【NISSAN】日産GT-R part150【CBA・DBA-R35】

>>951
はあ〜〜速い事は速いが比べ方がここらしい、はあーこれだからねｗもう
こんなことしていては蔑む事になってるんじゃないの？

R35は口喧嘩サイキョw

■日本人資産家は東日本大震災でいくら寄付したか？（孫は元中国系韓国人だがとっくに日本に帰化ししている。嫁も日本人）


江頭2:50（芸人）-----資産0億→数万〜数十万　無資産のため借金＋トラックで物資運搬（資産比率10000000％）　※騒ぎになるまで公表せず
佐治信忠（サントリー）------6750億
孫正義（ソフトバンク）------6723億→100億　＋報酬一生寄付 （資産比率1.5％）
柳井正（ユニクロ）---------6308億→10億 （資産比率0.15％）
森章（森トラスト）----------5644億
毒島邦雄 （SANKYO）------4897億
三木谷浩史（楽天）--------4648億→10億　（資産比率0.21％）
山内溥（任天堂）----------3818億
滝崎武光 （キーエンス）----3540億
糸山英太郎（新日本観光）--2490億
多田勝美 （大東建託）-----.2407億
三木正浩 （ABCマート）----.2241億
韓昌祐（マルハン）--------..2075億
伊藤雅俊（セブンイレブン）--1992億
森稔（森ビル）------------..1826億
田中良和（GREE)---------..1826億
岡田和生（アルゼ）--------.1743億
永守重信 （日本電産）-----..1577億
福武總一郎 （ベネッセ)-----1162億
神内良一 （プロミス）-------.1079億
里見治（セガサミー）---------996億
似鳥昭雄 （ニトリ）----------..996億→5億 （資産比率0.5％）
稲盛和夫 （京セラ)----------.913億
島村恒俊 （しまむら）--------..913億
船井哲良 （船井電機）-------.913億

今年もニュル２４時間レースから逃げるの？

マイチェンモデルを投入のアメリカの3月の販売が278台

>>955
代わりにGT-3にインチキ仕様で出場決定

相変わらず運営脅かして「特例」押し通して有利な条件での参加だな

フェラーリもFIAに対してごねていろいろやってるしどこも一緒だよね

実用追い越し加速域の50〜180�`ならISFに劣る？

枝野カーの名前がふさわしい

純金フロントグリル（笑）

あれは変だよね

日本が恥ずべきポンコツスポーツカーＧＴ−Ｒ

東京の交差点でスーパーカー・ランボルギーニ・ミウラが炎上（笑）
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302095360/

>>962
あれは中東向けだからお前らみたいな
貧乏ニートには何の関係もない

>>932
じゃあ俺が上に貼ってるメーカー公式より速い
ニュルの走行動画はどう説明するんだ？
インサイドラインやシュポルトアウトのスラロームスピードレコードも
ニュル以外の世界中のラップタイムはGT-Rに全て勝ってるが
全部特別仕様だと言い張るのか？
フェラーリのオーナーと称してGT-Rのほうが優れてると言ってた時も思ったが
お前は卑怯者のキチ外だな
ライバル車のオーナーと偽ってまでGT-Rを持ち上げてプライドの欠片もないのかよｗ

猿のオナニーみたいに繰り返してるニュル以外は
世界中のラップタイムでZR1がGT-Rに勝ってるのがなによりの証拠だろ
トップギアはアメ車嫌いのイギリス人の演出で
全くコントロールできないじゃじゃ馬みたいな演出してたから
真に受けてるんだろうなｗ
実際に乗ってると大馬力を感じさせないほど
街のりも快適なのに思い込みだけで乗った気になるカスはどうしょうもない
お前みたいなホラ吹きのゴミがZR1のオーナーなんかなりすますな汚らしい乞食の癖に

ZR1オーナーになりすましてれのは
RSとかいう白髪混じりのジジィじゃねーのか？
GT-R持ち上げる為なら何でもやりそうだからなｗ

>>966
で、貧弱な純正シートに関して、お前自身がZR-1に乗って何も感じなかったのかよ。
ていうことは、その程度のドラテク（超盆栽）でしかないってことか

「乗ったことすらない」

かのどちらかだよなぁ。
純正アシをサーキット走るなら要交換とか言ってｗ
純正アシでシートが変形するほど横Ｇ引き出せない時点で
アシ交換する「意味」ないしｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当に脳内ってバカ丸出しですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同じＺＲ−１オーナーだと思いたくもないわ、こんな脳内盆栽ｗ
偉そうにスポーツ走行性能だとか、走りに関してもう二度と語るなよ。超中途半端ニート君。

Ｒ35GT-Rというレースで惨敗続きのポンコツを開発した水野は、東日本大地震の募金したの？

>>970
毎度おつ！(^o^)/

>>970
一サラリーマンに過ぎない人間に何を期待する。
ゴーン直轄とはいえ、役職的には部長より下の人間だろ。

水野って年収いくら貰ってんの？

ここのZR1乗ってる人のリタイア後の年収の1/20以下じゃね？

あ、ヴェノム買えて維持できるつもりくらいだから、もっと下かもな。
開発責任者とはいえ、普通の会社の課長クラス。
社長直轄でも副部長程度とすりゃ、能力給だとしても
1500万円もいかないだろ。

35は黒歴史入り確定だろ。
36で起死回生がならなければブランドとしても終了。

これも全部広報車だとか言い張るんだろうなｗ

ZR1 Put to the Test: 2009 Chevrolet Corvette ZR1 Full Test

http://www.youtube.com/watch?v=7mEz2kJPbec
Jan Magnussen Attacks the Nurburgring in a Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=8zbv9Zbv850
お前、日本帰ったらパソコンから整合性のない
チグハグな主張全部貼ってやるからなｗｗｗ

あと>>843にも注目ｗ日本以外じゃ全部ZR1のが速いんだが
海外自動車誌のテストラップも全部スペシャルチューンですか
？（笑）

シートはホールドが悪いが
全部純正でニュル周回してるよｗ

これも全部広報車だとか言い張るんだろうなｗ

ZR1 Put to the Test: 2009 Chevrolet Corvette ZR1 Full Test

http://www.youtube.com/watch?v=7mEz2kJPbec
Jan Magnussen Attacks the Nurburgring in a Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=8zbv9Zbv850
お前、日本帰ったらパソコンからお前の過去の整合性のない
チグハグな主張全部貼ってやるからなｗｗｗ

あと>>843にも注目ｗ日本以外じゃ全部ZR1のが速いんだが
海外自動車誌のテストラップも全部スペシャルチューンですか
？（笑）

>>977-978　誰と戦ってるんだ？
不毛な争いはやめて冷静に語れよ。
今は見ることが出来ない環境かもしれないが上にある

2012 GT-R VS Corvette ZR1 @ Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=ER2WPFlm22o
見れば面白いよ。
直線は圧倒的にZR1が速い。
一方でGT-Rはコーナリングスピードが速すぎる。
6分くらいまではGT-Rがコーナーで突き放し、直線が続くところで
ZR1が一気に追いつき、追い越すのがわかる。
ところが6分超えて、コーナーが続くところでZR1は置いていかれる。
その差が最後のストレートでつめられないほどに。
これは鈴木利男の運転スキルがあがったどうこうの問題じゃない。
つまり日本のサーキットでGT-Rが速く、世界中のサーキットでZR1のほうが
上なのは、テクニカルな日本のサーキットと追い越しポイントの多いストレート
が多い海外のサーキットの差ともいえる。

何のハイテクも装備してないヴェノムが
ベイロンと同じくらいの維持費かかると思い込んでる奴がいるが
何の故障もなしでサーキットも走らないなら
年間ランキングコスト500万前後で維持できるんだよｗ

知らないのに何でも思い込みで語るなよｗｗｗ

ただ、このGT-Rのコーナリングスピードはタイヤと電子制御トルクスプリットの
賜物。
逆にZR1は空力と低車高（重心高の低さというべきか）、6リッター級エンジン
でバランスの取れた車でストレートもコーナーも速い。
3.8リッターターボ程度では到底敵わないし、車としての愉しさ、素性の良さは
自分で操っている感が強いであろうZR1のほうが上だろう。

単純なスペックやラップタイムだけ比較しても何の意味もない。

これらの上で、R35は「R」を名乗る車なの？っていう論議が今の流れ。
いつまでもデビュー当時のスペックやラップを持ち出しての比較はやめれ。

同じことばかりコピペするのは、アンチは粘着って一言で済まされる。
批判する以上は冷静な書き込むを望む。

ZR1が直線だけ速いと思い込んでるようだが
旋回性能テストでも全てZR1のほうが上だ
どう見てもZR1よりGT-Rのほうが余分にハンドルこじってるのが分からんのか？

おいおいｗ
日本のサーキット以外でもテクニカルコースは沢山あるぞ
それとも日本のコースだけ稀にみるレイアウトだと言うのか？
富士のコーナーでGT-RがC6にかなわないことも知らないのか？

>>982
とりあえず、観る事が出来る環境になったら
2012 GT-R VS Corvette ZR1 @ Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=ER2WPFlm22o
を観てみ。
書いてる通り、車の素性、愉しさはZR1のほうが上だろうと書いてるだろ。
2012（日本の2011）モデルの進化は進化で考慮しないと。
ただ、それでも、強引にタイヤと電子制御で曲げているわけで
どのサーキットでも標準車なら数週でタイムは落ちるだろうね。

終いにはウルティマGT-RやヴェノムGTにも勝てるとか言い出しそうだなｗ
ダウンフォースやグリップの差や
コーナリングスピードはGT-Rなんか話にもならない

>>983
だから冷静に最新モデルの映像を観てからにしなよ。

ZR1のほうが上だって言ってるのに、なんでそんなムキになる？
コルベットとしてみれば、Z06出てZR1が2008年に出て、年毎に進化してる
結果なんだから、その辺はもう少し、冷静に判断した方がいい。

何度も書くが、その上でもZR1のほうが上で、R35はGT-「R」を名乗るような
車ではないんじゃないか、って話だから。

続きは次スレで
【NISSAN】日産GT-R part151【CBA・DBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301802462/

ちょっとポルシェのことで聞きたいんだが
あんたGT3乗ってるんだよな？

ちなみに俺はその人ではないよ。
>>987

コルベットは何度もムキになってニュルやってないし
テストドライバーJimはセッティング詰めればあと数秒は縮まったと言ってる

>>989
だから、上の動画みてからにしてくれよ。
2011モデルはドライバーのスキル云々じゃないことがわかるから。

セコいのは一発で出した他の車のラップと
何十回もリトライしてGT-Rのラップを比較して
勝ち誇ったこと言う日産だが
コルベットもフェラーリも相手にもしない
もしライバル視してるならもっとニュルに打ち込んでるよ
こけおどしのインチキラップよりも
ライバルメーカーのレース実績に追い付く努力しろよｗｗｗ

あんた自身は新型GT-R欲しいの？
アウディやポルシェを差し置いてでも
何でも選ぶ経済力があっても他社の新作差し置いて買う？

GT-Rは実験車としては興味深いけどな

確かにあんたの言うことも一理はある
信者の底上げとは違うようだすまん

少しはわかってくれたと思うが、R35は「R」名乗れる車ではないと思っている。
当然、購入対象にはなりえず。　>>992

去年日本だけでもフェラーリが500台売れてる
GT-Rは？

あんた自身は何が一番好きなんだよ？
もしくは何乗ってるの？
こういう場所だから言いたくなければいいけど
一台フェイバリット選ぶとしたら？

俺は日産車が好きだが、今は日産車オーナーではない。
GT-Rは第2世代が好きな旧世代信者と思っていただければ結構。
当然だがR32（GT-Rではない）は乗っていた。

ではまた
【NISSAN】日産GT-R part151【CBA・DBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301802462/

日産倒産

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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