SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 51▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:28:33.67 ID:S7ZRe7Bt0

2007年6月にロールアウトされた、第三世代型インプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方は>>2へどうぞ。
※ANESISの話題は>>2の姉妹スレでも展開中。

※GHインプレッサ公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※GHインプレッサXV公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/xv/index.html
※GHインプレッサ S-Limited公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html#/limited
※SUBARUアクセサリー：スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/index.html

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 50▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301319789/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:28:57.85 ID:S7ZRe7Bt0

インプレッサWRXSTIについては、現在2スレッドで展開中。
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。

※GRB系スレッド。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS52▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301456556/

※4ドアのアネシス用スレッド
【SUBARU】インプレッサアネシス 3【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275051249/

※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ42▼GC/GD/GF/GG/GH
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298469531/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:29:06.31 ID:S7ZRe7Bt0

※適当な関連サイト

昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:26:44.77 ID:xPuFXDWC0

スバルはウリナラが起源ニダ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:59:34.59 ID:NNGNs89J0

フロントミッドシップＦＲにすれば売れると思う。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:06:28.62 ID:rqn3QyBiO

なぜディーゼルターボをださない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 03:09:20.84 ID:2vra5laZ0

>>6
日本じゃ商売にならない。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 06:30:47.32 ID:ZeIisw5zP

RVRとインプレッサ。
どちらか先にクリーンディーゼル出した方を買いたいのだが。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 08:53:45.46 ID:Ez57EWG40

ターボは出ないって事らしいしもうインプレッサはスポーツイメージとか完全に払拭して
カローラ的なポジションにするのかな、スポーツはFT86系の奴に任せるとか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:15:56.35 ID:mL+JSlSv0

>>9
たーぼう出ないの？ｶﾞﾁ情報？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:32:12.86 ID:HkzzsDP5O

フロントライトデザインをヒュンダイｉ40、
タクソン、アクセントに盗らせたのが理解出来ない

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:41:17.25 ID:1jr+0kmk0

>>8
どっちもしばらく出ないでしょ。
マツダのCX-5が一番早いんじゃない？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:16:52.34 ID:JQJ+Sc+a0

>9
大穴としてクーラー前置き1500の低圧ターボで低燃費作戦説
ターボ用1500エンジンはFB20のシリンダ径を小さくして肉厚稼いで耐久力と熱対策…って無理だろうな

14 ：【東電 73.3 %】：2011/04/24(日) 11:28:05.57 ID:nkjnN09n0

2Lベースの1.5Lはぶっちゃけ要らない子。
開発後ボツになった1.3Lベースの1.5Lは興味がある

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:32:32.04 ID:JbMbL9Zt0

>>13
その手の妄想が実現した試しはない。
現行型で十分懲りたろｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:04:51.46 ID:O5UmmWQK0

新型デザインかなり不評みたいだが俺は好き、現行よりもね
肥大化もしてないし

だが・・・どうせATはCVTと、上位機種に５ATなんだろ？
思い切ってMT選ばない限り、無いわ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:10:46.05 ID:CIFcwqU60

昔はブイブイやってたけどもう40越えたし落ち着こうかな的な客がターゲットな印象

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:18:02.48 ID:y4+X16w80

>>15
サイズが2.5Lと同じ時点で終了だよな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:33:22.42 ID:8jG6xxU80

>>16
4ATが好きなのか？ｗ
俺なんかはCVTが乗ったことで初めてNAインプが選択肢に入ったけどな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:01:23.52 ID:HkzzsDP5O

低排気量エンジンのパワーバンドがワイドになれ無いから
トランスミッションで高速走行稼ぐしか無い
まあ2L以下NAで120㌔以上で静かに加速したい場合の話だが
多段AT断念と言う事でCVTやむを得ない
ハイブリッドへの布石で有る事も祈る
エンジンルーム前面に斜めに補強、衝突安全用か？
スペースから、ボンネット形状が変曲点あり、
ライトが困り目になってる原因みたいに見える
さておき、ハイブリッドは車のキャラがガラッと高級になる
静粛性、バイブレ対策の新機軸は有るか？そこら辺も注目
ミーハーが俺みたいな好意的解釈するかは不明

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:42:49.70 ID:yqz77eZO0

次期インプレッサHB&セダン(脳内)
1.5i/1.5i-L/1.5i-S、1500cc EL15
2.0i/2.0i-S、2000cc FB20
全グレード　CVT×FF or AWD
MTはセダン1.5i-LのFFに5MT、HB2.0i-SのAWDに軽量6MTを設定。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:15:46.83 ID:HkzzsDP5O

EL15は消えそうな予感がするけどな
車がでっかくなってるから
トルコンのトルク増幅作用、一速やODに使うが、限界な気がする

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:41:10.89 ID:RPGvl7bQ0

大方の予想どおりノーマルグレードはターボ消滅か
安物ターボ四駆が好きな人にとってはGDAとGH8は有り難い買い物だっただろう
今後はスバルのターボMT乗りたかったら本体高級消耗品高級のSTI以外なくなる

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:46:56.15 ID:wsTNbut8O

スバルの絶対は当てにならんからな、絶対にセダンのSTIは出しませんからって言ってたし

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:53:45.94 ID:nrz1/NEA0

>>24
スバルが新型のことなにか言ったの？ぜひ知りたいですね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:01:13.68 ID:58zkbR7+0

>>24
いや、その約束は守ってるでしょ。なんちゃってセダンのSTIは出たけどね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:20:06.06 ID:++6fJNrX0

GTの立ち位置が悪い
現状だとスポーツ寄りすぎるから
もっとラグジュアリー寄りにした方がいいと思う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:41:39.02 ID:D+rdw6/l0

ラグジュアリーとかキモい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:45:55.68 ID:sWUQWizh0

そういうのはトヨタにまかせとけよ。
その路線じゃ勝負にならん。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:57:48.23 ID:yqz77eZO0

>>22
>車がでっかくなってるから
実はホイールベースは伸びたが、サイズは同じなんだけど！
現行
HB　4415×1740×1475
セダン　4580×1740×1475
ホイールベース　2620
新型(北米仕様)
全長×全幅×全高（㎜）：4,580(4 ドア)、4,415(5 ドア)×1,740×1,465
ホイールベース（㎜）：2,645

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:00:04.91 ID:mxQaNvroO

>>19
まさか
6段以上の多段ATやDCTが載るならまだ興味も沸くが、って話
スバルのCVT特化は今に始まった事じゃないから今更な愚痴だけどな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:17:34.44 ID:+LKUFgUlI

GTがスポーツよりってどんだけw

33 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/24(日) 17:24:46.07 ID:n5bBXR4aO

NAがかっこよければいいや
現行はちょっとね

見た目でターボ買っちゃったからなぁ NAでいいのに

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:02:28.17 ID:JbMbL9Zt0

次期型でターボ消滅とかソースあんのかね？

直四の真上にIC乗っけてる車だってあるんだから
どうにでもなりそうなもんだが

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:06:13.90 ID:sP+NG3hS0

>>31
スバルって何でＣＶＴにこだわるんだろ。やっぱ先駆者意識かな。

メーカーの立ち位置とすれば多段ＡＴとか、そっち方面かなと。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:20:05.96 ID:Z+nvGZBx0

>>34
このスレでみんなが予想しているだけだろ
ただ今のGH8の需要を考えるとそうなる可能性は高いかも

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:36:31.09 ID:QOuCGDzU0

>>34
現行のGH8の売れ無さ加減・STIをWRXとして独立させた。これでGTが残ると考える方が
どうかしてる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:36:35.28 ID:SpRkcQvG0

被災地（仙台・石巻）在住なんだが、土曜日に有料道路を走っていたら
対向車線に西部警察張りのパトライトの大群が・・・

青いパトライトを付けた青い3代目インプが20～30台も連なって被害が甚大な地域に走っていった
すごい光景だった・・・よく見るとその大群の前後に群馬県警のパンダクラウン

群馬から来てくださったのですね。本当に感謝しております

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:37:20.76 ID:SpRkcQvG0

ちなみにその青はWRXブルーでした
本当に圧巻した

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:40:23.32 ID:SWTJzWEo0

3月中旬は三陸の山側で兵庫県警の大群を見かけた。
ガン見されて漏らしそうになった

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:50:08.59 ID:TyVkF9ra0

>>37
残念だが説得力ある話だな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:50:18.24 ID:5fNW+BVg0

ターボグレードがないインプなんてただのクズじゃん！

スポーツ “イメージ” だけで売れてる車（NA）なのに、ターボ外すわけないでしょｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:58:33.91 ID:HkzzsDP5O

スバルはCVTの採用に一番慎重だったメーカーだと思うが
現行レガシィの前は、長らく軽にしかなかった
やっぱり原油価格高騰による燃費要求が強い事
フルタイム四駆の多段ATが難しい事(路面からの力
のキックバックが四駆はきつい問題)、が有ると思う

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:01:23.70 ID:HkzzsDP5O

NAインプを買う奴はスポーツイメージで買ってる訳じゃないと思う
FFに比べて路面を選ばない安定感は抜群だ
スポーツイメージは、優位性に興味を持って貰う取っ掛かりに過ぎない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:01:52.11 ID:kCMi2VjE0

おい！！トップギアに今日はスバル登場するよ！！
インプレッサのＳＴＩだよ！！
すぐチャンネル銀河を見ろよ！！！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:05:39.33 ID:HkzzsDP5O

FFに比べても、態勢を崩しても一輪が引っ掛かって
グリップが切れない安心感が有る
荒れたバンピーな路面、低μ路面で、少なくとも
周りに合わせて走っている速度範囲で破綻(事故)する事は無い

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:09:35.50 ID:5fNW+BVg0

何言ってんだ。インプで1番売れてるグレードは1.5FF ATだぞｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:18:49.04 ID:JbMbL9Zt0

まあとりあえずGT相当のターボモデル消滅のソースは現時点では無いんだな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:20:54.28 ID:HkzzsDP5O

まあ、スバルは、現代的FF(ダブルオフセットジョイント)
の元祖/開祖だからな
ただ、DOJは、不等長ドライブシャフトを可能にして
横置きFFのレイアウトも可能にしてしまった
スバルは当初、水平対向でエンジンを決めてたので
今更何百億も掛かる横置き直列エンジンに投資する余力は無かった
マジ話です
さておき、スバルのFFは、四駆と共通シャシーで
プロペラシャフト用フロアトンネルが有るなど、
どうしても他社比で商品力が弱い
最近、車体の大きさにかんする世間の購買条件が緩み気味なので、
スバルにとってはチャンスな面は有る

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:36:53.00 ID:kCMi2VjE0

ケン･ブロックの運転すごすぎワラタｗｗｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:38:06.28 ID:HkzzsDP5O

んで、思ったけど、エクシーガ
オデッセイ/エスティマに余裕で勝てるよ、あれ
ヨトタとエスティマでコラボレーションする形にすれば、国内じゃかなり売れると思う
エンジンは水平対向、デザイン、NVHの行き届いたフロアにスライドドアはヨトタ
売れる商品を作ろう、ってのは好ましいアグレッシブさだし
スレチだけど

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:48:21.76 ID:5fNW+BVg0

ID:HkzzsDP5O

なんでそんな必死なの？しかも携帯で

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:52:32.42 ID:HkzzsDP5O

んでスレチついでに書くと、フォレスタークラスはバックカメラを
ナビセットて標準価格に含めてくれないか、と言う…
これ、ヨトタにも言いたいんだけどさ
見た目の車両価格は上がるけど、売れる車を作ろう、とか、そこら辺勘案すれば
絶対やった方がいいよ
自称クルマ通でも、あんまり運転上手い奴なんかみかけねーし

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:54:00.29 ID:HkzzsDP5O

>>52
今の日本人が歯がゆいから

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:00:15.50 ID:ACxpucUb0

ID:HkzzsDP5O
どうでもいいが必死杉乙
能書きたれてないで提案してくれば？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:18:01.67 ID:ZYpLwWzY0

>>53
バックカメラの部品原価は千円位なんだろうけど、ナビは人それぞれだから難しいんじゃない
メーカーオプションのナビはバックカメラ標準でもいいと思う

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:55:13.27 ID:5x6YpsynO

1000円じゃETCも作れないよ
多分、万は行くだろな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:06:33.46 ID:JxcQ6Qq30

なんでもいいからMT出してくださいスバル様。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:03:07.78 ID:y1RTEyVb0

最近は軽いバックカメラついてる軽もあるねぇ
まあ車体の動きに合せて出る補助線もないから
後ろがどれくらい下がれるかの確認程度にしかつかえないが

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:08:49.18 ID:qNAK/zqx0

>>57
おいおいバックカメラの部品原価だぞw
いくらもしねえっての。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:15:57.38 ID:s3qt+Vpu0

っていうか普通に考えたらETCの方が原価高そうじゃないか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:17:13.46 ID:qNAK/zqx0

>>48
Aライン売りたさにGTに6速/5At設定しないからあの販売台数だろ。
馬力なんぞ220に絞ればいいから、 6速/CVT設定してほしい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:00:37.42 ID:ZPdiC1Nw0

>>35
マガジンXって雑誌の総括って言うコーナーの業界内部情報によると
ツインクラッチ開発してたけど結局没になって
営業･販売からの圧力とか10.15、JC08への対策のしやすさからCVTになったとか

エンジニアはCVTがベストとは思ってないらしい

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:39:33.64 ID:qNAK/zqx0

>>63
他でもやってたけど、単純にツインクラッチのパーツがまだ高いのがネック。
横置きは多少こなれつつあるけど、縦置きはまだまだ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:05:43.71 ID:+ltlYJeC0

>>62
５Ａｔは賛成だけど、６ＭＴは俺はいらないかなぁ。
ＧＴはあくまでもＷＲＸとは違う、「普通の」スポーツグレードという位置付けがいいような気がする。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:06:04.85 ID:PgDmo4vw0

新型にEJ20のターボのせるわけにいかないの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:37:02.77 ID:0GR+twVx0

>>66
FB20のターボ版開発の噂もあるけど
ターボ車にはまだEJ20使うって言ってたし可能性はあるのでは。
少なくともstiはEJ20じゃないと無理でしょ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:25:19.26 ID:qNAK/zqx0

>>65
6MTでもディーゼル用の5MTベース版でいいよ。
高速燃費狙いのやつ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:41:51.97 ID:qNAK/zqx0

>>65
むしろトルク絞ってでもオートマはCVTがいんじやない、5ATのA-lineと差別化出来るし。
6ＭＴも競技対応のSTI仕様と、高速燃費燃費狙いの軽量5MTベース版。

エンジンはフォレスターと共通でいい。
免許取りたての頃に中古の220ps仕様乗ってたけど山道や高速でも十分だった。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:42:03.83 ID:gHPEOZYo0

オレも高速燃費向上狙いのハイギアード6速がいいな。
100km/hを2000rpmくらいでいけるのがいい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:09:44.93 ID:qNAK/zqx0

>>70
100km/h+@で3000回転少々だったか、これで10km/Lは当時としてまあまあだったけど高速用ギアがあればもっと良かったのかな。

ディーゼルの満タンで1000kmってのも魅力だけど、災害時を考えるとガソリンがいいのか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:39:09.52 ID:gHPEOZYo0

GH8-MTは5速100km/hで2500rpm、それより高い変速比の
高速専用といえるくらいのギアが欲しい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:41:03.34 ID:fErIsphe0

FBの1.6リットル版があるだと…？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:43:22.55 ID:qNAK/zqx0

>>73
どこにロングパス？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:46:10.50 ID:iw0k3bE30

新型HBのリアはオーリスと間違うなこりゃ。
完全にトヨタデザイン

現行が不評だったのか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:55:54.35 ID:5IbnnGV0O

>>72
出しても（改造しても）２００代中盤で、６段にしなきゃ駄目なくらい、スバルのエンジンはピーキーで喧しいってこと？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:29:48.76 ID:NBkTaWaU0

あのー、1.5i-s MT乗ってるんだけど
上り坂遅すぎるんだけど、
なんかパワーアップする方法ってないのかね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:34:09.81 ID:F/qZu4j70

痩せる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:01:20.10 ID:B5NWcueRi

エンジンがダメ過ぎるな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:03:38.17 ID:Gy0+BCBx0

>>63

CVTの悪癖が目立つスバル・リニアトロニック
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022145.html

エクシーガに、レガシィに続いて新開発のCVT「リニアトロニック」が搭載された。
採用されたのは、水平対向2リッターNA（自然吸気）エンジンを搭載した「2.0i-L」「2.0i-S」の2モデル。以前の4段ATからの置き換えである。

では、それで走りはどう変わったか？　結論から言えば、残念ながら個人的にはあまり満足のいく仕上がりではなかった。

まず発進加速時には、CVT特有の悪癖であるエンジン回転だけが先行する感じ、いわゆる「もたつき感」が強い。
望むだけの加速感が得られないから、もどかしく感じられ、常に加速以上にアクセルを踏み込んしまう。
追い越しなどの中間加速時にも、やはり軽く踏み込んでもなかなか反応してくれないから、ついつい多めにガバッと踏み込み、
速度が乗ってきたらアクセルをパッと離して、みたいな運転になりがちだ。
しかもアクセルを離しても加速感がまだ残っているから速度コントロールが非常にしにくい。

こんな具合で繊細に運転してもCVTが応えてくれないから、そのうち適当な運転になってしまう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:17:43.73 ID:5IbnnGV0O

>>77
ＭＴだろ？
そりゃ太り過ぎだろうな。
最大トルクの発生回転数キープしても足らないなんて、
並みのデブじゃ、有り得ない。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:20:46.69 ID:+utcQog70

>>77

http://minkara.carview.co.jp/userid/227216/blog/c125872/
に期待してみる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:31:34.11 ID:8qtpkX7WO

>>77
駆動は？FFとAWDじゃ人ひとり分くらい重量に差があるぞ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:18:10.96 ID:NBkTaWaU0

FFだよーん。体重は61ｋｇ

85 ：【東電 81.0 %】：2011/04/25(月) 16:18:52.74 ID:Vr9FblEZ0

>>80
EJ20ってCVTでなくてもがばっと踏まないとトルクが足りないよね
って当時思った。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:47:29.03 ID:yFjtqaMHO

三菱のアウトランダーのCVTはとにかく最悪な出来だった

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:13:13.92 ID:TusAito/0

>>80
差し障りない書き方もできるのに、あえてここまで苦言を書くのは
よっぽど出来が悪いんだろうね。

CVTの出来というより、スバルの水平対向エンジンの大きな問題点だな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:16:01.27 ID:za7JpRXm0

>>43
ありがとう！
ATの多段化がキックバックで難しいなら、DCTでゎもっと難しいのかもね。

>>80
THX！リニアトロニック最低だね。
FBエンジンとの相性はこの人の試乗記を読んでから買うことにするよ。

良スレ認定。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:27:30.05 ID:UGSZ2tLj0

うざ

90 ：【東電 82.7 %】：2011/04/25(月) 20:18:48.62 ID:Vr9FblEZ0

リニアトロニクスはかなり良心的だよ。
トレジアに載ってるアイシンのCVTはクソだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:24:19.28 ID:rbuds9+u0

CVTが理想のトランスミッションだと信じてるのは俺だけじゃないはず

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:06:31.13 ID:5x6YpsynO

島下って人、なんな邪心が有る記事が多いな
CVTでよく出来た車なんてハイブリッドしか思いつかない
上手いネガの消し方してる
ただ、この人、ハイブリッドにも悪意のこもった記事書いてる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:12:18.29 ID:DaNgG8M+0

自動車マスコミの提灯記事に引っ掛かる日本人ばかりじゃないってことだね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:19:20.93 ID:5x6YpsynO

んー、つーか原油高騰で本来は馬鹿売れしていいハイブリッドで
日本勢の台頭を潰したいのがミエミエじゃん
俺の周りはーみんな言ってるよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:20:10.35 ID:GFflJve/0

>>67
ありがとうございます
可能性あるようで良かった
次期型のGT購入予定なので

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:21:45.39 ID:DaNgG8M+0

訂正
自動車マスコミの提灯記事とその受け売りに騙される人ばかりじゃないってこと

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:39:16.43 ID:wipRF/J90

>>73
CARトップのソース？
ベストカーは1.5FBだったな

ベストカーは当てにならんがCARトップの1.6は意味深だよな
あとでハイブリット載せるためかな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:49:31.75 ID:B9GJBxUyP

>>91
YOUだけだYO!

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:55:35.43 ID:H60eWDdn0

世界を見るとツインクラッチに切り替わってるというのに先が無いCVTで勝負し続ける富士重工業

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:58:54.41 ID:5x6YpsynO

STIを400馬力位にして、GTを280馬力位にすればいいと思うんだ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:05:26.99 ID:5x6YpsynO

2ペダルMTを廉価版に搭載するなら、シングルクラッチの方が
どう考えても、いい様な気がしてならん

102 ：【東電 80.6 %】：2011/04/25(月) 22:30:25.53 ID:Vr9FblEZ0

ギアの段数競争になると開発力がないスバルは不利

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:33:01.77 ID:0Xm4S3sH0

欧州メーカーはハイブリッドは追ってきたけど、ＣＶＴは追ってこないね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:50:26.76 ID:I5Kxqi1k0

元々日米ほどAT比率が高くないし、
CVTだとダイレクト感もスポイルされるからやらないのかも。
パワー上げると対応できないし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:52:55.97 ID:ZWWMzM+90

スバルが開発しているハイブリッドはプリウスみたいな本格的なやつ？
それともホンダみたいなエンジンを補助するようなタイプ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:28:02.10 ID:R1qmyy4C0

>>105
開発してないだろトヨタから技術かうだけなんでプリウス方式でしょ

107 ：65：2011/04/25(月) 23:32:04.69 ID:+ltlYJeC0

みなさんコメント返してくれてありがとうございました。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:43:19.31 ID:6DjvkFG2i

プリウスタイプか。燃費は期待できそうたな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:54:35.42 ID:TDIW+q/10

HVでAWDとか馬鹿やってほしい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:30:44.46 ID:QdeQGF940

おまけにCVTにしてターボ付けて爆死してみてほしい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:56:27.25 ID:DomnfCGW0

カートップによると、日本仕様はアイドリングストップ搭載だと。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 03:28:54.18 ID:Mu7z/LdK0

>トヨタから技術かうだけなんでプリウス方式でしょ
プリウス方式と水平対向エンジンでどういうレイアウトになるのでしょう？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 06:27:04.63 ID:aKfvYPLvO

アメリカのレビューサイト見てても解る事だけど
CVTにたいする１番の懸念は耐久性だよ
ヨーロッパ人がMT選ぶ理由の１番もケチだから
世界共通で家の次に高い買い物
車に余りにも高い金が掛かるんで、皆うんざりしてんだよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 06:56:45.52 ID:k2IbtIc50

みんなが欲しいAT実現の障害をまとめてみた。

-多段（5速～7速）化の障害…フルタイム4WDとのミスマッチ>>43

-ダブル（1速3速5速⇔2速4速6速）クラッチ（DCT）化の障害…縦置き用が高杉>>64

いずれも【水平対抗＋フルタイム4WD】にこだわるスバルならではのジレンマｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:06:41.99 ID:9wqr6hiGO

現行スレなのに新型の話題ばっかだなｗ

俺のインプあと何いじればいい？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:08:05.08 ID:D66D2sEk0

>>115
軽量化したら？

腹ひっこめて。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:08:26.49 ID:QIVMNehli

>>115
空調のつまみは？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:27:36.14 ID:nKwwzokq0

カートップ読むと次期型にターボはないらしい
悲しいな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:33:46.65 ID:/13lZuB+0

>>115
いじった部分を全部ノーマルに戻す。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:53:57.42 ID:gNh9yrOIP

>>114
5段は既にあるだろw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:39:29.83 ID:LM0H1XuZO

>>118
そんなバカな
STIがあるだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:43:33.27 ID:wToqpbnb0

STIはWRXになりました・・・。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:54:05.83 ID:hlAvvJX10

>>115
次期型スレ立ててやってほしいよな。

こいつらたまたま人が集まったから来てるだけだし。
FT-86スレ消えて煽り先が無くなったから流れて来たんだろうな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:55:33.74 ID:dHVv9COI0

シフトレバーはゲート式にして欲しかったな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:18:17.88 ID:/UvQ2S2F0

シフトノブでも操作できるマニュアルモード付にして欲しかったな。
レガみたいにパドルオンリーじゃなくて、エクみたくシフトノブ＆パドルの併用が希望

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:24:39.22 ID:z9QXQSYI0

1.6LはWRCを睨んでか。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:03:16.58 ID:SVrS6m5e0

次期型はゲート式じゃないのか
入れ間違いなく手元を見ることもない現行のがいいと思うが

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:44:24.44 ID:S3CXejiu0

>>120
4ATと5ATでは、5ATの方がキックバック（>>43）があるのだろうか？ところでキックバックって何？
多段ATの方が加速がスムーズなイメージがあるんだが…

5AT（変速比①3.540②2.264③1.471④1.000⑤0.843）
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/spec/spec.html
4AT（変速比①2.785②1.545③1.000④0.694）
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/spec.html

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:09:25.20 ID:gNh9yrOIP

>>128
良くわからんけど5段はレガシィもa-lineも採用採用してんだから関係ないだろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:48:26.93 ID:T8yXxK/j0

てか、たった４年でモデルチェンジかよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:54:20.25 ID:gNh9yrOIP

>>130
せめて5ATならあと2年は行けた気がするが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:00:31.80 ID:GQkR1eZA0

>>131
2015年までに全車で何割とか燃費削減しないといけなくなった、2008年頃に出た話だったかな。
スバルも順次モデルチェンジ、標準化しないといけない装備も増えるし軽量化。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:08:36.43 ID:z9Wr4XRL0

カートップ読んでみた。インプの1.6ってボアがそのままで
ストロークを5分の4の72mmまで短縮したエンジンじゃないよなあ。
WRCの規定だと1.6ターボの最大ボア径は84mmだから可能性はあるか。
ちなみにFB25もボアをそのままにしてストロークを72mmまで短縮すると1998cc･･･。まさかねｗ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:30:53.65 ID:aKfvYPLvO

>>128
WEBCGのQ&Aコーナーに書いてあった
あと排気量に基づく重量税の傾斜が、近い内に
今の500cc刻みより細かくなるみたい
1.6の四気筒や1.2の3気筒は今までヨーロッパの主流だったが、
日本は相手に配慮して微妙にズラしてた
EUがブロック経済の姿勢を鮮明にしてるので、
輸出配慮の姿勢は不要になると思う

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:45:50.15 ID:Q/zxldHc0

>>108
水平対向は縦置きだからFR用のHVシステムじゃなかった？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:10:44.73 ID:vLUixOuD0

WRCの主戦場はBセグメントに移ってしまったから
もうインプの図体じゃ戦いようが無いよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:40:36.61 ID:ajEHFfyu0

4WDによるトランスミッションへの負担によるリスクの大きさは
CVT≧DCT＞AT＞＞＞MT　じゃないかな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:48:19.99 ID:M+HnbgEa0

>>137
その根拠を述べよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:55:34.77 ID:aKfvYPLvO

WRC云々は抜きにして、元々、一気筒辺り400cc-500ccが１番、
車のエンジンに向いてると戦前に理論からも実験からも証明されてるそうだよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:59:28.05 ID:aKfvYPLvO

油膜が切れると、一気に発熱して、金属に焼きが入って駄目になるからじゃないか？
DCTも発熱トラブル多いらしいな
金属接触が常に途切れ無いからじゃないかな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:04:23.84 ID:gNh9yrOIP

>>137
じゃアウディどーすんの？w

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:05:07.50 ID:L7/CIzCA0

WRCとか言ってるけど、もうスバルがWRC出ることないでしょ。
ちょうど良い車がないじゃん。

インプと争ってたフォードフォーカス→フィエスタ
シトロエンC4→DS3
下のサイズの車で参戦してるし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:05:43.59 ID:gNh9yrOIP

>>140
DCTのトラブルって殆ど見ない気がするんだが。

基本MTでそ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:05:45.69 ID:aKfvYPLvO

初代フィットの乾式CVTも世間じゃ大ヒットだったが、裏はトラブル多発だったみたいだな
そういう話が公になるのって、いっつも、かなり後から、なんだよな
メーカーって、基本、都合のいい事しか言わない
ヨタやバルは、世間から指摘受けると、すぐ謝って対応するだけ、良心的なほうなのかな、と思う

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:07:45.33 ID:aKfvYPLvO

>>143
さーね？
多分、本当の所は伏せられてるだろうよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:08:23.44 ID:TU1b5F760

>>142
レガシィが上に行った分クラススライドさせて
インプより下のクラスの車作るのかなと思ってたら、ラクティスだったしな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:11:04.31 ID:xB8J8owe0

なんで知ってるの?

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:14:38.85 ID:aKfvYPLvO

DCTは売り文句から判断するに、物凄いスピードで
クラッチやギアを繋ぐ事を繰替えしてる訳で…
高卒なら知ってると思うが力は加速度に比例し、
エネルギーは速度の二乗に比例する
どれだけのショックが機構に発生してるかは、
実際に実験してる奴じゃないと、解らないね
だから車先進国の欧米のユーザーは、新機構にめちゃめちゃ慎重なんだよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:19:40.18 ID:aKfvYPLvO

MTもクラッチに入る傷とか摩耗の具合で、その人の運転の癖が解るらしいよ
引っ張って繋ぐか、さっさと高いギアに入れるか、とか

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:19:51.58 ID:M+HnbgEa0

CVTの耐久性は大いに疑問。みんからでCVTが壊れたっていうブログ頻繁に見るし、
初期トラブルが本質的には何も克服されてないVWのDCTは欧米で爆発的に売れたから、数年経った時楽しみだねｗ

結局、なんでもない平凡パンチな4速ATが一番でした、っていう結論になるに10万リラ！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:21:03.54 ID:TU1b5F760

そりゃネガは出尽くしてる４ＡＴと比べればどんなミッションでもトラブルはあるだろうさ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:23:14.00 ID:aBna1+Dk0

>>148
釣り針大き過ぎるｗｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:24:01.42 ID:M+HnbgEa0

なんでもないようなATが、一番しあわせだぁ～たと思う♪

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:31:23.25 ID:j+FC+8Fz0

>>153
だな
しかも4速

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:32:55.26 ID:M+HnbgEa0

>>154
貴兄とハグしたい。。。ありがとう。。。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:35:44.06 ID:a2oKIVdTP

ここであっとびっくりトレジアSti

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:42:14.52 ID:aKfvYPLvO

>>152
DCTへの発熱トラブルへの懸念はマイコミジャーナルのインタビューで
三菱の開発者が突っ込まれる前に自分から話してるよ
基本的には油温管理みたいだ
水温を管理してた原発みたいなもんさ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:46:35.61 ID:aKfvYPLvO

トレジアSTIは無いだろ…
STIは、水平対向の走りのよさをハイパワーモデルで
実際に他社と比較して味わって貰う物でしょ？
縦置きエンジン縦置きミッション、左右対象
レーシングカーのレイアウトだよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:50:53.72 ID:M+HnbgEa0

>>157
DCTのばやい、ミッションオイルが（福島第一原発みたいに）熱暴走すると最終的にどうなるの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:06:19.44 ID:QSlj7/LG0

>>158
キモイ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:23:24.91 ID:z9Wr4XRL0

>139
燃費重視で小排気量化するとしたら燃焼バランスが一番効率的といわれる1.8L化を検討するはず。
税制区分で得策とはいえない1.6を国内に導入するという事は日産のジュークみたいにターボを想定している可能性が高い。
WRC以外でも将来小排気量ターボが導入されるかもしれないから
今のうちに準備をしておこうみたいな感じじゃない？
もしかするとインプの下のクラスも考えているのかも。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:51:01.64 ID:epk/H4gP0

>>159
DCTが臨界して自動的に変速し続けることなんて想定外だ。

マジレスすると枝野さんが寝られなくなる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:55:45.43 ID:0zfNwXzA0

DSG　トラブルで検索すればいっぱい出てくるよ。
ただ最近はましになってるみたいね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:56:08.33 ID:JUiKXB910

FB15は可能性としてはないのだろうか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:36:14.33 ID:CIrkbd3q0

コンパクト水平対向か･･･
前社長のとき計画されて頓挫してたね･･･

現社長も1.3水平対向のメドがたったと言ってたが
同じときにラクティスOEM（トレジア）は白紙とも言っていた･･･

どうなるんだかね･･･

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:57:14.32 ID:RCOJ0vA30

>>165
> コンパクト水平対向か･･･
> 前社長のとき計画されて頓挫してたね･･･

ボツになったのはコンパクトプラットフォームだよ、エンジンはＥＪで計画されていた。
まあコンパクトと言っても、インプサイズのマルチパーパスカーだったらしい、ミニバンの噂もここから出た。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:02:19.86 ID:KmgSyF8o0

ぶっちゃけると
スバル内製コンパクトは
ダイハツk3エンジン流用で開発中

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 04:59:20.87 ID:kFSuwCyMO

今更コンパクトとか、ヴィッツハイブリッド以外、
誰も馬鹿らしいから買わないと思うんだけど…
iQだって華麗にスルーされたからな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:12:55.14 ID:TKHSxShb0

IQなんて誰得カーは、しゃーなし

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:17:30.56 ID:bddmKzqZ0

>>161
毎回思うんだけど、500cc刻みの日本の自動車税制が諸悪の根源だよね。
どうせやるなら100cc刻みのキメ細やかな税制にしてほしいと思う。
「なんで1.2（1.6）買って1.5（2.0）と同じ税金盗られるねん！」みたいな？
車離れが進んだ一因もここにあると思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:44:26.08 ID:bddmKzqZ0

>>166
>コンパクトと言っても、インプサイズのマルチパーパスカーだったらしい、ミニバンの噂もここから出た。

竹中前社長肝煎りのコンパクトミニバンと言えば、
かつて同じGMグループ傘下のオペルからザフィーラというコンパクトミニバンを譲ってもらい、
スバル・トラビックとして販売していたが、その後継車をスバルで内製しようとしたのかな？
それが森社長に代わり、トヨタの役員が大量に送り込まれて、新型トレジアになってしまったと…　○|￣|＿

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:25:36.69 ID:qchcVSSaP

もうレオーネのEA65でも持って来て積んどけよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:09:47.37 ID:ODuQn8fLP

>>145
なんだ、妄想かよw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:31:29.22 ID:lSap4Wrq0

>>171
>トヨタの役員が大量に送り込まれて、新型トレジアになってしまったと…

一人か二人w

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:18:32.76 ID:kctk+SMC0

>>134
>あと排気量に基づく重量税の傾斜が、近い内に
>今の500cc刻みより細かくなるみたい
それは自動車税。
重量税は、自動車の重量により課税。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:34:32.37 ID:twrW2LfS0

車こねー

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:57:34.53 ID:iidhfEDd0

>>176
おれもれも

つか現行型はCVTじゃないのか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:53:03.25 ID:+ll3qGUvO

GH3をでっかいジャッキで前後2つずつタイヤ交換したいんだが、
前のジャッキアップポイントは、下を覗き込んだ一番手前の白い凸凹つきのやつ、
後ろはマフラーの奧のオイルパンみたいな銀色の箱でいいのかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:31:52.44 ID:jLYSb3A70

>>178
悪いこと言わない
自分でわからなくてこんなところで聞くようじゃ、下手なことやってぶっこわすのが関の山だからやめとけ

どうしてもやりたければディーラーのメカに教えてもらうのが一番だな
すっげえ嫌がられるだろうけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:53:09.19 ID:Zp4Q1cl60

>>178
取説の"万一のとき"→"パンクしたとき"に記載がある

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:58:45.53 ID:fUXdh5tI0

斎藤　初のマイカー通勤！札幌の町を運転「気持ちいい」

日本ハムの斎藤が、初めてマイカーで出勤した。父・寿孝さん（６２）
が勤めていたスバル社製の「レガシィ・Ｂ４」に乗って札幌ドームに登
場。

これは代車で、黒の「レガシィ・アウトバック」（約３００万円）の購
入を決めている。夏頃には納車予定で「それまではこの車で通いますよ」
と話した。初めて札幌の街を運転した右腕は「気持ちいいですね」と終
始笑顔だった。次回登板の５月１日西武戦（札幌ドーム）に向けて、こ
の日はランニングやキャッチボールなどで調整。日本ハムの新人でデビュー
から３連勝となると、６２年尾崎行雄以来２人目だが「記録にはこだわ
りません。楽しくやれれば」と控えめだった。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:12:59.53 ID:+ll3qGUvO

>>180
横のジャッキアップポイントしか載ってない

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:20:26.19 ID:IW+Vlclf0

>>181
ふむ、相変わらず好感がもてる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:07:40.07 ID:TKHSxShb0

>>178
FRと4WDのリアはリアデフがデフォ。

とりあえずディーラーにもっていって詳しくジャッキアップポイント教えてもらうといいよ。
当たり前だがウマはかけるだろうけど、最近地震が多いからタイヤ交換だけだったら
パンタグラフで一本ずつやるのがいいと思う。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:08:42.43 ID:+ll3qGUvO

>>184
ありがとう。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:40:41.21 ID:Fab6EXDA0

>>181
スバル社製・・・
そんな車メーカー初耳だ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:05:16.93 ID:rM0CdAzs0

>>186
句読点の位置くらい補完してやれよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:33:54.39 ID:wVim/MVvO

句読点？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:56:39.40 ID:RLmhAJe3O

STIｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞになるのか？ﾌﾛﾝﾄの3点ｾｯﾄを付けてから初めての高速。
恐ろしく変わるなぁ！高速でびくともしなくなった･･･

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:33:11.41 ID:kFSuwCyMO

スポーツ走行に使えないツインクラッチロボットMTに何の意味が有る？
燃費と価格、AT風と言う事だけだ
トヨスバ連合なら、どうすればいいか解ってるよね？
スポーツ走行が長く出来るツインクラッチか
安価なシングルクラッチの2ペダルMT

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:47:35.53 ID:BRYLQik40

またおまえか。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:12:00.32 ID:DtvAwhTp0

1.5i-S limited　プレミアム届きました
久しぶりのスバル
とりあえず慣らし運転して大事に乗っていこうと思います

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:23:19.10 ID:cnbDylTRO

>>192
オメ！！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 05:12:43.20 ID:QtWc0pNE0

>>192
いくら？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 05:26:02.48 ID:lWFcQHnE0

>>192
加速感レポよろ！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 05:35:19.76 ID:lWFcQHnE0

>>190
なんでもないようなATが♪幸せだったと思う♪

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:16:51.52 ID:0DIfgJPA0

>>192
おめ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:09:20.28 ID:SJ8F21Ni0

>>192
おめでとさん
3/6に契約したけど、うちのもはよ来んかな~

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:31:32.96 ID:/tgJNxfZ0

>>143,145,173
ポロが嫁車だが、リコールみたいなのはないけど、細かいトラブルはかなり
多い部類だよ。異常ランプ点灯とか、ジャダーとか、変速不良とか。
うちはジャダーで調整が２回。うちだけじゃなく結構修理に来てる人多い。

ただ、自走できないレベルはまず無いかな。入院しないけど日帰り治療が
多い…みたいな感じ。半クラみたいな微妙な芸当を機械でしてるから仕方
ないのかな。温度や摩耗で条件変わるのに、よくぞメカトロでやってると思う。

DCTは耐久性が低いって言うか、完成度がまだ低くてお守りが大変って感じ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:34:12.67 ID:iTO8oxWr0

>>190
もうWRCで使ってたミッションでいいよｗ10万ユーロぐらいするらしいけどな、アレ
セミオートマ3ペダル+パドルシフト楽しそう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:11:29.30 ID:rvOjPLLZO

1.5i-S Limited乗りだけど、加速は自分でもぶちギレるほど遅い
ちょっとした上り坂なんて加速しないどころか減速しちゃう
後続車に煽られないようにアクセル踏み込むと燃費が10㌔以下
そして一番気になるのは、車重のせいだがブレーキの効きが悪い
普段流しているぶんには早めのブレーキを意識すれば大丈夫だが
とっさのブレーキが思ったより効かなくて冷や汗をかいたことアリ
動力性能と実用燃費では1.5はクソだけど俺は満足してる
スポーティなのは見た目だけなので、そっちを期待してる人は
ドノーマルでも軽いコンパクトスポーツとか買った方がいい

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:31:08.16 ID:VdvLBXSZ0

>>201
AT？
俺MTだけど加速はそこそこ満足してる。
急な上りのみ不満かな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:41:19.06 ID:rvOjPLLZO

俺はMTばかり乗り継いできたけど、もう引退してATにしたのよ
前に乗ってた車がライトウェイトスポーツMTだったから
余計に動力性能差を感じるのかもしれない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:56:40.62 ID:VdvLBXSZ0

そうなんだ。俺はATを試乗して
営業マンにMTだったら満足してもらえます。
との言葉を信じてMTにしたよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:58:34.35 ID:9Po4Gd5wO

やっぱり皆さんFFなのでしょうか、迷うなああ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:58:48.88 ID:GQzEtPRdP

MTで許されるのなんて、軽か高額スポーツカーだけだろ
そこらのファミリーカーでMTとか、こっ恥ずかしくて乗ってられねえよ
必死だねｗ　　って言われても返す言葉もねえ・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 16:44:58.35 ID:APkUHr5H0

>>199
ポロは乾式クラッチだよね？
湿式でさえ微低速は厳しいから、そうなるよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 16:54:46.30 ID:APkUHr5H0

>>206
今どき安いからＭＴなんて人は年寄りだけじゃないか、営業車もほとんどＡＴだし。
今はＡＴの直結感なさにイラつく人が買うんじゃない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:03:59.43 ID:e8RlSB2kO

1.5リミテッドいいよ
遅いし、トルクもまったりしてるから安心して踏める
MT好きな人には面白い一台だと思うけど

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:44:24.14 ID:zXvGOIVs0

９９年式の１．５リッターＭＴ乗ってるけど、とにかく丈夫だ。長く乗るにはもってこい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:41:04.37 ID:0XrfboJm0

GC？GCのFFは軽かったなあ。EJ15が駄目エンジンでも普通にカバーできた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:56:22.30 ID:nTgv09v10

おれはEJ18搭載のGCに乗ってたけど、車乗るのが鬱になるほど非力な車だったぞ。
EJ15なんて考えられんわ。

ここの住人って忍耐力強いんだねぇ。。
でもインプレッサ 1500cc 遅いで検索すると
いろいろ本音出て来て面白いわwww

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:09:45.66 ID:6CaSxuTG0

前に初代アクセラ乗ってたけど1500ccなんてみんなこんなもんだろ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:11:22.19 ID:HyTvijSA0

>>206
>MTで許されるのなんて、軽か高額スポーツカーだけだろ

軽でMTってまだ売ってるんだ？
いや調べる気もないけどw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:22:14.13 ID:0XrfboJm0

軽トラはMTがデフォ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:29:06.40 ID:UjKu29aO0

>>212
いいんだよ、踏んでエンジン回せばそれなりに走るんだから。
レースしてるわけじゃないんだから。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:40:08.78 ID:ocBOAnMG0

MTはある意味非力な車の方が本当は運転してて楽しい
1.5インプ笑っちゃう程遅いｗｗ　とか言ってる奴に限って本当は非力な車を
引っ張る楽しさを享受してるはず
けっして、貧乏人の密かな楽しみという訳ではない

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:40:41.41 ID:mRIBxxM40

ラリーやめてツーリングカーのレースに出るからセダンメインになるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:48:21.87 ID:mJ9fK0030

じゃあ、次期WRXは改めてTCXとかになるのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:19:12.80 ID:+S7hzkkP0

>>214
昨年末にお袋がステラ買ったけどMTだべ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:46:34.69 ID:9/hct7Kp0

C型の2.0i-sのFFだけどブレーキには満足してるよ。
遅めのブレーキでも充分止まるし。
リミテッドとディスクの径違うんだっけ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 03:58:14.70 ID:9rrCxE1m0

>>220
カタログに無いよね、営業仕様？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 06:15:44.66 ID:P5LJQo2P0

>>222
Lグレードに5MTが追加されている。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:13:22.78 ID:oAdtTOOl0

>>223
ほんとだ、真性スバヲタへ廃版前のご褒美ですかw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:01:14.85 ID:vyxgHP8A0

でもスーチャー仕様にはMT追加されずにおわっちゃたんだよねぇ
1回ぐらい出してほしかったよｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:00:16.19 ID:nA9wS9Ry0

スバリストへの真のご褒美はサンバーWRブルーリミテッド。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 12:41:47.83 ID:S61K26lg0

>>217
そうそう非力な車は運転技術がいるというか色々考えて運転しないといけない
難しい
初心者や運転があまり上手くない人は排気量があった方がいいね

そんなオレはGH8、ラクだから

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:25:22.04 ID:G7Ch9x3u0

富士重、軽生産を１２年２月終了　５４年の歴史に幕
http://www.47news.jp/CN/201104/CN2011042901000616.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:38:30.25 ID:TEArb8Bl0

半ば自爆だし仕方ないな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:45:44.30 ID:KF2ZtE7r0

最近サンバーを買ったが
軽トラなのにクオリティ高すぎてわろた

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:01:03.16 ID:k9cGmRQR0

GH8は楽だよなー。
新型は下位クラスのターボが無いらしいし、当分これに乗るつもりだ。

232 ：192：2011/04/29(金) 22:02:17.25 ID:BsawglKT0

200kmほど走ったので感想を・・・

うん、低速は軽に置いて行かれるくらい遅い w
（慣らしで回転数にリミットかけてるというのもあるかもしれないけど）
でも、高速に乗ったときの安定感すごさは他社の車にはない
シートの出来もアルカンターラ使ってあるので高級感有り
（長時間の）座り心地はレカロ（SR3）よりは申し訳ないけど下
でも総合的にすごくいい車です
買って損はなかったと断言できます

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:05:34.76 ID:0F4dOC2Q0

>>229
プレオは本当に良い車だった。これを正常進化させてR2系をニッチ市場に投入という常識から
考えると誰もがそうするだろう事さえやっていれば軽撤退なんて事には・・・。サンバーの消滅は
マジで惜しい。かといって買えないけどさ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:11:38.68 ID:gQxkwCPF0

産婆は淫婦にあらず。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:50:46.22 ID:40Wn0Or70

産婆アは、淫婦の誕生を助けた。その事は事実である。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 01:17:51.32 ID:3a1Os5RzO

淫婦が産んだのが蜂肋なのか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:04:17.34 ID:LWthAguk0

ステラもR2からじゃなくてプレオの進化としてつくればもうすこしなんとかなった・・・のかなぁ
インプはほしいけど3ナンバーはちょっとデブすぎるので…GC8さがそうにもさすがにきびしいし

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 08:41:57.14 ID:BqqR6rcj0

ステラの出来も秀逸だっただけに実に惜しい

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 08:51:24.70 ID:a+DnefTZ0

>>237
購入後保障の事を考えてスバルの中古屋で根気よく探したほうが良さげだね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:37:19.18 ID:MvlUglYd0

>>238
出来は確かに良かったけど結局後席がプレオより狭かったとかの広さで見向きもされなかったからなぁ

>>239
税金の高くなる発売から13年(だっけ？)にひっかかるのも気になるので・・・まあしょうがないけど
田舎なので3ナンバー乗ってると金持ちみたいにいわれるのも嫌ってのがあるが(苦笑
でも一度はのってみたい・・・ターボモデル

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:45:42.33 ID:UrH9z54m0

>>240
ＧＨ８が金持ちなわけないだろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 11:30:21.61 ID:k4kM+DAP0

よく読めよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:36:46.93 ID:40Wn0Or70

>>237
あのー、ＧＧＡ(先代インプワゴン2ｌターボ）は？
5ナンバーだし、オートマの玉もある。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:54:48.55 ID:mV5VcVkli

GGAいいね。快適性は現行より劣るけど楽しさはかなり上でしょ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:31:09.73 ID:pVFjOdHqO

>>241
ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝで400万弱なら十分金持ちだろ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:58:39.33 ID:US1lIglJ0

GH8に400万って
300万で買える快速HBだから価値があるだろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:08:50.68 ID:ahYeB44i0

>>243
それはしらなかったです。でもどっちかというとMT派なのでMT玉があれば・・
まあいろいろ探してみます

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:50:45.34 ID:DxAPrPKkO

>>246
新車で経費入れて、純正ナビやらオプション付けたら380万くらいか･･･
普通の人からみたら馬鹿に見えるかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 06:21:45.10 ID:m7JkqCYB0

>>248
変態に見える

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:21:42.04 ID:naNB30mu0

>>248
外からわからないならいいがSTIグリルとか羽とか付いてると
うちの嫁に「STI買えよ!」と罵られる

251 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 76.7 %】：2011/05/01(日) 11:14:27.78 ID:HpLuQPyo0

>>248
自分の好きなようにできることが、いいと思う。
他人に左右される必要はない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:48:45.92 ID:/YvulLk40

>>243-244
デザインが好みだったらな・・・・
当時の工業製品としては堅実な仕上がりだと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:07:51.87 ID:DxAPrPKkO

>>249-251
GTにSTIﾊﾟｰﾂを全部組み込んで、ﾃﾞｨｰﾗｰで「STIより高いですよ」と言われた。
でも、WRXは嫌なんだよな～やっぱり、俺変態なんだ･･･

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:39:37.97 ID:SbUWahmI0

大丈夫だ俺もHENTAIだ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:26:07.47 ID:KvuISKOB0

マジか
100万以上か
お飾りみたいなSTIパーツにそこまで金突っ込むなら
厚揚げして足回り全部（車高調、スタビ、ブレーキディスク全部、軽量ホイール）弄れよ
つるしのSTIよりは確実に速くなるぜ
まあCTのエボでやったほうが遥かにいいけど

256 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 71.7 %】：2011/05/02(月) 08:57:32.78 ID:TZ8w49YF0

>>253
だが、それがいい

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:49:24.41 ID:rLZY1hvn0

>>253
STI買えるけどあえてGH8を買う人もいるから変ではないよね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 12:11:44.10 ID:zRPP0IggO

さりげなく目立た無いトコに「STI･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ」だけ貼ってあるのがいい。

この車はホイルもSTIより、純正が１番似合ってる気がする･･･

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:21:04.10 ID:3T7nqC9PO

最近GH8に乗り換えたんですが思ったよりブレーキ効かない気がするのですが・・・

260 ：【東電 82.8 %】：2011/05/02(月) 16:44:29.49 ID:5EJVNXZR0

他社からの乗り換えならそう感じるかもしれない。
踏み込み量に比例するタッチだからね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:11:57.02 ID:ymHLbVY/0

走行距離が300ｋｍを超えたあたりからエンジンにあたりが来たらしく
アクセルに合わせて結構スムースに回るようになった
ちょっと嬉しい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:32:33.78 ID:zRPP0IggO

今度、STIから発売されてるオイル(ﾓﾁｭｰﾙ300V？)を入れようと思う。
誰か使ってる方がいれば、感想を教えて下さい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:51:46.51 ID:xW6P+Yay0

＞6位はスバルで同13.1％増の3806台と前年を上回った。
＞震災前の受注が好調で、操業再開後に順調に生産したため。

http://response.jp/article/2011/05/02/155804.html

スバルの工場は前年上回て売るくらい稼働率が回復してるのか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:24:46.54 ID:wA3hpstG0

ＧＨ欲しいけどいまだと絶賛放射能付きなんだろなー。
製造工場が群馬だし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:31:09.97 ID:pMn/Y/AP0

>263
○取引があったサプライヤで、被災したところが少なかった
○もともとの車種と生産台数が少ないので、部品調達にあまり影響がでなかった
あたりじゃねーかな？

>264
ヨウ素とセシウムの累積降下量は、群馬より新宿のほうがずっと高いって現実が

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:40:14.18 ID:4W0hhgE70

>>264
ヒュンダイの車でも乗ってれば

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:45:26.10 ID:9DznJtwC0

>>266
並行輸入しかなくなった

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 01:21:13.12 ID:DdWtE1Ub0

http://www.v10.pl/archiwum/rajdy/kierowcy/kajetanowicz/kajetanowicz_subaru_impreza_n16_2011.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 13:51:48.42 ID:QBSjOreC0

>>264
そんなの納車前に洗車するだろうし残ってる訳ないだろ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 13:56:05.72 ID:aII6qFM70

残っててもただちにry

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:03:14.58 ID:crck57wO0

>>268
これA-Line type-Sの宣伝画像のコラか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:44:49.83 ID:M1bJnpsd0

プロ目だな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:37:40.48 ID:XJyCUIpl0

プロ目と次期型のライトはどちらが性能上なのかな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:06:00.05 ID:+uOzeVHw0

>>271
http://kajto.pl/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:31:42.61 ID:lxrDJy160

プルト君痛車仕様のインプとかないのか

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:42:42.70 ID:5qXijCK70

ついに来週の今日ＧＨ７納車だぜ・・
初めて新車買うんだけど（今までは中古だったので）
慣らし運転って１０００キロくらいまでやったほうがいいんですかね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:40:33.36 ID:vpHf9koA0

>>276
要否両論あるけどね。
自分が慣れる、という意味で初回オイル交換位までは
慣らしをやってたらいいんじゃないかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:42:57.32 ID:erf0X6ha0

意味は薄いかもしれないがやっといて損は無い、と思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:02:27.33 ID:cqSSZlyp0

6日にフォレスターの点検ついで、ローンの審査に出す見積もり取ろうと思うんだけど、コレは付けとけってオプションある？
GH8(5MT)オーディオレス(ナビ+サブウーファーとETCは今の車から移植)で
とりあえず付けたいのは、
ブーストメーター
STI リップスポイラー+スカートリップ
限定車についてるリアスポイラー
STI ギヤシフトレバーASSY+ジュラコンシフトノブ
フレキシブルタワーバー

内装に傷がつきやすいって話だけど、カーボンタイプパネル・シルバーはどうだろ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:26:55.44 ID:0jL1n/9d0

>>276
１０万キロを超えてから耐久性とスムーズさに差が出る

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:29:53.69 ID:3Fvmau3j0

>>279
何もいらない

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:42:46.73 ID:w2YpGi3a0

フレキシブルサポートリヤ(EXIGA, GRB用) ST20156ZR000
リヤサスペンションリンクセット
フレキシブルロアアームバー
サポートフロントキット

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:51:18.60 ID:HFBgUmlG0

>>276
悪いことは言わん。
是非やれ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:13:39.54 ID:Th1Fbp/CO

途中から邪魔くさくなったけど、一応やったな･･･
1000㌔まで3千～4千で100㌔単位で千回転ずつ上げたっけ･･･オール高速道路。
オイル交換は初回300㌔で2回目1000㌔。
ATなんで、たま～に知らない間に回転上がってたりするけど･･･
1回目のオイル交換はスバル用品のマグネット付きがｵﾇﾇﾒ。
俺はSTIフィルターだったけど･･･

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:22:39.09 ID:Th1Fbp/CO

>>282
サスは交換したら体感よい？

286 ：276：2011/05/03(火) 22:34:13.71 ID:5qXijCK70

皆さんアドバイスありがとうございます。
参考にいたします！
やって損はなさそうなので、とりあえずやってみます。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:45:28.75 ID:R7LFxz1F0

>>279
取り合えず契約時はいろいろオプション付けたい気持ちはわかるが後々これいらなかったな
ていうのがけっこうあるからブースト計くらいでいいんじゃない？
ブースト計は社外だってたくさんあるし

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:14:57.78 ID:zl8jlE990

そうだな、あとから付けたほうが変化が楽しめて楽しい物もあるな。
シフト周りとかタワバとか、慣らし終わってから付けたら面白いと思うよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:24:27.77 ID:cqSSZlyp0

>>281
(　´∀｀)σ)Д｀)

>>287-288
＞あとから付けたほうが変化が楽しめて楽しい物もある
なるほど

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 06:18:51.67 ID:4uH4cX9UP

アベシ
ヒデブ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 08:08:03.42 ID:i8khFUvw0

黄砂が酷い。
洗車してくるか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 08:57:18.32 ID:AKZkTZgQ0

西の人は大変だな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:52:31.73 ID:wzwTMEO70

東の人ほどではありませんよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 11:10:29.49 ID:i8khFUvw0

ピカピカになった♪
俺はどっちかつーと中の人だけどw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 11:27:45.92 ID:36Xz5bfQ0

黄砂が放射能を帯びるのは、脅す訳ではないが、明日かもしれないのだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 11:42:28.05 ID:y6J1a1kB0

やっと納車日決まりました。6/4です
GH2MT　ﾎﾜｲﾄ
あと1ヶ月かあ・・・みなさんは納車までの間どのように過ごしましたか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:02:11.69 ID:iIMRBIWI0

粗食にしました

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:08:41.11 ID:u8rZwy8A0

代車を洗ってワックスをかけました

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:19:59.31 ID:4uH4cX9UP

代車のフォレスターが欲しくなりました

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:21:08.09 ID:6MJAGqQz0

前の愛車を磨き続けました

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:34:01.79 ID:hqf8bGzc0

待ちきれなくて自分で作りました

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:29:03.83 ID:x3ILAieA0

WRXの1/43ミニカーちまちま買ってたら６個になったorz.

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:50:52.95 ID:UDg/rQwA0

GH8のミニカーは売ってますか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 15:17:47.96 ID:x3ILAieA0

GH2～GH8は楽天、Yahoo、Amazonで検索しましたが見たこと無いです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 15:37:46.02 ID:uSv0qTqS0

車検が迫るー納車日決まらぬー

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:53:02.49 ID:vkapllDIO

ネットでパーツ探したり、ホイール見に行ったりしてました。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 18:41:15.69 ID:GB0msx420

>>303
マルカのドライブタウンてのならありますよ☆GH7乗りですけど、STIじゃないのこれくらいだったので2つ買いました

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:12:09.86 ID:tBSxZb3T0

>>295
その前に中国での汚染を心配しとけ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:38:46.36 ID:e4k8gsfn0

>>307
ありがとうございます
早速注文してみます

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:50:29.24 ID:IF6emzrPO

シコってました。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 07:35:18.02 ID:DS9k1voT0

>>279
契約時のオプションは自動車取得税の対象になるので、
必要最低限にして後日注文すれば、
節税できますよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:23:44.59 ID:Rl8Wm/sj0

うちのヤツ、脇腹にヒビが入ってしまいました。どうしよう

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:32:35.75 ID:aR+JWpqn0

皆様、無料点検時はデラまで足運んでます？それとも取りに来てもらってますか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:19:26.72 ID:KNgDrVQ+0

>>313
デラ行って待ってる間に試乗

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:42:30.42 ID:iNnbtteF0

>>311
なるほど

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:27:53.61 ID:5kJ4dQ/AO

うむ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:27:40.64 ID:Rl8Wm/sj0

ほむほむ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:43:57.30 ID:myznzqXF0

こないだ初めて高速乗せてから、回りがよくなったのか加速が心地よくなった
今こいつが可愛くて仕方ねーわ

319 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/05/05(木) 23:28:19.39 ID:PTobOMZUO

このスレでほむほむとか
やっぱインプ乗りは
アニオタ率高いのね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:40:35.27 ID:q49x9E+g0

まぁスバル自体がスポンサーして放課後のプレアデスなんてアニメ作ってますから・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:16:44.76 ID:+OCQTSOvO

少なくとも現行インプ買うのはガノタだろ？
俺？もちろんそうだよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:25:20.89 ID:4ExEDCKGO

新型インプ見て、フロントガラス下端のラインと
サイドウインドウ下端のラインがまだ合ってないのか、って
エンジン位置高いままなんだな、だって

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:29:03.31 ID:4ExEDCKGO

FB20はオイルパンが見えにくかったらしく
ドライサンプ？って言ってた
スバルのスポーツモデルの性格考えると
そっちにはドライサンプを載せた方がいいかもしれない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:49:42.22 ID:B+XG68sK0

>>320
一方トヨタはこんなのを・・・
http://www.toyota.com/corollamiku/

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 13:56:17.96 ID:oaipcvh2O

何かが間違っている。そんな気がする

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:05:19.28 ID:q49/FQdc0

レースに出てるミクの痛車

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:06:25.71 ID:q49/FQdc0

途中送信orz

レースに出てるミクの痛車ってトヨタだったけと思ったらBMWだった

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 17:35:11.67 ID:GrpwxDy10

>>327
GT300クラスはカオスすぎる

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 17:41:59.71 ID:yfoIczso0

300のスポンサーが初、弐、イカ、ミク、ハルヒだもんな。
一方で雨さんは休止しちゃうし世も末だ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:14:53.14 ID:CaWktL220

雨宮いなくなったんだ

車はいいんだろうけど、あの性格嫌いだ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 06:51:06.84 ID:o94Ayi8kO

だって雨宮って、元暴走族の総長だろ
東京の影って暴走族
顧客に昔つるんでたやくざの組長とかいっぱい居るんじゃねーの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:49:11.28 ID:FN2IwwOf0

雨宮では自分で洗車できないとパーツを売ってもらえない。
汚れた車でもパーツを売ってもらえない。
日常点検ができないとダメみたい。
オーディオレスでもエアコンレスでもダメみたい。
もともとＦＣやＦＤは速いのだからスポイラーだけでいいと言われる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:24:06.20 ID:FN2IwwOf0

ベストカー早売り

インプレッサ日本発売は１０月、ＳＴＩは来年夏。

ベストカープラス５月１８日発売。今後は毎奇数月の隔月刊に。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:48:44.19 ID:Tf2PV97j0

ベストかぁ...

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:05:46.97 ID:o94Ayi8kO

FCもFDも高速ステージが苦手で有名

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:41:53.97 ID:sLHOVp4A0

１０月に１１年目の車検だ。
そろそろ信頼と実績と熟成の現行型の購入を考えなきゃ…。
ぼちぼち受注停止だよな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:13:20.25 ID:MkEJRwaT0

ベストカーの情報通り10月FMCなら、7月一杯くらいで受注終了かな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 16:20:10.78 ID:JfrgJgKH0

ベストカー早売りってどういうところで買えるの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 16:49:55.74 ID:FN2IwwOf0

>>338
スーパー

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:11:38.44 ID:UJ9f5uDS0

ディーラーで9月に新型出ますからよろしくお願いしますって言われた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:58:30.79 ID:BhzDNKbA0

>>340
ターボは出るか言っていた？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:52:40.48 ID:v4qzQ/FM0

ターボはGH8を併売するらしい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:54:56.27 ID:8ks+q3YZ0

じゃあ、急いで買わなくて良さそうね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:08:41.55 ID:ZHZI0//G0

併売はSTIじゃないの？
GH8も併売なら嬉しいが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:18:31.62 ID:TYGee4li0

GH8とSTIが併売らしい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:45:42.62 ID:F+TCM3Zy0

まさかのGH8併売なんですね！
情報くれた方々ありがとう

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:52:26.84 ID:oXYcgvqi0

外観ＧＨ８で中身新型で売ってくれないかな。。カナ
外寸一緒てことは車台は同じだよね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:55:03.08 ID:8ks+q3YZ0

あ、そうか。
併売ということは新型では新型ではターボが出ないんだよな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:58:55.34 ID:tRo3LAoc0

autoblogに新型は50kg以上軽量化とあった。
北米仕様で計算したら80kgくらい軽くなってた。
日本仕様どうなるか。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:07:35.23 ID:8Lk8wPYf0

>>348
FBターボが完成したら新型にも追加されるかも？ってところか
ターボもそうだけど、MT設定がどうなるのかも気にはなる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:15:36.63 ID:8ks+q3YZ0

>>350
ターボがあるとしたら来年以降になりそうだな。
それより確かにMTがなければターボであっても意味が無い。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:01:16.36 ID:vjfMkXE5O

併売か‥
SUBARUはコレをよくやるな
古くはレオーネ→レガシィの時レオーネ1.6OHVを残したし
Ｒ２(二代目)の時はプレオ併売‥結果プレオの方が売れたｗｗｗ
まさか今度もそうなったりして‥‥

353 ：【東電 83.5 %】：2011/05/07(土) 22:06:08.47 ID:X1d/Ss1I0

安心しろ、そんなこと絶対ないから＞GH8が売れる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:08:06.09 ID:sLHOVp4A0

ＥＪ１５の安いやつも併売して欲しい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:28:01.90 ID:v4qzQ/FM0

ＦＢ１６というのがでるらしい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:33:29.00 ID:Wpfl/iZh0

レガシィはますます肥大させる
国内はインプレッサに任せた
もっと小さいのがいいんならトレジアとか買えよ

という事なのかなあ…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:42:47.32 ID:UJ9f5uDS0

インプは海外基準のコンパクト、5ナンバー以下はトヨタ、ダイハツのOEMで行く
向こうじゃ幅1800あってもコンパクトだからな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:46:14.59 ID:a45UBXN9O

>>332
「洗車が出来ない人」←意味不明。
手が無いとか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:09:26.82 ID:qLiulWfZ0

>>352
>古くはレオーネ→レガシィの時レオーネ1.6OHVを残したし

インプが登場するまで売ってたマイアのことね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:13:51.16 ID:GtcAT7LV0

>>359
BHレガシィワゴンが出た時も
BEレガシィB4が出るまで
BDレガシィを販売してたよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:31:39.39 ID:ykBrYaOJ0

>>353
今は月50台程度しか売れてないからなｗｗ珍車GH8
むしろWRX STIのほうが月販売台数が多いというｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:17:14.83 ID:lTQniAOv0

>>361
変速機が6MT/5ATならまだ違ったのだろうが。。
レガシィ用5MTベース6MTを使えばいいじゃねえの。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:18:02.40 ID:lTQniAOv0

>>356
それ以外あるのか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:55:43.39 ID:E16dTGMU0

レガシィ→クラウンサイズ
次期インプ→マークXサイズ
？？？→カローラサイズ
トレジア→ラクティス
？？？→ヴィッツサイズ

ジャスティとレオーネ復活かな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:03:35.54 ID:5ZudLdBa0

ノーマルボディのターボて日本専用じゃないか？
しかもエンジンはこれまたおそらく日本専用の等長等爆の2Lターボ。
月販50台のために残すかな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 02:06:37.92 ID:ildXGGiS0

FBベースでターボをやるつもりならGH後継も意味があるだろう

STIはさすがにEJ20かな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 02:27:53.55 ID:XmESpCL1O

>>365
スバルのボディなら十分じゃね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:04:41.07 ID:lTQniAOv0

>>366
ボアを86mmにしてターボ化ありそうですね、ＳＴＩは現行で一年粘ってからエンジンと一緒にデビューか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 05:24:39.36 ID:tqwewYME0

>>358

>>332じゃないけど他人まかせ、機械まかせがダメという事だろ。
>>358はガソリンスタンドで洗車した事がないのか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 05:54:23.59 ID:KCg3mZQhP

ジャスティ→パッソ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:37:09.39 ID:sqviDZObO

リアのトーイン調整してんだけどいくつにすればいい？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:22:50.42 ID:XmESpCL1O

>>371
ﾃﾞｨｰﾗｰでﾄｰﾀﾙ･ｱﾗｲﾒﾝﾄ \18.000-くらい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:44:48.31 ID:sqviDZObO

自分でやってんだけどｗ
IN1を狙ったけど妥協して0.4でやめた。

純正なんて6箇所くらいしかないのに工賃のみで2万は高いよな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:25:58.54 ID:XmESpCL1O

>>373
昔、ｽｰﾌﾟﾗに乗ってた時にﾀｲﾔ屋でやったら4万近く取られた（笑）
あの頃は新車でもやるべきって時代だったな･･･
今でもそうなんだろうか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:04:01.57 ID:KWI21Ill0

結局GH8は来年も併売なの？
変態グレード継続はスバルの大英断だな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:49:24.96 ID:T/HLLA6R0

そんなコストかかりそうな事するのかなあ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:58:01.94 ID:KhXuJf8m0

>>376
だいたい基本が同じフォレスターやエクシーガがまだ新型に切り替わらないから
そんなにコストかからないんじゃない

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:12:19.64 ID:GaDvN4eI0

トヨタと提携して1.5L以下はOEMで穴埋めできるようになったから
インプでのボリュームグレードをNA2.0にするためにもCVT+新エンジンのインプが必要だった。
んで、熟成のEJ20+ターボは今までのモデルチェンジサイクルを踏襲
そして次期WRXが単独モデルとして独立するまでに
インプのターボモデルって物自体を終息させるのかもしれない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:33:27.39 ID:8aIQBU2o0

WRC撤退したのにWRXって名前残すのかね？
1.6エンジン開発の話がある？って事は復帰の可能性アリって事か？
1.6作ってもインプより小さい車開発しないと意味なさげだが

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:49:57.20 ID:rDOW991yO

インプレッサのハッチバックの後ろ姿がかつてのレオーネスイングバックを彷彿とさせるものがあって好きだ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:07:08.19 ID:QOLFgwuN0

>>379
1.6Lでも直噴ターボならありじゃない。
ターボパラレルハイブリッドが市販化されるなら小排気量じゃないと意味ないし。

WTCCとかに参戦とか。
サーキット系も1.6Lターボになるって話なかった？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 05:29:02.15 ID:zL2uiBTy0

>>355
>ＦＢ１６というのがでるらしい
日本の税制では、FB20と税金が一緒でメリットがないけれど。日本ではFB15にしないと。
マツダのアクセラとかでも、国内は1500cc、輸出は1600ccと分けている。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:01:47.26 ID:Aycn33qw0

EL15の改良型投入だと思う。
当然レギュラー仕様のままなんとか圧縮比を高めて欲しい。
特にトルクは日産のHR15DE並の150N·m程度、最高出力も113-115PSは欲しい。今回もCVT車で車重1.2ｔ超えるだろうし…
スバルの本気の技術を見せてくれ！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:20:02.28 ID:FmHrDOHw0

スペックだけ他と揃えても、低速トルクが無いとダメなんだって。

もう1500ccなんていらねーよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:53:54.75 ID:RaaDII700

やっぱ1500こそターボだなw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:07:34.63 ID:s7JEBXeY0

>>383
2.5Lサイズのエンジンに何してもねw
重い

387 ：【東電 81.3 %】：2011/05/09(月) 13:10:27.71 ID:DiwZ+bct0

>>386
同意。
あのサイズのエンジンで低排気量とか夢見すぎだ。
いままであれでよく市場で戦ったと思うよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:22:05.77 ID:s7JEBXeY0

>>387
水平対向で低排気やるならクランクを３ベアリングにしてでも軽く抑える。
もちろんターボ化は見込んでやるべきだけど、競技用途は２Ｌに任せて150ps/21kg-mくらいで一般仕様には十分。

昔は３ベアリングで厳しかったって話だったようだけど、今の技術なら問題ないだろ。
ＥＪ２０が400ps/70kg-mに耐えるようになるなんて、でた当時の設計者すら予想してなかった事が出来るようになったのだし。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:36:43.96 ID:XVvgyVCR0

まもなくGH2新車購入から早３年。
昨日車検３ヶ月前点検に行ったら16ﾏｿだと･･･

そこで聞きたいんだけど、重量税って３万ちょうどで合ってる？
車検では免税適用にならないのかな？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:09:08.89 ID:Lk0iTYw70

>>389
高いな。11万くらいに収められるんじゃね？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:30:05.52 ID:l6GPNlYd0

>>389
同じGH2海苔。
重量税は３万だよ。免税にならない。

１６万って、見積もりに延長保証入ってないかい？
抜いたら115000円程で済むはずだよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:35:49.61 ID:VCk6S/AIO

新型のデザインを改めて見ると、流石にヒュンダイ
ｉ40よりはマシかもと思えた
それなりにデカイ車だからかな
あと、関係無いけど、今日、ワンモーションの
ミニバンはオープンにしたら楽しそーだと思った

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:51:55.47 ID:Xs5nUvI60

>>392
よく見ろそれは和式t

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:54:51.36 ID:bFnX/Jh1O

インプレッサのスーパーチャージャーが欲しい(-o-;)スバルさん、作ってm(_ _)m

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:33:12.17 ID:AT4Mpa1n0

1500にマイルドチャージか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 08:30:27.04 ID:O18/XpBM0

新型インプのデザインってこれマジで売るつもりなの？
中国のデザインかと思ったわ・・・・酷すぎる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 08:59:42.84 ID:tva2ps5KO

>>389
GH8で先々月車検で15万丁度くらいだったよ。油脂類総とっかえ、！延長保証付きだった。
もう一回見積りを見返してみるといいよ！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:24:37.02 ID:sKLlDqxT0

今日今年度分の自賠責払ってくるわディーラーで

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:29:18.23 ID:MSqw/sEy0

GD→GHの落差がハンパじゃなかったから
今回のモデルチェンジはそんな衝撃はないね
普通に続・ダサくなったという感じで

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:39:40.13 ID:Cr7pcxZV0

>>399
> GD→GHの落差がハンパじゃなかったから

リアＬＳＤ無しとかそっち方面の話？
デザインのだったら現行レガシィ持ち上げる信者より悪質だぞ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:41:14.91 ID:N+muoG2F0

GHのデザインは良くまとまっていて格好良いね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:50:01.25 ID:Cr7pcxZV0

>>401
フロントがカモノハシみたい、NAが特にひどい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:54:58.82 ID:U7/Ft88P0

現行レガシィが出てから、GHのデザインて実はまとまってるんじゃないかと思い始めた。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:25:59.82 ID:kikthbhD0

GHってBPと同じ系列なデザインだと思うが？
テールランプを除けばかなりまとまった良いデザインだと思うよ。
ボンネットも長い長いって言われてるがキレイな張りがあっていいと思うけどね。

つーか、おれのGH７いつ納車されんだよ！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 14:34:13.62 ID:H+XieHqP0

全体のフォルムとか良いんだけど細かい所のデザインがダメ
特にリアがひどくてマイチェンで変えてくるかと思ったらそのままとか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:50:52.20 ID:Qp6brEiZ0

スバル、新型軽乗用車「ステラ」を5月24日発表
アイドリングストップをスバル車として初搭載

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110510-00000058-impress-ind

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:06:23.46 ID:tCqCcxFd0

何のOEMですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:08:33.65 ID:AG5GrMMU0

>>407
シルエットがムーカスと完全に一致

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:12:06.63 ID:2peOUaXX0

ステラの名前使ってほしくなかったなぁ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:22:04.70 ID:yx/GcMGA0

>>404
いつ契約？
俺のGH7は今日納車予定だったけど１４日に変更になった。
２月１９日から約３ヶ月まったぜ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:37:40.15 ID:p+K0chN/0

既存のOEMなのになんでこんな恥ずかしいことするかなー？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:53:24.48 ID:fnyTyWMI0

ＴＮＰ！２７.０！！とかやってるのと同グループだからしようがない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:55:06.44 ID:3DKUJQHF0

GH乗りだけどデザインは圧倒的にGDのほうが良かったと思うよ
あえて旧型を買う勇気は俺にはなかったけど
走りの装備も強烈に充実してるし羨ましかった

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:24:32.64 ID:tdtbLF+10

先代のスポーツワゴン乗ってたけど、リアがかなりまとまった気がする。
前のはセダンを延長しただけみたいな感じだったし。
あと、ボンネットの中央に謎の凹みが無くフラットなのがいい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:01:23.45 ID:mBp/4Y3G0

今日今年度分の自賠責払ってきた
納車は今週の金曜日だぜぇよりしくお願いします
契約は3/6だった

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:13:14.63 ID:Qp6brEiZ0

>>407
ＴＮＰ　ムーブ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:26:17.50 ID:z2aN8afY0

デザインスタイリングなんて個人個人の好みだから
それを総意的に語るのはナンセンスだよな。

まぁオレ個人の意見だとGHはノーマルグレードは
リアバンパーがデカ尻に見えちゃうから
ズングリむっくり感が助長されちゃう印象。
is＆GTみたいにディフューザーが付いてると若干印象変わる。
まぁ色も関係あると思うけど・・・
ディフューザー自体は黒だから白がコントラスト的に良く見える。

何が言いたいかというとノーマルじゃなくてライトなエアロ付いてる
GTかisグレード買っとけ。色は白がオススメ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:44:06.25 ID:yQzlUnwg0

ディフューザーなんかガキっぽい
それも意図したものかもいれないが
空力的なメリットもあるだろうがもっと洗練させてほしい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:57:37.92 ID:W3F7HmVF0

GHのただの飾りでデヒューザー的効果はほぼ皆無でしょ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:19:55.27 ID:Xr53jGKr0

iSのエアロパーツ類のかっこ悪さったらないよな。
iに純正のでいいからオプションカタログに出てるパーツ付けたほうが遙かに良い。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:15:08.68 ID:pYYFjJrl0

>>417
リアバンパーは標準の方がスッキリしてると思うけどなぁ。
is、GTの後ろは縦長に見えてバランス悪いと思う。

でも無印インプはマフラーのタイコの形状が貧弱なのに
見えすぎるから残念な感じ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 06:34:17.91 ID:mfKBKWYa0

あのなんちゃってディフューザーが付いてるとますますガンダム顔に見える。
せっかくのワイド＆ローのフォルムなんだから、標準のほうが似合うというのに同意。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 08:12:09.98 ID:UBK/Ui1S0

なんでもかんでもガンダムとかガンヲタきめぇよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 08:46:16.84 ID:5G+L3Dni0

ロー？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 08:53:38.46 ID:5mXilKh80

ワイド？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:39:13.99 ID:ew0bR11S0

ワイドだがローではない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 13:39:43.35 ID:yOISpJp90

１．５の底辺グレードにＷＲブルーってどうすかね？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:12:37.81 ID:uYVaoXVyO

ノーマルインプの後ろを走ってると気づくんだがバンパーの下端までアクセント無く
のっぺりと続いているリアバンパーがデカ尻に見える要因なんだろうな
そのくせルーフに向かってはフォルムが絞り込まれるもんだからよけいに
野暮ったいスタイリングに見えてまるで饅頭か潰れたおにぎりみたいだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:37:59.69 ID:92tdIYxO0

そうっすね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:11:20.25 ID:xEQSrxWm0

いやあの目ん玉つながりガンダムが最低なんだよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:32:16.03 ID:BwxSJNJE0

ガンオタきもい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:32:12.51 ID:bN/EUhxh0

>>427
底辺グレードだろうが立派なラリーベース車
胸張って乗れ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:41:03.71 ID:3hVFoQWN0

>>396
新型ティーダ見てみろ
もっと中華してるぞ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:43:04.19 ID:rCsnx0NW0

四駆ならともかくFF車にリアの空力パーツ付ける意味がわかんね
そうゆう観点から考えるとリアディフュみると、？？って感じるさ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:16:25.86 ID:/4o3xTRB0

http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/530/729/3530729/p1.jpg

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:22:46.21 ID:25DoOlec0

GHインプはそんなデザインを語るような車ではないよ
気楽かつ適当にシコシコギアチェンジしておもしろおかしく乗るのが大事

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:25:47.45 ID:KsQ0vTFr0

【新トップ】富士重工業次期社長・吉永泰之氏

　■「エース的存在」　震災危機のかじ取り

　「今の販売には勢いがある。その流れをとめず、次の成長を目指す」と、社長内定会見で、

熱く方針を示した。

　森郁夫社長も「わが社のエース的存在」「震災で極めて経営のかじ取りは難しい時期。だ

が、この危機を乗り越えるまで続投することは一切考えなかった」と、全面的な信頼をおく。

　吉永氏は経営企画や戦略本部で手腕が評価された。米国法人の買収や、トヨタ自動車との

提携の窓口として、その方向性を決めるなど、現在の富士重工業の成長戦略の基礎を作った。

　国内営業時代は「起点はマーケット、お客さま第一」と、基本に忠実。社員からは「ざっく

ばらんで、しゃべりだすと止まらない」と親しみを持たれている。趣味は読書と、プール。座

右の銘は、現実を直視し、それに専念する「莫妄想（まくもうそう）」。まさにトップとして

実践するときがきた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

【プロフィル】吉永泰之

　よしなが・やすゆき　成蹊大経卒。１９７７年富士重工業入社。２００５年執行役員、０７年常務執行役員を経て、０９年から取締役専務執行役員。東京都出身。

.

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:44:21.50 ID:LqqkX9qK0

ガンダムとか新しくてわからん。
あれは超セブンだ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:54:49.52 ID:844dWAvG0

ストームトルーパー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:12:10.47 ID:Nzx/DL9m0

439
同意

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:31:20.27 ID:khF6y3mi0

次期モデルも１．５Lあるのか？
ベストカー立ち読みしたらそのようなことが書いてあったんだけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:59:22.42 ID:UUtDPMIC0

>>441
ベストカーなんてネタ雑誌だよ。今までも殆ど何も当たってない。
そして今月号でも、日刊工業新聞ですでにスバル初のハイブリッドは次期インプって報道されてるのに、
ベストカーではレガシィが初のハイブリッドとか書いてるしwww
あと今号では大好きな三菱を万歳するために、三菱好きなやつら集めて、スバル、三菱、マツダで一番期待できるのは三菱という結論。
三菱は北米でも日本でも全然売れてないし、imievはleafに置いてけぼりなんだけどな。

まあその程度の雑誌の言うことですから、あまり真に受けない方が良い。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:59:47.68 ID:ol5OALMc0

そりゃぁもう。
半年後にはSTIバージョンも出ることになってます。

雑誌では。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:26:23.09 ID:t9jY/pKL0

今の三菱はオワコンに近いでしょ。
レグナムが出た頃のイケイケな感じはないしブーレイ顔デザインで行こうとしてるし。
とにかく三菱は何をしたいのか分からない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:00:06.58 ID:n/aVH/KCO

>>435

？？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:09:10.08 ID:grPMyBSq0

>>432
ありがとう。
ＧＨはＷＲ青かグレーメタリックぐらいしか似合う色ないねえ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:40:15.39 ID:2FaCVobp0

>>446
サテンホワイトは結構いいと思うけどねえ。てかGHは他社のHBと比べてそんなデザイン悪いか?
俺はそうは思わんけどなあ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:56:15.38 ID:qNp5VztcO

先代までの前時代的なデザインをカッコいいって言う人逹にはそう見えるんだよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:52:01.01 ID:h7rhG1OK0

>>442
外しまくりのペストカー（笑）なんて
ちょっと前までは、インプは今年の秋に海外のどこかのモーターショーで初披露で、発売は来年春！とか言ってたしなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:53:35.96 ID:RMS3ueBzO

あ現行じゃなくて先代までか
現行は黒はなかなか良いと思います

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:27:41.36 ID:isIBYfEQ0

全グレードのボンネットに穴を設けるべきだったね
あれがないとデザイン的におかしい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:32:50.19 ID:t9jY/pKL0

現行の純正ホイールがボディと合ってない。
デザインこだわって欲しい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:43:42.60 ID:/jmwXQan0

ターボでもないのに穴開けるとデメリットの方が多いだろう
あと半年で終わるモデルだからどうでもいいけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:47:54.43 ID:qNp5VztcO

現行の純正ホイールって言っても15インチ～17インチまであるだろ。
お前の言ってるのはどれなんだ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:59:16.52 ID:jxOCr2Dk0

次期型は穴なしかな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:52:01.33 ID:t9jY/pKL0

>>454
全て似合ってない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:47:48.53 ID:8gEmB/b20

GTのホイールは悪くないよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:58:10.84 ID:W3uzi/0R0

やっぱこのアングルが最強だな
http://www.goo-net.com/car_info/impression/SUBARU/IMPREZA_04/img/04_l.jpg

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:07:57.14 ID:8gEmB/b20

STIのリアスポイラーがあれば完璧だな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:16:47.80 ID:9oLLz1AR0

やっぱり顔にみえるｗ＞後ろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:09:12.25 ID:ejEyA1bJ0

まぁガチャピンぽいよな、好きだけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:15:16.87 ID:gcFuZ1PS0

>>461
それだ！ｗ
何かに似てるが思い出せなかった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:15:48.37 ID:7i7Ykg3T0

>>458
いやいや、やっぱりおにぎりでしょう
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/175/imprezza_03.jpg

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:20:11.95 ID:73tNx6560

>>463
鉄人２はｔ・・・

GH3にフォレのBBS １６×６.５JJ　OFF＋４８　１００－５Hっていけるかな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:36:17.74 ID:7Galb60L0

バンプレストだってば

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:57:00.66 ID:y+onb6ce0

いや、やっぱウルトラセブンだ！
しかも変身中の。でぅわっ！！！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:03:06.55 ID:zcycVlpK0

GHが好きでたまらないことが伝わる、良いレスばかりだ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1305208829676.jpg

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:07:42.44 ID:odpaTg9A0

現行ボンネットが低くてルーフが高いからバランスが悪い！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:19:07.59 ID:PPzHmNyB0

GHのLEDのブレーキランプまぶしいぞ！プリウスもそうだが後ろに迷惑だからやめれ！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:38:55.98 ID:LuxRezYi0

>469
オレは下道では停まる度にサイド引いてる。

でもね。

高速でトラックに突っ込まれて死亡する事故が多発したからこうなった。
製造コスト増を覚悟で反射板をコンビネーションランプから分離したのもコレが理由。

因みに全く合法。むしろ国が推奨している。
これからもこの程度の輝度の車種は増えるよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:44:24.48 ID:h00rWRvY0

Aピラー以降のフォルムはいいけど
のっぺりしたボンネットとショボイ顔、奇妙なテールランプがちょっとね。
インプレッサのすべて見たら検討案でもろくなのがなかったような。
GHの元になったドイツ人デザイナーか何かの初期スケッチは
テールがアルファ系やA3SB風味でかっこよかったが。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:49:49.90 ID:LDzzXsAH0

ttp://kajto.pl/images/stories/zdjeciaprasowe/0214plany/hires/plany_press01.jpg
ttp://kajto.pl/images/stories/zdjeciaprasowe/0214plany/hires/plany_press_02.jpg
ttp://kajto.pl/

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:29:08.66 ID:Oe3h9uAf0

テールレンズはゲート側横溝とフェンダー側蓮コラで違うテイストのデザインだからおかしいんだよ。
MPVとかアテンザみたいに連続したデザインならここまで叩かれることはなかったはず。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:55:51.73 ID:UsMIGrme0

ＧＨ８のデザインは高度だよ　こういうのはなかな出てこないよ
歴代日本車の中でも、１１７、べレット、コークボトムライン　セリカみたいなレベル

時期型は凡庸なデザインだけど

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:03:31.94 ID:imInu3t/0

まあ、サイドの肉感と後方に向けて跳ね上がってくラインは美しいよな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:10:39.83 ID:8T70jdCa0

端正なフロントマスクと力強いサイドのキャラクターラインは神だな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:14:01.20 ID:zQk8LuP4P

このスレの姉妹スレがあると聞いて
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/base/1305244681/

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:27:04.56 ID:CUK7ZzZjO

愛車のGH8のテールライトについては公平を欠くからノーコメントとして、
最近のスバルのテールライトで一番良いデザインはエクシーガだと思うんだ。
インプレッサ次期モデルもあんな感じにしてほしかったなぁ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:57:19.90 ID:cgyJbuPN0

俺もエクシーガのテールの感じはかなり好きだな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:08:25.98 ID:9NTMQtOqO

だから、あの後ろ姿は79年の「レオーネ・スイングバック」のオマージュなんだよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:13:34.36 ID:9/yhOT7x0

でもエクシーガのリアは日産っぽい感じがするな

なんでだろう？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:16:51.11 ID:P3NZOAqn0

>>481
http://autoc-one.jp/nissan/wingroad/report-49903/photo/0003.html
こいつのせいか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:25:22.43 ID:wanZxZN4O

今、発売中の某車雑誌を読んできた。
FB20の2Lがメイングレードとのことだった。また、1.6Lも登場するらしい。これも新型FBエンジンなのか？
1.6Lはスペックやフィーリングはどんな感じなのだろう。

そして、実は現行の1.5i-Sを検討しているのだが、気になるのは、次期モデルにMTがあるのか？ということ。
現行のオーダーがそろそろ締め切られるだろうから、早く知りたい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:40:42.25 ID:lhywNJiSO

純正マフラーって昔より材質悪くなった？
新車納車から１年半でマフラーのタイコとかサビまくりなんだけど…。
インプレッサの前はプレオに１０年乗ってたけど、ここまでサビなかったんだけどな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:59:42.90 ID:5aXmeo8m0

>>482

よ、似てる・・・。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:30:19.32 ID:qBN6IUJx0

現行インプ購入時アクセラやオーリスも視野に入れてた人は結構いるの？

487 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/05/14(土) 10:41:28.70 ID:K/iOoB7FO

インプよりダサイ車を候補に上げる人いなさそうだけど
それと四駆がほしい人がFF車を候補にいれるはずがない

自分はインプ以外候補に上がらなかったけど

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:46:59.69 ID:kw0bPgDN0

RX8とsti、燃費的にプリウスが候補にあって
なぜかGH8になった

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:50:22.69 ID:OsQ0KGG10

>486
アクセラは結構居ますよ。
オーリスが出たときも少し話題に上ってた。

値段と性能のバランスでアクセラに流れる人はそれなりに多かった印象だけど
AWDの重要性が高いひとはやはりインプレッサに傾いてた。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:50:57.31 ID:4AN8hiKr0

>>486
大して興味はないがデラではその辺も考えてるって言っといた

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:25:33.10 ID:jZLUiDqHP

ビーゴ／ラッシュと競合してた俺は異端

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:29:01.90 ID:Y+9Kg4Dc0

ＧＤＡで懲りた俺は等長等爆と聞いてＧＨ８即買いだった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:32:30.34 ID:0/uMcx+K0

アクセラとインプレッサで悩みました。
Ｃ型ですが足廻りは段違いですね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:33:55.19 ID:31QnRm380

おれは２リッターNAにMTがなかったので結局レガシィにした

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:08:12.70 ID:kfGdhIu80

>>464
問題なく履けると思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:48:18.09 ID:x2CR5uui0

２?がエコカー減税対象になってればなぁ、見積りの諸費用欄見て
悩んじゃうよ
現行型に新型エンジン乗らないもんかね？
今ディーラー行ってきたけど、結構お客多かったな～
スバルにあんなに客入ってるの初めて見たわ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 15:38:18.40 ID:4snxZvm90

>>484
心配御無用。
半年でかなり錆びてるから。

498 ：464：2011/05/14(土) 16:54:31.74 ID:tABLgrNV0

>>495
おお！いけるんだ
近くの中古部品の店にあるから気になってたんだ
情報ありがとう

さて買ったら純正ガンメタとどちらを夏タイヤに履かせよう

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:44:47.79 ID:cCdibx5F0

>>389
新車購入だよな？１回目の車検なら半額で15000円だぞ
寺TELすべし

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:58:50.66 ID:TabijydU0

お客さま感謝デーだね。
朝から混んでいたな。

次に販売されるインプよりも現行の方が
インテリアのデザインが解放感があって好きだな。

只、プラスチック感が多すぎ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:08:34.85 ID:JYj2BvPQ0

結局GH8併売の件は本当なの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:13:21.07 ID:kTFEbUsT0

>>501
ディーラーに行って聞いてこいよ。
俺のとこは併売すると言ってるがな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:31:33.16 ID:Cb1UHWvK0

http://www.youtube.com/watch?v=dTMQjzCzvF4
でかく見えて軽快感ないな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:01:22.37 ID:zasBqVt50

無印GC8からATにしろと言われ止む無く、
2.0i-Sか、そのリミテッドを考えてますが、
中古でS-GTとかAラインも気になってきた。
ATは所有したことないから悩み中です。
悩んでる間に秋が来そうだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:01:33.27 ID:7wzkfqI00

>>502
ありがとう
来週あたり行って聞いてみるよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:57:19.02 ID:qBN6IUJx0

現行(STI除く)のホイールにはOZのウルトラレッジェーラが一番しっくりきて似合うと思う

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 07:09:29.48 ID:SjNnrr2V0

>>503
次期レガシィの日本向けが廃止になるのも納得
このサイズBEレガシィよりデカイだろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:21:56.78 ID:rQAIHli+0

>>503
走りそうなデザインじゃないよな、
ハッチバックは営業車に見える。
内装は改良されたと思うが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:54:06.48 ID:nUZmt7eP0

だっせーなーwww

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 09:43:27.41 ID:Ec7przvv0

スポーツモデルはそこそこイケそうだが、
なんかブッサイクが厚化粧して人並みになった感が否めない。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/05-2012-subaru-impreza-wagon.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/04/06-2012-subaru-impreza-wagon.jpg

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 09:57:07.45 ID:ENLMtSzu0

新型のテールのデザインを考え直してくれ
MCの時でいいから
テールランプが左右で離れすぎてて嫌い

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:31:09.54 ID:f0t5f5580

GHが角張ったという感じだね新型は
丸っこくて貧弱だったGHよりは力強くていいじゃん

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:41:05.60 ID:ldDNu5Np0

セダンは現行よりいいかもしれない。
しかしハッチバックは・・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:43:40.42 ID:80Adrj6Q0

>>511
リアコンビランプはコストダウンのため、リアゲートにかかわないよう設計されているので、無理です。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:05:24.42 ID:hX+IIxDJP

次世代型が出るたびに、ケチョンケチョンに叩かれるインプデザインｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:13:31.84 ID:JTM3Gsro0

いや、良く見ると、全然悪くないぞ、これ
むしろ、変にお洒落を気取らない所が好感かも知れん

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:19:38.84 ID:IpHr+YGg0

わざとらしいフェンダーライン以外は良い

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:30:26.93 ID:D6lN45C90

5ドアのリヤコンビまわりのデザイン好きだけどな。
上に貼ってある銀色のスポーツグレードじゃなくてノーマルの方。
今のコンビランプをべったり貼り付けたのより
往年の欧州実用ハッチみたいなシンプルな感じがね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:32:15.06 ID:skwlZBTN0

テールランプとキノコドアミラー以外はいい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:38:01.80 ID:xSrEWyVW0

>>507
幅だけ、全長は短い。
その幅も大方の予想を裏切り現行と同じ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:39:41.77 ID:xSrEWyVW0

>>519
蓮好きはガッカリだな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:56:33.23 ID:fxusvzA60

>>510
インプとして見ると違和感あるんだろうなーとは思うが
BL・BPレガシィと比較するとものすごくしっくりくるよこれ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:37:21.56 ID:IovWk7hC0

なんかカルディナワゴンみたいだな＞新型

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:41:09.15 ID:1eX7ABY40

>>523
その名でT系列店で売ることは十分考えられるな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:43:59.50 ID:ldDNu5Np0

>>510
よくみると10年前にトヨタにあったヴォルツの新型に見えてしまうな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:21:30.75 ID:xSrEWyVW0

>>523-525
もう１０年前から、スバルの新車が出るとそのネタばかりだな。
カルディナ知らない世代も多いのにw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:29:03.00 ID:2Dn4exoi0

スバルのデザインは昔から悪いけど現行レガシィと
次のインプはマジで歴代最悪

あんなゴミ車なんて買うヤツいないだろ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:43:37.18 ID:a1YVsvBo0

>>527
国産乗用車で好きなデザイン2個あげてみて

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:44:33.46 ID:WKYtec/k0

来週末にGH8を契約する予定なんだが、VDCは付けとくべき？
アシストとかやっぱり違和感がある？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:02:19.46 ID:2Dn4exoi0

>>528
初代と２代目のソアラ
ＧＨ
の３個

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:09:43.72 ID:ldDNu5Np0

>>529
事故を起こしたくなければ付けるべき装置

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:19:16.52 ID:3z1t9+7G0

>>531
それで事故るんならVDC無しの車の事故率跳ね上がるわ。適当な事言うなよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:21:57.86 ID:R0XNDQzH0

新型はヴォルツみたいだな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:33:12.97 ID:SjNnrr2V0

>>529
雪の山道位しか使わないんじゃんっていうか、４WD車はトラクション掛かるから、
普通に走るなら雪道でもそんなに必要無い
ただ、再来年位からの新車はVDCを標準装備しなきゃいけなくなる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:49:35.56 ID:1eX7ABY40

長野県の山岳部住人だがVDCなくてもどうにでもなるよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:24:31.27 ID:aOqX1SZ+0

過去スレ見てるといらんってのが多かった
おれも付けなかった

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:31:41.32 ID:Yt4mWTyT0

>>510
ルーフレールはいらんな。ムダに背が高く見える

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:56:35.22 ID:WKYtec/k0

>>531-536
thx
ブレーキアシストの説明読んできたけど、無しでいこうと思います
VDC単体ならなぁ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:20:34.10 ID:ao9Csn9n0

次期型ハッチバックは排気管を隠すデザインなんだな　ダサイ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:46:17.88 ID:aOqX1SZ+0

>>538
ただサイドエアバッグも付かなくなるぞ
たしか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:48:12.19 ID:xSrEWyVW0

>>534
> ただ、再来年位からの新車はVDCを標準装備しなきゃいけなくなる

慣れてない人や疲労軽減くらいの装備だが、まだ標準化の事を知らない人は多いだろうな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:37:19.16 ID:IovWk7hC0

ABSがオプションのような車も標準装備？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:08:46.67 ID:1eX7ABY40

法律で横滑り防止装置(つまりここではVDC)の装着が義務付けられたんだよ。
確かあと1、2年後から販売する新車全部。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:29:04.13 ID:SjNnrr2V0

>>542
ABSの機能もVDCには必要だから、
標準になるはず
今ABSがオプションなのは軽自動車の４ナンバー位じゃん
でも厳密には貨物車なので標準装備は微妙

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:28:48.88 ID:ldDNu5Np0

しかし欧州では横滑り防止装置が当たり前に標準装備な件。
一昔前のABSｲﾗﾈｰﾖｗといってる時代が思い浮かぶな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:44:04.80 ID:Yt4mWTyT0

>>510
リアが寂しいのでGGまであったウェストスポイラーを復活させて欲しい
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/073/671/3073671/p1.jpg

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:50:46.30 ID:2Dn4exoi0

俺は４年でタイヤとバッテリーを換える予定だから
次期型は買えない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:58:41.46 ID:3z1t9+7G0

GGのウエストスポイラーはGGのリアデザインの良さを殺していて好きじゃなかったな。
新型もGHスポイラーなしで悪くないデザインだしいいじゃん

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:04:51.46 ID:kg7hPFry0

新型は1.5のFFにもVDCが標準化されそう
カーテンエアバッグはさすがに2.0Lに標準かな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:39:37.29 ID:Yt4mWTyT0

>>548
いや新型にこそウェストスポイラーが似合うと思う
イメージ的にはこんな感じ
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/momo0258/20090103/20090103150339.jpg?1230962933

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:42:49.90 ID:6h+QlcaM0

(ヴォルツ＋先代レガシィ＋SX4) / 5 みたい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:47:44.30 ID:SjNnrr2V0

>>550
着けるスペースが無くない？
バンパーから出たらアウトだし

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:52:19.70 ID:Yt4mWTyT0

>>552
BPみたいなこういう小さいやつでもいいんだ。有ると無いとじゃ印象が全然ちがうでしょ
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/520/961/3520961/p1.jpg

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:39:33.76 ID:IpHr+YGg0

UKのやつがあるじゃん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:57:13.57 ID:Yt4mWTyT0

>>554
コスワースのやつ？ああいうのでもいいけど出来ればウイングタイプがいいな
ウイングのが水抜けもいいし、斜め前から見たときにアテンザスポーツっぽくてかっこよくなる
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/paradox-eshop/cabinet/img56989692.jpg

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:07:03.11 ID:Ic/dmf0E0

>>549
1.5廃止じゃないの。
そのためにトレジアを現行インプそっくりのライト・グリルにして、
次期インプは先代レガヲタを拾うためにそちらにそっくり。

まあ次期インプが現行(及び先代レガの全長以外)と同じサイズにして
きたのは良かった。

次期レガシィはスカイライン化が決定したわけだがw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:27:19.80 ID:UPwbOpKw0

てことはスカイラインズミニも復活ですかw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:48:30.55 ID:mFeSil1z0

>556
Xaカーとホリデーオート（だったと思う）にエンジンは2.0と1.6になるって書いてあった>次期インプ
飛ばし記事かもしれんが、他の雑誌でも1.6登載の話が載り始めたら、もしかするかもしれん

…税金考えたら1.5なんだがな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:15:14.67 ID:Ic/dmf0E0

>>558
欧州用に開発されているのを漏れ聞いて、途中から日本用にって語句
が付け加わったのか？
向こうからすりゃ「なんで1.5Lなんて半端な排気量やねん」だしなw

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:42:51.66 ID:R3pR24ea0

2.0ターボはSTIのみで、通常モデルは2.0NAと小排気量ターボか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 13:01:51.13 ID:eVmCz880O

小排気量ターボとか夢見すぎだって

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 13:02:52.73 ID:tNIz5zK60

自動車税の区分分けを排気量からCO2排出量に応じて区分するのはどうなったんだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:03:45.57 ID:5W3d2Q+K0

次期型はすでに国沢＆ベストカーが大々的にネガキャンしてるからもうダメぽ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:45:21.60 ID:Ivuveuxc0

>>563
むしろ褒められた方がマイナスw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:08:37.53 ID:dHVitJJh0

マガジンＸにて　スバルのトレジアの総括で足廻りの部品やシートとかラクティスと
別の部品を使っているとか出ていたけど、ザッカー（Ｐ１０１）の調べだと
部品番号は同じとなってた。どういうこと？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:54:58.34 ID:43HG8GFh0

マガジンXだからだろｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:04:42.49 ID:9o5z/DXw0

グレードによるのでは？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:11:17.57 ID:ykiSa1Ct0

>>555
ukのウェストスポイラー付けてるけど
リアの顔がバカボンのパパみたいになってかっこいいよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:54:29.02 ID:7qCKU9be0

あのドンガラにいろんな装備つけて1.5は
さすがに非力では

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:45:58.38 ID:AJXwANGIP

何を今更

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:46:26.81 ID:F8QFzVij0

1.6Lターボで颯爽とWRC復活！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　する訳ねえよなorz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:06:33.11 ID:XjUTovxr0

>>571
ありうると思うよ
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24112

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:38:25.82 ID:55LWrKpIO

>>568
それってかっこいいのか？　＞バカボンのパパみたい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:58:31.78 ID:pEvZu0Go0

１．６ターボで３５０ｐｓだったら買ってもいい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:59:06.86 ID:yLcRitkA0

これ読むと、頷けるけど…。

スバルインプレッサ新型…従来の延長線上ではない、革新のクラス感をめざして
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110516-00000045-rps-ind

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:01:39.47 ID:F8QFzVij0

>>572

　ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　　　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　　{　{o:::::::}　　　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　　ヾ:::ｿ /|: : |
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-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　＞
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. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　ヽ: |::|＼　　　￣/ /|　　|: : :|: |

>>574
それ無理

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:34:25.96 ID:hqei1pMA0

大きさほぼ同じでホイールベース延長とAピラー前進で室内空間拡大
50kg軽量化、燃費3割改善（排気量縮小もあってのことだが）、内装質感アップ･･･

見た目の好みはともかく、実のあるモデルチェンジだと思う＞新型

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:34:36.19 ID:4cJvsGlK0

＞インプレッサはこれまでも常に新しいチャレンジを続け、エントリーカーとして次世代の“スバリスト”を育てる役割を担ってきた。

ワロスｗｗｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:42:23.33 ID:FFqnNsET0

>これまでにない先進的かつ安定感のあるシルエットを手に入れている

えっ！？
8年前に自社で出してたシルエットじゃないですか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:45:00.80 ID:eTSu04UD0

正直、現行型がいちばん綺麗で好き

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:46:23.29 ID:dHVitJJh0

カーボーイ今日発売。次号は７月中旬発売。
ムックとして出ていた。
コンパクトカー特集。

近所の本屋１軒目には２冊入荷、２軒目には入荷せず。

俺は買わなかった。

前号は２月１５日で月刊としては休刊。
今号はアマゾンで取り扱いなし。

ＣＲ－Ｚとフィットばかり
http://www.carboy.jp/saishingou/index.html

誰が買うの？

スレチすみません。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:51:54.94 ID:ZuyTr7qDP

現行型のスレなんだから、現行型所有者が集まってる訳で
そりゃ、わが子が一番可愛いに決まってる
そんなGHも、登場したばかりの頃はめちゃめちゃ叩かれたしな
因果は巡るな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:54:26.18 ID:eTSu04UD0

>>582
持ってないけど現行型に一目惚れですよｗ
STIよりノーマルが美しい、史上初のインプだった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:04:01.09 ID:VDmka+eS0

>>581
若い頃読んでいたけど、今はこんな事になってしまったとは・・・
ここまでして延命を図るのなら、潔く廃刊にした方が。。。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:06:44.84 ID:S0Rq3XzGO

5ATのGTが出れば、すぐにでも札束握り締めて買いに行くんだけどな…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:27:04.51 ID:yLcRitkA0

ＭＴ云々だけど…。各メーカーエントリーモデルには必ずＭＴを設定している。

カローラアクシオ、フィット、デミオ…。商用需要か、じっちゃん・ばっちゃん需要か

は判らんが、新型にＭＴがないとしたら、ＭＴはターボモデルだけになっちゃ

うから、せめて下位グレード(1.6？)には設定されるのでは、という希望的観測。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:27:29.02 ID:CQprYe8s0

わんことかタヌキとか言われていたのはもう４年前か

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:10:59.40 ID:amNKlgLv0

やっぱターボは無いのかな…。

http://www.carview.co.jp/news/0/146793/

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 03:09:36.71 ID:D7XiHL2WO

GH8のレブリミットは何回転ですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 06:55:29.09 ID:UQwxGNOY0

新型にターボは設定されてないよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:41:33.60 ID:3KEaN1rD0

どんどんシビック化していってるな。
そのうち海外のstiを台数限定で国内販売になるかもね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 07:56:00.63 ID:tRA3hGP90

>>585
GH8の唯一の泣き所なんだよな
本当に惜しい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:25:50.00 ID:9xZgBffQ0

5ATだったらAT買ってた。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 10:14:10.54 ID:j2HtXnvW0

スバル、次期インプレッサを国内で初披露
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110517_446213.html

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:53:38.61 ID:tbp3BxxV0

北米で利益出したしそろそろ日本復帰していただいてもいいんですよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:58:50.44 ID:SiQcLuF10

>>594
何かカッコ良く見えてきた…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:17:27.67 ID:jRxzNBfq0

なんで国産車のデザインって、こんなに安っぽくて地味なんだろ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:32:19.99 ID:9xZgBffQ0

>>594
レガシィB4って言われても違和感ないな。
ってかしっくりくる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:46:15.62 ID:Q096rEor0

>>594
なんだかなぁ・・・
もうこれインプって感じしないわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:05:28.48 ID:jhAxgGAr0

プラミアム感を完全否定か

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:06:52.46 ID:6Y1X2JGm0

>>594
フロントオーバーハングが短くなったように見える
フロントは３代目より２代目後期に近い気がする

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:27:02.03 ID:JqILoe4w0

そんなにスポーツ色を払拭したいんならインプレッサっていう名前も変えて欲しかった
インプは別のスポーツモデルにするとかさ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:59:11.31 ID:VZDjIksN0

>>602
いっちゃ悪いがインプレッサの売れ筋は1.5Lモデルのファミリーカーだぞｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:18:54.85 ID:JqILoe4w0

だから何？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:20:39.54 ID:VZDjIksN0

だから次期型はスポーツモデルとしてWRX STIとして独立するんだろ？ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:41:58.37 ID:tEz5+X/I0

>>603
欧州他用の税制でメリットのある地区のみで1.6Lが設定される。

国内はもちろんコストダウンのため2Lのみ、1.6Lじゃメリットないしトレジアとかぶる。
かぶるってのは既存の1.5L購買層は、価格や排気量が低いこと(実燃費は別w)しか見てないからそれだとトレジアを売ったほうがいい。

一部マニアの人はいるがそこはコストダウンwで許してやって欲しい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:51:23.80 ID:36U9GNhiP

オーバーハング短くなってね？ｗ　

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:58:39.67 ID:p5MHUVz20

全長変わらずにホイールベース伸びてるってことは当然オーバーハングは短くなってるだろう。
それよりサイドウィンカーがフェンダー近くやサイドミラーに無いけど
ヘッドライト横のが兼ねてんのかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:44:48.09 ID:tEz5+X/I0

>>608
> 全長変わらずにホイールベース伸びてるってことは当然オーバーハングは短くなってるだろう。

それは数センチの話、視覚で感じるのはＡピラーが前にでてそう感じるだけ。
多少縮んだ可能性もあるがフロントオーバーハングは相変わらず。

> それよりサイドウィンカーがフェンダー近くやサイドミラーに無いけど
> ヘッドライト横のが兼ねてんのかな？

北米仕様だから？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:06:21.34 ID:p5MHUVz20

まぁ全長が全く同じならオーバーハングは前後あわせて25mm短くなってるのは事実だわな。
デザイン的な視覚効果からそれが更に助長されているのも確かだろうけど・・・
ウィンカーについては確かに日米の保安基準の違いのせいもあるかもね。
日本使用はサイドミラーにウィンカー付くかもしれんね。

それよりこの2枚の写真みて比較したんだが、

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/006/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/446/213/nimp08.jpg

後席ドアの開口面積の拡大がすごい！後方上部への開口部の広がり方が異常ともいえるくらい。
Aピラーの付け根が前にでたことで前席ドアのヒンジが前に出たのも含めてサイド面積に対しての
ドアの開口面積比率がすごく広がってる。
現行モデルでも先代に比べるとドアの開口部がだいぶ広がったって評価されてたのになぁ

なんか確実に乗用車としての使い勝手は上がってる感じだね。
実用的な観点から見れば完全に先代までのレガシィB4は超えてる。

なんかそういった開発努力が見えたりすると段々カッコよく見えてきた・・・・セダンはね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:06:22.20 ID:8Gt29sboO

雑誌でＧＨ見て、「インプオワタwwwMINIかA3買ってオサレにキメるわww」なんて考えてたのに、
２回目の商談でハンコ押していつの間にか「やだ…ターボって面白いし四駆以外考えられないんだけど！？」となったスバルマジックを信じてみる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:49:04.31 ID:ufdm0pZr0

>>610
涙拭けよ。

さすがに25mmは視覚でわからんだろう、ボンネットが200mm縮んだのは誰でもわかる。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:32:40.97 ID:hhIJ2UfmO

で、結局オーバーハングは長くなったの？短くなったの？どっちなん？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:40:12.01 ID:3KEaN1rD0

>>594
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/115767
こんな感じに、グリルを上の方まで伸ばしてもいい気がしたがそうでもないか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:47:43.06 ID:USubMf/B0

どんなセンスだよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:02:18.80 ID:Er8/n8kg0

正面は現行のがかっこいいね

617 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2011/05/17(火) 21:08:50.79 ID:0TK12cq50

WRX-STIが別枠で存続するのは良いとして、２．０ＧＴはどうなるんだろ。

STIなんざやりすぎでしかないのだが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:54:27.63 ID:22dQCtyN0

>613
全長が変更無しでホイールベースが25mm延長だから、オーバーハングは短くなってるけど見た目じゃ判断できないぐらいだね。

Aピラーが200mm前方へ移動したので、ボンネットはわかりやすいけど……。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/galant_fortis_sportback/2-1.html

三菱みたいに、車体寸法が詳しく載ってるといいんだけどなぁ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:06:19.35 ID:ufdm0pZr0

>>618
前後どちらが縮んだかは情報ないね、後ろの方が簡単だがわからん。
視覚的に縮んで見えるのは、スバヲタ以外にアピールするには良いことだw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:08:30.15 ID:ufdm0pZr0

>>618
オーバーハングはランエボの方が長かったのか、、俺も節穴だなw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:12:04.67 ID:1as/QRfV0

ドアから生えてるミラーに生理的嫌悪感がある

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:13:44.59 ID:1as/QRfV0

ていうか横から見るとグラスエリアが広すぎて違和感ある
しかもA/Cピラーが寝てるせいでメリハリが感じられず、もったり感がある

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:41:23.69 ID:S2sV2e7Q0

真後ろから見た時かっこ悪すぎだ
それ以外はOK

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:42:37.53 ID:yUMON96y0

なんだかんだ言っても発売されたらこれが良いって意見も出てくると思われ
丸目もカッコイイとか最近思うようになってきたしｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:49:36.36 ID:9xZgBffQ0

スバルの新型がアレなのはいつものこと。
走ってナンボだろw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:54:07.42 ID:1as/QRfV0

これ、５ドアがランサースポーツバックみたいなスタイルの５ドアクーペならかっこいいのにな
これでワゴンスタイルだと小さいエクシーガになってしまう

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:56:19.41 ID:WYi1Jcd30

>>626
フォルティススポーツバックいいよね。あれで短ければ最高なんだけどな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110517_446286.html
↑これをコンパクトに・・・ならんかｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:07:59.32 ID:4aK8FPVv0

ボルボS60は？
意外と長さないよ。
幅はアレだけど…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:10:26.84 ID:jo0lRbB00

GH8より200kgも重いフォルティススポーツバックは俺的にないわ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:29:33.51 ID:1as/QRfV0

スタイリングの話だよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:17:06.43 ID:I9URJUT60

>>627
叔父が乗っているけど、俺的には今一つ。
最初にコンセプトモデル見たときはカッコいいと思ったが。。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:40:25.80 ID:98Tast+70

今回MC早かったから現行（との比較、からの乗り換え）はまあどうでもいいかな…
先代（レガ、インプ）から乗り換えられなくて困ってた皆さんへ今回の新型インプどうすか？みたいな感じしかしない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:40:11.15 ID:zdK3NV8Q0

ターボがないんじゃ検討対象にならないな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:23:14.12 ID:MYQfvVXx0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/446/213/html/nimp09.jpg.html

思ったより目つき悪いな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:33:13.53 ID:rpeyXc0/0

先代乗りで現行はパスしたがターボ＋5AT出たら買う

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:34:16.37 ID:rpeyXc0/0

絶望的だったら他社の検討に入る

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:54:40.28 ID:3202JK9Z0

クーペ的なスポーツバックってどちらかというとセダンを代替するものだと思うんだよね
ハッチはリアオーバーハング短くないと

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:08:17.24 ID:myYSeOJOO

現行出たときに比べたら普通にカッコいいと思うけどなぁ(現行スレで言うのも変だがw)
内装は全然良くなってるよね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:18:45.00 ID:UbrVovjk0

新型はクレードルマウントを採用しなかったの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:49:30.16 ID:3H2aEJQC0

インプレッサのＭＴ車比率は23.6%（ＳＴＩを含む）

ランエボは28.8%

レガシィは2.6%（アウトバック含む）

２０１０年の日本で売られる新車のＡＴ比率は98.3%

641 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】【東電 75.7 %】：2011/05/18(水) 16:56:09.65 ID:3RCjHECXP

日本車仕様なのに、ヘッドライト内のウィンカー部分がオレンジで、ドアミラーウィンカーじゃないの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:02:16.11 ID:wMzoeC7f0

>>641

>>634は左ハンドルだから日本向けでないよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:34:59.10 ID:ECEPhZVFO

ギャランフォルティス、街中で見ると、背が高すぎてキモい
そこまでして室内をちょっと拡大した、貧乏くさい車に乗りたく無いって気になる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:50:07.93 ID:9tELNnzm0

はっきり言おう

格好悪い

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:35:10.41 ID:3Z3M0axf0

>>643
おっと、レガシィの悪口はそこまでだ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:16:33.40 ID:3gFjyswd0

ギャランフォルティススポーツバックなんてマジで今まで見かけたこと無い。
セダンは2・3回見たことあるけどかっこよくない。
マジで売れてないんだなぁと思うよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:24:44.55 ID:zn5vGZpR0

求めていたのはクラスを超えたプレミアム感です
いや乗っててプレミアム感なんて全くしないけど
走ってて楽しいなぁとかコントロール性がいいなぁくらいで

でもバリュー感は全く求めてなかった

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:25:03.49 ID:KtSIoegp0

レガシィは背高く見えないけどな
ギャランは背が高すぎるんだよ
同じ事がアクセラのセダンにも言える
インプレッサHBが気に入ってる人って
全高落としてるから、時代が変わっても
所有感が色あせないんだよ
走りそうな雰囲気が有る
まあ、そういう事
ライトは慌てて手直し入れたのかな？
写真映りの問題だから、手直し入れても写真は困り目
なんだから、別に手直し入れないでもいいよ
実車ではたぶん、困り目じゃなくて、威圧感になるから

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:29:23.04 ID:KtSIoegp0

>>646
近場に居るので、何度もある
初代カローラスパシオというか、アコードエアロデッキというか
カテゴリーがはっきりしない微妙さを感じる

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:41:25.23 ID:YqyF+jJ40

>>648
非常に俺の気持ちをわかってる

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:17:30.54 ID:gmdqF1SS0

アクセラセダンのデザインはいくら何でも酷すぎ。アネシスもHB派生のセダン感が拭えないけ
どアクセラセダンよりは大分ましだね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:43:49.46 ID:3Z3M0axf0

目くそ鼻くそを・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:07:04.96 ID:2sQmEBiHO

>>651 日本語でOK

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:24:51.70 ID:KtSIoegp0

アクセラHBってインプHBより背が高いんだよ
インプより車高落としてるのに、インプより全高が有る
箱っぽい
それをセダンにしたから、無理やり感が有る
直列エンジンって高さが有るから、ボンネット位置が
高くなるだろ
そこからHBに似合う感じのルーフラインをデザインした
からシルエットに違和感有りまくりなんだろうね
トヨタの直列エンジンのセダンとか違和感なく上手く出来てる
ベルタやアクシオとか、まず違和感を感じない
専用設計だからなのか、実力が抜けてる様な感もあるが

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:52:45.35 ID:uJ7s2bTH0

GHインプのスレでデザインを語るのに
キャラクターラインの連続性について一言も無いのは
所詮素人の集まりなのか？

ぶっちゃけデザイナーとしては
スーパーカーのデザイン級のシテヤッタリ感だと思うのだが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:10:58.98 ID:xzLFbVo90

アクセラセダンむちゃくちゃかっこいいじゃん。スバルもデザイン力あれば、ほんとはこういうの作りたいんだろ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/553/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/553/07.jpg

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:17:47.15 ID:mXH1eBKB0

・・・・どこが？？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:23:37.03 ID:EiK/G+2n0

現行インプのセダンがかっこいいとは思わないがアクセラはもっと酷いと思う

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:24:58.72 ID:CFGMfL690

先代アクセラは確かにデザインは良かったと思う

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:26:28.01 ID:Rg5M3xn50

アクセラの昆虫みたいな顔と全体的にスポーティを狙い過ぎてる感じがどうもね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:33:23.80 ID:GaJWbphHP

後ろから見ると、出っ歯の嫌な奴に見える

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:34:25.67 ID:xzLFbVo90

アクセラはまずデザインコンセプトがマツダ車として一貫してる
その上で全体のフォルムとディテールが有機的に繋がっていて破綻がない

フロントやリアのデザインは一見派手に見えるが実車になると決してやりすぎではなく
むしろこのぐらいでないと欧州車に対して個性を主張できないし
なによりベースモデルでもオヤジ車に見えないスタイリッシュさがいい

それでいてＡピラーの前だし等の姑息な手はつかわずセダンとしてオーソドックスで
使いかってのいい実用的な仕上がりを見せている

スバルはマツダのデザインをもっと学ぶべきだ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:07:23.25 ID:VFAYEAcp0

マツダは初代アテンザ・アクセラの頃がよかった。
今は・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:12:38.85 ID:qIOJZHqT0

確かに欧州車に対抗出来ないかもしれないけど、マツダは「デザインがんばりました」感がありすぎてどうも好きになれん。

GHが意識したBMの1シリーズの自然なデザインが好き。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:20:27.47 ID:xzLFbVo90

>>664
全然がんばりました感なんかないよ
マツダデザインでもまだ特徴が足りないぐらいなんだ
そもそもカーデザインに関してやりすぎってことはない
なぜなら機能性という限界を越えられないから

スバルはその限界の何歩も後ろでおっかなびっくりやってるからダメなんだ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 01:38:43.95 ID:qIOJZHqT0

>>665
う～ん、よくわかりました。

ただ、例えば建築でいうと欧州では好き勝手にデザインできない。何故なら街並みとの調和を求められるから。

日本はその辺ポリシーなんてないから、好き勝手できる。芯がないからマツダみたいなデザインが許される。もちろん、スバルのデザインがベストだとは思わんが。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 02:06:16.69 ID:2q4FOE8M0

アクセラは黒だとそれなりに見える

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 04:50:30.24 ID:/dy+n+hr0

黒は魔法の色w

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:25:08.41 ID:gpaGM1HVO

http://imepic.jp/20110510/769310

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:02:43.80 ID:P/RFGiYaO

冬にバンパー割っちゃって春になったら交換しようと思ってて、３月の震災後にディーラーで注文したものの…二ヶ月近くたってるのにまだ入荷したって連絡ない。
バンパー一本でこんなに納期かかるもんかなぁ…忘れられてる？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:18:36.90 ID:l9JnRkU/0

>>670
スバルで被災したのはパーツセンター
3/12出荷予定だった車ですら1ヶ月遅れたから
震災後発注ならパーツ１個だろうとそれぐらいになるでしょ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:22:23.07 ID:/dy+n+hr0

ＧＨ８だが２０５/５０Ｒ１７だとタイヤが選べない。
ディーラーだと　ブリヂストン　エコピア　ＥＸ１０　で１０万円が最低。
他にプレイズ　と　ポテンザ　だけ。　俺はエコピアにした。
どこにも在庫がないので注文してもいつ届くかわからない。
６月から値上げ。

７月で４年。２万３千キロだが　５キロ走る毎に車庫入れだから　よく減った。
2.8ミリになっていたし。駐車場は日向だから劣化が早い。

バッテリーは１度試験に落ちたが、充電して再試験したら合格した。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:30:33.80 ID:0dq/PbLQ0

うちのディーラーで安いのないか？
と訊いたら215/45R17を勧められたよ。

このサイズならいろいろ選べるんじゃない？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:42:11.05 ID:FLeojLo6O

担当営業が入院してるから、パーツ頼むのにフロント通さなきゃいけないのが面倒だ。

ホーン（先代レガ用）頼んだけど、スバルホーンの方がいい音するのかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:44:11.05 ID:/dy+n+hr0

>>673
ディーラーのスタッフがタイヤ屋さんに訊いてくれたら、
ＧＨ８の場合は何か不都合があるらしいそうです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:42:56.60 ID:flkN6Gdd0

>>673
それサイズ違うよ。ちょっと小さい。
レガシィサイズなんで量販店なんかでも品揃えの良いサイズだけれど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:06:48.95 ID:WERHgKqV0

>>675
外径が小さくなる方だし、11mmくらいの差だから問題ないはずだよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:15:24.90 ID:dzXxXUpw0

WRCのラリーとか関係なしに、ＧＨからインプorスバル好きになった人っています？
俺はその口なんだが…。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:22:23.73 ID:IhzIFfvH0

>>678
ノシ
まあＧＨからというより半年前に友人のＢＰレガ運転させて貰ってスバルに興味持ち
翌日デラに行き、ＧＨに惚れて・・
現在ＧＨ７ユーザーです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:29:11.89 ID:GEdUgUgw0

GHからインプ乗り出したクチだけど
昔、某車を買うときに当時の初代インプWRX(素のほう)は
価格帯が一緒だったんで検討の対象だったな。
当時から走りのパフォーマンスに対しての割安感はあったな～

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:16:31.03 ID:mXCikc0t0

本命アクセラスポーツの当馬競合車だったのが
ショールームのLimitedプレパケに秒殺されＧＨ２オーナーになりました。
インプでよかった大満足。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:20:54.14 ID:ZESgzV4P0

>>680
馬力単価1万(260ps≒260万)で、GT-Rと張れる車だったからなあｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:53:32.54 ID:dzXxXUpw0

678です。
ＧＨ2に乗ってます。元々クルマに興味はそんなになかったこともあるけど、
ＧＨからスバルに乗った自分としては、ＧＨ以前のデザインはどうしてもひ
と昔前の車に見えちゃうんですよね～。あれがカッコいいっていう感覚が分
からない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:14:39.16 ID:+duCsKvP0

GD・GGはフロント・リア共にオーバーハングが長いからなあ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:31:14.56 ID:mXCikc0t0

>>683
あれっ、俺がいる。
てかそういう人多そう。
ちなみに681です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:35:02.96 ID:/dy+n+hr0

ＧＤなんかフェラーリ２５０ＧＴのマネだから

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:49:48.15 ID:mXH1eBKB0

どこらへんが？
ていうかデカ羽無しのターボＧＤは逆に変な感じになる。
鈍亀GD3にもチイ羽はついてても良いと思う元GD2乗り。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:56:50.92 ID:EiK/G+2n0

GDの羽なしターボといえばRA-R

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:05:03.12 ID:dzXxXUpw0

>>685
自分はラリーとか興味なかったからそうかも知れないけど。

きっとＷＲＣで活躍していた頃からのスバル好きにとっては、ＧＨなんて
インプじゃないよ、って感じだよね。

そういう自分も新型には違和感を感じる。それとたぶん同じ感覚。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:16:35.07 ID:ZESgzV4P0

>>689
マクレーの型破りな走りに憧れてGC8に乗ってたオレからしても、GHは立派なインプだよ。
なぜなら、WRCに参戦していた正真正銘のラリーマシンだから。

新型は、歴代初のWRCに出ないインプ。
アイデンティティの欠如を感じるのはオレだけか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:32:32.15 ID:GEdUgUgw0

GHの開発途中でも後継車種だけども少し毛色が変わるからインプレッサという名前を変えて
新しい名前使って出そうかって話も出たらしいけど結局インプレッサのままだった。

次のモデルは欧米に対してもインプレッサってブランドがWRCなどを通じて出来上がっているから
それを簡単に捨てるのは得策じゃないという判断かもしれんね。

じゃなきゃ別の名前に変えて出してもおかしくないくらいGC/GDからの方向性の転換だよ。
もはや次期型は旧レガシィクラスの車になってる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:41:51.62 ID:dzXxXUpw0

>>691

て、ことはＧＨ系(本来のインプ)のＤＮＡはＳＴＩバージョンのみが受け継ぐのか…。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:48:21.88 ID:tZ7znfZrO

みんなさぁ、サイズも基本設計も変わらないのに考えすぎじゃない？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:49:43.64 ID:6rg2b40e0

OEMの新型ステラに比べたらマダマシだよね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:59:52.61 ID:d+vQGdOyO

ホイールベースもエンジンもトランスミッションも変わるのに
考えすぎってことはないだろう
GHを機にインプは乗る人的観点からはドライバーズカーから
パッセンジャーズカーの方向に向かってる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:03:40.06 ID:mXH1eBKB0

で、新型インプは走り的に結局どうなの？？(どんな感じか想像/推測で良いので)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:05:06.85 ID:+3wgw3nT0

別の名前にしてほしかったなぁ＞OEMステラ

新型車はまあ出てきてから判断しようぜ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:08:51.18 ID:JksHksSH0

フォグランプ周囲と、ドアミラー下部が黒いのが嫌だったから、カラードにしてみた。

http://img.wazamono.jp/car/src/1305817598474.jpg

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:12:47.48 ID:2tZ/9IQ40

>>698
地味だね
まとまり感はあるけど

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:19:30.29 ID:4vUwuBUjP

カローラ･･･

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:27:03.85 ID:Z17ti5uV0

GHを買って初めてのタイヤ交換。
ﾋﾟﾚﾘのCinturatoP7を買ってみた。
　
このスレの皆様方は、純正の次はどんなタイヤを履いている、もしくは考えているんでしょ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 04:09:39.78 ID:eBFBZhLH0

GR-XTかADVAN dBを検討中

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 04:53:56.54 ID:vM+TaNRT0

>>688
GDの羽根なしターボといえば覆面だろ。
違和感があるから覆面だとすぐわかるわ。トランクにアンテナ立ってるし。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 05:57:42.48 ID:GRO1XI4A0

>>683
同じくGH2乗りだｗ
俺もGHから乗り始めたけど、なんか運転してて楽しいってのははじめてかも。
俺は歴代のインプもいいと思ってるけど、ただ、デザインに関してはGH以前とGHでは質が違うと思う。
一般受けするデザインに変わったのはGHからと感じてる。
それで親近感が出たのもあるし、スバルらしさが消える前の最後のモデルになるかもと思って飛びついたわ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:05:47.68 ID:cfWY1YCM0

インプレッサなんて元々カローラに追いつけ追い越せの位置づけの車だと認識してる。
フィールダーと乗り比べてこっちを選択した。
WRCなんて、レースに興味ない俺には全く関係ねーし。

706 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】【東電 64.9 %】：2011/05/20(金) 08:38:01.77 ID:+n6m5JSCP

>>698
こっちの方が好みだわ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:36:06.03 ID:+2CvhuNl0

なんでドアミラー、ツートンなん？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:30:01.15 ID:ukqFc8Mh0

このスレでは、新型にはGTグレード無しってのが一般なんですね？
スタイルや大きさ的にも、4型レガシィユーザーもターゲットに
入れていると思われるから、同発はないにしても、何れは追加されると
タカをくくって待ってるんだが・・・甘いかなぁ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:37:56.95 ID:5PnCZp2Q0

雑誌の記事や開発者インタビューなんか読んでると、どうとらえてもGT追加の可能性は低く感じるな
このスレで言われているGH8継続販売されれば良い方かな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:24:18.82 ID:YswAUZ4mO

2.0R的なちょいスポーティグレード出してくれればいいや

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:39:00.74 ID:QXX7FbDp0

>>690
そうそう、WRCありきで作られた市販車はGHが最終形なんだろうな…
なんか寂しいわ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:41:37.50 ID:GEJQAKAVi

WRCありきで作られたのに1勝も出来なかったGH情けねえーー

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:24:21.25 ID:40sWHitU0

【スバル】　ステラ RN1/RN2系　part13　【STELLA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303903347/334

334 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/05/20(金) 10:12:27.32 ID:rIUubLhT
点検のついでにもらえた。

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1305853659325.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1305853682807.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1305853705551.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1305853732709.jpg

ターボはなし。
よほどマニアでもないかぎり、ムーブと新型ステラの見分けはつかないとおもう。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:40:07.87 ID:0e5M5FWt0

よりにもよってセンターメーターかよ・・・ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:51:05.57 ID:huhIs+b30

ターボモデルのRSがないとか狂ってるとしか思えない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 17:20:02.71 ID:+KYL5Ihl0

ダイハツ氏ね

717 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】【東電 78.1 %】：2011/05/20(金) 18:46:21.92 ID:+n6m5JSCP

これはひどい
ピラーアンテナじゃないだけましかｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:32:15.75 ID:qeT9WpV40

2WDで150万もすんの？信じられん
俺のナインプ119.8万でアルミホイールついてたぞ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:48:58.12 ID:Mt0EpIrN0

軽は最初は高いんだよなー
その分、維持費は安いけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:31:40.08 ID:Ea5NOT4d0

>>712
今年1勝もできなかったら活動終了、という年にデビューというのも不運だったと思うけどね・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:51:45.70 ID:zm5CBp9N0

四輪独立懸架で四気筒じゃないとスバルの軽とは認めない

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:55:15.52 ID:+KYL5Ihl0

ＷＲＣでは俺は負けたと思っていない。サスペンションの変更を認めないルールのせい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:12:03.45 ID:TmRffnO10

インプまで肥満化しちゃったからヴィッツくらいのサイズでスバル本気のコンパクトスポーツが欲しいな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:13:39.07 ID:mnv1IqTy0

スバル「そんな金ねぇ！」

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:05:31.98 ID:rWB+tXn4O

スバル｢そんな需要もねぇ！｣

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:26:24.68 ID:GQnR8G0+0

スバル「でもそんなの関係ねぇ！」

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:17:59.77 ID:qeT9WpV40

スバル「ヒーーーハーーー！！」

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:00:07.74 ID:DD5CPnQiO

富士重工業｢････｣

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:07:18.75 ID:ltuNRaY00

>>690
完全に同意見

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:31:53.07 ID:e9XMX5uk0

ユーザー「恵比寿から太田に本社移転すれば随分と節約できるしその金でヴィッツサイズの車開発してよ」
富士重工業「田舎に住むのはイヤでござる」

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:43:35.98 ID:upw7xEdCP

今のインプにWRCを持ち出してケチをつけるのはさすがに野暮でしょ
WRC言い出したら、GHだって既にオワコンだった訳だし

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:59:42.12 ID:13BZepVq0

陳腐劣化

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:06:46.43 ID:iOW0Uq2s0

これでジェッタやシビック、アクセラと張り合うつもりらしいね。
まぁ四駆が欲しい層には売れそうだ。スバルの最近の対米戦略は当たってるしね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 04:27:15.45 ID:6jyfwvUx0

>スバルの最近の対米戦略は当たってるしね。
おかげて、レガシィは日本では扱いにくいサイズになったけど。
あと、新インプレッサには1.6Lがあると雑誌が書いているが、
日本では1.5Lじゃないとメリットがないんだけれども。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 06:31:45.65 ID:4J9LEd+u0

EL15を継続搭載だな

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/21(土) 08:56:13.57 ID:vwtUu7my0

初代の初期みたいにFFは1.5L、AWDは1.6Lで使い分ける

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:40:03.15 ID:5fS2V0tx0

インプレッサと他1.5で使い分ければいいじゃない・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:38:28.34 ID:e9XMX5uk0

世界は1.6に対し日本だけ税金で1.5．
1.6以上は新エンジンで1.5だけは古い規格のままってことも今後ありえるな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:00:31.35 ID:IQl3lOhp0

＞CR-Z MUGEN

＞1.5リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」エンジンには、
＞スーパーチャージャーを追加。モーターを核とした「IMA」システムに変更はないが、
＞トータルで最大出力200ps、最大トルク25kgmを引き出す。

1.5Lにターボ欲しい人は本田へ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:23:46.05 ID:8xtXxjPuO

時が流れれば、車格も上がるから仕方無いとはいえ（本当に仕方ないのか！？）、それまで好きだったクラスが無くなるのは辛いなあ…
ハッチでターボ欲しい人は次期ティーダとかマーチに行け、じゃ寂しいよね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:58:13.72 ID:1WcDhwv50

またGCサイズの4WDターボのセダンが欲しいが諦めた。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:11:03.08 ID:mUB+naDy0

>>722
皆さん知らないからね、先代の頃からストラットサスのみ25mmしか形状変更出来ないとかw
他メーカーはＷＲＣ専用サスでインプだけほぼノーマルの足まわりって。。

現行は煮詰める時間が足りなすぎ、他は何年も熟成させてんのに。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:29:19.22 ID:XuIZypFN0

GT契約してきた
納車は7月予定だがどうなるかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:16:13.99 ID:sZrRNIBT0

>>743
おめ！
値引きはどのくらい？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:31:57.02 ID:5X+E8BjvO

>>743
おめ
色とオプションは？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:59:33.58 ID:XuIZypFN0

>>744
厳しかった
なんとか今乗ってるフォレスターと同等レベルにはできたけど、20には届かず

>>745
VDCなし白、オーディオレス
オプションはエアロとタワーバー、LEDサイドシルプレートとマルチコートフォグ
ナビは今使ってるのを移植

青と迷ってたけど、もう注文できないって＜WRブルーマイカ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:02:43.63 ID:tJVUyLr90

>>746
おめでとう。トランスミッションは？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:09:16.37 ID:XuIZypFN0

>>747
MTです

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:54:29.35 ID:d8+4nQRFO

おめ
白選んだのは正解だと思う

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:05:58.59 ID:0DWwbYQN0

>>748
俺も白GH8だけど、白は最高ですよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:14:36.01 ID:2IhMykl0O

>>750 黒のほうが格好いいに決まってんだろ馬鹿。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:24:44.68 ID:xMKyc6hH0

今5ドアの1.5Lか2Lのリミテッドを探し回ってるんだがどこにもねぇな
リミテッドじゃないのは数台あったんだが・・・
＠豪雪都市

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:38:33.14 ID:hDK98Ef9O

赤が走ってるの見たけどなかなかカッコよかったぞ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:50:21.34 ID:KDb0UzMp0

GH2のマットオレンジのやつで、そこそこ良さそうな玉見つけたんだけどさ。
白に全塗装しようと思ったらいくらくらい考えるべきかね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:53:10.72 ID:tJVUyLr90

>>754
オレンジのほうがいいだろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:57:07.91 ID:KDb0UzMp0

>>755
えー・・・ビームエディションのやつだよ？あれ、全部ボディ色血迷ってない？？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:09:08.24 ID:MwRAeZiDO

緑のほうがいいだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:19:12.50 ID:w9loqrAr0

GH8に限っていえば

銀：渋くカッコイイが少し地味
黒：この車にあまりあってない
青：カッコイイが少しガキっぽい
ガンメタ：かなり地味
赤：もっと紅のような色だったらなぁ・・・
パールホワイト：折り目の良いカッコよさ。大人

その他マイナーチェンジでなくなった色：
見たこと無いので正直分からん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:34:19.71 ID:Ppt25mO50

人それぞれだろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:36:05.06 ID:13BZepVq0

地元じゃ黒と白しか見ない
1回だけ青みたかな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:44:09.27 ID:jgO5c1Fe0

俺はグレーGH8乗って2年だけど、時々白が欲しくなる。
でも見比べるとやっぱグレーの方がいいやって時もある。
その時の気分で好みも変わったりするでしょ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:58:07.28 ID:z4KU55fY0

黒とかあまりに暗い色だとフロントリップとかリアスポリップが全く目立たないからイマイチだな

763 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/05/21(土) 23:38:28.30 ID:rs0L1B8kO

青乗ってるけど洗車してきれいにするとかなりかっこいいよ

ただ雨降ったりしたら汚れがかなり目立つのが嫌だわ
泥というか土というか砂がつくとなんかかっこよく見える

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 07:55:58.20 ID:aDgjxdbT0

青は注文できないのか
残念だな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:10:41.44 ID:WwRSW30v0

青は黄砂が特に目立つな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:40:36.55 ID:rVlMkoH30

パールホワイトはぶつけられた時の再塗装代がなぁ。
他の色より割り増しだぞ。
それでも俺のパールホワイトＧＨ８かわいいよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:40:40.73 ID:fAOfDCUo0

こうやって考えるとGHに一番似合う色ってなんだろうねｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:51:34.40 ID:27+imhIg0

アイサイトはのるのか?

じじいの俺からするとほしいんだが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:39:33.16 ID:bRjx8Hv90

>>767
レーシングブリティッシュグリーン

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:41:36.75 ID:GXdd60cFO

GH8でWRブルーが選べないって事は、現行型の併売は無いのね…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:57:16.10 ID:RAxJ1E5M0

おかしいな、この間デラ行ったときには担当が新型への
移行は年内にできるか微妙だって言ってたのにな。

地震の影響がかなり出てて原材料やら部品調達やら混乱してるらしく
そういった要因からモデルチェンジじゃなくて他の要因で
特定の色を打ち切りにしてんじゃないかな？
たとえば他の車種と共通してない色は注文を受けないようにしてるとか

実際に他のメーカーだったかの話でアメリカのディーラーでは
地震の影響でなんかのボディ色の注文を受けられないって話は出てた。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:07:42.83 ID:3UrPtSTs0

>>771
WRブルーマイカに含まれるマイカ(雲母)を作ってたところ壊滅して、ストックもなくなったかららしい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:11:18.23 ID:uKPT8W+q0

新型にはWRブルー設定されるのかな？

それにしても新型はなぜ、あんなにチリが大きいんだ・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:14:08.80 ID:a7wZibmy0

いっそスポーツブルー復活しろ＞スバル

>>773
＞それにしても新型はなぜ、あんなにチリが大きいんだ・・・。
Made in USA

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:40:23.09 ID:uKPT8W+q0

日本版のチリが小さいならいいけどさ、
あんなチリじゃ白とか銀のような薄い色だとダサく見えてしまうよな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:42:03.17 ID:4/jilSDJ0

なんでLEDテールやめるんだ？
コストの問題なのか？
ヘッドライトもプロジェクターじゃないし、全てコストダウンか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:43:24.32 ID:CXbP0+Xc0

>>776
今のはUS版だからでしょ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:08:51.81 ID:Yi3Ijp2p0

>>776
次期インプがそうかは知らないけど、ＬＥＤで蓮のように見えないような技術を開発中だそうな。
よっぽど蓮蓮言われたのかw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:47:49.56 ID:gd4J1SyI0

このスレだけ見ててもテールの蓮はけっこう拒絶反応出てたもんな。
個人的にはそこまで気にならなかったけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:20:51.42 ID:1W2SR1DMO

>>776
だったら内装が全然良くなってるのはなんなんだ…

カッコいいならLEDのほうがいいが、そうでないなら別にLEDじゃなくてもいい。
最近のBMみたいなつぶつぶ感がわからないようになってるのなら良いけどな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:40:25.59 ID:a7wZibmy0

>>780
安くて見栄えのよいヨタ系パーツメーカーが作ってるとかかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:06:33.99 ID:XaBMJFZX0

http://www.youtube.com/watch?v=mI28Ja_cC40

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:26:56.41 ID:7xyKvxz10

>>776
残念ながら、その通りだな
まぁ他の所で力入れてくれればいいが・・・

784 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】【東電 69.2 %】：2011/05/23(月) 00:24:29.53 ID:rpgjPAYSP

>>776
LEDに関してはコストがかかるかららしい。
一粒切れても基盤ごと交換しないといけないから云々…。

プロジェクターじゃないのは残念だなぁ。あとで換えられないから…。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 08:19:33.03 ID:hsr1r1eZO

現行を最近買った人いる？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:32:13.70 ID:f36tsPqk0

いるよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:00:30.19 ID:Bj01p2VI0

今週末に納車予定だお^o^ 15s limited

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:16:17.89 ID:e5LQEHqn0

３月頭契約、４月頭納車されたよ。
２．０is limited

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:44:59.11 ID:l9FhhWcUO

さて、タイヤ何にしようかな～@S-GT

エコタイヤでインチダウン&ナロー化(205-50-17→195-60-16)して、
さらなる快適性と低燃費を追求してみよかなw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:56:57.73 ID:hDvh+qOKO

>>789 その前に俺様のＧＴと勝負しろやボケが！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:47:52.14 ID:2jPH6yzkO

などと意味不明の供述をしており

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:12:18.29 ID:uVZ50qTI0

ATだと納車早いんだろうな・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:02:25.09 ID:hsr1r1eZO

>>797

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:03:57.30 ID:hsr1r1eZO

>>792
そうなの？

新車買う人いいな～うらやましいよ

次のインプ好きじゃないから今のインプ欲しいんだよね～

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:33:10.16 ID:LLw4MzIg0

>>793
なぜですか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:11:05.91 ID:mx/bepgj0

初期のフロントマスクのほうがかっこいいよね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:41:30.84 ID:8vwMAQID0

アネシスのグリルの格子になってるとこをメッキにしたいでござる(´・ω・｀)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:01:43.85 ID:8WauRPtW0

3月頭契約でまだ連絡こんね。
2.0is limited AT

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:24:45.29 ID:6GZXZamXi

インチダウン検討中。
gh8にこのホイール履いてる方いない？
なんかレガシーの16インチ履けなかったと言うカキコを見たので心配に。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1051968/car/821437/3634353/parts.aspx

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:23:10.92 ID:RIk+7Dwx0

BE5のスタッドレスで履いてた16インチは履けたけど、
ホイールはモノによって差があるのでなんとも言えんなあ．．．

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:57:02.95 ID:l9FhhWcUO

>>799
このBBSは、BGのGT-specBに装着されてたスバル純正だよね。
スバル純正の16インチなら、GH8でも全く問題なく履ける。

ただ社外品を履く場合、
最近は5穴PCD100、インセット(オフセット)+50位のホイールで
プリウス専用ホイールが増えてるので注意してね。
(ボルト穴座面の形状とハブ穴径が違うので、そのままではスバル車に装着不可)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:57:36.82 ID:hDvh+qOKO

>>792 おまえＡＴ舐めてんのか？張り倒すぞコラ！！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:21:40.59 ID:H2QtoTkK0

ATFﾍﾟﾛﾍﾟﾛ・・・うめえええｗｗｗｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:40:19.26 ID:N6INLe9W0

>>802
AT限定乙

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:02:36.45 ID:LETYosnl0

ベストカー
特別出張版　デザイン水かけ論　次期インプレッサ　前澤７０点　清水６９点

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:36:24.91 ID:Y5AJwI8J0

今日街中でGH見かけたけど
やっぱ地味だな～て思った。

新しさがない形で。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:20:16.29 ID:I9JpdJon0

今、新しさを感じるのってなんだろう

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:29:41.93 ID:Yid5NWKC0

新型インプレッサも見慣れたデザインだしな>BP

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:52:25.44 ID:kCFgcJiw0

でも、いきなりJUKEみたいになっても嫌でしょ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:06:49.37 ID:Yid5NWKC0

うん、確かに。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:44:15.72 ID:JiFm7EbJ0

GHのデザインは完成度高いよね
地味だけど歴史に残る名車だと思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 07:59:57.47 ID:z2EpRxQ/0

ジュークとすれ違った時、マジでギョッとした。夜だったから特に。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:07:25.31 ID:UMV+USqHi

GH

ただのBMWのパクリデザインだろがw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:53:09.34 ID:5KnJn9W50

BMに似てると思ったことはないな
先代レガシィなら分からんでもないが

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:30:14.58 ID:O8WyAuw7O

ボンネットとライトケースの間の微妙な隙間が気になるんだが・・・

俺はブラックタイプだから気にならないけど、光輝タイプはちょっとな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:17:45.89 ID:RZJs7QbcO

今日洗車した。

洗車中、近くのブロック塀の上でぬこがじっとこっちを見てた。
時々ボンネットについてる足跡は、多分あいつのだな…

あと、リアガラス下の部分が少し凹んでるから、今の時期は黄砂がすごい溜まるね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:10:20.97 ID:w4OjcH3l0

>>816
香箱座りで睨んでいたのか？

いや、ぬこってなんとなくそんなイメージが…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:35:05.42 ID:GLqhE/l90

GH8のMT乗りだが、最近時々１速で加速するとき「ｷﾞｬｲｲｨｨｨｨﾝ」って派手な音が鳴るんだが
何の異常だろうか。３速以上では一切鳴らない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:38:11.43 ID:XHA8muJu0

>>814
ＧＨの開発者はＢＭ1シリーズのデザインを意識したって、何かの雑誌で読んだ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:56:49.93 ID:IhnxZg7f0

ステラ、ナイナイ起用か。軽だからおちゃらけてもいっか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:09:41.80 ID:3YEarnZR0

ボンネットが長いから

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:12:02.02 ID:XHA8muJu0

ランエボとインプレッサSTI、次期型はディーゼルHVか

http://response.jp/article/2010/06/18/141769.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:42:04.96 ID:46ahHp3O0

ほぼ一年前のネタ出してきてどうするｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:59:57.37 ID:1hKP4UgL0

新型は外観だけでもコンセプトので市販しちゃえば面白かったかもな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:11:06.80 ID:XHA8muJu0

>>823
あら、1年前だったのね～。スマソ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:25:20.26 ID:83VQdy+O0

>>818
ベルトの音じゃないか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:39:09.47 ID:QBa1e+dJ0

>>816
納車あった翌日にボンネット数歩歩いた痕とそれで滑ったっぽい痕つけられたわw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:20:55.59 ID:gJlwzLdv0

レガシーにしか見えない

セダンにデカ羽つけたらカッコ良さそう。
ＸＶも良さげ。

ハッチはどうかな？リアが絶壁過ぎて・・・。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:26:22.04 ID:c4jl+8eJ0

スゲーなコイツら・・・

大島ヲタの5500枚買い

http://ww3.sinaimg.cn/bmiddle/698344f7jw1dhjswyajcij.jpg

http://ww2.sinaimg.cn/bmiddle/698344f7jw1dhjt0iwsjrj.jpg

http://ww1.sinaimg.cn/bmiddle/698344f7jw1dhjsygbr5gj.jpg

5500枚買った人
http://ww3.sinaimg.cn/large/698344f7jw1dhjswyajcij.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/698344f7jw1dhjsx9ibfjj.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/698344f7jw1dhjsygbr5gj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/698344f7jw1dhjt0iwsjrj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/698344f7jw1dhjsutc2kdj.jpg
http://ww2.sinaimg.cn/large/698344f7jw1dhie0zf1zjj.jpg
http://ww1.sinaimg.cn/large/698344f7jw1dhif3sefn2j.jpg

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:15:39.93 ID:o1x80TSK0

大島って誰？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:17:59.84 ID:FA87u1qG0

>>828
> レガシーにしか見えない

見るからにそれが狙いだろw

トレジアには現行インプ顔がついているw、こっちはこだわりないけどスバル関係な人が狙いだろう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:01:16.01 ID:2a9We/S1O

次のモデルはレガシィ乗ってて、BPからサイズ的にBRへ身動き取れない人用だね。
ＧＨ乗りとしては、次次期に期待かな。ただ、５ドアでターボがあるんなら買い支えたい気持ちもあるんだがね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 14:10:24.29 ID:c4jl+8eJ0

マガジンＸ
フィアット５００ツインエア　★★★★
今後のスバルに対する期待値　★★★★

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 14:11:57.23 ID:gJlwzLdv0

↑確かに一理ありますね～

しかしデザインが全体的に角ぽいのに
そこに丸みを帯びたあのホイルアーチ・・

まとまりがないな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:45:28.04 ID:tMKOgtK+0

雑誌で見た別色は割と有りに見えたけどな、
アーチの形は確かに浮いているが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:11:06.87 ID:tiHyluZp0

>>832
STIだって１～2年経ったらモデルチェンジするだろう。
取り合えず次期型にGH8みたいなターボは無いって話が大勢だね。
GH8継続販売もガセネタ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:11:12.49 ID:ucUvMYKd0

>>836
継続販売ガセなの？
激しく釣られて安心していたんだが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:29:25.77 ID:sDBljK5a0

去年WRXセダンが登場した手前もあるしWRX STiはGR/GVでインプから
独立したモデルとして行くような気がする。

またスバルがターボエンジンに関しては新エンジンのFBエンジンを
ターボ化せずにEJエンジンを使い続けるようなコメント出していたから
次期型のターボモデル（があったとして）もEJターボを載せるだろうって
ところから発生した勘違いもしくは憶測(希望的観測？)だったのではないかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:04:57.21 ID:KNbYHa0A0

>838
STI継続販売 → ターボ車継続販売 → GT継続販売
という勘違い。

で、話題変わってフェラーリFFをどう思う？
ロングノーズのハッチバックでAWDだとさ。

ルーフエンドスポイラーとかブリスターフェンダーとか無いのなー。
斜め後方から見た雰囲気がどっかで見たことある気がするんだけど。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BBFF

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:11:48.65 ID:5CTaNvUg0

買えもしない車どうでもいいよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:20:38.28 ID:D1ISgWZ5I

ランティス

842 ：836：2011/05/26(木) 22:26:23.39 ID:W/f0LM200

>>837
太田市中で聴いた噂話し。

でも、GH登場から1年程の頃にはモデルサイクルが短くなるとか、
GH8のワイドボディ（結局、北米モデルだけだったけど）登場とか
下々の噂も捨てたもんじゃなかったね。

ちなみに、と言うか当然ながらというか、もう新型の生産は始まっているってさ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:30:26.23 ID:Z56BiQS80

ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p4.jpg
これ見る限りもう仮ナンバーで走ってるっぽい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:30:47.11 ID:E7bAm2Zx0

車雑誌にやたら新型インプの記事が。。。

マガジンXに仮ナンバーでテスト中のハッチバックの
後ろ姿を撮影した写真があったけど

リアのランプが小さくて。。やたらバンパーが
大きく見えて岩みたいな感じに思えた。

後、最近の新型はフェンダーがうねって
ぐねぐねしてシンプルな奇麗さがないね～。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:55:37.74 ID:ipX0cNoQO

>>843

黒だからか、この角度はカッコよく見える

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:01:44.79 ID:ESBme06P0

アネシスのS-GTでATが欲しいのだが

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:10:59.14 ID:lhcAPqAp0

ありません
でません

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:26:07.86 ID:E/8BmaR40

GHの時みたいに、実物見たら印象変わるかもだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:31:25.94 ID:2PDYLxfu0

>>843
数字変えるといろいろ出てくるな。
印象としてはGHより逞しいなｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:35:49.08 ID:F1u0mj2f0

アイサイトのデータ取りだよ
新型は発売から載せてくるかも

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:46:46.39 ID:6L3tgxW30

>>846
北米仕様を逆輸入しましょう

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:47:10.70 ID:l+ZTT3Tn0

>>850
他の画像見てみるとアイサイト付いてないみたいだねこの車両には

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:56:25.88 ID:qtsYf4Gx0

お披露目された北米版に無かったサイドミラーのウィンカーが付いてるね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:58:57.39 ID:DvKv/O/K0

>>850
>新型は発売から載せてくるかも
こない。アイサイトはB型（1年後）から。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 06:32:01.67 ID:J2V7lIvZ0

>>852
データ取りだから

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:50:19.83 ID:Yev6hKMe0

フロントはまだしもリアはもうインプレッサじゃないなｗ
牛丼マークつけても違和感ないわ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:25:58.94 ID:s5jN5TNp0

今は赤が無いのか。スペックCの黄色とか有って欲しかったなあ。

赤は中古も少ないな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:56:37.97 ID:C+sCXUtz0

>>845
ライト上部からフェンダーにそのまま続く形状がよくわかるね。
先代レガシィよりは強そうだw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:13:15.94 ID:C+sCXUtz0

>>848
P3の横からの画像見ると、Aピラー前進も含めてキャビンの
量感が増してるから顔もこのくらい押し出し感がないと吊り
合わないのかもね。
先代レガシィは全体に華奢なイメージだから顔もあのくらいが
良かったのだろう。

なんかプロの撮る写真って一般の目線より低くしたりやけに
迫力だそうと小細工するから、実態が知りたいときは素人が
自分目線で適当に撮ったのが分かりやすいw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:52:48.75 ID:C+sCXUtz0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/448/674/html/26.jpg.html

サイズがだいたい同じルノーメガーヌのあたらしいのです。
幅は７ｃｍ広く全長は１０ｃｍ短いです。

ライトからフェンダーへの流れは前後とも新型インプと同じ手法で
すがこっちのほうが綺麗ですね、インプはこれよりゴルフっぽく無
骨。（自分はそっちが好きだがw）
系統としてはアクセラが直接メガーヌとかぶりそうですが、メガーヌ
のほうがいいですね。

それとデザインどうこう以前に色の選び方がさすがw
インプの白とかXVのコガネムシ色とかなんとかならんのか、デザイ
ンを良く見せる気が皆無としか思えない。（アラが良く見えるって
意味では良心的w）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:24:29.76 ID:MJJHNRIK0

>>844
岩っぽさがカッコイイと思った。デ
ザインは新型の方が好きだな。
問題はサイズと、MTがあるかどうか。あの大きさだとMTで転がして楽しいって感じでは無いかもな。。。

>>860
新型メガーヌも良いな。
ゴルフを意識してか価格も安めにしてある印象だが今の日本じゃ売れないだろうな…。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:40:41.78 ID:9wYYt2wg0

GH8A乗ってます。そろそろタイヤ変える予定
AdvanA10って量販店に無さそうなのでAdvanSportかSドライブにするつもり。
すでに履き替えた方お勧めなどあるのかな?

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:17:06.42 ID:0gLLjSgIi

ちょっと前にツイッターで現行型に仮設のオーバーフェンダー付けて測定機器積んだ車両の目撃情報があったけど、STI継続販売なら新型発表と同時にアイサイト積んでくれないかな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:27:20.39 ID:uIp8lY/9O

>>849ありがとう、他の画像見逃すとこだった

個人的にはGHより使い勝手の良さそうなデザインと感じる
SUBARU＝質実剛健のイメージが俺みたいな古参顧客にはあるから
これでようやく元に戻ってくれたと思える
GDにもう少し乗ってコイツのB型辺りを狙うべきだったかな…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:44:26.59 ID:T20H00EM0

2.0GT乗ってる方います？　リミテの人が多そうで
なんかいなそうで寂しいお・・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:46:21.25 ID:6vuxD61+0

たった今、都内のＲ20下りで、仮ナンバーつけた次期インプを見たぞ。
黒い５ドアで右ハンドルだったから国内仕様だな。
何の偽装もせずに当たり前のように堂々と走ってたから、呆気にとられてしまった。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:04:06.40 ID:cx6bg+Nb0

>>862
俺はルマン704にしたよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:18:59.40 ID:rGt3paGn0

>>866
次期型は発表されてるんだし偽装の必要はないでしょう

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:53:55.11 ID:AwBpjkxd0

HIDとウィンカーミラーで大分印象変わるね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:06:06.77 ID:xYilH2ES0

>>862
ブリヂストン　エコピア　ＥＸ１０

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:29:45.67 ID:MBCO0RUt0

>>862
Sドライブで不満はない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:32:56.94 ID:xYilH2ES0

俺は次期型は体が入ったら買うつもり。
ＧＨ８　ＭＴ　黒　→　５ドア　１６００　２駆　ＡＴ　黒

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:35:04.81 ID:Rfmk1hMw0

>>865
3つ上のレスくらい見ようよ。このスレ検索するだけでも「あれ？GH8って意外にメジャー？」
と錯覚するくらいに、このスレにはGH8乗りが居るぞ。実売は推して知るべしだがな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:54:27.44 ID:69zKyZAq0

やっぱりケツが地味すぎるなあ
大型リアスポイラーでもつければ少しはマシになるか

>>861
＞サイズ

http://response.jp/article/2011/04/21/155264.html
＞また、新型のボディサイズは、全長4580（4ドア）/4415（5ドア）×全幅1740×全高1465mm、ホイールベース2645mm。
＞全長と全幅は従来と同数値で、違いは全高が10mm低くなり、ホイールベースが25mm伸ばされただけである。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:01:45.07 ID:ZyLZkDzo0

大型スポイラーとエアロ付けて5ATにターボ積んでくれたら絶対買う

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:17:40.98 ID:MJJHNRIK0

>>874
勝手に肥大化したと勘違いしていた。
カクカクした感じがかっこいいなあ。
ラインナップやボディーカラーはどうなるんだろう。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:26:43.39 ID:xYilH2ES0

>>876
４ドア、５ドア、ＸＶ、グラベル
１６００、２０００、２０００ターボ、２５００
ＭＴ、ＡＴ
白、銀、ねずみ、黒、ベージュ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:29:28.85 ID:XdlKa/JA0

GH2乗りですが、約50キロ過ぎから感じる気持ちの良い加速の伸びと、高速安定性は何なんでしょう。

シャシー性能？ボクサーエンジンだから？スバル車初めてなので。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:49:39.08 ID:9wYYt2wg0

>>867,870,871
ありがと色々と考えてみるよ。
いろいろぐぐってるけどこのタイヤサイズもラインナップ増えてきた感じがする

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:55:35.51 ID:dD6lIJ9VO

>>861
国内仕様でMTは出る。あと、北米仕様は既に生産ラインを流れてる。

国内デビューは震災の影響でいつになるかまだ確定してないが、
遅くとも来年初めには出す予定。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:01:14.83 ID:dD6lIJ9VO

あとELは無し、FB20のみ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:29:34.11 ID:lyqL798A0

>>860
新型インプはスバルにしては上出来かなと思ってたけど、こういう秀逸なデザインを見せつけられてしまうと
やっぱ全然進歩なしだと痛感するね。三角窓とかリア処理とか、もう出す前から周回遅れだわ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/448/674/14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/448/674/15.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/448/674/16.jpg

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:34:46.15 ID:MJJHNRIK0

>>877
>>880
2.0MT赤とかあったら俺好みな感じ。
今の日本じゃこんなセダンは出ないだろうな…。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:38:39.17 ID:eFVPep9U0

>881
エンジンは２０００ｃｃのみ？

２０００ｃｃのMTを待ってた人も多いだろうけど、１５００ｃｃのFFってインプレッサでそれなりの台数が出てたんじゃ……

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:46:58.26 ID:3glkf1uX0

>>877
ターボ出るんですね！
良かった

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:49:54.87 ID:6vuxD61+0

ノーマルのターボは廃止でしょ。
あるとしたらSTIだけなんじゃない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:50:47.48 ID:tl6D7e8z0

>>882
これ二子玉川か、見てこようかな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:56:45.11 ID:ATPpiRzq0

>>886
そうなんですか
残念です、急いでGH8購入します

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:18:41.96 ID:lyqL798A0

デザインって一番費用対効果が高い部門じゃん。鉛筆一本でもスケッチぐらいできるんだし
なのに毎回毎回こうもダメダメだとイライラして腹が立ってくるわ

コンセプトだとそこそこかっこいいのに
http://as-web.jp/photo/pnews/201011/16382/01.jpg

実車にするとなんでこんなペーパークラフトみたいなのになっちゃうの？
http://response.jp/imgs/zoom/325518.jpg

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:23:12.14 ID:QVBr68p+0

ふと疑問に思ったんだけどアイサイトの追従機能とアイドルストップて両立できるのかね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:24:43.42 ID:u284h38U0

>>889
全く同調できないな
コンセプトのデザインのまま市販化されてたら恥ずかしくて乗れないわ
ほんと、よくここまで修正できたと思う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:28:18.66 ID:hyaYieQZ0

しかしこの酷いデザインでも買う人がいるんだよな。
世の中いろんな人がいるもんだな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:32:46.98 ID:lyqL798A0

>>891
誰も乗ってるやつになんか興味ないし、そんなに遠慮して車乗っても楽しくないだろ
金あっってもこういうのとかも恥ずかしいから乗れなくて、カローラみたいのに乗るわけ？
http://jaguarcarwallpapers.in/wp-content/uploads/2011/03/2010-Jaguar-XJ.jpg

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:16:51.11 ID:u+KYAsGT0

>>843
外車みたいでかっこいいじゃないの

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:18:34.95 ID:/gHD3/zg0

>>889
それ、実写の方は5ドアじゃんか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:29:52.66 ID:lyqL798A0

>>895
4ドアってこれだぞ。プレミオとかアリオンみたいなどうでもいいオヤジ車じゃん
http://response.jp/imgs/zoom/325520.jpg

まだ少しはコンセプトを反映してるから5ドアの方を貼ってやったんだよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:44:26.93 ID:/gHD3/zg0

そういうことならおｋ
やっぱガラスに建て線多すぎｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:53:02.56 ID:PzmNbXX00

ヒューズボックス近くに　いいアース接続場所ってないもんかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:53:33.17 ID:u+KYAsGT0

全高が更に落ちてるからかっこいいんじゃないかと思うよ
特に2Lはコンパクトな快速セダン/ハッチになると思う
フォレスターの2L新エンジン乗ってるけど、リアがもうちょっと軽ければな
と思うけど、新型インプレッサがまさにそれ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:59:07.39 ID:sUrWajef0

後ろ今度はウルトラマンかよ
なんでランプ出っ張らせるんだよ
平面でいいんだよ　

ヘンなとこにコストかけるな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:02:32.99 ID:u+KYAsGT0

あとはMTとCVTがどういう関係になるかだなあ…
目玉になる予定だったハイブリッドは1年以上後まで出ないし
本音で、MT6速が欲しい所なんだけどな～…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:17:09.01 ID:WAWu5/Sd0

鉛筆一本で書き上げた「ぼくのかんがえたかっこいい、いんぷれっさ」を
形にするには色んなハードルがあるんでしょ。
法律や安全基準、生産技術、コスト、お偉方の感性とかのフィルターを抜けた物が実車な訳で。
ベルトーネかピニンファリーナにでも頼めばカッコいいインプレッサを作ってくれるんじゃないの。幾ら掛かるか知らないけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:37:28.39 ID:u+KYAsGT0

イタリアンカーデザインってチープ感がたまらないんだけど…
空力とか考えられてないというか、ハリボテ感が凄くて
走りそうな気が全くしない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:46:38.76 ID:MJJHNRIK0

空力とか考えるとプリウスやインサイトになる。
あのデザインでケツをぶった切らない半円が一番良いらしいが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:54:17.41 ID:lyqL798A0

>>902
それはどのメーカーだって同じ条件じゃん
つかさー「Aピラー前だし＋三角窓」とか一時期流行ったけど
そろそろ流行遅れかなみたいなのを今ごろやるとかいちいちやることが遅い

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:58:31.05 ID:lyqL798A0

もうさーこういうの新型アルシオーネだって言ってそのまま出しちゃえよ
そんぐらいしないと永久に「スバル＝かっこ悪い」ってイメージのまんまだよ
http://response.jp/article/img/2009/10/21/131168/222965.html

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:58:39.04 ID:0OV1KXbq0

プリウスやインサイトにはならないと思う
だって背が高いもん
背高にしてはCD値低いね、とは思う
三角窓はきちんと視界が確保されていて
使い物にならない三角窓では無さそうなのは○
大昔は、あの三角窓って、換気用にぱかっと
開くようになってたらしいよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:01:27.86 ID:l7G03twy0

三角窓ぱかっ
軽トラがまだ現役だぜ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:09:40.12 ID:1O1I0TFyP

http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p1.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/606/398/2606398/p3.jpg
フォレスタースレに張ってあった

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:12:51.28 ID:sbzUFI5r0

プリウスやインサイトは背が高いって意味ね
車ってだいたい、全高が低ければかっこよく見える物だよ
全高が高いのは、売りやり車内空間を広げる為座席をかさ上げしてる（ハッチバック）
技術力が低く背の高すぎるでかいエンジンを使う為、ボンネット位置が高くつられて
全高が高くなる（ハッチなら高くても許せる）
最低地上高が高い、なんかが有るけど、今回は全高下げたという
事で、技術的に進化してると思う
快速セダン/ハッチ・になるけど、市場が反応するかどうかだけだと思う
ハイブリッドの燃費は驚異的だから、今回、好燃費だしたが、見劣りするのは事実
メリットデメリットを冷静に計算されると思う
要は車両価格

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:14:13.01 ID:x89M+1940

>>909
これなんて新型のファミリアSワゴン・・・？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:23:56.66 ID:sbzUFI5r0

デザイン、大変更は無く見えるけど
やっぱ頑張った感じだね
黒の塗装が随分、きれいに見える

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:49:31.78 ID:GjwChFIz0

>>911
眼科へ行くことをおすすめします

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:41:31.77 ID:BO1GFxZ50

>>909
昨日俺が見たやつこれだわ。
とちぎ…７って仮ナンバーつけてた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:02:43.42 ID:sQAVyfL30

>>914
仮ナンバーは車体と一対一対応しない。
だから多分関係ない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:11:35.06 ID:xXIZV5kx0

>>882
三角窓とかミラー辺りの視界や、リアの視界はインプの勝ちだよ。乗ってないけどきっとそう。
でもキノコミラーとかダサいけど。
結局のところ、デザインとか実用性のバランスだよね。
あまりデザインに振りすぎると、一部には進歩したと言われるかもしれないけど、スバルらしくないとも言われる。
>>889のインプコンセプトなんて、クーペルックで格好良いかもしれないけど、このまま実現したら後席狭い、リア視界悪いで非難轟々だろう。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:16:48.22 ID:6IRk7Zwg0

新型出てもアクセラのほうがいい気が・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:37:59.67 ID:McD/zE3s0

FFの場合
MTがほしい　新インプレッサ
6ATがほしい　新アクセラ
CVTがほしい　新インプレッサ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 07:53:44.75 ID:OjN+0KyP0

FF無いんじゃないかなと思う。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:53:15.41 ID:tu/xyfuv0

１６００　２駆　ＡＴ　出るのかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:16:20.52 ID:da+0z/m6O

既にBb、ラクティスと1.3～1.5Lクラスを2車種OEM導入してるから、
次期インプレッサに1.5LやFFは設定されないよ。

ただ、インプ1.5Lのユーザーには、商業用やフリートユーザーも多いから、
先代インプがマイチェンで5ナンバーボデーの1.5Lセダンを追加したように、
新型でもこれらのユーザーを何らかの形でフォローすることになるはず。

まあ現状だと、プロボックスをレオーネバンとしてOEM導入かな?

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:57:08.18 ID:yHJio7loO

>>905
＞それはどのメーカーだって同じ条件じゃん

少なくとも「お偉いさんの感性」は各メーカーでさがありそうだ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:01:03.87 ID:yHJio7loO

>>922
×さがありそう
○差がありそう
変換し損なったorz

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:04:03.04 ID:9ZeJyNmz0

折角の三角窓なんだから換気できるよう開けばいいのに
三本翁が泣いて喜ぶぞ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:14:41.42 ID:+kSrH1Mi0

>921
新インプには1.6乗せるみたいよ
もしかしたら1.6ターボを作ってWRCへの布石なのかも

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:36:53.90 ID:McD/zE3s0

>新インプには1.6乗せるみたいよ
初代インプレッサでしていたFFはEJ15、AWDはEJ16みたいに
FFはFB16-CVT、AWDはFB20-5MT or CVTだったりして？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:37:33.86 ID:MDnGPLmhO

スバルが燃費至上&税政優遇の日本で1.6のグレードを
設定するとかいう愚を犯さないことを切に願うよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:55:42.82 ID:bIOD29Gu0

車体がでかくなったから1.5Lで動くかなあ…？
1.6Lでもきつそうな気がする
それが一番心配だよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:58:45.69 ID:bIOD29Gu0

排気量の税制改定の細分化はどうなるんだろう
しばらく前に見たのに、さっぱり話が出てこなくなった

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:59:00.14 ID:+kSrH1Mi0

1.6搭載はかなりの数の雑誌でで出るからほぼ確定じゃないのかな
ぶっちゃけ自動車税は2.0と1.6は同じだから（2.0は1998CCとかで税金がギリギリ上がらないようにしてる）
普通に売るってよりもやっぱWRC用に設定してると考えるのが普通じゃないのかな

1.5はトレジアにおまかせって上層部の判断かも
…ぶっちゃけコケル気配農耕

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:00:12.24 ID:bIOD29Gu0

簡単に言うと、排気量細分化と別に燃費基準での
税制改正の方が急速に浮上しつつある

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:02:53.11 ID:+kSrH1Mi0

>928
新型の車体サイズはGHとほぼ同じ
以前からのスバル発表では、今後の新車は燃費向上のため軽量化云々って言ってるから
GHより多少は軽くなってるはず、多分

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:03:33.84 ID:tu/xyfuv0

１６００は金持ちの乗るクルマ、１５００は貧乏人の乗るクルマ　という認識だろ。
１６００だと　いばれる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:07:45.08 ID:82QSNyxU0

雑誌で噂されたくらいで1.6搭載が確定なんだか知らないけど、WRC参戦のための
ホモロゲーション取得のためそれを日本で出す必要ってあるの？

そもそも撤退したばっかりのWRCにそこまでして再参戦するなんてあるのかな？
PWRCだけでよい気もするけど・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:17:32.15 ID:bIOD29Gu0

WRC用というか1600で四気筒だと一気筒当たりの
排気量が400ccで、一気筒当たりの燃焼効率が
一番いいのが400-500ccだから、ちょうどいい排気量なんだ
日本が1500ccで区切ってるのは、外車と実力の差が
有った頃に、ボリュームゾーンを外したガラパゴスカテゴリー
を作りたかったんだと思う

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:20:00.87 ID:bIOD29Gu0

んで、最近、思うんだが、外車の排気量が1.2とか1.4とか
日本の税制でも1.5Lを下回るので、ガラパゴスカテゴリーは
意味が無くなってる気がする

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:26:28.63 ID:CUCB41C30

自動車生産関係が経済の一部をになっているのに法律が邪魔をしてるいい例だな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:34:55.95 ID:nh3TSbVS0

>>843の元記事呼んだけどターボ出るならはっきり言ってくれるだろうに誤魔化されてるじゃんか・・
今のところはターボはまだ協議中なのかな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:00:12.55 ID:3Y5uc2960

>936
海外の方が排気量区分が細かかったような気がする。

> 日本の税制でも1.5Lを下回るので、ガラパゴスカテゴリーは
> 意味が無くなってる気がする

軽規格はガラパゴスだろうけど、それ以上の排気量はどうかなぁ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:13:13.65 ID:82QSNyxU0

まあ、昔は日本車でも1.6の設定がある車種なんてざらにあったからなぁ
同じ車種で1.5もしくは2.0もあるのになぜか1.6があった

でもそういった1.6は駆逐されていったという歴史を考えると
日本国内での1.6設定というのは現実的じゃない気がする

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:14:37.85 ID:bIOD29Gu0

>>940
テンロクと言えば、シビックだね
単純に性能じゃなくて、税制の問題だと思うけどなあ…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:16:05.81 ID:iUD4Zg410

スイフトスポーツが現存する唯一かと思ってたらもう売ってないんだったな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:24:13.43 ID:82QSNyxU0

>>941
もちろん性能じゃなく税制の問題だと思ってるってｗ
税制的な観点からオーナーが1.6じゃなく1.5もしくは2.0や1.8を選択するようになった結果でしょ

だからそういった歴史を踏まえていつになったら変わるかも分からない税制改革を意識して
今年中にも出るかもしれない新型に1.6を国内で設定するのは現実的じゃないでしょ

ちなみに1.6というのは代表的なカローラシリーズをはじめインプはもちろんサニー、シビック、
などこのクラスならほとんど果てはエスクードとかまであった

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:30:02.76 ID:cbv1UbB20

新型MTでるの？？？？でないの？？？？

スバルさんなるべくだして。。。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:19:15.08 ID:dZHvHZ/u0

>>862
A10はタイヤガーデンとかに行けば取り寄せてもらえるよ(新車付きと全く同じ特性かは知らないけど)
価格はadvan sportとほぼ同じ(ちょっと高い)
最初Sドライブにするつもりで行ったけど、A10に比べると音はそれなりにするって言われてadvan sportにした

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:20:19.62 ID:7iDW6Ci50

>>934
> 雑誌で噂されたくらいで1.6搭載が確定なんだか知らないけど、WRC参戦のための

ＷＴＣＣでしょう、ＷＲＣはもうヴィッツ級がやる競技。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:34:29.14 ID:ILxnSVLe0

>>909
埼玉県入間市の国道１６号沿いですね。
群馬以外でも走ってるんだね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:56:26.83 ID:nD8r5Ih/0

>>946
WRCは、新しく参入してきたMINIが結構デカイんだよねぇ
もう一度参戦する可能性は小さいだろうけど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:42:37.02 ID:7iDW6Ci50

>>948
全長約4mのどこがデカい？
ヴィッツは規定に合うように全長3.9mに伸ばしたようだが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:06:07.22 ID:c+5TTF4H0

>>947
甲州街道の目撃情報もあったと思うのでかなり広範囲にテストしてるようだな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:31:36.27 ID:crEWtSb70

スバルのレース活動はラリーからサーキットに移すってどっかで見た気がする。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:44:40.22 ID:7JSzgP8a0

個人的な感想だけど
スバルはWRCを極めた感がある。
ランチアみたいな。

あらためて違うカテゴリーに挑戦してほしい。
ニュル24hなどは歓迎。

WRCはむしろスズキやダイハツに頑張って欲しい気がする。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:34:51.01 ID:0QFOvFMC0

1.5i-S Limitedと2.0i-S Limitedだったらどっちが燃費いいですか？
燃費を求める車じゃないのはわかっているんですが普段から乗るので気になってしまって

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:37:51.21 ID:nD8r5Ih/0

>>949
スマン、MINIのサイズを読み間違えてた

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:53:23.26 ID:JGxm2cz1O

>>952
そこでトレジア参戦ですよ‥無いなｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:59:40.96 ID:7iDW6Ci50

>>954
あ、、いやこちらこそ書き方きつかったかも。
気分害したようならすまん。

まあスバルはサーキット修行もいいかもよ。
末期はターマックが全然話しにならなかったし、規定で足まわりにハンデがあったのはわかるがそれにしてもだった。

ラリーは量産寄りのクラスで地味に頑張ってほしい。
いつまでもガワだけ同じなんてレースが主流とは限らないし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:04:20.63 ID:t+UJq/l50

Gr.Aの復活を望みたいところだ。
今なら日本メーカーも金ないからあんまり馬鹿みたいにトンガった市販車作れないし、
いい勝負になるんじゃね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:17:54.48 ID:McD/zE3s0

>>928
>車体がでかくなったから1.5Lで動くかなあ…？
WB以外は一緒なんだけど。
H23年4月から自動車関係の税制改正らしいが、
今の政権だと何も出来なく(改正案が参議院で廃案)てそのままの様な。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:21:04.66 ID:U6GjXCAD0

>>958
いや1.5L、現行で車体がでかくなって耐えがたい位に
遅くなったと批判を受けてるのは知らない訳じゃ有るまい？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:40:08.13 ID:s+DjX9sw0

一番軽い素1.5ｉのFFならそんなに気にならないのでは？

次期ナインプの2000/FFでMTがあればリースで乗ろうかな……。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:43:09.13 ID:z9KUQ3Ik0

営業車用に1.5セダンは絶対必要だが…。
親会社のカローラと被るから身を引くのだろうか。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:50:19.35 ID:nD8r5Ih/0

>>956
SWRT2005以降はなぁ・・・空理気特性を考慮したIC、ラジエーター配置で失敗したり
自慢のシンメトリカルAWDレイアウトも、WRカー規定だとエンジン搭載位置をほとんどいじれなかったりで、
あんまりメリットも無かったのかな。グループAだとメリットになったんだろうけど。
足回りは、ほとんど弄る余地なし+ステージ途中でタレる糞ショックにリチャーズ大激怒だもんな

>>957
マニュファクチャラーが集まらなくてWRC存続の危機になりかねん

963 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/05/28(土) 23:24:59.26 ID:PG7aYEOIO

次スレは？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:31:40.70 ID:R2CgRo9p0

三角窓・・・
夕刊に載っていたが、プリウスの三角窓が割られまくり、
ナビ盗難続出らしい。
神戸では短時間に１０台やられたって。
まあ、トヨタ車のナビは取り外しやすいらしいけど・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:37:53.53 ID:nh3TSbVS0

ttp://mainichi.jp/kansai/news/20110528ddf041040021000c.html
三角窓大人気すぎ笑った

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:11:29.71 ID:gObeT20b0

三角窓割って鍵開けて中入って・・・って手順？
鍵開けた時点でイモビの警報ならないのかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:04:49.10 ID:+TCQPGcG0

イモビなんてあってないようなもんだしなあ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:48:22.06 ID:iJ303g49O

窃盗団にイモビカッター売り捌いてる奴いるからな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:17:52.27 ID:gObeT20b0

けど保険屋はイモビ付いてると盗難されても保証つかないとか言うんだよな・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:21:43.21 ID:4IeDJZKH0

MTのGH8かGRBのどちらかを買おうと考えてますが、
GH8とGRBだとタイヤ・ブレーキ以外でも維持費はだいぶ違うものなのでしょうか？
性能的にはGH8で十分なのは分かっているのですが、
STiってのに子供の頃からの憧れってのもありまして。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:04:16.36 ID:SvGyjjwVO

>>970
欲しい方買えばいい
買うときからかなり余分に払わないとならないし
ガソリン代もちょっとかかる
冬タイヤは高い

てか次すれは？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:35:03.16 ID:BXkGbWKs0

>>970
大して変わらないからＧＲＢ買っとけ。
ＧＨ８のブレーキは車のパワーと車重に対して効きが良くない。
さっき雨の中走ってきたけど、２回もハンドル取られて純正タイヤうんこすぎだろ。
ミシュランのＰＰ２履いてたときはこんなことなかったぞ。といった具合に不満が出る。
憧れがあるなら、後悔しないほうを買うんだ。

ＧＲＢよりＧＨ８のほうがかっこいいと思って買ったのは俺だけでいい。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:41:27.04 ID:2yvBN8Xt0

オーディオマニアの俺はＧＨ　一択だった

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:26:24.49 ID:GmhnlOOC0

>>970
GH8AからGRBBに乗り換えたんだが、
燃費が多少悪いのと、車重がGH8より100kg重いので
街中ではGH8のほうがキビキビ走れた。
たしかにGH8のブレーキは少し物足りなかったが、
GRBのブレーキは満足してる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:33:35.12 ID:QWu1iWRdO

2007年5月契約、6月納車の漏れはGH8一択だった。

でも、モデルチェンジ直後のスバル車を買うとよくある
初期トラブルやリコールの人柱になることも無かったし、
GRにも試乗して6MTと制動力は正直いいなぁと思ったが、
車の軽快さや街乗りでの快適性、維持費など、GHのが上の部分もあるから、
今でも車自体にほとんど不満はない。

唯一ムカついたのが、購入後2年目にスバルから届いた
無作為抽出のユーザーアンケートかな。

アンケートのこと忘れててしばらく放っておいたら、
早くアンケート送れと、督促のハガキが来やがった。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:47:02.49 ID:ZxDUzSnS0

督促とかクソ噴いたｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:40:47.86 ID:jk2yNPER0

>>843
黒だとかっこいいいね

アホみたいに広いチリも目立たないｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:43:02.93 ID:8eJG1udN0

>>975
アンケート出さなかったけどそんなのは無かった気がする。
逆にアンケートと一緒に図書券とか同封されてて逆に悪いなーとか思ってた。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:10:26.84 ID:QWu1iWRdO

>>978

これまでも何度かスバル本社からアンケート来たけど、
アンケートに最初から謝礼同封ってのは無かったな。
アンケートを送ってテレカや図書カードが届いたことはあったけどね。

督促のハガキも
「この前のアンケートだけど、出したら抽選で図書カードが当たるから、
もし出してなかったら、すぐに書いて出してね」
みたいな内容だったし。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:15:39.06 ID:eeYejqip0

ちょっくらスレ建てしてみる

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:19:13.21 ID:eeYejqip0

次スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 52▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306671438/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:40:14.54 ID:IQSSD5Gw0

3代目はモデルチェンジ早いみたいだけど、
これからものっていくぜ～

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:29:59.61 ID:mnBZWQQv0

>>981
乙！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:30:19.22 ID:1lKwB+N70

そういやガソリンて点滅状態で渡されるもんなん？
トヨタ→スバルだが代車でランプ点滅
納車でも点滅してたんだが

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:49:21.79 ID:VeqHQgxgP

予め、ガソリン満タンにしてくれと交渉しとけよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:06:28.82 ID:1lKwB+N70

満タンまでは求めてないけど言っておかんとだめなのね
把握

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:55:46.34 ID:Rs4JYrrQ0

廃車にするときはいれるなよーｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 04:54:37.57 ID:56BLo0tU0

最近のカーナビは、バッテリー電源を切って再度入れると
シリアルナンバー、パスワード等を聞いてくるなら盗難品は使えない。
オクであやしい出品があるから間違っても買わないように。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 06:16:53.21 ID:qIU5TumSO

ツィータ付けたんだけど、レガシィ用流用すればかなり安く済んだのね・・・orz

音質もマッキンだからやっぱりいいのかな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 09:51:42.34 ID:lOohuvDf0

新型出るのはイイが、いい加減天井部分の静音財増やして欲しい。

今日みたいな大雨の日は、雨音が五月蠅くてかなわんわｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:16:37.89 ID:RF2MN+zU0

図書券もらったのか
俺は何もなかった・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:16:55.56 ID:gz6CwnDO0

>>989
ツイーターはカバーだけ注文して中身はKENWOODとかのチューンナップツイーターの中身だけ流用の方が良いよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:20:27.95 ID:obZ5FK2NO

>>991
今は図書券やテレカじゃなくてクオカードのはず

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:43:37.74 ID:hbACfEXY0

>>987
廃車にするの忘れてて前日にﾊｲｵｸ満タンやっちゃった

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:00:48.59 ID:mn5MM7xX0

お世話になった車をおなかいっぱいにし送り出してあげるなんてなんてやさしいんだ

996 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/30(月) 21:19:32.38 ID:0gJr5/OjO

インプレッサ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:26:45.68 ID:6ot2S+dp0

廃屋満タンにしたインプで最後の思い出作ってこいよ。空タンになるまで駆け抜けろよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:15:31.14 ID:RF2MN+zU0

アンケートの督促って言うのもおかしな話だ
俺の所にも来たけど。確かにｲﾗｯとしたw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:33:01.23 ID:TWixUlgm0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:35:22.10 ID:TWixUlgm0

　　　べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おちんちんびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)　 /　／3　　　3　|　　　　　ヽ　
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　　　　　　＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへッ
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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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