マツダボンゴワゴン

長年モデルチェンジもせずマイナーなマツダボンゴワゴンについて語ろう

ボンゴトラックのキャブコンほしいなあ…

懐かしいｗ
２〜３列目はライトエース等より広くて良かったが、非力過ぎな
ターボディーゼルと端に寄りすぎて窮屈な前席、冬は右足が寒い
（運転席）低性能ヒーター。

でも、お気に入りの車だった…

初代ハイエースより1年早くデビューした初代ボンゴコーチ。
最初は初代ファミリア用の800ccだったな。

ボンゴ←罰ゲーム

４年式の白い奴（若干クリーム色）に乗ってました非力な上に黒煙が凄く更にバンに３列目のシートを強制的に付けた２リッター８５馬力（確か）は高速道路は専ら登坂走行(笑)燃費は最高に良かった

ハイエースより先輩なのに扱いが・・・・土建屋御用達の車やね
俺もボンゴワゴンで送迎を良くやったっけ

>>4
初代ボンゴ登場より2年早く1964年にはダットサンキャブライトコーチ（9人乗り）が登場。
3列シートのワゴンは日産が最初。
1964年当時の1ボックスカーは10〜15人乗りのマイクロバスがほとんどだった。

現行のボンゴの基本設計は３０年とか昔だろ。
１台あたりの利益は大きいだろうな。

ボンゴワゴン・・・リアのマッドフラップが印象強い車だな。

ださいし、ハイエースワゴンに比べたら走りもしょぼいけど、４WDは良かった

2代目ボンゴワゴン特別仕様車はウエストコーストという名前だった。
RV的な使い方が特徴。

>>11
「ウエストコースト」は特別仕様車じゃなくて、2代目後期型の1グレード名（カタログモデル）だよ。

2代目ボンゴには、マツダオート店向け姉妹車のボンゴボンディというのがあったのは意外と知られてない。
ウチには前期型ボンディの9人乗り1800カスタム標準ルーフがあったわ。

トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダ・BMW・ポルシェ・フェラーリ・
キャデラック・ベンツ・シボレー・スズキ・三菱・ダイハツ・アウディ・
フォルクスワーゲン・ジャガー・ロールスロイス・アルファロメオ・
ボルボ・ランボルギーニ・ローバー・ハマー・リンカーン・フォード・
レクサスの車は最高にいいよ！

ＷＡＵＸ（確かワウーって呼んだ）ってのがあったが、トルコンにしろマニュアルにしろ非力＆排ガスが印象に残る車だハイマウントストップランプをリヤガラス以外の所に装備したのは後にも先にもボンゴワゴン？とにかく不思議な車だったよ

フォード・スペクトロンも思い出してあげて下さい。

>5

狂おしいほどに同意
空荷でも坂道でシフトダウン
高速９０巡航で手に汗、耳鳴り・・・

むしろ最高。

あったねぇ『フォード・スペクトロン』完全にボンゴワゴンのパクリと黒煙は環境破壊ままならない

単なる兄弟車をパクリ呼ばわりかｗ

マツダ大丈夫か？ニッサ○にもバネットをぱくられてるぞ

広島在住の俺は今日産のＥ２４最終型キャラバンに乗ってますが実家に帰ると親父が未だに俺のキャラバンを『ボンゴ』って呼ぶんで嫌になります

スペクトロンは後継車フリーダ登場後もしぶとく生き残ったが、1998年にカタログ落ち。

ユーノス・カーゴの話題がまだ出てないんだな。

Ｊ８０の話題がまだ出てないんだな。

ここもそろそろ乗用と商用と分ける時期に来てるんではないか

ボンゴバンのＯＥＭが長い日産バネットのカタログは、まさしく血の繋がった子のような扱いだけど
三菱デリカカーゴの場合は、やっぱり他人の子って感じがした

ﾎﾞｿｺﾞﾜｺﾞｿ

ボンゴブローニィバンＯＥＭのデリカを見掛けたけどマツダのエンブレムをつける所（丸いヤツ）に三菱のエンブレムが付いている所は窪みが目立って格好悪いね

>>24
それはワゴンじゃないからスレ違いだ

>>25
商用は既にスレあるだろう

MAZDA ボンゴバン・トラック　スレ　ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾞﾛｰﾆｨも
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269217203/

つかフレンディ難民も受け入れないとこのスレ落ちるぞ
バンの方は一応現行車種だからそこそこ伸びるけど

１９ん時にマツダに勤めとる奴に『安うてエエのがあるデ』って８Ｗ系のワゴンを買って１０年くらい乗ったが目立った故障は無かったけど加速時の黒煙だけは勘弁って思った。
燃費は最高だったねリッターあたり１０〜１１くらいで今考えると月に２回しか給油してなかったねぇ。

で、あるか！

もうフレンディ乗りはおらぬか？

社用車で乗ってるよ。
フルタイム4WDディーゼルの奴。
マツダ車は錆との戦いだなー・・・・・・

ボンゴバンの新スレは建たないのかな？

>>28
あのタイプ（ロングボディ？）のディーゼルって独特な音がするよね？
揃ってないと言うか・・・。
あれで運転手は不快にならないのだろうか？

>>36
慣れれば大した事じゃない。
音量もトラックと同等レベルの大きさだが、人間は慣れる。

三菱自、日産NV200バネットを「デリカD:3」として発売へ
ttp://www.njd.jp/topNews/dt/2409/