■■★★メルセデス・ベンツ AMG　26台目★★■■

ＡＭＧ（読み方： 日英エーエムジー、独アーエムゲー/アーエンゲー）を語るスレ。

※　ＡＭＧオーナーの方、ＡＭＧに興味のある方、現旧モデル問わず大歓迎。
※　スレの趣旨と無関係な話はご遠慮ください。
※　荒らしは一切スルーでお願い致します。

★前スレ
■■★★メルセデス・ベンツ AMG　25台目★★■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287418831/

アーマーゲー とは読まないの？

いちどディーラーで「アーマーゲー」って大声で言ってみて下さいよ
そして、社員の反応を録画してYoutubeにでもアップしてもらえると嬉しいです

本当はアーマーゲーって言うのが正しいの？アメリカ人が言うと聞こえるとかじゃなくて

ＳＬＳ試乗してきた。
爆音だけど乗りやすい！

誰かもう試乗した？

>>4
「アーマーゲー」は日本以外では全く通用しない。

大地震&原発のからくり

01
http://www.youtube.com/watch?v=IMD0tQtIyVQ
02
http://www.youtube.com/watch?v=gEvOWdtn5xY
03
http://www.youtube.com/watch?v=5FiZj-673vo
04
http://www.youtube.com/watch?v=bYB1zOOFt_c
05
http://www.youtube.com/watch?v=Zfs6XxRTqko
06
http://www.youtube.com/watch?v=t4H82jX5S2Q
07
http://www.youtube.com/watch?v=XoPCvaVVGrA
08
http://www.youtube.com/watch?v=Ods-BDqIfVo
09
http://www.youtube.com/watch?v=IEBdFFVCUH4
10
http://www.youtube.com/watch?v=OVwdw9NtP-I

SLSなんて試乗したやつなんかいるかよ
みんな脳内なんだよ

>>6
kwsk

>>3
関西でＤのセールスしてるけど「エーエムジー」ていう客はあんまりＡＭＧ乗ってないし買わない。
実際乗ってる金持ちオッチャンは大体「アーマーゲー」って言ってる。
よってセールスの前で「アーマーゲー」て言っても別にセールスは驚かない。
ベンツ乗ってないのにフェアの時だけ粗品取りにきて長居するＢＭ野郎がはみんな「エーエムジー」ていう。
関西はそんな感じじゃないですか？
他の店のセールスさん、いかが？

１０ですが補足です。
ちなみにセールスはみんな「エーエムジー」て言います。
それが仕事だからとそれで言い慣れてるだけだからです。
けど「アーマーゲー」ていうオーナーさんを別にバカにしませんよ。
だって、よっぽどそのオッチャン達の方が俺らより成功者ですし。
だから３さんも頑張って「エーエムジー」乗れるように仕事して下さい。

そんな話しどうでもいいだろう
ＳＬＳ運転した人買った人はいないのか？

２ｃｈはどうでもよい話をするところ。
そういう意味では＞１２もどうでもいい話だから合っている

SLSは最初のシークレット展示会で座らせてもらっただけだな〜。

たまたま契約書を書くのに世田谷のヤナセに行ったら
SLSの展示会で俺も運転席に座った
俺「これいくらするんですか？」
セールスマン「2500万円です」

2500万円するんだったらフェラーリの方がよくない？

両方買えばいいだけの話

両方買うってどんだけセレブなんだよ
ちなみにSLSの黒、シルバー以外、全部OP色。白は５０万円。
自動車取得税１００万円。。。。。。。。。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3860
動画ではそんなに音がしてないが、実際聞くと近所迷惑レベルの爆音だった。

SLS走ってくのみたけどうるさかったよ
深夜早朝にアイドリング暖気してたら充分迷惑

あんぽん、今何歳？

>>18
オマエには語る資格が無いってことだ言わせんな恥ずかしい

SLSロドスタ壁紙集
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-sls-amg-roadster/full/#4109748

>23ハァハァハァ

Ｆロードスター、ハァーハァー

ガルウィングではないＳＬＳはただの車だな

>25 エンジンだけじゃねん？！

ＳＬＳとフェラーリカリフォルニアどっちがいいですかね？

ガルウィングのＳＬＳか、フェラーリエンジンか悩みます。


運転して目立つのはカリフォルニア、
駐車場で目立つのはＳＬＳです。

女はＳＬＳとＳＬＫの区別もつかない

おんなは>>29とエガちゃんの区別がつかない
エガちゃんは野次と喝采の区別がつかない

あら〜誰も釣れてない

落ちは
｢AMG乗りは、憧れ視線と軽蔑視線の区別がつかない｣
で、締めようと思ったのだが…

>>31
ブ男は消えろや。

>>29＝>>32
ぶおとこ様参上〜お疲れ様です
どぅお？最初から開いてる股に必死な近況わ。？？

マークＸ2.5のSC付きの方が速いだろ？

運転してると静かに感じるんだが、普通に加速してもやはり車外に爆音撒き散らしてるのかな？
夜に対向車線の知人とすれ違った際に音で気付いたと言われた。

激寒なもしもしが湧いていたみたいだなｗ

>>35
>>31『』に適合してるね。

あんぽんいる？何歳つになった？

>>35
サイドウインドウが嵌め殺しなのか。

レンホウと親戚なんじゃね？節電で

おもしろくない

夢の４台の競演

http://www.youtube.com/watch?v=kn6gbdv2hns&feature=related

M3のスレで少し反応があったから、嬉しくなっちゃったのかな？

M3てなに、それおいしいの?

夢の４台の競演！

44>

Y33グロリアグランツーリスモ2.5のターボ付きの方が速いだろ？

http://response.jp/imgs/zoom/335538.jpg

SLSロードスターはソフトトップか

C63クーペ画像集
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-c63-amg-coupe-first-drive/full/

右でオーダーしたいので、だれか本国案内してくれませんか

>>50

C63coupe　右ハンドルありますよ

右ハンのSL･AMG
イギリスで売ってるの見たけど
日本でも扱ってくんないかな

成金は左ハンドルをありがたがるから無理

>>51
マジで？
久々にディーラー行ってみようかな

>>53
もともと左ハンドルしかない車を買う場合はどうすればいいんだ？

それは仕方ない

ちょっと乗ってみれば慣れるでしょ。それこそ乗りたい車が左ハンドルだけだったら
パスするの（笑）

俺はパスする

だっさー

何で俺が車に合わせなきゃいかんのだ

ちなみに、左ハンドルしか出てない、乗りたい車って何さ？

日本の場合、AMGはCを除けば左ハンしかないよね
イギリスや香港ではSLSみたいな特別車種以外は
右ハンのAMGが普通にあるのに

日本の顧客は嘗められてるな

>>62
そうか？ＥもＳもＣＬも右選べるし、ＭＬは右しかないけどな。

>>62
SLSも右あるぞ
ベンツに文句を言うのは勝手だが最低限調べてからにしれ

CLって右あるの？

日本のAMGには無いいんじゃない？

CLKのとかS65なんかも右あるの？

まじでＳＬＳにも右あるの？

"希望の車種"　"RHD"をキーに自分で検索しなさい。

9件しかヒットしないお

なぜ、右ハンドルがあるか、ヤナセ、シュテルンに聞いてみないんだろうか？

電話一本なのに…。

そんなこと聞くの？

わざわざ電話して…。

ごもっとも。
手が届かないような車のこと聞いてもしょうがないわな。

電話で聞くような内容じゃない罠

もしかして>71は　

なぜ、右ハンドルがあるか、ヤナセ、シュテルンに聞いてみたんだろうか？

電話して。

ディーラーの担当者が、C63クーペ、セダンの
資料を持ってきてくれただけですよ
だから、クーペにも右ハンドルありますよと書き込んだだけ

>>76
C63クーペの販売開始はいつ頃って言ってましたか？

やっぱ年末なのかな？

早くC63クーペに試乗したい

買いもしないのに？

いや、俺が買えるラインのAMGクーペはこれしか無いから
かなり期待してるんだ

>>77

手元の資料に発売時期は明記されてませんが、
担当営業マンの口ぶりでは10月〜11月が最初の配車時期のようです。

クーペのこと知らずにC63買って半年の俺は複雑な気分だが、早く見てみたい。

>>82
その際、色とかの制約があるのかどうかも確認しといて
よろしくー

>>77
なぜ、ヤナセ、シュテルンに聞いてみないんだろうか？

電話一本なのに…。

>>84

塗装色は分かりませんが、内装も色々あるみたいです。
選び方によっての納期はなんとも…^^;
http://d2.upup.be/WLEFX4Ljho

>>85
仕事見つかることを祈ってます。
まずは、働きましょう！

SLR13台、スターリングモス9台
http://www.youtube.com/watch?v=L7hoNbFzpU4&feature=player_embedded

SLS売れてないね。
内外装全てデザインが悪いと思うからなあ。
出来の悪いTVRみたいなもんだと。

ＳＬＳは売れてるよ。納車が一年待ちだよ。

即納車ありますけどー

おまけにすぐに飽きて捨てられた中古車もな

新車並行もダブついてるw

在庫車が本当にあるのか？

みんな電話

右ハンは特注すれば大抵の車種で入れてくれる。

その代り値引きなしだけどね。

今週末ＳＬＳの在庫を買うわ。

とみか

ＳＬＳは何色が一番いい？
赤のＳＬＳとフェラーリが並んで止まってたけど
フェラーリは鮮やかできれいな赤、
ＳＬＳはワイン色のどす黒い赤。

ＳＬＳのイメージカラーの赤はダメだと、その時思った。

うちのSLSは白だけどなかなかいいよ
普通のメルセデスの白とは違うし

近頃のAMGはアメリカンV8みたいな音と言われてるが、
だったらアメ車のＶ8を買った方がよくね？

アメ車Ｖ8ならAMGの三分の一で買えるし、
音はAMGより本物だからな。

アメリカンV8に似ているだけで、
それが欲しくてAMGを買っている保証がどこにあるんだ？

ひょっとしてバカか？

だったら天下のAMGさんが、
アメリカンＶ8の音なんか真似するなよ。

フェラーリやアストンやランボルギーニもアメリカンＶ8の真似してないぜ。

どうして真似と思い込んでるんだ？ぜんぜん違うだろ。

ひょっとしてバカか？

>>100
会話になっていないのが、わからないのか電話君？

V8で低温ならアメ車の音、高音ならフェラーリの音
としか表現されないんだから当てにならんぞ

脳内同士仲良くしろや

もしもし君あほすぎわろたｗｗｗ
うちにSLSとS63とマスタング数台あるけど似てるのは低音だってことくらいで結構ちがうぞｗｗ
SのほうがSLSよりドロドロした感じの音だからアメ車に多少近いかもしれんがな

>>98
今どきのアメ車でドロドロサウンドのV8は無いに等しいけどな。
なぜか高回転型ぎみのエンジン+硬めのサスが主流。

新型のＣ６３どうなんですかね？欲しいけど1000万だすなら他車がいいのかな？

白のＳＬＳを試乗した時、信号待ちで青になったのに気付いてなかったら、
後ろの普通の日本車からクラクションを鳴らされた。

そんなに待たせたわけでもないんだが、
白のＳＬＳはオーラが足りないんだなと思った次第。
だから黒にした。

>>103
そうだよなｗｗｗｗ

>>107
CクラスAMGの後期モデルは「後期型」という観点では良い。
ただ後期型は202、203の時と同じくエンジン使いまわしの仕様だからその辺をどう自己評価するかですね。
今回も63エンジンのままだし。

C63買える金あるならE63買った方がいろいろ幸せだと思いますよ。

Cクラスクーペブラックシリーズ
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-c63-amg-spy-shots/full/#4276736

amgに他ブランドの大径ホイール装着するのってありですか？知り合いにせっかくのamgなのに勿体無いと言われました。そんなものなのでしょうか？

お知り合いの方の意見に1票

お知り合いの方に1票
せっかくAMGのホイールなんだから下品なの履いたりしたら勿体ない

どうしても今のが気に入らないならAMGの別のホイールにすべきだと思う

現行のS65AMGが愛車の方って居ます？やっぱ会社社長や芸能人、野球選手ですかね？

>>111
私も、112さん、113さんと同意見です。

私の場合、スタイリング�Wに飽きて�Yに替えました。

S63この間専務が後ろぶつけたわ。モニター付いてるのに信じられん

購入後3年間はメルセデスケアにて全てメンテナンス
最初の車検は初回車検無料キャンペーンにあやかり、法定費用のみ
そして今回、2度目の車検だった

貧乏人が無理して買うとどうなるのか思い知った…

今月、ヤナセにＥ６３を初めての車検に出す予定です。
一般的に悪いところがないとしていくらくらいかかるのでしょうか？
ちなみにメルセデスケアの３年保証があります。
他の外車専門の整備工場では不安ですか？？？

メルセデスケアの３年保証があっても、悪いところがあったらそこは有償なの？

メルセデスのテストコースでSLSドライバーが事故って死んじゃったんだって
http://www.gtspirit.com/2011/07/11/tragic-accident-at-daimler-test-track-raises-legal-questions/

新型MLがSLSロドスタにカマ掘ったのか？

メルセデスケアは無償が35ヶ月までの項目もあります。
車検ってことは36ヶ月目って事でボラれるの？

>>116
悪かったな！

あの頑丈なＳＬＳでも危険なのか。

ドイツ車は安全とか言って超高速走行するのはやめましょう。

フェラーリの車検代は高くて当たり前って気になるけど
ＡＭＧの車検代って微妙に気になる。。。

分不相応にもC63発注してしまった…
レクサスISからの乗り換えです。

44->126の間違いです。

ヴェルフィア　直列４気筒　２４００ｃｃ の方が速いだろ？

>>124
ドイツ車は安全だからって、超高速走行でも安全だと思ってるバカはいない

会社の先輩にいたよ。

ダイアナ元妃が死んだ時「ベンツなのに」て

そういうことじゃないと思われｗ

合ってると思うけど…

助手席でシートベルトしてたSPが助かったんじゃなかったっけ
ダイアナもシートベルトしてれば絶対助かった、即死しなかったのはベンツだから、と聞いたような

SL63欲しい
宝くじ当たらないかな〜

C63ワゴンのマイナーチェンジ版買おうかな

今年の秋口に出るみたい

個人的ではあるが、エクステリアに関してのCクラスのマイナーは改悪としか思えない

CのAMGのマイナー後はいつも改悪
202の時は90年以来伝統の直6エンジンからE430のエンジンを少しいじっただけのエンジンに
203の時は専用エンジンから時代遅れになって余った55エンジンを載せただけ。
204も他は5.5Lツインターボになる中、余った63エンジンを載せつづける。

ベンツに残った唯一のNAV8だと思えば

そうなんだよね
NAで手作りAMGエンジン最後のC63だと思えば
価値あるのかなぁと思ってる

アイドリングストップのキャンセル機能付いてないのがいただけない。

SLS持ちだが
SLSロードスターの本国版カタログ来たけど
なんかこれならSLで十分な気がしてならん

車に関心がない頃はベントレー（フライイングスパー）って、ベンツＳクラスの兄弟車と思いこんでた。
ベンツの押しの強さと威圧感を嫌う人のために、少し上品にして、押し出しを弱くした外観を持つのがベントレーで
ベンツＳクラスとベントレーフラスパの中身は一緒だと、とんでもない勘違いをしていた。

社長がベントレー買ったけど、聞いたことないメーカーだし、見た目はベンツにそっくりだし、
てっきり兄弟車だと思ったんだよ。
ベントレーのほうが大きいのにもかかわらず、むしろＳクラスより小さいとさえ感じたし。

コピペ乙

今日浜松でマジ基地が乗ってたぞ
進路変更もウインカー出さず、くねくねすり抜けるもんだから
あれはいつか他人を巻き添いにしかねない
ヤナセのステッカーが眩しい浜松ナンバー黒が走ってたら気をつけられたし

ＥクーペのAMGはいつ出るのかな？

Cクーペブラックシリーズ
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-c63_amg_coupe_black_series/

ＳＬＳの赤とフェラーリの赤が隣同士とまってた。

フェラーリの赤は鮮やかだったが
ＳＬＳはくすんでみえた。
俺だったらフェラーリレッドにオールペンする。

フェラーリレッドって

>>144
浜松住みだけど、浜松でベンツならすぐに特定できそうだな。

浜松町、浜松市？

浜松ナンバーってなってるから市だろ

なぜ
http://www.youtube.com/watch?v=yhIuVxTPgwk&feature=player_embedded

>>151
そういうことか。

新M5、まだ写真だけだがカッコいいねえ！
550よりもより低く、より幅広くなり、かつより軽量化
20インチタイヤ、6ポットの対向ピストンブレーキ、4本出しエギゾーストパイプ

0-100km/h 4.4秒

1495万円、日本では来年1月以降に発売開始、次はこれにするかな！

BMWはもう卒業。

>>155
で、何？
プリウス？

ブタ鼻には魅力を感じない

うちの近所で、長年BMWに乗ってた家族がいたけど、見事にプリウスに乗り換えてたなｗ
他にもジャガー→レクサスという家もある。

マジで外車は売れてないな。
BMもヤナセも毎週のように俺の携帯にセールスしてくる・・・

↑ご苦労さま〜
レクサスがよっぽどヤバイのね？w

155
そつぎょうおめでとうございまうすm( )m

C63AMGのマイナー後カタログ来た〜！
今からじっくり鑑賞します！
セダン予約したけど、クーペええな〜

こんなこと書くと荒れるけど、AMG飽きました
何に乗り換えても皆同じモジュールだから

そろそろエンジンが変わるから、気が向けば乗ってみてはいかが？

ほんとはAMG以外に趣味車を用意するのがいいと思うw

>>162
分かるよ！
全部同じエンジンだからねえ！

今度は新M5がいいよ！

Cクーペブラック最強だな
0-100が4.2秒は鬼パヤだな

>>156
煽りに来た方がムキにならなくてもｗ

カナードとリアスポ付き
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/?g2_view=largephotos.Largephotos&g2_itemId=400475

>>166
プリウスは都会ではいい車だよ
AMGと所要時間が変わらない

むしろチャリのほうが速い

確かにｗ

ちょっと距離があるときは電車とセグウェイでおk

C36を手放して以来、AMGから離れていたけど、C63ﾌﾞﾗｯｸｼﾘｰｽﾞに惚れました
全財産を投げ打って、買います

>>172
おいおい
たかがこの程度の値段の車に、全財産を投げ打つなんて大げさな！

2億円のブガッティ・ヴェイロンを買うんじゃないんだからな！

ブラックシリーズってCでもお高いんでしょう？

>>174
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024781.html

ドイツ価格で1300万円からだから、日本では1600万位になるだろうね
CLS63AMGと同じ位だね

0−100が4.2秒って確かに速いけど超速いって程でもないな。
ポルシェターボやGTｰRは3秒フラット程度って事を考えると。

ブラックシリーズ
後部座席取っ払っちゃってるんだな

イラネ

>>176
うん、速さが第1ならGT-Rがあるからねえ
安くて速い！

俺は4.4秒の新M5のほうがいいなあ
大人5人まで乗れるしね

http://dailynewsagency.com/2011/08/02/russian-towing/
どんないいクルマに乗っても、違法駐車は恐ろしい罰が待ってるもんだな…

C63ﾌﾞﾗｯｸｼﾘｰｽﾞ、ﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰが半端ないな
真正面からの写真に惚れた

>>175
Cで1600万かあ

スマートブラバスに300万円出せるような連中が買うんだろうな

６３のＮＡはこれで最後だろうし
いくら燃費がよくて、パワーが稼げるからって、過給はｲｸﾅｲ

ﾌﾞﾗｯｸｼﾘｰｽﾞ、正規輸入はあるんだろうか？

次のAMGはダウンサイジングと昨年後半に聞いてCLS63の車検に合わせてC63買った
のだがもう少し待てばよかったな。
500psオーバーのM156にMCT、コンパクトボディーのクーペなんて最高じゃん。

>>183
日本では9月から予約開始だって言ってたよ

>>185
となると割り当て台数が気になるな。

ちなみにブラックの事だけどｗ

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ等を革張りにしたいところだな
ﾌﾟﾗのままだと高級感に欠ける
ﾒﾙｾの場合、ﾃﾞｼﾞｰﾉって言うんだっけ？
特注部門のことを

C63AMGセダンの納期、未だ不明。
ブラック＆シルバーは10月から配車、カルサイトホワイトは11月から配車という大枠は教えてもらったけど、自分のはいつ来るかな〜

ｾﾀﾞﾝよりもｸｰﾍﾟだね
それもﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝなら言うことなし

C63ｸｰﾍﾟﾌﾞﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝっておいくら万円になるんでしょうね

ブラックシリーズなんて乗り心地最悪のレーシングカーだぞ

が、そこがいい

名前の通り黒い魂持ってるんだから素敵やん
でも、日本じゃ2000万円くらいの値札つきそうだから普通のC63AMGで十分そうなのがなぁ。

自分のうちにガレージがあればAMGを候補にしましたよ。

C36を新車で買った当時は確か950万だった
C63って、1000万ちょいだから、性能上がってるのに値段は据え置きみたいなものだね
ﾌﾞﾗｯｸｼﾘｰｽﾞが本国価格と同じぐらいの1300万ぐらいで買えれば即決なんだけど

SLS AMGは2,500万円で0km/h→100km/hが3.8秒だっけ4.2秒だっけ？
ニッサンGT-Rは1,000万円で3秒ジャストとか。
でもSLSはドアがカッコイイ。全体のデザインもGT-Rよりカッコイイ。
どっちを買えばよかですか？

迷うようならGTRにしておいたほうが吉

C63の前期型が欲しいんだけど、並行輸入車はやっぱりリスキー？

後期型が出た今、安さで前期型を敢えて選ぶのなら、多少のリスクは甘受すべき
壊れても泣かないｗ

名古屋ナンバーのＳ６５ＡＭＧが無謀な運転してたんだが、
こういう輩は関わらない方がいい系？

知らんがな

そもそも一般人がＡＭＧなんか乗ってて本職やらアジア系のやばいのやらに
狙われないのかよ

怖くねーの？リアルオーナーよ。

知らんがな

C買うかE買うか迷うわ
Eはデザイン
他はC

AMG＝反社会的勢力って
どんだけイナカなんだよｗ

違う違う。

一般人が、ＡＭＧやら高額車種乗ってて、つけられたり、煽られたり、いちゃもんとか
つけられないのかって？
本職ならナンバーでどこの誰か分かるだろうけど。

今時AMGや高級車乗ってるってだけでいちゃもんつけてくるやつなんていねえよ
後をつけたりしてそいつに何の得があるんだよ
そもそもナンバーで本職かどうかなんてわからないし、話の前提からしておかしいよ

AMG乗ってて狙われるって、どこのド田舎だよｗ
都会じゃ普通におばちゃんやらオッサソの運転でも走ってるわ。

こいつ金持ってんだな、生意気な奴だぜ、俺たちの組関係者でもないし、
脅したろうかってならないかな？
怖くね？高級車運転するの。
アジア系のマジやばな奴らもナニ考えてるかわからんだろうし。

あのさー…

いやもういいや
その発想の飛躍ぶりには何を言っても納得してもらえる自信がないよ

都会ならドサクサに紛れて、いっぱい高級車運転してる人いるけど、
地方は違うんだよ。
珍しいし、目立つ。だから怖いんだよお

もっと前向きな話しようぜ。
うちに営業に来た建築やのおとーさんの営業車はＳＬ。
毎日楽しそうでいきいきしている。

>>212

本当に日本の話ですか？どの辺り？
普通な町なら、AMG（偽も含めてw）ゴロゴロ走ってると思いますが。

>>214
ゴロゴロなんか走ってねーよｗ

おかしな妄想をしなくてもいいぐらいには走ってるよ

うちの社長は片田舎で1000万超の車を何台も乗ってるけど、変なイチャモンなんてつけられたことない

>>215

ちなみに何県ですか？（もしくは道府？）

>>216は、AMGはゴロゴロではなくコロコロ走ってるって言いたかったんだろう。

北陸地方だよ

全然ベンツなんか走ってない。ゴロゴロなんてほど遠いよ。
国産セダン乗ってるだけで目立つ。
色眼鏡で見てくるよ。
どんなオーナーが運転してるのか？ってね。

裏日本ならそうかもしれないね
ベンツに乗る前に表に出ろって話だからｗ

C36AMG、BMW528ｉ、PORSCHE911Carreraと乗り継いできたが、人目なんか気にしたこともない
乗りたいから乗る
それに尽きる

C63AMG ＢｌａｃｋSeries、
C36もそうだったが、日本じゃ、ﾎｲｰﾙｱｰﾁにｺﾞﾑﾓｰﾙが付くだろうな
あれはいらない
少しぐらいのはみ出しは大目にみろよと言いたい

>>221
だね
俺は、E320、E60 M5、997カレラ4Sと乗りついで来て 、今度はアルピナB5だよ

ALPINAは外観がｱﾝﾀﾞｰｽﾃｲﾄﾒﾝﾄで大人な感じだよね
C36AMGからE39 528ｉに乗り換えた時は、操舵感が頼りなく感じたけど、ALPINAはBMWとは別物だと誰もが言うね

今、Ｃａｒｒｅｒａでｱﾝﾀﾞｰｽﾃｲﾄﾒﾝﾄな俺は、C63AMG ＢｌａｃｋSeriesぐらい派手な車に次は行きたくてｳｽﾞｳｽﾞしてる

使い方間違ってるけどなｗ

市販のAMGでサーキット走行専用車なんて存在しないっての
公道走行前提で売ってるんだから、使い方なんて限定するほうが変

たとえば、悪路なんて走るつもりもないのに、クロカンに乗ってる奴なんていくらでもいるっての

>>224
いいねえ
C63AMGブラックシリーズはスゴイだろうねえ！

で、誰が車の使い方って言ったんだ？ｗ

間違ってはいないね

「アンダーステイトメント」は、控え目というような意味に使うことが多い

ま、本当の意味は「控え目に言ってかえって強い印象を与える語法」
わかりやくいうと、very good ではなく　not bad という言語表現

控え目でありながら、かえって強い印象を与えるなんて、まさにALPINAの外観を評するにふさわしい表現かもしれんね

世界一速いスーパーサルーン登場
CLS63AMGも新M5もとても敵わない
価格もスゴイけどね！
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024824.html

緑や青のボディで、リップとサイドに＝＝＝ALPINA＝＝＝と大書していては控えめとは言えないと思う
AMGとは違った意味で派手だろアレ

>>231
あれは無料のオプションだから、無しも選べるよ、アルピナラインも一緒

選べるけど大抵付けてるだろ、しかも緑か青で
かと言って白無地とかにすると印象もクソも無いだろうし

何に腹を立てているのか、わけわからん
控え目と思うか、派手と思うか、それはあなたの経験値によるところ
上の方で、「ＡＭＧに乗ってるとからまれない？」と心配してる人にも似て、つまらん心配をすんなと

>>233
アルピナB5の納車待ちだから正しく書いておくが、アルピナラインと文字の色は金か銀の2色ね
ボディの色は定番のアルピナブルーかアルピナグリーンが多いね、次はホワイト

いや、何も腹立てても心配してもいないぞ？
「ALPINAは大人しい」って意見に「ねーよw」って言っただけなんだがな
どうせ主観の垂れ流しが大半なんだから一々気にしなさんな

>>230
マルチしてるんじゃねえよ糞CG編集部員

ぎゃはははは
周りを気にしないのは誰なんだっけか？

>>234
公務員ネタというのもありますね。
同じ公務員なのにあいつはベンツで、俺は国産大衆車と。
それが不公平だというネタです。
「俺」の妬みがもっともらしく聞こえる人もいたかもしれません。

しかし、ベンツでなくフェラーリならどうでしょう。
フェラーリが買えないから不公平だと妬む人はいるでしょうか。
確かに公務員でしょうけど、同じ境遇かどうか....

公務員がどうのこうの、会社員がどうのこうの、自営業がどうのこうの、という話じゃないわけでね
そういう境遇がどうのこうのじゃなくて、「絶対にいつか手に入れてやる」という強い意志と努力があるかどうかの違いです
手に入れることが出来ない人は、簡単に言えば、意思と努力が足りないわけです
それだけのことです

精神論なぞどうでもいい

>>219
確かに。

俺は大阪だけど、北陸にS63で行くと、かなりジロジロ見られる。
コンビニなんか寄ったらヒーローだ！
何でこいつ、ここにいるの？くらいに見られるな。
大阪だとゴロゴロ居るのにな。

まあ、S63は田舎には目立つから、普段はML550で行ってる。

S63が目立たないのは、東京と大阪くらいでしょうか？
やはりこの２大都市は格が違いますよね。

東京都内だと、ちょいボロの国産が激しく目立ちますからね。

中古の黒ＡＭＧほどみすぼらしい物はない
型落ち勘弁

> コンビニなんか寄ったらヒーローだ！
> 何でこいつ、ここにいるの？くらいに見られるな。
そりゃ文字通りその通りだな
唯一問題があるとすればそれを肯定的にとらえたおまえの頭にある

>>230
http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m5_f10.html　 　
いや、F10 M5 ニュルのラップタイムは7分55秒だね！
セダンでは、パナメーラターボSとはたった1秒差だけどM5が現時点で世界最速だよ！
しかも1000万円もお安い！
先代M5が8分13秒だったから、素晴らしい進歩だね！

現行　S　AMG　黒　なんかに乗ってると、
自分がごくごく普通の一般人としても、軽自動車のときより
道路でいやな思いをせずにすむものでしょうか？

>>247
そのこと自身の善し悪しは別にして、その傾向はあるね

軽からS63だと取り回しという意味で嫌な思いをするかもな

>>247
はい、乗れば分かります。

北陸みたく降雪地帯の人は無駄な車だなぁ〜って、思って見てるだけ…
基本、ＦＲは無駄だからね〜！

豪雪地帯だからこそ、短い雪の無い時期を楽しむ為にカブリオレなんかを買う。
北陸地方でもお金持ちはSL乗ってるよ。

豪雪地帯も大きな理由だけど、むしろ平均所得の低さが
北陸地方でAMGを見ない理由です。

>>247
煽り、クラクションは一切鳴らされません。
信号待ちで発進遅れても、後続車は沈黙です。

ただ、俺はこの前、マイバッハに煽られたよ…都内な。

>>251
冬は、MLとかゲレンデとか乗るだろ。
夏場専用。

Sの車体、白と黒で怖さ（道で関わらないように気をつけた方がいい度）は変わりますでしょうか？

↑定期的に煽るこの馬鹿に釣られてるやつなんなの？

自分はそういう理由で黒にするか白にするか悩んでる

>>230
＞0-100km/h加速は「ターボ」の4.0秒をさらに短縮する3.8秒
ニッサンGT-Rの方がどっ速い。３秒ジャスト。

普通GTRなんか乗るか？あんなダサいウイングつけた車で
東京走るの恥ずかしくね

オッサン自動車wwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>259
ダサいかどうかは個人の主観にもよるのでなんとも言い難いところであるが、
速いということは事実なのである。

リッターバイクと同様に、このスレでは無価値ではないかと。

GT-Rはイニフィニティブランドに移行させて、１２００万くらいの
払い易いプライスにすれば、ここの住民も買うかも。

もちろん、あの安っぽい内装はなんとかしなきゃいけないけど。。。

GT-Rがセダンでないのもまた事実、かｗ

インフィニティを日本で展開しても
とてもじゃないが成功するとは思えないけどなあ
天下のトヨタ様でさえあんなに苦労してるのに

>>264
速さ以外の利点をあげればキリがないよなｗ

前提が間違っているっていってるんだがｗ

前提も何も、速さではGT−Rが上なのは動かない事実なんだけどね
サルーンの中ではいちばん速いんだって言いたいんだろ？
それはそれで良いではないか

>>268
パナメーラターボSは4ドアサルーン、GT-Rは2ドアクーペ
ジャンルが違いからね

>>269
優しいねぇ。

そこまで言ってやらないと、そもそも見当違いなレスをしていることに気づかないんだろうねぇ。
バカがアタマ悪いのは知ったこっちゃないが、
周りに迷惑をかけるレベルだと困ったもんだなｗ

>>270
>>268
そんなにポルシェが好きならポルシェに乗ればいいじゃない。
GT−Rにぶっちぎられるけど。

何が悲しくて貧乏臭いﾆｻﾝ車に乗らなきゃならんのだ・・・

GTRはセンスがない、あのステアリングのGTRのRが赤なのは
ド恥ずかしい。赤だったよな？？
あの後の羽も何とかしてくれ
あとは何とかいけるがポルシェと比較できんだろ
遅くてもカレラ買うな。 AMGだったらワゴンだがV8はちとアメ車っぽい
V6ターボのSingle->高回転Biはどや

>>273
Ｒが赤いのは、このままレースに出たって勝てるぞって自慢したいんだよ。
おら、Ｒだぞ。どや。

でも、いっとう好きなのはＳＬＳ　ＡＭＧ
あのドアさえあればほかには何もなくてもいい。

このままレースに出たって勝てるぞって？

初戦の十勝２４ｈｒで惨敗
ニュル２４ｈｒには出走することもなく敗走

どこがこのままレースに出たって勝てるぞってなんだ？

>>275
それはニッサンに聞くのが吉

ポォシェに飽きた人がGTRに乗り換えるってのは間違ってなさそうね

911に飽きたらフェラかランボだよ。
一通り遊んだ後ならGTRを弄り倒すのもアリかもね。

車弄るとか厨房かよ

いくらAMGスレでもそれはないわ

速けりゃなんでもいいってやつもいるだろ
だいたい車に凝るなんて変人に決まっている
ケイターハムに乗るような奇人の誉れ高きご仁だっているんだし

911からGT-Rに行って、また911に戻る人って多いらしい。

近頃はBMWのＭ系もほとんど右ハンドルなのに、
なぜAMGは左しかない？

アストンのおかげで近頃右ハンドルの地位向上が上がってきているんだが。

>>282
GTRは所詮おもちゃだから。

>>283

AMGは普通に右ハンドルありますよ
もう少し勉強して下さいね

カタログ上でもいいのでw

ＡＭＧのマフラーうるさすぎるんだがこんな物なのか？
純正です。

（一応誤解を防ぐため書くと本物６３乗ってます）

車内にいて窓閉めてたらそれほどでもないだろ

コールドスタート直後とアクセル踏み込見込んだときだけでしょ、煩いのは。
普通に走ってりゃ窓開けててもそれほどでもないよ。
だから俺はトンネルと地下駐車場へ(ry

63乗っといてうるさいとか言うんだったら、もっとリッター少ないエンジンのやつ乗ればww

110ｋｍ／ｈくらいでアクセルオフにするとコモり音がひどい。
リッター少ないエンジンだとつまんないしなぁ。

新車の数週間〜1ヶ月までは比較的静かな気がします。
逆に言えば、本物AMGならではの音とも^^;
55kompも結構な音量ですが、改造マフラーの煩さとは違うような^^;

欧州車って元々それほど静かじゃないからね
大排気量AMGならなおさらでしょ

ベンツじゃないけど、BMW M3なんてアメ並だと通過騒音規定通らないくらいだし

70前後？の爺さんと婆さんがC63セダン乗っているのを見かけて
案外おとなしめのご老人も似合うね

欧州車の爆音車、アストン、ランボルギーニ、フェラーリはよくて、
アメリカ並行になるとなぜかダメになるんだよな。

輸入貿易協定みたいなのがあるんでしょ？

本日、マイナーチェンジでザックスを採用したレクサスＩＳ−Ｆに試乗したら、
あまりの乗り心地の良さに感激しちゃいました。
もはや私の理想型と言って良い。
ベンツＣクラスのＡＭＧやＢＭＷのＭ３と真正面から勝負したって勝っている。
「勝るとも劣らない」という表現じゃなく「勝っている」。
「このままニュル２４時間耐久レースに出場できる」というスペックのレース仕様車にも
試乗してみた。これまた「トヨタ車なのか？　これがホントにトヨタで作った
クルマなのか？」と感激するくらい楽しい！
http://kunisawa.asia/article/47549583.html

レクサスＩＳ−Ｆのザックスの素晴らしく上質な乗り心地を知ると、
ＧＴ−Ｒもこのくらいのショックアブソーバーが付いていたらなぁと思う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/08/post-4684.html

たしかにＣ63の足はめちゃくちゃ固い！
つーか近頃のベンツは普通クラスでも脚が固い！しなやかとは程遠いな。
どうしたメルセデス？

たしかWebCGのベンツ試乗記事に似たようなことを言ってたのがあったな。

脚が柔らかいとコーナーで振れるから、かたくてもいいんじゃね

RS5とC63ｸｰﾍﾟ、どちらにするか思案中。。。

俺ならC63かな

コンピュータ制御のエアサスを採用すればいいのに

Ｃ６３欲しいが、並行で買えば安いかね？？？
乗り出し700万台なら即買いするのだが・・・。

>>294
EUの場合現地にも似た規制があって、そちらの規制をパスしていれば日本は試験免除になる
規制といってもフェラーリV8が通るくらいだからあってないような規制だけど
北米も政府が圧力かければ免除になるはずだけど、あちらはもう日本市場には興味がないみたい

SLSはどうして人気がないのですか？
誰かわかりやすく教えてください

普段の足に使いにくいから

IS-Fかあ。
なんかかっこ悪いんだよなあ。
経費で落としてます感が。

>>304
ルックスがダセエからだよ言わせるな恥ずかしい

ガルウィングが恥ずかしいからね
デザインは嫌いじゃない

>>304
さっそうと乗り込んでもドアを閉じるのに悪戦苦闘して笑われるから。

>>304
価格が高いし、目立ちすぎるから

極道車をお探しの方必見！
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d116870649

値付けが強気過ぎて笑える。今時CLKに700万も出す奴いねーだろｗ

NewSLKってダサくない？
R171のほうがスポーツカーらしくて良いかと！！！

俺は好きかな
先代が一番苦手

R170の新車がホスィ

Ｒ１７０だせーし・・・旧車じゃん。
やっぱ１７１でしょ！ＮＥＷもフロントがイマイチダサいし。Ｃのクーペの方がマシ！

ＡＭＧが前提だったらやっぱＲ１７１が一番かっこいいと思う。

S65がW221からなどと言っているバカに釣りなど無理無理ｗ

ＡＭＧって・・・
円高なのになぁ・・・
ドイツで買えば日本円で２割くらい安い。２割は輸入代行代か・・・

俺も今真剣に悩んでる
171の５５AMGを買おうかどうかを

あれってどうなんですかね？

新車で買うやつにも安いとか高いとか値段を気にするやつがいるんだな

そりゃ当たり前だろ。

正確に言うとなるべく安い方が良いと思っている人がいるというのが意外
この類の車は誰でも簡単には買えないほどの値段が付いていて
買えない人と差別化できるということに千鈞の重みがあるんじゃないの？

俺は171のSLK55AMGを金持ちの友人から半年落ちで
700万で譲ってもらった。
金持ちはわからん・・・
その金持ちは今、ラパンに乗っている。

値段が高いから買ったのではなく、パワーや剛性感V8サウンドに遊び心
感じたから買ったのだけどな。
これよりグレード落とすと金額も一気に安くなるが車自体全然面白くない。
それなら国産で十分と思ってる。

AMGＶ8はよくアメリカンＶ8のような音と言われてるが、
アメ車Ｖ8乗りから言わせてもらうと真似するなボケAMG！だ。

バブルの頃のＳＬ、AMGはまじで憧れだったなぁ。

今じゃ俺からボケと言われるレベルwwwwww

アメ車に似てるとは思わんが、SC付きは五月蠅いな

昔は、安全を買うと言われていたけど、最近は安全性はどうなのかな？

ボンクラもしもしがなに調子こいてんだ？
しかも、ボンクラｵｯｻﾝもしもしとかｗ

ベンツが先に車を作ったんだから、アメリカンＶ８はベンツV８みたいな音というべき。
でも、ほんとは知らない。Ｖ８エンジンを最初に造ったメーカーってどこ？

確かRR

キャンベルじゃね？

円高の恩恵、今ひとつ

自動車の輸入業者も「価格改定はブランドイメージを損なう可能性もある。
現在は値下げの予定はない」（大手）という。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/fx/news/20110823-OYT8T00253.htm

アメリカンＶ8のような音とはよく聞くが
ベンツＶ8のような音とは聞いたことがない。

フェラーリ音、BMW直6音、アストン音、レクサス無音といろいろあるが、
ベンツ音って聞いたことないなぁ。

ベンツは何音だ？

今のノーマルV8は静かだが、メルセデスは少し濃い音だよね
勿論何時も同じ形式じゃyないから一個一個違うけどさ
LSセルシオは静かだけど、綺麗な音ではないよな
ちなみにフェラーリの音は最悪
なんであんなモノありがたがるのかわからん

質問です。m(_ _)m
M157型のエンジンカバー上に見えている銀色の冷却フィンみたいな物はなんでしょうか？
分解写真を見ても黒い樹脂カバーと一体になってるみたいに見えるんですが…。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022956/[email protected]
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022956/[email protected]

自己解決しますた
コントロールユニットの放熱フィンぽいです
おさわがせしますた　
Sophisticated engine electronics with Controlled Efficiency start/stop function and generator
ttp://www.benzinsider.com/wp-content/uploads/2010/03/mercedes-benz_amg_v802.jpg

C63AMGセダン(カルサイトホワイト)の納車、11月中旬になる見込みと連絡があった。
あと2ヶ月半かあ。。。
少しでも早くなりますように。。。

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.58【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314751294/

>>
518 519

Ｃなんかいらない・・・
最低でもＥ以上でないと恥ずかしいよ・・・

C63の値打ちをわからない人にはそうだろうね
というか世間一般、「Ｃかよ」って感じだろうねｗ

逆にCクラスに1000万以上出せるなんて、
さぞかし羽振りがよいように見えるが。
メインは何に乗っているのだろう、と。

>>341
メインはC63だよ。
見た目1000万する感じがしないのが逆にいいんだけど。

７分14秒64 『LFA ニュルブルクリンク エディション』 50台限定
http://www.youtube.com/watch?v=r4wVb5QkZiQ

ニュル20,600m
7:14.64 Lexus LFA Nurburgring Edition 新車標準装着タイヤ
7:18 Porsche 911 GT2 RS レーシングタイヤ
7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) レーシングタイヤ
7:22.1 Dodge Viper ACR (2009)
7:22.68 Chevrolet Corvette C6 Z06 (2012) レーシングタイヤ
7:24 Porsche 911 GT2 RS
7:24.22 Nissan GT-R (2011)
7:24.3 Maserati MC12
7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009)
7:26.70 Nissan GT-R (2009)
7:28.71 Porsche Carrera GT
7:29.03 Nissan GT-R (2009)
7:32.02 Porsche 911 GT2 (2008) レーシングタイヤ
7:32.92 Ferrari 458 Italia
7:33 Porsche 911 GT3 RS 997MkII
7:34 Nissan GT-R (2011)
7:38 Lexus LFA
7:38 Chevrolet Corvette C6 ZR1
7:38 Nissan GT-R
7:38 Ferrari 458 Italia
7:38.85 Lexus LFA
7:39 Ferrari 430 Scuderia
7:40 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren
7:40 Porsche 911 GT3 997MkII
7:40 Mercedes SLS AMG
7:40.76 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

>>340
確かに「最低E」なんて発想が既に貧しいんだよねｗ
結局他人の目を気にして「Sより劣ってる」と思いながら仕方なくE買ってる貧乏人だからｗ

そのＥより劣ってるＣはどうなの？
トヨタで言うと
Ｓ＝セルシオ（ＬＳ）
Ｅ＝マーク�U（マークＸ）
Ｃ＝カローラ

こんな感じですか？

E550やS350を蹴ってC63を選んだ人に最低Eとか言っても馬鹿にされるだけだぞ

しかしカローラにV8の6.2Lを積んだらどうなるんだろうなw

Cなんて欲しくないわけだが

C63クーペかっこいいよ

C63AMGなら、E250やE350なんかよりもずっと速いし価格も高いし格上だよ

M3乗りに、528や535乗りが相手にされないのと同様だよ

パワー控えめの車も愉しいけどね

ライトウェイトスポーツなら良いが、Eとか5シリーズより上で
パワー控えめな車なんて最悪。

>>351
だね
俺はCLS63AMGまたはE63AMGとロータスエリーゼの2台体制が理想かな

いやぼろいセダンでフルスロットルがかっくいいんだが

CとEはともかく、CとSなら車格が全然違う罠
S乗った後にC乗ったらわかると思う
内装も装備も全然違うしね

C63はサブの車でしょ

Ｃ６３、一台っきりでもかまわないじゃん？
なんだかとってもお金持ちで何台も停められる車庫をお持ちの方々ばっかりのようだけど、
Ｃ６３一台っきりでも自分は満足です

>>354
S350を買う位ならC63AMGにするよ

>>346
>しかしカローラにV8の6.2Lを積んだらどうなるんだろうなw
曲がれない止まれない

理想はゴーストとC63と適当なSUV

現実はCLS63(旧)とC63とFITとバイク。

AMG2台うらやま

>>352
その2台持ちだとエリーゼは殆ど乗らなくなると思う
エリーゼはライトウェイト云々いう以前にとにかく疲れる。
峠やサーキットが家の近所にあるのなら別だけど

>>361
なるほどね

おれは新M5かE63AMGとマツダロドスタの2台体制にする予定

妄想し過ぎだぞお前らｗｗｗ

おいらはSLS AMGとロールスのファントム
SLSはシルバーで、ファントムはホワイト。もちろん運転手付き。

>>364
じゃあ、俺はフェラーリ458イタリアとベントレー・ミュルザンヌにするかな
AMGはお安いC63AMGでいいよ

C63ってどのくらいの速さなの？
ランボルギーニより走るんでそ？

メルセデスはC、BMWは３、後は解るな

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024970.html

しかしこれが似合う人って、なかなか難しいだろうなあ！

これってマジョーラみたいな変色する色なの？

CL55とCLS63とCLK63はどれが早いですか？
0-100と最高速を教えて下さいm(._.)m

妄想軍団の集まりか！

こんにちは、教えてください。
AMGのエアサスが壊れる時は、何が原因なのでしょうか

>>372
事故

事故はしてないです。
事故以外で、壊れる事がありますか？

経年劣化

c63のマフラー音で萎えた

萎えるような音かな？
重低音が足らないってこと？

いや下品だと思ってしまった。おとなしく静かなの買うよ

優雅さ・上品さが欲しいならAMGはダメだろw

>>379
優雅さ・上品さもありAMG並の速さがご希望なら、アルピナがお勧めだね

NAならアルピナにするんだがな

>>381
NAがよいというと、AMGでももうC63AMGだけだよね？
最後のハイパワーNA車だろうね
そういう意味では、貴重な存在だから買いかもね！

BMWもあのグリルをやめて、フロントの線をすっきりしてくれれば上品になるんだけどな

BMは下品さが無いといかんよ
今のは上品すぎる
Audiに負けてるな
まあ今のAudiは大衆車で一番下品だけどさ

2000万ほど臨時収入が入れば、絶対に買う車だよ！
SL63AMG！
今回は1000万しか入らないから我慢するよ…

SLSとファントム持ってるけど、少し前にトップギアで取り上げられてるのを見て、
アウディR８が気になってる。排気量忘れたけど、Ｖ１０のやつ。
あした小遣いもってディーラーに遊びに行ってみようかな。

>>386
スゴイねえ！
羨ましいなあ！

>>386
あ、妄想の君だったのね！

364 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2011/09/11(日) 21:50:43 ID:CxxskupO0
おいらはSLS AMGとロールスのファントム
SLSはシルバーで、ファントムはホワイト。もちろん運転手付き。

>>386
マジレスするとガヤルドにしとけ

>>385
マルチすんなアルピナ糞が

C63ってセダンでは小さめのcに化け物エンジン積んでるから鬼加速ですか？乗ってる方、加速はどのような感じですか？

ランボルギーニより加速感はありますよ。

Ｃなんて興味ないやつからすると小ベンツ！

C63をE55で新名神で追っかけたけどそれほど早くないな。

ランボはC32に乗っていた時代にガヤルドとやったけど、あれもそんなに速くない。

最終的にはこっちがリミッタが掛かって、ぶち抜かれたが。

最新のC63AMGブラックシリーズは、63シリーズの中では最強だろうな

新型乗ってると、旧型車がムキになってついてくるからめんどくさいよなｗ

>>391
2ストやターボのようにドカンといった刺激のある加速はありません。
国産3000ccツインターボよりほんのちょっと強い加速が延々と続く感じ、ちょうどCB750並み。
リッターバイクなど強烈な乗り物未経験の友人を横に乗せてC63で信号待ちからフル加速しても
「バカ！怖い！止めろ」とは2人くらいにしか言われたことないですよ。

ちなみに、同じM156エンジンのCLS63との対比ではCLSの方は踏み始めのトルク感を感じるが、C63はするっと回転上がってく感じ。実のところフル加速同士だとスピードメータ見てる分には殆ど変わらない。
Cのボディーだからと期待するほどじゃないですよ。

>>393
だがそれがいい

新しいやつも足元固いの？

Cの話題いらない

Cにも乗れない奴が贅沢言うな。

>>391
577馬力 0−100キロ4 ．2秒は遅いだろ

0-100しか見てないとか車好きな中学生だろww

出せもしない最高速で悦に入ってるよりはマシだと思うぞ。

そうですね。

それにしても6.3L積んでる割には加速鈍いですね。AMGもダウンサイジングしてターボにすれば加速も燃費も良くなるのに

>>402
あのねえマジレスしてあげるね
ハイパワーのFR車は、フル加速ではタイヤがスピンするから、0-100km/hでより速いタイムを出すにはトラクションがきちんと4輪にかかるAWDが圧倒的に有利なんだよ

だから、君か大好きなGT-Rは3.0秒という素晴らしいタイムを出しているだろう！
スーパーサルーン系では、AWDのパナメーラターボSが最速で3.8秒だね

>>405
C63AMG、SLK55AMG以外はすでにダウンサイジングしてターボになっているんだよ

>>402
いや、FRとしては素晴らしいタイムだよ
新M5でも、560馬力で4.4秒だからね

俺の愛車はＲ１７１のＡＭＧだけど公表で０−１００ｍが４．９秒！？
どこで出すの？って感じ・・・４年乗ってるけどおもいっきり踏み込む事もまずナイです。
こんな早さも必要かな？？？って感じ。これ以上の速さなんてもっと必要ないじゃん。
次からはＡＭＧ仕様でいいです。

国産２リッターにでも乗っておけ

Cこそダウンサイジングすべきだと思うけど・・・

>>411
Cのボンネットは小さいから、大きなV8ツインターボエンジンはどうしても入らないんだよ！

全部のAMGシリーズに、一つのエンジンしかないのがAMGの弱点だよねえ！

Mは、3と5、6ではエンジンを変えてくるからねえ

>>411
補足しておくけど、ダウンサイジングとはエンジンの排気量のことね！
必ずしもエンジンのサイズまで小さくなるわけでは無いんだよ

>>402

>577馬力 0−100キロ4 ．2秒は遅いだろ
C63セダンとは全く関係なさそうだが何のデータ？

>>414
たしかに！
C63AMGブラックシリーズなら517馬力で4.2秒だね

ＳＬＳはまったく値落ちしてないね。
メルセデスで一番値落ちしない車だな。
中古狙いの俺には迷惑な話しだ。

SLSって単なる不人気車じゃない？

高いだけ

しかしそれ考えるとGT−Rの0−100タイム3秒フラットってキチガイじみてるな。

しかしそれを考えるとウサインボルトの0-100タイム9.58秒って遅いな。

皆さんご存じ日産がプレスを集めて行った公開０−１００Km計測
ほとんどホイールスピンせずに一気に加速してゆく様は感動すら覚える。
http://www.youtube.com/watch?v=a3ZR5lf00SU

>>412
へえ〜
エンジンはダンサイジングでもでかくなってるのか・・・

>>421
これドライバーが窓閉めてれば3秒切れてただろうにな
あんだけエンジニアやら関係者やらがいたのにそんな簡単なことすら誰も指摘しなかったのか

おれはE５５ワゴン４７６馬力２トン乗ってるけどメチャはやいと思うけどな？
これ以上の速さ必要？
免許とって５年経つけどこれほどすごいのは始めて

>>420
ボルトは100km/hも出せないよ

0-100km/h加速タイムから等加速度と仮定して0-100mを単純計算してみた。

　　　　　　　　　　　　0-100km/h　　0-100m
GSX1300R　　　　　　2.5s　　　　　　4.24s
GT-R　　　　　　　　　3.0s　　　　　　4.65s
C63 AMG　　　　　　4.5s　　　　　　　5.69s
軽自動車　　　　　　10.0s　　　　　　8.49s
ボルト　　　　　　　　N/A　　　　　　　9.58s

ボルト速くね？

プロが運転してSLS AMG.3.8秒、911ターボ3.4秒、オッサンがポンと乗ってGT-R 3秒か凄い時代だわ。

ロケット

ボルトの0-100km加速ワロタ

SLRロードスターはガルウィングだったのにSLSロードスターがノーマルなのが残念だ
あの形状じゃ仕方ないだろうけど

GTｰRマジでホイールスピンほとんどしてないなw
ロケットかよw
国産あんま好きじゃないけどGTｰRだけはマジで凄いと思うわ。
怪物マシンだなw

GTｰR凄いな日本もここまで来たか・・・何か胸が熱くなるな（遠い目
しかし残念ながら艶っぽさや色気ってのは感じられないのも事実。

ボルトもスピンしない！
フライングはするけどな。
これからはボルト−ＲもしくはボルトＡＭＧに改名だな。

カール・ルイスという速いランナーがいたね。
その後、カール君　→　小カール君　→　小カール君ターボ　へと
進化していったのを思い出した。

めちゃ速かったよな〜

ちなみに俺は５０ｍ８．５秒。。。

早漏かお前w

ぷっ

M156からM157へ乗り換えられた方。印象はどうですか。

W212 E63に乗っていますが、正直気になります。。

ＳＬＳは不人気車ではない。
だが、ここのスレでは人気ない。

>>437
W212のE63、足締めすぎだよね？

>>439

確かに。

ノ―マルサス(非PP)＋19インチ鍛造＋P-zero

W211E63とは全く乗り味は異なり、ノ―マルサス、コンフォートモード
でも乗り心地はハード。

MCTのギクシャク感も加わり、お世辞にも街乗りは
快適とは言い難い。

>>440
あ、同じことみんな思ってんだ。
俺も、W212のE63にエクスクルーシブパッケージで乗ってるけど、
街乗りはかなりハード。
渋滞道なんかギクシャクしてしまうこともある。

一方、郊外の高速を走るとガンガン走れるから、
ものすごい気持ちいい。

都内で普段乗りで乗るようなもんじゃないわ。

S63も乗ったことあるけど、
こっちは流石にラグジュアリー感は残してるね。

M157のS63と、M156のS63を乗り比べしたけど、
M157はラグジュアリーな感じが消え、じゃじゃ馬感が増した。

Sクラスは550でいいなって感じる。

>>442
オレはむしろ逆と感じたな。

M157は156に比べて不思議なことに、低速トルクがしっかりと出るようになったし、サウンドの迫力も段違いに良くなった。

従来のM156エンジンがことさらSに乗っかると、なぜか低速トルクがAMGらしからず明らかに不足してて、普通に街乗りしてても2〜3000回転常用してたな、大した加速でもないのに。まるでホンダ車w
まあ、Sの重量、それにATは従来のトルコン式だった・・・ことも原因の一部だろう。

あと、M157に充てがわれたMCTは、E63のそれとは別物の様にスムーズになった。
キャンセル機能のつかないアイドリングストップは玉に瑕で非常に残念だけど・・・

M157にやっと乗れた。

Sクラスとの組合せなのかもしれないが、カタログスペック程のパワー感は
無い。

新開発と謳っているが、従来型のV8(5461cc)を直噴化して、
ツインターボ化したM157。
回りたがらず、ドロドロが強調されすぎ。古き時代のアメ車のよう。
ベースのV8と同じ乗り味で、私には正直期待外れであった。

M156の方が美声で元気かつ楽しいエンジンであることを、確認。

MCTは確かにW212より、スムーズ。

最新のスーパーカーを飛行場に11台集め、同時にスタートするというわかりやすいドラッグレースです。

横1列でスタートラインに並んでいる車は今HOTな車のみ！
こちらの11台！！

BMW　１シリーズM　335HP
フォード　マスタングBOSS302LAGUNASECA　444HP
ポルシェ　911GT3 RS　450HP
シボレー　コルベットZ06/Z07 505HP
フェラーリ　458イタリア　557HP
日産GT-R　530HP
アウディR8GT　560HP
メルセデスベンツ　SLS AMG　563HP
レクサス　LFA　552HP
ポルシェ　ケイマンＲ　330HP
ロータス　エヴォーラS　345HP

http://clicccar.com/2011/09/17/61819
動画
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw&feature=player_embedded#!

ああこの動画4日くらい前に流行ったよな。4日位前に見たわ

SLS AMGがレクサスLFAを破るとは、こりゃあ荒れるぜ

俺の458大健闘ｗｗｗ
ＧＴＲなんだありゃ？

1000万程度の車が3000万4000クラスのスーパーカー蹴散らすってとんでもねーな。
どういう構造してんだマジで。

あの不恰好な形は空力を計算してのものなのか？

おれたちから見るとベンツやフェラーリやランボルギーニがかっこ良く見える。
きっと、ヨーロッパの人にはＧＴＲがかっこ良く見えるんだよ。

>>451
誰もＧＴＲがかっこ良いと言ってない。

そういやガヤルドが入ってなかったな。

GTR確かに不恰好だが、あの性能は認めざるを得ない。

>>454
まあどこで勝負するの？って感じだし。
高速ではまずＧＴＲに勝ち目はない。
逆にＧＴＲのっててサーキットで負けるのも恥ずかしいしね。

日本人として日本車が二台あると言うのは嬉しい。

数年前ではありえなかった。
日産とトヨタに感謝する。
あとはホンダがＮＳＸを作るべきだ。

なんかまた作るとか言い出してるみたいだよ＞NSX
もはやオオカミ少年みたいになって世界中の誰も信じてないっぽいけど

>>452
全ての外人の発言を知っているのかい？
超人だな。

>>458
452じゃないが、お前国語苦手だっただろ

GTRは空力を毎年コンマ０単位で向上させてるらしい

年末に出る2012モデルは560PSで軽量化して出してくるらしいな。
一体どこまで性能上げるつもりか知らんが。

BMW　１シリーズM　335HPとか明らかにおかしい、どう考えてもＭ5だろ、
ポルシェも911turboを選ばない時点で胡散臭い、まずは結果ありきでしょ。

>>459
国語は常に５ですたお

……やはり苦手なようでw

マンソリーSLS
http://www.gtspirit.com/2011/09/13/official-mansory-mercedes-sls-amg/

インフィニティからGTRの出すかについて、ゴーンさんは否定してなかったから、期待かも
インフィニティだから少しはメルセデスみたいに高級感でるかな

インフィニティ「エッセンス」のボディで、エンジンと足周りがGT-Rだったら最高にカッコいい。

ただ、単なるハイブリッドになってしまったら、ダサい(遅い)が。

エッセンスってお流れになったんじゃなかったっけ

つーかインフィニGTRが海外生産になったら…

海外生産になったら意味ないな。
あれはあの特別開発チームと国内特殊生産だからこそできたクオリティと値段だし。
確かにエッセンスのデザインでGTｰRの性能なら鬼に金棒でまさに無敵だが、実現は難しいだろうな。

>>463
頭悪そうだな。
ここでの発言の流れを考えろって感じ。

外国人の発言とかって子供の喧嘩か！？
何時何分何秒とかっていってんのと同じだ！

http://www.youtube.com/watch?v=D0tzLFC0otE

これって日本でも発売されるの？
ブラックシリーズにしては値段が安いと言ってる。

>>471
おまえスレチ。
＞ここでの発言の流れを考えろって感じ。
そりゃお前のことだ。
あと、ＧＴＲがかっこ良くても悪くても、そんなもんは主観の問題だ。
以下スルー。

http://livedoor.2.blogimg.jp/chihhylove/imgs/c/d/cde3da97.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/chihhylove/imgs/d/8/d814a743.jpg

レクサス LS の650psモンスター、ニュルで開発テスト［動画］
http://response.jp/article/2011/09/23/162738.html

http://www.autoguide.com/auto-news/2011/09/lexus-ls-f-tmg-edition-spied-with-flared-fenders-650-hp.html
海外では5日前にｶﾞｲｼｭﾂのニュースをドヤ顔で載せるレスポンス森脇
さすが業界屈指の無能だわ。

あ、別に475が森脇だって断定してるわけじゃないよ

ＳＬＳ買うよ

>>472
お約束ですが、ボンネットのエアスクープはメクラ板がはめられてますね
手に入れたら、まず外したいところですね

さっきコインパーキングでCL65とロールスゴーストが並んで止めてあるのを見たw
3000万クラスの車が並んで止めてある光景はめったに見れないからいいもの見たわ。
しかしS65やSL65は何回か見たことあるけどCL65は初めて見たな。
ゴーストの存在感は半端なかった。

W220のS65ビターボはどうですか？
もう６００万切って性能も現行と一緒
格安ではないですか？
威圧感はどうでしょう？前者は確実に道を譲りますかね？

うん。

C200で流してても譲ってくれちゃう人もいれば、430で煽ってもシカトする人もいる。
最近は何に乗ってようが、軽でもなければ関係なくなってきたような気がする。

>>480
おいらはマットブラックのランボルギーニムルシエラゴが
２台並んで止まってるのを見た。なぜか２台ともドア全開で置いてあった。
こっちも相当な存在感だったよ。

de? 見ました連絡ﾂﾏﾝﾈｰﾝﾀﾞﾖ

そうそう。。。見たからどうした？？？
テメーの車じゃあるまいし。

俺はルカ会長を生で見ました

>>487
それは凄い！
裏山ですお

なんか貧乏人の遠吠えが凄いスレだな。

test

フェラーリカリフォルニアとＳＬＳ AMG
買うならどっち？

フェラーリ

マルチうぜえよ糞

C63北米仕様
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-c63_amg_coupe/

やはりフェラーリの方がいいのか！

>>491
ＳＬＳにしなさい。

やはりＳＬＳがいいのか！

フェラーリ！

でも、女が何千万の車って分かりやすいのがフェラーリだよな。SLSだろうが、cクラスだろうが、ベンツの一くくりだよ女は(笑)

リッチな女はミニスカートでＳＬＳを使いなさい。

何が悲しいって何千万しようがベンツはベンツなんだよな。
SLSだろうがなんだろうがふーん変わったベンツだねで終わり。
その点フェラーリはわかりやすい。

どっちか意見が別れてるな。

ＳＬＳはドアを跳ね上げたらヒーロー、
カリフォルニアはオープンにしたらヒーロー、

クローズ時は、どちらもカッコよくないのが似てる。

フェラーリカリフォルニアならタイの尻尾
SLSならイワシの頭

GTRもそのうち、ベンツマークをひっさげるようになるのだろうか？

GT-Rの最新型さらに速くなるらしいぞ
0-400kmはランボルギーニを余裕で抜き去るとか
箱車にF1並の空力研究をする開発チームも凄いが

>>505
> 0-400kmは
いったいどこで計測するんだろうか

>>506
アメリカ大陸のネバダ砂漠で計測したのか！！！

VWのテストコースに持ち込めば余裕

まあ走行許可を得るのは余裕じゃないが

0-400km
1時間20分？

VWはすごいテストコースもってるんだな
ドイツの国土の半分くらい占有してるのか

ごめん、車速のことね

GT-Rって400km/hも出せたのか
すげぇ

400km/hかよ！　マジで一般市販車でぶっちぎりの世界最速だな。
勝てるのはブガッティくらいか…





なわけねーだろｗ

>>511
400km/h なんて、でないよ！
ブガッティ・ヴェイロンだけ！

GTｰR2012モデル570馬力らしい。
軽量化も結構やってるみたい。
2011モデルが0−100タイム3秒フラットだから2012モデルはさらに速いだろな。
ニュルの現地で乗った評論家によると速すぎてアクセル踏みきれなかったらしい。

>>515
誰だよそのチキンな評論家は。

河口まなぶ

ヤフーの記事で見たんだけど、俺の勘違いなのかな？

記者というのは信じられないほど無知で不勉強で常識知らずだから
どの部門の記事でも自分で裏をとるようにしたほうがいいよ

まなぶなんてGTRどころかインテグラだってパワーつかいきれねえヘタクソだろ

そもそも最高速で走って400kmも航続距離ないだろ普通は。

100lタンク積んでも400km走りきれない。

車の性能テストでゼロヨンって言ったら普通は停止状態から４００ｍ走りきるまでのタイムのことだろ？
それのことなんだろ、たぶん。

ジェンソン・バトンはヴェイロン持ってたそうだぞ。今も持ってるかどうかは不明だけど。
ソースはトップギア。

バトンのフォードGTが売りに出てるな

>>522

Autocarによると売りに出しているそうだ。
年間1250万の維持費が掛かることが原因だそうだ。

今はMcLaren MP4の提供を来年の契約に入れようとしている所だそうだ。

>>524
>年間1250万の維持費が掛かることが原因だそうだ。

それか！
トップギアに出て来た時も
「ヴェイロンはいい車だけどひとつだけ......
　いや、売りに出すつもりだからやめとく。」
そんなことを言ってニヤニヤしていた。

バトン確かマットブラックのGTｰRも所有してたよね？
あれも売ったんかな。

>>522
> 車の性能テストでゼロヨンって言ったら
で、このスレで誰がゼロヨンって言ったんだ？

バカは黙ってろよ

>>481
メルセデスのV12ってあまり他人に奨められるような代物じゃないんだよ。
熱でウォーターポンプやラジエーターなどの冷却系が逝きやすいし。
年式によってはイグニッションコイル（＋プラグ）がしょっちゅう逝かれるし、CPUがやられたりもする。
経年劣化以外での出費が嵩むから余裕ないと維持は難しいな。
素直にW221の安いのにしておけばいいかと思う。

>>527
少しは頭を働かせろよタコ

黒の外装に内装は赤のＳＬＳを買うことにした。

よく見るワインレッド風のＳＬＳと、
赤のフェラーリが隣同士止まってたが、
ＳＬＳのワインレッドがおっさん臭く地味に見えて、フェラーリに完敗してた。
やはり黒に中は赤だな。

「今更フェラーリって歳でも……」なおっさんが乗るなら逆にベターではないかと

>>529
バカかﾃﾒｰは。
ゼロヨンの話をしてる保証がないこと言ってんだ、ゴミが。
もしもしのくせに生意気なんだよ、クズ。>>529

そもそも0-400kmの話じゃなかったっけ

赤のＳＬＳ見たことないけどそんなに地味なの？

0-400mの入力ミスなんだから
いい加減に許してやれよww

>>535
甘いな

AUTOCAR今月号は、スーパースポーツサルーン対決、
CLS63AMG対パナメーラターボSのガチンコ対決だよ！
さあ、勝者はどちらだ？

>>532
安価2回もつけてるぞ。
認知症は一人で壁に向かってわめいてな、低能ｗｗｗ

同じ貧乏人なんだから喧嘩やめろよ。

そもそも0-400mを400kmと書き間違えた馬鹿が
雑誌で見ただのどうのこうのと御託並べて
ごまかそうとしたから、話が膨らんだだけ。

話膨らます方もアレかと思うがww
キミも同じく

http://www.nicozon.net/watch/nm15425572

>>537
CLS63AMGが勝者だね！

>>505
燃費勝負だなｗ

ＡＭＧにしたら、ウンコしても会社に間に合うのにな

>>545
つTOTOがウンコで動くバイクを作った
　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317881295/l50

>>546
thanks
俺のウンコは使えそうだが、彼女のウンコは下痢状でくっせ〜んだ。
今ポルシェとベンツの２台持ちだが、どっちか売ってこれ買うぞ

俺もEからGTRにすれば毎日3秒長く眠れるのだがorz

燃料出してきた

メルセデスSLSが6台！ 盛況のADAC GTマスターズ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=31586

Alpina B6 GT3が20年振りのサーキット復帰でいきなりシリーズチャンピオンを獲得したADAC GTマスターズって、ドイツの数あるレースの中でもすごく人気が高いんだね
最終的に合計40台がエントリー
参加車の顔ぶれもすごい、メルセデスSLS AMG GT3、ポルシェ997GT3R、ポルシェ 997 CupS、アウディR8 LMS、ランボルギーニ・ガヤルドLP560 GT3、コルヴェットZ06、フェラーリF458 GT3、フェラーリ430 GT3、アストンマーチンDBRS9など

>>550
GT3って、市販車に近いカテゴリーなの？

おいそいつに触んな

>>551
FIA-GT3については下記サイト参照
http://gt3.jp/

世界各国でGT3レースが開催されている

>>550
SLS AMGって、実際のGT3レースではなかなか勝てないんだなあ、悔しいなあ

だからお前らそいつに構うなって

C63セダン黒シリ
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2011/10/Mercedes-Benz-C-Class-Black-Series-Sedan-01.jpg

なんだこのホイールみたいな焼肉の鉄板は

>>557
そ、その笑いの取り方は卑怯だぞw

>>557
うまい！

なんか日本語が不自由な人ばかりのスレだなｗ

それで乗り遅れてはいけないと、あわてて来たのか。

ねーC63買ってパパぁー

http://www.ustream.tv/channel/mercedes-benz-driving-event

またGTか
山内もゲームが予想以上に売れなかったからいろんな所で稼ごうとしてくるなあ

C63ってもう出回ってるの？

>>565
ブラックとシルバーは、10月からって聞いたけど。。。
漏れカルサイトホワイトのセダンにしたけど、日本着11月末Orz

クーペがデラに展示されるのはいつごろなんだろう

早速、ﾌﾞﾗｯｸｼﾘｰｽﾞの予約をしてきた
1500万は安い

おめ

納車されたらレポ期待してます

交差点で一回転くらって困った経験とかの書き込みないな〜

>>568
C63ブラックシリーズは、オプション頼まなかったの？頼まざるを得ないオプション頼むと最低200＋になるよね？

2012年モデル北米価格（７５円換算）／ＭＢＪ日本国内価格

Ｃ250　　＄34.800（￥2.610.000）　／5.720.000円

Ｅ350　　＄49.800（￥3.735.000）　／8.500.000円
Ｅ550　　＄59.790（￥4.484.250）　／10.800.000円

Ｓ550　　＄94.500（￥7.087.500）　／13.750.000円
Ｓ600　　＄159.500（￥11.962.500）　／20.500.000円

ＳＬ550　＄103.650（￥7.773.750）　／15.650.000円

ＭＬ350　＄48.990（￥3.674.250）　／7.980.000円

Ｇ550　　＄107.100（￥8.032.500）　／13.400.000円

Ｃ63セダン＄58.930（￥4.419.750）　／10.750.000円
Ｃ63クーペ＄61.430（￥4.607.250）　／10.850.000円

Ｓ63　　　＄139.300（￥10.447.500）　／22.920.000円
Ｓ65　　　＄210.900（￥15.817.500）　／30.400.000円

ＳＬ63　　＄140.440（￥10.533.000）　／19.390.000円

異常。

マルチのおまえの方が異常。

>>573こんなにぼったくられてるのかよ、AMGなんか買えるじゃん
輸入業者はボロもうけだ

貧乏人が自分自身の不甲斐なさを棚に上げて、必死ですね
ポルシェもベンツも貧乏人は指をくわえて見るだけで我慢してなさい

972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/10/22(土) 02:35:45.80 ID:yJlAqoMt0
★２０１１年モデルの北米価格（1ドル75円換算）／PJ日本価格

ボクスター　　　＄48.100（￥3.607.500）　　／6.150.000円
ボクスターＳ　　＄58.600（￥4.395.000）　　／7.000.000円
スパイダー　　　＄61.800（￥4.635.500）　　／8.710.000円

カイエン　　　＄46.700（￥3.502.500）　　／7.550.000円
カイエンＳ　　＄63.700（￥4.777.500）　　／10.390.000円
ハイブリッド　＄67.700（￥5.077.500）　　／11.020.000円
カイエンターボ＄104.800（￥7.860.000）　　／15.730.000円

カレラ　　＄77.800（￥5.835.000）
カレラＳ　＄90.500（￥6.787.500）

カレラ　カブリオレ　＄88.800（￥6.660.000）
カレラＳカブリオレ　＄90.500（￥6.787.500）

ＧＴ３　　　＄115.700（￥8.677.500）
ＧＴ３ＲＳ　＄135.500（￥10.162.500）

ターボ　　＄135.500（￥10.162.500）　／18.830.000円
ターボＳ　＄160.700（￥12.052.500）　／22.090.000円

ターボカブリオレ　　＄146.800（￥11.010.000）　／21.330.000円
ターボＳカブリオレ　＄172.100（￥12.907.500）　／25.670.000円

異常。

>>568
とっくに締め切ってるってｗ
既に当選結果出てるよｗ

ゆとり教育を受けた馬鹿どもが適正価格厨になっている
こいつら努力をすることを何よりも嫌がるからな
他人が何かしてくれるといつも待ってばかり
役立たずで使い物にならない馬鹿ども

>>575
AMGもそうだけど、地味にベースモデルの価格差も酷いな
北米で260万のCが日本だと570万。つまり日本のユーザーはクラウンの価格でマークXを買ってるわけだ
ていうかこの価格差だといよいよCでも米並の方が得ってことになるのか…

納得
ゆとりは早く死ねばいい

>>578
内外価格差と適正価格は別の話
内外価格差は全ての消費者に当てはまるので努力だゆとりだというのは論点のすり替え

>>581
黙って自転車に乗ってろｗ

ゆとりの「変な平等主義」は実社会じゃ全く通用しないことにそろそろ気づけ

>>582
反論できないなら無理して反論するな
論点のすり替えを指摘された直後に自転車に乗れとかどんだけ浅学なんだよカスｗ

>>583
なんでいちいちID変えてるの？w
無記名掲示板ですらID変えないと文句ひとつ言えない程の根性なしのくせになにドヤ顔で実社会語ってるの？死ね

こうかくと得意げに同じIDでまくし立ててくるんだろうけど、それ以前の糞カキコが別人であるということを証明するのが先だからな
悪事を疑われてた時は疑われた側が無実を証明するのが「実社会」の常識

バカが反論する前に釘刺しとくわw

ゆとりが顔真っ赤で連投
惨めなものだね

「ゆとり」って便利な言葉だな
「ゆとり」新鮮味のないその言葉を使えば、自分では全く思考することなく

相手を罵倒できるからとても使い勝手のいい言葉だ。


ちなみに輸入業者が値下げしないのはブランドイメージを守るためだそうだ

＞「変な平等主義」は実社会じゃ全く通用しないことにそろそろ気づけ

円高が進んでるんだから値下げしなきゃおかしいっていうのが平等主義とどう
関係有るんですか？

>>円高が進んでるんだから値下げしなきゃおかしい

投機目的の円高操作に実態経済がいちいち追随してどうする？
アホか？

日本の国力が評価されて円高になっているわけじゃないからな
ゆとりの馬鹿には、為替レートが全てなんだろうけど
ゆとりの単純脳みそには付き合いきれん

円高進行で海外製品安く買えるのか円高のメリットだろ
代理店がブランドイメージ守るために値下げしないといってるんだよ
ゆとりしか言えないボキャ貧

＞投機目的の円高操作に実態経済がいちいち追随してどうする？

じゃあ何で海外旅行行くとブランド品を日本より安く買えるんですか
？

日本国内の物価との関係を考えろ

ゆとりの頭も悪けりゃ、学もない奴に言っても無理だろうけど

円高で海外製品が安くなるのpは当たり前、日本の物価と何の関係有るんだよ

で平等主義と為替の関係を論理的に説明して下さい

>>575
>>AMGなんか買えるじゃん

ﾜﾗﾀｗ
貧乏ゆとり脳の君は、一生買えないと思うよｗ

S65とS63パフォーマンスパッケージでは性能差はありますか？
やっぱS65が断然上なんですかね？

C63のオフ会らしき集団を発見した。
10台位連なって走ってるのを見ると異様すぎる。

用賀の入り口付近でＳＬＳを見た
後ろ姿がなんかすごかった

さっき高速で前の車を煽ってパッシングしてすごい下品な運転してるＳクラスのＡＭＧがいて、後ろついていったんだけど、
前が次々どいてくうちに現行のロールスが現れて、さあどうするんだ？と思ったらそのＡＭＧ急に大人しくなった。カッコ悪かった。

凄い嘘臭さ

90式も煽り倒すのがAMG乗りだからな

>>597
おーい、早く起きろw

大分で公道を自走する74式戦車の群れを煽る
日○玖○医○会長の白のW220AMG S55Lは見たことはある。

>>597
こういう馬鹿がいるからAMG買うのは躊躇してしまうなあ
やはりMかアルピナかな

ミノキシジルが年間六万
自転車税金が年間11万円
庭のお手入れ年間五万円
これ
さて、見栄か趣味かTPOか

ハゲ乙・・・・・

>>602
自演ですか？

Cクラスセダン　
北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格

C180　￥********／￥2.680.029／3.800.000円
C200　￥********／￥********／4.238.096円
C250　￥2.610.000／￥3.396.228／5.447.619円
C300　￥2.851.500／￥*******／********円　←(V6 3litter 228hp 4MATIC!)
C350　￥3.043.125／￥3.762.858／6.476.190円
C63AMG　￥4.419.750／￥5.721.969／10..238.095円


各国のメーカー希望小売価格（付加価値税、消費税を抜いた車両本体価格）

Ｃ６３が440万なら、ビッツなんて、10円ぐらいなんじゃね？ｗ

つーか、アメリカでもベンツはベンツだよ
貧乏人が乗る車ではない
なぜなら、ベンツよりもトヨタもダットサンはもっと安いんだから

単純に超円高レートで換算しても、現実離れした妄想をかきたてるだけ

>>597
現行ロールスがずっと追い越し車線？
ネタもいい加減にしろやｗ

モノには厳然とした序列がある
物価の序列とはそういうものだ

円換算でアメリカ値段を見ても、それは全く意味が無い

アメリカの市場においては、ベンツはベンツだし、トヨタはトヨタ
Ｃ３５０が超円高換算で３００万という数字であっても、アメリカにおいて価値がいきなり下がるわけではない
アメリカ人から見れば、何の変化もないわけだ

アメリカ人にとって、超円高換算でＣ３５０が３００万円相当だから、トヨタのビッツが５０万かといえば、そんなはずは無いわけで

モノには厳然とした序列がある
物価の序列とはそういうものだ

円換算でアメリカ値段を見ても、それは全く意味が無い

アメリカの市場においては、ポルシェはポルシェだし、トヨタはトヨタ
超円高換算で円換算した数字が下がっても、アメリカにおいて価値が下がるわけではない
アメリカ人から見れば、何の変化もないわけだ

アメリカ人にとって、超円高換算でポルシェが６００万円相当だから、トヨタのビッツが５０万で買えるようにうなったかといえば、そんなはずは無いわけで

ドル建てだからだろドアホ。

埼玉・行田市の交差点で警察官運転の乗用車が軽自動車と衝突　軽自動車の親子死亡
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00210210.html
警官運転の車が衝突事故、母娘死亡　埼玉（埼玉県）
http://news24.jp/nnn/news89023933.html
母娘死亡…出勤途中の警察官の車と軽自動車衝突
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/211025047.html
「埼玉・行田で衝突事故、母娘２人死亡」　News i - TBSの動画ニュースサイト
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4860770.html
国道交差点で乗用車と衝突、軽乗用車の母子２人死亡　行田 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111025/stm11102517460004-n1.htm

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/10/25(火) 22:44:03.48 ID:Oezvg82t0
W204の前期C63セダンですね。
ホイール、右前のオイルクーラー、フードバルジ、ラジエーター前のATFクーラーが決め手です。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319193082/70

>>597
チョーかっこワルｗ。
煽り散らしてきた連中が後でﾌﾟｯﾌﾟｯと笑ってる。
でもロールス様を煽るわけにはいかない…かｗ

そういやスティーブジョブスもずっとAMG乗ってたよな。ナンバーない奴w

リアクションがないから、忘れたころに自演レス

市場規模も輸送費も違うし円換算で損得比べるのはおかしいな。
120円/＄の時も円換算では値段あまり変わってないよ。

忍法帖導入について議論させて頂いています
よろしければご意見お寄せ下さい

■車種・車メーカー板自治議論スレッド■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319391349/

毎朝高速でロールス見るけど威圧感は半端ない
あれ見るとS63が普通に見える

レスがついたのが悔しいの？なんで？

ロールスとか言っちゃってw

まぁ確かにファントムやゴーストに比べりゃカスみたいな存在感だわな。

SLSを買うなら初代とロードスター、どっちがいいかな。
ソフトトップって、どれくらいのスピードまで実用的に耐えられるもんなの？
雨の高速でもだいじょうぶ？
それとも晴天の一般道よりも悪条件になると耐え難くなる？

パフォーマンスメディアページ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html

これ遊びだけどおもしろい機能だね

なんだやっぱり自演は図星か

フ　ツ　ウ　ｗ

SL63かCL63、迷うなあ

両方買うだよ

今月号の車雑誌全てにＣ63クーペの試乗記事が載ってるが、
全部右ハンドルだった。

右ハンドルの方がいいに決まってるが、
今でも右ハンドルだと、左ハンドルよりリセールが悪いの？

特にAMGだと左しか売れないイメージがある。

無理矢理ハンドルだけ右に付け替えただけで構造は全て左ハンドル用のまま
例えば右ハンドル車でもワイパーは左で運転することを想定した範囲を拭き取る

東京ではロールスもフェラーリも珍しくないからな。
オラオラ運転するときは周りに細心の注意を払わないと。

>>628
少なくともポルシェ、BMWのMでは、右ハンドルでも売却時に価格差は無かったよ

リセールバリューではむしろ色のほうが大きいよ

売れるのは左のほうが多いだろうけど、手放すときの価格差はないだろうね
フェラーリとかだとさすがに左の方が高いだろうけど

>>626
いざと言うときに4人乗る可能性がある時と、
疲れたときに、深くリクライニングしたいならCL。

>>629
いつの時代だよ。
ベンツのこのクラスは、右ハンドル用に変えてるぞ。
ワイパーも右ハンドルにあわせてるわ。

ウインカーレバーは右、キーは左に戻して欲しい。

ロールス・ベントレーだと右ハンは査定ダウンだとコーンズの担当が言ってた

ミュルザンヌの右ハン欲しい！！！！！！

>>636
イギリスは車は左側通行だから右ハンドルが基本のはずなのに、どうして右ハンドルが査定ダウンなの。

>>637
日本が特殊ではあるんだが、ウィンカーレバーの左右が感覚的に変だからじゃない？

そういや、アウディは右ハンドル車の出来が酷いけど、査定は右が安いのかな

>>637
中古車の相場は市場の人気で決まるから

ついでに言うとベントレークラスだと生産台数の殆どが左だから左ハンの方が出来が良い

トップギア見てるとランボルギーニまで右だから痛快だな。

イギリスでは左は悪な感じ。
舶来品にこびてないところが素晴らしい。

360モデナ→F430→997カレラ4Sと乗ってきたが(足は国産)、子供が生まれスポーツカーに乗る暇も少なくなったので、国産は残すがC63かE63に乗りたくなった。家族も乗ることを考えると普通のMBにしといたほうがいいかな？？

そのカーライフで今更AMGにスイッチしても退屈だと思うよ
どんだけパワーあるったって所詮はセダンのATだし
むしろ一旦国産だけにして、余裕が出たら又スーパーカーに乗るのが宜しいかと

>>641
家族乗るならE63だな。
ゆっくりも、飛ばすのも出来る。

>>641
家族も乗るならE63AMGか新M5だね

>>641
CLS63や、CL63は？

ディーラーにamgがいっぱい合って試乗しまくった。初めて乗ったけど感動！
でも一台も買える気がしない自分が悔しい。。。他の客は雰囲気から買えそうな人いっぱい居た。

　　　r　‐､　 　
　　　| ○| 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　　女性が最も好む車はベンツだ！
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　ぶつけても頑丈でなかなか壊れないから
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　というのは嘘で、本当はベンツを買える
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　経済力ある男の目印にしてるだけだ。
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

車の操縦という点では退屈かもね。今は車に求める要素はステータスと周りの車にナメられない車格かな。1回国産オンリーで路上弱者をもっと味わってからAMGにしようかな？
CLS63もいいね。2ドアは家族乗せるんで除外になるな〜。

【経済】円高なのに外車はなぜ安くならない？　価格見直しは来年の新モデルから★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319968500/

CLSは4シーターだが大丈夫？

>>646
どこのＤ？？？
チナミニラインナップは？

>>651
メルセデスジャパンのホームページ見てごらん。あちこちでやってるよ。
試乗お願いしたら紙書いて、三台も乗っちった。cクーペamg、clsamg、sls!!!
合計5000万？昼過ぎから夕方までかかった。ディーラーの人嫌な顔せず細かく説明してくれたよ。高速コースと一般道コース選ばせてくれて高速代は出してくれた。ディーラーの印象変わったよ。金さえあれば。。。
ちなみに、みんな水戸ナンバーだったな。鹿島港だっけ。災害時テレビで絶句したなー。長文すまん。

SLSは乗っておきたいなあ

C63クーペ
http://www.youtube.com/watch?v=387JPiqA5fU&feature=player_embedded

>>641
S65がいいよ
おれも２６歳でS65を買ったけど
踏み込んだときのあのスイーン！というワープ加速は驚嘆モノだよ！
63にも乗ったことあるけど65乗り慣れたらかなり非力に感じるからね

型落ちポンコツのS65か

誰がカタワのトンコツやねん

まあまあ、そんなホンキだすのやめましょうよ

右ハンのAMGとなると、SLやCLを選べないのが残念だ
となるとEがベストチョイスなのかな

SLSのドアはガルウイングだから、ひっくり返ると開けられない。
最悪ひっくり返らせるドライバーも、なきにしもあらずという気がするけど。
どうしたらよかですか？

>>659
AMGは右ハンドルが選べない車種があるのがイヤだなあ
Mやアルピナはすべて右が選べるのにね

>>660
開く。
たしか爆発起こして開けるんだった気がする

>>662
屋根のヒンジのところで爆破して開放？
乗員への影響なしに爆発するというのは、どんな仕組みなのか興味深い。
とりあえず非常時の脱出機能はあるんだね。

007のアストンみたいに横転しても
屋根が爆発して元に戻るんじゃね？

あれ屋根爆発したんじゃなくて助手席を射出したんでしょ

あの超精なダイヤモンドは今どこにあるんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=sASIfUIoS_w

ＡＭＧの音がアメリカンＶ8のような音と言われてるのが分かる。
↓

http://www.youtube.com/watch?v=LuANc0p3AjU

フェラーリやランボルギーニみたいに、ＡＭＧも独自の音にして欲しいもんだ。
ちなみにBMWもＶ8になるとなぜかアメリカンＶ8みたいな音。

やはりアメリカが最大市場だからこびてるんだな。

営利目的だからアメリカに媚びうるのはしかたない、アメリカで｢フェラーリサウンド聞きたい｣とミンナ言い出せば変化するよ。

独自の音っていうか、フェラとかランボは根本的にエンジンから違う
厳密にはクランク形状と点火順が違う。あのバーンという独特な爆発音はそのため

ベンツBMその他世の中の殆どの車はそういうタイプのクランクは使っていないので
低いくぐもった音になる。マフラーを替えてもボーッという音にしかならない。
その代わり振動が少ないというメリットがあるので、乗用車タイプとしては正しい選択

E63ワゴンだけど、エンジンかけた時の爆発音とトンネルの中での音がカッコよくてスキ。

でも乗り心地最悪でしょう？

GTｰR2012モデル550PS、0−100加速2.8秒ゼロヨン10秒台らしい。

0-100、911ターボS超えたのか・・・

GT-RはFIA-GT選手権でも日本車初のチャンピオンマシンに輝いた。
日本製スポーツカーの火を絶やさないためにも、GT-R買った方がいいよ。
俺は買わないけどw

E63 or M5 で迷い中。

今ならM5ですかね？

>>676
M5は全体的に硬いイメージあるね。足回りとか。一個前のやつだけど。v10だよね？
E63はそれよりかは柔らかいかな。乗り方にもよるけど、長期的にみたらメルセデスでしょ。

>>672
E63でそれを言ってしまうとC63や911は……

C63の乗り心地悪くないよ。硬いサスではなく弾力のあるサスって感じ。

C63ｸｰﾍﾟか、911Carreraにするかで迷う

>>678
いや、W212のE63は本気で硬い。

新型m5は乗り心地いいらしいね
いろんな雑誌に書いてた
乗ったことないんで知らんけど

M5なんて仮に乗り心地がインプレッサ並のガチガチだったとしても
雑誌には「しっかりとした快適な乗り心地」としか書かれないだろ

E63やM5に乗り心地の良さもとめたらいけないでしょ
それならE550が一番になる

早く来てくれ、俺のC63〜
先行予約して四ヶ月。。。
待ちくたびれた〜

>>684
E63やM5にそれなりの乗り心地の良さがないと、それこそランエボ、インプレッサ、というかニッサンGTRでいいし。

これは個人の主観だからね。じゃあGT-Rにしなさいw

GTRはいらない。
売れない前提ならタダでもいらない
維持費がもったいない

GT-R性能は認めざるを得ないぐらい凄いが、あのデザインはいらんな。
あの性能でインフィニティエッセンスのデザインなら即買いだが。

コレか？
http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_4201/

……うん、無いな。

言っちゃ悪いが、子供にスーパーカーの絵を書かせたみたい。
どうして日本車はこうも無表情なデザインなんだろう？機関車トーマス程とは言わないが
もう少し表情作れないかな。

日本車のデザインが決定的にダメなのはLFAを見て確信した
昔のDQNが作った張りぼてソアラみたいだぞ
実写みたら見てるこっちが恥ずかしくなる

あれで３０００万とか狂ってる

ML63
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-ml63_amg/

トップギアにＳＬＳが出てたが、パワーが有りすぎてめちゃくちゃ滑ってた。

コーナーではすぐにスピン、
雨の日のドラッグレースでは、まったく前に進まない。

雑誌ではベンツらしい安定指向のスーパーカーと書かれてるが、
実際はかなり危険な車だな。

>>693
はっきり「カッコ良くなった」と思えないのはなーぜー‥？

３〜５年落ちの中古ＡＭＧって故障しやすいのだろうか！？
Ｃ６３がセカンドカーで欲しいんだが♪

↑バカ丸出しｗ

全角で英数字を書く奴は脳内か基地外だね

>>693
なんか惜しい
韓国車にみえる

700GET

C63ブラックシリーズPV
http://www.youtube.com/watch?v=BKO5dRWYXA4&feature=player_embedded

黄色
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/solarbeam_mercedes_benz_c_63_amg_coupe_black_series/solarbeam_mercedes_benz_c_63_amg_coupe_black_series_004.jpg

これ街乗りしてる奴いるんだな
http://www.autogespot.com/nl/item/12582/gespot-mercedes-benz-clk-gtr-amg-roadster.html

黄色画像たくさん
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-c63-amg-coupe-black-series-review/full/

アーエンゲーって言ったらバカにされた

アーエムゲーでないの？ドイツ語読みなら。
（第二外国語でドイツ語習ったのは30年以上も前のことだからなあ、Ich liebe dichしか覚えてないや）

ブラバスML
http://www.worldcarfans.com/111112538494/mercedes-benz-m-class-tuned-by-brabus/highphotos
SLSロドスタ
http://www.worldcarfans.com/111112538492/mercedes-benz-sls-amg-roadster-by-brabus/highphotos

佳子様も昔とは風貌が変わってきているよ

誤爆失礼

どんな誤爆だよww

右ハンドルあれば買いたい!!

黒シリーズエステート
http://www.worldcarfans.com/111112838548/2013-mercedes-c63-amg-wagon-black-series-spied

ＳＬＫ５５って２代目のほうがいいな。

最近のベンツって顔がオヤジくさいと思うのは自分だけでしょか？？？

昔っからベンツなんてオヤジくさいでしょう

最近のデザインはグリルでか過ぎ！ＳＬ、ＳＬＫ、ＳＬＳにはヤメテほしい。

アメ公とチャイがそういう威圧的なグリル大好きだから仕方ない

>>703
今みるとひどいなw

スレの流れぶった切りですいません。
W204 C63の18インチ車のリアに265/35-18履かせてみた方いらっしゃらないでしょうか。
ホイールは純正5スポークです。幅と外径が少々大きくなりますが、干渉とか有りますでしょうか。

タイヤ屋に相談に行ったら、265はすぐ取り寄せられるけど、255/35は数が出ないサイズだから時間掛かると言われた物で。
あと、FRで外形がフロントよりリアが小さいのは珍しいと言われましたが、AMGの事だから、理由があってあえて
リアを小さくしてあるのでしょうね。E63のサイズ調べても、リアの方が外径が小さいタイヤになってるみたいですし。
そこら辺のバランスが気になります。

経験がお有りの方、よろしくお願い致します。

すいません。自己解決しました。
265サイズは銘柄によっては当たり、履ける銘柄もあるという非常に微妙なラインでした。
納期は掛かっても大人しく純正サイズを履かせます。

スレ汚し失礼しました。

残念なことに明日雨だが、やっとC63納車だあ〜
7月中旬の手付金入金から、長かった。。。

>>720
いや〜うまやらしい限りです

Ｃ６３のセダンかクーペ家族３人だったら、やはりセダンが居住空間優れてますかね？

そらそうよ

いまどきC63買う奴って情弱？

>>724
情弱って言われてもなあ…
気にいったんだから仕方ないがな。。。

当然、帰る人は気に入った車を買ってください。
情弱って言葉普段見ないから面白いね。使ってみたいだけ？

2ちゃんだと「情弱」って先に言ったもの勝ちみたいな俺様ルールがあるからね
あまり深く考えないことだよ

しかしC63の後席ってどうなの？
運転してると気にならんけど、車に興味ない奥様だと苦情が出るのでは

別に問題ない。ご婦人やお年寄り含めて何名か乗せてるけど前席より後席の方が
乗り心地良いって言われてるよ。フラフラしないのが安心できて良いらしい。

おれがお茶してたカフェの前ににどうみても２０代前半って感じのお兄さんがSLR乗りつけた。
居る所にはいるもんだね。おれもがんばろっと。

やっぱりチャイナにあった
http://www.autogespot.com/nl/item/12772/unieke-mansory-cormeum-duikt-op-in-china!.html

中国ってチューニングカーを整備したり修理出来る技術者って
居るんだろか？

正規ディーラーは死ぬほどあるだろうけどチューナーは少ないだろうね
まあ中国でマンソリーなんて買うやつはちょっとぶつけただけでも本国に空輸して修理とかするだろうから問題ないんだろう

シナの板金屋は発泡スチロールやダンボール貼ってパテ盛ったりしそうなイメージ

NewSLK見たけどダサいな！！

いままで快適に走ってたのに急にアクセル踏んでも40〜50�qしかでなくなったぞ……エンジン切ってしばらくするとなおったが…
原因はなんですかね？E63です。

拾った
http://log.autogespot.com/12-2011/roze/1.jpg

>>736
コンピューター系の不具合かな？

>>736
たいていの場合、ヒューマンエラー。

>>736
リミッターをオンにしてないか？
ウインカーの上のバー。

オートクルージング入れっぱねw
駐車場のターンテーブル乗った後のセンサー警告灯と同じくよくあるパターン。

久しぶりに麻布通ったけど、すごいな
AMGなんて、バンバン走ってるし。
初めてSLSみた。。

それでもリーマン前に比べたらかなり外車は減ったほうだよ

しかも時期が時期だから、半分は地方から来たカッペ民だろう

カッペは型落ちの中古しかいないからすぐ分かるけどね。

地元だけで幅を利かせようとしてるやつはな

E55ワゴンなんだけど、メッキ部分とホイールをマットブラック塗装するといくらかかるかな？30万円くらいでできるらしいが、いい業者ありますか？

下取り時のマイナス査定を含めたら30万じゃきかないと思うよ

http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/1/6/168ce2d5.jpg

E0.5wwwww
これは許した。

>>749
元の車種なに？

>>751
ワゴン尺

E66でイイのに謙虚なヤツだなw

あ、AMG表記だと6.6かw

C63を4輪ともテンパータイヤに変えて走らせてみた
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HPh90yNX-mY#!

なにこの超ドリフトマスィーン

同じAMGでもエンジン音違うんだね。
やっぱりCLが一番いい音出してる。

Sクラスだし、この程度の事故なら軽傷で済むだろ
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/mercedes-s65-amg-crash-in-st-petersburg/s65-0.jpg
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/mercedes-s65-amg-crash-in-st-petersburg/s65-4.jpg

北米S63マットグレー
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-s63-amg-review/full/

SLS買ってしまった

車庫立てなきゃなぁ・・・・・

オメ＆うらやましい
俺も欲しいが高過ぎて無理

おめ
安全運転でな

アンダーアーマー

>>760
インプレよろすく

>>764
ちょいお待ちを・・・今資料探してるから！

ML
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-ml63-amg-first-drive/full/

C63フロアマット酷いなw
http://minkara.carview.co.jp/userid/799786/blog/25250006/

C63クーペ、四月には納車予定なんですが、
C63雪道で乗ってるひといませんか？

わしも雪の日のC63がどうなるか気になっとる。

体験した人の経験談よろ。

会話したこと無いけど近所にスタッドレスに交換してる人はいるな。

ドライの日にも発進時や交差点右左折の再加速時にCモードのままで時々軽くホイールスピンするから俺は絶対雪道走りたくない。
再現性悪いこともあってディーラー持って行ってもエラーは記録されてないから様子見てくださいで終わっちゃうし。

>>770
情報ありがとーございます。

スタッドレス+ホイール買うかどうか、
来シーズンまで検討課題とします。

ものすごく反社会的なSLS用マフラー見つけた
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/official_mercedes_benz_sls_amg_silver_wing_wheelsandmore/official_mercedes_benz_sls_amg_silver_wing_wheelsandmore_006.jpg

箱の取り外し楽そうだな

値引き０って本当？

初めて書き込みする初心者です。W210のE55が欲しいのですが、今から購入しても程度次第では安心して乗れますか？是非先輩方のアドバイスをお願いします。

>>775
乗ってます。がメンテ代が高すぎます。維持費も高過ぎえす。
メルセデスケアもなく一般人には無謀です。売りたいです。
お金がありあまってるなら良いですが。。。

776が775に売れば解決

お二方とも有難うございます。やはり維持費が高いのですね。ちなみに後期でしょうか？宜しくお願いします。

AMGはメルセデスケアの対象外なの？
初めて知った…

>>779
んなこたないだろ。
SLS AMGのカタログの最後の方のページにケアについての記述があるよ。

>>779
>>780
３年過ぎたらメルセデスケアは切れて有償になる。

メルケアは3年付いている。
普通はその時にローター全交換して貰う。

延長保証も2年付けれるし。

5年は殆ど金掛からん。

問題はそのあと。

またまたご冗談を
http://images.thecarconnection.com/lrg/four-door-sls-amg-patent-images_100383158_l.jpg
http://www.motorauthority.com/pictures/1073310_four-door-mercedes-benz-sls-amg-patent-documents_gallery-1#100383158

SLKのAMGﾏﾀﾞｰ

c63のランバーサポート逝った
修理幾ら位ですか？

最速のAMG
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYlK_jBQw.jpg

>>775>>778
普通にグーネットの認定中古車レベルで★４〜５つレベルの車体なら全然大丈夫ですよ。
僕も昨年１８０万の貯金を全額投入でコミコミ１８０万のC32を買いましたが
難なく快調に維持できていますから。
ちなみに年齢は２０台半ばです。
C32は別段高次元のチューニングカーでもなく、
「馬力があるCクラス」で奇麗な直線舗装路ではかなり快適ですし
カタログ馬力の割には過激さは全然なく全体的に見てごく普通の車に感じます。
W210-E55最終ならC32と馬力も値段も年式もほぼ変わらないし似たようなものではないですか？

E55で質問した者です。C32の体験談ありがとうございます。大変参考になります。是非他にも感想など伺いたいです。やはり満足度は高いでしょうか？

>>788
C32いいですよー。
友達からは「お前のベンツちっさいなｗ」ってからかわれますが。
乗りやすいし長時間運転しても疲れない、快適な車です。
サイズの割にはしっかりした作りの車ですね。さすがベンツ。
車に興味がない人はAMGは知りませんがベンツは絶対知ってるので
ブランド性は満点ですよ。むしろそこが最大のポイントかも。
全体的には満足ですが不満としては
・少しでも過剰なパワーがかかるとすぐにESPが止めに入るので安心は安心ですが面白みはないです。
・運転は安定快速で道路上での待遇も良いので満足感はありますが
ドライバーとの一体感的な愉しさみたいなのは薄いように感じる（AMGであっても）
・発進から６０キロくらいまではESPが効きまくるので全開にしてももたつくだけで遅いし楽しくない（その分、中間加速は爽快）
・流麗で上品なスタイリングですが地味でAMGらしい威圧感も古き良きベンツの無骨感もないです。
・ナビが古いし使えない（友達に「ゲームボーイみたい」と言われた）
・基本的にきれいに舗装された直線道路を走る車なのでどこでもいけるわけではない
・コストダウンの影響がやっぱり見える（それでもさすがに国産車よりは遥かに高級）
こんな感じでしょうか。燃費も街乗り７〜８、高速１０〜１１でけっこう良いですよ。
スポーツセダンやマニアックな車、激速の車、目立つ車をお探しならC32では期待はずれかと思いますが。

詳しいレポありがとうございます。C32も良さそうですね。普通のベンツやBMWしか所有したことがないため、非常に参考になります。CクラスはW202しか体験してないので、W203のC32には興味があります。

ちなみに維持費はどのような感じですか？

>>791
特に一般車と変わりないですよ。
税金・自動車保険・ガソリン代等。
C32程度では特別な車でも何でもないです。
E55（スーパーチャージャー付き）以上のサイズなら、こうはいかないとおもいますが。
W210最終とC32ならどちらでもAMG入門用に最適なので、サイズや見た目の好みで選ばれてはどうですか？

ありがとうございます。アドバイスを頂け勇気も湧いたので、210のE55とC32で最終的に検討する気になりました。ちなみに購入された時には低走行のを選ばれたのでしょうか？走行距離が多いとATが心配です。

>>787
２０代でC32とは渋い選択だな
大事にせえよ

>>793
僕の場合６万キロほどのやつでした。
僕みたいに外車初めての若者ならともかくすでにベンツBMW歴有りなら
C32とE55どちらも気負うことなく買えるのではと思います。全然危険な車ではありませんよ。

>>794
ありがとうございます。
まだオーナーの人格が車の格に負けまくりですが。
大事にしつつ似合うオーナーになれるよう精進していきます。

W203はないわｗ

C32か〜。

選択は非常に良いが、ラジエターがベンハーになっているかどうかは確認しておけ。
W203には致命的な欠陥があってラジエターとATオイルクーラーが一体だ。

で、そこの仕切りが良く割れる。

少しでもATに異常を感じたり、後輪ががくがくいいだしたら直ぐにディーラへ。

最悪ATの交換で150万だから。

恒例
http://www.gtspirit.com/2012/03/02/official-hamann-hawk-sls-amg-roadster/

>>797
禿同。

中古のS63乗ってんだけど、甥が松田ロードスターの新車買ったから少し貸してもらった
正直メチャ楽しい
オレも買おうかなぁ…

Ｗ２２０のＡＭＧはＳ５５しかないの。前期ＮＡ後期コンプ。
６５は２２１になってから。

ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/02/a577a289e93dbfdaf71d452350a5a09a.jpg
ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/02/70859b6bdecc844768832164d96af7da.jpg
ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/03/SLS-silver.jpg
ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/03/SLS-RED.jpg
ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/03/SLS-black.jpg
ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/03/158544b49aa29c83fb87333af1cfefc6.jpg
ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/03/94f836b48eba9b647dbe66579dcbf6e5.jpg
ttp://www.k432.net/wp-content/uploads/2012/03/7117e0d09f94efa3358e6272b5280663.jpg

もしかしてまた一緒に買ったのか？

あえてオープンっていうのが所さんのセンスを感じるな。
センスつーか金持ちならでは。

普通ガルウィング買うよなぁ。

ＳＬＳの赤ってこんなに真っ赤だっけ？

ＳＬＳはおっさんくさいワインレッド色しか見たことないんだが、
新色に加わったのかな。

このスレではG55は人気ないのですね。

>>802
Ｗ220でＳ63(NA12気筒)てなかったの？

2002年の１年間にＳ63ＬのＮＡ12気筒で440馬力があったような記憶があるがな(笑)

１９３７年に登場した「ダイムラー・ベンツ社」のレーシングマシン「Ｗ１２５」は、
６００馬力を超えるエンジンを持ち、最高速度は現代のＦ１と遜色ない
時速３４０キロ以上に達していた。

しかも操縦席の開口部はやたらと広いしシートベルトもなかったはず。
タイヤ幅は現代のものと比べるとものすごく細い。
おそろしい。

ＡＭＧ乗り心地がちょっと硬いんだよね
Ｅなら５５０のほうが、いいかもしれない。

スターリングモスが4台だと…
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/486524_10150591203900143_10344285142_9515128_310435644_n.jpg

ゴメンもっとあった
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/548697_10150594947050143_10344285142_9530359_1724543001_n.jpg

>>813
圧巻ですなw

>>813
これ駅前かｗ

C AMG クーペ、写真で見た限りで馬鹿にしてたが
(CベースのEクーペがあるのに、なんでわざわざCベースでしょぼいのをって）
実物、最高に格好いいじゃん。驚いたわ。セダンよりいいぞ。

EクーペのAMGモデルがない事で、すみ分けてるんだろうね

CのAMGクーペは写真では良さが分からない典型だよね

>>818
実物を見ないでオーダーした俺は、
ラッキーってことか？
写真うつりが悪いことを祈って
見合い写真だけでOKしたみたいなもんかw
4月6日に港に着くらしい。ワクワク

おめ&うらやま

C63買って1年ちょいだがそろそろタイヤが寿命。
静かなコンフォートタイヤ履きたいけどESPランプ点灯しまくるんだろうなきっと。

>>821
そこでKLEEMANNのLSDの出番です

色は？
俺も買うべかな…

>>819
いいなぁ！おめでとうございます！
自分もクーペほしいけど、CLKがあるから踏み切れないっす

>>824
63？

>>825
63です。もうちょっと乗りたいからCは諦めますか。。

>>824
ありがとうございます。
実車見られないので、ネットで動画見まくってますw
CLK63もいいですね

>>823
ベタなダイアモンドホワイトです。

>>827
うちのCLKは可愛いけどCクーペはくそかっこいいっす！
Sのカブリオレも気になるとこ。

おまいらどんだけ金持ってんだよ

>>826
マジかいいなあ。俺も今になって白のCLK63欲しくて探してるけど、全然見かけないや。

>>830
一つでも条件つけるとまじ無いよね。特にカブリオレは。
クーペも色選んでらんないw

cクーペめちゃくちゃセクシーだな〜
欲しいな...

>>831=826でおｋ？
カブリオレともなれば出るだけでレアだよなあ。今がカブ白なん？

>>833
826です。
銀だけど一目惚れで買っちまいましたw
知人から買ったからレアだって全く知らなかった。
今では1番ハードに乗ってますw

>>834
羨ましい。これからの季節オープン最高だよな〜。
弾無さ過ぎてSLかEで妥協してしまいそうだｗ

Ｃ63クーペの赤の広報車はパフォーマンスパッケージ付きだからかっこいいよ。
黒のホイールに、おそらくカーボンのトランクリップスポイラーがかっこいい。
普通のはだめだ。

ただ乗ったらいい車だけど、そんなに感動しなかった。

ＳＬＳはすげーと思った。やはりＳＬＳを買うべき。

先輩の胸貸してください

小生ＳＬＫ５５ＡＭＧ（171中古）を考えているのですが、維持費とか故障とかどうでしょうか？
先輩方のように余裕の財政でもないので、教えていただけると幸いです。

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ひゃっほー！
もっとやれー

http://mobile.autoc-one.jp/amg/sls-class-roadster/report-1029988/

ＳＬＳロードスターが目立たない車という評論家。

自動車評論家はアホばかり。

ちゃんと読めよ。
他のスーパースポーツと比べたら、という前提の話だろ。

こういうバカのせいで誤報が生まれるんだろうな。

目立たないって意味じゃないよね。
ランボやフェラに比べたら確かに、おとなしめというか、大人の雰囲気ある。

ブログでスマン
http://minkara.carview.co.jp/userid/518795/blog/26063775/
一番下に写真載ってるSLRがハンパ無い
これいくら？

こんな聞いたこともない3流メーカーの変態改造だからなあ
距離にもよるけどいいとこ1200万つけば御の字じゃね

C63AMGを中古で買おうと思うのだけど、パフォーマンスパッケージとないものとでは大きな違いはありますか？

用途は週末の家族での遠出と、たまに峠に攻めにゆくくらいです。

>>846
オプション付けとけば良かったと思ってるよ。
メーター読み250でピタリとリミッター効くし、その速度域でステアリング操作してもワンテンポ遅れる。荷重掛けようにも柔らか過ぎて車体が揺れるし。
PPならもう少しマシじゃないかな？LSDも付いてるから遊べそうだし。

>>846
リミッターを外すことはできるよ。

あと峠に持ち込んでも楽しくはないから峠用の一台を飼うことをオススメする。

>>847
リミッターはPパッケージだと280kmでしたっけ？多分そこまで一度も出すことなく終わりそうですが。。
高速での挙動の違いがありそうですね。ありがとうございました。

>>848
直線番長的なんでしょうか。遠出には良さそうです。サーキットに持ち込む方もおられるんででょうか？
峠用には997があるので使い分けできそうで逆に楽しみになりました。

E63欲しいけど重ったいんだよなあ。グイグイ遊ぶにはCに限るね

SLSはリアデサインがSLRだったらなぁ

この前SLRに遭遇。しばらく付いてった。
なんつーか、宇宙船みたいなインパクトがあるな。

C63乗り、極道率高し

>>853
CよりCLの方が多くない？

>>853
おら、C63乗ってるけど、しがないサラリーマンだべ。

G65でるみたいじゃん。

>>853
俺は極道じゃなく道楽庶民のC63乗り。

>>853
悪いな、善良な一般市民だがC63クーペに乗ってる。

C63のタイヤ交換の候補にミシュランのPS3を考えてます。純正のコンチ5Pや過去に乗っていた別の車で履いていたP ZEROのようなスポーティーさも捨てがたいですが、今は静けさに傾いてます。
PS3履いたことある人いましたら感想お願いします。

リア2本PS3に替えたが、正直わかんね。
前はPP2。そういや同じサイズなのにブラバスモノ6で引っ張りがなくなったっけ。
でもあくまで外見上の話。

最近はメルセデスの標準コンチが目立つけど、コンチとミシュランどっちがいいんだろ。

>>860
＞最近はメルセデスの標準コンチが目立つけど、コンチとミシュランどっちがいいんだろ。

これ気になりますよね。少なくともコンチ5PはP ZEROより静かで快適。それでいて超高速域でなければハンドル操作の遅れも感じないです。PS3は公式サイト見る限りちょっとジャンル違いだけどどうなんだろうかと。メーカーごと優先項目や許容値違うでしょうし。

>>859
肩がカクっとしてるの好きなら、鰤のS001。
PP3も同じ方向性でオススメ。しかしミシュランは肩が丸っとしてる。

>>862
タイヤの減り方は均一なのでC63のキャンバは問題ないかもしれませんが、過去に他車でワンダリングに悩まされたことあるので角が丸い方が良いです。ミシュラン履いてみましょうかね。

>>862
私もポテンザs001履かせてますがイイですね。減りはやいけど。

（」・ω・）」うー！（／・ω・）／にゃー！

Ｃ63にレグノは合わない？

　　　 ／￣`Y ￣ヽ､
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　　　　　し′し´　し ´　　　　　 `--=⊇

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　　　　　し′し´　し ´　　　　　 `--=⊇

CLKのブラックエディションって日本に入ってきてる？
探してても全然見つからないんだけど

存在しないモデルを探して見つからないとか

え？

C63今週納車だ楽しみすぎる

岡山のGT300でSLSが思いのほかノロマだったので憂鬱だ。

>>872
まあすぐには速くならんさ。
BMWだって最初は出走も出来んくらいだったから、それに比べりゃ上出来だよ。

アンカー間違えた。
>>873ね。

>>875
そうだね。次に期待する。

北京にAMG専売正規寺ができたそうで

ブラックシリーズてディーラーで扱ってるんですか？

>>878
Cは国内ディーラーに50台くらい割り振られてたけど、発表後すぐに完売
SLKとCLKは国内ディーラーでの取扱いなし
SLはわかんない

>>879
あの下品なオーバーフェンダーがそんな人気なの？相模原辺りのDQNセルシオと変わんないから

オーバーフェンダーの中では、上品な方だと思う

>>881
まぢで言ってる？
これよ。これ。

http://clicccar.com/2011/11/30/87741/sp1060410

>>882
あれ？　前に黒の写真を見た時はそれほど下品には見えなかったが‥

>>880
ブラックシリーズはサーキットで走るコアユーザーとか、
金持ち向けのコレクションアイテムとして作られてる車。

ついこの間出たCクラスのブラックシリーズは後者の目的で購入した人が多いかも。
だから見た目なんて二の次。

C63来たよ！
早速ショップに持ち込んで、外装周りの軽いカスタムから始めるよ。

>>885
オメ
公道最強のおもちゃだよな。

昨日、旧型レクサスGSと新型ベンツが高速でカーチェイスしていた。
直線では良い勝負をしていたが、CLSがノーブレーキでコーナを駆け抜けたのに対して
GSはカーブ真ん中でブレーキを掛けて減速していた。車の基本性能が違うのだろう。
アウトバーンを300ｋｍで巡航するAMGに惨めにも完敗していた。

しかし、見たところ、まだ新しい新車なのに慣らし運転しなくて大丈夫？

ノーブレーキでクリア出来る道なら車じゃなく人間の差でしょ。

>>887
イニDとか読み過ぎだろ

>>887
おれも本物AMGのC43に乗ってるけどさ新型レクサス相手でも余裕だよ

>>890
ご苦労。300馬力しかない旧型でよく頑張った。
ちなみに新車価格みたけどAMGなのに俺の550より安いのね

>>891
早くAMGの世界にきなよ
いったんアーマーゲー乗ればノーマルベンツに興味はなくなるよ

>>890
当たり前

>>892
俺には不相応。
さすがに4、5年しか乗らないのに500万違ったら無理だわ

アーエムゲー

2007E63ワゴン速いし便利だぜ？

>>888
車格で負けて技術で負けて。
涙目じゃねぇかｗ

>>890
古いの乗るなよ、恥ずかしいw
C63買え、新車で
しかも必死に、本物、とか言うなw

>>898
スピード性能は大差ないし
内装のクオリティ、ベンツらしい存在感、乗り心地は断然C43が↑

それいうならC36の方がまだいい
C43なんぞ狭間の駄作

俺様のC180が神

36も43も55も鼻くそ

63には本気出さんと置いていかれる

因みにエンブレムはC1000
タケダのドリンクちゃうで

妄想自慢乙

C63を購入しようと思うのですが、女房は燃費＆税金等を考えて　せめてCLS350にするよう言われています。
資金的にあまり余裕が無いのでやはりAMGは維持出来ないでしょうか？
AMGはメルケア3年過ぎの延長は入れないので維持費が心配です。やはりCLS350　550に比べると維持費は格段にかかるのでしょうか？
ヤナセの営業に聞いても、多少は違いますがね‥と言ってはぐらかされます。
リアルオーナーの方、いたら教えて下さい。
ちなみに　初ベンツの購入です。

>>903
C63　3年乗ってCLS350ってのはどう？

>>903
五年後に乗り換えると想定すれば、ＣＬＳおすすめ。
ボディの大きさが優雅さに繋がるし。
Ｃ６３、狭いしどちらかというと直線番長ですよｗ
新車時に必ず延長保証に入っておいたほうがいいかもしれんね。
今はＡＭＧに限らず入れないはずだけど。

>>903
欲しいものを素直に手に入れた方が絶対いいと思うけどな〜

>>887 オマエ(笑)(笑)

何だかんだいっても、やっぱりサイズ大きいと乗って楽なんだよなぁ。

>>903
CLS350はゆったりオシャレにクルージングする感じの車で、
C63はガンガン走りまくる車。
性格違いすぎて比較にならんよ。。。

燃費求めるなら、Eのディーゼルとかにしとけば？

>>903
少なくともタイヤ代は倍以上かかると考えて。C63のリアは1万キロもたないよ。

フェデラルならええやん

トイレットペーパーのように使い捨てだなー

903です。
みなさん色々なご意見ありがとうございました。
そう買い換えできるほど資金もないので　最低でも7年乗るつもりです。
確かに時代　環境を考えれば　Eのブルーテックも選択肢に入るのですが
昔からの夢のAMG、しかも　6.2L　NAも新車で買えるラストチャンスかなと考え、思い切ろうとした次第です。
CLS350は　デザインが気に入っているので　未だ　候補に入っています。
CLSシューティングブレークが今帰れば迷わずいっちゃうほどです

どなたか　C63で背中をおしてくれるかと思いましたが…想像以上に金かかりそうですね

車っていっぱいいっぱいで買う物じゃない気がするが

>>914
その通りだけど、ドーンといってしまう男は多いと思う

借家住まいのフェラーリ乗りだっているんだから。

>>913
運転中は一人が多く、飛ばし屋ならC63一択
家族を乗せてドライブする機会が多いならCLS

>>913
自分は無理してマイチェン後のC63逝っちゃった馬鹿ものです。
約7500kmほど走行。燃費は普段乗りで6km/l。コンチネンタルタイヤの摩耗状況は片減りもなく良好。納車半年しか経ってないので今のところトラブルフリー。

メルケア切れる三年後の維持費が気にならないといえばウソになりますが、最後の大排気量車には今後乗れないと思うと、逝くしか選択肢はありませんでした。

クルマに関しては大満足です。
脚はかなり硬いので、それが気にならなければ、きっと気に入ると思いますよ。

>>916
馬鹿のマネする馬鹿

>>903
自分は前期C63ですが、初回車検時にケア延長できましたよ。

2年で25万は痛かったですが。。。

C63クーペは直線でも番長だが、コーナリングを楽しめるクルマだよ。
但し、楽しめば楽しむほどタイヤが減りまくる覚悟は必要。

>>919
あなたの価値観では馬鹿なのだろうけど、
おれはそういうクルマ馬鹿がいてもいいと思うよ。
まあしょせん他人様の価値観だし、ぶっちゃけて言えば
おれにとってはどうでもいい。

>>913
だったら思い切ってC63だな。
運転して楽しいのはAMG。
他はいつでも買える。
嫁がブーブー言っても、AMGは男のロマンだ。

>>923
俺はCLSが良くて、車種から先ほどに選んだからAMGには手が出なかったわ。

>>923
俺もCLSのスタイルに惚れて、車種から先に選んだからAMGには手が届かなかったわ。

だから俺はCLS63を買った訳だが。

913です
購買欲が高まると同時に、見積書を取った車両保険の高さに心折れそうです。

買ってから　維持できるかどうか不安です。やはりCLS350か…
こうして男のロマンは現実的な金銭問題という魔物に潰されていくのでしょうか

そしてまた問題が、
見積書を見た妻が「え？AMGのワゴン？　買うならセダンでしょ〜」

ネタのような　ホントの話です。

>>927
やっぱ、C63クーペでしょう！
格好良い！奥様も納得！
絶対クーペです。私も来月には判子押します！

黙って判子押してこいよ
押しつけウゼーんだよ

まぁ喧嘩よそーぜ。
C63良いよコレ相当。

新型CクーペAMGはまじオシャレ
ポルシェだなんだ他の車種考えたら、完全にバーゲンプライス
ただみたいなもん

>>928と>>930と>>931が同一人物に見えるのは自分だけ？

これらの独りよがりのレスでスレが止まっているね

C63クーペ入れちゃった並行業者じゃね？w

誰かＷ210のＥ55かＷ211のＥ55の素晴らしさを語って下さい。
皆さんお持ちの現行から比べればカス扱いにされる２台ですが･･･

>>932
うん、貴方と933さんだけかもしれません。
当地ではC63クーペが無いので本日東京に行ってきました。（いや、ついで、ですよ）
HPでは展示車があるはずだったのに、売れてしまって無かった。
セダンは試乗車があったので試乗してきました。
私の運転では、ただのセダンでした。

最後に、私の　>>928　のせいでレスが止まったのであれば皆さん、ごめんなさい。
それは私の本意ではありません。

なんか凄く惨めな方が一人いらっしゃるようで。
早く気付いてくれないかな。

現行CLS63がもう1000前半まで落ちてる・・・
そんなもんなの？

よく見つけたね！安いんだから買えばいいじゃん！

テスト

連休前に白のCLK63買っていった奴誰だorz ずっと探してたのに。

呼んだ？

ＣＬＳ３５０ＡＭＧスポーツパッケージにすれば全て解決！
Ｃ６３ＡＭＧと同じ位の価格で維持費は安い！！
ＡＭＧ乗りの自分の考えですがＡＭＧに乗って気分が良いのは最初の１か月。
途中でどうでも良くなる。。。自分が思うほど周りは気にしてない。。。

中身はどうでも良くて外観のハッタリ重視の君にはそもそもAMGは向いてないって話だな。

C63でパフォーマンスパッケージつけた方いますか？
ちょっと欲しい気もするのですが、つけたほうが良いでしょうか？

ちなみに　サーキットは走りません。

CLS63にパフォーマンスパッケージ付けたけど、
ハンドルがさわり心地よいし、赤いブレーキキャリパーがカッコいい。
乗り心地は比べられるわけじゃないから、
気にしない。もともとAMGなんだからゴツゴツだ。

排気量デカイ車は、エコじゃないしかっこ悪いからアイドリングストップ位つけてくれよ。

俺もＣ６３にＰＰとカーボンのオーブション付けた。自己満足の世界。
ＣＬ６３に比べ乗り心地は、×。運転の楽しさは、○。

>>946
現行S,CL,CLS,Eにはアイドリングストップ付いてるぞ。

大排気量がエコじゃないとか格好悪いとか流行に流されてる主婦みたいな発想だな。

エコがどうたらいう奴は
自転車以外禁止

だから、AMGにも付けろという話だろ。

だからもう付いてるって。ただね、こういう遊びの車にそんなこと求めるという発想自体が支離滅裂だし茶番だと思うよう。潔く5.5Lじゃなくて1.8L選択すればいいでしょ、十分走れるんだからさ。

>>951
だから付いてるっていってんだろ、アホが。

エコがどうたら言うやつは
４０００回転でレブ・リミッター

へたくそな俺は万年エコ運転だけどな（ｷﾘｯ

C63セダンとワゴン乗り味は変わりますか？

ごめん、セダンしか持ってないからワゴンは分かんないや　ﾃﾍﾍﾟﾛｯ

エンジンオイル８．５リッターだから、マメに交換すると出費が痛い。
お勧めの高性能オイルは何が良いですか？

究極は純正指定（要するにDで交換）だと思うよ

純正はモービル1の化学合成だから良いオイルだよ。結局他の銘柄も\4000/L前後は掛かるから費用低減は望めない。

エッソ・ゼネラルでモービル１のＲＰ（一番良いやつ）が工賃込2,500円/L位だよ。

>>961
確かに単価では1,500円/Lくらい安いがそのちょっとの差が大きな違いになる可能性がある。
Dで交換する事はただオイル交換されているだけでは無い。
特に拘りが無い限り安物買いの銭失いになるかも。

C63かS4かB3待ちかRS4待ちか

悩ましい。

C63決め手になったのはどんなところですか？

手ごろなサイズ、扱いやすさ、エンジン音そしてお得な価格じゃない？

試乗していないからわからないのですが、エンジンスタート時の爆音による近所からのクレーム、フロントヘビーすぎる、かたすぎて乗り心地悪いなどが評論されていますが、ライバル車と比べいかがですか？

わざわざ外出先から書き込むようなことか？

>>966
評価項目あげて比較するようじゃこの手の車は買えないよ。頭の悪い豪快さが欲しけりゃこれ一択。

>>963
半年前の俺がいるな。
C63セダンを買いました。
B3はちょっとスタイルが気に入らなかったので却下。
RS4はセダンがあれば買ってたかもしれんが、アバントしかでなさそうなので却下、S4は後でRS4セダン出たらショックなので却下。
C63のマイナー後のエクステリアと、6リッター強という他にはない恐竜エンジンに惚れた。ガソリンエンジン車を堪能するにはこれしかないと思ったよ。
その選択は正しかったと思ってる。

自動車税はちょっと痛いが。

C63異常に速いね。

そして乗り心地が抜群

誰だ硬いとか言っていたやつ

↑
普通にＭ５のほうが速いし
乗り心地もいい

なんでC63とM5比べるんだろう・・・
馬鹿なの？

下品なＡＭＧより上品でスマートなＭのほうがいいってことだ

>>973
はいはいそうでちゅね〜

C63と比較するならM3だよね

Mも車はいいんだが、カーマニアっぽさがちょっと嫌

>>976
あと乗り手もねｗ
もう残念なのが多すぎて。
971は典型的。
はいはいお先にどうぞ。

Ｍ５は後出しなんで速いのは当たり前体操

で時期E63に秒殺されるわけですね。
わかります。
もう速さ云々言うんだったら国産の世界一を買ってくださいな。
安いし。

ＭよりAMGのほうがのりやすいじゃん。なにいってんの？比べるならアルピナだろ。

近所のジャスコにいつもアルピナの7尻が止まってる

アルピナは知らない人が見ると色といいエアロといい
超絶ＤＱＮ車にみえるからヤダ。

A25は入って来るの？？

Ｂ55AMG

A55AMG

どちらも先代の話なんだが、
同じエンジンのＥ63とＣＬＳ63では、エンジン音量が違うのはなぜ？

ＣＬＳ63は音が大きくて、Ｅ63はけっこう静かだった。

やっぱりフェラーリだな。AMGなんて糞だよ。

フェラーリ狭いからな。セダン出せば買うよ

SLS AMGは直線番長なのか

次スレ
■■★★メルセデス・ベンツ AMG　27台目★★■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337529300/