Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★51

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:35:33.48 ID:dPbQxdOn0

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301393275/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:37:29.26 ID:dPbQxdOn0

鉄の掟

・HONDA厨とコピペ基地外は徹底スルー

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:09:49.86 ID:aNEX1wfr0

ゴキブリに激似してるから見ただけで吐き気する
イメージ的に加齢臭ムンムン臭そう。

ホントに金があったら絶対に買わない。

偽善エコ

とにかくキモいオッサン車

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:12:43.51 ID:xUx28C0s0

ハイブリッド色々と迷ったが、フーガにしたよ

黒プリはゴキブリだわ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:15:01.44 ID:MqH+uFnTi

言われて見れば、ゴキブリに似てるよな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:23:50.88 ID:cmEvngUq0

俺のこんなはずじゃなかった。
1位　燃費は１４km/l・・・カタログ値半分は走ると思ったのに
2位　物凄い加速を期待してたが・・・ショボい
3位　ぱこん！？　　軽かよ・・・　orz

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 06:49:10.22 ID:Pg1DBVnHO

燃費意識したら25は軽くでる。
無意識に乗れば20を少し切る。
行動範囲すごく広がった
もうリッター10Km/L切る車乗れない。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 06:54:30.91 ID:Qrtr+Pd30

下手したら電車より安いからな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 07:30:41.47 ID:WwlCW0gj0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 08:13:53.82 ID:Da5mGVOM0

>>8
それは絶対ない
ガソリン以外が高すぎる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 10:12:18.15 ID:ReuHZJsm0

週末に行くプールのおじさん(65才位)が30買って、燃費が20位ってプールサイドで話しているが
使用しているのが自宅とプールの往復だけで月に300キロ弱。
周りの人はその使用頻度なら普通はもっと安くて15Km/Lの車等買うよねってバカにしているが、本人は燃費の話ばかりww

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 10:44:37.04 ID:+hW9TuLrO

今日、車高調入れたプリウス引き取り。
ワクワクするぜ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:10:06.78 ID:Pg1DBVnHO

おめ～～～
俺もＤでﾛｰﾀﾞｳﾝして貰ってからの納車。
現在18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ検討中。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:25:34.82 ID:FucbtrerO

HIDは色温度4600くらいのと6000くらいのはどっちが見やすいですか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:13:29.33 ID:VYIPGijq0

>>10
田舎は時間に一本とか就業時間に合わせると一時間早くなるとか帰りに駅で途方に暮れるとか車なら三十分の道程に駅まで歩くと一時間は掛かるしバスなんて通ってないしとか乗り継ぎで時間差が2～30分とかザラなんだが
しかも往復7～800円掛かるが車なら現在でもガス代三百円ほどで片道26km弱な俺

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:25:50.23 ID:VYIPGijq0

>>14
純正4300位から5000（だったかな？適当で覚えてないorz）位のにしただけで雨の日は乱反射で見づらくってかなわん路面が濡れてなければ綺麗だし明るいがね他人の目眩ましにもなるし辞めたほうが無難。か若干下向きに調整だな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:29:54.28 ID:dJMJPA4PO

>>14
4600の方が見やすい。
6000だと悪天候のとき見辛く、キリが出ると死ぬ思いをする。
でも、見た目は6000がいい。
見た目を選ぶか、実用性を選ぶかだな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:33:19.94 ID:+hW9TuLrO

>>16
色温度上げてなぜ目眩ましになるの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:44:01.19 ID:dUffPsRV0

通勤用で燃費だけで選ぶなら10万で買えて補助金も出る
電動スクーターがベストバイ
都会でも乗れるぞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:44:39.36 ID:VYIPGijq0

>>18
ライトの前に顔近づけて覗いてみれば分かるよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:45:58.94 ID:dJMJPA4PO

バイクに乗り慣れない奴が都会でバイクに乗るのは自殺行為。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:21:58.32 ID:Ilg6w18QO

>>19
なるほど！
電動スクーター=リーフ
スーパーカブ=プリウス
みたいなものだねw
これはおじさんセダンカー？長距離乗るなら納得するが、若者で彼女や子供がいたらワゴンにするよね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:02:23.62 ID:FucbtrerO

HIDは色温度は低めが良さそうですね
どこのメーカーのがいいでしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:59:01.32 ID:VYIPGijq0

金出せるんなら国産か大手にしておけば間違いないよ高いけど・・でもABとか意外と色温度高いやつしか置いてなくね？
激安中華製で交換多でも許せるのならそれも又良し

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:30:18.48 ID:AY6OU4iR0

>>6
いったいどんな運転をしたらリッター14キロなんてことになるのかわからん。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:10:08.95 ID:UK9NczOT0

俺のこんなはずじゃなかった。
1位　ゴツゴツした乗り心地・・軽かよ
2位　物凄い静かさを期待してたが・・煩い
3位　加速の悪さ・・これで早いの？ｗ

PWモードでアクセル踏み込んでも全然遅いんだけどorz
軽でアクセル全快したみたいな煩いエンジン音にワロタｗ

27 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/04/21(木) 19:13:04.51 ID:WwlCW0gj0

>>14
俺はヘッドにベロフの5500K入れてる。視認性もいいし、遅い前走車はどいてくれるし
そうじゃない車はスピード上げて逃げていくのでスイスイ走られる。

4300Kぐらいのは、視認性だけで言えばBESTじゃないか？少し黄色っぽいのが嫌じゃ
なければね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:23:32.05 ID:/0xpj4P00

>>26
インサイトのスレはここじゃないよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:11:53.59 ID:wjCI+nwVi

>>28
プリウスの話だろう
まあ当たってるではないか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:16:48.55 ID:TkMjMXaa0

最近は堅い乗り心地が主流でしょ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:28:11.01 ID:u5TMyMGS0

　誤解を恐れず大雑把に言ってしまえば、最も転がり抵抗が少ないと感じた順に、
アースワン／エコピア EX10／ル・マン4だったように思う。逆に安心感が高いと感じた順に
ル・マン4／エコピア EX10／アースワンという順。
　どれがいいかは選ぶ人や乗っているクルマによって変わってくる。低燃費タイヤらしい
転がり抵抗感の少なさだったらアース1やEX10だと思うし、安心感やグリップ感なら
ル・マン4かEX10が良かった。また、静粛性はル・マン4、乗り心地はアースワンといった
具合にそれぞれ得意分野があり、そのうち自分がどの性能をタイヤに求めるかでタイヤ
選びは変わってくるわけだ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/ecotire/855/5/

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:29:10.28 ID:9ibRinELO

ゴツゴツと思う奴は空気圧下げるよろし。もしくはいいタイヤ買え。
PWRの加速が悪い？どこでんな加速使うのよ？十分だろ。サーキット走るならスポ車買え。
うるさい？試乗で分かるだろ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:30:08.72 ID:u5TMyMGS0

>>26
ゴツゴツした乗り心地はエコタイヤと高圧指定のため。サスは高級。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:45:48.31 ID:Qrtr+Pd30

この乗り味は欧州車そっくりだな。
ふわふわな乗り心地が多いトヨタ車にはない味付け。
峠などでは踏ん張りがきかないからここを改良してほしいがな。
直線番長的な高速な走りしか期待できない

35 ：689：2011/04/21(木) 22:21:55.75 ID:DN0CmrnD0

すみません、前スレで車中泊について質問したものです。
エアコンが止まってしまう（自動電源オフ）のを解除するのはどうすればいいのでしょうか？
パーキングにしてて止まってしまったなら、システムオン、レディにすればよしと答えられたのですが
これはどうやればいいのでしょうか？
パーキングにしてもシステムオン状態でレディだったことは後で気がつきました。
ニュートラルにしてみたんですがやっぱり電源切れました。
ドライブ、またはBにギアを入れて、サイドブレーキをかけた状態なら朝までOKということでしょうか？
これだったら多分エアコン切れないと思うのですが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:50:37.06 ID:K7K4UifM0

>>35
＞パーキングにしてもシステムオン状態でレディだったことは後で気がつきました。
「READY」ランプが点灯してて、バッテリーが減ったらエンジンはかかったの？

＞ニュートラルにしてみた
走行用バッテリーが完全放電して壊れるよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:55:09.28 ID:ZVV13XS70

ボディ　　→座薬フォルム (チンポ)
サス　　　→ヴィッツ流用
燃費　　　→年間3万ｷﾛ・リッター30キロ必要
価格　　　→マークX級　　　　　　　　　　　　　wwwww

38 ：689：2011/04/21(木) 22:57:26.49 ID:IWTEZplO0

パーキングでエアコン（たぶん弱くしかかけてません）とケータイ二つと省電力ノートパソコン（満充電のをつけっぱ）
でしたが、バッテリー減ってもエンジンかからなかったです。充電目盛は3つから2つになってシステムが消えたと思います。
昨夜はニュートラルにしてたら、システムがピーピー音を鳴らして警告してきたので
仕方なく切りました。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:00:05.70 ID:yhvUKDFf0

サスが高級とか欧州っぽいとか　それはないは　ただそれなりに堅いだけ
欧州や日産車のように段差をいなすって感じはまったくない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:15:23.66 ID:LwW/Aaox0

俺のこんなはずじゃなかった。
1位　燃費が18km/l
2位　周りに大杉
3位　車内五月蠅い

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:40:38.23 ID:O26+H21+P

インサイト買って後悔してる奴の嘆きｗｗｗ

1位　ゴツゴツした乗り心地・・軽かよ
2位　物凄い静かさを期待してたが・・煩い
3位　加速の悪さ・・これで早いの？ｗ
4位　渋滞すると夏は自動サウナという新機能付きｗ

PWモードでアクセル踏み込んでも全然遅いんだけどorz
軽でアクセル全快したみたいな煩いエンジン音にワロタｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:42:39.82 ID:v2Vcl2Rd0

4位　内装のプラがあまりに粗悪
5位　異音が多い
6位　バックが苦手
7位　加速も緩慢
8位　後方が見難い
9位　キルスイッチが無い
10位　雨や雪道に予想以上に弱い
11位　ソーラーパネルでは換気だけで電池の充電はできない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:04:12.38 ID:4AbOi6U+0

>>39
お前の車歴が薄いだけ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:09:18.90 ID:6Lp/nc/X0

>>26
20型はもっとゴツゴツしてて、高速では横風でフラフラして、
エンジン音もガーガーガーガーしてた。

それがかなり改善されたのが現行プリウスなんだが。
30型プリウスは高速道路でもシャキッと走れるぞ。
先代と比較するとかなり進化してると思う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:11:26.59 ID:mYDalBo2O

モデリスタのローダウンスプリング入れれば乗り心地悪くなりますかね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:11:44.52 ID:6Lp/nc/X0

>>31
乗り心地と燃費が良いのがEarth-1なのか。まさにプリウス向けじゃないか。

ちょっと興味出てきたぞ・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:26:00.25 ID:WUOKDtCH0

加速が良いってカキコミよく見ますけどどれ位アクセル踏み込んだ時のことですか？
試しにチョット強めに踏んでみたんですけど全然遅いです
アレ以上踏むのはプリウスではちょっと怖くて無理です

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:34:33.12 ID:KXrnjDZU0

加速いいわけないでしょ
燃費だけが取り柄の車ですよ

前車にもよるでしょうけど、走りに期待しない方が良いよ

おとなしくエコ運転が似合う車です

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:52:48.37 ID:ZTDmt4YX0

アクセル踏んだ瞬間が一番加速するんだから
基本的にアクセル連打だよ
アクセルを床まで一瞬で一気に踏み込む
ググッと力が溜まり始めたところですぐに離す
車が前に押し出されるタイミングに合わせてもう一回アクセルを床まで一気に踏み込む

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:00:48.54 ID:KXrnjDZU0

>>49
はあ？
バカじゃね～の
お前本当にプリウス持ってるのかよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:12:08.75 ID:oD+DEMOfO

登り勾配のキツイ道路で一旦止まり、アクセルベタ踏みするとプリウスの加速力の強さが体験できるよ

ところでプリウスの合成トルクってどれくらいだろう？
エンジン14kgモーター21kgだから、25kgくらいかな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:19:33.27 ID:ZTDmt4YX0

>>池沼
プリウス暦１～２年の初心者ですね
騙されたと思ってプリウス暦10年のベテランの意見を聞いておいたほうが良いよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:21:19.76 ID:WUOKDtCH0

>>48
そうですよね！
加速が良いってカキコミが多いから皆どれ位踏んでるのかと思って
3000CCのセダン乗ってたんですけどその車も出足はもっさり気味でした

>>おとなしくエコ運転
間違いないですね^^

>>49
>>アクセルを床まで一瞬で一気に踏み込む

怖過ぎて無理ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:23:12.55 ID:KXrnjDZU0

>>52
プリウス初心者のあんたが言ってもねぇ
と、プリウス持ってないんだったな
なんでここに来てんだ？
巣に帰れよ

>>51
参考にする。
今度試してみるわ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:27:20.92 ID:ZTDmt4YX0

おぉ、池沼で通じたかｗ
自覚はあるんだなｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:31:28.46 ID:KXrnjDZU0

>>55
プリウスのことは何も言えないんだな。
持ってからここにカキこもうな？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:35:57.10 ID:ZTDmt4YX0

>>51程度のことも知らなかった初心者はお前だろｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:39:46.48 ID:26JijT5U0

プリウスのサスが高級だとか、車歴が薄い云々言ってる奴、頭大丈夫か？
現在プリウスS（前車レガシィB４）に乗ってるが、
サスの動きや室内の静かさなんか、
語る気にもならない程ひどいけど。

ほんと燃費だけの車だよ（燃費には満足している）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:41:13.08 ID:KXrnjDZU0

>>57
ばかか？
49で書いたお前のアホレスと51を一緒にするなよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:44:56.68 ID:ZTDmt4YX0

51はプリウス保有して1年目で分かることで
49は３～４年保有して分かることなんだよ
お前が49を理解できなかったのはお前が初心者だから

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:46:10.14 ID:KXrnjDZU0

つかプリウスを神車のごとき崇めるカキコミみるとアホかと。
57のような。

普通の車だが、燃費以外は俺的には不満点も多い。

サスが高級？加速が良い？
他の車シラネ～のかよ、と悲しくなるな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:50:03.74 ID:SrK+aCgP0

プリウス乗りはバカばかり
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1290775198/

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:50:32.37 ID:X5M5sfbf0

>>58
プリウスは20型もそうだったが、微妙な部分を何箇所か作っておいて、
マイナーチェンジで一気に改善する。

今回も内装をわざとアレにして、MCでソフトパッド化の予定。
20型がそうだった。内装全取替え、遮音ガラス、ボディ剛性、乗り心地向上、
最初からしておけばいいのに、ってのばかりする。

だから30型もMCを心待ちにしてたんだが、
納期未定のような状態で今年予定通りMCがあるとは・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:51:13.39 ID:ZTDmt4YX0

49の加速を体感してないからこその書き込みだな
知らないからこそ他の車より遅いなんて言えるんだよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:52:50.99 ID:XHOO/YH+0

>>51
>ところでプリウスの合成トルクってどれくらいだろう？
>エンジン14kgモーター21kgだから、25kgくらいかな？

リダクションギヤ(減速比2.636)の存在を忘れているよ。
エンジンからは遊星歯車のリングギヤへ72%のトルクが供給されるので
リングギヤでの最大合成トルク＝14.5×0.72＋21.1×2.636＝66.1kgm
ちなみに、20型の最大合成トルク＝11.7×0.72＋40.8＝49.2kgm
ただし、エンジンとモーターの最大トルク回転数は異なるから実際は上記より
少し小さくなる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:56:11.85 ID:KXrnjDZU0

>>64
薄いレスだな
もう眠いのかいw

プリウスが最初の車なんだな
そりゃ悪いこと言ったw

67 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/04/22(金) 01:59:48.43 ID:xD6cWWGg0

なんか必死なやつらがいるな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 02:00:02.65 ID:ZTDmt4YX0

ちなみに49はモータートルクを効率よく引き出すアクセル操作な
お前の前車はどれだけトルクがあったんだ？ｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 02:05:34.34 ID:KXrnjDZU0

>>68
アクセル操作w
トルクといい、お前頭カチコチだな
お前は本当にプリウスの加速がすごいと思うおめでたい奴なのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 02:07:53.99 ID:ZTDmt4YX0

聞いちゃいけないことを聞いてしまったようだなｗ
今必死に前車のトルクを調べて顔を赤くしているところだったか？ｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 02:27:59.07 ID:KXrnjDZU0

>>70
おいおい、質問に答えてねーよw

「本当にお前のプリウスは加速がすごいと思うのか？」
だよ。

俺の前車のトルクとか聞いてるお前の質問は的外れ。

さ、答えろよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 02:29:38.64 ID:Tb8qIR0b0

え、プリウスってトルク66kgｆもあんの？嘘だろ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 03:50:36.91 ID:aj9R8IH00

トヨタの高級車を必死に煽ってるプリウス見ると何だか悲しいね。
価格以上の価値を必死に捜してるんだろうか。
その人の人生観も必死なんだろうね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 05:00:21.88 ID:V/7Y5hmC0

>>73
多分プリウスってだけで、なんちゃってセレブ気分なんだろうな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:58:43.55 ID:dbjd4KObO

プリウスαは、いろいろな所が改善されてますよーにﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:09:26.79 ID:LEfJlpcD0

>>72
馬鹿にマジレスカッコ悪い・・・

せめてNA２．５L並の加速期待したんだけど全然ダメだな
燃費に振ってるからだと思うけど
加速に振る設定に切り替えとかできないかなぁ
Powモードもアクセルべた踏み状態では今市というか
初期トルク増やしただけの見せかけモード？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:00:09.29 ID:3O92oY2L0

TOM'SのL.T.S.とか電子スロットルコントローラとか入れてみなよ。
明らかに加速が良くなるから。
レビューとか見る限りそんなに燃費悪化という訳でもなさそうだし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:37:40.68 ID:nALTohx/O

プリウス乗りより
２chで悲しい書き込みしてる奴が
１番かわいそう。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:48:56.28 ID:iuBkBGi10

モデリスタのライティングキット欲しい。高いけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:34:06.28 ID:CwdBfocA0

プリウス　パワーモードの加速はいい

しかし、アクセルレスポンスがもっさりしていて
人によっては、加速が悪いと感じるかもね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:43:32.22 ID:kxFGf1S10

>>58
プリウスＳのタイヤをレガシィB４で使ってたタイヤ銘柄に変えて比較してみろ。
話はそれからだ。
エコタイヤは乗り心地が悪い。

プリウスＳの195/65R15から、プリウスＳ“ツーリングセレクション”の215/45R17に
変えてみるのももいい。

ＳとＳ“ツーリングセレクション”ってサスも違うんだっけ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:49:51.34 ID:CwdBfocA0

エコタイヤって、通常のタイヤよりゴムを薄くして重量を軽くし
固めのゴムと空気圧高く設定して、エコをうたっているが
タイヤの持ちが悪く、本当はエコじゃない
騙されんなよｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:57:40.97 ID:Gph5P4mM0

>>78
お前が更に可哀想
ゴキブリに乗ってるんだからな。
車内は加齢臭

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:57:50.22 ID:77B3i1G+O

携帯からすみません。
インサイト購入を考えていましたが、このスレを見てプリウスが購入候補になりました。
通勤片道40ｷキロちょいなのですが、プリウス、キューブ、フィット(他にも燃費いいのがあれば)どの車種がオススメでしょうか？通勤がメインです。
年に数回は大人4人で遠出します。
ハイブリッド車は特有の整備と燃費を絡めて損得が知りたいのですが…
宜しくお願いします。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:57:52.78 ID:/hC/i6KcO

>>72
ちなみにプリウスに劣等感を抱いている某車は14な
失笑を通り越して憐れみすら感じるだろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:59:11.75 ID:77B3i1G+O

通勤片道20の間違いです

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:10:20.70 ID:VZ3SzKql0

>>84
このスレに投稿したってことは、もう決まってるよな。
明日土曜日だから、ハンコ握りしめてＤへゴー！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:15:03.12 ID:V/7Y5hmC0

プリウスに劣等感抱いてる人って実はそんなに居ないよ。
ホンダハイブリッドに乗ってる連中はアレが好きで乗ってるし、所詮プリウス程度の値段で優越感を抱いてる連中が、なんちゃってセレブ気分なんだろうな。
お金があるなら多少燃費が悪くても、もう少し高いハイブリッドかうけどな。
ベンツ、BM.レクサス

プリウス程度で相手に劣等感を与えてるなどと勘違いしてはいけません。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:20:02.85 ID:N8FegkFb0

嫉妬してることに気がついてないのは同情する

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:36:51.00 ID:uIk3pWzd0

>>84
車種を選ぶ以前の問題で、納期未定、今後の予定も未定というのは理解してます？
今すぐ契約してもいつ納車されるのか、誰にもわかりませんよ。
数ヶ月待ちになる事が何度も結構あった車で、なおかつ震災の影響。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:45:00.88 ID:aJE/A3Y70

ほんとここはいつも気持ち悪いなw
毎度同じことの繰り返しw
ブーストリング付けてみよーっと

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:55:09.68 ID:cR3q7E4Y0

これだけ街にあふれて走っている車に乗っていても優越感なんかあるわけないじゃん。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:40:23.09 ID:/hC/i6KcO

俺達がどう思ってるかは関係ない
実際に劣等感を持ってる奴らがいるというのは客観的な事実だ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:55:01.68 ID:UYrMVONt0

>>78
携帯から書いてて何を言う？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:55:18.96 ID:nALTohx/O

プリウス買えない劣等感を持った奴が
ネチネチ粘着してます

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 15:02:11.76 ID:ZqU9MoU9O

>>84
ハイブリッドを楽しみたいならプリウスも良いが、君の使用状況と、燃費を絡めての損得なら軽だよ。
君が若者ならこんなセダンより他を探した方がいいと思う。購入者の平均年齢は50歳の車だよ
そこいら走ってるの見ればわかるがほとんどがおじさん(私もだが)
この車では彼女に覆い被さる事も出来んわ！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 15:47:50.97 ID:CwdBfocA0

>>84
軽でもターボ付きにすると、フィットハイブリッドとの値段差は
わずか、家族で利用するなら車内での広さを考え、フィットハイブリッド
を進める

プリウスとフィットの比較なら、プリウスは現在値引きが多いので
プリウスＬグレードとフィットハイブリッドの差は15万～20万
後は個人の好みの問題だが、ハイブリッドらしさ車格等考えれば
プリウスが大バーゲンセールでプリウスを勧める

問題はフィットハイブリッド＆プリウスとも納期が不明で
何時手に入るか不明であり下取り価格が低めになりやすい

後新型がほしいなら、１年まってプリウスC や、もうすぐ発売するで
あろうフィットシャトルもいいかな

キューブは値引きしだいだが、MC後だから後2年くらいで新型に
かわっちゃうから、あんま勧めないな～

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:07:43.93 ID:CwdBfocA0

>>96
車の値段が高過ぎ
プリウス買うならＧツーリング＋ナビ
これだと総額で300万いくから、下取車がないと
普通には買えない、若いとローンも300万なんて組めないし

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:44:58.30 ID:Cb9ZdXYN0

後付DOPでいいから取り付け出来るようにして欲しい

ハイブリッド車に震災時の給電車機能追加 2011/4/22 15:34

　トヨタ自動車の豊田章男社長は22日の記者会見で、
「電気とガソリンで駆動するハイブリッド車について震災時の給電車としての機能を追加することを検討している」と述べた。
東日本大震災に伴う大規模な停電で電気が使えない状況のなか、ハイブリッド車の電気で携帯電話の充電をしたとの被災者からの話を紹介。
「電源車としての側面でサポートできるため、プリウスやプラグインハイブリッド車で機能をつけたい」との見通しを示した。〔日経ＱＵＩＣＫニュース〕

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:57:38.46 ID:m1p/Q4BK0

>>99
今のプリウスでも後付できるよ。

そもそも旧型プリウスにはオプションで電源コンセントあったし、
30型も部品取寄せでできる。

トヨタ純正ＡＣ１００Ｖコンセント　プリウス　で検索すると取り付けた画像があるよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:47:47.87 ID:ex2/JqOh0

加速がどうとか言ってるのってトルクとパワ－を同列に考えてるやつが多いんだろうよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:09:49.13 ID:kxFGf1S10

ぅゎっょぃ

プリウス 1.8 2WD ZVW30
143.0ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001934/00000000000000004345/00001293

CR-Z 2WD ZF1
122.4ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001975/00000000000000004449/00001329

インサイト 1.3 2WD ZE2
103.8ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001949/00000000000000004402/00001296

フィットハイブリッド 1.3 2WD GP1
98.7ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002036/00000000000000004591/00001375

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:11:33.69 ID:kxFGf1S10

>>100
できても１２０Ｗやそこら。
１５００Ｗ以上にするんでしょ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:12:42.00 ID:V/7Y5hmC0

>>89
嫉妬する訳ないでしょ？
レクサスなんだから

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:18:09.90 ID:fapFv0uRO

プラモデルのレクサスか？w

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:43:09.05 ID:iZvlttXW0

>>103
120W出せたらノートパソコンや携帯の充電には問題ないし
テレビはカーナビで見ればいいし。
何も1500Wは入らないよ、120Wで十分。

普通の車でも100Vに変換できるけど、プリウスの利点は
ずっとアイドリングしなくても電気機器使える所だね。無駄がない。
バッテリーゲージが減った時だけエンジンがかかるからね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:20:33.01 ID:b1xVAR0w0

ちょいと質問。
後付でLEDヘッドライトにしたいんですけど、いくらくらいするんですかね？
ディーラーに言えば教えてもらえるんですか？
誰か聞いた人とかいます？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:33:57.53 ID:1lz8p5sN0

>>107
高いからやめとけ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:06:36.84 ID:mZwuQ2Bw0

プリウスの加速が良いとかいう奴馬鹿じゃね？
俺もトルクに期待して買ったけど
２．５Lの車には遠く及ばない
１．８にしても車重がありすぎるのか期待したほどよくない

唯一の良い点は人待ちする時にエンジン切れてもエアコン効くからｲｲって事かな

置いといて貧乏くさくないし至って普通に思われるから気に入って入るけどさ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:08:50.50 ID:K/to8mRw0

>>107
部品だけで27ﾏｿだってお。
それ聞いて俺はS-LEDエディションにした。納期未定だがな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:14:32.76 ID:ex2/JqOh0

>>109
それはパワ-の話だろ？？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:29:40.20 ID:Vrwg2obN0

トヨタのネット対策チームさんよ

交代制で書き込みかよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:30:46.71 ID:Tb8qIR0b0

1.8Lの普通車を走らせた事無いからわからんが、こんなもんなんじゃないのかね？
今まで、高排気量やターボ車しか乗ったこと無いからよくわからん。

パワーやトルク期待して買ったわけじゃないから自分は納得してるけど。
不満点はあるけど値段相応じゃないのかなぁ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:33:21.06 ID:mZwuQ2Bw0

>>111
いやトルク
パワーなんて有っても使わないじゃん
加速に必要なのはトルク
俺が思うにタイヤに伝わるトルクは２．５より少ないんじゃないかと
変な制御せずに加速時はエンジンもモーターも最大トルクで
ユニットで変に落とさずタイヤに伝えろと
燃費稼ぐのにハイギア？でタイヤに伝えるトルク落とし過ぎなんだと思う

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:36:03.46 ID:ex2/JqOh0

だから君が話してるのはパワ-の話だろ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:36:32.45 ID:V/7Y5hmC0

トヨタのネット対策チームさんよ

交代制で書き込みかよ

2ちゃんの皆さんトヨタに釣られては行けません。

トヨタネット対策チームの書き込みは無視しましょう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:39:52.26 ID:mZwuQ2Bw0

>>115
お前の言ってるパワーは馬力かトルクか書け
俺の言ってるのは間違いなくトルク
馬力は最高速、トルクは加速　但しタイヤ出の話
エンジンで１００でもタイヤで１０なら意味無し

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:42:20.77 ID:ex2/JqOh0

パワ-は仕事量トルクはあくまでも力の大きさでしかない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:47:51.45 ID:mZwuQ2Bw0

>>118
なぁ　判っててボケてる？
タイヤが同じならトルクが大きい方が進む力は大きいんだぞ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:55:08.87 ID:9Jd10i/kP

アクセルペダルの踏み感触とパワユニットの反応が
ガス車とは違うってだけだろ
最初は俺も名にこのトロさ、って感じた所はあったが、
単にモーターアシストとエンジンの協業のさせかたの
コンピュータプログラミングの問題と気づいたよ

実際プリウスの低速トルクは立派
ガス車とは違ってコンユータ制御のアクセルをある閾値以上踏めば
それこそ2.5L車並みのトルク感は出る
ただそういう運転やってると、ガス車の1.5倍くらいしか燃費が
うｐしなくなる

それでも普通に運転して2倍、めちゃ吹かして1.5倍走るというのは
すごいことだ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:58:33.38 ID:ex2/JqOh0

>>119
＞タイヤが同じならトルクが大きい方が進む力は大きいんだぞ

トルクが大きいってことは進む力じゃなくてより少ない回転数で同じものを動かせるって話じゃないのか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:59:24.93 ID:mZwuQ2Bw0

>>120
＞コンピュータプログラミングの問題と気づいたよ
そこなんだよ
なんとかって便利なユニットで入力と出力を制御してる訳じゃん
もっとながーーーーく　加速に振ればいいのに
バッテリーの温存か燃費の為か知らんが長続きしないのよね
０から１８０迄最大の加速してくれるだけで良いんだが
８０超えると妙にもっさりに成るからなぁ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:01:24.00 ID:mZwuQ2Bw0

>>121
だから人の話をちゃんと聞けと
より少ない回転とかアフォだろ
俺は車軸の話をしてるんだ
お前は動力側の話してるだろ
タイヤの付いてる車軸で話してるんだから回転が少ないも多いも無いだろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:01:26.22 ID:77B3i1G+O

84です。度々、携帯からすみません。

>>90 様
はい。現在所有している車の車検が6月中旬で切れますが、購入を決めたら待ちます。
>>96 様
現在27歳です。彼女が軽を所有していて、彼女は軽には乗って欲しくないようです。現在100チェイサー所有していまして、軽はちょっと…という心境です。乗用車が欲しいです。
>>97 様
軽かフィットだったら白ナンバーのフィットがいいです。
　新車を購入したら乗り潰すつもりなので、下取り価格や減価償却は気にしません。
　キューブはいくら位値引きしたら買いでしょうか？　居住空間、乗り心地が気に入っています。
車種が確定したら納期は我慢します。
>>98 様
ローンは大丈夫だと思います。車を購入したら弄るつもりなので、一番下のグレードで、ナビは自分で移植します。

皆さんありがとうございます。長文すみませんでした。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:04:05.71 ID:mZwuQ2Bw0

>>124
軽との比較ならまつだのデミヲなら新車が100万で買えるから幸せになれるよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:06:40.75 ID:ex2/JqOh0

トルクの大きさなんて出だしのちょっとした所までだろ
車重がどんだけあると思ってるんだ？回転数が一定ならって条件ならわからんでもない話だがね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:12:39.41 ID:mZwuQ2Bw0

>>126
ヲイヲイ　話すり替えてんじゃねーよ

＞トルクの大きさなんて出だしのちょっとした所までだろ
そんなものはなんとでもなる魔法の箱がプリウスにはついてますが
＞車重がどんだけあると思ってるんだ？
で、？何　
＞回転数が一定ならって条件
完全に行ってる事が破綻してますよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:17:12.67 ID:FNGvczz50

>>107
明るさ　HID　>　LED　>　ハロゲン　　ネッツ販売員曰くLEDとHIDでは１割位暗いとのこと
消費電力　ハロゲン　>　HID　>　LED　　HIDとLEDの電力差は数ワット
ハロゲンからHIDへの移植作業（販売店での部品・工賃込み）は9,2万

参考までにどうぞ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:20:51.24 ID:ex2/JqOh0

>>127
すり替えてなんかないがね？君が解ってないだけ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:35:58.60 ID:K/to8mRw0

福島県民です。

原発のある自治体が今までどれだけ特別歳入の恩恵を受けてきたか皆さんご存知ですか？
もし万に一つ今後立ち入る事ができるようであれば、一度自治体の規模に見合わない立派な施設を
ごらんになってください。
これらは全て原発を受け入れた特別歳入による賜物です。

甘い汁吸いたいがために、原発に反対する人間を共○党員呼ばわりして迫害してきた連中が
いまさら自分たちは被害者だ！推進派から手のひら返して東電社長に罵声と土下座要求ですか？
チャンチャラおかしいですよ。

福島人は「自分たちは東京の人間のせいで犠牲になっている」
「風評被害で売れない農作物は東電と東京の人間が買い取れ」などと言っていますが
まず、自分たちの過去の過ちを認める謙虚さを持って欲しい。
このままじゃ福島は地震、津波、放射能のほか世論まで敵に回してしまう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:37:56.29 ID:K/to8mRw0

誤爆ｽﾏｿorz

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:44:13.14 ID:kxFGf1S10

トルクが強いより、パワーが強い方が最高速も加速も速い。

トルクは回転数に無関係の数値だが、パワーは回転数とトルクに関係してる。

回転数が高いほど大きくギヤで減速できるので、結局ホイールの回転トルクが強くなる。

回転数を半分にできれば、トルクは2倍になる。

だからＦ１はこれでもかというくらい高回転なのだ。

プリウスのモーター最高回転数が１３，９００ｒｐｍで、リダクションギヤで減速してトルクを
増幅させてるのも同じ理屈。

低回転トルクが強いモーターでさえこんなに高回転化してる

14,000rpm 215kW テスラロードスター
13,900rpm 60kW トヨタプリウス3代目
13,000rpm以上（詳細不明） 147kW レクサスGS450h
12,000rpm 60kW エリーカ (60kW×8輪)
10,390rpm 80kW 日産リーフ
8,500rpm 47kW 三菱i MiEV

ホンダCR-Z以下はクランク軸上にモーターがくっついてるのでエンジン最高回転数
どまりだが、制約ががなかったらもっと高回転化したかったはず。

6,500rpm 10kW ホンダCR-Z
6,400rpm 50kW トヨタプリウス2代目
6,000rpm 10kW ホンダインサイト2代目/フィットハイブリッド初代

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:51:41.99 ID:kxFGf1S10

低回転トルクが強いエンジンは、そうでないエンジンより低回転で速いが、
それは低回転出力が高いからである。

エンジンに関してはトルク曲線を見たって速さを予想できない。
体感でも出力曲線のとおりにピーク出力の回転数が一番力強いのを感じる。

最高速だって出力が上がりきったところから少し下がった回転ににあわせてくる。
走行抵抗に打ち勝つためにはピーク出力の力じゃないと太刀打ちできないからだ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:01:59.03 ID:sMFzhphS0

出力＝トルク×回転数×係数なので速さが予想できる。

トルクはトルクだけなので速さがわからない。
特に低回転高トルク型で最高出力の低いエンジンは遅い。

回転数を2倍に高めれば、減速比を2倍に出来るので、トルクが2倍になる。

回転数を3倍に高めれば、減速比を3倍に出来るので、トルクが3倍になる。

リダクションギア
モーターのトルクを増幅するための減速機

トヨタのハイブリッド車には、新技術であるリダクションギアが搭載されています。
フロントモーターの駆動力を、回転数を落として車輪に伝えることで、トルクを増幅して
大きな駆動力を発生します。
モーターの高回転化との相乗効果で、思いのままのシームレスな加速をもたらします。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/technology_file/hybrid.html

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:10:04.07 ID:+LclJcJaP

>>130 >>131
まーた反原発カルトの布教活動かよ、何が誤爆ｽﾏｿだ、確信犯の癖に
こんな時にここぞとばかりに元気になりやがって、逆効果ってのわかってねーのか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:27:49.12 ID:THdMNrgY0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f022%2f100%2f083%2f22100083%2fP1.jpg

LEDエディションの追加色ってもう契約できるの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:04:09.75 ID:ffhKViWa0

>>124
27歳で彼女がいて乗り潰すなら、普通はノア、アイシス、ウィッシュ等だろ？
結婚して子供出来てワゴンにする位なら最初からワゴン。

ハイプリは電磁波等で乳飲み子には良くないとも言われている。
ハイブリッド、電磁波　等でくぐってみると一杯出てくるよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:08:21.60 ID:CPztx5Cp0

電子デバイスを、製造するのはデンソー。

彼らは、Ｋ田工場でウェハー製造を担当するが、製造過程にて発生する焼損（プラズマ波による損傷）を甘く見ている。
何万台に一台は電子デバイスの誤作動を誘発してもおかしくない。
焼損を舐めていたデンソーにも責任あるだろ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:08:22.29 ID:HKgq+tXm0

>>137
普通ならトヨタ(笑)車は忌避するだろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:27:24.20 ID:xWPvJXAB0

デンソー元期間従業員ですが、ホントの話しです。
焼損（プラズマ波による損傷）は当たり前にらありましたが、黙認。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:40:20.73 ID:ffhKViWa0

>>139
確かにヨタは敬遠(忌避は使わないだろ？)するかもね。
俺のお勧めはセレナだけどね！
ハイブリッドが一番売れているように言われるが、実際はワゴン車の方がずっと沢山売れているのだよねw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:54:36.16 ID:/gzNkcR80

ワゴン車だとカーブのたびに車がひっくり返るだろ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 02:22:32.87 ID:s/KPYx3F0

セレナはワゴンとは呼ばない！
あんなのを総じてワンボックスという。

ワゴンとワンボックスとは全く車が違いますよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 03:54:03.14 ID:J+C8GiR40

電磁波がそんなに怖いのなら、今すぐ家のブレーカーＯＦＦにして
ロウソクの光で生活すれば？ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 06:32:34.74 ID:hWOyG35IO

電磁波が一番ヤバいのはケータイだけどな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 06:38:11.54 ID:dGAz8BIA0

もうすぐＧＷだね。長距離走る予定なので、
どれだけ燃費伸びるか楽しみだ。空気圧確認しときゃな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 06:51:50.46 ID:SxQaKefp0

プリウスで発電とか池沼級のお花畑ｗ

半分以上税金のガソリン燃料にして
高回転型の効率悪いエンジンで発電

バカ面晒してエコエコいって東電に騙された
オール電化中に通じるいかにも低学歴のアポｗ
ちょっと考えたらわかるだろう。本当にバカだな

発電機が中古で１０万も出せば５０００Wくらいのは買える
燃料灯油で安上がりでクリーン。発電に特化した最適エンジン
僕は７kの大型とポータブル持ってるよ。レジャーにも使える

また情弱のバカがメーカー口車に騙されプリウスで発電ｗ
実にバカな発想だ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 06:54:55.84 ID:N4iJgsXUO

>>147
いっしょにお茶しに行かないか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 06:58:40.51 ID:KgV1n+hb0

>>128
マジっすか？俺はトヨペだけど、HID化5万くらいで、出来ると言われたんだけど、そんなにかかるの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 07:38:49.59 ID:QcfAVuUG0

>>137
電磁場で白血病はガセネタと言うか曲解だよ。

WHOの報告を元に煽ってるんだけど、原文の結論部分を読むと
小児性白血病の発生リスクは、コーヒー以下と言うオチ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:05:18.29 ID:1rXn7pyB0

明日、プリウスのＳＬＥＤを契約する

しかしまだ、フィットシャトルのハイブリッド車にするかまよってるんですw

色もグレーにするか迷う

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:25:51.05 ID:pC/uT9wqO

>>128
工賃いくらかかってんのそれ
ハイローフォグポジション全部替え？

153 ：128：2011/04/23(土) 09:46:38.49 ID:9ACWYjEi0

すまん。9.2万は間違いでした。本革ステアリング巻きの費用がはいってた。
正しくは、6.5万です。
普通のSにライト変えるか、S-LEDにするか迷っていたときに販売店から提案されたものなので
若干高く見積もられてるかもしれません。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:01:15.75 ID:rb8d6q060

プリウスの電磁波が危ないとか言ってる池沼は、
いわきナンバーお断りとかいう池沼同程度の腐れ脳だろうな。ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:10:27.96 ID:THdMNrgY0

S-LEDエディションで、ミディアムグレーって選べるのでしょうか？
色は、ブラックです。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:39:14.37 ID:sMFzhphS0

ガソリン車もハイブリッド車も電磁波規制値は同じ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:50:42.98 ID:JTobRgMU0

電磁波はスパークプラグから出てるでしょ。
エンジン止まるハイブリッドはその分少ないでしょ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 11:02:24.69 ID:sMFzhphS0

プリウスは電磁波シールドをきちんとしてる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 11:57:37.22 ID:zkCt3Eaq0

>>158
してない
あ～ぁ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 12:23:57.12 ID:AGZrorA80

>>153
>普通のSにライト変えるか、S-LEDにするか迷っていたときに販売店から提案されたものなので

むしろ、客の契約を促す為に後付よりも安めに提案されていると思う
S-LEDを契約した時に当初ではサイドバイザー、フロアマット、IRカットフィルム、
スマートSDナビを付ける予定で交渉してたけど

カタログを何気なく見ていたら販売店側から
モデリスタVer.1(塗装・工賃込み約25万)、ラゲージソフトトレイ、TRDウィンカーバルブ
SDスマートナビを同価格でHDDに変更等を追加費用サービスで行いますから契約しませんか？って言われたし

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 12:52:52.13 ID:2KTbTyRu0

>>160
S-LED SDナビ付きとＳにモデリスタVer1+HDDナビと同じ価格にするから
契約しませんかってこと？

一緒なら、一回営業マンに聞いてみる

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:21:00.43 ID:Wo24M5N80

前スレでMCは2012年6月に変更かと書き込みあるな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:44:35.00 ID:lTdEiAMCO

それ俺が書き込みした。
カー雑誌「ｻﾞ･ﾏｲｶｰ」の情報

震災前は今年５月だったのに
震災後は来年６月に変わってた。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:58:38.33 ID:kNnGDtW8O

復興支援特別仕様車とか豪華装備で出すなよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:59:12.48 ID:CYkkdq2U0

>>164
強力な電源とキャンピング用装備ですか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:00:04.64 ID:JucWmfbrO

MAROYAのボンネットダンパー出たな。
トムスの半額と魅力的。
しかし見た目は圧倒的にトムスがかっこいい。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:03:52.43 ID:Wo24M5N80

ボンネットで思い出したが、プリウスって
ウインドウウォッシャーの残量がすぐにはわからないよな。

ウォッシャー液の継ぎ足しは自分でできるので時々するんだが、
チェックしづらい。まあ水は重量物だから低い場所に置くことに意味があるのだろうけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:14:59.33 ID:O2R9JU3t0

燃費良くするためにわざわざお金使ってアルミボンネットにして軽量化してるのに、
ボンネットダンパーってアホですか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:19:31.29 ID:zkCt3Eaq0

車オンチですからアホでーす

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:28:13.62 ID:rb8d6q060

>>168
ボンネットダンパーの重さぐらい影響無いだろｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:31:29.32 ID:O2R9JU3t0

軽いアルミボンネットにボンネットダンパー付ける意味がわからんｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 19:50:54.31 ID:9X07GYbOO

ハイブリッド車で恐いのは、電磁波ではなくて極低周波だよ。
頭が痛くなるとかの話はトヨタも把握しているが、因果関係がわからずにスルー状態とペットの営業が言っていた。
まあ我々大人は、気分が悪いとか自分でわかるが、乳児は乗せたくないね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:11:30.42 ID:lTdEiAMCO

>>170
君、阿呆だよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:24:09.80 ID:rb8d6q060

>>173
それじゃあ、ボンネットダンパーを付けてどの程度燃費が落ちるのかい？ｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:26:18.31 ID:rb8d6q060

>>172
電磁波が論破されると今度は低周波かよｗ
おまえ、いわきナンバーの車を避ける池沼だろ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:33:16.28 ID:8cE1+C8a0

なんでプリウス叩きするのか良く解らんな。どういう思考回路なんだろうか
燃費だけじゃなくて後ろ姿もなんかかっこいいじゃない
彼女もコンパクトカーよりもプリウスのほうが好むんじゃないの？
彼女いないけどさ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:34:34.87 ID:JucWmfbrO

>>171
1、かっこいい。
2、開閉がらく。

以上。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:44:02.65 ID:rb8d6q060

>>176
派遣作業員がクビを切られて口惜しさのあまりトヨタ叩きをしてるのさｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:45:13.48 ID:tz/ojmQL0

オートバックスでSEVというものを買ってみた。知ってますか？超すごいっす。貼り付けるだけで車が激変します。
サス周りに貼り付けると高級サスの乗り心地に。エアインテークに貼り付けるとパワー増大。コンソールに貼り付けると、剛性上がって乗り心地がスポーツかつコンフォートに。
30万ほどかかりましたが、プリウスはお買い得だったのでその分をこれに使いました。
パワー、乗り心地上がって車格はSAIを越えたかな。
燃費もアップするみたいで、オススメです。これでSAIに劣るところなし！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:46:58.44 ID:onRzRCow0

好みの分かれるデザインだろうね、プリウス。
だが少なくとも軽よりは女性ウケは良いはずだｗ

俺？　俺はかっこいいと思ってるから買ったんだよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:50:05.12 ID:rb8d6q060

>>179
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_011.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:51:30.42 ID:tz/ojmQL0

>>181
まじですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 20:55:42.26 ID:AGZrorA80

>>161
チョット長くて申し訳ないです。

いえ、160で書いたS-LEDに当初予定していたOPの総額の見積もりを出した時に
追加料金無しで装備を追加とグレードUPするから契約してくれないかと言われたんです。
ですから車両はS-LEDです。

自分の場合、当初LEDライトとタイヤがインチアップされてた事が気になって
Sツーリングのを購入予定でディーラーに行ったんです。
「ボディカラーにコレって色が無いんですよねー」と話したら
「丁度、特別仕様のS-LEDの特別色車両がありますから現物のカラーを見ませんか？」と
見せて貰ったグレーが気に入ったので見積もりを出したのです。

その見積もりを店長の所へ通しに行っている時にパーツカタログの
モデリスタVer.1が掲載されているページを見ていたら、
店長とたまたま来ていた本部のエリア統括部長(そんな感じの名称だった)を伴って戻って来て
「こういうパーツもあるんですね」という話から
「気に入ったのでしたらサービスで付けちゃいましょう」と店長の一声があり
更に「バルブがオレンジで結構目立ちますね」と言ったら、TRDのバルブに交換しましょうとなり
SDナビは「画面がVGA液晶じゃ無いんですね」と言ったら、ではHDDタイプに変更しましょうとなり
当時乗ってた車の荷室が汚れちゃって云々という話が出て、じゃあマットも付けちゃいましょうと
次々と店長と部長の即決みたいな状況になって、
追加料金無しでこれだけ付けますから如何でしょう？と言う事で、契約しました。

何でも、担当扱うプリウス契約の節目(200台目とか300台目とか)で店側としても
スパっと契約を取りたかったみたいで、総額240万でした。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:03:55.95 ID:QcfAVuUG0

>>172
極低周波なるものも延々と実験を繰り返してるにも関わらず
健康被害が、立証できてないんだぜ。

この辺が気になるってのは、白い被り物を被って道路占拠
しちゃう阿呆と同レベルだよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:07:51.62 ID:tz/ojmQL0

仕方ないのでSEVのこれ以上の追加は諦めます。次はマフラーを交換する予定です。ガナドールかHKSのような派手すぎず、大人な低音を奏でるマフラーにしたいと思います。ついでにタイヤはレグノ、ホイールはBBSの18インチに。
スピードも出せるよう、コンピュータにも手を出そうかと。
ひととおり落ち着いたら来月位からシートを全交換、インパネの安ぽさ解消のためワンオフを頼もうかと。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:18:15.67 ID:rb8d6q060

>>185
あのさあ、エンジン内部も弄るの？
ボアアップしたり、ハイカムにしたり。
またはハイオク仕様にするの？
そういうことをしなければコンピューター弄ってもほとんど意味無いよ。
リミッターをカットできることぐらいかな？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:22:08.36 ID:5x77gox+0

極低周波だとかスカラー波だとか胡散臭いのはすべて宗教がらみですからご注意を

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:48:38.16 ID:tz/ojmQL0

>>186
もちろんそこらへんも弄るつもり

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:54:01.03 ID:sMFzhphS0

ボンネットダンパーで抵抗が大きいものは、フードの先端を押して閉めようとすると、
アルミフードが曲がったり、亀裂が入ったり、曲がったりする。
だから標準装備はつっかえ棒でダンパーじゃないのだ。

どうしてもダンパーつけるなら３人がかりで閉めると良い。
２人はボンネットの左右でフードとダンパーの接続部をゆっくりと押す。
もう１人は最後にやさしくフードの先端を押してロックさせる。

ダンパー対応アルミフードは頑丈に作ってるので軽量にはつくれない。
軽量フードを作ろうとするとどうしてもつっかえ棒式になる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:00:29.33 ID:+LclJcJaP

>>188
オマエみたいなキチガイガ相手にする車じゃねーぞ、プリウスってのは
つか、なんちゃってHVのンダ車だってキチガイ向きじゃねーよｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:08:44.05 ID:tz/ojmQL0

>>190
この程度は弄りとはいえないレベルですが？全くノーマルで満足できないんです。
プリウスは勝ち組車ですから、もっと弄りを楽しみましょう。
エアロも組みたいですね＼(^o^)／

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:28:58.08 ID:ffhKViWa0

>>143
確かにセレナはワンボックスでしたw

女房がプリウス乗っていて良い車だと思うよ。
だだわたしの言いたいのは、電磁波(低周波？)が乳幼児にはどうかな？と思うだけ。
放射能と同じ考え方で、全員が病気になるわけではないが数万人に１人でも可能性が無いわけではない。
私の子供に孫が出来て、車選ぶならハイブリッドは避けるように言うよ。
だって他に選択肢があるのだから・・・

トヨタ本体でも「プリウス電磁波」についてのよくある質問　とはあるが一切載っていないい？？？
http://search.toyota.jp/page/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9+%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2.html

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:30:55.33 ID:+LclJcJaP

>>191
ドマイナーなキチガイヲタはスレ違いだなｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:43:56.38 ID:5x77gox+0

車のみならず携帯電話、電子レンジ等はいたるところでいたるものが電磁波を発しています。
浴びたくなかったら山奥にでもどうぞ

195 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/23(土) 23:52:45.03 ID:L5BWhlnz0

携帯をラジヲに近づけてみ？
ザザーとノイズ入りまくるから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:55:03.12 ID:sMFzhphS0

携帯がやばいだろ、電磁波を故意に飛ばしてるんだからな。
それも数キロ先に届くほどの高出力。
プリウスから電磁波出てたって数キロ先まで飛ばない。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:02:12.90 ID:5LlNrB2Y0

電磁波に関しては逆にプリウスは少ないと見たが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:10:42.87 ID:Lp6yTZj40

電化製品は全部電磁波出るから嫌なら山奥で生活するしかないんだ。
車なんて乗ってる時間はたかがしれてるが、家の中は電磁波出しまくるものばかりだから家の中の方が危険。
怖いなら早く山奥にいって洞窟の中とか電磁波が遮断されたところにすんだほうがいいよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:12:23.06 ID:FLUL+iWV0

長州力もプリウスなんでしょ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:16:43.59 ID:xmMDY2D10

大音響のパワーホールが車内で響き渡る長州車はプリウス

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:19:47.64 ID:WKSnfgLk0

長州は何色なの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:28:54.61 ID:afFyBeU90

補機バッテリーが上がってしまったので
買いに行きたいんだが
自動後退か黄帽で普通に在庫しているのか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:32:16.61 ID:HcezQMK1i

やっぱり黒パンで乗り込み右腕をグルグル回してるのかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:37:13.64 ID:iaSxAYLw0

長州は100kg以上あるから燃費悪くなるだろうな。
それに大音響のパワーホールを響き渡らせてるならバッテリーにも高負荷が掛かるからな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:15:19.84 ID:FLUL+iWV0

長州力が被災地で極秘炊き出しを行ったみたいだね。
石原軍団は大勢のマスコミを連れて行ったらしいが、極秘ってのが男気あるね。
ツィーターで見た。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 03:58:28.65 ID:J/DkNH/50

こんだけ走ってると、もはや特別なクルマではない。
２１世紀のカローラそれがプリウス

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 05:46:33.46 ID:vobi8EYA0

>>189
おまえ、ボンネットダンパー付けたプリウスを触ったことないだろ？
フードが閉じる手前でダンパーの抵抗は無くなり、押す必要は無い程度。
あのダンパーの重さを問題にするなら、ナビも付けられないし、
飲み物のペットボトルも積めないなｗ

>>191
SEVを付けて喜ぶ程度の知識と感度しかないなら、改造はやめておけ。

>>198
その通りだな。
知り合いに電磁波過敏症の人がいて、テレビやパソコンで体調が悪くなるが、
プリウスには何時間乗っていても体調に変化はないそうだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 06:11:09.37 ID:kRjdrzHVO

>>189
ボンネットダンパー付けてから言えよ。
ダンパー側先端を持って閉めれば何の問題も無い。
実際にやれば余計な方向に負荷がかかってないことも分かる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 06:31:46.05 ID:OS6d/8S3O

もう契約した後でオプション追加したいんですが追加分も少しは値引いてくれるんですかね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 07:08:17.94 ID:L+NfVIERO

そんなのは貴方と営業マンしだい
出来る無理とか決まっていない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 08:17:36.56 ID:OS6d/8S3O

なるほど
交渉してみます
ありがとうございます

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:19:17.09 ID:Y1/x6I7H0

小力で再生していたわ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 10:39:44.41 ID:KmOriZXtO

普段エコモードで走ってる
先日コーティングのメンテナンスに出して、代車が1･3Lのマーチだったんだけど、えらい速く感じたわ…
買って1年、ずっとエコモードだったから、感覚麻痺してたw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:15:47.01 ID:DJwoQY7wO

プリウスのスロットル開閉度は電子制御によりアクセル踏み込み量と比例しておらず、エコモードだと踏んだ量に比べてスロットル開閉度が特に小さいだけ。
それが理解できれば旧式のワイヤー式の車に乗っても踏み加減をコントロールでくる。
エコモードが遅いと思ってるやつは一度安全なところで発進と同時にアクセルを床に着くまで踏み込んでみるといい。
パワーモードと変わらない加速をするのが分かる。
踏むのが嫌なら遅いとかもっさりなどと言わないことだな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:41:00.79 ID:ifZn8m7O0

>>214
良いか悪いかは別として　何時もべた踏みの俺が言う
エコモードとパワーモードのべた踏みは最初の１ｍ位は明らかに違う
つーかどのモードもべた踏みでもっさりなんですが・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:47:09.54 ID:z0qsBvil0

プリウスは全域でもっさりしている
誇大広告に騙されないように。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:47:20.00 ID:UFbs4rfP0

発売目前「プリウス α」のカタログ写真

http://blogs.yahoo.co.jp/good_semblance/64275770.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:53:36.71 ID:ifZn8m7O0

>>216
俺ももっさりって表現したけどそれは間違いだよ
Powモードじゃもっさり感は無いと思うよ
もっさりって言うのはアクセルについてこないって感じだと思うから・・・

べた踏みで遅いのは単に遅いって話だし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:05:34.41 ID:z0qsBvil0

スッポ抜けブレーキの欠陥隠しの印象操作も酷かったしな。

プリウスのブレーキリコール前の必死なトヨタ(笑)工作員と愉快な仲間たち。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

運転技術がないから、教習所に通えみたいなｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:16:24.51 ID:3aYkIxHq0

>>213
トルコン4ATは実は街中ではすごく走りやすい。
それはヴィッツじゃなくてトルコンATとCVTの差なんだよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:18:27.96 ID:3aYkIxHq0

>>202
30型で上がったのか？あまり聞かない報告だな。
そりゃ、12Vはいつか上がる事はあると思うが・・・通販じゃないとないと思うよ。

とりあえずディーラー呼んだ方がいいと思う。
普通の車と違って、バッテリー交換後にいろいろ設定する作業があったと思う。
結局、ディーラーに行く事になる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:28:35.91 ID:UUUQyKU50

ボンネットダンパー厨よ、

リアル社会で自慢したら、表面上カッコイイねと言われても、
内心思いっきりバカにされるから、自慢はここだけにしておけ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:30:15.66 ID:FLUL+iWV0

マジでトヨタの工作員居るんでないか？
プリウスにケチ付けると必ずや、擁護する書き込みがあるね。

ネット対策チーム

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:45:42.17 ID:I0ChXUeM0

>>223
馬鹿げたことを書くから否定されてるだけじゃね？
まっとうな批判ならだれも否定せんよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:01:30.08 ID:DJwoQY7wO

>>215
嘘つき乙w
パワーもエコもタイム差無しという結果がだいぶ前に出てるぜ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:03:41.47 ID:Z2QihmF60

全域もっさりに変わり無し

しかもパワーモードで全開走行にすると僅か二分足らずで電池が干上がる欠陥が持病。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:12:45.58 ID:DJwoQY7wO

それでもインサイトより速いがなw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:15:28.99 ID:Z2QihmF60

バッテリーが直ぐに干上がってリッターカー未満で速いとかってw・・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:15:33.10 ID:kfqspUbD0

>>227
いや結局、インサイトのほうが速いよ。
高速で張り合ったら分かる。
それにあっちは、燃費の為の我慢仕様じゃなく
エンジン直結のモーターがＳチャージャーの役割に成っていて
アクセルレスポンスも非常に良く運転して楽しいから
インサイトが好きな人は本当に好き。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:16:55.59 ID:ifZn8m7O0

>>225
タイム差無しって1秒単位ではかって無いだろうな
まぁ　遅すぎるのは変わらないが

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:17:14.31 ID:Z2QihmF60

パワー全開モードで二分過ぎれば、ただの「重り背負った車」でしかない（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:23:47.30 ID:FLUL+iWV0

>>224
プリウス擁護の書き込みの方がバカげてる。
都合悪くなるとインサイトよりマシみたいな書き込みあるし
トヨタ車のスレッドの特徴
やたら擁護して他社を批判
まぁスレッド自体に書き込んでる連中なんか典型的なトヨタ体質

キモっ！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:26:59.37 ID:DJwoQY7wO

インサイトは120越えたらカメじゃんw
180キロまでの加速もプリウスの圧勝。
つか、インサイトは下りでなきゃ180キロでないw
公道で二分もアクセル踏みっぱなしなどないからバッテリーの心配もないし、スラロームもプリウスの勝ちだったw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:27:13.61 ID:5laBdUA20

マジで自分達（トヨタ）が最強みたいな風潮で他社を潰したがるトヨタ村だよな。

原発村みたいな頭の硬い連中
トヨタ村
プリウス村
他社は村八

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:29:12.56 ID:Z2QihmF60

>>233
直ぐﾞ干上がるし
全域でもっさりは変わらない
重荷を背負った1000cc未満の我慢車

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:31:47.05 ID:ifZn8m7O0

インサイトは無いな
直ぐバッテリー上がるし
CR-Zだっけ？サーキットに来ると邪魔なんだよなぁ
1周全開・・・５周充電とかスローで走りやがる。
ホント　本田は糞だな
といいつつ個人的には　一般道で燃費稼ぐだけなら本田方式の方がいいとは思ってる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:31:48.18 ID:DJwoQY7wO

>>232
バカかオマエwww
ここにプリウスオーナー以外が粘着する方がキモいわwww

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:33:08.18 ID:O+nSJCLp0

ホンダハイブリッドに乗ってる連中はアレが好きで乗ってるからプリウスなんてあまり気にしてないだろ？
それに比べてトヨタプリウス連中は必ずや上から下を見下ろすして誇示したがるな
なんか会社の生き様をそのまま反映してる。
ちなみに私は、日産ファンです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:33:32.32 ID:kfqspUbD0

>>233
＞つか、インサイトは下りでなきゃ180キロでないw

お前、適当な嘘を公共の掲示板で書くなよカス。
平坦な高速でリミッターまでスムーズに加速するよ。
それに上信越道の長い上り坂で170キロ出した事もあるんだが、まだ加速中だったな。
本当の話。

インサイトは高速で１５０以上でも風切り音は無い優れた空力デザイン
低重心、前後重量配分理想なこともあって高速は強いよ。
右側を猛スピードで走る欧州車とか居たら嬉しくなって後ろに張り付いて追走してるよ・。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:34:24.91 ID:ifZn8m7O0

>>238
俺は空冷FAN

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:36:00.71 ID:I0ChXUeM0

>>231
パワー全開なら2分もかからずに最高速(一発で免停90日だが)に
達しちゃうんだけど、急坂を延々と上り続けるとかしたいの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:36:35.66 ID:aQQfc74T0

>>237
必死に反論するキモイ親父の方がよっぽどバカ丸出し。どうせメタボでハゲだろ？
そう言う劣等感をインサイトにぶつけるなよ
ハゲ、メタボはプリウスで小さな優越感でも味わえよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:40:00.37 ID:DJwoQY7wO

>>239
オマエこそうそつくな。
おまえはそれをどこで計った？
試験場か？
平らと言える谷田部でインサイトは180出なかったぜ。
残念だったなwww

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:49:41.85 ID:uOqbKfkH0

インサイト良いじゃん
なんでそんなに過剰反応するのか不思議

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:51:10.86 ID:kfqspUbD0

http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js

>>243
だからみっともない嘘書くなよカス！
俺自信のソースは出せないが、インサイトが普通にリミッター効かせる能力があるのは常識だろ
この動画だって170キロで安定したレーンチェンジしてるな
高速は強いよインサイト。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:52:43.98 ID:DJwoQY7wO

そう言うオマエも過剰反応だろw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:53:25.18 ID:kfqspUbD0

>>243
ほい、今度は欧州インサイト、余裕のリミッターの１９５まで加速。

するすると加速するよ、日本仕様は185キロくらいでリミッター掛かったような気がしたけどな。

http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:57:09.57 ID:DJwoQY7wO

>>245
だから、平らな試験場でのソースじゃないと意味なし。
昔、アウトバーンで210出たと言ってたスタリオンも下りでの数値だった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:00:05.44 ID:3aYkIxHq0

パワーモードでアクセルベタ踏み2分なんて、
滑走路じゃないと無理だろう

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:00:20.14 ID:NYf0Muq1O

プリウスの購入層って何歳くらい？
ここにいる皆は３０代？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:01:15.21 ID:Lp6yTZj40

加速加速ってそんなに加速する車がほしいならエコカー買わずにスポーツカー買えよｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:02:27.89 ID:kfqspUbD0

http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js

>>248
おい、お前、わざとバリアーかけて都合の悪いことは見えないようにしてんの？
この周回コースは矢田部と同じだろ。

つか、普通の１３００ＧＳフィットでさえリミッター着いてるんだよ
お前は団塊世代なんか？昔は１８０超えなんて、なかなか難しいかったからな
そんな大げさな事じゃ無いんだよｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:08:07.34 ID:ifZn8m7O0

リミッターの有無は平坦最高速とは関係ないだろ
下りでも出れば付けるからなぁ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:09:43.50 ID:NDW3qi/k0

>>220
何故マーチがヴィッツになるのかと悩むこと１年

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:09:48.32 ID:DJwoQY7wO

>>252
あのな、メーター読みじゃ意味なんだよ。
俺が言ってるのは実測値。
実測では180出なかったんだよ。
残念だったなwww

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:13:21.70 ID:uOqbKfkH0

あ～あ、なんかインサイトの話題ばかり。
大衆エコカーに成り下がったからこんなものか。ほとんど車に興味ない人が買ってるもんな。距離走らないくせにブームだけで買ったから恩恵がないw
なんのためのエコカーなのかと。
もっと走ろうぜ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:17:04.82 ID:kfqspUbD0

>>255
そのソースだしてみろｗ
俺はまだまだ加速の勢いあるところで185のリミッター効かせた事何度もあるんだがなｗ

それに欧州インサイトもまだまだ加速中だったのが動画でも分かるがメーター誤差を考えても
180キロ出ないなんて有り得ないんだわ。

>>253
アホばっかｗ
フィットの開発テスト段階で、180キロ超える事が判明したのでリミッターも付けなきゃねって
なったんだよ、カス。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:18:43.18 ID:kfqspUbD0

プリウスのスレで平均年齢50歳くらいか？

180キロてスピードに心理的な壁でもあるんだろうなｗ
今時、コンパクトカーでも出る数値です。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:22:33.56 ID:DJwoQY7wO

>>257
オマエいくら必死になっても無駄。
カーグラの2009年6月号がソース。
良く読んでみなwww

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:25:07.81 ID:uOqbKfkH0

>>259
おっさん走ろう！
反応しすぎw
インサイトに負けないくらい走ろうぜ？
そうすりゃ過剰反応しなくなる
プリウスのネタ話そう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:28:45.08 ID:ifZn8m7O0

>>257
つ[追い風]

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:29:48.83 ID:eS+dV3wJ0

すげー変なのが湧いてると思ったらインサイトの本スレが無いｗ
誰かに立ててもらえよｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:31:18.14 ID:kfqspUbD0

>>259
プリウスってメーター誤差って酷いらしいな
リミッター効かせているのにＧＰＳの速度メーターみたら160キロしか出てないらしいな。
もちろん、悪名高いヨタメーターよりＧＰＳが正確。

本田のメーター誤差は精々15キロ～18キロだとしても
まだまだ加速の勢いあるところでリミッターかかりますので、余裕です。

欧州インサイトは196キロでりミッターこちらも加速中だったが

おっさんの作り話はみっともないな、。５０過ぎて２ちゃんに張り付いて
必死にプリウスを持ち上げてる。
お前の流動資産を叩いてやったかった一張羅なんか？ｗ

こんもん、その歳ならセカンドカーだろ、もちろんメインはクラウンロイヤルとかでな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:39:25.06 ID:ifZn8m7O0

もうね　リミッターとか関係ないから
とにかく　日本で普通に使う範囲で快適なら良いの
最高速140で良いから、燃費悪くて良いから、
マニュアルで言う処の常に1速低い様なモード作ってほしいわ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:52:05.33 ID:Jve54c/JO

ところでみなさんはどのモードで走ってますか？
都内だと他車の信号変わった後の発進スピードが速いから、自分はパワーモードで惰性走行してます。
車が少ない時はノーマル。
高速はエコモード。
燃費は22㎞前後です。
モード選択間違ってますか？
エコモードで踏み込んだ方がいいのかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:57:42.61 ID:wPsT/aSJ0

>>263
計器ってのはな、実際の値より表示が大きくなる方を安全側、小さくなる方を危険側と言って、小さく表示される事に厳しいんだよ。
メーター読みで40km/hのところを実際は70km/hくらい出てたら危険な事くらい、ちょっと考えれば分かりそうなもんだがな。
音痴が何言ったって説得力なんかねえんだよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:19:05.71 ID:3aYkIxHq0

>>263
いや、6km/hの誤差だと思うよ。
試していないけど、もしメーター読み180km/hなら174km/hで走ってるはず。
クルコンが116km/hまで設定できるという事で
GPSお持ちでない方もこの誤差はおわかりですね。

>>265
一人で乗る時はノーマルです。お客さんを乗せる時はエコモード。
普段エコモードがかったるいと全然使ってない人も、
エコモードはアクセルの反応が緩やかになるんでお客さん同乗モードとして使えますよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:22:06.17 ID:DJwoQY7wO

>>263
それでもプリウスは同じ谷田部で180以上でたんだよ、実測でなw
しかも、120からの加速はプリウスの方が圧倒的に速かった。
残念だったなwww

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:30:36.85 ID:gW/3uJSX0

>>268
30プリウスは過去にでもタイムスリップしたんか？
俺の記憶が正しければ2006年につくばエクスプレスのせいで閉鎖してたはずだが？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:42:14.59 ID:DJwoQY7wO

>>269
何寝ぼけてんだ？w

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:01:51.48 ID:bmMCPRr+0

常時エコモード。高速中心だし。
モードで変わるモノなんかな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:13:21.71 ID:6mORUHiO0

インサイトは無いわｗ
世間じゃプリウスの偽物って認識だし

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:18:08.24 ID:FLUL+iWV0

>>272
始まったトヨタ村

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:25:54.73 ID:eS+dV3wJ0

インサイト本スレが土曜日に埋まる
↓
プリウススレが日曜日に急に荒れだす

プリウスアンチスレが静かになったと思ったら
インサイトスレでたむろしてたんだな、分かり易すぎるわｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:09:38.21 ID:BO0s620V0

プリウスのSLED. 契約してきちまった
顔馴染みの営業マンだったので、値引き
他信用して、契約

オブションはフロアマットとSDナビ
ETCつけて、値引き22万3000円なり
色はグレー、納期は9月頃だそうなw

ゴルフワゴンからの乗り換え、エンジンの
吹き上がりは、もっさりしている感じ
だが、加速は問題なし良い

乗りごこちは問題なし、コーナーはグラっとする
音はプリウスのほうがしずか、内装はおもちゃぼく、メーターが非常に見難い

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:20:29.77 ID:BM7nZ5ZQ0

>>275
おめ。こっちのスレもあるぞ。

三代目プリウス納車待ち専用スレ　15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296382892/

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:28:42.72 ID:T4Q6r89xO

ノーマルプリウスで180km/hまで加速した後、ふとバッテリー計を見ると残量が2か3になっている事が多かったんだけど、
エアクリとマフラー替えたら同じタイミングでバッテリー残量がまだ5くらい残ってるのを何回か確認。

吸排気弄りはマジおすすめ。ドレスアップよりも優先されたし

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:28:59.27 ID:uOqbKfkH0

一部のきちがいインサイト乗りと馬鹿プリウス乗りがいるがあまり気にしないでね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:32:56.84 ID:ifZn8m7O0

>>277
灸排気の詳細　プリーズ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:03:30.61 ID:T4Q6r89xO

>>279
サティスファクションのカーボンチャンバーエアインテークとレクソンのビッグスロットル

ガナドールマフラー

詳細はググってクレイ(笑)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:21:08.56 ID:I0ChXUeM0

なんつーか、180km/hどうこうで言い争ってるのは馬鹿らしいと思う。
常識人なら、そんな速度で走らないよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:40:30.99 ID:cVgZcZRh0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

直ぐバッテリーが干上がるし
全域でもっさりは変わらない
重荷を背負った1000cc未満の我慢車

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:07:06.85 ID:cVgZcZRh0

>しかも、120からの加速はプリウスの方が圧倒的に速かった。
>残念だったなwww

直ぐにバツテリーが干上がってしまう車で「速い」もないでしょう。
重りを背負った車はリッターカー未満の運動性しかありませんよ。

だから、回生を多めに取った設定で、フィーリングスッポ抜け
欠陥ブレーキになってしまった訳だし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:16:58.85 ID:uLU++X+qO

スピード狂の貴方には
GSかクラウンハイブリッドをどうぞ!!
あの加速はトヨタ方式だから成せる技だ。モーターちゃんだと…(笑)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:22:33.05 ID:GzlwewkA0

ヌルヌルと掴み所の無い鰻走りは危険過ぎるでしょ

ヨタ糞って、明らかに異常者だよな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:29:43.42 ID:GzlwewkA0

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）
不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題と
ごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:30:47.91 ID:GzlwewkA0

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらず
トヨタ側の遅れで開発期間が１０年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道でＢＭＷ３シリーズに衝突しテストドライバーの成瀬氏が
車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto

つかみ所の無いヌルヌルとした鰻走りのトヨタ(笑)

288 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/24(日) 19:41:08.09 ID:IPADQFUf0

はぁ　そうですか

気が済みましたか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:42:09.43 ID:Lp6yTZj40

全部リンク切れじゃんけ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:07:16.90 ID:fXEYxXEN0

この常軌を逸したアラシに賭ける熱意をみると、本当に＞＞178ぐらしかありえないって思うね。
普通、ここまで暗黒面に堕ちる人生ってないだろ。
しかも、ここにいるお金を使えるユーザーの多くはそれを他人事と冷笑してるのに、
本人は必死に聞いてもらえてると思ってコピペレスしてる…

なんか救いようがないというか、哀れというか、ダメなのは何処までいってもダメなんだな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:28:34.63 ID:Zg25bdLk0

>>289
お前のように呼吸するように嘘を吐くのは朝鮮塵なんだよな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:32:41.51 ID:loUAR1HNP

プリウス程度でも手が届かない貧乏人が妬み・嫉みで粘着してるだけだろ
貧者のHV＝ンダ車買ってみたが涙目とかなｗｗｗ

実際、インサイトは狭い、安っぽい、アクセル吹かすと軽みたい音でうるさい、
ゴルフバッグの出し入れも不自由、街乗りじゃあんなチッコイ車なのに全然燃費が伸びない
、、、要するに無理にHVまがいを積んだだけの大失敗作だからねｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:43:06.79 ID:Zg25bdLk0

そう思いながら軽自動車にも衝突し潰れ負けして死んでいく年金生活者が多いんだよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:46:15.20 ID:Lp6yTZj40

年金受給者が増えすぎてるからいいことじゃん。高齢者の心配してくれてんの？
優しい奴だな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:50:52.14 ID:FLUL+iWV0

>>290
妄想族だな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:50:52.74 ID:HX/WHHh00

リアドアの内張り外したら、上向いてる使われていないコネクターがドア側に付いてたんだけど、あれ何か知ってる方いますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:52:55.23 ID:LZLGei160

チラ裏
プリウスを契約して思ったんだけど、車は個人で買うにはあまりにも
高額な商品なんだけど、だからこそ夢をもらえる商品じゃないと買えないねｗ

人によっては、車にステータスを求める人、スピードを求める人、運転する楽しさを求める人
単なる移動が便利になることによって生活が変わる人

その変革を与えてくれる車が、フェラーリであったり、レクサスやＧＴＲであったり
軽自動車であったりするけど
プリウスも出来は未完成だけどそんな車の一つだと思うｗ
戯言失礼

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:55:49.44 ID:Zg25bdLk0

トヨタ(笑)にはこういう事を繰り返して欠陥隠しを工作してきた歴史もあるしね。

スッポ抜けブレーキの欠陥隠しの印象操作も酷かったしな。

プリウスのブレーキリコール前の必死なトヨタ(笑)工作員と愉快な仲間たち。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

運転技術がないから、教習所に通えみたいなｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:01:48.48 ID:Lp6yTZj40

欠陥云々は買うやつの責任だからいいじゃん。心配してくれてんの？優しいやつだな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:04:42.70 ID:fXEYxXEN0

散々プリウスの悪口をレスしといて、絶妙な時間差でインサイトを悪く言うレスしてるね。
しかも、今日だけで何度もID変えながら。

インサイトスレには、こんな事言われてるぞってやってるのかな？
都合の悪いとこ突かれたら、工作員呼ばわりして知らんぷりすりゃイイってか？
ご苦労様。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:05:00.92 ID:loUAR1HNP

能無しの負け組み貧乏人が、プリウスがねたましくて発狂中ｗ

同じコピペの連発するしか能がない、アホ丸出しｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:11:32.15 ID:wwqNF64X0

>>292
走りは知らないがインサイトの方がカッコイイと思った(若者向け？)
いつもいくプール(駐車場40台位)もプリ増えて今日は、20二台、30三台、インサイト一台止まっていた。
なぜかプリは白と銀ばかり。インサイトは黒だった(近くで初めて見たが低くでカッコイイ)
俺もおじさんだが、みんなもっと上で60才位ばかりw
だから俺は30もあるがマークXで行っている。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:13:26.77 ID:Zg25bdLk0

現実はヨタ糞にとっては過酷だからな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:19:09.37 ID:BM7nZ5ZQ0

>>290
なぜか一般車なのにサーキットのタイムとか
全開走行（高速道路でも数秒間くらいしかできない）の事を言い出すから
免許持ってない人だと思うけどな。ゲームで車乗ってる人。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:28:08.88 ID:LZLGei160

イギリスのＢＢＣかどっかで、プリウスをサーキットにもちだして
燃費が悪いだの、まともに走れない糞車だの、酷評した

それでトヨタが怒って、本気になればこんな車簡単にできるぞって
レクサスLFAを短期間に作って発表したって話を聞いたｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:43:37.85 ID:Lp6yTZj40

トヨタとレクサス部門は超仲悪いのに

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:53:31.73 ID:Zg25bdLk0

>>305
それも大嘘
LFAは本来はF1優勝記念車にするよていだった代物。
結局は一度も勝てずに技術の無さを露呈。
しかも開発者成瀬氏がドイツでの労災事故で脆弱なボディで圧迫され死亡。
大敗撤退記念事故死車のニュル仕様として血糊付き同然で販売される事になる。

30プリウスは英国でM3よりも高速燃費が悪いことが露呈したのだけ正しい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:01:37.09 ID:aQQfc74T0

>>301
プリウスごときで勝ち組と勘違いしている……なんちゃってセレブ気取りの中年ハゲ、メタボが申しております。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:03:37.67 ID:Zg25bdLk0

訂正
TOP GEAR のは20プリウスとBMW M3だった。
動画はこれ
http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:06:51.72 ID:S+250a0I0

毎日プリウスに乗ってる身からすると、現行型の改善点は

・ウォークスルー可能に戻して欲しい
・12V電源はLグレードの場所を標準装備にして欲しい。
・エアコンが感覚的に押せない。
・ガソリン残量と燃費メーターが似ていて紛らわしい。
・電源ボタンはあの位置以外ならどこでもいいから別の場所にして
・ハザードボタンが遠く、中央部分にないので場所を探してしまう。高速渋滞では困る。
・トノカバーがペラペラ。上質なのも選べるようにして欲しい。

こんな所かな。
圧倒的に使いやすかった先代と比べてマンマシンインターフェイス周りの設計下手だと思う。

でも思ったよりベースに問題がない車だよ。
静音とか乗り心地とかは自分でいじれる部分だし。
空力がすごく良いと感じる。これは後からいじれる部分じゃないので素晴らしい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:09:46.79 ID:FLUL+iWV0

そんな報告はいらん

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:34:25.37 ID:7LeO19lO0

プリウスを煽ってる奴は
どんな車が最高なの？
具体的な車種上げてみそ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:25:48.57 ID:kfqspUbD0

>>292
お前バカだろ、インサイトもプリウスも価格はそんなに変わらないだろｗ
値下げしたプリウスを半年してまで買った大切な一張羅だからアピールしたい気持ちは分かるが
プリウスの内装も充分安くさいぞｗ
燃費もインサイトと目くそ鼻くそレベルｗ

でさ、インサイトは高級志向とかじゃなく「走りの楽しさ」と「エコロジー」の両面路線だから
多少の内装の安っぽさも良いんだが、プリウスて何なんだ？ｗ
運転の楽しさも無い、ただひたすらに燃費の為の我慢車だろｗ
高級感でいえばアクセラのほうが上だよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:26:42.60 ID:I0ChXUeM0

>>310
ウォークスルーは確かにしたいな。
前の車は、出来てたから不便に感じる。

その他は不同意。(俺はLなので12Vとトノカバーは知らん)
あとは雨の日に窓が曇りやすいのが欠点かも。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:31:34.96 ID:kfqspUbD0

アクセラはドアがドボッて閉まるからなドイツ車みたいな感じだが
プリウスは軽トラみたいな、バーン♪て安くさい音だして閉まる。

インサイトは若々しいスポーティーなエコロジーだから良いんだが
プリウスでなんちゃってセレブ気取りの中高齢者が、こんなやすくさい車でよく悦に浸れるな

プリウスってさ、本当はベンツＥクラスとかクラウンロイヤルとか持っている（買える）財力あるんだが
地球を思って、こんな安くさい車で我慢してますってクルマですよ。

なんでこんなクルマでセレブ気分に成れるの？ｗこれ一張羅だったら最高にかっこ悪いんだけどｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:35:32.30 ID:kfqspUbD0

環境を配慮して地球を思ってこれ乗ってますってな
一張羅だったら、レクサスＬＳ６００ｈ、クラウンＨＶに乗りな

プリウスが一張羅だったら最高にかっこ悪いし、これが一張羅だから常にインサイト、インサイトなんだろ
お前らの頭の中ｗ
レクサスＬＳ６００ｈ所有者が、インサイト、インサイト言いますか？って話だよｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:50:46.26 ID:kfqspUbD0

それにサーキットでインサイトに子ども扱いされる性能しか無い事実が発覚したら
サーキットの速さなんて意味あるの？って開き直っているがｗ
サーキットこそ、加速能力、旋回能力、減速能力、高速走行能力が試される場だろがｗ

別に街中でやっても良いんだよ、モナコみたいに
街中であろうがサーキットであろうが変わらんだろがｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:10:31.33 ID:OmVinkAk0

>>316
フラフラヌルヌルの鰻走りは危険過ぎる

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:12:48.36 ID:OmVinkAk0

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:22:09.86 ID:yYLOIH/aO

ま、必死にインサイト擁護をしても、ホンダの副社長が負けを認めたのだから、無駄な抵抗だわな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:23:32.52 ID:xoAEC8jl0

プリウスに乗り心地なんて求められても困るでしょ
なんせ燃費だけの車だし

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:23:50.93 ID:OmVinkAk0

バカボン社長が認めたのは「我慢車」だもの。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:26:39.77 ID:EmCB785s0

インサイトって間違えて買ってしまった人が、買い替えられずに我慢する車らしい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:29:03.92 ID:OmVinkAk0

もっさりした我慢車掴まされた
現実はヨタ糞にとっては過酷だからな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:29:28.96 ID:HHnHQb1j0

>>316
なにを言いたいのか、よくわからん

おまいが低能だということは良くわかった

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:33:35.79 ID:OmVinkAk0

補助金と減税目当てに
半年も待って
やってきた老人向けの我慢車に乗って
多すぎる周囲に自慢できない現実からは
逃避するしかないものね。

セレブ意識どころか燃費最優先で
我慢するだけでは惨めだわ。

当たり負けするから軽自動車との衝突も
常に恐怖でしかないからな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:40:46.61 ID:18W+QwpN0

値下げ、減税、補助金、目当てでみっともないバーゲン行列ならぶオバハン連中と同質

だからスレないようも下品で頭が悪いのばっかｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:53:57.94 ID:OmVinkAk0

愛知のお値打ち商法に引っ掛かった年金生活者の老人が平均的ユーザー層でしょ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:00:05.08 ID:18W+QwpN0

ここの貧乏人は何かとあればインサイト、インサイトｗ

インサイトってスポーティーな若々しいコンセプトだろ
それをインサイトの内装よりマシとかｗ　ほんと糞思考で痛々しい連中だよｗ

プリウスはどうなん？燃費以外なんにもねぇだろｗ
せめて内装でも高級感あるなら良いが見てのとおり軽４レベルｗ

環境に配慮したセレブならレクサスＬＳ６００ｈに乗りますし
それでいてコンパクトさを求めるならレクサスＣＴってのもあるよなｗ
プリウスの立場なんざ、本当に燃費だけじゃねぇの？ｗ

インサイトならスポーツ走行もイケテルしな、本当にプリウスって燃費以外何があるの？ｗ
タコメーターも無い笑わせてくれる軽４だろｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:00:49.14 ID:m5l/buJq0

春になるとおかしな奴の動きも活発になっていけないね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:04:44.21 ID:lVWYKxP40

インサイトが本当に良い車なら誰も買ったことを後悔しないはず
でも実際は、買ってからプリウスにしとけば良かったって奴らばかりじゃん
買ってから後悔するくらいなら初めからプリウスにしとけば良かったんだよ
はっきり言って自業自得なんですけどね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:06:57.01 ID:18W+QwpN0

インサイト、ＣＲＺ＝スポーティーな環境配慮

レクサスＣＴ、ＬＳ、クラＨＶ＝高級志向で環境配慮

プリウス、フィットＨＶ＝本当にセコイの一言でコスパ以外なんにもねぇクルマ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:08:36.83 ID:18W+QwpN0

>>332
だからプレウスとフィットＨＶはよく売れているんだろｗ

>>331
コスパ重視のオバ脳を持った奴がインサイトを買うとお前の知り合いみたいな話にも成るかもなｗ
どうせ作り話だろうが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:12:57.18 ID:D2E42JvsO

インサイトのバックドアの内側(笑)

汚いコーキングが施されています。まるでミミズの様に

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:14:05.63 ID:lVWYKxP40

インサイトからプリウスに乗り換えて良かったという話は聞くけど
逆は無いよね
はじめから両方試乗しとけよって思う
両方試乗した奴でインサイトを選んだやつはいない

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:16:12.94 ID:yYLOIH/aO

それでもホンダの副社長が負けを認めたのだから、どこの馬の骨ともしれんバカがほざいたところで、負け犬の遠吠えw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:17:16.12 ID:18W+QwpN0

>>335
お前の頭の中ではそうなんだろうな

俺は一応プリウスも試乗したが、これはイランて成ったなｗ
もっさりしているし、コーナーでグラッとくるし、タコメーターも無いｗ

本当に、何をコンセプトにしているのか全く見えてこない車だよ
当時はＨＶてだけで環境配慮そのものがコンセプトだったんだろうが
これからは環境配慮は当然として、そこから付加価値て何が有るのって時代に成る。

フィットＨＶなら、ガソリンフィットと同じ付加価値もあろうがプリウスって本当に何も無いんだよｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:19:49.10 ID:lVWYKxP40

インサイトの性能面での敗北はホンダの公式声明なんですけど
こんなものをありがたがって乗ってる奴の気が知れない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:22:41.58 ID:18W+QwpN0

Ｆ－１も新時代を迎えて、動力はハイブリに成るが、それはホンダのＩＭＡのような
エンジンにモーターが直結した、スーパーチャージャ方式だよ

世界の名だたるメーカーも皆、これに付随する方式になる
もちろんホンダもＦ－１復活。そしてフラッグシップスのＮＳＸも復活。
フェラーリーもポルシェも皆、この方式。

トヨタの方式ってトラックとかバスとかでしか使われない
乗用車なら、重量のある車両のみ意味を成す。

プリウスって？ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:23:34.18 ID:gNdy34Z30

結局インサイトより高いプリウス買ったから見下したいだけで、ホンダハイブリッドに乗ってる連中はあまりプリウスを気にしてない。
一方的に挑発するトヨタ連中が過剰に気にしてるだけ
ちなみに俺は、日産だから中立的に第三者目線での客観的な意見です。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:26:20.07 ID:gNdy34Z30

デンソーのECUユニット使用してる時点でクソ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:27:25.06 ID:lVWYKxP40

プリウスに乗れば分かると思うけど
プリウスでインサイトに並ぶと大抵逃げていくんだよ
逆は無いのに
比較されるのを潜在的に恐れているんだよ
性能の劣るパチモンに乗っているという劣等感がインサイト乗りにはあるらしい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:27:47.32 ID:yYLOIH/aO

日産w
うそつけw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:28:57.27 ID:18W+QwpN0

>>342
こいつみたいな頭のおかしいレスが当たり前にある、こんな連中てたかが知れてるだろｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:33:27.56 ID:lVWYKxP40

お前に賛同者がいるのはインサイトのスレだけだよ
早く巣に帰って、同じ失敗者同士で傷の舐め合いでもしてろよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:33:33.87 ID:18W+QwpN0

レクサスＬＳ６００ｈとまでは言わないが
普通の収入のあるまとも中高年なら
2010年当時でも、ＳＡＩかレクサスＨＳ、もしくはクラウンＨＶを買ってたんじゃないの？

半年待ちしてまで、こんな安くさいクルマに飛びつく連珠の脳内から出る発想がコレ↓

342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/04/25(月) 01:27:25.06 ID:lVWYKxP40 [4/4]
プリウスに乗れば分かると思うけど
プリウスでインサイトに並ぶと大抵逃げていくんだよ
逆は無いのに
比較されるのを潜在的に恐れているんだよ
性能の劣るパチモンに乗っているという劣等感がインサイト乗りにはあるらしい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:33:43.73 ID:MJYdBcZm0

>>343
リーフに乗ってるけどプリウスを見下した感じになれる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:35:33.83 ID:qBjEv838i

>>342
お前が勝手にそう思うだけ。
勘違いセレブ親父

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:35:51.09 ID:18W+QwpN0

>>347
そりゃリーフとプリウスは同じく環境配慮だけがコンセプトなんだが
その機構からして
リーフ、アイミーブ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス30型だろうしな

これがレクサスＣＴやインサイト、ＣＲＺに成れば、高級志向とかスポーツ走行を楽しむとか
付加価値が有るんだがな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:36:54.76 ID:gNdy34Z30

>>343
フーガハイブリッドです。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:39:53.64 ID:18W+QwpN0

>>350
フーガＨＶも、その方式はホンダＨＶに近い、モーター＝スーチャーだよね
世界の趨勢は、この方式ですよ。Ｆ－１もそう、欧州の老舗もそう。

そしてフーガＨＶて燃費はレクサスＬＳ６００ｈと変わんないよね。
本当にトヨタの方式て、淘汰されていくと思うよ。
バス、トラックみたいな産業車で細々と生き残っていくかも知れないが・・・・。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:41:39.37 ID:CH+JxFCri

ゴキブリに似てるプリウス

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:44:07.74 ID:CH+JxFCri

>>351
フーガHVはクラウンHVより燃費もイイです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:50:51.07 ID:18W+QwpN0

>>353
大体にして、大容量バッテリー積んで、大馬力モーターを動かしてるくせに
その源泉てのは車内に搭載して
発電用モーターをガソリン燃やして動かしてる事と回生ブレーキだけが頼りって
本当に頭悪いんだよ。
これは失敗だな。

それならモーターはアシストに徹して、ガソリンエンジンを主役にして
ガソリンエンジンの燃焼効率をあげる、アクセルオフで気筒燃焼停止とか直噴とかね。
そのほうが遥かに効率的で、ドライビングも違和感、ストレス無く楽しめるんだよ。

まあＦ－１新時代を迎えて、間違いなくそうなります。トヨタのＨＶは先駆者ではあるが
もう次期、失敗ＨＶて位置づけになると思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:55:21.55 ID:18W+QwpN0

トヨタ以外のＨＶは全て、優れたガソリンエンジンを
発信時や加速時にモーターがスーチャーのようにアシストする方式でさ

その方が電池切れって事態にも成らない
アクセルレスポンスも気持ちよい

ＨＶてこのならば、この方が正解なんだよ。
トヨタのは、将来ＥＶに以降する途中段階てことで
トヨタ以外のＨＶから見れば中途半端な状態なんだよな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:10:15.89 ID:18W+QwpN0

プリウスのガソリンエンジンてミラーサイクルだっけ？
排気量の割りにパワーが全然無い代物ｗ　
上も5500回転でレットゾーンに成る始末。
こんなクルマが楽しいはず無いわなｗ

優れたガソリンエンジンを一番ガスの吹く加速時と発信時にモーターアシストする方式がドライビングも
楽しく、そして燃費も良いって結果になっている。

だからＦ－１で採用されるのは、この方式。

本田のＨＶに使われているエンジンも単にモーターアシストだけじゃなく
アクセルオフで燃焼が休止したり、アイドルストップしたりと工夫されてるんだよな

サーキット全快走行させても明白に成ったが、全快走行してもコーナーリングの度に
電池は回生されて行く仕組み。

こりゃアウトバーンを走らせること前提の欧州車、ましてＦ－１がこっちを採用する訳だ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:13:37.12 ID:gNdy34Z30

>>355
実はFCXのモーターは凄い。
リーフも現時点では他社を、リード

トヨタは？………
デンソー頼みじゃ無理だろうな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:21:52.25 ID:18W+QwpN0

>>357
ＦＣＸクラリティは社会インフラさえ整えば、いつでも量産ＯＫな完成品。
加速も素晴らしいみたいだね。
モーターを重視するＨＶつくるくらいなら、さっさとＥＶに以降したほうが得策。

ＨＶてことならば、エンジンを主役にしたほうが絶対に良い。
インサイトのサーキット全快走行をみても分かるが
コーナーの度に電池が回生されていく仕組み。

トヨタのは2分で電池切れてアボーン。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:24:16.11 ID:gNdy34Z30

トヨタはF1でKERSを搭載しないで撤退したからね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:28:03.51 ID:18W+QwpN0

>>359
何せ8年間挑戦して、140戦０勝のメーカですからね
他メーカーに負けてないのは投資したカネだけという
技術屋として一番情けないメーカー。

ホンダはＦ－１界のカリスマ的存在で、そのホンダが次期Ｆ－１に参戦する意味は
日本にとって、いや世界のモーターシーンにとって大きいでしょう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:44:35.38 ID:7FphMWrK0

ID:gNdy34Z30
ID:18W+QwpN0

この２名で本日のスレが成り立っていることについて熱く語ってもらいたい

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:46:30.08 ID:yYLOIH/aO

よく飽きずに自演を続けるなあw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:50:03.91 ID:lVWYKxP40

いくら熱弁しようと乗り比べたらインサイトは選ばれないのにね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:52:15.63 ID:D2E42JvsO

この車と同じ運命を辿りそうなダメインサイト(笑)
ソアラには手も足も出なかったプレリュード
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ&sns=em

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:52:17.87 ID:/9ofIhz90

>>361
トヨタネット対策の方？

昼夜、交代制でご苦労さんです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:52:41.98 ID:18W+QwpN0

>>363
それは大多数のカローラやコロナの乗り心地を良いと思ってる人だけ

かつてのインテグラやシルヴィアが好きだった人は軒並みインサイトを選ぶ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:56:46.32 ID:18W+QwpN0

>>364
当時、夢中になって峠や湾岸をぶっとばしたシルヴィアの動画もついていたが有難う。
俺も、このクルマが大好きだった。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:02:06.35 ID:gNdy34Z30

F1で優勝無しが笑えるし、F1でもイカサマ疑惑あったよね？
F1を荒らして駆け抜ける◎◯タ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:08:14.66 ID:lVWYKxP40

よく考えたらインサイトってハイブリッド車の中で一番性能が低いよね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:12:01.76 ID:yYLOIH/aO

>>369
だから売れてないじゃん。
バカか車音痴しか買わないよ。
副社長が敗北宣言した車なんてw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:13:29.17 ID:18W+QwpN0

>>369
えっ？お前のいう性能とは？

因みに、加速能力、高速走行能力、旋回能力のクルマの総合能力を競うサーキットにおいて
インサイトはプリウス20型、30型を撃破したどころから子ども扱いしてましたが？

俺のいう性能とは、こういうこと。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:14:36.76 ID:18W+QwpN0

あっと、追加し訂正

>>369
えっ？お前のいう性能とは？

因みに、加速能力、高速走行能力、減速能力、旋回能力のクルマの総合能力を競うサーキットにおいて
インサイトはプリウス20型、30型を撃破したどころから子ども扱いしてましたが？

俺のいう性能とは、こういうこと。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:16:25.42 ID:lVWYKxP40

>>370
ですよねーｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:19:38.25 ID:yYLOIH/aO

いや、NOsを使わないとプリウスに勝てなかったぞ。
土屋がなかなか130キロにならないと嘆いていたなw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:20:24.02 ID:18W+QwpN0

走りではインサイトに劣るプリウスの長所である燃費もインサイトとは目くそ鼻くそレベルでしか無い

あとの取り柄は割安感（笑）だけ、こんなものに半年待ちの行列にならぶ民度の低さ
このスレみればよく解る。

だから更に割安感のあるフィットがＨＶ出したら販売台数もプリウスは負けてしまったとさｗ
プリウスは更に20万程度の値引きが相場だが、インサイトは一桁万円しか引かない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:48:03.51 ID:JXdxJxco0

アホンダのＨＶなんてトヨタ様が言うところのマイルドハイブリットでしかない
世界中でどのメーカーも即興で作ってるバッタもん
こんなんシナ畜でもつくれる

いっぽうプリウスのストロングはモーターが独立した本物のハイブリッド
すぐにＥＶになりえるシロモノで唯一、本気でプラグインを開発している
ストロングハイブリッドが作れるのは世界広といえどトヨタ様だけ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 03:51:05.55 ID:lVWYKxP40

　　　　　　　　　　　A車　　　　　　　　　　　B車
加速性能　　最大トルク8kgm　　　最大トルク55kgm
減速能力　　ウエットで47.4m　　　　ウエットで31.4m
旋回性能　　エルクテスト失敗　　　エルクテスト成功

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:05:26.52 ID:C7SBzp2KO

だからモーター主役のハイブリッドのバカバカしさが最近バレテきてんだろ（笑）
さっさとリーフやクラリティみたいにモーターオンリーにしたほうが遥かにマシ。

ガソリンエンジン使うならバワーや航続距離で圧倒的なガソリンエンジンを主役にしてモーターはアシストに徹したほうが

走りも満足度高いし
燃費も良いって結果になってるだろ

だから次期Ｆ１ではホンダ方式に類似したハイブリッドなんだよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:13:11.25 ID:C7SBzp2KO

トヨタ方式はバスやトラックで細々と生き残るだろう。

ハイブリッドは
高性能のガソリンエンジン主役で
発車時と加速時にモーターがアシストする
小型モーターで良い。

小型故に全快走行しても
コーナーなどにアクセルオフするだけで電池はすぐに回生される。

モーターを主役にして
それを動かす為にガソリンで火力発電してるなんて馬鹿なシステムだよ。

だから世界からは相手にされて無い。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:14:11.26 ID:lVWYKxP40

チョンが良く使う手段だけど
ンダオタってどさくさにまぎれて項目１つずつTHSに勝ってることにしていくから注意な
今回は燃費が勝ってることにしてるけど
実際は全てにおいてIMAは劣っているから真に受けるなよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:20:06.15 ID:nfeOIF0ZO

あー、インサイト買って失敗したわ～
こんなことなら初めからプリウスにしとけば良かった・・・・
お前らどうか俺を慰めて下さい

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:21:44.71 ID:C7SBzp2KO

ガソリン燃やして火力発電しながら走らなきゃならんから
プリウスのガソリンエンジンは排気量の割にパワーがショボイんだろ。

まったく効率の悪い
馬鹿なシステムだよ
あくまでも電気自動車に以降する途中段階の中途半端な仕組みなんだよ。

だっらこんなハイブリットやめてクラリティやリーフみたいにモーターだけで走るの出して

ガソリンエンジン使うならガソリンエンジン主役にしてモーターはアシストするホンダや日産や欧州高級メーカーのほうが
効率が良いんだよ

次期Ｆ１の時代になれば嫌でもこれが鮮明になるよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:24:16.88 ID:yYLOIH/aO

だって、IMAはもうじき廃止だぜ。
読んだ通りイマだけなのに、バカもいいところ。
ホンダの弱点だった大容量バッテリーが来年には何とかなる見込みでその後はなんちゃってHVのIMAは卒業予定。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:25:58.97 ID:lVWYKxP40

>>381-382
ざまあｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:37:22.47 ID:C7SBzp2KO

まだ解らんのか（笑）
ホンダ方式でバッテリー性能の飛躍があるなら
さらに強力なモーターアシストが出来てさらに満足度がアップするんだろうな、そこに次期Ｆ１や次期ＮＳＸが出てくる。

トヨタ方式みたいにガソリンエンジンのパワーを
モーターの発電に当てる方式こそ、詰んでるんだよ。

これモーターで走ってますよーってのをやりたかっただけの
これこそが今だけの方式だよ。

バッテリー性能の飛躍があれば電気自動車にしたほうが良い。

ガソリンエンジン使うならガソリンエンジン主役にしてモーターはアシスト。これが主流になるよ
いや既に世界はこの方向だよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:51:52.34 ID:D+qmjh2m0

そうは言っても、インサイト、プリウスより遅いじゃん。
ゼロヨンも最高速もスラロームもプリウスの勝ちだし、
エルクテストではプリウスは成功なのに
インサイトはケツが浮いてスピンしかけて失敗。
そんなんでスポーティとは片腹痛いｗ

燃費もなんだかんだ言ってもプリウスに及ばず、都内だと13～14キロ程度。
プリウス20キロぐらい。
仮に同じぐらいだとしても、1.8ｌのエンジンと3ナンバーのボディーを持つ
プリウスと同程度じゃ燃費が良いとは言えないわなｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 06:40:12.07 ID:Hk8GvcSK0

夜中にレスが１００近く進むって？？？すげぇ、朝の５時まで一晩中荒らしてたのかｗ

他人の持ち物に文句つけてないで、なんでも良いから自分の好きな車に
乗ることを大切にしなよ、君の人生なんだから。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:06:29.22 ID:WKmNhX4zO

プリウスもインサイトも
乗った事ないけど
高速走ってると
ｲﾝﾀｰやSAから加速してくるプリウスの
加速悪さははたからみて分かる
ﾄﾗｯｸにつつかれるぐらいだしw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:34:51.45 ID:EWSQ2WiA0

わざとそういう乗り方してんだよ
回転数あげると死ぬほど燃費悪くなるから

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:54:07.24 ID:EmCB785s0

年寄りがガンガン飛ばしてたらこえーだろ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:02:14.45 ID:HHnHQb1j0

それはプリウスの加速が悪いのではなく
運転者の加速が悪い

ところでEVは、次世代の車にはなり得ない
大抵の人は、勘違いしているが充電するのは
エネルギーのコストパフォーマンスが非常に悪い

燃料電池車が次世代の車としては、最有力候補だが、いかんせんコストが高く実用化ま
で程遠い、この先実用化出来るかもわからない
おそらく、つなぎとしてPHVが主役になって
いくだろう
携帯からのカキコ失礼

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:38:12.59 ID:SB+N/wbCO

プリウス＝ゴキブリ
インサイト＝小さいゴキブリ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:42:32.64 ID:EWSQ2WiA0

プリウス=チャバネゴキブリ
インサイト=ヤマトゴキブリ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:20:44.87 ID:B6fd/2Cd0

すごいスレが進んでて、なにか面白い情報があったのかと思ったら、ただの罵詈雑言の応酬だった。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:21:39.25 ID:B6fd/2Cd0

>>389
初めてID被った。
今日は発言しないでおくわｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:22:59.54 ID:D2E42JvsO

俺の場合

ホンダは恥ずかしくて買えない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:27:34.04 ID:l1geDfCg0

約２名のアンチがスレ汚しているようだ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:29:09.30 ID:D+qmjh2m0

インサイトのハンドリングが楽しいなんて言う奴は、車を分かってない初心者レベルと三流雑誌ぐらいだろ。
その点、CGは痛烈に指摘してるな。まったく同感。以下CGより引用。

（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）
「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

CGの指摘が正しかったことは、この後外国からの強い指摘により、ホンダはリアのサス周りを変更せざるを得なくなったことでも明らか。
ど素人が喜ぶホンダの車ってことだ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:35:40.73 ID:RvMHwcHYP

「端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

ま、こういうことだなｗｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:58:04.41 ID:Ke93qsUT0

インサイトは中途半端感があるなぁ。
フィットやCRはホンダらしいと思うからから、HVもそっち方面で良いのではないかと

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:02:40.29 ID:fYYPhYui0

インサイトだろうがプリウスだろうがこのクラスのハイブリッド車は燃費が良いだけの車みただね(営業さんもむ言っていた)
一昨日トヨペット店でブリウス、プレミオ、X(従業員の人のw)の試乗してきた。
確かに出足は静かで加速もそこそこだが、足回りは軽だね。
ここで出ていたユーザーさんのタイヤを替えたくなる気持ちが良くわかった。
一応通常の見積り(交渉無しで店が勝手に値引き)も貰ったが、同じ金額でマークXが買えるねw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:13:45.62 ID:5rz1D3uP0

てｓ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:20:48.42 ID:C7SBzp2KO

トヨタの陰険なネガティブキャンペーンを引き受けた雑誌に何の意味があるのか・・・
プロレーシングドライバーが素直にインサイトの旋回能力を認めているし
走り屋やってた俺む認める所。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:29:50.60 ID:5rz1D3uP0

後出しジャンケンに勝っていかにも優秀って語られても仕方ないんだけどな
今現在同じ土俵にあって誰にでも対等に選べる物で初めて比べられる十年前の技術の生産車とこの先出てくるであろう実験評価を比べるのは不平等
フ－ガHVとクラウンHVを比べるのならクラウンHVがMC後だろ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:37:27.59 ID:rh0UjM870

>>401
まさにプリウスの代車でマークXを借りたりするが
乗り心地はマークX良すぎワロタ状態なのは認める。

でもプリウスにはプリウスにしかない魅力があるんだ
だから同じような支払い総額でもプリウスが売れるんだ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:03:30.40 ID:bWGyJVB3O

ガソリン車とハイブリッド車を一概には言えないが、プリウス乗って改めて普段の走り方を考えさせられた。
滑空や先の信号を読む、アクセル開度とか。
渋滞の元を作るなんて論外だが、無理矢理追い越した車が結局前で信号待ちで止まってるとバカだなーって思う。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:04:36.11 ID:YgKV/XZdO

プリウス30乗ってるが
次40でれば購入するだろう

それぐらいプリウスを気にいってます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:12:24.01 ID:rh0UjM870

>>407
いろんな車種にハイブリッドシステムを導入してる。

例えば外国ではオーリスハイブリッドなんてのもある。
エンジンルーム、内装はプリウスとほとんど一緒ｗ
プリウスとの違いは見た目はごく普通のハッチバックで、後席の頭上空間が広いよ。

ハイブリッドを採用する車種が増えまくるので、
プリウスにこだわり続ける必要は自然と薄れていくと思う。

メーカーもプリウスでハイブリッドへの信用を高めてもらって、
次はもう少し利益が乗る車に買い換えてもらいたいんじゃないのｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:22:07.05 ID:SpRwtDMUO

プリウス、センティア、ヴィッツ等トヨタの今後はチンポデザインが増えるのだろうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:26:32.74 ID:q59uryZgO

>>407
もうすぐ発売のプリウスワゴンが40型だから、次期ハッチバックは50以降かな。
トヨタが今後出すハイブリッドに全部プリウスって名前付けると、型式とか全く予測出来ないけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:29:35.55 ID:rh0UjM870

>>410
そういえば
NHW10
NHW11
NHW20と来て何で突然
ZVW30になったんだろう。1800ccになったから？
それとも形式の命名基準ってあるんでしょうか。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:29:52.98 ID:YgKV/XZdO

カローラ
カローラワゴン
カローラレビン
カローラＦＸ
カローラ２
カローラルミオン

プリウスもこんな感じになってきたな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:43:06.67 ID:IXiXh8ip0

>>411
先頭のNとかZはエンジン形式

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:45:16.76 ID:q59uryZgO

>>411
中の人じゃないと分からないけどそうかもね。
ちなみにワゴンはZVW40(7人)ZVW41(5人)
ハイブリッドシステムも30型になって、中身が変わったからTHS3って付けたかったけど、エスティマみたいにTHS2の車種が有ったから遠慮してそのままらしい。
これは営業の都合かな。
>>412
αやＣみたいに全車種一文字追加だっりてw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:07:43.91 ID:xoBJkoZVO

トヨタ車の型式は伝統的にエンジンとシャーシ名称だよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:18:09.53 ID:rh0UjM870

>>415
あー納得しました。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:43:12.02 ID:AU5c5TnJ0

プリウス欲しいけど買ったら貯金が無くなっちまうんだよな～、まだ我慢するか～（・ω・;

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:55:32.17 ID:5rz1D3uP0

無け無しでも超低金利時代なんだし景気回復に期待込めて使ってやれよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:17:13.39 ID:xoBJkoZVO

今日初めて高速で110Km/h巡航したんだが、物凄いフワフワすんのな。
ツーリングはそうでもないのかな？リップスポイラーでも付けてみようかな。
みんななんか対策してる？我慢？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:22:46.40 ID:rh0UjM870

>>419
Lグレードっすか？あれはタイヤサイズが細いのとすごいエコタイヤの組み合わせで

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:24:41.77 ID:RvMHwcHYP

>>401
インサイトの「モーター取って付けただけ」のインチキHVは
街中使用じゃ全然燃費伸びねーぞｗ
高速道路も入れた長距離ドライブでやっとプリウスに迫ることは出来るが
それでも勝てないｗ
あんなちっちゃな軽量スカスカボディが負荷でも3ナンバーサイズのプリウス以下ｗ

そこが世界最先進のプリウスHVエンジンとの決定的な差

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:41:52.85 ID:YgKV/XZdO

インサイト虐めるの可哀相だよ。
身内のフィットＨＶに叩きのめされたんだよ。

そっとしてあげようよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:32:27.74 ID:xq/jDVhN0

>>419
修行が足らないだけ
ふわふわしようとゆらゆらしようと
怖いだけで180までなら問題ない。
雨の日は別な路面状況を見ながら自己責任で・・・
漏れ的にはすっピンSで雨の日に１６０以上出してても何とも思わないけど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:40:45.13 ID:yYLOIH/aO

>>419
リップなんて飾りだよ。それよりインチアップの方が効果ある。
しかし、硬いと言う奴もいれば、柔いという奴もいてメーカーもユーザーの好みに合わせるのが大変だなw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:44:18.18 ID:xq/jDVhN0

>>424
タイヤの銘柄にもよるんじゃない？
あと空気圧とか・・・
空気圧に無頓着なくせに「この車は」ふわふわとか硬いとか言うんだよなぁ・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:54:55.00 ID:yYLOIH/aO

>>425
それは言えてる。
燃費を気にして空気圧を2.5キロ以上にして乗り心地が悪いとか言ってる奴もいるだろうな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:03:18.01 ID:xoBJkoZVO

Sの15インチ社外ホイールに純正タイヤだぜ。
怖いわけじゃないが疲れるんだ。空気圧高いからかな。サイドがしっかりしたタイヤを探してみるか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:08:20.74 ID:gNdy34Z30

アメリカ人はプリウスに対する不信感が今だに根強いみたいだね。リコール問題が今だにおを引くトヨタ
中国でも風評によるトヨタに不信感があるみたいだね。
俺は欠陥車の疑いが出た車に安心して乗れないよ。高速はもっと怖いと思ってしまう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:11:41.95 ID:gNdy34Z30

アメリカで突如インサイトが販売増加
まぁ在庫の関係やら色々な要因があるにせよ右肩上がり
中国でトヨタは右肩下がり傾向

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:16:25.72 ID:yYLOIH/aO

アメリカではプリウスの新車の納期遅れのため、中古が新車並みの値段に跳ね上がるほどの人気だぜ。
アンチはアメリカで工作した方がいいぞw
あ、英語がダメか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:29:07.29 ID:IXiXh8ip0

>>428-429
3月のアメリカでのプリウスとインサイトの販売台数を知らないんだろ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:58:34.96 ID:xoAEC8jl0

プリウス＝カローラHV

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:06:09.27 ID:RsR2IMDaO

プリウス=センチュリーHV

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:18:30.96 ID:9H5SzxxJi

>>431
俺が言いたいのは突如右肩上がりになったて事だけで
いちいち揚げ足取りみたいな事を言うな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:19:48.29 ID:9H5SzxxJi

>>430
不信感は拭えてない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:24:01.07 ID:dDFPJKvW0

リコール問題の時も相当火消しに躍起だってたよな？
欠陥車の疑いがあり車は怖くて乗れません。
恐怖の高速道路

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:37:12.73 ID:yYLOIH/aO

>>434
そんなもん、書きたきゃインサイトスレに書け。
ったく、ンダはスレ違いも分からんバカしかおらんのか？
それに、お前の脳内不信感などどうでもいいわw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:39:12.03 ID:dDFPJKvW0

どうでもイイのはお前の書き込み

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:51:28.99 ID:EmCB785s0

トヨタのリコール問題を心配してくれるなんて優しいやつだな
でもそれはもう自己責任だから、そんなに心配してくれなくても大丈夫なんだ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:55:58.82 ID:yYLOIH/aO

負け犬インサイト海苔よ、悔しかったら副社長の敗北宣言を撤回させて、脱税で服役中の創始者の息子の無罪を証明してこい。
話はそれからだw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:59:46.66 ID:IXiXh8ip0

>>434
やっぱり知らないんだ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:05:15.54 ID:KeWetgfYP

皮肉と敗北宣言の区別もつかないあほうがおるｗ
その数日後発表になる決算で戦後最大利益をあげたホンダの副社長は
うはうは気分だった。そこで売っても売っても赤字のプｗ利薄と比較して、
「（赤字でばらまいているマジキチ企業の）車には完敗っすｗｗｗｗｗ」
ってコメントしただけ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:14:26.49 ID:LgeAkUvF0

軽自動車にも負ける貧弱ボディの車のスレはここですか？
いまだハンドルがガタガタ震える現象を治せない車のスレもここですか？
高速走行するとふわふわするのを文句をいうと、制限速度外は知らないと
話を聞こうともしない車のスレもここでしたね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:14:57.63 ID:yYLOIH/aO

>>442
苦し過ぎる言い訳だなw
ではそれを副社長の口から言わせてみな。
お前の脳内解釈はいらねーから。
それと脱税息子の件は？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:31:24.28 ID:hQ5QAFKK0

ｵｰｱﾅﾀﾜｵﾄﾓﾀﾞﾁﾃﾞｽﾈ
ｵﾄﾓﾀﾞﾁｻｸｾﾝﾃﾞｽ
ﾖﾝｼﾞｳﾏﾝｴﾝﾋﾞｷﾃﾞｽ
ｶﾃｸﾀﾞｻｲ
ｲﾝｻｲﾄｶﾃｸﾀﾞｻｲ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:32:47.50 ID:xGOrHT7i0

>>428
プリウスは右肩下がりだといいたいのか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:36:12.79 ID:hQ5QAFKK0

>>443
ｵｰｱﾅﾀﾜｵﾄﾓﾀﾞﾁﾃﾞｽﾈ
ｵﾄﾓﾀﾞﾁｻｸｾﾝﾃﾞｽ
ﾖﾝｼﾞｳﾏﾝｴﾝﾋﾞｷﾃﾞｽ
ｶﾃｸﾀﾞｻｲ
ｲﾝｻｲﾄｶﾃｸﾀﾞｻｲ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:46:16.92 ID:UC/I3FlRO

ローダウンで燃費悪化ってあり得る？
なんか車高調入れてから気持ち燃費低下したような…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:04:25.55 ID:OmCalZhL0

>>448
ローダウン後にアライメント調整はした？

それが原因でしょう。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:35:13.48 ID:mv2IvRMn0

全開すると僅か2分足らずでバッテリーが干上がる欠陥車はコレですね。

451 ：本田総一郎：2011/04/25(月) 21:35:16.28 ID:cK6x95ks0

本田総一郎の名言

　　　　「　失　敗　を　恐　れ　る　な　」　
　　　　　　　　　「　何　も　し　な　い　事　を　恐　れ　ろ　」　

なるほど・・・・社員は忠実に貴方の名言を守りましたね・・・

　　　　　　　イ　ン　サ　イ　ト　で　の　失　敗　W　
　　　　　　　とりあえずインサイトを出しちゃいましたｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:59:20.35 ID:mv2IvRMn0

認知症で無い限り軽自動車と衝突し当たり負けして潰れて死にたくはないでしょう。

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:00:31.00 ID:EmCB785s0

そんな心配してくれなくていいよ。事故らないように運転するから。
ありがとね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:03:21.49 ID:KeWetgfYP

>>452
やっぱり死ぬのはプ利薄側だけなのねｗ
まったく機能しない安全装備満載のコストカッタープ利薄ｗｗｗ
カタログスペック厨御用達ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:07:24.60 ID:hQ5QAFKK0

>>454
ｵｰｱﾅﾀﾜｵﾄﾓﾀﾞﾁﾃﾞｽﾈ
ｵﾄﾓﾀﾞﾁｻｸｾﾝﾃﾞｽ
ﾖﾝｼﾞｳﾏﾝｴﾝﾋﾞｷﾃﾞｽ
ｶﾃｸﾀﾞｻｲ
ｲﾝｻｲﾄｶﾃｸﾀﾞｻｲ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:10:58.16 ID:mv2IvRMn0

車も糞だけど
親会社もその子会社のディーラーも糞だからな。

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:16:18.04 ID:18W+QwpN0

戦後最大利益を弾き出した経営者てことで謙遜した発言になるだろｗ

日本には上手い諺がある

「実るほどに頭をを垂れる稲穂かな」

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:29:00.58 ID:T/HbcM6k0

バカボンによる「我慢車」とは胸の内からつい出てしまった真実の声だったな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:15:53.63 ID:D2E42JvsO

耕運機にも満たない八馬力のモーターちゃんは

THE END

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:19:46.87 ID:D2E42JvsO

プリウス←ハイブリッド

インサイト(笑)←廃ブリッド

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:21:09.62 ID:KeWetgfYP

>>459
存分に金をつぎ込んだご自慢のTHSが、
たかが安価な８馬力程度のモータアシストごときに燃費で迫られて悔しい、
わかりますｗ

IMA=電動アシスト自転車、なら
THS=足こぎ発電式電動自転車。

THSがどれだけまぬけで無駄な技術なのかわかりやすいですねｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:25:53.15 ID:18W+QwpN0

>>461
おっ！分かりやすい説明だね～感動した！

ペダルこいだ力を発電とタイヤの両方に伝えてるんだよな
なら最初からペダルこいだ分は全部タイヤにしとけ！って話。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:26:25.61 ID:GP7Eq7un0

脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:31:35.17 ID:RsR2IMDaO

>>450
だからお前さん、バッテリーが干上がる前にリミッターかかるから、どのみち加速できないんすよー

何度言わせるんすかー

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:31:38.41 ID:18W+QwpN0

>>461
だからね、プリウスてのは

「ハイ今、モーターで走ってます！」てのをヤリタカッタだけなんだよｗ
その為にガソリン燃やして火力発電してモーターを動かしてるんだもんｗ

あと5年もすればお笑い当時の製品として笑い話になると思う
家電でも、そういうの一杯あったよね？
その当時はセンセーショナルだったんだけど年数経過したらﾄﾎﾎな話にしかなってない奴。

ＨＶはガソリンエンジンを使うって事なら、出力も航続距離も圧倒的な性能のあるガソリンエンジンをメインに
してモーターアシストが一番、おりこうさんなんだよ
既に世界は、そういう方向で動いている。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:35:17.49 ID:GP7Eq7un0

>>464
だから重荷を積んだリッターカー未満の運動性能でしかなくなる
欠陥車なんですよ。

正直者の社長自身が自社製品を「我慢車」と言い切ってしまったのだから凄いと思います。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄 →「我慢車」← （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:36:15.97 ID:EmCB785s0

例えば？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:38:24.63 ID:RsR2IMDaO

>>465
でもお前、1.3t　0-100加速10秒のスペックの車で実燃費20km/l出せる車なんて他にないだろ？

エネルギーの管理を効率よくこなしていると思わないか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:39:09.84 ID:EmCB785s0

ホンダの人が必死すぎてなんかかわいそうなんだが・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:39:41.50 ID:18W+QwpN0

>>467
弁当箱くらいの大きさのケータイ電話とか
今は笑い話でしか無いよねｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:40:50.46 ID:GP7Eq7un0

トヨタ(笑)の支那製エンジン積んだ強くて高級な貨物車もお笑いですよね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:41:30.47 ID:EmCB785s0

携帯電話自体はいまだにトホホじゃないじゃん
やり直し。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:44:08.61 ID:18W+QwpN0

あと屋根に雨水を貯めるプールみたいの着けて太陽熱で温水にしてお風呂に使う奴とか
あれも今やお笑いでしか無いよなぁｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:44:37.89 ID:nfeOIF0ZO

インサイトの走りがそんなに良いのなら試乗してみようと近所のディーラーに問い合わせてみたのですが
どこもATばかりでMTが置いてありません
走りのインサイトを体感してみたいので、関東周辺でMTの試乗車が置いてあるところを教えて下さい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:45:33.50 ID:EmCB785s0

そりゃ今は深夜電力ってものが出来たから深夜電力使う奴に切り替わっただけだろ。
やり直し

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:45:36.04 ID:GP7Eq7un0

トヨタ(笑)のハイメカツインカムエンジンもGOAボディも既にお笑いのネタでしかない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:51:04.60 ID:18W+QwpN0

新しいもの好きなバカな日本人がさ
「ハイ今モーターで走ってるんです」つって
「おおーこれは最新技術ぅううう」ってホルホルしたは良いが数年後に

ガソリン燃やして火力発電しながら走ってるんだからさｗ
ならガソリン燃やした分は全部、走りにそのまんま使えよ！

そこで会場の「うっわわわわわわわ！」ていう笑い声が出る
そういうＴＶ番組のネタにされるの可能性大だよｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:54:26.39 ID:GP7Eq7un0

Car Watch 高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
最終回：エコタイヤとエコホイールで走り出す！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100609_372788.html

9149.2Km走って，ガソリン547.56L（初回給油を除く）だから，16.7Km/L
距離計を補正すると～15Km/Lくらいか

プリウスの実力ってこんなもんかよ，情けない

誇大広告でヨタ燃費過ぎるだろ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:55:41.78 ID:D2E42JvsO

ホンダのフラッグシップであるレジェンドを筆頭に安物ラインナップでしかない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:55:54.10 ID:18W+QwpN0

そしてハイブリエンジンのＦ－１マシンの雄姿が流れる
その仕組みは電動アシスト式でしたってオチ。

まあバッテリー技術が飛躍的に伸びで無茶苦茶、強烈なアシストしてることになってるんだろうがね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:56:14.93 ID:EmCB785s0

で、何と戦ってるの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:04:52.96 ID:OpmNZ5ap0

>>478
用途と環境で大差が付く。
その人は6.6km/Lからプリウスに乗り換えて16.7Km/Lになった。

もう普通のガソリン車には戻れないと思う。
マーク2は10km/Lくらい出す人もいるので、かなり燃費が悪い条件の人だと思う。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_302574.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:05:27.09 ID:cKR0N35i0

多分、Ｆ－１のＨＶはポルシェやフェラーリー式になるんだろうな
メインのハイパワーガソリンエンジンで後輪を動かして
モーターで前輪を動かしてアシストする。

ストレート時速300キロからコーナー手前で急減速する、その時に電池は回生されて
コーナーの立ち上がりは、また全快走行可能な仕組み。

それもともホンダはＩＭＡ式でエンジンとモーターを直結にするのか？
ワカランが今から楽しみだね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:07:25.14 ID:WCXgeO4d0

トヨタ(笑)のハイメカツインカムエンジンもGOAボディも猪豚ハイブリッドも既にお笑いのネタでしかない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:27:33.75 ID:n872jsTx0

コーナーセンサー(ボイス4センサー)を付けようと思いますが、
付けられてる方いらっしゃいますか？

スーパーの駐車場などで、車と車の間に斜めから入って行く時、
プリウスの角を隣の車にブツけそうでドキドキします。

カタログを見ると、フロントのセンサーは正面を向いている様ですが、
斜めの距離も測れるのでしょうか？

残り10cmと20cmの微妙な違いでアラーム音が変わるのでしょうか？
20cmと40cmの違いしか分からないなら意味無いと思いますが・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:39:32.45 ID:7t17ZSOqP

だからさ、
プリウスのHVは
2Lガス車の倍以上の燃費伸びはガチ（同じ運転スタイルしたとして）
1.35トンもの3ナンバーボディでそれだけの燃費効率を出す

一方、インサイトのほうは
あんなにチープで小さく狭く軽いボディなのに、
２Lガス車とほとんど変わらず＜タウン乗り＞～1.7倍程度の伸び＜高速道長距離乗り＞程度
（これも同じ運転スタイルしたとして）

ま、ンダHVは単純にモーターくっつけただけのﾅﾝﾁｬｯﾃHVだからこんな程度で終わりｗ
車重・サイズ・動力性能考えたら、いかにトヨタのHVの性能がすごいか一目瞭然なのだよｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:42:44.31 ID:cKR0N35i0

>>486
あのなプリウスを3ナンバーボディだからって痛すぎるよ。
所詮は１．３５トンだろ。別にデカイ車でも何でもないってｗ

電動足こぎ発電式自動車は快適ですか・ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:49:22.19 ID:7t17ZSOqP

>>487
インサイトみたいな安物チンケ粗悪な車に乗ってる奴だとしたら
よく言うよって話だなｗｗｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:49:32.38 ID:cKR0N35i0

それにプリウスはボディ強度弱いよね
先般の軽自動車との正面衝突事故。

軽4に当たり負けする車を３ナンバーボディでっとか言われてもなｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:51:04.54 ID:cKR0N35i0

3ナンバーボディでって言いたいならせめてマークＸクラスでないとねぇｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:52:26.17 ID:7t17ZSOqP

インサイト乗りは我慢強さにかけては天下一品ですねｗ

造りがチープ、狭い、軽みたいな音のうるさいエンジン、
ごつごつとした乗り心地、大して燃費が伸びない、
ゴルフバッグの出し入れまで不自由
後席は動きが取れない棺桶まがいｗ

良くもまぁこんなゴミ車に我慢強く乗ってるもんだｗｗｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:54:57.12 ID:cKR0N35i0

プリウス海苔で凄いよねｗ
タコメーターもない車をホルホルしながら乗ってるんだからなｗ
まあタコメーターついてても５５００回転でレットゾーンだから目に毒かｗ
ディーゼルトラックみたいですねｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:55:54.60 ID:JxP5yJzX0

>>485
http://minkara.carview.co.jp/userid/944038/car/773330/3480415/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/382580/car/290426/1385327/parts.aspx

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:56:28.51 ID:R8ENev080

だから勝負はついてるって
インサイトなんか誰も見向きもしないのに
プリウスの方はベストセラー

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:58:05.30 ID:R8ENev080

インサイトは貧者のHV（まがい）

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:58:28.43 ID:cKR0N35i0

>>494
うん５０代60代のお爺ちゃん婆ちゃんにベストセラーだもんね
そら。じーちゃんにはビームスの服よりシマムラの方が売れるよなｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:58:41.88 ID:QAyo38m90

>492
タコメーターなら付いてるよん
真中まではECOってなってて
真中過ぎると白から変わってくなる
更に先まで踏むと赤に成る。
持ってない奴は知らないと思うけどな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:59:19.93 ID:JxP5yJzX0

>>485
http://minkara.carview.co.jp/userid/214135/car/103800/465441/parts.aspx

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:00:03.10 ID:cKR0N35i0

>>497
えっ？それをタコメータっていうんですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>494
おっとリアル５０にビームスなんて言っても知らないよなｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:01:00.53 ID:uOnnVlIQ0

結局プリウスはクソ車なんでしょ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:18:04.05 ID:7t17ZSOqP

いや、結論は出てるんだよ、誰が見ても
インサイトは稀に見るゴミカス車
プリウスはいまや国民車

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:19:31.53 ID:cKR0N35i0

>>501
うん、爺ちゃん婆ちゃんの、猿股みたいな感じだよなｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:22:13.46 ID:cKR0N35i0

何れにしろ、コーナーであれだけグラッとくるプリウスは俺は辞退。
爺ちゃん婆ちゃんは、カーブの手前でブレーキランプをパカパカ光らせて
ゆっくり曲がるもんだと思っているからね。

俺はカーブで横Gを楽しみたいからな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:36:31.70 ID:oBDASOlL0

タコは確かについていないけど、タコはプリウスにはいらんよ。
>>497の言っている設定もあるけど、タコ替りにはなるけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:42:41.19 ID:oBDASOlL0

で、実際に乗ってみても、横Gを楽しむ車じゃないよ。それは最初に乗ればわかるし顔を真っ赤にして書くようなことでもないよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:49:04.60 ID:cKR0N35i0

http://www.youtube.com/watch?v=0A4vsgypB1c&NR=1

>>504
でもレクサスCTにはタコメーターあるよ、何で？ｗ

>>505
土屋圭一よりお前のいうことを信用しろと？ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:50:54.19 ID:JxP5yJzX0

下駄車に横Gとかタコメーターとかアホか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:11:11.74 ID:pClCv6Lq0

>>506
マジレスするとタコメーターは運転する上での情報としてはあって損はないけど、頻繁にエンジンが切れるハイブリッドだと針がめまぐるしく動いてウザく感じる時があるからだ。
CTは比較的安定して走れる環境で使う事を想定しているんだろう。
ストンッ！と針が０になるところを見てみたくもあるが…。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:26:42.73 ID:uOnnVlIQ0

>>507
タコメーター無い車に乗れるかよ
タコこのヤロー

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:33:01.48 ID:iNTPgA3QO

プリウスは電気自動車チックな演出をしたかったんだろ
だからガソリンエンジンを意識するタコメーターは付けなかった。

その魂胆が嫌らしさを感じるよ。
ガソリンエンジンに依存してるくせに。

もうレクサスＣＴにかえちゃいなよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:52:33.47 ID:iNTPgA3QO

レクサスＣＴが横に並んだら、やはり劣等感に襲わるよね。
猿股はいてるような爺さん婆さんなら今更安ければ燃費よければ何でもいいのか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 06:32:35.39 ID:2R2+SiUrO

乗り比べたらバカと車音痴以外プリウスを選ぶわなw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 06:46:53.73 ID:KscvwV240

タコメーターはあっても意味がないよ。
そこの仕組みがわかってないでしょ。ｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 07:00:43.34 ID:rttUyr9C0

しっかし、いつまでインサイト擁護が続くんだろう。
初代ならともかく、志のない劣化コピー車なんざ放置でよかろうに。

販売面でもホンダHVのエースは、いまやフィットHVじゃね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 07:20:13.89 ID:2R2+SiUrO

どうしてもホンダHVを買うなら、俺だったらCRZを買う。
リアの狭さを割り引いてもインサイトよりマシだわ。
でも、リアの居住性も無視できないので、やっぱりプリウスってことになる。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 07:22:06.70 ID:VxuNzhfI0

>志のない劣化コピー車なんざ放置でよかろうに

プリウスのことだね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 07:33:51.72 ID:Eu86WvNm0

プリウスのライバルは、販売台数的にも
インサイトではなく、フィットだろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 07:56:14.36 ID:50v3B/5u0

フィット　主婦
ぷりうす　じじい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 07:59:30.08 ID:zgOp6LmJ0

>>485
ナビにバックカメラ付けたほうがいい。
純正ならハンドル操作でガイド線も変化する。社外ならアルパインかケンウッドかな。（パナのカメラはクソ）

俺も一時期コーナーセンサーを検討したけど、調べてみて駐車時に頼りにする類のものじゃないと思った。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:06:40.27 ID:FwngRsjzO

ＨＶが欲しいならプリウス
インサイトを選ぶならフィットのエンジン車を選択する
と、評論家か雑誌に書いてあった。

まさにその通り

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:30:37.65 ID:om23Ca12O

>>490
それはマーク×クラス乗りが言うセリフであって、5ナンバー乗りや軽乗りが言うと滑稽だからやめたほうがいい。

522 ：485：2011/04/26(火) 08:44:01.93 ID:n872jsTx0

>>519
リアにケンウッドのカメラを付けます。
フロントについて
①ポール
②コーナーセンサー
③フロントカメラ
どれにするのか悩んでいます。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:50:45.28 ID:FwngRsjzO

>>519
バックモニター
ポール
センサー
こんなの頼らければ運転できませんか？
モニターが糞とかより運転手が糞だろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:05:08.84 ID:FwngRsjzO

試乗した時は間隔わかりづらいと感じた。
実際乗り出したらすぐに前後横の感覚とれるだろ。

自分の車の間隔ぐらい手にとるようにわかるようになろうよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:10:04.85 ID:QAyo38m90

>>506
土屋って馬鹿筆頭だろ
白煙上げてサーキット回って何が面白いんだと
つーかそのイベントも喧嘩して今年はやめらしいじゃん

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:12:41.12 ID:kdnnenBI0

>>522
コーナーセンサーが良いと思うよ

フロントカメラは前に寄せる時には役に立つけど
角には役に立たないから

ポール付けるのに抵抗が無かったら
ポールとセンサー両方付けたら良いのでは？（同時装着出来るかは知らないが）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:17:26.98 ID:2R2+SiUrO

>>522
見た目を気にしないならポールは実用的。個人タクシーや要人用車両のほとんどに付いているように、慣れれば1センチまで寄せられる。ただし、深視力が弱い者には有り難みが少ない。

コーナーセンサーはあまり実用的ではいし、フロントカメラは人によって賛否があるので、一度付けてる車に乗ってみるといい。
ただし、フロントカメラは使用目的がちがうのでは？
サイドカメラじゃないの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:23:11.43 ID:2R2+SiUrO

>>506
土屋のような三流レーサーの言うことを真に受けるから、バカ丸出しの勘違いをするんだよw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:32:54.54 ID:UeWasftNO

>>506は、たぶんホンダ乗りだと思うけど本当はプリウスは素晴らしい車だと思ってるんじゃないかな
ここのスレに来て夕べみたいに一生懸命書き込んで現実逃避してるんだね
買っちゃいなよこのままだと性格悪くなって家族にも迷惑かけちゃうぞ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:52:26.19 ID:FwngRsjzO

本気？冗談？釣り？
フロントカメラ、サイドカメラ、バックモニター、ポール？

本気ですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:00:49.52 ID:zgOp6LmJ0

>>523
多分レス番間違いだと思うけど、俺に言われてもなｗ
それに、運転技術を機械でカバーするのは悪いことじゃない。

>>522
リアはマルチカメラにすれば、コーナーにも強くなるよ。

フロントカメラは、コーナーよりもフロント下部の視覚を確保する意味合いが強い。
車幅を気にするのなら、フロントカメラより>>527が言うとおりサイドカメラだと思う。
個人的には、カメラとポールをおすすめする。
ただ、社外品だとフロント、サイド両方とも出してるのはアルパインぐらいじゃないか？

コーナーセンサーは、物体から50cmで反応しだして、20cm以内は鳴りっ放し。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:05:13.07 ID:RZPBuff50

>>522
嫁のためにつけてる
バックモニター+コーナーセンサー
自分は全く使わないけど　嫁はないとだめみたいよ
ただ　ビービーいってても　これぐらいならまだいける　になってくるから
慣れたら注意ねw
ポールはあんま意味ないし　フロントカメラはちょっと大仰すぎる

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:17:41.76 ID:9t+U6aciP

test

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:26:31.26 ID:sy4dAGRx0

お前ら年間何キロ走行するの？
昨日、友人の営業車に少し乗ったが....
乗り心地悪いし、狭くて圧迫感あるし、チョイ乗りなら良いが何時間は乗りたくない。
友人も前のプロボックスの方が良かったってw
夏に買い替え予定だが、いくら燃費が良くても年間10000キロ程度の俺は、月に数千円の
ガソリン代を余分に払っても他車にするわ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:28:26.96 ID:J3lwqNJh0

>>534
年間で2000km位
あと2カ月で1年だけど今１８００ｋｍ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:40:04.54 ID:iNTPgA3QO

>>528
土屋や青木がお前より
クルマ音痴なんかな（笑）
他にも多数インサイトのコーナー性能を認めるプロレーシングドライバーいるんだが。

青木なんかは、プリウスはドライビングは楽しめないと言ってたな。

俺も別にプリウスは有って良いとは思うが
ドライビングを楽しむクルマじゃないと思ってる
そらコロナみたいなユーザーに向けて作られてるんだしドライビングの楽しさは追求してないだろ

高齢者にも優しいクルマて事でいいんじゃないの？そんなクルマも必要なのは言うまでもない。

プリウスには興味ないが
インサイトへの粘着が凄いんでね
どんな奴らなのか、そこへの好奇心はある（笑）
思ったとうりだったがな
（笑）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:43:01.78 ID:fUywa8OXO

プリウスのフロントカメラはミニスカ女子高生のパンツ見えますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:53:15.19 ID:FwngRsjzO

見えるなら付ける

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:00:16.60 ID:2R2+SiUrO

>>536
お前みたいに三流レーサーの言うことを真に受けるおバカさんが多いから、ホンダはそういう連中が喜ぶように作るんだよw
彼らは運転はプロでもサスの構造にはど素人だし、インプレもサーキットでのインプレ。
サスの構造を知ってれば、サーキットと公道では調整が違うことを知っているが、彼らは混同して論じておる。
それを真に受けて有り難がるのは、ど素人のおばかさんw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:21:04.82 ID:J3lwqNJh0

>>539
公道とサーキットの区別もつかない馬鹿はほっとけ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:26:15.79 ID:J3lwqNJh0

貼っときますね
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_prius.asp

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:27:58.85 ID:2R2+SiUrO

三流レーサーが絶賛したというサスが糞過ぎると指摘されて慌ててMCして変更になったことからも、三流レーサーのインプレなど当てにならないことは明らかw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:30:44.31 ID:J3lwqNJh0

>>542
一流＝F1ドライバー
二流＝F-Ponで金もらって乗ってるドライバー
　　　orGTで金もらって乗ってるドライバー
三流＝その他

土屋は間違いなく三流

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:35:19.22 ID:J3lwqNJh0

追加
一流＝WRCワークスドライバー
二流＝金もらってる国内ワークスドライバー
三流＝その他
ラリーの人ごめんね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:38:24.83 ID:iNTPgA3QO

土屋は碓氷スペシャルっていうパーツサプライヤでもあったはずだが？
サスやショックの構造もプロじゃないのか（笑）
まあ、それはさておき
走りの楽しさとトヨタユーザー好みの応接間セットみたいな安楽な乗り心地を両立させるには
このクラスのクルマでは無理。
ましてトーションビームだしな。

ふらつかない走りなのか
ふわふわな走りなのか
どっちに偏るしかないんだよ。

インサイトは固めだが
段差衝撃吸収率もこれなら文句なし。
そのかわりコーナーで踏ん張り効いてくるから納得。

カーブや大減速してゆっくり曲がること前提の
プリウスやコロナユーザーには、ふわふわで良いんだろが
結局は好みの問題なんだよ。

上のクルマで言えば
Ｚとクラウンでは
どっちが好みですかって話し。
このクラスでさえ
偏るしか無い。

まあＺならコーナーもしっかりした上で、乗り心地もプリウスより上。
これは当たり前な話し。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:45:25.93 ID:oBDASOlL0

リアは思ったより視界がある。
嫁用にモニターつけているけど。
サイドはいらないような気がするけどなー
嫁用につけるならわからんでもない

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:48:01.42 ID:J3lwqNJh0

＞土屋は碓氷スペシャルっていうパーツサプライヤでもあったはずだが？
物に関係なく自分の懐に金が入る製品を褒めてるだけだと思ってますが何か？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:53:12.78 ID:ZC7fw8kDO

プリウスに限った話ではないが、コーナーセンサー付けた車で、よくバンパー擦ってる車よく見かけるなぁ
何の為に付けてるんだと…ry

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:16:15.54 ID:Zp0oqhhBO

今試乗してきた。
おじさん&営業カーだね
ありゃモーター付きカローラだわ
ていうかここサーキットスレになっているね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:20:40.34 ID:HdmYHKQJ0

サー、キットあなたは買う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:32:57.23 ID:RZPBuff50

どこの誰がサーキット目的でプリウス買うんだ?
ホンダでもサーキット目的ならインサイトじゃなくCR-Z買うだろうが
スレチなんだよ　もうやめろ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:50:24.19 ID:cKR0N35i0

本田もインサイトの売り方にミステイクが有ったんだよな。

「このクルマはエコだけじゃ終わらない」
なんていう回りくどいキャッチじゃなくCRZのように
「エコ＆スポーツ」で良かったんだよ

回りくどい意味不明な言い方をしてたもんだから
コロナみたいなユーザーもインサイトを買う
そしてコーナーを楽しんだり、高速走行を楽しんだりするまでもなく
カーブの手前で大減速し、高速でも100キロ前後で使用するユーザーは
インサイトの利点なんか理解できるはずない
その向きからの不満が出ても不思議ではない。

↓これはインサイトの理想形だと思うが、最初からインテグラやシルヴィアが好きな層だけにアピールすれば良かったのにな。
http://www.youtube.com/watch?v=csxsBP1JDds

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:59:56.22 ID:cKR0N35i0

それかコロナみたいなユーザーにも本気で売りたいなら
最初からフィットシャトルを出さないとね。

インサイトはエコの陰に隠れたスポーツ性のある車
それをあんな売り方をしたホンダは確かに罪はあったのは俺も思うよ。

554 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/26(火) 13:02:43.21 ID:n8UxRnoT0

なんでこのスレってアンチやら荒らしが沸きまくるん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:04:30.22 ID:cKR0N35i0

>>554
プリウススレなんて今まで見たこともなかったんだが
インサイトスレを日課のように荒らすプリウスユーザーの生態に好奇心が沸いたので。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:04:40.28 ID:zgOp6LmJ0

>>553
同意するからインサイトスレでやってくれないか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:12:23.77 ID:cKR0N35i0

>>556
同意するからインサイトスレから離れてくれないか？

嗜好の違うもの同士の価値観の相違なんて延々と平行線のままでしたかない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:19:35.15 ID:J3lwqNJh0

俺　トヨタの車はカローラかクラウン以外買わないって決めてた。
でも　プリウス買った。
何故か　車用価格の割に開発含め金かかってるのがこの３車種だから

買い物に使う車に何求めてるんだと・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:23:09.04 ID:/9cgO4zk0

インサイト・・・プッｗ

モーターのみ走行の醍醐味が味わえないＨＶカーなんて
クリープを入れないコーヒーと同じ（ｷﾘｯ
我ながら名言

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:24:29.82 ID:zgOp6LmJ0

>>557
俺に言われても知るかよ。
ID検索でもIP照合でも何でもしろ。インサイトスレなんて覗いたことすら無いわ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:29:25.00 ID:cKR0N35i0

>>559
「ハイ今、モーターだけで走ってるんです！」ってクルマだからな

ガソリン燃やして火力発電しながらなｗ
そのうち、ﾄﾎﾎ・・・・な製品になるよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:45:40.73 ID:yY3wVk9HO

あんであんな低性能でプリウスに対抗心を持てるのか分からん
なにか一つでも売りにできるものがあるのか？
聞くところによるとエアコンも止まるんだろ
車としてどうなのよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:52:57.19 ID:D5KKfzWx0

>>558
あまり距離乗らないならマークXの方がいいんじゃない？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:57:28.94 ID:2R2+SiUrO

なんやかんや言ってもインサイトは負け犬車で廃盤になる車。
必死にプリウスを貶しても、廃盤になったとき、ざま～～！って笑われるだけw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 15:08:35.74 ID:J3lwqNJh0

>>563
小さいと思って買ったんだ・・・　小さいと　orz
届いてびっくり３ナンバー
家の車庫が狭くて困ったから。
土地買って新築建てたよ。
車庫の幅は１１．５ｍ　停めやすく成ったわ。　　＜今ココ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 15:26:00.63 ID:iNTPgA3QO

まあ確かにキミらみたいな高齢者がインサイトに乗ってると痛々しいよ。
この人こそプリウスのホンダバージョンだと思って買ってしまったんだろうとは思う。

どうみても走りとかお洒落を楽しむとかでなく
シートに座布団敷いてるのまで見てしまうとね・・・。

だからキミらの言い分も
キミら高齢者の視点で想像したら理解できるよ。

悪いのはホンダの売り方だよ。
ガチガチに固めて低重心のスポーティーなクルマを老人にプリウスみたいに売ったんだからさ。

これは罪だな。

最初からecology & スポーティーで売れば良かったんだよ。
走り好きでない
じいちゃんばあちゃんが
インテグラやシルビアを買わないでしょ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 15:26:31.58 ID:n8UxRnoT0

>>555
そうですか。沢山レスしているようですが、熱心なことですね。
それじゃ失礼します。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 15:39:33.95 ID:iNTPgA3QO

演歌の音楽聴こうと思って選曲したら、ラップがガンガン流れてくるのを
しかたなしに聴いてる
おじいちゃんおばあちゃん。
確かにそう考えると可哀相。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 15:46:10.69 ID:YfZD4HM40

>>565
調べもせずに車を買うとか，正直うらやましいわ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 16:35:39.39 ID:J3lwqNJh0

>>569
色々調べたよ　グレードの違いとかガソリン車との違いとか
ただ・・・元がカローラだと思い込んでたから実車の横に立って大きいって思った訳
まぁ　納車の日がセールスの顔見た最初の日ってのはあれだが・・・
毎年　車買う時はこんな感じだ
電話してグレードと色言って契約書郵送して貰って送り返して金振り込んで終了
後はワクテカしながら納車待ち
今まで下取りは等はした事無いし
ディーラー行くと余分な物まで買いそうだから行かない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 17:00:21.86 ID:HdmYHKQJ0

自動車購入って試乗しないで買うとか結構多いでしょ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 17:03:10.40 ID:J3lwqNJh0

>>571
そうそう　試乗すると欲しく成るから試乗しないよね
前に　サニー買いに行って　Ｚ買ってきちゃった事あるから
薦められても試乗しないようにしてる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:18:47.19 ID:1d9O6avd0

だよねー。
俺もヴィッツ買いに行ったらセルシオに乗って帰って来てたことある。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:20:10.43 ID:J3lwqNJh0

>>573
＞買いに行ったらセルシオに乗って帰って来
「乗って帰」　おまえ車買った事無いだろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:23:18.52 ID:5cMqVJUH0

誰がなんと言おうと、超じじい車の
マークＸだけは買わない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:27:26.61 ID:kdnnenBI0

>>573
試乗車はちゃんと返しましょう♪

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:28:38.56 ID:J3lwqNJh0

マークＩＩは良かったがＸと∀はダメだ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:29:43.48 ID:2R2+SiUrO

>>574
中古じゃないか？w

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:32:08.95 ID:5cMqVJUH0

俺はレクサス店にいって、シッポまいて
帰ったぞ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:41:37.46 ID:h9c38u73O

同じトヨタでも、ヴィッツはネッツ店(旧オート店)でセルシオはトヨタ店とトヨペット店なので、絶対新車じゃないな。カーロッツとか中古車センターだな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:48:03.43 ID:yY3wVk9HO

インサイト買いに行ってプリウス買ってきたという話はよくあったな
ホンダディーラーが乗り比べのために
親切にも借りてきて置いてたとかでw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:54:32.20 ID:CyfbgNzT0

>>577
∀はストーリーは最高によい。
キャラデザで一見さんお断りになっているのが惜しいくらいだ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:58:45.11 ID:T5Ax4ccq0

さて、ターンエーの物語はどんな展開になるのかな？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:08:49.05 ID:D5KKfzWx0

>>571
俺は試乗しないとダメだな
プリウスのブレーキ　納車後初乗車はまじこえーｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:13:42.59 ID:VQC+kM1O0

cKR0N35i0
　↑
なんか夕べより落ち着いたな　少し大人になったか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:31:36.86 ID:J3lwqNJh0

>>581
プリウスとインサイトって本田的に４０万以上価格差が有るはずだったんだよね・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:32:04.57 ID:no9c1+Km0

ST納車して半年くらいだけど、センターコンソールがピキピキ音して
リアのハッチ付近からもミシミシ音がするんだけど普通？
ピンポイントで処置する場所わかれば簡単なんだろうけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:02:12.66 ID:fUywa8OXO

この時期ピキピキ言ってたら冬場はお祭り騒ぎだぞ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:04:44.07 ID:7t17ZSOqP

>>581
俺は最初インサイト買おうと思ってたが
思いっきり試乗させてもらって、
ドライブフィールの安っぽさ、アクセル踏んだ時の軽みたいな音と振動、
意外に伸びない燃費（これは営業マンに突っ込んだら正直に認めた）、
低すぎる車体、狭さ、内装の品のなさにあきれ返って、
これはアカンという結論になって、
プリウス買ったよ

ホントは日本の道路事情(特にあちこちゴルフ場にいくのが好きなんで）に
ピッタンコの5ナンバーサイズ欲しかったんだけどね
つーか、フィットHVじゃあまりに貧乏ったらしいし、
所詮インサイトと同じ（モーターくっつけただけの）お手軽・形だけのHVだしなｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:18:06.36 ID:tcCo7r8s0

>>589
俺はプリウス買いに行っが、試乗して幻滅
結局SAIにしたよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:19:43.80 ID:/Dlg/WLn0

脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:20:11.02 ID:7t17ZSOqP

>>587
寒く乾燥してる日はフロントパネルあたりでそういうことがたまにある
つーか起き易いみたい
ほとんど大抵はそんなことないんだけどね
起きる条件が必ずしもはっきりはしてないのが謎
俺も次の点検の時に一応見てもらうつもり

ただ、たった250万円内外でこの「同クラスガス車の倍は走る」
超性能パワーユニットを積んだ車が買えてるんだから、
あんまりそういうところまで贅沢言えんだろ

この超性能HVエンジンに格が合うのは、むしろCT200の方じゃないかと思い始めてきた

CT200に買い換えようかな～なんても思ってるんだが、
車の外観デザインはプリウスのほうが好みだからなぁ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:21:51.65 ID:db9zYmXa0

トヨタハイブリッドのブレーキってマジで大丈夫なの？
後、急加速したりしないよね？
アメリカの暴走した映像とかアレはマジなの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:30:54.24 ID:R8ENev080

>>593
アメリカの運輸長官が正式に
ヨタの車側に問題はなかった、自分の娘にはプリウス買うように言った、
とまでメディア会見で調査最終結果を発表してるじゃないかｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:38:44.03 ID:jpB2gkdE0

燃費いいよねー

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:44:08.78 ID:JK1T575PP

>>594
「大半は」問題なかった、って言ってたよ。
じゃあ大半以外の残りは何なのか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:46:25.25 ID:db9zYmXa0

>>594
アレ程トヨタ車、プリウスの事をボロクソに言っていたのに……あの豹変ぶりには
裏で何かあったんじゃないかと疑われても仕方ない。
それとメディアに流れた高速道路で暴走した女性のパニック状態での『助けてぇ～』アレがマジなら安心して乗れないよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:48:11.25 ID:J8PHJ0VV0

>>594
娘に勧めたのプリウスじゃねぇ～よ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:49:21.31 ID:K9MPvQOv0

>>592
ＣＴ２００気に入ったのならいいんじゃないの
ポロ儲けレベルの粗利乗せている可能性が高いから
トヨタにお布施することになるが、好きで買うのなら無問題

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:17:14.12 ID:no9c1+Km0

>>592
ディーラーだとあれこれ現象確認するのに何日もかかりそうだしね。
センターコンソールは裏側を手で押さえると音が止まるから、
合わせ目でピキピキいってるっぽいです。

贅沢っていうか気になるから直せないかってだけなんだが。
車の内容に対して車両価格が高いと思ったらそもそも購入しない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:17:16.08 ID:5tc3HLJB0

動き出した途端に破綻する欠陥我慢車がトヨタ(笑)車です。

全開走行2分足らずでバッテリーが空になり制限がかかって
重荷を積んだリッターカー未満の走りしか出来なくなるのがプリウスです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:20:40.66 ID:JK1T575PP

いやいや、いくら電動アシスト方式の特許が抑えられてるからって、
足こぎ式電動自転車みたいなわけのわからんものを実用化する
トヨタはすごい！

「こんなのどうやって売るよ？」
「そうだ、これが未来ってことにしちゃえばいいんじゃね？」
「よし！広告費ばらまけ！！！」

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:24:45.51 ID:5tc3HLJB0

ホンダの発電機屋根に載せて
大型の電池もトランクに詰めて
電池を充電してモーターの電源として
使って走らせればトヨタ(笑)流の燃費が凄く良いよね。
車のガソリンタンクの燃料は減らないし。
モーターだけでも走るしさ。

馬鹿げているってヨタ糞達は笑えないよね。

複雑にしただけでやっていること一緒だもの。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:31:37.65 ID:5tc3HLJB0

超危険命に関わるザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:34:48.32 ID:99GOHyTP0

契約済みの人、納車待ちスレ立てておいたよ

三代目プリウス納車待ち専用スレ　16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303821232/

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:36:30.14 ID:jpB2gkdE0

インサイトの燃費ってどれくらい悪いの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:46:39.80 ID:5tc3HLJB0

脆弱で危険なのが（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:48:48.21 ID:JK1T575PP

>>607
死んでんのプリウス側だけとか。
自慢の安全装備は？？？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:51:25.42 ID:5tc3HLJB0

>>608
カタログ表記だけです

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:01:16.56 ID:7t17ZSOqP

全然消費者に買ってもらえないゴミメーカー＝ンダのヲタ必死だなｗ

ヨタ車は安全だしプリウスも安全
その証拠に日本中どこでも一番走ってて、その割りに事故も少なく
従って自動車保険の車別リスク料率も低め
プリウスがいかにロス（事故時の支払い）が少ない車かの証

プリウスとインサイト比べたら
インサイトのほうが同条件で保険の掛け金高くなるぞｗ
チープな車なのに（笑）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:05:32.63 ID:FGivmJJr0

ID:5tc3HLJB0＝ビチグソ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:05:58.86 ID:5tc3HLJB0

12年落ちのスバルプレオよりも脆弱で危険なプリウスという脆弱なクルマの事は放置なんですね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:14:02.40 ID:7t17ZSOqP

プリウスは一番安全な部類の車だよｗｗｗ

保険会社の統計＝料率クラスがその絶対的な証拠
保険会社はその統計の正確性が商売上のキモだからさ

あれだけ売れて、従っていきがってるアンちゃんから運転下手なジジババまで、
日本人の縮図みたいな乗り手がいるのにさｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:16:11.62 ID:NdoMnchw0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:16:34.71 ID:yY3wVk9HO

プリウスで事故死する状況なら
その劣化版のインサイトだったらどんなことになっていたでしょうね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:17:03.02 ID:JK1T575PP

>>610
手元の資料では、
プリウス：6-5-4-4
インサイト：4-4-4-5
だが？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:21:00.38 ID:NdoMnchw0

数字が大きい方が安全だと思っている
数字は掛け金の料率だろ
高いほうが数字が大きく危険なんだよ。

過去の事故歴や保険の使用歴などから、1～9にクラス分けされている。
1がもっとも事故率が低く（＝保険料が安い）、9がもっとも高い。

ヨタ糞は馬鹿だから知らないんだろ。

プリウスは危険な車で正しい。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:21:48.59 ID:rVt7wEGD0

結局は燃費が良い！減税が多い！だけみたいだね。
試乗しに行って、年間8000㌔しか走らないと言ったら・・・
副課長さん(40代半ば？)にどうしてもHVに乗りたいなら別だが、プレミオの方がずっと良いですよと言われた。
GWにプレミオも試乗することになった。
毎月ガソリン代3000円や4000円のお金が払えない人の乗る車って事みたいだねw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:24:10.77 ID:NdoMnchw0

減税と補助金に集った年金生活者の老人向けの我慢車だろ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:26:12.15 ID:NdoMnchw0

ブレーキが効かずに無音で人に突っ込むのがプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM#t=0m53s

ブレーキがちゃんと効くのがインサイト

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:26:29.79 ID:mF0VGwzQ0

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-3.8-5.2⇒4.6
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

販売価格を考えたら妥当じゃね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:27:21.59 ID:NdoMnchw0

やっぱり我慢車の（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄は危険なんですね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:29:09.34 ID:NdoMnchw0

呼吸をするように嘘をつくのがヨタ糞の習性ですから気を付けないと危険です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:29:11.31 ID:FGivmJJr0

ID:5tc3HLJB0＝ビチグソ
って書いたらID変えやがった
ID:NdoMnchw0＝ビチグソ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:29:46.30 ID:mF0VGwzQ0

間違えた。3がないのに4以下になるわけがない。

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:29:53.06 ID:YPK8KXG80

ビンボー人が乗る車ではないしな。
250万前後の車だし、保険もコンパクトカーや軽よりだいぶ高い。
ガソリン代が安いだけで車両価格合わせた維持費は1800ccクラスと変わらない。

金はそこそこあるが、燃費とガソリン代見てウホウホ言うだけの車。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:31:17.39 ID:NdoMnchw0

減税と補助金に集った年金生活者の老人向けの欠陥我慢車

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:32:46.64 ID:VQC+kM1O0

なんでそんなに必死なの？

NdoMnchw0

いい車だとおもうよプリウス　インサイトも嫌いじゃないけどね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:32:51.60 ID:NdoMnchw0

12年落ちのスバルの軽自動車プレオよりも脆弱で危険なプリウス

保険の料率も高くて危険な車

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:33:00.73 ID:FGivmJJr0

ビチグソはトヨタなら何でも叩くホンダファン

何年も前からずっとこの調子

トヨタＦ１、レクサスＬＦＡ、プリウスなど、起床時間はずっと叩きまくり

なので無職かホンダから金貰って仕事として叩いてるかのどちらか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:34:36.47 ID:NdoMnchw0

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:36:32.73 ID:FGivmJJr0

ビチグソはホンダファンのくせにホンダスレにホンダ好きのような書き込みを
一切しないので、有給の仕事としてトヨタを叩いてる可能性が高い。
無給で何年間も起きてる間ずっと叩き続けるエネルギーなんて湧いてこないはず。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:39:56.41 ID:FGivmJJr0

トヨタを叩くホンダファンなら、トヨタスレでトヨタを叩き、ホンダスレでホンダマンセーするなど
バランスが取れてるが、ビチグソはトヨタ叩き専門。
無給なら一生トヨタを叩くことに人生を捧げる異常人格者である。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:48:34.45 ID:yY3wVk9HO

インサイトってブレーキ踏んだら加速するんだろ？
ググったらいっぱい出てくるよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:03:14.45 ID:uKS91j5NO

プリウスが10台売れて、ようやく1台売れる位なんだよなインサイトって。
それが全てだろ！

先進国で売れない=紛い物
この方程式は永遠に不滅だ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:16:38.59 ID:99GOHyTP0

突然だけど、年次改良されて大きく形状が変わった
フロントサスペンションメンバーブレース
あの小さな部品でだいぶ違うらしい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:19:54.06 ID:uOnnVlIQ0

結局アメリカでは烙印押されたままなの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:24:12.38 ID:65g7yBkN0

米国での暴走事件は何だったの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:32:10.69 ID:hLU0YmCp0

12年落ちのスバルの軽自動車プレオよりも脆弱で危険なプリウス

保険の料率も高くて危険な車プリウス

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:37:35.79 ID:rttUyr9C0

>>637-638
欠陥は発見されず無罪放免。
レクサスのフロアマットだけで、それ以外は操作ミスという結論に。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:40:25.97 ID:hLU0YmCp0

捏造はいけませんね。

トヨタが認めたことと認めていないことまとめ

1・フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。→通知の遅れを理由に、27億円を米当局へ支払う。

2・一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。→通知の遅れを理由に、15億円を米当局へ支払う。

3・30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

4・電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと認める

リコール対象外で訴えたバカ相手に1件に勝ったぐらいで悦んでていいのか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:47:25.31 ID:GTo75ECv0

こういう事を書き続ける事が仕事の人なのかな？そうなら納得できるな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:54:17.04 ID:65g7yBkN0

プリウスってヤバイんだね？
ホントに無罪なら損害賠償もんだよね？
結局認めてるんだよね？
しかも、かなり遅れて？
考え様によってはバレなきゃイイや
騒ぎにならなきゃイイや
そんなかんじ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:55:30.99 ID:nvIY6bfvi

>>642
事実に目線を外して擁護するなよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:57:23.24 ID:hLU0YmCp0

普通のハイブリット車＝インサイト

ただの欠陥車＝プリウス

この差は大きいです。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:57:25.53 ID:pPcb64rH0

一所懸命に蛆虫が無い頭で書いてるんだから応援してやれや。
頑張れ！蛆虫インサイト乗り！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:57:33.27 ID:JK1T575PP

>>643
湯水のごとく金をばら撒いて
また各国数万人規模の雇用という人質をとっているので
安泰です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:58:37.75 ID:hLU0YmCp0

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プリウスの事故も同じレベルで心臓破裂で死亡している

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

現実的にも保険の料率も高くて危険なのがプリウス

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:00:53.36 ID:8YwnnYWT0

形が猪豚みたいだったり座薬っぽいのがプリウスw

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

年金暮らしの年寄りが猫背になって運転しているのがプリウス。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:04:47.40 ID:pFwshOhLi

一部の車種とは言えアクセルペダルが戻らないってヤバイでしょ？
アメリカで罰金を払いまくり
電子制御がデンソーなのもヤバイ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:09:17.68 ID:Th35ntUl0

俺、フィットハイブリッドするわ
楽しく安全に走りたいから

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:11:33.58 ID:TaK1V66t0

アクセルとブレーキに問題ある車には絶対に乗りたくないよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:18:35.97 ID:17g4vAKfP

>>652
じゃぁインサイト(笑）だけは避けないとな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:20:16.98 ID:TPw2FvOu0

大丈夫だ。お盆ハンドルには問題ない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:37:23.31 ID:qJSACrjD0

保険の料率も高くて危険なのがプリウス

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:46:37.40 ID:+D3WWugA0

ナビのリコールだけど、やった人います？
地図も無料で更新してくれるのかな。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/101007.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:48:23.52 ID:qJSACrjD0

温泉卵臭い奴が含まれているのがプリウス

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:01:31.26 ID:JKvJci5D0

>>656
地図の更新は元々3年間無料じゃなかったかな？

当てはまるなら、電話して予約入れとくといいと思うよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:20:07.10 ID:17g4vAKfP

>>655

どの数字が何を意味してるかも知らんでよういうわｗ
今年のプリウスは車上荒らしが急に増えたので6がついた
それ以外の数字も良く理解してから出直してこい
同じ条件で、車両は最も常識的な車対車限定Aにして
保険料の見積もり取ってからモノを言え

貧乏人のインサイトｗが安い車のくせに
危険度が高い棺桶車ってことで保険料がどんだけになるか、って話だｗｗ

実際比較サイトで保険の見積もり取ってみｗｗｗｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 04:13:40.31 ID:oxlfqGfiO

>>636
あれは柔くしたダンパーとセットだから
ダンパー換えずにあれだけ付けても改悪なだけ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 05:37:04.88 ID:+D3WWugA0

>>658
DOPナビですけど3年間無料だったのは知りませんでした。
夏に24ヶ月点検があるので、その時にでもやってもらいます。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 05:54:08.12 ID:oxlfqGfiO

>>661
無料なのは、携帯使って更新したり、マップオンデマンドのページから自分でCDに焼いて更新する場合で、Dでやってもらうと有料だよ。
ただ、Dでやってもらうと無料更新が二年延長になるので、車検の時やってもらうと良い。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 05:57:31.68 ID:oxlfqGfiO

ただし、ナビのリコール適用なら無料更新してくれるかも。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 06:50:30.72 ID:mdiYO+VV0

リコール問題でぼくたちのことを大変心配してくれてるみたいだけど大丈夫です。
自分がほしい車を自分の責任で選んで乗ってるので心配していただく必要はないのです。
インサイト乗りの方たち心配してくれありがとう。ぼくたちは大切にプリウスに乗ります^^

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:28:03.82 ID:yEZHe8SC0

年金生活者の集う加齢臭プンプン臭う老人クラブはここですか?

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:56:45.77 ID:zV4DDaUg0

なるほど車検ごと更新のイメージなんだなアレ。
でも車検のときでもサービス料も真っ当に取られるんだろうなw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:06:49.88 ID:hIFWw8QT0

次のＭＣで、全車速対応レーダークルコンとレーンキーピングアシスト付かないかな？
ムーブカスタムには付けられるんだよな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:55:15.44 ID:Z6nZkuCo0

プリウスがインサイトやフィットに勝とうが負けようが所詮はうんこ。
うんこ同士を比較して楽しいのか？
250万円も出すなら他に何十種類の車種の選択肢がある。
年間に数万キロ乗る人や営業車ならハイブリッドもありだが、年間に数千キロの普通の人にこれは無いわw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:58:39.86 ID:oxlfqGfiO

>>666
それはD次第。
値引きしてくれる所もあるし、車検受けることを餌に値引き交渉してもいいかも。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:21:51.67 ID:NX92fbaR0

>>668
>250万円も出すなら他に何十種類の車種の選択肢がある。

その通り選択肢は数多くある。
その中でプリウスが断トツでベストセラーを維持している事実を理解しよう。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:29:51.35 ID:oxlfqGfiO

>>270
バカには理解不能だよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:41:47.28 ID:qh8dbMpl0

>>670
カローラも何十年もベストセラーだったもんなｗ
でも絶対買おうとは思わなかったｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:45:51.14 ID:rjt9VXE90

>>661
対象機種ならここからダウンロードできるよ。
http://g-book.com/pc/whats_G-BOOK_mX/mapondemand/

>>662
補足してくれてありがとう

>>672
カローラランクスとかカローラフィールダー、一時期購入検討しましたが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:50:53.50 ID:oxlfqGfiO

間違えた>>670だった。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:55:48.55 ID:rjt9VXE90

>>660
逆から言うと、古いL字型の部品が付いている場合は
純正ダンパーの新部品番号のに交換すれば
少し乗り心地が柔らかくなるわけですか。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:58:28.39 ID:DinHvne6O

あーあ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:00:42.72 ID:0qddBIwLO

俺も売れてるから俺も買おうかなって気持ちに成ったこと無いな
クルマに関してはね。

洗剤とか日用品、掃除機や冷蔵庫みたいな家電なら店員に売れ筋聞いて
売れてるの買う動機にはなるな。
何が良いのかよく分かんないからな。

クルマでは、それは無い。
で、クルマで売れてるもんてのは割安感なんだよな。
値段の割に広いとか
広い割に燃費が良いとか
そうやって減点法でチョイスしてるんじゃないかな？

クルマが趣味とか玩具みたいに思える人は
俄然、自分の物差しで選ぶ加点法に成るんだろうがね。
マイナス部分よりプラスが上回れば納得して買えるみたいな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:18:26.86 ID:NX92fbaR0

数多くある選択肢からプリウスを選ぶのが多数派。
プリウスを選ばないのが少数派。
その事実は変わらない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:25:56.29 ID:+VRve8K10

後席の右に吹き出し口みたいなのあるけど、エアコンつけてもここから風でませんよね？
これって何ですか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:29:37.39 ID:kA+PR0BTO

>>670
プリウスは燃費が良いし、ヨタブランドもあるし、当初想定より安かったからね
ただ登録数に営業車も多いよ
アンチはスーパーカブがベストセラーでも乗りたく無い！ってこと
カブ乗りはカブで満足してればいいじゃん！の構図

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:36:29.66 ID:z5XwsPocO

>>678
現代版カローラって事ですね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:45:36.04 ID:0qddBIwLO

プリウスは溢れ過ぎで
嫌なのかドレスアップしたの見るが
あれ痛々しいよね？
全然かっこよく無い
高齢者の若作りみてる痛々しさ。
中年の茶髪みてるような・・・・。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:00:37.85 ID:ncWEp+Xs0

加齢臭がプンプンしているユーザー層

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:02:31.10 ID:u/xAasdl0

プリウスクラスでも買えない妬みレスあるんだなｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:02:43.14 ID:IT/ZBNRS0

まあプリウス買う時点で車は単なる移動手段と考えてます。できれば全部自動運転してくれないかな、て人たちばかりですよオーナーは。
思ったより安くなったので買っただけです。

走りの性能なんて恥ずかしくて人に言えませんよ。
人に趣味は車ですと言っておきながら、じゃ車何乗ってるの？との質問には答えられません。プリウスなんていったら車好きと矛盾あって馬鹿にされますからね。せめて希少性があればと思いますが、もう何の所有する喜びもありませんから。
最近はぶつけても気にしなくなってきました(^_^;)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:10:34.69 ID:ncWEp+Xs0

欠陥品便所下駄屋のトヨタ(笑)ですから。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:30:43.27 ID:MaSKEfkN0

趣味は洗車です。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:34:29.17 ID:gay7OGeL0

え？趣味？
趣味はプリウスですw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:39:39.29 ID:peqLMX2VO

>>679
説明書にも書いてるし、購入時に説明もされる。
中古車か？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:55:57.78 ID:AyMl8idh0

加齢臭ぷんぷんはフィットHVのほうだろ
みすぼらしい高齢者がよく乗ってるぞ、フィットHVｗｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:06:21.52 ID:yahKjneA0

プリウスはこれだけ売れてるだけに、乗ってるのは高齢者も若者も男も女も満遍なく多い
インサイトはたまに見かけると茶髪のおっさんみたいな風体の奴が多いなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:07:38.32 ID:bAXAtpaO0

この間レンタカーで初めてプリウス乗ったんだけど、
説明なしで車を動かせなかったのは運転歴３０年で初めて。
あのトヨタがよくもこんな解りにくいUIの車を作ったモノだと驚いた。

でも、燃費のよさは当然としても、想定以上によく走るので、
ワゴンに乗り換えを検討中。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:09:15.99 ID:0qddBIwLO

いや両方だろ
フィットはオバ臭
プリウスはオジジ臭

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:18:36.23 ID:XJ8VO47p0

インサイトは貧相なアンチャン風

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:19:21.51 ID:Rm2rLWpVO

趣味はドライブですと言っとけ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:21:48.83 ID:mdYHVIY10

プリウスはちょっと気取った風の若者が多いね。
（本当はCT200が欲しいのにそこまでは手が届かないっていう。）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:28:45.55 ID:0qddBIwLO

嘘つき

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:52:36.45 ID:uz/K/WXb0

　　　センスがおかしい人間が選ぶのがインサイト

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:11:31.07 ID:UMQ0JBsf0

>>696
すげーうそつきw
そこまで言っちゃダメww

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:36:57.88 ID:MaSKEfkN0

>>696
ごめんなさいそれ僕です。
となりがアウディやBMWでも恥ずかしくない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:38:23.66 ID:DcoKBTVy0

絶対数では若い層でも
プリウス乗りの方がインサイト乗りより多いだろ JK

それだけプリウスはベストセラーで
日本中の老若男女まんべんなく売れてる

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:41:03.16 ID:8CUjENax0

インサイトは全然売れてないからなｗ
買ってる奴はみすぼらしいアンチャンとかオッサンｗｗｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:41:56.82 ID:0qddBIwLO

隣にアウディやビームが来たら失禁してるくせに

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:42:11.32 ID:0qddBIwLO

隣にアウディやＢＭＷが来たら失禁してるくせに

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:45:01.63 ID:Zq6xwMWf0

インサイト？（笑）
タウンユースでは全然燃費が伸びないインチキHVじゃ誰も買わんだろ
そうでなくても、ンダ車らしく乗り味は粗雑で内装はチープな上に
狭くてボロい貧民車なんだから

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:45:02.03 ID:F8PP8C6f0

>>703
ビーム、うるさいw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:47:00.23 ID:1eA9uBn40

インサイトのハンドリングが楽しいなんて言う奴は、車を分かってない初心者レベルと三流雑誌ぐらいだろ。
その点、CG誌による評価は辛らつ。ｗｗｗ

（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）

「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:48:59.49 ID:UMQ0JBsf0

なんかインサイトに苦手意識持っちゃってるのかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:51:47.56 ID:DLMj0fqGO

アゥデイやBMWって欲しいとも思わん

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:58:05.04 ID:XewEATkJ0

BMの直6はスゲー気持ちいいよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:03:47.46 ID:UMQ0JBsf0

プリウスよりは気持ちよく運転できるよな。俺も金があったらな。貧乏だからプリウスで我慢してる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:18:51.97 ID:0qddBIwLO

プリウスは強行値下げしないで３０万円高く出してれば、まだ威厳が保てたと思うけど
今や値下げ、補助金、免税にむらがる、いやしいコジキが乗ってるイメージだよね。

しかも老人が年金で購入するみたいな。
老人車。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:32:08.37 ID:tqB2fPFK0

まあ、スルーが一番だね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:52:38.40 ID:qWVnYQoHO

こじきってｗ
小学生か

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:52:44.85 ID:YnIFtIS20

路上一時停車以外はPボタンを押さなくても
いきなり発進、駐車（電源OFF）が出来るけど
問題無いの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:56:39.82 ID:oxlfqGfiO

>>675
それは何とも言えない。
物理的に柔らかくなっても、それが乗り心地が良いと感じるかどうかは個人差があるから。
逆に硬いスプリングやダンパーを入れて乗り心地が良くなったと言う者もいる。
ほとんどが勘違いだが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:05:33.52 ID:NX92fbaR0

>>715
逆にPボタンを押して発進するヤツはいない。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:14:20.54 ID:gay7OGeL0

>>715
発進は知らないけど，駐車はOFFにした時点でPに戻るとは聞いた。
一応P押してから，OFFにするようにはしているけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:35:23.15 ID:U4sByqnfO

インサイトもプリウスも糞車

プリウス一年でサヨナラする

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:43:04.36 ID:MN41sWWR0

>>719
はいはい、ID変えての工作乙ｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:49:44.93 ID:Tu98Un4L0

プリウス買ったけど燃費悪過ぎ
メーターで23km/lとか
前車の初代インサイトで30km/l以上走ったのに
あとプリウスのオドメータあきらかにおかしくない?実際より距離が7％ぐらい長く表示されてる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:02:10.06 ID:MN41sWWR0

>>721
はいはい、ウソオーナー乙。
スピードメーターには大きく表示されるが、オドメーターはすげー正確とオーナなら気が付く。
ウソオーナーのお前は知らんだろうが、純正ナビなら整備モードでほとんど正確なスピード表示も可能なんだぜ。
すなわち、センサーは正確に速度を拾っているが、スピードメーターにはわざと大きく表示されるように設定がしてあるが、
オドメーターには正確に表示されるようにしてあるのさ。
ウソももう少しよく調べて書けよｗｗｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:06:34.09 ID:MN41sWWR0

訂正

誤　すなわち、センサーは正確に速度を拾っているが、スピードメーターにはわざと大きく表示されるように設定がしてあるが、
　　オドメーターには正確に表示されるようにしてあるのさ。
　
正　すなわち、センサーは正確に速度を拾っているが、スピードメーターにはわざと大きく表示されるように設定がしてあり、
　　オドメーターには正確に表示されるようにしてあるのさ。
　　　　　　　　　　　　　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:08:14.48 ID:peqLMX2VO

>>721
インサイトで30Km/L走ってたなら、プリウスの走り方勉強すればもっと伸びるよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:14:20.68 ID:h6I/KcTM0

>>719
>インサイトもプリウスも糞車
これは言いすぎ！！　　目糞！鼻糞！だよ。
トヨタがインサイト、ホンダがプリウス売っていたらインサイトの方が売れたかもよ。
まさかトヨタが全販売店で売るとはだれも思っていなかったw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:26:35.58 ID:L0MX5Eck0

なんで嫌いな車のスレに必死にレスを書き込むんだろう。ふしぎ！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:34:02.28 ID:hIFWw8QT0

そりゃわざわざ相手する奴がいるからだろ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:45:05.33 ID:7uM52MsB0

追加メーターつけたりＧＰＳレーダー付けたりすれば、車のメーターだけが早めに表示されるのにすぐ気づくよ。
具体的には、7％チョイ実際の速度より早め。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:09:06.73 ID:MN41sWWR0

>>728
だから、メーター速度は多めに表示。
でも速度センサーは正確に速度を拾っていて、オドメーターはかなり正確。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:18:50.20 ID:YnIFtIS20

>>717
いるってｗ
>>718
営業にそう聞いたよね
発進時もP解除してからと営業に聞いたんだよね

Pレンジ飛ばしていきなり発進や駐車出来るからもう元には（ノンHV）には戻れないね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:31:50.45 ID:BmHHIdnp0

まあ、所詮ヨタ車だ
乗っても何の感動もない糞車www

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:58:45.95 ID:AWE0UoLa0

駐車場で仮眠してたんだが、
数分後に目を開けたら、いつの間にか横にプリウスがいた。
そんでまた数分後に目を開けたら、いつの間にかプリウスがいなくなってた。

ある意味怖い。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:11:37.27 ID:7vmPyk3P0

>>723
なら初代インサイトがプリウスより短く表示されるってのが正解なんだよな?

>>724
頑張ってみる。
それなりの速度で加速してその後
一定で走行するのはプリウスではダメなのかな?

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:38:02.08 ID:0lG31PYr0

>>722
20型プリウスではMC前の最初期と後期
（ややこしいが要するにDVDナビ仕様のMC前プリウス）
を境に最初6キロの誤差だったのがあとから3キロの誤差になった。

だから同じように、30型も次のMCがあった時に誤差3キロに変更されると思ってる。
メーター誤差はクルコンの上限設定で見分けられるんじゃないかな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:44:40.50 ID:Xji07QHS0

プリウスのオドメーターの誤差の酷さも以前にネットで暴露されていましたね。
移動距離がかなり多くなってしまう。
複数台で移動していたから、その酷さがあからさまだった。

捏造のトヨタ(笑)だけありますよね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:46:26.63 ID:Xji07QHS0

ここの記事はまだ残っているな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:48:53.45 ID:Xji07QHS0

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:50:05.34 ID:0lG31PYr0

メーター誤差が6キロだと普段から本当の速度を
脳内補正して走らないといけなくてちょっと面倒なんだけど、
クルコンの上限は少しだけ上なんだよな。

6キロ誤差があるプリウスは116キロ（実際は110キロ）まで上げられる。
MC後は110キロ（実際は107キロ）までしか上げられなくなった。

実際に20型プリウスに乗っていないとわからない話だろうけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:52:14.34 ID:Xji07QHS0

この記事は既に消されてしまったね。

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

オドメーターでも距離を大げさに偽装している（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄
満タン法では、誤差が大きくなるヨタ燃費wwwwwwww

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:54:34.45 ID:zHgecXlH0

＞トヨタがインサイト、ホンダがプリウス売っていたらインサイトの方が売れたかもよ。

これは何が間違ってもまずないｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:57:30.83 ID:Xji07QHS0

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、ブサイクだからあきらかに不人気なモデル。
しかも、運転席から内装をみると、チープで醜い。運転も女性ではやり難い。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:59:30.77 ID:Xji07QHS0

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。
（ ´,_ゝ｀）プッ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。
不満は有り過ぎる、まずはプア～なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

やはり、カービューの本物のユーザーの意見は、真実だったというわけだ。

三代目（ ´,_ゝ｀）プッ ! 利薄は、遅いし安っぽいしダメだと・・・・

結論としては、
二代目（ ´,_ゝ｀）プッ ! 利薄か、二代目インサイトの方が優れもなんだろうな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:06:05.00 ID:Xji07QHS0

237 ：内緒だから：2010/06/23(水) 03:37:28 ID:PvyvK6KF
もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf(TOYOTA)
より注意事項。
■ 保護具の着用
保護メガネ（眼球保護用メガネ）
ゴム手袋（強アルカリ性電解液処理時に使用できる手袋）
耐アルカリ性のエプロン
安全靴
【注意】：もし電解液に触れた場合は、以下のガイドラインに従ってください。
・電解液が付着した場合
電解液が直接皮膚に付着した場合は、直ちに大量の水で洗い流してください。
万一、電解液が目に入った場合は、大声で救援を求め、目をこすらずに直ちに大量の水で洗い
流し、専門医の診断を受けてください。
・電解液を誤飲した場合
無理に吐かせないでください。
負傷者に大量の水を飲ませて電解液を薄めてください。
意識を失っている場合は水を飲ませないでください。
自発的に嘔吐が起こった場合は、負傷者が窒息しないようにしてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。
・電解液の蒸気を吸い込んだ場合
負傷者を安全な場所に運び、酸素を吸入させてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。

高電圧作業中
触るな！担当コピーを取り、折って作業中に車両のルーフに標示する。JB9743

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:16:17.98 ID:zHgecXlH0

長くて誰も見ないてｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:22:10.33 ID:e7q4Ec7k0

いくら、根も葉もなくプリウスをけなして
も、ガソリン価格高騰、震災でおそらく
プリウスが売れまくるのは間違いない

プリウスの下取り価格もあがってるし
プリウスは数少ない勝ち車になるのは
間違いない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:26:07.61 ID:hIFWw8QT0

航続距離の長さはやっぱり魅力だよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:31:26.71 ID:MpeVnJ6P0

プリウスやインサイトを悪く言う事に人生の全てをかけて
毎日2chに張り付く人生って
救いが無いな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:32:26.92 ID:e7q4Ec7k0

プリウスは売れまくってるからこそ
良い車であっても、批判する奴は
比例して増える
ネットは批評に関しては信用できない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:40:52.14 ID:e7q4Ec7k0

プリウスが21世紀のカローラと言われる
のは、心底同意する

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:42:01.65 ID:Rm2rLWpVO

インサイトは純粋に褒めるところがないから叩かれる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:42:09.36 ID:6MwBrwYX0

>>747
そりゃそうだが、それでもやっちゃうのが変態さんだしね。
その都度デマの部分を否定していけば、良いでしょ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:46:30.41 ID:6MwBrwYX0

>>750
普及価格帯のハイブリッドと言う、コンセプトは良かったと思うよ。

ただ、ハイブリッド部分のコストダウンが足りず、安全装置や内装
が貧相になりすぎたのが敗因だと思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:48:00.38 ID:Th35ntUl0

アメリカで暴走事件は？
ブレーキ事件は？
危険な車なんでしょ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:53:58.67 ID:P3wPGogu0

うちのディーラーで、レンタカーのインサイトを用意して、プリと乗り比べ試乗会やってたなｗ
なんつーか、インサイトが不憫に思えたｗｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:59:38.26 ID:ABBiPW8x0

こんな危険な車を黄道上で走らせるんじゃ恐過ぎです。

もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf(TOYOTA)
より注意事項。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:07:33.81 ID:Gbt7cmT40

２０代の者ですが、信号待ちしてると
プリウスに乗った５０代ぐらいのおじ様が
ガン見してきて気持ち悪かったですぅ＞＜

今まで３回ぐらいあったしもう嫌ですぅ＞＜
私はあなたの仲間ではないし、気持ち悪いので見ないでください＞＜

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:13:24.14 ID:MpeVnJ6P0

冷静にカローラ店のラインナップ見てみ。
ガソリン高値＆超絶不景気の時代が確定してるんだから、
庶民が実用で買おうとしたら、ノアX、プリウスS、フィールダーXの三択だよ。
そりゃあプリウスが21世紀のカローラって言われるのは
当然の結果だろう。
悪い事では無いさ、むしろ喜ばしい世代交代ってものだよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:23:21.32 ID:Th35ntUl0

プリウスのブレーキはトヨタも認めたんだよね？
アクセルペダルが一部の車種で戻らないから変なプレート入れて対応したんでしょ？
アメリカ当局には報告が遅いと怒られて罰金払いまくりなんでしょ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:31:47.73 ID:YRmf8XC+0

1日に何台見るんだよってくらい溢れてるからね
「とりあえずプリウス」の領域

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:42:55.64 ID:/iux/8xb0

糞過ぎて不安な欠陥車ばかり組立ているトヨタ(笑)

こんな危険な車を黄道上で走らせるんじゃ恐過ぎです。

もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf(TOYOTA)
より注意事項。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:59:01.37 ID:radjM7CQ0

納車待ちなので質問！

Sを契約したんだが、ホイールキャップ外して乗ってる人いる？
燃費ってどの位変わるんだろう…？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:00:16.21 ID:4TkWQ7uQ0

もうインサイトよりプリウスが売れちゃうなんて、ぷんぷくりーん。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:18:44.72 ID:xgikoIf40

>>762
もうプリウスよりインサイトの方がトラブル無く安心
リコールプリプリ
欠陥プリプリ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:59:36.50 ID:/B/htdHU0

インサイトは、ハイブリッドでプリウスに勝てないと悟ったホンダが
ハイブリッドの評判を落とすことを目的に作ったんだろうね
そのためできる限り低性能にして形をプリウスそっくりにしたんだろう

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:16:33.19 ID:AGWFVDSQ0

まあ低価格に持ち込ませられたのはトヨタの計算外だった。インサイトはそれだけ脅威だったな。価格をとにかく下げて、インサイトの優位性をなくさなければ。
そのおかげもあって計算外にプリウスが売れたのだが、他の車種の客もとってしまった。計算外の連続だったなー。
ハイブリッド独占だったのにホンダがIMAという形で、ハイブリッド市場を活発させた意味ではインサイトの貢献は大きい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:27:04.68 ID:sahrMdYd0

>>765
そしてサクッとインサイトはMCで、スポーティー路線で行く
トヨタは薄利、ホンダは史上最大利益を上げている企業。

手の平で踊らされているのは実はトヨタ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:36:05.42 ID:sahrMdYd0

そして次期F-1で、スポーツHVブームが起きる。

プリHVは、まどろっこしくて老人以外から支持を受けなくなる。

うん、さすが健全経営をしているホンダだな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:45:07.96 ID:sahrMdYd0

レクサスは国内で失敗。
BMWやBENZ、AUDIの顧客から相手にされてなく
セルシオ、アリスト、ソアラの客がそのままレクサスの客になっただけで
トヨタのパイはレクサスで大きくなったかというとなってない。

レクサスで余計な固定費がかさんで利益圧迫
本体も利益性の薄いプリウスに流れているだけで収益改善が出来てない。

下請けを叩いて、プリウスも含めコストダウンの雨嵐、今度は正社員の給与も上がらなくなる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:46:31.74 ID:A0SrBoYLP

インサイトの半端インチキHVは一般道、特に都会では全然走らないよ
カタログ10モード燃費30kmなのに12km/Lくらいしか走らない

プリウスの方は
カタログ10モード燃費35kmに対して22km/Lは都会の一般道でも実際走るのに

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:49:03.12 ID:sahrMdYd0

>>769

菅政権は長く問題点が議論されてきたコンピュータ監視法案を、震災のドサクサの中で閣議決定した。　これは捜査当局が裁判所の捜査令状なしでインターネットのプロバイダに特定利用者の通信記録保全を要請できるようにするものだ。

指宿信・成城大学法学部教授はこう指摘する。

「当局が通信傍受を行なう場合は組織犯罪に限るなど厳しい制限があり、国会報告も義務付けられている。しかし、この法案はやろうと思えば誰のネット通信記録でも安易に取得されてしまう危険性がある」

この法案の閣議決定と歩調を合わせるように、警察庁はネット上の「デマの規制強化」に乗りだし、名誉毀損などで摘発も検討する方針を打ち出した。

http://www.news-postseven.com/archives/20110411_17219.html

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:50:14.10 ID:L6PkknD00

トヨタの常務が、踏ん反り
『ブレーキの問題はお客様の感覚のズレでしょう』

世界中からヒンシュク買ったね。
しかも最終的にはリコール

危ない車なんでしょ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:50:15.97 ID:A0SrBoYLP

カタログ10モード燃費数字はともかく、
インサイトってさ、小型で安っぽい軽量車なのに全然走らず
かたやプリウスの方は3ナンバーサイズで日産で言えばティアナと同クラスサイズなのに
インサイトよりはるかに燃費がいいって、、、、

結局HVシステムの技術力の差なんだろうね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:54:46.90 ID:L6PkknD00

ここの連中らは、リコールやアクセルペダルやらプリウスのブレーキ問題やら米国でのリコールの話題が出ると必死にそらすよな？
工作員かよ？
必死にそらしても世界中に流れた疑惑についてコメント無いの？
まだ他社ハイブリッドの方が安心して乗れるよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 01:58:21.12 ID:QoYF8yfg0

>>772
アメリカでの報道みたらプリウスなんか怖くて乗れないな。
アップルの重役もプリウスのクルーズコントロールで、勝手に加速したと言い出すしな。
危ない車なんだろ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:01:57.03 ID:FV1w6Ike0

少なくとも772みたいなのは工作員だろうな。気持ち悪い、というかそこまでくると憐れに思える。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:02:18.44 ID:Zn8eFSaQ0

ブレーキの問題はお客様の感覚のズレでしょう。

でもリコールなのね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:05:35.80 ID:IwdoHQcE0

世界中で1000万台もリコールなんだよね。

お客様の感覚のズレでしょう。

お客様の感覚のズレでしょう。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:07:11.55 ID:A0SrBoYLP

>>773
ンダ厨か？
プリウスの安全性問題？　全くそんな心配は無用
これだけ売れて、それこそ老若男女こぞって乗ってる車なのに、

「厳密なリスク統計で決定している任意の保険料率が、
（車上荒しまでカバーするフルカバー車両保険だけを除けば）
あの安物インサイトよりもプリウスの方が低い！」

これがすべてを物語ってる
車上荒し、盗難だけは最近プリウスで急増しているらしく、そこまでカバーする保険料率は今年あがっているが、
対人対物自損の保険料、車対車の保険料率はプリウスの方が下なのだよｗｗｗｗ

要するに、「サス・ブレーキ・車体が安っぽい造りのインサイト」よりも、
「プリウスの方が安全」

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:07:16.91 ID:aVFVyWvU0

>>772
お客様の感覚のズレでしょう？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:08:24.21 ID:E7dy83Il0

>>778
お客様の感覚のズレでしょう。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:12:22.33 ID:AGWFVDSQ0

もう寝ましょ。
明日は早いから・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:14:48.06 ID:L6PkknD00

>>781
お客様の感覚のズレでしょう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:19:39.73 ID:Ow5r03KT0

なんかさぁ、ホンダ信者必死なんだけど、
どうしてプリウスが圧勝なのか
益々その理由やデータが出てくるスレだね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:19:54.02 ID:/VqBRufa0

ンダオタがリコールリコール騒いで結局売上下がらなかったからな
よっぽど悔しかったんだろ

ンダオタ「リコールでプリウスの販売台数激減ｗｗｗクソワロタｗｗｗｗｗ」
↓
プリウス販売台数1位を維持
なぜかインサイトの販売台数激減

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:26:28.84 ID:/VqBRufa0

今さらプリウスのリコール問題知らない奴なんていないだろ
テレビでもかなり騒がれたのに

でも未だに売れてる、それが現実
インサイトは勝手に落ちた、それが現実

リコールでの信頼性低下 <<<<< 初代、二代目で築き上げた販売実績
って消費者が判断したってことだろ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:32:54.37 ID:sahrMdYd0

>>772
＞プリウスの方は3ナンバーサイズで日産で言えばティアナと同クラスサイズなのに

おい！ティアナ海苔に謝れ！どんだけ失礼なこといってるのか解ってるのか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:34:26.19 ID:sahrMdYd0

>>785
補助金、値下げ、免税、ガソリン代ケチが群がった乞食車だろ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:35:09.41 ID:a7AjuhXu0

>>772
去年ティアナからプリウスに乗り換えた俺様が来ましたよ。それ全く同意。

冗談抜きで似たクラスの車体のモデルの倍以上の燃費出すね、プリウス。
ティアナはリッター9キロくらいしか走らなかったけど、
全く同じような運転でプリウスはリッター20キロは本当に走る。
この前のガス買えない騒動のときは今もティアナだったら.....と背筋がぞっとした。

ただ、前の新車ティアナより安いSグレードにした結果、内装の質感や静粛感はかなり落ちたなぁ。
でも全体としてはすごく満足してるね。所詮は買い物とゴルフの足だから。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:37:23.16 ID:/VqBRufa0

最近山梨のプリウスタクシー暴走事故はあんまりネタに挙がらないねぇ
運転手の過失って事になっちゃったからかな？

ねぇ？プリウスの事故記事コピペして悦に入るゲスオタ君

【山梨】プリウス暴走と主張したが異常なし書類送検
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299122435/

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:42:25.90 ID:NBEqlse50

>>789
それ、モロにタクシーの運ちゃんのゴネ得ねらいの嘘に決まってんじゃん
お天道様はそんなズル見逃さないよｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:46:24.93 ID:sahrMdYd0

ティアナって大きいし高級感あるし品もある
マジでプリウスと同列にするのは滅茶苦茶な話だよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:48:29.40 ID:sahrMdYd0

ティアナはトヨタでいえばマークXだろ、最低でもカムリだよな
本当に失礼。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:51:58.31 ID:DPa5NtM20

>>791
それでオマエは何海苔なの？
ティアナ程度で高級感や品とか逝ってるところ見ると
フィットとかのみすぼらしい大衆車海苔だろｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:57:48.06 ID:/VqBRufa0

>>791

>>プリウスの方は3ナンバーサイズで日産で言えばティアナと同クラスサイズなのに
ってサイズで比べてるのに
高級感高級感って何言ってんの？ｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 02:58:50.86 ID:sahrMdYd0

日産　ティアナ

全長：4850
全幅：1765
全高：1495
車重：1540
サス：前独ストラット　後独マルチリンク
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/TeanaJ32rear.jpg

トヨタ　プリウス
全長：4460
全幅：1745
全高：1490
車重：1310
サス：前ストラットコイルスプリング　後トーションビーム
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/2009_Toyota_Prius_02.jpg

マジで息を吐くように嘘を付く奴らだｗ
似たようなものなのは、車高だけっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:00:00.34 ID:/VqBRufa0

>>795
指摘するなら最初からそう指摘しろよｗ
日本語って難しいよねｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:06:57.27 ID:/VqBRufa0

>>795
ちなみにそのティアナのデータ間違ってる、って言うか古い
古いままのwikiのデータそのまま持ってきたんだねｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:14:30.04 ID:sahrMdYd0

プリウス内装
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/2009_Toyota_Prius_03.jpg
出力　140馬力

ティアナ内装
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/TeanaJ32interior.jpg
出力　252馬力

これで燃費倍走るからプリウスは凄いとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:19:22.46 ID:7mbSnceX0

鬼の首取ってきたかのようにデータ吊るしてきたのに間違ってんの
プリウスの魅力に嫉妬して盲目過ぎたね
なんでそんなに必死なのかな

本当にこのスレは面白い人ばかり釣れますね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:49:27.90 ID:7mbSnceX0

なんかwikiの好きな人だね　他に調べる術を知らないのかな
これさえあればオレの知らない事はねーぜ！！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwって感じ？

ティアナって車はよく知らないけど、これって最上級グレードじゃないのかな？
プリウスはただのＧみたいだけど、随分と幼稚で悪意のある比較なんだね
まぁそもそも内装を比べられてもなぁ　
もしかしてこれで勝った気でいるのかな　それはそれで凄いことだ
つくづく面白い人だ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 04:02:31.87 ID:gxQEhe/j0

スレがすげえ進んでると思ったら、また馬鹿の集まりか・・・
いいかげんスルーってこと覚えろよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:13:22.20 ID:4WPPX+Ru0

インサイトは元が全然とれないじゃないか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:27:31.39 ID:xKE99RKy0

>危ない車なんでしょ？

危ない車なんです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:30:17.92 ID:erCuX0Ji0

インサイトの方は
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 22【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302249678/
こちらへどうぞ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:48:43.62 ID:w1CCX8no0

プリウス　便所蟋蟀
インサイト　蜚?

似たもの同士仲良くしようぜｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:58:23.59 ID:rdv1hvnx0

印サイトだと？

くらあッ！
新がた輪ゴンプリウスのお通りだぞ！おい。刑事道車が倉運にたてつくのか？
泣かすぞ、てめえ！

アホンダのカタワハイブリッドカーの分際で身の程を知れ
ウソ吐きＨＢはバッテリーも一個したついてないんだろｗ　笑わすなｗｗ
　

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:15:53.45 ID:YZgwPZqe0

>>803
危なくない車があったら教えて欲しいよな。
何がなんでもぜひ買いたいわ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:20:24.18 ID:qyTfPnV50

みんななんでインサイトにこだわるんだろう？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:30:52.99 ID:MfFw0vHB0

俺は34歳男のプリウス乗りです。
この前、親父のカローラを運転したんだけど、プリウスを運転してる感覚でアクセルペダルを踏みこんだら
急発進になってしまった。しかも、プリウスと比べて加速も、アクセルレスポンスもとても良い。
すげぇびっくりした。
プリウスで、他車と同じような加速をしようとしたら、アクセルを結構思いっきり踏みこむような感じになるんだろう。
プリウスと同じ感覚でアクセルを踏むと、かなりぎくしゃくする。
運転が下手になったと感じたよ。

俺は以前、燃費がカタログの6割程度だと言ってこのスレの盲目信者たちから叩かれた者です。

まぁ、実燃費が20キロ程度でも、アクセル操作が大雑把になろうとも、
そういうのを含めてプリウスは楽しい車だと思ってますけどね。

でも、俺の通勤経路では、燃費は6割程度だし、
他車の流れに合わせようとしたらアクセル操作が大雑把になるというのは事実だよ。
信者が何を言おうとそれは覆せない。
もう一度言うけど、プリウスは楽しい車だよ。それも事実。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:39:44.27 ID:a6Rft3Cc0

停車が多い都内でのプリウス燃費は２０～２６くらい

インサイトの燃費は１２～１７　　

駄目だな、なんちゃってハイブリットは・・・電動アシストに訂正すりゃいいじゃんｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:44:21.94 ID:3PkRL+je0

>>809
アクセル操作が下手なんじゃない？
仕事柄色んな車に乗るけど、その車に合わせた操作をすればまったく問題なし。
プリウスもエコモードばかり使って他の車に乗ると君のような経験をするかもしれないが、
それも最初の一回か二回でコントロールできるようにならなければ。

ついで言うと、プリウスのブレーキが利き過ぎるという奴もブレーキ操作が雑。
プリウスのブレーキは初動から良く効くが、この程度すぐにコントロールできなくちゃね。

燃費も、ゆっくり加速すれば伸びるというものではない。
もう少し腕を上げれば燃費も伸びるよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:49:01.43 ID:MfFw0vHB0

>>811
＞それも最初の一回か二回でコントロールできるようにならなければ。
その最初の何回かの話だよ。

＞燃費も、ゆっくり加速すれば伸びるというものではない。
＞もう少し腕を上げれば燃費も伸びるよ。
平地を走るだけならリッター30キロは普通に出せるよ。山道の話だからね。
ガソリン車の時は回転数を2000回転より上げない様に心がけてればそれだけでカタログ燃費は出せたからなぁ。
HVは難しいね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:50:01.26 ID:MfFw0vHB0

エコモードって、
極力エンジンを回さないようにするモードだから、運転者が少々アクセルを踏みこんでもエンジンが掛からず、
レスポンスも非常に悪いよね。
逆に考えると、思いっきり大雑把なアクセルワークでもそれなりに燃費がよくなる機能なんだよね。
下手糞な操作を機械がカバーしてるんだろう。

なので、エコモードを常用するとどんどん下手になるような気がする。
腰痛持ちがコルセットを常用すると余計に筋力が減って腰痛が悪化するような感じだよな。
でも、ガソリン車だと、HVの練習は出来ないしね。となると、パワーモードで燃費が良くなるようにした方がいいのかな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 09:58:58.71 ID:3PkRL+je0

>>812
>それも最初の一回か二回でコントロールできるようにならなければ。

は、エコモード常用の時の話し。
エコモードで走り始めたとき、発進がたるいなと感じなかったのか？
感じれば、他の車に乗ったときどうなるのか、簡単に想像できるよな？
それも感じられず、想像もできなかったのか？

>平地を走るだけならリッター30キロは普通に出せるよ。

カタログ燃費は山道を走った時の燃費じゃないんだ。
平地で30走るなら、カタログの6割ってことじゃないだろ。
個々の運転状況によって燃費が大きく違うのは当然のことだし、
カタログ燃費は国が定めた試験の結果だから、それと実情が大きく違うというなら、
国の試験に問題があると考えるのが普通の人。
近々、試験の方法も変わって、少しは実情に合わせた数値になるがな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:02:25.19 ID:86OzFKYFO

プリウス=あしこぎ発電機付き電動自転車

インイト、ポルシェ、フェラーリ、フーガ、Ｆ１ =電動アシスト自転車

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:03:32.19 ID:YZgwPZqe0

>>813
うちのオカンは運転が雑過ぎるので、常時エコモードで走ってもらおう。

いや、乗せないのが無難か。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:04:11.87 ID:9qjWd8MD0

ティアナと比べている馬鹿がいるとは・・・同じプリ乗りとして恥ずかしい。
カローラ＝20　<<　オーリス＝30　<<　プレミオ＝シルフィ　<< マークX＝カムリ＝ティアナ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:15:40.28 ID:MfFw0vHB0

>>814
＞カタログ燃費は山道を走った時の燃費じゃないんだ。
＞平地で30走るなら、カタログの6割ってことじゃないだろ。
これも以前から言ってたんだが、
前の車の時は、カタログ燃費が11キロで、山道を走っても10キロを切る事はほとんど無かったんだよ。
で、プリウスでは6割程度になる。

＞それも感じられず、想像もできなかったのか？
エコモードに慣れたらそれが普通になるじゃないか。
プリウスがそんな特別な車だとは思ってなかったからね。
俺もそれほど多くは無いが色々な車を運転するけど、どれも操作感なんてたいして変わらなかったよ。
鈍感とか言うなよな。その程度はカバーできるって意味だよ。
まぁ、ほとんどがMTだったからクラッチの繋ぎ方で同じにできただけかもしれないね。今から考えると。

＞個々の運転状況によって燃費が大きく違うのは当然のことだし、
それが悪い事なんて言ってないよ。
俺の通勤経路ではカタログ値の6割程度にしかならないと言ってるんだよ。
前の車の時は同じ道をカタログ値の9割でいけたけどな。という事。
あぁ、いつかの信者みたいに「そんなに言うなら、前の車に乗り換えろ」なんて言わないでね。
プリウスはプリウスで楽しい車なんだと俺は思ってるよ。
でも、俺は信者じゃないから。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:16:00.06 ID:86OzFKYFO

プリウスがティアナなら
インサイトがＺて言ってるようなものだよな。
恥ずかしくて言えない。

ティアナの上級モデルは
ＶＱ35積んでるんだぞ（笑）250馬力のな（笑）
価格も400万円台。

あまりにも滑稽。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:17:52.53 ID:MfFw0vHB0

HSIのｹﾞｰｼﾞ右側いっぱいになるまでアクセルを踏み込まないと登らないような場所が延々と続いて、
下りになると、ブレーキを頻繁に掛け無ければあっという間に80キロを超えてしまう。
アクセル踏みながらだと100キロくらいになる。そんなんじゃカーブ曲がれない。
峠の頂上でバッテリーが2とか3程度になるようにしても下り坂の途中でｹﾞｰｼﾞがいっぱいになる。で、エンジンが廻りだして煩くなる。
まぁ、ずっとそんな道ばかりではないけど、他の平坦な道で燃費を稼いでも上り坂で喰われてしまう程度でしかないね。
そんな道で燃費を伸ばすとしたらどうしたらいいと思いますか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:23:50.81 ID:a6Rft3Cc0

俺様の裏技教えてやるぜっ！！

峠道の場合、山頂付近に近づいたら出来るだけバッテリーで走り空にする（２メモリ）
そんで下りで充電だぜ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 10:30:02.00 ID:MfFw0vHB0

山道だと、片道40キロ。燃費はリッター20キロ
平地だと、片道60キロ。燃費はリッター30キロ

どちらも、燃料は2リットル消費する事になる。
1往復になると、どちらも4リットルの消費で、平地の場合は毎日40キロ走行距離が多い事になる。
時間は片道で20～30分違う。

やっぱり山道だよな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:09:43.88 ID:QrttS0uR0

フォルクスワーゲン・アウディＡ１の乗り心地を犠牲にしてまでガチガチに固めた
スポーツ性重視の足をもってしても、
ハイブリッドシステムが糞重くエコタイヤでグリップ不足のトヨタ・レクサスＣＴ２００ｈに・・・

497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/04/26(火) 20:46:48.91 ID:kKG5VjXMi [2/6]
ルボラン誌清水和夫のDST
CT200h 17.5点/20点満点
Audi A1 17点/20点満点
でCT200hの勝ち。
ダイナミックセーフティの分野でも
CTは欧州車に肩を並べた。

つーか追い越した

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:14:11.58 ID:gtnIG8aeO

補助金に騙されて30買ったが、休み明けに買い替え交渉する
Ｖ６のウィンダムから乗り替えたが、燃費が良いだけだった！大失敗！
カローラ店だからカムリにしようかと・・アテンザも気になるが
て言うか、ここでプリウスを絶賛してる人って、前車は何よ？軽？
他の車乗ったことないの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:19:06.18 ID:K8tgIPQAO

アテンザなんて、安いだけじゃん。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:28:54.10 ID:86OzFKYFO

アテンザまでいかなくてもアクセラでもプリウスよりは上質感を感じると思うよ。
ドアもドボッ！ていいながらドイツ車みたいに閉まる。
足もマルチリンク入ってるし。
でも燃費はカタログで16
アイスト時はエアコン止まる、別に問題ないが。

多分、プリウスをベタ褒めしてる人は前車13年落ちの大衆車の人も少なくないだろ。
だからびっくりしてるのでは？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:40:39.54 ID:K8tgIPQAO

まぁ、プリウス以上の質感があって、
サイズ、価格、燃費が同等の車ってあるのかな？
車両価格を基準にしたら、どれかは上回るだろうけど、
別の部分は下回るんじゃない？
結局、予算内でと何処を重要視するかだろうね。
どれも必要なら、金をかければいいだけじゃん。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:50:14.33 ID:YZgwPZqe0

>>824
むしろお前は燃費以外に何を求めてプリウスを買ったんだと。
試乗したんだろ？

まあ、今プリウスの下取価格が高騰してるっぽいし、買い換えるタイミングとしてはいいんじゃね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:12:32.70 ID:3PkRL+je0

>>824
前車は親父から譲り受けたベンツのE500。
そりゃあ、E500のようにアクセル踏んだ時の暴力的な加速はないし、
内装も劣るが、ガソリンが減らないのはいい。
ステアリングも軽くて操作しやすいし、俺的には不満はないが。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:17:26.78 ID:nlvLfK2K0

ハリアーV6→ヴァンガードV6→プリウスと乗り継いで来たが、正直失敗したと思っている。
なにを思ってプリウス買ったんだろうと

まだ一年しか乗ってないが燃費の良さでなんとか自分を納得させている

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:19:54.54 ID:K8tgIPQAO

ヴァンガード何年乗ってたの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:33:13.81 ID:v4yXj706O

ここは2ｃｈだぞ

俺もフェラーリからポルシェそしてプリウスに乗り換えた
やたー

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:34:55.10 ID:Pt8pZcf+0

常時エコモードな人が、アクセルレスポンス悪いとか平気で言ってそうでこまる。
TPOだよ。田舎の幹線道路走るときまでエコモードでチンタラ加速してたら
うしろも詰まるし家族状態が長いから結局燃費ものびない。
もしも細い路地でもバイパスでもエコモードが万能なら、標準でエコモード搭載だろうし、
その辺察して使い分けないと。

834 ：833：2011/04/28(木) 12:36:14.46 ID:Pt8pZcf+0

家族でなく加速なｽﾏﾝ｡

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:37:31.35 ID:81jlaANy0

ネタや大袈裟な事実改変にすぐ反応するスレです

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:42:10.27 ID:d29mTSO00

片道28ｋｍの道のりで
下り多めの行きが34ｋｍ/ｌ
上り多めの帰りが22ｋｍ/ｌ
うまく運転すれば帰りももう少しうまく行くのかな

それと、パワーモードを使うべき状況を教えてください

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 12:57:33.21 ID:sWUN5Mnv0

営業マンに、パワーモードのほうが
かえって燃費がいいですよ、といわれた

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:12:43.81 ID:0ekfI4Ly0

PWRで加速 ECOで巡航

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:17:57.67 ID:3PkRL+je0

>>838
いちいち切り替えるのが面倒なので、ノーマルで加速、ノーマルで巡航。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:23:56.17 ID:K8tgIPQAO

エコモードでがっつり踏んで加速して、エコモードで巡航。
あるいは、パワーモードで加速して、パワーモードでやさしく巡航。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:27:08.68 ID:uZ6dGeFiO

Sグレードなので17インチに変えたいんだけど、候補のTRD T4はなんと11kg。
ツーリング純正アルミよりも重い…。
かなりデメリットありますかね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:28:47.08 ID:gG53TAaaO

お前さん達はガソリンだけでは飽き足らず、電気もケチるドケチ

インジケータの半分くらいでモーター走行中、
「ひいっ!?強モーター走行してる!」とか言って慌ててアクセル戻したりしてるだろ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:30:02.30 ID:3PkRL+je0

>>841
問題ない。気に入ったのなら付けろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:46:20.20 ID:gtnIG8aeO

>>828
当然試乗して、店の廻り数百メートル走りモニター見ながらモーターオンリー走行に感激した
燃費以外は補助金と優遇税！だから騙されと書いた(判断ミス)
下取価格が高騰してるのか知らんが、Ｓを10カ月乗って(7000キロ)150万円位だろうって

インドアはこれで行くが、ゴルフ場に行く時は、息子のウイッシュ借りてるから早く買い替えたい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:56:43.36 ID:AdwZCneEO

補助金に騙されたって自分のバカさアピールするなよ。
補助金やるから買えって強制じゃねえだろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:05:46.27 ID:Nq5Xg1CR0

>>841
プリウスは19インチ＋車高調がオヌヌメ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:13:41.97 ID:YZgwPZqe0

>>844
数百メートルか。もっとガッツり走れよ。
俺なんか、一般道・高速も走った上に自宅の車庫入れまでしてみたってのに。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:14:44.29 ID:MTkRYYVG0

判断ミスでもない様な。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:02:41.82 ID:K8tgIPQAO

Sとウィンダムを比べて、
Sには上質感がない。なんて、当たり前だろ。
ウィンダムの新車価格いくらだと思ってるの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:36:01.63 ID:V2scs6ybO

ウインダムってようはレクサスだもんな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:44:34.56 ID:uZ6dGeFiO

>>846
車高調入れてるけど19インチなんてタイヤぺらっぺらじゃん。
18インチでさえ乗り心地懸念して迷ってるのに。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:55:52.07 ID:3PkRL+je0

つか、18インチとか19インチで車検通るのか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 16:13:13.73 ID:86OzFKYFO

ハイブリットに金かかってる

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 16:15:39.52 ID:Srufqvzn0

>>761
ホイールキャップは高速道路でだいぶ違うらしい。

測定した人はいないが、燃費スペシャルのLグレードでも
付けているんだから有意差が出るくらいの差はあるのだと思う。
わずかしか変わらないとは思うが。
社外アルミと同じくらいの空気抵抗になるのだと思う。

付けたり外したりはできるから、自分で試してみればいいだけだと思うが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:06:53.28 ID:A0SrBoYLP

>>795
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　オマエな、
貧乏人はそのクラスには全く手も届かないから何も知らんのだろうが、

現行ティアナとMC前の先代ティアナとはそもそも1ランク違うのだよ
ちょうど初代プリウスと2代目プリウスの差みたいなもんだ

一生懸命ググッてその程度で喜んでるお前のアホ面見たいよｗｗｗｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:34:37.35 ID:0ekfI4Ly0

>>839
MTと比較するとクラッチ操作もないからそんなに面倒でもないよ。
まぁ、どのモードであっても足技で全てが決まるというのは真だけどね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:42:10.38 ID:A0SrBoYLP

1年ぐらい乗ったが、今はノーマルしか使わんな
ecoにしてても結局アクセル吹かすようになるからあまり変わらん

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:45:05.38 ID:bN+51qemO

支那爺が集まるスレはここですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:58:26.79 ID:3PkRL+je0

吉外暗痴もいますよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:05:55.04 ID:bN+51qemO

朝鮮製鋼板使って支那製ｴﾝｼﾞﾝ載せた車買って喜んでるスレはここですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:10:59.82 ID:gtnIG8aeO

>>845
だから判断誤った！プリウス買ってバカだった！って言ってるじゃん
ウィンダムの車検残とプリウス納期の絡みもあって他車比較もできず慌て契約してしまった
で君達プリウス命君の前車は何だったの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:29:31.15 ID:MTkRYYVG0

なぜ前車にこだわるw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:30:58.74 ID:MTkRYYVG0

で，別に命でもない様なきがするな。
燃費の良い道具だから使い倒そうってな感じなんだが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:34:16.25 ID:xleeOfM30

俺もガレージには、ポルシェとロータスがある

だが、普段の足はプリウス

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:36:36.26 ID:FjnTY/210

>>841
TF4軽そうに見えて意外に重いんだな。

>>852
幅とタイヤサイズによってはいけるらしい、7.0Jのなんてそうそう無いだろうが。
普通は通らないサイズを車検前に履き替えだろうけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:58:02.74 ID:3PkRL+je0

>>861
だから、親父から譲り受けたベンツのE500だ。
その前はR32GT-Rを改造して、最高で約700馬力だったのを通常は600馬力で乗ってた。
おまえの書き込みを見ると、プリウスを買ったことよりも、おまえ自身がバカに見える。

>>865
>普通は通らないサイズを車検前に履き替えだろうけど。

それなら分かる。
サイズが合ってもロードインデックスで引っかかるからな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:05:50.87 ID:xleeOfM30

>>866
金があるなら、買い替えよりプリウスをいじったらどう？

車高落として、タイヤとアルミ履き替えるだけでおもろいし
プリウス見違えると思うが

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:09:33.37 ID:9aJesTHR0

>>862
なぜ前車を書けない？？？
軽乗りだったから恥ずかしくて書けないのかね？
たとえばクラウン等から30に乗り替えて満足(燃費だけ満足ならあるが)している人いないとおもう。
上記もV6から30に乗り換えた時点でグレードダウンw
俺は20→30でグレードアップ出来て、人になんと言われようが俺的に満足！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:29:13.88 ID:3PkRL+je0

>>867
俺はプリウスを気に入ってるし、タイヤとホイールも変えてるぜ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:32:43.50 ID:FjnTY/210

>>866
LIで引っかかるとなると80未満ぐらいで危険という感じか。

>>867
金があったら・・・・・
ビルシュタインにLMブラポリなんて最高だろうねｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:55:52.82 ID:MTkRYYVG0

>>868
○○から30に乗り換えた→満足です，不満足でした
「あー○○からの乗り換えならそーだわー」ぐらいしか話にならないじゃない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:05:36.74 ID:xc5ToKx10

別に他の車種だったとしても、補助金目当てに自分で飛びついておいて
「騙された」っていう言葉が出るのは日本人的な感覚じゃないよなぁ。
なんか被害者意識というか、他人に責任転嫁っていうか…
そういう出自のひとなのかしらん？って思うだけだな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:09:36.85 ID:bmWGQEbH0

糞燃費車からプリウスに乗り換えたら
おそらく燃費＋αでチャラになるんだろうけど、
チャラになるくらいだったら今の車を乗り続けたほうがいいよ

満足したいなら＋100万出してCT乗ればいいんだしさ
俺はそこで迷ってる
果たして満足できるのかとｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:10:42.45 ID:2U4SLz0b0

前の車はGRBです。燃費は四倍になりました。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:19:40.69 ID:4WPPX+Ru0

>>820
http://insurance.tf-bank.moneyhome.biz/1mb/download/1303989306.JPG
峠越え。
ほとんどこういうアップダウンの繰り返しでこれ。
プリウスにはプリウスの運転の仕方があるんだよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:21:11.46 ID:hYBrh68K0

fit→チェイサー→スカイライン→プリウス。

うん。満足。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:29:57.84 ID:DPv/EtKj0

>>875
どんな方法なの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:38:23.58 ID:4WPPX+Ru0

>>877
どういう運転をしたかは、その写真を見て考えてほしいねぇ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:42:41.84 ID:3PkRL+je0

>>878
写真って、アクサダイレクトの宣伝なんだが？ｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:45:44.96 ID:4WPPX+Ru0

>>879
上記に同意します、をﾎﾟﾁしてDOWNLOAD

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:48:54.13 ID:DPv/EtKj0

>>878
あれだけじゃ判んないよ。
でもすごいね。
15分～10分の部分では発電マークが多くて、10分～0分の部分では0.5個分しかないって事は、
一気に坂道を下ってその後は緩勾配ってことなの？

で、25分～15分の部分では、おそらく登坂していたのだろうけど、アクセルをＨＳＩ右側を振り切るくらい踏み込んだら
発電マークってもっと増えなかったかな？

>>879
下を見れ。
チェックしたらダウンロードボタンが出てくる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:08:37.48 ID:gtnIG8aeO

>>871
○から30に乗り換えた→満足，不満足が知りたかっただけのですよ！
何と比べてるのかなって思ったからね
書けない人は返答いらないし、普通に書ける人は書いてるからそれで良いですよ！
車持ってなくて初めて買った人なら誰でも満足だろうし、、、

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:46:00.49 ID:f8ws3IsV0

悪い意味でスレの消費が速いな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:08:11.60 ID:gxQEhe/j0

>>882
RX7(13B）、ユーノスコスモ（20B）、ボルボ960エステート（直6・3L）、エスティマ（V6・3L)、ベンツE400（V8・4,2L）、ベンツE350（V6・3,5L）

それぞれの車に個性があり一概に比較は出来ないわ。
燃費・コストはプリウスは群を抜いてるが、車両サイズや形態や開発コンセプトが違うモノを比べる事は愚問だと思う。

ユーザーが何に満足するのかは個々の問題であって他人と比べても無意味じゃないのかな・・・

因みに、プリウス＋上記車種のなかではユーノスコスモは俺の中で最高。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:30:36.01 ID:gPtLkF9S0

>>882
ここは2ちゃんだから、実際はプリウスに乗っていない人もいるってw
上の方では乗ったことも無いインサイトを叩いたりしてる人もいるだろうし。
ミンカラ等のレビューは前車等の比較しているが、ここは・・
30を叩かれて剝きになっている人もいるし(冷静になれない？)
自分が良ければ他人なんてどうでも良いじゃん！が俺の持論w

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:56:56.44 ID:HgOMmvEm0

プリウス最強！！
Z３４より格段に速い
東京から山口まで走ってZは給油で停まった分　遅くついた。
法定速度の長距離移動で無敵なのはプリウスｗｗｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:04:13.35 ID:A0SrBoYLP

>>875
コラコラ、峠越えはほんのちょっとで、あとは長い下り坂と、
若干下り気味の平坦路だろ、それも信号なしの加減速なしｗｗｗ
誰でもそれくらい出るわｗｗｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:07:16.18 ID:4WPPX+Ru0

>>887
峠越えとは、海－海。
横断したんだよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:13:35.37 ID:Pt8pZcf+0

>>886
なるほど給油ラグへの着目を含めると確かにはやいかもね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:21:14.89 ID:nlvLfK2K0

>>886
おーなるほどなぁ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:23:44.01 ID:Jsm3OZaa0

1000キロ無給油やってみたいなあ
俺は短距離通勤が多いから無理ぽい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:31:55.80 ID:6Xtyp84R0

1000キロ連続走行は勘弁な

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:45:32.06 ID:4WPPX+Ru0

1000キロ無給油って、４０Lとしたら、25km/Ｌじゃん。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 03:15:40.36 ID:Fs3nIIOa0

1000kmくらい高速ゆったり走ったら余裕で走るぞ
ってか、タンク45Ｌだけどな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 04:56:32.71 ID:TX7lKV3C0

ここの住人的には、乗り心地が改善されるというネオチューンはどうなのかね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 06:21:48.96 ID:pMbnyfhH0

>>891
短距離じゃしんどいわなぁ。
俺、割と混む状態の通勤距離往復30kmで1000km無給油。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 06:27:02.90 ID:iN6WQt0H0

>>895
あれ、ふにゃふにゃにするだけでしょ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 06:58:37.79 ID:mFbIvW1J0

旧型に乗っているんだが、車検のついでに新型へ乗り換えようかとディーラーの人と相談してて、
地震後、今オーダーを受け付けても早くて秋になるとのことで納期が不明
じゃあ、車検をとって来年発売予定のプラグインに買い換えようと話がまとまった
プラグインも地震の影響で部品調達などが玉突きとなり、発売延期というか発表延期にならないか、心配
プラグインが400万円弱だったら実燃費のいいガソリン車にするけど

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:11:42.61 ID:iN6WQt0H0

>>898
これから世の中、節電が強化されるというのに、プラグインだと肩身が狭くないか？
しかしガソリンも高騰が予想されてるからなあー。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:26:12.50 ID:GO/MV1NZ0

電気代のほうが高騰しる

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:28:04.33 ID:mFbIvW1J0

>>899
安い深夜電力の有効利用で、プラグインが今のところ実用性でベスト
でも、車両が馬鹿高いなら買わない。実用性で燃費のいいガソリン車にする
事前のスペックではプリウスのプラグインより、シボレーのボルトのほうが高性能だね
しかも、シボレーボルトが安めの価格設定なのが憎たらしい
トヨタのプラグイン技術って遅れてるのかね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:38:44.59 ID:GO/MV1NZ0

プラグインで深夜電力使えるのなんて一部の電力会社だけで、東電は使えない。
賠償金の支払いで電気代値上げされるし、車両価格も高いしいいことなんてまるでない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:50:19.24 ID:iN6WQt0H0

>>901
ボルトがいいならボルト買えよｗ
おれはあんなバッテリーが車内に突き出していて4人しか乗れない車には興味ないな。
5人乗れる車に4人乗りでゆったり乗れる方がいい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 07:53:48.95 ID:l0MWsEer0

>>854
thx

納車したら試してみる。
しかし、いつ納車されるやら…妄想だけが膨らんでいくw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:16:52.16 ID:mFbIvW1J0

>>903
ボルトのほうが事前に発表されているスペックがいいと書いただけ
誰がボルトを買うとか、欲しいとか、書いているというのか。日本語理解できてないね、あなた

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:30:42.04 ID:stz0n1K60

って、句読点も碌に使えてない人が言っても説得力ないだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:33:57.44 ID:mFbIvW1J0

句読点が使えているか、否かはお前の主観
説得力ないな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:42:09.89 ID:iN6WQt0H0

>>905
ほんじゃあ、お前はわざわざここに、ボルトの方が高性能だよと書きにきたのか？
お前が余計な世話を焼かなくても、今はネットで色々調べられるのでボルトがどういう車かは分かっておるｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:45:08.87 ID:IRHILbFE0

>>898
プリウスプラグインベースモデル予価は300万円以下。

>>901
VoltはUS$40280から。決して安くないよ。
HVモード燃費は並のガソリン車と変わらない37mpgだし全く魅力がない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:47:30.22 ID:mFbIvW1J0

>>908
性能が高い事実を書いて何が悪い？　馬鹿か
価格設定が低いので憎たらしいと、書いて何が問題？
プリウスのプラグインを買おうとしている私が他社のプラグインと比較して何か？
さっぱり、意味が分からない。お前の昭和生まれ丸出しの語尾ｗの意味も分からない。何だそれ？　流行っているの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:52:20.78 ID:iN6WQt0H0

>>910
価格が日本で売られるとき、本当に安いのか？
安くても400万前後と言われてるのに、安いという根拠は？
性能が高いといっても、室内まで張り出すような巨大なバッテリーを積んでるだけだろｗ
プリウスと比較してもいいが、よく調べて書けよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:53:21.51 ID:eDM/k20E0

>>910
いちいちレスが嫌味ったらしいんだよ
そんなんじゃどこ行っても荒れる原因

ｗも知らないとかガチ初心者か？
真面目に半年くらいROMってくれ、スレが無用に荒れる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:56:27.78 ID:iN6WQt0H0

まあ、わざわざプリウススレに嫌味を書きに来るのだから、KYなバカか荒らしだろうなｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:57:09.46 ID:eDM/k20E0

ちなみに去年12月のベストカーだと
「プリウスプラグインHVは270万に決定」とある
補助金使って245万だと

「決定」とまで書いてあるから、まあそれなりのソースがあるんだろう

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:57:20.72 ID:+X+Ma+ZJ0

日本が大嫌い
日本車が大嫌い
だからボルト買うﾆﾀﾞ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:58:48.89 ID:iN6WQt0H0

>>915
たぶん、トヨタが嫌いな奴だと思うｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:00:02.88 ID:mFbIvW1J0

>>911
日本で売られるときの価格が安いとどこに書いている？　

バッテリーで走る距離はプリウス・プラグインの約2倍とニューヨークのショーでGMがアナウンスした

>>912
語尾wの意味は全く分からず。おっさんの中では普通なのかもしれないが、それが普通と思い込むなよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:01:45.13 ID:IRHILbFE0

Voltのバッテリーは後席中央まで占有しているので身動き取れない４人乗り。
長身のアメリカ人が目一杯運転席シートをスライドさせたら後席のレッグルームが
ゼロになって３人乗りになり下がったと泣いていた。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:02:59.87 ID:mFbIvW1J0

>>916
プリウスオーナーでプラグインを買おうと予定している私がトヨタ嫌いだと？
日本語の読めないおっさんは理解できないな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:05:27.29 ID:iN6WQt0H0

>>917
ほんじゃあ、どこで安いんだ？
日本在住がほとんどのこのスレで、日本での価格を書かなくて意味ないし、
韓国や中国での話しなら前もってそう書くべき。

バッテリーで倍走れるのは、巨大なバッテリーを積んでるからと、何度言えば分かるんだ？
日本語が不自由なのか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:09:34.22 ID:mFbIvW1J0

>>920
アメリカで安い。お前は馬鹿だから勝手に解釈しただけ
バッテリーが小さくて走行距離が短いことを性能が低いというんだぞ、馬鹿には理解できないか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:11:34.26 ID:CKYQrZ8a0

>>914
それLだろ？
65万差で逆転できると思うかい？
10万Kmでもまだ無理
それも電気を充電するという煩わしい作業を毎日行い、
ぬるい電気走行を走りきっての話だ

ナビ付でその価格なら買うけどね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:13:44.30 ID:iN6WQt0H0

>>921
お前はアメリカで車を買うのか？
でも、アメリカでも安くはないだろ？

バッテリーが室内に張り出して、後部座席のスペースの一部を占領するほど巨大化させても
走行距離が長ければ高性能だと言うんだな？
おまえの頭の程度はよく分かったから、頼むからプリウスは買わんでくれ。
おまえにお似合いなのは、ボルトかインサイトだから、プリウスは買うなよｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:18:34.24 ID:mFbIvW1J0

>>923
アメリカで買うとどこかに書いたか？　

>バッテリーが室内に張り出して、後部座席のスペースの一部を占領するほど巨大化させても
>走行距離が長ければ高性能だと言うんだな？
はい、これ。また拡大解釈。そんなことはどこにも書いてない
バッテリーが小さくて走行距離が短いことを性能が低いという

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:19:52.82 ID:PTvMS77P0

なんでこんなに荒らす奴が多いスレなんだろうね
GWだよ　楽しくやりなよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:20:19.55 ID:G2GmAN0+0

ID:mFbIvW1J0
のどこがおかしいのかが判らない。
>>898も>>901も普通のレスじゃないか。
商用電源で充電できて、その航続距離が長いのは、プラグインのプリウスよりもボルトのようだ。
と彼は言ってるだけじゃん。

お前らはちょっとでもプリウスに不利なことを書かれるのがそんなに嫌なのか？その方がおかしいだろ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:22:34.83 ID:iN6WQt0H0

>>924
分かった分かった、おまえの詭弁とバカさ加減はｗ
でも、せっかくボルトを持ち上げようとしたのに、
>>909　>>914　>>918のレスなどから逆効果で残念だったなｗ

もう少し勉強して出直してこい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:25:53.61 ID:mFbIvW1J0

>>927
1回、つぶれたGMがトヨタより性能のいいプラグインを作ったのが悔しいのか？
そもそも、ボルトを持ち上げてないし
日本語の理解力がないのはお前。馬鹿なのは親が貧乏なせいだ。低収入の親を恨め

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:28:35.47 ID:iN6WQt0H0

>>928
いや、おまえと違って、ボルトの性能が良いとは全然思ってないし、
そもそもプラグインには興味ないので全然悔しくないぜ。
わざわざ荒らしにくるおまえをバカにしてるだけ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:32:13.67 ID:+X+Ma+ZJ0

燃費悪すぎて米ＥＰＡエコカー減税認定が取れなかったポンコツいんちきＨＢカーシボレーボルト

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:32:46.19 ID:mFbIvW1J0

>>929
バッテリーで走る距離はプリウス・プラグインの約2倍というボルトの性能が良いとは全然思ってないのか？
現実を見ろ
普通の書き込みに、馬鹿が必死でプリウス擁護しているのを遊んでいるだけ
金も教養もない馬鹿ほどいじって楽しいものはない
それと、お前、語尾ｗを忘れているぞ。かっこいいから使え、かっこいいから

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:34:56.36 ID:G2GmAN0+0

傍から見ると、
ID:iN6WQt0H0
の方が頭悪そうに思えるね。多分荒しだろう。

>>927
後席が狭くても、2人や1人で乗るのなら全く問題なし。

充電した分だけで往復できる程度の距離が普段の行動範囲ならガソリン消費無しになる。
プラグインプリウスでは到達できない距離でも、ボルトなら到達できるのであればその部分においては圧倒的なアドバンテージじゃないか。
想像だけどな。

車両本体価格に大きな違いがあっても、毎月の燃料代の方が気になる者だっているよ。
そういう輩にとっては充電した分だけでの行動範囲が広い方が魅力的だわなぁ。

で、ID:mFbIvW1J0
は今度プラグインプリウスに乗り換えるって言ってたじゃないか。彼が荒しに思えるのは君の妄想だと思うよｗｗｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:36:09.97 ID:G2GmAN0+0

>>930
ＨＢカーって何？
ハッチバック？鉛筆？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:36:52.85 ID:iN6WQt0H0

>>931
性能とはバッテリーでの航続距離だけじゃないからね。
5人乗りを4人乗りにすることは俺的には低性能。
ボルトがカリフォルニア州の排ガス規制をパスしなかったことの方が問題だと思うがな。

だんだん、バカアンチの正体を現してきたなｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:37:42.90 ID:eDM/k20E0

やっぱ荒らしか

最近のアンチ見てると
売上落とす目的っていうよりも、単純にスレ荒らすことを目的にした怨念みたいの感じるわ
同じような奴が湧いてるんだろうけど、成りすましみたいのが多いね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:39:01.00 ID:G2GmAN0+0

>>935
ID:iN6WQt0H0
荒しってこいつの事だろ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:40:23.78 ID:mFbIvW1J0

>>934
バッテリーで走る距離はプリウス・プラグインの約2倍というボルトの性能を比較したのであって、お前の主観の性能比較は議論の外で、問題ではない
勝手にアンチと妄想していることをとっても、ただの馬鹿。教養なしは困るな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:40:40.53 ID:iN6WQt0H0

>>936
いや、おまえとID:mFbIvW1J0だろ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:41:52.83 ID:mFbIvW1J0

>>938
確実にいえるのは馬鹿はお前

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:43:38.76 ID:G2GmAN0+0

>>938
なんで？
>>898と>>901を読んでも荒しだとは思えない。
上記の2レスの何処が荒らしなのか明確に答えてくれ。出来ないだろうけど。
彼のそれ以降のレスは君の相手をしてるだけ。このスレを荒らしているのは、
>>898と>>901に何故か絡んでる君のほうだとしか思えない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:44:30.26 ID:iN6WQt0H0

>>937
航続距離だけで高性能と思うのもおまえの主観に過ぎん。
それだけを重視するなら黙ってボルトを買えばいいだろ？
なんでごちゃごちゃ言う必要がある？
普通の人は、トータルで高性能かどうかを判断するから、
日本ではボルトはプリウスほどは売れないだろう。
すでにインチキ車といも言われてるしな。

俺の主観では、米国の車でありながら、米国の基準にパスしないなんて、どう考えても低性能だけどな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:44:55.01 ID:eDM/k20E0

他社への誘導も失敗したし
いくらリコールとか事故で騒いでも売上落ちないし
もうヤケクソでスレ荒らすくらいしか無いんだよ

まあ当分は仕方ないね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:45:58.96 ID:stz0n1K60

>>935
連休中はしょうがないだろうね。
どうしても相手しちゃうバカが居るんだもん。
ID変えながら遊んでる連中を見抜けず、
スルーもできない人が多いねぇ。

こことインサイトスレに憑いてるキチガイは数名居るみたいだけど、
連休中はさぞかし楽しいだろうさ、これじゃ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:48:47.92 ID:G2GmAN0+0

>>941
燃費が良いだけで高性能と思うな。乗員を多数乗せて移動するのが高性能なら、バスの方が高性能。
トータルで考えたら、バスのほうが経済的だろ。

と言ってるようなものだなｗｗｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:50:02.64 ID:G2GmAN0+0

>>941
で、お前は
>>898と>>901の何処が荒しだと判断したんだ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:50:25.74 ID:mFbIvW1J0

>>941
馬鹿だな、貧乏人の子供は。勝手に拡大解釈するな
トータルの性能比較なんてどこでした？　

バッテリーで走る距離はプリウス・プラグインの約2倍というボルトの性能がいい、と事実を書いただけ
また妄想膨らまして、「すでにインチキ車といも言われてるしな。」とか馬鹿かよ。どこで、誰が言ってた？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:54:33.49 ID:iN6WQt0H0

>>946
だから、そう思うなら黙ってボルトを買えと言ってるんだよｗ
インチキ車ってのは、当初シボレーはエンジンは充電だけに使うEV車として発表したが、
実際はエンジンを駆動にも使うHV車と判明し、インチキ車と言われただろ。知らんのか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:56:34.79 ID:G2GmAN0+0

>>947
＞実際はエンジンを駆動にも使うHV車と判明し、インチキ車と言われただろ。知らんのか？
そんなのよく知ってるなぁ。
俺はボルトなんて興味なかったから知らなかったよ。
君、実はボルトのことすごく興味あるんじゃないの？ｗｗｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:56:36.63 ID:mFbIvW1J0

>>947
インチキ車と言われたんだな、じゃあ、どこで、誰が言ってたのか、ソース出せ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:57:41.29 ID:G2GmAN0+0

そうだそうだ、ソース出せ。
妄想だけじゃ「荒し」だぞｗｗｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:02:09.99 ID:mFbIvW1J0

>>947
インチキ車のソースまだ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:02:40.25 ID:uynmGZJ+0

ボルトって、この前日本でも発売しますよーって発表したアレ？
あんまり知らないけど、あれってガソリン発電機付き電気自動車だよね？
どっちかってーと、日産リーフと比較するような物だと思う。

普通によさげな車だと思う。
ただ、個人的には車幅がプリウスよりも大きいのでNG(自宅駐車スペースが狭いため)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:03:08.21 ID:iN6WQt0H0

>>946
そんなもん、いくらでも出せるぞ。
↓これを受けて
http://diamond.jp/articles/-/9906

http://blog.goo.ne.jp/gauche7/e/87f6ef0327c7f99d099c9f4cc5589153
http://alpina-x.air-nifty.com/blog/2009/08/gm-320a.html
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2009/08/post-40.php

などなどｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:12:49.68 ID:mFbIvW1J0

>>953
著名人でもない個人のblogがソースだと？

インチキ車ってのは、当初シボレーはエンジンは充電だけに使うEV車として発表したが、
実際はエンジンを駆動にも使うHV車と判明し、インチキ車と言われただろ。知らんのか？

CNNやコンシューマーリポートがインチキ車と呼んだならまだしも、どっかの個人ブログをソースに出されて、知らないのか？　と言われてもな。知らないよ
そもそも、ボルトの公式発表ではなく、GMがこういう車を開発中です、がニュースの元じゃないか

お前は、これで知らないのか？　と書いたわけか。相当な馬鹿なんだな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:15:26.24 ID:iN6WQt0H0

>>954
おまえ式に言うと、誰が著名人が言ったと書いた？
しかし、http://diamond.jp/articles/-/9906　をみるだけでも、インチキ車と言えるだろ。
こんな情報はだいぶ前から流れているのだから、普通の感覚だとインチキ車と思うのも自然。
特別ボルトが好きな奴以外はなｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:21:15.55 ID:mFbIvW1J0

>>955
個人のブログがインチキ車と言えるソースって
それで、知らないのか？　って、知るわけねーだろ、馬鹿
＞こんな情報はだいぶ前から流れているのだから、普通の感覚だとインチキ車と思うのも自然。
こんな個人の書いたネタなんて知らないのが普通。1日10万ビューがあるわけでもないブログに書いてあることをソースに知らないのか、って、もう、馬鹿かと

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:26:44.73 ID:eDM/k20E0

こんなのあったぞ

GMの新型HV シボレーボルト、燃費98km/リットルは本物か？
http://response.jp/article/2009/08/12/128354.html

まったく興味なかったけど2009年から指摘されてたんだな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:28:47.69 ID:iN6WQt0H0

>>956
おまえはホントに口が悪いなあｗ
それにもう少し落ち着けよ。

この部分は個人のブログじゃないだろ？

「率直に言って、私たちは騙（だま）されたのだ」。メディアや自動車専門家が
米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）への批判を強めている。
11月に発売される自称 “長距離電気自動車”の「シボレーボルト」が、
当初の触れ込みとは異なり高速走行時などでガソリンエンジンからも
直接駆動力を得ることが判明したためだ。同社関係者は、
より良い製品に仕上げるための変更だったと主張するが、
消費者に失望が広がれば、ボルトは、病み上がりのＧＭにとって、
救世主どころか、足を引っ張る疫病神ともなりかねない。
（文／ジャーナリスト、ポール・アイゼンスタイン）

それに、http://diamond.jp/articles/-/9906　も個人のブログじゃないぞ。
落ち着いてよく読め。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:30:12.39 ID:eDM/k20E0

GMの新型HV シボレーボルト、燃費98km/リットルは本物か？
http://response.jp/article/2009/08/12/128354.html

↓一部抜粋

この燃費を実現するには、バッテリーはフル充電状態であることが前提。
バッテリー残量が少なければ、エンジンの作動時間が長くなるわけで、当然、燃費は98km/リットルよりも悪化することになる。

米国で販売する全新車の燃費を審査するEPAは11日、GMの発表について、
「EPAは現在、年内の公表を目指して新燃費基準を策定中。
EPAはボルトの燃費を計測しておらず、GMが発表した230MPGの燃費は、公的に認定されたものではない」との声明を出している。

また、一部メディアはボルトの230MPGの燃費をプリウスと比較し、
「ボルトの燃費はプリウスの51MPG（約22km/リットル）の4.5倍」と報じているが、計測方法が異なるため、意味がない。

GMは「230MPG」のフレーズをキャンペーン名称として使っており、
「世界一の燃費性能を達成」と、ボルトの燃費の良さを大々的にPR。
2010年後半のボルト発売後には、「実燃費はたいしたことない」と言われなければいいのだが……。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:35:21.50 ID:G2GmAN0+0

>>953
下の3つのブログは違うじゃないか。
燃費の計算方法が違うという内奥じゃないか。
＞実際はエンジンを駆動にも使うHV車と判明し、インチキ車と言われただろ。
と言ったのは君だろ？
なのに、燃費の計算方法が違うというブログを引用しても意味ないだろ。

だから、この3つを引用しても無意味で、やっぱり妄想だ。

で、一番上の記事は最初のページしか読めないから判らんけど、
ただの仕様変更じゃないのか？
発電だけに使うつもりだったけどやっぱり駆動にも使うことにしました。
てだけじゃないか。
発電だけに使いますと謳いながら販売していたのなら問題だが、
まだ発売もされてない、予約もされてないのにインチキなんてお門違いだろ。

そんなのでインチキなら、トヨタのＩＱだって当初はプリウス以上の低燃費車って記事が出てたじゃないか。
なのに、実際は普通の燃費だった。
君の基準ならこれもインチキじゃないのか？

という事で、これも妄想。

両方とも妄想だったので、君はやっぱり「荒し」だな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:36:54.40 ID:iN6WQt0H0

>>959
そうそう、そういう情報がいろんなところで流れてた。
なので、ボルトというとインチキというイメージがある。
それでも欲しいという人は買えばいいけど、
なんで必死にプリウススレでボルトの宣伝をする人間がいるのかｗ
ｗも知らないようだし、スレ違いってことも知らんのかもしれない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:38:38.69 ID:mFbIvW1J0

>>958
GMがより良い製品に仕上げるための変更、としているし、販売された車は正式なスペックが公表された
インチキと書いたのは個人のブログの
http://alpina-x.air-nifty.com/blog/2009/08/gm-320a.html
こいつ
こんな無名なブログにインチキと書いてあっても、知るわけない
個人のブログがインチキ車と言えるソースって
それで、知らないのか？　って、知るわけねーだろ、馬鹿

http://diamond.jp/articles/-/9906
ここには「インチキ」という言葉はどこにもない

お前は、本当に、ボルト＝インチキが世の中の共通認識だと思っているのか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:41:18.79 ID:G2GmAN0+0

>>958
ブログの方は、燃費の計算方法が違うんじゃないのか？
という記事だろ？
エンジンが発電専用かどうかには無関係。

その記事の場合は、
当初の発表とは仕様が変更されたってだけの記事。
発電だけに使いますと言いながら違う仕様の車を販売したのではないからインチキではない。

それに、プラグインプリウスを買おうとしている者にボルトがインチキだと力説してどうしたいんだ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:43:01.93 ID:aWdoYBav0

トヨタがインチキなんだから

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:43:05.86 ID:iN6WQt0H0

>>962
まあ、必死に屁理屈こねても、普通の感覚なら、
「率直に言って、私たちは騙（だま）されたのだ」
と思うわな。
それだけで普通の感覚ではボルト＝インチキとなるわけだ。
オマケに燃費の計算方法も違ってたとなると、インチキといわれても仕方ないだろ。
それでもボルトを必死に擁護したいならボルトのスレでやりな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:44:34.32 ID:aWdoYBav0

トヨタがインチキなんだから

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:44:42.66 ID:G2GmAN0+0

>>965
ウインダムからプリウスに買い換えて「騙された」とか言ってる奴と同じようなメンタリティだなぁｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:45:44.64 ID:mFbIvW1J0

>>965
お前が一番間違っているのは、現プリウスオーナーがプリウス・プラグインを買う予定なのに
勝手に妄想してボルトを必死に擁護していると思い込んでいる点だ
馬鹿に付ける薬はない。視ねばいいのに、貧乏な親と一緒に

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:47:56.35 ID:eDM/k20E0

色々勉強になった
これから勘違いしてる人がいたら↓これ貼ることにするわ

GMの新型HV シボレーボルト、燃費98km/リットルは本物か？
http://response.jp/article/2009/08/12/128354.html

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:48:30.14 ID:iN6WQt0H0

>>968
だから言ってるだろ。
おまえのような、貧乏な親がどうとか、視ねとか言う下品な奴は、
頼むからプリウスを買わないでくれと。
ボルトかインサイトがお似合いだよｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:50:47.37 ID:mFbIvW1J0

>>970
言わせたのは自分だとも気づかないのか？　重症だな
本当に、貧乏親と一緒に市ねばいいのに

こんなのに擁護されるトヨタとプリウスもかわいそうだな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:53:11.59 ID:G2GmAN0+0

で、アメの基準では、プリウスの燃費はリッター22キロなんだろ？
そして、君の引用しているブログでは、ボルトの実際の燃費はリッター24から21キロだと言ってる。
じゃあプリウスと同等じゃないのか？

それと、プラグインプリウスの場合でも、電池容量の違いがかなりあるんだろ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 10:56:50.79 ID:iN6WQt0H0

>>971
自分の発言を人のせいにするなよｗ
ここはプリウススレなのだから、プリウスを擁護するのは別に普通だが、
わざわざここに来てボルトの擁護を必死にするのはちょっと変というか、
普通じゃないぞ。
もういいから、涙拭いてボルトのスレへ行け。
それか、インサイトには興味ないのか？
インサイトも悪くないぞ、君にはなｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:00:03.50 ID:G2GmAN0+0

ボルトの擁護じゃないだろ。
フル充電で比較したらボルトの方が航続距離が長いってだけじゃないか。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:00:11.24 ID:IRHILbFE0

GM Voltは、単にバッテリーを多く積んでバカ高いだけのクルマ。
バッテリーを積みすぎたおかげで４人しか乗れないし、EV走行効率は
リーフより悪いし、HV走行効率はガソリン車並みだし、プリウスなどの
At-PZEV低公害車認定が受けられずに並のSULEV認定でしかないし、
ハイオクガソリン指定だし…
Voltに魅力を感じるヤツは情弱としか思えないな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:00:27.53 ID:mFbIvW1J0

>>973
ボルトの擁護を必死にする?
馬鹿はやっぱり日本語を理解できないようだ
馬鹿親も貧乏なら妊娠して堕胎すればこんな馬鹿も生まれてこなかったのに
貧乏で馬鹿だから堕胎の費用も考えもなかった結果がお前か
やっぱりお前が市ね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:02:00.55 ID:yVoY5kinP

つーか、よりによってボルト？

世界中のマーケットで、車全体の評価、パフォーマンス、売れる可能性、
そういった目で見て
そもそもプリウスと勝負になるタマか？

アホじゃねーの（笑）
そんなものわざわざプリウススレに来て言い出す馬鹿まで湧いてるんかよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:02:32.78 ID:STXRptPP0

http://response.jp/article/2009/05/12/124441.html

ホーム > エコカー > 燃費新型インサイトの実用燃費、現行プリウスに負ける2009年5月12日(火) 14時59分

現行のインサイトって旧式プリウスにすら歯が絶たない惨め車なんだねｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:03:30.75 ID:G2GmAN0+0

しかし、
プラグインプリウスを今度購入すると言ってる者に対して
ボルトの擁護をしているとか、ボルトを買えとか、そんなのを必死に訴えてどうするつもりなんだ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:05:29.79 ID:iN6WQt0H0

>>976
Anything else?

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:07:47.83 ID:G2GmAN0+0

>>980
判ったんなら早く心でくださいｗｗｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:08:09.79 ID:GM55yhzg0

>>978
インサイト？（大笑）

初代は燃費「数字」出すだけのカタワ車
ゴミクズ1号

2代目も、
狭い、低すぎ、うるさい、積めない、乗せられない、燃費が伸びない、安っぽいで
実用には程遠いゴミクズ2号ｗ

ほとんど論外
ｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:11:40.41 ID:iN6WQt0H0

>>978 >>982
おいおい、池沼にインサイトを勧めてるのにｗ
インサイト批判はもう少し間を開けてやってくれよｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:13:21.16 ID:mFbIvW1J0

馬鹿をからかうと面白いね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:14:13.64 ID:iN6WQt0H0

そうだねえｗｗｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:15:02.47 ID:mFbIvW1J0

インチキ車のソースはなかなかの馬鹿さだったぞ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:15:58.00 ID:iN6WQt0H0

インチキを知らなかった事ほどでもないがなｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:17:19.60 ID:mFbIvW1J0

インチキと書いているのは個人のブログだけなのに、知らないのか？　と書かれたのはシュールだった
さすが、学のない貧乏人の馬鹿息子

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:19:41.86 ID:IRHILbFE0

ID:mFbIvW1J0という情弱から馬鹿と言われてもねぇ…

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:20:45.69 ID:mFbIvW1J0

情弱?

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:21:00.71 ID:iN6WQt0H0

そうかそうか、その個人のブログはどこで情報を得たかも考えないのか。
>>969のような情報も以前からあったんだが、知らんかったんだな。
知らないのは恥ではないが、知らないならあまり突っ込まん方がいいぞ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:21:49.19 ID:IRHILbFE0

>>990
>>975

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:22:05.95 ID:mFbIvW1J0

発売前の変更がインチキならトヨタも、プリウスもインチキ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:24:26.59 ID:iN6WQt0H0

>>993
だから、プリウスは買うなと言ってるだろ？
君にはボルトかインサイトがお似合いだと、何度言えばｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:25:43.70 ID:mFbIvW1J0

馬鹿はボルトとインサイトをすすめるのか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:26:04.43 ID:IoGi79D70

ボルド

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:26:19.48 ID:IoGi79D70

ボルト

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:26:36.51 ID:iN6WQt0H0

馬鹿にはボルトとインサイトを勧めるのだよｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:26:48.54 ID:fwaGUu4I0

ポルト

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:27:09.85 ID:mFbIvW1J0

馬鹿はボルトとインサイトを勧めるのだよｗ

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