2(σ・∀・)σゲッツ!!
ところでTL4型(RS6F94R)6速トランスミッションって 何処で作っているの?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 17:07:43 ID:m4IDBaMnO
誰も来ねぇー
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 19:39:44 ID:pampirgRO
なんでそんなに朝早くスレ立てたw
しかも12時間後に自己レスwww
初めて仏車買ったんだが、車両代金って納車前に全額支払うものなの?
今までは、納車後に支払っていたのだが?
>>8 ご苦労様です。
これでようやくここにも平和が訪れます。
>ゴルァー マルチするなー
でもこことシトロエンスレが被害者ですからね。
シトロエンスレなんて2つ潰されてる。
その他にもルーテシアスレ、ルノースポールスレも潰されたし
かれこれ半年以上荒らされてましたから。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 20:31:12 ID:rYdLdKPfO
>>6 どっちでも良いんじゃね?
つかフランス車かどうかは関係なくねえか?
>>6 フランス車に限らず、契約時に支払いだろ⁈ふつう
>>11 おれは最初に手付け、納車時に全額だったよ?
ディーラーとかによるのかな?
俺も手付け払って翌週全額払ったよ。納車はその一ヶ月後。
ふむ、支払いは結構ばらばらなのねん
自分的には全額先払いってのは抵抗あってね
恐くて全額先払いなんてやったことないわ
前金いくらか入れて、納車前チェックで問題なかったら払う
店によって結構バラバラなんだね
メガーヌエステートの日本導入があるかないか
何か情報ありますか?
カングー購入を考えてるんですが、1年以内位で
メガーヌエステートが日本で発売されるなら
それを待とうかと。
俺と同じIDのひとがいるw
困った事は有明に聞こう
難しい質問に答えれるわけがないだろw
眼鏡ハッチが何ヶ月も先なのに
ワゴン1年以内に入る可能性ってあるの?
メガーヌだっけ?マフラーが中央についているやつ。
あれエンジンかけたまま荷物の揚げおろしする場合には
足におもいっきり排ガスかかるぞwいいのかよw
バカだなあ、エンジン止めればいいのに。
メガーヌ2のMT注文しちゃった
ふつうに考えたら中古でしょ
27 :
23:2011/02/24(木) 00:35:58.80 ID:kebHGeoq0
2004年式の中古です 2Lの6MT
去年の12月にルーテシア2を事故で失って以来車無しだったんだけど、いい加減買うことにしました
メガネ2のマニュアル乗ってるけど、エンジンをブンブン回したら楽しいよ!
M9R積んだスポーツグレード出ないかなw
メガーヌRS以降の導入については、あいかわらず公式発表がないのね・・・
正式な時期までは分からないが素メガネはCVTオンリーだそうだ。
>>31 え!?そうなの?
MTないなら候補から外さざるを得ないな・・・・無念。
メガーヌはATじゃなくてCVTなの?
>>33 デラ情報では日産が使っているCVTを採用らしい。
>>33 有明に並行もののクーペがあるけど、あれがCVTだったな
>>32 導入はCVTオンリーだけど、MTも調整が旨くいかないとかで用意はしてるらしいですよ。
2リッターをCVT、1.4リッターターボをMTでと勝手にラインナップを妄想してみる。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 17:14:20.10 ID:LNIXr6Cm0
ルノー車は壊れやすいとよく聞くが、具体的な故障例ってどんなのがあるんだ?
車種・症例をkwsk
ルーテシア
窓落ち
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 00:14:13.78 ID:DLXrZ6lb0
有明!有明!並行!並行!
ガソリン漏れ。
リコールで完治。
これは…そこいらのファンがフォトショで作った創作…だよな…?
これはまた見事なやっつけ仕事・・・
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 00:49:49.28 ID:/cbBkr1q0
どうせ日本じゃ売れないんだから、どうでもいいよ
>>46 誤)どうせ日本じゃ売れないんだから
正)どうせ日本じゃ売られないんだから
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 11:55:36.20 ID:KWt0aeZ10
んじゃあ、コカングー・デカングーの故障例ってどんなのあるんだ?
AT限定だと、ATの不調かな。
警告灯が点灯して3速固定になったり、シフトショックが異常にでかくなったり。
メガーヌGCに装備できるスキーキャリアが欲しい・・・現行品でそんな便利なの無いですよねぇ
屋根上はアタッチポイントがないから無理ぽ
あちらだと牽引フック(非常用じゃない、キャンピングカーとか引く奴)につけるキャリア売ってるけど日本で合法かは微妙なとこ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 18:14:17.39 ID:1i3n0yAC0
>>50 他にはどんなのが?
俺はカングー購入検討している身だから知っておきたいんだ。
態度がイラつく。調べろ馬鹿。
これが人にものを頼む時の態度か?
おまえみたいな口のきき方も知らない
糞野郎にルノーは乗って欲しくない。
このスレにも二度と来るな。
わかったか。
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2011/02/28(月) 17:14:20.10 ID: LNIXr6Cm0
ルノー車は壊れやすいとよく聞くが、具体的な故障例ってどんなのがあるんだ?
車種・症例をkwsk
49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2011/03/02(水) 11:55:36.20 ID: KWt0aeZ10
んじゃあ、コカングー・デカングーの故障例ってどんなのあるんだ?
55:名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2011/03/03(木) 18:14:17.39 ID: 1i3n0yAC0
>>50 他にはどんなのが?
俺はカングー購入検討している身だから知っておきたいんだ。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 20:20:44.90 ID:mT6iuAo20
んだ?君だね!
無視して!!
逮捕された大阪地検特捜部のヅラ検事が
こういうしゃべり方だったよなw
>>54 牽引フックですか・・・・
確かに自転車キャリア積んでるメガーヌは海外サイトでよく見ますね
日本ってナンバー隠れちゃダメなんですよね確か
うーん、なにかあればいいんだけど・・・・
ありがとうございますー
>>60 興味あったんでGGってみたけどこれといって見つからなかったよ
まあもし本当にスキー行くのなら宅配かレンタルだね
リスク背負ってまで通販するようなオプションじゃないと思うよ
>>55 新車から5年間コカングーに乗ったが、目立ったトラブルはATとオルタネーターのプーリーがぶっ壊れたくらい。
うちのは未経験だが、バッテリー突然死とかもあるらしい。
デカングーは納車間もないのでまだ何も起きてない。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 12:52:45.38 ID:n2dzdRAt0
>>63 イグニッションコイルが逝く可能性が高い
消耗品と思ってスパッと交換するが由
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 15:14:41.87 ID:n2dzdRAt0
>>64 故障しやすいのはそこだけか。
だとすると、交換は何年くらいが目安?
カングーの3大ウィークポイントはバッテリー突然死、イグニッションコイル、ソレノイドバルブ
交換インターバルとか細かいことは寺に聞いて欲しい
ルノーノートにも明記されてる、定期交換部品を変える事を怠って
「フランス車は故障が多い」って騒いでいる人が多いね。
「日本車に比べれば」故障が多いのは間違いない。
欧州車に比べて、日本車の故障率が異常に低いってことだ。
ルノーとVWとかの比較なら、そんなに変わらないと思うけど。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 01:34:42.70 ID:vgJcsxaI0
ルノーのセールスポイントは有明!、有明!、有明!
交換インターバルとか細かいことは有明で聞いて欲しい
ブログが見難く既存客のフォローも満足に出来ないのに(=「釣った魚に餌をやらない」)何を言うwww
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 17:38:22.00 ID:ZqQEvBl10
>>69 他には、日本とフランスでは気候や風土が違うから故障し易いとかもあるらしい。
メガーヌのワゴンは導入されないそうだ…
昨日、ディーラーで聞いちゃったよ
え``ーーーーー
売れた台数(よく知らんけど)的に致し方ないとはいえ寂しいな。<眼鏡3ワゴン来ない
まぁCVTの普通の眼鏡でガマンするか。
それより今乗ってる眼鏡2が3でるまで保つかどうか・・・16万q超えたし・・・
素のメガーヌって幾らなのかな。280万ぐらいか?
ゴルフより安くないと話にならないでしょ。
2L、CVTなら250万くらいで頑張らないと。
>>78 だよなー。まぁ余り期待せずに待ってみようかな。
いずれにしろ、導入遅すぎ
ルノジャポは毎日仕事何やってんの?
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 08:19:48.49 ID:mheb9ONPO
>>73 よく聞くけど、精度の問題が一番大きい気がする
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 09:32:28.30 ID:w3/Eo7kR0
で、ノーマルのメガーヌVはいつなんだよ?
日本にもってきてすぐ本国でマイチェンってパターンじゃ
ないだろうな?
エステートが一番かっこいいのに導入無しとか正気かよ。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 12:28:17.25 ID:wXOrRWt7O
>>71 有明て、以前「ルノースポール」スレでも叩かれてたね…
よほどアフター悪いんだな(呆)
>>83 夏
>>84 眼鏡2のワゴンも売れなかったのでもう入れません。
欲しければ並行買ってください。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 14:15:46.94 ID:2X1Uhb080
夏かぁ〜アバウトだよなぁ
確かに眼鏡Uのワゴンどころかハッチも『売れた』っていうほど
うれてねぇし、マイチェン後のルーテのハッチなんてお買い得な
のに全然売れてないって言ってたもんなぁ
>>80 そう急かすなよ。社長入れて3人しかいないんだぞ
>>87 中身や性能はいいんだけど、内装・外装ともパッとしない。
イエローステッチ、メーターのRSは良かったけどさ。
ノーマルのエクステリアは日産車みたい。
内装が地味。安っぽい作りは仕方ないとしてもデザインがいまいち。
メガーヌは「あのケツだからこそ買った」っていう人が多いと思うんだよな。
普通っぽくなった新型が心配だ。
あのケツだから買わなかった俺がいる
あの店だから買わなかった俺もいる
あのパーマだったから買わなかった俺もいる。
名指しかよw
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 23:39:52.53 ID:aW5hAO6z0
ルノーはカングー専門店だからなあ
まあ、そのカングーも売れてないけど
じゃあ眼鏡買った俺は紅茶のおいしい喫茶店でコーヒー頼んだようなもんか
カングースレで暴れてた「俺が見てないから新カングーは売れてない」とか言ってた奴か?
>98
そういえばそんなヤツいたよなぁ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 23:42:06.60 ID:Xo1cxTcz0
>98
で、売れてるのか?
売れてないだろ
頼むから、モデル末期の一昨年とモデルチェンジイヤーの昨年を比べて
売れてる!とか、やめてくれよ
売れてるかは分からないし、数字も知らないけど、
最近ちょくちょく見るようにはなってきたねデカング
でもまだ前の方を見るる回数の方が多い
>>94 kwsk
うちのマンションにクルクルのメガーヌ糊がいる
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 18:33:40.99 ID:jT6x3u2wO
ルーテシアQS4にVector4seasons付けてる人いませんか?
気になってるんですがネットにレビューを見掛けません
105 :
98:2011/03/17(木) 22:53:40.16 ID:f9FabD/s0
>>100 さあね。
ただ、2007年から2009年までと比較すると、2010年のルノーは台数もシェアも最高だった。
前モデル終盤よりは2010年の現モデルの方が売れた、ってのを否定する材料はないね。
あんたが「俺の見た台数は少ない」と言い張る以外には。
美人のおねいさんが居ない店だから買わなかった俺もいる
俺が眼鏡買った時点ではかわいいお姉さんがいたんだが
ルノー純正のルーフキャリアってthuleのアタッチメントつけれる?
>>107 それは自分で女王と名乗っている御方ですか?
女王店員なんているのか
ルノー福山の人のほうが女王っぽい
有明はブログがキモい。
しかし最寄り(20分)だから世話にはなりたい。
世話になってる横浜青葉はブログが何か(・∀・)イイ!!
しかし往復100kmは時にダルく感じる。
北海道のオーナーなら片道350kmとかのひともいるんだろうな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 23:44:45.97 ID:59Bgm88G0
稚内にルノーオーナーっているのかな
わっかんない
いそうな気はするが
たぶん、いるのー
ハワイに1台ルノーがいるって聞いたことがある
5ターボらしいのだが
有明は///キモい。
>>111 つ自分で女王と名乗るかどうか?(=自称w)
有明不人気すぎクソワロタ
中古のメガーヌ2買って、明日納車 3ヶ月ぶりの自分の車 楽しみだ
球根貰った
>>126 うちももらった。
水をたっぷりあげて芽が出るのを楽しみにしてたが
根っこが伸びてきて球根が袋の外に押し出されたw
有明は何もくれねーがw
>>127 マジかw
トトロにハマっている息子の為にスダジイとかドングリの木を育ててるが
劇中通りにまだ出ないまだ出ないを繰り返してる。
クローバーやカタバミならすぐに芽が出そうだし育ててみようかな〜。
130 :
126:2011/03/29(火) 22:59:09.39 ID:DhW1eWwf0
>>129 最初水を注入するとき切れ目部分を思い切り開いたのが敗因かとw
ちなみに注水2週間後の今日、ようやく芽が出てきたわ。
ルーテシアを買った時なんですが、納車の時点で90qも走行してたけど、
ルノー(外車)とかはこんなもんなんでしょうか?
5ドア眼鏡入ってきてるね
ソースはフェースブック
90kmの理由を聞けよ
理由なんて色々あるし
>>133 担当の営業マンに聞いたら、日本に着いた時点でそうなってたとか言ってました。
その時はそんなもんかと思ってましたが、ちょっと他の人はどうだったのか知りたくなって聞いてみました。
Wind って日本市場入れてくれっかな?
>>135 導入予定はあるけど、左ハンMTのみらしい
あんなかっこ悪くて中途半端なのいらねえだろ
んならWIND、800台限定で日本輸入販売とかなら。
ウィンドで800台って別に限定でもないな、その数だと
SmartロードスターみたくRR、小排気量1000t以下過給エンジン、車幅1650o以下なら
随喜の涙だったんだが。
>ウインド
おフランス版デルソルですから
ウインドを5年間売ったとして、全国で月間15台、年間180台、5年で900台。
800台限定って、そこまでも売れないかもなあ。
>>134 90kmは変だな。
俺はルーテシア2フェイズ1を新車で買ったが(10年前)、
新車を受け取った時点でオドメーターが14kmだった。
その前は国産を新車で買ったが、7kmだった。
テスト走行と運送時の自走が7km、俺の車の場合はフランスの工場で生産後と、
日本到着後の2回テストしたと考えれば分かる気もするが、90kmはちょっとね…
納車前に70kmほど乗り回して遊んじゃった
ゴメンネ。
輸入自動車販売店勤務・男性(35)
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 02:34:59.10 ID:yWW2bda60
>134
試乗車を掴まされちゃったね
シートに他人の毛やハンドルに他人の垢が付いてるよ
まあ、おまけだと思って、気にしない事だよ
でも、据えきりとか、急発進とか繰り返されたんだろうなあ
>>134 >>143だが、
>>145の言うとおりだろうね。
俺のところのディーラーは、試乗車や展示車を販売するときは、
試乗車(または展示車)として使った車であることをしっかり説明して、
多少の値引きをするようだけどね。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 09:26:12.96 ID:Njsz8RAP0
今まで、車、バイクと数台新車で買ったが、走行距離はせいぜい数km
90kmは無いわ
それ、中古車だよ
御愁傷様
いまどきのクルマのオドって1回はリセットできるって聞いたけど
素朴な疑問なんだけど、試乗車ってことは一回別の名義になってるってことだから中古車ってことでしょ
それって詐欺罪みたいなのにならないの?
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 12:38:12.77 ID:UXfvTukMO
>>145-146 横からだけど確か昔もホンダのディーラーだかが
一度ナンバー付いた車を新車と偽って販売してた事が発覚して
大問題になった事があったよね?
ああいう事って新車じゃなかったとどうやって判るの?
陸運局に訊くとかか?
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 12:40:12.46 ID:UXfvTukMO
>>149 立派に詐欺罪だわな
バレりゃ民事じゃなく刑事事件として立件できる
134です( ;´Д`)
7年前の話ですが、もうなんともならないですよね。
そこのディーラーはルノーの販売やめて今は日産だけです。
ルノーファンとしては販売やめてもらって良かったです。
ちなみにメガーヌは全く関係のない店で買いました。
ポルシェのRS系モデルなんかは、出荷前にテストを繰り返すんで走行距離が出てるとは聞いたけど…
ルーテシアでそれはないよな。
>>152 7年前なの?
「新古車」なんて不当表示がまかり通ってた頃の話かあ。
そのころなら、どうなってても不思議はないね。
今蒸し返してもどうにもならないだろうなあ。
有名なのはフェラーリだな
本社で出荷前に全開走行する
けどオーナーは最初慣らし運転w
>>152 S2000発売後すぐ買った時、40kmだったよ。
俺のルーテシアRSは新古だったんで不明。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 15:23:54.30 ID:oTBK1+L50
チョンテシアは中帝国の操り人形
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに1レスでも書き込めば
チョウセンルーテシアがカマロスレで発狂するのさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに毎日たったレスするだけで
チョウセンルーテシアは一生カマロスレを荒らさなければならないゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがチョンテシアに与えられた定め
チョウセンルーテシアは宗主国である大中国様の操り人形ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
4/4
http://hissi.org/read.php/auto/20110404/clJjZGtyNTYw.html http://hissi.org/read.php/auto/20110404/UzlMU3JUVkEw.html ほれほれ
もっとやれやれゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえは宗主国中国様の手の中で
一生踊らされるんだよギャハハハハ
弾幕薄いぞ、チョンテシア
おまえは宗主国中国様の言いなりだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
オレ様が煽れば宗主国中国様の命によりおまえは踊らなければならなくなるゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがおまえの人生だゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
踊れ踊れ、狂い死ぬまで踊るんだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
今日もこの書き込みをみてチョウセンルーテシアはカマロスレを荒らし続ける
チョウセンルーテシアの一生は李明博大統領が見届けてやっているゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0かかってこいやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ?ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ同情しますゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0を恨んでくださいねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の今まで
・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない!」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている=金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
・チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
・ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
・一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み
↓
・自分で自分用の隔離スレを作っておきながらも他スレを荒らし続ける
↓
・さすが貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ、民団からの書き込みでカマロスレにて捏造&自演のオンパレード
↓
・カマロスレに最初に荒らしにきといて被害者ぶる、まさに朝鮮人
↓
・天涯孤独の身、チョウセンルーテシアはクリスマスの早朝から発狂!とうとう在日本大韓民国民団からも見捨てられたらしいゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
↓
在日チョウセンヒトモドキの便女メスと共に民団を追い出され朝鮮部落の片隅でホームレス生活 <<<<<<今ココ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0死ねやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0死ねやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
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貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0なんて生きてる価値ないんだからさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の書き込みの特徴
・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす
・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する
・IDを次々と替える、自演と捏造をするが特徴に当てはまるためばればれである
・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々
・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす
・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる
・憧れの大排気量様の猿真似が日常、ただし自分の書き込みをコピペされるとファビョる
・「姦国の国技であるレイプ監禁を生まれたときからされている在日チョウセンヒトモドキの姦国公衆便女メス」が彼女と自慢をする
・統合失調症なので株式会社テクノロジーネットワークスが三重県以外の東海エリアでサービスをやっているという幻覚が見えている
2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞のS9LSrTVA0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「S9LSrTVA0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。
1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。
2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。
3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。
4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。
5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りS9LSrTVA0が、自分は在日の貧コン統失知障チョウセンヒトモドキであると自白した書き込みがこれだな
>386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/09/05(日) 23:56:13 ID:nnPNgAO50
>
>>385 >ウリが指摘したオマエの特徴をそのままパクるって
>ほんと低脳ニダ、貴様は。
>
>大排気量だからカマロ買いました、って馬鹿じゃねえニダ☆lollollollollollollollollollollollol
>
>チョッパリは謝罪しる
ギャハハハハ、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0はファビョファビョファビョーンしすぎて
チョウセンヒトモドキそのもののしゃべりになってやがんのゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
日本に寄生してないでさっさとでてけや貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0
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■チョウセンルーテシアの車の選択基準は「小排気量」■
>244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。
■チョウセンルーテシア発狂の瞬間■
>400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/09/19(日) 09:08:16 ID:uFr6qMxg0
>調子乗ってんじゃねえぞ
>チョウセンカマロ乗り
■チョウセンルーテシアのプロファイリング ■
1. 自分を大きく見せようとする傾向がある。
言い換えれば、ちっぽけな人間に多い。
2. 他人に対して高圧的、高慢で横柄な態度をとる。
3. 自分は特別な人間であると思っている。
4. 冷淡で、他人に対して誹謗中傷を繰り返す。
5. 小排気量こそすべて、という馬鹿なポリシーに基づいて車の選択をする。
6. 本物の高級、本物の一流を知らない朝鮮人ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
チョウセンルーテシアがルーテシアを選んだのは
ルーテシアが小排気量でなんとか税金払えるからなんだなゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量フランス車こそが最高だと信じ、ドイツ車をばかにしてるようだが
排気量だけで車を選ぶようなオマエにドイツ車がわかるわけねえだろゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
■チョウセンルーテシアの特徴(1)■
●一方的に自分に否が在っても、逆恨みをして誰彼構わず噛み付く、あの人。
●金を貸したら返してくれない、挙句の果て逆恨みをする、あの人。
●消費者金融に借金しに行った時、「仕事してない人には貸せません」と言われ、暴れ出した、あの人。
●強い者(ヤクザや権力者)には媚び諂い、弱い者(一般人や年下)には異常に威張り散らす、あの人。
●いつも話の中心に自分が居ないと不機嫌になる、あの人。
●他人の仕事の話に妙に口を出し、何もしていないのに後で金銭を要求して来る、あの人。
●他人の所有物(土地・建物・車等)で金儲けを常に考える、あの人。
●他人の経済状況が異常に気になり、自分と格差(相手が上) があると、タカってくる、あの人。
●短気で馬鹿(理性が無い)捨てる物が無いので何をしでかすか判らない、あの人。
●食事の時、ピチャピチャ クチャクチャ音を立てて食べる、あの人。
●朝鮮民族が世界で一番すべての面で優秀だと思ってる、あの人。
●そのくせ異常に帰化したがる、あの人。
●だけど帰化が適わない(ヤクザ・前科者・無職等は無理)と、暴れ出して自分の立場を理解出来ない頭の悪い、あの人。
●都合が悪くなると、自分は日本人だと嘘をつく、あの人。
●自分の都合で、部落差別と人種差別はするのに自分が差別されると怒り出す、あの人。
●自分が悪事をしたら直ぐ忘れ、他人の悪事は一生言い続ける、あの人。
●傍若無人な振舞いをして、周りから嫌われても理解出来ない、あの人。
●勝つ為には手段を選ばなくて、それを指摘されると、どこが悪いと居直る(キレる)、あの人
■チョウセンルーテシアの特徴(2)■
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」)
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする。
(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はチョウセン型の常識はピントがズレまくっている(チョウセンルーテシアの常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者に弱く、弱い者には強い)
●あら探しだけは名人級(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい(根暗)
●一人では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者)
●集団によるいじめのパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●悪口、陰口が大好き(チョウセンルーテシアの人格が3人寄れば他人の悪口、裏表が激しい)
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている(「世間体命」、「〜みたい」とよく言う)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度も言う、知障)
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する(不合理な馬鹿)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷
ある船に火災が発生した。船長は、乗客をスムーズに海へ飛び込ませるために、
イギリス人には 「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には 「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には 「さっき美女が飛び込みました」
アメリカ人には 「海に飛び込んだらヒーローになれますよ」
ロシア人には 「ウオッカのビンが流されてしまいました、今追えば間に合います」
フランス人には 「海に飛び込まないで下さい」
日本人には 「みんなもう飛び込みましたよ」
中国人には 「おいしそうな魚が泳いでますよ」
大阪人には 「阪神が優勝しましたよ」と伝えた。
船員「船長!まだ韓国人S9LSrTVA0が残っていますが!」
船長「ほっておけ。」
船員「なぜですか!」
船長「生き残られると迷惑だ。服が濡れたと賠償請求されてしまう。」
チョウセンルーテシアの体はキムチで出来ている
血潮はチョウセンで 心は虚勢
幾たびの2chでの荒らしをして捏造
ただの一度も勝利はなく
ただの一度も理解されない
チョウセンルーテシアは常に独り 2chの丘で捏造歪曲に酔う
故に、生涯に意味はなく。
その体はきっとキムチで出来ていた。
統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の超ヘタレちびデブ貧乏人口臭の病気だよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
■虚言癖
虚言癖(きょげんへき)とは、どうしても嘘をついてしまう人間の性質をあらわす俗語。
病的な症状に関しては、虚偽性障害、統合失調症、妄想性人格障害、反社会性人格障害、演技性人格障害などの症状が関係する場合もある。
<傾向>
虚栄心や自惚れから、自分を実際よりも大きく見せようと、ホラやうその自慢話をするものとされる。
ただ、実態としては自身の言質よりも劣っているケースも多く、劣等感(→劣等コンプレックス)の変形と見なされている。
病的になってくると、自分でも、嘘か本当かよくわからなくなってしまう傾向があり、中には空想の自分像との同一視や、現実認識に支障が出る傾向もある。
■統合失調症
統合失調症(とうごうしっちょうしょう)とは「早発性痴呆症あるいは精神分裂病群の集団」で、「精神機能の著しい分裂」を持つ複数の精神疾患群の総称。2002年に精神分裂病から改称。
<概要>
精神障害の一つで、自閉症状と連合障害(認知障害)を基礎障害とする複数の脳代謝疾患群と考えられている。
症状は精神分裂症と呼ばれる状態で、思考や感情がまとまりにくくなり、本人が困難や苦痛を感じる場合もある。
厳密には根本的な原因は不明であるが、神経伝達物質のインバランス等の脳の代謝異常と心理社会的なストレスなど環境因子の相互作用とされている。
発症率は約1%弱と推計され、日本全国では約60万人が罹患していると予測。
自閉や連合障害、あるいは易疲労性からくる脳の疲弊によって、一部の患者では特徴的な幻覚や妄想を発症する頻度が少なくない。
■偏執病
偏執病(へんしゅうびょう)は、精神病の一種で、体系だった妄想を抱くものを指す。
自らを特殊な人間であると信じるとか、隣人に攻撃を受けている、などといった異常な妄想に囚われるが、強い妄想を抱いている、という点以外では人格的に常人と大して変わらない点が特徴。
これが日常生活に支障をきたすレベルに達したものが、妄想性人格障害とされる。
<症状 >
・被害妄想 - 挫折・侮辱・拒絶などへの過剰反応、他人への根強い猜疑心。
・誇大妄想。
・激しい攻撃性 - 誹謗中傷など。
・自己中心的性格。
・異常な独占欲。
統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の病気 統合失調症(精神分裂病)
統合失調症は、現実との接触喪失(精神病性の症状)、幻覚(主に幻聴)、妄想(誤った思いこみ)、異常思考、感情の平板化(感情の幅が狭い)、
意欲の欠乏、職業的・社会的機能の低下などを特徴とする精神障害です。
統合失調症は世界中でみられ、精神の健康上の重大な問題となっています。
親からまさに独立していく年代の若者に発症することが多く、生涯続く能力障害に至る可能性があります。
本人の人生に及ぼす影響や経済的損失からみても、統合失調症は人類を苦しめる最悪の障害の1つとされています。
<原因>
統合失調症の正確な原因は不明ですが、現在の研究では、遺伝的要因と環境的要因が組み合わさって起こる可能性があるとみられています。
一般の発症リスクが1%であるのに比べて、統合失調症の親や兄弟姉妹をもつ人のリスクは約10%です。
一卵性双生児の1人が統合失調症だと、もう1人の発症リスクは約50%になります。これらの数字は遺伝的なリスクの存在を示しています。
このほか、出産前後や分娩中に発生した問題が原因となることがあります。
<症状>
陽性症状には、妄想、幻覚、思考障害、奇異な行動などがあります。妄想は誤った信念のことで一般に、知覚や体験の誤った解釈に関係しています。
たとえば、被害妄想がある人は、いじめられている、後をつけられている、だまされている、見張られているなどと思いこみます。
関係妄想では、本、新聞、歌詞などの1節が特に自分に向けられていると思いこみます。
人は自分の心が読める、自分の考えが人に伝わっている、外部の力によって考えや衝動が自分の中に吹きこまれているなどと思いこむ思考奪取や
思考吹入という妄想もあります。音、視覚、におい、味、感触についての幻覚が生じることがありますが、最も多いのは音の幻覚(幻聴)です。
自分の行動に関して意見を述べる声、互いに会話する声、あるいは批判的で口汚いことを言う声などを「聞く」ことがあります。
思考障害とは思考が支離滅裂になることをいい、話にとりとめがなく、話題が次々に変わり、何を言いたいのかわからない意味不明な会話をします。
話すことが多少混乱している程度の場合もあれば、完全に支離滅裂で理解できない場合もあります。
超ヘタレな統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の特徴
・過去には様々な板で「妄想Z」「チン毛シングル加藤」「妄想ベンツオヤジ」「蛆虫」と呼ばれていた
・半端ない貧乏コンプレックス(住人の高価やステータスのある物の画像は、絶対に絶対に絶対に認めない)
・生活保護受給者(障害保険のオマケ付で世帯で20万弱と思われ。これで金持ちなんだそうな)
・妄想癖(基本話は噛み合ない。)
・統合失調症(精神分裂症。間違いなし)
・見栄っ張り
・池沼(自分以外は全て同一人物)
・火病(追い込まれると興奮して大量妄想コピペ)
・バレバレ自演(ID変えるだけで表現もコピペも全く一緒。本人は別人を演じているつもりでいる。マヂで)
・住人のレス泥棒(悔しい思いをしたレスを住人宛にそのままコピペ)
・情弱(最近まで知らなく、知ったとたん狂いまくり、住人を情弱扱いしてた)
・無職
・引きこもりニート(昼夜問わず2ちゃんねるに常駐)
・妄想金持ち
・一年中踵の破れたズック(板やスレ違いでもこんな駄物で自慢してしまう
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199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 08:50:25.95 ID:drSgjgDY0
チョンテシアは中帝国の操り人形
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに1レスでも書き込めば
チョウセンルーテシアがカマロスレで発狂するのさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに毎日たったレスするだけで
チョウセンルーテシアは一生カマロスレを荒らさなければならないゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがチョンテシアに与えられた定め
チョウセンルーテシアは宗主国である大中国様の操り人形ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
4/4
http://hissi.org/read.php/auto/20110404/clJjZGtyNTYw.html http://hissi.org/read.php/auto/20110404/UzlMU3JUVkEw.html ほれほれ
もっとやれやれゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえは宗主国中国様の手の中で
一生踊らされるんだよギャハハハハ
弾幕薄いぞ、チョンテシア
おまえは宗主国中国様の言いなりだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
オレ様が煽れば宗主国中国様の命によりおまえは踊らなければならなくなるゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがおまえの人生だゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
踊れ踊れ、狂い死ぬまで踊るんだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
今日もこの書き込みをみてチョウセンルーテシアはカマロスレを荒らし続ける
チョウセンルーテシアの一生は李明博大統領が見届けてやっているゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0かかってこいやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ?ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ同情しますゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0を恨んでくださいねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の今まで
・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない!」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている=金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
・チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
・ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
・一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み
↓
・自分で自分用の隔離スレを作っておきながらも他スレを荒らし続ける
↓
・さすが貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ、民団からの書き込みでカマロスレにて捏造&自演のオンパレード
↓
・カマロスレに最初に荒らしにきといて被害者ぶる、まさに朝鮮人
↓
・天涯孤独の身、チョウセンルーテシアはクリスマスの早朝から発狂!とうとう在日本大韓民国民団からも見捨てられたらしいゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
↓
在日チョウセンヒトモドキの便女メスと共に民団を追い出され朝鮮部落の片隅でホームレス生活 <<<<<<今ココ
Aピラー、ドアミラー、フロントサイドウィンドー回りの処理が非常に良い感じでダサカッコイイ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0死ねやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
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貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0なんて生きてる価値ないんだからさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の書き込みの特徴
・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす
・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する
・IDを次々と替える、自演と捏造をするが特徴に当てはまるためばればれである
・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々
・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす
・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる
・憧れの大排気量様の猿真似が日常、ただし自分の書き込みをコピペされるとファビョる
・「姦国の国技であるレイプ監禁を生まれたときからされている在日チョウセンヒトモドキの姦国公衆便女メス」が彼女と自慢をする
・統合失調症なので株式会社テクノロジーネットワークスが三重県以外の東海エリアでサービスをやっているという幻覚が見えている
2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞のS9LSrTVA0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「S9LSrTVA0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。
1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。
2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。
3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。
4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。
5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りS9LSrTVA0が、自分は在日の貧コン統失知障チョウセンヒトモドキであると自白した書き込みがこれだな
>386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/09/05(日) 23:56:13 ID:nnPNgAO50
>
>>385 >ウリが指摘したオマエの特徴をそのままパクるって
>ほんと低脳ニダ、貴様は。
>
>大排気量だからカマロ買いました、って馬鹿じゃねえニダ☆lollollollollollollollollollollollol
>
>チョッパリは謝罪しる
ギャハハハハ、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0はファビョファビョファビョーンしすぎて
チョウセンヒトモドキそのもののしゃべりになってやがんのゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
日本に寄生してないでさっさとでてけや貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0
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今主流のシティ派オシャレオフローダーより、こういう無骨な方がいいな
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 22:38:01.31 ID:3sVXhtoJ0
■チョウセンルーテシアの車の選択基準は「小排気量」■
>244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。
■チョウセンルーテシア発狂の瞬間■
>400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/09/19(日) 09:08:16 ID:uFr6qMxg0
>調子乗ってんじゃねえぞ
>チョウセンカマロ乗り
■チョウセンルーテシアのプロファイリング ■
1. 自分を大きく見せようとする傾向がある。
言い換えれば、ちっぽけな人間に多い。
2. 他人に対して高圧的、高慢で横柄な態度をとる。
3. 自分は特別な人間であると思っている。
4. 冷淡で、他人に対して誹謗中傷を繰り返す。
5. 小排気量こそすべて、という馬鹿なポリシーに基づいて車の選択をする。
6. 本物の高級、本物の一流を知らない朝鮮人ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
チョウセンルーテシアがルーテシアを選んだのは
ルーテシアが小排気量でなんとか税金払えるからなんだなゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量フランス車こそが最高だと信じ、ドイツ車をばかにしてるようだが
排気量だけで車を選ぶようなオマエにドイツ車がわかるわけねえだろゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
■チョウセンルーテシアの特徴(1)■
●一方的に自分に否が在っても、逆恨みをして誰彼構わず噛み付く、あの人。
●金を貸したら返してくれない、挙句の果て逆恨みをする、あの人。
●消費者金融に借金しに行った時、「仕事してない人には貸せません」と言われ、暴れ出した、あの人。
●強い者(ヤクザや権力者)には媚び諂い、弱い者(一般人や年下)には異常に威張り散らす、あの人。
●いつも話の中心に自分が居ないと不機嫌になる、あの人。
●他人の仕事の話に妙に口を出し、何もしていないのに後で金銭を要求して来る、あの人。
●他人の所有物(土地・建物・車等)で金儲けを常に考える、あの人。
●他人の経済状況が異常に気になり、自分と格差(相手が上) があると、タカってくる、あの人。
●短気で馬鹿(理性が無い)捨てる物が無いので何をしでかすか判らない、あの人。
●食事の時、ピチャピチャ クチャクチャ音を立てて食べる、あの人。
●朝鮮民族が世界で一番すべての面で優秀だと思ってる、あの人。
●そのくせ異常に帰化したがる、あの人。
●だけど帰化が適わない(ヤクザ・前科者・無職等は無理)と、暴れ出して自分の立場を理解出来ない頭の悪い、あの人。
●都合が悪くなると、自分は日本人だと嘘をつく、あの人。
●自分の都合で、部落差別と人種差別はするのに自分が差別されると怒り出す、あの人。
●自分が悪事をしたら直ぐ忘れ、他人の悪事は一生言い続ける、あの人。
●傍若無人な振舞いをして、周りから嫌われても理解出来ない、あの人。
●勝つ為には手段を選ばなくて、それを指摘されると、どこが悪いと居直る(キレる)、あの人
■チョウセンルーテシアの特徴(2)■
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」)
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする。
(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はチョウセン型の常識はピントがズレまくっている(チョウセンルーテシアの常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者に弱く、弱い者には強い)
●あら探しだけは名人級(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい(根暗)
●一人では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者)
●集団によるいじめのパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●悪口、陰口が大好き(チョウセンルーテシアの人格が3人寄れば他人の悪口、裏表が激しい)
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている(「世間体命」、「〜みたい」とよく言う)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度も言う、知障)
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する(不合理な馬鹿)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷
ある船に火災が発生した。船長は、乗客をスムーズに海へ飛び込ませるために、
イギリス人には 「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には 「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には 「さっき美女が飛び込みました」
アメリカ人には 「海に飛び込んだらヒーローになれますよ」
ロシア人には 「ウオッカのビンが流されてしまいました、今追えば間に合います」
フランス人には 「海に飛び込まないで下さい」
日本人には 「みんなもう飛び込みましたよ」
中国人には 「おいしそうな魚が泳いでますよ」
大阪人には 「阪神が優勝しましたよ」と伝えた。
船員「船長!まだ韓国人S9LSrTVA0が残っていますが!」
船長「ほっておけ。」
船員「なぜですか!」
船長「生き残られると迷惑だ。服が濡れたと賠償請求されてしまう。」
チョウセンルーテシアの体はキムチで出来ている
血潮はチョウセンで 心は虚勢
幾たびの2chでの荒らしをして捏造
ただの一度も勝利はなく
ただの一度も理解されない
チョウセンルーテシアは常に独り 2chの丘で捏造歪曲に酔う
故に、生涯に意味はなく。
その体はきっとキムチで出来ていた。
統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の超ヘタレちびデブ貧乏人口臭の病気だよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
■虚言癖
虚言癖(きょげんへき)とは、どうしても嘘をついてしまう人間の性質をあらわす俗語。
病的な症状に関しては、虚偽性障害、統合失調症、妄想性人格障害、反社会性人格障害、演技性人格障害などの症状が関係する場合もある。
<傾向>
虚栄心や自惚れから、自分を実際よりも大きく見せようと、ホラやうその自慢話をするものとされる。
ただ、実態としては自身の言質よりも劣っているケースも多く、劣等感(→劣等コンプレックス)の変形と見なされている。
病的になってくると、自分でも、嘘か本当かよくわからなくなってしまう傾向があり、中には空想の自分像との同一視や、現実認識に支障が出る傾向もある。
■統合失調症
統合失調症(とうごうしっちょうしょう)とは「早発性痴呆症あるいは精神分裂病群の集団」で、「精神機能の著しい分裂」を持つ複数の精神疾患群の総称。2002年に精神分裂病から改称。
<概要>
精神障害の一つで、自閉症状と連合障害(認知障害)を基礎障害とする複数の脳代謝疾患群と考えられている。
症状は精神分裂症と呼ばれる状態で、思考や感情がまとまりにくくなり、本人が困難や苦痛を感じる場合もある。
厳密には根本的な原因は不明であるが、神経伝達物質のインバランス等の脳の代謝異常と心理社会的なストレスなど環境因子の相互作用とされている。
発症率は約1%弱と推計され、日本全国では約60万人が罹患していると予測。
自閉や連合障害、あるいは易疲労性からくる脳の疲弊によって、一部の患者では特徴的な幻覚や妄想を発症する頻度が少なくない。
■偏執病
偏執病(へんしゅうびょう)は、精神病の一種で、体系だった妄想を抱くものを指す。
自らを特殊な人間であると信じるとか、隣人に攻撃を受けている、などといった異常な妄想に囚われるが、強い妄想を抱いている、という点以外では人格的に常人と大して変わらない点が特徴。
これが日常生活に支障をきたすレベルに達したものが、妄想性人格障害とされる。
<症状 >
・被害妄想 - 挫折・侮辱・拒絶などへの過剰反応、他人への根強い猜疑心。
・誇大妄想。
・激しい攻撃性 - 誹謗中傷など。
・自己中心的性格。
・異常な独占欲。
統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の病気 統合失調症(精神分裂病)
統合失調症は、現実との接触喪失(精神病性の症状)、幻覚(主に幻聴)、妄想(誤った思いこみ)、異常思考、感情の平板化(感情の幅が狭い)、
意欲の欠乏、職業的・社会的機能の低下などを特徴とする精神障害です。
統合失調症は世界中でみられ、精神の健康上の重大な問題となっています。
親からまさに独立していく年代の若者に発症することが多く、生涯続く能力障害に至る可能性があります。
本人の人生に及ぼす影響や経済的損失からみても、統合失調症は人類を苦しめる最悪の障害の1つとされています。
<原因>
統合失調症の正確な原因は不明ですが、現在の研究では、遺伝的要因と環境的要因が組み合わさって起こる可能性があるとみられています。
一般の発症リスクが1%であるのに比べて、統合失調症の親や兄弟姉妹をもつ人のリスクは約10%です。
一卵性双生児の1人が統合失調症だと、もう1人の発症リスクは約50%になります。これらの数字は遺伝的なリスクの存在を示しています。
このほか、出産前後や分娩中に発生した問題が原因となることがあります。
<症状>
陽性症状には、妄想、幻覚、思考障害、奇異な行動などがあります。妄想は誤った信念のことで一般に、知覚や体験の誤った解釈に関係しています。
たとえば、被害妄想がある人は、いじめられている、後をつけられている、だまされている、見張られているなどと思いこみます。
関係妄想では、本、新聞、歌詞などの1節が特に自分に向けられていると思いこみます。
人は自分の心が読める、自分の考えが人に伝わっている、外部の力によって考えや衝動が自分の中に吹きこまれているなどと思いこむ思考奪取や
思考吹入という妄想もあります。音、視覚、におい、味、感触についての幻覚が生じることがありますが、最も多いのは音の幻覚(幻聴)です。
自分の行動に関して意見を述べる声、互いに会話する声、あるいは批判的で口汚いことを言う声などを「聞く」ことがあります。
思考障害とは思考が支離滅裂になることをいい、話にとりとめがなく、話題が次々に変わり、何を言いたいのかわからない意味不明な会話をします。
話すことが多少混乱している程度の場合もあれば、完全に支離滅裂で理解できない場合もあります。
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超ヘタレな統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の特徴
・過去には様々な板で「妄想Z」「チン毛シングル加藤」「妄想ベンツオヤジ」「蛆虫」と呼ばれていた
・半端ない貧乏コンプレックス(住人の高価やステータスのある物の画像は、絶対に絶対に絶対に認めない)
・生活保護受給者(障害保険のオマケ付で世帯で20万弱と思われ。これで金持ちなんだそうな)
・妄想癖(基本話は噛み合ない。)
・統合失調症(精神分裂症。間違いなし)
・見栄っ張り
・池沼(自分以外は全て同一人物)
・火病(追い込まれると興奮して大量妄想コピペ)
・バレバレ自演(ID変えるだけで表現もコピペも全く一緒。本人は別人を演じているつもりでいる。マヂで)
・住人のレス泥棒(悔しい思いをしたレスを住人宛にそのままコピペ)
・情弱(最近まで知らなく、知ったとたん狂いまくり、住人を情弱扱いしてた)
・無職
・引きこもりニート(昼夜問わず2ちゃんねるに常駐)
・妄想金持ち
・一年中踵の破れたズック(板やスレ違いでもこんな駄物で自慢してしまう
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 23:31:11.55 ID:BjIDYS0v0
なんでこんなマイナーなメーカーのスレが荒らされてるのか
意味不明
な。
値段も安いし目を見張るデザインでもない。
カングーは「ん?」ってなるけども。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 20:56:20.93 ID:ex062WYs0
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(´・ω・`)
荒らし耐性が育まれるスレですね…
ビボップが堪らなく欲しいぜ。
でもウチのコカングーは25000kmちょっと。
数年先もラインアップされ続けて欲しい…
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 00:13:14.17 ID:nGUCoN2s0
チョンテシアは中帝国の操り人形
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに1レスでも書き込めば
チョウセンルーテシアがカマロスレで発狂するのさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに毎日たったレスするだけで
チョウセンルーテシアは一生カマロスレを荒らさなければならないゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがチョンテシアに与えられた定め
チョウセンルーテシアは宗主国である大中国様の操り人形ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
4/4
http://hissi.org/read.php/auto/20110404/clJjZGtyNTYw.html http://hissi.org/read.php/auto/20110404/UzlMU3JUVkEw.html ほれほれ
もっとやれやれゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえは宗主国中国様の手の中で
一生踊らされるんだよギャハハハハ
弾幕薄いぞ、チョンテシア
おまえは宗主国中国様の言いなりだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
オレ様が煽れば宗主国中国様の命によりおまえは踊らなければならなくなるゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがおまえの人生だゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
踊れ踊れ、狂い死ぬまで踊るんだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
今日もこの書き込みをみてチョウセンルーテシアはカマロスレを荒らし続ける
チョウセンルーテシアの一生は李明博大統領が見届けてやっているゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0かかってこいやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ?ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ同情しますゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0を恨んでくださいねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の今まで
・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない!」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている=金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
・チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
・ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
・一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み
↓
・自分で自分用の隔離スレを作っておきながらも他スレを荒らし続ける
↓
・さすが貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ、民団からの書き込みでカマロスレにて捏造&自演のオンパレード
↓
・カマロスレに最初に荒らしにきといて被害者ぶる、まさに朝鮮人
↓
・天涯孤独の身、チョウセンルーテシアはクリスマスの早朝から発狂!とうとう在日本大韓民国民団からも見捨てられたらしいゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
↓
在日チョウセンヒトモドキの便女メスと共に民団を追い出され朝鮮部落の片隅でホームレス生活 <<<<<<今ココ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0死ねやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0死ねやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
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貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0なんて生きてる価値ないんだからさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の書き込みの特徴
・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす
・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する
・IDを次々と替える、自演と捏造をするが特徴に当てはまるためばればれである
・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々
・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす
・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる
・憧れの大排気量様の猿真似が日常、ただし自分の書き込みをコピペされるとファビョる
・「姦国の国技であるレイプ監禁を生まれたときからされている在日チョウセンヒトモドキの姦国公衆便女メス」が彼女と自慢をする
・統合失調症なので株式会社テクノロジーネットワークスが三重県以外の東海エリアでサービスをやっているという幻覚が見えている
2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞のS9LSrTVA0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「S9LSrTVA0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。
1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。
2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。
3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。
4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。
5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りS9LSrTVA0が、自分は在日の貧コン統失知障チョウセンヒトモドキであると自白した書き込みがこれだな
>386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/09/05(日) 23:56:13 ID:nnPNgAO50
>
>>385 >ウリが指摘したオマエの特徴をそのままパクるって
>ほんと低脳ニダ、貴様は。
>
>大排気量だからカマロ買いました、って馬鹿じゃねえニダ☆lollollollollollollollollollollollol
>
>チョッパリは謝罪しる
ギャハハハハ、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0はファビョファビョファビョーンしすぎて
チョウセンヒトモドキそのもののしゃべりになってやがんのゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
日本に寄生してないでさっさとでてけや貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0
:||:: \おい、隠れても無駄だ ゴルァ! ドッカン ゴガギーン
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>>241 ミニを切った貼ったしてミニミニを造る人に相談してみたらどうでしょう。
255 :
!ninjya:2011/04/17(日) 00:45:45.35 ID:CHs6mDIT0
にんじゃ
256 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/04/17(日) 00:47:12.01 ID:CHs6mDIT0
はずかしいなつづり間違った
257 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ●:2011/04/17(日) 00:57:48.98 ID:CHs6mDIT0
まる
俺はどのくらい行ったかな
未だに素メガーヌの国内販売情報はなしか。
下手すりゃCITROENのDS4より遅くなるかもだな。
さいとろん
素眼鏡の試乗記事ってどこかにあるかな?
>>263 モザイクの時点で肌色だったから卑猥画像かと思った
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 08:44:23.95 ID:A5atrLbQ0
ルノーラグナの8年めの12ヶ月点検で、ガソリン漏れがあると言って
「フューエルギャラリー」を交換された。噴射ノズルの直前にある単なる
分配管。
交換しましたと言って見せてくれた取り外し部品を見て驚いた。
軽〜いプラスチック製品。そのメーンパイプのどんずまりの、鏡板の
かしめから漏れていた。
こんなところにプラスチックを使うのですか、となかば感嘆して
言ったら、「日産車ならステンレスです」と言っていた。
ゴーンのコストカットはこんなところにもある。
それでも2万円以上取られた。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 14:00:23.64 ID:HtwCPN4HO
アヴァンタイムオーナーに聞きたいのだが走りのよさや故障率はどんなもんなんだろうか?
8年目12か月点検なら結構色々交換があっても珍しくはないような気がするけどな。
例えステンレスでも壊れるかも知れないし。
そういや今度眼鏡2の車検だ。7年目だしいくらかかるかなぁ。
>>265 よくわからないけど、ゴーンて10年以上前から日産にいるでしょ?
それなのに、日産がステンレスを使うところでルノーはプラスチック、ってゴーンのせいなの?
■チョウセンルーテシアの車の選択基準は「小排気量」■
>244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。
■チョウセンルーテシア発狂の瞬間■
>400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/09/19(日) 09:08:16 ID:uFr6qMxg0
>調子乗ってんじゃねえぞ
>チョウセンカマロ乗り
■チョウセンルーテシアのプロファイリング ■
1. 自分を大きく見せようとする傾向がある。
言い換えれば、ちっぽけな人間に多い。
2. 他人に対して高圧的、高慢で横柄な態度をとる。
3. 自分は特別な人間であると思っている。
4. 冷淡で、他人に対して誹謗中傷を繰り返す。
5. 小排気量こそすべて、という馬鹿なポリシーに基づいて車の選択をする。
6. 本物の高級、本物の一流を知らない朝鮮人ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
チョウセンルーテシアがルーテシアを選んだのは
ルーテシアが小排気量でなんとか税金払えるからなんだなゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量フランス車こそが最高だと信じ、ドイツ車をばかにしてるようだが
排気量だけで車を選ぶようなオマエにドイツ車がわかるわけねえだろゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
■チョウセンルーテシアの特徴(1)■
●一方的に自分に否が在っても、逆恨みをして誰彼構わず噛み付く、あの人。
●金を貸したら返してくれない、挙句の果て逆恨みをする、あの人。
●消費者金融に借金しに行った時、「仕事してない人には貸せません」と言われ、暴れ出した、あの人。
●強い者(ヤクザや権力者)には媚び諂い、弱い者(一般人や年下)には異常に威張り散らす、あの人。
●いつも話の中心に自分が居ないと不機嫌になる、あの人。
●他人の仕事の話に妙に口を出し、何もしていないのに後で金銭を要求して来る、あの人。
●他人の所有物(土地・建物・車等)で金儲けを常に考える、あの人。
●他人の経済状況が異常に気になり、自分と格差(相手が上) があると、タカってくる、あの人。
●短気で馬鹿(理性が無い)捨てる物が無いので何をしでかすか判らない、あの人。
●食事の時、ピチャピチャ クチャクチャ音を立てて食べる、あの人。
●朝鮮民族が世界で一番すべての面で優秀だと思ってる、あの人。
●そのくせ異常に帰化したがる、あの人。
●だけど帰化が適わない(ヤクザ・前科者・無職等は無理)と、暴れ出して自分の立場を理解出来ない頭の悪い、あの人。
●都合が悪くなると、自分は日本人だと嘘をつく、あの人。
●自分の都合で、部落差別と人種差別はするのに自分が差別されると怒り出す、あの人。
●自分が悪事をしたら直ぐ忘れ、他人の悪事は一生言い続ける、あの人。
●傍若無人な振舞いをして、周りから嫌われても理解出来ない、あの人。
●勝つ為には手段を選ばなくて、それを指摘されると、どこが悪いと居直る(キレる)、あの人
■チョウセンルーテシアの特徴(2)■
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」)
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする。
(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はチョウセン型の常識はピントがズレまくっている(チョウセンルーテシアの常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者に弱く、弱い者には強い)
●あら探しだけは名人級(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい(根暗)
●一人では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者)
●集団によるいじめのパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●悪口、陰口が大好き(チョウセンルーテシアの人格が3人寄れば他人の悪口、裏表が激しい)
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている(「世間体命」、「〜みたい」とよく言う)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度も言う、知障)
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する(不合理な馬鹿)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 12:39:46.25 ID:O8YPvX/00
ある船に火災が発生した。船長は、乗客をスムーズに海へ飛び込ませるために、
イギリス人には 「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には 「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には 「さっき美女が飛び込みました」
アメリカ人には 「海に飛び込んだらヒーローになれますよ」
ロシア人には 「ウオッカのビンが流されてしまいました、今追えば間に合います」
フランス人には 「海に飛び込まないで下さい」
日本人には 「みんなもう飛び込みましたよ」
中国人には 「おいしそうな魚が泳いでますよ」
大阪人には 「阪神が優勝しましたよ」と伝えた。
船員「船長!まだ韓国人S9LSrTVA0が残っていますが!」
船長「ほっておけ。」
船員「なぜですか!」
船長「生き残られると迷惑だ。服が濡れたと賠償請求されてしまう。」
チョウセンルーテシアの体はキムチで出来ている
血潮はチョウセンで 心は虚勢
幾たびの2chでの荒らしをして捏造
ただの一度も勝利はなく
ただの一度も理解されない
チョウセンルーテシアは常に独り 2chの丘で捏造歪曲に酔う
故に、生涯に意味はなく。
その体はきっとキムチで出来ていた。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 12:40:44.09 ID:O8YPvX/00
統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の超ヘタレちびデブ貧乏人口臭の病気だよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
■虚言癖
虚言癖(きょげんへき)とは、どうしても嘘をついてしまう人間の性質をあらわす俗語。
病的な症状に関しては、虚偽性障害、統合失調症、妄想性人格障害、反社会性人格障害、演技性人格障害などの症状が関係する場合もある。
<傾向>
虚栄心や自惚れから、自分を実際よりも大きく見せようと、ホラやうその自慢話をするものとされる。
ただ、実態としては自身の言質よりも劣っているケースも多く、劣等感(→劣等コンプレックス)の変形と見なされている。
病的になってくると、自分でも、嘘か本当かよくわからなくなってしまう傾向があり、中には空想の自分像との同一視や、現実認識に支障が出る傾向もある。
■統合失調症
統合失調症(とうごうしっちょうしょう)とは「早発性痴呆症あるいは精神分裂病群の集団」で、「精神機能の著しい分裂」を持つ複数の精神疾患群の総称。2002年に精神分裂病から改称。
<概要>
精神障害の一つで、自閉症状と連合障害(認知障害)を基礎障害とする複数の脳代謝疾患群と考えられている。
症状は精神分裂症と呼ばれる状態で、思考や感情がまとまりにくくなり、本人が困難や苦痛を感じる場合もある。
厳密には根本的な原因は不明であるが、神経伝達物質のインバランス等の脳の代謝異常と心理社会的なストレスなど環境因子の相互作用とされている。
発症率は約1%弱と推計され、日本全国では約60万人が罹患していると予測。
自閉や連合障害、あるいは易疲労性からくる脳の疲弊によって、一部の患者では特徴的な幻覚や妄想を発症する頻度が少なくない。
■偏執病
偏執病(へんしゅうびょう)は、精神病の一種で、体系だった妄想を抱くものを指す。
自らを特殊な人間であると信じるとか、隣人に攻撃を受けている、などといった異常な妄想に囚われるが、強い妄想を抱いている、という点以外では人格的に常人と大して変わらない点が特徴。
これが日常生活に支障をきたすレベルに達したものが、妄想性人格障害とされる。
<症状 >
・被害妄想 - 挫折・侮辱・拒絶などへの過剰反応、他人への根強い猜疑心。
・誇大妄想。
・激しい攻撃性 - 誹謗中傷など。
・自己中心的性格。
・異常な独占欲。
統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の病気 統合失調症(精神分裂病)
統合失調症は、現実との接触喪失(精神病性の症状)、幻覚(主に幻聴)、妄想(誤った思いこみ)、異常思考、感情の平板化(感情の幅が狭い)、
意欲の欠乏、職業的・社会的機能の低下などを特徴とする精神障害です。
統合失調症は世界中でみられ、精神の健康上の重大な問題となっています。
親からまさに独立していく年代の若者に発症することが多く、生涯続く能力障害に至る可能性があります。
本人の人生に及ぼす影響や経済的損失からみても、統合失調症は人類を苦しめる最悪の障害の1つとされています。
<原因>
統合失調症の正確な原因は不明ですが、現在の研究では、遺伝的要因と環境的要因が組み合わさって起こる可能性があるとみられています。
一般の発症リスクが1%であるのに比べて、統合失調症の親や兄弟姉妹をもつ人のリスクは約10%です。
一卵性双生児の1人が統合失調症だと、もう1人の発症リスクは約50%になります。これらの数字は遺伝的なリスクの存在を示しています。
このほか、出産前後や分娩中に発生した問題が原因となることがあります。
<症状>
陽性症状には、妄想、幻覚、思考障害、奇異な行動などがあります。妄想は誤った信念のことで一般に、知覚や体験の誤った解釈に関係しています。
たとえば、被害妄想がある人は、いじめられている、後をつけられている、だまされている、見張られているなどと思いこみます。
関係妄想では、本、新聞、歌詞などの1節が特に自分に向けられていると思いこみます。
人は自分の心が読める、自分の考えが人に伝わっている、外部の力によって考えや衝動が自分の中に吹きこまれているなどと思いこむ思考奪取や
思考吹入という妄想もあります。音、視覚、におい、味、感触についての幻覚が生じることがありますが、最も多いのは音の幻覚(幻聴)です。
自分の行動に関して意見を述べる声、互いに会話する声、あるいは批判的で口汚いことを言う声などを「聞く」ことがあります。
思考障害とは思考が支離滅裂になることをいい、話にとりとめがなく、話題が次々に変わり、何を言いたいのかわからない意味不明な会話をします。
話すことが多少混乱している程度の場合もあれば、完全に支離滅裂で理解できない場合もあります。
超ヘタレな統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0の特徴
・過去には様々な板で「妄想Z」「チン毛シングル加藤」「妄想ベンツオヤジ」「蛆虫」と呼ばれていた
・半端ない貧乏コンプレックス(住人の高価やステータスのある物の画像は、絶対に絶対に絶対に認めない)
・生活保護受給者(障害保険のオマケ付で世帯で20万弱と思われ。これで金持ちなんだそうな)
・妄想癖(基本話は噛み合ない。)
・統合失調症(精神分裂症。間違いなし)
・見栄っ張り
・池沼(自分以外は全て同一人物)
・火病(追い込まれると興奮して大量妄想コピペ)
・バレバレ自演(ID変えるだけで表現もコピペも全く一緒。本人は別人を演じているつもりでいる。マヂで)
・住人のレス泥棒(悔しい思いをしたレスを住人宛にそのままコピペ)
・情弱(最近まで知らなく、知ったとたん狂いまくり、住人を情弱扱いしてた)
・無職
・引きこもりニート(昼夜問わず2ちゃんねるに常駐)
・妄想金持ち
・一年中踵の破れたズック(板やスレ違いでもこんな駄物で自慢してしまう
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ふと思ったんだけど、普通のルーテ2をなんちゃってクリオV6にしたい。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 20:02:45.33 ID:KYgw1R6J0
>>268 >よくわからないけど、ゴーンて10年以上前から日産にいるでしょ?
>それなのに、日産がステンレスを使うところでルノーはプラスチック、ってゴーンのせいなの?
ラグナ2の開発がスタートしたのはそれより前だろ?
そのころゴーンはまだルノーにいた。
私はラグナ1から乗っているが、ラグナ1は性能はともかく、作りは良かったよ。
ラグナ2は見てくれはいいが、よく見ると安っぽいし、がっかりするようなところが壊れる。
>>279 ホイールベースが全然違うから、クリオv6ぽく見えないと思うし、
v6のエアロ買っても、まともにつけられないよ。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 09:03:00.64 ID:PTT9a4oi0
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 09:04:15.00 ID:PTT9a4oi0
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 09:05:08.81 ID:PTT9a4oi0
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 09:08:00.08 ID:PTT9a4oi0
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 09:09:01.30 ID:PTT9a4oi0
改造費考えたら素直にV6買ったほうがいいな
つかむしろ買え
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何で日産の社長は糞外人なんだよ、
日産じゃねーよ、仏産だろ
なんか整備頼んだら物流の関係で部品がすぐ来ないらしく
後日に回された部分があるな
代車のガソリンを満タンにしたら修理が完了しやがった!
チョンテシアは中帝国の操り人形
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに1レスでも書き込めば
チョウセンルーテシアがカマロスレで発狂するのさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
ガメリカ共和国軍人である日系ガメリカ人のオレ様がこのスレに毎日たったレスするだけで
チョウセンルーテシアは一生カマロスレを荒らさなければならないゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがチョンテシアに与えられた定め
チョウセンルーテシアは宗主国である大中国様の操り人形ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
4/4
http://hissi.org/read.php/auto/20110404/clJjZGtyNTYw.html http://hissi.org/read.php/auto/20110404/UzlMU3JUVkEw.html ほれほれ
もっとやれやれゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえは宗主国中国様の手の中で
一生踊らされるんだよギャハハハハ
弾幕薄いぞ、チョンテシア
おまえは宗主国中国様の言いなりだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
オレ様が煽れば宗主国中国様の命によりおまえは踊らなければならなくなるゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
それがおまえの人生だゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
踊れ踊れ、狂い死ぬまで踊るんだゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
今日もこの書き込みをみてチョウセンルーテシアはカマロスレを荒らし続ける
チョウセンルーテシアの一生は李明博大統領が見届けてやっているゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0かかってこいやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ?ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ同情しますゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0を恨んでくださいねゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の今まで
・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない!」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている=金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
・チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
・ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
・一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み
↓
・自分で自分用の隔離スレを作っておきながらも他スレを荒らし続ける
↓
・さすが貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ、民団からの書き込みでカマロスレにて捏造&自演のオンパレード
↓
・カマロスレに最初に荒らしにきといて被害者ぶる、まさに朝鮮人
↓
・天涯孤独の身、チョウセンルーテシアはクリスマスの早朝から発狂!とうとう在日本大韓民国民団からも見捨てられたらしいゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
↓
在日チョウセンヒトモドキの便女メスと共に民団を追い出され朝鮮部落の片隅でホームレス生活 <<<<<<今ココ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0死ねやゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
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貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0なんて生きてる価値ないんだからさゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞のS9LSrTVA0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「S9LSrTVA0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。
1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。
2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。
3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。
4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。
5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0の書き込みの特徴
・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす
・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する
・IDを次々と替える、自演と捏造をするが特徴に当てはまるためばればれである
・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々
・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす
・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる
・憧れの大排気量様の猿真似が日常、ただし自分の書き込みをコピペされるとファビョる
・「姦国の国技であるレイプ監禁を生まれたときからされている在日チョウセンヒトモドキの姦国公衆便女メス」が彼女と自慢をする
・統合失調症なので株式会社テクノロジーネットワークスが三重県以外の東海エリアでサービスをやっているという幻覚が見えている
代車のガソリンを自分の車に移し替えればおk
代車戻すときに遠回りすれば?
なんの意味が
キャプトゥル楽しみ
遠回りしてガソリン消費ってことではないかな
無駄じゃん
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 21:07:56.72 ID:HmdRk2wA0
貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りS9LSrTVA0が、自分は在日の貧コン統失知障チョウセンヒトモドキであると自白した書き込みがこれだな
>386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/09/05(日) 23:56:13 ID:nnPNgAO50
>
>>385 >ウリが指摘したオマエの特徴をそのままパクるって
>ほんと低脳ニダ、貴様は。
>
>大排気量だからカマロ買いました、って馬鹿じゃねえニダ☆lollollollollollollollollollollollol
>
>チョッパリは謝罪しる
ギャハハハハ、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0はファビョファビョファビョーンしすぎて
チョウセンヒトモドキそのもののしゃべりになってやがんのゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
日本に寄生してないでさっさとでてけや貧コン統失知障チョウセンヒトモドキS9LSrTVA0
:||:: \おい、隠れても無駄だ ゴルァ! ドッカン ゴガギーン
:|| ::  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄_m ドッカン ☆
:||:: ___ ======) ))_____ / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
:|| | | | ̄.ミ∧_∧ | | ────┐||:: ∧_∧ < おらっ!出てこい統失知障チョウセンヒトモドキのS9LSrTVA0
:|| |___| |_..( ) | | .___ │||:: (・Д・ ) \____________
:|| |___| |_「 ⌒ ̄ ,|.. |. .|.|||:: / 「 \ ::.
:|| |___| |_| ,/  ̄ .  ̄ ̄ ̄ │||:: | | /\\
:||:  ̄ ̄ ̄  ̄| .| :||│ ;, │||; へ//| | |. |
:||:: :; ; ,, :| :.| ||│ (\/,.へ \| | ::( .)
:||:: :; 冫、. . | .i .|:||◎ニニニニ\/ \ |  ̄
:||.:,,''; ` .. . :: . | ∧. |:||│::::/ │||::.:. .Y ./ ..:: ;;
:||:;;;: ;;.. ::::: 冫、 : .:: .| | | |.||│ 冫、 ;;;,,│||:;;;. | .| ........
:||:;;;: ..... .. ` / / / /::||│ ` .,;;;,,.│||:;;;. | .| ...:L
:||;::: # ..: ./ / ./ ./ ||│|三三三|. │||;;:..:: | .| . #.. :: ;;
:||;::: #. ..: :::::: (_) .(_).ミ||│ │||;;;k、,,,|,(_).. ,,, :::
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;; :::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;; :::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;; :::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;:::::::;;;;;;三
クリオ2から乗り換えて不満のないシート・疲れない性能の車ってなにかありますか?
ゴルフとか
ルーテシア2とか
サンクとか
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 16:58:22.19 ID:I73psX+O0
なにこのやわらか戦車
MODUSか
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 21:48:36.26 ID:gwTxg+wH0
■チョウセンルーテシアの車の選択基準は「小排気量」■
>244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。
■チョウセンルーテシア発狂の瞬間■
>400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/09/19(日) 09:08:16 ID:uFr6qMxg0
>調子乗ってんじゃねえぞ
>チョウセンカマロ乗り
■チョウセンルーテシアのプロファイリング ■
1. 自分を大きく見せようとする傾向がある。
言い換えれば、ちっぽけな人間に多い。
2. 他人に対して高圧的、高慢で横柄な態度をとる。
3. 自分は特別な人間であると思っている。
4. 冷淡で、他人に対して誹謗中傷を繰り返す。
5. 小排気量こそすべて、という馬鹿なポリシーに基づいて車の選択をする。
6. 本物の高級、本物の一流を知らない朝鮮人ゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
チョウセンルーテシアがルーテシアを選んだのは
ルーテシアが小排気量でなんとか税金払えるからなんだなゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
小排気量フランス車こそが最高だと信じ、ドイツ車をばかにしてるようだが
排気量だけで車を選ぶようなオマエにドイツ車がわかるわけねえだろゲラゲラヒンコンヒンコンゲラゲラ
ある船に火災が発生した。船長は、乗客をスムーズに海へ飛び込ませるために、
イギリス人には 「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には 「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には 「さっき美女が飛び込みました」
アメリカ人には 「海に飛び込んだらヒーローになれますよ」
ロシア人には 「ウオッカのビンが流されてしまいました、今追えば間に合います」
フランス人には 「海に飛び込まないで下さい」
日本人には 「みんなもう飛び込みましたよ」
中国人には 「おいしそうな魚が泳いでますよ」
大阪人には 「阪神が優勝しましたよ」と伝えた。
船員「船長!まだ韓国人S9LSrTVA0が残っていますが!」
船長「ほっておけ。」
船員「なぜですか!」
船長「生き残られると迷惑だ。服が濡れたと賠償請求されてしまう。」
チョウセンルーテシアの体はキムチで出来ている
血潮はチョウセンで 心は虚勢
幾たびの2chでの荒らしをして捏造
ただの一度も勝利はなく
ただの一度も理解されない
チョウセンルーテシアは常に独り 2chの丘で捏造歪曲に酔う
故に、生涯に意味はなく。
その体はきっとキムチで出来ていた。
(´・ω・`)
上の方のウザイのは、どこに通報すれば良いの?
眼鏡2が15万km越えた
20万km行けるかな?
>>331 メンテナンスは怠らないようにして下さいね。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:02:39.97 ID:RZTJ0vVo0
>>331 値段が付くうちに売って新型に乗り換えれ
>>331 仏車は元の作りが頑丈だから、メンテしてれば30万まで行ける。
15万キロ乗ってる
>>331には、アドバイスなんて不要だろう。
メンテをちゃんとしてるからそこまで乗れるんだろうし、もう値段なんてつかないこともわかってるだろうし。
むしろ、
>>331にいろいろ経験談を語ってほしい。
>>334 頑丈ではないよ、うちのルーテシア2も何回もJAFのお世話になった。
ATが変でエンブレ強すぎだし、燃費も街中は良いが遠乗りや高速は悪い。
使いやすい国産車とは左右逆のウィンカー以外は最低の車だね。
でも旧カングーMT新車に乗り換えますたが(汗
デカングーを含め今のルノー車に魅力は無いです。
ルーテ2 1.6RXEはTDCセンサーがダメで日産デラでは何回ASSY交換でもチンプンカンプン、
付き合い在るホンダデラで工賃無償で直った。
知り合いに日産CAがいる以上、ルノーor日産車を買いたいところだけど、
ルーテシアもトラブル続きで前乗ってたZ11キューブも4年35000kmでタイミングチェーンがあぼーん。
子カングーには満足だけど、Kとミニバンはホンダにしました。
とりあえずゴーソ辞めてくれ、NISSAN車をゴミくずにするな!
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 14:45:23.51 ID:7stbYxnmO
>>337は、なんか「自分はほかの人とは違う」って臭いが漂って嫌だったけど、
>>338を見ると何も考えずに乗ってるだけの人なのかな。
341 :
331:2011/05/05(木) 20:51:04.44 ID:U8PpqHDmO
たいした体験談はないです。
燃費は総合で12.5km/L。
高速中心なら15〜16km/L。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 00:59:29.16 ID:wJ84+hxU0
おれも実はアホだ
3がつくからアホだ
AHO
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 19:29:01.16 ID:skPTA3HN0
ルノーと提携してても
日産ブランドで安いカングー売らない日産もアホ
欧州で日産版カングー1売ってたじゃないか
日産ブランドにしたって、日産で作ってるんじゃないんだから安くならないでしょ。
そもそも、カングーなんてあれほど安いのにまだ下げろっての?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 20:25:22.01 ID:skPTA3HN0
日産でメガーヌスポールを250万程度で売ってくれ。
アホにはウラン
日産バッジの付いたカングーとルノーバッジの付いたカングー
カングー選ぶ人はルノー自体のファンで無くてもルノーの方選ぶでしょ
あとOEM車は儲けが薄いのでディーラーマンは積極的に売りたがりません
キックスとかが好例
Z12キューブなんて鉄屑は早急にFMCして旧カングー風の意匠で出せば売れると思う。
もちろんメカはHR15DE&CVTで、アイドルストップ仕様も選択出来れば多分売れる。
>>354 キックスって何かと思えば パジェロミニじゃねーか。
あれは元々商品力低下で終了している商品を
数あわせに日産が頼み込んでOEMで出してもらった物。
本家が来年あたりFMCだからね。
今の日産がOEMの軽無くなったら 販売台数dでもないことになる。
カングーが日産バッジで日産の販売ルートに乗るなら
(ウインカーとワイパーの入れ替えは必須)
それなりには売れると思う。整備が近所の日産Dで頼めるというのは大きい。
心配なのは今度のノーマル眼鏡 日産エンジン+CVTらしいけど
エンジンが日産で信頼性あがってよかったよかったになるか,
なんでデザインだけで買わないといけないんだ?になるか。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 10:43:19.86 ID:s69ZTjsd0
ルノースポールならまだしも、乗用車グレードなんだから
デザインがルノーで中身が国産なんて最高のコンビじゃね
お買い物車なのにタイベル、コイル、バッテリー、ソレノイドetcいちいち気にしないで済むし
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 12:42:06.57 ID:s69ZTjsd0
エンジンだとかトランスミッションだとかはルノーの魅力じゃないだろ?
そんなところは日産に任せて、足回りとかシートをセッティングしてくれればいいものができるんじゃないかな。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 18:18:25.83 ID:G6bOgfH1O
コレオスの存在価値について…
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 18:30:31.42 ID:1hpfYd4G0
メガーヌスポールにnismoバッヂ貼って
日産メガーヌnismoとかにして200万円台で売ったら買ってやらなくもない
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 18:33:36.17 ID:1hpfYd4G0
ルーテシアV6とかスポールスピダーとかも格安で売ってもらわないと
何のための提携かわからんね。
RENAULTの値段設定は実に良心的じゃないか。
もっと下げれ
貧乏人は麦を食え
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 02:56:31.28 ID:xUVnHaf/0
白米が喰いたい
黄色スピダー欲しいな、280万で走行距離少ないの買えるかな
>>366 脚気になるぞ! 雑穀米を食べよう^^
ルノーの価格設定は良心的だよ〜。 問題はルノーDの数が少ないことだよな… せめて定期点検は日産でも受けられるようにしてくれたら安心して買えるのに
>>367 そのくらいで買えるんじゃね。
俺も売ったとき1万キロで店の売値270位だったよ。
パラね。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 13:33:53.55 ID:xUVnHaf/0
現行のカングー形がダサいから
先代カングーをベースに日産エンジンその他電気系を日産に置き換えて
新車で売り出してくれんかな。
提携っていうのならそれぐらいやってみろ。
提携?
>>370 提携じゃないからねえ。
主導権はルノーにあるし、現カングーは欧州の商用車部門でシェアトップだそうだから何も変える必要はないし。
ま、夢としてはいいかもね。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 01:31:33.28 ID:gJnwDKuU0
カングーでもラテンだから
日本で使うと電気系は心配なんでしょ?
そんなに電気系の故障が多い?
TDCセンサーのハンダ付け以外、経験が無いけど。
ラテンは電気系がクソ、アメ車は燃費がクソ。
いつまで経ってもこの先入観は消えないんだろな。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 17:41:29.98 ID:+7jQG/GK0
聞いた話だとアルファのセレスピードの件
走行中ロックして車体スピンしたとか。
ウソでもこんなのを聞くとラテン系買えなくなる。
日産と組んだのは日本産クオリティでラテンが乗れるというメリットがあるもんだと思ってました
>>376 世界中にラテンの車がどれだけ走ってると思ってんだ?
それ等がみんなスピンしてたら危なくて走れんだろ!
アルファのセレは知らないがフェラーリ360のF1が高速湾岸線で急にローに入ってドライバーが死にかけたって噂なら聞いたことある
日産はルノーの子会社だよ。何を言ってるんだ?傘下企業だよ。
しかもルノーはフランス政府に株を握られてたりもするんだから笑える。
現行ルーテシアMT乗ってる方いらっしゃいますか?
MC前と比較して乗り心地が固くなったと評論家のインプレにあったんですが
実際のところどうなんでしょうか
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 04:20:47.92 ID:4HGYWPZ00
>>376 「日産と組む」とかワロス
ベンツにも見捨てられて潰れる寸前のところをルノーに拾ってもらったんだろw
>>380 前期MT糊だけどね、前期も同じようなこと言われてたよ。
馴染んでくると普通にソフトになるし、純正タイヤのCPC2は「高速・雨天性能だけは
リプレイス版同タイヤと同じくらいと言えないこともない」レベルのタイヤだからね。
数万km走行&タイヤ交換済みの前期と新品の後期とで比較したらそういうインプレになると思う。
憶測だけどね。
ルノー4、デザインそのままだせばいい
みんカラでルノーの車種別選択肢がやたらと増えてた
今年の3月に買ったメガーヌ2の2L 6MT プラグホールがが錆びまくってた
多分バルクヘッドのパッキンが下がっていたせいで水がかかっていたからだと思うんだけど
パッキン下がりを放置してるとコイル壊れちゃいそう
387 :
セレと言われて出てきましたよ:2011/05/17(火) 14:14:29.46 ID:vTT2PpIr0
>>376
走行中ロックじゃなくて、外れたの間違いじゃ?
漏れが乗ってた156SWも、走行中ギア外れる、突如MTモード
なのに変速するなんて日常茶飯事。
でも最大に閉口したのは、信号停止してから1速に入らない事が
多々あり、信号ローテ二回するまで発進できない事がよくあった。
最後は駐車場に止めて、二度と発進できなくなった事。
その場で唾はきかけて蹴とばしたよ。
>>386
今はメガネIIのワゴーヌだけど、先々週プラグ交換したらプラグ自体
が錆錆できっちゃない物体と化してた。
でもこれは材質のせいでなくて、点検に出したデラさんが死ぬほど
エンジンルームを洗いまくったせいだと思う。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 15:35:09.25 ID:mkR7tb+q0
↑
路上ストップして注目の的になるのが楽しくて仕方がない
と思えるようにならないとラテン系には乗っちゃダメだとも聞いたことがある。
ランチアデルタだったかな、オーナーの間だと窓落ちやバッテリー突然死くらいのトラブルは
仲間内で報告する必要すらないって言ってたな
ルノーはあくまでも大衆車だからなあ。
アルファとかランチアとかと同じ視点で見るのはどうかと。
デルタは別としてアルファやランチャもあちらじゃ立派な大衆車だよ
イタリア行くとランチャのパトカーやタクシーがいっぱい走ってて驚く
ちゃんとしたホテルとかはベンツを使ってるけど
窓落ちと言っても前兆があるし、ディーラーでレギュレータ交換しても
工賃共で6万円しないし、別に問題ないけど…。
>>391 デルタもランチアの車なんだけど・・・しかも大衆車だぜ?
>393
ごめんインテグラーレのつもりで書いた
いいから、お前らフランス語を話せ
>>395 pourquoi ne pas vous parler en francais d'abord, monsieur?
ジュトジュデニジュ、ウアトジュデサンジュウなら知ってる。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 19:39:50.50 ID:RSTAfTnf0
ジュテーム
ボンソワール
アスタラビスタ
意味は知らない。
アスタラビスタって「死ねよこのファック野郎」みたいな意味だってジョンコナーが言ってた
なんか検索エンジンの名前みたいだな。
「エ・アロール」は「それがどうしたの」
ランチアって旧家に好かれてる気がするんだけど違うのかな
カングーって日本で見ると特殊な車に見えるが
本国ではプロボックスかハイエースみたいなもんですよね。
von festa≒盆祭り
メガーヌのRSじゃないスポーティグレードのやつ、4ドアだけどえらいかっこよかったな
GTっていったかな?あれのMT入れてくれないかなあ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 13:35:33.85 ID:mFJFj0/z0
やっぱりカングーは先代の後期型が一番まとまってると思う。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 14:38:48.47 ID:X1wowqJ0O
ルノー車買いたいんだけど、6月は半期決算月?
>>409 旧型後期はバランスのいい名車だと思います
デカングーはやっぱりサイズも含めてバランスが微妙
旧型初期の顔を今の技術で作ったら飛びつくんだけどなぁ、、
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 15:35:49.07 ID:/JFXr8Fv0
デカングーの顔が良くない。
ビボップの外観はアレで不満無いけど。
現行カングーは、欧州のニーズに合わせて作ったもの。
欧州ではずいぶん売れてるようだし、日本のわずかな需要を考慮する必要もない。
売ってくれてるだけでもありがたいんじゃないの。
あれだけデカかったら普通にハイエースでいいかもしれない。
日本で商用でつかうのであればそりゃハイエースのほうがいいだろう
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 17:21:45.16 ID:utCj1gHU0
デカングーだったらアヴァンタイムのほうがいいと思います。
>>404 そうだよ。それで?
まさかルノーにステータス求めてるオーナーがいるとでも思った?
そろそろメガーヌが正式発表されて良い頃なんだが。
>>418 今日ディーラーから新型メガーヌの内覧会の案内はがきが来たよ
内覧会は28,29日みたいだから正式発表はもうすぐじゃないかな
メガーヌクーペカブリオレェ・・・。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 00:28:52.46 ID:SeZSZ5Oa0
非の打ち所がない仕様だな
MTがないこと以外は
最近、マイナーチェンジ後のデュアリスの中古を買ってしまったんだが
早まったかなぁ。メガーヌイイネ!
価格もなかなかいい線ついてると思う。
でも日産CプラットフォームでMR20エンジンのデュアリスとは
この2台は異母兄弟という感じなのかな。
MC後デュアリスはショックアブソーバー含め、完全に国産車化してしまったし・・・
国産車化ってもともと日産じゃん
ちょっと恥ずかしい。
もともとはUK産を輸入してたって意味でさ。
欧州製の頃はザックスのショックアブソーバー使っていたとか。
でも基本のプラットフォームの設計は、ルノー、日産一緒のはず。
デュアリスも走りはいいから、ルノーの味付けのメガーヌは興味あるってことです
>>421 本家サイトがフライングとかさすがルノークヲリティだな(褒め言葉)
ナビをもうちょっとかっこよく付けられたらなぁ。
まぁ、頑張ったほうだとは思うが・・・
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 12:47:21.51 ID:xj9tpSfX0
>>428 主要諸元一覧のGTのタイヤで吹いた、、、
>>430 どーせ買い替えるでしょ、ってことかな?
うわぁMTなしか
まあ出ても買うかはわからんけど、買おうか悩むことすらできないのは悲しい
そういやコンバーチブルだかカブリオレだかは出るのかな。
値段が楽しそう。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 17:39:25.81 ID:msIRMd4n0
プッシュスタートスイッチが助手席側なのがちょっとな・・・・
あと色バリどうにかならんかね。シルバー系がないなんて・・・赤系なんていらないよ
ブルーエキュームがシルバーっぽく見える。
GTの顔がかっこいいな。
確かに価格も頑張ってる。10年後に欲しい。今はコンパクトのMTに乗りたい気分なので。
17インチのホイールに14インチのタイヤをはめるあたりは流石僕らのルノーだ。
>>437 ウインド右ハンAT用意してくんないかなー
>ルノー・ジャポンは昨年、『ルーテシア』のゴルディーニバージョンを台数限定で売り出したが、
>「30台の予定だったので発表会で説明している間に売り切れた」
ワロス
シフトレバーの後ろのドリンクホルダー、プラスチックのパーツが出っ張ってるけど、
最初写真で見て、ドイツ車みたく可動式かと思ってたら、ただ付いてるだけなんだよな。
じゃ、最初からそのスペース、丸くデザインしとけよ。意味がわからんし、みっともない。
フランス人って、つくづく馬鹿だと思うわ。缶コーヒー保持できないし。
あと、ステアリング斜めしたにフタがあったから、てっきり小物入れかと思ったら、
ただのヒューズボックスだし。
上記はRSの話だけど、右ハンドルだと、また性懲りもなく、グローブボックスが
悲惨なことになってんだろうな、どうせ。
>>438 オレのとこ電話かかってきたよ。
跡数日で発表になるけど買いませんか?って。
つフライング体質
つフライング体質
大事なので2回言いました
シトロエンDS3だっけか、右ハンのグローブボックスが想像を絶する小ささになってる車があったな
>>439 確かに。
カングーはともかく、トゥインゴでも小物入れとかスペース豊富なのに、
それに比べるとメガーヌは少ないですね。
足元フロア下に小物入れ有るけど普段使い出来ない。
グローブボックス大きめなのが救い。
ドリンクホルダーが四角いのは、余ったスペースにライター置ける様にと思われ。
喫煙率高めのフランスらしいかと。
缶コーヒー確かに困る。ロング缶だと
倒れそうで。あと3cm深いと安心。
フランスには缶コーヒー無いと思うけど、テイクアウトのコーヒーとか、
どうしてるんだろ。フランス人は。
シフトの前のカップホルダーかな。
アレも使いにくいな。
こう言う所はドイツ車は作り込み上手い。
ま、他が気に入ってるからイイけど。>RS
なんかのイベントで、ブレンさんだか誰かが
フランスでは、ドリンク飲みたい時は路肩に止めて
ゆっくりポットからコーヒー淹れるので
カップホルダーの需要が無いとか言ってた。
郊外出れば、直ぐに田園だからみんな勝手に停めて
ランチにするとかなんとか。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 09:27:28.31 ID:glTJMSAg0
ドリンクホルダーは市販のエアコンダクトにつけるやつ
で我慢するしかないよ。
眼鏡Uのドリンクホルダーも浅いし使えなかった・・・
でもこの装備で価格はがんばってる感じがするね。
ただ、今のご時世この価格でも買う人間は限られている
ゴルフ海苔はまずルノーには興味は示さないと思う。
メガーヌ、日本車みたいだなぁ
ルノー、どんどん日産化していってるなw
ATレバーの意匠って、チープになりがちだね。
>>446 445です。おーなるほど。
勉強になりました。
黒赤の内装イイね。
>>449 Megane2でもそうだったし有る意味伝統だな。
しかし他の質感が良いだけに勿体無いわぁ。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 15:18:30.06 ID:GSJPnxpp0
共同開発とは言っているがエンジンとCVTは間違いなく日産のものと同一だな。
セッティングだけルノーがしたっぽい。
そういう意味での日産化はいたしかたないが
乗り味は多分ルノーらしいんじゃないかな(希望的観測)
いっそジュークのターボエンジンも載せたらいいのに
日産がルノー化していると思いましょう
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 09:26:00.94 ID:J5HF/6w60
メガーヌVいいじゃん
GTラインとプレミアムの価格差が7万円って微妙だね。
見た目はGTラインなんだけどシートはプレミアムのほうが
良さそうな感じ・・・
ナビの取り付け方も強引すぎ・・・
メガーヌIII見てきた。
実用上、十分なスペースはあるものの、図体のでかさからすると、大したことはない。
後席の頭上には圧迫感がある。
雰囲気は悪くない。
GTラインだと、中途半端でRS?にすれば、という気になるので、プレミアムでまったく別の雰囲気を楽しんだほうが良い気がした。
プレミアムだとデジタルメーターでしょ。あれ、好きじゃなんだよな−。
4ドア版のRS出してくんねーかなーっと
まー無理だろけど
後出しで出るんじゃない
ゴルフだってフォーカスだってハイパワーの5ドア出してたし
メガーヌV やっぱりワゴンの導入予定はないのかな
グランセニックが欲しい
仕事帰りに試乗車らしき、青いメガーヌ3見たよ。
後姿だったが、現車もかっこいいな。
>>460 先代RSは先に2ドア左ハンがでて
そのあと4ドア右ハンが入ってきたね
メガーヌに一目惚れした俺がやってきましたよ
meganeのSport Tourerの導入をひたすら待つ・・・
今回のメガーヌって本国では三年前からあるんだな。
向こうではそろそろマイナーチェンジとかしそうだな。
GTラインじゃなくてGTいれてくれればねぇ。。
それでM/Tも選べればニッチなユーザー食いつきだが。(ニッチ過ぎるか。)
仏語読みだとGTってなんて読むの?
>>468 ワゴーヌとセニックは入れないという公式コメがあったようななかったような…
>>472 あんな美しいのにもったいないね。
望みがないなら諦めるか・・・・
普通のハッチが想定外に売れたらワゴーヌ導入あるかな?
社長が馬鹿だから無理です。
>>474 ワゴーヌはいいと思うけど、正直グラセニはどうだろう
>>477 C4ピカソも売れてないみたいだからな。
トゥーランはソコソコ売れてる見たいだけど…
日本車の7人乗りはあんなに売れてるのに、なんでだろう?
C4ピカソはシトロエンジャパンのベストセラーだぞ。
といっても所詮シトロエンの中では、ってことだけど。
日本市場ではあの図体で1.6Lというのは、色眼鏡で見られるだろうね。
>>478 装備や安全性能はいらないからとにかく安く・・・というのが日本のユーザー
7人乗りミニバンなら、2000でナビつけて車両250〜280万円以内、諸費用込み300万円以内で
ないと買わない、売れない
トゥーランはナビなしで300万円をちょっと切るくらいだが、安心のVWブランドってことで
健闘しているのだと
どうなんだろ
シトロエンのC5の1.6ターボは必要十分だが余裕は少ないって
話だから日本の地形には合わないのかも知れない
>>480 ゴーソは知らん。
少なくとも日本のほうは馬鹿。
社員の悪口はよせ
3人しかいないのによくやってるほうじゃないか
頑張ってもダメなもんはダメだから。
ルノージャポンのトップは、なにかの雑誌記事で、「ルノー本社は日本で安く数を売ろうとしてた。
それは無理だからニッチを狙うことにした」とかいうことを言ってた。
それは正しいと思うけど、だからと言って「メガーヌRSは左ハンでマニアを狙った」とかいうのはどうかなあ。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:54:16.77 ID:u4SKia7X0
俺のワゴーヌはイイゼ
>>488 ルーテシアとかトゥインゴはそこそこ安いな。
俺としてはルーテシアがメガーヌ並みにかっこよければなぁ、と思わずにはいられない。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:54:18.23 ID:sa3+XUfx0
ルーテはそこそこいいんだが、テレスコがついてなかったり
キーについてるリモコンが使えなくてリモコンキーが別体になってる
のがいただけない。別体のリモコンも大きすぎるしデザインもおもちゃ
みたいで悪すぎる。。。いまどきこんなようじゃVWやプジョーには
勝てないわな
Megane Coupe は発売予定ないのかな?
かっこいい3ドアが欲しいけど、スポールまで行くとちょっと...
という客がたくさんルノー・ジャポンに押しかける夢を見たんだが
日本でクーペはRSしかないってのを売りにするらしいから無理だな。
>>488 俺もニッチ狙いは悪くないと思ってたし、結果も確かにいい
でも2番目の主力であるメガーヌをここまで遅らせた理由はなんだろう?
一番であるカングーも大型が足を引っ張るのは分かってたはずだから、すぐ用意しておけば良かったのに と思う
ルノージャポンが無能で無力だということはわかった。
へへのC4ですら本国発売にそう遅れずに日本でも発売するようだしな。
PSAでは、ユーザーに選択肢を広げたプジョーの独り勝ちだな。
勝ちも何もルノーが日本で勝負した事なんてないだろう。
>>495 PSAって、プジョー・シトロエンのことだけど。
そこでプジョーが独り勝ちって、それがどうした。
もともとニッチな市場のさらにニッチな所を突いて行こうってんだからw
色々バリエーションが導入されるようになるほど台数が掃けるようになるには、
ここやツイッターで色々注文付けてる連中が、今あるラインナップの車をドンドン買い続けるしかないな。
>>496 ジャポが出来た当初は5桁台数売るとか息巻いていた。10年くらい前だけど
>>488 そう。
これ書くとまた荒れるんだろうけど、未だに「エンスー=左ハン」って凝り固まってるだけで
馬鹿社長は万死に値する無能。
>>491 電波法(?)はぜんぜん疎いんだけど、アレはどうにかならんもんかほんとに。
ここんとこずっと右ハン一本で来てたのに眼鏡RSだけいきなり左ハンいれたのはなんか裏事情があるんじゃね
メーカー仕切値が左ハンだと大幅に安いとか、右だと特定のパーツ供給に難があるとかなんとか
リモコンロックは一時期アメ公が圧力かけて規制緩和させるって話があったのにな。現代社会においては全く無意味な規制だから何とかして欲しい
>>500 本国でも2ドアしかない現状だと、エンスー云々よりターゲットにしている年齢層の問題じゃないかね?
実用性の低い2ドアに400万を出せるのは4〜50代以上でそこそこ金が余ってる層に限られると思う。
そのくらいの年齢層になると「なるべく本国と同じ仕様で乗りたい」って人は多いよ。
30代既婚、子持ちだとなんとか金は用意できても2ドアは厳しい。
一目惚れしたんだけど、やっぱり値引きは期待できないんかね。
ルノーはどの車種も現金値引きは厳しいから
用品サービスや下取りアップを狙うべし
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 21:04:09.29 ID:3YwK8XP30
メガーヌV見てきました
正直、少しがっかり・・・もちろんいいとこもあるかも
しれないが、シートもメガーヌ2の後期モデルのほうが
いい感じだったし、スタートボタンの位置はもちろんの
ことハザードスイッチやドアロック解除のスイッチの位
置も使いにくそう・・・使えないドリンクホルダーも前
後になってさらに邪魔になったし、シフトノブも日産の
物かと思うようなデザインだし・・・
もちろん良いとこもあって木目のモールはきれいだった
けどねぇ。
車を内装で評価する奴は
無理しないで日産でもトヨタでも買っとけばいいんじゃないかな
内装で言えばトヨタもニッサンも酷いのは酷いよ
結局、車次第
メガーヌまだ見に行ってないけど質感はどう?
ヴィッツ、マーチあたりも内装ひどいよ。
国産vs外車で語れる話じゃない。
メガーヌは、質感はまぁまぁかと思った。
もっとじっくり見たら粗もあるかもしれないけど。
メガーヌは、質感以前にデザイン、実用性がダメ。
使い物にならないドリンクホルダーとか。
泣きたくなるようなナビとか。
ドリンクホルダーってそんなに重要か??
無いより在った方がマシってなオマケみたいなモンで
車の購入時の選考項目にはいるようなモンか?
ナビもそうだけど
人による
ぶっちゃけドリンクホルダーなんてカー用品店で売ってるやつの方が使いやすいな
純正で付いててもあえてそっち使ってる
気になる人もいるんだよ。
カー用品店行くとすごいアイデア商品とかいろいろあるしな
カップホルダーがカップホルダープラステーブルになるアイテムとか
最近の車は灰皿ないから、どこかのカップホルダーに灰皿を置かざるを得ない
ドリンクも飲むので結局ホルダーを追加するハメになる
車は走ってなんぼw
何が面白いんだろ。
うまいこと言ったつもりなのかな。
>>508 まあまあか、サンキュー 質感は写真じゃ伝わりにくいんで
俺の基準は質感>デザイン>実用性 かな?
実用性は追い求めすぎると国産ミニバンとかになっちゃうし、
ホルダーの穴が空いてるなら工夫もできそうな感じ
デザインは好き嫌いがあるんで置いとおく
質感か…
VWかアウディにいけば満足できると思うけど。
仏車はやめといた方がいいのでは。
いや、ルノーじゃないけど、例えばシトロエンならC5の質感はすばらしいよ。
C3だって、ルーテシアよりは圧倒的にいい。
正直、ルノーはかなり遅れを取ってると思う。
520 :
518:2011/05/31(火) 22:22:47.15 ID:6htC2gT80
>>519 そうなのか。
C4ピカソは確かによかったけど、あれは400万くらいする車だから当たり前だと思ってた。
>>518 質感がいいのは分かってるけど、VWの内装デザインが俺的にアウト
悪くないけどおもしろみが無い感じ 外見はそんなに嫌いじゃないけどね
>>520 質感だとピカソよりC5がちょい上、その流れでC3・DS3もぐっと上がった感じ おかげで初代C4が見劣りするw
ここ数年で仏車も上がってきたよ、もちろん独車にはかなわないけど
ルノーだと現行ラグナの質感が良い感じだったので新型メガーヌに期待してるわけ、
同じ流れで質感上げてくるだろうって
例の無線リモートキーの細工なんだけど、車側のセンサーは触らなくていいのでしょうか?
ディーラーではキーケースだけじゃダメなんで、5000円で細工してやるって
言われたんだけど、もし車側が不要なら
ケースこじ開けて針金おくだけで5000円はぼったくりだろうと。
ルノージャポンさん北九州にディーラー造ってくれよ
フランス車そこそこ走ってるのにディーラー不毛地帯なんだよ
足車買うのに片道二時間とか掛けてられないんだよ
307の代替にメガーヌ考えてんだよ
場所は九州工場内でもいいから頼むよ
車体側の改造はいらないよ。
俺は自分でフタ開けて、針金じゃないけど引出に転がってた金具一つで改造
できたし。実費はボタン電池代だけ。5000円はボッタすぎるな。
まぁ、一応「違法」とされてることなんで、違法行為に加担させるそれなりの手間賃って
思って納得できるなら払えば?
>>523 寺に歩いて行ける距離に住んでます。サーセン
>>524 やっぱり…。
新車買ったのにこういう態度取られると
残念というか、不信感しか残らないんだよなあ。
危うく二個で一万円取られる所だった。
>>526 あ、一応書いとくけど、俺はルーテだかんね。
新型メガーヌだったら、正確なことはわかんない。
スモークバイザーの取付もボッタクリだよなぁ
左右あわせて5分で済む作業に4000円かよ
俺はオイル交換工賃で5000円取られたことがある。
それは普通だろ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 19:26:08.25 ID:RgMf56qaO
工賃5000円が普通なの?知らないうちにインフレが
普通500円とか1000円くらいだよ
>>522 ボッタクリ以前に違法行為を平気でやるヤバイデラだな・・・
>>530 どこが普通だよ。
オイル交換工賃なんてふつうはオイル代に込みだ。
だからオイルだけ交換するときは1L単価 X 使用量が一般的。
オイルフィルター交換するときは工賃とられるがそれでも2000円くらいが上限。
オイル交換工賃だと2000円以上のフィルター交換工賃はぼったくりです。
輸入車だから国産用じゃない工具が必要な場合もあるが
そんなものはデラなんだから用意して当然。
輸入車だから工賃が高いというのは何の根拠もないぼったくり。
>>522 この5000円についてはぼったくりではないと思うな。
だって一般的な作業ではないし、ましてや違法な作業だからね。
高いと思うなら自己責任で自分で改造すればよい。
それができない、また失敗したらどうしようって思うから
頼むんだから言い値が納得できたら頼む、納得できないなら頼まない。
それでいいだろ。
鍵って壊れたら新しいの買うのいくらかかる買って、一応聞いてみたけど、
一万数千円とか言われた気がする(うろ覚え)
まぁ、そうそう壊れやせんと思うけど、自信のないアンポンタンなら、
5,000円ででも、やってもらえるなら、一概にぼってるとも言えないかな。
だって、うちのディーラーは、断固お断り、だもん。
>>536 クルマ側にも作業が必要と虚偽の説明をしてることを考えると、
とても免罪できないというか、詐欺だろう。
お前ら全員バカなのか?安いとか高いとかボッタクリとかの問題じゃなく、違法行為を行うディーラーが良い訳無いってのが全てだろ。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 00:53:44.91 ID:A8qnTJ5b0
ホンダ信者って何であんな偏狭なの
スタイリングに惚れて次の車にメガーヌクーペを考えてたけど、日本はRSしか入ってないんだな。
クソッタレ過ぎる。
素のルーテシアのセールスの悲惨さを考えると仕方ない。
スポーツカーと商用バンばかり売れる変なメーカーだよな
本当にクーペほしけりゃRS買えばいいのに
あるいは平行でも
俺はプレミにしたいがメーターとサンルーフが気になる
>>545 まあ輸入代行とか調べてるけどな。右ハンがあればRSも考えたけど。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 08:48:58.46 ID:wcndUGUJO
ルノー決算月って、9月&3月ですか?
RSは超マニア以外にはスパルタン過ぎだろ。
>>548 それで普通のクーペが欲しいんだけどな。そんなにパワー要らないし、金も無いし。
クソッタレ過ぎる。
>>549 5ドアより狭くて、ドアも少なくて、別に速くもない。
そんなのRSより売れないだろうなあ。
商売を考えたら日本には入れないだろうね。
でも昔はちゃんとそういうマーケットあったよなぁ。
サイノスとか。
合理的かどうかが選択の際の基準になって久しいからなあ。
合理的でない部分、ある意味無駄な所に
文化はうまれてくるのだが、今はそういうところに
投資する余裕が経済的にもないというか、
バカにする風潮だから。
むしろあちらで3ドアが普通に売れてるのが不思議
パリとかロンドンとか交通事情東京と大差ないのに
よほど5ドアが嫌な理由があるのだろうか
>>553 交通事情が東京と同じでも車に対する考え方がまったく違うだろ。
日本みたいにミニバンしか売れない市場のほうが特殊なんだよ。
まあ、実際には、ミニバンよりもセダンのほうがかなり多く売れてるんだけどな
大柄な車体の形状や、ここ十数年で急にヒットしたからまるでミニバンしか売れてないように見えるだけで
ていうかそうじゃなくてね、なんであちらの人は3ドアを好むのかが気になったわけ
>>556 > まあ、実際には、ミニバンよりもセダンのほうがかなり多く売れてるんだけどな
いやそれはないだろ。
セダンなんて今いちばん売れてないジャンルだ。
セダンでベストセラーになってる車種って何?
>>558 プリウス、インサイトは5ドアセダン(ハッチバックやワゴンではない)
インプレッサもセダン、ティーダやレガシー除外はお宅の勝手なルール
一方ミニバンと呼べるのはステップW、セレナ、ノアボク、ウィッシュ、エスティマ、D2、プレマシーだから
ハッチバック(フィット他)より売れてるとは言えないな
まあ要するに俺がセダンとハッチバックを勘違いしてたってことだ。正直すまんかった。許して。
マスコミに踊らされていますのぉ
>>559 間違いを認めてすぐ謝るあんた
なかなか素敵だ!
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 11:13:28.39 ID:4SR3JO6P0
>>559 さっそくごまかし来ましたな。
ハッチバックはセダンじゃねえんだよ。
インプレッサはハッチバック。
ティーダ、レガシーを除外したのはそれらの台数のなかの
セダン比率がわからないからであって
それらが全部セダンだと過程しても
オマエが言う「セダンがミニバンより売れている」ということにはならない。
>まあ要するに俺がセダンとハッチバックを勘違いしてたってことだ。正直すまんかった。許して。
こんな根本となることも理解できてないやつがえらそうにほざくなっちゅうことだ。
この一文だけなら許してやってもよかったが
そのまえに屁理屈たれてるのから許してやらない。
>>562 草を生やしてない文からしても
読んだあとに爽やかな気持ちになれる
言い分もわかる
>>559 半年ROMるように。
もしくは猛省して下さい。
臭え
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 11:39:05.83 ID:4SR3JO6P0
>>563 違う。
セダンというのは明確に下記のように定義されている。
1. 4ドア
2. 3ボックス(エンジンルーム、車室、トランクルームが分かれている)
プリウス、インサイトはハッチバックに分類される。
勉強になったな。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 11:40:16.16 ID:4SR3JO6P0
>>565 それから「5ドアセダン」などというカテゴリーは存在しない。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 11:44:10.47 ID:4SR3JO6P0
へえ、アメ車とポルシェに興味があるんだw
いちいち細けえなあ
病気なんだろうね
NGIDにするよ
ですな
>>567 >
>>565 >それから「5ドアセダン」などというカテゴリーは存在しない。
一昔前まえのフランス車には5ドアセダンと呼んでもいいものはあるな
自らベルリンと称してるからセダン扱いでしょ、
知ってるとこでも
Xantia C5 サフラン ベルサティス
昔は日本でも普通にあったよね
コロナSFとか
今ならアテンザスポーツくらい?
コレオスってどうなの?試乗はしてないけど買い換え考えてるのだが‥
>>575 ルノーブランドだけど、ベースはエクストレイル、生産はルノーサムスンの釜山工場
韓国製を気にするかどうかが一つの問題
>>574 「ファストバック」とか「スポーツバック」て呼ばれてた車種ね
リヤハッチが斜めになってるやつ
>>572-573 ベルリンってなんだよ。
ベルリーヌだろ。
ヨーロッパでは車の形による分類が日本とは違う。
ヨーロッパ車で5ドアセダンがあったとしても
ここで議論されているのは日本車。
プリウスやインサイトは5ドアセダンではなく
ハッチバックである。
>>574 だがそれらはセダンではなく日本では
>>577が言うように
ファストバックやスポーツバックと呼ぶのが適切。
ファストバックは形状をセダンっぽく見せたハッチバック
日本では珍種だから、
4ドアセダンだけど、テールゲート付き。って表現になるだろうな
それじゃ、あのシルエットでテールゲートをトランクに設計し直したらセダン扱いかと
シトロエンGSとGSAのようにね、
そんな分類なんてどこにも決まってないだろ。
「スポーツバック」なんてアウディの商品名で、それなら5ドアセダンの方がよっぽど適切だし。
今の車型は昔よりはるかに多様化されてるんだから、「そんなものはない」なんて
了見の狭いことを言うより、新しいものをどんどん取り入れればいい。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 21:13:45.84 ID:i988vUii0
>>575 昨年の夏に代車でマイナーチェンジ前のコレオス借りた。
300キロほど走ったけどハンドリングや室内の質感は気に入った。
ただ燃費がよろしくない。高速でもリッター10キロに届かない。
街中だと6キロ程度かもしれないね。
>>580 正解だね
分類はある程度固まってるものや、あいまいなものとごちゃ混ぜになってて、結局あいまいだよね
ファストバックの話だけど、「ハッチが斜め」で括るればプリウスもインサイトもファストバックだけど、言われないし俺もそうは思わない
どうもファストバックはセダンの派生車種の場合で呼ぶ事が多いし、ワンモーションな車はまた別な気がする
でもセダンのない911とかをファンストバッククーペとか呼ぶからもう分かんないw
あとセダンぽいのはセミノッチバックとかいう呼び方もあった
ね?ファストバック一つとってもコレでさ、もとより曖昧な定義で論議したって始まらないんだよ
ステーションワゴンとハッチバックの違いがイマイチ分からないぜ。
ルーテシアRSが5ドアだったら買ってしまってたかも
>>580 アウディのスポーツバックがなんで5ドアセダンなんだよ。
セダンとは似ても似つかない形だろが。
>>583 ステーションワゴンはセダンの居住スペースとトランクとの仕切りを外し、屋根部分まで荷物スペースを
持ち上げ、車両の後部に荷物の積み下ろしをするためのドア(テール・ゲート)を設けたスタイルの車。
またミニバンやワンボックスのように車高は高くない。
ハッチバックはトランクをなくし、ボディの後部に上下に開閉できるとびら(ハッチ)を設けたスタイルの車。
>>584 俺も俺も。
理想型のひとつだと思う。スポーツ系の車は3ドアって固定観念は捨てて欲しい。
でもデザインは3ドアにかなわないと思う。
大抵の場合、後ろのドアが取って付けたように見えてしまう。
アルファみたいに上手く処理できれば良いけど。
究極的に言い切ってしまうなら、ドアなんて無い方がカッコイイ。
どっかのメーカーが風呂に入るみたいに乗る車を作ってたような…。
それだとオープンカーして作れないな…。
>>566 >
>>563 > 違う。
> セダンというのは明確に下記のように定義されている。
> 1. 4ドア
4ドア以上のドア枚数のあるセダンは世の中にいくらでもある
君がそれを知らないのは当方の知った事ではない
> 2. 3ボックス(エンジンルーム、車室、トランクルームが分かれている)
この編は他の住人が上の方で十分語られてるので割愛
> プリウス、インサイトはハッチバックに分類される。
> 勉強になったな。
中途半端な付け焼刃の知識で偉そうな態度を取ると恥をかく。
ついでに559での謝罪は撤回する。理由はお前の態度が気に食わないから。
要するに調子に乗ると損をするってこと。勉強になったな。
書き忘れ
>>555 >
>>553 > 交通事情が東京と同じでも車に対する考え方がまったく違うだろ。
> 日本みたいにミニバンしか売れない市場のほうが特殊なんだよ。
>>558のソースによるとミニバンと同じくらいハッチバックが売れてるわけだが
お前の屁理屈によるとプリウスも含まれてるんだっけか
何れにせよ>555でお前が言った「ミニバンしか売れない」というのは間違いだったわけだ。
とりあえず要謝罪だな。弁解の余地はないぞ。
>>567 >
>>565 > それから「5ドアセダン」などというカテゴリーは存在しない。
これも間違いだったわけだ。謝罪な。
謝罪さえすればあとから撤回しても許してやらないでもないぞ。
どうだ俺は広い心の持ち主だろう。
んなもん、メーカーの言いようで決まるだけの話だろ。あほらしいことをいつまでもgdgdと・・・
と、昔Xantiaに乗ってた俺が呆れてみる。
国産でいえば、アプローズなんてのもあったな。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 07:41:22.48 ID:eXx8QTBY0
>>590 くやしくてまたのこのこ出てきたのかよw
>4ドア以上のドア枚数のあるセダンは世の中にいくらでもある
で?
早く車名書いたらどうなのw
>中途半端な付け焼刃の知識で偉そうな態度を取ると恥をかく。
恥をかいたのはおまえ。
ただ文句言ってるだけでなんの反論にもなってない。
>>591-592 おれの言ったことに間違いはない。
よって謝罪の必要などない。
>謝罪さえすればあとから撤回しても許してやらないでもないぞ。
>どうだ俺は広い心の持ち主だろう。
くやしいのうw
くやしいのうw
頭の悪い低脳厨房チンカス野郎がよく言うフレーズだな。
謝罪を要求したほうが勝ちとでも思ってるんでしょうかねこのチンカスはwww
どっちもがんばれ
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 07:48:06.46 ID:eXx8QTBY0
>>591-592 もういちど言うぞ。汚い耳糞だらけの耳かっぽじってよく聞け。
日本ではセダンがいちばん売れているカテゴリーではない。
「5ドアセダン」などというカテゴリーは存在しない。
人に謝罪を要求する前に
>まあ、実際には、ミニバンよりもセダンのほうがかなり多く売れてるんだけどな
このアホな発言について己のアホさを反省するこったな。
>中途半端な付け焼刃の知識で偉そうな態度を取ると恥をかく。
この言葉をそっくりそのままおまえに返すよw
だがおれはおまえに謝罪を要求するような馬鹿なまねはしない。
なぜならアホから謝罪してもらったところで
おれにとっては何のメリットもないからな。
もうひとつアホな発言を晒して締めとするか。
>プリウス・インサイトはセダンですよ
>プリウス・インサイトはセダンですよ
>プリウス・インサイトはセダンですよ
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 08:02:26.78 ID:eXx8QTBY0
こいつらめんどくさいお
>>579が一番マトモな答えだと思う
プリウスはセダン。
トランクがテールゲートに代わってるだけ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 10:31:54.72 ID:eXx8QTBY0
トランクがテールゲートに変わった時点でセダンではない
何度言えばわかるんだ、このアホどもはw
なんだ今日も病気の人来てるのか
またNG登録しなくてはならないな
できればセダンの定義スレとか立ててやってほしいんだが
ルノーに関係ねーし、二人でTwitterやってろよ
うぜぇ
>>600 自分が間違った事何度も言ってるだけだろw
ルーテシアのスレって立てたらまた荒らされるかな?
>>603 プリウスはセダンではない。
インサイトもセダンではない。
大事なことだから何度でも言う。
以上。
ID変えてまで何度も言っても
テールゲートを持ったセダンに変わりはないけどね
テールゲートを持った車はハッチバックまたはファストバック。
セダンではない。
だからよ。
ダイハツは、メーカー自ら、アプローズを「セダン」と謳って売り出したんだよ。
メーカーの意図でどうとでも解釈出来る範疇の話だ。
いい加減にしとけよボケ。しつこいわ。
こいつらどうにかしてくれ
>>608 だからよ。
そんなもんは勝手にメーカーが言ってるだけだろ。
おれが話してんのは正式な分類の話。
いい加減にしとけよボケ。しつこいわ。
>>566にも書いたがもういちどはっきりしておく
セダンの絶対条件は
1. 4ドア
2. 3ボックス(エンジンルーム、車室、トランクルームが分かれている)
アプローズはトランクルームが独立していないのでセダンではない。
だがダイハツは外見はセダンと見分けがつかないのでセダンと偽って
宣伝・販売しただけの話。
そんな定義もお前の誤解
ハッチバックセダン
メーカーが「セダン」と名付ける場合がある
こいつら本当にアタマ悪いんだな
セダンの定義なんて興味ないからふたりとも消えてくれ
>>601 スルーするんじゃないの?
かまいたくて出てきちゃったのw
意志が弱いねえwww
>>616 違うIDだから目に入っちゃったんだよね
君もNGIDに入れたほうがいい人かな
フィットは車検証だとステーションワゴンだよね
マーケティング観点からメーカーが意図的に定義を誤用して
本来あるべき分類とは違うネーミングをする場合は多々ある。
「メーカーがそう言ってるからそうに決まってるだろ」とかいうレスがあったが、
これは思考放棄に他ならず、現代の消費者としては非常に危険な態度。
それこそ「政府が安全というから20mSvでも安全」とかいう思考停止状態にまで行き着いてしまう
('A`)
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 19:42:37.13 ID:4ipvdqS40
メガーヌは日本導入まで2年近くかかったが
シトロエンは新C4をもう導入するんやね。
デザインはおいといて新鮮さはC4のがあるね
(´・ω・`)
>>619 誰も、メーカーがそういってるからそうだなんて言ってないわ馬鹿w
おまえが言ってる様に、現状、メーカーが恣意的に都合よく言い換えて使ってるような
あいまいな定義なんだから、真剣に言い合うなよって言ってんだよ。
その是非はまた別の話だ。
まだやってんのかよ…
>>611 セダンの絶対条件は
>1. 4ドア
>2. 3ボックス(エンジンルーム、車室、トランクルームが分かれている)
その定義はどこの定義だ?ISOか、JASか、あるいは食品表示法かなんかか?
「正式な分類」ってどこが決めたんだ?
それくらいは明らかにしてくれよ。
ダイハツもホンダも「5ドアセダン」と明示して売ったものはあるし、米国では「2doors sedan」ってのは今でも通用してる。
それを覆せる明確な根拠はなに?君しか知らないようだから教えてくれ。
ラグナ2に乗ってます。
ルーフアンテナがぼろぼろなので、社外品に付け替えたら、
キーレスの反応が悪くなりました。
(反応距離が著しく短くなった)
キーレスの電波もルーフアンテナで受信する仕様なのでしょうか?
>>624 > 誰も、メーカーがそういってるからそうだなんて言ってないわ馬鹿w
593:名無しさん@そうだドライブへ行こう :sage:2011/06/07(火) 03:09:38.70 ID: bCjpX9i50
んなもん、メーカーの言いようで決まるだけの話だろ。
(後略)
>>625 ちょっとは自分で調べるってことしてみたら
頭の体操になると思うよw
>>627 きちんと親切に書かないと理解出来ない頭の弱い人なんですね。
もういいわ。
意味不明
痛いところ突かれて返す言葉がないなら黙ってろよ
他でやれ
634 :
625:2011/06/08(水) 05:39:14.10 ID:iXqAe2aa0
>>628 「正式な分類」はない、または君が検索しても見つからなかったってことね。
よくわかりました。
>>575 いい車だよ。
故障も少ないし、高級感もある。
燃費は、それほど悪いとは感じないけどなあ。
コレオスの燃費計が狂ってなければw
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 18:39:58.47 ID:NjME7yk90
WebCGのインプレッションを読んで愕然とした。
ドアロックのリモコンが別体???カードキーに別体が着くの???
プジョージャポンは客をなめてるね。
いくら頑張った価格でもそんな手抜きをするようじゃ日本では売れない
し買わない。
大体、エンジンスタートスイッチも助手席側のままだったし・・・
両方ともメガーヌUではちゃんとクリアしてた問題なのに
メガーヌVではできませんでしたって言い訳はできないはず。
ルノージャポンも終わったな・・・・
結局メガーヌ2最強か
プジョージャポンかわいそす
641 :
625:2011/06/08(水) 20:02:33.95 ID:Ht+bFm4Y0
>>636 は?俺に探させるつもりだったの?
俺は、君が「正式な分類」を出せないことが分かったから、それで充分です。
642 :
637:2011/06/08(水) 20:26:11.38 ID:NjME7yk90
プジョージャポンさん すみません。
もちろん客をなめてるのはルノージャポンです。
でも、ルノージャポンには
メガーヌUを導入した時のスタッフはもういないんですかね?
いたらこんなことにはならなかったような気が・・・
コンビニで電池買って入れるだけ
ディーラーもそうしろってさ
まあ気に入らないなら国会に訴えれば?
いい加減にしてくれよ
杓子定規に4DOR3BOXだけがセダンだって譲らないのはまだ暴れてるんだw
昭和一桁とかじゃないの
昭和一桁のじじいがルノーに乗ってるのはなんかカッコイイ気がする
>>643 キーには余計な尻尾が付いて邪魔だし、後付けのコブラユニットが重量増と無駄な配線を生むし。
法を変えるより、ルノージャポンがちょっと頑張って日本仕様を変えさせる方がよっぽど早いでしょ。
コブラユニット?
キーカードにコイン電池入れるだけで
機能するんですが
ああ遵法意識の高い方なのですね
良いことですね!
649 :
647:2011/06/08(水) 23:13:35.53 ID:Ht+bFm4Y0
>>648 ん?噛み合わないな。
ああ、もしかしてメガーヌ3にはコブラが付いてないの?
俺の車には付いてるから、その話をしただけ。
コブラも付けてないのにキーに余計な後付けをしてるのか、ルノージャポンは。
さらにひどいな。
出力が電波法の規制値超えるから別リモコンつけてるんだよ。
認可取るコストの方が別リモコンつけるより高いんだろうよ。
>>641 まだ言ってんのかこのアホはwww
おまえに検索の能力がないことが分かったから
それで充分だなw
…
>>637 >部分的に木目調パネルまで使われているが、これは果たしてメガーヌに必要だっただろうか。
そのインプレだけど、リモコンよりこっちの方が痛い
よりによって木目調とは・・・
まあ、カーボンシートみたいなの貼って、誤魔化すとか…
ようやくメガーヌ2の時代が来たようだな。
胸熱
時代が来るほど同士が居ないという現実
むしろ骨肉を争う壮絶な生き残りレースが始まるのであった
続く・・・・
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 14:49:30.57 ID:0MdMvGmi0
メガーヌ3の内装写真だけをみると
「これ日産の新型ティーダです」って言っても通用しそうな感じだね。
内装だけでもメガーヌ2は結構面白かったのに3になって内装、外装
ともにつまらない車になってしまった。
つまらなくなったといえば、シトロエンC4もだが新C4のほうがメ
ガーヌ3よりもまとまり感がある分マシのような気がする。
従姉は俺のルーテシアを『カングー』と呼ぶ
>>657 >むしろ骨肉を争う壮絶な生き残りレースが始まるのであった
骨肉の争う、じゃね?
レース終了。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 21:19:16.75 ID:ci2vaNhn0
ルーテシア1.6のMTが欲しい今日この頃。2.0がスポーティなのは判るが私には手に負えんので
トルクはPSAの1.6NAに比べてどうなんですか?ガンガン回すタイプか低速トルクで重厚な感じか、
一度ルノーも所有したいので詳しい方教えて。
>>663 ルーテシアrs乗ってるけど、別に手に終えないとかそういう車じゃないよ。
バランスがいいのは確かで、凄く乗りやすい。
1600も多分同じ傾向だよ。
>>663 1600のエンジンはどちらかといえばトルク型だけど
別にまあ普通。
ルーテシア1.6、代車で乗ったけどATはひど過ぎたのでエンジンは評価できない…
あれはMTで乗るべき車だろうなあ。
>>663 PSAの1.6NAについては不知。
ルーテシア1.6は
>ガンガン回すタイプか低速トルクで重厚な感じ
のどちらでもない。
グラフにすると、標準的な出発点からまあまあの坂道がどこまでも続く感じ。
駄目なATには慣れるのかな?
過去に中古のルーテシア2のATに乗ってたけど、俺はあのATは好きだった。
試乗したルーテシア3も同じ様に感じた。
まあ、耐久性はわからない。乗ってた2年間では何も無かったけどw
670 :
663:2011/06/11(土) 16:02:21.65 ID:t+8Rn4TR0
>>664-669 ありがとう。近日何件か見てくるよ。
>>664 あのボディで2000だったらオーバーパワーじゃない?1600でもMTならスポーツ的
にかなり感じるんだけど。
671 :
664:2011/06/11(土) 19:18:05.99 ID:p5vz5JQR0
>>670 いや、別に。
丁度いい感じ。凄くいいバランスに満足してるけど、
時にそのバランスを崩したくもなる。
ポン付ターボ出ねーかなーw
>>670 素ルーテシアにスポーツ性を期待してはいけない。
あくまで簡易版GTって感じ。
車体の反応そのものが速さより安定感重視。
スライドさせてもハンパじゃない安心感がある。
楽しいというより味わい深いという感じの車かな。
MT素ルーテ乗りだけど 通勤してて普通に楽しい
>>673 ルーテ3のってるけど、すっごいいいよね!
たまにゴルフGTIにぶち抜かれたりすると思わずメガーヌRSほしくなるけどw
そのおそらく素のルーテシア(2006年式AT)に乗っています。
5年4万キロを超えタイヤ(185-60R15)が寿命を迎え交換が迫ってきました?
使い方としては下道:高速=4:6くらいです。
元から付いていたコンチネンタルが高速でうるさかったので静音タイヤ希望です。
最近流行の静音低燃費タイヤが硬い目の足に合うかが心配な所ですがどのタイヤがお勧めでしょうか?
>>674 ルーテRSってゴルフGTI なんかに抜かれるの?
馬力もトルクも違うんだから当然でしょ。
>>677 高速で常識外のスピードでやりあってる時だろ、それ。
ただ今のRSだと発進で出遅れるかな。
というか674は普通のルーテシアじゃねーの?
なんだDQNか
680 :
677:2011/06/12(日) 09:07:54.55 ID:xiOZV1Vy0
NAとターボで、価格も車格も違う車を同じ土俵に乗せられないけどね。
そもそも、状況がどうであろうと競技以外でほかの車と「やりあう」ことに何の意味も感じないけど、
まあ若い人はしょうがないかな。
>>676 日本語の理解できない方ですかw
>>674はルーテ3のRSではないMTに乗っていると書いてるよね。
そしてその素のルーテ3はたまにゴルフGTIにぶち抜かれたりするとメガーヌRS が欲しくなるって書いてるよね。
なのにどうして
>ルーテRSってゴルフGTI なんかに抜かれるの?
という質問をするの?
どこの誰が「ルーテRSがゴルフGTI に抜かれるの」って言ったの?
ねえねえ教えて教えてw
>>675 何度か話題に出ているけれど、リプレイス版のコンチ2(純正装着版とは別物)でいいんでない?
ヨコハマ系のお店なら込みこみで1本18,000円前後のはず。
静かさは「並」レベルだけど、「硬い目の足」という印象はサヨナラできるはず。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 11:37:54.67 ID:ok9e6OxfP
>>675 車の乗り味の違いが分かる体なら国産エコタイヤは絶対後悔するからやめとけ。
せっかくのルーテシアがヴィッツみたいな車になっちゃうぞ。
ヴィッツで満足できる奴なら満足できるが。
ミシュのEnergy Saverかコンチ以外の選択はありえない。
国産の変なタイヤ付けるくらいならマジでクムホのほうがマシなレベル。
Energy3を履かせた感想としては「この車には合わない」。
安っぽくなるしハンドルの角度がおかしくなった。
再生不可能レベルのパンクにより予定よりかなり早めに市販コンチ2に交換したら「やっぱりコレだね」という感じになった。
と同時に純正コンチ2は市販品コンチ2の特徴を持った安タイヤであると感じた。
もちろんハンドルの角度も正常に戻った。
>>683 クムホ履いてた事あるけど、乗り味は悪く無かった。
と言うか、むしろ良かった。
減り(それも片減り)はハンパなく早かったけど。
メガーヌCCほしい
687 :
674:2011/06/12(日) 23:00:53.82 ID:RkCY8Gf/0
あ、すいません。素ルーテ3です。
タイヤはコンチから良いお年のEAGLE LS2000 HybridIIに履き換えたけど
安いわりに静かでいいよ。乗り心地はふわふわした感じになるので好みが別れるかも。
ただ、ちょっと剛性が足りない感じがします。
安いとこなら4本交換して工賃込みで38kぐらいでいけます。
次に換えるならコンチに戻したいけどw
「別に車なんか何でもいいからとりあえずルノー乗ってる・・・」 って雰囲気をかもし出したい
とりあえず一年ばかり洗車やめてみようか
おまえもなw
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 11:18:43.39 ID:4Xsvd3aG0
メガーヌGTラインの展示車ってないの???
デラに聞いても「GTラインはまだちょっと・・・」
って言うのはまだ日本に来ていないってこと?
>>684 コンチを薦めるのは、回転感がソリッドだから?
必ず今のは良いとか、本当のヨーロッパ製タイヤが云々とか言われるけど、
今までの経験だと、煩くて硬くてウエットグリップも良くなくて、減りも意外と早くて
値段だけ一流という最悪なイメージなんだけどさ。
メガーヌ2の中古を検討中ですが雪が多いところで乗ってる方います?
問題無しですか?
>>694 1600cc乗ってたけど、
特に困ったことは無かったよ。
ありがとうごさいます。初外車なのと雪が多い地域なので少し不安でした。
スタッドレスはやはり国産より高いですかね…
>>693 それエココンタクトだろ?プレミアムコンタクトは全てにおいて一流。
現行ルーテRS乗り。
タイヤ履き替えるなら、市販のコンチプレミアムコンタクトに行くか、Pilot Sport、みなさん、どちらに行きます?
そろそろ悩み中。
総合力でミシュランだなあ。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 21:47:02.35 ID:qMHM0RJJO
ルノーのECUってバッテリー外すだけでリセット出来ます?
復帰は日産みたいにややこしい操作いるのかな?
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 22:29:22.55 ID:fe+2k0fN0
>698
コンチスホーツコンタクト3がイイ。
ミシュランパイロットスポーツ3は、パイロットプレセダのモデルチェンジ版
のようなので、スポーツコンタクト3より格下のタイヤじゃないのかな〜。
パイロットスーパースポーツならミシュンランと言いたいところだが、
残念なことに、こちらもサイズが無い。
コンチ3、サーキットだとタレるの速くない?
俺次はポテンザにしようかな…。
>>693、697
確かにエココンタクトはそんな感じだね。
CPC2の回転感はソリッドというより「ヒタヒタヒタ」って感じかなぁ。
>>702 コンチ3は一緒に走ったポテと同じ感じだったよ
俺も初外車、中古のシトロエンだったよ。
買っちまえばなんとかなるよ。
まぁ自分の場合、ディーラーが近所だったから楽だったんだろうけど。
そんなに不具合でるもの?
今のは、そんなに出ないと思うよ。
自分が買ったのは、20年前のAXだけど、それでもエンジン一回突然死した
くらいかな。その後乗り継いだのも全部、警告灯が点滅しっぱなしとか、
些細なトラブルには事欠かなかったけどね。笑えるレベル。でもそういうのも
笑って済ませられない人には無理かも。
今のルーテRSは、もうじき満一年になるけど、至って平和。
>>707 メガーヌはけっこう不具合出るよ 個体によってはオイル漏れもひどい
最近よく聞くのがvvt不良。ダイハツと一緒で糞欠陥パーツ
ダイハツは対策品を無料交換してるけど、ルノーは全部自腹で、部品代だけで10万円也
しかも欠陥パーツから欠陥パーツに変えるだけだからあとはわかるよな
こんな対応じゃ顧客は離れていく一方だよ
>>705 初外車が中古のスピダーだった俺は・・・
>>709 7年乗ってるウチのメガーヌ2、購入4年目にVVT不良が出た。始動時にうるさいけど修理費がバカ高いので
ガマンしてる。発生数多いのになぜリコールにならないのか不思議。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 21:43:10.41 ID:kPbjOQfi0
うちのメガーヌ2は5年目に続けて窓落ち2回・・・
10万の出費は痛かった(>_<)
そのあとすぐ車検でまた15万
6年目にチェックギアボックスの表示が出て8万
そんでもって新車に乗り換えようと下取りに出したら
査定価格はおまけの1万円でした・・・(涙)
4年目 VVT不良・始動時にガラガラ音(放置)
5年目 助手席側窓落ち(修理)
運転席側ドアヒンジから異音(放置)
6年目 運転席側窓落ち(放置・はめ殺し)
7年目 ウインドウウォッシャーポンプ故障(修理)
警告灯つきっぱなし(放置)
クーラント漏れ(修理)
先週サイドブレーキのラチェットが破損。今サイドブレーキがかからないけどやっぱり修理かな?
メガーヌ2ってちょっとマイナートラブル多いね。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 00:57:27.67 ID:vY/nCqMVQ
1年目 バッテリー突然死(保障内修理)
2年目 チェックギアボックス表示で3速固定(保障内修理)
2年目 ハンドルロック掛からずエンジン不始動(保障内修理)
3年目 オイル漏れ(保障内修理)
4年目 オイル漏れ2ヵ所(修理11万)
4年目 VVT不良(放置 見積もり価格12万
そして来月車検でいくらかかるやらorz
ていうか、ルノジャポはVVTをいい加減リコールしろよ!
寺も寺でVVT不良とオイル漏れを同時に修理に出したのに
先にオイル漏れだけ直して、後から「VVTの修理は12万かかります」じゃねーよ
同時に修理すれば工賃だって安く済むだろーが
ほんと日産系は糞
中古メガーヌ欲しかったけど私では無理そうです…
ポロにしようかな
>>710 ほとんど壊れるところないだろ?
トラブルと言う観点からは寧ろ初心者向け
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 13:57:53.40 ID:vY/nCqMVO
可変バルブタイミングとは4年で壊れるタイミングで設計しています。 <br> 車検と修理代で大儲けできる為、
内輪では貨幣バブルタイミングと呼んでいます(笑) <br> ダイハツさんは失敗してリコールになったようですが、ルノーは絶対数が少ないので大丈夫です(笑) <br> リコールは絶対しません
とでも思ってるんだろ
<br>
メガーヌ2、おれも中古考えてたけどVVT不良があるんだったら
やめておいたほうがいいようだな。
>>717 ダイハツはリコールじゃなくて保証延長で対応してたはずだよ。
おれの知り合いが経験済み。
すなわち、保証延長するまえに自費で修理してその後申告してこないやつは自腹のまま。
異常を感じてデラ以外の修理工場に持ち込んでも修理工場がそのことを知らなければ自腹。
対象車の所有者にダイハツから知らせる義務はないので、なんらかの理由で
デラに持ち込まない限り所有者はそれを知るよしもない。
ダイハツはヒーターホースの三又ジョイントの件もそうだけど
けっこうあくどいことやってるよ。
現10年落ちのアトレー(トラック珍走みたいな変な音が出るようになった)
→メガーヌ2への乗り換え考えてる俺涙目
メガーヌ2、ルノースポールだったらVVTなしなのかな。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 21:52:06.70 ID:vY/nCqMVQ
>>719 なるほど、リコールじゃなくて保証延長ね
ダイハツもあくどいね
まあルノジャポはそれ以下だけど
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:15:24.61 ID:jirneE2k0
うちのメガーヌもVVT不良で放置してる 修理代高すぎて我慢してます。
うちはそれが原因だと思うけど赤信号でスピード落としたら
アイドリングが不安定になったり、ひどい時はそのままエンストしちゃう事がある
それで一度危ない目にあいました。
メーカーがダンマリを続けてるようなので国土交通省の
「自動車不具合情報ホットライン」っていう所に書き込んでみます
同じ故障で困ってる人はよければ書き込んでください
似た情報が多数あったほうが効果があるかも知れないんで
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:23:04.79 ID:Nw6JIAYw0
ルノーは部品代金高いし
保証切れたら、厳しいよ。
ルノー車を気に入って
長く良いコンディションで
乗るのは簡単じゃないんだよ。
725 :
723:2011/06/16(木) 23:17:32.68 ID:Vdfb2JgO0
情報提供してきました。何か動きがあったらこちらでお知らせします。
>>724 長く良いコンディションで乗るために出来ることをしてみます。
小さな部品が壊れただけなのにユニット丸ごと交換だから高くつくんだよね。
部品管理のコストを考慮してのことだと思うけど、正直お財布にやさしくない。
本国でも同じような対応なんだろうか?大衆車なのに・・・
具体的にどのパーツを交換してるの?
タイベルやウォポンも一緒に交換とか?
前に中古でEG6乗ってたのですが、ルーテシアRSに乗ったら幸せになれるでしょうか?
3月にメガーヌ2を中古で買ったばかりだから書き込みにビビってしまうw
早速というか内気/外気切り替えのフラップモーターが壊れたみたいだ ガリガリうるさい 自力修理が出来そうなのが救いだけど
VVTの故障が凄く気になるけど、予兆とか有るのかな
トランスミッションはMTだから不安がないのが救い
>723
確かに知り合いのアトレーでウインカーレバー周りにリコールが出たとき、取り寄せた部品の中に何故か
ホースのジョイントが混ざってた
>728
お金と大らかなココロが有れば幸せになれるかも知れない
730 :
723:2011/06/17(金) 01:52:57.45 ID:wpMmLvzG0
>>729 自力修理ってすごいな
その故障はエバポレーター外してモーターASSYでの交換になるよ
たしか部品代が4万以上したと思う
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 10:32:53.88 ID:3Iv5eStC0
ルノーの部品って日産と協力関係にあって日産部品が担当してるから
本来は安くなって当然なんだけど、日本におけるルノー車が少なすぎ
るため高くなっちゃってるんだよね。
もう少し割り切って日産の全ディーラーでルノー売ったらいいのに・・・
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 10:42:53.79 ID:2bRyh6k6P
>>731 それをやろうとして大失敗したわけでありまして。
壊れても直せない。売ったら売りっぱなし。っていうか売る気も無い。
日産系ルノーディーラーがルノーの評判を落としているとしか思えん。
一台売上当たりの営業マンへの報奨金が
ルノー車は日産車の半分なんだってな、同クラスで。
その後の故障等クレーム対応考えたら、売る気が無くなるのは良く判る。
>>730 今はフラップモーター単品で供給されてて1万円チョイで買えるみたい
自力修理はメガーヌの前に乗っていたクリオ2の頃からやってた
やれることは自分で、手間暇掛けてお金はかけずを心がけてましたw
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 19:55:42.44 ID:4g9DEzRv0
NEWメガーヌについて教えてほしいんですが
(電波法のことは置いといて)本当にカードキーに電池いれるだけで
カードキーは使えるようになるのでしょうか?
ルーテとかは端子がなかったりしてるみたいんなんで・・・
4月登録のRSだが使えてる。
>>735 僕のルーテシアは電池端子の金具がなかったです。でも中の基板はありました。
で、半田付けのうまい友達に頼んで基板とコイン電池を電線で直結してもらいました。
電波法に引っかかるのは出力、周波数どっちだろうか?
>>733 故障とかそれ以前に、報奨金が半分という時点で理不尽だと思う
二倍だとしてもぎりぎり妥当かどうかという線じゃないかと
VVT無事で16万kmの俺は幸せ者なんだな
窓落ちってホントにあるんだな(俺は知らないが)
ちなみに眼鏡2のAT2Lハッチ乗り
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 18:00:34.98 ID:LY56IornQ
メガーヌ3(プレミアムライン)試乗しました。CVTの出来が良くて感動です。
内装はメガ2よりも面白みが無いと言われていますが、特に気になりませんでした。
それよりも材質が耐久性の高そうなプラに変わったのが好印象。ウチのメガ2はメ
ーター上部がベタベタ、ドアグリップやサイドブレーキレバーの表面ゴムが剥げて
ボロボロです。エクステリアデザインはメガ2の方がインパクトあるかな?
でも2のお尻がお好きでしょう?
まだ貰えなかったけどゴルディーニのカタログ見せてもらってきた。
カラーリング格好いいな。欲しいぜ畜生。
右ハンドルあったら多分予約してたと思う。
ルノーのデザイン傾向ってどれくらいの周期で変わるんだろうか?
いまの顔はあと10年くらい続きそうだよなあ。
新型メガーヌ買っちまったぜ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 17:27:28.49 ID:cFjCVJPa0
>>747 プレミアム?
GTライン?
とにかくレポよろ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 18:50:08.16 ID:6X5Lj7Pa0
>>749 契約オメ
ちょっとお聞きしたいんんですが、GTラインのシートってプレミアム
ラインより少し硬く感じるとデラの人間が言っていたのですが、実際
どうでした?(うちの地元にはプレミアムの展示車しかなくて・・・)
あと、このスレでも語られているカードキーの使える使えないって話に
ついて何かデラに聞かれましたか?
いざ買って別体リモコンしか使えないようじゃ・・・ね?
>>750 こっちも実物はプレミアムしかなかったよ。GTはなるべくユーザーの方にまわしてるって言ってた。
リモコンの件は、すっかり聞き忘れてたぜ。突発的に決めちゃたもんで。
自分の買うのと同じ仕様を見ないで買うのって勇気がいるよなーと
思ったが自分も眼鏡2買うとき1.6しか試乗しなかったんだった
フェイスリフトの頃に買い替えようかな・・・ サンルーフ付けられると良いが
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 11:55:00.85 ID:JagPq5/X0
>>751 たしかにGTラインは入ってきてる台数が少ないとやらで・・・
また、リモコンの件確認してくださいよ〜お願いします。
ちなみにナビとかは搭載する予定ですか?
ポータブルも無理やり感があるし、2DINなんかはえらいことに
なりそうで・・・
>>753 わかった。今度聞いとく。
ナビはスマフォでがんばるつもりだから付けなかった。
ちなみに、色によっては、在庫がすでになかったりするから、買う気があるなら急いだ方がいいかもよ。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 16:35:08.63 ID:7Zoua0jG0
>>754 リモコンの件よろしく。
もしカードキーで端子抜かれてたりしたら自分で改造する自身無いし・・・
実は私はGTラインかシトロC4で迷ってます。
私個人はGTラインがいいのですが、妻がシトロのほうが良いというもので
・・・シトロがダメなら308のマイチェン後モデルだって言いだしていま
す。
妻がなんでメガーヌがダメだって言うかといいますと
今乗ってるメガーヌ2でデラの対応が悪く(っていうか売ってる車のこと知
らなさすぎ)もうルノーはダメって言ってるんですよ(涙)
確かに、プジョーのデラの人のほうが丁寧で車について詳しく教えてくれる
んですよね。
まともなディーラーは、「それは違法だからできません」としか言えないんじゃないの。
そんなもの人に聞かせようってのはどうかなあ。
自分で聞いてその辺も含めてディーラーの対応
確認した方がいいよね。長い付き合いになるんだし。
ちなみにカードキー使えるか使えないかで機能も利便性も
雲泥の差だからね。
端子のハナシだけどさ、こういうのって後になればなるほど「対策」として抜かれる可能性が高いと思う
また「ロットによって端子があったりなかったり」ってのもありそうなハナシ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:09:35.81 ID:AXZN+bnf0
俺も眼鏡3見に行ったときデラのお兄ちゃんに聞いてみたら
お兄ちゃんは「ちょっとそれは・・・」とお茶を濁したが
店長らしき人が近寄ってきて「電池を入れて使えるように
なるかもしれませんが、電波法に違反しますので別体のリモ
コンをお使いいただきたいと思います」と言ってたので
「電池入れたら使えるようになるんですか?」って食い下が
ったら「もしかしたら使えるようになるかもしれません」
と笑顔で答えてくれた。
そこで
「メガーヌ2では普通にカードキー使えてましたよね?」
って聞いたら「今回は少しでも価格を抑えるためにそう
なったと聞いております」という答えが返ってきた。
スタートボタンが左のままなのもそういうことらしい。
ワロタ
正直でいい店員さんじゃねえか
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 10:59:48.09 ID:4BHka+ms0
>>758 ルノジャポはバカだから確かにそういう対策を採るかもしれないね。
ただ、そうなったらメガーヌが売れなくなる可能性も高くなる。
いまどき別体リモコンなんてかさばるだけで邪魔だもん。
そういう理由だけで乗らない奴は乗らなくていいって言うかもしれ
ないが、それなら万人受けのおとなしいデザインになった意味もな
くなるね。
些細な理由でダメになったりするよな。
自分は、ラテン系にありがちな、キーを使わないと給油できないのが
どうにも嫌で、トゥインゴは買う気になれなし。
ルーテは貴重だよ。
そこまで悲観せんでも…
人間なんて慣れちゃえば気にならなくなるもんだよ。
>>763 逆に人間便利に慣れちゃうと、退化は我慢できない。
そうでもないよ。
その「不便」さえも、味や個性と勘違いできるだけの魅力を見出せるかどうかの話だから。
趣味の世界ってのはそういうもんでしょ。
仮に現地ではただの一般大衆車だとしても、
それをわざわざ日本で選ぶって行為にはそういう一面が否定できないわけで。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 15:45:57.40 ID:4BHka+ms0
確かに「退化」だよな・・・759が言うようにルノージャポンが価格を抑える
ためにカードキーを日本の電波法にあわせようとしなかったとするならば
それは努力がたりないだけじゃないのかね?要はイギリス使用をそのまま
もってきただけだもんね。ヨーロッパ発売当初から2LのCVTガソリンエ
ンジンはイギリスでも設定されてたわけで、そのまま持ってくるんであれば
こんなに遅れて導入されるのはおかしい。
今回もってきたのは日産のデュアリスと同じ日産エンジン+ジャトコCVT
これじゃ待ったかいないわな・・・
ミッション形式やハンドル位置のように運転に直結することが選択の重要な基準になることは理解できるし、
リモコンやフューエルリッドの件にしても、ルノーに改善要望を出すのはアリだろう。
だが、それを理由に買わないとか俺には理解できんなあ。
便利さが優先事項なら他社にいくらでもあるだろうに。
つか、日本人の要望を完璧に満たす輸入車なんて、いつまで待っても出てこないぞ。
あのVWですらそうなのに、販売台数の少ないルノーなんて尚更だろ。
わざわざルノー買う人は気にしないっていうのも確かだけど、
一般の人って、ホントどーでもいいような事を重視して
クルマ決めるからなあ。
そういう層を切り捨てる事も大事だし、
拾って行くのも大事だと思う。
(日本で)ルノーを選ぶ人が一般人と違うとしても、
それが一般人より見る眼があるわけでも、ましてや上でもなくて、
単に好みや思い込みの違いだろ?
どーでもいいかどうかも、それぞれの基準で言ってるだけの話で。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 18:19:34.64 ID:YXFZl0Oj0
769の言うとおりだね。
ルノーを買う=車に見る目があるってことにはならない。
766の言うとおりヨーロッパでの発売から1年半以上もかかる
意味がわからない。デラが日産のサポートを受けてるにもかか
わらず他の輸入車インポーターより遅いってどいういこと。
カングーとRSだけのインポーターになったほうが潔いかも。
>>770 > 766の言うとおりヨーロッパでの発売から1年半以上もかかる
> 意味がわからない。
意味が分からないんじゃなく、分かってるけど認めたくないだけでしょ?
そのものズバリ「ルノーは日本市場を軽視してる」それだけだよ
本国の(白人)連中が日本人のことを内心どう見てるかなんて今さら言うまでもないし
それでもVW並に売れてればともかく、全車合わせても年3000台とかのレベル
そのくせ、やれリモコンは専用の周波数だ、やれカーナビがほしいだと要求だけは一人前
買ったら買ったで、些細な故障にも目くじらたてて怒り出すし、修理を容認する期間も超短いと
あちらの連中の本音は「発表から1年半で送ってやったんだから文句言うな」こんなところじゃない?
俺に言わせれば、カングーにATが設定されて、眼鏡RSが前倒しで発売されただけでも凄いと思うよ
>>771 確かにそうかもしれないけど、BE-BOPの件もあるし・・・
実際ルノーは日本市場をどう見ているんでしょうね?
日産のお膝元であり、自動車(関連産業)大国であり、日本車率が90%超の国産車大国。
無視をするわけでも軽視するわけでもないが、ルノーとして飛躍的に販売台数を見込める市場でもない。
趣味性の高さやアイコン的なクルマの導入で存在感を・・・ってな感じかな?
導入するモデルやタイミングを見てると、
販売台数急増させるよりコンスタントに確保するため分散・平準化していくのと
定期的に象徴的なモデルを投入してのニュース性確保かな?
ルノーってインポーターが二転三転してブランド力が低下したからねぇ。
それを回復させるのにはとんでもない労力がかかるし、
とりあえず橋頭堡だけは確保しておこうとしているように見えるな。
>>771 「軽視」じゃなくて「重要視してない」って事だと思う
言葉の言い換えみたいだけど重要かと
っていうかそこまで軽視してるなら日本市場を理解出来ていない、ひいては日本車が理解出来ていない、
さらにはなぜ日本車が世界でこれだけ売れているのも理解出来てない事になる
「文句言うな」じゃなくて「そこまで注力しませんよ」って事じゃない?
つまり日本市場に合うほどのクオリティにするのは現状は無理ですっていう
実際そのクオリティで欧州圏で売れているから、「それで良し」って事なんだろうね
日本は日産メインでってことで、販売台数に関しては特に。
>>775 >なぜ日本車が世界でこれだけ売れている
そこがちょっと違うかな。
日本車は、欧州では売れていない。
米国と東南アジア、中東ではかなり売れている。
欧州では、日本車全体のイメージは残念ながら壊れなくて安い、ってだけ。
どうしてもそれが欲しい、って理由のないものは欧州圏では売れない。
ルノーにもフォードにもフィアットにもそれがあるんだけど、日本車メーカーはまだそこが理解できないんだろう。
欧州で売れてないの?そうなのか、と思ってホンダとトヨタの販売台数みてみた
へー
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 01:46:14.48 ID:gloXS2YBQ
>>771 >それでもVW並に売れてればともかく、全車合わせても年3000台とかのレベル
VW並に売れないのは日産ルノーがVW以下の努力しかしてない結果で、ユーザーのせいではない
>そのくせ、やれリモコンは専用の周波数だ、やれカーナビがほしいだと要求だけは一人前
当たり前だ、高い金払ってるんだから。
リモコンの話に限らずとてもメーカー側を擁護する気にはなれん
>>777 >日本車が欧州では売れてない。
>欧州では、日本車全体のイメージは・・・壊れなくて安い、ってだけ。
>どうしてもそれが欲しい、って理由のないものは欧州圏では売れない。
あのー、なんか矛盾だらけというか、基準が適当というか、思い込みが過ぎやしませんか?
米州・アジアなんかでは圧倒的なだけで、欧州でも売れてますよ、日本車。
日本車どころか韓国車だって売れてますよ。
だって、壊れなくて安いってのは、車を選ぶ理由として十分ですから。
というか、そもそも安さだけで売ってませんしね、欧州で。
ひょっとして、欧州では老若男女、エンスーwだらけだと思ってます?
事実誤認の上にあまりにステレオタイプな舶来主義はちょっと恥ずかしいですよ。
>>780 売れてるって、そりゃ日本におけるフランス車よりは売れてるだろうけど、
普通の感覚をもって欧州で日本車が売れてるとは言わないだろ。
特にその傾向は最近では顕著になってきていて以前よりシェアを落としているのは周知の事実。
そもそも日本車って欧州で別に安いわけじゃないからね。
特に円高で最近では全く競争力がない。
それでいてまともなディーゼルを持たない日本車はもう欧州ではオワコンってのが現実でしょ。
安いのが欲しけりゃシュコダやヒュンダイ、中国車がシェアを伸ばしてるし。
マツダが良いエンジンを出してきたからそれが唯一の希望かな。
>>779 じゃあVWを買えばいいんじゃね?としか。
「高い金」をドブに捨てるまえに気づいてよかったじゃないか。
>>779 ごもっとも。
ただそれを、言う側でなく言われる側の、しかも自分をフランス人に置き換えて考えてみ
「よしわかった。じゃあ日本の要望を全て叶えられるよう精一杯努力しましょう」なんて言う気になる?
なんども言うけど、あちらはフランス人だよ
>>780 海外行くと韓国車がやたら多くて驚くよな
>>781 適当なこと言わないでくださいよ
海外でもディーゼルの日本車は山ほどラインアップされてます
レクサスにだってある
オワコンどころかハイブリッド含め充分に驚異として見られています
中国車なぞ文字通り比較にすら値しません
>>781 あのー、ちゃんと流れ含めて読んでもらえます?
まず、ただの自分の感覚や印象を「普通の感覚」なんて一般化し前提とする人とは、
まともに話をできないのはわかってるんだけど・・・
日本車が安さだけで売ってるなんて言ってないですよ。
韓国車が人気なのも指摘してます。
それに他の人も言ってるように日本車のディーゼルエンジン、思いっきりまともですよ。
レスするならもう少しちゃんと読んだ上で、噛み合った反論をしてくださいね。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 09:40:21.63 ID:D78mB52v0
まぁまぁ
ルノージャポンが値段を下げて売りたいがためにリモコンや日本導入を
おくらせたって考えを理解できる人がルノーに乗ればいいだけ。
理解できない人はルノーに乗っても納得できないだろうしね。
ちなみに俺はメガネ2海苔だが3には興味ない。
よって次ルノーに乗るかどうかはわからない。
しかし、それでもなぁ・・・
あの、「これ以上ヒドいもんあるか?」ってな後付けリモコンが、なんら対策せず、
10年以上もそのまんまってのも・・・
その部分法律が変わればよいんじゃね?
>>786 さんざ言われてることだが、百歩譲って後付リモコンにしても
なぜ日本製の高性能なパーツを使わないのかって話だな。
イタリア製だっけ。馬鹿かと。何のためのアライアンスだよ
>>787 アメリカからの外圧で変わる予定だったがどうやら流れた模様
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 11:41:40.88 ID:D78mB52v0
10年ずっと同じデザインの別体リモコンだもんな。
デザインは悪いし大きさも大きすぎスイッチひとつなんだから
もう少し小さくできてもよさそうなもの・・・
メガーヌRSだけど、ボタン電池いれましたよ。
電池いれただけだと違法じゃないですよね。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 13:23:36.45 ID:gloXS2YBQ
>>783 まあ実際のところ俺は眼鏡2乗りで、眼鏡3にはまったく興味がないからいいんだけどね
眼鏡3買いたい人はショックだろうと思ってさ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 14:45:47.84 ID:D78mB52v0
で、結局デザインやらリモコンの件やらでメガーヌ2のほうが良かったんじゃない?
って評価になっちゃうんだよねぇ。
眼鏡2のリモコンに電池入れるのって自分でできますか?
工具いらずで10秒もあれば余裕。
こんなので違法だの何だのいう奴は、一度も制限速度超えて走ったり、
CDリッピングしたりしたことないんだろうか?
ありません
>>795 普通しないだろ
おまえの周囲のレベルだとそういうことして当然と思ってるかもしれんが、
一般人はそういうことしません
一般人ってそんな高潔だったんだ・・・。
見晴らしの良い40キロ道路で40キロぴったりで走って渋滞起こしてそうな人達ですね。。
>>798 何が悪いのか理解出来ませんが…
私の住まいの周囲では、皆不満無く続くと思います。
802 :
777:2011/06/23(木) 21:09:35.07 ID:xXZMaGgx0
>>780 >欧州でも売れてますよ、日本車。
世界シェアを考えてよ。世界トップのトヨタが、欧州で何番目か。
>日本車どころか韓国車だって売れてますよ。
なんで韓国車と並べるの?全然俺の言ったことと関係ないけど。
>壊れなくて安いってのは、車を選ぶ理由として十分ですから。
日本車の売りは今でもそれしかない。
俺がよく接触するのは、英国、イタリア、ベルギー人で、しかも車好きが多いから確かに偏ってるかもしれない。
だけど、彼らと話したり向こうの車雑誌を読んだりしても、日本車は明らかに尊敬されていない。
それじゃあ、それこそもっと安い韓国車にいつか抜かれてしまう。
欧州で尊敬されるようになれるかどうかは、自動車メーカーとしての本質の問題だと思う。
GT-R、マツダMX-5、シビックタイプRあたりは扱いが別だけどね。
最近、ドイツとフランスに行ったけど、確かに日本車は少ない。
よく見掛けるのは、シビックのハッチバック(現行)、デュアリス、レクサスRX
いわゆる普通の車の出来が悪いんだよな。日本車。
欧州仕様は日本国内仕様よりマトモなはずなんだが、それでも評価低い。
日本人にとって車は商売の道具でしかないから、尊敬されるわけないけどね。
世界シェア2位?のVWは日本で何位なんだろうね
それでも好調と言われるよね
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 23:01:32.48 ID:AA/oGy7uO
なんかルノー乗りの中でも偏屈な奴がいるよな、話長いぞこうなったら
そんなにリモコンキーの話がしたいならどうぞ。
俺はそんなことよりメガーヌ2で評判悪かったパワステ改善のほうに興味があるけど。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 23:39:51.01 ID:hqizg54r0
よしリモコンの話は俺がけりをつけてやる!
リモコンは日本の電波法にのっとってルノーがあくせくやるより
ユーザーが電波法を無視したらすむ話だってルノージャポンが割
り切ったってこと(つまり暗黙の了解って話ね)
これで終了!
ここで長文書いているお爺ちゃんって何人いるの?
まえからいるのん??
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 00:51:45.87 ID:ZBg6XPZoQ
>>808 俺が眼鏡2買ったのはマイチェンのギリギリ前だけど、とっくに改善されてたよ。
試乗車乗ったとき気持ち悪いほどの違和感だったけど、納車されたら普通だった。
それと、試乗車はカックンブレーキもひどくて、買うのを躊躇うほどだったけど
買ったらカックンしないから悩んで損したよ
なので眼鏡3も大丈夫なんじゃない!?
ステアリングの違和感もカックンブレーキも個体差では片付けられない違いだから
売りながらそっと直したのかね
812 :
729:2011/06/24(金) 01:00:29.74 ID:8eprfBBz0
壊れたフラップモーターユニットをを外して中身確認してみたんだけど、歯車の歯が1つ欠けただけだった
たったこれだけで丸ごと交換って何か悔しいw 部品は17000円弱でした
頭の低いT20のトルクスレンチが有ればすぐ外せるよ
おれ>775なんだけどなんか余計な事言ったかな?w
妙な流れになってゴメンな
まあ「売れてる」ってのはソース見て書いたわけじゃないから間違ってたらスマン
でも「尊敬される」と「売れてる」は別のハナシだから、その2本立てで語っても、ず〜と平行線だよ とだけ言わしてね
あとリモコンだけどさ、実はコレオスだけ日本車と同じ感じで使えるんだって
つまり電波も飛んで、差し込み口に指さなくてもエンジンがかかるとディーラーマンに聞いた
これは日産の技術だからって
なんだよアライアンス出来てるじゃん、他のでもやれよ! と思ったよw
>>811 俺のはマイチェン後だけど、やはり油圧と比べると変だ。
路面からのインフォメーションが伝わりづらいし、たまにおかしな挙動をする。
ルノーサムスンとのアライアンスだけ上手く行ってるってことか
「ルノー・ニッサン・サムスン」のアライアンスは出来るけど、
「ルノー・ニッサン」だと出来ないんですw
つか、コレオスの中身は殆どニッサン設計サムスン製造だからね。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 09:16:23.69 ID:d5FByGJ/0
カードキーを挿さずにキーレスできるのは本国のメガーヌ2もできたはず
(メガーヌ3は知らないが)だから〜フランス&スペインで作ってるルノ
ーでは日本の電波法にあわせる気が無いって話なの。
コレオスはもともと韓国生産だから日本の電波法に合う形のものしか使っ
てないんじゃないの?
そんな事、みんな分かって話してるじゃない
メガーヌ3のパーキングブレーキに慣れそうもない。
やっぱり手でレバーを引くか足でペダルを踏み込まないと停めた感じがしないかも。
コレオスも同様らしいけど最近の流行?
初期型MeganeU乗ってたカングー乗りだけど、MeganeVのパワステは改善してるけど、
やっぱり違和感有るわ。
ただ疲れてるときや体調の悪い時にはカングーのアシスト少ないパワステはちと辛い。
とりあえずコレオスのデザインをなんとかしてくれ。
もしくはC社のCクロッサーを売り出してくれ。
>>819 グラセニ乗りだけどすぐ慣れるよ
ただ、普通のサイドブレーキの車にに乗れなくなる副作用がある
すみません、小学生の頃、車のサイドブレーキは取り外しておじいちゃんの杖になってたと思っていました。
>>822 グラセニも同じでしたか。
発進するときの一連の動作中の「Pブレーキ解除」が無くなると
少し戸惑いますね。まあそのうち慣れるのでしょうが・・・
ほんまに立てたかと思ってビビった
メガーヌのアンドロイドアプリの最初のムービーでかかってる曲知ってる人いないか?
>>826 なつかしい。
そのスレの104はオレだwww
どんな写真だったの?
>>831 ど田舎の駅前(上三依塩原温泉口駅)で駐車してる写真。
どうってことない写真です。
俺も眼鏡のお尻のどうってことない写真を撮るのが好きだw
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 15:24:26.61 ID:qJuHzwAZ0
新型のメガーヌ3より現行ルーテシアのほうがカッコいいと思う
俺は変態ですかね???
そんなふうに人の目を気にする思考のほうが変態っぽくてキモい。
クルマくらい、手前の気に入ったもんに思う存分乗れや。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 20:29:13.82 ID:ZtJDOOIn0
すいません、質問なんですが、ルノーの車ってどの車種でもイグニッションコイルの故障って多いですか?
俺は眼鏡3もルーテも良いデザインだと思ってるけど
車のサイズ的にルーテで充分な気がしている
ちなみに今は眼鏡2
>>836 2年目に壊れて交換したよ。眼鏡2のフェーズ1。
>>836 俺の場合は9年目に壊れて交換した。ま、9年目なら壊れても不思議はないが。
車はルーテシア2のフェーズ1。
>>836 俺も9年くらいで調子悪くなった。
メガーヌ1フェイズ1
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 07:31:43.93 ID:AMzDY3G60
やっぱり割りと壊れ易いんですね
アイドリングの時に振動がでて、排気ガス浄化装置の故障のランプが点くけど、ディーラーの人にはイグニッションコイルの故障かもしれないって言われたので、どこの故障かわからないんです
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 10:10:35.26 ID:MZuyPgnu0
現行のルーテシア安くならないかなぁ〜
定価で200万円くらいだとうれしいんだけど・・・
>>941 もうそんな状況ならコイルごと替えちゃいなよ。
ダイレクトイグニッションだから3800円x4だけど。
そんな高価ぃもんんじゃないでしょ?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 12:01:45.73 ID:AMzDY3G60
>>843 ルノーは6気筒もダイレクトイグニッションですか?
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:21:34.80 ID:rhRdp4S9P
>>844 ここ10年かそこら以内の車で、この世にダイレクトイグニッションじゃない車なんて無いと思う。
846 :
sage:2011/06/29(水) 23:41:43.39 ID:g0k6G16l0
>>742 遅レス。
ベタベタ、アーマオールのナチュラルで幸せになれるよ。
ドアグリップとサイドブレーキは間に合わんかった…
ルノジャポのようつべを見て泣いた。いろいろやってんだな。
>>846 サンクスです。なんとアーマオールで解決とは・・・
近々デカングーに乗り換え予定なのでベタベタになる前に試してみます。
今でも新車は例のルノー臭するのかな?
あの臭いのもとがあるのならば取り寄せたいくらいだ
>>834 お前の車趣味などどうでもいいし
お前が変態だろうとなかろうとどうでもいい
自分大好きなかまってちゃんはお呼びでないよ
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 00:56:56.81 ID:xByb1tc1Q
>>850 フランス風味が足りないなぁ。国産車の米国専用モデル風。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 09:22:59.77 ID:8Ajwz3rw0
メガーヌ3見てきたけどメガーヌ2に比べて
後席って横方向には広くなったと思うけど前後には広くなってないよね?
おまけに後席の頭上のサイドからの張り出しがけっこう気になった。
運転席、助手席は快適だったけどカードキー挿入口が中央になってるのは
ちょっとね。シフトレバーをよけて入れなきゃなんないんで入れにいくそ
うな感じでした。カードキーもメガーヌ2より分厚く重くなったのは
ちょっと理解できないなぁ
>>755 遅くなったが、本日納車でした。
GTラインは、プレミアムよりも固く感じるね。当たり前だけど。
あとリモコンの件ですが、寺には「私からは立場上何も言えないのでインターネットで調べてね」って言われたよ。
あとは自分で頑張れ!
3って完全にスポーツデザインだもの。
2の尻ラブの俺にはまるで興味がない
カメラ板からルーテスレ落ちた?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 14:00:19.91 ID:IdGPzQMR0
>>855 納車おめでとうございます。
GTラインも少し距離を走れば固さも程よくなるのではないでしょうか?
リモコンの件私も怖々デラに聞いてみましたが、この件に関しては詳しく
は語られませんでした。ただ、今のところは電池入れるだけで動いてしま
うかもしれませんが後々はどうなるかわかりません。
というような事を言われました。
見せてもらった別体リモコンキーですが、RSのものはキーホルダーっぽく
てちょっとカッコよかったです。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 17:51:54.12 ID:6ZCl9Y57P
メガーヌ新型を見たら急に旧型がカッコよくみえてきた。
変わった人ですね。
アレ?俺も変わっているようだ
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 19:21:33.01 ID:+lKJHd9iQ
さすがルノー乗り、俺も含め変わった奴ばかりだW
ルーテシア単独スレってないの?
あるよ
ないやん
ヒント
カメラ板
すごい大雨だった。
ルーテ3はハザードのスイッチ位置が低すぎて押しにくい・・・
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 11:55:50.06 ID:slJGXS+f0
新型メガーヌの268万円は戦略的価格で良いと思うが
そうなるとルーテの219万円はちょっと高めに感じる。
ルーテにキセノンとか標準にしてくれればいいのに・・・
207styleは199万か。
装備の差異がどの程度あるか分からんけど、プジョーは相変わらず戦略価格が巧い・・・のか?
メガネそんな安いのか。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 11:35:12.16 ID:+H6IoaBr0
>>871 おまけにプジョーはしょっちゅう10万円引き20万円引きの
イベントをやってるし、シトロなんかは在庫処分で50万引き
とかするね。
カングーの日本スペシャル塗色のバンパー部分はどうにかならないの?
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 12:32:50.54 ID:u4jgKrhsP
>>871 207が登場したとき、206に比べて30万以上値上げして大ブーイング&客離れが起きて、
それをリカバリーするためにクーポン乱発、それでもMCの値下げまで低空飛行だった。
やっと最近客が戻ってきたけど、キレイなボディカラーは廃止されたり、チグハグな売り方ばっかりだよ。
>>873の在庫処分は長期在庫なのでそれぐらい引いて当たり前。
俺に言わせりゃ、ルノーの方がよほどフレンチなラインナップを揃えていると思う。
値段はもう少しだけ頑張ってほしいけどね。
うちのディーラーは、さすが古参の国産車ディーラーだけあって、細かい気配りは
さすがに行き届いてるなぁと思った。あ、某ライオンのディーラーと比べてだけど。
クルマそのものの日本国内への適応は、五十歩百歩か。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 15:19:27.70 ID:+H6IoaBr0
>>875 ボディカラーについてはルノーはわかってるほうだよね。
明るいブルー系は常にラインナップしてるし、写真で見るより絶妙な中間
色なものもあるからね。
プジョーとシトロはボディーカラーに関してはダメだよね。
ウインド発表になったけど、左ハンだけなのね
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:29:06.48 ID:vI3ahO9NQ
>ウインド発表になったけど、左ハンだけなのね
さすがルノー、プジョやシトロよりわかってるね〜w
>>874 お金を出せば塗ってくれるよ
ティーポのテストカーが同色にしてる
イタフラメーカの中では唯一と言っていいほどまともな右ハンを作るメーカーなんだが
なぜ左だけなんだ
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:42:11.14 ID:yujYTlXp0
ウインドって何だよこのデルソル。売れなくて1年後在庫処分して消えそうw
こんなもん入れる暇あるならとっととメガネの普通グレードのMT入れろよ。
>>874 なぜあの黒バンパーの良さが分からないんだ。あれだから良いんだよ。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:44:55.58 ID:yujYTlXp0
>>882 スタイルから推測するに、右ハンだとペダルオフセットがハンパないんじゃね。
>>883 無印眼鏡のMTはATとエンジンが違うから導入に余計なコストがかかる
どうせニッチなら全く違う車にコストをかけたほうがいいと踏んだのでは
メガーヌRSは左ハンドルだから売れたと勘違いしているみたいだな
左ハンドルしかないのに売れたの間違いだ
右ハンドルがあったら生産が追いつかないくらい売れているよ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 18:27:26.38 ID:yujYTlXp0
>>886 先代は右も左もあったじゃん。5ドアが右で3ドアが左。
>>887 先代でしかも左だけなら悲惨な売り上げだったんじゃないの。
ルノージャポンの新しい社長が、ニッチ狙いで左ハンドルだけにしたんだってさ。
20年前くらいの外車屋の感覚だな。
ビボップなんてわざわざ日本のために右ハンドルを作って、それがちゃんと売れたのにねえ。
つうか、
>>881の写真見てみろよ
あの足もとで右ハンドルなんて絶対無茶だろ
>>886 >>889 これは憶測だが、RSが左なのはニッチ狙いなのではなく右は何らかの理由で見送ったんじゃないか?実は右は仕切値が左よりずっと高いとか
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 21:34:22.72 ID:u4jgKrhsP
台数をコミットできなかっただけだと思われ。
好調だったら右仕様も検討するだろうけど、実際そこまで数は出ないでしょ。
893 :
889:2011/07/06(水) 22:27:18.73 ID:asmjT4Nl0
>>891 社長がインタビューで「ニッチ狙いで左ハンドルを入れさせた」と言ってたからなあ。
それ以上の裏の理由まで読み始めたらきりがない。
確かにな
まあ一昔前とは比較にならないほど頑張ってるし空気読めてるから
あまり悪い方に詮索するのはやめよう
イギリスは左ハンドル走ったらダメなん?
>>895 フェリーや鉄道に載せてきた大陸車は、どないする
ハゲ社長の時代錯誤満点のインタビューは、RSスレでも出てたな。
エンスー()に応えるため、敢えて左ハンドルとかほざいてたわ。
>>893のいうように深読みし出したらキリない。
額面どおりとらえれば、ハゲ=バブル脳=馬鹿。
同じ馬鹿でも金持ちの馬鹿に買ってもらった方がいいわ。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 01:13:09.53 ID:muZbIus4Q
>>898 ルノー買う奴に金持ちなんかいるわけないだろ馬鹿
ポルシェ、フェラーリ、M3などスポーツカーはほとんど左ハンドルしか売れてないことを考えると
ルノーもRSは左で入れるのがニーズとしても賢明だと思うのだが。
ドライビングという作業を十分に堪能するには人間工学的に優れた左ハンドルのほうが良いわけだし。
左だから買わない奴がいるように右だから買わない奴もいる。
意外とハンドル位置と売上には大きな関係が無いかもしれない。
初代トゥインゴは左のみであんなに売れたのに現行は右で全く売れない。
つまり魅力があれば関係なく売れる。
高級スポーツカーのオーナーも普段乗る車は右ハンドルの人多いよ
所有者全て左ハンドルは基地外
ルノーくらいなら通勤にも使う人も多いから右ハンドルは必要
ポルシェフェラとルノーを同列比較するのもなあ
M3、M5あたりだと右もかなり多いと思うよ
あと現行トゥインゴが売れないのはハンドル以前に価格が高いのが大きいと思う
ユーロ170円時代に設定してたでしょあれ
>>883 ごめん、ちょっとカッコ良いと思ってしまった
でも、俺もデルソルじゃんって思って
萎えた
単に右ハンで人気の1.2ターボを確保できなかっただけじゃね?
左ハンドル現地仕様で価格の高い1.6しか余っている弾がなかったのでは?
もたもたしていたらミニクーペが来ちゃうし、ホンダも小型クーペをやるみたいだし。
ルノジャポとしては右ハン1.2ターボを来年まで待つのは厳しいでしょ。
>>904 デルソルはどう見てもシビックだったからw
こっちはカッコいいと思うんだがなー。
>>905 単にニッチ過ぎて右作っても商売にならんからでしょ。
でも、日本にやたら親切なルノーなんだし、作ってほしかったけどねぇ。
マニュアルトランスミッションなら間違いなく左ハンドルが良いな。
右ハンドルでもウインカーレバー左側だろ?
左手でシフト操作しつつウインカー出すのって、どう考えても不合理。
オートマだったら右ハンドルでも良いけどさ・・。
ペダルレイアウトが理由じゃないのかよ
ウィンカーレバー云々って運動神経に運動神経に問題ないか?w
理由や好みは人それぞれだからどうでもいいと思うんだが、
>>908が針飛びしながら運動神経を上から語っているのは、俺だったら赤面地獄だなw
ウインドいいねこれセンス良すぎる。
MSで発表されたときはイラネと思ったけど色んなとこに遊び心があっていいわ。
しかも30台限定のやつだとヒーターまでついてくるし。
惜しむらくはこのサイズなのに1190kgもあるってところか。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 11:18:05.79 ID:VeP/MhwO0
既出かもしれないが現行ルーテシアって日本仕様だけテレスコついて
ないの?イギリス仕様(右ハン)にはテレスコ着いてるみたいだし、
カードキーだし・・・オートライトなんかいらないからテレスコつけ
てほしかった・・・
ちょっと向こうでの価格調べたら、同モデル同オプションで
付加価値税19%入れても200万いってねぇわ。
イギリスでも200万以下。
一気に萎えた。
ウインドってリアの窓開けられるのかなぁ?
>>912 んなこと言い出したらベンベとかマスタングなんて買えないぞ
>>912 じゃぁ向うで買ってくればすごく安く手に入るじゃん よかったね
>>915 最近PCJが殆ど実費だけ上乗せの戦略的価格で販売してきてるから
ルノージャポンにもちょっと期待したんだよ。
だけどあんま割安感無かったからちょっとガッカリしただけ。
まぁこういうニッチな車はしゃーないと思うけど、RSをあれだけ安く設定してくれたんだから
ウインドももう少し頑張ってほしかったわ。
>>916 ごめんね ちょっと意地悪なレスしてみたかったの
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 15:12:36.25 ID:adPYdh5uP
>>916 >最近PCJが殆ど実費だけ上乗せの戦略的価格
いやいやいやいやいやいやいやいや、ご冗談をwww
>>918 本国のプジョーやシトロのサイトで日本と同じ仕様のやつ作ってみ。
だいたいユーロ120円計算で日本価格と同じになるから。
読めないならUKのサイトでどうぞ。
また理屈っぽい人か
ま〜週末試乗車あったら試乗してきますわ。
気に入れば衝動買いするかもしれない。
でも30台限定のはもう買えないだろうなぁ。
衝動買いしてこい
今の日本にはお前のような消費者が必要だ
>922に激しく同意しておく
MTだろうと左ハンだろうとかかってこいやー状態の俺だったが
軽い椎間板ヘルニアで左足に微妙な麻痺が・・・ 眼鏡プレミアにするわ orz
1007の姉妹車が本国ではあるそうですが何て車名ですか
え?ルノーで?
107の姉妹車のアイゴとC1のことじゃないのかなあ。
シトロエンスレと間違えましたorz
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 21:58:35.58 ID:UBhb9RTv0
眼鏡3のGTラインの試乗車置いてるデラってないかな?
929 :
928:2011/07/08(金) 02:29:31.26 ID:k3Am3xib0
>>928 アメ車も、普通にとは言えないよな。
英国での去年の販売台数は、キャディラック24台とかクライスラー1,400台とかだから。
そのうち左ハンドルがどのくらいかは知らないけど。
コルベットは売らなくなったみたいだね。
正規輸入車で販売総数24台って驚異的に少ないな
もちろんキャデラックだけで会社を持たせてるわけじゃないんだろうけど
廃止検討とかされなかったのかな
>>928 コンソールに向かって徐々に盛り上がってるフロア形状を見ると、
クラッチとフットレストがどうなってるかのほうが問題だろ
半年くらい後にしれっと右ハン出したりしてw
売れ行きがよかったら普通にあり得ると思う。
サイズがサイズなんだし別に左でいいだろ。
そりゃ全長5m全幅1.9mで左MTとかは地獄だけど。
パナメーラとかね。
>>930 そんなに少ないのか?
コルベットの英国販売をやめたのは知らなかった。
なら、キャディラックとクライスラーのほとんどは右ハン仕様だろうな。
キャデはSLSとかBLS(ともに右ハンあり)だろうから。
>>932 盛り上がったところにフットレストおいて、クラッチはアクセル/ブレーキペダルに合わせて
やや右に置けばなんとかなるんじゃないか。
少なくとも左にオフセットしているよりずっと良いだろう。右のオフセットは左ハンでよくあるし。
シトロエンAXの右ハンドルに乗ってた俺なら余裕だな。
右出してほしい。
>>935 >盛り上がったところにフットレストおいて、クラッチはアクセル/ブレーキペダルに合わせてやや右
ああ・・・それシトロンさんのDS3みたいに足も伸ばせないくらい窮屈になるんじゃ・・・
938 :
930:2011/07/08(金) 20:07:06.88 ID:9zlhI2Mz0
>>935 コルベットはZR1だけ英国で売ってるみたいだ。
スレ違いだけど訂正します。
>>936 そりゃまたマニアックな車ですな。
AXは一本ワイパーがすごく独特だったのを覚えてる。
視界の目の前にかなり広い拭き残しを作ってなかった?
>>938 そうなのか重ねてサンクス。
買う人いるのかなw TopGearあたりに影響されてw
>>937 DS3、別に3ペダルのレイアウトに不自由なかったけどな
試乗した限りじゃ
941 :
936:2011/07/08(金) 22:51:24.68 ID:RjvD1S9h0
>>939 あぁ、そういや盛大に拭き残しあったような・・・
でもそれ以前に、ワイパーのデフォの位置からして激しく目障りだったしw
その後206にも乗ってたけど、そっちもワイパー関係は残念だった。
>>940 体型にもよるんだろうね・・・
むろん「合わない」という人がデブだとかそう言う訳じゃなく。
>>941 シトロエンAXのワイパーって、運転席側のがとれちゃったような感じなんだよねw
左右関係なくあのワイパーはないw
>>933 オペルティグラという車があってだな・・最初右で入れたのだがペダルオフセットが
終わっててまともに乗れないので左も入れることになったのだよ。
>>943 そんな昔の話をしても仕方ない。
そのころとは車の設計技術もサイズも変わっている。
特にサイズは大幅に広がったよな。
>>933 売れ行きがよかったらという前提からして相当無理があるのでは
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 05:00:41.48 ID:inZv5Zoy0
ルノー
トゥインコ
発売禁止だろこれ
>>945 比較にもならん話だが
フィアットの500は当初セミATしか入れてなかったが
売れ行き好評とMT持ってこいって声に押されて
一部グレードだけながらMT持ってきた。
後になって右ハン出すって話になったとしても俺は驚かない。
500とウインドじゃ、販売台数が100倍くらい違うんじゃないの。
もしそうだとしたらウインドの売れ行き良好の判定も相当甘くなるだろう
昨日の時点でまだ買えますって言ってたなぁ。
左MTの2人乗りが30台即日完売するくらいルノーのシェアが大きければいいのだけどねえ
>>950 まぁそんなものだよなぁ
目立つことやっているだけでシェア自体は僅少
メーカーも利益出てるのかな?
この場合はメーカーじゃなくてインポータでしょ。
こんな伊達や酔狂で買うような車種を持ってくるから
取り扱い車種の本体価格に跳ね返ってくるわけで。
まあ、独車ならともかく、日本で仏車買う行為自体が
好き者のやることなんだし、余計にお金を払うのは仕方ないわな。
メーカーはともかくインポーターは確実に赤字だろうね
一概には言えないけど、黒字出すにはたぶん10000台近く売らないと無理だと思う
訂正、10000台はないか
でも今は2〜3000台くらいだっけ。これで黒字はかなり厳しいと思う。
このくらいで黒字出せるならオペルとか撤退してないだろうし
意外と最近はぼろ儲けなのかも。ユーロが160円の時と現在の115円の時でほぼ同じ価格で売ってるわけだし。
ドイツ勢はもはや笑いが止まらないだろう。
そもそも、為替の価格差なんて気にすらしない層が多いから
足元見てるんだろうなw
値引きにしても、さっさと処分したい在庫車でもなければ
国産車みたいな大盤振る舞いはまずやらないし。
まあ、買いたいもんが買えやが基本路線だろう。
>>957 なるほど
トィンゴとか160円くらいの時の値付けだけどキャンペーン以外ほとんど下げてないのかな
ドイツ勢はアメリカと比較すると3割くらい高いからインポーターはぼろ儲けかもな
911とかBMW M5とかほとんど倍くらい差があった。しかもアメリカのほうが装備充実
並行輸入とか流行りそうなのにあまり聞かないね
>>960 メリット無いでしょ。
並行輸入が大流行だったころ(バブルの頃かな?)ならともかく、
今は大々的にやってもメリット無し。
それもそうだけど、今はインポーターが市場の要望に(比較的)そったラインアップを揃えてるからね
もしルノーが素のトゥインゴとルーテと眼鏡とラグナだけ入れてて
それが全車右のATだったら並行はもっと増えていたと思う
余談だけど今だとアメ車がそれに近い状態
ファンはマッスルな車をほしがってるのに正規はダッジJCとか中華エスケープみたいなカスモデルばっか入れてる
円高もあってアメ車並行は毎日ジャンジャン入ってきてるよ
並行業者も正規物に習ってボってたりするしね
企業は最初から赤字になる商売など絶対にしない。
TVでよく飲食店がランチなんかで「これがいくら出ても赤字なんだよねー」とか
言ってるが、それもありえない。
甘いな。
釣餌としての商品もあるのが常識。
自動車業界ではありえないけどな。
>>962 アメ車並行って、また別のマーケットだろ。日本国内じゃ一種独特の。
大パワーの頭が悪い(失礼)アメ車をほしがる層は確かに固定ファンとしているが、
それがマーケットとして広がるわけではない。
「熱心なファンが居る」それ以上でもないしそれ以下でもない。典型的なニッチマーケットだ。しかも閉じている。
その証拠に、正規輸入のマスタングもカマロも、ちっとも売れてないでしょ。なぜならみんな並行で買っちゃったからw
それが分かってるからこそ、あくまでビッグスリーは間口の広い商品を入れようとしてるんだろ。
(右ハンのダッジはもちろん、フォードも方針を変更して、欧州フォードを入れるようになった。シボレーもしかり)
欧州車がアメ車並行業者と同じことをやったら早々に需要が頭打ちになって終了、だと思うね。
>>964 とりあえず実社会で働いてみろよ糞ニート
アホばっかだな。
何円均一居酒屋とかなら
>>965の言ってる意味も解るが、
夜は何千円の店で、同じ材料でランチをワンコインで出してる、
それは夜の宣伝のために赤字でも良いんだ、なんて嘘八百。
夜が高すぎるだけで、決して赤字でなんか出さない。
ランチの客とディナーの客なんてそもそも一致しないからな。
結局、家賃の補填などのために仕方なくやってて、
それは赤字だったらやる意味なんて無い。
>>967が何をもってニートだと言ってるのか知らんが、ひょっとして自分のことですか?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 22:56:52.80 ID:f9oVC3+M0
素のルーテシアが輸入終わったって本当ですか。
素のMTを商談しようと思ったら、もう既に輸入されていないとか。
輸入終わったのはRSだけだろう。 多分どっかで話がくいちがってるぞ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 00:23:47.00 ID:jVx5pCSP0
それについては何度も確認したんです。
しかし、素のルーテシアも輸入終わったんだと。
だから右のMT欲しいならカングーにしろと....。
何度も確認してそうなら、本当ですか?も糞もない気がする
>右のMT欲しいならカングーにしろ
こんな営業からはどんな車種だろうが買いたくないな。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 09:42:34.05 ID:FnZb4aNm0
私もルーテの話は聞きました。
素のルーテは右ハンでテレスコなしとかオートエアコン装備でカード
キーなしとか日本独自の仕様になってる為発注するのに台数が必要に
なるらしい。
素のメガーヌが入ってきた今素のルーテの需要は極端に少なく在庫の
みの販売になるとデラが言ってました。
余談だけど、便乗質問。
オートエアコンって、そこまで便利で必須なもん?
オートで満足いく車内温度になることなんてまずないから、
個人的にはまったくの無駄装備。
>>975 人による
付いてないのが不満なのは分かるが、付いててもマニュアル操作可能なんだから、要らないからマニュアルにしろって意見は無意味
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 11:19:08.97 ID:eJL+nUCG0
>>971 素直に店を変えなさい
って、そんなやる気の無いデラはどこだ?
>>975 自分の答えがハッキリ出ているなら他人にとって必須かどうかなんてどーでもよくないか?
あんたにとってのオートエアコンと同じくらい無駄な質問だとは思わないかね?
>>975 夏場のことか?
設定温度最低にして風量で調節しれ
んー。
まぁそんなに責めんでくれよ。
そうか、オートエアコンはそれなりに便利なのか。
俺はオートライトもクルコンも何でついてるのか理解できないくらいの人間なんで。
ルーテって、いったん風量ゼロにして、再度風量上げるとACが切れてしまうんだけど、
これはそういう仕様なんだろうか。
いつまでたっても冷たい風出てこんな〜、あれ? ってことが、納車後しばらく、たびたび
あった。
最初しばらく温風が出てくるし。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 12:40:49.30 ID:eJL+nUCG0
並行モンのマニュアルACを見たがあれで十分だと思う。
オートライトもセンサーが微妙なのでいらねー。
オートスピードは、あったら使うかな。程度
個人の主観について他人に意見を求めるって
ナンセンスにも程があるだろ
>>982 そんなこと言ったら、ほとんどの会話が意味ないじゃん。
おまえ何で2ちゃんなんか見てんの。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 13:53:37.14 ID:FnZb4aNm0
つまり
ルーテに関して言えば
テレスコ無しにしていらんもん着けるなって話だな。
オートエアコン、オートライト、クルコン無しで
キセノンとテレスコあったほうが俺的には◎
オートエアコンは無くても困らないけどあれば便利。
冬場だとマニュアルエアコンは最初冷風が出るから最悪。
だから最初はブロワー回さないのだが、回さないといつ温風が出るか分からない。
オートエアコンなら温風が準備できたらすぐブロワー回るのでいち早く暖まる。
その程度の事だが震えるほど寒い日はこの差がめちゃくちゃデカいんだよ。
オートで満足いく温度にならないって意味分からんな。
いつも満足いく温度になるし、ほとんど触らない。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 18:37:34.88 ID:yQUFgciEI
>>977 話を聞いたイマイチなお店はさいたま市のルノー与野です。
人気の有明まで遠征しようかな。
有明が人気ってのは初耳。
しかも「余所者」への仕打ちは定評があったはずw
なに言ってるんだ
有明は大人気だろ。ここでは特にw
有明の人気に嫉妬w
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 23:07:57.92 ID:WDwz1YAqQ
眼鏡のバッテリー交換したら、パワーウィンドウが5aづつしか開かなくなった
調べてみたらバッテリー交換すると起こる動作不良らしいんだけど、知らなかったから最後まで下げたら上がらなくなったw
困ったなー、どうにか引き上げられないものか...
ルーテMTマジで終わっちゃうのか
スポーツ車や商用車じゃなくて、ごく普通のMT車に乗りたいのに・・・
>>990 それ、窓の位置学習が消えているんじゃないですかねぇ?
他車メーカーだと、窓を一番下まで下げてそのままスイッチを長押しして、つぎに逆で上まで上がったらまた長押しで、少し放置すると学習が完了するんです。
駄目もとでやってみてください。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 00:50:13.40 ID:d71S4DQqQ
>>993 レスありがとう やってみたけど上がってこないのでリセットかけられないorz
幸い立体駐車場の下なので窓開いてても自分以外は見ないから盗難等の心配はないです。
心配なのは動作不良の影響で窓落ちしたのかもって事
実は昨日車検完了したばかりで、このザマですW
窓落ちだったらまた諭吉が飛んでいくorz
>>990 もう一度バッテリーの端子を外してみるとか
993氏も書いてるけど、PWのオートモードをリセットしてあげる必要がある
やり方は取説にも書いてあるんだけどね ガラスを締め切った状態でスイッチを閉める方に
1秒ほど入れてあげる(窓ごとに必要)
窓落ちだったら……ご愁傷様としか モーターの不良じゃなかったらヤフオクで社外品の
レギュレーターが有るみたいだけど
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 13:35:36.00 ID:d71S4DQqQ
>>995>>996 修理屋に電話してみた 動作不良を直すリセット機能の動作不良かもだってW
金曜日に診てもらいます。もし窓落ちでモーター生きてたら教えてもらった社外品で治します。
どうもありがとう
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 19:15:51.88 ID:/56F1coL0
>>991 ノーマルのルーテは
MTだけじゃなくATも在庫のみって話らしいよ。
999 :
国沢光宏:2011/07/13(水) 20:27:18.28 ID:ndT0P0i80
じゃワテシが90万引きで買い叩いて
ついでに原稿料を頂くとするからね
1000 :
国沢光宏:2011/07/13(水) 20:28:38.89 ID:ndT0P0i80
1000だったらワテシはルノージャポンの
社長になるでナイノ!!!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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