【LEXUS】レクサス CT200h Vol.18【HYBRID硬性w】

プレミアムコンパクトクラス初となるハイブリッド専用モデル、CT200hを語ろう。

■ホームページ
ttp://lexus.jp/models/ct/index.html

■ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html

■ハーモニアス・ドライビング・ナビゲーター(HDN)ランキング
ttps://lexus.g-book.com/alpha/hdnranking_ct.html

■前スレ
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.16【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301575449/

■関連スレ
ブレイドＶＳレクサスＣＴ２００ｈ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295955014/

次スレこそは>>975が建ててね！

>>1
　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
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　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
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初めて後ろ姿を見たとき、アクセラかと思った。

アクセラに失礼。インプだろ。

インプに失礼
スターレットだろ

スターレットに失礼
CT200ｈだろ

街乗り静かで高速だととたんに煩くなるって聞くけど、
エンジン音とロードノイズどっちが気になるくらい煩くなるの？

ロード

レクサス全般後ろ姿はマツダに似てると思う
ＬＳなんかユーノス800そっくり

どっちも気にならないよ。
しいて言えば後部座席に乗っている時につなぎ目とかの
ショックを感じやすいかな？
試乗での話しだけど音のストレスは高速でも感じなかったね。

ロードノイズが気付かないなら難聴なんだと思うぞw

ロードノイズが聞こえるなら幻聴だと思うよ

ここは30〜40代の中産階級の貧乏層の巣窟かと思ったけど、
70〜80代の耳の不自由な難聴老人がたむろすスレだったのかよwww

>>1
スレタイ乙！

前スレ>>987

つ　前スレ>>638
■プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。

制御を改善することより、プリウスより実用燃費はいいみたいよ。
ただ、CTの開発で得られた成果は当然、プリウスのMCで
反映されることはあるだろうね。
モード燃費はあくまでテストの結果だから。

>>9 確かに。

ユーノス800
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2000-xedos_9/800x600/wallpaper_0f.htm

LS460
ttp://www.hobidas.com/blog/sasamoto/060926ls460.html

でだしからおもろいスレになりましたね･･･

レッドマイカクリスタルシャインッ！

>>10 ダブルウイッシュボーンだよなこの車。高速のつなぎ目でショック大きいならまた駄目車造ったねトヨタは。向上心とかないのかこのメーカーは。

走行インプレは、買って、十分に乗ってからしなきゃ駄目なんだぞ？＞ネトウヨども
何が「レンタカーでの評価となります」だよｗ

どうでもいいから早く納車して( ´ω ` )

>>19
大変お待たせして申し訳ありません
震災以降に契約された方であれば秋以降になる可能性があります
また下取り査定は月毎に減額される事が御座いますのでご了承下さい
※査定額についてはディーラーごとの判断となりますので契約しディーラーとご相談願います

IFJ+tDnvO=硬性=wwwが多い馬鹿

とはいえ、震災でハイブリッド車の査定は
上昇傾向になり、納車が遅れても相殺される
可能性も出てきたと思うんだけどな。
横浜の倉庫故障で出てこれなくなったクルマは
作り直しだから、ある程度の新古車が出回る
可能性も。
納車待ち嫌だったら、そちらも検討するといいかも。
色、装備は選べないが。

なんか四角いよねこの車

カタログが豪華だった

自分でナビのキャンセラー取り付けたけど、結構難しかった

ベース車買ったんだけどクルコンの後付けは出来んのかな？

プリウスの最高燃費ってリッター何キロ出せるの！？
http://autoc-one.jp/word/739057/

>>25
どのあたりが？
コネクタ差すだけだから簡単だったけどなぁ。
内装剥がしはパズルみたいで楽しかった。

外すときは結構おもいきりが必要だから、新車で結構ビビッたなｗおれはｗ

>>23
スターウォーズの帝国兵に似てると例えた人がいた。

>>20
この時期に下取り下がるとかありえないな
自動車税払った分　逆に上げて欲しいわｗ

欲しかったけど尻に幻滅した
CVTとFFはまだ許せたけどね

意外と実車がカッコ良かっただけに残念

好みって人それぞれだね。
僕はテールライトに惹かれて買った。
逆にテールライトが好きになれず買うのを諦めたのがブレイド。
正面は好きだったんだけどなぁ。

70〜80代かまたむろすスレにしては会話が保たれてるんじゃないのかよwww

>>30 ちょっとプレデターも入ってる。

>>26
残念ですがクルコン後付けは無理だよ

デザイン開発では、前と後ろはバラバラに
開発されたらしいね。
その辺りにデザイナーの苦悩が見える。
コンセプトカーは、中間モデルをベースに
アメリカのデザイン拠点が開発したらしい
けど(だから前後の整合性が取れている)
そのフロント部の評判が良かったため、
量産モデルに反映したらしい。
コンセプトモデルをベースに量産モデルが
開発されたと思っているひとが多いけど、
実は順番は逆で、さらにコンセプトモデル
のいいところを後から取り入れたという
複雑な開発工程。

>>37
評判って誰の評判？

デザイン開発部

>>34
硬性さんですか？

>>31
震災のため、中古車需要が増えてるので安くなることはないと思う。

ct200hは他の工場も再開したので、部品がまわらずに、
また生産とまるんじゃないかな

多分震災後に契約だと、年内納車とかになるんじゃない？
3月15日契約で納車12月とかになったらカワイソス
でもありえるよな、この状況では

塗装の色（シャイン系だっけ？）によっては、年内むりとかありそう

あくまで予想だけどね

5/10-6/3までは通常の5割程度の生産。
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/04/nt11_0414.pdf

あくまで予想だけど、通常2ヶ月でくると
ころが4ヶ月かかるとすると、3月半ばの
注文で7月半ば納車という感じ？
CTは九州工場だからそれよりも高い割合
で生産出来るのかもしれないが、部品や
塗料の都合によっては納期がかかるおそれも
あるかもな。

>>40
おまえは高速を走ってもロードノイズが聞こえなかった難聴老人かよ？www

確かに今出てるホリデーオートで
清水一夫が褒めてた。
現時点ではA3より上と。
ただしA3はモデル末期なので、アイドリング
ストップのついたA1や次期A3と比べる
べきだとも。
こういうプレミアムコンパクトは技術的に
旬である事が大事だとさ。

>>43
硬性さんですね。

CTのベースグレードより
FitHVナビセレクションの装備が格上な件

このとってつけたようなスポーツモードは必要だったのか・・・？

>>43
おまえ・・・言葉良くないね

貴方だって相手からそんな言葉言われたら気分害するでしょう

>>45
だお、こんちわw
>>48
おまえも空気が読めない低脳だなあw
本気で老人虐めるわけねーだろwww

>>47
要らないかもw 少なくとも自分には必要無いです
一度もスポーツモードで走ったこと無い
これからも使う予定無し

プリウスとCT　安全性はどちらが上でしょうか？

>>42
全体で5割なんだけど

ctとプリウスは先行で再開してたけど2割か3割可動って報道みたような気がした
他の工場が再開したことによって、2割か3割がもっと落ちるんじゃないかと思ってる

>>47
Fスポーツだけ用意して差別化すりゃ良かったかもな。

>>53
コストが高くなるのかな。

わざと、L、C,ベースではスポーツにならないようにしとくけど
裏技でなんかやれば、スポーツモードに入りそう。
（同じつくりじゃないとコスト高くなりそうなので、うらの敗戦ひとつで
セットできちゃったり）

いや　現状でもアンダーパワーの声が有るからスポーツモードは必須でしょ

よく聞く不満点

もう少しパワーが
後ろ狭いね
後ろにアームレストとカップホルダーを

ハイブリッド買っておいて言うのもなんだが、燃費表示が可能なクルマはアクセル踏み込めないし、スポーツモードにも入れ辛いのだがw

乗る前だから分からないんだけどスポーツモードにするとバッテリーの減りは早く
なるけど
ブレーキで上手く回収すれば燃費にはそんなに影響がないとかないのかな？
いや、素人考えで申し訳ないんだけどさ。

>>55
後ろのカップホルダーとかはオートバックスで売ってるやつ後付けすりゃ十分なんだが
前のカップホルダーが深いし径が大きいのでやたら使いづらいんだ

>>46
フィットのが上なんだ〜ｗ
でもレクサスユーザーはカモだから良いんじゃん？
現にこのカキコに誰も触れてないしｗ

>>52
そのソースは俺は見たことないな。
で、何で全体が動きだすと九州工場の
稼働率が下がるの？
理屈を教えて。

>>54
多分プログラミングだけだから、
コストは変わらないはず。

>>53-54>>61
スポーツモードでもノーマルモードでもエコモードでも、
アクセル床まで踏んだら同じなの知ってるよね？w
納車済みで手元にあるなら試してみると良いよwww

ハーモニアスナビゲーターみてたらこの土日で300台ほど増えたから、月産1500台ぐらいなんじゃないかな

何が同じなのか説明せずに何を試せと。
アクセルの踏み心地の話かい？

実際の加速のことだよw
モードは踏み出し角度の差だけってことなw
しかし何怒ってんの？www

硬性さんはどんな車乗ってんの？

結局
w
www
の芸風は元に戻ったな。
創作キャラが10以上あるから
なに聞いても無駄。
脳内設定が増えるだけ。

お前も何言ってんだか

>>62
バカ過ぎて話にならん。
お前はNG設定。

>>65

スポーツモードは、５００Ｖから６５０Ｖになるって、ＳＣが言っていたけど
それでも、どれも同じなのか？

スポーツモードの650vが効くのは
中間加速だけなのか
フルスロットルではどのモードでも
同じ加速なのかは謎。
誰か知ってる？

エコモードじゃベタ踏みしてもちんたら加速、スポーツモードだと一気に加速する。
その辺をシステムで制御してるんだと思う。

因みにHSではフルスロットル時、
3つのどのモードでも加速は同じ。
加藤くんはそれとCTは同じ事だと
思っているのだろう。

>>69
突然現れて何だ？おまえわw
>>70-71
全開時は同じだと思うぞw
>>67
おまえ逆NGなw
おまえ買ってねーだろ？ヨタ工作員おつwwww

>>74
残念、もうすぐ納車です。
レポ楽しみに。

平日の昼間から携帯で２ちゃんに熱中してる奴がいるなw

因みにプリウスもフルスロットル時は
650v昇圧はやってるんだよね。
CTのスポーツモードは全編650v
ということか。
誰かロジックわかる人いますか。

>>75
満足度が低すぎて枕濡らすなよw
目新しさが失せたらただのプリウス張りぼてカーwww
>>76
真夜中から今までPC張り付いてるアホもどーかと思わんのか？www

>>74
貴方はどんな乗っていらっしゃるのかしら？

１月末注文が４月末納車確定だった。稼働率は30％ぐらいで計算すると納期が分かるかも。

>>77
パワーユニットはプリウスと全く同一、制御ロジックも同じ
わざわざコストかけて新開発も改良もしてないから

制御ロジックは微妙に変えてあるみたいよ。
元よりプリウスにはパドルがないから
その部分の制御は入っていないし
(回生ブレーキで擬似的な減速感を演出など)
実用燃費も制御の見直しで向上している。

あとスポーツモードにして、なおかつ
シフトレバーをSに倒すと
アイドリングストップしないので
最初からエンジンを使った発進が可能。
この辺りもプリウスにはないロジック。

>>83
誰かその状態での燃費調査してくれ

あらゆる難癖・嘘を否定されて
頼みの欧州信者の清水和夫までがCTをセグメントNo.1と認定

>>78などアンチほとんど壊れかけてるw

アンチなんてただ自分が買ってしまった車によほど後悔しているのか、単純にCTが欲しいのに買えないのか
単純にかまってちゃんか。まあどれかなんだよな。

ライバルがどれもモデル末期で国産＋ハイブリッドでオンリーワンの敵なし状態。
比較してどうこうじゃなくて本来ならライバルと比べるまでもなく売れていいコンセプトのはずなんだがな。

総括w
一日中PCの前で張り付く日課の>>77は、
>>82-83で自問自答シテルの気付いてるかな？www
これを指摘され脊髄反応するアホは総て同一人物www
反応が楽しみw

>>88
おまえキモいな。

>>88
>>82-83の内容はわかっているが
>>77の内容はわかっていないから
聞いてる。
全く別の内容だってことは
加藤くんも理解できるよね？
で、君はCTも3モードのフルスロットル時
の加速は同じでファイナルアンサー？

加藤硬性くんと名付けようw

ＳＣもしきりに、セールストークで６５０Ｖを強調していたし、

http://allabout.co.jp/gm/gc/376398/2/

ここにもそう書いてあったんで、てっきりＣＴで初めて６５０Ｖになったと思っていたけど、

現行プリウスも同じなんだな。。

なんか騙された気分。。。

そろそろフロアマットの順位付け頼む

どこに同じって書いてあるの？

>>92
この辺り参照〜
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090121/164394/?ST=AT

>>1
テンプレ

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869

■サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
■ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。
■内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
■アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
■コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
■シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
■プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
■カラーコーディネートはバージョンCがボディカラー9色×シート5色×3つの加飾で135通り
Lが9×3×3で81通り、Fスポーツが8×4×1で32通り、合計248通り
多いだけが価値ではないので、顧客の嗜好に合わせてお奨めの組合せを紹介する
コーディネートブックを用意
■リモーチタッチ周囲を天井から照らすスポット照明は通常はブルーだが、 スポーツモードにすると赤に変化。
■パドルスイッチによるシフトダウンはわざとシフトショックを演出。
シフトショックには回生ブレーキを使用しているので満充電時にはシフトショックは起きない。
滅多に満充電状態にはならないだろうという開発陣の割り切り。

プリウスは201Vから650Vまで連続可変とな。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=9828311/

>>1

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】2

■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく、尖った存在を目指しました」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)
を「材料」として使用。 吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持って いき、燃料消費の無駄を省いた。

>>1

【プリウスG（2,450,000円）とCT200h（3,550,000円）の比較】

プリウスGの装備をCT200hに合わせるためにオプション価格を算出。
・フロアアンダーカバー（フロント・リヤ）+リヤバンパースポイラー 15,750円
・HDDナビゲーションシステム 308,700円（7インチワイドEGAディスプレイ）
→CT200hは7インチVGAディスプレイ。プリウスには付くMDプレイヤーはCT200hにはなし。
プリウス→タッチパネル、CT200h→リモートタッチ
・G-BOOK mX Pro用専用DCM+オートアラーム 54,600円
・ETCユニット 10,500円
・VICSビーコンユニット 15,750円
・車両接近通報装置 12,600円
・G-BOOK mX Pro 利用料金 2年目〜3年目 24,000円（1年目は無料）
・保証がつくしプラン(メーカー保証を3年6万キロから5年10万キロに延長) 12,600円（参考価格）
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円（参考価格）
オプション合計 550,900円。車両本体価格との合計額は3,000,900円。
CT200hとの差額は549,100円

金額換算できない差は…
ボディ剛性（スポット増し打ちなど）、塗装クオリティ（水とぎ工程など）、
サスペンション、ボンネット、ハッチゲートなどへのアルミ使用、
高張力鋼板、超高張力鋼板の使用部位の拡大、
リヤサス トーションビーム→ダブルウイッシュボーン、
専用チューンドサスペンション、インテリアのクオリティ（樹脂の質感やシートの素材など）
防音＆遮音対策の違い、レザー巻きメーターフード、前席ニーエアバッグ、
6スピーカー→10スピーカー、エアコン湿度センサー、
ハーモニアスドライビングナビゲーター＆オーナーズサイトによるランキング＆寄付システム、
Gセキュリティー（盗難時の自車位置GPS探索や警備員派遣）、
レクサス緊急サポート24、リモートメインテナンスサービス、
ディーラーの対応（ラウンジ＆茶菓子＆洗車など含む）など。

これ検討してるけど
まあ中みたら意外とちゃちいな
安いからそうなんだけど
レクサスブランドとしてどーなんよ？
まあ買っちゃうんだろうけど

レクサスの名前に釣られて買ってる訳じゃないからね。
普通に考えたら購入層の90%以上を占めてるという30〜40代の
おそらく会社人がだ、社内の上席よりもハイクラスとなりかねない
レクサス買うのはむしろ避けるところ。
休日のゴルフとかで会う時に変に気まずくなるからね。
つまり、この車種にはそうは感じさせない何かがあったのだ。
それが安っぽさなのか若向けデザインなのかは知らない。
おそらく私はこの車がレクサスじゃなくトヨタでも買っただろう。
その際はもう少し値段は落として欲しいという気はするけども。

>>82
>実用燃費も制御の見直しで向上している。

e燃費
プリウス　20.2km/L
CT200h　17.0km/L
向上しているとは見えない。

>>102
だって、>>14にプリウスより実用燃費はいいみたいって書いてあったもん、という言い訳が出そうだ

社内データでは上
分母が違う
今後逆転の可能性も

>>102
グレード別で見たい
プリウスのS、Lとの比較じゃ話にならん
せめて17インチのSツリあたりと比較できないと・・・

データマニアみたいな事してないで気に入ったなら買えばいいのに。
好きな女が出来ても血液型や趣味が分からないと
交際申し込めない>_<ってか。

>>104
車重とか売れ筋グレードのタイヤ性能などから逆転は無理に一票

他の車みてみると、CTだけ異常に低い数値とも思えないな
確かに分母が少ないから、
バージョンLに装備満載という成金ユーザばかりかもしれないけどｗ
このクラスでﾘｯﾀｰ17なら
装備面、車格がCTより上で燃費がリッター2しか落ちない
SAI買った方が幸せになれるのか？

こいつらの書き込みみてると同じ車に乗ってるのが嫌になる
ここは吹き溜まりだな

貧乏臭いだろ？w
だってここ、一張羅の車がCT200で嬉しくて書かずにいられないみたいよw
あとはヨタ工作員だけどねwww

>>109
燃費考慮でベースが実質250の車
貧乏人でも買えるのに、何を勘違いしてるの？

デザイン重視ならアクセラ、オーリス、ブレイドが対抗
燃費重視ならプリウス、インサイト、フィットが対抗
内装、装備重視ならSAIが対抗

VW、BM、AW？そんなの検討する余地がありません
維持費含めるとどう考えても買えません
なんでこれらが対抗車になるのか理解できません

いや、ここオーナースレじゃないだろ。
細かい事が気になって買う踏ん切りがつかない小物の吹き溜まりと化してる。
みみっちいコスト削減の話やら他車と比べてどこがどうとか
もううんざり。

>>111
AWって何？

>>111
AWって何(･ω･)？

アルミほいるwww

>>111
お前と違って金持ってるからだよ。
言わせんな、恥ずかしい。

アウディって言いたいんじゃね？？

お前ら分かってるくせにwww

どう考えてもAIWAだろ

まだ続くの？いい加減他でやってくれないかな...
常連さんしつこ過ぎ

>>119
君はoWか。

>>120
＞君はoWか。

誰？何のこと？
やっと納車されたから、あれこれ感想を...
と思ったけどやめとくわ

>>121
目新しい以外、何の魅力がないから無理して書かなくて良いよw
それとも、もう後悔の念に駆られたか？www

>>122
残念だが素晴らしい車だよ
あ、アナタは相手にしちゃいけないんだったね バイバイ

AW11は名車だぞ。

>>123
具体的に書いてみなよ、貧乏オーナーさんwww

AW=アグスタウェストランド

具体的にいうとボディの　硬性　（笑　が素晴らしいね

具体的にモース硬度で頼むよ

良さが分からん奴には何を説明しても無駄だよ？
NG設定しとけよ。

テッポウウオみたいな顔してますね

ボディー剛性(硬性)が良いってどの辺で思うんだい？w
脳内完結の感想は良いから、具体的に書いてみれば？www

クイックのドアミラークローザー付けた方いらっしゃいませんか？

まあこの程度で剛性剛性書いてる時点で歴代の所有車が廉価車なのは判るんだけどねw
そもそもセールスツールの媒体『○△のすべて』で洗脳されてるおバカが買うんだけどねwww

で、硬性の人はどんな車に乗られているのですか？

何でも良いけど、家族連れて洗車しに来るの、実際迷惑だから止めてねwww

>>121
うおお〜感想聞きたい〜
自分今納車待ちなんで、発注から納車までのスケジュールが
どんな感じになってる、とか、
グレードとか色とか、MOPとDOPは何付けたか、とか、
実際の乗り心地や、使い心地など聞きたいっす。
エアーオーナーからは出てこない感想よろしく頼みます。

>>134
書いても信じないだろうし、アップ厨のえじきを散々見てるから何でも良いよwww

オレは信じる！

あのさ、購入考えてるんだけどプリウスとはやっぱり乗り心地が違うの？
他の車は出さなくて良いから教えて。

購入を考えてるのなら試乗ぐらいしよう

車が無くて、そうそうＤに行けないんで参考にしようと思って。
とりあえずよろしく　　

>>138
まあやめとくよw
それより、脳内納車のインプ聞こうぜw
虎の巻『○△のすべて』を破れるぐらい読み尽くしてるだろうから傑作の作文が読めるぜえwww

>>142
マジで感想聞きたい者からしたら激しく迷惑なんで、
邪魔しかしないんだったらCTスレから出て行ってもらえませんかね

AW=アグネス・ワルツ(^q^)

>>141
http://allabout.co.jp/gm/gc/376398/

>>142
昨日も書いたけど、おまえキモい。

>>129
NG設定しましたw あぼーんばっかり...

しっかし貧乏オーナーとは...
旦那からの誕生日プレゼントなのになぁ...

>>136
主婦なんで車の詳しいことはあんまり...
発注は2月初旬でした

乗り心地はかたい感じ？走りもシートも
腰痛持ちなんで、シートがふわふわだと腰が沈んでぎくっと
なるから丁度良い硬さですw
以前乗ってたプリウスよりかなり硬く感じました

平均燃費は今のところは20くらいです
ECOモードとノーマルモードしか試しておりません
ECOドライバーなので、スポーツモードは多分使わないかも

コンパクトでとても気に入っております
この車を選んて良かった
困ったことがあるとしたら、サイドミラーが少し小さいことかな
ちょっと見辛いです

CTの実車はまだ珍しいのか、今日郊外のモールの駐車場で
男の人数人に囲まれていて暫く乗れませんでした

左後方を目視しようとしたら全然見えなくてビックリしたw

サイドミラーが見づらいとか参考になります。
変な方はスルーでこういう投稿をお願いします。
ありがとうございます。

フロントのチリとりにゴミが溜まるので、洗車が大変です。

>>143
新しいIDいつものパターンw
>>146
おまえも何でも昨日と違うIDなの？まさか今どきダイヤルアップなんて環境じゃないよな？www
>>147
やっぱりネカマだったんだな？リアルでは気持ち悪がれてるだろ？おまえwww

サイドミラーは普通の車よりはかなりでかいと思うんだけど・・・

>>149
あの程度でサイドミラーが見にくいなら、スポーツセダンも大半見にくいなw
もとい>>147はリアルでなくても書けるインプレw
>>150
貴殿のレスには知的センスを感じる、もとい他の低脳常連とは全く違って貧乏ではないなw

>>152
ナイスショットwww
何か飽きてきたから飯喰ってくるわw

サイドミラーは大きさと言うより形が視界を悪くしているのかも
ちょっと三角なんですよねぇ
今までの車が四角形だったもので、見難い箇所が増えました
気を付ければ良いだけのことなんですが
でも間違いなくプリウスよりは小さいです

>>147
ありがとうございます。
2月初旬契約の納車がもう始まりつつあるんですね。
私は2月中旬なんであと少しなのかな。待ち遠しいです。
私も腰痛持ちなんで座り心地がよいってのは大事な事でした。
ミラーの難点も重要ですよね。参考になります。
まだまだCTは街中じゃ見かけないですね。
自分も買うってのに街中で見つけたらついジッと見ちゃいますw

発注2月初旬でもう納車ってのが気になるわ
キャンセル品？

>>155 グレードは何にしたの？
俺も2月初旬契約だけど来月末以降と言われてる。

携帯厨は今日も昼間から湧いてるのか。

やはり無職だったんだな。

みんからだと2月6日の人で生産確定が出てるみたいだね。
2月上旬発注なら次回のスケジュール発表で確定が出そう。まぁ5納車は月末から6月初旬なんだろうね。

板金用の塗料も白と赤は不足しているみたいだから下手糞さんは気をつけて

俺は２／４契約だけど、納車は来月と言われてる。
なんで納車になってる人がいるんだろ・・

>>151
ダイアルアップとか訳わかんないこといっててキモい

ホワイトパールマイカのFスポーツを2月13日に契約。
震災以降、なかなかディーラーから連絡が来ないので、
2週間前に担当者に確認を入れたところ、
「先ほど連絡が入り、5月20日頃に工場出荷、5月注には納車できそう。」とのこと。
何が「先ほどだ！」と腹が立ちましたが、震災だから仕方ないと納得。

その担当者は、「契約の話を進めても、いつ頃納車と言えないので、仕事にならない。」
と嘆いておりました。

ルネサス エレクトロニクスが立ち直らないと無理だろ
まあ、そもそもビミョーな車だからキャンセルしてゴルフ
にする手もあるよ

グレードはCです(小声)
人気のある白や黒じゃ無いので早かったのかも？
あ、黄色ではありませんw 度胸が無くて...

オーディオをあれこれいじってみている最中ですが、
以前ここで、USBを繋いで充電しながらiPodやウオークマン等の
音楽を聞くことが出来る...とあった気がしたのですが、
残念ながらiPod以外はUSBで繋いでも充電されるだけでしたw

音楽だけはウオークマン派だったのに...
ま、曲名表示等はしてくれなくともUSBを外して繋ぎ、
本体操作で音楽は聞けるので良しとします
iPodは問題無くUSBでいけました

取説の332〜334頁を見たらiPodの互換性のことしか書いて無かったw

しかしHDDにデフォで入っていたのがナベサダとは...渋いですね

>>128
ビッカースやヌーヴ硬さも知りたいですw

>>165
まだやってんの？ネカマさんw
見てて痛々しくなってきたよwww

>>165　俺と同じCかー　Ｌのミラーと違うんだよね。
ＬやFスポの本革仕様には広角、チルトダウン機能付きなんだよな。
でも革は夏暑そうだしなー
CとLでは細かいところで差が出るなー

>>167
まだいるよ。
キモいなあ。

USBメモリにmp3ファイル入れとけば挿すだけで再生可能だね。

>>165
USBを外して繋ぐって？
私もｳｫｰｸﾏﾝ派なので気になります。

>>170
曲情報は表示されるの？

AUX接続してんでしょ

かなりオバのレスに思えるんだけどｗ

>>171　普通に表示されるよ。
俺はCDをWMPでMP3にしてUSBメモリに入れてるけど、
CT本体のHDに落としてもいいかもね。

>>169
無職だから仕方ない

漏れはブルートゥース付の携帯に機種変したのだが、この機種は
CTでは通話はできるが音楽再生できない機種であることにさっき取説で気づいて愕然･･･
これから機種変される方は取説で機能対応表をご確認ください･･･
通話できればまあいいかな

USBメモリで音楽聞こうかと思ったけど、万が一
ぶつかってポッキリやったら...とか思うと
恐いからやめた
ポータブルHDDにしようかとも思ったけど置く場所が無い

ウオークマン派の人はAUX接続になるから曲名表示は諦めて
お気に入りの曲は素直に本体のHDDに入れた方がイイかも

今からiPodの方に数千曲を入れ直すのも面倒だしなぁ〜
ウオークマン派の人にはちょっとがっかりなCＴ

>>46

>>176
iPhone5でいいじゃん
俺はこれ買ったせいで３年間小遣い０だから
携帯買いかえる頃はiPhone8だなｗ

>>177
バッファローから車内で使うのにうってつけのUSBメモリ出てるよ。ていうか最近はいろんなメーカーから。長くても5ミリくらいしか出っぱらないから折りようがない。

俺は３/１１発注でなぜか５月納車
キャンセルでもでたんかね

>>180
マイクロのやつだよね
イイな〜っと思ったけど手持ちのもので何とかしたかったので......
今更USBメモリ？ってのもあったし

16GBじゃ足りないしジャンルごとに分けるとか面倒だし
移し替えるなら手持ちのiPodが何個かあるからそれで充分かな
次はSDも使えたら嬉しいなぁ...なんて

オーディオ関係はウオークマン派にはちょっと残念だけど
それ以外は満足しています
平均燃費がどんどん良くなってきてて嬉しいです

今朝はすこしむしゃくしゃしてたんで会社までスポーツモードで飛ばした(｀_´)

むしゃくしゃしてなくても道が空いてたらスポーツモード。
でも安全運転で！

後ろを引き連れてECOモード
このレクサス糞おせーと思われてるなｗ

>>181
なん・・・だと・・・
おいら2/14発注でナシのつぶて(´Д｀)

納車はなんだかんだで１〜２ヵ月遅れでイケんじゃね

２月１日で発注して昨日納車だったよ

ボディーコーティングを頼むとディーラーでやるから１週間は延びるよ。

俺はバージョンＬでオプションはフロアマットのみ（ｷﾘｯ）

>>188
ネカマくん、脳内の納車が早すぎて色々大変だねw
でも心配すんな、秋には新しモノ好きユーザーが一巡して、即納車が沢山でるからねwww

前のクルマではサンバイザーとルームミラーの間から洩れてくる太陽が眩しい事があったけど、このクルマはルームミラーの所に光遮蔽のフィルム？みたいなのが貼ってあって、眩しくないのがいいな。

>>189
２ヶ月と２０日。
なんで嘘付く必要があるの？

震災前と後じゃあ、納期は大幅に違うよ

>>191　アレな人だから相手にすんな

('Д`) (´_｀) ξ^ ) < 納車しましたyo

俺は今週末
車はもう来ているそうなんだが、取りに行けない
頼んだのは１月末

納期が遅れて代車貸してくれたよ、ヴィッツだけどな

俺も代車出して貰う予定　ISかRXで良いからね♪　SCさん

>>195
おそらくヴィッツだと思われ・・・・

3/11午前契約、そのときは5月中旬納車って言われてた
地震後の3/17に連絡、7月末までにはなんとかの連絡
そして昨日、なぜか5月上旬って変更

最初の契約時より早くなった　SCさん頑張ったのかな

ヴィッツか・・・　まあ　アレだ　この非常時だから文句は言うまい。

たまたまMOPとかの部品が揃わなくてラインインできない車の順番すっ飛ばして納車が早まったって感じじゃない？

あとはキャンセルが出て、順番が繰り上がったか。

おれがＩＳ買ったときはマーク�Uだったから、
車格に合わせてというより車の大きさに合わせているものと思われ・・・

CTTノダイシャハPRIUSガイイョースパー

消去法的に決めたけど、こんだけじらされると早く欲しいわ。

試乗して2日後に契約した。
契約日は3月31日。
納車はいつになるんだろう。

原発が収まったころ

LFA　ｖｓ　GTR


http://www.youtube.com/watch?v=46Tm2NYuw1Q

>>203
なにを消去してこれにしたの？

LFA買えない＞ＬＳ買えない＞ＧＳダサイ＞ＩＳちょっと足りなかった＞今ココ→ＣＴ

ただレクサス車が欲しいだけならCPOでIS買った方が幸せなんじゃね？

>>207
もう目を三角にして運転したくなかったからＳＵＶかハイブリッドにしようと思って最後にこれが残った。
ＳＵＶかつハイブリッドでＲＸ４５０ｈがあるがそんな金は無い。

>>210　me too

え、なに色によって納期違ってくるのん？

誰もそんな事言ってないと思うよ
たまたまキャンセル車と同じグレードとMOPだった人が
予定より早く納車されたケースがあっただけじゃないかって
のが大方の見解だと思う

HVシステムが糞と言われるIMAに燃費で負けてるようだけど
そこんとこCTオーナーさんとしてはどう思うの？

基本CTオーナーは金持ちだから、アクセルワークを気にしない乗り方をしてるだけ？

うぐいす色！

>>212

ドイツのメーカーの日本工場があって
そこでシャイン系とかそういう塗料をつくってた
そこでしか作っていない塗料だったが、被災で工場が再稼動できていない

メルクだっけなメーカー
小名浜に工場があるようだ

そういうことで、色によっては作れない状態にあるらしい

http://www.merck.co.jp/www.merck.co.jp/en/images/web_statement_earthquake_20110413_J_tcm513_68574.pdf
なんか6月から再開みたい

とも○かさん、程ほどにしてください

CT200hは、アンバランスなクルマである。
http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/714901/

レクサスのハイブリッドカーの真打ち登場か、と思っていた。
だが、喜びは長くは続かなかった。高速道路でロードノイズが一気に増大して
きたのには、とても驚かされた。一般道とのあまりの違いの大きさに唖然と
させられた。こんなに違いの大きなクルマを他にちょっと思い出せない。

試乗車は、バージョンLというグレードにいくつかのオプショナルが装備され
販売価格が470万円を超えていたから、なおさら驚かされた。

CT200hは、とても高級で最先端を行っている部分とそうではない部分との
差が激しく、戸惑ってしまうほどだった。

>>219
先日プリウスにやっと試乗できてCT200hとの違いを体感できた。
乗り心地、ボディ剛性はやっぱりCT200hの圧勝。駆動系は当然同じだから
同等。だけどスポーツモードとかスポーティで質感の高い内装とか
いいものがあるね。400万は高い気もするが燃費の向上分を
先買いしてると考えればいいのかもな。ちなみにお気に入りはF sport。

>>219
神経質な方のご乗車はご遠慮ください。

この車はトヨタ アルテッツァHVで250万円で出すべきだったな

それなら買った

それアルテッツアに失礼だろ

>>219
ハッチバックのクルマで何をコメントしてるんだか。
理解力の無い真性バカなコメントだな。

そのうち出るISハイブリッド待てよ。ただし500万円だけどな。

納車が最初は５月末、次が６月頭、その次が６月中旬と遅れてて、車検切れの６月２０日には間に合いそうにない。
こんな未曾有の災害の影響でも責任持って代車とか出してくれるのかな？

こんなツマンネー車、納車前までワカツクけど、
後で飽きてきて、買取り査定を出した時に改めて
自分の愚かさに気付いて、鬱になるのがオチだよ。

>>227
そこまで金が無いわけでも馬鹿でもない
そんなことは検討前から分かってるよ
そんなの気にしてたらプリウス買ってるよ

燃費はいいが確かにつまらんな

この車に400万円の価値あるのかな？

どうせならアルテッツァ ジータHVとかオーリスHVとかブレイドHVって名前で200万円でせよ

CTがつまんねーと思う奴はそもそも買わないから安心しろ

>>230
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/LE-S012-F001-3-LES012F001M001K001-11/

>>230
「どうせなら」以下の論理が独善で理解できない。

>>219
＞　CT200hは、アンバランスなクルマである。
＞　http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/714901/

そのレビューを読むと、以下の点に腹を立て、
「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」
と、書いてある。

レクサス全車に共通している欠点として指摘し続け、開発担当者からも
「取り組んでいます」と返答されながらも、一向に改まらず、
このCT200hでも何ら改善が見られていない点がある。
その欠点とは、車内のスイッチの多さだ。
パソコンや携帯電話のような階層構造を構築して、
モニター画面内で確認できるようにするべきではないか。

はっきり言って、僕には階層化されたボタンの方が使いにくい。
ダイレクトで選べるボタンの方が好きな僕には、的外れな戯言としか思えない。

オレも同意見だなあ
PCとか携帯での階層化は整理されてていいんだけど、車でそれやられるとパッと選べないから困る。
ワンアクションでサッと操作したい。

んだんだ。
画面見ながらポチポチしてて事故りたくねぇ。
ってかデフォだと走行中は操作できねぇか。

それにライバルと比較して、いう程スイッチ多くないし。
ベンツはテンキーとかついてるし。
BMWやアウディもカーソル周りには
ファンクションボタンが多数。

前スレで分析したものより。

最後はステアリングボタン押して
「オーナーズデスク」と発話すれば
レクサスのおねーさんがお店選びから
目的地設定までやってくれるし。
音声でエアコンの温度設定や
受信放送局の指定までできる。
(「えぬえいちけいそうごう」と言えば
ちゃんとチャンネルをNHK総合に
切り替えてくれる)
安全性に寄与してる。

メモリー地点に読み仮名登録しておけば
発話スイッチ押してダイレクトに目的地名
を発話するだけで目的地設定してくれるしね。

トヨタ車って高級車でもヘッドライトのアクリル？が黄ばむけど
レクサスはどうなんでしょうか？
けちってハロゲンにしようと思ったけど、黄ばみ防止でLEDっすかね？

>>230
この人、統合失調症だよ。
ISだけは本当みたいだけどね。

↑アンカーミス
>>232です。すんません

>>239
マジかよ
知らなかった

ああそれで態度が急変したり、支離滅裂な事ばかり言うのかｗ納得

5年後くらいに中古で走行距離5万Kmで70万円なら買うわ

>>245
ボロクルマ人生乙

お似合いだな

じゃぁ、俺はその5年間でカーセクロスしまくって
70万円になるくらいイカ臭くしとくわ

ルネッサーンス、６月に前倒し＝那珂工場の生産再開
ルネッサーンスエレクトーンニクスは２２日、主力のいなか工場（ひたちなか市）で自動車に搭載するマイコソの生産再開を６月１５日に倒しると発表した。
ルネッサーンス
ブラボー

ルネサス？

5年後はEVが主流になると思ったけど、原発でおじゃんになったし
まだまだHVが全盛だな

7万�`で下取り150つくなら買う

EV主流なんて30年後。

EVなんて主流になるまえに、燃料電池車が出て消えてなくなる

Bluetooth経由でウォークマン聞けますか？

>>254
俺も気になって、調べていた。結論から言えば可能のようだ。
専用の有線ヘッドフォンならデジタルアンプ直接出力が
デジタルアンプ→アナログアンプ→Bluetoothによって
劣化する（こもった感じ？）になるとか、ならないとか。
実車レポート求む。

>>255
レスサンクスです。
どのくらい劣化するのかは微妙ですが、納車されたらトライしてみます！

スイッチの多さとかユーザーインターフェースへの不満とかがいっぱいだね。
トヨタ社内だけでの開発に限界があるのは明白。
AppleのMacやiPodなどユーザーインターフェース設計のプロへ委託する時期に来ていると思う。

つか、そんなに走ってる最中に操作するか？

トヨタはMicrosoftと提携したばかり。

CT200Hってドアミラー自動で格納しないの？
ティアナ乗ってたけどあのレベルの車で自動だったのに。
やっぱりリモコン必要なのかな？

>>260
本革とセット。
何かにつけて割高と思うなら別なクルマにしなよ。

トヨタも何を血迷ってこんな安物出したんだろ ブランドイメージ台無しだろ

>>262
1尻知らんの？

>>260
私はDで後付けしますよ↓
Ｑｕｉｃｋ社ドアミラークローザ
ＣＴ２００ｈ用　品番　QCLCT-01　税込13,440円
ttp://www.auto-quick.co.jp/syo/004_closer.htm

Dじゃ社外品はなかなかつけて貰えないよ
ヘンなの付けたら新車保証きれちゃうからな

俺のDも付けてくれたな。おおっぴらに言わんけど、客側から頼んだら公然の裏オプションみたいな感じで「あああれね、OK」って感じだった

>>263 レクサスは一応高級ブランドだろ

そんなのそこらじゅうでCT高すぎると言ってる奴らに言ってやれよ

>>264
おれもそれかなって思ってた。
Ｄで付けたらいくら位？

おれ金無いからベースのみで行こうと思ってるんで。

>>267
え？レクサスってBMWより上なの？まじか？

SAIの方が安くて装備上じゃね？とも思ったが
SAIのGとCTバージョンC＋LEDで比べたら価格、装備遜色ないから不思議

CTの方が乗り心地の質が高いよ

何でも好きなの買うのが一番

CT買って満足しています
乗り心地良いです

7月から生産体制が徐々に回復し
完全に正常化するのは11月〜12月
と正式発表。
現在は5割程度の稼働状況。

仙台だと納車されても近場はドライブを楽しむところが無いな。
新しく出来た環状線はギャップだらけだし、街中もボコボコ。
マンホールが突き出てるところも多いからフェンダー引っ掛けそうだ。

>>255,256
Bluetoothでわざわざアナログ変換はしないと思う。
が、Bluetoothは帯域が狭いので、Bluetooth送信時に（非可逆）圧縮するんで随分悪化する。

>>276
4号バイパスならある程度走れるんでね？
時間帯によっては混むと思うが。

>>278

聞いたところでは4号バイパスも段差になってる所があり油断してるとガツンとぶつけることが
あるらしいので気をつけて。

>>251
納車が儘ならない現在、低走行車の買取りすらLで300万付かないのに、
7万キロで150万も付くわけなし、三年落ち7万キロで80も微妙でしょうね。

3万キロちょいで3年未満ならギリギリ150かな

>>278　いや　こうドライブして楽しいコースね。
4号で運転しても楽しくないでしょ。
納車になったら環状線ぐるぐる回ったり、海沿いを流すつもりだった。
行くなら山形や会津方面かな〜

>>278-279
４号バイパスは段差だらけだよ。
補修された所もある程度減速しないとガクンとくるし、
小さな亀裂や段差もたくさんある。
あと、橋梁部分の多くは前後で浮き上がってるので、必ず減速が必要。

東北道や東部道路も同様で、とてもじゃないが高速走行はできない。
ただ、栗原や岩手県方面までいけば段差はほぼなくなり、快適に走行できる。

しかし、震災以降渋滞が更に激しくなり、日中でも渋滞する箇所が増えたね。
交差点を越えるだけの渋滞を抜けるのに３０分以上かかったりする。

納車情報
http://minkara.carview.co.jp/society/ct200h/bbs/6036225/l10/

願望通り安く中古で買えたらいいですね^^
中古のレクサスオーナー目指して頑張ってくださいね^^;

既出ですが
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024273.html

>>285
はいっ!!
本当は新車がほしくてほしくてしかたがありません。
けれどいまとてもお金がなくて働いてもお金がたまるのはとても年数がかかるし
ローソンで車を買うのはなんだかこわいので
おもいきって中古車をさがしてみることにします。
CPOの中古車は少し値段がわたしの財布では無理そうなので
街の中古車屋ではあんまりうってないけれどこんきづよくさがしてみます。
色々お手数おかけしました。
長文すみません。
ほんとうにありがとうございました。

ビックカメラやヤマダ電機ではi-MiEV
買えるけどね。

三万の二年落ちプリウス(黒)が174万買い取りなんだが、その倍以上するCTがそれより低いなんてあり得ないよw

こんなとこで想像してないで、アップルとかガリバーで査定してもらえよ。
Fで270万円ぐらいだよ、しかも白系。

>>289
そのプリウスは現行モデルでしょ？
１つ前のモデルなら130万だよ
タバコ吸わず子供も乗せずかなり綺麗な状態でもそんなもん

CT200h Fox Marketing Cars仕様
ttp://www.carview.co.jp/nms/2011/take_car/lexus_ct200h/default.asp

この車ってトヨタ以外でも電気屋で買えますか？
車買うの初めてなので・・・

近くにはトヨタ系列のカローラ屋があったのですが、なくなってしまいました。
そこがあれば、ここで買えたのですが・・・

ハイブリットなので、電気屋でも取り寄せられるかなと思い書きました。
ちかくにはヤマダとコジマがあります。

買い取り価格なんて安いに決まってんだろｗ
中古車販売業者なんて素人から安く買って、素人に高く売りつけるのが商売なんだから
下取り価格がその車の価値だと思ってる奴アホすぎｗ

運転が楽しい車です。

皆さん、ＣＴ200Ｈ納車待ち遠しいですね。
私は、1/25契約、納車4/9です。数日違いの契約で、
震災のために大幅に納車遅れているようです。
只今500Ｋ走行、走り内装に満足してます。。。
私の市内では、おそらく最初の1台目かも！？

願望通り安く中古で買えたらいいですね^^
中古のレクサスオーナー目指して頑張ってくださいね^^;

>>291
なんで、わざわざ型落ちのプリウスをもちだすの？

>>240
アクリルかポリカーボネートかしらないけど、
どのメーカーでも長く使うと黄ばむけど、他社は黄ばむ前に廃車になるため、
黄ばんだヘッドライトはめったに見かけないのかも。

>>298
その型落ちプリウスでその下取り価格だった。
それだけのことですが何か問題でも？

>>296
燃費はどうですか？
自分は300キロ走行したところですが徐々に良くなってきました

最近、歩行者の身分をいい事にトロトロ歩いて車の邪魔をして遊んでる
あとフェイントかけてみたりｗ向こうが急ブレーキかけて焦ってるのを楽しむ

運転手様ほんとご苦労様です

最低すぐるｗでも嫌いじゃない

単なるアホですね

>>303
キレちゃった？ｗ

自分の都合のいいことしか耳に残ってないから不正確かもしれないけど昨日聞いた話。
震災の影響で赤、茶、オパールが塗料残少。黄は完全ストップ。
震災前に該当色注文した人は色替しても並び替え扱いとしないそうです。
申し込み期限あるらしいけど聞いてない。

古事記と日本書紀の整合性もないしそれらが記されてから2600年もたってないので多分ウソだろ
渡来人が天皇名乗ってるから国が滅茶苦茶なんだよ

当の天皇家が一貫してヨソ（高天原）から来た､先住民（国津神）
がいたって主張してきたんだから、

天皇は高天原から来た。それが天皇家の由緒。
天皇は高天原へ帰れ。物理的に帰れないのなら天皇の由緒はウソと証明される。

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

おちゃめな武烈天皇豆知識

500年9月　妊婦の腹を割いて胎児を見るという行為に及ぶ。
この年以降、人の生爪を剥して山芋を掘らせる、
人を木に登らせ、その木を倒して殺す、
池の樋から人を流して矛で刺殺する、
人を木に登らせて弓で射殺する、
など猟奇性を帯びた愚行を行ったとされる。
また女性を裸にして目の前で馬の交尾を見せて、陰部が濡れた者を殺し、そうでないものを官婢（女奴隷）とするといった異常な行動をしている。
また、天下の飢えを忘れ日夜問わず宮人と酒食に溺れた。


ソース・『日本書紀』

アーネスト・サトウ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4525233.html
謁見前日の1868年3月22日（慶応4年2月29日）
天皇は、頬には紅をさし、唇は赤く塗られ、お歯黒で染められていたと書いています。

江戸時代の天皇の立場がよく分かる。


=============

公家が日本国民の象徴wwwww

>>301
ショボ僧君ごくろうさん

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

アホを放置してたらｗ変な方向に行っちゃったね。
どうやらまた○ョンが沸いてきたようです。
どこにでも沸いてきて困りますね。

早く祖国に帰ればいいのに。

明治の伊藤博文は元田永孚、佐々木高行などの本気で唱える親政論者を現実には忌み嫌っていた。
「今後あのような者はお近づけいただかないように願います」と明治天皇に語っている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/元田永孚
朱子学的な大義名分論を日本の現実社会に徹底化して、修身と治国の一体化を
図るとともに皇室への崇敬を一種の「国教」として確立することを目指した元田の
「政教一致」路線は、教育勅語を通じた天皇制国家の確立によって実現されていく。

明治政府は神道を国家統合の基幹にしようと意図した。一部の国学者主導のもと、仏教は外来の宗教であるとして、それまでさまざまな特権を持っていた
仏教勢力の財産や地位を剥奪した。江戸時代までは寺院法度によって禁止されていた僧侶の肉食・妻帯を、明治政府は「肉食妻帯勝手なるべし」とし、破戒により僧侶を還俗させようとした。

僧侶の下に置かれていた神官の一部には、「廃仏毀釈」運動を起こし、寺院を破壊し、土地を接収する者もいた。
また、僧侶の中には神官や兵士となる者や、寺院の土地や宝物を売り逃げていく者もいた。現在は国宝に指定されている興福寺の五重塔は、明治の廃仏毀釈の法難に遭い、
25円で売りに出され、薪にされようとしていた。大寺として広壮な伽藍を誇っていたと伝えられる内山永久寺に至っては破壊しつくされ、その痕跡すら残っていない。
安徳天皇陵と平家を祀る塚を境内に持ち、「耳なし芳一」の舞台としても知られる阿弥陀寺も廃され、赤間神宮となり現在に至る。

廃仏毀釈が徹底された薩摩藩では、寺院1616寺が廃され、還俗した僧侶は2966人にのぼった。そのうちの3分の1は軍属となったため、
寺領から没収された財産や人員が強兵に回されたと言われることもある。

排仏毀釈の徹底度に、地域により大きな差があったのは、主に国学の普及の度合いの差による。
平田篤胤派の国学や水戸学による神仏習合への不純視が、仏教の排斥につながった。排仏毀釈は、神道を国教化する運動へと結びついてゆき、
神道を国家統合の基幹にしようとした政府の動きと呼応して国家神道の発端ともなった。

明治維新政府の宗教政策、神仏分離令（廃仏毀釈）ほど日本人の精神や文化を切り裂いてしまった事はありません。
神仏分離とは、神道を我が国の宗教とするという名目の宗教政策でした。

本来は、お寺と神社を分けることが大義名分でしたが、実際には仏教弾圧でした。
日本中で取り返しのつかない悲劇が一部の国学者や神職の指導のもとに行われたのです。
あの奈良の興福寺という屈指の大寺も、あっという間に叩き壊され、今は国宝となっている五重塔もわずか五円で叩き売られましたが、
解体するのに三十円かかるとの事で壊されずに残ったのです。

梅原猛氏によれば、「明治の廃仏毀釈が無ければ現在の国宝といわれるものは優に３倍はあっただろう」と考察しています。
如何に日本の文化を無残にも破壊されたのかが伺われます。

あのイスラム原理主義タリバンが、世界遺産に登録されていたバーミャンの巨大石仏を破壊しましたが、
日本では約130年前にもっと大規模な蛮行がなされていたのです。
http://www.fureai-net.tv/myoukensan/page006.html

CT買ったって言ったら周りから馬鹿にされた
見た目オーリスに400万、中身プリウスに400万とか馬鹿じゃねーの？って
予想通りの反応に俺は答えてやったさ
冗談だよ　買えるわけないだろって

さてこのCT、通勤には使えなくなったわけだが、どうしたもんか

>>316
「馬鹿じゃねーの？　と言われたが馬鹿だから買ってみた」と言えばいい
当然、馬鹿にされるがそれは仕方がない

>>316
脳内乙

人の価値観に縛られたいやつはプリウスとかフィットにでも乗ればいいのに。

>>316
普段使えないのであれば売り払ったらどうでしょう。
使わず無駄にするよりマシだと思いますよｗ

見た目オーリスとか言うやつ目が腐ってんじゃねえの
似ても似つかないだろ
CTのフォルムには惚れたがオーリスなんて候補にも入らなかったわ
サイズと値段でしか車を見れないやつに質の話をしても無駄なんだから
相手にしなきゃいいのに

デザイン古いよー

だからデザイン古いんじゃなくて、自分が歳をとったってことに気づきなさい

>>316
人の目気にして乗るんなら、売り飛ばした方が身のためだ。
俺はモデリスタ仕様だけど、案外カッケーと言われてる。
四十も半ばだけどな。
書き込みは酷評も多いが満足だな、自分は。

デザインが古いも何もフロントとリアのだデザインが違う部署で造ったてんだからオーナー以外笑っちゃう。
内装もＢＭまんまだし。ままにアジアンカー、オリジナルテイがない。

オリジナルテイなんておじいちゃん丸出しすぐるんだがｗ

>>325

日本語下手すぎて笑えます。

BMまんまとか言いながらアジアンカーだとかもう論理が破綻しすぎて震えてきた

>>325
よう調べてんな。興味が無いならそんな記事すら見ねえのに。
こう言う支離滅裂なアンチほど恥ずかしい奴いねえな。

前と後ろのデザイナーが違う？
それ自分で見抜いて言ってんのならたいしたもんだが、
エピソード聞かされた後で実はオレもおかしいと思ってたんだよなーとか
得意げに語ってんだとしたら鼻で笑っちゃう
はっきり言って前と後ろのデザインの統一性に違和感は感じない
エピソード丸っぽ信じてる訳じゃないなら、自分で先に気付いてた違和感なり
語ってもらえませんかね
ま、無理だろうけどw

IDにかかわらず荒らしてるのは加藤くん
一人だから、みんなちゃんと見破って
スルー力磨こうね。

アーネスト・サトウ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4525233.html
謁見前日の1868年3月22日（慶応4年2月29日）
天皇は、頬には紅をさし、唇は赤く塗られ、お歯黒で染められていたと書いています。

江戸時代の天皇の立場がよく分かる。


=============

公家が日本国民の象徴wwwww

古事記と日本書紀の整合性もないしそれらが記されてから2600年もたってないので多分ウソだろ
渡来人が天皇名乗ってるから国が滅茶苦茶なんだよ

当の天皇家が一貫してヨソ（高天原）から来た､先住民（国津神）
がいたって主張してきたんだから、

天皇は高天原から来た。それが天皇家の由緒。
天皇は高天原へ帰れ。物理的に帰れないのなら天皇の由緒はウソと証明される。

ゴルフ乗りってなんでこう必死なんだろうね
どんな良い車になってもゴルフだけは乗りたくないな

明治の伊藤博文は元田永孚、佐々木高行などの本気で唱える親政論者を現実には忌み嫌っていた。
「今後あのような者はお近づけいただかないように願います」と明治天皇に語っている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/元田永孚
朱子学的な大義名分論を日本の現実社会に徹底化して、修身と治国の一体化を
図るとともに皇室への崇敬を一種の「国教」として確立することを目指した元田の
「政教一致」路線は、教育勅語を通じた天皇制国家の確立によって実現されていく。

古事記は落ちぶれた公家が書いた偽書だろう

古事記と日本書紀の整合性もないしそれらが記されてから2600年もたってないので多分ウソ
渡来人が天皇名乗ってるから国が滅茶苦茶なんだよ

当の天皇家が一貫してヨソ（高天原）から来た､先住民（国津神）
がいたって主張してきたんだから、

天皇は高天原から来た。それが天皇家の由緒。
試しに天皇は高天原へ帰ってみろよ。物理的に帰れないのなら天皇の由緒はウソと証明される。

俺にはレクサスはまだはやい
年間100万づつ貯めて、３年後中古でCT買うとしようｗ

年間１００万も貯めれるなら早いとこ今の車下取りに出して新車で買ったほうがいいんじゃね？
３年だったら燃費だけで結構違うぞ

リッター25キロ走ったとして4000リッター消費10万キロ。
リッター8キロ走る車が同じく10万キロ走る為に1万2500リッターか
100万円を消費するには10万キロ走らないと元が取れないんだ(;´д｀)

>>338
３年後の下落
俺の車‐30万（下取り0）　CT3万Km走行車‐100〜150万（IS参考買値）
燃費考慮してもたった３万Kmじゃ逆転できない

ちなみにキャッシュで400万あるので買えなくもないが
さすがに貯金0になるのはリスクがでかすぎる
震災の影響で年収ダウンは確実、最悪リストラもあるかもしれんしね

>>316
コスパの悪いプリウスだしね。
高い買い物しましたねと、言われるけど、良い買い物したと言われない。

見た目の古臭さトヨタ臭さは痛々しいけどレクサスの名前を与えられてるんだからいいクルマなんでしょうね。

>>337
今は貯金ゼロなのかよw

>>340
３万キロだったら燃費で２５万ぐらい違うな。ということは下取り価格下落３０万＋燃費２５万＝５５万
中古価格との差は５０万〜８０万ぐらいって感じか。
３年も待って５０万ぐらいしか安くもない、しかも３年落ちの中古とか俺だったらなんか３年間損した感じがする

なんでこんな貧乏くっさい話が続くのか......
無理しないで軽にでも乗れば良いのに

>>345
どうしてそういう計算が成り立つと思うの？
バカなの？w

無理したら買えるレクサスだから仕方ない

販売店多すぎでワロタｗ
ディーラーなんて県に１個あれば充分。
本当に欲しいならどこまででも買いに来るだろ？

ではベンツやＢＭＷの販売店も１県１店に減らすべきだな

日本の最高学府に中退だけど一応通ってたから一般的にいうアホではないと思う。
金あるのに中古買うのは損だと言ってるだけ。車は新車から３年間が一番いい時期だし
中古買うのは自分が損してることにも気づかないぐらい、何が何でも安く買いたいやつがすること

>>351
自分の書いた>>345を総て演算、定義してみてねw

CT注文中で待ってる間が長いから、気を紛らわせがてら
先達や同胞の意見でも聞いてみようと思ってこのスレ開いたのに
欲しいのに買えないとか、どうせ買えないから貶めてやれ
とか言う人の意見ばっかりでガッカリ。

>>346
なんでって・・・
世帯所得600万程度の貧乏人が買える価格帯だからです

>>351
俺はレクサスのメンテナンスを評価しているので、
CPOの中古でいいと思っている
これがどっかのうさんくさい中古屋から買うなら
話は変わって来るけどねｗ

>>353
たまーに買った人の意見もあるよ
殆ど僻みと荒らしばかりだけど

>>354
600万？そんな年収の人がこの車を？
うちは1500万程度しか無いからこの車にしたのに...
人それぞれだね

年収関係なく代金払えば車は買えるよ。
実際、その程度の話でしょ。

そんなくだらないことより、現オーナーの感想とかの方が聞きたい気がするけどね。
>>353の人とか、かわいそうじゃないか。

今頃だが、このクルマの16インチ、17インチホイールって線対象じゃないから、クルマを右から見たときと左から見たときでホイールの向きが逆なのな。

経済的に困っているのならプリウス買えよ。

年収３０００万でも６００万でも買う余裕がある奴だけ買えばいいんだよ。
特にこの手のおもちゃ車は。

>>358
右用、左用があり、
タイヤローテンションはできません。

ＣＴオーナーの方々、輸入外車についてのイメージについて一言どうぞ。

車のデキよりもこれが聞きたい！

360です。（さんま師匠風に）わたくしウソを申しておりました。

納車がまだで、気持ちだけはオーナーになっております。
（波動関数の存在確率は３０％程度）

輸入外車のイメージについてですが、「興味ありません」
と申せましょうか。

>>361
自分的には外車ヲタの印象が悪い

日本車乗りを誰であろうと馬鹿にする

子供というかなんというか…

興味なしか・・・
ダイっ嫌いとか、新車のうちからぶっ壊れそうとか、オレは日本人だ！でもホントは乗りたい。
とか、期待してたのに・・・

>>359
おもちゃでハイブリッドは対象外でしょ？
おもちゃと言うのは気晴らしで乗る車だからw

>>363
まあ、そんな人ばかりじゃないけどなｗ

オーナーになりたてです
輸入外車は以前ハズレ車にあたってしまい良い思い出が無いです
新車のうちから何度修理入院したことか...
あれから車は国産車と決めています
2年半ごとに買い替えています

>>362みたいなヤツはなんで乗り出し500万近い金出してCTにするのかわからん
燃費重視ならプリウスでいいのに
輸入車に興味ないとか自分で可能性閉ざしてる気がするんだよね


元中期IS乗りだがCTはかなりコストダウンしてると思う。まぁ、質感低下をアイデアと工夫で挽回していると思うが

てか仮にオーリスHVでも買うのかな？
俺はトヨタの減収が解消するまではレクサスもコスト重視の車作りしそうだからしばらく離れる予定(今はA4乗り)

>>367
甥っ子連れて、こんどレクサス行ってみようかな？

昨日、スマーク伊勢崎の駐車場で、3台のCTをみかけた。
この駐車場、3000台駐車可能らしいので、0.1%の遭遇率か。
今まで、自分以外のを見ることなかったので、一日にこんなにみかけてびっくり。
ちなみに、昨日時点でHDNに登録されている数は5361人。

>>365
正直速さには興味がない
車的に面白いかな？と思って買っただけ。

色々楽しめるよ

5月12日以降5月末日までの生産計画出たみたい。2月上旬発注なら上手くいけば5月末納車いけるぞ。

GWレクサス全店閉店なんだな。
相当原発影響でマイってるのかな？いつもGWはケーキだしてくれてたのに。

>>373
つまらんウソでワロエナイ

>>364 国産も輸入車もどっちも良い車を買うよ
今は足が輸入車だし

去年まではポロとゴルフが欲しかったが
今はiq 6MTとかCTの方が欲しい

清水和夫云々というより試乗して単純に出来が良いと思ったから

スマーク伊勢崎にそんなにいたんだ、俺は自分以外のＣＴはとりあえずまだ2台しか見てないな、どっちも白でおじいさんが乗ってたが。

CTってやっぱ白が多いのかな。
僕が見つけたCTも白ばっかりだった。
ディーラーはこの車はどの色も出てますよ、なんて言ってたんで白にしたんだが。
あんまり同色ばっかり周りに多いとつまらなくなるなぁ。
はっきり白が多いですって言ってくれてたら避けて黒・オパール・赤・青あたりにしたのに。

>はっきり白が多いですって言ってくれてたら避けて黒・オパール・赤・青あたりにしたのに。
新車の場合、最初は有彩色（青、赤）が若干多いが、白、シルバーが８割以上じゃないの。

>>377
＊＊＊
レクサス、「CT200h」の受注状況は月販目標の約5倍に 発売1カ月で約7500台を受注
2011年2月15日発表
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110215_427037.html

グレード別構成比
CT200h 9％
CT200h“version C” 41％
CT200h“F SPORT” 27％
CT200h“version L” 23％

ボディーカラー別構成比
ホワイトパールクリスタルシャイン 49％
ブラック 12％
ブラックオパールマイカ 12％
シルバーマイカメタリック 10％
レッドマイカクリスタルシャイン 8％
エクシードブルーメタリック 3％
ファイアーアゲートマイカメタリック 3％
シルバリーブルーメタリック 2％
フレアイエローマイカメタリック 1％

>>371
どう考えても貴方の言う楽しみが良くわからないや
>>377
白以外は飽きも早いからだし、デザインが埋没しやすい国産は特に

CT購入者の方々は、同じくらいの価格帯で考えるとIS250とかRX270とか
考えましたか？ 2〜3年で乗り換えるなら、
ハイブリッドの元とるほど走る人少ないだろうし。
購入検討に際してご意見頂きたいです。

乗り出し500だったけど、他は全く考えなかったよ。
環境に優しくコンパクトってことでこれ選んだし。
例によって、プリウスは多すぎて嫌だしね。

>>381
いつか出るであろうＩＳハイブリッドの出来が良ければ浮気する前提で決めました。

>>379
ありがとうございます
圧倒的じゃないか我がホワイトはorz

コックピットすごいね、
狭いけどかっこいい
でも荷室の狭さは感動もの
まあ1人でゴルフ行く分には
十分だが

シルバー思ったより少ないな
洗車とか面倒だから汚れが目立たないようにシルバーを選んだけど
黒い車はもうこりごり
汚れは目立つし暑いしで去年の夏はマジで死ぬかと思った

Pホワイトは貧乏くさいよ
他社ならオプション＋3万だけど、レクサスは無料だからねｗ

そんなところに気づくあなたが貧乏臭いと思いますが・・・

Pホワイトはメルクの影響はないの？

>387
レクサスのPホワイトは、トヨタと違うと聞いたことがある。
実際、トヨタ車とは白さとか反射とか、見た感じ違うよ。

>>389
板金用の塗料はショートしてるみたい。生産する分は今のところ大丈夫だと聞かされた。赤は既に立ち行かなくなってる。

レクサスは白以外も白と同じだけ工程かけるから、白以外が逆にお得かもな。

>>381
車の形が全く違うので、検討はしなかった。
自分の好きなデザインの車を選んだらいいんじゃないかな。

>>381
購入価格が同じなら、売るときはＨＶのほうが高額査定じゃないのか？
知らないけど、きっとそう。
２〜３年で乗り換えるなら、下取り大きいほうが得ということになる。


「下取りなんて気にしないよ」なんてのは言わないでねｗ
仮にそんな金あるなら、ＬＳに乗れってことになるからね。

>>390
先日マネージャーって肩書きの人と話したが、
Lexusの塗装は全色トヨタブランドと差別化してるって言ってたんですけど〜w

俺も、名古屋の出張で白2台、赤1台、青1台、大阪で白2台、シルバー1台、今日は京都で白３台を見た。
ＣＭの影響か白が多いな。
年齢層もまちまち。
しかし、名古屋では1日で4台目撃は多かったな。

>>395
だから違うって言ってるよねｗ

>>396
意外と売れてるんだな。まぁ価格帯的にある程度売れないと困るんだろうが

383：確かにISのハイブリ出るなら楽しみですね！
394：下取りは一応気にしますよ！確かにハイブリは査定上がりそうですよね。
都内なんでCTは小回りよし！ISは全てにそつなくって感じでしたが、FMCがちかそう。
RX270はハリアー、ムラーノよりは直4ながら断然いい！
って感じなんです。一人者なんで、どれもそれぞれありだなって
考えてるとこです。様々ご意見ありがとうございます！

パールホワイトは、味気なく見える時と凄く綺麗に見える時があるんだよね。黄色っぽく見える時が綺麗

>>381

ＣＴを見に行ったとき、ＩＳもＲＸも一緒にカタログもらったけど、
ＩＳはモデルチェンジが近そう、ＲＸ２５０は燃費悪そう、
という感じで、そんなに気にならなかった。
それより、ゴルフＧＴＩとは最後まで迷ったけど、どうせ今、
新車を買うなら、目新しい車の方が満足度が高いと思って決めた。

今日Dに行くことがあったがレクサスじゃない車で駐車場が満車だった。ヴィッツからエスティマやBMWまで
CTの客かどうかはわからないけど気持ち悪いぐらい大盛況
何があったんだ・・・

>>401
ＩＳはあと２年はモデルチェンジ無いと思うよ。
しかもデザインは劣化する可能性大。
先頃イメージが発表された新型ＧＳと同じデザイン路線ならね。

>>402洗車大会www

貧乏レクサス

ブレイドよりパワーがないのは残念
一刻も早くCT300を

ポップアップ式ナビ
メリット
・運転中の地図、テレビが見やすい
・指紋がつかない

デメリット
・操作がタッチじゃないなので、運転中は危なくて無理
　（TVチャンネル切り替え、地図の拡大縮小等）
・2-3年で乗り替えならナビ代分損　後付なら付け替えできるしね

CT200h対プリウス燃費競争
http://minkara.carview.co.jp/userid/955592/blog/c678630/

>>407
とくに2-3年では古くならないでしょ。
いつでも最新地図に更新されてるし、
3年後も更新ディスク買えば自動更新が
継続される。
3年後にBluetoothの新規格が出てたり
レクサスの新車の車載DCMの通信速度
が飛躍的に速くなっていたりしたら、
古く感じるかもしれないけど。

BMW1シリーズより高級感あるね。

>>409
>>407は新しく乗り換えた車にナビを移して持って行けないから損だと
言っていると思われ

運転中にテレビを見ることは御法度

>>412
御法度ではないです。
一点を注視するようなことが禁じられているのであって、
ナビ画面であれ、オーディオ画面であれ、見ること自体問題ない。
テレビの場合、注視しやすいので、モラルとして走行中には見ら
れないように標準設定してあるだけです。

リモートタッチはタッチパネルより安全だけどな。

おい！
たった今青山通り参道交差点近くをだらだら走ってた田舎横浜ナンバー銀CTのカス！
どや顔する前に回りの状況見ながら走れよ田舎者が！
だいたい何で50キロまで10秒以上掛かるような亀走行してんだ？
まじ死ねよゴミ

>>407
CTオーナー？
デメリットの

＞・操作がタッチじゃないなので、運転中は危なくて無理
＞　（TVチャンネル切り替え、地図の拡大縮小等）

これに関しては、左腕を上げてタッチパネルを操作するよりも、リモートタッチの方が安定して操作できると思う。

>50キロまで10秒以上掛かるような亀走行してんだ？
TSH�Uの加速燃費は、普通の車の流れより速いぐらいの方が
50キロまで10秒以上より燃費が良いはず。
ゆっくり加速した方が燃費が悪い。

飛ばして走るような場所でも時間帯でもなかろうに。
そんな空いてる246ならとなりの車線に行けばいいだけ。

ならさっさと加速すりゃいいだろうに
ほんとカスだな

ウンコ間に合わなかったのか？

418
三車線の真ん中
おまえこの辺知らんのだろ？
いちいち車線変更させるような運転が迷惑だと気付けカスども

>>411
あぁ、なるほど！

>>407
そこで書かれている操作はすべて
音声認識で操作できるけどね。

それからチャンネル切り替えは専用ボタン
があるし、
地図の拡大縮小もリモートタッチ上部に
専用のシーソースイッチがあります。
現在地ボタンとメニューボタンの間。

>>423
詳しく教えて
レクサス嬢まで取りつがずにできるの？

>>425
オーナーズデスクにきくといいyo

詳しく教えて
レクサス嬢にはどうやったら乗れるの？

>>427
乗られたことならあるけど。

>>427
オーナーズデスクにきくといいyo

オーナーズデスクにコールして男が出たときのがっかり感は半端ない。

>>425
ステアリングの音声錦スイッチを押す
↓
取説読んで、音声認識のコマンドを発話する

とにかく取説をよく読んでみてね。

クラウンにしとけ

CTがファーストカーという人で
買えない人が文句を言っているだけ、値引きの話しはうんざり、貧乏くさいスレと思うような人は、
そもそもCTでは不釣合の階級だと思う
もっと高級な車を買ったほういいんでないかい？
環境にいいから乗るんだｷﾘｯといっても、
CT選んでる時点で見た目にこだわるエゴが見えるしね
LS、GS、RXスレに行けば、あなたが貧乏くさくなるという事を忘れてはいけないｗ

>>433
何を言いたいのかさっぱり分からん。
下らん話はいいからCTの話をしろ。

ショータイム

L'Experience Visionnaire par Lexus CT 200h - Version longue
http://www.youtube.com/watch?v=PjUDkTpzcAE

3D Projection - Earth Night with Lexus CT200h
http://www.youtube.com/watch?v=kQZ_grbarkI

The Lexus CT 200h Singapore Launch - Projection Mapping
http://www.youtube.com/watch?v=czQDyHe4fKw

Lexus CT 200h shows its new energy with 3D projection in Dubai.
http://www.youtube.com/watch?v=Md1beDrB22E

The Lexus CT 200h Projection Mapping - Highlights
http://www.youtube.com/watch?v=OLEYF-O7XS4

Toyota Auris Hybrid: 'Get Your Energy Back' 3D projection mapping
http://www.youtube.com/watch?v=UJ7E7uEZN00

Making Of - Toyota Auris: 'Get Your Energy Back'
http://www.youtube.com/watch?v=5iSgU9QwCbs

生産厳しくなってるオパールキャンセルしてブラックに変更しようか思案中なう

２月初旬ブラック契約、今週末納車決定。コーティングあり。

やったー

おめ！

>>433
北海道の方ですか？

>>438
あり！

「ｷﾘｯ」のひとは北海道の方みたいです。

>>436
その「なに色は生産が厳しくなっている」みたいな情報って
いったいどこから仕入れてるの？
それと、例えば色の指定を変えるということは、今の
クルマの注文をキャンセルしてからということになるが、
キャンセル自体、お店は受け付けてくれるのだろうか？
しかも、キャンセルした場合、また列の最後尾に並ばなければ
ならなくなるが、それで果たして納期が早くなるものなのだろうか。

そのあたりの判断は、中の人であっても難しいと思うのだが。

中の人に聞いたよ。上にも誰かが書いてあるように
震災前の注文に限り生産止まってる色、厳しい色からの変更は可能なんだそうです。
ペナルティや並び直しにはならないんだそうな。

なるほど。
ありがとう。

>>433
何となく後半言いたいことが分かるｗ
まぁ、プリウス選ばないでCTを選ぶ、しかもファーストカーにしてる連中は見栄の部分が大きいと思う。CTの素性は悪くはないけどね

まぁ、最初の車検まではそれなりの待遇(それでもGSやRXとは差別されるが)はあるかもな by元IS中期乗り

>>433
２ｃｈでは否定されるかもしれないけど、
これくらいのサイズで高級感のある車に乗りたいって需要はあるんだよ。
特に女性なんかだと、ISやHS、ましてやRXは大きくて私には無理って人も
珍しくないし。

みんなどうもありがとう。

そもそもCT買う人は仮にプリウスがレクサスで、CTがトヨタだったとしてもCTを選ぶ人がほとんどだと思うが

そのプリウスからの乗り換え組です
プリウスはあまりにも増え過ぎた
駐車場で間違えそうになることが多くなったのでCTにしました

>>446
女性なんかCTにまったく興味もってない。
購入者の90%が男で、９７％が２０〜４０代
http://autoc-one.jp/lexus/ct/consumer-735349/

>>450
すみません
女ですw ネカマじゃなくてREAL主婦です

俺みたいに名義は男でも妻にせがまれて買うって人も多いんでは？

赤にしたんだが塗料がないみたいで、いつ納車なのか全く不明
もうキャンセルしてA4アバントの減税車でも買おうかなぁ

見栄っていうよりは見栄えで選んだ。
純粋にデザインが気に入った。
デカイ車はいらん。スピードも別に求めてない。
けどこの2つの拘りを切り捨てたら、あんまりいいデザインの国産車って他になかった。
エコ一辺倒のだっさい電気自動車もいやだったし。
そういう意味じゃこの車の大きさやデザインそして性能は丁度よかった。
小さな贅沢といった作りで、どこまでも自分のためだけにある車っていう感じが好きになった。

でもやっぱ赤が美しいなー、、、

CTはVer.Lなのにシートベンチレーションじゃないのが致命的だな
ファブリックなら構わないがレザーでベンチレーションじゃないのはトヨタの確信犯的なコストカットだよ
CTで初めてレクサス選ぶ連中はそこをどう思ってんだろう

CTのスタイルと燃費性能があればもっとデカイ車が欲しいけどな。
ＩＳがモデルチェンジした時にそんなモデル設定が有れば買い換えるかも？
リアシートは広くしてね。

>>455
寒がりの人もいるんじゃね。

いや暑いほうでしょ。

>>415
それは車じゃなくて、運転手のマナーの問題を言いたいんだよな。
わざわざ、ここ来て言うのはどうかとおもうが。
新手のアンチかと思ったが、運転していた奴に腹立ててるんだな。
確かに、燃費ばっか気にして空気読めない奴は勘弁だわ。
俺もシルバー乗りだが、そんな奴のお陰で気分悪いわ。

>>453
同感です。
カラーバリエーションが豊富なのも嬉しい。

VW・ベンツ・アウディ・アルファetcみてもパッとしなかったのに、CTを見た瞬間これだ！って思った。
酷評する人が多いエクステリアも可愛く見えて仕方ない。
20代前半・独身・♀な自分にはベストな車です。

>>455
車格を考えれば、いかにVersion L とはいえ
このクラスでベンチレーション付きだなんて、かえって違和感を覚えますけど^^;

ドライベント付

色問題はメルクの小名浜工場の塗料プラントで造っているパール系塗料が地震と津波で被災して造れないから。

下取り車の車検通してしまったし気長に待つよ。

>>455
ベンツもベンチレーション付きはEクラス
からですが。
しかもオプション。
(本国仕様にはCクラスからあり)

1尻やA3にもベンチレーション付き本革
シート仕様は設定されておらず。

レクサスならHSから設定されているけどね。

実燃費報告少ないけど、
オーナーさんレポってよ

>>466
400キロ走行したけど今現在平均燃費21って感じ
ゆっくり良くなってきてはいるよ
最初は17だったから......

Ver.C 16インチ　20.6km/L

Ｆスポーツで600km走って17.7km/l。高速殆ど無しの主に通勤。

ベストカー5/26号
帰ってきたあのクルマオーナーの生態
by 深川沙魚
第179回 レクサスCT200hな人

「レクサスの敷居を下げ
男を上げたCT200h」
「航続距離と見栄を両立。
エコ走行は多少タルくても
輸入車と比べて割安！と
感じた人なら買いだな」
「今頼んでも6〜7月、という納期」

>>470
的確過ぎてﾜﾛﾀw

おれはＬ
かったるいからずっとスポーツモードで走ってる
街中が主で燃費は17.4

さすがに全体の9％なだけに
2ちゃんねらーでもベースグレードのオーナーほとんどいないんだな

マガジンX ざ・総括
★★☆☆☆

31.7km/l@1,637km

>>470
マジ的確すぎるんだがｗ

弱い操舵力のときにハンドルがピクッと動くような違和感、
アクセル、ブレーキともにペダルの踏力とレスポンスがリニアじゃない違和感、
ドライビングの質感が低いと感じました。

>>470
記事見てないから、どんな輸入車と比べているのかわからないけど、割安かな？

>>477
BMWやAudiと較べてんだろうがトヨタがその辺に金掛けてんのはISだけだろjk

見た目高級っぽいハイブリッドカーであることを楽しむんだよ、このクルマは

>>477
ブレーキは回生ブレーキだからどうしようもないわ
アクセルに関してはトヨタのお家芸だからどうしようもないわ

工場休みに入るし次の納期連絡はGW明けくらいかい？
そこに入ってなかったら色変えよっと。

新車で買うなら黒か白

>>477　ブレーキはパッドやホースを変えればまた違ってくる。
アクセルはハイブリッドを感じさせないぐらい良くできてると思う。
初代のプリウスとか酷かった、ｏｎ／ｏｆｆのスイッチ並。

>>478
燃費考えると割安ってことじゃないかな

>>484
だいたいそんな感じ。

>>481
残念ながら今日連絡なかったら6月以降の生産で決定。

震災前注文なのに最後尾の予感…
ところで一台のクルマが生産ラインに入って出来上がるまでってどれくらい掛かるもんなんだろう。

今回で当確出たのは2月中旬か下旬でも早めの注文だと思われる。

>>483

回生ブレーキってホースとかパッド
ってついてんの？？

>>487
通常だと２ヶ月ぐらいで納車だけど、今は稼働率50％だから４ヶ月ってとこじゃない？

>>483
回生ブレーキ作動の制御の話だろうからパッドやホースだけでは解決しないと思うぞ。
BMWは最近のはほぼ回生ブレーキだけどどうなんだろ。

え？今注文で9月納車？
もうちょっと待って冬にして、スタッドレスで納車してもらおうかな
できるかどうか知らんけどｗ

７月ぐらいには正常に戻るみたいだから９月ってことは無いと思うけど

震災前から元々2ヶ月待ちだったんで
通常に戻っても2ヶ月待ちがデフォかと。
受注生産だしね。

>>489
付いてないっしょ？
回生は、モーターを回して充電することで抵抗出してるわけだし

それ+油圧ブレーキ

>>483
初代プリウスから何年経っていると思っているｗ

ルボラン誌 清水和夫のDST
CT200h 17.5点/20点満点
Audi A1 17点/20点満点
でCT200hの勝ち。
ダイナミックセーフティの分野でも
CTは欧州車に肩を並べた。

Audi A1の方がだいぶ安いけどな

A1ってアイドリングストップした後にまれに再起動失敗するとか完成度いまいちらしいけど意外と点数高いんだな

車格でいうと　CT200 > Audi A1 なんだよ
ドイツでの値段で比較すると装備の差はわからないけど
100万円近く差があるがでも０．５点差しかない
なんかガッカリ

清水和夫は大絶賛

マガジンXでボロクソに書かれていたぞ。

CTはトリッキーだとかw
だがそれが良い。

万人にお勧めできる車じゃなくて結構！

マガジンXではCTよりHSのほうがいい
って書かれてた。
色んな意見のひとがいるんだな、と
思った。

ばかくせぇ　じゃあHSよりLSが良いって結論になるだろ。
CTはCTだよ。

おいみんな！総括するぞー♪
レクサスブランドの車が欲しがるビンボー人が買える車


それがCT200！！！

訂正
レクサスブランドの車を欲しがるビンボー人が買える廉価車


それがCT200！！！

「が」ではなく「を」じゃね？

アンチのアフォが
清水和夫は欧州信者の典型ってことを忘れるなよ
清水がCT≧A1って言ってんだったら
現実は

CT>>>>>>>>超えられない壁>>A1ってことだ

現実にA1試乗してみろよ
アウディのスポ系は全部そうだが
足硬すぎて老人死ぬぞマジでｗ

CTがスポ系じゃないから較べても仕方ないっす

死ぬのは老人よりも痔持ちじゃない？

CTはECOカーだから買ったんだけど...

CT２００じゃなくてCT２００ｈなんだけどな

早くプリウス版に戻ってンダ信者を倒してきてください。

先月のマガジンXはCTのこと褒めてる記事が載ってたけどね。
総じて評論家には評判が良くて、名もない業界関係者とかカー雑誌編集者
には受けが悪いようだ。

>>511
正式名称はそうかも知れんが、そのhはハイブリッドの頭文字な
そもそもCT200はそのハイブリッドしか無いのだから通称でおけ♪

ホンダのバイクにCT２００ってのがあるんだよ

外車って結局は見栄だけで燃費悪いじゃん。
CTは燃費が良いだけでも買いだわ。

CT200が通称だなんて初めて知ったなう。

因みにマガジンXのデザイン評価は
エクステリア★★☆☆☆
インテリア★★★☆☆
総合★★☆☆☆

要素が多すぎて煩雑
レス・イズ・モアじゃなくて
モア・イズ・レスになっている
だそうです。

>>517
ネタ雑誌と世間の評価は真逆だけどね。

>>512 トヨタの下請けへのコスト要求は厳しいからね
マガX総括のトヨタ評はプラス星ひとつくらいで良いんじゃない？

ただトヨタの最近のくだらない車の乱発は確かにおかしかった
ひさしぶりに出た快心の作だよCTは

>>514
なるほど♪
>>516
HS、LS、RX、GSときたら普通はCTだな
ごめんよw

↑こんなのになるぐらいなら吊った方がまし。

>>518
でわ、例えばエクステリアデザインのどの部分が高評価なのか30字以内で記述せよ！
おれにはエンブレムを取り払ったら見分けすら付かん

>>521
首をか？
んじゃ、早く吊れw

加藤よ今後一切いいことなんか無いから早く楽になれよ。

なんかイタイ奴がいるなｗ

外車には負けて当然。乗り較べて見れば、外車のほうがずっと面白い。
美人だけど、セックスの下手な女＝ＣＴ２００ｈ、顔は並だが凄いテ
クニシャンの女＝外車だもんな。

プリウスは後方確認の際に、ちょうど視界を遮るような横棒が邪魔をして
いて嫌だった。あの高さは、信号待ちで後ろから来る自転車やバイクの人
の顔の位置で、安全運転を阻害するものとして受け入れ難かった。
一方で、信号待ちに無駄にアイドリングしている車も嫌だった。
CTはその両方を解決できる車だっただけで、レクサスだの高級車だの
という価値基準は購入に際しては全く入っていない。

>>526 表現が下品すぎて点数はやれないなｗ

おまえらマガジンXの総括なんて読んでるのか？w

昔、ホンダCR-Vの総括のときにな
3列目シートの仕様を一生懸命語っていたんだぜ
CR-Vに3列目シートなんて無いのによw
おそらく試乗どころかカタログすらまともに見てないと思うぞw

マガジンXという雑誌はな
他の自動車雑誌で書かれないことを真贋おりまぜながら書いて
「本音の車選び」を演出し、アホな読者を喜ばせるものなんだよw

加藤が携帯から参戦www

>>529
マガジンＸもゴミ雑誌だけどさ



ＣＴ200のすべてを穴が空く程読み尽くす貧乏人もゴミだよね

>>531
オマエが言うなｗ

買えないのに読み尽くしてるくせにぃww

>>527
バカ丸出しだしだなw

この車で何泊か車中泊できる？

>>535
オーナーズデスクでホテル予約すればいいよ

トヨタ ジータHV 250万円

で出すべきだったな
そしたらバカ売れしたのにトヨタは商売のセンスなさすぎ
哀れすぎる こりゃいつか潰れるかもしれんね

YOU みたいな DQN に乗ってほしくないからCTなんだよ

>>536
ホテルにお金かけたくないんだよ
車中泊して食事に金かけたいんだよ

キャンピングカー買えば良いのに...

ラブホ行けば良いのに...

寝袋持参でCTに添い寝すればいいのに…

>>539
車に金かけずにプリウスにして
浮いた金でホテルの泊まるといいよ

>>527
プリウスの後方視界は俺も気になっていた。
CTは窓は小さいが、プリウスのようなバーは無いから、
後ろから煽ってくるDQNの顔を確認できそうだな。

>>526
佐々木希ちゃんならSEX下手でも問題ないっす

納車費用カットしたけど、これって納車式ないってこと？
説明では自宅に納車する代金って言われた

ディーラーの裁量次第じゃない？
でも納車費用カットは、たんに値引きの
方便なんだろうから、納車式は
普通にあるはず。
レクサスクオリティを保つためw

納車式って何するの？車にシャンパンぶつけるの？

マガジンXはHSのときも酷評してたのに、
CTのことを相対的に貶めるために
今度はHSのことを持ち上げているのが
信用ならない。
だったらHSのときに褒めておくべき。

その他、要旨は…
・オーディオの音が子供っぽくクラシックが聞けない。
・ヒップポイントを下げてステアリング、ペダル位置を最適化したとあるが、
実車で熟考した跡が感じられない。
・HPを低く腕を伸ばして、というドラポジが時代錯誤。
ラインナップにスポーティカーを持っていないトヨタは所詮この程度の見識。
わかっていないということさえ、開発者はわかっていない。
・プリウスと共用しているシート骨格では骨盤のサポートが不十分。
・パフォダン以前に基本のボディ剛性を上げるべき。トヨタのボディはパッチワーク
というのは、業界では常識。ゴルフなどは
声だかに謳わなくとも普通にがっしりと
ボディ構造を組み上げている。
・乗り心地もいつものトヨタ車。常に上下左右に揺すられる。
・プリウスより燃費が悪く、その上車両価格も高く、飛び抜けて訴求するポイントが
ない。商品企画が中途半端。
・デザインが煩雑。なぜあんなに厳つい顔にする必要があるのか。
・われわれとしてはオススメすることはできない。
↑
個人的には難癖のオンパレードだと思いますw
トヨタになにか個人的に恨みでもあるんでしょうか？

>>503
なにその無理矢理過ぎるＣＴ叩きＷｗ

CTは買えない奴のほうが多い車だから、買えない奴らをターゲットにしてるんだろ。
酷評記事は金額的にCTを買えない人間にとって最高の慰めになるからな。
レクサスなどの買えないやつの方が多い車に関してはアンチ向けの記事のほうが商売になる

>>548
自分の時は、車の横に立って写真撮っただけ。
あれから、一月半経つけど、写真が届くわけでもない。

俺は1ヶ月点検のときにちゃんともらったよ。
専用ルームでの車両確認、簡単なインストラクション、
G-Link開通手続き、店長&サービス責任者の紹介、
写真撮影、花束贈呈、スタッフ全員でのお見送り
というのが標準的な流れでは。

食事券を貰えた人は勝ち組

あ、それもあったw→食事券
記念撮影の写真はレクサス製の真鍮のベースつきだった。
あと、基本、満タン納車。

>>553
レクサスの最廉価車なのに
そんなコトされて恥ずかしく無かった？

赤面しなかった？？

死にたくならなかった？？？w

実車、実車、って言ってるのは車雑誌特有の造語かなんか？
文章の中で見たらなんとなく意味分かるが、
単語だけで見ると意味分からないわ。
こんな言葉使ってたら頭悪く見られそう。

汚職事件ってどんなの貰えるんですか？

>>556
まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶

トヨタ社長、こども店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて
偽シャンパン（CAVA）をフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中
缶カラを引き釣りながら、ディーラーを後にする

>>556
加藤くんおはよう。
HSのときの話。
CTのときのレポはまたいずれ。

>>559
あと、SC全員出演のミュージカル上演ってのもあったなw

モデルみたいな姉ちゃんをセットしてくれないの？

>>559
そりゃ凄い！

凄いね〜！！

妄想力が凄すぎ〜！！！w

契約時に、今週契約して頂ければミシュランお食事券5万円分と
高級オイル5回分サービスします！と言われたんですがもしかして
デフォのサービスだったんですかね？

営業トークに踊らされたｗ

お前らまだわかってないみたいだな。
この車は基本セカンドカーだっていってるだろ

>>548
ノンアルコールのシャンパンで乾杯して記念撮影して
花とか食事券とか興味無いって伝えてあったから
好きなレクサスグッズを数点リクエストしてそれを戴きました
写真は翌々日に届きました

>>565
奥様へのプレゼント用の車では？
自分も含めて運転してるのは主婦らしき人しか見かけませんが

>>564
俺なんか食事券1万円分くらいだったから
よかったほうなんじゃ？

セカンドかファーストかなんて言及
している全員が貧乏くさい件。
実際、セカンドで持っているひとは
そんなことわざわざいわない。

どの色も塗装のテカテカヌメヌメ感がいいな〜
自分も早くテカテカレッドで走りたいよ

レッドは塗料在庫があやしいというウワサが、、、

Dさんからそう言われてる。6月以降組だと。

レクサスマガジン
CT200h特集ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

ID変わったけど569です。
本来なら今日くらいが納車予定でした。

事件に大きいも小さいも無い
車にファーストもセカンドも無い

贅沢なプリウス
投稿者：Kingyasuさん
バージョンLを母のお買い物用に購入しました。
レクサスは他LS600hl IS350があります。
とりわけレクサス信者でもないですし、メルセデスSL. ランボルギーニガヤルドなど所有しています。

無性に眠い…

CTごときでなんなんですが、
レクサスブランド買うと、親、親戚、友人、同僚からひんしゅくかいますかね？
ちなみに自分のレベルは年収＝コミコミ価格程度です

年収の三分の一程度の車買えって婆ちゃんが言ってた

車ごときで嫉妬するやつは程度の低い奴だから気にすることなかれ

>>577　誰もこんな車、気に止めない。
「へー　カッコいいハッチバックですね　えっ！レクサスなんですか？｣
ぐらいの認識。

塗装は何層ですかねこのクルマ

>>577
妬みは怖いって昔の人は言ってた

目に見えないし口で直接言われないかもしれないよ。

同じ価格帯の車が自分の回りにあるなら買っても大丈夫なんじゃ

世間体を気にした平凡な車選びじゃつまんないし、結局お金がもったいない事になる。
直感で欲しいと思った物を無理しない程度に買おうｗ
どうせ男なんて車と腕時計ぐらいしかこだわれないんだから・・・
さあ、ＣＴ買ってスマートに決めてやろうぜ！

>>577
あのなぁ　ＴＯＹＯＴＡだぞ。ロールスロイスやベントレー、フェラーリじゃないんだ
世の中でレクサスネームに価値があると感じているのはオーナーだけだ

レクサス云々って話だけど
俺的にはHVで燃費が良くて、スタリング、装備がいいってことで買いだと思うんだけど。
プリウスの外見、内装はちょっとなぁ〜
レクサスじゃ無くトヨタでもう少し安くしてくれたほうが余程いい。

>>584
ええっ！

ロールス>ベンツ>レクサス>BMW>アウディ>トヨタ>VW>>>>日産じゃないの？

>>586　
まあ、「信ずる者は救われる」　か　「信ずる者は騙される」
のどっちかだ。どっちかしらんけど

おいセンパイ達。教えてクレクレしたいんやけど、ipodをUSBでつないだら、ipodに保存してある動画も見れるんですカ？
教えてケロッグコーンフロスト

開業間もないレクサスがBMWよりブランド価値が上とか初めて聞いた

Audiよりも下だと思うのに勘違いしちゃうのはディーラーの建物とか雰囲気に惑わされてんだなｗ
国産他社よりは全然上とは思うけどね
品質も素晴らしいのは認めるが歴史ないしレース勝てず撤退とかブランドの構築が浅いよ

>>584 ネームに過剰な期待を抱くなよｗ
そんなものに拘ってるのはおまえだけだってｗ

今のトレンドの燃費がダントツ
最近のトヨタでは珍しくカッコ良くて
欧州信者筆頭の清水和夫が褒めざるを得ない乗り心地やハンドリング
信頼性はトヨタ品質でアフター万全

値段を除いたらほとんど完璧な車だよ
俺もどっちかといったらバッチだけ外して欲しいよ

>>586
確かにそん中でDQNからバッチを偽装されるのはレクサスだけだ
すごいね

朝、駐車場に行ったら

Ｌマークがキレイに盗られて、トヨタマークに変わってたＴＴ
（気を利かせているつもりかよｗｗｗ）

でも、なんか、しっくりはまってて後から笑いがこみ上げてきた
なんか、こっちのマークの方がいいかもｗ

前方は両面テープ適当につけてて、汚かったけどｗｗｗ

586だが、いま俺の横に友人が２人います。ちなみに大学１年生です。
二人とも似たり寄ったりの評価なんですけど。

まあみんな免許は持ってるけど車持ってないし詳しくはないんですけどね。

すごいでちょ。

バッチの意味も知らずに使っている奴がいるときいて

>>593
働く事で分かる価値観もあるぜ。
まあ、焦るな。
じっくり決めてみれば。

トヨタは明日から9日まで休みなんだよな。

>>597
時給労働者にとっては地獄だな

>>487
19時間

>>588
ＩＤが顔に見えるw

>>588
動画は見れないよ。音楽だけ

まあ、なんだ。>>593はもう少し色んな車を見て乗るのがいいよ
そのうちレクサスも所詮はトヨタって事も気づくよ

俺は中期IS350L乗ってたがインパネがまんまクラウンなのがうんざりだった
それ以外はステアリング剛性も運転の楽しみも最高だったと今でも思う

でも車検でCTかA4への乗り換えで迷ったがSトロとクアトロを体験したくてCTはやめた

正直エコとか低燃費とかよりも優先したいものがあるんだろうな
トヨタが手抜き車さえ作らなきゃまたレクサスに戻ると思うがね

専用エンジンを開発してないから手抜きと言うつもりはないが
価格と仕様がつりあってないというのはちょっと感じるかな。
レクサスというブランドの割には安くはしていると言うんだろうが
開発費浮いた分をそのまま利益にしてると思われちゃ損だよね。
せめて内装では誰からもケチがつけられないくらいしっかりした物に
しといて欲しかった。もちろん値段は据え置きで。

>>602
CT200h F sport, IS250 F sportを試乗してみてわかったが、Lexusに必要なのは
クルマの本質的な部分のグレードアップ。IS250はベース仕様は何とも掴みどころの無い
操舵感、頼りないボディ剛性感だったがF sportでかなり改善されBMW3ジリーズのフィーリングに
かなり似てきた。Ct200hも操舵感、剛性はAUDI A3と同等以上と感じた。このような本質的な
品質向上に努めることがLEXUSのブランド力を向上させるのでは？見せかけの高級感はメッキがすぐ剥がれる。。

>>604
マーケティング論的には、ブランド=顧客満足の証(成績表)だからね。
顧客の期待に応える、あるいは超える商品・サービスを提供し顧客の満足を図らない限り
ブランドイメージを向上・維持することはできない。
レクサスに足りないのは歴史ではなく、顧客の期待に応え満足させるだけの商品・サービスを提供していないこと。
現に80年代90年代に相次いで経営危機に陥ったイギリスのアストンやジャガーが、
歴史だけではブランドイメージの向上・維持することができないことを証明してる。
逆にパガーニやケーニングのように歴史のないメーカーであっても、
顧客の期待に応える商品・サービスを提供していれば自ずとブランドとして認知されることも証明してる。
レクサスが顧客の期待に応えるだけの商品を提供し続けていけば、
歴史を謳う外来信者とは裏腹に自ずとブランドイメージも向上していくよ。

あふ

CT300まもなく

ナビやらG-Linkやらメンテなしで300万、HVシステムがなかったらせいぜい270万ぐらいの車
その程度の車に多くを求めすぎだろ

>>604
禿しく同意！
装備とかサービスとかじゃなくて、クルマそのもののポテンシャルという
意味ではHSはまだCクラスや3尻のレベルに達していなかった。
（しかもCクラスは今度のMCで更に上を行く出来になっている）
比べるべきはISかもしれないが…

CTはA3や1尻と、ポテンシャルでも肩を並べたと思う。

国産車を乗り継いでいる人には感じにくいことかもしれないけど、
ドイツ車から移ってくる人にとっては、レクサスのブランドそのもの
よりも、やはりクルマそのものの出来がネックになっていると思う。
ドイツ車ユーザーが結局レクサスに思うほどこなかったのも、
国産であることとかブランドのイメージとか、そういうこともあるとは
思うが、やはりクルマそのものの出来がまだまだドイツ車に追いついて
いなかったということ。（IS、GS、LS）

CTは初めてドイツ車と肩を並べて語ることが出来るクルマだと思う。
このクオリティで上級展開していけば、ひょっとしたらレクサスブランド
も化けるかもな。ただ、その時はドイツ車はもっともっと先に行っている
可能性もあるが。

33のGT-Rに乗ってたけど、Ｆスポーツに試乗してボディ剛性と足まわりの良さに唸ってしまった。
翌週には契約してた。

Fスポを手掛けた人は死んじゃったんだから
また元のトヨタに戻るっしょ

CTの価格にはプリウス比でも納得してますが、
燃費を考えなければ、値引き込みでナビ付クラウンだって買えてしまう価格
そこまでの価値があるんですかね？

価値は人それぞれ感じ方が違うから何とも...
凄く運転し易いから自分は大満足しています
足回りがキビキビしてる
車庫入れもコンパクトだからめっちゃ楽

最低グレードのクラウンってかなり内装は貧相だよ。CTと比べると泣けてくる

信じられないかもしれないがこれは実写であり映像に加工はしていない
http://lexusenthusiast.com/2011/04/26/lexus-ct-3d-projection-video-plus-a-chance-to-win-a-ct-200h/

加工した映像の実写だというだけじゃん

>>592
TTはアウディだよ

>>610
そんなあなたに乗られていたGT-Rが不憫です。

>>618
１５年乗ったからなぁ。
ボディもかなりヨレてたしね。
お前、周りから嫌われてるよ？

GT-Rからの乗り換えなら燃費で元取れそうだな　
うらやましい

>>581
白と赤が4層。
それ以外が3層と聞いているが。

>>621
俺は全部４層と言われたが？

>>622
じゃあそう言うことにしておいたほうがみんな幸せだな。

じゃあオレは5層

俺108層

煩悩？

ダンパーが付いてるってことは長年乗ってもボディがヨレヨレしてこないって
ことでもある？

撚費良＝維持費　割安　と思っている奴が多そうだけど
消耗品パーツは専用品でバカ高いたらな
補機類バッテリー　車検毎交換推奨３０〜５０Ｋ、ワイパー　５Ｋ

ttp://car.jp.msn.com/features/article20110428_lexus_ct200h.aspx?cp-documentid=5108122

ワイパー交換は無料だろ

>>629
正解は6層だったようだね。

お前らはアホ層

EKシビックと同じくらいの車格にしか見えない

>>604
それ、実態感じゃなくて
CT200hのすべて
を読んで思ったことだろ？www

プ リ ウ ス に ４ ０ ０ 万

そんなに高いか？いろいろ大変だけどがんばれよ

ベースで総額370万にしようと思う。
基本乗り潰す気なのでセダンに乗ったと思って燃費で元が取れるかな？

実態感ってなんですか？

意味がわからない。
逆に言えば、セダンだと思えないと、元は永遠にとれないのでは？
だったらＣＴ買わんほうがいい。

>>635
プリウスは５００万円以上の価値がある

>>640
それを言うなら500万円以上の価格で売らないと材料代が高くて元が取れない、ってのが正しい。
CTはFsportが320-330万なら妥当、プリウスも２００万円台なら合意だが３００万以上は出せないクルマ。

いい車だが、ドイツ車と並んだとかは思えないなあ。

>>641
妥当かどうかなんてお前が勝手に決めんなw
ただ自分がその値段で売って欲しいだけだろ

CTもうネタ切れた車だな
CMも流れてないし、終わったw

昨日初めてCTとすれ違った
まだ実車が少ないからお互い「お！」っと言う顔になったw
何か嬉しい

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

4月度でCTは
ランクインキープ出来てるか？
言い訳が楽しみだなw

>>646おはようきょうはおてんき?せんしゃしようぜ

CTは月1500台が目標だから30位以内のランクインを狙ってはいない。

>>644
国産メーカーでCM流してるのは、トヨタ・マツダ・スバルの企業広告だけ
震災以降受注車の生産に手一杯で、個別に車種CM流せる状態じゃないよ

>>646
ようやく生産が再開されるも、未だに国産各社は減産体制
震災の影響で世界的にも最大35%の生産台数が落ち込むと言われているのに
４月度の販売なんて当てになるわけないでしょ

ヘッドランプのオートレベリングがいやで
LED付けなかった人いる？

あふ

ほへ

>>650
何でイヤなん？
ﾊﾛｹﾞﾝにしたからってAFSつかないでしょ？

LEDは見えにくいからとりまﾊﾛｹﾞﾝにしてHIDにするとかならわかるけど…
ｵｰﾄﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞされると何か困ることあるの？

これも、どうみてもオヤジ車だよな。

3、40代の中年男がターゲットだからオヤジ車と言われるのはいたしかたない

>>648
早速言い訳出たよw

1月時点で目標3000台とか嘘ついて
実売数も2月度は2000台と嘘ついて
いきがった挙げ句の果ては開きなおりの
信者のこの言い訳はバカ丸出しだなw

震災で4月なんてトヨタはプリウスとCTとHSしか作ってなかったんだからランキング載るだろ
しっかり言い訳考えとけよw

>>655
3、40代の中年「独身」男がターゲットですよ
家庭持っててファーストなら使い勝手悪すぎでしょ

わざわざアンチがぶーたれる理由がわからない。
このスレを見なきゃすむだけのに。
結局気になる存在なんだなｗ

二人子供いるけど別に困ることないよ？
無駄にデカイ車の方が使い勝手悪いよ。駐車場選ばないといけないし、狭い道入れないし

どっちがファーストでどっちがセカンドとか明確に決めないよな
２台あるってだけだろう

>>656
1月12日公式リリース　月販目標台数　1,500台
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html

>>656
ハイブリッドが羨ましいならフィットハイブリッドでも乗ってろよ？
それともインサイトより遅いCR-Zでも乗るか？

>>663
無知で無学な奴は放って置けばよい。底辺の人間にはそうなるだけの理由があるって事だよ。

ヘッドランプウォッシャーがツライチじゃなかったり、
ミラーなどのスイッチとかが安っぽいね。
空調操作系の配置もスマートじゃないし。

これじゃトヨタ車として販売した方が良かったんじゃねえの。

みなさん、1ヶ月点検までに何キロくらい走ってます？

>>658
＞3、40代の中年「独身」男がターゲット
　これって、相当キモイ車って思われないかな？　女と結ばれる縁がなく、
　金で女を買っている奴が乗る車ってことだもの。

時代にもあっているいい車だと思います。
どの車でもそうですが、要は買えるか買えないかですね。

CTぐらいで女が釣れるとかめでたいやつだなw

>>666
1200キロくらいかなぁ...

GWに入ったとおもったらさっそく春満開のやつが荒しにきてますな

ここでアンチしてるのは、何に乗っている人？
自分がその時、いいと思って買ったんだろうから、そのスレから出てこなけりゃいいのに。

バカにされるような駄目車なんだから仕方ない。
それが嫌ならオーナー専用ｽﾚでも作れば？

>>673
バカにしてたのしい？

年収400万です。
頭金いくら用意したらローン組めますか？

加藤はスルーで。
相手するとのさばるよ。

>>654
コヤジはいくつ？

e燃費より
レクサス CT 1800cc(ZWA10)CVT FF 17.09km/L
マークX 2500cc(GRX130)AT FR　10.2Km/L

10万Km走ったら
CT　87万
マークX　147万　差額60万　値引きあるから実質35万？

購入価格
CT　355万（ベースグレード）
マークX　320万（250G　純正ナビ＋地デジ＋メンテナンスパック）

ガソリン、値引き差額を考慮すると同等となりました

何がいいたいかというと、庶民でも買える車なんです
アンチが増えるのも当然です

>>675
銀行でローン組んで、ディーラーへは一括払い。
給料振込先の銀行なら大抵ＯＫでしょｗ

>>678
アンチはバカだからそんな計算しませんよ。
ただ単純に200万のプリウスがレクサスになっただけで400万円の車になったとか勘違いしてるてる単純なバカ
こういうアホなDQNどもを排除するためにレクサスは込み込み価格で表示し、高いように錯覚させ
DQNをレクサスに近づかせないようにしているんです

>>677
コヤジは、オオヤジ 65 よ。

オーナー専用スレ作った方がいいのかなぁ
結局同じことになるんだろうから無駄か...
オーナー同士で語り合いたいんだけど

住人がスルー力をあげれば無問題。
専ブラで片っ端からあぼーんすれば
腹も立たないよ。

販売台数多いと購入者になんかいいことあんの？
プリウスみたいにそこらじゅう走ってたら乗ってるほうはがっかりだけど。
しきりに騒いでる人がいるけど意味不明

車買えない奴のひがみと思ってるから普通にメシウマですw

過保護に育って、女も捕まえられない、ヤワが選ぶ車だからナ。
ターボでもしょっていればまだしも、１．８Ｌのエンジンで回転上げて
走っても、如何にも頼りないよナ。レクサスブランドに負けて、プリウ
スにも置いて行かれる車を選ぶ訳だ。ハッチバックじゃなくて、アヒル
のお尻バックって言われているぜ。車は走らないと高級じゃないよ。

誰でも買えるこんなやっすい車出してレクサス終わったな

この車はリセールが結構高そうだな
1,800ccに高い金出したくないから中古待ち多そうｗ

ターボかっけえっすｗｗｗ

なんかキモい人が出没してるねｗ
そんなにこの車に興味なければこなきゃいいのに。
気になって仕方ないんだろうねｗ

３０プリから乗り換えましたよ。

慣らし中ということもあるけど、プリウスに抜かれてもまったく気にならない。
あの騒音・異音から解放されたという嬉しさが圧倒的に勝るから。

プリウスSTは120k以上でハンドルのすわりが悪くなり、そわそわしだしたけど、
CTは気にならない。風切り音もぴゅーぴゅー言わない。

この車には興味が無いけど、この車を選ぶ人種が面白くて仕方ないってところかな。

興味がないくせにやたらCTに詳しくて震えてきたｗ

>>686
日本語もまとともに書けない低学歴

あっなるほど。
CTに興味は無いけどいろいろ情報集めて書き込みして
みんなに構って貰いたいかまってちゃんなんだｗ
意外とかわいい性格かもｗ
きっと寂しいんだね

住人がスルーできない限り、
加藤の居座りは続く。
つまりスルーできない住人も
荒らしということ。

６月号のＭＡＧ−Ｘは絶対読まないでくれ。　
これ以上君たちの涙は見たくない。
自動車評論家のバカアアア。

CTはなぜか買えない奴が意外といるみたいだから、マガジンXはそういう買えない奴らをターゲットにしてるんだろ。
酷評記事はCTを買えない人間にとって最高の慰めになるからな。
レクサスなどの買えない奴が多い車は、アンチ向けの記事のほうが売上が上がりマガジンXはウハウハなのです。
DQNはうまいこと手のひらの上で転がされてても全然気付かないからちょろい商売ですよね。

走れないレクサスね。レクサスもどきね。絹の布を纏ったカメね。昔風に言う
と、女の腐ったようなって形容される人たちかな。こういうのを好むのは。

この車の販売目標1500台って本当かよ
300オーバーになると急激に販売台数が落ちるこの国で
どんだけ甘い目標なのか
やっぱ最近のトヨタはおかしいわ

車は明らかにゴルフやA3より良いけどねｗ

カートップ6月号
黒沢元治のガン斬り
CT200h Fスポーツ
「ノーマルも含めて走りの質感は素晴らしい」
「このCT200hが実現した走りは、
ここ数年の国産自動車の進化でも特筆
されるべきことかもしれない。
そのぐらい重要なことだと言っておこう」
「スポーツというならもっとパワーが欲しい」
「だが、400万円という価格、そして
Fスポーツという名をつけるなら、もっと
付加価値をもち、差別化するべきだと思う」

碓氷バイパスの登坂車線を走っているＣＴの姿はとっても勇ましいよ。

CTのメインの売り先は旦那がベンツ,BMW海苔（当然ミドルレンジ以上のクルマ）でカミサンに
買ってやるお買い物車だよ。A3,Golfじゃ燃費悪いし、安い国産車に乗せるのも見栄が許さない
親父さんのささやかな妻へのプレゼントがCt200hだよ。40超えたむさ苦しい独身男のために作ったクルマぢゃないさ!!

旦那がベンツ・ＢＭＷ乗りだったら、奥さんに捧げる合いの手は、シトロエンＣ３
フィアット５００などのオシャレで可愛い車。チンカキ４０男用の車なんて、、(^^;

なに言ってんだか。

妄想で忙しいなw

アンチの奴、書いててみじめよのうw
買えないから腐して自分を慰めるしかないもんなw

この車を買えない人ってフリーターとか？

失笑されることはあっても妬まれることはないし、
旦那が嫁に買ってやるにはセンスが悪すぎる。

うちの旦那センスが悪いのか
買ってとねだった私のセンスの問題なのか
でも運転し易いからいいやw

欲しいと思って買ったんだから、それでよし。
悪口書き込むのに必死なアホは、
雑誌などで必死に情報集めだけしてる
惨めな人達だから、気にしない。

しかし、つくづくアンチは惨めで気の毒だな。
社会の底辺、脳内金持ち乙って感じだ。

レクサスのスレは醜いのぉ´｀ スルーできんのかね

>>711
欲しいけど宗教上買えないとかそんな理由だからな、アンチは

やはり、ここの人種・面白いわ。

粘着質・甘タレ・幼稚・高学歴・過保護・意気地ナシ・親の多くは公務員か
会社役員、溺愛された母親と一緒に住んでいる　=>　結婚できない. チンカ
キ40男。ＣＴでトロトロ走りながら虚しく虚勢を張る、ナルシスト・オナニスト
http://sakihoxxxplatinum.blog.fc2.com/blog-entry-27.html

この車ちょっといいじゃんか。
プリウスみたいに、売れまくったら最悪だから、
様子見するか。

哀れだな

てか乗ってるのって意外と女の人のほうが多くてビックりしてる。
やっぱり旦那の趣味で奥さん用にしてる人が多いのかな？
オレはガッツリ自分用なんですがｗ

高級(一応)で先進的(ハイブリッド)で燃費もよく、サイズも比較的小さめ、セダンぶいぶい言わしてる老害にとって、妻に買うにはいいんじゃないか

妄想が激しいなw

新し物好きだし近所の奥様方とかぶらないようCTにした
女は兎に角かぶるのが嫌

>>686
とことん残念な輩だな。
車は走りだてかヌカしてる奴ほど、直線野郎が多いな。
もっとも、サーキットで走る人は別ですよ。
彼らは本当に車を知っているからな。
ここで速いと言われる車でも、高速走っててると残念な走りする奴結構多いしな。
普通に走れりゃ別に問題何にもないな。

>>716の言うとおり
売れまくったら最悪というのがユーザーの感覚
買い物先の駐車場でどれが自分の車かわからなくなる白プリウスとか
メーカーは売れまくってうれしいんだろうけどユーザーとしては勘弁して欲しかったわｗ

>>722
＞車は走りだてかヌカしてる奴ほど、直線野郎が多いな。

意味がわからずずーっと考えていたが、

「車は走りだとかヌカしてる奴ほど」

ってことかw
iPhone、打ち間違いやすいからな。

このクルマの売り上げ、失速していたかも
しれないが、ガソリン価格の向上が追い風
になってきたな。

向上→上昇

>>725
繰り返しの議論であれだが、多いに失速してかまわないのでは。
LFAが1500台/月だったら、誰もLFAに興味わかなくなる。それと同じ。
プリウスとは違うんです（ｷﾘｯ）。

燃費がいいだけの355万ですからね
プリウスじゃみっともないからCT
ただの通勤車に何を求めてるのか？
車が趣味ならたいした値もつかない車を下取りせずに残しますよ

2台持ちする金ねーよって人は、趣味を諦めて見栄だけのためにCT買うんですよｗ

日本人の特性として
一斉に右向け右をするので（最近でいうとタイガーマスク、大震災）
みんなプリウスを買ってしまう（一過性なのですぐに飽きる　プリウスは根強いけど）
そこからななめ右を向いてCT買うような人は叩かれやすいｗ

みっともないって事はない。
ただ、>>723でも言われてるけど余りにも周りに同じのがたくさんあると
没個性となりがちだし、敢えて今からその中に飛び込んで行く必要もないだろう。

プリウスと決定的に違うのは
内外装の色を自由に決められること。
外装黄、内装赤なんてプリウスじゃ
絶対にできないし、スーパーの駐車場でも
直ぐに見つけられるw

全然見ないCTて売れてない証拠だな
売るのに必死な書き込みサラリーマンが
哀れだなw

荒らしに振り回されている皆さんへ
ここで一服ｗ

アメリカのレクサスHPのギャラリー、結構かっこいい。
ttp://www.lexus.com/models/CTh/

アメリカ仕様は内装色がエクリュ、タン、ブラックの布、
グレー、ブラックの革。
布シートは日本仕様とも違う柄になっている。
木目、バンブーのパネルは設定なしの模様。
ボディカラーは絞られているけど、ダークグレーマイカ設定があるな。
ブラックオパールマイカ、シルバリーブルー、エクシードブルーの設定はなし。

アメリカでも木目パネルの設定はありました。

>>724
悪りい、悪りい。
こんな事でずーっと考えさせて。
無駄にした時間、今から有効に使ってくれ。

今日はいつもりなんかのりここちか゛ぃぃょ

アメリカ仕様かっこいいですね！
ちなみにアメリカではいくらで売ってるんでしょうか？
円高だからアメリカ人からみたら結構高いのかな…

昨日契約してしまった。
納期9月くらいって言われたけど早くなることを期待して…

ほんとに1円単位でお会計しなきゃいけないのね。

で、パフォーマンスダンパーは静粛性に役に立つの？
無かったらプリウス並なの？

ぱふぉぱふぉだんぱーついてないからわからない
しじょうしゃはついてたけどちがいはわけわかめ

レクサスが接客いいらしいけど
普通にトヨタ自動車の接客いいね（カローラ、ネッツは糞）
受付嬢もレベル高い
あそこはクラウン客がメインだからなのかな？
プリウス試乗したけど、見積もりすら出ず相手にされなかったｗ

このクラスの車ってどういう人が乗るんですか？
40や50のおっさんには似合わないだろうし・・・
30くらいで1000万を超えるあたりの優良企業に勤めてる人たち？

医者、弁護士、会計士、税理士、デザイナー、上場企業サラリーマン

30〜40代で年収それなりのおじさんが奥さんの買物用に買う車

あとは金持ちのぼんぼんぐらいじゃないの？
でも普通のサラリーマンでも買えなくも無い金額だと思うけど

何もつけなくても諸費用含め400万でしょ？
年収の半分から考えると800万かー・・・

いや、400万てのはVer.C(375万)にLED（10.5万)とクリソナ(3万)つけて、プラス諸費用の10万で400万だよ
ベースグレード(355万)になにもつけなければ諸費用込みで365万ぐらい

ごめん世間知らずで
諸費用ってそんなもんで済むのか
実家に住んでることだし年収500万ちょいだけど買っちゃおうかなぁ･･･
ニヤニヤしてきたｗ

エコカー減税あるからハイブリッド車は諸費用がほとんどいらないんだよ。
震災の影響でエコカー減税やめるかもしれないけど・・・

なるほど、そういうことですか！
なーる・・・

納車きたー！
乗り心地良いですね。
燃費はまだ21〜23くらいです。
燃費向上のコツとかあるんでしょうか？

>>743
レクサスマガジンによると、ターゲットは
30代の独身と50代以上の夫婦だとか。

>>739
端は切ってくれるでしょ？
定価販売だと思ってたのに
何だかんだで値引き結構あってビックリした。

>>752
オメ！
ふんわりアクセルは逆効果。
ある程度速度にのるまでは適度に踏み増して
いき、希望の速度に近づいたらアクセルを
抜いてできるだけエコメーターのエコゾーン
に入るように心がける。
基本はアクセルの踏み込み角度は一定に。
周りの交通状況を読んで早めにアクセルオフ。
車間距離は長めに。余計なブレーキングを
避けることができる。
前が赤信号だったらアクセルから足を離し、
長めにゆるいブレーキをかけると回生量が
増え、燃費が向上する。
慣れるまではエコモードがベター。
停車時は必ずDレンジへ。

>>755
分かりやすい詳しい説明ありがとうございました！
取説読み始めて５分で疲れてしまったので…(情)
早速明日から試してみますね。

待ちに待った納車なので浮かれまくりですｗ

>>755
>停車中はDﾚﾝｼﾞ

この前のﾚｸｻｽﾏｶﾞｼﾞﾝに書いてあったね
知らずにNにしてた俺、涙目orz

>>752
ｵﾒﾃﾞﾄ-
運転したときのｲﾝﾌﾟﾚ待ってます

停車時はDレンジが良いんだ？
ブレーキランプ光らせないようにNが良いと思ってた

>>752
おめでとう！ 納車したてなのに燃費良いですね
自分は二週間乗ってやっと21になったのにw
プリウスからの乗り換えだしECO運転には慣れているはずだったのに...
早くエクセレントになりたい

アンチも沢山いて、このスレ活気があるね。
アンチがたくさん湧いてくるってことは、人気あるクルマってことだよね。
HSなんて、もう過疎過疎やし、うらやましー

醜い自演だなw

ぱっぱふぱふぱふぉぉぉぉーーーーーーーーーーーーーー
ぱっふぉーーーーーーーーまんすーーーーーーー

>>755
ちょっと教えて。

＞前が赤信号だったらアクセルから足を離し、
＞長めにゆるいブレーキをかけると回生量が
＞増え、燃費が向上する。

ブレーキング時は、いわゆるポンピングはしない方がいいの？
回生量を増やすには、ブレーキをゆるくかけ続けた方が良さそうだけど、
熱を持つ事によるデメリットはないのかな？

>>754

いや値引は一円も無し。
そのかわりDOPは何個か付けてくれた。

当方20代なめられたか？

値引きは一円もなし。
ただし諸費用カットと下取り査定の
upで実質的な値引きありだった。

>>722
立派な器に寂しい中身がＣＴじゃないか。見栄以外の何物でもない。
高速の料金所を出たところで、ガアガア五月蝿いアヒルがヨチヨチ発信、
燃費が怖くて、アクセル踏めない、、、、

ターボ先輩かっくぃぃぃ！

俺も値引き一切なし。諸費用カットもなし。
ただ、プラチナカード（上限300万）作って
300万払うと6万キャッシュバックされるので
それが実質的な値引きか・・・
あとはお食事券5万円分ね

>>765
え？DOPすら一切のサービスねーよ
アームパッド？でもきっちり工賃とりやがる
食事券ないし、洗車サービスもなし、いらんけど納車式もなし
５回くらい交渉して下取り5万うpが限界

田舎のレクサスほどぼったくるのか・・・
買うのやめるわ

>>765
俺も20代なので年齢で舐められるとかはないと思います。
自分は２台目だったのでオマケしてくれたのかな？

車本体価格じゃなしにDOPと下取り額うpでした。


カードの上限っていくらまでしてます？自分は500万にしました。カードあんまり使わないんですけどね〜

７７０は買った人なのか、買うのやめた人なのか？？？

>>769
>あとはお食事券5万円分ね

良く食事券の話を聞くけどどんな内容なの？詳しく教えて
使える店は指定されてるの？コースは決まってるの？
5万円だった場合は一回でって事？

>>743
AUDI A3がメーカーとしてはCTの仮想敵なんだそうですよ。内装はね、そう思うけど。
しかし走らせてみると。。。。。遅ぇーーーーー!!。。

>>771
カードの限度額って、カード会社が決めるんじゃないの？
俺も500だけど、限度額の希望なんて聞かれなかったよ。

ちなみに、うちのディーラーのお食事券は
店が決まってて行きたい時にディーラーに予約する方式。
まだ使ってないから詳細は知らない。

うちはしょうごいんのなまやつはしだった

>>771

2台目とはすばらしい…
が、商品券の話題はいっさい出て来なかったんだけど、契約時にくれるの？

クレジットカード作ったらキャッシュバックっていうのは聞いた。
おれみたいな属性じゃ限度100だろうけど

>>770

納車式はせっかくだからやってほしいんだけど、
納車式無しってのはいつの時点でわかった？
一応SCに確認とっておいたほうがいいのかな

CTごときで聞くの恥ずかしい気もある

>>778
子供店長からのメッセージや、フロントグリルにボトルぶつける儀式があるかとおもって
そういうのは勘弁してくださいとSCにお願いしたら変な顔された俺みたいなのいるしな

あれこれ説明の時間も含めてたっぷり2時間も納車式あったんだが
たまたまSCが暇だったのかなw

俺も納車式なかったな・・・。花束も乾杯もなかったし、受け渡しの部屋もガレージみたいなとこだったよ。
やってもらってもウザイだけだけど何も言われずにやられなかったら、期待しすぎのためすごいガッカリするよ
年収の差とかじゃないよね？

そのガレージみたいのが納車専用ルーム。

LEXUSのカスタマイズを手がけるフォックスマーケティング社が
CT200hのスーパーチャージャー仕様を製作
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/fox-marketing-lexus-ct200h-2.jpg

動画あり
http://jp.autoblog.com/2011/04/28/fox-marketing-supercharges-the-lexus-ct-200h-w-video/

>>773
ミシュランガイドに載ってる一部の店で使える
コースは自由じゃないのかなぁ！？
ただ、2人で5万円分で収まるかが心配な店が多いｗ

なにせまだ納車待ちなんで詳しく書けずスマン

レクサス版ヴィッツのスレはココですか？

アホがまた迷い込んできた。
ネットや雑誌で情報集めして楽しむだけにしておけ。

>>784
納車前からお食事券の額、提示されてるんだ、凄い！
俺はなんのプレゼントがあるか、納車当日まで知らされてなかったよ。
結局、花束、食事券(1万円相当)、後日写真
という感じだった。

>>787
担当SCさんとは趣味が一緒で試乗も何度か
行ってたからかもしれないなぁ
今回はマネージャー決済で許可もらったんだとか

自分も県内にレクサス3店しかないような田舎だからか、お食事券や納車式みたいなかしこまったのはなかったな。
写真だけは撮られたけど、一か月点検の時にも貰ってないし。
レクサスカードの限度額、300万しかなかったから、それが原因かもしれないけどね。

うちの場合は納車遅れで下取車の車検期限が来てしまったけどお願いしたわけでは
ないのに全額費用負担してくれた。
代車の心配せずにすんで有難い。

醜い営業書き込みだなぁw
車買う気が失せるなw

ココにあいまいな情報書き込んでどう自分の営業に生かせるんだ？
本当に営業したいのならどこどこの店ならDOP値引します、食事券も渡しますと書くだろ

お食事券もらったけど、一緒に行く人いないって言ったら
レクサス嬢が一緒にきてくれる事になった
神接客すぎる

レクサスの公式ホームページで納車式の動画をアップしてるのに
新車を買ったお客様に納車式をしないとか、ありえるの？
それはちょっとした詐欺になるような気もするけど。

そのまま、レクサス嬢とホテル行っちゃったもんね。

ホテトル券付なら超ボッタクリ価格でも許すｗ

ヨタ商法には向いているね。走りは適当で良くて、雰囲気で商売。
豪華なレクサス店舗、お二人以上のコンパニオン嬢のお出迎え。
高級コーヒー（原価は大したことないが）、ワインと花束の納車
式とホテトル券または、ソープランド回数券。車両の本体以外の
価格が車代の殆どを占めている。

>>794
ここに書いてあることが全て本当のこと
とは限らないよ。
メディアリテラシーを磨こう。

ちょっと具合が悪いこと言われるとすぐに弁解に走る「菅」みたいな
営業だな。

みんなホントにそんな納車式やったの？
オレは展示場横のガレージでナビやらG-Linkやら車の説明ど書類の説明だけだった。全部で一時間位。
ビデオも乾杯もなかったぞ。

ネットでいろいろ書かれてるから、嫁には「二時間位掛かるらしいよ」って言ってたのに。
出発の時は店長さんとか2、3人見送ってくれたけど…

俺もビデオと乾杯はなし。
花束贈呈はあり。
説明は簡易バージョンと詳細バージョンと
ふたとおりありますが、といわれ迷わず
前者を選んだw
G-Link開通手続きはいずれにしても必要だし。
来店してから店を出るまで小一時間って
とこだったかな。

家族連れなら花束あるけど、一人で行けば何も無い。
ただそれだけのこと。

アンチはレクサスは車両以外にお金がかかってるからオレは買わないんだと自分を慰めるために
納車式がムダに豪華だとか、ラウンジがどうとかしょーもないことを言う。

価格と釣り合っていないと内心感じていても、実際買うか買わないかに大きな隔たりがある。
買えないやつは論外ね。
当たり前だが、買った奴だけが乗れる。
あまり走ってないのは嬉しいね。
皆が乗ってたら買わないってか、皆が乗るクルマ買うなら中古の安クルマで十分。

>>802
1人で行って普通に花束ありました。
値引き要求一切しなかったからかな？

なぜあまり走っていないのか。
買えない人が多い車ってだけじゃないだろ。

俺も2chではぼったくりと言われる車に乗っているし、車両本体以外の部分に金を掛けて
満足度を上げるって商法が間違いとも思わない。

でも、ブランドの足を引っ張りかねないような車には乗りたくないよ。

なぜあまり走っていないのか
震災関係無くとも納車まで二ヶ月かかるし

HSも一年くらいしたら割と頻繁に
見かけるようになったし。
これまで市場に出回ったのは5000台
くらいでしょ。

ちなみにHSは現在24,000台弱。

4月末で5800台ぐらいだね。ハーモニアスナビゲーター情報だけど

何はともあれ、最廉価車で花束贈呈は恥ずかしいだろ？

ホンダの納車式バカにしてんの？

>>810
街中で頻繁に見かけるようになるには
1万台くらい出回らないと無理かな。
HSだって頻繁に見るわけでもないしね。
現在、生産規模は5割程度だから最長
4ヶ月待ちくらいだろうし、
正常化されるのは11-12月くらいみたい
だから、年内はレアもの気分を味わえるかも。

>>812
アホンダの納車も花束贈呈があんのか？ｗ

>>770
契約する前から、なんで納車式がないってわかったの？
「うちは納車式はしません」って商談のときに言われたのかな？
洗車は納車されてから点検時などにはかならずやってくれるよ。
食事券も納車時にサービスでついてくる可能性は残ってるよ。

>>764
ポンピングは全く必要ない。
ていうか、現代のクルマなら回生ブレーキじゃなくても
ポンピングブレーキの必要性は全くないよ。
それから回生ブレーキは減速エネルギーを発電エネルギーに
変換して蓄電しているので、基本的に機械式ブレーキの
発熱を低減する方向に働きます。
THS2は回生ブレーキが先に働き、それから機械式ブレーキと
協調してブレーキがかかり、停止寸前に機械式ブレーキのみに
なり止まるという仕組み。
だから長くゆるいブレーキングのときは回生ブレーキのみで
機械式ブレーキは作動していない。つまり発熱しないということ。

>>812
10年以上前CR-V買った時にバラの花束貰ったことあるw
どでかいバスタオルと花束だけで特に式典は無かった
あれがホンダの納車式？まさかね

訂正〜
>だから長くゆるいブレーキングのときは回生ブレーキのみで
>機械式ブレーキは作動していない。つまり発熱しないということ。
↓
だから長くゆるいブレーキングのときは、当初は回生ブレーキのみで
機械式ブレーキは作動していない。つまり発熱しないということ。

3月20日ごろ契約して特に納車予定の連絡もないまま
今日オーナーズカードとDVDが送られてきたんだけど
そんなもんなの？

>>814
ホンダは軽自動車だろうがなんだろうが花束贈呈と記念撮影はする。
http://minkara.carview.co.jp/userid/288559/car/671603/2112193/photo.aspx

あまえら花束ごときであらそってるの？
アホだなw

>>819
そんなもんじゃけぇ、Ｈ島じゃ。

ネタとして花束贈呈は経験しておきたいｗ
車談義になったときの絶好の持ちネタになるｗ

>>822
納車日近くなったわけじゃないのね
ありがと

>>764
回生ブレーキはブレーキと言っても発電用モーターだから
磁界で鉄のホイールを回して運動エネルギーを電気に変換するもの

それに、機械式ブレーキにしても全て車載コンピュータ制御が介在している
ブレーキだけでなくモーター・エンジンのオンオフや出力、ＣＶＴのコントロール
も含めて全てを車が勝手にやっている
この車では、人間はオンオフのスイッチを入れるが、どう適用判断するかは
車載コンピュータの役割で、コンピュータによる半自動運転みたいなもの
その制御を感じにくいようなセッティングはしてあるが
人間が踏むブレーキ踏力の強弱やアクセル開度はコンピュータの判断材料
でしかない

>>820
バモスでそんなのされたくないな(笑)

まぁ私たちセレブには関係の無い車ですね

またでたよ。脳内。

>>826
セレブってあんた有名人なの？

>>816
>>818
>>825
解説ありがとう。
ハイブリッド車は今までの車とは、考え方を変えないといけなさそうですね。
日々、燃費が良くなるよう、運転の仕方を試してみたいと思います。

日本人はセレブ=金持ちの意味に誤訳、
誤解しているから。

レクサスディーラーでやってもらうガラスコーティングって、ツヤがおとなしいというか、
上品というか、あんまりテカテカじゃないように感じる。ちょうどプラスチック表面
ぐらいの輝きにしか思えない。硬度はあるんだろうけれどね。
個人的には、ギラギラのまさにガラスのような輝きが好みなんだけど・・・。

ちょっと悩むな。

>>831
そんなわかる程違いがあるのか。
テカテカツヤツヤの方が良さそうだね。
どっちにしてもマメな手入れは必要そうだけど。

>>831
寺のコーティングを専門業者にやってもらうと価格1/4〜1/3で済む
寺の利益率９５％超のものだからな。酷いところは（大概の寺がそうだが）
一応の研修を受けたセールスが自分でやっている
専門業者へ外注に出しているのかどうか、どこのへ業者なのか
確認すると実態がわかる

コーティングなんてしたらワックス塗ってもらっても輝かないじゃない

>>806
何が言いたいのか良く分からない。

アルテッツァにレクサスマークつけて走ってる馬鹿みたいなもんって言いたいんだよ

言わせんな恥ずかしい

>>835
あまり売れていないのは、車（走り）自体に良さが無いってことだろ。
車は走る道具だから、走りが良くて、次に内装とか、ラグジュアリー
とかが来るものなのに、ＣＴは、走りを犠牲にしているから、津波に
襲われて当然のように作られた原発同様に、本体自体に問題ありで、
多くの人から、見向きされくて当たり前ってことだと思う。

わざわざここに来てCTの批判してる人の愛車を教えて欲しいよなw

批判してるってことは、CTに対して何らかのコンプレックスを持ってるんだろうよ

差し支えなければ教えてくれよ頼むから

おそらく批判してるCTよりも売れてない車、もしくはプリウスあたりじゃないか？

のわりに興味津々な君がカワイイ＾＾
オレがぼろぼろにして中古に出してあげるからちょっと待っててね！

ターボだとか走りうんぬんいってるからどうせ中古のゴルフとかだろ
ゴルフもあれはあれでいい車じゃん。欲しくはないけど

かまってちゃんの加藤くんと
スルーできない住人の共同作業よのぉ

>>838
＞CTに対して何らかのコンプレックスを持ってる
　なんて事は全く無いけど、こういう車を選ぶ人種が不思議で色々探索中。
　日本が衰退した原因の一つは、こういう車に乗って悦に入っている人達
　がいるからなんだろうと思ってしまう。

日本が衰退した理由？
外国車を買うからだよ...

魅力ある、国産車を作れないトヨタのような自動車会社があるのも問題かな。
さらに、国策会社化して、益々競争力が垂下特性に陥っている。レスサスの
次のブランドを立てないと既に海外勢に抜かれそうな状態。

見た感じｼﾛｯｺはいいかな？って思ったが
VWはやっぱダメだったわ
まだｱｳﾃﾞｨのがまし

A3にでもするかと思ってたけどﾅﾋﾞやら故障がﾈｯｸになって結局CTにした。

>>844
下品な書き込みしてる人に言われたくないよ
トヨタもレクサスも可哀相

>>845
ＶＷもＡＵＤＩも同じフォルクスワーゲン・グループの企業。
グループ全体では自動車8ブランド、製造拠点はＥＵ、アジア、
太平洋、アフリカ、アメリカの19ヶ国に44工場、従業員 34万
2000名、一日あたり2万1500台を生産している訳。トヨタブラ
ンドが政府の力を借りて何とか逃げる道を探しているのが現状。

みんからのブログ読んでると凄い奴いるな。
コミュニケーション障害かと思う。
あーいうのと付き合わなきゃならないディーラーマンも大変だわ。

だから乗ってる車を教えてくれよ。
な？優しくするからさ

メルセデス

>>850
Aｸﾗ()ですね
わかりますwカーブで転けるなよ

自分が魅力を感じてないからって、国産車メーカーは魅力ある車を作れないと結論付ける強引さはすごいなｗ
自分中心に世界が回ってるとでも思ってるんじゃねーの？

＞＞８５０
ベンツもいいですね！
私は自分の年収と相談してCT買いましたけど問題ないですよ〜お金がたくさんあればもっと良い車がほしいですがそれは年収が4桁行ったら考えます。

このスレで遊んでいて一番分かったことは、乗っている人間が三流ってこと
だね。品が悪く、女の媚に弱く、見栄っ張りで、中身が無くて上っ面で騙さ
れる人間がＣＴのユーザー。日本の将来が思いやられるけど、多少の屑好み
の車があるのも日本の事情として許されるかなって感じ。

はいはい
メルセデスwの巣におかえり下さい

お前の品の悪さというか人間性は異常だということに気づいたほうがいいよ。
日本のためとかそんな高尚なものじゃなく、普通に社会生活送るためにも重要だよ。

いいかげんスルーしようよ
あなたも立派な荒らしですよ

よし、ここで終了にいたします。失礼

Cクラスあたりで勘違いして他人を見下してる香具師は放っておいて、CTの話しようぜ。

納車待ちなんだが、レクサスマガジンが届かないんだが。
みんな来てる？

寿司が超〜うまそうだったw

>>859
うちは着弾済みです。

よくわからないけど、納車されてからくるのかな？

俺のレッドマイカクリスタルシャインはいつ来るのよ
レッド選んだ人の中でもこれから生産予定になっている人と、
まったく納期未定な人にわかれてる？それとも全員ダメなのかな

2月中旬注文のホワイトパールもまだ連絡すらきてないや

>>848
おれも思った
CTユーザーはIS初期の頃よりひどいな
ラウンジでの飲食代は車両価格に含まれてると思いこんで当然のごとく足を運ぶ厚かましさ

オーナーだけどラウンジとかまだ入ったことないな
つか他の車のオーナーさんで点検の時以外に
用も無いのに入り浸っている人知ってる...

2ちゃんらしくビンボーくっさい話だねw

そんなところまでわざわざチェックして。
脳内オーナーの僻みはあわれだな。

>>866
つまり、あんたが用もないのにラウンジに入り浸っているわけかｗ
ま、俺の懐が痛む話じゃねぇし人間性の問題でどうでもいいんだが

低次元くんたちがまた揃ってますねｗ
ここに投稿してるやつらはひがみと妬みに固執してる奴らばかりｗ
どうせ彼女もいないセフレもいなくて万年風俗通いだろｗ
そろそろ結婚しろよｗ
ＣＴ２００ｈはお前らじゃどうせ買えないからｗ

自己紹介乙

>>864が入り浸ってあいつが入ってきたとかいちいち監視してんだろ
きもちわりぃ

CT検討者及び貧乏オーナーのコジキっぷりに苛立つ金持ちCTオーナー
ほんと馬鹿だな　もっといい車乗れよｗｗｗ

>>864
そうじゃないと思う。
レクサスはそう言う物だと煽る奴がいて、一方に思い込む奴もいる。
だいたい、元を取るとか貧乏臭い発想がこのスレで立つから変な話しになると思う。
常識と非常識の区別がつかないんだな。
俺も買ったけど、用事が無いのに行かないよ。
当たり前の事だよな。

>>868
30後半独身男の現状
年収は低くても、自由に使える金はある
女は見た目で判断する奴が多いので、車も見た目で判断
結婚できないから後席狭くても問題ない
燃費代を削ってキャバクラに通う
キャバクラで話のネタになる

ストライクゾーンど真ん中って感じですがねｗ

メーカーオプションのヘッドライトとディーラーオプションのＬＥＤフォグ
ランプって同じ色なのでしょうか？

今朝洗車場にいったらCT糊がいた。
屋外で間近で初めて見たけど
なんか、この車には華がないよね。
インパクトが無いっていうか・・・
普通、新型で出た車って「おっ！」て感じなんだけど
この車にはそういうのが無かった。
悪い車じゃないんだろうけどね。

>875
それが言いたくてワザワザこのスレきたの？
興味も無い、買う気もない、なのにこのスレには集まるなぁ〜

>>873
お前はエスパーかw
まんまオレの事じゃねーかw
ええ、年収低いし嫁子供いないし買いましたともさ。
キャバクラは行かねーがな。
なんつーか、金の使い道が他にないんさ。。。
結婚てする価値あるのかね？周りじゃ離婚してる奴多いし
してない奴は金の事でピーピー言ってるし全然幸せそうじゃないわ。

結婚する最初の動機を履き違えると
不幸な結婚になる。

男の動機：お母さんの代わりに甘えたい。共稼ぎで生活が楽になるかも。
女の動機：高級そうな車持っているから仕事を辞めて、お金が自由に使えるかな？

破局(男)：結婚したら、掃除/洗濯ダメ・料理ダメ（お母さんの味と違う）。
(女)：ローンだらけで、安給料・これじゃやってけないわ。

修行の始まりと思っていれば
間違いはない。

いつまで修行すればいんですか

だいたい死を意識し始める年齢になると結婚しててよかったと思うらしい

死が二人の袂を分かつまで。

車板に来たつもりが生活板に過ってきてしまいました。
出直しますw

>>833
神奈川や東京でボディーコーティングを注文するとこの工場で施工されるのかもしれないし
そうじゃないかしれない
http://www.toyota-metl.co.jp/index.html

レクサスコーティングはディーラー保証を買ってるんだよ

>>875
目立たないのは同感。
高速のＳＡで停まっているのをみても、たとえば、アクセラの方が目を引く。
ただ、質感とか乗り心地とか、目に見えない部分は違いがある。
例えて言えば、百均の紙、コクヨ純正の紙のような違いだ；
見た目といい、機能といい、すぐにどうのこうのと言うものではない。
使っていくうちにだんだんと残念なところが見えてくるような。。。
ただそれはまわりの人間にはわからない。

CTって白だと自分が乗ってるからわかるんだけど、色違いだと近くまで来ないとわからないときがある

４月に納車だったんだが、この季節は花粉が凄い。
雨が降って渇くと、花粉がボディ表面にこびりついてしまって洗ったくらいでは落ちなくなってしまってた。(結構寂しい。)
一ヶ月点検の時に特に何もこちらからはディーラーに言わなかったが、向こうから花粉が収まって梅雨も明けた頃に一旦レクサスコートを全部剥がして再コーティングしましょうって申し出があった。
勿論保証を使うので無償だってさ。

>>887
自分は貶したつもりはないんだけど
なんか、新型車にしては街に？溶け込みすぎてしまって
新型の車っぽくなかった。
ただ、内装とか乗り心地とかはオーナーの方にしか分からない部分だから
当然、高いお金出す価値のある車なんだと思う。
第3者的な意見ね。
オーナーの方、気分を害してたらごめんなさい。

>>889
教えてくれ君でスマソですが、レクサスコートしたら、
日頃は水洗い（高圧洗浄？）か何かでいいのだろうか？
乾拭きしたら傷付きそうだし、
水拭きしたらコーティング落としちゃいそうだし。。。

>>890
貴殿の表現は丁寧だ。誰も気分害していない。安心汁。
存外、目立たないのはオーナーなら承知のはずだ。
斯く言う俺も、この間見過ごしそうになって、
振り返ってリアで確認してたくらいだ。

年収220万で家賃5,5万のアパート住まいですがこの車買えますか？
貯金は14万ぐらいあります。

>>892
やめとけ。

アンカー間違えた。。orz

LS600hL持ちだが、嫁が「大きいからイヤ」と全く運転してくれないので、
CT200h ver.L試乗してみた、させてみた。

後ろは子供専用だなぁ、これは。
事故ったら後席は危ないだろうな。

嫁は 「別にこれでいいんじゃない？」 との感想。
主婦の感覚で言えば買い物車ってところか。
納期が見えにくいということでとりあえず保留した。

こんなのにローン組みながら乗るほどのものかなぁと思ったけど（割り切ってプリウスでいいじゃない、ってこと）
セールスも「CT登場で良い意味でも悪い意味でも客層変わりましたよね」と言ってた。

買い物用とかチョイ乗り用ならハイブリッドである必要性がまったくないと思うんだけど？
買い物用なら高級志向でＡ１や、割り切るならスイフトとかのほうが俄然乗り心地はいいと思う

>>897
スルーせよ

おっと釣り針であったか

>>898
ラジャー

>>891
洗車から雨が降るまでの期間はクルマ用のモップが超オススメ。雨が降る前にどんだけ綺麗かが大切。
雨が降ってしまったら、コーティングがしてあるなら水洗いでいいと思う。(ノンブラシ洗車機が楽)
洗車は陽射しが弱い早朝か夕方ね。
陽射しが強いと水滴跡や拭き残しが寂しい事に。乾いた拭き取り用タオルは数があった方が良い。
黒系は早々と洗車傷は諦めるしかないと思う。
うっすらとした傷は絶対付いていく。

>>901
Many thanks for your nice convincing comment;
I didn't notice myself about the car brush.
The price is reasonable that I can affort to buy so often.
The only problem is,,, I can find time to go washing at the
morning and the evening on weekdays.

I CANNOT find... orz

休日にやればいいじゃんw

But, what should I do if it rains soon after the big windy Monday,,,f(^_^);;;

>>891
基本はシャンプー洗車(手洗い）だけでいい。
ワックスはＮＧ。
ただ、ディーラー価格でこの価格だと、ポリマーガラスコートの可能性が高いし、下地処理も？なので、余り長持ちはしないと考えたほうが良いよ。

>>896
客層っていうか、レクサスディーラーはちょっとやりすぎ。
アウディやBMWだって200万円台から何千万の車まで扱ってるけど、ディーラーはもっと落ち着ける。
レクサスは客を選びすぎ。

>>907
釣りじゃね？選り好みなんてしないだろう｡

http://engine.kimodameshi.com/lexus_01.html

>>908
まあ、釣りにしても、レクサスディーラーの雰囲気は苦手って
人は多いような気がする。
トヨタディーラーとの差別化自体はいいんだけど、
もう少しカジュアルな方がリラックスできると思う。
引いては客足も伸びると思うんだ。

>>906
レスサンクス。
長持ちしないのか。。。　(ToT)
無精者の俺には困った。

>>910
そこら辺のGSでダイヤモンドキーパーでも施工してもらったらどうです？

>>910
シルバーにしとけば楽だよ。
汚れや傷が目立たない。
代わりに洗っても綺麗になった様に見えないw

>>911
Diamond keeper! Such a nice name.

>>912
I've already ordered a white one...

Vielen Danke, alles.

>>910
コーティング屋に持っていけば、\１０万未満で４、5年もつ処理をしてくれるよ。

ガラスコートは基本はケイ素系の商品ね。
今のところ一番オススメはクォーツガラスコートかな。
オレのCTは納車してすぐ処理した。

なんで英語になってんの？まちがい多いしｗ

加藤が反論できないからだろ

>>915
In full bloom of the Japanese English! The lowest quality and the lack of
the sophisticated feeling.

最近気になってるんだけど
＞オレのCTは納車してすぐ処理した。
レクサスの営業さんですか？

896
ct買うのにローンを組まねばならないあなたは。。。

ローンで買う奴はSCから陰で馬鹿にされていることに気づけよw
これ、結構マジだからww

そんな事はないよ。
金あってもローン組む人はいくらでもいるしね。
キャッシュフロー考えたら今のご時世ローンは全然ありっしょ。
ＳＣにがホントに馬鹿にしてるのはローンだろうと一括だろうと何かにつけセコい人。
これに尽きる。
ローンでセコかったら目も当てられないがw

ローンで買う人をレクサスのディーラー関係者がバカにしているのは
これはマジ話よ。　

だとしたら、それは経営をわかってないね。
一括が当年実績にしかならないのに対しローンは
複数年の実績になる。
確固たる経営基盤を確保しようとしたらローンは
避けては通れない道。
オレ保険やってるから分かるが、長期年払いの
どんだけ有難い事か。
ローンを馬鹿にしてる人は上へは上がれない人だから
きにしなくていいよ。自分が経営者にでもなってる気分なんじゃないの。

ま、天下のレクサスさんがそんな次元の低い考え方で人を見ているとは到底思えないが。
と、フォローをいれときます。連投スマソ。

ディーラーにとってはある意味でローンの客は上客だろ。
利率分は余計に払ってくれるわけで。

922のは誰に聞いたマジ話かな？
俺は元ディーラー勤務だけど、ローンにもノルマあったし利益も上がる。
レクサス店だって、ローン組んでもらえる様に積極的に打ち出してる。
バカしてるってのが、本当なら相当なダメ社員だろうね。

>>918
914だけど、貴方、文章読める？
納車後に処理したって書いてるだろ。
大体、クォーツガラスコートは専門店じゃないと扱ってないだろ。
そんなことも知らん奴がドヤ顔で書き込みすんな！ダボが！

いやいや、レクサスで買う人は間違いなく富裕層
レクサス買うために車を買うのに借金するなんて考えられない

自分がCT200h買った時も当然現金一括ですよ

お金は働かせて増やすもの。現金で払うなんて貧乏人か、月収が手取りでその車の３倍ぐらいある人かどちらか

>>929
大部分はその中間だと思うけど。

人それぞれって考え方は出来ないのかな？
それだけが正解って訳じゃないでしょう。
レクサス一括が当たり前だとしたら、ローン組めるようになってるのはなぜ？
どうして他のメーカーより金利低く設定されてるの？
一括当たり前ならローンプランなんていらないし、そんな事しようとする客からは
むしろ高めに金利取ればいいのでは？

アンチに乗せられるなよｗ

>>927
やはり納車前に施工は無理なんですね。
うちのDでも｢○○でｺｰﾃｨﾝｸﾞしたいのだが｣と言ったら｢傷とかで保証問題になる場合があるから、納車後に自分で持ってって｣と言われた。

施工に2･3日かかるからどうせなら納車前のが有り難いんだけど…
かといって寺のｺｰﾃｨﾝｸﾞ「ﾒﾝﾃは？」と聞いたら「ﾒﾝﾃｷｯﾄ付いてるから自分でやって」だもんな…

>>928は一括で買った自分は間違いなく富裕層だと言いたいだけ。
みんな誉めてあげてよ。

>>933

コーティングを左右するのは下地処理。
これは専門店の腕前次第になる。
この時点で塗装面を傷つけたり、色ボケしたりする。

でも、きっちり処理されたガラスコーティングなら、水洗いだけでメンテはいらないよ。

まずは信用出来る専門店探しからだな。

>>928
そうだったのか。すまんな、気付いてやれなくて。お前がナンバーワンだ。

モナコの御料車はレクサスhttp://response.jp/article/2011/05/02/155813.html

貧しい人のための車ですね。

>>938
CT200hはね、よくわかっていらっしゃる。

>>934
ローンで買ったのか？
がんばって最後まで払うんだよ

>>926
レクサスはローンには特にノルマがなくてカード利用を薦めている
広報的にローンを積極的に打ち出しているのは新規獲得のためだけど、そういう人は長く乗る傾向にあるので他のディーラーと違いあまり歓迎されない
3年か5年でどんどん乗り換えてくれる客の方が優先度合いは高くなる
それが祟って今のような状況になったので、今はCTやHSを客層下げても仕方なく売るしかないって感じらしいけどね
連れのSCはトヨタ店にいた方が給料よかった、とこぼしてたし

カードからは借金の波動が出ている。
ローンからは借金の波動が出ている。
by 斎藤一人

ところでローンだろうがカードだろうが
現金だろうがディーラーにとっては同じ。
ローン会社、カード会社から一括で
ディーラーに振り込まれるので。

>>927は「納車されて」が正しい日本語
だと言いたかったのだろう。
意地悪な茶々入れなので気にするな。

訂正
>>927

>>918は「納車されて」が正しい日本語
だと言いたかったのだろう。
意地悪な茶々入れなので気にするな。

>>942-944
おちつけｗ

漏れは、SCさん的には現金一括とローンとどっちがいい？って聞いたら、ローンがありがたいと言われたよ。

現金一括で買う金でオージー低レバ放置して半分くらいは回収する予定。

ローンでしか買えない客に、現金の方が有り難い何て営業が言えないわな。
現金を見せびらかす奴に、現金の方が嬉しい何て営業が言える訳ないわな。

したり顔で書いたのに思いっきり間違えてる君がかわいい

あのー、現金といっても現ナマをちらつかれて、
SCのほっぺをぺんぺんする訳ではないのでw

当然、振込です。

ローンはトヨタ銀行に金利収入が見込まれ、SCの成績ポイントがアップするので好まれる。

お金を扱い慣れていない方が多いですね。

現金ってのは現金振込みのことですよ。小切手も現金扱いですよ。
もう一つの支払い方法は手形です。ローンとクレジットは与信会社
が介在するもので、信用（財産）の少ない方のためのものです。

信用が少ない方はローンは組めません。

金利が1％くらいなら貯金くずさずローン組みますが

んいと、ていそちみぬ

１％以下の金利でお金を貸して貰っている（無理やり銀行が金を置いてゆく）
人も結構いますよ。高い金利を言われる人は信用の少ない方ですね。

>>951
手形？
個人で？

個人で手形を振出すのは個人事業主でしょうね。

支払い方法なんてどうでもいいから納期教えてくれ

自分はいつも2%くらいの社内ローン借りてる。頭金1/3、残りを下取と社内ローンで。
レクサスローンだと4%くらいするのかな？

普通は>>946みたいにするよね。
現金一括なんて馬鹿な見栄っ張りのする事。

販社の都合は関係ないだろ

今の低金利の時代に現金一括とかってマネーロンダリングか破産者で借入れおこせない奴らだと思われるからやめといた方がいい

いつでもニコニコ現金払い…
で10台くらいは買ってきたけどな。
別に人生、なんにも困ってないけど、
なんか問題あるんだろうか。

>>941
トヨタ全体でレクサス事業は赤字ギリギリなんだよ
レくサスブランドの車が売れていないから
もともと、安くてそこそこの性能の車を幾ら売っても
儲けが少ない。ベンツやＢＭＷのように美味しい商売
をしたいと立ち上げたのがレくサスブランドだけど
損益分岐点が全国で年間4000〜5000台のラインらしいが
商品に魅力がないからそこまで達していない
だからディーラー段階になると極めて苦しい状態のハズ

>>963
恥ずかしい。自慢にならんぞ。ダセー

>>964
え、レクサス年間4,000〜5,000台で利益でるの？
去年33,000台売れてるから爆益じゃん

>>950
トヨタって銀行もやってたのか。
すげー

>>962
その理屈、人生で初めて聞いたわ。
現金払いよりも借金してるやつのほうが
偉いなんて、どんな世の中になろうが
ありえないからw

>>951
手形でクルマ買う人なんていませんよ。

トヨタだって莫大な利益剰余金を保有していても借入れはしている
それが世界の常識。グローバルスタンダード。
日本人はお金の教育を受けたことないから無借金が最高のものだと勘違いしてる。

>>968
君はなにか勘違いしている。
金持ってる奴が偉い。
その理屈を分かっているのになぜ現金を手元から離そうとするんだ？
溢れ出る剰余金で買っているのならそれでも構わないが、
そうでないなら普通は金を効率よく働かせる事を考える。
金持ってるのにローンを組むのはそういう事。

>>971
君だって、蕎麦を食う時にローンを組むかい？　車を買う金が自分の持金
から見て蕎麦代位に感じている人は、現金買いが普通じゃない？

適度に借入がある企業の方が優良とされてるよね一般的には

そんな人が一体日本に何人いるんだ。
車が蕎麦と同じに見えるなんて年収で億超えないと無理だろｗ
上場企業の社長でもそんなにもらってる人そんなにいないと思う。
それにそんな階級の人がとてもこの板を見ているとは思えないｗ

とりあえず、金持ち父さん貧乏父さんを読むところから始めようぜw

cEnuX79+0はすごい金銭感覚だな！
400万を千円位にしか感じてないのか…

400万の車を現金一括で買う事自体は別に珍しい事ではないけど
蕎麦と比較するとはｗ

資産が15億くらいあればそんなもんだろw

いずれにしても借金は借金。
借金で困ったことがある人は、
その恐ろしさを痛いほどわかってる。
返せるうちはいいけど、返せなくなったら
悲惨だよ。
サラリーマンだっていつリストラにあうか
わからないんだから、ボーナス併用払い
なんてやめといた方がいい。

住宅ローンだって、頭金一割で買おうなんて
リスクが高すぎる。株式投資のレバレッジと同じく
ハイリスク。

あくまでリスクマネージメントの話。

銀行に信用があるといっても、借金の
信用があるってことでしょ。
そんなのは二流客。
本当に銀行の一番の上客は、借金もなく
預金額が大きく、資産運用でたくさん
儲けさせてくれる客。

高い金利で借りてくれる客もいい客だが
銀行員の本音としては低く見られてるよ。

ここは億超えのルーキー達の集うスレであったか。
ごめんな。おじちゃんアーロン程度の懸賞金のくせにいきがっちゃったは。。。

借金があるうちは銀行からコントロールされて
自由を奪われていることを、殆どのひとが
気づいてない。

借金のない自由は本当はとても大事なこと
なんだがなあ。

もちろん全財産を投げ打って買う訳じゃないが、
クルマなんて借金してまで買う価値のある
もんじゃないぞ。

せめてキャッシュで買えるまで貯金すべき。

金持ち父さんの本によれば、クルマは資産
ではなく、貸借対照表では負債に分類
されるべきもの。

この辺りに疑問がある人はあのシリーズ
を読むと目からうろこかも。

割高って思ってたけど
俺の人生そのものが割高ってことに最近気づいた
糞みたいな年収で必死こいて車のローンを払う
いいじゃないか
たかが50万の割高を今更背負ったところで、なんも変わらん
欲しい車を買う　それだけだｗ

>>975

たぶんあんただけは俺の言っていること
わかってくれるはずw

>>966
ワリィワリィ０が足らんかった

○　損益分岐点が全国で年間40000〜50000台のライン
×　損益分岐点が全国で年間4000〜5000台のライン

で大赤字

>>980
貯金できない奴っているんだよ
5年で400万　借金なら返せるけど、貯金はできないって奴がね

年間100万強貯金して10年で1,000万円。400万円の車だとしても600万円は残る。30代前半でも全然買える車ですよね！CTに限っては大衆車です。私もデザインのみが気に入り購入しました(ローンでね)。貧乏だから手元にちょっとはないと不安で

>>987

今頃金持ち倒産かw
狂剤売るためのおとぎ話なんだよ

ここってCTスレだよね？
休みのせいか変なオジサンが集まってる...
未来にアンカーとか......

俺に言わせれば４ドアの車を個人で買う奴は大馬鹿

金持ち父さんは架空の話だけど読むんだったらしっかり理解しなよ。

金の話し、支払いの話し。
どうでもいいんじゃね。
他人の財布事情なんか。
買える奴が買えば良いじゃない。

職業、年収、家庭事情…それぞれみんな違うんだから噛み合うわけがない

しかし納期くらい早くわからんかな。おれのレッドマイカクリスタルシャイン。

>>946
オージーはやばいよ

ちなみにディーラーお薦めの自動車ローンの数％はディーラーに利益が
キックバックされている

だからローンを薦める場合が多いのよん

銀行から借りて一括の方が断然お得

もしディーラーが低金利ローンを
やっていたら、通常金利との差額は
ディーラーやインポーターが
ローン会社に補填しているはず。
買うほうからしてみたら、
値引きの一種だね。

しかしローン金利と預金の金利が
あれほどかけ離れているのに
誰も文句を言わない。
ローン金利分、投資で取り返すのは
よほどのプロじゃないと難しい。
素人には現金払いが一番安全。

>>991
下がってるな。これ以上いくとは思えん。

貧乏くさい金の話ばっかだな。
くるまのはなしをしろ
薄らバカども！

レクサスカード払い埋め

946だが、今からオージー仕込もうとは考えてないよ。
去年に70円前半で仕込んだやつをまったり持ち続けるさw
もちろん建て値にストップは差してるから、最悪でも損はしないようにしてある。

車は負債だろうけど、現金一括で買うよりはその資金を回したほうが良いんでないかと思ってしまう。
もちろんリスクはあるけどね。
前の車はローンをスワップで相殺して、実質タダで買ったけどな。


てか、震災で工場稼働してなかったのにゴールデンウィークもしっかり休んでるのか…
レクサスマガジンも届かないし！ぷんすか！

>>997
お前が貧乏なのは良く分かったｗ

楽々１０００かも

俺が１０００なら納車は２カ月遅れ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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