【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】

RD1からRD7の方はここで盛り上がりましょう！
ホンダ CR-V系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CR-V/index.html

RE系の方はこちらへ
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part35
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290241573/

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219814525/


前スレって落ちたの？
よく見たら前スレも俺が立ててるじゃんorz

>>1 乙です
自分はRD1　12万キロでまだまだ快調です。

オダのRD1は284000kmで快調だぞ！

買い換えろ

↑その必要性を全く感じさせないところが世界が認めたRD１なんだよ。
　
　

>>2
まだまだ行けるよ！
俺も初代を新車（98'）で買って7年で18万キロ走ったよ。
今はRD6で来月2回目の車検だけどまだ8万キロです。

このスレ待ってました＠RD5乗り

おきまりのＡＴが不調に… ホンダはＡＴが弱いよね。でも、１２万走りましたがｗ
アコワに乗り換え検討中

いい車じゃき

>>8
おきまり？聞かないな〜！１２万キロってほんの通過点ですが・・・

RD1のフルフラットがうらやましい…

座り心地悪いぞ。
めったに使わない機能のために、基本をおろそかにしていいものかねぇ。

中古車気持ち悪い

RD1　MT
ATの不調なんて関係ないぜ。他はあっちこっち故障してるけど。所詮ホンダ。

>>1
乙です。
RD5乗りの俺は未だに自車を見るだけでテンション上がるぜｗ

RD7乗ってます。
RD1の助手席との空間、あのスペースは最高でした。
ウォークスルーとフラットシート、あの地上高が良さでしたね。

俺RD1.RD7のWオーナーだがトータルでRD１に完璧に軍配が上がる。
したがって７は嫁にやったよ。初期の完成度が高すぎたのかな？？？？？

中古自慢ｗ

おれはRD1からRD5に乗り換えたけどRD1のが乗り心地マイルドだったし快適だったかも 剛性感はRD5だけど

やっぱみんな同意見なんだな。
俺もＲＤ１からＲＤ６にしたくちなんだけどＲＤ１の座面の高さとウォークスルーの広さが好きだった。
ＲＤ６ではあの幅はもうウォークスルーとは呼べないと思うｗ
たしかに剛性感などは格段にＲＤ６が上だけどＲＤ１をもう一度運転してみたいなと思うな。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/19951009/cr95-010.html

同意見です。
ＲＤ７の空間は中途半端で、ウォークスルーも荷物を置くことも出来ません。
２６０ｍｍの空間は、最高のパッケージングでした。
この空間は今見ても新鮮ですｗ
ＲＤ１にもう一度乗りたいです。

前期のK20Aは低速トルクがちょっと…0W20入れてイリジウムプラグに変えたらちょっとは変わるかな〜

当時世界のお手本となったRD1（バカ売れ車）は今も斬新で良い車です。
しかし後継車がこれを超える事が出来ないのが残念だな！

>>20
RD5乗りですがRD6からの幅は更に狭くなっているんですね。
広RD1,2＞RD4,5＞RD6,7狭
って感じなのかな。

自分はウォークスルーで特に不自由しませんがRD1だとかなり楽そう！
あと雨が降った時は、濡れた傘をバサっと無造作に置けるので便利この上ないです。

俺のRD-1はMTだからウォークスルーはあんまり意味が無いんだｗ

MT渋いですな ｱﾒﾘｶじゃあMTなほうが多いんだっけ

初めて買った車がH10年のRD1アクティブスケープで、13年目の車検を終えました。
他の車にはレンタカーしか乗ったことがあないけど、RD1のエンジンって回転数が上がらないね。
タコメーターが3000以上になるのをみたことがない気がする。

こないだ青森の中古車店でH８のRD1初期７５万で表示されてた！
高杉だろ！

>>28
走行距離１万キロ未満とかかも？

って事は俺の97年RD1（8万キロ）も少しは値が付くのかな？

人生初の車がＲＤ１の最終型、特別仕様車ﾌﾙﾏｰｸﾌﾟﾚﾐｱﾑでした
無知でしたｗ１年後にＦＭＣ食らいました

思い出と言えば田舎の高速でわずかに登ってるひたすら長い坂を走ってたときに
ウィーン、ウ〜、ウィーン、ウ〜とｷｯｸﾀﾞｳﾝしてはすぐｷﾞｱが上がる、またｷｯｸﾀﾞｳﾝを
連続で延々繰返した時は故障かと思って死ぬ程焦りました
しばらくして、友人乗せた時にまったく同じ場所で再度同じ状況になり友人大爆笑
故障ではなく、パワーが無いんだと分かりました

１５０馬力で１．５�dだったかな？
でも１４０巡航くらいは余裕でしたね、１６０まではすぐに加速してくれました
４年４万キロ乗って、１０３万で売れました
２２０万の車だったから、意外に高くて驚きました
パールホワイトにサンルーフ付だったのがよかったのかもしれません

>>31
その坂道では速度を上げるか下げるかすれば、
その状況はならなかったかもね。

その通りです、当時は無知でした

フェンダーとかバンパーの樹脂部分が白っぽくなってきた(汗 なんか対策できないかなー？

>>34
http://item.rakuten.co.jp/sensya/577800/

これと同じようなのがオートバックスとかで売ってる。
ビニール手袋して作業しないと手が大変なことになるよ。

落ちる寸前だった

保守〜

みんな見てないのかー

廃車

みんな満タンつめて何キロ走る？俺はRD5で450くらい。

ランプ点いたら給油だなRD6

RD1です
グリルのすぐ内側にファンが２つありますが
エンジンを始動させても回転していません
これは正常なのでしょうか
このまま使い続けるとオーバーヒートしてしまわないでしょうか
宜しくお願いします

俺のRD-1は都内下道でリッター11.5キロだな。
高速90キロ巡航で13キロ少々。
もちっと良ければな。
もうこれ以上はアイドルストップでもしないとムリポｗ

>>43 かなりいい感じの燃費ですな。

>>42 水温が上昇した時にしか回らないと思うよ。

>>45　レスどうもです、安心しました
津波に遭いながら生き残った車です
大事にします

18万km目前のRD5だけどまだまだ快調〜乗り続けます

買い換えろ

>>48
保守ありがとうございます。

RD1んん？個体差あるんかな？どう頑張っても11.5ｋｍが限界
13.0なんてありえないわ。

>>50
ＭＴだと思う。

パチンコ屋廃止したら計画停電はなくなる

RD6の地デジ化DIYでしたいんだけど外し方の画像解説どっかないかな？
よろしく。

買い換えろ

>>53 どこの外しかたかな？

↑ナビです。

>>56 エアコンのダクトの下(奥)にあるビス２本外せばパネル外れますよ

↑どもビスは分ります。あと爪止め等の裏仕掛けは無しですか？

>>58
ツメは何ヵ所かあったと思いますが下から起こすように引くと外れましたよ〜

ナビといえば、RD1でナビを取り付けしたときは、えらい手間がかかって、もうやりたく無いと思った。

BBQでRD5のテーブル活躍中！

一緒に燃やせばいいのに中古車を

ＣＯ２だすな

春だね

RD5十万キロ目前にしてメーターのバックライト？が球切れした。ディーラーだとオレンジ色らしいから、せっかくなんでledでホワイトとかにしたい。なかなか難しいかな。

>>65
俺もLEDバルブに交換考えたけどムラになりそうでなんだかな〜

>>65
ディーラーで白LEDでお願い！って言ったらやってくれないかな？

久々洗車してワックスかけた。現行かっこいーけどやっぱ2代目が好きだな〜

俺も２代目が好き

壊れたので買い換えました

ハイハイ。
【E46】BMW 3 Series Part35【4代目】
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/04/24(日) 16:17:00.07 ID:4YolKYyy0
あきらめて買い替えます

【W201】メルセデスベンツCクラス総合【W204】
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/04/24(日) 16:23:07.01 ID:4YolKYyy0
そうだね
オレも買おう

【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 46回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/04/24(日) 16:25:07.31 ID:4YolKYyy0
３２０ｗ

ぼろいので買い換えますｗ

平成9年RD1、全く不具合なく調子いいけど今年から自動車税アップだ。

しかし最近３３ナンバーを見かけなくなったね。みんな３桁。

調子がいいと思ってるのはおまえだけ

ＣＯ２出すなクズ

さーせん

RD-1のサイドステップ欲しいですが（純正）
売ってない(泣

それでこんなのも良いですが
↓
オススメとか有りますか？
http://www.garage-tsa.co.jp/menu/ownre's/cr-v_01/cr-v.htm

RD-7乗りです。
225/45R19にインチアップしました。
適正な空気圧はいくつになりますか？

現行の18インチでも乗り心地悪いのに19かぁ
ヤルネ

乗り心地は17インチの時と思ったより変わりないです。

純正15ｲﾝﾁで乗り心地は普通なんだけど、大きめの段差越える時はゴンと音がする…

タイヤ交換もしたしまた車検通すつもり。
rd1、14マンキロ

心底気持ち悪い貧乏だね

>>81
プレイズ履いてる。
ほぼネット価格くらいで交換できたよ。

>>82
金は腐る程有るんだなぁ、
少なくとも年収300万のお前よりはなw

愛着だな。
後ボートを牽引するからなぁ。

ヒッチ取り付け面倒だしさ。

>>84
いつもの基地外だから相手しない方がいーよ

俺もRD1だ。故障はたまにある。
MTが好きで、次の候補がなかなか見つからないってのが
乗り続けてる理由の一つだけど。

RD5だけど気に入ってるよ！街中も快適だしちょっとした山道ならこの４駆で充分いける！あまり見かけないし。

まあどんな車でも大抵の道は走れるけどね

金云々じゃなく好きだから乗り続ける。
ただそれだけなんだよね。

ＣＯ２ばらまかないで

６Jの純正アルミに215/70履かせてる方いますか？
やっぱり燃費は落ちますよね

>>86
おなじくＲＤ１ ＭＴ車です。故障はなくて燃費も満足してます。
ＦＭＣによっては他社のＳＵＶにしようかと検討しなければと思ってます。

この連休に背面ﾀｲﾔをｽﾃｰごと取っ払ってﾌﾙﾏｰｸっぽくしたよ。

>>93
外したら穴残らないんですかね？

>>94
ｽﾃｰ下側はﾅﾝﾊﾞｰが付いてるﾊﾟﾈﾙを交換するとごまかせるけど
上側は残るからｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ必須ね。

ﾌﾙﾏｰｸにMT車があればよかったのになあ。

>>95 RD1ですか〜？

ＲＤ1からＲＤ2に乗り換え　平成8年→平成13年
同じ型なのに衝撃的に進化しててびっくり

>>96
RD5ですよ。

交差点とか曲がる時もっとスムーズに２速まで落ちてくれたらな〜曲がり終わって踏み始めた時やっと３→２に落ちてから加速する。。RD5だけどみんなこんなもん？

この車の10年落ちを通販で買ったらやばいかな？
通販で買った事ある人いる？

>>99
同じくRD5乗りだけど交差点のギアは意識したことないですね。
普段ﾏﾀｰﾘ運転だからかも。
役に立たない意見スマソ。

>>100
この車種に限らず車の通販はマズイと思われ。
ちゃんと現物見てから買わないとトラブルの元ですよ。

>>100
ヤフオクで買ったよ。
問題なし

RD-6乗りだが、今日バンパー交換に行ってきた。
６万掛かった。ちらみにディーラーの駐車場に
たまたま１代目２代目３代目と並んで面白かった。

A/Tタイヤ履かしたらちょっとしたオフもいけるかな？砂浜はやっぱり厳しいよね…

>>104
４ＷＤ？

>>105
RD5ですが4WDです！

RD5は全て4WDッス。

砂浜はちょっと危険じゃないですかね。
雪の登り坂でも安心。ぐらいの気持ちがよろしいかと。

CR-Vのリフトアップコイルって乗り心地は悪いんですか？

いわゆる2代目を買おうと思ってるんですけど、
故障しやすい所とか注意した方がいいことがあったら教えて下しあ。

>>109
運転席ｼｰﾄ(ｶﾞﾀつく)
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ(異音)

>>109
RD5乗りです。

自分は>>110さんの不具合はないです。
4駆を過信しすぎない。
雨の日に後部ドアを開けるとしずくが座席にポタリ。

ぐらいかなぁ。

二代目パフォーマ乗りです 気に入ってるけど運転席シートのガタは確かに…
修理したらいくらかかるのかな？

RD5の運転席シートのガタつき、
ディーラーでシートリフターの取付部（？）のネジ増し締めしてもらったら
直ったよ。

タイヤ替えたら最高の乗り心地

rd-1車検通した。
ブッシュが切れていてそのままだと車検が通らないらしく
なんだかんだで15万以上かかったお
ちなみにDの見積だと25万以上だってさｗ
だから民間工場で直してもらった。
交換後は乗り心地がシャープになった気がする。
今後年間10万くらい修理代確保する感じでまだ数年は乗り続けるｗ

マイホームのローンがきつくて新車買うの諦めた俺に保険屋のオッサン（少し年上なだけ）が中古車持ってきた。

走行距離１２万キロ
１９９９年登録のＲＤ１だった。

車検１年９ヶ月残りの現状渡し。
名義変更と希望ナンバー取得、自動車税など登録諸費用別２０万円でした。

結局タイミングベルト近辺一式交換して総支払い２９万円

今度の車も壊れるまで乗り続けます。

先輩の住人の皆様、よろしくお願いします。

>>116
俺はＲＤ1→ＲＤ2に乗り換えたけど、ＲＤ1は最強かな
ほんと素晴らしい車
完成された一品

みなさんタイヤ何はいてますか

どうでもいいからタイヤだけは交換な

対向車ですれ違った後右サイドミラーで背面タイヤ有りか無しか確認してしまう癖
そしてこの癖を直すつもりは全く無い

>>120 わかる気がする

SUVタイヤからミニバンタイヤに変えたらかなり静かになってびっくり！

>>117
レスありがとうございます。

社外品をヤフオクで捜す時はRD1 RD-1で検索すると沢山候補が出ます。

スレタイ通りで系統繋がりで歴史がわかりやすいですね。

自分の勤務先会社の商用車とサイドブレーキが同じ棒状なので乗る感覚、全く違和感無し。

八木澤式バックアンサー追加

３５ＷのＨＩＤキセノンホワイトバルブへ変更
室内灯をＬＥＤ化

カーオーディオは日本語タグ対応のＵＳＢオーディオ対応に変更。

古い車を、さり気なく使い勝手の良い最新型仕様に変更。

貧乏なのでカーナビ買えないのでユピテルのスピード違反取締り場所や簡易カーナビになるYPL501siを購入。

大変ですが楽しいです。

長文すいません。

タイヤ換えるのが一番いいよ

この度、中古にてRD5（初年度14年2月、現在7万２千ｋｍ、AT）に乗ることに
なっったのですが・・・

　ちょっと教えて頂きたいのですが、走行中５０km〜６５km位にフロント周り
全体にノイズ（ｸﾞｫ〜と低い音で、居眠り防止の車線を踏んでいる様な感じ）が
聞こえます。65km以上は走行音にてかき消され、
わからなくなります。
　特に下回りをぶつけた痕跡もなく、原因を調べる為に　先日ホィールアライメント修正と
ATF・デフオイルを交換、またタイヤもSUV用のタイヤからスタッドレスに交換しても
改善されませんでした。

　走行中、ATをニュートラルにし、回転数を落としても音は消えません。
車速に反応して音がします。特にステアリングやブレーキに振動が発生する
わけでもないのですが、市街地などで５０〜６０ｋｍを頻繁に使用する時に
結構気になります。
　
　また、以前オデッセイに乗っておりましたが、RD5に乗りかえてから
サスペンションが割と硬めに感じました。もちろんノーマルで社外品に
交換した痕跡もありません。　まさかノーマルサスの硬さでボディに共振を
起こしているとは考えずらいのですが・・・・
　
　皆様のスレを見ると10万km超えでも元気そうなのですが・・・・ベアリング等
の劣化でしょうか？

　もし同じ様な症状で改善・修正された方がおりましたら、何卒スレお願いいたします。

>>124 RD5いいですね〜ハブベアリングは疑ってみましたか？

それよりタイヤ交換最高

純正でついてきたデューラーはうるさかったな。。

ＲＤ1、最高の名作
足りないものが何一つないが余分なものも何一つない。
車自体の耐久性、品質のばらつきの少なさ、おそらく同世代の車の中でもトップクラスだろう。
トルクとパワーのバランスもほどよい。

大事に乗れば何十年でも乗れる。
余りにも出来が良すぎて2代目が売れなかったぐらい位だ。
シンプルにしてベストな車　それがＲＤ1

>>128
ユーザー満足度が非常に高く2代目への買い替え需要が低かった。
故障率の低さもユーザーの2代目への買い替え需要が低かった大きな理由だろう。

これは個人的な感想だが、今までの乗った車で、助手席・後部座席に乗る人の評判が一番良かったのがＣＲ−Ｖ初代だ。

この当時のホンダ車はステップワゴン・ＳＭ−Ｘなど斬新な車が登場した時代だった。
エンジンもトルク重視に切り替え、すばらしいコンセプトと乗りやすい車が登場した。
今はホンダも利益至上主義に傾き陥り遊び心を失いかつての輝きはないが‥

まあ自分は今はＲＤ2乗りだがＲＤ1から色々な点が改善されてて、マイナーチェンジにしては大きく痛いところも改善されてるが、
大事な部分で一点だけマイナス点があるんだ。

ＲＤ2はパワーをアップしたのはいいんだが、トルクを削ったんだ。
これは本当に残念な点。
ＲＤ1のパワー不足が指摘されてたため無理にパワーをアップしたためトルクが削られてしまったんだろう。
この為ＲＤ2は中速域でトルク不足を感じてしまう。
これでエンジンの微妙なバランスが崩れてしまったと思う。ＣＲ−Ｖの大事な持ち味が一つ失われたように感じた‥

トルクを削らずにパワーをアップしてればＲＤ2がＣＲ−Ｖで最高の一品になったんだが、残念。
トータルバランスを考えるとＲＤ1はやはり傑作だと思う。

初代CR-Vは今でこそ多少の古さは感じるが出た頃は斬新なスタイルでかっこよかったな〜
ピカピカなrd1欲しいな

本田宗一郎なら今の遊び心一つない利益至上主義の本田を見たら怒るだろうな

>>130
もしかしてＲＤ２じゃなくて２代目のこと言ってるの？

>>133
いやＲＤ2だよ

ＲＤ1→ＲＤ2へのマイナーチェンジで色々な点が大幅改善されてる。
がしかし、パワーもアップしたがトルクが削られるという致命的な改悪で、ほどよいエンジンバランスがやや崩れるたように思う。

ＲＤ2もいい車だが、トータルバランスでＲＤ1は傑作と言いたかった。
ＲＤ1.2含め初代は故障率の低さでもずば抜けてると思う。
ＲＤ2は情報不足で分からないが、ＲＤ1エンジンの耐久性も非常に高い。

やはり初代ＣＲーＶ（ＲＤ2も含め）名作じゃないだろうか

初代ＣＲ−Ｖの話ばかりしてすまんな

>>134
そかごめんね。
俺は新車でRD1を買って俺が8万キロでその後友人に譲って友人が
そこから10万キロ走って合計18万キロ走った。
これといった故障もなくいい車だったよ。
友人に譲った後俺はRD6を買い友人は現行型を買った。
今の車もいい車だけど２人ともRD1の完成度が良かったと言ってる。

Wiki見たら初代は前期・中期・後期で馬力が１５０馬力まで上がってるけど、初代の中では後期ＲＤ１（2000年前後登録）が一番評判が良いの？

初代前期の叩かれ方が凄いので驚いてます。

これだけ評判良いと初代後期までに悪評払拭に成功したのでしょうか？

んっ？RD1とRD2の違いは？

>>139
4WD(RD1)かFF(RD2)の違い。
FFが後期で初登場だから後期=RD2と勘違いしてるのかな。
と、RD5乗りが言ってみる。

>>140 やっぱり！RD4､5の違いも2WDか4WDかですもんね〜。

RD7の話題って少ないですね

>>142
ごめんおいらRD6だ

RD5だけど後期うらやましいです。。

タイヤ替えたら新品ｗ

>>143=1
RD6/7のｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙいいなー。使い心地はどうすか？多分ｵﾃﾞｯｾｲと同型かな。
RD5に移植したいなあ。

シートを交換したからコンソールが無い
運転席側のブラケットに付いていたのでそのまま倉庫行き

助手席のカップホルダーが無いのが不便
ボトルならオーディオ下のクーラーボックスが使えるのだが

>>147
ちょーだい！>>ｺﾝｿｰﾙ

…それはさておき、RD4/5のMT車用ｺﾝｿｰﾙなら助手席側ﾏｳﾝﾄだから使えるかもよ。
交換したｼｰﾄ(ｾﾐﾊﾞｹ?)の幅にもよるけど。

やっとクールボックス使える季節がきたー
ヌルイと30分くらい走らないと冷たくならんが

>>146
返信遅れてごめん。
RD1からRD6に乗り換えたくちだけどRD6のは使い心地良いけど
あの幅だと畳んでもウォークスルーには狭すぎるからどうせなら据え置き型にしてもらいたかったかな。

先日掃除してたらRD1買ったときのカタログが出てきて懐かしかったよ。

>>148
それが両方セミバケなんで付け様が無い
ただ純正一式残してないと下取りの時に困るだろうから倉庫保管中

もう５年乗ってから買い替えを検討したい
モデル的には時期型の末期だろうか

以前rd1に乗ってて今回rd5に乗ることになったんだがrd1より発進とかアクセルの反応ダルいね。。K20エンジンはこんな感じなのかな？

RD5乗りの方にご質問。
　
　エンジン始動後、ATをP→Dに入れ出だしに1度エンジンルーム（運転席の前くらい）から
「バチン」と音がするのですが・・・音的にはエアコンコンプレッサーの
作動音の様な気もしますが、エアコン未使用事でもなるのでしょうか？？

>>153
自分のRD5もカチャ､と鳴りますよ。4WDじゃないですか？
エアコン未使用でもなるので自分はミッションかトランスファーあたりの音かなと思ってました。

>>153
RD5乗りです。
自分は「バチン」っていう感じの音じゃないですが、
加速や減速時に10km/h付近で、メーターの裏あたりから「カチッ」っていう音がしますね。
原因はよく分かりませんが、仕様ということで納得しています。

>>155
シフトロックソレノイドの音ですよ。仕様みたいなモンですね自分も鳴ります。

みなさん回答ありがとです。
安心しました（＾＾）ﾉ

純正足回りに純正サイズタイヤなんだけど段差でCD音飛びするんだけど…ショックが抜けてるのかな？ちなみにRD5

俺だったら先ずカーオーディオを疑う

ttp://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/CR-V/

これ英語版だが参考になるお
足回り関連サラッと見たがワケワカメｗ
ただ修理する箇所がどれくらい大変かどうか
がなんとなく分かれば良いかもね。

RD5でタイヤ外径アップしたいんだけど純正車高だとどれくらいまでいけるのかな〜？

長く乗れる最高の一品を求めてるなら初代後期を買え。

>>161
俺も同じ目論見で、今は様子見で215/60R17履いてるよ。
まだまだ大きくできそう。

>>163
自分も17インチ化して215/60あたり狙ってました。 225/60あたりでもイケそうですかね

保守

長く乗ってＣＯ２でも出してろ、非国民

オイル&エレメント交換完了〜まだまだ乗るぞ

>>164
余裕はあるけど保障はできないなあ。

>>166
いつも保守ありがとう。
電気自動車はﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが超少ないからなあ。CO2出さない車は難しいねえ。

ほんと２代目はあんまり見ないなぁ

２代目、人気ないけど自分は好きで乗ってますよ

同じく２代目後期が好きで乗ってる
３代目デビュー前に予想イラスト見て慌てて契約したくらい
燃費の悪さにはウンザリだがな

>>171
俺も一緒だぜ。
３代目のスケッチで敬遠してRD6買ったけど
実車見たら３代目も好きになったけどなｗ
２代目と３代目を比べて羨ましいのは後部ドアが結構低くて乗り降りしやすいのがいいな！

連休保守アゲ

RD4だけど、シートのガタが気になってバラしてみたけど、小さいワッシャー？が原因かな？部品で落ちなかったからレールごと交換するしかなさそう…

RD5乗りだがオクで現行の18インチを買いました。

タイヤがついてないのが一本あったからまだ履かせられないけど試着したらインパクト半端ない！！

>>175
うらやましいです！外径ﾃﾞｶいっすよね、タイヤ変えなくても干渉とかしませんでした？

>>176
まだタイヤ四本ないので走ってないですが装着時ははみ出しもなく干渉しそうな感じもないです！



外径で6cmアップなので車高もだいぶ上がりますね！！

車高あがったら格好よさそうですね！
自分も密かに流用考えてたんですがやられちゃいました(笑)

>>178

見た目はすごい変わると思います！！ハウスもだいぶ埋まりますし！


ただかなり重くなるので燃費は落ちるでしょうね(笑)

>>179
燃費、乗り心地、ハンドリング等どんな感じかかなり気になります〜 履かせてみたらレポ期待してます(笑)

ＲＤ１乗りなんだが日曜日にエアコンのダイヤル操作中

『ジジジ』と音を立ててエアコン全停止

うんともすんともいわなくなりヒューズを点検

何も異常無し

購入した中古ショップへ行くとすぐには直らないから急ぐ時は電装系の専門店に行くと修理が早いから直接行ってくれと丸投げ（Ｗ

近所にユアサバッテリーと日本電装の特約店兼ねた店があって、テスタで調べてもらっても異常無し。

エアコンパネルそのものが故障か？と思い取り出して分解。

焼けたような部分も無く、見た目美品。

とりあえずソケット類抜いたり挿したり、ダイヤルを何回もガチャガチャ回して大げさに操作してみた。

その後センターパネル無しでエアコンコントロールパネルだけハーネスを接続。

すると何もなかったように送風＆冷房開始。

えっ？エアコンコントロールユニットＢｏｘ内の接触不良かソケット類の緩み？

直ったけど何かスッキリしない
俺の苦労した３日間返せ！

>>181
ご愁傷様
今回は残念だったけど、故障の少なさは図抜けてるから後２０年は乗れるぜ

マフラー換えたいけど砲弾タイプ以外だとなかなかないなぁ…

>>183
RD4･5･6･7？
俺RD5だけど車外マフラーは砲弾型しかないから換えたいのに二の足踏んでるよ。
純正と同じ形のがいいなー。

>>184
おれもRD5です。砲弾じゃなくて、太すぎない純正形状でステンのやつが欲しいんですよね。。

さぁワンオフでマフラーを作ってもらうんだ

アコードなんかの左右出しが流用出来ないもんだろうか

RD-6乗りだけどそろそろ買い替えと思っていたけど、
4代目の写真がいまいちだったので、もう少し乗ろう
か思案中です。

日記乙

>>187
一生乗れよｗ

>>187
2代目渋いと思いますよ〜ぜひ乗り続けましょう

2代目前期って燃費いいですか？

自分のは4WDですが街乗りでエアコンガンガンでもリッター8〜10kmくらいですよ。
エアコン無しで燃費走行したらもっと伸びるはず

>>190
永遠に乗れよ、貧乏人

2代目前期ってドアの手すりこきたないね

13年目のRD1。ドアの開閉でギーギー鳴るようになってしまった。クレ157注せば治るかな。

>>194 わかる 使い込むとベタベタするとゆうか。自分はマメに拭いてるが

>>195

556でもだいたい直るよ

>>197
556はその後が心配だ

スプレータイプのグリスは?
ちょっと値段高いやつ

200GET

ありがとうございます。
556をたっぷり注したらとりあえず変な音は消えました！

DepoのLEDテールRD5 に付けようとしたが、ポン付け出来ね。みんカラ見たら、内張はがすとか書いてある。ハーデスもわかんねーし素人には厳し過ぎるwww

ハーネスでした。iPhoneの変換ミスです。

RD4か5だったけど、クロスロード純正17インチ履いてるのを今日見た。
なかなか良いなー！

>>180

つけたのでレポ

燃費…まだちょっとしか乗ってないですがだいぶ悪化してるようです(笑)走り出しが非常に重いので……(笑)


乗り心地…ほぼ変化なしです。扁平率あまり落ちてないからかな？

ハンドリング…鈍感なのか変化は感じませんでした。心なしか良くなったような…


干渉一切なし！メーター誤差は多少ありますが見た目の印象はかなり変わったと思います！！オススメですよ(^O^)

永遠に乗れよ、貧乏人

いやだびょーん

盆休みを利用してつけてあるNX710にバックカメラ、運転席マイク
ETC、ipodビデオコード、　できればドライブレコーダーとアンサーバックを付けようと計画中
バックカメラとアンサーバック以外付けるのは難しくないとおもうけど暑いんだろうなぁ・・・

>>205 いーですねぇ 燃費はやっぱ落ちそうですね。。純正だと外径小さすぎなんで見た目かっこよさそうです！！

>>209


見た目は大満足ですよ！

ブレーキ関係が非常に小ぶりで恥ずかしいです(笑)


かなり満足です。ちなみにオフセット50ですが幅235mmでツライチになるかと。リアはまだ余裕ありです。

>>210
225だとハンドルきっても余裕な感じでしたか？
RE純正18インチって7Jでしたっけ？
純正流用かっこいいです。

>>211


ハンドルはフルで切っても問題なしです。7Jですね。


是非流用オススメです。

test

RD5のリアシート加工してみた 完全フラットにはならないけど快適

詳しく

うp

RD5に合うステップがあれば教えていただきたいのですが…

純正以外でかな？

今日洗車したけどゲリラ雨…

だけどコーティングしたから気持ちよく弾いてたな

雨の日には車を磨いてって小説あったな

走行７万kmの中古を購入してもうすぐ９万kmを迎えるんだけどATF交換して大丈夫かな？
前オーナーの記録簿がないから考えてしまう

変えちゃえ

近々トライしてみますね。ちなみにRD5です。

俺のRD6が8万キロオーバーしたんでATF交換中。
以前は4万キロで交換してるから大丈夫だろう。

廃車乙

>>225
いつも保守作業ありがとうございます！

RD4、発売年に買って10年10,000km。
大きな事故もなく乗ってきたけど、乗り換えることにしました。
ブレーキ時のシートのカックンとか、
ハンドル切った時の軋み音とか、
雨天時ドア開けた時の雨だれとか
リクライニングレバーに引っかかるシートベルトとか、
開いたのか閉じたのか判らないキーレスとか
気に入らないところもあったけど、無事が何より。
いままでありがとう。

間違えた。10年100,000km。

>>227
10年1万kmってどんだけ大事にしてたんだ！って思ったら10万ね。
無事でなによりです。
お疲れ様でした。

>>227
次の愛車はなんだい？

シートカクカクなおしたい…

2001年式RD-5で新車から走行19万キロでこのたび(ディーラー氏)曰わくエアコンコンプレッサーがお亡くなりになり非冷房車になりました。
修理には20万くらいかかるらしいがホントかな？
来年末まで車検が残ってるけど新型を待って乗り換えかねぇ
もうちょっと修理代安けりゃ乗り続けたいが

今は9月だし、送風で来年初夏までは乗り切れるだろ。暖房は効くし。

ゆっくり車探せてよかったね

一生乗ればいいのに

>>235
応援保守アゲありがとう！

インチアップして外形もちょい上げたらハンドリングかなりよくなった!なぜか乗り心地も向上
rd5

RD6に乗ってるけどイグニッションキーが不安定じゃない？
バッテリー新品に替えてもエンジンかからないときがある。
もちろん新車の時から気になってたけどそんなにミスることもないから放っておいたんだけどね。

ＲＤ１出せば売れるのにと思う人いる？

>>239
さすがにないわ。
ラシーン出したら売れると思うけど。

>>238 セルが途中でひっかかる感じのことかな？

>>241
レスありがとう。
ひっかかる感じかなぁ？
エンジンかけようとしてかからないときがある。

>>242
それ自分はRD5だけどありますよ、
掛からないってことはないからあまり気にしないようにしてたけど。。

>>243
かからないってことは滅多にないんだけどね。
ほんとたまにそういう現象が起きるんです。
先日ディーラーに安全点検で持っていったときにサービスマンが
エンジンをかけたときに一度かからなくてバッテリーも正常だったから
セルが調子悪いかもしれないと言ってたので。
そこを替えるとしたらリビルド品でも結構な額になると言ってたので
他のユーザーの方もそういった現象があるかここで聞いてみたしだいです。

EACVに汚れたまってない？　うちは寒い日の朝なんかエンジンかからない事があったけど、
デラで綺麗にしてもらったら良くなった。

>>245
EACVって初めて聞きました。
こんど調子悪くなったらサービスマンに聞いてみます。

RD5ですが　エンジン始動は問題ないけど
長距離かけるとキーが熱くなる・・・・。

H14年式ですが初期タイプにはイグニションか何かで
リコールが出ていたはず・・・。マイカーは中古車のため
詳細不明ですが、ディラー点検時に「リコール対策済み」と
店員さんに言われました。（メーカー管理記録だったので
書類はもらえませんでした。）

RD5だけどこの車ノーマルでも段差越えるときゴゴッと割りと強めに突き上げあるけどみんなこんなもんかな〜？

>>247
前に車検の時、
ついでにそのリコール対応してもらいました。
相変わらずキーは熱い（触れない程ではない）ですね。
対策済みということなら気にしないで大丈夫かと。

RD2 18万km に乗ってる。
先月、背面タイヤがソフトカバー突き破ってバーストしてびびった。
新車から一度もカバー外したりローテーションしてなかったから当然か・・。

>>250
怖いねそれ

貧乏自慢

CR-Vの道具としてｶﾞﾝｶﾞﾝ乗れる感じが好きだな

金がないと素直にいえばいいのに

>>254 保守ありがとう

2代目のMTを買おうと思っているのですが、何か注意点はありますでしょうか？

未だに初代乗ってるけど特に無いと思う。良い車なのでかわいがってやってください

>>256
まずタマ数がめっちゃ少ない。
1速ギア比低過ぎる。
2速は高い。
2速のシンクロが逝きやすい。
シフトレバーのせいでウォークスルーに何有り。
センターコンソールのゴミ袋掛けがAT車が前にあるのに対してMTは後ろ向いてる。
運転にもよるけど慢性シートカックン症を沢山味わえる。

でも楽しいよー。

>>256
前に話題に出たけど、
キーが熱くなるリコールが対応出来ているか要確認かと。
ディーラーで買う予定なら多分大丈夫だと思います。

RD-1だが今更レカロが欲しい。

２代目、シートカックンなんとかならないかなー 修理したらいくらぐらいかかるんですかね 最近発進の時とかすごい気になる。。

シルバーモスメタのＲＤ７、背面タイヤ有り、ルーフスポイラー装着
リアのごつごつした塊感は最高にかっこいい

１８にインチアップ、メッキドアミラー、サイドステップボード装着のサイドビューも最高

残念なのがフロント、あの寄り目じゃなければ・・・
フォグライトカバー装着で最高にかっこわるい

５年乗ってました

>>262
乗り換えたの？

RD5のルーフラック欲しい。。

あげ

２代目なかなか値段落ちないな〜

いくらくらい？

前期IGとかだと40〜50からあるけどまだ100前後かな

7年落ち7万キロで100万円とかちょっと考えちゃうよな。

RD1はほとんど底値なのにね〜

H10年式のrd1
13年目の車検通してきた
次に欲しい車無いし、もうしばらく乗ります(^_^)ﾉ

もうすぐ14万キロにとどくRD1乗りだけど右のウインカーだけ3回目の交換になりそう
他には目立った故障皆無だけど、やはり右ウインカーの使用頻度が高いせいかな？

RD1ついにまた車検だぁ・・・

前回の車検でひび入ってたシャフトブーツとラジエーター限界っぽくて
換えないと車検通らないと言われたから換えるけど18万の出費でも痛い・・・
ローンや分割したくないし、親から多少借りて来月返そう

まだ走行距離10万6千だし、大きな異常も起きてないし、
燃費悪いし、税金高いけど他に乗りたい車も無いからもちろん乗るんだけど、
メンテしっかりしないといけないね。。
とりあえず余裕ある時にTベルト換えないと・・・
ついでに天井の禿げてきたのもなんとかしたいｗ

RD1乗りってびんぼう自慢好きだよね。

俺はRD1からRD7に乗り換えたばかりだと思っていたら、もう7年も経つのか。
気に入ってるからまだまだ乗り続けるつもりだ。

新型はいまいちだなぁ。まだ現行の方がいいな

確かに現行のがましかも。
俺的には初代〜２代目までのチープな雰囲気が好き

RD1乗りだけど今日はじめて２代目の前期運転してみたら自分のRD1より乗り心地が固くてびっくりした。

それ自分の車のサスかタイヤがヘナってるだけじゃね？

RD5オイル漏れ発覚

>>280 どこからオイル漏れですか〜

>>281
エンジンオイルです。にじむ程度なんですが(笑)

>>282
まだまだ大丈夫

永遠に大丈夫ｗ　　



しね

2代目乗ってる人はみんな運転席シートカックンですか？
自分のそろそろ直そうかと思うんですが…

>>285
ＲＤ６乗ってるけどなったことないよ

ＲＤ７乗りだけどスタッドレスは乗用車用かＳＵＶ用どっちが合ってる？
ブリのレボ２かＤＭ-Ｖ１で悩んでるんだが。
ＳＵＶっていうほどの車でもないから、どっちが良いのかなと思って。

>>285
RD5乗りですが、運転席のシートカックンはないです。
不快なら早目に直された方が。

>>287
TOYOのSUV用スタッドレス「WinterトランパスS1」履いています。
SUV用以外なら乗用車用よりミニバン用の方が向いている気がします。

RD-5の205/70/15のスタッドレス去年買ったんだけど車自体の調子がわるくなったのでたぶん新型に買い換えます。
DMV-1で溝もしっかりあってホイール付き。ほしい人いる？

>>287
安いので十分だよ。
俺はグッドイヤー。
問題なく使ってる。

旧旧モデルどもｗ

ですね。まだまだ乗ります。

貧乏キター

新型の写真見たけど中々好きだなあ。現行の中途半端なリア周りのデザイン
処理に比べたら良いよ。

>>289
･･･オイラも去年スタッドレス買っちゃったよ。

>>289 いくらですかな？

型落ちどもｗ

ホイール付きで49,999はいかが？

貧乏です

スタッドレスにはきかえたら静かになった(笑

>>300
一緒ｗ

俺も今日スタッドレスに替えてきて静かになったところｗ
RD6だけど純正のミシュランはうるさいんだな。

やっぱみんな静かになるんだな(笑)
来年はA/Tタイヤ履かそうと思ってるけど静かなのもいいな〜

ミニバンタイヤのほうが良くないかい？

そのとーり！

保守

ほしゅ

ＲＥさん達はやくこっちにこいよｗ

新型が出るみたいですね。

>>308
旧型になったばかりで不慣れですが、よろしくお願いします！ｗ

>>310
仲良くしようぜ

>>308　呼ばれていたみたいなので、初こっち　へ来てみました＾＾。
ＲＥ−３後期乗りどす。愛車の特技は、、１年半で

１、買ってすぐ、高速Ｐで隣の奥様にドアパンチ（凹む）
２、購入後１週間、ジェームスにて警報機購入取付＆洗車液購入したら、何故か洗車液をウインドウォッシャーに入れられる
３、取り付けた警報機のＬＥＤが光ってキレイなのか、家の駐車場に停めて置くと酔っ払いが多数覗き込むようでフェンダー回りが傷だらけ（傷、１０個以上）
先日は通勤中に軽のババアに当て逃げされた新参者ですが
皆様ヨロピクです〜＾＾。

>>312
同じ時期に買ってるのに経験豊富ですなｗ

タイヤ交換したら夏タイヤが五分山になってた
もう一年履いたら買わないといけないな

ＲＤさん達は乗用車タイヤが履けるのが羨ましい、、、
レグノ履かせたい！

>>313
ＲＥさんたちはミニバンかクロカン用しかないの？
ＲＤ６だけどなんだかんだでミニバン用が乗り心地いいよ。
レグノは高いだけでいまいちだった…

外径デカ過ぎてＳＵＶ用一択なんだよ、、、

ミニバン用ってノイズ煩くない？

以前それで懲りたから
それ以降はレグノしか履かなかった。

>>316
今結構静かなの多いよ。
かくいう俺も探し中なんだけどね。

RD5中古でかいました。納車待ちです。
新参ですがよろしこ。ブラックのフルマークです。仕事の外回り用なんでガンガン乗るつもりです。

さっそくなんですが、ブラックデイトナでRD5に履けるサイズってありますか？
あとRD6,7のテールってポン付けできますか？

いきなり長文スイマセン。

いくら？

318ですけど平成15年、約6万キロでコミコミ100でした。

RD5から乗り換えたいHONDA車が無いので、乗り続ける

RE4なんだけど発進時にククッってジャダーぽい感じになるんだけど
OILの換え時かな？

現在走行33,500ｋでATDP共に無交換です。

新型CRV見た目は今どきっぽいのにエンジンと内装がな…とくにATレバー何あれ。ジムニーでさえガコガコするヤツなのに。全然乗り変える気しないわ。

あげ

>>317
トランパスで十分

us純正パーツどこで買ってる？
やっぱりオークションとか？

前期型に乗っていますが、エンジンオイルについてお聞かせ下さい。
皆さんは指定粘度０w-20を使用していますか？

yes

>>327
純正0-20をいれときゃいいんだ
スタンドとかで割り引きしてるからって化学合成油なんて高いの入れる必要はないぞ

寺で３ｋ円

あげ

旧型祭りｗ

あげ

とりあえずホシュ

>>318 テールはポン付けできるけど、バルブが一個あまるよ

何のバルブがあまるんだ⁈

あげとく

2001 RD4、80.000km超。しかしどこも壊れない！
そろそろ注意するべき箇所ってある？

>>338
ＡＴＦ変えた？

>>339
60.000kmの頃、薦められて交換しました。
ここんとこの2度の車検はユーザー車検です。
エンジンオイル交換などは定期的にしています。

ＡＴＦって無交換を推奨するメーカーもあるよね。

俺も保証期間内は5万ｋで交換するけど
10万ｋ超えたら廃車まで無交換で行く。

ＲＤ７だけどエアコンフィルターのトレーが長くて、手前のグローブボックスの上に部分にあたっちゃって引き抜けないんだけど。
どうやって抜くかわかりませんか？

RE4ですが、ハイビームバルブを交換したいのですがRGのスーパーハロゲンというバルブは装着可能でしょうか？
基本ロービームで走っているのでHIDは検討してません

保守アゲ

もうネタないのかアゲ

ホシュ

RD6乗ってるけど現行型はもうでかくなったのと価格がかなり上がったから次候補から消えてたけど
昨日ＣＸ−５の報道発表見て心が揺れてきた。

フィットクロスまで待てば？

>>348
そんなの出るの？初耳！

>>349
mag-x情報だけどｗ
時期フィットのバリエーションらしい

>>350
で、クロスロードと同じ運命を辿るわけね？

たぶんねｗ

希少車種になるだろうから出たら早めに買うべし！！

あげ

あげとくね

RD-5から新型に移行します

どうせ朝鮮人が偉いんだろ、なんでもかんでも

馬鹿みたい

俺がホンダの営業にクロスポロみたいなのだせ〜だせ〜と
言い続けたお陰だなw

初代RD1に乗ってます。
タイヤの指定空気圧が、前輪1.8kg/c�u, 後輪 1.7kg/c�uと、かなり低めと思うのですが、みなさん、指定空気圧（＋10%以内）くらいにしてますか？

>>358
自分はだいたい+10%の2.0くらいにしています。
ちなみに2代目です。

なんでこんなに指定空気圧が低いのかな

トラクション稼ぐためじゃない？アゲ

>>360
それが普通じゃね？

今の車は車重が増えた事と
燃費稼ぐ為に指定圧が高くなって来てるんだよ。

あせ

RD1はラジエーター、アッパータンク割れ水漏れは、
お約束ですか？

RD5車高あげてみたいな〜

ＲＤ７乗ってもうすぐ８万キロです。
正直、次に欲しいＳＵＶが見当たらない・・・
次期アウトランダーに期待してたけど、とんでもないデザインだし。
しばらくは今のＲＤ７を乗り続けます。

６０キロ以上で走ると隙間風みたいな音するんですがどっかおかしいんですか？

寺に行け

>>367
ドアバイザーがついてるなら、それが浮いてるかも。

>>367です
>>369
大きめなドアバイザーついてます。確認してみます。ありがとうございました

ＲＤ１　車齢13年　２９．９万キロ　
ディーラーで車検見積もりとったら６０万！
ボッタくり過ぎにも程がある。

適性価格

その60万でｒｙになるよね
新型は何か違う、3代目から別種になった。
初代の路線を持った車はほとんどないよーね

適正どころかかなり条件がいい

＞374
買取と間違えてね？

車検だっかか　ソマホン

371だけど、他で車検見積もりとったら24万
タイベル、ステアリングギアボックス交換・・・

RD-1はベルトなんだね
以降チェーンだぬ

RD5MTの中古屋のボッタクリ感ハンパないな、タマが少ないから仕方ないのかもしれんが
買い替えで新車エスクードと併せて比較検討してたがエスクードになりそうだ

まだ走ってるの見かけるが、ほんとだっせー車だな
乗ってるのもババアばっか
貧乏車乙

>>380
保守ありがとう！

>>380
ほめてくれてありがとう

こういうレス見るといつも思うのだが
他をダサいというからには、自分が良いと思う車種を挙げて欲しいよね
それを見て「そっちは云々」と叩く理由にするわけじゃないからさ

RD6やっと10万kmいきました。

ＲＥ４で２０ｋくらいの低速の一定走行時に
シフトアップがギクシャクするんだけど仕様？

４万ｋ走行でフルード無交換なんだけど。

>>380
ありがとう！　ありがとう！　ありがとう！
ありがとう！　ありがとう！　ありがとう！
ありがとう！　ありがとう！　ありがとう！
ありがとう！　ありがとう！　ありがとう！
ありがとう！　ありがとう！　ありがとう！

こい

RD５乗りなんですけど、ハロゲン球を交換したいのですが（明るいやつに）
自分でできますか？ボンネット覗いたらけっこう狭いので大丈夫かな？と思って
ついでにスモールもLEDにしたいんですけど。
詳しくのってるサイトとかないですかね？？

MLに買い替えます。
CRーVよ永遠に！

新東名すげーな。
今まで燃費12行ったこと無いウチのRD-1が、いきなり12.9なんて数字を叩き出した。
新東名区間だけで燃費測れば14も夢じゃないなｗ

ＲＤ７なんで一応４ＷＤなんだけど、タイヤローテーションって４ＷＤの交換の仕方でいいの？
それともＦＦの仕方なの？

RD-1のりなんですけど、そろそろ１０万kmいきます
オルタネーターはどのくらいもちそうでしょうか？

はふっ

RD1まだまだ街で見かけるよね

age

今年で13年目突入
消耗品以外は目立った故障なし
恐るべし

RD1はラジエーター、アッパータンク割れ水漏れは、
お約束ですか？

>>396
どこまでが消耗品か悩むようになったらﾎﾞﾛ車スレに来るといいよ！

>>397
うちもラジエタとっかえた。漏れがひどくなって液抜こうとしたらねじが根元からポキン
といって折れて思わず笑っちまったよ

400Get!

>>396
ブーツ類は交換した？

28歳独身ですがこれから中古でこの車（RD6かRD7）買うのは
さすがに時代遅れかなと思ってなかなか踏み切れない。
エクステリア、前座席のアームレスト、ガラスハッチ、ウォークスルー、広さなど
すべてにおいて俺のストライクなんだが、どれぐらい乗れるだろう。
最終の18年式買っても既に6年落ちなわけで・・・。
そんなに金もないし買い変えたくないのでできるだけ長く乗り続けたいんだが。

28にもなって車も自分で決めれんの
じゃあ止めろと言ったら他の車にするんか
自分が良いと思うものに乗りなよ

>>402
探せば走行少ないのが必ずある。
年間どれだけ乗るか知らないが、良い車だ。買って損はないと思う。
と言う俺は先月90.000kmで売却。

いい意味でチープでラフに扱える車

ステアリングの切り出し時に「コクッ」って音とステアリングに振動が伝わるんだけど
このような症状が発生した経験のある方いますか？
ディーラーで点検受けたけど異常なしといわれました。
未だに何回かに一回必ずこのような症状が発生します。

する。
気にしていない。

14年式、15万キロオーバー、足回りのトラブルが増えてきたが
オイル交換は5000〜6000キロでやってるからエンジンは快調
ちょこちょこ直しつつあと2年くらいは戦いたい

6年でやっと10万キロ突破したよ

まだこんな糞車乗ってるの？

バカのくせに

じゃあバカじゃないお前が乗ってる車を教えてくれよ

カイエンだよきっとｗ

RD6のテールライトってRD7にも付きますか？
スタンレイPの後の型番違いますが…

>>413
RD4,5→RD6,7への移植は配線の要加工が必要だけど、
RD6→RD7は無加工で付くけど、型番以外は全く同じものだよ。
RD6,7は同期モデルで違いはFFか4WDの違いしかないよ。

>>414

すごく助かりました。
ありがとうございます。

すっかり過疎ってるな・・・・オーナーはいないのか？

廃車だから

15年目のRD1。新入社員のときに購入して140,000km。
途中会社辞めてこいつで日本一周したり、四国の山道で脱輪して死にそうになったりいろいろ思い出す。
今はウインカーが戻らなかったりドアミラーが電動で折りたためなくなったり塗装もヤレてきてるけどエンジンは快調。

今月いっぱいでお別れだけどなかなか買い替える気持ちになれなかった。良い車だったと思う。

>>418
次のクルマは何ですか？

>>419
中古だけどアイサイト付きレガシィの予定です。

>>420
次の車もRD1に負けないくらいかわいがってあげなよ！

ＲＤ７でナイトホークブラックなんだけど、ナイトホークブラック･パールとは別カラー？
俺のもナイトホークブラックパールなの？

>>422
どこからナイトホークブラックが出てきたのか知らんけれど、
RD7の黒なら、ナイトホークブラック・パールしかないので同じ色と思われる。

中古ｗｗｗ

> 418

長いことお疲れさま。

私のRD1は14年目で90,000km もうしばらく乗り続けます。
この週末、電動ドアミラーが故障したばっかりですが。

>>423
あれそうだったっけ？パールついてたんだ。
自分でも確認してみるわ。ありがとん。

>>426
RD6乗ってるけどナイトホークブラックパールだよ

>>427
確認した。ナイトホークブラックパールでした。
で、ちょっと塗装の話になっちゃうんだけど、パールってのはブラックの上に吹いてあるものなの？それとも混ざってるの？

>>428
混ざってるんじゃないかな？

RD-1床がジメジメしてホンダお決まりの雨漏れのため15年で廃車。
このボディのサイズは丁度良かった。
RD-1のMT（RD-?）にも乗ってみたかったなあ。

ＲＤ１。１４年目１１万キロですが今年いっぱいでお別れします・・・
はじめての車で事故・故障歴なしの最高の車でした
オイル交換とかさぼってごめんね。

>>430
>>431
次もホンダ車でお願いします

おおかみこどもの雨と雪に赤のRD1が出てた。

あー新車買いてえ
でも金がない

1年ぐらいRD6の中古狙ってるんだけどなかなか値が落ちないな
ずっと100万前後をうろうろしてる
今も18年式で欲しいのあるんだけど80000キロを９０万で買うのはどうも・・・。
ちなみにこの車両を買った場合、最低7年70000キロぐらいは
乗りたいんだけど大きい故障とかなしにいけるかな

>>435
18年式RD6で今のところ11万キロだけど目立った故障はしてないよ

2代目の前期型乗ってるんだけど型番はRD何？

>>437
FFならRD4、4WDならRD5
この辺みてくれ
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CRV/index.html

>>425
うちもミラーがスイッチで開かなくなったけどこのページ見ながら
http://kotetsu-neko.asablo.jp/blog/2009/11/05/4677126
何とか自力で直せたよ（肝心のところはアノンアルファでくっつけたが)

こんなゴミ車を選んだ理由を教えて

>>440
涙ふけよｗ

CR-V乗り＝馬鹿っていうのが今や常識になっていることにおまえら気付いてるの？

そりゃダウン症でもなければこんなゴミなんか買わないだろ

大した数も走ってないんだから世間じゃ気にも掛けていないだろ

こんなの出来損ないの粗大ごみ買う馬鹿なんてそんなにいないもんな

CR-V乗ってる奴ってなんで気持ち悪い奴ばっかなの？

こんなゴミ車を選んだ理由を教えて

買い換える金もない、じっと手を見るｗ

粘着キモイ．．．

ここの荒らしはもう人格破綻してるな。

こんなゴミ車を選んだ理由を教えて

CR-V乗り＝頭イカれてる


以上。

荒らしは牛でも乗ってやがれボケ。以上。

牛以下なのがCR-V

>>453の生き甲斐＝デュアルなポンプ車に乗ってイメクラに行くこと

>>453-455
【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/225

225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 19:17:31.51 ID:xI6HbHHeO
>>224
おまえら馬鹿なCR-V乗りも充分馬鹿にされてるよwwwwww

226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/03(月) 19:38:45.70 ID:Ge61IW990
猿のうんこちゃんが必死にオナニーしてるぞｗｗｗ

227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/03(月) 19:40:22.26 ID:o2l7Gbxj0
>>225
今日も逝けそうか？猿のウンコちゃんｗ

CR-V乗り＝犯罪予備軍


以上。

crーv最高！
以上。

こんなゴミ車を選んだ理由を教えて
頭が障害者だから？wwwwwwwwwwwwwwwwwww

ワイルドだろw。

ここにも来てたのか

ＲＤ−１はパワーウインドーモーターが壊れやすいですかね？
おれのはＬ側のＦＲ／ＲＲともに作動し難くなってきた。
（Ｒ側ＦＲは昨年交換済）
ウインドレギュレーターＡＳＳＹ交換だから、高いんだよね．．．

>>462
底辺すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねよ安月給の糞派遣ｗ

ラジオのアンテナが折れました。最近流行りの短いヘリカル？アンテナを移植した人いませんか？当方RD1

糞車にはうんこでもぬりたくってろｗ

>>463
>>465

【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/293

293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/07(金) 13:03:01.08 ID:Y9as/ZHv0
>>287
お前死んだ方がいいぞｗ

RD6保守

>>464
二万円ですべて施工してくれる。取り付け場所はリアのセンター＠俺のRD1も付けてもらった。カッコいいよ！

RD6だけど最近ブレーキかけてゆっくり止まる時にギギッとセンター辺り鳴るんだけどなんだろう。

スバルＸＶ
【サイズ】
全長4450mm、全幅1780mm、全高1550mm、ホイルベース2640mm、最低地上高200mm、最小回転半径5.3ｍ

【車両重量】
2.0i(CVT) 1380kg
2.0i-L(CVT) 1390kg
2.0i-L EyeSight(CVT) 1390kg

【JC08モード燃費】
2.0i(CVT) 15.8km/L
2.0i-L(CVT) 15.8km/L
2.0i-L EyeSight(CVT) 15.8km/L

【税込価格】
「2.0i」219.4万円〜
「2.0i-L」236.2万円〜
「2.0i-L EyeSight」246.7万円〜

【エンジン】
「FB20型 2.0L BOXERエンジン」
水平対向4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1995cc
最大トルク：20.0kg-m/4200rpm
最高出力：150ps/6200rpm
内径84.0mm×行程90.0mm（ロングストローク型エンジン）
圧縮比:10.5

これって初代ＲＤ１とスペック、価格が似てる
背が低いくらいかな
ホンダだったら買うのに

＞470
ウォークスルーできないのがちょっと残念。

>>470
スバルならフルタイム４駆なはずだから走破性はRD1より上だろうね
まぁ15年前の車と現行の車を比べるのは意味ないかもしれんがｗ

RD1って１５万ｋｍまでオイル交換ぐらいの軽いメンテで
走りますか？

バッテリー、タイベル、ラジエター漏れ、シャフトブーツ割れ、塗装はげ　これぐらいはあるかな

オルタネーター　燃料ポンプは２０万kmまでいけますか？

自分はまだ14万キロぐらいだけどそこはまだ大丈夫かな、あとオイルパンも変えたわ

ありがとうございます

>>473
多分大丈夫
初期型１３万�`でやったことは、バッテリー＝２回交換、タイベル＝１０万�`で交換
ラジエター漏れ＝１０万�`ころから危険、１１万�`で交換した。
シャフトブーツ割れ＝なかった。停車時に真っ直ぐで停めるようにしていたのが良かったらしい。
塗装はげ＝これはホンダ車共通で仕方ない。
ＲＤ１は手のかからぬよい子だよ！

ありがとうございました大変参考になります

↓現行スレに間違えて投稿しちまったorZ

RD-1、運転席の雨漏りがひどいんだわ
雨の日に乗るとABS警告灯が点く事もあってどうしたものかと。

計器類のバックライトが暗くなったり、エアコンのバックライトが暗くなったり
あっちこっちにガタが出てるがこれ以上の車に巡り会えず今日に至るんだが。

>>480
2代目への乗り換えはダメなの？

>>481
二代目に試乗した事あるけど、風切り音も少なくて悪くなかった。
高速を走りやすかったのが印象的。

でもデザインは初代が好きなんだ...こんな事言ってるから今だRD-1なんだわね

>>482
デザインが気に入っているのは大きいですね。
やっぱり好みの問題だから妥協は難しよなぁ．．．
初代と同じくらい好きな車が現れるまで、
辛抱強く待つしかないですよね。

自分は今乗っている2代目がベストですので、
買い替えを考えるとなかなか候補が．．．

初期型（RD-1）のタイヤを変えたよ。送料込みで1本5千円×4本。
ttp://www.autoway.jp/user/review/list/product/1843/bid/R2/

インドネシア製だったか、天然ゴム生産量が世界二位だけあって安いね。
雪道はまだ試してないけど街中はハンドルが軽くなって運転しやすくなった。
何かと修繕が必要な初期型はかかりがするから、消耗品は安いものがほんと助かるわ。

>>484
貧乏人乙

>>485
小金持ち乙

>>485
50歩100歩クン乙

RD−１なんですが　純正のサスにショックなんですが、
フロントのタイヤが内減りするのですが
アライメンとがくるってるのでしょうか？

>>488
アライメントではなく君の頭が狂っているのでは？

たぶん空気圧不足じゃないか？

ｓｐぁ

家のH8年RD1もタイヤの替え時が来ているらしい
溝あるのに他が劣化してるそうだけど
車検は通るのかな
うちのはまだ70000キロ走っていないし故障知らずだからまだ行けそうだと思うけれど
欲しい車がないよ~！

>>492
タイヤは、17年間、無交換だったの？

さすがに交換してます
溝あったとしても危なすぎる

RD-1
オクで落札したラジエーターを持込で交換してもらった。
全部で3万5千円くらいｗ
Dだと6万以上だったんだもん・・・
場所と工具と気合さえ充実していれば自分でも交換出来そうだったんだけどね。

一応あげとくかｗ

ちなみに履いてるタイヤはBSのPlayz RV
次はエコタイヤにしたいな

SUVにエコタイヤはやめとけ危険
ところである回転数でエンジンがブルルてなるの何？電気系？

RD-1　車検予約した。
まる１３年たった。もうすぐ１４年目突入。
買い替えるつもりだったけど、結婚して金に余裕なくなった。
もう少し、ミッションを楽しむ。

こういう古い車のパーツ探す時ってどういう所に頼むの？
ディーラーに頼めばバンパーとか探してくれるの？

>>499
価格.comとかで探せば見つかるよ！

>>499
ゴミ車を必死こいて維持してるバカｗｗｗｗｗ
オツムの悪さは親譲りか？ｗｗｗｗｗ

まだ買い替えもできない馬鹿ｗ

http://response.jp/article/img/2013/01/15/188797/516660.html

RD1　195,000km　13年乗ってるが、もっかい車検通してこれ買うぜ

デュアルなポンプ車だからやめておけ。

>>499
オクにあるよ

こんなゴミを必死こいて維持してるお前らが哀れw

HONDA買うBOY?

RD-7やっと5万kmいきました。

うちのRD-5は丁度10万kmに到達。
まだまだ楽しませてもらいます。

近頃、RD1を見かけなくなった。
RD5はときどき見かけるが。
15または17年目の車検で廃車になっているのかな。

ＲＤ１、満15年の車検前に雨漏りを見つけたので修理せず廃車しました。
エンジンは絶好調だったのでボディさえシッカリしていればと思います。
ＣＡアコードも雨漏れがひどく、ホンダの電灯です。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130322_592006.html

意外と燃費が良いので助かる。RD-5だけどリッター10キロは行く。

最近の軽のボックス(ターボ)なんか平気で8、9なんて数字だったりするからね。

それはすごい、うちは街乗りだと７〜８ぐらいだな。信号とか多いし。

これいつのパーツか分かるか？
バイク屋から結構価値があるみたいに言われたんだけど...
http://i.imgur.com/pa6z8PF.jpg

RD5に乗って3年、街中だと満タンで300キロ走れるかどうか。
7km/l走れば御の字って感じなんだけど、皆さんのもそんな感じ？
ココを最初から読んでたら満タンで450キロ走るという書き込みがあったけど、高速道路だけ
じゃないとうちのには無理だな。

信号が１００ｍや３００ｍおきにあるとこは、7km走ればいいほうじゃね
信号がほとんどない
国道とかはしれば可能な燃費だろうね

>>516
自分もRD5ですけど、大体7〜8km/lって感じですね。
一口に街中といっても信号の多さで大分変わると思いますよ。
エコ運転を意識すればもう少し伸びるかもしれませんね。
満タンで450キロは高速とか郊外がメインじゃないと無理ッス。

アク解記念保守上げ

譲って貰ったRD-1なんだけど、16万キロ走ってるんだが停止時からアクセルを普通に踏んで加速する低速の時にストールしてからパワーが伝わるのが気になる…これってオートマの滑り？ディーラ持ち込みで完治するかな。

400000キロ突破アゲ

家のは70000キロ
温存しすぎかw

24万キロのRD1
そろそろ限界が近い
けど他の車に乗るイメージがわかない
何か似た車でおすすめおしえて

すまん24万キロまでオルタネーター持つものですか？

>>523
スバルのXVが近いんじゃね。

ドアミラーが閉じなくなったんだけど、これは手で強く押せば閉じるの？

手動でも動くよ。　多分内部の位置探知端子が外れちゃったんだろうね、古くなってきたから・・・
俺はココ見ながら自力で直したよw　http://kotetsu-neko.asablo.jp/blog/2009/11/05/4677126
最後はアノンアルファ様様だったわww

３３万キロ超えた。エンジンは絶好調だが足回りがヤバいｗ　ちなみにオルタはまだ１回も変えていない。

>>523

自分は１７００００キロのＭＴ

ディーゼル２．２ＬのＭＴ入れば無条件購入したいけど。

インパネシフトでセンターコンソールがなくてウォークスルーできる条件で探すと、デリカD5くらいしか選択肢が無いのが悩み。
黒以外の内装色を選択できるSUVもかなり限られているような気がする。
＞526氏と同じく、ミラーが閉じなくなったRD2乗りです。

距離が10万km以上走って乗り味が落ちてるRD-1のエンジン、ショップに頼んでボーリング、ポート研磨とかしたらかなり印象が変わるだろうか？

RD5に修理で100万以上かけてると、
状態のいい中古買っても良かったかな
とも思える。
現行はカッコ悪すぎて
買う気にならん

RD-1、足回り全部とブッシュを交換したら乗り味復活した。ただ、運転席ドアにキーを差し込んでロック解除がスムーズに出来なくて、トアノブを何回か引いた後で解除出来るんだが何が原因なのか。

>>533
１３年式CR−V　RD−１最終モデルで俺も同じ症状だよ
ロック解除するとき、
キー差し込んで左にまわせなくて、ドアノブを１回引いてからじゃないと
まわせないときがたまにあるよ

あとドアロック解除してすぐドアあけて、閉めると
３０秒くらいあとに勝手にドアロックになって
キー閉じこみしたことがある。これ故障か？

>>533

代金はどれだけでしたか？
参考にしたいです。

RD-1　新車から13万キロ走って
先週お別れしますた

いい車だったわ

>>537
これまでに何か大きなトラブルあった？内外装とか写してたらぅpしてくれ。

B20Bの130馬力のフィーリングを改善するのにエンジンとガソリン添加剤、プラグコード変更、インジェクター洗浄してみたが後は電装部品の交換くらいしかないのか…。

オートバックスでオーディオのカタログを何冊か持ってきて車種適合表をみたらRD-1はない…つーかH1桁の年式のすべてのメーカーの車は適合しないのか。

モモステに取っ替えたいが初代は何おっぱい？