【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS79【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:08:04.61 ID:MjXhWSAt0

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS78【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297782811/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:08:45.31 ID:MjXhWSAt0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:54:54.38 ID:7RCqClj/0

際限のないアホ
http://minkara.carview.co.jp/userid/260937/blog/
個性では片付けられない、本当に頭のおかしい人っているんですね。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:11:41.30 ID:nLbkq2LI0

自己紹介乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:45:32.54 ID:ky7awifz0

>>1
乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:33:33.93 ID:nWoDHJ2M0

GDB純正オプションのパワーコンセントというものを手に入れたのですが接続で困っています。
付属の配線はシガーソケット裏の4ピンコネクタの間に配線を挟んで電源を取るようなのですが、
3蕃＆4番ピンはスルーで1番から赤、2番ピンから黒の配線が伸びています。

配線図を見ると1番ピンはシガー電源、2番はシガー照明電源となっていて、実際車の配線もそうなっています。
普通に考えるとシガー電源とアースにつなぐ様な気がするのですがこれで正しいのでしょうか？

実際に使っている方か詳しい方、教えていただけませんか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:46:28.93 ID:YC7a/JS80

>>3
自分のブログ宣伝すんなって

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 03:27:13.11 ID:5lbkIN4i0

>>1
スレたて乙です

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:59:17.59 ID:tW0wJWQQ0

俺も質問
GDB-Eでローターはディクセル、パッドはプロミュー
停車してる時にブレーキを踏み込むと、キャリパーから「ギギギ」って音が
走行66000㌔
OHすれば完治するかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:02:43.40 ID:ERtghgr10

C型だが、今日軽トラに追突して保険料率アップに貢献してきた

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:07:33.40 ID:0FVCYBqh0

先週納車されたばかりのC型で
うんこ漏らしてしまった
一度出始めたら止まらなくなって
シートまで汚れてしまった
ファブリーズしたけどなんか臭うし
泣きそうだわ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:25:24.84 ID:rIImUgY80

いい機会だからフルバケでも入れとけ。

汚れたシートも外せば洗い易く、陰干しも出来て一石二鳥だぜ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:33:30.90 ID:D06s3oCR0

とぼけてオクに出したりしないでね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:40:40.66 ID:mUUflXjc0

GDBだと今現在で車両9 対物6 対人6 傷害4って所か…。

15 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:39:26.07 ID:XZSEhL0H0

>>9

自分も停車時にブレーキを踏み込むと、キャリパーから「ギシギシ」音が鳴る症状になりました。

いろいろネットを徘徊した結果、ディーラーでクレーム扱いのO/Hになったという情報があり
ディーラーに行って症状を見てもらいました。

16 ：15：2011/04/24(日) 18:41:32.14 ID:XZSEhL0H0

当日は、一度ブレーキを組み直してみたとのことでしたが、症状は直らず。

「メーカーに問い合わせてみます。」との返事を貰い、その日は終わりました。

後日、連絡があり、「O/Hします。」とのこと。

症状としてはRHのキャリパーが鳴いていましたが、たまにLH側も鳴くことを伝えると
左右のキャリパーO/Hとなり、ギシギシと音が鳴る症状は完治しました。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:06:30.85 ID:u+kOGv/m0

test

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:51:30.09 ID:BiBNxScv0

>>16
社外のパッドつけてないかい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:55:08.06 ID:BiBNxScv0

>>9
オレのプロμのパッド装着状態でギシギシ音鳴ってた
原因はシム
ピストンがシムを押しこむとき鳴ってたくさい
シムを外したら鳴らなくなったが、気持ち悪いのでエンドレスに変えた
シムついてるが今では音はなっていない

20 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 06:20:59.39 ID:esS3U1w80

>>18
ローターはDIXCEL、パッドはBRIGです。

純正部品じゃないからNGってことにはならなかったですよ。

ギシギシ鳴ってたのはキャリパーでしたから。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:59:57.21 ID:UypQlvyh0

シム無しのときにもギシギシ音がしてた
シムを入れてもギシギシ音がする

OHって４輪すべてやっていくらくらい？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:04:34.16 ID:Q471UERY0

2ピースのキャリパーの接合部分が
割れたんじゃないの？
キャリパー交換だね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 06:17:37.95 ID:9RRyrYiaO

新型のインプはデザインに自信ありますよてDラーの営業マン言ってたけど
どうみてもレガシィにしか見えない

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:03:50.47 ID:2hxupGnc0

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:48:59.42 ID:qiCdt/gK0

内装はオーソドックスだけどGHよりは好きだな。

　

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:42:34.64 ID:ZrDGQ3p20

テールはGDの方がいい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:47:26.03 ID:YXPFP10V0

>>24
内装は無難な感じで悪くないな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:23:33.31 ID:lJFejIuD0

うちのF型が一番カッコイイな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:34:27.64 ID:D3p0eiR10

まあスバルにこだわる理由はないわな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:42:40.78 ID:1/Xe8emc0

>>24
画像乙
ｵﾏｲにはスポーツカーとして見えてるんだな･･･

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:46:08.32 ID:10yz4OdL0

おっさんセダン…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:09:10.15 ID:iw6d6g570

ハードさに疲れてたからおっさんセダン化が俺にちょうどいい

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:05:30.51 ID:QffFjKiC0

もうラリーにも出てないし、STIがすごく軟弱になりそうなのが心配

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:18:46.35 ID:qiCdt/gK0

一応Nでは供給されてるんで、むしろ基本車の性能が高くないと困るんでしばらくは大丈夫でしょ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:57:37.20 ID:Lpki6xZT0

>>30
そうなの？
こんなんスポーツじゃねぇ。って読んでた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:34:17.32 ID:8O4m5Sfz0

GRとGVの乗り心地の良さは心配

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:16:10.04 ID:uvygKVFN0

>>28
いやうちのG型がイチバン

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:01:48.64 ID:r+abq8Y20

>>37
いやいや。ウチのBのほうが

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:03:23.08 ID:vU6QpmFg0

>>23
インプはデザインで売る車じゃないでしょ！？って言ってやれよ！！！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:17:00.62 ID:4dtUxOrA0

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//nms/2011/take_car/subaru_impreza/01_l.jpg

俺はこれで穴と羽がつけば
かなりいいなーと思ったりしたんだが

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:44:47.53 ID:qiCdt/gK0

STIは更にブリスター広げてくるだろうから期待してるよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:52:31.21 ID:gkrZFogd0

フェンダーの丸いラインをなくしてくれればかっこよくなる

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:58:39.55 ID:cTyyyqTi0

GHの一体誰向けの車だよって感じより
新型のほうがGC,GDに戻った感じでいい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:21:11.38 ID:T9t97rjZO

STIから出てる泥除け(青、赤色のやつ)ってなんていう名前？GDB-F買ったんだけど、通販で買いたくて…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:27:30.44 ID:AccbDmfb0

>>44
マッドガード

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:43:31.28 ID:Ll9OyQ290

STIのホームページからパーツリスト見れるんじゃ？型番までわかると思うぞ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:36:12.20 ID:4adfL0aqi

>>44
マッドフラップ
ヤフオクでMFFって検索したらでなかったか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:39:14.06 ID:m298QDA90

stiよりswrtのほうがいいよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:06:05.02 ID:T9t97rjZO

44です。皆さんありがとうございます。STIのサイト見ましたが、赤色を買いたのに青も買わなきゃいけないんですね…4万なので諦めました。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:14:34.55 ID:yM7FusUz0

色は選べるでしょｗ
でも新品だと１枚１万円なのは高いね
自分は中古探してカスみたいな値段で買ったよ
自作しても良かったけど取り付け方がわかんなかったから
結果的には正規品ですらボディにビス止めという・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:51:08.78 ID:gF9sboBk0

>>50
両面テープでつけたいの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:58:38.87 ID:BjSdi7gPO

新型が出るたびに涙目好きになってくる！！

これが俺だけじゃ無くて安心した。うちの涙目がそろそろ笑って欲しいぜ( ﾟ∀ﾟ)

現行、新型って叩くほど嫌いじゃないけどパワーもデカさも必要じゃないって感じだよなー。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:10:38.29 ID:yM7FusUz0

>>51
裏に何があるかわかんない所にビスなんてうちたくないでしょ
配線やっちゃったとか何か液体が出てきたとか最悪だよ
そう思って市販の買ったらビスの指定だったってだけ
トランクもサイドステップもリアバンパーも穴開けてるから安全とわかればためらいはないぜ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:14:45.56 ID:jL53jHaC0

>>49
ホームセンター行きなさい！
100均にもあるのかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:48:23.71 ID:Xu/7RIr4O

GDAなんだが、オイルの粘度0W40入れてもおk？
高速は結構な頻度でのるけど、スポーツ走行はしない。
ちなみにオイルはエルフのエクセリウムだった。地震で棚から落っこちたヤツで安かったんだが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:53:46.85 ID:DLMgCJg20

何千キロもオイル交換しないで
オイルしゃばしゃばで乗ってるのに比べれば
まだいいんじゃないでしょうか
それを入れた場合、次は1000kmくらいで交換すればいいんじゃないかと思います

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:19:23.00 ID:rS/+zWfT0

バカか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:22:27.73 ID:lbhdLjLb0

>>40
グリル変えたらギャランフォルティス
言われてもわからん没個性。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:42:24.66 ID:L57zkXiu0

ここのところのスバルにしては
けっこうかっこ良いと思うんだが

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:54:08.05 ID:mzGuUNZ30

>>58
同じ事思った。
STIはフェンダー広げて羽つけてまるでランエボXってか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 16:21:48.26 ID:bI62LQCS0

>>55
取説読んでみ、0w記載あればいいんじゃね。俺は加給器付に0wは入れんけど

62 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/04/29(金) 17:30:15.22 ID:E2W+pfs70

>>53
マッドフラップつけるような末端に配線なんかはわせないし、
ちょっとクグれば画像付きで作業の様子あげてるのもいる。
心配ならディーラーとかの店でやって貰えばいいんじゃないの？
まぁ泥道走るようなのが知らないわけ無いと思うけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 17:31:32.30 ID:Q7KxoekT0

ローンが払えないお（；；

どうしたらいいんだろ・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 18:20:40.22 ID:4flRla6r0

ＧＣ８からの乗換えで今日からＧＤＢにお世話になるよ。
早速バックで悩んだが・・・シフトのあれ引っ張るのか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 18:29:40.32 ID:bNIfpuHc0

リング引かないとバックに入らないお

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 18:50:25.06 ID:C2X2SEWI0

つか取り説をちゃんと読め。
メーターのレブインジケーターとかもあるし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:19:41.46 ID:szkxrsar0

ブーストボタンはフットペダルに切り替えた方が走りやすいぞ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:42:29.50 ID:BYSxrd9NO

ブーストボタンってなんだ？
俺のGDBFにはないぞ！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:03:34.61 ID:QPqq5kzA0

>>67
こらこら不親切なやつだな。ブーストボタンはH型以降にしか付いてないんだよ。
ちゃんと書かないとだめだろ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:09:30.94 ID:4flRla6r0

みんなありがとう。車屋からの帰りだったんだ・・・
今取り説読んでるけどメーターのは読まないと気が付かないな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:30:49.30 ID:szkxrsar0

>>68
ブーストボタンは丸目に装着されたマル秘オプショナルである。対フォード用に開発されたブーストボタンはスイッチ１つで約7秒間ブーストを2.5まで引き出す。
汎用性があるのです詳しくはディーラーまで。
sti,bs,bt39800円

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:00:51.81 ID:C2X2SEWI0

現行車は消えたけど、パーキングランプがあるぞ。
イマイチ使いどころはないけどな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 03:22:32.88 ID:ksBa5hU70

>>72
今型のってエンジン切ったらライト点かないのかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 03:28:17.07 ID:HhDbcIXW0

>>24
オイルフィルターの位置がGD型のオイル給油口と同じ場所になってるね。
上抜きできるなら下に潜らなくても良いからオイル交換が楽だね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 05:55:47.09 ID:ZlAoEWMy0

>>73 スバル車は昔からこんなかんじ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 07:47:59.89 ID:Iz/hCoqQ0

>>73
点くってさ
電源OFFまたはキー抜いた状態で改めてライティングスイッチを回すんだと

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:02:52.24 ID:etPl4Q8s0

>>74
それFBの場合だからな。
EJは従来通り。
どうせSTIはEJターボになるから扱いは変わらないと思うぞ。

ちなみにFBターボは無理らしい。根本的にターボに対応してないとの事。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:55:33.87 ID:ksBa5hU70

>>76
なるほど。
よく消し忘れる俺みたいなのが居るだろうから、そうゆう設定だといいね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 15:22:43.04 ID:rls3MYLki

再来週、9年目車検だ。
その次あたりからいろいろと交換時期
だよね…。家族も増えるし思案どころ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 15:43:50.02 ID:5FQoHLos0

ＧＤＢＦで今嫁と息子二人の４人なんだけど家族５人はきついかな？どうしても女の子がほしいんいだ！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 15:51:46.70 ID:VUD3EIaP0

折れに任せろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 16:07:58.27 ID:jNXFA1+YO

ぼくもおんなのこがほしいです

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 16:59:02.47 ID:H6HX/3pz0

福島原発

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 18:29:34.40 ID:i4/B5wJXi

ワタナベセンターデフでFR化した人いる？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:08:54.68 ID:vZu3gSvP0

GDBCなんだが、DCCDをマニュアルで、フリーから一つロックよりにして
極低速でハンドルをかなり切りながらちょっとアクセル踏むと、
バイン、ガイン、みたいな音がしてガクンガクンってなる。
これはデフあたりの異常とみてよろしいか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:12:58.50 ID:HhDbcIXW0

エンジンかリアデフが揺れてるだけだと思うよ。
センタービスカスLSDでもそうなるよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:45:24.38 ID:0xEqTYFV0

>>80
GDAF乗りだが、嫁と娘三人乗せてフル乗車でキャンプとか行ってる。不自由も有るが、子供三人が後ろに乗れたらなんとかなる。がんがれ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:47:14.74 ID:ksBa5hU70

>>85
ロックにしたらそうなるのは普通

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:11:35.89 ID:UkZfOcHWO

GDB-F乗りです。皆さん街乗りで何回転ぐらいでシフトアップしてますか？飛ばさず、ごく普通に運転してる状況で。それとイマイチ発進が上手くいきません。エンストはしませんがまだ若干ガクガクなります。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:18:13.83 ID:Z3OwAq490

B型乗りですが、3000程度で変えるようにしてます
発進時はもうちょっと踏んだほうがスムーズですよ
前に車がいる時は少し車間を取ってたほうがいいですが

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:28:50.93 ID:aaBSCDVE0

俺はきっちり6000まで回すな。

最近燃費悪いけど理由が解らない。
教えてくれ。プラグが悪いのかな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:29:57.52 ID:U/L2jGln0

見落としがちなタイヤ空気圧

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:57:51.83 ID:aaBSCDVE0

>>92
空気圧は2.8です。入れすぎか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:02:41.63 ID:Uk9LYbEH0

2.8って18～19インチ？
空気圧低くなければ燃費には関係なさそうだなぁ
エアクリ、プラグ、オイル（粘度高すぎ）くらいしか思いつかない
マニアックな部分で、アライメント狂ってると直進性悪くなって僅かだけど燃費に影響あるかも

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:52:22.27 ID:Yr+0MBid0

17で2.8はやはり入れすぎかな？明日ぬくかな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:31:27.70 ID:q1EqDkoV0

>>95
F：2.3　R:1.9が標準だった気が。
これからの夏場はもっと下げてもいいと思う。
けど、高くて燃費悪いはずないから、他の理由では？

うちのも燃費悪くなってるけど、巡航時水温80度ってオーバークール？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:42:46.14 ID:fegWdHl+0

(´-`).｡oO(シフトアップに毎回6000回転まで回してて燃費が悪くない方がおかしいと思うの)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 07:07:10.63 ID:3LXg6WqO0

気温が上がれば、燃費も悪くなる。仕方なし。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 07:39:15.15 ID:k4i6VPEE0

>>89　前は3000まで回してたけどパワーエンタのカムコン入れたら2500でもガクガクしなくなったよ
でも3000位回したほうが後ろには迷惑かからないと思う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 08:03:46.75 ID:LQyB3j1a0

>>96
走行環境にもよると思うけど、燃費悪いって、どのくらい？
自分はたいてい8～9km/Lの間。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 08:03:56.55 ID:2ks0p2MH0

理想はな、90度一定が理想だな。
アイドリング時も高速巡行時も

102 ：>>100：2011/05/01(日) 08:07:44.77 ID:LQyB3j1a0

ちなみにタイヤは17インチの215。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 16:42:18.56 ID:xNdk/w/L0

>>89
普通に流れに乗るだけなら2000でシフトアップでも十分。

軽と出足で張りたいなら3500くらいで。
ちなみにうちのは2500~3000くらいで変えてる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 16:46:09.43 ID:SolIppQB0

6000回転くらいからブーストかかるの前の型だっけか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 17:46:50.78 ID:Yr+0MBid0

俺のはラリーエンジンくんだから7000回転からだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:02:19.48 ID:nhWTnPCv0

3年後21歳になって任意保険が安くなるので、GDB－CDEを買おうと思うのですが、
今より値段が高くなってるって事有りますか？
寧ろ安くなってると嬉しいのですが・・・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:18:16.94 ID:+tum1wltO

>>105
ﾗﾘｰ仕様のｴﾝｼﾞﾝは、上まで回らんよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:29:03.00 ID:kRjbeC6c0

組んでる俺が回してるんですが。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:32:15.16 ID:tUY+rcOc0

車を買う人が減っているから保険屋も採算を取るため値上げを始めてるよ。
三年後には今よりは高くなってるだろうね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:16:27.59 ID:GLfLzviv0

>>106
マジレスすると、今より車両の値段が安くなってるかどうかは市場の相場次第だから
なんとも言えないが、通常なら安くなってるのが普通だけど、その分年式も古くなって
いってるので、乗り出し費用がより高くつく可能性も否めない（個体次第）

初めて乗るには敷居が高いと感じるほど２１で乗るには任意保険代が高い車だと思う。
出来るなら、今からなんでもいいから安い車に乗って、保険入ってた方が２１になった
時に割引が少しでも効いて維持が楽だと思うけれど・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:20:01.64 ID:aueGMIAd0

空気圧上げると真ん中だけ減ったりし無い？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:29:16.35 ID:A6jFmkpC0

新規でこの車の保険入る気なの？
５０万じゃきかないぞ
まぁ親の等級もらうんだと思うけど

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:36:25.53 ID:7WTQliJI0

参考に
GDA-C 26歳以上 20等級(60%引き？)
車両保険入れて
年間約120,000

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:52:27.74 ID:nhWTnPCv0

>>109 >>110 >>112 >>113
どうもです。

車自体が安くなるかは、解らないんですね。

問題はやはり、車両保険ですね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 21:24:14.93 ID:ry9y7Yps0

>>111
上げ過ぎ！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 21:25:18.04 ID:/maoazxe0

>>114
保険の科率はどの車種も6から始まり
事故で保険使う人が多いと年毎に上昇して最高は9。

GDB＝対人:6、対物:6、搭乗:4、車両:9
GDA＝対人:6、対物:6、搭乗:2、車両:6
GGB＝対人:5、対物:5、搭乗:5、車両:7
GGA＝対人:4、対物:5、搭乗:4、車両:5

GGBは丸目のみなので保険料考えるならGGAにしとけ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:12:37.31 ID:nhWTnPCv0

やっぱGDのセダンが良いですね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 03:09:44.30 ID:EU8/uX5D0

鷹目がイイな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 05:53:03.50 ID:VsJl5saZ0

鷹目はGDの恥さらし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 08:18:10.76 ID:7ZhZCMS40

俺の丸目ちゃんは？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:48:01.90 ID:nROr6j410

愛嬌でいえば丸目だな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:42:35.27 ID:FWY5SBlD0

うちの涙目かわいいよ。。。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:52:28.32 ID:5u5/QZek0

鷹目？あぁ豚鼻のやつか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:18:19.99 ID:EUyIve2B0

女の子には丸目が受けがいいとか聞いたことがあるけど、実際は近所の痛車のせいで
インプ＝キモい、の公式が確定したでござる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:27:34.26 ID:TwsV7Maq0

豚鼻なんでやめちゃったんだろうね。
イケてたのに。R1とか良くない？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 19:14:29.87 ID:6v6IxfWe0

インタークーラーウォータースプレーのスイッチに入ってる電球ってひとついくら?
バラ売りしてるよね?
GW開けたらデラに注文しようと思ってるんだけど、情報プリーズ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 19:54:11.99 ID:yY/zrPyD0

インプ買って通勤した時、同僚に「痛車にしないの?」って言われてよくよく聞いてみると
WRカーみたいにしないのって意味だった。一般人にとってはあれも痛車らしい。
まぁ、うちの近所にもそゆの1台いるが、声掛けようとは思わないし。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 20:44:46.52 ID:iq/8sULo0

>>126
自動車部品販売業者、電装屋、電子パーツ屋などで買える。
1個\105～210くらいなんだが
業者からだと10～100個単位でしか買えないかも。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:38:24.01 ID:5URFn6id0

>>125
たしかにR1はイケてる！

だが、何故かインプだと不評・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:41:25.03 ID:Ythnt0HB0

デザイン画はけっこう良かったんだけどね。
なんか凝縮感があった。
実物はちょっと間延びしたかんじになっちゃったからね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:14:04.75 ID:TePu9cA1O

>>126
ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁすらｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換だから、
ﾃﾞﾗでは電球単体では買えない、
に1票。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:20:59.69 ID:tDhaB2070

ハザードスイッチは一つ２０００円だっけか。
前に赤ハザード買ったな。

ICスイッチならもう少し安いか同じくらいかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:26:58.62 ID:zjfa+9Vy0

スペアタイヤとって見た。
少し加速が良くなった気がするけど。
コーナーでフロント重いね。いや、もともとかな。
あんま良く分からんかったw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:55:39.96 ID:tDhaB2070

後ばっか軽くしてもなぁ。
ガソリン１０リッター少なくするのと変わらんでしょ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 01:00:06.87 ID:X8gxPV9m0

ガス満タンとランプ点灯で違い分かる？
あー満タンにしたから重くなったわー、とか思ったことないんだけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 06:30:51.67 ID:q01XtFNw0

おれはブタ鼻好きだけどな、うん、うちのこはハンサムじゃ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:18:23.51 ID:4QXZTcmw0

鷹目は顔がシャープで一番速そうじゃん。俺は一番好きだな
最初金銭的に涙目狙ってたけど我慢できずに無理して鷹目買っちった

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:18:50.01 ID:kVlCVqsl0

体感的な違いと言えば
満タンにすると精神的に安心感が出てくる。

燃料メーターがFより上にあると妙にうれしい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:28:44.46 ID:KIRctyje0

豚鼻はバランス悪くてな。
とってつけたような豚鼻が・・・
無理矢理あの時のスバルデザインを統一しようとしてくっつけただけだからそれも仕方ない。
しかしもっと残念なのが、ＷＲＣで結局一度も勝てず、活躍らしい活躍もないままに消えたこと。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:36:38.05 ID:L9kdlTv50

予算はあったんだけど
あの鼻が気に入らなくて涙目にした
歴代で一番インプレッサぽくないと思う

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:04:51.57 ID:pF/pr6XG0

いやF/Gのグリルは計算されてるよ。
グリルを普通にすると途端個性がなくなる位。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:42:18.06 ID:TIB/HNj3O

GDB-F乗りです。マフラーが純正なのでSTIのステンレススポーツマフラーを検討中ですが、純正より音が大きいですか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 16:39:47.21 ID:3fCsqkky0

すこし大きい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:02:58.23 ID:pF/pr6XG0

>>１42
リヤピースのみの奴？　あれなら少し大きくなる。
ていうか走ってて歩行者が振り返る位は大きい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:05:21.53 ID:tfWmuFEs0

STIゲノムは純正とは思えぬ音量だよな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:07:28.27 ID:xOU5o2Qk0

>>128
そうっすか、汎用品なんですね。
うーん、部品の名前が分からないとググれないや...。

>>131
工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:07:05.69 ID:TIB/HNj3O

皆さんありがとうございます。あまり音が大きいと仕事柄、夜中に帰る日もあるので近所迷惑だし、かと純正だと物足りないし、うーん…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:01:08.04 ID:bBXN+VwY0

近所迷惑を考えたら、この車に乗らないほうがいいと思う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:04:50.91 ID:ecY1OFvT0

いや、近所迷惑を考えたら、いじっちゃいかん、ってことだろ。
純正のまま乗る分には問題ないよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:06:17.19 ID:L9kdlTv50

サイレンサーつければ静かになるよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:11:52.60 ID:ecY1OFvT0

オプションでさ、エンジン回転に合わせて、気持ちいいエンジンサウンドが
カーオーディオから聞こえるシステムがあればいいのにな。
アクセルをあおるとカーオーディオから「クオーン！！」と聞こえてくるんだよ。
これだと、近所迷惑なんか考えずに好きなボリュームで楽しめるしさ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:27:08.20 ID:TIB/HNj3O

皆さん近所迷惑なんて考えてないんですね。質問してさらに迷いましたwありがとうございました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:00:30.94 ID:pF/pr6XG0

>>151
あるよ。　シガーに装着する奴でフェラーリーサウンドが聞けるのが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:02:48.68 ID:BDmHqbdZ0

>>151
>>153
これか　サウンドレーサー
http://www.soundracer.jp/

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:41:45.90 ID:pF/pr6XG0

要は自分が聞けて楽しめればいいんだから、外に騒音漏らす必要はないもんな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:20:50.69 ID:Dq6VVQF10

>>154
すぐ飽きるだろうけど面白そうｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:34:11.42 ID:pF/pr6XG0

ほれ

http://www.youtube.com/watch?v=1RZwwYXNzgM
http://www.youtube.com/watch?v=b9XAC-BvUyo
http://www.youtube.com/watch?v=1mtzsC12D9Y

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:12:59.79 ID:lhMvalGT0

>>147
ECV結構いいよ。ノブを引くだけでほぼストレートのマフラーでもだいぶ静かになる。
10kぐらいだったかな？ググるとよろし
ラ・アンのP555とセットで付けようかと目論んでいる俺がいる

159 ：131：2011/05/03(火) 23:17:22.00 ID:/yuEa3NPO

>>146
ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁ玉切れの時は、分解して赤色LEDと抵抗を半田付けしたけど、
ｦﾀｽﾌﾟﾚｲのｽｲｯﾁは小さいからなぁ。
電球単体交換するなら、先ずは自分で分解できるかを確認すべし!
そして電球外して、同じ物を入手するしかないと思う。
汎用の麦球だと思うけどね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:37:13.07 ID:PJtBQQzvO

>>152
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝだから爆音ではないよ
エンジン温まってればアイドル時も大した事ない
回せばそれなりの音量にはなるけど、夜中に帰ってきてもスコスコで静かに帰ってくれば大丈夫

朝方の新聞配達のカブの方が音なんか気にしてないから、むしろそっちのが煩いくらいだ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 05:53:28.98 ID:c0O7Bj7d0

>>160
それが不思議なもんでさ、新聞配達のバイクとかトラクターの音が五月蝿いって田舎では聞いたことがない
それよりも静かなはずの車のマフラー音のほうが迷惑がられる
「あそこのドラ息子｣とか言われてる気がしてならないw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 06:29:20.73 ID:NQqvnCEi0

>>159
うーむ確かに電球を台座から外せるかやってみます。
そこまでは思いつかなかった。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 07:17:09.99 ID:HiDwPpBB0

CUBはむしろ東京の乗り物。日本の朝の一部。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:22:51.94 ID:tzQIVh/N0

>146
　ここで球を買って、スイッチ照明を交換したよ。
　１個１円なので、エアコン照明やハザードの予備を買っておくといいよ。

　ttp://www.asahi-net.or.jp/~py7y-kizm/newpage3.htm

　　①１２Ｖ麦球っていう商品

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 16:01:00.87 ID:SX3bW1FD0

１２ｖムギ球だと切れやすいよ。
クルマのスイッチイルミには、１４～１５ｖ仕様のムギ球を使うのが一般的

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 16:55:41.28 ID:R5xa8OFr0

１３．８V とかいくしな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:07:52.01 ID:PC5+ZEv20

>>154
おもろいなこれ。
試しに一つ買っても良いな。

168 ：154：2011/05/04(水) 21:55:54.46 ID:Pxski7XW0

>>167

とあるイベントのビンゴの景品に買った

レビューとして変化に富む峠道ならそれなりに楽しめるが、高速道路ならすぐ飽きる　　　らしい。

こんど借りてみようと思う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 04:09:17.01 ID:+JHUWm6K0

日本人ほどメディアで洗脳しやすい人種は居ないかもな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 04:09:57.37 ID:+JHUWm6K0

みす

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 06:33:49.85 ID:ROLJiK8L0

>>164
>>165
>>166
情報助かりました。
九州何でハンズマンって何でも置いてる店があります。
もしかしたらあるかも知れないのでちょっくら行っています。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 09:16:51.96 ID:iT0bXR+S0

>>171　ハンズマンにはないだろ～
ただのホームセンターだし

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:54:13.71 ID:nz2OSOXeO

>>106
俺は18でGDBF買って今日まで維持出来てるから大丈夫だよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:28:08.39 ID:zIj0DORz0

>>173
今いくつ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:45:48.27 ID:ROLJiK8L0

>>172
無かったっす。
でももうワンサイズ大きいヤツなら、ソケット付きで売ってました。
恐るべしハンズマン。
という訳でネットで買うしか無いようです。
この際だからLED化しようかと思ったけど、3mmの白LEDは売り切れ...。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 03:25:02.14 ID:n6VxZKZD0

>>173
維持できそうですかね。
頑張ろうと思います。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 03:32:37.59 ID:HPqJsKDT0

やる気になれば低収入でも維持できるもんさ
稼ぎによっては他の趣味を諦めなければいけなくなるかもだけどね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:58:39.35 ID:+eurRI9HO

よーし
月給４万８０００円の俺様がヤル気になっちゃうぞー

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:21:39.48 ID:rFcFrOd10

>>178
ガンガレ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:22:41.37 ID:c0uOyKAk0

>>178
まず買えるのかよｗ
その月収じゃ分割の審査も通らんぞｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:34:58.38 ID:UVnH9Oa30

そこは一括購入ですよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:37:22.27 ID:IHJjySOeO

やる気になれば低収入でも維持できるとか言うから嫌味で言ってるのか、アルバイト収入の有る高校生じゃね？

どっちにしても月給５万以下じゃ無理だけどｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:39:47.36 ID:eSl79Xz30

どうでもいいよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:14:33.87 ID:QWxdq+XXO

>>179-182
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:52:10.30 ID:0VGQE7yvO

ホイールを変えようと考え中。しかしブレンボのお陰で選択肢が狭まってる気がする。
思いきってRSワタナベに特注オフセットで作ってもらうかなぁ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:35:39.11 ID:244PsYGPO

>>185
8スポークですねわかります

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:44:10.37 ID:rFKIgmXV0

今日Aラインプレミアムのほうだけど買っちゃった

震災の影響で納車が８月ころで遅くなるが楽しみだー！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:04:21.16 ID:dEySAcBk0

Aラインとかダセー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:59:07.05 ID:X8lZ9mz60

Aラインの方が渋くていいだろ、一番渋いのはスペC16インチ仕様だけどな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:05:05.73 ID:0GFjAWzI0

>>187
購入オメ！GDから卒業？今度のAlineは家族でも運転出来るな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 10:07:15.11 ID:uVRharzh0

>>189
エアコン無いのがなぁ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:26:38.69 ID:yYwdW7CR0

オプションで追加できるんでしょ？パワーウィンドウは？
いずれにせよそれでも標準仕様より圧倒的に軽いのなら価値はある

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:01:28.69 ID:1eOlOmNF0

スペC１６インチは前席はPW付いてて、リヤが手動なんで基本必要ないでしょ。

俺はGRBスペCが気になってんだよな。
GDスペCにはなかったHIDが嬉しい。　あとスマートエントリーがOPで付けられればいいんだが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:15:59.83 ID:lHdPWMgr0

Alineかっこええなー。欲しいけどビンボウ人のおらには買えね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:19:15.36 ID:HWj/1b/gO

A-Lineの黒内装はｶｯｺｲｲよね
俺のＦ型は黒だけど、黒塗装に青内装だからﾀﾞｾｪｗ

内装色を選べたら色を合わせて黒にしたかったんだけどなぁ
(´・ω・｀)

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:34:27.58 ID:qnoVa0GD0

じじいAライン

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:37:30.68 ID:t6vetjJeO

↑お前のIDに免じて許してやる

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:04:52.41 ID:7u81F74G0

現行sti買った人どのぐらい値引きしてもらった？
俺は全部合わせて４８７万だったところ３３万値引き＋納車満タンで、
４５４万ぐらいにしてもらっておｋしたんだけど
　みんなはどんな感じ？
批判するやつは反応しなくていいからねヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:11:28.60 ID:eRsLUw4o0

Aライン先月買ったけど、同じぐらいだね。
ガソリン満タン＋値引き35万くらい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:19:48.21 ID:Ri86CbBM0

いいなー今の買う時ガス満タンで納車して、ってお願いしたのに
引き取りに行ったら入れられませんでした、って言われたよ。

納車時に給油ランプ点灯してるとちょっとテンション下がる。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:11:28.82 ID:1suQv4VhO

20K乗りです。
ブレーキの遊びなんですが多いんじゃないかなと思ってます。
ブレーキ踏んでから制動かかるまでのタイムラグが多くて、他の車に乗っている人が運転すると怖がります。
ディーラーで見てもらったのですがエアは噛んでないとの事。こんなもんじゃないですかって言われました。
パッドもまだまだ残ってます。
中古で買ったので新車の効き具合がわかりません。
皆さん効き始めまで遊びが多いですか？
自分で考えたのはローターが減ってるから？とも思ったのですが。
ブレーキオイルも去年、換えてます。
どうかお知恵を！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:50:34.45 ID:AREpTSI70

>>201
まだ乗り始めて日が浅いの？
スバルは初期制動が弱めで奥まで踏んで利くって味付けだよ。
怖いとか言う人達はしっかりブレーキ踏めてないだけかも。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:01:39.40 ID:CHMoP3B30

>>201
過去に乗ってた車によってはそう感じるかもしれない。
最近の車は力の無い女性が踏んでも効くように初期が強く効くようになってる。ペダルに足をちょっと乗せただけで効くような感じ。
でもインプレッサのブレーキは（最新車種は知らんけど）踏んだ分だけ効くような、昔ながらの方式。
こっちの方がブレーキの微妙なコントロールがし易い。
ディーラーで見てもらって問題無いなら、遊びが多い訳じゃなくて特性の違いと思えばいいよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:19:51.31 ID:1suQv4VhO

201です。
奥まで踏み込んでコントロールしやすい感じはすごくあります。
踏み始めがフニャって感じが気になってまして。
レンタカーとか借りると安い車でも始めからガツンとブレーキ効くので。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:08:20.22 ID:BXgOfmVhO

踏めてないだけじゃん
車種ごとブレーキの味付けは違う
ブースターナシのクルマ乗ればいかに普段転がしてるクルマはアシストされてるか痛感するが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:47:52.48 ID:uVRharzh0

>>204
ブレーキホースでも変えてみたら

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:08:21.39 ID:kokdloqo0

最近、ＧＤＢＡ型に乗り換えたんだけど、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞだからブレーキ効くぞと思ってたら初期制動は「あれ？こんなもんなの」
って効き方で、おもいっきり踏み込むとちょっと強く効くなって感じなんだけどそんな感じ？

もっと強力なイメージがあったのだけど。パットは社外が入ってるみたい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:48:05.00 ID:1eOlOmNF0

ああ社外だとそんなもん。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:49:17.63 ID:vYbc881X0

>>207
GDBBだけど、買って初めて山を走ったら、ブレンボってこんなもん？と思ったよ。
奥で効くというか。コントロールはしやすいけど、ちょっと怖い印象だった。
でもインプのブレンボってかなりタコなブレンボらしいよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:01:23.60 ID:CHMoP3B30

ちょっと踏んだだけでアホみたいに効くブレーキなんて乗りにくくてしょうがないと思う
奥で制動力あってコントロールできれば、進入で荷重乗せてターンインしやすいもの
初期制動が欲しい人は初期が強めの社外パッドに換えたら少しは改善するよ
純正ブレンボの制動力には不満無かったけど、熱には弱かったな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:10:19.33 ID:3F07t3XQ0

トヨタは割とカックンカックンな味付けにカンジタ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:14:47.98 ID:tCdA3JUe0

>>204
ファミリーカーの初期制動の強いブレーキなんてウンコーだよ。
踏み込んだらもっと効くかっていうとそうでもないし。

>>207
熱入れれば効き強くなるかもね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:07:41.40 ID:TClkSryt0

S202でパッド変えていわゆる踏んですぐに利くカックンブレーキだが
最高速アタックしてたから安心感があって良かった。
細かい微調整も踏みしろ少ないけどもう慣れた。
だが他人が乗ると凄い乗りにくいらしいｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:25:39.22 ID:WJQ7i7NC0

CD型とE型以降ってステアリングの互換性はないのでしょうか?
現在C型で純正エアバッグの移植できるアライかゼロスポの在庫あるとこ探してたんですが
C型の4本スポークタイプには付かないと言われた。

215 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/10(火) 23:09:59.83 ID:pXTenHTh0

>>214
イモビの関係であるかも。
ボスの型番でググったら？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:30:51.84 ID:8shF8TCYO

純正のブレーキホースから社外のメッシュ？ホースにかえるとブレーキタッチはどのように変わりますか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:31:58.15 ID:0D9Lm42g0

>>216
STIのに換えたけど、変わらんｗ
鈍いのかもしれないけどｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 03:19:05.40 ID:xDLU86Vv0

>>216
テフロンステンレスメッシュにすることでホースの強度が上がり
加圧された際の膨張を押さえて剛性感のあるかっちりしたフィールになる…
と言われているが、私ではあまり差を体感できなかったｗ

ブレーキフィールをはっきりとかっちりさせたいなら
エンジンルームにマスターシリンダーストッパー付けた方が遙かに体感しやすい、と思う
テフロンステンメッシュホールよりも安いしね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 06:13:05.00 ID:7FOd8DQR0

ブレーキパッド変えたのが一番感じた

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 07:26:13.50 ID:OmEFokBW0

メッシュホースはプラシーボとまでは言わないが、そもそもフルード新品にしてエア抜きするわけで
真っ先に形から入ろうとするのは金が掛かって仕方ない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:35:12.41 ID:mbioLud00

しかもインプのはノーマルでも低膨張性のやつ使ってたろ。差が少ないはず。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:13:40.29 ID:jJhruOKy0

>>221
E型からかな。
マスターシリンダー部の板厚アップもあったはず。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:27:24.54 ID:e3982SFC0

そういやクラッチ踏むとキーキー音が鳴るんだけど、マスターシリンダーかねぇ。
フルード漏れないならほっといてもいいんだけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:54:10.25 ID:EJ3RPpJD0

クラッチのレリーズベアリングのグリス切れの線もある。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:26:11.92 ID:+L35Zapy0

ペダルの付け根の軸かもしれない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:53:39.49 ID:5kxcOypY0

レリーズフォークの支点のグリス切れだな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:32:13.56 ID:yqC5P/6W0

レリーーーズ！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:34:48.14 ID:05fAQyZg0

じゃ、556で…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:54:33.33 ID:O0+l+yiq0

上でブレンボ話の出てるようだけど、自分はE型しか知らんが、
純正でも能力出しすぎで、ダストも凄いしローターもすぐ減ってくる。
最初のパッド交換でローターにすげえ段付き出てたもんなあ。

ローター交換じゃ大変すぎるんで、パッド社外品に変えてもらってローター再研してもらったよ。
そしたら踏み始めは効きが弱めになったけど、もともとブレーキ容量大きいから踏み込めばABS効きまくるしダストも全然出ねえ。
洗車とか色々楽すぎでワロタ。
チョイ踏んでドカンと効くやつより、その倍の長さ踏んで同じだけ効くブレーキの方がコントロールしやすいよ。
コントロール出来る踏代が長いって事なんだから。

･･･フルブレーキ連打のサーキットで使う時は、まあ別。
踏み代少ない方が疲れない。
けど、それでもレースじゃなきゃ純正パッドでも能力出しすぎだと思う。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:59:49.11 ID:Jl4WGH+P0

チラ裏　うせろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:05:33.21 ID:O0+l+yiq0

おおう、煽り入るのはえーな、さすがだな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:55:35.78 ID:ed64/Rh60

制動力の立ち上がりがなだらかなのを制動力が足りないって思う人は多いかもね。
特にｲﾝﾌﾟは他社に比べて液圧の立ち上がりがなだしな。
>229が言うように走り込む人は初期効きの特性が楽。
良いか悪いかじゃなくて楽。
ただ雪道は危ない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:02:18.66 ID:YLm3gFPpO

>>231
みんな分かってる様な事をさも得意げに長文で語ってるから煽られるんだろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:17:14.94 ID:+L35Zapy0

ABS効きまくる　VS　フルブレーキ連打

サーキットはたまに行くけど、滅多にABS作動させないし、毎週そこまで踏んだらブレーキもタイヤもすぐたれる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:28:17.42 ID:wTJ7eii40

ブレーキローターがレコード盤になるのは
ブレーキを踏むのが下手糞なやつ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:33:33.45 ID:gOytX7+2O

>>235
なんでそうなのか理由を教えて

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:08:44.02 ID:O0+l+yiq0

>>234
なんか色々誤解されてるみたいだけど、まあいいや。

自分は、あんまGDBって弄る気しないんだよ。
消耗部品の交換以外はリミッター切ってるぐらい。
ブレーキにしろ、みんな要求が高えんだなぁって思った。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:22:32.54 ID:+L35Zapy0

ブレーキも消耗品でしょ。
6年でパッドは4組、ローター2組、最近キャリパーも交換した

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:13:32.28 ID:W6fDkff60

テストドライバーなんかは凄いブレーキが上手で
ブレーキを傷めない乗り方が染みついてるとは言うな。
じわじわ踏むのが良いとかへたくそは踏み方が悪くてレコード盤になるとかどうとか

まぁ昔のカー雑誌で見たことだから真偽はどうなのかは知らんが

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:48:27.70 ID:UMWtj1UgO

ブレーキマスターシリンダーストッパーってのを入れるとブレーキフィールが良くなるらしいけど使ってる人いますか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:22:31.12 ID:W6fDkff60

クスコの青い奴使ってるよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:50:19.58 ID:6CFJMrL+0

ブレーキの踏み方が一定じゃなかったり
ＡＴみたいにだらだらと頻繁にブレーキを踏んだり
ＡＢＳをよく効かしたりしてると
パッドとローターが均一に削れないで
レコード盤みたいに削れるんじゃないのかな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 05:42:06.84 ID:3ACAn3880

GDBの場合レコード盤とかいう問題以前に、あっというまに全体が減って段つきになるよな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 06:27:45.49 ID:Jq7rLeqe0

寿命より効きを優先させてるんだろう
車の性質上それは正しいと思う

でも結局サーキットとなるとキャリパーごと社外品にする人が多いっていう
やっぱ日本人ってお金持ちだわ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:27:37.28 ID:2XSuk0WN0

>>244
お金ケチってガードレールにまっすぐ突っ込むのと
数十万払って安心感得るのと、どっちがいいのかっていう。

まぁサーキット走るのやめろって話かもしれないけどね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:02:44.87 ID:twgYzFc30

サーキットは初期投資やらなんやら金が掛かるから敷居が高いよな

バイクなら車に比べれば安くすむから助かるけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:21:00.10 ID:rDCxCaBq0

ブレーキとガードレールにつっこむのは、全く次元の違う話だマヌケ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:41:14.12 ID:nWCX45vn0

ミニサーキットなら純正でも大丈夫？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:25:01.10 ID:WZb3Np2r0

>>241
クスコのブレーキシリンダーストッパー付ける前と付けた後、感覚変わった？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:19:30.74 ID:jB6h0eqK0

俺は最初はどノーマルで走っていたが、ビビりまくりの鈍亀だったので20分2本くらいじゃ何ともなかったw
さすがに不安になってブレーキパッドとフルード換えたのは3回目くらいだったかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:21:35.97 ID:FazpK2uD0

>>248
レイアウトによってはミニサーキットの方が熱的にきついんじゃない？
インプレッサの場合キャリパーがどうのとか以前にブレーキ系にまったくと言っていいほど走行風が来ないのが問題だと思うの

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:54:44.98 ID:3ACAn3880

ハブが大型化されたE型以降はかなりブレーキはタフになったと思う。
素人がサーキット周回するぐらいじゃビクともしないよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:46:01.93 ID:njNPJTqkO

ミニサーキットの方がブレーキのダメージが大きいよ。
下手にビッグキャリパーつけるくらいなら、導風の見直しやらやったほうがいい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:07:51.74 ID:zxqBX2gdP

1速とかゴゴッて二段入りしませんか？
クラッチ消耗して来たのでしょうか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:03:41.25 ID:nMRc0pLtO

1速はスコンっと入る時もあればガゴッガゴッと入る時もある。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:22:17.58 ID:7O9BqSbqO

すまん！インプレッサのgdb-fって、燃費どのくらいかな？まちのり、パイパス、高速道路のそれぞれのが知りたいんですが。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:24:45.13 ID:E/lMKlCI0

>>256
田舎だから参考にならんかもしれんが、街乗りだと8ぐらい
バイパスはよく分からんが8～8.5ぐらいかも。
高速はちょっと制限＋αぐらいで、9～10ぐらいかなぁ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:32:02.79 ID:Hkiv6oMS0

>>256
普段チョイ乗りばっかりで6.7キロくらい
田舎の高速だとマッタリ乗れば12キロ近くいったと思う

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:18:27.96 ID:7O9BqSbqO

>>257
>>258
結構いいんだね～このぐらい良ければ結構遠出もできるね！今、古いセドリック乗ってる(ターボ)。街中3しか走らんので(笑)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:44:09.46 ID:iFMW4M6J0

町乗りで５㌔前半…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:55:00.04 ID:UUgbxqYV0

一部男性に大人気　スバル「インプレッサWRX STI」　新型の情報
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305557146/l50

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:24:32.44 ID:kLFgmCdv0

>>256
インプに限らんが、燃費は連続走行距離の長短と冷間スタート回数の方が影響する
往復5㌔の通勤とのみ100㌔と、連続100㌔では倍くらい違う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:34:17.40 ID:sukwtY2kP

2000回転80キロぐらいが一番燃費良さそうだね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:13:24.81 ID:FP0UK3S10

昔は、各車燃料消費曲線っつうのがあったんだが、最近のはカタログに載せないん
かなあ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:14:41.74 ID:ZLCMWAh+0

>>264
そんなの見たことないよ。
20年以上前の話？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:28:49.12 ID:IaYfkS1/0

何かの改正同時期に徐々に止めてったかと、メーカーや車種FCにもよるが
00年前後までは結構付いてた、日産は02年頃まで付いてた車種もあった

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:39:27.54 ID:OQutriK70

最小噴射量時回転数は2200回転ぐらいだな
C型は

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:41:38.86 ID:OyR7/t9R0

GDB-E乗りです。
ホイール締め付けトルクの規定値ってどれくらいですか？
103Nmで問題無いですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:45:37.70 ID:gX+TrN0K0

>>268
取り扱い説明書を良く見ると書いてあるぞ。
確か９～11kgfぐらいだったと思う。
だから適正じゃないだろうか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:41:45.74 ID:ry9U+i5F0

8～10N・ｍね。
俺は何となく9.5で締めてる。
103だとちょっと締め過ぎな気がする。

ディーラーって馬鹿みたいに強く締めないか？負荷掛かった時に折れそうで怖い

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:30:53.46 ID:VWSCYHfH0

英会話の先生（ネイティブアメリカン）に乗ってるクルマを聞かれて、インプレッサ WRX STI　っていうと、
WRX STI？ You're super cool!　てびっくりされる。
アメリカではSUBARUに乗る奴は少数だが、金を持ってる連中だそうな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:05:34.89 ID:k6mpbm050

日本でいうとアウディとかって感覚じゃなかろうか
余談だがヨーロッパの動画見てるとベンツの商用車とか驚く
ドイツ人にとってはトヨタみたいなもん？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:24:08.22 ID:1CdBb+Ng0

関税の関係で欧州や東南アジアで、スバル車(日本車)はまだ高い
米でもラインナップや排気量などの関係で、安いモデルが少ないのかも

欧州のベンツはピンキリ、Sは富裕だし型落Eはタクシーだったりワゴン社用だったり

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:59:31.04 ID:4Q9BuGMZ0

STIも欧米に持って行くと日本での価格の倍以上に化けるからな…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 02:04:26.23 ID:b3ozyvrp0

ドイツの個タクでもSクラスの奴はいっぱいいるぞ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 02:31:28.42 ID:QK9CwtAA0

個タクが別なのはドイツも日本も一緒だろ、欧州のはゲタタクでいる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:51:09.49 ID:xZ2wa8uz0

>265

25年くらい前だったかな。その頃はエンジン性能曲線図に必ずといって良いくらい
載っていた。こんな風に。
http://minkara.carview.co.jp/userid/232297/blog/10433227/

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:36:02.76 ID:zUvEuZO80

そんな前じゃない。旧世代EG(H12規制前)の 90年代後半までは殆ど載っていた
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/osen.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%8E%92%E5%87%BA%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%A6%8F%E5%88%B6

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:02:26.04 ID:xZ2wa8uz0

え？燃料消費曲線だよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:22:37.85 ID:wn+ri3zl0

燃料消費曲線はもう少し前だな

「　最近カタログや雑誌の技術解説でも走行性能曲線図、燃料消費曲線を見ることが少なく
なってきている。これは排ガス規制(検査)や加速騒音規制、燃費又は乗り易くする為に
コンピューターのプログラミング・各ギア、回転毎に点火の進角や燃料吐出量を調整・カット等
特性を一層複雑に変化させていて、一つの図表では特性を表示し難くなった。　」　某抜粋

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:14:00.88 ID:eAp9wWxP0

>>269
>>270
ありがとうございます。
取説のサービスデータは確認したのですが、見当たらなかったもので。
助かりました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:44:27.89 ID:lEF6oBYc0

277です。280さん、ありがとう。納得できました！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 14:11:39.86 ID:9yG6DOOD0

test

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:40:51.49 ID:LSCn/Zpyi

>>274
なんかの雑誌で今はアメリカの方が80万くらい安い、と読んだ気がする
ベストカーだったかや？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 16:51:09.45 ID:A28sM4oCP

純正のリヤの機械式LSDのオイル交換って
何キロぐらいで交換してますかー？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:42:07.50 ID:dWG71dVT0

JNN 福島第一原発情報カメラ (Live)
http://www.youtube.com/watch?v=FptmoVcgpqg

ライブ再会してるよ～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:55:09.03 ID:9Pn2YGYt0

>>285
最近町乗りばっかだから1年1万キロ毎

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:51:21.98 ID:bP1kD6BI0

>>285
５千キロ毎位だな。
全部デラでやってるから純正オイルだが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:35:30.99 ID:ds/Upb3Z0

５千キロ毎？　ばかじゃね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 03:38:29.79 ID:DRLmo8np0

いや、用途次第きっとそれなりの使い方なんでしょう

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:20:55.54 ID:TWM1TP4t0

機械式だとサイクル短いと思ってたけど違うの？
純正オイルだと安いからあんま気にしてないけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:37:07.51 ID:ZvryLu0L0

答えは「用途」で変わってくるのでは

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:35:37.76 ID:8W/aZte70

>>291
純正の機械式はなんちゃって機械式なんだよ。
ぜんぜん効かないかわりにメンテナンスフリー。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:40:11.85 ID:rKs26rOx0

なんでも咎めたい人がちょくちょくいるんだな。

>>291
純正で機械式なんていらないくらいなレベルだから、ほんとに気にしなくていいと思うよ。
シュアトラックにしておいたほうがトラブルも少なくていいと思うくらい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:04:35.84 ID:ds/Upb3Z0

純正で効かないとはいえ、壊そうと思えば一発で壊れるんだがな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:25:12.25 ID:vtvZ3wWn0

ちゃんとプレート調整すれば効くと思うよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:52:34.41 ID:7fXKfQ6M0

純正バラして組み直してバキバキに効かせてる人もそれなりに居るしね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:10:52.30 ID:HeBpX5gb0

競技屋にはSTIのキット組めばそれなりに使えるとは言われた。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:34:20.85 ID:QA4pfYrk0

>>293
シッタカの免許無しだろお前。
なんちゃって機械式か

なんちゃって式のお前の人生の方がいいんじゃないかい？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:42:33.15 ID:0dx3/Cey0

純正のLSDの効きが弱いのは車に詳しくないオーナーが
なんかバキバキ異音するとかカーブ曲がるときに内側のタイヤが引きずってるとか言う
的外れなクレームを防ぐためとか聞いたことあるけど本当かどうかは知らない

まぁバキバキに効いてるLSDは素人にすれば不安になっても仕方ないなとは思うけどｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 03:40:28.92 ID:TTFRNB+60

「純正水温計」みたいなもんだよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:52:31.76 ID:Yc0RF8Fh0

俺のGDBEは微妙にバキバキ言っているような感じだが...

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:11:16.16 ID:62fapCDg0

どっちでもいいが無いよりはあったほうがいい
どれくらいの腕持ってるのか知らないが上を目指すならもっと過激にすればって感じ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:02:37.98 ID:I/3v4V6U0

昔、ディーラーにGDBEを点検に出したときLSDのオイル交換を頼んだら、
ミッション用のオイルを入れたらしくてバキバキ言い出したんでクレームを
つけたことがあったなぁ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:04:18.01 ID:xkm8C6qb0

>>301
わかりやすい例えだｗ

やっぱクスコのＬＳＤが一番人気あるのかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:08:24.30 ID:Q1gcfa/D0

>>293
俺はF型乗りだが、純正のLSD三つとも純正の割には効いてると思うけどｗ

ちょっとサーキットかじって走行会に出るだけ程度の人なら、純正LSDで十分な性能出てるだろｗ
逆にその程度の人なら、社外品組んでもバランス崩すだけで純正のバランスを超えるセッティング
なんて出せんだろう。
純正よりも差動音がするLSD組んで雰囲気出して、気分だけ満足したいんだろうけどな。
リアだけLSD変えてもいい事の方が実際は少ないｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:56:26.48 ID:41XIw5/d0

>>305
１wayにするなら実質クスコ一択だね。
1.1wayみたいにして出してるとこもあるけど。

うちはフロントクスコ、リアKAAZ

>>306
好みの問題かな。デフフリーとかオートでサーキット走ってるほうがバランスがいいならそうかもしれない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:23:28.29 ID:wCH5IK2UO

GGA A型乗りです。
今はタイヤサイズ215 45 17はいてますが18インチってつけられるんですか？
サービスマニュアルでは17インチが一番上だったので。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:33:07.36 ID:uVTdyQXY0

全くの初心者ならそれ見るよりこれから先も車乗ること考えて
GDBとGGA、タイヤカタログ冊子貰ってきて外径と幅、各々比較勉強した方がいい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:19:25.11 ID:pm9C68El0

サービスマニュアルじゃ純正ベースなんだから当たり前。
レガ用の１８インチが付くんじゃなかったっけ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:50:32.51 ID:yb0uzpW60

GDB-Cにリップスポイラーを付けた
どうして真ん中が中途半端に凹んでるんだろう
なんかぶっ壊れて真ん中が落ちてしまってるように見えてしょうがなかった

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:42:04.86 ID:tvfqjby30

>>311
全部ふさぐと空気抵抗が増えるから。
ある程度はボディ下面を流さなきゃならない。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:57:24.12 ID:GW32bpTO0

>>311
お前の頭が足りないのと似てるじゃんｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:22:03.96 ID://aKcSZR0

その通り!

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:31:32.23 ID:lSX6C688O

以前STIゲノム、スポーツマフラーについて質問した者です。結局購入して、さっきDで取り付けてもらいました。結果的に満足です。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 15:36:08.39 ID:b2kVSj9b0

おめ！
ゲノムマフラーは形状がいいよね、流麗な砲弾型で。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:42:59.95 ID:dze6WJdx0

ゲノムってリアピースだけだろ？
なぜデラに依頼。
ちょちょいと自分で交換できるはずだが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:57:02.19 ID:0P2oeg/Q0

できるのとやるのは別問題でしょ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:24:16.98 ID:lSX6C688O

感謝デーだったのでDで買って、そのまま付けてもらいました…音量もちょうど良かったので満足です！答えてくれた方、どうもです！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:56:46.50 ID:b2kVSj9b0

ただゲノムはリヤピースだけなのに高いってのが痛いな。
俺はオクで未使用品を３万程度で手に入れガスケットを別に購入してデラで交換してもらった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:59:34.34 ID:qR7qbOIU0

自分もゲノム付けてるよ。
あれって、4000ぐらい回すと突然爆音になるけど、逆にその辺で急にトルクが立ち上がるドッカンな感じはなくなるよね。
音は派手だけど、特性はジェントルになるという･･･
純正のあの特性は演出なんだろうけど、同乗者にはあっちの方が受けが(怯えが？)いいよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:15:31.81 ID:AjsdqT9j0

GDB-Bに、GGA/GGB対応のグリルって付くんでしょうか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:05:57.01 ID:i8gULn8s0

>>322
Yes

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:56:19.22 ID:AjsdqT9j0

>>323
ありがとうございます。

というのも、ヘッドライト＆グリルの間のパーツの形状が
自分のGDB-Bと、GGA/GGB対応グリルと違う気がするんですよね。
自分のは、グリルから一段上がってそのパーツに繋がってるのに対して、
GGA/GGB用のはストレートに繋がってるように見えたので・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:31:30.89 ID:i8gULn8s0

>>324
グリルの違いはA型とB型の違いだよ
GD/GG全グレードでA型はストレート、B型は一段突き出た形になってる
カタログ持ってるのならよく見比べてみて

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:32:21.19 ID:4AVryid/O

ドノーマルなGDBの中古を買って早２年。
だんだん物足りなくなってきた。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:59:47.64 ID:BNUP5ZSu0

いじっても良いんだぜ？

むしろノーマルで乗り尽くしてからいじる方が
違いがわかって楽しいんだぜ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:47:51.90 ID:1bqpczg60

>>326
何型か分からないけど、何が物足りないんだろうね。
スタイル？馬力？トルク？ハンドリング？他？
それって、その人の好みが出るものなんだろうけど、同じGDBのオーナーとしてはそっちの方が興味あるわ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:00:03.27 ID:orTWQrG6O

>>328
車重に合ったパワーというか、軽快さ。

GCをダンプに追突されて廃車にされて、GDB-Cを買ったんだが
どうも出足がGCと比べると重い感じがしてね。

前車もドノーマルだったんだがな。

330 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/25(水) 02:32:43.13 ID:y2odHbSC0

>>329
ミッションその他で重くなってるから仕方ない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:04:11.33 ID:1bqpczg60

GDは1.7tに迫るかって車重に、たかだか2リッターだからなあ。無理はあるんだよね。
２Lペットボトル一本だよ？あれでこれ動かしてんのかと思う。
競技の関係上、どうしようもなかったのかもしれないけど。
でも、GCだと今度は車体がもたなくなってくるしね。
GDは車体は丈夫だから、エンジンいじっても耐えると思うけど今度はエンジンの耐久が･･･

個人的には今の技術で、トヨタのブレイドマスターみたいのをスバルが造れば面白いと思うけど、そんな余計な車種は造れないだろうね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:25:11.76 ID:sDjEbNOg0

>>329
そりゃ軽量化するしかないね。
100キロ減量すれば大分挙動変わるらしいよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:29:55.39 ID:K8VTB0a+O

>>329
ブローオフをE型改の奴にかえたら幸せになれるぞ
交換する前はイライラしまくったけど今は気にせず乗っていられる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:34:15.84 ID:WikMo19S0

そこまでの変化はない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:00:35.75 ID:orTWQrG6O

>>333
やっぱり、ブローオフに手をつけるか。
コトスポのブローオフ付けて壊れた人とかいる？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:20:53.70 ID:vPfO0RCI0

GCと比べたらそりゃしょうがない。
俺はランエボ６からGDBFスペCだったが、これは重く感じなかったな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:07:40.41 ID:KBdsM0QFO

>>334
D型までなら大変効果あるんだよ。
>>335
交換する前に散々調べたけど何かあったってのは見当たらなかったぞ。
でも大分年数も経ったし交換しても無理せず走るのが良いと思う。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:20:33.74 ID:xZx2/0cnO

>>337
ありがとう、交換してみるかな。

今さらになって後遺症が出てきて、将来的には腰に
優しい車に乗り換えなきゃいけないようだから楽しむわ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:54:20.77 ID:wKutqJM10

C型でコトスポに変えたけどそんなでもなかったよ？
スペックＣだけど一緒だよね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:22:25.96 ID:KBdsM0QFO

スペCは軽いんだもの。後、出足はタイヤ二～三転がりくらいまでの話ね。
これ以上言っててもしょうがないんでこれについてはもう黙ります。
お騒がせしました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:21:04.66 ID:u4ChGNIm0

>>337　ブローオフ変えて最大ブースト圧は変化したりしますか？

A型Stiなんですが吸排気系交換で最大1.5まで（タレルけど）上がるんでもし上がるならブーコンで制御しないとまずいかな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:06:00.98 ID:Pf/nSyGl0

337じゃないしGDAだけど、ブローオフ変えてもMAXブーストはほぼ変化なかったよ。
違いはブーストの立ち上がりが多少早くなって低速でのもっさり感が緩和されたくらいかな。

俺の車はECU、ブローオフ、メタルキャタライザ、マフラーと弄ってて
オーバーシュート最大1.6くらい掛かってるけど今のところ全く異常はない。
ちなみにミニサーキットもガンガン走ってる。
あくまで個人的な感想だけど、オイルにさえ気を遣えば問題ないんじゃないだろうか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:09:20.61 ID:6MPnOg8UP

>>331
GDB-Eで、ガソリン半分で人乗ってスペア外して計ってみたら、
1450だか、1480キロだったよ。
ゴミの焼却場で計った。1500はいってない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:39:38.78 ID:Jfq+02100

じゃあ車検証の数値は何なの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:16:34.85 ID:Q6HNWaeA0

>>344
車の重さ（GDBA：1430kg）と乗車定員時の重さ（同：1705kg）
詳しくは車両重量や車両総重量でググって下さい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:35:15.54 ID:hoB8gOb30

1.7ってどっから出て来たのかと思ったらフル乗車の数値かいな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:17:30.65 ID:Cz+hhmLN0

俺らって助手席に女の人すら乗らないのにフル乗車とか意味ないよな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:53:53.35 ID:/hOB/5mVO

北海道のGD乗りの方居ます？

来月移住するんで旭川、または近くでショップがあったら教えて頂きたい思いましてm(_ _)m

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:30:53.95 ID:jt4wcDv+O

>>347
確かにフル乗車はあんまりないけど、お前と一緒にすんなｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:20:51.57 ID:71EuzdM30

>>343
ちなみに乗ってるのは自分一名だけねw
まぁ、重たい車には変わり無いと思う。
高速コーナーだと、アウトに膨らむねぇ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:04:48.11 ID:Beo2suzZO

スポーツカーと言いつつも車体が大型化して車重増加とか、ねえ･･･
剛性云々も結構ですけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:17:34.17 ID:ouOEwZpP0

ピュアスポーツじゃなくてGTカーだもん

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:26:33.92 ID:unSqb0b60

ぬー、ピュアスポーツ(オンロード)じゃないのは確かだが、今時、GTカーって言うと、もっとコンフォート性能を上げたオンロードスポーツのイメージ強いよね。
ラリーカーって、オンロードスポーツ＋クロスカントリービークルだよな。
カッコも中途半端だし。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 07:43:02.66 ID:bM0/m8kH0

無理にジャンルわけすること無いじゃない？
インプレッサはインプレッサだべ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:42:30.13 ID:Kw9ypsed0

次期インプレッサ見たか？エコ路線は分かるがアレはないわ。俺はとりあえず今のGDBE乗り続けようと思たよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:33:17.34 ID:SVi6k9RG0

俺は2.5L 400psくらいになれば考えるな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:55:15.18 ID:4JO7SnT00

インプレッサは路線変更したから、よっぽど強い要望でもない限り過激な走りは
インプレッサというジャンルから独立したWRXが担う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:12:35.50 ID:HiWevKS00

４００PSもいらんよ。

３００～３２０ｐｓ、４３～４４㎏維持で軽量化してくれた方がいい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:24:18.82 ID:5CL+UmuP0

今みたいにSTI限定だと
GDA乗りの俺は乗り換える車がない。
似たようなのでアクセラくらいか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:16:01.24 ID:2EWd/eTo0

アクセラ四駆？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:24:43.28 ID:VyTgAj/10

今だとSTIのAラインってのがあるけど、AラインのAってGDAのAなんじゃないかと
個人的には思ってる。今までGDAを選んでいた人にも乗ってもらえるSTIですよ、と。

362 ：359：2011/05/28(土) 20:02:55.32 ID:5CL+UmuP0

>>360
アクセラは2駆だけど、MT、ターボでそこそこスポーツという条件を満たしてるんですよね
燃費とか経済性もGDAと変わらないみたいですし。
>>361
あれMTないじゃないですか…
特にSTIブランドにすごい拘りがあるわけじゃないんで
人によっては中途半端とか言われるGDAだけど
自分みたいにほどよくスポーティーな車に乗りたい人間には
ちょうどいいんです。

363 ：359：2011/05/28(土) 20:19:26.66 ID:5CL+UmuP0

なんか自分で読み直してみると
>>361氏に文句言ってるような感じになってますが
そんなつもりはありませんので…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:25:37.98 ID:h0ne5Fp/0

アクセラは格好悪いし２駆だし錆びるし話しにならん

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:28:14.40 ID:SVi6k9RG0

>>362
CBA-GH8じゃだめなの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:56:55.66 ID:HiWevKS00

GDの頃はSTIと外観上の差って余りなかったからね。
アネシスでターボの設定があればそれが該当するんだろうけど、もう追加はないだろうな。

いっそ次期インプレッサにする方がいいかも。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:43:36.52 ID:D7YiygEw0

>>351
大型化・車重増加はスポーツカーとか剛性云々でなくて、元々は各国衝突安全対応と車台共用

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:54:33.28 ID:VVzuToHW0

アクセラはゴルフGTとか、そっち系かな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:14:27.18 ID:VFsBE0IuO

>>361

オーセンテックって意味だよ確か
カタログに書いてある

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:31:21.13 ID:vZ5tFJ+aO

>>367
そっか(汗
にしても本来のキャラを忘れてるよね･･･

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:52:29.65 ID:fw0j8/dU0

本来のキャラってなんだっけか
ファミリーカーベースのピュアスポーツとはほど遠い
存在だったように思えるけど

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:02:36.46 ID:9tt92fE60

4代目はインプレッサの後継じゃなくて廉価版レガシィって方が納得できる
なんか部品の共通化も結構派手にやってるらしくて質感が安っぽいとも書かれてたし
写真で見るより実物は…格好良くなかったから、
と言うことは写真写りは良いって事かみたいにも言われてたｗ

あのまんまだとただの親父臭いダサ車だよね
タクシーとかでそこら辺走ってても違和感ないって言うか

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:58:45.62 ID:0rtLnwq0i

俺も第一印象は廉価版レガシィ、現行ハッチの方がまだマシ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:28:39.37 ID:QyVdZoS80

現行の見慣れてきて「結構良いんじゃね？」って感じになったんだけど
新型はまたダメだな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:18:30.12 ID:vZ5tFJ+aO

>371
インプ自体はカローラ的な位置でしょ？
そのカローラは大型化してるけど、仮にも一時期ラリーやってた様な車を大型化ってのもねえ･･･
まあGDからはさほど大きくなってる訳じゃないし、諸事情あるのだろうけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:19:22.26 ID:F+vt7PZx0

新型のデザインは、今評価するな。
慣れてから評価しろ。それがスバリストだ。

ブ○は三日で慣れる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:42:48.46 ID:rUHQNwai0

GDA中古で買ってから3000k走ったんでオイル交換しようと思ってるんですが、
皆さんどんなオイル使ってますか？
今はトヨタ純正の5W-40が入ってるらしいですが、やっぱり少なくともスバル純正以上のものがいいんでしょうか。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:55:27.19 ID:F+vt7PZx0

>>377
スバルの青缶の5W-40を使っている。
これも純正と言えば純正だ...

多分中身はモチュールだと思うけど。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:09:24.12 ID:gdpqrfVT0

>>377
スバル純正が無難なんじゃないかな。
もっと高い高級オイルを入れたいんなら別だけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:14:32.62 ID:yGNjO+Nn0

トヨタ純正だから駄目とかそんなもの無い
と俺は思うがそんなこと聞いても人によって言うこと違うよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:22:21.30 ID:j+apzhVj0

グレードと粘度が、車の指定とあってさえいれば何の問題もない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:33:06.70 ID:h9HhtflHi

知り合いの車屋で買ってオイル交換の度におっちゃん任せでトヨタのキャッスルオイルを入れられてたのだが、
上と同じように気になって、試しにスバル純正5w-30入れてもらったところあもりのフィーリングの激変にワロタことあったなぁ
下手なの入れるより純正入れていた方がずっと後で響いてくるから俺は純正オイルがオヌヌメ

これから暑くなるから10w-50ぐらいのやつ入れてみてもいいかも。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:40:14.24 ID:fw0j8/dU0

こまめに交換する事になるんだから
純正を粛々といれておくのがいいと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:51:35.23 ID:2sFmZgKI0

GC8から数えて17年乗ってる間にもういろんなオイル入れたけど
一番良かったと実感できたのはニューテックのオイルだったな
今まで色々入れてきた中で一番EJ20と相性良いと思う

俺はUW-01：1㍑＋UW-02：4㍑のブレンドで入れてるんだけど
下位グレードのZZシリーズでも結構満足度は高いと聞く

まぁ結局はオイルも自己満足パーツの一つだとは思うので
自分の好きなのを入れたらいいと思う

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:01:39.75 ID:e1lbGMIz0

ニューテックのオイルって高いよね？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:02:58.29 ID:Nym6MlA80

トヨタの純正に5W-40なんてあるの？
トヨタはオイル交換千円だから最高だな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:25:15.79 ID:EABzE/jg0

10万キロ走ったエンジンで一番状態がいいのは純正オイルを使っていたエンジンばかりだ。

社外品はフィーリングがいいのかもしれないけど、エンジンの中をクリーンに保つ性能は純正に劣ると思う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 02:09:30.90 ID:F1Cg/LxE0

それもあるかもしれんが、純正入れてる人のエンジンは酷使されてない可能性も高くない？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 04:20:56.83 ID:f05v9HhJ0

純正って鉱物油？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 07:38:00.55 ID:F1Cg/LxE0

部分合成油
名古屋スバルのページとかには
ほかにもデラで扱ってるオイルが何種類も載ってる。

391 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/30(月) 10:07:11.55 ID:Ti2DBiA10

>>384
俺はZZ3だけどいい感じ。

>>385
俺のでリッター1300円くらい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:10:55.95 ID:U6MFfAvJ0

>>388
純正入れてる人はきちっと交換して
社外品入れてる人はあんまり交換してないイメージがある

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:04:13.59 ID:XBWKr8K00

>>388に同意だな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:19:20.33 ID:vdQjZk1L0

いやいや、張り切って社外品入れるけど街乗りオンリーな人めちゃんこ多いと思うけど。
使用状況はそんなに変わらないんじゃないか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:20:35.79 ID:4alcxV7d0

それを言っちゃぁお仕舞いよｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:11:52.82 ID:UI7kYVB+0

高級オイルだと3000km交換を5000kmまで粘れるとか耐久性の延長とかの効果はないの？
自分は3000kmで交換したときに全然汚れてなかったって聞いたから今は5000kmで交換してるんだけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:14:10.78 ID:U6MFfAvJ0

むしろ短くなるんじゃね？

398 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/05/30(月) 17:03:50.28 ID:Ti2DBiA10

>>396
オイルはエンジン内部を洗浄する役目も担ってる訳で

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 17:41:01.05 ID:vdQjZk1L0

>>396
>>392の言っていることを証明するようなレス
それなら純正を3000キロで交換してるほうがよっぽどマシだと思うよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:33:48.80 ID:Qu5QuL9Z0

エンジンへのダメージを汚れとして吸収しているわけで
汚れないエンジンオイルはエンジンにダメージ与えてるだけです

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:50:32.55 ID:X9P/crWB0

違います。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:10:57.55 ID:9Pue6nPZ0

ぶっちゃけ、自分の納得するようにやればいいだろ
後で買う人のためにオイル交換してるわけじゃないんだからさ
同じ3000kmでも1ヶ月で3000kmと半年で3000kmじゃ劣化具合は違うだろうし
鉱物油100％は無いだろうけど、部分合成と化学合成でも違うだろうし

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:58:54.22 ID:yXSeSEDT0

すいぶん昔にテレビでスバルの開発部署を映した番組を見たことがある。
部屋の中に固定されたテスト用のエンジン（たぶんＥＪ２０）でアイドリングからレブ・・
そしてまたアイドリングの回転数まで落としてから一気にレブまで回すということをずっと行っているテストをしていた。
何十万キロ分だったかの走行距離状態まで酷使して耐久性をチェックするテストらしい。

あれを見てから「エンジンって頑丈だな！！」って思ったし、同時に「純正オイルすげー！」とも思った。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:38:53.82 ID:qh+LWdEjO

>>403
確かに･･･いくら社外オイルでもそのレベルでテストしてる所て少ないだろうしね！
それこそ、保ちの純正/短命で高性能な社外と言えるのかも。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:09:46.93 ID:OiLm1vR70

おいおい、純正オイル持ち上げすぎだろ…
峠でちょっと上り頑張ったらすぐにタレる程度のものだよ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:36:00.46 ID:J2FvDWr/0

その通り
一回熱入ったら終了

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:43:09.84 ID:b3dDmyuF0

そろそろ飽きた
本当にヤバイ代物なら純正オイル使ってるスバル車でトラブル続発
どこまで許せるかというラインも人によって違う
高い物には高い理由があるんだろう
でもプラシーボ全開で語る人まで出てきていつも収集がつかなくなる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:08:22.70 ID:RbHTM3Dz0

まぁ純正はあくまで街中でリッター７～８位で乗る人向けだと思うよ。
結局乗り方でオイルは選択すればいいと思う。

サーキット走行で純正オイルとかまずいないしね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:34:40.55 ID:nON0OOjO0

俺、ずっと純正だった。20分1本しか走らなくても交換したけど。
もうすぐ10万kmだが、今のところノートラブル。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:44:54.10 ID:VnszhoJN0

熱価合えばサーキットでも使える。スバルに限らず、メーカー主催新車サーキット試乗会とか
どの車両も軒並み純正、プロが運転しようが客が運転しようが。まぁ終わったらすぐ交換するけど

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:46:22.99 ID:G8PY7oWt0

街乗りレベルじゃ何入れても一緒
あとは3000kmもしくは半年の先に来た方で交換してりゃオイルトラブルなんて起きない
ケチって長く乗ろうとするとタービン焼け付いたりするｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:51:02.56 ID:pyBLo3fv0

距離乗ることよりも、夏の暑さや冬の寒さがオイルに悪いって聞いたことがある。
距離乗らないからっていって、オイル交換せずに放置しちゃいかんってことだな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:04:48.84 ID:nu7Ruz2C0

ZERO SPORTS破産でずっと入れてたチタニウムRが廃盤になったらしく、今日その後継（らしい）のオイル入れてきた。
成分も値段も同じだけど、けど名前がSUBARISTってどうなんｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:15:18.54 ID:LbBRvbSI0

ZERO/SPORTS復活したみたいだし、
次からまた入れられるんじゃない？

415 ：414：2011/05/31(火) 23:24:34.03 ID:LbBRvbSI0

どこが後継出したのか(成分も同じ)は気になるけど。
オレはSUNOCOのペール缶で満足。
ZERO SPORTSはいいみたいのは聞くけど高くて入れた事ないや～

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:31:47.67 ID:cG1lPfa70

>>415
sunocoのペール缶てなんぼ？

417 ：414：2011/05/31(火) 23:37:47.43 ID:LbBRvbSI0

2万ちょい。
ネットとかでも値段変わるけど。
オレが使ってるのは5w-50。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:41:04.42 ID:LQWdWjPz0

ペンゾの5ガロン2万円で満足してる、サーキットとか行かない盆栽仕様だし

419 ：414：2011/05/31(火) 23:41:43.24 ID:LbBRvbSI0

ちなみに普通のSveltなので。
ミニサ位は別に問題ないっす。
ってかほぼミニサ以外はやんないんだけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:03:39.80 ID:L/2Fya5p0

日産のエンデュランスが15000ぐらいでお勧め。
10w50で年中通しで使える

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:10:32.93 ID:Qhd8oloM0

15000円ってこと？街乗りで？いやいやいやw
価値観ってほんと人それぞれですなぁ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:12:37.15 ID:Qhd8oloM0

まさかペール缶でって話なのか？何でも略せばいいってもんじゃないぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:29:33.57 ID:fZXpuuBN0

日産ディーラーでGT-R用に入れてる奴だっけ？
4㍑での値段じゃないの

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 16:48:56.97 ID:FIeJwaNe0

４リッターだと５千円以内だったはず

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:09:34.41 ID:balJtiK/0

ホムセンのカストロRS2980円で十分

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:16:03.62 ID:f+DsKvzb0

エンデュランスは首都圏の安いホムセンで3000～4000だったモノしょ
うちの地域のには無いけど425は有る、確かに十分

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:28:12.70 ID:VO7t6KXcO

今日、いつもは利用しないコンビニに寄って帰ったんだ。
店から出ると私の車を見ている10代ぐらいの子がいて、「こんなインプレッサもあったんだねぇ～」と楽しそう(？)に話をしていた。なんだか、認められたみたいで嬉しかった。
以上、チラ裏でした♪

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:34:03.35 ID:qjhoFQQG0

気持ち悪いからよそでやってくれよな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:08:36.37 ID:AJxYQD310

>>428がよそ行ってくれないかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:17:48.83 ID:+KwOtLXd0

峠の上りで純正オイル使ったら、何が終了するのか知りたい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:09:03.04 ID:s7gsssc60

>>430
とりあえず車買え
油温計ちけろ
峠攻めちこい
話ちはそれからだ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 12:51:41.05 ID:gS1sPJHV0

ガンツ乙

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:43:26.09 ID:7dMgU1xAO

エンデュ、そりゃペール缶の値段だよ

うちのもそれ使ってる

434 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/02(木) 19:07:08.82 ID:Mz3MI/SD0

エンジンオイルの話はたまに出るのに、ミッションオイルとかデフオイルとかブレーキフルードとかLLCの話ってあんまりでないな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:30:38.19 ID:+J7qOoNUO

あ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:12:05.01 ID:1LSDugOz0

もう7万kmを超えて明らかにショックがへたってる訳だが、
街乗りオンリーのオレにオススメのものを教えてくれ。
純正もキライじゃないけど、どうせなら社外も試してみたい。
でもコストパフォーマンス重視で。
GDA-Fっす。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:28:34.00 ID:gMJIXO0C0

>>436
オーリンズ純正形状

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:32:38.50 ID:BPTCvCUp0

オーリンズとかビルシュタインとかって、定期的な
オーバーホールが必要だぞ。けっこう金かかるよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:47:46.20 ID:ONJnvG650

YOU! 買い換えちゃいなよ！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:50:06.95 ID:CXvZtaoI0

オススメを教えろとか、またそんな人によって言うこと違う質問・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:17:28.63 ID:S/0Q3znQ0

街乗りのコスパ的にオススメなものでしょ
テインスーパーストリートだな、アライメント込み１３万

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:53:58.34 ID:Zep42/q60

俺もオーリンズ純正形状が至高だと思う。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:30:55.91 ID:5vcaZlRG0

車種・サス形式にもよるが、用途・使い方でOHそんな頻繁でなくて済む。価格高いのは鬱

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 06:01:55.19 ID:5aj+VZTD0

俺クスコのZERO 2Rだけど車買った時点でどれだけ使われてるか不明な状態。そこから7万キロ走ってようやく抜けた。
最近の車高調って寿命長いのね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 06:31:29.47 ID:lrj1EvkU0

11万kmだけど一度もショック交換してない。
わかる人が乗れば抜けてるのを感じるんだろうけど、よくわからないからそのまま。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 07:01:54.57 ID:Jm7Plnsi0

タイヤがプレイズだと、8万走っても足回りよりタイヤの方が明らかに負けてる。
一般道走れるラジアルの中じゃ純正のRE070がサスには一番過酷かも。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 07:30:38.64 ID:5aj+VZTD0

>>445
とことん放置するのであれば、最後の最後、ちょっとした段差でもゴン！って底突きするようになるからそれがサイン
・・・って言ってもアッパーがゴムならゴンともいわない？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:07:44.81 ID:8c9/Vq8G0

>>436
社外は純正より寿命短いよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:51:41.97 ID:vLzCfA3n0

俺だとぶっちゃけものぐさだから
純正形状で車高調とか減衰力調整とか面倒なのがない
純正形状のポン付けが一番良いな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:28:59.49 ID:8Fl5+ci7O

>>444
その抜けた2Rはどうした？
まだOHの対応してるのかな･･･OHせず他に替えてしまおうか(汗

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:42:18.02 ID:5aj+VZTD0

>>450
OHというかカートリッジ交換
ショップから見積もりが出てるよ。つまり当然物はあるんじゃないの？そんな疑問は持たなかったから聞いてないけど。
俺もまだそのまま。どうするか悩んでるところ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:51:51.31 ID:8c9/Vq8G0

クスコの車高調はOHできないはずだけど。
できる型もあるの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:27:46.51 ID:5aj+VZTD0

何度もスマソ、ショックアブソーバー部分が丸ごと新品になって帰ってくるっていう
それはコンプでもゼロ1でも全部可能

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:44:26.28 ID:8Fl5+ci7O

>>451-453
なんと･･･恥ずかしい///
と、とりあえず見積もり貰ってみようかな(汗

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:06:27.79 ID:1McENmif0

質問どす
USS で四点以上ついてるけども10万キロ手前のE 型ってどうなんでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:42:16.51 ID:eWNqH3T70

どこで何点ついてようが１０万キロ乗ってるってのはそういうこと
中古車でまず妥協できない所が走行距離だと思うけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:39:23.84 ID:AbDudE3X0

14年式セダンWRX (涙目)の購入を考えているのですが、購入時や購入後に注意する事ありますか？

サーキット走る訳ではありませんが、どうせならSTIの方が良かったりしますか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:59:19.89 ID:/b+xXAVqi

>>455
予算がいくらかは知らないが、やめといたほうがいいと思うよ。俺なら買わない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:01:53.02 ID:/b+xXAVqi

>>457
なるべく走行距離が短いのと整備手帳があるが最低条件かな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:06:44.31 ID:AbDudE3X0

>>459
まだ実際に現物見ていませんが、整備手帳ありで距離は40000キロなので、なかなか程度は良さそうです

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:16:44.14 ID:o95U4RgG0

>>457
9年落ちの車だって事を理解しておく。
経年による各部の劣化(ホースやパッキン等)が出始める時期だからね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:36:40.51 ID:5OQnG6cS0

ボディが生きていれば問題ない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:03:14.53 ID:IeiPg3tY0

適度に走っていながらそれほど走行距離が伸びてなく、車庫は屋根付きというならいいぞ。

つまり俺の車。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:23:38.87 ID:JCz7gi630

>>455
E型なんてもう７年落ちの車だから過走行ってほどでもないっしょ。
ただこれからメンテ費用が掛かっていく代物だって覚悟は必要。
タイベルやプラグは交換時期だろうし。

あとサーキット走ってたりすると通常より消耗が大きいから運も絡む。
（キャリパーとタイヤ見れば判断できるかもしれないけど）

>>457
STIの方がいいとは思うけど、中古車だとGDAの方が程度良いのに当たる
確率が高そう。
個人的には走行距離が短い＝即当たり物件だとは思わないけど。

465 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/03(金) 23:36:59.39 ID:j9p0iAt/0

GDAでも十分速いし楽しいよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:31:31.71 ID:oqDutmaH0

速く走ろうと思ってるならSTiじゃなきゃ後悔するよ
通勤や買い物ならWRXの方が遥かに金かかんなくていいけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:21:37.60 ID:LUCgJOVS0

>>460
出来ればインプ乗りと現車確認したほうがいいよ。
どこかで妥協しなければならないだろうけど優先順位をつけて
あとは勢いだね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 04:37:21.74 ID:hJHt8EpI0

>>457

昨日、GDA-C(16年式)のMT・65000キロの納車だったので、
軽く走って来ましたが、性能はこれで十分だなぁと感じました。

あと、スバルの中古車店で買った方がいいと思いますよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:05:07.45 ID:B2AW7Kht0

GDAFにルーフベーン付けたいんだけど
ディーラーに全てやってもらうといくらぐらいかかる？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:10:10.35 ID:1CQbI9kd0

今どき距離はあんまり関係ないよ、って20万キロとか嫌だけどw
低年式なら距離少なくてもボロいのはいくらでもある
それより、いかにもマメにメンテしていたっぽいような前オーナーの愛着っぷりが感じられれば・・・
っていっても低年式の場合のメンテはオイル交換だけじゃない
下周りを見てボルト脱着の痕跡が一切無ければ俺的にはノーメンテ車確定ですな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:14:49.26 ID:oqDutmaH0

ボルトの脱着あったら改造車の可能性も出るじゃん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:18:17.93 ID:b5fghGiIO

素人がこざかしくDIYしてた、とか

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:17:17.51 ID:CE0KOK5R0

ルーフベーンはがっちりボルトで固定されてる。
ピラーにしっかりボルト穴通す必要あるからデラじゃやってくれないと思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 14:28:35.63 ID:x1YSO7Kf0

今時は弄った車両(弄りの程度も難)を純正戻ししたのが多い

ルーフベーン後付けはDでは無理、D出入り板金工場でだな。ただ加工部位的に事故車扱い覚悟でね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:34:39.76 ID:lb9s1n+P0

Cピラーは確かプレスされた時点で取付用の穴が出来上がっていたような気がする
要するに、前の型に取り付け不可。まぁ、50万くらいではできそうだが・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:46:06.65 ID:+OWA915o0

穴あけてナットサート埋めて取り付け

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:06:15.36 ID:CE0KOK5R0

まぁ強力両面テープでもいいかもしれんけどさ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:56:01.21 ID:NY4UiiRE0

基本街乗り、たまにサーキットならGDAで十分だと思う。

え？GDB自己満足でしょ！？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:56:49.25 ID:u/A8WxRl0

>>474
でもなぜかフル溶接で組まれたケージが入ってるのに
「修復歴なし」で売られてたりする。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:37:47.78 ID:NbkbzilX0

「○点ゲージの内側の当たる場所」で明確な規定って有ったっけ？協会だかの規定外では

481 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/05(日) 04:45:12.77 ID:v+rLUxrp0

GDBで満足出来ないと、次はスペCか。
切りが無いぜ。
好きなの買いなさい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 05:22:45.72 ID:Hg/d4nOI0

スペCが公道を走れるのは、競技会場まで自走して行くためなんであって、
あれを乗用車だと思っちゃいけないよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:25:18.80 ID:Jo7ymj3g0

スペックCの天井のエア取り入れ口は羨ましい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:39:22.45 ID:jLSb+OlvO

>>482
わろたw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:24:24.63 ID:3DuNWSS80

すぺCで競技会場まで行った事ない俺orz
専ら高速移動用です。屋根があってエアコン付いてて快適なんだよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:17:20.83 ID:kgyu99jv0

>>485
お主のメインはケータハムかバイクなのか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:59:21.70 ID:3+nk4XlH0

>>485
俺もそんな感じ。
車内の騒音さえ気にしなけりゃ普通に乗れてしまうんだよな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:18:20.84 ID:rIleoWMVO

スペＣだけど買い物程度にしか使ってないよｗ
サーキットなんか一回も行ったことないさ。
ただの自己満足だよね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:02:46.69 ID:2crYBtec0

自分用の車なんてどういう扱いをしようと
みんな自己満に決まってるだろうが

自己満も自由にさせてもらえない状況下の奴はかわいそうだと思うが

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:04:00.95 ID:3/NwXpIc0

>>483
モンスターで8.5万くらいでやってくれるみたいだぞ
ttp://www.monster-sport.com/shop/service/wrc_loof/index.html

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:50:07.92 ID:8J6ej1EG0

>>486
何故分かった？メインはどれかと言われると困るが買い物用ビート、ツーリング用CBR、遊び用ケーターハム、高速移動用スペCという構成

>>487
比較する車があれなんで、騒音は気にならない。雨に濡れず、会話ができるだけで幸せ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:51:16.37 ID:kgyu99jv0

>>491
よう！俺！

バイクと素STIだけ違う。その他同じ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:21:32.56 ID:rsTIXLR60

GC8Cから三台乗り継いだが、売ることにした。車は持たず大型バイク買う。今までいろいろ情報をくれて、みんなありがとう。
ちなみに買取店でGDBE3.3万kmが130万円だった。参考にしてくれ。

さてと、、、家族にはなんて話そうかな。勝手に売ってしまって（笑）

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:21:24.34 ID:MrlDksLJ0

わーい、パパ今度は大きい車（ミニバン）買ってくれるんだ～

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:35:12.45 ID:amZCOg3H0

実際、バイクを知ってたらインプにそこまで入れ込まないわな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:01:21.26 ID:NgHD9VkZ0

降雪地帯のセダンではこれ以上選択肢の無いくらいの車ですが
他の地域では無駄な車だと思います

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:11:07.07 ID:0xU39rOFO

セカンドカーでGDBを買ったんだ。週末ドライブ用に。するとだな、異動が決まって、冬場は積雪が激しい地区に異動になったw
職場には内緒にしてたのに。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:29:01.61 ID:DZwVzh060

>497
いらっしゃいませー

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:43:28.93 ID:Gm+zKH0DO

>>495
走りに関してはバイクのが完成系だったりするからインプの方に金掛けたり･･･って事もあるのでは？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 17:24:51.09 ID:TzX2BuzE0

どこまでやるかは人それぞれだけど、インプを一通りチューンするお金でリッターSSが買える。
二輪と四輪を単純に比較できないけど、パワーウェイトレシオだけなら素のリッターSSでもぶっちぎりなんだよね。
それと現行のインプのエコ路線まっしぐらな状況をみると手持ちのGDBはチューンより維持に金を掛けたい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:44:17.36 ID:SC0UAtO00

メガスポと同時所有だからインプは通勤や買い物時の快速として使ってる。
ショック以外はノーマルだけど大満足。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:50:12.90 ID:Gm+zKH0DO

申し訳ない、自分はGGAなんだけど･･･

メインはSS(と言っても900cc世代のw)でマフラーうるさいの嫌い、となるとバイクはほぼ手付かず。
んでインプで体験程度に行ったミニサが予想以上に面白く＆車体に不満が出て、今はバイク弄るよりインプ弄りたい、と
ま、まあGDBなら違ったかも知れないけど、より多用途で5ナンバーなGGAを取ってしまったわけで･･･

チラ裏すんまそん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:46:41.75 ID:SC0UAtO00

俺は逆にGDBじゃなくても良かったかもって思ってるｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:57:37.02 ID:/HdTPTb90

>>503
それを言っちゃーみんなに色んな可能性はあるわけで後からなら何とでも言えまっせ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:13:53.58 ID:SC0UAtO00

うん、しばらく乗ってみないとわからんからね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:17:16.98 ID:SqLWuepw0

インプには普遍的な意味での「良い車」になってほしい。
いくら走りが良いからといって、化石みたいなローテクな
車にはなって欲しくはない。
そういう観点から見た場合、現時点での弱点、課題は燃費だろう。
そこが突出して弱い。
だから、スバルが燃費に注力するという判断は正しいと思う。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:11:31.26 ID:cj4iBYpf0

なんにせよ、今度の新型は小レガシィだな
ほんとデザインセンスどうにかしてほしい

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:30:49.11 ID:uchNkwLd0

個人的にフロントフェイスをその時々のスバルデザイン押しの形を
各車共通で無理矢理似てるデザインにするのとか止めて欲しい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:47:09.17 ID:3spEGVqw0

亀レスだが、

>>469へ　
ＧＤＢ－Ｅにルーフベーンつけたが、部品代と取付け工賃で１０万ぐらいでしたよ。
ただＤラーが言うには、前例が無いしＣピラーが補強されてないから外れても責任は取れないと一言いわれたけどねw
取り付けて５年くらいたつが今のところ問題ないです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 03:18:13.49 ID:VWmTxtK30

ルーフベーン付けるのが不安なら、リアウイングの高さをルーフと同じぐらいの高さまで上げるといいぞ。
どっちのカッコはが好きかは好みの問題。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:57:15.55 ID:h9Kh0eOv0

涙目はFRだなぁって感じだったけど
鷹目ってFFぽい挙動するよね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:58:43.70 ID:yt/A0So70

だってリアのトルク配分が涙目より鷹目の方が減ってたからな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:18:00.79 ID:rwHO8RBuO

NGKのプレミアムRXプラグ入れてる人いる？
なんだか胡散臭い位良いことずくめみたいだけど･･･(w

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:46:08.23 ID:6IWylxaO0

イリジウムじゃデンソーにやられたからな。
こういう普通に純正部品造ってるホントの部品メーカーが造る物は胡散臭くはないぞ。
むしろ、白金チップ突き出しの無茶な形状とか、ルテニウムとか、ここまで意地張るかぁ（笑)って感じだが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:21:53.25 ID:rwHO8RBuO

確かに、胡散臭いとは失礼かw

まー近いうちに入れてみようと思ってる･･･イリジウムMAXから冒険してみたいし

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:09:25.63 ID:MKtgj91I0

俺のいじり具合にちょうど良い熱価8がラインナップにないのが残念だ
今年の車検で入れて検証してみようと思ったのにｗ

517 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/06/09(木) 04:54:45.82 ID:6x3KqCQa0

なんでトルク配分FR寄りの辞めたんだろ？
最近のアウディはFR寄りなのにね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 05:23:27.30 ID:Xvhu1yWn0

丸目は曲がらない4WD配分だし、涙目だけが特別なんじゃね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 05:35:17.90 ID:dCKeh7Pi0

ありゃ、さすがにタイヤが勝ちすぎて、そのままだと丸目よりさらに曲がらないんで曲らせる為のトルク配分だと思うよ。
F型以降は、その必要がなくなったんで比率を戻してきただけ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 06:56:26.83 ID:lkx9kOLx0

>>519
まったくもってその通りですアニキ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:00:04.71 ID:hy8QNeM8O

GCから涙目に乗り換えて初めて雪道走った時はケツ振るばかりで前に進まないから乗り換えしたのを物凄く後悔したなｗ
後でセンターデフを固定にしたらちゃんと走るので安堵したけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:51:30.86 ID:lkx9kOLx0

>>521
バカレベルの高い思い出話

523 ：空気議長：2011/06/09(木) 15:19:03.10 ID:wBatujY4O

>>522 そういう言い方はないだろう。あんたこそ馬鹿丸出しですぞ。

524 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/09(木) 15:52:00.45 ID:dlqxXDyV0

DCCD付いてるなら、リヤ寄りでも、ロックにすれば良いだけだから。
振り回せて楽しいのではと思うけど？
GCって涙目と同じ配分じゃなかったけ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 16:24:05.76 ID:l3TbiSwn0

涙目は冬道だとマリオカートみたいに振り回せるから楽しいよ
日常でDCCDマニュアルにするの忘れて走ってると
突然リアが流れ始めて金玉きゅーっとする時あるけど

たぶんそのせいで中古屋いくとエボに比べて冬道に弱いみたいに言われてしまってる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:31:04.44 ID:zfRlJEWH0

違います

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:20:01.64 ID:i8j57RLu0

良くも悪くもインプ乗りは変態だなぁ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:44:06.49 ID:NsbiUSJA0

栃木・高根沢町の県道で乗用車2台が正面衝突　双方の車を運転していた男性2人が死亡
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00201039.html

気をつけましょう・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:36:49.60 ID:3NB+3a1x0

GD-E乗り

走ってるときはわからないけど、発進時と徐行くらいの速度のときに
リアから「キン、キンキン」って感じの金属（？）音がする
気にしないで乗ってたけど、今日助手席の窓も開けて走ってたらこの音が結構大きい
ディーラーに見てもらったほうがいいかな？

ちなみに社外フルエアロ等ついてるけど、社外品結構ついてても見てくれるかな？
デラはいったことがないから心配だ・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 12:24:49.17 ID:MkJx2vC/0

>>529
行きつけの車屋じゃダメなのか？
パッと見で車検通る状態なら診てくれる

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 13:17:35.76 ID:3uCLAZD80

中古で買って行き着けが無い、に1票

うむ、車検対応なら基本的に問題ない
逆にチューニングショップも普通のメンテ的なこともしてくれる
それ断るようなら客要らんのだなと思って二度と行かない

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 04:42:24.93 ID:XjPRs9Vb0

ポンコツインプに１票

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:40:15.09 ID:3SsyR7NA0

GDB-Fで走行２．２万ｋｍ、クラッチ戻す時なんか軽く「キー」って音するんだが。
日産車なみのレリーズフォークの弱さってことはないよね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:18:09.18 ID:Vq5vtk5/0

自分のもアイドリングとかでカラカラ言いよる・・・
クラッチ踏めば止まる
そのレリーズフォークとかいうの関係してる？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:44:22.08 ID:es1/LcfO0

>>534
そりゃフラホ換えたって落ちじゃあ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:50:19.19 ID:AyRM1CWG0

>>533

俺も音鳴るよ。　冬場に鳴ったけど今時期は鳴らなくなったな。
しばらくすれば消えるか慣れるよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:53:40.94 ID:2W03ruivO

>>533
フォークの支点部分のグリス切れだ。
俺のも鳴ってるけどクラッチ交換でもしない限りはそのままだな。
どうしても気になるなら非常にやりにくいがフォークに沿って潤滑スプレーを吹くって方法もあるぞ。吹き過ぎに注意してな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:09:48.51 ID:Vq5vtk5/0

>>535
軽量フライホイールなら鳴るってこと？施工が悪いってこと？
買った時からだから見てないのよね
クラッチは明らかに社外品なフィーリング

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:41:27.30 ID:es1/LcfO0

>>538
純正以外は鳴るものもあるよ。
たぶんクラッチ換えてあるなら、一緒にフラホも換えてるだろうね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:36:02.21 ID:Vq5vtk5/0

>>539
ありがとう
後出しでレスが多くなって申し訳ないけど熱が入ると音が出たり大きくなったりする傾向にある
高速降りたあとなんかは派手ですな、ディーゼル車みたいにカラカラカラカラ・・・

でも結局、確実に不具合だっていうわけでもないってことでちょっと安心かな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:15:34.18 ID:Xj+1MA+T0

どーみてもポンコツです。
お前のインプレッサはポンコツなのです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:37:42.37 ID:urOgtvM20

>>534
そんなの普通でしょ？
納車時から聞こえるよ。

ただ、俺はスペC

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:04:07.18 ID:J0G9urVzO

>>538
買う前に何処を変えてあるかとか確認しないの？

衝動買い？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:57:38.88 ID:Xj+1MA+T0

そんな音、納車時からしてたらおかしいよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:11:48.56 ID:4FRXwQCi0

本当に社外品なのか？
多少重い位じゃノーマルだと思うけど
ジャダーがよく出るとか半クラッチが繋ぎにくいとか…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:45:00.76 ID:6OAyK+6h0

STIだけどノーマルでも比較的重いよ。
同じく2リットルスポーツに乗ってたけど、明らかに重い。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 04:56:35.12 ID:e7BRfF2/0

>>543
車屋曰くクラッチはクスコだけど諸事情により100％信用はできない
でも乗った感じ社外品であることは間違いない

>>545
半クラは無いに等しくてジャダー出まくり

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:14:06.38 ID:TbjZ3rFN0

529です

デラに行ったら、パッドもローターもサスも社外ですので・・・
アクスルナットの増し締めはしましたが、これ以上の作業はできませんって帰らされた
結局リアからの「キン」って金属音の理由はわからんなかった

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:03:31.36 ID:giRzeFr+0

>>548
それ全部音源になりえるからなぁｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:23:15.17 ID:7yn2GJVa0

音を気にするなら素ノーマルを買うべき、若しくは素ノーマルで徹底究明して貰えばよい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 02:13:30.44 ID:DsJxwVbZ0

S202乗りだけど音がしないと寂しい
たまに代車のレガシィとかに乗ると静かすぎてかえって気持ち悪くなる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 05:05:28.37 ID:3tEplJ8Y0

>>550
弄ってあるなら尚更、異音や微振動に敏感になるべき
ただ、正常な状態でも出る音と今までしてなかった変な音、振動。
これを判断することは必要で何でもかんでもビビれとは言わない
おまいさん決めつけて一刀両断してるけど弄った車乗ったことあるの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:04:14.68 ID:Pd5QJw/50

まあ、気になるなら一度純正に戻すしかないよね。
デラの人にも言われたと思うけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:57:08.08 ID:kjPvLwrZ0

地道に一つ一つ潰していくしかないわな。
まぁ不具合によるものでないならほっとけばいいけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:11:37.06 ID:Qxzl+G3V0

>>552
それは548に言え。それとも買った場所でもないのに、無理やリかよ
それを他人(Dで)に判断して貰いたいなら、見て貰いたいなら、という事だろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:32:10.43 ID:gmq5ni9+0

でも普通最初に改造箇所の確認す
るよね
俺は試乗もしたし

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:03:57.34 ID:Pd5QJw/50

>>556
中古車屋じゃ社外品なんてそんな細かく把握してないんじゃないの？
チェックするのは修復歴とかでしょ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:19:26.95 ID:pYAXBeTb0

せめてそれなりの中古車屋で買えば
まだなんとかなったのに

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:42:00.58 ID:q9y3WeON0

インプみたいな車は中古で買うなら弄ってあるのは避けた方が無難。
見て解らないところもあるけど、見えないところ弄ってる様な人は
大抵見えるところも弄ってるからそれなりにじっくり見れば何となく解るかな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:22:34.70 ID:a/AaI4AA0

トランクの中が雨で水浸し。
原因はまだ分からない。困った。
これってGDの持病？同じような人いないかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:27:02.33 ID:G6d42hpV0

持病じゃない。そんなの聞いたことない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:44:25.05 ID:jYQ1vkN70

>>560
リヤスポの取り付け穴から漏れてた人がいたような。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:32:20.26 ID:E+wTmCUB0

>>560
持病つうかGD発売当時もたまにあった。
大抵はゴムのパツキンの歪みもしくは劣化

パツキンか

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:29:10.39 ID:RjMI/fx10

>>563
欧米か

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:43:26.49 ID:9dq10o5O0

ドイツ人か

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 02:08:56.13 ID:k/MRSlJs0

オイラのGGAA通勤快速
まだ28000kmだお！
片道2kmデス…orz

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 11:16:19.29 ID:mFkMHqwYO

短距離メインだとエンジンの痛み早いぞ
取説にも書いてある

2キロなら自転車で充分

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 11:19:34.55 ID:IFB36zCFO

>>566
歩くかチャリンコで通えよｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:00:08.31 ID:AaMKfMPn0

2kmでよく車通勤の許可が下りたな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:54:01.58 ID:4Q7o+e3u0

556が何処か知らんが、地方は公共交通便利でない車社会なゆえ片道2Kmから車通勤可とか多い

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:55:27.47 ID:4Q7o+e3u0

失敬　566か

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:26:20.43 ID:1gca2pa7O

>片道2km
もったいねー

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:37:48.62 ID:4wXngosL0

田舎ってやだねー　文化が貧しい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:10:13.46 ID:dk1ziZR40

若者はチャリでよくても、雨天時や中年～年輩者は地方だと何するにも普通に車じゃないと生活できない
買い物難民なんて言葉も生まるし、地方には地方のいい所も有るんだろうけど、結構深刻な問題だよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:53:13.10 ID:bojvfYK10

庭先のすぐ出せるところに車がある
渋滞なんか無い
目的地まで数キロ
目的地で車なんていくらでも置ける
それって、そもそもチャリの選択肢は頭にないし疑問に思ったこともない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:06:02.08 ID:4wXngosL0

ソレを称してイナカモノと呼ぶ。
そのライフスタイルに疑問を持たない人は、一生その土地から出て行くことはできないし、その努力をすることもない。

ただ、インターネットのおかげで一見、情報は共有されてるように錯覚するのだが、実際のライフスタイルにまで影響が現れるのには、いまでも東京とは最低１０年のタイムラグがある。
だから、１０年後には多少なりとも田舎でも自転車に乗ってる姿を目にすることもあるんじゃないか。

まあ、がんばれよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:14:02.05 ID:4QOOP3h/0

2kmくらい歩けない距離じゃないのになぁ
･･･って考えだから俺のGDBはC型なのにまだ5万km走って無いんだろうな
連休時の遠出が楽しいからそれだけでいいけど、勿体無い気はする

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:41:40.61 ID:LrvNZ6+N0

>>576
がんばれｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:06:58.09 ID:y4zPLUj2O

>>566
ﾋﾟｻﾞか?

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:11:54.12 ID:VxALGhnU0

けど短距離だから乗らないって言って全くエンジンかけないのも問題なんだよなぁ
それも踏まえて週一で遠乗り駆けてあげたらインプが喜ぶよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:02:37.01 ID:hvKntRxT0

>>576
東京と田舎の違いは時間じゃないだろｗ
田舎の10年後はもっと過疎化して自転車乗ってる人なんて誰もいないと思うけどｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:09:13.53 ID:1GaRCtn40

>>575
最高

>>576
東京住んでるけど、こんな汚くてろくに車も走らせられない場所からは出て行きたい。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:21:11.11 ID:vRMfm4uf0

自宅は平野部にあるんだけど、15分も走ると、山間のワインディングロードに出る。
このワインディングロードが長いこと。50km以上ある。
東京に3年ほど住んでいたこともあるけど、今の場所から動く気はない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:38:06.25 ID:lWInVd/N0

>>583
いいなー
一番近い山でも1時間以上掛かるから、最近はあまり行く気も起きないわ。
行けばそれなりに楽しいのだけど行くまでに飽きる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:39:54.17 ID:sYyxuJQm0

都会に住んでる俺、かっこいい。

てか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:40:32.37 ID:Rmiqi/OY0

サラリーマン　なら　東京の給料もらって家は地方に構える。
結構、　|´ー｀)またーりとした生活送れるぞ(￣▽￣)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:51:55.14 ID:4wXngosL0

まあ例えるなら、東京から見た地方は、日本から見た中国、かな。
もちろん、私は中国に偏見はないぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:05:45.38 ID:5e5S4mQx0

片道40km通勤、逆にもったいないことしてる私が通りますよ

589 ：570：2011/06/15(水) 05:28:24.99 ID:Mhv9x6TW0

うちも車社会な中規模地方都市の街中だが、15分も走ると山がちワインディングロード
学校は東京だったが、2輪4輪で走る趣味だと住むところではないなと痛感した
店舗・コンビニ駐車場無しとか、月極め駐車代 2輪1万・4輪3～4万とか無理

590 ：575：2011/06/15(水) 10:50:21.29 ID:QTFdPz4M0

まだ続いてたんでつね・・・
仕事の関係で月の半分くらい名古屋にいるけど名古屋で1時間ちょこまか走る暇があったら地元じゃ3つくらい先の市に
行けてしまう。名古屋でこれなら東京や大阪はどうなってしまうのかと。まぁ結論は街に近い田舎が最高。

昔はチャリで２分の自販機も車出してた
これはエコの観点からはまぁマズイと自分でも思う

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:01:09.11 ID:jo8kDWts0

>>587　逆だな。車的には地方の方が比べのもにならないほど自由

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:15:51.08 ID:yKtEGaL50

>>576
俺的には自分の基準、感覚を盲信しているあなたのような人をイナカモノだと思うんですけど。
井の中のなんとかってやつですね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:20:48.63 ID:yKtEGaL50

GDA-F乗ってるんだけど、後退灯明るくしたい・・・
CATZのハロゲンとかにしたら大分変わるのかな。もし付けてる人がいたら教えてください。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 06:36:33.90 ID:KvHyxYAY0

>>593
見た目的には、白い光にはなったけど
そんなに見易さはかわらなかった…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:12:30.33 ID:oLnTSuGCO

>>593
HID入れちゃえば？今はバックランプ用のキット出てたよね。
配線がちょい面倒だけど

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:32:50.91 ID:BairayP6O

やはりランプ追加が手軽でよろしいかと。格好悪いとかは知らん。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 17:11:57.29 ID:OI1FUGSE0

来週からGDBE のオーナーになります
よろしくおねがいします

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 17:41:24.38 ID:UpnvBgYwO

いえいえご丁寧にこちらこそ宜しくお願い致します

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:07:14.87 ID:4HBurb76O

GGAにGDAの純正足まわりを着けると車高はどうなる？
GGの中古が中々無いのでGDで妥協しようと思ったんだが

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 06:22:28.40 ID:4qFTMpwH0

パーツNo.が全て同じなら不変だろうが、違えばリヤが上がるかと

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:23:46.07 ID:WWLCxd+/0

だれかGDAのECUからもICWSの信号が出てるかどうか知りませんか?
GDBのICWSをGDAにもポン付できるって聞いたんですけど、信号が
出ているかどうかは分からないらしくて...。
出来ればAutoモード欲しいですし。
ちなみにGDA-Fです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:12:43.94 ID:MtApbGGNO

金をケチってＧＤＡを買うと、後々に物足りなくなると大変でつね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:22:19.80 ID:SvparVxm0

>599
合体超合金じゃない。

前後の軸荷重が違うからそういう交換はやめとけ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:59:16.86 ID:8zEw51A20

みなさんのインプはABSついてますか？
レースやラリー行ったりする人はやはり付けてないんですかね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:04:32.91 ID:Qhns2l280

ABSのレスオプションとかあるの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:08:34.43 ID:dgx4tOvu0

ヒューズ抜くとかするんじゃないか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:11:42.80 ID:Qhns2l280

俺のような素人から見るとABSを外す理由がわからん。

サーキットも走るが、正直なところ、
俺のGDBEのABSの性能以上のブレーキング能力は
俺にはない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:22:24.37 ID:UXfQ/lx50

ワザとロックさせたいとかABSの介入を邪魔に感じる人もいるって事かな
長く車乗ってる人ほどそう言う傾向がある気がする

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:30:03.26 ID:LnWeScuw0

雪道だと邪魔だな、それ以外だとあってもなくても変わらん

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:34:56.32 ID:9Ry5ald/0

サーキットはしってても、ＡＢＳがガリガリっと介入することは滅多に無いかな。
ＡＢＳ使いすぎるとすぐタイヤがたれるし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:09:01.26 ID:Y734gLKU0

>>605
ABS無しはスペC16インチ仕様(ブレンボ非装着車)に限られるよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:04:22.89 ID:XGg01grH0

ABSが効くのが嫌だってヒューズ外しでABS殺すって人もいるけど
油圧ユニットとかの重量増とか嫌って元々搭載されてない方が良いって人もいるよね

でも元々付いてる車でABS殺して乗ってるのを自動車保険に
ちゃんと告知してないと事故ったとき契約違反で保険下りないこともあるから注意

軽い車だとABSない方が楽しいなとは思う
あと冬道のツルツル凍結路だとABSがブレーキ拒否してとまらなーいって事あるから
それならロックさせた方が良いって場合もあったりする
まぁ路面状況によるけど凍結路でABS効くと踏んでも踏んでもガガガガって弾かれて怖い場合はあるね
むしろ乾燥路でギリギリの時にハンドル操作で回避するって言う場合には良いとは思う

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:46:46.49 ID:/jYTt+1mO

>>603
そんなん、減衰とプリロードの調整でいなせるのでは？そんな甘い話じゃない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:59:23.23 ID:jV1xfZEf0

凍結路で思いっきりABS効かせた時に、ガガガじゃなくてギャギャギャみたいな音がして
壊れたかと思ったが停まるのは問題なかった。えー、インプのABSってこんな音すんの?
と思って、ウェットの時に古ブレーキしてみたら普通にガガガだった。こんなもん?

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:00:36.76 ID:SvparVxm0

>613
それをやれるのなら
最初から聞くまでも無くGDB用だろうがGC用だろうが付くに決まってんだろ。

車高も自由自在に決められる。

ケータイにレスしたオレがバカだったわ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:37:42.29 ID:/jYTt+1mO

横槍の癖に空気読めなくて悪かった(汗

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 02:38:24.39 ID:TT/x0lhq0

GDB-Fだけど凍結路は4輪ABS作動させると止まらないね
1輪か2輪だけ作動するように踏むとよく止まると思う
焦ってる時には無理かもしれんがな…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 06:34:20.11 ID:jNdA50hM0

おいおい、バカがなに語ってんだ　今度からは気をつけろよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:38:44.39 ID:zog+/V5lO

凍結路でＡＢＳが作動して止まらないとか言ってるけど、前輪スリップを検知してＡＢＳ作動してるのなら、ＡＢＳが作動してなくても滑って止まらないよ。

前輪ロックして滑るシュチュエーションなら、ＡＢＳ作動した方が制動距離も変わらないし車の向きも変えられるし良い事の方が多いと思うけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:58:46.57 ID:LWsDDRSl0

ヒューズ抜いたらABSカット出来無い？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:18:32.28 ID:cGclTeJp0

それで事故ったら保険効かないよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:34:47.47 ID:ip/ZcMNF0

凍結路面のABSは制動距離のびるから過信しないで気を付けましょう
って冬になると記事やらニュースやらで毎年やってるじゃん
何で今更

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:10:12.95 ID:yaP7Hp7A0

ＡＢＳはその名のとおりアンチロックブレーキシステムであり
ブレーキロックした際にステアリングが利かなくなるのを防ぐのが主目的であって、
制動距離を縮めるものではないと思うんだが・・・。

ロックさせたほうがいい場合もあるのはわかるが
ＡＢＳを理解してそれに合わした走りをすれば路面を問わず
いい感じに走れると思うけどね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 05:14:16.17 ID:BaWymf+T0

スピードは控えめに。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 06:11:32.82 ID:xSgoYT6Z0

先日、ＧＤＢ－Ｇのオーナーになりました。
よろしくお願いします。

いきなりで申し訳ないのですが、
町乗りで２０００回転以下が本気で使えなくて困ってます。
抜けが良過ぎるのか、それともこんな車なのか、
乗り難くてしょうがないです。
何かいい方法ないですか？

装備は、Ｈ○Ｓサイレン○マフラーを装着。その他ノーマルです。
因みにノーマルマフラーはありません。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 06:21:24.38 ID:BaWymf+T0

>>625
純正マフラーをヤフオクで買ってくる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 06:37:29.83 ID:n2JzItlo0

>>625
街中はあんま2000以下で走ることないや
きっちり1速発進して交差点でも1速まで落として
2500前後のブーストかけない手前くらいで走ってるよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:01:26.73 ID:TgWJiqpq0

平地ならウチのGDB-Bですら2000rpm余裕だけど・・・
上り坂なら少しトルク不足を感じるけどG型ならもっとトルク出るはず
よほど抜けの良いマフラーとかで排気側の負圧が掛かってないとかならそう言うこともある・・・のか？

ていうかターボ車に2000rpm以下の常用を強いるのは酷だと思うの
NAなら兎も角、ターボ車でブースト掛からない回転域はなより効率悪くても仕方ない
大人しく2500以上まで回そうか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:57:26.12 ID:y7pyYpUU0

自分はGDBＦだけど３０００くらいでシフトアップしてる
高回転型なんだからある程度回さないときついでしょ
あとはアーシングするとかかな
スバルは電気系統弱いから

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:38:28.68 ID:XLJWpwrf0

>>626
巡航で2000以下が使えないって話なら、そりゃ使えないよ。
（敢えて使う領域じゃない）
このクラスならどの車種でも同じでしょ。

サイレントマフラーならそんな抜け過ぎって作りでもないんじゃない？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 10:48:09.99 ID:xSgoYT6Z0

皆さんありがとうございます。
おそらく私の乗り方が間違っていたようです。

前車がインテＲ、３２Ｒだったのですが、結構余裕で乗れていたので
感覚が麻痺しているのかもしれません。
そうなってくると、皆さん
５、６速は、町乗りじゃ殆ど使ってないようですね
ちょっと乗り方変えて様子みたいと思います
ありがとうございました。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:05:11.79 ID:XpAVRfkwO

GDBF乗りだけどむしろ俺は2000で巡航できるギヤを選ぶ
ちょっと加速したいときは一段落とせば街ん中は充分

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:54:23.91 ID:L6nQTKSWi

GDBEだけど、2000回転シフトでサクサク走れるよ。
ちょっと流れが遅めの時だけど。
ちなみにフルノーマルね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:15:51.20 ID:0SCH0lSrO

みんなあんまり回さないんだね

俺は巡行時で3000～3500くらい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:26:17.85 ID:ziTeLohp0

リヤのトランクの方から荒れた道を走行中にゴトゴトと音がするんだけど。
これはサスペンションが死んだ感じですか？
色々とトランクの中とか調べてみましたが、
多分内装のきしみでは無いっぽいです？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:45:07.40 ID:fmCNM7Gc0

>>634
燃費悪くならない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:12:19.00 ID:6Nrz7yEA0

>>631
仕様が判らんが 32RRB26のその回転付近の快適さと、GDBのそれを比べるのは無謀

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:40:11.72 ID:n2JzItlo0

俺のGDBCもマフラー変えてあった
付属の蓋をマフラーに付けると静かになって
2000回転付近も楽に走れるようになる
蓋を外すとすげぇパワー出るけど
2000以下はべたぶみしてもまるで加速しない車になる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:00:12.40 ID:Y9enlRtB0

>>635
ジャッキと応急タイヤもチェックしたならサス周りなんじゃないかな

640 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:19:49.87 ID:kolG4+e60

>>635
あと、スタビリンクの確認も。

自分のGDBは１箇所緩んでて、増し締めしたら直りました。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:39:30.77 ID:sH82V7SF0

>>635
純正のアッパーマウントが死亡。

ＧＤＢの持病

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:42:14.68 ID:TgWJiqpq0

>>635
リアデフマウントとかリアクロスメンバーの辺りということもあるかもしらん

>>638
特にNAとかは排気の抜け良すぎるとトルク落ちるから排気系はある程度ワザと絞って
背圧上げてトルク稼いだりするよね。
逆ににターボ車で高回転で回すときは抜け良くして背圧下げて効率よく排気しないと行けないところを
背圧高すぎだと排気が追いつかずふん詰まってるから
消音蓋したままで思い切り高回転回し続けるとエンジンに余計な負荷が掛かって危ないと言われる
最悪ブローしたりとかどうとか。でも街乗りで少し踏んだ位ではそこまで行かないと思うけど

なので俺は余りうるさくもなく抜けもそこそこ良い様なマフラーが好きだ
低回転域のトルクは基本的に諦めてるけどｗ

643 ：635：2011/06/20(月) 21:44:09.69 ID:rEKJR1Wm0

ジャッキもスペアも外してみましたが、
少しの荒れた道でゴトゴトとリアのトランク付近から音がします。

足回り系ですか、、持病っぽいですね、ディラー行って来ます。

ありがとうございます！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:44:38.23 ID:0SCH0lSrO

>>636
燃費を気にして乗ってないけどリッター７～８Ｋｍくらいだよ
ちなみに東京の東部＠通勤不使用

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:51:12.98 ID:K3Al0IlB0

回転数がプラマイ1000くらい上でも下でも大して変わらない気がする
ただ5000回転超えてたらさすがに本気出してくるなみたいな
その程度

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:47:43.18 ID:mmOZgmqV0

>>635
うちのGDAFでもリアからコトコト音がするから見てもらった。
リアのショックアブソーバーの軸に専用のオイル注油したら治ったよ。
でもやっぱりへたりが原因らしくて、完全に治すには交換が必要だと言われたなぁ。
注油の効果は2ヶ月ほどたったけどまだまだ続いてます。

647 ：377：2011/06/20(月) 22:55:52.49 ID:mmOZgmqV0

連投申し訳ない。
遅くなりましたがオイル交換しました。
奮発してSUBARIST 10W-50いれてみましたが、あまりの変化にびびってます。
キャッスルより断然いいのは実感できたので、次は純正入れてみて変化を見てみます。
教えてくれた方、ありがとうございました。

648 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/21(火) 02:23:36.52 ID:PYJ7gG5L0

>>646
ショックO/Hしたすぐあとでもコトコトいってたよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:38:33.60 ID:Vdq8lbKB0

646じゃないが、そりゃあ車によって違うわけで
アッパーかもしれないしアーム類のどこかのブッシュかもしれないし
中にはジャッキや工具が段差で跳ねて踊ってるだけの人もいるかもしれないｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:29:20.14 ID:tmykrJg80

GDBE納車になったどー

早速の質問なのですが冬タイヤ用のホイールを用意しなければならないのですが16インチって入るのですか？
ちなみに無印stiです

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 15:03:34.50 ID:iKsfX0np0

>>650
納車おめでとです♪

GDBはSTIなので、ブレンボキャリパーが付いていますから１６インチのホイールは履くことが出来ません。
無印STIというのはSTIでは無いという事ですか？
それならば型式はGDB-Eでは無く、GDA-Eになりますが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 15:31:57.06 ID:35E6WAX80

>>650おめ
オークションで純正のホイールを落とすのが安いよ。
自分は地道に1個ずつ3000円ぐらいで落札したよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:07:08.11 ID:tofwlQGw0

ちょっと質問です。
GFからGGAの20KかWRXに乗り換えようと思ってるんですが、B型とC型って
見た目とそれに伴うCd値以外に違いってありますか？

個人的にはB型グリルの丸目でHIDの方がフォグも大きくて好みなんですが
あんまり中古で状態の良いものが見つからず、またC型の方が色々と改良されてて
後で悔しい思いするぐらいならC型にしようかと……。

使用目的は日常の足＆高速でのロングドライブで、スポーツ走行の類はGFで
散々やったんで「峠道で軽く楽しめる」程度あれば十分です。
あと予算的にD型以降は難しいです。

詳しい方いたらよろしくお願いします。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:27:57.73 ID:LnfAeiO90

>>653
足周りがまず違う。
B型は16インチホイールに正立式ショック。ブレーキは15インチ片押し2ポット。
C型は17インチホイールに倒立式ショック。ブレーキは16インチ対向4ポット。
B型の方が少し乗り心地は良い。タイヤとかも安上がり。
だがC型の方がかなりスポーティだと思うぞ。
エンジン周りも少し違うはずだが俺は良く知らん。他の人にまかせる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:37:52.69 ID:8teoElKR0

>>653
C型の方を奨める。
タービン小径化でレスポンスが良くなってるし
前後共に対向ブレーキ化されてて安心感もある。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:02:45.23 ID:qOjtLMOLO

当方GGAA
確かにハード面でC型が良いのはわかっている、街乗りメインなら見た目で決めれば良いと思うよ

ただ、今時貴重な丸目は無理してでも保護し(ry

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:06:23.44 ID:UJ2Ij0q00

丸目は曲がらない4WD挙動になってる
涙目はGFと同じ駆動力配分でFR的に曲がるインプレッサになってる
あとstiだとDCCDのマニュアル設定ダイヤルも涙目から標準だったような

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:32:18.89 ID:8teoElKR0

>>657
貴兄は何か勘違いしてる気がする。
GGAについてであってSTIの話なんかしてない。
センターデフはMTならビスカスLSD、ATならVTD-AWDだよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:37:25.53 ID:D5DCCdZc0

うん、書き込んでからそう思った

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:54:29.01 ID:va1/DJp+0

最近うちのGGAEのダッシュボードの下あたりから断続的に電子音が聴こえる…
4000か5000ぐらいまで回した後はほぼ100%、ピーッ…ピーッ…って鳴ってるんだけど
なにこれ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:58:12.31 ID:Vdq8lbKB0

自分だったらデザインと価格次第かな
年月と共に改良されてるのは間違いないけど、それはインプの中だけの話であって、
アレですよ、AKBファンは総選挙で大騒ぎだけど周囲の人は「あっそう」みたいな
べつに違う車に生まれ変わるくらい激変してるわけじゃない

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:01:53.06 ID:OT3Mo37K0

>>660
レブインジケーター？じゃね？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:15:01.86 ID:Vdq8lbKB0

>>660
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/1/all.pdf
137ページ参照

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:52:43.94 ID:7s0PKV8H0

>>662,663
ありがとさんです。
明日みてみます。
ただこれってその名の通りアイドリング中には鳴らないモノよね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 04:03:58.53 ID:L+dHfnGO0

アイドリング中って、じゃあ4000か5000ぐらいまで回すって、何を回すの？
ブザーは速度で鳴るんじゃなくて回転数で鳴ります

ただ、停車中にエンジン吹かしただけでも鳴るかどうかは知らない
その点を指摘してるならごめん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 05:49:51.33 ID:DmR01Coo0

レブインジケーターって任意で鳴る回転数設定したり
音のオンオフできるんじゃないの？
俺のGDB-Bにはついてないけどなっ！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 05:54:03.41 ID:L+dHfnGO0

後期型用がポン付けできるかどうかは知らないけどSTIのメーターにしちゃえばｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:10:06.80 ID:JASN36m5i

>>665
回した時(瞬間)、じゃなくて回した後なのよ
いつも運転中にどこからともなく音が聞こえてきて、ああそういやさっき少し上まで回してたなあ、って感じ。
鳴り始めたら停車してアイドリングしててもずーっと鳴ってる…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:32:43.69 ID:cqgG9sT30

>>654
>>655
情報さんきゅです。
16インチ化で手持ちのホイール使えなくなるのは難点だけど、制動力上がるのは
良い話だよな……元NA乗りとしてはエンジンレスポンス良くなってるのも惹かれるよ。
とりあえず思ったよりC型のメリットありそう。

ただ、まあ>>656や>>661が言うとおり街乗りメインなら大きな差が無さそうだし、
やっぱり迷いどころですな。
東北地震の影響か今中古が高い＆出物が少ないから贅沢は言えないし、
B型6割C型4割ぐらいのウェイトで探してみるよ。みんなありがと～。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 09:26:24.73 ID:LmOHryPq0

>>668
セツコそれ盗聴器や

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 11:44:07.26 ID:P4YzHxmf0

>>668
ば、爆発しないだろうな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 11:54:39.38 ID:EyZxgCy8O

>>666
いや、付いているぜ？
ﾐﾆｻを走る時にはすごく便利。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 11:55:54.70 ID:jChSKbig0

>>666
つ　取扱説明書

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:01:48.13 ID:HzPmt+eI0

取説位ちゃんと読んでやれ。
割と新しい発見があって面白いぞ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:25:47.99 ID:DmR01Coo0

思わず説明書見直したけどやはりウチのS202には無かったｗ
通常STIには付いてるのかー
でもまぁタコメーターハンドルの影で見えないからダッシュボードの右上に増設して
セットした回転数でピカッと光るからいいや(´･ω･｀)
シフトアップの合図じゃなくてオーバーレブ防止用の回転数セットだから街乗りでは光らないけどさ！

前の冬越したらトランクのウォータースプレータンクの空警告灯が付かなくなった
センサーが逝かれたのかメーター部のランプが切れたのかどっちだ？！
去年の夏、オートモードにもせず余り走らなくて空にならなかったから水藻とか出来てセンサー詰まったのかもしれないｗ

けどずっと空のままにしておいたら常時付くウザい警告灯が付かないと思えばコレでもいい気がしてきた。
スプレーは動作したしね…水が空になった状態でスイッチ押しまくるとスプレーポンプ用モーターがぶっ壊れるんだっけか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:54:38.20 ID:HzPmt+eI0

S202ってB型スペCベースだっけか。
それで付いてないのかな。

そういやGDBFスペC乗りだが、エンジンスタート時のメーターのスイープ動作ないんだよね。
あれ位オミットしなくてもいいのに…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:54:48.51 ID:ilp9v2B80

おれGDBBだけどついてるよ？リミテッドでもなんでもないけど
7000回転にセットしてる。サーキットでないと鳴らないけどｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:23:31.34 ID:DmR01Coo0

>>676
そうそう、色々STIパーツが付いてお得感有るけど
スペCベースだから基本装備部分が簡素化されたのも結構有って
メーターはレブインジケーターどころか温度計もなく助手席のサンバイザーもなく、
もちろんサイドグリップもなくシフトレバーの下カバー部分も安っぽい合成布で味気なく、
サイドレバーもプラスチックでいくら何でも内装しょぼくないですか(´･ω･｀)な感じだったので
STI用やらヤフオクの手縫いやらとか付け替えて今は自分の部屋よりも落ち着く空間になったよ！

ただ一つ不満なところは助手席に後付けしたバイザーに
エアバック積んで無いのにエアバックの注意書きが書いてあることなんだ・・・
頼み間違えたかそれしかなかったのは調べてない／(^o^)＼

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:59:14.04 ID:L+dHfnGO0

>>668
それ先に言ってよ的な・・・
異常だからデラ行ったほうがいい

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:30:13.47 ID:RAdwIorxO

最近じゃ俺の腰骨もﾊﾟｷﾊﾟｷやらｺﾞｷｺﾞｷと異音がする
どうやら腰骨のﾌﾞｯｼｭがへたってるらしい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 08:51:25.31 ID:u4EXE4eR0

('A｀)人('A｀)

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:37:15.76 ID:Vh9t4LzoO

オーバーホールしてもらおうｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:01:05.52 ID:GkT64+R40

俺の腰骨マウントや椎間板ブッシュ交換して新品同様にリフレッシュしてくれよ…('A`)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:58:58.16 ID:YF1UpjBW0

手術じゃなく交換なんだから麻酔無しでいいよね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:53:23.56 ID:Xxm2WLcj0

よーしパパ新ボディに買い換えちゃうぞ！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:51:58.23 ID:2aWrwXrBO

チラ裏だがレゾネータ外してみた。
本当に走り変わるもんだね、吸気音の変化はわからなかったけど。
＠GGA

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:05:04.55 ID:MU9HX3Yg0

GD/GG以降はインテイクダクトでフロントグリルから吸入してるから
レゾネ外しても意味ないんだぜ。(゜Д゜)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:07:23.03 ID:j+iwMNG80

フロイントダクトからフェンダーに誘導してレゾネータ経由してエアクリって言うのは
GC8の頃からだったし、それに外して意味ないって事はない

俺は外してフロント側ダクトからフェンダー経由でエアクリに直接繋ぐ奴買って付けたけど、
吸気音は五月蠅くはなった。レスポンスの変化とかは解らんなｗ

まぁレゾネーターの下部ごっそり落としてその穴ふさいで付け直しても
形的にも効果的にも同じ様な物だろうけど…
おまけに普段全く見えない部分なのにカーボンFRP製っていう無駄な満足感が！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 02:36:25.18 ID:1UxMNNX70

>>688
カーボンFRPって、ウエットカーボンのことか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 06:44:18.76 ID:W0nBGoJxO

そもそもフロントインテークを信用していない自分は汎用アルミダクトでフォグ裏から直接エアクリBOXに送ってみたよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:42:26.81 ID:gRt/Uaip0

昨日E 型に乗り換えたものです。
フロントグリルに網がついているのは存じているのですが私の車にはバンパー側には網がついていません。
それは仕様なのでしょうか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 14:27:33.40 ID:wHtioBWw0

>>691
そう仕様ですよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:01:46.20 ID:AqgdhRhJO

イリジウムプラグに交換しようと思うんだけどNGKとデンソーで何か変わりますか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:27:23.95 ID:CyRAEffd0

>688
これ外しちゃってるのかな？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f223931%2fp4.jpg

GD以降には黒い三角形のが思いっきり付いてる。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f223931%2fp5.jpg

>693
特に変わらない気がしますが
交換が面倒でスパンが長くなると思いますので白金もプラスしてね。
値段は大して変わらなかった気がする。

695 ：691：2011/06/25(土) 16:58:28.03 ID:gRt/Uaip0

ラジエターがむき出しになってしまっているのですがトラブルにはならないのでしょうか？
心配です。
みなさんはいままでノントラブルですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:27:22.34 ID:J1BDWRpL0

>>695
ラジエーターなんて大抵の車種はむき出しでしょ・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:54:38.07 ID:AICleBq40

網さえ無いんだけど、どーよこれってことでしょ
飛び石が直撃する可能性はゼロじゃないが、網無しの俺はトラブったことない

今まで色んな車に乗ってきて、そもそもフロントが損傷するような危険物に激突した経験って無い気がするから
トラブルが発生する確率は低いだろう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:11:18.60 ID:Q+h94Cbr0

インプレッサを応援しょう

2011 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap1
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1308818727/

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1307105842/

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:49:38.72 ID:SMTWckPj0

>>689
ドライカーボンじゃなくてカーボン織をベースにFRPみたいに樹脂盛って
カーボン製っぽく見える奴なんだけどウエットカーボンって言い方でいいのか
よく解ってなかったよ(´･ω･｀)

>>694
一番上の画像はGC8でも初期の頃の奴だからエアインテークダクト付いてない様な…
ちなみにこの初期のGC8のエアクリの作業性が凄く悪かった記憶がある

インタークーラーが斜めから横置きになった以降のは下向きで効率悪そうなダクトが付いてたはず
吸気温センサー?がブスッと刺さってた。下の画像で左下の部分
ttp://www.garage-tsa.co.jp/menu/ownre's/gc8_01/gc8_engine_room.jpg

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:55:17.13 ID:8EuT1TfY0

ドライとウェットの大きな違いは途中までは基本同じ製法で乾燥を専用釜で圧力掛けながらやるのがドライ。
自然乾燥させるのがウェット。

またウェットのように自然乾燥させるのはカーボン生地使う必要があまりないのでイミテーションでやるのもある。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:01:45.75 ID:aaG0DrVV0

>>694 >>699
GC8前期は右フェンダー内で吸ってる。
中期からは右ヘッドライト上に小さなダクトが付いて
そこから吸うようになった。

702 ：696：2011/06/25(土) 20:50:58.13 ID:hN3zOl9Q0

>>697
だから普通は網なんてねぇよ、ってレスだったわけだが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:58:06.99 ID:Q+h94Cbr0

リアルタイム中継だよ
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/index.html

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:52:19.75 ID:Hx0I6IEX0

>>700
全然違うでしょ～

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:16:54.25 ID:8EuT1TfY0

あれ？そうだっけ。
すまん知ったかぶりで。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:33:52.66 ID:R7sH7Q0v0

ID:8EuT1TfY0

↑
こいつが息してるだけでイラつくのは俺だけか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:00:43.89 ID:q0TBEXKc0

ウエットカーボンはＦＲＰにカーボン柄のステッカーが貼ってあるようなもんでしょ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:08:58.54 ID:2wt6WHYV0

FRPなんだったら（ウェット）カーボンてのはおかしいだろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:39:26.67 ID:YRGk17MU0

あれ？そうだっけ。
すまん知ったかぶりで。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:04:55.22 ID:DHKPvC1B0

ランエボとインプ、ｷﾓｦﾀ乗りが多いのは？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282735351/

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 07:39:53.69 ID:JawOjlF50

ＦＲＰ（繊維強化プラスティック）は総称だな
ガラスだろうがケブラーだろうがカーボンだろうが全て含まれる
そしてドライカーボンもウェットカーボンもその一種

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:23:46.30 ID:XstKevwc0

http://minkara.carview.co.jp/userid/531956/car/

↑↑

ＧＣのスレに載っていたけど、
Ｓ２０２とＲＡ－Ｒを両方アストラルイエローのＧＤ２台持ち？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:31:46.25 ID:qrHG4q2A0

>>705
どちらも「樹脂を繊維に染み込ませて作る」けど、
ドライカーボンはあらかじめ樹脂を染み込ませた繊維を使って成型するし、
ウェットカーボンは成型した繊維に樹脂を染み込ませて作るから、
「途中まで一緒」ってのは嘘だな。

どちらかと言えば「原理は一緒」で、違いは樹脂を熱で重合させるか硬化剤で
重合させるかだと思うけど、詳しくは>>704よろしく。

>>706
２回発言のIDにイラついてどうする？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:11:02.50 ID:22yuomoeO

>>695
首都高をよく走ってるけど、前から小石やら虫やらが飛んできてラジエーターのコア部分に挟まってたりするけど、全然問題ないよ

それよりもカシメ部分からＬＬＣが漏れやすいのが問題

あんなとこ網なんて有っても無くても大差ないよ

715 ：414：2011/06/26(日) 19:28:12.60 ID:Bzw36dSd0

>>695
気になるならホムセンでそれっぽい網買って、
バンパー裏から貼ればオッケー。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:59:55.74 ID:o6I2zImY0

網といえばWRカーっぽいのがいいな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:47:23.77 ID:XL5JXlCp0

バンパーの奥に見えてるヤツはエアコンのコンデンサコア
ラジエータコアはその後ろですよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:15:15.46 ID:0qWTzaYD0

うちのGDBEも購入後7年が近づいて走行距離は6万キロオーバで
まだLLCが漏れている様子は無さそうな感じだ。

大体期間とか距離で変わってくると思うけど、どれぐらいから漏れだすの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:19:13.16 ID:5pmShM0y0

ウチのGDBEは7万キロくらいで漏れ出して、8万キロ過ぎた辺りで交換した
延長保障ギリギリでラジエーターコア代はタダになった

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:39:52.08 ID:DAmOPlgy0

ねぇねぇ

GDBFでクスコのZERO2R使ってたんだけど壊れた。
ケースに水が入って底打ちするんよ。

なんで田辺さんとこのSUSTEC PRO SEVEN入れたった。
推奨値で設定しても車高が超低いんだけど何コレ?
車高最大にしても地上高が足りない

だれか糞７使ってる人いる？

関係ないけどセンターデフマニュアルにして設定フリーにすると燃費いいの内緒な(・∀・)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:29:51.61 ID:DrhBlNS10

何でそんなの使っているのかが理解できない。

ベタベタに下げたい人用でしょ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:27:12.08 ID:6OlG8um00

車検対応謳ってるから話が事実なら黙って返品に応じていいレベル
受け付けなかったら消費者センター

でもタナベだべ？そんなことあるんかいなと

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:09:58.28 ID:/twSct+M0

ちらりと書いてますがセンターデフはほとんどオートにしてるんだけどもフリーだと燃費は結構ちがうものですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:58:42.68 ID:oqtitEsl0

豚鼻は分からないが涙目だとあまり細かい制御とかしてなくて
基本的にフリー状態
アクセルを半分以上踏み込んだとき辺りから
ようやく少しずつフロントにロックがかかる始める感じ
街乗りくらいだとほとんどフリーで走ってる状態だから燃費は変わらない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 10:39:51.82 ID:wlGf8RIg0

Ｆ型だけどフリーの方が駐車場とか切り返すとき明らかに滑らかだよ
オートだと引っかかる感じが多少ある
だから燃費もちょっとは違うんじゃ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:05:59.89 ID:53Eab7BI0

だって田辺さん廃盤だしオクで安かったんだもん。

返品は無理そうだお(´･ω･)

クスコの倒立だと複雑な分壊れるのはやかった。
なんで、長い歴史のある正立ならもつかな？
んで、ホイルがエボ用なんではみ出るリアもアッパーで調整したい

最近走んないから安物でいいや

こんな感じで選びました(´･ω･)

とりあえず週末にフェンダーアーチ測ってみるよ。

燃費は教えたら友人はGDBDｘ３人は燃費良くなったよって言ってた。
みんな緑じゃないと満足できない体になってるｗｗｗ

車があるならまずやってみ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:52:30.98 ID:87FbKHwY0

>>726
オクなら自己責任であきらめろ。

倒立が複雑だから壊れるってのはたぶん関係ない。
フロントがストラットな車だと、剛性の観点から倒立を用いることが多い。

リアアッパーマウントはクスコから調整式が出てる。これはテインとかオーリンズなどで使える。
HKSのハイパーマックスとかは別途部品がいるみたいだけど、付くことは付く

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:04:04.76 ID:DrArgpyS0

＞倒立
そんな欠点があったらスバルが純正採用するはずないだろ。
馬鹿だなあ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:04:43.05 ID:Kfd8zLsn0

うむ、俺も長いこと倒立式のアイフェルダンパーを愛用してきてるが、
今まで一度も壊れたこと無いな。もちろん買って一万キロでオイル
漏れたって人もいるけど。
たぶん、乗り方とかメンテの仕方の方が影響多いんじゃないか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:21:01.05 ID:eT+b1Q8Y0

GDB F型　6年目　37000キロこないだ定期点検に出したが、
ブレーキパッド　フロント6.4ｍｍ　リア6.8ｍｍ
も残ってる。一度もパッドやローターを変えたことがない。
これって普通？
C型乗ってる兄貴が40000キロチョイでブレーキのパッドやら
ローターやらが限界にきて、パッドとローターを20万くらいかけて
エンドレス製のに変えてた。俺乗り方おかしいのかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:47:04.78 ID:fKbdJeBT0

オレもF型だけど2年目で変えた。
残り2.5mm位だったかな？
効きは微妙でその割にカスで真っ黒になるのが嫌で。
まぁあんまブレーキ使ってないのは車にはいいんじゃないの。
全然回してないならエンジンには微妙かもだけど。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:02:39.48 ID:53Eab7BI0

地震で出費が多くて安物しか買えない(´･ω･)
ナベさんにプリロードがっつりかけてみるお。

耐久性は単純に動くシールが多ければその分壊れやすくなるよ。

メンテしてたつもりだったけど擦れてシール面がガリガリになってた。
そこからケースに水が入ったっぽい。

エンカルにやられたのかなぁ…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:19:53.41 ID:eT+b1Q8Y0

>>731
ほとんど、スピード落とすときはエンブレ使うから
かな？
街乗りのみで大体、1500回転から、4000くらいを普段
使います。

734 ：730：2011/06/29(水) 00:29:15.80 ID:kfJfqbpl0

乗り方は別段おかしくないんじゃない？
オレもたま～にミニサで遊ぶ位だし。
でもそれならなおさら社外のあんまカス出ないのにした方がいいかも。
ダストも少ないし、ローターへの攻撃性も少ないし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 00:30:00.71 ID:kfJfqbpl0

ごめん。オレは731だった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 03:12:10.83 ID:EOO4Wl500

>>730　　てか、皆も書いてるが乗り方次第で全く答えが変わる。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 03:36:45.67 ID:2jXfG2D60

デフフリーなら、前後のタイヤの外径が違っても燃え無い？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 04:06:52.14 ID:/tD5/6Ra0

>>730
GDBEだけど50000kmでも余裕だった。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 07:28:23.23 ID:gvO6R4cx0

>>737
ダメでしょ　完全FRじゃないんだから

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 14:14:16.47 ID:rAqT01GsO

GDAの涙目、しかもＡＴだけどﾊﾟｯﾄﾞは一回交換したけどﾛｰﾀｰとか全く問題無いって点検だして言われたよ。効きが悪いって感じたこと無いよ。

一番の問題は４ＡＴって事だけだよ(´･ω･`)

でもB4GTよりブレーキとか足回りはいいよ！！
レガシィ乗ってる上司が赤ｷｬﾘﾊﾟｰ欲しいって騒いでるけどそんなに良いの？赤いｷｬﾘﾊﾟｰって？
超うぜぇ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 14:27:26.96 ID:9BiEtxsT0

そりゃ３倍速くなるからな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:39:06.26 ID:KlvQOdSIO

>>730
純正パッドは普通に乗ってる分には割と減らない。
でもその代わりローターの減りが早いはず

ローターの減り具合を見てみ

どのパッドも犠牲にしてる部分はやっぱりあるよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:32:31.86 ID:k23Ynyo90

>>741
三倍のストップ力ならいいけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:42:30.50 ID:xHpl5y/U0

>>741
パッドの減りがか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:00:45.43 ID:yKYW6q940

ちょっと質問なんですが、ＳＴＩロゴの付いたフォグカバータイプと、
カバー無しでフォグランプが剥き出しのＳＴＩ２種類ありますが（前者が圧倒的に多い）
この違いって、フォグランプはオプションでしょうか？それともカバーがついてるやつでも
カバーを外せばフォグランプは標準装備されてるんでしょうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:16:37.58 ID:TZrZtW0j0

>>745
OP装備で別途フォグランプキットが必要になる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:01:56.57 ID:VzVCp6We0

GC8にはシビエやA.P.Rallyといった専用品が有って、僕はシビエを付けていた。
GDBに乗り換えてから、フォグランプ探しは苦労したよ。
これ！っていう大口径補助灯がなくて。
純正OP以外だとランプポッドくらいしか見当たらず、結局フォグなしで今に至っています。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:41:24.55 ID:n9tNolSB0

丸目ならGC8と同じフォグが付けられるけどね。
ランプ自体はネジ位置も含めて同じ物でカプラーが違うだけ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:16:48.63 ID:q5t3U6dP0

GDB-F型がこの前納車したのですが、
バックしてブレーキをかけると後ろのほうからバキッという音がします。
ぶつけたのかと焦るのですが、どっかおかしいのでしょうか？
知り合いのGDA乗りもなると言っていたので仕様なのでしょうか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:18:43.19 ID:sx8JruUG0

>>749
多分ブレーキパッドの音

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:53:42.42 ID:czhyIVuP0

「音」に関してアレコレ言う人多いけど

何でそんな事気にする人がこの車乗ってるのかが理解できない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:15:03.15 ID:DgADtQwI0

GDAやSTIで異音が…って言ってる人はスペC系に乗ったら
もう壊れてるんじゃないかって言うくらい色んな音するぞ
ゴッガコッバキバキガコガココツコツカシャカシャカチカチ
絶対最初は驚くｗ　すぐに慣れるけど…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:15:50.08 ID:NtQvLTR40

値段と知名度で勘違いして手出しする人が多いんだろうな・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:53:03.71 ID:vFzG2T7/0

音にも正常な音と異常な音があるでしょ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:07:12.61 ID:SPJg+iVQ0

あるね。
内装の音は気にしない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:43:30.12 ID:qfpF1MfN0

D型とか一般層にも結構売れて、デフのバキバキ音を
故障した音と勘違いしてクレームつけたりとか多かったと聞いております

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:03:08.98 ID:iXiYvFAi0

>>756
そのせいでFからデフの仕様が変わったんだよね？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:07:52.11 ID:PGpHZv6y0

皆さんありがとうございます。
初めてのスポーツカーなのでいろいろ気になってしまって…
これから安心してバックできます。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:59:50.76 ID:AASrKTIX0

丸目プロドラは球数少ないですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:14:48.46 ID:GFa4K0Oi0

停る瞬間にリアからゴンッ！っていう音と振動がするようになった
強めのブレーキで車体が微妙に揺り返す瞬間
アームかのぅ・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:42:28.06 ID:MXz0Os4N0

・メーター奥からビビリ音→メーターはずして奥にスポンジ挟むとか
・段差乗り越えでフロンドガラスの方からきしみ音→最悪クレームでガラス交換
・リアのショックからコトコト→ショックのロッドにグリスアップorクレームでショック交換
・ブレーキからバキッ→錆かパッドが前後に動いて当たる音
・デフのバキバキ→機械式なら仕方ない

この辺は良く出る話かな？
自分はエンジン切るときにトランクからコトコトいってるかな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:41:55.29 ID:X6gbdTtdO

F型スペＣ乗りでこないだ現行デミオをレンタで借りたんだけど、軋みとかビビリはデミオの方がうるさかったｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:06:07.95 ID:FMnB0tgl0

>>759
S202とかS204みたいなSシリーズと比べたら少ないって程ではないと思う。
アレ、要はエアロバージョンだから元値も素とそこまでは違わないし結構みんな買ったんじゃないかな。
（確か25万くらいだったか？　エアロとルーフベンチレーター付きだから極端に高いワケではない）

ただしボディカラーは青と白しかなくて、白は絶望的に少ないけどね。
オレは白のプロドライブ探したけど全然見つからなくて、素のSTIにオクで探したフロントバンパー付けて乗ってる。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:08:42.46 ID:1lxeVi7H0

デミオにどうこう言うのはさすがに可哀想だろｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:49:37.38 ID:yMNH/J5t0

インプ車検から帰って来たが、プラグ点検がP(省略)になってた。いつもはしっかり診てくれていたのに、面倒なのは分かるがいつからそんな手を抜くようになったのか？ヨタの影響なのか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:58:43.73 ID:0N+9UMFA0

整備費用がいつもと一緒ならそこに聞いてみたら？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:36:46.57 ID:1lxeVi7H0

プラチナやイリジウムプラグならロングライフだし
プラグは余り抜き差しすると付けたときに潰れてパッキンの役割してる部分がへたりそうだから
個人的には普段からかぶってる感じがするとか普段から異変を感じてない限りは
車検でも外して欲しくない俺みたいなのも居る

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:39:05.58 ID:WzGoM5ph0

うちのデラは「10年持ちますから」で2回ともノーチェックっぽい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:49:43.90 ID:2brCooLf0

普通ロングライフタイプのプラグなんて外して点検なんてしないし外すくらいなら交換だな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:41:09.18 ID:yMNH/J5t0

一応、聞いてみたら白金、イリジウムは10万キロまで使えるので省略していますとの事だったが過去二回ともきっちりチェックしてくれてたんだよね。一度は交換してる。どうもリーマンショック以後、色んな事を端折ってる様な気がしてならない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:54:16.13 ID:yT+bIiih0

白金プラグは10万キロ持つけど、火花の飛び方は落ちてくるよ
しばらく高速走った後、ちょっと休憩して再始動って時にエンジンかかり難かったけど、プラグ換えたら直った
6万kmで年数回のサーキット走行、マフラー以外ノーマルでそんな感じだった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:58:21.53 ID:xV7O9Hv80

スペｃってF型やG型でもほんとに異音だらけなんですか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:19:31.69 ID:CwxJCtzU0

異音では無いよ。

正常な機械音が壮大に室内に入ってくるだけｗ

異音って異常な音の事でしょ？
異状ではない！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:28:32.43 ID:vwH/mPtb0

今ｇ型stiだけどほとんど音しない
全然違うんですね
軽いのうらやましいな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:33:30.50 ID:YxWOSjRe0

車検ごとにプラグなんて見ないだろ。
６０分車検のとこじゃとても間に合わんぞ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:28:58.69 ID:8XCKdTey0

スバルのディラーでその場で車検出来る所あったけ？
車検場いかないやつ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:25:09.54 ID:YxWOSjRe0

あるよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:41:22.09 ID:8666R76B0

>>775
過去三回ほどスバルで車検通したけど、毎回プラグはチェックしてたよ。焼け具合も教えてくれた。その時についでにプラグも変えてた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:44:22.02 ID:crpUB3NU0

>>776
腐るほどある

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:08:38.13 ID:mxq1vJlC0

信号待ちしてたらオカマ掘られた～！GDBDが全損なのかぁ？
もうね、トランクやら本棚やら潰れて足周りまで曲がっちゃッた・・・

数年前、高速道路でトラックの荷台から突然落下してきた冷蔵庫を急ハンドル切っても
事故ることなく避けたりして守ってくれたのに・・・
後ろから災難が来るなんで、解せぬ！

なんかもうショックで鬱・・・

で、相手の保険でいくら弁償してもらえるかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:23:34.49 ID:XrZB5GmG0

うっわ……

とりあえず命に別状無さそうで何より。体の方は大丈夫か？
頸椎損傷とかだと当日は無症状だったりするから、明日以降ちゃんと病院
行った方が良いよ。
というか、ぶっちゃけ全損は同じ車を買い替えれるだけの金額出ないから、
通院による保障を上乗せしておいた方が良い気がする。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:26:59.61 ID:mxq1vJlC0

>>781
救急車で運ばれた。レントゲンで胸と首の骨を記念撮影しますた。
鞭打ちの痛みが必ず来るからって医者に言われた。
まあ今その通りに痛い。寝れない・・・

・・・そうか、そんなに金出ないのね。解せぬ・・・！
GDBDがGDAAや、GC8Gになっちゃうのかな・・・

783 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/07/05(火) 02:35:54.98 ID:Mgytt+p20

安くGC買って、スポット増ししてGDの中身移植だな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 05:52:32.32 ID:AGMCAbbHO

スポット増しくらいじゃ
GDB>>GC8
なの知ってて言ってんのか？
伊達に重くない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 06:35:27.94 ID:PFqvV9E00

>>771
自分の場合。再始動はいいんだが、朝１発目とか帰宅時の夜の１発目とか
エンジンが冷え切ってるとき？のかかりが悪いんだけど
これもプラグ変えると直るかな？セルは勢いよくキュッキュなるけどつかない感じ。
走行距離は９万km

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:39:02.84 ID:R9Va/i7H0

相手の保険でも車両金額は自分の保険とあんま変わらないんじゃない？
１６０万くらいかなぁ、わかんないけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:50:34.58 ID:XrZB5GmG0

>>782
脊椎やっちゃってると2週間ぐらい握力が低下することもあるから気を付けれ。
つか、ちょっとした筋力の低下や痺れも医者に報告しておいた方がいい。
俺はそれで入院して、MRIで出血が認められなかったので一ヶ月後に退院したけど
リハビリ（電極とマッサージ）で半年ほぼ毎日病院行って、一応は通院分の保険金で
90万ぐらい出たけど、その後３年ぐらい食事中に手が疲れて箸が持てなくなる後遺症
に悩まされたよ。

>>784
知っててか知らずかは分からんが、俺もその提案ちょっと良いなと思った。

もちろんGDBの代替にならないのは十分承知だが、
とりあえずGDのエンジンやミッション、ブレーキ回りが生きてるのならば
解体屋で程度の良いSRXあたり探してボディ補強した上で移植してやれば
軽くて面白い車が支払われる保険代（100～150万）の範囲で作れそうな気がする。
愛車のパーツも再利用出来て万歳？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 09:44:52.17 ID:mxq1vJlC0

782です。
朝から首が痛いです。おまけに背中まで痛みが出てきて大して寝れなかった。
それでも今日は事故処理しないと・・・鬱だ～。

>>786
GDBDで高い走行距離逝っちゃってるから160万も出たら嬉しいが・・・
なんかもう絶望感しか見えない。
もう被害者が損するようにしかならないのだろうね？

>>787
脊髄で筋力がやられちゃうんだ、それはひどい・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:05:09.51 ID:mxq1vJlC0

連投スマソ

全長が短くなったオラのGDBDはデーラーには持ち込まず、
お得意さんの個人の修理屋に出しました。
店主は元スバルデーラーの大御所の人だったけどね。
まあ付き合いも長いし良い職人なのでここにした。（この人がデーラー辞めたので近所のデーラーはパス）

ただ朝にその人から電話あって「直すより同程度の中古買った方が早い」と・・・
ああ、やっぱりって感じです・・・もうトホホとしか言いようが無い。
台車はCMがマイケルJフォックスのカッコインテグラ～。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:32:04.63 ID:5b4eSMZE0

>>789
気持ちは分かるがここへのカキコはほどほどにな。
とりあえず病院行って来い。
クルマなんかよりテメェの身体の方が大事だぞ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:43:43.77 ID:WsHnhIBQ0

逆に考えるんだ！
追突なら過失割合は相手が１００だから揉めにくい。
潰れた車はかわいそうだが、新車を買えると思え（買取査定よりは高い）
相手が無保険だったりしなくて良かった。

あとはじっくり通院して人身補償もしっかりもらっとけ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:55:34.60 ID:XrZB5GmG0

>>788
腕動かす神経が何かやられちゃってさ、脊椎のC7とかC8にダメージ行くと
腕に来るらしい。
たしかカルテには中心性脊髄損傷って書いてあった。
君も後遺症残らないと良いけど……。

あと、自動車価格月報は持ってないんでここ三ヶ月の業者オークション相場
を漁ってみたが涙目D型のGDBは全然出物が無いね。あれば震災の影響で
自動車価格月報の相場価格も上がってたろうに。
一応GDAの走行10万未満だと80～90万で落ちてるから、GDBで走行10万以下
なら100万はちゃんと出ると思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:32:29.36 ID:u4CJS+bc0

賠償金を頭金にしてEかF型買ったら？どうせ買い換えるならグレードアップしたほうが満足度もたかいじゃ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:29:03.59 ID:qvtXzw0m0

いくら掛かっても元に戻させるのはどう？もあるよ。
旧車なんかだと廃車にしたら二束三文にしかならない。とうぜんその金額だと同程度のクルマなんか手に入らない。
保険屋にはとにかく元通り直せということ。あいつらは金の事しか考えてないから少しでも金額が低くなるようにあれこれ言ってくる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:50:03.79 ID:XrZB5GmG0

>>794
それ出来れば良いけど、基本的に修理費がレッドブックの相場より高かったら
「全損で相場分受け取れ、でなけりゃ裁判だ」
って言ってくるのが保険屋だよ。
しかも10:0だとこっちの保険屋は動いてくれないから、裁判とか出席が困難。
これでもし事故発生時に警察官の熱烈な奨めで「不起訴」にしてたら、もう鬼の首
とったように
「あなたも事故は納得されてますよね？」
「あなたを儲けさせる責任は無いんですよ？」
って攻めてくるから怖い。

「同等に買い替え」「全損分を元に別の車を購入」の方がまだ、間に入る車屋が
諸経費だの代車代だので融通きかせてくれるから損害は少ないと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:42:23.23 ID:VzCEzBYF0

俺の同じ経験談
自分の傷害保険から70万
相手から約90万
自分か相手？の自賠責保険からごり押しで後遺症認定さして60万位？だったかな。
半年間通院したあとにもらった。

いたい、辛いをつきとうせ。
うそじゃないんだから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:04:10.04 ID:XrZB5GmG0

自賠責いっぱいの120万までは、
払った分が保険会社に全額国から「補助」されるから気前良いんだよな。

これを一円でも超えると途端に厭らしくなるし、また保険屋は「自賠責は国の支払」
っていうと烈火の如く怒りだすのが常だから気持ち悪い。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:02:23.27 ID:mxq1vJlC0

782です。今日も暑いですね・・・
代車のインテグラがバッテリー上がって、お得意先修理屋の親父に助けて貰いました。
急遽代車はM/Tタイヤのジムニーになりました。

また、親父さんは「D型インプは全損ね」って、言われました。死刑宣告っぽい・・・
そして相手の保険屋は「時価額しか賠償できない」言ってきました。
これをオラの保険屋に言ったら、、、
「まあ時価額賠償は普通なのですが、これではあなたが納得いかないでしょうから
今回は弊社でゴネさせて頂きます」、、、とか流れになってしまった。

オラ何か変なこと言ってしまったかな？？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:23:10.60 ID:XrZB5GmG0

なんか、良い保険屋だな。
そういう努力されると、少しぐらい保険料高くても毎年更新したくなる。

つかさ、保険屋が時価額までしか保障出来ないんだとしたら、本来なら
原状回復させるための足りない金は加害者に請求してしかるべき
なんだよね。
でも加害者はそういうことが無いよう保険会社に丸投げしてる訳で、
しかし保険会社は自分達は加害者でも何でもなくそこまで払う義務は
無いの一点張りで、結局被害者が泣き寝入りする羽目になる……。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:50:17.57 ID:gAD405uW0

ならばいっそGDAの中古にGDBの生き残ったパーツを移植！
てのはどうだ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:51:50.57 ID:TorC057z0

自動車保険の特約で、相手の車の修理代が評価額を越えても、
全部賠償する、というのがあるんだよ。
俺はその特約を付けてる。
いざというとき、相手に悲しい思いをさせたくないからな。

802 ：782Death：2011/07/05(火) 19:14:48.38 ID:mxq1vJlC0

あー食欲無いわ
オラの保険の担当者は「最後に交渉するのは会社じゃなく人対人ですから気を落とさんでね」
とは言ってくれたけど・・・

>>792
ちょっとそのあたり記事をwikiで読んだあと、C8のダメージを想像をしたら
戦慄したよ。後遺症かあぁ。脊髄損傷だもんねヤバイね・・・

>>800
それ何て魔改造？一体いくらかかんのよｗ

stiマフラー死んでた・・・もうだめぽ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:36:49.78 ID:9USpY9agi

>>798
いや、それでいいんだよ。上にもあるけど保険というのは加害者と保険屋の都合のいいようにできてる。金額で納得出来ないのであれば、差額分を加害者に請求するのは当たり前の話。その旨もきちんと伝えるべき。安易に妥協してサインしない方がいいよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:50:37.86 ID:KlbgTwPs0

>>797
自賠責は人のみだぜ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:17:18.44 ID:zcULKG3L0

いくら被害者でもどや顔で満額要求して加害者の弱みにも漬け込むとか
そんなヤクザな世界怖い
金の話をする相手は加害者じゃなくて保険会社
その方向性を崩さすに限界まで頑張るべき
そのルールが崩壊するなら立場が変わった時どーする

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:59:43.49 ID:WodqgBX10

>>805
まーでも被害者んなるとフツーに結構な金と時間を失うからね。

オレも前に車ブッ潰されたけど、同程度の中古車で買い直すのですら結構負い金したよ。
直前に揃えた排気系パーツ一式が流用出来たのはせめてもの幸いだった。

実際には元々乗ってたのより更に１年オチで、プロドライブスタイル→素のSTIになって
カーナビ無くなってそんで20万位負い金したワケだが。（これでも結構粘り倒した結果だ）
次の車が見つかるまでにどんだけ不便な思いしたことか。

まぁオレは幸いにして大した怪我もしてないから仕方ねーかで済ませられるけどさ。

これで弱みに付け込むとか言われたら立場ねーぜ、実際。
忙しかったり他にも事情があって負いこみみたいな事はしてないけど、手間賃くれとは言わないから
せめて金くらい満額出して欲しいって思うぜ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:07:19.61 ID:7GuhX4/Q0

そもそも今回１０：０なんだろ？
そりゃ加害者に全額請求したってバチは当たらないだろう。
オレが加害者になったらモチロン払わなくてすむなら
払わずにすませたいが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:17:12.81 ID:HPZ9W93Q0

事故られた人のシートってノーマルでした？
それともバケット？
腰痛いからフルバケ入れてるけど、後ろから当てられたらどうなるんだろうって思ってしまって･･･。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:33:43.07 ID:iz1T/4pq0

GC8乗ってたときに追突されて廃車になったときは相手方（加害者側）の保険会社と揉めた
アジャスターが出した見積もり金額が異常に低いので明細出してもらったら、交換になってる部品の所に金額が入ってない所が何箇所も・・・
んで、そのまま金額未記入の所を無視した合計金額で提示してきやがったw
その後結局2回見積もりを作り直させた。社外部品の定価はこちら側から資料提出とかホントふざけるなって感じ。当初の見積もりより確か30万くらい違ってたはず。
身体も頚椎捻挫で4ヶ月通院生活を余儀なくされたし、事故後10年くらい経つけど結局後遺症残ってる（偏頭痛や首の痛みなど）

なるべく自分が一番損しないように、ある程度歩み寄っても「このラインは譲れない」って部分までは交渉してみるべき。
「これで納得いただけなければ次は裁判です」って所まで行ったよ。別にゴネてないし、お宅の書類不備を指摘してただけなのにさ。
いざと言うときの保険なのに、いざとなったら出し渋る保険会社はマジで潰れて欲しいわ

>>808
フルバケ側のサイドプレートを固定するネジの所にクラック入った＆スライドレールのロックが壊れた
ヘッドサポート（頭の所に付ける座布団みたいなの）付けてなかったから首が大きく後ろに持ってかれて頚椎捻挫、腰は痛かったけど大したこと無かったよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:38:50.57 ID:PTruQjQp0

>>805
良くも悪くも典型的な日本人だな。君みたいな人ばかりだと保険屋はうはうはだよ。保険業界なんてじっさいヤクザな世界。
ところで誰がどや顔で加害者の弱みとやらにつけ込んでるの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 01:06:59.97 ID:3QzwmVRE0

保険屋なんか楽に儲けてる割にせこいからね。
知り合いの保険屋通してるけど、いざ事故もらったらきつく言うよ。
大体車両保険もそうだけど、掛け捨てで毎年高い金払って、
事故もらってもグダグダ言うんだから。
まぁ言うだけでこっちの言うことはそこら詰めると案外通るけど。
言いたいこと言えない人は保険屋相手に泣き寝入りする事になる。
金額が最終的にどうなろうと自分の言い分はきっちり言うべき。

812 ：782Death：2011/07/06(水) 07:24:40.93 ID:0QaDEWRb0

>>803
なるほど
そうだね、首とか背中とか思いのほか心折れる程痛くて、
オラ弱気になってしまったけど妥協してサインしないしないようにする。

今回、１０：０は確定してます。
でも気分は１５：－５にしてもらいたい気分・・・ホント体痛くて寝れない

病院もジジババ大杉！

～さんのおばあちゃん今日は病院に来てないねぇ、病気かしら？
って会話が・・・勘弁してよっ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:31:57.51 ID:0gnksIOfO

東京海上日動は他より高いけど、高いなりに金払いは良いし対応や保証もしっかりしてるって印象が有るんだけど、どうなんだろう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:26:30.26 ID:UZ4VlMedi

>>812
車の保証もしっかりしてもらうのも大事だけど、身体は本当一生の事になるからしっかり通院して治さないとだめだよ。それこそ絶対に妥協しちゃだめな所。
怪我してるとどうしても弱気になるし、いろいろ判断に迷うとおもう。
そこに保険屋はつけ込んでくるから気をつけて。身近な人に相談する事をお勧めするよ。お大事に。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:30:06.07 ID:Wt6iNOAO0

>>813
ガードレールに突っ込む自損事故だったけど電話2回位やりとりしただけでほぼお任せ状態だった
相手が居る事故はやったこと無いから分からん

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:09:51.24 ID:pqBC6Q2m0

>>812
さりげなくブラックジョークで笑った
「病気だから病院来れない」ってシュールだなぁ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:32:41.22 ID:pqBC6Q2m0

今日たまたま保険屋のあんちゃんが来たので、話のついでに
全損時の保障額が押し並べて低い話したら

「だって高いのは販売店の利益とか輸送費、名義変更代行といった中間マージンまで
　払うからっしょ？
　販売店が相場にどれぐらい上乗せしてるかなんて知らないし、ウチらは車両本体を
　評価してる訳で、購入に掛かる諸費用分が評価額から乖離するのは当然じゃない
　っすか？」

って言われた。
まあ生保の担当なんで車は畑違いらしいけど、そんなもんなのかね？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:51:07.65 ID:2WqvYBNr0

別に俺らとしてはカネが欲しいんじゃないんだし(次のクルマもインプしか
考えないヤツらだしなw)、グダグダいうなら廃車になる直前のと同等の
クルマを日本中探して持って来いよ、それが10万円だったならそれでもいいよ、
って話だよな。

事故られた人には、若干スレ違いになろうとも、体に無理がかからない
程度に、今後の事故処理の行方を書き込んでくれるとうれしいな、と
個人的には思う。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:54:17.40 ID:tZHgCybo0

給料不定(平均して10～30万) 家賃6.5万食費2万タバコ1万メンマ1万光熱費2万携帯1万月こんなにかかってるなんて気づかなかった・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:56:22.17 ID:pOMoNLzP0

サスペンションの下の二本のネジの規定トルクって分かりますか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:57:06.06 ID:RV/4NEBk0

>>820
つ TEINの説明書

822 ：ノビチンコ：2011/07/06(水) 22:04:52.29 ID:tZHgCybo0

字に口が付く姓で口をぐちと読むのは実は井口と野口、山口、
この三つしかないまめちしきな

823 ：782Death：2011/07/06(水) 22:07:47.29 ID:0QaDEWRb0

>>814
怪我は治します。アリガトウ。

今日日中のイベントとしてアジャスターが小一時間 GDBDを見に来た。
で、修理屋の親父さんが査定でもめたみたい。何でしょう？明日聞きますｗ
オラの保険屋からも℡があった。初耳です。以下担当者の話

「例えば修理なり車買替えなりで150万かかるのに相手保険屋が百万限度時、
あなたの車の車両保険180万から使えます。等級の心配？被害者なので
一切ダメージはありません。あったら可笑しいですねｗ
後は相手保険会社と弊社がゴネるだけです。心配なく」

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:14:25.48 ID:3M/8WjMc0

>>817
補償額が押し並べて低いが保険料は年々上がって行くんだよな。
対人対物無制限だけいれて車両保険入らないのが最強な気がしてきた。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:37:11.16 ID:MPg/cTWi0

>>822
何言ってるの？バカなの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:55:50.34 ID:wzOj4yUQ0

>>817の保険屋の話はあたりまえだよ
車買う時の諸費用まで保障できるわけない、店や内容によっても全然違うんだし
だからちょっとでも足しになるように更新時に車両金額あがらないか相談してる
２０万上げても年間保険料何百円プラスくらいだったよ
あとは全損の時に見舞金(？)として１５万くれた、これですごい助かった

>>823
車両１８０万ってのも例え？
Ｄ型にしては随分高いなぁ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:59:06.65 ID:XA147LNY0

みんな保険の話好きだな

828 ：ノビチンコ：2011/07/06(水) 23:07:29.41 ID:tZHgCybo0

>>825
バカ一匹釣れましたwww

829 ：782Death：2011/07/07(木) 03:02:40.71 ID:z5NXL8jS0

>>826
車両１８０万はガチです。
いつも月々15,565円払ってますね。
対人対物無制限で車両保険付けてます。
あーでもオラのプランでは盗難被害は出ません。
盗難まで付けちゃうと月々の支払いがもっとデカイ額になります。
まあ同じ保社の生命保険やその他ジャンルも契約して、
ちょっと車側月々払いをおまけして貰ってます。
担当者との付き合いもそれなりに長いです。

ああ痛くて寝れない、眠いのに・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 04:32:21.56 ID:wuIMhTBXO

>>829
痛くて寝れないのはよく分かる！辛いよなー！
怪我じゃないけど喉おちんぽの炎症で痛くて俺も寝れない！
熱が下がらないし、食べたいのに食べれない！
ゴロゴロ生活キツ過ぎる！
火曜から1週間休職とか内心ﾔｯﾎｰ遊べる！って思ったら予想以上で辛い！

次もまたインプレッサ乗るの？
GDBが全損とかGDA乗りの俺涙目(´･ω･`)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:13:02.27 ID:5xSHX+zO0

>>826
だったら同程度の車両を保険屋が責任もって融通してくれればいいのになぁ。
別にこっちは金が欲しいんじゃないっつーの。

個人で車両だけ仕入れるなんて出来る訳ないし、出来たところで今度は保険が効かなく
なったりするし、売る気も無い車を「当日もし売ってたらいくらか」なんて前提で査定
されても困るに決まってるだろ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:53:34.86 ID:WddHkap+0

タイミングベルト交換済みとか、ブレーキローターパッド交換済みとか、
そういう、整備済みのやつは評価額上がるのかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:44:38.04 ID:w9+pW+b90

>>832
歯磨いたら彼女が出来ましたレベルだな

834 ：孤高の哀戦士淫乱侍Z：2011/07/07(木) 19:41:48.98 ID:du7UrgGd0

一速発進がスランプと思ったらオイルかえ忘れてる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:55:42.61 ID:v3YPyDym0

>>831
皮肉で言ってるんだと思うけど中古車は１台１台違うから車両で返すのは無理でしょ
僅かな違いでごねる奴絶対出てくるし
自分の場合走行２万キロのスペＣリミテッドだから車自体見つからんと思う
事故をなかったことにする保険じゃなく地震保険みたく被害を少なくする保険って意識でやってくしかないっしょ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:28:07.98 ID:EQqocifi0

>>326
GDB-Eで230掛けれてるから、D型でも限度はもうちょい上行きそうな気もする。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:53:15.18 ID:PjjaGxi00

GGAのC型にATFクーラーを付けたいのですが、ざっとネットで探しただけでは見つかりませんでした。
お薦めがあったら、教えてください。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:41:59.94 ID:xmLO/Ubm0

>>837
競技にも出るのかい？

839 ：782Death：2011/07/07(木) 23:32:49.42 ID:z5NXL8jS0

本日の進捗

相手保険屋：アジャスタの見積額　77万円
↓
修理屋親父：却下、計算しなおせ
私の保険屋：却下、ハァ？

>>830
＞次もまたインプレッサ乗るの？

うん・・・
パーツ付け直し楽だし。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:13:20.60 ID:PUeXonSf0

>>839
現車見てないけどエスパーしてみる
リヤ周りぐっちゃりで足も曲がってるって事は
リヤフレーム修正、トランクフロア交換、その他板金
リアコンビランプ、バンパー、トランク、羽、左右リヤフェンダー交換、それらの塗装
マフラー、クロメン、アーム類（ラテリン等）、リヤショック交換、それに伴うアライメント調整
その他細かいショートパーツ
これらを新品部品で取って工賃入れたら100万超えると思う、社外部品付いてたら特に

追突喰らって似たような被害受けたけど（玉突きになったから前も軽く壊れた）、GC8で170万くらい出た
まだ丸目GDが最新型だった頃の話だけど

>>837
GGA用キットは無いだろうから、オイルクーラーコアやパイピングを集めて作るしか無いと思う
スペC用ラジエーターってMTオイルクーラー内臓だっけ？それ利用できないかね

841 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/07/08(金) 01:39:28.33 ID:5tl4snEl0

>>840
スペCのミッションクーラーはラジエータに内蔵で、これはATFクーラーの流用。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:15:22.72 ID:d6pUgYzo0

事故ると大変だよね。
おれはGDBFのAラインだが事故ったらジムニーに乗り換えるかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:35:28.90 ID:JNthqCt10

リア周りはしっかり直さないと水漏れとか雨漏りとか起こりやすいって聞いた
保険屋とおっちゃんに頑張ってもらうしかないね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:59:35.36 ID:baAOKEv40

>>839
いや却下だろ、どう考えても。
それ中古相場どころか買取査定額の最低値だよ。77万でGDBD買えるなら俺が3台買うわ。

体も大変だと思うけど、頑張って～。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:16:56.60 ID:N92Y1Kbc0

>>842 AラインてG型じゃないの？！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:24:16.31 ID:X1f9doo60

いやいや全損までは程遠いってことでしょ
修理の見積もりが７７万であって
はっきりいってオカマで１８０万の全損って相当厳しい希ガス
治して乗るには被害大きすぎるし買いかえるには金額少なすぎる
完全にやられ損
でも自分の保険屋が何故か不足分払ってくれるんでしょ？ならいいじゃん
自分の時は最初１００万見積もりで、修理屋が頑張ってくれて１７０万まで行ったよ
こっからは修理屋のウデだろうね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:04:02.15 ID:AmuqTkso0

GDA-Dに乗っています
スパークプラグを純正品からNGK(STI)イリジウムのものに交換しようと思うのですが、熱価は6番と7番どちらがいいでしょうか？
週に1回山へ遊びに行く程度で、基本的に街乗りです。サーキットへは行きません。
よろしくお願いします。

848 ：アナラー：2011/07/08(金) 13:59:53.67 ID:hSdKqL9c0

純正が長く乗れるコツ

849 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2011/07/08(金) 14:54:50.46 ID:eGpLIOXA0

上の方の書き込みの俺っぽい名前の人は俺じゃ無いのでよろしく。

>>847
一般的にイリジウムは、2万キロ交換がメーカー推奨だけど、
サーキットなんか行く人は５千キロもたないケースが多いし、
街乗り＆たまにお山でブン回すって程度の人でも、
１万キロ未満で調子悪くなる事も珍しくない。
ＳＴＩのイリジウムのヤツは、
交換時期の目安は5万キロって謳ってるけど、
そんなにもつのかな？わからんです。

不調に悩まされた時、
直立Ｅｇならボンネット開ければすぐにアクセス出来るけど、
プラグ点検の面倒な水平対向Ｅｇで、
わざわざ寿命の短い物入れるより、
長寿命で安心の純正入れた方が良くない？

純正白金プラグなら１０万キロまでＯＫだし、
早め早めに交換するって言っても、サーキットとか行かないなら、
６万キロは安心して使えるんじゃないかと思うよ。

熱価に関しては、焼け具合見て判断すべき物だし、
サーキット行くわけじゃないなら、どっちが良いかと言われると難しい。

もし熱価上げるなら、ＧＤＢ純正の７番が良いと思うよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:06:18.35 ID:AmuqTkso0

>>848-849
ありがとうございます
自分の周りにいる方々が口々に、弄る気なくてもプラグくらいは交換しておいた方がいいよと言うので気になってました
メンテナンスはディーラー任せな人間なのでトラブル予防のためにも純正のままにしておこうと思います

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:33:16.92 ID:QhjM1d//0

>>850
それがいい、エアクリも純正で十分。
但しエアコンのフィルターは社外品をお勧めする。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 18:56:15.12 ID:2XI79vmd0

>850
焼け具合見て決めるしか。

皆も書いてるが、イリジウムは好みで良いが、白金は外さないこと。
値段も大して変わらない。

周りが何を乗っているのか知らないが
水平対向DOHCはプラグ交換はあまりやらないんだぜ。

最初から白金プラグが刺さってて、10万km毎交換という設計になってる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:06:47.01 ID:TdqaNS720

GDAならこのプラグ試してみて
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:35:23.75 ID:AmuqTkso0

>>851
そろそろ交換しなきゃと思っていました！
エアコンを切ってから送風にして中を乾燥させないせいか、すぐカビくさくなりますね

>>852
プラグを勧められたのはレガシィのターボモデルやGDBに乗ってる方たちからです
自分とは違ってサーキットなどでスポーツ走行されてるようなので、その辺で齟齬が生じたのかも知れませんね

>>853
ウェブページを見る限りまさにいいとこどりという感じですね
でももうちょっと知識をつけてから出直そうと思います

たくさんのレスありがとうございました！

855 ：ノビテェンコ：2011/07/08(金) 20:14:17.87 ID:hSdKqL9c0

>>853
これいいな。丸目につけるなら工賃込みでデラでいくらするんだ？

856 ：837：2011/07/08(金) 20:43:42.49 ID:F9PB2WOA0

>>838
そんな大したものではないですが、先日とある走行会で常に全開走行していた訳でもないのに、
15分くらいでマニュアルモードが利かなくなってしまったもので(表示が[-]状態)。

>>840
やはりキットはないですか。流用出来そうなものがないか、店に相談するか探してみます。
MTに乗り換えれって言われる気はしますが。

レスいただいた方、ありがとう。

857 ：782Death：2011/07/09(土) 02:59:29.59 ID:njnB1DuR0

本日(8日)の進捗
皆様の言うとおり渋りますね～。

相手保険屋：見積額　88万円
↓
修理屋親父：却下、何だそりゃ？
私の保険屋：却下、あの～こっちは被害者だよ？
　　　　　　　　　こっちの出すんだから御社も出せよ。

('A`）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 03:24:41.36 ID:XSzYEGrf0

みんカラとかやってないの？
応援はしてるが日記レベルはそっちでやったほうが・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 05:21:17.56 ID:Km7rNAq80

たしかにチラ裏な気もするが、現行車じゃなくて話のネタが少ないから良いんじゃね？
>>857
イライラするだろうけど、病院いってしっかり身体治してな～
これからの時期台風とか気圧の変化で首や頭に痛みを感じるかもしれないから、その辺気をつけて

860 ：820：2011/07/09(土) 05:40:41.57 ID:Iar2sDJl0

>>821
ありがとう！ばっちり分かりました。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 05:45:51.53 ID:qJ/EJ6tC0

ちゃんとディラーで見積もりだしてもらった方が良いんで無いかな。
街の修理屋だと、いまいち保険も信用してないのかも。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:33:05.30 ID:KhIcmohl0

信用は関係ないと思う
単に渋ってるだけ
ディーラーに持っててもどうせどっかの修理屋送りだし
融通利く分知り合いの修理屋の方がいいよ
ちなみに修理屋の見積もりはいくらなの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:27:31.90 ID:ULM0GFt+0

埼玉スバルの場合、修理センターみたいなとこに全部もってくみたい。
あとからクレームつかないようにキッチリ直す。その分高いけど。

864 ：ノビテェンコ：2011/07/09(土) 19:02:22.80 ID:JhB3Huy+0

八丈島で走りやってて追突されたときは結局直してもらえなかった

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:18:54.83 ID:llz3MgO40

>>857
お疲れさん、ところで加害者は見舞いなり謝罪なりを言ってきたのかい？
人身事故として処理してるんだよね。

866 ：ノビチェンコ：2011/07/10(日) 11:34:52.90 ID:Ltn6rqPg0

http://www.youtube.com/watch?v=bheMy7-Kvsw&feature=youtube_gdata_player

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 14:03:01.55 ID:HV6IvZeY0

ずっこけたわ
川の流れのように　と思った俺の勝利じゃないのかよ
で、これのオチは？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:26:49.35 ID:C4EqRzHy0

俺はスレ違いでも構わないと思ってるぜー。
この件に流されて困るほど書き込みあるわけじゃないしなぁ。

頑張れよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:06:11.67 ID:2jo4ixjA0

保険代出無いなら、何の為の保険屋か分からなくなるね。

870 ：782Death：2011/07/10(日) 23:04:05.00 ID:k4apT+Uo0

>>858
('A`）ﾒﾝﾄﾞｲ･･･　ていうか飽きた

>>865
うん人身事故です。減点５点。
過去に違反点があったらアウト。
で、
加賀者は謝罪にとりあえず来た。
オラを怪我させてソレが心配で睡眠時間が毎日4時間しか取れてないって。
う～ん、オラ事故った日から睡眠時間が2時間ですが・・・
そして怒る気力も無い・・・もう後遺症確定かな？

あと修理屋の親父さんからGDBE薦められました。
GDBDが見つからないとかぼやいてた。
久々にポジティブな気分になれたぁ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 01:23:02.32 ID:zBz3odOP0

ぶっちゃけ、事故もらった人には悪いけど

「うちのインプも今追突されたらどうなってしまうのか」

をリアルタイムに知れる良い機会だとも思ってたり。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:39:43.20 ID:bKlB407a0

長く乗るならD型じゃなくE型もいいんじゃないの？
まぁ予備のホイール持ってたなら使いまわし出来ないから面倒だろうけど。

873 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/07/11(月) 07:42:45.20 ID:K3KvsZPe0

E型にするならホイール、フロントショック、触媒以降からのマフラーは使い回しできないな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:56:43.63 ID:IVde26fI0

それでもE型以降にする方がいいと思うけどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:33:33.36 ID:2sod9kzK0

E型いいね。買っちゃおうぜ。
F型はまだ高いのかな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:39:58.51 ID:uHM5lcO2O

涙目インプフルノーマルで走行会行こうと思うけどなんか準備する物あるかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:04:27.10 ID:Ix9K5e/90

>>876
とりあえずブレーキパッドの残量チェックとオイル全交換
しとけばいいんじゃない？
タイヤのエアゲージあればちょっと捗る。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:06:29.32 ID:Ix9K5e/90

>>876
追加でできれば携行缶+ガソリン２０Ｌ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:10:24.64 ID:V42dwa8f0

>>876
初めて？ノーマル車の耐久レベル超えないとは思うけど普通はパットの確認やエアー抜き、各種オイル交換くらいは必須
同じパットでも残アリナシじゃ耐久性が違いまっせ～

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:45:13.17 ID:zBz3odOP0

>>876
他の人も言ってるけど、車体の整備はエンジンオイル交換とハッド残量の確認。
現地で下ろすものは予め纏めておいた方が吉。

持ちモノとしてはヘルメットとグローブ、ガムテープにビニールテープ、窓フクピカ。
サーキット走ると空気圧上がるから、エアゲージと12Vの空気入れは欲しいところ。

ノーマルだってことだけど、四点シートベルトぐらいは合った方が良いね。

881 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/07/11(月) 12:52:57.69 ID:aUMi4hZh0

メモリ半分位からガス欠症状出るときあるから、ガス満＋携帯缶かなぁ。
ALTの登りながら旋回するとことか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:17:08.75 ID:B2WWygO3i

オイルは全合成じゃないとまずい？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:09:50.24 ID:2cTxP2vW0

ブレーキフルードはDot3なら最低でもDot4に交換しないとダメだと思うよ。
できればパッドも純正以外勧めるが。。。

ショートサーキットでも意外とブレーキ凄い事になるから気を付けて！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:39:13.48 ID:oQDAudCS0

ガムテやビニテも必要なんじゃ？
灯火類の拡散防止義務があるだろ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:04:50.99 ID:2HV4RwoqO

Ｅ型でしょ

今タイヤ何着いているのかな？　

古いならまずタイヤでしょうね。

次にブレーキパッドのチェック。次にシートかな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:07:43.38 ID:2HV4RwoqO

あとタイヤ以外に消耗品類なら油脂類クーラント液エアクリプラグは要チェックですね。

887 ：ノビチェンコ：2011/07/11(月) 21:59:51.66 ID:T1N7cjb20

ウォッシャー液の確認で十分じゃない？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:13:03.75 ID:EvMPdf4V0

>>876
こころの準備と追加メーターかな

889 ：ノビチェンコ：2011/07/11(月) 23:00:30.29 ID:T1N7cjb20

ブーストボタンを何処に付けるかきめたんだよな？ないとコーナリングきついぜ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:03:25.53 ID:uHM5lcO2O

皆さん有り難うございます
タイヤはAD08とブレーキパッドはCCX残量8ﾐﾘありました
各種オイル交換やりました
追加メーターは油温水温とブースト計で良いよね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:16:53.21 ID:kimUe/ZQ0

>>890
どこ走るかによるけど、この時期は水温と油温のメーターを直線の余裕あるときにチェックすればいいよ
ノーマルならブースト計気にしなくておｋ
ブレーキのクーリング忘れずに、できれば走行後に車が冷えたら現地で軽くエア抜きすると帰り道が安心
AD08ならTC2000クラスだと3～4週でタレ始めるから無理しないでね

892 ：ノビチェンコ：2011/07/11(月) 23:33:23.02 ID:T1N7cjb20

AE086ならS2000だと3～4周で見えなくなるから気を使って！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 04:32:05.40 ID:rNBn2n9U0

油温ってどれぐらいになるの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 08:56:13.34 ID:FS4TSgZp0

125-130℃になったらクーリング入れてる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:31:30.39 ID:DKRdhwtd0

>>893
この時期は120位すぐ行くよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:07:34.65 ID:Aw209qW+0

水温はどのくらいまで大丈夫？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:11:33.46 ID:7jqT6a9S0

一般的には水温＝油温-10℃ぐらいになるはず。

エンジンブローは油温の過上昇と油圧の低下で発生するし、基本的には
水温が油温を超えること無いから、油温と油圧だけ見てれば大丈夫だと
思うよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:20:39.55 ID:Aw209qW+0

>>897
なるほど！勉強になった

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:18:27.71 ID:CSeFDjW10

ちょっとお聞きしたいのですが、GDA D型の純正HIDバルブはD2Cで間違いないでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:00:00.44 ID:wo8/mXuIO

GDBのF型買ってきた。月末納車予定

よろしくな、おまえら

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:20:47.78 ID:5LrCre9e0

今日、俺のGDB F型を上司が
レガシィと呼びやがった…。
スバルといえば、レガシィですか、そうですか…。orz

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:34:07.92 ID:QMNN6Ttg0

BL5レガシィをインプレッサと勘違いされた事あるぞ
よく知らない人からすれば、その程度の認識だよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:42:26.87 ID:rZZLfg600

そういや青いレガシィ見たときF型かと思ったわ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:44:07.10 ID:P/a8/vwA0

オレもF型だけど近所のおじさんに外車かと思われてたぞｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:44:26.78 ID:0efRM+1k0

実際、たいして変わらない。エンジンもシャーシもシルエットもグレード展開も
似たようなもんだし。興味のないひとには区別難しい車種だぜ。

ま、俺たちだって、アクセラとアテンザの見分けがつかないでしょ。
世の中、自分以外の車なんてそんな感じだって…。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:22:06.29 ID:dUi9+PJp0

自分の車以外つーか興味のある車以外ってのが正しいかな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:33:10.07 ID:rZZLfg600

俺、たぶん羽で見分けてるから
GRBsti見ても普通の車と見分けがつかなくて
結構前から近所にあるの、ようやく気がついたりした

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:38:51.18 ID:AXEz9/3R0

「○○さんのインプレッサ、この青色ラリーイメージでいいっすね。」って後輩が言ったので、

「ちなみにこのカラー、キモオタブルーって言うんだぜ。」って教えてあげたら若干の沈黙の後大爆笑された。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:17:35.54 ID:qHgKWd4/0

自虐ネタだから許す

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:31:28.82 ID:rVF7e+pp0

>>899
D2CはD2R、D2S兼用のやつ。
GDADの純正はD2Rだった気がする。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:57:59.24 ID:xf+X45sd0

横浜ゴム、IRC第6戦にADVANカラーのスバル「WRX STI」登場
新井敏弘選手、奴田原文雄選手が同時参戦
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110712_460030.html

ニュースリリース
http://www.yrc-pressroom.jp/html/201171217ms001.html
関連記事
【2011年4月20日】STI、新井選手＆奴田原選手でインターコンチネンタル・ラリーに参戦
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110420_439086.html

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:27:56.68 ID:9zYuBboOO

そろそろ夏休みだからグランツーリスモしか出来ない厨房工房が沸いてくるのか・・・

913 ：ノビチンコ：2011/07/13(水) 11:04:43.00 ID:rLmX2oTG0

デラでローテーションいくらかな？

914 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/07/13(水) 12:29:21.48 ID:s8sIR0830

>>912
フォルツァやろうぜ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:56:45.17 ID:akp7wbgK0

ハッチバックなんだな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:04:42.97 ID:jKhn/mbX0

>>910
亀ですが、ありがとうございます！
SABにて6000kが安かったので悩み中…

>>914
アドバンカラーのGDB GRB作ったので、FORZA3やりましょう！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:55:03.58 ID:veYK1m9M0

>>916
自分は8000ｋの一万くらいのヤツ

Forzaでニュル耐久のなら作ったよ。古いほうだけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:53:39.80 ID:rfHna7KR0

Forzaでニュル走ってタイム測ったらおかしい...
調べてみたらなんかコースが拡大されてるのね。残念

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 06:37:04.96 ID:CpWen7tX0

実車使って、国内サーキットのミニサーキットでも走ってやれよ･･･

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 06:41:37.21 ID:oNOKfNYE0

オレのstiはウーハーも積んでエアロもつけて
LEDもつけたミーハー仕様なので
サーキットとかもったいなくて走れないのです
ワックスかけてピクピカに光らせてやるのが楽しみなんです

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 08:26:48.60 ID:F+teNWsN0

まぁそういう人も居るよね

922 ：917：2011/07/14(木) 08:34:07.54 ID:GGFU/Xsi0

>>916
MLM、美浜、スパ西辺りを走ってるよ。
タイヤとかでお金かかるし、そんなに頻繁に走れるもんじゃないからゲームしてるんだけど、
なんでそういう言われ方をされなきゃいけないのか。

923 ：917：2011/07/14(木) 08:35:05.41 ID:GGFU/Xsi0

レス番まちがった>>919宛ね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 09:12:13.00 ID:OP8C6W71O

今日の朝、出勤のために家から少し離れた駐車場に向かったら、愛車GDB-Bが車上荒らしにあってました。
ダッシュボード下にある制御系パーツ?が根こそぎ持ってかれたorz
キー回してもエンジンかかる気配なし…
助手席側のドアを上から無理やりバールのようなもので開けられたようで
窓ガラスは割れてなく、バール突っ込まれた部分のボディがへこんで塗装剥がれ…

とりあえず警察呼んで現場検証、被害届書いて帰ってきた。
車内はポータブルナビの充電ケーブルとアルミのロックナット用アダプタ持ってかれた。
車動かさないでそのまま置いておくと履いてるアルミが
ブロックになりそうなので今日中にでも修理屋持ってかないとだ～
いくらんなんだろ…

皆さんも車上荒らし気をつけてください。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:18:04.44 ID:3Zqi1Qc+0

何目的だったのかな？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:18:18.22 ID:JldAsA4iO

また名古屋か

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:32:29.11 ID:OP8C6W71O

924ですけど、ださいたまです。
実は今回の前に先月車上荒らしにあってポータブルナビがパクられてます。
この時は出張中で特にドアを壊されたとかなく、
ナビだけだったし、しょうがないと思い対策してませんでした。

んで今回、ECUパクられ、忘れ物のナビの充電ケーブルを持ってったっぽいw

今修理屋にドナドナされてきました～。
見積り金額が気になる…。

とりあえず今夜アルミがブロックになる恐れは解消しました。
ただ、今ついてるロックナットが外れるか…
キータイプ?じゃないから外せると思いたい。

車上荒らしにあった人はその後の対策とかどんなんしてます?

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:37:54.36 ID:GGFU/Xsi0

>>927
狙われてるみたいだから、しばらく止めるところ変えるとかしたほうが良いんじゃないの？
場所は変えられないでセキュリティ付けるのが金かかるからダメというなら、センサーで点くライトを設置するとか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:29:19.15 ID:M16oTLb20

よく分からん車上荒らしだな。
B型ECUなんて良くて4万ぐらいにしかならないだろうに。

あるいはA型かB型の持ち主でROM書き換え予定or書き換えした車を売却
しようとしてるDQNが犯人って可能性？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 13:35:07.21 ID:bpq5p7ns0

ナビパクる奴なら4万でも喜びそう

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 14:58:57.42 ID:czsbnN8M0

昔、折れも荒らされたけどマジで腹立つ。
車上荒らしはチンコモゲテしまえ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:45:02.33 ID:E5OpX8O20

単純に同じ窃盗屋に「この前のナビのケーブル」と「GDB-A・BのECU」の注文が入っただけかと

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:03:51.10 ID:nGMfaia10

なにそのピンポイントな注文。　嫌過ぎる。

マジでロボコップの劇中CMみたいに車泥棒に電撃で抹殺する製品合法化して欲しいわ。
死なないまでもスタンガン仕込みたい。

934 ：924：2011/07/14(木) 17:11:33.87 ID:OP8C6W71O

先ほど修理屋から電話あってECUは新品純正が9万円だそうで。
つけないわけにはイカンのでそれにしときました。
中古はどうとか聞かなかった…。

最近ブラジルとか中東の人良く見るから彼らかな?
彼らが経営する車屋があるし。
結局修理してもやられそうな気がするけどw

セキュリティに関しては駐車場を変えるくらいしか出来なそう。
今までは、夜間ライトで明るくて人通りが少ない駐車場で
今考えれば盗んでくださいと言わんばかりの所だったので…
車自体にセキュリティつけてる人って多いのかな?

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:42:34.79 ID:E5OpX8O20

同じ窃盗屋だね、ナビケーブル無いと売れなかったとか無いって言われたか

盗まれた後は　近隣中古部品屋とかオク見たほうがいいよ、色んな意味で。
てかそのついでに、A・Bならオク中古で数点安く出てるから検討するとよかったのに

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:35:46.40 ID:L/2Mf14N0

今年で9年目位のB型でも狙われるのか・・・おそロシア
同じくB型なウチのS202のECU盗まれたらもう泣くわ
そうなったら純正諦めてノーマルGDB用の中古探してロムチューンコースだわ・・・

ナビとかは付いてないけどタイヤホイール無くなったら泣く
新車時から使ってたセキュリティナット劣化してソケットがなめる様になったから
今更盗まれないだろと思って今年から普通のナットに戻したところだし
セキュリティナット高いよね1万円以上するし高いよね…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:34:44.82 ID:JldAsA4iO

イモビ無しの丸目涙目を狙ってるんだろうな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:46:32.72 ID:nGMfaia10

やっぱSTIやランエボは独立車庫保管が基本だよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:30:05.70 ID:iEHuPlc50

俺は盗難にあってセキュリティー仕方なく入れたよ。

Ｃ型を新車で買って、１年半で盗まれた。orz

車両保険入ってたので、Ｃ型の中古を買いなおして
今度盗まれたらもうインプ買わないくらいの勢いでクリフォード入れたよ。（汗）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:27:42.67 ID:M16oTLb20

>>934
いっそのことマルシェのチューンドROMとかにしたらおもしろかったのに。
下取り無しだと15万だっけ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:41:38.74 ID:vrbcKYyKO

891ですが無事走行会終わりました
モーターランド三河で30秒切れませんでしたネオバ履いているのに死にたいorz

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:16:21.12 ID:u2lDW8IT0

ぐぅぅ、当て逃げされたっぽい。
まぁひどくはなくバンパー片側ちょこっとはずれた程度だが…
朝は二人で移動だったからいくら俺がボケでも横に乗ってるやつが気づくはずだし…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:29:14.27 ID:ewg/Lv1n0

何年か前に、ランエボ盗難されそうになり車にしがみ付いたけど牽かれ死亡した事件を思い出した。
自分の車に牽かれしまうなんて死んでも死にきれない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:44:06.80 ID:1jTW31pdO

流れぶったぎるようですいませんが、GDAGのボクサーサウンドを程よく強調できるマフラーでオススメありますでしょうか。純正がワリと静かなので変えようかと思ってるのですが...

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:50:06.41 ID:oNOKfNYE0

そういや最近ドライブレコーダーも安くなってきたから
防犯もかねてつけてみようかな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:50:48.66 ID:M16oTLb20

順当に考えるとSTiのタイコじゃないかね？
あとはフジツボのレガリスなんかは個人的に好きだけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:40:45.44 ID:b/wMdVDk0

当方GDBのG型なんすけどインタークーラースプレーの発射条件誰かご存じでしょうか？？

948 ：ノビチンコ：2011/07/15(金) 00:42:34.52 ID:YODpwvi10

p555高音で最高だな．
性能はよくわからんけど

949 ：ノビチンコ：2011/07/15(金) 00:43:15.21 ID:YODpwvi10

p555高音で最高だな．
性能はよくわからんけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 02:13:35.29 ID:ITJco0YV0

大事なことだから2回…って
P555ってほどよくどころか爆音じゃないかｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 02:39:19.34 ID:uJ0GB8FsO

>>947
ムクムクしたら適度にシコシコすれば発射する

952 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/07/15(金) 05:12:40.12 ID:oqOt6/qT0

>>944
フジツボのRM-01Aがおススメ。
リアピースのみ交換でお手頃、音は基本静かで適度にボクサー強調される。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:41:38.90 ID:WOXsWR4z0

>>947
むかしは覚えてたんだけどなぁ
4000rpm以上を2秒間とかだっけ？あと他にもあった気もするが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:14:18.22 ID:WiRycmgB0

純正のサスペンションって
ショックアブソーバーだけ交換って出来る？

955 ：ノビチンコ：2011/07/15(金) 11:23:13.52 ID:YODpwvi10

>>950
そうかぁ？そんなに爆音に感じない上品でレーシーな音だぜ♪

二回はエラーでした

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:27:45.32 ID:cR86uZlAO

どこかにキャンバーボルト在庫してる店ないかな･･･＠静岡

通販ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:40:55.28 ID:iSZsm7QFO

どうも>>924です。
先ほど修理屋から見積りの連絡があったのですが
ECU込み板金で30諭吉だそうで…

窓ガラスが割れてなかったもののドア内のレールだかモータが
おかしくなってるかもとのことで下手すると交換…
窓ガラスぶち割ってくれた方が安かったかもです。

愛着ある車だし
なおすしかないのでボーナス突っ込みます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:48:40.52 ID:ms6sj/4w0

曲がるときに音がするから下回り見てみたら、こんな状態に・・・
ドラシャ逝っちゃった？
いつでも音がするわけではないが

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1791228.jpg

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:02:22.95 ID:6LhK+4Ty0

>>944
最近インプレッサに乗り換えた素人だが、G型はエキマニ等長だから普通の4発ぽい音になるんじゃないの？
それとも等長エキマニはGDBだけ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:19:53.92 ID:BOExJ1q10

GDAは全て非等長。GDBはA、Bが非等長でC型以降で等長になった。
等長になったおかげでトルクは増えたが、排気干渉によって生じていたボクサーサウンドは薄れてしまった。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:53:40.07 ID:6LhK+4Ty0

>>960
なるほど勉強になりました！
自分はGDAなので、等長のインプレッサの音も気になるわー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:43:53.07 ID:ex6fYsV40

等長インプは驚くほど高くいい音だよ
ＮＡのカーンまではいかないけどファーンって感じで

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:01:19.22 ID:8TUX6lOE0

>>952
俺のRM-01Aは触媒後から一本物だけど、リアピースのみもあるのか

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:18:23.63 ID:BOExJ1q10

そーいうタイプもある。フジツボ公式行って見ると分かると思う。リアピースのみの適合だと、ちょっと残念な気になる・・・
個人的にはSuper Tiが欲しいなぁ。チタンいいなチタン

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:11:42.70 ID:8TUX6lOE0

>>956
マジ○クキャンバー？とか買うつもりなら一度考えたほうが良いんじゃないかな。
たとえばトヨタなどの純正のキャンバー調整ボルトは数百円だよ。
ボルトの長さと径が合えばあるいは・・・

>>958
早めにお店に見てもらって、ブーツ交換で済むならそのほうが良いよ。

>>964
チタン欲しいね。ちょっとカン高い音になるのがいいし、軽いし。

966 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/07/15(金) 22:58:07.19 ID:oqOt6/qT0

>>963
GD/GGは丸目までが触媒後から一本物で
それ以降は第2触媒が入るんでリアピースのみだった気がする。

967 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/07/15(金) 22:58:46.19 ID:oqOt6/qT0

GDA/GGAね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:07:12.44 ID:+zgCloRP0

>>958　　自分のも同じ症状になったよ
整備士のダチいわく車高落として走るとドラシャジョイントが無理してブーツの内圧が上がりグリスが飛び出るらしい
自分はブーツバンド締め直して様子見してる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:11:05.92 ID:Q9OfDSRD0

デブな奴に限って軽量化に拘る気がするのは気のせいか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:26:58.87 ID:CCCRE06h0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110715-00000031-rps-ind
1.6ターボ300psが2014年。いくらするんだろう？
俺のRAスペCそこまで頑張ってくれるか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:35:03.47 ID:7IuXO1HL0

チタンは良いことばかりじゃないよ、軽さを強調するのに
必要以上に肉厚減らして強度が低い物もある。

SUSだったら凹むようなぶつけ方しても、チタンなら材質上簡単に割れるし
溶接修理するにもシールドガス無いと溶接部が脆化する。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:18:56.45 ID:DpLG8GuC0

>>970
久々に欲しくなる車だなぁ。
そんな小排気量で300馬力とか、かっこよすぎるだろ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:25:15.39 ID:z2WUObtb0

>>970
軽量、小型化するなら素のWRXの270psでよさそう。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 07:24:34.81 ID:IMCm6vTO0

雪国的にAWDは必須

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:13:27.20 ID:XM95Iz4n0

WRX面白いクルマだと思うが正直ハッチはいらん。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:17:54.89 ID:IAAEeOI7O

>>965
>>キャンバーボルト
確かに･･･そんなことにも気付かないなんてバカバカッ(汗

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:12:37.35 ID:mUrHyBuN0

WRXでもお高くなっちゃうんだろうな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:34:38.88 ID:h6mNwvmr0

インプレッサだったときのスケールメリットがなくなるんだからな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:42:09.48 ID:2DwFrXJE0

軽いは正義

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:27:37.58 ID:B1iih+id0

明日は休みなのにやることないから、久しぶりにパープルラインでも流してくるかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 02:44:06.41 ID:0UcvnGVi0

ヨタ絡みで1.6だと国内販売無しとかやりそう

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 06:02:04.43 ID:5QhqR+cbO

>>980
片側通行が三ヶ所ある。
すべてコーナーだから対向車に気をつけて。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:09:06.15 ID:A3nnw+0r0

>>982
ありがとう！
これから軽く流してくる

984 ：ノビチンコ：2011/07/17(日) 10:35:49.82 ID:EOeXgoXe0

なんだゲーセンに行くのか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:34:00.90 ID:nTMxPkxg0

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x170315636

調べてみたんですが、どうもいまいちわからないのでご教授ください

このマフラーは20KのGGA-Aに取り付けできるんでしょうか？

986 ：ノビチンコ：2011/07/17(日) 16:39:05.70 ID:WbgVC2qn0

雪舟の絵だねぇ～

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:04:49.78 ID:iW+iCIAq0

次スレスレタイ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ2代目(GD/GG)インプレッサ 80▼IMPREZA

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:48:03.81 ID:jW2bqvXu0

スバル2代目なんていらねえだろ。しかも半角？
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS80【STI】
これじゃいかんのか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:09:26.18 ID:uaPa6Au+0

>>988
他のスレもこうだから同じにしたいって言いたいんだろ

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ3代目(GH/GE)インプレッサ 53▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310868205/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:07:55.74 ID:jG0EFijl0

>>985
つく
インプのマフラーはなんでもかんでも相互性あり
書類上で適合になってないのは保証が付かないだけ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:02:06.07 ID:jW2bqvXu0

>>989
おお、そういうことか。しかしなんか違う気がするんだよなあ。やはり従来どおりでお願いします。
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS80【STI】

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:01:01.32 ID:jW2bqvXu0

とりあえず立ててくる

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:04:10.63 ID:jW2bqvXu0

レベルが足らんかった。誰かたのみます。

前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS79【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303556884/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

994 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/07/17(日) 23:10:22.38 ID:QJT6/rlY0

>>990
テール部分だけならそうかもしれないが、触媒以降のパイプからならそうもいかないぞ、と

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:35:12.66 ID:cNmycfRd0

たてた
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS80【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310949230/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:22:28.49 ID:g2jyawPR0

乙！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:34:41.51 ID:EelrkgNwi

乙。ありがとう

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:46:25.09 ID:uYSL9Q9F0

ｳﾒ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:08:11.84 ID:yyfYu5W60

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:28:25.39 ID:PZAS52xp0

unnko

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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