【日産】JUKE／ジューク　20台目【カザーナ】

やっぱジュークって売れてないね
たった1,161台かよ
もうだめぽ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ジュークって外車っぽくてカッコイイ

このクルマ街で見たことない

奈良じゃ時々見るけど
田舎のほうが多いのかなｗ

車の好みに県民性ってあるかもな

>>940
外車の方が燃費いいんですか？
てっきり国産車の方が燃費良いと思ってました。
ちなみに、私のジューク田舎道の通勤しか使ってないのでリッター17.8kmです。

>>957
いくらなんでも.燃費よすぎない？？？
RXでも、がんばって１６kmくらいが実際限界のはずだけど・・・

俺のRXは納車から2500km走って平均燃費17.0km/L
田舎道で信号少ないから高速道路と変わらないよ
乗るたびに平均燃費が良くなってるからまだまだ行くと思う
不思議だがECOモードよりノーマルモードが燃費いいかもしれない

RXとターボどっちも聞きたいんだけど、息切れはないですか？

>>957
ミニとシトロエンDS3はまだしも、ポロとGT4の燃費じゃ勝負にならん。
ポロはHVと燃費勝負できるレベル。

>>958
満タン→走行→満タンで計算したら、17.89km
慣らし運転中なので回転数を上げないから燃費が伸びるんでしょうね。

ちなみに、液晶パネルの平均燃費は19.9km
誤差2kmって多過ぎですよね。

>>961
そうなんですか！？
最近の外車はすごいですね〜。

おれっちは満タンで毎回650�qは余裕だよな。RX

>>962
いや、普通に走行すればそんな高燃費でないでしょ・・・
あまりノロノロ走ってると他に迷惑だろうなと

しかも、慣らし運転いらんよ

GT4が欲しい。てか俺的にJukeならこれ一択。
競合他車なしだから、値引きはきつそうだな。

>>964
これで高燃費としたらほとんどの車は超高燃費だな...
なんてことはおいといて
ならし云々は過去スレでもさんざん言われてたけどとりあえず説明書嫁

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

やっぱジュークって売れてないね
たった1,161台かよ
もうだめぽ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ライトをAUTOにしてると少し曇っただけで点灯するよな
しかもスモールだけ点灯してるのか全点灯してるのかわからない

>>970
オートライトの点灯タイミングはＤで調整してくれます。
おらぁ一番感度を低くしてもらった
それでも点灯が少し早いかな

なるほどＤへ行ってくるわ

>>964、966
高燃費って本気で言ってんのか？
車が乗るならもうちょい勉強してから発言した方がいいぞ
他所で言ったら恥ずかしいぞ

>>973
>>966は>>964に対するツッコミだと思う
17km/lで高燃費なら15km/lとか13km/lだと超高燃費であろうとｗ
欝が乗っていたプレーリーは6km/l前後なんだがどう表現すればいいんだｗ
極超絶対的高燃費？ｗ

もうだめぽとか使ってる奴キメェw

昔2chでちょっと流行った死語じゃん。
オタクのおっさんなんだろうなｗ

>>964
俺ジュークじゃなくて初期ノート乗ってるけど、普通に流れに乗って走って結構いい燃費でるぞ
確かカタログ値で初期ノートの燃費は18でジューク以下だが、満タン給油で計測すると16は毎回行ってる

つか>>940はGT4の話してんのに、>>957が「私のジュークはリッター17.8km」って多分1500NAのレスしてるし色々ごっちゃになって来てるような。
上で言われてる外車の燃費の話はジュークがGT4なのが前提でしょ。

俺>>940だけど、悪りぃ。
スタート地点の俺から既にGT4とRXごっちゃだからみんな混乱するんだわ。
トータルで見て少し物足りないのと、インテリアの質感が物足りないなってくらい。


以下参考用に馬力と10･15燃費と価格一覧。

JUKE GT4
190馬力 14km/L 245万円

JUKE RX
114馬力 19km/L 179万円

Polo GTI
179馬力 16.6km/L 294万円

Polo TSI Comfortline
105馬力 20km/L 213万円

MINI クーパーS
184馬力 19.2km/L 330万円

MINI ONE
98馬力 20.5km/L 232万円

DS3 Sport Chic
156馬力 13.7km/L 269万円

というか並べてみたらJUKEはきちんと価格なりだな。
ただライバルが全て外車(割高)って事を考慮しない条件だとｗ

イギリス人やアメリカ人あたりが現地価格で比べてみたら印象変わるんだろうな。

>>978の表をアップグレードしますた
出力(ps)、トルク(kgm)、燃費(10･15)、車両重量、価格(税込)

JUKE GT4（CVT-M6速モード付き）
190馬力　24.5kgm　14km/L　1380kg　245万円

JUKE RX （CVT）
114馬力　15.3kgm　19km/L　1170kg　179万円

Polo GTI （7速DSG）
179馬力　25.5kgm　16.6km/L　1210kg　294万円

Polo TSI Comfortline （7速DSG）
105馬力　17.8kgm　20.0km/L　1100kg　213万円

MINI クーパーS （6速MT）
184馬力　26.5kgm　19.2km/L　1210kg　303万円

MINI ONE （6速MT）
98馬力　15.6kgm　20.5km/L　1130kg　219万円

DS3 Sport Chic （6速MT）
156馬力　24.5kgm　13.7km/L　1190kg　269万円

>>980
どれも個性的だな。

でもやっぱBMWは高いな。
俺の友達もミニワン買ったが燃費以外の維持費が前乗ってたファミリアの倍くらいするって嘆いてた。

ミニは流石BMといった風だけどね、低燃費では先をいってる
日産のダウンサイジングターボとしては16DDTが初めてだからちょっとづつ煮詰めていくのかな

RXがお得に見えるな
エクステリアがカッコイイし

GT4は割高だからアホらしい。
RXで十分

たまにはGTも思い出してやってください...
JUKE GT （CVT-M6速モード付き）
190馬力　24.5kgm　14.4km/L　1290kg　219万円

コスパ、燃費とも多少はGT4より優秀でしょ

雪国なんでジューク乗ろうと思ったらGT4一択

>>964
ノロノロ運転は上り坂の時に燃費がグッと下がりそうなので、前の車について行くぐらいは出してますよ。
私の考えでは加速時と上り坂が一番燃料を使うと思ってるので、さっさと加速して上り坂の手前からスピードを出し、常に一定の速度で走るようにしてるんです。
それがこの車には合うんでしょうかね？

ってか、慣らしいらなかったのか！？
説明書読んでないや・・・。

>>977
ごめんなさい、確かにGT4の話でしたね。
文脈読めずにすみません。

>>987
日産は慣らし運転必要ないなんて言ってないからそのまま慣らし運転を行ってくだしあ。

>>984
確かに割高なのは認める。
ただGT4は雪道や高速を走ることも考えると心強いよ。

RXの10・15で出た19ml/lってのはマグレだよ。
開発元も認めてる。
実質最高平均燃費は17くらい。
普通に街乗りすれば１２〜１５程度に収まる。
それ以上燃費がいいやつは、ノロノロ運転してるだけの迷惑さんだ

>>971
君の判断が遅いだけ
暗くなるまでつけないのが間違い

>>990
ml/lはないな。
それは置いといても、開発元の日産は、てか認証値は19だろ？まぐれとかの話じゃないだろうよ。単に、10・15モードが実生活とかけ離れたモードだってのが問題なだけ。JC08が作られたから今後は認証値との乖離はマシになるだろうが。
ちなみに田舎道で60km/h定速走行とかで距離稼げる環境なら、19km/hくらい余裕で出せるんじゃね？全否定するこたないだろうに。

>>992
お、やべ、単位間違えたw

>>975
熱くなるなよ
便所の落書きって何か分かるか？

AUTOライトの調整は、自分で変更できなかったっけ？
MOPのナビであればだけど

次スレスレタイ
【NISSAN】日産 ジューク･カザーナ 21台目【JUKE】

>>992
いや、テスト時に偶然19km/lが出ちゃっただけなんだよ。
周りに迷惑をかけない程度の運転をして、１８だの１９だのは基本的に先ず無理。
仮にその数値が出たとしても、それを宛てにしたところで期待損するだけ。

俺はなんでml/lなんて意味不明な値を書いちゃったんだろうな。何の含有率かと・・・・

【NISSAN】日産 ジューク･カザーナ 21台目【JUKE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305384245/

長距離走ってればカタログ燃費超えることだってあんだろ
何を頑なに無理無理言ってんだか

>>997
単位間違いはお互い様かw
ところで、日産も認めてるっていう意味は、まさか日産がジュークの認証で19km/lが出てまぐれですよって言ってた奴のことを言ってんのか？
あの発言の意味は、ジューク=19っていうところまで狙ったんじゃないのに、認証うけたらたまたま名前から想起される19って数字とあっちゃった、という意味よ。
だから、偶然にもあり得ないような低燃費値が出た、って意味ではないのよ。『偶然』の意味を取り違えたらいかんよ。マーチとかはただのアイスト付きガス車なのに26とかあるしな。
まぁ、俺もRXのりで平均13くらいだから認証の19なんてかなり嘘っばちだとおもうが、田舎にいけば、19くらい出す自信あるぜ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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