元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう71

>>11
. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　両方買って乗り比べればいいよ
　　　　　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　　　 .i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣　

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:21:26.41 ID:KHW2Gsmj0

>>12
車系の板にIYHスレって有ったっけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:14:51.68 ID:5c0ahi2D0

>>11
ミニの方がイイよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:35:18.96 ID:8fpd42D00

カニ目はよほど腰据えねえと辛そうだ。
ドアノブがないんだよね、あれ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:24:06.52 ID:vz9u+yC80

旧ミニって希少名車のカニ目と並び称される程なのか？

じゃあ、維持するのにバカみたいに金がかかってもしょうがないな、、

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:55:36.26 ID:R8UQP1/kO

ミニはミラジーノと同じくらいの希少価値だと思う

18 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/25(月) 01:53:10.12 ID:iZpXj52NP

ミラジーノのルーツはハイゼットより前の戦前、1907年に遡るらしいからなぁ。ちょっと厳しいね。
時代的に日本の大衆車ブルーバードP312あたりにしておいては・・・直列だけど水冷４気筒OHVで55ps

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:06:31.68 ID:VSqktVex0

カニ目だけど基本エンジン一緒で車重もほぼ同じ
箱かオープンか
FFかFRかの差かと思ったけど
ミニのゴム球足が思いの外スポーティ
でもミニにはカニ目の軽やかさは無い
趣味車としてどっちが良いとは言えないね
じゃあモークでいいジャンって話もあるけど
アレはフロア剛性が無さ過ぎで楽しくない
俺個人としてはボロいマーコス買って来て
今乗ってるミニの中身を移植したい

それと
ダイハツフェローバギーも欲しい今日この頃
やっぱアレって斬新だわ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:01:00.90 ID:LkCllmhJ0

カニ目は板バネだし
トランク無いし（シート裏からアクセス）
結構大変だったよ・・・
ミニみたいに気軽に乗れない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:16:06.89 ID:VSqktVex0

後、カニ目って乗ってると上半身丸見えになるよね
ちょっとした晒し者感覚
妙な小ささもあって目立つから視線に弱い人には向かないかも

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:32:19.74 ID:LkCllmhJ0

視線弱い人がオープン買わないだろｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:37:11.02 ID:DdGjG9Ns0

そのうち見られる快感に目覚めることだろう。
最初は恥ずかしがってコソコソ乗ってても、半年もすればピチピチのタンクトップ
で乗るようになるのかも知らん。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:45:20.32 ID:B7AyYDOjO

それちびコブラのにーちゃんじゃん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:58:00.57 ID:O7ha3kNJ0

OSELLIでチューニングされたミニ、乗ってみたいなあ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:45:33.36 ID:OsC0zIjp0

>>19
モークはフロア両サイドのボックス構造のおかげでフロア剛性がすごく高い、って話だったが。
一応パラシュート投下を前提の軍用車として設計された車だし。
由良拓也がモークベースでモークスポーツってレーシングカー作ってたでしょ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:07:06.85 ID:+KgBKipW0

>>26
そのボックス構造をつなぐフロアがペラペラ
コーナリングでかかる応力に対しては全く考慮されてないよ
ロールケージを組むとそのボックス構造も活きてくるんだけど

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:55:56.97 ID:onAeH/kN0

何だか噛み合ってない会話だなあ。

29 ：【東電 90.8 %】忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/29(金) 21:31:49.91 ID:Ftz0cl+mP

シンクロが欠けてるんじゃないかな？
日本の専門店でシンクロ部品３つを取り寄せたら４０万超。
イギリスのギアボックスのアセンブリ（３０万くらい）より高かった。
もう１０年くらい前だけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:53:03.15 ID:E8YD069i0

シンクロが欠けてるから会話が噛み合わないんですね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:00:33.28 ID:uklYGRN40

王子おめでとう！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:02:47.58 ID:Sk69DlaIP

MiniSportはロイヤルウェディングを記念して25%offだって

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:53:07.39 ID:QNU+x4nI0

んじゃ、シンクロつながり？で。

前スレでMTのオーバーホールついでにファイナル交換（3.2→2.8）した者です。
先日作業が完了して、今は交換したギヤの慣らし中。
ミッションケースとギヤ本体とシャフト以外全交換したような内容ですが参考になれば。
　・ミッションオーバーホール　36万
　・ファイナルギヤ交換　　　　　9万
　・クラッチ交換　　　　　　　　　 5万
　・クロスピンデフ　　　　　　　　5万
オーバーホールについては「向こう10年使えるように」怪しい部品は交換する方針だったので、
細々とした部品代が掛かってます。
使える物は再利用すればもう少し安くなったけど、不安要素を残すのは嫌だったのでｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 01:26:48.20 ID:Q1bz6Fue0

36万？？？どこにそんなかかる・・・
日本車だと高級車でもオートマ・トルコンをフルにやって１５万円代＋パーツ代てとこかな。

だいたい、ミニはミッション付きなんだし、そうでなくともミッション降ろしてOHなら
クラッチ交換等は部品代のみが相場でしょ。
５万も出すならツインプレートクラッチが買えてしまう。

35 ：33：2011/04/30(土) 10:53:47.09 ID:QNU+x4nI0

ああ、すいません。
クラッチ交換は一式の部品代の事です。

＞日本車だと高級車でもオートマ・トルコンをフルにやって１５万円代＋パーツ代てとこかな。
工賃だけなら7万弱。他は全部パーツ代です。
でもOHで部品交換は絶対にあるので（パッキンとか）まとめて書きました。
半世紀前の設計で初の横置きFFミッションゆえ、近年の高級車（FR？）用ミッションと比べたら
交換部品が多くなるのは当然かと。
逆に国産車にはOHする頃には部品が無いという不安要素が・・・。

＞５万も出すならツインプレートクラッチが買えてしまう。
70馬力あるかどうかの街乗り専用車にそんなもん入れてどうするんですかｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 11:58:31.09 ID:tAxSrw0c0

>>34
miniの事知らないなら首突っ込むなよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:12:01.63 ID:D9/C8xUq0

>>29にも書いたけど３０万円あればギアボックスが丸ごと換えられます。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:12:03.44 ID:K2CjcZ8j0

>>36
何様？w

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:54:15.82 ID:o3MGHkTVO

>>38
36は正論じゃね
そんなにやすかったらみんなミニに乗り続けるよ
中古かっていきなり３０マソとか結構多いよ

40 ：【東電 80.7 %】忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/30(土) 14:02:45.42 ID:D9/C8xUq0

>>39
そういうボッタクリが結構多いというのは同意するけど、全然正論じゃないよｗ

今調べたら日本国内のミニショップですら
「1300cc　NEWエンジンコンプリート(限定1台）G BOXリビルド」\ 417,900で買える。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 14:53:57.94 ID:OdliYabF0

いいなぁミニ・・・手のかかる車って魅力がある

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 17:48:39.55 ID:o3MGHkTVO

でも本音は壊れん方が良いと…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 18:53:59.03 ID:ZMWzBHzBO

言葉は悪いが>>36に同意だな。
>>34はどれだけ手間がかかるかわかってなさそうに読める。
ミッションだけ下ろして作業できると勘違いしてない？
国産と比較するのが間違いだと思うが。

44 ：【東電 82.6 %】忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/30(土) 19:05:09.48 ID:D9/C8xUq0

そか？1.3iのピストンリングとシンクロ交換を自前でやったことあるけど、
400ccのバイクよりも単純簡単だよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:18:13.79 ID:eDs7YRCl0

俺が直せる部分だけ壊れてくれ！
手をかけてやりたいけどどうしようもない部分があるのが不甲斐ない・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:44:23.72 ID:ZMWzBHzBO

>>44
俺は一人でエンジン降ろしてエンジンとミッション割るなんて
とてもできそうにないよ。1.3iなんてクーラーなんぞ付いてたら
ブッシュ交換でさえ嫌だよ。

全部自分でできる人はいいねぇ。
>>34と>>44は同じ人ですか？

47 ：【東電 87.5 %】忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/30(土) 20:29:42.75 ID:D9/C8xUq0

>>46
わすはミニの12Aと鈴菌レーレプと自転車は全バラ可だけど、それ以前に超絶ド素人だよ。
日本の高級車なんて興味無いつーか縁が無い。
ミニ屋にボッタくられたことがあるから、ある意味では高級だけど。

ブッシュ交換はエアコン関係ないぞー。
ブレーキ＆クラッチマスタのシリンダのゴム交換のついでに外せばいい。
むしろ面倒なのはサブフレームに付いてるほうだと思う。工場みたいなリフトがないからね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:47:35.44 ID:o3MGHkTVO

君がテクニシャンなのはわかったが
平均的な話をしようよ
ミニのりでもオイル交換から初めてグリスアップ、トルクロドブッシュくらいまでが普通のレベルなんだから

それ以上は他人からみたらすごい人

あなたが何でも簡単と言ったらすごいではなく痛い人に成ってしまう

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:48:10.09 ID:cvaFs0Xv0

>>47
何に乗ってるの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:05:14.95 ID:AaXFqvZo0

９７以降だと、エンジン下ろすだけで２０万コースみたいだね。
でもぼったくりとは思わないな。
クマさんのところとか、フラジルさんちの作業レポート見てると、
おっかなびっくり自分でやるくらいなら、お金出してやって
もらったほうが安心だと思う。時間もかかるし。
自分でやるのは防錆くらいまでかなあ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 02:54:33.25 ID:5+A7DmKD0

オイルや冷却水が減ってないか確認したり
季節の変わり目にキャブのネジを回して燃料の濃さを少しいじったり
点火プラグ交換したりするくらいしかできないけど
基本ミニ屋さんに任せてオールドミニを楽しんでる
お金もそんなにかかってないし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 08:52:49.27 ID:vkn4JBmsO

>>47
超絶ド素人はエンジン全バラなんてしないぞーＳＳＴないとバラせないトコなかったっけ？
ステディロッドブッシュ交換するときエアコン（クーラー？）の熱交換器が邪魔じゃない？

自分でできなくてもいいんじゃないか。自分でヤルのが好きで時間とか環境とかが許すので
あればヤレばいいしそうでなければ車屋に頼めばいいだけの話。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:22:33.92 ID:CJohT88D0

ステディロッドブッシュ、EG側は1/2のギヤレンチを手に入れてからは楽になった。
フレーム側がジャッキで上げたり下げたり、仰向けで潜り込むのが面倒だ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:17:33.87 ID:yfPkX5RW0

>>53
潜り込む？？　ジャッキで・・・？
どんなやり方してんの？？？？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:22:14.73 ID:CJohT88D0

下側のアース線と共締めのナットを空け締めするのには、仰向けで潜り込むしか
手はないとおもうが？
・・・・補器類のすくないスッカスカの旧々ミニなら上からアクセスできるかもしれないが、
クーラーやらコードやらの補器類で一杯のミニはどうしてもね・・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:31:06.89 ID:yfPkX5RW0

>>55
下からっていう発想なかったわ・・
97でもブローバイタンク外したら手入るし…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 14:20:13.86 ID:7pP3PtrV0

済みませんが、1300のセンター出しマフラー売ってもいい方いますか?
最近購入したのですが、排気音が寂しくて...

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 15:44:52.29 ID:6r9ToUX00

>>50
「エンジン脱着　価格」で検索しる！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:25:00.26 ID:V+30Egii0

穴開ければいよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:39:10.60 ID:7pP3PtrV0

>>59
　　　( ﾟдﾟ )
　＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　　＼/　　　　/

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:47:35.36 ID:bo+Xeh/90

>>57
防音・吸音材になりそうな内装を全部剥がすってのは？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:01:58.07 ID:N6uUubKD0

右後ろタイヤ～トランクにかけ広範囲を板金してると
思われるがへたくそな板金のため塗装割れと浮きさびが・・・
全体的には９１年だから状態いいと思うけど
そこだけ気になる。
思い切ってオールペンしようと思ってるんだけど、
エンジン降ろしてドンガラ状態でいくら位？
同色白で屋根は黒。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:00:25.71 ID:NgNIeyfUO

旧ミニは鬼のように壊れて、整備士資格位ないと維持できないとは本当ですか？
愛称が動くポンコツとか言われてますが…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:04:16.94 ID:G9wNDHPQ0

だがそれがいい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:06:12.89 ID:4AleeTR60

普段のメンテナンスの程度による

俺は整備士資格ないけど整備士がいるお店にメンテナンスを頼んで維持してる

愛称が動くポンコツと言うのは初めて聞いた

あっ　釣られちった…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:08:17.26 ID:bo+Xeh/90

整備資格は無くてもいいが、それなりの熱意と気配りとお金が必要。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:24:29.21 ID:e266ltod0

使い倒されたセコに手を出すから、そういう風評が立つ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:57:01.40 ID:UNu7xkCLO

でも使い古されたバツイチ女がいい味出すんだぜ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 07:22:16.65 ID:RqasvVmD0

昔は見た目とショップの口車にうまいこと乗せられてミニ買って故障＆出費の連続に嫌気が差して一回目の車検を前に手放すやついたかもしれんが、今は自分の買おうとしてるクルマのことネットでいくらでも調べられるんだし。失敗する奴ってどんだけ情弱なのかと

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 08:09:08.55 ID:zyJh/XVM0

定番箇所の整備ができるようになれば、これほどシンプルで壊れにくいクルマも他に無い。
整備もヤマハJOGより難易度は低い。
「ボンネット開けたら２分でロッカーアーム」
壊れると言う人は、壊れるほどのノーメンテなんだと思う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 08:51:43.49 ID:iR75SdM20

Eaten BypassRd Oxford, Oxfordshire OX42 イギリス　　51.7322、ｰ1.199614　　HEAT of MINI の看板あった　

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:38:35.45 ID:Fz4zuaVV0

「情弱」か。
染まりやすいやつだ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:51:05.87 ID:q75bDpVsO

だからミニのりはキモオタといわれるんだ
もっと自然体で行こうよ
価値観はひとそれぞれなんだから

74 ：名無し：2011/05/02(月) 21:21:23.24 ID:Mhzq6m770

ミニ１０００に乗っていますがクラッチが滑っているようなのですが、交換費用はどのくらいですか？
どなたか教えてください

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:42:13.13 ID:lzdWZljH0

質問を書き込む前にスレを１から読むのは最低限の常識なんだがな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:31:00.05 ID:Inu+0vjd0

12年間、毎日乗ってるけど修理代は12年でせいぜい200万くらいだよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:57:41.18 ID:G+l2tPmV0

バキュームホースを替えました。
ＥＣＵリセットは必要でしょうか？
リセットが必要なら方法をおしえてくださるとうれしいです。
９８年式。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 01:34:55.26 ID:p686Gkfj0

91年式ｷｬﾌﾞｸｰﾊﾟｰMTです

二速入れて
アクセルオフでｴﾝﾌﾞﾚかけると
たまにギヤが抜けます
原因はなんでしょうか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 02:14:22.83 ID:KbFpU0q0O

>>76
俺は16万キロで修理代20万円くらいだ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 05:46:51.40 ID:yKvFimJs0

>>78
回転数合わせるとクラッチ切らなくてもギアが入るってやつの逆パターン

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:59:23.34 ID:2hEq/Xle0

>>79

この間デフベベルがぶっ飛んでミッションＯＨしたので、
累積修理代が約７０万円に跳ね上がった。
（油脂類の消耗品除く）

まあ、５年間毎日楽しく乗れているので許容範囲だね。

82 ：78：2011/05/03(火) 13:59:21.46 ID:nTTDj1CC0

>>80
なるほどありがとう
ギヤ欠けとかが原因だと
嫌だったのでちょっと安心しました

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:42:51.84 ID:OoM3H13m0

>>82
アクセル抜いた時にギャップ乗り越えたショックがゴツっと加わったりすると抜けるよ。
今の東日本だったら道路が凸凹だからそうなる事も多いかもねｗ

車検に通る車高だけど盛り上がったマンホール怖いです('A`)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:43:18.37 ID:iNIJirTRP

>>78
2速でエンブレかけるとギアに負担かからないかな？
ミニはあまりギアが強く無いので、エンジンブレーキ使うのは3速までにしておいたほうが無難かと思うがどうだろ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:13:31.47 ID:94+1fR+zO

普段軽トラMT乗りの俺はミニでもいつもの様に３速２速とエンブレを…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:06:48.96 ID:ebQ+ES6C0

>84
ミニは壊れやすいので乗らないで置いとくだけにししたほうが無難かと思うがどうだろ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 13:53:50.70 ID:WzbciqOK0

なんか怖くなったのでミニ売ろうと思うんだがどうだろう？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:45:14.03 ID:tqTVobv60

それを買いとりたいと思うんだがどうだろう？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 18:20:55.81 ID:aA+lCI9M0

>>84
そんな神経質にしないとダメなクルマか？
18年近くのってるけど別にエンブレ普通に使うよ。
ミッションノートラブル。

それよりシフトチェンジはクラッチをしっかり踏んでしっかりシフトすることが大事じゃないかと

クイックシフトなんかもってのほかNG

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 18:43:17.08 ID:nNbIjK9g0

>>89
みんなクイックシフトをNGっていうけど
ちゃんと回転合わせて使ってれば壊れないよ
もう10年以上（10万キロ近く）ノートラブルだし
ポン付けしないで荒い仕上げを直してから組んでやると
フィーリングもなかなか良いよ
エンブレもガンガン使ってるけどT/Mが壊れたって事もないね

ギアが壊れるって話もオイルの問題なんじゃないかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:17:21.77 ID:Tr41nQk+0

エンブレでミッション壊れるんなら全開加速なんかできんだろ

気を使うならアクセルをパカッと前回・全閉にしないでじわっとやること

92 ：【東電 82.4 %】忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/04(水) 23:22:37.23 ID:2iYhqg9s0

珍走ミニ屋の被害者でないの？
強化ブッシュ(wを売りつけてくるような。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:43:13.79 ID:h0JJkzxk0

エンブレかけるんで３速から２速に落とす時ってギアが入りにくくない？
無理に入れるとシンクロ痛めそうだし、ダブルクラッチ下手くそなんで失敗するのが怖くて敬遠してしまう。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:32:30.71 ID:0A5zlb970

クイックシフトはレバー比変えてるだけで、ミッションから見たら問題はない。
人間側が力がいう（その代わり動かす量は少なくてすむ）だけのこと。

>>93
俺のミニは2速シンクロがほぼ死んでるので、30km/h以上ならダブクラ必須。
クラッチ切る→ニュートラル→クラッチつなぐ→アクセル踏み込む→ギアチェンジ
が正統派だけど、クラッチ切る時、アクセルを少し残す用にするとワンアクション少なくなった感じでできると思うよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:35:48.20 ID:yHZtpTjk0

先日、排気系の改良計画を進行しました。
タコ足撤去→インジェクション用エキマニ装着、インジェクション用のダウンパイプ装着。
RC40エギゾースト撤去→JMSA認定ノーマル代替マフラー装着、触媒装着。
静粛性と、クリーンな排気ガスを排出出来るようになりました。

心配された排気効率の低下に起因する、エンジン性能、排気のフンズマリですが、全くないです。
まあ、8千回転回す人には影響が確認でくるでしょうが、これからは触媒装着前提でチューニングするのが、トレンドというかあたりまでしょう！
触媒があるから、パワーが出ないなんて言い訳をするチューナーは、信用しない方がいいです。
今時のレーシングカーには、触媒装着が当たり前です。
そのククリの中でチューニングするのがホンモノのチューナーだとおもいます。
いまだに、シャコタン、爆音マフラー、極太タイヤ、大口径キャブレターなどでブリブリ言わしてるのは、スマートではないし、滑稽です。
もう、ミニは現存する台数しか存在しないので、どうか、みなさん「ポンコツ」ミニを量産しないで、良い状態で次世代に受け継いでいきましょう！

僕もこの先、コイルスプリングをラバコンに戻し、シャコタンもやめてちゃんとした車高にしていきます。

次世代に、良いミニ、文化遺産を残していきましょう！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:55:00.17 ID:VUFUYJZa0

>>95
お前が何も理解出来ていなかった事は良く分かった

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:03:40.08 ID:XcRFubgR0

「改造」と「改良」の区分くらいしようぜ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:04:19.41 ID:ZpPjoQ8V0

そこまでの経緯がもう滑稽。
普通に乗ってるのが１番良いよ。

とかいいつつ夏仕様の室内換気扇をつけてるけど。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:23:30.61 ID:qvrGHakn0

>>94
俺、ダブルクラッチ下手くそなんだよねぇ、、、
ニュートラルにしてクラッチつなぐところまでは上手く行くんだけど、その後どれくらいアクセルをフカしたら良いのかいつも迷う。
んで、回転数があわなくて結局ギアが入りづらい、、、orz
皆さんはどうやって回転数合わせてますか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:56:51.47 ID:LyYBENz20

>>99
その時の速度とか音とかでなんとなく
多少アバウトでもダブルクラッチなりの入りやすさは実感する

明らかに回転が合わないと
シンクロナイザーが仕事してんなーという感触が伝わってくるけど
まあそれでもちゃんとギアは入ってくれるし

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:00:54.49 ID:ZLSPX/vX0

>>99
せっかくタコメーターがあるんだから、まずは普通に減速チェンジして
「このシチュエーションならこの回転数だな」をチェック
ダブルクラッチの時はタイムラグの分を足して「この回転数＋α」まで煽ってやればいい
スムーズにやれば煽ったときと繋がったときの音がピッタリ合うからうるさくなくなる
楽に出来るようになったらスーパーシンングルクラッチをやってみましょう

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 14:44:16.15 ID:yLVMB2fl0

俺のミニ、純正だからダブルクラッチっていうの付いてないよ（汗

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:27:01.72 ID:fMvGqatt0

ダブルクラッチは、売って無いぞ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:27:16.02 ID:he/hAkG5P

>>101
サンクス。やってみる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:32:31.12 ID:gr7ceb6f0

>>102
メーカーオプションだからな
後付けできない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:33:59.38 ID:fMvGqatt0

因みに、エンジンブレーキも売ってないぞ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:25:49.92 ID:tiZcBjJg0

おもろーｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:48:07.21 ID:iVNTFqz30

パニックブレーキなら９７以降ならついてるはずだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:04:49.08 ID:ESaO+QzM0

昨日無理言ってダブルクラッチに交換してもらった！
シフトチェンジがとてもスムーズになりました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:50:48.00 ID:1qN1L+XbO

２コ付いてるの？忙しいね…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 11:08:35.79 ID:3UaqjobnO

ぽまいら面白くない(ノ-"-)ノ~┻━┻

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 14:45:40.98 ID:IpPPD75E0

足回りがギコギコ言うのでグリスアップしてみたが
他にみるといいとこある？

113 ：【東電 87.1 %】忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/05/06(金) 15:18:16.34 ID:Lz8eonzH0

自分の足。

つーか、どのペダル？
ブレーキならサーボ、クラッチならマスタ、アクセルならワイヤ。
全体ならボルト締め直し。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:24:15.05 ID:GYOeMzgj0

>>113
？？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:25:07.06 ID:qlyvCUyo0

車板で足といえばサスとかのことなのでは、と思いました。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:44:16.59 ID:3UaqjobnO

それ雨の日に音が消えるだろ？

117 ：【東電 87.3 %】忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/05/06(金) 15:50:28.91 ID:Lz8eonzH0

じゃあマジレスで。
ハイドロとストラットとドラシャとハブベアリングとネガキャンブラケットとフレームマウントとナックルと・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:22:10.09 ID:orb2IPPhP

素で間違えただろw

119 ：【東電 87.0 %】忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/05/06(金) 16:50:31.84 ID:Lz8eonzH0

>>117
選択肢にはあったんだよ。
ただグリスアップとしか書いてないからねぇ・・・流れ的な釣りでなくオバサン相当の書き込みだなと。
まぁ結局引っかかったんだけどw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:17:08.15 ID:2p7dIQYi0

なんか左後ろからギコギコ音がするなぁ・・・と思ってたら
ショックの頭がタンクを擦ってた、という事もありました(´・ω・`)

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:49:25.71 ID:xH4RGVqh0

>>120
ショック締めすぎたんですね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:25:48.01 ID:3UaqjobnO

いや調整式じゃないんだが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:20:08.73 ID:EMQpom/c0

>>122
そうじゃなくて・・ショックの取り付けナット締めすぎか、ブッシュがへたって遊んでたんですね・・って言いたかったorz

ショックの硬さを固くする事『締める』とは言わないでしょ？いうのかな・・ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:38:17.27 ID:yghai7wp0

>>123
ああ、原因はたぶんその両方だな。
緩んでたのを見つけて増し締めした記憶がある。
どうりでタンクが取り付け難かったわけだわｗ

穴が開きそうなほど削れてたんでタンク交換したよ。
ま、燃えなくて良かったよね(´・ω・`)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:05:41.14 ID:P/CKYIdGO

俺は半田でなおしたお( ´艸｀)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:30:45.36 ID:1vPxJQVf0

>>125
きもいです。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:27:30.12 ID:7MupAiGvP

>>125
ガソリンタンクに半田はキケンでは？
漏れてたらヤバそう。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:22:38.18 ID:hd1FlnTrO

チューインガムで桶

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:47:10.69 ID:H+rkmC9N0

リアショックのブーツがボディーと干渉しててもギーギー音がでる。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:35:15.41 ID:hjDRD+GS0

水温計の中のホコリが気になって気になって我慢できなくなり分解。
針に触れてしまい、元に戻らなくなりご臨終。あーやるんじゃなかった…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:10:04.46 ID:tLcn8Wdr0

あんなものは飾りです、偉い人にはそれがわからんのです

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:44:02.79 ID:Ba0a8ymF0

油圧計の針のところにちっちゃい虫がいる。
しかも生きてる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:02:07.81 ID:MLVMXCQf0

水温計なんて蜘蛛の巣で見えないぜ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:02:34.66 ID:T2STFm0k0

エアダスターで気を付けながらはればよかったのにね。このさいＳＴＣつけたら？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:32:52.54 ID:BfaDHDAaO

純正なら結構転がってるよ
センターメターなら機械式に変えよう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:11:52.61 ID:ton9ubJ/O

ttp://q.pic.to/165vlg

五月末で車検満期を迎える瀬戸際になって
父が親戚一同を動員して｢子供できたから車をかえろ｣と言ってきたため
親の家の倉庫に保管される運びとなりました。
31日の23:59までは乗れるけど、
その前に永久保管の儀式を執り行いました。
納棺の儀で清めてやってます。

また子供が大きくなって復活する日が来るまでだよ。おやすみ(´Д｀:)

戒名は｢楼婆院美弐空覇居士｣

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:57:01.71 ID:xxagezyi0

↑スポーツパックみたいだけどガラス開閉式なんだ。
またの日までおつかれさん(｀・ω・´)

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:20:57.96 ID:gGPhyUzV0

本国仕様かな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:35:32.78 ID:hbEeFt8Z0

>>また子供が大きくなって復活する日

その頃には石油燃料で動くパーソナルビークルは生き残っていないに500ﾍﾞｶﾞｽ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:20:38.02 ID:HBX7hXtO0

亡くなった息子のHarley（X-Men）
亡くなった旦那のNorton(題名忘れた、ｳﾞｧﾝﾀﾞﾑ主演のヤツ)
亡くなる爺さんのアメ車(グラントリノ)

GW辺りにスカパーとかで見たのがこんなんばっか

というわけで>136がおっ死んで、息子だか娘の彼氏だかが復活させるわけだな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:38:20.22 ID:ton9ubJ/O

みなさんコメントありがとうございます。01年式のスポーツバックです。

今日からしばらくは泣いてます(´:Д:｀)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:28:07.00 ID:/UUTyooS0

>>141
子供の為に車を替えるなら、ミニバンまじお勧め。

「なんでこんなフワフワしてんだよ」「CVTって加速が気持ち悪いなぁ」「またワイパー動かしちゃったよ…」
などと半年ほどで我慢出来なくなって「こんな車お前にやるわヽ(｀Д´)ﾉ」と妻に押し付け
ミニを復活させる事になる。ソースは俺。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 16:33:45.56 ID:gGPhyUzV0

子供が出来たからクルマ買い換えなさい！って周りの人がとやかく言うって聞くけど
当の本人（子供）が一番気にいって乗ってるよ。。

ウチは0歳から今んところ7年間変わらず乗せてるけど
何も問題なし。

今になると「ミニ売らないでね」って言っとるしｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:04:37.38 ID:g/74wSbB0

子供には人気あるよな、ミニ
なんで知ってるんだろうと思うけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:29:13.10 ID:pUbTzqJYO

幼稚園で保母さんに教えてもらうんだよ。絵本とか紙芝居でさ。
｢このおくるまはね、みにくーぱーっていうのよ。ちいさいけどすごいのよ～｣
保母さんもっと頑張ってくれ！！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:39:33.02 ID:KXcdya8u0

近所の子に「ルパンの車」って呼ばれてる
確かに不二子ちゃんがマモーの時に乗ってたよね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:59:41.94 ID:BfaDHDAaO

おいらは近所の子にちっせ！とか昭和のくるまかなー？終いには走るのこれ？とかいわれるんだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:03:52.59 ID:vxYzNQsw0

今回初めてユーザー車検で通そうと考えています。
89年式の1000で、対策する箇所として

・車高　→ハイロー調整（購入時から前輪しかついていなかったので前輪のみ）
・ルーカルフェンダーミラーの突起　→スポンジを巻く
・ヘッドレストなし　→ティッシュ空箱にレザーシートを張ったものを着ける
・ルーキーマフラー先端　→アルミテープで巻く

を考えていますが、他に注意するポイントがあれば教えてください
光軸と排気ガスは当日に予備車検で調整してもらうつもりです

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:10:48.04 ID:cfePGAOMO

たまに姉貴が「MT乗りたくなった」と言うので貸したりするが
職場(小学校)に乗っていくとお子さま大喜びだそうなｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:13:38.29 ID:g/74wSbB0

そんなに人気あるのに乗ってるのは
おっさーんばっかだよなあ。家のまわりだけ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:30:45.35 ID:/gDT0zwZ0

>>148
光量とトーで多分落ちるはずｗ
あとサイドブレーキ、ポンコツ英車の宿命

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:06:08.49 ID:hZKxnSWG0

>>150
子供時代の心を失っていない奴（男女関係なくオッサン）しか乗れないからさ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:11:45.98 ID:jesdT+3l0

サイドブレーキなんて信用してないから停車時はローかバックに入れてる
たまにエンジンかけるときにビックリ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:24:06.39 ID:/gDT0zwZ0

ポイント点火のミニだったら未だに運転席側に触媒の警告表示が必要なのだろうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 01:33:22.90 ID:3T1SPIcO0

>>146
アニメだとシティーハンターの方が印象深いな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 04:04:18.43 ID:Kn9Luxx6O

ぜんぞうさん

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 04:23:46.92 ID:zxuyFDSL0

初めて知ったミニはモーリス
当時クーパー社がチューンしていたのがミニ・クーパー

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 09:07:14.34 ID:atJG0r+M0

貧乏を象徴する車だけどね。
ドイツでのトラバントやヴァルトブルク、ロシアでいうジグリ、インドのアンバサダー、イギリスではミニ。
実はビートルより安かったんだぜ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 10:39:03.95 ID:KR9qGnSX0

>>158
イギリスはリライアントやボンドではないのか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 11:06:03.59 ID:atJG0r+M0

そこらへんの価格帯で安く作られたんだよ、確か。
うろ覚えだけど既存のエンジン流用で、鉄板とフレームで溶接を最低限にして人件費と開発費を浮かせて
サスもインド車を参考にしたんじゃなかったかな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 11:48:55.53 ID:KJT1TtJM0

昔イギリスの貧乏人クルマは3輪車
それくらい常識じゃね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:33:20.14 ID:rxPbLhUJO

>>161
よくMr.ビーンにひっくり返されている車かな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:33:46.31 ID:rxPbLhUJO

>>161
よくMr.ビーンにひっくり返されている車かな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:35:36.31 ID:rxPbLhUJO

連投ｽﾏｿ。吊ってくる

エンジンを

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:59:56.67 ID:omxigJrf0

>>163
http://www.3wheelers.com/tvserie2.html
これやね＾＾

かわいいな（はぁと）

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 13:11:32.08 ID:KR9qGnSX0

ミニとは別にボンド・バグは欲しいな
結構な数が生き残ってるらしいから
これに国産リッタークラスのバイクのエンジン積んで乗りたい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:52:19.33 ID:M3DmvS9x0

そーゆーのって雑誌やショー的な、企画モノの域を出ないと思うぞ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:59:29.32 ID:JqWEaIG70

>>166
T-REX 14Rどうぞ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 16:25:40.09 ID:QtaSIyhd0

皆さん車検ってどうされてますか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:47:18.00 ID:KR9qGnSX0

>>167
じゃあ現実的にインホイールモーターとリチウムバッテリーで

メッサーとかイセッタも電気自動車で生き返らせたら
今の時代に合った乗り物になるんじゃないかって思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:17:14.35 ID:JqWEaIG70

あるけど売れてないよ
http://www.takeoka-m.co.jp/mlu.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:06:36.05 ID:Kn9Luxx6O

みにの電気自動車でたら結構売れると思う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:06:18.38 ID:394Y4jRx0

ＣＧＴＶで2周連続で「ちいさい車特集」をやっていたが、
ああいうのを見ていると、ミニが威風堂々のきちんとした自動車に見えるｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:35:33.17 ID:uTrduPP20

>>161
＞それくらい常識じゃね

ミニよりリライアントの方が値段は高かった。
MrBeanに出てくるのも、そういう確執からのコメディだよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:42:00.66 ID:wlON92lU0

>>146
俺は昔、コンビニに停めたら女子高生数人のグループに「のりまきせんべいの車っ！」って言われた。
で、「ちが～う。さえばりょうのくるまだ」と言い返したけど見解の相違を解消することはできなかった。

>>158、160
開発コンセプトが「燃費のいい車」そのものだからね。もちろん対象は労働者階級。
別に、「小さくてかわいい車」「運転が面白い車」「個性的な車」を狙ったものじゃない。
特に、イシゴニスは車を見た目重視にデザインすることを軽蔑してたくらい。
でも、労働者には売れなくて、結局金持ちにファンカーとして人気が出た。
この点で、イシゴニスを天才と呼ぶのはちょっとどうかと思う（本人的には大失敗だろう）

あと、人気がでてからは売れまくったけど、利益はほとんどだせない車種だったらしい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:58:35.32 ID:1m+6imCS0

>>174
あんた4輪に比べて、3輪の税金などが英国でどれだけ安かったか知ってんの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:57:36.62 ID:N3kA3A7UO

なんか日本の軽自動車の高騰化とリッターカーの戦いみたいだなー

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:48:36.24 ID:/UvMmFMl0

ジャンル問わず、ヲタクの知識自慢ほどキモチ悪いモノもない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:13:08.78 ID:lpu4dUg50

何いってんだ。くちプロレスは伝統的な
日本のカーマニアの楽しみだ。もっとやれ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:45:59.87 ID:08VMf6k30

>>179
同じような知識を持ってる奴らが話をしていて、妙に盛り上がってくると
何故か第三者が拗ね始めるのも2chの伝統だｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:13:37.27 ID:1xIX/1Ix0

キャブ車で雨の日に乗ると
アクセルペダルが重くなる

ワイヤーに油はちゃんと差してるし
なんなんだろう

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:27:42.71 ID:IIPsvze80

それはきっと・・雨の日は乗らないでちょ！　っていってるんですよミニ君が。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:36:59.78 ID:Jmtz0em60

実は濡れた靴が重くなっていただけだったりしてｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:43:33.24 ID:WZZgAy5zO

ワイヤーと外側のガイドの間に水が侵入して抵抗になっているんじゃないかな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:20:59.87 ID:tByn95SFO

これは某機関の検証によると、雨の中に放射能が混ざって危険なグリスになり抵抗になってます

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:52:00.68 ID:z72R2exV0

ドライブシャフトのアウターブーツが破れてますた('A`)
やっぱミニ乗りなら自力で直すべきですか？
一応工具類ひと通り揃えてはいるんですが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:50:20.47 ID:Jmtz0em60

別にミニ乗りなら～ということは無いでしょ。
俺は（月極駐車場に停めてた頃は）グリスUPもオイル交換も出来なかったし。
出来る見込みと、出来なかった時の対処法さえあればOK。

188 ：186：2011/05/13(金) 22:45:49.07 ID:z72R2exV0

>187
了解です

色々調べると今は国産品の分割式ブーツが流用できるのですね
これならタイヤを外すだけで可能なので自力でできそうな気がします
すぐ破れる割に修理代が高くついて散々泣かされてきた純正アウターブーツですが、
これでミニ維持の負担が軽減できそうで嬉しいです
生涯最初で最後のマイカーとして、今乗ってるミニを自分が死ぬまで何としても維持したい(｀・ω・´)
ミニに乗りたくて取った免許だもの

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:20:11.27 ID:EUAaQTjB0

12インチ純正サイズのタイヤ（145/70Ｒ12）を探しています。
BSのB-style EXを候補にしていますが、他にお勧めはありますか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:02:13.98 ID:NdXb5sTx0

ダンロップのＥＣ２０１はもうないの？？
ＢＳは鳩山民主党だからイメージ良くない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:06:19.77 ID:w8RzY1SW0

>>188
俺もメンテする技術ないけど、miniを思う気持ちはアナタと同じ。
お互い精進しあおう！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:02:30.71 ID:A7RWrV4d0

>生涯最初で最後のマイカーとして、今乗ってるミニを自分が死ぬまで何としても維持したい(｀・ω・´)
>ミニに乗りたくて取った免許だもの

同じだ俺と。

193 ：189：2011/05/15(日) 08:02:57.93 ID:e4miJkyS0

>>190
EC201は近所のショップを数件周りましたが在庫切れでした。
在庫があったのはBSスニーカーとグッドイヤーのGT-HYBRID ECOくらいでした。
店の人は、ミニはスニーカーを付ける人が多いと言っていましたが。。。
取り寄せか通販持込なら、EC201もいけますね。
タイヤサイズが小さいので、安いのはうれしいのですが、、、結構、悩みます。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:07:43.41 ID:15vyJYzX0

いや…どこの店だろうがGSだろうが、店頭在庫無くても販社から持ってくるよ
よほどの僻地なら翌日とかかも知れないが、急かせば30分

145/70はmainサイズから外れちゃったんで、ショボイ店だと置いてないかもな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:59:46.60 ID:OmdVEF7I0

すみませんが、先輩方に整備をやり方を教えて頂きたいのです

フロントのハイローの調整に挑戦しているのですが、どのようにすれば車高を上げれずに苦戦しています
ハイローのタイプはスパナで回すタイプのようです
上下2個のナットのどちらをどう回せばよいのでしょうか？

宜しくお願い致します

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:10:09.29 ID:CgERyhk50

某ミニ店家頁から引用
Q：Hi-LoKitの調整について
91年式ミニクーパー（キャブ改）に乗っていますがこのたび北海道札幌に住む父親に譲る事にしました。

そこで北海道で乗るには車高を上げたり冷却水を不凍のものに換えたりといろいろあると思いますが
今回は車高調整の方法について教えてください。
・Hi－Loキットはついていますがどうやって調整するのか知りません。
・ジャッキアップで出来ますか？
その他注意事項があれば教えてください。
A：種類にもよりますが比較的簡単にできます
車高の調整方法はHi-LoKitの種類にもよります。
当店で取り扱っているタイプは1インチのレンチで調整するタイプでフロントはジャッキアップをした状態
でタイヤをきると見えます。
ダブルナットになっているので固定している上部のナットをゆるめた後下部のナットで調整してください。
リアはタイヤをはずすとラバーコーンの前についていますので同じように調整してください。
（リアの状態をみるとわかりやすいです）

もし調整にＴ字のバーが付属している場合は調整方法が変わります。
フロントの場合ボンネットを開けてボディとサブフレームを固定しているボルトをはずしそこにＴ字のバ
ーを指して回す形になります。
（ボルトはエンジンルーム奥ワイパーモータのある所です）
リアはジャッキアップをするとリアスカートに穴があいていると思いますのでそこに刺して回してくださ
い。このタイプはHi－LoKitが錆びてしまっている場合Ｔ字バーがうまく入らないことがあります。
その場合ははずして調整するか交換をお勧めします。

また車高調整後走行すると若干車高が下がります。
調整後は試運転をして調整してください。（ボディを手で揺すってもよい）

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:25:38.27 ID:DJ6hg6Qv0

>>196
普段ミニ屋の事、糞カスに言ってるクセにこう言うときだけ利用するなよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:27:30.07 ID:OmdVEF7I0

>>196
ありがとうございます
再度挑戦してきます

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:49:10.24 ID:OmdVEF7I0

ほんとこのスレはミニを維持していく上で助かる
自分にとって窮地の駆け込み寺的存在
何かあるたびにミニ屋にお願いしていたら、費用がかかりすぎて絶対に維持できない

これもひとえに経験豊富な諸先輩方のお陰です
これからもよろしくです

200 ：【東電 67.0 %】忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 15:53:23.84 ID:73cf/1ib0

なんで祭りの屋台みたいな店に持っていくのか・・・

ジャッキアップして左右同じ回数だけモンキーでナットを回すだけです。
ネジの切ってある斜め方向を見れば上がるか下がるかもわかります。
回り止めも要らない。回した回数がわかるように油性ペンでマーキングしておくといいかも。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:15:50.61 ID:gF4e9mHJ0

他の整備に出して、頼んでもないのに「車高調整費用8000円」取られたことあったな。
ナット回して8000円かよ！その店には2度と行かなかった。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:29:46.72 ID:zGH2ECq40

>>201
　いやいや　作業内容のレベルによりますよ
　前はタイヤ外さなくてできるけど　後ろは外さないとできない
　で　調整したらジャッキおろして、サスなじませるためハンドル
　切りながら５メーター位前後何回か走らせてから車高チェック。
　だめならもう一回する。車高終わったら今度トー調整、車高変えたら
　必ずトー調整する、最後に実走してハンドルセンターをチェックする。
　
　ミニの場合車高とトーは必須項目　もし作業されてないんだったらその
　お店は・・・・・
　

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:36:01.79 ID:15vyJYzX0

「ナット回して8000円」っつーけどな、車高下げ用にしか使ってない車高調kitとか、
もう錆びて全然回らねーんだこれが。手入れしてるわけでもないし。
ご丁寧に付属のレンチで、ロアシートを力一杯締めちゃってたりさ…ありゃ緩め専用だっつの。
まぁ、こりゃ国産のミニバンとかセダンの話なんだけど、多分mini屋でも似た様なもんだぜ…？

お前さんの車がどんな状態か知らないし、実際どういった作業をやったのかも分からないけど
寿司屋の時価じゃあるまいし、「簡単だったから○円でいいよ」みたいな話にゃならんよ。
余程馴染みの客なら兎も角さ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:40:37.09 ID:gF4e9mHJ0

いやだから、車高調整なんか頼んでないんだよ。
ラジエターの水漏れ見てもらったの。その明細に「車高調整費用8000円」
見た目、車高は変わってなかったな・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:39:47.36 ID:KGAc+x+OO

まさにぼられてる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:30:16.23 ID:DJ6hg6Qv0

>>204
頼んでないのならその店に言いに行けばいいのに
変なヤツ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:37:24.59 ID:DVmFxbGb0

アメリカ人→その場でクレーム　日本人→その場は我慢し帰国しブログで悪口　外人「日本人は静なる爆弾」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1588064.html

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:04:53.44 ID:CgERyhk50

ってか、トー調整も含めてごくたまに行くミニ屋では４０００円だった。１ハイロー１Ｋ円計算みたいですね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:13:49.43 ID:KGAc+x+OO

ところでみんなはトーいくら
マイナス５が良いと聞いたけど
タイヤの磨耗とクイックさでマイナス５の方がすきなんだけど
整備書は0じゃなかったけ？
様々な意見を聞きたいのでヨロシコシコ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:30:21.51 ID:15vyJYzX0

使ってる機材によって、度数表記か㍉表記か変わってくるけど
どっちにしろ、そんな「マイナス５」なんておおざっぱな表現しないと思うぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:48:17.47 ID:PvOyN2Dc0

TOYOテオプラスおすすめ。安いし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:51:58.03 ID:h4enWwJM0

トーインじゃないと、車検は通らないらしい。何故？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:48:45.02 ID:9nje8dc40

>>146
2ndの最終回にもMk.2でてなかったっけ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:34:33.56 ID:otps86UA0

最終回はロボット兵器の話だよ。
その前の、地下金庫から金塊をレンガにすり替える話でしょ。
銭型の部下が「ルパンがミニクーパーを４台購入したとの情報です」とか言ってた。
しかし、とんでもない変形をして大型トラックになるんだよなｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 13:57:21.06 ID:C9b+kBMlO

キテレツのぜんぞうさん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:09:05.39 ID:5VjSvc3X0

1stルパンでも不二子が青いミニに乗ってたけど
何故か左ハンドルだったｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:44:12.77 ID:JuhecKBn0

初ユーザー車検の前に初の予備検査に行ってきました
ひと通り検査の練習とコツを教えてもらい、光軸調整とトー調整と排ガス調整で3000円でした
SUツインの調整が大変だったみたいで、二人がかりで必死にやってくれました

普段ミニ屋さんで整備してもらってた身からすると、あまりの安さに申し訳ない気持ちになるほどですｗ

保険料・税金値上げなど年々高くなり続けている車の維持費のことを考えると、
ミニを維持し続ける為にユーザー車検という選択はかなり有効だと思います

218 ：【東電 76.3 %】忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/05/16(月) 19:17:14.15 ID:MfeJZZCV0

結論としては同意見、確かにそうだよね。
でも金額だけなら普通の民間整備工場でも９万でお釣りくるから、ユーザー車検に金額的な優位性は無いとも思うんだよね。
車検認定工場じゃないミニ屋だと中間マージンが高いだけだと思うよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:12:23.16 ID:JuhecKBn0

>>218
そうなんですか？
あまり車業界のことに詳しくないのですが、運輸支局でのユーザー車検と同じような感じで、
民間車検場に持ち込むことも可能なのでしょうか？
業者さんに頼む時は「車検代行」が基本で、代行料や基本点検料などで、
最低でも法定費用に数万上乗せされるイメージがあるもので

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:29:02.11 ID:v6wxRzkD0

GWにユーザー車検で通してきた。
たしかに費用は掛からないけど、きちんと整備するのは自分のためだから
部品代はかかる。

それに整備する時間と平日に受検する時間もかかる。

これらを自分の時給で換算すると、民間車検9万円は結構お得だと思うな。
ミニ屋は縁が無いので知らないけど。

結論：ユーザー車検は楽しみでやるなら○、ケチってやるのは×

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:18:40.67 ID:NS8XO2Fb0

半年ぶりのオイル交換、あのオイルはいい感じだ(´-`)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:39:02.14 ID:B/p+hzWn0

くっそ鬼女め！

615 ：可愛い奥様 [sage] ：2011/05/16(月) 15:19:46.06 ID:CgovitDF0
ミニクーパを好む男にセクシーな人はいない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:36:23.88 ID:LIxHDZoc0

ん、どうした？
このオバサンの趣味が普遍的って訳でもないだろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:28:36.07 ID:3fOm35j4O

普通の人ははセクシーとか言われたいの？
俺はどうでもいいけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:00:58.45 ID:NgyWoKpb0

>>221

オイルの銘柄は？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:55:37.28 ID:Os1eG5z20

>>224
鬼女に言われてもなぁ・・・ってとこだな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:01:34.34 ID:ESXXyo1M0

ミニクーパーをこけにする美少女はいない

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:45:31.51 ID:DHxOReSy0

ハーレー用のREVTECってオイルが安くて良さげなんだけど使ってる人います？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:35:03.51 ID:vCup/ImPO

ミニクーパーのこけしでおなぬ美少女はいかない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:50:27.73 ID:JXrs5D+kO

次の格言まだぁ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:58:54.24 ID:Ve85iuz1O

>>221
キモいｗ

232 ：186：2011/05/18(水) 10:21:41.84 ID:Dsoqcvzk0

大野ゴム工業のオーレッグ分割樹脂ブーツを無事に自力で取り付けることができました！
まさか自分でアウターブーツの交換ができる日が来るなんて想像すらしていなかったので大変嬉しいです！

品番OJ-013GKはミニにサイズもばっちりで、今のところグリス漏れもありません
素材が厚みのある樹脂製で、2年2万キロ保証もついて信頼できそうです
これですぐ破れて、その度に工賃+パーツ代2万を取られてた純正ブーツに泣かされることもなくなりそうです

それにしても、やはり日本のモノづくりの水準は高い
日本の中小企業が世界を支えてることを改めて実感しました
デフレ不況+震災原発事故で非常に苦しいでしょうが、頑張って乗り越えて欲しいものです

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:53:16.60 ID:LI546N/y0

・日記はチラシの裏に書いてろ
・大野ゴム工業の社員さん、宣伝お疲れ様であります
・ネトウヨがどーたら
・鬼女が喪女が美少女が云々

お好きなのどぞ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:07:59.25 ID:FfihJG480

95年式だから、新車で卸して16年だけど・・・・
いままで下回りのブーツ類が破れていたことがない。
「すぐ破れて」とか「その都度に工賃」とか、、、、そんなに頻繁に破れるものなの？
たまたま運が良いだけだったのかな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:36:11.07 ID:LI546N/y0

「念のために」と無傷のブーツ替えたら、年イチで破れるようになった

補修用交換部品の質の問題じゃないのかね
茶化しといて言うのも何だが、国産の代替品があるならそっち使った方が絶対良い

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:54:45.64 ID:7VKXew6s0

>いままで下回りのブーツ類が破れていたことがない。
>いままで下回りのブーツ類が破れていたことがない。
>いままで下回りのブーツ類が破れていたことがない。

Σ(｀Д´　)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:10:27.16 ID:Dsoqcvzk0

>>234
マジで！？
羨ましすぎる…
ブーツ以外にもゴムパーツには泣かされてるけどｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:09:13.00 ID:0oivdiGa0

やった、
160,000km超えたよ。日曜日。

かかったお金は恐くて計算していません。
雨の日に納車、思い出すなあ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:53:03.04 ID:Dsoqcvzk0 BE:152131223-2BP(18)

>>238
おめ
自分はまだ9万いかない…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:16:54.15 ID:L18M3ofF0

ガス代を除けば税金が一番高い・・・
ガスケットセットが7000円、クラッチ３点が２万円、クラッチブレーキマスターのＯＨが合計で6000円くらいなうろ覚え。
でもイギリスには払ってない。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:24:30.11 ID:CcEGtOTe0

>>235
プラのパーツなんかは、露骨に質が落ちてる。
はじめからついてたパーツと交換部品、見比べたら一瞬でわかります。
十年以上昔、純正についてたキー付きハブナットのキーを取り寄せたら、一回使っただけで割れた。
ものすごい粗悪なプラスチックだった。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 10:40:54.80 ID:WrQrZsT70

で、実際のところ分割式ブーツってのはどうなの?
うちのもそろそろヤバいので分割式考えているんだけども。

ブーツ関係はほんとに弱すぎる。
この間交換したばかりなのにもう切れてる!なんて事が1,2年で来る。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:10:48.32 ID:eQ7JMcKk0

今時そんなにぶちぶち切れるなんてどこの部品だ？
漏れもインナーブーツ以外、大野とかセイケンの部品に置き換えてから五年以上問題なし。
リアのカップも置き換えてから10年漏れなしだからなあ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:10:51.01 ID:0Rz67FRH0

ユーザー車検通ったあああああああああああ
初めてだから不安だったけど無事終わって一安心
車検費用5万だった
自分で通すとミニへの愛着も増しますな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:32:32.71 ID:fIjIivDq0

サードパーティ品も生産拠点が台湾から
中国に移ったせいもあるんだろうね

実際に現行の国産車も中華製パーツを使い出してから
以前ほどの質感も信頼性も無い様に感じる
特にトヨタの中華製エンジン搭載車はヒドイね
なんか20年以上前の車に乗ってるみたいな感触があるよ

でも、ミニは元々パーツをポン付けして済ませられる車じゃ無かったし
取り付ける前に小加工は必須だったから気にしてもいなかったんだけど
樹脂の品質だけはどうしようもないからなぁ
製品の品質は国民の質に比例しちゃうから生産拠点が
インドやタイ、ベトナムに（タイホンダなかなか良いぞ）
移っていけばまた良い物が出来はじめるかも知れないね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:35:06.33 ID:Slh6Bbvk0

ブーツは純正のものだと思う。
毎日通勤で使ってると傷みもはやいのだろうか・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:20:22.54 ID:7UDKy5dz0

いつの間にかミニが超高級車になってた
もうちょっとでスーパーカークラスに入れるな
http://www.delta-mini.com/car/salecar/red/red11.html#img/red11/img01.jpg

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:53:40.29 ID:7UDKy5dz0

専ブラだとリンク先飛びにくいな
>>247はこれね

オースチンクーパー1275S MK-I　　724.5万円（税込・諸費用別途）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:48:34.32 ID:95t3fRQX0

いまどき700万くらいで超高級車かよｗ

高いとは思うがクーパーSフルレストア完全オリジナル新車となると、この値段が妥当だというマニアもいると思うぞ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:33:49.48 ID:+H6H8PGU0

フルレストアしてて何がオリジナルで新車かよ。ヘリテイジの証明書も付いてないのに。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:21:24.72 ID:AOMMZNju0

こういうのってミニ乗り仲間の中で俺が一番すごいだろってなりたい人が買うもんだと思うんだ。
ジーンズとかもそうだけどビンテージものはココのステッチが•••なんて説明されたところでよくわからんしユニクロのも見た目ほぼ一緒だし。
日本の旧車みたいに誰が見たって説明不要で古い車ってわかるんなら年式型式にこだわる気持ちもわかるけどね
mk1だろうが最終型だろうが大体一緒でしょ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:31:31.18 ID:UvFYquiL0

>>251
>mk1だろうが最終型だろうが大体一緒でしょ。

これはいくらなんでも言い過ぎｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:51:44.69 ID:RjYjkzW90

>mk1だろうが最終型だろうが大体一緒でしょ

同意。常々そう思っている・・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:38:13.02 ID:R/fgBf0V0

んな金あったら
新しいボディシェル買って
スプリントに加工して
機能パーツをライトチューンするわ

まぁ価値観次第なんだろうけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 05:37:39.56 ID:uK31WdsZ0

>>249
バブルの時ならともかく、世界的にデフレが進んでる現在で700万の車は超高級車の部類に入るだろ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:43:45.10 ID:AVKoCiei0

ほんとうに余裕のある層にとっては、たかが車ていどに出費する額なんて
バブルもデフレも関係ないだろうな・・・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:24:57.13 ID:H8vYjhbb0

つーかミニだぜ？
イギリスじゃ免許取立ての大学生が買う軽自動車。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:10:44.79 ID:AVKoCiei0

IQにアストンのエンブレムを貼っただけで400万以上ポンッと出せる富裕層も
確実にいるのだから、軽に800万出しても全然懐も痛まない恵まれたひとが
いて当然。

ビンボ人の尺度で世の中すべてを見切るのは、愚の骨頂。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:39:35.00 ID:yYLAugTP0

雨の日は乗らないって良く聞くけど

小雨でも乗っちゃまずいの？
夜の間中振ってたから路面は水浸しだけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:58:51.90 ID:uK31WdsZ0

>>259
別に乗ってはいけないってわけじゃない
ウィンドウからの雨漏りやデスビの雨対策とかをちゃんとしていれば、トラブルの心配も少ないし
まあ乗る必要がないなら、雨の日に乗らないに越したことはないって感じ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:11:52.22 ID:L9uj23ND0

>250
<フルレストアしてて何がオリジナルで新車かよ。
同意。
<ヘリテイジの証明書も付いてないのに。
ヘリテイジの証明書なんて付けたってなんの証明にもならんだろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:17:58.45 ID:EK1j/EEp0

国内新規登録だと触媒いるの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:34:50.63 ID:T60vtuUP0

要は、国内新規登録だから、割り増し税制関係無いってだけの話
昔だったら「一年車検にならない旧車」って、メリットになり得たけど。

新規登録である以上、現行保安基準に適合するよう手を入れる必要があるんだけど
「法改正前に登録された古い車だからね」って逃げ口上が一切使えないワケで…かーなりうさんくさい気がする。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:44:08.87 ID:z5hDJ6w20

>>263
いや、製造年月日が証明できれば触媒は付けなくてもいいはず。
（昭和53年以前だから）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:15:31.04 ID:uK31WdsZ0

>>264
よく「国内未登録」ミニでそれ聞くけど、製造年の証明ってヘリテイジの証明書でいいの？
「イギリスでフルレストア」したなら、極端な話、ボディに刻印する車台番号とかいくらでも偽造できるような気がするが
で、ヘリテイジに証明書発行してもらったら、それはもう立派なクーパーSの出来上がり

「適当なミニを『フルレストアしたクーパーS』に仕立てあげることが多いから、
買う前に偽物かどうか徹底的に調べたほうがいいよ」てジョン・パーネル「オリジナル・ミニ・クーパー&クーパーS」に書いてあった

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:16:37.63 ID:mVp9zUtI0

ちょっと教えていただけますか？
クーラー入れると、二千回転くらいまで上がってしまったり高回転まで回した
あとにアクセルオフにするとストールしたりするんだけど、アイドルアップす
る部品かなにかが悪いのかな～。どこを修理すれば良いのでしょうか？
ちなみに98年式のMTインジェクションです。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:18:40.46 ID:mVp9zUtI0

てす

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:24:49.66 ID:H9TPUy7y0

名古屋オリエンタル自動車で
11年前に最終ミニを買って未登録で保管してた人が居たけどアレどうなったんだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:49:33.91 ID:uK31WdsZ0

つぶれきったラバコンで乗り心地を改善したいんだけど、GAZのアジャストショックの一番柔らかい設定でノーマルショックより改善しますか？
つぶれきったラバコンloveなんで他の部分で何とかしたいｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:33:11.89 ID:CMNKUv5y0

つぶれきったラバコンで乗り心地を求めるのは、本当に愛していないからだよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:39:26.98 ID:uK31WdsZ0

そうだったのかっ…！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:33:55.99 ID:89PZ8LRS0

>266
ステッパーモーター

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 04:03:59.97 ID:bZaZqh6X0

ああそうだエアコンガス入れないと

みなさま工賃どれくらいでしたか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 04:18:37.50 ID:dwWVDTrB0

エアコンガス１３４だけどスンごくやすかった。おーとばっくす。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 05:14:49.57 ID:J3lyv7Ao0

>>274
ご愁傷さま。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 06:37:25.27 ID:D+k0fbFi0

R-12の方が冷えるんだよね。レトロフィットで変換しようにも踏み切れない。

>>274
R-12は高騰してると聞くんですが軽トラを扱える日本車ディーラーで
クーラーオイル入り充填7Kくらいでやって貰ってます。
予約＆在庫確認要。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:38:30.72 ID:V5UWtBiL0

>>272　サンキューです

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:10:58.94 ID:eYUfzb2f0

こういうコイルオーバーサスってラバコンをコイルに変えたのと同じような乗り心地になるのかな？

http://www.turtle-trading.co.jp/s_cart/top.php?path=01_item.html&page_no=&kind=&car_code=MS1&genre_code=&view_type=photo&goods_code=P0001992&quick=undefined

イギリス→コイルサスオーバー
日本→コイルスプリング

って感じなのだろうか

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:49:17.53 ID:vdAfUeRt0

インジェクションでエンジン回転の調子おかしい奴はまずバキュームホース調べろ。話はそれからだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:55:36.27 ID:dwWVDTrB0

水温センサーイカレテもおかしくなる（経験談）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:53:26.50 ID:Lzu5hmzR0

ミニに乗り始めて早6年、そろそろコイルに変えてみようと思うんですが、
お勧めのバネレートはありますか？
今のとこフロント・リアともにMSTの黄色（140）にしようと考えてます。

同時にショックもGAZ製に変えようと思うのですが、
車高を下げない場合（ラバコンと同じく指3本くらい）、ショートタイプではなくスタンダードをつけるほうが良いのでしょうか？

経験者の方がいればおしえてください。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:37:50.60 ID:VLn8aVy+0

ミラに乗り換えがおすすめ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:48:53.20 ID:89PZ8LRS0

「そろそろコイル～」とか言ってる辺りから察するに、ステップアップと捉えてるんだろうけど
ミニでのコイル化って、突き上げ減らして乗り心地ヤワくする以外に殆ど意味ないでしょ
ロール抑える為に今度はスタビだ、ショックだ…って、際限無くなってくるしさ。
そういう意味では複雑化の改悪とも言える。

>282は偽悪的に振る舞ってるけど、
6年経って未だブランド志向的に「○○のパーツ」とか書き並べるのが好きなら
国産なり現行MINIやGOLFなりに乗り換えた方が、幸せになれる気がするよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:08:23.57 ID:SrBe5UaC0

コイルスプリングなんかに替えないで、新品のラバコンに交換した方がいいよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:12:55.98 ID:HGvhwzKm0

コイルスプリングを車検の時に代車で始めて乗ったんだが、
自分のラバコンに比べて、現代の車に近いと感じたんだが・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:21:18.79 ID:eYUfzb2f0

だから潰れきったラバコンで乗り心地を良くする方法教えてくれって言ってるのに

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:29:09.22 ID:VLn8aVy+0

へたった消耗品はとっとと換える。
メンテの基本。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:29:40.48 ID:89PZ8LRS0

穴開けて変形する余地作ってやる

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:57:50.74 ID:eYUfzb2f0

>>288
じゃあラバコンの横っちょをキリで刺すだけで乗り心地がよくなるのか胸熱

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:02:21.82 ID:Lzu5hmzR0

>>283
ステップアップ的な捉え方ではなくあくまで方向性の一つとして試してみようという意味です。
選択肢として存在する以上は色々試した上で、場面に合った使い方をしようと思いまして。

まぁもちろんラバコンに起因するミニ特有の乗り味も好きですし、
シンプルな構成を敬愛するミニ乗りが多いのもわかりますけどね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:06:20.70 ID:eYUfzb2f0

個人的にはスムースライドの耐久性が知りたい
ノーマルのラバコンと同程度しか耐久性なければ、大枚はたいて導入するメリットがない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:20:33.21 ID:eYUfzb2f0

スムーサーライドでした

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:43:56.04 ID:qY2IbXZA0

>>290
１年ほど前にMSTの黒を入れたが、ラバコンより少しコンフォートって感じかな。
ノーマルショックで車高高めの街乗り仕様って事もあるけど。
ガツンという衝撃を減らしたかったんで目的通りになって満足してる。

コイル化の注意点としては、馴染むまでの半年～1年弱の間は「走る曲がる止まる」が
ガタ落ちになる事かな。（車高が落ちる前提でセッティングしたから）
もちろん落ち着いたら車高やアライメントの再調整も必要。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:05:10.00 ID:Bfqr2jjb0

金属スプリングは突き上げが無いだけで
バネ常数はラバコンの方がはるかに低い
車体に掛かる負荷はスプリングの方が高いんだよね
おまけにスタビが無いとまともに走れないし

新品ラバコン＋ビルシュタインが一番幸せになれると思うぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:10:41.71 ID:Q4bBYOTj0

ミニ用の「エアコン」なんて出てたんだね。
ちょっと興味あるけど、キットが13万+工賃かあ…
http://www.imperialcraft.co.jp/cl02/detail-245.html

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:37:22.48 ID:eYUfzb2f0

>>294
なるほど、やはりミニにはラバコンが一番ってことか
うちのミニのリアは完全ノーマルで車高が指1.8本ぐらい
でフロントのみハイローが入ってるんで指2本にしてます
フロント指4本まで上げたら乗り心地が改善されたｗ

ノーマルな足回りで潰れきったラバコンでも車高を上げると乗り心地よくなるのね
コイルオーバーサスは保留かな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 01:35:30.64 ID:gMJzs/1w0

渋滞をノロノロ走ってたら急にアイドリング回転が300ほど下がった・・なんだか嫌な感じだ（汗）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:04:10.71 ID:FDwNqadLO

クラブマンの中古相場っていくらくらいなんでしょうか？
いくらだったらお買い得？

299 ：293：2011/05/23(月) 12:48:48.28 ID:NmgCg/MS0

>>294
大事なのは入力の受け止め方じゃないの？
一瞬で止めるか、時間を掛けて受けるかとか。
エンジンだってピークパワーだけじゃなくて、そこまでの特性も大事だし。
それに一般的な乗り方をしてる限りではスタビ無しでも変な挙動は出ていない。
サーキットとかで攻めるのなら話は別だろうけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:07:51.92 ID:o/P/3ECg0

>>299
逆にその判断だと金属バネの方がキツイのでは？
ゴムは最後までプログレッシブだしね
コーナーでロールするのはバネレートが原因じゃなくて
イン側のスプリングのプリロード分が伸びようとするからで
この性質の少ないラバコンは柔らかくてもロールしないんだよ
潰れたラバコンはこの伸びがほぼゼロになるからコーナーで強い訳ね
だから金属バネでミニの乗り味を出そうとしたら
かなり強めのスタビが必要になるって事
で、スタビを強化しちゃうとコーナーで意図的に
曲げてやる走りをしないと曲がりにくい車になっちゃうんだよね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:28:49.32 ID:Hn78yQdB0

ラバコンの耐久性のなさが克服できれば一番だよなあ
ラバコンの素材をゴムからシリコンにするとかどうだろ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:54:10.77 ID:Hn78yQdB0

>>296に書いたようにフロント指4本、リア指1.8本にしたけど、すごくかっこ悪いことに気づきました…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:10:54.01 ID:ufXci3U60

どっかのショップがウレタンのラバーコーンを出していたけどあれはどうだったんだろ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:18:45.88 ID:CZPxSAKu0

>>300
読んでて恥ずかしいからあんまり知ったかな事は書かないで！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 15:02:30.88 ID:cqcQHsy80

まん○屋のあれか（笑　ttp://www.manjiya.co.jp/

それより、バネに替えるやつとかってショップのもうけに加担してるだけだよね。
ろくたま整備もできないショップに限ってそういうものを売りつける。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:21:20.20 ID:FlCfCwJS0

>>304

ん？ >>300の言ってる事はかなり正確だと思うのだが
間違っているのなら正しい情報を出してみてくれ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:53:41.15 ID:IqXmwuPg0

>289
キリどころか、ホールソーとかで数㎝Lvの大穴開けるんだよ、3つ4つと。
見たことないかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:09:08.26 ID:/onPhI7b0

>>300はDさん?

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:16:42.47 ID:93kthZ790

ウレタンは耐久性ないだろな
ベタベタに溶ける

310 ：299：2011/05/23(月) 19:56:30.86 ID:NmgCg/MS0

>>300
ちょっと誤解があるようなので補足を。
（>290氏はさておき）私の場合はミニの乗り味を出すつもりは無いです。
ある意味、ミニの乗り味を消すのが目的なので。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:03:01.57 ID:gCSGMxsL0

そういえば買ったばっかのとき
第三でピョコタンはねて、いまはちょうどいい。

ところで塗装色によって
耐久性の違いはあるのかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:27:24.79 ID:Hn78yQdB0

>>311
色というより、材料によって異なる要素のほうが強いかと
最近は、自動車用水性塗料の進化がすごいらしいよ

色で強いて上げるなら赤系は紫外線によって退色しやすいからまめにワックスやコーティングかけるのが吉

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:53:32.98 ID:Hn78yQdB0

すみませんが諸先輩方教えて下さい
4コア真鍮ラジエターと2コアアルミラジエターだとどちらが冷却効果高くなりますか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:01:05.76 ID:AG68Yu3u0

まったくのノーマル車、当然、ラヂエタもノーマルだけど、酷暑の渋滞にはまっても
高速の右車線を延々と走っても「冷却」方面で不安を抱いたことはない。
水温計の針もピタッと一定しているし、水温が上がればファンが回るだけのこと。

オーバーヒートの不安があるということは、なんかとんでもなチューンをしていたり、
ラヂエタ能力うんぬんではなく、別の方面で不具合を抱えているのでは？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:13:26.92 ID:Hn78yQdB0

去年の夏、気温40℃オーバーの時期に走ってると、ファン回りっぱなしでも水温の上昇が止まらなかったもので…
あまりに暑かったのかゴムやプラスチックパーツが少し溶けていたりしたんですよね

今後、日本の亜熱帯気候化はますます進んでいくように思いますし、世界でも最も過酷な環境の一つになった日本の夏でも、
大丈夫なように冷却系を強化したいと考えています

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:14:12.64 ID:TNJR4g6u0

一速に入れるとき
押し過ぎるとギヤ鳴りがするんですが。
最近になって。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:14:57.90 ID:Hn78yQdB0

書き忘れてましたが、車種は1000です

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:02:22.57 ID:uBLL8ujA0

>>315
冷却系が完調なら20km/h以上で走っていれば問題ないよ。
猛暑日の信号待ちで針が上がるけどオーバーヒートには程遠いし。
（注：クーラーOFF）
オースチンmk-Iのグリル（サザナミとクーパー）は風の抜けが良いから、
そっちに替えるという手もある。反面、雨には弱いけどねｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:57:49.06 ID:KH+BLEdy0

上のクーパーSもともと左ハンドルじゃね。
ワイパーのパークする位置が右の運転席側じゃない。
もし左ハンドルを右にしたなら勿体無いなあ。
どうせ買えないんだけどさ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:03:35.90 ID:zl56a8b90

ＳＴＣつけてるけど、オーバーヒートは何度以上を言うのだろうか・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 03:36:43.07 ID:zl56a8b90

320です、ちなみにＳＴＣのセンサーはアッパーにつけています。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:06:32.81 ID:nGy3Apky0

>>318
ミニには贅沢かもしれんが、やはりクーラーをつけた状態でも気温40℃湿度98%で水温が安定できることが望ましいだろう
雨が降ってる場合まともに運転できないし、外気温40℃だと窓全開にして扇風機回しても、
車内は45℃越えるから、さすがに人間が熱射病になって倒れる
ここはイギリスではなく、ほぼ熱帯気候になった渋滞天国日本なわけで

去年のことを考えると、とうとうミニは日本の夏に走らせるのが不可能ということになってしまう
そう考えるとミニにも人間にも負担が少なくなるように冷却系統をアップデートすることは必要だと思う
特に低年式ミニ（～92）は冷却が高年式と比べると弱い

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:39:08.53 ID:yVDnMkoI0

対策は３つある。

１．冷却系の強化
２．別の車、もしくは他の交通機関を使う
３．外出しない

21世紀の日本を想定していない設計なんだから、使い方で対応することも必要かと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 16:25:53.54 ID:nGy3Apky0

引き篭もり最強か…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:07:22.94 ID:wFNbqr1W0

冷却は、強化ではなくて純正な性能に戻してやれば済むだけ。
オーバーヒート気味なのは、錆やらヘドロやらで冷却系統が劣化しているのだ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:41:34.86 ID:8tz/utF10

最終型だけどそこそこ弄ってても
ノーマルラジエターで去年の夏は乗り切れたよ
ただしクーラントはACデルコの赤いヤツを使ってる

>>325が言う通り
オーバーヒートするって車をみると
大概はサビサビかドロドロだね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:02:25.79 ID:nGy3Apky0

>>326
クーラーつけても大丈夫だった？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:51:53.42 ID:nGy3Apky0

話ぶったぎるけど、イギリスのミニのマニュアル見ると、オイル交換=3000　マ　イ　ル　毎　になってるよね
これを3000　キ　ロ　毎　と言ってるミニ屋達はなんなの？
デ○タの社長なんか、「ディーラーが5000キロ毎にオイル交換を推奨していたから、その当時のミニは程度が悪いのが多い」とか本に書いてるし

ミニ屋でも金儲け主体のとこはほんと屑だな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:52:40.63 ID:nGy3Apky0

ちなみに3000マイルは約5000キロ
つまりディーラーの推奨は正しい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:08:57.86 ID:AHIQWt5u0

うちのは5000kmも走ると
足したオイルで入れ替わってるんだけどな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:34:33.87 ID:8tz/utF10

>>327
大丈夫だったよ
おまけにかなり良く効く
最終型はコンデンサーが右フェンダーで
ファンも吸い出しだから
熱がエンジンルーム内に入り込まないせいもあると思う

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:46:20.90 ID:H/GXLf030

当方、エアバッグすらない95年式だけど、真夏だから当然クーラーかけて
名神を120kmオーバーで巡航しても、水温計はピクッとも動かないよ。
ミニだからオーバーヒートするわけではなく、ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬｻﾋﾞｻﾋﾞのミニだからこそ
オーバーヒートするのだと推測している・・・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:47:24.90 ID:ypl6nKJv0

うちは年間1000キロも走らないから、だいたい半年でオイル交換する。
3ヶ月とか言ってるミニ屋や本もあるよね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:15:10.05 ID:A2MaXUdd0

ミニのEGはある意味でﾃﾞﾘｹｰﾄだから毎日信号の多い通勤路使ってて渋滞もそこそこなら3000K交換で良いと思うけどね
鉄粉まみれのオイル見ると精神衛生上良くないし機関にも良いはずがない。
セカンドカー的な使い方ならあまり気にしなくても良いだろうけど

ミニに過酷な状況は真夏の渋滞。
渋滞でクーラー効かせて電動ファン死んでたらおわっとる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:44:32.49 ID:8tz/utF10

>>334
オイルに目視出来る程の鉄粉が混じるって
どこかが壊れてると考えた方が良いのでは？
それに電動ファンが死んでたらとか
壊れてる車を基準に論じても意味ないでしょ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:01:55.82 ID:EyvafZp00

話が戻るけど、エンジンを降ろさずに冷却水の経路を綺麗にする方法ってある？
水道の蛇口に繋いで全開にするしかないのかな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:22:21.12 ID:nGy3Apky0

みんな冷却系は問題ないのか
うちは真夏だと100℃越えがデフォだな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:24:02.87 ID:8KiwKD590

>>336
つ【ｼﾘﾎｽ】

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:29:35.88 ID:WQYFfiRB0 BE:582563063-PLT(20002)

走行距離が少ないならわかるが、結構走ってるのにオイルに鉄粉がこんもりってのはどこかおかしいのでは？
8万キロ走ってるけど、もう鉄粉は出ないな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:49:06.49 ID:Ba4KAhFE0

うちのもセンターメーターで7万弱走ってるけど、ドレンボルトにスラッジは付いてくるなぁ。
毎日通勤で40キロ。
オイルも3千キロ強で交換してる。大体3～4ヵ月で交換だな。
入れ替えた途端にシフトもスコスコ入るしエンジン音も静かに感じるよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:48:10.55 ID:WQYFfiRB0

1000は真夏にクーラーつけて走るとガンガン水温上がるよね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 14:16:23.64 ID:NlKhfgsV0

1000はコンデンサの位置に無理があるからね

まったく違うアプローチだけど
LCB（エキマニ）に断熱バンデージを巻くとかなり違うよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 16:41:53.96 ID:WQYFfiRB0

injは冷却系安定してるみたいね
問題はそれ以前のモデルだな

やはり現代の道路事情に一番適してるのは欧州最終仕様のフロントラジエーターモデルか
ミニは最後の最後まで頑張ったんだと思うと泣ける；；

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:35:42.89 ID:NlKhfgsV0

>>343
フロントラジエーターは思ってるより冷えないよ
中途半端なツインインジェクタと同じで
なんとも付け焼き刃な仕様

冷えないのは、ラジエーターで温められた熱が
エンジンルームに籠もってしまうのと
エンジンルーム内が密過ぎてラジエーターの前面と背面との
圧力差を得にくいのが原因

サイドラジエーターのエアフローは実に考えられた造りだよ
だからエアコンも良く効く

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:48:36.99 ID:j+GnLo6iO

今日エアコンしたら壊れとるし…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:19:53.04 ID:5tNSkxkv0

左のタイヤの空気圧が気になって気になって。

熱風で、ふくらまないのかなあ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:47:01.74 ID:CWcWO5VW0

雪の中ミニで走ると、左フェンダーだけ、雪が溶けてたな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:03:22.01 ID:7A4OZCEYO

おいらのは左フェンダーで目玉焼きできそうだったからフェンダー切っちゃったw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 01:13:14.19 ID:pj3RaPK60

>>346

俺もずっと気になってたんだけど未だに走行後（温間）の圧を調べたことがない
今年はエアゲージもって出掛けて計ってみようかな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 02:59:05.38 ID:SJyrgGfh0

渋滞中にあったまって、
走行中、下がってかな。

まあ走行中は暖気は後ろに流れるが。
でも気になるなあ＞

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 03:11:35.51 ID:15GggcSt0

税金払ってきた…
以前は車検ごとにまとめて払ってたけど
利しのすごいこと。

窓口は丁寧な応対だったなあ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:43:29.41 ID:cSJE+xMRO

39700円だっけ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:07:03.22 ID:7bNbnz900

エコを訴えながら10年以上経過の車の税金を上げて買い替えを促す日本政府マジぱねえす

354 ：【東電 78.0 %】忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/05/26(木) 11:56:23.29 ID:NeSFH4rk0

税金とガス代を考えただけで、電車タクシー＆自転車の方が安くて身軽でいいかもと思ってしまう。
どうしても自動車が要るなんてのは年数回だからレンタカーでも大丈夫ぽい。

でも自分で全部整備できる自動車って他にそうそう無いんだよね。
そこらへんがお金で割り切れないから困る。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:30:28.53 ID:7bNbnz900

BP コースクラシック　１リットル790円って安いの？

356 ：【東電 78.7 %】忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/05/26(木) 14:34:19.30 ID:NeSFH4rk0

安いけど、ミニに合うオイルじゃないと思うよ。
そーとー燃費悪化する。普段リッター18Kmなのが半分の9Kmに落ちて鉄粉の花が咲く。
まぁ、他人の意見を気にするよりは実際に体験してみては？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 15:09:47.84 ID:7bNbnz900

なんと！？
ATで高温時の熱ダレを何とかしたいと思ってたから、20w-60のコースいいかも考えてたが再考する必要があるな…
オイル選びは難しいのう(´・ω・`)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 15:10:40.21 ID:7bN+VsjR0

オーバーヒートするとか、鉄粉が出るとか
シフトレバーが渋いとかって
全部ミニ屋に騙されて変なオイル入れてるからなんじゃないかって思う
俗に言う一流ブランドでも名前だけ有名とかミニには合わないってのが
たくさんあるしね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:41:22.66 ID:Nqh8aht60

単車用じゃあないなら、ミッション兼用とか考えてなくていいからな、普通は。
普通の4cy用なら大抵減摩剤とか入ってるけど、ミッションオイルはそんなの求めてないし。
ましてやATフルードとしても仕事しろとか、もうねｗ

特殊なのはこっち(車の方)であって、今時のオイル･オイル屋の責任じゃなかろ。
変なオイル呼ばわりは、なんか違う気がする。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:42:47.83 ID:2Zxxayvl0

mini専用オイルというのはどうなんだろ・・・がるふだかったのつかってるけど・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:04:21.37 ID:7bN+VsjR0

>>359
薦めているオイルの性能試験ちゃんとやってるショップというか
メーカーの出すデータをしっかり理解してるショップがどれだけあるのかって事

今時のオイル悪く無いよ、東京で年間を通して
10w-40半化学合成油を使ってるけど10年以上問題は起きてない

ブランドイメージや硬いってだけで
BPやカストロールを選ん…（以下略

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:21:41.08 ID:hpghkgWp0

>>360
あ、俺はそれ。
ガレージミニの強化ATなのでずっとそれ。一応推奨なので。
けどなんか今は推奨オイル変わってるっぽい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:24:05.82 ID:taOImExI0

黙ってシェブっときゃいいんだよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:05:47.61 ID:7bNbnz900

10w-60とかの固くないけど熱ダレに強いオイルないかな
50までだと確実にダレるんよねえ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:11:42.27 ID:7bNbnz900

ってググったら見つかったw

スピードマスター　F1プロレーシングスペシャル
http://www.speedmaster.co.jp/products/pro/prospecseries_pd.html

１リットル3675円…だと…？

BPコースクラシックの1リットル790円から考えるとむちゃくちゃ高いのう(´・ω・`)

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:16:24.65 ID:bLs+l+900

>>361

ちなみにオイルは何を使ってるうですか？

ミニ買ってからずっとシェブでしたが、
先日エンジンをＯＨしたら、ベアリングのリテーナがことごとく粉々になっていた。
オイルシールも新品になったし、半化学合成油に切り替え検討中です

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:26:02.56 ID:7bNbnz900

>>366
恐ろしい…
やっぱオイル選びって重要なんだな
「安いオイルをマメに短期間で交換すればいい」って聞いたのに

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:27:17.61 ID:7bNbnz900

>>366
オイルシールに優しいのって鉱物油じゃなかった？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:31:45.93 ID:Fdstc9bw0

9７年のインジェクション
オイル交換は1万キロに１回
銘柄は４ストローク用ならスクーター用でもなんでも
安いの入れてます。13年で12万キロ走りました。
毎日乗ってるけど別に不具合ないなあ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:59:57.88 ID:NyFwSx8h0

>>366
ベアリングのリテーナがことごとく粉々になったのが
エンジンオイル(シェブ)が原因なのか部品の初期不良なのか扱いが原因なのか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:02:22.89 ID:7bNbnz900

ﾏﾀｰﾘスレの住人ってシェブ愛用家多いよね
やっぱ良いんだろうが高そうな気がして挑戦できていない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:17:52.24 ID:04DUj43E0

>>351
うがー税金忘れてた・・
いつまでだっけ？
金ないんだよなぁ・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:14:04.55 ID:PDyJkisI0

>>372
5/31までならコンビニでも振り込める。俺は土曜日に行く予定。
6月になると手続きが面倒なことになったはず。

＞OIL
シェブロン利用者が多いのは安く纏め買い出来るからじゃないかな。
俺は近所のホームセンターで安売りしてるカストロールRS（10ｗ-50）4Lで2480円。
コレを3ヶ月（2000km未満）で替えてる。
ミニはオイルの劣化が早いから、高級品を入れるより半額のオイルを半分の期間で
交換する方が効果があると思っている。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:21:29.99 ID:7bNbnz900

>>373
RSって10w-50で安いのね
自分の入れてるオイル10w-40だったから熱ダレ防止できるかも
良い情報ありがとう今度ホムセンで買ってくる

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:38:04.21 ID:pj3RaPK60

自動車税、青森県は６月３０日までなんだけど他県と比べて遅いのかな
ユーザーとしては助かるが

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:41:13.76 ID:7bNbnz900

ってググったらカストロRSって規格が一番上のSMじゃないですか
しかもネット通販とかカー用品店だと普通に高いじゃないですか
やっぱホムセンは庶民の神ですな
ホムセンとストレートとアストロにはお世話になってる

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:04:19.18 ID:QVn/KkEB0

今クエーカーズステートの鉱物油20w-50入れてるけど、ギヤの入りもストンと入るし
油圧もしっかり上がってなかなかお勧め(´-`)たしかペンゾイルと同じなんだっけな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:11:38.43 ID:r4xdZxfm0

>>373
ありがとう。
土日にコンビニで払ってくるかなー。
金をどうやって工面するか・・。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:04:52.18 ID:MpsTlX7U0

茨城は地震の影響で自動車税6月になったよ。
まだ納付書も来てないや。

ルーフキャリアでロードバイクとかMTB車載してる人いる？
なんかオススメないかしら

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:59:04.27 ID:4UcPHjvt0

76の鉱物20w-50入れてる。
熱ダレに強いらしい。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:24:16.39 ID:u7ZQJCWM0

税金は放っとくと
忘れた頃に再度しつこく送られてくる。
多少高くなって。
しまいには黄色い封筒でやってくる。

タイミングが合って、工面できたときに払ってきた。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:02:45.28 ID:0ZUch6E60

日本の車関係の税金の高さは世界一

国が「車持つな」と言ってるとしか思えなくなってきた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:25:14.60 ID:hHIEcnnA0

ミニは国の税金が一番高いからなー。
次がガソリン、エンジンオイル、タイヤ、クラッチ3点セット、ガスケットセットの順かな。

消耗品価格が国産軽並みなのが救い。整備難易度は軽トラ並み。
ミニ屋に持っていってたらとっくに維持できなくなってただろうけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:42:11.62 ID:0ZUch6E60

ミニほど自分で整備するかしないかで維持費がとんでもなく違う車も珍しいｗ
一般的な「整備点検修理は全て専門店」だと年間数百万かかる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 09:11:10.44 ID:mVY6kq5r0

>>366
>>361だけど
使っているオイルは車の面倒を診て貰ってるショップ（レース屋）の
オリジナルで2980円/4lit
これを5000kmか半年毎に換えてるよ

ホームセンターとか量販店で売ってるオイルなんだけど
メーカーのサイトと比べてから買う事をオススメします。
たまにその銘柄の4リッター缶は存在しないだろとか
そんなグレードはサイトに載ってなかったぞってのが
普通に売ってたりします。中身は詐欺にならないギリギリのところ

税金だけど、軽より小さい車に34500円って無いだろう…と思いつつ
ミニよりも排気量の大きいバイクの税金が4000円だったから
ますます矛盾を感じてるところ

>>384
釣れますか？　
マジだったらどんだけボッタクられてるんだよ
2年でフルレストアのMk-1が買えちゃうじゃん

386 ：【東電 65.3 %】忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/05/27(金) 09:28:36.53 ID:hHIEcnnA0

>>385
数百万は掛からないだろうけど、イメージ的にはそんな感じだねぇ。
部品だけなら大丈夫かと思って店に買いに言ったら、
経年劣化でヒビの入ったブッシュや不要な金属部品を計２万ちょいで買わされた。

しかも部品が違うのも入れられてた。
そっちは日本車の同サイズだったけど、クラッチレリーズのダストカバーが必要だったのに
形状が違うから使えなかった。デジカメで証拠を抑えてメールで知り合いにバラまいて愚痴ってから捨てた。orz

整備は日本の旧車を扱える技術のあるとこが安心だよ。ミニ専門店は整備技術も倫理も無い。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:09:36.49 ID:3PV5Y3HO0

知り合いに愚痴る前に、店に苦情を言ったのかい？

388 ：【東電 72.3 %】忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/05/27(金) 10:16:51.15 ID:hHIEcnnA0

>>387
直接言うことは無いよ。当然。
もう何も期待してないし、面倒だから。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:16:12.09 ID:7weUZPw60

潰れそうな国産整備屋おつ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:19:45.71 ID:7weUZPw60

そうそう、スレイブシリンダーのダストカバーの形状が違うやつって蛇腹になってるやつの事かな？
シリンダー側のサイズが小さめだから頑張って引っ張り伸ばして装着してね。
出来ないくらいヘボいならちゃんと出来るお店に頼んでね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:31:02.79 ID:0ZUch6E60

オイル交換とグリスアップで計2万、3000キロもしくは3ヶ月毎
ゴム類とバッテリーはミニ屋の指示通りにすると、1～2年毎にほぼ全て交換になる

一番サイクルの短い消耗品だとこんな感じ

定期点検として12ヶ月点検・24ヶ月点検毎に数十万

「街乗りの最も適してるのは純正品
多少の出費を惜しむとミニの良さを消してしまう
それでは本来のミニを楽しめない
年間100万は維持費として積み立てるべき」

392 ：【東電 79.1 %】忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/05/27(金) 12:07:53.57 ID:hHIEcnnA0

>>390
知ってる。店ではそう説明された。
店ではない、本業の整備士から
「本来の使い方ではないので、やめたほうがベストです」と教えてもらった。
つーか、車検前だったんで部品だけ用意したんだよ。

それにそういう以前の、品質や価格の問題だし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:37:04.53 ID:hPURYDUJO

>>379
ＲＶＩＮＮＯのペダルシャフトで固定するタイプ使ってる。
つかもうすぐ過去形だ。
あばよ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:39:17.02 ID:mVY6kq5r0

>>391
そうやってミニ屋自体がミニへの間口を狭めてるってのがね…
そういう口やかましいミニ屋に限って
ハブベアリングの防水処置も知らないショボイ技術力なのが泣かせるよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:12:50.58 ID:hhTHi/D50

>>391
どんだけボロに乗ってるんだよｗｗ

あほくさ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:16:56.69 ID:true3BNF0

>>394
ハブベアリングの防水処置を教えてくれ
丁度整備する所なんだ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:17:43.53 ID:mVY6kq5r0

>>396
一番一般的な方法はテーパワッシャーを組んだ後で
切れ込みをシリコンで塞ぐ
ハブベアリングの破損原因のほとんどがここから水が入るからで
これだけでハブベアリングの破損は随分と減るよ
切れ込みの無いタイプのテーパワッシャーに換えても
少しづつ水は侵入するから、やっぱりシリコンで周りを塞ぐのがいい
あとシリコンは熱に強いタイプのヤツね

それからベアリングスペーサーの形状が良くないから
グリスがベアリングに入って行きにくいんだ
だからグリスはちょっと多めに入れとくと良いよ

純正ベアリングの品質自体がちょっとナニってのは別問題ね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:28:09.73 ID:xZj0j2Ai0

00年式ツインインジェクター車です。
アクセルをゆっくり踏んでいくとトルクが急に上がっていくのですが、

いきなり踏んだり、高いギアに変えてアクセルぐっと踏むと始めはボッボッボとマフラーが鳴り
ノッキングみたいな現象が起きます。
いらだってアクセルベタ踏みするとッボン！とすごい音がしました。

それでもやはりアクセルをジワジワ踏むとちゃんとスピードは上がっていきます。

漏れの車に何が起こってるの？(´：ω：｀)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:53:02.61 ID:3PV5Y3HO0

>>398
SUツインキャブ仕様に乗っているが、3行目以降は似たような反応だなぁ。
実はキャブだったりしてｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:02:17.11 ID:0ZUch6E60

うちもSUツインだけど、似たような症状あったわ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:11:31.96 ID:My66cTx+0

シングルインジェクターにビッグスロットルをポン着けしても
似た様な症状になるね
ツインインジェクターモデルのスロットル径はシングル用のビッグスロットルよりもデカイから
そんな感じなんでは?とも思ったけど
突然出た症状だとしたら
樹脂製のスロットルボディが熱で変形して
制御が狂ったのかも知れないね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:44:56.29 ID:0ZUch6E60

足回りノーマルなんでよく分からないんだが、
ショックだけ変えて乗り心地って変わるものなの？

ミニの足回りの図解見てると、乗り心地に影響あるのはラバコンの箇所の気がするんだけど
ラバコンやコイルの上下の揺れを抑えるのがショックの役割という理解でおｋ？

へたったラバコンってもはや振動自体全くしないようなｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:28:31.70 ID:true3BNF0

>>397
ｔｈｘ
テーパーワッシャーは盲点だったよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:58:19.26 ID:bTXHZkY00

>>397
くっそー自分でやった事ないから何書いてんのかさっぱりわからんわ。
ハブベアリングのグリスアップぐらい自分でやれるようになりたいもんだぜ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:54:51.90 ID:2NyZ2qDT0

突然すみません。お邪魔します。
以前６年ほどミニに乗っていたものですが、最近またミニに乗りたくなり、
ネットなどでいろいろ探している今日この頃。
３０万程度で売りに出されてるミニが気になるのだが止めた方がいいですかね？
メーター交換アリで走行距離不明、インジェクションでほぼノーマル、車検が一年くらい残ってる。
近くのミニ屋には好みのがなくて・・・。
ネットで見つけたミニは、遠距離なもので車両確認が厳しい。
問い合わせたら「外観も内装も機関も状態良く、これといった難はない」との返答だが非常に悩む。
ミニ屋ではなく国産車とか何でも売ってる普通の車屋だし、止めた方がいいだろうか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:18:58.14 ID:true3BNF0

>>404
焦らなくても嫌でもやるようになるよ
ボールジョイントのガタが来る＞調整のためにスイベルハブを外す＞ついでにベアリングのグリスアップ
こんな感じでｗ

>>405
現車確認出来なければ手を出しちゃいけない
それこそレンチを持って行って燃料タンクを外してリアショックの付け根を確認するぐらいでないと

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:24:19.95 ID:4UcPHjvt0

ミニ専門店じゃないほうがかえって良かったりして

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:57:34.77 ID:N1wcNq/r0

mini買いました
３年振りのmini乗りに復帰
ジムニーとどっちにするか最後まで悩んだけど結局miniをチョイス
あのキビキビした走りが楽しみ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:59:03.91 ID:KPATkTVX0

>>407
それはある。
専門店は雨ざらしの未整備なのに相場が高すぎ。
大昔だけど、普通の販売店に相談して、中古車ネットワークで探してもらって
インターネットにも無い元社用車8000kmが車検を通して２０万で買えた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:57:51.90 ID:NoRDH96k0

>>405
今時の車みたいに乗りっぱなしの雨ざらしで10年持つようなモノじゃないからね。
生産終了から10年経っているのだから安くて良い物は無いと思った方がいいよ。
それもあって、ミニは購入金額よりも維持費を用意する方が難しい。
買った後の予算も確保しておこう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:59:56.47 ID:0NVeOSLX0

国産の話引き合いに出すと、機嫌悪くなる人居るかも知れないけど

二昔前、ハチロクだのS13だのFC3Sだの、そのスジの人に人気の有る
既改造車ばっかり置いてた、うさんくさい中古車屋とかあったじゃない？

専門店のバカ高い中古って、要はアレと同じ類だと思うんだけどね。高尚ぶってるけどさ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:53:32.79 ID:t2BZC6e/0

>>411　わかるわかる！！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:16:34.58 ID:w5M1pqz5O

なんかオーバーフェンダーつけて10インチバルタン履いて売ってる店みたい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:16:00.68 ID:tiNU91nl0

>>406
変なたとえやなおい

言い換えれば　馬かけて下回り見せてくれ！って言ってるようなもんか？
許してくれる店なんか無いやろうに

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:10:23.05 ID:JaUxzsIC0

>>408
最近見ず知らずのジムニーと追っかけてきたり追いかけたりして遊ぶんだけど、
ジムニー乗りでミニ好きな人多いのかな。
追っかけられてもカーブで見えなくなるからあんまり面白くはないんだけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:23:33.97 ID:cpUxynsd0

>>415
語弊のある言い方だしもう語り尽くされて今さらですけど
mini不便だし人にはオススメ出来ないし道具として見れば
一般的な現行の日本車よりダメダメだけど
運転のスゲエ楽しい遊び道具としては本当に素晴らしい車だと思います
で、ジムニーもそんな感じを味あわせてくれる素晴らしい車w
そんな共通感を感じたので両者で悩みました
街乗りがほとんどなんで結局miniにしましたが
山や砂浜の悪路だとジムニー最強ですね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:14:44.56 ID:t2RQowar0

509 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日：2011/05/28(土) 07:19:50.88 ID:4hahlj6w
やっぱりジーノオーナーってミニに憧れてるの？
ミニ風にカスタマイズしてあるのをちょくちょく見るけど
痛々しくて見てらんない
特にエンブレムは最悪だと思う
素直にミニ買えばいいのに

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:51:36.37 ID:SEH0wLE20

乗ってる人がわかってないんだろうな。
ミニの方が名前の通り、他車模倣だということに。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:36:34.96 ID:q1MtKO930

国産の軽に、ＧＢつけてた人がいた。運転手は白人だったｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:33:05.69 ID:w5M1pqz5O

なぜがラルフ(アメリカ)ポロはイギリス国旗を選んでしまうバカです

ついチェックのスカートをはいてるおなのこがかわいく見えます

もちろんネクタイはBURBERRYです

でもPaul Smithのスーツは入らないおっさんです

でもストーンズもビートルズも聞きません

聞くのはやっぱりアニソンです

きっと俺だけではないはず

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:38:36.09 ID:BQSTM1j/0

405です。
>>406 >>407 >>410
レスありがとうございます。
>>409
ミニ屋は未整備で売りに出してるんですか？
高いんできちんと整備してあるのかと思ってた。
自分はディーラーで新車で買って６年ほどしか乗っていないからアレですけど
維持費がかかることはわかってるから、車両代に高額は出せないんですよね。
それなりに修理できるような知識も腕も金もないくせに。
はぁ、なんか切ないな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:24:44.78 ID:tiNU91nl0

>>421
1ミニ屋は未整備で売りに出してる。

2しっかり整備して売りに出してる店も沢山ある。

結論。
ここの住人に聞くと１

見る目を養えれば、問題ない。

ネットで何でも調べようとせずに足を運ぶのも大事だよ

423 ：373＆410：2011/05/28(土) 19:07:43.98 ID:NoRDH96k0

>>373でひとつ訂正。
誤：4Lで2480円
正：4Lで2980円
でした。ちなみにジャンボエンチョーです。

>>421
すまん、ちょっと言葉が足りなかった。
店の言っている通りに状態は良いのかもしれない。
ただ、それは「今」の状態であって当分続くと言う意味ではないはず。
特にミニは設計が古い分、好調が何時まで続くか判らないから。
特に中古車は買った直後にトラブルが出やすいから多目に修理費を用意しておきたい。

424 ：【東電 75.8 %】忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/28(土) 19:29:11.57 ID:SEH0wLE20

最新の日本車でも１０年で買い替えが一般的だから
どこまでを消耗品と捉えるかということじゃーないの？
部品はスペアーズで買えば安いし、部品点数も圧倒的に少ない（推測）でしょ。・・・。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:32:47.48 ID:IgAgS0Ad0

自力である程度の整備修理できるスキル
ミニスペなどイギリスのミニ屋からパーツを購入できる程度の語学とPCスキル
ホムセン、ストレート、アストロなどのセールを利用して工具類を安く入手できる情報収集スキル

これだけあれば最近の国産コンパクトカー並の維持費で済むよね

いや、これでもまだキツイか…
普通はメンテ全くしないまま手放すのが大半だもんなあ
加えて自動車税は1割増しじゃないし、ガソリンはレギュラーだし

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:48:45.39 ID:daB/r10f0

横浜 SEASIDE MINI PARTY
http://www.mini-party.com/?p=269

なんかコメント読んでて悲しくなった。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:04:44.71 ID:IgAgS0Ad0

>>426
主催者はかなりの高確率で黒だな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:16:24.62 ID:0NVeOSLX0

そーゆーイベントとかに一切関わらない身としては「どっちもきんもー☆」

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:22:38.87 ID:b3hA84IJ0

>>426
これはひどい

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:33:37.60 ID:UGM5lQZ00

中止にするとキャンセル料やらいろいろとられるから
全額返金はイタいんだろうけど返金すべきでしょう。
学会や非営利団体のミーティングじゃないんだし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:47:57.40 ID:DRz+Y+IJ0

福岡にあるミニ屋は、系列でジムニー専門店がある。
自分も確かに両方ともに好き。
　
よく考えてるな～って感心する。
車両自体安く仕入れて、整備して高く売れるんだから
利益率がいいわな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:44:17.46 ID:O6/1Ujlj0

電動ファンのサーモスイッチをロワーロースからアッパーホースに移設した方いますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:05:05.08 ID:2qck4Ess0

>>432
あぁそれ私も只今検討中！
ファンスイッチ・アッパーホースへの移設と同時に、水温計を機械式に変えようかなと。

て事で、コレのツインタイプ導入検討中。
　　　　　　↓
http://www.hk-first.co.jp/web/item/item.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:23:44.69 ID:O6/1Ujlj0

>>433
おお、同志ですな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:45:59.63 ID:P2ANBXMy0

>>432
サーモスタットハウジングに、移設したことがあります。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:52:24.73 ID:O6/1Ujlj0

>>435
なんと！
ホースではなくサーモスタットハウジングに移設できるのですか？
過去形なのが気になりますが、効果の程はいかがでしたか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:51:15.68 ID:nws/jENb0

>>435
最終型のMPIは確かサーモスタットハウジングに水温センサーが付いてたけど、それを流用？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:55:20.72 ID:Jf/qvVYwO

>>432
室内に移設しました

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:00:23.65 ID:O6/1Ujlj0

>>438
え？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:22:17.01 ID:SOpk1+8v0

温度で自動オンオフするスイッチのことでなくて
強制オンスイッチを設置したってことでない？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:14:01.12 ID:0Y9vTW490

>>436
サーモスタットハウジングに、移設はダメだった。

ロアホースに、取り付けるのが一番安定した水温で作動するみたい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:14:36.79 ID:65OV1ZV6O

ロアホースってラジエーターで冷やした後って事だろ？知りたいのはそこじゃないような

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:43:35.38 ID:65OV1ZV6O

あ、水温計のセンサーじゃないんだな。ラジエーターで冷やし切れない時にファン回すって話だから。ロアホースで正解すね。スマナカッタ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:22:23.48 ID:WXKZbpxM0

もともと水温を知りたいわけじゃないし。純正もロア側にセンサーあるしオーバーヒートしないなら下側で問題はないんじゃない?

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:23:16.41 ID:ZslVmjwv0

ロアホースだとオーバーヒート気味になるから、電動ファンのセンサーをアッパーホースに移設したいってことでは？
最近、ミニ屋からこの手のパーツ出てるみたいね

オーバーヒート対策　電動ファンスイッチKIT　10,290 円

夏季のミニの弱点のオーバーヒートからミニを助ける優れたパーツを新入荷しました。
90℃で作動し、取り付け部分はサーモスタッドのすぐ下側(冷却水温の一番高い部分)に取り付けられ、確実に作動し、常に冷却水温を適正に保ちます。
ホースバンド、配線キット付属で取り付けも簡単です。
https://www.mini-delta.co.jp/shop_classicmini/html/upload/save_image/08221849_4c70f2abdb4d2.jpg
https://www.mini-delta.co.jp/shop_classicmini/html/upload/save_image/02061624_4d4e4ca5e42b7.jpg
https://www.mini-delta.co.jp/shop_classicmini/html/products/detail13808.html

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:24:20.56 ID:ZslVmjwv0

説明書の画像が小さかったので大きいやつを
https://www.mini-delta.co.jp/shop_classicmini/html/upload/save_image/02061624_4d4e4ca913f45.jpg

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:32:41.11 ID:WXKZbpxM0

あ、更新してなかったごめん、さいきん書き込むのに80秒待たないといけないのでめんどうだ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:01:08.73 ID:1jkT5pmc0

半ば定番化してるけど、手動スイッチ増設とか常時ファン起動とか、意味有るのかね

停車時やノロノロ運転時は電動ファンで強制的に抜く意味も有るけどさ
十分な走行風当たってる時にファン回してても、抵抗になるだけじゃないかと思うんだが…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:08:42.28 ID:QTBbJjxF0

ミニ屋が儲かる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:49:46.15 ID:ZslVmjwv0

やはりオーバーヒートの根本的解決方法はラジエーターの強化か
ミニスペアーズのスーパークール2コアかアルミ2コアのどちらかにするか迷う

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:47:04.71 ID:JJt9+Wzn0

とりあえずウォータージャケットの洗浄からやってみては？
強化ラジエターを入れるにしても流路が汚れてたら効果半減だし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 02:47:48.16 ID:V456FpJE0

サーモスタットのブランキングスリーブってあるじゃん

寒冷地な人以外は効果あるんでない？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 05:21:00.80 ID:N+RgA29d0

>>452
あれは、オーバーヒート対策には、意味ないです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:51:57.76 ID:++YCkEF/O

基本はコア増し
ファンモーターは電気食うから…いざって時の手動でＯＫ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:13:17.31 ID:ulc1R9p80

>>手動でＯＫ

ラヂエタの前にしゃがんで、うちわで扇ぐのか？w

456 ：392　【東電 72.7 %】忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/31(火) 11:38:05.36 ID:7HbBy6oE0

特定されて日曜日にお詫びの電話が掛かってきた。
代替品がどうとか言われたけど、断りました。
他人にはどうでもいい話だけど、一応アフターがあったということだけ報告。

余計なことスレに書くんじゃなかったorz

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:35:31.06 ID:3WIghtbRO

夏のあいだあまり乗らずに炎天下に晒してたらラジエターファンが変形したでござる。
あれ金属製にしてほしい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:39:35.52 ID:s4Rr67DA0

>>456
>>386の人かな？
入荷した部品が違うことに気が付いたのに店に言わず、ネットで影口を叩くって・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:30:35.56 ID:wNOllP6O0

ウインドウォッシャーボトルもう一個付けて、ノズルをフェンダーの中からラジエターに向けて
水噴射したら冷却効果あがらね？渋滞とかでやばい時のいざって時の手段として。

460 ：392　【東電 69.8 %】忍法帖【Lv=2,xxxPT】：2011/05/31(火) 14:27:10.23 ID:7HbBy6oE0

>>458
逆だよ。
店に言うだけだとイチ個人だけの問題で済まされて、第2、第3の被害者が出続ける。
情報は共有しないとね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:20:15.58 ID:u2GBGEHl0

>>456
ミニ屋の大半はこのスレ見てるってことが証明されたわけか

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:06:55.92 ID:u2GBGEHl0

コア増しラジエーターに変える際に一緒にやっておいたほうが良いことって何ですか？

アッパー、ロア、ヒーター、バイパスホースをシリコン製に交換
ウォーターポンプを改良タイプに交換
エンジン側ファンを鉄製6枚に交換
ファンベルトを新品に交換

おまけ
オルタネーターを同形状70Aのものに交換

自分的には今のところ、こういった感じに考えてます

463 ：458：2011/05/31(火) 18:07:24.65 ID:s4Rr67DA0

>>460
いや、まずは品物が違っていたと店に言わなきゃ。
それで誠意の無い対応をされたのなら、友人に愚痴るなりネットに
晒すなりするのは判るけど、やるべきことをやっていなかったら
そんな情報に意味は無いよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:18:57.81 ID:0VVNTutC0

ウォーターポンプの改良型ってあるんだ。
しらなかった。どこでうってるの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:44:13.10 ID:svf58smp0

>448
走行中で風が当たってる状態でもﾌｧﾝ回すと多少だけどﾗｼﾞｴﾀｰ内の水温は下がるよ。
渋滞突入時の水温を少しでも下げたいｹﾅｹﾞな想いです。

>459
どうせならｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ側からかけた方が効率良さそう。
他車だけどｻｰｷｯﾄ走行で付けてる人はいた。
かけ続けて5分程度は持つとか言ってたっけかな（量的な話し）
どっちにしても時間との戦いに変わりはなさそう(w

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:02:40.02 ID:u2GBGEHl0

>>464
例えば↓のような日本製の軽量で高品質なのがあるみたい

プレミアムウォーターポンプ（バイパス穴無）～’96

高品質な国内トップメーカーGMB社のウォーターポンプです。
アルミダイキャストの採用により究極の軽量化を達成。
更に一体化ベアリングや一体化メカニカルシールを利用して低トルク構造と、動力損失の少ない高寿命なウォータポンプとなっております。
ペラ鉄製、ガスケット付き。
96年式以前のローバーミニバイパス穴無し車輌に適合。

http://www.stanmore.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=nrtsv19&cid=1&scid=26&view_id=EN-421&gid=&add_mode=1&PHPSESSID=42f267dc0cb7a887fff837f034558bb8

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:38:03.66 ID:zNhakAE70

>>459
ランエボかインプWRXでそれを装備していたモデルがあったよｗ
そういえばルーバー付きや、電動ファンを仕込んだボンネットがあるけど
効果はどれぐらいあるんだろう？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:12:54.09 ID:anQ3vF5j0

>>465
UNIPARTからこれにしたら水温が安定しなくなった。
前までN超えたことあまりなかったのに、
これにしたらNとHの中間くらいが標準になった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:14:18.80 ID:anQ3vF5j0

>>466だった

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:24:46.50 ID:vovBLAdr0

>>463
大半の店が、ミニ屋であるという時点で誠意の無い対応でボッタクリ。
そうじゃないとこは最初からミニ屋とか店とは呼ばない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:54:38.13 ID:exzBjIUN0

>>468
うちもそう。
電動ファンが一分おきに回ったり止まったりする。
一緒にファンセンサーも換えたからセンサーが不良かと思ってたが
ポンプだったのか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:03:50.28 ID:Dgsw5wDu0

オイルクーラーのホースは、オイルフィルターの金属ホースを外してかわりに着ければいいんでしょうか？
（正面から見るとエンジン腰下の左上と右下）

モカールのオイルクーラーを購入したのですが、ググっても取り付け方が全く分からず困っています
助けて下さい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:59:56.07 ID:6JUFAyra0

＞ランエボかインプWRXでそれを装備していたモデルがあったよ

それｲﾝﾀｰｸｰﾗｰに向けての噴射

＞電動ファンが一分おきに回ったり止まったりする

ﾎﾟﾝﾌﾟのせいじゃないｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:36:09.07 ID:vqm5QPhM0

DIY製作企画がCARBOYって雑誌に載ってたなぁ　＞I/C･ウォータースプレー
後にパクって商品化したアフターパーツメーカーも出てきたり。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:02:50.08 ID:igQ4e7hy0

岡ちゃんﾇﾌﾟﾚｰ(´･ω･｀)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:06:03.05 ID:n87LsTAW0

>472
それでOK

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:54:31.53 ID:RNR/ObaFO

もう二十年以上前のネタだよ、おいらがまだL70のミラに乗ってた頃のネタだから
まだ一般車にインタークーラーがつき始めた頃のお話

後黄色い樹脂のラヂエターファンだけど古くなると反ってくるから、それを新品に近い奴に返るだけでも効果はあるよ
シュラウドは色々してみたけどわかんなかった？
後は左の足まわりにブレーキ抱くとは効くとおも

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:59:27.30 ID:Dgsw5wDu0

>>476
ありがとうございます
本当に助かります
ありがとうございます；；

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:29:05.62 ID:qnrChRP60

87年式の1000です
突然、クーラーがつかなくなりました
送風もダメです
他は特に異常はありません
これはどういった原因が考えられるでしょうか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:55:58.45 ID:vm13BQCe0

エアコンスイッチかヒューズボックスの接触不良。
テスタを１２Ｖレンジにして、どこまで12Vか来てるかを辿りましょー。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:05:13.58 ID:qnrChRP60

>>480
ありがとうございます
おっしゃられた通りにやってみます

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:16:36.09 ID:vyxCdHY3O

ミニってエンジンだけはやたら丈夫だよね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:50:08.04 ID:vm13BQCe0

電気配線は弱いから余計そう思える。
ゴムやパイプや板、オイルなんかの消耗品を除けば「壊れる」という箇所が無いね。
あとはボンネット塗装がメインだったり。

>>481
なんでそんな敬語なの・・・
値を見るわけでないから使ったこと無いけど検電テスターでもいいかもね。片方をボディアースに付けといて。
ショートには気をつけてね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:59:26.92 ID:S/lvpOmc0

配線は弱すぎると思う。
旅行中に燃えた。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:30:21.73 ID:vATXQV9mO

萌え…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:12:54.74 ID:qnrChRP60

配線を国産品で全部引き直したい

487 ：【東電 58.5 %】忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/04(土) 07:35:42.24 ID:Tbb4j1I00

ヘッドライトの配線＆コネクタ交換、リレー追加
バッテリ直結＋ヒューズボックス増設。
バッテリ端子をホムセンで売ってる国内仕様に。
できればストレートでバッテリカットターミナル￥760に交換。
これ定番。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:58:13.97 ID:PzxJyGcJ0

純正配線でシールドビームなんだけど車検大丈夫かな•••

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 03:31:21.41 ID:wNHdMRxm0

エアコン無いと辛くなってきた(´･ω･`)

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 05:38:05.16 ID:+0jqFa2y0

クーラーとっぱらって
２回目の夏。
たいしたことはなかった、あっという間。

軽快さ優先、ミニのいいとこなくなんだろ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:22:53.30 ID:nhFvYKYQ0

沖縄でも知り合いのジムニ－ー借りて
エアコンOFFで走ってる。
風にまかせよう。

汗だく。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:37:24.52 ID:YDn7PKw00

未明に出発。
大井松田の西湘でおりて
牛丼持ち帰り。
とっとと箱根に登って
もってきた生卵で朝食。

温泉入ってのんびり。
涼しいなあ、箱根。

軽いから調子いい、
愉しい一日。

帰り、汗だく。
でも、さっぱりなんだなあ。

493 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/05(日) 16:04:00.20 ID:JkdHjYCZ0

>>479
大概はコンプレッサ側でなくスイッチな気がする。

なんにしても専門店だと交換で１桁ボラれた上にすぐ壊れるから
自分で分解して治すのがお勧めです。
ここに書くということはわかってるんだろうけど、一応ね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:16:06.29 ID:MuvUAcS90

オイルクーラーを設置しようと思うのですが、ATエアコン付きでエンジンルーム内に場所がありません
そこで、この人↓のように右フェンダーのタイヤハウスにつけてみようと思うですが、諸兄方達はどう思いますか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/286559/car/225700/1616169/parts.aspx

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:19:09.21 ID:mUNZphp00

ってか、エバボカバーのとこに穴開けてほんとにクーラーの効率あがるの？？
ためしてみたいけど・・勇気ないってか効果に疑問。　ＤＩＹできるけど・・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:49:32.26 ID:W3DbTgAu0

>>494
ドロドロのぐちゃぐちゃになるで。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:34:19.71 ID:akp8w+kI0

>>494
たぶん、リンク先の人の場合はクーラー無しだから右フェンダー側にも風が流れているのだと思う。
クーラー付きだったら判るほどの効果は無いんじゃないかな。
あ、今言ってるのは除湿冷風のクーラーね。

むしろオイルクーラーが必要になる状態の方が問題かと。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:54:15.24 ID:4Jd5Q+Es0

確かにオイルクーラーが必要って相当すごい気がする。
どんな時に必要だって感じるんだろうか。

499 ：【東電 56.0 %】忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/06(月) 08:22:55.76 ID:xB7JoSux0

「無いよりは有ったほうが良いよね」的な盆栽したいとき。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:39:36.74 ID:KYBKr6Ci0

しばらく走るとＬＬＣが減っているから、ドコかで洩れているのは確かなのだが、
ﾎﾟﾀﾎﾟﾀ滴っているわけではないから、目視で洩れている原因箇所が特定できない。
何か良い発見方法はないかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:03:27.91 ID:xB7JoSux0

無い。
あーーでも自分だったらサーモスタットを外してもう一度組み立ててホースで加圧する。
ラジエータを外すとか区切って特定する。でも圧を掛けるのは難しそうだ。

金属パイプとの接続箇所にティッシュを巻く。
それか何も考えずゴムパイプを全交換。漏れるくらいなら、整備でミスったか交換時期なんでしょう多分。

エンジンブロック内とかだったら知らん・・・シリンダヘッド掃除のついでにガスケット交換すれば直るかな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:46:38.39 ID:Nfz1+vf40

センターメーターの前に、革ケースに入れたiPad2がきれいにスポっとはまったよ。
多少の振動や横Gではずれないし、取り外しは斜めにずらせば簡単。
ステーつくろうと思ってたんだけど、これでいいや。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:31:59.82 ID:P7f0LRsJ0

>>502
ナビゲーションの他にも
GPSと加速度センサを使ったアプリがけっこうあるから
かなり遊べるんだよね
俺はiPhone の方を使ってるけど画面が小さすぎるから
ちょっと羨ましい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:08:36.25 ID:CpNx5gPv0

進んでるなあ。
まだMOVAだし、
ラジオもついてないよ－。

迷ったらおおよその脳内日本地図と
太陽の位置で切り抜けることにしている。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:42:28.78 ID:Aqlawh8t0

センターメーターの機械式油圧計に行ってるパイプについて

自分のクルマには濁った透明のプラスチックっぽいのがついてるんだけど、
いつかポキッといってオイル吹くんじゃないかとビクビクしてます。

これって、
①見た目より折れない丈夫なモノ
②見ての通り何かあったら折れるモノ

どちらが正解でしょうか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:07:36.92 ID:PScj6Jqk0

>>505
あ、俺のもそんな感じ。半透明じゃないけど、黒いプラスティックと言うか樹脂と言うか。
俺も不安なので油圧計取ってしまおうかなと。
センターメータ外す作業するたんびに毎回雑にこねくり回すが意外と折れない。丈夫。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 04:58:24.87 ID:I3s3ToB10

>>505
俺のも、黒いプラっぽいものが付いてる。
やっぱり、ポキッといきそうな気がしてしかたないのだが、いままで10年以上つかってるが大丈夫みたいだ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 06:00:32.61 ID:C4Gd0vnG0

もう、20年以上経ってるけどなんともない。大丈夫。

見たことないけど。

ふかすとパッと反応してくれるから、
タコの次に好き。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:08:24.29 ID:cJagHo8CO

>>500
キャップ交換して様子見

510 ：505：2011/06/07(火) 22:50:22.90 ID:QWSUULT00

皆さんどうもありがとう。
意外と丈夫みたいですね。

>>508さんの油圧計みたいにパッと反応してくれればいいんだけど俺のはどうも動きが
渋くて…　エンジンの回転下がっても針が下がんなくて、メーターにデコピン
すると下がるみたいな…　エンジン掛けて上がっていくときもクッ　ククッ　クッて
少しずつ上がっていくし
一度ばらしてエアでも吹いてみますかね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:50:26.75 ID:AznUqb/XO

AT乗りなんだが、今までシェブロンの20w-50w使ってたんだが廃盤になっちゃって売ってなくて、次に入れるオイルはなんだかガレージミニ推奨のコスモのハイメリットCE15w-40wにしようと思うんだけど、実際使ってる人いますか？使ってたらどんな感じですかね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:22:52.81 ID:Adk6q7qr0

エアロワイパーに替えてしまった！４００円だった。いい感じだ。
今度替えるときは思い切ってメーカー物をかってみるかなぁ？？？？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:37:42.96 ID:0Lo/Hd9G0

>>512
どれに替えたのか教えてください

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:57:04.34 ID:aEz3iVadO

すっかり忘れてたけど、今年度はパーツカタログは出版されるんですか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:06:46.46 ID:Adk6q7qr0

>>513
ＤＰＲというメーカーのものでした。送料入れても2本で２Ｋ以下でした。
ちなみに、３００ｍｍです。

>>514
たぶん・・・販売されないというか編集社自体なくなったのでは？

さて、今日は休み。起きたら雨がやんでいたから洗車してドライブ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:07:54.77 ID:+YBzbC7/0

さぁ・・・?
あんなの買う人いるの？
ネット環境が無い人くらいでは。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:08:39.16 ID:krSgOpop0

test

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:45:35.50 ID:cuJ+s7wc0

よく4リットル980円で売られてるカストロXLxを使ってる人いますか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:25:00.72 ID:K4W8JVeN0

>>509
ケチでビンボなので、2年ほど前に交換したばかりのラジエターキャップをまたホイホイ
新しくするのも躊躇する・・・・

ラジエターの注入口を見ると、キャップのゴムパッキンの当たり面が上下2段ともゴム屑が
こびりついていたので、ボンスターとピカ-ルで真鍮色にピカピカ光るまで磨いてみた。
これで様子を見てみます・・・・。ヒントをくれてありがと。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:21:00.07 ID:mDWioGi10

>>511

手動シフトで運転してるけど、シェブロンより入りがスムーズな感じ。
我輩トーシロなのでこのくらいしか答えられません

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:43:15.53 ID:BEUZ2+sK0

マターリスレは初期の頃からシェブロン派が多いよね
今や低価格オイルの代名詞になったカストロ派はいないのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:44:52.95 ID:SG18VtnXO

>>520

お返事ありがと！！

とりあえずガレージミニ推奨だし、熱ダレに強いらしいし、まぁ油圧計とかつけてないから、あんま比較できないけど、まぁシェブロンもないし、このオイルを試してみます！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:40:13.28 ID:/7LFqTvN0

俺、カストロのスクーター用入れてる
近所のホムセンで売ってるし、なんだって構わない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:52:16.09 ID:yoiiU9QP0

シェブロン廃番と読んでｷﾞｮｯとなったけど、まだあるみたいだね。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/e-core/eshe-c0002.html

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:07:16.22 ID:CpEe5gDd0

なんだって構わないわけじゃないと思うけどなぁ。
スカトロは高いのを入れたことがあるけど、ありゃミニ屋のボッタクリ専用だと確信した。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 08:04:46.48 ID:X943gV7e0

エアコンガスのR12とR134って何年頃から変わったんだろう
94年式ですでにR134になってるようだけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 14:20:17.17 ID:X943gV7e0

クーラーのガスを自分で補充してる方はいませんか？

528 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/10(金) 15:14:09.87 ID:xRP3nomm0

ｸｰﾗｰを自分で取り外した人なら
いっぱいいると思うけど

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:05:38.45 ID:9TYi8h/EO

すみませんm(__)m質問です。
水は入っているのに水温計が上がらないのですが原因は何なのでしょうか？
取り合えず明日にでも車屋さんに持って行く予定です…
因みに92年式マニュアルのインジェクションです。。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:38:20.36 ID:SvzX6as4P

>>529
単純に考えたら水温計か水温センサーの故障、もしくは配線の断線あたりだと思うけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:53:09.78 ID:/w+aq16SO

>>530さん
ありがとうございます。
だと良いのですが…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 05:32:24.76 ID:QaiNqw960

テンプ、フュエル、オイル、スミスタコ、スピード（全く信頼できない）の
他に、愉しくなるメーターありますか？
いずれもセンターメータ。

ググッと60000に回転したときは感動したトリップ（独り時）。
55555.5で西湘で待避所に止めて記念撮影をした（アベック時）。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:26:01.09 ID:bhZ6bKiJP

>>532
インジェクション車ならバキューム計は有って損は無いと思う。
定番のバキュームホース切れがすぐに分かるし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:39:45.55 ID:Kzcj9h14O

なくてもわかるわ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:47:24.06 ID:tMYixkP00

バキュームはないわ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:14:32.79 ID:uPz66RkI0

>529
真ん中ちょい下あたりまでしか上がらないのか、ゼロから一向に動かないのかで変わってくるよ

ちなみに、センサーの部品代やら作業性の悪さやら専用ソケットやら
あれこれ目の当たりにすると「だと良いのですが…」なんて言ってらんないｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:34:35.44 ID:KkQJgxJ10

機械式のタコメーターなんて愉しいのでは？
高いけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:34:05.86 ID:9U68CkX1O

>>536さん。
レスありがとうございます。
昨日の状態で水温計の針は真下からピクリとも動かずの状態だったのに、今仕事から帰ってエンジンかけて見たところきちんと作動するようになりました。
取り合えず車屋さんに電話したところ明日とりに来て頂けるとの事なのです。
心配おかけしてすみませんでしたm(__)m。。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:36:15.61 ID:JCJ0Pwyy0

ありきたりだけど、時計とか。
SMITHの機械式をくくりつけたら偉そうかも？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:25:11.72 ID:HWadeswR0

バキュームホースは内径φ3mmので適合する？
なんか細すぎるのかなぁと。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:39:28.17 ID:ZUmHLeOo0

このスレQ＆Aみたいになってきたなｗｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:22:40.61 ID:7TRs7TL20

回答がひとつ出ると芋蔓式だもんねぇ。
レベルが低すぎて回答する気にもならんし。

>>527
毎年してるよ。

ポケロビとマニと適合ガスがあれば出来る。
でもそこらのカー用品店の専用機でやってもらった方がガスクリーニングや回収もできるし早い。オイル入りのガスもある。
珍走店だと充填以外は無理。

>>540
計れば？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:37:29.90 ID:QZjXaSmC0

>>540
2台あるから台湾製の3mmとSAMCOの4mmを使ってるけど
どっちも1年以上問題無く動いてる

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:47:27.83 ID:d7/f2svk0

機械式みたいな動きをする電気式タコメーターは？
高いけどスタックとか。やすいのなら日本製でどっかあった気が。たしか
メッキリングつけてなんちゃってスミス風にできるやつ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:05:42.85 ID:8AJWwiOU0

さーあめだ！！　とおもってこの前のエアロワイパーをためそう！！
とおもったが、３時間前にお酒飲んだのでしょぼーんとしています。

駐車場で試してもいいのだが・・走ってないと意味ないので、明日以降雨降ったら試す。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:50:36.04 ID:GDMtLeOE0

メーターはTIMのが安くて俺みたいな貧乏にはピッタリ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:56:00.45 ID:bhZ6bKiJP

バキューム計はエンジンの負荷に応じてピョコピョコ動くんで、結構見てて楽しいのだが、、、

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:28:04.24 ID:K8rJqmGA0

やっぱりメーター、愉しいよな。

ミニくらいの車は。

　Eタイプのメータ－
美しくてのぞきこんだりしてたなあ。こどものころ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 03:09:09.84 ID:aL2LveC70

ここまでカーナビ無し
ダイアグの数字を出したりできんかな？

>>542
大気放出してるかどうかが、違法ボッタ珍走店と、自動車整備工場を見分ける基準になるんだよね
ミニ屋任せの人はショップに聞いてみるといい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 15:16:49.72 ID:hLkPFnoR0

なぜミニセンの水温はオーバーしやすいんだろう
ラジエーターは96年まで同じもの使ってるってどこかで見かけたような

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 01:24:31.70 ID:S/kDK/Ej0

岡山国際サーキットでミニイベントあったから行ってきた

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 01:27:04.63 ID:r8hGfm0D0

>>551
天気がｲﾏｲﾁだったみたいだけど
面白かったですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 02:12:40.44 ID:S/kDK/Ej0

午前中はなんとか持ってましたが2時ぐらいから降って来ちゃいました
去年に比べると人は少なかったと思います
mini以外のイギリス車も少なかったかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:19:58.82 ID:IAO+2Ehz0

1.3inj。サーモ88度。
昨日の都内の渋滞にて、クーラーON。電動ファンOFFで、
スミス機械式水温計は96度。
電動ファン強制ONにすると90度で安定。
ちなみにラジエターはノーマル。
私見だけど、ラジエターの容量アップって、
風の当たらない渋滞では効果が無いと思う。
真夏はサーモを82度にした方が心臓にいいかも。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:38:52.51 ID:dafIMUScO

去年も雨
梅雨時期づらして開催してほしいわ
来年が待ち遠しいなぁ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:43:15.27 ID:gTK/e1iQ0

>>554
渋滞だと走行風が当たらない上に、路面からの輻射熱で加熱されちまう訳だな。
電動ファンが正常に働いていれば強化ラジエターの方が多少はマシだと思うけど、
熱風を吹き付けている訳だから、冷却効率は思いっきり悪化してるはず。
82℃サーモは平常時の水温を低目に保つことで、渋滞等でのオーバーヒートまでの
時間を稼ぐ原理だから、さっさと逃げ出さないといずれオーバーヒートするよ。

最善の策は渋滞にハマらないこと。
次善の策は渋滞から早急に外れること。
ラジエターやサーモやポンプのプーリーを替えるのは下策。
（ただし「整備」するのは別）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:39:51.32 ID:bopDUYBq0

みんな、そんなにオーバーヒートしてるの？
ただ水温が高いだけじゃないのかな？
ブシューって、吹いちゃって止まったりしなければ、90℃超でも問題ないんじゃないの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:11:02.95 ID:u6nhus9P0

気温40℃湿度98%の日光が照りつける中、渋滞にハマるのが日常景色
クーラーをつければミニが死に、つけなければヒトが死ぬ
それが渋滞天国、亜熱帯気候の現代日本
ミニはこの問題を乗り越えなければいけない時がやってきた

ミニ亜熱帯仕様
・強化ラジエーター
・レース用クーラント
・鉄製ファン
・サーモスタッドブランキングスリープ
・シリコンホース
・強化ウォーターポンプ
・赤外線カットフィルム全面貼り
・断熱材全面追加

でも、まさかミニが亜熱帯地域を走る時代が来るなんてイシゴニスさんも想像すらしなかっただろうね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:39:33.96 ID:hob/qfwaP

この時期に週末東京近郊をドライブするとしたら、どこかお勧めありますか？
鎌倉辺りが定番かな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:14:08.49 ID:S0mAQI9W0

>>559
日原街道の途中でワイヤーでトロッコが引っ張られているのが見物できる鉄橋があるらしい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:15:26.23 ID:8M/sR7qz0

埼玉レイクタウン！！買い物もできるし広いし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:22:29.59 ID:uATnj5dY0

90年式の1000です
エアコンの覗き窓が真っ白だったので、
エアコンガスを800g注入したのですが、まだまだ透明になりません

これはガスの注入量が足りないのでしょうか？
それとも注入する先から漏れているのでしょうか？

ちなみに今まで一度もガスの補充をしたことはありません

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:20:55.37 ID:DG1z1gny0

>>562
そもそも冷風がちゃんと出てるか？
漏れを調べるには蛍光剤注入する必要がある
ウチのは傷ついたOリング1個のせいで冷媒全部抜けたよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:21:04.29 ID:uATnj5dY0

>>563
冷風は一応出ます
漏れを調べてみます

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:29:38.21 ID:oYHIR+IQ0

ラジエターはコア増しした分の放熱面積アップが目的なんじゃないの？
結果として容量上がることが多いからそれもメリットだろうけど
放熱性が上がらなきゃ蓄熱量が増えるだけなんじゃないだろうか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:08:51.43 ID:eQFOAPbS0

ＳＴＣアッパーで１００度になってしまった・・今日。
設定は９０度でファンが回るようにしている。

アッパーだからこれでＯＫなのかな？
まったくわからない・・・誰か付けてる人いないのかなぁ？？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:35:29.35 ID:vmURvhSQO

俺も一ヶ月前からSTCつけてるけどまだ100度になったことはないなぁ、最高は92度だわ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 13:15:08.76 ID:4rH01Aa80

>>566
ファンスイッチもアッパーにつけてる？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 13:58:55.77 ID:eQFOAPbS0

>>568　はい。センサーがアッパーなので・・そうなりますね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:34:35.45 ID:4rH01Aa80

>>569
それでファンがきちんと回ってるなら問題ないのでは？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 17:58:02.63 ID:wDwy/DjtP

>>566
もっと低い温度でファンが回るようにしたら？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:34:07.00 ID:0mfW7sgy0

>>570-571
とりあえず様子見ですかね？関東暑かったですし。
エアコン使ってたし・・のろのろハン渋滞だったし。
がっつり走ってるときは９５度くらいでした。

あれかなーインペリアルのアルミラジエータとかに変えたほうがいいのかな・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:39:46.89 ID:SWBdhZYl0

>>566
すいません、STCって何ですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:51:03.68 ID:0mfW7sgy0

>>573
ファンコントローラー
ttp://pivotjp.com/product/controller/stc.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 06:23:46.62 ID:lvYKEHNg0

一般的にはアルミより真鍮のラジエーターの方が放熱性能は高いが、
ラジエーターが横置きで、自然風よりファンによる強制送風の効果が圧倒的に高いミニの場合、
真鍮よりアルミの方が冷却効果が高いような気がする

皆さんどう思いますか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 06:40:27.12 ID:CTYpL8Y30

なんかようわからんが・・・・
冷却系統、まったくのフルノーマルで渋滞も高速も問題が起こったことはないな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:55:56.09 ID:1FGT7iDP0

無いよねぇ。初心者の未整備で、錆びてどっか詰まってるとかいうオチでは。
たまーにそういう話を聞く。

それかコア増しを売ってる珍走屋の煽り宣伝じゃないの？
情弱なら気にして引っ掛けられるかも。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:30:10.71 ID:6X06tj+B0

さんざん言われているけど、まずは冷却系が本来の性能を発揮できるように整備してからの話だよね。
酷暑の首都高で渋滞に嵌るとかで無い限り、ノーマルでも問題ないし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:35:08.42 ID:60rzegst0

STCは高杉。
暑い日はファンを強制的にオンにすればいいだけだし。
HKファーストの電動ファンスイッチキットで充分でない？
88度サーモ用も出たし。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:11:23.17 ID:0mfW7sgy0

まじですか・・・・・・・・・・・・・・・・・・やられたのか？
ＳＴＣ以外はノーマルですが・・。
整備はミニ屋ではない整備工場です。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:51:36.12 ID:8HUSjYS80

やられたかはわからないけど。
ブロスのアダプターとセットで取り付けをショップに頼むと３万円くらいになるでしょ。
水温計にもなると考えれば高くないかもしれないけど。
だけどファン回すだけのパーツにそこまで・・・・・・・・。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:12:55.77 ID:j7HdOrLf0

三万出せばアルミラジエターが手に入るのに……
オリジナルにこだわるのも分かるけどミニ乗りはいいカモだねえ
ショップもやめられないわ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:41:15.25 ID:AuHnq/MY0

580です。
ＳＴＣは中古で買ったので５Ｋでした。アッパーのセンサーと含めて
１０Ｋ程しか使っていないのでそれは救いですかね。
ブロスのアダプターは使っていないです。汎用センサーで。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:24:20.30 ID:Ql5nqMz30

なぜミニ屋は修理にだすとアッセンブリで交換するのか
しかも汚れていても磨けば使える周辺パーツまでアッセンブリで交換するのか
自分でやればゴムパーツ数百円で済むものが数万とか、楽しようとミニ屋に頼んだ自分が恨めしい('A`)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:29:49.86 ID:KC7jLumZ0

油圧計の鉄パイプって日本じゃどこにも売ってないんだなあ。
ほしいのはブロック側なんだけどこんなにも売ってないものだと思わなかった。
そもそも日本でそんなところにこだわってる人がいないのか。
曲げなきゃよかった。
スペアーズのやつは形が少し違うけど注文してみようかな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:23:05.66 ID:BC/OHiufO

鉄はないな銅はあるけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:51:22.09 ID:OctX3P/F0

鉄１００％じゃないけどステンレススチールなら探せばあるはず。

とか書きつつ、定番を貼る。
ttp://www.kinokuni-e.com/kinokuni/speedflexhose/index.php
それか銅パイプとパイプベンダーとリーマーで作る。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:56:01.08 ID:u1e40dpi0

すみません質問です
初めてのグリスアップに挑戦したのですが
フロントのアッパーアームの付け根部分と間違えてもうすこし上に付いている注入ポイント？にグリスを入れてしまいました
ttp://www.minitada.com/maintenance/grup09.jpg
この画像でアッパーアームの二つ目のアの文字のあたりについている所です
なんだか凄くマズい気がするのですが乗って大丈夫でしょうか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:31:03.21 ID:rqFBdcMf0

>>588

ハイローについているヤツかな？
だとすれば問題なし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:34:34.47 ID:u1e40dpi0

あ、そうです
ハイローキットについてる奴です
会社で作業してたのですがこわくて帰れず困ってました
なんとなく安心できたので安全運転で帰ります
ありがとうございました

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 21:22:17.83 ID:lJpsUiWHP

>>590
ハイローのネジが固着するのを防ぐためのグリスアップポイントと思われ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:45:51.31 ID:z6KafScZ0

>>590
むしろ良い事をしたんだから
いつもと同じに帰れば良いよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:52:23.71 ID:yrRV07pv0

油圧計のホースってビニールで大丈夫なのかな。
昔は銅管だったのに。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:56:46.05 ID:mg75Bk1d0

>>593
耐油耐圧耐熱を満たさなければ、正確な圧を測るどころか火傷や車両火災起きちゃうよ。

595 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/18(土) 00:50:07.44 ID:cwp1zbPx0

テフロンですな。
エア抜きはしないほうがいいよ。繋ぐだけ。

596 ：585：2011/06/18(土) 02:26:42.51 ID:kLArf1by0

>>586,587
ありがとうございます。
鉄パイプって言うのは金属の管って意味で捉えて欲しかった。
フレキシブルになってるパイプじゃなくて形が
ttp://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/user/image/1-34.gif
の1番みたいな形してるやつがほしいのです。
ろう付けして直すしかないのかな。
もしくはミニ用として探してるからないのかな。
ステンレススチールでもう一回探してみよう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 07:08:20.13 ID:jirOZt8B0

ミニのオイル交換ってオートバックスでしてもらえるかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:02:48.60 ID:HAYQbaGh0

>>597
ABは上抜きしかできないよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:40:47.89 ID:HAYQbaGh0

漏れてるわけじゃないのに、ちょっとずつ水とオイルが減るメカニズムを教えて下さい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:44:45.73 ID:u0HQr9oCO

>>599
天使の分け前

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:05:51.12 ID:lCIaH1kO0

>>599
小さいおっさんが

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:20:28.40 ID:2omSEwf00

>>599
純正ヘッドガスケットの仕様
ヘッドとブロックがダメージ受けてなければ
メタルガスケットに換えれば完治するよ。
軽いダメージならオイルストーンでさらうくらいで治るから
ミニ屋じゃない修理工場で診てもらうのが良いと思う。
どうせなら一番薄いガスケットに換えると微妙に圧縮比UPでｳﾏｰ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:42:19.27 ID:rg9rfLFj0

>>601

俺のミニは毎週タイヤの空気圧が増えている

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:27:37.28 ID:yA9hsGYj0

>>598 ありがとうございす。
上抜きとはドレンボルトから抜かないって事ですか？近場で面倒見てくれる所があればなあ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:19:34.95 ID:n/8eM0wUO

いやホント近くにあるといいですよ。車で１分の所にありますから安心です。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:15:02.76 ID:HAYQbaGh0

>>604
その通り
オイルチェンジャーで上から吸い上げる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:33:24.00 ID:QGndI67J0

上抜きってなんかいけない事あるの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:06:21.55 ID:ZtN98gYb0

全部抜けないよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:09:29.22 ID:ZDViCaHY0

以前はオートバックスだった。車で5km。
近くで見つけて歩いて3分、下抜きで値段もかわらず。
2回に一度はフィルターも交換してくれる。1,000円手数料込み。
ついでに切れたトランクワイヤー交換。1,000円。

やっぱり気になってたんだなあ、吸い上げは。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:42:04.13 ID:/YL4eJYP0

ミニの場合は自分でオイル交換した方がいいけどね。
（月極駐車場に停めてた頃は出来なかったけど）
廃油の中に銅箔があったらデフのワッシャーが削れているサインだし、
シンクロの欠片が出てくることもあるし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:24:19.75 ID:eXs1pHKF0

>608
下抜きでも穴が横にあるから、全部抜けないんじゃない？

>610
納得、ビンボーだから自分でやってるけど、理由があるとカッコいい（笑

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:25:47.94 ID:ZRLN8+j+0

え、月極駐車場でオイル交換ダメすか？次から自分でやろうと思ったのだが、

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:08:08.66 ID:L0Dj4CuJ0

普通に出来ますよ。オイルこぼさないようにね～。
　
下抜きで少し左を高く上げると結構抜けます。

　
まあ、そこまでこだわる必要もないかと。上抜きよりはずいぶんマシですから。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:06:47.14 ID:erlQjUQkP

>>607
ドレンプラグの磁石に着いた鉄粉を除去出来ないってのはキビシイと思うけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:32:36.55 ID:Deftz1XA0

同価格帯のオイルが多々あるにも関わらず、なぜﾏﾀｰﾘスレではシェブロン愛好家が多いのか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:51:35.10 ID:PQ9+RA4O0

597です

オートバックス上抜きのみ
イエローハット外車不可

との事でした。自分でやろうかな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:23:59.60 ID:eXs1pHKF0

>>614
なるほど、あれ結構鉄粉付いてるもんね。
理由その2発見、ありがとう。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:25:50.11 ID:AjF+Q884O

エレメント替えんかったら上抜きでも良いと思うよ

ドレンの鉄粉取りは次回と言うことで

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:20:35.81 ID:Deftz1XA0

一年前の前回交換からまだ2000キロ程度しか走ってなくて、一年間オイル替えなかったら、
minより下がってたからシェブロン10w40を1.2l足した

早く20w50を再販して下さいコストコ様

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:37:19.52 ID:fslp0CTa0

さすがにオイル劣化してるだろうから・・全量交換したほうが・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:44:05.52 ID:WVR2O7zX0

まさに本末転倒…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:54:17.14 ID:DNIpO/5V0

熱ダレしてシャブシャブになっちゃうからどっちつかっても大差ない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:29:53.98 ID:i++I+EH10

>>615
他どんなんあるの？
鉱物油で。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:32:05.73 ID:fslp0CTa0

それはそうと、４００円で買った300ｍｍエアロワイパー（フラットワイパー）を
雨だったのでテストしてみたのでチラシ裏。
ごくごく少雨のときは３０キロ以上出ているときはいい感じでした。
普通に雨が降っていれば停車してても全く問題なし。

しかしデザイン的にミニには合わないかも。
劣化したらノーマルに戻すか考えますよ。

ボッシュ→チャンピオン→エアロ（フラット）　といろいろ歩んできましたですよ。４年で。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:39:03.41 ID:Deftz1XA0

>>620
5000キロで替えるのが俺のジャスティス

>>622
そうなん？
じゃあ別に10w40でいいや

>>623
カストロXLx(4L980円)とかホムセンに行けば4L1000円前後～のオイルが色々あるじゃないですか
4L2000円以下のオイルは鉱物油が多いし

※参考スレ
低価格エンジンオイル　part30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306568126/

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:09:11.97 ID:zO0sAnHy0

>>625

安いオイルでミニに向かないものって無いの？
バイク同様、ミッションオイル兼用だから、何か理由があるのではないかな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:51:18.44 ID:DlgiPfcS0

>>626
ミニが設計された当時は鉱物油ばかりで、当然ミニも鉱物油を使うことを前提に設計された

本来なら、化学物質である添加剤が多量に使われた今の高価な化学合成油・半化学合成油はミニに合ってない
だから、オイルシールを痛める、デフを痛める、オイル漏れが起こるなど寿命を縮める
高いオイルを使ってエンジンの寿命を縮めてるんだからおかしな話だよね

また、経済性最優先で設計したからアメリカの良質基油を使うことも全く考えられていない

つまり、数百円～千円台で売られている鉱物油こそミニの設計に沿ったオイルだったりする
イシゴニスさんは、上記の鉱物油を3000マイル（約5000キロ）毎に交換するように造ったわけですな

でも、それじゃミニ屋は利益が少ないから嬉しくない
だから、3000マイルを3000キロに変え、オイルシールなどエンジン内部を痛める高価な化学合成油・半化学合成油を勧める
「ミニは特殊だから普通の整備工場じゃ無理」の一言でミニ初心者は騙され、ミニ屋に割高なお布施を支払うことになり、
日本では「ミニは維持費がバカ高い」というイメージが定着してしまった

バイクなんて一つのオイルでエンジン・ミッション兼用してるのにね
ミニの構造が特殊で一般では扱えないなら、バイクなんて全て特殊になってしまう

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:52:21.39 ID:YnOkdZPN0

珍そう改造屋は「ミニは特殊」という優越感をDQNに与える使命がある。

それに技術や設備が無いからミニしか扱えないんだし、
言葉だけでなんだかんだと理由を付けて壊すよう仕向けないと、現実問題として仕事が無くなる。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:42:11.48 ID:OkwslzJq0

合成油がオイルシールを傷める話は時々聞くけど、
オイルシールは所詮は規格品で専門メーカーで量産されている物。
ミニのためだけに昔と同じ素材でオイルシールが作られているとは考えにくい。
オイルシールに関しては合成油で大丈夫じゃないのかな。

パッキンも同じと思う。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:33:03.80 ID:BKPtw3mO0

>>629
正解
ただし一カ所を除いて
ヘッドガスケットがオイルと冷却水に浸食されていく
でも、これは合成油に限った事じゃなく鉱物油でも同じ事

ロッカーカバーのコルクは御愛敬として許せ

>>627
ミニのエンジンを設計したのはイシゴニスじゃない
有り物のA型エンジンを使っただけ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:09:34.49 ID:DlgiPfcS0

>>630
それを言ったら、ミニは既存パーツの流用だらけで、ミニの設計者はイシゴニスじゃなくなる

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:26:59.12 ID:BKPtw3mO0

>>631
じゃあモールトン・ミニでいいじゃないか

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:52:48.62 ID:DlgiPfcS0

>>632
確かにミニの為にラバコンを開発したモールトンはミニの設計者だなｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:43:59.18 ID:zO0sAnHy0

>>630

いいね～この手の話題になるのを待ってました。

エンジンをＯ/Ｈしてシール類が最新の素材になっている場合は、
高粘度の化学合成オイルでもＯＫってことですかね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:49:36.39 ID:WtwCmQ/H0

とりあえずショップが大嫌いだということはわかった。
あと既製のエンジンを載せるって考えたのも設計のうちじゃないの。
「設計」が狭義過ぎるような。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 04:14:30.79 ID:mNSNDBa10

>>635
そうそう、ショップ（笑）も「設計」や「整備」のうち。
嫌われて当然ですな。

ネット掲示板に限った話では無いしね。
むしろ本音が出る。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:31:03.37 ID:d/nyYhFN0

>>634
問題はヘッドガスケットなんだよね
これだけが古い材質のまま

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:38:30.15 ID:crV/8+SA0

シーサイドミニパーティーってさ。
主催者の連絡先とかどこにも書いてないし。
このまま自然消滅して返金されないに50ペソ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:10:56.74 ID:ld4SQvyl0

お前等ヘッドガスケット見た事あるのか？

>>636は日本語で書いてください。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:50:24.07 ID:M4twjaxA0

ミニクーペー
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1308653339/l50

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:57:41.16 ID:1AndJ5KN0

ニューミニはどこへ向かってるんだ…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:35:06.10 ID:wuqO41Qf0

ヘッドガスケット？
マジで言ってる？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:57:45.17 ID:0wcfgOk10

ヘッド装着したままハイリフト交換はガスケットやばい？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:58:21.80 ID:MG5UG6Rj0

ニードルジェットでも換えてみるかな(´-`)y－

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 13:34:39.08 ID:LT3cI/0o0

>>642
古いスモールボア用は凄く良いんだけど
最近のはマジにクソだよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 14:16:06.53 ID:hS1rJLGM0

そうかなあ？
海外通販で買った1.3i用のガスケットセットに入ってたやつは品質良さそうだったよ。

ミニ屋で買わなくて良かった。某チェーン店で聞いたら値段が４倍くらい違ってた。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:06:50.94 ID:nwUI4xld0

>>643
ダメ元でやってみた。
ふつうに乗って１年経ったが、今のところ大丈夫。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 21:28:04.83 ID:mUu129Fv0

きのうヘッドガスケット交換から帰ってきたけど
なんかオイル漏れ（軽度）が止まらない。

クレーム入れたら、ヘッドの歪みがあるかもしれませんね

と言われたのだが、これって詐欺じゃね？
ガスケット交換で治りますって言われたから高いかね払って交換したのに。

国民生活センタに言えばいいの？店はなんかヘッドケンメンですね～
とかアホなことほざいているんだけど・・最悪なお店に捕まってしまったよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:06:29.29 ID:tvxZ3uG10

ガスケットはアフターパーツでてるじゃん
三和とかタートルから。
日本製だろうしそれ使えばいいんじゃね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:07:42.86 ID:yaD/4ajW0

海外通販を知ったらミニ屋でパーツ買うのがバカバカしくなるよね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:23:24.71 ID:LCAIJRhRO

>>648
ヘッド外したら歪みの測定は常識だね
完全に手抜き作業
本当にガスケットからのOIL漏れかも怪しい…

店名晒しちゃえｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 11:16:12.38 ID:+VGKTAJu0

>>648
流石はミニ屋だ…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:10:22.75 ID:87aPLPPd0

冷却系統洗浄、クーラント交換+ワコーズ添加剤+エンジンルーム洗浄

1000だけど、これだけしても外気温30度越してクーラー（弱）つけると水温110度越えるなあ
走行中ずっと電動ファン回りっぱなし
サーモスタットは74度
1000純正では外気温30度がキャパぎりぎりっぽい

すでに去年より暑い今年は確実に40度の日々が長く続くと思われる
うちはミニ一台のみで、ミニがファミリーカーとして頑張ってるから、暑いから走れないのは厳しい

冷却系統を強化するしかないか
・スーパー2コアラジエーター
・シリコンホース
・メタルファン
・強化ウォーターポンプ

これで無理ならオイルクーラーつけるか

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 17:55:42.97 ID:oXKGu2RE0

ミニ1000だと馬力/トルクが少ないから相対的にクーラーONの負荷が大きいってことかな。
で、エンジンが無理して過熱すると。
中低速トルク強化のチューニングをすれば改善するかもしれない。
（シロウトの考えだけど）

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:27:59.75 ID:sQE88G8l0

グリルをカットして風通し良くする。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:29:56.21 ID:ugoDCNfQ0

中古軽でも買った方が…
だが中古軽を買うには時期が悪い…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:35:19.67 ID:loIX+vJ10

99年式A/Tなんですが
パーキングからドライブにシフトチェンしたときにかなりのタイムラグがあるんですが
これってミッション内部の問題でしょうか？
オイル交換はしましたが変わりませんでした
ちなみにタイムラグはP→Dだけで長い時は5秒以上かかります

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:37:08.74 ID:87aPLPPd0

明日、埼玉の熊谷38℃とかマジですか
いくらなんでも今年暑すぎるだろ
去年ですら6月にここまで気温上がらなかったのに

>>654
それすると発熱量増える気が…

>>655
もうグリル取っぱらうか

>>656
それは悲しい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:40:44.95 ID:87aPLPPd0

>>657
ミニのATはPやNからDにシフト入るのに一呼吸いるよね
なんで、信号待ちとかでNにしてる場合、先読みして信号が変わる瞬間にDにシフトが入るようにしてる

熱ダレしてると5秒くらいかかることもある
というよりアクセル踏んで回転数上げないとDに入らない時もあるｗ
で、後ろからクラクションの嵐が聞こえてくる

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:52:45.00 ID:sQE88G8l0

>>658
1000にこだわりが無いなら、1.3に載せ替えるとか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:00:25.47 ID:87aPLPPd0

>>660
費用を考えるとさすがに冷却系強化のほうが家計的に可能かな
1.3のストックエンジン持ってはいるんだけどね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:15:00.63 ID:ln82NgkAP

>>655
1000ってクーラーのラジエーターが変なとこに着いてない？
1.3iだと運転席側のフェンダーの下にあるから熱風が外に出てくけど、1000とかだともろにエンジンに喰らいそう。
あの位置を変えるだけでも違うんじゃ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:22:46.53 ID:6okAbV3B0

エアコンなしの自分は勝ち組…とか思っていたがさすがに暑い

後ろの開く窓付けたい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:15:14.77 ID:se0ycMSmO

暑い！死ぬ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:21:41.22 ID:87aPLPPd0

>>663
ここまで暑いと後ろの窓あってもほとんど変化ないよ
少ししか開かないし

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:37:06.11 ID:loIX+vJ10

>>659
サンクス！
ちょっと調べたらオーバーホールしないと完治しないみたいですね
そのタイムラグが徐々に長くなって終いには・・・orz

話は違いますが信号待ちとかでもそのままDのままのほうがミッションには
やさしいらしいですよ
お互い大切に乗りましょう

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:22:21.74 ID:xa6ITHtS0

バン暑い！死ぬ

リアゲート外して走りたい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:14:20.72 ID:dGmoKwaq0

1000のエンジンはミニのバランスに
一番あってて、愉しい。

なんでミニでAT？
なんで選んだの？

669 ：６６６：2011/06/24(金) 07:49:28.71 ID:fg1OyZ/k0

>>668
俺に聞いてるのかな？
実はこのミニは息子の車で３年前に知り合いからタダで譲ってもらった車

俺は以前２台ミニ乗ってたけどもちろんM/Tだったよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:05:52.48 ID:sjZEiiKX0

>>668

らくだから

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:08:09.14 ID:8HuKfAX10

>>668
実は1000ATが一番ミッション壊れにくかったりするんだぜ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:28:58.96 ID:7YI3XL760

1000はコンデンサーが1300だとECUの有るところにあるのか。
吊り下げ式だからなおさら冷気が回らないし。
自分ならクーラーは外して、扇風機つけるかな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:00:38.89 ID:X4cioFdn0

>>671
1000AT凄く良いよな
2台目にと探してるんだが良い玉がみつからない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:36:01.97 ID:8HuKfAX10

熊谷39.8℃
俺はミニのラジエターとウォーターポンプとクランクプーリーを強化タイプに交換することを心に誓った

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:23:36.48 ID:FgWPOJKl0

ウォーポンとプーリーって意味あんの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:35:52.60 ID:Xb2Zo4zS0

冷却水の流速を上げて熱交換の速度を上げようというコンセプトの商品。
ただ、ラジエターで冷却されないうちに冷却水がエンジンに回ってしまうという説もあり
効果の程は不明。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:37:39.52 ID:8HuKfAX10

>>676
なんと
流速あげりゃ良いってもんじゃないのか
じゃあラジエターだけ交換するのがベストってことですな
危うく無駄な投資をするところだったぜ
ありが㌧

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:23:16.14 ID:VHeWF2NO0

コア増しすれば流速上げても大丈夫だよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:05:21.67 ID:AshNrht30

だからさ、コア増ししたら流速上げなくていいって事でしょ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:20:49.72 ID:KEN5a1qb0

ポンプ強化や回転数増で生じる負荷やキャビテーションの問題も考えると…

やっぱり放熱面積を増やすのが先決かしらね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:59:19.26 ID:4bfPisG70

ラジエータフィンに水かけるのが手っ取り早いよ
どっかのラリーで規定違反になったやつ

フィンの腐りが激しくなりそうだけど

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 02:03:25.40 ID:/KGvlVDT0

ここの平均年齢ってどのくらいなんだろう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 02:30:52.86 ID:FZLRGnBhO

俺先週から24歳

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:17:48.36 ID:GN1p7csq0

１３００のキャブだけどエアコン取ったときに電動ファンの配線を切ったんで夏までには直さないとなあ、
と思ってたら結局去年の夏を乗り切れてしまった
たまたま渋滞にはまらなかっただけなんで今年はちゃんとやっとこう

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:59:06.70 ID:jk6U9dQmP

流速を上げると水圧も上がるから、あまり良くないと思う。
設計時に想定された水圧があるだろうし。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:47:52.34 ID:+s0aDoQD0

ん？おかしくない？
圧が上がるのは流速じゃなくて水温が上がるからで。
その圧を管理するのはラジエターキャップでは？
流速が上がって問題になるのはキャビテーション。泡立ちが原因でエア噛の発生では？
mini以外の車ではよくその対策に別体のエア抜きタンクつけてる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:03:32.00 ID:Aesx8aIB0

エンジン始動させてから30分間程度エアコンつけて走れたぜ
それ以降は水温の上昇に冷却が追いつかず

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:00:37.00 ID:L02j3SFQO

それどこか壊れてる

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:26:50.83 ID:pI3yLIxr0

水温が上がり気味になる理由ってなんだろう・・

ラジエータ不良。など水回り以外で考えられる理由って・・
ファン異常ｄａｋｅ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:49:41.61 ID:TA6rO4kQ0

グリルの通気性が悪いとか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:57:35.43 ID:t2R/sj5j0

>>684
1000のキャブ、俺のもおんなじ。
今度配線しようと思ってる。
ところで、風がどっち側に流れるようにすればいい？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 02:00:09.08 ID:17YyMUr20

ラジエーター --> タイヤハウス

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 02:26:26.42 ID:vmxL9uGi0

町田のＦジクスってミニ屋て詐欺屋なの？　いい話聴かないけど。　
不良品や不良整備しておいて、寿命だの使い方が悪いだの言っているみたいですけど。

もしかしてミニ屋って全部そんなのかね？？？？？？？？？？？？？？？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 02:55:38.61 ID:MV5V3dItO

姉さん(中華の不良品/笑)

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:11:01.68 ID:Wu9vcYOj0

水道ホース一本でオーバーヒートが直るなんて
その時はまだ気づいていなかったんだ、姉さん。

つづく

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:25:26.82 ID:bKtBToQh0

>>692
thnx！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:31:28.36 ID:HU3KNwR90

MINIが欲しいので専門店と外車の中古屋回ったんだが、
98～00式で改造箇所は足とマフラー位、走行距離4～5万程度のもので車体のみ95～98万位だったんだけど
こんなものですか？

はじめてMINIに触れたんだけど、アイドリング時でもドコドコと振動がお尻に伝わってくるんですね？
TWINのバイクみたいだった＾＾

先輩方、比較的高年式（96年,97～00）の購入にあたってのアドバイスなど頂けたら心強いです＾＾
よろしくお願いします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:08:33.85 ID:g/+rL1KF0

ここでエアコンつけても水温安定っていっる人は1300？
ノーマル1000の人で、35℃ぐらいの気温でエアコンがんがんにつけても平気な人いる？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:12:48.39 ID:/N4gcINMO

>>697
バイクみたいだった？ミニ乗りにはバイク好きが多いんだよね楽しいよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:04:34.91 ID:H3c6EKsh0

>697
俺も00式のミニを新車で買って11年たつけどエンジンのトラブルは一回もないよ。
ミニマニアの人にはあんまり評判はよくないけど朝仕事に行こうとしたら動かないなんて事はないし初心者にはぴったりだと思う。
だけどボディがめちゃくちゃ錆びやすい。
俺は毎日車庫に入れているけどそれでもさびてくる。
対策としては濡れたた日はボンネット、ドア、トランクをあけてグリルもはずしてできるだけ水がたまらないようにするし
さびを見つけたらこまめにさび止めを塗るようにしてる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:38:49.21 ID:86ppe0RqP

>>697
俺は99年式MTを3年前に買ったが、値段はやっぱりそれくらいだった。
ボディは錆びやすいので、錆は見つけ次第削り取ってペイントしてる。
色にあんまりこだわりが無いなら、BRGがお勧め。市販のスプレーとかタッチアップペイントが使えるから。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:15:27.46 ID:Wu9vcYOj0

>>697
'97からずっと乗ってるけどドコドコはしないと思う。
なんかおかしくない？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:44:09.01 ID:rnBwjr640

ミニをフェンダーレスにして、ホイール：WORK製CR 4.5J、タイヤ：R7に
しようかと思っているが、ハミタイになるかな。つかまった人いるかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:03:04.26 ID:LyiUhLZf0

フェンダーレスにして165サイズは、はみ出る。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:51:17.17 ID:amXpVEwP0

フェンダーレス＋メッキモールに、Sじゃないクーパー用10インチホイールと
SP10の組み合わせにして、やっとグレーゾーンになるぐらい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:14:10.68 ID:QfJciSd50

>>703
CR10・4.5Jにヨコハマの安モンタイヤの145はいてます。
捕まりはしないがハミ出てる。もちろん車検はアウト。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:03:43.58 ID:CcUeRJiA0

>>703　その組み合わせでハミ出てる。
ネガキャンにすればちょっとひっこむ。でもやっぱりハミ出てる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:19:07.95 ID:ELudTS6x0

>>700
>>701
やっぱりさび問題ですか＾＾俺が見た車体は下周りとか見たけど錆はあったかな？
アイドリング時の振動とかどうですか？

>>702
00式って言って、マフラーはステンに変えてあってシートに座るとお尻がブルブルしたけどね。
アイドリング時はあまり振動ないのかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:45:45.40 ID:eqtYOvdf0

そもそもﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽが標準だった時代に、4.5J用のｵﾊﾞﾌｪﾝが有った訳だから
4.5Jにした時点でOUTって考えた方が良いかと。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:19:26.27 ID:9TYKze5k0

ｵﾊﾞﾌｪﾝはいわゆるﾃﾞｨｰﾗｰ車仕様のあの控え目なﾌｪﾝﾀﾞｰが好きだな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:49:09.32 ID:JHcSO1Pi0

オーバーフェンダは、ﾋﾟｶﾋﾟｶのメッキモールがどうにもこうにもビンボ臭くてイヤだった。
モールレスの5Jオーバーフェンダを自家塗装＋自家加工で取り付けたが、手間が掛かって
めんどくさかった。FRPが元々ひん曲がっていてかなり力業で強引に装着した。
この手のパーツをポン付けしようとするのは、考えが甘かったねw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:42:37.04 ID:d5Vjgny7O

どなたか教えてください。
どうも充電できてないようなのでバッテリーとオルタネータを交換しましたがある程度走行するとまたバッテリーが上がり停止してしまいます。
エンジンをかけるとチャージランプは消えます。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 11:35:07.76 ID:qeirUDZ20

一度始動して発電できてればバッテリーなくてもエンジン停止しないから
オルタまわりのアース不良とかじゃね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 14:55:01.17 ID:WR6Hj0m00

アイドリング時にバッテリーに検電テスターあてて14Vあれば大丈夫。
それでもバッテリーあがるなら、オーディオやETCの電装品を全て外す。
それでも上がるのは分からん。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:23:52.76 ID:d5Vjgny7O

一度チェックしてみます。
ありがとうございましたヽ(´ー｀)ノ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:08:07.01 ID:5q0F8NQu0

お尋ねしたいのですが、
ラジエーターと左インナーフェンダーの隙間を覆ってるゴムは何の為についているのですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:11:43.43 ID:RIsK5vQyO

俺のミニははみチンしてるけど、捕まらないよ(笑)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:15:14.50 ID:jfn26I6S0

流体というのは抵抗が少ないほうへ流れるものですので隙間を覆わないと折角ファンで作った風が熱交換しないままになってしまいます

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:30:43.50 ID:5q0F8NQu0

>>718
つまりあのゴムはラジエーターの冷却能力を引き上げているわけですか？
ないほうが外気をラジエーターにより沢山当てられるのではと思ったのですが、
外してしまうと逆に冷却能力は落ちてしまうということでしょうか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:52:14.09 ID:WriwY4Br0

疑問に思うのなら自分のミニで実験してみたら？
効果の有無ぐらいなら水温計で判るでしょ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:52:37.69 ID:uRCpibwy0

そういう事ですな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:33:47.04 ID:x8Dn9iJf0

あれを外した状態で電動ファン（フェンダー内）が回ったところを想像してみ
元あったゴム板のあたりから空気が吸われて肝心のラジエターコアの間を
風が通らないような気がしないかい？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 10:13:06.27 ID:2AQao5hoO

俺はラジエター交換したときにめんどいから外したちゃったけど今のところ大丈夫だよ。
この先変化あったらまた着ければいいやって思ってます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:41:06.74 ID:RP4k0ppG0

確かにフィンに当たる風を逃がさない為だけど、
下も付いてたっけ？もし無かったら意味くない？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:19:12.83 ID:2YU55uf8O

前と上にシュラウドが有ることでグリルからの走行風をうまくラヂエータとインナーフェンダーの間に入れないようにしてフェンダー内に送っている
ないと走行中はグリルより入ってきた空気に押されエンジンルームにまた熱気が戻る
したからば走行中はグリルより入った風の方が勝っているため空気は下より入らない
止まっているときは修羅ウドがあったほうがより多くのラヂエータの熱を電動ファンにより外に排出できる

またボンネット浮かせばミニの場合走っていると意味が無いとも言われている
止まってる場合はうまく熱を上から排出できる

一番効果的なものは左フェンダーに排出孔を作るのがハブのグリスやブレーキに効果的だともいわれうまくブレーキダクトをフロントから引く良い

長文失礼

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:36:33.55 ID:p25tloVL0

>>725
クマさん？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:52:21.74 ID:lGJFsCDH0

>>726
ぽいねｗｗｗ

３年前に組んだ強化AT、故障しらずで元気に活躍してますよ！
ただ、元気良すぎて変速ショックがキツいのがタマに傷。
ステディロッドの車体側ブラケット、１度ちぎれちゃった(汗

やっぱ最終的にはＭＴに載せ替えたいですねハイ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:29:45.15 ID:x8Dn9iJf0

インジェクション車乗りなのでフルコンに興味津々なんだけど、
東北地域でクラミニのフルコンチューニングやってるところ
知ってる方いらっしゃったら御教示頂ければ幸いです。
ググっても大阪の店しか出てこなくて…東北自動車道終着点から
大阪まで行くのはちと遠いですしね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 11:02:09.98 ID:uhofk75N0

フルコンは、たまに調べてるけど一長一短あって、
中途半端なのしか出てないと思うよ。
キャブ用のカムが使えて、多連スロットルで、
クーラー付けたらアイドルアップ出来るのが理想なんだけど。
ミニに限らず86やロドスタなんかも結局キャブ化するケースが多いよね。
良いのがあれば、自分も知りたい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 11:43:38.59 ID:I3IlQJf40

タートルのフルコンどうなんだ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:18:00.32 ID:+/BYUKMh0

ミニセンです。

自宅から10分程度の運転で到着する出先の駐車場に停めていたら、地面に冷却水が大量に漏れていました。
下を見ると、ミッション左横部辺りが濡れているのを確認。

近所だったのでオーバーヒートせずに帰宅でき、
どこから漏れたかエンジンルームの水回りをひと通り目視しましたが、
漏れた形跡が見当たりませんでした。

ラジエーターの蓋を開けたところ、水が見えないので、
とりあえず水を規定量まで足して漏れてくるか様子見。
水は減らず、ホース類やラジエーター本体から漏れはありませんでした。

再度エンジンをかけ、水温が100℃くらいに上がるまで走行
帰宅し、水回りを確認しましたが、漏れた形跡なし。
冷却水も減っていませんでした。

ボンネットを開けたまま、エンジンをかけ、どこか滲んでくるか確認しようとしましたが、
ウォーターポンプなどからの滲みをありませんでした。

なぜあの時だけ大量に冷却水が漏れていたのか、そしてどこから漏れたのか分かりかねています。
これはどういった原因が考えられるでしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:13:56.75 ID:b6CIilc20

クーラーの結露した水とちゃうやろか

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:46:40.41 ID:oJNI3wRY0

>>731
昔にバイクで同じ経験したよ。
エンジンが熱いまますぐに止めると
熱が残ったままウォータポンプは止まり、走行風での冷却も無し
そしてエンジン内のウォータージャケットの冷却水が沸騰
内圧が上がってラジエターキャップから蒸気噴出
停車してから１分以上経ってから吹いたから気付かなかったよ
戻って来たらあたり一面緑の海だったから驚いたね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:00:31.59 ID:YFhJGSCc0

>>731

ウオーターポンプは止まった位置(軸の角度)によって漏れたり漏れなかったりするよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:10:32.61 ID:nPRY/vnu0

タートルでもやってるんですね。今サイト見てきました。

しかし横浜・所沢…　遠いなぁ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:18:17.63 ID:MQ9oyDqo0

タートルの高過ぎ
イギリスで３分の１で買える

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:32:27.29 ID:oJNI3wRY0

△からパーツカタログが届いたんだけど
ハッキリ言って資源の無駄

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:48:14.54 ID:x1LM9dsY0

埼玉の254沿いのミニ屋が一軒、突然消えた。
何があったのやら。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:05:47.25 ID:FdcLX/RQ0

２５４？　新座辺りにあった所か？

740 ：731：2011/06/30(木) 03:51:42.05 ID:qY4ranqS0

レスありがとうございます
同じ症状を経験した方がいて安心しました

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 08:08:37.41 ID:nlWH5Dsq0

ドンキーの前辺りでしょ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 08:26:16.07 ID:LaC+n7130

>>712
オルタ周りでダイオード入ってる配線があるんだけど、あれパンクしてるんじゃないでしょうか？
テスターで逆流チェックできるよ。
キーオフでバッテリーの待機電流測定してみては？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:33:10.58 ID:Lgo+IuGY0

>>735
青森のショップに相談してタートルで取り寄せて取りつけてもらったら？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:42:10.32 ID:qY4ranqS0

電動ファンが回らない…
見た感じでは配線などの異常見当たらず
クーラント交換した時にエンジンかけながら水を注いでたのがいけないのかなあ
こぼれた水がサーモスイッチにかかって壊れることってありますか？

あ、1000です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:07:08.76 ID:mXqI/2Ie0

見ただけで電気系統の断線や接触不良が判るならたいしたもんだ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:54:05.49 ID:0OWZ7h3W0

ミニショップの店長になれる素質がある。
電話一本で「あ、ECU交換ですね」

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:09:38.27 ID:Z5ighRXw0

>>744
まず直結してみましょう。話はそれから。

もしそれで回れば、疑わしきはヒューズかリレーか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:55:03.38 ID:R63YmlxbO

サーモスイッチアースに落としてみるのが先

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:16:04.08 ID:Z5ighRXw0

嘘教えてスマンかったｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:43:06.63 ID:Xl3hDsK60

1000てことは後付け？位置も解らないのでアレだけど
プラス側にセンサースイッチ噛ませてたとすれば
水でリークした時にはフューズは飛ぶだろうね。

バイメタルみたいなセンサースイッチだろーから
センサー自体がそのミスで壊れるとは考えにくいと思う。

俺だったら
①フューズ確認。
②センサーのプラス側まで電源が来てるか確認。
③センサーのプラス側の配線とマイナス側の配線直結してファンが回るか確認。
④③の直結状態のまま、ファンのプラス側まで電源が来てるか確認。
⑤③の直結状態のまま、ファンのマイナス側まで電源が来てるか確認。
⑥③の直結状態のまま、ファン先のアースを確認。

マイナス側にセンサースイッチなら、そのミスでフューズが切れるとも思えない。
①とは言え先ずはフューズ確認。
②センサースイッチのプラス側配線をアースに落として確認。

なんとなくその行為が原因じゃない気がする。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:36:20.20 ID:nDl4Uy0+P

>>746
オーバーヒートしてミニ屋に持ち込んだら、そこの店長がろくに調べもせず冷却ファンのスイッチだと自信満々で結論を出して交換したは良いが、実はサーモスタットが壊れててラジエーターにクーラントが流れてなかったと言う事があった。
ファンのスイッチと工賃はしっかり取られた。
二度とそこには行かない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:23:04.98 ID:R8Ou3n0E0

鍋にお湯をわかす。
端子に電池と豆電球をつなぐ。
端子が湯につからないようあたためる。
電球が光る。
センサーは大丈夫。

センターにつながっている配線を直結する。
ファンが回る。
ファンは大丈夫。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:25:32.54 ID:R8Ou3n0E0

エンジンかける。
しばらく置く。
ラジエターのアッパータンクに手を置く。
熱くてやけどする。
サーモスタットは大丈夫。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:54:18.93 ID:0Lppg10+0

ちょっと聞きたいんだけど、今時の最新の車に乗ってて
メインでこの車に乗り換えた人ってけっこういてる？

755 ：744：2011/07/01(金) 09:14:06.66 ID:6d/krMIp0

皆さんレスありがとうございます；；

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 11:37:59.91 ID:6d/krMIp0

申し訳ないのですが、1000の日本ディーラー純正後付電動ファンのフューズがどこにあるか教えて頂けないでしょうか？
サーモスイッチはラジエーターのロアホースの中間にかませてあります

757 ：750：2011/07/01(金) 15:44:28.19 ID:iMTdZmta0

1000、純正の電動ファンなんてあったっけ？
大抵ミツバの後付けだと思うけど。

そんな訳で個々で違うと思うから配線を遡って行くしかないかと。

センサーのプラス側に電源来てりゃフューズは生きてるんだろうから
フューズチェック飛ばして進めてみれば？

自分でやりたい気持ちもわかるけど素直に工場に持ち込むのも有りだよ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:21:46.45 ID:Rr3ODxuXO

上の方は1000乗りのメカのポテンシャルを考えて指導してるので、テスター片手にわかんない場合壊す前に早く持っていった方が良いと思います。

俺なら応急処置でスイッチつけるけど、モーター壊れてたら交換するしかないもんね、あと'92あたりのキャブクーパーはユニクラのエアコンディーラー付けだったから純正の電動ファンを後付けのファンに付け替えて工場にいらないほどあったんだけどねー、今はあるのかなー
でも腐るほどマルシャでミニはたくさんあるなー

失礼しやした

759 ：756：2011/07/01(金) 18:22:09.08 ID:6d/krMIp0

>>757 >>758
レスありがとうございます
>>757さんの指摘している通り、ミツバ製のものになります
大人しく修理に出すことにします

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 02:16:56.24 ID:sdoveS8a0

念願のクーパーSを手に入れた。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:13:13.77 ID:2Iv0YcCT0

暑いですね。

夏のオイルはシェブロン20W-50を使ってました。
日本に在庫がないと今日知りました。

遅いですね。

さんざん話題になったと思いますが、
同額ぐらいで、おすすめオイルありますか？

762 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/07/02(土) 08:57:19.49 ID:lHoJbSPM0

RAMCO SG/CD 20W-50　￥2000くらい。４リットルだから２つ要ります。
固いので酷暑専用と思った方がいいです。

あと近所のちゃんとした整備工場で入れてもらえるガソリンディーゼル兼用の鉱物オイル。
旧車には高級オイルよりも、これが一番とか。青いドラムカンだった。肝心の銘柄は書いてなかった。普通車１回\3000

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:16:18.73 ID:RnfEO/uF0

カストロールFORMULA RS 10W-50、近所のホームセンターで4L2980円也。
全合成油だけど95MTに２年ほど使って問題なし。
（安いから交換サイクルを早くしてるのも要因か？）
非降雪地帯（静岡）ならば一応通年で使えます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:13:35.07 ID:ijPauD1g0

QUAKER STATE CONVENTIONAL 20W-50
ペンゾイル＝クエーカー・ステートらしいね。鉱物油、4L換算で2000円くらい
ギア入りの感触がとても良いし、油圧もしっかり上がる

常用する予定。

765 ：761：2011/07/02(土) 15:37:41.83 ID:2Iv0YcCT0

＞＞762
ありがとうございます。通販で買えそうなので、一度使ってみます。

＞＞763
全合成油っていうのが心配です。

＞＞764

よさそうなんですが、２０Lしかないのですね。前年です。

ありがとうございました。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:52:39.51 ID:UykEX4EbO

バルボリンミスターマックスで20ｰ50が498
昔は398だった
シェブはコストコ以外はテンバイヤーからかうの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:25:09.31 ID:/kvt8v4p0

鉱物油鉱物油ってバカの一つ覚えみたいにくだらない。
鉱物油に合わせて設計したとか何言ってんの？バカジャネーノ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:41:34.82 ID:u/0nAyIq0

トヨタ純正キャッスル10W-30だけど特に困ってないよ。
交換は春と秋の年２回。
オイルなんて入ってりゃなんでも良いんぢゃない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:46:39.59 ID:0TFWMqK60

あー国産メーカー純正品仲間だｗｗｗ
俺は日産用10ｗ-50、近所のホムセンで4L缶3780と安いし。

あんまり拘り無いけど、流石に最近の0ｗ-20とかは入れる気がしない
入れてるそばからだだ漏れしそうだ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:04:19.83 ID:i7i5CLst0

ちきしょーなんかもーアレコレ考えるのがアホらしくなってくるなｗ
我が故郷名産のかどやのゴマ油でも投入してやろうか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:00:42.71 ID:TNu9TRhh0

カストロールヒマシ油から始まった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:39:13.30 ID:/A9gAb6VO

トヨタ純正キャッスル＝鉱物油

化学合成が世に出回ったのは1970年代
ミニは1959年に発売

資源の乏しい日本ではタンカーで輸入される原油は先ず鉱物油に精製
日本で精製された化学合成の大半は再生油と疑って良い

ミニの場合…ミッションと併用する事を考慮すれば鉱物油が妥当

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:00:59.70 ID:cJkq0/j20

ブランドは入れ物のデザインに過ぎない。
違法珍そう改造屋にカネが落ちなきゃ１０ｗくらいからのマルチグレードで何でもいいよ。
といいつつ鉱物油を選んでるな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:52:11.51 ID:nHBVBFjHP

以前あるミニ屋に定期点検に出したとき、オイルは自分でやってるから交換しなくていいですと言ったら、おやじがどんなオイルを入れてるか毎回聞いてくる。
カストロールのニュートロンXだと答えたらおやじ曰く「そんなオイル入れてるミニ屋はいない」。
ヤフオクで買ったモチュールだと答えたら「並行輸入の粗悪品だから気をつけろ。日本の正規輸入品じゃないとだめだ」とか。
シェブロンだと言った時は変な顔をして首を捻って「そんなのは知らない。変なオイル入れて壊れても責任持たないよ」とか。
毎回聞いてきてしつこいし、他にも色々と思うところがあったのでその店には二度と行ってない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:20:21.64 ID:EUq6qpSx0

ミニ屋って楽しそうだねぇ。
縁が無いのが残念だ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:49:23.42 ID:jE0EdmTyO

年中、5W-30 合成油でモウマンマイ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:04:54.98 ID:8K00Okzs0

ちよい前はバルボリンの１L千円しないやつ。
最近はカストロールのスクーターの絵が書いてあるやつ。
モチュールはバイクでだけ使ってる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:26:54.14 ID:mx5xvRfN0

シェブロン石油は石油メジャーの一つで超大手企業
シェブロンを知らない車（ミニ）屋って凄い。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:25:12.47 ID:RsAOJzAW0

ハァ・・・ハァ。。。やばい
ミニが欲しい！大学生なのに・・・
マニュアルのミニが欲しい・・・！
維持費がかかりそうですね・・
今英国風バイクも乗ってるんですが、並べたいですね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:27:21.93 ID:M5upL+kN0

>>英国風バイク

あくまで英国「風」バイクなのねんw
それで満足できるならミラジーノでいいんぢゃないの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:30:00.18 ID:RsAOJzAW0

>>780
いや、ミニと違って手に入れにくいし
壊れたらバイクなら本当に危険なんで
それでももう何度も高速で停止してますけど

まさかそこに食いつかれるとはorz
ミニスレ厳しいですね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:06:17.25 ID:Edar0q6u0

>>779
ACE CAFEのステッカーとか貼ってたら最高にダサイよ
と（５９）のメンバーが言ってみたりする

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:09:09.68 ID:RsAOJzAW0

外装は手を加えたくないですね
マフラーをセンター出しにしたいぐらいで
ノーマルの見た目が最高です

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:34:04.66 ID:g0i204NXO

前が下がって尻が妙にあがって見えるノーマルのラバ紺がへたったスタイルがかっこいいのかw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:44:36.40 ID:wiJqR+1k0 BE:776750483-PLT(20002)

年々気温が上昇している現状では、冷却系の強化は何より大事かと
それとゴムパーツとプラスチックパーツと電気・電装関係は出来る限り日本産パーツか、国産の代替品を使うべき

初めてミニを買った当時は内外装のカスタムや馬力・最高速うｐに走りたいだろうけど、
何より「日本の気候道路環境に合った」「壊れにくく」「信頼性の高い」「正常」な状態にすることが最優先だと思う

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:48:03.66 ID:RsAOJzAW0

自分はスタイルとＤＩＹが好きなんで
あんまり馬力だとか、外装だとかは興味ないんです
バイクもフルノーマルで乗ってますし
国産パーツもたくさん出てるんですねー覚えとこう
近所の中古車屋に欲しいグリーンのインジェクションミニが25万だったんだけど
わけありっぽいな～。まぁ6万ｋｍも走行してるみたいだし寿命は短そうだ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:58:33.97 ID:wMzDJ3pS0

６万キロなら低走行の部類だろ　バイクの基準で言ってないか？

ま、車の寿命は走行距離だけでは判断できないのは確かだが

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:00:18.17 ID:LubYsmtd0

数年ぶりにミニ1000買った
２００キロほど走ってみたがとても楽しゅうございました
でもクーラーのない車両なので少々死にそうになりました
早く夏ｵﾜﾝﾈｴｶﾅ…

>>786
英国の旧車のバイクもミニも結局は維持しようって意志の強さと運だと思うわ
手間&技術か金があればなんとでもなるよ
両方ともないならそれこそミラジーノがいいんじゃね？
日本のロッカーズの草分けもあえてSRで英国に行ったりしたんだしさw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:15:46.06 ID:Vcmuq/uo0

ミニの維持＝（技術ｘ手間）ｘ金、って感じかな。
技術があれば手間と金を減らせるし、金さえ有れば技術と手間をカバーできる。
まあ、手間を掛ければ技術と金が無くても・・・とはいかないがｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:24:04.75 ID:4EhpoBLIO

俺は二代目6万キロを買ったが現在14万キロだぞ、まだまだ当たりを引けば永くのれる
一台目は新車で買ったが11万キロで廃車、ミッションOH二回した
こればっかりは運というもんだ

791 ：779：2011/07/04(月) 01:40:48.10 ID:og5yw8lw0

>>790
その中古車のトラブルはどんなのがありましたか？

というか、うちの親父がランチャ、テーマに乗ってたので
ある程度の故障は乗り越えれる気がする

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 02:00:27.80 ID:4EhpoBLIO

困ったのは魚ポンと燃ポン

当たりを引いたようでリレーもステッパーモーターもコンピューターも壊れとらん
後はミニ定番のハブとシフトロッドのシール交換

因みに96年式

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:55:15.90 ID:4EhpoBLIO

おっとわすれとった
オルタ三機めだW

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:53:36.09 ID:ECmPkT6R0

ついにATの寿命が来ちまった（約８万km）
北国の強化とやらを試してみるか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:03:21.79 ID:wYxMCR+I0

一般人→エンジン・ミッション壊れたら乗り換え

ミニ乗り→エンジン・ミッション壊れたら載せ替え

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:09:25.22 ID:3JFHXvJO0

壊れ方による。
載せ変えは乗り換えと同じだ。
エンジンが変わるんだから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:25:45.29 ID:Y4d6WPlJ0

缶ヒューズをヤメてブレードヒューズのボックス取り付けた。
なんだかスッキリして清々した。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:41:12.05 ID:N96Wwh7B0

ATなんてなんで選んだの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:53:45.94 ID:ECmPkT6R0

>>798
MTと２台体制なんだよ
MTの方は弄りまくってて気合いが必要な車だから
その反対に穏やかな車を作っただけ
車庫の構造が悪くてリバースに過度な負担が掛かってたのは
分かってたから、それでも８万kmも保ったからまずまずかな
ATも走るコースに合わせて２速か３速で固定で走ると
結構面白いんだぜ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:57:30.38 ID:wYxMCR+I0

ミニの整備ってパズルというか知恵の輪的要素が強いよね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:36:29.74 ID:W382Y+gO0

エアコン付きはナットひとつ緩めるのに、
一晩悩むことがある。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:54:47.07 ID:j+g2ags20

なにをどう悩めばいいんだー！？
少なくとも９２年式インジェクションのエアコンは簡単だよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 07:33:43.63 ID:KoBlPLZa0

エアコン付きに乗ってないから何とも言えないけど
そーゆーのは知らない人が悩むんであって
解かってる人にしたら、なんで？って感じるもんだろ

知らない人にとって見ればプラグ外すのだって悩むだろう
俺は知り合いのATのオイル交換する時ドレン脇のカバー外すの知らんで悩んだ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 09:28:49.71 ID:UJF0YRAE0

エキマニのボルトは悩む。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 09:31:11.04 ID:O4suOCs70

車すきな女性です。整備などは自分でやったことはありません。が、ミニに乗りたい！
なんかここ読んでると私みたいな人が乗る車じゃないんでしょうか。
でもミニに乗りたい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 09:38:40.60 ID:SNxZN2Gi0

ミニに乗ってるのマニアだけじゃないよ。オバチャンとか乗ってるのたまに見るし、
女性オーナーも少なくないよ。

ただメンテ任せられるショップや整備工場のサポートは絶対に必要だけど、ミニのショップは
たちの悪い所多いからいいカモにされてボッタクられる可能性はある。

維持できるかどうかはいいお店を見つけることが出来るか、それにかかってると思うよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 09:44:53.55 ID:O4suOCs70

早速レスありがとうございます。田舎なもんで、正規ディーラーは１軒しかなく、
買うのも整備もそこにするつもりです。
タチの悪い、というのは、正規ディーラーでもですか？
でも１軒しかなかったらもうまかせるしかないか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:05:56.57 ID:KoBlPLZa0

ん？正規ディーラー？BMWのMINIすか？
だったらこの辺から関連ｽﾚへ↓
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307365486/l50

ココはBMCやらローバーの頃のMiniのスレ
買う年式でもいろいろ変わってくるから、その辺の情報含めて
Mini乗ってる知人が近くにいた方がいいと思う。
ま、ココで聞くんでもいいけどね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:08:36.98 ID:Y92egMrK0

よく知らないけどBMWのMINI買うんならそんなに構えなくてもいいんじゃないのよく知らないけど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:13:06.65 ID:O4suOCs70

そうです、BMWのMINIです。ほんとなんにもわかんなくてすみません。
でも親切に教えてもらってありがとうございます。
関連スレにもいってきます。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:21:25.82 ID:Hhb6Kvs40

ミラでも乗ってりゃいいのに

812 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/07/05(火) 10:41:52.71 ID:fM281Q1H0

正規ディーラーって古くからある民間整備工場の併設だったりするから、
旧ミニや日本車でもやってくれる。

ただ新車が出るたびにハガキ送ってくるのがイヤだ。
あとツーリングのお誘い電話が来る。
どうもBMW-MINIの団体に旧ミニを見せたいみたいなんだよね。
店にもあるでしょーが。と断るけど。
整備の腕や料金やバックアップは最高だから、自分でまったく整備しない人にはいいかも。

BMWやVWや国産軽の純正内装パーツやオルタの旧ミニへの取り付けもやってくれる。
車検は８万円で済む。（旧ミニの場合。）

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:56:16.14 ID:UubydZPy0

海外からパーツ色々ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ショップに頼むと30万コースだが、個人輸入+DIYだと5万で済むから、ほんと情報化社会に感謝
イギリスだと送料も数百円～からと格安だし、イギリスまじグレートブリテン

お陰様で、今もミニを維持し続けることができてる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:41:32.30 ID:ng3YQCsP0

>>810、808
ここはBMWになる前のミニのスレだから、BMWミニの話をしても混乱を招いて
双方が不快な思いをするだけ。
車としても名前が同じで外見がちょっと似てる程度で、繋がりはほとんど無いよ。
禁句って訳じゃないが、ここでは相手にして貰えないと思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:08:00.51 ID:Y92egMrK0

関連スレ行って来るって言ってるのに何故死体蹴りみたいな真似を

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:24:52.54 ID:ng3YQCsP0

関連スレ“にも”いってきます、って言ってるからね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:06:58.68 ID:wIX47J+X0

クーラーをＯＮすると、メーターの裏？ハンドルの下の方？からカチカチ音が
します。音がすると電圧が下がります（14.1Ｖ-13.5Ｖ位に）クーラーは効きます。
リレーの音？よくわかりませんが何かが故障する前触れでしょうか？
同じような症状になった方、情報をお持ちの方教えていただけないでしょうか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:43:22.96 ID:UubydZPy0 BE:1747689269-PLT(20002)

ちなみに、うちのミニはエアコンをONにするとキュルルルルルル！と音がします

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:02:27.22 ID:EVhqf6V80

>>815
死体蹴りwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こんな言葉初めて聞いたwwwwwwwwww
超ツボに入りました！今後使わせてもらいますありがとう！

>>818
俺もこないだ今年初めてONにしたらキュルキュル言ったし
ベルト締めあげて死体蹴りしたら止まったぜ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:23:54.96 ID:RYfdHtTP0

>816
そうじゃないだろ
>808がBMW-MINI総合ｽﾚでそこからさらに関連ｽﾚにって話だ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:45:45.14 ID:HV229xA/0

どうでもいい話ｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:55:41.66 ID:03c6TZ07O

俺もエアコン入れたらきゅるきゅる
ベルトの交換かな
ベルトは張りすぎるとミニの場合ウォポンいかれるんだよね
チョービミョー

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:31:11.32 ID:Zyv3IMkk0

素人質問で申し訳ございませんが
フロントけん引フックって、バールかなんかをつっこんで回せばはずれますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 14:08:17.12 ID:vIn+ZLJZO

>>823
サブフレームも一緒に外れます

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:54:36.20 ID:03c6TZ07O

ブッシュも落っこちます

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:37:52.99 ID:z9jTOlm10

>>823

　駐車場なんかでやると
　間違いなく泣きを見ます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:10:26.85 ID:tLa68x6B0

なんかこの流れはヤダなぁ
私の知ってるミニ乗りは
紅の豚に出てくる飛行艇乗りのイメージです。
こだわらないけど、こだわってるって
イイと思う。
だけどなんか違うところにこだわってません？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:23:09.18 ID:59QI24Xc0

だって俺様以外はみんなニワカだもん

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:36:39.55 ID:9p8N7si/0

>>823
裏側のナットをスパナで回した方がいいと思う。
片方づつなら別に怖い事にはならなかったよ。
サブフレームにジャッキをかけてから緩めてね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:39:44.83 ID:9p8N7si/0

>>827
ミニに乗ってるけど、ミニ乗りは嫌い。
イベントなんか絶対に行かない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:51:44.44 ID:ec8hMjnU0

妄想から覚めても乗りたいと思えるかどうかだからね
殆どの人が2回目の車検を待たず降りてしまう…

イベントは夢から覚めていない人でないと楽しめないんじゃないか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:21:53.59 ID:tLa68x6B0

実は私もその口だったんです。
40すぎから、また欲しくなって、
乗りたくなって、もう40半ば。
ネットを彷徨ってはいつも脳内完結させています(笑
細かい事は気にしないおおらかさと、
小さな事は気にする繊細さ
だったカナ？
どこかのサイトにあったこの言葉が大好きです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:09:58.95 ID:qKeJZJe60

昨日やっとデスビのポイントレス化をやったー
パーツのガタが原因で最初は不安定極まりなかったけど、対策してやっと安定した。
向こう一週間は燃調の調整で楽しみｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 06:48:40.13 ID:ZDEYeGaY0

折りたたみ自転車って16インチか20インチのをよく見るけど、あれってミニの助手席に乗せられますか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:50:27.67 ID:kQiMr8920

>>834
たたみ方によるが乗るけど邪魔だと思う
リアシートに載せたほうが安心
ストライダってヤツなら余裕

836 ：823：2011/07/07(木) 12:01:07.24 ID:mGUXCzIL0

回答して下さった皆様ありがとうございます。
フックに色を塗ろうと思ったんですが・・・付いたままやってみます。
インチ工具を持っていないので、ネジ類がなめまくってます(TT)

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:43:08.96 ID:lHFYAFX+0

>>834
助手席のシートの上には載せられないよ。前後方向の長さが足りない。
後席に乗せるにしても下手するとシートを汚したり傷をつけたりする。
自転車と座面・背もたれ・内装の間に厚手のダンボールを入れないとね。
やるのなら助手席を外して（前ヒンジのボルト2本を外すだけ）、そこに積むのが
安全確実。しっかり固定しないと交差点で倒れるので注意。

838 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/07/07(木) 13:06:41.73 ID:YBS364+50

>>834
鉄道の輪行状態にすれば助手席に乗せられないこともないけど、後部座席に放り込むのが楽かつ安全です。
タイヤ前後を外してトランクに放り込み、フレームだけ後部座席。センタースタンドにすると便利。
盆栽してフロントフォーク抜きして助手席という手もあるけど、マニア的な手法になる。ルーフに乗せるのは精神的に怖い。

２つ折りなら折りたたみでも普通の自転車をタイヤ外したのと同じサイズにしかならないから、逆に折りたたみじゃ無い方が良いと思う。
３つ折りのブロンプトンなら助手席の足元で常時積載できる。おすすめ！

>>836
大抵はミリ工具で大丈夫だよ。
インチだから特殊というのは、違法珍そう屋のデマだから。
１３ミリの「ディープソケット」はホムセンで売ってるから持っておいた方がいいね。
あとは足りなくなってから。むしろハーフムーンや８ミリの板ラチェットとかの方が必須かつ特殊。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 15:51:57.87 ID:YWr6b79H0

自分で自分の車やるなら、ミリ工具使ってナメようが何しようが自己責任で済むけどさ
金貰って客の車触ろうって業者が、それじゃマズイだろ。だから「外車お断り」な量販店があるわけで

そういうのをデマとは言わんよ

840 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/07/07(木) 16:28:09.50 ID:YBS364+50

「外車お断り」はトルクの問題だからなぁ・・・
ミニ以外知らない＝クルマの基本を知らない人だね？ちょっとパスだ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:08:22.56 ID:DQJ10IYp0

ミニの修理をしてると叫びたくなることあるよね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:18:47.38 ID:wHa7s/TwO

ちなみに何て叫ぶのw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:08:22.15 ID:EVst0f0d0

うお～～！！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:54:44.28 ID:0xv+AyXhO

愛だろw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:12:59.24 ID:VnkBts3Q0

ミニの中心で愛を叫ぶ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:19:36.21 ID:nPJ4tvhB0

>>841
センターメーターケーブルのナット？が
全然はまらなくて叫んだ事ならある

847 ：779：2011/07/07(木) 23:41:29.65 ID:BI21ha+50

この前ミニが欲しいっていってた大学生だけど
29万でグリーンの94年製、6万ｋｍの1300買うかも
ミニ専門店で整備したものらしい。
今度見に行ってみるかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:44:04.75 ID:Aal1RUbV0

ドライブシャフト外そうとしたらインナーブーツ装着状態だと
サブフレームの穴をギリギリ通過出来ない仕様に叫んだな
あとホント2mmぐらいだろなんとかならんのか。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:08:25.39 ID:MyK5neXY0

>>846
あるあるすぎる！メーターはずすたんびいつも発狂してたｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:13:49.42 ID:Re02TF+q0

リヤシートを取り付けるときバックレストと座面の隙間にあるタッピングビス
をうまく差し込めなくて叫んだ（夏の車内で汗だくでやってる状態）

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 01:33:04.53 ID:/mmLLutu0

98年式、4万キロ、検2年付のスポーツパック・リミテッドで
総額112万位って相場的にどうなの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 03:13:01.73 ID:PVCudd5g0

高いな、高すぎる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 04:54:47.70 ID:h7vXnigQ0

>>851
金額だけ見ると高そうに思うけど、業者オークションの相場だと
50万～90万辺りで取引されてるので、そんなもんじゃないかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 05:59:05.85 ID:BYjbDD0h0

上の方で「ミニは鉱物油でよし」って書いてあったけどオートバックスで一番安い鉱物油入れたら
あからさまにギアチェンがガク付くようになった

鉱物油が悪いってんじゃなくて安物だから悪かったのかも知んないけど
前入れてた部分合成油のほうがマシだったなあ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:45:22.71 ID:Q7osCjHjO

ギアチェンジはオイルの硬さに比例すると思う
どうだろ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:59:10.03 ID:DPcWi+cA0

あったまるまでは特にね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:22:17.98 ID:mgxqp0lv0

ロードレーサーをタイヤ外してリアシートに積んでるけど全く問題なし。
COBRAとか小さいシートだと積むのも楽。
過去にMTB2台輪行袋に入れて、リアシートに積んで二人でサイクリングに行ったこともある。
これは積み下ろしが大変だったけど何とかなった。
ミニは助手席外せばかなり大きいものを積めるよね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:05:54.28 ID:if0unMMT0

何十年も製造していたのに、なぜか不思議とハッチバックという発想がでなかったMini。
ミラジ～ノをとくべつ羨ましいともおもわないが、後扉がパカッと開くのだけはｳﾗﾔﾏｼ。。。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:32:53.83 ID:P8fTcKyl0

荷物を積むならエステート（バン）をどうぞ、って事だったんだろうね。
剛性確保とコスト削減の（販売価格を抑える）為にリヤゲートは止めたんじゃないかな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:31:59.49 ID:PVCudd5g0

このスレでも定期的にハッチバック化の話でるね。
やったやつはいないようだが。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:15:56.53 ID:mgxqp0lv0

10年以上ミニに乗ってるが、リアハッチなんて考えもしなかったわ。
でもリアハッチにする位ならエステートかピックアップ買うかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:16:05.40 ID:1e6i74tGO

>>854
オートバックスｗ

やめて呉れ！
ミニが可愛そ過ぎる…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:21:03.43 ID:frxfeks80

>>854
オートバックスで売っているオイルで
そのオイルメーカーのサイトには載って無いパッケージのヤツがあるんだよね
詐欺とは言わないけど、なんともナニな商売するよなぁって思う。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:33:09.35 ID:AuLTrVyB0

ミニ屋で売っているニュートロンXもカストロールのサイトにはのってないぜｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:43:50.05 ID:iCAHZA5b0

オイル交換は新車購入以降、ずーと近所のイエローハットでやってる
整備の人がミニに詳しい
普段は１０ｗ３０のカストロール
夏はカストトールクラシック＆オイルフィルタがTOYOTA

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:56:35.25 ID:UX3m40rK0

赤白 99年 AT 4万8千KM
車検1年8ヶ月付き

専門店にて車検受けております。
オイル交換も3～3.5千KMで行ってました。センターマフラー、ハイローkit、コイルサス他。65万円

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:38:28.46 ID:Q7osCjHjO

OEMが製造元のカタログに載ってないの当たり前じゃん

のってたらそれこそだめだめじゃん

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 18:23:01.88 ID:tqShJ02e0

コストコのインチ工具も入ってる142PCツールセット5980円ってめちゃくちゃ安くないか？
やはりアメリカ製品はコストコ最強だと思い知った

インチ工具ってやたら割高でストレートですら結構なお値段なんだよなあ
まあミリと比べると圧倒的に需要が少ないから仕方ないが

ホムセンとストレートとアストロとコストコはミニ海苔の強い味方ですな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:46:40.37 ID:WDYLGiId0

>>868
うちは、赤いツールボックスに入った１７０弱のを買った。
マスターグリップだかっていう奴。
コストコクーポンを使って５９８０円。
ミリとインチと両方入っているのでいい感じです。

軽整備や家のもろもろにはいい感じです。
足りないものはホムセンで買い足せばいいし～～。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:50:54.12 ID:GWRW5srW0

鉱物油信仰も結構だけど今どきの鉱物油は
むかしのとは成分違うし耐熱性低い。
今売られてる鉱物油はパラフィンじゃない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:13:35.12 ID:BMLj/Nea0

ペンシルバニア産のオメガG1あたりは良いよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:01:38.61 ID:RNaF4CTY0

>>870
自分で成分調べたの？
耐熱性の評価をしたの？
どっかの誰かの受け売りなんぢゃないの？

言い切るんなら根拠を示せよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:41:22.54 ID:84dPF+c10

>>872
偉そうだなあ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:49:17.86 ID:Q7osCjHjO

俺も一回スカイライン屋でオメガ入れたけどよかったよ
何かへたらないタフオイルだそうな
でも高いからもう入れない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:25:17.78 ID:d3PGgqDl0

オイルは性能的な根拠を明確に出せないからこうやって荒れるんだ。
俺の入れてるオイルには明確な数値的根拠がある。
シェブロンの値段です。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:21:03.36 ID:xpM/jynOO

費用対効果しかみらんやつは貧乏人
ブランドバックとおなじ自己満なんだから付加価値を買ってるんだよ
それだったらジーノにのっとけよ
消してシェブロンが悪いと行ってない

君オイルなに入れてるのとかステッカー貼るときにちょっとした車好きに少し自慢したい気持ちよがあるんだよ

俺はクルマがコテコテだからオイルの話なんてでやしないわなw

長文失礼

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:28:46.69 ID:r6wm3owD0

こんだけ亀レスで長文書く余裕があるんだから推敲くらいしとけ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:40:01.66 ID:bEivMAxq0

お前らクルマのメンテばっかりじゃなく身体のメンテもやれよ
俺なんて廃油に糖が混じってきたよ・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:00:17.28 ID:M4vnYSH10

>>878
添加剤の入れすぎだなw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:07:29.27 ID:3MrgV69W0

ミニ屋に修理出したら、「こんなもんだめですよ。ミニには純正が一番」と、
勝手にNGKのイリジウムプラグをノーマルプラグに交換されて費用支払わされたんだが、どういうことだってばよ…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:20:52.71 ID:r6wm3owD0

何の修理出したのか知らんが
E/g系の修理依頼で出したなら、ショップの裁量範囲じゃないの

依頼は全く関係無い部位にも関わらず…なら、こんなトコで愚痴ってないでその場で文句言えばいい。
なぜ言われるがまま金払って、スゴスゴ帰ってきた？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:25:24.79 ID:f8AnnJL40

>>880
そんな店は名前晒しちまえよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:32:28.14 ID:/NGuk++fO

話しぶった切ってすいません。
95ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに乗ってます。排気温センサーの配線が切れてしまいました。
このまま放置してても無問題ですか？

マフラーは車検対応の丸型ルーキーつけてます。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:55:53.33 ID:ykuLEkn10

走行には全然問題ないけど排気管の温度が上がり過ぎた時に警告灯が付かなくなる

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:04:57.17 ID:6VALy6xOP

>>880
付いてたイリジュウムプラグは返してもらった？
勝手に処分されてたら悪質だな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:13:47.20 ID:ZVo770g80

>>884
　×排気管
　○触媒

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:09:05.24 ID:xpM/jynOO

>>883
基本ぶったぎれても何の問題もないけど
何かの拍子にブザーがなるかもしれないからメーター裏（オーディオ側から手を入れる）のブザーの配線を抜いとくと良いと思います

ちゃんと推敲してみました

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:01:32.28 ID:QVvnuxHQ0

高校卒業して働いて、給料15万くらいでミニに乗れますか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:20:18.16 ID:/KkL0F9p0

ガソリン代、整備、車検、税金、任意保険、駐車場代
全てひっくるめて(車両本体価格は別)月々34,000円ぐらいかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:40:52.90 ID:Bjx4qUeD0

>>888

ミニは現金一括で買おう。

ローン抱えたままだと維持費で追いつかなくなる。
保険はレッカーサービスがたっぷり付いているものを選ぶこと。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:03:06.65 ID:5QGLKXpR0

うちはＪＡＦはいってる～。　レッカー３回　バッテリー２回。　４年間で。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:04:40.08 ID:FTrLgl3J0

>>889
駐車場だけで三万超えた俺に謝れよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:09:46.26 ID:9tEnPWmNO

>>888
当たりの個体を引ければ余裕
ずっとホンダディーラーで整備してたのを買ったけど3年間故障なし

なぜホンダだったのかは知らない。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:33:32.14 ID:5QGLKXpR0

>>893
末期のローバーはホンダを使ってたからですかね？
レジェンドみたいのとかシビックみたいなローバーあったし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:43:54.91 ID:Bjx4qUeD0

>>893

ウチのミニも大当たりの固体と言われているよ。
しかし、経年劣化には勝てない。

１７年目１０万キロでデフが吹っ飛んだ。
オイルはダラダラ＆当然欠片はエンジン内をぐーるぐる。
修理代は痛かったが、遠出だったので保険のレッカーが大いに助かった。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:11:08.96 ID:TM5N+scm0

>>大当たりの固体

流体Miniというのもなんだか涼しげで夏場は宜しかろうな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:59:08.11 ID:jihOO63y0 BE:906209647-PLT(20002)

今の時期のヒーターは強烈に効くな
室内温度がみるみるうちに50℃に

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 03:36:19.23 ID:Sg+MQpwb0

SUのニードルチャートとにらめっこ
しかしグラフをみても、どれくらいニードルの径が変わるとどれくらい燃調が変わるか分からん。。
誰か教えてｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 09:20:05.84 ID:NpiZOnmIO

車がただで入手出来るとかなら別だけど、ボーナスが年間そこそこないと止めといった方がいいと思いますよ
せっかく買ったが壊れていきなり30まんとかでもう払えない乗れないとかなったらもったいない

維持費と別に急な出費用に常に20ﾏｿぐらいのお金を流用できるくらいでないと泣きをみる

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:20:00.83 ID:NanL384l0

酒も飲まないタバコも吸わない博打もしない友達も居ない俺に隙はなかった

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:23:56.46 ID:L9GKAWWy0

生産が終了して11年になるのか・・・
どのミニも、そろそろオーバーホールしておかないと>>895みたいに
高く付くことになりそうだね。
50万あれば余裕でクラッチ交換やクロスピンデフも入れられるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:21:38.81 ID:rXzlandQ0

>>900
誰だよ俺のデータ勝手に書き込みしてんの。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:53:37.14 ID:IfPBzcgs0

センターピックアップパイプもついでに入れたほうがいいかな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 13:36:55.17 ID:jihOO63y0

みんな今日みたいな快晴の35℃オーバーで昼間から走ってる？
クーラーMaxでもオーバーヒート気味にならないかい？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 13:39:22.88 ID:vODsPFCP0

フロントラジエーター最強

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:14:28.70 ID:LMX1PX590

>>899,901
ミニ屋に持っていかない限り、そんな出費はないでしょ(^^;)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:47:31.91 ID:01yaR0IFO

AT乗りだが今日クーラー付けながらタラタラ走ってたらSTCの温度が97℃までいったからびびってクーラー消しました

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:58:24.34 ID:QLWtDt0r0

水温上がったらヒーター付けるといいぜ！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:22:45.21 ID:V0+jw2Gg0

暑くて洗車＆ワイパー交換も諦めた根性無しの俺様はもうビール飲む

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:00:36.91 ID:5VGobRS0O

ミニ買って三ヶ月。
人を乗せるとき以外はクーラーを使わずがんばってたけど、昨日オーバーヒートした。
ボンネットから白煙があがり、車内にも煙が流れ込んで焦った。
冷却水がなかったようなので水を入れたら2リットルほど入り、口のところの水は茶色く濁った。
近々、修理に出すけど、なにがどこまで壊れてるかめちゃくちゃ不安で仕方がない……。。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:14:30.92 ID:qrRhsE7mO

>>910
多分何にも壊れてない。
キャッチタンクのついてない車なら冷却水は減って行くものなんで、
オーバーヒートの原因も冷却水不足だけが原因かもしれない。

最後に水量を確認したのいつ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:40:08.12 ID:5VGobRS0O

>>911
情報不足すみません。
水の確認は三ヶ月前の納車時が最後。来週、オイル交換するからその時にまとめてチェックする予定だった…。

給水後、2キロくらい自走で帰宅したけど、オーバーヒート前も純正水温計は黒線よりちょっと下だった。
最近、運転席足元の熱気がすごかったのはもしかして予兆だったの？
電動ファンは回ったけど、とにかく焦げ臭かったと、白煙を上げながらエンストしたのが恐ろしい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:14:29.15 ID:jihOO63y0

今日クーラーつけてドライブに挑戦したら、停車中にクーラントが沸騰してなくなった＼(^o^)／
帰りはヒーター全開で空冷しながら無事生還したぜ

おとなしく強化ラジエーターに交換するか…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:30:47.15 ID:OuH9DKOO0

北海道は快適さー

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:34:16.79 ID:qga0wGeh0

ん？
クーラントが沸騰して無くなってて、ヒーター全開の空冷って意味あるの？？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:36:37.87 ID:jihOO63y0

>>915
大部分がなくなってるけど、完全に全部なくなるわけじゃないからね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:37:40.27 ID:Dcv/DHD/0

ないんじゃ無い？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:38:40.85 ID:QLWtDt0r0

冷却水が無い状態で走れるわけないんだから、水を足したと考えるのが普通でしょ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:05:00.08 ID:qrRhsE7mO

>>912
>>911です。
すまん別に怒ってたわけじゃないんだ。
自分のは黒の計器板なんで黒い線ていうのがわかんないんだけど
Ｈよりも下だった、あるいは上限よりも下だったってことかな？
もしかしたら水が少なすぎてセンサーが浸かってなくて、正確な値が
出てなかったかもしれないし、単純にメーターかセンサーが壊れてたかも
しれない。

うちのは電動ファン着いてないんで、ファンとメーターのセンサーが
共用なんかわかんないので力になれなくてごめんね。

というか、自分>>893で、おかしくなった経験ないもんで完全に間違ってるかも。
ちなみに、出発まえにボンネット開けて水よーし、油よーしって指差確認する
変態です。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:26:32.81 ID:5VGobRS0O

>>919
お気を遣わせてしまいすみません、ありがとうございます。

水温計の黒い線は、メーターパネルの真ん中あたりにある線です。
焦ってて、みんな同じメーターを使ってると思い込んでしまってました。ごめんなさい。

いままでも、針が水温計の真ん中より上に行くことはありませんでした。なのでおっしゃるとおり、計るべき水がなくて適当な値を指し示してた可能性は大いにあるかと…。
なんにせよ、数日中に積車で入院しに行かせます。

わたしもあなたを見習って、これからは出発前に水と油のチェックしますよ～。
ありがとうございました！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:28:19.02 ID:AqeiE3B0P

>>910
クーラントが茶色って、やばくない？
長いこと交換してなくてサビサビ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 05:13:50.10 ID:JfYXRFQa0

昨日アクセルから足を離したのに、回転数がどんどん上がってあせった！
エンジン切って、かけなおしたら元に戻ったけど何で？？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:18:50.25 ID:1rxMgQYc0

>>922
こわ～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:51:23.60 ID:OHNubBJgO

>>921
三ヶ月前に全量交換してます。
ネットを見てたら、エンジンのヘッドが熱でやられてオイルが混じってるから茶色、とか書いてて泣きそうです。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:00:10.36 ID:en+ZNKgO0

ワイヤー引っかかってる

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:30:51.38 ID:pgzItVXl0

昨日、炎天下に半日駐車してたら
パーコレーション起こして
右折中の交差点でエンジンが止まった
セルで脱出したが、敵は水温だけじゃ無かったと再認識

セル走行って結構速いな笑えた

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:32:05.21 ID:I9T2oQP+0

かけ直してなおったんなら、ステッパーモーターでは？
インジェクションならばだけど。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:36:52.13 ID:pgzItVXl0

>>927
キャブなのでそれは無いです。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:11:38.83 ID:3lhA4Rzu0

簡易ハイブリッドか？w

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:27:53.26 ID:UCVUoWRl0

>>924
俺も何回か沸騰してクーラントなくなって茶色に濁ったことあるけど、エンジン問題なかったよ
というより、どこも壊れていない

ミニのエンジンは鉄だけあって結構頑丈だったりする

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:25:39.35 ID:UCVUoWRl0

今後、年々気温が上がり続けていくことを考えると冷却系とエアコンの強化は、
やりすぎってぐらい徹底的にやっておいた方が良さそうだな
サーモスタット88℃がある限り、強化しすぎて真冬にオーバークールの心配はないし

で、個人的に構想中のパーツ
・強化ラジエーター（真鍮スーパー2コアor4コア）
・鉄製ラジエーターファン　http://www.turtle-trading.co.jp/image/cart/78/01/P0000178.jpg
・ラジエーター直付けスパル電動ファン　http://www.turtle-trading.co.jp/image/cart/61/01/P0006461.jpg
・エアコン配管にエアコン配管用断熱パイプカバー

※ミニセンの後付クーラーの場合はコンデンサファンからエンジンルーム内に吹き込む熱風を、
ダクト設置などで右フェンダーへ排熱する
　ラジエーターやコンデンサからの熱風をエンジンルームに再循環させないように隙間をしっかり塞ぐ

参考サイト
http://tenjin.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9708.html#9708012

ミニも人も熱中症にならないようにしないとね
まだまだミニで戦い続けるぜ(｀・ω・´)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:33:09.40 ID:We7b2ohH0

エアコンないと熱中症になりそうだ・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:38:36.04 ID:vizaYEn6O

すいません、STC水温計つけてて、クーラーつけながらタラタラ走ってて、97℃位までいってびびってクーラー消したものなんですが、水温って大体何度位まで上がったらオーバーヒートするもんなんですかね？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:39:28.50 ID:vizaYEn6O

上の続きです…
何度までいったら危険とか知りたいんですが…まぁ、クーラーつけねぇでヒーターつけて走れって話しなんですが…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:43:35.49 ID:UCVUoWRl0

>>934
状態で差はあるけど、大体110℃以上になると危険水域
走行中は耐えれても停車したら一気に沸騰する温度

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:45:05.29 ID:AqeiE3B0P

昨日は昼間のうちはクーラーつけっ放しで走ってたけど特に問題無し。
99年登録1.3iMT

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:03:10.54 ID:qqAibhXZP

＞サーモスタット88℃がある限り、強化しすぎて真冬にオーバークールの心配はないし

残念だが冬は4速で流せば水温60℃とかだよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:12:25.45 ID:UCVUoWRl0

>>937
グリル全体を塞がないといけないレベルだねｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:35:07.45 ID:vizaYEn6O

>>935さん
110℃ですか…レスありがとうございます！！そこまで水温が上がらないように気をつけながらクーラーをつけたりつけなかったり工夫しながら走ってみます！！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:42:23.91 ID:V2jI5Jav0

北海道はクーラーなんか必要ない　ぜ

たぶん。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:19:13.54 ID:spcQnOoyO

>>930
何度も沸騰して茶色になっても無事とは…
よくよく考えたら、
もし鉄が曲がるほどの温度になってたら、
発火したりボンネットに触れなかったりしますよね

ミニは土曜に入庫予定です
どこをチェックされるのか、もはや楽しみです

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:37:27.46 ID:yeLpQHMl0

というか、納車してすぐにトラぶる車両は、つまりはそういうポンコツ個体だということ。
たとえラジエターが直ってもまた別の場所でトラブル発生と。

高いか？安いか？授業料を払ったと諦めて、そのポンコツとは早々に手を切ったほうが
金銭的にも精神的にも楽できるとおもうね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 08:16:44.84 ID:y9gzHgoFO

ポンコツがかわいそー

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:37:56.62 ID:8iSy2o1A0

オーバーヒートしたからクーラントが茶色くなったんじゃなくて、
無交換で無メンテだから………

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:51:35.63 ID:cZzUuteg0

>>931
ラジエター直付けスパルファンて、インナーフェンダーに当たらないのかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:29:19.63 ID:y9gzHgoFO

たぶんドリフのハチロクみたいに
エンジン側の黄色いラヂエターファン取っ払って電動ファンをサーモで調整して回すのかもよ
画像がミニ用ならホースも後ろ側についてるの見えるし
でもキャップが当たりそうだねw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:40:54.64 ID:9MpjrNRy0

>>941
整備ありで売って3ヶ月でオーバーヒートって、もし修理箇所ありなら店が無償でやらないといけないレベルのような…
有償で修理なら結構ひどいと思うが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:49:55.13 ID:L/m4iUU20

年式的に、もう保証無しでもおかしくないよ

例えば俺の車がウォーターポンプとか壊れちゃって
「三ヶ月前に見た時は大丈夫だったのに…」とか言ったら
おまえら笑うでしょw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:16:12.02 ID:Gx2X0TOl0

旧ミニで3ヶ月保証とかｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:19:11.70 ID:6RzmCDGhP

キチンと整備する代わりに高く売るミニ屋だと3ヶ月保証とかあるぞ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:26:07.05 ID:h5eGPlJY0

>>948
たとえるなら3か月前に点検したのに・・・が正解じゃね？
だったらお前の点検が悪いって言われるだろう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:21:06.25 ID:3PAoXuCy0

>>931
見た目だけで選んで付けたんだけど、その鉄製ファンブレードはやめといたほうが・・・。
回すとうるさいしプラのいっぱい羽付いてるほうがなんだかんだで冷える気がする。
せっかくのエンジン音が聞こえない。
ただ多分曲がることはないから交換しなくていいから楽だと思う。
逆にファンベルト交換は鉄羽のせいでつらい。
あと、アイドリングではほとんど冷やしてくれない気がする。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 05:11:44.00 ID:E6sYE7NV0

ミニってAT本当にだめですか。
すべるとか、壊れるとか、直らないとか、聞くのですが。
ミニがほしくって探しているのですが、気に入ったMTのMINIが見つかりません。
MINI店でATの話をすると、否定の言葉ばかり。
本当は直す技術がないだけかと疑ったりも？？？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:41:51.12 ID:Nr0EdZiH0

>>953
実は一番壊れにくいミニのミッションは1000のATだったりする
それを知らないミニ屋は技術ないっぽいから避けたほう良い

ちなみに1300のATは一番壊れやすいです

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:51:32.82 ID:E6sYE7NV0

>>954
ありがとうございます。
ノーマルに近いミニを探しているのですが、
1300のATは買ってはだめなんでしょうか？
状態の良いMTミニが少ないので、悩んでいます。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:57:21.50 ID:swcju/sX0

ATがダメって訳じゃないけど
正常でも変速ショックが大きかったりするんで程度の見極めが難しいってことで敬遠されがちなんじゃないかな。
壊れれば不動になるし、そうなると30～40万くらいは掛かるから心のどこかにいつも不安が残る。

直らないって事は無いし、その店に技術が無くても外注で直してくれるところはあるはず。
そういう意味で｢直す技術が無い｣って言うより｢程度を判断する能力が無い｣って感じ。
判断できない（責任持てない）モノは売りたくない。
悪くない姿勢のような気もするけど｢能力アリマセン｣って言ってるようにも聞こえる。

実際難しいんだとは思うけどね(w

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 08:50:39.59 ID:sG30kCZu0

技術が無い＝ミニしか扱えないからミニ屋なわけで。
腕がある、技術がある、と言ってるところが一番危ない。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 09:19:18.72 ID:t7NhDwLsO

違うな…
技術も何も無い只の中古車屋がミニを並べて専門店ヅラしてるだけｗ

長年やってる処はそれなりのモノを持ってる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 09:31:53.69 ID:sG30kCZu0

それはアンティークショップ併設とかオイル添加剤の売りつけや
ダイレクトメール送付とかの技術だよね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:31:45.78 ID:jf1DzT75P

オイル添加剤と言えば去年「進化剤」とか言うのを売りつけられそうになったな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:48:50.53 ID:Nuq5z0RTO

あれで進化したひといるのか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 12:24:49.82 ID:Nr0EdZiH0

>>955
参考にこのスレでも度々話題になるクマさんのサイトに、
1300ATがなぜ壊れやすいか色々書いてあるので参考に
http://www2u.biglobe.ne.jp/~entory/minionatiyuui.html

どうしても1300ATが欲しいなら、97年式以降で出来る限り年式の新しい、
なおかつミッションに不具合の出ていないタマを探すと良いと思います

ちなみに、92～96辺りの1300ATが最も壊れやすいんで、この年式は避けるべし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 16:12:41.08 ID:STDi1UdoO

俺は92の1300ATに乗ってるけどなんともないよ。
ただしオイルはしょっちゅう交換してる。
あと対磨耗の添加剤混ぜてる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 16:50:02.23 ID:Nr0EdZiH0

>>963
素晴らしい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:37:26.37 ID:9IQLcF/OO

イグニッションキー無くした...orz
Roverのロゴ入りで気に入ってたのに！

合鍵屋に行ったら家の鍵みたいなオール金属のなら出来るって言われて泣きながら帰ってきた。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:50:03.74 ID:tiMvO+NK0

>>965
外車用を扱ってるカギ屋ならRoverマーク入りの
ベースキー持ってるはずだよ。

近所に無いのならミニ屋の通販でベースキーを買って
カギ屋で作って貰うのが良い
ミニ屋に作らせると値段ばかり高くて工作が雑で
変なコツのいるカギが出来上がる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:27:07.35 ID:E6sYE7NV0

皆さん、ありがとうございます。ご意見参考にします。
もう一度話しを聞いてください。
ミニがどうしてもほしくて、県内のミニ店(4店)を回りました。
あくまで想像ですが、田舎なのか、近くにあるミニ店は、
廃車寸前の車体をオールペイントし、エンジン等は入替し、
何とか走るようにして売却しているように思われます。
販売されるミニは全台雨ざらしで大切にされているようには思われません。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:30:20.29 ID:E6sYE7NV0

続きです。
修理のため持ち込まれた他店購入のミニは、オールペイント、
エンジン入替など提示されているようです。
”AT”なんて発言すれば、白い目で見られ、”黒色が良いかな”と発言すれば、
”イギリスにはそんな色の車は走っていない”と返答されます。
また、”強化ATが壊れれば、２度と直らない”とも。
単にノーマルのミニがほしいだけです。かわいいからほしいだけです。
MTがあればMTがほしいのですが、

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:32:57.07 ID:E6sYE7NV0

続きです
都会のミニ店で状態の良さそうなミニを探しますと、97年移行ATがほとんどです。
” 97年移行は塗装がだめで、すぐ錆びる” ” ATはすべる、壊れる”と聞きます。
本当に本当に97年移行ATはだめで、96以前MTが良いのでしょうか。
97年移行ATであっても、適切にメンテナンスをして、
よいミニ店へ修理に出しても、やっぱりだめなのですか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:34:07.31 ID:EVT2MGKy0

>>963
同じく。オイルだけは特に気をつけてる。

ｍｉｎｉのＡＴが特別壊れやすいんじゃなくって、
いい加減な管理してる奴ばっかが国産感覚で気安くＡＴ車に乗って
そして壊してるんだと私は思います。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:47:02.23 ID:wP6X1pLpO

俺も95のAT乗ってるけど、67000kmでエンジンに滑りはないし、やっぱオイル管理とか乗り方が大事だと思う、AT買うなら必ず試乗して滑りとか確認した方がいいと思うな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:47:14.48 ID:tz0aLYkm0

スレ埋めにかかってるの？

ATがどうかは知らないけど、９７以降が９６以前より錆びるっていうのはほんと
普通にしてるだけですごいことになる　笑えるくらいに…

でも、あなたの周りのミニ屋はへそ曲がりばっかりみたいだね
色にまでどうこう言うのは全く余計なお世話だな

〉販売されるミニは全台雨ざらしで大切にされているようには思われません。

これは屋根付き展示場持ってるとこの方が絶対少ないと思うから気にしなくてよいと思うが

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:58:30.13 ID:4aZLTLQ3O

俺の97年式だけど確かに錆びには参るw けど屋根あるし基本雨降りは乗らないから。少しだけ気を使ってあげればいいと思うよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:21:41.22 ID:6Dy/UA3p0

こないだわざわざMT→ATに入れ替えた。
エンジン入れ替えオーバーホールで。
快調。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:38:39.09 ID:jf1DzT75P

>>965
ヤフオクでもミニ用のブランクキーあったはず。
探して見たら？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:41:47.94 ID:jf1DzT75P

>>968
そう言う対応するミニ屋は避けた方が良いよ。
買った後も定期点検や修理で長く付き合うんだし。
ちょっと手間だけど遠くのミニ屋も視野に入れてみたら？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:25:57.45 ID:EVT2MGKy0

>>974
なんと言う事を…
その逆をやりたいと言うのに

費用はいくらぐらいかかりました？
差し支えなければ教えてください。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:34:07.43 ID:zECKnhU50

ＡＴですか～。
うちの９８年式は間もなく１０万キロだけど大丈夫！！
自分買ってから４万キロくらいはしている。
ちなみに、そこそこの安値で、エンジンとミッションの１年保証付いていた。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:06:31.49 ID:ujYM4mTj0

当時ミニフリークによく記事が載っていたマイクロロンをATに5万キロの時点で投入
最近になってミニのATにマイクロロンはヤバいって話がよく出てくるようになったからか、
マイクロロンのHPにも「※ATのミニに入れる際は、一度ご相談下さい」の注意書きが入っててﾜﾛﾀ

もうすぐ10万キロだけど、一度も滑べるとか、入らないとかトラブル起きたことないけどなあ
というよりエンジン・ミッション系は一度もトラブルない
ブーツ類が破れたり、ヒューズが飛んだり、冷却水が漏れるなど他の部分は常にトラブってるがｗ

つかATは壊れるってよく言われるけど、普通に運転・メンテをしていたら、そうそう壊れないような
現代の国産ATの感覚で運転・維持してたら壊れるとは思う
つか、それはミニの場合MTにも言える

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:15:00.72 ID:ujYM4mTj0

ちなみに1000ATのシフトにはB-N-1-2-3-4-Dという、
現代のセミATのような技術が数十年前にすでに搭載されているタマもあります

つか、これってもはやATじゃなくてセミATだよね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:15:39.33 ID:ujYM4mTj0

あ、ごめん
R-N-1-2-3-4-D
でした連投ｽﾏﾇ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:54:03.30 ID:EAv6T5fH0

次スレ立てました。

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう Part72
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310596789/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 09:36:22.94 ID:B3Hb3Qfi0

>>968

irっていう店が合うとおもうんだが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 09:43:21.56 ID:B3Hb3Qfi0

マイクロロンは、オーバーホール時の組み付けペーストはいいと思うけど、
オイルの添加剤関連はやめといた方が無難でしょ。
入れたばかりの初期は効果があるだろうけど、その後固まったりしたら怖いからね。
あくまで私見ですが。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:21:00.57 ID:ygV8a4wfO

マイクロロンでも洗浄成分の入った物はオイルの粘度を下げてしまいます

オイル交換の際ペースト状の物をオイルに溶かし込んで使用するのがオススメですよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:42:38.51 ID:pW1iqKekO

>>966,975
ありがとう。
涙を拭いて探してみます！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 14:01:44.04 ID:5PVBqUBf0

>>986
うちは、ブランクキーヤフオクで買って
近所の金物屋（個人経営？）で削ってもらった。
ブランクキーと合わせても2千円しなかったです。

やふおく↓
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%AD%E3%83%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp&fr=YJ_MY_MOD&ei=UTF-8&tab_ex=commerce

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 14:12:11.66 ID:do83nWvGP

オイル添加剤の類って全然信用して無いんだけど、効果あるんかな？
オイルの粘度が下がって一見摩擦が下がった様に見えるだけだと思ってるんだけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 14:48:46.19 ID:pQlOVZJ30

ミッションオイルも兼ねてるからやめたほうがいいかもね
一番いいのは、良いオイルをこまめに交換する事だよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:02:09.39 ID:ygV8a4wfO

粘度が下がるとオイルの抵抗は下がりますが…
油圧の低下により油膜切れ等を引き起こし摩擦は増加するかもしれません

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:11:17.90 ID:ygV8a4wfO

マニュアルミッションで敢えてボークリングにマイクロロンのペーストを塗ってテストした結果では問題ありませんでした

他の添加剤ではシフトが入らない等のトラブルもありますので注意して下さいね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:56:32.65 ID:T3YHvpN70

>>987
リンク先を見たらまさに同じブランクキーがありました。
今度は嬉しさで泣けてきた。ありがとう！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:23:11.29 ID:JXPNkAGD0

エンジンルームから煙吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンドルの下からも煙がもうもうと上がって炎上するかと思った…

原因はヒューズが飛んだだけだったんだけど
その場ではエンジンかからなってロードサービス呼んでミニ屋まで持ってった

「ヒューズ繋げ直すだけなら数千円だけどヒューズが飛んだ原因も調べたいから３万円ちょーだい」
って言われて代車借りてミニは置いてったが
まんまとせしめられただけの気がしなくもない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:45:17.75 ID:36WMHDwlO

ヒューズ交換二百円
原因調べて三千円

台車代二万六千八百円

ミニやは代車がMINIだからたかいの？

状態の良さそうなミニを貸してそっちに乗り換えなよーとかいって、そそのかしてまた車売りつけられんようにね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:08:11.26 ID:jcsuBbsP0

煙出るような何かがあったから
ヒューズが切れたんじゃないの?

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:01:36.47 ID:cvPmjGSA0

3万円の内訳がわからない…
時間単価で割り返すと何時間掛けるつもりなんだと言いたくなる

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:01:51.45 ID:0GH2ecme0

>>993
だったら代車返してヒューズだけ直せばいいじゃん。
煙吹いてヒューズ飛んだ原因を直すのは自分でやるか、再発覚悟でそのまま乗ればいい。
今度は炎上して焼死するかも知れないが。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:24:37.06 ID:EAv6T5fH0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:26:26.61 ID:EAv6T5fH0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:28:54.80 ID:EAv6T5fH0

次スレ

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう Part72
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310596789/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'