【トヨタ】 SAI 【HYBRID SYNERGY DRIVE】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
若い人も年配の方も、SAIの魅力をどしどし語ってください。
特にオーナーの方、大歓迎！！
特にオーナーの方、大歓迎！！
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:50:31.99 ID:Q4G+ANyI0
|∧∧
|・ω・`) そ～～・・・
|ｏ２ｏ
|―ｕ'
| ∧∧
|(´・ω・`)
|ｏ ヾ
|―ｕ' ２ <コトッ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 05:03:08.73 ID:xfNaTWXw0
SAIってリヤモニター付いてるから、バックするとき楽ですよね。
でも、あまりに楽すぎて、かえって不注意になってしまい、
この間、バンパーぶつけしまった。泣けてきた。
でも、あまりに楽すぎて、かえって不注意になってしまい、
この間、バンパーぶつけしまった。泣けてきた。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 06:36:43.39 ID:qDFc0nOtO
>>3
バンパーおめ
バンパーおめ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:29:42.77 ID:jjsenAdw0
【公式サイト】
http://toyota.jp/sai/
前スレ
【TOYOTA】SAI part4【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274051756/
■過去スレ
【LEXUS】HS250h/SAI 5【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
【TOYOTA】SAI part1【HYBRID】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253927474/
【TOYOTA】SAI part2【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258182965/
【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/
http://toyota.jp/sai/
前スレ
【TOYOTA】SAI part4【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274051756/
■過去スレ
【LEXUS】HS250h/SAI 5【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
【TOYOTA】SAI part1【HYBRID】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253927474/
【TOYOTA】SAI part2【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258182965/
【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 23:02:55.68 ID:kFW2w5z7O
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:14:36.01 ID:cihLc9Xc0
スレ立て乙です。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:27:50.11 ID:stVt8lHH0
昨日、SAI Sグレードを注文したけど、東北地方地震の影響で
納車がいつになるか分からないと言われたorz
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 10:03:35.86 ID:pYl+JFgGO
SAIってドアミラー見にくくない？
セダンってこんなもんなの？
ボンネットは手前しか見えないし
ドアミラーは後ろを見やすくするとバック駐車時に白線見えにくいし
ルームミラーも見えにくい。
リアにワイパー無いから汚いと全く役に立たない。
まぁミニバンよりは優雅な気分になれるんだけどね。
SAI運転するときは意味もなくスーツ着てるｗ
セダンってこんなもんなの？
ボンネットは手前しか見えないし
ドアミラーは後ろを見やすくするとバック駐車時に白線見えにくいし
ルームミラーも見えにくい。
リアにワイパー無いから汚いと全く役に立たない。
まぁミニバンよりは優雅な気分になれるんだけどね。
SAI運転するときは意味もなくスーツ着てるｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 11:59:52.15 ID:IpRSDJgs0
>>9
上級グレードならドアミラーはリバース時自動で下向きになるし、
普及グレードでもほしければ１～２万で社外品を後付けできるよ。
リヤにかけて絞り込んでいる分ドラミラーでの真後ろ側の死角は少ない
から、視界の中に両方のドアミラー＆バックカメラとドアミラーの
見えやすい方を入れてバックすると後ろに目がある気持ちで下がれる。
絞りこんでいる分干渉も少ないからバックでの駐車は本当に楽。
反面フロントはいまだにぎりぎりまで寄せられない。見えないくせに
意外に長くて、ぎりぎりと思ったら大体アウトだから、結構気を使う。
上級グレードならドアミラーはリバース時自動で下向きになるし、
普及グレードでもほしければ１～２万で社外品を後付けできるよ。
リヤにかけて絞り込んでいる分ドラミラーでの真後ろ側の死角は少ない
から、視界の中に両方のドアミラー＆バックカメラとドアミラーの
見えやすい方を入れてバックすると後ろに目がある気持ちで下がれる。
絞りこんでいる分干渉も少ないからバックでの駐車は本当に楽。
反面フロントはいまだにぎりぎりまで寄せられない。見えないくせに
意外に長くて、ぎりぎりと思ったら大体アウトだから、結構気を使う。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:12:18.86 ID:RMYtsrfW0
>>9-10
私の父がSAIを買い、私もたまに運転するんですけど、
リヤワイパーはたしかに欲しいですよね。
そして、フロントの見切りがもっとよければ…といつも思います。
でも、なかなかよくできた車だと思います。(^^)
私の父がSAIを買い、私もたまに運転するんですけど、
リヤワイパーはたしかに欲しいですよね。
そして、フロントの見切りがもっとよければ…といつも思います。
でも、なかなかよくできた車だと思います。(^^)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 06:50:08.83 ID:zoLBmK6o0
フロントもっこりしてるよな サイドから見るとよくわかる
ちょっとした山に見える
ちょっとした山に見える
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:27:14.42 ID:DhGpDVVj0
確かにフロントの概略の先端位置がよくわからないから
ワイドビューフロントモニターはあったほうがいい
コーナーセンサーもついでに
ワイドビューフロントモニターはあったほうがいい
コーナーセンサーもついでに
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 13:51:53.35 ID:Cg47L2g20
座席めいっぱい高くして尻に厚い座布団敷くと少しは良くなるが
頭が天井に届きそうな上に外からみると運転手は巨人。
頭が天井に届きそうな上に外からみると運転手は巨人。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 13:52:42.72 ID:Cg47L2g20
そいうえばここにESPO使いはいないのか！
全然上位に食い込めない…
全然上位に食い込めない…
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 17:15:12.39 ID:eQHnLZZd0
ESPOで上位に食い込んでいる奴らの燃費は現実離れしてる。
どうすればあんな燃費たたき出せるんだ？
どうすればあんな燃費たたき出せるんだ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 17:21:11.94 ID:Cg47L2g20
あれって給油ごとにリセットされる燃費の数値送っているんだよな？
毎日通勤で長距離走っていたらああなるのかぁ・・・
毎日通勤で長距離走っていたらああなるのかぁ・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:40:27.11 ID:tt99isRBO
20歳の♂でGの試乗車を300万で買ったんだけど、運転しにくいとは思わないな。
前は現行のヴィッツRSだったけどヴィッツの方が前が見えにくかったよ。
SAIはボンネット上部が視界に入るだけマシだよ。
あと燃費がなかなか伸びないね。
街乗りでECOが消えないようにノンビリ頑張って17.0km/Lが限界かな。
田舎なら信号までの距離が数キロとか当たり前だからもっと伸びるだろうけど。
あと質感は確かに見た目は悪いけど実際はそんなに悪くは無いね。
ドアもプラスチック部分はスピーカーがある周辺位だし。
SAIクラスでもハンドルやシートがフル電動だしね。
不満は、赤茶色っぽい内装色とリアシートの快適性の低さ。
狭い＆前が見にくい＆跳ねる＆前席シート裏の安っぽいかんじが目立つ。
あとはプライバシーガラスが薄すぎて意味がないのと、リアシートが前に倒れないよね？
だから乗用車なのに友人の軽乗用車には詰めるカウチソファが積めない。
やっぱりエスティマのハイブリッドが良かったかなぁ。
SAIはいくら燃費良くても沢山乗れないし荷物も積めないから遊べない車だ。
50代後半で、もうすぐ定年して子供も離れてて妻と２人…って人の用途に向いているかも
前は現行のヴィッツRSだったけどヴィッツの方が前が見えにくかったよ。
SAIはボンネット上部が視界に入るだけマシだよ。
あと燃費がなかなか伸びないね。
街乗りでECOが消えないようにノンビリ頑張って17.0km/Lが限界かな。
田舎なら信号までの距離が数キロとか当たり前だからもっと伸びるだろうけど。
あと質感は確かに見た目は悪いけど実際はそんなに悪くは無いね。
ドアもプラスチック部分はスピーカーがある周辺位だし。
SAIクラスでもハンドルやシートがフル電動だしね。
不満は、赤茶色っぽい内装色とリアシートの快適性の低さ。
狭い＆前が見にくい＆跳ねる＆前席シート裏の安っぽいかんじが目立つ。
あとはプライバシーガラスが薄すぎて意味がないのと、リアシートが前に倒れないよね？
だから乗用車なのに友人の軽乗用車には詰めるカウチソファが積めない。
やっぱりエスティマのハイブリッドが良かったかなぁ。
SAIはいくら燃費良くても沢山乗れないし荷物も積めないから遊べない車だ。
50代後半で、もうすぐ定年して子供も離れてて妻と２人…って人の用途に向いているかも
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:42:58.95 ID:tt99isRBO
まぁ歳行った夫婦がターゲットなんだけどねｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:11:33.45 ID:Mar2kJur0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:25:43.93 ID:zbv9vOEF0
プリウス??を待つんだ。
俺はプリウスｃを待つ
俺はプリウスｃを待つ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:46:33.93 ID:E11QrpWRO
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:43:59.07 ID:tgo5Sivf0
当初3/22納車が「いつになるかわかりません」だと。
・・・まあ、地震には勝てないわな。。。
・・・まあ、地震には勝てないわな。。。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:06:43.80 ID:K8RqMfuA0
SAIは4気筒エンジンのコンパクトセダンのくせに車重1.5tオーバーなんだよねぇ
これじゃぁ走らんわねぇ
これじゃぁ走らんわねぇ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 15:07:57.89 ID:OZF0XO2LO
プリウスって見た目がねぇ
横から見た感じはスポーティーだけどリアが微妙
内装見たら、とてもこんなの乗れないって思ったよｗ
パワーは不満ないけどアクセルが難しいかな？
結構踏まないと急加速出来ないしアクセルも重たいような。
発進時もなんか電動自転車のスタートみたいにゆっくりになってしまう
横から見た感じはスポーティーだけどリアが微妙
内装見たら、とてもこんなの乗れないって思ったよｗ
パワーは不満ないけどアクセルが難しいかな？
結構踏まないと急加速出来ないしアクセルも重たいような。
発進時もなんか電動自転車のスタートみたいにゆっくりになってしまう
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 16:29:53.53 ID:G4m4mYO/0
モード切替も知らん奴がｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 18:37:16.97 ID:nVpfrgzu0
速いと思うし、魅力的ですけどね。
試乗して惚れた。
試乗して惚れた。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 18:45:47.02 ID:7DXupO/l0
おらの住んでるところ、ガソリン不足深刻だぁ。
ecoモード＆まったり加速でメーター読みリッター１９ｋｍを維持中。
ecoモード＆まったり加速でメーター読みリッター１９ｋｍを維持中。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:21:25.13 ID:m63sfF6rP
>>24
妄想で言わないでね。自分が乗った感じHYBRIDのCT200h,RX450hよりはSAI
(HS250h)は軽やかに発進するよ。0-400mも１６秒台だし。十分早いクルマ。
1500kg台ならモーターアシストがまだ十分利くもの。ほかのHYBRIDは軒並み
1800kgから2000kgで軽く走れる体ではない。
妄想で言わないでね。自分が乗った感じHYBRIDのCT200h,RX450hよりはSAI
(HS250h)は軽やかに発進するよ。0-400mも１６秒台だし。十分早いクルマ。
1500kg台ならモーターアシストがまだ十分利くもの。ほかのHYBRIDは軒並み
1800kgから2000kgで軽く走れる体ではない。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:47:54.15 ID:0qbCAWNj0
↑妄想乙
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 15:57:35.94 ID:fK22VWK00
SAIは妄想スレかよ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 18:33:39.91 ID:EHGAUpM2O
二代目プリウスならまだ良かったかも
現行型のインパネがどうも…
ぶっちゃけちゃうとSAIのインパネは好きではない
現行型のインパネがどうも…
ぶっちゃけちゃうとSAIのインパネは好きではない
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 19:52:45.61 ID:UvKorj/g0
リモートタッチは気に入ってるけど。
でっかい一眼のスピードメーターはセンス無いな。
でっかい一眼のスピードメーターはセンス無いな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:58:04.12 ID:o84l1K620
しかし、最近のトヨタ車ナビは純正しかつけれませんてのが納得いかないすねぇ
新型プリウスはつけれるようにしたから辞めたのかな？って思ったのに
新型プリウスはつけれるようにしたから辞めたのかな？って思ったのに
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 08:41:08.25 ID:he80BmJ70
マガジンXより
10月発表の'12モデルの変更点
パフォーマンスダンパー追加
モード燃費の向上
エコプラスチック採用部位拡大
スーパーUVカットガラス採用
グレーM新設
(ベージュM廃止)
車輌接近通報サウンド装備
新型2.5Lエンジンへの換装は来年以降のMC時になる見込み
10月発表の'12モデルの変更点
パフォーマンスダンパー追加
モード燃費の向上
エコプラスチック採用部位拡大
スーパーUVカットガラス採用
グレーM新設
(ベージュM廃止)
車輌接近通報サウンド装備
新型2.5Lエンジンへの換装は来年以降のMC時になる見込み
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 09:45:53.71 ID:ppe6w/yr0
パフォーマンスダンパーは必須だろうな
400万クラスには必須標準アイテム
400万クラスには必須標準アイテム
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:09:18.19 ID:Oy61tGG/O
エアコン吹き出し口が横タイプになって正方形並に小さくならないかな
あと助手席の吹き出し口したにプッシュOPEN式のドリンクホルダーが欲しい
ドア最上部は木目調にしてほしい
あと助手席の吹き出し口したにプッシュOPEN式のドリンクホルダーが欲しい
ドア最上部は木目調にしてほしい
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:26:22.27 ID:RFOUIpbK0
もう少しでライン動くみたい
2月14日契約で4月の頭に生産されるって連絡来た
2月14日契約で4月の頭に生産されるって連絡来た
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:50:09.37 ID:ocGWSgjk0
>>35
ダサいSのホイール変更は、しないのかね。
ダサいSのホイール変更は、しないのかね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:51:58.36 ID:ppe6w/yr0
エンジン新しくなって、さらにはPHVなったら即買い
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 06:42:11.24 ID:neIbj9AYO
トヨタディーラーがSAIを一台売ると、儲けはいくらなんだろう？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 07:42:49.40 ID:jXfJX0b7P
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:19:43.95 ID:ilCys/h0O
強度は十分だと思うよ
新古車250マソのS乗って不満なのは
①フニャフニャな足回り
②エンジン始動音がミニバンみたい
③助手席シートが手動
④せめてハンドルも電動に
⑤シート裏に手すりがない
６後部座席にエアコン欲しい
Sのホイールはダサいとは思わない
新古車250マソのS乗って不満なのは
①フニャフニャな足回り
②エンジン始動音がミニバンみたい
③助手席シートが手動
④せめてハンドルも電動に
⑤シート裏に手すりがない
６後部座席にエアコン欲しい
Sのホイールはダサいとは思わない
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:47:43.71 ID:a5hz02v90
確かHSもSAIもスポット溶接の増し打ち(オーリス比)は同程度なのでは？
しかもSAIは一部、レクサスと同じラインを使っているので、さほど基本性能で
差を付けているとは思えない。
しかもSAIは一部、レクサスと同じラインを使っているので、さほど基本性能で
差を付けているとは思えない。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/03/26(土) 17:38:34.47 ID:BPC/bCDs0
>>44
ならますますHS250hを買う理由なんかないよね。。
ならますますHS250hを買う理由なんかないよね。。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:16:54.18 ID:qPPCcBNc0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:17:28.40 ID:mrccOOcw0
>43
後部座席足元にエアコン吹き出し口ありますよ。
>44
ＳＡＩには例外的にレクサスラインのレーザー溶接が使われています。
トランク部分に。
>45
HS250hは人気車種なので、
下取りまで見据えたらHSってことでは？
（要するに庶民向けレクサスってことだけど。）
後部座席足元にエアコン吹き出し口ありますよ。
>44
ＳＡＩには例外的にレクサスラインのレーザー溶接が使われています。
トランク部分に。
>45
HS250hは人気車種なので、
下取りまで見据えたらHSってことでは？
（要するに庶民向けレクサスってことだけど。）
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 15:32:56.70 ID:1PI1+cuq0
>後部座席足元にエアコン吹き出し口ありますよ。
吹き出し口の位置、良くない。バケットタイプのフロアーマット敷くと
吹き出し口が塞がれてしまう。センターコンソールに吹き出し口付ける
べきだった思う。
吹き出し口の位置、良くない。バケットタイプのフロアーマット敷くと
吹き出し口が塞がれてしまう。センターコンソールに吹き出し口付ける
べきだった思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:15:18.65 ID:verGd3Qq0
買っちゃった。。
ナンバーも１回で１１１取得できて気分最高(´-`)
ナンバーも１回で１１１取得できて気分最高(´-`)
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:57:23.95 ID:HS5+qZY+0
>>49
特定しますた
特定しますた
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:41:48.14 ID:verGd3Qq0
ありゃりゃ、でも色までわかんないでしょｗ
牽引できないからガス欠に気をつけてって言われたよ(´-`)
牽引できないからガス欠に気をつけてって言われたよ(´-`)
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:58:45.54 ID:HS5+qZY+0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:44:18.54 ID:6hvx2urh0
希望ナンバーにしてもさ、地名の横の数字は３３２とかになって揃わないから意味ないよね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 07:34:49.28 ID:D8S3EJKu0
バンパー付近には牽引できる強度がないのかなぁ。。
だとしたら荷台に載せるにしてもウインチどこにかけるのかな(´-`)
だとしたら荷台に載せるにしてもウインチどこにかけるのかな(´-`)
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 11:17:01.91 ID:zvJghZ8/0
なんか生産台数から言ってレアな車になりそうだな～(´・ω・｀)
ガス食いのセルシオから切り替えてよかったけど・・・
ガス食いのセルシオから切り替えてよかったけど・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 13:32:58.65 ID:h6lLf8cI0
昨年11月以降、月販千台切ってるっぽいね。マークXにも差を
つけられてるし。セールス的には失敗と言える、残念だが。
つけられてるし。セールス的には失敗と言える、残念だが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 16:57:40.48 ID:zvJghZ8/0
このまま製造中止になったりして。
そりゃそれでおもしろいからいいなｗ
そりゃそれでおもしろいからいいなｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:39:15.41 ID:K1KV4cNo0
心配するな
ブレイドだってまだ生産続けてるんだから
ブレイドだってまだ生産続けてるんだから
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 06:23:30.85 ID:oFjG8zoW0
まだ慣れないなぁ。。
駐車場に停めてからなかなか降りれない(´-`)
駐車場に停めてからなかなか降りれない(´-`)
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:56:10.77 ID:dfSPYKaIO
SAIでS以外買う人ってどうかしてるねｗ
まずSAIにASとか要らないし、G買うならレクサス買えって話。
SでもナビとかHIDとか十分な装備付いてるからSにフォグ付ければ良いかと
まずSAIにASとか要らないし、G買うならレクサス買えって話。
SでもナビとかHIDとか十分な装備付いてるからSにフォグ付ければ良いかと
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 16:11:50.45 ID:80ZYUa2X0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:00:16.00 ID:7TtK34++0
Gってあまりお買い得感しないんだよねぇ
だったらHS250hを選ぶと思う
だったらHS250hを選ぶと思う
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:33:32.03 ID:1b8PNSM60
クラウン乗ったら、他乗れんわ
もう生涯クラウン確定みたい
もう生涯クラウン確定みたい
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:05:02.46 ID:dfSPYKaIO
>>61
確かに。
でも助手席は自分は座らないし、普段は調節しないから気にならないけどなぁ。
後ろに人が乗るときに、一番後ろに下げてる助手席を前に動かす程度
確かに、G買うなら自分ならプリウスのG買うかな。
と言うか、俺の場合はSAIは自分の車では無くてオヤジの車だけど
土日以外は殆ど俺の車みたいなもんだからGのLEDライトが嫌だった。暗いし茶色っぽい色なんだよね
Sは普通のD4のHIDだからバーナー6000kに取り替えて真っ白にしたり遊べるから良かった
あとは、特にSやG等のエンブレムも無いから後ろからの見た目では分からない。
オヤジの知り合いがSAIの存在を知ってGのパール購入したけど、見た目ではSの黒の方が高そうに見えるよ。
皆、黒はハイヤーみたいとか言ってるけれどｗ
でもGはエンジン始動直後のハンドルやシートの動きが羨ましいｗ
>>62
同感。
オヤジもSAIでG買うならレクサスの安いのって言ってたよｗ
確かに。
でも助手席は自分は座らないし、普段は調節しないから気にならないけどなぁ。
後ろに人が乗るときに、一番後ろに下げてる助手席を前に動かす程度
確かに、G買うなら自分ならプリウスのG買うかな。
と言うか、俺の場合はSAIは自分の車では無くてオヤジの車だけど
土日以外は殆ど俺の車みたいなもんだからGのLEDライトが嫌だった。暗いし茶色っぽい色なんだよね
Sは普通のD4のHIDだからバーナー6000kに取り替えて真っ白にしたり遊べるから良かった
あとは、特にSやG等のエンブレムも無いから後ろからの見た目では分からない。
オヤジの知り合いがSAIの存在を知ってGのパール購入したけど、見た目ではSの黒の方が高そうに見えるよ。
皆、黒はハイヤーみたいとか言ってるけれどｗ
でもGはエンジン始動直後のハンドルやシートの動きが羨ましいｗ
>>62
同感。
オヤジもSAIでG買うならレクサスの安いのって言ってたよｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:00:24.86 ID:uQ5hGjyl0
Gにした理由はオーディオとLEDとホイール、電動その他もろもろ…
オーディオは前が糞だったので比べ用もないがそこそこいい気がするんだ
オーディオは前が糞だったので比べ用もないがそこそこいい気がするんだ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 00:32:01.48 ID:bvyw491j0
10スピーカーに竹コーンが付くから、車で音楽聴く奴はG以上必須
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:10:41.33 ID:xmQz8hNE0
家のオーディオも車が買える位お金掛けて見たけど、今になって難聴になったら音が出ていればいいやって感じ
ブラインドテストしてみてもスピーカーの違いが分らなくなった。
あまり差が有るのは別だけどね
ブラインドテストしてみてもスピーカーの違いが分らなくなった。
あまり差が有るのは別だけどね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:46:25.09 ID:fVR7x+xcO
Sのアルミのキャップってどうやって外すの？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 20:35:58.63 ID:OmuzK4rW0
>>18
なんで６：４分割のトランクスルーを付けないかね。
あれさえあればワゴンと使い勝手変わらなくなるのに。
セダン好きなんで、初代プリウスの後期型から乗り換えを考えたが、
プリウスに積めたママチャリや絨毯がＳＡＩでは積めなくて止めた。
なんで６：４分割のトランクスルーを付けないかね。
あれさえあればワゴンと使い勝手変わらなくなるのに。
セダン好きなんで、初代プリウスの後期型から乗り換えを考えたが、
プリウスに積めたママチャリや絨毯がＳＡＩでは積めなくて止めた。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 20:43:57.38 ID:XmXNvf3P0
はいはい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:53:03.74 ID:Z8rQ9lep0
>69
つ軽トラ
つ軽トラ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:54:49.62 ID:OildJrE50
7年落ち WINDOM 乗ってたんだけど、エコドライブの時代だなと思い、
かといって FF セダンが絶対条件だと思って、出るのを待って SAI に乗り換えた。
丁度１年点検を受けたところだけど、8,000km 走ってもまだ、「エコドライブ」が
身につかない。どうしても出足で引っ張っちまうからか、燃費も思ったほどには
伸びない。イカンですなあ。
かといって FF セダンが絶対条件だと思って、出るのを待って SAI に乗り換えた。
丁度１年点検を受けたところだけど、8,000km 走ってもまだ、「エコドライブ」が
身につかない。どうしても出足で引っ張っちまうからか、燃費も思ったほどには
伸びない。イカンですなあ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:58:23.29 ID:+J+dcHOwO
燃費悪いよねｗ
Sだけど、瞬間燃費のアベレージ？16位しか無理！頑張って17が限界！
あと葉っぱのECOマークは当てにならんよ。
葉っぱ点かせながらスタートすると軽トラ位の加速になるよ。
後続車が軽なら余裕でゆっくりスタートするけどねｗ煽られても軽なんか雑魚だから気にならないしｗ
最初はまぁ普通にスッと60まで加速したら一旦アクセル離してから再び軽く足を置いた方が良いね。
じっくり加速すると燃費が悪い。
葉っぱ点くけど瞬間燃費計は20も行かないし
でもアルミが重たいGだと16位が限界かもね
Sだけど、瞬間燃費のアベレージ？16位しか無理！頑張って17が限界！
あと葉っぱのECOマークは当てにならんよ。
葉っぱ点かせながらスタートすると軽トラ位の加速になるよ。
後続車が軽なら余裕でゆっくりスタートするけどねｗ煽られても軽なんか雑魚だから気にならないしｗ
最初はまぁ普通にスッと60まで加速したら一旦アクセル離してから再び軽く足を置いた方が良いね。
じっくり加速すると燃費が悪い。
葉っぱ点くけど瞬間燃費計は20も行かないし
でもアルミが重たいGだと16位が限界かもね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:01:40.27 ID:AKClwilO0
今の季節、真冬時の暖気運転がない分、燃費上がってる気がする。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 02:28:02.05 ID:dF1xk1qpO
この車って排気量の割にイマイチだね
ベタ踏み時や静粛性は流石セダン！って感じだけどセダンのメリット？の安定性が感じられない
100系マークⅡを初めて運転した時は、こんなオッサン臭いセダンでも凄く安定してるなーってイメージだった
今のSAIは前に乗ってたエリシオンとそんなには違わない気が。
横風に弱い。
てか運転してて非常につまらないｗ
ベタ踏み時や静粛性は流石セダン！って感じだけどセダンのメリット？の安定性が感じられない
100系マークⅡを初めて運転した時は、こんなオッサン臭いセダンでも凄く安定してるなーってイメージだった
今のSAIは前に乗ってたエリシオンとそんなには違わない気が。
横風に弱い。
てか運転してて非常につまらないｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 03:21:43.60 ID:7NZ/MyYt0
SAIは新型の2.5が本命だから トヨタの人間に聞いたから間違いない
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:56:37.05 ID:hVvSZ0c90
新型っていつ出るのさ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 15:05:10.68 ID:RAD5ef6/0
年末
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/04/06(水) 21:47:48.05 ID:3ZDJoxDx0
SAIの実走行燃費ってどのくらい。15km/l は堅いの？どうなの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/04/06(水) 21:50:48.48 ID:3ZDJoxDx0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:53:34.98 ID:4oIdgstW0
>79
おおむね16くらい。
冬は14くらい。
おおむね16くらい。
冬は14くらい。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 02:32:20.57 ID:7Yx2zfdJ0
SAIはさっさと完全EVカーにし、フル充電で600km走行を確保すべし
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 03:37:34.90 ID:yYVuNlZO0
>>80
>同意。加速時に燃費稼ごうと思っても、なかなか難しい。赤信号では
できるだけ手前でアクセルから足を離し、滑走する時間をできるだけ
長くするようにしてる。俺の場合、前回ガソリン入れてから500km
走ったけど、瞬間燃費計では20km位だよ。
>同意。加速時に燃費稼ごうと思っても、なかなか難しい。赤信号では
できるだけ手前でアクセルから足を離し、滑走する時間をできるだけ
長くするようにしてる。俺の場合、前回ガソリン入れてから500km
走ったけど、瞬間燃費計では20km位だよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 09:38:02.07 ID:8qmjFX6m0
街乗りだと実走15ｋｍってとこじゃないかな
max40ｋｍでのんびり走れればもう少し稼げそうだが
トラックに殺されそうだｗ
max40ｋｍでのんびり走れればもう少し稼げそうだが
トラックに殺されそうだｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:29:58.22 ID:e/Q0Vc9V0
気になったから聞きたいんだが
軽くブレーキ踏んだ状態だとモーターが疑似クリープしようとして電気消費してる？
ナビの情報でエネルギーの流れが見れるんだがしっかり踏んでないと
電気が流れているような気がしたんだが
軽くブレーキ踏んだ状態だとモーターが疑似クリープしようとして電気消費してる？
ナビの情報でエネルギーの流れが見れるんだがしっかり踏んでないと
電気が流れているような気がしたんだが
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 01:35:28.42 ID:TPkQm6cV0
2.5エンジン リチウムバッテリー パフォーマンスダンパー楽しみだな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:56:26.42 ID:JxcqmhppO
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 15:05:52.10 ID:BtqkC4FB0
>今の顔だとカローラ系と間違えやすい
俺は新型ヴィッツとよく間違える。
俺は新型ヴィッツとよく間違える。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:46:25.17 ID:X/TctcJk0
THS車の走らせ方を理解していないヤツが多いな。
加速はエンジンでというのが大原則。モーター加速は御法度。
目標巡航速度まで速やかにエンジンで加速。その時の瞬間燃費は10km/L以下でも問題なし。
鍵となるのは、その後のエンジン停止滑空または弱モーター走行でエンジン停止での比率を
上げることが重要。
加速はエンジンでというのが大原則。モーター加速は御法度。
目標巡航速度まで速やかにエンジンで加速。その時の瞬間燃費は10km/L以下でも問題なし。
鍵となるのは、その後のエンジン停止滑空または弱モーター走行でエンジン停止での比率を
上げることが重要。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:50:02.37 ID:X/TctcJk0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:58:35.53 ID:yyCKpgwR0
>90
Nだと充電できないので、
THSを熟知していない人には勧めないほうがいい。
基本はP。
Nだと充電できないので、
THSを熟知していない人には勧めないほうがいい。
基本はP。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:33:43.04 ID:X/TctcJk0
別にＰでもいいのだが、信号待ちなど短時間だと充電が始まる確率はほぼゼロ。
ＰだとＤへ移行させるのにブレーキを踏まなければ（電気を消費しなければ）
ならないので俺はＮ＋サイドブレークを信号待ちなどでは奨める。
もちろん、長時間停車はＰが基本。ていうか、システムオフが基本。
ＰだとＤへ移行させるのにブレーキを踏まなければ（電気を消費しなければ）
ならないので俺はＮ＋サイドブレークを信号待ちなどでは奨める。
もちろん、長時間停車はＰが基本。ていうか、システムオフが基本。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:22:05.68 ID:C1r2HGAj0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:49:01.37 ID:KFf30nQV0
しっかりブレーキ踏むだけでいいんじゃないんですか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:25:19.53 ID:yyCKpgwR0
94が正解だ罠。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 06:01:09.20 ID:3K7Rh3Is0
>>89
禿同
初めはモーター加速でじわじわと発進するのがいいとＤから言われて実践していたが、
チンタラした走りの割には燃費が悪かった。
発進はエンジンで一気に、巡航は滑空とモーターでいうのが正解だとやっとわかった。
禿同
初めはモーター加速でじわじわと発進するのがいいとＤから言われて実践していたが、
チンタラした走りの割には燃費が悪かった。
発進はエンジンで一気に、巡航は滑空とモーターでいうのが正解だとやっとわかった。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:11:29.31 ID:4KbOXzfk0
静かすぎてタイヤのノイズが気になって仕方がない。
純正のダンロップってこんなもんか？
純正のダンロップってこんなもんか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:17:56.37 ID:sYwfZHc90
ダンロップならそんなもん
トーヨーよりはいいらしいが
トーヨーよりはいいらしいが
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:01:11.89 ID:1w2wAV5R0
横浜町田～名古屋（東名）片道 約350km を日帰り往復してきた。
乗員２名（含ドライバー）で、行程のほとんどをオートクルーズで 110km 巡航。
満タンしてったのを 80% 消費して、平均燃費 7.3 km/l だとさ。
ちなみに、都心～宇都宮（首都高・東北道）片道約100kmを往復したのでは、
最高でも 6.7 km/l だねえ。
乗員２名（含ドライバー）で、行程のほとんどをオートクルーズで 110km 巡航。
満タンしてったのを 80% 消費して、平均燃費 7.3 km/l だとさ。
ちなみに、都心～宇都宮（首都高・東北道）片道約100kmを往復したのでは、
最高でも 6.7 km/l だねえ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 00:16:10.81 ID:7vz2n3Bj0
どう乗ったらそんな燃費になるんだ。
体重200キロが二人とかか？
体重200キロが二人とかか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 06:54:07.58 ID:Qg17UxQh0
ガソリンタンクに穴が空いてるんじゃね
ごめん、間違えた。17.3km/l と 16.7km/l が正。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 11:57:09.39 ID:prhXGrRz0
馬鹿が得意気に報告するとこれだｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:01:02.29 ID:5+vrIYvnO
ハイブリなのに軽ターボより燃費悪いとか終わってるねｗ
街乗りだと
SAI16
軽ターボ15
微妙に良いけど、SAIだと気持ち良く飛ばせてない。乗り心地だけ
高速だと
SAI18
軽ターボ22
どちらも80～90で走った数値
軽ターボでリミッター効く手前だと
16
SAI 13
…ｗ
街乗りだと
SAI16
軽ターボ15
微妙に良いけど、SAIだと気持ち良く飛ばせてない。乗り心地だけ
高速だと
SAI18
軽ターボ22
どちらも80～90で走った数値
軽ターボでリミッター効く手前だと
16
SAI 13
…ｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:33:47.67 ID:r7L6qOfI0
軽ターボとSAIではリミッターが効く速度が違うだろ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:43:56.70 ID:1dr8NlbM0
まぁ、車種名を書かずに
軽ターボと書いているところに
哀愁をかんじる
軽ターボと書いているところに
哀愁をかんじる
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 08:41:57.42 ID:1NbtjBXw0
ハイブリッドカー買うやつは究極の情弱者
DQNカー雑誌の読み過ぎだアホ
油代浮いても、高いバッテリー代払って意味なし
DQNカー雑誌の読み過ぎだアホ
油代浮いても、高いバッテリー代払って意味なし
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 08:59:31.11 ID:vu5iBkFL0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:32:56.23 ID:MXl0JdA50
信号待ちのときにも、アイドリング無しで、エアコン効くし、ハイブリッドの魅力って、燃費とかより大きい点があるよね。
俺は、渋滞の時なんかの、発進の緩さとか、ハイブリッドならではで、代え難いと思うのだが。
俺は、渋滞の時なんかの、発進の緩さとか、ハイブリッドならではで、代え難いと思うのだが。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:44:55.56 ID:fm7jdVgU0
文章変だけど、まあいいか
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 17:12:24.06 ID:70wCdPE70
ジャンクフードと高級フレンチを比較して
カロリーが同じなら安いほうがいいと
言ってるみたいだな
別にsaiが高級だと言っているわけじゃないんだからね
と、釣られてみる
カロリーが同じなら安いほうがいいと
言ってるみたいだな
別にsaiが高級だと言っているわけじゃないんだからね
と、釣られてみる
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:11:04.63 ID:wByfxnkp0
1月のe燃費データですが
・1600～2000cc：トヨタ・プリウス…18.7km/リットル
・2100～2500cc：トヨタSAI…14.7km/リットル
SAIってこんなに燃費いいの？
・1600～2000cc：トヨタ・プリウス…18.7km/リットル
・2100～2500cc：トヨタSAI…14.7km/リットル
SAIってこんなに燃費いいの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:47:28.54 ID:vu5iBkFL0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:03:24.30 ID:9LoFdpwM0
暖かくなってくるとやっぱ燃費のびるね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 02:23:47.36 ID:zDEVWR4n0
遮音ケチり過ぎ
まあ、内装の建て付け悪いの解っててそうしてるんだろうな
耳が遠くなりつつある年齢層専用だな
まあ、内装の建て付け悪いの解っててそうしてるんだろうな
耳が遠くなりつつある年齢層専用だな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 05:40:18.08 ID:OnIBCdU+0
静音計画ってどうよ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 13:20:11.15 ID:gDEX/7Nd0
次期SAIは相当ブラッシュアップされて登場の模様
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:11:18.37 ID:CKEzA7pp0
次期SAI出るの？ｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:08:45.29 ID:Wb4+mAde0
フロアジャッキ買いたいと思ってます。説明書にはあるジャッキアップ
ポイントで２輪同時に上げたいと思います。大自工業の３トンのが
いいかなと思ってますが、最縮長さが148mmというのが気になります。
それとも２トンの普通のジャッキがいいでしょうか？
ポイントで２輪同時に上げたいと思います。大自工業の３トンのが
いいかなと思ってますが、最縮長さが148mmというのが気になります。
それとも２トンの普通のジャッキがいいでしょうか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:57:28.58 ID:OqFJIX6nO
SAIってトリップAやBってどうやってリセットするの？？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 22:16:21.63 ID:5rGby/D70
アホか？普通１秒押しやろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 07:21:35.62 ID:21nl6l2t0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:45:20.35 ID:d1NTKGOU0
プリウスの後ろをSAIのデザインにして売って欲しいな。
てか、SAIってなかなかカッコいいよね。
内装は微妙ですけど。
てか、SAIってなかなかカッコいいよね。
内装は微妙ですけど。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 16:09:11.26 ID:21nl6l2t0
後ろは高級感有るけど
フロントはプリウスと間違われる
フロントはプリウスと間違われる
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 16:25:38.64 ID:d1NTKGOU0
今知ったけど、排気量2.4なんだな。
自分には1.5か2.0くらいがいいな。
値段も高いな。
プレミオぐらいがいいかな。
クラウンが一番いいけど。
自分には1.5か2.0くらいがいいな。
値段も高いな。
プレミオぐらいがいいかな。
クラウンが一番いいけど。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 17:01:28.01 ID:aDy39x3e0
お前は黙ってロムっとけ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:01:28.30 ID:lptDWWaW0
節電消灯中の夜中の東名で、ハイビームにしてみたら、視界が広がったというより、
看板標識ばっかり目に飛び込んでくる感じになった。上向き過ぎじゃね？
看板標識ばっかり目に飛び込んでくる感じになった。上向き過ぎじゃね？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:27:32.86 ID:PImwLuiR0
ＳＡＩの新車を買うならＨＳ２５０を買った方が良いよね。
ＳＡＩを買うならコスパ的に中古だよね。
ＳＡＩを買うならコスパ的に中古だよね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 06:32:06.76 ID:cJF1mu2o0
買いたいの買え
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:23:54.90 ID:Uf6tX7xx0
SAIいいと思うけど
今買うのは、補助金10万損してるのと、もうすぐマイナーチェンジがあるとの事で買いづらい
オプションなしで車両300万にしてくれりゃ別だけどｗ
今買うのは、補助金10万損してるのと、もうすぐマイナーチェンジがあるとの事で買いづらい
オプションなしで車両300万にしてくれりゃ別だけどｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:38:29.24 ID:AXl5bGyYO
今契約すると、納車はいつになるのだろう？
ディーラーにより結構違ったりするのかな？
ディーラーにより結構違ったりするのかな？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 13:05:02.19 ID:dRif1fVL0
Dに在庫があれば、すぐだろうけれど。
他のハイブリッドの動き見てると、7月くらいじゃないの。
部品在庫がなくなったら、来年か再来年かも。
他のハイブリッドの動き見てると、7月くらいじゃないの。
部品在庫がなくなったら、来年か再来年かも。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:04:27.40 ID:rT2blzhNO
SAIで後ろが潰れた事故車ないのかね？
フォグだけもらいたい
中古で買ったんだが、あとでフォグ無いのに気付いた。
このクラスなら標準装備しとけボケだよね
フォグだけもらいたい
中古で買ったんだが、あとでフォグ無いのに気付いた。
このクラスなら標準装備しとけボケだよね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:44:05.16 ID:IYH/PQAJ0
オレもノーマルSAI契約した後でカタログ眺めてたらフォグ無いのに気がついた。
これってなぜかメーカーオプションで後付けできないので、あわてて翌日電話して付けたよ。
このクラスで標準で付けないのはホントに不思議。
これってなぜかメーカーオプションで後付けできないので、あわてて翌日電話して付けたよ。
このクラスで標準で付けないのはホントに不思議。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:50:46.46 ID:cJF1mu2o0
有っても使わないけど無いと格好悪い
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:59:13.28 ID:AE46t3QN0
プリウスのLなんか、オプションの設定すらないのだからこれに比べたら
まだ良いんじゃないか。
まだ良いんじゃないか。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 13:05:13.64 ID:IsNpTHkeO
確かに無いと微妙
でも幸いブラックだから違和感は無い。
配線繋がなくても良いからフォグのカバーとレンズ本体が欲しい
でも幸いブラックだから違和感は無い。
配線繋がなくても良いからフォグのカバーとレンズ本体が欲しい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:09:10.28 ID:IsNpTHkeO
Sでも十分に音良いね
ドアの造りが良いんだね。
音が全然割れない
ドアの造りが良いんだね。
音が全然割れない
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:57:01.70 ID:IbJ7QCfd0
いよいよマイチェンか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 13:44:17.41 ID:Wgc3mF6IO
ドアの感じはプリウスと全然違うよね。
見た目こそは並以下だけど、ドアの閉まる音とかガタピシ鳴らない（ナビは別ｗ）強い車体とか
ちゃんとレクサスがいきてるよね。
見た目こそは並以下だけど、ドアの閉まる音とかガタピシ鳴らない（ナビは別ｗ）強い車体とか
ちゃんとレクサスがいきてるよね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 11:45:59.60 ID:YIvTJcXDO
燃費計を騙すの楽チンだね。
今アベレージ20だけど実際は16位なのかな
今アベレージ20だけど実際は16位なのかな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 13:16:25.48 ID:gvxYaLIO0
この車の燃費計は結構正確
誤差は大体1㌔位
某車は10%位誤差が有るが、SAIは概ね5%
誤差は大体1㌔位
某車は10%位誤差が有るが、SAIは概ね5%
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:04:48.13 ID:zVHtDUWu0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/04/20(水) 22:28:06.04 ID:LBbFFhSQ0
乗ってみると結構速いな って思うのがSAIで（データでは０－４００mは １６秒）
やっぱり 遅いなって思うのが PRIUS。
試乗して比べるとこんなかんじ。
乗り心地も18inchホイール履いてても16inchホイールのプリウスよりはとってもいいよ。
やっぱり 遅いなって思うのが PRIUS。
試乗して比べるとこんなかんじ。
乗り心地も18inchホイール履いてても16inchホイールのプリウスよりはとってもいいよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:21:21.53 ID:GrTl89oT0
エコピア、エナセーブ、SAIにはどちらがよいでしょうか。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:27:14.91 ID:+81PJV7W0
エナセーブの方が良いと思うけど
レグノの方がもっと良いよｗ
レグノの方がもっと良いよｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:46:47.92 ID:GrTl89oT0
レグノって履いたことないです。心地よい音色が特徴なんですよね？
単純に静かにするより、音色（音質？）の方が大切なんですかね。
単純に静かにするより、音色（音質？）の方が大切なんですかね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:18:18.59 ID:+81PJV7W0
レグノは静か
前作は乗り心地が硬かったが
新作は乗り心地も良いらしい
自分はまだ新作乗った事無いけど
一番高いタイヤなので満足感は有る
他に安くて良いタイヤも有ると思うけど
レグノ買っておけば安心！みたいな感覚は有る
前作は乗り心地が硬かったが
新作は乗り心地も良いらしい
自分はまだ新作乗った事無いけど
一番高いタイヤなので満足感は有る
他に安くて良いタイヤも有ると思うけど
レグノ買っておけば安心！みたいな感覚は有る
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 05:27:30.58 ID:Krcfiq3T0
あと半年でマイチェンか
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:58:39.82 ID:ADLvbU760
マイチェンで何が変わるの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:39:44.77 ID:CPTKZ9Aj0
グリルと内装色やろな。。
ホワイトレザーエディションとか何とかアニバーサリーとか在庫処分ナビパッケージやね('A`)ﾉｼ
ホワイトレザーエディションとか何とかアニバーサリーとか在庫処分ナビパッケージやね('A`)ﾉｼ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:18:34.84 ID:sxbResydO
音が静かにならないかな？
発進時と減速時は1500ccのキューブと変わらんか、少しうるさく感じる。
せっかくハイブリッドなんだし。
まぁ色々ウルサいプリウスよりかはメリットを感じられるけど。
発進時と減速時は1500ccのキューブと変わらんか、少しうるさく感じる。
せっかくハイブリッドなんだし。
まぁ色々ウルサいプリウスよりかはメリットを感じられるけど。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:07:31.38 ID:IfxNFohg0
ロードノイズの進入が酷いね。遮音材、手抜きしてんじゃねぇか。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:33:42.64 ID:jzyb1Gih0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 10:52:59.55 ID:Ao+MH6sC0
ＳＡＩとＣＴ２００ｈは、価格帯が似ているけど、競合はしないのかな？
ＣＴ２００ｈは、エンジンが落ちるだけで内装とか他はＳＡＩより上か。
ＣＴ２００ｈは、エンジンが落ちるだけで内装とか他はＳＡＩより上か。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:25:45.77 ID:AP8SICe70
SAIは秋にマイチェンでパフォーマンスダンパー、スーパーUVカットガラス、燃費改善
CT200はよりパワフルな兄弟車、CT300が出る
CT200はよりパワフルな兄弟車、CT300が出る
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 16:38:26.41 ID:a2NUwfTT0
という夢を見ました
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:56:56.82 ID:p1NiDzwK0
今年中のマイチェンは確定的。新しいグレードも出る。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 14:35:38.21 ID:BKuCH3co0
確定的…つまり確定ではない
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:31:45.49 ID:ArSgkCg/O
絶対23km/Lも走らんでしょ？
17.6km/L以上
上がらないｗｗ
17.6km/L以上
上がらないｗｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:45:54.54 ID:XewEATkJ0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:53:06.44 ID:IqvTUHqY0
マイチェンでMD廃止になる。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:11:21.86 ID:pSYkTpO70
MDは発売当初からいらない子だったな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 08:48:25.66 ID:Zih178ou0
>>160
都内一般道で20km/Lは出せた
都内一般道で20km/Lは出せた
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 19:44:06.40 ID:evmk5Jv4O
age
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:26:56.79 ID:9zia8cTf0
発売から3年経過したら200万以内で買えるかな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 16:10:23.93 ID:YrtuYDgJ0
事故車なら余裕じゃね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 17:14:44.78 ID:bl4ly3jT0
中古のSAIより新車のプリウスでしょ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:12:30.95 ID:hzr9afzGO
運転してる時はSAIの方が楽チンだよｗ
両方乗ったけど、SAIの方が煽られない。
プリウスは軽みたいにガンガン煽られたｗ
プリウス＝遅い＆エコ運転＝邪魔
SAI＝普通のセダン
って印象なのかも
両方乗ったけど、SAIの方が煽られない。
プリウスは軽みたいにガンガン煽られたｗ
プリウス＝遅い＆エコ運転＝邪魔
SAI＝普通のセダン
って印象なのかも
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:49:35.26 ID:35Vgc29O0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:10:17.02 ID:EjsvXmqEO
メーター内の瞬間燃費アベレージって
どうやってリセットされるの？
ガソリン入れたら自動的？
どうやってリセットされるの？
ガソリン入れたら自動的？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 06:54:26.17 ID:tw/U0+Rz0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 13:08:01.69 ID:ws4nNp590
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:18:36.58 ID:IPXEMUJ7O
20歳でSAIに乗ってたら変ですか？
セルシオとかセドリックの中古をいじってる人とか居るけど、中古乙！がイヤだから新車で普通のG黒を買いました。
友達の所に行くと親の車に思われます。
てか改造とかどうでもよくなる車ですねｗ
当初は20インチ位のホイール入れて車高下げてめり込ませたりしようと思ってたけどノーマルはノーマルの良さがありますね。
たまに都内走るけど都内で改造車は恥ずかしいですよね。
ちなみに燃費は17以上にいきません。
20とかどんな運転してるのか…
時速50越えると20難しい気がします。
セルシオとかセドリックの中古をいじってる人とか居るけど、中古乙！がイヤだから新車で普通のG黒を買いました。
友達の所に行くと親の車に思われます。
てか改造とかどうでもよくなる車ですねｗ
当初は20インチ位のホイール入れて車高下げてめり込ませたりしようと思ってたけどノーマルはノーマルの良さがありますね。
たまに都内走るけど都内で改造車は恥ずかしいですよね。
ちなみに燃費は17以上にいきません。
20とかどんな運転してるのか…
時速50越えると20難しい気がします。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:25:15.09 ID:UdL9Th920
お前、４０超えてるやろ
おっさん
おっさん
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 10:03:56.20 ID:vRrZM1VM0
>>174
20歳でSAIに乗っても一向に構わないと思うが、「黒」ってのがどうだかねえ？
黒車ってのは、自分で運転する車じゃなくて、運転手が運転して自分はリア席に
乗る車だよねえ。まあ、俺の勝手なイメージかもしれないけど。
20歳でSAIに乗っても一向に構わないと思うが、「黒」ってのがどうだかねえ？
黒車ってのは、自分で運転する車じゃなくて、運転手が運転して自分はリア席に
乗る車だよねえ。まあ、俺の勝手なイメージかもしれないけど。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 10:42:12.69 ID:sqhU+pE8O
構わなくて良かったですｗ
黒は大事にしたいって意味です。洗車好きなので。
ピカピカな黒車は最高に格好良いですよ。
あとSAIは窓枠辺りがメッキなので高級に見えます。
まぁ確かにハイヤーみたいですｗ
黒は大事にしたいって意味です。洗車好きなので。
ピカピカな黒車は最高に格好良いですよ。
あとSAIは窓枠辺りがメッキなので高級に見えます。
まぁ確かにハイヤーみたいですｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:25:52.00 ID:hU1C/vaC0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1603102.jpg
１年ちょっと前に23歳で買ったが満足してるよ。
１年ちょっと前に23歳で買ったが満足してるよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:42:32.39 ID:fn4MtqwG0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 18:26:53.08 ID:AIKqQHAu0
ハンドルのAUTOのスイッチを押すと、必ずACがオンになるが嫌だ。
これのせいで真冬でも温度の設定上げても冷たい空気が入る。
これを切るにはリモートタッチで操作するしかないんだけど
すげぇ面倒だ。やはりエアコン関係の操作は、リモートタッチ
から独立させた方がいい。
これのせいで真冬でも温度の設定上げても冷たい空気が入る。
これを切るにはリモートタッチで操作するしかないんだけど
すげぇ面倒だ。やはりエアコン関係の操作は、リモートタッチ
から独立させた方がいい。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:07:08.83 ID:2Xfpgz8D0
sage
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 01:48:12.05 ID:s2uWwKqcO
可愛い男の子が黒いSAI運転してたよ。
お坊ちゃまに見えたｗ
つか黒が自家用車的じゃないのは何となく分かるけど
白はつまらないしメッキが目立たないから高級感も失せるよね。
シルバーは、何かパール入った感じで品があるからまだマシ。
ワインとか相当ダサいよねｗ紺とか。
あれならブラックがマシかな
お坊ちゃまに見えたｗ
つか黒が自家用車的じゃないのは何となく分かるけど
白はつまらないしメッキが目立たないから高級感も失せるよね。
シルバーは、何かパール入った感じで品があるからまだマシ。
ワインとか相当ダサいよねｗ紺とか。
あれならブラックがマシかな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:18:40.21 ID:2dKht2iy0
ヘルプネットが標準サービスになった記念age
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:09:30.69 ID:8vcOgR3i0
日本語で桶
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:28:17.29 ID:d17Ff/T/0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:18:33.89 ID:38zpBLrrO
さっきシルバーでフォグないSAIを見た
フォグない方がスポーティーじゃね？
エアロも関係してたかも。
グリルもメッキが無くて年寄り臭さがなかった
フォグない方がスポーティーじゃね？
エアロも関係してたかも。
グリルもメッキが無くて年寄り臭さがなかった
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:19:51.17 ID:1RnrHU+C0
フルモデリスタはかっこいいと思うけどね。
特にスカート
特にスカート
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:38:49.49 ID:38zpBLrrO
よく分からなかったけど、とにかく格好良かったよ
そう言えば俺のSAI
いつの間にか助手席の足元辺りにある黒いカバーが外れるんだけど…
あれって何なの？
普通にうざい！
そう言えば俺のSAI
いつの間にか助手席の足元辺りにある黒いカバーが外れるんだけど…
あれって何なの？
普通にうざい！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:29:41.75 ID:Iow7nJHX0
ああｗ同じ症状になったが最近は落ちなくなった。
友人が乗り込もうとしたら足元のカバーが落ちててなんぞｗってなってたな
友人が乗り込もうとしたら足元のカバーが落ちててなんぞｗってなってたな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:20:26.26 ID:QMWWNBVoO
SAIって後ろのガラスよくわからんねｗ
レクサスと同じだけどプライバシーに見えたりグリーンガラスに見えたり…
フィルム貼らないとダサくない？
いつかは貼りたいな
レクサスと同じだけどプライバシーに見えたりグリーンガラスに見えたり…
フィルム貼らないとダサくない？
いつかは貼りたいな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:44:25.73 ID:QohL0L8TO
フィルムを貼らずにオプションの電動リアサンシェードを選ぶのも悪くないな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:58:35.12 ID:NA9CqNRX0
フィルム嫌いな自分もいる…
外が見えにくいのは嫌いなんだ。閉所恐怖症ってほどでもないけど。
車内は明るいほうがいい
外が見えにくいのは嫌いなんだ。閉所恐怖症ってほどでもないけど。
車内は明るいほうがいい
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:34:43.31 ID:k48Gxsl00
トムズのマフラー装着車見た。見た目はいいけどハイブリッド車につけて性能的に変わりあるの？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:04:49.75 ID:DDDj/8+60
リアサンシェード、前の車（Windom 3.0G）には電動のが付いてたけど、
７年間で３・４度しか閉めたことなかったなあ。ルームミラーで後方が
見えない状態だと、特に高速走ってるときとか不安になる。覆面パトは
後方追尾から、気付かない内に右後方の死角に入って並走するからね。
７年間で３・４度しか閉めたことなかったなあ。ルームミラーで後方が
見えない状態だと、特に高速走ってるときとか不安になる。覆面パトは
後方追尾から、気付かない内に右後方の死角に入って並走するからね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:29:22.50 ID:sLBVy3JM0
さぁ あと半年でマイチェンだ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:47:17.76 ID:yQa625phO
良いナンバー灯ない？
GIGAのポジション用のLEDにしたら明るいけどムラになってナンバーにＸの光筋が出来て見栄えがイマイチ。
ドンキの安物は暗くて照らさないし。
レクサスみたいな白すぎ無くて上品な感じのにしたい。
カーメイトのタイプBってのが気になってるけど取り付けた人いる？
GIGAのポジション用のLEDにしたら明るいけどムラになってナンバーにＸの光筋が出来て見栄えがイマイチ。
ドンキの安物は暗くて照らさないし。
レクサスみたいな白すぎ無くて上品な感じのにしたい。
カーメイトのタイプBってのが気になってるけど取り付けた人いる？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:01:38.23 ID:caEnNMROO
SAIにレクサスのエンブレム貼った人いる？
何か無名な車種だからレクサス貼っても大丈夫そうじゃね？ｗ
SAI (Ｌ) LEXUS
何か無名な車種だからレクサス貼っても大丈夫そうじゃね？ｗ
SAI (Ｌ) LEXUS
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:43:32.27 ID:q86dB4ps0
>>196
GAZOOのブログで付けてる人いたよ
GAZOOのブログで付けてる人いたよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:32:26.99 ID:dGe8VZcg0
SAIの持病だと思うが、窓を少し開けるとカタカタ音がする。
たぶんディーラーで対策してもらった人いると思うけど、
何が問題でこの音が発生し、どのような対策したか、
教えてください。
たぶんディーラーで対策してもらった人いると思うけど、
何が問題でこの音が発生し、どのような対策したか、
教えてください。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:44:06.24 ID:Gf+tTNNX0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:22:54.65 ID:oJIvGhfK0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:53:51.49 ID:gnYGqaYu0
窓際の風スースー
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:15:11.49 ID:Iyb0ZFgC0
>>202
うん TOYOTA車って一般に風切音がウルサイ感じがするのは俺だけ？
うん TOYOTA車って一般に風切音がウルサイ感じがするのは俺だけ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:31:53.70 ID:SEbDnTD+O
この車って出足がイマイチだね。
アクセルかなり踏まないと置いてかれない？
本気でベタ踏みすれば強烈だけど、無意識に普通に走ってると何かかったるくて嫌だ。
さっきアトレー如きに割り込まれたよｗ
アクセルかなり踏まないと置いてかれない？
本気でベタ踏みすれば強烈だけど、無意識に普通に走ってると何かかったるくて嫌だ。
さっきアトレー如きに割り込まれたよｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 07:18:54.58 ID:3FTqIwls0
出足の時が一番ガソリン食うんだから、SAI選んだ時点でそういうことは分かっていた筈では
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:49:16.87 ID:Y1uX7mSn0
SAI Sグレード シルバー5/12契約OP18アルミフォグETC 納車いつ頃かな？
在庫3台パール2台シルバー1台グレード仕様違い即納断念。
在庫3台パール2台シルバー1台グレード仕様違い即納断念。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:24:25.74 ID:LVgNUF9E0
>204
踏んだら踏んだだけ走る方が良くないですか？
ちなみにHVは一気にエンジンで加速して
あとはモーター走行にしたほうが燃費がいいみたいですよ。
踏んだら踏んだだけ走る方が良くないですか？
ちなみにHVは一気にエンジンで加速して
あとはモーター走行にしたほうが燃費がいいみたいですよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:45:32.56 ID:QKivubeB0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:23:44.50 ID:XT4u2Lyy0
なんか「エコドライブ」が倒錯してるような気がするのは俺だけ？
エンジンを目一杯回して、足りない分をモーターで補うんでしょ？
つまりエンジンは力の限り回すわけだし、その分のガスは消費するわけだし、
一体どこがエコなのかと？？ モーター/電気がメインで、足りない分を
エンジン/ガソリンで補うってんなら、まあ、エコだなと思えるんだけどさ。
誰か素人にも解かるように説明してくんない？「エコドライブ」っての。
エンジンを目一杯回して、足りない分をモーターで補うんでしょ？
つまりエンジンは力の限り回すわけだし、その分のガスは消費するわけだし、
一体どこがエコなのかと？？ モーター/電気がメインで、足りない分を
エンジン/ガソリンで補うってんなら、まあ、エコだなと思えるんだけどさ。
誰か素人にも解かるように説明してくんない？「エコドライブ」っての。
十分加速した後は、
モーターのみで走れる。
この間はEV走行とは違うけど実質ガソリンは使わない。
とろとろ加速していくとガソリンを使い続ける。
結果、ガソリンをある程度使っても、
すぐにモーター走行に移ったほうが燃費が上がるということ。
街中で短距離、渋滞という条件で走るなら、
そもそもSAIではなくプリウスの方が適している。
モーターのみで走れる。
この間はEV走行とは違うけど実質ガソリンは使わない。
とろとろ加速していくとガソリンを使い続ける。
結果、ガソリンをある程度使っても、
すぐにモーター走行に移ったほうが燃費が上がるということ。
街中で短距離、渋滞という条件で走るなら、
そもそもSAIではなくプリウスの方が適している。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 04:08:05.68 ID:2FHqXwpd0
>>209
THSを誤解しているのはお前だけ
THSを誤解しているのはお前だけ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 08:52:36.58 ID:4qGeUY5i0
エコモードにしてなきゃ普通の加速だと思うが。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:46:16.94 ID:MY8t3AxEO
全然普通の加速じゃねーしｗ
今まで乗ってきたエスティマとセドリックとエルグランドなんか
発進時にアクセルを慎重に踏まないとグア？って感じで瞬発力が凄かったよ。
SAIは…何か原付みたいな感じでもっさりしとるｗ
40越えた辺りからは加速良いけど
今まで乗ってきたエスティマとセドリックとエルグランドなんか
発進時にアクセルを慎重に踏まないとグア？って感じで瞬発力が凄かったよ。
SAIは…何か原付みたいな感じでもっさりしとるｗ
40越えた辺りからは加速良いけど
214 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/05/21(土) 14:54:04.59 ID:gOb0G+TZ0
アクセルのセッティングに騙されてるだけでは？
チョビッと踏んだだけでガーーって行くようにセッティングされた車に乗って
「この車はパワフルだ」とか思わせるための騙しテクニック。
パワー無い車でそんなセッティングしてあると、中間加速のときにパワー不足を
イヤと言うほど味あわされる。
チョビッと踏んだだけでガーーって行くようにセッティングされた車に乗って
「この車はパワフルだ」とか思わせるための騙しテクニック。
パワー無い車でそんなセッティングしてあると、中間加速のときにパワー不足を
イヤと言うほど味あわされる。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:49:27.38 ID:VW3+U2+U0
まぁフィーリングとかセッティングの問題でしょ。ベルタの方が
出足は鋭く感じるよ。絶対的なパワーは全然違うけど。
出足は鋭く感じるよ。絶対的なパワーは全然違うけど。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:55:49.63 ID:s2zOp/hw0
ベルタは軽自動車みたいな荒っぽい音を発するので出足鋭く感じる
SAIは静かすぎるので出足もっさり感じる
じゃね
SAIは静かすぎるので出足もっさり感じる
じゃね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:18:06.76 ID:Ph9yeTnT0
トヨタ車は踏み始めでガツンと加速する車が多い
何時頃かは分からないが、初代のヴィッツ辺りではそういう仕様になっていた
初期加速は速いが、その後伸びないよ
何時頃かは分からないが、初代のヴィッツ辺りではそういう仕様になっていた
初期加速は速いが、その後伸びないよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:41:55.88 ID:8x8R8MuM0
SAIの加速に不満がある人は初CVTなだけだろ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 03:04:23.37 ID:eHxSPMV+O
SAIって…良い車に思えないよ。
せっかくエンジン音は控えめなのに音質が安っぽいし、ブレーキかけた時のモーター音がうざい。
カーブじゃミニバンみたいに大回りになって実に走りがつまらないし、乗り心地は個人的に今のキューブより悪い。何かダウンサスいれた車みたいに段差でゴツゴツしてる。
せっかくエンジン音は控えめなのに音質が安っぽいし、ブレーキかけた時のモーター音がうざい。
カーブじゃミニバンみたいに大回りになって実に走りがつまらないし、乗り心地は個人的に今のキューブより悪い。何かダウンサスいれた車みたいに段差でゴツゴツしてる。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 03:07:11.94 ID:eHxSPMV+O
唯一良いのは
賛否両論あるかと思うがエンブレが効かない事
エンジンかかってないからだとは思うが、停車はスムーズで楽チン。
ただ
前の車がいきなりアクセル離すと大体突っつきそうになってブレーキちょい踏まないとダメなのが気になる。
高速だと本当に困る
賛否両論あるかと思うがエンブレが効かない事
エンジンかかってないからだとは思うが、停車はスムーズで楽チン。
ただ
前の車がいきなりアクセル離すと大体突っつきそうになってブレーキちょい踏まないとダメなのが気になる。
高速だと本当に困る
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 06:13:36.94 ID:iXBq+gsM0
なぜハイブリッドにした…
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:46:10.23 ID:ij3Bc4DE0
2.5L Dual VVTi（2AR-FE）搭載は近いうちにあるのか
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:18:43.30 ID:iog4zQUL0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:52:46.27 ID:vfqASabo0
>>223
馴れればちゃんと止まれるようになる。
止まる瞬間に少し戻せばいいだけ。
まあアクセルもブレーキも「戻す」って操作ができない人は結構居るけどね足を横にずらして離しちゃう人。
そういう人はクルマに文句つけてはいけない。先天的に自分の運転の質が悪いって事を認識して欲しい。
馴れればちゃんと止まれるようになる。
止まる瞬間に少し戻せばいいだけ。
まあアクセルもブレーキも「戻す」って操作ができない人は結構居るけどね足を横にずらして離しちゃう人。
そういう人はクルマに文句つけてはいけない。先天的に自分の運転の質が悪いって事を認識して欲しい。
225 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/05/22(日) 18:27:59.98 ID:LA6OsAkc0
>>217
代車でプレミオとかがよく当たるのだが、そういうセッティングの車多いよ。
俺の当時の愛車初代プリウスよりはパワーがあるんだろうが、非力上等な初代プリウス
のセッティングは非力なりに自然だったので、余計にそう感じてしまったのかも。
代車でプレミオとかがよく当たるのだが、そういうセッティングの車多いよ。
俺の当時の愛車初代プリウスよりはパワーがあるんだろうが、非力上等な初代プリウス
のセッティングは非力なりに自然だったので、余計にそう感じてしまったのかも。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:34:33.36 ID:iog4zQUL0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:07:44.17 ID:vfqASabo0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 03:19:57.76 ID:k8PYtHGZ0
SAIってよくHSよりプリウスと比較されるけど
実際、プリウスにしときゃよかったなぁとか
逆にプリウスにしなくてよかったって思う時ある？
実際、プリウスにしときゃよかったなぁとか
逆にプリウスにしなくてよかったって思う時ある？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 06:22:40.46 ID:+dsg8l1v0
プリウスって街でウジャウジャ走っててとても所有する気にならない。
３台連続してプリウスってこともあったし。
SAIなら、たまに見かける程度。これが決め手だな。
３台連続してプリウスってこともあったし。
SAIなら、たまに見かける程度。これが決め手だな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 06:56:56.75 ID:ytmtgS//0
>>220
そんなときは、素直にブレーキを軽く踏むといいと思うよ。
HS乗りだけど、この車は軽いブレーキだとブレーキ灯が付かない。
おそらく回生ブレーキのみの範囲は、エンジンブレーキとみなして
ブレーキ灯をつけない制御だと思う。（リヤガラスに映りこむ、
ハイマウントストップランプで確認できる）。
そんなときは、素直にブレーキを軽く踏むといいと思うよ。
HS乗りだけど、この車は軽いブレーキだとブレーキ灯が付かない。
おそらく回生ブレーキのみの範囲は、エンジンブレーキとみなして
ブレーキ灯をつけない制御だと思う。（リヤガラスに映りこむ、
ハイマウントストップランプで確認できる）。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 07:45:10.87 ID:TO7vNNaW0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 08:31:57.12 ID:i1H/14nI0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 08:55:51.68 ID:A6pt3eOe0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:36:38.33 ID:P4K6e9hM0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:47:56.35 ID:7q5GM7tI0
プリウスはちょっとでも燃費を稼ぐために、
できるだけ質素に作られているので、
内装の安っぽさに気づいてしまう大人はSAIを買うべき。
それが分からない、もしくはむしろokな人はプリウスでいいんじゃない？
しかし初代プリウスの質素で軽量
かつ高級感のある内装は神だった。
ちなみに私は30型プリウスのステアリングホイールが
美的に受け入れられないのでSAIです。
できるだけ質素に作られているので、
内装の安っぽさに気づいてしまう大人はSAIを買うべき。
それが分からない、もしくはむしろokな人はプリウスでいいんじゃない？
しかし初代プリウスの質素で軽量
かつ高級感のある内装は神だった。
ちなみに私は30型プリウスのステアリングホイールが
美的に受け入れられないのでSAIです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 08:21:18.79 ID:uqIVz33g0
>>235
初代プリウスは内装云々より外装がキモイ
初代プリウスは内装云々より外装がキモイ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:20:41.61 ID:YLLjEMxL0
>>235
激しく同意、初代プリウスは３年乗って、とても気に入っていた。
HSに一目ぼれしてしまって乗り換えたけど、細かいスイッチ類や
へたった集中ドアロックのモーター等を全て取り替えてまで乗っていた。
HSは、最小旋回半径が初代プリの４．７から５．６になった事と、
前方の見切りが悪くなったこと以外は全て気に入っている。
初代プリウスは、まるで事故車みたいに見える角度までハンドルが
切れて、くるくる小回りが出来るのが面白かった。前方の見切りが
悪いのは初代プリもいっしょだけど、思ったよりも当たらないのが
初代プリウスで、思ったよりもあたるのがHSだと思った。
特に気に入っているのが静粛性。あと、しっかりとした足回りと、
高速道路でもしっかりと追い越し加速できるパワーで走行性能に
文句が無くなった事。それでいて燃費が初代プリとほぼ一緒な事。
>>236
俺は「かっちょわるいけど、かわいい」と思っている。
激しく同意、初代プリウスは３年乗って、とても気に入っていた。
HSに一目ぼれしてしまって乗り換えたけど、細かいスイッチ類や
へたった集中ドアロックのモーター等を全て取り替えてまで乗っていた。
HSは、最小旋回半径が初代プリの４．７から５．６になった事と、
前方の見切りが悪くなったこと以外は全て気に入っている。
初代プリウスは、まるで事故車みたいに見える角度までハンドルが
切れて、くるくる小回りが出来るのが面白かった。前方の見切りが
悪いのは初代プリもいっしょだけど、思ったよりも当たらないのが
初代プリウスで、思ったよりもあたるのがHSだと思った。
特に気に入っているのが静粛性。あと、しっかりとした足回りと、
高速道路でもしっかりと追い越し加速できるパワーで走行性能に
文句が無くなった事。それでいて燃費が初代プリとほぼ一緒な事。
>>236
俺は「かっちょわるいけど、かわいい」と思っている。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:58:55.70 ID:Ul3NC+Q70
HSは正直かなりださい
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:45:20.34 ID:4Yqt53JIO
そっすね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:53:01.43 ID:a4oCjkiNO
顔は黒SAI「Sにフォグ有」の方が格好良いね。
眼力がある。
でもリアはどっちも微妙。
SAIは黒だと高級感あるけど少しジジ臭く、HSはレクサスでは小さいからショボく見える。
眼力がある。
でもリアはどっちも微妙。
SAIは黒だと高級感あるけど少しジジ臭く、HSはレクサスでは小さいからショボく見える。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:33:48.01 ID:82V8XN7u0
黒はセンチュリーしか似合わない
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:17:53.43 ID:iCbmkmed0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:54:49.82 ID:BJkCCgsB0
さらに狭いストライクゾーンの>>241もいるんだぜ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:19:57.27 ID:Uvv83BxW0
>241
カムリの黒、窓枠クロムメッキ。これが最強。
あなたにはそれしかない。
SAIはシルバーがいいな。
カムリの黒、窓枠クロムメッキ。これが最強。
あなたにはそれしかない。
SAIはシルバーがいいな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:22:55.11 ID:86swTten0
SAIのシルバーモデリスタすれ違ったけどかっこよかったなぁ。
シルバーでかっこいいと思える車はそうそうない。
シルバーでかっこいいと思える車はそうそうない。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:37:03.37 ID:P4Yh+NFP0
外装はどうでも、内装が標準のエンジ系ではいかにもオジン臭い。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:12:05.37 ID:T0hfWQQn0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:02:15.75 ID:1T9yiVLy0
トヨタ・モータースポーツフェスティバルでSAIとマークXの
実車が展示されていた。両方実車で、同時に見て比較した感想。
外装はかっこよく、内装の質感が高いのがマークX。
外装はゆったりといていて、内装が斬新なのがSAI。
マークXの内装は、各パーツがあるべきところにあるべき形で
存在し、各パーツの質感も安定していて安心できる。
SAIは蓋があって欲しいと思うドリンクホルダーには無くて、
無くても良いだろと思うオーディオパネルに蓋があったり、
エアコン送風口が縦だったりと、ところどころ斬新過ぎる。
オーディオパネルの蓋の質感はもう少し何とかならなかったかとも思う。
実車が展示されていた。両方実車で、同時に見て比較した感想。
外装はかっこよく、内装の質感が高いのがマークX。
外装はゆったりといていて、内装が斬新なのがSAI。
マークXの内装は、各パーツがあるべきところにあるべき形で
存在し、各パーツの質感も安定していて安心できる。
SAIは蓋があって欲しいと思うドリンクホルダーには無くて、
無くても良いだろと思うオーディオパネルに蓋があったり、
エアコン送風口が縦だったりと、ところどころ斬新過ぎる。
オーディオパネルの蓋の質感はもう少し何とかならなかったかとも思う。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:25:34.53 ID:pPJtDtG90
オーディオパネルの蓋邪魔すぎ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:53:15.71 ID:1ZHwO5bZ0
>>249
うん せめて道路交通情報のボタンは外に出しといて欲しかった
うん せめて道路交通情報のボタンは外に出しといて欲しかった
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:54:39.03 ID:BJfutd0U0
>>249
あのパネルって取り外せないの？
プリ薄アルファの納期がアレなんでSAI考えてるんだけど
オーディオパネルの蓋含めてのっぺりし過ぎなのがちょっと気になってる・・・
HS250の内装は理想なんだけど本体で450↑はちとキツイorz
あのパネルって取り外せないの？
プリ薄アルファの納期がアレなんでSAI考えてるんだけど
オーディオパネルの蓋含めてのっぺりし過ぎなのがちょっと気になってる・・・
HS250の内装は理想なんだけど本体で450↑はちとキツイorz
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:10:09.83 ID:W6HfMdA5O
フルノーマルなSAIのシルバーだと格好悪い。
400万クラスでシルバーって何か可哀想に思えてくる。
Gのパールはまぁまぁ良かったよ
400万クラスでシルバーって何か可哀想に思えてくる。
Gのパールはまぁまぁ良かったよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:10:13.68 ID:YENKUeZd0
400万クラスなのにシルバーの色指定が
フィールダーと同じでも全然気にしないのが金持ち。
フィールダーと同じでも全然気にしないのが金持ち。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:59:28.98 ID:N6ZRHGnu0
運転席の左側のシートベルトの付け根辺りからミシミシ音がするんだけど
同じ症状抱えてる人いない？
デーラーに言えば何か対策あるのかなぁ
同じ症状抱えてる人いない？
デーラーに言えば何か対策あるのかなぁ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:26:26.52 ID:YrNyQTIS0
ＨＳの方がユーザーの事を考えているな･･･
オーディオの蓋はホント何とかしてほしい
オーディオの蓋はホント何とかしてほしい
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:29:38.22 ID:Z3aBgpqr0
俺はエアコン吹き出し口の縦長形状かなぁ
オーディオの蓋とあの吹き出し口ですげぇ安っぽく感じる．．．
オーディオの蓋とあの吹き出し口ですげぇ安っぽく感じる．．．
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:29:40.93 ID:MfZ0Qbyl0
内装をシンプルにするというコンセプトだったはずだが
結果的に安っぽく見えてしまった、ということでＯＫ？
結果的に安っぽく見えてしまった、ということでＯＫ？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:33:28.45 ID:KzRr+Mo20
まあ狙った客層がおっさんだしおっさん好みにしないといかんかっただろうな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:10:26.89 ID:whODC3LY0
サイは「2.4」 なのになんでHSは「250」になるの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:11:33.00 ID:j6ev8aUIO
2.4エンジンとモーターで2.5リッター級のパワーがあるって意味。
レクサスＨＶは全部～級っていう数字。
レクサスＨＶは全部～級っていう数字。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:13:48.26 ID:KzRr+Mo20
車名の数字はあんまりあてにならねぇ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:30:55.10 ID:whODC3LY0
1.8が200なら
2.4は260以上でないとおかしい
2.4は260以上でないとおかしい
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:29:13.68 ID:VqOGHL3A0
ブレイドは2.4なのに3.0くらいパワーがあるのに
CT200は1.8で2.0のパワーもない
CT200は1.8で2.0のパワーもない
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:48:23.68 ID:bDH/9oxn0
普段30プリウスに乗ってて、いま上司の車で外出中
50～60km/hのフラット感とドアの重厚感はプリウスより格段に良いな
あとはHSIが目に入りにくいので燃費厨運転になりにくいw
50～60km/hのフラット感とドアの重厚感はプリウスより格段に良いな
あとはHSIが目に入りにくいので燃費厨運転になりにくいw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:32:22.10 ID:UhOfyFHh0
なんでオレのSAIがこんな下に落ちてんだ
見にくい
あげだ、age
見にくい
あげだ、age
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:17:20.72 ID:UhOfyFHh0
ageても書き込みないし、さみしいから書き込む
SAIとプリウスの決定的な違いは座り心地だ
プリウスは論外、座と背もたれが一体で動く
SAIはそれぞれが独立だ
からだのでかいヤシはプリウスじゃきつい
それでも、SAIでもまだまだだ
前に乗ってたソアラに比べると、座の角度調整の幅が狭く気に食わん
いいか、昭和の時代に作られたソアラの方が出来が良いのだ
トヨタの手抜きだ
SAIは流行らん
オーナーのワシが言うから間違いない
４００万する車ならもっと作り込め、ばかトヨタめ
客を甘くみるな！
SAIとプリウスの決定的な違いは座り心地だ
プリウスは論外、座と背もたれが一体で動く
SAIはそれぞれが独立だ
からだのでかいヤシはプリウスじゃきつい
それでも、SAIでもまだまだだ
前に乗ってたソアラに比べると、座の角度調整の幅が狭く気に食わん
いいか、昭和の時代に作られたソアラの方が出来が良いのだ
トヨタの手抜きだ
SAIは流行らん
オーナーのワシが言うから間違いない
４００万する車ならもっと作り込め、ばかトヨタめ
客を甘くみるな！
267 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 05:54:48.62 ID:ah9JGuce0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 05:56:52.75 ID:ah9JGuce0
忍法帳焼かれたようなので、ちょっとずつカキコ。
車の椅子って、真っ先にコストカットの対象になるそうだ。
初代プリウスでもＭＣ前後で最も目立つ変化らしいよ、椅子が。
車の椅子って、真っ先にコストカットの対象になるそうだ。
初代プリウスでもＭＣ前後で最も目立つ変化らしいよ、椅子が。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:39:17.91 ID:kijjo5Sg0
>車の椅子って、真っ先にコストカットの対象になるそうだ。
かもねぇ
平成一桁頃は200万そこそこの車でも背もたれ幅調整や
座面前後の高さ独立調整の機能は付いてたよね
かもねぇ
平成一桁頃は200万そこそこの車でも背もたれ幅調整や
座面前後の高さ独立調整の機能は付いてたよね
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:58:37.07 ID:UgxE41bRO
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:49:19.72 ID:S3NGkLHn0
>266
個人的に思うのですが、
昭和の頃と比べて安全装置にかかるコストが
かなり増えているのではないでしょうか？
バンパー自体、またバンパーの奥にも衝撃吸収装置があったり、
カーテンエアバッグだの、ソアラの頃と比べて
増える一方ですよね。
同じ400万でも、そういうところの開発費等も被せられた結果、
見えるところが物足りなくなったということかと。
個人的に思うのですが、
昭和の頃と比べて安全装置にかかるコストが
かなり増えているのではないでしょうか？
バンパー自体、またバンパーの奥にも衝撃吸収装置があったり、
カーテンエアバッグだの、ソアラの頃と比べて
増える一方ですよね。
同じ400万でも、そういうところの開発費等も被せられた結果、
見えるところが物足りなくなったということかと。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:29:14.89 ID:N10bhxlD0
見えるけどカタログで謳いにくいから手抜き
一方、役に立たないけどカタログで安全を謳いやすい装置
一方、役に立たないけどカタログで安全を謳いやすい装置
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:56:07.44 ID:UhOfyFHh0
>>268
椅子は真っ先にコストカットの対象か
なるほどね
しかし運転者からすれば一番重要な点
トヨタの車が運転してて疲れないのは１つはシートの良さにあった
座面、背面の調節機能など以前作れていたものだから技術的には問題ないはず
>>270の言うとおり、まず作り込みが足りない
以前より調節幅が小さくなってる
運転者の視点が見えていない
それに同じ４００万でも>>271指摘のコスト配分か
しかし２０年前の貨幣価値と比べると今の方が利幅が大きいように思う
昔の４００万は高かった
いずれにせよ、座り心地なり内装なり、物足りなくなったのは否めない
前面のエコプラスチック部分なんか縦目に逆らって横に拭くとキズがビって入るしｗ
椅子は真っ先にコストカットの対象か
なるほどね
しかし運転者からすれば一番重要な点
トヨタの車が運転してて疲れないのは１つはシートの良さにあった
座面、背面の調節機能など以前作れていたものだから技術的には問題ないはず
>>270の言うとおり、まず作り込みが足りない
以前より調節幅が小さくなってる
運転者の視点が見えていない
それに同じ４００万でも>>271指摘のコスト配分か
しかし２０年前の貨幣価値と比べると今の方が利幅が大きいように思う
昔の４００万は高かった
いずれにせよ、座り心地なり内装なり、物足りなくなったのは否めない
前面のエコプラスチック部分なんか縦目に逆らって横に拭くとキズがビって入るしｗ
274 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 22:19:17.94 ID:ah9JGuce0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:39:21.67 ID:UhOfyFHh0
>>274
たしかにビシッと決まらないから調節するのであって、
本来良い椅子であれば調節の必要なし
高度なドイツ車はそういうところが良く研究されていると思う
何を優先すべきか良くわかっている
乗ってて、やっぱり良いなって自然に感じる
反対に全くわかっていないのがホンダとスズキ
人間工学を無視して、狭い車内で運転席の広さを保つためにやたらと腰が深いのなんの
１０分乗ったら腰痛起こすｗ
インサイトやモードなんてのはその典型
エンジンや燃費がよけりゃ良いってもんじゃないと思う
優れた椅子ってどこか違う
部屋にある椅子でさえ安いのは数千円から、これが定価３０万もするのかって思うのもある
だが高額なのはやっぱり座ってて疲れないから不思議
たしかにビシッと決まらないから調節するのであって、
本来良い椅子であれば調節の必要なし
高度なドイツ車はそういうところが良く研究されていると思う
何を優先すべきか良くわかっている
乗ってて、やっぱり良いなって自然に感じる
反対に全くわかっていないのがホンダとスズキ
人間工学を無視して、狭い車内で運転席の広さを保つためにやたらと腰が深いのなんの
１０分乗ったら腰痛起こすｗ
インサイトやモードなんてのはその典型
エンジンや燃費がよけりゃ良いってもんじゃないと思う
優れた椅子ってどこか違う
部屋にある椅子でさえ安いのは数千円から、これが定価３０万もするのかって思うのもある
だが高額なのはやっぱり座ってて疲れないから不思議
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:59:21.40 ID:SqyoCH+f0
腰痛が治ってしまう程と言うと、言い過ぎだけど、それに近い椅子もある。
腰痛気味の時に、気にせず運転して、１日ドライブして帰って来ると腰痛
が治まっているような椅子。
腰痛気味の時に、気にせず運転して、１日ドライブして帰って来ると腰痛
が治まっているような椅子。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:47:47.34 ID:ABtnvrKJ0
>>254
潤滑剤を吹き付けるとよいよ
潤滑剤を吹き付けるとよいよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:57:17.70 ID:HBz1q06S0
カムリハイブリッドの出来映えやいかに
279 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/30(月) 22:06:25.30 ID:UuHXM4Fo0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:11:44.34 ID:tl+jL7WC0
>>279
ソニーはたしかにそう、あそこはまずい
トップが変わるとこれほどまでに統率力のない組織に成り下がるかっていう典型例
ＰＣ部門なんてとくに笑えない
軽量ノート型でCD-DVDドライブを省いたタイプを販売してるにも関わらず、
自社製品のドライブの販売を止めてる
「どうやってソフトをインストールしたらいいのですか？」って聞いたら、
「他社製品で合うやつを探して下さい」だってｗ
ウソのようなホントの話
もうチーム崩壊ってやつｗ
他にもいくつかある
変わるって言っても完全に後ずさり
顧客情報漏洩に関しても何が一番大切かわかっていない証拠
まあ継続できなくなるよね
トヨタにはそうはなってほしくないけど、やはりおごりが見え隠れする
ソニーはたしかにそう、あそこはまずい
トップが変わるとこれほどまでに統率力のない組織に成り下がるかっていう典型例
ＰＣ部門なんてとくに笑えない
軽量ノート型でCD-DVDドライブを省いたタイプを販売してるにも関わらず、
自社製品のドライブの販売を止めてる
「どうやってソフトをインストールしたらいいのですか？」って聞いたら、
「他社製品で合うやつを探して下さい」だってｗ
ウソのようなホントの話
もうチーム崩壊ってやつｗ
他にもいくつかある
変わるって言っても完全に後ずさり
顧客情報漏洩に関しても何が一番大切かわかっていない証拠
まあ継続できなくなるよね
トヨタにはそうはなってほしくないけど、やはりおごりが見え隠れする
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:13:58.87 ID:1wFA+Bzh0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:36:37.69 ID:US5jsQB20
左マウス左手操作し難くてしゃーない
左ハンドル右マウス右手操作にしてくれ
左ハンドル右マウス右手操作にしてくれ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:09:24.87 ID:DMywQRXs0
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧするときは、左マウスになってるくせに
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 01:23:36.72 ID:X/SzRNLD0
SAIは左利き専用車
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:59:53.43 ID:p5ZG5Nk70
アメリカ人には左利きが多いけど、右利き専用車になっている不思議
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:41:04.21 ID:X/SzRNLD0
ギクシャクしてんなSAIの設計も
まぁ出たばっかだからこんなもんか
まぁ出たばっかだからこんなもんか
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:41:43.68 ID:I4gY0HEcO
SのHIDの球の交換のやり方教えて
暗いし茶色っぽいからダサい。
HIDの球は手元にあるよ
5000Kのが
暗いし茶色っぽいからダサい。
HIDの球は手元にあるよ
5000Kのが
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:07:13.48 ID:KN54ZLqb0
>>282
器用な右手はハンドルを握っていたほうがいいと思うんだ。
ナビ操作なんておまけ。
ボタンにポイントが吸い込まれる感覚を発生させるギミックが
あることと、ボタンの少なさ（左クリックと、「地図」
「メニュー」「縮尺」の固定ボタン３つで、右クリック操作無し）
で、左手でも全く問題ないよ。
画面にぺたぺた触るタッチ式には、もう戻りたくない。
電源を消すと画面に残る指紋と、洗練されていない操作感がイヤ。
器用な右手はハンドルを握っていたほうがいいと思うんだ。
ナビ操作なんておまけ。
ボタンにポイントが吸い込まれる感覚を発生させるギミックが
あることと、ボタンの少なさ（左クリックと、「地図」
「メニュー」「縮尺」の固定ボタン３つで、右クリック操作無し）
で、左手でも全く問題ないよ。
画面にぺたぺた触るタッチ式には、もう戻りたくない。
電源を消すと画面に残る指紋と、洗練されていない操作感がイヤ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:11:29.94 ID:We5dODKb0
マイチェン後はケンジントンのトラックボーラーがつく
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:44:52.07 ID:+Bngv5380
「左マウス」は慣れたけど、運転しながらメニューを辿るのはつらい。
プログラマブルなショートカットボタンでもあれば。。。
プログラマブルなショートカットボタンでもあれば。。。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:07:18.51 ID:FT4tWzwJ0
父がSAIを買って半年。
昨日車を見たら、左後ろに擦り傷を発見！
どうやら、父が自宅車庫から出すときに門柱にぶつけたらしい。
私の車ではないものの、えらくがっかりしたなぁ。
ちなみに、本人は反省の色なし…。
昨日車を見たら、左後ろに擦り傷を発見！
どうやら、父が自宅車庫から出すときに門柱にぶつけたらしい。
私の車ではないものの、えらくがっかりしたなぁ。
ちなみに、本人は反省の色なし…。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:13:39.38 ID:DobQyRzSO
親が二代目プリウスから乗り換えたけど、殆ど煽られないね
片側一車線で優雅に走れるわｗ
60一定速ならアクセル踏まなくても良いしｗ
乗り心地はゴツゴツ来るね。
トヨタ終わったね
片側一車線で優雅に走れるわｗ
60一定速ならアクセル踏まなくても良いしｗ
乗り心地はゴツゴツ来るね。
トヨタ終わったね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:20:00.75 ID:DobQyRzSO
あっそうそう
クルーズ使うとベッタリ来たり急に離れたり、皆のアクセルが下手くそなのが丸分かりだね
クルーズ使うとベッタリ来たり急に離れたり、皆のアクセルが下手くそなのが丸分かりだね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:09:27.28 ID:OoNywQ1B0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 04:18:45.12 ID:QO9AwJez0
誰かTRDサスセットつけてる人いる？
車高を少し下げたくてTRDセットで装着しちゃうか
ﾓﾃﾞリスﾀのローダウンスプリングで安くあげるかで悩み中。
車高を少し下げたくてTRDセットで装着しちゃうか
ﾓﾃﾞリスﾀのローダウンスプリングで安くあげるかで悩み中。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:33:47.82 ID:A96AKt1i0
Gの純正18インチにTRDサスセット付けてるけど、乗り心地がかなり改善されたし、程よくローダウンされておすすめ。
確かにまだコツコツと突き上げあるけどつけてない時よりかなりましになったよ。
確かにまだコツコツと突き上げあるけどつけてない時よりかなりましになったよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:00:38.78 ID:OYAiV0fC0
純正１８インチは失敗グレードだな
折角のＧなのにＳのが快適
ＨＳは17インチ
折角のＧなのにＳのが快適
ＨＳは17インチ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:57:35.10 ID:QO9AwJez0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:36:42.01 ID:XtHBW4e1O
SAIって案外良い車だね
高速の助手席快適ｗ
大雨でBGM聞きながら見る景色が好き
てかドアミラーCROWNと同じ？？
高速の助手席快適ｗ
大雨でBGM聞きながら見る景色が好き
てかドアミラーCROWNと同じ？？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:20:30.59 ID:HoqeJFMC0
モデリスタのローダウンスプリング着けるんだけど
ＴＲＤのほうが良かったのかなぁ…？
ＴＲＤのほうが良かったのかなぁ…？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:22:09.63 ID:HFEAlAWB0
モデルチェンジしたら速攻買う
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:40:01.49 ID:Ws2yHgb20
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:38:27.90 ID:8iIHwriYO
スクランブルでEV使うと優越感が…ｗ
結構な人が見てくるｗｗ
多分
「プリウス？あれ？違うかな？あれなんだろ」
結構な人が見てくるｗｗ
多分
「プリウス？あれ？違うかな？あれなんだろ」
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:26:14.88 ID:JmV2wy580
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:35:45.69 ID:FHMF2aV20
初代プリウス乗りだが、この車は気になるけど、どうしても踏みきれない。
そろそろ買い換えるかと意気込んで実車を見て、座って、カタログ見て、
うーん…って、テンション下がって、アリオンのカタログも一緒に貰って帰ってくること３度目だ。
何がそうさせるんだろうか。
そろそろ買い換えるかと意気込んで実車を見て、座って、カタログ見て、
うーん…って、テンション下がって、アリオンのカタログも一緒に貰って帰ってくること３度目だ。
何がそうさせるんだろうか。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:52:15.42 ID:8iIHwriYO
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:43:25.90 ID:4xCE+09I0
>>305
座るだけじゃなくて走れるSAI（やHS)で、一般道路から
高速道路まで試せると、初代プリウスの弱点が克服されて
いることに気づいて好きになるかもね。
俺は初代初期型プリウス海苔だったけど、HSの試乗に行って、
テンション上がりまくって１週間で契約した。当時SAIは無かった。
試乗してテンションが上がり、「素晴らしい、でもすぐ買い換える
ほどじゃないかな？」と思って愛車である初代プリウスに戻ると、
いままで気にならなかったロードノイズや、追い越し加速時のトルク感
のなさが気になって仕方が無くなってしまった。
初代プリウスにはほれ込んでいて、スイッチ類のマイナートラブルや
傷が目立つドアハンドルなどまで完璧に補修して使っていたから、
ショックだったな。
>>306
人の車をポンコツ呼ばわり、かっこわるい。
座るだけじゃなくて走れるSAI（やHS)で、一般道路から
高速道路まで試せると、初代プリウスの弱点が克服されて
いることに気づいて好きになるかもね。
俺は初代初期型プリウス海苔だったけど、HSの試乗に行って、
テンション上がりまくって１週間で契約した。当時SAIは無かった。
試乗してテンションが上がり、「素晴らしい、でもすぐ買い換える
ほどじゃないかな？」と思って愛車である初代プリウスに戻ると、
いままで気にならなかったロードノイズや、追い越し加速時のトルク感
のなさが気になって仕方が無くなってしまった。
初代プリウスにはほれ込んでいて、スイッチ類のマイナートラブルや
傷が目立つドアハンドルなどまで完璧に補修して使っていたから、
ショックだったな。
>>306
人の車をポンコツ呼ばわり、かっこわるい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:11:01.63 ID:FHMF2aV20
>>307
凄い！初代プリウスの愛し方が尋常じゃないですね。
私もＳＡＩの試乗経験はあって、乗り易くて好きな車です。
が、初代プリウスに戻ると「これ以上何が必要なんだろう？」となってしまうんです。
私のは初代後期型なので、感じ方が違うのかもしれませんが。
また、リヤシートの使い勝手も、ちょっと考えてしまう部分です。
営業さんと話してたんですが、アリオンのハイブリッドとか、
ＳＡＩの１８００があればジャストだな、と。
凄い！初代プリウスの愛し方が尋常じゃないですね。
私もＳＡＩの試乗経験はあって、乗り易くて好きな車です。
が、初代プリウスに戻ると「これ以上何が必要なんだろう？」となってしまうんです。
私のは初代後期型なので、感じ方が違うのかもしれませんが。
また、リヤシートの使い勝手も、ちょっと考えてしまう部分です。
営業さんと話してたんですが、アリオンのハイブリッドとか、
ＳＡＩの１８００があればジャストだな、と。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:01:21.00 ID:JmV2wy580
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:03:06.01 ID:+9p7dguo0
ＳＡＩって何気にかっこいい気がする
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:25:31.12 ID:t7h8ULm+0
プリウスのヒットにより今後セダンも
HSやSAIのようなむっくりした形が主流になると思うよ。
FR車のひらべったく長いボンネットは
一部を除いてなくなっていくかもね。
世界のトヨタのデザインを馬鹿にしてると時代遅れになるよ。
HSやSAIのようなむっくりした形が主流になると思うよ。
FR車のひらべったく長いボンネットは
一部を除いてなくなっていくかもね。
世界のトヨタのデザインを馬鹿にしてると時代遅れになるよ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:48:47.68 ID:YxfYhpm50
空力突き詰めりゃあの形状に落ちつくって事だから主流も糞もないだろ…
SAI/HS250も多少燃費落ちても良いから後席頭上の居住性もう少し改善してくんねーかなぁ
SAI/HS250も多少燃費落ちても良いから後席頭上の居住性もう少し改善してくんねーかなぁ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 04:29:59.96 ID:L5egDvAa0
>>310
ＳＡＩの顔でＨＳのお尻なら最高。
ＳＡＩの顔でＨＳのお尻なら最高。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:38:12.96 ID:8Yp7l51S0
SAIはいいぞ。
街中にうじゃうじゃいるプリウスより
世間じゃ高級ってイメージあるから
軽い優越感あじわえるし何よりSAI自身少ないから
Sでも無問題だし。気持ちよくハイブリッドを楽しめる車だね。
街中にうじゃうじゃいるプリウスより
世間じゃ高級ってイメージあるから
軽い優越感あじわえるし何よりSAI自身少ないから
Sでも無問題だし。気持ちよくハイブリッドを楽しめる車だね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:52:55.73 ID:cmyBpInJO
SAIってリアのテールがいいね
運転席ドアから1m離れた辺りからテールランプを見ると造りが高級感あって格好良いｗ
運転席ドアから1m離れた辺りからテールランプを見ると造りが高級感あって格好良いｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 02:52:21.49 ID:lWiKTpe20
車の買い替えでＣＴとＳＡＩのＧで検討中。
なぜか値段が同じなのはさておき・・・
どっちにしたものだろ・・・
パワーはＳＡＩの方があって、余裕がある走りが出来そうだけど
バックシートが倒せないからＣＴの方が使い勝手がいいのかな？
本命のはずのαが１０ヶ月待ちでなければこんな事で悩まずにすんだのに・・・
なぜか値段が同じなのはさておき・・・
どっちにしたものだろ・・・
パワーはＳＡＩの方があって、余裕がある走りが出来そうだけど
バックシートが倒せないからＣＴの方が使い勝手がいいのかな？
本命のはずのαが１０ヶ月待ちでなければこんな事で悩まずにすんだのに・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 14:04:09.93 ID:eiNm7uWn0
>>316
プリウスαだと、得られない減税の２０万円前後が惜しい、
減税に間に合う車種で選びたい…という事かな。
プリウスαの性能（走り・燃費・質感・利便性）が本命として、
そこから各部の質感向上と、後席や荷室のサイズを削って
走りの質を高めたのがCT。
燃費を犠牲にしてパワーに余裕を持たせ、装備を充実させ、
荷室を分離して快適性を高めて、性能の良いナビを標準で
搭載したのがSAI。
CTは助手席パワーシートなし、運転席も最上級グレードのみ装備や、
ナビが７インチ（SAIは８インチ）、売れ筋のVER.CもLEDヘッドライト
ではないなど、装備面で不利。なんだかんだで４００万前後になるけど、
４００万する車には見えない所が難点になるかもしれない。
SAIのGは、１８インチ標準タイヤの乗り心地の悪さが指摘
されている事と、内装がシンプルに作ろうとしすぎて、へんてこな
ことになっている（エアコンの操作パネルがセンターパネルになく、
オーディオのパネルにはなぜが蓋がついている等）。あと、
プリクラッシュセーフティーがASパッケージで＋４７万円の
抱き合わせ商法で、装備しづらい事が難点になるかもしれない。
そういった留意点を考慮しつつ、試乗するとよいかも。
プリウスαだと、得られない減税の２０万円前後が惜しい、
減税に間に合う車種で選びたい…という事かな。
プリウスαの性能（走り・燃費・質感・利便性）が本命として、
そこから各部の質感向上と、後席や荷室のサイズを削って
走りの質を高めたのがCT。
燃費を犠牲にしてパワーに余裕を持たせ、装備を充実させ、
荷室を分離して快適性を高めて、性能の良いナビを標準で
搭載したのがSAI。
CTは助手席パワーシートなし、運転席も最上級グレードのみ装備や、
ナビが７インチ（SAIは８インチ）、売れ筋のVER.CもLEDヘッドライト
ではないなど、装備面で不利。なんだかんだで４００万前後になるけど、
４００万する車には見えない所が難点になるかもしれない。
SAIのGは、１８インチ標準タイヤの乗り心地の悪さが指摘
されている事と、内装がシンプルに作ろうとしすぎて、へんてこな
ことになっている（エアコンの操作パネルがセンターパネルになく、
オーディオのパネルにはなぜが蓋がついている等）。あと、
プリクラッシュセーフティーがASパッケージで＋４７万円の
抱き合わせ商法で、装備しづらい事が難点になるかもしれない。
そういった留意点を考慮しつつ、試乗するとよいかも。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:33:27.78 ID:hHP66DsS0
>>317
よく出来たまとめだと思う
よく出来たまとめだと思う
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:18:48.80 ID:5ARI1kea0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:55:31.26 ID:mMWJexvFO
裏技発見？
アイドリング中にエンジン切れてるとドンドンとバッテリーが減っていき、バッテリーがないと燃費悪いよね？
Pでアイドリング中にアクセル踏むとエンジン掛かって、バッテリーが2から随分増やせたよ。
あと、Dで頭から駐車スペースに止まり、エンジン切ったら自動的にPに入ったよ
アイドリング中にエンジン切れてるとドンドンとバッテリーが減っていき、バッテリーがないと燃費悪いよね？
Pでアイドリング中にアクセル踏むとエンジン掛かって、バッテリーが2から随分増やせたよ。
あと、Dで頭から駐車スペースに止まり、エンジン切ったら自動的にPに入ったよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:59:17.57 ID:mMWJexvFO
続き
高速500km走り、速度は＊20～30で走ったけど燃費は２人乗り17.8km/Lだったよ
エアコンはオートで25.5℃
ガソリン車みたいにアクセルを一定に踏むんじゃなく、一回離して軽く踏んだりすればバッテリー減らないね。
下り坂はアクセル踏まなくても100→＊40まで出たよｗ
流石にBレンジ使ったけどエンブレ効かないのが燃費upやバッテリーの回生に繋がってるから、SAIのコツかも。
プリウスは凄くエンブレ効くからね。運転の仕方が変わってくるね
高速500km走り、速度は＊20～30で走ったけど燃費は２人乗り17.8km/Lだったよ
エアコンはオートで25.5℃
ガソリン車みたいにアクセルを一定に踏むんじゃなく、一回離して軽く踏んだりすればバッテリー減らないね。
下り坂はアクセル踏まなくても100→＊40まで出たよｗ
流石にBレンジ使ったけどエンブレ効かないのが燃費upやバッテリーの回生に繋がってるから、SAIのコツかも。
プリウスは凄くエンブレ効くからね。運転の仕方が変わってくるね
322 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 12:35:28.29 ID:N6Au7Ea40
>>320
> Pでアイドリング中にアクセル踏むとエンジン掛かって、バッテリーが2から随分増やせたよ。
これについては、アイドリング中にエンジン回さない方がいいというのが燃費厨の見解
どこで充電するかというと、加速中の強めのアクセルがいいそうな
> Pでアイドリング中にアクセル踏むとエンジン掛かって、バッテリーが2から随分増やせたよ。
これについては、アイドリング中にエンジン回さない方がいいというのが燃費厨の見解
どこで充電するかというと、加速中の強めのアクセルがいいそうな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:50:43.26 ID:CbyhM/Zn0
>>320-321
まだまだ青いね。
停車中に充電レベルを増やしたいなら、PではなくDでブレーキを踏みながらアクセルだよ。
システムオフで自動でPに入るのは取説にも書いてある。
Bレンジでエンジンブレーキを併用するとエンジンを回すのにエネルギーを放出してしまう。
Dレンジのままフットブレーキを踏む方が回生電力は多い。
まだまだ青いね。
停車中に充電レベルを増やしたいなら、PではなくDでブレーキを踏みながらアクセルだよ。
システムオフで自動でPに入るのは取説にも書いてある。
Bレンジでエンジンブレーキを併用するとエンジンを回すのにエネルギーを放出してしまう。
Dレンジのままフットブレーキを踏む方が回生電力は多い。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:46:07.18 ID:gxZDJ2Es0
>Dレンジのままフットブレーキを踏む方が回生電力は多い。
そうなんだが、緩斜面でブレーキランプ点灯させると、
後ろの車がイラッとするみたいで、ぴったり背後に
付けてメチャ煽られて乙なんだが・・・
そうなんだが、緩斜面でブレーキランプ点灯させると、
後ろの車がイラッとするみたいで、ぴったり背後に
付けてメチャ煽られて乙なんだが・・・
325 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 16:54:37.32 ID:N6Au7Ea40
>>323
> 停車中に充電レベルを増やしたいなら、PではなくDでブレーキを踏みながらアクセルだよ。
確かに充電はされるけどやめたほうがいいのでは
イレギュラーな使い方だから、もしどこかに不具合が出て修理とかになると
わずかにケチったガス代が一瞬でパー
> 停車中に充電レベルを増やしたいなら、PではなくDでブレーキを踏みながらアクセルだよ。
確かに充電はされるけどやめたほうがいいのでは
イレギュラーな使い方だから、もしどこかに不具合が出て修理とかになると
わずかにケチったガス代が一瞬でパー
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:46:52.01 ID:MpLbTOPX0
>>323が言ってるのは停車中の話じゃないの？
充電するのは停車中にブレーキ踏んだままDレンジでってことで。
>>324はなんの話をしてるんだ。
GAZOOレーシング主催の燃費アタックの前に上記の技で充電したことあったが
画面上では10メモリ中7までしかこの技では充電されなかったな。
充電するのは停車中にブレーキ踏んだままDレンジでってことで。
>>324はなんの話をしてるんだ。
GAZOOレーシング主催の燃費アタックの前に上記の技で充電したことあったが
画面上では10メモリ中7までしかこの技では充電されなかったな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:11:53.70 ID:G5fLoXxf0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:15:24.90 ID:Bi2IMuSF0
>>323の前半のところしか見てなかったわスマソ。
今更ながらSAIのCMソングいいね！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:27:00.16 ID:MenkoeEY0
SAIとHSってだいぶ静粛性ちがう？
乗り比べた事ないから気になるわ。
中身一緒だから自分で防音防振してHSに近づけたいけど、
どこから手をつけたらいいか悩む。
誰かSAIの静粛性UPできた人いない？
乗り比べた事ないから気になるわ。
中身一緒だから自分で防音防振してHSに近づけたいけど、
どこから手をつけたらいいか悩む。
誰かSAIの静粛性UPできた人いない？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 02:12:26.32 ID:bQqHKj170
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 16:27:25.24 ID:LI4wMVRT0
>>330
SAIの全てに（８ページ下段）よると「ロードノイズ・ハーシュネス
の遮断性能はHSに分があるのは認めざるを得ない」との事。
でも「SAIの全て」読む限り、SAIもかなり遮音は頑張っているみたい
だし、気にしすぎもどうかと。
とりあえずエーモンの商品をいろいろ試してみるのがお手ごろかとは思う。
SAIの全てに（８ページ下段）よると「ロードノイズ・ハーシュネス
の遮断性能はHSに分があるのは認めざるを得ない」との事。
でも「SAIの全て」読む限り、SAIもかなり遮音は頑張っているみたい
だし、気にしすぎもどうかと。
とりあえずエーモンの商品をいろいろ試してみるのがお手ごろかとは思う。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 01:05:01.15 ID:wrxCVV6wO
SAIってハンドル軽くない？
もうちょい重たい方が良い
しかし、トヨタって何で癖あるんだろうね。
今までもトヨタ車乗った時に思ってたけど、超低速時にハンドルがカクンするよね。
日産のフィーリングが一番好きだなぁ
あとSAIの純正タイヤ…怖いね。
雨の中、普通に首都高を走ってたら、カーブで路面のつなぎ目（鉄板？）で、前輪が滑ったよ。
軽自動車でも滑らないのに恐怖を感じた。
しかもロードノイズもウルサいし
ゴーゴー鳴りすぎでしょ。
もうちょい重たい方が良い
しかし、トヨタって何で癖あるんだろうね。
今までもトヨタ車乗った時に思ってたけど、超低速時にハンドルがカクンするよね。
日産のフィーリングが一番好きだなぁ
あとSAIの純正タイヤ…怖いね。
雨の中、普通に首都高を走ってたら、カーブで路面のつなぎ目（鉄板？）で、前輪が滑ったよ。
軽自動車でも滑らないのに恐怖を感じた。
しかもロードノイズもウルサいし
ゴーゴー鳴りすぎでしょ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:52:09.08 ID:kPBVotk70
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:15:21.89 ID:ontnJDSV0
雨の高速のコーナーでは、
EBD付ABS（電子制動力配分制御付）＆ブレーキアシスト
S-VSC＆TRC
とか言う装置は働かないの？
EBD付ABS（電子制動力配分制御付）＆ブレーキアシスト
S-VSC＆TRC
とか言う装置は働かないの？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 05:37:29.40 ID:Age8Bvwq0
昨年の冬に一晩で４０ｃｍの積雪、久しぶりに遊んでみよって走ってみたら、
意図しない時に意図していない制御（パワーカット、ブレーキ等）がかかって
走りづらい、いい感じでお尻が流れ出してるときに急にパワーカット、回避すると
パワー回復？の繰り返し、浮き砂利の多い林道もＴＲＣがじゃま、
サスペンションのストロークも少ない、ボトムするし、ＡＢＳも効きがいまいち
でも、圧雪で１２％の坂道の途中から発進できるのはＦＦとしてはすごい。
意図しない時に意図していない制御（パワーカット、ブレーキ等）がかかって
走りづらい、いい感じでお尻が流れ出してるときに急にパワーカット、回避すると
パワー回復？の繰り返し、浮き砂利の多い林道もＴＲＣがじゃま、
サスペンションのストロークも少ない、ボトムするし、ＡＢＳも効きがいまいち
でも、圧雪で１２％の坂道の途中から発進できるのはＦＦとしてはすごい。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:47:17.94 ID:3G9Xgo1L0
>>336
TRCボタン長押しでVSCもカットできるから、それでかなり
自然な制御になる。来シーズンはためしてみるといいかもしれん。
>>336で書いてあるような特殊な楽しみかた以外では、TRCは本当に
良い仕事をしていると思う。細かくパワーを絞ってほとんど
スリップさせずに、スタックぎりぎりの路面状態でも一見余裕そうに
走破していく。滑って雪を掘らないから、進めなくなるまで進んで、
戻れなくなるまで戻るを繰り返せば、雪を踏み固めてどんどん進める。
雪道でスタックしたのは、雪解けシーズンの時に、路面を踏み抜いて
腹がつっかえた時１回だけだった。
TRCボタン長押しでVSCもカットできるから、それでかなり
自然な制御になる。来シーズンはためしてみるといいかもしれん。
>>336で書いてあるような特殊な楽しみかた以外では、TRCは本当に
良い仕事をしていると思う。細かくパワーを絞ってほとんど
スリップさせずに、スタックぎりぎりの路面状態でも一見余裕そうに
走破していく。滑って雪を掘らないから、進めなくなるまで進んで、
戻れなくなるまで戻るを繰り返せば、雪を踏み固めてどんどん進める。
雪道でスタックしたのは、雪解けシーズンの時に、路面を踏み抜いて
腹がつっかえた時１回だけだった。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:52:05.12 ID:82zOEOrX0
雨の鉄板で滑らないタイヤは現在のところ存在しないんだぜ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:03:09.18 ID:3G9Xgo1L0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:57:08.20 ID:GN4AIXAE0
>>338
ＳＡＩの横滑り防止装置は鉄板の上では無意味ってことなんだ。
ＳＡＩの横滑り防止装置は鉄板の上では無意味ってことなんだ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:00:40.79 ID:GN4AIXAE0
http://car-tube.from.tv/VTR001192.html
車のフロントは、ちゃんと前を向いているぜ。
車のフロントは、ちゃんと前を向いているぜ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:58:33.38 ID:T0uHHPGz0
高速土日1000円最後の日、約900km走行してみた。それでも
あまり燃費を意識しなかったが、それでもリッター18km超えた。
市街地走行よりも高速走行は燃費では不利だけど、それでも
この燃費は立派だと思う。
あまり燃費を意識しなかったが、それでもリッター18km超えた。
市街地走行よりも高速走行は燃費では不利だけど、それでも
この燃費は立派だと思う。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:28:16.62 ID:Yx84yIjRO
TOYO本当にクソだよ
雨では普通に滑るし、車ってこんなに曲がらないん？って位曲がりにくい
気持ち良くコーナリングするとすぐ膨らむし、それなのに直進安定性もイマイチ。
道が傾いてると簡単に流される
減りも早いし
雨では普通に滑るし、車ってこんなに曲がらないん？って位曲がりにくい
気持ち良くコーナリングするとすぐ膨らむし、それなのに直進安定性もイマイチ。
道が傾いてると簡単に流される
減りも早いし
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:39:51.02 ID:wgRyEpfK0
どうやったって13km/l以上でないな。都内近郊下道。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 06:00:45.34 ID:su8X97BF0
>343
レグノにしちゃいなよ。高いけど、それなりの価値はある。
レグノにしちゃいなよ。高いけど、それなりの価値はある。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:45:10.40 ID:YwPMj0tU0
>>343
FFは、登りコーナーでトルクをかけると、前輪の食い付きが悪くなるから
あまり速く走ることはできないね。215/45R18にしても、XDSとか、４ＷＤ
の車とは歴然としたコーナリング性能の差があるね。大人しく走るしかな
いね。前が滑ったり、アンダーがでるあたりが限界ですので、安全運転で
吉。タックイン使って無理やり曲がるには車重がネック。
FFは、登りコーナーでトルクをかけると、前輪の食い付きが悪くなるから
あまり速く走ることはできないね。215/45R18にしても、XDSとか、４ＷＤ
の車とは歴然としたコーナリング性能の差があるね。大人しく走るしかな
いね。前が滑ったり、アンダーがでるあたりが限界ですので、安全運転で
吉。タックイン使って無理やり曲がるには車重がネック。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:01:02.06 ID:YwPMj0tU0
>>343
タイヤ云々のレベルの問題じゃなくって、車自体の問題だから、限界を知ったら
手前で、セーブして乗るのが普通。貴方の求める車はSAIでは無くて、別にあるん
だと思う。マークXを買った方が楽しめたかもしれない。
タイヤ云々のレベルの問題じゃなくって、車自体の問題だから、限界を知ったら
手前で、セーブして乗るのが普通。貴方の求める車はSAIでは無くて、別にあるん
だと思う。マークXを買った方が楽しめたかもしれない。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/06/26(日) 14:09:36.37 ID:01qJr6fn0
>>343
そんな感想を持つのはあなたがクルマと対話しながら運転していない証拠。
私が試乗してみたところ、トヨタ車の中では素性がいいクルマだし、十分コーナーでも踏ん張る。
貴方の運転が「急」が付く操作が多い証拠だから一度見直してみたら。
多分「細かい加減速が多く 同乗者は乗りたがらない運転をしてる」と思うけど。
そんな感想を持つのはあなたがクルマと対話しながら運転していない証拠。
私が試乗してみたところ、トヨタ車の中では素性がいいクルマだし、十分コーナーでも踏ん張る。
貴方の運転が「急」が付く操作が多い証拠だから一度見直してみたら。
多分「細かい加減速が多く 同乗者は乗りたがらない運転をしてる」と思うけど。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:36:11.31 ID:YwPMj0tU0
充分コーナーでも踏ん張るって言うのは、脳内感想で、全然踏ん張る車じゃ
ありませんよ。
http://homepage1.nifty.com/heavensdrive/heavensdrive.htm
このコーナーは、実際 SAIで何キロで進入できるんですかね。
ありませんよ。
http://homepage1.nifty.com/heavensdrive/heavensdrive.htm
このコーナーは、実際 SAIで何キロで進入できるんですかね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:37:49.94 ID:pwABKnRp0
マークＸで雪山は厳しいから無理
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:01:26.67 ID:YwPMj0tU0
マークXとSAIとでは、どちらが楽しい車かと言えば、、、、FRだよね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:36:59.05 ID:g3F4KewM0
ハイブリッドの方が楽しいと思うぞ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:08:54.77 ID:YwPMj0tU0
そう思ったからSAIにしたと思うけど、エンジンとモーターのパワーで、
走りこもうと思っていた人にはあて外れかな。
走りこもうと思っていた人にはあて外れかな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:05:46.91 ID:iedtMU/n0
>>353
車重があるし、レスポンスに難があるTHSだから、峠道で
走りこむにはコツがいる。具体的にはアクセル、ブレーキ操作とも
「急」のつく操作をさけると良い感じ。
高速道路での高速巡航では、アイドリングストップしないために
レスポンスの難もないし、２．４リットルエンジン＋モーターのトルクで
パワー不足もないから楽しいと思う。俺はHS１７インチだけど高速道路は
凄く楽しい。つい楽しむことと、高速道路のロングドライブだと到達時間
重視でハイペース巡航するから、一般道路と燃費が一緒（リッター１６位）
だったりするけど気にしない。
HS海苔としては、高速道路での走りはパワー感、足回り共満足している。
SAIのS（１６インチ）乗りとG（１８インチ）乗りはどう感じているか
できれば教えて欲しい。
車重があるし、レスポンスに難があるTHSだから、峠道で
走りこむにはコツがいる。具体的にはアクセル、ブレーキ操作とも
「急」のつく操作をさけると良い感じ。
高速道路での高速巡航では、アイドリングストップしないために
レスポンスの難もないし、２．４リットルエンジン＋モーターのトルクで
パワー不足もないから楽しいと思う。俺はHS１７インチだけど高速道路は
凄く楽しい。つい楽しむことと、高速道路のロングドライブだと到達時間
重視でハイペース巡航するから、一般道路と燃費が一緒（リッター１６位）
だったりするけど気にしない。
HS海苔としては、高速道路での走りはパワー感、足回り共満足している。
SAIのS（１６インチ）乗りとG（１８インチ）乗りはどう感じているか
できれば教えて欲しい。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 17:33:40.86 ID:Lub9I8a3O
SAIのSにフォグランプ付けるだけで十分だな。
最終型のセドリックも持ってるけどSAIは本当に中途半端な高級車。
Gでも質感などセドリックに到底適わない。
Sでも運転席シートは電動だしナビもあり、本当に十分な気がする。
Gの装備って必要ないのばかり。オートミラーやオートワイパー？やクルーズ・コントロールとか。
乗り心地も考えたらSかな。
アルミ変える予定だったけどキャップカバー外したらそこそこ良い感じなので、このまま乗る予定。
最終型のセドリックも持ってるけどSAIは本当に中途半端な高級車。
Gでも質感などセドリックに到底適わない。
Sでも運転席シートは電動だしナビもあり、本当に十分な気がする。
Gの装備って必要ないのばかり。オートミラーやオートワイパー？やクルーズ・コントロールとか。
乗り心地も考えたらSかな。
アルミ変える予定だったけどキャップカバー外したらそこそこ良い感じなので、このまま乗る予定。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:08:10.83 ID:dVEgDqIs0
漏れもSにフォグランプ付けて、あとはグラスシーラントだけ。
G選ぶならHSにいったと思う。
G選ぶならHSにいったと思う。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:22:31.47 ID:BqdwOrB60
Gを選んだのはオーディオだったかな。
後はホイールの外観
後はホイールの外観
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:44:28.08 ID:BqdwOrB60
おっとLEDヘッドもあったんだったな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:45:35.44 ID:lNgQDZeA0
G18インチ+TRD。
もう少ししなやかさが欲しいかな。
純正タイヤがポテンザは堅すぎる。
コーナーは無理せずに走ればそこそこ楽しいけど・・・
もう少ししなやかさが欲しいかな。
純正タイヤがポテンザは堅すぎる。
コーナーは無理せずに走ればそこそこ楽しいけど・・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 01:03:10.66 ID:W1kbulYT0
どこが限界って、コーナーで曲がれなくなった時だろうね。フィットでも
マーチでも同じ。アクセルを緩める他にどうしようもないかな。どのタイ
ヤを選んでもやってくる限界。低いか・高いか、車によって違うね。
マーチでも同じ。アクセルを緩める他にどうしようもないかな。どのタイ
ヤを選んでもやってくる限界。低いか・高いか、車によって違うね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 01:17:41.05 ID:1TeFhZfZ0
いよいよマイチェンか
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 01:57:51.78 ID:CiEeZVDE0
いよいよか
>>359
回答THX、返答遅れてすまない。S/Gノーマル乗りのインプレが
出ないかな…と待っていて回答のタイミングを逃してしまった。
ＴＲＤサスは突き上げ対策に入れた人の報告をここで見たけど、
「突き上げはマイルドに、足回りは堅く」なった感じなのかな？
回答THX、返答遅れてすまない。S/Gノーマル乗りのインプレが
出ないかな…と待っていて回答のタイミングを逃してしまった。
ＴＲＤサスは突き上げ対策に入れた人の報告をここで見たけど、
「突き上げはマイルドに、足回りは堅く」なった感じなのかな？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:40:06.06 ID:4rgW3svC0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:54:33.88 ID:sQR2yP1/0
POLO GTIの突き上げとSAIの突き上げ感の違いを誰かレポできるかな？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:17:42.66 ID:W4BFBkEv0
サイは高級車なんだからＧドノーマルで突き上げ食らってどうするんだ？
ありえないだろｗ
ありえないだろｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:31:57.26 ID:lR1r4QKgO
SAIって使えねーなー
ミラより使えねー
29ブラウン管のテレビ積めねー
終わってるｗｗ
ミラより使えねー
29ブラウン管のテレビ積めねー
終わってるｗｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:34:20.58 ID:8m6YLpaB0
SAIは突き上げでは、有名な高級車だぜ。車重があるから、サスペンションは
堅いものが必要。荷物車見たいな高級車さ。
堅いものが必要。荷物車見たいな高級車さ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:47:05.31 ID:35DZXJCD0
SAIって高級車だったんだー
知らずに乗ってたよ
知らずに乗ってたよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:15:12.88 ID:aXjdcDsU0
中の上みたいな認識だった
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:32:54.67 ID:Y+P9whhT0
結構高いけどよくよく考えると装備が標準で色々ついてるから妥当だと思ってしまった…
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:02:55.76 ID:aQbC3B0n0
＞装備が標準で色々ついてるから妥当
って正しい認識だね。車の価値をどこに置くかで随分変わるね。直線以外
の走りで見れば、ぼったくり車。普通に乗れば高級車。静かでしなやかで
どんな状況でも破綻無く安定した走行を見せるのが高級とすると、評価は
落ちてしまうかな。
って正しい認識だね。車の価値をどこに置くかで随分変わるね。直線以外
の走りで見れば、ぼったくり車。普通に乗れば高級車。静かでしなやかで
どんな状況でも破綻無く安定した走行を見せるのが高級とすると、評価は
落ちてしまうかな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:15:40.86 ID:spid7sIx0
ハイブリッド車の中としてみればかなり優秀なんじゃないかなと思う。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:41:23.87 ID:cmQ0RvYv0
「高価」だけどいわゆる「高級」とは違うような。
設計者のコンセプトを受け入れられるか「すべった」と感じるかで
評価が分かれるような。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:31:46.98 ID:hHeBFFlf0
ハイブリッド専用モデルって事で
意外と知名度はあるが、あまり走ってない不思議な車。
なかなかイイ車なのにね。プリウスが安すぎたせい？
意外と知名度はあるが、あまり走ってない不思議な車。
なかなかイイ車なのにね。プリウスが安すぎたせい？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:25:55.16 ID:IqypJ0M60
地方の差かなぁ。
プリウスほどではないが愛知県の田舎だけど最近走ってるのしょっちゅう見るよ。
プリウスほどではないが愛知県の田舎だけど最近走ってるのしょっちゅう見るよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 06:38:45.22 ID:LhWcdc8e0
良くも悪くもＳＡＩだなって感じ、比較の対象が違うかも知れないけど
路面状況にもよるが、ＶＺＪ９５Ｗのほうが静かだったような気がする。
シャーシ（ラダーフレーム）にゴムのインシュレーターを介して乗っかった
ボディはかなり静か、太いタイヤと大きめの扁平率（７０）ストロークも
長いし、車重もそこそこ、特に４人とか５人乗ったときは９５ｗのほうが上
２人乗りで制限速度＋α程度ならＳＡＩ、ＢＡＴＴだけで動いているときの
ＳＡＩは静かだ、ひとたび加速すると４発エンジンのうるささが気になる。
路面状況にもよるが、ＶＺＪ９５Ｗのほうが静かだったような気がする。
シャーシ（ラダーフレーム）にゴムのインシュレーターを介して乗っかった
ボディはかなり静か、太いタイヤと大きめの扁平率（７０）ストロークも
長いし、車重もそこそこ、特に４人とか５人乗ったときは９５ｗのほうが上
２人乗りで制限速度＋α程度ならＳＡＩ、ＢＡＴＴだけで動いているときの
ＳＡＩは静かだ、ひとたび加速すると４発エンジンのうるささが気になる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:40:06.77 ID:M5Pju93wO
俺のSAI
最近運転席のドアしか開かないんだけど故障？
それとも知らず知らずに設定変えちゃった？
最近運転席のドアしか開かないんだけど故障？
それとも知らず知らずに設定変えちゃった？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:59:20.00 ID:IqypJ0M60
乗せる人が居ないとかそういう寂しい的な意味じゃなくて？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:15:36.30 ID:M5Pju93wO
運転席ドアのハンドル握ってアンロックしても、運転席ドアだけしか開かないの。
リモコンでなら全部のドア開くけど
リモコンでなら全部のドア開くけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:18:33.06 ID:vH4Cwk+Q0
設定
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:39:50.52 ID:mNVoYh4O0
取説にちゃんと書いてあるよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:08:19.68 ID:hHeBFFlf0
>>376
福岡はあんま見ないんだよなぁ。
っていうか実際に走ってるTRDやらﾓﾃﾞﾘｽﾀやらメッキグリル見てから
欲しい！！と思うやつを付ける予定だったが、
たまに見かけても自分と同じSの１８ｲﾝﾁばっかで
結局、納車時から全く変わってない。
あんまりオプション付けて楽しむ車でもないのかもと最近思い始めた。
みなさんは何かオプション付けてたりしますかね？
福岡はあんま見ないんだよなぁ。
っていうか実際に走ってるTRDやらﾓﾃﾞﾘｽﾀやらメッキグリル見てから
欲しい！！と思うやつを付ける予定だったが、
たまに見かけても自分と同じSの１８ｲﾝﾁばっかで
結局、納車時から全く変わってない。
あんまりオプション付けて楽しむ車でもないのかもと最近思い始めた。
みなさんは何かオプション付けてたりしますかね？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:47:16.81 ID:vn0QpinR0
ショップの店員の言うまま205/55-17入れたけど、ハンドルが軽く
なって若干不満。215/50-17入れた人いたら、どんな感じか
教えて欲しいです。
なって若干不満。215/50-17入れた人いたら、どんな感じか
教えて欲しいです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:02:41.89 ID:4Pn/69Mn0
>>384
それくらいのサイズの違いなら体感できるほどの差はないんじゃまいか
それくらいのサイズの違いなら体感できるほどの差はないんじゃまいか
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:16:43.35 ID:SYOl2RpEO
やっぱりSAI格好良い！
新古車（中古だし）
まだ20歳であんまり金無くてローンしたくないからSの一番安いの買ったんだけどフォグランプが無いのが不満だった。
けど最近はフォグランプ無い方がスポーティーに見えて良い感じです。
ボディはブラックで最初は年寄り臭い外見でしたが、後ろにスーパーブラックのフィルムを貼り、しょぼいアルミを社外17インチにし、トヨタのエアロを付けたら
まぁ若くても乗れる感じになりましたよ。
でも不満が一つ
スーツなら良いんですが、普段着だと親の車に思われてしまいます。
SAIって若く見せるの難しい車ですね
例えばワゴンRスティングレーだと車種だけで若っぽいですが
新古車（中古だし）
まだ20歳であんまり金無くてローンしたくないからSの一番安いの買ったんだけどフォグランプが無いのが不満だった。
けど最近はフォグランプ無い方がスポーティーに見えて良い感じです。
ボディはブラックで最初は年寄り臭い外見でしたが、後ろにスーパーブラックのフィルムを貼り、しょぼいアルミを社外17インチにし、トヨタのエアロを付けたら
まぁ若くても乗れる感じになりましたよ。
でも不満が一つ
スーツなら良いんですが、普段着だと親の車に思われてしまいます。
SAIって若く見せるの難しい車ですね
例えばワゴンRスティングレーだと車種だけで若っぽいですが
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:58:57.89 ID:lJQ5o9Se0
男でスティングレーとかギャル男に見えるわ。
逆にSAIが似合うようになったらおっさんだよ。
逆にSAIが似合うようになったらおっさんだよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:19:00.13 ID:I1Iy1Rob0
SAIに乗っている人は若くてもそうでなくても、皆オッサンに見える。８０歳
位の人が乗っていてもオッサンに見える。」
位の人が乗っていてもオッサンに見える。」
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:19:47.77 ID:tFAEFLO50
クルマは車種個々にメーカー側が客層を考えた物作りをしていて、ユーザーも
ライフスタイルに合った車種を選んでいる訳で、メーカー側とユーザーが一致しないとそのクルマは似合わない事になる。
自分の身の丈に合ったクルマを選んでいるか！
現金で買えるか！
これがスマートにカッコ良く乗りこなせる事かな、齢は関係ないね。
ローンが手軽に出来るからクルマに負けてる奴が多くて！
ライフスタイルに合った車種を選んでいる訳で、メーカー側とユーザーが一致しないとそのクルマは似合わない事になる。
自分の身の丈に合ったクルマを選んでいるか！
現金で買えるか！
これがスマートにカッコ良く乗りこなせる事かな、齢は関係ないね。
ローンが手軽に出来るからクルマに負けてる奴が多くて！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:20:00.22 ID:jMu4Gfns0
趣味の自家用車なら、本人が気に入っているかどうかが全て
似合わなければ自分好みに改造するのも趣味のうち
・・・と、釣られてみる
似合わなければ自分好みに改造するのも趣味のうち
・・・と、釣られてみる
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:53:48.73 ID:gJyJhmKc0
自分にあった車を見つけるのは結構、難しいよ。大きいのが欲しかったり、
パワーのあるのが欲しかったり、格好良いのが良く見えたり、、、、
１０台位乗り換えると、自分の好みが分ってくるから、割合と選び易くなる。
パワーのあるのが欲しかったり、格好良いのが良く見えたり、、、、
１０台位乗り換えると、自分の好みが分ってくるから、割合と選び易くなる。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:25:23.78 ID:sI4C8E3H0
カムリハイブリッドがSAIよりかっこよくて燃費も良くて嫉妬しちゃう・・ビクンビクン
ちくしょー！！
ちくしょー！！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:47:39.77 ID:RlUVpkQU0
カムリハイブリッドって国内発売しないでしょ。
日本でだしても売れないのわかってるし。
日本でだしても売れないのわかってるし。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:54:52.22 ID:/h0bmrca0
SAIのフロントもっこり どうにかしてほしい
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:37:14.92 ID:D+Bx4tWL0
俺のもっこり元気ない どうにかしてほしい。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:14:10.01 ID:69FxNCH70
>>391
彼女も自分好みに改造ですか？
彼女も自分好みに改造ですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:15:46.08 ID:69FxNCH70
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:44:57.30 ID:sunRBZ8R0
カムリHVはクラウンとほぼ同サイズみたいだし
出力も燃費もSAIより良くて340万円～なら・・・・・もうSAIは終わったろ
出力も燃費もSAIより良くて340万円～なら・・・・・もうSAIは終わったろ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:57:00.18 ID:D+Bx4tWL0
ち○○んと同じ大きい事が良い事では無い。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:44:00.90 ID:+rd+4YzdO
この車はスケールモデルってプラモデルが１つだけ？
検索しても見当たらないし。
他のハイブリッドカーは案外見つかるのに。
検索しても見当たらないし。
他のハイブリッドカーは案外見つかるのに。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:28:29.61 ID:JTcIA5qB0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:01:03.39 ID:ExYz4RN00
小さくても銘刀はあるね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 04:22:41.84 ID:sPtTd/6G0
>394
いやいやいや、
ノーマルカムリが国内で全然売れないから、
ハイブリッドに一本化するわけで。
ちなみにアメリカではカムリもカムリＨＶも売れ筋だからね。
いやいやいや、
ノーマルカムリが国内で全然売れないから、
ハイブリッドに一本化するわけで。
ちなみにアメリカではカムリもカムリＨＶも売れ筋だからね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:11:26.32 ID:rB4aFrSr0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:10:54.85 ID:oOqZQL100
カムリって名前はあんまり好きじゃない。
皮カムリを連想させるから。
SAIってのも災いを連想させるから良くない。
もうちょっとセンスのある車名にできないもんかね？
皮カムリを連想させるから。
SAIってのも災いを連想させるから良くない。
もうちょっとセンスのある車名にできないもんかね？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:35:19.48 ID:Em8u8nIiO
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:56:16.87 ID:txYRWJfl0
カムリはエンジンだけじゃなくて車体まで中華製なんだから無理！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:57:52.19 ID:8vR9kZpx0
SAIのナビで、最寄りのインターチェンジを検索する方法ってどうやるの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:13:31.03 ID:ab4pL8Nn0
SAI 5月12日契約まだDは納期わからず。
プリウスは2カ月待ちで納車されてるのに！なぜ遅い？ 売れてないから後回し？
プリウスは2カ月待ちで納車されてるのに！なぜ遅い？ 売れてないから後回し？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 15:54:59.86 ID:XBCc5MjE0
>>410
半導体の生産が遅れてるから
半導体の生産が遅れてるから
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 16:30:27.89 ID:xG3FRCds0
>>409
電話でオペレーターに聞く
電話でオペレーターに聞く
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:03:12.20 ID:hQPIHHFu0
414 ：409：2011/07/11(月) 21:24:54.20 ID:aB8xlDMT0
>>412
それが一番かも・・・
>>413
福岡市や北九州市付近だと都市高速（福岡県が運営している）があって
有料道路優先だと割高な都市高速ICに誘導されてしまうのよ。
最寄りの九州道のICを検索出来ないものだろうか？
それが一番かも・・・
>>413
福岡市や北九州市付近だと都市高速（福岡県が運営している）があって
有料道路優先だと割高な都市高速ICに誘導されてしまうのよ。
最寄りの九州道のICを検索出来ないものだろうか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:03:37.13 ID:80TtQXUG0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:23:01.67 ID:N7be2gGDO
しかしMCでエンジン変えちゃうって凄い英断だね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 04:16:40.87 ID:aQHTCLc/O
ホーンだけは良い音だなｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 08:08:41.76 ID:rr0KA4ew0
さすがにたった２年でエンジン載せ替えちゃうMCはないと思うぞ。
現オーナーを馬鹿にしすぎなレベル。
あったとしても値段あげて新グレードとして出すぐらい。
現オーナーを馬鹿にしすぎなレベル。
あったとしても値段あげて新グレードとして出すぐらい。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:19:58.14 ID:je8hVrZN0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:49:20.87 ID:rr0KA4ew0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 15:19:29.87 ID:2v/8xOwl0
そんなんで嫌いになるならなんも買えないぞ
パソコンなんてもっとひどいしな
パソコンなんてもっとひどいしな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:43:20.50 ID:sdGViTSt0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:00:27.32 ID:CzZczWvz0
いよいよあと３ヶ月か
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:02:47.82 ID:J8gogrbF0
エンジン乗せかえって
直４ ２．４Ｌ → Ｖ６ ２．５Ｌ
でおk
直４ ２．４Ｌ → Ｖ６ ２．５Ｌ
でおk
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:42:32.20 ID:/Y8Iu6040
車雑誌のSAIと新型カムリHVの価格が同程度かもって話はガチかな…
2.5Lの新エンジン+HVでSAIの燃費楽勝超え＆幕Xクラスの内装だとSAIヤバくね??
2.5Lの新エンジン+HVでSAIの燃費楽勝超え＆幕Xクラスの内装だとSAIヤバくね??
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:52:44.91 ID:rg5Jh8lBO
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 07:30:43.31 ID:ebIIFEmU0
>>425
あと半年早く出て欲しかったんだぜorz
あと半年早く出て欲しかったんだぜorz
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:09:48.20 ID:c0IV+phj0
トヨタは勝負に出るぞ SAIで
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 02:18:42.13 ID:HWMnPDj/0
>>428
さいですかｗ
さいですかｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 02:05:15.70 ID:9luuoJRG0
才能の才 と 彩りの彩
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:02:32.74 ID:U03jS/qG0
と 才能の無い >>430 が申しております。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:08:32.09 ID:FKZFhN050
ゴメンなＳＡＩ・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 15:28:58.87 ID:3DGTzkbk0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:55:14.88 ID:x00fLIR10
エンジンが２５００に変わったら、２５０Ｓとかいうグレード名に変わるんだろうか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 09:41:18.63 ID:J6xlbMrY0
質問
6月末にうちの親父が印鑑押して、「年内に何とか納車します」といわれたらしい。
もし9月ごろにマイナーチェンジがあったとすれば、どうなるのでしょうか？
バックオーダー分は、発表後も旧型のラインが稼働するということ？
それともあっさり発表前後には納車されるということ？
もしくは新型で再契約となるの？
6月末にうちの親父が印鑑押して、「年内に何とか納車します」といわれたらしい。
もし9月ごろにマイナーチェンジがあったとすれば、どうなるのでしょうか？
バックオーダー分は、発表後も旧型のラインが稼働するということ？
それともあっさり発表前後には納車されるということ？
もしくは新型で再契約となるの？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:55:27.97 ID:xlhvLqTw0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:47:39.33 ID:o128PgwS0
SAIには、ブレーキオーバーライド（ブレーキとアクセルを同時踏みした場合、ブレーキが優先される）
機能はついてますか？
機能はついてますか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 02:49:09.37 ID:264XdfsE0
ビッグマイナーチェンジが待っている
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:26:11.05 ID:SzsoQWsT0
マイナーは噂まだ無い！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:35:11.01 ID:fKrkOZN90
運転席周りをもっと洗練させてさらなる彩りがほしい。
意匠を凝らすというか、もっと才ある工夫がほしい
意匠を凝らすというか、もっと才ある工夫がほしい
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:41:34.01 ID:gj1ZurLd0
ＳＡＩは価格聞いて驚く人いるよね…
新型カムリＨＶが発売されたらどうしても比較されるだろうからＭ/Ｃで頑張って欲しいな
新型カムリＨＶが発売されたらどうしても比較されるだろうからＭ/Ｃで頑張って欲しいな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 16:52:13.21 ID:r/W5Dxla0
>>441
やっぱり２０００cc以下を追加しないと辛いでしょ。
やっぱり２０００cc以下を追加しないと辛いでしょ。
443 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/22(金) 05:59:10.98 ID:ngw66pRD0
>>441
高すぎるってこと？
高すぎるってこと？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:41:25.51 ID:5jp65KFD0
>>443
そう。
そう。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:43:51.60 ID:bOLsV9+u0
値段相応に見えないというかあの価格帯の中で比べたらチープというかあっさりし過ぎなんだよね
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 14:15:20.36 ID:B/NjCyeM0
HSの改良が先だろうけど、SAIもまもなくか
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:53:00.06 ID:B/NjCyeM0
フロントのもっこり感を一掃してほしい
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:21:17.99 ID:km2w5D7v0
股間のもっこり感は強調してほしい。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:50:53.03 ID:/ERAUyBg0
センターコンソールのもっこり感は一掃してほしい。
450 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/22(金) 19:59:25.88 ID:ngw66pRD0
>>445
俺はそのアッサリ感というか威張りの無さが気に入って購入した。
俺はそのアッサリ感というか威張りの無さが気に入って購入した。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:16:16.56 ID:GH0IwW6J0
452 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/22(金) 21:28:48.78 ID:ngw66pRD0
>>451
SAIが淡泊過ぎると感じる人のためには、トヨタはいろんなハイブリッドカーを
用意してるよ。
レクサスのＨＳとＲＸ（だったけ？ＲＶタイプのヤツ）
さらに上にはクラウンハイブリッドとＬＳ６００もあるよ。
俺はプリウスに１０年乗って、壊れたので買い換えようと思ったとき、プリウスが
やたら街に溢れているのを見て、ＳＡＩにした。ここまで溢れていなければ、たぶん
プリウスを買っていたと思う。でも、本当に欲しかったのは、コモンレールディーゼル
のセダンだったんだけど、入手不可能なのであきらめた（ベンツは高くて買えない）。
SAIが淡泊過ぎると感じる人のためには、トヨタはいろんなハイブリッドカーを
用意してるよ。
レクサスのＨＳとＲＸ（だったけ？ＲＶタイプのヤツ）
さらに上にはクラウンハイブリッドとＬＳ６００もあるよ。
俺はプリウスに１０年乗って、壊れたので買い換えようと思ったとき、プリウスが
やたら街に溢れているのを見て、ＳＡＩにした。ここまで溢れていなければ、たぶん
プリウスを買っていたと思う。でも、本当に欲しかったのは、コモンレールディーゼル
のセダンだったんだけど、入手不可能なのであきらめた（ベンツは高くて買えない）。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:39:28.65 ID:EQNdpe9C0
SAIは価格の割りに内装が安っぽ過ぎるのが残念だよ
1500のプレミオに負けてる気がする。
1500のプレミオに負けてる気がする。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:57:53.96 ID:JsHfJ0qO0
内装安っぽいかな？
けっこう斬新な感じで気に入ってるけどなぁ。
プレミオよりよっぽどイイと思うけど。ちなみに３５歳です。
けっこう斬新な感じで気に入ってるけどなぁ。
プレミオよりよっぽどイイと思うけど。ちなみに３５歳です。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:11:32.62 ID:1diG8Jv90
３５でSAIとか乗ってほしくないわw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 02:25:37.16 ID:ekAS59TD0
でっかい一眼スピードメーターってカッコ悪杉。
軽トラみたいで萎えるわ。
軽トラみたいで萎えるわ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:07:47.51 ID:BLIFNYRb0
SAI/HSって内装は兎も角、外観はプリウスにトランクを足しただけみたいなカタチとサイズだ。
なのにプリウスと比べてえらく燃費が悪いイメージがある。
エンジンはプリウスの1,8Lにターボでも付けとけば良かったのに。
元々デビュー前の格雑誌の燃費予想は10/15モード30km/Lだったからな
なのにプリウスと比べてえらく燃費が悪いイメージがある。
エンジンはプリウスの1,8Lにターボでも付けとけば良かったのに。
元々デビュー前の格雑誌の燃費予想は10/15モード30km/Lだったからな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:17:16.79 ID:2AxE+t/W0
黒SAI+グレーファブリック。
淡白さで気に入っている。
天ざるより盛り蕎麦が良い、みたいな。
淡白さで気に入っている。
天ざるより盛り蕎麦が良い、みたいな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:05:13.98 ID:Fk/lzQFR0
天が問題だな。カリッと少し香ばし気に揚がった材料はとてもおいしい。
もりそばを好むのは、腹が空いていて思いっきし、食いたい奴かな。
２枚盛り～～って、大声の人いるよね。
もりそばを好むのは、腹が空いていて思いっきし、食いたい奴かな。
２枚盛り～～って、大声の人いるよね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:37:45.65 ID:sl3SBmPt0
ＳＡＩって何かと似てるよなぁ。
若々しくて親しみは感じるんだけど、特に高級感を醸し出すわけでもないし、と思ってたら、
１７０＆１９０系カリーナだったわ。
まさにあの力の入ってない、サラッとしたテイストそのまんまだよ。
良いキャラだ。
若々しくて親しみは感じるんだけど、特に高級感を醸し出すわけでもないし、と思ってたら、
１７０＆１９０系カリーナだったわ。
まさにあの力の入ってない、サラッとしたテイストそのまんまだよ。
良いキャラだ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:02:57.73 ID:TQ90LRzS0
新型カムリが10.15モード燃費26.5デビューとな。
2.5新型エンジン（2AR-FXE）かなり良いらしい。
排気量UPで燃費も15%UPなんて、いかにHS＆SAIのエンジンが旧型だったかがうかがい知れる
2.5新型エンジン（2AR-FXE）かなり良いらしい。
排気量UPで燃費も15%UPなんて、いかにHS＆SAIのエンジンが旧型だったかがうかがい知れる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:04:43.74 ID:TQ90LRzS0
この2AR-FXEがいずれSAIにも載るんだろう
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 07:47:43.59 ID:mjD1s6ioO
災は名前が悪い
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 08:14:29.00 ID:OOYHp1d00
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:28:06.38 ID:e5OcqZ7e0
SAIもあんま人気ないけどカムリはもっと売れないだろうな。
ボディサイズが日本じゃでかすぎるよ。でかいセダンが欲しい連中は
格を求めてるのが大半だからカムリって名前で出すのは失敗。
トヨタもせっかくSAIやHSでセダンハイブリッドを築いたんだから
中途半端にせずにこの２車種にもっと力いれりゃいいのに。
マークXのFF化とか本当の話だったらがっかりするわ。
どんだけFFのセダンハイブリッドを増やせば気が済むのだろう。
ボディサイズが日本じゃでかすぎるよ。でかいセダンが欲しい連中は
格を求めてるのが大半だからカムリって名前で出すのは失敗。
トヨタもせっかくSAIやHSでセダンハイブリッドを築いたんだから
中途半端にせずにこの２車種にもっと力いれりゃいいのに。
マークXのFF化とか本当の話だったらがっかりするわ。
どんだけFFのセダンハイブリッドを増やせば気が済むのだろう。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 06:05:19.96 ID:uGoTjZFn0
カムリよりソナタ ハイブリッドの方が格好いいな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:39:02.70 ID:n62qY79v0
カムリハイブリッドかっけーな。
おまけに燃費まで上。
しかし、SAIよりでかく、うちの駐車場には入らないので、SAIでよかったことにしよう。。。
しかし、カムリはグローバルモデルだと思うよ。。。。さすが。
おまけに燃費まで上。
しかし、SAIよりでかく、うちの駐車場には入らないので、SAIでよかったことにしよう。。。
しかし、カムリはグローバルモデルだと思うよ。。。。さすが。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 14:50:39.71 ID:1PWgy+hH0
トヨタが世界に誇る看板セダン カムリ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 16:50:29.47 ID:hyHrjaca0
日本が世界に誇る皮っカムリ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:47:19.61 ID:8vj8XYO10
洋物にもカムリは結構いる
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 01:53:30.20 ID:nxO7E8XT0
こちらの書き込みで割と評判のいいTRDサスセットをつけてみたけど、
びっくりするぐらい乗り心地よくなるね。
１８ｲﾝﾁの突き上げは自分的にはいわれてるほど気にはしてなかったけど、
TRDサスセットにかえて今までの突き上げの酷さに気が付きました。
ホントは車高を少し下げたかっただけだったんだけど、
バネだけかえるのも微妙だったんでショックもついでに変えたら大正解。
ちょっと高いけど１８ｲﾝﾁの方まじで変えた方がいいよ。
びっくりするぐらい乗り心地よくなるね。
１８ｲﾝﾁの突き上げは自分的にはいわれてるほど気にはしてなかったけど、
TRDサスセットにかえて今までの突き上げの酷さに気が付きました。
ホントは車高を少し下げたかっただけだったんだけど、
バネだけかえるのも微妙だったんでショックもついでに変えたら大正解。
ちょっと高いけど１８ｲﾝﾁの方まじで変えた方がいいよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:03:48.83 ID:px09irPO0
カムリHVってこれでえぇの？
http://www.youtube.com/watch?v=4ipOD32XBoY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4ipOD32XBoY&feature=related
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:17:43.56 ID:EjJfXOme0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:35:31.84 ID:ydQa/mQ+0
新型パサートがかなり良かった アコード、アテンザ、レガシーも良かったが
400万クラスのフォーマルセダンはVWパサートが一歩リードか
国産車にこだわるか、固定観念を捨てるか
400万クラスのフォーマルセダンはVWパサートが一歩リードか
国産車にこだわるか、固定観念を捨てるか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:57:40.81 ID:fF2BLdky0
北米での新型パサートの価格知るとどうしても萎えるわ…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:09:51.18 ID:+lLkvicu0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:14:39.22 ID:Rrz5Gje70
400万以下でおっさん臭くないコンフォートセダンがほしい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:18:03.88 ID:JXOlt1cy0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:25:53.48 ID:fZ2GaKnH0
カローラアクシオこれ一番！
リーズナブルで作り込みが良いトヨタの力を感じる！
リセールバリューも良い、9年落ち8万キロ買い取り査定28万！
8年落ち７万キロBMW528と査定変わらず。
と、貧乏な私。
リーズナブルで作り込みが良いトヨタの力を感じる！
リセールバリューも良い、9年落ち8万キロ買い取り査定28万！
8年落ち７万キロBMW528と査定変わらず。
と、貧乏な私。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:08:26.66 ID:N52y79kf0
リアブレーキ、ドラムじゃなかった？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:25:00.92 ID:fZ2GaKnH0
カローラの新車価格150万位で9年落ち28万は凄い、需要が世界的に高い！
スペックだけで語れない素晴らしい車。
スペックだけで語れない素晴らしい車。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:28:13.48 ID:fZ2GaKnH0
貧乏な私だが、悲しいかなカローラ買えずSAI乗り。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:31:14.12 ID:186XOfjy0
ちょん？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:41:14.13 ID:fZ2GaKnH0
そう！
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 02:17:21.76 ID:pdI726bK0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:01:58.77 ID:etT2irZR0
１８インチはタイヤがよう転がるのう
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:52:08.10 ID:ikNc2JzK0
カムリイイね
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:55:09.41 ID:Mvxm9fYk0
SAIだSAIね！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:17:30.29 ID:0w3fBc6CO
SAIのS乗ってるが本当にブレーキ性能がイマイチだね。
エンジンブレーキが全然効かなくて怖いよ。リアルにNじゃね？
普通のCVTもATよりは弱いけど下り坂だと唸りながら減速するじゃん？SAIのCVT？は下り坂でもエンジンブレーキ効かないよね。
エンジンブレーキが全然効かなくて怖いよ。リアルにNじゃね？
普通のCVTもATよりは弱いけど下り坂だと唸りながら減速するじゃん？SAIのCVT？は下り坂でもエンジンブレーキ効かないよね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:33:00.91 ID:Y6PMYFcT0
Bに入れろとカス
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:08:06.23 ID:lj+T4S9fO
→↓
↓↑
の行為が面倒くさい。
欠陥じゃないの？
↓↑
の行為が面倒くさい。
欠陥じゃないの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:09:22.44 ID:lj+T4S9fO
→↓ね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:23:14.58 ID:KFmJqu3F0
それくらいで面倒と感じるならもう車に乗るなよ。
危険すぎる。
危険すぎる。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:22:26.17 ID:lj+T4S9fO
エンブレ効かない車の欠陥が悪い。
高速でパカパカブレーキ踏むオバチャンがSAI運転したら凄い迷惑だし、一般道で老人が坂下ったら危険極まりない！
自分は納車後ドライブで、一般道下り坂でアクセル踏んでないのに50→80までいったよ
高速でパカパカブレーキ踏むオバチャンがSAI運転したら凄い迷惑だし、一般道で老人が坂下ったら危険極まりない！
自分は納車後ドライブで、一般道下り坂でアクセル踏んでないのに50→80までいったよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:32:45.33 ID:A37/n2I8O
こういうのがいるんだよな。
Ｂにいれればエンブレ効きすぎるくらいだろ？
Ｂにいれればエンブレ効きすぎるくらいだろ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:55:05.38 ID:lj+T4S9fO
まぁ俺はBにするけど一般的な女性ドライバーにはどうなの？
P、R、Dしかまず使わないでしょ。
ずっとブレーキ踏まないといけないし乗りにくいし危ないと思う。
P、R、Dしかまず使わないでしょ。
ずっとブレーキ踏まないといけないし乗りにくいし危ないと思う。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:21:37.38 ID:ejGmuIU40
ハイブリの燃費がなぜ良いのか考えたことあるかな？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:59:57.96 ID:8TTimYZo0
あと３ヶ月でマイチェンか
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:32:33.83 ID:KFmJqu3F0
お前が生きてる事のほうが危ないって思うレスがちらほら
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:42:27.90 ID:oVF2XwGw0
フロントの小高い丘をスッキリしてくれ
横から見たら興ざめする これセダンかよってね
横から見たら興ざめする これセダンかよってね
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:19:50.68 ID:t9rw+KG50
もっとスポーティーなグレードあればいいな。運転してて
楽しくないんだよな、SAIって。
楽しくないんだよな、SAIって。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 03:40:40.52 ID:HJIOULx00
在日がCM出てるから嫌になる
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:59:39.55 ID:hS2tvshc0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:23:56.45 ID:F9xlQhc10
>>501
それが、SAIの特徴（良さ）と知（思）って買ったんじゃないの？
安全・安定・まとまり・バランス。プログレの方がスポーティと
言えばスポーティだったな。楽しい車で安定性・乗り心地を求めた
ら迷わず、ドイツ車になるけど、そこまで冒険する勇気無し？
それが、SAIの特徴（良さ）と知（思）って買ったんじゃないの？
安全・安定・まとまり・バランス。プログレの方がスポーティと
言えばスポーティだったな。楽しい車で安定性・乗り心地を求めた
ら迷わず、ドイツ車になるけど、そこまで冒険する勇気無し？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:46:32.77 ID:kF0MaeMnO
SAIなんてハイブリッドってだけで選んだ人が大体でしょ。
ハイブリッドじゃなかったら絶対に買ってない。
ドアはともかく、インパネや前列シート裏の見た目がイヤすぎる
MARKＸのが全然良いし。
まぁ5年は我慢して乗るけど。
プリウスワゴンのが全然良かった。
SAIのリアは狭いし直角だし救いようがない。
箱型荷物も軽より積めないし本当に使えない高額車
ハイブリッドじゃなかったら絶対に買ってない。
ドアはともかく、インパネや前列シート裏の見た目がイヤすぎる
MARKＸのが全然良いし。
まぁ5年は我慢して乗るけど。
プリウスワゴンのが全然良かった。
SAIのリアは狭いし直角だし救いようがない。
箱型荷物も軽より積めないし本当に使えない高額車
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:59:23.33 ID:zjtRN1Xy0
ダッシュボードのもっこりをガッサリと削ってくれ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/08/02(火) 04:42:43.85 ID:AnQsB8500
>>349
http://homepage1.nifty.com/heavensdrive/heavensdrive.htm
蒸し返して悪いが レビンGT-Zというクルマで事故ったのは不幸だったね。このクルマスーパーストラットっていって
FFとしてはキャンバー変化がかなり少なくスーパーチャージャーのパワーをまともに吸収できるフロントサスを持ってた。
だから多分だけどフロントサスに比べグリップの低いリアサスの方が音を上げてリアから滑り出したんだろ。
所謂オーバーステア状態に陥ってる。私が言ってるのは「パワーを入れたときのアンダーステアが出る限界」を言ってて、
この人みたいにコーナーでハイスピードにビビって、アクセルオフした瞬間にタックインが激しく出てオーバーステアになることを
挿してはいません。こんなタイトなコーナーに120km/hで突っ込む運転をすること自体無謀だが、FFがコーナーでパワーを抜いた
瞬間にどれだけ挙動が急峻に変化するか「頭にない」 運転をすること自体 「勉強不足」としか言えない。
この人はもっとサーキットで走り込んだ方がよかったね。話を戻せば
SAI に関しては そんなにフロントの食いつくクルマではないし 十分アンダーステアに終始するのでスピンなんかしませんよ。
DSCも付いてるんでしょ。。だから十分コーナーで踏ん張れますって。。
http://homepage1.nifty.com/heavensdrive/heavensdrive.htm
蒸し返して悪いが レビンGT-Zというクルマで事故ったのは不幸だったね。このクルマスーパーストラットっていって
FFとしてはキャンバー変化がかなり少なくスーパーチャージャーのパワーをまともに吸収できるフロントサスを持ってた。
だから多分だけどフロントサスに比べグリップの低いリアサスの方が音を上げてリアから滑り出したんだろ。
所謂オーバーステア状態に陥ってる。私が言ってるのは「パワーを入れたときのアンダーステアが出る限界」を言ってて、
この人みたいにコーナーでハイスピードにビビって、アクセルオフした瞬間にタックインが激しく出てオーバーステアになることを
挿してはいません。こんなタイトなコーナーに120km/hで突っ込む運転をすること自体無謀だが、FFがコーナーでパワーを抜いた
瞬間にどれだけ挙動が急峻に変化するか「頭にない」 運転をすること自体 「勉強不足」としか言えない。
この人はもっとサーキットで走り込んだ方がよかったね。話を戻せば
SAI に関しては そんなにフロントの食いつくクルマではないし 十分アンダーステアに終始するのでスピンなんかしませんよ。
DSCも付いてるんでしょ。。だから十分コーナーで踏ん張れますって。。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 06:16:13.46 ID:be4knI7Z0
自販連のHP見ても2011年度のランキングの中にSAIを見つけることが
できませんでした。月販どれくらいなんでしょうね？
2010年の販売と比較して、落ち込みが酷すぎますね。
できませんでした。月販どれくらいなんでしょうね？
2010年の販売と比較して、落ち込みが酷すぎますね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:04:39.96 ID:Fcz/JIDa0
>>505
俺の場合、ＳＡＩ選んだ理由はハイブリッドだから、ってのはあったと思うけど、
マークＸのような昭和の延長線上にある内装が好かないってのも理由のひとつ。
また、前まで初代プリウス（マイチェン後）に乗ってたけど、形がｶｺｲｲと思って
買っただけで、そのときはハイブリッド云々は選択した理由に入ってなかった。
でもって、ハイブリッドのメリット（燃費・意外と侮れない加速・おもしろい
運転感覚）を発見してＳＡＩを買った次第。
アンタから見れば俺は変人に見えるんだろうけど、価値観なんて人それぞれ。
俺の場合、ＳＡＩ選んだ理由はハイブリッドだから、ってのはあったと思うけど、
マークＸのような昭和の延長線上にある内装が好かないってのも理由のひとつ。
また、前まで初代プリウス（マイチェン後）に乗ってたけど、形がｶｺｲｲと思って
買っただけで、そのときはハイブリッド云々は選択した理由に入ってなかった。
でもって、ハイブリッドのメリット（燃費・意外と侮れない加速・おもしろい
運転感覚）を発見してＳＡＩを買った次第。
アンタから見れば俺は変人に見えるんだろうけど、価値観なんて人それぞれ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:05:29.52 ID:TZ5YsarF0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:16:59.82 ID:LYS0bJGg0
確かにマークXとSAIが並んで置いてあったら内装が素っ気ない（華やかさが無い）って意見は出るかもね。
でもナビ込みで価格考えたらそんなに割高には感じないと思うんだ…
まぁマイナーチェンジに期待で良いのではなかろうか。
今の販売数考えたらテコ入れに新エンジンと内装のクオリティアップはあるかもしれないし。
でもナビ込みで価格考えたらそんなに割高には感じないと思うんだ…
まぁマイナーチェンジに期待で良いのではなかろうか。
今の販売数考えたらテコ入れに新エンジンと内装のクオリティアップはあるかもしれないし。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:07:52.64 ID:Fcz/JIDa0
「ＳＡＩは内装が特にダメ」ってことを何とか一般化しようとしてる人たちが居る
ようだが、自動車のように嗜好品としての要素が強いモノをそんなカタチで理解
しようとしても、結局何かに行き詰まったり、堂々巡りや平行線にならざるを得ない
のではないでしょうか。
もし、これから買いたい人が居て、リセールバリューを期待しようとしている人が
居れば、価格．ｃｏｍでも行って比較すれば済む、ていうか、ここでアーだのコー
だのハナシしても埒があかないと思う。
ようだが、自動車のように嗜好品としての要素が強いモノをそんなカタチで理解
しようとしても、結局何かに行き詰まったり、堂々巡りや平行線にならざるを得ない
のではないでしょうか。
もし、これから買いたい人が居て、リセールバリューを期待しようとしている人が
居れば、価格．ｃｏｍでも行って比較すれば済む、ていうか、ここでアーだのコー
だのハナシしても埒があかないと思う。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:39:54.88 ID:PJAf8YQX0
俺はマークXは内装が前時代的で受け入れられなかった。SAIは素っ気ないと言えば確かにそうだが、よく使うインターフェースのみをミニマムに配置した思想に共感した。Appleの製品みたいに。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:49:32.42 ID:PJAf8YQX0
あとリモートタッチも気に入ってるが、使わなくてもハンドルのスイッチと音声コマンドで大体の操作は出来るしね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:21:03.89 ID:tN4yYzO00
不満な点としては、低速走行時の突き上げと、エンジンの音質。それ以外はほとんど満足してる。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:58:15.85 ID:be4knI7Z0
＞あとリモートタッチも気に入ってるが、使わなくてもハンドルのスイッチと音声コマンドで大体の操作は出来るしね。
俺が使う音声コマンドは「自宅に帰る」だけだな。（笑）
俺が使う音声コマンドは「自宅に帰る」だけだな。（笑）
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:33:00.46 ID:B1/Mrqjq0
「自宅に帰る」以外は認識して貰えないんでしょ！
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 05:08:37.14 ID:bJWlb11K0
カムリHVと同じ新型エンジン載るのか こりゃ楽しみだ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:09:27.19 ID:LGY3Mcd4O
本当に最近のトヨタ車は駄目だね。
今の硬すぎる乗り心地は何とかならんのか。
街乗りならヴィッツやマーチの方が柔らかくて助手席は気持ちが良い。
SAIの助手席は跳ねるから背中とシートからカサカサ音がする。
外側のドアノブも何か安っぽいし、車内もパキパキ異音が発生する。
全然よくない(ToT)
良いのはリア姿だけ…
今の硬すぎる乗り心地は何とかならんのか。
街乗りならヴィッツやマーチの方が柔らかくて助手席は気持ちが良い。
SAIの助手席は跳ねるから背中とシートからカサカサ音がする。
外側のドアノブも何か安っぽいし、車内もパキパキ異音が発生する。
全然よくない(ToT)
良いのはリア姿だけ…
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:36:53.57 ID:6/SspCJT0
SAIはプリウスの皮違いにして250万円からにしたら売れたんじゃね？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:39:21.72 ID:M+MtD5mA0
>>517
俺の場合、「交通情報」は何故か「お得情報」と認識されて、いきなりケータイ通じて
変なサイトに接続しようとしやがる場合が多い。最近は「こ」に過大なアクセントを
つけることで回避できることがわかった。
俺の場合、「交通情報」は何故か「お得情報」と認識されて、いきなりケータイ通じて
変なサイトに接続しようとしやがる場合が多い。最近は「こ」に過大なアクセントを
つけることで回避できることがわかった。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/08/03(水) 21:10:15.88 ID:3PKddmkm0
>>519
これが日本の標準的なユーザーの意見なんだろうな。だからトヨタもがっちりとしたホワイトボディも
切れのあるシャープなハンドリングもクルマには必要は無いと考えてる。
あのどのトヨタ車にも感じるハンドルを切った瞬間の「ぐにゃり」としたねじれ感は他のマツダ、日産、本田には無いからね。
その腰砕けのトヨタ車の脚でも堅いんだったら乗るクルマなんか無い筈だよ。。
これが日本の標準的なユーザーの意見なんだろうな。だからトヨタもがっちりとしたホワイトボディも
切れのあるシャープなハンドリングもクルマには必要は無いと考えてる。
あのどのトヨタ車にも感じるハンドルを切った瞬間の「ぐにゃり」としたねじれ感は他のマツダ、日産、本田には無いからね。
その腰砕けのトヨタ車の脚でも堅いんだったら乗るクルマなんか無い筈だよ。。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:40:09.63 ID:LGY3Mcd4O
でも柔らかくても昔のトヨタは走り良いじゃない
最後のクレスタとか何気に走るよ
交差点で思いっ切り切っても難無く走ってたよ
SAIだと変に膨らんだりグラーって来るのに乗り心地が硬いから終わってるの
最後のクレスタとか何気に走るよ
交差点で思いっ切り切っても難無く走ってたよ
SAIだと変に膨らんだりグラーって来るのに乗り心地が硬いから終わってるの
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:41:05.02 ID:6t/wYkJE0
SAIはプリウスを売るために出したって もっぱらの噂ｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 06:43:46.64 ID:gu3Ee9cT0
プリウスの上級グレード買う客を取り込みたかったんじゃないの？
実際、俺はそうだったし。
実際、俺はそうだったし。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:38:29.79 ID:xQdWxfae0
誰か、16インチにTRDのサスセットつけた人いませんか？18インチに最適化してあるって書いてあるんで、柔らかすぎたり、変にロールとか出ないか心配で(´･_･`)
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:32:56.97 ID:BVPTVMqk0
月に３０００km以下しかのらない人が、
プリウスとかサイとか買っても、意味ないと思うわ。
ガソリン価格と燃費向上とか車両価格とかを計算したらだよ。
バッテリー交換は３年目だし、このとき１０万円くらいかかる。
みんなも知っていると思うけど、
このシステム上、高速走行はまったく燃費向上には貢献できないし、
メリットあるのは、街乗りちょこまか発進減速の繰り返し状態時だけ。
１年しか乗ってないけど、いまのブームのうちに売る事したよ。
次はクラウンを買う。まだまだだってよくわかったから、普通に戻す。
プリウスとかサイとか買っても、意味ないと思うわ。
ガソリン価格と燃費向上とか車両価格とかを計算したらだよ。
バッテリー交換は３年目だし、このとき１０万円くらいかかる。
みんなも知っていると思うけど、
このシステム上、高速走行はまったく燃費向上には貢献できないし、
メリットあるのは、街乗りちょこまか発進減速の繰り返し状態時だけ。
１年しか乗ってないけど、いまのブームのうちに売る事したよ。
次はクラウンを買う。まだまだだってよくわかったから、普通に戻す。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:38:35.23 ID:2Iu7SOdU0
燃費だけ考えてハイブリッド買えばそうだわな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2011/08/04(木) 20:45:01.13 ID:0PrOX8fU0
>>527
いいことを言うね。
>このシステム上、高速走行はまったく燃費向上には貢献できないし、
>メリットあるのは、街乗りちょこまか発進減速の繰り返し状態時だけ。
まさにそうなんだよね。発進加速のときにだけモーターは動力になってエンジンを助けてる。
そのゾーンがガソリンエンジンにとっては燃費（効率）が超悪いのは
確かなんだけど、反面高速走行を続けたら、モーターのアシストはないし、無意味な重量
（電池、モーター）が追加された低効率ガソリン車になるだけなんだよ。
だから欧州車は小排気量＋ターボで高負荷時の燃費を軽減しようとしてるんだけど、
あるメーカーさんはやり過ぎですね。特にフランスのC社なんかはね。
いいことを言うね。
>このシステム上、高速走行はまったく燃費向上には貢献できないし、
>メリットあるのは、街乗りちょこまか発進減速の繰り返し状態時だけ。
まさにそうなんだよね。発進加速のときにだけモーターは動力になってエンジンを助けてる。
そのゾーンがガソリンエンジンにとっては燃費（効率）が超悪いのは
確かなんだけど、反面高速走行を続けたら、モーターのアシストはないし、無意味な重量
（電池、モーター）が追加された低効率ガソリン車になるだけなんだよ。
だから欧州車は小排気量＋ターボで高負荷時の燃費を軽減しようとしてるんだけど、
あるメーカーさんはやり過ぎですね。特にフランスのC社なんかはね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:01:43.91 ID:QQ1fjSvB0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:48:31.45 ID:PxCOnm2b0
今のところ、中古車価格も結構高いね、この車。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 01:55:21.70 ID:F+vYK8b40
>>527
むしろ高速走行時にこそハイブリッドの意味が出るぞ？
高速で速度を一定に保てばモーターだけでも結構走れる。
当然負荷が掛かればエンジン併用になるが、登り坂ばかりでなく、降り坂もあるので、燃費の収支は取れる。
高速使用時の燃費は（平均１１８ｋｍ走行距離計測忘れ、200キロ程度の筈）リッター19.8キロ行ったぞ？
旧マークＸで最高でリッター１３キロだった時に比べると大きいぞ？
ただ・・・静粛性と乗り心地はホボ同等だが、出力に余裕を感じるのはマークＸだったな・・・
むしろ高速走行時にこそハイブリッドの意味が出るぞ？
高速で速度を一定に保てばモーターだけでも結構走れる。
当然負荷が掛かればエンジン併用になるが、登り坂ばかりでなく、降り坂もあるので、燃費の収支は取れる。
高速使用時の燃費は（平均１１８ｋｍ走行距離計測忘れ、200キロ程度の筈）リッター19.8キロ行ったぞ？
旧マークＸで最高でリッター１３キロだった時に比べると大きいぞ？
ただ・・・静粛性と乗り心地はホボ同等だが、出力に余裕を感じるのはマークＸだったな・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 04:45:23.61 ID:ExirldWf0
いかにもミーハーが好きそうなSAI
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 06:54:11.37 ID:PuO1+xwU0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:14:28.91 ID:4uE17fwE0
そもそも“ハイブリッド”なんて言葉自体が発展途上
要は“雑種”だからな
序々に比重をエンジンからモーターに移行して
究極はモーターのみの電気自動車ってことだわな
要は“雑種”だからな
序々に比重をエンジンからモーターに移行して
究極はモーターのみの電気自動車ってことだわな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:47:15.38 ID:3e5v7q/i0
でも完全モーターのみの電気自動車ってどうなんだろうな
先日の大震災みたいな大規模災害や緊急避難推奨な時に
充電不能＝車で避難無理なんて事になったら…
先日の大震災みたいな大規模災害や緊急避難推奨な時に
充電不能＝車で避難無理なんて事になったら…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:20:34.18 ID:3e5v7q/i0
×先日の大震災みたいな大規模災害や緊急避難推奨な時に
○先日の大震災みたいな大規模停電や緊急避難推奨な時に
ｽﾝﾏｾﾝ…orz
○先日の大震災みたいな大規模停電や緊急避難推奨な時に
ｽﾝﾏｾﾝ…orz
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:38:04.23 ID:c5PV79ZBO
SAIって彩なら格好良いのにね。
てかアクセルのストローク多くない？
普段は坂道でもハイブリッドだからか、若干かったるいけど
高速でガツンと踏めばガツンと加速するねー！
シートに押さえつけられる感覚。
流石に280psみたいなジェットコースター的な加速力は無いけど250ps位は体感的にある気がする
てかアクセルのストローク多くない？
普段は坂道でもハイブリッドだからか、若干かったるいけど
高速でガツンと踏めばガツンと加速するねー！
シートに押さえつけられる感覚。
流石に280psみたいなジェットコースター的な加速力は無いけど250ps位は体感的にある気がする
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:48:10.48 ID:2MOykYHw0
そう言うのをピーキーなエンジンと言って軽蔑される訳。新幹線とかジェット機
は、Gを感じさせずにアット言う間に時速数百キロになっている。1500回転から
4500回転までトルクがフラットな、小排気量ターボエンジンは、Gを感じさせず
に上品な加速感がある。トヨタのエンジンはドイツ車の小排気量ターボ車に比
べると、間違いなく、旧型エンジン。
は、Gを感じさせずにアット言う間に時速数百キロになっている。1500回転から
4500回転までトルクがフラットな、小排気量ターボエンジンは、Gを感じさせず
に上品な加速感がある。トヨタのエンジンはドイツ車の小排気量ターボ車に比
べると、間違いなく、旧型エンジン。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:07:37.81 ID:cgQe/B/v0
>>539
信者さんですか？
信者さんですか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:24:42.81 ID:2MOykYHw0
>>540
トヨタからドイツ車に乗り換えた印象です。
トヨタからドイツ車に乗り換えた印象です。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 23:28:55.39 ID:2MOykYHw0
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2010/09/4f7bf4b2bd6b.jpg
このトルクカーブは、トヨタ車では得られない。
このトルクカーブは、トヨタ車では得られない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 01:03:26.96 ID:IWndQJg/0
サイの投げ売り始まったからマイナーチェンジは間違えないなぁｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:02:36.02 ID:7+Jb91cn0
2.5エンジン確実か
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 05:44:51.37 ID:ZrAwcJyC0
>>542
レガシィ2.5ターボと同じトルクカーブじゃないか？
レガシィ2.5ターボと同じトルクカーブじゃないか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:18:09.85 ID:Y6yF0G5l0
なんなんだよこのクルマ。トヨタのオッサンのヒエラルキーのためだけに作られた
感。私はプリウス乗りより上級ですよぉ～みたいなアホらしさ。ほんと、こんな
クルマ売ってるような販売戦略やってっからトヨタはアメ公に突っ込まれるんだよっ！
感。私はプリウス乗りより上級ですよぉ～みたいなアホらしさ。ほんと、こんな
クルマ売ってるような販売戦略やってっからトヨタはアメ公に突っ込まれるんだよっ！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:52:27.55 ID:ZQerQJGM0
>トヨタのオッサンのヒエラルキーのためだけに作られた
感。私はプリウス乗りより上級ですよぉ～みたいなアホらしさ。
「いつかはクラウン」というキャッチコピーの頃と何ら変わらない体質
だよね
感。私はプリウス乗りより上級ですよぉ～みたいなアホらしさ。
「いつかはクラウン」というキャッチコピーの頃と何ら変わらない体質
だよね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 01:04:01.30 ID:6rXIACCO0
Sで18インチで高速走ってたら、左後輪が完全にバーストした。
タイヤハウスの中も一部溶けてサスも損傷、修理に8万かかった。
事故らなくて不幸中の幸いとディーラーに言われたが、なんか
納得いかんなぁ。
タイヤハウスの中も一部溶けてサスも損傷、修理に8万かかった。
事故らなくて不幸中の幸いとディーラーに言われたが、なんか
納得いかんなぁ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 11:38:35.98 ID:uHv9mJyc0
トランクスルーができないのが痛い
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 20:49:21.94 ID:jPBz6/FI0
>>548
それは災難でしたね。怪我が無くてなにより。
おれも１８インチだけど大丈夫だよね。
てかなんでバーストなんてしたんだろう。
20年以上車に乗っててバーストしたのは
４駆で山に入って石でサイドこすった時だけだなあ。
それは災難でしたね。怪我が無くてなにより。
おれも１８インチだけど大丈夫だよね。
てかなんでバーストなんてしたんだろう。
20年以上車に乗っててバーストしたのは
４駆で山に入って石でサイドこすった時だけだなあ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 20:52:50.92 ID:jPBz6/FI0
この車、高速を150くらいで巡航しても全く苦にならないね。
まだまだ余裕があるって感じ。
むしろ飛ばしてる時の方が安定してる。
100以下だと１８インチのせいか微妙にハンドルとられる。
まだまだ余裕があるって感じ。
むしろ飛ばしてる時の方が安定してる。
100以下だと１８インチのせいか微妙にハンドルとられる。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:37:48.27 ID:BE82sxTX0
>>548
ダウンサスしててかすってたとか？
ダウンサスしててかすってたとか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 01:13:05.39 ID:TKYzttGg0
しかしこのサスに４５扁平はオーバースペックだな。
ばたばたして落ち着きがない。
ばたばたして落ち着きがない。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:00:42.07 ID:7ooXVeAR0
いよいよマイチェン
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 10:00:29.56 ID:Y8VNnOWt0
無い。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 10:28:50.19 ID:VqOoNgft0
5000キロ超えたくらいから、色々滑らかになってきた。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 02:04:27.17 ID:W/g/9sY/0
無い。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:19:13.56 ID:gVRmZkZA0
>>539
HVシステムによって走行中もアイドリングストップしたり、
その状態でモーターのトルクのみで流れについていったり、あるいは
低回転のエンジントルク不足をモーターのトルクで補い弱点として認識
させない先進性はあるから無問題。
止まらないとアイドリングストップできない時点で制御の古さを
感じるし、とろとろ流れる日本の渋滞ではアイドリングストップの
出番が少ない。アイドリングストップ非装備は論外の古臭さ。
HVシステムによって走行中もアイドリングストップしたり、
その状態でモーターのトルクのみで流れについていったり、あるいは
低回転のエンジントルク不足をモーターのトルクで補い弱点として認識
させない先進性はあるから無問題。
止まらないとアイドリングストップできない時点で制御の古さを
感じるし、とろとろ流れる日本の渋滞ではアイドリングストップの
出番が少ない。アイドリングストップ非装備は論外の古臭さ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:37:26.93 ID:cA5c9T0a0
400万オーバーだと選択肢が外車にまで広がるからか、SAIぱっとせんかったな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:27:07.74 ID:C8vswR2H0
MB,C BMW3 AudiA4は８年経ったら10万位の価値だわ貧乏人は国産にしとけ！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:09:21.32 ID:xXrXPtU10
なかなかのずんぐりむっくり
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:44:02.26 ID:q4oC8DHE0
だがそれがいい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:10:14.76 ID:lRjkCrXg0
塊感がすごい
走る洗濯機はプリウスでなく、SAIの方が合っている
走る洗濯機はプリウスでなく、SAIの方が合っている
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:17:02.38 ID:4E+VojMg0
興味あるんだけどマイナーって今年やるん？
同僚にカムリＨＶ勧められたんだけど寺で寸法聞いたら
家の車庫には長さで駄目そう・・・orz
同僚にカムリＨＶ勧められたんだけど寺で寸法聞いたら
家の車庫には長さで駄目そう・・・orz
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:11:58.85 ID:10a1Jieci
リアビューが綺麗だと思うが…
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:32:25.49 ID:ZDkhwE6tO
もう見慣れたからかもだがSAIは良いかもね。
後ろは乗らないから、あくまでも
運転席、助手席、トランクの広さ
だけだが。
カムリは長くて低くて横からは良いけど、リアが平凡過ぎるし、インパネがダメだわ。
ナビが見にくそう
後ろは乗らないから、あくまでも
運転席、助手席、トランクの広さ
だけだが。
カムリは長くて低くて横からは良いけど、リアが平凡過ぎるし、インパネがダメだわ。
ナビが見にくそう
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:17:08.40 ID:uOK8roG10
カムリの方が燃費良いみたいじゃん。
内装もバブリーな感じ。
この車購入した奴はSAI難だな。
内装もバブリーな感じ。
この車購入した奴はSAI難だな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:59:53.38 ID:zgHxWyX30
カムリ＝後席居住性重視、SAIの内装が受け付けない人
SAI＝前席優先、新しいデザイン好き、
ってな感じに棲み分けさせるんじゃないだろうか。
SAI＝前席優先、新しいデザイン好き、
ってな感じに棲み分けさせるんじゃないだろうか。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 05:42:41.58 ID:CESbHqIu0
SAIのデザインって新しいかなぁ…。
某誌に「田舎くさい顔」とまで評されたフロント、
安っぽいクリアレンズで、造形も全く印象に残らず手抜き感のあるリア
そしてズングリムックリ体型のせいで実際の大きさに比して随分小さく感じる。
なんか車格はプレミオ程度にしか感じない。
某誌に「田舎くさい顔」とまで評されたフロント、
安っぽいクリアレンズで、造形も全く印象に残らず手抜き感のあるリア
そしてズングリムックリ体型のせいで実際の大きさに比して随分小さく感じる。
なんか車格はプレミオ程度にしか感じない。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 11:38:42.32 ID:HTnRVNoj0
新しいかと言われたら新しいだろ。昔はこのナビ、こんな形の車はなかったし。
変かどうかは別として。
大抵新しいものはどこでも酷評を受けるもんだ。
変かどうかは別として。
大抵新しいものはどこでも酷評を受けるもんだ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 14:01:52.23 ID:QsAkH3180
プレミオで満足できるならプレミオ乗ってろよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 15:01:49.20 ID:R3AF+Pg50
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:16:22.10 ID:wu/ekQsl0
hs250hとなにが違う？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:23:48.46 ID:cN8LUrG10
なんかMCの噂してる奴いるけど
プリウスが６年周期のフルモデルチェンジだから
SAIのMCはあと１年ちょい先の３年目と考えるのが普通。
だいたいHSの２０１２モデルが新型エンジン非搭載が確定してるのに
SAIが先に新型積むわけあるまい。
カムリの売れ行きが悪ければ（って間違いなく売れないだろうが）
SAIを小変更して特別仕様車でお得な設定を出してくる予感はするが。
プリウスが６年周期のフルモデルチェンジだから
SAIのMCはあと１年ちょい先の３年目と考えるのが普通。
だいたいHSの２０１２モデルが新型エンジン非搭載が確定してるのに
SAIが先に新型積むわけあるまい。
カムリの売れ行きが悪ければ（って間違いなく売れないだろうが）
SAIを小変更して特別仕様車でお得な設定を出してくる予感はするが。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 07:22:45.51 ID:/3A42wsI0
これ以上の廉価版なんて剥ぎ取れる装備ないでしょ…
ナビは操作系考えたらOP化は無理そうだし
シート関連ぐらいしか落とせるところがない気がする。
>カムリの売れ行き
結構法人需要ありそうな気がする。
ナビは操作系考えたらOP化は無理そうだし
シート関連ぐらいしか落とせるところがない気がする。
>カムリの売れ行き
結構法人需要ありそうな気がする。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:13:15.52 ID:u9ZIrvbn0
北米のHS250hではナビはオプションだから
オプション化は問題なく対応できるよ
センターの出っ張りが無意味になりかっこ悪く見えるだけ
ググって画像を拾って見れば分かる
カムリHVが304？万～となると
ナビなしの廉価モデルもあり得るだろうな
オプション化は問題なく対応できるよ
センターの出っ張りが無意味になりかっこ悪く見えるだけ
ググって画像を拾って見れば分かる
カムリHVが304？万～となると
ナビなしの廉価モデルもあり得るだろうな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:24:31.75 ID:3szr9xVJ0
ＨＶ車の楽しみの半分は純正ナビだと思うけど
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:33:03.46 ID:NOF/dj/C0
＞SAIを小変更して特別仕様車でお得な設定を出してくる予感はするが。
って別に標準装備剥ぎ取った廉価版て意味じゃないだろう
Ｓ－ＬＥＤエディションみたいな物のことだよ
例えばＳ－本革シートエディションてのはどうよ
って別に標準装備剥ぎ取った廉価版て意味じゃないだろう
Ｓ－ＬＥＤエディションみたいな物のことだよ
例えばＳ－本革シートエディションてのはどうよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:58:39.30 ID:Bq53AH430
マイナーチェンジの車両概要は既に各販売店で販売店ゲートウェイで閲覧可能またはディーラー便で到着してるはず。
前線のスタッフにはまだ展開されてないかもね
前線のスタッフにはまだ展開されてないかもね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:48:16.17 ID:cYrQVCKDi
MC車両の工場生産開始は11月からとのこと。年内納車は無理みたいだけど、
減税はなんとか間に合うみたいだ。
減税はなんとか間に合うみたいだ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 02:32:09.10 ID:aPrIHEHpO
SAIに不満はあんまり無いけどな。
横から見たスタイルが格好良い。
ブレーキランプも立体的で良いと思うよ。
サイドとリアは合格点。
ただフロントがイマイチかなぁ。
何となく古いフーガに似てるけどフーガみたいに格好良くない。
ライトがもうちょい縦に長かったら印象変わってたかも。
内装は、まぁ良いと思う。
ただ、中途半端な焦げ茶が…確かに落ち着くは落ち着くけれど。
ブラックが良かったかな。
それかベージュ。
グレー内装は安っぽいね（前に見たが）
リアのエアコンは、まぁ車内が狭いから必要を感じない。
一番不満なのは収納の無さかな。
ソケット下のオープン式のは、何を置くの？って感じの中途半端なサイズだし
そこ以外はアームレストの所しか無いじゃん。アームレスト内はCDとかしかろくなもん入れられないし。
メーターより奥の凹んだ部分に、エスティマみたいな収納があれば良かったのに。
そして、ナビは普通のタッチパネルで良いから、マウスの部分をドリンクホルダーにしてほしかった。
以上、頑張って中古S ASブラックを購入した21歳の感想です。
横から見たスタイルが格好良い。
ブレーキランプも立体的で良いと思うよ。
サイドとリアは合格点。
ただフロントがイマイチかなぁ。
何となく古いフーガに似てるけどフーガみたいに格好良くない。
ライトがもうちょい縦に長かったら印象変わってたかも。
内装は、まぁ良いと思う。
ただ、中途半端な焦げ茶が…確かに落ち着くは落ち着くけれど。
ブラックが良かったかな。
それかベージュ。
グレー内装は安っぽいね（前に見たが）
リアのエアコンは、まぁ車内が狭いから必要を感じない。
一番不満なのは収納の無さかな。
ソケット下のオープン式のは、何を置くの？って感じの中途半端なサイズだし
そこ以外はアームレストの所しか無いじゃん。アームレスト内はCDとかしかろくなもん入れられないし。
メーターより奥の凹んだ部分に、エスティマみたいな収納があれば良かったのに。
そして、ナビは普通のタッチパネルで良いから、マウスの部分をドリンクホルダーにしてほしかった。
以上、頑張って中古S ASブラックを購入した21歳の感想です。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:35:52.15 ID:6J8D7DNG0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:36:22.83 ID:yE8+SvB/0
自分もフロントがいまいちと思ってモールをつけてみたり
したけど駄目だったが、オプションのメッキグリルを試しに
つけてみたらビックリするほどカッコよくなった。
カタログだとあまり変わらない気がして購入を控えてたが
フロントが気に入らない人はマジでおすすめ。
ブラック系だとだいぶ厳つくなるし
パール系だとプリウス感がなくなって高級感でます。
（ノーマルグリルだとメッキ部分がボンネットと同色化してみえてプリウスっぽくなる）
したけど駄目だったが、オプションのメッキグリルを試しに
つけてみたらビックリするほどカッコよくなった。
カタログだとあまり変わらない気がして購入を控えてたが
フロントが気に入らない人はマジでおすすめ。
ブラック系だとだいぶ厳つくなるし
パール系だとプリウス感がなくなって高級感でます。
（ノーマルグリルだとメッキ部分がボンネットと同色化してみえてプリウスっぽくなる）
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:17:46.76 ID:gdIT/cXu0
トランクスルーできない時点で終わってる
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:46:02.14 ID:5mAS2dQ60
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:46:24.39 ID:GiDlSfEP0
フロントだけモデリスタ顔にしました。
AUX端子が下にあったのでiPodが配線露出せずに接続できて助かります。
SAI関係ないですが地図更新も反映早くて助かりますな。
でもアームレストの中は逆台形になっててCDが大して入らなくて泣けます。
以上、無理して新車Gパールを購入した25歳の感想です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1919904.jpg
AUX端子が下にあったのでiPodが配線露出せずに接続できて助かります。
SAI関係ないですが地図更新も反映早くて助かりますな。
でもアームレストの中は逆台形になっててCDが大して入らなくて泣けます。
以上、無理して新車Gパールを購入した25歳の感想です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1919904.jpg
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:38:34.74 ID:R9S1nd+p0
この手のクラスになるとトランクスルーがあってうるさい車より
トランクスルーなくても静粛性が高まる方が良いとするオーナーが大半だと思うぞ。
ちなみにトランクスルーしたとこで何が積みたいの？釣竿とか？
トランクスルーなくても静粛性が高まる方が良いとするオーナーが大半だと思うぞ。
ちなみにトランクスルーしたとこで何が積みたいの？釣竿とか？
>>582
色々です。
メモ＆ペン
サングラス
ミンティア系
クリーニング等の引き換え
とか、まぁ色々。収納は沢山あっても困らないし。
>>583
格好よくなりますか？格好よくなるなら良いけど更にオッサン車風になったら…。
>>585
納車後に考えたけど、あんなのに2万？3万？は馬鹿らしい気が…。
運転席の足元が少し犠牲になりそうで。
ちなみに自分はセカンドカーにミラココアも買ったので、液晶TVを買うときに古いブラウン管を積むとき
SAIには入らなかったのでミラココアが便利でした。
トランク事態にTVが入らなかったので、スルーがあっても意味があまり無い気がします(^_^;
それならリアが後ろに倒れる機能が欲しかったです。
色々です。
メモ＆ペン
サングラス
ミンティア系
クリーニング等の引き換え
とか、まぁ色々。収納は沢山あっても困らないし。
>>583
格好よくなりますか？格好よくなるなら良いけど更にオッサン車風になったら…。
>>585
納車後に考えたけど、あんなのに2万？3万？は馬鹿らしい気が…。
運転席の足元が少し犠牲になりそうで。
ちなみに自分はセカンドカーにミラココアも買ったので、液晶TVを買うときに古いブラウン管を積むとき
SAIには入らなかったのでミラココアが便利でした。
トランク事態にTVが入らなかったので、スルーがあっても意味があまり無い気がします(^_^;
それならリアが後ろに倒れる機能が欲しかったです。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 03:19:05.59 ID:g+K7c73VO
今さっき発見したけれど、グローブBOXの上部から、中の赤っぽい照明が微妙に漏れてます。
納車後は漏れてなかった気がしますが皆さんのSAIはどうですか？
グローブBOXの蓋が下がってきたのかな？
納車後は漏れてなかった気がしますが皆さんのSAIはどうですか？
グローブBOXの蓋が下がってきたのかな？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:57:32.13 ID:R9S1nd+p0
>>588
カーセンサーのページに黒サイにメッキ付けてる中古出てるから見てみれば？埼玉県のやつ。
おやじ臭さが逆に和らぐと思うけど。俺的には合格点。
若い人にはﾓﾃﾞﾘｽﾀが似合いそうだけど、エンブレムレスが後付感があって残念。
>>589
俺のも光が漏れてる。といっても隙間をのぞきこむときづく程度だが。
BOXが歪んでる感じとかないのでたぶんこれが正常。
カーセンサーのページに黒サイにメッキ付けてる中古出てるから見てみれば？埼玉県のやつ。
おやじ臭さが逆に和らぐと思うけど。俺的には合格点。
若い人にはﾓﾃﾞﾘｽﾀが似合いそうだけど、エンブレムレスが後付感があって残念。
>>589
俺のも光が漏れてる。といっても隙間をのぞきこむときづく程度だが。
BOXが歪んでる感じとかないのでたぶんこれが正常。
591 ：ＳＡＩ：2011/08/19(金) 22:36:39.61 ID:+wzIdTis0
えっ？？みんな知らないの？？
ＳＡＩのマイナーチェンジ１１月にあるんだよ。
グレードが変わったり価格が上がったりするんだってさ。
その他一部改良して燃費向上だってよ。
ディーラーの店長クラスに聞いてみな！
みんな知ってるから。
ＳＡＩのマイナーチェンジ１１月にあるんだよ。
グレードが変わったり価格が上がったりするんだってさ。
その他一部改良して燃費向上だってよ。
ディーラーの店長クラスに聞いてみな！
みんな知ってるから。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:54:40.37 ID:e+xX/st90
どうみてもセダンに見えない 尻切れトンボ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:47:44.46 ID:6gBDyCnAO
黒いSAIってマジでイイネ！
GのASだと真珠が気品溢れてる感じだけど
ただのGやSだと黒い方が何か格好良い！
20前半位の若いサラリーマンがSにフォグランプと18？インチ付けたのに乗ってるの見たけど
何か出来るリーマンって感じで格好良かった。
黒いSAIは、運転席や助手席ドア前に立ち、リアテールが見える角度がヤバかった。
次にインサイト見たらチャッチーのｗｗｗ
GのASだと真珠が気品溢れてる感じだけど
ただのGやSだと黒い方が何か格好良い！
20前半位の若いサラリーマンがSにフォグランプと18？インチ付けたのに乗ってるの見たけど
何か出来るリーマンって感じで格好良かった。
黒いSAIは、運転席や助手席ドア前に立ち、リアテールが見える角度がヤバかった。
次にインサイト見たらチャッチーのｗｗｗ
あのさぁ～SAIってiPhoneやiPodって接続できるの？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:02:51.59 ID:7nDIZV8J0
HSができるからできるだろうな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:07:52.01 ID:nm2DFtQ/0
とりあえず、HSにはUSBポートあるが、SAIには無い。マイチェン後はあるらしいが...
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:09:27.28 ID:7nDIZV8J0
まじかよ？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:52:59.59 ID:vfBwtP510
SAIって前からも後ろからも真正面からだと微妙だけど
斜めからの角度はほんとカッコいい。
斜めからの角度はほんとカッコいい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 02:04:07.50 ID:XzbDAXex0
>>591
それプリウスじゃね？
それプリウスじゃね？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:32:42.55 ID:CEaGoYEZ0
>>594
オーディオにはミニジャックが付いてるから、とりあえずどんな
どんなミュージックプレーヤーでも使えます。真夏に、車内にipod
置きっぱなしにしたくないので、俺はCD-RにMP3でデータとして
焼いたものを再生して音楽聴くことが多いです。
純正MDなんて本当にムダです。なんで今時あんなものを付けた
んでしょうね？SDカードのスロットでも付けて欲しかったです。
オーディオにはミニジャックが付いてるから、とりあえずどんな
どんなミュージックプレーヤーでも使えます。真夏に、車内にipod
置きっぱなしにしたくないので、俺はCD-RにMP3でデータとして
焼いたものを再生して音楽聴くことが多いです。
純正MDなんて本当にムダです。なんで今時あんなものを付けた
んでしょうね？SDカードのスロットでも付けて欲しかったです。
>>600
確かにSDカードスロットは欲しいね～けどUSBがHSにあるのにSAIにはないってなんか不公平だな～
確かにSDカードスロットは欲しいね～けどUSBがHSにあるのにSAIにはないってなんか不公平だな～
>>596
質問なんだかマイチェン後のSAIのUSBのところだけをトヨタ部品とかから買ってきてマイチェン前のSAIに付ける事は可能なのか？
質問なんだかマイチェン後のSAIのUSBのところだけをトヨタ部品とかから買ってきてマイチェン前のSAIに付ける事は可能なのか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:14:17.23 ID:FPteSC9Q0
この車、いろんな意味で終わっとる
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:10:04.46 ID:6XWXG7lx0
>>602
詳しくなく、わからんわ。ただ中のオーディオはHSと同じだが、ソフトでUSB使えなくしてるんじゃないか？そうするときつい気がする。
詳しくなく、わからんわ。ただ中のオーディオはHSと同じだが、ソフトでUSB使えなくしてるんじゃないか？そうするときつい気がする。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:02:09.96 ID:Ma8MAuXn0
ただ、MDレスになるのは確かなので代わりに何かが追加されるでしょうね。
>>604
なるほど～やっぱりBluetoothで繋ぐしかないか
なるほど～やっぱりBluetoothで繋ぐしかないか
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:42:55.67 ID:YTUvRYL+O
SAIのETCってメロディーなんだけど、これが普通なのか？
ETC通過時にピロン♪って鳴る。ちなみにトヨタで付けてくれたナビ連動のETC。
あとMDが無くなったら困るなー。
10年位前に録音したMDが沢山あって、自宅コンポ壊れてるからSAIのMDデッキが非常に重宝してる。
まぁ、MDをHDDに録音出来たら一番最高なんだけどね
ETC通過時にピロン♪って鳴る。ちなみにトヨタで付けてくれたナビ連動のETC。
あとMDが無くなったら困るなー。
10年位前に録音したMDが沢山あって、自宅コンポ壊れてるからSAIのMDデッキが非常に重宝してる。
まぁ、MDをHDDに録音出来たら一番最高なんだけどね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:51:05.95 ID:Zl3V3rlF0
今の３０前後あたりはMDあるかもね。
25だが流行に乗らずにMD使ってなかったんだがこんなときに損をするとは。
まああっても使わないだろうけど。
AUXがあればなとかなるさ・・
25だが流行に乗らずにMD使ってなかったんだがこんなときに損をするとは。
まああっても使わないだろうけど。
AUXがあればなとかなるさ・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:23:19.12 ID:4Uzi6lHG0
あとHSにあってSAIにないのが、マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステムと
ヘッドアップディスプレイ（これはプリウスにあるのにプリウスより上質なSAIにはないとは）
最上級グレードのみにオプションってなことにはならないかな・・・
ヘッドアップディスプレイ（これはプリウスにあるのにプリウスより上質なSAIにはないとは）
最上級グレードのみにオプションってなことにはならないかな・・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 03:59:57.12 ID:G7Wo0JI2O
Sのスピーカーを
前にカロッツェリアのセパレート17
後にカロッツェリアのコアキシャル17
に付け替えたら音は良くなりますか？
純正でも重低音、高音は出てるから侮れないねｗ
前にカロッツェリアのセパレート17
後にカロッツェリアのコアキシャル17
に付け替えたら音は良くなりますか？
純正でも重低音、高音は出てるから侮れないねｗ
うん多分標準スピーカーより音質いいと思うよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:22:30.40 ID:Zte+1Ii/0
この車、異常に静かだね
クラウン以上じゃね
クラウン以上じゃね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:15:09.01 ID:GTl5sE9SO
>>611
思い切って取り付ける事にしました！
>>612
それは無いですね。
V6 3000のセドリックも乗った事あるけど、セドリックに比べたら
・ロードノイズ
・風きり音
・車内からのガタピシ音
が酷いです。
エンジンかかってるのか？っとメーターを見たり、新幹線の発進みたいに、同乗者にはいつの間にか発進してる様な感覚はSAIでは味わえませんね…。
セドリックとクラウンだと同クラス？だからクラウンの方が断然静かなはず
思い切って取り付ける事にしました！
>>612
それは無いですね。
V6 3000のセドリックも乗った事あるけど、セドリックに比べたら
・ロードノイズ
・風きり音
・車内からのガタピシ音
が酷いです。
エンジンかかってるのか？っとメーターを見たり、新幹線の発進みたいに、同乗者にはいつの間にか発進してる様な感覚はSAIでは味わえませんね…。
セドリックとクラウンだと同クラス？だからクラウンの方が断然静かなはず
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:06:02.67 ID:w8w6mLRJ0
2000ccの車と性能変わらんってどゆこと
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:18:57.47 ID:GNLWDjHN0
>>613
ＳＡＩでそんなにうるさく感じるならプリウスは軽自動車並みってことか
ＳＡＩでそんなにうるさく感じるならプリウスは軽自動車並みってことか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:59:32.43 ID:plmcC6Sp0
鉄ちゃんの中には「萌え～」な人もいるらしいけど、
回生ブレーキの「ヒューン」が気になる。
有効な制音グッズとか見つけた人はレポートよろ
回生ブレーキの「ヒューン」が気になる。
有効な制音グッズとか見つけた人はレポートよろ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:48:27.20 ID:IUfIWt7gO
なんで軽なの？バカ？
SAIは所詮マークXレベルって事。
ハイブリッドだからって静かじゃない。
SAIは所詮マークXレベルって事。
ハイブリッドだからって静かじゃない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:13:56.47 ID:wlSGayTe0
>>614
プレミオの方が軽快ってことか？ YES
プレミオの方が軽快ってことか？ YES
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:08:38.15 ID:fO/NAbhd0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:33:36.68 ID:vkBz6k+B0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:29:52.61 ID:3weuqsnh0
かぴぱら・・・
ソニカの方がプリウスより静かなのはガチ
ソニカの方がプリウスより静かなのはガチ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 10:27:11.07 ID:cqLCQTrm0
プリウスは走ってる所から想像できないくらい
乗るとうるさいね。
乗るとうるさいね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:18:12.58 ID:36jAzhSP0
SAIとはなんだったのか
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:48:40.17 ID:EoyEwubF0
>>623
ＳＡＩとは…ブレイドセダン・ハイブリッドである。
ＳＡＩとは…ブレイドセダン・ハイブリッドである。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:19:12.18 ID:J10Dudoa0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:36:46.11 ID:rbzAgPFm0
10/11に24.0km/L
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:55:32.46 ID:kJYIR9H20
カムリ登場でごめんなSAI
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 07:45:18.90 ID:01yDuClT0
MCについて
記者発表が624の言う10/11
発売（ラインオフ）が11/1
価格の案内が今月末から
廉価版としてSの下にSLグレード追加（こんなの買う人がいるのか？）したりして
グレードがより細分化されるとのこと。（現行４から７グレードに）
販売向上を狙い内・外装ともにMCとしてはかなり大規模な改善改良を行う。
燃費改善として23km/Lから24km/Lになるらしいが、噂の新型カムリの
エンジンには遠くおよばない（もう存在価値はなくなるのでは？）
以上ディーラーからの情報より（参考まで）
記者発表が624の言う10/11
発売（ラインオフ）が11/1
価格の案内が今月末から
廉価版としてSの下にSLグレード追加（こんなの買う人がいるのか？）したりして
グレードがより細分化されるとのこと。（現行４から７グレードに）
販売向上を狙い内・外装ともにMCとしてはかなり大規模な改善改良を行う。
燃費改善として23km/Lから24km/Lになるらしいが、噂の新型カムリの
エンジンには遠くおよばない（もう存在価値はなくなるのでは？）
以上ディーラーからの情報より（参考まで）
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 11:02:16.46 ID:9uFEshxH0
ＳＬグレードか。ＳのＬｏｗグレード？ なんかみみっちい話だなｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 11:38:54.56 ID:qjW3jk3W0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 12:29:38.95 ID:JT1Gx56j0
MAGXにMC情報出てるね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:18:07.21 ID:kJYIR9H20
消費税倍増、免税減税キャンペーンの終了で
新型カムリにどどどどどどどっとセダン愛好家が流れる
新型カムリにどどどどどどどっとセダン愛好家が流れる
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 16:57:51.72 ID:OfrAEaH70
次期ＳＡＩがあるとしたら後席頭上高の余裕はせめてプリウスを超えて欲しい
後席の快適性求めるならカムリ買えと言われそうだけど…
後席の快適性求めるならカムリ買えと言われそうだけど…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:33:56.86 ID:y+GhM2OR0
>>625
車雑誌でも取り上げられてるが、日本仕様のHVはそれとはちょっとフロントが違う。
具体的にはこれ。
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5356681-2012-Toyota-Camry!
見た目の高級感ではカムリの方がいいなぁ…保守的な層はカムリに流れるんじゃないかな。
しかもSAIより安くて燃費も良くてエンジン出力も上と来た…。
車雑誌でも取り上げられてるが、日本仕様のHVはそれとはちょっとフロントが違う。
具体的にはこれ。
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5356681-2012-Toyota-Camry!
見た目の高級感ではカムリの方がいいなぁ…保守的な層はカムリに流れるんじゃないかな。
しかもSAIより安くて燃費も良くてエンジン出力も上と来た…。
>>613
取り付けた？取り付けたなら音質どうよ？
取り付けた？取り付けたなら音質どうよ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:49:50.78 ID:OPJE6+gP0
カムリって名前変えてもう少しハイブリッドらしい先進的なデザインだったら
欲しいかな。エンジンは魅力だけどガソリン車っぽい極普通の内装外装のセダンはいらない。
電球テールやピラーから生えてるサイドミラーは古臭い。
欲しいかな。エンジンは魅力だけどガソリン車っぽい極普通の内装外装のセダンはいらない。
電球テールやピラーから生えてるサイドミラーは古臭い。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:09:51.15 ID:KsYmcz1M0
>>636
逆に言うとSAIのようないかにもハイブリッドなスタイリングが嫌な人がカムリに流れるんだろうな。
逆に言うとSAIのようないかにもハイブリッドなスタイリングが嫌な人がカムリに流れるんだろうな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:21:59.02 ID:cfXbbkaC0
SAIの左マウスは明らかに失敗
右ならまだしも左手で遠隔操作とかありえない クルマに乗ってんだぞ あほかよ
右ならまだしも左手で遠隔操作とかありえない クルマに乗ってんだぞ あほかよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 02:07:23.68 ID:Ud9L4SRB0
たしかにマウスが無けりゃもっと売れたと思うよ。位置の問題だけど。
ナビみたいに滅多に使わないもんの為に目障りというか狭っ苦しいというか、、、
それにオーディオ好きのヤツも買わないでしょ。
普通にタッチパネルで良いし、どっちみち画面まで近づかないと老眼で見えないんだから同じ。
マイイェンで消えると思ったけど残念だ。せめて選択式にできないものか？
ナビみたいに滅多に使わないもんの為に目障りというか狭っ苦しいというか、、、
それにオーディオ好きのヤツも買わないでしょ。
普通にタッチパネルで良いし、どっちみち画面まで近づかないと老眼で見えないんだから同じ。
マイイェンで消えると思ったけど残念だ。せめて選択式にできないものか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 02:35:47.83 ID:OPJE6+gP0
BMのパクリだけど最近のレクサスは全部マウスになってる。次期GSもこれ。
この流れだとクラウンなんかもこれになるでしょう。
老眼の人はしらんけど慣れるとこっちのほうが良くなるよ。
というのも運転しながらナビに視点を移す時の楽さがとても良い。
あの画面位置でタッチパネルはめんどくさすぎる。
社外のナビとの差別化で今後ももっと増えてくると思うよ。
SAIのみに関していえばもう少しでっぱりを小さくして欲しかった気もするけどね。
この流れだとクラウンなんかもこれになるでしょう。
老眼の人はしらんけど慣れるとこっちのほうが良くなるよ。
というのも運転しながらナビに視点を移す時の楽さがとても良い。
あの画面位置でタッチパネルはめんどくさすぎる。
社外のナビとの差別化で今後ももっと増えてくると思うよ。
SAIのみに関していえばもう少しでっぱりを小さくして欲しかった気もするけどね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 03:17:10.87 ID:Ud9L4SRB0
言いたかったのは、そのでっぱりのこと。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 11:50:06.59 ID:+6ccknMa0
老眼ってのは近づくと見えづらくなるんだよ。
老眼より。
老眼より。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 11:57:14.87 ID:h5qa84vm0
カムリとSAIの差はどんなとこかね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 14:43:09.05 ID:cfXbbkaC0
SAIでは後席の後に設置してあったDC-DCコンバーターだが、
新型カムリではこれを縮小しエンジンルームへ移動させることに成功している。
このことにより、新型カムリはハイブリッドセダンとしてはトランクルーム容量に余裕ができたほか、
トランクスルー機構を採用することができた。
後席は6:4分割で折りたたむことができるので、長尺物の積載が可能になったのは
SAIに対してアドバンテージになる。
新型カムリではこれを縮小しエンジンルームへ移動させることに成功している。
このことにより、新型カムリはハイブリッドセダンとしてはトランクルーム容量に余裕ができたほか、
トランクスルー機構を採用することができた。
後席は6:4分割で折りたたむことができるので、長尺物の積載が可能になったのは
SAIに対してアドバンテージになる。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 14:46:41.29 ID:cfXbbkaC0
エンジン＋モーターの出力合計と車両重量を比較すると、
SAIが190psと1570kg、新型カムリが206psと1540kg。
新型の2AR型2.5Lエンジンはアトキンソンサイクルと
排ガス再循環システムのクールEGRが採用され、従来型の2AZ型2.4Lの後継となる。
新型カムリの10・15モード燃費は26.5km/Lになるとされている。
SAIの23.0km/Lと比較しても進化していることがわかる。
SAIが190psと1570kg、新型カムリが206psと1540kg。
新型の2AR型2.5Lエンジンはアトキンソンサイクルと
排ガス再循環システムのクールEGRが採用され、従来型の2AZ型2.4Lの後継となる。
新型カムリの10・15モード燃費は26.5km/Lになるとされている。
SAIの23.0km/Lと比較しても進化していることがわかる。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:40:15.37 ID:wHgrGaxuO
カムリにはプリクラッシュセーフティーないみたいね。
あと助手席パワーシートも下位レードはオプション？みたい。
装備面の充実度では若干SAIが有利か。
あと助手席パワーシートも下位レードはオプション？みたい。
装備面の充実度では若干SAIが有利か。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:23:11.27 ID:gQ4mcdJs0
>装備面の充実度では若干SAIが有利か。
え？
え？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:25:21.39 ID:KsYmcz1M0
>>647
うーん、新型カムリはプリクラもレーダー追尾オートクルーズ機能も設定無いみたいだからねぇ。
あとヘッドライトが普通のHIDだったり、テールランプが豆電球だったり。
その辺を求めてる人はSAI買うんじゃない？
うーん、新型カムリはプリクラもレーダー追尾オートクルーズ機能も設定無いみたいだからねぇ。
あとヘッドライトが普通のHIDだったり、テールランプが豆電球だったり。
その辺を求めてる人はSAI買うんじゃない？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:48:33.49 ID:nFCS3KWC0
コンセプトが違う車だと思うよ。
まあ、sai乗りとしてはうらやましい部分もあるけど。
まあ、sai乗りとしてはうらやましい部分もあるけど。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:05:16.70 ID:8ScO7oN80
なんか後出しジャンケンみたいなｗｗｗ、トヨタさんよー
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:45:40.15 ID:yVX3PcFH0
ハイブリッドは家電と同じ
型落ちモデルには誰も興味を示さなくなる SAIもその運命にある
型落ちモデルには誰も興味を示さなくなる SAIもその運命にある
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 02:03:18.47 ID:HZ1mFVhl0
所詮カムリだから。そんなに売れる車でもないしデカいしね。
今はどうしてもカムリに目がいっちゃうけど発売してしばらくすれば気にならなくなる。
こういうガソリン車のハイブリッドモデルはこれからたくさんでるし。
プリウスやSAIのような未来的デザインの方がいいと思うよ。
今はどうしてもカムリに目がいっちゃうけど発売してしばらくすれば気にならなくなる。
こういうガソリン車のハイブリッドモデルはこれからたくさんでるし。
プリウスやSAIのような未来的デザインの方がいいと思うよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 02:44:44.09 ID:Q5ya9Vm80
>>652
SAIが未来的デザインってのが理解出来ない。
SAIが未来的デザインってのが理解出来ない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 03:25:04.57 ID:HZ1mFVhl0
>>653
めんどくさい奴だなぁ。
すぐSAIのデザインの事書くとこういうのが現れる。
理解できないなら買わなきゃいいしココにも来なきゃいいのに。
もうSAI登場から２年経つのにデザインが気に入らん奴がまだいちいちSAIのスレ見に来る事に驚くわ。
空力重視のむっくりとしたシンプルなデザイン。
これでいい？同じセダンでもカムリとSAIのデザインの違いぐらいわかるだろ？
未来的デザインとか書かなきゃよかった。
めんどくさい奴だなぁ。
すぐSAIのデザインの事書くとこういうのが現れる。
理解できないなら買わなきゃいいしココにも来なきゃいいのに。
もうSAI登場から２年経つのにデザインが気に入らん奴がまだいちいちSAIのスレ見に来る事に驚くわ。
空力重視のむっくりとしたシンプルなデザイン。
これでいい？同じセダンでもカムリとSAIのデザインの違いぐらいわかるだろ？
未来的デザインとか書かなきゃよかった。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:15:48.22 ID:G3CeS5+s0
ＳＡＩとプリウスはトヨタの全販売系列で扱っているけど新カムリもそうなるの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:25:33.25 ID:FaCElmLY0
カムリは、アメリカでのトヨタシェアを回復するための大事な車種。ハイブリッドに限ると、プリウスの次に売れている現代ソナタハイブリッドから、顧客を奪う意味もある。
つまり、SAIなんかより、よっぽど本気ってことですよね？トヨタが。結局SAIのマイチェンも、燃費は24止まり。
つまり、SAIなんかより、よっぽど本気ってことですよね？トヨタが。結局SAIのマイチェンも、燃費は24止まり。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:44:16.92 ID:6j0qrfLA0
>>655
自分が聞いた時には専売みたいな事言ってた
>>656
最大市場向けの戦略車だから予算も本気度もカムリが上なのは判るがここはＳＡＩスレだぞ？ｗ
確かに中途半端な立ち位置かもしれないがそんなに叩かなくてもいいだろう
自分が聞いた時には専売みたいな事言ってた
>>656
最大市場向けの戦略車だから予算も本気度もカムリが上なのは判るがここはＳＡＩスレだぞ？ｗ
確かに中途半端な立ち位置かもしれないがそんなに叩かなくてもいいだろう
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:45:42.89 ID:Q5ya9Vm80
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:40:35.58 ID:HZ1mFVhl0
ミニバンだらけの日本ででかいセダンが売れると思ってるの？
カムリはガソリン車ありきの車だぞ。日本じゃ売れないからハイブリッドモデルのみ出しとくかってレベル。
クラウンはトヨタのみでクラウンハイブリッドは全チャンネルで発売しますとはなってないだろ。
日本ではガソリン車が終了しただけ。
なんか最近SAIを叩きたいカムリ好きなやつが多すぎ。どっかいってくれ。
カムリはガソリン車ありきの車だぞ。日本じゃ売れないからハイブリッドモデルのみ出しとくかってレベル。
クラウンはトヨタのみでクラウンハイブリッドは全チャンネルで発売しますとはなってないだろ。
日本ではガソリン車が終了しただけ。
なんか最近SAIを叩きたいカムリ好きなやつが多すぎ。どっかいってくれ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:34:53.81 ID:57nGZOWO0
ずんぐりむっくりでダサイ セダンに見えない
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:26:44.82 ID:fK1Vg6m40
納車されて一週間なかなか良いね！
言われているほどダサく無いし質感もまあまあだと思うよ。
アウ○ィから乗換です、 ダウンサイザーというよりも、ふところがダウンサイザー。
言われているほどダサく無いし質感もまあまあだと思うよ。
アウ○ィから乗換です、 ダウンサイザーというよりも、ふところがダウンサイザー。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:00:37.39 ID:hDFQVbkj0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:06:24.63 ID:IqjyhHVF0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:19:50.43 ID:G3CeS5+s0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:23:21.59 ID:yVX3PcFH0
タコメーターがじじくさい
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:54:33.48 ID:+81OY0iU0
タコはついてない
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:52:48.64 ID:vBrwO+Dp0
1000キロ乗った感想
Sだけど音楽聴いてもテレビ見ても音がいいね。
燃費は普通に箸って１２km／L
エコモードだと１４km／L
冬は更に悪化しそう。
Sだけど音楽聴いてもテレビ見ても音がいいね。
燃費は普通に箸って１２km／L
エコモードだと１４km／L
冬は更に悪化しそう。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:00:01.70 ID:vBrwO+Dp0
出足が遅い。（ボディが重たいせい？）
車の剛性感はあるけどサスが糞で落ち着きがない。（TRDに変えると良くなる？誰か教えて）
サスが駄目で４５扁平がもったいない。
デザインはエアロパーツがついてるとカッコいい。無いと間抜け。
ガソリンメーターが青で見にくい。白でよかったのでは。
やっぱりリアワイパー欲しい。
車の剛性感はあるけどサスが糞で落ち着きがない。（TRDに変えると良くなる？誰か教えて）
サスが駄目で４５扁平がもったいない。
デザインはエアロパーツがついてるとカッコいい。無いと間抜け。
ガソリンメーターが青で見にくい。白でよかったのでは。
やっぱりリアワイパー欲しい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:07:36.74 ID:vBrwO+Dp0
マウスみたいのは結構使いやすい。画面が汚れない。
カーソルを四角のところにもっていくとカチって止まる（どういう構造か不思議）
収納は少ない。
乗ってる人が少ないので滅多に見ない（プリウス多すぎ）
LEDのヘッドランプがかっこいい。
座高が高いと後ろに座れない。
ヒューンて音がメカっぽくて好き。
カーソルを四角のところにもっていくとカチって止まる（どういう構造か不思議）
収納は少ない。
乗ってる人が少ないので滅多に見ない（プリウス多すぎ）
LEDのヘッドランプがかっこいい。
座高が高いと後ろに座れない。
ヒューンて音がメカっぽくて好き。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:12:09.05 ID:vBrwO+Dp0
走りは重厚でそこそこ高級感があるが、メーター周りはもうちょっとなんとかならないのか。
使う材質が悪いのか安っぽい。色は茶色より黒のほうがよかった。
大きさの割りに小回りはきかない。
使う材質が悪いのか安っぽい。色は茶色より黒のほうがよかった。
大きさの割りに小回りはきかない。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:25:45.47 ID:/K0IBuPx0
プリウスから乗り換えたいのだが・・・
値段見るとZにしてしまいそう orz
値段見るとZにしてしまいそう orz
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 02:04:18.10 ID:vXwLOlmm0
ハイブリカムリ、プリウスPHVが出たらSAI終了か
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 02:18:51.96 ID:2oM+bJrS0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:44:43.16 ID:T4x+9YDv0
SAIとＺで悩むなんて俺だけかと思ったよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:49:09.56 ID:2mbfXk8i0
停車してテレビ見てたらＮＨＫのニュースが副音声の英語になるんだが
どこで設定すんだこれ？
どこで設定すんだこれ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:14:35.39 ID:6nwiJDbd0
設定で信号切替みたいのなかったっけ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:51:25.33 ID:8as3zGwU0
へんてこりんなインパネだなぁ 誰のアイディア？
センスのかけらもないな
センスのかけらもないな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:58:11.32 ID:8as3zGwU0
18インチはバタ付く上にタイヤノイズがすごかった 16インチはもっさり
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:00:16.55 ID:Cw6Z7PkZ0
SAIのデザインが良いって言う人から見てHSのデザインってどうなの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:17:03.33 ID:HAuSGr/K0
この人はチョット解ってるね
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/26(日) 20:05:46.91 ID:iedtMU/n0
>>353
車重があるし、レスポンスに難があるTHSだから、峠道で
走りこむにはコツがいる。具体的にはアクセル、ブレーキ操作とも
「急」のつく操作をさけると良い感じ。
高速道路での高速巡航では、アイドリングストップしないために
レスポンスの難もないし、２．４リットルエンジン＋モーターのトルクで
パワー不足もないから楽しいと思う。俺はHS１７インチだけど高速道路は
凄く楽しい。つい楽しむことと、高速道路のロングドライブだと到達時間
重視でハイペース巡航するから、一般道路と燃費が一緒（リッター１６位）
だったりするけど気にしない。
HS海苔としては、高速道路での走りはパワー感、足回り共満足している。
SAIのS（１６インチ）乗りとG（１８インチ）乗りはどう感じているか
できれば教えて欲しい。
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/26(日) 20:05:46.91 ID:iedtMU/n0
>>353
車重があるし、レスポンスに難があるTHSだから、峠道で
走りこむにはコツがいる。具体的にはアクセル、ブレーキ操作とも
「急」のつく操作をさけると良い感じ。
高速道路での高速巡航では、アイドリングストップしないために
レスポンスの難もないし、２．４リットルエンジン＋モーターのトルクで
パワー不足もないから楽しいと思う。俺はHS１７インチだけど高速道路は
凄く楽しい。つい楽しむことと、高速道路のロングドライブだと到達時間
重視でハイペース巡航するから、一般道路と燃費が一緒（リッター１６位）
だったりするけど気にしない。
HS海苔としては、高速道路での走りはパワー感、足回り共満足している。
SAIのS（１６インチ）乗りとG（１８インチ）乗りはどう感じているか
できれば教えて欲しい。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:57:30.12 ID:kcyEZFHY0
今のHS/SAIのエンジンで満足だと新型2.5L+ﾊｲﾌﾞﾘだともっと楽しいんだろうなあ・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:22:33.80 ID:qpF5eBLf0
インテリアはHS が上。
エクステリアはsai の方がまし。
外見はsai は等身大だがhs は無理に
高級感を出そうとして失敗。
エクステリアはsai の方がまし。
外見はsai は等身大だがhs は無理に
高級感を出そうとして失敗。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:25:21.37 ID:qpF5eBLf0
Sai の内装はhs と差別化するために
わざとチープに作った？
わざとチープに作った？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:32:42.68 ID:e+G/fP4S0
>>683
そういう見方もできるな
そういう見方もできるな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:06:59.75 ID:AnURSULf0
必要にして十分
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 04:16:47.34 ID:CLJ6/D/s0
プリウス乗りの俺からすればSAIとHSは正直言うとうらやましい。
なかなかカッコいいと思います。
ぶっちゃけSAIとHSを悪く書いてるほとんどがプリウス乗りの人だと思います。
なかなかカッコいいと思います。
ぶっちゃけSAIとHSを悪く書いてるほとんどがプリウス乗りの人だと思います。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:37:11.32 ID:Zv/0L0gI0
HSはともかくSAIは違うんじゃね？
雑誌にも「価格の割に安っぽいという声が～」なんて書かれてるし
購入者や購入検討者からも指摘はあったんじゃねーかな
フロントとサイドのメッキパーツ追加もチープ感の払拭狙ってるよね
雑誌にも「価格の割に安っぽいという声が～」なんて書かれてるし
購入者や購入検討者からも指摘はあったんじゃねーかな
フロントとサイドのメッキパーツ追加もチープ感の払拭狙ってるよね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:42:38.17 ID:3kWIt12a0
無印良品、忌みのわからないこの車を買った人は変わり者が多い
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:02:02.15 ID:QhcqJNCb0
足代わりに買った俺からすると
プリウスじゃしょぼいし、ＨＳじゃ贅沢すぎたんだよね。
気合入れて乗る車じゃないところがいいんだよ。
プリウスじゃしょぼいし、ＨＳじゃ贅沢すぎたんだよね。
気合入れて乗る車じゃないところがいいんだよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:02:55.45 ID:NxI4nlMH0
プリウスの上級グレードに乗るよりもSAIを選んだ方が
幸せになれるのに、なぜかあまり売れてないんだね。
何が原因なんだろ？
幸せになれるのに、なぜかあまり売れてないんだね。
何が原因なんだろ？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:09:14.04 ID:/0M2/Pk20
>>690
見た目と値段
見た目と値段
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:59:45.87 ID:exW9249q0
カムリHV 圧勝の予感
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 16:27:41.76 ID:QhcqJNCb0
いいんだよ、べつに。
売れようが、売れなかろうが。
トヨタのセールスマンじゃあるまいし。
売れようが、売れなかろうが。
トヨタのセールスマンじゃあるまいし。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 16:32:30.38 ID:swBclq+h0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:47:46.56 ID:H+4ZUiIf0
言われてるほど安っぽくはない。内装も外装も。
購入者の満足度はプリウスよりはるかに高い。
HSと比べるとなると残念な部分は確かにあるがね。
購入者の満足度はプリウスよりはるかに高い。
HSと比べるとなると残念な部分は確かにあるがね。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:00:45.61 ID:bqocB+f+0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:46:55.59 ID:So6v+r+k0
しかし燃費伸びないねー．
エコモードだと流れについていけないから通常モードだけど、
ちょっと気を使って走っても13kmいかない。
通勤メインだけどもう少し走って欲しい。
エコモードだと流れについていけないから通常モードだけど、
ちょっと気を使って走っても13kmいかない。
通勤メインだけどもう少し走って欲しい。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:37:50.33 ID:NL6IkvXo0
２．４Lのエンジンで１３ｋｍいけば御の字だとおもっているがな
プリウスの燃費は化け物
プリウスの燃費は化け物
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:49:06.59 ID:6bG7USms0
運転の仕方悪いんじゃないな？俺のはずっと燃費いいよ。
プリウスより300Kg（成人5人分）重いんだから燃費がいいわきゃない
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:01:05.93 ID:QSxp2lcA0
普通に走っても１７いくけどなぁ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:26:17.75 ID:QS7tKm++0
となるとカムリは20いけるな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:02:53.94 ID:/t5thOdEO
運転が悪いねｗ
普通に最低16は走るよ
好調な時は19とか高速で20ちょい
エコは使わずにノーマルで踏み込む。
スピードのったら一旦足離してエンジン切ったあとにモーター走行すればok
てかSAIやっぱりいいよ
うちに現行プリとSAIあるけどSAIのが全然静か。
プリウス、跳ねるし遅いし重いしガタガタうるさい。
プリウスだと舐められて煽られるし
普通に最低16は走るよ
好調な時は19とか高速で20ちょい
エコは使わずにノーマルで踏み込む。
スピードのったら一旦足離してエンジン切ったあとにモーター走行すればok
てかSAIやっぱりいいよ
うちに現行プリとSAIあるけどSAIのが全然静か。
プリウス、跳ねるし遅いし重いしガタガタうるさい。
プリウスだと舐められて煽られるし
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:51:14.36 ID:rk+Nuk7Y0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:37:08.39 ID:Byajdynz0
わかるよ。出来の悪い子ほどかわいいよね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:42:55.65 ID:ta1FB86m0
>>703
空力優先のフォルムのセダンだとキャビンスペースが小さくて
上級クラスのセダンみたいなどっしり感がないんだよね
だからなんとなく貧弱に見えて煽られ易いのかもかも
燃費もカムリより優秀ならＳＡＩのボディ形状は説得力あるんだけど
ちょっとツライ立ち居地になっちまうそうだね
内装も新カムリ方が一クラス上の車に見える
空力優先のフォルムのセダンだとキャビンスペースが小さくて
上級クラスのセダンみたいなどっしり感がないんだよね
だからなんとなく貧弱に見えて煽られ易いのかもかも
燃費もカムリより優秀ならＳＡＩのボディ形状は説得力あるんだけど
ちょっとツライ立ち居地になっちまうそうだね
内装も新カムリ方が一クラス上の車に見える
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:40:01.21 ID:17cpFKsu0
１０月マイチェンでカムリのエンジン載るんだってな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:48:57.75 ID:XecZsc9F0
俺買ったばかりなんだが(T_T)
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:37:45.09 ID:17cpFKsu0
黙祷
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:06:42.38 ID:/t5thOdEO
今SAIを買った人は負け組だねｗ
発売してすぐに納車したG ASがある俺ん家は勝ち組。
ちなみにプリウスってあんま走らないよ。
カタログ数値と実燃費の差はSAIのが狭いよ。
あとプリウスはルームミラーからの視界がいや。車が隠れるから覆面とかだと怖い。
共通してるのは左前方が見えにくい。
左折の時とか内回りするとき、ガリガリやらないか少し怖い
完全に感覚だしｗ
発売してすぐに納車したG ASがある俺ん家は勝ち組。
ちなみにプリウスってあんま走らないよ。
カタログ数値と実燃費の差はSAIのが狭いよ。
あとプリウスはルームミラーからの視界がいや。車が隠れるから覆面とかだと怖い。
共通してるのは左前方が見えにくい。
左折の時とか内回りするとき、ガリガリやらないか少し怖い
完全に感覚だしｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:36:39.36 ID:rk+Nuk7Y0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:24:44.53 ID:bU67/W+I0
ＳＡＩのエンジン変えるなら、ＨＳの方が先だろう
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:56:10.81 ID:QS7tKm++0
回生ブレーキが五月蝿い
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:04:22.63 ID:tVIi5LUZ0
色々な音がするけど、飛行機よりはましだろ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:31:25.48 ID:J/wytqtB0
電車よりも圧倒的に静かだが
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:33:51.13 ID:XecZsc9F0
このクルマの良いところ。
ホーンの音がかっこいい。
カードが残っていますの声が色っぽい。
ホーンの音がかっこいい。
カードが残っていますの声が色っぽい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:48:38.62 ID:/qFg4wmw0
２４００ccのハイエースワゴンがリッター９～１０は走るから、
ＳＡＩが１３～１６って言われると、なんじゃそりゃってかんじだわ。
ＳＡＩが１３～１６って言われると、なんじゃそりゃってかんじだわ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:07:12.79 ID:Lcg7OvwbO
ホーンは本物のレクサスだよねｗ
初めて鳴らした時ビビったｗ
質問
Ｐレンジで停車時にエンジンがかかったときに、前に動く感じや、アイドル不調みたいにブルブルする時があるけど仕様なん？
初めて鳴らした時ビビったｗ
質問
Ｐレンジで停車時にエンジンがかかったときに、前に動く感じや、アイドル不調みたいにブルブルする時があるけど仕様なん？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:27:31.74 ID:CFqjSV+n0
仕様です。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:47:35.71 ID:KhtfD3U/0
仕様です。つまりオワコンです。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:06:23.83 ID:dRlbx7h30
最初に経験したときはビックリしたよ。誰かに後ろから蹴られたかと思った。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:11:22.07 ID:u49Yz0TD0
>>680
久しぶりにsaiスレ見に来たら、昔書いた文が引用されていて噴いた。
峠道でブレーキをゆっくり踏みましていって、立ち上がりに向かって
アクセルを徐々に踏み込んでいくと結構気持ちよく峠道をぬけられるね。
突っ込み重視でブレーキをがっつんと踏んで、完全にクリップを抜けてから
アクセルを一気に踏み込むと違和感の塊でしかないけど。
>>717
e-燃費統計によると、
２．４リットルのハイエース平均燃費はリッター７．６７
saiの平均燃費はリッター１５
年間１万キロで９万円の差、１０年乗ると９０万円の差。
>>717にはともかく俺には大きな差。特に年間２万キロ近く
乗る俺としてはありがたい。
ＨＳとレガシィ２．５ターボＬパケで悩んだ（当時saiは未発売）けど、
燃料代を考えるとレガシィの方が贅沢品だった。
>>718
saiには物理的なクラッチはないから、エンジンとタイヤは常に
接続されている。エンジンが回るときに、若干タイヤに動力が
伝わってしまい車が前後する。パーキングブレーキをかけておけば
安心。
久しぶりにsaiスレ見に来たら、昔書いた文が引用されていて噴いた。
峠道でブレーキをゆっくり踏みましていって、立ち上がりに向かって
アクセルを徐々に踏み込んでいくと結構気持ちよく峠道をぬけられるね。
突っ込み重視でブレーキをがっつんと踏んで、完全にクリップを抜けてから
アクセルを一気に踏み込むと違和感の塊でしかないけど。
>>717
e-燃費統計によると、
２．４リットルのハイエース平均燃費はリッター７．６７
saiの平均燃費はリッター１５
年間１万キロで９万円の差、１０年乗ると９０万円の差。
>>717にはともかく俺には大きな差。特に年間２万キロ近く
乗る俺としてはありがたい。
ＨＳとレガシィ２．５ターボＬパケで悩んだ（当時saiは未発売）けど、
燃料代を考えるとレガシィの方が贅沢品だった。
>>718
saiには物理的なクラッチはないから、エンジンとタイヤは常に
接続されている。エンジンが回るときに、若干タイヤに動力が
伝わってしまい車が前後する。パーキングブレーキをかけておけば
安心。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:37:04.02 ID:p7JGKrrl0
俺的には
GにリヤスポイラーとメッキグリルとTRDサスセット。
内装に木目パネル。これが最強。
見た目、高級感ともにアップ。乗り心地最高のSAIの出来上がり。
変にエアロやスポイラーはつけないほうがおしゃれに見える。
GにリヤスポイラーとメッキグリルとTRDサスセット。
内装に木目パネル。これが最強。
見た目、高級感ともにアップ。乗り心地最高のSAIの出来上がり。
変にエアロやスポイラーはつけないほうがおしゃれに見える。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:11:12.17 ID:iQv2J13x0
>>722
今乗ってる２４００ccのハイエースがそれだけ走ってくれてたわけ。
過剰気味な整備して、低燃費オイルとか低燃費タイヤとか使ってその燃費。
１０年以上使って子供も独立したから乗り換えるつもりだったんですわ。
e燃費とか色々見ていたら
今乗ってる２４００ccのハイエースがそれだけ走ってくれてたわけ。
過剰気味な整備して、低燃費オイルとか低燃費タイヤとか使ってその燃費。
１０年以上使って子供も独立したから乗り換えるつもりだったんですわ。
e燃費とか色々見ていたら
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:20:06.64 ID:Z0tHjFR30
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:26:22.10 ID:u49Yz0TD0
>>724
ハイエースでリッター１０は極端に良い燃費。それくらい出せるなら、
saiだとリッター１５は堅いと思うし、１６以上出るんじゃないかと
思う。それで満足できなければ、実燃費でリッター２ほどよさそうな
カムリＨＶを待つか、プリウス系がおすすめ。
俺はレガシィターボがリッター１０、ＨＳが１５として計算して、
１０年２０万キロとしてリッター１４０円で９３万円の差、
たとえＨＶバッテリー交換があったとしても７０万円位の差になると
計算した。
ハイエースでリッター１０は極端に良い燃費。それくらい出せるなら、
saiだとリッター１５は堅いと思うし、１６以上出るんじゃないかと
思う。それで満足できなければ、実燃費でリッター２ほどよさそうな
カムリＨＶを待つか、プリウス系がおすすめ。
俺はレガシィターボがリッター１０、ＨＳが１５として計算して、
１０年２０万キロとしてリッター１４０円で９３万円の差、
たとえＨＶバッテリー交換があったとしても７０万円位の差になると
計算した。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:49:49.44 ID:LQj0ZznV0
saiスレ見てていつも不思議に思うんだが、どうやっても13km/L以上は行った
試しがない。都内近郊殆ど渋滞ない区間を走ってるんだが。
試しがない。都内近郊殆ど渋滞ない区間を走ってるんだが。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:56:11.04 ID:dRlbx7h30
新車引き渡し時にセールスからハイブリッド車の効率的な運転の仕方として
発進時はエンジンの効率が悪いので、できるだけモーターを使ってゆっくり
と発進した方がいいですよって言われたけど、そんなことをしてたら交通の
流れに乗れない。やっぱ発進時は思い切ってアクセル踏み込んで、スピード
が出たら後は惰性でモーターを使って走る、でいいんだよな？
発進時はエンジンの効率が悪いので、できるだけモーターを使ってゆっくり
と発進した方がいいですよって言われたけど、そんなことをしてたら交通の
流れに乗れない。やっぱ発進時は思い切ってアクセル踏み込んで、スピード
が出たら後は惰性でモーターを使って走る、でいいんだよな？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:17:12.34 ID:0LqXiJAPi
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:08:08.80 ID:n2oitcoQ0
18インチ+TRDです。
路面の微細な凹凸を神経質に拾う感は残ります。
高速コーナーの切れ味はいいけどRE050の弱点ですかね～
路面の微細な凹凸を神経質に拾う感は残ります。
高速コーナーの切れ味はいいけどRE050の弱点ですかね～
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:09:47.13 ID:wd9P21aN0
ＴＲＤって後付け出来るの？
１６インチなので、装着したら乗り心地向上するかな？ ﾜｸﾜｸ
１６インチなので、装着したら乗り心地向上するかな？ ﾜｸﾜｸ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:52:33.73 ID:0LqXiJAPi
>>731
16インチで乗り心地に不満ありますか？
メガウェブで同じルートで両方乗り比べましたが、明らかに18はゴツゴツで16ははるかにマイルドでしたけどね。
でも結局、外観重視で18を選びましたけど。
>>730
微妙な凹凸を拾うとの事ですが、大入力時のガタン！！という感じは直ります？
16インチで乗り心地に不満ありますか？
メガウェブで同じルートで両方乗り比べましたが、明らかに18はゴツゴツで16ははるかにマイルドでしたけどね。
でも結局、外観重視で18を選びましたけど。
>>730
微妙な凹凸を拾うとの事ですが、大入力時のガタン！！という感じは直ります？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:11:17.64 ID:Fdaif6/j0
>>732
納車時からのTRD装備ですので比較は…
納車時からのTRD装備ですので比較は…
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:40:25.31 ID:EsrS0d70i
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:45:07.50 ID:wiA6hbCp0
TRDは１８ｲﾝﾁを想定しての設定なだけあってとても良いよ。
俺はあまり乗り心地に不満はなかったけど車高を少し下げたかっただけで購入。
まず段差でのインパネのパキッって音がだいぶ減った。
細かい段差を拾うと書いてる人がいるが俺的にはロードノイズすら静かになった気がする。
大きい段差はさすがに突き上げは感じるが格段に安っぽい感じがなくなった。
見た目が２センチ下がったことによりだいぶ落ち着いた。
という感じで工賃込で２０万近くするが換えて損した気分には全然ならないよ。
俺はあまり乗り心地に不満はなかったけど車高を少し下げたかっただけで購入。
まず段差でのインパネのパキッって音がだいぶ減った。
細かい段差を拾うと書いてる人がいるが俺的にはロードノイズすら静かになった気がする。
大きい段差はさすがに突き上げは感じるが格段に安っぽい感じがなくなった。
見た目が２センチ下がったことによりだいぶ落ち着いた。
という感じで工賃込で２０万近くするが換えて損した気分には全然ならないよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:56:43.56 ID:EsrS0d70i
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:03:49.47 ID:yb/i2Vxp0
俺も18インチだけどあのバタバタ暴れる感じが無くなるなら
TRD 入れてみたいな。
ノーマルサスはタイヤとサスとボディの一体感がなくて
バランスが悪いんだよね。
TRD 入れてみたいな。
ノーマルサスはタイヤとサスとボディの一体感がなくて
バランスが悪いんだよね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 05:12:41.03 ID:NNc/4NW20
キタワァー*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.
http://toyota.jp/camry/
http://toyota.jp/camry/
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:18:53.66 ID:+5IfoOlM0
>>727
俺も不思議に思うが、
都内、都内近郊、高速とどんな道でも15km/l以下になる事がない。
走り出しの瞬間燃費が5km/lとか表示される時があるが、
運転終える時には15km/l以上の値になってる。
俺も不思議に思うが、
都内、都内近郊、高速とどんな道でも15km/l以下になる事がない。
走り出しの瞬間燃費が5km/lとか表示される時があるが、
運転終える時には15km/l以上の値になってる。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:27:32.82 ID:nCtzUSfl0
>>727 >>739
saiは冷間始動最初の１分と水温が暖まる前の暖気にかなり燃料を使う。
走行距離が短いと燃費は上がらない。
>>727さんの走行は５キロ以下がメインじゃないかと予想。>>739さんは
走行１０キロ以上がメインじゃないかと予想する。
saiは冷間始動最初の１分と水温が暖まる前の暖気にかなり燃料を使う。
走行距離が短いと燃費は上がらない。
>>727さんの走行は５キロ以下がメインじゃないかと予想。>>739さんは
走行１０キロ以上がメインじゃないかと予想する。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:33:29.83 ID:Armq7ngO0
通勤で片道35Km峠越え。
13-15Km/Lです。
使用環境でだいぶ違いますよね。
13-15Km/Lです。
使用環境でだいぶ違いますよね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:41:02.99 ID:fTgoWiQi0
>>738
す、すばらしい…
す、すばらしい…
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:15:02.39 ID:nCtzUSfl0
ＨＳにタコメーターが無くて不満な俺は、ブリッツのタッチブレイン
って製品をつけて、アナログ表示をタコメーターに、デジタル表示を速度、
リセットしてからの累積燃費、今回起動してからの平均燃費、今この瞬間
の瞬間燃費を並べて表示している。
平均燃費は２キロ位以下のチョイ乗りだとリッター１０位だし、
１５キロの通勤だとリッター１６～１９まで伸びる。
エンジンが回り始めて最初の１分は猛烈に燃料を食うから、
チョイのりは極端に燃費が悪い実感がある。
って製品をつけて、アナログ表示をタコメーターに、デジタル表示を速度、
リセットしてからの累積燃費、今回起動してからの平均燃費、今この瞬間
の瞬間燃費を並べて表示している。
平均燃費は２キロ位以下のチョイ乗りだとリッター１０位だし、
１５キロの通勤だとリッター１６～１９まで伸びる。
エンジンが回り始めて最初の１分は猛烈に燃料を食うから、
チョイのりは極端に燃費が悪い実感がある。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:30:09.52 ID:yb/i2Vxp0
プリウスもそうだけど短距離通勤は燃費悪い。
俺のはエコモード通勤片道8キロで15前後、
通常モードだと12くらい。
ちょっと違う気を使って走ってこんな感じ。
冬はさらに悪化間違いなし。
俺のはエコモード通勤片道8キロで15前後、
通常モードだと12くらい。
ちょっと違う気を使って走ってこんな感じ。
冬はさらに悪化間違いなし。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:33:04.55 ID:w3kiDwDD0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:02:55.66 ID:a3sl6dPO0
SAIは先進感を望むユーザー、カムリはスタンダードの車を望む
ユーザーというように棲み分けすると言ってるが、僅かな
セダンのマーケットでこんなことが起こるのか？
ユーザーというように棲み分けすると言ってるが、僅かな
セダンのマーケットでこんなことが起こるのか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:25:41.42 ID:2L1A0dYB0
リモートタッチありきのダッシュ周り除けば先進感なんて無い気がする
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:37:36.24 ID:NNc/4NW20
カムリの内装は圧倒的なスペックだな
何から何まで付いてる
何から何まで付いてる
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:44:23.24 ID:ABdQmxUX0
俺も、約1年半前にSAI買ったが、今ならカムリにしたかな。結局、マイチェンしても追いつかない燃費の差が残念すぎ。しかもカムリのほうが車自体大きい。
ただ、いまになっちゃ、電源切れば勝手にPに慣れちゃったから、左手であのでかいのをガチャガチャすんのは、きもい悪いんだろうな。
ただ、いまになっちゃ、電源切れば勝手にPに慣れちゃったから、左手であのでかいのをガチャガチャすんのは、きもい悪いんだろうな。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:53:24.55 ID:NNc/4NW20
カムリのスペックはちょっと末恐ろしいな
社長が直々にアメリカに乗り込む理由がなんとなくわかったわ
社長が直々にアメリカに乗り込む理由がなんとなくわかったわ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:05:08.33 ID:JKRx3oXM0
>>749
そうか、いいなあ。
現在買い換えを考えてて、SAIですら横幅広くて、通れない道や曲がれない角ができそうだし、
勤め先の駐車場がきつくてドアを当てられそうだから迷ってるんだが、深く考えずに幅広の
車が買えたらなあ。
そうか、いいなあ。
現在買い換えを考えてて、SAIですら横幅広くて、通れない道や曲がれない角ができそうだし、
勤め先の駐車場がきつくてドアを当てられそうだから迷ってるんだが、深く考えずに幅広の
車が買えたらなあ。
752 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/09/06(火) 22:35:36.15 ID:KAcFH2/00
カムリのほうがずいぶん大きいんだね。
装備（カーナビ）を揃えると、ＳＡＩよりも高くなるし。
俺にしてみれば、ＳＡＩの小ささが気に入った点でもあったので、後悔はないなｗ
俺の概念（チラ裏ですが）
プリウス初期型 カローラのハイブリッド
プリウス２代目以降 カリーナのハイブリッド
ＳＡＩ コロナのハイブリッド
で、コロナというかアリオン買ったつもりでＳＡＩを買ったので、ＳＡＩでも十分
高級車だな、俺にとっては。
カムリは上の方でも出てたけど、大きい車に慣れている、大きいのが好きだ、でないと
取り回しに苦労しそう。
装備（カーナビ）を揃えると、ＳＡＩよりも高くなるし。
俺にしてみれば、ＳＡＩの小ささが気に入った点でもあったので、後悔はないなｗ
俺の概念（チラ裏ですが）
プリウス初期型 カローラのハイブリッド
プリウス２代目以降 カリーナのハイブリッド
ＳＡＩ コロナのハイブリッド
で、コロナというかアリオン買ったつもりでＳＡＩを買ったので、ＳＡＩでも十分
高級車だな、俺にとっては。
カムリは上の方でも出てたけど、大きい車に慣れている、大きいのが好きだ、でないと
取り回しに苦労しそう。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:44:26.40 ID:2L1A0dYB0
>取り回しに苦労しそう。
余程運転下手でもなけりゃ大丈夫じゃね？
都心の狭い裏道でもカムリ以上の車幅の輸入車とかザラだし
余程運転下手でもなけりゃ大丈夫じゃね？
都心の狭い裏道でもカムリ以上の車幅の輸入車とかザラだし
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:42:05.28 ID:bLs9vi+i0
よく見ると、カムリとはリアのサスペンションが違うのね。よしよし。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:10:00.76 ID:acVs0gxN0
SAI乗りとしてはカムリの登場が気になるとこではあるが、
実際にカムリを購入する層ってのが見当たらないな。
SAI乗りがカムリに乗り換えることもなさそうだし、プリウスにダウンサイジング
した層もでかい車に戻す人も少数。
かといってクラウンやマークXからカローラ店のカムリってのもないだろうね。
確かにでかいぶんだけSAIよりカムリが立派にみえるけど、
やっぱり一昔前のデザインだしね。
実際にカムリを購入する層ってのが見当たらないな。
SAI乗りがカムリに乗り換えることもなさそうだし、プリウスにダウンサイジング
した層もでかい車に戻す人も少数。
かといってクラウンやマークXからカローラ店のカムリってのもないだろうね。
確かにでかいぶんだけSAIよりカムリが立派にみえるけど、
やっぱり一昔前のデザインだしね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:19:45.64 ID:jHnhzQCOO
ぶっちゃけカムリどうでも良いｗｗ
普通ーのセダンじゃん。カローラみたい。
ってか2500でリッター30のが出たら、即買い換えるかな
SAIはハイブリッドにしては燃費がいまいち。
最近の軽のマイルドターボと燃費変わらないぞ
普通ーのセダンじゃん。カローラみたい。
ってか2500でリッター30のが出たら、即買い換えるかな
SAIはハイブリッドにしては燃費がいまいち。
最近の軽のマイルドターボと燃費変わらないぞ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 03:06:59.95 ID:1y2K12m30
カムリは名前がカッコ悪い。
何に乗ってますか？て聞かれても恥ずかしくて言えない。
何に乗ってますか？て聞かれても恥ずかしくて言えない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 03:09:13.84 ID:1y2K12m30
例えばサイがコロナだったら買わないだろ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:30:29.71 ID:guFYpOiJ0
価格 燃費 性能 装備 セダン性
新型カムリには完膚なきまで叩きのめされた
新型カムリには完膚なきまで叩きのめされた
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:38:01.26 ID:xwXEsA8c0
>かといってクラウンやマークXからカローラ店のカムリってのもないだろうね。
ｽｲﾏｾﾝ…うちの会社の同僚が先代Xから新型カムリだわorz
環境ISO取得してる会社だと周囲の目があるから乗り換えでハイブリ選ぶ人多いのよね
SAIも初め考えてたみたいだけどX乗りからSAIの内装みたら「あーこれ無理」だったみたい
ｽｲﾏｾﾝ…うちの会社の同僚が先代Xから新型カムリだわorz
環境ISO取得してる会社だと周囲の目があるから乗り換えでハイブリ選ぶ人多いのよね
SAIも初め考えてたみたいだけどX乗りからSAIの内装みたら「あーこれ無理」だったみたい
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:20:42.04 ID:g728Nh5p0
>>756
軽ターボと比べて室内が広くて、静粛性が高くて、加速が良くて、
それでも燃費が同じ位って凄いことだと思うんだけど…。
燃費至上主義なら今後出るプリウスＣが良いと思うよ。
>>757
「サイに乗っています」
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B5%E3%82%A4&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
>>759
プリクラ＆レーダークルコンはsaiのみ装備可能。ただ抱き合わせが痛い。
軽ターボと比べて室内が広くて、静粛性が高くて、加速が良くて、
それでも燃費が同じ位って凄いことだと思うんだけど…。
燃費至上主義なら今後出るプリウスＣが良いと思うよ。
>>757
「サイに乗っています」
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B5%E3%82%A4&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
>>759
プリクラ＆レーダークルコンはsaiのみ装備可能。ただ抱き合わせが痛い。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:21:18.35 ID:O9SoxkGe0
カムリに燃費で負けたのはもうどうしようもない致命傷だなぁ
しかもシステム出力も3000cc並らしいし さりげなくUSB、ナノイー付いてるし
しかもシステム出力も3000cc並らしいし さりげなくUSB、ナノイー付いてるし
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:09:59.31 ID:Syo2iVUr0
しかも燃料容量がＳＡＩ（５５Ｌ）、カムリ（６５Ｌ）だから無給油走行可能距離でもだいぶ差を付けられたね。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:46:18.12 ID:0a+J1bOR0
次期マークXのFF化が本当なら次期HSと次期マークXが兄弟車になったりすんのかなぁ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:48:53.89 ID:guFYpOiJ0
SAIとは何だったのか
766 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 22:12:04.59 ID:LYCcR5AG0
車重がＳＡＩより若干軽いようだが、そのことが燃費にも影響してるのだろうか？
後ろ足がＳＡＩの変則ダブルウィッシュボーンに対してカムリはストラット。
シャシーが違うのか？ 新ＭＣは後ろ足はＳＡＩの変則～又はトレーリングアーム
にリンク足した奴しか選べなかった筈。その差がどう出るか。
あと、カムリのハンドリングはどうかな？ バネ上がＳＡＩのほうが重くて、尚且つ
ＳＡＩのほうが大きさが小さいので、ＳＡＩ有利な希ガス。又、車重軽い＝騒音大きい
になりかねないと思われ。ただし、これらは実際に乗らないと分からないけどね。
結局、実車見ないと何とも言えない。
俺はＳＡＩのギュッと詰まった感じが好きだけどね。
後ろ足がＳＡＩの変則ダブルウィッシュボーンに対してカムリはストラット。
シャシーが違うのか？ 新ＭＣは後ろ足はＳＡＩの変則～又はトレーリングアーム
にリンク足した奴しか選べなかった筈。その差がどう出るか。
あと、カムリのハンドリングはどうかな？ バネ上がＳＡＩのほうが重くて、尚且つ
ＳＡＩのほうが大きさが小さいので、ＳＡＩ有利な希ガス。又、車重軽い＝騒音大きい
になりかねないと思われ。ただし、これらは実際に乗らないと分からないけどね。
結局、実車見ないと何とも言えない。
俺はＳＡＩのギュッと詰まった感じが好きだけどね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:19:12.68 ID:0a+J1bOR0
>あと、カムリのハンドリングはどうかな？ バネ上がＳＡＩのほうが重くて、尚且つ
>ＳＡＩのほうが大きさが小さいので、ＳＡＩ有利な希ガス。
ハイブリッド車でレースでもすんの？
>ＳＡＩのほうが大きさが小さいので、ＳＡＩ有利な希ガス。
ハイブリッド車でレースでもすんの？
768 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 22:40:44.35 ID:LYCcR5AG0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 03:12:29.60 ID:/aemTxPv0
>>768
新型カムリは知らんが、旧型カムリとSAIだとカムリのほうが乗り心地は良かったけどなぁ。
新型カムリは知らんが、旧型カムリとSAIだとカムリのほうが乗り心地は良かったけどなぁ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 04:40:28.69 ID:4bHJuhrb0
在日がCM出てる車にろくなのない
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:28:33.48 ID:DTnDG34w0
>ＳＡＩの変則ダブルウィッシュボーンに対してカムリはストラット
目隠しして両車の後席or助手席に乗せられりゃ違いなんてわかんねぇだろｗ
目隠しして両車の後席or助手席に乗せられりゃ違いなんてわかんねぇだろｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:06:45.11 ID:1XnMO3960
カムリの話はあっちでしてくれよ。興味ない。
かと言って、さしたる話題があるわけじゃないけど。
かと言って、さしたる話題があるわけじゃないけど。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:47:28.75 ID:/aemTxPv0
>>772
明らかにライバル車なんだから比較議論があって当然だろ。
明らかにライバル車なんだから比較議論があって当然だろ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:07:21.20 ID:lCyMPmscO
カムリとの比較議論はカムリスレ作ってそっちでやってくれ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:31:40.02 ID:Hl/DEalW0
１
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:49:00.31 ID:Rqzk+7Fc0
＞ 若い人も年配の方も、SAIの魅力をどしどし語ってください。
もう語るべき魅力も尽きてきたなー
カムリスレ行くか
もう語るべき魅力も尽きてきたなー
カムリスレ行くか
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:25:55.80 ID:fHg7SxRDO
新しいカムリも現行同様に見た目普通のおっさんセダンやんｗ
イラネ
イラネ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:43:06.11 ID:AnjXkXzA0
全く普通のセダン形状ハイブリッドが空力ボティのSAIを超えることに意味があるんだな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:18:37.57 ID:4bHJuhrb0
SAIとは何だったのか
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:29:03.32 ID:NuA+Y3SG0
こんな仕打ち受けると涙も出んな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:49:40.83 ID:oj60yw4ki
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:33:41.30 ID:K3HfZ1zK0
>>781
同意。
SAIオーナーがカムリに乗り換えたいって奴は少数だろ。
SAI否定してる奴らはSAIもカムリも買えないけどハイブリッドが気になる奴ばっか。
カムリも新しいエンジンで大きいって魅力はあるし
SAIもこれからのセダンサイズでデザインもおしゃれ。
燃費２．５キロの差なんて誤差の範囲内。MC後のSAIみて好きな方を買えばいいだけなのに
最近うざいのがおおすぎるな。
個人的にはカムリ思ってたより豪華だなって思ったけど実際買うとなるとあのサイズは躊躇する。
同意。
SAIオーナーがカムリに乗り換えたいって奴は少数だろ。
SAI否定してる奴らはSAIもカムリも買えないけどハイブリッドが気になる奴ばっか。
カムリも新しいエンジンで大きいって魅力はあるし
SAIもこれからのセダンサイズでデザインもおしゃれ。
燃費２．５キロの差なんて誤差の範囲内。MC後のSAIみて好きな方を買えばいいだけなのに
最近うざいのがおおすぎるな。
個人的にはカムリ思ってたより豪華だなって思ったけど実際買うとなるとあのサイズは躊躇する。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:07:09.55 ID:sFkrauY70
あのサイズで躊躇って大抵の輸入車載れねぇじゃんｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:41:00.57 ID:xS0GqiAQ0
輸入車乗りたいんだったら乗ればいいじゃん。
ここはSAIに乗りたい人が集う場所。よそ行け、よそ。
そうそう、SAIからカムリに乗り換える奴はいないと思う。
ここはSAIに乗りたい人が集う場所。よそ行け、よそ。
そうそう、SAIからカムリに乗り換える奴はいないと思う。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:48:18.53 ID:sFkrauY70
本当に閉鎖的な奴多いなぁ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:06:08.32 ID:oj60yw4ki
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:50:27.21 ID:311Vsxt60
これじゃＳＡＩ買ったやつかわいそうじゃん トヨタはひどいよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 16:10:22.05 ID:pPm4PDfqO
G-AS乗りだけど先刻TRDのサスペンションキットへの換装完了。
ここにあるレス通り素晴らしいなこれ、全速度域で乗り心地も安定感も激増した。
あまりに嬉しくて思わず御殿場まで来ちまったぜ。
桜エビでも食って帰るとするか。
ここにあるレス通り素晴らしいなこれ、全速度域で乗り心地も安定感も激増した。
あまりに嬉しくて思わず御殿場まで来ちまったぜ。
桜エビでも食って帰るとするか。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 16:26:32.21 ID:xS0GqiAQ0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:25:14.79 ID:WZjgs4Dq0
新型カムリ見てきた
トランクスルー小さすぎ意味ない。
あと収納スペースの少ない点に残念。
新車のＭＯナビで２チューナー２アンテナはないだろ。
最後の最後に手抜きしたなトヨタ。
日本人向けに作ってないし。
まぁ１７インチ標準は正解だね。
幅が１７９５だったら１００点だけどね。
立駐が多い日本では使えない車だな。
全体的に物はいいだけに残念
トランクスルー小さすぎ意味ない。
あと収納スペースの少ない点に残念。
新車のＭＯナビで２チューナー２アンテナはないだろ。
最後の最後に手抜きしたなトヨタ。
日本人向けに作ってないし。
まぁ１７インチ標準は正解だね。
幅が１７９５だったら１００点だけどね。
立駐が多い日本では使えない車だな。
全体的に物はいいだけに残念
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:27:12.48 ID:WZjgs4Dq0
マイナーチェンジのＳＡＩについて価格知ってる人いる？
もう詳細はスタッフマニュアルで出てるみたいだけど。
もう詳細はスタッフマニュアルで出てるみたいだけど。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:36:03.27 ID:WZjgs4Dq0
去年買ったクラウンアスリートでリッター２１kmを記録。
まぁ高速でだけどね。岩手から神奈川まで往復１２００ｋｍ走って
リッター２１km。定期的なオイル交換（月１）が効いてるかな？
ディーラーの担当者に車みせたらビックリしてたよ。
まぁ高速でだけどね。岩手から神奈川まで往復１２００ｋｍ走って
リッター２１km。定期的なオイル交換（月１）が効いてるかな？
ディーラーの担当者に車みせたらビックリしてたよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:03:40.36 ID:Lzpv0Ecf0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:39:43.18 ID:f98JQZLk0
さぁ、いこう！
ネクストステージへ → http://response.jp/article/2011/09/09/162035.html
パワーと燃費を両立した初めてのエンジン 2AR-FXEを体感しよう！
ネクストステージへ → http://response.jp/article/2011/09/09/162035.html
パワーと燃費を両立した初めてのエンジン 2AR-FXEを体感しよう！
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:12:36.69 ID:x0ITezDb0
カムリ見てると、かつてのセプターやウィンダムを思い出す
所詮はアメリカ人受けする図体が無駄にでかいドンガラ車
月間販売目標５００台って言うのが日本では売れると思っていない証拠
確かＳＡＩはデビューしたとき月間販売目標３０００台って言ってなかったっけ
所詮はアメリカ人受けする図体が無駄にでかいドンガラ車
月間販売目標５００台って言うのが日本では売れると思っていない証拠
確かＳＡＩはデビューしたとき月間販売目標３０００台って言ってなかったっけ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:18:50.50 ID:BMF/x5Kfi
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:01:53.07 ID:mD8Y7SWoO
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:38:21.70 ID:42TFymSS0
エコピア買いに行ったら、店員に説得されてレグノGR-XT買って
しまった。もっと静かになるかと期待したが、それほどでもな
かった。ただ、明らかにハンドルは軽くなり楽になったし、転
がり抵抗が少ないのが実感できた。全てにおいて純正のダン
ロップよりは良くできているのは間違いないが、しかし劇的な
違いがあるわけでもない。個人的にはSAIとの相性は悪くない
タイヤだと思う。
しまった。もっと静かになるかと期待したが、それほどでもな
かった。ただ、明らかにハンドルは軽くなり楽になったし、転
がり抵抗が少ないのが実感できた。全てにおいて純正のダン
ロップよりは良くできているのは間違いないが、しかし劇的な
違いがあるわけでもない。個人的にはSAIとの相性は悪くない
タイヤだと思う。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:44:51.84 ID:Jz5/biiB0
>>788
>>735でTRDをおすすめした者としてはこの報告はなんか嬉しい。
俺もTRD装着した帰りに楽しくなって無駄に高速乗って遊んだ記憶があった。
>>791
俺もマイナーチェンジの情報知りたい。
インパネの銀塗装のとこがメッキになるらしいが部品交換できるかな。
SAIのインパネにもう少しメッキがあるといいのにって前から思ってたから。
>>735でTRDをおすすめした者としてはこの報告はなんか嬉しい。
俺もTRD装着した帰りに楽しくなって無駄に高速乗って遊んだ記憶があった。
>>791
俺もマイナーチェンジの情報知りたい。
インパネの銀塗装のとこがメッキになるらしいが部品交換できるかな。
SAIのインパネにもう少しメッキがあるといいのにって前から思ってたから。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:47:12.54 ID:dRTDuimB0
ここまでWaitしてよかった
カムリ買いますノシ
カムリ買いますノシ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:00:24.42 ID:Jz5/biiB0
カムリネタが最近ちょくちょくでてるけどSAIのデザインが受け入れできなかった人にはいいかもね。
俺的にはカムリがSAIのデザインで大きくなって発売されてたらいやだったけど。
ハイブリッドでセダンという意味でSAIとカムリが比較されてるけど、
今後いろんなハイブリッドが登場することを考えると実はちょっと違う。
プリウス（Cやα含む）やSAI、HS、CT
と
カムリ、マークX、クラウン、IS、GS、LS
といった感じの棲み分けができてる。
あのシフトレバーをカムリに採用してないのはそのため。
俺も含めてSAIを買った人は今までのセダンの型だったら買ってない人が多いんじゃない？
あのカムリのデザインはSAIよりマークXやクラウンが一時的に販売落ち込みそうな気がするね。
カムリを否定するつもりはないけどああいうデザインが好きな人は
せっかくここまで待ったんだから新クラウンでるまで待った方が幸せになれそう。
まぁ人それぞれだけど
この棲み分けにトヨタが今後どちらに力入れてくるかは馬鹿でもわかるよね。
カムリカムリ言ってる人はよく考えてね。
俺的にはカムリがSAIのデザインで大きくなって発売されてたらいやだったけど。
ハイブリッドでセダンという意味でSAIとカムリが比較されてるけど、
今後いろんなハイブリッドが登場することを考えると実はちょっと違う。
プリウス（Cやα含む）やSAI、HS、CT
と
カムリ、マークX、クラウン、IS、GS、LS
といった感じの棲み分けができてる。
あのシフトレバーをカムリに採用してないのはそのため。
俺も含めてSAIを買った人は今までのセダンの型だったら買ってない人が多いんじゃない？
あのカムリのデザインはSAIよりマークXやクラウンが一時的に販売落ち込みそうな気がするね。
カムリを否定するつもりはないけどああいうデザインが好きな人は
せっかくここまで待ったんだから新クラウンでるまで待った方が幸せになれそう。
まぁ人それぞれだけど
この棲み分けにトヨタが今後どちらに力入れてくるかは馬鹿でもわかるよね。
カムリカムリ言ってる人はよく考えてね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 05:33:43.06 ID:vOtrdnQq0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 05:40:46.02 ID:GlYwyVU/0
で、SAIに新開発2.5L 2AR-FXEが搭載されるのはいつですか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:27:57.75 ID:dRTDuimB0
マイナーチェンジ情報
秋に行われる改良はマイナーチェンジとなった。
バンパーやドアの下部にメッキモールが加えられるなど高級感を演出。
室内ではDオプションでは設定があったセンタークラスター、ウインドウスイッチの木目パネルを全車に装備。
また、室内色もわかりやすいアイボリー系のシェルと、ブラックの2色となり引き締まった印象を与える。
メカニズム面では新型カムリでデビューの新型エンジン搭載こそ見送られているものの、
燃費は24.0(JC08=21.0)に向上する。
ラインナップはエントリータイプに装備を厳選した「S "Lセレクション"」を新設定し、
スタート価格が引き下げられるほか、「S」はさらに装備が充実し「G」との差が縮まる。
「G」はLEDヘッドランプ、18インチタイヤ＋アルミ、スポイラーが省かれて、こちらも価格が下がる。
その代わりこれらの装備はプリウス同様の「ツーリングセレクション」という名称で「S」「G」に設定。
安全装備が充実している「ASパッケージ」は「Aパッケージ」として、こちらは「G」のみに継続設定される。
ボデーカラーには特別仕様で好評のグレーメタリックが昇格。ベージュメタリックは廃止される。
秋に行われる改良はマイナーチェンジとなった。
バンパーやドアの下部にメッキモールが加えられるなど高級感を演出。
室内ではDオプションでは設定があったセンタークラスター、ウインドウスイッチの木目パネルを全車に装備。
また、室内色もわかりやすいアイボリー系のシェルと、ブラックの2色となり引き締まった印象を与える。
メカニズム面では新型カムリでデビューの新型エンジン搭載こそ見送られているものの、
燃費は24.0(JC08=21.0)に向上する。
ラインナップはエントリータイプに装備を厳選した「S "Lセレクション"」を新設定し、
スタート価格が引き下げられるほか、「S」はさらに装備が充実し「G」との差が縮まる。
「G」はLEDヘッドランプ、18インチタイヤ＋アルミ、スポイラーが省かれて、こちらも価格が下がる。
その代わりこれらの装備はプリウス同様の「ツーリングセレクション」という名称で「S」「G」に設定。
安全装備が充実している「ASパッケージ」は「Aパッケージ」として、こちらは「G」のみに継続設定される。
ボデーカラーには特別仕様で好評のグレーメタリックが昇格。ベージュメタリックは廃止される。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:31:36.68 ID:c2TMoERa0
>>801
おっしゃるとおりなんだが、本当、納得いかないというか、残念なのは、燃費で負けてることだよな。これさえ勝ってれば、文句はない。まぁトヨタには北米で、ソナタハイブリッドを駆逐してほしいが。
おっしゃるとおりなんだが、本当、納得いかないというか、残念なのは、燃費で負けてることだよな。これさえ勝ってれば、文句はない。まぁトヨタには北米で、ソナタハイブリッドを駆逐してほしいが。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:35:46.37 ID:Mq/1/KiT0
GツーリングセレクションAパッケージになって、なんで現行より11万円も値上がりになるのか？
現行GのLEDヘッドランプを省くのも格落ち感が強い。
もともと売れ筋はSクラスだからあんまり気にしてないのか・・・。
現行GのLEDヘッドランプを省くのも格落ち感が強い。
もともと売れ筋はSクラスだからあんまり気にしてないのか・・・。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:55:34.97 ID:Olu8y6BTO
プリウスのDオプにあるデイライト付きLEDフォグがオプションに入ってくれんかなぁ、したら流用するんだが
まぁ新型エンジンは人柱っつか露払いカムリに実証積んでもらって改善後にSAIやHSに搭載って感じのが良いんじゃね？
現状2.4でもパワーも燃費も十分な訳だし
まぁ新型エンジンは人柱っつか露払いカムリに実証積んでもらって改善後にSAIやHSに搭載って感じのが良いんじゃね？
現状2.4でもパワーも燃費も十分な訳だし
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:15:03.58 ID:Fvftjj2t0
カムリというと２０年くらい前からあるガソリン車のあれか？
ハイブリッドかガソリンかわからんな
いまひとつやね
SAIってのはハイブリッドしかないんだろ
わかりやすくていいじゃん
しかもプリウスより高級
車はまず名前だね
ハイブリッドかガソリンかわからんな
いまひとつやね
SAIってのはハイブリッドしかないんだろ
わかりやすくていいじゃん
しかもプリウスより高級
車はまず名前だね
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:18:28.21 ID:Fvftjj2t0
書いてて思い出したけど、
そういや知り合いがカムリのディーゼルエンジンのに乗ってた
ディーゼルカムリは出足が鈍かったな
そういや知り合いがカムリのディーゼルエンジンのに乗ってた
ディーゼルカムリは出足が鈍かったな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:07:15.97 ID:kiC6XkIn0
>>807
秋に出るアルファード/ベルファイアのHVや来春の
エスティマHVもこの新2.5Lエンジンなんだよね？
マイナーで新2.5L積めなかったって事はもしかして
今モデル中は載らない（載せられない？）のかなぁ
秋に出るアルファード/ベルファイアのHVや来春の
エスティマHVもこの新2.5Lエンジンなんだよね？
マイナーで新2.5L積めなかったって事はもしかして
今モデル中は載らない（載せられない？）のかなぁ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:35:23.49 ID:nC60D/qF0
なんせUSB端子も付いてない2年前の車ですから．．．
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:25:58.98 ID:dRTDuimB0
MD付けてUSB付けず それがSAIクオリティ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:35:39.69 ID:2ZYXayJq0
>>804
>ドアの下部にメッキモールが加えられるなど高級感を演出。
これ、レクサスのハイブリッド系の車に装着されているのと同じやつかな？
だとしたら、ＴＲＤサスでローダウンしたら次に装着してみたいな。
>ドアの下部にメッキモールが加えられるなど高級感を演出。
これ、レクサスのハイブリッド系の車に装着されているのと同じやつかな？
だとしたら、ＴＲＤサスでローダウンしたら次に装着してみたいな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:53:53.38 ID:yHwN9Lwr0
ＳＡＩのフロントマスクやリアのスタイル好きなんだよな。
街で見かけると目で追うわ。
街で見かけると目で追うわ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:25:42.30 ID:GVC98ZNP0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:38:13.65 ID:tivM6Fnx0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 03:30:56.48 ID:EMKR2mXK0
>>805
エコ運転を楽しむ人には燃費気になるのかもな
俺はあんまり気にして乗らないから今で十分満足
SAIはカタログ燃費と実燃費がそれほど変わらない車種だから意外と一緒ぐらいだったりするかもな
>>813
俺もサイドメッキモールははやくも取り付け予定。HSのメッキモールを裏のクリップとか削って両面テープでつけるぶんには
サイズがぴったりらしいが、ハイブリッドのエンブレムがフェンダーのやつと２つになってくどいのでヤメた
>>814>>815
セダンってでっかいほどドッシリとして迫力が増すからこのサイズでかっこいいと思えるのがあんまりない中、
SAIはめちゃめちゃ綺麗にまとまってるスタイルだと思っている
SAIが安っぽいって感じてる奴はでかけりゃかっこいいと思っちゃう奴ばっかり
エコ運転を楽しむ人には燃費気になるのかもな
俺はあんまり気にして乗らないから今で十分満足
SAIはカタログ燃費と実燃費がそれほど変わらない車種だから意外と一緒ぐらいだったりするかもな
>>813
俺もサイドメッキモールははやくも取り付け予定。HSのメッキモールを裏のクリップとか削って両面テープでつけるぶんには
サイズがぴったりらしいが、ハイブリッドのエンブレムがフェンダーのやつと２つになってくどいのでヤメた
>>814>>815
セダンってでっかいほどドッシリとして迫力が増すからこのサイズでかっこいいと思えるのがあんまりない中、
SAIはめちゃめちゃ綺麗にまとまってるスタイルだと思っている
SAIが安っぽいって感じてる奴はでかけりゃかっこいいと思っちゃう奴ばっかり
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 10:36:21.03 ID:UYK+KP3a0
ドッシリというよりはリアの断ち切りとのっぺりしたサイドと小さなキャビンでズングリムックリかな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:49:26.86 ID:zgMAPYXX0
そのズングリ具合が可愛いんじゃないか
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:42:02.56 ID:EMKR2mXK0
なんで発売から２年も経つのにずんぐりしてると思ってるやつがこのスレいるの？
好きでもない車、気にもしてない車のスレみて楽しいの？気持ち悪い。
好きでもない車、気にもしてない車のスレみて楽しいの？気持ち悪い。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:22:38.54 ID:bMoDAabS0
SAIのステーションワゴンがあれば売れると思うんだけどなぁ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:28:09.76 ID:RXIdwc2Y0
>>820
新型カムリが発売になって、比較対象としている新訪問者が増えたんじゃないかな。
俺もスタイルが特に気にいって買ったわけじゃないが、乗るほどにこのスタイルに愛着がわいてきた。
ところで、オーダーしたTRDサスまだ納期が確定せんな～早く来んかなあ。ここでのレポ見ると、早く試したくてウズウズする。
新型カムリが発売になって、比較対象としている新訪問者が増えたんじゃないかな。
俺もスタイルが特に気にいって買ったわけじゃないが、乗るほどにこのスタイルに愛着がわいてきた。
ところで、オーダーしたTRDサスまだ納期が確定せんな～早く来んかなあ。ここでのレポ見ると、早く試したくてウズウズする。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:38:31.24 ID:tivM6Fnx0
燃料タンク システム出力 JC 08燃費 CO2排出
SAI 55L 190PS 19.8km/L 101g/km
カムリ 65L 205PS 23.4km/L 89g/km
SAI 55L 190PS 19.8km/L 101g/km
カムリ 65L 205PS 23.4km/L 89g/km
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:43:42.35 ID:R9D1j39u0
>>821
そうかなぁー 例えばアベンシスって売れてるの？
そうかなぁー 例えばアベンシスって売れてるの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:54:40.77 ID:7yUg1o2J0
売れるも何もアベンシスは限定車だから売り切ったら無くなるよ。
だから比較は無駄
だから比較は無駄
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:06:25.82 ID:EMKR2mXK0
>>822
納得しました。
カムリとはぜんぜんスタイル違うからそんな迷う必要ないのに
ちなみに俺も最近TRDに変えたけどお盆休みが重なったせい？か２週間待たされた
>>823
これぐらいの差で欲しくもない車買うやついたらみてみたいわ
納得しました。
カムリとはぜんぜんスタイル違うからそんな迷う必要ないのに
ちなみに俺も最近TRDに変えたけどお盆休みが重なったせい？か２週間待たされた
>>823
これぐらいの差で欲しくもない車買うやついたらみてみたいわ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:41:00.85 ID:tivM6Fnx0
【カムリ 主な装備】
トランクスルー、ナノイー、USB、DC12Vx2口、自動防眩インナーミラー
後席エアコン吹き出し口、室内間接イルミネーション、マフラーカッター
トランクスルー、ナノイー、USB、DC12Vx2口、自動防眩インナーミラー
後席エアコン吹き出し口、室内間接イルミネーション、マフラーカッター
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:45:40.93 ID:xsYL94200
カムリはディーゼル車だからな
それはともかく売れない末っ子をかわいがるあまり
共倒れにならなきゃいいけどね
アメリカに尻尾振りすぎだな
もっと良い戦略はないのかね
それはともかく売れない末っ子をかわいがるあまり
共倒れにならなきゃいいけどね
アメリカに尻尾振りすぎだな
もっと良い戦略はないのかね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:49:40.16 ID:EMKR2mXK0
ID:tivM6Fnx0
お前こんなとこ書き込む暇あったらはやくカムリ買ってきなよ
ギリギリ減税間に合うかもよ
お前こんなとこ書き込む暇あったらはやくカムリ買ってきなよ
ギリギリ減税間に合うかもよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:50:51.64 ID:tivM6Fnx0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:44:22.12 ID:KwzUyti40
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:00:34.95 ID:m9pLxk9B0
TRDサス俺も発注した。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:14:40.11 ID:S2q/zRrZ0
俺もＴＲＤ注文したぞ
834 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/13(火) 20:05:52.38 ID:MAFWaC100
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:04:45.66 ID:TmsSu8Ra0
カローラ店にあっても売る気はないので
マイナーチェンジ型から扱いをやめるそうだ
マイナーチェンジ型から扱いをやめるそうだ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:55:48.61 ID:jLQVhdQK0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:28:48.35 ID:U/QfkdvYO
SAIって女性は似合わない車だよね。
黒はリーマン風だし白はオジサンの車って感じがする。
ベージュも水色もお年寄りみたいだし
紺やワインは何かお金持ちのオバチャンが乗ってるのを見る。
20～30代の女性は助手席しか見たことないな。
一年以上運転手してるのは見たことない。
黒はリーマン風だし白はオジサンの車って感じがする。
ベージュも水色もお年寄りみたいだし
紺やワインは何かお金持ちのオバチャンが乗ってるのを見る。
20～30代の女性は助手席しか見たことないな。
一年以上運転手してるのは見たことない。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:20:24.34 ID:n1QrZZbS0
そうかなあ？音もなく滑るように右左折する様はとてもエレガントで女性似合うと思うけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:09:16.43 ID:kKWMCGu7O
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:36:07.66 ID:kKWMCGu7O
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:18:46.94 ID:n1QrZZbS0
TRDサス、納期が10月以降らしい。みんな急に買い過ぎ？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:00:38.00 ID:N8gyEuWx0
トヨタはカムリがサイを共食いさせようとは全く考えていない。
ハイブリッドの品揃えで割を食うのは実は日産だ。
スカイラインは価格がラップするし、老人向けフーガも完全に死に体。
ところでフーガハイブリッド、未だ販売しているのだろうか？
ハイブリッドの品揃えで割を食うのは実は日産だ。
スカイラインは価格がラップするし、老人向けフーガも完全に死に体。
ところでフーガハイブリッド、未だ販売しているのだろうか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:02:44.68 ID:omm7+hL10
SAIってMCでカムリのエンジンにならないらしいなマガジンX観たけど。
燃費は24km/Lｎなるみたいだけど。
もう売れないなSAIは
燃費は24km/Lｎなるみたいだけど。
もう売れないなSAIは
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:10:08.28 ID:MVCrJD/W0
10月11日の発表って、ググると一部改良表記とマイチェン表記のサイトがあるけどどちらが正しいのですか？
一部改良のつもりがテコ入れのために変更点が多くなってマイチェン扱いになったのでしょうか。
一部改良のつもりがテコ入れのために変更点が多くなってマイチェン扱いになったのでしょうか。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:39:37.20 ID:+qvoll9lO
私は40代の女ですが､最初からTRDのスポイラーつけて、色はホワイトパールです。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:13:02.68 ID:j2NLQn4j0
この車、とっくの昔に終わってる
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:45:40.44 ID:z6Fia1gO0
>>837
俺も女性がSAI運転してるの見たことないけど他のセダンよりおしゃれに見えそうな気がする。
>>843
まぁこのスレ見るような人なんかはエンジンの新旧にこだわる人が多いだろうけど
一般的にはスタイル、サイズ、値段、乗り味で決めるからそこまで変わらんでしょ？
しかもハイブリッドだからSAI乗っててもエンジンのうるささや力不足はほとんど感じないし。
>>846
マークX並の販売台数だしHSがあること考えると結構頑張ってると思うが。
いくらなんでもカムリがマークXやSAIを上回る販売台数を稼げるとは思えません。
俺も女性がSAI運転してるの見たことないけど他のセダンよりおしゃれに見えそうな気がする。
>>843
まぁこのスレ見るような人なんかはエンジンの新旧にこだわる人が多いだろうけど
一般的にはスタイル、サイズ、値段、乗り味で決めるからそこまで変わらんでしょ？
しかもハイブリッドだからSAI乗っててもエンジンのうるささや力不足はほとんど感じないし。
>>846
マークX並の販売台数だしHSがあること考えると結構頑張ってると思うが。
いくらなんでもカムリがマークXやSAIを上回る販売台数を稼げるとは思えません。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 04:44:06.81 ID:j2NLQn4j0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:39:47.97 ID:mVvY2oM20
SAIが久しぶりに新車販売ランキングの30位以内にランクインしたね。
プリウスαの納車が遅れ気味なのが影響してるのかな？
プリウスαの納車が遅れ気味なのが影響してるのかな？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:21:12.48 ID:orOtM1Qq0
SAIはシルバー18インチが一番綺麗でオシャレ♀。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:24:55.31 ID:orOtM1Qq0
内装色もグレーね、プラムはダメダメ♀。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:29:31.23 ID:8XYcK+VG0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:13:02.00 ID:PYRFGdno0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:42:23.34 ID:PodKPr5j0
ＳＡＩの販売は最初からトヨタ店とトヨペット店だけにしておけばよかったんだ
車格的にはそういう車だろう
あまり街中をＳＡＩがうようよしてたら正直キモイ、とマイナー車好きの俺が言う
車格的にはそういう車だろう
あまり街中をＳＡＩがうようよしてたら正直キモイ、とマイナー車好きの俺が言う
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:56:01.01 ID:/KKd0ab40
この車のどこがセダン？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:33:59.20 ID:QVoZJ7Ue0
燃費考えないで１３キロ 結構グイグイ走ったつもりだったけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:31:35.85 ID:BTKYKB0cO
カムリー
後部座席は良いかも。
ただデザインが
前カローラ
後ろアリオン？
そんな系に見える。ハイブリッドには見えないね。
デザインはSAIかな。
ナビ周りもSAIに慣れたら使いにくいかも？画面位置が低すぎる。
後部座席は良いかも。
ただデザインが
前カローラ
後ろアリオン？
そんな系に見える。ハイブリッドには見えないね。
デザインはSAIかな。
ナビ周りもSAIに慣れたら使いにくいかも？画面位置が低すぎる。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:33:52.43 ID:BTKYKB0cO
よって、カムリに買い換えはしない事に。
SAIとかハイブリッドは売却額が高いから、プラス100万ちょいでカムリに乗り換えしようと思えば出来るんだけどね。
カムリじゃなくてマークXがベースだったら真剣に考えたかも。
SAIとかハイブリッドは売却額が高いから、プラス100万ちょいでカムリに乗り換えしようと思えば出来るんだけどね。
カムリじゃなくてマークXがベースだったら真剣に考えたかも。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:52:06.76 ID:9z+bPEn40
>>857のとおり
とくにテールはなんだ？
ハイブリッドなのに透明じゃなくて赤、何をいまさら・・・
一見ハイブリッドとわからんし、カローラ、アリオンと見分けがつかん
内装もナビまわりなんかみるとSAIよりかなり落ちる
ちょっと見ただけでわかるから、買ってからだまされたということはないだろう
SAIとはかぶらないように出来てるね
車格はSAIより下
内装を考慮するとマークXよりも下と思うだが
とくにテールはなんだ？
ハイブリッドなのに透明じゃなくて赤、何をいまさら・・・
一見ハイブリッドとわからんし、カローラ、アリオンと見分けがつかん
内装もナビまわりなんかみるとSAIよりかなり落ちる
ちょっと見ただけでわかるから、買ってからだまされたということはないだろう
SAIとはかぶらないように出来てるね
車格はSAIより下
内装を考慮するとマークXよりも下と思うだが
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:09:02.72 ID:YyJqH/BA0
日本人が北米に誇る皮カムリ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:21:04.16 ID:0vDqMnCpO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:24:58.41 ID:YyJqH/BA0
皮カムリの方がクサイだろ～。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:56:24.92 ID:9z+bPEn40
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:33:03.74 ID:/KKd0ab40
こじんまりしてるよな サイって
中年小太りって感じ
日本のおじさんにぴったりだ
中年小太りって感じ
日本のおじさんにぴったりだ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:43:18.27 ID:xfFhTXYQ0
クリアは高級感がない
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:32:17.77 ID:zkj6Brr30
僕のカーはカムリ，なんて恥ずかしくて言えない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:42:30.37 ID:aKDiq+JZ0
>>863
着色レンズ＋素灯体より、クリアレンズ＋着色灯体の方が安いんだけどね。
着色レンズ＋素灯体より、クリアレンズ＋着色灯体の方が安いんだけどね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:09:54.35 ID:Ty/EJDUL0
こんだけクリアの車種が増えてるのに高級感がないとかまだ言ってるほうがやばい。
それからレンズがクリアだと中がみえるため、単なるリフレクターってわけには
いかないからコスト的には高くなるよ。
それからレンズがクリアだと中がみえるため、単なるリフレクターってわけには
いかないからコスト的には高くなるよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:59:02.43 ID:BTKYKB0cO
SAIのテールは高級あると思うが
ジックリ見るとね
ジックリ見るとね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:29:02.96 ID:RzwQDH8i0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:49:47.18 ID:wbdNwxxc0
>>870
クラハイみたいな気合入った造形ならともかく、
SAIって先代カローラをクリアレンズにしただけじゃん…。
SAIのデザイン的印象だとプレアリクラスにしか見えん。
とりあえずプリウスより高価とは思えん。
クラハイみたいな気合入った造形ならともかく、
SAIって先代カローラをクリアレンズにしただけじゃん…。
SAIのデザイン的印象だとプレアリクラスにしか見えん。
とりあえずプリウスより高価とは思えん。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:58:10.37 ID:GXAjXyW60
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:11:39.54 ID:wbdNwxxc0
>>872
>プリウスの方が高価にみえるってやつおまえぐらいだぞ
「の方が」なんていつ言ったよｗ
プリウスの上位車には見えない。プリウスと同格車。
単なるプリウスのセダン版に見えるって話だわ。
ところで>>863みたいなのは、新車が全部クリアテールの方がいいと思ってるの？
クリアテールとか、刹那的流行だと思うよ。
10年後にも赤テールの車が主流だろうけど、クリアテールが主流になるわけないし。
>プリウスの方が高価にみえるってやつおまえぐらいだぞ
「の方が」なんていつ言ったよｗ
プリウスの上位車には見えない。プリウスと同格車。
単なるプリウスのセダン版に見えるって話だわ。
ところで>>863みたいなのは、新車が全部クリアテールの方がいいと思ってるの？
クリアテールとか、刹那的流行だと思うよ。
10年後にも赤テールの車が主流だろうけど、クリアテールが主流になるわけないし。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:37:09.54 ID:jfPRfsWn0
まぁ、持ってない人がどう思おうと勝手だしね
カローラのケツに見えるってセンスも人それぞれだしね
俺はどっちかつーとプログレのケツを今風にしたってイメージだし
これからはＬＥＤが使われることが増えてくるから、
ある一定の金額以上の車はクリアテール主流になると思うよ
だってさ、赤テールが切れたまま走ってる車って安っぽいじゃん
そういうのを少しでも防ぐ目的があるんだろ
カローラのケツに見えるってセンスも人それぞれだしね
俺はどっちかつーとプログレのケツを今風にしたってイメージだし
これからはＬＥＤが使われることが増えてくるから、
ある一定の金額以上の車はクリアテール主流になると思うよ
だってさ、赤テールが切れたまま走ってる車って安っぽいじゃん
そういうのを少しでも防ぐ目的があるんだろ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:44:59.19 ID:GXAjXyW60
おまえ細かいな。
「プリウスの上位車には見えない」って思ってるのはおまえぐらいだぞ。
これでいいですかね？
っていうかカムリスレにいたやつだね。
SAIのほうがいいような書き込みに猛烈に反発してなかった？
カローラに似てるってので思い出した。
どっちにしろおまえはSAIが嫌いなだけなんだろ？
好きでもない車種のスレみて何が楽しいの？
あと１０年後に赤テールが主流になるとか誰もわからないでしょ？
「プリウスの上位車には見えない」って思ってるのはおまえぐらいだぞ。
これでいいですかね？
っていうかカムリスレにいたやつだね。
SAIのほうがいいような書き込みに猛烈に反発してなかった？
カローラに似てるってので思い出した。
どっちにしろおまえはSAIが嫌いなだけなんだろ？
好きでもない車種のスレみて何が楽しいの？
あと１０年後に赤テールが主流になるとか誰もわからないでしょ？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:00:52.79 ID:pAp22GWY0
カムリに完全敗北したSAIとは何だったのか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:27:38.30 ID:7zey3K5Z0
サイのちんちんはリッパだ！
皮ッカムリは粗ちんだ！堂々として走れないw
皮ッカムリは粗ちんだ！堂々として走れないw
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:33:26.67 ID:Fkt6zW1D0
燃費・居住性・前方視界・内装と超えられちゃったからな…
クリアテール如きで優越感持てるとは思えんが叩きたくもなるわな
クリアテール如きで優越感持てるとは思えんが叩きたくもなるわな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:59:32.96 ID:GXAjXyW60
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:01:28.53 ID:vLYHJ+oY0
>>873
そりゃ白テールが主流にはならないわな、大衆の赤と違うもんｗ
とりあえずおまい御年７０歳超えてないか？
赤がいいとかプリウスがいいとか感覚が超絶してるｗ
たぶん１０年後はこの世にいないだろうから、いま乗ってる赤テールのカローラを大切にな＾＾
さっきさ、カローラ店でSAIのとなりに皮カムリが並んでるの見た
皮かむってる割には小型で小さいな
外から見てもカローラ、プレミオクラスと見分けがつかん
そりゃ白テールが主流にはならないわな、大衆の赤と違うもんｗ
とりあえずおまい御年７０歳超えてないか？
赤がいいとかプリウスがいいとか感覚が超絶してるｗ
たぶん１０年後はこの世にいないだろうから、いま乗ってる赤テールのカローラを大切にな＾＾
さっきさ、カローラ店でSAIのとなりに皮カムリが並んでるの見た
皮かむってる割には小型で小さいな
外から見てもカローラ、プレミオクラスと見分けがつかん
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:38:30.71 ID:41+t/0Uv0
カムリの方が、室内が広くて、燃費・パワー・質感もすべて上。
それでいて値段も安い。デザインは好みがあるとしても、ＳＡＩはお世辞にもかっこいいとはいえないし。
迷う余地が全くないな。
それでいて値段も安い。デザインは好みがあるとしても、ＳＡＩはお世辞にもかっこいいとはいえないし。
迷う余地が全くないな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:51:47.88 ID:C6potmsoO
そうでしょうか‥
カムリは、見た目も内装も昔のセダンという感じがして、若い私ならSAIの方を選びますね。
カムリは、見た目も内装も昔のセダンという感じがして、若い私ならSAIの方を選びますね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:23:54.97 ID:PVLHbMOYO
SAI、前にカー雑誌に顔が田舎臭いって書かれてたぞ。
先進的で若々しいデザインのはずがｗ
先進的で若々しいデザインのはずがｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:03:50.13 ID:7zey3K5Z0
所有するとデザイン、先進性、彩、才が良く分かる
不思議な車！
カッコ良い車ではない！
モダンな車！
センスの無い奴には解らないだろうな。
不思議な車！
カッコ良い車ではない！
モダンな車！
センスの無い奴には解らないだろうな。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:50:04.90 ID:7zey3K5Z0
SAI、マフラーカッター付けたら良い感じ、おすすめ～。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:33:44.81 ID:pAp22GWY0
カムリは標準で付いてくるよね
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:00:31.42 ID:zt3Iw+950
もうカムリのネタは飽きた
あっちでやってくれ
あっちでやってくれ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:30:17.64 ID:RzwQDH8i0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:42:44.34 ID:7txu5X0b0
SAI vsカムリの醜い争いはもう止めよう。
この2車の狙いは、他社6気筒車の購入層をターゲットにしているのだから…
この2車の狙いは、他社6気筒車の購入層をターゲットにしているのだから…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:46:54.70 ID:RzwQDH8i0
トヨタの戦略ミスだよ
アメリカに尻尾振りすぎだな
カムリは外見からして出来損ないだ
話にならんｗ
アメリカに尻尾振りすぎだな
カムリは外見からして出来損ないだ
話にならんｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:59:02.14 ID:e+2Wy3up0
プリウスの変更がマイナーチェンジで、SAIの変更が一部改良ってのがわかりにくい。SAIの方が変更点多いような気がするけど。
欲しい時が買い時とは言うけど、一部改良モデルのSAI買うのが得なのかわからん。すぐにマイナーチェンジされたらかなわんからなあ。
欲しい時が買い時とは言うけど、一部改良モデルのSAI買うのが得なのかわからん。すぐにマイナーチェンジされたらかなわんからなあ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:27:27.40 ID:LWG6zD8S0
SAIとは何だったのか
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:59:40.80 ID:aJ2jLDe0O
カムリにナビ付けたらSAIより高くなるんじゃ？
SAIのSがお買い得なんかねぇ…
SAIのSがお買い得なんかねぇ…
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 03:28:04.00 ID:y6ii/v460
>>881
カムリの方が高いですがね。
燃費にしたって2.5キロの差だと1年1万キロ140円で5500円の差。
SAIのSの338万円と同等の装備はカムリのGにナビつけて350万円。12万円の差。
約21年乗れ続ければ以降はカムリがお得。
まぁリッター20超えるてくると燃費の差なんて目糞鼻糞ってことだから
好きな車を買えばよいということです。
そんな事よりSAIより一回り大きいカムリの方が軽い事に注目すべき。
見えないところがだいぶ省かれててペラペラだと思いますが。
カムリはアメリカに主軸をおいて安く仕上げてる車。海外の値段めちゃめちゃ安いよね。
ボディ剛性、遮音性、防振防音は圧倒的にSAIの方がコストかかってると思うから
カムリ欲しい人はそこらへんに注目して試乗することを勧めます。
新型のエンジンでうまい事カバーできてる可能性にかけてみて下さい。
トヨタが軽に手を出したり、次期クラウンすら小さくなるって時代に
カムリのようなでっかいセダン買うのはちょっととは思うけど。
例えるなら「うどん」がうまい店で「そば」頼んじゃうみたいな感じ。
広さが欲しいなら素直にミニバン買ったほうがいいと思いますよ。
カムリの方が高いですがね。
燃費にしたって2.5キロの差だと1年1万キロ140円で5500円の差。
SAIのSの338万円と同等の装備はカムリのGにナビつけて350万円。12万円の差。
約21年乗れ続ければ以降はカムリがお得。
まぁリッター20超えるてくると燃費の差なんて目糞鼻糞ってことだから
好きな車を買えばよいということです。
そんな事よりSAIより一回り大きいカムリの方が軽い事に注目すべき。
見えないところがだいぶ省かれててペラペラだと思いますが。
カムリはアメリカに主軸をおいて安く仕上げてる車。海外の値段めちゃめちゃ安いよね。
ボディ剛性、遮音性、防振防音は圧倒的にSAIの方がコストかかってると思うから
カムリ欲しい人はそこらへんに注目して試乗することを勧めます。
新型のエンジンでうまい事カバーできてる可能性にかけてみて下さい。
トヨタが軽に手を出したり、次期クラウンすら小さくなるって時代に
カムリのようなでっかいセダン買うのはちょっととは思うけど。
例えるなら「うどん」がうまい店で「そば」頼んじゃうみたいな感じ。
広さが欲しいなら素直にミニバン買ったほうがいいと思いますよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:45:01.49 ID:wJCNcu1r0
皮シートじゃないとナビやクルコン付かないんだな。
皮カムリ買わせようという魂胆見え見えじゃん。
皮カムリ買わせようという魂胆見え見えじゃん。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:41:55.44 ID:HBWl819z0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:16:41.31 ID:dZndWeKu0
>ボディ剛性、遮音性、防振防音は圧倒的にSAIの方がコストかかってると思うから
剛性なんて限界走行なんてしない一般人にゃ理解不能だけど
遮音性と静粛性はカムリの方が良いらしい＞寺人曰く
フロントガラスは同じタイプだし前後サスからの遮音財もやってるし
防振性って走行中伝わってくる微振動入力の事かな?
あれは某車番組でも指摘されてるからマイナーで
改善してくるのではと期待してる
>>891
本気で新旧で悩んでるなら寺に行って聞いてみれば?
10月マイナーあるならおおまかな変更内容届いてるかもしれない
剛性なんて限界走行なんてしない一般人にゃ理解不能だけど
遮音性と静粛性はカムリの方が良いらしい＞寺人曰く
フロントガラスは同じタイプだし前後サスからの遮音財もやってるし
防振性って走行中伝わってくる微振動入力の事かな?
あれは某車番組でも指摘されてるからマイナーで
改善してくるのではと期待してる
>>891
本気で新旧で悩んでるなら寺に行って聞いてみれば?
10月マイナーあるならおおまかな変更内容届いてるかもしれない
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:24:26.88 ID:y6ii/v460
ついでにカムリ派が自信満々に優越感に浸っているトランクスルーだが
開口部が狭いうえに左ハンドルの海外仕様流用のため運転席後ろ！しか開きません。
つまり助手席を倒せば済むぐらいの長さしか積めません。もしかしたら後席に横におけるぐらいの長さまでです。
それからSAIには後席エアコン吹出口はありませんが運転席助手席足元から風がくるようになってます。
開口部が狭いうえに左ハンドルの海外仕様流用のため運転席後ろ！しか開きません。
つまり助手席を倒せば済むぐらいの長さしか積めません。もしかしたら後席に横におけるぐらいの長さまでです。
それからSAIには後席エアコン吹出口はありませんが運転席助手席足元から風がくるようになってます。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:15:30.56 ID:N7FM0asa0
>>896
いや、さすがにそれはないわ。目がおかしいんとちゃう？
いや、さすがにそれはないわ。目がおかしいんとちゃう？
900 ：>>766：2011/09/18(日) 09:55:02.61 ID:cvZcRmah0
ＳＡＩのS乗ってて、正直カムリは相当気になってたんだけど、一番引っかかったのが車重のこと。
SAIよりも半回り大きくてエンジンも大きいのに車重が軽いって何？！って感じ。
SAIと同レベルの静粛性やしっかり感がこれで得られるなら革命だと思う。
誰かさんが限界走行しないと剛性なんてわからないなんてこと言ってたけど、フツーに乗ってても
剛性感はわかるし、剛性感がショボいとがっかり感が相当高くなる。
勿論俺はカムリに買い換えなんてしないけど、重量のことがありカムリって地雷車の可能性も秘めて
るから、買う意志のある人は、よく乗り比べた方がいいと思う。
SAIよりも半回り大きくてエンジンも大きいのに車重が軽いって何？！って感じ。
SAIと同レベルの静粛性やしっかり感がこれで得られるなら革命だと思う。
誰かさんが限界走行しないと剛性なんてわからないなんてこと言ってたけど、フツーに乗ってても
剛性感はわかるし、剛性感がショボいとがっかり感が相当高くなる。
勿論俺はカムリに買い換えなんてしないけど、重量のことがありカムリって地雷車の可能性も秘めて
るから、買う意志のある人は、よく乗り比べた方がいいと思う。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 10:34:24.92 ID:t2ESj7MrO
カムリの出来はかなり良いですよ！ 昨日、試乗しましたが高級感があり価格を考えると魅力的ですね。
今まではこのクラスのHYBRIDで選択肢が無かったのでSAIもそこそこ売れたケド、もう無理でしょう。
今まではこのクラスのHYBRIDで選択肢が無かったのでSAIもそこそこ売れたケド、もう無理でしょう。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:02:08.03 ID:LWG6zD8S0
カムリ圧勝ですありがとうございました
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:47:37.33 ID:4X7VowqF0
国内では使い道でｓａｉ＞カムリだろ
家の前が大型トラックが通るくらいの道幅
いつも通る道が二車線以上の国道
距離の半数以上が三車線以上のハイウェイ
だったらカムリ買った方がいいかもしれんが
家の前が大型トラックが通るくらいの道幅
いつも通る道が二車線以上の国道
距離の半数以上が三車線以上のハイウェイ
だったらカムリ買った方がいいかもしれんが
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:15:21.62 ID:40vVNXru0
>>903
それってアメリカの道路そのまんまじゃん
それってアメリカの道路そのまんまじゃん
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:19:42.77 ID:JPRfozoV0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:06:43.57 ID:NuyNntVIO
カムリｗごつすぎるFFおっさんセダンなんかイラネ
四輪ストラットｗ
四輪ストラットｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:28:22.15 ID:eICQmlDN0
たまにアリオンかと思ったらSAIということがある
グリル変えてるやつとか余計にね
350万円もするクルマには絶対見えないな
俺は好きだけどね
不人気だからハイブリッドのくせに値落ちも大きいから中古買っちゃろうかと思ってる
グリル変えてるやつとか余計にね
350万円もするクルマには絶対見えないな
俺は好きだけどね
不人気だからハイブリッドのくせに値落ちも大きいから中古買っちゃろうかと思ってる
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:51:35.09 ID:y6ii/v460
見た目の変な高級感より
あふれかえっているプリウスより上位車って位置付けだけで
じつは充分満足だったりします。所詮３５０万の車だからね。
>>901
プリウスやSAIにも乗った事ありますか？
自分はガス車からプリウス乗った時も感動して
さらにSAIに乗ってプリウスじゃダメと気付きました。
あと速度５０キロとかしか出してなけりゃまったく意味ないですよ。
ガス車からハイブリッドに乗るとそれだけで感動しちゃうから気を付けてください。
あふれかえっているプリウスより上位車って位置付けだけで
じつは充分満足だったりします。所詮３５０万の車だからね。
>>901
プリウスやSAIにも乗った事ありますか？
自分はガス車からプリウス乗った時も感動して
さらにSAIに乗ってプリウスじゃダメと気付きました。
あと速度５０キロとかしか出してなけりゃまったく意味ないですよ。
ガス車からハイブリッドに乗るとそれだけで感動しちゃうから気を付けてください。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:39:51.03 ID:wJCNcu1r0
パッソからSAIに乗り換えた俺は十二分に満足している。（W
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:28:59.71 ID:40vVNXru0
ＳＡＩって何か身がギッチリと詰まった毛ガニみたいに美味そう
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:05:36.08 ID:nQxFFflx0
カムリ・レザーパッケージ試乗してきました。
総論・SAIと乗り味似ています。
大きさを気にしないのなら、カムリの方がいいかな。
・加速感
カムリの方が若干速い感じがしました。
・乗り心地
カムリの方が若干マイルド。
その他は試乗コースでは差がわからない。
・静粛性
カムリの方が静かに感じた。差はロードノイズの処理。エンジン音は同等。
総論・SAIと乗り味似ています。
大きさを気にしないのなら、カムリの方がいいかな。
・加速感
カムリの方が若干速い感じがしました。
・乗り心地
カムリの方が若干マイルド。
その他は試乗コースでは差がわからない。
・静粛性
カムリの方が静かに感じた。差はロードノイズの処理。エンジン音は同等。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:10:17.19 ID:nQxFFflx0
・インテリア
昔風の高級感があってわかりやすい。
ただ、SAIに慣れてしまっているので、個人的にはうるさい感じがした。
・エクステリア
かっこいい。試乗車が黒だったせいか、それほど大きく見えなかった。
車高が低い分、斜めから見るとSAIよりもむしろ小さく見える。
・ナビ
SAIのポップアップに慣れてしまうと、通常の位置のナビは低いので
視線移動が大きい。この点はSAIの方がいいのではないか。
いい車だと感じたが、SAIもいい車なので買い換えたくなるほどの差ではなかった。
大きさが手ごろなので、SAIに乗り続けようと思う。
乗り心地の差は18インチがあまり良くないのかもしれない。TRDサスに期待したい。
昔風の高級感があってわかりやすい。
ただ、SAIに慣れてしまっているので、個人的にはうるさい感じがした。
・エクステリア
かっこいい。試乗車が黒だったせいか、それほど大きく見えなかった。
車高が低い分、斜めから見るとSAIよりもむしろ小さく見える。
・ナビ
SAIのポップアップに慣れてしまうと、通常の位置のナビは低いので
視線移動が大きい。この点はSAIの方がいいのではないか。
いい車だと感じたが、SAIもいい車なので買い換えたくなるほどの差ではなかった。
大きさが手ごろなので、SAIに乗り続けようと思う。
乗り心地の差は18インチがあまり良くないのかもしれない。TRDサスに期待したい。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:53:57.38 ID:HBWl819z0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:04:46.38 ID:t2ESj7MrO
>>908
試乗は90㎞迄加速しました。勿論プリウスは何度も乗ってますよ。燃費ONLYの車ですね、会社の営業車にも一部なってます。
CTも試乗しましたがやはりパワーが無くつまらない車でした。
SAIも試乗のみでパワーユニットとしては悪くないと思いますが、重心が高くスタイリングが中途半端な気がします。
SAIのセールスポイントはプリウスの様な燃費のみでは無く、室内にもエンジンにも余裕ですよね。
しかし、カムリの出現で広さ・パワー・高級感(個人差が有りますが)が抜かれ、カムリが売れて、SAIは激減かな？と思いました。
試乗は90㎞迄加速しました。勿論プリウスは何度も乗ってますよ。燃費ONLYの車ですね、会社の営業車にも一部なってます。
CTも試乗しましたがやはりパワーが無くつまらない車でした。
SAIも試乗のみでパワーユニットとしては悪くないと思いますが、重心が高くスタイリングが中途半端な気がします。
SAIのセールスポイントはプリウスの様な燃費のみでは無く、室内にもエンジンにも余裕ですよね。
しかし、カムリの出現で広さ・パワー・高級感(個人差が有りますが)が抜かれ、カムリが売れて、SAIは激減かな？と思いました。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:27:03.59 ID:4WG627Z00
同じメーカーの車で2年間も差があればそれなりの進化はカムリにあって当然だと思うが、カムリが
売れるとは到底考えられない。
売れるとは到底考えられない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:46:15.37 ID:y6ii/v460
>>914
報告ありがとうございます。
売れる売れないはともかくとして割と良さそうな感じですね。
SAIを最近、乗ったこともない奴がやたらと叩くレスが増えてて
あなたもその手かと勘違いしてました。すみません。
報告ありがとうございます。
売れる売れないはともかくとして割と良さそうな感じですね。
SAIを最近、乗ったこともない奴がやたらと叩くレスが増えてて
あなたもその手かと勘違いしてました。すみません。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:06:01.28 ID:MQdDvxKm0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:30:56.97 ID:ehfU8k4XO
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:16:23.29 ID:KOMblbyT0
カムリ試乗してきました。サイズは今の車と同じなので自分には問題なし。
SAIはいい車だと思うけど、HV・燃費だけで売れている車だから
燃費のいいカムリはやっぱり圧勝でしょうね。
SAIはいい車だと思うけど、HV・燃費だけで売れている車だから
燃費のいいカムリはやっぱり圧勝でしょうね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 03:26:30.45 ID:AhUOXasi0
>>917
俺もPCだけです。
っていうか>>894>>898>>908>>916のIDみればわかると思いますが
俺はSAIのオーナーで圧倒的にSAIの方がいいと思ってます。
>>914に謝ったのは一応SAIやプリウスに乗ったうえでの意見だと思ったから。
このカムリがいいといってる人に押し付けてもしょうがないからね。
>>919みたいにSAIのスレきてカムリ圧勝とか言っちゃう人はどうかと思うけど。
同じSAIオーナーなのでよろしくお願いします。気分悪くしてたらすみません。
俺もPCだけです。
っていうか>>894>>898>>908>>916のIDみればわかると思いますが
俺はSAIのオーナーで圧倒的にSAIの方がいいと思ってます。
>>914に謝ったのは一応SAIやプリウスに乗ったうえでの意見だと思ったから。
このカムリがいいといってる人に押し付けてもしょうがないからね。
>>919みたいにSAIのスレきてカムリ圧勝とか言っちゃう人はどうかと思うけど。
同じSAIオーナーなのでよろしくお願いします。気分悪くしてたらすみません。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 03:52:14.42 ID:AhUOXasi0
それからカムリが今後SAIより売れるとは思いません。
オーナーなら解ると思うけどSAIやプリウスに乗り換えると前にかっこいいと思ってたセダンが急に古臭く感じます。
ボンネットが地面と平行で長いのがなんか変というか、こんなの乗ってたっけ？って感じです。
例えるなら久しぶりに昔の携帯の電源入れたら「こんな使い辛くて画面荒かったか？」って感じと似てます。
何が言いたいかというと
日本の主軸がカローラからプリウスに完全に移行してるので
今後カムリのような昔の形のデザインの車はどんどんなくなっていくよって事。
今プリウス乗ってるひとがカローラハイブリッドが出ても誰も乗り換えない。
デザインがやっぱり古臭く感じてしまうからね。
それからマークXやクラウンのハイブリッドがでると
SAIは未来的なデザインで棲み分けできるけどカムリは悲惨だよ。
オーナーなら解ると思うけどSAIやプリウスに乗り換えると前にかっこいいと思ってたセダンが急に古臭く感じます。
ボンネットが地面と平行で長いのがなんか変というか、こんなの乗ってたっけ？って感じです。
例えるなら久しぶりに昔の携帯の電源入れたら「こんな使い辛くて画面荒かったか？」って感じと似てます。
何が言いたいかというと
日本の主軸がカローラからプリウスに完全に移行してるので
今後カムリのような昔の形のデザインの車はどんどんなくなっていくよって事。
今プリウス乗ってるひとがカローラハイブリッドが出ても誰も乗り換えない。
デザインがやっぱり古臭く感じてしまうからね。
それからマークXやクラウンのハイブリッドがでると
SAIは未来的なデザインで棲み分けできるけどカムリは悲惨だよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:41:12.48 ID:27cBz0yA0
>>921
なかなかの見解だね
最初、２代目ソアラからSAIに乗り換えたときは違和感あったけど、今は真逆になった
ソアラが薄っぺらく見える
カムリのターゲットは、ハイブリッドに興味はあるけどクラウンには手が届かず、
SAIやプリウスの形状を受け入れられない５０代以降にしぼられてくるね
これだけハイブリッドが出た後の落ち葉拾いってことになると玉は出ない気がする
なかなかの見解だね
最初、２代目ソアラからSAIに乗り換えたときは違和感あったけど、今は真逆になった
ソアラが薄っぺらく見える
カムリのターゲットは、ハイブリッドに興味はあるけどクラウンには手が届かず、
SAIやプリウスの形状を受け入れられない５０代以降にしぼられてくるね
これだけハイブリッドが出た後の落ち葉拾いってことになると玉は出ない気がする
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:49:05.53 ID:xdYK/e1x0
結局、先進的なデザインのSAIのほうが、公称値で燃費負けてるのだけが、残念。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:34:26.15 ID:G2FLOyoZ0
>>921
俺はセダン好きじゃなけばプリウスに、セダン好きはカムリＨＶに行き、
ＳＡＩの販売が悲惨になる予感がする。
たとえカムリが売れたとして、それでＳＡＩの価値が落ちるわけではない
し、暖かく見守ってあげればよいと思う。
俺はセダン好きじゃなけばプリウスに、セダン好きはカムリＨＶに行き、
ＳＡＩの販売が悲惨になる予感がする。
たとえカムリが売れたとして、それでＳＡＩの価値が落ちるわけではない
し、暖かく見守ってあげればよいと思う。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:04:44.30 ID:AhUOXasi0
>>922
そうです。それが言いたかったんです。受けいれられない人が買う車。
カムリ買う人は自信満々にハイブリッドっぽくなくてかっこいいって言うが
世間的にはカムリに期待してたけど普通のデザインでがっかりした人が実は多いはず。
ハイブリッドっぽくなくていらないって人。
>>923
燃費に関しては残念ではあるが同じトヨタ車である以上
２年前の車と全く同じ燃費じゃそれはそれで残念だと思うから気にしない。
そこを追っていくと毎年、車を買い替えたくなるよ。
ハイブリッドは電池の問題が解決するとこれから桁外れに燃費よくなるから
その時に買い替えればいいんじゃないかな。
そうです。それが言いたかったんです。受けいれられない人が買う車。
カムリ買う人は自信満々にハイブリッドっぽくなくてかっこいいって言うが
世間的にはカムリに期待してたけど普通のデザインでがっかりした人が実は多いはず。
ハイブリッドっぽくなくていらないって人。
>>923
燃費に関しては残念ではあるが同じトヨタ車である以上
２年前の車と全く同じ燃費じゃそれはそれで残念だと思うから気にしない。
そこを追っていくと毎年、車を買い替えたくなるよ。
ハイブリッドは電池の問題が解決するとこれから桁外れに燃費よくなるから
その時に買い替えればいいんじゃないかな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:59:53.11 ID:aPxspIAX0
>>924
俺も同感だなー
50代以上の人達にはSAIの格好と操作系は無理な気がする。
そういう年配保守層の人達が降りてくる車は無難線なカムリかなと。
SAIは30代～40代辺りにユーザー層が居るように思うけど
その年齢で税込み350万↑の車が売れるかというと厳しそうかな。
俺も同感だなー
50代以上の人達にはSAIの格好と操作系は無理な気がする。
そういう年配保守層の人達が降りてくる車は無難線なカムリかなと。
SAIは30代～40代辺りにユーザー層が居るように思うけど
その年齢で税込み350万↑の車が売れるかというと厳しそうかな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:27:06.47 ID:gNmSVRt80
>>924
正直、「セダンを好む人」自体が保守的だからねぇ。
そういう人には保守的なデザインのカムリの方が受けるんじゃないだろうか。
中高年に限らず若い人でも、「セダンが好き」って時点で
デザインも保守的なものを好む傾向にあるしね。
実用性を求める人はプリウスやαに行くだろうし。
やっぱりSAIの立ち位置が中途半端になる感はあるね。
正直、「セダンを好む人」自体が保守的だからねぇ。
そういう人には保守的なデザインのカムリの方が受けるんじゃないだろうか。
中高年に限らず若い人でも、「セダンが好き」って時点で
デザインも保守的なものを好む傾向にあるしね。
実用性を求める人はプリウスやαに行くだろうし。
やっぱりSAIの立ち位置が中途半端になる感はあるね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:32:11.97 ID:x2i1XH8B0
もし今ＳＡＩに乗ってなくて車の購入を考えていたら
フルモデルチェンジのＳＡＩ、もちろんカムリＨＶのエンジン
が載るのを待ちます
すぐ必要だったらプリウス買って新型ＳＡＩでるまで待つかな
フルモデルチェンジのＳＡＩ、もちろんカムリＨＶのエンジン
が載るのを待ちます
すぐ必要だったらプリウス買って新型ＳＡＩでるまで待つかな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:56:47.32 ID:gNmSVRt80
ちなみに、ハイブリッド車自体が珍しくなくなってきたことや、
HVに匹敵するような燃費のガソリン車が出てきたことを考えると
ハイブリッド車がハイブリッド車というだけで持て囃される時代は長くは続かないと思う。
だからハイブリッドを全面に押し出したデザインで勝負するという時代ではなくなるんじゃないかな。
カムリは単純にそういった流れを見越して、あえて保守的なデザインで出したのではないかと思う。
HVに匹敵するような燃費のガソリン車が出てきたことを考えると
ハイブリッド車がハイブリッド車というだけで持て囃される時代は長くは続かないと思う。
だからハイブリッドを全面に押し出したデザインで勝負するという時代ではなくなるんじゃないかな。
カムリは単純にそういった流れを見越して、あえて保守的なデザインで出したのではないかと思う。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:55:01.67 ID:G2FLOyoZ0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:09:29.67 ID:uxdstkC60
>HVに匹敵するような燃費のガソリン車
カー雑誌のテストで散々な結果だったよ。
確か実際は１５ｋ以下だった。
カー雑誌のテストで散々な結果だったよ。
確か実際は１５ｋ以下だった。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:37:56.76 ID:NzERn5u3O
嘘を嘘と（ry
デミオスカイアクティブｅ燃費統計リッター19.3キロ
デミオスカイアクティブｅ燃費統計リッター19.3キロ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:58:59.83 ID:JHvnuGVc0
車を燃費だけで語られてもねぇ。SAIの良さは燃費の良さと性能の良さ
のバランスだと思う。飛び抜けて素晴らしい性能ではないけど、
静粛性、ハンドリング、乗り心地、動力性能などトヨタらしく
まとまっている。その気になれば150km/h巡航だって快適そのもの。
これはデミオ君には真似できないでしょ。
のバランスだと思う。飛び抜けて素晴らしい性能ではないけど、
静粛性、ハンドリング、乗り心地、動力性能などトヨタらしく
まとまっている。その気になれば150km/h巡航だって快適そのもの。
これはデミオ君には真似できないでしょ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:52:13.95 ID:gNmSVRt80
>>933
いや、技術が進歩してるって話しであって、
デミオとSAIを比較するつもりなど毛頭ないんだがね…。
でも小排気量ターボとか、クリーンディーゼルとか、
いろんなタイプの低燃費車が出るだろうし、
ハイブリッド車車種のラインナップも増えるだろう。
そんな中で「ハイブリッド」を全面に押し出す時代は
もうそろそろ終わりだろうと思うわけ。
正直SAIはデザイン的にも、車のイメージとしても、
少しハイブリッドであることに頼りすぎな気がする。
そういう意味で、2代目SAIが出るかはちょっと微妙かなぁと。
いや、技術が進歩してるって話しであって、
デミオとSAIを比較するつもりなど毛頭ないんだがね…。
でも小排気量ターボとか、クリーンディーゼルとか、
いろんなタイプの低燃費車が出るだろうし、
ハイブリッド車車種のラインナップも増えるだろう。
そんな中で「ハイブリッド」を全面に押し出す時代は
もうそろそろ終わりだろうと思うわけ。
正直SAIはデザイン的にも、車のイメージとしても、
少しハイブリッドであることに頼りすぎな気がする。
そういう意味で、2代目SAIが出るかはちょっと微妙かなぁと。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:03:17.42 ID:JHvnuGVc0
＞そんな中で「ハイブリッド」を全面に押し出す時代は
もうそろそろ終わりだろうと思うわけ。
そうかなぁ？今、求められているのは燃費性能だけではなく
低公害という環境性能も求められてるでしょ？究極はリーフ
のような車だけど、価格の高さと巡航距離の短さ。
プラグインハイブリッドが次世代の車だと思うな。
もうそろそろ終わりだろうと思うわけ。
そうかなぁ？今、求められているのは燃費性能だけではなく
低公害という環境性能も求められてるでしょ？究極はリーフ
のような車だけど、価格の高さと巡航距離の短さ。
プラグインハイブリッドが次世代の車だと思うな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:15:59.75 ID:AhUOXasi0
俺も>>935に同意だなぁ。
まわりの燃費がハイブリッド車に近くなると
逆にイメージの良いハイブリッドを全面に押し出すと思うが。
トヨタとしてもハイブリッドが売れなくなると困るだろうに。
見た目の違いがエンブレムだけで＋５０万になると誰も買わなくなる。
まわりの燃費がハイブリッド車に近くなると
逆にイメージの良いハイブリッドを全面に押し出すと思うが。
トヨタとしてもハイブリッドが売れなくなると困るだろうに。
見た目の違いがエンブレムだけで＋５０万になると誰も買わなくなる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:38:44.17 ID:AhUOXasi0
それにSAIを買ったひとは俺も含めて
ちょっと高いけど環境にもいいらしいしなによりハイブリッド専用車だし
買っちゃおうかなーで買った人が大半のはず。
プレミオが３００万としてハイブリ仕様が３５０万だったら絶対ハイブリッド買ってないけど。
ハイブリッド市場を拡大するにはやっぱハイブリッド特有のイメージは必要でトヨタが必死で守ると思う。
ちょっと高いけど環境にもいいらしいしなによりハイブリッド専用車だし
買っちゃおうかなーで買った人が大半のはず。
プレミオが３００万としてハイブリ仕様が３５０万だったら絶対ハイブリッド買ってないけど。
ハイブリッド市場を拡大するにはやっぱハイブリッド特有のイメージは必要でトヨタが必死で守ると思う。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:11:02.77 ID:D+LVrQ5I0
道で見かけたSAIの上品さに惹かれて10月の一部改良型のSツーリングの商談にD行って来ました。
まだオプションの価格表が無くて詳細は次回ですけど、スレの先輩方仲間入りさせてください、よろしくお願いいたします。
まだオプションの価格表が無くて詳細は次回ですけど、スレの先輩方仲間入りさせてください、よろしくお願いいたします。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:10:50.46 ID:UNwZd3b20
>>938
ようこそいらっしゃいました。
SAIは乗るほどに愛着のわく車です。このスレのオーナーは皆さんそう思っているようです。
改良型ではドア下にモールが入るやに聞いております。SAIは腰高に見えるのが課題ですが、うまく低重心感が出れば私も取り付けたいと考えています。
ようこそいらっしゃいました。
SAIは乗るほどに愛着のわく車です。このスレのオーナーは皆さんそう思っているようです。
改良型ではドア下にモールが入るやに聞いております。SAIは腰高に見えるのが課題ですが、うまく低重心感が出れば私も取り付けたいと考えています。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:24:54.05 ID:6rp3eKtM0
MCで改良されるのは10モード燃費がリッターあたり23Kmから24Kmになるのと、危険防止の
車体接近通報装置くらいなのですか？
あとボディのフロントやサイドにメッキの装飾が付いたり、車内の木目調の部分が増えたり
メッキの光沢を上げたりするらしいけど、かえって落ち着いた雰囲気が台無しにならないか
心配です。
当方も改良型注文予定者です。
車体接近通報装置くらいなのですか？
あとボディのフロントやサイドにメッキの装飾が付いたり、車内の木目調の部分が増えたり
メッキの光沢を上げたりするらしいけど、かえって落ち着いた雰囲気が台無しにならないか
心配です。
当方も改良型注文予定者です。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:35:14.35 ID:UNwZd3b20
>>940
ドアトリムスイッチとハンドルの木目調加飾は合いますが(現行Gグレードインテリア)
センターコンソールの木目は確かに微妙かも知れませんね。合わない場合はピアノブラックのオプションパネルがあったかなと思います。
ドアトリムスイッチとハンドルの木目調加飾は合いますが(現行Gグレードインテリア)
センターコンソールの木目は確かに微妙かも知れませんね。合わない場合はピアノブラックのオプションパネルがあったかなと思います。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:45:50.90 ID:/Dwa9k8c0
>>941
レスありがとうございます。
内装色もシェルとブラックになるのですが、かなり赤っぽい光沢のある木目調華飾はあまり好みでは
ありません。センターコンソールはオーディオを覆っていてかなり面積も大きいので目立ちますのね。
HSの2012年モデルはCT200hで採用されたヤマハのパフォーマンスダンパーが装着されて乗り心地感
が改善されるとも言われていますが、SAIにも装着されるのでしょうか。
試乗車は１８インチタイヤのGグレードでしたが、やはりゴツゴツ感が気になりました。
最上モデルとなるGツーリングAパッケージは現行より更に11万円も高くなって総額500万円近くにも
なってしまい、ちょっとビビっています。
レスありがとうございます。
内装色もシェルとブラックになるのですが、かなり赤っぽい光沢のある木目調華飾はあまり好みでは
ありません。センターコンソールはオーディオを覆っていてかなり面積も大きいので目立ちますのね。
HSの2012年モデルはCT200hで採用されたヤマハのパフォーマンスダンパーが装着されて乗り心地感
が改善されるとも言われていますが、SAIにも装着されるのでしょうか。
試乗車は１８インチタイヤのGグレードでしたが、やはりゴツゴツ感が気になりました。
最上モデルとなるGツーリングAパッケージは現行より更に11万円も高くなって総額500万円近くにも
なってしまい、ちょっとビビっています。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:54:42.69 ID:VhtWdmz20
俺のはSに１８ｲﾝﾁなんだけど
ゴツゴツ感はTRDサスセットをつければかなり改善する。
後からも付けれるから工賃かかるけど気になるようなら考えてみては？
それ以外にはSだけどオプションいらない感じ。
ドアロックで自動でミラーたためるやつはロックされてるのが
目で確認できるからおすすめです。
ゴツゴツ感はTRDサスセットをつければかなり改善する。
後からも付けれるから工賃かかるけど気になるようなら考えてみては？
それ以外にはSだけどオプションいらない感じ。
ドアロックで自動でミラーたためるやつはロックされてるのが
目で確認できるからおすすめです。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:56:44.43 ID:UHosPX8V0
18インチ乗りですが、１０００キロ越えてからサスも動きが若干よくなったきがします。
当初感じたバタバタ感もだんだん気にならなくなってきました。（慣れた？）
最初ロードノイズが大きいと感じたポテンザも静かになりました。
今日も高速乗りましたが、快適そのものです。
ただ気をつけないとスピード感があまりないので９０キロくらいで走ってたつもりが１２０キロだったりします。
当初感じたバタバタ感もだんだん気にならなくなってきました。（慣れた？）
最初ロードノイズが大きいと感じたポテンザも静かになりました。
今日も高速乗りましたが、快適そのものです。
ただ気をつけないとスピード感があまりないので９０キロくらいで走ってたつもりが１２０キロだったりします。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:05:59.95 ID:ikCj5Qdz0
そもそもなんでSAIに18インチなんて設定したのか全く理解不能。
燃費と乗り心地を悪くしてタイヤの価格を上げる必要があったのか？
見た目も走行性能も精々17インチで充分過ぎると思うのだが。
燃費と乗り心地を悪くしてタイヤの価格を上げる必要があったのか？
見た目も走行性能も精々17インチで充分過ぎると思うのだが。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:27:08.51 ID:bipoRk3C0
>913
いや、実際今安いんだもん
プリウスに比べたらお手頃
クラウン、マークXに比べたらお得
いや、実際今安いんだもん
プリウスに比べたらお手頃
クラウン、マークXに比べたらお得
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:28:57.46 ID:bipoRk3C0
それにマークXやクラウンと同程度の販売を保っているからタマは多い
けど中古でいいからマークXやクラウンが欲しい人はいてもSAIが欲しい人はおらん
だから今安い
けど中古でいいからマークXやクラウンが欲しい人はいてもSAIが欲しい人はおらん
だから今安い
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:38:23.63 ID:dQTEhWfT0
>>945
最小回転半径5.2ｍで開発したら１６インチになって、
それと差別化するとすると１７インチでは代わり映えしないので・・・
という所ではないでしょうか。
最初から全グレード１７インチで開発するのがベストだったでしょうねえ。
といいつつも、１８インチを選んでしまいましたが。
最小回転半径5.2ｍで開発したら１６インチになって、
それと差別化するとすると１７インチでは代わり映えしないので・・・
という所ではないでしょうか。
最初から全グレード１７インチで開発するのがベストだったでしょうねえ。
といいつつも、１８インチを選んでしまいましたが。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:39:28.72 ID:A2mtELKJ0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:31:57.51 ID:svDnDYqc0
上級グレードが強制的に１８インチになるＳＡＩ Ｇ ＡＳパックより、
上級グレードも１７インチで２０１２年モデルになってより乗り心地も改善
されたＨＳのVER.I＋プリクラ＆ヘッドアップディスプレイの方が満足度
が高い予感。車両４５３万円＋プリクラ＆HUD２３万円＋クリアランス
ソナーやマットで５００万を若干超えるかもしれないけど、
契約前に一応検討してみたらいかがだろうか。
SAI GのASパッケージとは額面で５０万の差があるけど、５年保証
（保証がつくしプランで１．５万）やG-linkの２～３年分２．４万、
ナビ連動ETC１．６万、３０か月分の点検＆オイル交換＆フィルタ＆
エアクリ＆ワイパー交換等を考えると、額面の差は結構減る。
外観、内装は好みの問題としてもかなり違うので一度比較するべき、
USBオーディオ（便利すぎてHDD使わなくなる）、ヘッドアップディス
プレイ、より質感の高い革を使いベンチレーション機能のあるシート、
外装・内装色の自由度などを考えると、値段の差を越える付加価値が
あると思う。
SAIのASパックの優位性はレーンキープアシストが付く事だけど、
この機能、まだ実用性からは程遠く、付加価値を感じない。
上級グレードも１７インチで２０１２年モデルになってより乗り心地も改善
されたＨＳのVER.I＋プリクラ＆ヘッドアップディスプレイの方が満足度
が高い予感。車両４５３万円＋プリクラ＆HUD２３万円＋クリアランス
ソナーやマットで５００万を若干超えるかもしれないけど、
契約前に一応検討してみたらいかがだろうか。
SAI GのASパッケージとは額面で５０万の差があるけど、５年保証
（保証がつくしプランで１．５万）やG-linkの２～３年分２．４万、
ナビ連動ETC１．６万、３０か月分の点検＆オイル交換＆フィルタ＆
エアクリ＆ワイパー交換等を考えると、額面の差は結構減る。
外観、内装は好みの問題としてもかなり違うので一度比較するべき、
USBオーディオ（便利すぎてHDD使わなくなる）、ヘッドアップディス
プレイ、より質感の高い革を使いベンチレーション機能のあるシート、
外装・内装色の自由度などを考えると、値段の差を越える付加価値が
あると思う。
SAIのASパックの優位性はレーンキープアシストが付く事だけど、
この機能、まだ実用性からは程遠く、付加価値を感じない。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:40:41.46 ID:5DtU1cEh0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:18:49.74 ID:Uq7+EUPe0
トヨタのLKAが実用性からほど遠いかー。
君がどんな機能を期待してるのか分からないが、相当いいよ、俺には。
もちろん自動運転機能じゃないけど、万が一の時に２～３秒余裕を作れるのは大きいよ。
ほとんどの事故は回避できるんじゃないかな。
うまく表現できないけど、日産のLKAはレーンの中をジグザグ走行させるから、
トヨタほど危険回避できない。
君がどんな機能を期待してるのか分からないが、相当いいよ、俺には。
もちろん自動運転機能じゃないけど、万が一の時に２～３秒余裕を作れるのは大きいよ。
ほとんどの事故は回避できるんじゃないかな。
うまく表現できないけど、日産のLKAはレーンの中をジグザグ走行させるから、
トヨタほど危険回避できない。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:13:59.83 ID:5DtU1cEh0
このスレには相当にSAIまたはトヨタに詳しい住人がいるね
なにかの関係者かな
技術の話を持ち込んでスレが荒れるのを防いでいるのがよくわかる
貧乏でうらやましいだけのおっさんやガキの誹謗中傷が増えると
まともな住人が去って生の声が上がってこなくなるしね
なにかの関係者かな
技術の話を持ち込んでスレが荒れるのを防いでいるのがよくわかる
貧乏でうらやましいだけのおっさんやガキの誹謗中傷が増えると
まともな住人が去って生の声が上がってこなくなるしね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:29:53.97 ID:A2mtELKJ0
>>951
トヨタの中古車で検索すると22年式で260万から結構ありますよ～
トヨタの中古車で検索すると22年式で260万から結構ありますよ～
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:34:15.51 ID:gd2Ti9xg0
LKAは今回の改良でも全車オプション可では無いようですね。付けたかったのですが、ASパッケージにしないといけなかったので、諦めました。
エスティマに乗ってた友人によれば、阪神高速でもLKAは使えたそうでとても気にいっていました。人それぞれですかね。
エスティマに乗ってた友人によれば、阪神高速でもLKAは使えたそうでとても気にいっていました。人それぞれですかね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:57:36.67 ID:Uq7+EUPe0
952の続き
トヨタのLKAはレーンに戻してくれたあと、直進方向にハンドルを戻してくれる。
それでも最終的にはレーンから外れちゃうけど、だいぶ粘るよ。
トヨタのLKAはレーンに戻してくれたあと、直進方向にハンドルを戻してくれる。
それでも最終的にはレーンから外れちゃうけど、だいぶ粘るよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:04:22.88 ID:jzpe95/uO
みんなSAIに何期待してんのｗ
高級車って言うけどハイブリッド専用カーでは上級クラスだから高級車って言うんでしょ。
オヤジがフーガ乗ってて母がサイのSを買ったけど値段なりだよ。
フーガの約半分の値段だからね。造りが違うよ。SAIは高級車ではない。
でも、値段が倍違ってもフーガがSAIの倍良いと思わないから、SAIは頑張ってると思うよ。
少なくとも運転席は不満ないけど。
逆にドアの内張りはSAIの方が好み。
ドアミラーとか細かい外装部分はクラウンのパーツだから、むしろフーガより品質は良いと思う。
内装は今のままでも（Gのみ）
後ろにエアコンと電動リクライニング・シートがあればSAIは高級車と言えるかも。
高級車って言うけどハイブリッド専用カーでは上級クラスだから高級車って言うんでしょ。
オヤジがフーガ乗ってて母がサイのSを買ったけど値段なりだよ。
フーガの約半分の値段だからね。造りが違うよ。SAIは高級車ではない。
でも、値段が倍違ってもフーガがSAIの倍良いと思わないから、SAIは頑張ってると思うよ。
少なくとも運転席は不満ないけど。
逆にドアの内張りはSAIの方が好み。
ドアミラーとか細かい外装部分はクラウンのパーツだから、むしろフーガより品質は良いと思う。
内装は今のままでも（Gのみ）
後ろにエアコンと電動リクライニング・シートがあればSAIは高級車と言えるかも。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:18:50.46 ID:jzpe95/uO
そんな自分はSAIが好きだけどね（後ろに人乗せないなら）
あんまゴテゴテな車は好きじゃない。
変に格好付けてない所が良いと思うけど
あんまゴテゴテな車は好きじゃない。
変に格好付けてない所が良いと思うけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:23:59.49 ID:I3MEC1no0
ってか先月の新車販売台数ＳＡＩとマークＸ同じくらい売れてるじゃん。
売れないっていう人、見る目ないなぁ。
ＳＡＩが売れない車ならマークＸも売れない車ってことになるよねぇ
売れないっていう人、見る目ないなぁ。
ＳＡＩが売れない車ならマークＸも売れない車ってことになるよねぇ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:01:41.84 ID:5DtU1cEh0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:36:52.41 ID:286Qpjra0
>>949
>>950
いろいろアドバイスありがとうございました。
実際迷ったのはHSではなくCTの方です。支払い額が全く同じというか、カブります。
もちろんレクサスの付加価値は十分わかるのですが、近くに店舗がないということもあり自分的には
選択は無理なようです。ディーラーとのこれまでの付き合いもあるし・・・。
パフォーマンスダンパーやHUD、マークレビンソンサウンドシステム、USB端子等 どれも魅力的です。
なんでSAIにないのか疑問です。 やはりこのあたりで差別化をはかってるのでしょうか・・・。
でも何故かSAIの控えめで落ち着いたところに強く惹かれてしまいました。
>>950
いろいろアドバイスありがとうございました。
実際迷ったのはHSではなくCTの方です。支払い額が全く同じというか、カブります。
もちろんレクサスの付加価値は十分わかるのですが、近くに店舗がないということもあり自分的には
選択は無理なようです。ディーラーとのこれまでの付き合いもあるし・・・。
パフォーマンスダンパーやHUD、マークレビンソンサウンドシステム、USB端子等 どれも魅力的です。
なんでSAIにないのか疑問です。 やはりこのあたりで差別化をはかってるのでしょうか・・・。
でも何故かSAIの控えめで落ち着いたところに強く惹かれてしまいました。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:37:51.86 ID:aso8TEdh0
>>959
だからSAIとカムリは他社6気筒車がターゲットなのだ
因みにスカイラインオーナーの多くが60歳定年を迎え、今後の年金生活設計の
ガソリン代節約策で6気筒→4気筒ハイブリッドを真剣に検討している話も聞く
だからSAIとカムリは他社6気筒車がターゲットなのだ
因みにスカイラインオーナーの多くが60歳定年を迎え、今後の年金生活設計の
ガソリン代節約策で6気筒→4気筒ハイブリッドを真剣に検討している話も聞く
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 06:21:28.89 ID:FM26sWD80
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:25:42.55 ID:g99Emt430
サイドのメッキ追加はなかなか良さそうだけど
フロントにメッキ追加ってのがコテコテになりそうで心配。
フロントのどのあたりに追加されるかわかる方いませんか？
フロントにメッキ追加ってのがコテコテになりそうで心配。
フロントのどのあたりに追加されるかわかる方いませんか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:05:51.12 ID:bCXVLRc30
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:31:30.50 ID:B947cFlqO
・ハイブリッド
・貫禄あるセダンタイプ
ってだけで去年SAIを買ったんだけど、初めて後ろに座ってみた。
後ろの席って随分直角で首が疲れるって言うか気分わるくなる感じがしたんだけどセダンってこんなもんなの？
クッションは悪くなくお尻は楽チン。
座面長はあと数cm長ければ足が楽かな。
日産の高級車みたいに前席シート後ろにアシスト・グリップが付いてたら良かった。
真ん中の席は意外と座れるね。
・貫禄あるセダンタイプ
ってだけで去年SAIを買ったんだけど、初めて後ろに座ってみた。
後ろの席って随分直角で首が疲れるって言うか気分わるくなる感じがしたんだけどセダンってこんなもんなの？
クッションは悪くなくお尻は楽チン。
座面長はあと数cm長ければ足が楽かな。
日産の高級車みたいに前席シート後ろにアシスト・グリップが付いてたら良かった。
真ん中の席は意外と座れるね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:00:55.98 ID:mb8v2MfG0
>>966
「スポーツ志向」なのはＦスポだけ。ＣＴのVER.Cに試乗したけど、
ＨＳより乗り心地が良いよ。実用性をある程度割り切り、その上コスト
をかけて走りにこだわったのは伊達ではない。
俺はエコと実用性にこだわったプリウスに対して、エコと走りの
質感にこだわったＣＴという、結構ちがったキャラクターとして見ている。
>>967
ややアップライトだね。座面長さは結構豊かだと思っていたけど
違うのかな？
「スポーツ志向」なのはＦスポだけ。ＣＴのVER.Cに試乗したけど、
ＨＳより乗り心地が良いよ。実用性をある程度割り切り、その上コスト
をかけて走りにこだわったのは伊達ではない。
俺はエコと実用性にこだわったプリウスに対して、エコと走りの
質感にこだわったＣＴという、結構ちがったキャラクターとして見ている。
>>967
ややアップライトだね。座面長さは結構豊かだと思っていたけど
違うのかな？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:06:49.07 ID:kXiU3cIxO
うちの場合だとCTはトランクと後席みて一発却下だったな。特にトランク。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:11:07.77 ID:LfA0vl470
現時点で400万出すなら やっぱカムリ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:15:13.13 ID:KKXrg1ky0
もうちょっと出してクラウン
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:52:24.29 ID:vOEE9rnN0
Lセレクションが、２８０万～２９０万ぐらいだったら、
カムリと勝負できると思うけど、３００万は割らないだろうなぁ・・・
燃費性能も負けてるのがなんとも・・・
３年後くらいには、プログレみたいに新車５００万→中古で１２０万とか
そんなんだったら痛い。
カムリと勝負できると思うけど、３００万は割らないだろうなぁ・・・
燃費性能も負けてるのがなんとも・・・
３年後くらいには、プログレみたいに新車５００万→中古で１２０万とか
そんなんだったら痛い。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:48:11.09 ID:m+8v161T0
燃料 出力 JC 08燃費 CO2排出 価格
SAI 55L 190PS 19.8km/L 101g/km 338万円～
カムリ 65L 205PS 23.4km/L 89g/km 304万円～
→ http://www.youtube.com/watch?v=IiMt_EsB2V4
SAI 55L 190PS 19.8km/L 101g/km 338万円～
カムリ 65L 205PS 23.4km/L 89g/km 304万円～
→ http://www.youtube.com/watch?v=IiMt_EsB2V4
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 03:14:24.42 ID:OwKORYhu0
カムリネタしつこい。
みんな本気でカムリがマークXやSAI並に売れると思ってるの？
そんなにセダンの需要ある時代じゃないから。
保守的な層とか話題になってたけどそういう層こそカムリって名前の時点で買わない。
SAIからカムリに買い替える奴もスペック的にも時期的にもない。
カムリいい車なのかもしれんがいちいちSAIと比べたりする意味あるの？
特に>>973のやつ。「SAIとはなんだったのか？」さんでしょ。毎日うざい。病気だろお前。
みんな本気でカムリがマークXやSAI並に売れると思ってるの？
そんなにセダンの需要ある時代じゃないから。
保守的な層とか話題になってたけどそういう層こそカムリって名前の時点で買わない。
SAIからカムリに買い替える奴もスペック的にも時期的にもない。
カムリいい車なのかもしれんがいちいちSAIと比べたりする意味あるの？
特に>>973のやつ。「SAIとはなんだったのか？」さんでしょ。毎日うざい。病気だろお前。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 03:24:48.21 ID:ty2139SO0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:42:31.10 ID:fWjQZQrs0
974の文章って定期的に貼られるけど何かのテンプレの改変なのか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:41:14.12 ID:VwptgCsu0
>>974
必死に他の車種をを貶めてＳＡＩを持ち上げる様を見るのがが楽しくて
比較しているんじゃないかな。
ＳＡＩは良い車だと思うけど、ＳＡＩ以外にも良い車はあるし、
ＳＡＩに欠点だってある。ＳＡＩにむける愛情の半分でも他の車種に
むけてあげられれば、スレを荒らす楽しみは激減すると思うよ。
必死に他の車種をを貶めてＳＡＩを持ち上げる様を見るのがが楽しくて
比較しているんじゃないかな。
ＳＡＩは良い車だと思うけど、ＳＡＩ以外にも良い車はあるし、
ＳＡＩに欠点だってある。ＳＡＩにむける愛情の半分でも他の車種に
むけてあげられれば、スレを荒らす楽しみは激減すると思うよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:58:36.93 ID:g2omLjjG0
SAI乗りですがこれ以上数増えないでくれと願う
ダサい、中途半端何でもいいよ！
頼む他車を検討してくれ。
ダサい、中途半端何でもいいよ！
頼む他車を検討してくれ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:45:27.95 ID:6cxGOxAp0
同意
売れなくて結構。
ちょっとでもカムリやクラウンに興味があるなら、どうぞそちらを。
売れなくて結構。
ちょっとでもカムリやクラウンに興味があるなら、どうぞそちらを。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:29:46.05 ID:a6yUdPOh0
ＳＡＩ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:39:53.28 ID:8rl9NNh30
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:58:52.19 ID:SMiK9Gdd0
見かける順で白>銀>黒・アクア・青>赤>>金かな？
どれもカタログより映える。ってか、カタログ写り悪すぎ。
どれもカタログより映える。ってか、カタログ写り悪すぎ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:18:24.43 ID:cyyLcBjL0
特に黒ＳＡＩが一番かっこええと思うぞ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:10:33.23 ID:g2omLjjG0
内外装、銀が１番クール。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:15:49.59 ID:LV6AIcfn0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:17:40.23 ID:lwA8l7h2O
黒Gが一番格好良いよ
見た目は高級車
ただ親父の車だけど洗車傷が凄い目立つ
それ見るとイヤになるけどピカピカな黒は最高に格好良い
見た目は高級車
ただ親父の車だけど洗車傷が凄い目立つ
それ見るとイヤになるけどピカピカな黒は最高に格好良い
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:14:06.32 ID:jzJ7A6Yz0
パールホワイトが一番かっこいい。
色
色
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:38:56.15 ID:enymP/m20
俺はパールが一番きれいでかっこいいと思ってパールにしたけど
他の色をふとみると新鮮でパールよりいいかもって思う時が多々ある。
確かに自分買うか？といったらかわないんだけど。ないものねだりかな。
他の色をふとみると新鮮でパールよりいいかもって思う時が多々ある。
確かに自分買うか？といったらかわないんだけど。ないものねだりかな。
989 ：777：2011/09/23(金) 10:14:58.30 ID:iw5iWshQ0
ＳＡＩ持ちです。確かに、カタログは写真写り悪いと思う。
斜め後ろ45度辺りからのラインは格別だと思う。ＴＲＤのスポイラー装着しています。
斜め後ろ45度辺りからのラインは格別だと思う。ＴＲＤのスポイラー装着しています。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:29:01.01 ID:w7B/WHWK0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:27:37.77 ID:+6FR+suc0
G-ASが298万円か
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:05:06.88 ID:jzJ7A6Yz0
今日も高速飛ばしたけど、路面に張り付いてる感が凄い。
18インチだけど高速に関してはtrd いらないよ。
18インチだけど高速に関してはtrd いらないよ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:54:11.91 ID:nGbUDM7j0
室内は狭いしラゲッジスペースも狭いが、ハンドリングの良さ、
直進性の良さ、静粛性がセダンのメリットだね。
直進性の良さ、静粛性がセダンのメリットだね。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:34:47.50 ID:T3ZZihnY0
カムリに乾杯
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:42:05.18 ID:06UldFx60
室内はリモート操作式のナビがあるだけで十分高級感ありますね。
レクサスやBMWやアウディとかが採用してるだけあって存在感も抜群。
タッチパネル式のナビはやっぱ後付け感があってカッコ良くはない。
レクサスやBMWやアウディとかが採用してるだけあって存在感も抜群。
タッチパネル式のナビはやっぱ後付け感があってカッコ良くはない。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:44:30.55 ID:B4IQEXdWO
久しぶりに親のSAIを運転したよ
今までは軽に乗ってたからかSAIが凄く軽く感じたんだけど、軽が壊れて中古で一番最後のマークⅡを買った自分からしたら…
SAIってめっちゃ発進遅っｗ
スピード乗らないと加速しないね
今までは軽に乗ってたからかSAIが凄く軽く感じたんだけど、軽が壊れて中古で一番最後のマークⅡを買った自分からしたら…
SAIってめっちゃ発進遅っｗ
スピード乗らないと加速しないね
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:10:40.48 ID:j4WXBnY40
だからどうしたハナタレ小僧！
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:26:05.87 ID:weeElwGL0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:28:50.95 ID:nuQYUreHO
>>996
ハイブリッドはそういうもんですよ。
ハイブリッドはそういうもんですよ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:30:02.89 ID:nuQYUreHO
ついでに1000頂きますm(_ _)m
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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