くようになるよ
初心者でもおすすめの簡単DIY

>>215
おいおい、同線１本分のコストカットなのかよ・・・

みんカラの整備手帳を参考にして
ステアリングスイッチのイルミネーションを点灯させたことがあるが
手元で光ると集中できないというか気になってしまうので結局断線して戻した
点けりゃいいってもんでもなくね

>>208
ディーゼルエンジンの話題なんて見たくないからここがいい

>>216
コストカットってのはそうゆうものなのかもしれないけど・・・
うーんなんかもっと見えないところで頑張ってほしいよな

20Xのスッカスカエンジンルームの有効活用法はないものか

エアコン消すと燃費が違うよね。

まぁそりゃねー

エアコン付けると1〜2kmは燃費落ちますね
この車に限ったことじゃないけど

エクスって意外と爺さんが乗ってるよな。

爺さんから若妻に至るまで幅広く乗ってるね

急に生産が早まったみたいだな。
来月納車予定の車が今月末にくるみたい。

最強のクソ車だなコレ。加速悪いし、乗り心地も悪い。車内狭いわ、内装チープだし。日産らしいな。

そうかな？0-100km/h７秒台出るし、オートマＳＵＶの割には頑張ってると思うんだけど。

>>226
いつ注文したかによるが、販社間で融通しあっているようだ。

確かにガソリン車は独特の癖があるね
俺もCVTに慣れるまでかなり時間掛かったわ
あと新車時は車全体が馴染むまで乗り心地も良くなかった
１月も乗ってれば馴染んでどうということもなくなる

いや、そこまで神経質になるほどの車でもないから。

あまりに気を使わないで済んでしまい運転中暇なので
燃費の良いアクセルワーク研究に勤しんでます。

>>228
7秒代ってウソ〜ッ(笑) ディーゼルターボGTでも10秒をギリ切り程度。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/125.wmv
見栄張りはカッコワルいです。
うちの20Xtt(NT31)は、きっと12秒ぐらいかと（笑）
バイク＆スクーター乗りの自分にはCVTはスクーターみたいなもので
車は遅いものと悟ってますけれど‥。

7秒はウソ。それはそれとして
ゼロ発進のベタ踏みでなんて、実用性の無いデータだｗ
時速40-70キロとか、80-120キロあたりの加速が肝心ですよ

＞80-120キロあたりの加速が肝心ですよ

節子、それ法定速度オーバーや

この車で速く走る必要が無し求めちゃいないからどうでもいい

むしろ走りが優しくなったと彼女から高評価

速い車は500万円以上して狭くて何も積めないから
自分の選択肢としては、エクストレイルがベストでした。

速さ云々を言うなら、GT-Rにするか？って、車としては
いろいろ不便でしょう。

わたしは飛ばしたいときはバイクに乗ります。0-100km/h 3秒代。

この車買って損しませんか？趣味は登山とスキーなんですが・・・

んなの自分以外決められないて
世の中、ガレージに飾るだけで満足する人もいるんよ

自分も運転を楽しむのはリッターバイクだ
３秒台出したいけどフロント浮かせる自信あるわｗ

↑日本語勉強してください。

自分の目的に適ってなけりゃ損もするだろう。

ゲレンデスキーなら道は整備してるだろうし、
エクストレイルじゃなくても行けるでしょ？

人数や装備やら他に具体的な条件がなけりゃ、
他人が判断できんだろうに。

レギュラーガソリンMT車なくなったんだな。

>>239
荷室広くて車中泊余裕だし、荷台の下に収納もあるから超便利
冬場のシートヒーターも気に入っている
まさにエクストレイルは趣味のための道具だね
あとは付加価値つけるのはあなた次第

損したと感じるのは特別仕様車出る寸前に買ってしまったとかじゃないか？

>>233
>>234
おいっ！俺をウソ呼ばわりすんなー！
今日もやってみたけど７．６秒ほどで100km/hだど！

>>245
うまい人が最高にいい環境だと6秒台だしな

エクストレイルのATの2.0NA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもオフローダーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど0-100kmの加速を測ったら7.6秒だった。
これはRX-8やS2000に匹敵するタイム。つまりは並のスポーティーカーではエクス20Xには勝てない
と言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

神の20Xかw

　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　Ｊ

マジレスすると>>228からの流れが釣り。
こいつは、かまってちゃんのT30エクスGT海苔（例のキチガイ）だよ。

・オールモードの性能が劣る事をすごく気にしていつも書き込んでいる。
・T31の流れと分かっていながら、空気を読まずにT30の話で割り込む。

http://hissi.org/read.php/auto/20110601/dmJ6aW5PV1Qw.html
6/1：スルーされすぎて本来の巣であるT30スレにマルチ。
http://hissi.org/read.php/auto/20110601/SnRLeE1aeG4w.html
6/1：くまさんにアホと一刀両断され、総合スレを煽りに行くが大人に諭され退散。
http://hissi.org/read.php/auto/20110604/bjFEOTN3V3gw.html
6/4：総合スレで、オールモード情報のクレクレ。ガソリンスレでわざと旧GTの0-100で割り込む。　
http://hissi.org/read.php/auto/20110605/WSs1aTdXZXQw.html
6/5：マジレスされてふぁびょる偽GT。

247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/06(月) 15:17:18.62 ID:+lFvNYNn0 [1/2]

エクストレイルのATの2.0NA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもオフローダーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど0-100kmの加速を測ったら7.6秒だった。
これはRX-8やS2000に匹敵するタイム。つまりは並のスポーティーカーではエクス20Xには勝てない
と言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>250
時々Ｔ３０　ＧＴ海苔でござんす、とか名乗ってﾁｮｺﾁｮｺ要らんこと書くアホが常駐してるよな
馬鹿なこと書いてるやつを見つけて、他のエクススレいくとやっぱり同じＩＤで馬鹿なこと書いてる
たぶんコピペ荒らしの軽トラ君と同一なんじゃないかとにらんでるｗ

>>2-4のコピペを貼る軽トラ=T30GT海苔だったのか
おそらく本日の「ID:vxuYZpRL0」なんだろうな
そうきくと納得できた信憑性あるわ

間違って5ヶ年コートをやっちまったんだが、
純正のクソ高いメンテ剤は使いたくないので、
いい代用品があったら教えてください。

バリアスコートでいいんじゃね！？

ジョイなら汚れもすっきりやでー

し○うま頭ネ申

>>250-253
おうぃおい！
確かにＴ３０ＧＴ(前期）海苔だけど、コピペ荒らしではないぞ。
もうタクシー並みに距離走ってっから買い替え考えてんだ。
今度はＶＤＣはついてるのがいいんだが、
Ｔ３１買うかＴ３０ＧＴ後期を中古で買うか迷うとる。

だが>>250に挙げられた書き込みと
>246と>251はお前だろｗ

いや、違うが…
書き込みはアフォかもしれんが２５１みたいな煽りはいれとらんよ。

それよりALL MODE 4X4＆VDCとALL MODE 4X4iのどちらにするかと
2000ccﾊｲｵｸﾀｰﾎﾞと2500ccNAのどちらかにするかが究極の悩みなのだが。

どちらも希少車！なんて言わずに教えてくだされ

あ、あと
４ＡＴとＣＶＴも悩みね。
ＣＶＴはイイ！とおもった。
なんていうか、タイヤが止まってても
ＣＶＴのおかげで１００馬力は出る感じ。

＞2000ccﾊｲｵｸﾀｰﾎﾞと2500ccNA

こんな時代に何を考えているのかと
どちらを選んでも周囲に失笑されること間違いなし

誰にも褒められない究極の選択

チョイスが運転を楽しむ気ありありだねぇ
ロードスター面白いよ〜！
軽量だとハンドルから来るレスポンスとの対話ダイレクト感がもうね！

何故エクストレイル？

エクストレイルに乗っているとかなりの頻度で「それってディーゼルですか？」と訊ねられるよな
男性はもちろん、女性にもいたし、初対面の人も、取引先も、駐車場で隣に停めた人も、トヨタの営業も
仕事と休みフルに使ってるがそういうやり取りが年間で10回は軽く超えるんじゃないかな
なんか期待を裏切るのが辛いんで今のは兄嫁に譲ってディーゼルに乗り換えるつもり

それはあるな
これガソリン車っすｗ フヒヒｗ サーセンｗｗ て返してる

>>263
お、分かってくれる？そう、軽量なのがポイントなんだ。
クネクネ山道を通るから、結構重い車は大変そう。
ガンガンに攻める、って乗り方するわけじゃないけど。

あと、気になる砂利道とかグリグリ入って探検しちゃうから
エクスなのは外せないんだよね。

全くエコはする気がないから純粋に楽しく走れる車がいいんだよね。

>>266
で、君は>>250の書き込みをした件についてどう責任取るつもり？

>>264
俺もガススタ行くと、「ハイオクなんすか？」と２度聞きされる…
たまにＳＲの最終型なんすか？なんでそんなのがエクスに乗るすかね〜？
という話になる。

下道だけで燃費が11.7まで行った。
年明けに初車検が来るけど、これまでで最高だ。
高速乗るより良かったわ。

信号ない田舎道なら約100kg重い後期20Xで公称値の14近くまで伸びる
高速なら普通に走れば12ほど
前期型もオイル交換したりアクセルワーク気を付ければもっと伸びるかもしれない

最近は街中でずっと9.6って感じだな
郊外は知ったときは10は超えるけど都心じゃこれくらいだよね
なんか走ってる間ずっと燃費のこと考えるのもう嫌だからこれからはエアコンも付けるし気にしないで行く!!!

下道のほうが燃費いいですね。

ド田舎道（丹波街道：裏京都）で、14.2km/Lを記録して過去最高です。
でも坂が多い制限速度20-30km/hの住宅街だと、9km/L程度です。

セドリック ステーションワゴンV20Eの時は、近所で5km/L、丹波で
10km/Lでしたから、相当に燃費がイイと思います。

T31の前期でも減税対象前と対象後では燃費違うんだよな。
リッター500mくらいらしいけど。

はてしなく田舎者限定車だな

ディーゼルを買った従兄のお下がりで普通のエックス貰ったんですが
半年くらい乗ってまだリッター10キロを超えた事ありませんよ〜
従兄はエックス→ディーゼルで5キロくらい燃費が良くなったそうです（´・ω・｀）

燃費語るなら年式とグレードくらい書けよ

怒られた( ﾉД`)怖いよ…ﾏﾏﾝッ・・・

平成21年式のエクストレイルの20Xtで走行4万キロだったかな
只で貰って名義変更しました！色は赤です！私は23歳女子です！オートマ限定免許です！

CVTは少し癖があって普通のATと効率の良い乗り方が違うから燃費伸びないって人はタコメーター見ながら色々研究してみるといいと思う

>>277
おめでとう！
意外と女の子のエクス乗りは多いから、楽しんで乗ってね。

燃費は乗りかた次第で伸びるよ。

省燃費ではなくて、もうエコランテクニックですが、燃費の良くなる方法は

１．発進加速はアクセルをじわーっと踏み1600rpmを越えないように
　　30km/hまで加速。(軽より遅くなるのは覚悟)
２．その後一旦アクセルを開放
３．そして初期発進と同じアクセルに触れる感じで加速（加速回転落ちます）
４．45km/hでまたアクセルを開放
５．またじわっと加速（加速回転落ちます）
６．３つ向こうの信号まで予測。アクセルペダルからとにかく足を離す

これで、+5km/Lは堅いです。こちら、H22.2 20Xtt

燃費計を二桁にするのは結構楽よ
スタート気をつけるだけでも近くなる

>>277
ただでくれる従兄が欲しい。

けどまあイトコのお兄さん本人が20Xから20GTに乗り換えて
燃費がいきなり5km/Lもupしたのはガチだろうな
ｶﾞｿﾘﾝ車でいくらｴｺﾗﾝ競っても越えられない壁だわ

でもそれが楽しい。

そんなにケチるんなら
最初から軽買え
タコ野郎

軽の何倍も荷物が積めますからねぇ〜
後のシートを外すとベットルーム。
（斜めでないと寝られないけれどw）

軽では出来ないことが出来るってイイねぇ。

まったり走りは女性に好評。

>>286
エクストレイルは広さを誇るようなクルマじゃないだろ
軽の何倍も？軽って何を想定してるの？
アトレーやエブリィの方がエクスより後席足元も広いし
荷物も沢山詰めるし寝るのも余裕なんだがｗ

>>287
そうですか。無知失礼しました。m( _ _ )m
軽に一生乗って、エクストレイル乗りを羨んでなさいな（笑）

エコラン＝ケチってよりエコラン＝車に優しいって事だと思うけどな
たまにエンジン吹かしてやるのは必要だと思うが普段は車にあまり負荷のかからない運転するのはいい事だと思う

>>288
ｷﾓｯw

>>288
＞軽に一生乗って、エクストレイル乗りを羨んでなさいな（笑）

と君が言い放って見下したつもりの相手(ID:j0v4nXgZ0)だけど、そいつ20GT乗りだね


＞276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/14(火) 19:25:51.43 ID:j0v4nXgZ0
＞俺もGTを指名買いだったよ
＞本当は買う気のない他社の競合車を並べて値引きの小細工とか一切無し
＞営業マンに余計な手間を掛けさせないことで初めから良い条件を貰って納得して契約した

だから他車を見下したりするのやめろって
やっていいのはディーゼルVSガソリンだってば

車とか関係なく荒らしたいだけでしょ
レス以外に生を感じられない生活してるんでしょ。

>>292
馬鹿か、なんでエクス同士貶し合わなきゃいけないんだ

>>291
>>288の発言の後に別のスレで

＞276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/14(火) 19:25:51.43 ID:j0v4nXgZ0
＞俺もGTを指名買いだったよ
＞本当は買う気のない他社の競合車を並べて値引きの小細工とか一切無し
＞営業マンに余計な手間を掛けさせないことで初めから良い条件を貰って納得して契約した

っていかにもな発言してそれを取り上げてもなんか嘘くさいな。
もしかして>>291は(ID:j0v4nXgZ0)本人？

流れぶった切るけど

昨日納車したぁぁぁぁ！！！！！
軽くドライブに行ってきた。街中3の田舎道7くらいで150kmくらい走った。燃費は10.7km/lで、まだまだ伸びそうで大満足。
不安だった肘置きも俺的には高さも長さにもなんの不満もなかった。

今のところこれと言って不満は見つからない。本当良い車を買えたと思う。

これから大切に乗ってやるんだぜ！

どいつもこいつも怒田舎者

肘置きは後部座席に移動する時の踏み台になっている。

よく｢納車した｣という書き方してるけど、｢納車された｣じゃねーの？
納車するのはディーラーの営業じゃねーの？
俺の考え、おかしい？

同じ質門を何度も見た。結論としてはどうでもいい。

どうでもいいだろ、そんなこと

>>295
普通にGTオーナーですが

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:38:41.45 ID:j0v4nXgZ0
>>69-71
エンジン警告灯は自発的についてないが
点検のときに不安だから先に手を打ってくれと頼んだら
本来はトラブルで持ち込まれたときにやる方法と前置きした上で
ECUをススが燃えやすくなる仕様に調整してくれたよ
調整前より低速が力強くなったし燃費も向上した

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

>>298
そんな使い方があるとは思いもよらなかった
というか、普通あんな所に全体重を預けてみようと思わないぞ

こんなキチガイが
我々と同じエクストレイルに乗っているかと思うと吐き気がする

どんだけＧＴが羨ましいんだ？欲しいなら働いて買えよ
俺はガソリン車で十分なんだよ！一緒にされたくないわ

相手にすんな
ただでさえガソリンスレはたいして執着のない奴が多いんだから荒れれば一気に過疎る

割とどうでもいい。

GTの話ししたいなら総合スレでやれよ

そこはディーゼルスレに誘導してやれよｗ
あと、ディーゼルvsガソリンは総合隔離スレでやってもらってくれ

【日産】エクストレイル　その67【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306891174/
　　　　　　　　　　　　 ＿ 　 ＿_
　　　　 　 　 　 　 ／´＝:ﾐ´二.ヾ＼
　　　 　 　 　 　 / '／ '´rｰ=､ヽ.ヽ ､ヽ
　　　　　　　 　 ｉ / 〃,ｲ|　　 | |_L|　ｌ l　　　　　 こちらのT31エクストレイル総合スレはガソリン車の方もウェルカム
　 　 　 　 　 　 |.l.l ﾙ'__ﾘヽ　 ﾍl_Nヽ!.l |　　　　 足周りでもインテリアでもエクステリアでもお好きな話題をどうぞ
　　　　　　　 　 | |.ﾊﾞ￣o`　 ´o￣,"|l |　　　　　ただしディーゼルエンジンに悪感情をもっておられるなら
.　　　　　　　 　 ﾚ１　￣　〈|:　￣　 !`|　　　　　 ガソリン車専用スレに引き篭もってこちらとの関係を絶つことをお勧め致します
　　　　　　　　　 ド」　､ｰ-----‐ｧ ,lｲ!
　　　　　　_,,... -‐| l ト、｀¨二¨´ ,.ｲ.l lｰ-　...._
　　　,ｨ''"´:::::::::::::::| l.l ::::ヽ､__, .::´ :l.l |:::::::::::::::::｀¨lヽ　　　　　　 　 　 　 　 r'つ
.　　/:::|:::::::::::::::::::::::W ＼ ::::::::::: ／lﾙ:::::::::::::::::::::::|:::ヽ 　 　 　 　 　 　 　 /　�丶-‐''つ
　 /:::::: |::::::::::::::::::::::::l.　　＼ ／　　.l::::::::::::::::::::::::|::::::ヽ　　　　　　　　 ,.<　　 ）ヽヾﾆニ⊃
. /:::::::::::|:::::::::::::::::::::::::l　　／＼　　.l::::::::::::::::::::::::|::::::::::ヽ　　　　　　／＼＼　　 i　lﾆ二⊇
/:::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::l／＼_／＼.!::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::ヽ　　　 ／::::::::::::＼.ゝ-─'ー-- '
:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::ｌ　　ハ 　 /:::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::＼ ／::::::::::::::::::::／

総合スレもディーゼルスレもイマイチ勢いがないからって何度もガソリンスレまで出張とはご苦労なことですな

RAV4の2.4Lとエクストレイル2LだったらやっぱRAV4の方が性能は上になるんですかね？

◆モデル トヨタ RAV4 日産 エクストレイル 日産 エクストレイル
グレード X_4WD(CVT_2.4) 20X_4WD(CVT_2.0) 25X_4WD(CVT_2.5)
メーカー希望小売価格 \2,230,000（総額） \2,449,650（総額） \2,607,150（総額）

型式 DBA-ACA31W-AWXXK DBA-NT31 CBA-TNT31
ドア数 5 5 5

全長 4365 mm 4635 mm 4635 mm
全幅 1815 mm 1790 mm 1790 mm
ホイールベース 2560 mm 2630 mm 2630 mm
トレッド前 1560 mm 1540 mm 1540 mm
トレッド後 1560 mm 1545 mm 1545 mm
車両重量 1530 kg 1520 kg 1530 kg

最小回転半径 5.1 m 5.5 m 5.5 m
タイヤサイズ 225/65R17 6.5J 225/60R17 99H 225/60R17 99H

エンジン型式 2AZ-FE MR20DE QR25DE
総排気量 2362 cc 1997 cc 2488 cc
トランスミッション CVT CVT CVT
最高出力 125[170]/6000 (kW[ps]/rpm) 101[137]/5200 (kW[ps]/rpm) 125[170]/6000 (kW[ps]/rpm)
最大トルク 224[22.8]/4000 (Nm[kg-m]/rpm) 200[20.4]/4400 (Nm[kg-m]/rpm) 230[23.5]/4400 (Nm[kg-m]/rpm)

使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
10・15モード燃費 12.60 km/L 13.20 km/L 11.60 km/L

コピペだから見づらい
みんカラの機能で簡単に車種比較できる
http://minkara.carview.co.jp/catalog/comparelist/?sls=0&mo=6105

左から、ＲＡＶ４・エクス２０Ｘ・エクス２５Ｘ

どの部分の性能を指して上下を評価するかは自分次第

車両価格、ＲＡＶ４(223万)＞＞エクス２０Ｘ（245万）＞＞エクス２５Ｘ（260万）
エンジン出力は、ＲＡＶ４＝エクス２５Ｘ＞＞エクス２０Ｘ
燃費は、エクス２０Ｘ＞エクス２５Ｘ＞ＲＡＶ４

コストパフォーマンスならＲＡＶ４の圧勝だけどそれだけが決め手なのかな
いずれにしてもエクストレイルのガソリンエンジンはライバルと比較すると分が悪い
他の部分の魅力で勝負するべきクルマ

ごめん
>316の燃費比較の序列間違えた

燃費は、エクス２０Ｘ(13.2/L)＞ＲＡＶ４(12.6/L)＞エクス２５Ｘ(11.6/L)

セレナのガソリンエンジンが投入されない限り
他メーカー製のエンジンとのスペック比較は厳しいね

>>317
ｱﾅﾀｲｲﾋﾄ｡ｱﾅﾀｺｺﾆｲﾃｽﾞｯﾄ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308056660/

　　　　　 ﾊ,,ﾊ 　 　　 　　
　　　　　（ﾟωﾟ） 　 　
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿
　 　　　 ｀⌒ー′
　　　　　　 　 ＼　　　 >>317 　　俺の奢りだ
　　　　　__＿_　 ＼
　　　　　{'〜:;}　 　 ＼　　　
　　　　　{＿.:;}.... 　 　 ＼

　　 　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　　　　　　 / 　　　　 　　ヽ
　　　　　　　/　●　 　 ●　　|　　　　　プハーッ　トンスルうまいニダ〜
　　　　　　　|///( _●_ )/// ミ
　　　　　　彡､,,　　|∪|　　　/
　　　　 　／＿＿ ヽノ　||￣￣||
　　　　　(＿＿＿u）　　||'ﾟ｡ o ||ヽ
　　　　　　　　|　　　　　||_｡_0_;||__）
　　　　　　　　　　　　 　|＿＿_.|

みんカラって大抵のレビューは"引き締まりました"で締めている印象しかない。

ついにリッター12キロを超えた。
高速は90キロ以上出さないほうがいいね。

アップダウン激しくなければ110キロで走ってても12キロ/L出るぞ？

ＭＣ前のって、瞬間燃費計ついてるの？

付いてるよ

しかもＭＣ後のより精度高いらしいね

平均燃費計の精度はMC前がいいらしいなあ
後期の連中はミンカラでも不満かいてるヤツが多いが
前期は誤差少ないし

付いてたんか・・ＭＣ前にすりゃよかった
ＭＣ前のとすれ違うと見入っちゃうよ
ヘッドライトとグリルの重厚感がいい
特にエアコンの吹き出し口みたいなグリルが渋い

燃費系とか使ってないな。瞬間燃費系なら見てるが。
年明けに車検だが、2年半乗って満タン法で9.82ぐらい。
まあまあかな、と。

先日まで、3年間で約8万キロも20Xに乗ったけど
月平均では一度も10キロ/リッター走ったことなかったぜ
まあこの車重でオートマだし仕方ないって諦めてたが
20GTに乗り換えたらパワーと燃費の両立ぶりに目からウロコがﾎﾟﾛｯﾎﾟﾛ状態
クルマ技術の進歩って凄いねまじで

お前何でここにいるんだカス

確かに車関連の技術の進歩はすごいよな！
どのメーカーもその技術じゃ他社に負けないって売りを持ってる。
一方、どうでもいい部分は無理に追求せず旧来のものに甘んじたりOEMを受け入れてるね。

クラスNo.1のセレナには最新エンジンを搭載してさらに売り上げを伸ばし
期待できないラフェスタはマツダから供給されるプレマシーベースに路線変更だしｗ

T31エクストレイルはクリーンディーゼルを載せたGTをトップに据えて最先端のエコ性能を謳う一方
ガソリンエンジンの方は、技術の端境期に生まれたせいで何の特徴もないからなぁ・・・・
追いかけてきた他メーカーの1.8〜2.5LガソリンエンジンSUVには敵わないね

だがそれがいい!!

MR20DEの回り方はとても気に入っています。
全エンジン試乗しましたが、３エンジン中では最もシルキーに回る。
QR20DEはプリメーラで経験していますが、進化が感じられます。
(25のはQRで、一世代前の感覚。少しガサつく。Ｄはガラガラ)

購入時に他社のも試乗会に行きましたが、そんなに良いとは思えず
MR20DEは、逆にSUVらしくないので、好みは別れると思いますが
イイ出来だと思います。

１月納車の20Xが津波で流されました。
車庫に未使用の純正のホイルとタイヤを保管していますが、
ディーラーで買い取ってもらえるもんですか？

普通は買い取ってくれないと思う。
中古パーツ屋で二束三文で売るか、発送が面倒だけどヤフオクか。

>>337
レスthx
さっき、ダメもとでDに電話したら買い取ってないって言われた。
H26.4月まで買替えの免税あるから、このまま保管して
お金貯めて再びエクストレイルを買おうと思う。がんばる。

ＭＣ後だけど、ハロゲンヘッドランプ暗いな
対向車から見て、あんなちっこいライトで視認性どうなんだろう？
ＭＣ後と夜間すれ違った事ないからわからないや

>>336
大変だったな
だれも自分のクルマが津波で流されるなんて夢にもおもわんよな
頑張ってな！

>>338
辛いもしれんけど頑張れ！
今回の事はとても大変だったけど、生きていればきっとこれから良い事があるよ！！

くだらん

>>338
頑張れよお！

>>338
あなたにいい事がありますように

先週、新車納車されて500km程走ったんだが、燃費計表示で13.3km/L
実際の誤差ってどの位あるの？

>>345
満タン法で計ったのと大差ない程度の精度はあります。(2010式20Xtt)

20xと20xtと20Xttとではグレードが違うの？

tが増えるたびにおまけが増える

>>348
tってtoolのtなのかな？

発売前に20xt契約したのはいいけど、納車が待ちきれないっす(^-^)/

ｲｲﾈ！

うちの2010'1月　20Xttはオートクルーズ付きで重宝してます。
セットすると燃費もよいです。
オプションしまくったので、他のおまけは良くわからないです。

08年式だが燃費13キロ行った。
高速半分ぐらいだけど。

カーナビHC510D-Aで購入しましたが、
1)走行軌跡が記録されない
2)音質の設定が高音、低温調節くらいしかできない
3)拡大案内図を隠せない
という3点でショックでした。
MOPにすればよかったかな?

自分で傷つけた事は無いのに、駐車場でドアを当てられた縦の傷だけが増えていくぜ・・・
悲しい。

>>355
最悪だな
だから俺はボロい車の横とかファミリーぽい車の横は避けてる

>>356
なるべく避けては居るんだけどね。出来るだけ一番端の所に停めたり。
しかしこの間は自分ちの近くの月極でやられたっぽい。
確たる証拠が無いから何も言ってないけど、次何かあったら言おうと思う。

毎度むかつくのが、ぶつけた後に傷になってるかどうか指で擦って確かめた後が必ずある事。

月極かーそれは避けようがないね悲しい

証拠も無いのに因縁付けるのはまずいだろう・・・。

>>359
前回も夜に駐車した時には無かった傷で、朝に付いていたんだよ。
んで隣の車のドア開けた時の想定位置と重なる。
あれから周りの傷はチェックしてるから、次に何かあったらメモでも挟んでおくつもり。
運転席側だけで30センチ長の傷が3つもあるんだぜ。
ヘタレだから言えないかもしれないけど。

>>360
証明する手立てはあります。
警察に事情を話して、物損扱いにして、鑑識で調べてもらえばOK。
こちらの車がヘコムほど当たっているなら相手の塗料も付くはず。

そこまでヤル気ないならガタガタ言わずに泣き寝入りしてください。

>>360
ボディカラーは黒ですか？

なんかガソリンエンジンのエクスは消滅する可能性があるらしいけど
そうなったらクリーンディーゼルのエクスに乗り換える？
それともティーダとかガソリンエンジン車にいく？

親父が乗ってたテラノの印象が強くてディーゼルバカにしてたら
会社の後輩に頭おかしいヤツという噂流されてますますディーゼルキライになった
やっぱりハイブリッドか電気自動車だな俺は

売れ筋のガソリンエクスがなくなるわけないと思うが
なくなってもこのまま乗り続けるだけだろ
いまはガソリンエクスだったってだけで
もし壊れたらその時一番使えそうな車に行く

そんなのデマに決まってるだろ
流れ的にセレナの直噴載るだろ

次期エクスはゼンマイです。

>>366
俺は輪ゴムって聞いたけど。

核燃料積んで究極のエコ車をめざそうぜ。
他の車も近寄らないから安全だろうし。
核融合で動かしたい。

Xtにルーフレール標準かあ
今までケチったやつ涙目だなw

>>369
洗車するとき邪魔になるし、雪下ろしも大変だ。キャリアも選択肢が少ないしね。
俺は付けなくて良かったと思う。

ハイパーなルーフレールは今はかっこいいけど、
個性的すぎて１０年後はだっさく見えるような気がする。
１０年乗るかどうかはともかくとして。

>>369
むしろオプションで付けた奴が涙目だろ
カッコいいけど俺も雪国で雪下ろし大変そうだから付けなかった

付けた人はホント雪下ろし大変だろうな。

雪下ろし的には標準で付いてくる横棒もいらない。
あれ無ければ横にも雪落とせるのに。

雪降る所の奴ばっかじゃないだろｗ

けど積雪の事情を全く考えない立場の人なら
2WDで充分だし、そもそもエクスに惹かれるかな？

俺は渓流釣りに行くから4ＷＤ選択だが雪道は走らん
沖縄の人が怒るぞｗ

みなさんフロントの部分の所なんですけど、二本シルバーが縦に入ってる奴と、その前のやつとじゃどっちが好きですか？

>>378
何のことか通じるひとがいたら解説を頼みたい

グリルのことじゃないですかね

>>379
T30グリルかT31グリルって事じゃね？

>>380
>>381
それです！部品名知らなくてすみません。
どっちが好きですか？

前期のGTグリルが一番いい

>>383
前期のGTグリルが欲しくて平行輸入品を3万で買った俺は涙目だった。
GTが出たら普通にディーラーで1万円台で買えるようになったから…

ちなみに前期の25X。

GTグリル飽きてきたから、そろそろJAOSグリルに換装したい。

グリルなんてどうでも良くなる

グリルは後期のほうが圧倒的にかっこいいよ

俺もグリルは後期派だな
ヘッドライトは前期派だがな

ちょっとグルリと回ってグリルを見てくる

・・・

　　 　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けますんで
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　>>389
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)

>>389
ちょっと面白かったwww
後期ってグルリにシルバーの縦線二本入ってるやつ？

>>392
・・・

NT31 前期型にGTグリル。一番カワイイと思う。＾＾
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1752247.jpg

>>394
ＸバンパーにグリルだけＧＴか
ハハ・・・・苦笑するしかない、アウトだわ。
かといってバンパーまでＧＴ用に替えたらそれはそれで必死すぎてアウト。

後期にＭＣして概観が全グレード共通のＧＴ風になったのが救い。

他人に何と言われようと
自分の車を愛してあげてください

>>394
俺もそう思う。
後期型はグリルが少し薄くなったからね。

後期の薄いヘッドライトとグリルより前期GTグリルが好きです。
前期GTバンパーの隙間開いているよりXバンパーが好き＾＾

カワイさX-TRAIL史上最高の組み合わせ〜と思っていますから
外野のイチャモンは気になりませんね〜　＾＾

>>398
ﾅｶｰﾏ(´∀｀)人(´∀｀)

>>394


　　_、_
（　, ﾉ` ）　　　　 　オマエのエクスはアウト……
　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　(),
　　　　|E|

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　しかしまだツーアウトだ……

出目金みたいでカワイイとか思ってるのかな

僕の肛門から出目金のようにうんこが飛び出しました。

好みは人それぞれなんだからイイじゃん

みんなまったり車のオーナーなのに2chはなんでこうなるの？

車でしか自己表現出来ない人間なんだよ。そっとしておいてあげましょう。

まったりじゃ無いっぽい似たのがあるから。。

ＭＣ後乗りだが、
どうもフロントマスクに重厚感がないな
先細りな感が否めない　のっぺりしてるし

関係ないが、ＭＣ前にＧＴグリルつけてるの多いな
あれは迫力あるわ。。。

一人焼肉君　(´；ω；`) ｳｯ・・・

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309888392/

>>407
年取りすぎだろｗ

>>407
うぜーな、なんだこのマルチ
いいかげんにしろよ軽トラ野郎

一人焼肉君　(´；ω；`) ｳｯ・・・

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309888392/

今月納車だ
新車だし車両保険つけちゃおうかなー

>>411
もちろんキセノンつけたろ？

エクストレイルすごくカッコいいですね。
FFが欲しいのですが、燃費はどれくらいいくのでしょうか(^○^)

>>413
使い方によるけど
リッター9キロくらいかな
それ以上の燃費を期待するなら特殊な事情が必要になる

エクストレイルすごくカッコいいですね。
FFが欲しいのですが、燃費はどれくらいいくのでしょうか(^○^)

これすべてに安物感が出てるよね。　ＳＵＶとか恥ずかしい。

誤連投スマソm(__)m

操作間違えてしまいました。

＞414
FFでも結構燃料食うんですね。
ボディ大きいから仕方ないんでしょうか。

4WD車でも、FFモードとかAUTOモードを使えば車重以上の燃費差は無いよ

エクスで２駆車を買うのはもったいないよ。

カッコだけでよいので

オプションのルーフにつけるライトつけちゃったw

ハッハッハッハッ

乗れば乗る程良い車だ！

乗れば乗るほど燃料代がかさんで大変だｗ

遊びや仕事にたくさん乗るならディーゼルエンジンに限る
週末ドライバーはガソリンエンジンで充分

>>424
もういいから

>>424
軽油なんて恥ずかしくて乗れない！
『軽油満タンで！』
ダサ！！！

>>424
燃料代とかいちいち気にしてるなんてしょぼｗ

まぁ軽油君に何を言っても時間の無駄か。

はい、帰ってよし！

>>425-427
そういうみっともない書き込みはもうやめてくれ。
情けないを通り越して悲しくなるよ。
あんたらみたいなのがいる限りこのスレは使い物にならない。

へっ？座席の撥水シート変色してるけど...

俺なんかスクラッチシールドの効果が全く分からんけど？

たしかにスクラッチシールドは
なにがシールドなのか体感したことがないわなｗ

Dラーで試乗してきた〜
最下級グレードしか置いてなかったｗ
後席は狭いけど荷室が広くて気に入った。
しかしエンジンは酷いね。
2.5ｌは試乗車なくて乗ってないけど営業マンが全力で否定してきたし
ディーゼルも常時置いてなくて週末は5週間先まで試乗予約済だそうだ。
2.0lはただ非力なだけの味気ないフィールだね。

1500ccのCVT車と同等だ

最下級グレードってディーゼルかとオモタ

20Sしか置いてない無いなんて逆に珍しいな

俺はエクス買うの辞めた、このスレや本スレみてると
他のSUVに乗った方が良い気がしてきた・・・
フォレかCRVかアウトバックだな。

こだわりがないなら好きなの買うといいよ

俺は荷室にほれこんでこれにした

エクスの赤20xtを買うんですけど
付けた方が良いオプションってありますか？
ナビだけは今使ってるのを
取り付けようと思ってるんですけど

純正キセノンだけじゃ暗いからフォグは付けたほうがいいよ

>>439
？？？

＞439
フォグを普通に晴れた夜間に使ってるの？

フロアマットはやっぱり純正品が良いよ

>>441
そうだけど？キセノンだけだと暗いだろ

>>443
俺も夜はいつも点けてる。フォグ自体は社外品のフォグランプみたいに明るくないから、
ドライビングランプのような感覚で使ってるよ。

フォグは片側複車線で斜め後ろに付かれた時
拡散ビームが眩しいからやめてほしい

ID:7ktTetaV0 はキセノンだけだと暗いからその補助でフォグ点けるというし、
ID:CcZancvmO はフォグ自体明るくないからドライビングランプの感覚で点けてるというし、
フォグを点けるというのがそれぞれの自己満足で、ちゃんとした理由なんてないということ

〉〉439〉〉442
有難うございます!!
フォグとフロアマットですね
ETCも欲しいので一緒に
付けてもらいます

ヘッドライトだけじゃ暗いなんて奴は車運転スンナよ。しかもキセノンで。
フォグランプの意味しらねーのか。免許返納して自転車でも乗ってろ。クソが。

.>>436外見が我慢出来るならアウトバックが良いと思う

レガＢＨから乗り換えたけで比べるとコストカットが酷くガサツ
シートのスライド音リアシート下鉄板剥き出しとかＢＨが高級車に思える位安っぽい
細部までチェックしなかった自分に腹が立つ
唯一の救いは散々ディーゼルと迷ったけどＸにしたことかな
こんなのに350万も払ったかと思うと耐えられんもん
良いところはシート、乗り心地、外見。後は冬の四駆性能に期待するしかないかな
まぁ買った以上は愛着湧くように乗るけど

>>448
街灯の少ない道はフォグランプが車体斜め前方の道路を照らすので、視認性がかなり良くなるんだよ。
フォグランプの本来の意味なんかどうでもいい。融通利かして使いやすいように使えばいいんだよ。

>>450
斜め後ろに付かれた時に眩しいからやめろって言ってんだろが

>>436
さようなら。
もうこないでね。

>>450
自分さえよければ他人の迷惑は省みない自己中の方便
三回死んでみて

>>450
自分さえよければ他人の迷惑は省みない自己中の方便

対向車のキセノンの方が眩しいんだけど…

照らす箇所の問題でフォグがないと脇が暗くて運転しづらいよ
歩行者もわかり辛いしね

駐車場で軽くバンパーぶつけられました

Dでスクラッチシールドの関係で一式交換と言われたんですが
板金で済ませた方いらっしゃいませんか？

>>457
板金で済ませた方が安くなると思ってるの？
バンパー交換より間違いなく高くなるよ。

>>457
新品バンパーにもスクラッチシールドしてあるから、交換した方がいいよ。

>>456
バカか？こいつ。

すいませんT31後期のメーターなんですけど

なんであんなにださいんですか？

燃料計なにこれｗｗｗｗ　ないですわ

前期みて金をこつこつためて購入する気で昨日見に行ってショックうけました

前期のメーターは古臭いけどなんかいいメーターだったのに。。。

あんな情報表示いらない

前期仕様のメーターに変更できますか？？

>>461
後期になっていろいろ改悪されてるから
次期モデル待った方がいいよ

いい加減前期乗りの自演秋田

いい加減後期乗りの釣られっぷり秋田w

いい加齢臭の自演秋田

前部、総交換です。バンパーフレームまで･･･　ラジエーターは助かったか？
免責５万･･･ｏｒｚ　　理由は聞かないで･･･　ｏｒｚ

>>466
きかないけどさ
あんた通報されてるぞ
なんでだ？

>>467
さぁ？　なんででしょうね？？

4WDを楽しみたくて林道自損、警察に届けて事故証明、保険OKって
通報されるべき事なのか？＾＾；

言っちまった･･･ｏｒｚ

前期は前期なりに、後期は後期なりに、エクストレイルは魅力ある良い車だよ。

468は馬鹿？

>>432
お前には合わないからおかえり下さい。

>>432

君は残念な子だね。

さようなら。

何で1週間も前の書き込みにレスしてんのよ

・後席は狭い
・荷室が広くて気に入った
・エンジンは酷い
・2.5ｌは営業マンが全力で否定してきた
・ディーゼルも常時置いてなくて週末は5週間先まで試乗予約済だ
・2.0lはただ非力なだけの味気ないフィールだ

しかも悔しいことに何一つ間違ったことは書いてない
俺も試乗して同じ感想だったがけっきょく20X買ったよ
GTは予算オーバーだったから仕方ない

20X買ったけど、意外に燃費悪いね。
RAV4よりかなり燃費下がってしまいました。

リッター６Ｋくらいを目指して急発進急加速してるけどなかなか落ちないね。
7.2くらいが限界

>>475
そんな無駄な事して何の意味があるの？？

和ﾀ

燃費を考えずに乗って７キロ台はよくあった
省エネを意識してからは大人しく乗って９キロ/リッター
渋滞なし、片道２０ｋｍ、タイヤサイズなど改悪なし

これで急発進、急加速したら簡単にリッター７切りそう
２０００ｃｃクラスの（SUV〜ミニバン現行車）でここまで燃費悪いエンジンって逆にすごくね

いや、７はなかなか切らないよ。急発進急加速に加えて
毎日クーラーつけっぱなしで３０分アイドリングしても切らない。

１０年前なら良かったのだろうが
さすがに今時このSUVモドキは恥ずかしいよな

>>480
とりあえず、免許でも取れよ

>>478
2.5L？2L乗ってるけどそんな悪くないけど
10も切ったことないし、にわかに信じられん

色んなデータでもエクスの2Lはリッター10�q前後の燃費が出てるし、このクラスなら燃費いい方だと思う。

俺の記憶の中で10なんて出た事がない。良くて8くらい。

2Lですが、メーターで13くらい。
多分満タン法でも10切っては無いと思う

>>484
運転が下手くそなんだね
かわいそうに

がんばれよ

いや、俺はリッター６を目標にしているから。

満タン法で平均9.8ぐらい。
ここ3ヶ月は11ぐらいに落ち着いた。
最高は12.7(高速なし)。

俺は大人しく走ってる方だと思うけどリッター10キロを超えたことは無いな
当たり前のように超えていると言うなら高速多用やド田舎など特殊な環境を隠してるか計測間違いじゃない？
そりゃ高速道路を時速80キロ前後で走行中は超えていると思うけどそんな長距離乗りっぱなしじゃないし
残量がかなり減ってから毎回50リットル前後はまとめて入れると平均７〜９キロ/リッターになる

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/nenpi/
ミンカラの燃費記録見ても最初から数ページみてもT31レギュラー10キロ超えてるより
6〜9キロ台のほうが多いじゃん（T30は別

満タンで1000km近く走るのかよディーゼルGTは。
ガソリンエンジンがリッターいくつ走るかなんて話題が低レベルすぎて情けなくなってきた。

燃費なんて走り方で変わるんだから。。
ゆっくり走れば伸びるし、急げば悪くなるし。
ただ、それだけ。

予測運転が下手だと燃費が悪くなります。

前の前の信号まで見て、赤になって止まると判断した時は
巡航時でもアクセルから足を離すと、2-3km/Lは伸びで
10km/Lは行くようになります。(NT31,20Xtt)

燃費運転もいいけど、後ろ走ってる車のことも考えてくれよ

後ろに迷惑かけるくらい燃費気にするなら自転車乗れよ

燃費運転を心がける際はミラーチェック重要だね
後ろのドライバーが我慢できるギリギリの加速を読むのが楽しいw
うざい奴の場合はパスさせたりね

というか、なんでそんなに燃費気にするの？
減ったら入れればいいじゃん。そこまで貧乏なの？

貧乏なんです。

貧乏だから25Xを買った
20Xよりなぜか中古は安いしな
ところが貧乏なのに燃費が悪いわけだ
金があるなら燃費の良い20GTを買う･･･ってなんかおかしいなｗ

ストレス無くて暇だから
瞬間燃費のメーター睨めながら右足の微調整に勤しんでる

>>499
航続可能距離モードも面白いぞ。燃費がいい状態が続けば、この数字がなぜか増えるw

>>500
燃費をモトに計算してるんだから当たり前でしょ

>>487
そんな無意味な事してどうするの？

>>478

エクストレイルに乗った事あるの？

>>503
>>489

確かに燃費悪いよな
単に燃費だけならもっとヒドイのもあるけどビックボディやハイパワーな車だけでしょ
このコンパクトなボディで130馬力の２�gや実質150馬力しかない2.5�gのエンジンの燃費としては最低のウンコエンジンだよ

２�g以下にもセレナやジュークのように素晴らしいエンジンがあるしV6エンジンはどれも最高のデキなのに・・・・
エクストレイルはボディがいいから買った、しかしディアリスなんか何も無い本物の糞

デュアリスは変形できるだろ

T31でフォグをHIDに変えようかと思っているのですが。
１．車検は通るか？4-6000k　35W予定です。
２. バンパー外さないと交換作業できませんかねえ？みんカラだとみんなバンパー外してる
３．ヤフオクで送料込３〜４０００円の物でも問題ないか？
など悩み多い状態でして・・
な

ディアリス好きだけどな？特にコレって目立つ所は無いけど
欧州車っぽい良い車だと思う、実際キャッシュカイな訳だがｗ

デュアリスはフロントは好きなんだが、
リアを見るとゲンナリして却下しちゃう。
乗りたくないけど嫌いじゃないよ。

>>504
だから何？

彼の脳内妄想かもしれないよ？

>>510
まるで、脳外妄想もあるような言い方だな

>>511
幻覚見出したら脳外だね

>>510
リッター9キロ未満な人はたくさんいるというソースが貼られてるじゃない
逆に、>478が「エクストレイルに乗った事がない」と決め付けている君こそ妄想に囚われている

人口５０万ぐらいの地方都市在住の前期 ２０Ｘマニュアル乗りだが
普段　市街地ばかり乗って満タン法でリッター１０キロぐらい
GWに渋滞日をずらして中国道、九州道を南端まで往復１８００ｋｍ走ってリッター１４．３キロだった。
ＧＷでも中国道の夜はガラガラだったが。

っていうかリッター10�q前後の人が多いから、平均燃費の各種データもそれぐらいの数値になるんだろ。
もしリッター6,7ぐらいの人もたくさんいるなら、その逆のリッター13,14ぐらいの人もいないと
平均が釣り合わないだろ。

ＧＴ買うならアウトバック2.5i S packageも検討する価値あり
エクステリア何とか見れるくらいに仕上げてきた
ＧＴとＸで悩んでＸにしたけど（もっさり加速と割高なのが納得できず）今なら絶対こっち買う
装備完璧に近いしオイル漏れとかのリスクも同等だと思うｗ

ここガソスレだった・・・<(_ _)>

リッター6〜7しか走らなかったらパス
１０以上走ったときだけ書き込むことにしてる

エクストレイルとフォレスターは所有していたらどっちがお金持ちに見られますか？

>>519
Lexusとかなら別だけど、どちらとも金持ちには見えないな。

お金持ちに見られたいならベンツAクラスにでも乗りなさい

>>519
お金持ちは両方買わない

>>519
今時、この位の車なんか誰も気にしない

>>521
せめてCクラスだろｗ

>>519
どっちかというと、って事じゃね？

>>524
車知らない人はベンツってだけで高級車だって思うから見栄を張るだけならAで十分

519 の人気にsit

結局みんなはどっちが高そうに見えるの？

フォレスターのほうが高そうに見えると思うよ
内装とか

俺は水拭きできるほうがすきだけど

どうでもいいし519こんなこと気にしてる奴には乗ってほしくない
どっちがモテるっと同レベル

ぶっちゃけ乗る人にもよるしね、例えば出川と阿部寛が同じ車乗ってたら・・・

道具車に高級感なんてあるわけねえだろｗ内装見ろｗ

>>526

お前以外思わねぇよ(笑)
最低Ｃクラスだろ。

>>533
皮肉もわからない人って……

>>534
皮肉にもなってないんですけどｗｗ

皮肉って最近の若者にはマジで通じないからな

Aクラスの価格見たらエクストレイルと同じ価格帯なのなw

皮肉の解説はさすがに興ざめだよな

>>509
おれは逆だｗ
ケツはすごい好きだがフロントがどうしてもだめだ
ビーバーにしかみえん…

前部破損、ディラーから請求書来ました　68万円ナリ　＞＜ (免責3万)

まー乗用車でガケに当たったらエンジンまで逝くだろうから安くついたかも
それより乗用車では、あんな林道走らないか・・・　ｏｒｚ

現行プリウスから買い替えを検討してるのだが、2.0Xだと非力に感じるかな？
2.5にしといた方が無難？

プリウス結構速いよな
同じくらいの速さが欲しいなら25Xがいい

20Xでも加速したい時sportsモード入れたらそこそこ加速するよ
試乗で試してみて

０発進時の加速感はモーター強いよ
信号ダッシュでプリウスに勝てた試し無し 20X

GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

GTの事はむこうでやれよ
ここでネガキャンしても意味ねーしｗ

現行Xの板金修理ってスクラッチシールドありきじゃないと塗装できないんでしょうか？
スクラッチシールドなんて効果ゼロだから必要ないんですが

もうエクストレイルは名称変更してオポチュニティとかにすればいいのに
カッコいいよね
オポチュニティのほうがｗｗｗ

え・・おもしろいのか？

ボクは面白いと思いますよ
オッパイチュチュチュー

現行購入考えてますん、前に友達の初代2.0ATを高速で乗ったんですが
同じ2.0のワゴンに自分乗ってるけど、エンジンが3500回転からいくら踏んでも上がらないギア落としても上がらない
坂道登らないで衝撃的だったんですが現行エンジンは高速の追い越しの加速とか不満ないですか？
SUVなんでこんなもんと諦めるべきなら別の車考えるにゃ

>>543

CVTはキックダウンのように瞬時に変速はしないが、Sports Modeでベタ踏みしたら
加速しないなんてあり得ない。レッドゾーン寸前まで回り切るから全然別もの。

>>551
廉価版の20XはT31も登らんよ
アクセルを底まで踏むとエンジンは勇ましく唸るけど加速感なんて無い
しかしSUVだから云々とは関係なく単なるエンジンの馬力不足だから仕方ない

高速道路や坂道を快適に走りたいなら
ガソリン2.5Lの25Xか、ディーゼルターボの20GTを買うべし

25Xは20Xより燃費が悪いけどパワフル・・・ただし人気が低いためリセールバリューが悪い
車両価格とリセールバリューが高い20GTは、25Xよりさらにパワフルで燃費も優れている

20Xで旅行へ行くのは阿呆臭いが市街地をﾁｮｺﾁｮｺ動くには充分だぜ。
外観はGTと全く同じだから劣等感持たないし車内は広くて使い勝手がいい。
3グレードあって一番安いの買ったんだから加速が弱いなんて野暮なこと言う気はナイｗ

>>555
清々しいレスだな

>>556
せやろ？
20Xを買ったくせに
エアクリやECUやアースやマフラーといった部分に散財し
うん十万円掛けて5馬力もあがらんオカルトチューンしてる阿呆な兄を持って目覚めたｗ
そんな金あるなら25Xはおろか20GTも買えるっちゅーねん

町乗りならＸの方が軽快でいいね。GTの出足あれは無いわｗ
装備もショボイし電動シート位着けろやｗ
ＧＴの金額出すならアウトバック買う
高速主体でヂーゼルマニアならＧＴでもいいけど
エクスは所詮250万の車、気楽に乗って使い倒すにはＸがベストだと思う

GTの話はわざわざここでしなくていいってばよ

好きな車に乗ろう、でもって他の車やグレードも認めよう

中古でH20年3月、ブレードシルバーを購入検討しているのですが、
この時点でこの色はスクラッチシールドですか？

>>561
その店に電話すりゃいいじゃん。
バカなの？

みんなとりあえず免許取ってから書き込も

エクス20Xt購入考えてます。
オプションつけて50万引きは可能？

せいぜい40だろ

オプションを200万ぐらいつければもっと行くよ

>>565
40か。
ありがと。

>>566
そんなにオプション付ける余裕ないです

>>563
俺もエクス欲しい
でもこれってCVTだよね
俺AT限定だからまずは限定解除してくるよ

よしがんばれ！

12月に買う予定
その頃には20xttぐらいになってるのかな？
20xtが欲しいんだけど

20Xttってもう仕様発表されてんのか？
20Xtってなんか露骨に在庫処理してるようで20Xの方が良かったな

>>571
???

20X納車待ち。
先週末には八戸港に到着予定だったが、輸送船のエンジントラブル＆
台風のせいで、まだ洋上に20Xがいるとのこと。

早く来ないかな。

>>564
>>565

注文書上ではオプション込みで35引きで契約しましたが、5years coat
をサービスしてくれたり、持ち込みETC再セットアップサービスとか、
細々したものを考えると50近い値引きしてくれたとおもっているので
自分的には満足。

19年式20XからセレナＶセレクションに乗り換えようかな・・・

下取り100万は無理かな？5万kいってるしな・・

下取りならいけるんじゃない？

状態によるけど下取りなら100万出るでしょ

保守

保守

捕手

話題がないんだから保守する必要ないだろう

GT厨が暴れ出した時の避難所だから普段は保守でいいのだよ

スタッドレスタイヤを買おうと思ってんだけど、乗用車用を買えばいいのか、4x4用を買えばいいのか悩む
エクストレイルってジャンル的には乗用車になんの？
それとも4x4？

重複放置スレで質問するバカだからそんな事も自分でかんがえられないんでしょうなぁー
深刻ですなぁー

>>582
重量的にはどちらでもおｋ。安い方でいい。俺は4x4用のジオランダーI/TS使ってる。

亀レスで申し訳

>>583
すまん。たまにしか見に来ないから現行スレが他にあることに気づかなかった。
って、前に来たときガソリンとGTでもめててスレを分割させるような話をしてたから、それで分かれたんだと思ってたの。

>>584
そうなんですか。じゃあ店行って安い方を検討してみます。
どもでした。

GT買ったほうが燃費で後々お得？

GTは不良多いからメンテ代高いよ

普通に走っても20マンキロぐらい走らないとペイできないって聞いた
まぁ余裕のパワーについてはプライスレス

LC310付けてる人、どこに穴開けた？

>>588
レギュラーと軽油燃料の差額は地域や時期によって変わるので一概に言えないが
10万キロに達する前（５〜７万キロ）で車両購入差額の50万くらいはペイできるはずだよ
そのほかにリセールバリューの差は少なく見積もっても20万以上20GTの方が高い
もちろん馬力の近い２５Xと２０GTの比較ね

ちなみに20万キロ走るとどうなるか

567 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/09/12(月) 09:56:23.24 ID:HDZlT9aj0
たしかに3年11万キロはすげぇ。おそらく仕事で使って移動しまくる人だな
そこまで乗るなら5年乗ればいいのにｗ　あー、それかGTに乗り換えなのかな

全国平均　レギュラー142円/L　軽油121円/L
エクストレイル一般道　25Xガソリン車（10km/L）　20GTディーゼル車(14km/L）

月間3,055キロ走行
25X　ガソリン代306L×142円＝43,452円/月　（5年183,000キロ＝【 20X \2,607,120 】
20GT　軽油代 218L×121円＝26,378円/月　（5年183,000キロ＝【 20GT \1,582,680 】

いまの勢いで、5年18万キロ乗れば燃料代だけで100万円以上お徳ｗ

嫁が車内で化粧したせいでファンデーションとかが薄っすらと付いてしまって、、、
こういった汚れってを落とすのにオススメの溶剤ってありますか？

みんカラ見たら、クレポリメイトで椅子の汚れ落としされていらっしゃるレビューがありましたけど、、、
これなんてどうなんでしょうか？

>>591
エンジンオイルの差額と、自動車保険の車両ランクの違い、税金なども
入れて見積もってくれるとありがたいのだが。

燃費での損得勘定をしてしまうのが俺ららしいなｗ

これがもし他の車種ならターボとＮＡの経済比較なんか絶対にしないよな
ターボはハイパワー、その代わり車両価格が高くて燃費も悪いのが当たり前だ
エクストレイルだけが異常なんだよね

ハイスペックモデルが、ある条件下において経済性で上回ることもある・・・？
確かにありえない、というかそうであっては困る

ディーゼルスレ作ってけろ。

２０Xを弄って頑張ってる人いる？
リフトアップ、大径タイヤ、マッドガード、バグガードでド迫力の存在感
Ｂｅｅ☆ＲでROMチューン（燃料マップ・点火マップデータの変更）したら加速もすげぇ
初心者はレギュラー仕様がオススメだが俺のはハイオク仕様でニヤニヤ魔法が掛かってるｗ
ノーマルより燃費も向上するからセッティング代の15万はすぐ元取れるよ

>>594
もうすぐ２１５馬力のＶＱ２５エンジン積んだ２５ＧＴが出るから、落ち着くんじゃないかな。
２０ＧＴに比べてパワーがあって静かで軽い。その代わり燃費は悪い。
２０ＧＴに対していわゆる一般的な高級グレードという存在になる。

VQ25とかww

マジか!２０ＧＴ買っちまったよ。
もう少し待ってりゃ良かった。

SH5買って正解だった。
S#にしたら、その辺のヘタレなスポーツカーより速い。

>>600 なんでやねん　ＧＴのほうがいいじゃん。

夕方、コンビニ駐車中に当てられたよ
右リヤドアのエッジ部分、へこみは無いが塗装が幅１ｍｍ、長さ２�pではがれてる

入ってきたジジイが運転する軽トラのリサイクル品回収車が前回でドアを開けた
瞬間、自分は見ていたんだが、エクスには何の振動も無かったから、
俺は当たってないだろうと思った。
一応、当たったかもしれない場所は見たんだが、その時は確認出来なかった
よく見とけば良かったよ





黒の樹脂には目視できる傷やへこみは無い

すまん、行間開け過ぎた

購入を検討しています。
GTか20Xtで悩んでいてとりあえずXtの見積りをもらってきました。
本体値引きで30万と言われましたが頑張ってくれた方でしょうか？

それとこの時期に買うのはオススメですか？

今だにGTも捨てきれないのですが、みなさんならどちらを購入しますか？

>>605
車も電気製品も、欲しいときが買い時だと思う

２年前に２５Xを購入した者だが
当時は不勉強でディーゼルエンジン＝エコにピンとこなかったし
学生のころ運動で脚を故障しておりAT限定免許なため
まだ６MTしか設定がなかった前期２０GTを買うことが出来なかった

２年間乗っていまだにCVTの気持ち悪さに慣れないのと燃費の悪さに辟易しているので
来年の車検を待って６ATの２０GTに買い換えるか、もう少しがまんしてCX-5を待つことも考えている

君が何年間乗るつもりで購入を検討しているか知らないが
3年〜遅くとも5年後にこのクラスのSUVはディーゼルとハイブリッドのエコカーが席巻してると思う
２０Xの性能で十分と考えるのなら、とりあえず中古車で様子を見るのもありかと
予算が許させるのならば断然２０GTを薦める

>>605
高速をけっこう飛ばすほうならトルクフルなＧＴ。
雪道やオフロードによく行くならコントローラブルなガソリングレード。

605です。解答ありがとうございます。

今ゴルフ5に乗っており5年で10万キロ乗りました。当然5年は乗るつもりです。

オフロードは走りません。現行エクストレイルのデザインが好きで検討していました。

ハイオクが軽油になるのは魅力ですよね。

>>608
求めるのがデザインだけならガソリンの２ＷＤというのもアリかも。
初期投資とランニングコスト、残価で判断すれば吉。

自分に必要な最低限の性能のものを買うか、
見栄をはって使わない性能が付いたものを買うかそれは君次第。

>>609
GTは馬力もトルクもあるので走るのが楽しそうですね。

デザインもいいし走るのも楽しいって最高ですけど、あとは価格ですよね。

20Xtを買ってGTがよかったってなるのか、GTを買ってXtでよかったってなるのか、本当悩みます。

>>609
ID変わりましたが605です。

エクストレイルのディーゼルとガソリン（2000cc）の主な比較点はパワー、燃費、初期コスト、維持コスト、エンジン音、トランスミッション方式、クルコン有無、防水有無、純正シートヒーター有無っていう所か

>>605
Xtは元々価格抑えられてるし、本体だけで30万なら良いよ

20Sと20XTってどう違うの？

同じじゃない？
エクストレイルの中で一番安いエンジン積んでるってことは

でも値段が結構違うのはなんでですか？

>>616
確かシートヒーターとかホイールがとかエアコンがとか・・・
詳しくは日産のHPへGO!

エクストレイルとアルファードどっちが幅広い？

エクストレイル（エクストリーマー除）
全長　4635mm
全幅　1790mm

アルファード（全グレード）
全長　4885mm
全幅　1840mm

そんなもん訊かなくてもわかるだろうに・・
エクスって大きく見えるのかな？

道路で見かけても大きさはそうでもないと思うけどな
うちの駐車場はシグナスと450hに挟まれてるから逆に小さく見えるぐらい・・・

２ＷＤかうのってアホ？

単に外観が好きとか
荷室後席フルフラットが欲しかったとか
見切りの良さとか
SUVの運転のしやすさとか
駐車場の勾配が急で普通の車じゃ擦っちゃうとか

４駆必要なくてもエクス欲しい人はいるだろう

>>622
アホじゃないけど、エクスのくせに２駆だｗって笑うアホが多数いる。
そのアホビームに耐えられれば２駆でも可。
大体アホビーム出す奴らはエクス４駆性能の１０分の１も使っちゃいないが。
もっとも、フルに引き出す所はそうそう無い。
唯一皆が受ける恩恵は、最低地上高がそこそこ高くゲリラ豪雨での路面冠水の際、なかなかエンジンが水を吸い込まないことだ。
それだけなら２駆も４駆も同じだ。

オートにしているけど自動で４ＷＤに切り替わった事なんて１度もない。

>>625
交差点一つ曲がる間も４WDになってる
たぶん発進のときも

エクストレイルで2駆はちょっとね
だってそれって見かけGT-Rにセレナ辺りの2リッターエンジン乗っけてるようなもんでしょ

>>626
正解

>>627
表現悪い。
見た目に２駆と４駆の区別つかないし、動力一緒。
見た目で見分けられるのはヲタクぐらいだ。
しいて表現するなら２駆は「佐藤かよ」かな。

２ＷＤはやっぱりだめか。20万安いのは魅力だと思ったけど。

オプション30万つけて20ＸＴ250万で買えるかな？

2WDって減税あるんだっけ？

>>629
全国の佐藤さんを敵に回した・・・

>>632
佐藤かよ
を知らんのか
http://kawaiiko0122aki.seesaa.net/upload/detail/image/kawaii769-4b35f-thumbnail2.jpg.html
こくられたら付き合うだろ？

知らずにこくられたら必ず付き合うな。

俺もｗ

>>633
知らん(・∀・)

>>633
ググって理解した
良い例えかもw
いいセンスだ

・４ＷＤを買って４ＷＤを使わない奴
・４ＷＤを買って４ＷＤの状態か２ＷＤの状態か分からない奴
・２ＷＤを買って４ＷＤでないことを後悔する奴
これの３者は人間として同じ分類だろう。

よくわからない

やっと平均燃費が10を超えた。
渋滞時間を避けると凄い伸びるな。
この前は下道オンリーで12.5まで行ったよ。
年明けに車検だ。

燃費計で13.6、満タン方で12.0．差がありすぎる。

でも結構燃費いいんだね

燃費計で19.7、満タン法で17、差ありすぎｗ

>>643
ちょwww
ガソリンでそんなに走るのか！？
来週納車の俺ちょっと期待

>>644
釣りか？

走る訳ねえだろwww

>>644
渋滞がない片道10キロの通勤コースで20Xを使用しているが
レギュラー燃費は年平均して10km/L（満タン法）くらいかな
休日に買い物へ行ったりすると8~9km/Lになる

燃料計と満タン法の差は大抵１km/L未満の誤差だけどね＠2009年式20X
最新式の立派なメーターの方は誤魔化しの燃費を表示しやすいらしい

高速道路を80km巡行すれば15は超えそうだけど、自分は運転無理

GTATと書くの忘れた。すまんこ。

>>648
君は>641じゃなくて、>643じゃねーの？
GTは無給油で1000ｋｍとか余裕らしいな

20Xで田舎道を1人でたいして荷物も積まずにエアコン殆ど動いてない状態で60〜70キロで流してるとメーター読みで15超える事は多々あるよね
普段は地方都市部でそこそこ信号引っかかる片道10kmの通勤で使ってるけど燃費はリッター10km前後

誰だＧＴＡＴが燃費計で１３．６なんてウソ書き込む奴は！！

俺のＧＴＡＴは８だぞ。
高速でもリッター１０がやっとだ。
測り方は満タン法だけで燃費計なんてものはない。

まさか、廉価版のディーゼルのことを言っているのではあるまいな！

>>651
あ〜面白い

>>651
まさかガソリンのGT？
まだ乗ってんの？

そんなの早く捨ててしまえw

>>622
20X4WDを買ったが、一番大きな理由はラゲッジスペースの使い心地。
北東北在住のため4WDを選んだがこれまで砂利駐車場以外のオフロード
を走ったことがないから雪が降らないとこに住んでたら2WDを選んだかも。

そんな俺は純正のタイヤ、コンチネンタル 4×4コンタクト 225/60R17
のロードノイズの多さとこのサイズのタイヤの選択肢の無さにoTL

215/60R17 にサイズを変えてMICHELINのPrimacy LCやYOKOHAMAのDNA dB
を履くというのはアリでしょうか？

今週末25X納車だ！
初SUVだ！

>>655
おいおいこの御時世に２５Ｘ購入とかどんだけバカなんだよｗｗｗｗｗｗ









うむ、おれも２５Ｘ海苔だ
よろしくなヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

エクストレイル20ｘ新車で買おうと思うんだけどどう思う？
他の車のほうがいいかな？

迷ってるなら他の車にしとけ

何に迷ってるかしらんが燃費なら他を当たれ。
走破性なら過度な期待をせず、エクス、フォレ、ランダー、エスク、（ＲＡＶ４？）で比較して何を重視するかで選べば？。

エクス意外と高いからな

25X初期型乗りだけど、もう少しで5万キロ！ <br> 先日ディーラーで奮発してエステル系の高いエンジンオイルに交換して愛情込めてやった！ <br> エンジン音が澄んだ音になって感動した！

エクスが1番安かったから買った。
日産値引きしまくり。豊田や鈴木は渋々。

荷室で比較したからエクス一択だった

エンスタお薦めある？ <br> 冬場は重宝すると思うんだが・・・

エクスは割高だよね
RAV4は2400ccで2000ccエクス並の値段で買える
エクス買う奴は指名買いに近い奴が多い

まっすぐ寝たいならエクス、もう少しのクロカン能力ならエスク、走りならフォレ、ランダーか。
ラブ４は価格？？

このクラスで価格ならフォレ2000cc一択
RAV4、ヴァンガード、ハリアーの三拓しかない人がたまに選ぶ車

みんなありがとう。
エクスは２歳と3歳の子供乗せたりするのに便利ですか？
バーベキューぐっつとか乗せれますか？

>>668
後部座席の狭さ→クラストップレベル
荷室の広さと使い勝手→クラストップレベル

だが、子供乗せるのに便利な車選ぶならミニバンかタントでFA
どう足掻いてもスライドドア、センターピラーレスには敵わない

>>668
T31に乗ってから子供できて、もうすぐ二才になる娘いるけど
今すぐにもセレナに乗り替えたい。防水シートは使い勝手いいけどさ

なぜ？
子供が3人ならわかるが一人じゃマーチでも良いと思うが

子供にドア開けさせる危険を考えると
スライドドア一択

なるほど
チャイルドロックしておくとか？

マーチは内装がないそう。

うーんうーん。
エクストレイル買って良かったと思うところ皆さん教えてください。

汚れを気にせずカーセックスができる

０点

はい次

釣りの移動でウェーダー（胸〜腰まである長靴）履いたまま運転できる。

なるへそ。アウトドアやらない人でいいところってありますか？

趣味で使わない人はあまりメリットがないんじゃないか？
カッコが気に入ればいいけど

米袋バンバン放り込める

米屋さん？

>>678
渓流ルアーやフライの連中の、エクストレイル率は凄い
ジムニーと２分するぐらい人気があると思う

俺は乗ってないけれど

>>679
エクストレイルだけが格別に優れているというポイントはないよ
コストパフォーマンスを求めるならRAV4がいいでしょう
燃費や走行安定性ではフォレスターが断然優位

ディーゼルのGTならオンリーワンな美点も多くあるが
ガソリンエンジンのエクスからアウトドアユースを除くと
ちょい高め設定な価格のわりに性能に関してはライバルに劣る

いやいや、内装の汚れ耐性もオンリーワンかと
自分も雪まみれで運転する為にチョイスしましたわ

内装の汚れ耐性なんか
シートカバーだけで解決出来ちゃうからな
しかも後付けのカバーはデザインもカッコいいの多い
逆に汚れ耐性を求めない人にとっての防水シートは蒸れるし感触悪い
どちらかというと弱点じゃねーの？

天井や壁は後付無理ぽ

部品買えばok

掃除がし易いよ。

スタッドレス買おうかと思ってるんだが、
17インチより16インチにしたほうがいいんだろうか。
ネットで買っても平気かね？

ホイールとセットで買えば組み込みしてあるし便利
料金が心配なら着払いにすればいい

>>691
そうか。
17インチの210/60なら何買っても平気だろうか？
今ひとつタイヤの数字がよくわからない。
あと、アライメント調整とかは別に必要なの？

よくわかんないならネットはやめとけ

じゃあ辞めておこう。
でも周りに安いところ無いんだよな〜。

情弱の分際で得をしたいと考えることがおこがましい
安く買うことにこだわる必要はないだろう

車のパーツだから、最低限安全担保出来る物にしないとね
20X乗ってるけどスタッドレス用のホイールは１６インチにしてる
路面悪い事があるからねー

オイラは肉厚が好きだから65から70にした。メーカーはBSのV1。

インチダウンだとは215/70R16とか225/70R16位がいいだろうね

情弱は20Sと同じサイズの215/65R16にすれば桶。

空気圧は運転席のドアを開けるとセンターピラーの下に貼ってあるから
それを参考に汁。

700GET

この先二年以内にフルモデルチェンジあると思う？？

2013年の夏だな

震災前の情報では２０１３年以降にＦＭＣを予定していた。

計画の見直しが行なわれていなければ最短で２０１３年１月もあるえるし
来年ＦＭＣする予定のフォレスターの動向次第ということもあるだろう

個人的には通常スパン５年＋震災の空白期間１年で、２０１４年後半位じゃないかと思ってる
そのくらい延ばすとガソリンエンジンは古すぎてライバルに立ち打ちできないから載せ替えるかもね

現行の2.0（MR20DE・137ps）と2.5Ｌ（QR25DE・170ps）を廃止して載せ替えるエンジン候補

本命：セレナに搭載された2.0L 直4 MR20DD（144ps）
目新しさはないが燃費と出力がほんの少し改善された正常進化

対抗：ジュークに搭載された1.6L 直4ターボ MR16DDT型（190ps）
欧州流のダウンサイジングを取り入れる。※インプレッサも1.6ターボを載せるらしい

大穴：欧州のキャシュカイに搭載される新開発の1.6リッターディーゼル（130hP）
欧州市場における日産車はガソリンエンジンが必要ない状況になった

買ってから半年も経つと
エクストレイルのスレとか見てないことに気付いたんだが
お前らエクストレイル持ってる？

>>704
生産の効率化でディーゼル一本になったりして

2500ccで100馬力とか3000ccで130馬力、燃費が悪くて黒煙モクモクだった
大昔のディーゼルターボエンジンとは別物なんだな・・・

いまどきのクリーンディーゼルはエコカー減税100%適用だし
1600ccで130馬力、2000ccで173馬力、燃費は20〜15km/Lで黒煙はまったく無し
宣伝でうまく周知できればヨーロッパと同様にディーゼル一本でいいくらいなんだが
宣伝上手のトヨタがハイブリッド車でエコカー市場を席巻している現状では難しいか

ありｇとう　
じゃあ、今エクストレイル新車で買うのはあんまりタイミングよくないね。

目的が無いなら如何なる買い物も無用だよ

車なんて欲しい時に買うもんだよ
新型が当たるとは限らないからな

20X系は2008年のデビュー以来なんの進化も無いどころか
MCのコストダウンでクルコン装備Varやスタビライザーという重要装備がカットされてるし
このさき5年後のSUV市場で平凡な２リッターエンジンを積む車は淘汰されているだろうから
いますぐ乗換えが必要なら中古で充分だ
少し待てるならCX-5とフォレスターのデビューを待つべきだし
金銭的に余裕があってエクストレイルにこだわりたいなら20GTのみ勧められる

MCでいろいろ部品が消えるのは日産のお家芸wまぁその分不具合対策もしているんだろうけどね
といいつつ俺のもMC後
前期中古でもよかったけど25Xはなかなか無かったから仕方ない
メーター周りは後期の方がいいもんね！と自分を納得させる

よし！買うのやめたｗ

リアスタビは20Xtで復活してるぞ
無しの20Xでもディーラーで1.5万ぐらいで付けられる
細い純正品より4万ぐらいするけど社外品の方がいいけどね
20GTはアイドリングの騒音を許容できるか否かと、
マメなオイル交換がおっくうじゃなければいい選択

>>714
無駄なハイパールーフレールと過剰な18インチを付けて
肝心なクルコンは付かないXtは別グレードなんだから復活とは言わない
標準車の20Xに走りの装備は不要という姿勢がダメ

というか>>711読んだら20Xがもうダメだと気づいたｗ

よし！みんな13年の進化を待とう！！
燃費15くらい行くようになるかな？

普段AUTOで乗っているが何となくFFに切り替えてしばらく
街中走ってみたがいつもの交差点でいつもどおり軽く右折ダッシュ
したら前輪が鳴き出したぞ
やっぱAUTOは低ミュー路でなくても多少は仕事しているよ

やっぱ25Xが最高ってことか

最高だな
すごすぎて
ホームラン級の馬鹿に認定される

時代に逆行する最高の馬鹿なのは自負しているw
今は減税もあるのにあえて使わずに買った俺馬鹿ですw

ん？Ｔ３０ＧＴ海苔の俺を呼んだか？

20Xに30万かけて手入れしたのに25Xには遠く及ばんよ・・・
720は天才

２０Xに30万円投資してパワーアップ(6ps)を図る>>初めから２５X買ったほうが捗るだろバーカ！ｗ
２５Xを買った>>いまどきリッター8kmかよｗホームラン級の馬鹿だな！
２０GTを買った>>高ぇよ！どんだけ速く走りたいんだ？２０Xで充分だろｗｗ

20XでCVTM6があれば20Xにしたかも
いままでMT乗り継いだ俺にとってはおもちゃでも変速が出来ないと耐えられなかったw

M6は使わないよ。
シフトダウンで減速するときぐらい。

>>725
それは使ってるというと思うが・・・
普通・・・

以前マニュアルモード付きのセダン乗ってたが、俺もエンブレ以外使わなかったな
みんからでも常用してる奴を見た事なかった

今日ガソリン積んだ。
リッター11.5まで伸びた。
この季節は伸びるんだよなあ。
毎年そうだ。

>>725
普通に使ってるが

>>725だけど、
つまり OD切るのと同じくらいの使い方しかしなかったよってこと。
買い換え前の WHP11では...。

マニュアルモード、高速道路でｺｰﾅｰの前後とか勾配のあるとことかで
4速〜6速を使い分けてる。

>>730
でも使ってるんだよね？

減速と加速時に使うだけならスポーツモードでいいじゃん

>>733
確かにそうだが・・・
スポーツモードもマニュアルモードも減速と加速以外に使い道ないと思うが・・・
20系のコンプレックスだか知らないが減速しか使わないからとかスポーツモードで良いとかで満足するならスポーツモードのみでもいいんじゃないか

うん、殆どの人はいいんじゃね？
20Xと25XはM6とかよりエンジンに余裕を求めるかどうかで決めた方がいいと思う

>>732
M6はODがなかったからね
常にパワーバンドをキープするためにシフトを使うような、
本来的な使い方なんてすることは無いってこと。
高速道路や普通に走る山道ならアクセルを踏み込んで
キックダウンするのを待つだけで十分。
ここまで書かないとだめですか

>>736
たぶんそれは使ってるって言って相違ないと思うよ

疲れるな、ここの住民は..

し、ＣＶＴがキックダウン？
キックして何がダウンするんだー

脳内帰れ

>>739
誤爆？

今の型より前の型のがかっこよくない？

道具感は前の方がある

30系の外装で中身が現行がベスト

中身というよりエンジンやCVTだな

世間ではそれを中身と言うんや

話ぶった切ります
20Xでもリッター17〜18は可能だぞ！
満タンで450km走った時点で航続可能距離541km
満タン1000kmも夢じゃない！
走ったのは福岡、佐賀、長崎、熊本辺りな

　　　*　　　　　　　*
　　 　..(⌒⌒)..
　　＊　 ii!i!i 　＋　あそ(嘘)です
　　n　ﾉ~~~＼　n
＋.(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>746
どの程度の満タンなのか知らないけどタンク容量65L〜70Lで計算すると14〜15km/Lなんだが
条件良ければ15km/Lぐらい走るのは既出

なんだウソか

というか、算数の苦手な子が居ただけ

>>746
20Xでもリッター17〜18は可能だぞ！ ←根拠はない
満タンで450km走った時点で航続可能距離541km　←逆算しても精々リッター14〜15なんだが

嘘つきかもしれない以前に、こいつは馬鹿

燃料残警告ランプが点くと航続可能距離の表示は消えるのでアテにできない

高速だけをノロノロ乗り継いで平均燃費表示14km/Lは経験がある
満タン法だと実際はそれより少し悪い結果が出るし
片道20kmの通勤メインの燃費は9km/L台かな
そんな俺が断言するがリッター18はおろか17も不可能だわ

お゛れ゜もほしい

>>974
＞>>964
＞余裕でできる
＞ガンプラ作るレベル

上信越を黒姫から更埴までなら30分20越えるぜ！ずっと下りだから！
その後はずっと登りだがな！ミルミル下がる燃費表示にビビるがいい！

20X買って2ヶ月の新米オーナーだが、シートヒーターはイイ。

同乗者にも非常に好評。

俺は25Xだがシートヒーターはあって最高だ！
でも後部座席がフラットにならない？

俺は25Xだがシートヒーターはあって最高だ！
でも後部座席がフラットにならない？

大事なことだったんですねわかります

>>758
全席シートヒーターだが、フラットに出来るよ。

>>760
シートヒーターのハーネスがあって座面が上がらなくない？
あれを外せばおk？

>>761
乗ってるのは後期型だけど、そんなハーネス引っ掛かった事無いから、気にした事すらないよ。
そんなハーネス出てたかな？
この車種でフラットに出来なきゃ売れないでしょ。
後で見てきてみるよ。

フラットにはなるよ。座面が外せないんじゃないの、ヒーター付きは。

チビ男なら座面そのままでまっすぐ寝れるが
座面が外せないと平均的な身長の男女が並んで寝るのは困難
オフロード走行もGTより弱いし、ユーティリティも低いしで最近はガソリンエンジンXの評価酷いな

スルー

そろそろGTスレ建ててやるべきかな

>>762>>763
帰って再確認しました。
フラットにできました。勘違いをしていたようです。お騒がせしました

後席ダブルフォールディング

奥行き1742mmの広大なラゲッジスペースを確保する「後席ダブルフォールディング」は、
シートクッションを取り外せば※奥行き1948mmに拡大。

※20X、20Xt、25Xは後席にヒーター付シートを内蔵しているため、
　　シートクッション取り外し機能が装備されません。

買い物メインのライトなひとには快適装備のシートヒーターは嬉しいが
どっぷりアウトドア志向なひとはエクスで車中泊するのにヒーター付きは不便なんだな
20Sと20GTとあとはOPの組み合わせで布シートにしたら後部座面取り外しOKなシートも選べるみたい

どっぷりアウトドアなら防水シートも捨てがたいと思うよ。わしはウェダー履いたまま釣り場を小移動することもしばしば

>>767
だよね。
うちは後期型の20Xだけど、ヤッパリ問題無くフラット出来たよ。

シートヒーターと座席アレンジは全く関係ないね。

>>771
この流れでまったく関係ないと言えちゃうあんたは池沼かよｗ
不便に感じるかは人それぞれだが大いに関係ある

シートヒーターがあるモデルは無いモデルよりも
シートアレンジの機能が制限されていると（最大荷室長が約２０ｃｍ短い）
スレにもカタログにも書いてあるし、実際その通りだろう

シートヒーター付きでもハーネスを外せばシートも外れるのかな？
まぁ大きな荷物積むことそんなにないから別にいいって言ったらいいんだけど

なんかハイエースでも買った方がよさそうな奴が紛れてるな

デリカスターワゴンもいいよ

出先でリアシートはずしてどこにおいておくん？

後部座席なんかいらないから全部荷室にしてくれよ！

>>776
外した座面は薄いから前席に置けるけど
車中泊が前提の行動予定ならば自宅に置いて行くよね
後席に乗車する人がいるならフルフラットにもできないんだし
出先で外してどこに置くかなんて心配する方がちょっとおかしい

>>776
荷室が広くなったんだから、そこに置けば良いんじゃね？

座面はずせたトコでそんなに変わらんだろ
斜めに寝たらいいじゃん

07年式のノーマルホイールで
GEOLANDAR A/T-S　225/60R17
問題なく装着出来ますか？

>>776
穴掘って埋める。

SUV乗りたくてエクストレイルにたどり着いたんですがグレードが多すぎてどう絞り込めばいいのかわけわかめです。

用途はたまにツーリング・釣り・キャンプなどで
最初はディーゼルを考えていたのですがどうも評価が難しいのでガソリン車を考えています。
資金は乗り出しで250万。

XTとかXTTとかいうグレードが無難ですか？（中古）

MT・AT・CVTなど特にこだわりが無いんですが、オートマはCVTがいいの？

>>783
その用途でT31なら20X一択。
18インチのXt買うと後々面倒。

ガソリン仕様中古なら好きな装備の割と条件の良いの選んでも250万あればお釣りが来るはず
高年式ならMTかCVTのお好きな方をどうぞ
X（標準モデル）、Xt（特別仕様車）、Xtt（特別仕様車）は装備と仕様見て好きなの選んでとしか言えない
装備が無くなったり復活したりしてるからよく検討して
2007年以降のT31型　X→Xt→Xtt→（マイチェン）→X→Xt
http://autos.goo.ne.jp/catalog/10152036/grade.html

ただ、俺は250万も出してエクスの中古とかお勧めしないけど
とりあえず装備は後でオートバックス走るとしてメーカーＯＰだけ付けて予算見直して新車で買うか、中古でかなり安く抑えるか、ハリアーとかムラーノの高級路線買うか、ランクルみたいな本格派買うか
微妙に迷うね

>>784,785
ありがとうございます。
難しいですね〜個人的にはルーフレイルの見た目が好きな種類の人間なので
XTで色々最初から付いていたほうがいいのかな〜と思っていたのですが18吋タイヤだったんですね・・・
なかなかタイヤ交換とか躊躇してしまうようなモノが付いていますね。

当初はCX-5辺りを狙っていたのですが、どうもモーターショー行って見比べたらこっちに目移りをして相談させて頂きました。
200万以下の良質なのを探してみます。

ありがとうございました。

>>783
ガソリンエクスを買うなら安いことだけにこだわって
値落ちの激しいT31初期型Xか程度のよさそうな旧型を買うべき
いま季節的に若干相場は上がっているけどコスパが良くて乗り潰すのに向く

ガソリン車はランニングコストが悪いので新車や高年式をオススメできない
もしそんな余裕があるならリセールと性能が優れるディーゼルを選ぶべき
初期トラブルはCPUのバージョンアップ等で改善されている

T31前期なら標準でクルコン付いてるXtかXtt勧めてあげないと・・・

クルコンやシートヒーターは後付で安く済ませる手がある
そんな変な縛りのアドバイスは要らんだろ

そりゃ殆どの装備は後付けできるけど面倒でしょ

自分ならもうちょっと頑張って新車だな
整備費結構変わるし

年明けて決算間近になると、登録台数インセンティブの関係で、登録のみで未使用の新古車が出回るよ。
毎年出回るし、ナビ購入とか無いなら2〜3月まで待つと良いよ。

参考までに伺いたいんですが
エクストレイルの新古車って250万で足ります？
ナビは社外を付けることに抵抗ないので魅力的なんですが今検索して探しても23年式で230万近いので

決算間近で登録される24年式とかだと更に高くなる感じでしょうか？

それとも決算間近の目玉セール的に結構安く放出される感じなのでしょうか？

>>793
出た新古車のオプション具合によるかな。(ナビは大抵付いてない)
どっちにしても2月〜3月頭までの方が、新車も中古も決算で値引きも
大きくなるよ。
それと、3月末日までにディーラーが新車登録完了しないと意味ないから、決算月下旬に行っても相手にされないからご注意。

ムラーノ3500ccではＣＶＴができて、エクストレイルディーゼルでＣＶＴができない理由はなんだろうね？
ムラーノ3500ccの方がトルクあるのに。

コスト

欧州のムラーノは2.5Lディーゼルを積んでいるが
3.5Lガソリン車よりもトルクが大きいのでやっぱり6ATになっている

個人的にはCVTの気持ち悪さが大嫌いなのでディーゼルと組合わせられなくて嬉しいが
技術的にも相性の悪さがあるのかも知れんね

ディーゼルの急激に上昇するトルクに耐えるCVTは現時点ではまだ無いんじゃないか？
できたとしてもトロイダルCVTのように消えるかも。

現時点では有段ATの多段化が現実的。

>>795
ムラーノ3.5Lは336N・m（34.3kgf・m）/4400rpm
エクスD　2Lは360N・m（36.7kgf・m）/2000rpm

まずトルク値がエクスD＞ムラーノ。
また、金属ベルトをプーリーでクランプして変速するCVTは、大トルクに対応するためにはそれなりにクランプするための高い油圧が必要。
油圧はエンジンでオイルポンプを駆動することで発生しているので、低回転ではトルクに対してクランプ圧が不足する可能性あり。

ディーゼルのトルク値がすごすぎるだろｗ
エクストレイルで普通のガソリンエンジンを選べるのは今回限り
次期エクスはディーゼルとテンロクターボ＋ハイブリッドかもね
SUVは世界中のメーカーがそんな流れだしなー

ﾏｲﾁｪﾝ後のXttはいつ出るんだろうか…。

ｸﾙｺﾝ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ上向きｶﾞｯﾁｬﾝ。
ﾍｯﾄﾞﾚｽ収納復活。

減税は諦めるからさ。

FMC、MC1年経過あたりにｔグレードが追加されるから、Xttは来年の冬あたりだろうね。

後期Xtは18アルミとかハイパールーフレールとか余計な物追加がメインだったけどXttはどうなるだろうね

Xttは減税終了後の販売台数確保のために追加だろ

人気オプションベスト5とナビ付けてお値打ちとかじゃん？

名称は「ナビセレクション」だな

補助金でるのかな？減税じゃないよ！

皆さんは純正タイヤを履き替える時になに選びました？
オンもオフも、ってタイヤにしようかと思ってたけど静かなのもいいなあと思い出して迷ってます。
意外と215-60R17ってサイズがラインナップにないんで選択肢もそれほどありませんが。
よければ感想含めてお聞かせください。

ナンカン割といいよ
サイズがあるか知らんけど

ナンカン一応サイズありますね。
でもそこまで安くなくてもいいです。どうせなら性能がいいものを買いたいかなと思います。
あ、買おうとしているのは夏タイヤです。ご意見よろしくお願いします。

ナンカン割といいよ
高いの買いたいならそれでいいけど

ナンカンは劣化が早い

ナンカンいいじゃん
近年はずっとナンカンだよ
車に掛けられる金が少ないから安い20X買ったのに
耐久性が秀でるわけでもない消耗品に大枚はたく意味が分からん

根拠もなく不安ならこれでも読めよ
http://nankang.hikakusyoukai.com/category4/

16インチにすれば選択肢多い

>>813
車の質感を決定付ける重要なパーツをただの消耗品と考えられるならいいんじゃね
個人的には車のランク落としてでもいいタイヤ履きたい

>>815
足下を見られるからな

新車買うときの10万くらいする塗装のオプションつけた方がいいですか？

5年コート？
大抵は値段交渉中に値引としていつのまにか入ってる

ヒマラヤンカーキか、スチールブルーで本当に迷ってる
ディーラー回って実際に見てきたけど、
飽きのこなさではスチールブルーかなあ
白、黒は洗車大変そうで却下
赤も派手過ぎ、シルバーは無難過ぎ

>>819
洗車の手間を考えるならブルーも黒も似たようなもの
カーキかシルバーあたりがデポジット目立たない
ブルーが許容できるなら白黒もあんまり変わらない

>>820
やっぱりそうか
黒に近い青だから、汚れが目立つかなと思ってた
ヒマラヤンカーキはかなり癖のある色だからなあ
安っぽく見えそうだし

どうやって交渉すれば値引き沢山してもらえますか？

ゴルゴ13雇うぞと脅せばいい

無茶しすぎて担当営業の心象を壊さない様にねー

>>821
シルバーの車からスチールブルーに乗り換えたが、黄砂と花粉時期は別として、メタリックな感じがあるから以外と汚れは気にならない。
何よりバックスタイルのテールランプやリフレクターの赤とマッチする。

なんだかんだで黒が一番だぞ

エクストレイルならちょっと汚れてても大丈夫。

二車線の道路の左側を走ってたら右車線を走っているエクストレイル（シルバー）に乗ってる男３人組が助手席
並列してきて助手席の窓が開いたと思ったら「オラっ！！」とか怒鳴り声あげてた

何かしたかな？と思ったけど２車線の左側を走行してただけだから右を走ってた奴との因果関係はないと思うし。。
叫んだ後は笑ってたから意味不明。。
まぁ巻き込まれたくないから相手が奇声あげた後に右手あげといたけど

クリスマスは外出しないに限るな。。。

無駄なアイドリングは環境にも燃費にも良くないのは重々わかってるが
エンジンスターター付けてこんなにも冬場は楽になるとは思わなかった
同僚と退社して俺はお先に〜♪って感じで快感

俺は尻ホッターだけで十分だな。
ちなみに朝はマイナス5度。

会社はISO14001取得してるのに社員どもは駐車場でアイドリングしまくり

昨日エクストレイルx購入しました。
30万分程オプション付けて約30万の値引きでした。
悩んだ末、泥よけを付けなかったんですが、やっぱりあると違いますか？

豪雪地に住んでるならマッドガードいらないよ
雪がマッドガードの間に溜まるし

欲しけりゃ純正でもJAOSでもオクにいくらでもある

>>830
ホモネタは勘弁

>>832
あると違いますか？って質問だったか
雪国なら>>833
それ以外なら雨の日のボディの汚れ方が違う
あと、洗車頼んでうっかりタイヤに油塗られたら帰る間にボディに油が飛び散る
簡単な工具で簡単に取り付けできるから必要と思うなら取りつけれ

俺の感覚からすると
身勝手なYasuよりも、変態の代名詞Yasumanの立場の方がツライと感じる

前にどっかのスレで洗車後ブリスだとか何とか書いてたけど
スクラッチコートにブリスだの０水だのはマズイんじゃね？
まぁスクラッチコート捨てるならいいんだろうが

20X　オプション33万つけて値引き35万って少なくない？

>>839
そんなもんじゃない？

ディーゼルスレできたからガソリンスレは次いらないね。

そんなもんかなー

みんなはどれくらい値引きしてもらいました？

スキーやスノーボードはしませんし、キャンプも行きません。
片道約５キロの通勤にしか使わないと思うのですが、エクストレイルが気になってます。
街乗りだけでも満足できるでしょうか

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ35万くらいつけて46万値引き。
プラスクリーンディーゼル補助金で13万。ありがたい。

ここガソリンスレだから・・・
OPがMOPかDOPかにもよるし仕入れ掛かる物かちょろっとした人件費かにもよる
5ycとか、どうせ納車時に磨きかけたついでにちょろっとするだけだから実質殆ど金かからんが 見積書の値引金額が結構大きく見える
OP全部書き出してみ

>>843
本格オフロード車って事でもないし、問題無いでしょ。
車高も高目だから街では前が見易くて、快適。

>>843
クルマの志向は人それぞれなんだから
君が満足できるかなんて測れるはずがなかろう
俺は転職で買った当初よりも走行距離が大幅に伸び（推定年間3万超）るようになったため
20Xの燃費の悪さ（9-10km/l)に辛抱できず近々手放すことを考えている

町中メインだと、ネックは燃費かもね
利点としては、ペットや子供に負けない内装もあげたい所
847 の言う通り、その質問の答えはご自身しか持ち合わせてませんw

>>844
46万とか最高ですね。いいなー　でもディーゼルの方が高いから値引きも多くなるのかな？

>>855

確かに、僕はコーティングもナビも付けてないです。
サンルーフとかキセノンとかフロアカーペット　は値引き率悪いですか？

>>849
他のＯＰや下取りが分からないから35万が妥当だか分からないけどMOPはそんなに引いてくれないよ
他のＯＰ分からないけど、ナビとコーティング無しなら総額の12〜14％ぐらいが目安でいいんじゃないかな

>>850　

ちょっと今見積もりないから分からないんだけど、ETCユニットとプラスティックバイザーとかだった。
色は赤　色で値引きとかかわりませんよね？

あとフォグも入れてたと思う。

14パーセントもいけるかな？

>>838
5yearはどうなの？

>>843
せっかくなんだから何か始めたらいいんじゃない。

シートヒーターって冬場外が０℃としたらエンジンかけてからどれくらいで
暖かくなりますか？

2分もあれば暖まるんじゃない？
電気だし

エンジンスターターの俺は何の問題もなし(^-^)v

>>852
５ｙｃは大丈夫だとＨＰだかカタログだかで見たな
種類にもよるだろうが、スクラッチコート車には施工拒否るコーティング業者も居るぐらい

革のシートに座ると座面が硬く感じるかもしれない。
かつてファーストクラスではふかふかの革張りシートが主流だったのは、豪華さが出るからだ。
しかし、人間工学が発達するにつれ、座面は柔らかいより硬い方が身体は疲れず、腰にも良いことが分かってきた。
そのため布だろうが革だろうが、いまは座面の堅いシートが主流となっている。

エクストレイル最強だったのか

硬くてもきちんと面圧が分散されていれば問題無いけど
形状がいいかげんで硬いだけだとケツは痛くなるし最悪

俺もエクスのシートは安いなりに頑張ってると思う

どのグレードに皮シートが有るのかと・・・
マイナー前の「アクシス」か？

蒸れ蒸れビニールシートを皮と間違うのも何だかなｗ

スターターってアンサーバック機能付きでイモビを殺さずつけれるやつで
安い奴ってどんなのがありますか？

簡易防水つきの標準シートは座り心地はいまいち
デュアリスやディーゼルエクスの布の方がいいね
機能性を活用できない人には評判悪い

まぁ布シートの座り心地が良いかと言われると別段優れてる訳でもないけどね
俺は座り心地よりもシートの蒸れが嫌だな
みんな蒸れ対策どうしてる？

ガマン

今のエクスにも布シートがサイドエアバッグとセットのオプションであります。
私は、布シートにしました。快適ですよ。

この時期は熱帯魚やエビ買って帰る時、ソフトバックタイプのクーラーに入れて、シートヒーター点けると最適。
こんな事でヒーター役立つとは…。

しばしば書き込みあるけど、自分は蒸れないんだよなぁ
なんで蒸れるの！？

>>868
夏の暑い時期に露駐の車に戻り運転する時が蒸れて酷いです。
エアコン効くまで汗がダラダラ。
吉田兼好が言いました。家は夏を考えて建てなさい。
冬は厚着だからシート冷えは不快ではなく夏中心に布が良いです。
濡れて座る使い方はしない自分には耐水シートはいらないです。

>>869
布シートでも汗はかくよ。
オレは汗で濡れたビニールシート見て、これだけの汗が布だったら染み込んでるのか・・・と気持ち悪くなった。
ビニールなら拭けばいいしね。
清潔じゃん！と考えてる。

まあ確かにそうだよね。
布の中古車とか…

>>871
現行車を昨年新車で買った。
検討中に一応中古も見て回って、程度の良い30があったんだけど、シート見て止めた。
シルバーっぽい布シートに尻の跡が薄茶色く汚れてくっきり。
若い女性オーナーだったらしいけど、ちょっと気持ち悪くてひいたわ。

漏れちゃった血が擦れて乾いてその色になったんだろ。
鉄臭かったろ？

>>873
マジレスすると、助手席も運転席ほどじゃないが汚れてたよ。
オフィスのOAチェアが手垢で汚れるのと同じだった。
素材の問題かもね。

というか数年の汗汚れって、それくらい醜いもんだと驚いたんだよ。
素材や色違いで目立つか否かあるだろうけど。

だからといって撥水シートは夏場有り得ないけどな
特に女は嫌がる
通気性の良い滑りにくい薄手の座布団みたいなの買わされた

ボードや釣り行く時以外これ使ってる。
夏場はだいぶ違うし、冬付けっぱでも問題無い。

■エルゴテックスのサポートクッション プラス ドライスペック
ttp://item.rakuten.co.jp/nf/10021658/

他にも探せば、対策品は有るよ。
でもボード帰りのウェアそのままシートヒーターは天国

>>877
これ違和感無くて良さそうだね。
いただいとくわ。
ありがとう。

スキー帰りのヒーターも幸せだけど、気を抜くと右足が攣ってブレーキがやばい罠

20Ｘtでオプション＋本体で36万引きでした。コーティングも付けました。あとちょっと引けるようなこと言ってましたね…

>>880
君は誰と話てんの？
早いとこハンコついて、新車でドライブ行きなさい

今日はんこ押してきました！
月末納車です
みんさんよろしくっ！

>>882
購入おめでとー。

付けたい社外パーツを納車前に見つけましょう。
納車前なら、簡単な物はディーラーが付けてくれるかもよ。

>>883
ありがとう
pivotのスロコン付けたいので、ディーラにお願いしてみます
何でASCD付いてないんだろう・・・

スロコンとか走行や安全に関わる物はどうなんだろ？
車検さえ大丈夫なら無保証で付けてくれるんかな？

もうすぐ納車(^^　　楽しみすぎる。

シートヒーターってそんなに暖かいんですか？

オメデト
極寒地じゃなければ普段はＬＯＷで十分

腰も暖かくて気持ちいいよ。

>>885
スロコンは難しいかも知れないのか・・・
付ける気満々でもう購入済みなんだけど、付けない方がいいのかな？

エアコンがあまり好きじゃないんだけど、シートヒータONならエアコンいらない感じでしょうか？
試乗車２０Sでシートヒータ付いてなかったからどんな感じなんだろうなと

>>889
たぶん取り付けてくれるだろうけどディーラーによるだろうから営業さんに確認してみ
俺はシートヒーターだけじゃ辛いと思うけど気合と防寒次第じゃない？

>>887　>>888

ありがとう(^_^)b　納車前に買っておいた方がいい物ってありますか？

あと、シートって丈夫ですか？すぐ破れたりしないですか？

ホーン、スピーカー、ライトみたいなグリル、内貼り剥がさないと取付できない物や穴開け加工するようなもの
20Xならリアスタビもついでに付けてもらうといい

金がないから20Xしか選べなかったやつに
そんな色々薦めても無駄だろｗ

>>893
こいつキチガイだから気にすんな
本家スレでも同じようなことばかり言って相手にされてない

けどまあ本質に近いよ
20Xを買ってエアクリとマフラー替えてスタビ入れて
それでもパワーが不満でECUチューンでハイオク仕様にした知り合いが
20Xもいじればパワーアップして気持ちよくなるよ！と俺らにも勧めてきた
どや顔でSABのパワーチェック誘ってくるけどバカ丸出し

>>892

ありがとう(^_^)bでも俺にはどれもひつようなさそうだｗ

エクストレイル買ったけど趣味何始めれば？

俺は折り畳み自転車を買って田舎の海岸線とか観光地をサイクリング♪
折り畳みなら嫁の分と2台でも楽勝だしな

若いんならスキーやりな。スノボじゃなくてスキー。
そこはあえてスキー。マイノリティーの道を極めろ。
一目おかれるぞ。

さっき短い登坂車線から無理矢理な追い越しした銀のエクストレイル
ビタ付けしたらパカパカブレーキ踏みやがって
ゴミがゴミ車でいきがるなよ
明日の通勤時間楽しみだな！

ビタ付けされたからわざとパカパカ踏まれた
という考えはないんだなw
俺は煽られたら制限速度-10キロで走るようにしているが

確かにゴミが前をチョロチョロしてたらウザいよな

だから無理に抜いたんじゃないの？

ちなみに制限＋10kmで２車線とも平和に流れてたよ
事故る前提で詰めたからパカパカブレーキは事故りたかったのかな？
どちらも右折待ちだったから降りて行ったら用事思い出したのか直進車線に飛び出して加速して行ったよ()

明日見つけたらナンバー控えて直接言いに行くから今日はここで愚痴らせてもらいました☆

お次の方どうぞ〜

メンテパックと５ｙコートって
値引き額を見掛け上大きく見せるためのアイテムだよなあ

そんなにディーラーに儲けさせたくないのかよ。

スキーはじめようかなあ
マウンテンバイクは疲れるしなー

始めるんなら最初はスクール入って基本をしっかり教えてもらった方がいいよ。
俺はそこそこ滑れるけど、自己流だから余計な力が入ってすぐ疲れる。
道具はとりあえずスキー場で一式借りて、やってみたらいいと思うよ。
はまりそうだったらそれから買えばいいし。
最初に一式そろえて、嫌でももったいなくて辞められないようにする手もあり。

釣りもいいぜ
オレはゴムボート載っけてバス釣り行ってるよ
汚れても気にしなくていいし
最高の道具だよ

購入しました！納車待ち遠しいっす。CMもやっててちょっと嬉しい。

20Xならリアスタビもついでに取り付けてもらうといいよ

>>911
素人が一般的な舗装路で体感出来るほどの効果ある？

毎日通る場所なんだけどちょっとスピード出してのカーブはお釣りが少なくなった
部品代1.7万前後だけ出して納車前にサービスで付けてもらえばコストパフォーマンス的にもいいと思う
俺は取付見積出させたら工賃２万とか言われたから部品だけ買って自分で取り付けた

>>911
そうなんですか！
やれるか聞いてみます。

>>914
契約したのは20Xなの？
それ以外のエクス（20Xt・25X・20GT）はすべて前後スタビが標準装備だよ

>>915
20xtでした！
そのへん全然無知でした…

北海道だけど、エクストレイル欲しい理由が冬の悪路でもキビキビ走れそうで車高たかくて眺めいいからという理由だけ
車内が寒そう
広いからしっかり暖まるのか。特に後ろが。
ウィンタースポーツもしないし、実際、車内の防水機能はいらないのにここでエクストレイル選ぶのは間違ってる感があるけど
そんな人はフォレスターのほうがいいのかな

確かにフォレスターのほうがキビキビだろうね
俺も冬スポーツは年一回いくかどうかぐらいだけどエクストレイルにしたのは冬山に温泉に行きたいのと特徴的なデザイン、安い車で全席シートヒーターとかかな

>>917
大きな違いは駆動とエンジンの選択肢だね
フルタイム4WDのフォレスターは常時駆動力が掛かっているので安定感は高い
エンジンは燃費のいい経済的な2リッターと、ハイパワーな2Lターボと2.5Lターボ
ハンドリングもどちらかと言えばスポーティに振られているよ

エクストレイルはパートタイムとスタンバイと直結式のいいトコ取りみたいなAll-Mode-4WD
電子制御で発進やコーナーや滑った時など必要な時に四駆に切り替わる賢い仕組み
エンジンは、2Lと2.5LのNAと、2Lのクリーンディーゼルターボがラインナップ

とにかく、さきに自分に合ったエンジンを決めるのがいいよ
お勧めは2リッターNAのフォレスターと、ディーゼルターボのエクスだね

あと、ミッションも特徴的だった
フォレスターは2Lが時代遅れの5速MTと4AT、2.5Lターボも5ATまでしかない
エクストレイルはガソリン車がCVTのみ、ディーゼルターボは6速MTと6速ATが選択できる

CVTは気持ち悪くて絶対ダメという人がいるので必ず試乗すること

エンジンは確かに大事だねぇ。
今までインテＲ、アコードワゴンと乗り継いできて、夏季にパワー不足で、かったるくなるのは避けれないだろうし。
最近の車知らないけど2リッターでの登りの加速は不安
今はそれ以上に冬の快適通勤ドライブを優先にしたいけどね。
シートヒーターは魅力

ＣＶＴは確かに慣れるまで違和感ありまくりでした
俺は慣れてしまって何ともないけど車歴見ると受け付けないかもしれませんね
キビキビ走りたいなら2000ccNAエクスは論外です
試乗しかしたことありませんけど、エクスのディーゼルも頭の重たさが気になるかもしれません
走りに関してはフォレスターとエクスでは比較になりません

フォレスターの2Lターボかな
走りもいいし不満出ないとおも

キビキビ走りたいのにSUV選ぶなんて

エクスに厳しい事ばかり書いちゃいましたが20Ｘオーナーなので上のグレードは正直よくわかりませんので
2.5Ｌエクスオーナーさんいたらフォロー(m｡_｡)m ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

まさに両者比較で悩んでるR33乗りの自分の感想ですが、目線と重心が低いから
フォレスターの方が乗りやすいしキビキビ走る
年に数回のスキーとかなら防水気味なカーゴトレーマットで十分
だがその他快適装備や内装はエクストレイルが上
走り以外の快適さも捨てがたいから悩むよね

キビキビ走りたいと言うのは、厳しい深雪のときですね。タイヤ太いしどれだけ楽して走れるのかと。
毎年あのＣＭ見ると雪道ならお任せって感じで
今日オートバックス行ったら店内に17年式のアクシスありましたが、車内のシートやドアには惚れました。高年式であんな感じのがあるなら迷わずエクストレイル欲しいんですがね。

雪道はお任せだよ
ただキビキビ走りたいとか坂道不安とかだから
それならフォレターボがいいよと

>>926
走りに重きを置くならフォレスターの方がいいと思うぞ。

>>925
25X乗りです。
前はR34ターボです。
頭の重さはそんなに気にならないです。(R34が激重だったこともありますが)
山道でもパワー不足はそれほど不満はないです。(R34と比べることは出来ないのでなんとも・・)
不満はエンジンが煩いです。
RBと比べるのは酷ですが、下品で煩いです。
20Xの方がエンジン音はまだ上品だと思います。

上の33乗りだけど直６と比べたら音も吹けも振動も負けるさ
コンセプトが違うからね
俺は33と比較対象にならないような車を買うと決めて思案中

>>931
同じくR34と比較対象にならない車種ということでエクストレイルにした。エンジンは煩いとは思うけどそれを打ち消すぐらいいろいろといい(便利な)車だから満足してるよ
逆にフォレスターとか買っちゃったら微妙だったかなと思う
車いじりの方向性は変わったけど今は楽しい

エクストレイルは車体剛性が足りないのでキビキビ走りたいなら補いましょう
http://jaos.co.jp/class_pc/products_catalog/vehicle_list.php?group=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB31%E7%B3%BB
http://jaos.co.jp/class_pc/products_catalog/detail.php?products_id=B800443F
http://jaos.co.jp/class_pc/products_catalog/detail.php?products_id=B802442F
http://item.rakuten.co.jp/laile/s82612fta/#s82612fta
http://www.to-box.net/linklist/nissan/nt31.html

普通に舗装路走る分には十分な剛性かと

剛性あげすぎると事故った時の衝撃がヤバいからな〜

スタッドレスタイヤにしたらいくらくらいかかるの？
一度スノボに行くだけだからあまりお金かかるとつらいわ

一度だけならレンタカー借りた方が・・・
激安アジア系なら16インチで１本１万以内である

国内モデルでも型落ち扱いタイヤなら一本一万ちょいから
BS横ﾐﾁｪなら2万ちょいから
素直にレンタカーが いいと思う

>>931
33ターボからｴｸｽの2Lに乗り換えました。感想としては地面の段差を気にしなくていいのが楽ちん。あとは目線が高いから気持ちを広く持てるような気がする。
悪いことといえば同じ速度でも割と煽られることが多くなりました。そういうときに33なら千切れたのになぁ〜って思うことは多々(笑)

何がおかしいの？

エクストレイル多いよね
帰りに信号待ちで止まったら、止まってる車６台全部エクストレイルだったよ（笑）

>>941
良いこと有るよ。

また総合スレ荒れそうな雰囲気やね
何度同じ事繰り返せば気が済むのか・・・避難

人生に不満があるとああいう事書きたくなるんだろうね

やっぱGTとX系は水と油なのだろうか・・
お互いに利点欠点がある訳だし好きなの買って楽しく乗ればいいのに

俺も暫くこっちに避難

GTにしてホントに良かった。２０Xで妥協したら後悔したと思う。

>>946
わざわざ荒らしに来なくてもいいよ

ごめん。素で書き込むスレ間違えた。

土曜日に納車です
プライバシーガラスの透過率ってどれくらいでしょう？
透け透けだったらフィルム貼ろうかと思っているんだけど

アクシスってどうですか。

>>950
ひとことで言うとクソ
エクスの黒歴史に乗ってるやつは仲間じゃねーから

寒冷地仕様がダメダメらしいけどどうなの。
やっぱアクシスだな

総合スレあるからガソリン次スレはいらないね

そう思うなら来なきゃいいのに…

エクストレイル選びスレと
エクストレイル使い込みスレの２つがあればいいんじゃね？

このスレの存続を願うやつ
望まれても居ないのに勝手にスレを立てる奴
こういうのがまともなエクストレイル乗りの足引っ張ってるんだよね

無能な味方は敵より恐ろしい. まさに至言

元々退避スレだし
本スレが荒れるまでは立てなくて良いかと

ＧＴスレあるからガソリンはいらないでしょ

20x購入検討中の者です。乗り出しいくらぐらいでしょうか？

>>959
自分は260万

オプションなにつけました？

ガソリンスレは残すべきだろ
ディーゼルのくせにエコカーとか意味わからんし
無給油で１０００キロ余裕とか嘘臭え書き込みで埋まるの見てらんない
あいつらと一緒のスレじゃ話が噛み合わないわ

ハリアー２・４とエクストレイル20ｘの比較教えてください
どっちも四駆で

燃費
走り
社内の広さ
使い勝手
オフロードの走り
雪道の走り
静粛性
ノリ心地

お願いします。

ハリアーとエクストレイルって競合するの？
エクストレイル買うときに全く比較対照にしなかったが…

相手しなくて良いから

納車されたー　(*^O^*)
セレナからの乗り換えだけど、乗り心地いいね！

車に乗っている間の３０分間、外気温計がずっと3℃だったんだけど、たまたまかな＠東京

外気温計は正常動作していればかなり正確
道路脇の気温表示計とほぼ一致している

やっぱ３±０℃っておかしいな。実際そこまで寒くなかった気もするし
様子見てディーラに連絡してみます

道路脇の温度計って2度下げてるはずだけど
雪国だけかね

今乗ってきたらちゃんと動いていました。昼間より高く５〜７℃でしたが
これで安心してインフルエンザ養生に専念できます！
お騒がせしました

よく調べてからでよかったですね、そんなんでディーラー持って言ってもウザがられるだけですもんね(^^)

外付けクルコン、結局ディーラでは取り付け実績ないって断られたため自分で付けた
ちなみに付けること自体は問題ないとのこと

>>972
俺はディーラーで付けてもらったよ。

納車までようやくあと一週間。

>>974
おめでとう
俺は来週で丸3年、初の車検だよ

20Xの6MT車はレアで気に入っているがATが恋しいときもある
寒いとギアの入りが悪いし暖機で燃費も伸びないんだよね
あと2年乗ったらT32のディーゼルに乗り換えよう

>>975
ありがとう！
初車検ですか〜
20Ｘの6MTってあったんですね。MTも良いですよね。

6MTいいなあ
嫁が運転するって言うからCVTにしたのに運転しやしないw
無理矢理MTにしちゃえばよかったよ

CVTからの異音
減速時（アクセルOFF）にモーターが回るような音がします。（60〜40km/h)
CVTをそっくり交換だそうです。みなさんのエクスも異音しませんか？

>>977
俺は嫁がMTでも運転できる！って言い張るけど信用できないからATにしたよ(´_ゝ｀)