グランビア　グランドハイエース４

>>518
(；￣□￣)ﾅﾇｯ?
１０年落ちのグラハイは売れるの？
値段つくの？走行は5.5万�`だけど売れる？
廃車費用とかでマイナスにならないの？？

後期グランビア、グラハイは買うと結構高いよね。
初期レジアス乗りだから、いいのが有れば車検の時にでも
後期型グランビアに乗り換えたいけど、値段見ると考える。

ディーゼルだけどぼちぼち 25万kmだよー
10万kmくらいの安い中古ないかなぁ。。

レジアスとグランビアって室内の広さは結構違いますか？

別物だねえ

>>519
金さえ有って程度がそこそこの4WDでディーゼルのグラハイなら貰い受けたいモンだがなあ。

条件次第だけど、多分引く手あまただよ。

お伺いしますが、クーラント液交換を考えていますが
グランドハイエースにエアー抜きのボルトってありますか？

考えてる手順はエアー抜きのボルトが分からないので
ドレンコックから抜き水道水で洗浄
ドレンコックを閉め水道水を入れてヒーターを最強にして20分〜30分アイドリング
(排出液がきれいになるまで何回か繰り返す)
排出液が透明になれば補助タンクを洗浄して
ドレンコックを閉めラジエータと補助タンクにクーラントを入れて水道水を足して
ラジエーターキャップを開けて20分〜30分アイドリングでエアー抜き

間違っていたら教えてください。お願いします。

>>525
搭載エンジンくらい書きなよ。

すみません。
ガソリンEg 3.4Lです。

FRベースのミニバンはもう絶滅しちゃったから、
グラハイは価値あるんだよな。

>>525
問題なし！

>>528
俺もＦＲなのが気に入ってる。
只今178000パワステが昔より重くなった気がする…

コイツがダメになったら、二代目エルグランドの最終型買うわ

13年式 ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱ ｴｸｾﾚﾝﾄｾﾚｸｼｮﾝ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ 4WD 47000km
総額230万 購入しました
もうこんな上物に巡り会えないと思って即決しました

230万！？

そうです。230万
純正フルエアロも注文しました
右のスライドドアに傷があるので板金塗装も込みです

知人から13年式 エクセレントなんちゃら15万で購入したので、よろしくお願いします。
3400は燃費悪い様ですが、とりあえず大事に乗ります。

パワステフルード自分で交換してみた。
誰でもできるよ。液量減ってたし真っ黒だった。
トヨタでは点検項目に入っていないから
パワステがうなってる人はやってみたら？
音消えます。

液量減ってたなら、何所か漏れてるだろ？

へこみがあって２３０万とは
また激しく高額だな。

そういや最近ディーゼルの相場上がってる？

ヘコみではなくキズです
それでも、ここまで高いのは相場が上がったのかな
１６年式の車から古い１３年式に買い替えたんですが、価値はあると思いました

どーでも良いけど、スレ住民の99％は
13年式に230万も出したとは「アホだろ」と思ってる確率高しｗ

しー！

当方、１３年のグランドハイエース乗りなんですが、フロントのスピーカー交換された方、インナーバッフルは何使いました？アルパインのKTX-Y161Bで大丈夫ですかね？グランビアやレジアス用みたいなんですが

2000年式のグラハイ1KZ4WD走行13万キロで乗り出し80万だった。
傷凹みは無いが、なーんかハンドルがフラフラするんだよなー。
それ以外は全く不満もないし、そこそこ良い買い物をしたと思いたい。

>>541
長く大事に乗るから元は取れると思う
自己満なのは分かってます
でも後悔は全くしてないです

>>545

その車を査定してもらったら後悔間違いなしです(>_<)
それに長く乗るには修理代が…(>_<)

H8年式3.0D
16年15万km乗ってるが、ほとんど故障はないぞ。

１KZは大体20万あたりから出てくるよ
いろいろと

個体差はあるだろうけど

>>544
自分もグラハイで、23万キロ位からハンドルの遊びが大きくなってきました。
ディーラーで見てもらい、パワステのユニット交換で見違えるほどパッチリ治りました。
リビルト品で7万円弱でしたよ。
一度、ディーラーで見てもらってはどうでしょうか？

カーテンが動きにくいしウインドウの開閉に時間がかかるようになった

>>546
売却の事は考えてないので大丈夫
車両保険は１７５万付いてるので安心
車検、修理、メンテナンスは全て自分でやるので問題なしです

余程、情弱じゃない限り車検、修理、メンテナンス全て
自分出来るような人が230万も出す訳ないに１票ｗ

>>549
情報乙ですわ。
パワステのリビルドで7万かあ。
とりあえず普通に走れるし、お金作ってからかなあ。

レジアス(前期)乗りの方いたらお聞きしたいのですが、
キーレスのレシーバーってどこに付いているかわかりますか？
中古で買ったんですがキーレスが付属してなく、せめてレシーバーだけでも付いていればと思いまして。

>>554
キーレス付き車で、リモコン紛失だった場合はレシーバはどこかに付いている。
元々キーレス無し車なら、当然レシーバはどこにも付いていない。

おまいさんの場合どっちだ？

554じゃないけど、どっちかわからんから元の設置箇所を聞いてるんじゃ？

>>556
だよねっ！

そもそも、この車でキーレスの付いてないグレードなんてあるのか？
新車は300万〜400万クラスの車だぞ。

あの年代の軽でもキーレス付いてるし、
高級車に片足突っ込んでるような車格だから付いてない方がどうかしてる。
可能性があるとすれば、>>554の車が欧州用ハイエースという場合か、キーレスを外しているかのどっちかじゃないか？

トヨタに行って聞けば良いよ

前期レジアスのベースグレードとレジアスEは、キーレスは標準ではない。
車検証の類別、区分までみりゃグレードは判別できるぞ。聞くまえにぐぐれ。

まじレスすると、壊れてるんだなキーレス。
だから、その中古屋もリモコン捨てたんじゃないのか？

付いてて動かないと『直せ！』って言われるからな。

そういえばレジアスには商用グレードがあった気がするな。

>>554です。みなさんありがとうございます。

>>561
ベースグレードです。標準装備じゃないのは知っています。
ただ、ディーラーオプションで付ける人は多いと思うので聞いた次第です。

レシーバーの場所は誰も御存知ないようですね。
週末にディーラーで調べてもらうことにします。

いつからだろう？ｳｪﾙｶﾑﾗﾝﾌﾟが切れたのは…夜ｷｰを刺すのに難儀してる

キーホルダーにミニライトつけて＞＜

わかんないことは、トヨタのお客様サービスに聞けば教えてくれるよ。
ググるより正確。

い〜や！
分かんないことは俺に聞け！！