【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part111【Fit】

前スレ　【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part110【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297518348/

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/

Fit Webカタログ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/

関連スレ
【HONDA】2代目フィットRS Ver25【GE8・9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297198561/
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.70【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296046295/
【HONDA】フィットX Ver3【FIT1.5X専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290161011/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 21【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300101259/
【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299590685/

姉妹のスレ
【ホンダ】フィットアリア Part?【亞里亞】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287560408/

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
　　ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
　　呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
　　見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
　　少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
　　情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
　　ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
　　左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
　　ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
　　特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

　　参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
　　http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
　1.5T追加

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良） （後期型）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LEDストップランプ
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）

2005年12月〜 （最終型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年10月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

【GD乗り鉄の掟】

一．質問者や初心者には優しく、温かい態度で接すること。
　　GDを降りたい人は遠慮なく降りて結構。ここはGD乗りが気楽に話したりするスレです。
一．質問者は回答者に感謝し、お礼を述べるようにすること。
　　答えてくれるのは当たり前とか、非礼は恩を仇で返す形になり、荒れる原因になります。
一．質問を出す前に最低限テンプレや過去スレを見たり、ググって調べるようにすること。
　　せめてホンダ公式サイトには純正オプション情報が上がっているのでチェックしてから
　　聞くこと。最低限のマナーです。
一．回答者はわからない質問にあえてコメせず、ROMに徹すること。引いては自分の技術向上
　　につながります。
一．自分の脳内許容範囲外のカスタム批判は避けること。自分が世界の中心ではありません。
　ノーマルもフルエアロもそれぞれ同じGDフィット達です。それぞれの個性を出せることも魅力なのです。
　相手を尊重できる運転だからこそGD乗りに愛されているのでお互いの価値観の押しつけはやめましょう。
一．sage推奨！連投およびコテハンはやめてください。荒れます。

>>1 乙

>>1
乙です。
リヤライニングの隙間調整をしようとリヤタイヤを外したら、トレッドが切れて
ワイヤーが見えた。急遽タイヤ２本を交換する羽目に（４本替える金が無い）。
ただ、10日後に高速を走って転居する予定だったからバーストする前に発見
出来て良かった、と思おう。

>>1乙です。

>>9
オートウェイで買うといいよ。海外製ばかりだったんだけど、ダンロップも扱うようになった。
ダンロップの、吸音スポンジの入っていないデジタイヤがお勧め。

トレッドは日本と同じだけど吸音スポンジが入っていないというだけで激安だよ。

フィットをフィッタンって言うのはキモいんだろうな

仕方なくハイオク入れた人いる？
もしくはもともとハイオク入れてる人

ダウンサスってどこがオススメ？

平成16年式のフィット買いました。距離は20000弱です。15万キロぐらいは丁寧にのればいけますよね？多分通勤で使用し6年でそれぐらいなんでそこでまたフィットの中古に乗り換えようかと思ってます。

>>14
15年の1.3、走行距離10万で買ってすぐに点検してもらったんだ
その時にディーラーの整備のお偉いさんみたいな人にあとどれくらい乗れそうか聞いてみた
「会社側としては損だけど、この車って20万は軽く行きますよ」って言われたよ
もちろんちゃんとメンテしていたらの話だけどね

先日買った俺のフィット7万キロだけどディーラーで買ったんで進んで7万キロの車体に飛びついた。
ワンオナ記録簿つき。
ジャダは最初からわかったうえでチェーンだし20万キロ余裕って事知ってたから不安すらなく購入した。
フィットに関しては個人の店で買うのはやめたほうがいいな。
黒の13万キロが個人店で27万であったがやめた。
さすがに購入時から10万ごえは避けたい。
俺はパールにした。

>>14
オメ。距離は短くても年数が経っているから補機類を回すベルトは
換えた方が良い。バッテリーが未交換であれば40B19Lに載せ替えた
方が良い（34B17Lは貧弱）。リヤハブベアリングの異音とスペアタイヤ
周りの定期的な観察は必要（雨漏り）。CVTのフルードは純正HMMFで
２万Km毎の交換を厳守。出来れば一度ホンダディーラーで見てもらう
事を薦める（多分ECUの更新版もあるはず）。

中古買ったばかりだから二年車検あるんだが年間一万キロ程度しか乗らないなら車検時にCVTフルード交換で大丈夫だよね？

前オーナーが純正を入れてなければアウトだな

>>15
そんな行けるんですか！
燃費もいいし最高ですね！
初期型デミオからの乗り換えですがそれと比べれば乗り心地は抜群です。

>>17
ディーラーで買って車検もうけたのでバッテリーやタイヤ、その他消耗品の悪いやつは交換しています。と個々に説明うけたんで大丈夫です。
中古ですが極限まで丁寧に乗りたいと思います。

>>19 ずっとディーラーで点検整備などしていたみたいでCVTフルードもディーラーに任せていたみたいなんでそれは大丈夫。

>>20 この車壊れないよ。友人の13年式のフィットは現在23万キロだが俺の最近買った7万キロフィットとなんら変わらない。
友人いわくエンジンが死ぬ前にCVTミッションが死ぬんじゃないかな？と言ってた。
俺も潰す気で乗るから20万は走らせると思う。
二年車検つき35万で一年保証はお買い得だったなぁ。

今までのホンダ車は距離じゃなくて年数に注意。
だいたい15年近くなるとガタガタになるｗ
ゴム系パーツに注意してるといいよ。
平成元年頃のインテグラやシビックなんかも元気に走ってるよね。

それはホンダ車に限らない話だと思うけど・・・

二十万キロに達したら
フィットアリアに乗り換えろ
もう二十万キロ楽しめる

今4万キロの俺のGD3が20万キロに達した頃には
HVやEVの技術がもっと発達しているだろうからアリアはおとこわりします

ＧＤフィット二十万キロにはドラマがある
ジャダーの味わいと雨漏りの洗礼
赤のボディーならば年月ともにカラー変化が訪れる
世界にたった一台しかないワンオブカラー

７インチのナビつけて電源入れっぱなしだと、バッテリー寿命への影響どれくらい？

>>28
400ミリシーベルトくらい。
ちなみに100%致死線量が7シーベルト。

アリア様には悪いがアリアには乗りたくない

アリアじゃ荷物積めない・・・

フィットに興味がある人にとって、アリアなんてガラクタなんじゃなかろうか
そんなもん乗るくらいならデミオとかの方がよっぽどいい

>>25
馬鹿か？ｗｗｗ
あんな糞車誰が乗るんだよｗｗｗｗｗｗ

振動でロックピンがキシキシ鳴くんだけどどうしたら鳴かなくなる？
キシキシうるさい。

アリア様なんて書くからお調子者が上から目線で・・・

CVTの場合は信号まちなんかではDレンジからニュートラルにしたほうがいいのかな？
ジャダーの原因ってそういうところから始まるんじゃないの？

GD1に乗ってます。
フロントのレンズの内部が曇っているのをにキレイにしたいのですが
どうしたらいいですか？

>>35 したほうがいいかもしれん。
Dだと前へ進もうとするのでブレーキ離すとクラッチ繋がりガガッとジャダーでるよね。
あとDで止まってると振動や音がうるさく回転数が高いがNにすると静かになる。
信号待ちは気分的にNが楽。

>>35
しっかりブレーキを踏め！！

これ以上は１ミクロンたりとも前進させんぞ！！　

と言わんばかりに力強く踏むこと。

そうしたら気にならなくなる。
こういうサイトでジャダジャダ言うから・・・・気になりだすんだよ。
新車じゃあるまいし経年劣化は当たり前。
所詮はポンコツとわきまえろ。

ブレーキを強く踏んでもあまり意味ないと思うんだけど・・・

まったくだワ、嘘を吹聴しちゃだめだよ

まぁ↑の方で言ってることもわかるな。
今やネット社会でこういったところでジャダージャダー言うから皆気になりだすだけで何も言われずに中古買って乗っていればこんなもんか〜で大半は終わる話だと思う。
自分も中古買ったときからジャダー出てたがジャダーと言うものを知るまで気にもなからなった。

俺も基本的にN入れてるな

NとDを頻繁に入れてる方が負荷が掛かる気がするけどなぁ

赤信号はブレーキ踏みっ放しで無問題
D→N、N→Dを頻繁に行う方がミッションには負担になる

中古が安価で買えて物が乗って燃費がいい。この車の時代だ

信号待ちでDに入れていると振動が激しいときがあるんだが一体なんなんだ？
マウントか？
つか最近GDも10万ごえの車体が20〜30万で見掛けるようになったが飛び付いて消耗品交換時期きてるようなガタガタの車体つかんだら最悪だな。
車検時に＋10万以上はかたいよな。
これぞ安物買いの銭失い。ダイヤも四本変えたらバカにならん。
パッドやらも高いし。

D→N、N→Dを頻繁に行う方がミッションには負担になると言う根拠を知りたいな。

N→D/D→N って単に手動クラッチのon/offだよね。

Ｎ⇔Ｄ往復はＳ⇔Ｄ往復と同様、車体に負担がかかる。

ＮＤ往復はクラッチプレート、ＳＤ往復はＥＧＲを破壊する行為。

>>49
だから、根拠を示せって言ってるんだよ。

たぶん回転をギンギンに上げてタイヤをキュルキュル言わせるような行為だと思っているんだろうね。
もしくは猿みたいセレクターをガチャガチャ、ガチャガチャ言わせてるだろうとか。

もしかしてあのセレクターレバーで機械的にクラッチや、ギアを操作しているなんて思ってない？

>50

クラッチプレートのストローク量が増えて芯金の磨耗が進み、芯金がガタガタ揺れながらクラッチミートする結果クラッチ機構が損傷する。

>>46
恐らくミッションマウントのブッシュだな
亀裂が入っている
何箇所かあるが一箇所づつ交換すればいい
ディーラーなら工賃込みで8000〜9000円

信号待ちでＤレンジにしたほうがいいのは一理ある
ＧＤのＣＶＴは湿式多板クラッチ
低速ではＭＴ車のいわゆる半クラ状態になり
この半クラや低速低回転が構造上ジャダーの原因になりやすい
しかしＮからＤの切り替えを多様することはそれ以上の負担になるだろう
その負担を低減するやり方もあるが
今日は教えない

>53
振動ってだけでよく判断できるなｗ

ディーラー行ってこいの一言で済むんでね？俺の場合、振動出たけどＥＧＲの交換で解消したが。

>>46
とりあえずディーラーに行くといいだろう

時と場合によると漏れは思う。

昼間、信号待ちの時、エアコンやナビなど電力をバカバカ使ってない時は、オルタネータもお休みするので、
Ｄレンジに入れたままブレーキ。すると、エンジンの回転数が徐々に下がっていき、やがて最低値600？付近まで下がる。
この時、ｸﾞｸﾞｸﾞｯと細かな振動を感じる。これは、回転数の下がったことによる振動で、エンジンマウントやミッションマウントがへたってくると、振動しやすいから。

夕方、ライト点灯などでオルタネータ動きっぱ。Dレンジでも回転数下がらないときは、Nレンジへ。
湿式多板クラッチだから、回転入力しっぱなしでも問題はないが、ジャダーの原因になりやすいので、Nにしている。

ＧＤはアイドリングのエンジン音がﾌｼｭﾌｼｭ聞こえるよな。

ＧＥはｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ聞こえて不快。Sレンジもピタッと固定されずダラーンとした腑抜けたCVTだし。

まだ緊急地震速報出るんだな。

>>51
どう考えても機械だろ？

>>58 GDはミーンミーンじゃないか？

俺はミーンとは聞こえないな
始動直後に働くチェック機能の動作音ならそう聞こえなくもないが

俺は始動時ミーンで外に出るとミーンミーンと聞こえる。
んで加速するとウィーンウィーン。

>>56
アリア様？
変なのにレス付けるのやめて頂けませんか？

バイクの多くは湿式多板クラッチだが
芯金がガタガタ揺れながらクラッチミートするとかクラッチ機構が損傷するなんて話は聞かないな。

そもそもセレクターで直接操作してる訳じゃ無いし全ては憶測の様だね。

二輪は歯車変速機を用いているので問題ないが
この車のＣＶＴはクラッチプレートから剥がれた摩擦材がフルードに流されてチェーンベルトに絡る。するとチェーンベルトの動きが悪くなり、チェーンベルトが暴れる。この時、チェーンベルトを側方から押さえるプーリーとベルトとの間の油膜が切れる事で損傷を受ける。

リコールまだなおしてねぇわ。

>>65
それは通常の損耗の過程ですよね。
セレクターでの操作とどう関係有るのですか。

つまり、乗らないのが1番良いという話なのですか？

>>67
携帯厨に熱くなるな、ってかあんまり苛めてやるなよｗ
ウィーンウィーンとかミーンミ−ンしか言えないんだし。

あれでも一生懸命、携帯で調べたんだからこれ以上はそっとしておいてやれよ。

>>65
> クラッチプレートから剥がれた摩擦材がフルードに流されてチェーンベルトに絡る。


湿式多板クラッチを浸してるオイルが、シリンダやカムやカムチェーンも潤滑してるバイクって・・・

エンジンとＡＴとどちらが精密で脆いかって事ですよ

ってことは信号等の前でSを使って速度を緩めてブレーキはあまりやらない方がいいってこと？

FUJIヘル下さい。
あとビニールマットつけてますか？
邪魔なのではずしました。

HMMSとATは別物。

年間通勤で2万弱走るつもりで、ディーラーで中古買いました。あまり車に詳しくないので日々の点検は、5000キロ毎にエンジンオイルの交換ぐらいしかわかりません。
後は6ヶ月に一回ホンダで点検受けようかと思ってます。これでまぁ問題ないでしょうか？
ほかに何かしとかなければいけないことがあれば教えてください。

>74

１万５千キロ毎にＣＶＴフルードを、
３万キロ毎にブレーキパッドを、
それぞれ交換すれば安心かも。

三万キロでブレーキパッド交換いる？早くない？
CVTフルードも2万キロで大丈夫じゃない？

>>74
点検受けるんなら問題ない。
故障してもＤに文句言えばいいし。何かあればＤから言ってくるし気になる事があればＤに聞けばいいし。

個人的には保険でバッテリーは容量の大きいサイズに交換。
55Bまでいけるから財布と相談すればいい。

サイフ｢ムリムリ｣

最近車内がガソリン臭い。
走ってる時は臭わない。
長時間止めた後に臭うんだが…
14年式のGD1だからもう9年。
10年は乗りたいわ。

それちゃんと点検してもらってね
他人に被害を及ぼす危険もあるから

>>79
セルフで給油してふた忘れたとか？

ディーラーの整備保証は短すぎて有名無実だからクレーム効かんぜよ。クレームで直してるのはメーカー保証の範囲だけ。

俺は３万キロ過ぎた辺りでパッド無くなってたから、その手前でフルードの液面と相談して交換してた。

年２万キロ走る人すくないから整備見落とされやすいよ。

>>81
そんな事は無いと思うが…
帰ったら確認してみる。
せめて何処から臭うかが分かれば良いんだが。

車はＧＤでバイクもホンダのヤツいる？

>>83
灯油運んで漏れたとか？

>>82
直線や、ちょっとしたカーブで頻繁にブレーキランプを光らせて走ってる方ですか？

>>84 車はGDフィット、バイクはCB750K0、CBX400F、ジェイド、シャリー、LiveDioZXだよ。
CB750とCBXは今は車検切れで倉庫でカスタムして遊んで綺麗に飾ってあるだけだが。

>>79
俺のも普段は匂わないんだけどトヨタ車の隣に駐車したときに限ってガソリン臭がする。

明日は暖かくなってドライブ日和だな

ホンダのバイクもいいがジェット機に興味がある
ホンダは21世紀に入り自社製のジェット機を完成させた
ジェット機のディーラーを新たに設立し2010年の発売予定だったが
2008年のリーマンショック以降世界的な金融危機の中
発売が延期されてきた
予定では2012年8月に発売するという
現時点で既に十数機の受注があるらしいが
俺は買わない

車はフィットGD3(MT)バイクはヤマハマジェステー(AT)

車はフィット、バイクはカワ車とガイ車

車はフィット、バイクはシボレー CHEVY LOOP ATB268 F-sus

>>79
昔EGシビックに乗っていた時に同じ体験有り。
エンジンルーム内のチャコールキャニスターを交換したら完治。

>>94
>>79じゃないけど多分それだ。
EP71やAE92乗ってるときになった。

>>94
有り難う。助かりました。
早めに交換するよ。

>>74
俺の14年GD3は中古の事故車を買って年間2万の今11万キロ、
EGオイルは1万で、CVTは車検ごとで無問題。ただし１００％化学合成で。
乗り方だ乗り方。信号加速で2000回転超えないようにしてればCVTは痛まん。
それにしてもエアコンのランプはよく切れるわ・・・・。

74です。みなさんアドバイスありがとうございます。みなさんの意見を参考に大切に乗りたいと思います。

フィット1.3のアイドリングの燃料消費率ってどのくらいなんだろうか。

走行　　　320km
燃費　　21.0km/�g　　　　一時間のアイドリング後に　　20.2km/�gに変化

外気温は０℃くらい。
雪がうっすらあるが無風で時折ファンが稼動する。

ワゴンRからフィットに乗り換えたけどフィット快適だね。
もう二度と軽自動車には戻りたくないと思わせてくれる良い車だね。
燃費良いし速いし広いし金かからんしかっこいいのがよい。

>>97
エアコンのランプってスイッチ類の？
自分のもいくつか切れてるっぽいけど本来どれが点灯すべきなのかわからん
ミラー格納ボタンも点くのかな
中期1.3Wです

うちのはハザード、ドリンクホルダーを照らすやつが良く切れる。
ディーラーで交換してくれてるらしく、いつの間にか直っている。

今、給油待ち。GD1初期型が3台連なっている(ブルー系のメタリック2台・俺のクリオネシルバーメタリック)
ちなみに、ハイオク入れると、燃費が若干よくなるね。

朝からGS偵察して来たけど、どこもとんでも無い行列
供給心配ないんだから、差し迫って必要無い人は控えて欲しいと思う。
MyGD3はまだ７分タンクで平日は電車通勤なんで全然余裕。
GSの行列を冷ややかに見ながら休日のドライブしてまつ。

東海地方じゃ閑古鳥が鳴いてて雲泥の差だな。

ドリンクホルダーに照明ってあるの？

エアコンイルミと兼用だよ

フィットたんをぶつけられちまったぜ。相手は給油可能なガソスタ見つけて前方不注意ですってよ。
みんなも気をつけてな！もらい事故ってのがあるからな。

>>108
どんまい・・・

行列ある所って関東？
九州は多少の値上がりしたくらいだな

>>109
在庫切れで閉店してるトコもあるから在庫あるトコに列が出来る感じだね＠神奈川
地震で製油所の半分が止まったのが大きいよなぁ。
休み明けには動くみたいだから収まればいいんだが。

まぁフィットは燃費いいからこのての話題はどーでもいい訳だがｗｗ

つかフィットって本当燃費良いな？
以前乗っていた軽自動車のトゥデイより格段に燃費が良いんだが…

埼玉の東京寄りっす。
ガソスタが空いてるともうダメだね。渋滞。
アイドリングで無駄なガスを消費してるんだろうなぁ。
代車は新型クン。ハンドル軽いな。

GEよりもGDの方が燃費いいって噂は本当？

>>113
嘘
というか本人の乗り方次第だろ

>>114
噂は噂だったか。
まあ、本人次第な部分も多いよね。

どっちかというと趣味がバイクで足代わりにGD使ってるって人もけっこう多いんだな
車はGDで満足だから日常の足として
今日はｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞを注文してきた
ｶﾌﾞとGDの２台体制でｶﾞｿﾘﾝ価格が多少上がっても問題無さそうだわ

>>116 最高だね。
GDとLiveDioZXがあるが近場やちょっとした事はLiveDioZXでGDは遊び。

>>112
近くだな
俺はある人物に会うために
さっきまでアリアで板橋区にいた

修理で済んだだけ運が良かったと思え
俺が前に所有していたラファーガは後ろから突っ込まれて廃車になった
たまたま事故現場の前に中古車屋があり
売りに出てていたＧＤフィットを値引き交渉し即決で購入
現場に警察が来るよりも早く商談は成立だ
そのフィットも幼馴染が電柱に突っ込んで廃車になったがな

>>116
カブは2007年モデル以前のキャブ仕様がいいだろう
カタログスペックでリッター160キロ以上はあったはず
2007年以降のFIモデルは燃費が35％以上落ちている

>>113-115
これは自演なのだろうか。
トルコンの滑りが少ない分、街中燃費はGDの方が上がりやすい。

またVTEC特有の回転数でトルク稼ぐ特性のために、
低速でも高回転になりやすいためなおさら燃費が落ちやすい。

まぁ最終的には環境と乗り方だけど。

暖かくなってきたら燃費が19くらいになってきた。
冬は16だったのにビックリ。
こうも変わるか…

>>121
> またVTEC特有の回転数でトルク稼ぐ特性のために、


いつの時代のＶＴＥＣの話をしてるんだ？

最近まで7年程リッター5後半のワゴンで往復100km通勤してた
月のガソリン代が7万ぐらいだったから
GD1だったら2.5万ぐらいか。年間84万×7＝574万に対し
年間30万×7＝210万　7年で差額364万の損か
車両価格考えたら今の銀行口座預金がかなり増えてるな

当時は結婚する予定で子供いっぱい作るつもりで
テンション上がってもうてワゴン買ったんだよ、すぐ別れてずっと
無駄にでかい車内で空気運んでたよ。

目が覚めてGD1買った、この手の車でもこんなに快適というか
ラゲッジめちゃ広いし小回りがきくぶん全然でかい車よりいい、
つまり情弱だったんだ。この車必要十分という言葉がぴったりだね。

長距離通勤ならもっと燃費よくなるぞ。
普段はフィット
大人数乗るときはレンタカーでいいじゃん。
でもみんな毎日無駄に空気運んでるよなｗ

>>123
残念ながらi-VTECも高回転型のエンジンだよ。知らなかった？

安いし燃費良いし良い車だよね。プリウスみたいな爆弾積んでないし。

>>127
CVTという爆弾抱えてますが

>>126
でも俺 4,000rpm以上回したことないやw。

>128
LEDテールの型で定期的に手入れしてたら１０万走っても大丈夫だょ


トルコン積んでても、運転者が同一ならGEの方が燃費伸びるよ。18が20になったり15が16になったり

>>124 この車いいぞ。
まさに必要十分だ。
一人で乗っていても無駄がなく二人乗ろうが無駄がなく後ろに乗ろうが5人乗ろうが無駄がない。
そしてラゲッジが広い。
俺は10代は人にどう思われてる、女にモテたい、ダサい車は嫌、男はセダンと言う考えだったがGD1買って考え変わった。現実的でよい車だよ。
変なセダンより女ウケもいいし。

>>124 あと結婚して子供できてもフィットでよくないか？
俺は独身だけど結婚してもフィットでいいかなと思う。
スライドドアは使いやすかもしれんが無駄にでかいミニバンやらは必要ないわ。ミニバンより走りも良いし最高だよ。

子供が一人歩きできるようになるとスライドドア車が活躍しそうだ。

横の車にぶつける心配無し。

>>130 だけどGE高いもんな。
俺検二年つき込み35万でGD買ったがGEもみてたが込み100万くらいだったからな。

>>120
アリアさんすみません
１１０ccの現行カブを注文してしまいました
３０ｷﾛ規制とか２段階右折とか縛られるのが嫌なので・・・
高速道路はカブでは乗れないのでGDで乗ろうと思っています

そうだな。
20万ｋ乗る前提なら10万キロのGDが込み35万くらいで買えるからな。
エンジンの程度とCVTだけは音と敷地内試乗だけでもさせてもらって確認すべし。
後ろの雨漏りは無視してもいい。俺は水槽状態で3年放置してるけど特に不便はない。

もし結婚しても俺はGD1乗り続けるつもりしてるから嫁にタントカスタムかパレットSWでも買ってやるよ。旦那が燃費良いコンパクトで嫁が軽トールワゴンなら経済的だろ。
家族で遊びや遠出はGDで近場の買い物幼稚園はタントカスタムで余裕。
アルファードやエルグランド不要。

>>128
不発弾の間違いだろｗｗｗ
19万越えたが何の問題もないｗ
つかフィットで問題があったケースがあるのかとｗ

CVTはトルクが細いから十分持つ。ターボ化なんかしたら持たんがな。
ユーザーのミスがないぶんMTより持つ

GD1って高回転型エンジンではないの？
高速走るより街乗りの方が使いやすいんだけど。
低回転のトルクがあってキビキビと言うか。
140km巡航や高速には弱いような気がする。

超低回転型だがや

※140kmでの巡航など考えられていません

フィットとライフどっちがいい？
理由も教えて。

ライフ。

これから掲示板に書き込むときにライフと３文字だがフィットだと４文字になる。

バイトの無駄で節電の為に。

あの頃金がなくて仕方なくフィットを買ったが
今は大変満足してる
スタンドに並んでる連中ざまあｗ

>>126
「高回転も」型のエンジンだよ。知らなかった？

フィットいいですね。
質実剛健、可もなく不可もないと言う言葉がよく似合います。
無駄がないのでもう手放せません。
この車が売れた理由がよくわかりました。
ノーマルだとオバチャンの買い物車のようなんでスモークフィルム、LED球、ホーン、ユーロナンバー等の軽いシンプルカスタムしています。

純正ノーマルこそが究極の完成型である
何もする必要はない
他人と同じであることに強いストレスを感じるなら
フィットアリア純正ホイールキャップに変えてみるといいだろう

>>136

えー、あの状態で放置してんの？
ホームセンターで数百円のコーキング剤を買ってきて、
リヤハッチ付近の屋根の継ぎ目（黒いプラスチックモールの中）にちょっと塗るだけで止まるぞ〜
ディーラーで待たされるの面倒だから俺はそれでなおした。

ＧＤがもう一台分買えるぐらい金かけていじったから
もう一生乗るしかないわ
売っても二束三文しかなんなそうだし

普通にタイプＲ買って純正で乗っても良かったんじゃねーかと・・・

人生初の新車だから大事に乗るか

>>150
チューニング内容ｋｗｓｋ

私以外にフロントにユーロナンバーつけている人いますか？

おれは付けてない。
あれってわざわざユーロナンバーに穴あけて付けてるの？

先日中古購入してから初めて長距離、大阪方面から伊勢まで往復400キロ走った。
燃費は結構気にして運転して19.9だったな。今ガソリン高いから満足満足

>>153 ユーロナンバーをフロントにつける場合はユーロナンバーにドリルで日本のナンバーの穴位置に穴開けて取り付け。
フィットはフロントがちょうどユーロナンバーつけられるスペースあるんだよね。
リアは100均で磁石シールで取り付け。
俺はフロントだけのがよくみえるからフロントしかつけてない。
後ろはゴテゴテしちゃうから。

>>150
そんなに金かけることなんてあるか？ｗ
K20Aのせかえとかか？

無限に金かけた。

無限に無限にか？
そりゃ無限だな

無限がゲシュタルト

ところで初期型のバンパーを後期型に取り付けたんだけど
互換性無いんだね（´・ω・｀）

やりたい。
好き。

フィットってスタッドレスタイヤとの相性がいいな。
車体重量とか前後バランスとか。
安定感があって操作しやすい。これだったらなんら問題ない。

以前は重量級の４駆だったけど、軽さってのはここでも武器になるんだな。

中古で今はいくらくらい？
走行距離多くても大丈夫だろうか。
欲しいと思うんだが

10万キロ余裕。目指せ20万キロ。

当たり前だが、値段はピンキリ。

ってことは10万走ってる中古フィットでも大丈夫ってことだな。

>>164
俺のキャパは206500km突破。
そろそろ買い替えを考えてます。
次はフィットの中古を狙ってるんだが、10万走ってるのも大丈夫なんだね。

やはり1300ccが燃費いいんですかね？

95000kmのH14の中古GD2買いました。
車検MAX、フルエアロ、HID、スモーク、エンスタ入れて30万。
なかなか調子良いです。
目指せ20万kmの精神で乗りたいのですが、何かこれはやっとけ的なアドバイスありますか？

なあんか同じ話題でループしてんなー

>>164
CVT次第だと思う。試乗できるならした方がいいよ。
CVTさえ大丈夫なら、大概大丈夫。まれに水漏れ注意。

>>167
いいのいいの、住人は確実に入れ替わってるんだから。

ＧＤ乗りだけど
故障にビクビクしながら中古で買うぐらいなら
ＧＥかﾊｲﾌﾞﾘﾌｨｯﾄを新車で買うけどな

中古なら最低テラスで安心
そこら辺の中古屋と安心感が違うしな

お前らジャダーが嫌ならMT乗れよ(´；ω；`)

>>169
同意

>>169
ハズレ車もあるからよく吟味しないと痛い目見るのは確かだが、だからと言ってGEはありえないｗ
燃費最優先なら他にも候補は幾らでもあるでしょ。

>>170
希少種ｗｗ
MTはMTでまた別の問題があってだなｗｗｗ

俺の女のキャパは現在13万キロ走ってるが調子良いからフィットも10万キロこえても余裕。
あとGD買うならホンダデラで中古買うかテラスだな。変な中古屋で安いの買うと安物買いの銭失いになるぞ。
俺はホンダで車検2年つき消耗品交換済みを35万で買ったよ。
かなり調子良い。

んで今日カストロールのオイルに変えてきたがかなり調子良い。
音も静かになったし吹けも良くなった。

>>162 俺はホンダで消耗品交換済みのを車検二年つき込み35万で買ったが車検二年つき込み35万と言う品は滅多にないので(一年探し続けてやっとみつけた)
ホンダデラで込み50〜60万である程度良いのを探して買うのがいいよ。
狙い目は13〜14年式。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがLEDの後期は高いから初期の程度良いのを安くで買うのが安く買うコツ。

タイヤをTEO+からブルーアースAE01に交換した、初期フィーリング良し、かなりお奨め。
まだ走行200kmだから評価早計だけど燃費計ではコンスタントに良い数値を出してる、軽い転がり感もGOOD
これで摩耗が早く無く、減ってからも今の状態を維持してくれたら、良い買い物だ

距離伸びてるやつはお買い得だけど、ジャダーは敷地内試乗でのゼロ加速、
エンジンのタペット音とオイルの状態(キャップをあけてみろ)を見れば大体は判別できるよ。
スペアタイヤのところみて錆びてれば雨漏りしてるから気をつけろ。俺の車は雨漏りしまくり放置だけどねｗ

買いは内外装美車の状態良さそうなもの6〜7万キロあたりの車両を車両価格40万前後、込み50〜60万までだろ。
シートのヘタリや内装の汚いものは避けた方が良いと思う、車内が汚いのは運転も雑で踏み込んだり雑な運転をしていた車内が多いような気がする。
大事にしていた人は10年落ちでも内外装は綺麗。

>>140
低速トルク型という変わり種のエコエンジン。

高回転型 VTEC ⇔ 低速トルク型 DSI

きれいに乗っててもオイル交換は車検しかしないってやつもいるんだよ。
今年度だけで15台くらい旧型フィット売約出たけどほぼエンジン音で聞き分けるしかないぞ。

確かに…
オイル交換しないやついるな。
たまにエンジン音がすごくうるさいフィットいるがあれはエンジンオイル変えてなかったやつだな。
エンジンオイルを車検時のみの交換で全く変えてない車体を購入した場合は新しいエンジンオイル入れたところでエンジン音はうるさいまま？
友人のフィットうるさすぎる。

ノーマルフィットのエンジン音ってどんな音だったっけ?
気にしすぎかもしれないけど、篭ってるというか、排気漏れしているような、いつも低音が鳴っている音がするんだ。
リアのハブは交換済み。現在１１万キロオーバー

タクシーみたいな割と軽めの音だった気がするんだけど・・・。
CBA-GD3のMT乗ってます。

俺のはいつもマフラーから水でてるぜ

俺のはｴﾝｼﾞﾝ暖まってきたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ停車時かなり静かだぞ。
外に出たらそこそこうるさいが車内なら音楽かけなくても不快ではないレベル。しかし昨日までインサイトを代車で乗っていた為今日の愛車GDがうるさすぎるように感じて不快だ。

初期型の9年目。
そろそろヘッドライトの黄ばみを磨きたい。
そもそも、この磨きってのは相場価格はどれくらいだろうか？

体験者どうぞ！

>>186
リンレイの磨くヤツ買ってきたけど、寒くて 4ヶ月放置中w。

>>185
インサイトと比べるな
比較対照が違いすぎる
武田信玄と徳川綱吉を比べるようなものだ

>>186 去年の年末にディーラーで買ったが気になったからタダで綺麗にしてくれるなら買うって言ったからピカピカにしてくれたよ。ディーラーは磨く機械？もってるみたいだな。
レンズの中は磨くと傷が入るからと言うことで外を磨いてコーティングしてもらったが無料だった。

>>185
外に出て、マフラーはどんな音してますか?
ボボボボボと鳴ります?

ヤフオク、モバオクなんかに売っているFLIX？LED？ルームランプ、フロント8発を２つ、リア24発、計40発ってのをつけている人いる？
950円や1500円くらいでたくさんあるから安いから気になるんだがつけている人感想聞かせてください。
明るい？
安いからどんなもんかなと。

>>190 外に出た時のマフラー音？
ボボボボボとはならないぞ？俺のは純正ノーマルマフラーだからアイドリング時は無音とはいかないがボボボボボとはならない。
マフラー音は静かで全く気にならん。
もしノーマルマフラーなら廃棄漏れ、古くなり破れたりしてるんじゃないの？

俺のフィット（14年）も加速時にボボボボボって言うぞ。

ちなみにノーマルマフラーだ

このスレの人って擬音が大好きだね。

今アンテナマスコットつけたまま洗車機入れたらアンテナ折れた…

>>193 加速時に？
加速時のマフラー音が車内にいて聞こえるくらいうるさいの？
それマフラー交換時期じゃないの…？

>>196
うるさいほどではないんだけど結構鳴ってるかな？
まああんまり気にしてないんだけれどw

>>191
付けてるよ
白でも青白い感じでなかなか良い
かなり明るいので、暗い地下駐車場でも自分の車がよくわかる
視力、0・6裸眼だけど、フロント片方だけで楽に説明書が読めた

>>197 聞こえるくらいなんだ〜ちなみに自分のは全く聞こえない。
音で気になるのは加速するときのCVTの無断変速の金属音？くらいかなぁ。

>>198 詳しくありがとう。あれ明るいんだね〜話聞いてるとすごく良さそう。
気になってたんだけどいきなり入札して暗かったら嫌だったから迷ってたんだけどさっそく入札してくるわ。
現在ハロゲンの蒼白い白色球？入れてるんだけど格段に変わるかな？

おかんから受け継いだ前期GD2に乗ってるんだけどエンジン音うるさすぎる…。
マフラー社外のほどほどにいい音するやつに替えたんだけどエンジン音がうるさすぎて走行中ぜんぜん聞こえない…。
多分おかんはエンジンオイル交換とか適当にやってた…。
これってなんかやったらなおるの？
エンジンマウントはこの間Dラーで見てもらったら大丈夫だった。

ここ数日、代車で現行フィット乗ってたんだけど、現行もなかなか良いね

ただ走りにキビキビ感がなかった
CVTのマッピングが違うのだろうか

>>198
関係ないけど裸眼0・6で運転してて怖くない？

俺の9万キロ走行GD3のCVT逝ってもうた！
前から回転数が不安定に上下するしおかしいと思いつつ乗り続けた結果、トランスミッション警告灯のDランプ点滅しっぱなし状態。
CVT全交換で25万かかるみたいだorz

>>201
マフラー音ならまだしもエンジン音とかｗｗｗ

エンジン音が静かになる例として
ガソリン→ハイオク
オイル→化学合成
フラッシング(内部洗浄)
位か？
これで変わらないなら諦めて車内を静音化するしかないｗｗ

>>201 カストロールのエンジンオイルいれてみ？格段とは言わないが多少静かになるよ。

オイル硬いとエンジン音も変わる？

皆様はどのくらいの周期でオイル入れ替えてます？

交換はディーラー？ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ？

プラグをイリジウムに交換した場合
効果を実感できます？

費用対効果を考えると今一歩、躊躇してしまう

17年式1.3A
7万キロ
色は黒でワンオーナー無事故
外装内装エンジンルームにいたるまでかなりキレイ
35万なら買いですか？
マフラーとホイール社外品になってましたけど

17年式は中期？後期？

>>209 かなり怪しいな…
いくらグレードAだとしても17年式7万キロが35万で買えるか…
なんか裏がありそう。
中期なんじゃないの？
どんな店で売ってる車両なの？

>>208
昔、キャパで一万km位から着けたが、どうだろう…
初めは出足とかスッと行ったが、段々慣れて来たのか何とも思わなくなるよ。
燃費も多少は良くなると思うよ。

>>210
夜後ろの座席に女の子座ってそう…ガクブル

>>209
http://www.honda.co.jp/HOT/
ここから選べってｗ
中古車選びは店で選ぶもんだぞ

>>210
店は個人経営の町の中古車屋みたいな店です
HONDAの新車も扱ってて
前オーナーはFitハイブリッド買われたそうで下取り車みたいです

GDの車検は12月で切れてます
エンジンもセル1発でかかり異音なく静か
1.3Aはグレードは一番下ですか？
ミラーウィンカーとストップランプLEDでしたけど

お金が無い人ほど、お買い得車を求めるけど、世の中そんなに甘くない。中古車屋もボランティアじゃなく商売してんだから。
まあ当たり車なんて都市伝説で、大抵はゴミを掴まされて泣くはめになる。
ご契約は慎重に。もし失敗してしまったら見抜けなかった自分を責めよう。

>>214
用途にもよるが、俺なら買わないな。
恐らく、後期だと思うがそこに車検とか入れれば乗り始め５０万円てとこだよな？
昔から付き合いがあって本当に信頼できる店なら良いとは思うが一限さんならテラス行った方がいいぞ？

あと、エンジンの音について煩いって言ってる奴マウントも確認しとけ。年式にもよるが切れてると本当に煩いから。

フィット君、満タン終了、これでまた600km戦える。

>>209
タマはよさそう。

ちなみに車検はガソリンスタンドあたりだと6万程度で通ると思う。

この場合の車検ってのは“整備された”のではないので注意ね。
法的に最低限のレベルに達していて公道を走れるという意味。

>>217 おつ。
俺は今回はガソリンメーター半分で350km走ってるから空になるまでにどれだけ走るか楽しみだ。

>>200
ごめん
自分はノーマルのオレンジっぽいやつから変えたんでハロゲンとの違いはちょっとわかんないや

>>202
運転する時とPCする時だけはメガネかける
そのままじゃ運転できないよ

>>208
多少良くなった気がする程度だから
調子悪くなったら純正交換で良くないか
純正がいくらか分からないけど
参考までにデンソーイリジウムタフ８本７，０００円（送料込）だった

>>209
中古車の価格は、仕入れ値が大きく左右するから、
下取りで１０万とかだったら、売値３５万でもありなんじゃない？

オクで車は売らない方がいいな。
トラブったわ。

じゃあ乗り潰すしかないな。
GDはもう下取りもつかないから

俺は去年の終わりに買ったばかりだからGDは売る気は無いので乗り潰すつもりだがこの車は金かからんし広いし使えるから乗り潰したほうがいいな。
以前は２つ前の型の古いミラ乗ってたが乗り潰す前に不満が出てきた、人は乗れない窮屈狭い荷物乗らないから潰す前にフィットにした。
道具として潰れるまで乗りたい。

10年82,000kmの1.3乗りです。
車検が済んだばかり。特に目立ったトラブルもなく、快適。

なるべく長く乗りたいのですが、素人でもできるメンテというのは
何かあるんでしょうか？　一応オイルとエレメント交換は小まめに
しているのですが。

蛇口マフラーから水。

>>226
エアクリの掃除とかかな
フィルターを、軽くエアブローして付着物を取ってやるとかプラグ交換くらい。

下取り考えてる奴いんのなｗ
そんな無駄な事考えてないでいい車なんだから乗り潰す事考えて投資すればもう少し快適になるんじゃないか？
シート交換すれば乗り心地も良くなるし、静音化すれば車内静かになるし、ミニコン付ければ燃費も上がるし。
いい事尽くしじゃないかｗｗ

乗り換えたい車がないから年々改良して不満も解消した俺のGDも今21万キロだがまだ全然いけるなｗ

ほんといい車だよGD(*´ω`*)

↑よく走ってるな。
俺もそれ目指すわ。
現在純正CDナビと言う糞みたいなものしかついてないから金たまったら安いHDDに変えるわ。

フィットはいい車だと思うけど、
シルバーだし何の特徴も無いからよく知らない大きい駐車場だと、
フィットだらけだったりして、たまに探すのに困るw

またシート替え厨が湧いて来たな。

>>231
自分のは無限フィット青ポチだから、まず間違えない。

低反発クッション一枚引いただけでもかなり突き上げ改善するから
シート交換は考えてないな

俺のも青ポチのSモデルでプレミアムホワイトパールだから
あまり人とかぶらないし大丈夫。

てか、リモコンキー押せば反応してくれるじゃん。

俺の純正DVDナビがもうすぐテレビ見れなくなっちまうよー。チューナー買うかナビ自体買い換えるか

>>236
おれのHDDナビももう終わりだ(´・ω・｀)どうするか悩む

テレビの入力部分にiPodとか接続できないのかね？

>>230
おれもクソ純正CDナビ。
なんとナビゲート中は地図用CD使用で音楽が聴けないときた。
（CDスロットがひとつ）
当時はMDがくる！とでも考えていたんだろうな。

なので遠出時はバイク用のナビを積んでいかなきゃならない。。。

俺も新車でＧＤ１買って発進時、ボボボボっていった時期がしばらくあった。冬だった。
でも１ヶ月くらいでなくなった記憶がある。

ＧＤにフルエアロ組んでマフラーにはインナーサイレンサー入れてるから
どこから見ても見間違えることはないな

一生乗る覚悟ができてるのは俺ぐらいだろうな

確かにじじいがそれ乗ってたら見間違えることはない罠

>>239 全く同じだな。
ギャザーズ？とかいう銀色のやつ？
俺はCD聞くようにしか使ってない。

このスレの最長距離記録はいまんところ何キロですか？
そろそろホイールアーチのサビサビが直らなくなってきましたよ

俺73000キロ

へっへっへ
蛇口ぶった切ってやったぜ

僕はTV見れなくなるよりはいいからワンセグチューナーつけたよ
エクリプスのDTV0１っていうやつ

雨漏りがはげしい
リアシートのカーペットとスペアタイヤの周辺にタップリ水が入ってる
週末に汲み出さないと

ジャダーだけはムカつく…

先日はアリアの車検だったが
代車はシーアールジーだったな
初めて運転したが
うわさに聞くほどの大したクルマではなかった

乗った瞬間からの圧迫感は辛く
ハイブリッドスポーツカーなどというネーミングも
最早どうでもよくなった
もう乗りたいとは思わない
あの小型で狭苦しい空間に250万円出費して乗ろうというセンスは
実に今の日本人らしくて良いだろう

>>251
その力士並みのメタボ体型じゃCR-Zは辛かろうにｗ

>>251
お前のセンスの方がどうかしてるぜｗｗｗ
アリアとか走ってるの見た事ねーなｗｗ＠神奈川

GDに沢山水積んで帰ろうと買いに行ったら売り切れてた＼(^o^)／

ジャダーはあまり気にならんがジャダーがでることによってドアパネル？ドアピン？メーターまわり等が連動してキシキシ鳴くのだけはやめてほしい。
どうにか対象方ないもんかな？

そうだ、みんなはなぜこの車買ったんだ？
俺は金が無いけどフラフラ車で遊びに出掛けたりドライブや旅が好きでこの車にした。
軽自動車だと50kmくらいのドライブでも行く気にならんしダルいし車体価格が高過ぎるし燃費悪いし狭いし走らないしということでフィットにした。
広い荷物乗る快適燃費よしで経済的であまり欠点がない。
昨日もガスコンロ運ぶのに重宝した。

燃費云々は二の次で、フィットのスタイリングに惚れて買った

バモスや軽箱、ケイバンからフィットに乗り換えた人いる？
理由も教えて。
快適なのはやはりフィット？

>>257 あっ俺もそれもあったわ。
フィットのスタイリングいいね〜俺は前から真ん前からフロントを見るのが好きだな。
あと斜め45ど。

>>258
おれはEGシビックからの乗り換え
>>259
真後ろも捨てがたいｗ

フィットで車中泊をした。
後ろをフラットにして斜めになれば足を伸ばすことができる。

一人フラフラ旅に出るのはいいな。

震災の報道で耳にしたんだけど、車中泊を3日以上続けると
足に血栓が出来てエコノミークラス症候群になり易いらしいから気をつけてね

>>262
座席で寝た場合とか、フラットじゃない場合だろ。

>>262
あー、判る判る。

俺も軽から乗り換え、とりあえず手元にあった金で買えたからかな？
元々、前の車買うときに候補だったがエアロが高くて諦めてたんだかね

>>255
中古を買ったんだろ？
そんな音してるのはオマエだけ。
前のオーナーが引っぱがしてなんかやったんだろ。

初代フィットの最終型がほしい。
テールライトがクリアのやつ。それかひとつ前の型のウィンカーがクリアのやつ。
あれまだ高いんだよな中古なのに。

>>261 フィットでガソリン満タンにして走れるところまで行く一人旅はいいよ、後ろはフラットにして寝袋つんでさ〜俺は釣りが趣味たがらフラットにして荷物乗せたりよく寝たりするよ。
すごく便利。
明日は600キロで走れるところまで走る一人旅をするつもり、財布には飯代の1000円しか持っていかない。愛知だから大阪行ってうまいたこ焼き食って帰宅予定。

>>265 ホンダで中古買ったな。
俺だけみたいだから前オーナーが何かやりやがったな。
しかしワンオナ、記録簿、事故、修復無しだがなにしたんだろ…
特にドアピンがプラに擦ってキシキシが不快。

今はガソリン消費しないレジャーの方が日本に優しい
供給が足りないわけじゃないけどね

純正のダンロップSP31って、エコタイヤじゃなかったの？

>>269 散歩とか？BBQとか？サイクリングとか？

えなせーぶって燃費よくなるってホンダ？

やべえ、よかれと思ってオルタネータに
クレ556振り掛けたらアイドリングが半端なく不安定になった
乾いたら落ち着くかな？心配

よし、今から田辺のサスで落とすぞ〜5cm落ちるかな〜次はシャレン15履かせるぞ〜！
とりあえずユーロナンバーをフロントだけにつけたい。

内装天井の部分の煙草ヤニ汚れって何でキレイになるかな？
中古で買って室内キレイだと思ってたら天井ヤニで黄色かった

>>275 シミ抜き剤を薄めて霧吹きで吹いて放置してドア開けて半日乾燥させたらオケ。

GD選んだのは燃費と広さとスタイリングだな

８万キロ乗ってるが未だにあきないわ

>>270
偏磨耗して新車から3万キロで交換したよ
結果全然エコじゃない

履き替えたEarth-1は3万キロ越えてもまだまだいける

>>275
天井内装くらいなら、部品で買い換えたほうが早いんじゃないか？

>>277 ふるのーまる？
なんかいじってんの？

>>279
新品ならキレイだろうけど天井内装はおいくらぐらいですか？

>>281
タバコのヤニをウサギの耳やネズミの背中に毎日塗っていると、やがてガンができるそうです。
ヤニには4000種類の化学物質が含まれています。
その中の200種類が有害物質です。 さらにその中40種類以上が発がん性のある物質です。

俺のフィット車内で喫煙など絶対許さん！

>>282
ウサギやネズミに関係なく人間もガンになる事は医学的に証明されてる訳でｗ
俺からしたら喫煙者は

私はガンになります

って言ってよーなモンｗｗｗ

>>281
サンルーフじゃなければルーフライニングASSYで17.300円、工賃は白根。

>>281
純正部品の値段はここで聞いてもでてこんだろう。工賃は３万くらいか。

>>280
いじってるよ
ライトチューンだけどね

屋根内張交換なら、大人二人居ればＤＩＹでもできるレベル
ついでに静音材貼るとか、色々出来る

>>254
水入れるポリタンク持ってる？だったら郊外の名水が湧く所まで行って汲んでくればｵｹ。

Eランプついた時点で600走ってたら上出来？

どんだけ走ったら気が済む？

満タンで800kmくらいは走りたいかな。
と言うか加速していく時のCVTの無断変速音どうにかならないの？助手席に乗るときにならんが運転してアクセルに連動しミーン、ミーンうるさい。
60、80の一定の速度だとならんが。

NGワード：ミーン、ウイーン

>>292
自分も消えてしまうやんｗ

だが、擬音は俺もNGにするわ。いい加減ウザイし。

2003年式GD1 1.3W、走行距離約70,000kmです。
冷間時に多いのですが、発進時などにカタカタとエンジンルームから異音がでるようになりました。
リフトアップして目視では駆動系などには異常はなかったのですが、
調べるとラッシュアジャスターの経たりが原因とか・・・
オイルは5,000kmごとに純正のLEOを入れていましたが、
この症状は放置していても問題無いでしょうか？
とあるサイトにはエア噛みが原因の一つなので高回転を一定時間保てば解消するかも、
と記されていましたが、ラッシュアジャスター自体の不良でしたら修理代も掛かりそうですね。

>>294
何も問題ありません。
というか異音のひとつやふたつポンコツなので出ます。
そんなときは異音のするGDでイオンに行って買い物するのが吉です！

カタカタ音は定番だから気にするな
原因は様々である
エンジン内部のタペット音の他に
ミッションマウントのブッシュが割れている可能性もある
またコンプレッサベルトのギュルギュル音が酷いと
カタカタに聞こえる場合もあるから注意しろ
あと思えば車内ではシートベルトやダッシュボードそのものが
ガタガタ騒ぎ出すこともあるしな

自動車って距離じゃなく時間で考えろ。
10年近く動かして来たら不具合も出てくるもんだぞ。
エンジンから異音出だしたらオイルの粘度上げてやれ。

エンジンオイルは純正でなくても大丈夫ですか？
あと19万円のGDなんてすぐ壊れますかね？

安すぎなければオーケー

異音がわからんなぁ。
そんな音するか？
そもそもこの車自体車内が静かな車じゃないからその異音だけ気になる位大きい音ならわかるがロードノイズとか風切り音とかある中それだけが気になるなら是非うｐってもらいたい。

自分の場合はベルトのほつれが原因で音が鳴っていましたよー。

因みにLEDライトとかあてたら、ほつれがみえました。

ちょっとした音でガタガタ騒ぐやつ多すぎ。それより日常きちんと点検しろ。
機械なんだから徐々に劣化してくるのは当たり前。

>>296
ベルト＆プーリは以前交換したので、
明らかにエンジン付近なので、ミッションマウント調べてみます。
どうもです。

中古に新車以上のクオリティーを期待してる勘違い君が多そうだな。

>>305
低年式の中古車なんだ、車板のﾎﾞﾛ車スレの民を見習えってんだよなｗ

そうだよなぁ
2〜30万円で新車レベルの品質を求めるという・・・・資本主義を根底から覆そうとしてるヤツばかり。

14年式で特に不満のない俺は当たりだなｗ

強いて言えばビビリ音がしてたが最近なくなった。

>>305
基本貧乏人は頭がオカシイからなｗ
クレーマーの8割は貧乏人だしｗｗ
何故安いのかを考えればわかる事なのに安いからお得と勘違いしてる辺りが終わっとるｗｗｗ
安いモンは安いなりでしかないんだよ。

中古車はハズレ車だから売り払われた確率も圧倒的に高いだろうし。
特に年式以上に格安な中古は異音が出るなど訳有りだろうな。

ホンダが異音出る車売っていいんか？

>>311
新車で異音が出る訳じゃねーしｗ
異音がしない車がいいんなら迷わずレクサス買えとｗｗ
カタカタ音すら鳴らねーからｗｗｗ

>>311
中古車ならオートテラスだろうが異音出るの売る場合もあるだろう
なにが｢売っていいんか？｣なの？
逆に聞くけど何がまずいの？

>>312
レクサス（笑）ってバルブスプリング折れちゃうんでしょ？
フィット以下じゃ？

http://www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA&feature=player_embedded

GDフィットは溶接が甘く雨漏りするけどね。
金魚やうなぎの養殖ができますね。

雨漏りするならドリルで抜き穴作ればいいじゃない

こんな車にそんなに神経質になんなよ？！
俺はデラで中古を込み35万で買ったが道具として割り切り適当に使ってるぞ！
走りがそこそこ燃費が良く車内広くて荷物がたくさんのり人が乗れたら良いと考え予算も50万で考えたらこの車になったが不満なし満足。
擦ったりぶつけたりは嫌だが後はあまり気にせず適当に使ってる。
エンジンから白煙吹いて動かなくなるまで乗ってやるぜ！

俺はGDのエンジン止まったら載せ換える予定なんだけど・・・
新車で買ったから愛着がわき過ぎて困るわ

エンジンから白煙吹いたらオーバーホールしてまだ乗れよ

>>284
>>285

THX!

ナンカンNS2からダンロップのデジタイヤ相当品（吸音スポンジ無しの海外向け）に
交換してきたよ。走り出しが軽やかになった。あと騒音が減ったかな。

タイヤひとつでここまで変わるとは思ってなかったからビックリ。

みんなGD愛してるんだな〜俺も中古で買ってまだまだ愛着わいてこないがこれから綺麗にしてやって大切にするわ！
まぁ20万走ってもGDのエンジン強そうだからエンジンが死ぬことはないだろな。以前乗ってたセルボは87000キロでエンジンが死んだわ。

>>321
韓国、中国のタイヤはタイヤにあらず。あれはただのゴムの塊

>>323
それ使ってみてから言ってる？
ゴムの塊じゃなくてむしろ風船。

>>324
ドリフトやるとべろりとめくれるからなぁ。まぁ国産でもそうなることはあるけど

土日いつもなら出掛けるんだがガソリン節約のつもりで出掛けずに土日フルに使って黒GDキレイにしてみた
室内はエアコンの吹き出し口や細かい所まで綿棒活用してキレイにして

外装は粘土かけてポリッシャーで磨いてバフ掛けして磨き傷除去してガラスコーティング

今はテカテカに光って満足かなり疲れたが…
まだまだ乗るぞ
来週は徹底的に整備します

黒もカッコイイよな

赤の褪色はハンパないけど
あの色褪せはメーカー保証してやって欲しいわ
なんかＧＤが可哀想
自分だったら即ｵｰﾙﾍﾟﾝしてやるのだが・・・

あの色褪せはキツイな
とくに赤が…
黄色も色褪せやすいけど
オーナーの手入れの問題もあるんだろうけど
白でも軽トラみたいに粉吹いてるようなのあるしな

この震災でのガソリン不足で、（一晩並んで20L）思いっきり燃費走行をして通勤をしている

エアコンオフ
1000〜1500回転の範囲内で走行（流れに乗れる範囲内で）
長い信号待ちではアイドリングストップ
SシフトとNを活用（エンジンブレーキや下り坂での慣性走行）

で、この時期13〜15前後だった燃費が20〜21まで伸びたｗ

>>314
これじゃピストンも交換しないとダメだな、当たった痕跡がある。

ボンネット全塗装したいお…飛び石傷で悲惨だお…

もう車体ごと全塗装したいお…

>>329
俺もアイドリングストップで頑張ったことあるけど、16→19まで伸びたなぁ。
20の壁は分厚かった。

カタログ燃費を超えると自己満足の世界に浸れる
自分のGD3のカタログ燃費は19.4K/L　最高22K/L

褪色酷いよなぁ。
特にミラノレッドｗｗｗ
最初はボンネットがピンクでカーボンボンネットに交換して、アイライン付けた時にフェンダーの上部とアイラインの色の差に気付いてよく見たらウイングスポイラーとルーフもまるで違う色で結局日差しがあたる部分はほとんどピンクだったってゆーｗｗｗ
さすがにオールペンやる程の金もなくフェンダーは交換してフェンダー上部とドア上部、ルーフにカーボンシート貼ってぱっと見わからなくなったが今じゃ完全にツートンフィットｗｗ

最近はドア下部のピンクが気になる。

信号待ちでのセルフアイドリングはやめれ。
追突された場合、最悪エアバックでないしブレーキもきかん。

燃費のためとはいえ、危険すぎる。


>>349
あと、走行中のニュートラルも厳禁。
そのあと、再加速したいとき、ドライブにするでしょ？
それ一番ミッションによくない事だから。
CVT壊れちゃうよ。

>>335
アイドリングストップな。
ストップがぬけてた。

>>335
ミッションに良くないとかいう話以前に
そもそも走行中にニュートラルとか危険行為すぎる
教習所でも念押して言われるしね

神経質とかどうでもいいんじゃないですか？
限度はあるかも知れませんがフィットについてなら何でもいいかと。
プラスもマイナスもふくめ、話ができた方がいいと思いますよ。
たまには神経質になってしまうこともありますよ。それだけ考えているということで。

>>338
そういう人は急いで死んだほうがいいと思うよ。
死ぬと不平不満もなくなるかと思うよ。

>>339同じフィット乗りとして恥ずかしいよwネット弁慶かつ、まともな会話も成立しないwってか釣りか。

軽くあおりを入れて回転数を合わせれば桶。
追突された場合よっぽど衝撃が酷く無い限りエアバッグは開かないよ。
開いても後からの衝撃だとあまり意味が無い。
しっかりブレーキを踏んでいれば桶。

？

>>339
先ず、お前が死んでくれ。

>>341あ、なるほど。

俺ニュートラル入れて走るけど、15万キロ乗ってもミッション何ともないよ

この車は整備性悪いのか？今アルファーホーンつけているんだがイチイチバンパーはずさなきゃいけんし取り付け場所がない。

>>346
そんなもんだろ？
お主の求める整備性ってどんなんなんだ？

まぁ、プラグは交換しにくいがな

そういや買ってから一度もホーン鳴らしてない

ホ　　　ントに〜？

こないだ初めてホーン鳴らしたら、
あまりのショボさに力が抜けた。
だからって換えるつもりはないけど。

確か工賃込みでオートバで４千円ぐらいだった気がする
あんま使ったことないけど
この前ユーザー車検のときに検査でホーン鳴らして
純正から変えてたの思い出したぐらいだった
何気にいい音だったわ

鳴らさないなら変えても意味無かったかもしれん・・・

この車は低速のエンブレがかかったような感じは仕方ないの？
あと変わった機械的なエンジン音だな？
CVTの無断変速音か？
13年式GD1

同じ質問何回繰り返せば気が済むんだ・・・

>>352
車、初心者はスレ全部よむか、
一ヶ月ROMるか
Shineばいいと思う。

>>329
俺は年中その走行方法で燃費計で23.5くらい出してるぞ。1.5Tですけどね。

>>352
営業マンにだまされてモノわりいのつかまされたな。CVT壊れたら20万コース。
早めに壊してクレーム修理のほうがいいかもなｗ

>>355
スゲェ！

たまに街中で見るけど
自分でアイドリングストップして効果あるのか？

アイドリングでのガソリン節約にはなるだろうが
思い付くだけでもON、OFFでセルモーターに負担かけるし
エンジンかけるときは大量の電気消費するからバッテリーにも負担かかるよな
これ以外にもその他に負担かけてるかも…
結局、壊れたり交換時期早くなれば費用対策的には損なんじゃねぇかな？

安物買いの銭失いみたいに

>>358
無い
つうか、専用システムでもないのにそんなことばかりやってるとバッテリーも上がりやすくなるし、かぶりやすくなるからやらない方がいい

あるに決まってるじゃん。
燃費に関しては１割くらいの影響はある。
おれはずっと手動アイドルストップを続けてる。

ただバッテリー管理は徹底していて、２〜３ヶ月に一度は降ろしてパルス補充電をしてる。
バッテリーメンテをしない人には向かないね。

セルが壊れるとかいう人いるけど、そりゃ都市伝説。
80年代の車じゃあるまいし大丈夫だって。

やっぱりそうなんですね

エンジンも長距離走るよりエンジンのダメージ大きいのは掛ける時だって聞くし
アイドリングストップしてる人は短距離走行で各部品に負担かけて酷使してるんですね

最近、日本はエコエコと言ってるが原発問題にしろ結局は何か本末転倒な気がしてならない

一昔前のｵｻｰﾝしかいねーのかこのスレはｗｗｗ
CVTが壊れるだのいつの時代の話してんだよｗｗ
実際にGDで壊れたなんて話は一切聞かねーな( ´,_ゝ`)ﾓｳｿｳ？
大体そんな壊れやすかったら俺の20万越えGDはどう説明するつもりよ？
壊れにくい希少種ですとでも言うのかよｗｗｗ

>>356 間違いないな、俺に車引き渡す時に裏でニヤニヤ笑って話してたからな。以前音をどうにかしろ！！とクレームつけたら音に関しては中古品ですし古いものになるし感じ方もあるので仕方ないです。フィットはこんな音です。と言われた。
低速や加速させるときに高音の機械音？モーターが回ったようなエンジン音とは別の音がする！！
フィットはこんなもんか？毎日クレーム電話してるが一向に返金、新車交換、エンジン載せ変え等対応しない(怒)

何故試乗しなかったのか…

テールランプが
ハロゲン球の型は
ＣＶＴが弱い事くらい


調べとけ

>>341
後ろから追突されて、自車が飛び出して
前の車にあたるとか、
前の車線にでちゃうとかいうとこまで考え及ばないの？

おまえ、ただちに健康に影響はない
とか言われて信じちゃうタイプだろ。

信じてしまっても、ただちに影響は無い。

>>364 ホンダディーラーで買ったから安心して試乗いらないと思った。
買うときに変なものや出所不明や事故車や修復隠し等は一切店に並べませんと言ってたから。
んで一昨日車乗ってもらって音の確認してもらったんだけどこんなもんですよと言われた。
ホンダの整備のやつが言うんだから音はどの車体でもするみたいだしこんなもんなんだろうが気になるんだよな。
俺は神経質なのかな。

１３年式て保証切れてるしｗ

そのくせに毎日電話ｗ

親は何とも言わないのか？

ボロにクレーム…カッコイイ！

>>366
停車中にブレーキ踏まない主義？
ブレーキ踏んでて飛び出すような衝撃なら何してもムダ。

>>368
燃費命で軽量化命なフィットは遮音性が犠牲になってせいもあり、
キーンとかﾋｭｰﾝと行った甲高い金属音がよく聞こえるがそれはＣＶＴ独特の音で、
そういうもんだから気にスンナ。慣れろ。
そんな音よりガガガッとかゴキ、バキッ、ゴリゴリなんていう音がしたらたぶんやばい。

>>369 俺も詳しくはわからんがなんか一年保証つけてくれたみたいよ？
消耗品交換は無理だけどなんかおかしいところ等は言ったら修理してくれる。
後ろの座席から音がしてたのやエアバック警告灯もタダでなおしてくれた。
毎日電話しないと熱意が伝わらなくて適当にされるでしょ？こいつしつこいからちゃんとしないとなって思わせないと。
俺もガキじゃないから親はあまりいわないよ、たまにいい加減にしろというが。

>>370 ボロでも俺にとっちゃ大事な相棒だからね。
これから末永付き合いたいからこれは普通の音なのかくらいは知っておきたくてね。

>373

>372の言うヤバい音でヒヤヒヤしてるんなら一年保証使いたいねｗ

独特の音なら神経質だったって事でスルー

神経質だったんじゃねぇの？

>>375 その上の方が言ってくださったヤバい音はないな。
まさにその独自の音だ！！中古買ったもんだから新車がどんなものかフィットがどんなものかわかっていなかったのもあるし神経質になりすぎていたみたいだな。
家族や友人を乗せても何も言わないし気にならんと言うから運転している俺だけが神経質になり音に敏感になりすぎていたのかもしれん。
ありがとう。

中古で神経質

>>372 ありがとう。
聞いて安心した。
ここにいる人優しいな、さすが同じ車乗ってるだけあってすぐにわかるんだな。感謝する。
これからはこんなもんだと思って気にしないようにするよ。

>>378
まぁ、大切に乗りつぶしてやれや
それが一番のエコなんだからさ

話戻して悪いが、手動エンストも後続車が居ないとか長時間変わらない信号機だと判ってるとか、他人に迷惑かけなければ自己満でやってれば良いとは思う。
まさか、赤に引っ掛かる度にエンジン切ってる基地外はこのスレにいないと思うがな…。

あとＮ走行は燃費よりも事故になる危険性の方が高いから形式問わずやらない方が無難。Ｎ走行はアイドリングと同じだけ食ってるし下り坂だろ？緊急時にはブレーキに負担がかかるし逆に止まる可能性が下がる。エンブレやってた方が安全に燃費削減できる。
エゴ運転は迷惑だからな

…別にお前等が大切だから長文書いてるわけじゃないからな！もう寝る

ディーラーと言っても、ほんとピンキリだからなー。
リコール以外は無償では直さないとかね。

さっきは皆さんありがとね。
今下り坂でNの話が出てるけどそんな危ない事する人いるの？
この車ってDで下り坂をおりると凄い回転数あがってエンブレかかってうるさいよね？それが嫌だから？ 下り坂はぶち回しておりたほうがいいの？
ブレーキふみっぱは焼けるよね？

>>383
ある程度以上回ってる状態でアクセル全閉なら燃料カットされるから。
パドル付いてる1.5ならシフトダウンさせて回転上げてフューエルカット
させても良い。

ニュートラ入れて燃費かせごうなんて20年以上前のキャブ車でも
なけりゃ意味が無いどころか危険なだけ。

>>383
> 今下り坂でNの話が出てるけどそんな危ない事する人いるの？


下りじゃなかろうと、走行中にNなんて正気の沙汰じゃないと思う
トラクションのかからない1〜2ｔの鉄の塊に、よく平気な顔をして乗っていられるな・・・と

エンブレの効きを任意で随時調整できりゃもうちょっと燃費上げれそう。
そういう意味で走行中のNは有効かなとたまに思う。やらないけど。

被災地ですが、フィットたん大活躍
洗濯機が載るとは思わなかったよ
燃費もいいので、ガソリン焦っていれなくていいのも安心

この車を車検二年つき込み35万で買った場合だいたい何年乗れば元とれる！

>>385
トラクションがかかっていようがいまいが走行の安定性自体には関係ありませんね。
外乱に対する挙動が異なるけれど決して不安定になる訳ではない。

>>386
燃料がカットされるので「エンブレ」がかかる訳なのですが。

>>388
何のご商売にお使いかによると思います。

まあ、日本にはなかなかないと思うが、直線の長い下り坂で、Nレンジとフットブレーキで下りるのとSかLレンジでエンブレで下りていくのでは、
燃料カットされないNレンジのほうが燃費が悪いはず。

>>386
随時調整できるエンブレ？それはもう排気ブレーキしかないよ…

1km/h以上の時にNレンジに入った場合は、アラートが鳴り続けるようにすればいいな。
駆動掛ってない状態で走行とかまじないわ。

病んでるやつが1人いるな

シフト操作である程度エンブレ調整できるだろ
細かくやりたきゃパドル付きにしろ

Dで坂道くだると回転数ブチ回しでエンブレがすごいんだが壊れたりしない？
音もうるさいから気になって。

>>394
何回も書くけど、
車初心者は、取り敢えず
スレ全部読んでさらに半年ROMれ。

んなバカみたいな疑問いだかなくなったら
そっからさらに半年ROMれ。

>>395 仕様ですね、わかりました。

>>394
教習所にもう一回通って車の仕組みを中心にお勉強してきましょう

>>396
前からずっと同じ質問してないか？
携帯で分かりやすいんだけどｗ

その子は擬音厨だから触っちゃ駄目

なんでフィットスレに来てまでエンブレ教習ごっこせにゃならんのだ？
エンブレとニュートラルはフィットじゃなくても同じことが言える。

もっと有意義な事語ろうぜ。たとえばシャトルに乗り換えるヤツいるか？とか…。

エンブレかかるほうが自然だろ、馬鹿じゃねえの？ｗ
>>394

久しぶりに親父のケイバンを借りたがフィットの快適さを改めて感じた。

自分も車検の代車が軽でGD戻ってきたとき
やっぱ快適さを感じたわ

ＧＤフィットに限ったことではないが
状態が良く年式走行距離ともに良好で修復暦もない
しかし購入価格は安かった
そういう中古車は確実に存在する

それは相場音痴なオーナーが相場音痴なクルマ屋に
売却したときに発生する
去年の話になるが近所に異常に状態の良いロゴが３万で売っていた
俺が２万に値切って買おうと思っていたが甘かったな
二日後に売り飛ばされた
先日その固体が中古車情報に掲載されていたが
２６万で売り出されていた

>>400
1.5Tからシャトルに乗り換え検討中。

現物見てから決めようと思ってたが発売延期。
5月頃再発売らしいけど、今度のデミオSKY-Gモデルも気になる今日此の頃。

>>406
まじ？オレもシャトル気になってるんだけど、顔がエアならもっと良かった…。

どっち買うの？HV？1.5？

シャトルもいいけど、フリードスパイクもデラで現物みたら良かった
ただ燃費悪いんだよな

>>406
デミオは元々軽いしね、ただカタログの30km/lは10･15の数値だから
実燃費はフィットハイブリッドの方が良さそう

>>407-408
シャトルなら1.5、デミオなら1.3SKY-Gかなと。
田舎住まいなので。

>>406
ただ燃費がいい車がほしいのか？
シャトルみたいに荷物がのる車がほしいのか？

デミオとシャトルで悩むなんてありえないと思うんだが。

GEのホイールキャップ付けたGD見た事ない？
オレ、ごく希に見るんだよね
あれって車検の時にでも取り替えてんのかね？

ドアのロックピンってどっちにまわせば外せる？
どっちにまわせばしまる？

左にまわしたら取れるだろ
ペンチかなんかで挟んでまわしたら楽勝

>>413 さっそく試してみたら外れたよ、ありがとう。今ついでにボンネットあけて色々みてたんだけどバンパー外すタッピングスクリュー？バンパーとめてある４つの黒いプラスティックのねじみたいなの。
あれが１つは浮き上がってて１つは欠品してるんだけど中古で買ったらなかったりある？デラで買ったのにあれくらいもサービスでつけておいてくれないのか…。

>>414
人と話すのは苦手な方ですか？

いつ頃購入されたのかによるけどそのディーラーで話してみるといいと思います。

>>414
っ>>382

>>410
燃費悪いの気にしなければ荷物積める車はもう1台あるんだよ。
なので「割り切って燃費のみ」気にするか
欲張って「ついでに荷物も積める」にするかの違い。

自分の家族だけならセダンでも良いけどジジババも乗せるならワゴン
みたいな選び方だと思ってくれ。

>>415 苦手な方です。
よく泣き寝入りする事があります。
去年の終わり頃に購入したんですが今まで全く気付きませんでした。
買ってから二回程買った店で他の箇所を見てもらったのと一度だけ他店でオイル交換をした以外は誰にも触らせていません。
一度買った店に聞いてみます。

>>416 ディーラーにも色々あるんですね。
スクリューピンくらいの物で良かったです。
悪質な店だともっとひどいものを掴まされると思うと目利きができないわたしたちのような人間は怖くてディーラーいがいでは買えないですね。
基本現状渡しですからネジの一本や二本は仕方ないですよね。

1つ100円くらいで買えるもののことで、わざわざ電話して文句云うなんて、どんだけおめでたいんだか…。

異音の奴といい、春は変な奴が多いな。

>>419
電話してみなよ
たぶんサービスでくれるんじゃないかな？

買っても安いと思うけどね

>>411
点検の時にデラの新人が割りやがった
お詫びだと4つとも新品に変えてくれたが、家に帰ってよくよく見たらGEのだった…
古くてもGDの方が良かったんで中古部品探して付け変えたよ

フィットなんて貧乏くさい車のんなよ

俺みたいにパナメーラくらいのらんと、キャバでモテんぞ、お前ら

俺のはアリアだがキャバクラでモテモテだ
ただしバブル期をリアルに体験したババアのウケは悪い

　　　　　, (⌒　　　　　　⌒)
　　　(⌒　　(　　　　　　)　　⌒)
　　（　　　　　　　　　　　　　)　　)
　　　　（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ
　　　　　　　　　 | || | |
　　　　　　　ﾉ Ｌ,l ,|| |､l、
　　　　　　　⌒:::＼:::::／::＼
　　　　　　／　<●>::::<●>＼　
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　フィットはデートカーだっつーの！！
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!|
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|　　　　ドンッ！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　>
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽ

GD3の1.5S乗りです。
結構長めの下り坂なのにDのままでアクセル離すとエンブレで減速しちゃうんですけど、
その場合は7スピードモードにしてギアあげればいいですかね？？

いや、スロットル少し開けて、トリムタブあてる方向で

>>427
軽くアクセル踏んでおけってことですかね？？

>>422
お気の毒さまだなあ
それでGE用のはどうしたのさ？

>>422
え？
GEは15インチのはずだけど

>>411
ホイールキャップて時たま外れて無くすから、たまたまGE用が手に入って付けただけでしょ。
ちなみにホイールキャップなんて、あろうが、なかろうが、車検には何の影響も無いよ。

>>426
おい。毎日毎日しつけーぞ。
半年ROMれって言われてんだろ？
意味わかんねーのか？

>>426
マニュアルモードにすると逆にエンブレが強くなる。
タイヤを転がり抵抗の少ないものに交換するとだいぶ変わると思う。

>>430
その時パンクしてた
で、家にあった185の15に一端タイヤを一時的に付け変えてもらったんだ
ノーマル175の14を外す時に割ったの
今は新品のタイヤに中古で探した傷ありGDカバー付けてる
アルミに変えようとも思ったんだけど、なんか好きなんだよ、あのカバーが

>>429
GEカバーは近所のオバちゃんにやった
いらねーもん
お返しに貰った松阪牛が美味かった

こんなのはどうだ？
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5784.jpg

この車で車中泊してる人いる？
今週末旅費を浮かせるために彼女と二人でPAで車中泊するんだけど後部座席を寝かしたら二人くらい寝れる？
俺169cm60kg彼女158cm56kgなんだけど。

>>430
GEの1.3のVSA無しは14インチ。

>>436
ためしたらわかる事ばっか質問してんじゃねーよ。

全くだな。暖かくなってアホが沸きはじめてきたな。

ラブホは？風呂あるしさ。

>>419
ディーラーを選ぶ場合の基準の一つとして、そのディーラーの規模（経営している企業の情報）
何十店舗も経営しているでかいディーラーもあれば、町の自動車屋程度のディーラーもある。

普通は、今後自分の店で買ってもらう為にも、いい加減な対応はしない。（営業）
ただ、整備の人の場合ちょっとクセのある人とか融通利かないのが少なくないので、自分の担当
営業を通して話す。（通してから立会の元、整備の人に話すなり、営業から話てもらうなりする）

そういうクリップ類などだからこそ、サービスしておくと印象がいい。（店的に）

と、釣りだかよく分からないがマジレスしてみた。

>>436
俺165cmだけど、斜めになっても、まだ脚がリヤハッチに届くので
二人で荷室に寝るのはつらいと思う。
素直にラブホ行くか、前席を後ろに倒して寝たほうが楽。

なんで誰も突っ込まないんだよ。
ロゴにフィットのホイールキャップだぞ。

>>443
ロゴ自体がどうでもいいって事に気づけ。

一人ならまだしも彼女との旅行で車中泊とかまじありえねーなｗ
大体風呂入らねーのか？
一日位入らなくても平気ですってか？
ありえねーｗｗｗ

そんな男と付き合うよーな女は片付けられないゴミ部屋に住んでる奴か、ただのﾏｼﾞｷﾁかｗｗｗ

悔しがっているやつ多いなwどっちかっていうと彼女の体重が気になった。gzf

>>436
彼女相当デブだな。痩せたら出来んじゃね？

今こうしてる間にもフィットで寝起きしてる被災者もおるかもとか
おまえらは考えられんのか？

>>448
それはそれ、これはこれ。
お前だったら日常的に被災者と同じ量の食事に制限出来るのか？

緊急事態ガソリンのEランプついた…持ち合わせの銭もないんだが50kmくらいもつ？
すごい心配で帰れるかも不安…

カードでいいだろ

５０キロ程度なら３リットルもあれば余裕

>>448
くだらんな( ´,_ゝ`)
考えたら何か変わるのか？
考えるよりまず義援金なり節電なり行動すべきだろ(´ι_`　)

それともお前はあれか？
大地震がきても大津波がきても神に祈りを捧げるタイプか？ｗｗｗ

>>450
全然余裕。100キロはいける。
つかそうなる前に事前に給油するとか出来なかったのか？
今日そうなる事は必然な訳で緊急事態でも何でもないわなｗｗ

>>450
Eランプ点いてからから5〜10リッターは残ってるはず。
1500回転縛りで50kmは余裕。

おかえり(-_-)/~~~
なんとか無事帰ってくる事が出来ました。
一時は携帯電波の届かない山道で停車、車通りの多い国道等で停車し立ち往生も想定しましたが皆さんGDフィットの仲間の皆さんのお陰で無事今ここに書き込みが出来ていますf(^ー^;
本当にありがとうございました。
http://imepita.jp/20110331/682850

>>456
おつ、無事で何よりだ

リア充うざ

ＧＤと魚釣りに行ってきた
晩飯代浮いたわ

取り扱い説明書では公称で　　　燃料タンクは42�g
　　　　　　　　　　　　　　　Eランプ点灯で残は約7.5�g

Eランプ点いても100�qは楽勝なんだな。

Eの棒に張り付いてから５０Km走ったことあるぞ。

ＧＤ１です。
前席の室内灯（マップランプ？）の左側が点滅状態になってしまうが、
これは接触不良？それともバルブ寿命？

最近点かなかったので最寄りディーラでバルブ（￥２００）購入後、
自宅で取り替えようと、レンズ外そうと枠に指先つっこんだら、
点滅したり、点灯継続したりの状態。
バルブ取り替えれば解決しますか？

まずやってみてからの話だな。

>>448は>>436宛てのレスだったんじゃねえの？
いや、わからんけど

現在フルノーマルのGD1乗っています。
タイヤハウスの隙間が目立つのでフェンダーとタイヤの隙間をつめたいんですがオススメのダウンサス紹介して下さい。
予算は3万で見ています。 アルミは変える予定はありません。
シャコチョウいれる予定もないです。

チェーンでも巻いとけ！

>>466
何か詰めたきゃ、スポンジでも詰めとけば？

足回りには厳しいなｗ

つめる違い

GD2の前期に乗ってるんだがさぁ…。
最近停車時にブレーキ踏んでもブレーキランプが点灯しない時が多々あるんだよね…。
ブレーキランプ点かないからシフトレバーも動かなくてさー…。

同じような症状のやついる？

今鍋田ローソンにてドイツ製のユーロナンバーをフロントにつけました。
気分はアゲアゲです。
鍋田の暴走族は撃退したので今からユーロビートガンガンで湾岸180kmでルーレット族とカーチェイスしてきます。

　　　　　　　 ,-、 ,-、
　　　　　　　 |　| |　|
　　　　_,..-‐,`‐'　` '　　　　　/￣￣｀ >　　　,.‐‐,　　 ,. ‐ヽ　／＼
,-‐' '"´　 ,/　　　　　 　 　 　i‐''"`　/　　　 | 　 |　　 ヽ 　|　 ｀‐､ ｀､
ヽ、,.‐''/ /　　 　 　 ,. ‐ ‐.､　　（ 　 |　　　　|　　i　　　 | 　| ,-- .､`"
　　　/ ｜　　　　　| , --、 ）　　＼ ｀`'‐、　`､ 　ヽi　 /　/ L -.､ ｀､
　　　|　 ＼　　　　　　i"｀ノ　＿_　 ヽ‐" 　　　ヽ_ノ　　ヽ' 　　 ,ノ　ﾉ
　　　ヽ　　 `'‐‐フ 　　''" ,‐´　 _,.＼　,i´￣＼　　　　　　　　|" ,.‐"
　　　　｀`'‐--''´　　　　 /,. ‐''" 　ヽ|/,‐"｀`'‐`:、　　　　　　｀"
　　　　　　　　　　　 　 ｜　　　　　│　　　 ●│
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　　　　i´`、　　　　 　/　　 ││　　 ," |　 　ヽ　　　　　 , 、
　　　　|　 i,　　　 　 │　　 ││　　 | 　|　 　│　　　　ﾉ　）
　　　　 i、 L､_　　 　/　　　ﾉ　,i　　　`-´　 　 │　　　ﾉ 　ﾉ、
　　　,i´　i,- 　）　　Λ　 　（_ ノ　　　　　　　　Λ　　/ つ/ 　）
　　（　 /´ヽ /　　 /　|＼　　　　　　　　　　 Λ ヽ　（　　 ｀`）
　　　｀`､ 　 ｀、　│　|│`'‐.､ ＿＿＿_,.,‐''´| | │　 >　　i''
　　　　 `:、　 ヽ　│　| |　　|＿ﾉ、ﾉ　 i_ ﾉ-;´ﾉ │　/　　/
　　　　　 ヽ　　ヽ │　| ﾞi￣　／ ￣＼　　/ /　/　/　　/
　　　　　　 ﾞi　　 ﾞi　＼`、ﾞi／　　　　　`v´ / ノ　/　　/
　　　　　　　 ﾞi　　 ﾞi 　 ﾞヽ ﾞi、 　 　 　 /　/"´　ﾉ　　/
　　　　　　　　 ﾞi　　 ﾞi　　ヽ　＼_＿／|　/ 　／　　/
　　　　　　　　　 ﾞi　　　　　｀、　 　ヽ.ﾉ ﾉ　　　　／
　　　　　　　　　　 `　　　　　｀`'--‐''"　　　 ‐''"

お前等、知ってるか？
またガソリンが上がるらしい。
しかも、レギュラー２００円位まで行くらしいぞ？

知りませんだ。
もう車封印します。
これからはスクーター乗ります。
もう生きているのに疲れました。

>>471
ブレーキのセンサースイッチだかが壊れてるんでないの？

湾岸とかユーロビートとかキモい
いつからフィットスレは厨房の集まりだよ

車離れが話題になる昨今、
湾岸とかユロビートなんかに興味を持ってくれる厨がいるのなら、
おじさんちょっと嬉しい。けどフィットでリアル爆走は勘弁な。

>>471
リコール
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html
該当車種では無いがこんな賞状じゃないか

>>477
旧型車となったときから貧乏人DQNの集まりとなりました。
文句と不平不満をぶちまけるスレとなっています。

レギュラー２００円でもフィットなら大丈夫だな

ここ数年で一番高かったのが2008年の187円＠横浜
今147円だが年内に越えてきそうだなぁ。
まぁ燃費いいからそんなに気にしてないがｗ

リッター200になったら2000しかいれん。

中古で15年式買って3000km程走ったけどいいねこれ。
間違いなく長い付き合いになりそう、で
今105000kmなんだけど、走る・曲がる・止まるについて
これは替えとけって部品は何がある？

民主党は震災を理由にガソリン減税制度を廃止したな
トリガー条項に指が掛かった状態か

ついでに肥満税の導入はどうだ
特別な理由もないのに体重が100キロ以上ある奴
BMI値が30以上ある奴
デブは二酸化炭素を大量に排出する
税金をとるに打って付けだ
これらを復興資金の財源に充てるといいだろう

まぁ、この条約が無くなる＝１６０円以上にあげるつもりでいるからな。民主党指示の人も大喜びなんだろうなー。

どこ行っても選挙運動してる奴がいるな。

フィットもといホンダ車ってドライブシャフト？が抜け易いから足回り交換って難しいってホント？

一口に足回りといっても
いろいろあるのでなんともいえないです

>>490
例えばダウンサス交換とかなんだけど…

>>491
リアのサス交換ならめっさ簡単
フロントはドラシャ抜かないように気をつければ簡単

ダウンサス入れるくらい簡単。
ジャッキであげてねじ緩めてサス抜いていれるだけ。

>>492
�d

>>484
シート。以上。

>>488
統一地方選か。民主党だけでなく自民党ネガティブキャンペーンにもなってるのに判ってない厨が大杉ｗ
（政治と関係ない板で流れ無視して投稿し続けりゃ反感買うだけ。）

>>463
http://wwｗ.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000113
T10バルブの方なら特に接触不良かもね。
というか、それくらいディーラーで交換してくれると思うんだけど。（無料で）

>>471
そういったブレーキスイッチが原因らしい症状の話題はたまにでる。
とりあえず、早くディーラー行って来い。

近所の店でＧＤ用のグランドエフェクターが3000円処分で売ってたので買おうか迷っているのですが、ＧＤ３フィットに付けて効果ってありますか？一緒に居た友人にはオカルトグッズだから効果なんか無いと言われたのですが、実際に付けてる方の意見が聞きたいのでお願いします。

プラセボ効果ならある

>>499
効果というより、影響は出る。
メリットはグリップ力が増す事。それによりコーナリング時や高速走行時の安定性が増す。
デメリットはグリップが増す事によりタイヤの消耗も早くなるし燃費にも若干だが悪い。
デイトナだったら約30〜40度位の角度で付けてあるからそんなにデメリット側は気にならないと思う。
高速に乗るならあったら少しは体感できるかな？…位かな。

前期車両に後期用ストラットを装着する場合は
スタビライザーコネクティングロッドも後期用に
交換すればポン付け出来ますか？

みんなボックスティッシュはどこに置いてる？

>>503
マジレスするとポケットティッシュ最強説

車内オナニ専用ティッシュボックスは助手席ボックス下のあき場所においてある。
うしろのフックと座席にウェットティッシュがカーセ用においてある。

>>503
GDはグローブボックスの下と相場が決まってる訳だが。
右端に寄せて置けば運転席からも余裕で取れる。

部屋じゃないんだから
車の中には物を置きません

あの場所にティッシュボックス置いてティッシュ引っ張ると、ボックスがくっついてきて
だいたい下に落っこちるんだよなー

ＧＤ最高

>>508
ティッシュ箱を斜めに入れれば箱は落ちてこないぞ

誰かｓパケのサイドステップを後付けした人いませんかね？
頭抱え込むほど悩んでます・・ｗ

>>506
確かにあそこはBOXティッシュを置くために設計されている様に思える。

>>508
黒いレザー製のティッシュケースに入れておくと、黒で目立たないし、滑らないから引っ張っても落ちない。

>>503
グローブボックスの中に入れてる。
そのままでは入らなかったのでティッシュボックスを少し薄くした。

たしかにティッシュの置き場は買ってから6年たった今でも悩むな・・・・。

>>515
買ってからずっとグローブボックスの下だが。
それ以外にいい場所があるのかと。

ところで、なんでみんな車にティッシュ積んでるの？
車内で飲み食いしないし、鼻もかまない、Hもしない自分は積んで無いよ

備えあれば憂いなし

お父さん、申し訳ない。
娘さんの初体験の場所はボクの愛車ホンダ・フィットの車内です。

いや、結構いい乳してましたよ。ご馳走様！

なんて悲惨な初体験　(´Д`)

車内での出来事はその場は熱いが
後に少々問題が発生がすることがある
後味を良くするためにもそれなりの場所に行こうじゃないか
その場その場の無計画な男に大した奴はいない
常に計画的で野心に溢れたビッグな男でいろ
ビッグとは物理的にデカいという意味ではない

なんかスレの雰囲気変わったな

一年前は下品な話題すら無かった良スレだったが
中古安くなってDQN増えたな

>>521
お前はまるで狩野英考だな( ´,_ゝ`)

>>521
カーセックスが後味悪いってのには同意

ドアポケットは？

>>517
ぬかるみにはまってスタックした時にタイヤの下に敷くためだよ。
あと紙一重で脱出出来そうって事が良くあるだろ。

カーセは車内臭くなるし他人乗せたら敏感なやつには感ずかれるし嫌。
つか彼女とカーセして彼女にふられて別れたら思い出深くて別れたら車がいやになるからあまりしたくない。
ずっといなくなった元彼女を思い出す空間になるから。

>526
末尾超ナイーブでうけたｗ

>527か

>>513
俺も同じ！！！
つや消し黒ビニールのケースは、あそこに置くには非常に役立つ
鼻炎の俺は、いつでもどこでもティッシュがないと不安。

後部座席だな
乗らないときは助手席

>>517
お前のGDは何もなさそうだなｗ
備えあれば何とかとはよく言ったモンだ。
俺のGDは緊急時にも対応出来る仕様だｗｗ

俺のGDはスペアタイヤや工具まで外してるぞ。リアシートも要らないな。

>>533
長野の人？

俺のＧＤ１も、かすかな軽量化のため
テンパタイヤを外して修理キッドを積んでるよ。
シートはそのまま

>>532
うん
ないよ
グローブボックスには買い物用のビニールバックと軍手とドライバーセット
それと車検証なんかの書類だけ
ドアポケットにサングラスとタオル
トランクには十字レンチなどの工具セット一式と掃除道具
「殺風景な車だ」とよく言われる

最近の車はスペアタイヤじゃなくパンク修理キッド付属なのね。
3年前にパンクした時、スペアがあって良かったと実感したよ。

パンク修理キットなんてやめたほうがいいよ。
タイヤの側面が切れた場合なんかは役に立たないからね。
しかもパンクしたらタイヤ交換を前提に設計してあるし。

緊急時考えて家と車両方共防災装備済みだから軽量化とか考えた事なかったなｗ
水は勿論予備の携行缶も積んでるから全部降ろせばかなりの軽量化になりそうだがこの先実行する事はないなｗｗ
いざという時はGDで脱出だｗｗｗ

何に草を生やしているか分からないんだが・・・

友人一家3人と俺とあわせて4人、総重量約350�s乗っても結構走る

たいしたもんだ

なんで350kgってわかるの？

しかも4人で350�`って全員ブタか120�`の豚2匹+55�`2人とかか？

4/350
＝80〜

総重量という表現だからな。

衣服も荷物も含むとそれなりの重量かと。

酸欠なるなよ

また、エアコンのランプ球が切れた５年の内に３回も切れるっておかしくね？
工賃込みで８千円もとられた
切れるのは仕方ないけど簡単に交換できるようにしとけよ
ヘッドライトバルブも交換困難だし変な所で詐欺みたいに儲けるんだなホンダは
もう、ホンダ車は買わない

この車ファミリーカーがわりには良いね。
5人まで限定ならステップワゴンなんていらないな。買うまでは軽自動車に毛がはえたようなものかと思っていたけど実際てに入れると全然ちがうし広いな。

>>547
可哀想にムギ球なんざ数百円なのに
つか、自分で交換できるのにな

今日免許とれて仲間入りしました！
よろしくです＼(^o^)／

>>547
車の他の部品に異常がない事が前提なら、正常で5年以内に3回も切れるのはおかしい。
あなたの車は、他の灯火類も切れる事が多かったりしない？
というか何年何万キロ乗っているの？

ちなみに、エアコンとかのインジケータに使われているランプは切れる事もそうだけど、
接触不良になる事も多い。（仕様上）

>>547
ヒューズが逝ってるからぶちぶち切れるんだろ

>>547
自分でやれば工費は無料。
困難かもだが出来ないレベルじゃないよなｗ
やる気はしないがｗｗｗ

おれなら切れたまま！だろうな。

デフォっガのスイッチはずっと切れたまんまだわ

ウチのはランプじゃなくて、スモール連動のオレンジのバックライトが切れてるわ
(ランプ横のデフォッガとエアコンスイッチのイラスト部)

薄黄緑っぽいお茶みたいな色のフィットって正式には何て色？

>>557 マッチャクレム。
昔元カノが欲しがっていた色なんでよく覚えてる。
急に寂しくなった。

>>558
いつものテンプレコピペ思い出した＜マッチャクレムｗ

>>558
ありがとうございます。
ただググってみたら自分が思ってるのと違ってました。マッチャクレムも綺麗ですがｗ
緑茶みたいな色のフィットなんです。

シフォングリーンメタリックだな

限定のクレム系より珍色なのが
クリオネシルバーメタリックだろう
俺が一時期所有していた
所有中に同色に出くわしたのは数回しかない
珍色中の珍色だ
あの気品溢れる輝きが好きだったが後に廃車なった

個人的にＧＤフィットで好みなのは
タフタホワイトとストームシルバーメタリックだな
特に後者は自動車のボディーカラーとしてはありそうでない色だ
俺はあの濃いめの銀色を都会のビルディングに例えて
東京色と呼んでいる

まあいずれにしろ
俺のアリアの上品な
グレイシャシュベージュメタリックが一番だな

>>550
おめ！よろしくです。

>>547
俺はエアコン「Ａ/Ｃ」オレンジ文字部分ランプが切れたことがある。
たしか￥４０００きらいだったかな？

>>561
ググったらそれでした。ありがとうございます。
フィットはホントにカラーが豊富ですね。もう無くなったカラーの中にも復活して欲しいのがいっぱいあります。

二年前までプリリアントホワイトパールのGD1を乗っていて車検でバモスに変えたがバモス金かかりすぎ。税金だけで考えてバモス買ったが遊び好きでよく走る俺はフィットの方が年間維持費かなり安かった。
しかしフィットはよく走るな〜少し踏むだけで走るわ〜バモスと大違い！！
てなことでバモス車検切れるんで今週末またGD1納車で仲間入り。
よろしこ。

>>547
俺もよく切れるが自分でやった。

オレンジのバックライトはたまに切れるが叩くと直る。

>>567
軽ってやつは走らないわりに意外と燃費いくない。
そんでもって中古車で買っても割高だし。
安いのは自動車税と重量税ぐらいだしょ。

軽自動車って60キロ巡航でも3000近く回転数上がるだろ

>>570 そうだな、常に無理してる感じがあるしうるさいな。
フィットなら60キロ巡航なら1500回転でいけるな。 軽自動車は遠出？長い道のりであまり燃費がのびないことがわかった。

>>569 まさにそうだな。
走らない燃費悪いの悪循環だ、車体が重いしな。
税金、重量税くらいは燃費で十分取り返せると言うか取り替えす気はないがよく走る人は結局同フィットがよくなるし。
車体値段はバモス72万に対してフィット35万だからな〜計算したが6年のってもフィットの方が安いわ。

>>569>>572
漏れも同意ｗ　思ったより走らない→アクセル多く踏む→燃費悪化の悪循環だよね。
出先で軽をレンタカーしたときにそう思ったわ…。出足が遅いから、多く踏んじゃうんだよね。すると、知らんうちにオーバースピードｗ

確かに税金で有利。だが、軽って田舎では一家に何台も持ってるから相対的にすごい保有台数なんだよね。
だって、５人家族にクルマが６台、内軽５台なんてのもザラだし。

↑爆笑
当たりすぎてワロタ。
うちは四人家族3台軽自動車で俺だけ普通車。
田舎は家族で誰か一台普通車のってりゃいいよ、他は足。
家にある乗りたいの乗ればいいし借りたりもするし、俺のフィットはみんなで出掛ける遊び用、ちょっとかしこまった場所へ行ったりするのは俺のだな、フィットはうちのファミリーカーだ。

軽っていっても実用性の軽トラだろ。
田舎の家は大きく置く場所に困らなさそうだからいいよな。
納屋とか屋根付きでさ。

田舎は旧車でもピカピカの程度の良い車が多いのはそのせいだろうて。

震災の影響で中古車価格が跳ね上がってるらしい
中でも軽は車庫証明が不要で人気だとか

主に近隣で被害を受けなかった所の車屋が張り切るんだろうけど
全国からひと儲けをたくらむ輩が集まるんだろうな。
メーカー系はもちろん大手中古車屋なんて営業所作ったりしてんじゃないの？

ＧＤの次はハイブリフィットを買おうと思う
シャトルはありえないわ

>>485
次はステップかエリシオンだな
まぁ、トヨタでも何処でもいいんだが家族増えるからなぁ

俺はシャトルだな。車中泊楽にできる

シャトル・・・あんな格好悪い商用バンなんていったい誰が乗るんだ

そのうち塗装してないバンパーとかハンドルの糞ダサい商用バンのパートナー追加されるんだろ？
あ、もとのシャトル自体が糞ダサいから関係ないね、ごめんごめんｗｗｗｗ

>>580 がｶｰｾｯｸﾙ用に乗っている。

軽自動車乗ろうがフィット乗ろうが維持費は年間5万くらいの差か？

訳あってラパン乗ったんだが、
軽ってかなり踏み込まないと加速しないな

サスの硬すぎは、手抜きですか？それとも考えられた設定ですか？

スイフトおすすめ！

フィットでがっちり節約出来たから、次はクラウンアス買うわ。

レベルの低い釣りだな

>>586
サスが硬いの？シートが固いの？

>>586
設定。トヨタ・三菱車からなら余計に感じるかと思う。

ＧＤのサスペンションの異常なまでの硬さ、あれ手抜きコストカットだよね？

こいつのせいで腰やられたぞ。通勤長い人にはマジおススメしない。

>>592
ふにゃふにゃサスよりはいいがな。
お前はひとつ上のレスも読めないのか？

我が家のＧＤ1を貰い物のプレイズから
グッドイヤーのＧＴecoに履き替えてきた。
まだ50ｋｍ程度しか走ってないけど
クリープ速度20→25になって
町乗りの燃費も13.1→15.6に向上してびっくりした。
乗り心地もマイルドになって満足。

サスペンションが硬いのは
良い意味でも悪い意味でも
創業者の魂だろう

本田宗一郎

昭和の天才実業家
昭和のカリスマ的ワンマン社長
昭和天皇とタメ口で話した男

昭和天皇と散々タメグチで話した挙句
得意の「あっそう。」の一言で返される
初代シビックセダンは宗一郎に内緒で
開発が進められたのは有名
ホンダもフェラーリも創業者がカリスマすぎて
伝説だけが一人歩きしているな
彼らの死後会社の経営状態が上向いたことは
あまり知られていない

創業者は、自分で作った会社なんだから潰したって悪くないと俺は思う。

自分の苗字が会社の屋号になるのすら嫌がる人だからこだわりのある頑固者だったんだろうね

>>594
＞ふにゃふにゃサス
車種おしえて

俺は異常な硬さよりは、ふにゃサスの方がまだまし。
少しの段差でもガツンとくるのはいただけない

>>595
それ空気圧だよ
タイヤ交換後は空気パンパンに入れるから

>>547

文句ばかりで、やったこと無いんじゃないの？
ヘッドライトの球ってフロントフエンダー内のプラスチックカバーのピン一本はずしたら、カバーをベロンとめくって簡単に出来るんだけど。

サス硬いって言ってもバネレート4kくらいだろ

>>595
タイヤメーカーはエコタイヤエコタイヤ騒ぐけど、ぶっちゃけ俺のGD2ではスタッドレスと夏タイヤ比較しても１ｋｍ/lも変わらないよ。

H14式GD2で9万キロ乗ってます
最近、低速走行時に大きめにハンドルを切ると「ブオーン」っていうABS作動時？のような音が出るんですが、問題ないでしょうか？
Dに聞いたら、「ステアリング異常のランプが点灯してないので大丈夫です」とのことでしたがちょっと心配です

>>585
今の軽は800cc搭載を前提に開発されたから、NAだと非力感が出てしまう。ターボ付オススメ。
もっとも、ターボ付のラパンの予算で新車の現行フィット1.3Gが買えてしまう。

6年乗る計算で軽自動車60万で買うのとフィット30万で買うのならトータルフィットのが安くつくよね？

30万で買えるフィットが無傷で6年間乗れるとも思えないけどね。

どうしても車齢が高いのでガタは出る。

ベルト劣化してシュルシュル鳴くから自分で交換してみた
ついでにベアリングと
クランクプーリーも軽量に交換

アイドリング時めっちゃ静か
軽量クランクプーリー燃費20％UPとか書いてあったから効果期待したが
500キロ走って以前は
リッター17.5キロぐらいら19キロに変わっただけだった

ただしアクセルOFFで
エンブレの効きが悪くなった
たぶんそのせいで少し燃費良くなったんだろうな

>>608 やはりガタはでるか。
もしどこもなおすところなければフィットの方が安くつくよね？

GDとGEのシートに互換性ってあるの？
シートレールが同じならばレールから上のイス部分だけ外してそのまま付けれるかなあ、と思うんだけど考え甘いかな？

>>602
それでバルブ止める金具落としちゃうんですね。

>>609
>クランクプーリーも軽量に交換
どこの買った？

>>611
現物を合わせて見なければなんとも言えないが

そのままボルトオンは無理でないの？

>>611
ない。
つか、ＧＤのはリベットで頑丈に止まってたはず

昨今、ホンダに限らず車メーカーのコストカットが叫ばれているけれど
やっぱりGEよりGDの方が質感がいい？そうでもない？

サスペンションの硬すぎってコストカットだよね？
柔らかくするよりは硬いほうがコストダウンになるよね？

>>616
おまえ頭大丈夫か？
サスを硬く作れば、どこの部分でどうコストダウンになるの？

つか、GDの足回りは多少硬いが
そんなに気になるのか？
抜けたサスでものってろよ。

>>611ですお。

レール上を前後にスライドするじゃん？
そこから上の部分をレールから外して〜、みたいな。
ボルトで留めるとこは車種別だけど、ホンダでレールの形状と幅さえ統一してればいけるんじゃないかな〜、って思ったん〜。
まぁ、そもそもレールからシートが外れるかどうかもわからんのだがなｗｗ

>>615
まあ当然新しいしGEが完成度では上かなと思う、特に快適性
シートなんかも前後とも良い感じだし、後部座席も広く感じる

ただ外装が好みじゃないし、GDの方が走っててクイックな印象があって俺は好き

GEは熱線吸収ガラス使ってなかったはず
こういうコストダウンは頂けない

>>615
そうでもない。
後から出ただけあって内装はGEの方がいい。
ただ外観が終わってるからこのスレ的にGEはありえない。

初めまして。
　
純正HIDのバラストについてお聞きしたいのですが、
GDとGEの純正HIDのバラストは同じ物でしょうか？
宜しくお願いします。

>>616
コストカットではなく仕様。
ホンダ車自体足は硬め。
柔らかい足がいいならヲタ車にでも乗れとｗｗ

>>618
GEは無理だね。
エアウェイブならいけるが。

やればわかるがシートとレールは外せる。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c269419910
これほしいんだけど車検通るかな？

>>625
バックランプ系は車検通らないと思ったほうがいい

そうなんですか。
ありがとうございます。

ＧＤはゆっくり走る車なのに、
なんでサスペンションが硬い必要があるの？

女性やファミリー向けだろ？

>>625
どうしても欲しいなら、車検を通すところでこれを印刷でもして見せて確認してもらうといい。

>>626
ん、これって社外のLEDクリアテールなだけじゃない？

反射番付いてるから車検通るでしょ

エアコンONでコンプレッサが回るときに屁こいたみたいな
プゥってな音が鳴りだしたんですけど何が原因でしょうか？

>>625
実際に点灯させないとわからん
光量が足りてなかったりする商品はざらだ

こういう物を取り付けるなら車検ごとに純正に戻す気で買うこと

おまえらは何故純正に満足できないんだ
素直に純正に満足しろ

何もする必要はない
正常状態
ノーマルこそが究極の完成型である！

ノーマル【normal】
(形動) 正常なさま。普通なさま。標準的なさま。⇔アブノーマル

>>631
毎回その音がするの？
それとも、たまにしか乗らなくて、最初に1回だけとか？
クラッチの間にゴミ（砂埃等）が入っているとガリッて音はするけど。

>>628
空荷の軽トラだと思っていただければ

ハイマウントのＬＥＤが一個切れた
最近他のＧＤも切れてるのよく見る
歯抜けみたいでみっともない

>>625
問題ない。
ただ配線殺してとかなってるからかなりの粗悪品だねｗ

足元狭いからシートをもっと後ろに下がるようにしたいけどなんか方法ないか？

運転席を取り外して、リアシートに座る

プロ目は車検通りますか？

こんなもんは道具だわ。
道具として使うには満足だね。
足、荷物運ぶ、人乗る、遠出ok、燃費良いし維持費安い、最高だね。
昔はセダン、ワンボックス、ミニバン乗り継いで去年4年乗った軽から乗り換えたけどこれくらいのサイズの車が一番使いやすいし実用的だよな。

>>636
ここ数日運転中コンプレッサON毎にいつも鳴ります。
エンジン右側から、ぷぅっと音がします。

>>644
たぶんこれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%AF

おもんないわハゲ

>>602
百式のクランクプーリー

プウッとかギイヤとかこのスレいろんな例えあるな

どんだけおもんないか確認したら、確かにおもんないな。

>>642
通らない。
車検時に純正に戻せばいい。
俺はそうしてる。

車検対応っていうのは嘘なの？
左通行専用配光も嘘？

>>651
それは真っ赤なウソというヤツでは？

車検代車でフィットの1.3が来たんだけど、
モビリオより加速いいし静かだし軽いからキビキビ走るわ言う事ないわ
深夜の田舎道だけど143km程走って22.8km/lという燃費もびっくり
ちと足が硬い気がするけど、カドの無い堅さなので気にならん
モビじゃなくてフィット買えば良かったorz

>>653
だが、基本は兄弟車だろ？
モビリオの広さは今後買い換え計画がある俺にはちょっとうらやましいと思ったくらいだぞ？

ここで>656が面白い事を言うことになりました。

>>653
都市部でもそのキビキビ感は有効。
軽さと小ささは武器。

都市部特有の狭い駐車場に切り返しなしで一発駐車可能！

トゥデイからの乗り換えでフィットにかえました。
よいです。

脚が硬いというか設計が悪くて脚が動かないんだよね

>>658
キミの健康状態をここで言われても困るわ

>>658
やっぱコストダウンだよね
手抜きサスペンション

車高調で足固めにしてる俺もいるんだが・・・

>>660
こんなクタクタなサス取り上げて足が硬いとはバカじゃないの

フィットは足が硬いんだ。もしくは硬い部類なんだ。柔らかいとは言えないことは間違いない。REALで！！

黒足で満足。

フィットというとこの歌が耳から離れない
http://www.youtube.com/watch?v=ByjoPP5WoRA

>>665
たむら＋らぱん＝たむらぱん（本人談）ラジオで言っていた。

>>665
フィットといえばこの歌でしょ
ttp://www.youtube.com/watch?v=oducis24ogQ&playnext=1&list=PLA3C4BACDCDEB87F0

ガソリンがちょうど半分、何キロくらい走るかな？

俺ガソリン満タンから半分になったから今なんキロ走ったかみたら400kmも走ってた。
よく走ってる方だよね？
正直ビビった。
前のってたY33シーマは満タンで一万くらいでEケッツで420kmくらいしか走らなかった。

>>667
引数消せよｗ

確かにその曲だな。なぜか配信もCD化もされていない限定バージョン…。

俺の初期型は満タンでも450キロしか走らない。

その初期型に後期型のフロントバンパーだけつけようと思ってるんだけど変かな？
初期型ってデザインはいいけどフロントバンパーのデザインがちょっとさすがに古臭い気がするんだよね

>>612　

金具外すときに感覚覚えないとね。

ふにゃチンの私が通ります

>>671
無限フロントスポイラー付ければよろし。

無限フロントスポイラーって初期型だけ無限のロゴ入ってんだよね
中後期型の自分としては羨ましい。

>>647
ありがとう。
アンカミスっててスルーしちまった。
おれ、フライホイールも軽量のに交換しようと思ってて、ちょっと聞いてみた。

>>672
まぁ、過ぎた話なのにあれだけど、あの金具はネジで止めてあるだけ（ネジとの
隙間を使って動くように）だから、コツどうこうじゃなくて走行距離が行ってたり
その他緩んでると外れちゃうんだよ。

>>674
フロントだけ無限って変じゃない？

>>677
変だねｗ
でもたまに見かけるよフロントだけ無限であとモデューロとか。
一番多いのはグリルだけ無限かな。

まぁとりあえず無限フルエアロでいいんじゃないかなカッコイイし。
高いけど徐々に付けてけばいいし。

>>678
完全な個人的な好みなんだけど、GDフィットはエアロレスで車高だけちょっと下げてる方が好きなんだよね
なんかエアロ付けると純正で完成してるカタマリ感？みたいなのが崩れる気がする。
それで傷を直すついでにフロントだけ後期型バンパー付けようかなとか思ったｗ

カタマリ感は1,5Sが最高だと思う

http://www.google.co.jp/images?hl=ja&safe=off&client=firefox-a&hs=Cst&rls=org.mozilla:ja:official&q=1%2C5S%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1024&bih=606

フロントとサイドはSmartSportsで、リアとウイングはProfessionalが好き。
http://www.mugen-power.com/automobile/archive/fit4th/wallpaper/index.html

つか、SmartSportのこれ（写真）、Roof SpoilerじゃなくてWing Spoiler付いてるよね。

すま、あげちまった。

>>680
1.5Sって全部クリアテールなんだっけ？
俺嫌いだから交換しちゃったけど。

>>682
いや、クリアテールは最終型だけ

>>683
ありがとう。
最終型だけだったのか！
純正のテールを買ったから結構かかっちまった。(´・ω・`)

>>679
さりげなくっていうのがいい

さりげなさは良いな

ほぼノーマルなのがポジション球だけ真っ白なLEDにして
LEDは純正？って感じのが偶にいる

結構みんなエアロ好きなんだね

>>685-686
さりげなく弄ってあるっていいよね
俺はなるべく純正部品を使ってバレない程度に弄ってある。
ホンダに修理出した際に、ただの前期じゃないことは分かったけどどこが違うのかわからなくて
思わず仕様書引っ張り出してきてみんなでちょっと盛り上がったって言われたときは嬉しかったｗ
駐車場で隣にFitが並んだ時は少しテンション上がるけど自己満。

GDの社内も外装も大好きなんだが静音性？社内の静か度はGEにまけるな。
GDはうるさい。

俺も最近エアコンの表示のところを黒から銀にプチモディファイを加えた。
個人的に俺ＧＪ！これぞバリエーションが多い古い車の密かな愉しみだと思う。
誰一人として気付いてくれないがｗ

>>684
俺にそのクリアテール売ってくれｗ

>>688
コスト削減の弊害だからしゃーない。
嫌なら内張り全部剥がして吸音材入れるだけでかなり変わる。
最近は静音計画なんてのも出てるなｗ

プロ目にしたいが車検が通らないと聞いて躊躇なう。

車検の時戻せばいいじゃない

惰弱共め

>>688
遮音材はＧＥの方がケチってる筈なんだが・・・
単にメカノイズの増大とか車自体の劣化が原因だろ。

>>692
プロ目だが車検時に純正に戻してるよ。
まぁこの前見積もり行ったら純正に貼ってるアイラインフィルムがNGだった訳だがｗ
もう青いのは全てNGだよなぁ。

GD1の中古を買いました。
フロントのレンズカバー？が黒っぽく曇っていてクリアにしたいのですが、
どうすればキレイになりますか？

>>696
ライト用のコンパウンドを買って来て、水洗いした後説明書を良く
読んでから磨くべし。但し、劣化の程度がひどいとAssy交換が
必要かも。

ライト用のコンパウンドなんてあるんですね^^
お店でさがしてみます。
ありがとうございます。

プロ目にしたいけど、レンズ交換するためだけに2年に1度わざわざバンパー外すのが面倒だお…orz

15年式GD1 1.3A MODULOフルエアロ乗りです。

今更ながら純正マフラーにマフラーカッターつけたいなぁ、とふと思ったのですが、
マフラー用のくぼみがなくても取り付けれるでしょうか？
＆
フォグを後付けできるでしょうか？

宜しくお願いします。

>>698
オートバックスとかで売られてるライト用のコンパウンド
はガラス素材とかのライトじゃないと意味ないんじゃ？
全然知らんけど

>>700
カッターは取り付けは問題ないが太いのはリアスポに干渉するから注意。
フォグは社外品なら問題ないがフォグ無しに純正フォグを装着する場合バンパーを少しカットしないと収まらないのでかなりめんどい。

純正15inchホイール用の袋ナットってなんか違うの?
今日近所の黄帽でうちには置いてないって言われたわ。

>>667

川´3`）　＜来週もｾｲﾑﾀｲﾑ、ｾｲﾑﾁｬﾝﾈﾙで皆さんごきげんよう、さようなら♪♪♪

>>694 まぁ9年落ち7万キロならそんなもんだわな。

>>698
どうせ買うならベースクリーナーとトップコートがセットになってるやつを買う方が良い
コンパウンドだけだと1ヶ月くらいでまた黄色くなるよ

>>703
ホンダは座面がテーパー状ではなくて球面

>>707
了解。今度寺で聞いてみるわ。

>>690
どの辺に住んでんの？
ちなみにLEDとかASSYである。（バルブはあったか不明）
送ったりは面倒だから、取りに来るなら考えるよ。

半分冗談で言ったならスルーでおｋ。

>>709
結構本気で欲しかったりする

静岡在住だよ

ヒューズボックスの小さいほうのカバーは簡単にはずせたんだけど
大きめのカバーがはずれない

ねじ2本はずしたあと、どっち方向にひっぱればいいか教えて

18年式1.3なんだが最近、エンジンかけて冷間時に走りだすとパタパタとエンジンルームから音がしだした
プラグ8本新品交換でも音消えず

オイルは新車時から毎回3000キロ交換で化学合成油使ってたんだが
今回フラッシングかねて何百キロかで交換のつもりで鉱物油の安いオイルに交換したらパタパタ音無くなった
原因なんなんだろう？

>>712
このスレで音に関する質問には辟易してる部分があるので
悲しいかなマトモな答えはかえってこないと思ったほうがいいね。

ひとつアドバイスするなら・・・
イヤーウィスパーしながら運転すると音が気にならないかと。

月に一回ウィスパーサイドギャザー付けて運転してるお

俺は音が五月蝿くて鬱陶しいから耳栓しながら運転してる。
CVTのプーリーと金属ベルトの音が気になりすぎてノイローゼになりかけて病院行ったら耳栓くれたから耳栓してる。
それからは快適。

>>702
あざーす！　細いの取りつりけてみます。　フォグは相談と...(ﾒﾓ

そいや本日、カプラー交換リコール案内ハガキ来てました〜

>>708
GE用の袋ナットが一台分16本で2980円也。おそらくGDと同じものだと思われ。

またリコールの手紙きた

ディーラーにもっていくのは車検の時でいいだろ

>イヤーウィスパーしながら運転すると音が気にならないかと。
>>645
と同じくfit乗りはユーモアセンスがないのが時折見れるね。

>>717
おお、そういう値段か。とりあえず手持ちのナットで夏タイヤに替えちゃったから
ナットだけ確保しておくよ。

誰か>715の相手してやれよ

誤爆

>>718
ウチも来たを。
これって何もしないとまた来るのかﾅ。

>>724
俺も面倒だから放っておいたらまたきた

1時間も待ちたくねー

こういうリコールをユーザー側で放置しといて、最悪車両火災とか発生したら
やっぱユーザー責任？

今度は何のリコール？

CVT、サイドブレーキ、ヘッドライトカプラーの次は何？

昨日土砂崩れに巻き込まれたのはフィットたんだったのか
ttp://news.so-net.ne.jp/article/detail/570686/

去年の終わりに中古で13年式買った俺にはリコールのハガキは無い。
この車良いんだがうるさいな。
軽自動車と変わらん静音性だな。
へたしたら家にあるケイトラと変わらんかもしれん。

>>729
去年の終わりに中古で13年式のポンコツしか買えない自分の貧相な経済力に見合ってるのでは。

13年式でも静粛性が軽と同じなんてことは全くない。

燃費と積載力でＧＤを選んだ俺には何を言っても・・・

ｳﾁの中古ﾌｨｯﾄの車検証をふと見てみたら
車体重量990ｷﾛだった
ﾌｨｯﾄって1020ｷﾛじゃなかったの？

電格ﾐﾗｰ、燃料ﾌﾀ開けるﾚﾊﾞｰ、肘掛け、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ等、買った時についてなくて驚いたけど、重量を見て納得してしまった

>>733
一番安いグレードは一tきってる。
それが、まぁ当初は売りの一つでもあったはず。
MCして、後期型から全部一t超えちゃったけど。

H17 1.5S MT 1000kg丁度で重量税区分が1t以下になるｗ

>>729
安かったんだからあとは自分でやれや( ´,_ゝ`)ｶｽ
静音化なんざホームセンターで吸音材買ってきてかませばいいんだから簡単だろ。
密閉度が増せばドアだってパスって閉まるんだぜ？ｗ

>>733
低燃費低価格が売りの車だ。
各種装備も削減なんだよｗｗ
俺のGDはエアコンフィルターもアンサーバックも無かったしなｗｗｗ

まぁ必要なら自分で付けろって事だわな。
交換取付で幾ら使ったかわからんが不満が無くなって快適過ぎると次に乗り換える車が見当たらない位だｗｗ

平成15年式で総重量1272kgってどゆこと？

四駆じゃないのか？

>>738
総重量は、車体重量＋乗車定員×55kgのことだよ。

うちの最終型の１．３A HIDeditionは１０００kg

1010kg以上は負組

>>730
新車から未だに大事に乗ってる俺は13年式がポンコツと言われると悲しい

温かくなってきたらすごい調子良いし燃費かなりあがったんだがなんなんだろ…

俺の、後期１．５ＡのＭＴも９９０ｋｇ。
おかげで出足が軽いぜ。

>>745
俺もそれ乗ってる
リアドラムだけどブレーキに不満なし。
リアシート外してＳＷ３８８履いてチタンマフラー
アクレの８００Ｃのパッドにレブフルード
サブコンだけのライトチューンだけど

お山遊びが楽しすぎます
ファイナルかえると車検ＮＧですよね？
２、３速がもっと気持ちよく繋がれば言うことないんだけどな〜

>>746
ファイナル変えて車検非対応って
どっから仕入れたにわか知識だ？

暖かくなってきたら発進時のジャダーが多少軽くなってきた。
オイルがあたたまりやすくなったからかな。

ファイナル換えた事なんてどうやって
確認するんだよ。
陸運局でミッション分解するのかw

速度表示誤差範囲外になったらと言う事だろ

>>750
んなもん、ファイナル変えるような奴なら
自分で補正するだろ…

普通ならそう思う罠

皆さんはワックスなどのコーティングはどうされてますか？

>>743
もちろんあと５年くらいは乗るよな？

>>746
ファイナルギヤ交換したいとの事だけど、ギヤ交換自体ではなくて、
ギヤ交換によるスピードメータの誤差で基本的に車検がNGになる。

1.5S、185/55R15だとして。
3.142 1.750 1.241 0.969 0.756 3.230 / 4.111
から、5.200(！？)くらいまでは大丈夫なんじゃないのかな？

基本的には実際の速度より遅く表示されるのはNGだけど、検査の際の
機械やその他の関係で誤差なしは厳しいので云々。
※もちろん速く表示されるのも基本的にはNG

だったはず。
改定ばっかりあるし法とガイドライン的なものもあってこの辺は面倒。

で、1.5でMTっていうのは若者向けに出した感じがするんだけど、
それなのにあのギヤ比はどうかと思う。（私見）
というわけで、自分もファイナル変えようかと思いつつはや数年。
他の駆動系と合わせて後でやろうかと思ってる。

>>753
新車から7年目ですが、洗車機によるコーティングのみです。

>>753
ガードコスメをしてある。（という事になっている。）
が、下手な奴が施工したようで残念な状態。
その後のサポートもおざなり。

>>746
書き忘れたんだけど、1.5Aだと175/65R14のまま？
ローギヤード化の場合、タイヤの外形を大きくするとか
じゃないから、そこまで面倒ではないと思うけど。
（ドリブンギヤ交換してない人も少なくないんだろうか）

友人から少し前に無限グリル貰って
今日交換しようとボンネット開けたら…
手が入るスペース無いバンパー外さないと無理みたいだな
簡単に交換出来る方法無いのかな？
やっぱバンパー外して交換するしかない？

この車形は気に入ってるのに整備性悪いよなヘッドライト球交換にしても
バンパー脱着だとめんどくさいなぁ

バンパー脱着 初回は面倒だが２回目からは簡単で15分もありゃ外せるでしょ。

>>758
ヘッド球交換はフェンダーの裏をめくって作業する
慣れれば５分でできるよ

>>755
ユーザー車検なら自分で速度計誤差計測のタイミングをみられるので大丈夫。
あらかじめ民間テスター場で誤差を計って40�q/hのポジションを見ておく。

>>755
＞で、1.5でMTっていうのは若者向けに出した感じがするんだけど、

ＭＴはどう考えてもオッサン向けですよ
だからギヤ比もオッサン向けなんです

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2002/1-untensurumae/06-seat-flat.html

車内泊するときカーゴスペースに寝ようとする人多いけど
フラットシートじゃダメなの？

腰痛めそうだけどさこっちのほうが広いじゃん

車中泊ってしたことないけど、みんなカーゴスペース使っているの？
今まで車中泊はフラットシートだと思っていたけど
これ見ると寝心地悪そう…
それとアームレストコンソール装着車は無理だよね
ちゅーか昔から思うけど、フラットシートって用途がよくわからない…
足を伸ばせても背もたれの角度があれじゃーなー…

>>763
フラットさはカーゴスペースの方が上。
一人なら斜めになれば175cmの俺でも寝れる

つか、ジャダーでるときとでないときがある、ある程度踏み込んで勢いよく発進するとジャダーでない、ゆっくりだとでる。
あとひとのせるとでる。
暖かい昼間はでにくいのに夜はでる。
つか車中泊の季節きましたね。

ホンダの他車で、
ラゲッジボックスアリと無しじゃ、ロードノイズが結構違うし、
便利だからFitにも欲しいなと思ったけど、
意外と高い+ボン付けじゃないのか。

頼んだ場合は工賃もそれなりにかかりそうだしめんどくさそうだなぁ。

>>759
バンパー外しやってみたんだが
ボンネット開けてすぐのピンは4本すぐ取れたが
バンパー下のプラスチックのピン砂噛んでたり硬化してたりで抜け無かった

>>768
つパークリ　マイナスドライバー

俺のは上のプラリベ4、フェンダーの+、インナーフェンダーの角（タイラップ）
で止めてる

>>731

１代前のライフに乗ったらフィットより静かでガッカリした・・・さすがに軽トラよりは静かだろうけど。

軽だと、長い上り坂とかで高回転にしないとスピード出ないけど、
それでもフィットより静かなの？

ライフ乗ったことないから分からないが、ワゴンRは何度か運転したことある。

その経験からするとにわかには信じられないなあ。

んなわけねーだろ

アクセル踏んだ時から軽は五月蝿いよ

フィットも、アイドリング時は高級車かと思うくらい静かだが、
走り出すと、軽とかわらんくらいうるさいぞ。

>>771
街乗りと、高速100km巡航の比較、登り坂は確かにうるさいけど、他は明らかにGDの負けだわ。
オレはワゴンＲ（２代目）からＧＤ２に乗り換えた人間、当時のワゴンＲよりはフィットの方が静か

>>772
まずは、試してから言ってくれよ。
丸ドアノブのライフNAだ

＞＞軽とかわらんくらいうるさい

俺のはめっちゃ静かだなあ。17年式の1,5S

なんか、あれだねー
低レベルな言い争いしてるなぁ…

776氏の高レベルな話題振りに期待

バラストの置き場所に困るなー。
何処に置いてる？

>>761
そういう事を言うのはどうかと思うぞ。
というか、なんで俺(>>755)にレスしてるの？
あと、レス内容を見て察してくれよ。


>>762
んー、オッサン向けだとしてもそれは、昭和とかの
規制等の緩い時代から生きてきた車好き向けだと思うけどなー。
オッサンだからこそ、MTじゃなくて自動変速だと個人的に思う。

>ＭＴはどう考えてもオッサン向けですよ
>だからギヤ比もオッサン向けなんです
できれば、これをどういう意味で言っているのか聞きたい。

また連続で失礼。

>んー、オッサン向けだとしてもそれは、昭和とかの
>規制等の緩い時代から生きてきた車好き向けだと思うけどなー。
自分が思うにキビキビ走りたい派向けがMTを買うから、ギヤ比も
燃費重視とかではないようにしたほうがって意味ね。

>オッサンだからこそ、MTじゃなくて自動変速だと個人的に思う。
こっちは、オッサンだから自動変速でまったり乗りたいとね。
燃費重視だとしても最近のなら特に下手にMT乗るよりいいし。

GD1ってモビリオスパイクと同じCVT？
さっきスパイクいたんだがエンジンかけたら五月蝿いし発進もうるさかったからやっぱおなじか。

>>754
5年？あと10年乗るわｗｗ
エンジンも絶好調だし足回りも交換したし、新車に引けを取らないポテンシャルだぞｗ
ハイマウントが付いてないフィットは最近あまり見かけなくなってきたが俺はそれを誇りに今日も安全運転してる

てか値段が軽自動車と変わらないフィットになに静粛性をもとめてんの？
フィットなんて軽自動車乗りとおなじく貧乏人向けだろ

俺のもハイマウント付いてないから、後ろから追突されるの心配だったけど買ってから7年間無事故

確かにフィットは軽自動車なみの価格で貧乏人には最高だよな。
俺は軽自動車買えなくてGD1の中古買った人だから(笑)
中途半端な軽自動車の中古車買うよりフィットのほうがやすいんだよな。
しかも乗り回す俺はトータルコストでフィットの維持費の方が安くなるし。

燃費と広さが十分フィット！！！！！！！！！！！！！

Fit乗ってるのは貧乏人ってのじゃなくて車はこれで十分だって考えなんだけどなー
無駄金使う奴の方が貧乏人って感じがするんだけどなー

貧乏人の乗り物というのは少々語弊があるな
現にアリアに乗っている俺は金持ちだしな

金持ちが燃費にシビアだとは思わないが
昨今は金持ちでも燃費の良いクルマを選ぶ傾向があるのに
貧乏人が燃費の悪いクルマに乗りたがる傾向があるのは何故か

アリア様ｷﾀｰ！！！！！！！！！！！！

俺はGD1で十分だな。
燃費いいしコンパクトで利便性がある。
別に高くていい車に乗りたい思いはないなぁ。
そもそもローン組んでまで車を買う気がしない。
その代わり趣味の楽器やバイク、釣りに金かけたいね。

オイルフィルターなんだけど、15400-RTA-003とH1540-RTA-505って互換性ある？
おかんがGEに乗ってるんだけど、どうせGEもGDもオイルフィルター共通だろｗｗとか思ったGD乗りの俺はH1540-RTA-505を10個買っちまったのさ。
後から調べたらH1540-RTA-505はGDしか適合書いてなくてさ。
だけど、使えるっぽい雰囲気なんだけどなぁ…。

どこで適合見たんだ？

ここで見た限りでは大丈夫そうだが、GEとGDの何乗ってんの？
htt://www.mirai-net.info/carshopmirai/itemdb2/

適合純正品番
15400-RTA-003
H1540-RTA-505

まあ、エレメントごときでエンジン痛めてもあれだから、心配
ならディーラーに聞いてみれば？

>>792
おおっ。
見事に適合ですね！
届いたフィルターのパッケージにGDしか書いてなくて、ネットでも調べたけど「フィット」としか書いてなくて不安でした。
ちなみにLA-GD2とDBA-GE6です。

ありがとうさぎ〜。

>>792
GEのモノを外して現物を見比べりゃ早いぜよ。

>>794
HAMPのサイトじゃないから、そこのところは分かってるよね。

エレメントごときを10個も買いだめする神経もよく分からない

１０個も買うなんてなんの意味もないなｗｗ
バカ杉ｗｗｗ

先月中古で購入した1.3ﾀｲﾌﾟAなんだけど、

ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰまでの隙間がやけに狭いから、ｻｽでもヘタってる経年ｼｬｺﾀﾝかと思ってたら
標準ﾀｲﾔが175/70/14のところ、ｳﾁのは純正14ｱﾙﾐに185/70はいてる謎の仕様だった
これで車検受けて納車されてきたから問題はないのかな？

この車は釣りに最適だね！俺の他に釣りに使ってる人いる？
けいとらからの乗り換えだけど快適すぎる。

昨日ＧＤと海釣り行ってきた
キス７匹とアイナメ２匹クロダイ１匹釣ったわ
後部座席倒すと広すぎだろこの車
クーラーボックスとロッドケースとバッグ一つ載せても余りすぎるｗ

>>799
標準は175-65 14インチだったはずだが…

>>799
そんなサイズの標準タイヤがあるのかｗ
つか14でそのタイヤじゃ見た目最悪だなｗ
外径変わるとメーター狂う訳だが。

>>803
モビリオとかの標準は185の14インチタイヤだったわ。
つか、スタッドレスはそのサイズにしてた。

標準175/65R14から185/70R14にしたら、外形が5.4%位(32mm位)増加するぜ・・・。
メータ速度が実速より-5km/hくらいになるから駄目じゃね。

俺も今185/70。スピードメーターが結構(7%位)ハッピー仕様なんで、
185/70でやっと実速と表示が同じ位になる。
車検については最近のは外径が純正超えるとアウトだけど、GD世代はまだ大丈夫
詳しくはグーグル先生に聞いてみて

15年式1.5W中古で買って純正15インチ165/55だったんだけど・・前オーナがオプションで15インチ選択したって事？

>>800
並継ぎの投げ竿、クーラーが余裕で納まるから助かってるよ。

>>806
>車検については最近のは外径が純正超えるとアウトだけど、GD世代はまだ大丈夫
>詳しくはグーグル先生に聞いてみて
これは年式の事を言っているのか？
だとしたら理解が足らない。
基本的にNGだ。（実測＞メーターなら特に）

185/70はオレも前にシビックのスタッドレスタイヤ履いてたｗ
車高は高くなるけど、フェンダーの隙間が埋まって微妙にカッコよかったりする

ふと思い立ってルーム、ラゲッジ、ポジション球 LED化したけど、
球交換だけでお手軽にできるのってこれだけだよね?

>>811
そんなもんだ。

>>812
やっぱりか。ありがと。

エアコンが冷えないんだがみんなどうしてる＼(^o^)／？
こないだフィルターかえた

>>811
俺はリアのナンバー照らすランプを代えたよ。LEDじゃないけど。

>>814
クーラーガス充填したか？

>>815
自分もレイブリックのお安いのに交換したわ

真っ白って事はないけど、純正のはオレンジ過ぎかな

普通走ったあとエンジン切ったらエンジンルームからチリチリ聞こえるけど、この車は全く聞こえないね

お前の「普通」がみんなの「普通」だと思うなよ。

　　　音の問題は叩かれるのがこのスレの定め。


擬音症者の鐘の音..........オソマツ

>>814
フロントに もこもこ 置いたりしてないか？
出てくる空気が匂ったり、以前より風量が減ってないか？
コンプレッサの作動音はするか？（エンジン回転数が上がってファンが回る）
あとはエンジンルームのサイトグラス確認。（http://www .kaki01.com/img/sg.jpg）
つか、ディーラー行け。

俺ＧＤ１に
ホイール１６・6.5Ｊｵﾌ＋37、タイヤ１９５・５５・１６はいてる
スタイル見るたび、ほどよい車輪の存在感がいい！

へりくつまじんがあらわれた！

>>815
まだナンバー灯があったか。また気が向いたらやってみるよ。

ポジションってLEDでも車検大丈夫？

ナンバー灯はオススメだな。
純正の黄色いのじゃ汚らしいだけ。

光るナンバーはどうよ？（笑い）

>>825
車検対応のヤツ買ったよ。説明書に「モメたらこの紙を審査官に見せろ」
的なことが書いたスペックシートが入ってる。

ちょっと待て。ＮＨＫのアナウンサーの乳がデカい。
しかも着こなしが乳を強調している。

>>785
事実、激安フィットは中古車市場であっというまに
売れるんだと今日某中古車屋のおやじが言ってた。
税金以外で軽よりずっと低コストなのに気づいた
ユーザーが激増してるからなんだそうだ。

中古で買った時から純正ナビのプッシュボタンがへたって押したら反応はするけどペコペコってならない。
中のゴムがへたっているのか？ディラーですぐなおりますかね？

>>831
デラに聞けよ。純正って言ってもいくつもあるやろ？情報不足よ

純正ナビの音声操作はマジで神だぞ。反応しないときは上のプラスチックをスライドさせて外すんだ。中にマイクが仕込んであるから、コネクターを繋ぎ直すと直る。事がある。

ハイブリッドのフィットみたいに後ろのエンブレムのついているところを
ステンレスにしたいのですがGD1との互換性はありますか？

>>834
有るわけ無いだろ・・・
別の車なのに・・・

>>832
余談だが、凄いディーラーのことを
名古屋便では略してなんと言うんだろ

無知ですいませんでした。

>>835
どう見ても初心者相手に意地悪し過ぎｗ
まぁステンレスには吹いたけどｗ

>>834
メッキだろ？こういうのなら、ある。
http://minkara.carview.co.jp/userid/334439/car/234158/2034533/parts.aspx

>>807
扁平55だから１インチうｐしたんだろ

ﾎﾞﾝﾈｯﾄからﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの付け根辺りにある樹脂製っぽい黒いやつ
色褪せと浮きが目立って格好悪くなってきた…

>>840
泡でないタイヤの艶出し剤を塗れば暫くは綺麗な状態になるよ。

雪道対策でフォグを増加した。
東京電力と化して常灯するわけはないが電力消費量が懸念される。

>>842
需要と供給のバランスが崩れるので計画停電ですねｗ
純正発電所はいつ逝くかわからないのでカオス55B発電所導入で不安解消ｗ

>>838
トランクリッドモールだっけかｗ
オクで2千円だったｗ

tes

お、書けたｗ
去年暮れにＧＤ１買った者ですが、
みなさんオススメのエンジンオイルありますか？
例えばホンダ純正最強とか・・
フィットにウルトラＬＴＤとか合いますか？
みなさんよろすくおながいします。

>>846
LEOで十分。ディーラーなら無駄がないし、お茶も飲めるw

>>847
ＬＥＯで十分ですか。どもです！

>>840
つや出し剤は長持ちしないので塗装すると雰囲気変わっていいよ

>>808
並み継ぎだと竿長いよな
ＧＤだと楽勝か
俺は振り出しだから全然問題ないわ

ゴムボートも積めるんだけどな

今日愛知県一宮市でマジョーラカラーのGD1はじめてみた。
すごいの一言。
乗り手の人ここにいるかな？
塗装50万くらいするんだろうか…

近所のオバちゃんが今年初めにGD1を買った
見るたびにどこかいじってて知ってるだけでもステアリング、シートカバー、エアコンスイッチ、リアウィングが変わってる
タイヤも185になって、ルーム球もLED
今日はバッテリーの積み替えやってた…
見た目、どこにでもいる普通の小デブオバちゃんなんだけど一体何者？

ACのランプきれた＼(^o^)／

>>852
近所の車の、エクステリアだけならまだしも
エアコンスイッチやルーム球まで知り尽くしているあなたも怖いよ

>>853
もちろん、自分で交換だろ？

>>854
カーショップの店員とかじゃね？

>>854
その熟女をストーキングしてる童貞じゃね？

ババアの車見てるとかきんもーっ☆

>>852
車だけじゃなくて、実はおばちゃんの事もあれこれ詳しいんだろ？
おじさん誰にも言わないからさ、ここに書いちゃいなよ。

てな冗談はさておき、とりあえずそのおば様とおコミュとっとけば？
同車種でDIYできる人が身近にいれば何かと心強いよ。

アリアはババアからの評判が悪い
ババアには小型セダンはジジ臭いという固定観念があるのだろう
まあアリアにバブル景気のような
無駄にゴージャスなセンスを求められても困るがな

>>859
GD1乗りにとってはどうでもいいこと
つかスレ違えてまで語ることなのか

バブル景気を象徴するものとして
ピタピタのボディコンとフワフワの扇子で武装し
楽しそうに腰を振っている当時のギャルを
テレビ屋が時々好んで使用するが
実際にはあの映像がバブル崩壊後だということは
あまり知られていない

H14年式ﾀｲﾌﾟAでﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰがないから、ﾔﾌｵｸで落として自分で着けようかなって思ってるんだけど、両面ﾃｰﾌﾟで接着するのばかりだった

ﾋﾟﾝ留めより難しそうorz

>>862
つ「解体屋」

今回670キロ走って給油35リッターだった。
かなり燃費いいよね。 暖かくなってきて遠出するから燃費のびるわ。
あと発進のジャダーってオイルがあたたまるとジャダーでなくなったりする？
乗り回してるとだんだん繋がりがなめらかになる。
あと三人で乗るより一人で乗るほうがジャダーでにくい。

>>859
なんだこいつは？
スレ違いだから他でやれや。

アリア様知らないヤツいるのかよ

ここの住民権を持ってるというのに・・・

>>855
自分で出来るのか＼(^o^)／？

ハチロク→EG6(1.8ℓ)→R32GTS-4→EG6(ターボ)→インプGC→ふぃっと(GD)

と乗り継いできましたがフィットはお財布にやさしいし丸くてかわいいなぁ

シートをレカロに代えたらさらにかっこよくなってしまった

シブイ

質問だが、ドアウェザートリップの価格を教えてくだされ

>>868
こんなに走りの車乗ってましたよって自慢スか？w
貧乏自慢もほどほどにしたほうがいいっスよwww

CBA-GD3で出してみました。

72310-SAA-003　ｳｴｻﾞｰｽﾄﾘﾂﾌﾟ,R.ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｰ　3600円
72350-SAA-003　ｳｴｻﾞｰｽﾄﾘﾂﾌﾟ,L.ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｰ　3600円

>>868
俺と似てるわｗ
AE92→R32typeM　
32がお気に入りで10年以上乗ってたけど
貰い事故で廃車になってGD3に乗り換えた

>>854
ワシもそう思う
覗くなよ

俺は71チェイサー→13クラウン→アルトワークス→GD1フィットだな。

>>861
正直言ってウザいから消えてくんない？
つかそんなにアリア仲間が欲しいんなら専スレ立てて他でやれ
希少価値があるって言うんなら尚更だよ

>>861
引っ越しの荷物はまとめたか？
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=278579

>>866
知ってる知らないの問題じゃねーんだわ。
アリアとか糞車の話するスレじゃねーし。

http://www.youtube.com/watch?v=8BLGyUj_QWw
8:45に出てくる赤い車ってフィットだよな？
そしてその横奥にはシルバーのフィットの水死体がいる

8:45→4:45

>>871
助かりました

>>878
水死体ワロタｗ

>>878
この放送リアルタイムで見てて怖かったﾜﾛｴﾅｲ・・・

初代フィットに乗っているんですが、最近エアコンを付けると蝉のような音がします。
どこが悪いんでしょうか？

>>883
コンプレッサー回すベルトが滑ってる可能性がある

一昨日洗車したら昨夜雨降った

軽く凹んだ春の日

８６からＧＤ１乗りって俺だけじゃないのかよｗ

まさかとは思うがGD1ってメインで乗ってるのか？

メインで乗るな貧乏人といいたい訳だｗ

>>887
お前のメインは何よ？

逆にメインが軽なんじゃねーの？

メイン？ファーストでおｋ？

07製Gathersナビをこれで地デジ化した
ttp://www.sanyo-car.jp/digital/digital_av3.html
黄色帽で16800円だった
アクセスのオプションと同じものかな

>>883
蝉ってツクツクボウシ？

>>886
俺はRX-7（FC3S）から乗り継いで今はGD3乗りだ、もちろんファーストカーだ。

ある意味フィットがメイン。
通勤用だからなぁー…
セカンドカーと言うか玩具でビートと家族で出かける為にエリシオンがある。味気ないがこんなもんだゎ

>>895
ホンダ党過ぎるだろｗ

これくらいの車がいいよ。フットワーク軽いし

>>896
仕方ねぇよw
ホンダ系の仕事してると強制的なんだからさ。まぁ、その分安く買えるから良いんだけどさ。
ただ、ビートだけは俺の趣味だからな

エンジンかけて、走り出す時のドゥイーンて音は何？

>>899 CVTの金属音。

つかこの車便利だよな。
今の日本にあってるわ。 これ一台あれば大体なんでもできるな。
中途半端な軽自動車買うよりよっぽど経済的だし。
ツレがPZターボエブリィ160万で買って後悔してたわ。
燃費8〜10でおもったるいし走らないし出掛ける気にならんらしい。
フィットは遊びに出掛けたくなるね。

>>888->>890
そんなに喜んで貰えて嬉しいよ
同じGD1乗りどうし仲良くしようYO

>>899
1回だけならABSチェック時の音かと。

俺もファーストカーだよ。つかファーストカーって
初めての車って意じゃね？
この場合メインカーが正解かな。
ちなみに俺のセカンドカーは折りたたみ式のパナソニックのチャリ

>>904
俺はBSアンカーのロードバイクがセカンドカー
ロードバイクが楽に入るコンパクトカーのは本当に助かる

前は初代オデッセイだったけど俺にはデカすぎた

坂道で上向きに駐車してサイド引いてレバーをＰに入れた後、勾配がきつかったり、
サイドブレーキが弱かったりするとちょっと後ろに下がる時あるじゃん。
その後、発進時にレバーをＰから動かそうとしたらめちゃ固い＆ドンッというショックと音がすごいんだけど、
これって回避する方法無いですか？今は強めにサイドブレーキ掛けてるんだけど…

俺のメインはバイクのKAWASAKI　W650のロッカーズ仕様
車なんて利便性と燃費よきゃいいんだなぁー

>>906
坂に止めなくちゃいい

俺のメインはHONDA LiveDioZX。
車は便利で燃費よくてそこそこ走ればよい。

おまえら贅沢だな
俺のメインは歩きだ

今月は愛人と箱根まで行くんだが
オイル交換の時期が近づいている
今回は夏も考慮してLEOからLTDにするとしよう

>>906
・止める時
坂道で停止まったら、まずフットブレーキをしっかり踏む。
サイドブレーキをしっかり引く。（適正範囲内の最大ノッチ）
Pレンジに入れる。
エンジンを切る。
フットブレーキを離す。

・乗る時
フットブレーキを踏む。
エンジンを掛ける。
LかSレンジに入れる。
サイドブレーキを解除。

本来の手順(順番)とは違うけど、これで少し改善されるはず。
上に書いた手順で駄目なら別の方法があるけど、安易にお奨め
できないので、とりあえず上の手順でやってみるとか。

ていうか、そんだけの勾配なら輪留めも使おうぜ。
あと、極力そういうところには止めないようにしようぜ。

油圧機構が付いてないから年中０ｗ２０で十分なんじゃね？

つか発進のガガガってなるやつははあきらめるべき？

俺はセカンドが911GT3だが、何か？
普段はGD1な。

>>915
だから何？

>>916
羨ましいのか？ん？

>>917
燃費悪いし狭いしいらん

はじめまして、五年落ちのＧＤ４が本日納車と為りました。先輩方、宜しく御願い致します。

>>918
そうか、金が無いって大変だなw

>>920
やせ我慢して嘘つく人よりはマシだよ。

>>910
アリア乗ってないのかよ？

>>914
延長保障と専用オイルでごまかしたジャダーだね、根本的な対策部品すらないCVTのジャダーはフィットの持病！

MTだけど時々ジャダー出しちゃいます

>>922
乗れる訳ねーだろｗｗｗ
あんな糞車乗るとかただの恥さらしｗｗｗ

>>923 オイル変えても改善しないよね、すぐにまたガガガってなるわ。
もう諦めるしかないな。
みんな諦めてんの？

>>901
四輪界のスーパーカブと呼んでも間違いない気がする。安いは便利だ燃費も良いはで凄く得した気分。

リコールて無償修理だよね？
だったらあしたディーラーいこうかな。

だいたいどれくらい時間掛かるかな？

２万キロはもつだろ、特異な運転しなきゃ

>>929 CVTフルード変えたら二万キロは持つの？
フルードでだましだましやってるだけ？

>>928
混雑状況や担当にもよるから、行くディーラーに事前に問い合わせて、
予約しておいたほうがいいよ。　何のリコールだから知らないけど。

>930
ＨＭＭＦ全量交換すると２万キロは問題なし。
ＨＭＭＦな。

結局は油よりも年式に依存するんだけどね

>>932 HMMF交換してもガガガってのがなおらないときあるの？今ガガガが出てるけど変えるだけでスムーズな発進になる？
俺の13年式だけど二万キロ深いな思いせずに済むなら交換してみようと思う。

>934
気の毒だが
13年式はディーラーでHMMFを名指しで頼んでも断られるかも。
仮に入れてくれても直るとは言い切れない。
13年式はＡＴＦ−Ｚ１が指定オイルだったと思うが
他の人が言うように、その年式では持病。

俺の話は17年式以降の車の話だ。

ジャダーはアクセル緩めに踏んでるとなるよな。
燃費考えれば当然だがそこでアクセル強めに踏むとジャダーが出ずに済む場合がある。
結局はだましだましだから解決とはいかないがｗ

レディーガガガ

ガガガSP

>>936 確かにアクセルゆっくり踏んで発進するとガガガってなるが、踏み込んで発進するとスムーズに発進出来るときがある。

>>935 ありがとう。
これが普通と考えて乗り回すのが良さそうだね。

>>934
自分の14年式で先月購入
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ配線ﾘｺｰﾙ未履修とﾘｱﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ異音があった為Dに持ち込んだんだ。

そしたら整備士さんの方からCVTFを対策ｵｲﾙに交換しませんか？と聞いてきたよ

ｼﾞｬﾀﾞｰ出ていたから交換をお願いしたら帰りにはｼﾞｬﾀﾞｰは、かなり和らいでたよ
交換費用は4000円ちょい

ﾎﾝﾀﾞ自体がｼﾞｬﾀﾞｰ問題でATFからHMMFに交換するｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ展開したはずだから13年式だろうと断られる事はないはず

また擬音とジャダーの話題か

質問側もここ数スレを読み返せばいいのに。

無限に続きます。

そう続く。
ジャダと擬音はこのスレ特有の持病。

うちのターボフィットたん、痛恨のブロー(T . T)
34Zを高速で追っかけてて、つい熱くなってブースト1.4かけたら、タービンの羽根がバラバラになっちまった！
自慢のGT2530があー！
ふわわキロまではいい勝負だったんだぜ。。。
ブローの瞬間、クラッチ切って助かったよ、ほんと。
お前らにはそんなテクないだろ？

>>946
そんなテク必要がない

>>946
しょーもなｗｗｗ
まぁターボ化してる時点でレベルが知れるが( ´,_ゝ`)
俺のJ'sフィットの方が数倍速そうだなｗｗ

ターボ必要ないわ
燃費悪くなるしｗ

軽以外のターボは無駄。

>>948
殺人ショップの車に乗ってる時点でレベルしれてるなwww

>>946
おまえの頭はとっくにブローしてるんだろうな。
まーあれだ、クラッチ切ることはできてもブローさせてる時点で貴様の技術は糞以下ってこったwザまぁ

>>948
jsは技術的にも馬鹿みたいに無茶してて嫌いじゃないが、馬鹿みたいにjsパーツ付けてるガキは頭悪すぎて嫌い！！

>>951
無知程痛いモノはないな( ´,_ゝ`)

ターボか・・・やってみたい年頃かな？

>>953
吸排気J'sでエアロは無限だから素人にはJ'sなんてわからんだろうよ( ´,_ゝ`)
つかそれなりの金額だから糞ガキには無理ｗｗｗ

殺人ショップ信者市ね！
無知もなにも真実は真実！

この車にターボってほんとに無駄。
この車の一番いいところを自分からスポイルするとかあり得ない、しかも工事代まで出して。

>>956
吸排気一式程度、社会人であればそんなに高くもないだろうに２０ﾏｿ程度だろ？
ちなみにエキマニはどこのだ？おじさんに教えとくれゃ

K20Aでも積んだ方が面白そうだけどな〜

ターボとか載せるなら最初からインプレッサの中古買った方が安上がりだれ

そんなの言ってるとフィットの存在自体が無意味だな

フィットのターボには興味がある
ただし過給機は純正装備でなければならない
俺もアリアと別にツインターボを所有しているが
アリアにも不自然吸気なパワーがほしいところだな

低燃費、エコカー、環境にやさしい・・・
もう聞き飽きたな
ハイブリッドスポーツなどというホンダの売り文句ももう飽きた
ここらで男のクルマを発売しろ

ツインターボの車って？？
最近の車だとBMW335とかしか思い浮かばないな。

L13Aにはターボよりスーパーチャージャーの方が合ってると思う。

>>961
そう思って最近インプとか色々車を見てまわったんだけど、
車両もだけど消耗品とか保険とかで結構高くついちゃうんだよね。

オカマ掘られて事故車＆MTのマイフィットのあまりの下取りの安さと、
ターボキットのあまりの安さで現在ターボ化再考中…

ホンダはNAだ！オレは思う。

ところで。
サロンに出したのは、オレンジのFit Dynamiteだけだっけ？
なんかシルバーのスーチャー付きのもなかったっけ。

>>965
クルマとは限らないぜ

フィットアリアは主に仕事で使用するが
高速道路で物足りなさがあるのも事実
しかし個人的には実用領域における燃費性能は本質だと思っている
その点は譲れない

昨今は業務で３ナンバーセダンを乗りつぶすような
景気のいい話はあまり聞かないな
せいぜいマークＸ部長ぐらいなもんだろう

>>959
エアクリエキマニセンターリアピース全部J'sだ。
20ﾏｿじゃ足らんわｗｗ

>>966
無限スペックＤはスーチャで145PSだったなそーいえば。

>>968
懐かしいな(*´ω`*)
2リッター260PSだもんな〜ｗ
完全にタイプRだｗｗｗ

>>973
シルバーのはスペックDっていうんだっけか。
オレは過給器じゃなくてNOS積みたい。(･∀･)

>>971
あー工賃もあるかすまんな。おっさん業販価格と工賃は飯&酒だったからすっかり忘れてたわ…

リアシートがキーキー鳴るんだが…

>>976
音がなる場所に油差せばいいだけだろ

>>977
最近ブレーキディスクがキーキー鳴るから差してみるよ。

H16年式のベージュっぽい色なんだけど、
だいぶツヤがなくなってきた。

ディーラーで16800円くらいでやってる
ボディのコーティングってどうなんだろ。
試した人いる？

>>978
どうなるか分かってて書いてるからつまらんなｗ
>>979
それぞれのディーラーによってコーティングの種類が違うからよく分からないが
何もしないよりは断然マシ

このスレで擬音がだめなのはわかってる…。
だが断る！

今日車検終わってディーラーから車帰ってきたんだけどリアの左のタイヤの付け根あたりから「キリキリ」とか「カタカタ」とか音がするようになったんだ…。
サスらへんかもっと車体中央寄りくらいの場所からなんだけど、同じような感じになってる人いる？
とりあえず明日朝一でディーラー行ってくるわ。

艶が回復するとでもおもっているのか、と

>>981
俺のも最近右リアからカタカタ音がするよ(これはマジ)。
とりあえずほっといてるけど。

全部J'sで直してもらえ。
あのショップの腕は文句なしだ。
殺人ショップとか抜かしてるヤツいるが腕とは関係ないし( ´,_ゝ`)

まあお前ら糞ガキじゃいくらお金あっても足らんわｗｗ

新車で買った人達には申し訳ないけど、
度重なる不具合で嫌気がさしてか程度のいいまま手放してそうだから、中古市場はちょっと手直しするだけで上物に化ける個体が安く手に入りやすいよねこの車

中古しか買えなかった自分は、この恩恵にあずかれたから有り難い

喜んだのもつかの間。
その後、CVTが即アボンした985の姿を見るものは誰もいなかったのであった。
（完）

>>984
そんな事平気に書けるお前の頭もＪＳで直してもらえw
メカ屋とデラの仕事の区別も付かない情弱野郎が

このスレってPart.100くらいの時に一度過疎ってたから、
もうなくなるんじゃないかとか思ってたけど最近書き込み多いねｗ

ヒント：春

>>987
J'sの腕を知らないのか？
かわいそうだな〜(*´ω`*)
フィット乗り失格だなｗ

春だな。典型的な・・・

>>990
壊れて帰ってくることは知ってるよ。

J's知らないヤツ多いんだな〜(*´ω`*)

しかし、今日は仕事ないから暇だ。
自宅待機もなんだし愛車の出番だなｗ

>>993
お前、かわいそうな奴だな…

995なら無限プロフェッショナルエアロ買う

>>995
よし、写真よろ

久しく覗いたら、Ｊｓの話題が出ているようだけど、根本的に何が優れているのか、どの技術が優れているのか解らないからついていけない。

教授、講義たのむ。

>>995
まだ買ってねーのかよｗ
さっさと買おうぜ。

>>997
パーツ交換していくとわかるようになるよ。
エアクリなんかはJ'sのつちのこが一番いいしエキマニも他のに比べて低速落ちないしね。

1000ならGD30万キロまで乗れる(`･ω･´)

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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