【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part55【LEGACY】

レガシィはトヨタ（笑）のインチキリコール車とは違う安心感がある
トヨタ（笑）のイモビは簡単に破られるがスバルのイモビは簡単には破れない
欠陥隠しの他社に比べ安心して買うことが出来るから多少高くてもあまり出来なくても後悔しない
後からボロボロ壊れて金使うより先に保証を買ったほうが良いからね

>>952
トヨタの盗難車件数とスバルの盗難車件数だけを見て判断してるのか？
スバルは台数も少ないし、スバルなんか盗む奴が少ないってのが現実。
イモビ自体はコストダウンで共用してるかもね。

スバル車はセキュリティーもしっかりしてるね。

スバルの筆頭株主はトヨタ様。
全てはトヨタの手のひらの上で行われている。

>>955 スバルグループともいえる。
日本発のプレミアムカーを生み出すことができる唯一のグループだと思います。

トヨタの1/10しか売上が無いのにスバルグループと名乗っちゃうとかアホか。
じゃあ、ＦＩＡＴはフェラーリグループか?w

スバルは４００万以下の車しかない、日本一の大衆車メーカー。
実際、レガのライバルはカムリみたいだし。

>>957
まさかとは思うが

スバルをフェラーリに喩える気じゃないよな？

低レベルヨタ乗りが1匹いるみたいだが、、、。

いや、俺はスバル糊だが。

>>957
中華エンジンなんか積んでる与太なんかの傘下に入ったつもりはありませんから。
これからも円熟の水平対向エンジンを作るメーカーとして永く生き続けますから。

でも、経営難をトヨタに救って貰ったのは事実。
少なくとも、トヨタが筆頭株主になってスバル社員の家族は喜んだと思うぞ。

トヨタやダイハツを含めたスバルグループに今後も期待だね。

キモいスレだなここ

スバルはフェラーリのようなものだからなあ。

ぼったくり商売上手で何かと面白い話題を振りまいてくれるフェラと、もはや往年の気概も無いトヨタの言いなりの子会社を一緒にするな。

マッキントッシュにmecha error となったが修理できますか?

>>966
フェラーリは買える値段じゃないから感想でしかないが、
どちらにしても、ぼったくりって程じゃないだろ？
ぼったくりと云えばＶＷグループ。

フェラーリは買ってからが大変なんだよ。
ブレーキパッド交換で３０から４０万円程度と聞いたが。。。

>>969
それってコーンズとかに持ち込んでんじゃないの？
知らないけど、キャリバーだって真っ当なブレンボらしいから、
３６０なら普通に出来そうだけど？

フェラーリ買うやつならいくら掛かろうと気にしないだろ

次のモデルチェンジっていつ頃になるんでしょうか？

>>972
なんか前にベストカーに書いてあったような…
覚えてね〜けど

>>973
そうですか、具体的にはまだ分からないんですね(´・ω・｀)
来年の夏までには出て欲しいな

>>974
流石に、それは厳しいんじゃ？
レガシィの車格（図体）じゃ２０００ＮＡ一本じゃ辛い。
スバル的にも世間的にもターボが欲しいところだが、新型エンジンでは直噴もターボも無いって去年の雑誌で書いてるそうだから
年内開発、量産、年明け製造は厳しいんじゃないか？
まあ、新型エンジンしだいだろ。
インプレッサが来年ぽいから再来年レガシィかも

>>973
今までのサイクルからいったらあと三年後くらいじゃないか？

2013年5月

本当にこのクルマは素晴らしい。いつもの道がワクワクする。しかも癒される。

>>975-977
なるほど、まだまだ先なんですね
おとなしく現行モデルにします
どうもありがとうございました

>>979
今、車が無いのか？
それなら仕方ないが、後２〜３年でほぼ新型にはなると思うよ。

人気がない方がいいじゃん。ほしい人がのれば。私はいろいろ試乗したがレガシィ2.5GT
が一番よくて、買いました。人気なければかぶらんしね。

>>981
スバル車見ないから会社の人に珍しがられる。
BP乗りが二人居るが、現行も気になるらしい。
次はBRを買うぞ！と張り切ってたなぁ。

ムフフフッ。そろそろ1,000だな。
お前らも当然狙っているんだろうな？
実は、俺もだ。
1,000なら…1,000ならって願い事が叶うと思っているのか？
ふんバカバカしい。
でも、俺が取るからな。
で、取ったら宝くじ当てて新築一戸建ての家を買う。
BRにオプション満載だな。

後は…古女房の仕末だけ…

>>983
始末する頃には愛着がわくもんさｗ

>>980
今、第4世代？に乗ってます
買ってもう7年になるのでそろそろ新型欲しいなと思いまして・・・

>>983
最後一行の野心にﾜﾛﾃﾓｰﾀｰｽ(株)

>>984

女房と車は、新しい方が好いって言うじゃないか。

流石に、１５年２４万キロの愛車はヤレているがね。

なんかポルシェが水平対向4気筒を911に乗せるらしいな。
ポルシェって確かボクサーは"6"が完成形だとか理想とか言ってなかったか？
何で今更4気筒なの？
おそらくスバルのボクサー4が予想以上にポテンシャルがあるって気づいたんだろな。
環境性とかいろんな意味で。
これってスバルがポルシェに影響を与えたって事ですよね？(笑）

ホールデン・エピカ似

ポルシェが４気筒に戻ったら、車名はまた912がいいなー。

開いたら、「あ、ポルシェスレだ」と思って
いったん退場したではないかｗ

>>981
>人気がない方がいいじゃん。

海外で人気があって、日本で人気がない車はいいね。
日米価格差は頭にくるけれど・・・。

アメリカより50-70万高いのだから、天井やダッシュボード、センターパネル
ぐらい高級感出して欲しいよな。

「天井はモケット、ダッシュボードは本革、
　センターパネルはピアノブラック+アルミフレーム
　全体デッドニング」

これでも利益でるんじゃないかな。

>>989
確かに外観はそっくりだな。姉妹車みたいだ。

エピカ＝（先代レガ+現行レガ）÷2

10分くらいしか、試乗していないのに、レガシィには感動した。走りが単純にすごいと思った。みためは大きいけど
乗っているとおおきさが気にならない。慣れるとかなり運転しやすいんではないかなあ。
マイナーチェンジ後にでも買いたいです。

はいはい

>>994
いま、買ってよ

見た目もそうだげど実際かなり大きいな
そりゃ広い道を真っ直ぐ走るようなら問題ないだろうが

1000ならC型で顔面整形

マイナー後たよ。

田舎で細い道走ってるが全く問題ない 対向トラック来ると気つかう位。

困るとすれば下町の密集地帯位だろ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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