0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.13 【130系】

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.12 【130系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295093269/

■関連スレ
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.45 【120系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280674730/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286466043/

■メーカー公式サイト
ttp://toyota.jp/markx/index.html

■SAMURAI X
ttp://gyao.yahoo.co.jp/special/samuraix/

■みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/5464/

■公式FAQ
ttp://toyota.jp/faq/car/markx/index.html

■プロモーションビデオ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PgRhAe5quJM

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （｀曲´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
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　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

・サイズ ： 全長 4,730mm
全幅 1,795mm
全高 1,435mm（250G Four,250G Four“Fパッケージ”は1,445mm）
・乗車定員 ： 5名
・エンジン ： 2GR-FSE/4GR-FSE
・総排気量 ： 3.456L/2.499L
・最高出力＜ネット＞ ： 2GR-FSE 234kW［318PS］/6,400r.p.m.
4GR-FSE 149kW［203PS］/6,400r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞ ： 2GR-FSE 380N・m［38.7kgf・m］/4,800r.p.m.
4GR-FSE 243N・m［24.8kgf・m］/4,800r.p.m.
・価格 ： 2,380,000円（消費税抜き2,266,667円）
〜3,800,000円（消費税抜き3,619,048円）*

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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これは？

とりあえずTOM'ｓのTEC�U　の発売待ちです。

フルスケールメーターとかもできたら出てほしいな

平均燃費計　が　４．９ｋｍ

つねに全開で　走ってますマークX

●ＧＲＸ１３０　２．５Ｌ　レギュラー FUJITSUBO計測（ノーマル→オーソライズS)
最高出力 150.8kw(205.1ps)/5820rpm→157.3kw(213.9ps)/5830rpm
最大トルク 273.4N･m(27.9kg・m)/4530rpm→284.2N･m(29.0kg・m)/4420rpm

●V３６　２．５Ｌ　ハイオク　FUJITSUBO計測（ノーマル→オーソライズS)
135.8kw(184.7ps)/6400rpm→138.4kw(188.2ps)/6440rpm
最大トルク 219.5N･m(22.4kg・m)/4690rpm→226.4N･m(23.1kg・m)/4690rpm

カタログ値はＶ３６が２２５ps、マークＸは２０３ps

前スレに軽からの乗換えで幸せとあったが
流石に軽からだと感動するわな。

車校のクラウンコンフォートで免許取って
初めて親父の90マーク�U2.5運転したとき、フィールに感動した覚えがある。

ベストモータリンク2010年2月号
0-400
13,692 V36スカイライン3.7L
13,734 マークX350S 
筑波5LAPガチンコバトル 
1位 BMW335i 木下隆之 
2位 スカイライン370GT 井出有治 
3位 AUDI A6 土屋圭一 
4位 E350 AVANTGARDE 荒賢治 
最下位 マークX350S 服部尚貴 

XaCar
0-100km/h加速
レガシィB42.5GT 5.7s
V36スカイライン3.7L 5.8s
マークX350s 5.9s

>>10

レクサス IS350
エンジン型式 ： 2GR-FSE
最高出力 228.1kw(310.2ps)/5870rpm
最大トルク 394.9N･m(40.3kg・m)/4280rpm

フェアレディZ
エンジン型式 ： VQ37VHR
最高出力 192.1kw(261.3ps)/6940rpm
最大トルク 290.1N･m(29.6kg・m)/4420rpm


「VQエンジンは技術力の無さを大排気量で誤魔化しているだけ」って本当なの？

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001640/00000000000000003796/00001040
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001928/00000000000000004569/00001380

IS350ってZはおろか、シビックRより遅いよね。
そんなにパワーあるのに不思議だね。

欠陥車組立商社トヨタはF1で最高額の予算を注ぎ込んで参戦しましたが、
模造技術が長けていただけでしたから、スパイ事件で有罪になっただけで
丸8年間もの間ただ負け続けるだけ負け続けてF1史上を塗り替える140連敗
珍記録を更新し、エンジンサプライヤーとしても35連敗してウイリアムズを
ただの冴えない古豪にしてしまいました。
この為に契約を期限内にも拘らず解約されてしまい、
トヨタ自身も赤字のために涙目で撤退することになりました。
現在でもFIAの違約金は支払われないままです。

これを糞と言わずして他に糞があるのでしょうか?

2010年の欧州新車販売台数は、ウナギ走りの偽装高級車レクサスは1万7857台

やはり偽装高級車のレクサスは4割減に見舞われた。

誇大広告は盗与太の伝統（笑）

【実燃費対決】プリウス、トップ陥落…波乱の燃費ランキング
冬シーズンは、エアコンやヒーターを稼働させるためにエンジンが回り、アイドリングストップのメリットを最大限に活かせずハイブリッド車には厳しい。いっぽうで正月の帰省や旅行などで、長距離の高速移動が増えるためガソリン車には好条件となる。
波乱の燃費ランキングは以下の通り。

1位：ダイハツ・ミラ…19.2km/リットル
2位：トヨタ・プリウス…18.8km/リットル
3位：ホンダ・インサイト…17.9km/リットル
4位：ダイハツ・エッセ…17.8km/リットル
5位：ホンダ・フィットハイブリッド…17.7km/リットル
6位：スズキ・アルトラパン…17.3km/リットル
7位：ホンダ・シビックハイブリッド…17km/リットル
8位：マツダ・デミオ…15.8km/リットル
8位：フィアット500…15.8km/リットル
8位：ホンダCR-Z…15.8km/リットル

販売台数でも約2年ぶりに『プリウス』がトップ陥落と報じられたが、燃費ランキングでもトップが入れ替わった。
ダイハツ『ミラ』が19.2km/リットルを達成し見事1位となった。

http://response.jp/article/2011/02/09/151691.html

プリ薄の10:15詐欺燃費は異常
ミラ27km→19km　その差8km
プリ薄38km→18km　その差20km（笑）

>>11 3700ccもあるのにトルクそれしかないの？

俺も軽と似たようなスペックの1.3Lコンパクトからだから幸せになれそうだな。
燃費(ﾘｯﾀｰ16km位)はいいけど非力でうるさいのは嫌だし

>>11,>>15
実際持ってるけど現行Zは遅い。
カタログスペックは詐称だよ。
IS350やマークXがちゃんと出てるのかは
知らんけど、直線ならZより速いと思うよ。

現行Zは見えないところに金かけてるんだ、
と信じたい。

ちょっとCR-V買ってくるわ。

前のスレでも話題になってたがIS350の2GRはエンジンバランス取ってるからそこそこパワー出てるけど、トヨタ版はバランス取ってないから日産のVQ3.7よりパワー落ちる。レクサス版の2GRを求めてIS350にしたが明らかにマークXのとは別物。

あと、産ヲタが荒らしに来る前にフォローするとVQ3.7のトルクはピークトルクは低いが2500〜7500で最大トルクが90パーセントの出力でる設定。

連続スマソ
マークX叩きに来たんじゃ無くて、エンジンに拘るならIS試乗してみるのもお勧めってことで。
マークX350Sに純正ナビ付けてエンジンバランス取ればIS350Fスポと変わらない価格又はそれ以上になるよ。
マークXにモデリスタのスーチャー付けるのも迷ったけど、モデリスタ保証が一年だけで信頼性に不安あって辞めた。

バランス取りしたかしてないかなんて素人じゃわかりませんからw

>>19

てことは、性能はレクサス4GR=トヨタ2GRで桶？

そんな事言ってしまったら、260馬力でも310馬力でもサーキットでタイム計測しない限り普通に乗ってると分からん罠。

>>22
4GRは知らないが2GR-FSEの実測
レクサス版で290〜310馬力
トヨタ版で240〜270馬力
ってデラの人が言ってた。
IS350はバランス取った職人の名前が書いてあるよ。

>>17
マークXはスペック以上のものがでているよ

>>24
トヨタ版2GR-FSEは、レクサス版の選別落ち品とか（ぉぃ

2.5Lの方がエンジンは完成度高いってこと？

自分のIS350のを測った人によると270馬力だったという報告もあるし
チューンメーカーの結果だとトヨタ版2GR-FSEも300馬力オーバー出てるし
はっきりいってこの議論は意味ないんじゃないかな？？

>>24
それって、2GR-FSEと2GR-FEの違いなのでは？

今日注文してきた

現行の250Ｇリラだが、
高速道路中心で走ればリッターあたり１５ｋｍ以上いくなぁ
これでレギュラーガソリンなんだから凄く経済的だよ

確かに。
100の2.5より遅いけど。

旧世代の１００と比べる意味ってあるのか？
いくらなんでも設計が古すぎる。怖くて乗れんわｗ

そこは１２０系の２．５だろ。
ハイオクガソリン使用の分、燃料代かかるが早い筈。

まあ、１２０の２．５に乗ったことあるわけじゃないけどさｗ

でも高速道路程度なら現行の２．５の速さで十分過ぎるわ。
非常に高バランスだ。

>>28
本来シャシダイのせたら1〜2割減が普通だよ。エンジンのカタログスペックはエンジンそのものの出力値だから、動力伝達の過程でそうなる。

一応レクサス店員曰く、トヨタ版と違って部品精度が高く、匠がエンジンバランス取ってとのこと。
レクサスはエンジンに限らず各部分の部品精度がトヨタより格段に高いってのがトヨタとレクサスの違いとのこと。

じゃーなんでリコール?
セールストークじゃないの?

>>34
車の価値は自分で乗って決めろ
ディーラーなんて売るためならなんでも言うんだからよ

815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/27(日) 18:50:17.15 ID:/WA08U0kO
130マークXに直6ターボ出るらしいじゃないか！

まじなら乗り換えたい

100スレより、マジですか？

ベストカーに載ってたね

そんなゴシップを鵜呑みにする男の人って…

本日、納車
一日乗った感想
Ａピラーが太く、寝ているため、ミラーの付け根の位置関係から
死角が大きい
アクセルバイワイヤのレスポンスが極端　学習するみたいだけど
ドアの締まり音がチープ
クラウンやＩＳとの価格差を考えるとお徳か？
ってところですかね

出てから1年半もたつのに
何の書き込みだよと言いたい

その直６ターボて予想価格750万とか書いてた気がするが・・・

高橋克典にベージュ内装は似合わねぇ

350S納車し一年経って既に飽きた。
純正ナビ、モデリスタフルエアロ＆グリル、サンルーフ付き、無事故、走行1万キロ、黒で450マンだったけど、査定したらデラで230マン、我利と林檎で240マンだった。
下取りってそんなもんか？

>>44
その条件の中古車をいくらで欲しいか考えてみたら、妥当ではないとも言えないような気がしないでもない
その条件なら中古でも370万位で売れそう
利益あげるために下取り安く見積もってるんでは？

十分じゃね

>>45
それは中古車屋の利益を度外視しすぎだ
一応、彼らも売れるまでの間は維持費がかかる

>>37-38
今月号だよな。その記事見たけど、今更直６はありえないと思ったなぁ。

>>44
中間マージンを徹底に省いたAAやヤフオクに出すしかないな。

V6に力を入れてて今後はダウンサイジング化の流れもあるというのに直6はもうないだろう
いろんなメーカーのV6あるけどその中でもGR型はかなり良いと思うけど

>>43
ドラマの悪党ですね
x結構見れますね

>>44
Gooで検索したらデラで0.6万K走行の350Sで333万だから、1万K走って評価額下がった分、サンルーフやモデリスタエアロ等で補ったと考えたらその辺が妥当じゃね？
あんたの車歴知らないけど、走りを期待してマークXなんか買ったら後悔する事位買う前に気付かなかったのか？

2500だったら
純正ナビ、モデリスタフルエアロ＆グリル、サンルーフ付き、無事故、走行1万キロ、黒で350マンだったけど、査定したらデラで210マン、我利と林檎で220マン

な気がする

１万キロしか乗らなくて買い替え検討とか
愛が感じられない

>>53
地方都市在住、勢いで350s買ったがドライブは専らセカンドカーのS2000ばかり乗ってるね。
貫きたい走りってキャッチフレーズの割に350sの走りは特に刺激も無く不可も無くって感じ。老人から嫁まで卒無く乗れるのが長所だけど一年で飽きたよ。
買い物と通勤で1万キロ/年は寧ろよく走ったと思うが、最近税金やら燃費考えたら2500ccでも良かったかと。

なるほど
セカンドカーにスポーツカー持ってるなら
クラウンハイブリットかフーガハイブリットのが良かったかもしれませんね
マークXはベース車両が240万の車なのでよっぽど好きじゃない限り450万はかけすぎだと思います

ベストカー(笑)見た
G'sでなくGRMNだね
あとレース仕様だから直６ターボというのもわかる

この傾向だとたぶんＭＣでスポーツ特化モデル追加されるだろうな
アイシンＡＷもＤＣＴ生産工場作ったし、もしかすると

トヨタのスポーツ（）笑

この車は２．５Ｌを街乗りするのがベストだろ。
速い車が良ければランエボにのりなさい。
高級車が良ければＬＳがお勧めです。
ただ、５００万以下の外車よりはこの車の方が上だよ。
外車好きな奴にはわからないと思うけど。

直6ターボよりISFの前半分をくっつけた方が簡単だろ

Xの2.5も3.5の120〜140キロ辺りの回転数ってどの位？
地方の空いてる高速道路の場合追い越しするのにそういう速度になることもあるので知りたい。

今4AT車だから回転数がかなり上がって煩い。
6ATではどうですか。

>>60
100km/hの速度でどちらも確か1600回転くらいだった気がする

>>61
レスどうもです
ということはそれよりは上ということになりますが今の車よりはずっと静かです。
今の車高速走行時は騒音が大きくなるのでオーディオのボリュームを上げるしかありません。
4気筒ではなく一応V6車ではありますけど

>>61 そんなに低いの？ほとんどアイドリング＋αじゃん

レクサスＣＴ２００ｈ、マークＸ、ファルクスワーゲンティグランのどれにするか悩んでる。
アバウトに４００万前後革シートが条件で選んでるんだが…

アウディにしろよ

1600rpmってすげ〜。
今の車の半分だ。

>>56
直6ターボで700Nmとか出すのでなければV8で良いと思う

>>62

4ATのV6と比べているみたいなのでレスします

車格が違うので比べるのはおかしいかもしれませんが、
当方、上記仕様の平成7年式Y33グロリアアルティマ前期
ローダウン19インチAWからの乗り換えです

エンジン音は比べると圧倒的に静かです
しかしマークＸはロードノイズが大きすぎて、結果的にはY33のほうが静かでした

ローダウン大型ホイールの旧型車よりもうるさいのは衝撃的でした

消音加工すればいいのだと思いますが

ちなみにマークＸはノーマル車高16インチです

タイヤ次第な気もするが

エンジン音が小さくなった分ロードノイズが目立つようになって結果今まで気にならなかった音が聞こえる＝うるさくなったと感じてるだけなんじゃない？

普段気にしない時計の秒針が動く音が寝るとき気になって仕方がないみたいな感じで

>>61
2500ＣＣだと2000回転弱ぐらいだったと思うけど？俺だけ？
今度見てみよう。

まあ高速走行時はエンジン音はほとんど気にならなくて
サイドバイザーの風切り音とロードノイズがちょい気になるかな。
まあバイザーはオプションでわざわざ付けたんだけどさｗ
外そうかなマジでｗ

雑誌マークxの全てによると、静粛性は先代のクラウンと同等と書いてある。まあ、それを鵜呑みにしてるわけでは無いが。

人によって聞こえ方はさまざまだからな

>>68
100km/hなら今の車は3000回転位です。
「120〜140」辺りではそれを超えてしまうのでかなりエンジン音は大きいです。
V6なので嫌な音とまでは思いませんが。
それにしてもATの多段化は静粛性向上には大いに貢献していることが分かりますね。

69の方がおっしゃるようにタイヤの銘柄にもよりそうですね。
スポーツ志向なタイヤよりコンフォート志向なタイヤを選択することでロードノイズは軽減できるかもしれません。

>>70
試乗インプレを探して見ましたら2.5、3.5共に1600回転とありました。
2000回転弱でも十分静かに思えます。

ロードノイズは静かな方だと思うが…。

日産車はエンジンうるさいからロードノイズが小さく感じたんでしょ

珍走DQNが静粛性を語るスレ

スレチかもしれませんが純正の16インチから18にインチアップしようと思うんですが、
お勧めのタイヤを教えてください
個人的にはロードノイズが少なく静粛性が高いタイヤがほしいです
ブリジストンのレグノが静かだと聞いて見積もりしてもらったら1本4万円と言われました
1本2万くらいでお勧めのタイヤはありますか？

何でインチアップする必要あるの？

>>77
REGNO GR-9000 235/45R18 なら1本26570円であるよ
もちろん新品でね

スカイラインじゃないが、標準で17だったらバランス良かったんだが
標準グレードよりかなり高くなる、Sスポーツパッケージかプレミアムタイプしか18設定無いしなぁ

普通の250GでもTRDやモデリスタの18インチならディーラーで喜んで換えてくれるよ
それぞれ既定のバランスや空気圧なんかがあって専用に調整してくれるらしい

【トヨタ死亡】14万5000台のカローラをリコール決定
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298959878/
【自動車】トヨタ カローラ、ブラジルで14万台リコール[11/03/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298945921/

カカクコムで安い店を探すのもありかと
それで調べたら地元にある平凡なタイヤ屋がかなり安いことを知ったわ

タイヤに関しては価格コムは登録してるタイヤ屋少ないからあまり意味が無い。
安く取り付けてくれる所が近くにあればヤフオクが良いと思う。

安く取り付けてくれる所を調べるのが難しい。

質問なんですが、250Gと250GのSパケはやっぱりハンドリングや高速での安定性って違いますか？
250GリラックスBlackLimited契約予定なのですがどれほど違うか教えて下さい。
お願いします＞＜

試乗しなかったの？
試乗して満足出来たならそれ買えば良いし
満足出来なくて迷ってるならSを試乗してみるべき
ただしSにした場合25万高くなり18インチにマッチするようなエアロ組んでるから
18インチ着けるとさらに10万高くなるよ

MOPの18インチを履きたいが為に、
わざわざSパケを買ってる人が多いって噂も…

どこの噂だよ
適当なこといってると
ちんこちょん切るぞ

>>88
俺はそうだけどね

250Gでも100キロ程度で不安定になるような脚じゃない
冷静に考えれば公道で普通に乗るにはむしろ60扁平くらいが実用的
18も乗り心地をスポイルしない程度に接地感あっていいけど
他には見た目以外のメリットあまりないからなー
まぁ見た目も大事なんだけどね

要するに一番スタンダードな250Gでも、トヨタのフニャ足では無いって事か。

試乗記とかも読んだら
16インチでも従来のトヨタ足とは大分違うようだわ

ちょっと前のツアラーくらいの硬さにしてるってDもいってた

>>92-93
全然違うよ
オヤジがトヨタ一筋、俺トヨタ嫌いｗ
マークXに代えたオヤジの車載ってびっくりしたもん
やれば出来るじゃん・・ってｗ
あとデカク見えるが凄い扱いやすい

ただ・・・パワステ重い　特に低速＆停止時
少し走ると急に軽くなる瞬間がある　高速運転中も適度な重さがあるんだが
これまたあるスピードを超えると軽くなる瞬間があってパワステの味付けがイマイチ
開発者がBMWのハンドリングを真似たみたいなこと云ってるからだろうけど・・・

>>95
パワステの重さはこんなもんだよ〜。
ミニバンとかに比べたら、格段に重いだろうけど。

セレナ

ベスモだのベストカーはテスト車両に3.5L用いても大抵のユーザーは2.5L買うんだから
上位モデルのインプレなんて無意味に等しい

つまらない車のつまらないグレードでテストしてもすごくつまらないと思うよ。

後部座席の足元はアテンザやアコードより広い？

対して変わらないんじゃない？
どんぐりのなんとかだよ。

試乗って言うけどずうずうしく高速走らせて下さいとか
１時間くらい運転させて下さいとか言うの？
そうじゃない限り見えてくるものは少ないと思うのだが。
まじ有料でもいいからそういうシステムをDは導入してほしい。

上から目線で威圧的に言えばいい
んで、おもいっきり値切りたおす

マジで部落民だな

静粛性は先代クラウン同等って嘘でしょ？

>>102
確かに。有料で良いから2時間くらい貸して欲しい。
でもそうするためには多分、「わ」ナンバーにしなきゃいけないんだろうな

>>102
高速は高速代自腹なら乗れない？
高速近くなら乗れると思うけど
高速と街乗りでだいたい30分位試乗したよ
そんで候補から外した
自分の車歴や趣味趣向で感じ方は様々だから
図々しくても言うべき
そして感じた事をDに聞きまくる
これを候補の車全部でやるのをすすめる
違った答えが出る場合があるよ
すぐ乗り換えるなら勢いで買うのも良いけど
長く乗るつもりで迷ってるなら試乗しまくった方がいい

私なんぞは2リッターミニバンからの乗り換えだったんで、
試乗したときは感動したけどなぁ。

上には上の車がいくらでも有るんだろうけど、皆さん舌が
肥えているというか、要求厳しいんだな。

2200cc(140ps)から2500cc(203ps)の乗り換え
僅かな排気量の差でこの力強さの差には感動しますた

じゃあ1300ccからの乗り換え予定の俺はチビりそうだな

ＣＦ４ ２０００ｃｃVTEC（１８０ｐｓ）から２５０Gリラへ乗り換え
ATの静かさにシフトアップに気づかなかった
Sパケのパドルは要らないが、シフトレバーで○速固定でUpDownできる機能がほすかった
思ってたより燃費がよい

2200cc(140ps)

20年前の車?

>>112
アコード辺りじゃない？
ワゴン売れまくった時期の

2500cc(200ps)から2500cc(203ps)の乗り換えようと思ったけど
全く感動しなかったので、2500cc(300ps)に乗り換えました。

2011年2月
１ プリウス トヨタ 19,110 70.8
２ フィット ホンダ 16,876 120.8
３ ヴィッツ トヨタ 16,484 149.8
４ セレナ 日産 9,646 116.1
５ フリード ホンダ 7,032 85.8
６ ラクティス トヨタ 6,781 144.7
７ カローラ 〃 6,495 61.1
８ パッソ 〃 5,909 54.9
９ デミオ マツダ 5,196 88.9
１０ ステップワゴン ホンダ 5,151 65.8
１１ ヴォクシー トヨタ 5,141 75.0
１２ マーチ 日産 4,677 115.7
１３ ヴェルファイア トヨタ 4,429 70.8
１４ ノア 〃 4,184 85.9
１５ ソリオ スズキ 3,981 (22-12)
１６ ノート 日産 3,930 58.8
１７ ウィッシュ トヨタ 3,836 60.9
１８ エスティマ 〃 3,711 74.8
１９ クラウン 〃 3,594 88.8
２０ ジューク 日産 3,233 (22-6)
２１ キューブ 〃 3,100 56.0
２２ アルファード トヨタ 2,843 90.6
２３ スイフト スズキ 2,823 74.3
２４ エクストレイル 日産 2,819 70.9
２５ リーフ 〃 2,593 (22-12)
２６ ティーダ 〃 2,314 48.0
２７ プレマシー マツダ 2,306 111.2
２８ ブサイクX トヨタ 2,300 41.5
２９ レガシィ スバル 2,119 95.4
３０ ヴァンガード トヨタ 2,057 130.4

>>114
ターボ車かな？
2500で300psって

試乗と言えば、30分くらい一人で運転させてくれたわ。
まぁ10年以上の付き合いのセールスだからだと思うけど。

>>115
モデルチェンジしたばかりなのにマーチの売上はヤバイなw

レクサスなら1日くらい普通に貸してくれるよ

>>114
インプレッサWRXSTIA-LINEか？

>>110
おれは軽から乗り換えたぜ
何もかもが別世界だぜ

俺は高速で軽トラに追い抜かれたぜ
ありゃ多分150キロは出してた

18年落ち660cc
↓
2GR-FSE 3500cc

ベタ踏みしたら恐ろしいですね…

>>112
これじゃね
http://www.carview.co.jp/catalog/TOYOTA/CAMRY_GRACIA/latest/overview/

セダン不人気とはいうもののマークXの衰退ぶりが激しいね
他社のセダンは元から売れてないからいいけど、マークXは酷いね
しかも酷評だった先代より売れてないなんて
走行性能は良くなっているのに何が悪いのかなw

ヒント トレンド

>>125
たまには外出ろ

うちにいるときはニュースぐらい見ろ

250SパケにOPでフロアマットとCDオーディオしか付けなかったら値引き総額渋いかな？

とりあえずマークXは顔を治してヴェロッサ後継として出直せ

もう少しで整形するから大丈夫

整形いつ？

>>128
30万くらいでは？
値引き額はローンとか下取りあり無しも関係してくるよ

>>131
今、マイナーチェンジの情報が出てないとすると来年かな。
ぜんぜん売れてないから、サイクル長くなるんじゃね？

>>132
ありがとう。
ローンで下取り無しなんだけど地方だから10万位だと思ってた;

>>134
ローンだともっと頑張れるよ
支払い総額で３０万くらいのってくるから
トヨペットの人から聞いた話しだと夏は車売れないから9月も値引きいいらしいよ
車両本体価格からの値引きはそう変わらないみたい
決算期はオプションからの値引きが凄いから色々つけるなら決算期がいいかもね
自分は田舎ですけど下取りローン無しで最初１５万引きを提示されました
放置してたら頻繁に電話かかってきて値引き頑張りますと言ってきたけど他車種で総額３５万引きが出たのでそっちにしました
マークX今からでもまだ決算期に間に合うの？
自分の値引き交渉はネットを参考にしてオプション無し車庫証明も自分でやると言い
見積もり出してもらって
そこから３０万引きを引き出して放置
なるべくギリギリまで契約しないで最後にマットとかのオプションを半額でつけてもらった
車庫証明費用は印紙代だけになったし
トヨペットがあくまでも強気なら他のトヨペットに行くか今回は見送った方がよくない？

車庫証明も自分でやると言い
見積もり出してもらって


これが馬鹿のやること
この手のは一番最後にやるのがIQ高い人

車体-１０万円 下取り＋５マン
だったから値引きは１５万だった。
時間もないし特に交渉せずそのまま決めちゃった。

250G Sパケリラックス　モデリスタエアロ、グリル、などなどで
合計３８０万円（下取り車含まず）だった

http://minkara.carview.co.jp/userid/869565/car/729650/1419413/note.aspx


高級感upって・・・・

逆に安っぽくなってるんだが・・・
しかし内装　黒とベージュと木目調って

>>138
まぁ感じ方は人それぞれだし、オーナーが車を愛してるならそれでいいんでない？(´ω｀)

納車から１年たちました　走行７００ｋｍ

ガレージ保管・美しいです

大事にしたいと思います

複数　所有なので　あまり乗れないですけど

１３３マークX　気にいってます

この車トランクの閉まりがすごく悪くない？

別に

出始めの頃話題になったね、トランクの締りの悪さ。
でも初めだけで、馴染んでくるとノープロブレム

>>141
締まりは普通なんだが音は安っぽいとは思うｗ
まあ軽量化の為に仕方ないと割り切ってる。

>>135
情報詳しくサンクス〜
若造で金あんまり無いから300ちょい？で済ませたいので…

値引き渋そうだけど、GﾘﾗBlackLimitedにしようと思います。

需要と供給で値段は変動する。
トヨタの戦略的すごさは、今頃FRセダン買う車好き固定客を育てて
クラウン〜レクサスまで誘導。
その意味でも車両本体一割引きは想定内だけど
内装も一割引きで仕立て上げ、満足感を削る工夫がみれる。

わざと下品なデザインにして、団塊世代のマーク2オーナーをクラウン以上に強制移行させようとしたら


コンパクトカーに流れちゃった！！！（笑）


さらに不細工すぎて全世代から外方を向かれ、一部のマニアしか買わないおまけ付き

過激な発言がありますね。ワロタけど。

下品仕様にしてついでに痛車にしたい

今日午前中だけでCT200hに3回もすれ違った。
130系より多く見かけたw
あんなのでも一応レクサスだから見栄を張り人って結構居るんですね

見栄を張り人

この時期に走ってるCTは試乗車か別のレクサスオーナーの買い足しか乗り換えくらいだよ。

>>150
マークＸも似たようなものなのにイタいイタい・・

>>105
同等と言われれば同等、うるさいと言われればそういう気もする。
急加速しない限り、〜１４０キロくらいだとエンジン音は聞こえないよ。

>>150
マーク２の後継車もマジェスタじゃなくクラウンすらに手が届かない人たちが買うんじゃなかったの？

どうしてもクラウン欲しい人はロイヤル2.5Lの一番安い(350万)の買うよね
マークＸの2.5Lだって結局300万近いんだし

契約しちゃったー
ドラマ悪党に出てたので決まりだった

はい人生終了
来世はがんばって下さいね

クラウンはロイヤルで415万、アスリートで425万円からですよ。
350万のクラウンは見間違いではないでしょうか。

ばか

クラウンセダンの間違いだろう

１６インチ純正ホイールの在庫が豊富ですね

>>159
クラウンコンフォートがあるぜ。
どうしても乗りたいやつでも安く乗れる親切ラインナップ。

クルーズコントロールでおすすめ教えてください

>>159
スペシャルパッケージってFパケみたいなナビ無しグレードがあるよ

クラウンロイヤル345万〜買えるよ
ttp://toyota.jp/crownroyal/

ナビが付いて無くても「クラウン・ロイヤル」には間違いないしナビなんかポータブルナビで十分だろ

メーカーオプションなしなら３月中の登録にまだ間に合うかなあ？

お前の性交渉能力による。

貧乏人に限ってアンチばかりでデメリットに目がいく
普通の人は、欲しい物をサクッと買ってエンジョイライフ
リッチマンは他人と同じ物じゃ満足しないから＋αする。

クラウンが買えないから〜とかっ、おこちゃまの考えだなっ
優先順位と要求度の違いなんだよっ
普通のリーマンでも家族なし、持ち家なしならフェラもポルも
一生涯で数台買えるんだぜっ。

それはブサイク車を選んだ理由にはならない

250G Sパケリラックスで、本革シート、アルミ、ナビ、モデリスタエアロ＆グリル、
オートアラーム、コーティング等々いろいろつけて、総額450万だったけど、

同じ250Gでも最低300万ぐらいから500万近くまで、もう一台ぐらい安い車が買えるほど違うよね。

安いグレードだと、ドアのグリップのステッチもフェイクだとか、内装の質感も違うようだし、
実際に乗り比べはしてないけど、噂だと乗り心地も違うという話だし、同じ250Gでもそうとう違うみたいだね。

>>170
人間は毎日、ブサイクなものを視れば美的センスが狂うそうな
イケメンにはカッコ良く見え、ブサオにはブサイク車に見える。

>>171

車種ごとのバリューゾーンってのがあると思うが。

>>271
見た目以外違いは無いよ
中古価格が示すようにオプションいくら付けようがベースグレード以上の価値は得られない。

マークｘは果てしなくブサイクだなｗ

最高だろあのフォルム
威張りすぎずかっこつけすぎず、しかし高級感は感じさせる
大人の車

たしかに外装はカッコいいと思う
20代でも乗って違和感ないですかね？？

２０代で・・・
お金持ちだねぇ

間違っても余計なエアロパーツを付けたりシャコタンにしないで、スーツを着る仕事をしているならエリートの雰囲気を出せるはず

国産車でマークＸより格好良いって言えるセダンはそうそう無い
若者でも手が届くＦＲセダンというのも一つの価値。これは認めるべき

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/360/236/mx22.jpg

カッコいいが
>>180のは駄目だ

俺も国産車の中では普通にカッコイイ車だと思うぞ
後姿以外は

>>174
中古ってよくわからないけど、たとえば本革シート、純正18inchアルミ、ナビとかが、あってもなくても値段は変わらないの？

>>181
同じこと思った

>>182
後ろも格好いいと思うんだが。。
世代の差かな。

いくらなんでもカッコイイは言い過ぎだろ

後ろ姿はアコードのパクりだよね

でも扇形を基調としたラインはアコードより印象的で好きだな

>>183
気持ち上がる程度。
本革、純正18、ナビ、フルモデリスタ
これでようやく15万程度あがるｗ

>>188 同意
フロントもかっこいいけどリアのデザインも好き

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
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　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
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　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
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　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
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　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

無個性のトヨタ車の中でも、個性があると思うので結構好き

先代のこじんまりしたテールよりはいいと思う

リアも悪くないよ、惚れ惚れするほど格好いいわけじゃないけど

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/593233/005_o.jpg

マークＸのリアがアコードそっくりとかパクリ言ってる奴の認識力の方がよっぽど怪しい

塗装の質と内装をよくすればレクサスと
名乗っても過言じゃない

最近のトヨタ車は細かい配慮が欠けてきてるなぁ
リアバンパーの水切り傾斜不足で泥水溜まるし
ドア下からも泥水浸入でステップ廻り汚れるし
内装素材が摩擦係数高くて早く擦ったりしたら
軽く火傷するし
日常的に車通勤していない奴が設計しているんだろうなぁ

>>194
元アコードオーナーで残念なのだが
両車ともベンチマークのBMの3に似せようとしてるから
結果的にランプ形状等が似てきているのは事実かと…

車はどうでもＣＭがダサ過ぎる。
佐藤浩市にはセダンは似合わない。

ホワイトパールの塗装は悪くないと思う
にしてもさすがにレクサスと同じってのは言いすぎじゃないかｗ

地震凄いな、みんな生きてるか？
関西では申し訳ないほどいつも通りだが、２連休に遠出する気が無くなったわ。

関東ずっと揺れている
マジで怖い

>>201
富山ですが大丈夫なんですが
TVで東京や東日本パニックで悲しくて涙が出ました。
どうかお気をつけください。

あるがとう

40年以上生きててこんなに怖いの初めて

被災者みんなの無事を祈る
どこかのマークXが水没している映像見て泣きそうになった

それみたわ…120系だったな


津波のエネルギーすさまじいな…

素朴な疑問なんだが災害で車が大破した場合はどうなるんだ？
もしかしてローンだけ残るのか？

まだ揺れている東京
怖い

マークXオーナーにできることとは

車両保険

>>206
任意の特約とかあるんじゃない？
でも地震の場合は法人が顧客じゃないかなー？

通常の車両保険では、地震と地震の津波による被害は補償されない。

ローンが何百万も残って尚且つ家もめちゃくちゃなんて想像を絶する悲劇だね
俺も地震特約つけるか

まず家の地震保険つけろ

慣らし運転終えた350Sだけどスタートダッシュで同僚のノーマル現行スカイライン3.7Lに車一台分負けた。汗
流石にスカイライン相手じゃ分が悪いかな。

もうスカイラインと争ってる場合じゃないよ。
何ができるって言われたらとりあえず募金しかできないけどさ。

取引先の親族が仙台で買ったばっかりのマークXごと津波に流されたが
水没しかけた時に突然窓が全部開いたらしく、自力脱出できたとのこと。
体はそのまま高台方面まで流されて、ロープを投げられて命からがら救出されたらしい。

マークXに限った話ではないのかもだけど、いまどきの車はすげえなぁ。

マークＸが最後の力を振り絞って窓を開けてご主人を助けたんだな
切なくなるね〜

>>214
排気量が大きい二のに加えて向こうは2速からロックアップ制御できる7ATなのも一役買ってるだろ
XもＭＣでは6-SPDS化を望みたい

>>218
ISが去年のMCで積んでたら、マークXにも期待出来たけど厳しいだろうね。
本来兄貴分のISが売れなくなってしまうし商売上手のトヨタはやらないだろう。

俺はゆったり発車でいいよ
公道じゃ急発進していいことなんてあまりないし

でもスカイラインの3.7と競争したくなる気持ちはわかるなあ。
ベタ踏みでどれだけ速いか条件が許せばやってみたい。

俺も350Sだけど、信号でV36,3.7Lと並んだらお互いフル加速になったな。僅差で負けたけど、別れ際にクラクション鳴らされたw
エボインプとかは全く燃えないけど、スカイラインと並んだら燃えてしまう。

昭和のマーク�U時代からスカイラインは好敵手だからな。（GT-Rは除く）

>>222
V36乗りだけど、X130系がいたら意識しちゃうね
がらがらの駐車場で隣に停めてみたり

スカイライン乗りは、マークXを見て、250か350Sかを
ちゃんと見極めて勝負を挑んでるのだろうか？

>>224
お前トナラースレでさらされてんぞ

>>225
3.7乗るやつは250と350の雰囲気の違いをたぶん感じ取れると思う。

ミニバンやらエコカー全盛のこの時代にマークX3.5やスカイライン3.7は貴重な存在。
両車の良さはもっと評価されてもいいと思う。マークX2.5は大健闘だけど2.5ばかりじゃちょいと寂しい。

両方ゴミ。

>>219
BLADEマスターには試験的に載せてあれこれ見ていたのかもと勝手に思ってた。
載せないなんて宝の持ち腐れだわ。
搭載の英断を待ちたいけど期待は薄い！？
一応トヨタのHPからメーカーへは要望済み。
要望の声が多ければもしかしたら…。
欲しい人は要望してみよう。

>>220-221-222-223-224-225
ライバル車だからな。
FR、V6と共通点があるし。
まあスカイラインは手強い相手だわ

SPDSはブリッピングとロックアップで運動性能が高いけどその分燃費が悪化するらいよ
だから今のエコ時代には採用しづらいと思う

トヨタの6ATは燃費と性能のバランス型

>>231
そうらしいね。
スイッチでSPDSと通常の制御の切り替えとかできたら最適かもね。

>>228
CO2を必要以上に出しまくって地球や石油資源にとっては良いことは何一つないんだけどねw

俺らが必死にエコ運転やってるのに地震の火災で全部ぶっ飛んだの見たらむなしいな…

今日はドラマ悪党の放送日
またマークX出るだろうな

X乗りたくて始めて行く中古車屋のおっちゃんに相談したんだが、完全否定された。
Xは正直壊れる。絶対にオススメ出来る車じゃないから、うちでは売らん。と、なぜか怒られた気分に、、、
もうこの世の車どこ探してもデザイン、機能全てにおきXよりかっこいい車は無いと思っているだけに、悲しい

やはりX乗りは諦めるべきなのか。
かと言って、高額な値段を払うお金もない大学生、、、今すぐXに乗りたい、、、ジレンマ

>>236
金欠な大学生には中古のアルテッツァAS200がオススメ
コンパクトFR、直6、2000cc、レギュラーガソリン、少ないけどMT車もある
ある程度の状態のやつが100万しないで買えるぞ

彼はパワーウエイトレシオが・・・

>>238
それを言われちゃ何とも言えんわなぁ
でも実際走り比べてみると正直２Ｌでも十分って気もするよ
定員フル乗車する機会が多いならパワーある方がいいけどね
まぁ働いてから買うといいさ

壊れないから怒ったんじゃないか？www
修理代で儲けが出ないって意味で

マークXは新しいから中古にはまだ安いタマが無いだろう。
維持が難しい大学生に車を売らない中古屋のおっちゃんの親心だと思うが。

>>240
下手に壊れてクレーム来るのが一番嫌な中古屋からしたら壊れ無いに越した事ないだろう。
最近のトヨタ車は昔程頑丈でないのは事実だよ。90マーク2なんて20万キロくらい余裕だった。

とはいえ完全否定するほどボロくなったわけでもないだろう
故障しやすいかどうかで言えばしにくいに分類できるのは間違いない

Xに限らず他の車を見渡してみても様々な技術は向上してもバブル期より贅沢と言える設計になってるような車は無いだろうよ

今さら20万キロ走った90系買うか？って言われても正直微妙…デザインは好きだけどなw
本当に欲しい車を買うのが一番後悔がない

>>236
30年以上の付き合いのある車屋さん
レクサス買いたいと言ったらマークＸ
すすめられたぞ
あの値段であの質は凄いと
壊れないし、レクサス、Ｃクラス買うなら
こっちにしろと、ハッキリ

普通の客ならＣクラスすすめるって（儲かるから）

そりゃトヨペットならマークX勧めるだろ

トヨペットじゃないよ

系列でない
どの車種でもやる人

マフラーカッターが錆びてきた
スタンダードでも似合うオススメのマフラーカター教えて
やっぱりS2000のやつ？

やぱ高橋克典にマークXはドンピシャだな
出来ればＳパケに乗って欲しかったけど

そんな車屋からレクサスだのベンツだの買っても意味無いわ。
中古で買うならマークXを勧めるのが妥当だわな。

>>249
君には分からない世界

>>248
同じこと考えた
来週で終わりとは早いわ

だよね
只野仁みたいで痛快だわ
最近の刑事ドラマカーチェイスのシーン無いけど禁止されてるのかな？
相棒もGTR出てたから刑事ドラマで派手なカーチェイスしてほしい

>>252
何気なく見始めたドラマではあったのに面白い
毎週見てる。
最終回は颯爽と車で駆け抜けるような場面があって欲しいなぁ

>>236
欲望的に売ってナンボの商売、ましてや中古車屋の経営なんて軽くDQN系じゃないと
やってけれない感じがする中あえて売らんってのは異例だな。
良心的なのか知らんがいい店なのかもよ。
どうしても欲しくて絶対苦しくならない予測がつくなら満足度は高いのでは。

>>244
レクサスは新車(認定中古車)じゃないと受けれないサービスもあるし、普通の中古屋なら勧められないよ。特に良心的な街の中古屋はね。
確かに昔のトヨタは頑丈だったけど今は普通か。前車の120マークXは4年8万キロ乗ってトランク雨漏り、ヘッドライト雨漏り、パワステモーター不調、ブレーキキャリパー劣化で入院した。

kintamakusai

>>255
君には分からない世界

レクサス新車で買える（表向きには無理だけど）

>>257
100万値引き？
知り合いも言ってたけど
マジなのね

マークX乗りはインテリジェンスの高い人が多いけど1ランク上の車乗ろうとしてクラウンに乗りたい人いる？
クラウンスレみたらDQN多いんだけど

マークァポポポポ〜ン♪

>>259
俺の年だとクラウンは逆に痛くなるからいらん。
無理せずクラウン乗れる人は2chにはこないだろう。

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってF-3に入ってる?

1.買ったのなら見ろよボケ
2.買う前に調べろバカヤロウ
3.Xはありがとウサギより醜い

ガソリン不足で　乗ってませんよ

まぁ距離のびなくていいか。

自転車とか　ひさしぶりに乗った

１２ヶ月点検　が呼ばれないな

トヨペットも　たいへんなのね

クラウンは中古でも人気あるから変な奴も多いんだよ
200万で中古のゼロクラ買えるのにマークXなんか要らないってね
マークXはSパケみたいにもっとスポーティよりに振った方が個性が出ていいと思う
ラグジュアリーセダンとしては逆に安っぽくみえるのがマイナス

23区内のスタンドもダメなの？

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ

36歳リーマンの俺にはクラウンに乗るにふさわしい社会的地位、収入はない
マークXが身の丈に合っている
中古で型落ち高級車はDQN臭いし少しでもイジると決定的

ちんこ

だいじょうぶだょ

いつも　みてるよ

ずっと　いっしょだよ


マークX

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってF-3に入ってる?

うん。

こ。

食べ。

ます。

か？

人

かっこ良すぎる。最高。

うんこを食べて
出てきたうんこは
濃縮うんこ？

プルトニウんこ

うんこ発電

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってF-3に入ってる?

いいえ。

うん。

こ。

食べ。

ます。

ただちに健康に影響を与えるというものではない。

ウケてると思って書いてるのだろうか

うん。

こ。

漏れ。

ます。

ただちにパンツに影響を与えるというものではない。

ぉ？　スタンド　すいてたｗ

満タンでｗ　

１３３マークX

風が語りかけます

美しき正統

目医者の予感

加速ぬるぽ

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

>>299
減速ｶﾞｯ

★地上波全日本偽装団発表を信じるな ＢＳのデータ放送のニュースでは、
「オーストラリアの研究者が今回の事故に付いて、チェルノブイリの 約2倍放射性物質が出た」と公表している。
なぜ、このニュースを殆どの地上波は流さないのか？
答えは、広告費と「これまで原発は安全」とプロパガンダしたから・・・
前記詳細は、福島では３日間でチェルノブイリの１０日間分の６０％出たとのこと・・
簡単な算数の計算
チェルノブイリはウラン、福島はプルトニウム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0
比べ物にならないほど毒性が高く、半減期も長い・・
発表されているのは、２種類の放射性物質だけ、 しかし種類は２００種類以上ある・・・

政府や原発推進学者の「安全」には根拠がない。
テレビを見ていれば分かるが、原発反対派の学者は事故後一度もテレビに出ていない。
大気は２週間で地球全体に広がり、海は２０年・・・ 災害時は世界中が同情したが、原発事故は違う
世界中がジャパンパッシングする。 世界中に放射能をばら撒いているからである。
チェルノブイリ後、周辺では奇形や病気が増加 スリーマイルでも家畜の奇形も確認されている・・・

>>302
オーストラリアの学者では信憑性が低いｗｗ

昔のVSC搭載車って普通に曲がる時にも作動しまくってたんだな
何気ない普通のコーナーでも
進歩したもんだ
古いベスモに出てたアリストはVSC作動しまくり

地震の影響で道路の段差拾いまくり
18インチにするの留まって良かった

今夜の悪党もちらっと出たな
マークX

マークXのフロントが悪党キチガイ顔

うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ

今日の出来事 ttp://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up492948.jpg

復興はとても厳しいかもしれないけど
今までよく行っていた宮城県亘理町の食堂にて
はらこ飯 ttp://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up492950.jpg
ホッキ飯 ttp://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up492951.jpg

今まで東北ばかりドライブしていたので、知り合った人も沢山います
心配だけど自分も被災したので無闇に出掛けられないのが辛い

>>309
燃費いいなぁ
うちのGX100は2.0Lで非力だがリッター10kmくらいしか走らない

うちのJZX100はリッター7だ。

バックでぶつけちまった
5ミリ×3ミリ×0.5ミリくらいなんだが
直したらどのくらいかかるかなー

１万くらいじゃね

手のひらサイズまでなら大きさ関係なく、だいたい２万くらいですよ
5ミリとかなら自分ならタッチペンで誤魔化すね

>>312
そのくらいの傷気にするなら外で乗るな。

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

うん。

いい車ですね。買って良かったです。

燃費悪いなぁ
被災者の方たちに失礼だと思わないのか

こうて良かったわ

いいウンコですね。食べて良かったです。

うんこは本来くらうんこの代名詞だろ…

　　　　　　 　人
　　　　　　 （＿_）　　　 ｳﾝｺｰ
　　　　　　（＿＿）　　　　　(´⌒(´⌒
　　　　　　(・∀・ )　　　　(´⌒(´≡
　　　　 　 O┬O ノ｀　　≡≡≡(´⌒;;;
　　　　　 ◎┴し-◎　(´⌒(´⌒;;

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

うん。

ち。

んこ。

うんこマン

>>315
そう言うお前が少しのキズで
も寝込む位悩むんだろうな。

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
130マークXってどこに入ってる?

トヨタ電子パーツカタログ　オクで買ったけど
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しつけーよ、逆効果だろACかよ。

うんこだよ。

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AC

こだまでしょうか？

いいえ、ひびきです

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AC

350Ｓほしい。ローダウン＋19インチアルミ＋エアロでバッチし決めたいね。色は白黒でなく、銀がこの車に合いそうだ

DQNに最適

未だに車高調で低くし過ぎる位にする奴たくさんいるんだな
こっちは若干下がる程度が好きだが

落としても指2本入るまでだろjk

デブを4人乗せれば十分ｗ

90と100系のとき車高調アルミで決めるのが好きだったがやっぱノーマルがよくなって
ノーマルにして乗ってたがXもノーマルだけどまたいろいろやりたくなってきた。
卒業とか歳取ったとかじゃなくて周期だな。

下がり過ぎを良しとしない俺は車高調よりダウンサス派

ダンパーが弱くて、バネレートの軽いスプリングで車高落とすって

ただでさえロールする車なのに危ないだけですな

もうちょっとカッチリしたほうがいいと思う

１３３マークX

そいえば、車高下げてる車はよく見るが、最近爆音マフラーを見なくなった。10年前は、ドリ車やVIPカーなど騒音たててたよな。

今更直６の音は出ないし

都会の若者は車なんか興味ないし、田舎の若者はコンパクトカーもしくは中古のクラウンあたりで満足
このご時世、DQN仕様はどんどん少なくなっていくよ

通勤途中によく会う40過ぎの金髪ブタは
2代目ステップワゴンで爆音立てて喜んでいるな。
ブイーーンって音は見た目同様、ブタの雄叫びみたいだ。

Xなら爆音じゃなくて、スーチャの音で勝負だな

直線のためだけのスーチャー（笑）

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こだまでしょうか？

いいえ、ケフィアです

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今ホウレン草買ってきてしゃぶしゃぶしてるがやっぱ
肉にはホウレン草だよな、うまい。

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AC

震災で車の部品供給が一部止まってるらしいな
夏頃に買い替え予定だったんだがマークＸは大丈夫かいな？

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AC

モデリスタさん　２．５L用のエンジンカバー　作らない気ですか？

売れてるのは　２．５Lだと　思うんですけど

１３３用は　上手にできましたね。

>>360
なんとも言えんよな。
Dに出向いて試乗がてら確認でもしてきたらどうだ。

ついでにトイレで大きいウンコでもしてきたらどうだ。

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AC

>>364
＞ついでにトイレで大きいウンコでもしてきたらどうだ。
また、おまえか。

おもんな

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AC

この車テールがマセラティのクーペのやつに似てない？

今までマセラッティーだと思ってたけどマセラティと知ってちょっと衝撃

テール全体で別の車種に似てるとか似てないとかは感じたことないな…
尻のシルエットだけで車種がわかっちゃう人？

震災後はじめての13Xとのすれ違い
自車と同じ白1、ほか黒1・シルバー1
白とはちょっと競り合ったよ！ｗ

マークXは直線加速専用ですｗ

この車にレクサスのエンブレム付けたら怒られますか？

>>373
いいえ、笑われます

やめとけ(;´д｀)

>>373
ぜひ、装着して市街地を走ってみてくれ

>>373
Ｘエンブレムよりはいいかと。

ついでに王冠も試してみて

ハイブリッド用の青いトヨタのエンブレムもお願いwww

330万貯めてマークX買うんだって豪語していた兄貴が200万で挫折してインプレッサ買った。

1.5Lのインプレッサか？

>>380
俺はさらに100万足してレガ買った
後悔はしていない

そういうやつがなんでここにいるんだろうなw

みんカラ覗いてたんだがRS-RのブログでマークXを相当ダウンさせた画像があるがあんなので乗り心地が良いはずない。
やっぱり社外の足回りのメーカーは自分にとっては合わない。
純正にも採用されたことのあるメーカーなら全然構わんが。

300万貯めて新車買ってやる！


…何年かかるねんorz

>>384
RSR-TI2000のﾊｰﾌﾀﾞｳﾝならば､そこまで悪くないよ

同じ18インチでも245/45/18タイヤならタイヤハウスの隙間はあまり目立たない気がする

俺は235/45R18のタイヤだけど上記のサイズは履かすことはできるの？

アホばっかｗ

いやぁいいわぁ

>>388
TRDのオプションに18×8.0JJ＆245/45R18のサイズがある

133 だけどスタッドレスはどのくらいのサイズがいいんかな？ 夏の安いうちに買っておきたい

40万円値引きはムリか

街中を女の子乗せて、走るなら純正１６インチのほうがいいみたいだ

横で、すやすや寝てるｚｚｚ

どうやら気にイってくれたみたい

この車　ちょーだいってさ

どーしましょｗ

マークＸ１３０

ちんこぶちこめ

どこに？

おめこや。おめこにぶちこむんや！

>>397
あーおめこしてぇ・・・

http://contents.fc2.com/file/74/7393507/1300511546.36.jpg
http://contents.fc2.com/file/74/7393507/1300628834.54.jpg
http://www.dlmarket.jp/images/uploader/3087/19imotohimitu.JPG
http://contents.fc2.com/article_search.php?id=25207
http://contents.fc2.com/article_search.php?id=25315
http://www.dlmarket.jp/product_info.php/products_id/123233

ばかばっか

>>408
空気嫁

>>408？

未来から来たのかな

そうだ

>>408に期待

25歳ですが、マークＸ買って嫉まれたり、10円パンチされないですよね？

>>405
発想が意味不明すぎ

>>405
そもそも嫉まれたり１０円パンチされるような奴は２５才で新車のヴィッツ買ってもやられるよ

>>400
あんたに言われたかないよｗ

>>405
俺29歳だけど俺より若そうなやつがX乗ってたら
お、あいつ熱いな！って思うけど。

マークX350S、BMWM3の対抗馬として真っ先に上がる車には間違い無いだろう。正に和製M3で性能、デザイン、内装、クオリティ全てにおいて優れていると言っても過言ではない。
三台共、乗った事ないけどNSX-Rの様なコーナーリング性能、M3の様な加速、5シリーズの内装を兼ね備えていると思う。
カタログパワーはランエボや34GTRより上だから、今度34GTRと交差点で並んだり、峠でランエボ見つけたら勝負してみたい。負ける気しないからね。今は安全運転だけど慣らし終えて350Sの性能を堪能する事を考えるだけでワクワクする。

アンチトヨタの釣り堀になる予感しかしないw

>>410
信者のふりした煽りだろこれｗ

今時なら試運転なんか必要なんか？

ネ申のＧＴＯのコピペ並

モデリスタのエアロはカッコいいのですがフロントはあちこちで摩って壊れそうですね。
車庫の関係上ノーマル車高でエアロ無し状態であれば何とか問題は起こらないかなという感じなんですが。
装着している方の感想聞きたいです。

>>415
アンタの車庫の関係ってのが分からないと何とも言えないんだが？
とりあえず、1年乗ってるけどデパートの駐車場とかで擦ったことはないよ。
当然、怪しいスロープ通過時は低速だけどネ。

>>416
一軒家での話。
車庫の出入り口が傾斜。
前面道路は坂のため出庫時は車種に因ってはノーマルでもかなり際どい程にフロントの下部と路面のクリアランスが少ないのです。
現状では4駆使用のミニバンとコンパクトな車。
ミニバンの方はエアロレスで4駆使用ということで車高も高めで干渉の心配は全く無し。
コンパクトな車の方はノーマルではあるもののかなり際どいです。

マークXは元々結構低いので気になっておるところです。
モデリスタのエアロは見た目は言うことありませんが付けると干渉するのは必至。
せいぜいSパッケージまでにしておくのが無難なのかと考えています。
そこで感想聞いてみたかったわけです。
説明が分かり難く失礼しました。

悩んでないでウンコ食べなよ

ヴェルティガつけてるけど、駐車場の坂や車輪止め、踏切段差とか全然平気
デラの人には2cm下がるって言われた、まぁフロントはノーマルとあまり変わらないみたいだけどね
サスはいじってない

ノーマルでかなりきわどいのであれば、
間違いなくこするでしょ

>>415
車高ノーマルでフルモデリスタにしてるけど
思いの他、デフォルトで車高が低いのも相まってかなり最低地上高は下がる。
純正ダウンサス、車高調いれただけで間違いなく駐車場の車止めに擦る低さ。
まぁ普通にモデリスタエアロ入れた程度で擦るんならノーマルでもそのうち擦るだろｗ

駐車場の車止めなんかは単に路面からの高さだけが問題だけど
坂道の勾配になるとノーズの長さがわりと重要だったりする
>>417氏の場合、コンパクトカーでぎりぎりなら
セダンはノーマルでも結構ヤバイんじゃないかな

エアロ付けて車高ノーマルってダサくない？

街中で、とかデートで使うならノーマルのほうがいいぞ。

車検通さなくてもいいなら地上９ｃｍ以下のほうが

まぁかっこいいが、改造車は時代おくれかもよｗ

とにかく車高下げればカッコいいという感覚は正直ようわからん
ベタベタのゴキブリみたいな車見たらむしろ気持ち悪い

>>419-420-421-422
どうもです。
皆さんの話を聞く限りエアロなしノーマルでも厳しいかもしれないですね。
やはりエアロ装着の考えは捨てることに致します。
Sパケの外観も嫌いではないのでカッコいいモデリスタエアロは我慢します。

車庫の前で脱糞してろ妄想バカヤロウ





買う気あるならデラに相談するといいよ
車持ってきて検証してくれるよ

>427に惚れた

>>428
失せろ。

427はオレが抱く

>>425
多分それは下げすぎ

マークX、本当にイイ買い物をしたと思っている。他に迷ったのはポルシェ911と35GTRだ。
400マンそこそこの値段で35GTRにサーキットやワインディング勝てそうな国産車ってマークXくらいだよな。
筑波でもニュルでも楽勝だと思う。だってニュルマイスターがいたトヨタの車だから多分マークXもニュルで鍛え抜かれてるよ。旋回能力はRX7に僅かに及ばないけど、加速力は35GTRや911よりあるんじゃないか？
多分M3やC63糊も嫉妬して俺のマークX見てると思うと恥ずかしいな。高速で35GTRの後ろ走ってたらビビってパーキング入って行った。多分マークXのフロントデザインを見ただけで戦意喪失したんだな。

>>431
吉野家やGTO級の文を考案してくれよ。

コピペのネタ量産すんなwww
GTOみたくネタに見られちゃうwww


スポーツセダンスレで釣られてるのがいただろw

オレのマークXも サーキットで９１１ブッチギッタゼ！

たしかＧＴ３ＲＳ オソスギ！マークXハヤスギ！

次期ＧＳのリアって現行に似てない？

LF-Ghのテールランプがこれと似てるね

大事なことなので2回言いました。

>>432 吉野家のコピペってどんな内容なの？

>>439
あの名文をしらないのかよ…

まんま吉野家コピペで検索すりゃ出てくるよ

昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんかゲイがめちゃくちゃいっぱいいたけど座れたんです。
で、よく見たらなんかゲイカップルがいて、ホモトークしてるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ホモトーク如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
ホモトークだよ、ホモトーク。なんかホモ連れとかもいるし。ホモ２人で吉野家か。おめでてーな。
オッス特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 お前らな、牛丼やるからこの店空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。Ｕの字テーブルの向かいに座ったホモたちといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
挿すか挿されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ホモカップルはすっこんでろ。
で、やっと牛丼きたかと思ったら、隣のホモが、ケツマンつゆだくです、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
丼投げつけて さらに水ぶっかけて叫んだら店員は110番しようとしてっからさ
店員の襟掴んで落ち着けよコノヤロウとかやってる辺りで・・
何を怒ってんだ？　俺・・みたいになって会計してホモに一発ビンタ入れて今し方出てきたんですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

２５０Ｇ　と　３５０Ｓ　と　プレミアム　

これだけ　？？　リア　エンブレムって

マークＸ

+M

＋ぶさいく

納車して1年以上経ったんだがリアの250Gのエンブレム剥がしたいんですが
難しいでしょうか？
何かコツ等あれば教えて下さい。

>>445
薬品(ﾘﾑｰﾊﾞｰ)とﾍﾗ使えば可能。
しかし塗装面の状態によっては、日焼け
小ｷｽﾞ等で逆に目立つ可能性ｱﾘ。

マイチェンしたアコードのように2000cc出してくれないかなぁ？
2500ccとか3500ccとかは日本でしかも街乗りでは大きすぎる。

>>447
最近は排気量アップで燃費対策してるから難しいかなぁ

ベンツみたいに1800ターボとかでもいいな、4気筒になるけど。

３．５　スーパーチャージャーでそ

>>449

今迄の、伝統・こだわりを捨てれば、1500直4に加給して
あげれば、なんら問題ない。

次期クラウンとマークXのハイブリッドは直４＋モーターでしょ

>>447
じゃあ、プレミオとか買えばいいんじゃね？
たかだか排気量が少なくなったくらいで街乗りで動きやすくなるわけねーだろ
お前はボディの小さい車にでも乗っとけ

>>453
フィットにでも乗ってろよ
全長4000mm無いし、ボンネット短いからお前にはぴったりだ

ホンダはちょっと…

そんな風に言わないでくれ・・・。

実際、今はアベンシスに乗っているのだけど、
現行のプレミオとマークＸとカムリのフォルムが
好きなだけで次の車として検討していたところなんだよ。

カムリは受注糸冬了したので、
次期型は元の取れないハイブリッドなのでとりあえず却下で、
マークＸかプレミオを検討中。

動きやすいとかではなくてマークＸに2000ccが出たら値段も抑えられるし、
とかそんな単純な発想しただけだよ。

メルセデスベンツのEとCに1800ターボあるけど
Eとかあの車格で1800とか逆に魅力的だわなんか。
例えばXに1500ターボなんてあって、それ乗ってって友人とかに驚かれたいわ。
えっ1500なのって。

RX270でも買えばいいよw

ID:MaXauH0M0

消えろよ
ベンツとかは車種自体少ないからグレードで選択肢多くしてるにすぎん
お前はカローラとかでも買っとけ

マークX2.5Lに試乗してきた。

ウルトラスムーズに回るV6に惚れた。
すごいなこれ。
メルセデスや日産のV6よりも明らかにスムーズ。

このエンジンを載せているマークXとIS250を購入候補にするよ。

ごちそうさま

が聞こえない(￣ー￣)
ﾄﾞﾄﾞｽｺｽｺｽｺ

>>460 たしかに日産のVQは糞すぎる あのガサツでうるさいフィーリングは直四だろ
日産はマジ終わってる

>>456　確かにここ数年来、排気量が大きくなっている。
でもマークＸ2500はレギュラーガス仕様だし、車両価格も安めだから
仮に2000ｃｃ車が出たとしても、お得さは2500ｃｃの方が上かと思う。
とけちな俺が言ってみる。

1G-FE(2000cc)＆4ATのマーク�Uより、4GR-FSE＆6ATのマークX方が燃費いいぞ

http://user.wazamono.jp/e_gx71/4gr_fse_sound/index.html

旧型の音だけどヒドイよね？
現行モデルは改善されてる？

V6って３気筒＊２なので軽自動車みたいな音になるのは仕方ないよ
直６は６気筒＊１だから音が良いんだよ

それより噴射ポンプ？の音が五月蝿い

ﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷってやつ？

それでもちょっと前のミツビシＧＤＩエンジンより噴射音はかなり小さい。

おまいらよくブラウザにQuickTimeのプラグインなんか入れられるな？

>>467
直6とV12似てるよね。

静粛性は直六時代より遥かにいいけどね

１２０系より静かになってるのか？

>>463
エンジンはまあまあだけど、足回りがクソ過ぎるのがマークX。
マークXの2.5Lエンジンにスカイラインの足回りとブレーキ、ボディー剛性があればいいんだが。

内外配色の選択肢が狭すぎるよう・・・
アイスチタニウムとシェルの組み合わせがいいのになあ。

238万円〜のマークXならまだしも４００万円のクラウンも同じ4GR-FSEだからな

ご自慢のクラウンに乗せて「何これ軽自動車みたいな音するねｗ」とか言われると
結構屈辱かもしれないぞ

しかし室内ではエンジン音は全く聞こえないからまだいい。

ほんと車内でエンジン音聞こえないですよね。

16インチ仕様に乗っている方に質問です。
展示車は横浜のdBが着いていたのですが、
皆さん同じでしょうか？
dBならノイズが小さくてうれしいなあと思います。

現行マークＸのエンジンフィールはいいのかな？
初代マークＸやゼロクラは１００系の直６の様な気持ち良さはなかったから・・・

>>>460
数あるV6の中でも評価は高い
>>463
ホンダの2.4Lにも質感的に劣ると個人的には感じる

日産ヲタクはガサツでも高回転まで回れば別に気にならんらしい
7000回転以上上まで行かないと彼らは口煩いから
>>475
エンジンはトヨタ系V6でそれ以外はスカイラインの部分が入った車があったらと言う奴多いな
それでも先代と較べたら足回りは確実に良い

トヨタの上にはレクサスがあるからやれることには限りがあるよ。

トヨタとレクサスでGRエンジンの精度が違うのはホントなの？

>>482
実馬力が違うんだっけ

Ｆパケが値段的に魅力なんだけど、
アルミもディスチャージもＯＰ設定すらないのが残念。

で、Ｆパケベースの特別仕様車出ないかな？たしか先代にはあったよな？

>>484
ブラックリミテッドあるからしばらくないんじゃね？

＞＞484
Fパケほんと魅力的な価格ですよね。
安く購入できた分、アフターでアルミ
入れるのもいいね。
18インチにするだけで、格好よさが数段
アップ間違いないね。
・・・・フォグランプどうしよう。

＞＞483
知ってると思うけど、ISはハイオク仕様なんだよね。
それ以外にも違いがあるのかな。

マークxはレギュラー仕様だけど、最高出力比で
たった10数馬力低いだけって凄いな。

レギュラー仕様なのに十分パワーもあり、しかも燃費もいい。
ありがたいお車です。

2.5のレギュラー化は販売店サイドからかなり要望があったらしい。
先代2.5と比較すればちょっと出力下がってるけど、
レギュラー仕様というのはやっぱり気楽。

実際レギュラーいれてるの?

レギュラー入れようとすると店員に一言　レギュラーでよろしいですか?といわれるのが嫌で
いつのまにか廃屋しか入れてない

>>489
ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様にﾊｲｵｸ入れて悪い事あっても良い事ないよ。

レギュラー入れてますよん。
でも、店員さんに「レギュラーですか？」って聞かれたことはあるな。

やっぱマークX最強だよ。特に350Sは。
世間では35GTRやBMW,M3、M5とか速いって聞くけど、俺はマークXが最速だと思ってるよ。正に最速の二文字を追い求めたらこんな形になった車だと思う。何もかもが機能美に溢れている。
実際35GTRと交差点で並んだ時、350Sのフル加速を見せ付けてやったら、戦意喪失したのか左折して行った。
ワインディングでちょいとS2000に張り付いてみたら、凄い勢いで突き放されてコーナー２つ抜けたら前方の視界居なくなったけど、マークXに張り付かれて焦って必死で逃げたんだと思う。
相手がGTRでもM3でも負ける気しないね。何と言っても世界のトヨタが誇るスーパースポーツだからね。

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>489
そんな時こそセルフですよ。

2500を試乗しました。
一般道では何の不満もないが、高速乗ると少しロードノイズが気になりました。
タイヤはヨコハマのdbだったので、すでに静音タイヤですよね。

用品店でフロアマットの下敷く静音マット？が売っていました。
マークXで試した方がいたら効果の程を教えて欲しいです。
宜しくお願いします。

Ｇ’ｓ　ＲＥＩＺ
http://response.jp/imgs/zoom/323350.jpg

俺は右端かな

>>495
マークXでロードノイズが気になるって相当だと思うが、
静粛性には俺もこだわりがあるからマークXよりも静粛性の高い車誰か教えてくれ。

セルシヨとかマジェスタ、メルセデスは静かだったな。
レンタカーで借りたアルファードも思いのほか静かだった。

V8はそりゃ静かだろうよ

＞＞498
比較したのは全て6気筒でした。

1、BMW325i
マークXの方が全体的に少し静か。

2、プログレ
10年前の車です。
エンジン音量や 低速時のロードノイズは良い勝負。
プログレの方が高速でのロードノイズは静か。

3、ティアナ
マークXの方が少し静か。

やっぱりトヨタ車は静かだなあと思います。

ATの多段化で静粛性には貢献してるだろうけど
それでも昔よりエンジン音は聞かせているそうだな

トランクスルーできないISやクラウンの方が静かにできるはずだが
マークXはトランクスルーができてあれだけ静かなのは凄い事だ

BMWは鋼板が薄っぺらいからやかましい。

>>501 前車が最終ウィンダムだったけどそれらより更に静かだったな FFは静粛性と高速安定性がメリット
走りの楽しさは断然マークX 交差点曲がるだけでも楽しい

静かだけどロードノイズ関係はまだまだうるさい
クラウンとは雲泥の差

>>498 ランクル、ハリアー、ブレビス、プログレ、ウィンダム、インスパイア、レジェンド、アヴァンシア等
日産車は論外

サイドから眺めると・・・流麗なボディラインが美しい・・・・

>>498
概して重いクルマほど静か。

>>498
だから日本車で一番静かなのはセンチュリーの防弾仕様か
センチュリーの御料車。

初代セルシオ

静かといえば低速時のプリウスだろ

250G Sパッケージを買おうと思ってるいるのですがシルバーはださいでしょうか･･･？

>>513
シルバー以外がださいのだ

アイスチタニウムのこともたまには思い出してあげてください

若者は絶対にシルバーは選びません

ジンジャーレッドマイカ

>>512　エンジン音がないだけで外の音は入ってくる。

>>512
ホイール辺りから変な音しない？

>>513の者ですが
やはり若い人はシルバー選ばないんでしょうか・・・
黒は洗車が大変そうですし無難に白あたりにしてみます、ありがとうございました

クラウンはクラウンでも先代クラウンはうるさかった
トヨタも反省しているとか

>>520
30前半シルバーな俺が通りますよwww

連投悪いけど、自分も野晒し車庫＋都度の洗車が面倒でシルバーにした口
前が白で風吹くと泥だらけだったから、シルバーはほんと汚れ目立たないから楽だわ。
ただ汚れないなら個人的には黒も良かった

黒はどんなに気を遣って洗車しても拭くときに付いた線傷が目立ってきてダメ。
3年ごとに買い換えられるならいいけど、俺には無理だな。

黄砂がひどい地方の黒い車は悲惨なことになるな
文字通り黄色っぽい砂だから白も結構目立つ
降った日の帰りは精神的にガックリくる
やっぱりシルバー選んどきゃよかったと後悔してる

自分は今年25なのですが中国地方住みなので黄砂もひどく黒は選択肢からはずそうと思っています。
年齢を考えるとシルバーはどうかなぁと思っているところです。

25才の文章とは思えん…。もっとジジイだろ。

25だったらもうシルバー選んでもいいんじゃない？20代前半までの若者はまずシルバーは選ばないが。

シルバーにするとどんな高級車でも高級感なくなるデメリット。ベンツと言えば、昔はシルバーだけど、今は黒が一番下取り高いね

まあXは色関係無しに下品だがな

そんな俺は白一択

シルバーは地味なので、個性的な大口径ホイールにするとか、エアロつけるとかでいいんじゃね？

ブロンズマイカはどうよ？

白系一択でしょ。若いなら特に。
シャッター付きガレージ所有＋週一洗車屋orディーラー洗車
それくらいの勢いがなきゃ202ブラックはやめたほうがいい。
下取り考えると3万程度プラスになったとこでパールホワイトにするのがベストチョイス。
通勤等に使うなら屋根がない事も多いから夏場の雨ですぐウォータースポットの洗礼を受ける事になるな。

ところで話は変わるけどBMW Z4とレクサス IS-Cならどっち買うよ？
Z4なら23iを1.5万km革シート、ホワイト、ワンオーナーを350万で引っ張って来れるらしいんだが。。。

>>534
スレチ

ディーラー作業が丁寧だと思い込んでる馬鹿は馬鹿という自覚すらないのな

業者乙

昔、ローレル乗ってた頃、ディーラーに12ヶ月点検に出したとき、
新人整備士に黒ボディなのに洗車機に入れられちゃって
線傷だらけになって帰ってきた。
受け取ったのは夜で気付かなかったけど、翌朝みたら
細目の紙やすりで全体こすったようになっていた。
ディーラーに文句言ったらすぐに非を認めて、ディーラー負担で
ボディーコーティング業者に磨きとポリマー加工させて
ツヤは蘇った。

昔話乙

何度も言うが今のトヨタとレクサスに速い車はない。
これは曲げられない真実。

プレミアムかっこいいなあ。
でも3500しかないのな。
残念。

黒ローレルカッコイイよね。最終型ローレルは今でもよく見るけど、
パールがほとんどで、黒は滅多に見かけない。稀に見るとオオッって思う。
色に限らず洗車機に入れるなんてその整備士イカンでしょ・・・。

２０代
初代プレミオ末期モデル特別仕様車所有者だが、
当時シルバーしか在庫がねぇって言われて、そのままそれにした。
まあ、ホワイトパールも汚れが目立つだろうし、
当時あったゴールドというかベージュも明らかにおかしいと
思ったのでシルバーでイイヤって感じでいたがな・・・。

ちなみに次の車は、
現行型プレミオの１．８扁平タイヤ標準装備（グレード名忘れた）か
マーク�]の２５０Gリラックスセレクションを検討していて、
この２台は定価こそ開きはあるがあるが、
値引き率と維持費は意外にもあんまり変わらんみたいで、
リセールバリューはプレミオがちと上。
それで将来的にリセールバリューとか考えると２台とも黒が
やっぱり良いみたい。そのかわり、汚れや傷はやっぱり目立つみたいだがな。

>>542
消えて良いよ
プレミオスレへどうぞ

>>541
2500買ってバンパー換えればええやん。

≫544
バンパーとグリルとモール付サイドステップと18インチホイールとタイヤとシート表皮だから結構たかそー

腐れ貧乏プレミオ、気持ち悪い

≫542
プレミオは1500ccがお買い得。
でもスレ違い。

マークXはプアマンズ高級車らしい

プレミアムかFパッケージかで迷ってます。

マークXもプレミオも同じような安い車じゃん

トヨタの安めの車でそれなりの安全性と走りを求めるとマークXになってしまう。
贅沢感が乏しくレギュラー仕様もあるあたり高級車とは言い難いが、
フレームとエンジンがしっかりしてて、一方で収納性も燃費もそう悪くない使いやすい大衆車だよ。

>>550
そうだね。どちらも安くて買いやすいグレードがあってうれしいです。

>>551
共感できます。
オーナーさんですか？
どのグレードを選びましたか？

Fパッケージとか法人以外で買うやついんのか？
マークxは最低でも250Gリラからだよな

ささやかな優越感に浸れるのはFパケのおかげ

鉄ホイールなんて恥ずかしいだろ
たのむからFパケで走るのやめてくれ！！！！！！！！！

内装黒が選べる奴からだろw


今じゃGリラでもえらべるんだっけ?

>>556
目くそ鼻くそだろｗ

マークうんこ。

Fパケ走ってるの1回しか見たことない。
特におかしい感じはしなかったので、
候補にしてるが、瞬間燃費計が付いてない
のが残念。
ブロンズマイカとシェル内装がいいね。

どーせ社外アルミにすんだから鉄ホイールでも問題ないな

3500ccのエンジンで余裕もって走る（まれに条件が整えばアクセル一杯踏んでみる）
2500ccのエンジンで普段からよく回して走る

これどっちが楽しめるだろうか。

知り合いのBMW３シリ乗りは、日本で乗るなら335iはアクセル踏む機会が少なくてしょんぼりって言ってた。

エンジン回して走るのが好きだな
ただVだからなんか違う気もする
直6復活して欲しい

250Gリラ乗りですが、純正のクルーズコントロールの後付けはできるものなんですか？
あと金額はどのくらいかかりますか？

純正はレーダークルーズだから高額だったような。
高速にもこの震災で段差が出来てるからクルコンつけても使える場所はないかと。

以前お世話になった25歳の者ですが、無事契約をすませました。
最終的に色は白できめました、いろいろなご意見ありがとうございました。

今の若者は高級感のあるシルバーが流行りだそう

シルバーというと光ってるイメージあるけど
実際はただのねずみ色だからな

基本的にシルバーは地味

でも個性的なエクステリアの車だとシルバーがよいことがある

と、俺は思ったりするんだが

つい先日はじめて赤いＸを見たよ
スポーツカーでもないのに赤はちょっとと思ったw

ついでに聞くけどおまいらどのくらいのペースで洗車してる？
私は自宅にて手洗い2週間おきくらいです。＠白海苔

別に好みで赤も良いじゃねーの。
色褪せと洗車の手間考えると銀以外は無理だけど
銀だから洗車は３〜４/年ね　

100系マーク２後期のシルバーは思いのほかかっこいかったな

黒一択

ははっ

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　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
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250Gリラを購入検討中。
試乗したんだがロードノイズが思ったより大きいな。

今乗ってるティアナとあんまり変わらない。
ティアナは純正装着タイヤBRのB390がロードノイズの原因だった。
ダンロップのLM703に変えたら嘘のようにロードノイズが少なくなった。

マークXも純正装着タイヤがうるさいのだろうか？

マークXってロードノイズそんなにあるの？
クラウンロイヤルと全然違う？

同じだったらクラウンが困るんじゃないかな？

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プレミアムのグリルとサイドステップが欲しい。
ネットで調べたけどわかりませんでした。
やっぱりお店に問い合わせないとダメでしょうか。
値段がたかそーでビビってます。

オートパーツオンライン

1000馬力のD1仕様マークX。顔つきもクラウンよりいいね

ttp://www.youtube.com/watch?v=4Bhlf-l7IYo

ttp://www.d1gp.co.jp/gp/gp2011/gp1103/gp1103_image/info18.jpg

ダセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2JZｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=SVa8XqaYdMc

マーク�U言うてるやん、このコメディアン。

>>584
こんな程度の奴もいるなら誰でも評論できそうだ

ベストカーを立ち読み。
トヨタにもの申すという特集でエンジンのフィールで良き物があまり無い中でLFAを覗いてはV6は褒められてました

D1かっこいいじゃん、ただ未だ2Jってのがな

車外センターピラーが艶消しになったのが安っぽい。
フォグの所が黒色樹脂ってのもなぁ。

>>589
ヒント　社外パーツ

>>590
社外パーツつければ、って時点でNGなんじゃ？

マークＸかっけえ

センターピラーを艶有りのピアノブラックに塗装してもらったらいくらくらいかかるものですかね？

まあ、その分安いんだから。

気になるなら100万足してクラウン買えば済む話なのに。

同じエンジン、プラットホームのクラウンの売価が約100万高いのだから
マークＸは現状でも充分満足。
プレミオクラスにプラスα程度の予算で2.5のＶ6エンジン車が買えちゃうんだから。

プアマンズクラウンコ

立ち読みしたべストカーで350Sと80系2.5ターボを様々な面で比較してたけど現行マークX評価高いな。
ハンドリングは特に。

20年前の車・・・

>>599
そう。
昔の車と現代の車を比較する特集の中の一つがこれだった。
興味があればどこかで目を通して。

これが釣りってヤツなんですか？

>>597
ふざけたレスするなや！

クラウン買うならBM3シリやレクサスISのがイイな。
クラウンなんてオッサン車、眼中ねーわ。

>>602
クラウン乗りなんて車に興味ないオッサンかDQNぐらい。
しかもハイブリッドなんてギャグですか（笑）

このスレもV36スカイラインスレの様にしてやろうか？
俺がマークＸをバカにしたか？

はっ？何言ってんの？
ここはマークXスレだぜ。V36は関係無いだろ。
クラウン乗りはマークXが気になって仕方ないんですねー。マークXはスタイリッシュなスポーツセダン、クラウンは単なるオッサンセダン。
バカクラウン乗りなんて巣に帰れ。

ブックマークしたぜ。

同じトヨタだ、もう少し様子を見てやるぜ、マークＸを語りたくなけりゃクラウンを煽っていいぜ。

同じトヨタって仲間意識持つなや。
俺はトヨタらしくないマークXが好きでマークX乗りはそんなのが多い。
コテコテのトヨタ車クラウン乗りがマークXスレで偉そうな口叩くなやボケカス。

負け犬一人ぐらいじゃ怒らないから心配するな、今日1日ROMっててやるからマークＸを語れや。
ほんじゃな！

脳内クラウンコ糊は徹底スルーで。

こいつスカイラインを前も荒らして消滅させて又スレ立ててるキチガイだよ

やざわざヨソのスレに出張してきて暇人なこった。
350S乗りだけどクラウンは無いわwアスリートも重い分350Sより遅いしコーナーリングもモッサリしてる。

日本のモータージャーナリスト様はマークXに試乗すると
「要はプアマンズクラウンですね」「この性能でクラウンと同性能、お買い得です」
と言って締めくくる
本人達はクラウンにもマークXにも興味ない（自分は欲しくない車）からな

いま試乗に向かっています。
わくわくしてます。

要はクラウンコはボッタクリって事。
マークXの購買層は次のステップとしてはレクサスISかGS辺りを狙うだろ。
クラウンは正直無理。

マークX購入層がレクサスにジャンプして死ぬの？

同じプラットホーム、エンジンなんだから仲良くするべきだな。
マークＸの可倒式リヤシート便利だよー。

わくわくがときめきにかわりました。

クラウンはないわw
高級感売りにしているけど、
プレミオも方がよっぽどドッシリ感というか重厚感あるし。
居住性もカムリ以下なんでしょ？

なにしろ価格帯が高すぎる・・・。

たがらボッタクラウンですよ。
アホクラウン糊はマークXを弟分と思ってる節あるからな。
確かに中途半端に3.5Lのクラウン買うくらいならIS250のがマシだな。クラウンなんて足回りやボディー剛性がパワーに負けてるし。

おまえらわかってない

クラウンが売れてるからマークXがあるんだろ
シャーシもエンジンも元はクラウンのために開発したものだ
だからXのコストパフォーマンスが異様に高い

ボッタクラウンに金を払う人がいるからこそマークXがあると思うぜ！

>>617
マークXはすごく絶妙なポジションだと思う
高級車じゃないから完全トランクスルーも許されて実用面も高い
その一方で見た目も走りもそれなりに満足感ある

一方クラウンは街に溢れる黒塗りハイヤーや個人タクシーを見てわかるように
個人ユースよりリアシートにお客を乗せる事を重視したセダンだよ

どっちが良いとか悪いは無いね

皆クラウンに異常反応しすぎじゃね？
あいつは荒らしだからきっと喜んでると思うよ

>>617
初代4WD海苔だけど可倒式リヤシートと開閉式ドアポケット（これ現行では削除されたけど）が、購入の決め手になった
V36は走りは良さそうと思いきや、4WDモデルはXと大差無かったから見送り。
やはり日常の使い勝手を考えると可倒式リヤシートはホントにいい装備。お客さんはリクライニングに驚くしね

現行モデルは外観がカッコ良くなって羨ましい限り
多少デブになったのにダッシュボードが高くなって圧迫感が増したのは残念だけど
トランク開口部やカップホルダーの位置が改良され、結果的には良いFMCだった

でも友人が例えば新車のクラウンで迎えに来たら興奮しちゃうよな。

トヨタは顧客ニーズに合せて価格展開してる訳だから
売り手買い手、供にクラウンもマークXも必要なだけだろう
ラーメンならトッピングの違いぐらいのもんだろうね。

>>622
つまりクラウンは後ろに人を載せる車であってドライバーズカーではない。
そんなの乗って得意気になってるバカがクラウン糊ってこと。

>>621
つか、そもそもボッタクラウンのシャーシもエンジンもレクサスからの流用なんだけど。

このクラウン糊は京都観光かなんかのタクシーやってんじゃないの？
煽られた悔しさを客待ちの時間に２ちゃんで晴らしてるとかｗｗ

スマートキーの電池ってどのくらいもつの？

>>629
アホクラウン糊がトロい運転してマークXに煽られたとかそんなとこだろ。
ただでさいトロいクラウンが比叡山や奥比叡、高雄とか行くとスイスポやロドスタにもカモられシケイン状態だからな。

新型乗りの人は足回りは変更してるの？
純正でも悪くはないはずだけど

>>632
納車時からモデリスタの足入れてるけど、硬いとか不都合感じた事は無いよ。
>>631
クラウン糊は年齢層が高いのもあって危なっかしい運転多いよね。
んで若いのは大概中古糊のDQNだからこれまた危ない。

>>633
モデリスタはまあまあ評判好いようですね。
AVSありのタイプかな？

KYBのエクステージも気になるなぁ

>>628
ボッタクラウン糊なんて車音痴のバカばかりだからエンジン、シャーシがレクサスGSからの流用だなんて露程も思ってないさ。
その癖、いつまで経ってもマークX(マーク2)の兄貴分だと硬い頭で思いこんでるからな。
賢い消費者ならマークX選ぶし、金銭的に余裕あるならGS。
ボッタクラウン選ぶのはバカ。

震災の影響でMCはなくなりました、とかあるかな？
そうなれば前期組の妬みが減るｗ

>>628
はあぁ？　日本でレクサスはどんだけ売れてんだよ

開発したシャーシ、エンジンでどれだけの収益を上げたか
その中心となるモデルが重要だろ

それとも、日本の顧客はせいぜい海外販売の収益で開発したお下がりモデルでも乗ってるのかい

クラウンGSなんて価格帯が違うなんだから気にする事は無いよ。
300万以下で買えるV6FRってだけで十分な価値だわ。

先代からの買換えだが、トランク容量が大きくなったのは嬉しいが
トランクの蓋のヒンジが普通のタイプになったのは残念だ。
先代のやつは外車っぽくてよかった。

ここには現実ユーザー居ないんだなー　餓鬼ばっかり
車もラジコンも商品なんだよー
金ない奴は買えないだけ、只それだけー
残念無念憐れ。

クラウン糊乙
微妙に文章変えて複数スレ荒らしてるようだけど
ID変えても滲み出る知能の低さは隠せないｗｗ
ここに脳内オーナーいるわけないだろ
ちゃんと読めよ

>>637
＞ 日本の顧客は...
さしづめ、まぁ そんなとこでしょうね

特に、FRセダン等はかつてほど（というかぜんぜん）日本市場では売れていないので
グローバルで開発費全体を回収しないといけません

今後は これまで以上に、海外のおこぼれを頂戴するようになるのではないかな

しかし俺の４レスでここまで盛り上がるとはｗｗｗ
明日もその調子で頑張れよ！

因みに>>640は俺じゃないぜ。
それじゃ又明日なｗｗｗ

マークXのコスパの良さは異常
　　　↓
きっと裏がある
　　　↓
上級車種からプラットフォームの流用
　　　↓
それおかしくない？上級車種からの流用じゃ高く…
　　　↓
ではその上級車種が結構売れてて、かつボッタクリ価格だとしたら
　　　↓

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2DINがあるV6-FRってだけで価値がある

クラウンとかスカイラインとか買おうもうのなら
2DINで自由にナビやオーディオが選べずに、純正ナビしか選択肢が無い

オーディオで選ぶもヨシ、人それぞれだぜ。
俺は一言もマークＸを否定してない。
又俺のコテハンをおかずにコンプレックス談議してくれｗ

負け犬とかコンプレックスとか
お前車好きじゃないだろ？
クラウンハイブリッド買って後悔してるの？
もう来ないでねｗｗ

>>639
確かに。コスト削減には勝てなかった。
ただ、開口は大きく開閉がかなりしやすくなった
から、なんら不満なし。

>>648
コンプレックス1号乙

エンジンには魅力あるけど、昭和時代から続くクラウンを超えちゃいけない掟みたいなのはあるな。
ワイヤー式のトランクオープナーとかリヤドアには付かないカーテシランプとか、硬い素材のグローブボックスの蓋とか。

クラウンとの差別化のためマークＸはもう少しスポーティ寄りにすればいいと思うんだがね
数は売れないけどマニュアル仕様を用意するとか（あくまでイメージ戦略として）
アクシオみたいにSUPER GTに参加するとか

ラグジュアリーに振ったってどうせクラウンには敵わないんだし

十分スポーティーでしょ。マニュアルなんて時代遅れだし

ブサイクスポーティーになってから売れてないね

>>652
一番コストのかからなそうな方法は、
IS250北米仕様の6MTを持ってくることかな。

でもDのサービスの事とか考えたら採用しないだろうね。

>>654
V36やレガシィの悪口ですか？

マークXってレギュラーガソリン？やっぱこのクラスともなるとハイオク？

排気量によって違う

カーセキュリティーでいいのありますか？

シャッター付きのガレージ

FR最高

このまえ、ふかしたらホイルスピンしたよ

先々代のアコードワゴンでも楽にホイールスピンしたけど

>>646 だったら最終型ウィンダム！クラウン以上に静かで快適で2DINスペースあるよ

>>652
90マーク2→100マーク2→130マークXと乗り継いで来たけどクラウンは眼中になかったな。
マークX系はそこそこラグジュアリーでそこそこ速くて、そこそこ実用性があるから気楽に乗れてイイ。
レクサスが出来た今、一番中途半端なポジションはクラウンだろう。売りの高級感はレクサスにもってかれてるし、価格もレクサスよりちょい安くプアマンズ高級車になってる。

現行クラウンも2dinあるけどな

いつかはクラウン

クラウンは40手前ぐらいになってから
見た目的に

>>666　クラウンコンフォートとかいう落ちは要らないからな。

今日は余り盛り上がらなかったみたいだな。
しかしクラウンの話題は尽きないなｗｗｗ
明日も頑張ってくれよ！

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　.r-、　.._.._　　
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　 ,,,丿 {,,､､|_||_|
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おはよう！
クラウンの話題が出ることに興味が有るからなｗ
マークＸの話題なら出てこねーよ、興味は無いからなｗｗｗ

30代の俺にしてみれば、どちらかタダで貰えるとしてもとしたなら
マークXだな
クラウンなんかおっさん過ぎて嫌だ　あと、会社に乗って行けない

タダで貰えるならクラウン貰って売りゃいいじゃねーか！
妄想はオナニーだけにしとけや！

クラアス3.5納車後即売っても下取り額400行けばいいとこ。ましてハイブリッドだったらもっと安い。
マークX350S純正ナビにモデリスタエアロとサス付けたら400じゃ買えないよ。
ハナからクラウンなんていらねーし。

はい！
一匹つれました〜www
いいぞ盛り上がれ盛り上がれ！

又夜な！
クラウンで盛り上がってくれよな、ほんじゃ！

アコードアテンザよりマークＸだな
ＦＲ最高

>>669
何言ってんのお前

現行の後期アスリートに乗ってるけどそんなにおっさんくさく見えるかな？

まあ色んなとこに王冠マークがあるのは恥ずかしいけどね。

>>678 ラッシュのFRオススメ

クラウンはトランクスルーにならない
マークＸならドライブインで車内泊しようと思えばできるよ
足を伸ばして寝るレベルだけど

>>680
おっさん臭いというか、個人的には品のある大人の車ってイメージがクラウンじたいにある。
エンブレムも悪くないんじゃないかな。

クラウンに乗る人は王冠マークを恥ずかしがっちゃダメでしょ

１０万円の中古クラウンでも５００万円の新車クラウンでも「あえてクラウンを選ぶ」というところに
意味があるんだがらね

残念ながらマークＸにはそこまでのネームバリューはない

お前らにネタやるぜ。
盛り上がれや！

http://d2.upup.be/ug2BHw2M8q

街中で普通に右左折するだけでもFRの操縦性は重みを感じない
V6のFFに乗る奴には痛感する

>>682 トランクに足伸ばすとか？

クラウンロイヤルとマークXは静粛性でやっぱ差があるの？

>>688
このスレで聞いてはいけない事だぜ。

>>688 ゼロクラよりは静かかも
ゼロクラがうるさいだけなんだけどw

お前らもうクラウンの話題は出尽くしたのか？

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
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寂しい奴なんよ

マークＸ　今年2011は年改のみでＭＣは来年2012っぽいね
つまり前期３年＋後期３年の６年モデル
登場２年目にして毎月コンスタントに2500台くらい売れてるしぶっちゃけライバル居ないしロングセラーになりそうだ
現行マークＸを買った人はしばらくの間最新モデルとして乗れそうな感じだよ
今買って４年後に売ってもリセールバリュー高いだろうな

>>694
品質管理のことがあるからモデルライフは伸びるようなことをどこかで聞きましたが。
これまでセダンは4年で…というのは早過ぎでした。
私も5〜6年辺りしてFMCを望みたいです。
MCではより魅力的なものにしてもらいたいのは言うまでもありません。

はあ？いまさら何いってんだよ。先代から長くなっているだろ。
延命されてもマークXのような恥ずかしい車の末路は悲惨だけどな。

今って納車までに何日くらいなか？

２、３ヶ月じゃないかな、自分も今納車待ちでディーラーにそう言われてる。

>>697
２、３日前に契約してきたけど納車は６〜９月って言われた。震災の影響やらなんやらで。

>>679　現行クラウンの標準装備オーディオを外して
加工無しでそのまま社外の2DINオーディオ付けられるってのか。
寝言もいい加減にしろ。

>>698,699
�d
震災のせいでもっと遅れるかと思ってた

>>700
純正ナビ非装着車限定だが、現行クラウンも社外ナビ付けられるよ。
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/sla-46r.php

>>700 = >>669

ぷ

>>695
そんな中、インプは4年ちょっとでFMCですが。何があったのか？

130系はマジ長生きしてほしい。

トヨタがISをハイブリッド化するかどうか

そのあたりもチェックしとこうぜ

オーナーじゃない自分が言うのもなんだが、ただのおっさんセダンだった120系の初代と比べて130系はスポーティなボディラインでかっこいいと思う
130系なら20代や30代前半の若い人が乗っても違和感なくていい

>579
サイドは片側30000円ぐらいだよ
左右で60000円ぐらいだね。

取り付けは簡単にできるよ
Dで修理部品扱いで共販からひっぱってもらうといいよ

>>706
２０代だがおっさん用の車になんか恥ずかしくて絶対乗りたくないｗ

>>702
そこにナビはさすがに無理あるな
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/images/after-sla-46r.gif

>>704
120は２年でＭＣ、５年でＦＭＣだったから130は３年でＭＣ、６年でＦＭＣかね

次期クラウンは主力がハイブリッドになるって噂だけどエントリー価格を400万〜に抑えるために
現行より結構コストダウンされるんじゃないかな…もはや内装はマークＸと共通化されたりしてね

>>708
なぜ絶対乗りたくない人がマークＸのスレにいるんですか？
荒らしや冷やかしなら帰ってください

>>708
そうか〜？
今の安い車はどれも似たようなデザインで似たり寄ったりだから、
セダンが落ち着いてるぶん良く見えるなぁ

>>708
小学生や中学生からみれば、20代も十分なおっさんだがな。

２５歳でシルバーを買おうとした俺への当てつけかああ

クラウンの悪口無くなったな、消えるぜ。

>>713
Sパケ18ならカッコイイ
ってか、リラセレ16インチが圧倒多いね

俺23だけど特別仕様車買ったよ。かっこいいじゃん普通に。若者が乗ってるのは確かに見ないよ。でも高いからだろ？330万したし。

>>703　現行クラウンに2DINオーディオ付けてから出直して来い。

まだいるのかお前w

2DINオーディオw

>>716
だな。若い人には高く感じる車かもしれな
いが、おっさんにとっては無理なく買える
いい車だよ。
若い人は今のうちに若者向けの車に乗って
おいた方がいいよ。いずれ、おっさん車に
乗るようになるから。おっさんになると若
者向けの車に興味が無くなる。そういうも
のだよ。アラフォーの俺もそうだったから。

今回のマークＸは十分若者も射程に入ってると思うよ！
俺もちょっと無理したけど納車までが楽しみで仕方ない。

若者はFT-86まで待ちなさい


なんて言えん、どうなるかわからんからな

マジレスすると、
年齢どうとかより買える範囲なら、
自分の好きなタイプの車買えばいいと思う。
２０代でマーク�]に乗って何が悪い？

若者向けの車って何？
セルシオとかミニバンとか言ったらマジでズッコケるよｗ

今更なんだけど、Ｘって最初からついてるよね？担当者に聞くの忘れてたww
早く乗りたいな〜まじカッコイイよね！通勤が楽しくなるなきっと

2dinオーディオってもう昭和のイメージw

今でも圧倒的に多いけど

この車にマクレビ付けてる人いない？

クラウンじじくせえ（笑）

クラウンはじじいに合う車だからな

若者は女性に受ける車を乗ることだ

>>724
確かにw

2DINナビはよく見るがオーディオは無いね

アスリートも見積りして貰ったけど予算的に無理だったorz
マークＸで良かったと思うけど隣に並ばれると…

クラウンロイヤルの2.5Lナビ無し(345万)を買うならマークXの350S(353万)を買った方が満足感は高そう
エンジンと動力性能はアスリートの3.5L(487万〜)と同等でパワーウェイトレシオは凌ぐし

今日シルバーのダムド見かけたよ
あとはノーマルっぽいけどモデリスタグリルに変えてる白とシルバー

>>731

うーんクラウンロイヤルの方がインテリアの性能がいいんでないの？静粛性もクラウンにはかなわないと思う。

インテリアの高級感も、静粛性もクラウンのが勝ってるだろうね。

>>723
Ｘってフロントグリルのこと？オプションのやつ選択してなければついてると思うけど

>>734エクステリアはマークXのが好きなんだけどね。
なかなか自分の嗜好にパーフェクトな車ってないね。

>>735
マークＸのよさはそこそこの広さと走れるというところじゃないかと思ってる。
エクステリアもインテリアも十分かっこいいしおしゃれだと思う。

価格もクラウンやレクサスより手がとどきやすいし、自分的には大当たりの車です。

マークX3.5Lの0-100加速は5.9秒らしいですが、クラウン3.5Lのタイム分かる人います？

特別仕様車のブラックリミテッドとSパッケージの
決定的な違いは何ですか？ディーラーはやたらSパッケージを勧めてきます。
Sパッケージだと乗り心地は変わるんでしょうか？
ちなみに乗り心地重視で18インチは必要ありません。

>>737
正確には覚えてないけど若干クラウンの方が遅いです。
馬力は3ps程違いましたかね。

>>738
可変サスペンション、パドルシフト、エアロ、リップスポイラーくらいかな。
あとDOPで18インチと皮シートを選べる。売る時の下取り価格。

16インチでも18インチでも対して乗り心地変わらないし、変えた方がいいよ。
個人タクシーじゃないんだから。

16インチから18インチにすると燃費はどのくらい変わるものなんですか？

社会的ゴミと呼ばれる元走り屋がマークXを買うらしいのですが本当ですか？

>>742
セルシオの間違いじゃ？

>>742
貧乏人は飴でもしゃぶつてなさい。

>>734
そうそう。そっか良かったw
カタログには標準装備ってなってたけど、けっこうＸついてない車みたから心配になってたww

>>741
燃費はほとんど変わらないと思う。あと乗り心地はＳパケの方がリアシートだと多少硬さを感じる。

>>744
社会的ゴミの元走り屋なのはよくわかった
ごくろう社会的ゴミ

>>738
木目調パネルが黒。
内装黒にこだわるならこれかな。
走りの違いは正直わからん。
パドルシフトとか滅多に使わないし。

トヨタの源流主義で徹底的に不細工にされたマークX

コンソールパネルの銀メッキ
社外品でもいいからツヤ消し黒に取り替えたい

明日、照会掛けるから。
公休邪魔すんな。

>>750
あれ悪趣味だわ、１２０系から買い換える気が失せた

>>750
結構お気に入りのポイントだぞ
気に入らない点は、灰皿はオプションでいいから
用意してほしかった・・・
小物入れはオプションに用意するのに、
逆になると、オプション無しとか意味がわからん

タバコ吸うなよ低脳ｗ。

最近の車って灰皿ついてないらしいね

低脳は否定しないけど、タバコぐらい吸わせてくれよ
どこもかしこも禁煙なんだ

ちんぽ咥えてろハゲ低脳

下品なお方だ

実際の所、喫煙者の方はやっぱ灰皿はオプションのような筒型利用してるの？
アレだとふたがしまらないんだよね

紳士なX海苔は空缶かポイ捨てだろｗ

蓋の開閉はできるでしょ。
ただ今回の型の場合置き場が若干遠いから灰が落ちそう、ハンドル側にホルダーつけてもいいけど安っぽくなりそう。

ごめん、書き方がわるかったね
灰皿自体のふたじゃなくてね
アームレストの下のプッシュ式のふたを開けたところに置いてるんだ
そこのふたが灰皿と干渉して閉まらないんだよ

灰皿を目に付く所に置くのがイヤだから隠したいんだ

ああ、なるほど。
となるとアームレストの中に入りきる物を自分で用意するしかないかな。

オプション物なら中に入りきるようなのを用意してくれてもいいのにね。

300マソでV6セダン
つくづくお買い得な車だと思うが
なかなか売れないな・・・

>>764
セダンにしては、売れてると思うけど。

マークＸクラウンは売れてる方だよな

いや売れていない
他メーカーのセダンも売れていないが、
マークXの落ちぶれ様は異常
トヨタではゴミ車の部類

>>767　ここではかまってもらえて嬉しそうだな。
乞食君。

>>765
IDがDEEN

たしかにカローラと比べりゃ売れてないなｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

マークXって高級車になるの？

グッドイヤーＤ１仕様車の外装でそのまんま出たら
すぐに買っちゃうのにー

>>770
すごく高級というわけでもないが手が届きやすいほど安くもない、ミドルクラスというのかな？

プアマンズ体臭車
貧乏人が無理して買うオッサンの脂くさい車
中途半端なスポーティさがキモくさい

>>772
確かに色々いれたら300は越えるから安くはないか

>>773
車何乗ってるの？

>>771
トヨタ自動車とかは90とか100でコテコテにドリ車にされて
もういじくれんようにしようと120系Xを出し安心したのもつかの間
今回のXでD1車にされて嘆いてるのかね？それともうれしく思ってるのかね？

勘弁して欲しいよなー。100系チェイサ乗りだったが気付けば周りの100チェDQNばっかり。
まだまだ走るんだが嫌で（まぁ補助金出たのもあるが）130系に乗り換えたんだから。
DQNのアホは乗るな買うな近寄るなって

ごくごく普通のコンフォート大衆セダンを、スポーツ走行性能が皆無なのに
無理矢理スポーティーと銘打っているのは何故なんだろうくゎｗ

車は消耗品だから、コスパの高いものを買いつづけるべきだよ

ゼロクラも前からD1車両になってるし別にマークＸがなったって変じゃない
スポーツカーじゃない車を改造してレースするのも面白いよ
D-1初参加で５位/40台は立派、上位ランクにBNR34やJZX100に並んでGRX130が鎮座

ttp://www.youtube.com/watch?v=OyVN3hnnfgU&NR=1

>>776　貴方の乗っていたチェイサーも今頃、真っ赤とか真っ青とか
紫に塗られて、小僧が走り屋ごっこしてるかもな。

走り屋仕様にするにはとんでもなく金がかかりそうだけどね
でも見た目は断然カッコイイと思うよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=WYNxxZqtXRs

超かっこいいじゃん
ttp://www.goodyear.co.jp/motorsports/special/new_machine_info2.html

お前馬鹿だろ。

これだけごちゃごちゃしてると別の車に感じるな

10年前はサーキット小僧だったから、なつかしい
今はもう自分でやる気は失せたなぁ

ノーマルで乗るのが今のお気に入りだ
サスだけ柔らかさが気持ち悪かったからTRDにかえたけども

買われたグレードは皆さん何ですか？
Sパケの人が多いのかな

2.5リラ

2.5Sパッケージ

>>782
かっけええええええええええ！

puremiamu

2.5アスリート

元走り屋DQN吹いたww
こうやってまだおっさんになっても老けたガキが生き続けてるのねww

元走り屋DQN吹いたww
こうやってまだおっさんになっても老けたガキが生き続けてるのねww

w

2.5Sパケ

特別仕様車

２５０Ｇ　"Ｓパッケージリラックスセレクション"
ブラック
２３５／４５Ｒ１８
ムーンルーフ
ＨＤＤナビ

リラ
周りを見ると結構Sパケが多い

少し凹凸のある道を40キロ以上で走ると鳴るビビリ音はＤに言って直してもらった方がいいでしょうか？
どうもフロントコンソールの中から聞こえる気がします

納車は６〜９月って言われてたけど６月中旬〜下旬になった(*^_^*)
でもナビだけは遅れるかもしんないって。意外にはやかった！やった！

　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
　　　　　　　　　　_,. -‐:'´: : : : : |　　, :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

そういやナビのパーツも不足してるんだっけ？

内装黒にしたくて2.5Sパケリラ。
納車直後にブラックリミッテド発表。
だが、後悔していない。

2.5Sパケか2.5Sパケリラックスセレクション、2.5リラックスセレクション辺りが多いみたいだね
3.5Lは少数って感じかな
経済的に余裕のある人は3.5Lだろうけど

>>803
経済的に余裕があったとしても、走りに余程のこだわりがない限り 3.5lはないんじゃないかな。。。
クラウンの2.5lなどの他車種も、予算的には十分選択範囲に入ってくるでしょうし

>>804
日本の道路事情だと3.5Lだとその性能をかなり持て余してアクセルも踏み込める場が少ないからねぇ

ツアラーＶに乗ってた人は3.5Lでないと満足しないみたいよ
350S買うならクラウンロイヤルの2.5Lも射程に入るけどツアＶからの乗りかえだと当然動力性能的に満足いかないようだし

パワーよりデザインなんとかしろよ！
あとサムライ部長とかバカっぽい宣伝もやめろｗ

>>806
軽量なツアVからだと、ノーマルの3.5lでは満足できないかも
車両重量からすると、3.5l ＋ スーパーチャージャー くらいでないと^^;

Opで良いからトヨタマークのグリルも用意してよ
バッテンとかふざけてんの？

トヨタグリルはほしかったな
内装をシェルにしたかったから、Sパケやめた
内装ぐらい自由に選ばせろ、意味あるのか・・・

なんかで見たけど輸出用だが中国仕様だかはトヨタエンブレムだった気がする

130系トヨタグリルはヤフオクとかで1万くらいで手に入る

>>811-812
おｋ、ありがとう〜ヤフオクにあった
購入の算段するよ

2.5Sパケリラベルティガだけど何となくデカいアルテッツァみたいに見える。
グリルは大事だね。
あと内装は自由に選ばせて欲しかった。

>>806
ツアＶ海苔だったけど、まったく同感。高かったけど350乗ってるよ。
ＮＡで、ターボのツアＶに匹敵する動力性能はたいしたもの。
それでいて、踏み方次第で、燃費は意外と悪くないし。
自動車税は高いがな。

ツアＶ海苔とか恥ずかしくないのか？

シャシーじゃなく、ボデーｗ

効くはずもないブレーキｗ

池沼ＢＩＰ仕様ｗ

130かっこいいな
買い替えちまおうかかなり悩むぜ

マークセックスの変態キチガイ顔のほうが恥ずかしい。

俺も津亜Ｖ糊だったけどＴＵＲＢＯじゃない時点でＥＮＤ
今は軽で満足しちゃってるｗｗｗ　軽馬鹿にできないッスｗ

利便性とかで言えば軽って、不便がすくないよね
小回り
空間の広さ（クラスの中で）
維持費
オプションの豊富さ

まぁ車選びは、趣味によるか使い勝手によるかでわかれるしね
一番分からないのは、
小汚い借家の夫婦がセルシオとかでかい車を乗ってることぐらいかな。
高級車の青空駐車はさみしいぞ

俺は軽の1ＢＯＸ乗ってるけど街中楽だぞｗ
余計な見得など無くなったからこれはこれでイイ
なんったって実用的で金がかからんわｗｗｗ

>>820
人のことなんてどうだっていいだろ？
マークＸごときに乗ってる時点でさみしいという考え方だってあるんだぜ

>>821
軽の1BOXっていいよな〜
友人は釣り道具と乗る所作って満喫してる

>>822
たしかにどうでもいいけど、日本人って見栄はるのすきだよなぁと思うだけさ
あと昔と違って常識というかマナーがわるくなったってきてる
スイート用のラウンジとかにはいってこようとする輩や、
ドレスコードの存在ぐらいしってろと・・・
子連れでレストランに入れないことをしらない人間が多すぎる

中古とはいえセルシオに乗ってるのは立派
３５０Ｓより高い税金や車検・工賃払ってるんだし
維持費だけで年２０万円くらい？

2.5で大人3-4人乗って高速の上り坂の時って力不足を感じる？

セルシオ乗ってるから立派ってあんた何処の国の人だ？
考え方が発展途上国並だぞ

>>825
感じ方は人それぞれだからなぁ〜
少なくともほとんどの人は重いとは感じるんじゃないかな

でも乗り方次第な部分もあるしね
少なくとも自分は困るぐらいには不便は感じないよ
利用する高速は、慣れた道なんで段差やわだちを覚えてるぐらい走ってるから、
登りの前からアクセル踏んでるので、不自由は感じたこと無い

役に立たないコメで申し訳ないが、2.5L相当としか言えないかな。
2000回転からトルクが豊かなターボや、
3L以上の排気量がないと大人4人乗車だと大半の車は重くは感じると思う

>>827
その分アクセルをよく踏んで回転上げて元気に走ってやるしかないでしょうね。

4ATの3Lのミニバン乗り。
トルクがありますが元が重いのでXの2.5Lの方が重量考えたらフル乗車でもマシかなという気がしてます。
6ATも随分貢献してると思いますけど

>>828
そっか、3Lとかでもミニバンとかだと総重量2tを軽く越すんだっけ
そうなると、まだ2.5のXの方が軽快というのおかしくないのか、ごめんごめん
1BOXとかの車は興味なかったから、そっち系のことをまるっきり忘れてた

大排気量ミニバンは走りに余裕をもとめるもの、
大排気量セダンは、走りを楽しむためのもの。

マークＸ買うの控えてFT-86買おう

>>827-829
ありがと。
一週間くらい試乗したいなあー

>>831
後ろ席のこと考えなくてよい場合は、それもアリだな

0.1トンの友人がいるのでパワーと座席の広さは外せなかった
しかし、後席に乗ると頭が天井に触るそうですwww

>>834
とても友人想いですね。

>>835
いやいや、それほどでも

禿げブタホモ友のケツマンコ想いですね。

後ろの座席は、170cm〜ぐらいの人だと髪の毛ふれるね
広さとかは十分なんだけども

まぁ自分が後部座席に座ることなんて、めったにないからどうでもいいやと割り切った

>>818
そうは言うが実際リラックマだとヤリにくい
シート倒れるの遅いし

友人のために車選びするやつはじめてみた

原発停止で生産能力落ちるよね・・・

こりゃナビ絶対遅れるな…まぁ仕方ない

浜岡って豊田や名古屋の電源？

自動車税の通知きたけど、額面が減額されてない・・・
後で返ってくるのかな？

Ｈ22年5月登録の2.5Ｓパケリラックスセレクションなんだけど・・・

>>844
まじ？

>>844
元がいくらかわからないんだけど45000円だった。減額されてるのかな？(250GＳパケ)

>>846
元が45000円だろｗ

デラに聞いてみたら「マークＸの減税は取得税と重量税で、自動車税は対象外です。この、貧乏人めッ！！」
だそうです。
てっきり対象だと思ってたから、なんか損した気分・・・

俺は22年3月登録で22年5月頃にきた自動車税納税通知書は1万くらい安くなってた
今年きた通知書はもちろん45000円だったが
ちなみに250Gリラ

制度変わったんしらんのか

G'SマークX スーパーチャージャーは出ないの？

あんなガキっぽいのが売れるかよw

自動車税ってエコカーの減免対称なのか・・・？！

俺は自動車税なんて払ってない・・・

電話加入権がボッシュートされてた時代が懐かしい。
窓口でどうなんよ？って聞いたら、電話料金滞納もセットかもな、とか言われたなぁ。

マークX音響の評価がよくなさそうだけど、皆はどう感じてる？

純正はしょぼい。乗り換えたときびっくりした。
しばらくすると慣れるけどね。

マークxに飽きた人もいると思うけど、みんな次は何乗る？

俺はA4、325、クラウンアスリートの新型が出たら乗り換えたいなあ
ちなみに今は250sリラ

これから暑くなり車内の特にシートも汗などで汚れると思います
そこで皆様のお勧めのシートカバーを教えてください。
ちなみにコーナーでもあまり速度を落とさず入るので、滑りにくい素材がいいです。
乗っているのは250Gリラ、内装アッシュブラウン、外装ホワイトパールです。

肝心なことを。
希望の色は黒です。

>>858
俺は350S新車で納車して約一年、で飽きて乗り換え検討中。
コミコミ450マソで買って無事故、走行8千キロ、黒だけど査定したら290マソが限界だった。
今の所335iクーペMスポに惹かれてるからもう少し我慢して貯金しようかと。

やっぱ売れてない車は駄目だな。

>>861
換えようと思ったときが買いどきですよ

335も値引きすごいし

内装での不満点を一つ。
ドア内張りのヒジ置き？みたいな出っ張り、なんでシート生地にしたのかな？
黒内装だけど、白っぽく汚れてきた。
合皮だったら簡単に拭き取れるのに、あの生地だと拭き取れない。

3.5スーパーチャージャーってどうなんでしょうか？
素直にインプレッサやランエボを買ったほうがいいのでしょうか？
サーキットや峠は走りません

ＳＣ気になるね
インプスレじゃ素の３．５にも勝てないんじゃ？って言ってるけど

サーキットを走るわけではないので勝ち負けは気にしないのですが
馬力ある車がほしいと思ったときにマークXスーチャは候補に挙がるのか伺いたかったもので

マークXに500万ｗと言われたらそこまでですが…

そういう書き方だと、荒れるか、ヌルーだろ。
馬力と行ってももう少し深く分析した上で、何を重視してるのか詳しく書いた方がいいんじゃね？

>>867
現行車の新車購入って条件？

馬力を求めるということで、
中古もふくめるとマークXは除外した方がいいぐらいじゃないかな
馬力もだけどトルクが大きいほうが楽しいよ
でもその手の楽しさはすぐに飽きがきちゃうけども。。。

アッパーミドルセダンにSCという付加価値

これに魅力を感じず馬力云々だけで候補にしてるなら他のにした方がいいかもな
もちろんこのスレの住人にとっては気になる車だがw

インプやランエボを選ぶ人って他の車が選択肢に入ってないような感じだし
馬力で車を選ぶなら何かしらのこだわりを持つと満足のいく車選びが出来ると思う


で、ちょい値は張るがトラックとかバスはどうよ
馬力最高トルクもりもりw

　　　　　マークXで500万とかアホだろ

自動車税の減税って最初の1回だけじゃない？
つまり、新車登録しても月割りで最初だけ減税されるっぽいから
自動車税減税の恩恵を味わえないような。どうせ納車のときはディーラーが
処理してくれるだろうし。

そんなわけで、自分も4万5千円納税しなきゃだな。
まぁ、金利を考えれば31日に納付するのがいいのだろうけど、
体調悪くて外出できなかったらシャレにならないので、明日にでも
コンビニで納付してくるつもり。

マークＸを運転して飽きる人がクラアスに乗り換えて満足できるかな？
ＢＭＷ３シリーズならＦＲセダンとしての味付けが違うから乗り換えも納得だが…

それともドライビングの楽しさより「俺はクラウンオーナー」という満足感の方が強いのかね

>>865-867
速さだけを求めたいならAWD+ターボに分があるでしょう
もうこの話はおしまいね

>>867
メルセデスベンツのE63AMGはどうですか？
6.2L　525馬力ですよ＾＾

>>875
自動車税が10万オーバー(^^ゞ
まぁ、そんなの気にしない人が購入するんでしょうけどねｗ

GT-Rでよろし

セダンは飽きると辛いよなあ。
実用性の面で弱いから、飽きると乗り続ける理由が無くなってくる。
満足感も型遅れになったら薄れる人もいるだろうし。

>>878
はげしく同意

セダン好きな自分には関係の無い話だけど、
セダンが好きって人種すくないだろうなぁ

ﾉｼ

>>872
納付期限をちょっとぐらい過ぎても大丈夫
だよ。毎年ボーナス出てから納付しているよ。

マークXは大雨のとき屋根の音はパタンと下品な音はしないの？

スマヌ
何を言ってるのかわからないあるよ

>>872
上の人もいってるけども、金利つかないっぽいよ
自分も面倒なんでよく遅れて払うことあるし、
ボーナス出てから払ってる同僚の話も結構きくよ

>>882
雨が叩く音は聞こえるよ
前車はエスティマだったけど対して変わらないとおもう

スーチャーとか馬力とかトルクとか
どうせ直線しか活用できないんだからw

スーチャはコーナーで強い

コンフォートなフニャ足なのにスーチャでコーナーを攻めるの？

俺はフニャチンだが、責めるのは好きだ。

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>>885
やはりそうですか。

今はこのクラスでもルーフは響きやすいんですね…

まだまだフニャ足なの？
硬めに変わってきてるとも聞くけど…

豪雨なら響くが
一応の対策はしてあるよ

タイヤ周りのボディの一部に砂利などが当たってボコボコに
何か目立たなくする方法ないですか？

何のためのAVS

フニャ足とかフワフワとか言う奴絶対乗ったことない野郎だ
試乗レビューとかで偉そうに語ってる奴も

先代の脚は非スポーツでも硬すぎると叩かれた

スーチャ買うならアリストでよくね？

アリストは新車で無いし、そもそも古すぎる

2GR＋スーチャー仕様(360馬力,トルク50.8kgm!)が500万円で買えるって事に意味がある
クラアスだと同スペックで640万。
クラアスより100kg軽量なマークＸの方が一層の加速感を堪能できるだろう

ちなみにBMW5シリのエントリー523iは6気筒2.5L(204馬力)で610万円〜という価格感

500万円の貧乏臭いマークXでDQN加速して楽しいの？

（　・ω・）楽しいよぉ

2500プレミアム、ふにゃ足で出してください。
お願いします。

>>878 セダンは魚釣りで使えるから実用的じゃん
釣りする人はセダンでしょ

2.5のSパケってスポーティグレードなのに
Fパケより遅いんだぜ。

ﾏｰｸxに500万円出すならこれ買った方がﾏｼじゃない？
スペックもﾃﾞｻﾞｲﾝもｲﾝﾃﾘｱも装備も圧勝。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0402455238/index.html?TRCD=200002

は？
ＦＲセダンのスレに中古車のクーペを得意げに貼って何言ってるんですか？

は？何？ｷﾚてるの？

だって、中古車でもR35ＧＴＲの方がどう考えてもｶｯｺｲｲし、速いし注目度も
あるかなぁと思って。それに何ったって最先端のﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁだよ？
500万のﾏｰｸ�U買っちゃってからだったら遅いじゃん？一応教えてあげただけ。

お気に召さない意見だったら買わなければ良いだけでしょ？

中古はおまえが買っとけw

>>908
スレ違いも甚だしいｗ

どう考えてもマークXの圧勝。
ドアの数的に（家庭持ちより

別に教えていらんがな
下品なRなんか日本人みんな知ってるわ
余計なおせわしにこんでよろしい

は？何？ｷﾚてるの？

だって、中古車でもR35ＧＴＲの方がどう考えてもｶｯｺｲｲし、速いし注目度も
あるかなぁと思って。それに何ったって最先端のﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁだよ？
500万のﾏｰｸ�U買っちゃってからだったら遅いじゃん？一応教えてあげただけ。

お気に召さない意見だったら買わなければ良いだけでしょ？

GTRもﾏｰｸ�Uと比較されたんじゃ、たまったもんじゃないなぁ

でしょ？

そんなGTRが、中古で走行1.8万キロのﾊﾝﾃﾞを掲げて500万のﾏｰｸｘと
比較させてくれているのだ。
360馬力のﾏｰｸX購入を考えている時点で、ｽﾍﾟｯｸｦﾀなのは否めないであろう。
他車より速い車が欲しいのであろう。
だったらそれより良い選択があるのを教えたまで。

ID:BT8DDOXy0が
なんのためにここに常駐しているのかがわからんなｗ

>>914
さりげなく訂正するなよ、恥ずかしいやつだなw

新車と中古比べてる時点で頭いってんだろ

いやいやいやいやいゃ…

500万も出してﾏｰｸ�U買おうとしてる方が頭いってるでしょ。

次はマークＸって名前やめて　せめてマークパンサーでお願い

二代目とか10代目なんてあんちょくな名前やめて欲しい　ただのマークつながりだろ

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/toyota_modellista_markx/04_l.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b7/f1/mr555faiz/folder/923785/img_923785_23294384_0?1216377066

激似なんだけど…

今回のモデルは11代目じゃなかったっけ？

11だから「サムライ」にしたんじゃないの？

>>921
テールランプが似てるね！

>>921
すげぇな
ドアとタイヤが４つなところもそっくりだな！
そのマークＸそっくりの白いヒュンダイってＦＲなの？

画像からも分かるように

白いﾋｭﾝﾀﾞｲ＝ﾏｰｸX

>>906
それぞれ事情があるからほっとけ。
速い遅いだけじゃない。
このクラスのセダンは。
まあお前はそれでいいや。

このスレで暴れるんじゃなくライバルになる輸入車スレに行け。
それに中古でじゃなく新車で買ってからから自慢しろボケカス。

おはようんこ

500ﾏｿ出して4枚扉ならクラウンハイブリに手が届くな
出力ﾄﾙｸともスー茶に拮抗してるし燃費もいいよ

燃費は悪いよ

クラウンハイブリッドは車重1830kgもあるよ…
トルクあって直線でのみ速くても本当に運転して楽しいだろうか

一方、マークＸスーパーチャージャーは360馬力/トルク50.8kgmに1580kg。クラウンより２５０kg軽量
車を操る楽しさに車重は大きく影響すると思うんだよね俺は
いくらハイブリッドといえども２５０キロの重量増はねぇ…バッテリーは劣化するしそしたら重りにしかならない

>>931
14シルビア1250ｋｇツアラーV1500kgじゃ面白さが違う感じか？

スーチャに割高感を感じてしまうのは内外装が350Sとほぼ一緒なところじゃないだろうか
せめてスーチャ専用内外装にしてくれると良いのだが
ミッションもIS-Fと同じ8AT付けるとか。それなら500万でも安いと思う

マークXは楽しさより恥ずかしさが上回るだろｗｗｗ

うちの会社の人で元ローリング族って誇らしげに言ってるマークXのおっさんは
結局、一般道で基地外行為を働いてたクソ違法者じゃねーのか?w
スーパーチャージャーとか馬力とかって言ってるおっさんもひょっとして同類なのか?w

マークX250G Sパッケージリラックスセレクション試乗した。
アクセルの踏みはじめが「不感帯」になっててちょっと踏み込んでも回転はあがらない。
強めに踏んである程度のところで急にスロットルが開く感じ。これって燃費対策か？
もうちょっとリニアなスロットル開度特性にして欲しいな。そのほかはハンドルの座りもいいし。
エンジンの吹けもよかったのに。残念。乗ってる人は不自然に感じないのかな？

んなＤＱＮ会社のことなんか知らんがな

>>936
スポーツモードにしてるのか？

停車時からの踏み出しは極端なところがあると思う
踏み込みすぎたりしやすいし、弱いと発進まで若干ラグができる

電スロとか

高齢者専用車は大人しく買い物or通勤車としての利用に留めといた方が賢明。
新車で500万も出すならﾗﾝｸが上のｸﾗｳﾝやﾌｰｶﾞを買ったほうがよい。
所詮ﾏｰｸ�Uでしょ？ｶﾛｰﾗとかｶﾍﾟﾗなんかと姉妹車なんだから。

爆走するための車じゃないんだから。足回りも不十分。ﾆｭﾙで鍛えられたような設計じゃないし。
360馬力車で高速走行なんかしてりゃ、生意気がられてR35に意地悪されるだけ。
半額の250で充分なんだから、それ買ってあとは老後の生活費とか葬式代にとっとくのが賢明だよ。
あはははははは。（笑っちゃいけないけど）

350Sを購入後６ヶ月経ったけど、そろそろ飽きてきた。
まだ900キロしか乗ってないが。

>>941
おまえがGTR買え

買って世に問うんだ
どう、俺ってすごいだろ！中古のGTRのオーナーなんだぜ
って、

新車で買えないんだったら
半額の500で充分なんだから、それ買ってあとは老後の生活費とか葬式代にとっとくのが賢明だよ。
あはははははは。（笑っちゃいけないけど）

電スロに関してはありゃ最低だな。低過ぎる１速ギア比とそれを無理に引っ張るATが1年乗っても意味不明。
踏み込み出だしのドッカン飛び出し加速でユーザを騙そうとする魂胆が気に喰わんな。

中古GT-R買うなら新車ランエボ買う

エコモードを切れば、そこまでダメな電スロじゃないと思うけどなー

ﾗﾝｴﾎﾞはｶｯｺﾜﾙ過ぎだろう。あれは恥ずかしい。特にﾘｱ。

それに、直線で500万ﾏｰｸＸに抜かれるんだから。

だったらﾏｰｸＸの方がまだﾏｼ。

>>944

そうそう！その通り！
ﾌﾞｱﾏﾝｽﾞGTRの500万ﾏｰｸ�Uはまさに高齢者にピッタリじゃない？
でも中古の500万GTRにﾌﾞﾁ抜かれるなんて屈辱だよね。たまにいる。改造車乗ってるｵｼﾞｲちゃん。
あなたもそういうタイプ？

ﾊｯｷﾘ言って、街中では中古で買ったのかどうかなんて分からないんだから
グレードの高い車乗ってるほうがｽｺﾞｲよ。（ま。若い俺は中古車なんか買わないけどw）
いくら新車でｸﾗｳﾝやﾌｰｶﾞ乗ってたって、500万でS65AMG乗ってるほうが世間的評価は上なんだから。
それに動力性能も上だし。（500PSﾄﾙｸ70以上）

悲しいかなこれ事実。

ｺﾞﾒﾝ。S65じゃなくてS55だね。

>>941　カペラってなんだ？オッサン

>>951
ﾏﾂﾀﾞｶﾍﾟﾗ。

分かってるくせに、ｷﾚ気味に言わないでよｵｼﾞｲちゃん。

頭に血が昇っちゃった人
　　　　↓

↑ ↓
←←←

三菱マツダは中身のこだわりの熱さはわかるが外観が致命的だな。
外観がカッコいいといつまでも満足感高いだろ？まあXがそうだとは思わんが。

国産セダンの中じゃマークＸのデザインはトップクラスだと思う

欧州車マンセーの前澤義雄（元日産デザイナー）でさえ７８点をつけた（先代は６９点）
ちなみにＡ４が９０点、Ｅクラス８５点、スカイライン７６点、クラウン７２点、ＩＳとフーガが６９点

先代マークＸを最もブサイクな車と評した清水草一ですら「良くなった」と一定の評価をしている
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1600

A4が90でXが78ならEは40くらいだろどんな目してんだそいつ

現行ﾏｰｸ�U


だ・さ・い♪

頭に血が昇っちゃったｵｰﾅｰ
　　　　↓

デザインの好みなんて人それぞれ違うからその人達の価値観はどうでもいい

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

マークXなんかそういう人間しか買わんわなｗ

>>952　マツダｶﾍﾟﾗってなに？オッサン

>>963
ほい。おじいちゃん。
http://image2.kurumaerabi.com/image/01/31/8b/01318BB5.jpg

ﾊｲ。頭に血が昇っちゃった人〜
　　　　　↓

964 名前：952[] 投稿日：2011/05/16(月) 01:18:54.54 ID:PTXSQmf40
>>963
ほい。おじいちゃん。
http://image2.kurumaerabi.com/image/01/31/8b/01318BB5.jpg

ﾊｲ。頭に血が昇っちゃった人〜
　　　　　↓

ナニコレ

>>958
You言っちゃいなよ
現行ﾏｰｸ�U
く・だ・さ・い♪ってwww

昔、カペラクーペ C２のってました。1.8だったんで、重くて走らんけど頑丈な車でしたね。
サイズはファミリアセダンとかと比べて一回り大きい５ナンバー一杯で、マク２なんかの
サイズに近いんじゃないかな〜

いつの間にかマーク2スレにｗ

3.5Lにするなら350Sをベースにしとけばおｋかな？
見た目重視です。

>>964　それはどこへ行けば買えるんだ？
ヒュンダイか？オッサン

FRセダンなのになんでGTｰRやランエボが出てくんだよｗ
ハンドリングと足回りちゃんと考えてくれればスーチャいいんでねーの？
これ以上高くなったらいらないけど

>>970
ｵｼﾞｲちゃん。ﾎﾞｹちゃってるからちゃんと教えるけど…

　ｶﾍﾟﾗはﾋｭﾝﾀﾞｲで買えるけど、現行ﾏｰｸ�Uは北朝鮮じゃないと買えない。
ﾋｭﾝﾀﾞｲなんてとんでもない。ﾋｭﾝﾀﾞｲの方がクラスが上だよ。

ﾊｲ頭に血が昇っちゃった人〜
　　　　　↓

今度はヒュンダイかよGTRはどこいった

>>972　おじちゃんお薦めのGTOはどこに売ってますか？

>>974
goonetはよ？

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質問です。
250Gリラに乗ってるんですが、純正の16インチのホイールから
18インチか19インチへインチアップを考えているんですが
見た目的に19インチがいいんですがやっぱりかなり乗り心地は悪化しますか？
18インチとそんなに乗り心地が変わらないのであれば19インチにしようと思いますがどうでしょうか？
ちなみにランニングコストは特には気にしません、よろしくお願いします。

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>>977
言うまでもない。
19インチなんて不要。
純正でもあるように18までにしときな。

>>977
見た目だけならおすすめ！車高も落とさないとださいけど、そうするとちょとした段差でムチウチになるかも。

高いタイヤ履けるなら19でいいんでね

>>977
自分は買ってその日に19にしたから乗りごこちに関しては分からないけど、見た目は凄く良くなったよ。

車高は下げなくて大丈夫だよ

19履いて車高下げたら、どこ行っても運転しずらいから。

周りからみたら下手に見えるよ。

サイバーナビのVHつけてる人　どんな?

上下逆にすればハザードとか問題ないレベル?

19インチにしたら乗り心地が悪くなったのが気になり後悔し
16インチのままだと見映えがしないと、不満に思う

ならばと中間にしたらどっち付かずでパッとしない


今の状態だとこうなるのが見えてる
アドバイスするとすれば自分が一番やりたいことを突っ切るべし

後悔の無いようにな

あ

1000とった人に
外した純正ホイールを譲ってやれ

やどぅ〜

>>977です。

みなさんレスありがとうございます。
やっぱり19インチにすると見た目はカッコイイですがタイヤがペラペラになるから
かなり乗り心地は悪くなるみたいですね
とりあえず18インチで検討してみるようにします
18インチ履いてみてどうしても見た目がパッとせず後悔するようだったら
次のタイヤ交換のときに検討してみるようにします。

あと車高の話が出てましたが今現在はノーマルです
インチアップしたら車高が3〜4cm下がるTEINかRSRのローダウンスプリングを入れる予定です。

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>>988
3〜4cm下げてエアロも付けてるのかな？
もしそうなら相当低くなるな。
単なるローダウンスプリングは推奨はしないけどまあ誰が見ても紳士に思えるような仕様なら誰も文句は言わないよ

>>988
350Sでさえ18インチ用の足回りセッティングなのに
わざわざバランスを崩すのか？
ローダウンサスのみだとボディを痛めるぞｗ
ロールもおかしくなるし。

250系ならブレーキディスクも交換しないとな。
格好だと言ってもも19インチから16インチ用のローターが顔を出して
とても格好悪いからなｗ
「私は車に無知なDQNです」仕様にしか見えない・・・

>>977
読んだ。250Gは16インチ用で設計、セッティングがされているので
19インチの「俺を見てくれ！無理なインチアップ！」は
「たんなるお馬鹿さん」にしか見えない

350Sで色々と、ソフトとにらめっこしながら細部のセッティングを
追い込むなら解らんでもないが

>>990
>誰が見ても紳士に思えるような仕様

どう見ても彼がやろうとしているのは「貧乏DQN・走り劣化仕様」だろうｗ
紳士仕様はプレミアムだし、スポーツなら350Sがベースになるからな。

>>988
250Gで19インチ＆バネだけローダウンは
弄ってる車で最悪のカッコウワルだな。

あれをカッコイイと思うなら、少しは車の本を読んだほうがいい。
VIPやDQNドレスアップ雑誌じゃないやつな。

正直ローターやキャリパーなんて誰も見てないと思う

いちいち排気量とかブレーキとかまで見る奴なんかいないから好きにいじればいいと思うよ
過度なローダウンとか実用性を激しくスポイルする改造は時に周りに迷惑だからそれだけ注意な

>>995
みてない奴は16インチか、219インチかも見てないよｗ
見てる奴は、「無知なインチアップだな」とは思うけれどね。
大体、350Sだって350万でお買い得なのだから、最初からそっちにしとけば
18インチなんて付いてくるだろうに。

>>996
>過度なローダウンとか実用性を激しくスポイルする改造は時に周りに迷惑

同意。踏み切りストップとか、高速コーナーで斜線はみだしとかカンベン。

350Sはお買い得なんだけれど、まだVGRSと動サスの組み合わせが過渡期
だからなあ・・・それで仕方なく他メーカーの車に行って弄ってるけれどね。
トヨタはステアをなんとかして欲しい。

マークXなら価格とスペックから350系だが
プレミアムは50代〜60代の内装デザインだし、
350Sは、これからステアとサスの調整をしていくべきだな。

レスがつかないので1000ゲット

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'