【DC2】インテグラ TypeR Part55【DB8】

>>939
そもそもタックインの意味がわかってるのか？
LSDの役割が分かってるか？
オーバーステアって乱暴にハンドル切ってもノーズが入るとか
そういうことじゃないぞ？
Fドリの話といい、どうも根本的に分かってないだろ。

少なくとも純正のDC2Rは、コーナーでクリップ越えてから
丁寧にアクセル踏んで行くとFFっぽいアンダーも出さずに
曲がって行く車だがな。

>>951
全然意味わかんないんだけど、とりあえず買ってディーラーもっていって車検でも通るよう改良してくださいいえばいい？

>942
進入でアンダーってただのオーバースピードだろ、普通。
もしくはタイヤがウンコか、前サスが棒なのか。
アンダーで苦しむって言ったら、普通立ち上がりで苦しむんだろ。
完全に腕の問題なだけだな。



もしかしてゲームの話か？

反射板とかバルブの色とかは検査官次第だから、
同じ物でも通る人もいれば通らない人もいる

>>953
デラによっては拒否られそうだな・・・そういうパーツ類って。

さすがにテールランプはグレーすぎて、自分で取りつける知識ない人は無理かね
大人しく純正で我慢します

>>951
赤レンズをオレンジにするのは緑バルブね。

>>950
違法っていうのはたぶんウインカーレンズが赤くて反射板が付いてないから。
赤レンズに緑バルブ入れればオレンジに光る（LEDでも良いし、電球を専用の塗料で緑に塗ればおｋ）
反射板はテール近くに適当な反射板（イエローハットとかに売ってる）貼り付ければ、これもおｋ

ただし他の人も言ってるように検査官によってはダメって言うこともあるから、事前に車検受けるところに
こんな感じですけど大丈夫ですかって聞けば確実。
最終手段として車検の時はノーマル戻しとか。

ゲームの話だったのか。
納得。

本当に厳密に言うと純正以外の灯火装置はダメらしい
そこまで厳しく見ないけど

テールってはずしてベコッってつければいいだけじゃないんだなｗ

なんかも電気の配線という言葉を見た段階で俺には不可能だと悟った。
確実に壊す自信があるｗ

>>958
うん。緑バルブのは知ってるんだが、いかんせん暗くてな。
黄色LEDでやってみたら意外や意外。こっちのほうがよく見えた。

DC2は簡単に外せないの？
DB8で曇り補修するときに簡単に外れたからだいたい簡単なもんだと思ってた

10万ｷﾛ過ぎた辺りからオイルの粘度変えた方がいいの？

>>943
931だがバネはＦ16Ｒ12。
Ｆドリはやり方詳細に説明しないと納得しないのかな？
広い９０度コーナーで、３速レブでターンインまで引っぱって、ブレーキと同時に一瞬フェイントを入れる。
で、再びインにハンドルを切り込みながらブレーキを浅く引きずった状態でガツンとサイド。
サイドは一瞬ですぐ戻してｏｋ。もうその時点でリアが完全にブレイクしているからね。
後はカウンター方向にハンドルを全開に切り、アクセルも当然全開。
飛距離自体は進入速度で決まるから、その辺はコース幅とマージンとご相談ということで。
最後に、フルカウンターからのハンドル戻し遅れには特に要注意（笑）
戻し遅れる人は２速から修行しましょう。

>>車の向きをさっさと変えて早くアクセル空けるのが目的な訳だろ。

アクセルは早く開けれるが、結局リアが抵抗になって失速するので明らかにパフォーマンス。
ゼロカウンターくらいなら速いのだろうけれど、フルカウンターじゃないとＦＦドリとは認めない（笑）

>>945
色々考えていたらリア専用で１５インチで２本揃えたほうがいいのかもしれない。

>>948
うるせー。純正ヘリカルがそんなにターンインの邪魔をするほど減速側だけ効いているわけがない。
なんかあんたにだけは「基本」とか言われたくないね(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
動画載せてみようかと思ったけれど、ガタガタうるさい事を言われそうだから今度にする。

>>952
いや経験が人よりあるから、おれ自身は十分根本はわかっている。
根本がわかっている人はわかりやすく説明してみてください。

>>954
進入でオーバースピードだとしてもブレーキの残し方を何通りも変えているんだから
アンダーばかりではなくオーバーだって出てしかるべきだろう。
それともＤＣ２は何をしてもアンダーな車なのか？進入オーバーステアにはならないのか？
フロントはとりあえず減衰かなり柔らかくしている。もちっと固めてもいいかも知れん。
馬鹿の一つ覚えみたく腕腕いうから、セッティング出たらそのうちサーキットのオンボードを
業物にでも上げるさ。走行会の関係で再来月かな。

とりあえずホンダ系のショップに行って話を聞いてきたところ、リアのバネレートをもっと下げるか
リアの車高をもっと上げてみればといわれた。ＤＣ２のリアは、下げればトーインに向くし
上げればトーアウトに変化するという有用な情報も貰った。
だからかっこ悪くなるのは諦めて、とりあえずリア上げてみるさ。

君らの的外れな意見には正直がっかりだ。

>>966
つうかさ、ＦＲのクセが抜けてないんじゃないの、お前さん。

>>966
ねえねえ、コテハンつけてよ！

ドリフトすんならそれでいいけど、速く走りたいならリアを踏張らせ過ぎじゃね？
この車はエンジン重いし基本的にアンダーなんだよ。それをドラが意図的にリアを流してつじつま合せて曲げていくのが可能なのがミソ。
なのに逆ハンきってアクセル入れて曲がれるってそんな姿勢キープできるなんて、多分どこかおかしい。
ドリフトばっかしてるならボディも相当ゆるんでる&歪んでるかも。ちゃんとタイヤが接地しなくてまともに走らないよ。
応答が鈍かったり、左右で曲がり方が違ったり、リアハッチが閉まりにくかったり、各部のチリが段々ズレてない？

>>966
読んでわかったが、足回りのジオメトリーも理解してないのにドリやってた
ということだよな？
それにオーバーすピードだと認めてるのなら何やってもアンダーなのが基本だろ

>>962
あ、そうなんだ。
LEDは明るいからな〜　レンズが赤でもオレンジに光るのね
5年前の時点じゃLEDテールなんて1個3500円とかざらで手が出せなかったんよ。

>>966
ジムカーナなら後ろのレートもう少し下げてもいいかな・・・
ちなみに交換されてるのは車高調のみですか？
墨ボンとか色々交換して重量バランスが狂ってドアンダーになったことが・・・ソースは俺ｗ

931だが名無しでいいよ。
>>969
うーん。言うとおり当然キープは出来ないんだよね。だから進入スピード上げて距離を飛ばすしかない。
飛んだ後は戻って当然カウンター方向に車はぶっ飛んでいくから、超速でステアを戻さないと乙る。
前のオーナーはドリフトどころかサーキットにも使っていなかったから、ボディはどうなんだろう。

>>970
ジオメトリーを理解していても脳内君ではドリフトできない。
コーナーに対してオーバースピードならラインは当然外に膨らむが、それとアンダーオーバーは別。
オーバーステアでも進入オーバースピードだったら結局曲がれない。
そんなこともわからないのか。

>>972
主戦場がサーキットとコンビニのパーキングｗなので、車高を上げないでレートを下げるのは
確かに見た目的にも魅力的なのですが、とりあえずすぐできることから始めてみます。
ボンネットは確かに社外だｗｗｗ
フロント軽量化の重量バランス変化でアンダーになるのか。難しいですね。

そうそうついでだから誰か教えてください。
ＤＣ２には電動ファン２個付いていて、運転席側の方が大きいようだけれど
その大きいほうだけ諸事情で外そうかと思っているのですよ。
やっぱり一個だけじゃオーバーヒートするかな。
田舎なのでそうそう渋滞に巻き込まれることは無いんだけれど。

>973
因みに走ってるコースとタイムは？

あとブレーキパッドは何入ってる？
リヤ純正、フロントがフルメタとか極端なバランスになってとか。
あとタイヤとサイズもおかしいのでは？

>コーナーに対してオーバースピードならラインは当然外に膨らむが、それとアンダーオーバーは別。
>オーバーステアでも進入オーバースピードだったら結局曲がれない。

基本から間違ってるぞ。
車がイン側向いても膨らんでればアンダーというの。
ドリフト中の車は基本アンダーなの
何かの漫画で主人公を笑った二人組みの言ってる事そのものだなｗ
あのさ、ホンダ系ショップいったならココで聞かないでショップで聞いて解決してればいいじゃん。

＞その大きいほうだけ諸事情で外そうかと思っているのですよ。
やっぱり一個だけじゃオーバーヒートするかな。

車の構造を何も理解していないと言ってるのと変わらんよ。
そんな人が設定云々ですか・・・

俺の知り合いでFドリできるとかぬかしてた若いのがいたのを思い出したよ。
カーブでアクセル踏んでアンダー出してるのをドリフトだといってたｗ

931だが

>>976
だから頭でっかちだっての。
マンガばっかり読んでいるから間違う。ていうか自分の体験から事象を理解していない。
ほらよ。ここに詳しく書いてあるから読んでみ。
http://cabad806.web.infoseek.co.jp/page155.html
で、何でここで聞くかっていうと。

おもしろいじゃんｗｗｗｗｗｗ

>>977
効率から言えばファンが２個から１個になったらそれだけ低速時の冷却に不利だってのはわかっているよ。
ただ、それが実際のところどの位問題を起こすのかが知りたいのさ。
極端な話水温が上昇しても、自己放熱性と一機のファンで１００度まで行かないのであれば問題ない。
走っていればそれほど問題なく冷えるのは（導風板などで対処してやれば）わかっている訳だし。

まあ次のスレかその次か知らないけれど、俺のサーキットのオンボード動画貼るからさ。
あなたが思っているほどひどいことにはなっていない筈だ。

>>978
水温計つけてやってみれば良いじゃん
百聞は一見にしかずって言うしさー

>>973
＞931だが名無しでいいよ。
そんなこと言わずにコテハンにしてよ。
NGワードにするんだからさ！

何故に>975を華麗にスルー？

931だが

>>979
いやその通りなんだが、今日中に決断しなきゃならない理由があってさ。
まあ極端に言えばダメだったら戻せばいいだけだけれど。そういう猛者いるかなと思って。

>>974
大丈夫！
助手席側のファンだけで冷却なんか充分だ。
今のうちに取っ払っちまえ！

ああ975ね。
ＤＣ２ではまだどこもサーキット走っていないから華麗にスルーしてた。
ていうかそんな「特定してくれ」なんて事、俺の口からは照れくさくていえるわけ無いじゃんｗｗｗ
パッドは良くわからん。
そのホンダ系のショップで前オーナーが付けていた社外だとしかわからない。
ただ、ショップでセレクトしているんだから多分前後配分メチャメチャな組み合わせではないだろう。
個人的には一度セッティングでサーキットに車を持っていって、それでもしブレーキが燃えたとしたら
エンドレスのＭＸ７２に換えようかと思っている。

やっぱりズルッっていう感覚があるわ
クラッチ完全につないである状態でアクセル踏みこんでもそうなる

あとエンジンのかかり方がおかしい。
一番最初起動するときは元気よくかかるんだけど、
途中コンビニとかよって、再びかけようとする時にあからさまにかかり方が弱い。
んで、この時に普段と同じようなアクセルの踏み方するとエンストしそうになる

かかりが悪いのは燃ポンか燃料フィルターだか誰か言ってたような

>>964
厳密に言えば純正MILDとか、あの辺はB18Cには少し軟らかい
冬場なら良いだろうが、夏場のサーキットでとかならオススメしない
もう一段硬いのを入れる方がいい

あと、ドラテクどーのこーのは他スレでやってください

>>987
すごいこと聞いていい？

値段が高ければ良いってわけじゃないの？

>>985
おすすめは　燃料レギュレーターと燃料フィルター交換　それでも同じ症状なら燃料ポンプ交換でよろしいかと
レギュレーターは1万以下の部品だけど燃料ポンプは3万半ばだしね

Fドリに随分ご心酔のようだがそれはどうでもいい
Fドリの概念を一度頭から外してみたら？

どんなサーキット走るのか知らんけどミニサでクルクル回るようなところだったら、リアの空気圧高めるのは有効、3キロとか
足がしっかりしたものならばスタビを外すのもあり

>>984
一番大事なタイヤについて語らないのは何故？
前にも誰かが書いたが、ウンコタイヤで曲がらないっては無しだぜ。

931だが

>>990
俺もＦドリは「出来る」ってだけで十分満足しているので正直どうでもいい。
だがグリップで曲がらないのだけは納得いかん。走るのはミニサじゃないのだが、エア圧の件は
頭にとどめておくよ。ありがとう。

>>984
タイヤはサーキット本番ではフロントＲＥ-11Ｓでリアは超ふるいＲＥ540Ｓだ！
とにかくリアは食わなくて良い。２００キロからのブレーキングでとっちらかりさえしなければそれで良い。
現状がラジアルでリア糞タイヤなのに曲がらないからセットが間違っているのではないかと心配しているのだ。

滅茶苦茶な設定してそうだな。
一度前後標準サイズのちゃんとしたタイヤで走ってから言って欲しいが

中途半端な知識でいじって、結果デフォより悪くなってるっていうパターンじゃないの
それかもうだいぶ走行距離いってるのに、変な期待持たせてるか

俺はオーリンズからノーマルに戻してタイム詰まった
ノーマル最強

>>931
ファンは右側外すとエキマニまでのクリアランスが取れるから
社外品のエキマニの選択肢が増えるよ！

ウメ

>>973
うん、悩みまくったが不明で放置してたんだけど、
純正マフラーが限界に来たので、チタンマフラーに替えたら純正みたいな状態に戻ったｗｗｗ
前の方ばかり軽量化してあって重量バランスが崩れたからかなって勝手に解釈した。

まあ・・・それ加重がっつり掛けれてたら、曲がれたんじゃね？ってツッコミはなしの方向で（苦笑

だから意味が分からねえんだよ、手前の言ってることは。
勝手にバランス崩しておいて、DC2ってこうなの、と聞かれたって
知るか！以外にどう答えるんだよ。
そんで腕の問題は置いておけ？
もう死ねよ。

1000なら次スレで衰退

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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