【高速】何故ﾄﾖﾀ車のｼｬｼはあんなに未熟なのか【ﾔﾚ】

435 ：音速の名無しさん：2011/04/03(日) 03:12:55.31
ネジの締め付け精度不良をチェックする
デジタルトルクレンチが精度不良の○ヨタ
http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

直進番長専用ｗ（笑）

438 ：音速の名無しさん：2011/04/06(水) 07:27:28.49
>>435続き

精度不良のトルクレンチで締め付けチェックした製品は
普通は再検査するが再検査無しで出荷
再検査する前提でＩＳＯ取得
さらにバッテリーコードを引きちぎって
故障内容を〔精度不良→断線〕へ変更
断線は精度不良では無いので、製品の再検査の必要は無しの理論
（バレるからハサミは使うな。の指示）

再検査の手間が無くなり人件費削減

つまり、
〔ネジ締まってないかも
取れたらごめんなさい。ポポポポーン〕ってこと

458 ：音速の名無しさん：2011/04/13(水) 05:37:54.74
>>435
マジに締めてないのかも
http://toyota.jp/recall/campaign/se020606.html

スペアタイヤを外した状態で使用した場合？
タイヤ交換時に間違えて緩められたとか言いそう

466 ：音速の名無しさん：2011/04/16(土) 12:09:09.94
トルクレンチの件を問い合わせしてみた
弊社の工場にて、精度不要のトルクレンチを用いて、自動車を製造しているとの
ご指摘でございますが、弊社では、ボルト、ナットの締め付けは、トルクレンチ、
インパクトレンチなどを用いて行っており、自動車製造の各工程にて締め付け
状態を管理しております
との回答だった

管理部署を示せに、
担当の部署が特定できました。
この度、お客様からいただきました情報を基に、状況を確認
させていただきました。
その結果、トルクレンチは適切に管理されており、問題は
ございませんでした。

管理部署の名称を問い合わせ
先のメールにてご説明しました内容は、お客様からご指摘を
いただき、弊社として状況を確認させていただきました結果で
ございます。

大変申し訳ございませんが、本件につきまして、これ以上の
ご返事はいたしかねますこと、何卒ご理解を賜りますよう、
お願い申し上げます。
トヨタ自動車　お客様相談センター　【担当：森】
　
逃げた　再度問い合わせ
返事無し
たぶん調べずに回答してると思う

471 ：音速の名無しさん：2011/04/17(日) 17:49:19.62 ID:yB83/2f1O
儲かりさえすりゃ、あとは知らね。

こんなポリシーでここまできますた。

472 ：音速の名無しさん：2011/04/17(日) 20:00:15.81
精度不良のデジタルトルクレンチ
故障内容を〔精度不良→断線〕へ変更
精度不良のプレート型トルクレンチ
故障内容？を〔精度不良→紛失〕へ変更
無かった事にします

年１回の定期検査で精度不良が発覚しても
チョイチョイと誤魔化して後日（断線ＯＲ紛失）処理
または、予備機で使ってなかった事にして
製品の再検査は必要無し→人件費削減

さらに監査？が入る時の裏マニュアルが…

473 ：音速の名無しさん：2011/04/17(日) 20:30:00.16
昔からナットやビスの絞め忘れが多いのはトヨタ(笑)