【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part6

フィット派生ワゴン、フィットシャトルについて語りましょう。

前スレ【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299590685/

公式（予告サイト）
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/
特別パンフレット（一部）
表紙　http://i.imgur.com/CXYUL.jpg
荷室スペース　http://i.imgur.com/V5qnX.jpg
内装・シート　http://i.imgur.com/KoSpw.jpg
ラインナップ、装備　http://i.imgur.com/fyyzc.jpg
カラバリ、ナビ　http://i.imgur.com/P2y0T.jpg

2ならこの車 大コケ

一体いつ発売になるんです？

連休前になにか発表があると噂されてたけど
今日付の広報には何も情報なし
連休明けの生産車はいつ出荷になるの〜？

噂通りやっぱり製造工場が変わるってことですかね

噂じゃなくてメーカー公式発表

寺から
発売見通ししばらく無し
色設定も変更あり
おせーよ

東日本大震災の影響だから
シャトルの発売日が予定よりも1ヶ月ほど延期されるのは仕方がない

ベストカーにも近い話書いてあったので寺情報書く
メーカーからの連絡でシャトル発売は六月中旬を予定
オーロラは生産中止
なのでオーロラで注文している人は色変更

他車種に在庫が豊富とも思えず、今から別の車を発注しても間違いなくシャトルよりは遅れる
こんなとこかな

ユーザー側からみれば生産工場を変更するくらいのものだが生産している側にしたら
えらい労力だと思う、オレも電子部品の製造メーカーに勤務しているが、それを作るための
材料を購入するメーカーとか製造工法それに生産する工場などを変更する場合は
いろいろ手続きや承認が必要になってくる。

たとえば「この部品はISO１４０００認定工場で生産しています」とか言ってるのに
実際はそのメーカーが震災の影響で稼動していなくて別の認定されていない会社の
部品を使うってことはできないから・・・。

おそらくホンダでも今そういった手続きがいっぱいで正確な日程を発表できないんだと思う。

クルーガー海苔だが、V6 3000 フルタイム4WDで、街乗り6km 高速で10km もう9年なので乗り換え検討。ダウンサイジングに抵抗はあるがあの燃費では。9年前はデカイ排気量がえらいという風潮があった。

>>11
今時そんなクルマをドヤ顔して乗り回していたら頭が逝かれているなんて陰口言われちゃうｗ
ダウンサイジングに抵抗があるならHVにしておけば？「エコなクルマに替えました。」って言い訳できるし。

６月って車検切れちゃうじゃん
どうしよう…
車が無いと困るんで、160,000Km走った査定ゼロの
ウィッシュの車検をまた取るしかないのか。

フィットシャトル・・・・・言いにくい。

某雑誌に載っていた「フィットブレーク」のほうがいい。

発売が遅れることよりカラー変更がショックだ

ポンのコツを八月当たりまで引きのばして乗るのか。もう命懸けだな。春までは何とか持つかもと整備士に言われてる。

オーロラジェイド変更マジかよ・・・
確かなソースなのか？確かなら（不幸だが）有難い情報だがデマなら許さん
ぞ・・・今日、寺行ってくる。

震災だからと大目にみてきたが、色変更まで強要されるなら契約不履行で
違約金請求したいぐらいだ。

>>17
天災による契約不履行で違約金は絶対ムリ。
返金で限界だろ

オーロラなくなるなら、俺も解約する。
しかも昨日フィットＨＧ試乗したが、あれより１００キロ重いとなると、どんだけもっさりなんだと恐ろしくなってきた…

フィットハードゲイ？

昨日の夜、寺から電話があった。
会議で口頭で伝えられただけだから、変更はあり得るとの前提。
まとめると以下の通り。
１．発表は６月下旬から７月頭ごろ。
２．新色（薄緑とジェイド）はもとより、パール系も入手が困難でカラバリ
　　の変更可能性大。
３．ナビなどその他オプションに変更はなさそう。

うーん、カラバリの色にもよるが、値引きの上乗せや特別対応がないなら
解約するかもねと言っておいた。

色の変更の件、営業さんから連絡あったよ。塗料単価のグレードダウンは嫌だよね？

津波はウチの車の色を変えるという傷跡を残しました。

塗料屋が被災したんだから仕方がないだろ
メーカーから販社への仕入れ額も同じなら値引きのしようもないでしょ
販社をせめるのも検討ちがい

別にせめちゃいないよ。
色を含めて希望が満たされないなら、つまり当方の価値観と提供できる車が
折り合わないなら解約するってだけの話。極めて真っ当な話だと思うが？

元からホンダの塗装は良くないからな。（オプションカラー除く）

さらにケチると・・・

>>17
つか今新車買うなんてバカだぞ。今後三年以内に東海、関東、東北でＭ8クラスの地震が起きる
可能性は限りなく高い。地震の活動期に入ったからな。
まぁ西のほうならまだ安全かもしれんが上記の地域の人間はやめたほうが無難だな。
新車が山ほどスクラップになっていただろう。

↑その可能性は当然考慮している。でも今乗ってる車ボロだしな・・・
駐車場の周りのブロック塀は撤去したし、駐車場のルーフも強化した。
車両保険に地震被害特約もつけるつもり。
地震でお釈迦になるリスクを低減しつつ、燃費が良く避難場所として
長時間機能したり、道路が復活した時、最終避難場所へなるべく無給油
で移動できるメリットを考えて買おうと思っている。

色は・・・・最終的なカラーバリエーション見てから判断しようと思ってる。

>>26
あのさ、関東大震災だってくるくると言われているけど、そう言う事言っていたら何も買えないんだよ

今燃費の悪い車に乗っているなら良い車に買い換える方が得策だと言う考えもある。
今回みたくまたガソリン不足に陥った時あたふたせずに済むからね

車の買い換え周期が3年から5年、7年になってきているけど問題無いと思うよ。
予知できないし絶対は無いから無駄な抵抗だわ

オーロラジェイドとブラキッシュとアンバーが無くなり、それぞれ代わりの似た色になるそうです

買うのを検討しているのですが、プリウスとシャトルの長所短所ってなんですか？まわりの人がプリウス派がおおくて。

>30
そりゃ〜プリウス派が多いでしょう
シャトルはまだ売ってないもの

シャトルってプリウスを調べた上で妥協できない部分を見つけてしまった人の車の気がする。偏見ね。

私はプリウスの大きさがチョット嫌だった。見るからにデブって感じだし。

>>32
プリウスはデザインと値段に抵抗あるね

あと、プリウス売れ過ぎて、周辺の人で四番目五番目となるのも嫌だ。購入にカローラほどの投げやり感がないでしょ？熟考して近所と同じものかよというプライドが正しい選択の邪魔をするw

お前らンダの車買わなくてアクセラ買えよ

俺の寺情報も発表は６月中旬から７月中旬。オーロラは消滅。
↑この情報は他の情報と同様なのでかたいでしょう。
オーダーと一部オプション違うのであれば震災前に完成している
ものを発表と同時に納車。嫌なら９月過ぎまで待つことになると。
地域的に実用的なオプションが無くなるので悩んだが、
別のオプションを付けてくれるということなので妥協した。
ホンダさん責める理由もないしね。
でも色変更の人はちょっとかわいそうだね。

寺行って話し聞いてきた
社内通達用の資料見せてもらった
書いてある内容は他の情報と同じ

色についてはオーロラの変わりに青っぽい色が設定
ただしガソリン車限定
モカ色とやらが追加されてた
もうひとつの新色予定だった薄緑は秋前からの生産
あと、4WDも夏以降の生産

中止色オーダーの人は別色に変えるなら生産枠は確保
だけど発売は早くて7月

プリウスはどうなるんかね

今日が祝日というのは、ドイツでいうとヒトラーの誕生日を祝日にするようなもの
戦犯天コロ裕仁一匹処刑せず、戦犯の誕生日を祝日にする無責任国家

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

敗戦するや否やマッカーサーにお忍びで会いに

行き必死に命乞い！

｢悪いのは東条等です〜！｣

｢私は何も悪くありません〜！｣

と天皇家の財産目録をちらつかせながら

ケツ舐め舐め土下座！

｢沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも

自由にお使いください！｣

と文字通りの売国提案！
世紀のクズ、売国奴！

明治政府は神道を国家統合の基幹にしようと意図した。一部の国学者主導のもと、仏教は外来の宗教であるとして、それまでさまざまな特権を持っていた
仏教勢力の財産や地位を剥奪した。江戸時代までは寺院法度によって禁止されていた僧侶の肉食・妻帯を、明治政府は「肉食妻帯勝手なるべし」とし、破戒により僧侶を還俗させようとした。

僧侶の下に置かれていた神官の一部には、「廃仏毀釈」運動を起こし、寺院を破壊し、土地を接収する者もいた。
また、僧侶の中には神官や兵士となる者や、寺院の土地や宝物を売り逃げていく者もいた。現在は国宝に指定されている興福寺の五重塔は、明治の廃仏毀釈の法難に遭い、
25円で売りに出され、薪にされようとしていた。大寺として広壮な伽藍を誇っていたと伝えられる内山永久寺に至っては破壊しつくされ、その痕跡すら残っていない。
安徳天皇陵と平家を祀る塚を境内に持ち、「耳なし芳一」の舞台としても知られる阿弥陀寺も廃され、赤間神宮となり現在に至る。

廃仏毀釈が徹底された薩摩藩では、寺院1616寺が廃され、還俗した僧侶は2966人にのぼった。そのうちの3分の1は軍属となったため、
寺領から没収された財産や人員が強兵に回されたと言われることもある。

排仏毀釈の徹底度に、地域により大きな差があったのは、主に国学の普及の度合いの差による。
平田篤胤派の国学や水戸学による神仏習合への不純視が、仏教の排斥につながった。排仏毀釈は、神道を国教化する運動へと結びついてゆき、
神道を国家統合の基幹にしようとした政府の動きと呼応して国家神道の発端ともなった。

スレ違いの話してんなカス

オーロラ出ないなら解約しよ。明日、寺に確認して、事実ならそうする。ホンダに誠意が無さすぎる。

このスレってディーラーのことを寺って言わないといけないルールでもあるの？

昔流行った一人称「漏れ」とかを思い出してなんだかはずかしい。

>>45
気にすんなｗ

こんなショボイ車を買おうとする奴らだから
頭の中もショボくされ

色はそれほど重要な要素じゃないからイイや。


それよりも早く色見本見せろ。それがないと注文の修正もできないぞ。
ホンダは試作車両の全塗装と撮影、カタログの印刷を超特急でやってるんだろうな。
営業がそれを持って客周りを急がねば、発注が確定せず生産ラインが動かせない。

>>45
シャトルを買う年齢層がわかるだろｗ

明治維新政府の宗教政策、神仏分離令（廃仏毀釈）ほど日本人の精神や文化を切り裂いてしまった事はありません。
神仏分離とは、神道を我が国の宗教とするという名目の宗教政策でした。

本来は、お寺と神社を分けることが大義名分でしたが、実際には仏教弾圧でした。
日本中で取り返しのつかない悲劇が一部の国学者や神職の指導のもとに行われたのです。
あの奈良の興福寺という屈指の大寺も、あっという間に叩き壊され、今は国宝となっている五重塔もわずか五円で叩き売られましたが、
解体するのに三十円かかるとの事で壊されずに残ったのです。

梅原猛氏によれば、「明治の廃仏毀釈が無ければ現在の国宝といわれるものは優に３倍はあっただろう」と考察しています。
如何に日本の文化を無残にも破壊されたのかが伺われます。

あのイスラム原理主義タリバンが、世界遺産に登録されていたバーミャンの巨大石仏を破壊しましたが、
日本では約130年前にもっと大規模な蛮行がなされていたのです。
http://www.fureai-net.tv/myoukensan/page006.html

『宋史』日本伝『王年代記』による日本歴代の主：

天御中主(1)＿＿天村雲尊 (2)*3)＿＿天八重雲尊 (3)＿＿天弥聞尊(4)＿＿天忍勝尊 (5)＿
＿贍波尊(6)＿＿万魂尊(7)＿＿利々魂尊 (8)＿＿国狭槌尊 (9)＿＿角〓魂尊(10)*4)＿＿汲津丹尊 (11)
＿面垂見尊(12)＿＿国常立尊(13)＿＿天鑑尊(14)＿＿天万尊(15)＿＿沫名杵尊(16)＿＿伊奘諾尊(17)＿
＿素戔烏尊(18)＿＿天照大神尊(19)＿＿正哉吾勝速日天押穂耳(20)＿＿天彦尊(21)＿＿炎尊(22)＿
＿彦瀲尊(23)*5)＿（磐余彦尊(24)＿（中略）＿守平天皇（円融天皇）(64)

天皇なる称号が出来てくるのは、
ずーーーと後のことなので、「日本」建国も、
天皇も、この列島には
正当性がないことになる。

外来勢力による、王権と、国家簒奪が行われたのは、もう疑うべくもない。

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

鈴鹿で作ってるCR-Z、インサイト、フィットと同じ色なら

黒⇒クリスタルブラックパール
茶⇒ダークピューターメタリック、アンバーチタニウムメタリック
青⇒ホライゾンターコイズパール、アズールブルーメタリック、ディープサファイヤブルーメタリック
（有料色除く）

このあたりが代替候補かね。

大東亜戦争敗戦後、たった一人で抜け駆けして、占領軍と対峙して命乞いした昭和天皇
　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　捕獲されたわんこｗ
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|　＜アメリカの兵隊さんありがとうワン！
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／■■■■＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼| 8￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　| 8▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 8▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |8.　|　　　　 8 |~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　∞∞|　　∞ o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　∞　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
　　　　 .　　|　 　　|　. |　 　.　|　　　　　　|　　　| 　| 　　　|
　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

青系はオーロラ微妙だと思ってたから俺にとっちゃ改善かも。

作る新車の半分は東北に回すんだって。（ソースはなじみの営業）
理念としては理解できるが、それで顧客が離れるなら、より広い視野から
見たら経済が回らなくなって復興に悪影響があるんじゃね？

今クルマ買おうとしているのは、本当に必要に迫られてる人を除けば、
消費マインドが落ち込んでいるので、例年に比べてかなり少ない。
半分東北は致し方ない。
被災地北で中古車が全然足りていないので、全国的に行き渡るのが最善
なのは確かだが。

チョット変だぞ？あっさりと「除けば」で除外された、今本当に必要としている人はどうなるんだ？本当に必要としている西日本の人が後回しにされるって事だろ？条件は同じだろ？なぜ天災だと後から注文しても先に受け取れるのだ？

新車は注文した客のものだろ？受注生産品だろ？契約済みだろ？

客が、東北に譲っても構わないから自分の分は遅らせてくれと申し出るのは結構な事だろう。特に急いでなどいない人はそう言うだろうからね。
何でホンダが勝手に判断するのだ？客が納期にいつ同意した？

敗戦するや否やマッカーサーにお忍びで会いに

行き必死に命乞い！

｢悪いのは東条等です〜！｣

｢私は何も悪くありません〜！｣

と天皇家の財産目録をちらつかせながら

ケツ舐め舐め土下座！

｢沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも

自由にお使いください！｣

と文字通りの売国提案！
世紀のクズ、売国奴！

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

敗戦で大日本帝国は消えた。
天皇が元首だったから帝国、日本国になったから天皇も消えるべきだった。
王国でも帝国でもない国民主権の日本国に人権も意思も持たない天皇職があるのは連合国に押し付けられた結果。
憲法改正で天皇制度は廃止できる。それで天皇を拝みたい連中は勝手に宗教団体でも政党でも作って元天皇を拝めば良い。

天皇制廃止のために『憲法改正』を真剣に考えよう。

天皇家の正体とは、『隋書』百済伝にあるように「百済百濟之先、出自高麗國。其人雜有新羅、高麗、倭等、亦有中國人。
百済の先祖は高句麗国より出る。そこの人は新羅、高句麗、倭などが混在しており、また中国人もいる。と記されている。
つまり、倭人は百済の臣民であり、百済が倭人にとって宗主国であったと考えられており、
天孫族といわれた百済にいた百済王賊分家が日向の地にわたり、神武日王として即位し、機内を順次征服して奈良の地に
古代朝鮮語で首都の意味の「ナラ」と改称し朝鮮系纒向王朝を開いたと言われている。

天皇の存在が精神的支柱だったなんて明治時代につくられた捏造
室町時代の応仁の乱では南朝北朝方に分かれて双方で殺し合い
その前の鎌倉時代では反乱を起こした後鳥羽上皇を隠岐の島に流罪
戦国時代にいたっては誰からもかえりみられなくなって貧乏暮らし
もし、天皇の権威のもとに日本人が心を一つにしていたというならこれをどう説明するのか

そもそも
さんざん天皇は神だの日本は神国だのとふきこんでおいて、負けたら実は違いますとかさw

国民だって今さらそんなこと言われたって困るだろ
つまり天皇が私は人間です日本も神国ではありません、私の名前で戦争するのはやめましょうと言えば
戦争も終わってみんなハッピーだったじゃん

日本は普通の国であり、天皇も神の子孫ではなくただの人間　
こんなの当たり前のこと
それを皇国だの神だのとイッっちゃった思想で国をまとめあげようとしたのが間違い
自分たちが神の側の人間であるという傲慢な思想のせいで他の民族や国に対しても根拠のない優越感を抱くようになった

何をいきり立っているんだ？
お前さんみたいに鼻息の荒い客は平時にくらべ少ないと言ってるまでだ。
部材調達で見送らざるを得なかったパーツでなきゃ、とか我が儘言わなきゃ、
回ってくるよ。たぶん。

鼻息が荒いか我儘を言うのか確認するのか？ってのが問題って事。

今の説明じゃホンダが勝手に東北優先の生産計画を立てたように取れるぞ。いくら鼻息荒かろうが我儘を言う機会が無いので回ってこない。

東北優先ってのは、寒冷地パッケージを多めに生産てことかい？
東北はお安く出すってのはあるだろうね。販売店も生き残るためには、仕切値を下げてやらないと。

２月に注文したおれの薄緑はいったいいつになるのやら。
どうやら５月下旬納車の予定もボツになるのなら、いちどキャンセルして
仕切り直しした方が良いかな。

今日、寺から電話あって納期や色変更の説明受けた。
多分、どの寺でも説明してくれるだろうから、早く情報得たい奴は明日にでも行け。以上。

>>71
おいらもついさっき電話があったよん。
ブラキ契約だけど無くなったって説明された。
残念!!

と、思ったが優しい俺はできる限り簡潔に説明してやろう。この情報でほぼ確定だ。
1.発表は6月下旬から7月上旬。
2.ファーストオーダ組(震災前に契約した客)は、発表と同時に納車可能。
3.ただし、以下の色は色変更が原則。
× プレミアムオーロラジェイド、プレミアムブラキッシュパール、ダークアンバーメタリック
△グリーンオパールメタリック(10月以降の納車で良ければ可)

>>69
ホンダ車は寒冷地仕様はなし。
すべてが対応してる。

字数制限ウザ…続き
上記×の色の代わりに、以下の色が用意される。
ホライゾンターコイズパール,クリスタルブラックパール(以上cr-zと同色),
プレミアムデープモカパール(フィットと同色)
5.以上のオーダ修正を処理を5月中に完了し、生産開始らしい。

なお、販売店用に先行オーダされ震災前にすでに生産されていた車で、
ファーストオーダ組のオーダと一致する物があれば、顧客優先で納品
される。それには発表中止になった色も含まれる。

幻の色の車は、プレミアム出そうだな。

俺は気に入った色があったので、それで納得した。
ちなみに、上にある東北優先云々は、これからのオーダのこと。
また、ホライゾンターコイズパールがガソリン車オンリーというのもガセ。
HVでも指定可能。

概ね妥当な対応と思うが、多少不確実でも、それを断った上で
早く公式発表しろと言っておいた。

東北優先は良いけど、車どころか家や仕事先まで流された人が新車買うかね？
むしろホンダ直系の中古車販売店から格安で東北に車両流したほうが良さそうな…

このクルマにプレミアムなんか有り得ないだろｗ

>>71
情報ありがとう。ナビプレ薄緑をプレオーダーしていた俺は、
>>76のように先行オーダー品を回してもらえない限りは10月まで
待たされるってことか。営業からの連絡を待つけど、今から半年
もかかるなら、一度キャンセルして車選びからやり直すよ。

>>78
クルマ「だけ」流された人の方が大半だからな。家や家族まで流された人は沿岸地区に限られる。

>>80
残念ながらそういうことだ。
先行オーダ品は、まず販社ごとにマッチングされ、余った車があれば全国で
マッチングされるらしい。俺はHV最高グレード＋スカイルーフ付きだから販社が
試乗車で先行オーダする可能性はほぼゼロ。
薄緑で標準的な仕様で東京など規模の大きな販社なら可能性はあるかもね。

ディーラーの先行オーダーが発表即納車ということは，発表直後の試乗車はないということか。

ブラキッシュで頼んでたけど、寺との電話で色変更の話なかったということはブラキッシュの可能性ありかな？

2月7日に仮契約、10日頃？のファーストオーダーか何かにかけるといわれてた。
地震後の話では、生産直前までいってたけど間に合わなかったとか聞いてたんだけどな。

ちょっとwktkしてきた

デザインがなー
全長４２５０〜４２９５くらいにコンパクトにしろ
幅は１６９５でいい

>>83
そうじゃない．
3.11前に先行オーダして生産済の試乗車は，試乗車にせずに顧客に回す
ということで，６月から新しい試乗車は生産される．
したがって試乗車がない訳じゃない．

「フィットシャトルのすべて」は改訂中だったりするんだろうか？

>>86
なるｈど。発表は早くても６月下旬の見込みだから，６月初めスタートの生産開始とのタイムラグで，展示車試乗車などの
販売体制を整えるということなのね。
正確には整う時期が不明なので，発表時期も７月上旬まで含みを持たせてあると。

色は来年の年改でまた変わるだろう

自分は地震直前の契約で、その時は四月上旬の生産と言われてた。
いまは営業にも見通しが立たないけど彼は七月生産の八月納車説を唱えてる。

>>90
俺の情報は販社社長会でホンダ本体からアナウンスがあった情報で、
ほぼガチ。末端の営業はしらないかもね。４月上旬の生産は、シャト
ル以外の車。

おそらくＧＷ明けには、ホンダから正式にアナウンスされるだろう。

不運な車だったね。
華やかな発表会もしてもらえず、法人需要へ強力なセールスポイントになる筈だった
高速道路のエコカー優遇策は消えてしまうし、震災不況で車は売れなくなるしで、
ここまで不幸背負った車も珍しいな。

>>90
おいらは2月契約だけど、納車は8月って言われたよ。

ステージアをコンパクトにしたような感じにして欲しかった

>>13
贅沢やなー
俺のアイシスは24万キロだぞ！？

シャトルがもたついてる間にプリウスワゴンがきおったぞ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110502/bsa1105021641003-n1.htm

幻になったものは、幻想になる！
幻想はぶち壊せばいい！

ファーストオーダーだったけど解約してきた
天災だから仕方ないけど
発表さえされていればもう少し状況は変わったのかなと

ホンダは車作る気あるのかな
一生懸命さが見えないんだよね
シャトル買うつもりだったのに
プリウス、値段下げてよ

↑地震おきてみんなが大変な時に、一生懸命さ見えないとか何言っちゃってんのｺｲﾂ？

みんなが大変なら車作らないのか

生産拠点を移転せざるをえなかったことが不運だったね。
ラインの移転はそう簡単にはできなかったはず。

>>101
アタマ冷やせよ。

震災財源の確保でエコカー減税も無くすかもしれんそうだから、そうなるとガソリン高騰だけが頼りか。
平日の高速道路エコカー優遇が無くなると商用需要も見込めなくなって、ホントに売れない子になってしまうな

それにしても350するプリウスワゴンは買う気にならない。車格がひくくても充実装備のフィットシャトルのほうが欲しい。

確かに。３５０出すならレクサス買うよ。
プリウススレ見ても、発表は１３日でも、納車は早くて４月らしい。
ホンダも発表だけでも早くすれば良いのに…
多分、オーダ関係のアナウンスがプリウスの向こう張って１３日にもあると思われ。

ほう。来年の４月か。たまらんな。

目先の事しか考えられず先行受注して発売を強行するトヨタよりも
生産体制や顧客の事を考えているホンダの幹部たちの方が信用できる

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12738854/#12738935
FIT SHUTTLE SALES POINT BOOK（社外秘）なる資料を見せていただいた中で、
長い坂道や急な坂道での注意点（発進性能について）を読むとちょっと不安に
なっています。

ＩＭＡバッテリーは登坂路での発進性能がバッテリー残量が２セグメント以下に
なると登坂が困難になるという記述があったのです。

フィッシャ250
ストリーム200
維持費等々で五年普通に乗ればトントンと思っても一時的な支払に目が眩む

>>110
総額だけで考えるなら選ばない方が良いのでは？
メリット、デメリットを理解した上で選ばれた方がよいですよ

それ以前に実車も見ないうちに契約する奴なんてバカの極み

バッカデース。
バッカなのデース。

確かに試乗は早くしてみたいですね。現状ではフィットハイブリットしかできないですが。

少し遠乗りすると必ず高低差がある環境に住んでいる俺は，アンダーパワーが危惧されるHV車については特に
試乗抜きに決めることはできないな。同じパワーユニットを搭載しているフィットHVがあると言っても，車重・サイズ
が異なるから，乗って確かめたい。ホイールベースを変えずに車長を延ばした影響も気になる。

無印フィットを引き延ばしただけとか酷評されてる事が多いが、かえってバランスがよくなったと
考えている俺は多分極少数派。でもあのCピラーだけはいただけない。せめて先代と同じにしてくれ。

>>108
確かに情報をまとめると、ファーストオーダ組でさえ来年４月にしか納車でき無いのに、
発表だけ先行するトヨタより、６，７月に納車できるホンダのやり方の方が誠意がある。
発表すると登録可能となり、試乗車よこせっていう寺からの圧力を危惧してのことだろ
うが試乗会を限定開催するなど、手を打った上でなるべく早く発表すべきだろう。
プリウスの動きを受けて、１３日に何らかの動きだあるだろう。
無い様ならホンダも甘いと言わざるを得ない。

>>117
車が完成してライン流れる段階なら発売してなにが悪いかと思うが。
納車時期はオーダー量との兼ね合いだ。
むしろ発売を待って販売時期を外す方がどうかしている。
後の納期短縮は企業努力だ。

年内は車買えないなあ
9月に車検が！

この調子でいくとプリウスαは発売後の受注が思ったほど伸びないどころか
バックオーダーが掃けるまでに納期を原因とした苦情やキャンセルが多発し
新たな混乱や問題を抱える事になるはず

>>118
言ってる事が低脳杉
氏んで下さい

　☆ チン　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　フィットシャトル 販売中止 ｱﾅｳﾝｽ ﾏﾀﾞｧ-？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　| 和歌山みかん　|／

118の言ってることはなんとなく同意できる
震災後の対応はトヨタのほうがいい
この車に関しては、せめて自社他車種の在庫があったうちに今後の予定をオーダー者に伝えるべきだったと
発売してるけどまだ生産できない
生産してあるけど発売になってないから渡せない

>>122
まじで？
フィットシャトル キャンセルして プリウス＠注文してくるわ｡

注文した人に聞きたいんだけど
サイドエアバッグは付けた？
やっぱ付ける人少ないのかなー

プリウスアルファ興味有るのだけれど値段がね。お金の面がクリアされればプリウスアルファいっちゃうかも。

>>118
ファーストオーダー組でさえ来年4月の納車らしいのに、トヨタの対応が良い？
真っ当な生産体制整えてから受注せーやと思うが？
一方、ホンダのアナウンス不足については同意。
プリウスワゴンかシャトルかは、何処に価値を見いだすかだな。
俺は巨大化一方のプリウスに明日はないと思う。なぜ日本車が一時期とはいえ世界を席巻したか考えればわかるだろうに。

小出しでも誠意ある公式情報を提供するだけで安心感となるからな
トヨタはプリウスで調子こいたもんだから脳内だけがバブってて
半年から一年後に弾けるんじゃないか

販売中止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>127
>ファーストオーダー組でさえ来年4月の納車らしいのに
らしい・・って、叩くならちゃんとしたネタ仕入れてから叩きなよ。

年内はまともな納期は期待できないんですね
ということは売り手が強い
買いたい人はメーカーの納期で我慢せよ

まだディーラー営業から連絡がこないなあ。まあ、ここでの情報をもとに
こちらから電話するのもアレなので、連休中はまつけどさ。

ディーラー、ゴールデンウィークの可能性極めて高いですよ。お店営業してますか？
まぁ休み明けまで本スレ以上の新たな情報は無いわけだが、連休前時点での顔合わせは欲しかったよね。

震災後に申し訳ないが、当初プリウスアルファより発売が早い予定だったけど、あとになるわけだから小変更とか改良はないだろうか？例えばアイドリングストップ中ECONをきらないとエアコンが使えないとか、フロントのLEDポジションランプとか。

現行フィットのモデルライフから言って派生車のシャトルに
このタイミングでのこの遅れは致命的。
ただでさえ短命のシャトルの寿命は縮まるばかりだし
次期フィットとの兼ね合いも出て来ちゃう。
もはや現行でのシャトル追加は潔く見送ってだな、
一年半後くらいになるであろう次期型で、フィットとフィットシャトルを同時発売するべき。

その頃には新型シビハイに倣って1.3IMAもリチウム化してるだろ

トヨタ信者が数人きてるな

>>135
トヨタが級型プリウスをプリウスＥＸとして現行で売っている件

↑ミス、旧型だ；；

>>135
買い換え需要ならGDフィットでしょう、GEフィットは発売直後に買った人でも、まだ３年車検終わったばかりだ。
GDフィットなら今年車検組でH14式買った人が9年目、H16年式で7年目、H18年式で5年目と買い換えの節目
としてはいい時期だ。
特に初期型に乗ってる人で買い換え考えている人は今年の車検前ぐらいがいい時期だろうね。
そうなると夏のボーナス商戦前、それがダメなら上期決算前の9月前までには発売開始しないと商機外して
しまうと思う。年末のボーナス商戦時期ではもう遅いでしょう。

>>127
今までだって人気車なら納車半年か１年なんて例はざらにあったんだから
売れるなら、さっさと発表して販売開始してしまえばいいんですよ。
ぐずぐずして商機逃がして、取り込めるユーザーを他社へ逃がしてしまう方が問題です。

>>140
今までと事情が違うってことがわかっていない粕

シャトル購入検討車だったが、もう待てないので、シャトルを
あきらめ、３年落ちＧＥフィットの中古を９３万円で購入しました。
休み明けには納車予定です。シャトルは３年後、また中古で検討
するわあ！残念だげど、割り切って今回は購入参戦から降ります。

シャトルをやめるなら中古エアウェイブにしなきゃ話しが合わない。

先ず、この車選ぶ人種はヨタ車を買う理由がない
それでいてヨタを買うってのは、最初からヨタ買いたかったんじゃないの？

車買うのは、それぞれ個人の事情ってやつだから好きにすれば良いと思う。
俺は以下の理由からシャトルの契約を維持し，７月までには入手したい。
１．今の車がもう１５万ｋｍ以上でかなりガタがきてる。（車検はあと１年あるが）
２．子供が小さいのでのワゴンは必須
３．来年４月に消費税が上がると予測しているので、大きい買い物は今したい。
４．かなりの確率で今住んでいるところに再度被害を及ぼすような地震がここ
　　数年以内に起きると予測していて、航続距離の長いハイブリッドが欲しい。

>>143
安い中古で取り敢えず繋ごうって考えかも。
それにエアウェイブは中古で玉数少ないから、高年式の程度の良い奴だと100万超える。
ただ、それなら新車でフィットHVでもいいんじゃないかって気もする。
3年後の下取り価格考えたら、中古で93万出すのと出費は変わらないかと。

我慢できずシビックシャトルで手を打った。

オレも発売が長引いても待つよ。

正月に寺の営業とフィットＨＶの交渉をしてたんだが、車検は８月だし
シャトルの実物を見てから考えようか、てなことで話を中断しちまった。
フィットのほうが、納車が早いのかな？

〉〉149

フィットハイブリッドなかなか人気らしくて、今注文入れると、納車九月と営業に聞いたよ。

地震の影響もハイブリッドならあるんだろうね。

↑アンカーしくった、なんかゴメン。

寺で確認してきたが、ファーストオーダ組（震災前のオーダ）は，後述の
例外を除いて６月末から７月上旬の発表と同時に納車可ってのは、ほぼ確実。
８月納車になるのは４ＷＤ。
１０月納車になるのは、新色の薄緑。

今からオーダしても年内に納車可能なんだから、早く発表しないとプリαに
商機奪われるよ（まぁ、値段的に大丈夫かと思うが・・・）と言っておいた。

震災の影響で、中古車市場は高騰しているらしいから、下手な中古買うより
新車買った方が得かもね。特にＨＶは選択肢少ないし。

はよこい

プリウスワゴンが発表日が決まったがシャトルはまだか？早く試乗したい。なじみのディーラーさんはナニモイッテこないな。

>>150
おっと、フィットでもハイブリッドはすぐにオーダー入れて９月ですか。
中古車も品薄みたいだし、普通のエンジンのやつも含めて再検討しなきゃ。
それも決断は早めにしたほうがいいみたいですね。

カローラフィールダーかウイングロードを買ったほうがマシ

ttp://toyota.jp/corollafielder/index.html

ttp://www.nissan.co.jp/WINGROAD/

シャトルのヘンなCピラーも大概だが､ウイングロードのニコイチ感すら漂う
ラゲッジルームまわりのエクステリアは終わってるな。
フィールダーは無し。トヨタだから。信仰上の理由で。

>>157
絶対買わない

ここ数年のホンダのCピラー辺りのデザインは変な気がする。

エコカー減税終了、消費税増税、来年車検、タイヤ交換、走行距離15万�`
を考えたら、今年フィットシャトル購入しかない俺

実はエアウェイブが大量に､残っていてフィットシャトルなんかよりお買い得だったりして・・・・

>>157
あり得ない

>>157
買うワケがない。

>>158
ウイングロードはティーダのウィンドウを使う必要があったとかなんとか。
正直モデルチェンジ前の鉄仮面の方が良かったよなあ。

>>158
ウイングロードはウナギイヌ・・・（顔も本官？）
あのサイドウインドウはどう考えても？？？
でも実用スペースはフィールダ―よりも良い。

エアロをつける場合ガラスコーティングはエアロをつけてからやるのだろうか？

>>167
はい

またトヨタ工作員が来てるな

結局フィールダー買うようなやつがわざわざ最初にシャトル選ぶかよ

実車見て、乗り込んでみないと検討出来無い。
エアウェイブの車検通す事になったし。
二年後に検討しますわ。

ダサいの我慢してまでシャトルなんかに乗りたくないだろ。
なんの罰ゲームだよ。

シャトル楽しみだったが、もう待てないよ。車検切れちゃうし。

罰ゲームというならトヨタ車に乗る事こそがそれだろう。

来週のプリウスアルファの発表があるが、シャトルも何かしらのことないかな。ここまで待ったから試乗して買うよ。

>>174
値段とのバランス悪いみたいだけど既に予約好調みたいだね。

>>171
そりゃ感性が悪いな
こんなにかっこ良いのに

180設定は良心的だな。
早く試乗したいわ。

震災のとばっちりとは言え、発売前にこの過疎っぷりは空前絶後だねｗ

浜岡原発停止で計画停電は無いらしいけど、産業界の節電は要求されるだろうから
シャトルの発売時期また遅れそうだね。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110507ddm003040066000c.html

鈴鹿は関西電力？中部電力？

> 「フィットシャトル」の生産を埼玉県の生産拠点から鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）に移すなど、
> 中部電管内に生産の一部移管を進めるメーカーもあった。

中部電力の原発依存度は低いよ。関西電力がかなり高い。
三重県は中部電力管内。

浜岡停止
いよいよ発売遅れそう

福1の第4炉って停止状態だったのに水素爆発起こしたんだっけ？　燃料棒抜かないんじゃ停止したって
地震＋津波コンボでまた同じ事だろうよ。結果が同じなら発電して産業を回した方がよくねーか？
本気で対策するなら燃料棒は抜くべき。ただの停止なら意味なし。なにがしたいんだバ管空き管すっから管は。

シャトル乗ってきた。
寺の敷地内を乗り回してきた。
なかなかいいと思う。
プリウスじゃなくても十分と思ったな。
納車は、未定だそう。
浜岡原発の影響次第が出れば遅れるということ。
寺でも何とも言えないそうだが、初期オーダー分は
まだ若干枠があるそうだ。
意外に滑り出しの受注がいい感じだって。
早くほしけりゃ、今のうちにオーダーかけるが吉。

荷室の広さどんな感じだった？

>>184
水素爆発は使用済み燃料プールの冷却が止まって水位が下がったから。
水素爆発のおかげで、小さな扉を隔てた隣のプールの水が流れ込んで、水位が回復したといわれている。

外気温度計はあったっけ？

>>184
燃料棒がどこにあるかよりも、臨界の真っ最中に大地震が来るのと、臨界止まってからでは、対処するための熱の量が桁違いだから。
熱が多ければ、空中に放出される放射能の種類や量も増える。温度が低ければ、気化しない核種の放出は少ない。

>>184
> なにがしたいんだバ管空き管すっから管は。
ろくすっぽ調べもせずに批判だけするのは子供でも出来る。4号機が地震のときどんな状態で
なぜ水素爆発したのかは散々報道されてきた。お前はそういうことを踏まえずに
非難しか出来ないショウモナイ人間だ。今の首相だって、なんにもしていないわけではない。
情弱のお前よりは確実に有能な人だよ。

ところで、寺の敷地に高速周回路やスラローム路や不整路があるわけじゃないだろうし、
せいぜい30kphくらいしか出せないだろう。そんな試乗で何がわかるの？
>>185って単に自慢したいだけ？中学校の教室にコンドーム持ち込んで自慢していた奴を思い出した。

>>190
まぁ、そう熱くなりなさんな

>>185
何が良かったか是非教えてくれ

>>185さん
ブラウンのグローブボックス・センターパネルの色合いはどうでしたか？
明るめじゃなくて濃いめであって欲しいのだが・・・
シートの合皮の質感やハンドル・シフト付近のピアノブラックの印象は？
教えて〜

>>185
私も186さんと一緒で、荷室の広さと室内空間の体感が知りたいな。
やっぱりエアウェイブと同じような感じかな？

後席の座り心地はフィットと変わらないのかな？

まぁ、はじめっから試乗できることがわかっていて行ったのなら、いろいろ気になるポイントも予習しつつ臨めたんでしょうけど、
おそらくは、そんなつもりもなくディーラに行ったら、「乗ってみます？敷地内ですけど」とか言われたんじゃないかな？

車だけじゃないんだな、原発停止の打撃
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110507-00000583-san-bus_all

>>190
オマエ、とりあえず自分以外は全員バカとか思ってるだろ。
表面的な対人関係はともかく、腹の中では間違いなく煙たがられてるタイプだな。
くたばった時に自分の葬儀で何人悲しんでいるか確認してみるといい。霊魂が実在すればだが。

今ディーラーから電話あって、先行予約が2000台ほどでそれらが出荷できる状態になったら発表
その時期が6月下旬から7月いっぱいぐらい
カラーは3色大量生産できなくなって、私が予約したプレミアムブラキッシュパールもクリスタルブラックパールか、その他希望があるカラーに変更とのこと

最初8月納車ぐらいになるって言われてたよりかは一ヶ月ほど早く届きそうなのでちょっと安心した

それぐらいで手に入るって事は、逆に考えれば先行予約組もあまりなくて、売れてないって事だな。
出だしが最悪だったから無理もないけど

なじみのDは7月初旬に発表でその頃に契約すれば年内納車可能と言っていた。

>>199
発表前の先行予約が２０００台って売れてない部類なのか？

>>201
インサイトの発売前の予約台数が5000台、CR-Zが同4700台だから、半分以下だね。

>>202
なるほど、ありがとう。

>200
この程度の車を買うのに半年近く待つのか
もう一度車検するか

とはいえ、もうフィットシャトルは発表まで予約受け付けてないそうなので
そのことも加味しないと

えーそうなの、発表まで予約させてくれないの？

先行予約ってふつうならディーラーの試乗車込みの数字だけど、今回の
2000台っていうのは、試乗車抜きでの台数だから、まあ、そこそこの
数字な気がする。

新規予約は受けてくれるだろ。
ただ、ディーラーからメーカーへの発注制限がかかってる。

ＡディーラーのＢ支店では、1週間あたり1台まで、とか。
おそらく7月上旬に発表・発売開始と同時に、ディーラーから制限範囲内で発注開始。
そのディーラでバックオーダーが少なければ、今から予約でも7月に納車可能性もある。
逆に、バックオーダーを大量に抱えてたり発注制限が厳しいディーラーでは
納車はかなり遅れることとなる。

ディーラーさんが客からオーダーをもらっても、本田自体はそのオーダーを
受け付けないので、各地のディーラーが、オーダーを抱え込んだまんまに
なっているということですね。
それは未集計なんで、いくらあるのか分かんないと。

メーカーがオーダーを受け付けてないとか、なんだか客もホンダも可哀想だな
メーカーにしてみれば売りたくてしょうがないだろうに

>>196
産経新聞の記事かよ！自民党御用新聞じゃんｗ

ついでだからこんなの貼ってみようｗ
元自民党議員「放射能は体に良い　原発は間違ってないし河野太郎は社民党に行け」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304752790/

スレ違カッコワルイ

商用フィットシャトルはいつ発売されますか？

>>180
三重県は中部電力

今乗ってる車の自動車税の通知書が来たんだけど。

本来なら納車済みの時期。後で精算しましょ的な打ち合わせにはなってるが。生産が遅れると、こういう負担が積み重なって販売店の利益が削がれてゆくのですね。

天災だから仕方ない。みみっちい損得で感情的になっても仕方が無い。

>>198
7月か。

みみっちいならお前が負担してやれや

昨日月曜日からホンダ鈴鹿工場でフィットワゴン生産開始

訂正

昨日月曜日からホンダ鈴鹿工場でフィットシャトル生産開始

ディーラーから説明受けてきた。

発表は6/20か6/25で有力なのは20日と。

2月末に発注した俺の車(15Xガンメタ＆スカイルーフ）すでにできているらしく、
発表待ちだそうです。

浜岡停止で影響があるのは主に２輪で、こっちには影響ないとのこと。

ハイブリットで本革シフトノブ、無限のエアロ付けたい。

嬉しい情報ありがとう！
俺も既に完成しているやつとのことだが、
３〜４ヶ月も放置していてエンジン大丈夫なんだろうか？

車中泊できるの

>>220
情報ｻﾝｸｽ
８月車検の俺は決断の時か。寺に代車頼むかも？という条件で、もういっぺん
営業と話してみるよ

ゴルフバッグが横に入るかな？
荷室の使い勝手で購入対象にするかどうか決まる。
早く実物見たいなあ。

月曜日に寺から電話が来た、内容は皆さんと一緒。
グリーンオパールの予定だったけど、ホライズンターコイズに変更した。
先行予約の人の注文確定は今週金曜日までだとか。おそらく１６日あたり
からガンガン作りはじめるんじゃないかな。

待ち遠しいね＾

そんじゃ、そろそろ印鑑証明とか車庫証明とか準備しておくかな

>>109
フィットシャトルハイブリッドは、フィットハイブリットに比べて
約７０ＫＧ重いんだとさ。
所詮、１.３Ｌエンジンにバッテリーを組み込んであるので
急坂道での運用は気になるよな。

坂道で止まる。そして充電してから発信しなければならない超ドン亀。

なんだこのCピラーまわり。ひどいデザインだな。

4月の新車販売ランキングが出て
フィットがダントツ1位だったから工作員が活発だな

>>229
俺が70キロ痩せるから問題ないわ！

どこを見てもプリウスで乗る気がしない
そこにシャトルの選択肢がある
いいことじゃないか

俺は、ヨタ車は生涯買わないと誓っているのでシャトルを買う

携帯の待ち受けをパンフに載ってたモデューロ仕様のシャトル
にしてからすでに２ヶ月以上。
早くオプション決めたいぜ！

1.3L＋IMAのハイブリはシビックやインサイトと同じだから
パワーは必要十分なんじゃないか
それぞれ車重がどれくらいか知らんが

震災のおかげで、プリワゴと発売順が入れ替わったのを生かせるかどうか
思い切った価格設定で、インサイトの借りを返せるかな？ｗ

シャトルハイブリッドのエンジンが1.5Lになるって聞いたんだけど本当かな？
それならパワーも大丈夫そうだが。

ならんだろ
車重の重いフリードHVは1.5Lかもわからんが

それインサイトじゃないか。立ち位置があやふやになってきたんで車格の格上げをするらしい。
フィット（シャトル含む）よりもひとつ上。もちろんお値段も上がるでしょう。ソースはディーラーの営業。
ここで言うのもなんだが、インサイトはまずあのチープ過ぎる内装の質感をどうにかしろと。
質感だけなら間違いなくフィットより格下に見える。

だめだ、丁度車検時期にかかっていて、俺は車がないとどうにもならないんで、
ほんとはシャトルが良かったが、納車の早いプリウスにした。
寺が、代車でも貸してくれれば待っていたかったんだか、代車は無理だった。

この際、ハイブリッドなら、納車さえ早ければもう何でもいいと思った。

車検なんて、数ヶ月持たせるだけなら、実質数万円じゃん。

っていうことで、何ひとつ整備、交換せず車検だけ通して待ってます。

またプリウスか、ハイブリッドか。どうもみんな他の車種は眼中に無いようだな。

最近のコンパクトクラスならそれほど燃費は悪くないと思うんだが？

>>242

　納車の早いプリウスにした。

プリウスも生産がストップしているようですが、トヨタの工作員か？

>>242
私も、今 ものすごく迷ってます。(決してトヨタの工作員じゃ無いよ)

夏過ぎが車検。
仕事に使うから、絶対に空白はだめ。
今度の車検を通さず買い替える予定だったから、前回の車検で交換しなかったもの多数。
(ブレーキパッドとか、バッテリーとか、タイヤも もうギリギリ)

私も、プリウス 見に行ってます。
プリは現状、納期3〜4ヶ月だそうなので、車検切れ迄ギリギリ。

6月20日？頃のシャトルの発表迄待っていますが、納期が間に合わないとか？代車不可とか？だと、プリに流れそう。

ホンダは今回初めてなのですが、大変なのは分かるけど、もう少し柔軟に(或はハッタリでもいいから)情報を流すべき。

出来れば、ホンダにしたいんだ...

フィットシャトルは既に連休明けの9日から鈴鹿工場で生産入っているからディーラーで納期聞いてみたら？

プリウスも作ってるらしいぞ。バックオーダー凄いことになってるらしいけどｗ

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110513/biz11051316000031-n1.htm

　　　　　　　エンジン　モーター　車重
シビックHV　94ps　　15ｐｓ　　1270ｋｇ
フィットHV 　88ps　　14ps　 　1130ｋｇ
インサイト　 88ps　　14ps　　 1190�s
CR-Z　　　 113ps　14.7ps 　　1160ｋｇ　（1.5Lエンジン）
フィットシャトル　88ps　14ps　1190�s

>>246
個別では、色々と情報を公開していますよ。
他の人も書いていますが、一度、ディーラー
に聞いた方が良いかもです
今から注文すれば希望納期間に合うかもです。
もしくは、車検から納車までの間を代車対応等
なんとかしてくれると思います

この三つのスペックだけみるとインサイトと同じなんだ、低速域でのトルクや高速走行での安定性なんかも気になるところ

>>249 改訂版
　　　　　　　エンジン　モーター　車重
シビックHV　94ps　　20ps　　1270kg
フィットHV 　88ps　　14ps　 　1130kg
インサイト　 88ps　　14ps　　 1190�s
CR-Z　　　 113ps　14ps 　　1160kg　（1.5Lエンジン）
フィットシャトル　88ps　14ps　1190�s

【自動車】トヨタの「プリウスα」、事前受注2万5千台　納車1年待ちの可能性も［11/05/13］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305271231/

>>253
凄いねｗ

>>246
自分は地震前に中古車アップルに車を売ってしまい、
アップルから借りた代車（期間１ヶ月）中に地震発生；
現在はホンダから代車借りたり返したり。

基本は代車２週間らしいので、
ディーラーさんと要相談するのが良いと思います！

シャトルは納車一年待ちとかにはならないですよね？

ディーラーは発表(6月下旬)に契約すれば年内納車なるそうです。

プリウスα、高嶺の花って諦めてたけど、オンライン見積もりしてみたらフィット1.5T(H14)の
下取り16万を計算に入れるとSでOPカラーのクリスタルシャイン他、諸々OP（エアロパーツセット
本革ステアリング、IRカットフィルム付けても支払い総額268万で買えそう（値引き考慮せず）
内容的にはこれで十分だし、こうなると有力候補だったシャトルHVのSパケと、将来下取りの差
を考えたらそう購入費変わらない感じ。
予算250万以下だからαは少し足が出るけど値引き考慮すると手が届きそうなんで、ここに来て
凄い迷ってる。
フィットは10月車検だし、とにかく早く発表して実車を見比べたい。

>>258
プリウスどう考えても10月どころか年内すら間に合わないでしょ。

俺も工作員じゃなけど、

都合で早く納車できる方がいいのでプリも検討に入った。

年内どころか、プリウスワゴン標準的な車両なら、
販売店で押さえているのがあるので、意外と早く
納車できるそうだよ。
販売店によって押さえている車両台数が違うから
早めがいいて言ってた。
その販売店に俺の欲しい車種があるんだが、来週中には
なくなるだろうと営業が言ってた。
結構人が来てたよ、プリワゴンの件で。
ちなみに値引きは、５万だが。
激しく迷う・・・

ホンダの営業は、時期未定と言っていた。
なので、話ができなかった。

両社、今日、寺で聞いた。

来週中にはなくなるだろうと・・・
は、販売店が押さえているオーダー車両のことね。
実車じゃないんでお間違えなく。

しかし迷うなあ。

工作員乙

契約してきました。Sセレのスカイルーフ付きで、無限のエアロを付けました。税込みで253万だった。11月下旬納車だそう。

プリウスの納期目処のご案内

「東日本大震災に伴い、現在ご案内できない状況です。」

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

プリウスαの納期についてのご案内

「今後いただくご注文分は、平成２４年４月以降の工場出荷となる可能性がございます。」

http://www.toyota.co.jp/jp/news/priusalpha.html

シャトルが欲しいと言いながらヨタ車にするとか言ってるやつは、最初から何でもよかった奴
早く来るなら何でも良いってなら、中古の軽買えば良いよ。きっとすぐに手元に来る

自覚ないなら結構アレよ

意外とプリα安いからシャトルHV検討している人でも、もう一がんばりでαは届くなって気はするね。
ちょうど現行プリVSインサイトの時みたいだね。

>>265
それはホンダ信者的な考え方だと思う。
最初にシャトルありき・・じゃなくて、車買い替えるのに予算と睨めっこしながら数ある選択枝の中で
シャトルが有力候補になっただけで、他に魅力的な候補が出て来れば、そりゃ迷いますよ。
たいての人の車選びなんてそんなもんでしょ？
自分は車好きだしシティ、CR-X、インテグラと今までもホンダ車多かったから、こだわりはあるけど
家庭持ってこれから子供も出来るとなると、いつまでも趣味道楽で車選べないしね。

寺から連絡きた。震災前契約hvだけど、6月末納車だって。

プリウスα、2列シートのほうの一番下のグレードで235万だからそんな安いとは思えないけどなぁ
プリウスαのほうが早く納車されるんだね、来年4月出荷の可能性があるのに
フィットシャトルはもっと壮絶に遅いということか・・・

267さんが、６月末というように、今からの契約でも秋口とかそんな感じ
なんだよな、寺と話して。年を越すというような感じじゃない。

この車をアウトドアで使いたい人は夏までに欲しかった気がする
俺だけかもしれないけど

>>266
家族云々っていうならフィットシャトルもプリウスも間違ってると思うよ
家族で何処かとか思うなら、デリカやソリオ辺り選ぶだろ

俺は車検が来年の５月なんで，試乗して低速域でのトルクとか装備の質感とか確認してから決めたい。
今のところ他に候補がないので，納得できなければ今の車でもう１回車検とるつもり。

車検であきらめる人結構いるみたいだけど
うちは三月の車検切れのとき契約してからずっと台車借りてる。
震災前の話だし契約前提だけど、もっとディーラーに相談してみては？

台車か。
フルオープンで大変だな。
でもエコで結構。

揚げ足取りイクナイ

と思ったが少しだけおもしろかった

俺のところにも今日ディーラーの担当営業から連絡きた（契約タイミングは３月中旬）

午前中に来た連絡では今月末の納車と言ってきたのに午後１番で来月末の間違いだったと訂正されたｗ
Ｓセレのブラキッシュパールなんだけどカラー変更は求められなかった

シャトル契約時に下取車も回収されてしまったから３ヶ月も代車生活を送る羽目になったけど、ようやく
先が見えてきたぜ、早く乗りたい

プリウス最廉価グレードをチラつかせる・・・・


プリウス工作員の誘導は本当にわかりやすいですね。

プリウスαとシャトルＨＶで比較する人って案外多くはないと思うが。
プりα買うのは、もともとトヨタの三百万クラスに乗って人、あるいは、
公務員やリーマンでも給料のいい人。
シャトルの方は、やっとこさ手が届く貧民か？
ちなみに俺は、269に書いたようにフィットＨＶを交渉中

本日19:00にディーラーに行って聞いてきた情報

発売日は６月２０日で確定

予約は普通に受け付けてくれる。
今予約入れたら、たぶん７月には納車可能らしい

試乗車・展示車がディーラーに入荷するのは７月初旬だそうな

>>278
可哀想な人ですね

シビックハイブリッドなら生産済みでメーカー在庫してるはずだけど、
やっぱりハッチバックじゃなきゃだめなの？

>>281
まだあるの？

在庫限りだからディーラーで問い合わせしてみてね

試乗してみないことにはなあ。
夏に出るという1500ccのインサイトとどちらがいいか。
来年の4月が車検だから早く出して乗り比べたいわ。

インサイトプレミアム（プレステージ？）はかなり良さげ

いくらホンダが良い車をだしても
トヨタ至上主義雑誌のＢ誌に、
批判的な記事を書かれるからなぁ

連投なったらすいません
確認だけど、シャトルハイブリッドって
VTEC？
マニュアルモードは要らんけど
トルコン制御みたいなモードは付いて
いますか？

プリウスaよりは安いかな！？

そらそうよ

代車ってみんなずっと借りれてるの？
２週間借りて２週間返してまた借りてって言われてるのは
俺がしょうがないって折れてるせいか？

無限のエアロ付きで契約したがフォグランプはLEDのものと純正が付けられますが、LEDのものはアタッチメント含めて11万！！やめました。だからフォグランプなしです。

>>277
オートエアコン、S-VSC、TRCは全車標準で、最廉価のS-Lでも上級グレードとはハイテク装備の差だけで
中身殆ど一緒、装備にも特に過不足は無いし、ライバル潰しでかなり思い切った価格で出して来たなと思う。
S-Lなんて、まさにプリウスがインサイト潰しで"L"グレード出したのと全く同じ狙いだな。

俺はもう2カ月代車生活だよ

ディーラーから電話あって、納期が7月後半の予定から前倒しになって6/30になる可能性がでてきた
徐々に早くなってて嬉しい

オーナーになる方、納車したらインプレッションとか写真うｐしてね

3月発表のときと今回6月末発表で変わった点わかる方いたら教えて下さい。

>>294
いつ契約したのか教えてくれませんか

納車が7月末になるって電話がありました。

>>297
3月の第一週です

>>299
あぁ、あのタイミング、震災前、発表前のオーダーで、6/30の可能性ありですか。
こっちは、昨日の日曜にハイブリッド無印を契約したばかりで、納車時期は、
連絡待ちです。
店から毎週、決められた数だけホンダにオーダーを入れられるとかで、
すぐに納期は分からないようです。

ディーラーから電話が来て、ブラキッシュパールから
クリスタルブラックパールに変更になった。残念！

震災直後の12日に契約した俺は8月末と言われてたが…
早まるのかな。wktk

これから発売されようかって新型が2日間で３レスって・・・とうとうホンダ信者ですら見放したのかシャトルｗ

>>
そりゃ仕方ないよ
発表が近づくにつれて、デザインやらスペック、あるいは、どんな使い方で
楽しむのか？　そんな話で盛り上がったのに、時間を巻き戻されたんだから

シャトル買っちゃおうか、２ちゃんにも書き込んじゃえ、
そんな香具師も少し前までは大勢いたけど、もうこのスレを卒業しちゃった

>>303
ココがカキコ無しで過疎ってるのは同意。だけどおいら毎日何度もチェックしてるんだ

Ｓセレ、スカイルーで震災前に契約したけどホンダからほとんどアクセス無い
「色変更になります」くらいかな？あとは6月後半に発表っては聞いてる。

でもさ、契約者にも情報小出ししないから過疎る過疎るｗ
発表になったらまたココも盛り返すんじゃないかな？

HONDAさん燃料投下してくださいよ。

今は、HYBRIDも15Xも、まとめてシャトルスレだけど、そのうち分かれるのかな

それまでは、仲良くまったりと

>>306
普通のガソリン車の製造はぐぁんばってますが、ハイブリッドは昨今の情勢で
なんとかかんとか･･･　
どこの寺もホンダから聞かされてる話はこんなもんでしょ

昨日　寺から連絡あり、６月３０日に製造、７月上旬に配車

７月１０日前後に納車予定なので６月２０日位に車庫証明をPへ提出してください。とメールが来た

ハイブリでほぼ決定だったけど、フィットのハイブリとガソリンの
実用燃費差を見ると、ガソリン仕様の掘りごたつを有効的
に使う方が便利そうだ。

私も具体的な納期の連絡が来た。
意外と早かったね。
これから契約を考えてる人も悲観的な予想よりも早くなるんじゃない？

>>310
そう言う計算される方はHV乗らない方が良いよ
私も検討してましたが、タイミング合わないので車検通す事にしてPHV出るまで待つ事にした。

発表と同時くらいに納車と連絡があった
ドアバイザーを無限タイプに変更しようと思ってる。

ドアバイザーは流行らなくなったね。
俺は付けないつもり。

ドアバイザーなんてサービスで付けてもらうものだ

>>311
それだけ事前予約も少なくて売れてないって事だな、納期よりもこの車の将来に悲観的になりそうだ。

どうでもいいよ、売れなくても性能が変化するわけじゃなしに

>>317
逆だろ。
売れる車は特別装備のバージョンが出たり、定期的にMCもされるし、ラインナップも増えて確実に中身も性能も変化するよ。、
逆に売れなかったらMCもされずに整理車種になって初期から何の変化も無く終わるだけだ。

買い替え前提じゃねーか、自分が予約した、この車が変化するわけじゃねーよ

売れて何度かMCされる程の息の長い車になれば社外パーツも増えるし
MC後のパーツを移植して初期型でも不満な点も改善出来る。
売れなくてMCもなく整理車種になれば、そんな恩恵は全くない。

319みたいな脳無しにしか乗ってもらえないシャトルが不憫でならない

ゴミにはよくお似合い

シャトル契約したがホーンとアルミペダルは取り付け工賃はとられるだろうか？サービスでやってくれないかな。

>>322
ここにそんな事を書き込んだ所で100%やってくれないと思うが・・・
そんなのは契約書にハンコ押す前に購入条件として相手と交渉しなくてどうする。

エアウェイブの上級グレードはダブルホーンついてたと思ったけど
シャトルはどうなのかな

アルファ147のGTAに乗ってます。
なんやかんやと年間1万kmほど走るんですが、リッター6kmという燃費に加え、
点検費用やオイル交換などで車検のない年でも40万円くらいかかってるんですわ。
定期点検なんかもディーラーにお任せなので、仕方ないといえばそれまでなんですけれども
おかげで6年間故障らしい故障もなく過ごすことができました。
が、やはり給料も下がり、子供も大きくなってくると流石にこの出費は辛い。
そこで、このクルマに興味を持ったのですが、
購入した後で悔やまないのは15のほうでしょうか、それともHVのほうでしょうか…。

年間で1万km超えてくるならHVの方がいいぞって、じっちゃが言ってた

IMAは車重の重い車ではメリットが低下する傾向があるので1.5がお奨め

>>322
ホントに契約したのか？

本当です

Dの担当さんから連絡来た！
メーカー通達で6/16発表確定だって！！！

思ったよりも早かったなあ

俺もさっきディーラに行ってきた。
確定までは言い切らなかったけど，16日頃とは言ってた。
試乗できる目途がついたら連絡してくれるとも。

お、いよいよ来たかー
16日ってことは、4ヶ月は待たせません、
て意味も込められてるんだろうねぇ。

パッソセッテのポジション？
売れるのかね？

フィールダーじゃね？

>>334
ﾜｺﾞﾝ海苔が買い替えとなるとHVはﾌﾟﾘｳｽαも対抗馬になるでしょ。
価格と納車時期でｼｬﾄﾙは魅力なんだよなぁ。

どうせ延期なら、Cビラをなんとかしろよｗ

>337
どうすればいいの？
なんとかするアイデアを書いてね
ケチだけつけてもねぇ

荒らしや、ネタ無しで買うつもりだが、
現行のフィットから改善して欲しい所
の一つに、あの安っぽいドアの締まり
音をなんとかしてくれないかな
トヨタ車みたいに、上辺の豪華さも
必要だけど、体感的な質感も必要では
無いかとおもうのだが…
あと、内装の手触りと、シフトレバー
の操作感。

また，ディーラに行ってきた。（というか，定期点検で朝クルマ出して，夕方引き取りに行っただけだけど）
今度は店長と話ができた。
6月16日は確定。
ただ，即試乗車は無理で，最悪７月半ばになるかもと言っていた。とにかく震災前受注の納車を
優先するとのこと。なぜかガソリン車を勧められた。

>>339
エントリー車種にどんだけのもんを求めてんだ・・・

>>339
大衆車なんだから別にいいんじゃないの？
その分、価格が安いんだから。
質感が欲しければLexus CT200hでも買えよ。

安っぽいって…

安いからしょうがないんじゃねの

大丈夫か

値段高いよ。
インサイトとプリウスの時のように、内容を加味すると。
シャトルはプラス三十万円でラゲッジを伸ばしただけ。
プリウスαはホイールベースから手を入れている分手間暇がかかっている。
両者のこだわりというか、クルマ作りの姿勢が表れている。

シャトルハイブリッドのエアコンは、インサイトと同じ方式?
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

>>339
静音計画のゴムシールをドアに貼れば閉まる音の軽さは改善出来るよ。

>>339
MC後の1.5Xのドアを開け閉めしてみ、バチャンなんて安っぽい音がしなくなったから。

フィットＨＶにＶＳＡを付けるとすると、シャトルとの価格差が縮まってしまう
ということもあるんですが･･･

トヨタのどこが上辺が豪華なのか

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/12993433610001.jpg

>>344
　>プリウスαはホイールベースから手を入れている分手間暇がかかっている。

マークXジオのシャーシを使ってるだけだろ。

知らなかったんだよ
許してやってくれ

>>349
どのメーカーもコンパクトカーの最低グレードなんてそんなもんだろう。
お前みたいな奴の脳味噌がどんな構造しているか、一度開いて見てみたいもんだ。

フィットの最低グレードを見たことないのか？

味噌県の企業様はすごいコストカットしてくるなあ

>>345
インサイトと同じ。
シビハイは、現行も次期もアイドリングストップ時の電動補助付き。

ホンダ、３カ月遅れでフィットシャトル発売　６月16日に 2011/5/21 0:34

　ホンダは東日本大震災を受け延期していた新車「フィットシャトル」の発売日を６月16日とすることを決めた。当初は３月18日の予定だったが、
部品の調達が難しくなり、先送りしていた。部品の供給網が回復してきたことから、３カ月遅れで新車投入を再開する。
　フィットシャトルは主力車「フィット」をベースにし、荷物スペースを広くしたワゴンタイプ。ガソリン車とハイブリッド車（ＨＶ）の２種類がある。
震災後、部品の調達先が被災したため、工場の操業を休止。シャトルの発売も延期した。
　展示用などの初期出荷分を埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で生産していたが、計画停電の影響を避けるため、鈴鹿製作所
（三重県鈴鹿市）に急きょ移管。５月上旬に生産を始めた。生産台数が増えてきたことから、６月16日に発売を再開することを決めた。
　引き渡しは７月以降となる見通し。事前予約台数は5000台弱とみられる。トヨタ自動車もワゴンタイプのＨＶ「プリウスα」の発売を４月
下旬から延期し、今月13日に再開した。
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0E2E2979B8DE0E2E2E7E0E2E3E38698E0E2E2E2

プリウス　見てきた
シートは絶対、シャトルの方が数段上
すわり心地もシャトルが勝ち

プリウスのシート生地は安っぽい
体重重い人や長期に使うと伸びてへたりそうな生地
シャトルは縫製が頑丈だった。

なんかホンダ営業の叫びみたいなもんを感じるな

これ来年3月納車間に合うという仮定ですが
αが間に合わないから、減税難民が大量に押し寄せてきますよ
予約するなら今のうちですねw

その昔、シビックシャトルなるダサ車があった。

フィットシャトルなんて名前にはしないで欲しい。

あの蛙みたいなフロントが変更されないかぎりプリウスを選ばざるをえない。。

「オールトヨタネットワーク分科会」でググれ

変更はありません。ごきげんよう。

ルネサスは、部品の供給が厳しくなると言うし、実際ホンダは７月から週休４日だとか。
まあいいっさ、予約は入れたからゆっくり寝て待つよ。

カエルかわいいのに

>>357
>プリウス　見てきた
>シートは絶対、シャトルの方が数段上
>すわり心地もシャトルが勝ち

どこへ行けばシャトルのシートに座れるの？

>>364
車のマイコンが全てルネサスと思いこまない方がよいよ。実際の処は？？？？

鈴鹿工場での生産が始まって、発売日も決まったことだし
一時期の、いったいどうなんの？という状態は脱したというところでしょうか

今日、寺に行ってきた。今日契約したら発売日数日後納車‘OK
って言われた。びっくりした

＞369
まゆつば

寺から電話キター
6月１６日納車〜

ｗ

>>355
えええええええ

349ていつの昔の軽自動車？

>>374
スピードメーターの右隣に「Vitz」って書いてあるお。ダイハツの軽トラのメーターの方が高そうに見えるｗｗ

>>361
カエルにも似ているがむしろ太ったネズミに似ている。
バンパーもＵＳフィットのままで良かったんじゃないか？

>>370
震災前の色、３色限定だけどね。

>>375

ハイゼット持ってるけどその通りです

いつの時代のヴィッツだよｗ
HPで確認したがさすがにこんなのではなかった、ていうかセンターメーターじゃなくなった？

みんないくらでハンコ押してるの？

値引きできてるの？

無限エアロ込みで253万。値引きは3万。

>>366
フィットＨＶと同じと思ってるんだろうね。

>>379

いつの時代も何も、現行のヴィッツだよ。

トヨタのHPでは　何　故　か　載ってないけれど、廉価グレードは349のインパネ。

ヴィッツ1,3F　129万円

ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/021/727/903/21727903/p1.jpg
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/493/708/2493708/p2.jpg

フィット13G　123万円

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S028/HO_S028_F002_M003_3_L.jpg

>>384
フィットの廉価グレードより6万円も高いのに軽トラにも劣るヴィッツのメーターパネルｗ

4ナンバーモデルの投入ﾏﾀﾞｰ?

いくらCVTとはいえタコメーターがない車はナシだわ

Vitzみないわけだｗ

え゛？蛸メーターないの？

無限エアロとかの画像てある？

>>387
今はコンパクトカーのベーシックグレードではタコメーター無しが主流になって来てるけどね。
俺もタコ無しは嫌いだけど。

>>384
トヨタは昔から内装でグレードの差別化を図るからね。
しかし，その最廉価グレードの写真に写ってるマイクロホンには笑った。
後付なんだろうけど。ナビの音声認識かい？

ディーラーオプションのカタログ見たい人いる？

うん。見たい。見せてください、ぜひ。
ウチの近くの寺じゃ、見積もりすら出してくれないよ。
6月16日以降じゃないと全く動きが取れない。

>>394
見積もりすらってマジ？
バンバン注文を取ってるのが、当たり前だと思ってた

>>395
うん。シャトルで入力しても数字が出てこないんだと。
今は車格が近いインサイトに試乗したり（軽からの乗換えだから俺にはシャトルでも充分デカイ）、
ほぼ同じ構成のフィットHVの内装を見させてもらったりしてる。
ついでにご先祖様にあたるエアウェイブの中古車を勧められたりw

近隣の別会社ディーラーにも足を運んだけど、シャトルどうこうの前に車売る気があるとは思えない
営業が出てきたんで適当言ってさっさと切り上げた。
ホンダのディーラーは商売っ気がないのかね。

ヘルプ！
画像の貼り付けはどのようにしたら・・

>>396
失礼を承知で言うが、気を悪くしないで欲しい。

今乗ってるクルマが軽だから軽く見られているんじゃないかと。
高そうな腕時計していくと、急に対応良くなったりして。
そういうディーラ（営業担当者）はつき合わない方がいいかと。
俺の経験だとヨタ系のディーラでそういう目に遭うことが多い傾向。
初めていくディーラには逆にカモと思われないように、かなり控えめな格好でいくことにしている。
軽くあしらうところとはつき合わない。それでも親身に話をしてくれるところで交渉してきた。

>>396
軽自動車乗ってる男はセコイ奴が多いから、営業もヤル気が無くなるらしい。

俺も最初の車買ったときアリオンが欲しくてトヨタの店行ったら書類ぺらぺらしたり後から来た人と話し込んだり皆さん忙しそうだったので
仕方ないからそのまま店出て少し先のマツダでアテンザ買ったわ。値引き7万現金一括先払いで。

>>393です
>>397でも書きましたが
写真の上げ方がわからないので
取り敢えずニコ動にあげました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14527532

震災直後に契約して、6月末納車らしいです。

トレードインスピーカーを買って、持ち込みで納車時に取り付けといてくれってお願いはできるもんかな？

>>402
工賃払えばやってくれる。インナーバッフル必須。工賃無料は無いと思った方が幸せ。

今日発注してきた。とりあえず9月末の納車だが、早まる可能性が大きいとのこと。
ハイブリで8万引き、、こんなもんかな?

>>401
取りあえず，文字が読める解像度でスキャンしてjpegファイルにでもしてほしい。
スキャン後のサイズを教えて貰えれば，適当なアップローダーを紹介するよ。

前スレの時に俺がカタログ上げたとこ

http://imgur.com/

表紙見る限りはうちにあるのと同じかな?

俺はオプションカタログ普通にもらったけど、
そんなに貴重なものなの？

既存のカタログは廃棄指示が出てると聞いた。

>>403
前に乗ってた三菱の車はオーディオデッキ持ち込みで取り付けサービスしてくれたんだけど、このご時世厳しいのかな〜。
一応、ダメ元で交渉してみるよ。
内張り外しとかやった事ないから、コアキシャルならともかくセパレートタイプのスピーカーを自分で取り付け出来るか不安なんだ。

普通にお得意様ならサービスしてくれる
付き合い方次第じゃないの？
仲良くしといて損はないと思うけどね

そういう事言うヤツはお得意さんでも何でもない。ヤなタカり屋

お得意様とは全体の中で利益を占める割合が高く、経営上長期的に関係を維持したい顧客である。
よってお客様へは多少、場合によってはかなりのサービスをすることになる。
主要な顧客でありながらサービスを要求しない顧客はお得意様ではなく、いわゆるカモである。

サービス料位払ってやれ。「本当に」相手の利益に占める割合高いんなら

ホンダの車は、どんなに良いものを
作っても「ベストカー」とか、言う
公平性が無い雑誌に貶されて終わる。
気がする。（あくまで個人の主観で、
実際にはその様な事は無いと思う）

ホンダディーラー営業向けに、３週間前ぐらいから順次お披露目会が開かれてるから実機比較情報はある程度正しい

実機に乗った感想は、内装は１００％フィットHVと一緒で後ろが長いだけ
ガソリン車の容量のデカさは思った以上なので、ハイブリッドこだわらないならおすすめ

室内の材質や、遮音、車の剛性
等、ディーラーの資料を見ると
フィットＨＶから変更されている
見たい
あと、リアだけではなく、フロント
も長くなっている見たい
ホイルベースが一緒なのが気になる
けどね
でも、俺は買うよ。マジで。そして

内装は同じじゃないよ。Fitより年配の人向けに落ち着いてものにしてあるし。
逆にオプションにカーボン調のパネルがあったり、バケットシートがあったりするので、
普通のオプションのパターンと逆だね。

遮音性だってFitより向上してる。

フロントで十数センチ、リアに30センチほど伸びてますね。

あと、ガソリンエンジンは知らないけど、ハイブリッドはアンダーパネルによるフラット化で空気抵抗減らすとか、リアのホイール
あたりにディフューザーみたいなのを付けたり、ブレーキの回転抵抗低減の工夫、
CVTだかエンジンのプログラミング変更とか細かい積み重ねで素フィットと同じ燃費
を稼いでいるらしい。

遮音性はアコード並みを目指しているようだし、年配の人も対象だから、質感も安っぽくない、
親が買うと言って反対したが、フィットとは大分違うみたいなので、逆に賛成したね。

最小回転半径ってボディの隅っこの回る半径じゃなくて、車輪の外側の回る半径だよね。
ホイールベースをフィットのままにして前後長を伸ばしてるってことは、オーバーハング部分が大きいわけか。
現に乗ってるクルマより10センチくらい最小回転半径が小さいけど、オーバーハング考えると、ウチの前の路地に入る
角の外側で擦りそうだなぁ。内側の角には塀がないので、多少 内輪差が大きくてもいいんだけど。
駐車場は別にあるんだけど、偶に大きな荷物あるときにウチの前まで持ってきたいときがちょっと厳しそうだな。

Sセレで無限エアロをつけたのだが、どうしても純正フォグランプはつかないかな？LEDは12万する。悩む。

＞遮音性はアコード並みを目指している

ソースは？

目指すのは自由だからな

>>419
試乗もせず、３万円引程度でハンコ捺してんだから、12万程度でガタガタ言うなよ。買っちまえよ。
てか、ハンコ捺してから疑問でてくるってどんだけb（ry

>>420
>>421

どこぞのインプレ記事。契約のときに同席して、営業にそれ言ったら、その辺もFITからFITシャトルになるにあたって
力入れていますとは言っていたよ。試乗してないのに、アコードと同等と言うつもりは毛頭ないが、
FITと違うのは間違いないでしょう。手を入れているのに、同じってありえんし。

勉強会ではFITという括りでの販売数に計上できるために、FITを冠してはいるが、基本的に別の車と思ってください
と言われたとのこと。

方々の雑誌とかでも言われているから、目にしただろうけど、ミニバンやワゴンからの乗り換えで、
いきなりコンパクトカーには抵抗があるような年配の人をターゲットにしてるとは、営業も言ってた。

>>420
>>421

どこぞのインプレ記事。契約のときに同席して、営業にそれ言ったら、その辺もFITからFITシャトルになるにあたって
力入れていますとは言っていたよ。試乗してないのに、アコードと同等と言うつもりは毛頭ないが、
FITと違うのは間違いないでしょう。手を入れているのに、同じってありえんし。

勉強会ではFITという括りでの販売数に計上できるために、FITを冠してはいるが、基本的に別の車と思ってください
と言われたとのこと。

方々の雑誌とかでも言われているから、目にしただろうけど、ミニバンやワゴンからの乗り換えで、
いきなりコンパクトカーには抵抗があるような年配の人をターゲットにしてるとは、営業も言ってた。

年配向けだったか、20代には似つかわしくないか

密林でフィットシャトルのすべてがオーダーできるようになってた
発売がまた１日近づいたって実感するな

>>425

年配向けと言っても、地味というより質感が落ち着いた上質なものになっているってだけだよ。
ディーラーオプションでカーボン調パネルとかあるから、気に入らなきゃ
買ってからでも変えられる。

昨日の契約時には納車は7月中を予定、遅くとも8月中。あくまで予定だけどね。
発売日は6月14だかと決定しているのに、ホンダのFITシャトルのところは3月17日の
発表が中止になったって告知から一向に変更なしだねぇ・・・

埼玉の工場が稼動させられなくて、塗料を調合しなおさなきゃいけなく、鈴鹿の工場で
全ての予定していたカラーでの発売が不可能になったから、サイトも作り直しているのかも。
カタログも配布できるものはなく店にあった、全色が載ったやつに３つだか４つ、バツ印をつけてあった。

↑これは営業トーク内でのこぼれ話ね。

まぁもう契約したあとなんで、何も言わないですけど
納車日が楽しみです

》384ﾋﾞｯﾂの内装から見たらﾌｨｯﾄの内装のほうがだいぶ上質感あるね。ﾄﾖﾀの内装かなり貧相だね。ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの賜物かな？やっぱりやめよう

>>429

別にホンダ信者でも、アンチトヨタでもないけど、某カー雑誌での評価はヴィッツはコストダウンの影が
見えまくりで内装の評価は最低点だったね。内装の質感には定評があるトヨタらしくないと書いてた。

自分じゃ欲しいとは思わないけど、親父のシャトルハイブリッドがどんなもんか乗るの楽しみ。

2年か前のカーショーに出されてた、フィットコンセプトDだか、スーチャー積んだやつ、あれが市販されるなら、
タイプＲより興味あるんだがなぁ。今のところ、ホンダで買いたいと思う車はないｗ

メーカーの考えるターゲットの想定年齢層なんて，取りあえず企画書を通すための言い訳みたいなものよ。
それで企画は通る。カタログもターゲット向けに作る。CMもしかり。営業現場も一応それを念頭には置く。
しかし，現実にそのターゲットに売れるとは限らない。

>>431

だからどうしたってレスだな・・・ｗ

そんなもん、何でもそうじゃん。

>>431
Bbがそのパターンだな。小僧向けに作ったが、四角張ったカタチが運転しやすいと高齢ドライバーに大人気ｗ

今日予約した。
ハイブリッドナビプレミアム。色は青。金額は大体250万円位。
納車は８〜９月予定。
まぁ別に急いでいるわけでもないので、
じっくり作ってくれていいです。
クルマ買うの10年ぶりなんで、結構楽しみにしてる。

>>434
住んでいる所の近くに急坂道はないよな。

>>429

それでもトヨタは売れる。

>>429

そりゃ、ハンパないブランド力があるからね。

特に中年以降の年の人らには。年齢が若ければ若いほど、影響力はない。

アンカー打ち間違えましたorz

>>436です

それだけトヨタが強って事
他メーカーで売れた車が出たらすぐさまコピー。
そして雑誌を使い、｢このデザインはトヨタが先｣等とユーザーを洗脳する

でも、ことヴィッツに関してはFMCしたのにフィットにぜんぜん勝ててないね。

で、ヴィッツの購買年齢を調べたんだけど、50台以上が5割を占めていた。
（ソース　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110131_424017.html）

要するに年配の人ほどトヨタブランドが好きで、若者はそうでもないのかもしれない。

若者はヴィッツなんかを見て「あれ？」っと思い始めていると思う。

しかしルックスが徹底的に駄目だな
せっかくのオリジナルフィットがプリウスに勝ってた点がシャトルとαで立場が逆転してしまった
ただフィットを突貫工事でバンにしたてたような間延びしたデザイン、そして上にいくほど細くなったひ弱さを強調するようなCピラー

これでおｋ出ししたデザインの責任者出てこい、最近のホンダ車の中で特に醜悪なデザインだわコレは。

オールトヨタネットワーク分科会でググろう

>>441
エアウェイブに乗っているけど、明らかにフィットシャトルのCﾋﾟﾗｰがダサイ!

多くの購買者がそんなことは気にしてないでしょう。

そういう細かいところを気にするのは車好きか、見た目に拘り易い若い人だけ。

だから、デザインが悪くていいってわけじゃないけどね。カー雑誌でデザインがどうの、
エアウェイブの焼き直しとか言ったところで、販売数には大きく影響はしないね。

ｼｬﾄﾙのﾋﾟﾗｰ言ってるが、かと言ってｴｱｳｪｲﾌﾞのﾋﾟﾗｰも似たり寄ったりじゃね？
ﾎﾝﾀﾞのCﾋﾟﾗｰって右下がりばっかな希ｶﾞｽ。ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝもそうだったよな。

右下がりが問題じゃなく形状の問題

あの形が変に存在を主張しているのが　（違和感＝嫌）　なんだと思う。
美人じゃないけど３日も見れば慣れるレベルだとは思うが。

シャトルのCピラーが嫌って人はアルヴェルのBピラーも嫌なのかな？
Cピラー後部の斜めとリアハッチの斜めが揃ってて好きだけどな

ただし後部ドア、てめーはダメだ
フィットのドア100%流用で違和感ありすぎる
そもそも後部ドアの流用のせいでCピラーが三角になったわけだし

アルヴェルと違って、先端（トップ）が細すぎだろ
あれが不安定というかダサさの原因となってる

どんなＣピラーだったらいいの
ケチつけるだけでなく教えてよ

>>444
君個人のただの憶測を断定調に語りなさんな。

どこのスレにもいるけど、嫌いなら来なければいいのに。
好きなスレに行けばいいのに。

Cピラーってどこ？

フロントガラスの両脇がAピラー
フロントドアとリアドアの間がBピラー
リアドアの後ろがCピラー

>>451

少なくとも身近に契約した人間がサンプルとして一人は居るよ。極一般的な還暦迎えている
おっさんだ。物欲が殆どなく、着る服に拘らず、時計も動けばいいって人間。そんなおっさんの方が
世の中には多いだろ？

大体カー雑誌の評論家や、それ未満の車好きの評価と一般大衆の評価が必ずしも一致しないのは、
今までの歴史から明白。ま、発売開始されれば分かることだ。

ちなみにクルマ雑誌業界じゃなくて、ホントのクルマ業界（メーカー）では
「Aポスト」「Bポスト」って呼ぶけどな。
あと車種名を型式で呼んで通ぶれるのはディーラーレベルまで。
メーカーの技術屋辺りは全部開発コードで呼ぶ。

朝夕に通勤で渋滞が多い所に住んでるけど、そういう場合は
エンジンかかりっぱなしのシャトルより、燃費面ではプリウス
の方が有利なんでしょうか？
よくわからないんで教えてもらいたい。

ホンダフィットシャトルのすべて
大型本　三栄書房
発売日：2011-05-31
ISBN-10 : 4779611628
ISBN-13 : 9784779611629
価　格：￥ 480

Amazonでも5月31日だね。

インサイトでワゴン作ればよかったのに。

しばらくスレ平和だったのに
発売日が近づくと>>442の工作員かは知らんが
シャトルを貶しにくるよね

>>460

FITが売れているから、それの派生という形にした方が訴求力があると判断したのかもね。

>>457
普通のフィットとワゴンでないプリウスが大体同じ19ｋｍ/Lぐらいの燃費です。
普通のフィットよりカタログ燃費が２５％増しのシャトルHVとプリウスではどうでしょう？
普通のフィットよりカタログ燃費が２５％増しのシャトルHVとプリウスよりカタログ燃費が18.4％減のαではどうでしょう？

普通に考えればプリαは燃費面ではダメダメですね。

トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.58km/L
ホンダ フィットハイブリッド 1300cc(GP1)CVT FF 19.91km/L
ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 19.88km/L
ホンダ シビック ハイブリッド 1300cc(FD3)CVT FF 19.58km/L
レクサス CT 1800cc(ZWA10)CVT FF 18.15km/L
スズキ スイフト 1200cc(ZC72S)CVT FF 17.53km/L
日産 マーチ 1200cc(K13)CVT FF 17.19km/L
ホンダ フィット 1300cc(GE6)CVT FF 15.88km/L

>普通のフィットとワゴンでないプリウスが大体同じ19ｋｍ/Lぐらいの燃費です。

どこが？ｗ
普通にインサイトでもフィットハイブリッドでもプリウスに負けてますけどｗ

>>464の多少偏った出所不明のデータを元にしても
プリウスの実燃費率56.7％
フィットハイブリッドの実燃費率66.3％

プリαの予想実燃費17.577�q/L
シャトルHVの予想実燃費19.91�q/L

プリウスそんなに燃費悪いのか？ウチのプリウスは大体26くらい走るよ。ただ、最低20kmは一回の乗車で走るけど…。

そういう乗り方ならシャトルも21〜22くらい走るのかなぁ…。

実家のプリウスは平均燃費18.4。
大阪だからいつも渋滞の中を走ってるから燃費は落ちるな。
>>457さんの条件ならこっちに近い数字になるね。

俺のは〜とかウチのは〜とか書かれても何の意味も無いし

てかプリウスの話はどうでも良いし興味ない。

>>468

意味なくねーだろ。ソースがいくら公的機関や雑誌の実走テストだろうと、
実際に所有しての実燃費とどっちの意見が有意義かつったら後者だろう。

本当かどうかは確かめようもないが、使用者の実燃費の方がよほど興味あるね。
ま、走行条件が分からないから、それをして、プリウスの燃費は意外と悪い、とか
結論付けたらだめだけどね。だが、参考には十分なる。

意味ねーよ
特に>>466みたいな明らかに極端な数字や憶測で勝手なこと書いてる奴は論外。

お前らピラートーク好きだな

燃費は動力系が同じのとき車重に依存する。
車重は、フィットHV＜インサイト＜シャトルHV
燃費は、フィットHV＞インサイト＞シャトルHV

>>467
やはり燃費は結構落ちるんですね。
渋滞には、毎日1時間近く、はまります。

どなたか、毎日、渋滞にはまって乗っている
フィットＨＶの方の意見があればいいんですが。

いま乗っているのがレガシィワゴンで、通勤の
燃費が、リッター８キロ位で、車検も近いし、
故障も多くなってきたうえ、距離も14万キロ
なのでそろそろと思って。

ご意見いただいた、>>463 〜の方々ありがとうございました。

いまその燃費ならうだうだ言わずHV買っときなさい
値段が高くてもいいならプリウス
安さを求めるならフィット

>>470

何を必死になってるのか知らんが、元々ネットの情報は見た人間が取捨選択するもんだ。
他人のあなたが信用しない、参考にしないのは自由だが、他の人がそれをどう取り扱うか
まであなたが決める必要はない。

>>473

　　>車検も近いし、

プリウスは納期不明。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html
プリウスαは来年の４月以降。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/priusalpha.html

中古のプリウスか、フィットHVだろうね。

>>473 俺も同じ様な境遇、通勤で6〜7km/l
対面的には、このご時世だからＨＶにしたって言いたい所だが、
ガソリン車でも実質2.5〜3倍程度は、燃費が上がるし、アンダーボックスを
有効的に使いたいのでガソ車にする事にした。

プリウスαのすべてにフィットシャトルが載ってたね

>>384
遅レスだが、最廉価版で比べるなら

ヴィッツ1.0F"Mパッケージ"106万円
フィット13G 　123万円

だろ。

ホンダは最下位グレードでもここまで思い切れないから
車自体はいいのに法人向け需要でもトヨタに負けるんだよ。

１・０と１．３を比較対照にしていいのかな？

>>480
エンジン違うだけでボディは同じ、内装も一緒だ。
ここまでコストダウン出来ないから企業向けでもホンダは負けてしまうんだ。
シャトルも同じだよ、個人需要はどうせ期待出来ないから、200万を切る唯一のHVバンとして
法人向けで売りたければ、HV優遇制度が軒無き廃止されて僅かなガソリン代の差以外に
優位性は無くなるんだから、もっと徹底的に簡素化した低価格モデルを出さないと。

コストダウンしてショボイ内装の商用車が仲間だと思われたくないから，そんなのいらないよ。

>>481
要は印象操作ですね
わかります

シャトル発売間近なので

オールト○タネットワーク分科会の活動が活発ですね

同排気量で6万円高なのに
コストカットを開き直るアホ工作員ｗｗ

そもそもシャトルじゃない、普通のフィットは
発売後数年経っているのに、FMC後のヴィッツに負けてないんだがｗｗ

>>479

　ヴィッツ1.0F"Mパッケージ"106万円

これじゃ儲けが殆ど無いから意味ないよ。

393です
>>405様、>>406様情報ありがとうございます
しかし>>407さんが言われている様に、ここでは
あげる必要は無い様なのでニコ動にあげさせていただきます
画像は相変わらずですが・・
自分はシャトルＨＶを下取車を含め153万で先行予約（契約とは少し違います）
しました
納期は７月頃との事です
皆様の情報より早い気がしますが、今ならそれくらいの時期だそうです

>>487
> ここではあげる必要は無い様なのでニコ動にあげさせていただきます

意味不明
ニコ動にも不要

センターコンソールが無ければ欲しかった。
あんなの大してモノ入れられないし。

あそこは素の状態では何も付けず
バッグ置いたりウォークスルー出来る方がよっぽどいいと思うんだが。

フロアシフトの後ろをスパッと切り落とす先代CR-Vのようなモデル出さないかな。

ウォークスルーなんてミニバンだろ

地味に車内泊とかもできそうだから、
そういう需要が出てくるのはおかしいことではないかと

車中泊にシフトしていったらフリードとの差別化がはかれないだろ。

センターコンソールの需要は無視か？

>>492
オプションでつければいいと思うのよそれは。

基本がウォークスルーでセンターコンソールがOPってこと？

>>494
希望としてはね。

リア中央席をアームレストにできるようにしといてほしかった。

フィットクラスの車内空間でウォークスルーできる人が居るんだなぁと正直驚いた
190�pもあると、そういう視点が出てこないので新鮮だったわ

ちなみにインサイトでは頭うつから却下　CR-Zは背を曲げるか倒しまくらないと乗れないからもちろん却下
フィットだけは何とか頭うたない

>>497
平均+20cmって奇形じゃねーか
と182のおれが煽ってみるてすつ

冗談はさておき、シャトルの車幅で前席から後席にいくのは厳しそうでもあるな
内装写真的にかなりぎりぎり

旧シビック５ドアはウォークスルーだったね。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/007.html

今ディーラーから電話があって６月中旬納車になりそうとのこと。
どんどん早くなって嬉しい。

後席へのウォークスルーにこだわって前席の座面幅を狭め目にするよりは
出来なくてもいいから座面は余裕を持った大きさにして欲しいな。
後ろの席への車内移動なんてそんな頻繁にしないんだから、それより長時間
座る椅子の座り心地を優先して欲しいよ。

>>500
シャトルの発売は来月の半ばになるのか
東日本大震災の影響でずいぶんと引き伸ばされたからな

シャトルハイブリッドのEV走行のセッティングについて

フィットハイブリッドはインサイトに比べて、
積極的にＥＶ走行を使うセッティングとされたようだが、
シャトルハイブリッドではフィットハイブリッドに比べて、
ＥＶ走行に入りやすくするなどのセッティングはされたのだろうか？
営業さんからもらったセールス用資料では、
ＥＶ走行中のエネルギーロスを低減する新制御※等で
フィットハイブリッドと同等の低燃費を達成と記載している。
つまり、ＥＶ走行のセッティングは変化なしってことだろうか？
※ＥＶ走行中の燃料ポンプ停止制御とイグニッション停止制御

>>503

何いってんの、こいつ。

IMAにEV走行モードないでしょ。

あくまでアシストしかしないよ、IMAは。エンジンが止まるのは、一定条件下での、
アイドリングストップのみ。そして、IMAのアシストをカットすることもできない。

ＥＶ走行とは書いているけど、ＥＶ走行モードなんてどこにも書いてないよ。
っていうか＞＞５０４は区分けできずに混同しているようだけど。

そもそも馬力換算で14馬力しかないからな、フィットシャトルHVのモーターは。

プリウスは82馬力もある。特性は違えど、フィットシャトルの１．３Ｌエンジンと大して変わらん出力がある。
十分巡航は可能。

EV走行って電気自動車つまり、モーターのみの走行ってことでしょ。IMAにそんなことはできないよ。
いくら負荷が軽くても走行中はエンジンは動きっぱなし。

>>504

d20a015さん

結論は「出来ます」

フィットハイブリッドほかホンダのハイブリッド「IMA」は、走行中にエンジン停止は出来ません。
シフトがＤでタイヤが回っている時は必ずエンジンのピストンが動いています。

エンジンが回っていても燃料カットは出来ます。普通の車も下り坂でエンジンブレーキ・燃料カット等してます。
IMAはそれに加え、バルブを全て閉じてポンピングロスを減らす「気筒休止」（ホンダではエンジン休止と呼んじゃってる。語弊を呼びやすいと思うがどうか）をしてエネルギー節約してます。
例のT社のハイブリッドの代名詞的な車は、もう少し複雑なシステムを組んで走行中エンジン停止可能です。

IMAは、T社のような「走行中エンジン停止してのモーター走行」、そして「モーターだけの力で加速」は出来ません。

しかし、「気筒休止しながらの惰性走行をモーターアシスト」することは出来ます。
ホンダではそれを「モーター走行」と呼んでおり、フィットハイブリッドからはその状態になると「EV」と表示されるそうです。

「モーター走行」と言う言葉に細かい定義はありません。
ホンダが「モーター走行出来ます。」と言っているから出来るのです。

IMAが走行中エンジン停止出来ない理由は特許関係ではないかと思います。
タイヤとエンジンの間にクラッチがありますので、ニュートラル状態でエンジン停止は技術的に可能です。モーターアシストも出来なくなるけど。

トヨタＴＨＳは「エンジン停止・モーター走行」出来ます。重い車はモーターのみで走るのは苦手ですが。
クラウンの以前あったモデル「マイルドハイブリッド」はTHSではなく「エンジン停止・モーター走行」不能です。

回答日時：2011/2/6 16:47:22
.

>>508
説明ありがとう。まぁ、でも、俺が知りたいのは、
フィットハイブリッドでいうＥＶと表示される状態のセッティングです。
結局はメーカーの人じゃないと解らないだろうけど、
納車されるまで、あーだこーだ楽しもうよ。
エンジンが回っていても、ガソリンが使用されていない状態なんだから
（シビアに言えばわずかに使用されているかもしれないが）ＥＶ走行と
言ってもおかしくないだろ。

>>509
「バルブ休止」だね。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201010/P_15-16.pdf

>>508
プリウスもモーター走行時エンジンは空回りしていますよ。
ガソリンと点火が停止しているだけです。だからモーターと協調制御できる。
フーガハイブリッドはモーター走行時はエンジンとの連結を切り離しているようです。

>>511
>プリウスもモーター走行時エンジンは空回りしていますよ。

http://toyota.jp/prius/003_p_001/dynamism/mechanism/index.html
エンジン君とモーター君の働きについてのお勉強を命令する！

勉強になるなぁ

6/16発売が正式発表されたね

http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/
やっと更新されたか

プリウスとフィットシャトルって、なんであんまり燃費が変わらないの？

プリウスの方が、電気モーターのみで走れて燃費がよさそうなんだけど。

大きな理由は何でしょうか？

>>515
更新されたのはいいことだが、もうちょっと詳細も出すべき。

>>516
エンジン単体のフリクションの差でしょう

>>515
何もわからんな。写真１枚だけか。
イメージ写真の２、３枚でも載せとけばいいのに。

>>516
IMAは車重が重いとメリットは半減するからシャトルHVの燃費に期待してはいけない。
1.5Lガソリン版だとコスパに優れているだろう。

>>512
だからエンジン君は動力源としては止まっているけど
ピストンは上下してクランクシャフトは回転しているんです。

そんな誤解を招く事実をわざわざカタログの解説に書くわけない・・・

>>521 つクラッチ

ＩＭＡはアシストモーターを何でトルコンと変速機の間にいれないのかな？
トランスミッション自体にモーター組み込めばいいじゃん。

後付けで低コストが売りだからじゃないかな

>>521
タコを見るとエンジンは0rpmでEV走行しているよ。

>>522
THSにはクラッチは付いていないよ。

>>523
フーガHVはトルコンじゃないけどクラッチを間にはさんでエンジン停止EV走行ができるね。

メリット薄いからじゃないか？

吸排気バルブが閉まったままだから、エンジンはフライホイールのように
中間位置に戻る方向に力が加わる
クラッチを間に挟むメカニカルロスよりフライホイールと化したエンジンが
くっついている方が全体的にロスが少ないんだろう

いや。そうじゃなくてこういう構造にすればいいんじゃないかってことだろ

　　　エンジン　
　　　　｜
　　　−−−−−
　　｜トルコン　｜
　　｜モーター　｜AT
　　｜変速ギヤ｜
　　　−−−−−
　　　　｜
　　　タイヤ

>>527
トルコンは抵抗になるからクラッチで完全に切り離した方が効率がいいよ。

夏以降の納車なら、今日か明日にでも
素のプレミアムナビ買ってくる。
ペーパーになってしまったので、ペーパー教習いって、
教習が終わったら家の車で平日の早朝練習。
それが終わったころに納車かなｗ
早朝は車が少ないけど、飛ばす車がいるのが怖いところ

今月号のXマガジンにシャトルのオプションの紹介があったが、オプションにクリアランスソナーがあるのだが、無限のエアロにつきますか？標準バンパーだけかな。

シャトルハイブリッド、床下収納の容量がフィットハイブリッドと変わらないように見えるが、もしかしてＩＭＡを無駄に大型化してんじゃないだろうなぁ･･･。

>>531
よく調べてから、書き込め

>532
どんだけ調べたら書き込んでいいの？

ハイブリッド車のラゲッジ床の材質は、
プラスチックはないってことかな？

>>533
ちょっとググればわかることを、すぐに人に聞くな。うちの母ちゃんと同じだな。

シャトルの後部座席中央は3点式なのか？

>>536
3点式です

シャトルは、実燃費はあまりよくないんでしょうか？

プリウスもワゴンは実燃費が落ちますし。

シャトルの燃費は、メーカーでは何故かフィットと同じ
３０Km/lですが、本当はどんな感じなのでしょうか。

偽りありなのでしょうか。

発表もされてないのにそんなこと言えるわけないんじゃないでしょうか。

>>538
>>520

>>538
そんなもん乗ってみなきゃわからんだろーが。アクセルワーク、様々な道路状況にもよるし。つまらんこと聞くんじゃないよ。

そうは言っても、どんだけエコ運転しても超えられない壁ってもんはあるんだから、そこを気にしてるるんでしょ。
乗り方で幾らでも変わるならHV車なんていらんて。

カタログを見るとシートヒーターや、CVTのマニュアルモードが
フィットハイブリッドから削られている様だが気のせい？

乗り方でいくらでも変わるからエコアシスト機能がついているらしい

>>542
燃費 気にするのもわかるけど それよりも肝心なのは"環境に優しいかどうか"だと思います。あなたのように その辺勘違いしてる輩が多いような気がします。

大量の廃バッテリーを生み出すHVは普通のガソリン車と比べて環境に優しくはないと思うぞ。

個人的にはHVは単なる高燃費車であって製造コスト廃棄コストを考えると環境負荷は高いと思っている。

あと東日本大震災被災地のHV水没車は感電の恐れがあって、
素人では手が出ず、業者でも引き上げを嫌がるそうだ。

>>545
"環境に優しいかどうか"を気にするなら、
車に乗るな。
とまでは言わないが、車を買い替えないのが一番では？

>>548
それを言ったら 終わりですよ

じゃあ追われよ

営業から電話きた
来月末には納車だって

>>546
高燃費車だったのか。TNPだと思っていたのに orz.

HVナビプレミアムのナビってHDD以外選べないの？

はい

>>551
うそだろ、おれは５月頭にスマートセレクション契約だが
１０月以降だってよ　
頭にくるなあ、営業をまくし立てるか

>>551氏の契約時期もわからないのにそういじめてやるなって

どなたかシャトルハイブリッドのタイヤサイズご存知の方いらっしゃいますか？

全車共通（基本） 185/60 R15　4穴
（15X・LパケFFに 185/55 R16 の設定あり）

>>546　つ都市鉱山

２月契約、薄緑ナビブレ→ターコイズ変更組だが、納車は６月末になるけど
具体的な日程は確定していないそうだ。今納車日が決まっているのは、狭山
生産分（デモカー予定だった車）の割り当てを受けた人ってことになるのかな？

>>555はもしかしてグリーンオパール（薄緑）希望？

燃費については、車重そのものはインサイトとほぼ同じだけど、用途上
多人数・荷物での燃費がどうなるかは実際に乗ってみないとわからないね。
個人的には燃費よりも積載量が多い時のパワーが気になるけど。

>>558
無印ハイブリッド納車待ちの俺は、アルミホイールを検討中なんだけど、
標準サイズの６０タイヤ装着となると、純正以外に選択肢がほとんどない
みたいなんだな
タイヤだって店に置いてないようなサイズだし

>>559
理論だけで実現化にはほど遠いけどな

>>562　なにが理論だけだって？

廃リチウムイオン電池が都市鉱山になるのか？
もっと希少価値のある金属の事を指すんじゃないのか？

制御系とか全体だとそれなりに多いと思うぞ

久々に２ｃｈ来て見たら、いつのまにこんなカッコいい車が発売予定に・・

ところでフィットに設定されていた馬鹿でかいサンルーフは設定されないの？
あればマジで購入予定なんだけど

あれ買うならもっとお金を積んでプリウス買うべー。

シャトルとかウケる（笑）

誰が何を買うかは個人の勝手

金がないばかりにプリウスが買えなくてシャトルを買う人間に自由（選択肢）はない。

プリウスが買えない（笑

>>565
バッテリー以外でそんなにガソリン車と差があるかね？
環境負荷云々する気になるくらいの。

確かにプリウスより安いからという判断基準はあるけど、笑われる程恥ずかしい選択だとは思ってない。

プリウスで見積もりとってもらったけど、あれならエスティマも考えてしまう。
HVを考えるのはコスト重視の購入層なのに、中途半端な価格設定だよな。
馬鹿にしてる人もいるようだけど、コストと実用性のメリットを最大限に引き出したシャトルに潔さを感じます。

口先だけニートはプリウスだろうが、
レクサスだろうが、なんでも買える。
まぁ、妄想の中だけか、親にねだるか
だろうけどね

>>573
オレもα買うならエスティマハイブリッド検討するけど、
多くの人にとってはそうはならないだろ
絶対的な燃費性能と動力性能、居住スペース全てが違って、
ハイブリッドという点しか共通点がない

早く商用バージョンでないかな〜

ホンダフィットシャトルのすべて
の発売はなかったか。

何でシャトルのスレにプリウスやねん！

もっと他にもクルマあるのに見えてないの？

フリードHVとシャトルHVの住み分けってどうなるんだろ？

ほんとに買うつもりの人は、迷わないと思うよ

なんか我侭なガキみたいでカワイイじゃんｗ
クビ〆てみたくなったＹＯ！

>>577
出てるやん
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%A6/dp/4779611628

出てない。
暫定設定された発売日に達しても入荷がないので，入荷未定状態になっている。

トヨタの企業体質が嫌いだからプリウスとかマジでどうでもいい。

そろそろ専ブラのNGワードに「プリウス」を追加しておくかな。

>>583
そうだったんだ…。
本屋5軒廻ったけど、どうりでないわけだ。

ここはシャトルスレ。
プリウス語りたいなら本スレ池。
うざい

俺は、結局　絶対的な動力性能がほしかったんで、
カイエン　ハイブリッドにした。
安いもんだ。

はいはい

ＭＴの商用車出せや！

会社で１００台こーたるから

たったの100台でっか？
あきまへんがな

なんだよ。３週間も先じゃねーか！

> @saneishobo 三栄書房　販売部　リン
> ｢フィットシャトルのすべて｣は6月23日の発売予定です。よろしくお願いします。

何でＭＴやねん
やめたるわ

私MT解除してへんで
やめますわ

オートマもマニュアルも運転できるのがデフォルトじゃろう。

どんな人間にも簡単に免許証交付するからマナーが悪かったり道路標識の指示を
守らんドライバーが増えるんや！

>>589
今はATかCVTじゃないと商用でも売れない。
運転中に片手がフリーに使えないと困るから。

あと、ついでに言えばＭＴなんかにしたらメーカー側もコストが上がる。

ＭＴは需要が一部に限られてるんだろうな。

自分みたいにあのデザインが好きな人は、ここに書き込まないのかいないのかがすごく気になる。

それで商用はいつ発売ですか？HONDAさん！

パートナーHybridバカ売れ確定だな。

関係ないけど全自動車が欲しいわ

最近　自分の考えてる事知ってる事は相手も当然同じく考えてて思ってて、頭の中身を共有してる前提で
意味不明な書き込みがある気がするんだけど気のせいかな？　俺だけが無知なだけ？だったら失礼。
>>599　なんか特に何の事だかさっぱりわからんのだが…

ここはお前の日記帳だ

展示車で回ったら試乗してみよう。楽しみだなー。

>>601
パートナーってのは、ホンダが売ってた４ナンバー(商用)のステーションワゴン。
去年くらいまで売ってたんじゃないかな？

今パートナーみたいなステーションワゴンをホンダで買いたければ、フィットシャトルしか無いから、フィットシャトルHVをパートナーHVと言ったのだろう。

商用にＣＶＴの耐久性は大丈夫？　パートナーはＭＴと普通のトルコンＡＴだったと思ったが。

>>604
> (商用)のステーションワゴン

そこは、ライトバンと言って欲しかったな。

すいません、今現状のパールホワイトのスマートセレクションの
納期はどのくらいでしょうか。
今週契約として、２か月もあれば余裕で納車できるでしょうか？
ご存知の方はお願いします。

すいません、今現状のパールホワイトのスマートセレクションの
納期はどのくらいでしょうか。
今週契約として、２か月もあれば余裕で納車できるでしょうか？
ご存知の方はお願いします。

>>607
無理

>>608
無理

>>605
ステップにCVT載せてるから大丈夫だとは思うが…。
フィットなら知り合いの社用車が20万キロ越えてる…。
>>606
おー、ライトバンか、覚えておきます。

>>604
ありがとう！よくわかった！

今週契約すれば7月末ですよ

4月の頭に契約したら、７月中旬納車でした。
それと気になったのが　ハイブリッドのモーターって５万キロで交換なんですかね？
交換に１５万かかるとかで、そうなると現状のフィットガソリン車を５万キロ乗ったときと
ランニングコストがあまり変わらないのかな・・。と思いました。

>>613
お前くそばか

いいじゃん。シャトル買うヤツぁ皆クソバカだしｗ

インサイトスレで見かけたユーザーインプレ
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

悪意あるインプレを貼るオールト○タネットワーク分科会さんでしたとさ

>>616
これが事実ならインサイトだけは買わない。酷すぎる。

615読めば分かるとおり、
最初からネガキャンに来てる様なやつが言っても説得力がない

>>618
何が理由で買ったのかワカランけどアホ過ぎるインプレだｗ
質感なんて車見に行けば判る事だし、何が理由で購入したのか？？？って思えたわ。
書かれている事もOP交換すればそれなりに改善するでしょ？
あそこまでグタグタ言う内容じゃないと思うけどね

ネガキャンそのものだわｗ

俺もインサイトは欲しいとは思わないけどトヨタ車も嫌いｗ

>>616
試乗とかではなく、オーナーとしてのインプレだから参考になった。
要するにクルマの挙動などが自分のフィーリングに合うかどうかだな。
購入を決断する前には短距離試乗ではなく、できれば高速道路も走って
見極める姿勢が大切だな。

ハイブリッドじゃないけど、325iに乗ってる俺は
会社のプリウスを高速で乗ったら、ふわふわして怖かった。
というか、国産全般にサスというかなんというか
高速向きじゃないと思った。

親父のLS460hの加速は、兄貴の乗ってる911GT2並みに凄かった。
足回りはやっぱあれだけど。

で、今回会社で、フィットシャトルのHBを営業用に買う。
納期がプリウスより早いのが理由だけど。

>>616
レポ主がスポーツ四駆しか乗ったことない。って書いてあるとこまで読んで釣り認定w
ｽｶｲﾗｲﾝとかﾗﾝｴﾎﾞとかｲﾝﾌﾟと比べる車じゃないでしょ。

ぶっちゃけ、ただのバカだよな

公道140�qプリウス安定とかバカさらけ出してるインプレとか、参考にする情弱乙

5000km乗らないと予測できないレベルのことはほとんどない

だよな。ただの運搬車とランエボを比べてる時点でバカｗ

運搬車にしては燃費がいい方
運搬車にしてはそこそこの内装
運搬車だから足回りが硬い

評価の前提には必ず「運搬車にしては」という条件が入ってるのに。

むしろこういう車を選ぼうとしてるのは「ちょっと乗り心地と見栄えの良い優秀な運搬車」が
欲しい人じゃない？
少なくとも今乗ってるエアウェイブが12万km越えたんでそろそろ次の車にと思ってこの車が
気になってる自分はそう。

て言うかこのクラスの車買っといてスポーツカー並みの性能だとか高級車並みの品質だとか
求めてるのはそもそも車選びの初期の時点で失敗してる証拠。

>>627
めっちゃ共感です！

「見栄え」以外はハゲ同

ウィングロードみたいに、後ろの座席は前後にスライドするのでしょうか？
それとも固定ですか？
リクライニングはすると思うのですが、前後のスライドが知りたいです。

>>630
知っている限りではスライドはなし。
リクライニングは２段階くらいだったと思われる。

次期パートナーはいつ発売かなぁ。
今乗ってる営業車が2009年製パートナーで、意外にも長距離ツーリングが楽しいし安楽だよ。仕事だけどw
やっぱり5ATってのも耐久性で安心できるしね。

車中泊できる車で頼む
株も買うぞ

車中泊なら、ノーマルFITでもベニア板を敷けば出来る。

運転席・助手席シートを前まで押し出して、予めサイズに
切ったベニアをはめれば1900近く確保可能。

俺は金が無いから数年は初代FITだ。その後に検討予定。

ホンダ車はフルフラット多いよな。
シャトルもスパイクもある。

結局、高速千円には間に合わなかったなあ。
新車で何処か遠くにドーンと行きたかった。

>>633
100Vのサービスコンセントが付いて、一般家電使える様になるまで待て

>>637
普通にインバータ買ったほうがｗ
もしくはポータブルバッテリー

納車6/18に決定しました
発表日に届いて、その次の土曜日にとりにいく形に

インプレ頼むよ

今シャトルの納車待ちで代車のインサイト乗ってるんだけど、IMAってECON切ると化けるね。この加速はオドロキ。ターボ車みたい。

電気ターボって感じ？

今日注文した友人は、納車は約１か月後にできるそうだ。
標準ノーマルモデル　白

おいらのは18日にディーラー到着するらしい、
20日くらいに納車かもしれないね。

楽しみだ。

こっちは、５月半ば注文で、７月あたまの予定
生産のペースが上がってきてるのかな？

インサイトやフィットＨＶを見かけると、自分の兄弟が走っているように
感じてしまう。今はまだ、某Ｔ社のに乗ってるんだけどね。

俺も納車待ちで、少しだけ代車でＣＲ-Z借りた。
メーターパネルカッコ良すぎ、アスラーダみたい。
ただ後ろがとっても見にくかったが。

俺のデラは代車が借りれないぞ
ダメだっていう
数日でもいいから貸してくれればいいのに

２週間借りて１ヶ月返してまた借りての繰り返し。
貸してくれてるだけ良いのかな。

てか待ち侘びすぎて30分に１回以上のペースでここ来てる。
でも最近特に更新なさすぎる。
http://freedeai.180r.com/up/src/up3801.jpg

5月17日契約でお盆頃納車予定。スマセレでスカイルーフ付きで注文中。

寺から、書類早く送ってくれと連絡きた

寺から連絡があって、注文してたブラキッシュパールで
今月納車決まった。
震災前に完成してた車なのかな。

>>650
俺も急に書類を早くくれと言われ、昨日全部渡してきた。
今月中だろうけど、早く納車日教えてほしい。

運転手を見てるんだろう

実は、まだ嫁にクルマ買い換えることを伝えてないw

ウチも5月初めに注文して、納車は20日の週の見込みだそうだ。
先週までは7月下旬頃っていってたのに、一ヶ月もはやまった。

このスレの上のほうで、シャトルの鈴鹿での生産開始が、5月9日という情報を
書いてくれているが、それからすると、もう4週間がくるわけで、台数の制限が
あるなりに、メーカーから販売店に納期の返答ができる普通の状態に戻ったと
いうことだろうな。

早く試乗したいのだが、まだ２週間もあるのか・・・。
待つ身はなげえよ。

>>651
ブラキッシュパールって
中止にならないで製造していたのか？

>>658
は？

>>659
ひ？

震災で中止になった訳だから、震災前の製造ならありうる。ってこと。

だよね？

>>658
震災前の初回生産分のみらしいよ。割り当てられた人は
ラッキーだね

3ヶ月も放っとかれた車なんかいらんわ

ホンダじゃないけど生産調整に失敗したのか、車が工場周辺の空き地に、野ざらし
放置プレイになっているのを、以前に見たことがある。
それに比べりゃましだろ？

ただ俺の本音としては、鈴鹿の出来たてを買うことになって、あー よかった･･･

工場とは縁のない地方だけど，ディーラ管理下の空き地で結構な台数が野ざらしになってるのをよく見たな。昔は。
営業所とはさすがに離れてたし，大きな看板があるわけでもない。
高めのフェンスに，施錠がしてあって，よくよく観察すると，小さくディーラ名が入ったプレートがあった。

>>665
昔は予め在庫車を持っておいて、すぐに（と言っても登録とかで1週間程掛かるが）納車出来るようにしていた。
で、仕入れてはいたが何時までたっても売れない仕様は大幅値引きを求める客に売るか、
レンタカー屋に纏め売りしていた。
今はインターネットで在庫から製造時期までディーラーで確認できるからその必要がなくなった。
お客さんも在庫車よりも納車まで少し待ってでも出来立ての新車を欲しがるので無問題。

>>666
そうそう。そんな感じ。
１５年くらい前までかな。当地は夏場は40°Cにも迫るような猛暑がある過酷な地方なので，
永く置いてあるクルマを見ると，劣化進みそう，板金大丈夫か？とか他人事ながら眺めた記憶がある。

５月１５日に、ナビプレ、ホワイトパール、スカイルーフ付きを契約した。
当初、７月上旬納車という話で印鑑押したが、
今日、ディーラーから連絡あって、メーカーから９月上旬との報告があったとのこと。
がっかりだが、営業のおっちゃんも悪気があったわけでもないようなので、
気長に待つことにする。
５月以降の契約分は、納期についてあまり楽観視しないほうがよいぞー。

残念だったね。納車待ちの楽しい期間が伸びると思えば？
スカイルーフだと生産ロットの関係で、数をまとめて作るのかな。

店の人によると今回のシャトルの場合、発表前オーダーを受ける期間が、
とんでもなく長くなってしまい、キャンセルと注文が錯綜したとか。
そのため空いた生産枠やら順番でラッキーな人もいるらしい。

試乗車枠やキャンセル分に条件がピッタリ適合した人がやたらと速くなる、と言う話はわたしも聞いた。組み直すよりも注文を当てはめる事を優先した方が混乱も少ないと言う事なのだろう。
納期優先で注文の交渉をすると、キャンセルリストの中から似た仕様の物を逆に提案されるなんて事もあるんじゃないかな。

5月末注文組みだが、納車は7月中頃との事
フィットHVと共に増産体制が整った為に、
納期はかなり早まりそうらしい
しかし、ブラキッシュパールを納車する
>>651さんは羨ましい。
震災前に製造していて、あの震災時も無傷
で有ったなんて・・
有り得ない位凄すぎ
間違い無くレアカラーですね

んなもん、1年かそこらで、復帰するだろうにレアカアラーとかもうね（）笑

いやほんと供給状態が早く改善して欲しい。
余裕出る頃には商用バージョン発売になるかなぁ。

>>673
既にあるだろ。
タフホワイト設定のみのHYBRID-Cと15Cが商用バージョンだよ。
"C"は「corporation」の意味だし。

>>674
社会は いつだって"上手い具合"に出来てるんだな。

te

671
>>651をそっとしておいてやれよ
だが、671の文面を見ると皮肉でものを
言っているだけだと思うがのだが
>>672見たいな○カが釣れたみたい
それとも651＝672
なのかは知らんが、突っ込むところが自宅寄生虫
っぽいな

社外ホーンに交換したいがつけられるかな？

今日話聞きに行った。

５月時点の色設定という表をもらった。
今日発注で７月末納車だそうだ。
実際に車を見てから決めようと思っているので決めなかったけど。

> Amazon.co.jpをご利用いただき、ありがとうございます。
> ご注文いただいた以下の商品(注文番号：***-*******-*******)のお届け予定日が確定しましたのでお知らせいたします。
> 現時点での新しいお届け予定日は以下のとおりです。
>
> "ホンダフィットシャトルのすべて"
> お届け予定日: 2011-06-25 - 2011-06-27

“フィットシャトルのすべて”は車の後に出るんですね。

あと、実車は７月という噂だったよね？
今日聞いたら１６日にはあるって言ってた。

5月8日に注文したんだけど、今のところ7月上旬だって連絡あったよ。まだまだ混乱してるらしいけど、早まる可能性もあるって言ってた。最悪でも、8月には絶対ならないらしい。思ったよりも、順調に生産が回復してるんだなあ。

今月は、工場が木金土日に休業。来月になると節電の関係で、土日は操業し、木金が休みになるって話だった。

>>668です。
おいらは、５月１５日注文。本日、ディーラに確認にいったんだが、
営業さん曰く、昨日、端末データが更新され、納期は、やはり９月中旬とのこと。
この納期の差は何なのだ？
みんなもHVだよなー？

スカイルーフでしょ。

やっぱ　それが原因？
素直に待ちます　m__m

俺はコスパ重視で15Xにした

スカイルーフ付。納期がなんとか六月中に早まりそう。詳細は未定。

因みに注文は震災前。そう考えればプラス一ヶ月で済んでいるとも言える。

発表後すぐに引き渡し、ではなくて６月中ということは、
鈴鹿モデル最初のスカイルーフってことでしょうかね

668氏のスカイルーフは、何回かあとの生産になるんだろうな

あっ違う、５月半ばから作ってるんだから689氏の自体、初回じゃないな

俺の素ＨＶが5月13日で7月初めの納車予定だからどっちにしても
屋根窓つきは、納期かかるんだな

ホンダ、見込み発注の受け付け再開ー納期２カ月短縮
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110606aaab.html

中古でエアウェイブ買うか新車でコレ買うか迷うなう。

>>693
私も同様に迷いましたが、
結果、新車シャトルで契約しました。
エアウェイブ、中古にしては少々高い。

そろそろCMとか来ないかな？

けち臭いモータースに毛が生えたようなメーカーだから所詮は消えゆく運命にある。いつまでたっても本田宗一郎だなんてばかげている。
ホンダディーラーも最低、技術力無サービス体制まったくなってないし、経営者はばかばっかり。
若者が生きがいを持てないようなメーカーがなにが生き残れるのだろうか？

全く売れない展示者をディーラー店長自らプライベートで乗り回す哀れさｗ
小奇麗な車を（当然だがｗ）とっかえひっかえデモ目的で乗っているのだろうが
端から見れば「ウチ全然売れてませんアピール」以外の何物でもないｗ
恥を知れ恥をｗ



信号待ちでよく見るけど
ホンダの軽って何であんなにマフラーがプルプル震えてるの？ｗ

薄い鉄板と甘い溶接で出来ているから？ｗ

てか、震災以降にホンダのCMを一度も見てないんだが。

俺だけ？

エゴカー作る為に大規模な環境破壊をして、愛知の山を
殺した。牛丼マークの会社と
既存の工場を使い、セコセコと、エコカーを作る
スケベマークの貧乏会社。
どっちが環境に優しいんだろ？

>>697

今日、寺の人に聞いてみたんだが、今のところと前置きをして、
｢私たちのところにもＣＭ打つという話は来てません」って言ってた。
フィットシャトルがらみで個人的に感じた事は、
ホンダは広報があまり上手ではないような気がするな。

おっと補足
｢フィットシャトル」のＣＭのこと、な。

>｢私たちのところにもＣＭ打つという話は来てません」

シャトルのCM　打ったとたんに、予約10万台。
納期5年。
予約車　納入し終わった所で、5年目のモデルチェンジ.....　とかw

CMは見ないけどダイレクトメールは来てたけど。
それと同時に年内はディーラーが水曜日・木曜日の週休２日になるってさ。

>>674
いや、あの4ナンバーモデルが欲しいんだが。

初めて車を買うのにノーマルプリウスSとフィットシャトルどっちがいいと思う？

なんの条件の提示も無いのに回答できたらエスパーだな

好きな方を買ったらええやん

震災前のCM見てない　（その頃はクルマ買い替え予定なかった）　ので，なんかやたらと見たい。

>>705
そうですよね、すいません。予算は260万くらいまで。今は家族2人ですがこれから2人くらい増えるのを考えてます。
プリウス無印Sは最低限のＯＰつけて250ビタにしてもらってます。フィットシャトルＨＶのほうはまだ値引きもしてもらってないのでもろもろOPつけて268ですね。
ただまだ実物見てないのでピンと来ないですね…
やっぱ積載量は多いほうがいいです！燃費はそこまで年がら年中出掛けませんし通勤も数キロなんで莫大な差が出ない限り気にしてません。
こんな感じでよろしいでしょうか？長文ですいません！

>>706
いや本当心底迷ってます…

>>708
>燃費はそこまで年がら年中出掛けませんし通勤も数キロなんで

ハイブリッドに、こだわらないほうが、選択肢が増えていいんじゃない？

>>708
個人的にはシャトルを推します。
２５０万出せば、（一応）最高グレード買える。
車内空間もシャトルの方が広いでしょ。

>>708
なぜこの２車に絞ったのか理由がわからない、燃費を気にしなくて積載量が多いほうがいいのなら他にも
ウィッシュとかストリームとかプレマシーもありだしフィールダーなんかもあるし、シャトルでも長距離ドライブ
しないならハイブリッドにこだわる理由もないとおもう。

サイドエアバッグ付けた人いる？
あんまり付ける人いないのかな

>>704
俺はプリウスにした。
現在、エアウェイブに乗っていて８月に２回目の車検を迎えるので
フィットシャトル・ハイブリッドの購入も検討したが
エアウェイブとほとんどボディサイズが変わらず
やはりプリウスの方が横幅に余裕があるから。
それと特に夏場のエアコン使用時に渋滞にはまった時の燃費が
フィットシャトル・ハイブリッドはプリウスより悪そうだから。

>>707

http://www.youtube.com/watch?v=JNJ4ou8nWu4

みなさんありがとうございます。

HVは車買う上で奥さんとの約束なんです。何かエコとかそういうのに踊らされちゃうんで…なので、シャトルとプリウスの二択でお願いします。

やっぱ車内空間だけならシャトルのがいいですよね？フロントもなにげにかっこいいんですよね…

確かにエアコンの話しはトヨタディーラーで言われましたね。そんなにホンダ車は夏の渋滞にエアコン効かないんですか？

やっぱりどっちにもどっちのいいとこがあるんですよね…悩むなぁ…

>>699>>700
いや。自分が言ってるのはシャトルに限らず、
ホンダ車のCMを震災後に一切見てないってこと。

もしかしたらTV見る時間が深夜だけに限られているからかもしれないが。

>>715
ホンダのハイブリッド車は、渋滞時にエアコンを使用すると燃費が悪くなるんだよ。
これを読めば、理解できると思うけど....
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

初めての車ならプリウス中古も選択に入れていいと思う

>>717
なるほど、わかりやすいです。
エンジンとかの中身関係はトヨタのが強いんですかね？


>>718
そうですね、ただ今はバイク乗ってるんですけどそのバイク中古で、失敗したんですよ…なのでよほどいい条件じゃない限りちと怖いです。

>>714
ありがとう

>>719
中古購入のキモは当然信頼できる保証がしっかりしたディーラー系を選ぶことだよ。

>>715
秋にはフリードHVも控えてるから、車検等の縛りが無ければ候補に入れてみれば。
シャトルは二列目アームレスト無いとか、カップホルダー少ないのがマイナスかな。
実際あまり使わない装備だけど、ファミリー層はそういう所重視するから。
α見てると判るが、トヨタは余り金がかからなくて、売れ線につながる装備は必ず付ける。

最近の車ってスペアタイヤ無いのが多いの？

はい

そういえば、商用モデルって“Ｃ”グレードになるの？
パートナーはなし？

>>693-694
近所の駐車場で初めてエアウェイブの実車見たけど
ほんとにまんまフィットシャトルだな

>>723
廃タイヤの数が少なくなるというメリットがあり、
付けなくなったそうだ。

これはすごい差ですね
渋滞はプリウスが強いんですね
参考になりました。

しかし、価格帯も考慮すれば、シャトルにも
十分納得できる点もあります。

それと内装では、シートについては
シャトルの方が質が良かったです。

プリウスは、試に指でつかんで引っ張ってみたら
伸びて戻らなくなってしまいました。
シャトルはそんなことなかったですが。
というのも、友人（体重約７０Kg）の
プリウスのシートが１年で座面に伸びが
出ていたのを見たもので。
その点は、改善されていないようです。

プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

夏場の日中は ほぼECONオフ にしないと、厳しいのかな？

で、普通のフィットみたいな大型サンルーフは設定されているの？

みなさんありがとうございました！

とりあえず来週の金曜にパンフレット届くんでその後お店行って見てきます。
あと同じ質問プリウススレでも聞いてみますね。

またよろしくです。

>>730
フィット同様の３段階開閉式のスカイルーフがＯＰであります。

シャトルじゃないけど、うちの会社のフィットHVを
ECONオンオフでエアコン全開で走ってきたぞ。
片道40�q走って、
行きは、ECONオン＋エアコン最低温度　燃費　14.4�q
帰り　　ECONオフ＋エアコン最低温度　燃費　10.8�q
アクセルワークには気を使わず、流れに乗るように踏む。

悪すぎじゃないか？　驚いた。
ハイブリッドとは言えないような…結果が…
でも、いつも乗ってる事務の人に聞いたら
18�qはいくんだけど、と言うこと。
乗り方でかなり変わるし、ECONでもかなり変わる。微妙だ。

せめてカタログ値の燃費とかは、エアコンつけて走って
どのくらいの燃費なのか表示してもらいたいな。
事実、あまりに違いすぎるし。

16日の内見会行ってくるぜ！

>>728
最低限にエアコンの使用を控えるなら
オプション設定のスカイルーフを3段階まで開放させれば涼しくなるだろうな
これから購入の検討をしている人らはそれ（スカイルーフ）を選ぶはずだ

本日予約入れました―黒です。
６月入り昨日まで一週間でもう二千台以上のオーダーが
入っているそうです。
鈴鹿サーキットで実際現物見てきた店長の評判も大変よか
ったですよ。
楽しみです。

>735
シェードが三段階なだけでルーフは開かないんじゃない?
開けると余計暑くなりそうな…

>>736
そりゃ店長が悪いこというわけなかろう

>>733
あなたの運転の仕方の場合、
どの車に乗ってもカタログ値の３割〜５割と計算すればいいだけじゃないの？

発売まであと１週間か
展示車あるのかなあ

>>733
事務の人と比べて運転が下手なだけじゃね、としか思えないよね。

しかし、

しかし、>>733 のように乗り方でそんなに悪くなるんだと。
エンジンぶん回したのかい。

>733　ヘタクソ

ナビプレ２月オーダー＆５月色変更組だが、６月２０日過ぎに登録できると
連絡がきた。何とか今月中の納車に間に合いそうだと。
いやあ、長かった〜。

発表から週を開けてすぐですね

おめ！

わくわくしてきた。
早いとこ試乗してみたい。

いいなぁ。俺９月納車予定。まだまだ先だ…。

>>733
お前みたいなやつがプリウスに乗ったら
カタログ値の3割程度しか走らないだろうな。

>>748
納車２箇月早回っていると聞きました。
ディーラーさんに再度確かめてみては？

昨日、ディーラーに確かめたら7月契約だと10月納車って言われたよ！

>>733
フィットＨＶは、夏場にエアコン入れて走るとＥＣＯＮをオンでも燃費はがた落ちする。
それは、俺の家の車で、確認済。
普段は、リッター２０キロ前後は走るのに、エアコン入れると途端に１５キロとかになる。
流れに乗ろうとアクセルをラフに扱おうものなら、１２キロ近くまで落ちる。
それにプラスして、雨天の夜間の走行であれば、１０キロ前後まで落ちていく。

これからの季節はエアコン使うので、リッター１５キロは普通だろう。

有利な条件でしか計測しないカタログ燃費なんて、当てにしてはいけない。
プリウスも、ラフに乗ればそれなりの燃費。

アクセルワークでかなり燃費が変わるのも事実。

リッター15てどんな乗り方してんだよｗｗｗ

俺の旧型7年落ち4駆フィットでさえ15あるぞ？

会社用のエアコンlow MAX、イーコンオフの街乗りインサイトでも15はあるわ。

エアコンの効かせ具合にも よるのでは？
とりあえずガソリン車もハイブリッド車もアクセルワーク次第で燃費は変わるってことですね。なるほど。

当たり前すぎるだろ…

なるほどね、やけにインサイトスレが静かだと思ったら
フィットHVオーナーのフリして、作り話やウソ吐いて
こっちで悪さしてたのね、プリウス工作員はw

運転の我流差を自覚させるべく、コーチングモードやティーチングモードがあるわけで。
それがないと、「カタログと違いすぎるやんけ！」 とかクレーム付けるユーザ頻出。

なんで横綱相撲なのに余裕ってもんがないのかねトヨタは。
庭に僅かな雑草の生育も許さず、野焼きも辞さないって態度だよ工作員は。
ギトギトし過ぎなんだよ愛知のカッペは。いろんな意味で。

>>755
その当たり前過ぎることを、解ろうとない（受入れようとしない）輩が多いんだから、仕方が無いよ。

3月末契約です。
遅くて今月21日納車とのこと。
5月末の時は、既に車はあるので発表と同日も可能ですって言ってたんだけどなぁ〜
希望としては、17日夜に引き取って休日の朝早くから遠くに行きたいな〜

全然話題にならんな、この車。
まるで空気だ。
デミオがスカイなら、これはエアーだ。

>>761
www

デミオがスイカ？

来月早々納車予定なので、いまさら発表会でもないのだけど
それにしても、ちょっと寂しいね

昔のカローラにカローランバンが登場！　というようなものなので
仕方ないか

>>758
確かに東京の横にあるだけで偉そうにしている埼玉よりはマシだけど
東京や大阪には完全に負けている愛知だからせめて車だけは
なりふり構わず、天下取りたいんじゃないの？

>>758
三河って所は歴史的にも人を蔑む事しか出来ない連中ばかりだからｗ

ホンダはＰＲが下手だと思う

>>765
埼玉県民の神奈川県民へのコンプレックスは以上ｗ

>>766
三河エリアでは大抵8〜9割以上が日産車で埋め尽くされているらしい

はやく乗りたい
車中泊したい

あと１週間か
発売日に展示車はあるのかな

ディーラー発注車は条件が揃う限り客に優先して回したとか、言ってたけどね。

ディーラでの発表イベントも噂を聞かないね。

16〜17日には展示車来ると寺の人。
@北東北

>>773
俺は案内書類貰ったよ？
16、17日イベント
18日試乗車やって。
@福井市内

>>775
そうなんか。

先月に今の車点検に出した際、担当の営業に、買う気満々のノリで試乗したいって言ってあるんだけど、
何も言ってこないなぁ。DMすら来ないし。
そういやメルマガも発表日決定の一報以来梨の礫

さっき給油@狭山市してたら、車配送トレーラーに乗せられたｼｬﾄﾙ発見。
つか全台ｼｬﾄﾙだった。
狭山でも作ってんの？

狭山は作ってない
鈴鹿がGW明けから生産してるから、その分
この時期なら地区の新車配送センターには在庫し始めてるでしょう

そろそろ、輸送するシャトルも
珍しくなくなりましたね

寺マネージャーの話だと、今回の展示車は大半が震災前に作られたものでオーダー記号が1から始まるもの。

これから新発表になるシャトルはオーダー記号2から始まるものでウチら消費者からはわからないがちょいちょい部品が変わってるらしい。

ホンダはMCごとに1桁目が増えるだとさ。

ごめん、オチなし。既出かな。

「フィットシャトル　今日の朝までで　全国2,500台オーダー入ってます。」
だと

1.3のIMAは1.5相当なのかな？ネットでいっていたような気がする。エアウェーブ並みなのかな。

>>782
街乗りでは1.5＋αくらい。ECONを切るとけっこう加速するよ。
ただし、高速域になるとモーターの威力が通用しなくなるので
ガソリン1.5より落ちるかも。
少なくとも、高速でずっと右車線にいるタイプの車ではない。

ホライゾン色の展示・試乗車ってあるのかな？
ホンダは最初の生産分は色を絞るからなぁ。

>>733
イーコンはただ加速がマイルドになるだけで燃費はそんなに変わりません
嘘つくな

黙れ小僧

わぁ、もののけ姫みたいw

モロ…

デラの新車プールに５台あったのを見たよ。
早く予約した人の分と試乗車かな。

ここでも結構話題になってるけどアイスト中にエアコンが止まる件なんとかならんかな。ECON を使わなければいいだけの話しだけど、ハイブリットでアイストないのはなぁ。

いよいよ納車時期が固まりつつある。
現実味を帯びてきたゾ！

まだ一度も実車をみた事が無いんだけどなw

Dに６月14日に車が入って、６月23日か24日に納車だ。
見込み発注分をまわしてもらったんで多分狭山生産のやつ
今から残クレの書類に印鑑を押しにいってきます。

問題はそこだな。
一度乗ってみないことには決められん。

電動エアコンじゃあないことに、やたらこだわる奴（叩く奴）がいるなｗｗｗ

電動といったって、その分の発電は、どこかでしなければ帳尻合わないのは無視ですか？

逆にプリの冬場の寒さの件は、気にしない気にしないってか？ｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾌﾌﾌ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

私も一度も実車をみた事が無いけど予約いれました。
フィットのブラック買うつもりだったんですが、シャトルに変更しました。
誰か見た人、感想教えてください。

>>794
効率の問題、非電動エアコンだって結局は冷却の為に燃費を食ってる。
日本の都心部の様な走っている時間よりも止まってる時間の方が長い道路事情だと
停止中は積極的にアイドリングストップかけて燃費抑えたいし、その時にバッテリーに
余裕があれば電動でエアコン動かせた方が燃費を悪化させずに特に夏場は乗っている
人間の負担は軽くなる。
それでも渋滞のノロノロ運転が続けばバッテリーが底を付くだろうし、その時は我慢するか
ECONオフにして燃費悪くなるの承知でエンジンかけて発電してエアコン使うかだけ。

燃費競争も結構だがカタログ燃費よりも実用燃費での数値を伸ばして欲しいと思う。
日本の一般道路は殆ど走っては止まり、走っては止まりの繰り返しだ、信号が乱立する
市街部では連続して１分以上走る事も希。
そんな道路事情でアイドリングストップとモーターアシストの組み合わせはストップ＆ゴーが
多い道路事情で燃費を改善出来るし、これに電動エアコンが加わると、もっとベターってだけだ。

プリウスだってエアコンつけてると停止中でもエンジンかかるけどね。
電動エアコンにどれ程の意味があるのかよくわからない。
停止中のはただのアイドリングストップと同じだろ。

涼しさは変わらないしどっちでいいのに。
電動エアコンじゃないと絶命するの？

結局、ヨタじゃないとダメってことなんでしょｗ　他の理由は後付け

フィットシャトルには食指動いてるけど次期シビハイ日本投入の噂もあるし
インサイトもマイチェンで化けそうだしなかなか踏み切れない。

欲しい時に契約できる物から選ぶしか無いっす。
踏み切れないという事は、今だ時に至らずって事っす。
悶々と至福の時間をお楽しみ遊ばせ。

次期シビハイは電動エアコンだしリチウムだしモーター出力はシャトルHVの2倍もある

インサイトのMCも差別化のためにすごいよくなりそうだな、高いんだろうけど

発売前に　ま〜たオールト○タネットワーク分科会が来てますね

試乗もしないのに5月にスマセレ無限フルエアロを注文したが、高く成りすぎて変更した。ノーマルバンパーにバンパーセンサーとフォグランプにした。8月中旬ごろ納車予定。

バンパーセンサーを必要とする技量でエアロとかほざいていたのか。

若気の至りという奴でしょう。確かにアンバランスだなw

>>802
>>804
本当の所、国内発売あるの？

シビックのグレードアップしたシステムに興味津々ではあるけれども
日常使いに困るような大きさのセダンを持ってこられて
これがシビックでございますと言われても困ってしまう

電動エアコンもトヨタのは結局駆動のための電気をアイドリングして発電して充電したバッテリーから取ってるのが実態だから
それだったらエンジンで直接コンプレッサー駆動しつつついでに充電もするホンダ方式が理にかなってるな。

納車まで１週間か
震災を想うと感慨深いものがあるな

震災前注文だったけどグリーンオパールほしさに10月納車で我慢してます。
そういう方おられますか？

オールトヨタネットワークって何？

>>815
トヨタ車ディーラー向けのネットワークサービス。またはその利用者。

ドメイン名　TNS.NE.JP

ネットコミュニティ上ではソニーに於けるゲートキーパーの存在と同様に扱われている。

トヨタの強引な横取りによって、これまでの鈴鹿サーキットではなく富士スピードウェイで開催された
F1日本グランプリの大会運営のまずさがネットコミュニティで話題沸騰した時期に、
トヨタを擁護する自作自演の投稿が匿名掲示板に於いて幾箇所にわたって展開されたため、
「トヨタのネット工作員」の存在が注目を浴びた。

同時期、この問題を取り上げたブログにオールトヨタネットワーク分科会からのアクセスが相次いだため、
「トヨタのネット工作員」のことを「オールトヨタネットワーク分科会」と呼ぶようになった。

但し、ブログや掲示板等にオールトヨタネットワーク分科会からのトヨタ擁護のコメントが
投稿されたというケースは、まだ直接確認されていない。

シャトルってフィットのグレードのひとつと考えると、あんまり新型とは
言えないのですよね・・・
それなのに、フィットハイブリッドには有るけどシャトルには無くなった
装備が異様に悔しく感じます。
車速連動ワイパーや、シートヒーター、パドルシフト等
それと、フィット1.5Ｘに有ったリヤアームレスト
使う、使わないは別として、残してほしかった・・
後、ナビパッケージのＵＳＢ端子。
これも使えるようにしてほしかった・・・
等と、愚痴を言う私は7月20日頃にＨＶナビプレのポリグレ
を納車予定です。

>>817
あんたがフィットで満足できるならその理屈もあるだろうが
それで満足できないからシャトル買ったんじゃないの？
だったらグレードの一つではないだろ

>>812
トヨタの電動エアコンでもアイドリングしっぱなしのような書き方だけど全然番うぞ
炎天下に駐車して最低温度設定でも充電のアイドリング稼動率は15%程度で85%は
エンジンが停止している
電動エアコンはエンジン回転数に関係なく理想的な回転数とトルクで駆動できるので
高効率。エンジン駆動エアコンの回転数は走行重視にならざるをえないので非効率。
http://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v10_1/files/dissertation04-itp5.pdf

クルマの値段が高いんだからエアコンもよくて当然！　といいたいところだが、
プリウスの最近の実売価格と、未だ発売前先行オーダーであるシャトルの
価格を比べると、悩む人もいるんじゃないか。

俺のナビプレは、あと3週間でくるからどうでもいいんだけけどさ
早くドライブ行きてー

>>819
はいはい。
結局はエンジン動くんでしょ。

もうその話は良いからｗ

>>814
5月末契約。
グリーンオパール希望のため、鈴鹿製10月以降納車で納得。
その後（直後）
「震災前制作済み狭山製のグリーンオパールがGETできるかもしれない。」
との連絡あり。
6月2日、ディーラー・メーカー間で狭山製オンライン予約が
9:00から開始されGETできた。
同日昼頃には、狭山製グリーンオパールはなくなったそうだ。
6月下旬にはディーラーに着く。

単なる商用車でドライブとか拷問。

16日にくる俺のシャトルは震災前の奴なのか？
それにしては、色を変えられたんだが。

発表日納車がすべて震災前放置車じゃないはず。

次期シビハイは電動エアコンを採用
結局のところコストダウンが最優先の小型HVには効率を無視してエンジン駆動エアコンにしている

電動エアコンてなんだか特別のように聞こえますが、動力源の電池は、結局は
エンジンで発電して充電するわけで、要はガソリンがないと動けませんよね。
電池は家庭用の１００Ｖで前もって充電できるわけではない。
要は、運転方法とエアコンの使い方次第で、燃費の差が大きいのでは。
燃費比較では、距離当たりのガソリンの使用量を比較していますが、電池の
使用量はどうして計算しているのでしょうか。プリウスは大きい電池を積んで
いるので、最初から電池満タンなら、そのハンディーが出るのでは。

>>827
そうだね！

何、基準でプリウスと
比べているの？
車各？値段？

>>827
>最初から電池満タンなら、そのハンディーが出るのでは。

書いていることが矛盾しているよ。
工場出荷時点で電池を満タンにしているわけではないし、例え満タンにしたとしても
何万kmもその恩恵に与れるわけでもない。
書かれている通り100Vで充電するわけでもないから全てのエネルギーはガソリンから
得られている。
要はエアコンコンプレッサーを理想的な回転数とトルクで効率良く駆動できるか
効率は二の次にしてエンジン駆動するかの違いなんだよ。

>>732
よっしゃぁぁぁぁぁ！買ったぁぁぁぁ！！

スカイルーフ装着車は、納車までの楽しい期間がすっごく長いと評判だよ

>>832
それは、楽しみが増える

>830
どちらもガソリン満タンで、充電もされている状態で走ったら、ガソリン使用量
だけ比較しても、電池が減っていれば、ハンディーがつきますよね。
特にエアコンなどが電動の場合は、その分、電池をよく使っているわけだから。

プリウスのカタログ燃費（モード燃費）が異様に良いのも同じでバッテリー容量の違い。
バッテリーの状態が安定する長距離では実用燃費は変わらない。

おれが嫌いなヨタの車をNGワードに設定してからあぼ〜んがすごく多いな

いかに>>816の工作員が来ているのかが分かる

ポータブルナビを購入したのですが、取り付け位置を悩んでいます。やはりエアコン吹き出し口の上ですかねぇ。

>>730
スカイルーフ車を、今、注文すれば、たぶん納車は９月以降だよ。
おいらのナビプレ・スカイルーフは、５／１５契約、お盆頃納車予定だよ。

ホンダのハイブリッドは本当イマイチ。プリウスαが出た今、たかだか30万ぐらいの差でフィットシャトル買う奴はよっぽど金ないんだろうな。

>>838
情報ありたとう。

でも、高い買い物だし後付けできないものだし、何より
スカイルーフ車見かける度に歯ぎしりしたくないんで
覚悟して選びますw

>>839
工作員は黙ってろ。
死んだら良いのにｗｗｗ

黙っていられない理由があるんでしょｗ　ほっとくが吉。

>>839
実際は30万以上だよね
プリウスのナビは全グレード
オプションダヨネ
しかも機能はしらんが、メーカーオプションの
ナビは50万位するよね

>>839
金持ちはｗ黙ってプリウスα買ってろよｗ
金持ちはｗ

プリウスαは金持ち層をターゲットにしたクルマらしいからなｗ
金持ちはプリウスαを選べばいいねｗ

お手軽低燃費車が欲しい俺はフィットシャトルを選びますｗ

>>839
ベースグレードで比べてもプリウスα　S“Lセレクション”は235万だから
ハイブリッド-C181万と54万もちがうだろ。
試乗してプリウスαがいい車なのはわかったけど54万はでかい。
とりあえずフィットシャトルに試乗してから最終判断しようと思ってる。

>>839
トヨタみたいな反社会的企業の組み立てた車なんざ未来永劫買わねえ。ただそれだけだ。
トヨタの普通車とスズキの軽だったらスズキを買う。
偏屈？　結構。俺にとってのトヨタは罪業の結晶体でしかない。

ﾄﾖﾀもしくはﾄﾖﾀ乗り＝ｶｽでおk？

>>834
>どちらもガソリン満タンで、充電もされている状態で走ったら、ガソリン使用量
>だけ比較しても、電池が減っていれば、ハンディーがつきますよね。

だから、その充電はプラグインで外部から充電されているわけではないんだよ。

>>835
モード燃費測定時バッテリー容量差は燃費に表れないように補正されている。
以下の資料の別紙10参照せよ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf

>>849
その通り

>850
別添42 軽・中量車排出ガスの測定方法！

>>852
そうだな。燃費測定というのは排出ガス測定の一環だと分る資料だな。
別紙10はそのPDFの43ページ以降にあるよ。

なんか、どうでもいいヲタ話が邪魔だな・・・

カタログ燃費の話はどうでもいい。
夏場、ECON入れていてエアコン止まっちゃうストレスを感じたら、ECON切るだけのこと。
ECONオフ＝燃費諦めモード
ある意味わかりやすくていい。

プリって、真夏の炎天下、バッテリーフルで、エンジンかけずに、エアコン何分くらい動かせるの？

>>856
バッテリーフル(SOC80%)から空(40%)で約24分のエアコン稼動。
普段はSOC60%程度だから空まで約12分。
長時間駐車だと40%から50%への充電のため約2分のエンジン稼動、50%から40%の
エンジン停止エアコン稼動が約6分。以降繰り返し。

フィットＨＶはエアコン使うと、無茶苦茶燃費落ちるなあ
何とかしてくれんかな

>>858
エアコン使うな

簡単　　　エアコンオフ♪

エアコンスレに転落

公式パンフ貰った。
まだ、パラ読みだけど、目新しい情報はなかったような。

>850
http://questionbox.jp.msn.com/qa4882218.html

>>８６２
カタログ見たい

プリウスでお高いホテルに乗り付けても恥ずかしくないけど、フィットシャトルじゃ失笑もんだよね。
まあここにいる人には縁がない場所だし、関係ないか。

ホンダ車は品がないからしょうがないよな、品がない人が買う車だし、フォーマルな場所には行かないのでは？

プリウスで行けるお高いホテルってどこ

プリウスで 自慢顔してお高いホテル？
ラブホのことじゃないよね？

ahoka 864 865 atamawaruinnjanaino

>>869
お前にだけは頭悪いって言われたくないな

営業さんがプロモーションムービーを持ってきてくれた。
えらい！

>>864

汚くてごめんなさい。とりあえず…

ttp://yfrog.com/kkbwbnj
ttp://yfrog.com/keqndj
ttp://yfrog.com/kl6v4nj
ttp://yfrog.com/kho01pj

プリウス乗りの九割は中高年で年金生活者も多い。
高いホテルには泊まらないと思う。

プリウス乗りでフィットシャトルを見下す奴はさ、お高いホテルとやらでは隣のアルファードのお兄さんの目を気にして涙目になるタイプだろ？

>>874
それは無いと思う

プリウスで高級ホテルはありだと思うがプリウスαで高級ホテルは恥ずかしい。
ホンダもフィットで高級ホテルはありだがフィットシャトルは恥ずかしい。
どっちもどっち。

結局プリウスもフィットも財布の紐を気にしている層には変わりがないってことさ。
プリウス乗りはフィットより若干価格が高いから、フィットと比べて優越感に浸るんだろうが、目糞鼻糞。

フィットで高級ホテルはもっと無理だろwww
ホンダならインスパイアかレジェンドだろ。
シビックは場違い。

長い間プリウスのワゴン発売を楽しみにしてきたので見積もりをとってもらったんだが、ハンを捺す気になれなかった。
プリウスαのあの形が何回見てもどうしても許せないんだわ。

→段々ウィッシュに気持ちが傾いた。→
でもやはりハイブリッド車の燃費は魅力。
→フィットシャトルを見てから考えるか。→これってコストパフォが抜群にいいんじゃね？→フィットシャトルが欲しくなってきた。

っていう俺みたいな奴は他にもいない？

いつの間にか高級ホテルに行く車選びスレになってた

>>872
横から�d

これって普通に今ディーラで貰える？

今日ディーラー行ったらシャトルのパンフとアクセサリーパンフあったから読み漁ってきた！

>>881
貰えると思うけど、少量らしい。
ホンダ　ちょっと節約しすぎじゃないかとも思う。

>>873
ジジババには、ホテルと旅館の違いも分からないんだ、察してやれ

>>884
ホテルより旅館のほうが高級イメージあるけど

カタログゲットしてきた

>>879
だいたいそんな感じ。ヨタでプリウスバンタイプの話と概算を聞いてから最終的にホンダにした。
ヨタから見れば思うように儲けさせてくれない目の上のタンコブという事だろう。
随分とシャトルを意識して見積もりを出してくるようで、シャトルの話題の有無でプリウスの見積もり金額も変わってくるんじゃないかな。
勿論その見積もりを持って今度はホンダを揺さぶる訳だが。

でも決め手は、プリウス全般に形が気に食わないって所だった。
最初から本命は決まっていた。

>>839
自分の欲しいものを自分の意思で決められない哀れな人だな。

シャトルが欲しいと思ってる人はプリウスが欲しいとは思ってないんだよ。
だいたいハイブリッドだからという理由で車選ぶなんて情報に踊らされ過ぎ。

それほど燃費がよくなくても、乗車定員が少なくても欲しいと思った車ならそれを
選ぶのがスジでしょ、人の金で買うわけじゃあるまいし。

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/honda_fit_shuttle/283/1/

フィット買おうと思ってた私には十分かっこいいと思いますがね。

プリウスαの形にガッカリしてフィットに流れてる人、実は多い気がする。
ミニバンやワゴンユーザーにとってはミニバン、ワゴンらしい見た目のボリュームも魅力のひとつなんだが、プリウスαのあのミニバンとしてもワゴンとしても中途半端な形に不満が残る。
プリの展示車を見たら内装の質感のチープさにもがっかりした。
燃費に拘らずウィッシュHVを発売した方が絶対購入客の満足度は高かったはず。

フィットシャトルの場合、Cピラーの三角が気に食わない人も多そうだが、全体の形はいかにもワゴン然としていてプリウスよりも好むひとが多そう。
あと、まだ写真でしか見てないが、内装の質感が良さそう。

早く実車見たいなあ。
今週末は晴れるかな？

>>890
トヨタよりホンダのほうが内装の質感高いなんていう人は
ホンダ厨でも少ないと思うぞ

でもプリウスの内装のチープさにはがっかりする。

>>888
シャトルにそれほど惚れ込めるなんて逆にうらやましい。
自分にとっては正直シャトルもαも惚れ込む要素があまり無いんだけど
実用車としてサイズと燃費考えると今はこの2車ぐらいしかないから比較検討してる。
本当は実用車じゃなくもっと個性的な魅力ある車が欲しいんだけどなあ。

>>894
なら自分で造れ、クズ

>>892
プリウスαの内装見たのか？プリウス厨からも疑問の質感だぞ？
(つうか俺自身が元々プリウスαの発売を心待ちにしてしていたクチだが。)
プリのインパネはそれなりにいい質感だが、シートの材質は一年も乗れば伸びてヘタりそうな材質だぞ、あれ。
αは、無印プリに予算をプラスしてまで購入するもんじゃないと思った。
人がどうこう言ったのを聞いて判断力するより、自分の目で判断するべし。
それでプリウスが良ければプリウスを選択すればいいじゃないか。

>>896
見たし乗ったよ。
質感どうのこうのいう価格帯の車じゃないし自分はあまり気にならなかった。
乗り心地はかなり良かった。
モーター駆動の振動制御機構のお陰かな？
シャトルの質感や乗り心地にはそこまで期待して無いけど
実際早く乗ってみたいな。

>>889
はっきり言ってステップワゴンよりも質感いいです。

ヨタの糞車をNGワード設定したらあぼ〜んだらけ

発売直前だからオールト○タネットワーク分科会が毎日のように来てるな

フィットウェイブ の方が良かったと思う

エアフィットでもいいかも

HOTEL PRIUS
http://www.hotel-prius.com/

パドルシフトを販売店オプション設定してくれると嬉しいんだけどな。
三菱みたいにさ。
ＣＶＴ＋パドルってのをフィットＨＶで体験しちゃったんだけど、
パドルでエンブレ管理できると峠道があんなに楽で快適になるとは驚き。

オタにとっては、電動エアコンだけが差別化なのね・・・ｗ

>>904
三菱にはDOPでパドルシフトがあるのか

ディーラーが車がいつくるかわからんから、正確な納車日はいつかわからないそうなんだが、発表日にはわかるもんなのかな？

ちなみに早くて18、遅くて週明けとは言われてる。保険とか社外ナビの手続きとか早くやっときたいんだ。

しばらくたってから買わないと花粉時期から放置されてたの買わされるこれ最悪

>>907
ディーラーで分からないものがここで分かると思う？

>>909
もう納車日決まってる人もいるみたいだから、何か情報あるかなーと思ってダメ元で聞いてみたんだ。

正確には判らないよ。
私の担当は数日のサバを読んでますと明かしてくれた。
確実な日で引き渡しの予定を立ててます。

おいらは19日の夕方納車

>>906
グレード間でパドルの有無がある車種には、基本的にＤｏｐ設定がある。
Ｄ：５、アウトランダー、ＲＶＲ、フォルティス、等々。
施工はオーディオ装着より簡単だそうで。
シャトルＨＶとフィットＨＶは同じハンドルの筈だから、パドル追加は容易な筈なんだが。

寺に実車が届いたので観にいってきた。
18日の午後に納車で１日早まったのがうれしい。

>>913
なんとなく、１年後あたりのMCで1.5L+IMAバージョンが出て、その時パドル
シフトが付きそうな予感がするんだよね。ナビプレ注文しちゃったけどさ。

俺は発表の日に納車できますって言われてたのに、
２１日納車になった。何故だ！！
全ての営業店に展示車配置されるの？もともとは全く配置されないって話だったけど、
展示車代わりに週末どこかの営業店で作業場の隅に隠されてるんじゃないだろうか？

>>889
ネズミ男みたいなフロントでかわいい

俺には明後日にディーラーに入るらしい
でも、週末は出張で受け取れないから再来週納車だ

こっそり試乗車に乗せてもらった。
夜だったこともあり、黒色の車体は外観が小さく感じた。
反対に薄い色の車体はでかく感じた。
運転はフィットと同じ感覚で運転できそうな感じ。
インテリアは可もなく不可もなく。
個人的には金額通りのクルマだと思った。
こんなもんでしょ。

今のフィットってチェンジしてから何年目？
いつフルモデルチェンジするんだろ

エアウェイブはフィットと顔が違ったからフィットが振るモデルチェンジしても気にならなかったけど
フィットシャトルはフィットがフルモデルチェンジしたら古臭く感じないかだけ心配・・

×振るモデル
○フルモデル

GD型からFMCして3年と8ヶ月だよ

フィットハイブリッドも出したし、少なくともあと2年はFMCしないんじゃね？

>>920
今のフィットは、2007年10月にフルモデルチェンジしたから次は2013年頃だろうね。
その頃、フィットシャトルはまだ2年目だね。

>>922
>>923
どうもです
もう現行フィットは4年目ですか！
現行フィットになってかなり経ってるのに
現行フィットの名前と顔を使ったんですねえ・・
2年後販売がた落ちしないんですかねえ・・？

書きながらふと疑問が・・

フィットシャトルが次のフルモデルチェンジまで6年ぐらいある前提で
書いてたけどフィットの名前を使ったってことは
まさか2年後にフィットのフルモデルチェンジにあわせて
フィットＨＶ、フィットシャトル、フィットシャトルＨＶも
フルモデルチェンジするってことはないですよね？

ないか・・・

合わせてFMCはないだろうが
フィットがFMCしてるのにシャトルは古いまま
ってのはありえるな

昨日ディーラーに入庫したての展示車両と思わしきシャトルが停めてありました。
あのブルーが代替え色だったのかな。それにしても綺麗な色でした。心配いりません似合ってました。

FitシャトルHVはガラスの心臓w
坂道でカメになっていたら
助けてあげて下さい。

納車された人、レビューたのんます！

まぁ、フィットが３年前にFMCしたのにエアウェイブが廃盤になるまでGDベースだったからフィットから３年遅れ位でMCしていく、と考えたらどうだろうか？

15X・S・スカイルーフ・ガンメタ
２０日前後に納車予定です。
１７日にアクセサリー決めてきます。
明日１０時半から発表会見ないと。

坂道の加速とか気になるんだよね。
高速での加速性能も・・・・
インプレよろ

>>930
今回はエアウェイブと違って、顔があまりにもフィットの上、名前もフィットが付いてるから
ＦＭＣ後、古臭くならないかってことっしょ
まあ4年目でというのは確かに遅い気はするな
フリードとフリードスパイクで2年違いだっけ？

シャトルの標準タイヤの銘柄等の詳細を
ご存知の方居ましたら教えて下さい

展示車両があったわ。シルバーだった。
やっぱり実車はかっこいいわ。
外からガラス越しに見ただけだけど、
長すぎず、ずんぐり過ぎずいいバランスに見えた。
リアの丸みもキレイなカーブだったよ。

http://www.ustream.tv/channel/fitshuttle?rmalang=ja_JP

俺も展示車みたわ！
@福井

明日イベント行く！

今週末にディーラー行くのが楽しみだ。

>>925
どう考えても売れないのに、FMCの心配するなんてどんだけ脳天気？
それよりも2年後の車種整理で廃盤の心配をしたらどうだ。

3月5日に契約して。色変更有りでしたが6月19日納車予定です。
ただ、無限エアロは納期未定らしいのでしばらくノーマルです。

>>933
マイナーチェンジで、鼻先だけいじって、印象を変えるというのも
ありかもね

>>939
違う名前の５ナンバーステーションワゴンで、復活するんじゃね
ホンダの伝統か？

たしかにフルモデルチェンジは無さそうだな。　

エアウェイブと同様に同じコンセプトの車はでるだろうが名前も変ってしまい
「これが実質フィット・シャトルの後継車です」みたいな扱いになる予感が。

>>939
オーリスハイブリッドに加えてプリウスＣの投入で、
日本以外では「プリウス」が車種整理の対象になってるんだけどね。
海外じゃ「プリウスＣ」が「プリウス」になるって話だし。

>>942
そんな気がするね。でも将来の展望なんてどーでもいいし、売れようが売れまいが
俺の人生になんの影響もない。今これが欲しいから買うだけですよ。


そぞろ現れる分科会の工作員共はつまり売れる（市場シェアの高い）製品・企業こそ優れているという論法なんだな。
それじゃ工作員共、試みに問うが、例えばシャープの液晶テレビやらブルーレイレコーダーのどこが他社製に対して優れている？
ソフトバンクのケータイは飛ぶ鳥落とす勢いで新規を獲得しているが、移動体通信会社の本質としてどこに他社に対して優越している部分がある？

要は6年後のことじゃなく、旧型顔になる2年後から以降どう売るかって話だな
ビッグマイナーチェンジか

いよいよ明日か・・・　長かったなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜。。

このスレも、発売を記念して、このスレも　１０００いきそうだなー。
いやー　長かった。

>>944
「自分さえ良ければ世界は幸せになるに違いない」って頭の典型ですね。

>>943
>オーリスハイブリッドに加えてプリウスＣの投入で、
>日本以外では「プリウス」が車種整理の対象になってるんだけどね。

違うな。
「プリウス」は「プリウス」
「プリウス」は全世界で永遠です。

>海外じゃ「プリウスＣ」が「プリウス」になるって話だし。

違うな。
プリウスブランドのみを全て扱う専門ディーラーとして展開する方向にある。

いよいよ今日か・・・　長かったなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜。。

納車まであと２日

明日、次すれ入りは確実かな？
今のクルマもあと数日のお付き合いか。短いようで乗ったな。高速千円が効いたw
シャトルは何年乗る事になるのだろうか。

いよいよ今日か

10時30分から発表がネット中継？

11時から内覧会やしいってくるわ★

寺にフィットシャトルののぼりがたくさん！！

展示車はシルバーやわ。

今日の発表会楽しみ
でも、仕事で行けないので、
行った方、レポートお願いします。

ust始まったお

公式も更新した
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/

ustから検索して行ったら無音のページにたどり着いたｗ
ホンダからlinkで入り直したらきちんとしたページ出てきたｗ

ust見た。
ついに発表された。

この色だといいね、これだとCピラーのダサさが目立たない。
ttp://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/styling/#4

リアのデザインが嫌でいったん現行GD3の後継候補から外したけど
やっぱ現物見てどうするか考えるかな。

HVと非HVで走り味はどう違うんだろう。
＊1.3+IMA（エンジン88馬力＋モーター10馬力）
＊1.5（エンジン120馬力）

頻繁にストップ＆ゴーが多い街乗り主体だと発進時にモーターアシスト
が入るHV版、郊外や高速主体で速度が出せる機会が多い使い方だと
デットウェイトが無い非HV版の方が良いってなるんだろうか。

http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p01.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p02.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p03.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p04.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p05.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p06.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p07.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p08.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/color/image/photo_26_p09.jpg

>>963
一枚目新幹線みたいな色だな

HVは非力だな。
マイカーユーザーには15Xが、商用車ユーザーには15Cがベストバイだな。

フィットHVとシャトルHVの10・15モード燃費が変わらないというストーリーは
試験の等価慣性重量カテゴリが同じだから当然と言えば当然だな。
その証拠にJC08モードでは1195kgに等価慣性重量カテゴリの境目があるので
26.0km/Lが25.0km/Lになってしまうのだな。

http://www.youtube.com/user/HondaJPPR

>>966　追記
ガソリン車比較でも同じ等価慣性重量カテゴリのフィット15Xとシャトル15Cは
同じ燃費で10・15モードが20.0km/L、JC08モード18.6km/Lだな。

公式はホライゾンの色が違く見えるな。
発表会のはオーロラ？

良さそうだな
シートとかフィットより良さそう

>>966>>968 追記
ファクトブックのP11(PDF:P7)にシャトルは様々な低燃費化が試みられているかの
ように書かれている。
しかし、同じ等価慣性重量で低燃費化が実現されているならシャトルの方が優れた
燃費にならないといけない。
同じ等価慣性重量で同じ燃費ということは、それらの低燃費化はマユツバと言わざるを
得ない。

>>971
その通り

ウヒヒ
ホライゾン、当たりじゃね？
この色に賭けてよかった。

さあーて、そろそろ寺いってくるかな

無限まだ？

>975
無限、更新されてる

ホンダ新型小型車「フィットシャトル」、すでに7000台受注
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPJAPAN-21733620110616

>>962
飽きそうな色だな

試乗車見てきた。色は黒。
見れば見るほど欲しくなる。
早くマイカー納車しないかな。

ハイブリッドＳセレのブラキッシュ、２５日に納車決定
月内にナビの取り付けとコーティングを済ませたい

無限のURL教えて！

つtp://www.mugen-power.com/automobile/products/fitshuttle/index.html

>>971
そんなに必死にならんでもみんな分かってること

一発で欲しくなった
車検切れるのは1年半後だけどｗ

ホライゾンはこんな色
ttp://response.jp/article/img/2011/06/16/158068/341043.html

無限かっこいいな。マフラーのフィニッシャーが▽とかｗｗｗ

相手にしてねーよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110616-00000534-san-bus_all

まだ実車見てないけど、サイト見る限り思ったよりずっと完成度高いな
ホンダと値段の割にインテリアがいい

>>984
契約した時は次の車検まで１年半でした。
でも後悔はない！

お店で見てきました。
ワゴンぽくなくてスポーティな感じでした。
売れると思います。

誰か次スレ立てて、俺は立てられなかった

【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part7

フィット派生ワゴン、フィットシャトルについて語りましょう。

前スレ【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303917870/

公式
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/
特別パンフレット（一部）
表紙　http://i.imgur.com/CXYUL.jpg
荷室スペース　http://i.imgur.com/V5qnX.jpg
内装・シート　http://i.imgur.com/KoSpw.jpg
ラインナップ、装備　http://i.imgur.com/fyyzc.jpg
カラバリ、ナビ　http://i.imgur.com/P2y0T.jpg

誰をCMに起用するのかな？

中嶋ｼｬﾄﾙかな？

フィット ぬめぬめ

(　´�D｀)次スレですよ

【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308220400/

祝！

発

カタログ貰いにディーラーに行ってきました。
実車はまだない店もあるようですが、土日には来ると言ってました。
納期は２〜３ヶ月とのこと。年明けとかはないみたい。
ただ、土日で注文が増えると納期が延びる恐れが…とは言われました。
早く試乗してみたいな〜。(^^)

売

開

後のテールランプが今ふうです。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'