【FF】ﾃｨｱﾅ・ｱｺｰﾄﾞ・ｱﾃﾝｻﾞ・ｶﾑﾘ・ｷｻﾞｼ Part2

そりゃ所詮は実用ＦＦセダンだもの絶対的には速くないよ
でもティアナやインスパイアなどの同クラスのＦＦ親父セダンと比べたら
加速や静粛性の違いは明らか
決して燃費スペシャル仕様ではない
いうなればバランス仕様てとこだな

静粛性って本来の車の魅力に入るっけ？
加速って言っても、直線番町な車は昔からバカにされてきただろ。

入る人もいるし入らない人も

>>332
カムリ相当速いよ　マジで。エンジン唸らない滑らかな加速だからＩＳ350より速く感じる

>>333
ティアナはまだしも3.5ﾘｯﾀｰあるインスパイアを一緒にするなよ
比べるならアコード

>>336
速く感じると速いは違う
もちろんIS350の方が速い

インスパイアも同クラスじゃん。内装見たらティアナ、カムリより2ランク下に見えるけどｗ
カムリの新幹線みたいな静かな加速はほんとすごいよ。

おじゃまします。
スイマセン　教えてほしくて。
近々車　買おうかなと。で、何がオススメか、車に詳しい方に教えてほしいんです。
高速でちょくちょく250キロの移動もするんで、安定感があって、足まわりのいいのさがしてます。

基本的に運転すきなんで。

お願いします、いろいろ教えていただけたら助かります。


一応考えてるのは
ﾏｰｸＸ　か　アテンザ　　ギャランフォルティス　　などなど

まだまだ車の知識がなくて、スイマセン

>>338
クラスと内装のレベルは関係無いだろ
車格について勉強し直した方がいいぞ？
スレタイもインスパイアじゃなくアコードだろ？

格下のカムリと比べられるインスパイアが悪い

>>334

君の考える本来の魅力てのはスポーツカーそれもロドスタやエリーぜ的なものなんだろうが
でも魅力てのはそれだけじゃないからね
魅力なんてものは色々あるんだよ

なら燃費がいいってのも車本来の魅力になるな。
あれ？　なら車本来じゃない魅力って何だ？

俺的にゃ都市部での大排気量エンジンの爆音。
時々爆音立てて東京を走る奴が居るけど、本人はエンジン音に魅力を感じ酔い痴れてるんだろうけど
周囲の人は会話や思考を乱されて嫌な顔してんな。

まぁ車そのものというより、都市部で静かに走る配慮も出来ないのに大排気量スポーツカーに乗るドライバー
の問題だがな。

>>343
東京でGT-Rとかランボルギーニとかハイスペックな車みると、
トロトロと走らなきゃいけない車の方がかわいそうで仕方がないな。
でも、フェアレディZは都会とか小奇麗な田舎のほうが似合うんだよな。
あれは不思議な車だ。

対して、ここのアメリカ市場向け大衆セダンは、どのスーテージもありの万能っぷり
フェレディZは、心惹かれるが欲しいと思うが、カムリ/ティアナ/アコードが自分は好きだ
値段がガンガンあがって大衆車っていうより、ぼったくりカーに毎年グレードダウンしているけど

てか、君は車は好きじゃないみたいだから、自転車乗ればいいじゃないか

>>344
馬鹿だろ？

>>339
長距離はセダン or スポーツカー　がおすすめ

広さと運転の疲れにくさは一番 だけど250ｷﾛたどハイブリッドはマイナス要素 →　カムリ　お値段 340万
内装カッコイイけど、座席のホールド性能は微妙で疲れる　→　ティアナ
高速でよく越される = たぶん安定して早く走れる車　→　アテンザ
中途半端な高級感で個人的にすげぇださい車　→　マークX
外面はイケメンで、なかなか台数がなくて希少性があってかっこいい　→　アコード
保有しているのがうらやましい　→ フェラレディZ
長距離の走行性能のバランス選手　→　スカイライン

スポーツでいくなら : 1.スカイライン　2.アコード 3.アテンザ　
万能選手なら : 1. カムリ 2. なし 3. ティアナとアコード
車を自慢したいなら、フェアレディZ　の選択肢しかない。

>>345
哲学も主義も美学もなく、プロダクトのあら捜しと見下すだけの自分の人間を恥じることからはじめな

インスパイアはどうみてもカムリ、ティアナと同格だと思うけど。しかも現行アコードの方がコストかかってるし

>>347
身も知らぬ他人に迷惑を掛けて何とも思わない哲学や美学なんてあるかｗ

>>348
そりゃ元々アキュラTSXとアコードを
ボディサイズの関係で無理やり逆さまにしたんだから

>>348
そりゃ海外じゃカムリとインスパイア（北米アコード）は
同じセグメントで販売台数競ってるしな

>>339

フォルテスRAはどうかな
四駆ターボで速くて安定性も高いよ

海外だと、インスパイアのボディで2.0Lとか2.4Lも有って、2.4Lがメインですからね。
ティアナも2.0L2.5L3.5Lの３エンジンだし。

>352
フォルティスは海外だとランサーで、カローラ・シビック・マツダ３のクラス。
このスレにあげられてるクルマ達のライバルになるギャランは日本未発売ですね。

海外では外国人の体がデカイので、Dセグメントで小排気量ってのは
日本人でいうなら、アクセラやプレミオの1.5Lみたいなものだよ。
低速での常用を重視した安い下駄車。

その排気量が売れているからって、アクセラやプレミオの妥当なラインは1.5L
で十分で、2.0Lはイラナイとはならないでしょう？

販売台数が多いカムリ等の車のほうが、開発・設計の質が高く
本当の意味で高級車だと自分はおもっている。

高級車しかカッコイイとか、言わないアホは何考えているんだろう

新型シンサイトださすぎだろwww なんで作ったwww
顔とかほかの車の寄せ集めで、かっこわるすぎるwww
インサイトブランド廃止でいいじゃんwww

>>356
どのスレで荒らししてるのか知らんが
誤爆すんな

２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった
中曽根首相のときの日本をフィクションで描いています。
バブル経済前夜でした。
これが小泉首相のときの竹中平蔵による改革へとつながり、
今の円高、野田首相の進めるＴＰＰとも通じています。
自動車関係の情報もあります。

１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/

>>355
開発設計の質と販売台数は相関しないと思うが？

喧嘩すんな

2011-2012 Most Appealing Cars
Published October 21st, 2011

http://www.web2carz.com/articles/106/best-car-lists/2011-2012-most-appealing-cars

A slower economy may be tough on all of us, but at least we can feel good to know
that new cars are more appealing than ever. According to a recent JD Power and
Associates study, automakers are trying to bring in more buyers by offering new
vehicles with better styling options and improved fuel economy. Web2Carz takes a
look at the top 20 cars rated as most appealing by JD Power.

Midsize Car
1 Suzuki Kizashi
2 Hyundai Sonata
3 Kia Optima

兆しｗｗｗ

探偵ナイトスクープに出てるアテンザ好きの女の子ってタダの変態
いや頭おかしいだろ

ついでにおまえらも

何の話か分からんが、アテンザはいいよな。
2000ccでそこそこ走りが楽しめて、レギュラーガソリンで燃費も良く、
タイヤなんかの消耗品も安価に買えるアテンザ210万円。
本来、アコードがこのポジションであるべきだろう。

アテンザってー、やっぱりイメージ悪いんですか？
レガシィのほうがだんぜん　機能はいいんですよね？

>>365
加速やハンドリングが下品で、マナーが悪い人が多い　→　レガシィ
華麗に車をよけていく人が乗る車　→　アテンザ

たぶん、20代の若い人がレガシィのるからだと思うが、あんまりレガシィによいイメージはない
対して30代の車好きおっさんか、のるから運転が華麗で、そのお陰で車のイメージはよい

あくまで個人的なものね。
運転したことないけど、アテンザの方が上手い人が乗る車 = 良い車ってイメージはある。

>>366
スバヲタを釣ろうとしているのが丸分かりだが、
現行のレガシィは40〜50代向けの車のイメージ。
確かに先代までは若い向けではあったけど。

レガシィはエンジンが自慢なんだろうけど、正直うるさい
・・・ボボボボ・・・って今時ないだろう！

アコードはダサいしFFだしハイオクだしトロイ。アテンザがいいな

>>361
車にのってない人が書きました or 決めましたって記事だな。
ドイツ大好きだし、市場で売れている車ガン無視だな。

キザシって160マンぐらい(カローラ)の車かとおもって、HPみたら、270万って吹いたwwww
この値段なら、ソナタかった方がいいんじゃないの? って思うのは俺だけ?
クルーズコントロールとか、とりあえず機能作ってみたいから車作りましたって車だな。

スズキってここまで普通車作っていたんだな。
スイフトしか知らなかった。

>>367
レガシィは、あくまで、個人的な意見な。
今の車はトロトロと走っているところ(市街地)しか見ないから、良くわからん。

いやいやアテンザスレは普通にレガシィをおすすめする。
走りも使い勝手も文句なしだよ。

>>369
トロいのはアテンザの方がトロいし
アテンザもFFだけどね
デザインは個人の好みの問題だから知らない
ハイオクは今のガソリン価格から言うとそんなマイナスでもないとは思う
1回満タンにしても500円くらいしかかわらないからね

五百円は大きいお

そうかな？
フリーターだとしても30分多目に働けばいいくらいのもんだし
レギュラーハイオクより燃費が1キロ違う方が大きい
それに1キロなら乗り方でなんとでもなるし

30代の車好きおっさんで華麗なおっさん

しょせんおっさんだろ　きめぇわ　

>>370　車選びで失敗するド素人そのものだな　ｵﾏｴ

>>374　ｵﾏｴの金銭感覚に乾杯ｗｗ

だせー車ばかりｗ

>>378
それなら、どんな車がださくないの？

>>332
カムリハイブリッドは速いよ。
0-100が7.8秒。
現行の直4NAの日本車では最速です。

HVってNAに分類されるのか？

>>381　過給器じゃないからＯＫだ。