カローラセダン・アクシオpart20

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
◆トヨタ カローラアクシオ公式サイト
　　http://toyota.jp/corollaaxio/
　平成18年10月10日・・・新型カローラアクシオ（140系）発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_050.html
　平成19年8月22日・・・特別仕様車 Ｘ "HID SELECTION"発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_047.html
　平成20年4月24日・・・特別仕様車 X “Special Edition”を発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Apr/nt08_026.html
　平成20年10月28日・・・カローラアクシオをマイナーチェンジ
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Oct/nt08_069.html
　平成21年10月5日・・・カローラアクシオの燃費を向上
　　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_069.html

　アクシオ取り扱い説明書
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/290A/M12C07_a.pdf

※前スレ
カローラセダン・アクシオpart19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267919252/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:40:08.70 ID:DTcDBNpn0
１．コンパクトクラスの域を出た、先進装備の採用
２．躍動感あるエクステリアと上質なインテリア
３．取り回しに優れたボディサイズと快適な室内空間
４．走りと環境性能を両立させた、新しいパワートレーンを搭載
５．クラストップレベルの安全・環境性能

［エンジン主要諸元］
排気量
[cc] 最高出力
[kW(PS)/rpm] 最大トルク
[N・m(kg・m)/rpm] 燃費(km/L)
2ZR-FE 1,797 100(136)／6,000 175(17.9)／4,400 17.2
1NZ-FE 1,496 81(110)／6,000 140(14.4)／4,400 18.6

全長　4410mm
全幅　1695mm
全高　1460mm

グレード　1.5 X・G　1.8 LUXEL・LUXEL“α エディション”　すべてCVT
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:41:06.93 ID:DTcDBNpn0
世界のベストセラー、カローラのスレです。
運転しやすくて燃費がよくて丈夫で使い勝手がよくて
見た目もクセがない全ての車のベンチマーク

海外カローラ(上から北米・アジア・アフリカ)
ttp://www.toyota.com/corolla/index.html
ttp://www.toyota.co.th/en/models/altis/altis2007_home.htm
ttp://www.toyota.co.za/models/viewrange.aspx?id=corolla

【corolla axio】カローラアクシオターボ
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

歴史
2.1 初代 E10型（1966年 - 1970年）
2.2 2代目 E20型（1970年 - 1977年）
2.3 3代目 E30/50型（1974年 - 1979年）
2.4 4代目 E70型（1979年 - 1987年）
2.5 5代目 E80型（1983年 - 1987年）
2.6 6代目 E90型（1987年 - 1991年）
2.7 7代目 E100型（1991年 - 2002年）
2.8 8代目 E110型（1995年 - 2000年）
2.9 9代目 E120/130[10]型（2000年 - 2006年）
2.10 10代目 E140/150型（2006年 - ）
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:42:53.71 ID:DTcDBNpn0
【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
　■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
　■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
　■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ
　・類似スレッドの重複は厳禁！
　・スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
　・車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
　・車板・車メ板共通の新規スレッドたてるまでもない質問へ。単発質問スレッドは原則禁止です。
　・自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。
　・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
　・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
　・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
　・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
　・ネタ、雑談はsageで！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:31:57.52 ID:5uKBkgz80
来年の春にFMCらしいね
HVも同時発売なんやろか
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:14:09.43 ID:Ra035+KD0
来年？
今年じゃなかったの？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:54:48.25 ID:KatAYTli0
今年の春にはカローラ店50周年記念で特別仕様車を出すらしい。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:21:14.44 ID:t/U+lNoM0
特仕っていってもXに記念エンブレム付けて、タコ・オートエアコン・HIDのお馴染み装備してグレーメタリックを出すんじゃないかね。

とかいてたら今の特仕にエンブレム貼ればOKじゃないかww
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 16:07:33.65 ID:Ew95nM1v0
今ならなんと50周年記念限定専用フロアマットも付いてきます
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:08:15.46 ID:vcAkWJg50
ラグゼールのグリル付けてほしい
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:11:00.28 ID:h3RepWVB0
えええええラグゼールのグリル嫌いだああぁ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:42:48.76 ID:VQde9czZO
俺はラグゼール以上に、フィールダーの蜂の巣みたいなグリルに馴染めない。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:26:55.32 ID:h9+bxGCo0
外見にこだわる奴はシンプレアがいいぞ

http://toyota.jp/customize/corollaaxio/simplea/index.html

http://www.modellista.co.jp/product/corollaaxio/simplea/index.html
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:49:41.68 ID:QoFBn3+n0
カローラでイキッテルと思われるからヤダ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:15:06.97 ID:ieVyI4Ho0
カローラアクシオGTでエアロレスのオプションはないのかな？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 06:50:20.02 ID:kqpo1CZEO
派手過ぎないんであれで十分じゃん
オレもモデルチェンジ前にGTが欲しいな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 03:10:29.10 ID:+ICEjOb40
【ジュネーブモーターショー11】トヨタ ヤリス HSD 詳細画像…日本にないHV
http://response.jp/article/2011/03/02/152629.html
セントラル自動車(株)宮城新工場で生産されるヤリスセダンにHVを搭載して
カローラの名前をつけて国内販売してカローラセダンHVが一丁上がり！
幻想です...orz
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:52:10.24 ID:3NrwlTcb0
>>17
それがいいよ。
普通のＴＨＳハイブリッド車が欲しいのに、変なのばっか出てくる。
もう、待ちくたびれた。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 12:19:00.59 ID:30zkfsMLO
ダイハツにヤリスHYBRID分けてあげてくだはい
昭和シャルマンにハイブリット実験車ありましたよね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 12:19:32.45 ID:UE0L42G70
ヽ(`Д´)ﾉ

ttp://response.jp/imgs/zoom/314468.jpg
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:47:14.33 ID:3xLIO8mH0
このスレもいずれはベルタと統合だな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:38:59.13 ID:HXxyVk1E0
>>20
SAIの顔したヴィッツ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:49:03.16 ID:i9BvDdVT0
さっき雪の中を30分ほど走ったところ「ＰＣＳが使用できません」との
表示がでた。初めてなので「なんだ？、なんだ？」と焦ったが、取説を
見たらﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨｰのこと。　もしやと思って止まって車の前に
回ったらレーダーを照射するＣマークに雪がびっしりだった。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 09:07:46.17 ID:3IZqScrWO
アリオンとアクシオの1.5なら、どちらが良いのか悩みます。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 09:19:27.22 ID:CIoorklz0
迷ったらまず試乗。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:18:16.15 ID:2Vyu7Xr50
内装の材質が違う
樹脂むき出しのアクシオに対しアリオンは植毛やソフトパッドを多用している
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:02:11.18 ID:mn2EdqyJ0
>>２４
１．アリオンの方が車体がデカイ（全長が長い）
２．アリオンにはトランクスルーがある
３．アリオンはMT設定がない
俺が買った時の違い（1年ほど前）
１、３からアクシオにした（２は残念だ）
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 11:57:04.83 ID:v1dCa5bm0
>>23
「ＰＣＳが使用できません」じゃなくて
「プリクラッシュ使用不可」の方が、同じ字数でも解り易いよね。
言葉は若干強くなるけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 06:11:35.67 ID:VRwCjQNBO
あとアリオンは、ホイールが五穴、アクシオは、四穴
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 16:40:08.88 ID:oJpTHKp80
>>28
ＰＣＳが衝突前安全システムのトヨタ登録商標ですから、
厳密に言えば「プリクラッシュ使用不可」では意味不明となります。
>>23さんの発言が出る原因の一つとしてＰＣＳという言葉の社会認知度が
低いことがありますよね。
例えば、”ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）異常です”と
ウォーニングランプが点灯すればピンときますが、
「ＰＣＳが使用できません」とでれば？？？となる訳です。
このことは、トヨタさんがＰＣＳを自社登録商標としているため
他社さんが使えないことが大きな原因になっていると思われます。
したがってトヨタ車のＰＣＳ異常にあたるウォーニングを
どのように表現しているのか謎です？？？

ご参考までに、以下　Wikipediaからの引用です。

プリクラッシュセーフティシステム（PSC）

トヨタは日本で「PCS」の商標を登録しており[1]、
系列企業の日野自動車がこれを「プリクラッシュセーフティ」の
略称として使用している。
イギリスではトヨタも「Pre-Crash Safety」の略称として使っているが[7]、
アメリカでは「Pre-Collision System（プリコリジョンシステム）」
の略称として使用する[8]。

ホンダ　プリクラッシュセーフティテクノロジー
日産　　プリクラッシュセーフティシステム
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:27:56.20 ID:Xmms1I7m0
part19>>931の新婦レア乗り（1500cc5MT）です。

燃費報告します。
以前、街中一生懸命燃費運転で12km/Lと報告しましたが、
初めて遠乗り運転いたしましたので再報告です。
結果　17km/L！でした。
・一般国道夜間（40％ワインディング、信号少ない）
・走行距離約250km
・平均車速約50km/h
・満タン計量
・エアコン使用30％/運転時間（雨天のため）
・タイヤ215/45×4

250km走ってfuelインジケータがまだ2/3程の残量を示していました。
嬉しかったです。
この条件で運転すれば、航続距離は満タン（50L）で
800Kmを軽く超える事になります。
発停頻度が多い街中燃費運転との差を考察すると、
クラッチを切った時に毎回、エンジン回転が2000rpm近くまで
上昇し数秒間下がらないという欠陥（？）は少なからず
影響していると思われます。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 11:49:51.27 ID:cFq2hzkJ0
「ＰＣＳが使用できません」と、表示されたとおりに書いただけなんだが・・ｗｗ
33 ：32：2011/03/18(金) 11:51:05.10 ID:cFq2hzkJ0
あっ、うっかりでした。　>>28さんへのレスね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 00:00:13.84 ID:P/i4iXel0
あ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 09:02:12.62 ID:y72uFQG10
く
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:40:36.32 ID:GTTB80kh0
ね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:07:49.35 ID:3jON96+Y0
ぽ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:10:04.74 ID:dkHOv4/a0
なにか話題ないのかね…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:15:28.77 ID:3jON96+Y0
ビッツがでたから、セダンタイプとしてカローラがでるだろうってくらいか。
プラッツに統合されるカローラとか１０年前には考えられなかったな。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:46:27.47 ID:zeQGXxYN0
>>39
オート店一筋でスプリンターを買い続けてた我が親父は、
看板がネッツになって、スプリンターの後継がプラッツになった時、
ビッツベースカローラのショックを、一足先に体験したってことかな。
親父は、意味もなく高額化し続けるスプリンターにあきれ果ててたから、
プラッツの合理性を理解して、速攻１リッター車に乗り換えて最近まで乗ってた。
今はベルタの１リッターだけど、十二分以上に快適に走るから満足してるよ。
カローラがビッツベースになるなら、是非１リッターを設定し続けてほしいと思う。
あのサイズのセダンが１リッターなんて、ダウンサイジングの究極みたいなもんでしょ。　
　
>>32
28は「そう表示してくれれば解り易いのにね」と言ってる気が。
けっして貴方の書き方をどうこう言ってるんじゃないと思う。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 21:59:28.69 ID:mlGGpFqH0
ヴィッツベースのハイブリッドが出るからカローラクラスのは無しよね～だって
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 22:01:22.98 ID:dkHOv4/a0
ベルタは、３代前？のＥ１００型と
ほぼ同じサイズなんですね。
Ｅ１００型は１．６、１．５、１．３といろいろあるけど。
Ｅ１００型は９１年から発売だから、
ヴィッツベースの新カローラは
２０年前のサイズに戻る感じになるのね。
まあ、「カローラ」だからそれでいいのかも。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 00:57:39.78 ID:c9g+tjzI0
ヴィッツベースでもよいが、センターメーターは御免だ
ＭＴはなくなるのかな
ま、どうせ買い替えなんてしないから、どうでもいいけど
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:25:11.18 ID:CL+ZcK9O0
ヴィッツそのものがふつーのメーター位置になったから安心。
というか、小型車はセダンもワゴンもミニミニバンみんなこのヴィッツが
ベースになっていくだろう気配が。。。

カローラワゴンがヴィッツベースに、そしてなぜか３列シート車まで・・
国外カローラとは分けるだろうけど、アジア向けカーは日本用が元に
なるだろうな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 23:44:18.85 ID:Xw5FwbH/0
>>44
いや、現行アクシオと同じく、日本国内向けだけは
ヤリスセダン（ベルタ）の後継車をカローラの名前で販売。

アジア、ヨーロッパ、アメリカ、オセアニアは
現行の幅広版のシャーシをキャリーオーバーだろ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:25:58.03 ID:VPubgcJG0
>>45
５№の縛りが存在する限り、国内カローラは今後ヴィッツベースだろうね。
海外はオーリスに統一され「カローラ」は国内専用名になる線が濃厚だし。

>>44
次のフィールダーはバン兼用でプロボを吸収。
そういう意味でもカローラらしい車になるね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 00:21:13.39 ID:h3zV2gXB0
プロボックスはあの四角くて仕事用！な感じがいいのに。
フィールダーにとっても、商用車と同じ車というイメージはマイナスだろうに。
ウィングロードみたいになっちゃうよ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:22:40.50 ID:SyqETIZV0
>>46
アメリカではカローラの名前はかなり浸透してるし
年配者のイメージじゃなく、そこそこいい。
むしろ日本をアクシオのみにするんじゃないか？

現行モデルも3ナンバーが「カローラ」で
5ナンバーが「カローラアクシオ」
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:35:46.94 ID:zZrnZIpp0
カローラセダンはプロボックスのセダン版でいいよ。
カローラなら、あれぐらいシンプルで頑丈な方がいいな。
　
>>47
使い勝手と積んだ時の走行性能を考えれば、ワゴンはバンベースで作るべき。
最終カロゴンみたいに、しっかり積めてスタイリッシュという路線もある。
そこの落とし所を考えるのがメーカーの腕の見せ所。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:01:59.93 ID:OBWkFHvv0
>>48
カローラが３ナンバーになるわけないだろ。
おまえの頭の中では日本の自動車は軽自動車と３ナンバー車しかなくなるのか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:22:46.54 ID:dYzV8ClA0
>>50
えっ！！
>>50
はぁ！！
>>50
・・・・！！
>>50
↑
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:38:17.83 ID:rQaaPNZU0
カローラは5ナンバーセダンだろ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 16:53:52.75 ID:DPX6m9h10
先日我が愛車H3年AE101のオドが5万キロに達しました
しかし重量税が37800円自動車税が39500円…
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:16:24.67 ID:jJUXGaZO0
>>50

＞カローラが３ナンバーになるわけないだろ。

は？？
日本以外のすべての「カローラ」はすでに3ナンバーサイズなんですが・・・・
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:32:56.67 ID:PWnPqFol0
>>54
自分の常識イコール日本の（世界の）常識か？
もともと日本のカローラの話をしてるんだが。
じゃあ、おまえは海外の板にでもいけや。ここは日本じゃ。
ここの住人はおまえとは話があわんからの。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 06:14:20.74 ID:cEl4tr8j0
カローラアクシオとカローラの話をしているんだろ。
話の分からん頭の固い老人の乗り物か？アクシオは
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 16:45:01.44 ID:DDTn2tYb0
カローラオーナーがこんな民度低いわけない
紳士ばかりのはず
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:55:29.03 ID:cEl4tr8j0
そうだよな。たった数年前まで日本の国民的車だったカローラセダンスレが
過疎っても、ここの住人は紳士のはずだよな。

で、ここで整理しておくけど、カローラはワールドネームの３ナンバー車。
オーリス、ブレイドと同じプラットフォーム。
カローラアクシオは日本専用プラットフォームの５ナンバーセダン
ワゴンもあり。設計はワゴン先行で派生のような形でセダンを作ったもの。
ってことでいいんだよな。

で、次期型も国内カローラセダンが５ナンバーを守るとすれば、
世界展開の３ナンバーのカローラと国内専用のカローラアクシオは
また違う車になるという話だよな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:18:08.35 ID:wN+oLc7X0
>>58
わかりきってることを、文字にしただけだな。
ここで海外の３ナンバーカローラを語る必要があるかな。
少なくとも日本国居住者には意味がない。
私見だが。
>>50>>52が普通の日本人の感覚。

海外のカローラについて語りたければ、
カローラセダン・アクシオpart20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298353231/
以外でどうぞ。

それから、
>過疎っても、ここの住人は紳士のはずだよな。
っていう部分は>>58の願望だよな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:37:33.05 ID:cEl4tr8j0
>>59が>>50>>52か、
このスレをどうしたいんだ？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:54:04.28 ID:wN+oLc7X0
>>60
おまえはどうしたいの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:00:26.16 ID:wN+oLc7X0
>>60
ちなみに
>>50 は　>>52とは違うから。

おまえと違う意見はひとりじゃねえよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:43:53.45 ID:cEl4tr8j0
>>60>>61
そうだな、当たり前の意見に噛み付く残念なレスがないスレにしたいな。

たとえば、普通の日本人の感覚と言っている
>>50について
>>カローラが３ナンバーになるわけないだろ。
>>おまえの頭の中では日本の自動車は軽自動車と３ナンバー車しかなくなるのか？
この直前のレス>>48は
>>アメリカではカローラの名前はかなり浸透してるし
>>年配者のイメージじゃなく、そこそこいい。
>>むしろ日本をアクシオのみにするんじゃないか？
>>現行モデルも3ナンバーが「カローラ」で
>>5ナンバーが「カローラアクシオ」
ここで海外の「カローラ」国内の「カローラアクシオ」でレスしてる。
それなのにアクシオの部分を無視してカローラを国内のみの名前のように
噛み付いたレスをしている>>50は残念。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:06:54.40 ID:MFCqMANP0
そういえばこの前3ナンバーの海外版カローラが走っているのを見たよ！
並行輸入して買ったんだろうね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:40:53.97 ID:6A4P5CXT0
オーリスにエンブレムつけたほうが手っ取り早くないか
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:42:23.49 ID:wXjLNlBZ0
正直海外モノにゃぁ興味無い
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 03:05:49.24 ID:d2sEgpRG0
日本でカローラと言って、海外版カローラのことだと思うひとって……
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:51:40.05 ID:RwetVzVjO
トヨタ系列のロストテクノロジーを
カローラに盛り込んではどうか？
【GO!GO!】　ダイハツ　YRV　１３台目　【GO!GO!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265506631/
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/04/07(木) 18:55:42.24 ID:WJUP9qbe0[sage]
リアの乗り心地はありえないレベルにタンクまでついてくるからなー、後期はタンクないんだっけ？
せっかくFスピーカーの音が後ろにも流れる、座席が前より高いこだわりがあるのに
でもインチアップしてなかったら常識の範囲なのかも
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 17:00:23.27 ID:8D0d5VbQ0
海外版が国内と別物になったのはどのモデルからですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 15:21:27.49 ID:MbgsI3op0
現行
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 18:06:01.70 ID:ssEWvH1q0
サスペンションの形式もトーションビームの棒になって、４輪独立懸架でなくなるし。
中身もプラスチッキーでなんだかしょぼくなってるし。
５ナンバーにこだわってベルタのようなヴィッツベースのセダンになったら、
これってカローラＩＩとかターセル、コルサに車格を落としたようなもんだろ。
現行はまだ先代の骨格を使ってるけど海外版とは明らかに劣化してるし。
次期でベルタ消滅、カローラになりましたってことになったら、
商用車扱いされてないブルーバードシルフィよりもイメージ悪いよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:48:49.30 ID:MbgsI3op0
カローラのクオリティが継承されるといいんだけど
現行ヴィッツを見る限りでは期待できなさそう

ベストカーに次期カローラのデザインが載ってるね
信憑性はともかく結構かっこいい
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 11:47:25.32 ID:7HcaITt/0
次スレのテンプレは西暦表記にしてほしい。
平成XX年といってもぴんと来ない人も多いだろうし。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 20:44:06.41 ID:iM2P4jHt0
>>71
コロンボカローラって超安物品質だったけど、４独サスだったんだよな。
さらに、ディーゼル４駆はあるわツインカム２０バルブ６ＭＴはあるわで、
予算内で何が買えるか＆何を買うか、それを選ぶ作業だけでも楽しい車だったんだよ。
それが、ＮＣＶやアクシオでは選択肢が狭まって欲しい仕様が選べなくなり、
メカもはるかに安物になったのに、値段だけは上がってるんだよな。
この調子だと、ベルタベースになっても値段が下がらないだろうな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:29:00.31 ID:FTqjFlGZ0
今のベルタも割高だよね。
アクシオとそんなに価格が変わらない。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 08:38:11.41 ID:9T0a2qZg0
>>75
ベルタの１Ｌとか燃費のための車やん。
近所の会社の社有車が１０台全部ベルタやわ。
メリットは
ランニングコスト（ガソリン消費）が安い。
ビッツほどせまくない。
トランクがちゃんとある。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 15:17:52.89 ID:wqvTQrf8O
次期カローラは、
ベルタ級にダウンサイジング
エンジンは1000三気筒／1300四気筒／1300ターボ四気筒
内装はラクティス流用
ナビ、CDラジオは個別オプション
オートエアコン、木目調パネル、アルミホイルは、
Ｌ仕様七万円高
フロントパノラマ２スピーカー標準、
ドア17センチ４ウーハーオプション
シート生地は織物、カフェラテ、オフホワイト、ブルーグリーン、設定
インパネ正面、ドア帯に同生地磔、
代りに内装樹脂はオフブラック一色
三気筒車重は1000㎏以下
仕上げ目標は、バブル時代のタコⅡ1500を下回らない事
価格は現行アクシオ越えない

1300ターボはカローラＧＴ、
ビジネス内装とスポーツ内装で価格を三十万円差額付ける
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 15:29:23.12 ID:wqvTQrf8O
新型カローラは
トヨタ製無印良品を目指す
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 16:58:10.39 ID:9UeAuZ4A0
>>77
カローラに１５００ＣＣがないなんて考えられへんけど。。。
１５００ＣＣはどうするんだ？

今年フィールダー買っといてよかった。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:17:49.34 ID:V5pToLhl0
1500ccはさらに1年後のハイブリッドじゃね？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 19:44:22.80 ID:9UeAuZ4A0
>>77
カローラとフィールダーって、乗用車全車種の中で売り上げベスト９位だぜ！
１５００なくなるってことはそのマーケットを放棄することだと思うんだけど。
１５００乗ってたユーザーが１３００とか１０００に乗り継ぐとは思えんし、
１８００とか２０００に乗り換えるなら、他社にユーザーをとられることにもなりかねないが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:18:38.60 ID:Pei6Q/0K0
カローラのハイブリッドが欲しかったのに
もう終ったのか・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 01:23:23.01 ID:JKCFcHiTO
燃費リッター50km(カタログ値)くらいはいくんじゃないか？
それを200万以下で提供するってんなら、実質ベルタ？なしょぼい
スペックでも、リッター200円時代のベンチマークカーとして個人的
には納得はするけどね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 07:20:53.72 ID:7QX/t/Sn0
>>83
それをラカローラの名前で出す意味あるか？
新型ベルタでいいんじゃね？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:27:26.66 ID:TyNzgBfu0
>>77はどこ情報？ガセ？妄想？

ベストカーに次期。アクシオ、フィールダーのスペックと
グラフィック（ほぼ確定）の画像あったぞ。
エンジンは現行と同じ、１５００と１８００
燃費は驚くことに１Ｌ、４０kmらしい。
発売は９ヵ月後の、２０１２年１月で確定。
アクシオ、フィールダーのハイブリットも２０１３年発売。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:31:44.81 ID:6UO4IUWc0
それもまた嘘っぽい雑誌だね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:37:18.26 ID:si/XgFTv0
>>77は「ぼくのかんがえたカローラ」だろ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:37:30.12 ID:kzfZNEQS0
べすとかー・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:45:18.89 ID:6E8Ur/DA0
ハイブリッド無しでリッター４０km？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:13:42.25 ID:NCK9X7Ms0
>>88
>>86
ベストカーがガセ情報ばっかりだという認識は俺にはないけど。
逆に新車情報とか重宝してるけど。
ここはベストカーにだまされた人たちのためのスレなのかね？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:19:05.80 ID:NCK9X7Ms0
>>89
すまん、アクシオ、フィールダーのハイブリッドが燃費４０km前後だ。
今年１１月デビューのプリウスＣ言うのが燃費４４ｋｍらしい。
現行のアクシオ、フィールダーが２０ｋｍだから２２－２５ｋｍくらいかな（記事にはノーマル版の燃費は明記されていない）
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:03:16.41 ID:cr1s+Q590
担当の営業マンがハイブリットは無いって言い切ってたけど・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 01:31:46.22 ID:deSfh9vD0
>>92
俺もトヨタにおったけど、営業マンはそういうこと知らんよ。
カタログとか実車を見るのもユーザーよりも２－３日早いくらいだけやし。
逆にベストカーが根拠もなくそういうこと書かんやろ。
毎日、メーカーとかに取材行ってるやろ。いいかげんな雑誌が３３年間も売れ続けるはずないし。

ベストカー。
2008年現在の公称発行部数31万部は、日本で発行される自動車雑誌として最多であり、
競合誌の発行部数、『カートップ』20万部、『ドライバー』15万部、『ホリデーオート』15万部、
『カーグラフィック』5万部、『NAVI』5万部（2010年4月号限りで休刊）とは大差がある。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 02:09:00.42 ID:kh1ud73bO
お前メーカーにおったのに雑誌との付き合い方しらんのか
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 02:36:39.25 ID:RdP1bdJP0
プリウスCは関東自動車工業 岩手工場で生産予定。
カローラの継続車(新ヴィッツセダン)はセントラル自動車 宮城新工場で生産予定。
どちらの工場も被災して生産が止まった状態。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 07:29:12.93 ID:X+Mo6XJR0
出た車とか、情報がメーカー側から出て確定しているものについては、
どの車雑誌もちゃんとしたことを載せているし、試乗ｲﾝプレなどは
それこそ雑誌の味がそれぞれ出て面白いんだけど、
ベストカーの新車予想とか、開発中の予想に関しては、外しとか予想のまま
終わることが多い。それも読者が「そうあってほしい！」という願望を記事に
して惹きつけるが、数ヵ月後、一年後に振り返ると、無かった...orz
ってことばかり。
実際、よほど発売直前のもの意外は車雑誌にリークすることはないし、
リークされたとしたら、ウェブなり他の車雑誌にもその情報がでている。
残念だけど・・・、ある開発関係者の話云々は・・・あとは分かるな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 07:37:30.49 ID:YMBPl7be0
>>94
アホにわかるように言うのは難しいなあ。
>>96
あんたがそう思ってるんならそうなんだろうなあ。

もう今後俺が見聞きしたことはいっさいここに書かないようにする。
みんなももう情報出すのはやめようぜ。
情報交換しようとしてもアホが多いと議論にならんしな。
もうアホだらけの板にはこないようにする。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 07:42:21.30 ID:X+Mo6XJR0
バイバイ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 08:08:49.60 ID:RdP1bdJP0
次期カローラのHVの件は、EUでヴィッツHVを発表しているし、
次期カローラがセントラル自動車で生産するヴィッツセダンの亜種との噂を考えると
プリウスCの発売から１年後(プリウスCの人気が落ち着いてから)に同じHVシステムを
搭載して追加は可能だし、普通の格好をしたセダンのHVがほしいと言う人もいるので
全然無理ということは無いと思うよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 08:47:38.96 ID:fIv73A6fO
ヤリス／ヴィッツ系HybridSystemは、
プリウス系と同じですか？
原動機と電圧制御二次電池を、
小型軽量簡略化したものですか？
ホンダHybrid対策なら、
全備重量と原価を半減した小型装置にならないと？

ダイハツ三気筒＋減量HybridSystem＋安価スペアタイヤ型旧世代電池

コレをカローラ、カローラバン、次期シエンタ、
に載せて1500ガソリンエンジン車の代替にすればよい

1500～2000ガソリンエンジン車は、プレミオ／アリオンで埋める
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 08:58:47.48 ID:fIv73A6fO
>>77
いっそ内装生地は、
発注時に注文、納車時にジッパーで取付にしたらいいよ？
有料オプションで追加パック。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 09:07:56.09 ID:fIv73A6fO
大昔の日産マーチに、
着せ替えシートのコレット？があったそうな

天井・インパネ・シート・カーペット、
全て木目調なんてどうですか？
社用車パックで人気とか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 09:14:06.89 ID:9xf1ZWI50
>>102
スターレットのジーンズパッケージだろ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:13:32.56 ID:fIv73A6fO
>>100
ベルタにカローラ銘を
プレミオ／アリオンのマイナーチェンジ時、
カローラ販社アクシオを設定すれば辻褄あう
カローラは若造向け
アクシオは老人向け
これでいいのだ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:25:28.92 ID:AJXC8WL50
ID:fIv73A6fO

日本語でおｋ　　　発言のすべてが。。。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 13:24:04.14 ID:2wKP//280
しかしレスが気になってここを覗いてしまう>>97であった
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 13:41:25.06 ID:+6jI98br0
ぬるぽ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:13:17.82 ID:5Qs+vh/60
がっ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:25:03.49 ID:3js64Sj80
>>107
>>108
君たちが古くからの２ちゃんねらーだという事だけは
よく分かった。半年ＲＯＭってろ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:36:25.51 ID:f8vwZuMu0
カローラもう待てない（結局トヨタやる気無いね。雑誌情報は何年も前から引き伸ばし続きだから信じないほうが得策）
からプリウスにしたけど、
ハッチバック車の荷物置き場が意外に狭い（特に高さ方向）以外は
バブル期のカローラ並みの力作（最近の車はどれも以前よりやや重厚感に欠けるけど）
だと思う。

セダンだと車重が重く（剛性は当然アップ）なり燃費が落ちるから
カローラハイブリッドってホントに出す気あるのかな～ｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:26:43.91 ID:l6fMkhCh0
さんざん既出でしょうが、GTエンブレムだけ寺で買うにはオナー以外はダメなんですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:16:54.11 ID:Nhj/y0mV0
>>111
そんなことないと思います。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 23:17:27.92 ID:F6T1wBnA0
このバカ何とかならないか？

エルグランドにレスサスエンブレム装着ですが何か？
エルグランドにレスサスエンブレム装着ですが何か？
エルグランドにレスサスエンブレム装着ですが何か？
エルグランドにレスサスエンブレム装着ですが何か？
エルグランドにレスサスエンブレム装着ですが何か？

日産車にレクサスエンブレムかよ？
あとＢＩＰじゃなくてＶＩＰな！
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 03:15:35.53 ID:F6/nWza7O
>>110
同一スペックの同じ車種どおしで試しに何車種かカタログ検索してみたんだ
けど、一般的にはハッチバックの方が車重は重くなる傾向にあるよ。
特にプリウスのようなファストバックタイプの場合(ガラスルーフ載せてるよ
うなものだから)ほぼ間違いなくノッチバックに比べて重くなる。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:11:59.09 ID:j1DHzoHA0
次期モデルって北米で去年の１２月に出したやつを指すの？
それとも日本独自の企画でカローラの次期モデルが出る訳？
ちょど一週間前にカローラを買おうとしてディーラーと揉めたんだけど
ディーラはペルタからスライドしてカローラにはならないと一辺倒で発売時期は
分からないというばかりだったし・・・

ヴィッツ母体のカローラ化っていうのはトヨタ自身が否定しているらしいけど
どこぞの釣り師がなんでこうも気張っていっているのか分からん・・・
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:51:14.48 ID:d2RTCB/s0
確かに次期カローラ＝ヴィッツベースという噂だけが一人歩きしてる気がする
まぁ次期型がどういう形で出てきても買い換える気は無いけどｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 16:45:49.72 ID:3GHALDSr0
>>115
ディーラー（大阪トヨペット）にいたけど、ディーラーマンなんてメーカーのことや発売予定の車のことなんて
ほとんど知らないんだぜ。噂レベルの情報は一般の人よりは耳にするかもしれないけど
価格や実際のスタイルとかは発売３－４日前くらいに知るくらいで、ユーザーと
さほどの情報格差はないんだ。だから、雑誌をよく読んでるユーザーの方が普通の営業マンよりくわしいと言える。
これはすべて、自分の経験からいうけど確かなことだよ。
>>116
次期カローラがヴィッツベースじゃないことはもう明らかになってるよ。
１５００ＣＣと１８００ＣＣがあることやだいたいのクレイモデルも確定済み。
ハイブリッドモデルが２０１３年に出ることもメーカーに取材してわかってる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:21:26.72 ID:j1DHzoHA0
>>117

それは嘘でしょ・・・（俺が知っている業界事情を話すけど）
普通は９ヶ月前に情報が行き届いていて販売戦略会議を行うんだよね。
トヨタみたいな正規販売店が多い所は本社から直接説明部隊が飛んで来て
戦略会議中（９ヶ月間中の猶予）にその講師の人から新車の説明を受けてどう
いった形で売ったらよいかなどのレクチャーを受ける分けだ。
そこで販売員は一般向けの話の展開の仕方や業者間向けの話の仕方などを色々
自分で考えるんだけど頭の良い販売員は６パターン位用意する訳。
でも最近のトヨタの販売員はマジ質が落ちたよ。
新車販売台数が落ちたは明らかに新人類のスキルが落ちた所為だと思う。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:31:40.67 ID:bEUTP6Uo0
>>118
俺が何のためにここでウソを言う必要がある？
ウソを言う動機がないやろ。
９ヶ月も前にそんなことわかるはずない。そんなことがわかるなら
マガジンＸとかにもっと詳細な新車情報が載るはずだろ。
日本全国にトヨタの営業マンが何万人いると思う？
９ヶ月も前に情報がわかるなら、中には情報を金で売るやつがいるはずだろ。
俺はあんたが、想像とか憶測で言ってるんだと思うが、それを証明する手段が
ないからこれくらいにしとく。
自分はわざわざウソを書く理由も動機もない。
このカローラのアクシオの板には海外モデル厨とか、
わけのわからんつっこみをしてくるやつがいて不愉快になることが少なくない。
ひょっとしたら同一人物かもしれんが。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:36:58.52 ID:bEUTP6Uo0
おそらく同一人物だろうな。
>>115(＝>>117)のカキコを見てそう思った。

自分のカキコがつっこまれたら、とにかくデタラメでもなんでもいいから
言い返したいのか？
ここの板にカキコするときは要注意だな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:19:03.34 ID:ulsXQ9FU0
販売戦略には真実味があるなw
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:20:03.90 ID:pnh9QwR+0
>>マガジンＸとかにもっと詳細な新車情報が載るはずだろ。
>>日本全国にトヨタの営業マンが何万人いると思う？
>>９ヶ月も前に情報がわかるなら、中には情報を金で売るやつがいるはずだろ。

こういう考えやめな、あさましいよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:38:08.02 ID:tcGszc8g0
>>122
おまえ、何様やねん？（笑）
掲示板利用したらあかんタイプやわ、おまえ！

>>121
>販売戦略には真実味があるなw

どこに？

>>115＝>>117＝>>121＝122だろ

悔しかったら同じＩＤでカキコしてみろや。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:44:47.73 ID:pnh9QwR+0
>>123
多分間違いないけど、お前↓だろ。
悪いことは言わないから、半年ロムってろ。
かわいそうになってくる。

97 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/04/13(水) 07:37:30.49 ID:YMBPl7be0
>>94
アホにわかるように言うのは難しいなあ。
>>96
あんたがそう思ってるんならそうなんだろうなあ。

もう今後俺が見聞きしたことはいっさいここに書かないようにする。
みんなももう情報出すのはやめようぜ。
情報交換しようとしてもアホが多いと議論にならんしな。
もうアホだらけの板にはこないようにする。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:45:04.27 ID:ulsXQ9FU0
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:33:17.49 ID:d2RTCB/s0
あーあ、荒れちゃった・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:03:55.94 ID:h3UlEfi80
もう我慢できずに戻ってきたのか
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:22:43.96 ID:QJa/2qPo0
レスが伸びとると思えばこんなことに・・
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 00:10:51.29 ID:zr4XeWwXO
次世代カローラが、1.5～1.8クラスなら、
ベルタ後継は存続、
プレミオ／アリオンと、アクシオ／フィールダー分別の通達くらいはきてるだろな。
プロボックスとプレミオが兄弟分になるのか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:50:46.43 ID:gPB0Sjxg0
現在アクシオは高岡工場の相模原のセントラル自動車で生産。
セントラル自動車は１月に宮城新工場を竣工し４月からフル生産に入る予定だったが
この震災で工場の一部が壊れ、部品も入らず稼働停止中。
宮城新工場では新型ヴィッツ(幅は５ナンバー)のセダンを担当。
相模原のセントラル自動車は３月末で工場を閉鎖予定が、数ヶ月延期に。

普通に考えるとアクシオは当面高岡工場で生産し、
セントラル自動車生産分は相模原の工場閉鎖に合わして生産終了。
宮城新工場の輸出用新型ヴィッツセダンの生産の稼働が上がったら
新型ヴィッツセダンをベースで前後を変えた新型カローラ発売。（震災で発売が遅れる）
それに合わせて高岡工場生産のアクシオも生産終了じゃないの？
わざわざセダン需要の減った国内に専用の車種をつくるとは思えないけど。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:23:13.13 ID:xIDqy5mt0
少なくとも数日前に全体把握は無いよ。
今のノアが出る1～2ヶ月前に営業マニュアルを見せてもらったからね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:25:58.43 ID:scaY/lVZ0
>>131
９ヶ月前の営業戦略会議ってのはどうなの？（笑）
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:00:49.98 ID:9oTGXXTF0
>>130

うちの親父は建機のレンタルで長年仕事して大体の車乗り回してたけど
そういった人の意見だとやっぱ載りやすくて事故が少ないのはセダンなんだと、
自分以外に女房とかが乗り場合とかも考慮してセダンタイプを選んでいるのと
カローラってのはやっぱちょっと違うよ。
デファクトスタンダードの車であってカローラがトヨタを表している位エンブレム
の様な車だからな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:37:03.04 ID:gPB0Sjxg0
>デファクトスタンダードの車であってカローラがトヨタを表している位エンブレムの様な車だからな。
30型プリウス登場前までは、そうでした。北米と日本では30型プリウスがトヨタの顔になっちゃった。
国内向けカローラ(5ナンバー)もアリオン、プレミオ、カローラアクシオ、ベルタの４車種の維持は難しいので
新ヴィッツセダン(1～1.5L)の国内向けをカローラアクシオ、ベルタの継続車。
将来的にはヴィッツHSDをベースにセダンのHV化も可能でしょう。
アリオン、プレミオはオーリスのFMCに合わせて３ナンバー化か新インプレッサのFFのOEM調達とかやりそう。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:18:58.70 ID:EV6dde810
リッターカーはカローラじゃないっておもうよｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 21:38:31.02 ID:6R7pIHNs0
プレミオとアクシオ、同じような車じゃん。
共用化したらよい？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 22:37:16.94 ID:Q+tpT+Be0
ユーザー層は被ってるだろうね
でもプレミオは内装のつくりが高級なんだよね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:21:12.31 ID:EV6dde810
アリオンなら乗り換えてもいいかなあ～
プレミオにはあまり魅力を感じない・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:02:59.00 ID:nfig6B9Z0
>>138
アリオンとプレミオはほとんど同じ車ですが？
http://221616.com/corism/articles/0000062222/crsm0000000000.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10101057_200706.jpg
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:27:37.41 ID:xU04suoT0
おいらにはまったくの別物に見えるがな～ｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:35:59.76 ID:0kovFr/A0
>>140
アリオンとプレミオはまったく同じシャーシですが？ノアとボクシーも別物に見えるんでしょうね？
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_15243/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:39:18.79 ID:0kovFr/A0
アリオン
NZT260　1500cc/2WDモデル
ZRT260　1800cc/2WDモデル
プレミオ
NZT240 1500cc/2WDモデル
ZZT240 1800cc/2WDモデル 型式も数字を変えただけ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:46:46.05 ID:8a5Xvf670
>>141
内外装の雰囲気的なことをいってるんだと思うよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:56:28.46 ID:xU04suoT0
143正解
ID:0kovFr/A0君には┐(´<_,｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 01:07:57.98 ID:62c9/jTH0
でも実際、箱型のノアボクよりもセダンのプレアリの方が
前後ライトバンパーの違いでえらく印象変わるよね。

前期プレミオはミニクラウンみたいで苦手だったけど、
後期プレミオはテールのLED化でかっこよくなったな。

それと同じ手でカローラ、ベルタを同じボディにされても困るがな。
スプリンターの復活なら可。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 07:04:15.52 ID:pN15n89V0
>>144
>おいらにはまったくの別物に見えるがな～ｗ
>おいらにはまったくの別物に見えるがな～ｗ
>ID:0kovFr/A0君には┐(´<_,｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
>ID:0kovFr/A0君には┐(´<_,｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

おまえが言葉足らずなんだろ！クズ！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 07:21:46.81 ID:8mEUj17J0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けんかはやめんかい！仲良くね！
　　　　　　　　　　　 　　 /～ヽ
　　　　　　　　　　　　　 （｡・-・）
　　　　　　　　　　　　 　(　O┬O　　ｷｺｷｺ
　　　　　　 　 _＿≡ ◎-ヽJ┴◎
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ ￣/::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡.（◎）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◎）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 09:27:35.38 ID:F6n4dB8+0
>>144
他人がつっこむならわかるが、当事者のおまえがつっこむのは違和感があるぞ。
アホなのか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 09:33:49.59 ID:F6n4dB8+0
>>145
ベルタは廃止だろ。ヴッツ、イスト、パッソ、ラウム、ラクティス、ポルテ、
ユーザー層がかぶる車種が多すぎる。
販売チャンネルと車種の統合を進めるべきなのに、スプリンターの復活なんて絶対ない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 13:04:59.96 ID:xU04suoT0
>>146
>>148
馬鹿だろお前
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 14:00:56.76 ID:8EX46gcJ0
アリオンプレミオはスレも合同だしなｗ
だがこれ以上セダンの種類が減るのは寂しいな。
特に5ナンバーは貴重だからトヨタにはなんとか頑張ってほしい。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:18:02.13 ID:CGDLaIl70
>>118
の情報によると、次期アクシオとフィールダーの営業対策会議がはじまってるはず。
ちょうど９ヶ月前だからな。各営業所には情報が行き届いている。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 17:09:57.27 ID:/WdqEqkH0
>>152

４月１０日に正規ディーラーで話を聞いたけど震災前は４月から販売だったんだとよ。
だけどヨレヨレのパンプレットみたいな代物（チラシ類）しか用意していなかったので
よっぽど震災が堪えているらしいね。
そこから販売未定になっているんだって。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 17:18:34.50 ID:idkAUzh40
早よー震災
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:44:25.47 ID:UXDDUwR70
>>111
４Ａ－ＧＥ搭載だった本物の「ＧＴ」のバッジを付けるのも味があるかと。　
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 16:06:23.76 ID:ooc2RKUu0
どこかで観たけど車体の価格を１０％位下げて無駄な下位互換のオプション設定
を辞めないと自動車は売れないんだ！！
その人は言ってたがやっぱそれは正しい事
なんだなぁ～と色々車を調べて思った。G,Xみたいなのを辞めてリミテッドを
標準にして３パターンに絞らないとダメダメだろう。
値引きに対して伸び代を残す（商談テクニックのイロハ）は理解できているけど
こう車自体が売れないと世の中だと団塊ジュニアは買ってくれないだろうね。
どこかへ行く時にタクシーを使うのは正しいしその考えが着実に都心の若者にも広がっているだろう。
都心の若者がデファクトすると田舎の若者もデファクトしてくるのでここらへんが
キーなんだろうな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:12:57.75 ID:088hv43c0
>>156
自説をここでぶるのはけっこうだけど、個人差が大きいことだからね。
一般化するのはどうかと思うよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 17:30:27.53 ID:Woq9CmER0
もうみんな100系乗れ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:29:59.62 ID:ooc2RKUu0
トヨタは狂っているよなｗｗｗ
これを観てみると狂いさかげんが伺えるけど目が痛いだろｗ

http://toyota.jp/vitz/003_p_001/concept/grade/index.html
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:49:25.48 ID:K4omq/7K0
>>159
何が言いたいのか？
わかるやつ解説たのむ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:11:16.26 ID:flBblAss0
>>160
俺はヴィッツすら買えないってことが言いたいんだろね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:01:21.78 ID:c87ehwe/0
>>160

一つの車の車種に対して１４もパッケージやら何やらで値段を変えているけど
そんな子供騙しをする割にはアメリカでは1800ccの車を１５０万前後で売るという
日本人を舐めているって事。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:15:04.24 ID:dAN/xAmo0
よくわからん
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 02:15:51.56 ID:8vdqCvhS0
要は商売上手ってことじゃね？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 11:15:59.71 ID:g276MDNe0
>>160
花粉症なんじゃね？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 13:27:27.03 ID:6xlDxWsE0
>>160のＩＤが赤いのはどうして？

>>159のしわざなの？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 13:37:14.57 ID:gJOw0jhV0
アクシオ、今となっては貴重な「普通の大衆セダン」だと思うが、直線的な
スタイルのせいもあるのか、ディーラーで見るとやけに大きく立派に見える。
実際昔のコロナカリーナくらいの大きさだが、そのせいで買うのをためらう
人もいるかもしれない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 14:21:55.62 ID:dO3kkBgR0
100系から進化してるの？
あれ以来、コストダウンばかりのイメージしかないけど
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 13:47:39.91 ID:sJ+53XlNO
>>168
さすがに現140系は旧100系より内装良いでしょ

次はプレミオ系列にすれば定期昇格
ダウンサイジングすれば降格処分扱い
大衆セダンの在るべき姿は難しい
トヨタ格は会社員格とどうしても比較されるから
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 15:24:32.29 ID:VYKxuIOu0
進化はクーラーガスが１２から１３４になったくらいかな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:24:48.97 ID:D4y3MzO5O
マニュアル車でかまわないから1㌧は切ってほしいな
あと無駄にホイールデカすぎるから13インチに戻すべき
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:00:26.64 ID:oIuze+1/0
>>170>>171
「ボクの理想の車」スレ立ててそこでやれ！おまえの雑談スレッドじゃねえぞ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:28:12.63 ID:unWhyaUJ0
工場が復活して次期モデルが出るみたいだけど・・・で　いつから？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:49:26.23 ID:CKrfnvUj0
輸出仕様はもはや「カローラ」じゃないな。国内はプリオン・ベルタとあわせて再編か？
http://www.ftms.com.cn/vehicles/corolla/gallery.php

全長4.54m 幅1.76m 1600cc5MT=1270kg～2000cc6MT=1340kg(CVT車は20kg程度増)
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:49:32.78 ID:kXdzFWFu0
>>172
壮絶に過疎ってるんだからいいんじゃない？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 07:25:35.25 ID:wcrnYa/s0
>>173
予定は２０１２年１月。震災の影響で数ヶ月遅れる
>175
ここがおまえの専用雑談板だと思ってるんだな。死ね！
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 10:23:31.79 ID:6XdI651+0
>>174

ダウンサイジングは絶対ないだろね。
例えば２０年間や３０年間カローラという車種に乗ってきている人達のニーズが
ある訳だからな。
自動車ってのはそういったものってのもトヨタ自身が一番分かっているだろうし・・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 10:29:14.16 ID:6XdI651+0
でも個人的に興味を持ったんだけど
ダウンサイジング厨って何？何をもってダウンサイジングなの？
そうなって欲しいという願望なの？
他のサイトでもう我が物顔でビィッツの車体を改良して小型化を図る！！（キリッ
って言っている奴が居たけどその定まり具合が根拠が無いのに説き伏せていて
何か怖かった。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:33:27.06 ID:NbRIvPnf0
>>176
ソースは？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:26:31.91 ID:6XdI651+0
トヨタって日本で車売りたく無いんだろうな・・・
北米が１２月からで中国も既に次期モデルで日本だけはまだって顧客を舐め捲った
態度できるのは何かマーケティング知っている人間にとっては怖いよｗｗｗ
ある機種を日本で一番売った経験がある俺の感性だと顧客が一番怒るっていう
典型的なパターンじゃない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:30:19.62 ID:aqqZddTK0
7割減産です
182 ：ある機種を日本で一番売った経験がある俺の感性：2011/04/21(木) 12:41:43.44 ID:lIL3EtGr0
>>180
>トヨタって日本で車売りたく無いんだろうな・・

国内シェア５０％前後。黙ってても売れてるんだよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:06:44.15 ID:zKTUxG5J0
>>180
アメリカや中国のカローラとはすでに別のクルマだから。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:14:44.38 ID:TkMjMXaa0
カローラ買ってた人は今はフィットに流れてるの？
だとしたら、ビッツサイズのHVがでたら（今年の末か）
もうカローラ出す必要もなくなるね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:48:46.48 ID:aqqZddTK0
1500のセダンならねｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:59:38.95 ID:7Xt2JtP20
>>172 176
もう来ないって啖呵切ったんじゃなかったのかｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:24:29.99 ID:jskR/zPtO
ポークビッツ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:23:18.49 ID:9lMIwNUN0
>>180
赤くしてやろう
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:35:47.04 ID:1uLH0fBQ0
現行のカローラでさえ、がんばって5ナンバーサイズのセダンとして残してくれたのに、
もうコストを考えたら、プリウスほどもヴィッツほども売れてないカローラに専用の
車体を用意することはないだろうさ。
だからベルタがカローラに吸収されて5ナンバーセダンは縮小されるって話になってる。

もうあきらめてグローバルモデルのカローラで展開してもいいんじゃないかと
思うんだけどな。セダンを買う層で幅が狭くて困る人っている？
そういう人は見切りが良いハッチバックで積載製も良いものを選びそうなんだけど、
フィットとか。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:06:11.03 ID:zKTUxG5J0
FFセダンの市場はプリウスにすべて持っていかれたからな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:06:02.54 ID:A+5LAkfW0
振臼はセダンでもないし1500でもない　おわかり？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 01:33:15.23 ID:c2ENXY5E0
FFセダンの購入層がプリウスに流れたって意味だと思うが
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 06:58:19.21 ID:58859a9jO
ヴィッツの新型1300エンジンを
ターボ/アイスト用意すれば
カローラセダン成立すると思っていたがダメか？

1500エンジンと1600エンジン
どちらがカローラセダンに相応しい？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:27:01.09 ID:2iji5NWo0
>>193 どうでもいい。ひとりごとは自分で板たててやれ。
>>189 現行カローラは全車種中９位の売り上げ。十分売れてる。ベルタはなくなってもしょうがない。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:25:23.40 ID:gTAk8Dw40
>現行カローラは全車種中９位の売り上げ。
ルミオン、フィルダーを含めてだから、十分売れてるのと言っていいのかな？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:43:10.72 ID:lVgk9mnc0
>>195
ルミオンなんか微々たるもんやろ。フィールダーの販売台数はアクシオよりも多い。
それを知った上で言ってる。ちなみに今年１月は６位、２月は７位、３月は６位、４月は暫定４位だ。十分売れてるわ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:28:25.72 ID:L9xYTeVy0
>>191
ドンマイやな。国語力付けろよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:30:00.21 ID:L9xYTeVy0
>>189
カローラルミオンとオーリスが本当のカローラなんだよな。
オーリスのセダンが売れるとは思えないが
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:02:17.87 ID:eGTJ3VVX0
国語力云々じゃないと思うよ

1500 セダン　プリウスはこれに当てはまらない

この意味が解らない奴がこのスレにいる意味が解らん
カローラにこだわる意味もわからないのかな？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:13:41.13 ID:DT/MqUOl0
>>197>>199
もう、ええわ。プリウス板行け！
>>198　>カローラルミオンとオーリスが本当のカローラ
アクシオとフィールダーはニセモノか？誰か解説してくれ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:44:50.56 ID:+UaaaxNT0
もうカローラは無くなったんだよ
名前だけが亡霊のように番付表の上を漂ってるだけ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 16:59:50.80 ID:DT/MqUOl0
>>201
来年の新型カローラアクシオ・フィールダー発売は決定済みだが
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:23:11.15 ID:L9xYTeVy0
>>200

>>201が言うようにもう名前だけなんだよ。
今や日本のカローラだけが古いプラットフォームで作られてる。

対してルミオンやオーリスはアメリカのカローラなどと同じ新しい車体で作られてる。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:23:20.24 ID:L9xYTeVy0
>>200

>>201が言うようにもう名前だけなんだよ。
今や日本のカローラだけが古いプラットフォームで作られてる。

対してルミオンやオーリスはアメリカのカローラなどと同じ新しい車体で作られてる。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:49:53.85 ID:OEPRc6cB0
大事なことなので
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 19:28:04.03 ID:FQEyhKNF0
>>203>>204>>205
寝言や誰にも指示されない自説は専用板立ててやれや。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:21:06.97 ID:N8FegkFb0
日産のセダン「新型・ティーダラティオ」アメリカの価格は90万円と格安に ※日本は151万円
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1303470837/
　　馬鹿にされてる日本ユーザー
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:21:38.39 ID:cOpTz5U40
そうだな、

とりあえず、５ナンバーのセダンに「カローラ」って名前をつけるだけで
よろこんでくれる人が居そうだもんな。

>>201が言うようにもう名前だけなんだよ。
今や日本のカローラだけが古いプラットフォームで作られてる。

対してルミオンやオーリスは国外のカローラなどと同じ新しい車体で作られてる。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:26:47.07 ID:N47ViklQO
車体じゃなくプラットフォームじゃないか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:34:12.07 ID:FQEyhKNF0
>>203
海外のカローラにあこがれるならルミオンやオーリスに乗ればいい。
あなたにとってはそれがカローラなのだから。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:42:07.39 ID:FQEyhKNF0
>>204
盲目的に海外モデルにあこがれるのか？
サイズ（５ナンバー）のことやそれにともなう自動車税の課税方法、日本の道幅や
ユーザー個人や町の店舗や施設の駐車場事情を考慮すれば、日本の国勢にあった
プラットフォームになった。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:53:47.50 ID:ojM4iM/n0
もうセントラルの宮城工場で生産開始なのか？＞カローラアクシオ
次期型も生産を続けて欲しいものだ

あ、フィットは嫌いだけどなｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:57:15.39 ID:1vV50m5E0
カローラアクシオが流れたって事はプリウスワゴンも流れるって事？
プリウスワゴンは売れ筋だから押さえますなんてなったらマジブチ切れなんだけど・・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:17:15.20 ID:Bdf6JLYZ0
自動車税は5ナンバー3ナンバー関係なく排気量で課税
オーリスやルミオンの1.5とアクシオの1.5は税額一緒
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:20:53.02 ID:BDwHY68j0
1.現行国内カローラと同じプラットフォームでつくる→E120型から3世代同じプラットフォームとなる
2.現行ヴィッツと同じプラットフォームをでつくる→ベルタ後継と統合？
3.海外カローラと同じプラットフォームでつくる→3ナンバー化？
4.次期国内カローラ用のプラットフォームを新たにつくる→コストに見合わない？

どれが正解？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:20:58.90 ID:40neOg5D0
で？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:29:34.85 ID:N47ViklQO
多分２でしょう
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:36:28.49 ID:+7/ow43D0
２だったらモデル末期の現行型を今新車で買っても後悔しない気がするｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:37:12.22 ID:cOpTz5U40
でも、まじめな話、積載製とか居住性求めて5ナンバーのセダンって
どんどんずんぐりむっくりな形になっていってるよな。
もうトランクとかちょこっと張り出しがあるくらいにしかなってない。
それでも現行１４０系はあの１２０系と外寸同じくせに良くがんばってるけど、
それでも５ナンバーのセダンが欲しいってなんなの？
ちょっとがんばってマークXとか買ったほうが綺麗なセダンの形してるし
安全性もあるし、幸せになれない？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:54:34.77 ID:VstwiPlL0
いや、国産５ナンバーセダンっていうのは、
「私はつつましい生活をしています」ってアピールするのに、ある意味軽自動車以上にぴったりなんだよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:06:32.52 ID:FQEyhKNF0
>>220
そう言われてみると、そんな気がしてきた。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:10:40.75 ID:FQEyhKNF0
>>215

５、次期国内カローラ用のプラットフォームはすでに完成していて、
発売も来年１月に決定していた。が、震災の影響で数ヶ月の発売延期になる可能性がでてきた。←今ここ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:16:04.72 ID:c2ENXY5E0
>>222
それ妄想？本当なの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:24:06.00 ID:rlWF3YLr0
>>222
無いだろ

>>211
日本のカローラだけ海外と別だと何か不都合でもあるのか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:10:07.23 ID:P+1Fr1a/0
このスレに歴代のカローラを乗り継いできた人居る？

下げない人はずっと偉そうなこといってるけど免許すら持ってないような気がする
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 01:19:03.36 ID:WYj06xdV0
>>225

スプリンターを乗り継いでスプリンターが廃盤なのでカローラを選ぶって感じだよ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 08:54:17.06 ID:t3pyQIiI0
>>222
妄想するなら専用板立ててやれや。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:47:06.11 ID:OVcGLbgg0
>>227
妄想じゃねえし。そのうちわかるんじゃない(笑)
おまえら実際自分の目で見るまで信じねえし、
エラソーにしてるヤツにソース示してやる義理もないし。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:36:51.52 ID:2T7uHI4u0
>>228
ソースを提示できない自称真実は妄想と変わらないってばっちゃが言ってた
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:00:47.68 ID:C/cWWtk70
ねえねえ、一般道だけでリッター10km超えないのは普通の事？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:03:08.59 ID:dQ77RxyQ0
>>230
そんなに燃費悪いのか？納車して1ヶ月以内だからまだわからねえが。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:04:11.85 ID:au5kUs2u0
>>230
チョイノリが多いなら普通
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:16:13.48 ID:C/cWWtk70
最近チョイノリばかりだからかなあ～
まだ4000kmしか走っていないし、来月6ヵ月無料点検だから
オイル交換して様子見するかなあ～
高速だけだと16ぐらいなんだよな～
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:15:45.26 ID:aR6TNte40
>>230

うちのおかんがスプリンターだけどそんなもんだよ。
当時のカタログ数値で18.8/Lだけど実質９km/Lだね。
まぁエンジンの吹き上がりや直進安定性が高いのでそんなもんだろうね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:52:42.65 ID:/dqzQbdo0
1500cc 5MT

街　15km/l
田舎・高速 20km/l

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:09:29.14 ID:ButCXj8U0
>>235
しかし、ＡＴの方が燃費いい可能性もあるな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:36:43.89 ID:aR6TNte40
>>236

ＡＴの方が燃費が悪いのが自動車の常識だったけど今はsuperCVTとかこじゃれたものに
進化したので分からんよね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 22:25:50.59 ID:+3EoEtJO0
おいらのCVTはMTより燃費が悪いと判明シマスタ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:07:59.44 ID:RJrLq0Dg0
うちのカローラ20歳になったよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:45:53.18 ID:Vo3LRN8z0
中古で買った、うちのカローラもうじき１１歳になる。
２０００年５月末登録だから、型が変わる直前だったんだね。
次の型は８月に出たんだったけ？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:29:00.94 ID:Por0al+n0
カローラ50周年記念特別仕様は
HIDエディションにフィールダーのハンパー・グリルを装着
内装もフィールダーのダークグレー内装、3本スポークステアリング
X-50th aniverseryで登場させてほしい。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:17:15.37 ID:tQi43JRL0
そんなこと言うとまた変なのが湧いてくるよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:01:56.96 ID:CJ9HKL+K0
>内装もフィールダーのダークグレー内装、3本スポークステアリング

これは魅力的だぞｗブラックでもいいな
パネル照明の色もオレンジじゃない方がいい
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 01:15:15.85 ID:IHu/98DB0
この型で５０周年は無理。
次期型に期待しよう。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:40:32.97 ID:oAFEbcqe0
>>242
海外モデル厨とか120系バカとかね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 14:55:25.53 ID:6+YJEQeS0
うわ出た
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:03:04.39 ID:Q46J6+Ck0
スマートキーとオートエアコンを日本車に限り標準装備にしろよ。
これからの日本車は均一にスペックが高くないと誰も買ってくれないだろうしな。
ワゴンＲの１２０万のリミテッドでできるんだからカローラもできるだろ。
トヨタがダメになったのが販売スキルが無い販売員が無駄なオプションつけようとして
商談が流れるのが原因だからもっと短絡的に客自らチョイスできる方法に戻れよな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:12:42.43 ID:/SXzLa950
個人的にはスマートキーはいらん
セールスマンが時間をかけて使い方を説明しても覚えられないお爺さんもいるとか・・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:31:48.08 ID:oYfTNDOf0
>>248
スマートキー、楽だ。もうスマートキー以外の車は買わない。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:52:54.92 ID:bM+Kjrg90
なんちゃって仕様
http://www.geocities.jp/news0001jp/bkktaxi.html
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:10:44.01 ID:21/DmcSu0
うちの母が試乗車観た時にいま乗っている１０前位のスプリンターと比べて
内装がちゃっちくなったと言ってたが、よく観ると確かに内装がコストダウンしているよな。
観得る所にもコストダウンするなんてよっぽど焦っているのかね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:53:36.62 ID:/ag7PmTd0
>>251
１０年前のスプリンターと比べてちゃちい？そうか？
１３年前の車から現行フィールダーに乗り換えたけど豪華なってるで。
まあ、主観やから。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:34:56.19 ID:I2FH6PHp0
>>250と全く同じカローラを東京で見かけた
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:44:22.44 ID:KBPu3Ofp0
>>251
100系カローラと比べて、
インパネのパウダースラッシュ成型とか使わないからね。
コストダウンもあるが、リサイクル対策で、
バブル時代の成型材料は使えない事情。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:58:51.63 ID:nfQ04Fwe0
>>251
プリウスはもっと酷いよね。
そこら中が硬い。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 12:32:51.37 ID:vmiOA0WO0
実は昔の車の方が安くて金も掛かっているんだよな・・・
排気量から捻出できる馬力の量は技術革新で上がったが、
車のドアの内側パネルとか明らかに違うよね。
年寄り騙して車を買わせようとしているけど年寄りの方がそういった所に目が
行くんだよな。
最初親に突っ込まれた時にカローラ（スプリンター）ってそういうものじゃんと思ったが
翼々言われるとこだわりがあるんだな・・・と。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:33:17.41 ID:KXVxEpQC0
「環境に悪い」材料の「復権」に思う
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080509/151493/
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:08:29.94 ID:cbAzgNXX0
現行の内装は他の車と同じく豪華
90や100系はバブル期のトヨタの思いというか勘違いというかそんな勢いを感じる
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:53:29.65 ID:A4g1u6IH0
>>258

全体的にチープだよ。
やっぱ２０００年以降工場を移してからリコール率が鰻上りなのと一緒で
コストダウンが凄いから全体的チープ路線になっている。

っていうかぶちゃけトヨタだけだよチープ路線に成っているの。
スズキとかオートエアコンやキーレスエントリーを極力標準化したし、
軽自動車だからという枠組みより会社自体が企業サービスに徹しているよね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:47:52.74 ID:0DRG49b50
＞２５９
奥田の暴走がトヨタを失墜させた。

死に体の郵政見ろよ。
トヨタもそのうちこうなるから。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:34:30.80 ID:eyTv8QE10
>>260

あんたトヨタの人？
社長が変わったのは最近じゃん・・・
2000年以降の決断は張富士夫の責任だろｗｗｗ
あいつの決断の体制の結果死体になっているだよｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:16:49.12 ID:bfK247g00
みんなは鎌田慧のルポとか読んだ？
古い本だけど刈谷の本屋じゃ平積みで売ってる
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:38:16.46 ID:Ro012K40O
MT残してるのがいい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:53:52.82 ID:96SW8xoC0
アメリカトヨタ＼(^o^)／
http://www.toyota.com/corollamiku/
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:19:06.15 ID:fFgZYsW/0
今のトヨタならそれぐらいじゃ驚かないよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:42:20.46 ID:TElH6/UEO
初音ミクはあり得ないよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:27:53.54 ID:5PRkCWu60
なかなかかっこいいじゃない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:31:18.01 ID:jkKv5jO70
みっくみっくにしてやん

...crz
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:53:45.98 ID:uyPQ6DaD0
米国版初音ミクはアレだけどｗ
新型カローラちょっとｶｸｲｲ
日本でもこのデザインで発売されるんだろうか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:58:57.29 ID:Tf2PV97j0
日本では３ナンバーのカローラなんてでねーよ！ぷ

って奴がでてくるから病めてください
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:25:56.33 ID:POy/iBli0
デザインは近い物になるかもね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:25:54.16 ID:M7+4dyqnO
>>270
ルミオン出したときにそんなことがあったの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:26:24.55 ID:/XfKxBp/0
海外向けカローラを「スプリンター」として国内投入し、オーリスは「スプリンター・オーリス」に改名。
こうすりゃ議論は解決するのに、なぜこんな単純なことすら出来ないんだ、盗用多は･･･。　　
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:32:57.30 ID:oXYcgvqi0
単純じゃないから
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:38:30.11 ID:TfYYZaSq0
また海外モデル厨かよ。。。もう、ええやろ。別スレ立てろや！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:57:28.45 ID:oXYcgvqi0
ｷﾀﾜア（・∀・）
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:05:14.22 ID:YlkcC3xl0
どうなってんだ
新型カローラがカッコ良く見えるんだが
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:31:41.14 ID:SZiI/GPyO
海外カローラと国内カローラはプラットフォームが異なる全く別の車だからここに貼っても意味ないし
しかも海外厨を呼び寄せることになるから、海外カローラの情報をここに貼るのは止めよう
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:54:23.89 ID:mTwYII4M0
絶滅種の「カローラ」セダン。
グローバルも、ガラパゴスも仲良く！仲良く♪
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:51:08.78 ID:QN9wuv7rO
国内の新型は、ベルタを長くしたものと聞いたけど
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 08:10:21.86 ID:eIYtxtLfO
>>280
ベルタリムジン？

現行ヴィッツのセダンか
現行ラクティスのセダンだろ

ヴィッツの内装だったらマズいな…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:33:40.00 ID:QN9wuv7rO
>>280
×長くした
○若干大きくした

カローラも黄色信号が点灯したか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:51:07.08 ID:QN9wuv7rO
この噂は信じていいの？
・フィールダーの次期は3ナンバー化する
・アクシオ国内仕様はベルタをベースにする
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:03:56.79 ID:6kexy1Jp0
>>283
次期カローラ、アクシオはもう開発済み。ベルタベースではない。排気量は１５００と１８００。
アクシオもフィールダーも５ナンバー。来年１月か２月に発売。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:31:15.16 ID:DwLVNp1D0
プラットフォームは現行の流用？それとも新開発？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:45:37.04 ID:jS5gEuWIO
左足の踵の位置のフロアマット（デラックスタイプ）に穴あきました
一枚、いくら位しますか？
前乗ってた110系は踵の位置は補強されてたので、その方が良いんだけどまだ販売されてるか知ってますか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:23:48.18 ID:oVKE8Gmg0
>>286

ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/cao071/
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:31:29.74 ID:jS5gEuWIO
>>287
ありがと
だが、知りたいのは運転席だけの単品
助手席、リアはまだ何の問題もない
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 14:11:20.59 ID:euYcvivI0
>>284
プラットフォームが新開発であるとしたら、次期ノアヴォクシーも共通になるのかな？
となると、トヨタ的には、国内向け中心車種として比較的売れているので、コスト的にも十分回収できるとみているのかな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:16:25.33 ID:xoHPDMNs0
カローラを売る気がねーからな。
プリウスワゴンとプリウスＣを中心に売りたいんだろうね。
セダンタイプの機械的な限界でもう燃費向上は図れないのでは？
あと実燃費とカタログ燃費の開きが酷すぎるからここら辺で限界（商売的な）
が垣間見えるからな。
勢いだけで売っていたけどホンダのフィットの所為で実燃費をユーザーが気になり
だして自分らの落ち度が露呈しちゃったという感じだろうね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:08:46.21 ID:DZNpGVqFO
そのうち、ホンダみたいにヤリスを押し出す感じになるんかな？

ヤリス＝ヴィッツ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:57:57.78 ID:bYlRy5e00
>>284また適当なこと言ってー
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:13:16.17 ID:sggBQ4fE0
ベストカーにまた時期カローラの想像図と発売時期予想出てたけど、
今度はどの程度当たるかねえ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:33:50.22 ID:DbH+BYY20
プリウスは次期モデルからプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）に全面的に切り替える予定だから
今のプリウスのシステムをカローラが受け継ぐんだろう
お古か・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:40:03.63 ID:Nmf48Lkf0
>>292　根拠があって書いている。実車を見るまで信じないアホは信じないでいい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:46:44.47 ID:sggBQ4fE0
誰が書いたかもわからんレスをホイホイ信じるほうがアホだろ。
クルマ雑誌でさえトバシまくってんのに。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:15:10.59 ID:Pl/EHwoc0
煽りじゃなくて、本当なら根拠を教えてほしい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:44:43.57 ID:i83JASVy0
>>295
誰がお前なんぞ信じるかアホが。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:04:51.22 ID:oGTMs6WD0
ヴィッツベースだのベルタベースだのほざいてるのよりは信じてもいいなｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:09:34.27 ID:RZ/oeqFj0
じゃあおれはクラウンベースを予想
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:59:27.74 ID:xoHPDMNs0
トヨタの販売員から直接聞いたのはベルタベースでは無い事。
震災前は4月から販売の予定でそれが未定になった事。

この二点は俺が直接聞いたとうのか間接的に聞いたんだけどね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 05:38:51.45 ID:3jZdfvYmO
小さくなって、カローラIIレベルに下がることはなんとしても避けたかったね…
でもよかった
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 05:42:53.61 ID:3jZdfvYmO
>>300
3ナンバー化してどうするんだ？
みんなプレミオ/アリオンに顧客を奪われるよ

1.8Lのグレードではプレミオ/アリオンは廉価モデルだから
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:58:17.77 ID:ccTamxpU0
>>295はパパがトヨタの下請け企業勤務という感じがする
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:08:16.91 ID:jFQMJyS/0
カタログ（チラシ）みたいなものが出回っているから
販売店で尋ねればソレ相応の対応してくれるんじゃねーの？
最初の言葉の走りに
「売りたくないのは山々でしょうけど・・・」
ってつけると更に教えてくれると思う。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:17:17.05 ID:XlNbierEO
今季の共用車型を考える
ラクティスプラットホームに
ドア金型以外共用部品ない４ドアセダンを開発
ラクティス内装流用がアクシオ
専用ミニクラウン調内装がアリオン/プレミオ

アンダーパネル骨格は部品共用
新型1500エンジン
改良型1800/2000エンジン
問題はフィールダーだが
カローラ顔のラクティスと予想

プロボックスはヴィッツロングバン500キロ積

内外装は別物に見える様に造り分け
部品は共用化
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:36:27.41 ID:8KrM0wVv0
どうやら、次期カローラセダンは日米で共通設計にするらしい。
現行型の国内だけ設計が古い、海外だけ新設計というのはコストが嵩む上、劣化ローラを仕方なく買わされた国内ユーザーからとうとうブーイングが来たモノかと。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:15:13.39 ID:t2zitF0C0
じゃあ海外向けも5ナンバーサイズ？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:34:30.10 ID:HVHWtUFQ0
>>307　ソースは？次期カローラ（２０１２年１月発売）の設計は完了してるから、
それは７年後発売くらいの次期次期カローラのこと？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:19:07.28 ID:hWFiRlLcO
使ってるプラットフォームがどれかなんて売り上げに影響するのかな？
海外版のカローラより１世代古いとかいってもそんなこと気にする人はほとんどいないでしょう
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 02:33:07.85 ID:L2y6NHIM0
カローラ乗りなんて、「プラットフォーム？　え、電車の話？」てのが大半だろうしな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 02:38:57.41 ID:KvCTnzm70
DQNミニバン乗りよりは好感もてるなｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 07:00:14.23 ID:NJ/y5dvHO
>>310
コストダウンの超基本
バブル時代のカリーナＥＤ/コロナクーペ/セリカ
の類例
トヨタのパーツ共用センスは
業界の度肝を抜く鮮やかさがあった
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:52:42.82 ID:WOWVHz4Z0
部品の共有化でコストダウンを図るけど装備の底上げを図った鈴木は売れ出した分けで
トヨタはコレができないんだよね。
余りにも海外で手広くやってしまったので多重のグレードを用意しないといけない事と
結局その底辺のグレードの部品を製造しないといけないので結局は底上げできないし
部品代も掛かるし（工場維持費など）新しい設備投資もそれに引っ張ってできないのが
いまの状態だろうな。
ただもう普通に売って車は売れない状態だからオートエアコンなりスマートエントリーを
基本にして瑣末的な関連業者を削減した方が全然メリット高いだろ。
そんでインドネシア辺りにジェネリックの様な形で底辺パーツの部品の製造ラインでも
設ければかなり捗ると思うけどな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:14:50.59 ID:BIqyR3yT0
http://www.youtube.com/watch?v=_h7_fWMC_QQ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:29:38.59 ID:ZtNjZSbT0
海外物に興味はねえけどスタイルぐらい同じでもいいよな～ｗ
ベストカーに載ってたやつなに、あれ、中国大衆車参考ってナンだよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 05:38:41.27 ID:LYgHJBNB0
１２０系カローラにプロジェクター付けました。
ってデザインには引いた。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 07:28:33.77 ID:Zw/fudR8O
トヨタの社内報にカローラの話題がちらほら。
なんか戦略かなー。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:53:51.23 ID:1oWW3qe9O
3ナンバー化するというと、北米モデルか欧州・中国モデルのどちらかに統合するのかな？

すると、フィールダーとルミオンはどちらかを統廃合しないとマズいな

フィールダー無くすのは痛いけどな…
スレチ済まない
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:55:18.02 ID:eFhKp62mO
>>319
フィールダーとラクティス
似たようなモノじゃないかwww
まあ本田フィットシャトル・パートナーを叩く為
次期フィールダー・プロボックスは統合化だろな
カローラ顔カローラ内装(ラクティス？)フィールダー
ヴィッツ顔ヴィッツ内装のプロボックス
と予想しとこうか
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:20:45.21 ID:vuBysguW0
>319
元々ルミオンは日本カローラシリーズじゃないから。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:43:33.21 ID:22vlTa6s0
>>319 ２０１２年アクシオ・フィールダー発売、２０１３年ＨＶ追加で決定してるのに
＞フィールダー無くすのは痛いけどな… とかアホなの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:07:21.73 ID:K7hL2tD/0
http://web3.branchint.com/mikuhub/images/Print_Koream.pdf
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:55:04.35 ID:O2tPGl5s0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:27:26.66 ID:TyNzgBfu0
>>77はどこ情報？ガセ？妄想？

ベストカーに次期。アクシオ、フィールダーのスペックと
グラフィック（ほぼ確定）の画像あったぞ。
エンジンは現行と同じ、１５００と１８００
燃費は驚くことに１Ｌ、４０kmらしい。
発売は９ヵ月後の、２０１２年１月で確定。
アクシオ、フィールダーのハイブリットも２０１３年発売。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:57:36.17 ID:lsT5vGtG0
1L 40はハイブリッドだろｗ
ガソリン車で電池もつまないで４０km走るなんてありえないしなｗ
カタログ数値が20kmなのに実測9kmという詐欺行為の会社だしｗｗｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:28:31.51 ID:+sskW85K0
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/05/nt11_0510.html
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:09:57.87 ID:cMWnMs280
＜カローラアクシオ50周年記念特別仕様車1.5G"Classico（クラシコ）"＞
1.5Gをベースとし、内装の質感をより高め、ひとクラス上の装備を充実させた、イタリア語で「一流」
「最高水準」を意味する名称の特別仕様車を設定。
４本スポークステアリングホイールとシフトノブには、高級感のある専用木目調加飾を施したほか、
上質なシート表皮を採用するとともに、心地よい温もりでドライブを快適にする運転席快適温熱シート、
夜間でも安心な運転をサポートするプロジェクター式ディスチャージヘッドランプを特別装備している。
また、外板色には、落ち着きのあるグレイッシュブルーメタリックを特別設定した。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:11:36.16 ID:cMWnMs280
６月１４日発売。
４月に出る予定と聞いていたが、震災で遅れたんだな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:57:08.68 ID:J3Za1c+i0
175万か高い
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:09:28.41 ID:RV8HTuol0
珍しくXじゃなくてGがベースだからな
X-HIDリミテッドもまだ並行して売るみたいだしそっちを買ったほうが得だと思う
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:53:58.77 ID:vewlHjVq0
木目調加飾は絶対安っぽい。カローラに限らずどのメーカー、車でも同じだ。
なぜにこれが高級感と結びつくのか俺には理解できない。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:23:09.94 ID:pDHQadxF0
木目いらんから5万円安くして
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:40:38.32 ID:bULW0Ujt0
トヨタって馬鹿集団になっちゃったよなｗ
なんで新型カローラを顧客が求めている時期にお茶を濁す様なボッタクリに
走っているだよｗ

マジで話が流れたよｗｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:44:09.38 ID:bULW0Ujt0
しかも多分来年の１月にいま北米や中国で売っている同等のカローラを売るんだろ？
脳みそ蛆涌いているんじゃねーのｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:28:58.57 ID:QqAY+s2p0
運転していて左への緩いカーブのとき
ふらつくのは、うちのアクシオだけ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:01:13.12 ID:w1OAWr1R0
んだな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:04:45.59 ID:pDHQadxF0
つねにふらふらしている車です
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:05:10.05 ID:lWcgyTM40
ヴィッツ（ベルタ）ベースじゃないってことは
現行のキャリーオーバーか？
日米共通設計の場合5ナンバーにするのは
むずかしいと思うんだが。

それとも>>334のように
遅れていた日本だけが
ようやく追いつくってことか？
そしたら3ナンバーだな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:18:48.31 ID:lPDSx//Z0
雑誌ソースの彼がくるよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:47:58.59 ID:V+4x3MWP0
カローラのユーザーの大部分は団塊の世代だ。
カローラが３ナンバーになったら全国にあるカローラ店115社1600店舗に大きな影響があるぞ。
ベルタベースも３ナンバー化もありえないと１００万回言ってもわからんクソバカだな。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:53:03.02 ID:V+4x3MWP0
カローラの悩みは、ユーザー平均年齢の上昇にあり、セダンでは実に60歳を越える。ユーザー層の若返りを図るというのが、ここ数回のモデルチェンジで繰り返されてきた命題でもあるが、
なかなか狙い通りにはいっていない。
　10代目は、そうした意味ではいつも以上に保守的に見える。なにより、5ナンバー枠の車幅に留めておく必然性から、事実上、日本市場向けは専用モデルとなる。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:15:01.86 ID:w1OAWr1R0
レビンの復活が(・∀・)ｲｲ!!
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:24:29.11 ID:lWcgyTM40
>>340
この時代にトヨタがFFプラットフォーム新規開発とか？
新MCプラットフォームで5ナンバーが開発できるようになったか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:04:32.86 ID:Tm3aPVWs0
トヨタってわざと後手後手に回って日本市場は売れませんでした・・・
って事後承のルールに当て嵌め様としているよな。
やっぱプリウスにシフトして基本的な仕事が蔑ろになってしまったみたいな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:37:12.00 ID:rLR7oDdR0
クラシコの専用木目調が生理的に苦手
見てるだけで鳥肌立ってくる
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 01:59:47.21 ID:LWZ+iw3T0
アクシオかプレミオ買おうかと思ったが近所のディーラーに実物が無いから、
中古車屋回って現行型のいろんな色・グレードを見てみたが、
エクステリアはプレミオの方がいいけど、インテリアはアクシオの方がいいな。
プレミオのスペリアよりアクシオのGの方がいいくらい。

まだ試乗はしてないが、乗り心地はプレミオの方がいいんだろうか。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:24:55.88 ID:xFdNm2A80
>>339ほんとに来た
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:41:16.78 ID:/8/sryzK0
Gだが、高速で120ｋｍ/ｈ超えると、ケツがフワフワして怖い。
こんなもんなの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:20:00.19 ID:AYVHshhV0
>>348

そんなものだってｗ
2400cc位じゃないと時速100km超えた辺りの直進安定性は望めないよ。
15k18kなんてお飾りみたいなもんだよ。
ちなみに180kmまで書いてあるけど160kmまでしか出ないしな。
高速坂道で引っ張って引っ張って170km出るんだけどうちの親父が俺が免許
取立ての時に試乗運転でテストドライブしてくれた時に分かったけど
ハンドルがブルブルになって親父並みに始終車に乗ってない人だとマジ危ない
からな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:34:15.74 ID:2ZXR7y+t0
GTってターボとかエアロが付いてるだけ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 16:34:14.53 ID:YLeWniYNO
>>349
俺先代ラグゼールプレミアムエディションの最終型だけど、普通に180出るな。
ハンドルしっかり押さえてないと・・・みたいな不安定感も特に無い。

タイヤとかも関係してんのかね？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:09:51.18 ID:qldICXzu0
覆面が怖くて120kmも出せんわｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:19:25.36 ID:M44RrYwQ0
Ｘでも普通に160出せるぜ、1時間巡航しろって言われたら無理だけどさ
スタッドレスタイヤでも問題ねえし
事故車や年数たった年代ものでもあるまいしｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:53:07.12 ID:AYVHshhV0
直進安定性はエンジンの位置と車体の軽さに影響するからな。
BMWとかはそこらへん煩いからボディの設計もすごい力の入れようだけど
トヨタは変な話情弱騙しの商売だから（車なんてそんなもんだろうねｗ）そこまで
設計に力を入れないんだよ。
だけどヨーロッパの道路とか平気で１００キロ越えて飛ばす車ってのはBMWやベンツは
凄いと思うし車乗っている人（職業上で）みんな認めているよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:55:19.22 ID:AYVHshhV0
俺なんかそこらへん多寡括って１００キロ超えない代わりに普段壊れない車が
日本車だと思っているからね。
越えた辺りのパフォーマンスを求めるならエアロパーツ入れたり色々チューンすれば
いいだろうね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:20:02.21 ID:Xq6Mno790
そもそも日本の道路は１００km/h超えたら違反だからね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:26:13.71 ID:grxQT5T30
>348
Ｈ２２年型Ｇシンプレア５ＭＴ
（純正ＴＲＤスポーティボサス装備、走行1万km）ですが、
５速１５０km/h巡航で全くストレスなし。 どしっと走ります。
４速で軽い登りで１７０km/hまで普通に加速しますょ。
以前はだるまセリカ１６００ＧＴＶ（TA22　S50年式ノーマル）。
メータは２２０km/h（純正）だが150km/hくらいがMAX（振動、制動能力、etc）




358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:11:05.62 ID:sTCXIiXn0
>>357

だから君みたいな人が居ると話が堂々巡りしちゃうんだよｗｗｗ
サスの影響は標準装備ではないじゃん。
そりゃあ軽自動車に固めのサスいれるだけでも直進安定性は賄えるよ。
だけどカーブではそのサスが仇になる訳で、どノーマルの状態での話しでしょ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 14:15:33.98 ID:grxQT5T30
＞358
＞だから君みたいな人が居ると話が堂々巡りしちゃうんだよｗｗｗ

それは、失礼m(_　_)m
ただ、チューニングショップ等での後付け改造でなく
メーカーオプションでディラーからの購入でそういう選択もあるかと思い
参考までにＵＰしたものです。あしからず・・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 15:51:47.79 ID:z9vJDTVu0
つか堂々と法定速度違反自慢すんなよカス
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 15:52:42.79 ID:b5WoqpVl0
どノーマルのX-HID Limited 平成22年型 11月購入、現在走行4500km
東京－豊科1往復、東京ー米原(中央－名神）2往復
平均120km/h最高160km/h最低7－80km/h(渋滞除く)
首都高速4－5回他一般道
燃費一般道10前後、高速18前後
ブレなし力みなし余裕の走り
個人的にはもう少しパワーがあるといいだろうなあ～程度
不満も無く異常な疲れも無くふわふわ感？なにそれ？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:22:27.28 ID:sTCXIiXn0
>>360

別に高速で時速170kmを体感するスレとかじゃねーってｗ
自分の自動車の制動挙動の限界値を知っとけという話だよ。
ちなみに一番あぶない車体ってのはステップワゴン係の車体で中・高速レベル
で横からの風にけつが振れて横に横転し易い。
ヨー慣性の影響も掴めないので危ないよね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:53:24.43 ID:VP/kPf540
>>351
最近の車で飛ばしてもハンドル取られないのは電動パワステのせいじゃないかとおもう
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:52:59.46 ID:khsxtCBq0
そろそろ荷重移動の話が出てくる頃合
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:39:03.59 ID:og14JQjw0
エンジン止めたら、エグゾーストパイプから水が出てくる。毎回。
何か問題があるのかな。詳しい方、おしえてください。中古のフィールダー
２００８年式（マイナーチェンジ後モデル。走行３６千キロ）
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:16:16.45 ID:HqWfDPFl0
>>365

車がどうして動くか分かるとなんで水がでるのか理解できるよ。
ちなみにマフラーの事をエグゾーストパイプとかいっちゃう人が分からない
のが不思議なのだがｗ
単純に説明するとガソリンが酸素と結合して燃焼すると、二酸化炭素と水、そして少量の有害排気物質が排出される。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:26:00.95 ID:HqWfDPFl0
そんでエンジンが悪いと煙が出て頗る良いと汁がでるんだよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:09:42.27 ID:E5zHeYj00
>>366
フィールーダーのスレにもあったね
化石燃料は燃焼に伴ってH2Oが発生します。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:44:49.24 ID:McD/zE3s0
大部分が
CnHm＋(n+m/4)O2 → nCO2＋m/2H20
少量の有害排気物質が高温の燃焼室で
N2＋XO2 → 2NOX
発生する。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:59:15.56 ID:VvSiIsgx0
>10代目は、そうした意味ではいつも以上に保守的に見える。
>なにより、5ナンバー枠の車幅に留めておく必然性から、
>事実上、日本市場向けは専用モデルとなる。

また、内外装だけのモンキー仕様かよ・・・
土台から開発コストをかけて作り直すのはいつになるやら。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:28:59.94 ID:y7K+BNQy0
カローラの新型ってさぁ値段的な話『フィット　ハイブリッド』とかぶって
そっちに客が流れちゃうから出せないんだろうね。
局所的になんでださないんだろう・・・とせっついた感があったけど
159万でハイブリットでフルオートエアコンが標準装備の車がホイホイと
試乗に出回っているからなｗ
プリウスにミニのをその拮抗馬として考えている様だけどそれだとやっぱ
セダンタイプのカローラが切り開いていた客層とはかぶらないから商売的に
は難しくなっちゃっているんだろうね。
カジュアルに攻めればホンダに客が流れてタイトに攻めれば売れないという
市場だしな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:31:30.56 ID:y7K+BNQy0
比較的日本の企業は付加価値ビジネスで費用対効果を狙ってきたけど
トヨタが中国に工場を造った段階で共産化傾向に走って付加価値ビジネスが
成立しなくなったわけだ。

テメーでテメーの首を絞めるトヨタって素敵だよなｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:56:53.80 ID:hjUngNDw0
【自動車】トヨタ、カローラ店50周年記念車…"COROLLA"を構成する5つのアルファベットを頭
文字に採用した5車種展開 [11/05/20]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306257401/1-100

なんかさんざんダサいダサい言われてますが、そんなにひどいデザインかな？
２５の私でも、とびっきりカッコいいとは言えないけれど、普通の車に思えるんだけどな。
この価格帯ではそれなりにマシな部類だと思うしね。

それはおいといて、50周年だからもっと大々的にやればよかったのに、と思う。
例えば１．５モデルにトランクスルーを追加するとか、やることは多いと思うんだけどな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:12:53.07 ID:Eo5ybUNd0
>>373
世界共通ボディと日本専用ボディで比べても
そんなに大きな差はないな。

ただし、販売上のイメージがダサイんじゃないかな。
あっち（北米）はスポーティモデルとかあるし
CMは初音ミクだからな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 16:26:43.12 ID:pWH0BEtF0
別にダサくない普通じゃん
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:41:46.83 ID:wbpk+Ojl0
>>375

北米モデルはエッジが利いていてカッコいいんだよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:29:48.61 ID:OF0Vcws90
別にダサくない普通じゃん
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:32:22.00 ID:e1/58JQj0
そりゃマークＸやクラウンと比べりゃダサいかもしれないけどさ。
他の同価格帯の車、たとえば
ラクティス、ノート、シエンタ、フィット、ポルテ
なんかもっとダサいのに、誰も指摘しない。
販売量はそんなに変わらないはずなのに。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:12:43.09 ID:iVTxF3bA0
カローラって名前がダサく見えてしまう原因だったりしてｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:45:58.30 ID:oFVVcclY0
別にダサくない普通じゃん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:38:14.84 ID:w7xnMU5w0
今の時代、普通じゃダメなのだよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:27:42.41 ID:ChUL5ioY0
普通の上等
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:15:06.90 ID:ZRwS1F/A0
賛成の反対
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:05:43.26 ID:12MRBKYr0
コンパクトと違って中古の値落ちが酷いね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:37:18.49 ID:FLICelVVO
カローラハイブリッドって出してくれないのかな？

プリウスだと幅がでかいから、｢5ナンバーサイズに抑えました｣的にならないかね？

こいつだけは若々しいデザインにして、キャラクターはAKB48か初音ミクで
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:23:34.10 ID:BK2oy2hq0
>385
ＡＫＢとかミクとかだけはやめてくれ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:40:22.73 ID:FLICelVVO
>>386
冗談に決まっているだろ

AKB48はトヨタのイメージダウンに繋がるし、
初音ミクなら、bBかプリウスあたりが似合うし
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:45:31.66 ID:JURGWK6S0
海外で既にやってる以上わからんがな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 07:07:02.00 ID:fHPdmOZg0
子育てとか大きな荷物を運ぶとか若者がすることを一台でできる
ミニバンの便利さを知った層が今更セダンに目を向けるにはなんらかの
イメージ戦略が必要。
だが、カローラはセダンの代名詞にもなってる老舗すぎる。

これからは年金持ってる男根の世代向けのCMで売りまくるしかない。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 07:40:53.01 ID:GgOXWmyk0
>>385 来年の今頃にアクシオとフィールダーがＦＭＣ。
それから１年後にＨＶが出る。カタログ上の燃費は４０Ｋｍ／ｌ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 07:44:06.89 ID:GgOXWmyk0
もともとのユーザーが団塊の世代。団塊の世代に売れ続けているから
団塊の世代向けのＣＭなど無用。若い世代にフィールダーを売りたいからＣＭにキムタクを
使ってる。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:57:47.03 ID:CiEHtehb0
法人需要も多いからCMしなくてもある程度は売れるだろう
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:01:59.03 ID:wjj2g6UAO
カローラって、5ナンバーサイズサルーンではど真ん中の位置付けなんよなぁ…

ベルタ⇔カローラ⇔プレミオ・アリオン
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:49:24.12 ID:qSbnYlgWO
>>385
5ナンバーならｲﾝｻｲﾄがあるよ。売れてないみたいだけどﾌﾟﾘｳｽよりは若い人向けだと思う。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:52:58.94 ID:WhnAApMu0
インサイト値段の割に安っぽい作りだからなあ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 14:40:19.48 ID:CiEHtehb0
インサイトは外観はカッコいいんだけどな
インパネのごちゃごちゃしたデザインが気に入らん
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:14:33.63 ID:DfC7XhvS0
先にこちらが出る　Prius C
http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:59:27.26 ID:9OFpxGwKO
プリウスコンパクトか…
でも、カローラのブランド力には及ばない何かがあるよな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:12:04.68 ID:9OFpxGwKO
>>397
>398追記

しかし、デザインが微妙というか…
それに車幅は共通だし
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:05:04.82 ID:RkBJagHh0
>車幅は共通だし
プリウスCはVitz Base、次期カローラのプラットホームもVitz系との噂だから
次期カローラにHVを設定してくれれば良い！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:32:14.69 ID:9OFpxGwKO
>>400
小さくなるんだ？>Prius C
でも、欲しいのはカローラハイブリッドだな…
10.15モードで40Km/Lを実現するのかも見物だし。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:08:53.86 ID:9FcxKwTw0
>>387
つSKE48の松井珠理奈＆松井玲奈

名古屋娘だし
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:30:33.26 ID:xzVf17C9O
お膝元を使うのか。
まあいいけど…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:49:20.91 ID:pPl8VorC0
タイヤ交換の予定ですが、レグノGR-XTって、価格的なものを除いてアクシオとの相性的にはどうなんでしょうか
先代のレグノ9000ではばたついてあまり良くないとか聞きましたが
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:09:08.21 ID:kMXYtyjGO
>>404
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド35⇒◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305534034/

ここでテンプレに沿って聞いたほうがいいよ。
多分インチアップはしたいけど静粛性は欲しい。とか
でないなら、スニーカーで充分って言われるだろうけど。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 17:25:32.73 ID:gpllvrDm0
ハイブリッド供給するんだから
新型カローラにはスカイアクティブとかいうのもらって乗せればいい
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:06:37.43 ID:hGn77Wsm0
トヨタ無理に商売しようとして色々な板から文句がでているなｗ
一番可哀想だったのが一月に予約した車が震災の影響でまだ未納だっていう
話が笑えたｗ
ラインナップもプリウスワゴンを売りたいが為にカローラの新車を無視して
古参をホンダのフィットハイブリッドに鞍替えさせるとか意図的に買わせない様に
なちゃってなんだか観ていて可哀想な状況だよねｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:09:40.74 ID:hGn77Wsm0
本来なら４月にカローラ新車とカローラ５０周年記念モデルで総数的な
在庫のパージができると頭で踏んでいた様だけど頭使いすぎて逆にパンクした
状態が今の状態なんだろうね。

カローラの新車無視するは５０周年モデルだけ先行販売の形を取るは
オマケに富裕層でないカローラ支持者にプリウスワゴンを売る形に持っていこうと
しているわもうなんかヤバイだろｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:37:17.29 ID:JU2tOKK8O
ビスタみたいな役回りをするわけにもいかないしなぁ
1年間ビスタの無いビスタ店というのがあったから。
この際、カローラ店からプリウス店にするわけにもいかないしねぇ…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 19:17:27.87 ID:jlovYpLL0
それを言い出したら
ネッツって言う車がないのにネッツ？
トヨペットと言う車が無いのにトヨペット？
と言う話になる。
411 ：亀レスかよ：2011/06/10(金) 20:28:09.07 ID:pInsaJfw0
名前だけの問題じゃねえわ。
カローラの一番大きなボリュームユーザーである団塊の世代、法人需要、どちらも困る。
これら顧客をマーケットにしてきたディーラー全国７２販社１５００店舗が困るという話だ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 03:33:37.69 ID:uVC3A3d+0
>>411

そうなんだよね。
何か俺が書くと煽りみたいに捉われガチなんだが
殿様商売になっちゃっているよトヨタっていう話なんだよね。
売る物が無い状況でなんで高価格帯のものをスタンダードにしているんだよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:50:25.25 ID:AIGf4C4k0
客をアホと思ってるのか？トヨタがなぜ国内シェア５０％前後を維持できているのか？
コストと性能と価格のバランスがとれていないと高いシェアは達成できないぞ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:49:26.80 ID:VasBFZyH0
カローラ店の裏番長・プロボックスはすごくいい商用車だよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:37:58.86 ID:uVC3A3d+0
>>412

世の中ネットで本質的な事を理解する人が多くなったから
フィットがカローラを抜いたでしょ？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:51:04.66 ID:wWILYDAM0
自分にレスして楽しいのか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:09:24.40 ID:FHh6Gj1s0
自演乙
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:13:05.88 ID:FHh6Gj1s0
>>415
世の中の流れいうもんがある。自分の周囲や社会や日本国全体あるいは世界的な流行や傾向。
ガソリン価格高騰とか少子化とか核家族化とかそういうこと。本質的なこととは言いすぎだと。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:52:50.78 ID:tmAuEGH30
>>418

本質的な事の代表格といえば
海外に工場を移した事（2000年以降）のリコール率の高さとか
2004年以降からフィットの躍進が始まったとか、電通の口車に乗ったトヨタが
８億だか１６億をセカンドライフにぶっこんだとかだよ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:02:42.20 ID:MyANsV3K0
>>419>>415
>世の中ネットで本質的な事を理解する人が多くなったから
>フィットがカローラを抜いたでしょ？

>本質的な事の代表格といえば
>リコール率の高さとか
>セカンドライフにぶっこんだとかだよ

これがどうつながるんだ？別に知りたいとも思わんが。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:30:44.89 ID:LjeHm5bK0
アンカーの下1行開ける人はいつもの人だよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:16:36.83 ID:MyANsV3K0
こいつ、うぜえ！　>>54>>117>>133>>153>>162
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:19:19.91 ID:MyANsV3K0
>>177>>178>>180>>234>>237>>259>>261
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:20:43.18 ID:0WP/DOBh0
ID:MyANsV3K0
必死だなｗｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:22:37.24 ID:MyANsV3K0
>>349>>358>>362>>366>>375　　ああ必死だね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:25:45.60 ID:MyANsV3K0
>>412>>415>>419>>424 　必死必死
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 05:28:14.88 ID:8MeAHV6G0
　　 　＿
　 　/～ヽ
　　（｡・-・）　 なんやねんこの流れ
　　 ﾟし-Jﾟ 　　かわいいAAでも見て和めや
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 08:57:27.34 ID:DzbSFF0I0
このスレッドがいつも荒れてる理由がわかったわ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:46:47.27 ID:ZDv+ubWc0
>>ID:MyANsV3K0

お前道具の使い方も言われないと判らない稚拙な幼稚園生かよ・・・
人の文章が気に入らないから選別して晒しあげるなんて２ちゃんねるに
居る意味ねーじゃん・・・
馬鹿すぎる・・・うちの社員じゃなくて良かった・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:50:11.14 ID:ZDv+ubWc0
こういった場所は反論や論証をする所で女の腐った奴みたいに気に食わないか
らって全ての人がお前みたいに単純に生きていたらつまらないし誰も来なくなるだろ・・・
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:02:00.26 ID:yGkn0UH80
あぁいつもの人ね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:21:29.73 ID:9LUiCD4m0
便所の落書きで何語ってるんですか・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 17:39:15.06 ID:Drdz8NnH0
くだらない事でも熱く語れる
青春ていいなぁ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:56:39.18 ID:P2M+snh00
高速で継ぎ目越えるたびに、30秒ぐらいゆっさゆっさとゆっくりした縦ゆれが止まらないんですけど、
この車はこんなもんですか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:14:54.64 ID:uaQwZWL80
わしの愛車はその様なことがないのでわかりません
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:58:19.64 ID:jOv+cFTl0
そんなもんやで
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:02:26.31 ID:/otlpMxY0
>348で、
＞120ｋｍ/ｈ超えると、ケツがフワフワして怖い
って書いた者だけど、その後タイヤの空気圧が減ってたことに気が付いて、
適正圧まで入れたらフラフラが直ったよ。

カローラ最高！
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:38:50.12 ID:qutLzdIA0
最近の新車は高級車以外ほとんどの車種が、ドアミラーの付け根（三角の部分）が
安っぽいプラスチッキーな黒い樹脂なのが納得いかない。
一応、ドアミラー部分は何かしらの色で塗装してあっても、だよ。
おいらのＡＥ１１０カローラでさえ、三角のトコまで色ついてるのにな。
一種のコスト削減なのか？削減するなら、もっと目立たない所を削減すればいいのに。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:44:33.22 ID:OOS9GElWO
>>438 メルセデスＡ/Ｂクラス視てきてw
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:48:00.31 ID:OOS9GElWO
カローラはカローラらしくなきゃ。
ドアミラーやドアグリップ、
ボデースパッツは樹脂クロでいいじゃないかなぁ。

素っぴん美人カローラ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:12:59.43 ID:WtZnkxMx0
>>438
あの付け根の部分は100系を見ると
塗装が剥がれてるの多いから
塗らなくてもいいと思う。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:41:21.16 ID:gtDizHKSO
うちの１２２スパシオもドアミラーの付け根は真っ黒 別に色塗られてなくても気にならない＿(._.)＿
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:18:42.36 ID:wZP5KjuU0
車検の代車がAE100カローラ・走行14万kmだった
不満に思いながら走り出したんだけど、これがびっくりするぐらい良く走る
軽快に走って、くるっと曲がって、きっちり止まる
車重が軽いってやっぱり重要なんだな・・・
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:10:05.96 ID:4Fr15yne0
AE90カローラの時はホントふにゃ足で
4人乗車で山道の下りをチョットとばすと
泥よけが擦れてた。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:10:42.67 ID:0tveKDgO0
うちも１３万キロで１６年目だけど車が好調で好調で結局車検更新しちゃったな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 08:54:21.46 ID:t9VTdlSH0
アクシオＧＴ買うくらいなら
フィールダーＧＴ買うだろ？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 15:18:45.84 ID:FiGtY9nx0
自分の好みを押し付けられてもねえ…
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:25:02.59 ID:o1Y8Ykh80
セダンの方がかっこいい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:31:01.31 ID:8ArAxOPdO
セダンは普通。
ワゴンは残念。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:38:36.28 ID:REulbkrg0
フィールダーＧＴより、プロボックスGT出したほうが
忙しい営業さんは喜ぶかもしれん
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:32:06.91 ID:810mOsp60
フィットシャトルでよろし
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:42:34.27 ID:w7etgqpv0
全く関係ねえじゃん。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:23:27.64 ID:sLkfwpGK0
フィットなんて死んでも買わないｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 05:59:08.95 ID:XiRKsii4O
1.5X安くて経済的だから買いました、納車が楽しみ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:51:33.88 ID:B+3tJjs6O
アクシオGTならシビックタイプRかもれるよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:47:20.86 ID:DBwlrcw90
ＨＩＤリミテッドにしなかったのか
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 02:56:06.31 ID:GnmyAK5mP
アクシオ1.5Xと言えば、ETC休日割1,000円スペシャルだ(った)ってどこかでみたなあ。
100㌔巡航≒高速の燃費だけなら、プリウスに引けをとらない云々。
ま、終わったことだけど。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 06:53:22.77 ID:Z+OiOaxt0
ソースはない

261 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 22:23:18.35 ID:R57AcHqx
カローラは来年の6月に新型のプラットフォームでフルモデルチェンジ！
HVは13年１月の予定。
来年の6月にはオーリスHV発売！(200万円リッター40)
　　(略)
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:58:40.56 ID:P1Lo9LMr0
>>458
このスレに既出。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:47:15.41 ID:5W2tY6VjO
名前はカローラで良いだろ、あくしおって何？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:22:13.96 ID:KQAWkgX/0
セルシオ
アクシオ
スパシオ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:51:08.39 ID:mr0mz29w0
>>461
シオの法則でいくと
アクシオも消える運命か
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:53:43.38 ID:1VoXk4Bw0
>>462 つまらん
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:40:42.85 ID:KIRgi6vn0
オグシオ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:56:03.95 ID:WmbOsh+k0
オシオ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:09:01.41 ID:fbvmsuWY0
オオ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:11:09.66 ID:/qnonTJLO
オ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:15:43.42 ID:4pc1u7dPO
○
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:16:18.72 ID:dVkAQUlyO
アジシオ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:49:05.31 ID:6nnNotum0
塩
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:55:42.61 ID:u5jLbftb0
渋谷の爆発スパの張本人は上手くスリ抜けたな。役人に金を使ったんだろうな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 00:06:45.70 ID:Y5dsZPhN0
プリウスCはコストダウンの為、T字セレクター＆ハンドブレーキらしいから
カローラHVも一緒なのだろう。
P
R
N
D
B
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:10:55.76 ID:O9I6x/lt0
テレビのデフレ化のスレで液晶テレビは価格が下がったのに自動車は価格が下がらないという
意見があったのだがやっぱソレは気になるよな・・・
基幹部だけ日本で造って部品は安い海外の工場で造らせているんだからもうちょっと
値段的に下がると思うんだけどね。
ホンダなどはそれを取り入れて価格改定したけどな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:44:05.49 ID:vhejaKlw0
むしろ、鋼鉄の値段がアホのように騰がってるのに、よくもまあ
従来の値段で売ってるよ。
その分のコストダウンをどっか他でやってそうで恐怖すら沸く。
トヨタなんか、ここ数年で錆が出やすくなってるし、現行カローラ
2008年に買って、一年点検時には屋根に錆浮いてたし。
スズキ並みになってるかもしれん。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:14:24.77 ID:swmjM6FQ0
自動車に使われている鉄の原価なんか１０万もいかないだろ・・・
下手な話殆ど鉄で造られているからな・・・
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:40:57.52 ID:2yGhjWhmO
オグシオも消えたな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:58:11.37 ID:yilLQq4Y0
オシオも消えたな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 18:23:38.75 ID:0IwJ475b0
アクシオでRSは出ないかな？
GTだと高い上に内装が貧弱だから。
オーリスよりセダンのアクシオがいいんだけどなァ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:05:22.39 ID:KXW5cLJl0
そういう人はアリオンかプレミオでいいんじゃね？もっと金あればカムリね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:58:36.63 ID:MV1BQ7Uq0
ベタな大衆車は出さないつもりだなｗ
プリウスで押して行きたい感じで平均値を高めに設定しているんだろうな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:27:41.27 ID:BwFnriP+0
次期型は来年度中にフルモデルチェンジの予定。
同時にエコカー減税対応できるようにしてほしいだろう。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:37:58.37 ID:YJnNM14i0
>同時にエコカー減税対応できるようにしてほしいだろう。
マジレスするとエコカー減税は2012年3月で終了。
4月以降に税制改正予定が先送り(何もしてない)がほぼ決定なので元に戻る。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:09:56.08 ID:X8g1/UYR0
ベストカーに来年1月フルモデルチェンジ
ハイブリッドはさらに1年後
アクシオのネームを継続するか社内で決めかねてるみたいなこと書いてあったけど
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:48:51.87 ID:NKtJsUdh0
>>483 既出
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 19:47:16.72 ID:ek+uZ+Y+0
またベストカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:13:15.35 ID:MCig7UJj0
ベストカーの情報でもええやんけ。１００％ウソやったらこけにするのもわかるけど
ここの情報があたってることもあるぞ。ベストカーの名前が出るだけで条件反射で
ｗｗｗｗとか書いてるアホよりもここのスレに貢献してるわ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:42:47.79 ID:ek+uZ+Y+0
二度とこないってｗｗｗｗｗｗｗ
ベストカー持ってきたｗｗｗｗｗｗｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:35:32.85 ID:fI7jQnHKO
ベストカーのスクープは下手な鉄砲的なとこあるからな
願望を記事にしてくれる楽しみはある
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 03:51:02.82 ID:no5fJ1CP0
ベストカーに載っていた新モデル、だせえな。
現行のほうが格好エエ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:18:49.06 ID:GSoX/eIm0
>>488 このスレ見てるよりもベストカーを読む方が楽しいしな。
>>489 結果的にはいつもイラストよりも実車の方がかっこいいぜ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:15:40.92 ID:5wfOKxQg0
雑誌の宣伝かよｗそんなに売れてねえのかよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 10:23:07.96 ID:SpXHqXps0
いまどきカローラ取り上げてくれるのベストカーくらいだし
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:58:07.31 ID:BjhHyOw80
ホリデーオートと月刊自家用車とカー＆ドライバーを知らんとはな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:20:45.79 ID:SAMYP6eq0
新型インプレッサと兄弟？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:33:49.44 ID:6W6gEZF90
雑誌の情報面白いけどな
ガセでも夢が膨らんで楽しい
何もソース無いより少しでもスレが賑わっていいしね
ほとんどは立ち読みだけどｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:41:31.02 ID://0/Yttl0
>>493
そういや俺、カードラにインプレ採用された事があるわ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:10:54.75 ID:sCiFuV7K0
ディーラーの営業さんに聞いたら
雑誌の記事はあながち間違いではないらしい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:27:25.55 ID:4mwGHEv10
取材もしないでテキトーなことを書いてるとしたら、そんな雑誌誰も買わないやろ。
どんな雑誌記者でもそれなりのソースがあって書いてるに決まってる。
それがここにいる一部のアホにはわからんらしいが。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:47:31.20 ID:iimZncYt0
記者の妄想で話が膨らむのがか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:24:25.20 ID:9Sn/FygG0
絵に描いたような情弱
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:31:02.90 ID:0Tqhd5EvO
いまさらですがこの車どんなですかね
前レンタカーしたときにいたく気に入ったのですが
お買い得ならデラーに見に行って見ようかと
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:53:03.38 ID:8j4fOuIw0
アクセルを踏まないとｶｯｸﾝｶｸﾝする車
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:19:24.56 ID:ifoU2cyg0
>>501
ボーナス商戦中だから値引きも期待できるよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:29:04.39 ID:F9GqVPlz0
>>501
　>>483らしいから待ったほうが吉
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:41:37.74 ID:qraaTTuE0
GTは多分現行モデルで終了だよね？
今が買いかと、マジで検討中。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:45:21.52 ID:2/g5/0aO0
米国カローラかっけーじゃん。
あの面構え日本でもだせや
異論のある奴は、俺のをしゃぶれ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:10:53.72 ID:Txac0+8w0
>>506 匿名でどこの誰かわからないからといってアホ丸出しのことを書くのはどうかね。
恥を知れよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:32:17.12 ID:HTauqKne0
X-HIDにGTのエンジン乗っけてくれないかなあ～
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:13:50.19 ID:uncglIeA0
スレチだけど初代カローラってめっさかっこよくね？ね？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/10_concept.html
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:44:43.71 ID:kyhV9VVl0
>>507
つえーｗｗｗｗネットじゃつえーーーっすねｗｗｗ先輩ｗｗｗ

あれ？どしたんスか？
間違っても秋葉原の加藤みたいな事はやめてくださいね。

いや本当に、あなたみたいなネットでとつぜんキレだす人が
現実で子供と年寄りだけ攻撃する情けない人って相場がきまってるんですから。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:15:36.70 ID:pnTwZ4n50
>>510 恥の上塗りか？死ね！カス！
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:44:31.11 ID:Bvf2UZe/0
やめなよ。オジサン達。。。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:24:41.70 ID:Ft9EG4Lt0
なんでか趣味関連の板は荒れやすいよな
米国カローラ格好いいまでは同意
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:49:46.42 ID:DfD/L7ZY0
自称社長のアホがカローラのスレに年中張り付いてるからだろ。
スレがあれてるときは全部こいつがからんでる。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 14:50:03.35 ID:Z32PT/qD0
>>509

その時代のセドリックがあったけどマジかっちょえええよ。
外車みたいだった・・・
シュッとしたボディーでもう一度だせばいいのにね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:04:07.85 ID:qqyeHAXz0
>>511
黙れゲイ！しゃぶれよてめぇ！！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:13:14.07 ID:OHu/kWjj0
男にしゃぶってもらいてえのか　きめえ！>>516
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:03:46.57 ID:7AqjVIZB0
>>516 恥知らず。死ね、カス！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:06:27.39 ID:kK+2wg640
>>517-518
俺のをしゃぶれ！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:47:02.74 ID:3IZBpuuT0
わたしのために争わないで！！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:25:49.33 ID:ruquTHUw0
　　 　＿
　 　/～ヽ
　　（｡・-・）　おはよ。
　　 ﾟし-Jﾟ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:44:50.43 ID:qDOxFpX80
♪
　　　　∧＿∧　♪ 　　　　　∧＿∧　♪
　　⊂（・∀・　）ヽ　　　　 ⊂（・∀・　）ヽ ＜だがづくだがづくだだっだっ　ぱーぱっぱぱっぱー♪
　　　　　ヽと/⌒_）　　　　　　　ヽと/⌒_）　♪
　　　　　　（＿ﾉ`J　　♪　　　　　（＿ﾉ`J
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:15:20.96 ID:bAxQOW/40
アクシオって自動車窃盗団に人気あるらしいな
セキュリティきっちりしなきゃ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:34:48.31 ID:lkJCjKeb0
昔のセダンって車高が低かったんだな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:45:52.19 ID:DeevTmsm0
>>523 窃盗団はアクシオなんて盗まないだろ。盗むならハイエースかヴェルファイア
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:12:05.24 ID:RM/cMKNG0
>525
ハイエースは商用で大人気
アクシオ１．５は関税がらみで大人気
１．８は見向きも去れない。
ベルは論外。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:32:06.96 ID:ylIU84CP0
アリプレ1.5が人気と聞いた。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:34:09.89 ID:DeevTmsm0
>>526 関税がらみって？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:42:22.19 ID:M1Av1weR0
犯罪者なんぞにゃ不人気で結構だ！ｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:01:53.52 ID:bAxQOW/40
プレミオはロシアで人気だと聞いた
盗まれにくい車種を選ぶことも大切な気がするなぁ
カローラごときが窃盗団に人気だとは思わんかったよ
とりあえず今はハンドルロックをつけてる

ラティオやシルフィなんてそれこそ論外なんだろうな　ｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:10:14.49 ID:IeRPoZcj0
イモビライザー装備のオレのフィールダーは大丈夫なの？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:57:54.97 ID:80TtQXUG0
>>526
ベルって、ベルタ？それとも流れ的にベルファイア？
ベルタはヤリスの部品使えるから結構人気らしい。
ベルファイアも、日本でアストロが売れたみたいな感じで人気あるみたい。　
　
>>530
初代シルフィと最終サニーは、丈夫かつ世界共通メカの車なので人気がある。
現行型になってからは、同じメカでルノー系の廉価車種があるので、
リスク犯してまで持っていく奴は減った。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 07:26:22.22 ID:23KjJfrv0
>>ベルタ？それとも流れ的にベルファイア？

小学生からやりなおせ。

>>世界共通メカの車なので人気がある

アホかこいつ。海外モデル厨死ね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:10:56.51 ID:Vdux2x1j0
>世界共通メカの車なので好きだ！（キリッ

こんな理由で車選びしてるヤツおるん(笑)？理解できんわ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:48:36.46 ID:XsrtIocf0
わざわざIDかえて言うことか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:54:27.44 ID:XsrtIocf0
すまん、誤爆してたorz
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:56:07.74 ID:gdxEICC10
アクシオかっちょいいなあ
しばらく眺めていたけどある方向から見た不恰好さを無視すればすげえかっちょいい！
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:29:21.62 ID:YzcI9/Iq0
>>537
ある方向？横？

先日、ピカピカの古いコルサが前を走っていた。
ガレージに入れて、月に一回くらい
奥さんの買い物とかで使うんだろう。
安手の車を大事に長く使うのって、
庶民的で賢くていい。
うちのカローラもできればそうやって
つかってやりたい。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:32:55.40 ID:/FIBspta0
>>538 そういう使い方なら、レンタカーかカーシェアリングでいいよな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:51:02.23 ID:sYnmOxNM0
コルサって発売当時、♪８１万８０００円～とＣＭしていたやつだったけ？

たまに街でチラホラ見かけるけど大概、手入れもロクにしていないような小汚いコルサばかり。
あちこち凹んで傷だらけの場合多し。しかも、枯葉マークの装着率９９％ｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:56:24.28 ID:sYnmOxNM0
連投スマソ。あと見かけるのはターセルな。これも傷だらけ＆枯葉率高し。
♪ターセルさまさまやわ～　と吉川ひなのが言うＣＭを覚えている。
あれから今、何年経ったんだ？当時はロリロリのハーフ少女だった吉川も今や
結婚→子供産むわ、離婚するわで、すっかり大人のオンナだもんな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:11:56.90 ID:PyYV+zmF0
しらんがな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:50:30.11 ID:2pxJOIW80
↑(´・ω・｀)顔文字忘れてるよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:00:46.12 ID:MHJbW+Rx0
(ｼ・ﾗωﾝ・ｶﾞ）ﾅ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:04:34.75 ID:Pk5svBpz0
フルモデルチェンジがあった場合には値引きが少ないトヨタでも型落ちの方は安くしてくれるんですかね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:19:14.59 ID:Q0Lt9FLJ0
>>545

基本は下げないけどオプション全部付けみたいな汚い真似するよ。
あと最初っからださないでそういう人の為にHDエディションという中間の
グレードを敢えて造ってそっちの方に客を誘導させる。
ベタな話モデルチェンジが近かったら中古の出物を探した方が全然安くあがるだろうね。
っていうかこの車の場合市場に出て７年目位だから幾らフィットに押されていたから
といって結構町に出ているでしょ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:08:55.03 ID:khtPYEVgO
GTを注文してしもうたがぜよ
まっこと今から納車が楽しみぜよ
値引きも頑張ってくれたと思うたけんども、上の人の話を見ると、大したことなかったかもしれんのう
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:23:38.82 ID:p+1ZMC1B0
ＧＴいいなあ～でもＭＴはもうめんどくさいからなあ～
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:35:48.62 ID:nmljVYBQ0
>>545
新車で買うつもりなんで待ってみます。どこまでも値引しない強気なやり方なんですね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:19:45.17 ID:d67jKL3s0
>>549

まぁ社員の給料も高いしな・・・
っていうかトヨタという会社の方式で値引きができない構造になっている。
トヨタってのはあくまでも自動車を造るデベロッパーで敢えてワンステップ置いて
全国各地に販売店を設けているんだよね。
だから販売店の各位で値引きをしちゃうと客伝いに「ここの販売店がこの値段でやったから
お前の所もこの値段でやれ」と始まるからな。
比較的ホンダとか日産の方が値引率が高いのはここらへんがあんまり煩くないからだろうね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:46:15.84 ID:dNjDoPFp0
>基本は下げないけどオプション全部付けみたいな汚い真似するよ。
>トヨタという会社の方式で値引きができない構造になっている。

はあ？主観で決め付けてるけど、説得力ぜんぜんないわ。
http://kuru-ma.com/page164.html
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:07:48.47 ID:delQ+Gk/0
アンカーの下1行開ける人はいつもの人だよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:27:16.42 ID:r/W5Dxla0
>>547
ＧＴのレスオプション車って、エアロやアルミがレスになるのかと思ったら、
それらが残って、肝心のターボが無くなっちゃうんだな。
あれにはびっくりしたわ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:09:47.30 ID:rX+r5fjZ0
見た目だけＧＴ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:21:53.56 ID:r8VTn+SHO
GTってラリーアートに比べると割高だよな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:08:24.18 ID:fm9ZG2Ut0
割高というかぼったくり
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:05:27.57 ID:2zD1pA5aO
>>515
130セドリックですね。
ピニンファリーナがデザインに関与していたモデル。
410ブルーバードと同じく尻が下がったデザインが不評でビッグマイナーを受けましたが。
余談ですが日産のデザイナーがセドリックに用意していたデザインを流用して初代プレジデントに生かしたそう。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:46:50.97 ID:gPekXx1OO
X のリミテッド買ってしまった！思ったより値引きしぶかった。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:17:05.57 ID:SBxZE2Cc0
おめ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:17:36.21 ID:rHaWoW4r0
>>558
おめ！
オレGTだったけど、やっぱり値引きは渋いちや
オプション全部おまけなんてありえんのう
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:23:14.92 ID:37j195ei0
>>556
セダンにこだわりがなければインプのターボが買える
くらいの値段だからな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:55:09.99 ID:2njYmo1y0
トヨタＶ字回復へ」次期カローラ１００万円以下に
更新日：2011年 7月20日 (水)
　トヨタ自動車が攻めの姿勢へ大きく舵（かじ）を切る。リーマン・ショック、北米リコール問題、東日本大震災…。
未曾有の危機に翻弄（ほんろう）され対応策に終始してきたトヨタは、国内外で新プロジェクトを矢継ぎ早に始動させる。
深刻な円高が進み、世界的な低価格競争が激化するなか、「自分たちでできることを全てやり切らなければ生き残れない」
（豊田章男社長）との危機感が背景にある。Ｖ字回復のシナリオは―。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:20:34.38 ID:wWU1Quh60
カローラＩＩがカローラになる日がくるのかぁ、ムネ圧♪
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:01:02.39 ID:bFz5yxY80
カローラ終了宣言のようなものだね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:03:59.86 ID:CRm0GrDg0
ＳＥリミテッド　サルーン１７年目　活躍してますがｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:33:59.67 ID:0aMu8zWN0
北米カローラ国内で出ないのかよ
せめてコロナ、カリーナ枠で
少し無い層を上等にしたの200万ぐらいで出してくれ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:47:09.33 ID:2nCY8iJdO
Ψ(`∀´#)
織りが言ったとおりだったがや
( ﾟДﾟ)y─┛~~
次期カローラはヴィッツベースのベルタ後継車だと
(*´∇｀)
スタンダードが百万円以下だと三気筒1000エンジンだろうな
(￣∇￣|||)1000/1300エンジンのゼロカローラ
(。・ω・。)1500在るんだろうか？
(´Д｀)内装がヴィッツそのまんまだったらどうしよう
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:52:47.02 ID:EDdhX++r0
>>567
この調子だと、ベースはイースかもしれん。
ミラを太らせて、セッテを作れることを証明しちまったんだから。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:43:58.83 ID:xiOjMyqR0
ヴィッツベースじゃない。カローラオリジナルや。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:44:28.98 ID:YviJJRad0
値段なりのクオリティになるのか
それとも現行レベルのクオリティを維持できるのかが見物
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:07:58.08 ID:/+RTdySv0
国内カローラオリジナルで採算とれるのか？
ヴィッツベースじゃないなら
エティオスベースになるんだろうな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:45:36.73 ID:bgYEQO/kO
カローラセダン最廉価は
プロボックスセダンでしょうな( ﾟДﾟ)y─┛~~
新型プロボックスはヴィッツ顔、ヴィッツ内装の500㎏ライトバン

商用車だから５ＭＴは外せない

せめて、新型カローラのインパネの、ヴィッツ流用は勘弁して頂きたい
ラクティスインパネなら我慢できるが
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:54:05.02 ID:bgYEQO/kO
カローラビジネスセダンと
新型プロボックスで
次期カローラシリーズの過半数を確認するのだろ？

カローラ･プロボックス編入で
国内販売№1をホンダから奪回
過半数以下の野党アクシオとフィールダーは
内装に原価掛ける分良い値段になるだろう

旧来のカローラに戻るのだろう
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:05:27.43 ID:U1J9PhRP0
カローラが採算とれないんだったら、他社も含めてほとんどのメーカーの車種が
採算とれないやろ。カローラが国内だけで何台売れてるか知ってるか？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:30:18.82 ID:XYA5UCky0
>>574
ひと月５０００台ちょっとでしょ？採算割ってる。
全部が利益率の高い機種ならいいけど、そういうもんじゃないから。
４駆の低価格仕様が多くなる時期だと、目も当てられない数字になるよ。
そもそも、採算が取れてるなら、減価４割低減なんて言い出さないよ。
それならベルタベースでもいいから、多少なりとも無理のない作りで、
納得できるカローラを出してくれるように応援した方がいい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:32:26.46 ID:bgYEQO/kO
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2011/04/11(月) 15:17:52.89 ID:wqvTQrf8O
次期カローラは、
ベルタ級にダウンサイジング
エンジンは1000三気筒／1300四気筒／1300ターボ四気筒
内装はラクティス流用
ナビ、CDラジオは個別オプション
オートエアコン、木目調パネル、アルミホイルは、
Ｌ仕様七万円高
フロントパノラマ２スピーカー標準、
ドア17センチ４ウーハーオプション
シート生地は織物、カフェラテ、オフホワイト、ブルーグリーン、設定
インパネ正面、ドア帯に同生地磔、
代りに内装樹脂はオフブラック一色
三気筒車重は1000㎏以下
仕上げ目標は、バブル時代のタコⅡ1500を下回らない事
価格は現行アクシオ越えない

1300ターボはカローラＧＴ、
ビジネス内装とスポーツ内装で価格を三十万円差額付ける
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:37:53.14 ID:bgYEQO/kO
＞ビジネス内装とスポーツ内装で価格を三十万円差額付ける
ビジネス内装＝ヴィッツ1000
スポーツ内装＝ラクティス
カローラユーザーは反発するか、しないか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 13:11:12.68 ID:oR+NtFqC0
ここはアホばっかりやなｗダウンサイジングしてないぞ。
カローラがどうしてもベルタベースじゃないと気がすまないのはどういう理由だ？

>ひと月５０００台ちょっとでしょ？採算割ってる。 ←　こいつアホ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:08:51.17 ID:oBmiPcsSO
次期カローラは長さ４２８０ミリ未満でお願いします
排気量は１３００と１５００の２本立てでお願いします
高さは１４５０ミリ以下でお願いします
幅は１６９５ミリでお願いします
できたら３気筒でお願いします
レギュラーガソリン仕様でお願いします
カタログ燃費でリッター２５キロ以上でお願いします
センターメーターじゃない方をお願いします
ホイールベースは２７００ミリでお願いします
室内長さは２０００ミリでお願いします
古き良き大人のカローラをお願いします
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:26:37.46 ID:P+eag3Qi0
ＭＴ設定お願いします
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:22:34.85 ID:oBmiPcsSO
最大トルクは２５００回転で出るようにお願いします
最大パワーは気にしません
フロント、リヤ、サイドの各ガラスは立てぎみでお願いします
グリルは大きめでお願いします
５ＡＴを載せるようお願いします
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:23:08.66 ID:ttqVsDWo0
ＣＶＴになる予感しかしない。4ＷＤはＡＴなんだっけ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:26:44.52 ID:qd1s6O530
4WDだとATになるのはホンダだよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:16:38.70 ID:+dmeL71i0
>>578
小規模メーカーとトヨタを同列に考えちゃいかんよ。
トヨタの規模からしたら、日本向けカローラだけのために
専用シャーシ開発なんてできない。
かといって3ナンバーでは営業ユースや年配者から不満が出る。

だからヴィッツ（かエティオス）ベースじゃないと成立しないんだよ。

トヨタだって日本だけで商売してるワケじゃないからな。
574のランキングのうちフィット、プリウス、ヴィッツ、ラクティス、デミオは
海外でも売ってるが、
日本のカローラは、海外で売ってるカローラではない。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:06:44.37 ID:ZXkH5EFh0
おまえの中ではそうなんだろうな。おまえのなかでは。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:08:28.48 ID:WyboBd780
アクシオとフィールダー仕様概要
MTはある
ATはCVT
排気量は１５００と１８００
４気筒
ハイオク仕様は１８００だけ
センターメーターではない
カタログ燃費でリッター２５キロ
１年後に出るHVはリッター４０キロ
３ナンバーになるわけない
ヴィッツベースではない
形はベストカーのイラストにかなり近いがもっと洗練されてる
発売は２０１２年６－７月（調整中）
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 13:28:33.53 ID:r3n7iW1wO
ケツの形を端正にしてほしい。
例えばアクシオはベルタみたいなのに。フィールダーはランクスみたいなのが良い
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:49:06.89 ID:T0Wl4q3F0
カローラ100万ってガセやったん？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:40:01.72 ID:9JrRjBmX0
カローラ日本で終われば平和じゃね？ね？？

トヨタアクシオ！泣く子も黙る８９．９万円！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:51:54.74 ID:DyQi1Pqe0
>>588 誰がガセって言った？３わからない？
１００万円のモデルもあるし２５０万円のモデルもあるってこと。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:18:50.32 ID:C6Qi5h940
アクシオは高すぎる
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:39:15.64 ID:HeYGx5p20
次期カローラは東北で生産なんでしょ。（トヨタ東北、セントラル自動車、関東自動車工業のどこか）
プレスは新でも、足回りはVitz系流用でしょう。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:29:16.78 ID:6VHay6Vr0
|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:44:42.92 ID:J5ofzBqn0
>>590
わかったって。
要はベルタがブランドとして弱かったからカローラに吸収して、
カローラと、カローラアクシオの二本立てになるんだね。
説明不足だよ。
それでブランドとしての台数を稼ぐっていうトヨタの悪知恵なのか。
ワゴンはカローラプロボックスとカローラフィールダーになる、と。
よくわかった。
　
どうにしろＮＣＶカローラのキャリーオーバーが多い現行型買った方が
まだ幸せになれそうだ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:02:06.08 ID:0x1W0SlZ0
現在、アクシオの納車待ち中。
あまりに楽しみなんでアクシオGTのミニカー買って来た。
エヴァンゲリオンカラーのヤツ。
めちゃカッチョいい。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:04:55.29 ID:2MKfbI/fO
>>579
ヴィッツ1000エンジニアリング、
二代目ベルタ予定がカローラマスクに変更
三気筒1000にエアロパーツリアウイング搭載Ｓパック
６スピーカーナビシステム
白ホイール
百二十万円台なら売れるだろ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:13:03.75 ID:2hWhZgDU0
>>589
80系のカローラの新車当時「78.9万円」とでかでかと書かれた広告
をよくみたな。1300の4MTでエアコンもオプションだったけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:09:13.28 ID:Sz4Y2rcD0
98年4月の価格表とアクシオのカタログを見てると
あんまり変わらなかった
SEとGの比較ね

コンパクトカーは上がってるようには思える
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:12:03.58 ID:PcMCvJN90
全グレード軽く２０万上がってるだろ。
１２系比較だが。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:27:51.21 ID:E/wlRAtWO
>>594
カローラとカローラアクシオにしてカローラ店だけで売るのと
カローラとスプリンター、フィールダーとカリブにしてカローラ店とネッツ店で売るのはどっちがたくさん売れるんだ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:44:30.31 ID:ogHPUusrO
>>600
ネッツ店配属は有り得る
が、カローラ銘は使えない。
誰も憶えていないだろうがw
アレックス銘をネッツ網が預かっているので、
旧過ぎるスプリンターはボツ。
アレックスセダンとアレックスワゴン、プロボックスバンの併売がガイドラインだろうな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:51:24.24 ID:ogHPUusrO
もうひとつ、
カローラ･HYBRID(1000三気筒＋シナジードライブ？)
アクシオのみは有り得ない。
アクシオHYBRID、フィールダーHYBRID、プロボックスHYBRID、
三機同時投入なら、ホンダHYBRID潰しに有効性高い？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:30:28.82 ID:KqZuY3KW0
test
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:19:30.52 ID:ceT/vzyg0
アレックスよりスプリンターのほうが知名度がはるかに上だよ。
スプリンター復活！
って宣伝したほうが話題性もある。

カローラの名前を外して単に「アクシオ」にすれば
他系列でも売れるよなー。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:41:35.56 ID:UdctfCDL0
その場合オーリスの立場はどうなるの？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:23:35.60 ID:zFJpM0Ww0
>>605
オーリスは良い乗用車だが、軽自動車つぶしには使えない。
とはいえ、カローラ販社ベルタを、ネッツ販社転籍すればすむ話だね？
ヴィッツセダン誕生w
オーリスは旧ビスタ級乗用車として、生き残るしかない。
旧ビスタは、知性・知的構成をキャラクターにしてたと聞く。
できれば、オーリスセダンもだしてがんばってほしい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:32:22.82 ID:n7EjfKlc0
>604
トヨタ、トヨペットには同格のプレアリがあるからイラネ。
ネッツでは需要無いから。
結局カローラとしてしか価値のない車。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:04:08.53 ID:eVRmTcHp0
で？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:55:52.68 ID:qSXX9T5g0
ミオスカイアクティブ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:41:46.97 ID:cd9LHKqk0
オーリスセダン=世界標準カローラだよな？
プレミオとして売るならアリかも。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:13:15.92 ID:nPjQWlThO
レンタカー乗ってびっくり。
高級車並に乗り心地良かった。
内装も悪くない。

ただ値段がナ～
日常の足だったらヴィッツで十分だから。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 16:57:26.93 ID:cwNMtCiH0
ベルタ、アクシオ、プレミオ、アリオンを統合して１車種にすればいい。
１車種が寸法を変えると、それに連動させなきゃならないからね。



613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:46:15.58 ID:7+2L9OIP0
ラグゼール狙いなんだが、どうもピンとくる車体色がない。
ＨＩＤリミテッドのグレー外装＆ベージュ内装、ウラヤマシス。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 10:33:10.17 ID:7u2VUfL9O
800:名刺は切らしておりましてsage2011/08/10(水) 10:23:21.74 ID:AnN+9f8u
東北トヨタ謹製の新規カローラシリーズ
種車はヴィッツだが、
量産効果狙いカローラにヴィッツ比三倍開発費掛ける。
セダンはベルタ後継カローラベルタとネッツ店ヴィッツセダンの双子車
プロボックスはカローラベルタに準じた500㎏ライトバン
上級セダンのカローラ店アクシオ
上級ワゴンのカローラ店フィールダー
カローラスパシオ的ポジションの新型三列席ワゴン車追加
ホンダフリード、日産キューブ対策新型車で、
ラクティス基本に箱ボデーのスライドドア
外観はｂＢに近いがトヨタ店向けにまともな内外装にデザイン変更
ネッツ店向けはアレなデザインを採用する
ｂＢ後継とラウム後継の新型車とする
復活したシエンタどうしよう
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:33:52.01 ID:7/mkQsUY0
　∧＿∧
（´･ω･) 知らんがな
ノ^　ｙ丶
ヽ_ﾉ==|ノ
　/　||
"""~""""""~"""~"""~"
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:48:21.87 ID:PUwgw1VxI
>>612
ライバルの日産の動向や売れ筋排気量を考えると、
ベルタとアクシオ、アリオンとプレミオで2車種に絞る方がいいと思う。
そもそも4車種とも保守的で似たデザインでつまらないよな。
どうせなら次期型カローラはアルテッツァみたいなデザインにするとか冒険をしてほしい。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:38:45.37 ID:wt6wfUc90
冒険をして欲しいって。。。次期アクシオ、フィールダーは開発済みだから
冒険をするなら、７－８年後の次期時期アクシオ、フィールダーになるわけだが。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:23:43.78 ID:+dA7kmLZ0
>>613
確かにアクシオはいい色がない
アクシオだからしょうがないが
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:51:50.68 ID:UNJVgiS20
アリオンED、プレミオEIVが出ればそこら辺をカバーすると思う
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:55:06.64 ID:RCwhArkc0
EIV



x
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:14:08.29 ID:zRW4CXAz0
>616
現行のアクシオならば、グリルとハンパーをフィールダーのものと
交換するだけで十分カッコ良くなるのに、トヨタはなぜそれをしないのだろう。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:33:17.01 ID:HtZAVFxs0
>>616

次期アクシオはヴィッツベースだから
ベルタ後継でもあるワケで、実質的に統合だよ。
アリオンは消えてプレミオに絞るっぽいから
これもご希望どおり。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 02:28:18.00 ID:pkAhdapL0
>アリオンは消えてプレミオに絞るっぽいから
アリオンは関東自動車工業でプレミオはトヨタ車体で両社は合併だったけ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 03:24:26.30 ID:eHDsUhpyO
世界的には小排気量ターボの流れだから、世界で売るには１０００ターボかな？普通に考えたら
１０００タボなら３気筒でいけるし
イースが８０万以下と発表して一番下のグレードのみ８０以下だったから、カロも一番下だけ９９．８万だろうね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 17:20:26.71 ID:yiLbTfxt0
ヴィッツベースは確定事項なのかｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 19:15:33.99 ID:Dos5T6Dg0
MAG-Xにはそう書いてあったよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:14:33.29 ID:+0N39A1/0
ヴィッツベースなら値下げしてくれ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:48:39.41 ID:dBZ4j/cS0
ヴィッツベース確定かよorz
あの安っぽい内装と貧乏くさい１本ワイパーはお断りだな。
そんなモデルチェンジするくらいなら現行のまま売り続けてほしい。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:15:37.49 ID:IF+6w3hV0
今のうち現行買っとけ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:28:58.25 ID:GimmnhfR0
MOPのHDDナビを地デジ化しようと思ったらチューナーつないでも外部機器が接続されていませんって出る。なんでだろ？
ほかの人はうまくいった？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:40:12.47 ID:sfxqW/nF0
>>628
内装やワイパーはヴィッツベースではないでしょ。ｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:19:04.21 ID:Fnb7WAb40
>>628
頭悪そう・・・。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 16:20:12.27 ID:hA91Kjtv0
>>630
HDD、Bluetoothのボタン押してけば
みれるんじゃない？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:29:07.76 ID:ZDgDkyea0
さすがにベルタの寸胴よりは延長されるんだよね？
てか、プロボックスベース？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:31:24.59 ID:VcRIPOkd0
カローラもでかくなったもんな。
アクシオでは、小細工無しに教習車に使えるサイズにまでなったし。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:19:03.24 ID:BnyJ1QSv0
アクシオはでかくしたのに今風なデザインにしようとしたのか室内高が低すぎる
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:10:46.95 ID:jG5jNOsl0
次期型の情報が全然ないね。
そろそろ写真が出回ってもいい頃だと思うんだけどな。
カムリみたいに。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 05:15:34.55 ID:vi/8Yxrb0
カムリはデカいばっかりでカッコ悪いから嫌だ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:53:39.49 ID:Whk666Xx0
ちょっとはアウディを見習ってほしいよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:48:57.58 ID:k54XXuL00
保守
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 07:41:37.40 ID:1eOpAww/O
ＡＥ１００系カローラ復活しないかな？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:26:00.66 ID:ozHAypLj0
なんで時代遅れで、そこまでデザイン的に評判が
良いわけでもない車を復活させてほしいの？
3、4代目くらいまでだったらオリジンみたいに、
今の技術でレプリカ出すとかならあるかもしれないが。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 17:21:01.82 ID:ROniAZbO0
トヨタ2000GTだったらいい？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 17:22:44.58 ID:3QAvgX4a0
最近のトヨタはフロントだけアウディをパクってる。
レクサスもトヨタも。
次のカローラもアウディみたいに大きな口をあけたデザインになりそうだな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:37:07.74 ID:CklcR2QL0
>>644
アウディの勢いスゴイからな
次期型がアウディっぽくなるなら
迷わず買うわww

でも最近のトヨタ車はダサすぎて酷い
頑張って外車買いそうなくらい
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:51:58.03 ID:1NHsN81N0
いくらトヨタがひどくてもアウディは無いわｗｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:04:57.16 ID:CklcR2QL0
>>646
いやいや、BMベンツと比べても
質感は頭一つ抜けてるよアウディは

マジでA4検討中
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:53:17.12 ID:ROniAZbO0
カローラスレに来る様な人がそんなこと言ってもねえ・・・。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:58:12.34 ID:/KnqwGm80
クラウンの価格帯からの車とカローラを比べるなんて不自然すぎるｗ
どんだけカローラ叩きたいんだｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:05:33.27 ID:1fBCi0jp0
それだけカローラはよく出来た車ってことの証明でもある？ｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:54:57.12 ID:xOlT/i+80
なんでフロントガラスとダッシュボード？の付け根がジャンプ台みたいに反りかえってるの
他の車もそうだけど、前方視界が悪くなるじゃん
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:45:24.04 ID:m2Fida/V0
そのうえにテレビを置いている人もいるよね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:33:19.50 ID:0pqNGg6c0
大切に乗っていたおじいさんが乗っていた法定速度のカローラを煽っている
馬鹿ビルファ○ヤの日に焼けたクソ若造はとっとと○ね。12時方向の手の配置はDQN決定要素。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:06:42.75 ID:HbhDPirB0
日本語で頼む。
655 ：653じゃないけど：2011/08/28(日) 01:22:09.95 ID:azf/eHQ+P
高齢者が運転する100系セダンを煽る馬鹿キューブがいたんで
同じ100系として見過ごせず、屈辱を晴らすべく煽り倒しておいた。
ＤＱＮ返しです、すんません。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:03:10.73 ID:ea5DTg+10
古いカローラを大切に乗っている奴ってなんか憎めない
657 ：カローラ乗りのおっさん ◆qSEbjzByRNeu ：2011/08/30(火) 08:51:11.07 ID:7OyI0+Ec0
1997年ＥＥ111カローラＸＥサルーン乗ってます。
３年前に車検残１年で走行距離21,000キロのクルマを24万購入、車検を２回通した。
もうすぐ40,000キロに達するがノントラブルです。
不満な所はＡＴが３速（1.3リットル）なので燃費が良くない事と、ドアミラーが電動格納式じゃない事。

まあ低予算の中古買っても維持費が少なくて済んでる事に「感謝」です。


658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:02:59.08 ID:gZRm5Wrl0
アリオン、プレミオの中古もまたに２０、30万であるな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:18:20.82 ID:IgFYSmcY0
金玉は自分のがあるからイラネ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:35:40.09 ID:VuMcNDW90
切り落とすぞ、ねじり切っちゃうわよ、すり潰すわよってFF7ナツカシー
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:21:50.24 ID:hCsQe0il0
バックカメラ付きのくせにリアバンパー傷だらけの人が多いのは
気のせいですかね？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:29:41.31 ID:KOONxk7A0
気のせいでしょうねｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 04:18:48.73 ID:GB5zDYlN0
次期型はプリウスC(20型の改良)のHVユニットを積んだ
アクシオHV
フィルダーHV
プロボックスバンHV
も頼む。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:02:32.33 ID:4p/sZs+30
プリウスCのHVシステム２０系プリウスのコストダウン機だから
乗せるなら２０系のシステムそのまんまじゃないと性能的に無理。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:01:32.08 ID:CaLo6Ivc0
３０万も高くなるハイブリッドなんていらねーな、そんなに車のらねーし
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 03:10:00.64 ID:CehzWEVQ0
四葉マークどこに貼ったら（E）かな？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:11:24.65 ID:8+njWHEH0
次期型の情報が全然出ないな。
現行のHIDエディションがかなりお買い得なんだけど、
次期型の内容次第では多少高くても次期型買いたいし。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:40:24.02 ID:GeDhCM020
>>666
免許を取れば分かる。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:01:30.60 ID:7jXp+E/M0
むしろ３０万高いだけでＨＶなら安いだろ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:15:03.97 ID:V7VtAnQh0
某雑誌を今日立ち読みした記憶が間違ってなければ
フィールダーのＦＭＣが来年1月と書いてあった。
当然アクシオもその時期なんだろうね。
既出かな？

ちなみにフィールダーのリア予想図？みたいなのが
出てたけど、それと同じ流れのデザインならシャープ
な感じのデザインになるのかな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:53:38.91 ID:IuRBXaJ20
予想図w

過去の車雑誌を見たことある？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:08:00.63 ID:Spn4dYGG0
１月はプリウスｃが出るからもっと後だな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:22:36.55 ID:a+8LHaCH0
5月ごろののベストカーに出てた金色のカローラか。
背景が写ってたし、カタログ用の写真かと思った。
次期型はあれで決まりかな？

幅が広くなったようなデザインだったから、
あれは国外仕様じゃないかと思う。
でも現行よりいいデザインとは思えなかったな。
なんか安っぽくなってた。

現行をちょっと角ばらせて、ヘッドランプもシンプルな形
になったのはまあ良いととして、
グリルが、現行のXの奴から外枠をとっぱらった感じで、
メリハリの無い安っぽいデザインになってる。
まるでベストカーの担当者がデザインしたみたいだ。
時期が時期だから、コストダウンもすごいんだろうか。
またトランクランプがなくなってたりして。

まあそれはそうと、車雑誌はカローラに冷たすぎる。
結構売れてる車なんだからもう少し大々的に
扱ってもいいと思うんだけどなあ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:12:10.92 ID:IBT6Jksk0
あの金色のカローラは現行型のカタログ写真をベースにしたCGだろｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:13:24.42 ID:qenClgtS0
ベストカーの予想図なんてどこのメーカーのどんな車も全部似た様なデザインばっかじゃん。
あんなもの真に受けて発表前の車のデザイン批判するって馬鹿じゃないの？
CGで素人が一生懸命描いた単なる落書きだよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:43:54.76 ID:PVTo6b900
次期型も今のプラットフォーム使い回しでいいのにな
次期末期までで合計20年近く使いまわしになるが、国内専用だから客は誰も気にしないだろ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:30:57.93 ID:VgaBIgz90
>>676
そもそもヴィッツベースだろうがカローラ買う層なんてほとんど誰も気にしない
どんだけ手抜いた車作ろうがカローラと言うだけで法人と老人が買ってくれる
カローラの国内戦略なんてそんなもんだよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 06:57:52.10 ID:Ugku9Cp60
年々選べるカラーが少なくなっていくのは寂しいな。
せめてベルタくらい用意してほしかった。
HIDリミのグレーなんて、普通はどんな車種でも
あって当たり前のカラーだと思うんだけどな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:46:22.51 ID:zZ02WElN0
新型カムリは全グレードハイブリッドか
内装も前の型に比べて質感高そう
ブラックレザーだし

カローラはどうなるかな
プレミアムエディション復活して欲しいな
ブラックレザーで

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:13:15.08 ID:G1of5YNY0
新型カムリってベストカーに載ってたカローラ想像図にそっくりな気がｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 05:41:09.21 ID:GaDDd2f80
放射能ばらまいた上に常態化した詐欺かよ。
福島第一に行かないやつは死刑でヨロ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 05:41:50.78 ID:GaDDd2f80
すまん誤爆った。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:59:20.56 ID:TAYixljn0
フィールダーのTRDターボってまだ売ってるんだっけ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:08:38.59 ID:bW+0GLg+0
>>651
ガラスの曇り取りの為の気流制御って聞いた。
あれがないと、ガラス内側に風がうまくあたらなかったり、
風が飛び過ぎてドライバーの目が乾いたりするらしい。
本来ならダッシュボード内のダクトでやる制御のはずだが、
コストダウンの為にダッシュの形状で対応するんだと。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:13:05.47 ID:J+n3DibK0
新車に買い換えの際、６年前の純正カーナビをそのまま装着…ってできるんかな？
ETC内蔵型なんでカード外したりの面倒さがなく愛用してるんだが
バックモニターなどは新しいのに交換なのかな？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:15:40.90 ID:ABIrxCsE0
>>685
穴埋めパネルとかアタッチメントとかハーネスとか必要だろうけど、
今持ってる設備を新品で置き換えるよりははるかに安く済むでしょ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:58:28.58 ID:J+n3DibK0
そうなんです
ただバックモニター取り付けの穴などはどうなるのかな、と
互換性の点が気になってます
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:36:43.70 ID:OyvunHED0
Ｄで担当に聞いてみりゃぁいいんじゃね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 09:57:25.95 ID:whAKF//g0
7速CVTってMT車みたいに回転が上がるみたいだけど
デットゾーンに入ったら燃料カットされるのだろうか

高速に入ってエンジンブレーキを使おうと思って
MTモードにしたら7速目だったりしたら
必要な減速感得られるまで3-4回動かすのだろうか
ふと疑問に思った
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:51:54.75 ID:K+qnlhxq0
質問じゃないんだね？チラシの裏に書きなさいね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:53:41.14 ID:WrCH+Phwi
>>689
高速巡行中は5速にはいる
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:36:50.93 ID:yFD3FBWY0
>>683
可能なはず
オレ、先月セダンのターボを注文したから
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:18:23.27 ID:yNPwzbXz0
パワーが、もっとパワーが欲しい！
X-HIDにターボエンジンでもオプションでいいからあればなあ～ぁ～ぁ～ぁ～
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:54:50.23 ID:whAKF//g0
ありがとうございます
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:09:22.53 ID:QRmK3vm00
どんだけスピード狂なんだよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:42:35.24 ID:CWkzj3ba0
>>692
参考までに総額と値引き教えてください。
今、購入検討してます
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 16:41:09.82 ID:lfYOj+uP0
乗り出しで諭吉250人キッチリにしてもらった
オプションはオーディオとETCのみ
下取り車なし
オーリスRSと競合で、当然オーリスのが安かったけど、まあ納得の価格
コルトのラリーアートと競合すれば、もっと値引きを引き出せたかもしれないと反省
実は最初からアクシオしか買う気がなかった訳だが
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:00:33.87 ID:KPbWzYMHO
今壁紙にしてるのはエヴァカラーのアクシオ
アクシオがレースで走ってるのが嬉しいね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:11:32.10 ID:57FoRWvF0
エヴァカラーって何色？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:36:57.52 ID:DMlh8i310
>>697
それはGTでその価格？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:13:14.02 ID:+ISi3mXJO
>>699
GT300チームエヴァンゲリオンのアクシオ

>>700
さようです
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:10:51.10 ID:D2uspP680
答えになってないw
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:15:12.10 ID:6T0X0LGT0
ggrks
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:15:43.50 ID:oMmzvdsp0
>>697
受注生産みたいなものだから、値引きはほとんどなしかと
思ってたけど30万ぐらい引いてくれるのね。

GTって任意保険の保険料は1.5Xと同じなのかな？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:32:51.51 ID:oCegsbeQ0
米有名消費者誌、『コンシューマー・レポート』9月号が、
新型ホンダ『シビック』を「積極的に推奨せず」と評価。
コンシューマー・レポート誌推奨リストからの除外は
「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を押された」
（ホンダ首脳）に等しいという。新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、
高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。


ヒュンダイ・エラントラ（Hyundai Elantra）

$14,945 - $20,195（114万円 - 154万円）　

http://007.shanbara.jp/car/data/2011_hyundai_elantra_press_images_015.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-mfVVQe_D56w/Ti4aP3NLccI/AAAAAAAAHTk/TL61wZlY6cc/s1600/2011_0724ken0025.JPG
http://www.drivethecars.net/images2/Hyundai-Elantra_2011_photo_08.jpg
http://0.tqn.com/d/cars/1/0/B/O/2/ag_11elantra_ltrear.JPG
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:44:10.15 ID:d1ykH5r80
いろいろ事情があってシビックが最低クラスになるのはアリとしても、
ヒュンダイが高評価って完全に買収くさいな。
日本車と韓国車しかないわけじゃあるまいし。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:13:32.35 ID:rFaLluad0
>>706
燃費に有利なGDI直噴エンジンで日本車より燃費パワーともに勝って
内装の品質高級感も上、北米では１０年間１６万キロ保証。しかも
日本車より価格が安い。

ズボラなアメリカ人なら最近の韓国車を選ぶだろ。

日本から撤退した時代のヒュンダイ・ソナタとはあらゆる面で隔世の感があるくらい進化してるよね実際。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:16:17.49 ID:rFaLluad0
ソナタはソナタでひとつ上のクラスだけどソナタの新型くらいから一気に
変わってきてる。

http://www.goo-net.com/carphoto/60201510_200509.jpg

　　　　　　↓
http://carlifefan.com/archives/wp-content/uploads/2011_Hyundai_Sonata_Limited_sn.jpg
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:43:55.85 ID:adBzQ6uL0
>>706
買収くさいｗ
バイクの出来を見ると、まだまだ日本車に追いつけてないと感じるもんな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:44:13.12 ID:UrMo57vI0
韓国車乗ってる人は韓国人だって初音ミクが言ってた
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:52:38.92 ID:HuzsbieO0
>>710

エラントラなどヒュンダイはじめ韓国車は北米、欧州に輸出しているが、
北米とか欧州とかいっぱい韓国人が住んでるんのか、そうなのか。・・・
韓国人の不法滞在者とかいっぱいいそうで自分たちだけのコミュニティに
固まり自分勝手にキムチ臭とかふりまいて不法なことやってる不逞韓国人
恐るべし・・・・　とっ捕まえて弾圧すべきだ！

・・・なんてマジに真に受けるネトウヨみたいな頭の悪い子を増やすようなこと言うなよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:29:51.06 ID:EV6HerOf0
ＭＩＮＩの代車でヒュン代のヴィッ津みたいな小型車きたことあったけど割りと普通だったぞ。
内装はホンダ車並。エンジンは回しても煩いだけでパワーはあんまりないけど必要十分。
これ買うんなら日本の小型車でいいと思ったけど
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:28:01.26 ID:/vBeEq3l0
輸入車見かけると車に目がいくけど、それが韓国車だと運転者にいくﾆﾀﾞ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:37:23.06 ID:4mcyNbTU0
何が悲しくてＨの傾いたしょっぺー箱に乗らなきゃイケネエンダヨﾎﾞｹｴ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:07:22.31 ID:yTWyv/jX0
ぶっちゃけアクシオとフィールダーってどっちが良いよ？
どっちもおまえらの大好きなMTがあるけどよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:03:28.84 ID:ftrXXyAz0
荷物と人と、どちらを載せる頻度が高いかだろ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:42:06.59 ID:opFdtPT80
フィールダーの方が15万くらい高いのでアクシオにした
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:07:27.15 ID:QRfy+dy30
>>717
MT?
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:11:32.04 ID:/lADXu+R0
お前が知る必要はない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:49:41.12 ID:QRfy+dy30
なんだｺﾐｭ障か
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:01:35.49 ID:EKgCNdgE0
次期型はヴィッツベースなのか？＞Mag-Xより
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:17:33.97 ID:opFdtPT80
>>718
CVTだよ
X-HIDで比べて15万差
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:33:03.36 ID:qm9CIBSJ0
ちがうよびっつがかろーらべーすさ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:24:51.89 ID:/uZIg2Vy0
ビッツベースだと
次のカローラＧＴはどうなるのだろうか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:04:56.21 ID:OpFsRjSx0
MT買おうとしたらディーラーが必死で阻止工作してくるんだけど
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:42:13.04 ID:dZBXx/Q70
ＭＴの在庫が無いなんてこと普通にありえること。
ＭＴの注文なんて今時１０００台に１台かそれ以下かも。
２０年間ＭＴだったオレがフィールダーＡＴ買ったもん。ＡＴで何の問題もないけどね。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:00:24.74 ID:9y7BRptW0
生産するMTのほとんどがGTのベース車だったりして。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:20:35.75 ID:ytmxrID30
MT＝すぽーちぃ


頭固いのな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:57:06.16 ID:KGcxYxMl0
ＭＴ＝貧乏は？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:07:47.17 ID:0HgNrECM0
オートマに燃費が逆転された
スカイラインとかMTの方が高かった
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:03:25.04 ID:tU4K+66r0
スポーツカーのような車ならともかく、
実用車でＭＴはダサいな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:21:27.61 ID:Y/k+qJex0
MTすぽーつかー＝カッコいい
MT実用車＝ダサい

頭軽いのな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:39:42.92 ID:ia/FuRn60
あたまよわいのゆ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:52:22.46 ID:w/STODQc0
次期型はあくまでもベルタ後継モデルがカローラ（アクシオ？）に改名するんであって、
決してワールドカーの「カローラ」ではない。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:45:46.73 ID:CjG6jz4k0
>>734
だからどうした
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:53:08.66 ID:Kz2qkwPh0
日本のカローラはワールドカーじゃなくてもいいよ。海外で生活する予定もないし、
そんなこと嘆いてもしょうがないよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:46:11.63 ID:JDAqLgJE0
カローラの4WDターボを・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 16:00:52.98 ID:ilR2chtK0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2103911.jpg
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 16:55:06.81 ID:I0qtlbS00
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15792518
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:21:10.31 ID:uDthgZB30
>>738
曲がれるのか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:34:51.17 ID:a2KwuRnF0
もう、狭間を取ってカロリンでいいよもう
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:22:20.25 ID:hj3JUyJB0
>>705
この価格でこのデザインと内装じゃ、完全に負けだな、カネのないオレとしては
わるいが次回からヒュンダイにするよ、アクシオ買ったばかりだが
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:02:58.74 ID:pVg8Y6Cg0
>>742
釣りだな。
日本ではヒュンダイ買えないし、
海外ではアクシオ買えない。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:57:08.72 ID:Pbaw/7ZQ0
>>743
742だけど、ついでに日本でヒュンダイを買うにはどうすればいいか教えてくれてもいいよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:00:54.91 ID:rS0Jctk30
現代自動車なんて恥ずかしい車買わないよ～ｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:14:53.63 ID:Pbaw/7ZQ0
>>745
742だけど、負けは負けだと認めないといい車を語る資格などないと思うよ
かってアメリカやイギリスでも、日本車なんて…とかいう時代があったよ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:50:44.23 ID:SXvrjEZn0
何も負けてませんよｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:28:18.72 ID:Kf0UQxf30
そいつはいつものコンプレックスの塊りだから(笑)
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:53:07.65 ID:oDg32ZmD0
アメリカの自動車番付けやってるところが
日本車は現代以下ってキッパリ言ったぞ。
３年前はGM、トヨタ、ホンダがビック３だ。
とかいってたが
今年はGM、VW、現代がビッグ３だってよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:20:00.31 ID:vQVIeOro0
どうしてそんなに必死なの？

184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/10/06(木) 21:50:07.01 ID:oDg32ZmD0
どっかの自動車メーカーの番付けしてるところが
日本車はコストダウンに躍起になって車の本質を無くした。
今や現代以下だってね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:43:08.06 ID:Pbaw/7ZQ0
どうしてそんなに必死なの？>って
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n2.htm
必死なのはホンダの重役だけど、なぜだかわかる人はわかるし
わからないひとにはわからない
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:48:47.38 ID:SXvrjEZn0
恥ずかしい車の宣伝やめてくれない？ｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:49:56.60 ID:L625iIq80
>>751
ごまかすな。現代アゲ、トヨタ下げでどういう人物なのかわかるから。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:07:29.29 ID:44lHHMBUO
提灯記事にもほどがあるw
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:41:54.02 ID:iiUIhJg10
>>753
「アゲ」と「下げ」だけの単細胞なあなたの人物像って、ぜっ～んぜん興味ない
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:02:30.41 ID:im6rWYEZ0
753も朝鮮人に興味もたれたくないだろｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:12:20.65 ID:iiUIhJg10
ある意味752や753のヲタが日本車を堕落させてしまった
引きこもってないで声をあげよう
「ぼやぼやしてないで、もっとキバランカイ」
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-b57a.html
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:55:22.41 ID:etr4vv5t0
批判されたら今度は個人攻撃かｗカスの中のカスやな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:41:52.82 ID:iiUIhJg10
批判されたら今度は個人攻撃か> 　相変わらずの単細胞、ホントにレスが物足りない
所詮、ニートのカス相手じゃやむを得ん
プラモじゃなく本物のアクシオを買ってからレスしてみろよ、ニートのカスくん
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:09:42.06 ID:wC6vBi8t0
MT＝銭無し池沼って決定付けたいゆとりは半身不随かMT操作も出来ないキチガイDQNなのかｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:22:27.42 ID:dG6BaQHb0
ネットで匿名だから超強いなおまえｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:33:41.78 ID:90olN7Yx0
ガンダマゲ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:42:22.03 ID:+7fduqYy0
日本人のクルマ好きでもイメージする韓国車といえばこのレベルの車
旧型　ヒュンダイ・グレンジャー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/20100801_hyundai_grandeur_xg_1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/f2/Hyundai-kojintaxi.jpg


でももうモデルチェンジしてこんな感じになっちゃうのよ。↓
ここ2年くらいで韓国車は大から小までこのクオリティレベルに大幅に変化してるよね。
http://2.bp.blogspot.com/-D56JFPCVCS8/TjQsIbOWJHI/AAAAAAAAC_s/Cd4r_lB2rR4/s1600/Hyundai+Azera+2012+Chile+2011-07-30+5.jpg
http://imagenes.autocosmos.com/contenidos/Galerias/1024x768/4101_20110731163631180.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/1175/1551382011012471.jpg
http://yaponomat.com/wp-content/uploads/2011/01/3-hyundai-grandeur-2011.jpg
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 03:21:11.63 ID:dQLj1HXz0
かっちょ悪いな、マジでｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:17:58.56 ID:YNQesfu/0
中二秒がいろいろエッジ立てて、
どやっ
って画をそのまま立体にしてるところが技術力！
日本じゃ、荷室が～居住性が～コストが～
でどんどんずんぐりと洗練されていくところ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:17:46.28 ID:lU8leeVs0
カローラの敵じゃあないね現代？(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:58:47.90 ID:JarxGI5T0
ＦＦのＭＴはゆとりの醍醐味
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:30:50.40 ID:N2DENWIGO
次期カローラはTHS2のハイブリッドでMT終了か
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:53:57.80 ID:EOzmRwSk0
>次期カローラはTHS2のハイブリッドでMT終了か
4.4m以上×1.695mなら教習車需要があるのでMTは残るのじゃないの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:57:43.82 ID:G6aHri3O0
モデルチェンジしたら、アクシオGTターボとフィールダーGTターボってもう
無くなるんかな・・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 03:48:49.42 ID:o6W0wnmy0
アクアに乗り換えるから俺の分まで末永く乗ってくだしお
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:38:17.13 ID:4soCprtF0
上でヴィッツベースって書いてあるから
なくなるのでは
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:09:51.09 ID:gjoPKp680
フィールダーの燃費を満タン法で計測。６０６．８ｋｍで給油。４２．７８L給油。
６０６.８÷４２．７８＝１４．１８ｋｍ／Ｌ

参考：長い信号はアイドリングストップするなどしています。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:09:24.90 ID:VmXiC5Oz0
GT TRD の購入検討中なんだが、実燃費や保険料はどのぐらいなんだろうか？
維持費を気にする車では無いことは承知してるのだけど、やはり気になる。

スレ読んでると買うなら今が最後みたいだし・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:33:37.53 ID:rNKoAXrO0
次期型がヴィッツベースって話の出所ってそもそもどこよ。
それベルタの後継とかの間違いじゃなくて？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:47:12.23 ID:mYSPcncV0
出所はmag-xだろ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:55:38.74 ID:piSZ7+5h0
発狂するなよ発狂するなよ
おまえたちニッポンジンの大好きだったカローラはヴィッツベースになるんだよ
おまえたちニッポンジンの大好きだったカローラはヴィッツベースになるんだゆ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:57:34.87 ID:+iPW7HcFO
間違いなく次のモデルには存在しないだろう
買うなら今しかねえ
モデル末期なのは営業も心得てて、意外に値引きも頑張ってくれるはず
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:02:02.16 ID:+iPW7HcFO
↑TRDターボのことね
>>774
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:22:41.49 ID:oMNzb19h0
スバルがダウンサイジングで2012年に1.6L直憤ターボ発売
レギュラー仕様ならレガシィの2.5Lの換装(CVT)
ハイオク仕様ならインプレッサのスポーツモデル(MTがあるか不明)
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:39:10.71 ID:U+WWeb4l0
HID Extra Limited
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111012_483104.html
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:55:27.27 ID:RMRZv1nQ0
またいつものHIDリミテッドか。
もすこし捻れよトヨタ。

どうせ次買うのは
50thの予定だからいいけど
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:14:49.60 ID:bQKxEo/R0
50thはコストパフォーマンス微妙だけど、
水色が結構渋いよね。
ベルタみたいに最初からカラーバリエーション多めにしといてほしいわ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:18:30.31 ID:aNU+OdpQ0
HID Limitedにスマートエントリーつけて値段据え置きか
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:15:24.86 ID:VSgxQTRi0
年配の人がスマートエントリーをうまく使えるんだろうかと余計な心配をしてしまうｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:43:38.81 ID:zwiT6H/t0
モデル末期だからおまけがもうひとつ付いたか
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:04:01.70 ID:9ozCGPLE0
スマートエントリーなんて２－３歳児でも使えるわ。ポケットに入れとくだけ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:37:21.70 ID:3WFdb7+J0
ポケットに入れっぱなしで失くしたりとか洗濯しちゃうとか起こりそう
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:44:26.49 ID:gqrjAw9i0
そういう人は普通に車のキーとかサイフとか普段からいろんなものを洗濯しちゃってるだろ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:05:14.67 ID:nfanHmpm0
タバコをポケットに入れたまま洗濯して大変な事になったウチの祖父
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:13:02.28 ID:uQgTccfp0
忘れる奴は年齢関係なく忘れる
アメやガム、ライターとかｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:12:17.11 ID:jrE3pQYm0
オナニーした後にちんぽにティッシュかましておいて忘れちゃう
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:55:13.47 ID:WFtv1PQW0
ＵＳＢメモリ洗ったことあるけど3日ほど乾かしたら普通に使えた。
最近のは小さいからうっかり忘れる。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:20:50.56 ID:fWOcNlJjO
>>670
ビートたけしと木村拓哉がまたTOYOTAのCMに出てきたから、何となく次期カローラのCMも考えてそうだ…？
ビートたけし、木村拓哉、明石家さんまと高額なギャラ注ぎ込むあたり、やっぱりTOYOTAにとってカローラは特別なんだよね
ミライースのBウィルスも相当に凄いが
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:12:36.21 ID:3PdQPz+K0
>>794
確かにあの二人はカローラの印象が強い。
そろそろカローラもモデルチェンジだから、その関係で今回のリボーンかなと思える。
ただ、CMの車が２代目クラウンだから関係ないかもしれない。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:28:58.32 ID:jzhfBHVVP
CMに関しては、7代目（大きな愛のような）と9代目（変われるって）が印象深いな。

ところでそろそろカローラ50周年の企画が出ても良い頃だろうけど、
40周年の時募集してたネタ、どっかで使わないのかな？
エッセイとか走行記録とか色々やってたけど。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:29:33.27 ID:Dh7kEG700
FUN　TO　DRIVE　AGEIN・・・
これって第一弾FT-86ってやりたいだけじゃねえの？
あの社長がやりそうな事だわ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:20:19.31 ID:qevt3smq0
まあ、何にせよガチカーキチが巨大車奇業の実験握ってるから
楽しみ♪♪
カローラＷＲＣとかセリカＧＴ－Ｒとか
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:29:54.36 ID:so1QoTOm0
プリウスｃは室内が広そうだなカローラハイブリッドは売れないな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:50:49.69 ID:/R5VViD00
>プリウスｃは室内が広そうだなカローラハイブリッドは売れないな
同じプラットフォームで造るし、アクア(プリウスC)は車高が1455?mmしかないよ。
丁字型シフトレバー、サイドブレーキはいつでもカローラできますだけど。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:40:39.62 ID:Xo4Q6cSd0
カローラアクシオのMT車はシフト操作するケーブルが切れる不具合が多発しているようです。
現行のアクシオMT乗ってる方は気をつけてね。

By　トヨペット
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 04:54:39.58 ID:FKG8+Ie80
何か怖そうな不具合だね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:28:55.74 ID:PsT4KDll0
次期型別の雑誌では3ナンバーボディらしいが本気か？
絶対売れなくなって終了確定だぞ

カローラの名前でもそうでなくても終了確定だぞ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:14:34.63 ID:gIIViCh10
そして北米専用車になったとさ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:07:22.60 ID:J4BtX2xoP
>>796
懐かしいな
お台場の展示見に行ったけど試乗できなかった
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:26:55.33 ID:stGbm7I+0
>>803
燃費が現行より悪くならなければ問題ないだろ。
あとアクセラくらいのサイズなら実質変わらん。
ただそれで値上げすると苦戦すると思う。

トヨタのことだからまたどっかケチってきそう。
センターメーターはもうないんだろうけど、
トランクランプが無くなったり、ワイパーが一本になったり、
メッキパーツがぐんと減ったりね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:18:50.23 ID:WOeR61mf0
＞トランクランプ

またお前か。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:06:15.00 ID:cQSAbRlK0
登録から2年１０ヶ月経ったフィールダー。今朝開錠して車に乗り込んだら、
スマートキーが効かない。キーのインジケイターが点滅してまったく操作不能に。
ダッシュボードから取り説を取り出してあれこれしてるうちに１５分ほど経ったら
キーのインジケイターの点滅が消えて操作可能になった。会社に向かってギリギリ遅刻を
免れた。帰ってきてトヨタに電話して聞いたら、電池の容量不足ではないかということだった。
１００円ショップに行ったら数あるボタン電池の中でその該当の電池だけ売ってなかった。
ホームセンターに行ったら２６０円だった。１００円ショップの2.6倍もするのか（涙）
スマートキーの人は電池の予備を用意しておいたほうがよさそう。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:57:37.44 ID:sJxIPHbB0
知るかよお馬鹿！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:30:50.23 ID:Wx19Nb7S0
>>809 何がバカだ？カスが！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:01:12.91 ID:XjexW2ON0
電池は保管しても消耗するから定期的に最新ロットを買うのをお勧めする。

使わず放置は使っている電池に比べ消耗が激しい。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:30:09.72 ID:LgvA4vLm0
260円ぐらい気にすんなよw
週末にファミレスに行かずに、山田うどんで済ませればチャラじゃん
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:22:17.17 ID:G3pgOCoN0
>>808
マルチやめれ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:01:31.14 ID:yY9eGDrV0
TRDターボがいよいよ納車だｗｋｔｋ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:22:16.91 ID:+hgzyqJP0
ぶんぶーんぶんーーー
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:29:47.45 ID:m9unT1Db0
カローラハイブリッドはおそらくアクア用の1.5Lハイブリッドを搭載見込みだろう。
プリウス用ハイブリッドは次期プレミオおよび次期ノアに任せる。

話は変わるが、クラウンCMコレクションDVDで思い出したところ、
歴代カローラおよび歴代サニーのCMコレクションDVDのリリースもそろそろ考えたらどうか。
（2016年の発売50周年に向けて）
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:51:14.24 ID:dXrPIRqXP
5000円までなら出す＜歴代ＣＭのＤＶＤ

昔、ヨタで無料配布されてたビデオなら持ってる。
「花の冠の名のもとに」っていうプロモーションだったはず
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:20:25.40 ID:o8ctknMM0
それクルマ雑誌の付録にも付いてたな。
819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:52:32.58 ID:RrcCj/j/O
ネッツの新車センターにナンバーついてないアクシオが大量に置いてあったんだけど、ネッツでも売れるようになったのか？
820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:41:19.69 ID:gcb3ceFV0
>>801
ソースは？
ググッたがないぞ
嘘を書くと罰せられるぞ
821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:06:27.59 ID:TV8o1WLtO
晴れてオーナーになりますた
Ｘですが大変満足です
822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:45:56.18 ID:mHSKP71R0
ようこそ！
823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:18:26.98 ID:/+09qnF0P
ようこそカローラ地獄へ
どんな車に乗り換えても「やっぱりカローラが一番だわ」になる
魔性の車ですよ
824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:39:18.41 ID:GNMsjk3T0
それ、地獄か？ものすごく幸せだろ。
825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:41:39.78 ID:SoCfsont0
俺も親父のラグゼールを引き継ぎ、カローラオーナーになりました。

・・・・ローンごとｗ
826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 06:07:29.50 ID:bWdzju++0
引き継ぎとは・・・・
827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:15:22.88 ID:c8mnNeM20
>>826
急に親父が逝っちまったんで、使い勝手の良い方を残すことになりまして。
828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:57:39.16 ID:Gp4HKqd0P
自分も祖父から100系引き継いだよ
当時100系レビン乗ってたけど、程度の良い方を残すことにした

同時期に親父が社用で120カローラ使ってたから、庭に3台カローラが停まってた
どんだけカローラ店に貢献してんだと
829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:24:41.56 ID:bWdzju++0
すみません
とんでもないことを聞いてしまって
830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:36:06.34 ID:1452FscP0
普通そういうことを「とんでもないこと」とは言わない。
831 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:45:35.88 ID:SWv083Ec0
わたしを捨てるなんてとんでもない
832 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 03:59:24.44 ID:uywQt7dm0
自分も相続して乗ってる
板金やドレスアップで結構金掛けちまったな...
遺産でだけどｗ
833 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:10:26.42 ID:/zcwd5Oj0
シンプレア買った人ってどんくらい値引きしてもらえたの？
834 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:13:16.11 ID:BfhB+M1q0
遺産で貰った車とか、売りにくそうだな。精神的に。
835 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:13:36.91 ID:80oFGK69P
>>834
828ですが心中覚悟です。売ろうだなんてとんでもない。

営業さんに「お買い上げ頂こうなんて思ってませんからアハハハ」って言われました。
サービスの方々は良くしてくれます、物好きな客がいるとｗ
836 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:09:51.05 ID:khaKyy2Z0
＞営業さんに「お買い上げ頂こうなんて思ってませんからアハハハ」

意味分からん。じーちゃんが借りてたレンタカーを引き続き借りるということか？
837 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:00:27.63 ID:uYwpjRW/P
>>836
新車買うつもり当分無いってことだよ言わせんな恥ずかしい

買うことになったらＧＴ欲しいけど、それまでカローラ存続してるかな
838 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:14:25.69 ID:zxHlFMBW0
ヤフオクでアクシオGTタービンキット一式出品されてるけど
普通に新車でGT買うのと
新車の特別仕様車買ってオクのタービンキット付けるのとどっちがお得なんだろう。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:14:37.88 ID:1+N/Q14+0
新車の特別仕様車買ってそのまま乗るとかじゃダメなのか。
全然見かけないGTばかり持ち上げられるのはなんだかね～。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:08:24.28 ID:IfwJb9RTO
>>838
個人的には寺で買った方が安心と思う
オクは自己責任だから
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 02:12:24.33 ID:zbd65M9M0
[字幕動画]全力でトヨタ・カローラをほめちぎりつつレビューする動画
http://dailynewsagency.com/2011/11/01/corolla-review/
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 05:06:30.83 ID:2bCuyw1K0
Clark Olson Media (kbb.com Video Car Review Contest)
http://www.youtube.com/watch?v=ALKTM7OzdMQ&feature=youtube_gdata_player
Driving the 2010 Nissan GT-R with KBB's Video Contest Winner
http://www.youtube.com/watch?v=F2tfZTHAEx0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:43:01.98 ID:m6C2UhJC0
このスレでもしわかるかたがいればおあしえてほしいんですが、コラムカバー内のライトスイッチ
に接続されたコネクタに何色の線でヘッドライト、スモールライト、ACCの線が入ってるか
分かる方いませんか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:51:01.75 ID:cKfCbwTc0
アクシオＧＴ、すごく買いたかったけど、予算オーバーだったので、
初代ＭＳアクセラにしました。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:52:34.67 ID:bRpkw75f0
Dに聞いてみては？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:59:07.63 ID:m6C2UhJC0
いや、もし誰かCDのサービスマニュアル持ってたら教えてもらおうかと思って
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:47:42.27 ID:MAJ+WITc0
>>844
オレは予算的に厳しくても無理して買っちゃったよ
慣らしを終えるのが楽しみだ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:06:20.49 ID:DEssRCup0
次期型に関する情報が少なすぎる。
本来だったらそろそろスクープ写真が
出てきてるころだと思うんだが。

確かにカローラは話題性が少ないかもしれないが、
冷たすぎるよ扱いが。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:34:12.98 ID:8Hfa9wq60
次のフィールダー狙い中
まじめにそろそろ情報が欲しいね
東モには…出ないだろうしなー
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:44:58.26 ID:9ISb5GJb0
アホか！どのメーカーのどの車種でもこんなもんや。来年の半ば発売の車やで。
まだ年も明けてないのに。期待しすぎて冷静な判断できてないだけやろ。
どれだけ期待感込めてカキコしても発売時期が前倒しになるはずないのに。
ちょっと頭冷やそうや。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:09:14.23 ID:Rm1PrvK70
いちいちアホかとか言わなくていいんだよ。
まずお前が頭冷やせよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:32:44.92 ID:EAzCcGxCO
まあまあ、踊る阿呆に見る阿呆でいいじゃないw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:22:58.91 ID:jE8vW35g0
アホが気にいらんのやったらバカか？カキコは主観なんだからいちいち表現でつっこむなよ。
たかがアホの一言で過剰反応して
おまえこそ、頭冷やせや。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:43:46.56 ID:4YYBnElb0
はい、次
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:49:13.38 ID:FXwBKztoP
アニヲタきんもー☆
こういう奴が痛車とか作るんだろうなあ
856 ：Ψ(｀∀´)Ψ：2011/11/07(月) 20:02:12.95 ID:065VDWzg0
茨城最速は臆病者のクズ

＠ヴェルファイア関連スレで瀕死ｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:25:17.58 ID:bR+fHxvs0
はい、次
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:52:39.76 ID:gagFK3FS0
そこでまとめてくれるのが
プログレのおっさんだ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:31:58.03 ID:ezJV8Nve0
先月GTを買いました。
単純な性能はやっぱり1500ccだからな。
他のヌポーシカーどころか、大排気量のミニバンのが速いくらい・・・。
でも、ドライブフィールがすごくいいです。
見る人が見ないとGTって気付いてもらえないことや、内装がチープなことは気にしない (´・ω・`)
概ね満足です！
ちょっと無理して買っちゃったけど、買って良かったよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:50:32.36 ID:4ZAayTlG0
カローラのＧＴなんて都市伝説だろ。一度も見たこと無いわ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:48:46.65 ID:yFrhEx9O0
ターボじゃなかったら道を空けてくださいよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:15:22.97 ID:HMyWKV2rO
ターボでも後ろからウンコ漏れそうな車が来たら譲りますよ
マナーとして
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:35:55.26 ID:7iMB5vAY0
GT乗ってるってカキコしただけでやっかみがすごいなｗ
素直にうらやましいって言えないんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:31:40.60 ID:Th43HPLk0
余裕あるんだから大排気量が速いのは当たり前じゃねえの？（高速ならなら特に)
でもＸ乗りだけど不満はあるけど困ったことは無いしな～（ＧＴは余裕なんかな？)
警察に捕まるリスク背負って対抗するかどうかだよな～
対抗すればそりゃあ1500の悲しさが現れるさあ～(腕とか関係なくね)
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:53:23.79 ID:j96PLDew0
別にカローラのGTなんてやっかむほどの車じゃないよね。
まあ、ターボ係数1.6と考えても2400cc相当のエンジンて訳だから、大排気量には敵わないね。
GTは軽い車体に見合った以上のエンジンてのが魅力かな。
足回りもTRDのお蔭でコーナリングもなかなか楽しい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:44:40.10 ID:wQkqSiRO0
>>816
インテリアがプリウスっぽい未来的な感じでエクステリアがもうちょい流線型になったら即買いだわ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:48:09.04 ID:RAVtwUeX0
レースするわけじゃねえんだから適わないとか意味ねえわ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:08:53.94 ID:aGmr574Z0
そりゃ正論だけど、多くの車好きはそう思ってないだろよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:24:45.26 ID:natE2pULP
公道でバカやるのはどっかの頭文字厨ぐらいでしょ。今時いないだろうけど。

街乗りが少し楽しくなる車ってところか？＞ＧＴ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:34:42.12 ID:HnApbZb90
スイフトスポーツとGTどっちがいいかな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:13:10.02 ID:DnORoE2zO
その２台で迷うならコルトラリーアートも見といた方が、さらに悩めて楽しいよ。

オレはGTがオススメだけどね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:51:36.87 ID:KY7eAlA40
名ばかりのＧＴは道を空ける
今、スカイラインを追うのは誰だ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:32:08.20 ID:vz4HHwrO0
イマドキエンブレムにシール使うとか何考えてるんだろう。
せめてオプションでいいからちゃんとしたの用意しておいてほしかった。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:31:46.02 ID:C9e1hXBr0
エンブレムっていらないんだけど
納車のときに全部取り除いといてくれって言えば
やってくれるかな、ステッカー関係も全部
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:40:36.81 ID:vz4HHwrO0
流石にエンブレムはずしたら間延びしたのっぺらぼうみたいになるからなあ。
それにエンブレムってはずしたあとが残らないっけ。(穴とか)
カローラがシールでアクシオがエンブレムなのは正直微妙。
カローラの名は残したいから、逆だったらよかったのに。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:34:40.16 ID:41biqQxl0
>>874
友達がハイウェースターを買ったけど、横のラインがいらなくて
納車前にとってもらったよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:25:50.20 ID:nD3LLsum0
横のラインいらなくてなんでハイウェイスター買うんだよ。
タコ抜きでたこ焼き焼いてって言うようなもんだろ。
そのお友達って馬鹿な子なの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:48:17.27 ID:41biqQxl0
>>877
標準とは違ったバンパーとのエアロが気に入ってたと思う。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:57:11.38 ID:qRc4gpSE0
ハイウェイスターの横のライン、はがしてた人結構見かけたよ。
しかしえらい昔の話やなｗ
10年以上前のラルゴとかセレナだろ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:56:33.17 ID:2Jiq1dYz0
エンブレムはがしたのは
ＤＱＮっぽいからなー。
ゴテゴテ派手な奴がつくのも考え物だが、
エンブレムはがしもＤＱＮくさい。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 03:07:30.10 ID:w7H3LbCU0
>>803

現行カローラ・アクシオ＆ベルタ後継の5ナンバーセダンが「アクシオ」
3ナンバーのワールドセダンが「カローラ・ラグゼール／プレミオ」
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:22:00.11 ID:YB/C9HNC0
>3ナンバーのワールドセダンが「カローラ・ラグゼール／プレミオ」
HVモデルを国内販売するのなら国内生産する意味があるけど、
無ければスバルから新インプレッサG4(セダン)のFFモデルをOEM調達した方が良いんじゃないの？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:28:22.65 ID:jeVv70wn0
>>882
カローラをOEM調達するなんて上がOK出すわけないだろ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:14:07.55 ID:vEtOZCti0
もう主流はプリウスに奪われてるから、
カローラには思い切って大胆な若返りをして欲しい。
例えばISのデザインをパクるとか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:07:06.51 ID:025Uk7Cp0
60歳のおじいちゃんが55歳へ若返る感じか。
細かいところからコツコツとやるとは、
カローラらしくれいいな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:55:17.40 ID:cZP1LVroO
今のアクシオだってかなり若返ったデザインだと思う
スポイラーなんか付いてたら年配向きとは感じない
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:22:23.64 ID:LSkfBm9z0
セダンは爺臭いとか思ってるやつなんじゃねーの？　　　あほかｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:11:40.19 ID:VvnKaFRn0
ＧＴですらラグゼールのトランクスポイラー付かないのか。
そこまで専用品って感じしないけどなぁ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:08:23.76 ID:FWcikGAO0
いや付いてるがな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:55:35.23 ID:t3wW5Xoo0
リヤスポは取っ手代わりになって便利だ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:41:29.53 ID:dXoAzW5u0
次期カローラのハイブリッド
180万くらいで何とか出してほしいな　それ以上の価格だとちょっと
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:15:41.78 ID:vAF9F7uc0
>>891
180万だったら他車(プレアリとか)とのバランスが取れなくなる(アクアがそれで価格検討してるやらしい)から、
カローラHVは値上げされるプリウスの後埋めで205万からになるんじゃね？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:33:18.79 ID:YMYS6Rge0
次期モデルを間違って載せてるのかと思った
http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/corolla/collection/10th.html
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:52:20.75 ID:RFwfA6bV0
アクシオはカローラじゃないってことだね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:30:13.77 ID:tcoGB+rZ0
だから車名もシールになってるんだな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:36:51.44 ID:lXsY45Bv0
日本のサイトなんだから日本で売ってる方を載せろよｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:31:59.40 ID:6TEW1hFb0
日本には「カローラ」は売ってない。
だからカローラの歴史には載らないのだよ。

アクシオはあくまでも亜流。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:01:06.09 ID:lIMmprIa0
哀しいなぁこれは
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:54:06.99 ID:O5IpTeBy0
今、40thエディション乗りで、
6年目7万キロだが、
次はアクア検討しませんかって
デラから連絡来た。
内装がウンコっぽいのでパス。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:20:39.80 ID:jBPT1od+O
この車の静粛性や、ビビリ音のしにくさとか、実際どのぐらいなのかな?
今スイフトに乗ってるんだけど、ロードノイズは普通に我慢出来るけど、ビビリ音には正直我慢出来ない。ディーラーの人に対策して貰ってはいるけれど、完全じゃない。
これらの面で優れているのなら、真面目に(数年後だけど)購入の候補に入れようと思うんだけど……オーナーの人、教えて欲しい。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 03:45:39.26 ID:xr1KZffI0
アクアが予想より高めの値付けになるかもって話出てるが
それで販売が予想以上に苦戦して
その反省でカローラHVは安くしてくれるのに期待
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 05:41:56.53 ID:QYn8qp+G0
アクアを安く販売⇒大量のバックオーダーで解消に時間がかかりカローラHVの販売延期
アクアを高く販売⇒半年で販売量安定⇒カローラHVをFMCと同時に追加
なんてことはないな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:33:22.40 ID:V4LLHJj60
>>900
高級車からの乗換えだと分からんが、スイフトから乗換えなら静粛性にまず不満は出ないレベル。
変なビビリ音もない。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:34:56.96 ID:jBPT1od+O
>>903
そうなのか! ありがとう。
数年後、この車が残ってたら真面目に、購入の候補に入れようと思うよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:38:33.01 ID:gdt+HkJB0
標準エコタイヤはノイズうるさいと思う
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:48:10.80 ID:K4BhK8LM0
ビビり音なんてる。
これは自動車業界では永遠の課題かと。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:26:54.51 ID:t4p93H8gO
え？じゃオレのはまだ新車だからかな
会社のプロボックスでもしないから、オレにゃ気にならないレベルの音なのかな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:33:26.17 ID:RMO7EVmt0
MAG-Xに次期型カローラのスクープ写真が掲載。
やはりBプラットホームを使用するのか。
それなりにいいスタイルだし、期待するわ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:52:24.82 ID:puClMx260
まぁ、実質ベルタだけどな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 07:00:52.46 ID:ZvdK75ty0
結局ベストカーに乗ってた写真？
それとも一時期出回ってた
コレ？→http://gazoo.com/g-blog/11048615/158308/Article.aspx
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 11:16:17.38 ID:W6XFgvsW0
10月に納車されて、まだ新車って感じです
こないだ洗車してて、釘みたいなもので引っ掻かれた傷があるのがわかったorz
妬むほどの車じゃなかろうに
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 16:43:00.21 ID:+2RYBIrz0
俺も市営住宅の駐車場で傷を付けられたことがある
3ナンバーの時に限って付けられる
どう見ても大人のイタズラだなコレ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:26:27.80 ID:nOyBx1Z00
>>908-909
サイズはベルタに近づけてもいいけど
質感や静粛性はカローラレベルを維持・進化させてほしい
価格だけカローラ　質感はベルタな車になったら他へ行く
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:08:50.96 ID:gcn+FRvL0
>>912
市営住宅だからじゃないか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:31:41.51 ID:7YqavhOg0
市営住宅で３ナンバー、新車、輸入車はいぢめに遭うだろ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:20:39.99 ID:baw1Yqve0
都営・府営・県営住宅なら、もっといぢめに遭う。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:48:04.33 ID:g8peN/Xn0
自分の駐車スペースに
停めていた車を注意したら
次の日、十円傷をつけられていた。
犯行は間違いないが
証拠が無いのでなにもできず。

刺されなかっただけでもマシか。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:38:18.32 ID:IZc+Iyl6O
１０円パンチするヤツぁ許せねえ
オレなんて定期的にやられてるんでなんとか捕まえたいよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:00:45.59 ID:55gx4TyR0
>>918
http://item.rakuten.co.jp/garage-factory/060-d/
16GBで２０時間位連続録画。俺２台つけてる
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:05:54.13 ID:55gx4TyR0
間違い１０時間だった^^;
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:55:52.06 ID:et3tOwff0
>>918
外国映画でよく見る、衝撃や異常を検知してピヨピヨなる警報つけてみては。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:18:28.22 ID:o83zBW460
次期カローラは大幅にコストカットされるのでHVは２NR-FXEで出る
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:57:43.84 ID:+KLMZn4E0
夢遊病の自分がやってたら怖いな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:40:56.26 ID:wSj2b0y00
猿の手がやってる
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:56:52.02 ID:iwF7UgO+0
>>922
コストカットされるのにプリウスの1.8LのHVではないでしょ
アクアの1.5LのHVシステムなのでは　バッテリーは増やして欲しいが
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:03:39.85 ID:gVBYDfA/O
NZE141も121もC56ミッションだから
AE111の純正ヘリカルLSDとかTRDとかCUSCOの機械式LSDも流用できるって考えでOK?
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:00:51.34 ID:94GJ8p0C0
>>919
似たようなの買ってみたんだけどちゃんと作動しない
説明書も中国語のみ
失敗したかなorz
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:37:14.97 ID:oiplCzTD0
>>925
プリウス　２ZR-FXE

アクア　　１NZ-FXE

カローラ　２NR-FXE　　　
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:18:36.75 ID:q78yzo7z0
>>927
似たようなの特有の初期不良ぢゃないですか？
カードと電源入れれば録画スタートした気がする
各設定は試行錯誤でｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:47:58.65 ID:7/zi9MTs0
>>927
全部充電してから使用することを勧める
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 18:53:08.03 ID:6h7ilcPg0
エコカー減税延長　さらに補助金も復活する流れっぽいね
カローラHVで20万近く減税とかになるといいな
なるべく早くラインアップに加えてほしい
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:32:13.62 ID:EbJvaX420
マグXのカローラ情報読んだけど、ビッツベースってことで、記事書いたやつが
馬鹿にしきってるな。なんか不愉快になった。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:53:02.91 ID:QmpAhgw0P
H6年式の愛車を車検に出しました。

当初の見積もり17万だったのが、エンジン開けてみたら不具合が出るわ出るわ
このままだと20万に到達しそうだと連絡が入りました。

故障や事故起こすよりはいいけど流石にキツい…
年式の古いカローラ海苔の皆さんはどうしてますか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:08:13.46 ID:vI+6MElg0
>>933
さっさと乗り換えをオススメする
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:47:19.15 ID:dSlMQKgl0
Ｈ６年式といえばバブルカローラだね。
そんな大昔の車が２０万で車検通せるあたりが日本車らしい。
もう寿命だと思うよ。大きな思い入れが無いのなら、
買い換えたほうがいい。
いい車だったかもしれないけど、今の車はもっといいから。
補助金も復活するみたいだし、良い機会かと。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:38:35.00 ID:RAbbGCZA0
>>932 トヨタ車とみれば、無条件に批判。他のメーカーの車の総括で
「日本には、トヨタという巨悪がある」なんて2ちゃん並みの事を書くのが
マグX。今度のカローラ総括でも、ボロクソに書きやがるはず。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:39:25.79 ID:wzVuWV9z0
次期型の予想図みたけど　結構ずんぐりな感じだね
全長も短いのかもしれないけど　全高も少し高めだといいな
着座位置も高めの方が乗り降りしやすいし
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:40:25.81 ID:w4qaTiL90
>>936
車の出来はともかく下請け虐めはパねえｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:13:48.27 ID:mL0ceXOL0
次期カローラがアクアのHVシステムを乗せるらしいけど
いくらヴィッツベースになるとはいえ　100kgは重くなりそうな車に大丈夫かね
このHVシステムってどのくらいの車格まで許容してるのかな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:37:57.87 ID:KmiAqrp10
フォグライト付けたくなってきた
なんとなく
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:53:05.83 ID:wTj4/DhX0
>>939
アクア　1080kg
20EX　1260kg
1080+100＝1180kg
重いプリウス20EXに積んでたからモーター出力を20用だったら
動力的にはたぶん大丈夫でしょう。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:29:00.24 ID:mPQhNFmv0
http://car-research.jp/toyota/corolla-hybrid.html

↑この情報ってガチなん？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:53:54.07 ID:KYAGydI80
高いカローラだな、もはやカローラではない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 06:49:55.66 ID:thini1so0
現行のラグゼールが200万することを考えるとお買い得だろ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 05:57:30.45 ID:96QgG0Xp0
Ｌ30~40kmも走ったら年２,3回の給油で済むな...
ヤバクね？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 06:41:49.14 ID:SciML0gj0
>Ｌ30~40kmも走ったら年２,3回の給油で済むな...
2000～3000km/年の走行距離だったら車の所有方法(レンタカー、カーシェアリング)から考えた方が良いと思う。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:19:59.28 ID:m4AL9mTr0
ちょっとそこまで行くのにいちいちバス乗って歩いてレンタカー屋まで行くのか？
それとも自宅からレンタカー屋までタクシー呼ぶか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:14:18.27 ID:M+5vnO6v0
ちょっとそこまでなら
歩いていけばいいのでは

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:19:33.24 ID:gPKVkCyu0
>>948
どアホ！！
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:05:01.43 ID:4QOZtZfg0
ＨＶてガス欠で何キロ走れるんだろ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 04:25:52.84 ID:sfaSHd2+0
プリウスだとEVモードで1kmとか
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:11:37.36 ID:bPaymNAR0
>>948
「ちょっとそこまで」の感覚が違うのかも。
北海道なら100kmぐらいだし、東北の地方都市だと一番近いスーパーまで10kmとかざらだから。

と思ったけどそれだともっと走行距離あるよな。
少なくともレンタカー屋が近くにないんだろうけど。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:26:04.09 ID:jnkKJZeU0
10月にアクシオのGTを買った。
最近までハイオク指定なのを知らずレギュラーガソリンを入れてたよ。
「レギュラー満タン」
「レギュラーですか？」
「レギュラー満タン！（キリッ」
どうりでこんなやり取りが多かったわけだｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:19:43.34 ID:sfaSHd2+0
>北海道なら100kmぐらいだし、東北の地方都市だと一番近いスーパーまで10kmとかざらだから。
その距離なら2000～3000km/年の走行距離ですまないと思う。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 05:00:09.43 ID:8dng+EVi0
地味なアメリカ向け大衆車のカムリがHV専用車で売れるようになったの見ると
カローラもHVでアピールしていかないとね
法人も手頃な価格だったらHV選んでくれて台数稼げると思う
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:31:23.71 ID:CgEbPOjk0
って言うか、カローラのHVは待ったなし！だし時間の問題だと思うが
今のカローラは70の頃以来逆風状態なんだし
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:04:59.55 ID:NK3x+2In0
HVは普通（ワザと）に延期すると思う
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:44:41.46 ID:7ebfx7PG0
プリウス売れなくなるからカローラにＨＶは無い（ｷﾘ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:06:39.16 ID:QWFq6joe0
あるって
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:29:19.05 ID:DFfA+0i/0
アリオンのたぶん廉価グレード（グリルにメッキなし）だと思うけど、すれ違うたびアクシオかと思う。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:43:00.13 ID:hg9NGksy0
メーカーとしてデザインに統一性が見られるって言いたいの？いいことだね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:37:18.23 ID:v5F6eX7K0
最近アクシオ見かける回数が減ってきてるように思う
20世紀の頃のカローラ並に見かけるのはプリウス
次期型はデザインも含めかなり新しい物を投入してほしいな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:22:16.96 ID:UjOgwlMa0
アクアが売れなくなるからカローラにＨＶは無い（ｷﾘ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:25:38.11 ID:EBgC4M+r0
次期モデルは四角い正統派セダンデザインを期待する
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 04:50:18.35 ID:UFtS2K/l0
>アクアが売れなくなるからカローラにＨＶは無い（ｷﾘ
4m弱のコンパクトカーがちょっとMOPを付けて200万超のHVがコンスタントに月2万台売れると思いますか。
4月からは2015年燃費+20%のガソリン車も免税だから総支払額は車両本体額の差分高くなる。
この不況時、支払いは押さえたいの消費者の心理なので、価格を聞いて事前予約した人のキャンセルも大分出ているみたいだし。
アクアが爆発的に売れるとはとても思えない。
ところでアクアの生産は関東自動車工業の岩手工場。
アクシオの生産はセントラル自動車の宮城新工場で次期モデルもたぶん同じ。
両社とHVユニット供給のトヨタ自動車東北は合併して新トヨタ自動車東北になるから、
ゴニョゴニョ社内調整して生産すればカローラHVは出来るでしょう。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 06:45:04.29 ID:S46dvoFN0
実用性へらして車高低いのがいいなあ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:32:53.66 ID:nZe8FYFM0
今日アクシオ納車されました
不束者ですが宜しくお願いします。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:41:39.82 ID:nHQj5R1N0
お仲間入りおめでとうございま～す
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:13:12.69 ID:jI2N3XXo0
アクアも魅力的だけど、今までずっとカローラセダンに乗ってきたから、
やっぱりカローラがいいなあ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:10:08.03 ID:7+PnF2HX0
低燃費を稼ぎ出すために全高低くしていろいろ犠牲になってるからねえ＞アクア
アクシオのセダンスタイルを好む層は一定数いるから　次も力を入れて作って欲しいね
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:50:30.46 ID:Vh9k8h7H0
アクアはダイハツ設計の車みたいなオモチャみたいな内装がだめ
カムリの内装は落ち着いているが大きすぎ、となると
カローラHVは絶対に必要。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:09:35.43 ID:kOIwXOKi0
>>971
父親が先月カムリHV納車されたけど　静かで上質で最高だけど
300万超えと　車幅1825mmで母親が運転しづらそうだった
母親にはカローラHV出たら勧めようと思う
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:30:46.65 ID:3YswRhpm0
カムリなんて都会のスーパーとかの狭い駐車場で切りかえさないと入らないわ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:35:11.29 ID:JkB+KYPC0
路上走ってるの見るとホワイトとホワイトパールの見分けがつかない
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:42:04.00 ID:ipwq4/h50
真珠の輝きがあるのがホワイトパール、汚れていたら判らない。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:00:08.79 ID:TfLhKgN90
たしかに判別しにくい。
ホワイトパールをシルキーパールにすればいいのに。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:56:49.53 ID:e+YX/yix0
そんな違いなんて
ま、いいかー
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:31:17.56 ID:TCf+eC1n0
>>971
普通にプリウスでいいじゃん
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:22:27.31 ID:rXZOxE8S0
レビン出せよレビン
８６？はぁ？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:26:22.24 ID:OzUnw+fG0
ビンビンレビン
ビビンビレビン
ビンビンレビビンレビビンビン
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:56:56.57 ID:QLE5bVi50
>>978
プリウスはトヨタではセダンと言い張っているけど、どう見てもハッチバックでセダンじゃない。
操作のインターフェイス(パーキングスイッチ、エレクトロシフト等)も変える必要もない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:02:17.76 ID:BUBN1Wnq0
だよな～セダンじゃねーよな～ｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:38:03.62 ID:dRsEjtta0
2000年式NCVカローラセダン1.5Xを使っているんだが、
アクシオスレに書き込むのはやっぱNGですか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:15:24.71 ID:WE++KmrD0
>>983
スレタイをよく読むこと。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:17:47.49 ID:5lDnFfV40
アクシオだけじゃ過疎だから120以前も仲間に入れてもいいんじゃないの？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:18:52.19 ID:5lDnFfV40
あ、既に仲間に入ってたのね。
俺もスレタイよく読んでなかったｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:21:26.51 ID:VDj5ILox0
>>985-986
優しいね

次スレ立てますよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:32:08.09 ID:VDj5ILox0
次スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326025680/


本来のスレタイへ戻しておきました
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:33:57.93 ID:B8mo/Py40
おつであるある
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:46:13.85 ID:UaVEAYG00
埋めないと
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:16:05.47 ID:PefAbmvE0
埋めるついでに
免許取って初めて買った車が、中古のTE71型4ドアセダンだった。
昔話でスマン。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:56:40.65 ID:d/EoE00N0
おいらがはじめて買ったのは中古のシルビアS110/ZSE
中古のカローラレビンTE71か新車のカローラレビンAE86/GT-APEX
と悩みに悩んでターボがやっぱり(・∀・)ｲｲ!!と選んだ懐かしい思い出ｗ
埋め
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:47:29.07 ID:B6pGtS1R0
スーパーシルエット、カッコよかったな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:37:08.02 ID:SW3i0qnq0
アクシオに乗り換えて、1年ちょいたちました。
いい車です。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:10:23.42 ID:gxkdOeiG0
1年経つけど未だにCVTの挙動になれないｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:41:43.94 ID:IXbmJtGq0
兄貴がカローラレビンTE71乗っていた。くれると言ったが、自分で他の新車を買った。
もらってから新車買えばよかった。埋め！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:14:05.44 ID:PDP3AiHxO
アクシオ買って三ヶ月
まあこんなもんだろ埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:14:44.22 ID:pN1KPXT90
かろーら
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:15:15.15 ID:pN1KPXT90
あくしお
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:15:34.80 ID:pN1KPXT90
最高！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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