トヨタ　タウンエース・ライトエース　

４月頭に注文しました。
納期３カ月待ちです。
乗っている方の感想など聞きたいです。

２げっとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

収納がまるでないのね・・・・
もう少し安くすれよお

本当に収納ないねぇ

海外のダイハツの工場で作ってるんだっけ？

しばらくはマイナーチェンジとかはないのでしょうか？
リヤのプライバシーガラスが純正オプションであればうれしいのですが…
ちなみにＧＬの方の購入を検討しています。
値引きとかはどのくらいが妥当な額でしょうか？ご存知の方よろしくお願い致します。

ＮＶ２００があまりにもださいから、中古で１つ古いタウンエースバン買った

逆の人が多いじゃないの・・・・
ムーミンだし・・・
前あったスレ落ちてしまった

>>6
リヤガラスレスの鉄板仕様は設定されても、
プライバシーガラス仕様は難しそうだな。
もっとも、現地にはあるのかもしれんけど、
透過率とかリサイクル用件とかが日本の規格に合わないのかもしれん。

さてオイル交換すっか

私も去年の年末に買いました値引きは全部込みで三十数万です
ほんと細かい収納は気になるね諦めて箱買って後ろにまとめて置いてる

皆様、暖かいご回答をありがとうございます。6を書き込んだ者です。
約３０万も値引きがあったのですかー結構すごいですね。
輸入車のこの車種においても他の国産車種と同様に震災の影響で値引きも渋くなったり、
納期も更に時間がかかったりしてきているのでしょうか？

少しは自分で問い合わせるくらいの努力はしろカス。

結果論としては言ってることはカスどころか存在が有害な>>13と同じになって
しまうが納入状況は車種ごとで異なるのでディーラーで確認するしかないよ

30万の値引きはありえない

なぜそう思うのかな
今の型になってそうとうたつから普通に大幅値引き出るんじゃね

私もボンゴと迷って競合したら総額から３０万ちょっとの値引きはありました。
ただ、それでもボンゴのほうがさらに値引いてきたのですが…結局はタウンエースにしましたけど。

30万の値引きはありえない

車高が高いのは大抵の場合において便利だがタウンエースの場合は全長が短い
分もう少し低いほうがよかったかな強風のときに少し怖い
まあミニバンなんだしそもそも常にゆっくり走れってことなんだろうが

現行モデルはペダル配置がクソ。
よくインドネシアの人もこんなクソ車乗ってるなぁ。
正直先代モデルのほうが長時間運転してても疲れないよ。
これ買うならボンゴ買うわ。

いつも気になってるんですが、タウンエースバンのバックドアの
四角い蓋みたいなの、あれってなんですか？

横開き式ドアのノブのメクラ

普通はそのメクラの個所に名前が貼られるんだけど
なぜか俺のタウンエースにはドアの左下に貼ってある・・・

バックドアのヒンジ周りはあれでいいのかな、雪が詰まって開かなくなるんだけど。

あんま盛り上がってないですね
しかしコンパクトカー用の小さい駐車場にミニバンつっこもうとすると
これしか選択肢がないのよね

>>22

そもそも本国では、横開き仕様しかないのが不思議。
　なぜ現地では上開きではマズいのか??
仕様統一した方が生産性もあがるだろうに。。

個人的には横開きのほうが好きなのでむしろ日本でも横のまま出して欲しかった

>>26
多分コスト面。
ガスダンパーがバカにならないんだろう

4WDを買おうと思うが内装に手を入れたら結構かかりそうだね。

ていうかトヨタとしてだけではなく、ダイハツも国内でグランマックスとして発売すればいいのに！

ダイハツから出すならルクシオだろ

アクセルペダルを踏むのが辛い。
ハンドルの戻りが悪い。

フロントタイヤの食いつきが異常に軽くない？
路地での右左折の時前輪が横滑りする頻度高くないか？

ＧＬの２ＷＤ、５ＭＴ寒冷地仕様を注文してまいりました。
値引きは約22万ありました。それはそれで懐事情が厳しい今日この頃ですのでありがたいのですが、
内心は、私も物づくりの仕事をしております。製造産業が急激に空洞化している中で自分もその空洞化に加担している気がして、
そこまで値引きがなくてもいいから国産化してくれ！という気持ちもあり少々複雑です。

>>34
値引き額少なくね？俺は30万あったよ。

オプションとかどうつけたかにもよるんじゃねーか
本体の値引きは親会社の指導以上の値引きを勝手にするわけにはいかんから
ディーラーオプションとか多くつけてるとそっちは一杯値引かせられる

このクルマのクラッシュテスト動画有りますか

ﾔﾍﾞｪ、営業車で猫を轢いちまった。

傷か汚れがないか不安だったが無かった。

そしてルームミラーに深夜うつったのは・・・

そこには39が深夜アニメを全裸待機している姿が

その脇には38が猫を抱えて

「あなたが轢いたのは、この金の猫ですか？それとも、この銀の猫ですか？」

と、話しかけながらトヨタの営業マンが次に放った衝撃の一言

トヨタD営業
法定点検終わりました！今回クーラント交換しました。それとこちらは猫駆除用のクーラントです。どうぞお使いください。

本当に効果があるなら本気でほしいなソレw
このクルマおおむね満足してるが運転席後ろの横に張ってある鉄パイプ
だけはいただけない
背もたれ倒して休みたい

>>45
普通にホムセンに売ってる90%クーラントと猫缶買ってこいよ。
これで駆除できる。ただし自宅敷地内だけにしとけよ。

>>45
休憩するときはずせばいいじゃん、パイプ

>>47
ちょっと早く目的地について5〜10分休むとかいちいち着脱するのは面倒すぎる
本格的に休むときは荷室にマット置いてある

外にゴザでも敷いて寝ろ

乗用モデル（ワゴン）の設定が欲しい。

トラックのキャブ背面に付いてるガラス、めちゃ小さくない？
左後方確認しようと思ったら、あまりにも何も見えなくてびっくりした。
最近の軽でも、もっと幅があると思うんだが。

最近の乗用車に比べたらかなりマシなほうじゃね
まあ比較対照が酷すぎるだけかもしらんけど

トラックのリアガラスなんてもっと小さいのが当たり前。ホントはリアのコーナー部分に窓が欲しいけどね。

>>51
それって車体の一番後ろの柱がぶっとくなってきてるってことだよね。
この車の場合はいわゆるＢピラーが極太って感じ。
興味本位でこれのトラックを代車で借りて驚いたんですわ。
前ガラスへの映り込みを防ぐとか、色々仕方ないんだろうけど。

1月に来たトラックなのですが、最近運転席側ドア付近から異音が発生。
平坦な道を走っていてもカチカチ軋むような音が出ます。助手席側もわずかに
出ているようですが原因がわかりません・・・

>>54
>>この車の場合はいわゆるＢピラーが極太って感じ。

衝突したとき死にたくないだろ。

>>55
多分ダッシュボードが熱で微妙に変形して建付けが悪くなってるんだと思う。
その音が鉄板剥き出しの車内で反射して、そのあたりに落ちてるとか。

ハンドルが重いんだけどこんなもんなのかな？
前はハイエース乗ってたから異常に重く感じる。

>>57
音が発生している部分が確実にドアだったのでその後いろいろ調べてみました。
原因はドアロックラッチの油切れでした。加速や路面の凹凸で車体が変形した時
ロックカムの部分に力がかかり内部の金属と樹脂ゴムで軋みが発生していたようです。
シリコングリススプレーを吹いたら完全に軋み音が消えました。
同じ現象でお悩みの方は試してみてください。

ノイズレデューサーっていう物を買おうと思っているのですが、
コレはタイヤハウスだけではなくて腹下まわりも吹いても構わないんでしょうか？

今度購入検討中（トラック）。だが実車を置いてる店が近所に無い。
そこで質問、ドラポジしっかり取れますか？軽トラだと窮屈すぎて・・・。

0.1tデブの俺でも平気なんてまず大丈夫だと思うが椅子の後ろのパイプのせいで
椅子を後ろに引くのに限界があるので極端に後方に引きたい人だと長さ足らんかも

ありがとです。
足が短いんでシートは前目だから大丈夫かな？
でも、腹が窮屈なので背もたれをちょっと倒したいのでパイプの位置が気になります。
何処かで乗ってみないとですね。ボンゴは右側が窮屈なんで期待しとります。

トヨタレンタカーなら持ってるんじゃないの？

運転席側スライドドア閉めると異音が出るようになった
何か外れたかな？

テス

>>63
ボンゴで狭かったら、ちょっと無理じゃないかと。

>>67
ハイエースがあるじゃないか

>>68
とらっくっていってるよ

軽トラのハイゼットジャンボは？
正直トラックは2トンワイドくらいにならんと居住性はイマイチ良くないぞ

中古でも人気高い・・

13B載せたいねー

あッ、皆さんレスありがとです。
>>64 レンタで試乗させて貰いました。いいですね。
>>67 ボンゴ何故だか窓側にシフトしてるんですよね、シート位置。
　　　左側はぜんぜん問題無いんだけど右側が・・・・。
　　　横に３人並んで乗る事考えてるのかもしれないけど・・・・・ねぇ。
>>70 ハイゼットジャンボもいいですよね、でも会社の同僚が乗ってるので今回はパスです。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/mc5_de1.html
ミニキャブスーパーキャブ

デラでウイング特装してくれっかなぁ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k145382839
昔はあったんだけどね。

今は標準じゃないから、こういうものが欲しいときは架装屋に頼むしかないんだけど、
高いから中古のほうが良いと思うよ。

>>76
横からフォークでパレット積みしたいからこー言うのだとダメだな。
シート掛けるのメンドいし、この前雨で預かりモノの製品濡らして大変だった。

架装屋かぁ、何処がいいんだろ。
中古の２トンウイングも結構するし、うーーーん。

>>77
カーテン幌かアコーディオン幌でいいんでないの？
２トン以下のウィング車は作ってるところあるけど、基本的に幌ウイング車で厳重な防水性は無いよ
全高で１ナンバーになるタウンエースってあんまり存在意義ないし。

>>78
カーテン幌とかアコーディオン幌でググったら結構架装やってくれる所あるんですね。ちょっと遠いけど。
何社か電話して相談みます。有難う御座いました。

何かすごいな

あれから1ヶ月たったらまた軋み音が出始めました。
またグリスを塗ってしばらくするとまた・・・
前に12年乗っていたタウンエースはグリスなんて塗らなくても
こんな事無かったのに。

デラに相談してみたら？
「酷いよ、ハズレ車じゃんか。何とかしろ」ってクレーマーを気取って言って見れば本気で考えてくれるかも。
スポット増し位なら ひょっとしたらヤッテくれるかも。

現行のインドネシア産って、現地のウェブサイトを見ると
エアインテークが上の方に作ってあるから水深５０ｃｍまで大丈夫って書いてあったけど、
日本に入ってきてるのもその辺は同じなのかな？
だとしたら、ゲリラ豪雨や冠水の多い昨今ちょっと次期候補に考えようかと・・。

そうなのか？そりゃあスゲー。
あっちは集中豪雨の本場だもんな。誰か試してみてよ。

インドネシア製の完成車って時点で既に終っている車。

エンジンもタイヤまでもがインドネシア製だぞ。
そのうちにダイハツの軽自動車同様にタイヤは朝鮮製になるんだろ。

見つけた！これだな
ttp://privatehealthinsurancequotes.blogspot.com/2011/05/daihatsu-gran-max-pick-up.html

＞Flood Resistant: The position of air intake is high so
it can pass floodwaters of up to 500 mm

>>86
ダークブルーもなかなか良いですな。
あのバンパー日本仕様にも設定あるんかな？

四駆は使い物になるんだろうか？
デフロックが欲しいな

デフロック付いてるべ。＠HP
いいなあ、だれか俺の２駆と交換してくれないかなぁ。

チープで可愛いこの車大好きです。
欲を言えばVVT-iが付いてたらなぁ。

この車って車屋さんで働いてる人とか車に詳しい人が買ってるよね。
インドネシア製ということで何でも許してしまうところが凄いｗ

会社で使っているけど
サイズ的に丁度良いんだよな
難点はパワーが無いのと、ドラポジが高い

これの5ナンバー仕様があったら
個人的に欲しいよ

うん、サイズ的には丁度良い。
俺も、ファブリックシートとか有ったら個人的に欲しいな。

>>92
５ナンバーより４ナンバーの方が良くね？
自動車税　34500⇒8000　だし、自賠責のちょっとだけ安いし、重量税も取得税も安い（ほぼ3/5）。
初回以外は毎年車検だけどGSとかの車検代行頼めば手数料１万円未満で出来るじゃん（税金は普通に掛かるけど）。

>>88
ハイエースにもついていないセンターデフロックがあるから走破性は上。

ちなみにハイエースの4WDのリアLSDはビスカスの緩々仕様なので効果は期待できない。
緩々LSDのお陰でメンテはかからないんだけどさ。

サイズは丁度いいよね。
どんな狭い所へも余裕を持って入っていけるしさ。

NV200の４WDが出そうにないので、4WDのMTを趣味カーに買う事にしました。
釣りやトランポに、いままで載った100系ハイエース27万キロありがとう！
ハイエースもエアコンコンプレッサー以外は、大して壊れなかったな。

可愛いカタチだよね、NV200より値段手頃だしVVTとかエンジンに付いてたら嬉しいのにな

これベースの乗用車ないの？安全基準に無理あるのかな？

こんなボロなクルマに乗るようなやつは
おそらく仕事もできんやつだ

車を大きくしたら仕事増えたぜ、軽ワンボじゃ積めない位に。イエイ♪
車のオカゲかどうかは知らん。

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

100GET

>>96
ttp://wn.com/Daihatsu_Luxio

>>101
カッコ可愛い♪♪♪ 歌も有るしイイね。

Taipe X AT
162,000,000ルピア
日本円で150万位か？

オークション代行屋に格安タウンエーストラック探して貰ってるんだけど、カレコレ２ヶ月過ぎちゃった。
そんなに玉が無いの？

外人が買うから格安なんてのは無いし
トラックは基本高止まりだよ。

代行屋もまじめに探してないんじゃない？
安いトラックとか言い出す奴って基本ろくな奴居ないし。

同意、しっかり見極めて購入する人間はメンテナンス面に於いてもちゃんとしてる。

いやいや、言い出したのは代行屋だし。
「安いので良いんじゃない？年式新しいから距離乗ってても大丈夫だと思うよ」って言うから「じゃあそれで」ってお願いしてきた。

たぶん、後回しにされてるよ。

最大積載量７５０のままだからエライ!! バネットは６００に減ったからましゃくにあわない

タウンエース可愛いし丁度良いサイズで良いんだけどねぇ・・・・・。
NV200と比べると完敗なんだよね。価格/装備/燃費。
どう思う？

最大積載量と耐久性とスライドドアの開口面積はこっちが上
使い分けだわな

保守

　　物量で敗れて、物量にこだわる。
　　それが彼の生き様だった。


　

2CTなんで壊れるん？

試乗してみたいんだけど、こういうのって試乗車が無いんだよな・・

タイヤハウスの出っ張りが異常、へんな運転姿勢を強いられる。
これはヒドい。
セミキャブは全部こんなもん？

船便の都合で3ヵ月待ちとか言われたんだけど・・・・・。
つー事で、日産買っちゃった。補助金と減税あったし。