【日産】JUKE／ジューク 19台目【カザーナ】

日産のクロスオーヴァー車〔JUKE〕のスレです。
■前スレ
【日産】JUKE／ジューク　18台目【カザーナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294642466/

すまんがテンプレ頼む

■基本情報1 - グレード（日本仕様）

　(1) HR15DE / 15RS
　　　エンジン（種別：ガソリン，排気量：1498cc，最高出力：84kW＝114ps，最大トルク：150Nm）
　　　車重：1170kg，トランスミッション：新世代副変速器付XTRONIC-CVT，駆動方式：FF - 2WD，
　　　タイヤ：205/60R16，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング

　(2) HR15DE / 15RX
　　　エンジン（種別：ガソリン，排気量：1498cc，最高出力：84kW＝114ps，最大トルク：150Nm）
　　　車重：1170kg，トランスミッション：新世代副変速器付XTRONIC-CVT，駆動方式：FF - 2WD
　　　タイヤ：205/60R16，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング

　(3) MR16DDT / 16GT
　　　エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：140kW＝190ps，最大トルク：240Nm）
　　　車重：1290kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M6，駆動方式：FF - 2WD
　　　タイヤ：215/55R17，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／ディスク

　(4) MR16DDT / 16GT FOUR
　　　エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：140kW＝190ps，最大トルク：240Nm）
　　　車重：1400kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M6，駆動方式：トルクベクトル付4WD
　　　タイヤ：215/55R17，リアサス：マルチリンク，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／ディスク

　※現段階では、MTモデルの情報は無し。（欧州仕様や北米仕様には有）

■基本情報2 - 共通仕様

　・形状：5ドアハッチバック
　・プラットフォーム：Bプラットフォーム（マーチやティーダやシルフィ等と共用）
　・コンセプト：SUVとスポーツクーペのクロスオーヴァー

　・車体寸法：全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1565mm
　・ホイールベース：2530mm
　・最小回転半径：5.3m

　・ラゲッジ容量：251L（後部座席を倒すと最大830L）
　・アンダーラゲッジ容量：44L
　・燃料タンク容量：52L

　・フロントサス：ストラットサス　
　・共通装備：ABS，EBD，電動パワステ，オーディオレス，サイドアンダーミラー

　【16GT-FOURのみの仕様（下記項目以外は他モデル同様）】
　　　・車高：1570mm
　　　・ラゲッジ容量：207L（後部座席を倒すと最大786L）
　　　・他モデルとは異なり、アンダーラゲッジは無く、替わりに小物入れがあります。
　　　・燃料タンク容量：50L

■FAQ

　Q：3ドアなの？
　A：5ドアです。

　Q：3後部ドアは、RX-8みたいな観音開きなの？
　A：普通に開きます。

　Q：後部ドアの取っ手はどこになるの？
　A：アルファロメオ等で採用されている方法と同じで、ガラスとCピラーの境界部に組込み3ドアっぽく見せています。
　　　　ttp://www.beroncho.com/car/20100211_092118/image/20100211_093022.jpg
　　　　ttp://www.netcarshow.com/nissan/2011-juke/800x600/wallpaper_24.htm

　Q：どれがヘッドライト？
　A：「上部：ターンランプとポジションランプ，中部の丸目：ヘッドライト，下部：フォグランプ」です。

　Q：スレに粘着な変な人がいます。
　A：変なのをスルーするのは、人間社会で生きていく上で重要なスキルです。

■ウェブサイト

　・日産公式サイト
　　　http://www2.nissan.co.jp/JUKE/

　・英国日産公式サイト
　　　http://www.nissan.co.uk/GB/en/vehicles/crossovers/juke.html

　・英国日産メディアサイト（画像や情報が充実している）
　　　http://www.nissanpress.co.uk/juke/html/press-pack.htm

　・アメリカの公式ウェブサイト
　　　http://www.nissanusa.com/juke/

　・日産公式ツイッター
　　　http://twitter.com/NISSAN_TMS

　・ウィキペディア
　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・ジューク


■コンセプトカー〔カザーナ〕の情報（参考）

　・http://www.netcarshow.com/nissan/2009-qazana_concept/

　・http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・カザーナ

■おまけ - JUKEのAA


　　（｀○　▽　○´）

　　（`･ω･´）

　　（｀・ω・´）

　　　　　＿_＿
　　⊂／　　　　＼⊃
　　　(｀・　ω　・´)

　　　　　＿＿＿
　　⊂／　 　　　＼⊃
　　　(｀○　ω　○´)

>>1乙

>>1
乙です！

いつまで重複スレ立ててんだｶｽ
「ジジイ仕様」埋めてからにしろ
ったく、恥ずかしい車のくせに

ったく、だってw
オタくせええwww

>>9
そんなに云うなら自分で埋めてね
いつもの得意なコピペでw

初代RAV4・3ドアの楽しさが忘れられない漏れにジュークはお勧めですか？

なんかね

消毒しても　気持ち悪いよ

ＲＳありえないと前スレで書かれていて泣いたＲＳオーナーでう・・・・。

たしかに、グラスシール貼るの面倒だわ・・・。
ただ、7月時点では200万チョイの予算では、
ＲＳ＋ＳＤナビ＋バックモニタ＋５Ｙコートが限界だったのさ・・・。

あとでキャッシュバックもあったけど・・・。

>>14
走行性能は全く同じだし純正ナビ＋バックモニタとかも付いてるんならいいじゃない
オートライトとかオートエアコンは楽だけど、無くてもいいならRXである必要も無いし

>>1
すみません、立てるの忘れていました…。
ありがとうございます！

前スレ968さん

＞納車からまだ10日なのにボンネットに爪が引っ掛かる傷が・・・。
＞今日会社休んでﾔﾌｵｸで落とした5years coatかける予定だったのに傷対策で結局出来んかった。orz
＞それでも傷は完全には消えないし、今度の土日も天気悪そうだし、
＞もう面倒くさいから業者に出しちゃおうかな・・。

納車後１０日でキズとは、泣けますね。
業者に出すとは、コーティング業者？それとも板金塗装業者？
爪に引っかかるような傷だと、コーティング業者では消しきれないと思う。
たぶん板金塗装しないと完全修復はムリだと思うよ。

>>3-7
テンプレフォローありがとう

>>17
ﾚｽｻﾝｸｽ
完全に消すのは諦めました。
傷を見つけて以降私も色々な所で調べましたが、
何処を見ても爪に引っ掛かる傷は磨き落とせないって書かれていますね。
現在は超極細と超微粒子コンパウンドを使って目立たなくする所までは行ったのでそれでヨシとしようかと思ってます。
ただちょっと傷周辺のクリア層を痛めてしまったのでそれを修復しなければならないです。
見つけようと思って良く見なければ気が付かない程度なんですけどね。

ワイパーヒットした人かな

モンスタークレーマーしなかったんだｗ

>>20
ワイパーでボンネットの表面が傷つくとしたら、どうやってそうなるのかが想像つかない

残念だけど私は価格comの人とは違います。
まぁ、あの人がいなかったらいずれ同じ事してたかもしれないけど。
しかし説明書を隅から隅まで読む人っているのだろうか？

ボンネットは野良猫とか気をつけないとねー
自分とこは子供がいるからリア周辺の傷は仕方がないと諦めてるｗ
ステップのところがすでに泥まみれで傘を乗せる時についた傷が数か所入ってるわ…orz

>>22
オーナーのみ知る現象だ。
ワイパー上げは、エンジンオフの後の儀式が必要なのだ。

オーナー以外には知る術もナシ。

ジューク乗ってるけど、ワイパーを上げてもボンネット表面に傷はつかないんじゃない？
縁が削れるなら想像はつくけど

>>23
大概の人は読むんじゃない？
俺は読んだよ。23は読まないの？

少数派の僕ちゃんは

まったく　読みませんし

ワイパーボッキさせる事できませんし
傷つくらしいので　覚えません

車も新車で買っても　すぐに　洗車機で洗います

6か月に一回はＤに持ち込むので
その時　奇麗になって帰ってくる予定です
現に1か月点検で汚かったバディーが
内装も含め　奇麗になって帰ってきました

情弱の鑑

わーい！！
さっき、ディーラーから連絡があって、明日車両がディーラーに到着するって。
それから整備して、DOP取付等完成するのが来週火曜日とのこと。
その後業者へコーティングに出すことになっているので、納車は２月２６日か２７日
になると思われます。楽しみだなー。
ちなみに16GT　レッドです。

>>20 >>22
俺はワイパーで傷付けた。初期補償で無料で直してもらった｡
その瞬間は気付かなかったが、たぶん積雪でワイパー立てててその状態でエンジン掛けたら勝手に作動したんだと思う。　

連投ですが、傷はボンネットの淵だよ。ワイパーと接触しそうな箇所ね

>>27
何台も車を買い替えてると全部は読まなくなりますね。
特にどの車も同じそうな所は流し読み程度です。。
ただジュークのワイパーに関することは今までの車と違う所だったので読みましたけど。ｗ

ターボ早いなぁ
しかしシートは疲れるな
普段ヴェルファイア乗ってるからジュークの長距離は辛い
でも楽しい車

俺もなかなかシートポジションがキマらない。
もう1ヶ月になるのに・・・
片道20分の通勤で腰が若干痛くなる。
前車のクーペではこんなこと無かったのに何故だろう。

真面目に作ってない即席の車だからじゃないかな

みんなやっぱりシートの疲れ感じてるんだ。サスは固いわシート疲れるわ変な車だわ。

購入を検討してる人、慎重にね

みんな？
シートの不満はおめーら二人だけじゃん
2万人以上のオーナーも評論家も不満言ってないだろ

シートより

右足の指が疲れるかな？

ターボＯＮになると　大変だから

20分で疲れるって余程シートポジションが合ってないんだろう　リフターの調節間違ってるんじゃないの？

皆コートかけてるみたいだけど結構違うものなの？

>>41
ボディー表面の硬度がなんとかって言われたりするけど、それは実際わからん
でも撥水効果とか親水効果とか、手前でワックスをかけるより手軽だし、見た目のツルツル具合もたしかに上がる

実際洗車回数も少なくて済むし、洗車するにしても水洗いとかシャンプー洗車だけで済ませられるからCP的には特に高く無い気はしてる
ボディーコートはお財布との相談だったりもするけど、とりあえずウィンドウ撥水はやったほうがいいと思う。
４〜５０km/hで水が綺麗に流れていくうえに、ワイパーもあまり使わずに済むから削ってるような心苦しさも減るｗ

GT4慣らし中だったけど耐えきれなくなってアクセル踏んでしまった。
確実に前車2.5NAより加速が良いと実感。まだ高速では分からんけど。
ただ毎日の近距離の通勤ではアクセル抑え気味でも燃費は変わらんかも。orz

最近の車はマジで慣らし必要無いってさ

>>43
CVTに初めて乗ったのなら踏みすぎてる可能性大。
ATと同じように踏んだら確実に燃費は悪化する。
あと慣らしは不要。
オイルだけ変えれば普通に乗ってOK。

慣らしは迷信だよ。
新車を神社でお祓いしてもらうレベルの。

金属加工してると慣らしが迷信て事はないと思う

うまづらはぎに似てる w

信号青　れっつゴーのサイン

奈良市終わった俺のポンコツターボが唸る

どこからか　声が聞こえる

（スピードの出し過ぎです）？そんな内容の声がする

スピーカー付近から声がする

なぜだ？

ジョークに怒られる

奈良市はした方が気分が良い
どうせ　納車前にべた踏みされていようとも？

最近のエンジンなら
いきなりサーキット全開走行でもしない限り平気だよ

車でもバイクでも
馴らしネタは荒れるんだよな…

おれ40手前だから

奈良市必要

若いのは不要で

どう？

>>41

42さんとほぼ同じ。
汚れや水垢は普通に付くが、とにかく洗車が楽になる。それでいてキレイになる。
せっせとワックスかけるのが好きな人には勧めないが、洗車を楽したい人にはお勧め。
ワックスってキレイにしているようで、かけ方によってはボディにヘアスクラッチ
つけてるようなものだから・・・
ボディに余計な傷つけたくなかったら、できるだけボディに接触しないように
洗車回数減らせる方がいいでしょ。

私は信頼できる業者をみつけたので、そこにいつも出しているよ。
今回も納車整備完了後、その店がいったん引き取ってコーティング後、納車にされる。

ＤＯＰの５ＹＥＡＲＳコートはよくわからん。
ただ、ディーラーの人が施工するのはちょっと信用できん。
いくら新車とはいえ、多少の下地処理は必要なわけで・・・

ほぼ同じ金額なら、自分が信頼できる業者に出すのが良いと思う。

ごはんがススムくん

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

GT買ったけどサスとシートだめすぎ。
嫁と交換したよ。
でかすぎて嫌だけどエルグランドのほうがまだマシ。
まだそこそこ売れているうちに売り出すわ

しょせんベースはマーチの安物グルマ

>>58
どうだめなのか書いてくれると参考になるのに

>>58
僕も、購入予定なのでどうだめなのか
教えてほしいです。

>>59
日本語が、おかしいですよ。
orz

55タイヤのせいか、路面凹凸がおしりの穴に響くな。

エルグランドとの比較になる辺り求めるものが根本的に違うんだと思う
車格も全然違うしな

>>62
55タイヤで響くって、どんだけナイーブなお尻ちゃんなんだよ。

痔なんだろうな

どんな車種でもGT系はこんなもんだよ・・。

前の車は3LオーバーのSUVで妻は軽ムーブ。
１９に乗り換えて片道100kmのドライブに出掛けたら、二人とも腰に来たよ。

デートではパートナーの様子、ぜひ気にしてみてね

↑腰に来たってのは腰痛のこと

GT？
GTはスポーツ仕様でサスも固めだって話だけど

GTです。
確かにサスは固い。

レカロシートで解決

レカロでも変な座り方してたら腰が痛くなるだろ

流石にレカロシートは恥ずかしくて付けれない

てめーら　いつまでアンチに釣られてるんじゃぁ

俺もGT乗りで、正直、腰にくる。
シートの反発が高い気がする。
デザインは凄くいいからなるべくなら換えたくないけど、
このままどうにもならなければレカロ入れようと思ってる。
レカロでも真っ赤なヤツとかでなければ、純正と比べて、そんなに派手とも思わないけどな。

GTでサス硬いって、いままでどんだけフニャ足の車乗ってたんだｗ

シートは車用品のとこで腰専用クッションを購入して挟んでるわ。
腰より少し上の方へ挟んだら楽になった。

シートもサスもフニャフニャの車からの乗り換えなんだろうな。

トヨタ車ですね、わかります。

GT系は足が硬いって理解してから買うべきだったね。
俺はディーラーマンにNAとGTの試乗車両方用意してもらったよ。
それで納得して買った。高い買い物するんだから納得して買わないと。

GT4で腰痛持ちだけど、適度な硬さでちょうどいいな。
ただ、カーブ手前に書いてある>>>を踏むと、上下の揺れが激しい。
ぽわんぽわんて揺れる。ダンパーがショボイの？

おいおい、JUKEは期待はずれの車NO1に選ばれたんだってよ

そういうこと byジュークオーナー

>>72
変な座り方ってどんな？

納車された
軽MTからの乗り換えだけどやっぱり軽MTは良いね

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

バネレート落としてスタビ強くした方が良いんじゃないか
スタビ入ってるか知らんが

俺は
スタビより
ドトールコーヒーによく入る

スタービーチ？

ワクワクメール？

>>84
奥までしっかり座らないで浅く座って腰が丸くなってるような座り方とかシートバック倒し過ぎとか

ゴシメ

ジュークは

国土交通省の新たな基準で計測した燃費性能の表示　

ですか？

>>93

それくらい自分で調べられないのか？

JC08モード燃費 17.2km/L

この車、横滑り防止装置ついてんの？

バカばかりで参ってしまう

>>95
そんなもん付いてたらドリフトできないだろ　バカじゃねえの

>>93 >>95 も知ってて釣ってるだけなのにｗｗ　

一番のバカ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

フロントのアレはつり目じゃありません。
まゆ毛です。ww
目はまんまる。

GT4本日二回目の給油。
満タン方で8.89だった。
燃費が悪いって言ってたのは私が納車から平均燃費計を
リセットしてなかったのが原因みたいで5.6を指示していた。
それを見て悪いって言ってしまってたのでちょっと反省。
同じような使い方で満タン方で前車から３�`程良くなっているので概ね満足。
しかし欲を言えば10は超えて欲しかったなぁ。

1600のくせに、たったそれしか走らないの？
燃費が悪すぎだろ

世の中ハイブリッド車全盛時代なのに・・・・・・・・・・
ﾘｯﾀｰ8.89て・・・・・・
旧世代の化石みたいなクルマだな

馬鹿だな

エコで運転すれば

7ぐらいだったよ

時代遅れもはなはだしい

>>103
俺の使用用途が毎日の通勤２�`弱なんだわ。
悪いのはそれが原因。エアコンが作動し始めると会社に到着って感じ。
もろにシビアコンディションでの運用。
ﾁｬﾘ通勤と自動車通勤時間的には全く変わらないんだわ。

GTフォーだって、高速を100キロ巡航なら17〜18km/L位いくでしょ。
レガシィでも4駆ターボでリッター14位走るみたいだから

高速100キロ巡航の燃費なんて田舎ﾓﾝしか興味ない
肝心なのは街乗りの燃費

GTだけど町乗りで10は行くぞ？

昨日納車されたGT4茶
今走ってたら二台前と二台後ろも16GT4茶だったからコンビニに逃げてきた

>>110
1600のくせに、たったそれしか走らないの？
燃費が悪すぎだろ

>>109
確かに、そうかもしれんね。
でも、特に最近の車は、高速100キロ巡航でも達成出来ない様な
燃費がカタログに書かれているんだよね。
Tの35キロとか、Hの30キロとか。

GT4の町乗りでは

2ＷＤノーマル走行で9.5
エコモードは燃費が悪くなるな

4ＷＤノーマルで8〜9ぐらいだね

スポーツモードはまだ試していない

ID:L5fj68lQ0
今日は燃費オタクかよｗｗ

プリウスでも14km/hしかいかないな。
前の車がハイオクでリッター7kmだったから、
エコ全く無視した運転してもガソリン代下がってんだから面白いもんだ。

>>114
1600のくせに、たったそれしか走らないの？

燃費が悪すぎだろ


世の中ハイブリッド車全盛時代なのに・・・・・・・・・・

旧世代の化石みたいなクルマだな

時代遅れもはなはだしい

だって

ターボだもん

>>118
その考え方が旧世代の化石そのもの

だからってホンダは無いな。
ハイブリ買うならCT200h買うわ。

え〜

20年前のデルタは　ハイオクで3だったな

CT200h買う金あるなら正直JUKEだって買わないよ

CT200hが高いって年収いくらだよ？

CT200h買う層は、日産JUKEなんてまったく眼中無いだろう

俺ももう少し出るの早ければCT200h買ってたかも
フィットは最初から候補に無い

えええ？

ＪＵＫＥ買う層は貧乏なの？

おれ　この車好きなのに

初めての　日本車なのに・・・・

掲示板　嫌いだ

>>114
1600のくせに、たったそれしか走らないの？

燃費が悪すぎだろ


世の中ハイブリッド車全盛時代なのに・・・・・・・・・・

旧世代の化石みたいなクルマだな

時代遅れもはなはだしい

だからってホンダ車は無いわ。w

年収は確かに低いし、金があったらいーなぁとは思うけど
100万200万を高いと思えない金銭感覚にはなりたくないよ

>>108
GTだけど高速400キロで１４／Ｌだったよ

親は車は乗れたらいい感覚で100万ちょいぐらいのしか乗ってなかったな
俺も最初は50万の軽だったし
それ考えると200万ちょいのJUKEでも結構贅沢したと思う、これも消耗品だもんな
そんな消耗品の中で個性のないデザインが多い中、JUKEを選んで良かったと思う

個性があってもカッコ悪くちゃ意味が無いｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

>>123

いいなぁ。金持ちは。年収1500万くらいあるのかな〜？
庶民からしたらCT200hはそれなりの価格だと思うけどね。

ジュークは200〜300万弱ってところだろ。
まあ、普通に買える車じゃないか？

>>114
1600のくせに、たったそれしか走らないの？

燃費が悪すぎだろ


世の中ハイブリッド車全盛時代なのに・・・・・・・・・・

旧世代の化石みたいなクルマだな

時代遅れもはなはだしい

俺は１５万で買った中古軽から乗り換え。
車に興味無かったけど独創性に惹かれてGTを購入。
満足してます。

え

そうです

半年働けば　キャッシュで買えますが

気に入っています

これっていまどきハイブリッドじゃないの？

リッター14kmの俺の3台目プリウスよりマシじゃない？

今朝目が覚めたらガレージに１９が宿ってたんだが

>141　あなたはIYHスレの住人ですかｗ

ジュークスレは活気がありますねえ。

１人頭の変なのが頑張ってますからねぇ

>>141
魅了されてふらふら〜っと買いやがって...

あんだよ
俺は種付けただけだ

今日GT納車になった。
試乗車がRXだったからターボ初体験。

まだアクセルベタ踏みしてないけど
加速はRXとは全然ちかうね。
あと足回りは硬めで段差があるとゴツゴツする感じ。

今日は一般道しか走ってないから
早く高速で遠出のドライブをしてみたい。

高速に乗ると、普通のSUVよりもスピード感薄いような気がしてる
100km/hくらいなら、80km/h出てる？くらいの

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

ジュークは、最初は何てブサイクな車だと思ってた

最近ではカッコ良く見える

特に真正面からのスタイルが最高にカッコイイ

逞しい四肢をイメージさせるような全体像も

この車の燃費の話題出てるけど、給料・生活費を節約してガソリン代維持しにゃきゃならない層が乗る車ではないよね。特にGTは

ミニヴァン世代を卒業して２ndや道楽趣味の車ですよ。

>>154
そんな世代向けの車じゃあねえだろ
免許取り立てのガキの通勤車じゃん。
40代↑でこんな車乗ってたら笑われるよ。
俺は2ndでもﾑﾘ。貰ってもﾑﾘ。40代↑の男性年配者の運転見るのもｲﾔ。

んならキミ>>155は何に乗ってるの？ 堂々と主張してごらんｗｗ

醜顔者なら釣合いとれてていいな。

ジュークの20代の購入層って20%も無かったはず。
俺も含めて殆どオジサン達のおもちゃと化してるね。

>>156
聞いたって無駄だよ。言ったら批判されるの目に見えてるから言えるワケない。

こういう奴は徹底的に自分が傷つけられないよう注意しながら
ジュークスレでジューク叩きという気持ち良さそうなオナニーしてるだけなんだから。
気持ちいいオナニーすんのは勝手だけど、他所でやれって感じだよな。

そのオナニーは見てるこっちは不快なんだよ。わかる？155サン。
それがわかんねーからこんなとこでオナニーしてるんだろうけどな。

非正規ばかりの若者じゃローン組むのも無理だろう。

ブーブーも車も　一括が　基本だよ
僕ちゃんは

だって　クレジットカードも作れないもん
家持ちでも・・・・・

車のローンとカードは別じゃ？

俺はジューク欲しくて親父とﾆｯｻﾝに見に行った。
実車みた親父に大反対にあって、レクサス店に連れて行かれた。半分出してやるからとCT200になりました。
今となってはジュークの不恰好に感謝してます。

レクサスｗ

>>163
違うんだ、息子よ。
お前の運転技術の低さに辟易してるだけなんだ。

本来もう立派な大人である年齢の息子の車に口を出したくなんてない。
だが、私には金と大人になっている子供を甘やかしてもなんとも思わない分厚い面の皮もある。
地位と名誉はないがな。

私に機嫌伺に来たLEXUS営業が教えてくれたプリクラッシュセーフティシステムやブレーキシグナル
があるから息子が加害者になりにくくなるらしいからCT200hを半分出したんだ。

そろそろ大人の自覚を身につけて欲しいと考えて、全額じゃなく半分だけしかみなかったのだが
息子よ、私の考えは届いていないようだな。残念だ。

私の財産は跡を継いでくれるお前の弟のものになる。
私が死ぬまでには　大人　になってくれ。頼んだぞ。

やはりCT200hはどら息子の乗り物か

>>159
それは>>155に言う言葉だわ。

って>>155に言ってたね。w ｽﾏﾝ

>>114
1600のくせに、たったそれしか走らないの？

燃費が悪すぎだろ


世の中ハイブリッド車全盛時代なのに・・・・・・・・・・

旧世代の化石みたいなクルマだな

時代遅れもはなはだしい

1500ccじゃそこら辺のコンパクトと変わらない
むしろ重い分遅い

そこまで重くもないよ
ノートとの差は人間一人分程度
まぁそこら辺のコンパクトなんだけど

これっていまどきハイブリッドじゃないの？

スポーツカーとSUVのハイブリッドだよ馬鹿

CT200といいCR-Zといい、ダースベイダーのような口が気持ち悪い

ct200って
普通だよね

それより　ＰＳ３タイタンの戦いを出来てしまう
3歳児ってどうよ？
戦国バサラはレベルＭＡＸだよ　ほとんどの武将

ネタバレ






ここだけの話
ベーダーって実はルークの親父なんだぜ

でもだからと言ってホンダ車は無いわ

燃費気にしてたらこの車は買えないね 150万以下のを買うだろう
同クラスのより何十万も高いんだから
HV買う人も燃料代だけ考えたら得じゃないけどHVの技術も含めて考えてると思う
軽自動車の下級グレード乗ってる奴が嵐に来てるんだろうな 厨房かもしれない

>>155はお父さんのカローラらしい。しかも白。レースのシートカバー付き。んでまだ独身だって

>>161
限度額300万近いカード持ってる奴ってそういないだろ

クレジットカードもキャッシュカードも、おらぁ嫌いだ
限度額とかがうざい
農協なら好みのおねーちゃんに電話一本で、500万くらいなら30分以内に持ってきてくれる
ジュークもそれで現金決済したべ

キャッシュに限度？？

ATMで500万とかおろせる夢を見るビンボー人がいました

暗闇のライトＯＮ状態のジョーク

カッコいいね

GT-R買えませんからこれで我慢します的な

マーチを化粧直しして高額で売る。
このビジネスモデルは素晴らしいな。

スポーツクーペのクロスオーバーって、ただ狭いだけ？
ターボモデルは、外装面での違いはないんですか？

>>186
そのモデルは昔からあっていつも大人気だ

今日の夜に右折レーンのジュークの脇を抜けて直進したら
ミラー越しのライトが眩しくてイラッとした。

>>189
そうか、ミラーの反射でお前の顔だけ明るく浮かび上がったのか・・・
交差点にいた全員が、気持ち悪いモノ見たって気分悪くなってしばらくパニックだったぞ
クラクション鳴らしたヤツもいたがすぐに気絶してたな

>>190
うちの近くでボヤがあったみたいだけど、>>189のせいかもしれない

>>190
鳥インフルエンザも>>189の顔見て突然変異起こしたウイルスのせいだって言われているぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

>>193の、無能な意味なしコピペの方がつらいなｗ

続いてコピペするヤツの内容にも飽きたし

>>189
＞ 今日の夜に

ま た お 前 か

黒のウレタン樹脂何で手入れしてる？
先週アーマーオール塗ったけど、一雨降るとﾏﾀﾞﾗになっちゃうな。
手入れ怠ると確実に白ボケして来るけど、何が良いんだろ？

ジュークGTと、RVRと、SX4のドレを買うか悩む。。。
GTのエンジンの良さに感激し、現在第一候補。
しかし、平均的に良いRVR、欧州的足回りが好感触のSX4
いずれも捨てがたい...


いずれにしても購入は3年後だがなｗ
3年たって、一番値落ちの激しいのを買うかｗ

３年先ならFJクルーザー

>>197
シュアラスターのゼロウォーター

3年後には全く別の車種を並べて同じこと言ってそうだな

>>197
WAKOS Super Hardがお勧め。
シリコン系じゃなくてガラス系。
買ったけど天気が安定してないので施工してないが。

ﾚｽくれた人ｻﾝｸｽ。
今夜ネットで調べて是非参考にします。
黒樹脂の手入れは本当に気を使いますね〜。
しかし黒樹脂にアーマーオールは失敗したな、タイヤにでも塗ってみるか。

黒樹脂にはプレクサス？
まめに施工してれば白ボケしないよね？

>>203
ほったらかしだった 俺もやっとこ

今日、ディーラーに行ったついでに納車前の車にご対面してきた。
改めて見ると、結構横幅あってデカく感じたよ。

既に整備完了、DOPも取付済みで、あとは業者のコーティング作業待ち。
コーティング屋さんは、樹脂部は専用のコーティングをかけるってさ。
今日、コーティング屋さんが引き取って、金曜日には作業完了なので、
今週日曜日に納車予定です。
嫁さんの車だけど、ワクワクするなぁ。

ディーラーにはもう１台、シロのジュークがおいてあった。

JUKE売れてんな〜

Juke は赤だと思っていた。青い Juke 見たらかっこ悪かった。
黒い Juke 見たら、えらくかっこよくて、考えが変わった。

>>207
JUKE、日産車の中では売れてんな〜
たった月2000台だけどｗ

まだ月2000台も売れてるのか
目標が月産1300台くらいだったろ？
発売から半年経っても目標の1.5倍越えとかハンパねぇな
よく見るわけだわ

1600の安いクルマとしては、販売目標を異常に低く設定してるだけだと思うが

1600で月たった1300台の販売目標て・・・・・
国内向けだけじゃ100%採算割れだよｗ

セリカとヨウイどんしたけど

ノーマルモードで出足はトントンだった

セリカの勝ちでしたが

予想生産台数って、なんか予め意図して少なく見積もってない？と思うことが多々あるwそして○○台に到達してたら、なんだ売れてるじゃん、と思えるし。
各メーカーそんなこと考えてたりしてw

…まぁ現実はそんなことはなく、国内じゃどう考えてもあまり売れないだろって端から思っての予想台数なんだろうけどね。国内市場としてそんなもんだと。

>>114
現実的な燃費だろ。でも直噴ターボの割りには悪いかな？
昔むかし　ファミリアの1.6DOHCターボをMTで乗ってたけど、燃費変わらないか、悪いよねJUKEの方が。
車重が300kgくらい重いのと（ファミリア980kg)パワーが50ps高いせいだろうけど。
試乗したけど、走りはいいよね。抜群。ただこの1600ccに300万近くの価値を見いだせなくて結局CX-7にしたけど。

SUVっぽくなってくると値段が三割増しだと思ってるから、高くは感じないなぁ
そんなもんじゃね？どこのも

169万でSUVが買えるのは安いと思う。

SUVルックだけどね。中身は低燃費仕様のFF、CVT車。
179万で3モード選べるSUV。それでも200万しないからな。
いいと思う。

>>215
決して抜け出せないマツダ地獄へようこそ。

1600ccで月たった1300台の販売目標て・・・・・
国内向けだけじゃ100%採算割れだよｗ

見た目が気に入って購入を検討中。
新社会人なので詳しい事がわかりません。
燃費はいいですか？
あと、RSとRXの違いがわかりません。
彼女も乗せたいので、乗り心地も気になっています。

5速と6速の間に、もう1つほしいな。

停止状態からMモードにしてると、ロックアップなかなかしない。
2速だと50Km/hにロックアップするのは確認した。
Mモードには走行中に切り替えた方が良いよ。

>>220
燃費は、1.5ではいいと思うよ。実燃費は使う場所によって異なるけど。
JC08モードにいくときもあるよ。

RSは、走りはノーマルモードのみ。オートエアコン無しなど。黒内装のみ。
あとは、カタログみなよ。あとは試乗。
のりごこちは、彼女の好みにもよるしね。

質問いいですか？

１５ＲＸで、標準ホイールから１７インチアルミホイールを
オプション追加した場合、車高自体は高くなるんですか？

>>224
変わらないそうです

>>221
だからギア比をプログラムできるようになればいいのだよ
せっかくのCVTなんだからさ
プログラムの変更だけで出来るはずなのにorz

ハンドルは革がいいよ

ウレタンは汗かいたら　滑る

女乗っけて　桃触りながらだと　革がいいよ

価格で頭が痛い。
さすが強気の日産。

RX-Limited出るそうですね

>>214
販売目標を低く設定してたのに全然届かなかったホンダの立場が無いな
オデッセイ4000台なんて CRZは1500台だったかな

>>229
いつですか？

コマーシャルの音楽が格好いいですね。

>>214

日産も実際にはまさかこんなに売れるとは思ってなかったんじゃないかな？
増産のため、ラインを増やしたっていう話だし。
しかも若者向けに出したつもりが、かえって中高年にウケているらしいし。
日産にとってはうれしい誤算だろうけど。


>>228

ディーラーによる。大都市部のディーラーは値引き幅が大きい。
系列の異なるディーラー同志を競合させると、かなり値引いてくれるよ。


>>229

へ〜〜初耳。どんな内容でいつごろ？？
まあ、ウチはもう買っちゃって、今週末納車だし、16GTだから関係ないけど。

15RX+メモリーナビ+ETC
販社競合させたら31万引きになったぞｗ

他社のディーラーに友人がいて、いろいろ値引きの愚痴は聞いているので
本当はこういうことしたくないが。
最初の店の営業が口うまく接してきて、イラついたのでついやってしまった。

>>209
国内向けは追浜で生産してるよね。
日経(?)の写真ではリーフと同じラインに写ってた。

月20日、8時間稼働だとすると、時間当たり12.5台か。
4分48秒で1台上がる計算

>>220
脚周りの違いはない
装備とギミックの違いだけ

あ、タイヤが違うな

>>229
立て続けにCMやってたからなんかあると思ったが
まgid化

こちら日本海側で冬場は湿ってるが、まれに乾燥空気の日はＧＴエンジンの掛かり始めの加速がスムーズで快適。

後ろの席狭いですね。運転席を楽な姿勢にセットすると子供の足が前のシートにぶつかってました。

>>239
参考に、身長と座高教えてもらえたらありがたいです

>>240
173cm、座高は120cmです。
ちなみの息子は35歳独身です

後部座席に座った子供は身長は１５０センチ位の小学生です。

深く座ってたみたいですがリクライニングできれば

足がぶつかることもなかったのではないでしょうか

>>242
ごめんね・・・・ついノリで・・・・

1600ccで月たった1300台の販売目標て・・・・・
国内向けだけじゃ100%採算割れだよｗ

馬鹿丸出しｗｗ

>>230
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これで煽ってるつもりだから凄い
こういうニッチな車を出せる余裕が素晴らしいのに

1600ccで月たった1300台の販売目標て・・・・・
国内向けだけじゃ100%採算割れだよｗ

馬鹿再度丸出しｗｗｗｗｗｗｗ

>>247
ニッチな車と量販車がほぼ同じ台数しか売れてないオッサン自動車って・・・・・・・・

１月の販売台数

セレナ3000台ﾁｮｲ
ジューク2000台ﾁｮｲ



オッサン自動車オワットル

だから何？？？
既知外のいうことはわからんｗｗｗ

>>218
マツダ車が好きだから問題ないけど。何か？
ちなみにR32スカイラインGTS-t typeM にも乗ったことはあってNISSANも好き。
ただニッサンはSUV,スポーツ系車種の値付けが高くて貧乏人には手が出ない。
JUKEも1500cc版が高いなんて言ってはいないが、1600ターボFFで
諸費用込み300万はぼったくりだと思うんだけどな。たしかにエンジンパワーは2500ccNA並みだけど。

>>253
エンジンが２５００NA並みだと感じてるならCX-7と差し引きで似たようなもんじゃん
所有してるが故に、後付で見出す価値ってのもあるしね。JUKEしかりCX-7しかり。
「買いませんでした」の人が、それを変わらなかった私的な理由をジュークのスレ書き連ねたところで
それはもうただの鼻糞だよ。

16GTで乗り出し300万てどんだけオプション盛るんだ・・・
フルオプション？最低限必要な物だけにすれば250程度で収まるでしょ。

俺はGT4で300。GTで300ってどんだけ〜。

GTFFで300万もしませんよ。Dラが盛りすぎてるだけｗｗ信用しないように

２８歳男です。
ＪＵＫＥってボディカラーで全然雰囲気の違う車だと思います。
先月１５ＲＸサファイアブラックを購入。

街で見ても白、黒、赤あたりは物凄くかっこよく見えます。
青とかシルバーとなるとなんか正直かっこわるいです。

青とかシルバーを選んだ人になぜその色を選んだのか
聞いてみたいｗ

マメに洗車する奴なら白、黒、赤も良いだろうさ
無精者はシルバーって昔から決まってんだよ。

なるほど、納得。

自分はデザイナーをしているので、
そんな自分にあった車を選んだな〜と思っております。

シルバーはカッコいいと思うけどな。
まっ人それぞれって事だわ。

確かに無精者だからシルバー購入
もともとこれしかない需要で買ってるから、台数少なめのシルバーで結構満足。

でも実物は白がいちばん好きかも。
ケツがかっこ良く見える。

因みにiPhone繋げてる人って台座どうしてる？ディスプレイ下のスペースだと滑り落ちるし、良さげな固定台がまだ見つからず…

リアビューは赤よりガンメタがGOOD　でも実車見たことないが

白とシルバーは何台か見た事あるが、
赤とか黒は意外と走ってないよな〜
　
特注で朱色をこの前見たｗ　赤の方がいいのに

>>230
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニッチな車と量販車がほぼ同じ台数しか売れてないオッサン自動車って・・・・・・・・


１月の販売台数

セレナ3000台ﾁｮｲ
ジューク2000台ﾁｮｲ





ちなみにプリウス13000台、フィット14000台ｗ

オッサン自動車オワットル

>>230
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産で一番売れてるセレナでさえ、発売たった2ヶ月目で、もう販売目標未達成だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


1600ccで月たった1300台の販売目標て・・・・・
国内向けだけじゃ100%採算割れだよｗ


ニッチな車と量販車がほぼ同じ台数しか売れてないオッサン自動車って・・・・・・・・


１月の販売台数

セレナ3000台ﾁｮｲ
ジューク2000台ﾁｮｲ





ちなみにプリウス13000台、フィット14000台ｗ

オッサン自動車オワットル

>>258
ブラックは流行りだけど、せっかくのジュークのデザインがぼやけてしまう。
レッドはワインレッドだし、白は膨張色でまるっこい。
ここでシルバーか、ブラウンだろうけど、ジュークの中では一番、明るいパシフィックブルーにした。

一番売れてないカラーだけど、これだけジュークが街に増殖していると、希少カラーでよかったと思う。

まあ暗い色が好きじゃなかっただけ。ホワイト、シルバー、ブルーぐらいしかね。
せっかく派手なクルマなんだから、もっと派手なカラーでもよかったなあ。

黄色だとモロにザクレロだな。誰か塗らない？ｗ

ブルーのジューク初めて見たけど、何かキモかったよw

>>6のUSAサイト見るとデザインで遊べるね。内装写真にサブウーハー付けてるし渋いよ

>>267
そんな街に溢れてる車種には乗りたくないな。
だから実際ＪＵＫＥもそんな売れて欲しくないという
気持ちもある。

俺様　セリカに負けたＧＴ4　ブルー乗りだ

>>272

ホントは、RVRやCR-Zぐらいの目撃頻度でいいんだけどさ。

理想はビークロスのポジションだったけど、
休みにクルマ乗ると最低3台ぐらいはすれ違うな。

たった2ｷﾛの通勤で毎日三台見るよ。

今まで他社でFFのSUVルックな車を散々「なんちゃってSUV」と卑しめてたレスが
なぜかこのジュークスレでは目にしない。
他社を中傷する多くが惨ヲタによるものであったと証明しているようなものだ。
口を開けば他メーカー車の中傷とザッシ受け売りのウンチク車談義。惨ヲタと称される所以。

被害妄想ですかい？
ジュークがなんちゃってＳＵＶなのは周知の事実だけど、逆に誰もＳＵＶとして乗ってない

>>275
いいね、なかなか見ないよ。
夜にみたいんだが

なんちゃってSUVだけど、エクストレイルもなんちゃってだから似たようなものかな。
セダンもモッコリしてきてハッチバックみたいなデザインになってきたしね。

そしてトルクベクトルとパラレルリンクサスは捨てがたい。

日本で本格オフローダーに乗る意味は皆無に等しいからな

SUVのイメージは相変わらず悪い。

ジュークオーナーを煽りたいなら外観の特異さや総体的な販売台数の少なさを突いても全く意味がないぞ
悩みの種は、街中ですれ違う台数が増えてきてる事。これが一番堪えるんだなー！

わかったか鼻糞ホンダ野郎

今度の週末に試乗してくるけど、
三月中に納車間に合うかな？

最近購入した人、注文から納車まで
どれくらいだった？
15RＸで検討中です。

>>283
15RX

決算期の関係で営業が見込み発注した関係もあるが
20日契約で、来月10日前後納車予定。

自分の希望オプションと合う在庫があれば
3月中でも大丈夫かも。

>>283
16GT4だが、2月4日注文で明日納車予定

>>284

オプションにもよるけど、
まだ大丈夫そうですね。

相見積もりも取りたいし、
早めに行動することにします。

>>282
「おれの」の存在感が薄れるのが一番痛いな

>>285
16GT4にしてはヤケに早いなぁ。2〜3か月待ちだって聞いてたけど。
決算でディーラーの見込発注とうまくかみ合ったのかな？

ウチなんか16GTで1/10に契約してやっと2/27納車だよ。
もうすぐだよ。ワクワク。でも嫁車。

なんかやたらＧＴ４＝嫁の車が多いなｗｗ

所詮セカンドカーなのかー

>>280
お前が積雪地の苦労を知らんだけだろ

長野だけど、そこまでゴリゴリのオフロード車は別になくてもいいよ

1500cc乗ってる方、実燃費どれくらいですか？

15km/lくらい行くのなら欲しいです。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

私のは15.2です

>>294
走行性能はぶっとぶほど、すごかったんだが。
確かに、車内ノイズと足回りの振動は改善の余地がある。
ターボっても所詮は1.6を感じさせる。

は、他の大排気量のスポーツカーと比べてだけどさ。
トルクベクトルとVDC、オールモードの安心感と楽しさは、他メーカーに存在しない
楽しいスポーツカーだよ。

ただのスポーツカーでなくて、SUVだから求められるモノも非常に高いと思う。
特にジュークGT4は、初が多かったしさ。
GT4のおかげで他社のスポーツカー開発が進んだということだ。

>>293
普段の行動範囲にどれくらい信号とか曲がり角とかがあるかでかわるからなんとも言えん
初動時に吹かさなければ15km/h行くと思うけど

街乗りで15km/Lなんて無理です。軽でもせいぜいそれくらい

>>293
行く場合もあるし行かない場合もある。

カザーナはかっこ悪いがジュークはかっこいいよな

ジュークって写真で見るより実物の方がいいという珍しい車

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

１５ＲＸでよかった

期待が大きすぎただけでそんな悪いものでもないだろうに。

その記事の締めくくりは、1.6ターボと聞いて、暴走族が流行ってた頃のヤンチャ車を
おっさんが勝手に想像してたってオチだからな。
今の時代、特に若者世代に合わせた車造りをするとこうなるのは必然という内容。

まぁ逆にいえば期待には答えられなかったということかな
乗ってるさえ満足ならそれでいいだけだとは思うけど

>>304
てか若者向けなら高額なターボなんか要らない気もする。

>>304
と言うか、そもそも日本の若者向けに作ったクルマじゃないしな
なんだっけ、30歳イギリス人男性じゃなかったか？想定訴求対象は

CVTってアクセル離しても減速しないどころか加速するし、おまけに
ブレーキの遊びの無さとサスの固さで運転手さえも乗り心地最悪です。この車疲れますわww

>>306
その見解への回答としては以下の文が当てはまるかな。

街乗りで、少ないアクセル開度で周囲の流れに乗れるからストレスを感じない。
1.5NAには無い余裕を求めるユーザーには悪くない選択だ。

ダウンサイジングというコンセプトからも、2Lとか2.5Lからの乗り換えの人にも、
違和感なく乗ってもらえるように、一つの選択肢として設定されたのかもね。
実際俺も中古で買った2Lスポーティクーペからの乗り換えだけど、
パワーや加速に関する不満やら違和感は全く無く、すんなり馴染めたわ。

RX以上の方、本革ステアリングはどうですか？

昔のようなハイパワーターボ求めてたアホなのかな？
俺は低排気ターボでそこそこのパワーと低燃費を求めて日産は設計したんだと思うが。
個人的にはもう少し圧縮比上げて欲しがったが。

ステアリングスイッチ付け忘れた＞＜

納車前なんですけどステアリング左側のスイッチって
元々ないんですよね？ＲＸなんですけど

ステアリングスイッチってメーカーオプションナビのスイッチじゃないの？
違ってたらごめん

ハエみたいだね。　これ。

日産だって？　馬鹿を相手の商売だね。

ろくにカタログを読まない香具師ばっかだな

フォグランプ　どうやって　消すの？

ライト切り替えスイッチの内側にあるリングっぽいのをを回すんだ。
↑がよく分からなければ説明書見れ

>>308
アクセル踏まなくても加速するならいいじゃないか ガソリン使わなくても走るんだからすごいもんだ
俺のは減速度が落ちる程度だが

>>308
スポーツモードにしてると、エンブレかかりすぎでちょっとうっとおしいんだけど

>>317
どうやってつけたんだよｗ

DIYしてる方に質問です。
ポジションランプのヒューズの場所がわからないです。テールのソケット弄ってたら短絡してしまいました。
一応助手席とエンジンルームのヒューズボックスは調べましたが、見当たらず終いです。
型式はF15です。

すみません、上げてしまいました。

フォグランプってディーラーＯＰだから説明書に記載がなかった
俺が見落としたのかもしれないが

予定通り本日16GT4納車になった
ちょいオーバースピードでもコーナーグイグイ曲がるのは驚いたｗ
個人的には満足

>>293
前レスにもあるけど、条件次第としか言えないな。
ECOモードで時速60〜80�qで平坦路を定速走行すれば15�q／�gは出せる数字だし、
逆にSPORTモードでアクセルのオンオフ繰り返したら8�q／�g位迄は下がるんじゃない？
半年RX乗ってるけど、実燃費は平均して市街地10〜12、高速15〜16ってところかな。

>310
本革ステアリングはイイよ！ターボ付きにするかどうかは別として、感触はウレタンよりイイよ。
運転中は必ず触る所だから、拘れるなら拘った方がいいよ。

>>324
ほんまやね。
改めて説明書見たら載ってないわ。
しかも318の説明もちょっと間違えてる。
正しくはリングっぽいののさらに内側か　

フォグ‖ライト

>>310
ウレタンより革のほうが絶対に良いと思うけど、ジュークのはグレーっぽいせいか
本革！！って感じがしないんだよな。もっと黒っぽいほうが良かった。
まぁいずれ加工してもらうから良いんだけど

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000023988.html

日本でも好調だね
欧州はともかく日本でも人気ってのは意外

たった月2000台しか売れてないのに、好調とか人気とかいうには相当無理が有る

3桁ならともかく月2000も売れたら好調な部類だろう

全SUVで最も売れてるのにどうして人気に無理があると言えるのだろうか

フィットと比べてるんだろうｗ
趣味的なクルマを大衆向けのコンパクトと比べるアホウｗ

時代が求めたジャストサイズSUV、ジューク！！

本音ではね

マスタング乗りたかったよ

前面道路と駐車場が・・・・・・

>>333
安い、広い、燃費いい、でもつまらないのFITは軽の購買層だろうな

値段の割にはボリューム感があるのがいいね。
だけど実際に街中で見たらデュアリスとかも同じなんだけど
外板か塗装の艶かのあたりがなんか質感がなくておもちゃっぽい感じがする。
軽と同レベルくらいの質感に見えた。

>>334
修正
時代が求めたジャストジジイ仕様www

>>337
何と比べるかによりますが、スクラッチシールドだから
ではないでしょうか。

ジュークの、影響は世界的にすごいね。

あんまり増えんといてくれー
欲しいのはわかるけどね。俺もその一人だったわけだし。
でも増えすぎんといてぇ〜

今日明日で交渉がんばるよ

>>339
今まで日本車でデザインで尖がった奴は少なかったからね。

日本車の信頼性と燃費で、個性的。
今まではデザインがドッかで見た奴で燃費と信頼性がいい日本車か
デザインは個性的だが、信頼性と燃費がいまいちなその他のクルマの
択一だったんだから

個性的なクルマに乗ってるが日本車に興味があった層と
信頼性と燃費が第一だけど、個性的なクルマに乗りたい層のどちらも
飛びつくでしょ。

>>295、297、298
ありがとう参考になりました。

ざっくりその程度行くなら充分です。
自分は田舎の通勤仕様で考えてるので燃費は良い方になると思います。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

清水さんの知り合いだけど(弟子に近いか？）
フェラーリっても、348、512TR、355、360、328と最新型ではないよ。
今売っているし、もちろんスペチアーレ、昔のF40だって買えないしさ。
今までは1000万以下で買えたけど、430以降は中古でも無理な価格になってきた。

>ワタクシの高まりまくった期待

すげー期待していたのよ。久々のターボで、日本市場無視の完全欧州向け。

FFの出来が良かったから（特に足回り)ジャーナリストはみんな期待していた。
清水さんに近いジャーナリストも買うって決めていたぐらい（結局、買わなかったけど）

くだらんコピペ繰り返しても、ジュークの人気は変わらないよ。
昼間こもってないで、15RXの試乗でもいってきたら？16GT4でもいいけどさ。
俺？原稿書きだから、外へも出れん。
ちょっと2ちゃんで息抜だ。今日も深夜まで原稿だな。

後方確認ミラー付けたいけどガラスの角度が急でいい場所ないよね
目暗バック教習中。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

>>339
スクラッチシールドは採用されていない。

>>341
だけど、さんざんオプションつけて全体で値引き10万だって。
なめられてんのかな

俺は16GT4で値引き13万だった
オプション50万くらい付けたけど

>>349
カメラは必須だったのに

>>348
世間の一般人からは自動車業界の寄生虫※として嘲笑されている
自動車ひょ〜ろんやの人でつか？

※実際に自動車を購入したり維持するためには何の役にも立たない日本の自動車ザッシは紙資源のムダ非エコ。
世間では、自分でいろんなメーカーの新車を乗り継いだ経験や口コミなどで車は選ばれています。

>>354
別のディーラー行ったら20万までいけた。
ちなみに、RXオプション込みで260万くらいの

こんな　楽しい車内から

乗って味わえ

未だに　すれ違う人からみられるが
他人がどう思っても大丈夫だよ

だって　聞こえないじゃんｗ

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

>>359
>>すれ違う人からみられるが

それ自分だな。すれ違うときジロジロ見てしまう。
自分も欲しいなと。

値引がすべてではないけれど、と前置きはしておきますが、

>>354

値引は、地域や販売店で差はあるけれど、１０万はなめられ過ぎだよ。
最初はそんなものだけど。あくまでもスタート。
車両本体価格から１０万は日産からの（一応の）値引の目安らしいが、
オプションの値引等でもう少しは行けるはず。２０万までは行けると思うが・・・
営業に冷やかしと思われたんじゃないか？？
グレードとMOP・DOPをもう少し詳しく教えてほしい。

>>355
オプション50万ってDOPでしょ？何付けたの？ナビとか？
DOPのナビならかなり値切れるはず。（30%引きくらいまで）
DOPを50万付けて、値引き13万は渋すぎる・・・
まさかこの金額でハンコ押してないよね？（自分で納得しているならいいが）

354、355氏両社とも、別の系列の販売店に行ってみた方がよいと思う。
20万引きで「普通」、25万引きで「がんばりました。」、30万引きで「よくできました。」
30万以上なら「大変よくできました。」って感じかな？

ボロくてもいいから下取り車があると下取価格UPという形で値引を増やしてくれるんだが。

決算期なんで、かなり強気でネゴしてみてください。


オレは明日16GT納車だよ〜。楽しみだな。

ＧＴ納車済みだが
OP込み値引きは15万くらいだったが下取り価格が予想外にUPだったので納得して買った
ボデイの傷とかあまり細かく見てなかったね

もう納車済みだが昨年末でＧＴ値引き１５
少ないけどＤに友達いるからありとあらゆる事をタダでやってもらい結局３０以上値引きと同じになった
あまり言えないが最高級コートすらタダ

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

おれもGTで15万だった

オマンコ

ジュークで峠攻めてみようかな
頭文字Ｄみたいに
セダン相手なら勝てると思うし

とりあえず

用意ドンでセリカには負けた
次はスポーツモードで試すよ

>>371
そのセリカがどの年式のどのグレードか分からないけど、GTのスポーツモードなら勝てるんじゃない？
と4つ目セリカ（NA）乗ってた俺が言ってみる。

本気でぶっ飛ばしたことは無かったから分からない部分はあるけど、
同じような乗り方してたらジュークの加速はセリカのそれ以上だよ。

アホみたいに公道でレースしてんじゃねえぞコラ

向かいの家に、ジュークの赤が納車されたよ。

なんでよりによって近所？？？？？

田舎なのに・・・。

ＡＡ６３よりは速いな　でもエンジンの気持ちよさは下だ　８６をカモにしてやったもんだ

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

こいつはすげーぜhttp://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51603439.html

えー？ｗ
Ferrariオーナーは今の日産車が慣らし運転が終わって最初のオイル交換をするまではそういうもんだという事も知らないのぉ？
あれは馬鹿なオーナーが買ってすぐに全開運転をしてエンジンを全壊にしないようにわざとそうなっているんだよぅ
うちのC26セレナもオイル交換をするまでは4000rpm以上はかわいそうだからやめとこみたいな音出していたけど今じゃもっと回してくれみたいな音だよ

そうか、そうだったのか。
1600km超えた辺りから駄々っ子だったGTのエンジンの調子が変わったから、誰かにいたずらされたのかと思った。

ムラーノの出来損ないにターボが付いたと聞いてきましたが
MSアクセラでも買ったほうが良さそうだね

試乗したけど、アクセラよりGT4の方がすごかった。俺、RX-8糊

>>353
仰る通りですね。
訂正、ありがとうございます。

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/26(土) 23:40:31.82 ID:ODCMimRi0
>>882
余裕で2000台超えてるみたいよ
今日ディーラーのから聞いた
行ったなじみの店では黒いリーフの納車してた

900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/26(土) 23:45:49.09 ID:7pMlPqje0
発表前の登録台数情報はインサイダーな訳だが…
犯罪会社乙

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

毎日同じ内容を書き込むマクロでも組んであるのか？

Botだから気にしないで
自分には「あぼ〜ん」としか見えないけど。

>>390
こんなのを大事に持ってるんだよ　おれでもジューク関連のもの何にも入ってないのに
どんだけジューク好きなんだろ

洗車機って問題なく汚れ落ちますか？
５年コーティングしてるけど、シャンプーコースでもいいの？

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

ああ、下らないバストupカー プラスだっけか？
安物雑誌＋αな紙面にはいつも笑わせて貰ってます。
ってか そんな雑誌の存在にがっかりｗ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20101112/1033622/?ST=life&P=1

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

カーセックスできる広さがあるかどうかは重要だよね。

>>400
残念ながらそれは無いんだ。申し訳ない

思ったんだけどさ、ベストカーとかって雑誌？他にどんなにがあるかもわかんないけど
ジューク乗りって、その手の雑誌読まない感じじゃね？
走行性能が〜とか言ってるような人ならどうかわかんないけど

特に車好きでもないけどって人が多い気がする
言い方をちょっと変えればリア充向きな車っていうか

最初のエンジンオイル交換っていつごろやればいいんだろ？
新車買ったのが初めてだからその辺疎くて・・・

一月後の点検時は？

>>402
5000kmくらいらしいけど、初回はもっとこまめでもいいかもね
一ヶ月点検で換えてくれないんだっけ？

>>402
５０００キロでいいらしい　１０００キロで代えに行ったらそう言われた　

>>403-405
なるほど
じゃあ5000kmか、次の月の点検でいいのか
ありがと

あ、あと元から付いてるドリンクホルダーがすごく使いづらい
増設しようにも場所ないし
何かいい方法は無いだろうか

今日、16GT　レッド納車だった。
スタッドレスタイヤを履いており、ノーマルタイヤが車内に積んであって
前席しか使えないため、子供とオレは乗ることができなかった。
そのため、嫁さんの下取り車（１５年物のホンダ車）とオレの車の２台で
納車に行ったよ。
まあ、一通り（小一時間）説明を受けて、現金渡して帰ってきたんだけど
帰りの道中、バックミラー越しに見ていたが、ジュークはやはり独特の雰囲気があるね。

そのあと嫁さんがジュークで出かけてしまったので、今日は全然乗ってない・・・
そのうちゆっくり乗ったらレポします。

嫁さんに、「新車どお？」って聞いたら、「普通に走る。いろいろ機能があり過ぎて
訳がわからん。」だそうです。あまり感動はないみたい。

あと、同じディーラーでもう１台シロのジュークが本日納車でした。

>>406
オイル交換は半年点検（5000キロくらい）でよいと説明をうけました。

ディラーは年度末商戦で朝から結構にぎわっていました。
今日、決戦に臨んだ方も多かったのでは？？結果報告よろしくお願いします。

購入検討してるんだが
色でかなり迷う・・・
グレーとホワイトで迷ってるんだが、グレー乗ってる人いますか？

いるけど・・・・　何か？

うちもグレーだが
悪くないと思う

グレー街で見たけどマジかっこいいよ　俺は赤。

おめでとう､TopGearのCoolWallでJUKEが紹介されたよ
どういう評価かは言わずとも分かるよね｡

ステアリングスイッチについて、

カタログのランクごとの車内写真を見た時

１５ＲＳにはステアリングスイッチ無し

１５ＲＸ
１６ＧＴにはステアリングスイッチがついている。

つまり、それで、ＲＸがステアリングスイッチ付きと
勘違いして納車時にディーラーの怒る奴は多そうだｗ

グレーはいい色だと思う、俺も赤だけどｗ
ジャリ道走るから赤ですら砂埃がもう…

ジョークとすれ違う時

よく目が合う

そんな俺もジョーク乗り

>>416
またまたご冗談を。

>>413
どんな評価だったの？

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

一般道で
曲がる車と曲がらない車との比較なら
そうだよな
期待裏切ってごめんねって言っても過言ではないよね？

この人本人じゃないの？

>>414
字は小さいけどちゃんと書いてあるし、高い買い物なんだからカタログぐらい全部読むだろ…

俺も赤だけど赤以外走ってるの見たこと無い。
でも展示車の黒はかなりかっこよかった。

俺は16GT4の黒
青のリングイルミフォグが映えていい感じ
この前赤とすれ違ったけど赤もいいなー
着せ替え出来ればいいのに・・・ｗ

地元にて白ベースの車体にＦ＆Ｒアンダーガードに
赤スポイラー、赤ドアミラーウィンカーを見るのだが・・・
中々素敵だ
ディーラーにどんな注文したのだろう

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

>>418
雑な意訳だが

司会：JUKE買うヤツは完全な間抜けだ､君は世界一の間抜けだと思う？と女性に聞く
女性：醜い
司会：お前ら．．．じゃあ､君は？と変な帽子を被ってる男性に対して
帽子：気にならない
司会：ちょwお前の服装wお前マジで外に出んなよw馬鹿げた格好しやがって､車何乗ってんの？
帽子：ゴルフ
司会：それディーゼルだろ
帽子:ディーゼルだよ
司会：お前そんな格好でディーゼルかよwファンタスティックスだぜwと言ってseriously uncoolに貼る｡

タバコ吸う人って灰皿どうしてますか？
ドリンクホルダーつくやつってある？

>>427
ドリンクホルダーに入れるの買ったけど使いにくい ほとんど止まって外で吸ってる

>>427
タバコの灰皿はドリンクホルダーに置くタイプを
シートの横のドリンクホルダーに置いてる
激しく使いづらい

ドリンクホルダーは一応エアコンの吹出し口に付くやつが売ってる
が、運転席側には付けづらい
ナビ側だとナビとコントロールディスプレイの操作しづらくなる
反対だとウインカーと干渉しやすい
窓の下にの隙間に付けるタイプは運転の邪魔になるから論外

今いい灰皿とかドリンクホルダー探してるけど、なかなか見つからない

購入決めてるんだけど
皆さんどんなオプション装備しましたか？

>>430

16GTです。

Ｍオプは、キセノンヘッドライトとインテリキー／イモビ／プッシュENGスターター。

値引の関係上、ナビはＤオプにした。（カーウイングス対応）
あと、ETC、バックモニター、フロアカーペット、リングイルミフォグ（ブルー）、
ナンバープレートトリム（F・R）でしめて約43マソ。
このＤオプだけで30%弱引きにしてもらった。

>>427
助手席側のセンタールーバーにドリンクホルダをつけて、そこに灰皿を置くか
フレキシブルタイプの灰皿をシガーソケットに差すか

多分この2択しかない

ちなみに、前者だと少し遠い。
後者だと、シガーソケットが緩まないか不安でしょうがない＋揺れる

>>429

＞＞窓の下にの隙間に付けるタイプは運転の邪魔になるから論外

おいおい窓枠に30cmくらいの灰皿ぶらさげるつもりかよ
10cm弱の灰皿が邪魔になるのならキミの運転方法を見直すほうが先だ
そんなに手をバタバタしてるのなら近々に事故を起こすぞ

>>434

運転席狭いから腕が当たる
前にズラすとドアノブ隠れちゃうし
だから邪魔になる

>>428>>429>>432
ありがとう。
エアコンの吹き出し口につけるドリンクホルダー買ってみたんだけど、
納まり悪いしちゃんと固定できなくて…
また何か見つけたら教えてもらえるとありがたいです。

>>435
ドアノブの前につくのを探せば?
ちなみに
うちのジュークはそれでいけてる

タバコ吸うときには窓を1cmほど開ければ
煙もどんどん吸いだしてくれるし
そこがベストポジションと思ってる

>>437
ドアの開閉で多少飛散しない？
助手席側と共有できる場所となるとやっぱ真ん中なんだよね

籠になってるタイプで、足の部分というか、底面側の補助部が丸みを帯びてるやつがズレにくくていい
それでもちょっと傾くけどね

http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/ADX-009.html
こういうので前側のドリンクホルダを拡張するのも手かなとは思う（リンク先のはかなり高いけどｗ）

飲み物の容器に合わせて変形するような奴は、ガタツキも乗じて大きいからｲﾏｲﾁだった

代車で借りたので、ちょっと書き込み。

てっきり3ドア車だと思っていたのに、後ろにドアがあってびっくりｗ
足が硬くてそれなりに面白い車だった。

しかし今どきの車は燃費は無茶苦茶良いな。
半市街地、半郊外で18.0〜18.5km/�g走っている。
絶対に選ばないタイプの車だけど、これでちょっとだけ欲しくなった。

ジュークで、RXだとしても18km/ｌを出そうとするとかなり遅いんじゃない？
50~60km/hで走行できる区間が長いならそうなったりもするのかね〜

おれなんて
8だよ

GSで窓拭いてもらった。アルバイト店員がリアワイパー折ったけど元にはまって事なきを得たよ

これが１９の仕上がり品質ですよｗｗ

>>442

＞ リアワイパー折ったけど元にはまって事なきを得たよ

はまったんなら折れて無いじゃん？
てかリアワイパー折れるのか？

やっと慣らし1000マイルおわた

慣らしはオカルト
昔ならともかく今はそんなに神経質にならんでもいいでしょう

>>443
訂正。あそびの軸がはずれたってことです。おもちゃみたいだった

>>445
昔より製作精度落ちてるけどな
2〜3年しか乗らないなら慣らし必要ないかもな

もし、事故で凹んだら鈑金が高そう

手すりが無いなど

ふざけているが

存在感だけはあるみたい

ＧＴ4は8.5ぐらいだが
16ＧＴは燃費どのくらい？
一般道の話

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

>449
一般道って都心の渋滞路ですか？

オーナーを装ったバカアンチが恥ずかしいｗ

うちの16GTも市街地のみの走行で8.5くらいだよ。
GT系ならこんなもんじゃね？
まだ遠出してないから高速は分からないけど、高速長距離で10いったらいいなって感じ。
正直、前の車よりも燃費悪くなったけど、ターボなんでしゃあないと割り切るしかないな。

俺もGTがだ、前車より燃費向上。

ところで雨の路面では水切り音がトランク側からもろ聞こえるよ。こんなに安っぽいもんかよ

ここにもバカｗ

足にどうかとジューク見に行ったら４駆のターボがあった。
早速試乗しました。なかなか良くできたいい車と思いますが、
何故にこの車のこの仕様でこんなCVTがついてるのか意味不明。
非常に残念。下位の仕様ならこのCVTでもいいけどせめて６MTか
できれば２ペダルミッション（いやむしろよくできた６ATでもいい。）
が、割高オーダーでできればいいのに・・・非常に残念。＿却下しました。
煽りではありません。スマン。

6ATや7ATはFR用だよね。
FFはCVTか4ATしか無いんじゃないかな
ダブルクラッチは特許が残ってるから当分VWの天下だろうね。

GT4の荷室の床、素晴らしい作りで感動したｗ
裏にゴミみたいなスポンジぺたぺた貼ってあるのな・・・

>>454
粗い舗装路だとロードノイズすごいよ

軽自動車しか知らなかったから仕方ないよな

てな連中ばかりカキコしてるねｗ

安全装置などなにもなかったころの大馬力車を乗りこなした者は
そういう連中以上に早く走っても燃費がめちゃくちゃいいんだよ
ターボで８やらRXで１２やら笑わせる
自分がドヘタって言いふらしてるだけだろ

>>460
何だこいつw

ハハ。
じゃあお前がどのグレードからしらねーが、ジュークを買ってから今までの燃費記録全部出してみろよ。
せいぜい試乗でしか乗ったことねーやつが妄想垂れ流してるだけだろうがな。
あ、北海道とかど田舎での燃費自慢は勘弁なｗ

>>462
ワロスw
お前の相手なんてしてやんねーよカス。

>>463
すまんな。
リロードせずに書き込んだらお前さんに先を越されただけだ。
内容みたら気づいて貰えるかと思って敢えてフォローしなかったけど
460はID:k5PZ6/280という妄想くん宛てだ。

>>464

自分のバカさをわざわざ拡張宣伝するってかｗ

>>465
で、ジュークのどのグレード乗ってるの？
RX乗っててGTの実燃費批判？それともGT乗っててRXの実燃費批判？
両方乗ってないと両方の実燃費批判なんて有り得ないんだけどｗ

下手糞は「10・15モード燃費の6〜7割が当たり前」とか口を揃えて
言うけど、6〜7割なんて渋滞頻発の都心など、最悪条件下の値だよ。

地方都市レベルなら、10・15モード燃費通り出て当たり前。
さらに田舎なら10・15モード燃費を何割か上回るのが当たり前。

都心行って
エコで走っていると
6.5ぐらいだったな

俺ってとっても運転へただな

もう5台車乗って2500万以上使ったが
ぜんぜんうまく乗れないよ

今度こそ
東京23区で10を出してやる！！

>>468
フォルクスワーゲンのターボ車で試すとどんな運転でも１０Ｋは軽く行くよ。

いや、そんなこと言ってもジュークはフォルクスワーゲンじゃないわけでｗ
RXなんてノロノロ走らなければ実質１４で良い方。殆ど１１〜１３の間だよ
あくまで、周りに合わせて走ればの話しね。

460は
わざわざＮＩＳＭＯのアクセルペダルに交換する必要が（見た目度外視で）
あるレベルの感じ

すいません。
ど田舎で軽自動車からの乗り換え検討中ですが、
この車でしあわせになれますか？
いいんだか悪いんだかもう分かんなくなってきた

>>454

リアホイールハウスの車内側に吸音材入れてみ。多少はましになる。

それと、スペアタイヤの下にも遮音材敷いてみたけど、交換薄だった。
スペアタイヤがずれて動くので、今は敷いてませんけど。

>>473
ほうほう
他に何かある？
運転席の足元に敷くのはあんまり効果無いって聞いた

>>472
人による。

ド田舎のメリットは目立つことくらいかな。エゲレスの舶来品かと勘違いされるかも

>>472

フツーに目立つ。それに耐えられるなら。
暗いカラーにすれば、案外目立たない。

目立つのは、ホワイト、ブルー、レッドの順かな？

白は目立つな

割りとかっこいいな

うちはブルーだけど

スチールブルー見た事無いまだ

サファイアブラック気に入って乗ってるが、
他の色では
ホワイトが走ってるとかっこよく見える。
膨張色だからか、ひとまわり大きくも見えるな。

お尻の見栄えは白かメタ。赤テールランプとのマッチンGoo〜

白のお尻はダントツだな。
俺は黒選んだけど。

白ですか、私はグレーにしようかとおもっています。
まぁ目立つのは嫌いじゃないんで
白も捨てがたいですなえ

ちょっと前
村野さんの穴も顔も　いいな〜と思った事あったけど

ジョークは凌駕していんだよね

さすが　ジョーク

いまどきハイブリッドじゃないの？

村野さんより重苦

>>484
いまどき、EVっすよ。
まだまだっすね。

夜に走ってる白は格別にカッコいいねー
うっとり

穴は　確かに　Ｇｏｏｄジョークだよね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

MR16DDTがNOTEに乗ってたら欲しかった。

はははははは

ふっとブレーキ

ノートなんて車もあったな。ハイジのCMとともに記憶から消えてたわ。

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

ノートのデザインじゃ２５０万は出せないな

デパートで黒を見たけど、カッコいいね〜。日産のSUVの中でちょっと異彩放ってる。
中古の軽乗ってるんだが、新車はコレと決めている。

夕方、白いJUKEを見たよ。どんどん増殖中だな〜。
夜でも白は映えるね。イエローがあったら良かったなぁ。

特に若い奴が興味持ってるのがいいね。
GT4がっかりとか言ってる老害は最初からターゲットじゃないんだよ。
若者車に意見してんじゃねーよ老いぼれが。

若者がどんなに興味を持っても手を出せない現実

見た目若者車ほどオジサンに受けるという現実。

昔は個性の強い車が多かったからね

NXクーペとかね。再販してほしい・・・くないけど

でもびっくりするぐらい女受けわるいんだよね〜
女受けで車選ばないからいいけど。

女受けいいのはミニバン？

ポルシェかな。

代車で乗りました。なんか足まわり落ち着かない。キツいカーブはすぐ破綻するかも。高速は安定するのかな
買い物なんかには視線も高いし荷室もまあまあでいいかも。
1800ccクラスと思いきや1500ccだった。ベース車格考えれば走りに期待してはだめだね。
街のりにはいいね！

>>507
あの車高であの足回りの強さはいい方だと思うよ

ロールはしないが、少々テールハッピーなんて言ってる記事を書いてたのも居たけど
よっぽど迷惑な走り方をしないとリアが流れる事なんて無いし

＞＞508
ストリートレーサーまがいの評論家のレポなんて無意味だよね
三本さんとかならそこそこ信頼できる

そうなんだよね１５００なんだよね。あれだけ走れば十分だよね。
GT4なんて速すぎるくらい元気いいよね。

>ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー
こんなもん、ド素人信者のマンセーレビューより、視点がロンパってどこを見たいのかわからないフェラーリオーナーより
全て酷評に終わらない総体的な評価ってもんがあれば、十分乗れる車だと判断するのは容易

>ジューク・ターボにがっかり・・・
これもどうでもいい。
多少形が奇抜なだけの大衆車にどこまで求めてるんだって話しでしかない。
基本見た目で選んでるんだし。

>エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれ
この評価基準自体がどうでも良い大賞

>そのフロントビューのつり目、白人が黄色人種を〜
ボディカラーのバリエーションを踏まえると、程遠いイメージだと思うわ
しかもあれが釣り目だとしたら、目玉飛び出てるだろって話しでもあって
まぁそれも良かったりするんだけど

ぶっちゃけ女は男の乗ってる車なんて興味ないだろ

要は車に乗ってる男の顔のほうが重要

顔はほどほどで

結局は　稼ぐ　力だよ

諸君

>>513
その通り
だがこんな貧乏車のスレで言われてもなあ（笑）

>>514

しかしなあ。
このスレでは169万のRSでさえ買えない層が多いのも事実なんだぞ。
しかも実際はRXでも乗り出し200万超え、GT4だと300万。
2ちゃんのクルマスレには、クルマは買えないけど、
クルマは大好きでオーナーより知識が多い輩が沢山いる。

もしかして>514もそのクチか？

車素人なんだけど、エコモードで走っててカーブの時に軽くブレーキから
アクセルを踏み込むとエンスト寸前のようにカクカクっとなるのは仕様？
電子制御の車って今回初めてだからちょい不安、これ耐性あるよね？

>>516
心配ならDで見てもらえば？

>>517
先週の日曜日に一ヶ月点検で見て貰ったばかり、問題はないって言われた

>>516
ECOの仕様でしょうね。
ECOはギア比高めで設定されてるから減速時にカクカクなる。ＭＴ運転したことあるならＭＴでもそうなるでしょ

イオンに赤がとまってた。やっぱりいいな！

でも、黒と迷ってる俺。
試乗でディーラーの営業のマイカー乗ってみた。
茶色っぽいのもいいね

>>516
�@CVT特性によるロックアップ機構
�A世界最大排気量初の副変速機の切替ショック(RS，RXのみ)
�B>519の言う通り

>>519
>>521
ＭＴは身に覚えがあるｗ
仕様だと分かって安心しました、レス本当にありがとう

GT4乗りだけどこいつのCVTはまだ慣れない
擬似マニュアルがあるからスポーツモードはまったく使わなくて不要だと思った
もう少し重くなってもいいから普通のAT積んで欲しかった

>>523
マニュアルモードがあるけどロックアップのＯＮ・ＯＦＦポイントがよく分からない。
Ｍで走り出すとロックアップしないので、出だしはスポーツモードでＤの方が速い。
エンジンブレーキだけしかマニュアルモードの使い道が無いね。

>>524

うん　うん　

六速入らないし　はぁはぁはぁ

>>497
やっぱ男は黙って
サファイアブラックですよね。

俺も一目惚れした。
それはまるでグラマラスな
ＢＬＡＣＫ　ＧＡＬのようだった。

1500のくせにミッションがどうだとか贅沢だな？4速ATが妥当な車格だぜ

GT4だったら1.6turboだろ

いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

文字増えたね

>>530
ちょっとだけ賢くなったんだろう すべての文章を考えるにはまだまだ先は長いけど
頑張れよID:IKYrTU900

>>523同意。ホントそう思う。つか６MTだったらおもろいんじゃないかと。
あのCVTマニュアル機能はシフトダウンのためだけにある。そんな感じだ。

おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＱＲ２５改ツイッター仕様と

神のエルグランドハイスタＫＩＮＧ−ＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

ハイパワーFFに慣れてないからコーナー立ち上がり怖い 外へ飛んで行きそうだ
トルクベクトルなら楽に曲がってくれるのかな

>>533
コピペ荒らしの上に誤爆とは中々にレベルが高いな

>>535
人それぞれの人生があるから放っておこう…

>>536
確かに。
この事務作業レベルでは、仕事はできない…。
かわいそうだけど、これが彼の現実。
そっとしておこう。

久々に哀れんで。悲惨な人生か…。かいまみるのもツライな。

【NISSAN】日産セレナC26限定7台目【SERENA】
【日産】JUKE／ジューク 19台目【カザーナ】
【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part4

>>533は真性だった。まだIKYrTU900の方がマシだった。
昨夜だけで…。

【HONDA】アコード/アコードツアラーPart27 （2）【スズキ】スイフトスポーツ Part.82【ZC31】 （2）
【立春】S2000一般人スレ63【ポカポカオープン】 （1）【NISSAN】日産GT-R part149【CBA・DBA-R35】 （1）
【新車注目】ランボルギーニ Part18【Lamborghini】 （1）【日産】JUKE／ジューク 19台目【カザーナ】 （1）
【ロリータ!】MAZDA RX-8 part182【エンジェル!】 （1）【水冷】ポルシェ911 73台目【Porsche996&997】 （1）
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 27 （2）◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part126＼●●◎ （1）
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part110【Fit】 （2）○○○○Audi A4 Part19○○○○ （1）
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 70■■■ （1）V36スカイラインを大いに語る　Part40 （1）
■20系アルファード／ヴェルファイア■Part7 （3）三代目プリウス納車待ち専用スレ　15 （1）
◎ｏ R34 スカイライン Part.60 ｏ◎ （3）【ﾎﾞｯﾀ】高級?貨物ヴェルファイア15台目【ﾖﾀ商法】 （2）
【F10】BMW 5 Series Part6【バンF11?w】 （1）【HONDA】4代目ステップワゴン Part16【STEPWGN】 （2）
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 8【S212】 （1）★★TOYOTA★200系ﾊｲｴｰｽ専用31★HIACE★★ （2）
【E85/E86専用】BMW Z4 22台目 （5）【TOYOTA】20系ウィッシュ Part9【WISH】 （2）
【日産】E52エルグランド Part9【KING】 （2）日産ラフェスタを語ろう　その4 （1）
【前期】日産セレナC25限定32台目【後期】 （2）【MC】HONDA エリシオン Part22【敢行】 （1）
【アルファード】高級ミニバン総合【エルグランド】 （1）■■★★メルセデス・ベンツ AMG　25台目★★■■ （1）
【三代目】エスティマ31台目【限定】 （1）【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【13台目】 （5）
【Hemi】 DODGE（ダッジ）総合スレ 【CHRYSLER】 （1）【基地外】ステップDQN大っキライ！18箱【上等】 （1）
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part13 （1）[AZR60][NOAH][ノア][ヴォクシー][VOXY]Part34 （2）

凄いなｗ
何を求めてるんだろう、、、

>>515
悲しいかな、ジュークは中古もまだ高いんで、

貧乏人が入る余地無いんだよね。

現金ナンザないだろうし、ローンも規制のせいで今は、貧乏派遣には組んでくれないしね。


他の車種なら中古で数十万で買ってオーナー気取りが出来るらしいけど。

>>541

なるほど勉強になりました。私ももちろん現金払いじゃないですけど、
200万前後のローンなら軽いと思う層です。
貧乏と一言で言っちゃおしまいだけど、
ヒガミばかりで努力せずには買えないよね。
努力＝働く

車で200もローン組みたくないな

ＲＸにして内装レッドにしてない奴って
おじさんおばさんくらいかな？
エクステリアばかりが話題になるが、
ＪＵＫＥのインテリアは最高だ。
車から降りたくなくなるよな。

１５ＲＸ
サファイアブラック
内装：レッド
２９。男

内装の色レッド以外にも増やしてほしい。
青とか緑とかイエロー。
着せ替えキットみたいなの出ないかな

>>545
今後の展開としては可能性あるんじゃない？
特別仕様とかかもしれんが。

いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

膝の前十字靭帯が断裂した時に装着してたギプスが、ジュークの内装にそっくりだったから決めたよ。この車に

>>548感性ＣＯＯＬ

15RXのパールホワイトを昨日契約しました。
３月末が楽しみです。

いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

↑なんかキャッチコピーとして良くない？　批判じゃなく。　

日産にはフーガハイブリッドがあるんだが。

うち、週末しか乗らないし燃費の良し悪しは大して影響ないんだよな
ジューク満足してるよ

もしかして家族持ちで１９なの？

発売タイミングこそ違うけど省燃費性能はフーガ>クラウンだったりするしな
まぁ、コンパクトカーでは値段と製造時排出ばかり多くて旨味が無いから採用しないのは妥当な考え方
フィットHVはそういう御託抜きの楽しさがあるらしいけどね

>>545
ボディ同色opがあるといいのにと思いましたね。

日産遅れまくりだな
狭い、高い、燃費より馬力優先　燃費気にしないからＨＶよりターボ
今時なんて贅沢な車作ってるんだよ日産は　　

トヨタのハイブリのシステムより
日産のハイブリシステムの方が理屈も実際も燃費は良い。
プリウスの対抗馬をだせばいいのに。

最近ジューク見すぎ

フーガのHVはMTのクラッチ流用してるね。
まだギクシャク感が残るみたいだけど。

そりゃ売れてるからなあ。

おれは2回しかみたことないなぁ
本当に売れてんの？って思うくらいみないな

結構いろんなところ行くけど車は本当に地域差大きいからな

昔日産乗ってたけどな
乗り換えて外資傘下の下請けがトヨタと対抗なんて10年早いと思った。
日産車ベスト10に1台も毎月入ってないけね。
主力のセダンが全く売れてない。ＯＥＭ車ぐらいかな
売れてるってＳＵＶなんか全体の5％ぐらいのシェアだぞ〜
性能で比べてもＲＶＲが対抗馬でも負けてるよな。

ＳＵＶナンバー１（爆笑）

他社も見切った終わってるジャンルでしか１位になれない日産て・・・・・・・・

日産、2月ベスト10には1台だが
ベスト30には8台ランクイン
RVジューク、発売後半年以上経て
3,000台越えは久々のヒット車だろ

>>557
煽ってるつもりで無知を晒す。
恥ずかしい恥ずかしい

ホンダ車はベスト30に何車種ランクインしてた？

>>563
確かに
ジュークを見るところではだいたいミニ(BMW)とかニュービートルとかもよく見る気がするけど、購入層は被ってるんだろうか

ジュークのワイパーってどうやったら上がるのですか？雪の日とか困るのですが。

ＳＵＶナンバー１（爆笑）

他社も見切った終わってるジャンルでしか１位になれない日産て・・・・・・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/04(金) 16:59:59.11 ID:QF+gs5Cp0
いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

>>569

地方の田舎だけど、ジュークとニュービートルがとまっている家がある。

>>570
おまえオーナーだろうｗｗ　取説嫁よ

>>570
エンジン止めて、ワイパーのレバーを手前にひくと上がってくる

先週JUKE買ったんだが
すごく満足しているんだけど
カーナビだけは後づけすればよかったな
やっぱ高い気がするわ

純正のフィット感には変えられないぞ

>>576
スペーサー入れて後付け付けたけど、隙間全然気にならないよ。
あんなとこ運転席からは目立たないし、ましてまじまじ見るようなところでもないし。
まぁもう買っちゃったんなら、ステアリングスイッチの為と思えば機は紛れるかも。
次にナビを換える時はステアリングスイッチ対応の社外品付ければいいと思うよ。

ナビ周りが黒漆なのは、それはそれで良いとして
他のカラーバリエーションがあれば良いのにねー

>>571
そういえばステップワゴンが２カ月連続でミニバンNo.2になったね

>>579

＞ ナビ周りが黒漆なのは、それはそれで良いとして

傷つきやすい材質なのが困りもの

寒い時　きしむよね

ＳＵＶナンバー１（爆笑）

他社も見切った終わってるジャンルでしか１位になれない日産て・・・・・・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/04(金) 16:59:59.11 ID:QF+gs5Cp0
いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

ターボも増えてますます絶好調

ＳＵＶナンバー１（爆笑）

他社も見切った終わってるジャンルでしか１位になれない日産て・・・・・・・・

ホンダ車乗ってるが
今日、Dに行ってきた
内装いいな、変態ちっくな外装も気に入ったよ
アルファのMITOも候補だが、正直欲しい。

しかし、日産のDの営業は、どこ行ってもレベル低いよな
暇そうな営業１，２人いたけど、声すらかけてくれなかったよ
試乗させてくれて、値引き満足すれば即決したかもしれんのにな

>>587
声を掛けてくれたとか、その辺の対応はどこもトヨタに及ばない。これだけはホンダだろうが日産だろうが三菱だろうが、及ばないよ

>>587
それはメーカーではなく、その地域の営業の差。
実際、自分の時は反対で日産はすぐに出迎えてくれたけど新型Vitを見に行ったら
出迎えも、店に入っても何の反応もなかったから購入の選択肢から真っ先に外れた。

ところで、JUKEのエンジンでトラブった人いる？
ここ２、３日で信号待ちからスタートすると２回ほどエンジン切れた。
スターター押し直したら普通に動いたけど20�qから低速で進むと怪しくなる。
明日一応Ｄに持っていくつもりだけど、新車なのになぁ…。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/04(金) 16:59:59.11 ID:QF+gs5Cp0
いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

>>589

リコールでてるよ。
症状としてはまさに合致すると思うのだが、新車（最近の納車）だと
製造期間が合わないね・・・

http://www.recall-plus.jp/info/13719

>>589
リコール対象車ですね。わかります。

>>591
全く一緒だｗ
でも、納車したの先月なんだよなー…おいおいって感じだ

それって展示車だったんだろｗ

>>594
納車まで一ヶ月待たされたよ

水漏れ対策したんじゃなかったのか ひどいなジューク

改めたカザーナを見返してみると、めっちゃ良いなこれ
300万じゃ買えそうにも無い雰囲気だけどｗ

http://www.youtube.com/watch?v=QFXSGAvhfJg

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/04(金) 16:59:59.11 ID:QF+gs5Cp0
いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

ハイブリッドはトヨタだけ
ホンダは電動アシストなｗ

↑
日産トップ10にはたった1車種しか入ってないのな

売れまくりのフィットHVに嫉妬する日産ヲタみじめ

ホンダのもハイブリッドというのならe4WDもハイブリッドになるんじゃない？ｗ

それはおれも思ったｗ
ホンダのようなふてぶてしさが日産には足らないと思う

ハッチバックのシビック乗ってた頃はホンダが好きだったんだがなぁ。
今はフィットしかない感じだしな。
フィットハイブリッドもインサイト同様トヨタのコンパクトハイブリッドに
負けそうだ。
日産もフーガならハイブリッドだしてるし、１モーター２クラッチというのが
面白いから、フィットが羨ましいとは思わないな。
そもそもオイラは走行距離年間5000キロもいかないから、コストを考えると
ハイブリッドにメリットを感じないし。
ジュークはよく見かけるが存在感あっていいな。

>>589
リコールは7月製造までのサービスキャンペーンで対策済。
それでも起こるなら、プログラムの書き換えですぐ直る。エンストしたら30秒以上は
待ってエンジンをかければ、元のように加速する。加速しないのはすぐにエンジンかけたろ？
ディーラーでも1時間以内で直せる症状だよ。

そういやさ、メーカーっていうより、地場産業である販売会社の差だよな。

俺の県�@三菱(スゴイだろ？)�Aトヨタ店(ネッツ×、ペットはしつこい)�B日産(プリンス店以外はダメ）
隣の県�@日産(プリンス共に最高レベル)�Aトヨタ(世間一般のトヨタ営業)�Bダイハツ

うちの方のホンダは全部個人の会社だから、値引きも利息も違う。30m離れてないところにホンダ2件。
ショールームが立派でも営業というかそこの社員の対応は町工場と同じである。
スズキは地元人相手だから親しみがあるが、ホンダは会社が大きくともディーラーがまだまだダメで
よっぽど欲しいクルマが無い限り、行く気にもなれない。
CR-Zもスポーツカーのカタチのみの小排気量車、ジュークの真逆で全然速くないし。

そういや2010年の販売ランキングは、ジューク、CR-Zの順だったけどあまり台数が変わらんかったな。

>>604
販売期間はジュークの方が短いんだよ？

>>605
初期受注がすごいとか言ってたな 半年で販売数1割以下になった これほどひどい落ち方の車がかつてあっただろうか

日本どころかアメリカでも売れていない
CR-Zより会社に貢献してると思うよ。w

日産トップ10にはたった1車種しか入ってないのな

売れまくりのフィットHVに嫉妬する日産ヲタみじめ

おまいら他県のディーラと合い見積もりって軽く言うけど、
隣の件は遠いぉ。高速道路に乗って結構走らないと隣の県に行けないぉ。
県内のディーラーは、それこそ2kmも走らないうちに2、3件あるのだけど。

>>608
そんなにジュークのことが気になるの？
you買っちゃいなよ。ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/04(金) 16:59:59.11 ID:QF+gs5Cp0
いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

>>604
>エンストしたら30秒以上は待ってエンジンをかければ、元のように加速する。

それが交差点だとかなり迷惑な話なわけで。
高速でやられた日にはハザードつけて路肩に止まるまでにいつ追突されるかと
冷や冷やもの、プログラム云々以前にちょこちょこ起こられたら困る。

まぁ、今日行って来たらプログラムの上書き、制御部品の交換だったよ。
JUKEに限らず、電子制御の車が増えた今、PCのようにちょっとしたことで
不具合が出やすくなってるんだろうな。
こんなんで事故増えたら嫌だなぁ…。

今日ジュークとCR-Zならんで走ってた
これでジューク見たの３台目だったけどCR-Zがきにくわなかった

日産トップ10にはたった1車種しか入ってないのな

売れまくりのフィットHVに嫉妬する日産ヲタみじめ

安っぽい内装
安さが売りの日産ｗ

ＧＴ4は速いの？

Ｇの加速・体験できるの？

>>616
CRZから乗り換えたら気絶するほど速い あれがホンダ最速車なんだろうか

日産はキューブとジュークで若者の心を掴みまくり。

まじで

試乗予約入れました

すごく楽しみだけど　公道だしな？
踏ましてくれるかな？

明日行くね　ホンダさん？

>>618
キューブもジュークも、たった月3000台しか売れてないのに
そんなんじゃ日本の若者の心はつかめませんｗ

日産トップ10にはたった1車種しか入ってないのな

売れまくりのフィットHVに嫉妬する日産ヲタみじめ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/03/04(金) 16:59:59.11 ID:QF+gs5Cp0
いまどきハイブリッドじゃないの？
信じられない
日産ってやっぱり遅れてるね

今日ディーラーい行ったけど、何回行ってもやっぱり接客態度が酷い。
昨日行ったTOYOTAの営業マンと全く違う。意識が低い…
同じ人間か？

>>623
俺も今日行ったけど、営業の人の態度はめっさ良かった
おかげでフリードスパイク考えてたのに、ジュークも候補に上がっちまった
どうしたもんかなぁ

＞おかげでフリードスパイク考えてたのに、ジュークも候補に上がっちまった


フリードスパイクとちがって、ジュークは車中泊できないし、荷物もぜんぜん載らないぞ

>>623
その辺が販売台数の差に現れてるんだろうな

高い買い物だし、何年も付き合うことになるから
結局その人を信用出来るかどうかなんだよな

>>625
そう。
目的というか、ジャンルが全く違うのに気になっちゃったんだよなぁ
HONDAの方は値引きが絶望的っぽいのに対して、日産はけっこう下げてくれそうだし

>>623
それをいうならダイハツもひどい。
販売店の社長って地元のオッサンでしょ。同一メーカでも社員教育はバラバラだね

>>623
自分も日産のディーラー3件位行ったけど対応があまりよくなかった

行きつけのネッツなんてジューク気になるって言ったら、
うちで取ってやるよって言ってくれたのに

日産トップ10にはたった1車種しか入ってないのな

売れまくりのフィットHVに嫉妬する日産ヲタみじめ

ジュークは正に神の与えたもうた名車ぞ。

実車買えない方はこれで我慢して下さい

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=KYO10482

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=147836876&p=y%23body

営業マンってほんと店舗によって全然違うな。
俺も知り合いに紹介されたCAが、自分の要求ばっかり押し付けてきて
それで契約して貰う気マンマンだったのが凄くウザかった。
てなことを別の知り合いに話したら、また別の店舗のCAを紹介してもらって、
その人が凄い良かったから、この人から買おうと思ったわ。

１６ＧＴと１５ＲＳ
足回り、スタビの設定違うのかな？

ジョークのすごいところは

いろんな角度からバディーをみると

ブサ行くだったり　かっこよかったり

もうばらばら　アンバランスなバディーなんだよね

美人みていると飽きる感じかな？

分かる？

個人的体感上ではマツダディーラーはフレンドリー(人によっては馴れ馴れしいとかタメ口うぜぇいうかも)で、
トヨタはトヨペットとネッツだけしかないが丁寧(腹んなかはわからない感じだが)って印象をうける。

肝心の日産はプリンス系列で、結構いい感じだな。付近地域での日産系列ディーラー比較だと、
トップ周辺の評価らしい。表彰みたいなのがあったレベル。
…客と仕事が多そうなディーラーはそれだけ客から愛されるくらいに良いディーラーなんだろうね。

ジュークのすごいところはジジイにウケがいいデザインにしたこと。まさに高齢化社会適合車

>>636
何のジョークだ？

ｶｯｺよすぎ！

ｶｴﾙにも見える

日本は高齢化社会ではない。
既に超高齢社会なのだよ。

なんだかんだ言っても男女共若者はＳＵＶが好きな奴が多い。
その中でＳＵＶナンバー１のジュークなんだから、
若者に売れるはずだ。ただ若者はそんな金持ってないから
販売台数はそこまではのびない。

２０〜３０代に限定したらＪＵＫＥは国産車ナンバーワンの人気かもな

草食系男子＝キューブ

肉食系男子＝ジューク

って感じだな。

>>642
トヨタのFJの方がカッコイイような気がするけど…

>>642
キューブもジュークも、たった月3000台しか売れてないのに・・・・・・・・・・・
そんなんじゃ日本の若者の心はつかめません

２０〜３０代に限定したら、フツーにハイブリッド車一択だろ、常考
おれのまわりでも、もういまさらガソリン車を新車で買う気になれないって奴が圧倒的だし

そもそも新しい物好きの若者が、いまさらただのガソリン車に興味が有るわけ無い
高い買い物だし
ケータイで言うとハイブリッド車＝スマートフォン、ガソリン車＝従来型ケータイ
いまさらガソリン車でもいいってのはオッサン世代だけ

随分狭い付き合いだな

ハイブリッドカーを買う人ってどんな人なんだろう
1.何も考えずにとりあえずハイブリッドカーなら環境に良いと思ってる
2.低燃費で走るのを楽しみとしている
3.実際ハイブリッドカーにすると環境負荷を減らせるような使い方をする
4.静粛性に重きをおいている

少なくとも俺の乗りかたでは環境負荷を増すだけだし、つまらないし、選ぶメリットほとんど無いな

母体が不鮮明で小さいけどこんな調査も
http://www.mobile-research.jp/investigation/research_date_100409.html
◆購入意向が強いのは、50代男性と30代女性で9割超
◆購入したい理由は、「地球環境にやさしいから」男性48.0%、女性66.7%

一方でハイブリッドカーに実際のっている割合は20代が最高

だからといって、ただのガソリン車はあらゆる面でハイブリッド車に劣ってるわけで
事実、日本で一番売れてるクルマは、もう2年近くダントツでハイブリッド車なわけで

>>651
ハイブリッドカーにはデメリットも多くあるよ、あなたが知らないだけで
日本で売れているのは長きにわたるトヨタとホンダの努力のお陰でしょ
徹底的にハイブリッド=環境に優しいを宣伝してきた結果
だから日本人には1.みたいな人が多いと思うんだよね、もちろんその車が好きで好きでしょうがない人も知ってるけど

結論からいうとソコソコの燃費と最高の楽しさを詰め込んだジュークが至高

>>647
ただ、携帯（スマートフォン）のように電気自動車等は進んでない。
ここから数年はやっぱまだガソリン車がまだメイン。

だから結局イケメン、燃費良しのＪＵＫＥが若者には売れるわけだ。
中には、技術革新が進むのを待っている２０代もいるだろうが、
それはもどかしいだろう。

エコカー補助金+減税が無かったら１位なんて無理だったろうな。
国を挙げての自動車販売促進が効いただけ。

でも、結果的にそういう現実があるわけだろ？
もしそうじゃなかったらなんてのは、この時点ではもう意味ないよ


理屈っぽい非モテが蘊蓄を垂れたところで、そこに現実はないわけで

２０〜３０代に限定したら、フツーにハイブリッド車一択だろ、常考
俺のまわりでも、もういまさらガソリン車を新車で買う気になれないって奴が圧倒的だし

キューブもジュークも、たった月3000台しか売れてないのに・・・・・・・・・・・
そんなんじゃ日本の若者の心はつかめません

いまさらただのガソリン車でもいいってのは、オッサン世代だけ
事実ジュークはオッサンユーザーが半分以上

たしかなんかの調査で新入社員が欲しい車の1位はプリウスだったよ
当然そのランキングにジュークのジの字もなかった

トヨタの息のかかった調査だな。
本音はジュークが欲しいはず。

16GT4ハイブリっとに乗っていますが

2ＷＤ走行時、4ＷＤ走行より　発進時　ふかし系多くないですか？

今　2ＷＤで燃費計測中です
東京都内です

4ＷＤ時の燃費は　9.5ぐらいです

たしかなんかの調査で新入社員が欲しい車の1位はプリウスだったよ
当然そのランキングにジュークのジの字もなかった

２０〜３０代に限定したら、フツーにハイブリッド車一択だろ、常考
俺のまわりでも、もういまさらガソリン車を新車で買う気になれないって奴が圧倒的だし

キューブもジュークも、たった月3000台しか売れてないのに・・・・・・・・・・・
そんなんじゃ日本の若者の心はつかめません

いまさらただのガソリン車でもいいってのは、オッサン世代だけ
事実ジュークはオッサンユーザーが半分以上

俺２０代だけど実際ＪＵＫＥ友達とかまわりの評判いいよ

現実オッサンドライバーが多いのは嫌だけど

たしかなんかの調査で新入社員が欲しい車の1位はプリウスだったよ
当然そのランキングにジュークのジの字もなかった

いつもの名物君かいｗ

ハイブリットって電気とガソリンの２つから成ってるって知ってるよね！？
で、楽しく走るとガソリン１本なんですよね。なぜか飛ばしているプリウス
よく見るからいつも不思議な気持ちになります。

Xw89UYcs0さんは何度も同じ事言ってるが、
ＪＵＫＥに乗りたくても乗れない系の人ですか？

NG推奨ID:Xw89UYcs0

ID:Xw89UYcs0ときたらほんとｗ

まあまあID:Xw89UYcs0は完全アウェイでよく頑張ってる。今日も

20代社会人2年目だけど、誰もプリウスなんか選んでないぞ
ヴァンガードとかSUVが人気でセダン乗るのは皆無だわ

ジュークって個性的デザイン好きのクルマだから、売れているプリウスのハナシされても
フィットの話されてもなあ。

いずれ消滅するシステム＝ハイブリッドのハナシいくら言われてもなあ…。


>プリウスとフィットHV、70〜80万円も価格差があって、
>実用燃費、その差たった0.7km/Lしかない
>まぁどっちにしろ日産は問題外だが
>経済性の高さで燃費競争してるハイブリッドなんだから、
>159万円のクルマに230万円のクルマが実用燃費でほぼ同じ水準に並ばれてるという時点で、
>どう考えても159万円のクルマの勝ちじゃん

>プリウスの205万の奴は、なんにも付いて無いから実質空気の客寄せグレード

最後の文章が泣かせる…。
ホント、カネないんだ…。クルマも買ったことないんだね。
フツー、最低OPは付けるだろ？フロアマットも無く、205万のみで買うかよ。

ＲＸの予定だけど、ターボ試乗してきた。
足回りはＲＸよりレスポンスがいいね、いいんだけどエンジンがうるさすぎ。
ラジオもＣＤも聞こえやしない。
あとシフトがＲＸのように直線じゃなく段だからバックでの切り替えが面倒。
あの限定色はどどめ色っぽいし、ターボが残念だと言われるのが分かった気がする。
せめてエンジン音だけでもどうにかなればターボが欲しいと思ったかも。

>>655
最後の１文に人間性が現れてるよな。
プリウスが売れてるは分るけど、販売台数気にしてないし･･･。

>>672
ターボモデルは足回り違うんだね。
エンジン音が煩いってのは参考になったよ、俺も乗ってみよう。

>>672
本当に試乗したのか疑わしい。
シフトに段とか意味分からない。

>>674
乗ってないとＲＸとターボのシフト仕様が違うって分からないってことも
分からない鈍い人？

>>672
高速は試乗しなかったの？
高速乗ったら俺はNAは怖くてﾀﾞﾒだわ。

バック切り替えの段てなんだ？
Rレンジなら直線上にあるけどな

>>675
知ってるよ。
16GT4乗りなので

>>677
>>678
携帯とＰＣからお疲れ様。

http://www.nissan.co.jp/IMAGES/JUKE/ARCHIVE/EQUIPMENT/l_interiorcolor_dl0000407722.jpg
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/JUKE/ARCHIVE/EQUIPMENT/l_interiorcolor_dl0000407724.jpg

これでご満足？
Ｒ→Ｄを数回切り替える時面倒。
そして乗っているならエンジン音に関して触れないのは何で？

>>676
高速までは行かなかったよ。
でも、田舎なので少しアクセル踏んだら楽しかった反面、踏むたびに
Ｇがかかる感じでクンってなるねｗ
ここでもエンジン音がすごく気になった、これ外にはどんな風に聞えてんだろ。
ＲＸは可もなく不可もなく。

P
R
N UP
D--M
L DOWN

故に段つきでも何でもない
マニュアルモードに移行するときのみ横に動かす

ほんとにユーザー？

DOWNとUPが逆だったかも試練W

まあ完璧にカタログ写真だけみてターボ試乗してないのがバレてますねｗ

>>679
エンジン音と排気音は確かに良いとは言えないね。
VTECとロータリーのMT車からの乗り換えなので余計に物足りない。
だからといってマフラー変えるかと聞かれれば変えないだろうな。
CVT車で変えてもうるさいだけのような気がする。

うはｗｗｗ
画像用意してまで自爆して何がしたいのｗｗｗｗｗ
おまえどうやって運転したんだよｗｗｗ

http://www.nissan.co.jp/SP/OM/JUKE/1006/manual_F151006-03.pdf

おちついて１１６ページよく嫁

>>680
補足修正するとＭモードついてるからＬは無いです
UP DOWNはあってます

エンジン音も、官能的かといえばNOだが、ラジオが聞こえないほど煩いとか、
どんだけボリューム絞ってんだよって話。
実に判りやすい、アンチにもなれない小物だったな。

童貞のくせに女のイカせ方知ってるようなものかｗｗどいつもこいつも

HVじゃなくてターボにしてくれてよかった おっそいおっそいホンダ車みたいになってたら嫌だし
失敗したからターボ付けるらしいけど

GT4乗っているが

ぜんぜんうるさく無いけど？

頭　無性しているの？

でもエセリアのスーチャー×ハイブリッドで200馬力超ってのもいいな
CR-Z vs CT200h vs Etherea みたいな構図は見てて面白い

コスト高とか重量増とか、しがらみがあるから好事家出もない限り今のところジュークや新型ティーダみたいなのが手堅いと思うけどね

エンジン音はもう少し大きくてもよかったな。
イメージしていたDIGターボ音が崩れた(　・´ω・｀)

もやしみたいな少年かキモデブ運転手が多い
ゲーセンとドンキとブックオフでよく見かけるね

隅に駐車してることが多いのでトナラーしてあげてください。

うちの方はオッサンと若いお姉さん、主婦しか見ないよ。
とにかく女性が運転してるのばっか。

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

走りが良いだけにオートマよりもミッションで乗りたいって意見が多いみたいだな。

>>693

6台中、5名が女性だった。若い女性とおばさん半々だったけど。

女性が乗って喜ぶジジイｗ
まあ9割がジジイが乗る車だからな（笑）19ｗ

その若い女性と主婦にも乗れる車すら買えないジューク叩き厨

>>699
9割ジジイが乗っているソースは?

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100705_378800.html?mode=pc
>購入年齢層別に見ると、29歳以下が15％、30歳〜39歳が21％、40歳〜 49歳が19％、50歳〜59歳が23％、60歳以上が21％と、各年代からまんべ んなく支持されていることが伺える

いま１９だけど
１９のうちにジューク乗りたいな
ジョークじゃないよ

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

それでもジュークは売れ続いてる…。

もうCR-Vぐらいのマイナー車種でいいよ。せっかく買ったのにあまりにも多いとなあ。
売りたくなる．。

たった月3000台しか売れてないのに・・・・・・・・・・・
そんなんじゃ日本の若者の心はつかめません

いまさらただのガソリン車でもいいってのは、オッサン世代だけ
事実ジュークはオッサンユーザーが半分以上

どうしようもないレベルのあらしが来るほどの出来なんだな、この車。試乗してえｗ

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

叩き厨さん今日も元気すなぁ

http://www.impul.co.jp/products/model/F15_JUKE.htm

IMPULのフロントグリル欲しいけど結構いい値段するなｗ

http://www.impul.co.jp/roadtest/F15_JUKE_repo.htm
羽はでかすぎるなｗ
ディーラーOPぐらいのが俺は好みだ　

２０代男だけど乗ってます

げ、IMPULのフロントグリル欲しい

オリジナルじゃないってだけで、あんまり惹かれないなぁ
シルバーみたいな、グレーみたいな色が白ボディと合ってないからだろうか？
立体感のある部分を埋めちゃってるからだろうか？

20代男だけど欲しいです

>>710

確かにこの羽根はでかいな・・・いらん。
デザインを崩すだけだな。

>>715

MTフルタイム4WDの競技ベースグレードでもあればこの羽も許容範囲だと思うｗ

評論家のレビュー貼り、大衆車フィットとの強引な比較、ただのメーカー叩き
具体的なジュークの批判がないってのが皮肉にもジュークの完成度の高さを証明してるな

>>717
同感

フェラーリと同じくらい回るエンジン積んだジューク・・・・
500万でも買えないだろｗ

フェラーリとふぇらしかしらない童貞キモオタ評論家なんかいらねぇやな

国産車の同カテゴリライバル車で比較してもらいたいな。
フィットだのプリウスだのそもそも比較対象がおかしいだろ。

ベストカーの記事も読んだが、コンパクトSUVに期待しすぎｗ

ＩＭＰＵＬはやっぱコンピュータも出すのか。
16GTのコンピュータはどんな風になるんだろうか。スパルタン？

IMPULのフロントグリルは単にキャラが薄くなっただけな気がする
元の完成度が高いからだなぁ

>>721
妙にラグジュアリーな感じになるかもしれんけど、
材質的に削り出しのステンレスっぽかったり、無機質な感じを強調する感じならもっと良かったのかなとか思ったり

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

はじめてのクルマがGT4！！！！！！昨日、納車しました。

慣らしがガマンできないほどスゴイ　山へ走りにいったけど、最強だな。
ランエボ以外は負けないと思った。下手でもクルマが勝手に減速、曲がってくれた。

トルクベクトルとVDC,オールモードiの効果はスゴイ、
フツーにカーブで全開できるからな。1.6とは思えないターボ。
ＳＵＶであることを忘れてた。ロールぜんぜんしないもんな

込みで300万超えたけど、スポーツカーとＳＵＶとイタ車デザイン買ったと思えば安いもんだ。

>>723
怖い
けど興味がある

乗ってる車は何？
お仕事は何？

>>725
そういうコピペ流行ってるのか？

やっぱりIMPULはカッコいいな

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

さすがにこの時間はオーナーいないみたいだね。

試乗すら行けないヤツらテキトーにスレうめといて。

例えばフィットの100万以上高くても、ジュークVSフィットって競合はありえないしな。
だれかさん。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

ID:D7mrOAID0
はセレナにも書き込んでるし、ホンダスレでは必死だしｗｗ

ジョーク乗りだけど

友達に　なって上げるよ

毎朝、赤とすれちがう。
通勤が楽しみでしょうがない

購入するんでオプション選択してるんだけど
リアスポイラとアンダーカバーを付ける付けないで
外見だいぶ変わるもんかな？

ステアリングスイッチ付きのカーウィングスナビなんだけど、買う人っていたりする？もちろんジューク用の。
オーディオ機能が足りなくて別のに付け替えようと思ってるんだが…

@神奈川県民

リアスポは変わるね
屋根が後傾してるからバランスが良くなる

アンダーカバーは車高が余計高く見えるだけで要らない気がするなあ、

ジュークかっこいいよジューク
地元で乗ってる人少ないから、優越感が半端ない

>>739
優越感とか要らないし、そんなにスゴい車でもない。

>>740
あ、そうですか。
誰もすごい車とは言ってないんですけど、そう聞こえてしまったのならすみません。

優越感を感じる必要は無い！

わかるよ

うんうん

ジョークには

優越感あるよね

オ―ラ出して　運転しているよ
楽しいね

>>738
フロントのアンダーカバーは、特に有色（赤青茶）だと締まって見えるよ
薄色系とか黒だと、色の対比としてぼやけ気味だけど

俺も、ちょっと飽きてきたらフロントアンダーだけ付けようと思ってる。
リアは黒いほうが腰高感があって好きかな。
スポイラーもちょっと欲しいかも。

>>735

それはウチの嫁ではあるまいか？

ウチの近所（比較的大きな住宅街）にJUKE１台発見！！グレーだ。
うれしいような悲しいような、ちょっと複雑だな。

隣の山の住宅地にはうちと同じ赤がいる。毎日通勤時に見かける。

赤なんだけど、白とクリアでマーブルの塗装をポイントで入れたいなー
っていう妄想なんだけど、どの辺がいいかね

ジュークで優越感？
一般的な感覚でいうとキューブみたいな存在でしかないな(笑

一般的な感覚なんて曖昧な言葉使っちゃって可愛い

そうなの

なら

運転中　見ないでよ

優越感に浸るからね

RX茶（赤内装）を注文した。納車が楽しみだ〜♪
opはインテリキー+イモビ，17inch，DOP-HDDナビ付けた


茶って人気薄かな？やっぱり赤が多いんすかね？

ベタ踏みGT4とかめちゃいい鴨
無性にちぎりたくなるｗ

セリカの後期の6ＭＴに負けたぴょん

そこまで一瞬で車種（６MT）がわかる分けないからね。
セリカ乗りさんの自演？

みんな純正アルミにタイヤ何が付いてた？

今日、ジュークの教習車を見た。

げろ

まぁセリカのそれはわからんが、
前期やら後期モデルやら判別できれば、自動的に仕様として○○（この場合は6MT）だとかと解る。
つー話だろう。ダレも視認したっていってないし

そんな車好きがこの車買うと思えなかったので

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/11(金) 10:42:16 ID:MRkC7vCR0
>>837
そのフロントビューのつり目、
白人が黄色人種を人種差別する時に使うイラストのアジア系人種の顔そっくりで、見ててつらい・・・・・・・・・・・・

オーナーの人格攻撃しかできない時点でアンチは負けを認めてるようなもんだな

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

>>762
マジレスだけど、MJ氏は栃木と追浜での開発に呼ばれず、去年の仕上がりメーカー内での試乗でも呼ばれなかった。
MJ氏に近い後輩が二人も呼ばれていた。（しかも一人は開発時にも意見を求められていた)
その二人は、サーキットでの走行をことあるごとに親しい関係者のみスゲーと話していた。
もちろん守秘義務守れる関係者のみね。

確かにGT4のサスは、RXの完成度が高すぎたサスと比較しているとゴツゴツしているが、あの車高の高さでよくまとめたと思うし、
ターボでの遮音はあんなもんだろう。次のティーダ・ターボでは改善してほしいところだけどな。

日産は今、ジャーナリストに媚びないけど、評価されているジャーナリストは開発まで呼んで意見を聞くことが多い。
それは関係者には周知だから、呼ばれてないジャーナリストの悔しさなど勘案して読んでみると面白い。

他の記事も読んでみると、「この人あの時、呼ばれてないじゃん」と思わず笑ってしまう。
まあそれがオトナの社会だからな。
ベストカーと日産の今までの対立見れば、だいたい構造がわかると思うが。
トヨタなんて宣伝も兼ねて、プロト試乗を大々的にアピールしてるな。

ジャーナリスト云々より自分で試乗して確かめればいいと思う。
俺はGT4は高い。うるさい。地味なカラー以外は他にないクルマ最高だと思う！
まっ清水センセの355とかの快音と回転を知っているとガサツだけどさ。
しかもV8じゃないじゃん。

GT4がうるさいとは思えないよ。むしろ静かだろjk

ＲＸに乗ったあとにＧＴ乗ると駆動音がうるさいのは確か。
工事の時なんかに聞えるモーター音がずっと響いてる感じで鈍い人には分からない。
ジューク乗りに女性が多いっていうけどこれは女性が嫌がる仕様。
買った人は他の車で慣れ過ぎているか余程鈍い人。
彼女はまず嫌がるから気をつけよう。

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

静粛性はNGに一票。GT乗り。

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

そういう人はターボモデル選ばないから問題ない

>>768
だから〜MJブロンディでググれよ。

今日赤見たけどやっぱカッコイイな〜
しかも運転してる人がめっちゃ美人さんだったからなおさら良かった
俺みたいなブサイクが乗ったら台無しだよorz

１５ＲＸが最高って事か。

いい買い物したなあ

マーチと迷ってます。どっちがスポーティですか？

両方乗ってみれば？
買えってことじゃなく試乗って意味で

>>768
直噴ターボのくせに240 n・m （24.5 kg・m） ／ 5,200 rpm　ってなんじゃい？

http://autoc-one.jp/nissan/juke/82930/engine/

1.5Lの4WDを何故出さない

>>775
何がおかしいのか分からん

>>777事ラッキー7さんへ
2000-が抜けている
正しくは240 n・m （24.5 kg・m） ／ 2000-5,200 rpm　が正しい
2000rpmから5200rpmまでフラットに24.5kg・mを出している
>>775は昔ながらのピーキーなドッカンターボを連想したのであろう

つまりは、
（フェアレディＺ＋デュアリス）÷２＝ジューク

>>779
(GTR+エクストレイル+マーチ)÷3=16GT4ではどうですか？

確かに、デザイン的にｋ12の要素があるように思う

本日GT4の2回目の給油。
用途は2�`弱の毎日の通勤のみ。
モードはノーマルで2駆。
燃費計で7.1�`、満タン方で7.18�`でした。
前回のエコ4駆よりも約1.7�`の悪化。
明日からはエコ2駆での走行にして様子見します。

多分
4ＷＤ走行の方が燃費が良いと思うぞ

エコは6台だったぞ

まじで

> 用途は2�`弱の毎日の通勤のみ。
歩こうよ

この車検討してたけど今月で急遽
仕事辞める事になったからどうしよう・・
今車持ってないから何かしら買う
必要はあるんだけどorz

とりあえず手頃な中古にしといたら？

この車視界どうなの？特に後ろ

うしろより

Ａピラーのお陰で　右折がね　

>>785
貯蓄とかにもよるだろうけど、再就職が決まってから買うか、
その前にどうしても必要なら安い中古車にでもしておいた方がいいと思う。

>>785

納期はフツーになったけど、まだまだ新車も値引き堅いし、中古でもまだまだ高いよ。
新車販売のある日産GET-Uあたりで初代マーチとか買って、次に繋げたら？

お互い顧客を紹介すると、営業同士ではいろいろメリットあるらしい。
例：新車が中古を紹介→下取りUP券など。

バックカメラ無しだが慣れるもんだ。

元々使ってなかったからサイドミラーで十分いけるもんだ。

>>788

確かにかなり意識して見てないと右前方の死角がかなり大きいから危ないね

>>785
俺は今、貯金が車両本体価格くらいあるけど買うの躊躇してるよ
ローンだけは絶対嫌だから、総額＋100万くらいの金が貯まったら買う予定
やっぱ新車買っても貯金はある程度ないと心配すぎる

おめでとうございます

最新号のベストカープラスで、16GT4が「がっかり大賞」に選ばれましたよ

エンジンと足回りの出来が、相当期待はずれだったそうです

我慢できる奴は大したもんだ

ド素人信者のマンセーレビューより、よっぽど信用できるフェラーリオーナー



http://autoc-one.jp/nissan/juke/report-652312/0003.html


なぜだ？これはひょっとして、エンジンフィールがいまひとつなせいだろうか。

高回転まで回すと、エンジンが苦しそうな音を発するのです。あまり回りたがっていない感じで、気持ちよくないのです。

「エンジンがカワイソーだからもうやめとこ」という気分になってきます。

この点では、ポロGTIあたりに完全に負けております。

個人的には、もう少しパワーを抑えて、CVTの制御もエコモードはよりエコ寄りにし、燃費を稼ぎつつ、

エンジンフィールを改善して欲しいであります。そうすれば、先行している欧州のガソリン直噴勢に追いつけるでありましょう



結論として、ジューク・ターボの仕上がりは、ワタクシの高まりまくった期待に完全に応えてくれるものではありませんでした。

てかこの価格帯ならＪＵＫＥ以上の車無いよな☆

ホワイトパールのジュークが走ってるのを見ると
やっぱ赤じゃなくそっちにすればよかったと思うわ

前に乗ってたのがホワイトパールなので今回はいいやと思ってしまった。
>>794
割引率が高いという理由で、一括払おうとしたらローンでお願いしますって頭下げられた。
何かそんな決まり事があるんかいな。

地震だ

皆さんレスありがとうございます。
貯金は240万程度ですが、次の仕事も決まってないので繋ぎに中古車買って
お金ためようと思います。

>>800

企業的にローンのほうが、継続的にお金が入るから
と言う理由だったような気がします。

私は、無視して一括で払いました。（金利高いですもん）

Ｆ１５ ＲＳ・Ｒ車高調出た！！
即予約だな…

車高下げたらマーチみたいになっちまうぞ
そうやって飛びつくのはよくない。
ジュークのいい所が台無しだよ

そうね、一応北米でもSUVとしてのポテンシャルが
買われてるみたいだしね（最低地上高とかシャシー構造とか）
特に今回みたいな震災時には役に立ちそうで頼もしい。

場所によるんかもしれないが、震災時は車使わないほうが有効じゃない？

ある意味ではマナーかもしれない。神戸時は今ほど地震対策や意識が進んでなかったから、
会社見に行くとかいった理由でみんな乗っちゃって、消防活動とか邪魔しまくったみたいだし…
道なき道を走る(または荒れた道を走る)のも、かなり迷惑かけてしまうかも

車高を下げたがるのは何でなんだろうなｗ
あら素敵ってことになることはまず無いと思うんだけど
ジュークみたいな車なら、むしろ上げて大径タイヤにした方が見栄えしそう

今時シャコタンに憧れる奴なんていないだろ

シャコタン「」悪いｗ
段差もジュースの空き缶も全てスルーできない実用性のない改造のどこがいいんだ

昔の人が言いました。
「車高の低さは頭脳の低さ」

ジューク・ターボにがっかり・・・
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/657503/

１９０ｐｓを発する１・６リッターの直噴ターボ・エンジンを搭載した待望のスポーティ・バージョン。
というわけで、リアデフにトルク・ベクトリング機構を新採用という４ＷＤモデルで出発をしたものの、
まず閉口させられたのが走り始めた瞬間からヒョコヒョコと落ち着かないフットワークの仕上がり。

そんな印象は高速道路に上がるとさらに顕著で、「これは長距離は辛そうだナ」というのが実感。
継ぎ目通過時の突き上げ感も結構直接的で、このままの仕様でヨーロッパにも出すとの事だけど
「こんなんで良いのかな？」というのもさらなる実感。

なんかこうなると全体的な印象も余り好意的には受け取れなくなって来るもので、部分的に目立つ
インテリアなチープな素材感も、何故かベース車両の時よりも気になってきたりして。

で、端的に言えば、確かにパワフルだけど「”２５０万円カー”としては、全般的に安っぽい感否めず・・・」
というのが、当方のこのモデルに対する結論。結局のところ「ジューク買うなら”ノーマル”がオススメ」
という事で、期待をしていたターボ・モデルだったのにちょっとガッカリ。

>>812
この一大事によくこれ貼れるなお前

まったくだ
812にガッカリだよ

定期コピペなんかスルーしろよ

そうだな。病んでるんだからしかたない。

まぁ、むりやり大径にしたりインチアップするのも、シャコタンと同じ穴にすんでる狢かなと思う俺

昨日の余震中

外に赤ちゃんとともにでた時

来た〜震度5

家　ジョーク　電柱　青梅街道走行中のトラック　等

すべてが　横揺れしていた

ジョークなんて　暴れ馬の様に前後に揺れていた

大径ホイール、車高調予約したゾッ

ガッツリ車高下げよ。

>>817
車高を下げるくらいならって話しだけど、実際にやるとなると同類だろうねｗ

トヨタが国内工場停止するそうだ。
日産もどうかな。納期遅れるでしょうね

日産も部品調達ができないから全工場を操業停止ってあったよ

カッコ悪い車！

俺のジューク、３月間に合わないのは確定的か…

まあ、流石に仕方ないな

フォグつけたジュークって寄生獣の後藤の目が６つになった瞬間の顔に似てるよな。

日産、津波などで新車２３００台に被害
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2011/03/12/kiji/K20110312000415690.html

こういうのって、こっそり修理して何事もなかったかのように新車として売っちゃうんだろうな・・・・
しばらく日産の新車は怖くて買えないね

sageろよ。そして憶測でものを言うな。

ジュークがどこで作られてるかわからんが、とりあえず栃木の工場はとまってるな。
地震もそうだが、福島原発がアレだからまず電気もこないし

>>829
わからないなら黙ってろ
ジュークは追浜工場だが部品の供給がストップする可能性があるから
とりあえず週明けは操業停止するってことだ

追浜もかなり揺れたからライン上にあった新車はキズだらけだろう
キズだらけのクルマもこっそり修理して何事もなかったかのように新車として売っちゃうからね
これから納車の人カワイソス

九州からだが３月末に納車予定だが
傷車の可能性あるのかな

>>831
こういう発想をするヤツって本当に想像力がなくて
詐欺とかすぐ引っかかるんだろうなって思うよ

ほんの僅かでも頭が回れば、そんなことをして失う信用の方が
よっぽど大きな被害になることがわかるのに

欠陥部品車できあがり
手抜き納車確定ですね

>>834
不謹慎な煽りすんなよ、はずかしい。

企業は保険入ってるだろうしね。
保険会社の損害の方が心配だわ。

ボディー表面のキズくらいなら、当然直してそのまま新車として売るだろ

ボディのパネルを交換するんだよ

新車の場合、パネルは極力交換しない
溶接痕でパネル交換したことがバレるから
溶接痕があるとさすがに新車としては売れないから極力パネル交換はしない

まあ普通のクオリティからは
どう考えても下がる方向だよね
メーカーは必死に反論するだろうが

このタイミングで納車の人はかわいそう

今の日産は不誠実だからなぁ。問題点あっても指摘しないと対応しないし。
ゴーンが給料返上して対応すればイメージはぐんと上がるが。

>>833
とんだメルヘン野郎だな
チョイ傷なんてサクッと直して売っちゃうに決まってるだろｗ

傷物新車は格安で車内販売するんじゃね？

追浜もかなり揺れたからライン上にあった新車はキズだらけだろう
キズだらけのクルマもこっそり修理して何事もなかったかのように新車として売っちゃうからね
これから納車の人カワイソス

他のメーカーはどうなんだろうね

どこだろうが一緒だろ

ニコ動にこの車のJeremy's Reviewがうpされてるけど
乗ってる人は見ない方が良いかも｡

見てわからなくて問題あるか？
輸入車は陸揚げ後に傷修復というステップがあるが

見て分からなくても少し乗れば出てくる
ダッシュボードのゆがみはきしみになるし

まあどんなにクレームいっても証明しようが無いから
泣き寝入りしかないな

日産は(日産も？)保険入ってるだろうから、わざわざ被災で被った車群を売らないんじゃない？
後々増産するかもしれないが

>>846
見たけど、「ふ〜ん」という感じでした。

>>849
津波じゃ保険は下りないだろ

>>851
自分が知っている知識だけで物事断定するなよ。恥ずかしいから。

>>844
ホンダは工場の屋根が落ちて人が死んでるから車もかなりひどいことになってるだろう
こっそりと売るね守銭奴ホンダは

フロントフェンダー上のボディーの継ぎ目部分の塗装がズレて剥がれてた（左右とも）んだけど、同じ症状の人居ます？

>>849
>>852
地震保険はあるが、津波による損害は免責事項だから保険は下りない

>>853
ホンダで壁が崩れたのは工場じゃなくて研究所

>>855
企業はそれぞれ事業目的やリスクに応じた保険をかけている。
個人の保険と同じではない。

津波保険なんてものは存在しない

車両保険でカバーできるんじゃね？
水害に遭ったけど保険でまた新車買った奴知ってるぞ。

台風による水害と津波は違う
つまり津波による損害なんてのは「超」がつくほどのレアケース
津波保険なんて加入者が集まらないから保険制度として成立しないし、なじまない

津波保険なんてないが、何かの保険につけることはできるな

津波は免責だよ
そんなの常識

保険ってのは加入者が保険料を負担してはじめて成立するもの
津波による被害は、規模が甚大すぎて保険料じゃまかないきれない
だから津波が免責なのは当たり前

個人向け生保は今回、全額支給特別措置適応だけどね

企業向けのは契約内容自体わからんからしらねぇけど
津波被害あったの？
>>843は揺れによる傷の話のようだが..

フーガかスカイラインかがいっぱい流されてる映像なら見たよ。
インフィニティらしいけど。

その超がつくレアケースが実際起きたんだから
これからどうなるかなんて誰にもわかんねーよ
これから決めんだろ

まあジュークは日本から早くなくなれば済むことなんだけどね

本当にジュークを見かける回数が増えたなー
茶色と赤にすれ違ったよ、前は黒だし
そういえば白はまだ見てないな

>>866
その前に病院へ行けば？

サファイアブラック太陽光に当たると
ラメってかっこ良すぎ。

4WD買えばよかった

四駆っぽい車の二駆買う奴って何なの。

なんでもねーだろ。

まぁ４駆っぽい２駆もあれば ２駆っぽい４駆も
あるわけだが

まぁ４駆っぽい２駆もあれば ２駆っぽい４駆も
あるわけだが

もう別の話だよね、それ

追浜もかなり揺れたからライン上にあった新車はキズだらけだろう
キズだらけのクルマもこっそり修理して何事もなかったかのように新車として売っちゃうからね
これから納車の人カワイソス

なるほど
そう言ったライン上での傷補修を施した５〜10台が
もし売られたとして
買った人はわかるのだろうか・・・
中古価格も変わるんかな

>>876
いつもの人のコピペに反応すんなよ

>>875
死ね

茶色のジュークはメスカブトにしか見えない。

>>870
四駆っぽいFRがトヨタ様にあるようですが・・・・

>>878
ワロタｗ
でも昼間に見ると、最初は黒？って思うぐらい分からないよ
目が慣れて、あれ？真っ黒じゃない？って見たら茶色かーみたいな

生産再開してしばらくは不良品率が高い気が
初期不良めちゃ多そう

これは本当に仕方がないこと
これから納車の人カワイソス

車検の関係上、三月〜六月くらいに購入する予定だったんだが
今値引き的に買い時かな？

株価暴落しとる

こっちの方がカコイイ
http://ryuji19750129.at.webry.info/201103/article_3.html

燃費もHV並みに良いらしい

>>885
はなでか犬を思い出したわ

>>268
赤ってカタログほど真っ赤じゃないんだよなー

逆に明るめの赤が苦手なのでラディアン・レッドは好きだ
PSPもラディアンレッドで揃えたｗ

>>885
ジュークよりは売れそう
燃費もﾘｯﾀｰ30いくとか

ジョークの方がいいな〜

マツダはなんとなくＢＭ意識している？

まだ〜停電？

>>885
これなら売れそう
ジョークほど好き嫌いが分かれなそう
燃費はホントに30いくかは微妙だが、ジュークよりかなりイイのは確実

ジュークが突出して売れてるだけで小型SUVが売れてるわけじゃないからなぁ
マツダならもっと遊んでくれてよかったのに

売れてるって言ったって、たった月3000台だぜｗ
社会的影響なんて皆無ｗ
むかしは400万円近くしたパジェロでさえ月10000台売れてたｗ

>>888
ラディアン”ト”レッドな

>>893
シーマがフィット並みに売れてた時代だな

別に　売れてるクルマ＝マシなクルマじゃないんだがな
だからニッチなクソ消費者が穀物を買い占めるこの国
アフォだらけな現実

170万円のジュークなのに、たった月3000台しか売れない

車両ナンバー19と初めてすれ違ったわ
こっちも19だったからちょっと嬉しい気持ちになった

>>893
やっぱりアホかアンチは。今と世情がまったく真逆だろう。

>>899
アホで世間ズレしてるからアンチなんだよwww

170万円のジュークなのに、たった月3000台しか売れない

それくらいで丁度良い。
売れすぎても困る

俺は単純にCX-5よりJUKEのが好き
CX-5もそれなりにカッコイイとは思うけど王道っつーか遊び心が足りん感じ
JUKEの絶妙なバランスは真似できないわ

>>903
同意。
ＣＸも市販化でどうなるか分からんが、今のところはカッコイイ。
ただ、普通にカッコイイだけで面白みに欠けるんだな。
JUKEと同時期発売だったとしても俺はやっぱりJUKEを選んでいたと思う。
いずれ乗り換える時の候補としてはRVRとならんで「アリ」だな。
まぁマツダだから内装のクオリティをどんだけ下げてくるか、そこだけが心配だな。

どこがカッコいいの？
Ｘ1かえよ

では　ジョークオーナーより

いまもジョークって使えるセンス、だいぶ痛くないｗｗ？

JUKEで関西に逃亡しようかな。

原発についてどうも報道も対応も後手後手だし、
人間の力では原発の力は止められないような
所まで来てる感じだな。

今は世界最大規模の深刻な状況なのかも。
はっきり報道しないだけで…
福島だけでなく、関東東北地方全体が危ない状況だな。

原発についてどうも報道も対応も後手後手だし、
人間の力では原発の力は止められないような
所まで来てる感じだな。

今は世界最大規模の深刻な状況なのかも。
はっきり報道しないだけで…
福島だけでなく、冗談抜きで関東東北地方全体が
危ない状況だな。

てか、ガソリン価格がハンパなくヤバイね
ジュークみたいなただのガソリン車は壊滅的打撃を受けるね

もうただのガソリン車は完全に終わった
こりゃハイブリッド車限定特需が来るぞ

ハイブリッド車にはガソリンを使わないみたいな言い方だな

↑ただのガソリン車よりは、かなりましのなのだけは間違いない事実