メルセデス・ベンツ スレが無いクラス専用スレ

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/

ＡとかＢとかＧＬとかＣＬとか

便壺

>>1 スレ立て乙
次に来るAやBはルノークリオや日産マーチあたりと
同一プラットフォームが同じになるのかねぇ？

ttp://www.mercedesclub.cz/graphics/articles/31/images/full/mercedes-pripravuje-rivala-pro-bmw-x1-165.jpg
時期B？？

アドレス見てみろよ。
BMW X1 rivalって書いてあるぞ。
ＢＬＫじゃねーか。

>>5
そうだね。ありがとう

こっちの方がこなれて見える↓
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/73008457_29cb62cb4c.jpg

>>4
以前見た画像だと小さいＧＬＫみたいだったが、これだとＢの車高を上げてクロスオーバーっぽくしたように見えるな

ＳＵＶ系でＧ以外はパッとしないと思うんだがどうだろう

>>8
GLKは一度も見たことないし、GLとMLもほぼ見ないよな。
アメリカじゃ売れてんのかな。

当方豪雪地帯と言われるところだからか評判の悪いＭＬ初代は結構見る
ＣＸ−７と同じくらいの数は見てる気がする
ＧＬは見ないなぁ…
ＧＬＫって実物は結構ゴツくてかっこいいんだけど、
写真で見るとエクストレイルと変わらない感じだし…
ＭとＲ以外の四駆は左しかないのも痛い

>>10
GLKは最近のメルセデスにしてはいいデザインだよね。
しかしこのスクープ写真のMLは…。何というアメリカン好み
ttp://loadinform.com/wp-content/uploads/2009/06/2011-mercedes-ml.jpeg
ttp://loadinform.com/wp-content/uploads/2009/06/mercedes-ml-2011.jpeg

これなんかどお？
旧型は時々、街中で遭遇するんだけど・・銀座で黒塗りのタクシーも見た！
http://websearch.rakuten.co.jp/?tool_id=1&rid=2000&qt=V350

Ｖは新しくなったんだっけ

>>13
つ　ttp://car.nifty.com/cms_image/car/model/10005-44-0/10005-44-0_6.jpg

Ｖ３５０ アンビエンテ
2011年01月
4770 × 1910 × 1930 mm
2200 kg
190/5900 kW/r.p.m.　 258/5900 PS/r.p.m.
340/2500〜5000 N・m/r.p.m.　 34.7/2500〜5000 kg・m/r.p.m.

Mのモデルチェンジはまだですか

mクラス買おうと思いますが
2004年式と2005年式であんなに値段違うのはなぜ？

>>15
2012年を予定しています。日本に入るのは、たぶん2013年
>>16
2004年までは、W163という初期型、2005年からはW164という第二世代。
モデルチェンジしているからです。
W163はかなり燃費悪いです（5km/lくらい）。インテリアなども、かなり
古いです。ただ、ドアの鉄板は厚い？重い？ので、旧来のベンツを味わう
ことができます。

うわぁ〜

日産の共同開発かよ


止めてほしいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｗ164もキノコミラーが外れたときに６，７０万円くらい値段上がったよな

>>17
どうもです

ほしゅ

3月8日13時首都高湾岸線でベンツCLが大炎上！
http://clicccar.com/2011/03/08/11622

ベンツも終わったな

>>23
IDすげええええええええええ

>>23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299302867/
ぜひ

>>23
うはwうらやまw

キヘラーGL
http://www.worldcarfans.com/111031731106/kicherer-gl-42-sport-black-based-on-mercedes-gl-class

うぇ、悪趣味w
こんなの買うの脳味噌リーンバーンのメリケンくらいじゃないのか？

GLK、Gは結構引き締まってていいけど
ML、GL、Rはアメリケーヌな香りがプンプンしてますね。

A,Bクラスは売れてないのか？

>>30
Aが2005年〜、Bが2006年〜だからモデル末期に突入かな。

次期はクリオやマーチと兄弟になるのかねぇ。

良くわからんけどすごい
http://carscoop.blogspot.com/2011/03/mercedes-benz-delivers-custom-made-6x6.html

こっちはもうちょっとお手頃かも
http://www.autoblog.com/photos/brilliant-van-based-on-mercedes-benz-sprinter/

国道で2車線が1車線に合流する部分があって、そこはいつも混んでいる。
主線に合流してくる車線の先はゼブラゾーンになっていて、普通は、そこまでに合流してくる。
が、ゼブラゾーンを爆走して、1台でも前に出ようと強引に割り込んでくるロリンザーのEクラスがいつもいる。
今朝も、僕のすぐ前を走っていた旧Aクラスの前に強引に割り込もうとした。
ところが、Aクラスがクラクションを鳴らしてEクラスをはねのけた。
クラクションに驚いたのかEクラスは、ゼブラゾーンの端っこで停止してしまった。
けっこうやるな、Aクラス。

怖いもの知らずだな
実際事故っても助かるだろうし

test

A160なんですが、StartErrorという表示が出てエンジンがかかりません。
セルが回りきらない感じはしますが故障でしょうか？バッテリー上がりでしょうか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1244008517
これで解決するかどうかは分からんけど


落ちる前のＡＢクラスのスレとか結構書き込みあった気がするけど
このスレは書き込みないね
乗り変えちゃった人が多いのだろうか

>>38
レスサンクス。
とても参考になりました。

>>38
まだアホみたいに初期型W168 A160に乗ってますよ。
今日もコストコまで100キロ快調に走ってくれたエンバーレッドのスーパーカーですw

AT壊れたら国産ライトバンに乗り換えようとお金用意してwktkして幾星霜、
この個体は当たりだったのか11万キロ機関部はノントラブル。1999年初度登録です。
ABスレ立っていたころはよくDIYネタ、W169試乗ネタなど書き込んでました。

>>40
ウチは姉がW168 A160Lに、嫁がW169 A200に乗ってます
W168は4千キロ位で定番トラブルのミッション交換して、80万円コースでした

W169ですが、ワイパーが左ハンドル仕様のままなんですよね…。Bクラスのワイパーを移植とか、何らかの形で右ハンドル仕様のワイパーを装着された方いらっしゃいませんか？

>>41
W168のATって壊れやすく高くつくときいてましたが
80万とは恐れいりました！！

上海デビュー、コンセプトAクラスの画像公開
http://www.carview.co.jp/news/0/144634

横からみたらアクセラみたいだな

>>43
最近のコンセプトメルセデスはシューティングブレイクとか
これとかグリルのパースペクティブな柄が面白いな。
日本人には絶対創作できないセンスというか。

新型Ａクラスかこえー！

1尻より全然良いよこれ。

５ドア出して〜！

新型Aクラス、すごいイメチェンぶり
素直にかっこいい

新型Ａクラス出たの？
一昨日納車したばっかりなのに(´；ω；｀)

おら！
時代遅れのＷ１２４貧乏恥車野郎でてこいや！！！！

とっとと次スレたてろや！

>>49
オトンが未だに500E乗ってるけどあれは良いね

>>50
テメエのおやじ１２４のってんか
時代遅れの古ぼけた恥車平気でのってて恥ずかしくないのか？

ベンツのりの底辺みんなに笑われてるの早くきづけよｗｗｗ

>>47
ｗｗｗかっこいいだと
テメエどんなセンスしてんだ？


テメエも底辺だよなｗ

ケータイでピーチク言ってるキチガイは放っておこうっと。
専ブラ便利だなぁ。

やってみるとわかるが良コンディションで古いメルセデスを維持する、維持出来るというは
ある種の贅沢だ。
ダイムラーもMBJも古いクルマの面倒見がよいメーカーだ、ちゃんと部品が出るから。
古いモノをメンテして大事に使うようになると消費観も変わる。結果、カネも貯まるようになる。

クルマをばんばん買い替えるような価値観って、この国ではさすがにもう流行らない。

>>53
病院からだからしょうがないよ。

憂さ晴らしでもしないとやってけないんだよ。

なんどもいわせんなよ
無神経
周りから笑われてるのにはやくきづけよ無神経にん

>>51

>>53-54
完全スルーで！
124ｽﾚはそのキチガイによる壊滅的被害を受け永久消滅した。

>>56
あぼーんしたらこの世にいないのと同じだからおkw

幽霊みたいなもんだねw

>>55

CLK350 気に入って乗ってます

おしゃれだね

新型Aクラスは5ドアも出るみたいね。

新型Aクラス、いくらくらいなんだろ
気になる

走りもFFの老舗ルノー様と組んだからには
かなり期待できそうだよね。

そうなの？

新型ＡもＢも背が低くなるから、ふつーのハッチバックとなんら変わらなくなってしまった…

此処にも肝煎市荷四が参上か？

日本語でおK

肝煎市荷四ｽﾚ消滅抹消

今までＡクラスはデザインの悪さから全く対象外だったけど
次期はコンセプト見る限り期待しちゃう視野に入りそう
ヤバいなあ

AとBは背が高いほうがいい。

ディーラーで聞いてきたけどモデルチェンジ2年後らしいな

>>71
俺は中の人に来年って聞いたけど・・

Mercedes-Benz A-Class Concept
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2011-a-class_concept/

>>48
現行とはコンセプトも違うし別な車っぽいからあんま気にするなよ

新型Aクラスいいじゃん

AMGもライナップされるらしいじゃん。おれは2Lのでじゅーぶんだが。
しかしあのスペーシーなグリルは市販車でも再現されんのかね？

早く市販バージョンが見たい

次のAのデザインはマツダのコンセプトに似てる。　たぶんパクッたじゃないかな。

みんな中国のほう見てるからなぁ
売ろうと思うとテイストが似てくるのは仕方ないんじゃないの？

日本の大衆向けデザインがガキっぽくなってしまうのと同様だ。
クルマに限って言えば実際はガキっぽく作ったクルマを年寄りが買う構図なんだがw

年寄りの精神構造がガキっぽくなってきてるからいいんじゃね？

現Aクラスは３００万円台だけど新型はいくらくらいになるんだろ
４００万切ったら欲しいかも

折れも
デリバリー開始はいつ頃？

>>80
> 年寄りの精神構造がガキっぽく
ワロタ
大人の○○と銘打った商品、サービスがことごとく時代錯誤でガキっぽいので
その文句を見た瞬間無視することにしてる。

Ａクラスコンセプト顔つきかっこいいなあ‥
うしろがちょっとデミオっぽいのが残念かも。

オートブログの記事読んでクソワロタ
ステージ登場前に故障したらしい
以下記事より
コンセプトAは、ブルーエフィシエンシーを採用し200ホースパワー（馬力）と謳っていたのが
実際は4スーツパワーだったのですから　

ディメンションはどれくらいになるんだろ
あまりデカくなってもなあ

大体の発売時期と価格が知りたい

フォグの光を白くしたいんですが、バルブ交換だけで出来ないでしょうか？
予算的なものもですがバラストとか余計なものをつけたくありません
車はW209 CLK350です

今までと違いすぎワロタｗ
これは最早別クラスの風貌ｗ

W169、2万ｷﾛでフューエルポンプ逝かれたよ。
いきなり公道でエンストはビビッタ。
同じような故障ブログ書き込みしてる人いたよ。修理代約10万位だからみんな貯金しておきな。

次のAクラス、渋い。
全くベンツなんて考えてなかったけどデザインが好き。
ただクーペなのが実用性で残念だけど

そうかな。
折れはミニバンやセダンの方が残念だからOK

5ドアも出るって話だけど。

次期Aクラスのようなハッチバックは声だけは大きいブランド乞食が流れて来るかもしれないから、
価格を高くしろとは言わんが割高感は必要、できれば3ドアが望ましい。

>>94
前A クラスにもいたじゃん
そんなの気にしているのならお前も同類

>>94
嫌でつ

>>87
価格は分からんが
シューティングブレイクコンセプト→現行ＣＬＳの期間を考えると
来年３月くらいには日本上陸じゃないかと

>>95
http://hissi.org/read.php/auto/20110427/Y2UxdzQvaGMw.html
こういうのはスレに貼り付けても実際に買える訳じゃないから気にしすぎだったな。
レクサスは安い車を出して客層変わってしまうだろうがベンツがそんな馬鹿なことをする訳ないよな。

お前キモいわ…

>>98
きんもw

>>98
心が貧乏だな

SLKもそうだが鼻先をスパっと切ったデザインだけはやめてほしいわ。
サイドから見ると凄いダサい。
それが無ければ4亀AMGスポパケ500万でも買う。

Ｂの試乗に行こうと思ったら、Ｄラー休みでやんの。

保守ついでに‥
AやBのﾘﾔｻｽってただのﾋﾞｰﾑｱｸｽﾙだと思っていたらけっこう凝った構造なのな。
ﾜｯﾂﾘﾝｸ？みたいのが中央に組み込まれていて、どう動くのかわてにはよくﾜｶﾗﾝ構造だよ。
誰かその利点をぼくに教えて下さい。

>>104
どこかに図解ない？
パッと見、独立懸架ではないね

図解じゃないけど3D動画がある。
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/technology_ch.html
リアサスペンションには、スフェリカルパラボリックスプリングアクスルを採用しました。
左右の後輪を支えるアーチ型のアクスルと斜め後ろに伸びる2本のリンクによって
後輪のジオメトリーを最適化し、コーナリング時などの車の姿勢を的確に制御します。
このリアサスペンションとフロントサスペンションとの最適なマッチングにより、
定員乗車時にも極めて自然で正確な操縦性と優れた走行安定性、そして上質な乗り心地を実現します。

メリットはちょっと思いつかない。日本車っぽいユルい足回りと
グニュグニュしたハンドリングを実現、とか
ブッシュ類が劣化したときの修理代が楽しみ。というくらいか。
(≧∀≦)

>>106
thanks a lot
動画みてみました。
中央のリンク部分の効果がアホなんで今ひとつﾜｶﾗﾝちんですが、
なんかかなりすっきりしました。

４ＷＳ（なんか古めかしい響き）みたいな効果があるのかな。
三日月形のアームはﾋﾞｰﾑｱｸｽﾙみたいに捻れないようですね。

Aクラスコンセプトって、バムセに似ている気がする

http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1104/08/l_do_mer110408_01.jpg
http://tokyo.lammfromm.jp/wp-content/uploads/2009/06/090624_11.jpg

New Aクラスのニュース出てこないかなぁ

次期Aクラスは2012か。
丁度良いから気長に待つか。

>>109
とりあえず
http://www.worldcarfans.com/111051133296/mercedes-a-class-revealed-in-patent-filing
http://imgs.worldcarfans.com/2011/5/11/large/797566763344139114.jpg
http://imgs.worldcarfans.com/2011/5/11/large/58336443933441217.jpg

>>111
なんかリアが新型インプレッサみたいだなw

市販タイプは５ドアHBか。
コンセプトモデルは魅力的だったけど、なんか無難にまとめて
ありきたりの魅力ないデザインになっちゃったな。

>>111
買う理由のなさそうな車だね。
現地の車に特別興味の無い人向けかな。

1尻にCの顔付けた感じだな。
FFなのにフロントが長いのもなんかなぁ・・

１尻のフロントに比べればだいぶ短いんじゃない

フロント周りが古くさい

陳腐なスタイルにがっかり

50年前のSLって中古だとなんぼくらいするんですか？

がっかり。
コンセプトの方はかっこ良かったけど市販バーションはダサすぎ。
こんなの買いたくない。

若者をターゲットにしたはずなのに
折れも再検討するか

ターゲットと言っても、
ヨーロッパなど海外の若者ね

日本の若者DQNはアウトオブ眼中
お前等の大好きなメルセデスBIPカーは
本国のメルセデス社員に失笑の的
ネタとしてバカ受け

> お前等の大好きなメルセデスBIPカーは

はいはい。ﾜﾛｽﾜﾛｽ

新Aクラス、一気に興味が失せた
キャラは違うがアルファ４Cに期待

新Aクラス、ルノーとの関連は如何に？

逆に使いやすそうで歓迎だわ

>>122
ヨーロッパの小金持ちの若者は、むしろランエボかWRXだよw

最初のAが発表されてから何年間経過したんだろう。
次世代は車体がサンドイッチ構造じゃなさそうに見える。
やっぱりあの構造はコストがかかるのかもね。

>>127
それはナイ。
インプレッサWRXもランエボもスラム街みたいなところのアパートの駐車場で
数台見かけたよ。@中央ヨーロッパ
今の小金持ちは車になんぞお金を使わないよ。洋の東西を問わず。

>>129
スラムの住人が買えるかよｗ

>>129
ちなみにランエボは、１尻の135より安いけどMスポより高いぞ。

>>90
私の2010年式、169。1.2万kmちょっとでフューエルポンプが故障した。
シュテルンに持ち込んだら無償修理しますという対応だった。
フューエルポンプの修理って10万円もするんだね。6万円ぐらいのものだと思ってた。
いきなりエンジンストップ。オーナーは気をつけられたし。といっても、対処策はないけど。

Ｂクラスの不細工な後ろ姿に惚れてるのは俺だけだろう
えっへん！

わしはバネオのほうがシンプルで好きだでや
in Japan ではまず見かける事がないのが残念だす

バネオは見た目重そうだし実際重いよな
Ｂの後ろ姿はなんであんなにゴツゴツしてんだろうねｗ

500Eは今見てもやはり格好良いな

>>132
同士がいたか。保証期間でよかったね。部品だけで6万。工賃3万以上。
それ以外にレッカー陸送代もあるからね。レッカー無料サービスがある保険会社を選んだほうが良し。
4年以上乗って壊れたから寿命かと思ったがそうでもなさそうだね。
AとB乗りは時限爆弾積んで走ってるようなもんだね。注意が必要かもな。

W168に12年乗っているが
走れなくなるようなトラブルなんて経験無し。
時限爆弾が壊れているのか？www

不発弾もあるということだね

>>137
132です。夜、一般道走行中に急にエンジン停止してあせった。ガス欠でもないし、当時は原因が分からず
高速走行中だったらと思うと恐怖ですね。Aで初めての故障。今回は無償修理だったけど、今後に向けて修理に10万円かかることが分かってよかった
情報ありがとう。でも、今後はちょっと不安だな、フューエルポンプの故障って

やっぱり長く乗るなら延長保証だな。

上の記事みた俺１８０糊だけどｶﾞｸﾌﾞﾙ
時限爆弾かあ…

フューエルポンプの故障って、10万km以上走って、10年以上乗ったポンコツに起きるような故障だよな。
高速走行中なら確かに怖い。でも、気をつけようにも対策はないな。壊れないように祈るだけか。

次期Aクラス( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

W164ほしいなぁ。

W129のSL600って、低走行車でも壊れますか？
昔のミナミの帝王仕様にして乗りたいです。
W220の前期とあまり値段変わらないですね。

特に見るべきものはなさそう
http://4.bp.blogspot.com/-uU3Z6OABTxE/TeBOvku77dI/AAAAAAAEd5U/rWdvMCQbgV4/s800/2012-Mercedes-B-Class-301.jpg

>>147
これ新型Aクラスかしら？
もうちょっと車高の低いデザインと思ってたんだけどなあ。

(チラ裏)
さようならW124
長い間お役目ご苦労様
君の乗り心地未練残るけど今までありがとう。

>>149
そりゃ残念、寂しいね。

わしのはいまだ絶好調
まだまだ行きますよー

>>147
こりゃダメだなぁ
せっかくAクラスにしようと思っていたのに

ちょw リンクにBクラスって書いてあるじゃないw

まあでも平凡だね。

ふんとだ
あーよかった

最近GLKが気になるわ。Q5と迷う。

次期Aクラスのその後の情報が出ないねえ。
販売されるのは2013年か？wktkして待ってるよ。

ちょっと質問。
W169なんだけどブレーキパッド全交換でいくら位かかる？

だいたい100まん

いや、にひゃくまんだろ。

>>156
ttp://blog.livedoor.jp/kazuleee3453/archives/51635067.html

>>159
走り方にも依るけど走行３万６千キロももったのなんて上等でね？
この人、前車はカローラとかヨタのオッサングルマか？ｗ

>>159
ありがとうごさいました。

Aクラスってroadstoneっていう韓国タイヤはいてんのかよｗ

>>162
ウチのW169 A200(前期)はコンチだったが？
現行はかわったんだな…

>>162
何年落ちの中古だ？前オーナーに文句言えｗ

>>162
それはないない（汗
指定タイヤにないと…

BSかコンチでしょ
俺Ｂだけど新車購入でBSだったよ

上にあるように前オーナーがケチったんだね

>>162
それ中国産のコピー車でね？ｗ

うちはミシュラン付いてたけどな。

ミシュランとかコンチの人いいなあ
初期タイヤBSポテンザ付きで215/45-17だけど乗り心地最悪だよ！
変にグリップ良いだけ 直進安定性あまりないなあ

ミシュランとコンチではだいぶ乗り味が違うと思うが

ホイールのサイズによってもメーカーが違ったのかも。
うちのW169 初期型A170エレガンスは185/65R15でミシュランだった。

ヤナセの代車のAがそれ履いてんだよ
代車だからかな

７年前後長く乗るとして、国産300万円くらいの車とBクラスとどちらがいいでしょうか？
Bのオーナーは、ボディーと足回りの劣化具合など、国産と比べると違う。走る曲がる止まる
の次元が違う。長く乗るなら、骨格がしっかりしているのでお勧めと。どうでしょうか？

>>172
国産とＢだとこればっかりはどっちにするか好みだからな
俺はシンプルでいい車だと思ってるけど

SPGにパークや純正ナビ付け色選んでると400近くいくよ
ＣのLITEに素乗りなら買えちゃいます

俺がそんな感じでメルケア＋で５年で買い替え考えてるよ

足はほんと固め ハンドルは軽目でシャープ

予算と維持費を考え競合と乗り比べみたら

次期ML
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/2012-m-class-brochure-leak.jpg

あれ？
W169のOEタイヤにおいて、複数メーカ供給の中に「ハンコック」が入っているのは
有名な話だと思っていたんだけど、誰も知らんの？毛嫌いする人がいるから、クレーム騒ぎになってたそうな。

roadstone、ググったけど聞いたことなかったなぁ。これもコリアンタイヤなのな、
代車だったら後付けじゃないの？

ウチのW168は3セット目だけど
DL(OE)→BSのB500si→TOYOのTeoPlusとなっております。
この中だったらTOYOが一番CP良かったw

>>174
リアは少しかっこよくなった気がする

>>175
いきなりどっからハンコック話が出てきたんだ？

>>roadstone、ググったけど聞いたことなかったなぁ。
ニホンゴオボエテカラ出直してこい

>>173
レスありがとうございます。国産が考えていた車はレガシィです。今はJZX100のマーク�UツアラーS
に乗っています。直進性の悪さ、轍などですぐにハンドルを取られてしまう。運転していて楽しくない。
こんな理由でレガシィを考えていましたが、知人の薦めで候補に入れて検討中です。別の知人でヤナセに
メカニックがいて試乗させてもらいましたが、セールス同伴で試乗時間が短く、車高が高い為、速度感は少
なく、ハンドルの遊びは少なく、ある程度の速度でカーブに進入しても、抵抗なく曲がれてしまう。

続き　路面の状況はある程度拾うものの、国産の同価格帯と違い、不快な乗り心地ではなく、良いのに足は固め。
こんなファーストインプレーションでした。維持費は2回目以降の車検代が25万円程度と聞いています。他には、
ブレーキバッド2回交換に1回の割合でローター交換と聞いてます。レガシィと比べると、維持費は高いですが･･･。
今度同じ日に試乗してみます。

Mクラス発表
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-m-class/full/
http://www.autoblog.com/2011/06/07/2012-mercedes-benz-m-class-shows-off-updated-design-new-diesel/

現行Mも出た当初は
ドイツからじゃなくアラバマから持ってくる分だろうか
お買い得に感じるくらい安かったんだよな

今はいろいろついて高くなったなぁ

Mクラスいつ頃日本導入ですかね？
値段はアップしそう？

新型ML格好良くなったね
金あれば欲しいが無理(´_`)

W164買おうかとしてるんですが、
信頼度はどうでしょう...？

初の中古車、とはいえ認定中古車で検討しているのですが、
定番のトラブルとか有りますか？

>>184
いま、あのアラバマメルセデス買うの？wikipediaでもいいから調べてみ？
好きなら別に止めないけど、一種の賭けだな。
所有したことないけど、あのクルマ、パネルのチリを見るだけで萎える

>>185
164からは大分改善されたと聞いたのですが...
アメリカ産である事は、X5やZ4を見て特に悪い印象は持っていません。

あ、ごめん。
163じゃなくて164なんだね。
164は知らない。ヨーロッパでも日本でもほとんど見かけないので
北米やアラビア半島にはよく合うんじゃないでしょうか。クルマって生活習慣や文化を反映しているから。

Cクラスのスレが検索しても見つからないんですが、どういうキーワードで探せば良いでしょうか

>>188
前スレがスレ違いの話を延々としてた上に、新スレを誰も立ててないのでありません。

2012年モデルのC63クーペAMGがかなり楽しみ
右ハンあるんでしょ？

>>189
同意。金銭やらステータス云々の話は本当につまんない。
しばらく立たなくていいんじゃないか。

>>189,191
そうでしたか、それは残念です
C200を検討しているのですが、AMGスポーツパッケージの乗り心地について話を伺いたいと思っていました
田舎なためかAMGスポーツパッケージの展示・試乗車どころかMC後の試乗車すら無く、大変気になっているのですが実物を確認できません
あまりにスポーティすぎる乗り心地になっているのであれば困るのですが、許容できる程度であればブレーキとステアリングのために検討しようと考えています

>>136
同意。でも維持が大変そうだよね。

普通の200アバのワゴンにしたらどう？

>>193
その車の話題は池沼砂利を呼び込むので自粛するようにｗ

124スレはその人とその対応者の低レベルな争いで消滅した。
210スレも執拗に同じようなセリフを吐くやつとその対応により消滅。
2ちゃんのようなところで意固地になっても何も得られるところはないのにね。

>>192
AMGスポーツパッケージは乗ったことがないが、普通のスポーツパッケージは試乗したことがありますよ。
スポーツモードオフにしたときの乗り心地はノーマルモデルよりも良くて、極上の乗り心地です。
スポーツモードにすると一転してガシッとした乗り心地で両モードのメリハリがものすごくはっきりしています。
AMGスポーツパッケージが、通常のスポーツパッケージにAMGのアクセサリーを追加しただけのものであれば、
スポーツモードオフの乗り心地はかなり良いんじゃないでしょうか。

>>186
親父が164に５年乗ってるけどトラブルは一個だけ
「エンジンを切った後キー挿したままもう一度かけようとするとうまくいかないことがある」
Ｄに聞いても164のトラブルの話は皆無だな

新スレ立ったよ〜
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 19【S204】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307767811/l50

やったね

>>196
最後はカキコ一人のオナニースレになってなかったかい？

210スレは知らないが

>>201
うん、最後はなんか定型句のあおり文句をわめき散らしてるようになって…
見てらんない感じだった。消滅してよかったよ。

>>202
なぜ誰も通報しなかったんだろう？？
この｢スレがないスレ｣あの車種の話題だけはタブーだねｗ

>>この｢スレがないスレ｣あの車種の話題だけはタブーだねｗ

気になる・・・

>>180
Mクラス個人的には格好悪いですね
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc1MzE3MjYw.html
新しいモデル皆格好悪いですね
唯一Rクラス格好良いです
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc1MzM1OTI0.html

お前の感想は別としてそんな中華ようつべ踏む気になんかなれないよ

何というか…新鮮味が無いな
http://imgs.worldcarfans.co/2011/6/16/medium/1286548166705063593.jpg

貼っとく
http://www.worldcarfans.com/111062034289/2012-mercedes-benz-a-class-spied-for-first-time

全然盛り上がらないね(´･ω･`)

http://www.autobild.de/ir_img/7/9/7/6/8/3/Mercedes-B-Klasse-560x373-b4c5d2d40ee3c15c.jpg
http://www.autobild.de/ir_img/7/9/7/6/8/3/Mercedes-B-Klasse-560x373-ad0066aba385ad98.jpg
http://www.autobild.de/ir_img/7/9/7/6/8/3/Mercedes-B-Klasse-560x373-26e26571b633b858.jpg

LEDデイライトがついただけみたい

流行を猿真似する軽いメーカーになっちゃったな

>>209
なんか元のＡクラスみたいｗ

ワーゲンに見えた俺様

そら目が悪いわ

2008年式Ｂを選んだ俺は勝ち組？
もちろん２００だお

それを気にしているから負け組

Bじたいが・・・

>>209
なんかRクラスみたいｗ

>>215
A,B,Cは別に勝ち組のクルマではない。
ま、軽をバンバン買い替えるより合理的ではあるが。

>>209
これ格好良いと思うよ
ＡＭＧフェイスだす
これでＡＭＧ出れば買うかも

AMGにＦＦとか四駆のノウハウはあるんだろうか

AMG 4Maticじゃないの？

>>221
三菱デボネアのAMGってのがあったなw

>>223
ギャランもあった
確かNA&FFで、VRｰ4よりかなり遅かった
でもエンジンヘッドカバーに着くプラグカバーに｢AMG｣って入ってて、そこだけやたら売れたらしい

>>215
今まで二台続けてAクラスで、次はもう少し大きいBクラスにしようかと。
でも、B170は装備がAクラス以下なので対象外、B200は割高に思えてC200ワゴンにしてみた。
排気量もC200の方が小さいしね。

現代新型エクウス、米品質調査で2位
http://www.chosunonline.com/news/20110625000001

ｺﾒﾝﾄ(3行以内):
経済面
JDPowerの2011IQSの大型乗用車部門で現代ｴｸｳｽが劣糞酢LSに次いで2位
小型車では起亜ﾌﾟﾗｲﾄﾞと現代ﾍﾞﾙﾅ（基本同じ車）が同じく2位だそうで


ようこそ韓国車総合スレッド ４８へ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307260945/l50

別に韓国車でもものが良けりゃイイと思うけどね、最近のはカタチも変じゃないし。
もっとも日本者と同じ路線じゃ買う気にはならんけど。
まあ値付けとディーラーサービス次第じゃな、日本では。

ところで、ML新型にするかレンジローバースポーツにするか悩んでるんだけど、何か意見ある？

>>222
>AMG 4Matic

あれは殆どマグナシュタイアの技術

>>225
割高ってｗ

>>228

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%BC

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/mercedes_clc_glc/908/2/

そこはかとなくかっこ悪いな

いや、この田舎くさいダサさがむしろベンツっぽい

最近デザイナー変わったのか？
格好悪過ぎ
これでは全ての車種売れないぞ〜

まあな・・・
名前で売れてる部分もあるからな
例えAクラスであっても
それなりのアピール度は持ってるとか思うんだろ
乗ってる自分、所有してる自分を見て欲しいんだよな
だからスタイルとか性能とか極端な話どうでもいいんだよ
あのマークが付いてりゃ

今時のクルマって
みんな中華かアラブ方面見てるから、彼らにはこういうゴテゴテ感が
心地よく琴線に触れるんでしょう。

>>235
君は人に見られる快感を持ち合わせてないのか
自分に自信が無いんだね

NewMLクラスかっこいいじゃん！
リア回りはEみたいでちとダサいけど、いまよりはいいよ。
全体としてはいいオーラも出てる！
とくにインテリアもいかしてるね！
デジーノなんて最高！

来年発表のNewGL クラスかなり期待できるなこれは！

なんか無理やりにアクセントを付けた感がする煮え切らないサイドラインが
全クラスの特徴だな・・・

ダサ・・・イ・・・

明日GLK納車する
代車生活長かった

>>240　ｵﾒ
ＧＬＫスタイルいいよね。右ハンドル出してほしいよ。
と思い、英国のサイトを見てみたが、売ってない・・
右ハンドル車は作ってないみたい。ひどく残念す。

W169だけど運転席のパワーウインドーが「キューキュー」ってけたたましい音を発するようになった。
部品交換しなくても注油とかで直るかな？

もしかしてMLも左ハンドルのみ？

>>242
油なんか差しちゃダメだよ。

ウインドウのランチャンネルの清掃を試してみて。

>>242
補足。
油差そうなんて発想が出る位の
機械ものに疎いオマイ様は

素直にディーラー（寺）や工場に持ち込んでくださいね。

メルセデスオーナーで自分でなんとかしようなんて奴いるんだ

>>246
うん、居る。たとえば、俺。

YもMB店のサービス受付なんて
無知な客の足下見てばっかりでbtkrなので自分でやるか、信頼がおける町工場に出すようにしてる。
(元々MB店のメカだった人の工場)
無駄銭を使う人が金持ちというわけじゃないからねぇ。

今時の車検なんて簡略化されて20年近く経つから寺に出す必然性がない。
アフリカでも中近東でも中国でもMB車は走ってる。

>>247
お前のは「自分でなんとかする」範囲にはいらん

＞無知な客の足下見てばっかりでbtkrなので自分でやるか、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
あれれ？日本語読めますか？

>>249
おぉ、書こうと思っていたら
代弁してくれる人がいたw

基本はDIYで
特殊工具要ったりリフトで長時間作業するとか廃液処理がメンドクサイのは
迷わず業者に出すという程度の素人です、ハイ。

車検なんてリフト要らない程度の作業なので自分でやる。それだけで車検毎にiPadやiPod買えるくらいの
金額が節約できる。

メルセデスBクラスに装備充実の特別仕様車
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024674.html

モデル末期を感じるねぇ

W220の俺がきましたよ

次期Bのスクープを見るとスタイリングはかなりキープコンセプトと書いてある。
日本じゃあまり見ないが世界的には結構売れてて利潤も高いからそうするのだろうか。
初代Aが出たときは斬新な印象だったけど、今回は‥

新型車はそのメーカーの今後の姿勢を体言するのだから、
腕の立つデザイナーを招くとか更に努力してほしいな。

B180を試乗してきた。
アイポイント結構高いんだね。
でも今時、プッシュスタートなし、ハンドブレーキは古さを感じるね。
FMCも近いと聞いているので待とうかな。

124スレが無くなってる・・・

だいぶ前の話だけど、SPDでリヤデフ周辺のブレーキパイプ買ったら
真っ直ぐなパイプが来たんだけど、そういうもの？

急ぎで動かさなきゃならなかったんで車体に合わせて曲げて付けて済ましちゃったけど。。

Bのスペック発表
http://www.worldcarfans.com/111071134828/2012-mercedes-b-class-teased---specifications-announced

全長4,359mm、全幅1,786mm、全高1,557mm
ガソリンエンジンは1.6二種類と2.0
オートマは7G-DCT

>>256乙
やっとCVTをやめてくれたか。

商品力を高めるとかって話だったけど、ターボ付きはなさそうだね
Ａ３の２．０ｑとかゴルフＧＴＩみたいなスペックのは出さないのかな

AMGが出たりしてなw

>>258
全車ターボみたいだけど

スマン　原文読んだらそう書いてあった　ハズカシイｗ

>>260
新Bの全高1557、今のが1600だからアイポイントも下がっちゃうんだね、
きっと。
見晴らしがいいなと思ってので残念。

>>256はちょっと間違ってるみたい
http://www.autoblog.com/2011/07/12/mercedes-benz-previews-new-b-class-ahead-of-frankfurt-debut/
http://www.carview.co.jp/news/0/149948/

ガソリンエンジンは1.6Lターボ122hpと2.0Lターボ156hpの二種類

AT7速ターボかぁいいな。
最新型車は新任の韓国人デザイナーがデザインしてるんだっけ？

>>258 >>259
AにAMGが出るという噂を何かのサイトで見た。

あれってAだったかBだったかにV8載せたのを研修で作っただけ
じゃなかったっけ？

BにV8載せたモデルは去年特別仕様でなんか社員の報奨だかに作った

AのAMGは次期モデルに出るのはほぼ確定
２．０Tの四駆が今のところ有力視されてるとか

拾った
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107%2F19%2F51%2Ff0136251_12453939.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107%2F19%2F51%2Ff0136251_1247224.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107%2F19%2F51%2Ff0136251_1246829.jpg

>>268　乙
ドイツの生活車だねぇ。

>>268
これディスプレイは2DINインダッシュなのか手動折畳式なのか判らんな

エアコンの吹き出し口３つもいらないんじゃ

>>268
これはBクラス？
ミッションのシフトレバーはどこに？

>>268
2リッター＋エレガンスみたいなソフトな仕様があれば欲しいんだが
どうせアヴァンギャルドみたいなのしか無いんだろうな・・・

ていうかファブリック売る気ないだろこれ
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/b-class/colorvariation.html

どこがベージュとグレーなんだw

それより全然聞いたことのない色が多くてびっくりした

>>255
後から見て気がついたけど、あの池沼は3/11も一日中何もなかったかのように基地外書き込みを続けていた。
おそらく西日本の隔離病棟で入院中なんだと思われる。
もしくはヒュンダイの国の人かどっちかです。

http://pds.exblog.jp/pds/1/201107%2F19%2F51%2Ff0136251_1246829.jpg
そろそろブルーのインテリア復活してくれないかな
黒灰ベージュテラコッタは飽きた

>>277
激しく同意。プルシャンブルーみたいな暗めの青。

>>271
真ん中は後席用かも。
後席の吹き出し口、省略になったかな？

>>278
こういう色のファブリックがいいわ
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-S-Class_W126_1979_photo_08.jpg

センス無いな

親父がこの右ハンにずっと乗ってるが、最近の車にはない雰囲気もいいもんだぞ

http://ameblo.jp/arrows124/image-10489212261-10463558660.html

>>282
そうそう、メルセデスといえばこの内装色だよな
http://stat.ameba.jp/user_images/20100323/15/arrows124/41/09/j/o0600040010463558660.jpg

大昔、ハイソカーとか言われていたトヨタマーク�Uが、ワインレッドでベルベットみたいな生地の内装だった。
ルーツはベンツにあったのか。さすがにベンツは地味なブルーだけど。
昔から粋と野暮は裏表だったが、昔のベンツは粋に成りきれない野暮が良かった。
一部のイタ車は粋がり過ぎて半可通だなと感じていた。
今は、ベンツだろうがイタ車だろうが区別がつかず、買う気になれない。

>>283
懐かしすぎて鼻水でそう

青内装が有ったのってこの辺まで？
http://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-SLK200_Kompressor_2000_photo_20.jpg

これは俗に言う青内装とは違うなー

突っ込みこれで良い？

>>286
なんとも品がないなー

アメリカ人向けに文句いっても仕様がないじゃん。

誰も、マクドナルドが不味いなんていわないのと一緒
だっちゅうの♪((＼＼Ｙ／／ )) ﾌﾟﾘﾘﾝ♪

http://img2.netcarshow.com/Subaru-Impreza_WRX_STi_2004_800x600_wallpaper_07.jpg

むむむ……

BとボルボＶ５０　ゴルフヴァリアント　検討しています。

おすすめは？

>>291
そういう選択肢かぁ。こだわりがないなら国産車。ミーハーは輸入車買わない方が良いんジャマイカ？

所有しているという事実や、その個体に惚れ込まないと、輸入車なんて維持できんよ。
かれこれ20年輸入車を乗り継いでたどり着いた結論だ。自己満足が生じることは保証するが、
それ以上のメリットはないなぁ。

昨今、デフレや円高で相対的にお金の価値が上がってるしねぇ。
国産車を買って国内経済に貢献し、浮かしたお金を
地震の被災地（長野県栄村辺りをおすすめ）に寄付しては？

BはFFでCVTだし、そろそろ新型出そうだし、ファッション以外では微妙な気がする
個人的にはゴルフはCセグじゃないと、というイメージなので、消去法でボルボかな
外したいならシトロエンC4とかw

俺が車買い換えで悩んでる時に
シュテルンで働いてる友達が
「お前の年収じゃ、これ位でいい。」
とBクラスの試乗車を夜に持ってきてくれた。
始めて見たBに惚れて買ってもうたw
1年経つけど、ホント買って良かった！いい車だよぉ

Ｂの内装の質感はどうですか？値段相応でしょうか？
それともさすがメルセデスって感じでしょうか？
後席スペースはゴルフなんかと比べて遜色ないでしょうか。
見に行けばいいんだけど、なかなか勇気がいりますね。メルセデスは。。。
今車はプジョー307ＳＷ。
なかなか広くて使いやすかったんだけど。。。

>>295
当方SPGだけど、まぁ悪くないレベルだよ！
ただ、パワーシートじゃないのとマニュアルエアコンが・・・なんとなく不満だわ。
デザインは次回型よりも個人的には好きだね、ぜひ一度試乗してみたらいいと思うよ

>>295
正直AやBにはメルセデスらしさは微塵もありません。
EやSを所有している人が付き合いでセカンドやサードに買うような車です。
私は今までAからSまで乗りましたが、メルセデスらしさを感じる事が出来たのは最低C、これぞメルセデスって言えるのはE以上です。
FFとFRの違いだけでなく、メルセデスらしい安定性やフラット感がAやBには全く感じられないのです。
普段私の運転で酔った事がない同乗者が30分で酔いました。
予算が許せるならBよりCのほうが後々後悔しないと思います。

アウディのＴＴやＡ４なんかでも感じるＦＦゆえのフロントヘビーを感じないいい車だと思うけどな＞Ｂ
サスはちゃんとベンツっぽいし
よほどの運転下手と平衡器官に欠陥のある人間でない限り、３０分で酔うなんて信じられない

ＥやＳを持ってる人間がセカンドで買うなんて稀なケースよりは
１台で済ませる人が買うケースの方が一般的だよ
セカンドで買うのにＳＬＫなら分かるがＢのような実用車買っても仕方ない

もちろん予算が許すならＣワゴンの方が良いと言うのには全面的に同意

>>297
ぜひ免許を返納してください。
FFにはFFの運転方法があります。それが判らないなら返納しかないです。
今なら安全協会あたりからの奨励あります。

AやBだってメルセデスです。欧州メーカーはセグメントが下だからといって日本市場用日本車と
違ってあんまり手を抜いてません。
ほんとに輸入車に乗ってますか？まさか脳内？？www

ブランド毎の品質感の差はあるけど、同メーカーでのセグメント差って、実用車間ではあまりないけど。
例えば、オペルとフォードとFIATは似たような感じ。MBとアウディとBMWも同じ感じのプレミアムブランド
中身おんなじでもシュコダとVWは違うでしょ？セアトはアルファみたいな方向性持たせてるよねぇ、と言った感じだなぁ。

BとCって全然方向性違うのでなぜそんな薦め方をするのか判らん。
クルマ音痴ってかわいそうだな。消費全般、せいぜい無駄ゼニ使って日本経済に貢献してください。

Bからc200アバワゴンに今年の頭に乗りかえた

値段は400から520に上がったけど(ボディコート、hdナビ、フィルム、専用マットは同じ。キーレスのみ違うので、実質100万円アップ)、乗り心地が全く違う
余りのことにびっくりした

余裕があるならcにした方が良い
なお、横幅は同じで、長さが少し長いだけ

>>299
メルセデス以外にも輸入車だけで10台以上は軽く乗っていますよ。
勿論FFもその中に入っています。
無理をして車を買ってるあなたとは違いますから、偏った見方はしてないつもりです。
メルセデスだからと特別視しなければAやBは大した車じゃないですよ。
付き合いでセカンドかサードでと言っているのは、嫁の買い物車でなら何とか使えるかなって事です。

>>ID:sDGjfI99O
もしもしなんて相手にした俺が馬鹿だった。忘れてください>>ALL
口先だけでいうなら誰だって出来るんだよ脳内さんwww

>>302
脳内はあなたじゃないですか？
己の無知を棚に上げてCとBが用途が違うとかトンチンカンなこと言ってますしね。
むしろCのほうが小回りが利きますし、高さ1550ミリ制限の機械式パーキングにも入れ使い勝手は優れていますよ。
ついでに
ｗｗｗ←これなんですが、あなたの文章からはただでさえ知性が感じられないのに、余計に頭が悪そうに見えるのでやめたほうがいいと思いますよ。

用途ではなく方向性でしたね、失礼。
まあどちらにせよ方向性は似たようなものです。
コンパクトな実用車ですからね。

ひさしぶりに見たらなんか荒れてるねえ
セダン系というか箱型が好きかＨＢ系が好きかで選べばいいんじゃね
自分が気に入った好きな車買えばいいんじゃね
個人的には拝金主義的考えの人は好きになれないなあ

>>295
俺、バイクバカなんで、車は動けばいい！くらいの感覚だったのね
流石にフィットが9年も経って、ヨレてきたので買い換えだったの。

9年も前のフィットと比べると、悪いとこなんて見つからないよ(笑)
しいて言えば、イスのリクライニングがやり難いなぁ。

オプションはスポーツパッケージ入れました。
友達もかなり頑張って値引きしてくれたし、まったく後悔してないですね。

余談ですが、Bクラス買うお客様はC、Eクラス購入の予備軍らしいから、大切に扱うらしいです。(笑)ホントかどうか...
Ｃ、Eと試乗もさせてもらったけど、街中を走るには、俺には違いが分からなかった(笑)内装が豪華なくらいしか

>>306
>>295のものです。
値引きはいくらくらいまでいけますか？
ＢＭＷのＸ１試乗してきました。値引きは20万まででした。
諸費用込440．ナビなしでこれはチトきつい。

ゴルフは欧州のトヨタカローラっていう書きこみ
見て変に納得してしまって除外となりました。

ボルボＶ５０はナビ＋レザーシートで諸費用込360でした。

シトロエンは同じＰＳＡグループなので除外です。
いたるところに見覚えのある部品が使われているのには萎えました。

値引きは30万でした。
それに、旅行クーポンだったかな？
それが5万。

スポーツパッケージ、メディアインターフェース、もろもろ込み乗りだし
330ちょいでした。

>>309
まじですか！
今週末ディーラー行ってきます。

>>306
どのクラス買っても基本的にディーラーは大切にしてくれるでしょ。
俺なんて３０歳になってすぐＣクラス買ったんだけど、
「次はゲレンデあたりを」てな感じで丁寧に接してもらってる。
Ａ，Ｂを買う人には冷たいなんて話も聞くけど、
ディーラーの人が「予備軍」として考えてるのは間違いないよ。

>>311
>どのクラス買っても基本的にディーラーは大切にしてくれるでしょ。

そりゃ店員は中卒の馬鹿じゃないんだから客に無礼な態度をとるわけないでしょ。
今までどこかで酷い扱いをうけたの？
よっぽど酷い身なりじゃなければお客様候補として扱うのは当たり前。

>「次はゲレンデあたりを」てな感じで

そんなのどこメーカーの営業でも言うことだよ。
当たり前でしょ。
内心は買えないだろうと思ってても言うだけはタダだからね。

後ね、本当に買える客だと思っていたら電話一本でSの試乗車もすぐに家まで持ってくるよ。
持ってこなけりゃそれまでの客ってこと。
大切な客にはディーラーまで足を運ばせるようなことはまずしない。

今日ももしもしだな

うん、もしもしだな、相手にしなくオケ
しかしどうして、もしもしはバカばっかりなんだろうか、不思議だ。
欧州社会でもあるまいし、ここまであからさまなクラス分けが生じる原因が思いつかない。

結局新Aクラスって５ドアで決定なの？

いろいろ出すんじゃないの？
クーペとか、SUVとか。

根拠はないが３ドアは今回も入ってこないと思う

日本では３ドアはまず売れないだろう。

クーペなら出して欲しいな

中
http://3.bp.blogspot.com/-a0PKOV0qhuA/TjLqD9K7oTI/AAAAAAAEymE/UcD5Dhzl7AU/s1600/mercedes-b-class-4.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2011/07/mercedes-previews-2012-b-class-mini-mpv.html

>>321　乙
やっぱり中央のエアコンダクトが３つあるんだね。
デザイン上の遊びだしまあいいかと思う。

MBは新型のリークの仕方がいつもながら上手いな。

先日ドイツ行ったときに、Aのクーペが走っててかっこ良かった。
買い物用にB買ったはいいけど、ステアリングに癖ありすぎて
あんまり乗らなくなってしまった。
あの独特の操舵感イヤって人、いるよね？

Bで300半ばなら、New Aは300前半で済むか

>>321
ダッシュボードが皮革で覆われている豪華仕様っぽいから
下の方のアンダートレイというか何というか知らないんだけど
プラスチッキ-さが目立つのう

妻がAクラス（W169）に乗っています。（2007年購入）
今までも話が出てるかもしれませんが、
走りはじめてからしばらくしてエンジンが温まってくると
CVTのうなり音？（ぷぉぉぉ〜んってな感じ）がするのですが、
これって仕様ですか？購入したヤナセ店では
「たしかに音がするけど原因は分かりません。原因追求しようがありません」
で片付けられています。何か直す方法はないのでしょうか？
2万キロほどしか走ってないので、もうしばらく乗り続けてもらいたいの
ですが。

>>323
クーペとは、コンセプトカーのこと？
現地のサイトには、クーペなど載っていないのですが。
走ってましたか？

>>327
3ドアのこと
日本と現地の「coupe」の定義がちがうのかもしれん
W169 coupe
でクグってみると…

>>326
ヤナセは何言っても直してくれないよ。幻滅した。

異音は故障とは直接関係ないからなぁ
YだろうがMBだろうがそういうクレームは相手にしたくないだろうね。

細かいことが気になる人はレクサスに乗るか、免許証を返納しては？

むかしベンツ（日本のデーラー）のCMで
「音止め」っていうメカニックの技を誇らしげにアピールしてたのは
シュテルンだったかヤナセだったか・・・


わすれた

>>330
あんた馬鹿？
輸入車だから異音を諦めろって考えは通じないよ。
こんなのただのメカニックの怠慢じゃないか。

http://www.autoblog.com/2011/08/03/mercedes-benz-clc-rocks-a-baby-cls-silhouette/

ベンツEDか　迷走しまくってんな

>>332
いるんだよ、未だに異音や故障を「輸入車の味」だとか言うヤツが
可哀想なヤツだと同情してあげて

いねーよそんな奴
あほが

>>335
いるよ。
異音が気になるやつは免許を返納しろとまで言うアホが。
ほれ
>>330

だからー、コマケェことが気になる奴は
レクサスを買うか、免許を返納しろって。

整備士スレで、ワゴンRのコマケェ不具合に粘着していた年寄りを見かけてから
確信している。脳血流の減少の関係でそうなるらしいぜ。

bとcを持ってるけど、降りるとき、ギーという軋み音がする
結構大きな音
ヤナセに調べてもらったけど、原因は不明
ちょっと怖いが、異常ないということなので、まあ、よしにしてる

>>335
ハイ出ました、
コチラです→>>337

>>337
たとえあなたのいうスズキの軽であっても販売した側は不具合に対してきちんとした対応をとるべきです。
ましてやメルセデスの日本での戦略はプレミアムブランドとして展開しているのですからボトムモデルのAであっても手を抜くべきではないです。
それにエンジンやミッションなど機械部分の異音は故障の前兆ということも十分あり得るので、異常を感じて点検に出すのは何らおかしい事ではないですよ。
むしろ「細かいことなんて気にしない」と、いい加減な事を言って道路のど真ん中で故障して人に迷惑をかけるおそれのある“何も考えてない馬鹿な人”のほうが免許を返納すべきですよ。

>>338
まさか

>>338
そこのヤナセ本気で言ってるなら怖い。

その異音はサイドブレーキ引いて降りたら鳴るでしょ？
サイドブレーキしなかったら鳴らないはず。
リアタイヤを固定させるワイヤーが、降りる時のサスの沈み込みで鳴るって、
うちの友達の整備士言ってました。

それ、グリスさしたら治るって言ってましたよ。

>>342
ありがと
私も内心ではおかしいなとは思ってた
早速さしてもらう

間違いなく言えるのは、Bクラスはアルファロメオの147や156より格段に良くできてる。
高速になるとベンツっていう感じはするけどな。イタ車が酷すぎるのかな。

147の設計はさすがに現行として売るには古すぎるからな

>>344
あなたアルファ乗ったことないでしょ？
知ったかもほどほどにね。
自分は147と156の両方乗ってたけど走りは明らかにBより上だったよ。
Bは実用性の高い万能な車だけど、背が高いだけに走りはそれなりだよ。
やはりメルセデスの走りを語るなら最低Cクラスかな。
Cになるとアルファとは別次元の高速安定性だからね。
あと、イタ車をコケにしてるけど、156より一世代新しい159なんかは、走りも造りも同クラスのドイツ車と変わらないくらい高いレベルだよ。
まあ今は楽な車が良いからEに乗ってるけどね。

147の走りがいいとは思わないが、159はそんなにいいのか

>>347
まあ147も156も一世代以上前の車だからね。
ただ、Bはそれにすら及ばないと感じたよ。
メルセデスの名は付いてるけど所詮はFFのコンパクトミニバンだね。
159はいい車だよ。
静粛性は高いし安定性も高いし重厚感もあるし156とは別物かな。
面白さもなくなったけど。
もう出てかなり経つから古臭さも隠せないね。

346と348は相当Bクラス以下の車が嫌いなようだ。
なぜここで一生懸命書くのかわからん。
A、Bクラスの不買運動の会でもやってるのか？

アルファの話題が出たからついでに
かつて155に乗ってたんだが、笑ってしまう故障が頻発したなぁ
高速道路走行中に突然グローブボックスが開いて閉じなくなったり(結構ビックリする)
ワイヤレスドアロックが故障してアンロックすると一瞬だけアンロックしてすぐロックしてしまうとか
豪雨の中運転席ドアウィンドウが落ちたりとか
彼女を乗せた助手席のシートバックが突然倒れたりとか…
今のは知らないが、あの頃のアルファはひどかったなぁ…

>>349
AやBが嫌いなのではなく実際に所有して344のような知ったか（所有したこともない）を見てどうかと思ったから意見しただけだよ。
おそらくなけなしの金でBを買って舞い上がってるんだろうね。
そういう人結構いるから。
ほんと見ていて痛々しいからやめて欲しいよ。
私の国産20台以上輸入車20台以上（メルセデスはS・E・C・B・A）乗った経験から言わせてもらうと、BやAはただのFFのコンパクトミニバンだよ。
それそれ以上でも以下でもない。
正直国産とも大差ない。
最大の欠点はコンパクトな割に小回りが利かないところ。
あとリアサスの動きにどうも違和感を感じる。
高速のフラット感もない。
まあこんなので高速乗ることなんて滅多にないだろうけど。
やはりメルセデスらしさを感じるには最低でもCかな。

>おそらくなけなしの金でBを買って舞い上がってるんだろうね。
別にいいんじゃないの？なけなしとはいえ、頑張って買ったんだから。
自分が金持ちということを自慢したいの？
Cのほうがなけなしの金で買う人多いんじゃないの？
ヤナセかシュテルンの営業の方ですか？

>>342
おいおい、サイドブレーキにオイルさすことできないから、その音は治らないと言われたよ、ヤナセの糞メカニックから

>>352
彼こそただの知ったか。免許持っているのかも疑わしい。

>>350
映画のトランスフォーマーでありそうｗ

>>353
そう言うでしょうねぇ...

自分のときは友達の整備士が
「治るけど、ブレーキ回り分解しないとグリスさせないし、時間かかるから1年点検の時じゃダメ？(>_<)」

って言われました。
先月1年点検だったから、きっちり治してくれましたよ！

そこのヤナセは面倒臭いから嫌なんでしょうねぇ

普通のコンパクトなミニバンと言われるBと
一応スポーツハッチバック、スポーツセダンと言われていた147、156の
走りを比較されてもね〜
ミニバンのBより走りが上じゃなかったらどうすんのよ？
アルファはミニバンないしね。作れないか、フィアットの子会社だもんね。

昔乗ってた155ツインスパークのイメージしかないけど
走りはよかったけど、乗るのは大変。
夏場の水温計とのにらめっこはほんと、辛かった・・・

>>352
無知な344に対して意見をしたら、349で君が嫌いだの不買だのワケのわからない戯言を言うから説明しただけだよ。
次は金持ちかどうかって？
論点ずらさないでくれ。
それとも君は論点すら分かってないただの馬鹿かね？

>>357
>>344←これに対して意見をしたらなんか頭のおかしな人に絡まれただけなんだけど。
流れを見てから言ってね。

>>358
ベンツオーナーはインテリの方が多いですね〜。

2chじゃなくて、ホームページでも作ってベンツはCクラス以上から！とか主張すればいいのに。

>ただの馬鹿かね？
あんたがね。wwwwww

>頭のおかしな人
自分が空気読めてないし、頭がおかしいということを自覚してない。ww

>絡まれた
被害者なのね。wwwww
あげくのはて、通報する、法律を勉強しろ！とかいうパターンかな。wwwwwwww

>>360 >>361
無意味にwww←これをいっぱい書いてるけど、ちょっと鏡を見てきてごらん。
君の目の前に見えてるのはヘラヘラ笑った締まりのない顔ではなく、引きつって真っ赤っ赤になった不細工な顔だよ。
いい加減つまらない煽りは止めてまともな話をしたらどうだ？

>>362
俺はあんたを支持するぜ

普段は大した話題も持てない静かなスレなのに
ちょっとツッコミ入ったらこのざまだ
傷つきやすい小市民の巣くう場所なんだと思うよ
ご愁傷様

>>344のどこにも147より走りがよいとは書いていないのに勝手にヒートアップ
147より作りはいいし、高速持っていけばベンツっぽさを感じるとだけ書いてあるのに
知ったかのレッテル貼り　（ＣやＥより安っぽいけど、Ｂにベンツらしさを感じるのは普通のことなのだが）
ネットだと簡単に国産20台以上輸入車40台以上乗り継いだ設定に出来ていいですね

もう1つ。論点ずらしというけど、ずらしもクソも最初から論点が違うだけのお話でした

362と363が一番まともじゃなく、同じベンツオーナーとして残念なナルシストな2人ということで終了しましょう。

しかしどうしてこことかＣクラスのスレでは話がおかしな流れにいっちゃうんだろう。
Ｅ、Ｓクラスのスレではこんなに酷くないのに。やはりオーナーの品格の表れなのか。
Ｃクラス乗りとしてはちょっと残念な気がする。

>>367
一部のナルシストが、「A,Bクラスは糞。ベンツはCクラス以上！」とか騒いでいるからですよ。
そんなにA,Bクラスに不満ならこんなとこに書いてないで、ベンツの本社に文句言えっていう感じですよ。

>>367
それはEやSは基本的にファーストカーでしか使われない車だからです。
A・B・Cは、セカンドカーや家族用として購入する場合と、言い方は悪いですが懐にあまり余裕のない人が少々無理をしてファーストカーとして購入する場合があるからです。
前者は冷静に良い悪いの判断が出来ているようですが、後者は過大評価しがちな傾向があり、手放しで褒めているような意見も少なくなく、また否定的な意見を出す人に対して寛容ではありません。
そこから言い争いが始まるようです。

ちがうよ
そうやって騒げばコンプレックスを持ってるABクラスのオーナー達が一杯釣れるからだよ

>>338
リアサスのスプリングシートが渋くなって鳴ってるか、
Bだと、ゲートのキャッチに注油すると('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！

>>326
うちは170エレガンス前期だったけど、同じ音してた。
ミッションの中で猫が鳴いてるような音？でヤナセの対応も同じだｗ
CVTフルードが切れて、空運転してるのと似てるから
ちょっと気持ち悪かったなぁ

>>370
ここのスレッドを見た感じでは、ここでA・Bクラスを所有している人はファーストカーとして所有している人が多いように思います。
あなたの仰るようにそういう方はコンプレックスがあるのでしょうか、少しでもネガティブな意見が出たらそれを聞こうともせず排除しようとしているようです。

>>373
もちろんコンプレックスのない奴もいるさ
でもそういう奴も「こいつコンプレックスとかあると思ってんだ」と釣られる
結果的に両方とも釣られるんだよ
だから徹底的に無視するスルーする、これでOK。
こうやって煽ってくる奴らがいちばん腹を立てるのが無視されること
どんなに反発して煽り返そうとも「うひひ怒ってる怒ってる」って喜ばせるだけ

と、こうやって書いても「ばーか、スルーなんてお前らには無理なんだよ」
とか、心で持ってるに違いないけどな

>>374
確かに乱暴な口調などで煽るだけの人もいるとは思います。
ただ、そうでない否定的な意見まで煽りと捉える方も少なからずいるように感じます。
ネガティブな意見もひとつの意見ですから、それまで排除しようとするのは少々横暴ではないかと思います。

車でコンプレックス...
ようわからん感覚だなぁ(笑)

人に例えるなら、学歴とか社会的地位
お金の有無って意味なの？

車でそんなのあるの？

そもそもCクラススレは何の前触れもなく、歯医者や家の話になるもんなｗ
あそこおかしいわ

Ｂの不恰好スタイルに惚れてオプション付けて一括購入したあたくし
色はもちろん赤だ

貯金もまだある

でもそんなあたくしはどっちかというと背伸び派かなｗ(笑)

>>373
ネガティブな意見と言うかお前の視点は
最初から上で俺が書いたようにズレすぎだったの
上から目線で暴走してたら反発買うのも仕方が無い

>>378
ＣＬＳのスレよりはマシじゃないの

うちは家族4人、日常で使うにはBで十分。
セカンドでスマートK。

一応医療法人経営です。
車でコンプレックスなんて感じたことないですけどね。
医師会の集まり行けば、会館の駐車場にはそりゃいい車多いですよ。
でも、カローラ乗ってる先生もいれば、AMGのS63乗ってる先生もいるし、
別にファーストカーでAだろうがBだろうが、好きで乗ってるんだから
ほっておいて欲しいですね。
AやBに乗ってる人はコンプレックスがある・・・
>>373みたいにそうやって決め付ける発想の人がいるのにはびっくりです。
心の狭いお方ですね。

>>372
ちなみにうちのBもミッションからブワーンって音しますよ。
猫というよりオーボエ吹いてるような音？かな？

0DDLN6uZ0
支離滅裂な文章で一体何を言いたいのかよく分かりませんが、おそらく364の事を仰っているのかと思いますので、それを前提にお話します。
上の344の書き込みでは364のように解釈することは本人以外では到底不可能だと思います。

その344の書き込みですが
>間違いなく言えるのは、Bクラスはアルファロメオの147や156より格段に良くできてる。

何が良く出来ているのか全く書いておりません。

>高速になるとベンツっていう感じはするけどな。

ここで初めて走りの事が出ました。
上の文章は走りの事を言っていたのではないかと解釈されても仕方がありません。

>イタ車が酷すぎるのかな。

ここも何が酷すぎるのかを書いていない為、文脈から走りの事に関して言っていると解釈するのが妥当です。


あなたは少々コミュニケーションに難があるようです。
ネガティブな意見＝喧嘩を売られた
こんなのでは話になりませんよ。
また、その乱暴で攻撃的な口調は誰が見ても不快ですので気をつけた方がよろしいかと思います。

>>381
373では370の方のレスでコンプレックスという単語が出たので使わせてもらっただけですが、お気に障ったのであれば失礼致しました。
ただネガティブな意見もひとつの意見なですから、それを一切聞き入れないようではコンプレックスがあると捉えられても仕方がないと思いますよ。

>>382
＞到底不可能だと思います。
まあそう感じる人間もいるだろうから否定はしないよ

コミュニケーションに難があるのはお前の方
ネガティブな意見とも喧嘩を売られたなんてことも俺は一度も書いていないし、
慇懃無礼なお前のレスの方が不快に感じる人間と
俺のレスを不快に感じる人間のどっちが多いのかは知らんがな

結局「誰が見ても」とか「到底不可能」とか
自分の主観を一般論であるかのように語る人間が他人の賛同を得るのは難しいと思う

>>384
その乱暴な文章では喧嘩腰になっているようにしか見えませんよ。
まずはそこから直してみては如何でしょうか？

>>374
悪い、別に煽られたとも思わないがアスペ相手にスルーは無理だった

>>387
きちんと相手に伝わる文章を書ける人にそう言われるのなら反省しますが、あなたのように支離滅裂な文章しか書けない人にアスペと言われるのは心外ですね。
上のほうのレスにもありますが、鏡を見てきて下さい。
顔が真っ赤になっていませんか？
少し落ち着きましょう。

さ、誰かと混同して文体の否定しか出来無くなったみたいだから消えるわ

こちらの方々のようにお金持ちではありませんが、MLの中古をほしいと思っています。
以前はE30M3など乗っていましたが、子供ができてから10年は国産でした。
お尋ねしたいのですが、2005年式前後のMLは故障などはいかがでしょうか？
宜しくお願い致します。

Cクラスも所詮はCクラス、EとかSが買えないんだべ？

また382みたいなバカが出てきたな。

388もインテリぶってバカだな。

>>390
また「MLはやめたほうがいいですよ。走りはアルファ159よりかはいいかな。」とか書くナルシストが出てくるよ。注意してね。

Bクラス最高！赤ちゃん乗せやすいし。

2005年前後のML買うならキノコミラーを気にせず164にしとくが吉。初期不良も聞かないよ

オートワイパーの音がでかくなってきた＠１６４前期

>>392
あざーっす。
背中押されました。そのあたりで探してみます。

Mはもうすぐモデルチェンジだし型落ちして安くなるのを待ってた方が良いと思います

Mの最大の欠点は初代の悪評を聞いた程度の知ったかが
「アラバマメルセデス」などと貶す意味で言ってくることです
工場は今もアメリカにあるので間違いではありませんが

Aクラスってドアミラーにしかウィンカー付いてないから
ちょっと先に出て横に並ぶと見えないんだよな。

>>396

たぶん、前と後ろにも付いてると思うよ。

哲学だな

2001年 W208 CLK200ComAv
走行5.5万キロ の購入検討中ですが、
ここは要チェックてな箇所はありますか？

>>399
そんな10年落ちのゴミを買ってどうするの？
自分だったらタダでもいらないわ。
メルセデスは新車に乗ってなんぼの車だよ。
ひょっとして新車を買えない貧乏人のくせに、人にメルセデスに乗ってるって言いたいの？
ダサすぎ。

>>400
オマイはえらそうな口をきく前にPCを買え

>>401
>オマイ

まともな日本語使えよ。
馬鹿か？
どうせガキは車に乗れないんだからこんなところに来なくていいよ。

はい、いつものもしもしです

まあ、でも、メルセデスケアを十分に堪能できる3年ごとの買い替えがベンツの賢い買い方だとは思う。

結局なんでも良いんだ。
名前だけで乗ってるのね

>>405
名前で買ってる人は結構多いと思うよ。
メルセデスを乗り継いでる人は特にその傾向があるよ。
でも、それって別に変な事じゃないと思うんだけど。
自分もそうだし。
取りあえずメルセデスなら外さない、失敗しないっていう安心感かな。

まあそういう車作りにシフトしてきてるよねこのメーカーも
自分は道具として手や身体に馴染んだ物を
長く使って行きたい性分だから今のMBは合わないな

流石に物の価値が分かる方々は
言うことが違いますね( ´Д`)y━･~~

ヤッパリ物の価値がわからないﾁﾝｺｶｽは
ｶﾜｲｿｰですねー(-.-)y-~~

GLKのスタイリングがもの凄く好きなんだけど、左ハンドルのみってのがな。
FFで良いから、右ハンドル出ないかな・・

以前、ブレーキパットの交換費用で質問した者です。ブレーキ警告が出てので先月交換しました。
そして今月、W169を買い替えで下取りに出しました。6年間よく働いてくれた愛着のある車でした。
メンテナンス費用がとガソリン代がかさむので。乗り心地、運転性能、どれをとっても
最高の車でした。手放すのは惜しいの一言です。
来月からトヨタのコンパクトカーに都落ちします。

W169って、そんなにメンテ費用かかりますか？

自分のアタマを使用せず、業者任せの大名整備してたら
それなりにかかるだろうな。

>>411が整備費用のせいにしているのは多分メインの理由ではない。
いくらトヨタの安コンパクトとはいえ、
新車買い替えよりメルセデスのメンテ費用が高くつくなんてあり得ないから。

乗り続けるよりは買い替えの選択肢が出てきたところだったんだろうね

>>410
ＢＬＫに期待だ
丸っこくなりそうだけど

BLKって、本当に出るんですか？

AMGって、なんでAクラスとBクラスを正式に発売しないのでしょうか？
同じベンツなのに悲しいです。

221スレ無くなったようなので、お邪魔しても良いですか？
前にあった221スレの方は、住む世界が違う人が多すぎて、とても入れる雰囲気でなかったので。

未使用の中古221 S350買いましたが、長期在庫故かナビとかオーディオ関係の電装が
あっちこっち絶不調で入庫中です。
ケチらずに、まっさらの新車買えば良かったと思いっきり後悔中。

>>415
横置きのAMGエンジンを持ってないのと、作ってもFF故にハイパワーエンジンのパワーを
受け止めるだけのトラクションが得られないと判断してではないでしょうか。

他車種も、基本的に55、63、65ユニットの使い回しですし。

>>416
221スレ出来ましたね。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313696416/

>>418
あ、失礼。検索の仕方がまずかったようで。

>>414　BLK検索してみましたが・・CR-Vやん、これw
カックカクしてるのが良いです。

こうなったら、AクラスBクラスをもっと普及させていきましょう。
AUDIのA1よりはいいべ？

ＡとＢ専有スレ作れ

まあ好みだけどね
A、Bクラスと比べるならA1の方がすき

>>422
これまでAB・バネオスレは把握しているだけで20もあった。
だがしかし、過疎っていた。今更立てる必要はないと思うよ。
新型が出たら黙っていても立つんじゃないか？？

次期GLの話題はまだ？

>>410
似たようなのがスバルで出てたろ
それでも中古で買えば

縦目W109の6.3なんですが、ここに交ぜてもらってイイですか。

>>427
どうぞどうぞ。W245と兄弟みたいなものですから。

改造は加えていますか？

むしろ、こんなところでよろしいのですか…

>>369
ベンツ入門でAクラス買いました。
割り切って合理的なところが、日本車には出来ないことです。
例：フロントドアのパワーウィンドゥのスイッチは、フロアコンソールの集中スイッチだけ。

荷物も意外にたくさん積めます。
取り外せるシートアレンジも売り物でしたが、外したことはありません。
定期メンテナンスはディーラー任せで高めだけど10年以上故障無しです。

ただし、世間のベンツに抱くイメージが
「隣のクラウンが小さく見える豪華な舶来クラウン」なので、
Aクラスに興味のない人も多いでしょう。

>>427
六三郎さんですか？？？

新型Mクラスが発表されて本国ではオーダー始まってるが、
日本での発売はいつだろう？

ML63も気になるな。

>>431
A160で故障なしって運がよかったんですね。
ロックがバキュームタイプで静かな処や、軽自動車並みの全長が魅力でした。
しかし、5年前にミッションかF表示になる故障が発生。
修理すると70万円、直しても再発しない保証はないと言うので買い換えしました。

6.3です。歓迎ありがとうございます。
ほぼ無改造ですが、購入時よりラジオのみマッキントッシュに替えられていました。
ぶっ壊れた米ＦＭバンドのベッカーを持っていますが、直したり替えたりするのが面倒。
前言と矛盾しますが、改造の誘惑に負けまいと必死です。
おかげ様で、不具合は特に無く普通に走ります。
市井の無名な中年男です。

>>434
運がよかったんだと思います。

JAFを呼ぶトラブルは幾つかありました。
でも概ね無事でした。

当初は、気の休まらないときもありましたよ。
本国仕様のヴォルケーノレッドが欲しかったけど遠慮して言えなかったり、
納車後、革シート希望したけど、後付けは無理といわれたり、
購入して数ヶ月後にA190が発売になったり。

そろそろ買い換え時期ですが、やはり愛着があります。

>>435
今とは違うV8サウンドを是非聞いてみたいですね。
もしお時間があったらYouTubeにでもドライビングサウンドをUPして下さいな。

メルセデスもそんなにトラブルのか…

次期Aクラスを考えていたんだけどなぁ

B
http://media.autoweek.nl/m/m1eyt9jbfdvn_600.jpg

>>439
ヘッドライトのまゆげの部分がLEDで光るならかこいいんじゃないかい？

>>436
私とほぼ同じ時期に買ったみたいですね。
ホントに外形は小さい割に、車内は十分な広さがあり、いい車でした。
ハンドルが重いのと、アイドリング時の振動の大きさは、乗ってる当時はそう言うもんだって思ってましたし。
その後に買い換えたA170やC200は、いずれも乗り心地は良くなりましたが、普通の車になってしまい、A160に乗っていたときのようなワクワク感がありません。
ぜひ、動くうちは大事に乗ってあげてください。

>>438
少なくとも現行Aクラスは大きなトラブルはないよ。
メルセデス初のCVTって言うから心配してたけど杞憂でした。

ＣＶＴをマニュアルモードで使用してるのは俺様だけだな

>>441
発売当初は、流行先端のエクステリアデザインでした。
特にリアのデザインがいかにもドイツ製という感じが出ていました。

>>436
> 本国仕様のヴォルケーノレッドが欲しかったけど遠慮して言えなかったり、
> 納車後、革シート希望したけど、後付けは無理といわれたり、
なんかよくわからない人だなぁ。遠慮深いのかシャイなのか無茶なのかよくわからん。

我が家の99Y A160はばったりとまったことなんてないなぁ。丸12年で10万8000キロ。
年に一回は自分で24ヶ月点検相当の点検をしていることが功を奏してるのだろうけど。
メンテナンス費用はそれなりにかかるよ。寿命ぎりぎりまで消耗品使っても
これまでに点検車検除くメンテに20万円近く遣った。バッテリーは悪くなくても容赦なく替えるので
新車から5個目。通販して自分で替えるから安い。モノさえ悪くなければ部品の原産国にはこだわらない。

その前に乗っていたOPELは数回あったけど。
再起動で直る程度だったけどね。

補足です。
> 点検車検除くメンテに20万円近く遣った
というのは、
法定費用や点検費用（3と5年目しかプロに24点させたことないけど)をのぞく
修理費や部品交換費という意味ね。油脂とクーラントは含めてなかった。ガソリンと同じ
消耗品扱いなので。

>437
すまん、満足な録画、録音機材が無いのだ。
音は現在の感覚からすると外も内も大きい。
10年位前まで500Eに乗っていたが、あれよりかなりうるさい。
しかも野蛮な印象で、なんだか脈動している感じ。ドクッ・ドクッ・ブルッと。
ポルシェのエンジンみたいな、ロレックスのねじ込み竜頭をキリキリ巻いている様な精密感は無い。

>432
著名な料理人の方と勘違いされたかと思った。6.3に引っ掛けてあったのか。野暮で申し訳ない。

>>447
ＧＴロマン

w168のAに採用されたバキュームロックは未だに好きだなぁ。
現行の電子式のほうが耐久性は高いんだろうけど。
そういや六本木のカフェにもうすぐAの限定車来るよね

B追加
http://www.motorauthority.com/image/100360678_mercedes-benz

こっちで
http://www.motorauthority.com/pictures/1065437_2012-mercedes-benz-b-class-2011-frankfurt-auto-show_gallery-1#100360678

Ｂはゴツさが売りだと思うのね
ラインを流麗にしたところで中途半端すぎる
これは売れないな

安っぽいとまでは言わんけど、なんかファミリーカーっぽいというか、
内装も含めてカッチリ感の無いデザインになるんだな。

ファミリーカーだろうが。
この路線は多分正解。

tes

バランスが悪いな
今後が心配になるレベル

http://response.jp/article/2011/08/26/161356.html

日本語記事
ゴルフ、Ａ３対抗かと思ったのに、ゴルフＧＴＩみたいなグレードはなさそうだね
実用車の割にはサイドのラインがうるさい気もするけど、これは整流の関係だろうか
ＣとかＣＬＳで受けたこのラインはＢにはなんか違う、似合わないと思う

（Ｖクラス＋プレマシー）／２＝ＮＥＷ Ｂクラス

>>457
全高160オーバーだからライバルはゴルフではないと思う
セニックとかフォードの、なんだっけCマックスとかあの辺かと

これが正解とかナに言ってんだｗ(笑)
>>454お前は日産で充分だ

>>460お前はローラースケートで十分だ

君たちがぎゃーぎゃー喚くほど変わってないじゃん。
これぞキープコンセプトですよ。

喚いちゃいないだろ

ださすｗ
特にリアウィング邪魔

来週にでもヤナセいって、NEW Bクラス予約してこよう。

ＮＥＷ Ｂクラスの日本発売はいつだろう？　早く見たいな。

>>465
試乗しないのに購入とは漢だ

か・・・漢だな

GLKの右ハンドルがあれば即買いするんだが残念だよ、メルセデス。

411です。
車検出して9ヶ月経った時点でフィエルポンプ故障でエンスト、その後ブレーキパッド警告で全交換しました。
今年になってポンプとパッドで11万少々出費しました。最近運転席側のパワーウインドウの元気も無いし、バッテリーもそろそろ寿命かもです。
ちょうど定期点検の時期でもあったので買い替えすることにしました。
デザインも気に入っていたし、乗り心地も最高だし。残念ですよ。もう一度車検出して乗りたかったです。

次は何乗るの？

>>467
外れは無いでしょう。いくらなんでも。

>>469
GLKなら左ハンドルに挑戦してもよいかなと思う。
ちょうどよい車格。

今時、左ハンドルはダサいでしょう。
左通行の日本では、右折の時危ないだけ。

今時とかいう問題ではない

左ハンドル車の中では、MクラスやGクラス、GLクラスなどより、
右後方の視認性は良いのではないかと思いました。
それに多くの4MATICモデルは、左ハンドルのみの設定が多いですよ。

AMGも左だけが多いな

>>473
↑
こいつアホだろw

左ハンドルに挑戦って何だよw

進んで乗るつもりもないが
左ハンドル毛嫌いする意味がわからん

>>473みたいな中二病が多いから。

どうでもいい

>>476
FRベース四駆だと、前輪を駆動するためのフロントプロペラシャフトを
トランスミッション右にするか左にするかでハンドル位置が固定されちゃう。
ステアリング機構とプロペラシャフトが干渉してしまうので。

BMWのxDriveもそうで、左ハンドルモデルしかラインナップしてない。
右ハンドル四駆を作ろうとすると、フロアパネル、ミッション、フロントアクスル全て
右ハンドル用に作り直さなければいけなくてコストが凄く掛かるので、出荷台数の
少ない右ハンドルは無視状態。

SUV系になると話は別で、フロアが高くなる分、ステアリング機構とプロペラシャフトの
間隔が取りやすいので、右ハンドルモデルが作れるようになる。メルセデスだとMクラス、
BMWだとXシリーズとか。

スカイラインGT-Rなんかは逆のパターンで、本当は左ハンドル作って北米にも輸出したかったけど、
プロペラシャフトが左側に有る関係で左ハンドル作れなかったみたい。

個人的には右だろうと左だろうと関係無い派だけど、左は駐車場のチケット取るとき＆お金払う時と、
田舎の左ハンドル用料金支払機のない有料道路の料金所は本当に困る。

高速道路はETCのお陰で関係なくなったし。
右折は、矢印式信号が増えたから、昔みたいに無理しなくて良いから楽になったとも言える。

>>482
詳しい解説、有り難うございます。

GLKは、Ｃクラスベースですから右ハンドルは構造上難しいのでしょう。
350BlueEfficiencyモデルが出たらずいぶん魅力でしょう。

Brabusモデルも存在します。
http://www.brabus-japan.com/product/CompleteGLK.html

Aクラスはどうなるんだろう・・
　�@ これまで通りBと同じプラットフォームになるのか？
　�A いつ発表されるのか？
　�B ルノーの何かと関連づけられるのか？
などなど。

>>479
逆に左ハンのメリットって何なのですか？日本国内で。

ていうか、外車乗りってなぜ左ハンがいいって思っちゃうんだろうか？

基本設計が左の場合だったらやっぱり出来が違うよ
最近はそれほどでもないだろうがそれでも完成度は違う
自分の場合はドアロックを開けてイグニションキーホールに挿す時
キーを持ち替えないとならない
これが意外と毎回のことだからめんどくさいし
常にキーだけを持ってるとは限らない
それにアクセルが重い、かなり重い

>>485
運転ポジション。
左足窮屈に感じたから左側通行で使いにくいことよりこっちを優先。＠C63
当然ながら車種に依るだろね。

昔は外車と言ったら絶対左だった。
右ハンドル仕様は無理矢理左ハンドルにした物が多くて、
ブレーキのマスターシリンダーが左にあって、そこまでロッド伸ばしていたりとかしてて、
フィーリングが悪かった。

今のドイツ車は右でも全然問題ない。
486さんの言うアクセルの重さは気のせいだと思うよ。今の車は電子制御スロットルで、
アクセルペダルはただのセンサーだから。昔のワイヤー式だと取り回しの関係で重かったり、引っかかり感有ったけど。
メルセデスは元々アクセルかなり重くしてあるよ。

コンパクトクラスだと487さんの言うように足下がやや狭いという問題は残るけど。
左ハンドルだとタイヤハウスの出っ張りをフットレストに使えるので。

イタリア、フランス車の、特にMTは今でも左の方が良い。
左ハンドルでも足下が狭いのに、右ハンドルはもう強烈に狭い。
そこにアクセルブレーキクラッチが3本並んでいると、各ペダルの間隔が数センチだったり。
慣れてないとアクセルとブレーキ同時に踏んでしまうような狭さ。
ペダルも左にオフセットして配置されてるから、微妙に体を左によじって運転する事になる。

ワイヤー式どころかシャフトリンケージです

>>489
そんな旧い車を例に出されても･･･
それだと488の冒頭に書いた、昔の左の方がよかった時代の外車になりますね

まあもうじき20年になるからな
しかし未だに絶好調だぞ
先週は信州に旅行に行ってきた
総走行距離677Km、総使用燃料64.17L
さて今のメルセデスは20年後どんな状態かな・・・

中古で初代Aクラス（2002年式）買おうと思ってこのスレ覗いてみたけど
キーやミッションのトラブルあるんか…おっかなくなった、どうしようかな

そのモデルがどうしても好きっていうのならまだしも
金銭的な理由で中古にするなら絶対やめとけと言うしかない

Bクラスの1.7リッターモデルってそんなに走らないの？
高速100km/hくらいの速度がメインで使用するんだけど。

でもAのミッショントラブルチラっと調べてみたけど
故障のケースはどれも2001年式までしか無いんだよね
2002年式（後期？）以降は改善されてたりとかってことじゃないのかな

と、食い下がってみる

>>494
160km/hまでは余裕。（メーター読み）

>>494
税金けちるなら買うな

税金もったいない気がするのはＢ２００

>>497
なんでそんなにカリカリしてんの？
魚食えよ魚www

>>495
悪いこと言わないから、初代Aクラスとバネオだけは地雷だから辞めた方が良いよ。
電気自動車のベースにするならいいけど。

ダメな理由も教えてくれよ
そうじゃないと許容できるか否かの判断もできないじゃない

Ｃ２４０です。
どうやら冷房のコンプレッサーがいってしまわれたようです。修理に１０万ぐらいかかるみたいなんですが、今１２万キロ走ってて後５年ぐらい走ってくれたら嬉しいなって感じで、今から新品コンプレッサーも高そうなので中古でもいいかなって思っています。
ここの人的に、新品と中古だったらどっちがいいと思いますか？中古だったらいくらぐらいになるんですかね？

スミマセン、Ｃクラススレがあったんですね。そっちにいってもう１回聞いてきます。申し訳ないです。

>>500
ただダメだとしか言わないのはアンチと変わらんぞ

>>504
自分でミッションにトラブルが多いこと書いてるでしょ？
後期だって基本構造は同じなんだから、避けた方が良いと思うけど。
トラブルにあった人全員がWebに書くとは限らないし。
実際に新車で買ったA160がトラブルにあって、修理代70万円掛かるって言われてるんだけど、これ以上の理由ある？
少なくとも、ディーラー系の中古以外は避けたほうがいいと思うけど。

確かAのミッションが壊れるのは、ATのコンピュータがATオイルパンに内蔵されてて、
ATFにどっぷり浸かっているという構造だったから、熱の影響ややATFがコンピュータ内に漏れて
コンピュータ壊れるケース多発だったと思った。

あと、車体は燃料電池車だったか電気自動車作るために、電池を設置出来るように床が二重底になってて、
重心が高く走行安定性がイマイチなのと、背の高さの割に車内高が低いという点を多分地雷と言ってると思う。

W168の初期型に新車から乗ってるけど
そんなに悪いクルマとは思えない。現にうちのクルマは快調だし。
安定性は国産コンパクトやミニバンよりはずっと良い。雑誌の受け売り (･Ａ･) ｲｸﾅｲ!!
室内高さは外見の印象からは低く感じるが絶対値は問題ない。ヨーロッパの人間の方が
ずっと巨大なんだから問題ある筈もなし。
通常のボディ構造のFF車と同じ評価基準で語るからおかしなことになる。

コントロールユニットがフルードにドップリというのは初耳だな、どこで聞いた？
ATの故障はK9ハブかコントロールユニット（シフトパネルのところ）というのが定番

http://www.rupan.net/uploader/download/1314919764.JPG
何？

>>508
なんだこれ？

Rクラスですがな

>>507
新車から乗ってて快調ならいいけど、テスターも持ってないような中古屋でかうのはリスキーだって話。
少なくとも30〜40万円しか車にお金を出せない人が維持できるような車じゃないので、もうちょっと頑張ってA170にした方が、快適だし心配も少ないんじゃないって言いたいだけ。

だから>>493で結論出てるじゃん

W168で若干荒れ気味のﾄｺﾛなんだが、参考までに
うち

>>508
ぱっとみCLかと思った

ごめんCLSね

日産のルネッサもそうだったけど、
電気自動車想定の二重床シャシーのクルマは車内高が取りにくく、
どうしても足を前方に投げ出すレーサーの運転スタイルを取らされる。
（だから190センチの外人もオーケー）
それでフォーミュラーカーのように、着座位置が超低いのなら良いのだが、
むしろ二重床の分、普通のコンパクトカーよりも高い。
その結果、体の大部分がロールセンターよりも高く、
カーブや加減速での揺すられ感が大きくなり、
足腰が無意識に踏ん張ってしまう。
これが乗り味が悪いとされる原因だ。

>>513
スマホからでヘンなトコタッチしちまった
スマン


ウチのA160LはW168の最終年式なんだが、
購入5年走行3万5千km位でFマーク点灯
G県のヤナセで修理見積もり80ﾏｿだった
が、ダイムラークライスラーやシュテルンに電話するなどしたて納得いかない事を伝えたﾄｺﾛ、
全額ダイムラークライスラー負担でミッション交換になった
ウチみたいなのは特殊な例かもしれんが、W168のミッション故障率は国土交通省のHPみても高いみたい
今中古での購入は、個人的にあまりｵﾇﾇﾒしないな

>>516
> 体の大部分がロールセンターよりも高く

どの車でも当たり前だ。
知ったかのどアフォが。

身体がロールセンターより低い位置にある市販車なんてあるのかな
ケーターハムとか？

F1だってせいぜい同等くらいじゃね？

あ、籠はロールセンターよりも体が低いかな。

2012ML
http://carscoop.blogspot.com/2011/09/mercedes-drops-barrage-of-2012-m-class.html

MBに限ったことじゃないんだが
そんなデッカイ悪路走破型四駆なんて日本じゃ意味ないよな・・・
ファッションとして街で乗り回すのか？
変な時代

MLはゲレンデと違ってガチのオフローダーじゃないよ
視点が高いから意外と乗りやすいし、結構乗り心地も良くて楽だったりする
軽でしかすれ違いができないレベルの道路じゃないなら悪くない選択肢
都内でも機械式に入れにくいこと以外は大丈夫

何か新型皆格好悪くないか？
でも暫くすると格好良く見えてくるんだろうけれども

別にどうこう言う気はないけど、最新型のモデルから
メルセデスの主力デザイナー変わったんじゃなかったっけ？

>>524
あるあるｗ

デザイナー変わったの？
新型Ｂ ぱっと見ミニバンっぽい感じたな
嫁車ＡかＢで買い換え考えてたんだけどちょっとなあ…
見慣れたら格好良くなるのかな

http://www.rupan.net/uploader/download/1315097443.jpg

新しいＢは馬力上がってんだね
１８０は微々たる値だけど２００は20馬力も上がってらぁ

馬力のBですから。

は…

>>531
いや馬力のB・・・

それじゃ、Aは....

技のAかなw

遮ってすみません
メルセデスの中でプライスが一番高いのはどの車種ですか?

「メルセデス」の定義によるが、SLRかS65かS600

AMGは含むの？

ありがとうございます
AMGを含むのとそうでないの
両方を教えていただければ幸いです

他所のスレで一番高い機種言って「もってる」とか言うのか？(w

なんでそんな考えが浮かぶのかね…

というかむしろ
何でそんなこと聞きたいのかね・・・の疑問の方が先だろ

ＤいくかMBJ公式サイト見れば解るんじゃない
ここで聞かなくても

>>535
ある意味Bクラスが一番高いです。

Aクラス早く出して。

そうだそうだ

>>543
どんぐりと山猫ですね。

まあふつうのクラスだったら1000万でかいるっしょ

Ｂ　９月発売ってなってたと思うんだけどこれ日本？
メンテ今月末でＤ行くのでついでに嫁車用候補みときたいなっと

Gクラス買おうかな・・・

Mにしたら？

MがGより横幅あるってなんか意外

Mなんて幅2m近いじゃん
どこで使うんだよそんなでかいの
それに最近のは貧弱だからきらい

と言うか今は5000ｃｃのしかないみたいだな
右ハンドル320の良いの探すか・・・

MoterFun Illustratedに現行Bクラスの独創的なリジッドサス、
スフェリカルパラボリックスプリングアクスル（やたら長い・・）のことが載ってたね。
次期Bはダブルウィッシュボーンだそうな。

あ綴り間違えてた orz
○Motor Fan
×Moter Fun

新しいMLはトヨタのRAV4そっくりだな。

カールソンGL
http://www.autogespot.com/nl/item/12045/iaa-2011-carlsson-cgl45.html

いま初代168直してるんだ。
妹のやつなんだけと、これ最高だね。
めちゃくちゃよくできてる。

プラスチック形成が安いけど、シートよし、見切りよし。

ライト安物だけどHidにしたり、して実用的にバージョンアップしていくのだ。

>>557
168は内装の品質は別として、シャシの出来は今でもすごいと思う

なんかかっこいい
http://2.bp.blogspot.com/-qpo3QQgqFyE/TnNsRs_65VI/AAAAAAAFFFg/AN7rHWvNX9o/s1600/2012-Mercedes-B-Class-8.jpg

NEW BクラスはAMGで出ないのかな？

AMGってエコ?
初期投資額が高くても維持費が安いのならCLSのAMGもいいかなと思ってる

排気量5リッターオーバーのV8でエコも糞もないと思うが
平日の都内だとリッター3とかそのくらいだぞ

そうですか
素直に350いってきます
じゃあなんでサンルーフかAMGパケ装着でエコカー減税の対象になるんでしょうね?

>>563
それがエコカー減税の変なところ。

重量ごとの燃費で認定されるから、サンルーフとかAMGパケとか付けて重くなると
重量区分が上がって、燃費はさほど変わらないから適合になる。

国産メーカーはエコカー補助金30万だっけ？がでたときに、燃費に対して重量が
ギリギリ満たない車は特別仕様車で重くなるような装備標準装備にして対象グレード出してたよ。
覚えているのはトヨタマークＸの250Gリラックスエディションとか。知人が買ってたので覚えてる。
確か助手席パワーシート標準で重量稼いだグレードだったかな。

スバルレガシィでも似たような特別仕様車があった気がする。

>>563
本来は純粋に燃費だけで決めるはずだったのが
「それだと10/15モードに基づいて設計してる国産しか減税対象にならねえだろファッキンジャップ」って外圧にあっさり屈した
かといって今さら燃費項目を除外するわけにも行かず苦肉の策で導入したのが重量別の計測法

世界広しといえどもハマーH2がエコカー扱いになるのは日本だけじゃないかな

CO2の排出量でいいと思うけどね
その為には統一したテスト方法が必要だが

>>564,656
ありがとうございます
なるほどそうなんですね
まさかH2が減税対象とは思いませんでした

>>565
ハマーもエコカー減税受けれるのかｗ

>>565
マフラーから小銭まき散らして走ってるような車がエコカーだなんて･･･

同じエンジンの同車種で、重いとエコカー、軽いと対象外って本当に変だよね。
同じエンジンなら、軽い方が明らかにエコなのに。

モード燃費はダイナモのローラーの上で計るから、車重は補正数値扱いなのかな。
だから重くてもカタログ燃費はそんなに悪化しないとか。

まあいいじゃんw
せっかくの制度なんだし賢く利用しようぜ。

大排気量のクルマはあまり乗ることが無いからエコってことだろ？

軽に乗ってたって、毎日乗ってたらガソリン消費多すぎてエコじゃないじゃん。
スーパーカーだって月1だけ乗ればエコだろ？

馬鹿な説明

うん 馬鹿すぎるね

いや、そうかな？

大排気量車自体がエコなわけではありません。
エコに使っているオーナーが利口なのです。

ただしエコに認定されたのは、利口なメーカーのエゴです。

ハマーだろうが、AMGだろうが、どんなに非エコなクルマに乗っていたって

普段は自転車に乗っていたら
ポリューションは大したこと無い。
それよりプリウスにドヤ顔で乗り倒しているおっさんの方が地球環境にやさしくない。

よくプリウス全開にしてるヤツ見かけるけど、使わないモーター乗っけて重い=燃費悪い=逆使いしてるってことに、なんで気づかないんだろうかw

>>577
それは所詮プリウスを買う人のレベルが、そのレベルだからだ。

>>577
丁度、今日会社でプリウスの話になったよ。
若い奴で飛ばしてる奴か、中年以上で極端に遅い奴に二分されるねって話になった。
飛ばしてる奴はレガシー全盛期の頃みたいにタチ悪いと。

でも、乗ってみると分かる理由ってのもあるよ。
プリウスの場合はバッテリーが貯まってモーターがフルに効く状態って、
モーター特有の、どの領域でも踏めば一気に最大トルクって言う、ガソリン車とは違う
独特の加速感があるんだよね。
飛ばしてる奴はその加速感に魅了されているんだと思う。

高速で全開続けてバッテリー空になって、エンジンだけの状態で
ぶっ飛ばしてる人の心情は理解出来なかったけど。


レガシーの場合は割と速度感がなくて、回りがちんたら走ってるなと思っても、
メーター見るとちゃんと速度でてるという感じだった。
だから、その感覚で「前の車遅いなー」と煽る奴が多かったんだと思う。

両方ともステアリングを握ってみて、なるほどなと思ったよ。

欧州車ではメルセデスはまったり走らせる気分にさせてくれるのが多いよね。BMWとAudiは飛ばせ飛ばせという気分に
なるセッティングのが多い感じ。

>>570

全開って　何キロ位を言ってるの？

１５０前後じゃそれほど燃費落ちないよ。
バッテリーもゼロになる事ないし。。

お前、本当に乗った事ないでしょ

やっぱ国産はクソっていう結論でいいですか？

最近は盗用多やスバオタがメルスレに来るようになったのか…
困ったもんだ

Aクラスまだぁー ﾁﾝﾁﾝ

Ｂは来年と…メンテ行った時ヤナセで聞いた
Ａは解らないっす

>>579
ほとんど同意。俺もメルセデスのまったり感が好きだわ。

AかBのAWDが導入されるって話だから、雪国は人気出そうだな

とくにBクラスは顔が気持ち悪い　買うなよ

国産の中型ＳＵＶか次期Ｂクラスか迷う。

国産と迷ってるなら国産にしとけ
SクラスとかAMGならまだしもBクラスなんて本当に自己満足で買う以外にないぞ

現行Ｂにしとけ
時期タイプはデザイン悪すぎ
高機能性能を望むなら日本車にしとけ

ん？また国産乗りが迷いこんでる？
急にマッタリ進行が無くなった
困ったもんだねえ

国産か外車で分けるよりも、大衆ブランドか高級かで分けるべき。

Bクラスが一番コスパがいい。

LEXUSのLSも道譲ってくれたよ。

レクサスＣＴと比べるとコスパは良さそう。

ＡでもＢでもＡＷＤ出すなら，右ハンドルで出してほしいな．

A,Bは横置きレイアウトなので、右ハンドルも簡単に作れるから期待して良いでしょう。
他のクラスの4MATICは縦置きレイアウトのせいでハンドル位置が固定されてるので。
SUV系はフロアが高いので縦置きレイアウトでも何とか右ハンドル作れるのですがね。

次のCからFRベースの4maticでも右ハン出せるようにすると聞いた
FFベースのABは大丈夫

AもBもAMGから出してほしい。

AのAMGは出るよ

ＡのＡＭＧでるの！？
うーむ
キューブやワゴンR等のＤＱＮ仕様から流れてくるお馬鹿さんが来そうで嫌な予感がする

Aクラス新型になるの?

A55が出たとしても、800万くらいはするだろうからDQNは買わないだろう
ついでに言うとDQNじゃない人も買わないだろう

ベンツの起源って韓国らしいね

当たり前だろ

F1ドライバーにご褒美としてワンオフAMG

なぜBのAMGは出ないんだ！？

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews044935.jpg
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/jpeg/G20110928001713650_view.jpg
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews044936.jpg
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews044937.jpg

>>601
だれうま

画像追加
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-b-class/

06エクスローラーからの乗り換えでGLK考えてます。
雪道とか悪路などの走破性はどうですか？

聞いたことない車種だな

プ抜けぐらい察してやれよｗ

エクスロープラー

>>612
酒飲んでるから吹くわｗｗｗやめてくれｗ

純正装着のファイヤストン製タイヤのバースト横転事故で、
ファイヤストンと共に有名になったじゃんｗ

まあ、真面目に答えるとエクスプローラーより地上高も低いし、
デコボコの悪路とか深い雪道は完全に負けるだろうね。
GLKは基本的にオンロードSUVだし。

>>613
　　　 　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　イ　ン　ド　象　が　！　！　 　_,,−''

　　　　　　　,-'"ヽ　 　 　 　 　∩＿＿＿∩
　　　　　　/　　　i､　　_,､ 　 　| ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　{ ﾉ　 　 "'"　 "'"'"/　　●　　　● |
　　　　　 ／　　　　　　　　　|　　　　( _●_)　 ミ
　　　 　 /　　　　　　　 　　彡､　　　|∪|　　 ミ　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 　i 　　　し　ま　う　ま　 ＼　 ヽノ　　/　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　`ー-ー'" }　　　＜　　ニャーン！　＞
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　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
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　/__,／　　ゝ､__|　/＿＿＿,､__i　 /___,.ノゝ＿/　　　　/___ノ..

>>615
笑顔をありがとう

>>616
後始末しっかりして下さいね

Bクラス画像追加
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-b-class-first-drive/full/

ええ〜い！Aはまだかっ!!

新型Ｂ買う人いる？
許容範囲害だな

ML注文する人いるー？

なんか新型Bが良く見えてきた。
現時点のAとBの延長線上にあるくるまだ。
その点で次期Aとは別物だ。

たからA を早くだせ

AKBなら出せる。

イラン

イランならAK-47でどうだ

>>624
AクラスのAと、SLKのKと、BクラスのBと、S400Hybridの4と、ちょっと古いけどC280の8の文字を
流用して組み合わせれば純正AKB48エンブレム作れるな。部品だけで3万位掛かりそうだけどｗ

SKEと貼ったW210は見たこと有る。

>>626
とうとう製造中止になった
新カラシニコフに移行

まじベンツのAKB仕様出したら売れそう。
（ナビAKB音声、ダッシュボードに好きな人の生サイン入り）
1台買ったら、「1分助手席に座ってトークチケット」付ければいいのかな？
60台買ったら1時間話せるぞ！！！w
ヲタ買いまくり！
メルセデスジャパン、アキモトサンもウハウハ。

あほか

あほか

ナビをAKBにするのは大賛成
売れるんじゃないか

今時AKBなんて古いよ
時代は韓流スター

ヨン様しか認めん！

市場のポテンシャルを考えると，一押しは杉様

八代亜紀もなかなかの…

ふと思った
銀河万丈
城達也
良いね

メルセデスの話をしようぜ

痛くなったらメルセデス♪

岸田メルセデス

今一個前Ｂ170と現行Ａ180乗ってるんだけどＡの方がリッター7しか走らない
Ｂの方はリッター11ぐらい走るんだけど普通Ａの方が軽い分燃費良いはずだよね？
Ａどこか悪いのかな？

性格

一個前B170ってまだ現行でしょ
Bクラスの安全性は日本車より高い？嫁用に買おうか悩んでいる

メルケア、延長した方います？

２００８年Mクラス
いままで故障なし

メルケア延長２５万ってたっかいよなぁ。

っていうか、メルケアが切れた後にソニータイマーみたい
発生？

>>643
妻用に買いましたよ。
といいつつ、自分ばかり乗ってます。気軽に乗れるので。
乗り心地がヨタのウィッシュより全然いいです。（当たり前か）

>>643
安全性は分からないけど切り替えしが悪い気がする
嫁用ならＡの方が使いやすい
あくまで俺個人の意見です

>>644
延長して5年乗りましたよ。
ちょくちょく異音とか見てもらって、全部ノーコストで部品交換。
おかげで、いまだにくたびれたところナシ。
その後も何年か乗ろうと思うなら悪くない投資です。
5年で乗り捨てなら、その間に大きなトラブルはなかったから必要ないと思いますが。

>>646
Aクラスだとお金ないくせに見栄で乗ってると思われそうで…
小さな子供がいるので少しでも安全な車がいいと思いましてベンツかボルボがいいかなと。
日本車はだめですよね？

>>644
Mクラス、8年乗りました（W163)。
一度に20万を超える修理はなかったですが、
メルケア終了後は、マイナートラブル増えてきます。
2年で25万なら、高くないと思います。

>>648
自分が思っているほど世間は自分のことは見ていないの法則

>>650
だって人がAクラス乗ってるの見るとそう思うよ

それは捻くれ者だから

>>647
>>649

ありがとうございます。
今月末に切れるのでとても悩んでいました。
いままで３年で大きなトラブルもなく、悩んでいました。
しかも、３年で１５０００キロ程度なので。

親のEクラスやVクラスでも、メルケア終了後に一度に２０万という
修理は無くてもこまごまとした修理
（１０万程度）があるようでどっちがお得かなぁ。と。

実際に、Dに聞く加入は半々とのこと。

ただ、Mは生産地が違うために他のクラスとは違う故障が出やすいらしく。

加入方向で検討します。
ありがとうございます。

>>651
ＡクラスもＢクラスも値段あんまり変わらないじゃん
見栄にもならないよ
そんなん考えるより好きなの買いなよ

>>648
世間の堅気の世界ではそういうものの見方はしません。
なぜなら、世の中にお金のある乞食はいくらでもいるからです。

あなたがEクラスに乗っても、お金のある乞食はSクラスに乗ります。
あなたがSクラスに乗れば、彼らは更に上のクラスに乗っています。

あなたは乞食と一体何を張りあうつもりですか？

Aクラスに乗るべきか乗らぬべきか？
あなたが乗りたいと思えば乗ったらよいです。
乗りたくないと思えば乗らなければよいです。
ゴチャゴチャした理屈は不要です。

正論

2012年モデル北米価格（７５円換算）／日本国内価格

Ｃ250　　＄34.800（￥2.610.000）　／5.720.000円

Ｅ350　　＄49.800（￥3.735.000）　／8.500.000円
Ｅ550　　＄59.790（￥4.484.250）　／10.800.000円

Ｓ550　　＄94.500（￥7.087.500）　／13.750.000円
Ｓ600　　＄159.500（￥11.962.500）　／20.500.000円

ＳＬ550　＄103.650（￥7.773.750）　／15.650.000円

ＭＬ350　＄48.990（￥3.674.250）　／7.980.000円

Ｇ550　　＄107.100（￥8.032.500）　／13.400.000円

Ｃ63セダン＄58.930（￥4.419.750）　／10.750.000円
Ｃ63クーペ＄61.430（￥4.607.250）　／10.850.000円

Ｓ63　　　＄139.300（￥10.447.500）　／22.920.000円
Ｓ65　　　＄210.900（￥15.817.500）　／30.400.000円

ＳＬ63　　＄140.440（￥10.533.000）　／19.390.000円

いかがでしょう？

マルチ乙

乙
でもAやBやミニバンは北米で売ってないからここだとインパクト薄いね

>>641
うちのAもその位だったなぁ。今Bで、6.8とかそんなもん。
あくまで街乗りね。遠乗りすればAは12km/Lとか出てた

>>660
やっぱり街乗りはそんなもんなのかー
ＢもＡも街乗りだけど家のＢが11走るのは当たりって事かなｗ
サンクス

２０４８がナンバープレートです

あれ？
２０４３だっけかな？

W123スレは無いのか？
久々に来たのでよくわからんー

>>663
去年消滅したよ
◆◆旧車メルセデス　ｗ１２３◆◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242565941/

久しぶりに来たらW124スレとか無くなってるのな。まあ、新しいネタも無いし、仕方ないか……

>>665
ジャリオと言うゆとりの副産物に荒らされ消滅
最後はまるで常駐パラサイト

W124とW210の各スレはアホでしつこい奴が流入、それに反応・粘着する者が増加し
揚げ足を取りながら争うという2ちゃんねる特有の状況が続き、
それを嫌う者が幕引きをして消滅するという悲しい末路だった。
ここや他のMBスレがそうならない事を切に願う。

なら余計なことを書くな

しかしGLKなんで中古の値段あんな高いのかな

四駆は高いは共通だな

GLK350出して欲しいなー。

>>664殿ありがとうー
遅レスすみませぬ663より

ML350
http://www.autoblog.com/photos/2012-mercedes-benz-ml350-bluetec-4matic-first-drive/full/

>>673
Ｃクラスみたいな目してるなー

Ｍクラスのモデルチェンジはいつ？
Ｍクラスってどう？

>>673
サイズ感がイマイチわからないが、
サイド&リアビューは前のエアウェイブみたいだ
なんとなく…、だけど

>>675
もうちょっとまってね

>>675
質感も上がったが、室内がかなり広くなったみたいで快適そう。
来春とか聞いたが。2月？

CLK320(W208) と CLK350(W209)と比較して、エンジンレスポンスの点では、
前者の方が、良いのでしょうか。何方か御存知の方はおられないでしょうか。

新Bのテスト車都内で走ってるね
白ボディにやっつけな黒テープだからすぐ分かったよ

ええぃっ…New Aはまだかっ!!

>679
　CLK に拘るとすれば、やはり枯れた技術の SOHC V8 M113 エンジンを搭載する CLK 430
と比較するべきではないのか。

W208 CLK 320 は、M112 エンジン(V6 バランサーシャフト付き)を搭載する5速 AT、
W209 CLK 320 も、M112 エンジン(V6 バランサーシャフト付き)を搭載する5速 AT、
W209 CLK 350 は、M272 エンジン(V6 バランサーシャフト付き
　　　　　　　　　　　　　　　　VTV可変バルブ
　　　　　　　　　　　　　　　　 DOHC 4バルブ DOHC
)を搭載する7速 AT、

　ベンツのオートマは、機械的に脆弱である事は周知の事実である。
オートマの新品交換費用は、軽自動車1台分掛かると言われている。
　　　　　　　　　　

メルケア切れた後に7Gトロニックが変速しなくなったので交換したけど、１０万弱ですんだ。
高いとみるか、意外と安いと見るか。

まあ、壊れないのが１番ですけど。
ちなみにシュテルン。

Ａクラスはコンセプトカーだから期待しすぎると絶対凹むぞ
過去のモーターショーを思い出せ

>683
CLK350 を９００万円で購入した顧客に対して、メルケアーが切れた翌年に
新品の軽自動車１台分の修理代を請求するような事をシュテルンがする筈も無い。
中古で買えば、軽自動車一台分は掛かると思う。

>>682
> 　ベンツのオートマは、機械的に脆弱である事は周知の事実である。

いつの時代の話ですか？

W124の時代の機械式4速なんか下手すりゃ20万kmくらいもったし、OHしても30万くらいだぞ。

>>687
まあ、そのあたりでメルセデス伝説もおわり
それ以降は殆ど国産車並み
価格も近くなってきてるし

>>686
数年前,　たまたま190Eの後ろについたことがある．

停止するたびにパーキング入れてた．ときおりガクンと留まってたから
停止前にパーキング入れてたんだろうね.

よく走ってるよなあと思った. エラいぞ190Eのミッション!

AT内製してるのって、メルセデスとビッグ3くらい？
ホンダはまだ自分で作ってるのか？

次期Ｂクラスは革内装でいくらくらいなんだろうか。

W168はヒドかった
ウチの最終型A160L 3万kmはメルケア切れた直後でミッション交換80万の診断
ヤナセ&ダイムラークライスラーと電話で何度もやりあって
結局ミッションマウント3万のみの負担となった
知り合いのA160 5万kmは半額負担だったみたい

好きな人には悪いが、AとかBとかRはなんで買うんだろうと思うわ。

A/Bは別として
Rは
Eだとかぶって
Vだと見た目悪くて
Cは安くて
5人乗り(以上)の日常に使えるのは少ないから

Rはドイツ版エスティマやオデッセイみたいな立ち位置なんじゃないかな
ミニバンは欲しいけど四角いのは嫌だみたいな人向け

>>692
ウチの99式W168は
12年11万キロミッション故障知らずだけどなぁ。
運転の仕方が粗いとか、都内でチョイノリとかかい？

1-2速の変速がへたくそな傾向があるとどっかで聞いたので
そこだけ、ティップシフトとアクセルワークでトルクをかけすぎないようにしてる。
気を使っているとしたらそこだけだ。ATFなんて替えないし、エンジンオイルもメーカー推奨通りに
VW推奨オイルをJMSで替えてるw
だって寺と比較して半額だもん。

W168後期型はそんなに壊れないと聞いたけどなぁ。
初期型でも長持ちしている個体があるんだ、ということだけ参考意見ね。

当方 W208 CLK 載りだった。
お客さんから、『ベンツのオートマは、脆弱だから大変ですよ。』と言われて、
意味が解らなかった。
A160, B クラスもそうだったのねー。
>683
>メルケア切れた後に7Gトロニックが変速しなくなったので交換したけど、
>１０万弱ですんだ。高いとみるか、意外と安いと見るか。

W209 も怖エー。CLK は止めだ。

新型 Lexus GS は、スバルの水平対抗エンジン 3600ml らしい。
スバルの新型 ４３００ｍｌ 水平対抗エンジンが待遠しい。
４３００ｃｃ水平対抗エンジン搭載 Lexus GS が出たら買う。

『MB という車の買い物には、同じ MB 新車２台分の金が掛かる。』
と言う意味がヤット解った。

http://w168benz-trouble.seesaa.net/

５万キロ越えの中古買うからだろ

通常は５万キロまでで手放す

>>699
そんなに自転車乗るのか？
たいへんなんだな

えっ

>>697
ミッションに問題があるのは初代Aクラスだけで、CVTになったAクラスやBクラスは問題ないでしょ。

W169だけど左ドアミラーの挙動がおかしくなった・・・
開閉ができなくなったり、ウインカーが点かなくなったり・・・突然直ったり・・・

>>703
それ、ドアミラー根元の配線の断線。W169はCクラス並に畳むようなったけど、その弊害。
以前、有名ブログで触れていたよ。

意外に売れてるＭクラス
一体どこがいいの？

安いから・・・

そんなに大きくないからじゃね
GLは日本で転がすには明らかにデカすぎるし、GLKは左だけだし

Rより短い右の四駆ってMしかないからね

それ言ったら、C、E、S、CL、SL、G、以外は微妙だと思う。

GL550とML663AMGが同じ位の値段で迷ってる‥
ちなみに独り者だが、７人乗りは魅力的　でも、AMGも捨てがたい
ちなみに訊きたいんだけど、リセールバリューはどっちの方が良いの？明確な差はあるの？

>>710
どっちも末期モデル。

>>710
１人ならML63でいいんじゃないか？

CLK の電動サンルーフ は、挟み込み防止装置つきなのでしょうか。
CLK のガラスサンルーフが、開かないように、 Child Lock みたい
な隠しコマンドがありますか。
　ランクル100 の電動サンルーフは、ガラスは開かないので挟み込み
も無くて安心だった。

GLデカ過ぎ！
迫力あるけどね。

ＧＬはエスカレードとほぼ同サイズだよね

>713
挟み込み防止のトルク感知装置が付いている。
問題は、天井高が低い通路を潜るときのギロチン事故。ガラスのスライド SWITCH
を壊すしかない。（Switch の結線を切るとか。色々遣る。）

>716
電動スライドルーフの押しボタンの結線を切る時注意が必要なのは、不正改造となること。
事故時の損保が免責になる。

>>714
GL乗ってるけど、確かにデカい。
が、小回りが効くおかげで、思ったほど困らないよ。
幅はMLとあまり変わらないし。長さはSロングより短いし。

これ一台だと、多少行く場所考えるからしんどいけどね。

>718
GL を考えている。停車中に車高が下がるらしいけど、ステップの地上からの
高さが、２０ｃｍくらいまだ下がるらしいって本当

>>719
ステップ使わずにそのまま乗り込むから、
ステップまでの高さを気にした事無いけど、
そういえば乗り込んでエンジンかけると車高が上がるわ。

しかし、言われないと気がつかないくらい。
言われて、そんな事もあったなと。

>720
GL に載る時は、高齢者はよじ登るのか？

20センチも下がったら着陸しちゃうよ

>>682で7Gのこと触れてて思い出した。
最新型の7速AT、所々で変速ショックがあって凄く気になる。毎日乗ってるとイライラする。
それが現行モデルでも殆ど改善されてないから、仕様っぽい。
5ATはショック皆無だから、やっぱり熟成されたミッションのほうがいい。

>723
お尋ねしまツ。電動サンルーフは、改善されてまツカ？

http://www.mercedes-benz.co.jp/member/mail/special011/index.html
Vクラスはいつになったら新型が出るんでしょうか?

新型効果で売れる車種でもないしなあ

>723
>5ATはショック皆無だから、やっぱり熟成されたミッションのほうがいい。

W208 の時は、下り坂の時にエンジンブレーキが効くので愕いた事がある。
今では、何処の国産車のオートマもエンジンブレーキが効くけどサー。

>最新型の7速AT、所々で変速ショックがあって凄く気になる。毎日乗ってるとイライラする。

W209 の事でツか？

いいえ、タタです

>728

凄い。２０万円の自動車が下り坂で自動変速機のエンジンブレーキが効くなんて。
　Lexus LS が１００万円と言う時代を予感させるナー。

　そういえば、５５年前だったか、自転車が、半年の給料分だった時があったよな
気がする

B
http://carscoop.blogspot.com/2011/11/mercedes-benz-drops-new-photo-gallery.html

熟成されている？
馬鹿も休み休み言え。

軽負荷高回転時にシフトショックが大きくなるのだとしたら、
すこし強めにアクセルを踏んで、トルクがかかった状態を
維持するとシフトショックが軽減するかもしれません。

7Gの悪い所は、1→2あるいは2→1になるときの衝撃の大きさ。
5速はこのあたり微塵も感じない。

>731
7速も、熟成されていないの。

>732
そんなことしたら、壊れる時期が早まるだけだろう。

>>735
シフトポイントが変われば、ショックが軽くなるかも。
といっているだけなのに、壊れる時期が早くなる？？？
この程度のアクセル操作の違いで寿命に顕著な差が出るとは
考え難いと思うけど。

アクセルの踏み方を変える事でシフトショックが小さくなるなら、
10万キロで壊れるミッションが5万キロで壊れることになっても
快適な方がいいね。

>736
>10万キロで壊れるミッションが5万キロで壊れることになっても
>快適な方がいいね。
凄い。２万５千ｋで壊れるって自白したも同然。

http://sky.geocities.jp/cartier_room_lord/

いろんな所にマルチしてるけど全然アクセス数増えないね。諦めたら？

hoshu

オプション色々
http://www.worldcarfans.com/111112538496/mercedes-benz-accessories-for-the-b--and-m-class/highphotos

GL グランドエディション　どうなのいいの悪いの

Mクラス。
ドアを開けて、内装みてビビる。800万の内装って、意外と質素なんだ。
シートを見て、またビックリ。人工皮革って、高級だったんだ。
イグニションONにして、またビックリ。クラシックなナビは高級なんだ。
この車と、カイエンはメーカーの利益率相当高いと思われる。

>>743
走って、コーナーを曲がって、ブレーキはかけなかったの？
デザインセンスの差異なども気にならなかった、と？

Mクラスを庇う気はないけど、
見映え品質しか気にしない人は
国産車の高額クラスの方が合っていると思うよ。どのセグメントに限らず。

>>744
5年以上乗った感想です。Mクラスは、イヤになったので、今、W212に乗ってます。
こちらは良くできた車で満足してます。SUVはAUDIにしました。こちらも目から鱗です。
新しいMクラスがどのように進化するかを楽しみにしています。ただ、私的にはW163と164は×です。

>>744
ヤ○セの方ですね。うちの2台とも、お世話になっております。
今度、お店でお会いするの楽しみにしてます。よく覚えておいて下さい。

>>ID:PVNrXAov0
なんだか必死だね。
お持ちのワゴン尺、だいぶん古びているみたいだけど、
交通安全に気をつけてください。

あ、ワタシ？
車業界ではありません。

>>743
ナビに拘るなら、MLは市販の好きなものに変えられるから、
最新の純正が付くよりそっちの方がいいだろ。ヤナセでもやってくれる。

次のMLではそれは無理だろうから、
いまだけだな。

内装がショボいのはわかるが、AudiのQ5やQ7と比べて、
そんなに変わらないが…。
Q7だとGLと比較だろうし、それならGLは内装もしっかりしてる。

ま、モデル末期なんで、中古欲しい奴以外は新型で満足だろ。
内装も良くなってるしな。

購入者が比較するのは、ふつう値段じゃないかな。
Q7とML比較したら、一目瞭然。
新しいMLがどこまで進化しているか期待ですな。

204とか212のナビは良くなったと聞くけど、コマンドが入る前の車のナビを
社外品に換える方が使い勝手はいいだろうな

おじいちゃん
CLのモデルチェンジいつか知ってんのか。

少しBクラスの話題をしてもらえますでしょうか

埋め込みナビより1世代前の車両のほうがいじりやすくてよかった
コマンド自体も決して使いやすいとはいえないと思う

>>752
NEW B-Classかっこいいいよね
欲しいな
燃費はどうなんだろう?
ブルーエフィシエンシーじゃないよね…

新型Bクラス買っちゃおうかな・・・
それとも旧型を中古で買って節約するか・・・
Cクラス買おうとしてたけどなんかBクラスで十分な気がしてきた

GLってどうなの？

新型Ｂだせぇｗｗｗｗ

新型CLいつでるアルか？

AかBでAWD出たら買い換えたいとは思う、けどスタイリングは今のほうが好き

新型Bがどの雑誌を見てもイマイチの評価ばっかりだ

雑誌なんて提灯記事が基本なのにイマイチってことは実物は相当悪いことが懸念されるな

W168からの乗り換え
GLKかCワゴンかBか・・・

>>761
逆に広告に割く費用を開発費に振ったという見方もできるかもしれない

できねぇよ

新型Bはダイレクトセレクトだっけ？

AクラスかBクラスの中古車購入を検討しております。条件は、
2006年以降、車体・黒、内装ベージュ、純正ナビ、
なのですが、内装がほとんど黒しか無いのはどうしてでしょうか・・・？

あと、Aクラスは2006年以前は故障率が高いと聞いたのですが、他にも気をつける点はありますか？

>>766
内装は黒ばかりで、ベージュなんてほとんど輸入してないから、
新車で選択するには本国発注になる。
よって中古で見ることは少ないわな。

てか、AやBくらい新車買え。

ＡやＢはメルセデスじゃないし。

じゃあ何？

ダイハツ

スズキ

先生！
スズキやダイハツにAクラスもBクラスもありません！

W168に乗ってるけど
あのセグメントなのにあの価格であの出来の悪さは
紛れもなくメルセデスだよ
でもかわいくて手放せなくちゃったよ

>>772あのセグメントなのにあの価格であの出来の悪さは 紛れもなくメルセデスだよ
まさにwww

おじさん、
現行CLに右ハンドルあるの？

>>774
ggks

New Aclass ま〜だ〜？

Aクラスについて質問があります。
純正ナビですが、中古車サイトを見てると、周りにTVとかTELとかのボタンいっぱい付いたやつと、
周りにボタン付いてないシンプルなやつがありますが、どちらも本当に純正ですか？何が違うんですかね？

ＯＰでＨＤＤナビを付けられるバージョンとそうでない前期型では異なる
写真だけではいまいちナビが付いてるかどうかわかりにくい
ボタンシンプルな奴はラジオだけついてる

>>778
返事遅れてすみません。ありがとうございました

どっちがいいんだ？そのシンプルなのとボタンいっぱいのと

GLKのモデルチェンジはまだなの？

>>488
>右ハンドル仕様は無理矢理左ハンドルにした物が多くて、
>ブレーキのマスターシリンダーが左にあって、そこまでロッド伸ばしていたりとかしてて、
フィーリングが悪かった。
A160のハンドルがそうなっている。
左ハンドルのすぐ前になる部分にパワーハンドルユニットがあって左ハンドルでは素直にロッドが行っているんだろうが右ハンドルはロッドを横に走らせて無理やりそこに持っていっている。

えらいロングパスだなw

それでコラムやジョイントのガタが出やすいんだよ。
昔のプジョーみたい。

>>782
うへー外からじゃ見えないから知らんかった
w169で電動パワステにしたのはその兼ね合いだったのかね

>>781
来年三月ジュネーブショーで発表されるかも

若者をターゲットにしたはずなのに
折れも再検討するか

現行Ａ170クラスを考えてるですが
良い点、悪い点ありますか？

New A が出てｼｮﾎﾞｰﾝとなる

ってかNew A まだかよっ!!

>>787
良い点：同クラスの大衆車にはない質感。
悪い点：豪華なオヤジ車を期待すると幻滅でしょう。

新型Aとはコンセプトも違うし待つ意味はないよね

高さが違うからね

New A 間に合わないな
リースを1年延長するか

新ＭＬマダー？

CLはモデチェン再来年か？

GLKはここでいいの？

>>785
そっか
それなら三月の車検には間に合わないな
Cクラスのワゴンにするかなぁ

Bクラスもミッションやられますか？

所詮は機械ですから、丁寧に扱ったら長持ちします。

>>797
BははなからCVTじゃなかったっけ？壊れるのは初代AのトルコンATみたいだよ。

AクラスとBクラスじゃ、見た目かなり大きさ違いますか？

>>800
AはフィットぐらいでＢはもうちょい長いって感じ
街中走ってるから分かるでしょｗ

>>801
サンクス。あんまり外出ないものでｗ

>>799
亀レスですが、ありがとうございます。
Aクラスのミッションやられたので
Bも心配でした。

>>802
Bは長さ40CMくらい長いです。

あげ

Ａは不細工
Ｂは不細工でカッコイイ

中古でいいからGLK300欲しい。球数すくないから難しいかなー
ライトを値引きしてきくれないかなw

Brabusなどどうですか。

V8のGLKは、462hpだそうです。

B今度5年目の車検なんだけど、ヤナセだと高い？
去年ローターとパッド交換勧められたけど断ったので、今度は替えられると思う。

>>808
日本に売ってるの？
その馬力はすごいけど、見た目は普通のがいいんだよねー

GLKのモデルチェンジも間もなくだよね？

>>807
球数少ないっていうか、狙ってる人がすぐに買っちゃうから、とにかく決断を早めに。
俺が買ったときは、10台前後登録されてたのが、2週間もしたら総入れ替えになってた。
で、どうしてもGLKが欲しい、って人が一定数いることは車屋もわかってるから、ほぼ値引きしてくれません。

>>812
そっかー、あれ好きな人は競合とかなさそうだもんね。
モデルチェンジを待とうかなー。ディーゼルでないかな

>>806
ん？
ブス専のおれは、A買った。
Bはデブ専が買うんだよ。

>>814
いやどっちかと言うとAの方がデブかと。

Ａかっこいい

http://www.autoblog.com/photos/mercedes-benz-a-class-spy-shots/

>>817
アウディみたい

次期Ａクラスは
1シリーズをライバルに
してる様に映るね

Vito Vilner仕様
http://www.autoblog.com/photos/vilner-mercedes-benz-vito/full/

>>820
あんまり変わり映えしないな。

へんなホイールだな

社外だろ
あっ、、
あけましておめでとう。

今度はCLCなんてのが出るのかよ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/01-mercedes-benz-clc-628.jpg

日産がベンツにエンジン供給へ
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/news/1326033198/l50

GLKのモデルチェンジって、
いつ頃なんですか？

次期GLKらしい。
http://mbworld.org/forums/glk-class-x204/427577-spied-2013-glk.html

エアコンの送風口の形はまたこの形なんですね

Ａは安いからいいな
庶民のベンツだ
フィットにそっくりなんですけど

わかってないなぁ。
お前高校生か？免許とってから書き込んでくれ。

Honda JazzがMBのAClassをパクったんだよ。Concept A93もググったら出てくるから見てくれ。
そもそも顧客層が全然違うしw
値段も100万JPYくらい違う。

Ｂクラスの170なんですけど一回目の車検から1年が経ちます。
ディラーから12カ月点検の案内が届いたのですが費用はどの位でしょう？
今まではＭＢケアで無料だったので見当がつきません。
ブレーキパッドやバッテリーなどの消耗品は車検の際に一通り交換済で
その後10000ｋｍ万キロほど走って現在トータルで35000ｋｍですが快調です。
あまり予算を掛けれないのですが、これだけはやったほうが良いとか交換するべきとかありますか？

ていうか、保証期間が切れても皆さん真面目に12カ月点検て出してます？

フィットにそっくりだね

>>831
ヤナセで4、5万ぐらいだったと思う。

俺も子供が車検1年目
バッテリー交換とメンテナンスアラーム解除だけの予定
4万円あればイナフだよ

× 子供
◎ 今年

4歳ってこと？

test

ハイエースからV350ロングに乗り換えをを検討してるんだけど
国産みたいに値引きはしてくれるものなの？

Bクラス４年４万５千キロで、点検後修理推奨のファックスが
４枚も流れてきてびっくりして買い替えちゃったよ。
乗り換え納車日の朝、インジェクション？のランプがついちゃって、
ビビってそっと運転してそのままディーラーに置いて来ちゃったわ。

仕込まれたな

>>838
釣針がデカ過ぎて誰も食いついてこないね。

いや、まじめに聞いてるんだけど。バイクだと外車は定価買いだし。

つってもディーラーに直接聞けばいいんだけどね。ごめんよ

雪道で空気圧センサー異常が出るのは
当たり前ですか？
リセットしてもすぐまた出ます。

次のA
http://www.youtube.com/watch?v=4BwtwXIBC1E&feature=player_embedded

>>844
今までの新車発売で、これらのスパイビデオが出始めた何ヵ月後にリリースしてるの？

断定はできないけど、世界3大ショー開催時期を基準に考えると発表はジュネーブ直前と考えるのが妥当
ただ最近はフェースブックで先出ししたりするから一概には言えない

ごめん
リリースじゃなくてデリバリーだた

実際の発売はいつ頃だろ？

>>846
あんがと

>>843
釘とか刺さってないか？
調べてもらえよ。