【4G63】ランエボすれっど 134【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 02:01:47.19 ID:V4WMxLT00

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 133【GSR・RS・GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296232666/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 34【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299386373/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　8台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299251094/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＧＳＲ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：東日本大地震に遭われた方々にはお見舞い申し上げます。：2011/03/18(金) 02:04:19.23 ID:V4WMxLT00

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：亡くなられた方々にはお悔やみ申し上げます。(－人－)：2011/03/18(金) 02:07:11.10 ID:V4WMxLT00

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：被災地優先の為に買い溜めは控えましょう！：2011/03/18(金) 02:08:40.16 ID:V4WMxLT00

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：特約を付けていない場合は車両保険が出ない場合があるそうです。：2011/03/18(金) 02:10:20.99 ID:V4WMxLT00

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、車両保険（車対車＋A）など、保険屋オススメのごく標準的な内容、年10万円位
車両金額不明

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：先ずは「義援金」を、住んでいる地域によっては節電を！：2011/03/18(金) 02:12:42.96 ID:V4WMxLT00

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：(*｀･д･)ﾉ「がんばろう　日本！」：2011/03/18(金) 02:15:42.17 ID:V4WMxLT00

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
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ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
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テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:57:18.56 ID:8285rzay0

>>1
乙カレー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:58:38.70 ID:eY+OlH5q0

>>1
おつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 17:21:41.02 ID:MYR27LRv0

凸

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 20:45:16.24 ID:5JdpTBcS0

地震の影響でガソリンが入手困難になり、早朝から４時間並んで給油は出来たものの、
ハイオクは品切れだった。
背に腹は代えられずレギュラーを入れて今のところは特に不調は感じないが、状況が
少しでも好転してハイオクが入手可能になったら何かエンジンの手入れとか必要だろうか？

寺に聞けとかは無しにして欲しい。
東北ではいまだ電話が通じにくい時もあるし寺に行く為のガソリンすら惜しい状況。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:06:06.59 ID:SvW7VN910

水を入れても壊れないから安心しな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:11:55.27 ID:5HszaV3b0

レギュラーで問題なく走るよ。つか街海苔なら普段でもレギュラーで桶だよ。
ただ点火時期などレギュラーに順応するからパワーと燃費が若干低下する。
ハイオクに戻すときはECUリセットすればよい。
バッテリー外して10分間放置後に再接続、アイドリング安定するまでマターリ運転。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:44:00.56 ID:Pe+xUcbH0

>>11
ガソリン添加剤入れたら良いかも～！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 08:43:50.62 ID:iPaOD4nF0

ハイオクが手に入らない状況でガソリン添加剤が手に入るとは思えんがｗ
レギュラー入れて、ノッキングセンサーがノックを感知してレギュラーマップに落ちることになると思うので、最初のノックを派手にやるとエンジンが痛みかねいないんじゃないかなと思う。
まあ普通に走る分には軽いノックですむと思うので、影響は無いですが。
一旦レギュラーマップに落ちれば、別にレギュラーで全開加速しても壊れはしないと思う。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:08:01.61 ID:ucBlGLZX0

レギュマップ入ってるっけ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 14:01:16.65 ID:Pe+xUcbH0

ホームセンターは営業していないか・・・残念。

逆に初代エスティマのスーパーチャージャーにはハイオクのマップが入っているが
レギュラーのマップは無いと思われ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 16:45:09.46 ID:TGfKylYj0

取説嫁
巻末サービスデータの所
燃料の種類と量：無鉛プレミアムガソリン
*無鉛プレミアムガソリンが入手できないときは、無鉛レギュラーガソリンも
使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生します。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:20:58.73 ID:7HT8UfvZ0

エンジン出力低下「など」←ここｋｗｓｋ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 23:55:28.87 ID:mPPgj59d0

数年前、インプの３型に乗っていた知人はセコくてレギュラーを入れていた。
しかもチョイ乗りばかりで、ちょっと遠出してもエンジンをブン回さない奴だった。

そして冬にエンジンが掛からなくなりました土佐(笑)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:08:24.56 ID:hv483yak0

あ～あ、やっちまった
レギュラー入れちゃったよ
いくら給油渋滞でも
せめてハイオクはありませんってくらいは
告知して・・・
大丈夫とわかってても
精神衛生上は嫌だな～

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:21:19.58 ID:qiKg+DW2O

並んだ時に店員に確認すりゃぁいいだけ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:39:13.22 ID:hv483yak0

>>22
並んだ労力を考えると断れんかった＞＜

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:43:42.20 ID:vJiYiF5I0

レギュラー車がレギュラー品切れでハイオク入れてハイオクも品切れって事？
レギュラーが残ってたのにそれはないか
入荷がレギュラー優先でハイオクが品薄って事か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:02:15.74 ID:N8e5mYoi0

売れる率で地下タンクの量も半分くらいなんじゃない？

今はガソリン不足だから先ずはレギュラーガソリンの輸送が第一だろうね。
ハイオクは二の次でしょうね。レギュラー入れても負荷を掛けない走りで頑張って！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:16:12.60 ID:vJiYiF5I0

ガソリンの値段が上がろうがエボが好きだから燃費のことは気にしないようにしてたんだけど
ガソリンが手に入らないという状況だとこの車の燃費の悪さを痛感する
幸い仕事で使う車じゃないから乗るのを我慢すればいいんだけど
関東民で遊びに行く気分でもないし

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:24:09.79 ID:OvCF6uxfO

フツーにリッター8kmは走るから、燃費悪くないんでない？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:35:39.39 ID:vJiYiF5I0

>>27
俺も本来悪いとは思ってないんだけど
エコカーなんかと比べて相対的に見ちゃうとね
今必要なのって280馬力のパワーではないことは確かだし
ボタン一つでノンターボにモードチェンジして燃費が良くなったら良いななんてね（テヘッ）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:46:20.96 ID:hv483yak0

>>24
前日はハイオクしかなかったらしい・・・
なぜ俺が行くときにレギュラーなの
ちなみに車はエボ９だよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:59:40.70 ID:vJiYiF5I0

>>29
自分もエボ9です
給油が博打状態だと怖くて車で外に出られない
陸の孤島なのに・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:26:12.88 ID:N8e5mYoi0

>>28
４Ｇ６３の２０００ｃｃのＮＡの燃費って１２キロくらいか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:33:08.81 ID:hv483yak0

>>28
圧縮比までは変わらんからな～
無駄じゃないかな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 02:39:16.46 ID:hv483yak0

>>30
なる＾＾
今年みたいに豪雪の時は助かる。
前はR32タイプMで多分、今年のような
豪雪で除雪車がなかなか来ない状況の時は
家にすら辿り付けなかっただろう・・・
９は今まで乗った車では最強です！！
値段も最強だったけど＞＜

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:07:16.32 ID:vJiYiF5I0

>>31
>>32
将来的にそんな車があっても良いな～ってことで
常にフルパワーで乗ることもないですし
ついでに深夜の住宅街で迷惑にならないような静穏モードも

そうまでしてもエボに乗りたいエボ好きの戯言と思って聞き流してくださいまし

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:15:54.06 ID:hv483yak0

>>34
もうステルスモードが欲しいな
あらゆる意味で

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 03:19:58.97 ID:vJiYiF5I0

>>35
まぁ～どんな形でもエボが出続けてくれれば良いんだけどね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 07:43:56.66 ID:k7hXLSGn0

廃屋170/1L＠神奈川
どこまで上がるんだ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 08:07:41.26 ID:zIXuG/L60

おまえら大変だな。
北海道なんて規制全く無いぞ・・・

まぁ燃費以前に燃料が手に入らないとなどこのマッドマックスだよって感じだな。
おっと歳がばれちまう。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 08:08:19.86 ID:zIXuG/L60

160円超えたら暫定税率消えるんじゃないのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 08:26:34.69 ID:6Bg3tHxe0

給油待ちしている連中から「高燃費野郎！」って取り囲まれる悪夢見たは。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 08:30:01.40 ID:KRoYXiJeO

自転車を買おうと思う

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:54:47.22 ID:sY7QWPhi0

ただのランタボに乗り換えようと考えている

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:52:05.81 ID:SZ4Vfi830

スレチかもだけど一応
http://response.jp/article/2011/03/19/153539.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:22:55.68 ID:+Xpb4AoE0

MTだから、走行中ニュートラル多用している。
結構燃費いいぞ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 15:58:37.14 ID:6Bg3tHxe0

他のもんがドンドン消費してそうだな。

46 ：sage：2011/03/20(日) 16:16:01.94 ID:+oA8zzhu0

フロント　ＦＦ　リア　インホイールモーターのランエボが出てくるのかなぁ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 16:50:43.03 ID:hxCyVIbW0

次期型作るつっても、安い早い旨いの従来のエボの定義は
なくなるだろうから、まったく興味はないなぁ
9MRを大事に乗るよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 17:13:15.05 ID:Z/yELK/70

電気自動車でＥＶolutionってか。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:07:04.62 ID:6Bg3tHxe0

実際なりそうで笑えんな…そのロゴ；

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:51:14.73 ID:zIXuG/L60

まぁエボが出た当初から安いの定義からは外れてるけどな。
この値段が当たり前になってるから気にしてないのかもしれんが、競技ベース車で300万は決して安くはない。
しかも中古で新車並みの値段とか高級車以外あり得ない。

これはエボ9に限らず1の時代からそうだった。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 20:18:26.29 ID:/gNXxMh90

エボX以降の話題は別スレでやろうぜ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 20:54:32.04 ID:T0FA8eZrO

Test

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 04:59:23.19 ID:WYpZsDHq0

>>38
同じく北海道、今回は北海道に住んでいて良かったわ～って思っている。
ハイオクも値引きされた価格は＠１５３円です。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 05:00:23.10 ID:WYpZsDHq0

あ～マッドマックスは面白かったね♪
タンクローリーがエサで砂を積んでいたオチ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 13:15:30.34 ID:7WmjSn9F0

HIDなしのエボⅦに乗ってるんだけど
8.5とかのライトって取り付け出来るのかな？

HIDは社外のが入ってる。フォグがないからフォグ付きのライトユニットに交換した。
幸いにもフォグの配線はきているようでコネクタは確認できた。

フォグなし→フォグありに交換した方いませんか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 13:18:39.51 ID:7WmjSn9F0

間違い

誤＝フォグ付きのライトユニットに交換した。
正＝フォグ付きのライトユニットに交換したい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 14:12:18.20 ID:Bl8MG+5PO

ランエボのターボだけど、今までのサイズ、ＴＤ０５からＴＤ０６になる可能性あり
ソースは自分

エボの試作ターボ見てたら、０６サイズも混ざってた。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 15:45:40.12 ID:11mF3zIi0

つまりお前さんが入った後の風呂の残り湯か。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:39:18.95 ID:o5eQAwn20

国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション（車両規則）によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。

つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ－Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ－Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！
１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！
さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

以上の結果を見れば、ベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの耐久性の無さやポンコツ性能ぶりがよく分かりますねｗｗｗｗｗ
以上の結果を見れば、ベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの耐久性の無さやポンコツ性能ぶりがよく分かりますねｗｗｗｗｗ
以上の結果を見れば、ベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの耐久性の無さやポンコツ性能ぶりがよく分かりますねｗｗｗｗｗ
以上の結果を見れば、ベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの耐久性の無さやポンコツ性能ぶりがよく分かりますねｗｗｗｗｗ
以上の結果を見れば、ベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの耐久性の無さやポンコツ性能ぶりがよく分かりますねｗｗｗｗｗ
以上の結果を見れば、ベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの耐久性の無さやポンコツ性能ぶりがよく分かりますねｗｗｗｗｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:43:09.13 ID:rjNVXH9m0

で？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:51:12.29 ID:twM2odYs0

>57
排気量Up(4B11/2L→4B12/2.4L)＋TD06タービン＝400PSなら欲しいです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:32:24.47 ID:MZOSlye60

>>57
乙！

>>61
その排気量は無いでしょう。
低回転は他のアシストで回すのかも。
じゃないとドッカンターボになると思うけどな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 09:46:08.88 ID:WRjAU7XS0

>>57
情報の漏洩は程々にな
訴えられたりしたら困るのは自分だぞ

まぁこのスレ的にはＣＺに興味ある人も少ないだろうけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 11:40:16.12 ID:X6mMJJ8GO

Ｓ耐ってエボはＡＣＤ＆ＡＹＣ使ってるけど、インプはＤＣＣＤ＆機械式ＬＳＤ使ってるの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:39:05.34 ID:0Ly8dHEa0

震災の影響でエボの中古車相場も上がるのかな…？
今まで注意して見ていなかったけど、どうなんでしょう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:17:04.71 ID:EOV/Ze9f0

燃費の悪い車全般で値段下がるんじゃない？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 01:02:35.03 ID:0EMor+qc0

>65
普段なら春に向けて相場は上昇傾向。
ただし、今回の震災で関東の商圏はスポーツカーにとってというか中古車全般に逆風と思われるので
損切り覚悟で叩き売るか、まだ需要が見込める関西へ持っていくかのどちらかじゃないかな。
震災の復興需要が中古車業界に及ぶのはずっと先の話だと思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 01:19:28.07 ID:yDtq51jm0

津波で海水を被ったので廃車が大量に出る。
解体屋では海水を被っているから部品取りには使えないのでスクラップが大量発生。
悪徳な所からは出るだろうけど・・・

車は必需品だからディーラーは稼ぎ時になる。中古車屋も。
ランエボが売れるかと言うと違うだろうな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 01:44:45.49 ID:0eWdstGq0

今はまだ早いけど、しばらくすると「当面の生活を凌ぐ足グルマ」の需要は高いだろな。
何でも良いから安くて移動に困らない中古の軽とかね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 11:43:54.95 ID:ujNddvQ4O

自転車買いに行ったらどこも売り切れだった…
21速の黄色が欲しい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 12:51:11.65 ID:4qy/s1vv0

片山右京モデル買っちゃいなよ！
ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:10:05.11 ID:i6gekE0V0

近所のホームセンターではまだ余裕で自転車売ってたな。
でも来週くらいには普通にガソリン買えそうな感じになってきたし、今更買う必要もないな。

その前にオクタン価上げるガソリン添加剤買わなきゃ・・・
うちの近所でもハイオクの在庫切れ連発でレギュラーしか入れてない。。。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:25:19.78 ID:kOW3KUkgO

こっちはレギュラーが売り切れだよ@神奈川県西部

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 03:09:07.76 ID:6E/abFDb0

燃料の値段下がらなそうだし5ｋｍ圏内の車の使用が多かったから
健康＆省エネ目的でギア付の自転車買ってきた
10年ぶりのチャリンコは穴が痛い・・・なんかスポーツタイプな為か椅子が小さくて硬い

年間3000ｋｍ程度のエボの走行距離がさらに減りそうだ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 03:13:12.45 ID:6E/abFDb0

>>74
穴じゃなくて尻（ケツ）だったｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 04:56:57.08 ID:qfGbzS7W0

穴る

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 08:16:54.77 ID:QAn/pFAzO

>>75
小さくて硬いのが穴に入ったのかと思ってドキドキしちゃったじゃない
(;´Д`)ｱｯｰ！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 10:02:53.23 ID:QAn/pFAzO

自転車をググってたら三菱重工が昭和22年に『十字号』というジュラルミン製の自転車を作ってたｗｗｗ
スゴく欲しくなった

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 16:56:51.43 ID:GBTij35NO

年間１８０００キロって乗りすぎだろうか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:34:01.13 ID:1PtGN+AJ0

>>79
乗りすぎじゃ…？
今走行距離いくら？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 19:55:30.86 ID:zOMSm0AF0

北海道に住んでた時は、年間20,000越えてたな
となり街まで200ｋはあるからな・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 20:06:24.45 ID:GBTij35NO

>>80

１年ちょっと前に１９０００ｋｍのエボ７を納車して、現在３９０００ｋｍ…
走り回りすぎかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:25:36.13 ID:THQJBOwJ0

気にするな。壊れたら修理するか買い換えればいい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:29:01.67 ID:F3ypHayAO

北海道在住だけど年間20000kmちかく走るよ。

もうすぐ100000kmだ。
やっと折り返し。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:53:00.54 ID:/gtwziw/0

ドライブ依存症なので年間25,000
もうすぐ30万キロ。大きなトラブル無し

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:36:54.21 ID:iYnUjgoC0

>>85
よかったら教えてください
エボのCT?CP？CN?　あとオーバーホールしてますか？
自分も15万キロまで乗ってそこからOHしようと考えているので

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:49:00.53 ID:7rp81v2j0

6だよ
タイベルとかの消耗品以外は何もさわっていない
少々アイドリングがばらつくような気がしないでもないが
エンジンは元気に回ってる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:44:33.71 ID:4bLw7TDd0

>>81
なんぼ北海道でもド田舎過ぎる！

隣の市の駅までは１５キロ、年間１万キロは乗るわ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 01:59:34.03 ID:S91C0y3/0

運転依存症の同僚がいるが月に２回以上５００キロぐらいドライブしてる
エボより維持費の安い車でだけど

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 02:55:31.31 ID:NNDqnnyB0

俺はランエボのない生活は無理だな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 03:03:51.47 ID:+iwKw0JPO

通勤とか頻繁に使ってるエボはみんな調子いいみたいだね～

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 10:33:43.37 ID:J3XnIYuYO

>87みたいな話を聞くと、なんか勇気もらえるわ
もうすぐ10万kmの8MRだけど、今のところ消耗部品の交換のみだが、時々ACDのランプが全点灯するのが気になる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 11:04:50.25 ID:atLV5X5i0

CPのユーザーは強烈なこだわりがありそうだもんな
現行のエボが違った方向に行ってしまってるから
俺の9も頑張って維持していくよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 11:15:21.54 ID:NNDqnnyB0

俺も７ＧＴ－Ａで維持して頑張る！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:18:44.11 ID:H57aiZ0Q0

チョ～・・・ブレーキ踏むとギコギコとワイヤーが張ったような音がするから今から寺にいってくるチェ～ン。
たぶんマスターじゃないかと踏んでるが、軽傷であって欲しいホー・・・

朝っぱらからテンション下がるチョー・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:20:30.82 ID:H57aiZ0Q0

ちなみに56000キロ8MRリューン

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:41:25.34 ID:AqKVAduNO

>>93
エボ9がランサーWRC05の外観で発言されていたら、借金してでも買っていたんだがなぁ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:58:36.52 ID:oZqk7hxI0

何を喋るんだよw
「こういう格好（WRCルック）、好きなんでしょう？」
とか言葉攻めしてくれるんかw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 13:11:41.48 ID:GO22JOSW0

おはようマイケル

だろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 13:36:53.04 ID:eRX5r1hS0

心配なのは、ＣＰやＣＴのパーツが手に入らなくなる恐れがあるのではないか？
作り置きしていたパーツがみんなダメになって、再生産も不可というオチでは？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 14:54:51.77 ID:H57aiZ0Q0

寺にいってきたジェーン。

どうやらパッドのシムのグリース切れと歪みが原因ぽいチョー。
グリース注してもらったら一瞬治ったが、寺から出て数十メートルで再発。
半泣きで寺に舞い戻ったらブレーキ自体には問題ないというので6月の車検まで我慢して乗る事にしたチェーン。

はるまき先生のマネは分かりにくいチェー。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 15:00:07.14 ID:32pAJJs20

ﾄﾞｰﾝ＼(*´ω｀*)／ﾏｰｲ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:36:15.27 ID:bxcsrUWi0

ブレーキグリス付け忘れて組んだらえらいことになったホーイ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:44:00.66 ID:E/sgIHwaO

>>103

kwsk

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:00:05.24 ID:+iwKw0JPO

彼女の初マイカーをエボ７ＧＴ―Ａにさせたいんだけど、小回りの効かなさとか基本的な部分はエボ７と同じ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:28:21.40 ID:1/GMS//t0

埼玉のガソリン事情が落ち着いてきたのでそろそろエボライフに戻ろうかな
3日前に近所の移動用に自転車買ったばかりだが早くも挫折しそうだ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:09:43.30 ID:3YV2QHvn0

久し振りにハイオク入れられるようになった。
明日も並んで満タンまで入れよう。。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 00:06:15.86 ID:lZVkjGer0

>>104
すごい鳴くのよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 04:37:34.29 ID:sKc10I3a0

電車の様にね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 08:36:15.55 ID:Y/ROY1HW0

鳴き、汚れ、攻撃性、みんな効きと高温対応の代償として
選んだパッドだから、エボ海苔なら我慢汁。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 11:49:27.58 ID:StHgzC/10

別に鳴くのはいいのよ。自分はな。

ただ周りの目が気になる訳よ。
だって凄いうるさいんだもの・・・
知らない人なら壊れてるんじゃないかって思うくらいな。

キーくらいならいいよ。ヒィィイー！って鳴かれたらアチャーってなるわ。
あと洗車の手間考えたらダスト少ないほうがいいわ。
毎回毎回スポンジ真っ黒になられたらたまったもんじゃねぇ。
しかも折角のかっこいいホイールがダスト刺さってザラザラよ。

乗ればわかるさ。この煩わしさが・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 11:55:13.99 ID:AWta7Id20

飛散したダストでプラスチック部分まで錆びたのは驚いたぜ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:11:43.48 ID:KVyTxzEX0

納車して早速乗ってみたけど、この車の加速楽しすぎｗｗｗｗ
これは中毒になるわｗ
今まで５速しか乗った事なかったから６速あるの忘れるｗ
いやー買ってよかった

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:53:56.17 ID:lP8X6szI0

おめっと～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:13:47.15 ID:Y/ROY1HW0

>>111 ホイールはデザインの他に洗い易さが重要だな。
その点では定番の５本スポークは最善だろう。
メッシュや15本スポークなんてのは後で泣くことになる。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:45:11.41 ID:4NkXLlpW0

黒いホイールですっていっとけばいい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 14:14:47.59 ID:WnY2Qdmu0

久しぶりに洗車したらホイール換えたとか言われる。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:37:49.41 ID:+MnZHo1o0

7GSRに乗ってます

ブレーキのOHを考えてるのですが

フロント　インプ（GDB)用
リア　　　34（？）GT-R用

のシールキットが使えるかもと聞いたのですがご存じの方いらっしゃいますでしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:48:21.79 ID:3bRjQgoY0

エボ７ですが、今のところレギュラーガソリンでも特に問題なく動いてます
実際のところ、自分に感じられない影響については？ですが・・・
ハイオクは流通量が少ないみたい

トヨタ　東北地方太平洋沖地震　関連情報
トヨタに頂いたご質問Ｑ＆Ａ

http://www2.toyota.co.jp/announcement/shinsai_info/faq.html

Ｑ：ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れても問題ないか？

Ａ：①トヨタの「２ZZ-GEエンジン」の場合はエンジンが故障する恐れがありますので、
　　レギュラーガソリンの使用はお止めください。
　　②その他のガソリンエンジンについてはレギュラーガソリンでもご使用いただけます。
　　但し、長期間使用するとエンジンに悪影響を及ぼす可能性がございます。
　　あくまで大規模震災等における緊急時の対応であり、通常は必ず指定燃料をご使用ください。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:04:59.24 ID:YGah4Bna0

>>113
おめでとー。
でも時期が時期だからガソリンの使い過ぎには注意してね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:40:41.46 ID:ZRaom59K0

>>118
F:スバル純正(品番26297FE010)
R:日産R32～34純正(品番44120-12U25)(PITWORK品番AY620-NS032)

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:29:22.88 ID:91UpCg/oi

たしかオーバーホールキットは日産のが安いはずだな。
なんで値段違うのかは不明だが。
日産のはフロントのみ共通だからリヤは買っちゃダメよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:03:43.21 ID:T/MyTqR30

>>118
一部合わないのがあるから気をつけた方がいいよ。
径が同じでも枠部分が多少違ってキッチリ嵌らないことがある。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:53:01.67 ID:9dJldSQu0

エボⅤのりですが、
今度エンジンオイルを交換するときに
初めて添加剤なるものを試してみたいと考えています。
（ＬＯＯＰとかそのへん）

年式も年式なんでどうかと思ってるけど、
やっぱあーいうのはプラシーボですか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:11:33.18 ID:CHrBRPSfO

>>124
添加剤とかあんまりわかんないけど、当たり外れがあるって言うよね
みんカラとかで調べてみれば？
自分だったら、高くないエンジンオイルに添加剤入れるんだったら、高い良いオイル入れるけどな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:17:11.14 ID:CHrBRPSfO

ＡＹＣ＆ＡＣＤ装備車って、ＡＹＣ＆ＡＣＤの特性を理解しないと曲がらないもんですか？
エボ７乗って１年経つが、なかなか乗りこなせない…orz

エロい人、ＡＹＣ＆ＡＣＤの使い方教えてぇ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 07:06:52.86 ID:mlpPFmEBO

曲がるよ。
怖い位インに入ろうとしやがる。
ステアを戻したくなるくらい。
ちなみに8MR-GSRでS-AYC。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:11:50.72 ID:+ZDb7L8xi

AYCは基本的に駆動力が無いと効果を発揮しないからコーナーリング中にニュートラルなアクセルワークだと効果は薄いね。

今までの車だとこれは無理だろうって速度でもクリアできるのがAYC。
だから限界が普通より見えにくい。そこが難しいけどね。
、
ただ慣れもあるし、AYCなりの限界もあるからそれを把握しないとならん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:15:34.98 ID:+ZDb7L8xi

つまりビビりながらコーナーに侵入しても効果は得られないってことよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:37:03.11 ID:23W8Afts0

>>124
添加剤はやめといたほうがいい。
特にマイクロ□ンや白い粉をすり鉢でつかうようなアレな添加剤は要注意。

グレードの高いオイルを無添加で使うほうが良い。

131 ：118：2011/03/28(月) 15:16:02.71 ID:WpomySVI0

>121 122 123
レス有り難う御座います

早速
F　スバル　R　日産
で発注しました

ただスバル（本社）は在庫が地震の影響で
納期未定ですとのことでしたorz

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 17:55:35.59 ID:CHrBRPSfO

>>128
>>129
レスありがとうございます！
ＡＹＣの使い方としては、スーパースローでスーパーファーストアウトみたいな感じでしょうか？

あと、アクセルの踏み方は一定より、若干加速気味？の方が良いってことですか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 17:56:51.24 ID:CHrBRPSfO

↑ミスった…
スーパースローインですwww

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:44:32.65 ID:mlpPFmEBO

スーパースローインじゃなくて、普通よりちょい速めのコーナーインでないかい？
でステアを切り、軽くアクセルオン
リヤが巻込む感じで、インに入り込むって感じです、俺は。
他の人と感じ方や操作に違いがあるかも

135 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/03/28(月) 20:09:13.83 ID:LcbBqtHci

普通？ならコーナーの出口が見えるまでアクセルは我慢だろうけど、エボの場合は早めにアクセル開けて、ハンドルをイン側に切り込んでいくとAYCが効いて強引に曲がれるイメージかな…

国語力なくてすまんね。。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:59:17.38 ID:skieaK1Si

そんなところだと思うよ。
まぁ俺もそんなAYCきかけて走らせるなんてしないんだけど、効果を体感できた時は決まってアクセルはハーフ以上だった。
たとえハーフだったとしても速度を維持した感じね。
徐々に減速するようなコーナーリングだとリヤから押されるようなAYCの動きは感じられなかったなぁ。
あれは気持ち悪いからあんまり好きじゃないんだけどなw

あと有名だけどAYCを積極的に動かすにはスイッチを入れるようなステア操作があるね。
コーナー侵入か侵入手前で一旦ステアをガッとイン側に切ってすぐに戻す操作っていうのかな。
簡単にいうと一瞬だけこじったステア操作をすると、ただステア切った時より多めにAYCの駆動力移動が発生する。
こじる操作がAYCのスイッチ的な意味と考えたほうがいいのかなぁ。

まぁそんな操作する場所ってのは結構な高速コーナーだから山とか街中では無理かな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:12:19.19 ID:CHrBRPSfO

皆さんありがとうございます。
とりあえず、絶対条件はアクセルＯＮなんですね！
速めのコーナーインってことは、よく言われてる、Ｖライン？みたいな感じでいけばＯＫですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 01:47:29.36 ID:EG0O6pku0

路面のミューが低い雪上とかを走ると、どう言う挙動をするか分かる。
夏でも山道をガンガン行くと、やたら巻き込む様にコーナリングをする。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 09:39:18.03 ID:3l5a7Vcdi

絶対条件っていうか、AYCは駆動力を配分する機能だから、大元のエンジンからの駆動力が無いと配分するものも無いから効果は出ないって話。
SAYCだと減速でも働くけど、これは別の話だな。

Vラインはステア切る場所が短くてなるべくストレートにコーナーを抜ける方法でしょ。
それだとAYCの駆動配分はステアを切った時しか発揮されないから意味が無い。
AYCは駆動配分が長く持続して、始めてコーナーを早く抜けられるものだから。
といってもタイトコーナーだとAYCより立ち上がりの加速を重視してVラインで走ったほうが速いから、コーナーのキツさで使い分けないとならんね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:53:30.27 ID:oWmarLl80

>>124
添加剤ってもこの場合エンジン内部洗浄ってことかな？
だったらシュアラスターLOOP　ウルトラクリーニングいれときゃいい

中身はバーダルのRING-EEZだから品質的には問題なと思う

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:17:42.90 ID:NBZoHkcPO

ＡＹＣって奥が深いですね～
ＡＹＣはハンドルの切り足しは有効な手段と聞いたのですが、切り戻しはＮＧなんですよね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:45:44.06 ID:3l5a7Vcdi

切り足しっていうかこじる操作は有効だよ。
普通はこじる操作は下手くその象徴なんだけど(実際うまい人もやってるけど)、AYCを更に動かすために有効な場合がある。

切り戻しはAYC的にはNGでは無いよ。

ただAYCを動かす以前に切り足したり戻したりってことはステア操作とスピードコントロールができてないって事だから根本的にダメだよね。
AYCのためとか何か目的があるならいいだろうけど。
複合コーナーとか脱出側で徐々に緩やかになってるような場所なら切り戻しはわかるけど、一定のRのコーナーなら切り戻しは微量でしょ。
それが出来なくてステア操作が忙しいならそれをまず直さなくちゃならんよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:33:31.53 ID:SHCtvNy00

>>124
同じⅤ乗りだけど、オレは毎回ダイヤクイーンにWAKO'Sのクイックリフレッシュ入れてる。
昔は高いオイル使ったりもしたけど、結局これに落ち着いた。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 00:48:00.74 ID:qHkF8V8t0

>>143
クイックリフレッシュ自体が結構高くないか？

二輪との兼ね合いでsunocoのレッドフォックス入れてみたい。
ペールだとかなり安いのよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 03:05:52.87 ID:UOse1v0n0

4Ｇ63は添加剤で落ちたスラッジが詰まって
ラッシュ音が出るようになったって報告もあるしなぁ
オイル交換をこまめにするのが一番いいと思うけどね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:02:30.82 ID:hJgqgWx1O

8MRが200万くらいで買えないものか
頑張って貯めた貯金が250万しかなくて9MRは無理だと実感した

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:43:18.98 ID:RFNsHmzP0

200万あれば買えるタマもあるよ。
ただ事故車とか過走行が多いけど。
あと9も買える場合があるが、やはり同じようなもの。

一括で払うなら厳しいものがあるが、ローンなら買えるでしょ。
一括にこだわる人もいるからどっちがいいとは言えんけどな。

まぁ俺なら250あるなら9MR迷わず買うな。残りは50～100万のローンになるが、3年払いで月々3万以内には抑えれる。
俺は150貯めて300の8MRを買ったぞ。
もうローンはとうの昔に終わってるけどね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:54:10.88 ID:LdHp8OXN0

ディーラーや中古車屋は現金一括よりもローンを組んで貰った方が嬉しい。
ローン会社からのバックマージンがある。

買う方は金利分、高くなる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:50:57.64 ID:hrsbjBJy0

俺は3年前かな一括で9MRを400万で買った。

ローン組んで無駄金払うくらいならと思って数年かけて貯金しまくった。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 23:44:41.98 ID:ATJY/IAZO

ローン組んで新車買えばよかったね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 23:47:57.02 ID:jGgqZta50

>>146
９MRは８から８MRになった時ほど
気合が感じられないんで
素の９を買った。

152 ：151の本心：2011/03/30(水) 23:56:28.43 ID:ATJY/IAZO

>>151
・9MRを新車で買おうとしたら、売り切れてた。
・中古の9MR買うには予算が足りなかった。
・9MRが出るとは思わず、無印9を買ってしまった。

どれかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:05:00.41 ID:tWlfVlHi0

新車の９ＭＲは９より魅力を感じなかったので９の中古を買った。だろう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:16:51.76 ID:diCEqcfKO

４００万円あったとして…

Ａ，エボ１０新車

Ｂ，３００万の９ＭＲ＋改造費１００万

Ｃ，２００万のエボ７＋改造費２００万

Ｄ，５０万のエボ３＋改造費３５０万

どれが速い車になるかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:21:47.54 ID:eWjb7BRd0

>>152
９MRは最初から候補外だった。
かといって８MRはマイベコ付いてない・・・
よって無印９

>>153
９MR買うなら１０待った方が・・・・
とも思ったが自分的には無印９で正解だった＾＾

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:23:12.12 ID:eWjb7BRd0

>>154
少なくともAはないだろう・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:35:36.00 ID:DZh6ruOE0

>>155
蚊取り線香の豚さんは無いわなぁ～

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:57:20.35 ID:eWjb7BRd0

>>157
あれはほんとに豚さんだよねぇ
重量は増えるし、カッコもイマイチ・・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 02:24:57.20 ID:4Lss+7ee0

他車種乗りだけど流れを見てぐぐってみたけどMRって高いのね・・・
知り合いが黒の9、3万ｋを200万位で買ってたからまだ安いのかと思ってた

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 07:33:23.65 ID:kgYjdZOi0

ちょい前にTMEがそんな値段で出てたな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 07:35:17.55 ID:35fh9Gz00

ここのスレ的には８ＭＲと無印９だとどっちを進める？
後グーネットオススメ車ってどれほど信用あると思いますか？（☆ついてるやつ）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 07:42:14.79 ID:diCEqcfKO

オススメとかも結局は中古車
自分がハズレを引くか、アタリを引くかだよね‥
そんで、ハズレを引いた場合、販売店の保証で直してくれるか、くれないかだよ

クリンカか、大型中古車店がいいのでは？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 08:50:26.02 ID:cg/tjgS20

GT-NETはどう？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 09:05:57.40 ID:AJD5kbaRO

あんまり良い噂は聞かない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 10:07:08.28 ID:/ioHvt92O

豚鼻のエボ8と蚊取り豚のXは、ランエボの歴史から消してほしい。

あとキモデブ豚オーナーも全員エボから降りてほしい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 11:24:32.60 ID:1DaUrO+e0

と、エボが買えない豚本人が申しております。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 11:32:12.52 ID:CodKp3C80

エボ８のデザインは良くもないが悪くもない。
つまりどうでもいい。
ランエボなんて性能ありきの車。

デカくて重い１０よりはだいぶ良い。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 11:34:17.40 ID:CodKp3C80

とはいいつつ、
１０のRSを買うのは面白い選択肢なのかもしれない。
CPのGSRよりは快適なんでは。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 11:57:19.86 ID:/ioHvt92O

>>166
どこら辺にカチンときたの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 13:16:38.77 ID:LHmYeh0gO

>>165
自分は
身長169.5cm
体重93kg
チョイポチャくらいなのでセーフ？
( ´ ･ ω ･ ` )

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 13:42:08.53 ID:OVL247MjO

>>170

それはかなりのデブなんだが…
低身長だし
重量級だし

とマジレスしてやった

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 14:52:24.74 ID:KkjxCXQT0

>>169
いちいち荒れるようなこと書いてるからだろ
チンカスはそんな事も言われないとわからないのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 16:41:25.36 ID:7gv06rs60

ちょっとKAT-TUNときたね・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 18:05:12.46 ID:G5+N1Oc60

ディーラーでオイル交換してる方いますか？
もちろんオイルはディーラーおまかせで…

レジャー街乗り＋峠少し程度ならディーラーオイルでも充分でしょうか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 18:44:17.38 ID:/ioHvt92O

>>174
峠ってなに？
2ちゃんで犯罪自慢ですか。氏ねよチンカス。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 19:03:29.59 ID:cKp1l7Bf0

>>175
「レジャー」で景色の良い峠道を「ドライブ」したら犯罪なんですか？
そしてどうして自慢になるのですか？ｗ
チンカスさん、教えてください

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 19:21:13.04 ID:QNRO+Fd30

>>175
頭と体の障害は親からの遺伝ですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 19:22:47.37 ID:AHt562FK0

>>174
5速レッドまで回しても大丈夫。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 19:33:38.61 ID:/ioHvt92O

>>177

君のカキコだけは、さすがの俺もドン引きだわ。
君こそどんな親に育てられたんだい？

180 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/03/31(木) 19:53:48.50 ID:9MgTKnl0i

>>174
サーキット行かないなら純正で十分。
峠っていってもレブまでガンガン回す訳じゃないんでしょ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 20:35:46.60 ID:M7iiAr250

高速道路でガンガン回し続けたぐらいでは壊れないな
当然メーカーもそういう状況でのテストはしているだろうし

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 20:59:20.50 ID:G5+N1Oc60

レスありがとうございます。
サーキットは行きませんし、普段もそこまでガンガン回すわけではないですが、たまーに上まで回す程度です。
私のような使い方では純正で充分なようですね。
ありがとうございました！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:33:17.38 ID:QRZPHedy0

寺で純正10W30SM入れると7000ｴﾝ位しなかったっけ。
2980ｴﾝのRSを寺に持ち込んでるが、この方が安くていいと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:36:13.76 ID:7gv06rs60

わざわざ峠だなんて書く君も悪いぞ。
スレ的に峠から連想されるのは暴走行為だ。
確信犯なら酌量の余地は無い。

まぁそれはいいとして、オイルを何にするかは自己満足と思えばいい。

その自己満足の中に「どれほど車を溺愛してるか=金をかけてるか」が含まれる。
あとは安心感かな。
安いオイルを使って10万キロでぶっ壊れるのと高いオイルを使って10万キロで、ぶっ壊れるのとでは、壊れたあとの後悔度合いが変わる。
高いオイルを使っていたなら「これを使って10万なら安いオイルだったらもっと早く壊れたかもしれない」と自分に言い聞かせることができるが
安いオイルを使っていたなら「高いオイルを使ってればもっと長持ちしたかもしれないクソッ！」となり、後悔の念に打ちひしがれることこの上ない。

形あるものいつかは壊れると楽観的に考えることができるなら難しく考える必要は無い。
ただ、そんな寺オイルで大丈夫か？なんて聞いてくるってことは不安はあるんでしょ？
大丈夫だ、問題ないと言い切れるオイルでは無いよ。
そんなオイルはこの世に無いからね。

根本的にダメなオイルを寺で扱うわけが無いし、三菱が長年の経験と試験の結果から選んだオイルなんだから
そこらへんの素人の戯言から得られるオイル銘柄よりはよっぽど安心感はある。

最後は自分で選ばなきゃならんのだしな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:36:52.52 ID:Roecauqt0

俺が通ってる寺だと10W-30がチケット買いで1回辺り3000円くらいだったぞ。
純正オイルの中でも半合成の一番いいの使ってるからこの値段じゃ赤字ギリギリと言ってたな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:05:04.79 ID:pfRfibjY0

エンジンオイルの話題が出たので…
オイルなにつかってる？
俺はエボ6.5にワコーズの10w40入れてる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:10:57.40 ID:3hQUUaL80

>>186
10W-30
ディーラーで適当に・・・
街乗りメインの現在はね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:31:10.24 ID:Af0PlQ9l0

>>154
DだろJK

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 00:22:10.05 ID:4eJjIFna0

>>182
たまぁ～にエンジンをブン回さないとカーボンが溜まるらしいね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 00:34:59.68 ID:Tt+z9iDc0

純正どころかホームセンターの激安オイルで峠や高速でレッド当てまくって
２５万キロ走ってるがエンジンは壊れないね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:03:29.75 ID:QETfGL0p0

その前に免停で25万キロは無理そうだが

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:08:18.04 ID:ORH9MSDm0

>184なにこれきもい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:14:13.65 ID:4eJjIFna0

ワシも４Ｌ１２８０円とかのホーマックオイルとか入れている。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:17:54.04 ID:QETfGL0p0

>>192
オイル→肉に変換してフードファイターのブログとして読め。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:23:37.81 ID:bLQiIRZ0O

>>171
よーし！ダイエット頑張るブー！
( ´ ･ ω ･ ` )ﾉ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 04:35:56.33 ID:ORH9MSDm0

納車されてそろそろ最初のオイル交換なんだが、何を入れたもんかここ見てますます迷う@9GT
ルブローレン扱ってる通販でｵｽｽﾒのとこってありますか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 05:53:07.80 ID:ElphJPYv0

>>191
ゴールドなんだ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 06:09:45.29 ID:i9pTuQMS0

セイントやな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:46:44.61 ID:b71nCZ3IO

ガルフのガルフエボってやつ毎回入れてる！
もしかして、スポーツカーだからって良いエンジンオイル入れなくてもいいんですか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:55:11.28 ID:jS/gu8/I0

ttp://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/search/GCC0030Init.do
これを検討しようかと思うのですがいかがですかね？
色が銀というのが微妙だけどフロントはカーボンにしたいかからまあいいかと・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 08:12:41.33 ID:H2Z6Ap3R0

>>199
トラックやフォークリフトと共用の大雑把で頑丈なエンジンだ気にするな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 08:16:10.64 ID:NuWHmC4U0

該当する車両が無いと出た。売れたみたいだ・・・

>>199
スポーツカーだろうとなんだろうと指定された粘度なら問題はない。
ただし街乗り限定での話。
エボの指定オイルは10W30だが、10W30以上って考えたほうがいい。
もしくはそれに相当する粘度か規格品。
あまり硬いオイルを入れるのもエンジンには悪いけどね。
高性能なオイルは必要ないのではなく、低性能なオイル、もしくは指定粘度以下のオイルは入れるなと解釈したほうがいい。
まぁ5W50くらいでエボ専用オイルとかもあるから例外はあるけどね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 08:16:12.34 ID:3JseGxZaO

>>196
俺は八幡屋ってトコで買って、ディーラーに持ち込みしてた。
が、今はディーラーがルブローレンを扱いってるから、ディーラーで入れてる。
工賃込みで、通販より安いから

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 08:26:15.07 ID:yVnaULUt0

自分が許容できる範囲で高いオイル入れりゃー良いのさ
データを取ったりしない限り気持ちの問題なんだし

205 ：200：2011/04/01(金) 12:47:42.73 ID:pCQ/IM6J0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/9070110330I0100217025.html
リンクの張り方が下手ですいませんでしたがこれです
クリーンカーのサイトを見ると検渡しになってるのにグーネットだと23年6月だったりしますが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:00:09.81 ID:NuWHmC4U0

車体は安いんじゃないかね。
買いかどうかは実物を見てみないとわからない。
程度ピカピカで低走行で事故歴無しでこの値段ってのはあまり考えられないが、そればかりは見てみないとわからん。

検渡しってのは車検コミの値段では無い。
あと車検は前倒しでも取得できるからな。
なので買う時は車体価格に諸費用と車検合わせて250万くらいになる。
そう考えると5年で50万くらいしか値下がりしてねぇんだな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:25:18.69 ID:Eo9fWJ830

>>184
と・う・げ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:28:21.23 ID:Eo9fWJ830

そろそろ、ゆうげの時間です。。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:06:47.29 ID:MDSLDw/X0

明日のあさげは何かなぁ・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:59:19.16 ID:b71nCZ3IO

ＣＴエボのミッションオイルの交換って量販店にまかせて大丈夫かな？
ＡＹＣとかＡＣＤは基本的にディーラーしか出来ないって聞いたけど…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:10:22.40 ID:XLpqlUQA0

もう雪も降るまい！
明日は夏タイヤに交換するぜー！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:37:09.39 ID:JeUhNcBb0

>>210
ワイパーの交換もさせたくないな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 01:58:29.00 ID:Ry3I+NJy0

ＴＡＸってエボを買おうと思ってホームページを見たら、１台も掲載してないんですが。
廃業したんですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 03:04:38.01 ID:3wLLTG880

知るかボケ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 07:14:48.49 ID:ls7IT0C2O

×　知るかボケ
○ (´･ω･`) しらんがな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 08:01:18.81 ID:+FtliKFd0

>>210
量販店に少しでも不安があるならやめれ。
あそこは「どうでもいい人」が行く場所だ。
知り合いがいるとかなら別だが。

AYC、ACDのオイルは寺交換推奨。
量販店というか、三菱に詳しい工場以外はAYCやらの知識が無いから曖昧な作業しか出来ない。
つか機械が無いと出来ないはずだから結局寺任せになる。

オイルは持ち込みで工賃500円くらい。
500円で不安を消せるなら安いもんだろ。
寺とは仲良くしておいた方が後々良いぞ。
多少の融通は聞いてくれるし、故障した時に依頼しやすくなる。
専門的な車は専門の人に見てもらうが吉ってこった。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 08:18:10.84 ID:QpFBxBMG0

概ね同意なんだが、近所の寺は態度が悪くて行く気にならん。
バブル期にパジェロで殿様商売してた頃の雰囲気が抜け切ってない感じ。

若者には分からないだろうけど・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 10:15:52.23 ID:PR+KZBof0

三菱乗りたる者
三菱様から車を買わせていただくぐらいの心意気でないとな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 10:20:05.77 ID:uYuu0wvp0

多少態度が悪くても作業の正確さを選ぶわ
量販店なんかお隣の小学生よりスキルがない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 10:33:14.01 ID:i6D+KcZi0

>>217
おいおい、リコール問題で土下座商売してた頃の修行忘れてるぞ。

年寄りは物忘れが多いな…

221 ：ベル薔薇：2011/04/02(土) 12:21:15.28 ID:+mY8A8m6O

>>219
接客態度が良くて、作業も正確な店に行けばいいのに。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:40:38.94 ID:Prt50sjVO

スバル『ＤＣＣＤ』と三菱『ＡＣＤ』の違いを教えて下さい。
ＤＣＣＤ＝駆動分配？
ＡＣＤ＝ロック率？
駆動分配とロック率の違いがわかりません…orz

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:55:53.28 ID:LeQ7NP7z0

駆動分配って前後のパワー配分。
スカイラインＧＴ－ＲのアテーサもＦＲから４ＷＤまでトルク配分をしていたわね。

ロック率ってのはセンターデフの効きでしょ。
ロック率が高いとトラクションは良いけどアンダーステアが強くなる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 02:25:34.83 ID:rwbo8svz0

一般的にエボとインプとではどっちがご近所にインパクトを与えるデザインになってるんですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 02:29:17.00 ID:MUTK/6d30

CPエボ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 02:40:53.02 ID:L1JzzWf30

エボ３とトミマキカラーの奴！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 08:13:20.07 ID:M3JIOq9MO

インプのS201もなかなか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 09:22:21.59 ID:ZauqtOgv0

インプは廉価版の1.5からstiまで全部同じに見るな
どれを見ても青い車とだけ記憶に残る

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:15:44.96 ID:q96jE5r50

そりゃ素人からみたらエボも同じだ。
なんせ車に興味ない人はエボとインプの見分けつかないのが普通だから。
CPは違うと言われそうだが、実はそんなもんだそ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 12:15:53.94 ID:ZRsahR0A0

トミマキカラーかな？市販車に見えない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:14:08.98 ID:12nxdW5v0

S201ってGC８の頃の
外見だけかなりやりすぎたあの車のことか。
アレならCPのほうがマトモな車に見える

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 16:32:41.53 ID:T2SGuLBk0

印譜は羽のデザインが残念

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 16:58:01.22 ID:cF7NfRcU0

エボIII最強だな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:14:35.74 ID:12nxdW5v0

>>222
オートDCCDはACDの二番煎じ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:27:50.22 ID:9nFusKQ40

>223
ボタン（ＡＣＤ）かダイアル（ＤＣＣＤ）か。

あと多板クラッチを押し付けるのが油圧（ＡＣＤ）か電気（ＤＣＣＤ）か。かな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:24:55.22 ID:RUsnVkKs0

DCCDはトルク配分を変えるもの。
ACDはロック率を変えるもの。
DCCDはエボで言うところのAYCがセンターについたものだと思えばいい。

ACDもロック率が変わるわけだから実質トルクも変動する。
だがそれはロック率を変えたことによる付随効果であり、任意にトルクをコントロールしてるわけではない。
よってトルク配分のコントロールという意味ではなくなる。

加えてDCCDは7:3とか5:5とか10のトルクを配分するものだが、AYCは5:5の基本は変わらず5:3とか片方を減らす動作をする。
これは基本的にLSDに順ずる。
簡単に言うと駆動配分ではなく、駆動抑制もしくは駆動制御にあたる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:26:36.80 ID:RUsnVkKs0

まちがった、ACDな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 05:17:12.19 ID:4IkATJt40

エボ7に載せられそうなナビって中々無いね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 05:27:53.07 ID:Z1ot0a7+0

そうか？
MMCS搭載車なら絶望的だが非搭載車なら余裕だろ。
あと1DINなら2DINパネル買うだけだ。金具も必要だったかな。
取り敢えずMMCSじゃないなら余裕だよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 07:47:58.80 ID:Gce3HNGIO

１ＤＩＮから２ＤＩＮに変えるのって、そんなに金額かからない？
２ＤＩＮのナビ付けたい…orz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 10:43:26.74 ID:GxABkmmb0

どのバージョンの羽が好き？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 11:07:09.91 ID:Z4AiwKc30

ⅣとⅥ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 12:14:22.06 ID:8HKoDh1H0

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 12:28:56.45 ID:569LAdBmO

どれが、ってのはないな～。
それぞれの良さがあるが、他のエボの羽を流用するのは、カッコ悪いと思う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 13:25:46.59 ID:7MLsVgH70

羽はカーボンじゃなくても良いのになー
と呟きながら今日も剥がれかけのクリアーをペリペリめくる

今日久しぶりに洗車をしたよ
どうせ砂嵐ですぐに汚れるんだけどさ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 15:56:52.07 ID:H+8p4lNt0

クリアーのハゲって平成初期に流行った純正ＯＰのボディーコーティングのＳＦＣが
ハゲているのとか、コストダウンされたヘッドライトの曇りと同じなんだろうな・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:31:51.24 ID:6OH3xvm20

寺で法定点検受けて1ヶ月経たずに異音
純正ロアアームバーのナットが壱カ所無くなってもう壱カ所外れ掛かってた・・・
（知り合いの車屋で車上げてもらって一緒に確認しました）
ずっと任せてたけど、ここ最近整備不良連発でAYC交換位しか行けませんorz

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:36:43.42 ID:Z1ot0a7+0

>>240
パネルは結構高い。
新品だとシルバーとかは1万以上すると思った。
ダッシュボードと同じなら柄ならそこまでしないともうけど。
エボ9MRのピアノブラックのパネルはヤフオクだと4000円くらい。

ただパネル以外にもエアコンの操作ユニットを2DIN用のやつに交換しなきゃならん。
ヤフオクなら安いから全部で1万くらいでは出来そうだが。

>>246
ウイングのクリアーはコーティングじゃないから関係ないよ。
もともとクリアー塗装ってのは紫外線に弱いから劣化は避けられない。
別にエボのウィングに限ったことじゃないよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:41:18.88 ID:XuvBhGEyO

>>205
亀レスだがクリンカで見るとそれだけが認定中古外れてるのが怪しいな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 16:43:28.31 ID:H+8p4lNt0

>>248
あ～そうなんすか。
(□。□-) ﾌﾑﾌﾑ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 17:42:00.22 ID:7Np9YRmW0

>>248
＞エボ9MRのピアノブラックのパネルはヤフオクだと4000円くらい。

ちょっと気になったんだがパネルって2DINオーディオパネルの事だよね？
純正新品で2000円位だったような…。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:07:31.25 ID:97h38QYX0

「災害に強い」LPG車＝知名度不足、普及進まず―被災地から感謝メールも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時事通信 3月29日(火)6時13分配信
　東日本大震災の被災地ではガソリンや軽油が不足し、給油所には長い列ができた。救急車や警察車
両への影響も懸念されるほど混乱したが、液化石油ガス（LPG）を燃料とするLPG車は、比較的安定した
燃料供給が続いている。
　LPGは「プロパン」とも呼ばれ、ガスボンベなどで普及。ガス管で天然ガスを供給する都市ガスと異な
り、安全点検が容易でどこでも設置できるため、災害時に強い燃料とされる。
　LPガス自動車普及促進協議会によると、国内のLPG車は約27万台で、ガススタンドは約1900カ所。燃
料価格は1リットル約80～90円と安く、主にタクシーや教習車に使われている。
　メーカーによる製造と、業者による改造の2種類があり、スクーターからトラック、フォークリフトなどの特
殊車両まで車種は幅広い。ガソリンとLPGが使えるハイブリッド車もある。
　改造を請け負う「インテグラル」（埼玉県所沢市）の上田正之社長（56）は「日本は燃料をガソリンと軽油
に一極集中し過ぎているのが問題だ。もっとLPG車を知ってほしい」と指摘する。
　被災地となった福島県南相馬市の顧客に昨年末、納車したばかりだったといい、「このガソリン不足の
中、非常に役立っています」と感謝のメールが届いたという。改造費用は約50万円からだが、エンジンの
寿命が短くなる場合もあり、注意が必要という。
　資源エネルギー庁の担当者は、イタリアなどに比べLPG車が普及しない理由として知名度不足を挙
げ、「欧州の一部では燃料価格が高騰するとLPG車が増えると聞くが、日本では事業者向けばかりで、
一般向けのカタログには載っていない」と嘆く。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110329-00000011-jij-soci

↑少し前のニュースですが、この記事を読んでいて
>「インテグラル」（埼玉県所沢市）
ん！まさか、あの○RECSⅡのメーカー？と思ったらホントにそうでした。
（こんな商売もしていたんですね）
ttp://www.integral-ltd.co.jp/

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:59:34.34 ID:e0ro9jJ/0

LPG エボ　I　が発売されると聞いてきますた

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:41:38.80 ID:COyKv/eR0

排気が屁臭くて不快

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 01:05:09.41 ID:KnxiNh9y0

>>251
純正パネルにゃ何種類か色があるが、全色同じ値段なのかね。
シルバーとかはオプション扱いだった気がするが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 01:15:27.49 ID:aT9VwWYq0

ハイヤーの排ガスのニオイに
(；´Д`) ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

ＬＰＧは単価が安いがパワーが無く燃費が悪い。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 07:30:47.08 ID:1JR7xpfU0

同意
あの臭いを嗅ぐとテンションが上がる

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 07:38:09.84 ID:QrdtL3gLO

２ＤＩＮ変更Ｄラーでやってくれるか聞いてくる！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 09:06:10.60 ID:JV6iSWaj0

トランクエンドバーとか寺より高いのに売れるのがヤフオクの不思議

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 10:09:17.22 ID:0P+cbg9t0

>>257
ｲｪ──ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ──ィ

>>259
ディーラーに行けない人見知ラーかも。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 10:25:32.38 ID:bKQuhGaUO

グーネット見るとエボ増えてきたな
災害の冠水車ばかりじゃなかろうか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 11:18:16.26 ID:rSV7DdGo0

チューニングメーカーも社会貢献とは実に誇らしいです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 13:20:53.79 ID:bKQuhGaUO

やっぱ冠水車はどんなにしっかりメンテしててもやめた方が良い？
それとも浸かった状態次第では大丈夫？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 14:25:11.82 ID:rLSphwh/0

オイルパンまでならおｋ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 14:56:31.73 ID:YMBXVJSNO

>>263
冠水車はいくら安くても動いても止めた方がいい。
大雨で同僚のエボ１がシートの座面まで浸かったが

乾かしても、とにかくニオイが酷くて乗れたモンじゃなかった。
生臭くて生臭くて…吐くよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 17:02:57.57 ID:rSV7DdGo0

エボ６からエボワゴンMTに乗り換えを検討中ですが
走行性能は新しい分エボワゴンの方が上って事でしょうか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 17:30:32.67 ID:Ub4GLIHnO

>>266
駆動系やエンジンは進化してるから性能は上じゃないかな。

でもｴﾎﾞｺﾞﾝは６より150ｷﾛくらい重いはず。
それを差し引いたとして走行性能は…
うーんどうだろ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:41:27.15 ID:rSV7DdGo0

エボワゴンってⅩの開発テストベンチとか聞いたことがありましたが
重量的にも。
実際のところどうなんでしょう。
S耐では好成績を残したとかも記憶してますが。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:35:50.05 ID:MLdZOGor0

重さを感じるところはあるが速いと言うのが第一印象
この重さを許せるかどうかは人それぞれだとおもうが
乗り換えて後悔することはないと思うよ
まぁ羽がないのは寂しいが

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:28:40.05 ID:QrdtL3gLO

エボワゴンって車体の長さってＣＴと比べるとどうなの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:38:39.30 ID:q7FiJ6+t0

>>270
ttp://spec.tank.jp/index.html

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:00:24.91 ID:dqCijri70

みなさん、どこのハイオク入れてます？
今回の震災の影響でいつも入れてるスタンドが
だめで（いつもはエ○オス）
会社の車を給油してるシ○ルで給油したんですが
なんとなくパワーダウンしてる気がするんですが・・・・
いつもより加速が鈍く感じます。
気のせいと言われれば
それまでなんですが、参考までに
みなさんの入れてる銘柄教えてください。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:05:51.24 ID:V2WbeKyt0

俺は昭和なところ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:06:28.62 ID:V2WbeKyt0

ちなみにリッター表示価格161円@秋田

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:12:21.55 ID:C+y2wmy80

>>274
ありゃ～
こっちはリッター166円＠山形
ぼったくり！？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 01:10:23.60 ID:LDzuv1Gu0

>>272
知らない人も多いんだが、スタンドのガソリンってのは最寄りの基地から配送されるのよ。
エネオスならエネオスの一番近いところでしょ？って思うかもしれないが、実はそうじゃない。
とにかく一番近い基地。つまりメーカーは関係ない。
エネオスでも出光のガソリンを扱ってたりその逆だったり。
ガソリンの銘柄は単純にメーカー銘柄であってガソリン自体の銘柄ではない。

だから◯◯のガソリン入れたらパワー下がった・・・なんつうのは完全なプラシーボ。
気にしても意味ないわけよ。

ただまぁ俺はエネオスでしか入れてないけどな。
ガソリン銘柄っていうよりメーカーの信頼性ってのは個人的には大事だと思うぞ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 03:37:47.78 ID:ruMJh+T60

>>272
お前は俺だな・・
俺もシェル入れたらマイルドで滑らかになったと感じた一人

ttp://www32.ocn.ne.jp/~rz250sp/spkh/bp-club/nen.htm
古いけど下のほうに面白い実験データ載ってる
信じるもよし、スルーするのもよし

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 04:57:30.01 ID:/JBNtJ4fi

パワー感が無くなってきた？
それは単純に気温が上がってきたからだな。

あとガソリンいれた直後から感じるなら、それは車を停止させたことでエンジン周りに熱がこもってパワーダウンしたからだな。
これは同じガソリンを入れても感じられる。

ガソリンはランプがついてから入れても10Lくらいは残ってるし、タンクからエンジンまでのホースは長いから、古いガソリンは結構残ってる。
燃費から考えて数百メートルから数キロは古いガソリンのまま走ることになるので、いれた直後からガソリンによるパワーダウンを感じることはあり得ないよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 05:30:14.77 ID:4n2Q8HqH0

重くなったからじゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 05:35:38.98 ID:/JBNtJ4fi

つかそれ一番でかいな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 06:29:25.65 ID:C/YNaNQd0

これ以上痩せるのは無理っす

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 07:39:41.09 ID:hpKZ13jt0

>>272
そのシェルはバイオガソリンでは？
エネオスでもスタンドによるが、バイオガソリンを使っているところは
パワーダウン、燃費ダウンする
車板のハイオクスレでは周知の事実

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 07:41:03.78 ID:K+0OYmPKO

>>272

エネオス、バイオハイオクじゃない？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 07:55:50.54 ID:cMGzimG80

エネオスのバイオハイオクじゃないのか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 08:02:03.90 ID:VLBcf9R00

じゃないのか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 09:11:57.69 ID:5o8s7H8L0

パイオツは？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 09:48:58.08 ID:FvprkqD50

Er ekki Eneosu Baiohaioku?

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 11:17:09.87 ID:YJuwu8940

エボワゴンでいいタマなかなか見ないな。
ほとんどATばっかり。
速いワゴンてのも面白い。
レガシィは多いだけに食指が動かないが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 12:42:22.48 ID:Ynf0xcrXO

>>274 >>275
北海道旭川市は＠１５７円でプリカを使うと３円引きです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:41:58.36 ID:5lbZV6Vq0

>>276
スタンドの給油機にヴィーゴとか商品名書いてあるのは純正で
ハイオクとしか書いてないと共同物とかって都市伝説はどうなんだろ？

俺はシェルで入れたときの方が調子いい気がするな
近所で一番安いのエネオスだからエネオスばっかりだけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 17:04:33.60 ID:MZTzljlL0

>>290
オレはエネオスでバイトしてた事があるけど、近場の製油所は出光だったから出光のガソリンを使ってた。
それでも銘柄はエネオスヴィーゴだったから関係無いと思うよ。

銘柄が無いのはフランチャイズとかのスタンドで、給油装置を古いまま使っててスタンド外装のみエネオスにしてるところとかかな。

あとバイオガソリンは今のところ整備の整った地域でしか販売されていないからかなり限られてくる。
一応九州から東北(仙台)までは流通してるようだけど。
全国的には1500箇所くらいなのかな。
あとバイオガソリンは店頭表示してあるしレシートにも記載があるはず。

加えて震災後からバイオガソリンは流通を停止してるから、今のところガソリンは全て通常のものになってるよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 18:50:40.13 ID:dsegYTeL0

ローリーの運ちゃんがコンタミして、ハイオクタンクにレギュラー降ろしてますた。
ってあり得るよね。俺ならやっちまっても申告しないでしらばっくれるし。

とあるスタンド、コンタミしますた。って張り紙してあったけど、エボさん全く何事も無かったよ。
純正ＥＣＵは優秀だナー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 19:26:36.63 ID:n+q1eSsv0

>>292
シェルはコンタミを防ぐため、スタンド地下タンクへの給油口は油種毎にジョイント形状が違う。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:14:39.40 ID:HxULcx7/0

ガソリンの銘柄で体感できるって凄いな。
オレには一生できねえわ。
尊敬する。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:27:39.20 ID:Z7XVN7AS0

その鋭い感性でディーラーにクレーム付けたりするからなぁ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:30:08.32 ID:hGOw5QDi0

>>259
7GSRだと受けのナットが無く、非対応設定なので売ってくれない場合も
トランクの内張りの加工も必要だし
RSの内張りはトランクエンドバーに対応してたんだっけ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:10:48.29 ID:Lfh+KTre0

震災直後、出光の油槽所が一番先に復活して
エネオスとかシェルとか、他社もそこから供給を受ける
・・・ってニュースでやってたよ＠仙台
今現在は違うと思うけど

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:17:12.58 ID:Lfh+KTre0

ちょっと違ってました

出光興産の油槽所はJXエネルギーが利用
東燃ゼネラルの油槽所は昭和シェル、コスモ石油が利用
でした

http://response.jp/article/2011/04/04/154258.html
【東日本大震災】石油元売り、震災前を上回る供給量---油槽所を共同利用
2011年4月4日(月) 11時00分

石油連盟は、塩釜地区で実施している石油元売りの油槽所の共同利用で、
東北地方向けに震災前の供給量を上回る出荷を開始していると発表した。
石油元売り5社は、被災したJX日鉱日石エネルギーの仙台製油所などの東北地方向けの生産停止分をカバーするため、
出光興産、東燃ゼネラルの油槽所の共同利用を開始、業界が一致団結して東北地方の燃料供給体制を強化している。

東日本大震災直後は、日本海側の油槽所などから10時間以上かかって燃料を供給していた。
太平洋側の油槽所をフル活用することでサービスステーションへの供給までの時間を大幅に短縮できる。

共同利用している出光興産、東燃ゼネラルの油槽所は、日量6000～8000キロリットルの石油燃料を受け入れており、
震災前の供給量を上回る出荷を開始している。
出光興産の油槽所はJXエネルギーが利用、東燃ゼネラルの油槽所は昭和シェル、コスモ石油が利用している。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:14:36.54 ID:ucaWI2mW0

>>276
やっぱり・・・
なんか燃費も落ちた感じ
まさかハイオクとか言ってレギュラーって罠か＞＜

>>282
シェルにもバイオガソリンってあるんですか？
エネオスしか知らなかった。
バイオいやだからスタンド変えるか検討中・・・

>>283
そのスタンド、つい最近JOMOからエネオスへ
バイオかはわかんない

>>289
なんですと～
１０円以上違うのか・・・＞＜

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:21:00.79 ID:ucaWI2mW0

>>277
パワーダウンは感じるし
燃費も落ちたような・・・・
エネオスのバイオいやだし
震災の時もあてにならん小規模店だから
給油スタンドを変えようかと思う。
でも、これでシェルは消えた・・・
出光、コスモ、エッソ、モービル
どこにしよう

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:33:05.14 ID:Rt0wtn100

>>276 それはレギュラーガソリンの話で、廃屋は各社のブランド商品だよ。
ランエボスレッドで通じる話ではない。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:55:49.26 ID:BZEZ7b0C0

世間的に薬剤師って威張れる職業なの？
凄いの？
儲かるの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:10:58.19 ID:A67lR7Ni0

>>302
少なくとも就職には困らないと思う

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:29:07.34 ID:DKLelGDq0

>>300
順番に周って入れ比べてみて判断したらおｋ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:02:25.57 ID:LLflSucG0

>>301
実はそれも違う。
タンクローリーには複数の燃料を搭載出来るから、スタンドに補給する際は1台で全てを賄う。
ハイオクだけ別のローリーが配送してきたりとかは無いんだよ。
全て一箇所の製油所からローリーに積んで配送するからね。

つまりその地区にシェルの製油所とかしかない場合はローリーは全てシェルのガソリンを積むことになる。
それはエネオスも然り、出光も然り。

もちろん複数の製油所があるならそんなまどろっこしいことはしないけどね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:35:47.11 ID:zDcFbgHy0

>>292
モダか？
あ、あれは合法的に４％混ざっても良いのを灯油でやり過ぎて・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:40:51.85 ID:5KWEPKo30

ハイオクは出光が一番だな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:48:15.37 ID:A67lR7Ni0

>>307
その根拠は？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:56:20.58 ID:zDcFbgHy0

減摩剤の入ったエネオスが１番だろうと思う。出光を入れているけど(笑)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 02:16:42.32 ID:A67lR7Ni0

>>309
バイオハイオクの燃料系の配管類に与える
ダメージが心配なんだが・・・・・エネオス
あとパワーダウンか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 02:34:09.03 ID:zDcFbgHy0

>>310
確かにアルコール系が入ったバイオガソリンは燃料配管が腐食するかもしれない。
昔流行ったガイアックスは濃度が濃すぎてヤバかったらしいが、今は３％くらいだったけ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 06:18:49.34 ID:G99F1Oz3i

ふるい車はわからんが、新しい車はそんなことはないなぁ。
ゴムチューブとか配管系は日本のメーカーが生産してるが、当然のことながらバイオガソリンが普及してるアメリカとか海外でも同じメーカー品、素材が使われている。
特にアメリカじゃ日本車がかなり多いしバイオガソリンの普及率は日本の比じゃない。
国内自動車メーカーは部品供給元は同じだから三菱が弱いってこともない。海外輸出をしてるメーカーや車種では間違いなくバイオガソリン対応のものになってるよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 07:00:37.93 ID:w+2XuOeU0

>>312
ここは古い車のスレですよ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 07:41:26.83 ID:ZfyhSct0O

てか、バイオハイオクってなんかパワー出てないような気がするんだけど、自分だけ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 15:57:08.64 ID:eVxGU0G00

>>313
ゆとりはチャリンコでも乗ってろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:48:09.48 ID:D6sl12zOO

ヤバイオガソリン

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:49:47.32 ID:f39aWEaj0

灯油の混入があった例
品確法が定める規格は「灯油混入4％以下」だけど
問題のガソリンの混入率は4.4％～8.3％だった

サービスステーションにおけるレギュラーガソリン品質不適合について
http://www.cosmo-oil.co.jp/press/p_061012/index.html

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:15:40.65 ID:tepaRaujO

富士スピードウェイのエネオスってバイオハイオクなのかな？
気にせず使っていたが…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 01:17:16.30 ID:KJSMlCKb0

レシート見れ。あと店頭表示無ければ普通のガソリンだな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:20:39.24 ID:1SC3PwRC0

やっべ、燃料ランプついたわ。
これから満タンにして来ようと思うよ！！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:43:18.06 ID:VbQjUpF70

この間、ナンカンタイヤ新調した

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 13:17:37.86 ID:dCDjRnEPQ

初めてリッターはかったら5.4だった

買ったばかりで適当な運転ばっかだけどこんなもんか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:43:18.43 ID:x33aJEOxO

>>322

燃費、悪過ぎですね？
買ったばかりで、面白くて回し過ぎちゃってるのかな？
街乗りだと8は越えるはずだよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:11:04.16 ID:FTjGGeAB0

>>322
そうそう買ったばかりは乗りまくって、エンジンもブン回すから燃費は悪いぜよ。
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:22:29.61 ID:9AJJY0xa0

パワーかけるとマフラーから小銭がポロポロポロッって出てくる感じです

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:47:51.03 ID:FTjGGeAB0

その小銭をキャッチ！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:25:06.92 ID:1SC3PwRC0

小銭をキャッチ！プリキュア5！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:46:01.00 ID:FOjjdBc80

エンストした後とか
たまにだけどACDランプ全点灯するけど異常かな？
中古で買ったⅨだけど･･･。

一回エンジン掛け直すと戻りますし、点灯してても乗ってる感じは変わりなし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:02:10.67 ID:iKmYCU7U0

一度寺に行ってコンピュータ診断汁。
警告ランプ点等なら、どこの異常か記録が残るはず。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:31:01.54 ID:STJdQDDB0

AYC故障でも全点灯。
ルームランプのLED化でも全点灯。

全点灯はたしか投石機㌧もなってると思ったなあ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 06:30:28.07 ID:xLH8DGGW0

昼間10度超えるのに朝はマイナス4度とかこの落差どうなってんの。
窓凍って出勤出来ないわ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:34:12.92 ID:VOvuGLN30

ＯＤＢカプラーの１番をアースに落とすとダイアグ吐くよ。
メーター内のＡＣＤランプが点滅する。長いのが１０の位、短いのが１の位

コード書いてくれたらエラー内容調べてあげるよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:44:56.86 ID:n6BYZPeG0

ランエボ９のＧＴとＧＳＲってサーキットではやはりＧＳＲの方が有利なんですか？
それとも軽いＧＴの方が有利だったりするのですかね・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:03:00.61 ID:QRx6ZsEBO

全点灯してますよっと。
油圧ﾎﾟﾝﾌﾟ不良だそうで、部品代だけで18ﾏｿだそうだ。
まぁAYCそのものがお亡くなりになったわけではないのでまだﾏｼだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:05:25.23 ID:km2Sd64M0

共同は激変する？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:05:53.31 ID:km2Sd64M0

ごめん挙動

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:17:50.44 ID:zc/0iXub0

金銭的にエボ７しか買えません。
下見するときにここは見とけというのがあったら教えてケロ！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 11:07:50.95 ID:gpNdTzfC0

キャリパーの焼け具合。特に文字の色

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 11:16:19.79 ID:gTF/sml9O

素人では判別無理です。
整備士さん連れて行きましょう
10年落ちの車だし

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:42:37.03 ID:NLM3Dmel0

>>331
暖機運転よろしく！

>>333
運転する奴の腕次第。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:15:26.67 ID:IOFgf+070

>>337
キャリパーの焼け具合もそうだが
やはりチリ違いなどボディ全体の違和感を見抜けるかだと思う。
ボディの方が重要。交換できないから。
自分の目に自信が無いと思うならクリーンカー○○で買えば。
ていうか、クリーンカーで買え。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:36:38.07 ID:NLM3Dmel0

>>337
クラッチが妙に重いとか、繋がるポイントが手前過ぎるとクラッチの寿命が近い。
距離乗っているタマだと足回りのヘタリ（ブッシュ・ピロボールのガタ）も出始める。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 15:55:06.28 ID:UisF+HFHO

ＣＴ系ってクラッチ結構手前だよね～
ＣＰ系はしらんけど、

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:43:06.70 ID:/ILuj7vk0

CTでオールペンするとしたら、何色が良いですかね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:08:05.49 ID:UisF+HFHO

好きな色にすれば？
ダンデライオンイエローオススメ！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:13:20.13 ID:QlVuAOZ20

エンジンまわりからキュルキュルといった異音がするんだが…タイベルだろうか？
距離5万のエボ6です。
始動時が結構うるさくて、エンジンあったまってくると静かになるけど、音が消えない訳ではない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:18:33.81 ID:YDFRE1aw0

>>346
多分ファンベルトが伸びてるか、テンショナーがヘタってファンベルトに負荷掛けれなくなってるのかも。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:29:10.76 ID:NLM3Dmel0

>>346
温まると音が出ないんだろうからダイナモベルトの劣化だろう。
寒くて固くなっていると出る。

タイミングベルトはそんな音しないズラ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 18:05:27.36 ID:gTF/sml9O

私のCPも同じ症状かも。
オモチャの機関車みたいな「ポー！」って音がする。

放置してたらヤバイ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 18:28:11.90 ID:S/v57aLh0

タイミングベルトがヤレたら即ブローだが、
オルタのベルトも切れると即亀の子だからね。
安いパーツだし交換も容易だから、音が出たら早めに交換が吉。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:35:34.58 ID:G+bwIM9e0

>>344
ミッドナイトパープル
俺が好きなだけだけど・・・

352 ：328：2011/04/09(土) 22:08:27.11 ID:3MN/jzwA0

>>329
そうですか。
ストールした時で大体一割程度の確率ですけど

念の為一度行って見て貰います。
もしダメでもクリンカーで買ったので保証効くかと。

>>330
え？ルームランプLED化でもなるんですか･･･。
替えようかと思ってた所だったのに。

ちなみにスモールランプとナンバー灯はLED化しました。
でも買える前からACDランプは点灯してます。

>>334
やはり金掛かる車ですね。普通に乗っててもそうなるんですね。
足にはしてませんけど･･･。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 23:38:44.32 ID:IOD+Zip10

>>352
俺はルームランプLED化してるがACD全点灯はしていないぞ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:20:09.92 ID:AbfC5vXN0

ブレーキの球をＬＥＤ化したらＡＹＣ的にはダメらしいね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 01:49:56.76 ID:bECWCPQQ0

何でダメなの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 03:00:30.18 ID:oDx2tCEz0

>>355
ググれ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 03:11:54.70 ID:2xt+FW7Q0

交差点で曲がってるときのガコガコって音の原因ってなんなの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 04:08:42.85 ID:xmljgt7p0

ＡＹＣが逝っているんじゃ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 05:25:13.31 ID:u8cT1ROU0

CPならトランスファーの爆弾炸裂じゃね？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 10:41:44.03 ID:B/WJXWC90

オイル交換しようと思ってオイル抜いた後にオイル買ってないことに気付いた

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 12:18:56.10 ID:gj6DKAUL0

>>360
チャリで買いに行くしかないな

362 ：344：2011/04/10(日) 12:34:20.66 ID:9hPDg0/R0

>>345
確かにエボだとイエローカラーはイメージに合いますよね。

>>351
ハイパーレブの雑誌にGが製作したミッドナイトパープルのオールペンされたエボが載っていましたね。

今は白なのですが、トヨタのパールホワイトも良いかな～と思っております。
あとは黒もいかつく思えますが、カーボンパーツが映えにくくなるので、、、。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 15:08:44.63 ID:7qkNyz180

つか、クリーンカーで買えば故障=即寺にGOだからこんなところで質問する必要はないんだけどなぁ。
安物買いの銭失いというか、安いものには訳があるのよ。

というか何所で買ったとしても寺は拒否ったりしない。
心配事はすぐに寺に相談だぜ。これ車全般に言えること。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 15:20:40.81 ID:7qkNyz180

>>330
ググると出てくると思うけど、AYCとかACDのECUってライト系の電源と共有してるのよ。ブレーキング検知だったか単純な電源だったかは忘れたけど。

だからLEDにすると電圧が変化してECUに変調をきたすわけよ。
抵抗を追加することで回避出来るが、抵抗値の計算とか自作能力がないと無理。

ルームランプ交換で全点灯したってことは聞いたことがあるが真実かどうかはわからん。
とりあえずLED化は他車より慎重にならんといけん。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 16:22:48.92 ID:9ziv4aaq0

>>360
天ぷら油でとりあえず代用だろ！
ただし、家に５Ｌくらいあれば、の話だ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 16:32:53.58 ID:7qkNyz180

>>360
そんな時にはモーターアップ！
TVショッピング通りならオイル無くても走れるぞ。
もちろん買いにいかないと無いだろうが・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 16:37:27.20 ID:OiXeuJdA0

>>360
つ「通販」

368 ：328：2011/04/10(日) 17:36:14.54 ID:QcztHbnE0

>>363
そうですね。とりあえず見てもらいます。

ＬＥＤ化したスモールランプ突っ込まれるだろうか･･･。

ところで皆さんはスモールライトやナンバー灯はＬＥＤ化しないの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 17:56:38.67 ID:kfra82KD0

それしたら速くなるんか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 18:03:36.52 ID:TKF9cDei0

最近、どうでもいいような用事で三菱Ｄ営業が家に来たりTELしてきたりするんだが
ちょっと前までは考えられなかったな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:14:15.26 ID:2DRgy6860

>>370
何だって要件？　　デリカでももう1台買いませんか？　みたいな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:15:50.14 ID:9ziv4aaq0

>>368
ナンバー灯のＬＥＤ化は程度の悪い中古ＶＩＰカーとかヤン車のミニバンだな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:31:42.07 ID:kPmifmA5O

ナンバー灯真っ白のLEDにしてる…orz

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:54:55.18 ID:stBzi6Z10

>>373
自分の車なんて自己満なんだから別にいいじゃん。
IS-Fなんか標準でナンバー灯がLEDだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 01:17:14.15 ID:uu1Vgrih0

レクサスは標準でＬＥＤ化しているわね。
消費電力ダウンでエコなイメージなのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 01:25:13.20 ID:hlJjn/gz0

電球色のLEDという物もある

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 01:48:36.89 ID:kqfP5sDI0

ブレーキランプをLEDにしてしまうと抵抗が少なすぎて
ゴースト点灯という薄っすらとした点灯を常時してしまい、ABSなんかも
働かなくなってしまうはずだよ。
対策として抵抗を入れなければならないはず。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 07:49:07.91 ID:cbfXJ09b0

エボ子「囁くのよ、私のゴーストが・・・」

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 09:08:18.95 ID:m3hXZzSf0

>>378
少佐乙

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 13:25:21.17 ID:L8yrEdnp0

>>377
ブレーキランプLED化でABSが働かない？
そいつはドコのなんて車だ？
ABSはABSセンサーとブレーキの出力を拾って働くハズでブレーキランプから出力を拾ってるなんて聞いたこと無いぞ

車室内のABSランプが付きっぱなしとか、
ウィンカーLED化で点滅が正常作動しないなら分かるが

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:52:07.53 ID:unh6/MXY0

>>378
ワロタｗｗｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 03:49:57.96 ID:fTon24mJ0

>>380
テールのＬＥＤ化をしたら薄っすらと電気が点く。
これが問題なのさ。

383 ：ベル薔薇：2011/04/12(火) 07:13:55.81 ID:vg3MUJ0lO

やんなきゃいいのに

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:20:05.29 ID:cJtYLjUZ0

>>380
そりゃあんたが知らんだけさ。

CP以降のエボはABSコンピュータとAYCコンピュータを統合してるからAYCコンピュータに異常があったり壊れたりするとABSも動作不良起こすんだよ。
RSとかのAYCレス車はAYCコンピュータ自体無いからABSレス車しかないしな。

テールランプをLED化させると供給電圧の変化でAYCコンピュータが機能停止して自動的なABSも停止する。
という話。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:13:10.57 ID:Aj3cDxGbO

>>384
へぇー、じゃあうちのエボ9GTもABSないって事か
知らなかったなー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:11:46.09 ID:wFYlDShJ0

アホすぎwwww
中卒だろお前wwwwwww

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:38:25.70 ID:SfyUnA1V0

エボ9GTでもAYC付き車ならABSはあるよ。
機械式を選んでるとABSレスになる。
カタログにも載ってるよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:44:05.93 ID:/Q/Fmc5Z0

>>385
お前エボ乗ってないだろ。
自分の車すら把握してないなんてあり得ないぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 02:00:30.28 ID:nf2hKIXH0

エボゴンGTはAYCついていないが、ABSついているのだが？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 02:03:50.97 ID:Aj3cDxGbO

おいおい、からかうのはよしてくれ
GTは機械式のリアデフ一択でRSはオプションでスーパーAYC選択可だろ？そう俺は寺のセールスから説明受けて新車でGT買ったのに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 06:00:19.33 ID:nH+fTPpW0

すごいな。テールランプが切れたかするとブレーキ効かなくなるんか。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 06:29:54.48 ID:/Q/Fmc5Z0

ABSが無い車はブレーキ効かないとか思ってんのか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 06:37:34.19 ID:/Q/Fmc5Z0

エボ9以降のGTとワゴンにはAYC無くてもABSがあるみたいだな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 07:28:26.14 ID:SaE0yiN50

そーか俺の絶妙のブレーキングは、全て俺の実力だったんだ！＠9GT

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 07:44:26.76 ID:Aj3cDxGbO

で、カタログにGTにもAYC付くって言ってた彼らはどちらに？
きちんと説明してもらわないとな、なんのカタログか(ﾆﾔﾆﾔ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 07:45:35.59 ID:zDY8PXf4O

９ＧＴはＡＣＤと統合制御のスポーツＡＢＳでしょ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 07:51:17.38 ID:zDY8PXf4O

ＧＳＲにＲＳのデフ移植する人いるけど、ＡＹＣキャンセルのデフじゃだめなの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 08:05:56.92 ID:I1tvQMoS0

オイル容量とか心配

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 08:08:39.09 ID:/Q/Fmc5Z0

1.RSの機械式はAYCと比べてデフユニット自体が軽い。あとAYCポンプやらなんやらの補機類を合わせて30キロくらいの重量差がある。

2.RSの機械式の方が製品の選択肢が多い。1wayとか2wayとかメーカーとか。
多いってことは調整も細かく出来る。
タイムアタック車両は機械式が多いが、勘違いしてはならないのは機械式の方が無条件に速い訳では無く
コースやドライバーに合わせたセッティングが出来るのと、自社や協力メーカーの製品を利用しなくてはならないという面がある。つまり大人の事情。

3.AYCはデフオイルの総量が少ない。
AYCでそのまま走る分には問題ないが、中身を機械式にした場合はオイル量が足りない、という訳ではないがオイル管理に気を使う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 08:53:21.85 ID:qVls76zb0

リアから３０キロの重さが消えるってバランス的に怖そうなんだけどどう？

401 ：ベル薔薇：2011/04/13(水) 09:37:10.00 ID:mdcYwGkiO

怖いのなら、トランクに30キロの重り乗っければいいのに。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 10:33:53.60 ID:pHFV2RWRO

お前頭いいな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 11:44:19.84 ID:/Q/Fmc5Z0

マリーアントワネット方式

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:09:10.90 ID:pHFV2RWRO

マリー｢ならRS買ってくればいいじゃない｣

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 16:00:09.54 ID:tQ6Nxr/o0

7GSRと9GTではどちらが速いのか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 16:17:02.20 ID:IDUUTXmf0

と7GSR乗りが言っております

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 16:41:54.64 ID:q91CSdfQ0

マリー「両方買って自分で試せばいいじゃない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:42:10.37 ID:nH+fTPpW0

>>400　満タンと燃料警告点灯の差のほうが大きい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 01:01:27.39 ID:IqUe122+0

なんかアホな揚げ足取りが沸いた(笑)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 01:26:07.93 ID:JoQZz1Vn0

タンク空の状態から満タンにしたら、何キロくらい車重は重くなるんですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 01:37:21.68 ID:8e3uM9eD0

>>410
ガソリンは水の比重の3/4程度
あとはタンクの容量で計算出来るでしょ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 10:15:05.82 ID:7uEgEnIpO

約0．88だっけかな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:31:24.14 ID:km6pYz0CO

皆さんが乗ってるエボは何色ですか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:36:35.97 ID:/xmepbcE0

お前に一々報告しないといけないのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:16:21.93 ID:EeBreyU80

>>413
瑠璃色だが？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:24:20.27 ID:+jPZ4nvJ0

皆さんの保険料を教えて下さい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:41:36.27 ID:DPpco30I0

60万円ほど

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:51:18.33 ID:ouj+Epoc0

早く色を教えてください

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:18:32.15 ID:uQ7frq540

玉虫色

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:26:00.04 ID:km6pYz0CO

やっぱり、白が多いのかな？
自分は黄だが…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:40:06.62 ID:9Gz0bNMX0

死ねよ

422 ：サセ子さん：2011/04/14(木) 21:06:25.71 ID:tOImb1SvO

遊んでないので、綺麗なサーモンピンクです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:14:25.47 ID:k31hoQZi0

二回目リッター測ったら6.7だったよ

目指せ8

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:54:53.52 ID:Z6TJFbJQ0

ソーリーじゃねえよこの
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e28vr76ENJg

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:01:59.02 ID:RYLIi+e/0

>>423
ガンガン回してるのか？
俺のエボ6街乗りで7.5～8、長距離で10近く走るんだが…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:04:54.74 ID:RYLIi+e/0

>>424
どうしてこうなった

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:11:59.52 ID:kb1Z7fGm0

山間部だと街乗りで信号が少なくても6.5ぐらいだな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:17:16.32 ID:bVAsq5dS0

>>422
しんでしまへ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:21:02.53 ID:GMoPcUdq0

>>427
あんた結構攻めてるだろ
俺も生活道路がアップダウンの激しい山道、同じような燃費だからわかるw

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:28:52.35 ID:6sb8yFuU0

パッドについて相談させてください。

ENDLESSのN35Sを使用しているのですが、１枠30分走ると後半にはブレーキフィーリングが悪化してしまいます。
タイヤの状態も考えて猿走りはせず、１アタックしたら最低でも１周はクーリングしています。

ローターはRdd、キャリパーはノーマルです。
サーキットでも現場で相談した人に「ENDLESSはエアを噛みやすい」と言われた事があります。。
オートサロンの時にアンリミさんに相談したら「アクレにしたら？」と言われましたが、いまいちどの種類にすれば良いか分かりません。

お勧めパッドがありましたら教えてください。
本庄ラジアル43秒程度で、本庄・もてぎをメインに走ります。
知り合いが少なくパーツはDIY装着、（エンジンのみG仕上げ）といった感じで情報が無く困っております。。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:28:59.46 ID:6sb8yFuU0

432 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/04/15(金) 08:01:03.30 ID:iqxS02ly0

>>430
アンリミにそう言われたのなら微妙だけど、

メールとかで改めて問い合わせしてみては？レスは早いと思うよ。
ホームページにはオリジナルパットがあるって書いてあるから、それをオススメされるかもだけど…

あとはG-forceとかもエボには強いと思うよ。メールのレス速度は微妙かもしれんがw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:25:09.83 ID:aeBnEsarO

ブレーキローターの使用限度ってどのくらいなんですか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:31:56.43 ID:q37zUC7t0

>>433
フロントは新品で厚さ32mm。
ローターにMIN29.8mmと刻印されてあるのでこれが限界。
MINまで減る前にフィーリング悪くなるから交換推奨。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:51:04.74 ID:C/V4fMV40

使用限度過ぎててもヤフオクとかで5000円位で売れるんだよな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:18:40.17 ID:7WYvnoyh0

ドアとかボンネットの素材って何使っているんですか？
やっぱりステンレスですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 12:31:58.64 ID:+xfSD8bz0

>>436
そんな重い金属使わないだろ…
それにステンなら基本錆びない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 12:32:51.49 ID:FRMy30Hu0

ス・・ステンレス。。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 12:34:25.22 ID:+FnTm5FO0

キンキンキラキラ、キラキラポール
キラキラポールは

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 13:02:28.93 ID:v+xJ0ZRL0

ステンレスでも含有率によっては錆びる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:05:32.25 ID:a/zlT4U10

パッドについてだけど
純正ブレンボと純正みたいなラリーアート製
どっちがどのように違うのでしょうか。
案外ラリーアートパッドのインプレがググっても少ないので聞いてみました。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:18:15.10 ID:mACSHFmM0

>>436
オプションでチタンもある　←　これｵﾇﾇﾒ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:30:32.35 ID:S8YU+CxE0

>>441
先ずは値段で。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 19:35:27.70 ID:uVlF9qwj0

>>442
え、マジっすか！？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:16:30.82 ID:C/V4fMV40

>>437
デロリアンに謝れ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:23:13.62 ID:rn/11rS70

>>441
高いラリアットより他所のパッドのが安くてイイぞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:01:08.49 ID:vKRqRECt0

>>446
長州力のインタビューかい！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 01:51:09.21 ID:IztKFn0/O

ラリーアートのスポーツパッドってサーキット走行に使用できません。

とか書いてあった気がする…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 14:22:16.46 ID:hGFLvbKn0

エンジン、ミッション、トランスファー、デフ以外のオイル交換推奨箇所ってどこがありますか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 14:57:14.65 ID:raNvntp70

つ説明書

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:08:53.46 ID:rDoBWYSk0

>>449
デフオイルじゃなくてＡＹＣオイル。
車検ごとにはブレーキオイルは交換される。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:21:14.30 ID:ra4aQcYp0

トランスファーオイルとリアデフとAYCオイルを交換してきた

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:36:19.26 ID:rDoBWYSk0

>>452
ミッチョンは？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 21:11:00.59 ID:U8/5eMnK0

9のカーボンウィングのクリア剥がしてウレタンクリアぬった

つかれた

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 22:02:56.02 ID:xt2JQFsY0

>>454
うp

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 23:16:19.79 ID:U8/5eMnK0

http://uproda.2ch-library.com/364760LvQ/lib364760.jpg

なんかよくわかんないな
耐水ペーパーでひたすら削ってマスキング→脱脂→クリア塗装
来週はコンパウンドかけて完了だな

風でボディーにもクリア飛んでったからツヤエキスパートかけるついでに
全体に磨きかけるか・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 07:19:21.58 ID:4LXiHu7M0

質問厨が糞ほど湧いてるな・・・春休みか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 08:25:10.98 ID:ymw6H16pO

流れぶった切りとかならアレだけど、過疎ってんだからいいんじゃね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 08:45:53.03 ID:Z9KEbtSZO

毎年この時期の風物詩だと思う事にしている

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 10:41:21.67 ID:WGZg9OXA0

ラリアートのＡＣＤは素人の僕でも体感できますか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 14:00:13.06 ID:l4BbFA6iO

みんな街乗り用のタイヤは何履いてますか？？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 14:37:57.53 ID:AKTLD1eeO

>>460
素人の俺は体感出来なかった。

>>461
町乗り用はヨコハマＳドライブ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 14:43:18.72 ID:3AgKn8PK0

>>462
Sドラはネオバより静かですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 15:13:54.19 ID:AKTLD1eeO

>>463
この車で履き比べた事ないからわからん。
ただＳドライブはそんなにうるさくない…と思う。
車自体うるさいからわからんだけかもしれんが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 15:19:33.13 ID:l4BbFA6iO

>>462

やはりSドラがいいですよね～
ただ価格的にキツい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:40:11.08 ID:8IxW4XnQO

>>460

限界付近で走れば、体感できるよ。コーナー立ち上がりのトラクションが明らかに違う。
ラリーアートＡＣＤより、ＨＲＳのＡＣＤを薦めるが…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:42:49.75 ID:8IxW4XnQO

>>461

町乗り＆サーキット兼用でフェデラル５９５ＲＳ―Ｒです。
ＡＤ０７とタイム変わらないし、持ちがいいよ。
ただ、５９５ＲＳ―Ｒはすぐにタレる…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:28:04.37 ID:Y5IRhBNM0

ステアリングの初期応答が鈍いのは
きっと街乗り用うんこタイヤのせいなんだろうと最近気づいた
早くポテ履きたいけど、新作は出ないんかな？08年だっけイレブン出たの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:34:04.72 ID:fl6zXRtA0

新作出るのか！？
先月RE-11買ったばっかだ。。。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:49:47.06 ID:l4BbFA6iO

>>467

その使い方でライフはどれくらい持ちますか？？
そして4本のお値段は？？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:41:20.77 ID:3ecO84Ev0

Ｚ１☆履いてるけどイイ感じ。
値段考えたらハイグリ最強じゃないか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:54:13.23 ID:/yeJk2DmO

>>471

俺も履いてる。
割りと良い感じ。
ちなみにエア圧はどのくらいにしてます？
街乗り時とサーキット時のを知りたいです

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:13:20.79 ID:Z9KEbtSZO

ネオバしか履いた事ないからわからんが、08よりいいのか？Z1

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:21:49.33 ID:70/slwTc0

乗ってないのに聞いてどうすんだ？
お前らがエボ買う時には銘柄は全部変わってるわ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:42:49.39 ID:Wq7jxkRS0

マランゴーニ　ミトス履いてる。
スポーツコンフォートと銘打って売られてたので買ってみたら
サイドウォールとゴムがハンパなく硬くて乗り心地悪くて涙目。
熱入れたらゴムが滅茶苦茶柔らかくなって値段の割にかなり食うけど溶け方がハンパない件
これコンフォートスポーツってかイタリアのハイグリだろ・・・。嘘つくなよオートウェイ・・・。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:12:57.34 ID:R11IYjRJ0

>>472
215/45/17で前2.3後2.2
街乗りから峠まで。
サーキットは行かない。
俺、空気圧は結構アバウトだから参考にならないと思うよｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:21:43.54 ID:8JDOx1E2O

>>476

それタイヤ外径変わってる気がするけどいいのかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:48:55.53 ID:WgnVqwC30

(￣ｏ￣) え？２１５履いてんの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 01:00:32.47 ID:I4Rsk+TY0

外径変わっても問題ない。小さくなる分にはな。
問題があるのは前後で差がある時と大きくなる時。

あと215組むなら50の方がいいだろうな。
まぁCPなら10ミリしか幅変わらないからなんの問題もないと思うが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 01:23:47.27 ID:4L1KgGJV0

ナンカンとかの1本5千円くらいのタイヤってどうなんだろ…
街乗り+ちょいちょい高速程度ならいけるかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 01:42:18.93 ID:WgnVqwC30

>>479
５０サイズのスタッドレスを買う人も居るみたい。

>>480
意外とホイールバランスが取れない場合があるらしいが、街乗りなら良いとおもう。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 02:22:41.26 ID:uSAT4OR90

待ち乗り意外に他何あるの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 05:34:07.80 ID:6kYi2bQb0

http://dougahyakkei.blog88.fc2.com/blog-entry-1522.html
とある街のタクシー乗り場でタクシーを待っていたところ、
WRC仕様のランエボ（三菱・ランサーエボリューション）が登場！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 05:43:17.25 ID:I4Rsk+TY0

>>480
何をもってしてダメだと思ってるのかわからんが、韓国人はこのタイヤで走り回ってんだし、国内で買った人がもしタイヤが原因で事故起こしてたらそれこそ大事件だ。

もし高速乗ったくらいでバーストするとか思ってるならとんだ思い込み。
グリップ云々とか思うなら、高速でスラロームしなければいい話。
一応大陸系のタイヤだって国際基準に基づいた検査に合格してんだから問題はある訳がない。
合格してなかったら速度記号なんやらは付かないし、そもそも売っちゃいけないからな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 06:27:01.44 ID:ZrsAe5fC0

>>484
高い物を買ってる自分と安い物を買ってる他人が得られる利益が同じじゃ馬鹿みたい
そう思わないために風評で自分に言い聞かせる
町乗りレベルで騒いでるのは特にね

だからって不安に思ってる物を無理に買う必要は無いけどね
自分が納得している物を買えば良い
価格が安心の評価基準だろうが人それぞれだし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 06:33:08.21 ID:qwHyXHWb0

>>480
高速で直進するだけでも明らかに普通のメーカーより劣るよ
60km/h以下の街乗りならいいんじゃね？
あと>>484-485みたいな朝鮮人の話は全く参考にならないから

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 06:37:53.62 ID:fredqdsI0

>484
高速でスラロームしなければグリップの心配しなくていーんだー、すごいねー
よく出来たABSが全てをカバーして減速してくれて、よく出来たシャシーが急ハンドル時もコントロールしてくれるんだねー

これだけの高性能車を素人が街中で乗り回してるんだから、信頼の置けるタイヤを用意するのも
オーナーの責任のうちだと思うけどね。
実際のところ、アジアンタイヤスレを見てる限りでは履く気も失せるわw
アジアンタイヤを履いてる層も、インチアップしたいけど金が無い貧乏人と煙出して溶かして喜んでる低脳だし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 06:48:44.93 ID:K2KuiGtsO

>>482
さあ？きっとサーキットじゃないの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 07:36:51.46 ID:TA/4GJRKO

>>470

ネオバを半年で使い切ってたけど、５９５ＲＳ―Ｒは８ヶ月目で６～７部山だよ。
ネットで買えば、５万で買えるはず

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 07:44:37.43 ID:ZrsAe5fC0

>>486
あなたの話が参考になる要素が見当たらないｗ
何がどう劣るか詳しく教えてあげなきゃ
あなたは高級タイヤと安物タイヤを乗り比べているようだし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 07:47:28.98 ID:TA/4GJRKO

>>471

今は５９５ＲＳＲ履いてるけど、スタスペなかなか良かったな～
全然、タレないよね

タイヤ減ってもグリップ変化少ないし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 07:50:47.49 ID:BDnSk6cD0

セカンドグレードとプレミアタイアでも直進安定性に大きな違いが出るけど
あの差を無視できるといっている連中は信用できないな
まぁ安いものだし実際に買ってみたらいいんじゃない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 09:04:00.08 ID:xtMi8uha0

ナンカンは台湾>>484
フェデラルも台湾
ハンコック、クムホが韓国
あと某格安タイヤ通販のはインドネシアが多し。

フェデラル595RS-Rは普通に国産ハイグリップ並だよ。
特に耐久性に差も無い。
たれやすい気もするが、国産ハイグリップに比べて、すぐに減るって感じでもない。
SS595は国産セカンドグレードのラジアルと大差はない。普通に街乗り、高速でちょい飛ばし程度でまったく問題は無い。
後ははいたこと無いので知らない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:26:19.58 ID:Gub0CZhb0

ちょっと前に中国で韓国産タイヤが１００㌔程度で爆発って見たわけだが

どっちに問題があるかわからんがなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 16:01:53.08 ID:Q8q6WAW80

右フロントから(右側の）段差の度に異音・・・

2週間ほど車放置して殆ど音無くなってたけど２００ｋｍ程走ったら再発
ロアアーム丸ごと替えたけど全然音が収まりませんでした

次はどの辺り替えていったらよいでしょうか？
ちなみに7GSRで走行距離90000ｋｍ
トラストのPMD　type-sを昨年付けて10000ｋｍ程走っています

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 17:04:32.97 ID:K69G9yWn0

どんな異音か書かないと
スタビリンクとかはどうよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 17:07:40.01 ID:wVXi4SCl0

>>495
ロアアームのボルトはしっかりと締めているか？
あそこボルトはかなりの高トルクで締めないと異音がするぞ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 17:09:00.56 ID:wUv3cY6n0

>>483
テラ吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 18:46:25.20 ID:AgPmoGV00

>>487
お前どんな運転してんだ？
国産のハイグリップタイヤじゃないと賄えないほどの暴走運転してんのか？
話の趣旨を見ろ。
街乗りと少しの高速移動なら大丈夫かな？っつってんだよ質問主は。
どんな運転すりゃ高速スラロームを超えるような危険な街乗りが出来るんだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 18:48:39.23 ID:vNR19r+p0

と、盆栽エボ持ちが申しておりますw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 18:52:47.34 ID:AgPmoGV00

>>495
まるごとってどこまでまるごと交換したのかわからんけども。
あと改造の範囲は？
車高調(特にピロアッパー)入れてるなら異音は諦めれ。そういうもんだから。
あとはバネの遊びがあるかないか。
まさか伸び切るほど短いバネを使ってることはないと思うけどな。車検も通らないしな。

コトコト音の原因はほとんどブッシュやピロのガタ。
あとはハブベアリングのガタとか。

もし、始めての車高調だったらそういうもんだと諦めた方がいいな。
それか純正アッパー使えるやつに変えるか。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 18:53:29.04 ID:MwSmQFG30

公道とはいえ限界は高ければ高いほどいいに決まっている
何が起こるかわからないからな
それなのにゴミをすすめるなんて無責任極まりない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 18:54:20.72 ID:AgPmoGV00

街乗りで暴走したら盆栽じゃねぇのか。
とんでもない野郎だな。免許返納しろマジで。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 18:56:32.50 ID:AgPmoGV00

>>502
じゃあ595Rなんかの大陸産ハイグリップより劣る国産ミニバンタイヤを売っているメーカーにも苦情だせ。それで気が済むんだろ？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:11:14.40 ID:vNR19r+p0

２ちゃんで沸騰なんて熱すぎますよお兄さんw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:12:44.29 ID:vNR19r+p0

とりあえずS001いっとけカス共w

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:12:53.38 ID:P9OVMQ+80

実はナンカンとフェデラルの台湾メーカーは日本メーカーの技術協力を得て生産してる。
トーヨーだったかな確か。

国産メーカーの海外ブランドってのもある。

フェデラルとナンカンの評判がそこそこいいのはここら辺が関係してるだろうね。
批判したら日本メーカーの面目丸つぶれだからなw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:19:34.29 ID:P9OVMQ+80

>vNR19r+p0
中傷しか出来ないなら無理に口出さない方がいいんじゃないか？言いたいことがあるなら国産と大陸産のレビューでもすればいいじゃない。
レビューも出来ない(履いてない)のに批判するなんて専門家気取りでもあるまいしさ。
というわけでS001のレビュー頼むわ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:26:38.92 ID:vNR19r+p0

春だなぁ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:28:41.84 ID:YV7gqD8q0

雪降ってきたからスタッドレスにしてきた　15cmくらい積もってやがる

2週間前にラジアルに交換したばっかなのに・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:36:45.41 ID:m2//pLyi0

春だね

飛び出しへの対処とか万が一の際はタイヤグリップが分かれ目になり得るんだからそれを言ってるんだろうに

それを切り捨てる考え方は保険の上限と通ずるものがあるし否定はしないが。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:53:37.02 ID:Qzntn/OY0

そういう風に考え始めたら街乗りでもSタイヤのソフトコンパウンドしか履けなくね？
ホントはスリックタイヤのがいいんだろうけど、溝切ってないとダメだし。

正直、街乗りならセカンドクラス相当のタイヤで十分過ぎるんじゃないの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:58:38.97 ID:m6hr93T/0

フェデラルだとSS595が興味あるかな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:00:50.89 ID:XQYfbiXC0

国産タイヤの洗脳を受けやすいのは雑誌しか知らない子供に多い。マジで。

そんなに怖いっつうなら春先スタッドレス履いてる北海道人の身にもなったみろっつうんだよ・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:01:01.81 ID:8ab7xhMF0

高速を走っていて突然現れた逆走車を避けた経験がある俺は
タイヤに限らず出来るだけ高性能な装備で走りたいです

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:02:05.71 ID:hRMkIUef0

Sタイヤだろうがプアタイヤだろうが好きなの履けばいいじゃん。要は自己満でしょ？

オレ的にはアジアンタイヤは恥ずかしくて履けないけど。
エボにアジアンってｗ薦めるやつの気が知れんｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:02:39.53 ID:lXlTVhv/0

>>513
他に選択肢があるなら良いものを選んだ方がいいだろ
土人には難しかったかな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:08:57.94 ID:XQYfbiXC0

>飛び出しの対処
飛び出しに対応出来ないような運転をする方が悪い。
どんなタイヤであってもそれに応じた運転をするのが常識というかルール。
ハイグリップタイヤじゃないと対応出来ないような運転をしてるのか？
そもそもミニバンや軽はハイグリップタイヤなんか組んでない。
彼らが簡単に事故るならハイグリップタイヤを組んでいるスポーツカー乗りはタイヤのおかげで事故らないってことになるんだが。
保険料率が高いのに事故らないのか？おかしな話だ。

タイヤを含めた車の性能に見合った運転が出来ないならそれは暴走と変わらない。
車の性能と釣り合わないタイヤだというのはわかるが、必ずしも釣り合った「運転」をしなくてはならないわけではないんだぞ。

だから春なんだよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:11:59.55 ID:XQYfbiXC0

>>516
まぁ君の中ではそういうことなんだろうな。君の中ではな。
見栄張りたいならM3でも買ってれ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:12:05.95 ID:d3DGGC1p0

例え法律厳守の運転でも何が起こるかわからない

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:24:54.61 ID:hRMkIUef0

>>519
オレは先月RE-11を買った。
そこに見栄が無いかと言われれば嘘になる。

だがM3はお断りだw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:27:20.81 ID:0ll3Qe9H0

MAXX TTってどないですかね
DZ101よりつおいですかね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:31:31.50 ID:rzHnG9ro0

グリップが高いほどいいというが、Ｓタイヤで公道走ってみればいい。
轍でハンドル取られて、まっすぐ走らんからｗ
結構危険だよ。
音もうるさいし。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:54:59.47 ID:XQYfbiXC0

僕は将来9MRをドンガラフルチューン600馬力仕様にしてSタイヤ履いて街乗りもしたいです！

っていうガキが多いんだよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:58:19.09 ID:uYFZfGhT0

バカだろお前

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:12:56.71 ID:Qzntn/OY0

正直この手の車乗ってたらタイヤなんてしょっちゅう交換するから
ある程度グリップ力があるなら後は価格の安さも重要じゃね？

それに街乗りオンリーで全然攻めた形跡無いままカチコチになってる国産ハイグリよりも
キッチリ肩まで使って攻めた形跡のある新鮮なアジアンタイヤのがカッコよくね？お、いいねぇ。ちゃんと攻めてるねぇみたいな。
時々前者みたいな車見るけど、正直盆栽乙としか思わんわ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:20:20.86 ID:KYrSQJlM0

そもそも走ってる車のタイヤ銘柄なんか見えないんだから見栄気にしても無駄なんだけどな・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:47:18.98 ID:hRMkIUef0

なんでタイヤをケチるかな？

タイヤの限界以上には車は曲がんないんだぜ。。。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:11:33.35 ID:R11IYjRJ0

>>477
書き忘れてたけどエボ4なのよ。
ＣＰも羨ましいけどＣＮも捨てきれないのよｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:08:48.17 ID:uWtY+Fn8O

>>495

心配ならディーラーで見てもらえば？
音センサー貼り付けて、どこで鳴ってるかすぐに分かるよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:15:44.68 ID:uWtY+Fn8O

>>528

＞なんでタイヤをケチるかな？

うん、
タイヤとブレーキパッドはケチらない方がいいよ。
本当に…

自分は５９５ＲＳ―Ｒ履いてるけど、いきなりグリップ抜けたりしないから安心できる
Ｓドライブとか履くんだったら、５９５ＲＳＲを薦める。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:01:08.04 ID:yaIAvrTU0

ネオバ、Sドラ、ナンカンNS2と徐々にグレード落としてきたが(ナンカンで激落ちだが)
ナンカンでも街乗りも高速も特に困った事はない。
それこそスタッドレスの方が激しく食わないし危ないな。

ただ山道でアルト追いかけたらアルトは普通に曲がってるコーナーなのにエボはスキール音とオーバーが出た事はある。
最初はまぁまぁ食ってたんだが熱ダレには激しく弱いっぽい。Sドラじゃこんなこたぁなかったんだがな。
まぁハイグリップタイヤではないからこんなもんちゃこんなもんなんだろうけど。
ちなみにアルトは知り合いな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 01:35:53.63 ID:La2EhElF0

>>530
＞音センサー貼り付け　←　寺に常備してあるの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 06:40:52.76 ID:uWtY+Fn8O

>>533

近所のディーラーは常備してるよ。
他店はしらない

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 10:01:22.82 ID:vPo2lADYO

CTしか知らないがエボって速度感無くて、気づけば結構出てるから怖いよね。
なおかつ各デバイスのおかげで素人でもそこそこ走れちゃうから、あんまりいいタイヤ履いてるといきなり限界を迎えてドカーンだ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 16:12:30.77 ID:Kwxogi0b0

春だなぁ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:44:33.04 ID:Cjyo00yl0

そして黄砂の時期か…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:33:06.45 ID:Lp5sHmFyO

質問厨やアンケート厨より、「～が出たら絶対に買う」厨のほうがウザいな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:55:59.25 ID:+w97r/boP

>>538
そんなやついつ出たんだ？見たことない。

いちいちしつこく荒れネタ持ってくるお前みたいなやつが一番ウザい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:58:12.21 ID:7TiwGAqr0

皆さんの保険料を教えて下さい
あと何色を買いましたか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:08:25.13 ID:8wi4C5Nc0

エボ何？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:08:39.02 ID:GtNGREa+0

CZのエボワゴン出たら絶対に買う

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:13:03.08 ID:GtNGREa+0

アジアンタイヤって
元々ドリ車のケツで流行ったと記憶してたが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:34:20.07 ID:Lp5sHmFyO

>>539
なぜ脊髄反射？
しつこくはないはずだぞ、ほとんどROM専門だし。

まあ例を挙げれば
「CPが再販されたら絶対買う」
とかだな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:35:17.59 ID:cZ3esT8Z0

保険料はテンプレ見れ。
それで納得出来ないのかもしれんが、それが現実だ。
払えないなら諦めろ。いくら聞いたところで安くはならない。

ちなみに俺はスコーティアホワイトだ。ナンバーはW83だったかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:14:56.30 ID:+w97r/boP

>>544
だから、そのセリフを言ったやつはいつ出たんだよ？
コピペ荒らしのやつしか見たことない。
つーか、このスレは現行Xなんか興味なくて、CPCT再販された方が嬉しいんじゃないの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:30:44.23 ID:L/VQ7pmN0

>>546
エボＸスレで蚊取り豚と荒らしてた奴だろう
↓あたりにいるんじゃね？

【4G63】CN,CPランエボ休憩所　8台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299251094/

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:09:48.05 ID:a8V/e9uu0

こいつだな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:32:26 ID:04cVGmNVO

まぁCPと同サイズ、同デザイン、同重量で現代技術が盛り込まれたら俺も買うかな。
車幅は1850mmくらいにしてタイヤは18の265くらい入るようにしてくれたら。
一応500万円までくらいならOK
時代を考えると無理だろうな。

もう二度とCPのようなアグレッシブでスパルタンなエボは出ないだろうから、今のCPを大事に乗るしかない。
最近の三菱ってみんな蚊取り豚デザインのデカ重だから拒否反応が出る。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:13:32.73 ID:a8V/e9uu0

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:06:31 ID:bcP4sOP80

>>35
>まぁCPと同サイズ、同デザイン、同重量で現代技術が盛り込まれたら俺も買うかな。
>車幅は1850mmくらいにしてタイヤは18の265くらい入るようにしてくれたら。

１行目と２行目で矛盾したこと（同じサイズ）言ってるし。

まぁ、この手の輩は、どーせ出ないだろという前提だから
「出たら絶対に買う」は実現出来ないんだよねー。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:27:00 ID:04cVGmNVO

>>43
また出やがった。
だったらそう思っとけよ、貧乏人。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:20:47.51 ID:Lp5sHmFyO

「ランサーWRC05のレプリカが出たら借金してでも買う」の人と同じ人かな？

つーか>>546って、前スレで自演がバレた人？
やたら必死だし、ID末尾Pだし・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:25:16.05 ID:qr5Kbelu0

タイヤは日本産が一番
アジアンタイヤみたいなゴムの塊を履かせるなんてエボが可哀想

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:55:33.77 ID:fK0G9iA50

>>548＝550
1年以上前のレスをわざわざ今上げて騒ぐ内容か？
自演携帯厨が荒らすな。

お前は昔から同じネタばかっで本当にうざい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:09:28.06 ID:Fa7Gu613I

>>545
暇だからって全力で釣られてやるなよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:22:48.32 ID:vA3U5Ubn0

お前らのお勧め軽量化を教えて

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:46:20.20 ID:XhQXkHDL0

痩せろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:55:58.54 ID:fIIS5Qwc0

エアコン外す。
タダで３０キロ近く軽くなる。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 06:41:42.49 ID:Ph4W1PmQ0

残念だがタダじゃないんだぜ。

ベルトがエアコン装備車とレス車で違う。
あと欲言えばプーリーとテンショナーも交換だな。
ベルト交換は個人じゃ難しい。
出来なくは無いと思うけど、あのエンジンルーム見たらやる気なくすわ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 08:25:57.90 ID:O2Td4hVQO

ハタチくらいの時、グランツーリスモで軽量化するのに百万とかかかるのを、
｢なんで付いてる物を外しまくって軽くするだけなのにこんなに金要るんだよ？｣
とか思ってたのは遠い思い出

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:32:51.01 ID:83jxN3OJ0

アジアンタイヤ(フェデラルしかしらんけど)は実際日本製の10数年前ぐらいの感じ。
595RS-Rは、昔はいたことのあるファルケンのアゼニスって感じかなあ。BSで言うとRE-710付近。
10数年前に特にこれらの国産が危険だったわけではないし、グリップ的には今とあまり差は無い。
チューニングカーの全盛期だったしね。
日本はこの10年はエコや環境問題対策で、グリップ性能的なのは二の次なので、走行性能的には追いつかれても不思議は無いな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:41:02.55 ID:v3ur4TXS0

春だなぁ…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:41:33.44 ID:XoANe7zyO

５９５ＲＳＲはネオバＡＤ０７にそっくりだよ。
ＡＤ０７より安心感あるし
そんで、持ちもいいときた！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:07:00.24 ID:Ph4W1PmQ0

しかも安いときたもんだ！

いや、ぶっちゃけフェデラルの595愛用者って結構多いんだよ。お世辞抜きに。
正直、昔みんなの憧れだったピレリなんかよりよっぽど食う。
本気でラジアルのタイム狙ってる人は最近はスタースペックなのかなぁ。
を

あと大陸タイヤなめてる人はクムホのエクスタV700ってのをググるといい。
まぁ俺は逆にインチキくさいタイヤだなぁと思うし値段が値段だから買う気にはならんが・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:07:30.46 ID:Ph4W1PmQ0

をって・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:04:04.02 ID:v3ur4TXS0

>>562
V700だけどアメリカの方で米国貿易省のＵＴＱＧ基準というのがある。
タイヤのライフを示す数値なんだけどそれを見ると驚くぞ。
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Kumho&tireModel=ECSTA%20V700&tab=Specs
このページにＵＴＱＧの数値が表記されているが50と言う驚くべき数値。
国産ハイグリップがおおよそ180～200でＳタイヤのＡ048でさえ60
国産ハイグリップの1/4程度のライフでＳタイヤよりも劣る
ちなみにTrack & Competition DOTと書いてあるが日本で言うＳタイヤと言う意味。
まぁライフＳタイヤ以上に短い＆Ｓタイヤ並みにバカ高い＆グリップ凄いけどＳタイヤには劣る
と来れば、形だけのラジアル最速を求めないんなら買う価値は無いかなっと。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:34:46.58 ID:VBBUphDJ0

軽量フロントガラス→体感できない
２ピースローター→最初だけ体感できた
リアシート外し→体感できない
スペアタイヤを降ろしてパンク修理キット→コーナーが気持ちい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:50:23.55 ID:zskckynN0

スペアタイヤおろしても
軽くなるのリヤだけだから
バランス崩れて思ったより面白くなかった記憶がある。

>>558
カネがあってもグランツーリスモみたいにキチンと仕事してくれるショップが
都合よく存在しない事について、俺もあの頃は気がつかなかった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:57:41.31 ID:zskckynN0

荒れネタ持ってくるやつっていつものⅩのりだろ。

だからⅩが売れんのだよ。
キモいからwww

568 ：495：2011/04/21(木) 17:45:53.46 ID:RU0gl6LD0

>496,>497,>501
足回りの増し締めしてましたら、車高調のロアシートが緩んでサスが遊んでいました
締め直したら、ゴトゴト音出なくなりました
有り難う御座いました

よかったー（；ω；）

569 ：495：2011/04/21(木) 17:47:09.02 ID:RU0gl6LD0

>530
スイマセン、抜けてました
ご助言有り難う御座いました

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:22:35.54 ID:XoANe7zyO

５９５ＲＳＲって普通に使っててもトレッドに変な横線の亀裂はいるよね…

最近は気にしないで使ってるけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:34:20.14 ID:Ph4W1PmQ0

>>564
V700がなんでそんなライフ短かいかっつうと、新品時点で山が国産の5割くらいしか無いからなんだよ。
たぶん剛性確保かなんかのためだとは思うけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:36:32.87 ID:Ph4W1PmQ0

>>568
ほんとにバネあそんでたら車検通らないから気をつけれ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:54:46.15 ID:Fa7Gu613I

>>570
そこからたまに剥がれるって聞いた

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 06:47:45.34 ID:PfxqEJRe0

剥がれるって大問題では・・ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:00:57.22 ID:/omc7gmYO

亀裂は絶対４本中１本は入る…orz

だけど、グリップユーザーで剥がれたって話は聞いたことないな
ドリフトユーザーの話じゃない？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:36:32.44 ID:YqRMCkQD0

おいらの595RS-Rも横線はあるな。
サーキット走っても剥がれもしないので気にはしてないが。

値段も国産ハイグリと変わらんけど、ラジアル最速狙いならハンコックのベンタスR-S3なんでね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:34:48.54 ID:TLVNFxxdO

今タービン交換を計画中なエボ9無印乗りです。
HKSのGTⅡタービンに興味ありですが使ってる方いらっしゃいますか？？
ポン付け可能らしいですが正直どうなの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:33:49.70 ID:R+Bng2oC0

>>575
亀頭は絶対４本中１本は入る・・・prz

に見えた！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:21:51.83 ID:CQFm2cNB0

正直ポン付けタービンって意味あるのかな・・・
純正でも400くらいは狙えるからなぁ。
もちろんブーストUPだけでは無理な話だけど。
400以上はエンジンの中身にも手を加えるのがセオリー化してる。

タービン変えただけではパワーは上がらないし(アクチュエータを変えない限り)。
フィールは変わるだろうけど、無駄にデカくすると下スカスカの上ドッカンになるしなぁ。

ポン付けは出来るが、基本吸排気チューン済み(エキマニから全て)の車両に検討するものなんじゃないかと思う。

もう一度言うけどタービンのみ交換してもパワーは上がらんぞ。
逆にレスポンス悪化とかフィール悪化になる可能性もある。
少なくともブーストUPの次のステップとして見るもんだ。

どのみちショップに依頼するんだろうから、店に直接聞いた方がいいな。
おそらく同じこと言われると思うけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 02:06:28.54 ID:l4Fn1YVN0

確かに９タービンなら燃料ポンプ、インジェクター、ポンカム、ガスケット、ヘッドボルト変えて、VVT加工、純正書き換えで
ブーストタイヤの空気圧でダイノ４００馬力逝くネ。係数かければごまかし放題だけど、係数０でも。

けどでっかいタービンにしてブースト下げたまま風量稼ぐってのも悪く無い選択と思うよ。俺はね。
ハイブーストより点火進められる事もあるし、ボールベアリングはレスポンスも良いはずと思う。

そんな折れは８．５エンジンポンカム９インコタービンで３５０馬力お手軽仕様ですけどｗ
けどもう中間からＩＮＪ全噴射ですよ。
無理して速いエンジン作っても結局維持できない。だったらノーマル＋αでガンガン走り回っても壊れないほうがよっぽどいいね。
壊しても中身ノーマルだから直すのカネかからんしネ

581 ：sage：2011/04/23(土) 02:24:28.00 ID:W23JT1qpO

ランエボ３に、HSKのSQV3っていうブローオフバルブはつくのかな？詳しい人教えて下さい

582 ：ﾎﾟﾘﾝｷｰ：2011/04/23(土) 09:01:29.29 ID:CkmX7yNbO

教えてあげないよ♪
ちゃん♪

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:18:30.85 ID:3xGVfokG0

なぁ、お前らデリカD:2って車知ってるか・・・？

先月出たらしいんだよ。
スズキのソリオベースのコンパクトカー。
ソリオベースっつかまんまソリオなんだけどな・・・

三菱ってスズキと提携してたんだな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:27:02.56 ID:FNix5YNgO

ベストカーのエボ１１予想見た？
外見、あのまんまきたらどうするよ！？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:31:44.18 ID:B2CLVewe0

エボはＣＴまでで終わってる・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:42:06.92 ID:F1/eYIZp0

>>580
７ＧＴ－Ａでもできますか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:08:40.83 ID:FNix5YNgO

だけど、エボ１０出た時、デザイン終わってる…と思った人も今は、別に普通って思ってる人多いと思うのは自分だけかな？
オレはエボ１０いいと思うよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:11:31.66 ID:B2CLVewe0

蚊取り豚は・・・・
おまけにデブだし・・・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:19:48.12 ID:USckjTEA0

やっぱり10の方がいいよね
見た目も良いし性能も圧倒的
CTは時代遅れ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:29:37.79 ID:3xGVfokG0

で？
買えない車の談義は終わったか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 11:12:10.71 ID:oeQw8qwv0

あんな安い車買えない人間なんていないだろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 11:39:08.57 ID:qe8bniCy0

Xネタは荒れるっちゅうに。
どんなに無理やりほめたって拒絶反応でるやつは結構いる。
10がいいやつは10スレに逝け。

593 ：580：2011/04/23(土) 13:24:24.66 ID:l4Fn1YVN0

>586
できるよん。
マイベコ乗せるのもできるし、そこまでしなくても今のヘッドにカム組んでも面白いとおもうよ。
７はタービンちっこいから、８～９タービンが良いかもね。でも３５０馬力超えた辺りからＡＴ滑っちゃう。。。

これくらいなら吸排気純正でもさりげない速さでいいと思うけど、ＧＴＡブローオフはブースト１㌔手前で開いてしまうから、それだけは何か要対策。
とりあえずってんなら逆に付けてもいいけど、交換するなら９の金属製がオススメかな。それでも１㌔超えると開いちゃってるみたいだけど・・・

折れは９にしたけど結局逆組みして、アクセルオフではスロットル側に逃げるようにしたよん。ただ逆組じゃタービン壊れるからね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:29:47.16 ID:8BHfK8N+0

ⅩＲＳならパワーウィンドーが付きだして
CP型エボより頑丈で快適だと思ったら
未だにエアコンレス、ラジオレス、ＡＢＳレスだったので萎えた。

ＰＷなくてもいいけど
上の３つ無しで公道走ってたらいつでも死ねそう。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 14:18:37.10 ID:FNix5YNgO

エボ７でインコネルタービンをブーストコントローラーで１．４ｋかける場合、ブローオフバルブ以外に変えなければならない部品はありますか？
燃料ポンプも交換必要でしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 16:23:24.05 ID:dwGxE73Q0

>>594
エアコンは最低限必要！
雨の日の曇りを取れないジャン。

ラジオやＡＢＳは無くても何とか我慢できるかな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 16:26:41.86 ID:fmqSV/QX0

暑さより湿気だよな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 16:31:12.61 ID:8BHfK8N+0

走行中地震とか災害あったらラジオ無いとわからない。
何も知らされず地割れに飲み込まれて死ねる。

エアコンも無ければ
飛ばしてる最中何の前触れもなしに曇り始めると
気がつけば障害物に衝突で死ねる。

ＡＢＳレスは
単に俺の腕（足）はパンピーレベルを超えられないから死ねる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:08:19.09 ID:wvVjUuSC0

確かに通勤中にありがとう浜村淳ですが聞けないとかって死ねるレベル

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:18:20.05 ID:dwGxE73Q0

ラジオはラジカセ積んで置けばＯＫ！

ＡＢＳは貧乏ゆすりで対処！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:11:22.11 ID:tCWlLdmPO

エアコンは？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:27:33.94 ID:dwGxE73Q0

>>601
必要！
代替品はない！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:53:43.58 ID:CkmX7yNbO

RS買うぐらいの人なら、ルーフベンチレータを着ければいいんじゃないの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 19:21:09.11 ID:3RKWk9Jg0

>>601
押し入れで使う湿気とり

605 ：580：2011/04/23(土) 22:03:18.45 ID:l4Fn1YVN0

>595
まずエボ９タービンを付けるのに、ハウジングがデカイからエボ９用の水・オイルパイプが必要。
だけど、ちょっとひん曲げれば当たるけど付かない事はないよ。
あとハウジングからＩＣに向かう短いパイプの径が違うのでコレは絶対必要。これだけで確か物理的には付いたハズ。
アクチュエーターは手持ちであった８．５のをターンバックル目一杯締めて付けたけど、一人じゃ大変かも・・・

ポンプ含む燃料系は新車から変えてないなら年式的に変えちゃっても良いと思うですよ。
俺はたまたま当時新車外しの９ポンプが手に入ったのでそれに変えてますた。
あと事故車外しの８インマニと８ＩＪが有ったので、違うかどうかは知らんけど水回りと一緒にそれ付けたよ（車体は７）。
カムはどっかのポンカムで、念のためピストンとリングだけ８．５新品に変えた。安いし。
だけどヘッドボルトは＋３０°増締めで再利用３回目ｗ

これで確か３年くらい走り回ってるけど、オイル交換だけで全然おｋ。ブローバイも全く吹かないネ。
プライベートの貧乏チューンだけど、結構楽しめてますよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:00:38.47 ID:jdjPFFW10

トランクとかドアのゴムが付いてる周辺が錆びてきたんだけど、ＣＴって
防錆処理があまいのかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:09:39.47 ID:hLynnDdT0

歴代エボは全て錆びやすい
Xで普通

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:17:25.46 ID:44MVh2pR0

やっぱりそうなんだ。海の近くに住んでるわけではないし、降雪地域でもないんだけど。
一応は防錆処理やってると思うんだけど、メーカーの防錆ってどうなの？

609 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/04/24(日) 01:45:33.81 ID:wRsT0IEf0

7GT-Aなんだがブーストが上がらなくなったんだが・・・
いきなり最寄のディーラーに持ち込んでも対処してもらえるんだろうか

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:08:39.07 ID:l3gz53m60

>>609
今の三菱は金を払ってくれるなら何でも歓迎って感じだから大丈夫

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:45:31.47 ID:qlTH2ATs0

>>609
純正ソレイドが死んだとか、アクチュエーターが開いて固着とか、インタークーラーに穴が開いているとか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 11:53:18.98 ID:yOgvGgjY0

>>607
中古で買った俺のⅨもあちこちサビサビ。
前のナンバーも降雪地じゃないのに･･･

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:41:26.49 ID:U5BmSY6n0

三菱のＨＰ
携帯サイトみたいになってしまったな。
ここまでカネ無いなら乗用車部門から撤退したらいいのに。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:58:38.81 ID:00QDPoh/0

俺の8MRも錆びてはいるけど2箇所くらいだな。
とりあえず錆は見つけたら即対処。
それ以上広がらないようにな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:04:11.78 ID:yOgvGgjY0

>>614
サビチェンジャー塗ればＯＫ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:55:26.46 ID:Y5nxvKkwO

みんなｱｸｾﾙ全開時に油圧何ｷﾛ掛かってる？
同じオイルなのに前より全開時の掛かりが悪いような気がするんだよな…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:11:23.05 ID:e9fKYsWK0

>>616
0.6

ラジオ無い奴はスマートフォンだぜ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:39:35.07 ID:8Eeot9sUO

エボに強いショップのブログに、手軽にタイムアップする方法！って手段に
２３５／４５Ｒ１７から、
２４５／４０Ｒ１７
にするといいってあったんだけど、外径変わっても大丈夫かな？
昔のクスコのエボ７の開発車も２４５／４０Ｒ１７を履いていたんだが…
本当は加工して２５５／４０Ｒ１７いれたいんだけどね

619 ：609：2011/04/25(月) 00:35:20.33 ID:VT1kf70D0

>>611
アクチュエーターかも
見事に0.7までしか上がらん
ブースト計、着けただけでもまずいんか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:02:35.67 ID:l7HSEsVO0

>619
ていうか直前に弄ったんならそう書けよ。
ブースト計付けたんなら、まず作業にミスが無かったか疑うのが定石だろうが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:25:20.08 ID:LAY+0APs0

>>618
245/40R17でも大丈夫。タイムアップするかどうかは腕次第だと思うけど。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 02:41:00.95 ID:IDQVuVw40

>>618
２４５／４０Ｒ１７はタイヤちっちゃくてダサく見えるぜ。
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>619
先ずは元に戻してみよう！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:54:53.24 ID:LB1WOT3+O

２４５／４０Ｒ１７にするとスピードメーターにかなり誤差でちゃいますかね？ＡＣＤとかＡＹＣの制御も大丈夫だろうか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:03:37.22 ID:ELjl3GlaO

>>617
れ、0.6!?!?
ｱｸｾﾙ全開でですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:44:54.68 ID:gwMG6P1h0

タイが小さくなると、ギア比が高くなるんでその分立ち上がりは良くなる。
小さめのサーキットなんかじゃタイムアップはするだろう。
車高も下がるし。
スピードメーターの誤差は車検に通る範囲だと思う。
ＡＣＤとかＡＹＣの制御は前後のタイヤ径が違わなければまったく問題は無い。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:06:00.37 ID:SYKV5nzTi

手軽にインチアップってアップしてないやん。
幅のインチ数はたしかにアップしてるが・・・

255/40R17は無加工で組めるよ。
問題はタイヤはじゃなくてホイールな。
オフセットが少ないとフェンダーと干渉する。

9J+38くらいなら大丈夫だ。
あと純正ホイールでも問題ない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:14:02.89 ID:IDQVuVw40

>>623
そうね、タイヤが小さくなるからメーターで６０キロでも実際は５９キロくらいかもしれない。
電子制御系は何でも無い。

流れに乗って走ると周りの車が６０キロだとしたら自分の車はメーター読みで６１キロくらいに
なるのでエンジン回転が上がる事になるから燃費がほんの少し悪くなる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:49:43.09 ID:SYKV5nzTi

メーターは実速度と差があるよ。基本的に実速度より低い。

車検に通る誤差は5%だったけ？
3%だったかもしれんけど。

180出したことある人ならわかるけど、
メーターが190くらいの時にリミッターが動作するのは車速度センサーとメーターにも誤差があるからだな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:06:39.18 ID:s3O2dRHH0

>609
ウチの近所の寺は400円の部品取りに行っただけで
店頭のホワイトボードに名前載ってる...

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:23:58.34 ID:TDlkr3HX0

俺は50万円分修理依頼の予約してもホワイトボードに書かれませんでしたっと

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:02:29.01 ID:hjIAw27K0

俺は1万円ほどの商品を注文したのに発注してくれなかったよ
6年経つけどまだ入荷したって連絡はない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:34:27.71 ID:htLAPJ/jO

エボ用のレザータイプシートカバーってあるんだろうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:52:36.63 ID:2L9Jk+qf0

>>632
こんな感じかな。
http://www.kspec.jp/artina/catalog/artinasports/artinasports.html

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:00:02.88 ID:LB1WOT3+O

>>626
無加工で９Ｊいけるんですか!?

今、アライメント等は
あ、エボ７ＧＳＲで

車高
Ｆ－４５ｍｍ
Ｒ－２０ｍｍ

キャンバー
Ｆ１度４５分（キャンバーボルト普通向き）
Ｒ１度００分

トー
Ｆ０ｍｍ
Ｒ０ｍｍ

これでもいけそうでしょうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:26:42.40 ID:T+kUxAZNO

>>633
おお、あるんだ。値段も手頃だ。ありがとう！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:03:10.57 ID:SJRReBVli

>>634
だから問題はオフセットだと申しておろう。
オフセット(今はインセットって呼び方だが)の概念がわからないならホイールを変えるなんて無理な話。

大げさな事を言えば5Jのホイールデン、デン、デンドンドンだってオフセットによっては組めない。
キャリパーを回避していてもね。

太さは二の次。オフセットを理解しないとダメだ。

9Jといっても純正オフセットと同じなら約12.5ミリしか外にはみ出ないことになる。
言ってる意味わかるか・・・？
ローダウンしてるならなおのこと引っ込むしフロントのスプリング干渉とも無縁だろう。

CTは純正車高なら、純正ホイールから約14ミリ外に出るとほぼツラになる。
良い例が8.5J+30のホイールだ。
これと同等か引っ込むものならローダウン車両なら間違いなく組める。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:04:43.79 ID:SJRReBVli

なんという誤字wwwww
デン、デン、デンドンドンってなんだよwwwwww
これは無視してくれ。
まぁこのフレーズで何か分かったら仲間だな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:42:41.54 ID:la58CJ3r0

誤　12.5ミリ
正　12.7ミリ

キャリパーよけるのに0.5ミリが効いてくる事もあるので数値は正確に。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 15:06:02.53 ID:KcnFpr7lO

>>638

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 16:16:58.70 ID:LRUP9R2W0

>>638
こいつは約の意味が判らないんだろうな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 17:51:29.88 ID:DxdhoLWV0

純正ホイールだと+38で3ミリくらいキャリパーからの逃げがある。
0.2ミリ程度誤差にすぎん。
キャリパー自体の組み付け誤差もあるからな。
仮に12.7ミリと正確に出しても干渉する可能性はある。
もっともタイヤのハミ出しの話してんだからキャリパーの干渉とは無縁なんだけどな。
オフセットが同じホイールで幅が細くなるなら干渉はありえるが、太くなる分には物理的に干渉はあり得ない。
ビッグキャリパー対応品ならの話ね。揚げ足とられないように言っとくけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:47:55.77 ID:QoykvQ2t0

エボ9に9J+35または9J+36って組んだとして、どこにも干渉しないでハンドルきれるかしら？
タイヤは245 40 18で。

欲しいホイールがあるんだけど、かなりギリギリかなって。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:22:46.05 ID:T+kUxAZNO

俺組んだけど大丈夫

644 ：Ⅶです：2011/04/27(水) 00:02:39.13 ID:VrB581Cm0

>>634
17インチなら下記サイトがとても参考になりますよ
タイヤ・ホイール選びスポコンは極太タイヤがお似合い。
http://ganbare-gogo.web.infoseek.co.jp/255/

うちのⅦで前輪に限った話ですと,
255/40R17(φ635 W262) 17×9.0 +38mm
車高-25mm キャンバー角-1～-2°トー±0mm
φ65 12,10kgf/mm L200mm
無改造で全く問題なし

265/40R17(φ644 W270) 17×9.5 +33mm
車高-30mm キャンバー角-1～-2.5° トーアウト1～2mm
φ65 16.2kgf/mm L175mm(シートロッククリアランス 5～6mm 確保)
無改造でハンドルを目一杯に切るとタイヤショルダー外側が
インナーフェンダー後方側にわずかにすれます(特に後退時)。
樹脂部分をちょこっと手曲げしてみて無事解決です

・・・17インチの265,255幅でこのような調子です。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 06:57:11.60 ID:76UzdNE00

スピンモード(笑)さんお疲れっす！先輩パネーッス！！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:10:23.91 ID:lPkzNGvAO

ＣＴで前後、８．５Ｊ＋３０で２５５／４０Ｒ１７履けないかな？
試した人いないですか？

647 ：619：2011/04/28(木) 02:51:35.80 ID:0PbNqB5a0

大丈夫だったｗ
寺さんありがとーｗｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 04:10:34.54 ID:5NSH4+kG0

で、原因は？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:05:18.46 ID:1+zsx0tcO

>646
車高、タイヤの銘柄、アライメントによって変わるので、現車に合わせながら調整するのが良いですよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 16:32:05.99 ID:m9UEhVIW0

トランク内のウィンドウォッシャー液補充について
もしこぼしたら内張りはがして拭かないと液や水は抜けないのでしょうか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:16:10.50 ID:GUelZIWY0

俺はこぼさないようにペットボトルにウォッシャー液を作ってそれから入れてる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:48:42.97 ID:uoUFII07O

ブログで、間違えてＡＹＣフルードの方にウォッシャー液入れたって人いたぞwww

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:00:51.53 ID:m9UEhVIW0

こぼれた液は下に落ちずに
トランクの隅にたまるのかいな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:55:03.10 ID:x6KX/bn20

圧力容器の底が抜けるのに注意しないとな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 03:44:48.60 ID:N41sI1nW0

>>652
┌┛┌┛ｽﾞｺ！

購入後ウォッシャーが出ないからボンネットを開けてヘッドライトの後ろの所から補充！
でも出ない・・・

取説を見るとトランクって事が判る。
ＣＰとＣＴじゃ左右逆になっていたな。

>>653
ＩＤがm9(ﾟдﾟ) の指！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 14:16:24.87 ID:4yHmd1dr0

こぼれたウォッシャー液はふき取ることもできず
トランク脇の底にたまってゆくゆくはサビとなり
来たるべき将来に大穴のサビ穴ができるという事なんですか？
誰か教えてください！！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 18:36:13.33 ID:x6KX/bn20

トランクの底ならテンパー格納庫だよね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:17:16.02 ID:lIZdoAUu0

こぼれた液はトレンチにたまります

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:10:17.11 ID:AIBjtn7I0

いちいち原発の設備を引き合いに出して楽しいか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 01:45:59.11 ID:ku4mfXlGO

使用頻度によるけど、ウォッシャー液補充したらどのくらい保つ？
エボ７納車して、１年半経つが補充した記憶がない…
たまに使っているんだが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:19:13.29 ID:Zz/rNXdY0

>>656
昔乗っていたＳ６０年の７０型のチェイサーだけどテールライトを割って新しいのに交換した。
ぶつかって機密性が低下したので雨や洗車でライトの隙間から水が浸入！
見事にトランクの左端の空間にタップリ溜まっていたＺ！
v(⌒ｏ⌒)v ｲｴｰｲ

ちょうど底の部分にゴムの蓋があってソレをチョットずらして水を抜いたわ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 07:37:36.31 ID:VzLnld5z0

>>659
子供は旬の芸人ネタを使いたがるものさ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:48:42.63 ID:SMYU3p9vO

間違ってラジエーター？にウオッシャー液入れたけど大丈夫だよねェ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:22:13.18 ID:UszxBCq70

トランク脇、ウォッシャータンクandＡＹＣフルードタンクの下って
普通に穴開いてません？
以前ウォッシャー液こぼしたら下からﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬ液が落ちてきた記憶があったが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:47:53.09 ID:n6cA86+G0

アンダーカバーって何のためにあるんですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:55:29.59 ID:Shqyv928O

いらないよな。
大人になれば勝手に剥けるし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 15:18:05.26 ID:1u0oS0de0

フロントのワイドトレッド化について教えてください。
進入では踏ん張りすぎて回頭性が悪くなる気がするのですが、違いますでしょうか？
エボ１０ロワアームのインプレで「特に実感したのが、コーナーへのアプローチ。グイグイ頭が入っていきます。体感してみると今までのコーナリングがかなり進入でアンダーだったことがわかりました(汗)」
とありますが、むしろ進入でのアンダーは強くなるのではないですか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 22:05:36.34 ID:UszxBCq70

今は知らんが
ジムカーナで前後タイヤサイズを変えていたという話は皆知っていたと思ってたが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 15:33:20.28 ID:J7TDia720

ここで、

Ⅶです。

と来ると予想。

なんでワイドにしたら回頭性能が悪くなると思うん？
確かにただワイドにすりゃいいってもんでもないが、ワイドにして性能下がるならオーバーフェンダーもオフセットの少ないホイールもこの世には無いわけよ。
そもそも先人たちが色々試したうえで流用の有効性が認められてるのに試してもいないイチシロウトが疑問を抱く時点で間違ってる。
全てを信じるのも良くはないけど、有効性を覆したいならまず自ら試してみないと意味が無いのよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 16:53:00.65 ID:bqnX35d70

基本ＣＴは小回りが利かない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:48:31.25 ID:QEn4gbaP0

他人の言うことを鵜呑みにせず自分で考えるのはよいことだ。
トレッドを広げると、どういうことが起きるか考えて見よう。
舵が中立なら直進安定性は向上する。しかしこれはアンダーステアを意味しない。
むしろ操舵に対しては敏感になる。
これはコーナーで外輪の軌跡のRが大きくなる分と、
外輪が重心から離れることでロール角が減少することで、
タイヤの横方向のグリップに余裕が出来て、旋回性が向上するからだ。
しかしトレッドが広い分最小回転半径は大きくなる。
直進性向上と旋回性向上と小回り効かないのは矛盾するようだが同時に起こる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:05:20.48 ID:J7TDia720

細かく言えばワイド化すればアッカーマンとかも狂うから、とにかく広くすりゃいいってもんでもない。
だけど、実際問題アッカーマンが旋回性能に大きな影響を与えるほどワイド化するのは無理な話だから気にするもんでもない。

あとワイド化するとレバー比が変わるから、広くした場合はバネやダンパーのセッティング見直しも必要になる。

まぁ、一般人レベルにゃ関係無い話なんだけどね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:27:24.44 ID:YEuuVydH0

Ｕターンが厳しい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:08:07.30 ID:6LLAghGd0

リヤタイヤを細くすりゃトレッド比が変わるから、それがお手軽っちゃお手軽。

ていうかフロントグリップが向上してアンダーが出るのは手アンダーだろJK

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:27:17.24 ID:/6oNVn0uO

>>669
ショップの良い鴨にされそうだな。

「このパーツが流行ってるよ」って言われたら飛び付くタイプでしょ。

676 ：667：2011/05/02(月) 22:48:17.56 ID:DuP9PQgk0

皆さんレスどうもです。

理論的に考えるのが苦手なのですが、ワイドトレッドによって
「最小回転が大きくなる」＝「進入が厳しい」と勘違いしていました。
皆さんの考察を読ませていただきましたが、なかなか難しいですね^^;

ワイトレ化でデメリットが無さそうなので、迷わず導入しようかと思います。
ちなみにロールセンターアジャスターも考えていますが、あれってデメリットはありますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:54:48.18 ID:i9fSmn4Q0

何センチダウンとか仕様も晒さないで馬鹿かこいつは？
ググればいくらでも詳しい説明が出てくるのに。
ってググれないから馬鹿なのか。納得。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:59:40.31 ID:zuxZM1ev0

お前らは俺様のための検索エンジン。仕様などはお前らが想像しろ

ぐらいにしか思ってないよ。質問してくる奴、例えば故障相談なんか
その後どうなったかは有益な情報なのに全然書かないだろ
結局自分さえよければ良いのさこの手の連中は

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 12:19:19.57 ID:r1mY5q6h0

うるせ！インポ！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 13:12:11.01 ID:qajqkQnw0

ただの質問に見返りを求めてるんか？
そもそも故障なんて知ったところでエボ持ってないお前らには全く関係ないだろ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:02:17.16 ID:ITWD13KM0

知恵遅れのお前にはわからんだろうが
その後どうなったかぐらいは書くのが礼儀だろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:10:09.03 ID:KS5BubYB0

質問厨にはもっともらしい嘘を教えるのが一番だよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 15:31:31.22 ID:9BhMMDiZO

ＥＶＣつけてる人はオリフィスどうしてますか？入れた方が安定するけど、モッサリ感もでてる気がする。Ｇは入れてるみたいだけど、アンリミとかＨＲＳはどうしてるかわかる方いますか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:21:59.23 ID:9qDDnfgZ0

ラリーアートの車高調って使ってる人いますか？
乗り心地どうでしょうか
ほしいんですが値段が高くて躊躇してます

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:13:07.95 ID:C0zW47O30

乗り心地とか値段気にするなら、他に選択肢があるだろ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:23:36.14 ID:z1fgic/g0

>>684
乗り心地重視なら車高調やめて純正ビル足＋ダウンサスの方がいいぞ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:13:47.37 ID:Ip0ueEfx0

純正ビル+ダウンサス結構良かったよ。
TC1000で43秒台まではいけました。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:38:41.41 ID:rMLAasKn0

ラリーアート車高調、なかなかバランスいいですよ
ヘタな社外より乗り心地も良いと思います
中古の車高調は転売業者の釣り上げで値段が高いので、地道に個人出品を見つけるといいと思います
私みたいにラリーアート車高調の出品が面倒でそのまま室内保管してますみたいなパターンも結構あると思いますよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:56:34.15 ID:C0zW47O30

ＯＨ前提で中古の車高調買うなら新品で純正形状のショックでも買った方が利口だろ。
エボのどれに乗ってるのかすら書いてないが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:33:57.97 ID:hMGctzJ50

>>683
Ｇは入れる。入れた方が安定すると言われた。

>>684
純正ビル＋ダウンサスは乗り心地いいぞ。
車高調入れても車高を頻繁に変えたりしないんならダウンサスの方が良い。・・・と思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:33:42.42 ID:V7kCeJdVO

Q乗り心地のいい車高調はなんですか？
A純正ビル＋ダウンサス
この問答もう見飽きたわ。次からテンプレに入れたらいいよもう
聞く奴もみんカラのレビューとかくらい見ろよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:47:11.51 ID:WdBwY+F30

アーシングしてる方いらっしゃいますか？
効果ってどの程度感じられるんでしょうか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:57:31.28 ID:EkHp2m050

>>692
２速発進してもエンストし難くなった。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:04:26.23 ID:+rCCePu80

>>691
禿同
車高調入れても頻繁に車高変える人じゃないと
値段が高いだけで意味が無い。
純正ビル＋ダウンサスがいいと言うと
今度はどこのダウンサスがいいですかっって
質問が来るループな悪寒・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:35:33.44 ID:+a/RfTXD0

僕の7GT-Aも純正ビルですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:15:16.98 ID:JoSqi6ak0

お前のはビルゲイツだとおもうよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:30:59.42 ID:JoSqi6ak0

乗り心地のいい車高調はなんですか？

スポーツカーに乗り心地求めるなんて雰囲気組がやる事だよねー

全部脳内の好きそうなワードだ。
あとビル足ダウンサスはそんな乗り心地良くない。
つかそもそもノーマルの時点で乗り心地良くない。
乗ってる人間、知ってる人間は口が裂けても「乗り心地がいい」なんて言えんの。

ドノーマル知ってる人間ならこれ以上乗り心地が改善しないことは容易に理解できるし
車高調組まれた中古車買ったなら車高調はこんなものだと簡単に理解できる。
分からずに質問してるってこたぁどちらも知らない、つまり脳内って事だ。
脳内には答える意味はない。
教えたところで実践できないのだから結果報告もあるわけがない。

なんで礼も報告も無いのかって、そういう事だからだろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:35:11.02 ID:zFfUj2Pb0

乗り心地重視派はセディアの足回りを移植してみてはどうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 03:39:36.77 ID:EkHp2m050

距離乗ってヘタっている純正とか。
ボヨンボヨンしてそう。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 05:47:09.54 ID:RVc8Ayli0

足回りとか変えてみたいのだがポン付けでおkってなわけでもないし
セッティングに関する知識もない
結局純正のまま１０年が過ぎた

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 05:55:16.66 ID:AhCxU5hV0

純正で十分

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:16:25.78 ID:iIYtJ8sfO

>>697

ビルやオーリンズにすれば速くなるうえに、乗り心地も良くなるもんだと思っていたが、そんなもんなのか。
サスってあんま進化してないんだな。

次もTME純正でいいや。
走りやすいし、車高も個人的にちょうどいいし。
家族には不評だがな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:19:52.95 ID:iIYtJ8sfO

>>692
くたびれたCPにラリーアートのつけたけど、体感は出来なかった。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:31:20.14 ID:Zdml5Flf0

>>697
＞ドノーマル知ってる人間ならこれ以上乗り心地が改善しないことは容易に理解できるし
いや、初めてエボ乗ったときはあまりに乗り心地悪いので、もうちょっとなんとかならないのか、とフツーに思った。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:47:11.36 ID:JoSqi6ak0

どうにかなるならググれば出て来るだろ？
情報がないってことは、誰も実践してないか、無理だからのどちらか。

乗り心地をよくすりゃただでさえ加速や減速時にアホほどピッチングする足回りに拍車がかかるだろ。
ロール量も多いのに、これ以上柔らかくしたら気持ち悪い乗り味になる。
少しは頭使おうぜ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 15:44:00.00 ID:lhn6MK180

車高調入れた実感から言うと10キロ級のバネの車高調より、TME純正ショックのほうが乗り心地は悪い。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 16:32:27.02 ID:0PI9+do60

>>704
友達の妹のだんながインプレッサ買って
チャイルドシートつけて子供乗せたら吐いちゃって離婚騒ぎってのがあったんで
自分が9買うときは相当覚悟したなあ、腰痛持ちだし
硬いとはいつも思うけど、シートのおかげで前の車より安心して乗れるよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:20:44.25 ID:+dJE/sI80

車高調でゴムアッパー＋キャンバーボルト仕様の人いてます？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:28:45.66 ID:Ozdi6R770

うわぁ・・・小回りきかなくて縁石に社外リップぶつけちまった。
純正あるからなんとかなるけど、めっちゃテンション下がるわ。
街中だから恥ずかしいし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:41:06.91 ID:AhCxU5hV0

危うく衝動買いするとこだった
http://item.rakuten.co.jp/charawaku/10000312/

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:46:37.13 ID:ib4qR8N90

パターンZ、縁石です・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:01:10.09 ID:ib4qR8N90

来月車検だから、この際エボ9MR顔にしちまおうかなぁ・・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:48:03.55 ID:k5wo96DI0

あー、だれか俺のボンネットの網にお賽銭いれてくんねーかなー。
小銭ははいらんけど札なら丸めりゃはいるだろ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:51:00.53 ID:l32zCrkh0

入るけど落ちない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:51:55.88 ID:Zdml5Flf0

>>713
排気口にジャガイモでも詰めてやろうか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:08:56.36 ID:l32zCrkh0

１２０パイも考えられから大根を置くまで突っ込んであげましょ～う！
Ψ(+Φ∀Φ)Ψ ィﾋﾋ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:10:03.51 ID:izKzk0mt0

詰めるならバナナ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:54:56.02 ID:uTVLs3YWO

車高調でメーカー推奨ダウン量がＦ－５０ｍｍ、Ｒ－２０ｍｍって書いてあるんだけど、車検大丈夫かな？
車種はエボ７です。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:15:36.60 ID:DMM8ITM80

タイヤの空気をパンパンに！
車高調だから上げれば良いし。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:19:33.39 ID:x2/eSHgdO

空気圧で車高は結構変わるものなのですか？
アライメントとか崩したくないんで、できれば車高調には振れたくないです…

エボ７ってアンダーカバーあるけど、あそこは最低地上高に関わらないんだって！
最低地上高の基準、ロアーアームバーの下になるのかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:51:41.85 ID:DMM8ITM80

同じサイズのスタッドレスとかでも車高は上がる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:34:25.01 ID:GHIr60bx0

車高調のﾒﾘｯﾄは『車高がいぢれる』ではなくて
『いろんなﾊﾞﾈが使える』だと思う。

心からそう思う。

そう思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:52:09.88 ID:nutw8hLb0

車高なんてそんない弄るもんでもないしね。
そこまで攻めた走りもしない俺はオーリンズの純正ショック＋ダウンサスにしたよ。
フロントの車高が上がりすぎたが未舗装路走る事も多いから無問題。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:55:22.22 ID:x2/eSHgdO

メーカー出荷時よりスプリングレート下げたら、車高上がらなくなっちゃった

タップも伸ばしきってるのに…
プリロードかけるしか道がない…

車高調のスプリングにプリロードかける場合、メリット、デメリットってなんですか？

エロい人、教えて！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:25:36.53 ID:3ejx4vK8i

スプリングレートってのは1センチ縮めるのに必要な力の事で、2センチ縮める場合はその倍の力、3センチなら3倍って感じになる。

プリロードをかけた場合、最初からある程度縮んだ状態でセットされるから
例えば無負荷30センチでスプリングレート5キロのバネと、35センチでスプリングレート5キロのバネをプリロードで30センチまで縮めたものを比較した場合、スプリングレートが同じでも5センチ縮めた分35センチのバネの方が縮まり始めは"硬いバネ"ってことになる。

簡単に言うと、上記の例だと30センチのバネは29センチに縮める場合は5キロで済むが、35センチを30センチに縮めてあるものだと29センチに縮めるのに30キロ必要ってこと。28センチにする場合は両者ともプラス5キロで縮まる。

ようはフワフワ感がなくなるってことだな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:40:12.61 ID:lJyH78eM0

ぶつけて格好が悪くなるようなシロモノは最初から付けない方がよろし。

>>723
純正形状だと、アライメント取った際
結果を見て負けたような気になりませんか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:56:46.78 ID:nutw8hLb0

>>726
まぁ細かい事考えていったらキリがないからね。
深くは考えないようにしてるｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:02:56.14 ID:x2/eSHgdO

プリロードかけるとサスのストローク減っちゃいますよね…
フロントなら大丈夫かな？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:14:29.88 ID:csd9ggAgO

今月のR○VSPEEDの車種別健康診断はランエボだったな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:15:58.85 ID:I7qaezC80

チラッとしか見てなかったけど、ゲームセンターCX　F-ZERO前編のAD高橋君が
持ってた指棒の先端に付いたミニカーがエボだったような。

ネタがマニアックすぎるか・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:38:04.41 ID:mZD2R1dbO

エボ1～3のGSRはS15シルビアターボより加速は速いですか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:46:02.42 ID:tV9dx4pI0

http://hika5.blog55.fc2.com/blog-entry-1042.html

これの（3/3）の13:30位だね。
エボかなぁ？ちがうっぽい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:22:58.98 ID:tV9dx4pI0

>>731

車両重量が、エボ1：1,240kg、エボ2：1,250kg、エボ3：1,260kg、S15：1,240kg。
んで、馬力が、エボ1：250ps、エボ2：260ps、エボ3：270ps、S15：250ps。

スペックだけならエボ1とどっこいかな？4WDってことでエボのが加速感はいいと思うけど。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:32:37.47 ID:G2OI5R5aO

>>731
エボのが全然速いよ！
新車同士だったらね。
ベスモで見たけど、エボの中ではエボ２が０―４００、１番速かったよ！
０―１０００だったらＣＰ、ＣＴにはかなわない…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:41:18.29 ID:TKOPQW2W0

>>730
見たけど、あれエボだったのかw
いきなりエキスパートってのも無謀だが元デルタのりの癖に課長ダメすぎるw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:46:58.43 ID:G2OI5R5aO

ＡＹＣのオイルってどのくらいおきに変えてますか？

エンジンオイルと同じサイクルじゃ変えすぎだろうか？

あと、そうだ！
ＡＹＣオイルの交換費用がディーラーよって違うことをしった。

となり町は９０００円…
行きつけは３０００円…

なんでだろうね～

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:20:07.27 ID:yVuNtH0E0

>>736
えええええ！
そんな違うの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 13:18:56.02 ID:BjF8ASld0

そんなに頻繁に交換するもんじゃねぇw

AYCオイルは2～3万キロ交換。
車検毎くらいでもいい。

デフオイルとかミッションオイルなんかと一緒に交換する人が多いぞ。
俺はオイル関係は1.5万キロで全交換(エンジンオイルは別)してるけど、逆にディーラーから「交換早すぎかもラッシャイ」って言われてる。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 14:14:30.58 ID:tXFtX/I90

ＡＹＣは油圧配管部のオイルとトルク移動機構部のオイルと2種類あって、たぶんディーラーの工賃が違うのは両方換えるか、トルク移動機構部だけ換えるか、だと思う。
基本、トルク移動機構部（0.7L）だけ換えとけばいいと思う。油圧配管部オイルは劣化するもんじゃない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:16:17.44 ID:PYmb7GD+0

>>718
アライメントをとっても、車検を受けるまでどれくらい期間があるかわからないが、すぐに数値はずれる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:50:50.88 ID:JbnvXhSl0

エボ9に18インチ 9J+36＆245 40 18の組み合わせで何の干渉もなくいけました。
車高はフェンダーとタイヤの隙間が指1本半くらい。爪折りしてないけど大丈夫みたい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:56:24.78 ID:BjF8ASld0

干渉するのは9.5Jオフセット+28とか組んでる人だな。
そこまでいくとフェンダーも若干広げないとはいらないけどな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:28:51.98 ID:5l7kSMxs0

>>736

摺り合わせ代含むんならそんなもんだけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:57:04.81 ID:TKOPQW2W0

俺のは年１回でＡＹＣ系油脂類入れ替えをしてるが。

そのせいかＡＹＣ関連のトラブルは乗って７年以上一切ナイ。
ホケンみたいなもんだが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:02:00.33 ID:iOPimNrq0

AYCオイルの交換ってディーラーでしかできなかったっけ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:15:58.52 ID:fcVNyMgR0

私もAYCは年一回交換してる。

AYCに限らず、オイルって夏の前と後、
どっちに交換するのがおりこう？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:24:14.69 ID:bd12asFv0

AYCトルク移動機構部のオイル交換工賃は地域によって全然違うね。
北海道の寺は4000円でお釣り来たけど、神奈川の寺は8000円ぐらいだったかな…。
もちろん両地域の寺も摺り合わせ代こみ。

クラッチ交換工賃も関東の寺の方が全然高い。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:46:12.85 ID:CyHnSgE7O

エボ９歴三年程の者ですが車検を気に色々と社外品に換えようとした矢先エンジンオイル漏れ（Ｄで無料保障）となり少し二の足を踏んでいます。極力車体に負担にならないようなお手軽チューン教えて下さい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:51:04.78 ID:nlhkh64YO

お子ちゃまはすっ込んでろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:53:10.69 ID:bd12asFv0

>>748
車の用途や不満点がわからんから教えようがない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:32:10.49 ID:A/n1RPBP0

尻手黒川を良く走ってるプーマステッカーをでかでかと貼ったエボ
みっともねえ～。
しかも見てると運転下手糞。エボ乗る意味が無い。
いい歳こいて恥ずかしくないのかな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:57:34.33 ID:1QVaBVSc0

>>748

ステッカーチューンで良いんじゃない？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:09:10.90 ID:TKOPQW2W0

ボルトオン車体補強系は？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:14:09.86 ID:aEIDhwF50

禁断のドリホルチューン

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:19:19.03 ID:TKOPQW2W0

ミニ四駆並みの
限界ギリギリ車体穴開けってか。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:20:35.13 ID:6OaBhdOC0

>>748
ドライバーの腕のチューニング

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:34:21.19 ID:LN7b8XAcO

>>747

ＡＹＣは神奈川の座間三菱さんでやってもらってるけど、３０００円でお釣りくるよ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:35:14.82 ID:dI0VuTzZ0

>>744
ワシも１年に１回か２年に１回の交換サイクルだけど問題無しで１４万キロ。
冬にローターとキャリパーが凍るんだけど１輪だけ全然固着で３００ｍくらい走ったら
ＡＹＣランプが点灯した。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:38:00.26 ID:LN7b8XAcO

>>748

手軽だったら、フロントのキャンバーボルト逆さまにすれば？
キャンバー普通は１°だけど、逆さまにすれば２°つくよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:53:34.18 ID:skPTA3HN0

AYC油脂類っても
３種類あるからな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:14:59.36 ID:rDEcvu3t0

震災以降、いろんなガソリンを試すようになったんですが
銘柄によって燃費とか変わります？
震災前はエネオス（JOMOから変わった）を入れてた
時は9.4～9.6だったのがモービルでは8.9～9.1になりました。
シェルの時は9～9.1ぐらいに
シェルはカーボンが溜まり難いと何処かの書き込みで見たんですが
低速でトルクが乗らない感じがします。
エネオスと比べるとですが・・・
みなさんガソリンは何処の入れてます？
カーボン溜まり難いシェルがいいのかな～？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 02:01:21.17 ID:dI0VuTzZ0

>>760
今はＡＴＦ－３に統一かも？

>>761
ガソリンは同じタンクに違うメーカーのタンクローリーが繋がるけど
エネオスのが減摩剤ってのが配合されているから燃費は良くなるらしい。

シェルはピューラだっけ？
本物のコレはあんまり出回っていないと思った。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:54:14.45 ID:V1e5Ksln0

>>761
スレ上の方でも話になってるから探してみるといい。

ようは同じ地域のガソリンはスタンドの会社が違っても中身はみんな同じなのよ。
ローリーの配送元の基地がメーカーが違っても統一されてるのが原因。
シェルでも近場に出光の基地があれば出光ガソリンになるし、その逆もある。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:31:30.19 ID:8RYMOZmR0

レギュラーはそうかも知れんがハイオクは違うだろ。
同じだったら商品説明の虚偽になる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:09:13.47 ID:jE1WxGin0

>>764
店に到着してから添加剤とか入れてるんじゃない？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:09:25.37 ID:6bjvJ68q0

レギュラーもハイオクも似たようなもんでしょ
お金ないときはレギュラーいれてるわ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:09:19.72 ID:XnGRxDUO0

>>766
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:33:08.34 ID:kxkA2si90

レギュラー入れるとパワーダウンして燃費が１割以上低下するから節約にならない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:31:07.12 ID:V1e5Ksln0

明らかに違う性能のガソリンも確かにあるがスタンドメーカーの統合とかからも分かる通り、あくまでもそのメーカーの表示名だから中身がそれぞれ違う訳でもない。

ダイハツのブーンとトヨタのパッソみたいに名前が違うけど中身は一緒、みたいな感じ。あくまでも例だけどね。

どこのメーカーガソリンとどういう風に違うのかとか具体的に表示しないのには訳があるのよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:05:05.44 ID:GMtuOEY30

震災の影響で深刻なガソリン不足になった時はやむなくレギュラー入れたけど
緊急時以外にレギュラー入れようとは思わないわー。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:23:43.91 ID:8RYMOZmR0

しかしながらバイオハイオクは燃費悪い。
つまりバイオハイオク入れるぐらいならレギュラーって事かっ！？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:50:10.14 ID:skPTA3HN0

いつもディーラーに行くと俺だけバカにされてる気がする
心が荒んできたのだろうか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:21:57.28 ID:zKbtaFpI0

>>764
いや、ハイオクも店頭の看板じゃないブランドの場合もある。
大震災で岩手県のタンクが流されたから日本海側からタンクローリーで運んだが
ガソリンは同じもんが各スタンドに行っているだろうし。

>>765
悪質なスタンドは合法の３％は灯油を混ぜる(笑)

>>771
配管が腐食して漏れる。
((((；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸﾌﾞﾙ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:00:51.78 ID:LN7b8XAcO

さっき、左ハンドルのエボ８みたんだけどどうゆうことだ!?

輸入車？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:02:05.34 ID:FQH8e8JRO

>>773
入れるスタンドによってはやたらノッキングが出たりするのはその為か((ﾟДﾟll))

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:23:14.57 ID:JH3sEmOe0

ノッキング？
ハンチングの間違いじゃないか？
ノッキング繰り返してたら今頃そのエンジンは亡き者になってるぞ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:37:31.28 ID:lPDMJKNz0

ノッキングはレギュラーを入れて坂道を４速とか５速で踏ん張って走ると出るらしい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:17:35.08 ID:kaXAS2Jk0

みなさん、運転してる時はどんな靴履いてる？
漏れはNIKEを履いてるが靴底が厚すぎてダメ
値段につられて買ったけど後悔してる・・・
足裏感覚がこれほど重要だとは思わなかった。
今まではコンバースの底の薄いやつ履いてたけどね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 02:27:41.34 ID:WbiyaK500

特定の靴に慣れてしまわないようにできるだけ色々はいてる
サンダル以外は極端に運転しにくい靴ってのはないな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 02:49:14.85 ID:0222Kxg60

>>774
逆輸入車じゃね？
以前エボ５の見た事ある。
エンブレムはCARISMA付けていたが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:30:24.29 ID:5O9SSA8oO

>>778
前に洗車後、ビーチサンダルで車動かしたらサンダルが滑ってエンストしたwww
エボでの初エンスト…

普段はナイキだよ。
コンバースはみんな運転しやすいって言うね！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:22:50.51 ID:YBNVnQpM0

ペダルカバーを付けるのはだめ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:54:03.14 ID:5O9SSA8oO

>>782

ラリーアートの付けてる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:31:42.51 ID:Y2MJgyO3O

>>782

サーキット走ってていきなり外れたらヤバいからアクセル以外付けない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:13:07.62 ID:ba94XsIi0

靴をちゃんと選べばペダルカバーなど無くても全く問題ないと思う8.5のり
最初は9の純正欲しいと思ったけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:16:02.44 ID:JH3sEmOe0

俺も8MRだが9純正ペダル付けてるぞ。
なかなかいいぞ。
ほぼ新品をオクで買ったからフットレスト合わせて1万もしなかったが。
その前はラリアットの純正オプ使ってた。

ペダルの話になると土禁が云々ってなるが、オレは土禁だぞ。
もちろん靴はいても運転は出来るが。
ちなみに足裂けるとか都市伝説だから信じるなよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:02:31.88 ID:NO/o26ND0

>>786
今日スーパーの駐車場で靴が一足綺麗に揃って置いてあった

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:25:56.43 ID:0222Kxg60

ラリーアートの今のやつはゴムと交換タイプだから外れないと思うが、フットレストが無くなった。
フットレスト出してくれないかなあ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:46:29.78 ID:K0p6d4yc0

土禁のエボってブレンボなんかも真紅のままなんだろうな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:49:20.00 ID:JH3sEmOe0

ところがどっこいクリアなんて剥げて無くなってるわ。

今日R32乗せてもらったが・・・いやぁ～、びっくりするほどいい車だなぁ・・・・
ランエボ乗る前にR32に乗ってたらこっち買ってたわたぶん・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:56:02.20 ID:NO/o26ND0

もちろんR32乗らせてもらった時も靴脱いだんだよな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:33:37.32 ID:JH3sEmOe0

いや、その車は土禁じゃないから普通に靴はいてたよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:46:22.54 ID:VwXnY2tE0

>>786
事故った時は靴無しで対応になる(笑)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:42:18.58 ID:5s7JmdCv0

皆様にお聞きします。
リジットカラーに興味があります。
装着されている方いらっしゃいますか？
インプレ等お聞かせくださいませー！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:31:25.86 ID:cbrp4PsQO

>>776
いや、ノッキングだよ。
あくまでFCコマンダーの表示だけど、普段出ても30までなのに、スタンドによっちゃ50前後出る時がある。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:31:41.97 ID:1hpfYd4G0

>>790
R32ってGT-RかタイプMどっちよ。
まあ、どっちもイイ車だが。

34Rについては、どこかのサイトで
読んでるほうが悲しくなるくらい酷評されてたが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:10:27.03 ID:AX5PCzDfI

34Rって、GTRもか？
再評価で中古の価格もクソ高いのに？
GTターボの方なら同意見。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 01:15:55.15 ID:SvsSLxbZ0

GTRだよ。
触媒レスと吸排気ライトチューン仕様。
低回転の加速力は俺の8MRノーマルの方があるけど、とにかく伸びが違う。
6000超えても頭打ちせずまだまだ加速するし4速吹け切りであんなに安心して乗れるってのは恐ろしいわ。
どこまで加速するんだろうって感じ。

吹け上がりなんてNAみたいにフォンフォン上がるし、エボと同じ感覚でH&Tすると吹け上がりよすぎて回転数上がりすぎる。

とにかく音がヤル気にさせてくれるね。
やっぱ6発はイイな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:13:37.97 ID:pb7juR+f0

>>797
リヤの重心が高くてリヤの挙動の落ち着きが無いとか
３２から確実に進化した３３の性能を超えられないでいるとか
空力パーツの付けすぎで、ある速度帯だと落ち着きが無くなるからサスを超固めにしてごまかしただとか
フロントにＬＳＤが無いからエボインプの方が確実に安定してるとか
設計者の意思が浅はかだとか
etcetcetc

エボのりで良かったと思うのを通り越して悲しくなってきた。
ガンメタ３２Ｒは俺の子供時代のヒーローだったんだけどな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:18:02.29 ID:ASOs9SRx0

土禁って何？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:25:46.28 ID:rvHpwEMZ0

高速だとRが山だとエボが良いなと思った

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:31:24.93 ID:pb7juR+f0

まあ、エボインプが凄すぎたんでしょう。
GT-Rや32Z、80スーは常識範囲内の車
エボインプはド変態　だからな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 03:57:11.13 ID:SvsSLxbZ0

フロントにLSD無いなんてエボもインプも同じじゃんね。
純正でLSDなんて思いつかんのだけど。

そこはお得意のチューンすればどうにでもなる理論はGTRには通用しないのか？
それにR33は失敗作wなんじゃないのか？
R32よりR33の方が速いなんて自称車好きからは聞いたことが無いわ。

まぁ進化した部分を無視して酷評すればエボもインプも同じことが言える。
デカイだの重いだの無駄な電子制御だの。

どうせ乗ったことのない厨房の受け売りや妬み僻みの懐古厨の戯言だと思えばイイさ。
速さはコースレコードが物語ってるだろ。
無論車両が高過ぎて乗ってる人も少ないから比例してチューンド車も少ないんだけどね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 03:57:56.49 ID:SvsSLxbZ0

あー、ヘリカルLSDとかって意味か。
把握した。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:09:03.95 ID:MPrOryzU0

エボはトミマキEDの頃が全盛期だったイメージ
それ以降はなんとなくインプのSTIに差を付けられた感じがしてなぁ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:57:11.23 ID:NMA0Jh72O

トミマキED「あれ？おかしいな…」
妻「この役立たず！」

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:15:43.39 ID:FohDdF58O

ﾜﾛﾀW

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:30:25.57 ID:vDLxcu1K0

>>803
つ黒木さん

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:54:15.69 ID:NMA0Jh72O

>>808
ワキ毛がなんだって？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:23:13.74 ID:pb7juR+f0

>>803
３３が失敗作といわれたのは
知ってる人は知っている例の広報車の件でドリキンをファビョらせたからだろw

３３という車自体は性能的に最高となるＲだという説もあるらしい。
俺はＲ乗った事ないから、全てググった話だけどが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:24:51.11 ID:pb7juR+f0

とはいいつつ
国産最高峰はＢＮＲ３４と思いたいものです。
と付け加えておく。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:45:21.52 ID:W0Ly0cAx0

GTRがグラベルのコースでエボのタイムに勝てるか？とも思う。
どのコースに特化したかがよくわかります。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:08:36.11 ID:2JN++1Po0

グラベルでも直線や高速コーナーが多くて、中低速コーナーが少ないコースなら、
GT-Rが勝つんじゃない？

そんなグラベルがあるかは知らんけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:06:52.32 ID:sAtGs/Fo0

33R失敗作説が一般的に広まったきっかけって、イニDの登場人物が言ったからじゃないの？
実際に32Rから33Rに乗り継いだ人がどう判断してるのかは知らないけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:09:23.16 ID:2JN++1Po0

>>814
え？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:33:50.25 ID:FNiWsh3iO

>>814
あぁ～ゴッドフットですね。たしかに

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:43:11.52 ID:frU6ZOUaO

昔のベスモでみたけど、Ｒ３４よりエボ７ＧＳＲの方が速かったぞ
筑波と旧富士だけど…
エボ８にいたってはもっと差がついてるんじゃない？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:45:37.10 ID:ZgXYifLS0

どちらかというと俺は湾岸の訳知り顔で云々の行を支持したい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:20:27.07 ID:sn6wEPFC0

漫画の影響をもろに受けるなよ恥ずかしい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:28:33.72 ID:deHz+8yI0

>>800
本気で聞いているのか？
答えは、バイキンマンと一緒に居るオレンジ色の女の方だ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:54:43.36 ID:SPCvou7t0

実際、性能的にポテンシャルが最も高いＲは３３
３４はどっちつかずのどっちらけ、らしい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 02:37:49.31 ID:G0zDZnTL0

>>817
筑波ではエボの方が速かったけれど
FISCOはNSX-RとR34GT-Rの方が明らかに速かったよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 05:03:00.40 ID:BgIN/u8O0

当たり前

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 05:34:24.39 ID:tcmQaJX5O

スレを一々上げてる馬鹿は当たり前の事すら分かってない

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:30:02.37 ID:CZaLPnyW0

未だにageだのsageだの言ってる時代遅れがいるんだ
常に上げといてやるよｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 07:13:01.95 ID:9FplXJh80

ローカルルールも読めないアホか終わっとるな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 08:46:57.99 ID:qRcLTbef0

そんなもんどうでもいいやん。sage忘れただけだろ。誰にでもあるがな。

ただまぁエボにも言えることだが、将来R34を買うとか意気込んでる厨房のうち本当に買う&買えるのは数%のやつなんだけどな。
まずタマが無いし。

俺はエボ買う！って本気で計画してから5年かかったわ・・・
まぁ計画しだしたのは18の時なんだけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:53:52.40 ID:pQCIzshUO

TMEが再販されたら絶対に買う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:30:04.92 ID:KFoDWzgu0

>>827
俺はⅣ見てエボ欲しくなり十数年･･･
無理して中古で9MR買って満足な反面、新車で乗りたかったと後悔。

>>828
CP人気あるね。俺は9MR新車で再販なら絶対買い換えるわ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:49:09.72 ID:qRcLTbef0

絶対買うってやつは、発売されない事が前提で言ってるから本当は買う気がないとかうんたらかんたら。
まぁ9MRなら買い替えるな。オレも。
今となっちゃ買えない値段でもないしな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 15:38:37.09 ID:SPCvou7t0

蚊取豚の鼻先から煙が出るようになったら絶対に買う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:54:36.66 ID:vGC3VzO20

GT-Rがグラベルに弱いと思ってるアホいるのか
まあグラベルにはポンコツエボがお似合いだが、それでもキズ付くの嫌で走らない奴多いのにな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:58:41.29 ID:qRcLTbef0

行きつけの店のオーナー、R32を2台乗り継ぎ、エボ2、エボ4、そして今R32とインプGC8の同時所有で、もちろんR34や他にも色々乗って来てるが、今回オレの8MRにも乗ってみた感想。

峠じゃエボには敵わないわ。バケモンだよ。

だってよ。
エボ4にも敵わないってな。
俺的にはGTRの方が傷付くの嫌な人多いと思うけどな。
ガレージから出さないで眺めてる人もいるくらいだし。
まぁそれが絵になるんだけどな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:58:53.82 ID:0vH9q6cQ0

俺はダートラやってるから傷とか完全に諦めてる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:10:53.48 ID:B9Psns9p0

街乗りやってるが走ればいいから洗車も傷の修復もしていない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:12:20.32 ID:SPCvou7t0

行きつけのタイヤ館店員もかつて３４Ｒオーナーだったらしいが
クラウンみたいとの事。
まあ、所有欲は満足できるものだろうけど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:26:48.98 ID:YIQ962uo0

エボ8のブーレイオムスビが本当に食えるようになったら絶対に買う。

あと、メガドライブとPCエンジンの全部のソフトが動くハードが出たら絶対に買う。

もっと言えば、ランサーWRC05のレプリカが発売されたら、借金してでも買う。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:39:28.11 ID:SPCvou7t0

と、ＡＴ限定の蚊取豚が申しております

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:44:12.56 ID:StrekVP9P

蚊取豚の季節だよな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:34:07.04 ID:SPCvou7t0

血をくれてやってもいいが
耳のそばに近寄らないでくれ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:36:27.18 ID:uNXC5aeN0

>>837
パソコンでエミュレーター使えばいいこと
旧世代ハードが世に出ることはない・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 01:01:36.82 ID:+ZnZzsMS0

今かゆくてかゆくてタマラン

明日蚊取豚絶対買ってくる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 01:44:20.18 ID:maYluzJ+0

アースノーマットとかじゃなくて？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 02:30:31.11 ID:9nDelvVIP

>>833
営業トークって知らないの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 03:49:08.85 ID:igyzG8Yn0

CTはまだいいけど、CP以下は完全な走る棺桶だろ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 03:57:31.95 ID:4ueyDSV50

>>844
その店は車屋じゃないからw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 10:50:50.86 ID:EHtLdjdU0

津波で前車FDを流されたのでランエボ検討中です

サーキット走行も視野に入れた場合のベース車に最適なのはどのモデルになりますかね？
予算的には車体で200あたりがリミットなんですが。。。

オクである程度仕上がった車も魅力的なんですが、昔シビックで2回失敗してるので。。。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 12:39:53.88 ID:y25aMSWOO

>>847

エボ８でいいじゃん。
コンディション悪ければ、エボ９だって買える。

コンディション良しならエボ７ｏｒエボ６．５かな？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 13:14:59.51 ID:Jr434KIrP

>>845
よくそういうレスを見かけるが、100キロ以上で減速無しでぶつかりゃ、なに乗ってても同じ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:35:03.98 ID:jKeCep4g0

>847
女房を質に入れてもあと50確保すれば世界が広がるよ。
あと、完全ノーマルは出てこないと思っとけ。
ホイール、足は好みじゃなくても我慢。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:14:37.40 ID:Vh9/4GJVO

>>849
衝突安全性はさすがに
CZ＞CT＞CPだろ。
新車時からの性能差に加えて、経年劣化が…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:30:58.98 ID:4ueyDSV50

だからといって60キロで即死する様なシャーシはその時代にはもうない。

そもそも事故るな。
自分から事故っといて棺桶だのなんだの言うなら車に乗るな。
ぶつけられたなら運が悪かったと思え。
それは車のせいではなく相手の責任だからな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:31:49.65 ID:Jr434KIrP

>>851
例えば64キロオフセット衝突でCP死亡、
CTCZ生存てのはあると思うが、100キロでぶつかりゃほぼ全部死亡。
100キロでぶつかっても生きてるぜーって人は、衝突までに減速できてたか衝突場所の当たりがよかったとかの運。
俺も100チョイの下りカーブで吹っ飛んだ事あるけど、不思議と怪我はなかったが、たまたまだろう。車は全損だった。
衝突安全基準前後の微妙な速度での安全性に差はあっても、普通に壁に100キロで突っ込めばまず何乗ってても助からない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:39:09.80 ID:Vh9/4GJVO

>>847
やはり、タマが少ないモデルが大切にされてた率が高いんではないだろうか。
予算的に８ＭＲかな。
性能も9MRと大差ないし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:28:38.65 ID:g9qjuUUc0

>>853
まぁ、まともな反射神経持ってれば、ぶつかる前にそれなりの速度に落とすからな。

100キロ以上で壁にぶつかる事故を起こすなんてのは少数だろう。

例・高速道路での居眠り運転。もしくはてんかん持ち。
　・イニDや湾岸に影響されて暴走行為するキモオタ。
　・サーキットで壁に刺さってる下手糞

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:20:44.02 ID:y25aMSWOO

２００万だったら、エボ５あたりを安く買って、エンジン２.３リッター化とかも面白そうだよね！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:02:00.84 ID:qslI2HhJ0

参考までに６TME、ワンオーナー、フルノーマル
走行４３０００で車体だけで１５０万でした。
この辺からいじるのも、おもしろいかと思います

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:25:14.78 ID:d8sPpHdN0

280万くらいなら9MRも狙えるのかな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:42:00.51 ID:0MqVl2ID0

>>858
何故か相場が上がってて今はちょっと厳しい。

俺は乗り出し290で4.5万㌔の
タイヤがネオバでリアフォグ付いてる以外ほぼノーマルの9MR買ったけど。
300越えてても5万ｷﾛ台の車台とか出てる。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:56:44.32 ID:UZUaMFDk0

>>874
CPのRSに後付けエアコン。
FRから乗換えならやっぱRSでしょ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:57:51.25 ID:UZUaMFDk0

失礼。上は>>847へ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:39:18.92 ID:/LPlYntD0

>>853
ＣＰ乗りが必死のようだが、CTからの安全性は別格だよ。
○○キロだったら死ぬとか言い出したら、軽でもLSでも同じことになる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:10:50.72 ID:Vh9/4GJVO

自分もCP乗りだが、>>853氏がなんでそんなに必死なのかわからんw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:13:49.28 ID:wJcZu2GP0

五十歩百歩。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:16:53.37 ID:C1jineZzO

まあレースでは100キロオーバーでの衝突で無事なんてザラにあるわけで

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:23:32.29 ID:/xbHGeki0

エボ乗りの2人に1人は運転中、頭にタオル巻いてるってマジですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:11:32.27 ID:Tb5xfzar0

>>862-863
同類の馬鹿がむきになるなよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:11:33.95 ID:kT7rWkhHO

ちょっと前にエボ７納車したんで参考に

エボ７ＧＳＲ
２２０００キロ
フルノーマル＋社外セキュリティー
車体１５１万

保証がしっかりしてる場所で購入したほうがいいです

自分はクリンカで購入して、ﾊｲﾄﾞﾛﾘｯｸﾎﾟﾝﾌﾟとパワステのﾎﾟﾝﾌﾟを無償で交換していただきました。

ディーラーいわく、ﾊｲﾄﾞﾛﾘｯｸﾎﾟﾝﾌﾟは長期間乗ってないと故障しやすいそうです。
ﾊｲﾄﾞﾛﾘｯｸﾎﾟﾝﾌﾟは普通に直すと２０万オーバーなので気をつけたほうがいいです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 01:08:58.50 ID:OpgrbPDH0

>863
一緒に乗ってた人を頃しちゃったとか・・・

安全第一。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:00:29.88 ID:47XvppNq0

CPは最新の軽より死にやすいだろｊｋ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:38:54.98 ID:I3cKbnkf0

ジャングルジムをいれときゃいいだろ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:45:13.47 ID:shEhetDq0

ＣＰとＣＴの安全度なんて零戦21型と52型の違いぐらいでないけｗ
52型は防弾付けたり補強したりして限界急降下速度をあげたが、気休め程度で、ちょっとしか上がってないエンジンで重くなった機体で、旋回性能は落ちてしまった。
本当に防御力をあげてそれ以上の性能にするならＦ６Ｆヘルキャットみたいに馬力は2倍にするしかない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:06:11.57 ID:rb3Amf2W0

>>871
ロールケージと衝突安全基準は別物だよとマジレス。
キャビンは潰れにくくなるかもしれないけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:16:19.60 ID:5T7+91wNP

ラリーカーなんて100mほどの谷底に落ちても、人員は助かってることが多いだろ？
CTでもCPでもロールケージがなければ、ほぼ100%死ぬぞ
そんなに安全性を大事にしたいなら、ロールケージを入れとけよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:26:29.84 ID:uMozphqOO

そのロールケージの理屈は同意だが、今は衝突の話なのに、
それは転落や横転の話じゃんか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:26:30.82 ID:ykR6L4As0

CTにジャングルジム＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CPにジャングルジム

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:32:07.94 ID:5ZKmgo8UO

>>874

なんでそんなに必死なの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:37:52.30 ID:5T7+91wNP

>>877
どの辺が必死でしょうか？
874がこのスレの初書き込みだが？
ロールケージの話題が出たから、ロールケージに助けられた過去のある俺がロールケージの大切さを書いただけ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:38:09.11 ID:bGzd0Wl/0

命が惜しいならデブXにでも乗ってろ
軽さと剛性こさこそが正義。ぶつかったら死ね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:44:29.40 ID:aaCF2tbi0

エボ７ＧＴ－Ａは売れますか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:21:44.98 ID:5ZKmgo8UO

>>878
>>875

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:27:41.68 ID:5ZKmgo8UO

>>879

CPでも死なないっての。
つか、「剛性こさ」ってなんだよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:25:06.02 ID:SXk5VytNP

ぶつかったら死ぬでも清くていいじゃん。
CTだからCZだから安心なんて言ってるやつはそのうち脳みそブチまける。
安全安全てわめくならエボなんて乗らなきゃいい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:29:59.84 ID:xUVnHaf/0

何かにぶつかるような運転してること自体がアレなわけだが。

レガＣの何とかサイト？
アレに乗ってろよw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 14:47:00.05 ID:VW5/9gVd0

無知な質問すみません
ハザードの増設ではなく移設の場合はただ黒と白の線を新規のスイッチに接続するだけですか？
また汎用の自動戻りスイッチを付けても純正同様の働きになるのでしょうか？

宜しくお願いします(エボ7)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:23:37.15 ID:TGoMRTu50

車はメタボ程安全だからね
ＣＰがボクサーならＣＴは関取だろ
ボクサーと関取がぶつかり合えばそりゃボクサーが負ける

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:39:10.55 ID:5ZKmgo8UO

新しい車になればなるほど、受け身が上手くなってるみたいなもんだからな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:33:15.94 ID:dRVdfI090

当たらしい技術後投入された新型が、安全性高いのは常識。
だって国や組織の基準がそう決めてるからな。
ただし、その前の型にも当然その時代の基準はある。

新型で重要視される安全性ってのは乗ってる本人ではなく相手側、とくに歩行者などへの衝突安全性を向上させるもの。
ボンネットの凹み方からフロントの潰れ方、バンパー形状や素材が被害者に対して極力衝撃が無いよう求められる。

ぶっちゃけ車本体(搭乗者)の安全技術ってのはとうの昔に衝突安全ボディって名称で確立されてて、それにエアバッグだのなんだのが付け加わっただけ。
エアバッグが無けりゃ60キロでも即死出来る。

新しくなればなるほど助手席やらサイドエアバッグやらが増える。お前らの大嫌いな重量増の根源だよ。
新型車両はエアバッグ装置一式だけで20キロ以上はあるからな。

お前らの言い争ってるボディ自体の安全性ってのはCPもCTもCZもほとんど同じだ。実際な。
問題はエアバッグや安全装置の有無、そして被害者側への安全性なんだよ。
最初から論点が間違ってる。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:46:13.86 ID:ykR6L4As0

>>888
被害者側への安全性＋乗客の安全性
CPは走る棺桶

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:51:15.31 ID:DpCqwVu40

CPとCTではボディ剛性自体ぜんぜん違うだろ。
CPはヨレヨレじゃないか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:14:42.10 ID:qHGHzYGz0

>>888
なんでCP乗りがここまで必死なのかわからん

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:25:42.76 ID:/DtWpK6Q0

頭の悪いのがわいてるな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:58:01.71 ID:fa39JWMZ0

まぁまぁ、春の全国交通安全運動だし、みんな安全運転で行こうぜ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:28:07.35 ID:EVzbyBDB0

棺桶なんて言って煽るバカが原因

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:50:45.97 ID:fa39JWMZ0

>>885
CP乗りだけど、レス付かないみたいだから参考までに。

CPの電気配線図集ではハザードスイッチ部分はただのON/OFFスイッチなので、
市販の汎用スイッチ（リレーじゃないやつ）でOKだと思う。こういうやつね↓
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12622

配線が2本しかないならON/OFFの制御でしかないからリレーも必要ないはず。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:26:25.77 ID:yxp0/SBl0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282735351/
エボ、インプがホンダヲタにバカにされてるぜ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:37:53.72 ID:kR1ScKYl0

>>895
失せろポンコツ乗り

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:59:26.42 ID:JiintB+l0

CT以降、大幅に安全基準が変わったからなあ
もうあの時代の車は今は怖くて乗れない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:06:09.37 ID:q34Kgtaa0

>>874
ロールバーを入れていてもクビカの様にガードレールが貫通してＯＵＴになる。
フロントガラスから物が突っ込んで来るとか・・・
Ω＼ζ°) ﾁｰﾝ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:22:27.79 ID:fa39JWMZ0

>>897
たとえ煽りだとしてもポンコツとか言うなよ～。
本気で傷付くだろw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:33:13.88 ID:owAv6V1g0

気にするな。きちんとメンテしていればそこそこやれる性能はある

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:50:53.18 ID:mLxOtqUx0

>>899
その場合は、どんな車でもアウトだろ
ましてやフロントガラスからなんて、防弾ガラス装備の政府要人用の車でない限り

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:09:16.21 ID:MpAIXadr0

>>901
まぁ、正直どんな煽り受けようが好きで乗ってるから関係ないけどねw
”棺桶”なんて褒め言葉でしかないしな。

今年から税金上がっちまうけどまだまだ乗るぜぃ！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:29:47.96 ID:gJnwDKuU0

ウチにトヨタ車でサイドエアバッグまで付いてる車あるけど
確かに安全で安心感もあるが
雨の峠ではﾋﾔﾋﾔもので、これほど怖いものは無い。ＦＲでもあるが。

この場合は、雨の峠ならＣＰエボのほうが安全といえる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:32:54.05 ID:WuNQf+QB0

つかCPはボディ剛性低いだろ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:59:42.68 ID:gJnwDKuU0

剛性だけなら１０年落ちクラウンのほうがあると思うが
駆動力がきちんと伝達できないほうが危険と思います。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:05:38.39 ID:v5M0UfYz0

ＣＰ乗りは来るな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:21:20.67 ID:zJPbh6Fm0

>>907
出た！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 04:16:59.88 ID:KaaFRBkL0

CP乗りってコンプレックスの塊で、悔しくて悔しくて負け惜しみで新型を貶すから仕方ないだろうな
中古の玉も下がってDQNのおもちゃになってるし

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 04:53:36.16 ID:9AQztPLZ0

CPって一昔前のボロボロS13とかぶるよな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 06:07:45.64 ID:IUxuoHLvO

ＣＰで棺桶なら、ＣＤは何なんだ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 06:57:47.80 ID:x5fxmEJz0

ブリキ缶だぜ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 07:05:26.35 ID:jZu6lKyF0

安全性つか、CPはもうボディがヤレてるだろ
何年前の車だよ
ナンバー外してサーキットやダートラ専門にするならわかるが

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 07:49:59.84 ID:IUxuoHLvO

ＣＰとＣＴって全然ボディー剛性違うの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 07:59:57.45 ID:AbWyEHHP0

何度か出ている話だけど
例えばトランクエンドバーを追加したときにCPは挙動が激変するが
CTはそれほど効果を感じない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:02:54.29 ID:vb/EISXY0

>>914
別物じゃね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:15:30.03 ID:VjGVi508O

CTって元から、すじがね君を着けたみたいな補強入ってるよな？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:18:50.22 ID:X7Pd2lrg0

CP　TMEのって３年目だが、特にボディー剛性の弱さを感じたことは無いな。
これぐらいありゃ充分だと思う。
ボディ剛性なんて必要充分あればそれでいいので、CT以降で増した分はただの重りって気がするな。

1980年あたりでガンさんあたりが日本車はボディ剛性が足らんと言い出してから、メーカーはやたら補強しだしたけど、ここ10数年は正直やりすぎだと思う。
車体がでかくなって重くなりすぎてる。
1990年後半ぐらいのレベルなら十二分だと思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:03:01.26 ID:ETCaBjQN0

CTが実際一番速いのに何寝ぼけたこといってんだ？
TMEなんてもうクズ鉄だろｗｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:14:49.60 ID:KmY5GfEX0

ＣＴだってもうクズ鉄なんだからやめろよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:00:44.99 ID:Ox+w/q3f0

CPからCT＝ボディ剛性、安全基準も上がりさらに速くなった。
CTからCZ＝安全基準はさらに上がったが、エンジンは糞になり、豚になり、CTより遅くなってしまう。

結論＝CT最高っす！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:54:52.46 ID:100m9GVE0

筑波でのタイム（ベスモ）
エボ5　1,04"65
エボ8MR 1,04"50
GrA6 1,01"833

かける金と腕で動にでもなる差だな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:57:15.49 ID:VjGVi508O

CTは見た目がカッコ悪いのがな…。
エボ9がランサーWRC05の外観で発売されてたら、借金してでも買ってたんだが…

CP以前オーナーは、WRCでランエボが活躍してるビデオを観てﾆﾔﾆﾔ出来るしな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:01:32.02 ID:100m9GVE0

冷静に見てみろ。CPのデザインは相当酷いぞ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:04:18.06 ID:7pKlUr7yP

俺には荒らしがCP乗りとCT乗りを対立させようと、
単発IDで、あるときはCP乗りとして煽ったり、またあるときはCT乗りとして煽ってるようにしか見えんな
それに乗せられて踊ってる奴はヴァカにしか見えん
スルースキルないのかよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:07:28.15 ID:380OomGX0

それじゃお前は糞みたいな保険の話やハイオクの銘柄の事でも好きなだけ語ってろよ
そんな話より車種別の性能の話の方が面白いわ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:10:07.05 ID:KmY5GfEX0

>>924
デザインは好みだからなぁ
ＣＰはＷＲＣで活躍してた時と同じ格好って補正がかかるからカッコよくみえる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:26:21.03 ID:380OomGX0

性能面でデザインを語るとIV,VIのcd値は0.3、Vで0.31
VIIは0.37、VIIIは0.36、NSX0.32
ウイングは二段で可変なVIが最強か？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:49:32.80 ID:M6Q2H4gQ0

同じＣＴでもエボ７は、のっぺりしたフロントがダサかったので買うのはスルーした。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:34:34.50 ID:gJnwDKuU0

現在の視点で見ると
１０年の熟成からかⅦの外見って結構味があると思う。
例えるならば、粗食のようでいて結構コクのあるゴマ豆腐みたいだ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:36:50.49 ID:gJnwDKuU0

とりあえず、ノーマットの黒豚を買ってきました。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:28:27.93 ID:VjGVi508O

>>930
9は普通にカッコイイ。
8もブーレイ三角を削ぎ落とせばカッコイイ。

7はボンネット交換して、フロントバンパー交換して、
トランクのダッサイ英文字を剥がせば、なんとか見れる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:30:52.06 ID:gJnwDKuU0

ブーレイⅧ悪評だけど
自分は何とも思わないんですけど。
蚊取り豚に比べたら。。。。。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:03:14.53 ID:M6Q2H4gQ0

>>932
確かに。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:04:50.24 ID:M6Q2H4gQ0

>>933
ソレと比べたらマシ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:44:20.97 ID:FGFVgKGC0

9MRを新車で買ったオレが最高ってことか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:39:02.87 ID:IUxuoHLvO

Ⅸ，Ⅶ，Ⅴが最高だ！
この三種はイエローがかっこいいぞ！

オレは学生んとき、イエローのⅦのＣＭで将来乗ると決めて今、イエローのⅦ乗ってるぜ！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:45:30.88 ID:IUxuoHLvO

>>922

エボ５＋中谷さんはチートwww

ベスモでみたけど、フルノーマル、ＡＹＣ装備車のエボ５でＴＣ２０００の最終をゼロカウンターで曲がってくんだぜ！
しかも、１分４秒って、純正タイヤ＆セミウェットのタイムだぞ！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:50:41.74 ID:PGVmhrv70

>>937
イエローが好きなのは、精神を病んでる奴が多いらしいぞ
一度、精神病院内で見てもらうことをお薦めします

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:22:47.91 ID:VjGVi508O

>>936
9MRはGr.N（笑）すら出れないし

良く言えばコレクターズアイテム
悪く言えばオナニーカー

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:36:23.98 ID:FmDKmiSS0

ランエボの栄光がCPで終わったことをCP海苔が一番悲しんでる。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:37:06.05 ID:S8/Ab3K10

まぁ、エボの文句は買ってから言おうな。
買う気が無いから気にしたってなんの得にもならん。そんな暇あるなら寝てろ。

買ってもいないのに文句垂れるのは脳内って言うんだよ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:42:39.50 ID:U/rWzpv30

何だかんだ言っても9MR熊色が最高。
少し無理したが買って良かった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:56:52.83 ID:MpAIXadr0

>>931
これのことかー！
ttp://www.earth-chem.co.jp/top01/hae_ka/nomat_set/buta.html

いいねwオレも明日買ってこよう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:12:51.61 ID:OjsarO4W0

俺はCN好きでＣＰになった時ガッカリした。
特にあのヘッドライト形状はどうにかならんかと思ったよ。
ベースのランサーの顔がダサくMCしたので覚悟してたけど。
CPになって良いと思ったのはブレンボと17インチ化位だな。
オバフェンは下品に感じる。

>>943
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ。俺は中古だけど･･･orz

最近はパールもカッコイイなぁと思うようになった。
特にリアから見た時にディフューザーが目立つし。

やっぱり9MRがサイコー

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:14:56.20 ID:AsBSICUi0

先日ディーラーの「愛着点検」に行ったところ下回り点検で

パワステのギアボックス
リアデフ

の２つのオイル漏れを指摘されました。
とりあえず1ヶ月くらいは様子見になったんですがどちらも修理費は10万オーバーとのこと。
タイミングベルトもそろそろ変えなきゃいけないのに悩みがまた増えてしまった・・・
ディーラーで修理すると費用がかさむので町工場も検討したほうがいいんでしょうか？
でも車が車だけに信頼性の問題もあるし・・・

ちなみにエボ5です。
同じ問題を抱えている（た）人がいたら情報共有したいです。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:25:01.72 ID:7ibQ5U6S0

高いかもしれないが何かあった時の事を考えてディーラーにしてるよ
20万ぐらいの修理代で苦しいならエボは手放した方が良いと思うよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:03:12.79 ID:Pj/2KQRs0

>>946
リアデフのどこら辺がオイル漏れしてるの？
ドラシャ根元からならオイルシール取り換えるだけなので１～２万で済むが。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:06:48.02 ID:AOBolIdQ0

>>944
蚊取り黒ブタか。
この時期ディーラーで配れば受けるのに。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:15:28.94 ID:MpAIXadr0

>>950
ADVANカラーなら\2,000ぐらいは出すぜw

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:17:27.21 ID:MpAIXadr0

>>949だった。。。orz

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:10:46.05 ID:P++EK2XW0

CP乗りだけど
走行会に行くと大抵ヘタレなエボ乗りはCTなんだよな
決まってCPは車重が軽いってお約束の言い訳するし
ACDベタ褒めするけど
アンダー、アンダーってうるせーし
つーかその溝のねー角も熔けてないクソタイヤ変えろよ　

まースバル乗ってる奴よりマシだけどな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:12:42.54 ID:5Serz20e0

ヘタレなCP乗りもいるぞ。お前の狭い世界で語るな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:22:27.19 ID:P++EK2XW0

釣れたよ　　

悔しかった？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:32:03.43 ID:5Serz20e0

釣れたよ　　

悔しかった？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:51:13.57 ID:1qiy0Whz0

とりあえず免許取れや。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 01:09:01.19 ID:Bfv3K6O60

最近、蚊取り豚の成り済ましがこのスレで暴れてるな。
これから蚊取り豚シーズンだしな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:20:24.17 ID:719iH7HQO

とりあえず、
>ランサーWRC05の外観で発売されてたら、借金してでも買ってたんだが…
こいつはCPスレでも定期的に同じような事ばっかり書いてる奴だ。
で、いつの間にか衝突安全から格好の話になってるし。
格好良さなんか本人の主観でしか無いんだから、CPがどうとか、CTがこうとか、不毛な議論はもう止めれば？
しまいにはCT同士で7がﾀﾞｾｪの8がﾀﾞｾｪの、9が最高だのと、見ぐるしいよ。
結局はどの型乗ってる奴も、｢俺の○○サイコー！｣なんだろうから、そりゃお互いけなされたら腹立つわな。
ランエボ同士で外観やら性能やらラリーの出場やらでケンカすんなよなー

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:39:01.36 ID:7/OUMQn/0

やっぱり９のかっこよさは異常だよな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:58:59.10 ID:TtjN9/Z/0

いや別に

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 03:25:38.66 ID:nVFzuXhZ0

>>948
たぶん普通にデフあけるところからだと思われます。
何て言ったらいいんだろう・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 03:41:14.56 ID:OcmPGspR0

４と９の顔面カッコイイ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 03:55:06.37 ID:9NVPVQhv0

CPは走る棺桶

これは事実

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 03:57:19.28 ID:J65cyuqs0

3、5、TME、9

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:12:25.55 ID:1qiy0Whz0

棺桶でいいじゃん。
死ななけりゃいいんだから。

自分の棺桶も買えないレベルの人間には言われたくないよなぁ。
まぁ俺はCT乗りだけどね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:53:18.23 ID:DsZwENPC0

CPまでは95～Me
CTからは2000orXP～7

こんな感じ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 08:24:26.76 ID:MWfxi6fy0

5以降がNTカーネル採用って感じだな
速は遜色ないし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:33:04.90 ID:Jt/HUQED0

安全性とかよりCPはもうDQN御用達になった感じがするな。
いまどきR32typeMの中古を改造してる奴らや、S13のクズ鉄改造車などと同じ香りがするわ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:05:00.16 ID:n+9TH+TD0

>>966

CD 95
CE Me/98 (つなぎOS)
CP 2000
CT XP
CZ Vista (つなぎOS、重い)

７に該当するもの無し

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:08:33.24 ID:EPVWEp0M0

>>969
CPが2000はありえない
2000がCTだな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:16:45.34 ID:w+Q2e2srO

とりあえず

ＣＺがVISTAは間違いないな。

エボ１１の７に期待！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:38:22.52 ID:7/OUMQn/0

俺の中でも９が一番カッコいい
乗ってる俺が言うんだから間違いない！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:15:36.86 ID:BWKtB5px0

9や9MRはサーキットで遅いやつばっかだけどね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:42:05.12 ID:SVQ0ZGhCO

>>968
残念ながらCPだろうがCTだろうが、エボ乗りはキモメンばかり。
お前含めてな。

俺は例外でイケメンのエボ乗り。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:43:58.66 ID:SVQ0ZGhCO

つか、ここは蚊取り豚の話題は無しじゃなかったのか？

解禁でOK？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:47:00.16 ID:8lL35jNy0

好きにしたらええがな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:47:20.09 ID:nZWEQNUk0

自称上級者さまが降臨されました。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:00:25.61 ID:TtjN9/Z/0

>>972
ごめん俺的にはＣＺ以下で８が最底辺

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:33:39.85 ID:brQ249FE0

とりあえず古い車は貧乏くさくてダサイことだけは間違いないな
いや別にCP以下のことじゃないぞ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:35:22.81 ID:uBwQUS4a0

>>974
まぁ僕のような例外がいるってことだけは忘れずにね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:20:21.52 ID:ndytaXQU0

古い車を汚いまま乗ってるやつはダサいが、古い車をしっかりメンテして
綺麗に乗ってるやつはかっこいいと思うけど。

まぁ、オレはかっこいいCP乗りだがw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:41:05.55 ID:BWKtB5px0

イエメンのエボ乗りがなんだって？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:11:14.76 ID:+7jQG/GK0

当たらなければどうということはない
と誰かが言っていた。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:18:48.64 ID:ndytaXQU0

>>969
志村～！CN！CN～！w

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:35:21.09 ID:+7jQG/GK0

>>950
どこかのサイトで
ストラトスなんかのアリタリアカラーver蚊取豚の絵があったな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:41:45.00 ID:1qiy0Whz0

とりあえずガキは失せろ。
車の文句は免許とってから言え。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:54:11.15 ID:Eryz+9lU0

７がほしい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:00:39.21 ID:PAcDJX6jO

やけにイケメン率高いなww

世間からｴﾎﾞ糊はｷﾓﾌﾞｻ呼ばわりされてるからな。
実に良いことだ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:07:52.45 ID:JUpb4AlP0

「釣れた」って捨て台詞もカッコ悪いけどな
頭の悪そうな書き込みしてる奴ほど使いたがるｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:14:20.56 ID:Bfv3K6O60

>>979
金無いやつはCPよりCTの方がいいぞ。
CPは維持費はCTの数倍かかる。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:50:08.69 ID:5op1flJB0

CPなんてもうクズ鉄だろ
買いかえれない理由探してるんじゃねーよｗｗｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:54:30.89 ID:Y5NvdMKS0

>>990
CTでも7とかいろいろ交換したい部品が出てくる時期だろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:11:49.73 ID:Bfv3K6O60

>>991
俺のはCT 4台分以上の金かけてるがな。
そのクズ鉄すら買えない豚が草生やしてアゲてまで吠えんなよ、見苦しい。

>>992
初期CTも結構年数経ってるしな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:33:55.33 ID:mIn2nljC0

CT>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>CZ>>>>>>>>>>>>>>>>CP

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:49:43.44 ID:Y5NvdMKS0

他のモデルをどうのこうの言ってる奴はエボ乗りではないだろ
エボ１だろうが10だろうが普通は気にならないからな
何せ自分のエボが一番なんだし

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:54:08.98 ID:GMRG4ogn0

俺、エボ乗ってるんだよ！　（グランツーリスモで）

とかいう奴、多い気がするｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:21:49.41 ID:s4cqr/GM0

肛門の小さい奴がＣＰ叩きをしているが次スレよろしく！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:31:19.37 ID:A7gpzIhg0

チンコも小さい奴さ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:54:17.41 ID:C9CvJe610

少なくともインプよりイケメン率は高いと思うぞ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:58:25.23 ID:zrjDKQ9B0

うんこ

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