Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★50

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★49
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299124435/

2

1モツ

やっとスレできたか

>>1
乙にござる

>>1
おつ〜

1乙
フロントコンソールトレイには一体何を置いたら良いのか分からん

欠陥車組立商社といえばトヨタ(笑)

トヨタ(笑)が認めたことと認めていないことまとめ

1・フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。→通知の遅れを理由に、27億円を米当局へ支払う。

2・一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。→通知の遅れを理由に、15億円を米当局へ支払う。

3・30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

4・電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと認める

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

年寄りが猫背になって運転しているのがプリウス。

>>7
社外品でdrhrになるカバーあるぜ

2代目以降のプリウスは
初代インサイトとCR-XとRX7のパクリ

しかも、12年落ちの軽自動車に当たり負けして潰れて死ぬのがプリウス

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

よかったプリウス買ってこの震災で恩恵受けた！感謝感謝。

年寄りの喜び
もう車買い換えないよね。
年金生活者たち最後の選択だから。

超乙

下り坂でバッテリーが満タンになると過充電防止でエンジンが始動するけど
これって燃料噴射してるの？

普通のAT車は下り坂でアクセル踏まなければ噴射してないと聞いたので。

>>14
お前がそうなんだろw欲しく羨ましんだろ俺の黒プリウスが
女の子にモテモテだがな

>>17
いやいや俺の灰プリウスの方が女の子にモテモテだよ

ンダオタかわいそう
名車プリウスを叩こうにも武器がインサイトしか無いなんてw

SとGは装備以外に遮音性（吸音材）に差があったりするんでしょうか？
Lとは差があるのはわかったんですが。

>>18>>19

モテないようだなプリウス　w

http://www.garbagenews.net/archives/511053.html

燃費30まで伸ばしてる人どんな走り方してるん？
モーターで30kmくらいまで加速させてからってのやってても
21くらいまでしか伸びない

ttp://markezine.jp/article/detail/6910
プリウスとインサイト、どちらが好みか　
＞全回答者に、「プリウス」と「インサイト」ではどちらが好きかをたずねたところ、
＞全体で見ると、「プリウス」が78.0％だったのに対し、「インサイト」は22.0％にとどまり、
＞「プリウス」に軍配が上がった

モテないな、インサイトｗ

>>16
燃料カットしている。

>>22
モーター加速は最悪の結果を生む。
加速はエンジンでというのが基本中の基本！
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8168;id=epv1710

前車が先代マジェスタで5km/lで、
プリウスに乗り換えたら24km/lになりました。

マジェスタだとスタンド行くのが面倒でしょうがなかったのですが、
プリウスだと月１ぐらいなので本当に助かります。

同じハイブリッドでもアルファードハイブリッドは
9km/lしか走らなかったですｗ

>>16
最近の車はエンブレ時でもある程度燃料を使う制御をしてるみたいだよ
たぶん完全な燃料カットはしてないだろうね

>>1
乙です
ありがとー

プリウスやインサイトよりモテたいなら・・・

http://ct200h.web.fc2.com/index.html





やっぱメーカーの響きが違うっしょ。
俺には買えないけどｏｒｚ

アベンシス日本導入って

プリウス買ったばっかなのにめちゃ後悔だ

モテたいとかステータスを求めて買う人はいないだろ

スポーツカー→不便で高価だがステータス→機械式腕時計
プリウス→実用性第一→ソーラー電波腕時計
こんな感じか？

いや未だに
欠陥隠し車だから

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄→メタミドホス入りの生塵餃子か毒入り粉ミルク

>>32

>プリウス→実用性第一→ソーラー電波腕時計

それで例えるなら日常防水無し、当たるとスグ壊れる強度不足　
付けてるとアレルギーがおきる　って腕時計になるな　w

文句言うと　使い方が悪いとか体質の問題とかケツまくって来るぞ

おともだち作戦でプリウス仲間を増やしましょう。

>>18
灰か？灰はもてるか。残念
では、洗車しなけりゃいいんだな

新卒の20代前半だがプリウスを買おうとしてるんだが･･･
異常なのか

まだ早い
カローラにしとき

カローラ買うならアクセラとか買うっての

>>37
素のL買え

プリウスとかレンタカーで乗って燃費スゲェえええｗｗｗｗｗ
でもぶっちゃけ３人以上乗らないし家に車複数台あるしな･･･
じゃあiQとか面白いしいいじゃん
いやでも５人しっかり乗れて燃費さらにいいプリウスやっぱり素敵やん？←今ここ

>>41
買おうと思って買える時が買い時

ほら、明日はんこ持ってディラー行っちゃいなよｗ
でも納車は４カ月後らしいけど・・・

だよねー・・・
iQの中古でも買ってブンブン走ろうかしら

プリウス買ったら不満出ないだろうけど、楽しくもないよ。

俺も20代前半でプリウス乗ってるが、3〜4人乗せることもあって、通勤にも使うからたまたま条件にマッチしたのがプリウスだった。自由に使える車複数台あるならIQとかコペンみたいな車買ってたよ。

よし決めた
ディーラーには申し訳ないが明日試乗させてもらいにいこう
そんで良さそうだったら中古で買おう
iQを（笑）

天下りの数
CMの数
誇大広告

トヨタ(笑)と東電の欠陥隠しと手抜きは異常です。

ハイブリット乗りって、トロトロ加速するうっとおしい奴か、急加速してしばらくしたらトロトロ走るバカのどっちかしかいないよな。
特にプリウス乗りな。
迷惑だからやめてほしいわ。

>>47
そうしないと燃費稼げないからな
乗ってるほうもイラっとしてるよｗ

変なヤツが湧いているな。
余程プリウスが羨ましくて嫉妬しているのだろうな。

あの忌々しい給油行列に並ばなくてイイだけで神車です！

いまだに行列が解消し切れてない被災地より
震災二日前に給油していてまだ4割くらいは残ってるので、一度も並ばずに済んでます
スタンドも改善の兆しがだいぶ見えてきているので、目盛り2を切る頃にはきっと楽に給油できるでしょう
昨年買い換えていて大変に助かりました
いや、本当にネタでも何でもなく

>>51
プリの燃費の良さは凄いですよね
今はまだ厳しい状況かもしれないですが、がんばって下さい。

震災二日前に給油していまだに4割程度残ってるという事は、一度にチョイ乗りしかしてない事にならないか？
それだとハイブリッドのメリットが発揮されずあまり燃費良くないと思うが？


今の次期、暖房使うはずだからエンジン止まりにくいだろうし

>>53

いや、チョイ乗りの基準がわからないが、被災地ならそんなに走り回れないんだろ。
満タンで800�q程度走れるとしても500�q弱、仮にリッター15としても360�q走ってまだ4割残るってのはある意味凄い。
給油待ちはまだ続いてるかはわからないが、並ばすに済むのは助かると思う。
これはプリウスに限った事じゃなく、こういう時は低燃費な車は恩恵大きいよ。
ガス代含めて。

みんな、スープラ買おうＺＥ!!

>>53
燃費がどうこうより、ガソリンが残っていていざという時に動けることが
重要なんだと思うけど。

新車で買ったみなさん、年度末値引きどのくらいしました？

３０型購入検討中なのですが本体値引き１５万円
付属品１５〜２０％引きなのですが妥当でしょうか？
その店言ってもこう言われるんですよね・・・。

今まではガス欠メーター1まで走ってたけど
いざという時を考えると不安だな。

今のガソリン高騰時、ほんとプリウスにして良かったと思う。有る意味、軽い優越感を感じる。
ま、今から契約しても震災の部品不足で納期が４ヶ月以降らしい。

7Jのオフ+40の15インチホイールって入りますかね？
手持ちのホイールなんだけど使えればラッキーでして。

>>59
その状態から100kmくらい走るから
過度に恐れる必要はないんじゃね？

>>52
ありがとうございます
原発も心配ですが、だいぶ物流が良くなってきました
>>53-54
450kmほどでしたね
ずっと食料・生活用品の調達がメインでしたし
ちょっと、いやけっこう辛いですが、エアコンは震災後ずっと切ってます
>>59
私はたまたま給油が二日前で幸運でしたが、最低3割切ったら給油をお勧めします
震災前は走行距離伸ばすのを楽しんでましたが、
そうそうあることではないとはいえ、有事の際に文字通り死ぬほど困ることになるのを痛感しました

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php


YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

充分に欠陥車だよ。

ゆっくり加速して制限速度守ってたら
後ろからブーブー鳴らしてくる奴いた
燃費稼ごうとしてるのに超うぜぇ

>>64
ホンダは工作員を使ってこのようなえげつない妨害工作をする暴力団です。

ツーリングのLEDヘッドライトって点灯時
小さいライトがごちゃごちゃ点いててあまりかっこよくないね。
SにHIDにしてホントによかった。

インサイトおともだち作戦　ﾌﾟ

>>67
安ライトで見栄張っちゃってﾌﾟｯ
って思ったからLEDにした。

ゆっくり加速で燃費が向上すると勘違いしているヤツがいるらしい

以前取り替えたLEDランプの照射角調整しようとしたら
静電気だと思うけど不注意でヒューズ切らしたみたいだぁ

ハイブリッドインジゲータの75%位まで
踏み込んだほうが良いと言われてるけど
一般道ならやめておいた方が良いと思う。
軽くエンジンかけてゆっくりスタート
バッテリ残量3維持でモーター走行
バッテリ残量2になったら、エンジンかけて
ハイブリッドインジゲータは50%維持。
暖かい日なら暖気込みで33km/L以上余裕。(連続20km以上走れば)

>>72
僻地ならともかく、ストップアンドゴーの多い場所では
75%程度の加速は必須だよ。

75％ってマジか？
最低100％前後の加速じゃないと後ろの車にヒンシュクもんだよ。

ヒンシュクと燃費は関係ない

プリウス在庫激減　震災の余波警戒する米国（ＮＹ特急便）

　米中古車最大手カーマックスの在庫に唯一残っている最新型プリウスの中古車だ。
４万マイルの走行距離がありながら、価格は新車より1000ドルも高い。
　米国のガソリン価格はこの半年で４割上がった。消費者が燃費の良い車に殺到した
結果、プリウスの新車在庫は極端に減った。そこに襲った東日本大震災。全量を
日本からの輸入に頼るプリウスは在庫がほぼなくなり、新車と中古車の価格が逆転する
珍現象が起きている。
　カーマックスがこの日発表した10年３月〜11年２月期決算。プリウスへの強気の
値付けを裏付けるように、過去最高益を更新。市場予測も上回った。ところが、同社の
株価は７％も急落した。

　震災でサプライチェーンが断絶した影響で、ホンダなど日本メーカーだけでなく、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米国勢も一時的に米国で減産措置を取った。
ディーラーは新車の入荷が滞ることを見越し、下取りした車を中古車市場に流さず、
自社で販売する傾向を強めている。カーマックスの中古車調達コストが高まり、収益を
圧迫するとの読みが、投資家を逃避させたようだ。

トヨタの「プリウス」、過去最高の販売ペース維持困難に−大震災で

ガソリン価格の上昇と低コストのリース・融資を追い風に、プリウスの１−２月の
販売台数は47％増加した。しかし３月11日の大震災で日本での自動車生産の大半が
停止する中、トヨタはプリウスの需要に対応できない可能性がある。
アドバンストリサーチジャパンの遠藤功治ディレクターは、ガソリンの高騰でプリウスを
中心に需要が大幅に回復しているにもかかわらず、トヨタは販売できる自動車が十分に
ないと指摘した。
トヨタは、ハイブリッド車の需要への対応に取り組む中、プリウスと高級ブランド
「レクサス」のハイブリッド車２車種の生産再開を優先した。

こんばんははじめまして
昨日の晩納車、今日プリウスで初出勤しました
いつも高速使うのですが、今日は下
燃費30キロ超も見ることができ、プリウスの凄さを実感しております。

みなさん高速は何キロの速度でどのくらいの燃費になりますか？

>>79
ワシ、70ｷﾛで30km/l　100ｷﾛ22km/l
120ｷﾛ20km/l　140ｷﾛ18km/l 160ｷﾛ15km/lくらいじゃよ。

ちなみにS。毒キノコエアクリ、ビッグスロットル、ガナドールのマフラー装着

>>80
詳しくありがとうございます
高速でもなかなかの燃費なんですね
やっぱ登りはきつく踏んで下りは充電といった運転ですか？

>>81
うーん、登り坂きつく踏むって意識はないけど、自然にエンジンが唸ってきて瞬間燃費は10km/l前後(笑)

このスレか他のプリウスサイトか忘れたけど、充電は燃費に良くないって聞いてるから下りでも充電はしないように軽くアクセル踏んでます。危険だったらもちろんブレーキ踏むけど(笑)
高速走ってると自然にバッテリーのレベルは6になるはずですし。充電を意識する必要はないかと。

>>69
現状のLEDヘッドなんて、ただ白いだけで暗いしハロゲンの方がマシ。
この間、前を走ってる30プリウスいたんだけど、ライトの光が白っぽい割には
なんか光量が足りないなぁ、暗いなぁ、HIDバーナーが劣化してるのかなと
思ったらLEDだった。

何年後かしたら使い物になるLEDが出るかもしれないけど、今はHIDがベスト。

街灯の無いド田舎に住んでるヤツは大変だなあ。

>>84
街灯やネオンの多い都会では、LEDにしても街灯の明かりに負けるよ。
ハロゲンの方がマシ。

>>82
なるほど〜
プリウスは奥が深いですね
今日は下道でいかにモーターで走るかばっかり考えてました

>>83
良いか悪いかじゃないんだよ
寿命、値段、見た目含めたステイタスなんだよ。
性能追求ならホイールも15インチの鍛造がベストだが、17〜のホイールだったりするだろ？

つまりはそういうことだ。

>>87
なるほど、確かにそうかも。
いくらHIDが標準装備でもインサイトは嫌だしね。

LEDヘッドライトでステータスってw
そもそもプリウスのライトがLEDなんてことプリウスユーザーか、よほどの車好きぐらいしか知らんよ。

>>89
分かる奴だけ分かればいい
そういうこと

G-SHOCKマンセーが俺のオメガを笑うようなもの

インサイトなんてリア充や彼女が欲しい奴しか買わないだろｗｗｗ
俺はプリウス。プリウスが彼女さ

LEDでもﾊﾛｹﾞﾝでもどっちでも好きなの買えばいいやん。

プリウスのLEDってそんな暗いの？

先代エスティマ（HID）からプリウスS LEDに乗り換えたけど、全く遜色ないよ。暗いとか言ってる人、ほんとにLED車に乗った？ちなみに都民。
オレもハロゲン車買ってHID化しようと思ってたんだけど、ハロゲンライトの造形のダサさに耐えられず、LEDにした。明るいしかっこいいしで満足してます。

積雪地帯に住んでいる者だが、降雪時にはハロゲンが有効。LEDは着雪した時に溶けないから本当に困るんだよな・・・多少溶けたとしても厚い氷塊になって、しつこく付いてるから視認性に欠けるんだよ。

4月だからなんなのか知らんけど
知人のディーラーに見積もってもらったら
車体で10万の値引きだった
なにこれ？俺なめられてる？

舐められてる
もしくは冷やし程度と判断。

>>96
原油高騰、震災でスタンド渋滞に疲れる、等々でプリウスが売れまくってる
その代わり、他車種が全然売れてないと営業が嘆いていたｗ

年金生活者の棺桶でしょ。

LEDヘッドライト暗いぞ？
家にHIDとLEDの30系プリウスが2台あって比べると、
明らかにLEDのは暗いし、雨の夜なんて最悪。

Gツーリングと嫁の買い物用燃費スペシャルのLだが、
正直Lの後付HIDがうらやましい。

雨天時はハロゲンランプのほうがHIDやLEDより良く見えると聞いたことがある。

ホイールキャップ外した方が格好良くない？

ホイールキャップ外してセンターキャップ付けた方がマシな気が

実際そうだよ。低い色温度のお陰？で見やすい。理屈は
(´・ω・`)知らんがな

SにRGのHID（6700K）入れて痛感した。フォグ点ければ気にならんけどね。

S-LEDだが、フォグ点けても点いてんだかよくわからん
イエローバルブとかにしといてくれよと思う

明るい暗いじゃなく色温度が重要なんだよ。
悪条件ではどんなに明るくても色温度が高いほど見難くなって、霧が濃いと視界ゼロになりやすい。
明るく黄色いのが一番見易いのはメーカーもわかってるけど、バカなユーザーに合わせて見た目重視で青白くしてる。

>>105
(　＾ω＾)そう言うことだおね。手っ取り早く言うならLEDの懐中電灯で色が白系のと暖色系ので比べてみると凄くわかるお。

(　＾ω＾)忘れてたお

THS3兄弟上位独占ｵﾒ！やっぱりTHSの威力は圧倒的だお

http://autoc-one.jp/news/731281/

連レスｽﾏｿ

THS3って？

インサイトよりシビックハイブリッドの方が燃費いいやん。

LEDヘッドライトとハロゲンフォグランプは結構いい組み合わせかなと思った。
雨天時などは、黄ばんだハロゲンは見やすい。なのでHID化しようと思ってたけどそのまま。
前の車では黄色ハロゲンにしてたんだけど、今って黄色だと車検通らないの？黄色って見なくなったよね。

>>95
そもそも雪が溜まるライト形状じゃないし、雪が付着して凍結ってのも無かったけど。＠秋田
青空駐車だとガンガンと凍ったライトを溶かせないかもしれんけど

雨天時にハロゲンフォグがいいもなにも
プリウスのフォグってドライバーから照射範囲が見えん。
あとヘッドライトから下の位置のフォグの黄色はOKだったんじゃない？
実際ディーラーで黄色に変えてもらったし。

>>102
高速での空気抵抗にあのホイールキャップがいいらしい。

燃費スペシャルのLグレードにも付いているので
それなりに意味はあるんだと思う。

>>113
ホイールキャップにまで秘密があったとはなぁ

右用と左用があるからタイヤ交換時に間違えるなよ

高速だと軽量ホイールは純正より燃費落ちるかも？？

それはないよｗ
高速だろうが一般道だろうがに軽いほうが摩擦係数が低いし、
当然低いほうがよく転がるので燃費がいい

>>117
慣性とかホイールのジャイロ効果とかはほとんど関係無し？
軽さには敵わない？

>>96
今30万とかの値引きは絶対無理だよ

コストもあるだろうけど、少しでも燃費を稼ぎたいはずのプリウスの純正アルミの重さを考えると
軽量ホイールってイメージほどのメリット無いような…

ホイールよりタイヤの方が燃費に直結するね。

空力無視でホイールの軽さが燃費に直結するなら鍛造ホイール使ったりするよなぁ。
純正はお世辞にも軽いとは言えないし。

逆に重い方がメリットが多い。

ロードノイズ抑制、振動抑制、剛性確保

重い方がメリットが多いって・・・。

回転の一番外側になるタイヤの重量が色々効きそう。

みんカラで純正より軽い18ｲﾝﾁとか自慢してるけど、タイヤの重量は無視ですかそうですか。

純正って耐久性重視で作られてる気がする
最近はコストダウンのためにもありそうだが、、、

>>126
プリウスに関して言えば、Lグレードに付いている装備は全て正義。

Lは快適装備さえも削ってできるだけ軽量化し、
一方でカタログスペックに貢献できる燃費対策部品は全部つけているグレードだから。

Gでも付いていない空力パーツがLには付いてたりする。

プリウスぐらいの重量の軽い車だと軽量ホイールにすると逆に突き上げがきつくなって、ロードノイズも増えるかもね。
燃費はよくなるだろうけど。

ホイールメーカーは広告なんかで競って軽さを宣伝してるのに
タイヤメーカーはなんで重量公表しないんだ？
一番大事なのはタイヤホイールの総重量だろ。

タイヤこそ重量より剛性が大事だからじゃないかい？

プリウス商談してるんだけど
ツーリングセレクションとンーマルとどっちが乗り心地良いんですか？

>>130
ホイールだって剛性と軽量化の両立を努力してるんじゃないの？

>>131
ノーマル
一番乗り心地が良いのは、ツーリングをインチダウン

>>129
ホイールやタイヤ程度の重量だと、全体から見た割合が低すぎて
意味がほとんどない。

燃費に大事なのは、タイヤの転がり抵抗だよ。

名古屋から伊勢志摩までドライブに行ってきました

素のSで大人4人乗車で常時エアコン入
総走行距離444.5キロ（内高速約250キロ）
平均燃費24.4キロ/L　平均速度42キロ/時
以上全てメーター表示で計算すると、使った燃料18.2リットル
やっぱ燃費いいね〜財布に優しい車で気に入っています
でも燃費30キロ/Lはキツイなぁ・・・(笑）
チラ裏すみません＾＾；

>>134
織田裕二もそう言ってるしな

S-LEDの燃費を上げるために最もコスパが良いのはタイヤを変える事でおk?

>>135
大人4人乗って常時エアコン効かせて30キロ/Lとか贅沢すぎるわ

スタッドレスからノーマル（エコピア）に替えたが、それほど変わらん。

↑間違えた
×エコピア
○GT3

プリウスの前車、チェイサーツアラーVだった。燃費がハイオク仕様で７〜８キロ/L。
プリウスはその約3倍の22〜24キロ/L走りパワーには魅力があったが(プリウスもパワーモードにすれば
それなりに速いが）もう絶対に戻れない。

>>134
燃費にはあまり関係ないが
軽くなればサスの追随性が増すので
理屈の上では操縦安定性と乗り心地は向上する
ただし、低性能ボロサスの場合は関係なし

低燃費でもいいが一回の給油で1000km走れるくらいのタンクであってほしい
プリウスは今回の震災で自分の中では大活躍だった

燃費なんて悪く成ってもいいから
加速にもっとPow廻せや
もっと普段からエンジン回して発電しろごらぁ

>>142
100Lタンクとか給油のたびに泣きたくなるんだぜ

100Ｌだったら2000キロ以上走れそうだな

>>145
前の車も、その前の車も１５００ｋｍ程しか乗ってない俺は
満タン納車させたら無給油で手放しそうだな

>>144
燃料タンク85L、ハイオク、3km/L
↓
燃料タンク70L、ハイオク、4km/L
↓
プリウス

万札でお釣りが無い事もあったが、プリウスに乗り換えて感覚が麻痺してた事に気付いたわｗｗｗｗｗ

>>91
あなた、いいこと言うね。

>>141
サスの追従性が上がるってのは、入力が増えるって事だから
乗り心地は確実に悪化するぞ。

あと操縦安定性は、不整地走行でもせん限りなんも変わらん。

ギリギリ給油の満タン方で計ったら、燃費系が２６ｋｍに対し満タン方では２４．５だった・・・

その満タン法も距離計が正確だったらって前提だよね。
プリウスの距離計って正確なんだろうか？

ナビと比べてみ

>>150
そんなもんだろ
前の車でも燃費計12満タン法11ちょいだったよ

>>151
国内メーカーの中でも最も不正確です。
距離もスピードも＋誤差が規格いっぱい甘めな設定です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

US 2010年11月 エコカー販売台数
Toyota Prius 10,224台 ハイブリッド電気自動車トップブランド
VW Jetta 3,544台 ディーゼルカートップブランド
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/november-2010.html
↓　↓　↓
US 2010年12月 エコカー販売台数
Toyota Prius 15,639台 ハイブリッド電気自動車トップブランド
Chevrolet Volt 326台 プラグイン電気自動車トップブランド
VW Jetta 4,239台 ディーゼルカートップブランド
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/december-2010.html
↓　↓　↓
US 2011年1月 エコカー販売台数
Toyota Prius 10,635台 ハイブリッド電気自動車トップブランド
Chevrolet Volt 321台 プラグイン電気自動車トップブランド
VW Jetta 2,938台 ディーゼルカートップブランド
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/january-2011.html
↓　↓　↓
US 2011年2月 エコカー販売台数
Toyota Prius 13,539台 ハイブリッド電気自動車トップブランド
Chevrolet Volt 281台 プラグイン電気自動車トップブランド
VW Jetta 3,404台 ディーゼルカートップブランド
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/february-2011.html
↓　↓　↓
US 2011年3月 エコカー販売台数
Toyota Prius 18,605台 ハイブリッド電気自動車トップブランド
Chevrolet Volt 608台 プラグイン電気自動車トップブランド
VW Jetta 4,753台 ディーゼルカートップブランド
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/march-2011.html

Car Watch 高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
最終回：エコタイヤとエコホイールで走り出す！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100609_372788.html

9149.2Km走って，ガソリン547.56L（初回給油を除く）だから，16.7Km/L
距離計を補正すると 〜15Km/Lくらいか

プリウスの実力ってこんなもんかよ，情けない

誇大広告でヨタ燃費過ぎるだろ。

プリウスの燃費計表示は6%甘いがインサイトは8%も甘い。
距離計はどちらもほぼ正確。
速度計誤差は過去の車と比較するのは間違い。今どきの車は全て高めに表示される。

高橋敏也は最悪のプリウス乗りの見本

5分ごとの燃費より、5kmごとの燃費を表示してほしい。

ｅ燃費ランキング
順位　　メーカー　車名 　　　　クラス 型式　　　　燃費
1 ホンダ インサイト1000cc　ZE1　　MT　 初代　26.2 km/L
2 ホンダ インサイト1000cc ZE1　　CVT　初代　22.7 km/L
3 スズキ ツイン660ccEC22S　　　　 MT 　　20.0 km/L
4 スバル R2 F660ccRC1　　　　　　 MT 　　20.0 km/L
5 トヨタ プリウス1800cc　　ZVW30　CVT　3代目　19.6 km/L
6 ダイハツ ミラ660cc　　　L275S　 MT　　L　　19.5 km/L
7 スバル ヴィヴィオ660cc　KK3　　 MT 　　19.3 km/L
8 トヨタ プリウス1500cc　 NHW20　 CVT　2代目　19.1 km/L
9 スマート スマートK600cc MC01K　 MT　ターボ　18.9 km/L
10 スズキ アルト660cc　　　HA24S 　MT　E/G/VS　18.8 km/L
11 トヨタ　プリウス1500cc　NHW11　 CVT　初代　　18.8 km/L
12 ホンダ　トゥデイ660cc　 JA4　　 MT　3代目　　18.8 km/L
13 三菱　ミニカ660cc　　　 H42V　　MT　Ce/Cf/ライラ18.8 km/L
14 ダイハツ　エッセ660cc 　L235S　 MT 　　18.7 km/L
15 スバル　R2 R　660cc　　 RC1　　 MT 　　18.6 km/L
16 ホンダ　インサイト1300ccZE2　　 CVT　2代目　18.0 km/L
17 ダイハツ ミラ660cc　　　L250S　 MT　6代目　　18.0 km/L
18 スズキ　アルト660cc　　 HA23S　 MT　5代目　　17.8 km/L
19 スズキ　ワゴンR660cc　　CT21S　 MT　初代 　　17.7 km/L
20 三菱　eKワゴン660cc　　 H82W　　MT　M　　　　17.6 km/L

質問ですこのプリウスはリヤのナンバー灯は標準でLEDなんですか？
みかけたプリウスがLEDでしたが、ここのLEDってDQN臭がするのですが、標準ならいたしかたないですが。

誇大広告を繰り返すトヨタ(笑)社員の嘘に惑わされないようにね

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

オドメーターでも距離を大げさに偽装している（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
満タン法では、誤差が大きくなるヨタ燃費wwwwwwww

しるか

>>162
LEDではない。

残念ながらトヨタ(笑)の捏造誇大広告が酷いから

プリウスの実燃費があまりに酷くてこうなります。

化けの皮が剥がれるなｗｗｗ
ざまぁｗｗｗ

http://www.asahi.com/national/update/0122/TKY201101220160.html

達成率が・・・・

ヨタ馬力もヨタ燃費も
誇大広告は程々になw

>>160
それ無意味だろ。

ナンバー灯LEDでDQNって、レクサスどうなるんだよw
まぁ青白いLEDだとDQNっぽいけど純白なら普通に綺麗だと思う。

室内灯LEDはオススメ。すごく明るくていいよ。
ウインカーもやりたいけど、点滅の仕方が変わるから、DQNぽくも見えるんで躊躇してる。

ありゃあ明るすぎて外から丸見えなのが気になるな

俺はみね商店使ってる。
ほどよい明るさに純白光で満足。
しかもプリウス専用に16Vまで対応らしい。

>>96
年度末、震災前なら粘って３０万とかありえた。
今はどうやっても無理

>>172
震災の翌々日に契約したけど、ギリギリ年度内登録出来るらしくて売るのに必死だったな。
結局、本体にマットつけただけで43万引きだったから衝動買いしたけど。

先週納車されたけど、一番良い時に買ったのかも。一週遅れたら納期未定、値引き無しだったかも…

今日は35km/l行かなかったわ。
先月スタッドレスで37km/l行ったのに。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

定地定速６０ｋｍで燃費計平均で何キロくらいですか？

４０kmくらいは走るんでしょうか？

>>173
補助金なしじゃん

マットのみで40万引きとかあるわけないだろ…
20万いきゃ相当引いてるほうだ

>>155

また新たな欠陥　ｗ　　e燃費の数値もダメだって事じゃ無い
なんだか東電の計器類みたいだな　強度は無いし、漏れるし　制御不能だし
　大迷惑だし　人殺すし　爆発もしてるよな　

>>178
日本語が不自由な方ですか？

欠陥つーか　トヨタの車は他のメーカーより多めに走行距離が表示される。

てか燃費燃費うるさいけど、インサイトは燃費以外のダメさ加減がどうしようもないから売れてないことに気づけよ
狭いし、ちゃっちーし、エンジンはショボイし。まずそれを改善しないとどうしようもないだろ。

>>181
インサイトは燃費もダメだよ

快適に乗っても燃費が良いのがプリウス
エアコン我慢しても、プリウスより燃費が悪いのがインサイト

燃費が良が良い車って軽量化されているので、プリウスもロードノイズ拾うと思うんですけど
プリウスは静穏化のdiyってやりやすい車ですか？

メーターの数値が実走行距離と差がでてるのは
純正タイヤじゃないからでは？？
インチアップしたりしてタイヤ径変わると走行距離変わるよ？
ちなみに公称値が同じでもタイヤごとに微妙に違う。
当然タイヤが減ってれば外周は微妙だが変わる。

まぁヨタ燃費はそれ以外にもモード走行で資格をもったドライバーが
暖気済みの一定環境で走らない限り出せないのは既に一般常識。

ちなみにレクサスにはこんな燃費情報がある。
http://ct200h.web.fc2.com/sub21.html

プリウスって信号待ちしてる時、中の音丸聞こえだな。
田舎の交差点で窓閉めてんのに
中の人の歌声が聞こえてきた。
たぶん本人聞こえてないと思ってる。

先週プリウスのSの商談に行って来たんですが
プリウスSのブラックでETCとマット、雨ヨケで値引前税込２３８万円
値引き交渉で２１７万円ってどうですか？
まだ何か付けてもらえそうですか？

スマイルなら付きそうです。

ガソリン満タンくらいならいけるかも？

一週間前にドアパンチされて怒った俺が通りますよ。
なぜか相手のいいわけが変わって、相手が開いていたドアに
俺が俺の車のドアをぶつけたことになってしまった。
さらに怒りMAXですよ。

>>176
補助金って10万の？
あの時はほとんど定価販売だろ？あんな時には買う気なかったし。

>>177
最初から25万引きからのスタートだったけど。だいたい20万そこそこの値引きだったらこんな所に書き込みするわけないだろ？
あの値段だから書いたんだよ！

エコカー補助金の時期でも定価ってことはない。
俺は当時Sで16万引きだった。
更に補助金25万ゲット。

>>192
その補助金って…
古〜い車を廃車にした合計だろ？
実質26万引きだよね？

>>193
貰えない訳じゃないんだから、変な計算にする必要ないだろw

>>194
まあ、その時に納得してたらそれでいいかもね。

変なこと言ってごめん！消えるわ。
みんな無事故でね。

俺が住んでるとこは東北の田舎で車が売れないからかどこも値引きが渋い
20万引きすら無理

他人が自分より値引きされてたらまるで自分が損した様に考える人なんだろうな
なんでもネガティブに捉える性格

値引き自慢ｗ

インサイト４０万円引きｗ

15インチなのでホイール交換予定なんだけど
17か18インチでめっちゃ悩み中。
なんでもいいから意見ちょうだい！

インチアップ＝燃費悪化、乗り味悪化、加速性能劣化
なんのためにインチアップするの？

軽量ホイールだとして、17インチが加速、燃費性能を落とさずインチアップできるギリギリじゃないかな。
見た目重視なら迷わずインチアップだけどね。ただ、俺的には20インチは無い。逆にダサい

純正より軽量ならそれは剛性を削ってる。プリの純正はとても軽いよ。
１７インチなら１割は燃費落ちるだろうね

足回りも変えなきゃ、ガタピシ製造機になるだけ
肝心の見た目も腰高に見えてカッコ悪い

俺はノーマル17から18に代えた。

燃費多少落ちようが俺は交換して満足
落ちたって言っても一割も落ちてない。

納車したての初心者ですが運転時ＥＣＯしたいなら
インジケーターの真ん中より左を維持しないとだめですか？
加速時にＰＷＲまで行くのはＮＧですか？

>>190
かわいそう。
相手に負けずにがんばれ

>>206
そんなもんかったるくて走ってられんぞ。
後続にも迷惑だ。

>>201
そりゃ見た目かっこいいからw

足まわりは乗り心地重視の車高調をすでに購入済みです。
18と17比べたらやっぱり18の方がかっこいいもんなー。

昨年末購入のプリから異音発生。
朝一のエンジン始動時にエンジンから五秒くらいガタガタと音と振動が。

ﾍﾞｽﾄは19だがﾀｲﾔが高い。18で我慢 ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝは無理。

久しぶりに満タンにしたら後ろからタップンタップンガソリンの音が聞こえる・・・
何時も３０００円給油だったから気がつかなかった orz

ノーマルSなのですがクルコン後付けを考えています
現在自分は片道35キロ（うち高速15キロ）往復70キロの距離を通勤しています
周りに迷惑かけない程度のエコ運転で燃費はだいたい到着時には27〜28km/lを表示するという感じです

クルコンは今までエコ運転に徹していた方は燃費が思うほど伸びない、むしろ落ちるということはありますか？
自分のこの数値がクルコンではどう変化するか・・・

高速も使用しているので足が楽になるという利点はあると思いますが・・・

皆様のクルコン使用されたときの燃費はどうなるか教えていただければなと思います
宜しくお願いします

前から言われてるけどクルコン使うと普通は落ちる傾向にある。
人間が制御して多少速度に斑が有る方が燃費は良いみたいよ
クルコンは速度をきっちり合わそうとする分アクセルのＯＮＯFFが増える見たい

>>214
やはりそうでしたか
極力不必要な箇所でのアクセルは控えて運転していますので自分の場合燃費向上目的は期待できないかもですね
参考になります

俺の自治体だとプリウス買うと10万円補助金が出る・・・他の自治体も出たりするの？

オーバーサイズのインチアップは
通常２６，０ｃｍのサイズのやつが２８，０ｃｍの靴を履いていることと同じくらいださいといつ気づくのだろうか。

そもそも見た目重視ならプリウスなんて買わないよな。
プリウスに大径ホイールは、高級車にシャコタン爆音マフラーと同じだぜ。

>>206
30型プリウス燃費11カ条（白のEPV氏作）

１.パッと加速（ＨＳＩ７５％以上）と弱モーター走行（ＨＳＩ２５％以内）による
燃費バイ倍ゲームの徹底的実践

２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化（暖機）の相乗効果活用

３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに

４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速

５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(低ＢＬ時は除く）

６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る

７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）実はこれが一番！！

８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)

９.ゼロ発進を除き加速はエンジンで　を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）

10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）

11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます

高速主体の俺はSにアンダーカバーを付けて正解だった

燃費の流行もそろそろ廃れつつあるからプリウスも終わりかと

燃費パパ、家族でドライブ中

息子「パパの車、どんどん追い抜かされていくよ。新車なのになんで遅いの？」
パパ「あいつらの車は時代遅れの化石車なんだよ。パパのは最新のハイブリッドだから仕方ないの」

娘「見たい番組があるからテレビつけてよ」
パパ「エネルギーモニター見てるのに気が散るだろ。我慢しなさい」

嫁「暑いからエアコンつけてよ」
パパ「ダメだ！ダメだ！そんなことしたら燃費が悪くなるだろ。そこにウチワがあるから使いなさい。」
　　　「だいたい、おまえは余計な物を車に載せすぎなんだよ。パパが燃費の為にどれだけ苦労してるのか分かってるのか？」
嫁「この車にしてから燃費のことばっかり・・・」
パパ「ガッガッガソリン代をケチってる訳じゃないからな！きゅきゅ給油回数を減らす為にやってるんだからな！」
　　　「おい、こら！窓を開けるな！空気抵抗が増えて燃費が・・・」

息子「あれ？高速に乗らないの？」
パパ「高速は燃費が良くならないの。下道のほうが燃費がいいんだぞ。すごいだろ！」

娘「まだ着かないの？もうお昼だよ。お腹空いちゃった」
パパ「下り坂はエンジンかかってないだろ。区間燃費が99.9！どうだすごいだろ！」

嫁「おトイレ行きたいから、ちょっと休憩しない？」
パパ「ほーら、さっきの下り坂でバッテリーが満タンだ！ここからはEV走行だ！エンジン音しないだろ！」

息子・娘・嫁「早くお家に帰りたい！！！」

なんでプリウスＧグレードは最高級グレードなのにオーリスより質感が低くシートはオーリスよりペランペランでこしがないんだ。

>>149
>サスの追従性が上がるってのは、入力が増えるって事だから
>乗り心地は確実に悪化するぞ。

入力の増減はサスの追随性とは関係ない
走れば路面からタイヤ（＝サス）への入力は発生する
一義的には路面凹凸による上下巾と車速、車重で決まる
そして、慣性モーメーントはタイヤ＋ホイールの重量に比例する

サスの追随性が上がるということは、サスが路面からの入力に応じて伸縮して
衝撃を吸収するということ。そして、理想論でいうとタイヤをより路面に
接着させることになるから、タイヤのグリップ力を増して
操縦安定性が上がる理屈になる。まあ、程度問題だけどな

ただし、ボロショックはフリクションを多くて満足に伸縮しないから
多少バネ下重量が多少増減しても関係ない

引きこもりか？
外に出てガソリン価格を見て来いよ

プリウススレでサスの話なんて百年早いわ　w

>>226
万抜けてね？

サス変えられるとインサイト乗りが困るのか
そっちが勝手に困ってるだけで、こっちは端から相手にしてないんですけどｗ

インチアップしようと思うのですが純正のタイヤだけだと未使用でいくらで売れますかね？

純正ホイール付４本で2万円

>>219
この走りでリッター何キロなの？

>>224
元の書き込みくらい読めよ。
タイヤとホイールを軽量化する事で路面への追従性がどうこう書いてたんだぜ。
誰がどう見ても、入力が増えるだけなんだけどな。

燃費がいい車が乗りたければ軽乗ればいいしなｗ
軽じゃ物足りなきゃFITでいいしな
HONDAが嫌なら知らん

>>7
裏側にコネクタ取り付けてiPodのスタンドにした

>>231
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg

ノーマルを17にインチアップの場合はツーリングと同じサイズのタイヤつければおｋ？

>>233
軽じゃ30Km/L出ない。プリウスは燃費だけの3ナンバー乗用車だよ。
格好いいわけでも走りを楽しむ車でもない。18ｲﾝﾁとかギャグだろ（笑）
高級車に爆音マフラー
スポーツカーにクソ足回り
軽トラにフルエアロ

こいつらと同じ（笑）（笑）
どんな改造でも自由で自己満だけど、決して自慢できるものではないぞ。

自分が金を出して自分で乗るんなら好きにすればいいじゃない
と思う

あれこれ突っ込むのは野暮だぬ

だぬ公が

人からどう見られるとか、人に自慢できるものじゃないとか他人の目ばかり気にする典型的日本人だぬ

はいはい
イタ車にしてわるーござんした。

レクサスエンブレムのハリアーに比べたら
ゴツイホイールはいてるエコカーなんてかわいいもんだお＾＾

>>232
>誰がどう見ても、入力が増えるだけなんだけどな。
論理的に説明してみな。物理の基礎知識があればそんな結論は出せないと思うが

MCは9月ごろ？

>>232　はひょっとして入力という意味を間違えてないか？

ｽﾄｯﾌﾟが大量にあるであろう120.5あたりを過ぎてからの下げかと見ているが。
天井は120.8ってところかな

為替か先物か？すごい誤爆である

プリウスに乗って燃費にこだわってしまうと、リッター３０キロ走るかもと言われている、
プリウスＣ（ビッツハイブリット）が気になってしょうがねっす。

>>247
いや…

燃費の話しだと思うけど。

普通にユーロだろｗ

>>245
むしろお前さんが間違えてるような

天井の120.8越えてるぜｗ

昨日多分18インチ履かせてオプションのメッキパーツつけてるやつ見たけど糞ダサかったｗ
他の車乗れよ…

プリウスは乗るまでは楽しみだけど
乗ってしばらく経つと、燃費はいいが走ってて楽しくないことに気づく。
　
ハイブリッドシステム降ろしたら、トヨタカローラです。

>>253
それ俺だわ。

>>254
買うまで気づかなかったの？
なんだと思ったの？

アクセルワークを極めろよ
コーナーに入る前にモータートルクを効かせて加重を後方に移して50:50で曲がるんだよ
非力ななんちゃってには不可能な芸当だけど

アイシスと勝負してろ

買った車が気に入らなかったらサスでもシートでも何でも自分流にいじろうじゃなくて、
メーカーの仕立てのまま自分が車に慣れろなんだな今は。
車外品メーカーがぶっ潰れていくわけだな。

>>259
見た目だけで高価な粗悪品、効果無し、誇大広告。そんな商品乱発すりゃ潰れて当然だよ。

月間販売台数、またフィットに抜かれました。

シートは見た目も効果もはっきり分かる数少ないパーツの一つだよ
他のパーツは持ち主に黙って交換されたら気付かないんじゃないかな

えええぇぇぇｘい　武器は無いのか　武器は・・・

>>262
ブリッドとかレカロを町乗りプリウスに装着とかおじさんには羞恥プレイ

俺はSR-7付けてるよ

>>265
もちろん指出しグローブも装着だよね？

トヨタの世界最高ホワイトパールクリスタルシャインがあああああああああ！！！！！！！！！

メルクの代表的な製品のひとつが「Xirallic（シラリック）」と呼ぶ光輝顔料だ。これは
メルクの日本支社で開発され、世界でただひとつ小名浜工場だけで生産されていたもの。
トヨタ車のボディカラー名に「クリスタルシャイン」とあれば、それはXirallicを使った
ペイントである。
Xirallicはアルミナを人工的に結晶化した微粉末で、人工パールとも呼ばれる。従来の
パール塗装は天然雲母を光輝顔料に使うが、Xirallicはそれより表面が平滑で輝度感が
強く、色味の濁りもない。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ce9c9b71-29f5-41f4-9bc1-7af783c9a4ac

スーパーホワイト中見るとたいてい童貞素人包茎キモヲタが乗ってる
パール通の情強にとって３１５００円はゴミ同然
夜のライト下で見たパール、メタは神掛かっているほど
ソリッドは貧相でしょぼい上汚れ、キズも目立つ。単なるゴミ

走ってる状態だとスーパーホワイトとパールって区別付かなくない？

18インチで平均20キロくらいです。
純正の17インチは21-22だったから1割悪化するくらいかな。

>>270
15にすればもっと良くなるではないか

15にしなくても18インチのまま細いタイヤにすればいいんじゃないか

>>272
幅だけじゃなく重量も関係あるんじゃないか？

センターラインや停止標識すらない田舎の交差点で出会いがしら事故にあってしまいました・・・。
不幸中の幸いにて人身ではなく物損事故。

相手の軽自動車は大破したものの、当方のプリは煽りテンプレにあるような状態ではありません。
まだまだ事故処理中の身ながら・・・皆様にご報告いたします。

パール乗ってるけど止まってても違いが判らん

だな
あっ白だってだけだな

一番かっこわるい色を決めよう
アイスバーグシルバーマイカメタリック
間違いなくこれ。

猛プッシュされて玉数はでているものの色としてはかっこ悪い上買い取りも安い
最低の色だ

>>274 事故途中でいちいちココに報告するほど寂しいのか？

>>277
プリウスのクリーンなイメージからすると、黒もない気はするけど実際はかなり売れてるんだよな。
アイスバーグとかアクアがイメージカラーなんだろうけど、どっちもタイルに合う色だから
鉄板には合わない気はする。

>>277
カタログ写真は最高に格好良いんだよね。
だが実車見ると…

じゃあパールホワイトに１票。

パールホワイトは嫌いじゃないが
プリウスのパールホワイトは駄目

金出してまで選ぶ色じゃない。

一番かっこわるい色を決めよう

そんなのやめろよ
気に入って買った色をけなされたら気分悪いだろ
色なんて自己満足でいいじゃん

俺の黒プリウスが羨ましいのか？

>>277
昔、マイカ＋シルバーをリクエストしたのは私です
かっこわるくてごめんなさい、ごめんなさい
リクエストに答えてくれたトヨタさんは悪くないんです
私のせいです
ごめんなさい、ごめんなさい

スーパーホワイトの方が何かプリウスっぽさがある

>>282
好きな色自慢の方がまだ建設的だね

スーパーホワイトいいね、デザインとマッチしていて綺麗だ
クラシカルとも未来的ともとれる趣き
但しちゃんと洗車してあれば

ホワイトで15インチだから『営業車プリウスですか？いいですね』と言ったらマイカーだった。

はぁ〜〜〜〜〜〜〜。
やっちまった〜〜〜。

ホワイトとパールって、普通の人が見たら同じ色って思うんだよな
パッと見じゃ違いわからんし・・・
パールでキラキラしてると、「洗車して奇麗なんだ」くらいの認識でしょ

白い車って洗車WAXしないとすすけてくるけどプリウスのスーパーホワイトってどうなの？

会社の営業車のプロボックスは３年ぐらい洗車してないから触ると指に白い粉がついてきて困る。

でも社員が乗っている昔のパールホワイトのイプサム、これが５年ぐらい洗車してないのに表面がツルツル！
やっぱりパールの表面処理はいいの？

黒プリはタクシーと間違えられたら嫌なのでS-Tにした。
LEDﾗｲﾄと18ｲﾝﾁなのでさすがに間違えられないだろう。

赤いいよ赤

スーパーホワイト
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f748%2f307%2f16748307%2fP1.jpg

ホワイトパールクリスタルシャイン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/302/574/html/102.jpg.html

毎回３年で乗り換えるから下取りも気になる。


赤も考えたけど営業マンに黒と比べると、かなり安いと言われ赤を断念。

ホワイトパールクリスタルシャインは高貴な白鳥

平凡なスーパーホワイトと全然違う。

いやいや ﾊﾟｰﾙは高齢ホワイトだよ

そこでアイスバーグシルバーマイカメタリックですよ
何で売れてるかいい加減気付け

スーパーホワイト＝ふつうのカエル
ホワイトパール＝ど根性ガエル

これくらい価値が違う。実際所有するとわかる

http://twitter.com/#!/hga02104/status/55658566387896320
@hga02104 日垣隆(T-Higaki)
プリウスに政府の莫大な補助金。おかしくないか。さすがに今は宣伝を控えているけれ
どま、かなり疑わしいCO2温暖化仮説に基づき、原発からの電気で走る車で世界を埋め
つくす。経団連の大地主と、政府の補助金政策は、贈収賄。だが、最大のスポンサー
だからラジオもテレビも新聞もダンマリ。

えっ、プリウスは原発の電気で動いていると信じているバカがいるのか

>>294
あの黄ばんだパールに高貴さはないと思うよ。

今時ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄをﾁｮｲｽするなんて
あんた50代だろ？

と、思うくらいダサい。

>>301
いくらあんたがダサいと思っても実際の白：パールの比率を見れば
パールの方が綺麗と感じるのが普通。

何の比率を見るの？
販売台数かな？

>>302
圧倒的に白のが多いじゃん

むしろ、黄砂が目立たない薄いシャンパンゴールドとか欲しい。

グレーは擦り傷目立つな〜。
白にすればよかった。

>>305
フィールダーにはあるんだけどな、５A５が。

黄ばんだﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄが黄砂には１番。

パールホワイトを黄ばんでるって言ってる奴は
カタログで判断して実物見たこと無いんじゃないか？

商談中Ｄに展示してるの見たよ。
購入対象から即除外した。
あれは『黄ばみ』でしかない。

ちょっとお聞きしたいのですが、
プリウスのカード型スマートキーを購入された方いらっしゃいますか？

購入時に、裏面のポッチを押すと中からキーが出てくるので電池が切れてもドアは開けれます。
エンジンスタートボタンに近づければエンジンもかかるので、電池が切れてもしばらくは大丈夫。
と説明を受けました。
(普通のリモコンキーと同じということ)

ポッチを押してみたら中は空っぽで、ディーラーに聞いたら仕様ですが何か？と‥

つまり電池が切れたらアウトなカギだから結局普通のキーも持ち歩かないと危ないってことですよね？

だったらスマートキーの意味なくなりますよね。

スレチだったらすみません。

ホワイトパールクリスタルシャインは別格だよ。
車格が１ランク上がる。

グレーなんてあったか？

>>313
特別仕様車というのがあってだな。
グレーと紫が限定色

俺はブル-だが普通に表面の傷目立つな・・・
横着物にはシルバーが最強

高速1000円廃止かよ…
【ハイブリッド車はいつでも1000円案】も消えるんだろうな…はぁ

>>311
カードキーって微妙な厚さだから使ってる人をあまり見かけないんだよな。

＞結局普通のキーも持ち歩かないと
それなら予備電池を持ち歩けばいいと思う

マグネットキーケースに予備電池入れてプリウスのシャーシにペタッ！
で完璧じゃね？

MCでSにもクルコン標準にしてほしい。

クルコンをオプションで選べるようになればいいよね。

MCは・・・この状況で予定通りあるのだろうか。

納車時からスノーワイパー装着だったが、今日初めて見た純正ワイパーがこんなにカッコイイとは。

>>317-318
鍵だけで中には入れるんだから、
車内に電池入れとけばいいよね

って、カードキーか
勘違いしたよ

レスありがとうございます。

正直車外に貼り付けるという発想はなかったのでこれから考慮してみます。
電池交換にドライバーがいるようなので、ドライバーもいっしょに貼り付けるか‥

ひとまず、本来のキーに内蔵された小さなスペアキーを持ち歩くことにします。

カードキー、確かにけっこう厚いんですよ。
大きめの財布だと入るので、キーホルダーはずいぶんスッキリしてまあ満足です。
ただマジェスタはカード型でもスペアキー内蔵なのでこれもつければいいのにと思いました。
しかも入りそうな入れ口があるので、予算削ったのか‥？

エンジンかけたままドアロックする方法ってある？

よくある差別化の一つみたいな感じだね

>>324
カードキーにしても結局、家のカギは持ち歩かないといけないので
むしろ通常のリモコンキーをキーホルダーサイズまで小さくしたものを
用意してくれた方が良かったりして。

>>327
ぬばるみたいに4桁の暗証キー
又は指紋認証がいいなぁ

暗証キーは便利だったよ
鍵なくても荷物出せたし・・・

>>314
そうなのか
グレーと紫…不人気だろうな

グレート・ムラサキ

俺紫、同じ色には一度しか逢ったことが無いな
グレーの方が多い

グレーはけっこう人気らしい。最近見るようになってきた。

そもそもツーリングと同じでオッサンオバサンにはただの割高なグレードだしな。

>>310
俺も俺も。
パールと決めてＤに赴いたが、
試乗車を見て愕然、再考。

>>327
ほんとそうですね。
単にパッと見カードがすごく可愛く思っちゃったんですよ。

もっと薄くなって、かつスペアキー内蔵じゃなきゃ全く意味なしw

金払った特別色で他とは違うんだ
っていう自己満足用でしょ。ホワイトパールなんて

>>334
まあ、ホワイトメタリックとか無いから仕方ない。

ホワイトパールってしばらく手に入らないらしいから持ってる人は勝ち組です
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000024-rps-bus_all

何と勝負してんだろ・・・

自己満足は勝手にやっててくれ。
俺から見たら黄ばんだホワイトにしか見えんから。

>>316
まぁいいじゃないか
プリウスのおかげでガソリンの恩恵は受けれてるんだからさ
東北の高速は無料になるかもらしいね
>>330
自分も一回だけだな、紫
でも高級感あっていいなと思った
グレーは無難て感じだね

ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄでも後ろ黒いのか？
もし黒ならダサ過ぎる
ﾎﾜｲﾄ＆ブラックの勝ち。

購入希望の18インチ7.5Jのホイール重量10.4キロ。
これだとタイヤ含めた総重量は純正17インチより重いかな〜？
ちなみにタイヤはEARTH1予定。

>>339
後ろってリアスポイラーか？
あれはカラードがある

あるけど付けてない車もある

それにまだ金かかる。

三年で乗り換える貴方へ

トヨタなら
黒とパールが
基本です

どの車種でもそうだが

ブラック　　＋20万
ホワイト系　＋10万
その他は　　＋−０
赤　　　　　−１０〜２０万

どの車種でもそうだが
ヤフオク　+20万以上
オートオークション代　行+10万
下取り　+-0
ガリバー　-30万以上

納車後4000�q程走ったが、燃費がリッター21�qが24�qに上がって来た。
やはり気温上昇が大きいのかな。
まだ夏は未経験だが、暖房よりは冷房の方が燃費に影響が少ないのでしょうか？

パールは塗装面が強いですし、ソリッドカラーのように劣化も少ないので、ワックスを
かけなくてもいいですし、洗車機に放り込んでおけば常にキレイな状態を保つことが
できますhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1137467881

ホワイトパールクリスタルシャインの中には
０７０と０６２が有るようですね。
車種的に街中では０６２の方をよく見るかけるのかもしれませんね。
０７０よりは０６２の方が「生成」っぽい色なので
より白を強調したい０７０は青混じりに感じるかもしれません。
しかし、番号が同じであれば塗料自体は
たとえそれがヴィッツとセンチュリーであっても
全く同じモノですから（塗る行程の数とや手間が全く違いますが）
色が違うように見えるのは
その色を見たときの光の波長加減が原因で合ったりするのではないかと推測されます。
http://okwave.jp/qa/q5063814.html

>>346
夏のほうが冬より高燃費が期待できる。
冬は暖房を利かすためにエンジンが始動してしまうからね。
ＤＥＴＡを取ったが10000km/約一年で21.8km/lだ。
東京郊外在住でＰＷＲを主に使用。
グレードはプレミアムのＧである。

せめて好燃費にしろよ

DETAって、
diethylenetriamine（ジエチレントリアミン）の略らしいが、
これでどうやって燃費計算したんだろう。　

>>348
北海道：夏＞冬
鹿児島：冬＞夏
要するに、暖房とか冷房の使い方で燃費は変わる。

>>348
なるほど。
暖房の為にエンジンがかかり燃費が低下してたのですね。
しかしパワーモード主体で21�q超えは凄いですね。
自分はノーマル主体なので。

グレードはプレミアムのＧであるｗ

>>338
うちの寺では紫は1台だけしか納車したことないらしい。都内トヨタ店
どんだけ希少色なんだかｗ

新車装着タイヤのEP25、燃費は満足してるんだが
ロードノイズと乗り心地が・・・

エコタイヤで乗り心地重視なのってどれなんでしょう。

乗り心地はともかくノイズがね。
スポンジ入りってどうなのかな？

>>355
レグノがいいよGR-XT

プリウスは他車種よりタイヤ空気圧が高い分だけ乗り心地がいまいちなので、
他車種並にすれば上質な乗り心地になるよ。

>>358
なんかハンドリングがダルくてヨタつく感じになりますた。

シートの出来が悪いのか、オレのシート調整が悪いのか？
とにかくシート位置がビシッと決まることがない車。


燃費だけを期待して買った車だし、平均25km/�gだから文句は言いたくないけど。

今日は前、後ろ、右に同じパールホワイトが並んでて笑うしかなかったなwww

このクソ使えないテレスコなんとかならないものか。もっと手前に出したいのに。
これじゃ低身長者用にハンドル位置を詰める機能だよママン

豊田市内じゃ日常だボケ

しかしあれだな。17ｲﾝﾁって15ｲﾝﾁより加速悪いな。
タイヤにパワー喰われておせー。

17インチは重量が重たいから加速は悪くなるでしょ。余計に踏み込む必要があるから、燃費も落ちる。
でもカッコいいよね、純正17インチ車。自分のは加速と燃費重視でLEDエディションにしたけど、ツーリングでもよかったかなーって時々思う。

燃費というブランド性能が落ちるようじゃどうにも擁護できんわ

燃費だけでプリウス買ったやつばかりじゃないだろ。

納車されたプリウスには、コンソールボックスの中にAUX端子があります。
これからカーナビを購入しようと思いますが、このAUX端子を使って、i-pod再生できるのでしょうか？
この端子だとアナログ接続になるので、デジタル接続にした方が良いのでしょうか？
デジタル接続の場合、ナビ本体からコードをピロ〜ンと出すしかないのでしょうか？

>>366
え？普通燃費だけでしょ？
燃費悪かったら誰がこんな超割高なオーリス買うのさ。

プリウスややはりカッコいいよな
インサイトやフィットハイブリッドと比べても断然カッコいい
そう思うからプリウスが一番売れてるわけだし

>>367
デジタル接続とアナログ接続の勘違いしてるだろ

デザインはインサイトだな
プリウスは超絶にダサい。あの中途半端なＨＢが
まーだプリウスワゴンの方が普通なだけマシ

プリウスがお値段そのまま、普通のガソリンEg車なら超ドマイナー車で終了だろ。
燃費だよ燃費。

>>367
購入時にオーディオレス仕様にしたならその穴使えないよ。

>>371
おかしいだろ
デザイン的にもプリウス＞＞＞＞＞インサイト
販売台数がそれを証明しているぜ
どう見たってインサイトはダサい

外装デザインは良いが、コンソールデザインは最低最悪。

ホイールを18にインチアップ予定です。
ホイール重量はツーリング17インチとほぼ同じ場合、
加速感や燃費はほぼ同じになるでしょうか？

>>375
燃費、加速、最高速は全て下がります。
プリウスの場合は15インチがパワー的には相応です。

おまけに乗り心地は悪くなって車体寿命も縮むと。

ドレスアップ（笑）てほんと見えない部分のマイナスばかりだな。

プリウスがダサいってのは
2代目プリウスのこと。

>>378
2代目はプリウスもインサイトもダサいのは納得
3代目プリウスは全車種で比較してもトップのデザイン

>>371
初代インサイト乗りの人？

>>380違います
5drデザインはすきじゃないけど昔のシトロエンXmとかはかっこいいと思う
確かに2代目よりマシになったが、プリウスは生理的に受け付けないデザイン

ちなみにトヨタでいいデザインって思いつかないわ。LFAもダサい
しいて言えばハイエースくらいか。あと８６とか
個人的な好みの部分ですが。あープリウスワゴン注文しました400万〜
良いデザインとは思わないけどまーいいかって感じ。トヨタはみんなそう

>>370
音質を良くしたり、ナビ側で操作したりするにはデジタル接続する。
i-podのヘッドフォン用の丸い端子からはアナログ信号しか出ない。
横長の多ピンの端子はデジタル信号が出る。
プリウスのコンソール内の丸い端子はアナログ信号しか受け付けない。
よって、デジタル接続にはコンソール内の端子は使えない。
という理解であってますか？

>>372
SABでナビ付ける時に「この端子が使える様にして！」と頼めるのでしょうか？

>>382
http://minkara.carview.co.jp/userid/14460/car/612381/2852855/parts.aspx
うちのはこんなのが付いてる
似たような感じにすればいいんでない

この前特別仕様Gが納車されて結構満足してるのですが、ただ一つ気になることがありましてドアを閉めるとき300万の車とは思えない音なんですが皆さんはどのような対策をしていますか？

閉める瞬間咳払いをして、周りに聞こえない様にしてる

エーモン2360／商品名：制振シートスタンダード　をドア外板の内側に貼る
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22360

>>384
200万のグレードと同じなんだから我慢汁
革シートにウン十万の価値があると判断したんだろ？

>>382
ｉＰｏｄ接続用ケーブルががオプション品にあることはある
寺で聞いたら取付料込で２万弱、オレはアホらしくて止めた
市販品があるかどうかは知らない

>>382
これから買うナビがなんなのか、まずはそれをはっきりさせないと。
それにUSB端子がついてればipodも繋がるだろう。
コントロールもナビから出来るんじゃないかね。

どちらにせよ、コンソール内の端子はただのオーディオミニプラグだから、どうにかしてつなげたとしても音を入力することしか出来ないよ。

>>382
言ってる事は間違えてはいないが
iPodが提供している連動機能を用いてiPodから曲名情報をカーナビが受け取る
カーナビでユーザが曲を選んでiPodに曲名を伝える
iPod側で曲を再生して音だけをAUXOUT端子から受けて
カーナビを経由して車のスピーカーで出力

つまり結局アナログなんだぜ

>>383,388,389

なるほど、http://toyota.jp/dop/navi/lineup/option/ipod_cable/index.html　ですね。
コンソール内に配線するには、このトヨタ純正品2万円を使うしかないのでしょうか？

もし、そうだとしたら、トヨタ純正配線と市販ナビを取付けたい場合は、下記のどれになるのでしょうか？
�@オートバックスで、トヨタ純正配線を取り寄せて、市販ナビと一緒に取り付ける。
�Aディーラーで、市販ナビを取り寄せて、トヨタ純正配線と一緒に取り付ける。
�Bオートバックスで市販ナビを取り付けて、ディーラーでトヨタ純正配線を取り付ける。

市販ナビは、カロMRZ99、パナMW250D、ケン727DTを考えています。
車を初めて買ったんで、超シロウト質問で、すみません。

>>391
そのオプション、センターコンソール内に配線するもんじゃない。
無理を言えば配線してくれるかも知れないけど。

市販ナビ取り付けるんなら、そこまでしてあの端子を有効にする必要性ないでしょ。
市販ナビで、ＵＳＢ接続かブルートゥース接続したほうがいい
そっちの方が、ＵＳＢアダプタも安い

>>390
えっ、i-pod横長端子とナビを接続しても、デジタル信号は制御用だけで、音楽信号はアナログだったんですか？
なぜ、ナビはMP3で受けて、DA変換⇒アンプ⇒スピーカーといった処理をしないのでしょうか？
そっちの方が音が良いと思うし、技術的に楽勝だと思うのですが・・・超不思議です。

>>392
383さんのページhttp://minkara.carview.co.jp/userid/14460/car/612381/2852855/parts.aspxをよく見てみると、
おっしゃる通り、シート脇のコンソールボックスではなく、ダッシュボードのグローブボックスに配線されています。
私は、i-podが収納できるボックスなら、どちらでもOKです。

i-podはブルートゥース内蔵していないので、無理です。
USB接続の場合、コンソールボックスやグローブボックスへの配線はオートバックスで可能でしょうか？

みなさんありがとうございます。革は何十万の価値があるかわからないですがまあ満足してます。
あとはドアだ・・・
>>394
自分はオートバックスでiPodをつなげる様にしてくださいと言ったらグローブボックス内に配線して貰えたので可能だと思います。

>>394
配線は可能だけど、ABの配線技術はおれ程度より低いわけでして。
いわゆるカスタム系ショップに相談したほうがいいよ。

>>396
確かに自分がやってもらった時も配線ミスでもう一度オートバックス行くことになりました。

>>395
クラウン用のウェザーストリップをドアに貼ってみるとか

>>394
他の方の言ってるとおり、　でなければ、もういっそディーラーにでももってくとか
ブルートゥースは、ipodにアダプタ付ければいいような気がする

でも配線はABよりYHのがマシだと思うの。

プリウス海苔、大麻所持で逮捕ｗｗｗ
犯罪者にお似合いの車ですね＾＾

>>400

個人的にだがお前を追い詰める
糞掲示板と言われる２ちゃんねるだが、お前の様な死者を馬鹿にしデタラメなことを言う行為は犯罪だと思う
トヨタ抜きで俺はお前を追い詰める、覚悟しておけ！
お前の行為はオーナーへ対する不愉快行為そのもので馬鹿にしてる。
業者もこの依頼を引き受けてくれるとの事、お前の2チャンネルでの身元暴露も近いだろう。
http://www.phoenix8.ws/r_cyber.html

止まってるだけで無条件で職質されるステップDQNにはかないませんよ。

ベストセラーなので、義援金を出すプリウス乗りが多いのも、犯罪を犯すプリウス海苔が
多いのも統計上では当然の結果だね。

ツーリングと普通ので実際の燃費はどれくらい違うんだろうか

7%

今CTを買ってしまうか
来年の車検まで待って
PHVとマイナーチェンジ後のプリウス、オーハイを検討しようか悩む

早く決めないとエコカー減税が終わってしまうorz

>>406
車検に間に合うなら、断然PHVだろ。
俺は間に合いそうにないからS-LEDにしたけど。

>>404
その人の環境と使い方だろうからなんとも。
おれは15のスタッドレスから17の純正にしたら2Km/L落ちた。

今日は峠越えしたが、35km/lだった。うれしい
山道でもへっちゃら。

STだけど18インチにearth１で19km/ｌ。大阪市内通勤で片道15km。

今頃400は小便チビりながら脱糞してます(笑)

>>410
軽量ホイールですか？

>>412
ワークのシュバートＳＣ４ってホイールだけど軽量じゃないと思います。

後部座席の上頭隙間、低くね？？

前車が5ナンバーでも頭上以外も広大だった（セダン）から覚悟してたけど
まあ、狭いながらもギリギリ許容かな

それよりも後席の後方のハッチバックの荷物や荷室の音や空間（臭い）が気になる
ヘッドレストの定位置（後方視界か）も低いし

以前乗ったタクシーはコンフォート。後席は理想的な空間だった。
先日乗った個人タクシーは今風プリウス。
後席頭上空間は充分だったが、後部座席が前席に比べて低いし荷物が臭いし、乗ってて気持ち悪くなった。

ということ？

MTがあったら即買うんだけどな

やっぱ需要ないからMTは一生でないのかな

>>413
やっぱり加速は鈍くなりましたか？

>>416
クラウンコンフォートとかY31セドリックのタクシーに乗ると
5ナンバーなのに後席の広さにちょっと感動するよね。

>>417
プリウスの場合、需要以前に構造的に無理。

>>391
参考になるかどうか…

オレもナビは後で付けた、って言うよりカロッツェリアを買って来てディーラーで取り付けさせた。
カロッツェリアからはiPhone、iPod専用のコードが用意されていて、価格は3000くらいだったと思うよ。
取り付けも特に問題ないレベルで、オレはセンターコンソールに配線を出してるよ。
純正はとにかく高いから。

調べてみたらどうかな？

＞取り付けさせた。
なんか感じ悪い
取り付けて貰ったで良いんじゃね？

取り付けさせただったら、乞食にしか見えない

そんな言葉尻にかみつくなんて、
プリウスマニアみたいだな

そんな言葉尻ってプリウス関係ないだろ。誰だろうと相手に敬意を持って接するのが人間としてのマナーだ

>>421
>取り付けさせた。

お前何様なんだよ

>オレもナビは後で付けた、って言うよりカロッツェリアを買って来てディーラーで取り付けさせた。

ナビごとき自分で取り付けられないくせに、超上から目線でﾜﾛﾀ

言葉尻どころか、文章全体が上から目線。
知能の低さがよく表れてますね。

お客様だよ文句あっか

お客様ってのは店側が言う台詞であって、客がお客様とか言ったら、それはもうお客様じゃなくなっちゃうんだぜ。

"嫌な奴"に格下げされるから注意な。

アドバイス、ありがとうございます。
私は文章の雰囲気から、親切な方だと思いました。

>>395,397,421
もう納車されてしまったので、�@にしたいと思います。
コンソールボックス内に出す場合は、穴からコードがピローンと出てるのでしょうか？
それとも、トヨタ純正の様に、コネクターがボックス内に固定されるのでしょうか？

>>431
あのケーブルには蓋が付いてるから、うまく付ければ綺麗に収まると思う
↓
http://toyota.jp/dop/navi/lineup/option/ipod_cable/index.html

>>396
ETCは純正品を付けたので、後付はナビと後方CCDとi-podコネクタくらいです。
ABやYHで頼むと、目に見えるところに配線されるのでしょうか？

>>432
冷静に考えたら、このトヨタ純正ケーブルは
カロMRZ99、パナMW250D、ケン727DTに
接続できるのでしょうか？？？

>>434
出来ません、
それぞれのオプションを確認しなさい

ってか、少しは自分で調べなさいな

>>435
すみませんでした。オートバックス行って、
カロやパナやケンのUSBケーブルが
どこに出せるのか聞いてきます。

>>392,398
アドバイスありがとうございました。
i-podにガチャリと合体させるBluetoothアダプターがありますが、
電源がi-podから取られるので、i-podが電池切れになりそうです。
携帯電話もBluetoothを使うので、なんとなくガチンコしそうな・・・
USBケーブル接続にしたいと思います。

俺の場合、USBケーブルは助手席前の小物入れみたいな所に
出してもらった。

>>433
見えないように隠してくれるよ。
見えないから超雑だけどな。

やっぱある程度長距離にならないと燃費伸びないな、
通勤10kmで24lm/lぐらいだ。

Ｂレンジってどれくらい使ってる？効きすぎて速度落ちすぎるし、下り坂が長いとバッテリーが一杯になってＢレンジ使うとモーター唸っちゃうし。

プリウスのＬって安いしいいなとおもってたけど
良くないの？
ダメなら、シビックハイブリッドかフィットのほうにすっかな

http://minkara.carview.co.jp/userid/181673/blog/22029103/

こいつが、お前らは屑だとよｗ
ざまぁｗｗｗｗｗ

>>443
普通にＳＵＶに乗ってる奴のほうがマナー悪いと思うが＠東京都
あと関西ね

車もあるんだが人だよ最終的には

川崎市長が福島の被爆ゴミを大量に引き受け★２
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)：2011/04/11(月) 00:24:24.96 ID:hLF3oHwR0

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110408-OYT1T00194.htm
　川崎市の阿部孝夫市長は７日、福島市内で佐藤雄平・福島県知事と会談、東日本大震災で大量発生
した木材などの粗大ごみを受け入れるほか、ごみ収集車、消防車などを提供し、復興を支援する考え
を伝えた。

阿部市長は福島市出身。市長によると、被災地の粗大ゴミは、貨物列車で運搬し、川崎市内の処理
施設で焼却する。既にＪＲ貨物と調整を進めており、月内にも始まる見通し。復興の過程で必要と
なる車両は、消防車１０台、バス二十数台などを提供する。

阿部市長は「福島県は地震、津波、原発、風評被害の『四重苦』に苦しんでおり、（福島で育っ
た）自分も身を切られる思い。早期復興に役立てれば」と話した。甚大な被害を受けた宮城、岩手
の両県についても、「要望があれば対応していく」としている。

川崎市環境局施設部
http://www.city.kawasaki.jp/30/30syori/bu/index_bu.htm

スレ
川崎市長が福島の被爆ゴミを大量に引き受け
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1302449064/

俺個人の評価、Ｓ＞Ｌ＞Ｇ

Ｓに乗ってるがＧの値段出してまでプリウス乗ろうとは思わない。

>>442
なぜ、Lが良くないと思うの？
なぜ、シビックハイブリッドかフィットのほうが良いと思うの？

年金暮らしの老人達の加齢臭が漂っている欠陥車

> 447
フィットがいい最大の理由は値段
経済的な理由で、ハイブリッド車に買いかえる、つもりなんですが
プリウスのLなら、値引き考えるとほとんどフィットと変わらない、値段になるんですよ
Lはネットの評判が悪いので、フィットにするかまよっています
トヨタのセールスに聞くと、LもSも変らないから、Lのほうが得ですっていっていたんですが実際のところどうなんでしょう

オレの行ってるデラの営業さんはSをみんなに勧めてるって言ってたけどな

「Lはネットの評判が悪い」って自分で答え見つけてんならもうネットで聞く必要ないだろ
他人の評判が気になって自分で決断できない奴は何を買っても後悔するから何を買っても同じ

>>449
おれGだけど、Lが一番お買い得だと思う
実感としては、300万だと価格に見合わず不満が多いが、
200万の車だと思うと完成度と満足度が高い

>>449
プリウスｃ待ったら？

Ｒワイパーが無いＬがデザイン的には良い。

ネットなんかでの批判は無意味。
基地外の戯言がほとんど。

以下の理由でLは個人的には勧められない

ダンパーが細くチープで乗り心地が悪いし運動性能も悪い
天井裏の防音材が省略され雨の日の雨音が異常に大きく、トタン屋根の下にいるようでチープさ満点
その他エンジンフード、フェンダー、トランク下、ホイールハウス等の防音や防振の装備が省略されている
テスト以外のLの燃費の良さは小径タイヤによるメーター誤差によるところが大きい

おまけにフォグの所のメクラが不恰好

これらは戯言ではなく事実

この車はカッコ悪いから、Sのベースグレードか、Gのレーダークルーズ付きが良いと思う

極端過ぎるが300万円ちょいでレーダークルーズを体感出来るのはプリウスだけだから。

フィットHVなんて、EV単独走行不可のﾅﾝﾁｬｯﾃHVだベー
渋滞時なんか、燃費大幅ダウン必至・・・！！

渋滞時はどうすれば一番燃費いいんですか？

18インチで10kgのホイールと17インチで6kgの軽量ホイール、
加速感は体感できるほど違いますか？

ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/spirits/spirit_eco_data_1.html
燃費も加速も向上するけど体感はどうだろうね。

>>451
ネットでは、色々な意見があってよく解らないんですよｗ

>>455
それって信頼に足る情報ですか？
ソースはどこでしょうか？

「プリウスのディーラー在庫が足りない」
http://diamond.jp/articles/-/11821
　米エネルギー省が発表している、全米ガソリン小売平均価格は、2008年9月末に１ガロン
あたり3.6ドル（リッターあたり約80円）だった。その頃「プリウス」の月販は15000台前後
だった。いわゆるリーマンショック後、ガソリン価格は急降下し、同年11月末には同1.7ドル
と半分の水準にまで下がった。その後、2009年中頃までは1ドル台後半で推移した。
　この時期「プリウス」は月販1万台強で推移した。その後、ガソリン価格は徐々に上昇し、
2009年4月に2ドルを突破し、同6月には2.7ドルまで急上昇。その後、2010年後半まで2ドル
後半で推移。そして、2010年12月に「3ドルの壁」を突破。「プリウス」の月販は一気に
15639台へ。その後、ガソリン価格はリビアを含めた中東・北アフリカ情勢悪化の影響から
急上昇。「プリウス」の月販は「需要増に伴うタマ不足」（米国トヨタ関係者）で2011年1月
には10635台だったが、在庫が増え始めた2月には13539台、さらに3月には18605台と
急増した。

ネットだと、数の多い物はどうしても批判が多くなって
惑わされちゃうんですよね
数の多い物は９９％良くても、数が多い分批判も増えちゃって
惑わされちゃうんでｗ

完全な足車ならＬで十分、浮いた分をいろいろな事に使う。
軽量化の為に遮音材がかなり省略されている事に注意。
でもＳ以上でも遮音性が良いとはあまり聞かない。

ＳにＥＴＣ、本革巻ハンドルをオプションで付けるのがオススメ。
20型と違ってわずかな出費で本革ハンドルを付けられる。せっかくだから付けるといい

Ｇはシートが違う。クルコンが堂々と付いている。

>>455
Ｌだけタイヤサイズが185/65R15なんだよな。
燃費にだいぶ影響が出るとは思うが、その分グリップが減ってるだろうな。

2chなのに、親切にみなさんどうもありがとう
参考にさせてもらいます

しかし、LとSで15マンの差。。う〜ん悩む

>>466
それって信頼に足るレスですか？

来週には、嫁さんメインの車としてプリウスかフィットかわからんけど
買い換える予定ですよｗｗｗ

結局欲しければ買えばってレベルだよどっちにしても。。価格並みの若しくは以上の満足度や燃費を期待するならやめておいた方が良いよ嫁さんの足車なんて短距離の連続で燃費も大したことないって不満タラタラに成るのがオチ

俺のあくまで個人的な好みで言わせてもらうと
シートリフターだの防音材が少ないのはどうでもよくｗ

ホイールが小さすぎてどうにもかっこ悪いのが一番の厭なところ
インチアップした、プリウスはかっこいいのにｗ

>>460
結局は運動性能取るか見た目取るかですね。
長く乗るつもりなら加速の鈍さは慣れるだろうから
見た目気に入ったホイール買うべきか…。
うーん、悩む。

プリウスはエアロだのサスだのが、一杯あるから
金があれば、Ｌ買っていじったほうが絶対おもしろいよねｗ

>>468
プリウススレで言うのもなんだけど、女の人が運転するならフィットのほうがいいかもな。

あと、フィットは知らんけど、プリウスは現在納期未定だぞ。

>>473
ありがとです

トヨタ営業マン曰く　「何時になるかわからないです」
「8月までには、納車できると思いますが」　だそうです

フィットも同じような状況ですた

>>471
長く乗るなら15ｲﾝﾁだよ。車体への負担が少ないし。

プリウスにスピーカー付けるとしたらどこの奴がいいですか？

まことしやかに書いてる>>455のソースがないんだよなぁ、ダンパー云々とか。

>>477
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius/261/3/

はい、ソース

>>477
LのダンパーがS以上と違うことを今どき知らない奴がいたとは驚きだ。
発売当初から雑誌とかで指摘されていたし、>>478のリンクのような記事もある。
取説のP195を見てみな。
全員乗車でトランクに荷物を積んだ時の光軸調整が、他のグレードが3なのにLだけ3.5になってるだろ。
これはLのダンパーが弱く、他のグレードよりリアが下がるからなんだよ。

>>455に追加すると、Lにはシートリフターがないので、人によってはシートポジションも妥協せざるを得なくなる。

今回プリウスを買おうと思ってるんだが、
今の車は1リットル10km走るがプリウスにしたら3.7倍の
距離は安定して走れるって認識でいいのかな？

違うだろ、タイヤの差だろ
ダンバーが細いから沈むとかwww

ラインでLだけ防音材を抜くなんて、面倒なことちょっと考えられない

>>480
使用方法使用環境使用目的で大きく変わるよあと外気温にも大きく左右される

>>480
その3.7倍の距離は安定して走れるって信頼に足るソースはどこでしょうか？

>>481
冗談だって言ってくれよ

>>481
タイヤの差？
バカですか？ｗｗｗ

キミの悪い頭で考えられなくても、実際防音材はあちこちで省かれている。
エンジンフード、フロントフェンダー、タイヤハウス、トランクの下、天井裏など。
高速ではノイズがかなり違うぞ。

>>481
とりあえずボンネット開けてよーく見てみろ
話はそれからだ

なんか信じ難い
一度調べてみるか

俺はLだが、燃費に走りに大満足。
雨音も大きいが、わりとどうでもいい。

しかし、1300ccﾍﾞｰｽﾎﾞﾃﾞｨのフィットと３ナンバープリウスを比較するのがわからん。

フェンダの防震材ってかアンダ−コ−ト省いて軽量化の弊害だろ

3.7倍はさすがに無理なのか・・・
静岡だけど20km以上は夏でも冬でも安定して出せそうかな？

遮音材減らしてるとか、ダンバーのシャフトを中空にして軽量化してるとか
ディーラーで営業から説明受けたよ

>>487
調べてみな
省略されてる防音材や防振材は以下のとおり

ボンネット　インシュレーター
フロントフェンダープロテクター
天井裏のインシュレーター
ダッシュボードインシュレーター
ホイールハウスのアンダーコートを省略してプラスチックのパネルを代用
スペアタイヤハウス防振材
リア右フェンダー車内側の防振材

最後から2番目と最後の奴は気が付いてない人も多いが、
最後の奴は排気音の振動を抑制するやつ
まだ他にもあるかもしれんがな

気になるのは天井と後ドア。それ以外はどうでもいい。

>>493
後ドアはどのグレードも同じだけど、簡単に直せるぞ
内張り外して外装板にデッドニングで使うレジェトレックスを貼ればOK
天井はちと面倒だな

Lがベストバイかもよ？　そもそも静かな車にエンジンフードいらんし。
タイヤがうるさい、雨の日の天井うるさいのは全グレード共通。

最初っからＬしか知らなければ気にならないのではないかな
そういう意味ではＬでいいのかも知れない

オレは営業からその説明聞いて逆に感動してＬを注文したんだけど
地震きて納期未定になっちゃって、結局在庫あったＳを買った
Ｌの燃費に特化ってとこが、快適性無視してでも性能上げるっていうか
昔のtypeRとかと同じ感じがしてステキ

>>480
リッター20〜25くらいの認識で。場所と用途によってかなり差が出る。

利点は航続距離かな。
満タン800〜900kmは走れるから通勤で使ってる人も月1回の給油で済んだりする。

静音材とかダンパーとか気にしながらＬ買うくらいなら
私ならこっちの助手席乗りたい♪

http://ct200h.web.fc2.com/index.html

ちなみに今の現行カローラは旧型に比べて80kgも重くなってる。
完全新設計の軽量EGブロックとCVTを導入したにもかかわらず、な。
理由はインチアップ＋歩行者保護構造＋制振/防音財　の３点セット。

トヨタは良く判ってるんだよ、今でもカローラを買うような判ってる客には
そうしなきゃダメだ、って。
逆から云えば、多少はバッテリー走行も可能なほど静かで燃費がすべての
プリウスでは同じ手法で静かさを求めても無意味、ってな。
元々、乗り心地が良いっていうクルマじゃないんだしｗ

Lを買って、HIDとコンソロールボックス、あとはトノカバーをOPで付けとけばおｋ

Lかって自分で防振材いれてりゃ世話ないね
300万も出して軽より乗り心地悪いんじゃバカだろ
大抵アタマがかたよってる単細胞というか

どうせ遅いクルマに抜かされたらムキになってアクセル踏むんだからよ
そんなに燃料が惜しかったら極力クルマのエンジンかけないこったな

プリウスの中古相場が地味に上がってきてる・・・

L好きが多いのにワロタｗ
自分で防振材入れ、コンソールボックス付け替え、トノカバー買ったりフォグを付けたりするなら最初からSをオーディオレスで買った方がマシ。
下取りのときもLだと不利だし。

>>501
いつからLが300万にw

>>490
おまえな、今の車が10km走るって、それ10モードのカタログ数字は18kmくらいとかの車だろ
プリウスS,Gは10モードの数字が35kmなんだから実走どれくらいかはその割合で計算汁

で、プリウスの場合、ジャリのオモチャまがいのコンパネがしつこくエコドライブに誘導するから
街乗りで20km〜24kmくらいは普通に出る（住んでる地域にもよる）ことになる
慣れてきて普通にあるいは元気にアクセルワークするようになると、
大体10モード数字の55％〜60％に落ち着くし、それ以下にはならない

>>501
この人 かわいそう。
Ｌが駄目じゃなく
この人が駄目だ
可哀相過ぎる。

つーか、ｗｗｗ
>>501はプリウスになんか手の届かない貧民の哀れな嫉妬丸出しカキコだよｗ
Lが300万なんて、何も知らない脳内ってバレバレ

てか、プリウスは防振構造に若干手抜きがあるのは確かだな
そういうところが気になるならCT200にすべきだろう
おれもその点だけはちょっと後悔

ま、でも普通に経済的な足として使う分には全体としてとても満足だね
今回、地震でガスの入手難になったとき重宝したわ
これからもガスはジリジリ高くなることはあっても安くなることはないからね

夏前にはガソリン多少安くなるよ。

そういうのを「アヤ動き」っていうのさ

アヤ戻しだろ

趣味）日曜日に試乗したデモカーの御話（その１：ＭａｓｔｅｒＯｎｅ（ＤＴＥＣ）ＰＲＩＵＳ編）
ttp://91583298.at.webry.info/201004/article_18.html

モデリスタのインテリアパネルのブルーつけた人いますか？
つけたいんですがやっぱりパネル部分だけ浮いて見えたりしたすかね？

>>490
今くらいからの気温で静清BPを静岡から浜松方面に深夜早朝の車の流れが少なく自分でペ−ス造って6〜80km/h程で距離100km以上とか走ってる分には25km/lは余裕で超えれるよ

>>513
おれそれつけたよ
営業マンがタダでつけてくれた
グレー内装だとかなり良い感じだよ
アクアだと浮くかもな
にしても高いよな

プリウスのGグレードが欲しいんだけど
特別仕様車はボディ色　黒が選べないのでダウト
でもLEDつけたいからGツリになるが17インチがダウト

ってことで、Gツリを15インチに下げて安くできるの？

>>516
出来ません
15を中古で安く買って17を売ればいいかも。

純正17インチは買ってすぐオークションに出したら5.5万で落とされましたよ

>>514
だからさ、単に10モード18km/lの2000ccクラスの車の約2倍程度は走る、それだけ

その2000cc車が8kmしか走らない運転と同じ運転ならプリウスSノーマルは16kmくらい走る
その2000cc車が13km走る運転ならプリウスSノーマルは26km走るってだけ

そういう風に考えておくのが正解

つーか、高速で100km以上、120km内外で飛ばして運転すると、プリウスは途端に燃費の伸びが悪くなる
そういう走りでは相対的に普通のガス車のほうの伸びが目立つようになるな

a

ＬＥＤエディション�U待ちか
情報ないの？

>>495
プリウスそんなに静かな車じゃないよ
結構うるさい、というかロードノイズはかなり入る

>>521
ない

インチアップで１９〜２０のモノを履きたいのですが大丈夫でしょうか

プリウスは信号待ちでの振動のなさは高級車を逸脱する
遮音性は低いが運転もそこそこ面白いので個人的には100点だ

エンジン止まってるから振動はない

だからさ、現行プリウスはトヨタ式ハイブリッドのモロ最低廉価グレード車なんだよ
パワーユニット以外ははっきり逝って全部チープ
それであの価格が実現

あの3ナンバーサイズにしてあの燃費性能！を
トータルたった二百数十万程度で買えるという所に大きな意味がある
日本の中流層にまさにピッタンコのエコ車だろ

もっとマシな造りが欲しい中流のなかでも上以上のクラスにはCT200があるんだし

CT200雑誌の提灯記事はあるが
CT200は所詮マスキング変えただけ
これならゴルフの方がかなりいいよ
無理にハイブリッドを選ぶ必要ない

MCどうなるんだろうね。内容も具体的で秋頃とか言われてたのに
震災の影響で生産数自体が世界的に不足しそうな感じ。

>>528
ゴルフ（笑）
輸送・輸入コストがオンされて必要以上に高価になってるだけで、
造りがチープの上に燃費も良くない車がそんなにいいか？
こういう舶来馬鹿が必ず沸いてくるなｗｗ

素のLで十分ですよ

SAIのことも思い出してやって下さい

内装とかをワゴンと共用化してコストダウンと予想＞MC

>>532
SAIは中途半端だな
プログレの劣化ハイブリッド版だろ
ハイブリッドとはいってもあんまりエコじゃない
SAIにするくらいなら
プリウスと同じ最先端パワーユニットを積んだCT200の方がいい

超上から目線で主観押し付ける奴が沸いてるな

自分の「意見」をはっきり言ってるだけだろ。
こういう場で周囲とあわせる必要などさらさらない。

↑スレチ

質問します

驚異的なバッテリー容量があるプリウスですが、家庭用コンセントを使う為に５００ｗ使用可能なインバーターをAB辺りで付けてもらおうと思います
やっぱり電源は後ろのスターター用バッテリーに繋ぐしかありませんか？

SAIはプリウスではプライドが保てない慾の皮の突っ張った老人のニーズだけに特化して
無意味に２．４Lを積んだ車両だし。
いうまでも無く、ゴルフなんてのは日本国内ではコストも立ち位置も違う車だからココのスレで
引き合いに出すほうがお門違いってもんだし。
コンセプトとして、完成度は低くても安価なホンダのハイブリ車両群は
トヨタのそれとは別ベクトルだし。

今のプリウスと同じ技術レベルで土俵に立てるのはCT２００だけだろね。
だからこそ、同じプリウスの中で下らないグレードの違いを騒ぐ人が出てきてしまうってことか。

>>538
普通はシガライターに挿します

ハァ〜CT200だぁ〜(大笑)

プリウスはインチアップすれば見栄えもよくなり高級車としてのステータスが高まりますよ

シガライターは３０ｗまでが多いです・・・
充電くらいしか使えないよ、せっかくのプリウスだから家電くらい使いたいかも？
いつ地震が来るかわからんし。

>>538
電気のことをどれだけ理解している？
500W出力を得ようとすると12Vから50A位流せるラインが必要だけど、バッテリー直以外で
50Aを取り出せるのはボンネット内の救援端子くらいしかない。

ABなどでも「家庭用コンセントが５００Wまでつかえます」の商品があるくらいだし、可能なら付けてもらいたい
要するにボンネットからでも電源が取れると言うことですね。

>>545
ならAB行って聞けよ

故障かな、皆のはどう？

ディーラーオプションのナビでＨDD録音中にだけど、ナビがフリーズし5秒後くらいに画面が暗くなり、エンジンを始動したときと同じようにナビのオープニング画面が出てくる。
停車中はその症状が出ないが動き出すとナビが消えオープニング画面が出てくる…

走行中は繰り返しオープニング画面がでます、何も弄ってないのに何故?
購入半年で初めての症状です。

機種はなんだろう？
同じくDOPナビNHZN-W60Gを使ってるから気になる
HDDとかに不具合が出てリセットされているんだと思うけど
ディーラーに相談した方が良いと思う
カロ初期のHDDナビでリセット頻発の不具合で本体交換になった経験があるけど
自分のNHZN-W60Gでは今の所その様な症状出てないよ

>>544
42Aを50A位って言うおまえもｋｓな

>>550
42Aって、お前は500W出力のインバータが効率100%で12.0Vから単純計算してるやろ

>>534
プログレは直6だから価値があったのだ、今のプレミオじゃちょっと味気ない

それにしてもクリアテールはなんとかならないのか
SAIにクリアテールは全く似合ってないし、
プリウスだって普通のテールライトの方がデザインはスッキリするのに

ルームランプLEDに替えたいのですが自分で簡単に替えれるオススメを教えて下さい

>>552
オマエの変なこだわりというか「好み」は分かったが、
気に入らないのなら買わなきゃいいだけ

>>545
他の人も言ってるが、５００Wもとると大電流が流れ、バッテリーは過放電し、短時間しかもたない
ハイブリッドバッテリーからの充電電流もそういう使われ方を考慮していない
プリウスで使えるのは、せいぜい１００W
ノートパソコン１台程度までだと思ってください

>>553
取り替えたいルームランプの電球を外す
それを持ってカーショップに行き、同じ形のソケットを持つＬＥＤユニットを探す
入れ替えたときにケース内で干渉しないか、サイズを確認して買う

>>556
いつまでも小学生みたいな奴にかまうなよ、おせっかいババァじゃあるまいし

>>555
普通のインバーターはバッテリー過放電保護機能があるよ。
プリウスはREADY時に12Vラインに対して最大120Aの供給能力があるので1kW程度までは
問題なく取り出せる。

>>545
>>555
>>558
プリウスは１２０Ｗまでな。

１２V電源を家電に使うことは出来るか？
家電（消費電力120W以上）には使用できません。
１２V電源はあくまでもアクセサリー用のものになるため、容量の大きなものを使うと
ヒューズが切れたり、車自体が動かなくなることがございます。

アクセサリーコンセントは車両が停止の状態で長時間使っても問題ないか？
バッテリーが上がる可能性がございますので、ハイブリッド車ではPレンジの
「READY-ON」状態で、それ以外のお車ではエンジンをかけた状態でご利用ください。

１２０W以上の家電が使用できる１００V電源がついているトヨタ車、またはレクサス車は
あるか？
消費電力１２０W以上の家電を使用できる車種としてはエスティマハイブリッド、
旧型アルファードハイブリッド（０３〜０８年に生産）です。これらの車種は合計１５００Wまで
使用することができます。なお、現在販売している下記のトヨタ車、レクサス車については、
１００V電源はついておりますが、消費電力１００W以上の家電を使用することはできません。
−エスティマ、ノア、ヴォクシー、ハイエース、レジアスエース、ランドクルーザープラド、
プロボックス、サクシード、LS、RXに標準装備、また一部設定がございます。
http://www2.toyota.co.jp/announcement/shinsai_info/faq.html#accessory1

エスティマハイブリッド最強〜！

エスティマハイブリッドすげえｗ

発電機５万円からあり。燃料も軽油だし発電も効率的
エスティマで発電なぞ愚の骨頂。まさに情弱ユトリ脳がお花畑全開ですね

その5万円分の燃料で何百時間発電出来ると思ってんの？
緊急事態にワザワザ発電機出せるの？
お前の方がお花畑だろ？

11型プリウス1kWインバータ接続例
http://hiwaay.net/~bzwilson/prius/priups.html

>>559
>>538からの流れはアクセサリーソケットからではなく、バッ直の話なんだが

20型プリウス1kWインバータ接続例
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=31626;id=

フロントトップシェードを検討してるんだけど、これ付けてる人いる？
どんな感じか、感想を聞きたい。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/film/t-g-zvw30.html

>>563
エスティマハイブリッド　３７６万円〜
１０・１５モード燃費　１９〜２０ｋｍ／Ｌ
お前の方がお花畑だな。

うーん、ホイールを17か18インチで迷って決まらんから
購入済みの車高調先に入れることにした。
イメージより乗り心地良ければ18インチ、悪ければ17インチにしよう。

>>538
CT２００はプラットフォームもパワートレインもプリウスの使いまわし
変えたのはサスペンションとマスキングと装備品

もっともサスペンションは新規開発だが下請けの仕事
クレイモデルからつくり金型が高いといっても車総体のなかでみると
マスキングのコストは知れている
装備品も豪華にしているが原価を考えるとさほどでも無い
静粛性は上がっているけど遮音材を詰め込んだだけ

プリウスとCT２００のトヨタの原価の差は、各グレード比較で
甘めに見てもせいぜい30万〜50万程度のもの
これを5倍くらいふっかけて150〜250万高で売っている訳で
コスパから考えるとチョットなんとも・・・・

ああ>>538じゃなかった。>>539へね

>>570
150万〜250万高ってどんな計算したんだよｗ
CT200hってプリウスより高性能のナビとG-Linkとメンテナンスパックが標準装備だぞ？
プリウスの同じ条件の値段の付け方だったらベースグレードで290万ぐらいだろ。
レクサスブランドやデザインも勘案したらコスパはかなり高い

30型でとことん贅沢を決め込むなら、
柔らかいサスとブラシレスなパワステの為にツーリングセレクションを選んで、
納車後に15インチに交換かねぇ。

別にLEDヘッドライトはいらないんだけど、
純正ハロゲンはプロジェクター式なのもあって、先代20型より暗く感じるね。

お前らがグダグダ言っても　一般人から見たらどのグレードのプリウスでも「プリウス」ってだけ
・・・ユーザーの俺が見ても走ってプリウスは全部　ぷりうす　それ以上でもそれ以下でも無い
LだRだGTだとか全くの無意味

CT200hの価格帯が400万以上だとするとこれを買うユーザーは貧乏人ではないだろう。
貧乏人じゃない人間が燃費を気にするのか？

クラウンの2500ccを選んだ方が満足度は高いと思うんだけど、CT200hの何に惹かれるのか分からん。プリウスでいいと思う

＞貧乏人じゃない人間が燃費を気にするのか？
ハイブリッドが流行りだからだろ
年間５万円程度しかガソリン使わない俺でも流行りと補助金目当てでプリウス買った
しかも下取り車は１０カ月前に買った１．８の新車（笑
補助金返さなくていい１年経過でプリも買い換えるけどなぁ

>>576
これはひどいアンチエコ野郎ですね

おれはCTの見た目が好きだからクラウンよりCT選ぶな

貧乏人じゃない人間は初期コストは惜しまないが、性能が良くてランニングコストが安いものを好む。
もとがとれるとかそういう考えはしない。

ＣＴ200なんてファミリアに毛が生えたデザインのどこがいいんだよ？
あんなん乗るんならまだエスティマやアルフォードでいいよ

>>577
むしろ馬鹿じゃね？
売却する金額との差額は、補助金じゃ補えんもの。

CTをクラウンやエスティマやアルファードと比べる意味がわからんｗ
ランニングコストが全然違うだろ。プリウスなんかじゃ我慢できない奴が買う車だ

俺がプリウスを買った理由。
もちろん燃費が良くて財布に優しい所
でも自分で言うのは馬鹿みたいだが
年収は十分だし嫁さんも収入あるので
決して貧乏ではなく比較的余裕ある

ただガソリン代は俺の財布小遣いから出費
収入と小遣いは正比例していない
だからプリウスを購入。

今後１０年以内でカローラとかも含めてどんどんHV化していくそうだから、
イロイロ楽しみにしてりゃいいんだよ。

ダイナワイドバンHVとかサクシドスーパーロングHVとか出たら失禁モノだなｗ

ＭＴの車が無くなっていくように
HVが主流になりｴﾝｼﾞﾝだけの車消える時が来るな

そしてHVも無くなりEVだけの時代も来るな。

四駆のHVこそ本命

>>575
いや、初代プリウスをいの一番に買った映画スターとかアメリカ人金持ちが色々いたように
燃費がどうのとか貧乏人の発想じゃないんだよ、むしろグリーンエコ意識の自己主張ｗ

そもそも、同クラスガスエンジンとの価格差を燃費でカバーするためには、当時のプリウスなら10年以上かかる

今後はガソリンの右肩上がりトレンド、そればかりじゃなくこの前の地震騒ぎでの入手難とか色々な状況変化があるから
単純にお金だけで計算して10年でペイとかいう話じゃ全然なくなってけどな

でね、今CT200買う層は、プリウスの最先端・最エコのパワーユニットを豪華静粛ボディで使いたい
そのために100万や200万程度の出費は全然気にしない、そういう階層なんだよ
決して貧乏人の発想ではない

なお、パワーユニット以外はチープな作りのプリウスとCT200の差は、標準装備も考えると>>572が書いてる通りで
別にCT200が特段のボッタとかいう事は全くない

ＣＴが最新のユニット？
プリウスの『おさがり』だろ。

ディーラーオプションナビゲーションって後から不具合出るときあるの？
上にも書いたが無改造なのに不具合でました。

HDD録音中に車移動もしてまして、現在地を知らせる↑マークが点滅するのが普通だけど、点滅が止まりしばしばフリーズし画面が真っ黒、すぐにエンジン始動したときと時のオープニング画面が出ました、それが5分間で3回繰り返しました、停車中は正常録音中です。

不思議…

>>589
長げーよ

不思議も何も工業製品に絶対なんて無いんだよだからメ−カ−は初期不良に対して保証付けて対処してるだろ？
販売店行って見てもらえばいい話だわ

>>589
ごめんなさい　>>587へのレスでした。

>>589
ディーラーオプションのナビでも不具合出るよ
俺　事故りそうに成ったし・・・

アンテナからナビ経由して　ABS効きっぱなしの初期不要
某メーカー初純正のインターナビの時、幾らABSの不具合を訴えてもディーラーは様子見てくれって言うだけ
１月位してABSの不具合認めて対策がナビ交換でした。
もうね　それ以来某メーカーは買わない事にしてる
ブレーキが効かないとか事故に直結するのに様子見ろとかアフォかと

>>588
最先端・最エコの新開発パワーユニットに対して、
チープ大衆車プリウスと豪華車CT200という2つのボディバージョンを出した、ということだなｗ

ナビゲーション経由の不具合ってあるんだ!!
実はナビゲーション異常が出た午前中だけど、エアコンが調子悪かった、オート状態で寒いから温度設定を上げたけれどエンジンが温かいのにエアコンファンが回りませでした。

同じような症状が続けばもう一度見てもらいます
ディーラーの話しではナビゲーションを取り外して修理するらしいですが、その際ＨDDの中身や地図更新の携帯電話パケ代は保証されますかね？

ディーラーのそういう修理は無料だろ

地図更新はメーカーオプション品ならgazooサイト経由自分でCDに落として
無料（百均のCD-R代だけ）で自分でやればいいじゃん

>>592
>アンテナからナビ経由して　ABS効きっぱなしの初期不要
なに言ってるのかさっぱりわからん。なんでナビの不良でABSにくるのかもわからんし
ABS効きっぱなしってのがどういう不具合なのかもわからん。

ABSはつねに効きっぱなしじゃないと意味ないんじゃないの？

外気何℃くらいからスタート時にエンジンがかからなくなりますか？
14℃でもまだかかる・・・

かかった場合は止まるまで待つべきですよね？

>>589
まーよくわかんねぇけど、とりあえずディーラーもってけ

http://response.jp/article/2011/04/13/154811.html

インテリアオブザイヤー11…日本車後退、韓国車躍進

10ベストインテリア2011の結果は以下の通り。
●アウディA8
●BMW X3
●シボレー・クルーズ
●ダッジ・チャージャー
●フォード・フォーカス
●ホンダ・オデッセイ
●ヒュンダイ・エラントラ
●ジープ・グランドチェロキー
●キア・オプティマ
●ボルボS60

トヨタ、日産はヒュンダイ以下。ぷ

>>598
触媒温めるためにスタート時は必ずかかるんじゃなかったか？

>>598
エンジン冷却水温が65℃以上

冬よりは早くエンジン止まるようになったね。

プリウスの走らせ方は70ぐらいまで加速して一回アクセル抜いて
モーターで走るのが正解だよね？
平坦な道ならそれで減速はしないの？

誰か>>592を翻訳にチャレンジしてみないか？

誰か>>604にsageと書く場所教えてくれないか？

>>604
たぶんディーラはこいつの意味不明のしつこいクレームにどうすればいいか悩んだ挙句
不具合なんてないけど取りあえず言うとおりにナビ交換すりゃ落ち着くだろうと思って交換してあげたということだと思う。

http://response.jp/article/2011/04/13/154811.html

インテリアオブザイヤー11…日本車後退、韓国車躍進

10ベストインテリア2011の結果は以下の通り。
●アウディA8
●BMW X3
●シボレー・クルーズ
●ダッジ・チャージャー
●フォード・フォーカス
●ホンダ・オデッセイ
●ヒュンダイ・エラントラ
●ジープ・グランドチェロキー
●キア・オプティマ
●ボルボS60

トヨタ、日産はヒュンダイ以下。ぷ

>>605
うはっ！wwwwwww　俺恥ずかしいorz
久々にブラウザからレスしたらミスったわｗ

>>606
そうだとしたら、ディーラーも592も無知にも程がある・・・
いくらなんでもディーラーはそんなアホな嘘言わないと思いたいｗ

>>590
確かに後半は飛ばしたな。
改行しないと読めたもんじゃないね。

>>572
>150万〜250万高ってどんな計算したんだよｗ
>CT200hってプリウスより高性能のナビとG-Linkと
>メンテナンスパックが標準装備だぞ？
>プリウスの同じ条件の値段の付け方だったら
>ベースグレードで290万ぐらいだろ。
>レクサスブランドやデザインも勘案したら
>コスパはかなり高い

>コスパはかなり高い
>コスパはかなり高い
>コスパはかなり高い

あなたは大変ありがたいトヨタのお得意様ですw
車関係の原価というものをあまり理解しておられないようですが
そんなことは関係ありませんよね
自分の価値判断で車を選べる賢い方です
ぜひCT200hの最高グレードを大幅値引きで購入して
トヨタを大儲けさせてくださいね

人間誰しも自分の手の届かない金額のものはとても割高に感じてしまう
まあしょうがないけどね。
プリウスのGツーリングとか買うぐらいならCTにしたほうが絶対満足度高いと思うけどなぁ

予算難らしいけど、「みちびき」の３機体制が確立したりなんかしたら、
レーダークルーズコントロール一体型GPSナビの介入で
ABSが作動、なんて時代が来るのかもな。

プリウスのカーナビの声の主を教えろ下さい

前々から噂には聞いていたが・・↓
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F002-0-TOS122F002M001KXXX-16/

20→30にしようと思っていたが・・
子供が小さいから20売ってウィッシュに買い替えするわ！

>>614
ガソリン車に乗って、家では携帯しながらホットカーペットでゴロゴロ

http://sky.ap.teacup.com/c_hitorigoto/1368.html

現行Ｓ-Ｔﾊｲﾋﾞｰﾑのｻｲｽﾞ何？

>>614
普通のガソリン車は対策してないから逆に電磁波すごい車種があるんだよ。
測定して環境基準の88倍超えるすごい数値が出ちゃった普通のガソリン車もあるよ。
その車はボ(ry

プリウスは逆にその辺突っ込まれそうなのをわかってるからきちんとシールドしてある。
だから逆に安心な車です。

>>615
なるほどありがとう！勉強になりました！
しかし、このひとの情報でも運転席後ろの子供には悪影響が・・

そら電磁波だ近寄るな、そらバイ菌だ消毒しろ・・・
これじゃ子供に耐性がなくなるはずだよな

>>611
例えばナビ製造メーカーからの納入価格は
オプションカタログ正札価格のせいぜい１０％
だから。トヨタならもっと条件厳しいかも知れない
３０万ナビ→高性能化で４０万としても、原価は１万アップ程度
流通管理にコストがかかったとしてもせいぜい１機数百円以下
それも埋没原価代替たから実質原価増はない

CT200hなんかやめてＧＴＩかいなよ。少し高いけどサイコーだよ
うちのガレージにはＳプリとＧＴＩとエルグランドと軽トラある
実質維持費が一番高いのはＧＴＩだけど一番運転して楽しいよ

>>615 この人地震は大丈夫だったみたいだね。

厨２病レベルの言いがかりだね
電磁波（笑）
犬猫のほうがよほど頭が良さそうだ

点火プラグにかかる電圧の方が高いだろ

>>620
何でいきなりオレ貧乏じゃないアピールしてんの？聞いてねーし。
プリウスGツーリング買うならCTのほうがお徳じゃない？って言ってるだけじゃん。
つかいきなりゴルフの話とか出してきてなんか意味不明だし。大丈夫か？

>>596
アンテナから入った違法無線等のノイズで
ABCが動作した状態でブレーキかからないと＜之が判らんけりゃ死ぬまでロムだけしてろ

総じて言うと　ABSが効くと車が停まると思ってる奴は全員アフォ

フルブレーキ中もタイヤがロックせずに回転するので回避行動が取れる安全装備

って認識でおｋ？

ブレーキ踏む＞タイヤがロックする＞滑る＞ブレーキを解除する＜之がABSの仕事
ノイズを受けて誤動作効きっぱなしのABS
ブレーキ踏む＞ブレーキを解除する　ずっと解除するｗｗｗ　解除辞めるの放棄ｗｗｗ

お前ら　この恐怖を味わったら・・・

これのことかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/fdkuro/31504902.html

ABSきいた時点でポンピングブレーキしてる
踏み続けるのは怖い
BY北海道の内陸

>>629
ごめん　元ネタは>>589>>592

雨とか雪とかじゃなく晴れの日に
赤信号で停まらず交差点へ・・・とか
赤信号で停まってる車列へ・・・とか

納車1週間で2回も3回も起ったらディーラーへ怒鳴り込むのも普通だろ？
営業に1週間通勤で使えって言ったら
「客様のお車で事故を起こすと大変なのでお借りする事はできません」だって

ゴルフGTI買うなら普通にクラウンアスリートでしょ
燃費いい車欲しいからプリウスかCTの二択なわけで
コンパクトじゃなきゃダメｷﾘｯの人は
FitHV一択

>>632
？「Fit」にはHVなんて無かったろ
つーか　インターナビ付きでつか？

通常、ABSってブレーキ解除してるわけじゃないぜ

ハブに磁石のセンサーが付いてて、車輪がロックするとブレーキの油圧をちょっと下げる仕組みだ。
だからABS効きっ放しでも普通に止まる。

インターナビっていうからホンダ車なのかな？
もし事実ならリコール必須の事例だが。
しかし、アンテナから違法電波とか謎すぎる。電装品全般にダメージあるならともかく、ピンポイントでナビとかありえないわ。

> ハブに磁石のセンサーが付いてて、車輪がロックするとブレーキの油圧をちょっと下げる仕組みだ。
> だからABS効きっ放しでも普通に止まる。

ちょっと語弊がありそう
油圧をちょっと下げてからブレーキペダル踏んでる状態に戻す、を超高速で繰り返すのね
だからABS効くとガガガガガとブレーキペダルに振動がくる

>>634
頭悪い？油圧下げてるのに普通に止まる訳無いじゃん
５ｍ制動距離延びただけで停交差点進入して事故を起こすには十分
リコール？あの時代　新型車で初ナビ搭載車が最初の1カ月で何台売れたんだろうねぇ
ナビ交換でそれ以降現象起きて無いし、俗に言われる闇回収とか普通じゃね？

>>636
いや、ABSの構造上、ナビが絡むってのは有り得ないし、ABSが誤作動したとこで制動距離に大差は出ない仕組みなんだよ。
ブレーキ関係で闇回収リコール隠しが事実なら、三菱のリコール隠しどこじゃない騒ぎだわ。

まあいいや、なんかめんどくさくなってきた。。。

プリウス起動後、暖気運転中は強モーター走行すると思うんですけど、この時
アクセルを強く踏むとエンジンが唸る音が聞こえてきます。これはエンジンに良くないのでしょうか？

ベタ踏みというほどではありません

人体に影響を与える言われている電磁波は、この周波数が低いもの、つまり５０〜１００ヘルツ程度の超低周波と言われるものである。
つまり高周波の携帯電話の人体に対する影響はそれほど高くないということらしい。
プリウスを運転している時というのは、高圧送電線を足元に引いて、２倍ほど強い電磁波を浴び続けているようなものであることが分かる。
http://ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html

強い電磁波を受けながら運転する現状のエコカーには乗りたくないと思った。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html

プリウスの走行時にはデミオの３倍近い10mGの極低周波が発生していることがわかりました。
この数値は、実は私たちの生活の中ではあまり接することはありません。
これまでさまざまな場所で電磁波測定をしましたが、10mGを超える箇所はごくまれで、それは変電所の近辺くらいです。
http://www.kihodo.com/denjiha/sen04.html

>>636
すまん。
ちょっと調べてみたら、似たような事例はあったんだな。
へー、なるほど。勉強になったわ。でも、ナビ関係無いと思うんだが・・・

http://techon.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20031216/101201/

DIY未経験だがリアドアのデッドニングに挑戦してみる
今材料注文した
調べたら、スピーカーはドリルで外さないといけないんだな・・・・
ま、スピーカー周りはいいやｗ
とりあえず、あの安っぽいドアの音だけ消せれば＾＾
適当に制振材貼ってよしだな

Lが制振材ケチってるって話は聞くが、SGも似たようなもの？
1．大して変わんね　プリウス防音酷すぎ
2．それなりに違う　つーかL酷すぎ　SG乗ってみて気になんならデッドニングすれば？
3．全然違う　SGならよっぽど拘ってなきゃデッドニングの必要なし
のうち、どれでしょう？

>>642
全部、的外れ。

４．我慢できないほど五月蝿いと感じるような運転をする人にはどれでも五月蝿い

じゃねか？

一般道でも高速道でも、すんげぇ飛ばしてるヤツ多いからなぁ、プリウス。
あれじゃどうやったって車内は五月蝿いだろうよｗ

>>625
ABCとか落ち着けよｗ
「ABC」だの「初期不要」とかいうおまえみたな馬鹿相手だとDも大変だったろうね

>>640
違法電波＝アンテナから拾った！ってファビョっちゃったんでしょ
多分、ナビも交換されてないよ。　まぁでもこういう事例もあるんだね
箱根駅伝でも不自然に突っ込んでたし、なんかあるのかもな

>>640
最初の書き込みから翌嫁馬鹿
ナビは単にノイズの侵入経路なんだよ
>>645
はいはい　多分成って書くな馬鹿　ナビ交換は現物確認してる
ノイズ対策ヒントユニット丸ごと交換してんだよ

てかナビからノイズが侵入してるってどうやって突き止めたんだ？

>>639
現在の放射能汚染と同じで、今のところは安全です！
長時間乗車しなければ問題ありません！

すぐに症状が出るわけではないから、、、もしかしたら乳幼児は避けるほうがよいのかもねw

初代&20プリスレはどこへ逝っちゃったの？

>>649
【旧型】10型11型・20型・EX【プリウス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294136087/

>>642
STだけどロードノイズは五月蝿いね
エンジンかかってなくて余計にそう思うだけかもしれんが
防音は価格を考えれば当然でしょう

みんなホイールは何を重視して選ぶ？
デザイン、金額ばっちりなのにインセットショボくてがっかりってパターンばっかり。
せめて純正17インチより5〜8mmは外に出したい。
かといってスペーサーやワイトレは好きじゃないし…。

インセットしょぼいんなら、ホイールを太くすればええやん

>>651
おれもSTだけどロードノイズ五月蠅いよねぇ
もうちょい静かだったら言うことないのになぁ
やっぱなんだかんだ100%満足できる車はないんだな

17インチだと、ほとんど7Jで7.5Jが無いんだよ
・゜・(ノД`)・゜・。

２１５ はかすなら　７Ｊが適正サイズだけど

ロードノイズが気になるならウレタンスプレーが良いらしいよ
クラウン並の静粛性になるって20乗りが言ってた

>>642
例えばSやG乗りが気づかない箇所として、ルーフの防音は普通にされていて、
雨が降った時の音がLとS/Gで全然違うらしい。

この部分は後から加工するのもかなりしんどい部分
（それでもDIYする人はいるが、アマチュアの範囲超えてるよな）

ドアは同じようなものだよ、簡単なデッドニングするだけでドアの閉まる音まで変わる。

>>641
スピーカーはリベットなので、ドリルで貫通させて外すってより
ニッパーで外す方が楽な気がするけどまぁそこは個人の自由かな。

動画来た

意外や意外

非Ｆスポーツはクイックなハンドリング＝やんちゃなスポーツ

Ｆスポーツは滑らかなハンドリング＝大人のスポーツ

レクサスはここまできたか！ CT200h試乗
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=436

レクサス初のコンパクトスポーツHV CT200h
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=435

>>655
8ｲﾝﾁでオケ
215だと引っ張りで格好いいぜ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20110412/219406/?rank_y&rt=nocnt

ここしばらくで、「こりゃホントにイイなぁ！」と唸らされたクルマが2台あるんですが、
実はそれが2台ともトヨタ車なんです。

西：それは嬉しいですね。ウチのどれだろう……。

Ｆ：1台は今回乗せていただいたFJクルーザー。これはお世辞じゃなくて本当に良かった。
もう1台が……あれ？なんだっけ、名前が思い出せない。レクサスのちっこいハイブリッド。

西：「CT」ですね。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20110412/219406/?P=2

Ｆ：そうそう。CTです。あれももの凄く良かった。失礼な言い方ですが、日本の
クルマじゃないみたいな。ブラインドテストをやったら完全に欧州車ですねあれは。

広報鳥飼（以下、鳥）：CTにも乗っていただいたんですかっ！記事にはして
いただいたんですかっ！どこのメディアですかっ！

Ｆ：いやあの……あれは何と言いますか、ただフツーに試乗させていただいただけでして、
記事にはしていないんです……。ツイッターではつぶやきましたが。

ウレタンスプレーなんかしたら数年で接触面がはがれ、「キチョキチョ」音するぞ

非常に危険だと思う。

>>647
＞てかナビからノイズが侵入してるってどうやって突き止めたんだ？
メーカーに聞け

＞某メーカー初純正のインターナビの時、幾らABSの不具合を訴えてもディーラーは様子見てくれって言うだけ
＞１月位してABSの不具合認めて対策がナビ交換でした。
ABSの不具合を訴えて対策がナビ交換
本人はナビが原因とは一言も言って無い

>>660
引っ張りとかDQNっぽくていやだw

ウレタンスプレーなんかで静かになるんだったら、みんなやってるよｗ

静音タイヤが一番。

ヨコハマ ＤNA デシベル ES501亡き今はレグノGR-XT一択

高いタイヤ履かせてロードのイズ減ったとオモたら、今度はエンジン音が五月蠅く感じる。
まぁなんつーかいたちごっこだよなｗ

ノイズは気になりだしたらキリがないから我慢しなはれ

>>664
DQNみたいにアホな引っ張りでもないんだがね。
スポ車がタイヤ剛性上げる程度の引っ張り具合だよ。

>>665
DNAdBはいかにもプリウス向けな3種類のサイズがあるではないか

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html

>>666 乗り換えたいと思うほどうるさくは無いんだろう？　

高いタイヤに換えると乗り心地というか突き上げ感は軽減される？

銘柄によるんじゃない？コンフォ−ト系ならなるんだろうけどタイヤサイズとハイトによるってのが一番じゃない

そうなんですか!!
S 純正ホイールにビューロVE302履かせたらどの位変わるんだろう？

>>671
高いかどうかはともかく、サイドウォールが柔らかいタイヤに交換すれば
その分、乗り心地は柔らかくなる。ハンドリングはダルくなるが。

純正タイヤからどのタイヤに替えれば良いかはこっちが聞きたい所。
単発のレビューは多いんだが、乗り比べてプリウスにとって
どれがベストなのかは乗り比べて試した人がいないのでわからない。

>>674
鳩山さんを気にする人はダメだけど
http://www.bs-awh.ne.jp/eco/eco_crs101.html
なかなかかっけーと思う

Sの純正１９５　６５　１５インチに２０５　６５　１５インチの冬用タイヤって問題ないですか？
前の車のタイヤで１シーズンしか使ってないので捨てるに捨てれず悩んでます。

Sの燃費について質問です
今乗っている車が2,000CCの４WD
カタログリッター13　滑空走行多様して実燃費リッター11走ります
走行区間11Km計測　最大速度60Km　渋滞なし　信号停止15回程度

プリウスS 15インチに乗り換えたらリッター25は可能でしょうか？

>>677
その距離と信号停止数じゃ22〜23くらいじゃないか？
後ろ無視してノソノソ走るなら可能だろうけど

>>677
可能。
大体同じような条件と距離（14�q）で、都内〜川崎で燃費計が27�q弱。
パワーモード使用。
走らせ方のコツさえつかめば大丈夫。
ただし、冬場は厳しいかも。

>>677
平地で上り勾配が無くてAC offで気温が低くなければ行くんじゃないかなウチは15km超えたくらいなら25〜7程冬場で20〜3程だお

発進時はHSI 100％前後で普通に加速。
目的速度に達したら、なるべく一定速度をキープ。
この時アクセルを意識的に抜いてモーター移行せず、普通にアクセル一定で踏んで、気がつけばモーター移行してる感じ。

最近この運転の仕方だけど、テンプレにあったような神経使う運転とあまり燃費変わらん。
しかも電池も常に半分前後貯まってるし。
目的速度で意識的にモーター移行さる運転じゃ常に電池残量が少ない場合が多くなるんだよね。

お前がテンプレ通りの走り方が
出来ていなかっただけなんだよ。

欠陥車。ぷ

プリウス いいね

ここ、老人ホームか？

加齢臭臭くて、いらんない。


欠陥車。ぷ

ともだち作戦って知ってる？

パワーモードとノーマルモードの中間くらいが欲しい

キビキビモードというか

プリウス買えない人かわいそう

プリウスで初めて車中泊しました。
エアコンを弱くかけていたのですが、朝方いつの間にか電源が切れてて
寒さで目が覚めました。
切った記憶ないのに何ででしょうか。
家電みたいに自動パワーオフとかあるのでしょうか？

Sで見積もり出してもらいました。
オプ15万　車両220万
値引き15万

だいたいこんなもんでしょうか？あと納期が7月以降で不明といわれました。
4月頃成約済みで納期詳しくわかる方いらっしゃいますでしょうか？

>>689
あるよ
説明書嫁

>>690
現状、納期はトヨタ社長ですらわからない

>>692
そうですよね・・・ありがとうございます。

>>690
車両で22万は値引き欲しいね
＋オプションは半額

>>694
いや、今は需要高で供給低、しかも決算時期外してるし、20万以上値引きは難しいんじゃないか？
7月以降って言われたなら、逆に7月以降に見積取りに行けば安くなるかも。
秋頃MCって噂もあるし（どうなるかわからんけど）

MCしたくても今の状況だとバックオーダーを消化するのにも苦労してるみ
たいだし、東北の工場がまともに動くようになるまで無理なんじゃね

>>46
お前異常

ワゴンの発表会も延期されたしな

次期プリウスは原子力ハイブリッドらしいぞ　w

俺も先週契約したけどSで車両オプション込みで２３８万を２１６万にしてもらったしなぁ
もう少し行けるんじゃない？

ツーリングだと燃費はガタ落ち？

オプションってみんな何付けてんだ？
おれ雨除けとフロアマットとETCしかつけなかったぞ

>>702
リバース連動ミラーとドアロック連動ミラーは便利だぞ
社外品もあるけど取付とかめんどくさいからOPで頼んだ

ETC、フェンダーランプ(リモコン)、フロアマット、サイドバイザー、ドアエッジプロテクター、オートリトラクタブルミラー、カットフィルム、ガラスコート
オマケでカードキー。ナビは持ち込み

あんなフロアマットに3万も4万も払ったのか。

原子力ハイブリッドなら燃料費0

>>699
ハイブリッドにしなくていいだろソレ

>>702
ボディ同色リアスポをつけるかどうか最後まで迷った。

黒は汚れが目立ちまくるので、やっぱり付けた方が良いのかもな。

>>677
だからさ、2リッターのガス車との比較なら
同じような運転スタイルで大体2倍は走る、って考えとけばいい
最初はコンパネのやたらうるさいエコ情報が気になって
もっと走るトロトロ運転に引きずり込まれがちだが
慣れればコンパネは気にならなくなる

つーか、2倍走るってこれすごいことだと最近改めて思ってるが

>>690
CTと競合させたほうがいいんじゃね？
レクサスで下取り額限界まで引きだして、ヨタに持っていきなよ

PHVはEV走行用バッテリーを回生充電するのには無理があるの？
長い下り坂とか損失エネルギー勿体ない気がするが。

すみません、レンタカーなんです（TT)
ただし、法人のわりとヘビーユーザーです。
この車の凄さはよく知ってます。山越えの２００ｋｍ位で燃費３１ｋｍ越えとかありますし。
このとき繋いでたのは、安いDC-AC変換機（3千円以内）とモバイルノートパソコン。
そのうえでこの気温での夜中のエアコン。
これで電源のオートパワーオフとか起きるのでしょうか。

>>712
http://toyota.jp/manual/prius/prius_201010.pdf
141ページ

>690
ありがとうございます。自動電源オフ機能が動いちゃったんですねorz
これって回避する方法ないんでしょうか？
パーキングに入れて電源切らないのは当たり前だと思っていたのですが、
これはちがうのでしょうか。

>>714
システムオンにすればいい

>>715
ぁ、要するにレディね

レディってバッテリー電圧低下で勝手にエンジンかかるのか？

>>717
READY状態の時にエアコン使えば駆動用バッテリーのゲージが減っていくから、
残り２メモリくらいになったら普通にアイドリング始めるでしょう。

で、またエンジン止まるから、エンジンのオンオフで起きちゃって
車中泊にはあまり向いていないと思うけどな。
他に泊まる場所がない時は仕方がない。

>>717
プリウスに乗ってないのか？

55�q/hくらいで30分ほどトラックの車列走ってたら
ﾓﾆﾀｰでﾘｯﾀｰ33�q越えてて少しびっくりしたわwもちろん平地。気温18℃。ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞはON。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5482113

国民が知らない反日の失態

電通作成の「韓流ブーム」、トヨタJTに媚びるマスコミ


「トヨタは中国批判を許さないですからね」

トヨタは売国企業。

だってさ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

燃費計付いてるクルマは満タン法より燃費が良く表示されてるのは意図的に？

ホンダは10‰以上甘いので意図的かもしれんな。

>>722
皆がハッピーになれる様にできてるんだよ

トヨタでも日産でもホンダでもダイハツでも良く表示されてる
残りは乗った事無いからしらね

走行距離も誤魔化されてる？
毎日通勤で往復65km
これはもうプリウスしかないってことで買った
4月1日から乗り始めて走行距離1000km弱
ガソリンは買った直後しか入れに行ってないぞ。今日2回目入れに行くが。

プリウスは内装をグレーじゃなくブラックにするだけで
質感が上がるのに、なんでしないの？
何に遠慮してるんだろうか？

>>725
SやGの195/65R15なら走行距離はほぼ正確。
ツーリングの215/45R17やLの185/65R15は小径なので1.5〜2%の過大表示になる。

燃費も走行距離もそんなに差ないけどなぁ。カーナビとの比較。

ブラックなんて俺は嫌だな。
下品過ぎる。

アイボリー色の内装が欲しい。

内装ベージュのおっさんセダンに乗っとけｗ

>>719
アクセサリーと勘違いしてた。

S-LED寒冷地仕様が納車されたんで、
πナビMRZ99＋リアCCD＋ipod-USB接続＋Bluetooth通話
にしたいんだけど・・・
ワイパー動かしたら、ノイズ載ったりするのかな？ノイズキャンセル部品つけといた方がいいの？
寒冷地仕様の車は初めてなんだけど、ワイパーの音が大きいんで心配になった。

ツーリングの17インチから18にインチアップ検討してます。
215/40だと全く別物のようにゴツゴツしますか？
それとも215/45より多少ゴツゴツ程度でしょうか？
タイヤはアースワンの予定です。

どうしてそこまでしてインチアップしたいのかなぁ。
40と45なんてあまり変わらんじゃん。

他人が見てたいして変わらなくても本人には大違いなんだよ。好きにさせてやれよ。

>>734
インチアップに乗り心地の悪化は付き物だろ。何を寝言みたいなことを言ってるんだ。

>>737
だからその乗り心地悪化のレベルを教えてくだされ(-人-)

乗り心地なんて、感じ方は人によりけりだから他人に聞くのは無意味。
俺はたいして変わらんと思うが、乗り心地を気にするならインチアップしないほうが良い。

乗り心地求めてこの車をかったわけじゃないだろ？カローラにモーター付けた見たいな物だからね。
所詮は燃費とハイブリッドと言う言葉で買ったのだろうから、燃費が良ければいいじゃんw

15インチでもこの固い乗り心地なんとかならんかと思ってる。

新車装着タイヤ、もったいないけど交換するしかないかなあ。
乗り心地を良くしようと思うならダンパーかタイヤしか交換できないもんな。
ダンパー交換も、TRDじゃなくて単に柔らかいのを用意してくれればいいのに。

ツーリング用のダンパーはちょっとだけ柔らかいぜ。

個人的にはボディ補強すればダンパーが良く動いて乗り心地は良くなるよ。
だが人によってはゴツゴツ感が増したと感じるかもしれないし。
空気圧下げればゴツゴツ感は減るけど、ヨタつく感じは増す。
自分の好みに合わせるのがチューニングでありセッティング

最近、カローラからS-LEDに乗り換えた者だけど・・・・

カローラとマークXの間の価格になったのに、
内装と乗り心地はカローラ以下、軽自動車みたい。
特に後部ドアを勢いよく閉めた時、
ホンダの軽トラみたいにバコ〜ンと鳴ると、
買ったのをチョット後悔しそうになる・・・・

一個だけ良い点を挙げとくと、
予想より遥かに加速が良かった。
気持ちイイ!!

話戻すと、こんだけゴツゴツしてるお粗末サスだから、
インチアップしてもイイんじゃない？
サス切シャコタン乗るより遥かに乗り心地いいから、
大丈夫!　v(^。^)

>>742
でも某評論家がそれを思いついてツーリングのダンパーに
交換してみたがあまり効果はなかったらしい。

プリウスは
世界最先進のエコHVパワーユニットを
金持ちでもない層が200万円台でも買えるように構成をギリギリ絞った車

内装だ乗り心地だそんなことを言い出すなら、そのためにCT200があるのだよ

>>744
せっかくHVに高い金出してるのに、インチアップで燃費悪化させてどうするのって感じなんだけど。
燃費気にしないならフィールダーやオーリスのが間違いなく良い車だよ。

>>744が乗ってたカローラってのが１１０系なのか１２０／１４０系なのかが知りたいです

プリウスは燃費どうこうよりデザインが好きだわ

>>744
旧型プリウスの方が内装の満足感は高かったかもな。
実際、販売価格は20型の方が上だったし。
今でも20EXは売ってるのかな・・・？

内装に関してはMCで質感が上がるはずだったんだが
震災の影響でどうなるかはもうわからない

カローラで思い出した
111カローラGT-4を市販しなかった当時のトヨタ死ね。
ランエボを買わないでずっと待ってたんだぜ。

>>742
ビルシュタインに替えるとどうなのだろうか
減衰力は高めだがフリクションは減るから
素直に動くような気がするが

カローラがプリウスに成り代わっただけ

俺っちの車が花粉でモノスゴイ色に。
このときばかりはパールが羨ましいわ。

しかしなんで070なんだろうなー
077か074なら選んだのに。

>>744

2002年式フィールダーだよ。
ダシュボードだけど、フィールダーは革っぽかったけど、プリウスはもろプラスチック。
ハンドルやドアの一部は、フィールダーの部品はウッドっぽい、プリウスの部品はもろプラスチック。
少なくとも、軽トラみたいなドア音しない。

>>755
先代フィールダーは、特別に質感高かったからね。
現行フィールダーなんて、先代に比べて明らかに質感下がってるよ。
それこそプリウスと同じレベル。

質感(笑）
車に300万円程度以下しか出せないくせに一体何を勘違いしてるんだかｗ

お金持ちで高級車に乗ってる人が
なんでプリウススレなんかに来るの???

>>744 やっぱり？　俺も以前試乗したとき親父が乗っていたＡＥ１１０スプリンター思い出した。まったく一緒だってｗ

トヨタはMCで激変するのがいつもの事だから、
予定されてた秋のMCには期待してたんだがな。

よほど違えば買い換えたし、そこまででなくても流用できるパーツあるかも知れないし。
今やMCがあるのかどうか、現行の生産予定さえわからなくなってしまった。

>>745
だから、感じ方は人によりけりだと。
それにあの評論家はサスに関しては三流。

>>752
ビルも好きずきだからなあ。
ノーマルダンパーもしばらく乗ってりゃ当たりが出て少しは柔らかくなるよ。

>>755
無論コストダウンもあるが、軽量化のためと割り切れないなら自分で革張りやデッドリンクをやるしかないな。
その分安いんだから。

そういえば何故プリウスはハッチバックになったの？

>>761
ドアのバコ〜ンは燃費=軽量化と理由付けできるが・・・
シート素材がカローラの半額にしか見えないのはコストダウンそのもの。
乗り心地は軽量化にもコストダウンにも関係ない。どタコだと思う。
この前、レンタカーでレガシーやポロを運転したが、凹んでしまった。
まぁ、予算内で他に欲しい車が無かったから仕方ないけど・・・

３０出る前２５０万円くらいと予想した人車関係者は
ここまでコストダウンしてるとは予想しておらず
インサイトの価格が安かったからプリウスも安くなったというのは事実ではない。

なんだかフィールダーとの比較を書き込んじゃったけど、
「ナビにノイズキャンセル部品つけといた方がいいの？」
と聞きたいから、ここに来たんだけど・・・
誰か教えてくれるとウレシイなぁ。

>>762
空力の関係で後ろが丸い方が良かったんだろ

>>763
俺も今年Sに乗り換えたけど不満多いわｗ
特に乗り心地の悪さと静粛性の低さに凹んだ
ハンドル回すと重いしキシミ音も気になるしｗ
ドアのバコ〜〜ンは値段相応だと思ってたんだけどそうでもないの？
パワーモードの加速も微妙だし

YouTube - 菅内閣がネット規制を推進？
ttp://www.youtube.com/watch?v=TMHNKAhJRqE&feature=related

>>741
その昔、「トヨタ車はフワフワで気持ち悪い。ドイツ車万歳！」みたいな声があったわけよ。
そしていつの頃からかトヨタ車の足が硬くなってきたわけ。

つーか、第二東名120キロ時代に合わせ始めたんだろ。

>>767
30型の乗り心地で驚いてはいけないよ、
20型はもっとバタバタしてて、コーナリングが不安定で、直進性も微妙で、
高速道路では隣の車線から追い抜かれると風圧で挙動が乱れるというすごい車だった。

その辺は30型で全部改善されている。30型に乗り換えた時は
内装の質感の大幅劣化と、走りの大幅改善とで複雑な気持ちだった。

プリウスって一応セダンじゃなかったっけ？

>743
おれも補強すればいいのかと思ったが、みんからやマニアを見ると、
プリはボデイを硬くするとさらに乗り心地悪化するようです。

>744
エーモン 2360を貼れば幸せになるよ

>752
ＢＳＳはさらに硬くなり不評らしい。出るか分からんがＢＴＳが出るのを待つか、
ＭＣで現在のＫＹＢからプリウスワゴンのように日立製ダンパーに変わるのを祈るしかないな
もしくは、ザックスの純正リプレース用ダンパーが出るまであと２〜３年待つか（２０用は去年出た）

んー何の解決策も無いorz

>>773
とりあえずサイドウォールが柔らかいタイヤの情報を集めるしかないかな。

候補としてはGR-XTか？
プリウスに実際付けてみてのレビューが欲しい。

ナンカンおうすすめ
食わないけど、乗り心地がよくなる

ご冗談を。。

乗り心地が悪いとか言ってる奴、まさかタイヤの空気圧を上げてないだろうな？

プリウスは内装のおもちゃぼいとこ
アクセルレスポンスの不自然な
もっさり感に比べれば、乗りごこちは
まだマシ

インサイトに比べれば全てがマシ。

ライトのHID化ってどこに頼めばいいんでしょうか？
ディーラーでやってくれますか？
費用も教えていただきたいです

インサイト(笑）
問題外だよ

造りのチープさにかけてはいい勝負だが
パワーユニットは50万円の差があるし、
インサイトの狭さは論外

インサイト(笑)
プリウス(笑)

ダサインサイト
ヘボインサイト
クサインサイト

YouTube - 大前研一 福島第一原発　現状と今後とるべき対応策3
http://www.youtube.com/watch?v=Vk2XszHzsH4&feature=related

>>720
もっと車間距離とれwww

スリップストリームｗ

>778
アクセルレスポンスのもっさり感は慣れた。

おかげで昔は目を三角にして追い越し車線ぶっ飛ばしてたが、
今はおとなしく走行車線走れてる。

これはこれでプリウスって乗り物だと思って好きになってきた。

このスレでボディバンパーての付けてる人いる？
くそ高いから買った人は悪くは言わないだろうけど、
できれな２ちゃん的な感想を聞いてみたい

ああもちろんダンパーな　orz

アクセルもっさりとか言ってる奴は電子スロットルの制御とプリウスのコンセプトを理解してないんだな。

>>791
というかトヨタ車全般もっさりしてる
クラウンでももっさりしてた

お前らが嘆いている欠点はほぼ全てプリゴンで解消されている

プリウスαも値段そのままでこっそりコストダウンして発売されるでしょう。
無印となんら変わりません

ドアバコーンは確かに驚いたよ。
素人の俺でもわかるようなコストカットはやめて欲しい。
まぁ、かと言って全体として不満は無いです。
こんなもんだよね。

>>789
あのインプレ通りだよ。
車体が安定して振動が減る。

あれだけでも取り付ければ激変するな。

この車体サイズで普通にアクセルワークした運転しても
45リッターのタンク満タンにしたら900km以上平気で走るってすごいことだぞ

チンチクリンな軽カーじゃないんだし、それどころか一応3ナンバーサイズだし

200万円台で買えちゃう質実剛健な道具、経済的な足としてはこれ以上のものはありえない
サイドカーテンエアバッグまで全社標準とか、プリウスは日本が世界に誇る実用HBセダン

私の知人の親(リタイヤ)が、軽に乗っていてヨタの営業マンから、プリウスは軽より燃費がいいですよ！と言われ購入。
しかし乗るのは奥さんと二人だけだし遠出もしない、年間のトータルコストを考えたら・・・
結局軽に買い換え(ずる換え)たってw
リッター30走ったと燃費がいくら良くても年間の走行距離が少なかったら・・
乗り心地ならプレミオの方がいいし、少し追い金すればカムリやXが替える。

>>798
コイツ馬鹿じゃね？
チンチクリンの軽で間に合う貧民層の話は筋違い
乗り心地？でプレミオ引き合いに出して肝心の燃費（グリーンエコ）を全然忘れてるｗ

要するにモノ考えるとき、ある要素考えると他の要素が抜けてなくなるお脳が不足ｸﾝかな？ｗｗｗ

そもそもプレミオだってプリウスと比べてそんなに乗り心地がいいって話でもないぞ
乗ったことあるか？ｗ

乗ったことも無い、車も実は持ってもいない貧乏人？（笑）

>>799
そいつ、単なるネタミ、ソネミの嫉妬狂いヤッカミだよ。軽乗りだろうと推測。
金欠でプリウス程度にすら手が出なくて、何かケチつけたいだけのチンカスさ。ｗ

燃費が良いから買った人が、大多数だろ？
おれは年間15000キロ位乗るからメリットあるし乗り心地なんてこれで良いが、年間数千キロでは、、、
そこいらを、計算出来る人がコンパクトや軽を買うのだろね　

ガソリン代で元取ろうと思ってプリウス買うやついるのかw

元は取れないけど年3万kmの俺にとっては選択肢がこれしか無い。

年１万キロも走らないけど、ハイブリッドに乗ってみたかったのさorz

>>804
去年の補助金ギリギリもらえた俺
現在の走行距離１８７０ｋｍ
補助金に騙された　orz

燃費もあったけど、どちらかというとより快適な滑らかな変速（飛ばさない）に興味があり、
無段変速に乗ってみたくてCVT（実際は場合によって極小の段付き、挙動があるとか）を飛び越えて
プリウスの電気式無段変速になったけど、大満足だね。
物理的な乗り心地がワンランクアップしたかのような快適さ。
もう元には戻れないね。

>>805
騙されたってアホの子ですか？

エスハイみたいに100V出力標準なら震災時に活躍できたかな。

>>805
別に補助金に騙されてるわけじゃなくて、うまいこと踊らされただけだろ

今月中に車買い替え考えてるんだが
フィットハイブリッドとプリウスで、どちらにするか迷ってる
値引き考えると、プリウスのＳとフィットのハイブリッドナビセレクション
ほぼ同じ価格帯なんよね、プリウスのほうが若干安い位ｗ

個人的には塊感のある、プリウスのスタイル好きなんだけど
その他はフィットのほうがいいし・・
最終的には、ディーラーとの付き合いの関係でプリウスになりそう

>>802
ガソリン代が、月に二万円位ガソリン代が浮く
プリウスは、ハイブリッド、優遇税、燃費が良い、で買う人が大多数！とデラの人は言っていた
格好良いから買ったの？
カタログ燃費がリッター20キロでも買ったの？

>>810
フィットハイブリッド好きなら、素直にフィットハイブリッド買ったほうがいいよ！後で後悔するよ。

プリウス買っても腐るほど走ってるし。

>>812
俺の知人、旧フィットからフィットHVに乗り換えたけど、燃費が全然変わらず、
これならHVで高い分損だとディーラーに文句を付けてるぞ。

俺は年に2000キロしか走らなかったけど、プリウス買ったよ
14年落ちの軽が死にかけてたのと、補助金あったし

今まではどこ行くにしても、友人や先輩に車出してもらったてたけど、今は僕がメインで車出してる
今までの恩返しって言ったら大袈裟だけどw
でもガソリン食わないから、みんなでどっか行って、交通費を割ってもかなり安上がりだからみんな喜んでる
ただ、乗り心地があまり良くないから、そこは不満が出るかな('･ω･`)
今度暇潰しにデッドニングしてみるよ。とりあえずリア2枚だけw
あのチープなドアの閉まる音だけは、何とかしたいと思ってw
DIYしたことないから不安だらけだけど…

>>814
年に2000kmしか走らない奴がプリウスとか馬鹿杉

>>811
かっこいいから買ったよ。それが全てじゃないけど、理由としては

スタイリング　40％
燃費　　　　　40％
HVに興味有　　20％

こんな感じ。

>>815
いや、こないだちょうど1周年で、年間7000キロ走ったよ(^-^)
出かける機会増えたからさ

≫715-718
あああ！しらなんだぁぁ！
夏に車で昼眠りこけてた時、暑くて目覚めたのはそのせいかぁぁぁ！！！
ありがとうございます！

これ知ってるか知らんかだけで、こどもを熱中症で殺す親すら減るでしょうねー。

≫718
自分は仕事で、かなりの田舎の現場に午前3時前に到達せよ、見たいなシチュが多いので、
いっそ移動しといて現場待ちとかあるんです。
そういう時はお客さんと飯食って1１時解散、就寝午前3時時起きとかやれたら楽だよなー、みたいな。
はじめてねっ転がったプリウスは、快適すぎて脅威でした。
運転座席を倒すのでは、全く疲れが取れなかったのがマジ寝られる。
朝は寒すぎましたが、これでもう大丈夫です。

>>818
そういう用途でレンタカーでプリウス借りられるなら最高かもね。
ガソリン代も安いし。

でもエンジンのオンオフは結構気になるから、
車中泊前提ならカローラフィールダーとかも荷室広いし
同じ価格帯で借りられていいかもよ。車種を選べるなら試してみてくれ。

>>818
長げーよ

ホンダの似非燃費は有名だよ。

ホンダの夏、地獄の夏。 真夏は「四輪版停電」を実施します。

ここでアホンダの話なんかするなボケ

>>823
お前もアホンダネタやんけ。

最高記録でた！
昨年11月納車で今まで寒い正か２２〜２５ｋｍほどの燃費系だったが、今日みたいな暑い日に
二人乗車、Gレーダークルーズ走行（流れに沿って６５ｋｍ設定）５８ｋｍ走行　AC２２．５℃
峠道8割、市街地2割で気を使わず走行で３０・７ｋｍだった！

すげーーーぜ！プリウス！

http://www.youtube.com/watch?v=VfIhHpMxffs
ホンダは水並オイル０Ｗ−１０で燃費稼いでるんだよな。
こんなションベンオイルをプリウスに入れたら壊れるので入れてはいけません。

>>825
せめてカタログ燃費越えてから書き込めよ
それくらいポロでも楽勝に走るぞ

プリウスって乗り心地悪いって良く聞くけど具体的にどういう悪さなの？

スポーツカーみたいな堅めのゴツゴツした感じって事？

http://response.jp/article/2011/04/16/154982.html

新型ハイブリッド、5月12日発売予定だったけど延期、未定。

>>828
まあ、そうだ。
クロウトには評判いいが、シロウトには不評なサス。
他の部分はコストダウンが激しいのに、サスだけは車格の割りに金を掛けてるのだが、
フワフワが好きなシロウトには理解できんようだ。
これ以上を望むなら、SAIとかレクサスにするしかないな。

初めて自分で車(プリウス)かったんだけど社外のスピーカーにすると音よくなる？貧乏だから三万くらいのしか買えないけどオススメあれば教えて欲しい

>>831
貧乏だったらデッドニングの方が幸せになれるよ

>>832
三万円くらいのスピーカーよりデッドニングのがいい？ウーハーだけ買ってデッドニングしようかしら

俺もデッドニングがいいと思うな。

注文してた車高調キタ――(゜∀゜)――！

デッドニングは否定しないが、スピーカーが先だろ。

トゥイーターを社外に替えると高域の抜けが全然違うし、低域は音量が低いと正直、純正と大差ないが
音量上げると歪みが出てくる純正とは全然違う。

デッドニングなんてぶっちゃけ大して効果ないよ
金のムダ

>>837
下手なデッドニングなら効果ないかもしれんが、ちゃんとやれば違うが分かる。

ムーンルーフ付けたいので、S か G 注文予定です。
標準の状態で、両者で約25万円値段の開きが有りますが、カタログ上では、クルーズコントロール と シートの材質ぐらいしか大きな差が見えません。

カタログに載っていない、SとGの差は何でしょう？

>839
ステアリングがウレタンから本皮巻きになるのでは。

親のクルマの買い替え候補なんだけど、クルコンは欲しいがSとの価格差が気になるよね。
遮音材がより多く使われてるとか？

>>840
クルコンはSにも付くよ！
でも自己責任で付けてください。

>>840

> 遮音材がより多く使われてるとか？

そそ。そういう事が有るのか？ 知りたいのです。　m(・・)m

> 遮音材がより多く使われてるとか？

それはない。
Lのみあちこち省略されてる。

>>839
先代ではSとGはいろいろ差別化できていたのですが、現行はSとGの差は少ないです。

本革ハンドルはオプションで購入後でもSにも装着できます。
シートの差はそれなりにありますが、表面の違いくらいです。座り心地は同じです。

SがどうやってもGにかわないのは、ミリ波レーダーによるクルコンが選べる事です。
これはGだけのメーカーオプションで、G購入時にしか付けられません。
ただ、147000円もします。元々高いGにさらに147000円追加できる人は少ないでしょう。

結論としては
S：ほとんどの人にオススメ。オプションで本革ハンドル頼めばなお良い。

G：標準で手動設定のクルコンが付いています。堂々とクルコンを使えるのはGだけ。
　　追加で147000円払えばミリ波レーダークルコンが付く。
　　高速道路ばかり走る人には価格分の価値あり。

>>827
オマエカタログ燃費って一体何のこと逝ってる？
まさか10モードの35km/Lのことじゃないだろな？ｗｗｗ

実際は街乗りじゃ実際は13km/Lしか出ないチッコイ5ナンバーのインサイトだって
カタログ10モード数字は30km/Lだぞｗ

>>843
Lグレードは1310kgを達成する為のカタログ向けグレードですからね。

実燃費用にチューニングしてるんじゃなくて、単に車両重量を1310kgにしたかっただけ。
まあ軽量化してタイヤも小さくした分、SやGよりも燃費は多少良いです。

1310kg　で検索するとガッカリしますよ。

>>844
　高速道路ばかり走る人には価格分の価値あり。

一般道でも十分に使えるよ
自分の目も大切だが、街中でレーダーも放っとけば急な飛び出しにも対応してくれるよ
霧で視界悪くとも前車を捕らえるし安全性では二重丸でオールナンバーワン
燃費にも貢献するし。

>>828
乗り心地求めるなら他車を買う！あくまで燃費が良いアリオン。もしアリオンがℓ30走ればプリウスは全く売れない。

>>848
アリオンが燃費いい？良くないわ

>>849
え？

そいつプリオン脳だからｗ

＞もしアリオンがℓ30走れば

こういうありえない前提考えれる所が頭がプリオンのゆえん

>>848
先代はプレミオ/アリオンベースだったけど、
現行はオーリスベースなので、その例えはちょっと違う。

ディーラーから
S LEDエディションのホワイトパールが一台在庫があるって言われました。
もちろん新車です。納車はGW前後らしく、すぐ明日中に契約してくれれば確保しますと言われました。
これって買いですか？

>>853
欲しいと思ったら買いじゃね
イラネってならスルー
自分で決めな

>>845
運転下手で燃費悪いからって僻むな。
二代目は知らんが初代インサイトは一回給油したら1400〜1500kmぐらい走れたぞ。

いくらだよ。欲しいなら買えよｗ

>>854
そうですよね。
在庫があるって状態が心配なんですよ。
何かあるのかと勘ぐってしまって。
普通に在庫ってあるものなのでしょうか？
今って納期未定なのでこれはチャンスですか？それとも営業トークで騙されてるだけなのか知りたかったんですよね〜。
どなたか知りませんか？

>>857
恐らくキャンセルでたんだろ。
新車に変わりないから欲しいなら注文すれば？

>>858
ありがとうございます。
決心出来ました！
明日契約に行ってきます！
ワクワク。

ホワイトパールは納期がわからないとか言っていたな。1カ月点検の時に。

>>859
うらやますぃ(´･ω･`)

>>859
最初から買うつもりだったくせにｗｗｗ

オメ

ゴキブリプリウス元画像サイト

http://blogs.yahoo.co.jp/sakudou01/19793280.html



http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000655M.jpg

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟwww

>>859
クソ羨ましいww
俺なんか、アルパインのナビが先か、車体が先かって感じだぞ。

おめw

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|　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　アタリ　　　　　 　//　　 　|
ヽ　　.／＼ヽ　　　　　　 　 /　　 　付き　　　　[20,000$]　　ﾉ
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／　　　　　　　　　　　　 ★ You Are Lucky !★　　　　　　　　　 　 　 ＼
|　　 　　　　アタリ　　　　　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　　　　　　　　　　　　　　.|
＼　　　　　　　　　　　　　もう一回リコール！　　　　　　　　　　　　　 ／
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

３０万で中古プリウスいいのない？
ナビとDVD,CDはもちろんありでね

今日Ｄで燃費トライアルしてきました。
フィニッシュ前にＥＶモードの裏ワザを使って
２７km/Lでした。

あるか、そんなの

>>866
６０〜７０万くらいなら結構あるよ

>>862
>>864

ありがとうございます。
ナビはいつになるかサッパリわからないそうです。
しばらくはオーディオレスかも。

US仕様のようにコーナリングランプはオレンジのほうがかっこよくない？
なんでもかんでもクリアにするのはどうかと。

すぐにでも買いたいけど欲しい色が無い
マイナーチェンジか特別仕様車で新色こないかな

何色が欲しい？

うんこ色

ブロンズマイカメタリックがいいな
とにかく会社近所でかぶるのは絶対嫌だからシルバー系増やしてほしいね

プリウスの組立ライン上で車内で硫化水素による自殺してしまった派遣工員の緑色
それともプレス機に潰された工員達の血糊・血飛沫のイメージ
トヨタ(笑)F1のスプラッシュカラー!

>>872
納期未定なのに、すぐ欲しがっても困る。中古しか今はないよ。
MCもあるかわからないし、特別仕様車どころか生産もうまくできない状態。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html
東日本大震災に伴い、現在ご案内できない状況です。

綺麗なﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄが欲しい
今のは汚いﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ。

S　HDDナビ付き　今日契約にって来ます。
まぁ　売る方ですが

プリウスて、限度値引き幾ら位です？

地震前は25から30は出たな。

今は人気車種だけに在庫切れ
改善されたけど値引きは厳しい状態。

足回り交換のついでにエーモンのロードノイズ低減プレート付けたいんだけど、
フロントストラットバーと併用できないの？
またプリウスの場合リアは取り付け不可って本当？

>882
付けたけど、体感無いよ。
みんからの評価もイマイチだね。

車好きの多いみんカラで、ユーザーのトータル評価が低い(300位くらい)(燃費は1位だが・・)のが実態でないのかね。
燃費が良くてこの順位って・・(これはあくまで全国のユーザーの意見ねw)

みんカラって馬鹿しかいないじゃん
あそこの評価は偏りが多くて参考に成らん
パーツの有用性もダメな評価は参考に成るが
良い評価はかなり偏光掛って糞だし

プリウスの最高燃費ってリッター何キロ出せるの！？
http://autoc-one.jp/word/739057/

被災地ボランティアでわかったクルマ離れのウソと“プリウス現象”　（前編）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110414/1035223/
被災地ボランティアでわかったクルマ離れのウソと“プリウス現象”　（後編）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110415/1035227/

“アフター3･11カー”はどうなる？
1000km近く走って平均燃費リッター21.7km！（画像クリックで拡大）
　一方、東京に戻って思ったが、約1000kmを走って、給油は1回のみ。その上トヨタ
「プリウス」の燃料タンクには、ガソリンが半分以上残っていた。加え、あの高速での速さと
静かさ。
　今後ますます燃費のいいハイブリッド車なり、「プリウス」が売れると思った。それは
理屈を超え、本能を直撃する。この非常事態、ガソリンスタンドに並ぶ風景をみて、「ああ、
給油が少なくて済むクルマがいいなぁ」と痛感した人は少なくないはず。この流れは、
今後しばらく変わることはない。
　東日本大震災の後、クルマ選びは間違いなく変化するだろう。無論、エコに対する
強迫観念は以前から十分にあった。今後はそれに災害への恐怖や、給油の危機感が
間違いなく加わる。そうでなくても、ガソリンの値段は再び上がり続けている。
　ますますクルマ、それも今まで以上に安くて非常事態に強いクルマが必要とされる。
具体的にはハイブリッドカーかもしれないし、一部キャンピングカー的要素を含む
ものかもしれない。それが日本の“アフター3・11カー”となるのではないだろうか。

>885
人様の事を馬鹿っていうやつは、馬鹿だ。

あかんこんな燃費体験したら他の車乗られへん。

５年後間違いなくまたプリウス購入してるだろう。

>>889
５年後とかどんだけ貧乏人
車検通さずプラグイン買えよ

俺貧乏人だから10年乗ってみるわ

>>885
少なくとも、みんカラは乗っている人ばかりだよ
当然ここにも見ている人もいるだろうし、ここの住民の方がプリウス命みたいな、馬鹿が多いじゃん
我が家はフーガのセカンドカー(女房車)だが、ボンネットのモッコリは好きになれんわ！
ちなみに他車スレでは、チ○ポて言われてるの知ってる？ww

>>892
セカンドカーってすごいでつね
セカンドの意味が判らない俺かしたら羨ましい限り
俺的にはハイブリッドって話でおもちゃとして買ったからプラグインが出たら即買い換え
っていうか　セカンドカーって2台目って意味？普段使わない車って意味？
年に数回しか乗らない飾ってある車はセカンドカーって言わないよね
・・・よく判らん

ミンカラにバカしか居ないのは、情弱騙す個人情報目的だからお利口は利用しない
犯罪犯してミンカラ閉鎖する奴多いでしょ。すぐ魚拓取られて晒されるけどｗ

５年後なら新型40のﾏｲﾁｪﾝ後ぐらいかな。

素Ｇ乗ってるんだが、こないださいたまから佐野まで下道を４人乗車で行ったんだけど、
32.5km/l という表示が出た！
１人乗車ならカタログ燃費の35.5km/l に限りなく近い値が出たかも？
とはいっても、満タン法でやると5〜10%低い値になるからなぁ。
せいぜい頑張って30km/l ぐらいか。
まぁそれにしたって、前に乗ってたエスティマの４倍だけどなｗ
バカらしくてもうガソリン車に戻れないかも。

>>887
>ますますクルマ、それも今まで以上に安くて非常事態に強いクルマが必要とされる。
>具体的にはハイブリッドカーかもしれないし、一部キャンピングカー的要素を含む
>ものかもしれない。

プリウスワゴンのことかーっ！

ガソリン車はカタログ燃費を越える走行を意図的にするのは簡単だがプリウスは難しいね

俺はカタログ燃費より絶対燃費を問題にする。
ただし、狭苦しい軽や5ナンバーは対象外。

>>899
その時点でプリウスかリーフしか無いじゃん

>>899
プリウス狭いじゃん。
軽自動車とほぼ変わらんぞw
なぜここの一部の住人は3ナンバーって連呼するの？

お前ら燃費は道具に任せろよ

俺はプリウスにして、以前の2リッターガソリン車と比べて約2倍ちょい走ってるからそれで全然OK
運転のスタイルは全く変えるつもり無し、結構アクセル効かせる運転が好き

>>896
あとプリウスのオドメータは距離が長く表示されるからそこから0.5〜1割ぐらい悪い。

>>901
それじゃ例のインサイトとかいう　なんちゃってHVの貧相な車は
軽以下のゴミってか？

>>899
通ぶって無理難題を要求したら裏目に出るタイプだお

>>904
エコカーに一体何を求めてる訳?
狭いのがいやなら違う車買えばいい。


二代目インサイトと現行プリウスの燃費なんてたいして変わらん。lca考えたらプリウスの方が圧倒的に環境には悪い。

>>903
ソースを示したら認めてあげる

プリウスは、カッコイイからオッケ！

ツーリングでちょっと車高落としてるけど、駐車場に止まっている姿にホレボレする。
この感覚は、S13とEG6以来だよ。

糞トヨタ車でダントツのデザインじゃないか

走れば未来的な走行フィール（とろいけどorz）、ダントツの燃費。

こんな車作っちゃだめだよ糞トヨタが！

インサイトじゃ後ろに乗る息子達が天井に頭をぶつけそうで嫌だと。
狭くて割高のインサイトをわざわざ買う奴はほとんどいないだろ。
実際売れてないけど。

>>901
室内幅が10cmくらい違うんだよ、たわけめっ

インサイトに乗ってると
「プリウス乗ってるんだ！いいな！」
って言われるんだぜ

ヴェルファイアが勘違いして
煽ってきたから
PWRモードでぶっちぎってやったわ

プリウスもっとぶっとんだ色とかあればいいのにな。黄色とかオレンジとか
丸っこいから似合うと思うんだが

赤に塗って黒い斑点７つとか・・・

黄色はアリだと思う。
あと、黒に近い茶色とか。

ピンクとかもいいねー

プリウス乗ってるけど質問ある？
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1303184055/

市販のナビ付けようと思うんだけどプリウスにはまる内蔵型でオススメない？
７万円あたりを上限に

>>910
室内高は何10cm少ないんだろうね？
実際に後席に乗ると前席より低いから非常に気分が悪いんだけど。
タクシー乗り場にプリウスとコンフォートが並んでたら間違いなく後者を選ぶ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

>>920
ﾜﾛﾀ
こんなDQNもいるんだね、プリウスユーザ
つーか、一人勝ち状態で売れまくってる車だから、勢いDQNユーザも多くはなるなｗ
エコ運転の基本も知らない上に、買ってから半年エア抜けチェックすらしてないって....
こんなDQNでもリッター16kmも走っちゃうプリウスってすごいな
（これインサイト（笑）だったら13kmも走らねーぞｗ）
つーか、コイツPC関連のライターらしいが、こういうDQNの書いた物は信用出来ねーｗｗｗ

まあその人はPC雑誌でも「バカ一代」の人だし、
みんな、ネタというか「煽り＆惹起系」って知ってるのが常識だし、
その辺、言葉尻に注意して上手に編集者も変えてるしｗ

むしろそれらの大人の汚さを知らずに得意げに何度も引っ張って来てる>>920を
若い人なんだろうなぁーって、生温かく閲覧するのが真のオッサンなんですよ。

PC系ライターの癖に低燃費で走らせてるユーザーの書き込みとかググらないのな。

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/04/2010_prius_01.jpg
http://www.hondacars-kagawa.com/shopevent/photo/1243160309t0-photo.JPG

プリウスのほうがデザイン的に洗礼されている

つか、ホンダの副社長がインサイトはプリウスに負けたと宣言しただろ。
いくらインサイト海苔が必死になっても無駄。

>>892
>他車スレでは、チ○ポて言われてるの知ってる？ww
知っていますよ！
オプションでも良いからポンネット換えたい気分です
>>913
近所に薄い緑みたいなのが止まっていて、最初は変な色だなぁと思っていたが・・
走っているのが白が多いからか、最近綺麗に見える
ちなみに私は黒　　　　
おもちゃっぽい車だから遊び心があってもいいかもね

>>926
俺はあのブリーフちんぽ形状が好きだなｗ

プリウスって盗難防止システム搭載してるけど外からじゃ全然気づかないし悪戯防止等のために何か対策してる人いる？

やっぱり分かる場所に警報装置つけるべきかな。

>>928
交番の向かいに引っ越す

＞＞９２０
プリウス16km/L走って燃費悪いとか何の冗談かと


買ってから１年　最高でも15km/Lですが何か？

頼むからエンジン止まってクレヨンて思う今日この頃
暖気中はエンジン止まらない＝目的地到着なんだが・・・通勤距離３ｋｍ
こんなことならVitsでも買った方が気分が良かったよ　orz

その距離ならヴィッツでもリッター10出ないんじゃないの

>>930
歩け、チャリ乗れ！

>>931
え？前のンダの１．８Lの車は14km/L走ったよ。
暖気中で殆どアクセル踏まなくても進んだが・・・

そんな乗り方したらおれの会社の先代カローラ1．8でも絶対にリッター10を割り込むな。
その14kmも走るホンダの1.8Lって何？

>>933
市街地じゃなくて郊外？

知り合いのパッソじゃ、３キロ通勤でリッター８って嘆いてたよ

たった3キロを車通勤する人がそんなにいるのか・・・・・・・

>>936
自転車で15分とか疲れるだろ馬鹿
雨降ってきても困るし、３００ｍだって車通勤するわボケ

今年の箱根駅伝で観客を轢殺しかけたのも欠陥プリウスでしたね。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

http://response.jp/article/2010/12/10/149174.html
今回は協賛社として、各大学に配備される運営管理車、広報車にプリウスPHV・21台、
緊急対応車に『FCHV-adv』（燃料電池ハイブリッド車）2台、大会本部車に『ヴィッツ』1台、
その他『ラクティス』『SAI』など、運営車両を独占提供するとともに、運行するドライバー27人も派遣する。

トヨタ(笑)プリウスPHVという車も手配した人間も手配された人間も全てが糞って訳ですね。

>>928
そんな短距離だったら最初っからリーフにすりゃイイのに
バカじゃんw

すいません嘘ついてました

通勤なんてしてません。
毎日３ｋｍは食料調達のスーパーの往復距離です。

ニートなのになんで車持ってるの？いい年こいてまさか親の金？

自宅兼仕事場で金の蒔絵を施したお椀作ってます。

プリウスって凄いな、エンジンが温まるまで燃費が悪いと言われてるが、同じ条件でも他車の倍は走る。

アイドリング状態でもモーターが駆動するから60�`とか出ちゃうし。


インサイトのエンジン始動直後で60�`だしたら回転数高いだろうね

アイドリングが回転数が高くても、走行時の回転数は同じではなかろうか

暖気運転中のモーター走行が嫌だｗ

エンジンの振動はくるんだけど明らかにモーター駆動の割合が高いのが分かる。
ヌルヌル感というか…。電池はみるみる減ってくし

ヨタの営業が言ってたが、ジジババの多くが、「燃費良いですよ、税金安いですよ」と言われて購入
けど近所のチョイ乗りしてれるだけw

プリウス燃費思ったより良くない
20キロ前半
サブで買ったが無駄にデカイし後悔
唯一の取り柄の燃費がこれではな

普通に乗って20�q前半で文句言う意味が理解できない
売ってチャリンコ移動にしたら幸せになれるよ

3ナンバー1800ccの車が余裕で街乗りリッター20以上走る凄さがわからないとは。

>>949
ジジイとババアばかりだからチャリはキツイの。わかって。
それからカタログ値どのくらい謳ってた？
その程度なら普通のコンパクト、軽の方がコスパ良いと思う人多いでしょ。
ジジイとババアばかりだから文句言いたくなるのよ。わかるな。

自分で楽しみ方を見つけろよ
インサイトの隣に並んで劣等感を味わわせるとか

>>952
どこが楽しいの？
どんだけ暗いんだ、お前w
お前自身が何かの車に劣等感味わされてるんだな。

20km/lの燃費を悪いとは思わないが、時々糞燃費を自慢しに来る人は恥ずかしくないんだろうか。
GT-Rでニュル走っても15分もかかるから嘘だわって言ってるようなもんだろ。

>>951
サブで買って年間どれくらい走るのさ？
軽やコンパクトより100万〜高いわけだろ。
仮にカタログ燃費通り走ったとしても、単純な移動コストで考えたら年間数万キロ走らないと軽＆コンパクトより損だって分かるだろうに。

菅首相、原発事故謝罪を米紙にのみ掲載　中国、韓国、ロシアで不満の声　首相の国際感覚を疑う声も


菅直人首相が米紙ワシントン・ポストなどに寄稿し、東日本大震災発生後の
支援を感謝し、東電原発事故について「深い遺憾」の意を表明したことで、
中国、韓国、ロシアで不満の声が出た。

放射性物質による汚染水の海への放出で、真っ先に影響が出るのは近隣国
として、不満が高まった。

香港の文匯報は18日付で、菅首相が周辺国の新聞に米国紙に対するのと
同様の寄稿は行っていないと指摘。
原発事故が発生してから5週間以上が経過したが、日本は情報を隠し続けて
おり、被害拡大のための有効な措置もできておらず、事故の客観的評価すら
できない状態と批判した。

サーチナ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0419&f=national_0419_225.shtml

ゴキブリに似てるよな
特に黒いプリウスはヤバイ
走るゴキブリがインサイトの横に並んでも、ゴキブリ車が来たぐらいじゃねぇ？
加齢臭ムンムンのゴキブリウス

プリウス嫌いなら、このスレ見なきゃいいのに

プリウスごときも買えなくて僻んでるんだろ。本当に惨めなやつらだｗ

妄想燃費ネタだの、クルマ自体に無関係な時事ネタコピペだの、
まあ自分でクルマ乗ってる人なら、バカバカしくてやらんようなことを
毎日このスレに来てやるんだから、リア厨なんじゃないの？

ちょっとネット検索すれば、プリウスの実燃費が22〜3km/lぐらいだってすぐわかりそうだが。
買ってから「こんなハズじゃなかった」とか・・・試乗ぐらいしなかったのかと。
あと、プリウスは乗り方次第で燃費がかなり変わってくる。
俺の場合燃費走行で、市街地走行のみでも常時20km台後半だから満足してる。
車自体の完成度も悪くないと思ってるから、たぶん長く乗ると思う。

車の販売台数の推移を見れば分かるけどカローラとか買っていた世代がプリウス買ってんだよね
見栄でカローラ買うよりもプリウス買ったほうが買う方も楽しいだろ

ところで昨日俺が市販のカーナビのオススメ聞いた直後に喧嘩始めて誰も答えてくれないんだが・・・

>>962
カーナビスレ行った方が良いと思うが・・・

会社の駐車場の場所が変わって距離８ｋｍの山の上になってしまった。
燃費がめちゃくちゃ悪いわ。24km/lしか走らん。ﾋﾃﾞｪ

プリウスって街中では乗り心地悪いけど高速ではしっくり決まるな。
高速域ではちゃんとサス動いてるじゃない。

段差のダン！って音はタイヤを交換すればマイルドになるかな？

>>962
メーカーオプション

>>962
金持ちで一体感が美徳と思うなら純正。高性能を安価に手に入れたい、デザインも色々選びたければ市販どぞ。

プリなら純正かBIGXが良い

>>947
つか、近所のチョイ乗りでもそれなりに結構走るのがヨタHV

なんちゃってHVのンダHV(笑）の方は
近所のチョイ乗りじゃ全然燃費が延びないインチキｗｗｗ

G吊革のメーカーOPのハイグレードナビお勧め。
唯一HUD搭載だし。

>>962
だからさぁ、プリウスは中流階級でもあの再先進HVが買える様に
無理矢理200万円台チョイのプライスタグ付けた質実剛健車だし

総中流の日本で売れまくってるのは当然
ヨタのマーケティング企画の大勝利だよ

俺も中流だからプリウスS乗ってるけどさ、
経済的な足としては空前絶後の傑作車と思うね

>>962
今、カーナビは在庫がなくて困ってるよね。まあ車自体も納期未定だけどね・・・

プリウスに関してはカーナビはメーカーオプションがなんとまだアナログTVな為、
DOPのSDナビを全力で勧める。理由は車両情報で追加メーターが付いてるから。
http://toyota.jp/dop/navi/lineup/nszd-w60/index.html

他のDOPナビには付いていないんだよなー

しかし、純正HDDナビがアナログTVってのがなぁ。今時信じがたい。
だから今年の秋のMCは地デジ対応のナビに切り替わると予想してたのだが。
秋にMCあるかどうか・・・

プリウスの場合、NSZD-W60を選べば
エネルギーモニター、水温計、アクセル開度などが表示できる。
他のナビにはない特徴だね。

カーナビ部分で表示できるので
スピードメーター横のエネルギーモニターは表示オフにできる。
これがナビの一番良い選択かな