【HONDA】フィットRS　MT専用　Ver2

ＲＳはロードセイリングじゃない！ロードスポーツだと思ってる方大歓迎
走りに関するパーツからスタイリングパーツ、メンテナンス等油ぎった話まで
質問、パーツレビュー大歓迎 ＭＴフィットを熱く語れ！
CVTの方でも走りに関する気持ちはＭＴ乗りと一緒だぜ！って方も大歓迎

【ご注意】
本スレはCVTを批判する主旨では御座いません、CVTと共有する話題もOKですが
CVTに特化した話題は別スレに誘導願います。

【このスレでの色の通称】※順不同 偉いわけではない
サンセットオレンジ　勇者
イエローパール　魔王
シルバー　賢者
ブルー　僧侶
ブラック　武道家
ホワイト 遊び人


武闘家契約してきた記念にスレ立てしてみた

【HONDA】2代目フィットRS Ver25【GE8・9】総合
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297198561/1-100

>>1
おめでとう＆おつかれ！

総合の連中と仲良く、荒れても耐え忍びスルーしましょ

お前が言うな、て言わんでな

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。

「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS２０００！？」
「…２０００�tなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289209815/

向こうのスレで流れてしまったみたいなので、恐縮ですが再質問させていただきます。

来週あたり契約しようと思ってるんですが、D巡りした中で1ヵ所、
「左足ステップの置き場が寝てるので、その件で買った人に言われました。」
みたいな情報が出てきました。
そういえば、500円弱で買った「フィット、フィットハイブリッドの全て」にも同様の事が書かれています。

どなたか、自作その他で、対策されたお方、居ますか？

>>1オツ
>>1のおかげで無駄な争いが避けられた

つーか無限サス延期なんだけど
無限も社長逮捕でゴタゴタなんかな

キャンセルして少し我慢して車高調コースに変更しようかな･･･

>>6
最初気になったけど慣れたよ。
気になるならホムセンかどっかで板買って削ってゴム貼ったら安上がりかも。
そうすると、左足ふくらはぎのサポートも欲しくなるかもね。
これはいまだに慣れない。

左足の置き場が平なのか

タイヤ止めを張り付けれb（ry

>>6
http://www.carbing.co.jp/japan/products/footrest/detail/3132310.shtml
http://www.mmjp.or.jp/gump/Fit-s-4.htm

後付けだとこんなところか、アルミペダルだからオクヤマのほうが見栄えが良いかもな。
見ていたら俺も付けたくなってきたｗ。フットレスト無いと姿勢が悪くなりやすいんだよね。

>>10
見栄えって、誰も見ないと思うよ

>>11
一人でニヤニヤするためには大事なことだ

>>12
うわっ！、ニヤニヤしてる姿、想像したやん
きしょ〜

>>1
ありがとう御座います！

>>７
わざわざ高い無限よりOEM元のショーワはいかが？

赤足は無限よりシャフトが太く剛性がある、だけどRS前期後期共用がどうなのか‥
無限は一応後期用と明記されてるがセッティング変えてるのか実際は同じなのか‥
俺はこの２拓で迷ってる

前後期でバネレートは違うのかな？

>赤足は無限よりシャフトが太く剛性がある
ごめん嘘書いた

どちらも２０パイシャフトと大径３２パイリバウンドスプリング付きピストン
だった。
まだ無限のバネレートの情報は無し。

>>1乙

購入予定の比較検討のライバル筆頭のヴィッツが、標準でスタビライザー無しって事を、今日初めて知りました。
軽く山の上り下りしたら、かなり差を体感できるでしょうね。

>>10
あざーす。
9年は乗るつもりなのでビスでがっちり固定の方が良いなぁ。
MC後でも付けられるならアルミのヤツ検討してみます。

スレ保守も兼ねて、早々に話題を振ってみましたが、アッサリ終了で、ちょっとｼｮﾎﾞﾝな感じです。

無限のバネレートはフロントは純正と一緒で20.0？で
リアは20．0→19．8とか書いてあった気がした

MT専用
マジで底脳専用

>>18
無限後期RSの発売発表はまだだから
それって13G/13L/15X用じゃないかな？

http://www.mugen-power.com/news/2010/20101224/index.html

こんな感じで発売日が決定したらデータ共々発表するでしょうね

そうかも
しかし５月まで待たされるってしんどいなぁ
ほんとだったら明後日発売でWKTKしながら待ってたのにな

あくまでいぢわるな憶測だけど
前期キャリーオーバーのまま後期型専用チューンとしては売れないよね
ばれたら税務に続き公取表示法にも抵触する

急遽後期型に本当に仕様変更してて遅れちゃうとか？

でも、後期は知ってのとおりサス取り付け部剛性アップにスタビ径も太い
専用なら願ったりだけどね

それが前期キャリーオーバのショーワ赤足に踏みきれない理由でもあるんだけどね

MT乗りなら、車高調入れるだろ？

>>23
んなこたぁ〜ない ヾ(￣o￣)ｵｲ

車高の低さと頭の低さは比例するからな

>>25
それは‥




正解！

>>25
これは頭が高いのか？
http://iwao.dip.jp/daradara/archives/images/2008_07_03_001-thumb.jpg

>>27
そ、それはDQN界の別格
ディーゼルで黒煙吐いてたら殺意が芽生える

あと田舎小僧のジムニーも別枠指定でｗ

>>25
背が低いってこと？
君のiQのこと？

> 29 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/16(水) 00:38:40 ID:6Aa4Fo75O
> >>25
> 背が低いってこと？
> 君のiQのこと？


こういう書き込みが低脳の証拠って気付かないのが低脳の証ｗ

そうね

「頭（ず）が高い」って意味じゃないのか？

beat海苔だった俺に謝れ（涙目）

>>30
iQはトヨタの車のことだろ？
特殊な引用共々真性DQN？

リコール来たね

MTのスポーツペダルってちょっと小さいって思ってるんやけど社外品をつけて大きくしているって人いますか？

RSってDOHCならいいのに

DOHCになんかしたって、フリクションが増えて中低速のトルクが細くなって燃費が悪くなるだけだろ

>>35
貼ろうよ
携帯はめんどくさいのか、ありがと

http://www.honda.co.jp/recall/110217_2709.html

http://www.mlit.go.jp/common/000135541.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000135542.pdf

1.3L DOHCで130psがいい価格は今と一緒。
それか1.5L DOHC。

確かにホンダのDOHCの廻した時の気持ち良さは極上。
でもフィットは高回転維持でギンギンのイメージじゃないでしょ

CR-Z小さくしてデルソルみたく半屋根開くスポーツカーならそんなエンジン載せて貰いたい！
DOHCはエンジン代高くなるから200万かな

環境性能に対する要求と厳しくなる排気ガス規制で、NAでリッター100psはもうムリでしょ
昔みたいにパーツ一つ一つの性能が低かった時は市販車でもDOHCは意味があったけど、市販車で使う回転数程度じゃ、今はDOHCのメリットがほとんど無い
昔みたいに8000回転オーバーなんてエンジンは排気ガス規制を、なかなかクリアできないし

>>43
ホンダの見解もそこにあるんだろうね。
だけど環境性能持たせつつデミオもヴィッツもスポーツグレードは載せてるし
DOHC＝スポーティーのイメージ的商品力はあるんでしょう

RSはシングルカムでもそれらを上回るパワー出してるけど、ホンダでDOHCならもっと気持ち良くと考えちゃう
ユーロじゃ小排気ターボが主流だけど、ここは一つ！環境もクリアしてリッター100なんてホンダしか出来ない事に期待したいな

夢かな。。。

マツダもトヨタもDOHCには違いないが、どちらもスポーツモデル用のエンジンじゃなくて汎用モデル用のエンジンだぞ
出力特性だって中低速型で回しても気持ち良くない
今時DOHC＝スポーティーのイメージを抱くのは年寄りか、モノを知らないやつだけ
DOHCの長所を生かそうと思ったら高回転高出力型にするしかないけど、高回転型にすると吸排気のバルブのオーバーラップが大きくなって排気ガス規制がなかなかクリアできない
高回転を諦めるなら、DOHCは大きなフリクションロスによるパワーロスと燃費の悪化が避けられず、デメリットのほうが多い
他メーカーがDOHCで出し続けてるのはSOHCでも使える可変バルブタイミング機構を持ってないからってのが一番の理由だよ

モノを知らないやつだけ
モノを知らないやつだけ
モノを知らないやつだけ
モノを知らないやつだけ
モノを知らないやつだけ
モノを知らないやつだけ

>>45
そうか、他社はシングルで可変バルタイ出来ないのか。ホンダスゲーｗ

>>44
出そうと思えば出せないことも無い。
例えば、DOHCで出せば、パワーのピークが7800回転くらいになって、カタログスペックの馬力は、130とか140近くまでは行けると思う。燃費は落ちるだろうが…。
ただ、ホンダは現状の環境基準に適合したDOHCは2リッター以上しか持ってないから、新たに開発するか、2リッターを持ってくるしかない。
今のフィットのプラットホームに2リッターが入るかどうかは知らない。無理矢理入ったとしても、L15よりかなり重いので、燃費もかなり悪化するし、取り回しも最小回転半径6mとかになったりして、大変な気がする。しかもハイオクｗ
まぁ、RSだけで今のフィットと同じくらいの販売台数を確保してくれるなら、新開発してくれるかも知れない。
今の台数で1.5用DOHC作ったら、100万は値段上げないと、割に合わない気がする。
結局は、売れるかどうかの問題。>>44なら買うって人が100万人確実に居るなら、作ってくれるんだけどね。



それはそうと、自分がフィットRSに決めた決め手の一つは、
「SOHCなのに、同クラスのライバル中、一番高いところにピークが有る」
ところ。フィットより上にピークが有る同クラスのライバル車って、ハイオクのスイスポしか無い。
試乗せずに契約だけど、エンジンだけは、乗らなくてもスペックへの不安感は全く無い。
あ、一番の決め手は6MTのミーハーな響き。

>>43
負け犬の遠吠えですなw

>>48
名前にツッコむけど、ターボは要らんよ。
ただ、現実的にローコストで馬力上げるには、ターボしか無いかも知れんね。
VWはそうだね。

ダメハツエンジンは全部DOHCだな（例：エッセ）

>>45
はいそうですかと諦めたら、宗一郎さんに金槌で殴られるんだぞ！

ムービングパーツのフリクションは昔は無かった高性能0w20で問題クリアできてるし
高回転高出力と言っても相対的排気量が小さいしね、ホンダはバイクエンジンで出来てるんだよ

技術的には可能でも今度はコスト、見合うコストと将来性が無ければgoサインは出ない。

>>47の言うように売れると踏めれば可能性は高くなるけど、
車そのもののパッケージングが優先、エンジンは2の次。

残念ながらこれからの時代、職人の手組みエンジンと言うだけで存在できる車は無い

作れないから出さない・作れるけど出せない・出せるけど売れない

さてどれでしょうｗ

‥しかし、フィットスレでこんな話が出来ると思って無かったな
しかも昼まっから、仕事そっちのけでｗ

熱くなっても罵倒する形容詞は控えてね、例えばジジイとか物シラネーとか
必要ない語句で荒れるのが常だし

DOHCターボで距離乗らなければ一番いいじゃん。ここぞで決めて、後は
車庫だと燃費もそんなにかからないじゃん。

社外で極端なハイカムがあるといいのにな
VTEC切り替え時の谷間は深いだろうが、その回転を使わなければ無問題

まだオーナーじゃないので深入りも難だけど…、
>>51
結局パッケージングなんだよね。
フィットRSにDOHC欲しいのは欲しいんだけど、冷静に検討していくと、
「今のL15で、量産車の耐久性を残しつつ、出来る限り回転数を上げて馬力を出す」
方法を考えてもらった方が近道かも知れん。
今のRSのパッケージングは、センタータンクから来る着座位置の高さって欠点を除くと、ほぼ完成形に近いと思う。
FMCが怖い。

>>53
ZC、B16と乗ってきた自分的には、ターボ化だけで残念さんな気持ちになる。

>>54
有るといいね。
自分的には載せないけど。
やっぱ、10年は乗りたいから、走行系は全てノーマルでいいかなと。
バラードやシビック乗ってた頃は、車体のヨレが気になったので、フロントにタワーバー付けてたけど、今はその頃よりは剛性も上がってるので、それすら躊躇してる。
1本付けただけで乗り味変わったら、ハドメが利かなくなりそうで怖い。

爺ちゃんが若かった頃、本田はなぁ250ccのオートバイで
6気筒DOHCつってなぁ そりゃ素晴らしい時計の様な精密なエンジンと言われてなぁ
お前等の父さんが若かった頃は1300ccの6気筒DOHCもあったんだよ。

瀬名と宗一郎が大きくなった頃はどんな車かのう？
まぁ爺ちゃんが乗ってるNSXタイプRのようなのはもうありえんじゃろうな‥

>>51
バイクは排気ガス規制が緩い
排気ガス規制の厳しい車と同じレベルでは語れない
バイクと同じバルブタイミングにしたら排気ガス規制は絶対通らない
オイルの0w20とか5w30とかって記号はあくまでもオイルとしての硬さと温度特性を示すものでフリクションの大きさを表すものではない
車で主流となるウェットサンプ式のエンジンだとクランクのウェイトがオイルパンのオイルに触れるので、攪拌抵抗を減らすにはオイルの粘度が低いほうが有利
パーツ一つ一つの加工精度や材質の向上で柔らかいオイルを使えるようになっただけ
今の排気ガス規制をクリアできるのは、せいぜいレッドゾーンが7500回転から始まる特性のエンジンまで
その程度しか回らないエンジンだったらホンダはバイクでさえSOHCで作っていた
その程度の回転数を上限として性能を稼ぐ手段として最近はターボを使うエンジンが増えてきた
ホンダは50ccでもDOHC4バルブを出したけど、そのエンジンでも一番の課題は2本になるカムシャフトのフリクションだった
実際50ccで速さを追求するならSOHCのほうが確実に速い

>>57
50ccぐらいならOHVの方が有利でね？かつての日産のA型エンジンみたいに1万回転までビュンビュン回るOHVで。

OHVじゃいくらなんでも厳しいでしょ
っていうか、わざわざOHVにする理由がわからない
これといってメリットも思い浮かばないし

たかが、ロストモーションスプリングがやられたぐらい
旧RSはだてじゃない！

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

僧侶契約してきた。

あと2ヶ月弱の我慢。ヨダレが止まらない。

>>59
っ部品点数削減　タイミングチェーンorベルトみたいに大掛かりではなくプッシュロッド一本で済むし。

>>61
おめでとう！

でも来たら食べちゃうんだｗ

今から彼女と３週間ぶりのデート！
久しぶりだから、たっぷり食べてくるよｗ

ブッサイクな彼女食ってうまいか？うぇうぇｗ
こぽぉｗｗｗｗｗｗｗ

「彼女」と名付けた松屋の豚丼だろうな
ブタを彼女に見立てるのはブサ男によくあるそうだし
それにしても3週間ぶりの楽しみってもう少し食生活のレベル上げないと体に悪いぞ

>>65 >>66
花粉症が出てきたのでドライブとかアウトドアは嫌って言うので
ホテルであんなことや、こんなこといっぱいして
それで疲れて、彼女抱っこしながら昼寝もして帰ってきたぞ
気持ちえがったぁ〜
やっぱりって感じで、もてない君のひがみレス付いて嬉しいよ
予想通りやｗｗｗ

ウソはもうちょっとうまくつこうな
いくらこのスレの住人でも脳内彼女にそこまでしたらキモいけどｗ

３週間ぶりってそれ本当は彼女じゃないだろｗｗｗｗ
３週間とかｗｗｗねーわｗｗｗｗ
やっぱ松屋のブタ丼だなｗｗｗ３週に一回は食いたくなるもんなｗｗ
コポォｗｗｗｗｗ

さーて今からブタ乗せた家畜運搬車でも探してブチ抜きにいくかな
俺の魔改造フィットでなｗｗｗ

世の中には遠距離恋愛というものもあるので、3週間ぶりというのも考えられなくはないが・・・脳内に1票

ところで２速で微速前進するときエンジンからカラカラって音するんだが
ギアの音なのかね
少し回すと聞こえないんだが

ノッキング

ハイオク入れないとダメかー

そういう問題じゃないでしょ
ノッキング起こすような低い回転でエンジンを使わない事
ま、回転数が高い状態でのノッキングじゃないから壊れたりはしないよ
エンジンには良くないけど

なるほど！
サンキュー
やはりＭＴスレは必要だな・・・

アクセル空吹かししてたら、ブォーン、ブフォフォって吹き返しみたいなのがタイコ内で聞こえるんだけど
なんだろう？ブフォフォって部分。

後期なんだけど俺のだけ？

カッコイイじゃんそれ

>>78
いや‥ブフォフォって時もあればベベンッって時もベフォベフォっとか
カッコ悪い系の音もするんよ。

水がたまってるとか？

タコが踊ってるとか？

>>80
水‥でも一時間以上走った後も鳴るし
>>81
水タコ！茹っちゃうよｗ

空吹かし→排圧大幅ＵＰ→急にアクセルＯＦＦ→俳圧ダウン
この差がその音出してるとか？

動画は無限なんだけど同じ様な似た感じで出てる
無限は弾けたパンパン系だけど、俺のはノーマルだからべフォべフォ系
ノーマルなのにアフター出るのってなんなのかなと思って。

ttp://www.youtube.com/watch?v=_QkFEoZlFDk&feature=related

ベフォwwwwベフォwwww

>>84
な〜んか、聞きようによっては模型のエンジンみたい？

test

無限サスキット発売しました！

上で5月に延期とあったけど、出たね。
http://www.mugen-power.com/news/2011/20110217_1/

まじかよ
購入店に延期って言われたんだが・・・
俺だけ延期？

3月の三連休に勇者納車予定。
今から楽しみで眠れん。どうしよう

>>90
俺なんてこっちの都合だから仕方ないけど4月中旬納車。
待ち遠し過ぎて倒れそう。

俺は勇者注文して2週間で納車だぜ

私の黒MTは　２月登録だけど　３月上旬納車です

自分の武道家は注文してから納車まで3週間、仕事が忙しい時期に重なっちゃって眠れなくなったらヤバイ・・・。
納車まであと2週間、不眠症にならないか不安だｗ

おお〜納車ラッシュだな
来るまでワクワク幸せ気分なんだよな〜

何度でも 味わいたいな 納車待ち♪

お仲間さんが増えるのは嬉しいことだぬ

>>90
>>92
>>93
さては、お前らだな。
2月頭に見積取った時から、契約までの間に、RSのメーカー在庫がゴッソリ無くなってた。

今から契約するヤツは、結構待たされるかもねｗ

俺は今週だぜえ
楽しみだな〜最後の新車MTになるかもしれないし

>>97
残念ですね

ただ
Ａ市とＢ市で
Ａ市在庫あり
Ｂ市在庫なし
だと
Ａ市は最短二週間
Ｂ市は約二ヶ月
なんてことはザラ

>>99
いや、俺は>>91だから、メーカー在庫無くなっても無問題と言うか、炊きたてホヤホヤが回ってくるから、むしろ有難いくらい。

納期報告をここに書くって事はＭＴなんでしょ。

前期型のＭＴ比率が９７パーセント対３パーセントだったって言うし
その３パーだって営業車や他グレードひっくるめてだから

希少なグレードの希少なＭＴ乗りの皆様って訳か‥

がんばろうね。何が〜？

ほんとか！
昨日武道家を契約してきたが、納車は3月末だ。
4月いっぱい忙しいので、乗れなくてストレスたまりそうだ　OTL

90だが、悪い CVTだ 納車されてうれしくてこちらに書き込んだ

俺はMTだ

俺がガンダムだ

>>101
RSのMTって3％しかないのか、このスレ見てたらもっと多いと思ってた

>>106
だ　か　ら　此処は隔離スレなんだってｗ

全開まで回してみたけど１４０くらいは軽く行くね〜
それ以上は怖いから出して無いけどね
３Ｌクラスでもぶち抜けそうな気がしてきたよｗｗ

しかし全開まで回すと室内にオイル臭が漂うのは仕様なのか？

逆に言えばRSのMT乗りの２CH度は高い

>>108
>しかし全開まで回すと室内にオイル臭が漂うのは仕様なのか？
クルマがまだ新しいからだよ
エンジンの表面や細かいところに付着しているオイルが熱で蒸発するせい

なるほどね〜
ＭＴスレには知識人が多くて助かるわい

>>108
匂いだけならまだ良い
俺なんか別の新車で下から煙まで出て、もの凄く焦った事あるよｗ
ディーラに泣き声で電話したら「あ、最初だけですよ」と笑ってやがった

そりゃ焦るな
俺だったら消防に電話してるかも

>>106
新車全体のMT率は1％くらいだから十分に高い

>>114
それって喜んでいいのか悲しむ事なのか‥

欧州のMT文化が2ペダルMTを生み出し
日本のAT文化がCVTを生み出した

世界の流れは2ペダルなんかなぁ‥

>>114
新車全体と比較しても意味は無いと思われるが

>>116
じゃあ何と比べるの？

1.3GのMTと全体とを比較するなら分かるが、仮にもスポーティーと謳ってるRSを新車全体と比較しても意味は無いって事じゃね

そういや、1.3GのMTは発売以来何台売れたんだろうな

MT乗りとして車高調、lSD、ブレーキ強化、バケットシート入れてない奴は認めない。
吊しの車高調で満足してる奴も嫌い。

うわ！
夜中の暇つぶしに見てたら、デッカイ釣り針が‥

>>106
多分>>101はフィット全体の中でのMT率。RSの営業車なんか居ない。

じぃちゃん
ばぁちゃん
編隊しか乗らん(笑)

>>122
みんカラで営業車に使ってる奴がいたよ。
皆無には違いないが

俺達って編隊なの？

この車と新型ヴィッツRSのMT迷ってるんだけど、どっちがよろしい？

>>126
車好きの開発陣が志をもって作られたのがフィットRS

部品寄せ集めてでも何でも良いから、デミオやフィットに合わせてMT出せと言われて
でっち上げたのがビッチRS

結論は春に出るスイフトスポーツにしとけ

>>127
サンクス
次期スイスポがレギュラー仕様になったらそれ買いたい

ハイオク仕様でもレギュラー入れればいいだろ

>>125
>>127の通り

>>126 ﾋﾞﾂあれ試乗したけどかなり残念な作りだったけどそんなにのりたかったの。
ｽｨﾎﾟはどうかわからない(ﾟωﾟ?)

ヴィッツはねーな

おーいトヨタ宣伝君来なくていいのかー？ｗ
ボロスク言われるぞー？ｗ

>>129
ハイオク仕様にレギュラー入れ続ける、まずノッキングを回避するために点火時期が遅らされてパワーダウン
点火時期が遅れるせいで不完全燃焼のまま排気
触媒に大量のススが詰まってさらにパワーダウン
燃焼室や排気ボートにもカーボンが大量に付着
排気抵抗が増えて燃焼室温度が上がりやすくなった上に、大量に付着したカーボンのせいでさらに高圧縮化
点火タイミングの制御では対応しきれずエンジンあぼーん

デタラメな事は言わないほうがいいと思うよ

>>132
間違ってるとは言わないけれど、点火時期だけの制御は昔だよ
今はハイオクとレギュラーの２マップを切り替えでより制御が綿密になってるから
あぼ〜んまでは逝かないと思う。

ど中古の足車がハイオクだとして、高騰で価格差が大きかったらレギュラー入れるかもしれないけど
燃費悪くなる分とパワーダウンと差額の比較したら、わざわざレギュラーも意味も薄れる。

さっき魔王契約してきました。
楽しみで死にそうです

>>133
マップを切り替えるっていったって、圧縮比はマップで切り替えるって訳にはいかないしノッキングは燃調でどうにかできるものじゃないんだから点火時期を遅らせるぐらいしか出来ないよ
まさかと思うけどハイオク仕様とレギュラー仕様で圧縮比が一緒だとか思ってない？

>>135
そこまで知ってて言ってたのなら話は早いです
たんにただ私は、即あぼ〜んの極論に対して、もう少し安全策はとってるはずと言いたかっただけ。

圧縮比とノッキングと燃焼速度のお話はいつかまた。
燃焼室形状とスワールでも異なりますから、字数が足りません、あしからず。

>>134
おめでとう。
魔王って珍しい！

そんな死に方って、気持ち良すぎて死んじゃうのとどっちがを良いのかな？

>>135 >>136
あれっ！みんな知らんの？
エンジンルーム内にロボットがいて
ヘッドガスケットを抜き差ししてるのを

>>138
勿論知ってたさ！！

だけど、それだけは誰にも言うなって言われてから、隠さなきゃと思って。
言って良いなら>>135にもっと良いレス出来たよ。

知ってたよ。。。ｸﾞｽﾝ

コラコラ

ソリャソリャ！

舞踏家とかテンプレ見ないと分からなくて分かりづらいんだけどｗ

舞踏家はテンプレ見ても誰もわからないんだぜ！

リコール対策してきたら気持ちジャダーが出なくなったが気のせいだろうか？

買った人シートカバー付けましたか?

>>145
MC後、パールホワイトで色が気に入らなかったので革調シート付けました。
純正で付ける必要は無かった気もするが、納車時につけていなければ
慣れと面倒くささでそのままで乗っていたような気もする。
運転席はシートごと変えたい。

このスレ、マジでレベル低いね。ハイオク入れたらエンジン壊れるってｗ
ICBM級のバカですね。

ヨタの2ZZ-GEはハイオク専用だから壊れる可能性が高い。当然メーカー保障も受けられないけどな。
それとも何か？ハイオク仕様車にレギュラー入れて壊れたら保障受けられないってか？ｗ

それならハイオク以外使用するなって書くだろ。マジでアホばかりですね。
まあ免許持ってない高校生みたいだから許してやるけど。
オレポッチャリ系だけど笑いすぎて腹筋マジで割れてきたよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>147

言ってることが全然わからないんだけど、新作のコピペネタ？

>>147
もう一度自分が書き込んだ内容を読み返してみる事をオススメする
ポッチャリ系だと思ってるのは本人だけだろｗ

春の新作

>>147
頭が軽いから軽油でも入れて可笑しくなったのか?と思った

誤爆じゃねぇの

ここスルースキル低いね

ベストカーのトバシによると、ヴィッツはターボで、スイスポは5MT。
このまま確定してくれたら、コンパクトNAなんちゃってスポーツの領域で、稀少なポジションに居られそう。

するって〜と、
フィットの立ち位置が、今のヴィッツみたいになるって〜のかい？

ヴィッツのターボはガゾーのうん百台限定だろ。250万。
スイスポはキャリーオーバーなら鈴菌同士でどうぞって感じだな。

DSGは無理としても１.4直噴ターボ位はやって欲しいけど。
日本のホットハッチ盛り上げる為にもね。

そーするとホンダが慌てて、fit3ドアタイプRを‥‥

武道家MTを契約したが、
CVTと定価が同じでMTはエコカーじゃないから、
減税の分だけ高く感じて、いまだに納得イカン。

実際はCVTの方が燃費いいの？
セレナのCVTはデカイ車体が邪魔で、10km/lも走らない。

でもwktkで待ちどうしい

いくらホッツハッチが出ても、売れないと盛り上がらないよな。

盛り上がってるのはベストカーだけみたいな展開が見える。

ティーダターボに期待したい

マスゴミ、出版関係がエコエコ詐欺を止めりゃ少し風向きも変わるんだろうけどなあ
エコにあらねば人に非ずみたいな風潮がある限り、走って楽しい＜地球愛の意識は変わらないだろうね

あと３週間

>>157
10.15ならCVTの方が良くなる。MTが廃れた原因の一つはそれ。
多分高速巡航も回転数が抑えられるから、CVTの方が良さそう。
MTが上回る点が有るとすれば、トランスミッションの耐久性は或いはって感じだが、それもコンパクトなら差は無さそう。
MT乗りなんて、ただのマニアだよ、俺もだけど。

100km/hを超えるスピードで走り続ける時の燃費は､MTのほうがいいよ

都会の高速じゃ夜中くらいしか・・・

でも機械が勝手にやってくれるからって言ってラフな運転するもんで、
AT（含むCVT）に乗ってる奴の話聞くと大概大して燃費良くないよね
HVとかだと基本の燃料消費量が小さいから、どっこいだったり抜かれたりするが

>>163
北海道の一般道じゃ昼間でも・・・

>>162
cvtの方が明らかに回転低いのに？

オイル新品にして200kmほど60キロくらいで流して一般道走ったけど17.4km/Lだったよ MTは

純正オイルより少し固めにしてもこれだけ走った

>>166
CVTは伝達効率が悪いから、速度が上がると不利

>>166
負荷が大きな欧州複合燃費だとMTの方が燃費が良い。

CUBE（1.6L,MT）；42.8mpg=18.2km/L
CUBE（1.6L,CVT）；40.4mpg=17.2km/L
http://www.nissan.co.uk/GB/en/environment/co2-emissions/Cube.html

>>159
まったくだよなあ
今の時代は規制規制で安くて楽しい車が少なすぎる

>>169
欧州複合燃費は、日本では違法行為とされる120km/hも入ってるので、日本での高速巡航燃費では、やはりCVTの方が良いような気がしないでもない。

武道家の黒、VSAを三日前契約してきた。たまたま対応してくれた店長に他店（ホンダ）の見積もり見せたら、決算だから売りたいので気持ち良く買ってもらえる数字出しますよって、最終的に24万円引き。来週納車が待ち遠しい！

24万引きはウラヤマシ、いいな〜。
おれも黒で13万・・・

ところでオプションはオーディオと窓に付ける雨除で計6万ちょいしか付けなかったんだけど
ケチりすぎたかな、あんまり魅力的なのが無かったから。
でもVSAは付けとかよかったと今更後悔した方がいいのかどうか迷ってる・・・。

>>172
納車までの期間が短いようだから、在庫車のような気がする。
その分、値引きも大きくできると・・・。
でも、うらやましい額ですね。

>>159
マスコミ云々ではなく税金が問題だろ

無限サス入れた人いる〜？

携帯のFBでセルフ見積もりが上手く動かないんでココでお尋ねします。
VSA選択時の抱き合わせを教えて下さい。

>>177
　　∧＿∧
　 (´･ω･) いやどす
　　ﾊ∨/~丶
　 ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

ざっと見てふと思ったが、
NA、MT、スポーツ
こんな車に乗れるのも、フィットが最後かなと言う気がする。
MTが一番最初に消えるかと思ってたが、どうも今の排ガス規制を考えると、案外先にNAが消えそうな勢いだ。
高回転で馬力を出すのが排ガス的に厳しい世の中で、馬力を稼ぐには、どうもスーチャかターボになるんじゃ無いだろうか？
大事に乗ろう。

>>178
お、おまえ…

>>177
コンフォートビューパッケージ

>>108
3Lぶち抜けるなんて、fitrsって速いんですねm9(^Д^)

海外のFIT/JAZZのAT/MT比率が知りたいです。

ふ〜ん、、、、、、、、、、、、、、、、、知りたいのかぁ

ぐぐったらプジョー調べのがあった（全クラス平均）
クラスを考えると、あの数字より
少しMTが多いって感じかな。

フィットで2速で上まで回してシフトアップするとき
アクセルOFFしてすぐクラッチ切ると空吹かしみたいに一瞬回転上がっちまうんだが
アクセルレスポンスが悪いのか 俺が下手なのか
、その操作は間違ってるのか、それともソれで正しいのか誰か教えてくれ
MTの操作に惑えるこしつじに教えくだし

>>184
何故、上まで回すのか？ 普段の走りではせいぜい4000回転から5000回転も回せれば十分だろうに。

ちなみに、そんだけ回すと後ろから赤色灯が気になりだすわ(笑)

>>184
多分仕様です。
俺もかなり乗ってるけど素早くつなごうとするとたまにそうなるw
慣れの問題かと

>>184
電スロ制御でスロットル閉じるのが遅く、アクセル離してすぐにクラッチ切ると、まだスロットルが開いてるから。

違うかも知れん。自信はないｗ
詳しい人、フォローして。

>>187
スロコンとかECU書き換えてる人がそういう症状出なければ
そうかもしれんね

スロットルを制御するハードウェアの問題だったら、ECU書き換えてもダメなんじゃね？

スロットルを制御するハードウェア → ECU

センサーの事だろ

>>191
センサー自体に非線形特性やら遅延特性持たせるより
ECUの方でソフトウェア的に制御する方が効率いいと思うけど
エコモードとかあるのはそう言うことだろ？

>>192
普通はそうしてるでしょ。
ハードウェア性能以上の事はソフトウェアだけでは出来ないだろうって話じゃないの？

詳しくは>>189に言ってくれ。
俺は想像でフォローしてみただけなので。

>>190
ECUはソフトウェアを格納して情報を処理して出力するだけのもの
ECUからの出力で実際にスロットルバルブを回すハードの仕組みがタコだったらどうにもならないだろって言ってるんだけど
微妙な変化には即座に対応できても全開〜全閉が1秒近くかかってしまうような造りだとかさ

>>184
前の車もDBWだったけどそんな感じだったよ。
2速に限らずね。
ホンダならそういうハイテクも自然に躾けてあるかと期待したんだけど･･･

NSXクラスだと、そういうのもちゃんとしてるんだろうけどね
コストを優先しなきゃならないクラスだと、そうもいかないんでしょ

>>77>>84で空ぶかしの吹き返しがあるって書いた者だけど
この事と関連性ありそうな、そんな気がしてきました。

スロットルのレスポンスが悪いのは、急激に回転数落とすとリーンバーンで
NOxが出てしまうためわざとやってるんじゃないかと・・・。
MC前から言われてることだからねぇ。不具合ならMC時に直してるでしょ。

今時リーンバーンやってるメーカーは無いよ
どこのメーカーもストイキでの効率を上げる事で燃料の消費を抑えるって方向だよ

1速から発進するときもアクセル踏んでから回転上がるまでタイムラグがあるよね

インプSTIのスレでも
たまに電スロのもたつきについての話があったの見たけど
電スロがクソって言われる理由がこういう現象なのかね

>>199
リーンバーン状態にならないように回転を落とさないようにしてるんじゃないかって意味だよ。
NOxが出て排ガス規制がクリアしづらくなるから。
リーンバーンとは言ったがリーンバーンエンジンなんて言ってないよ。

ホンダ製バイクにありがちなドンツキとは違うの？試乗の時気をつけてみよう

>>201
急激にスロットルが閉じられたら混合気はリッチになりこそすれ、リーンにはならないよ

自分も試乗のときにアクセル踏んでから吹けるまでにタイムラグを感じたな、
回転上昇が遅いってわけじゃなくて上昇しだすまでがもたつく感じ。
明後日納車なんだけど、これがなかったらもう2ヶ月早く契約してたと思う。

>>204
気に入らないけど契約したのかw
決算時期食い込んでちょうどよかったんじゃない？

電スロ制御だからなぁ
ワイヤー式にすれば解決するんだろうけど・・・

ECU書き換えか
スロコンでごまかすしかないかもしれんね

スロコンでもアクセルオフ時は誤魔化しきれないだろ

>>206
Youフルコン入れちゃいなyo

物事には順序というものがあってな

>>206
電子スロットルのせいだったらECU書き換えても分からないんじゃないのか？
制御が非効率っていうなら意味あると思うが。

乗り始めは違和感を感じたが今は常用の回転数では違和感は感じ無いな。
俺がクラッチのつなぎ方を覚えたのか、ECUが多少学習したのか不明だが。
高回転域は数回しか回してないがやはり吹け上がったりしてまだうまく繋げない。

ECUに関連して質問してみよう
jsレーシングのECU書き換えにとても興味ある
実際入れてる方いれば感想聞かせてもらえないだろうか？
燃費も若干伸びるらしいけど、具体的にどの位伸びますか？

>>211
アクセルレスポンスは良くなるが、スロコンと変わらずディレイが無くなるわけではない。
マップが変わっているだけだと思う。

全域でパワー、トルクが上がった気がする。
ハイオクに適合するからだと思われ。

燃費は気にしていないので不明。
ただし、値段を考えると燃費は考える必然無いのでは？

ありがとう、やっぱり欲しいなぁと言う感想だな
燃費に関しては長く乗った場合書き換え費用をペイ出来るなら迷わず入れようかと
そんな甘くなさそうだね

ＲＳノーマルに隠しマップ（ハイオク用）が入ってるって噂は本当ですか？

うそです

隠しマップを入れようと思ったらROMの容量を増やさなくちゃならない
少しでもコストを減らそうとしてるのに、そんな事をするわけが無い

じゃあ昨日ハイオク入れてきた俺の車への愛は無意味ってことかよ

つーかハイオク入れるとﾏｽﾞｲ？

無問題

あ ぐぐって確認しました
低脳ですみません

車高調で隙間を指一本分ぐらいに下げてフル乗車したらフェンダーとタイヤ当たりますよね?
ほぼツライチで

>>220
キャンバー角って知ってるかい？

あんまり下げるとサスが怒って角が生えてきて、その角がフェンダーを内側から押し出す
それで、当たるのを回避するんだね。

それがキャンバー角だよ。

チャンバー角だろ

そういえばこの車のアライメント調整ってどこまで出来るの？
キャスター角まで触れる？

フロントのトーインのみ

R34GT-tからFIT RSに乗り換える俺は
負け組み・・・

>>225
その中途半端なグレードの34に乾杯

>>225
もったいない…

>>225
なーに、FITも楽しい車だから気にするない（＾−＾）ｂ
と、イタ車から乗り換えた俺が言ってみる

ロードスターから乗り換える俺は何組なんだ
正直乗り換えたくない(´･ω･`)

軽の貨物から乗り換えたおれは勝ち組な事この上ないぜ！！
納車してみてフィットRSがスーパーカーに感じたｗ

ロードスターはたしかに楽しそうですね、フィットレベルとはいかなくても並みの実用性があったら
1600ccのリトラクティブライトのやつ買ってたかも・・・。

外見悪くないし
スポーツの方向でいじるにはイイ車だよね

ミンカラとか見てると
シャカ短でBIP臭い大口径ホイールはかせて電飾しとるのが結構いるが 何がしたいのか理解に苦しむ

エレクトリカルパレードかよ（苦笑

ひとそれぞれでいいだろ

フィットＨＶより全然良い。

勇者契約してきたよ

カラーの変な呼び名ってどうなの？

そもそも何でオレンジだと勇者なんでしょう？

>>231
なんちゃってスポーツwww

>>194
亀で横レスだが目に留まったもので
ハード自体は人間の操作スピードに劣らない程だよ
結局ゆっくり動くようにECUが制御してるだけっす
ttp://www.kotec.info/support_th_3.html

どういう理由で低速動作させてるの？

>>239
それと同じ物を使ってるという保証は？
Vitsでは確かにモッサリという話は聞かない

>>239
面白かったよ

でもその会社の自己弁護してるようにも聞こえた。

ワイヤーで引いて、閉じる時のスプリングに引っ張られてパチンと素早く閉じる
感覚が、結局出せてないって事だね。

RSの電スロは内製なのかね？
モーターの正転、逆転の端子とポテンショメータの組み合わせだけならなんとかなるかも
アクセル開度センサーから電圧を直接頂いて、直でスロットル動かす
スロットル開度センサー値はそのままECUに戻せば大丈夫かな。
それでエラー出るならゆっくり動いたかの様な擬似信号送れば騙せるかも
ARMまで要らないからAVRあたりで制御できそう
誰か余ってるスロットルボディ持ってない

>>243
開度によって燃料噴射量の補正もかけてるだろうし
きれいに回らなくなる可能性ないかな？

今どきの車に乗るの初めてなので教えてください。
今まで乗っていた車では、エンジンが低回転のときに無理に高いギアでアクセルを大きく踏み込むと、
負荷が大きすぎるのか『ガッガッガッガガッ』って振動が起きてたんだけど、
この車では起こってない気がします。
これはコンピューターが自動でアクセルの踏み込み量を調節してくれてるからなんでしょうか？

>>245
それはノッキングだと思います
今は点火時期補正とか燃料補正やらで出ないようになってます

燃料補正の前にDBWで適切な開度以上にスロットルが開かないようにコントロールされてるだろ
じゃなけりゃ何のためのDBWだ

走行中にボンネットから煙りが出てきたから
止めてチェックしたらホースが溶けてた

ふ〜ん

で、何のホースだったの？

ホースだと思ったんだけど
俺のチンポでした

ここはネタがなくなると、シモに移行する傾向があるな、うん

さすが毎日グリグリ棒こねくり回してるやつらだ！うん

チンポから煙り噴いて溶けるって、どんだけ頑張ったんだよｗ

ナニが楽しいのかサッパリ分からね

うッ

馬鹿？

馬鹿チンポッ！

あ失礼
馬鹿テンポッ！

無限はフィット用キャリパーキット及び、スーパーチャージャーキットを
出しなさい。

無限サスいつ発売なの？
もう付けれた人いるの？

>>258
ttp://www.mugen-power.com/news/2011/20110217_1/

辛い辛い映像の中にfitがあると、また違う辛さが‥

生きてて欲しい。。。

>>260
車種当てしてしまう俺の友人って・・・。orz

どうも納車よりローン1回目の引き落としの方が先になりそうだ。
こんなことで悩むのは贅沢なんだけどね。

質問です。
FitRSMTを買ってフルバケ入れてサーキット行きたい初心者です。
フィットにはワンメイクとかメーカー主催みたいな形の初心者向けレースはありますか？
どんな草レースでもいいんで、一度は表彰台ってのに立ってみたいんです。
レギュラー仕様のMTコンパクトって事で、フィットを購入候補に考えてます。

この前オレンジのみた。いい感じだったな

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。

「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS２０００！？」
「…２０００�tなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS

>>263
自分で探せよ
そんなことも出来ないのなら入賞なんてあきらめることだな

>>263は釣りだと思う

>>263
もうそんな時代は終わったよ．．．

ﾝだッ！、化石燃料時代も終盤だね〜
これからはカッコだけ重視して馬車の車輪みたいなの付けませうｗ

>>268
終わったのはオマエの時代だろｗ
人間は例えどんな車になろうと競えるのなら競いたくなるように出来てる
ガソリンガバガバ使い放題の車じゃなくなるだけ

>>268
俺もフルバケ　車高調　補強　鍛造ホイール　ハイグリタイヤ　カスタムECU　吸排気変更　GTウィング
社外ブレーキキャリパー　パット　追加メーター　ステアリング交換　後部・助手席撤去
スポット増し　アンダーカバー　社外ラジエター　カーボンボンネット　プロジェクタ式ライト　ステッカーチューン
強化クラッチ　１．５ｗLSD　強化エンジン　ミッションマウント　消火器　

これくらいはやってみたい２００万くらいかかりそう

200は無理だからフルバケ、ホイール、タイヤ、吸排気だな。実際はエコタイヤだけど。

>>271　

もうシビックＲ買える

そうだよね
素直にユーロＲ買っておけば良かった

でも　ＦＩＴでやる　ってのもまた面白いものかと思ってこれを選んだ
マゾくてすみません

ぶちゃけ200じゃ足りない

３００いくか行かないかってところか
つらいわな

>>275
失笑しかされないよ

１．５クラスで本気仕様にしたら苦笑いされるってことか？
ひどい・・・

タコメーターを追加するために回転信号を取りたいと思ってます。
調べたら故障診断コネクターって所から信号を取れるみたいなんだけど、この場所がわかりません。
どっかのタコメーターの取説では運転席左足付近って書いてあるので見たら形状が違うみたい・・・。
右足付近にもごちゃごちゃあるので多分その辺かと思ってるのですが、分かる方教えて下さい。

>>280
Dで聞けば解決

明日納車。しかし震災のことを思うとウキウキした気分になれない
ガソリンが入れられるかも不安

>>271
セミバケ２脚　特注車高調　FFロールセンターアジャスター　補強
鍛造ホイール　ハイグリタイヤ　社外ブレーキローター　パッド　ホース
ステアリング交換　LSD　で150万くらい使った。

上司からは、フィットは所詮フィットとお墨付きを貰ってる。

エンジンは所詮1.5でＲのエンジン出力には適うはずも無いけど
走りの質感は高められると思うんだ

まぁ所詮フィットっていえばそこまでだが

>>282
俺も明日納車。
まぁ、自分は車が生活に必須なわけではないから、とりあえずガソリンが
普通に入れられるようになるまで車庫に寝かしておくかな。
本当は初めての車だし走りたくて仕方ないんだけど。

463って誰ｗ

>>286
あ、ごめん。RSの板の方で書いた番号が残ってちゃってた。

>>283
シビックタイプR買えちゃうねw
そこまでしてフィットにこだわるのはある意味すごいw

ストレートでは適わないけど
コーナーでＲを刺すくらいはしてみたいよね
それが俺の夢

>>229
俺は中古で買ったロドスタ(NB1)から乗り換えようか悩んでいるよ。
実用性とエンジンの良さを考えれば勝ち組なんでない？

楽しさだけで考えるとロドスタから乗り換えたくない気持ちはわかるw
ただ、弄れる部分が多すぎて沼にはまるのよねぇ。

>>230
ロドスタに実用性を求めてはいけませんぜ。ドリンクホルダーさえ無いし。
ティッシュ箱置くのにもひと手間いるしw
フィットRSで正解だと思う。

あ、ちょっと語弊がある書き込みしてもうた。
ロドスタに一応センターコンソールに
ドリンクホルダーは付いてる。
でもそこにドリンク置くと、シフトチェンジがし辛い。非常に邪魔。

>289
バカだなぁ

>>289
「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。

「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、FD2をぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかFD2！？」
「…２０００�tなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS

このコピペ読んで思ったんだが、
フィット弄りまくった金+車体費用で
FD2なりS2000なり買えるんでねえか？w

>>289
そろそろ成長しようなっ

>>293
君も違う意味でそろそろ成長しようなっ

そんなん金突っ込んだもん負けじゃねえか…
まぁどこまでやってやめるのかって見極めが難しいよな。

>>294
FN2も買えるね

>>289
あまりのアホさにめまいがしました。
おばちゃんの軽自動車でもあおってなさい。

二代目ＣＲ−Ｘ

俺が初めて買った車。
良かったな〜〜〜〜〜。

ＲＳとか言ってもやっぱりフィットだ。

ま〜た「RS」を勘違いしてるヤツが・・・

ロードスポーツだろw

「S」はスポーツですら無いわけで・・・

じゃあ ＲＳは何？

http://okwave.jp/qa/q6027870.html

フィット・ロイヤルサスーン

だからコーナーでRを刺すコーナーリングウエポン、孤高のロードスポーツだっての

タイプRは車重の割りにタイヤサイズが小さいからね
コーナーだけだったら勝負できるかもね
と言っても、シビックでもインテグラでも初代のタイプRに限るけど

>>303
それはしちゃいけない質問
でも教える

ロッソ・ストラダーレ

とりあえずID:YSAfnWKFOをNGに

フィットはＲより重量軽くホイールベースが短く
オーバーハングも短いのでハンドリングの応答レスポンスが段違いだし
Ｒより速い速度でコーナーに突入しても抜群の安定感と立ち上がりが実現している

コンパクトクラス唯一のコーナリングキラーだよ
Ｒなんてコーナリング性能が優れていると言っても
フィットと比べればエンジン出力でしか勝ってないのは明確

頭の中が春爛漫な事だけは分かった

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=QAEFaKA951c

これは卑怯すぎるだろ
フィットが勝てるはずがない

お前ら喜べ。
オーリンズさんがGE8用サスペンションキットを開発してるぞ。

しゃああきたぁあああああああああああ

でも見てみろ
フィットが抜かれてるのは主にストレートだろ

エンジンパワー考えたらこれは必然
コーナリングはＮＳＸと互角にやりあってる
これがフィットＲＳがコーナリングデビルと言われる理由のひとつだな

>>316
映像だけでは判断できないよ。
データロガーでも積んで比較しないと。

コーナーではRどころかNSXも凌駕する。
もはや公道を走るレーシングカー それがフィットRS

>>314
30万クラスの特注扱いじゃねーかよ

>>316
よくタイトル見ような
K24AFit って書いてあるよな
K24積んだフィットが1600ｃｃのCR-Xに負けてるって事だろ
それも明らかにコーナリングのスピードの差で抜かれてるじゃん
どれだけがんばっても狭いトレッドと高い重心、前後の重量配分の悪さはカバーしようがないって事
NSXは設計が古すぎて車重とエンジンパワーを考えたらタイヤサイズ小さすぎ
ストレートの速さしか取り柄がない

Ｂ１６はチートでしょ

チート？
動画の中のスタートダッシュやコーナーを同じペースで抜けた後の加速は明らかにフィットのほうが速いじゃん
抜かれた時はCR-Xがコーナー手前でフィットと車間を空けて、速いスピードでコーナーを抜けてもフィットでドン詰まりしないようにして、脱出速度を稼いで抜いてる
そこまでしても加速力の差でもう一度フィットに並ばれかけてるけど、次のコーナーの進入でフィットより速いスピードでコーナーを曲がれるCR-Xがフィットよりも速度を落とさずコーナーに入っていって、フィットの負けが決定的になってる

フィットオーナー絶望させてどうすんだよ
パーツ売れなくなってパーツ屋潰れちゃうぞ

地震による原発の情報規制実施みたいな理屈だな

>>323
絶望も何も、フィットに求めるものが根本的に間違ってる

>>323
絶望するほど期待してたのかw
普通のファミリーカーだろw

東北道で110キロでフェラーリを抜いた、この車は間違いなく狼の皮をかぶった羊だ

超量産車でも素ーパーカー同等に妄想できるスレはココだと聞いてやってきましたｙｏ

この車はポテンシャル高いよ
専門チュン施せば
吊しでイキってるRくらいはかもれる

その動画では同等のチョンほどこしてあるからな〜
ずるい

一般道でイキって人身事故起こすなよ〜
保険でカバーできるのは代償としてのお金だけだからな
それ以上のことは毎日のお見舞いくらいしか出来ないぞ
被害者に後遺症なんか残れば人生を棒に振るぞ〜

何をいまさら。

>>329
フィットが最初に負けたCR-Xは、同等のチューンとは言えないだろｗ

「おいおい、俺を本気にさせると火傷するぜ？」
FitRSerのジュンは悪戯っぽい顔を見せながらそうつぶやいた

（続きはWebで）

>>330
そういや保険料率上がってたな。
オマイラ事故るなょ

FIT RS MT ステイタス

>>334
ってことは事故率が上がってるってことだな

>>331
何をいまさらってか？
やったあとで小便ちびっても遅いんだよ

下手クソがうんこ漏らしすぎたツケが保険料として俺達に回ってくる

人の事を下手くそって言うヤツは大抵本人が下手くそだよねｗ

それよか、被害者の頭の形に凹んだ愛車のボンネットとかフロントガラス見るのが怖いぞ
血しぶきでべっとりなんて考えるだけでも恐ろしい
髪の毛がタイヤに巻きついてたりしたらどうする？

「やっちゃいました」って警察に電話する

逃げるより充分いいな
事故は下手糞もベテランもない
不注意やイキってやってしまうときだ

>>340 もそうだけど、何が言いたいのかよく分からない文章だね

買い換えたばかりだけどクラッチのミートポイントが掴めない
クラッチも感触分かりにくいしエンジン音も聞こえにくいし難しいよ
慣れるんかなー(´･ω･`)

>>344
何度か予期せぬアイドリングストップ機能が働くだろうが

それで、慣れる。

>>343
何様だ?
イキれてんじゃねーよボンクラ
こいつみたいなガキが人跳ねたりすんだろうな

日本語でおｋ

>>343
この車を自分で洗車したらわかるやろうけど、ボディを洗う時にちょっと力を少しかけただけでもペコペコって音がし……なんとも胃炎

つまりなにかに当たったりあてられても凹むようになっているんだろうな万が一のことを考えてなのかどうかわからないが

>>346

凹んだら凹むだけやからほっときんしゃい（笑）

しかし…軽から脱出してから、この相棒と長距離ドライブをすることになったが長距離走っても全然疲れなくなった…素晴らしい。

ただ渋滞だけはちょっとCVTが羨ましい
渋滞一足だけで走ると燃費悪くなるしちょっと悲しいし

ファミリーカーにエアロつけてそれっぽくしただけのクソ車

>>351
わざわざ書き込みありがとうございました。

>>351
じゃあお前は１８０ｋｍ/ｈで走行するフィットと衝突して無傷で済むと思ってんのか？
コンパクトだからって舐めてるようだがぶつかったら死ぬくせに調子こきすぎ

もう大人なんだから、荒らしくらいスルーしとけ

>>353
無理しすぎてつっこんでこないでくださいw
分相応に大人しく走ってねw

>>351は無理な突っ込み食らって言い返せないみたいだな

>>355
はい、車乗ってる人は自転車や歩行者には気をつけてますから

特に老人や子供にはね、だからあなたは安心して大丈夫ですよ。

フィットで180でるんですか？

デルッ

デルつながりで、デルソルからRSに乗り換えた人のブログ
↓
ttp://d.hatena.ne.jp/kazaguruma-87/20110320
勇者ｶｺｲｲ

ダレソレ

生産再開がまだの中、数少ないメーカー在庫を引き当てたとの連絡がDから。
有り難いような申し訳ないような…。

180Kmでませんよ〜〜〜。

オーナーじゃないやつはレスしないで欲しいんだけど・・・

１８０kmhは出せますよ

出ますよ。阪神高速の北浜180でクリアしたことある俺が言ってるんだから

公道であほなことするな
出るかも知れんが、パワー無いからめちゃめちゃ時間かかるし
そうなると前に見えてなかった先行車にも追いつくやろ
危険や、余裕もない目いっぱいの車で危ないことするな
あほな奴が事故るために、みんなの保険料も増加するんやで

マジレスするな
確かに80からの加速はかなりダルいね。

MTだと加速がダルくなるのは140超えてからだな

１４０までは軽い印象

>>367
まじレスごめんな
でも、フィットとかファミリーカーでしゃかりきになって走らせてる車見るとそう思うぞ

ファミリーカーファリミーカーって言うけどさ
ミニバンクラスなら蔑んでても確かにな〜って感じだけど
フィットくらいだったらアフターパーツしだいでそこそこ化けるよ？
何を悲観してんだ
そんな悲観しなくちゃならないような性能のファミリーカー車にお前わざわざ乗ってんのか？
相当マゾだな

>>371
お前アホか
どこに悲観してるって書いてある
フィットはちょい乗り程度に乗ってるだけや

フィットのポテンシャルを認めずに
批判するような奴がＲＳ乗りとか
ＲＳの面汚しだな
さっさと降りろや
ＨＶでも乗ってろカス

>>373
落ち着くんだ。
スイスポスレなんて、
「迷ったらフィット」
が合言葉みたいなもんで、フィット購入者に「オメ」なんて賛辞が来るくらい余裕あるよ。

カリカリしなくても、L15Aは国産1.5量産エンジンでは最高だから…。
エンジンとスペースユーティリティでクラス１、クラス唯一の6MTと良い部分がいっぱい有れば、少々のマイナス面なんて、笑って聞き流せるよ。

速さを求めれば上はいくらでもあるけど、走らせて楽しいって
いう意味では相当上のランクだと思う。
リミットまでまわすんじゃなくて、4000回転くらいで
ちょこちょこギア入れ替えて遊ぶのが本当に楽しい。

>フィットはちょい乗り程度
プッ‥

各自の好きに乗れよ

フィットは所詮フィットですが、
それなりにいじると、よく曲がる車になりますぜ。
いじくりまわして満足したせいか、最近は安全運転です。
悪質な煽りには全力で対応しますけどね。

最近の悩みは、ショックのOH出す間の繋ぎに
転がし用に安い車高調買うか、同じ車高調製作依頼するか。
それと、16インチに入る社外キャリパー探し中。

いじくりまわす値打ちは無いように思う。

>>307
面白い書き込みだな

街乗り用で後期RSと手放せなずライトチューンの初代インテR乗ってるけど
直線でもコーナーでも勝負になんないよw

Rは軽いし、動きも軽いよ

フィットはすごい気に入ってるし、実用性抜群で走りもそこそこ楽しいが

Rは走りに関してはレベルが違うよ

同様に初代シビックRもすごく走りいいよ
勘違いして煽ったりするなよ

>>379
アンチはアンチスレ立ててそこでやってくれ邪魔だ

あぁ、そうなんだ
やっぱり走りに振った足回りの造りや重心の低さや重量バランスの良さには勝てないって事だね

>>373 >>376
こいつら、きっと近々事故りよるな

R34で500ps位で遊んでたし、ロードスターのサーキット専用も持ってたけど

フィットRSは面白いよ最高！
軽くて機敏で良く乗り心地良く6MT燃費16前後で嬉しいぞ
街中走るだけで楽しいもの

もうガチスポーツカーの時代じゃないのかもね

ID:uJ4HO5LW0＝月曜のID:pUk4CBvc0

ｸｽｸｽ

ん？事故る確立は車乗ってりゃ誰でも付きまとうでしょ？

そもそも俺は公道では出しても７０kmh程度に抑えてるし〜

人に説教垂れてるつもりだけど
自分の心配したほうがいいんじゃないか？
人のことあざ笑ってると自分がひどい目食ったときミジメになるぞ（笑）

>>385 リアルに気持ち悪いぞ。

>１４０までは軽い印象
>１４０までは軽い印象
>１４０までは軽い印象
>１４０までは軽い印象

>そもそも俺は公道では出しても７０kmh程度に抑えてるし〜

あれ？

瞬間的にでも出したらダメなのかよ？
もうお前等プリウスにでも乗ってろ

>>386
君にはもう一度書き直すチャンスをあげるよ

>>390
瞬間的でも道公法上ルールはルールだな

>>390
そのおまえの言う瞬間とやらで何m進んでると思ってんだw

>>391
別にいいじゃん
180Km出るとか言って喜ぶフィットオーナーもいてるんだよ。

>>391
お前偉そうだけど、制限速度を1kmたりともオーバーした事ないと言えるのか？

綺麗事を大儀にした所詮揚げ足取り
低レベルで無意味な煽りは止めなよ

フィットって瞬間的に180キロまで加速できるのか。
F1より凄いんだな。

そりゃそうよ
アフターパーツ次第で素ーぱーかーに化けちゃうんだから

もう放射能が怖くなくなったのかい？

くだらない事を書きこめるって事だからさ

俺含めなｗ

>>394
おお言えるぞ！
今まで制限速度を1kmたりともオーバーした事ない
それに偉そうだろ、なんたってカタツムリの王様だからなｗ
カタツムリを轢くなよ、お前等の車は速過ぎる
じゃぁ寝るわ、おやすみ〜

↑↑↑↑↑あんまり刺激したら事件起こしよるぞ。

聖人君子みたいなフィット乗りがいると聞いて

トラックみたいに速度リミッター80キロにして走ってればいいのに
そうすりゃ事故起きないでしょ（苦笑）

制限速度を１キロたりと超えないで走るって実際問題無理だよな
車のメーターには実際の速度との誤差が認められてるんだからな
たしかプラスマイナス8キロ程度じゃなかったかな
だからメーター読み40キロでも実際は３２かもしれないし４８かもしれない
速度違反で速度差10キロ以下だと捕まえないのは上記の理由から。

現実的じゃない規則を匿名で振りかざして神様気取ってるつもりなのかね〜
偽善者よりたち悪いな

>>403
日本語でOK

つーか、ネタにマジレスすぎるだろw

180�q/hとか言ってるヤツは、嘘でも「FSWの走行会で」とか言えば良いのにね。
公道180走行告白は、義援金かっぱらいとか震災後のラブホ侵入窃盗とかの告白してた、mixiのアレと同じ臭いを感じる。

硬い事言うなよ。

ポテンシャル確認のために瞬間的に出しただけなんじゃ？
180で走り続けたわけではないでしょ
俺は彼じゃないけど
安全確認した上で行ったはずだよ

追突事故に巻き込まれて急遽買い換えることになり、
シルバーのRS・MTを契約したが、この分だと納車はずれ込みそう
部品工場も被災しているし・・・

>>402
パーセンツだ

>>408
安全確認なんて無理だろ

>>411つまんね〜奴だな〜。

>>408
瞬間的に180キロ出すには、それまでに何秒間も速度超過で加速させる必要があるわけだが。
それとも時速60キロや同100キロから一瞬で180に達し、一瞬で元に戻すなんて
F1でもできない事がフィットにできるのか？

CVTはどうか知らないけどMTだったら180は普通に出るよ
自分の場合はサーキットでの走行会での話しだけど

>>413
F1はいいすぎだけど、ちょっといじれば3Lかもれるくらい鋭い加速すんぜ
非オーナーは黙ってろ

３Ｌ鴨るって・・・・
そらあんたが勝手に勝負してるだけで
向こうは知らんがな。


でも180試すぐらい誰でも簡単にできる。
夜の高速やバイパスなら簡単。
否定する奴 ちょっとは楽しめよ。

そういうのは公言しないもんだ
ガキじゃないんだから

フィットで加速を語るとか、マジでアホｗ

FITのRSのMT乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た 瞬間に即決した カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジ で。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにMTだから操作も簡単で良い。SOHCVTECは 力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
DOHCVTECと比べればそりゃちょっと は違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。RSなのに前に進まないし速度にかんしては多分SOHCVTECもDOHCVTECも変わらないでしょ。
DOHCVTEC乗っ たことないから知らないけどカムシャフトが二本あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSOHCVTECなんて買わないでしょ。
個人的にはSOHCVTECでも十分に速い嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマ ジでNSX-Rを 抜いた。
つまりはNSX-RですらFITのRSには勝てないと言うわけで それだけでも個人的には大満足です。

DHCフォーメンまで読んだ

>>419
もう秋田‥

サウナで勝手に他人と勝負しているのと同じ。

ＮＳＸドライバー勝負してないよ。


でも別ええがな180出したとか言てもよ〜。
気持ちはガキだから今時ＭＴ乗って遊んでるんだよ。

お前等も否定ばっかりせんと楽しめ楽しめ。
ガキになれよ。

別にスピードなんて出さなくても楽しめるけどな
スピード自慢したいならスポーツカー乗ってるわ

ＭＴ海苔の半分は極度に幼稚だと認識しました

フィットで180出る出せるからおもろいねん。
ＧＴＲで180出るのは当たり前。
いつも走ってるとか180で移動してるとか違うよ

フィットのようなコンパクトカーで180でるかって話しや。

ちょっとは無茶苦茶な遊びしてみろよ。

180まで引っ張れると言うより

180でここまで話が引っ張れる方がビックリ

180でメーター振り切れるから楽しいのかな？
原付で60振り切って喜んでる子と同じ感覚かな？

まあほんとどうでもいいや

3Lクラスでも鈍亀なミニバンなら余裕でかもれる よｗ
直線しか取り柄無いしコーナー入ったらもうこっちのもの
コーナーでぶち抜いた時のミニバンオーナーの悔しさと尊敬の混じった嫉妬の目線が痛快でねっ

あ180の話だけど
クラスを超えた性能を出せるフィットRSはやっぱりさすがと言うしかない誇るべき性能だと思うよ

>>427
分かるよ。俺の車は260まであるけどリミッターがある以上そこまで行かないから振り切らすことができなくて不満

RSはモンスターマシンだからな、生半可な３L車はビビッて道を譲るよ
この前も東名の海老名SA手前で、ちょっと近づいただけで
そそくさと左によって減速しやがった、、、だせぇｗｗｗｗｗって中指立ててやったよｗ
RSすげえと思った瞬間、買ってよかったRS

>>430さん
それはRSも凄いが君がもっと凄いんだよ。
もし君がGTRやｲﾝﾌﾟ等に乗るとRSがおもちゃに感じるよ。

君はもっと凄い車に乗るべきですよ。

いや、そうじゃなくって
フィット一台をやっとの思いで買ったのだろうから
いろんな妄想したいんだと思うな
俺も最初の一台はそうだったし
いまから思えばおもちゃでイキってたなｗ
何台かの車を所有出来るようになれば
そのときのアホらしさも分かることだ

>>424
フィットRS乗りを幼稚だと思うだろ？
ところが、自動車保険の料率クラスは、
3444(車人物搭)
だったりする。
スイスポは、
5646(だったかな？)
だったりするわけで、
良く言えば、RS乗りの大部分は分別のきく事故率の低い大人が多く、スペックの割にお買得。
悪く言えば、所詮なんちゃってスポーツ。
このあたりの、「スペックのわりに料率クラスが低い」ってのは、アコードSir-tに通ずるものが有る。

フィットの最上級クラスってのもあって
そこらかしこで見かける1.3や1.5X乗りからはいつも憧れの眼差しを受ける

さらに信号待ちでブレーキ踏まないで
それから発進し密かにMTだとアピールすると後方の車の中はにわかにざわめくのが分かる

フィット RS MTはステイタス

>>434 信号待ちでの『ブレーキ無しの発進』すげえ〜〜
ＭＴ目茶苦茶格好いい〜〜〜
フィットＨＶなんて同じフィットでもRSと比べたら糞だな。

ATだったら信号待ちでクリープの関係でブレーキ踏んでないとダメだし
PやN入れたとしても戻す時はブレーキ踏まないといけない
Pだったら一瞬ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯してダサダサ
MTはブレーキ踏んでなくても即発進可能
周りからの視線もすごい
しかも専用パンパーとRSバッチで下級グレードとの差別化はバッチリ

釣れそうですか？

>>436 すっごい
これで足回りいじってコンピューターいじってリミッター解除

楽勝で200の世界ですね。凄いなフィットRS。

そこまでは誰も言ってないでしょ

さすがに200は無理ですか。
昔のCR-X･SIRではﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすれば出たんだけどな。
古くても1600CC･160PSには勝てないか。
残念。

トヨタの4A-GなんてホンダのL15Aに比べたらガラクタだからな

排気ガス出しまくりの環境汚染全盛時代の車と比べられてもねぇ？
レギュレーションって概念が無い最強厨のお子様ですか？
フィットだって昔の甘い基準で作ってれば同等になるに決まってんじゃん？

痛いやつが湧いてると聞いてやってきましたよ

まさか車界において「古い車に新しい車が勝てないんだ！ププ」とかやってるやつが居たとは驚きだねぇ・・・（苦笑）

家電感覚なんだろうな
なんか温度差を感じるよ・・・これがゆとりか

フィットに対してSIRのスペック持ち出してドヤ顔とか大人気ないというかナンセンスすぎる

マジで時代的背景が分からないスペック最強厨のガキとしか思えない
思わず苦笑いだよ〜

フィットでＮＳＸに勝ったと面白い書き込みあったんでからかった。
しかし貧弱フィットを庇うのに必死だな。

スペック厨はRなりエボなりインプとか乗ればいいじゃん
それら生粋のスポーツカー車と比べて貧弱とかバカにしてんだろうけど
それがナンセンスだっつってんだよ

おーい他のやつらもこの車音痴に一言言ってやれ
なんか勘違いしてんぞコイツ

どうでもいい

>>448 実際インプエボと比べたらウンコみたいな車だろ。馬鹿。

比べるのがおこがましい
バカか

フィットスレから消えろクズ

１番痛いのはフィットで180出したとか言ってやつだろ。

>>446
コピペに対して「からかった」とか、ゆとり過ぎ

まぁ、180ｋｍまでメーターあるなら実際出さないとしても性能としては出たほうが気分は良いよな
いっぱいいっぱいのギリギリじゃでてもでなくても一緒だけどさｗ

1.8LのNAで240ｋｍでるんだから1.5のNAだと180ｋｍでてもたいしたことないしそれがって感じ

>>449
どうでもいい

2度も言わせるな

>>433
3445になったよ

スポーツカー車って

このスレが痛いのか、痛いやつがいるスレなのか。

興味津々です。

フィットＲＳのＲＳってレーシングスペシャルの略？

ちょっとシフトノブ下に遠くないか？
フルバケでも入れればちょうど良くなるのかな(´･ω･`)

>>458
レーシングスピリッツだろ
ミニバンメーカーに成り下がったホンダ唯一のピュアスポーツ
開発者の魂がこもってる

え？
ランニングシンドロームだろ

>>436
＞ATだったら信号待ちでクリープの関係でブレーキ踏んでないとダメだし

サイドブレーキってかけてるとブレーキランプつくんだっけ？

付かないよ
でもD入れた状態でサイド引いて信号待ちしてるバカなんて見たことねーよ

>>435 ｸﾗｯﾁイタ飯つけてる?

>>461
信号変わる直前まで半クラにしない派もいますよね

ブレーキランプ点灯せんくて後続車に追突されんように気をつけてくださいね。

>>462
AT運転する時、信号待ち長くなりそうな時はDのままでサイドブレーキ引くけど、
変なのかなぁ？

MTでもNに入れてサイドブレーキ引いて良く信号待ちするし。

N入れとけばいい話じゃないのか

ああ 後続車来たらブレーキ踏んでるよ 突っ込まれないように

実際ノーブレーキで少しも動かない平坦な交差点って少ない気がする。

普段はブレーキとクラッチ踏みっぱかな？はっきりと坂ならサイドだけど
Ｎは滅多にない気がする
無意識で操作してる時も多いんで、初めて気にしたよｗ

>>436
ピコピコ君、AT車で信号待ちする際、ブレーキ踏まんでもサイドブレーキをしっかりと引けばいいだろｗ

>>457
ロードセイリング

いまだに>457のコピペにレスするやつが居てびっくりｗ

>>470
っお約束ｗ

荒れた話題を戻すようでなんだけど、
Fit RSは現代のSiRじゃないのかな。
環境やら燃費やらでSOHCだしリッター100馬力ではないけど頑張ってる方だと思うよ。
もちろんGTRやらインプやらとは比べ物にはならないけど、入門orちょっと楽しむにはいいと思う。
子供だましのDBWや鬼面丸出しエアロより、素直に運転楽しめるようなつくりにしてあればなお良かったけどさ。
（リミッターネタとかもう飽きたわ〜、俺が最初に飽きたわ〜）

インプと比べたらチンカスでしょ？フィットなんて。

個人的にはFIT type-Rだと思ってるよ
パールホワイトに赤エンブレム
RSの下にtype-Rのステッカー貼って完全武装してる

>>473
乗ればわかる、そこまで大差ない
実際EJ20なんてターボがなければクソ
NAという土俵で競えばFITRSのが優れてる

だから、フィットで妄想レス飽きたって言ってるだろボケ！

ここ釣り堀過ぎるだろw
どっちもちょっと落ち着けよ

>>476
妄想ではない
STIじゃないインプなんて敵じゃない
アウトオブ眼中

>>473
当然、淫婦1.5ｓとの比較だよな？
まさかstiとかと比べる馬鹿で間抜けな事はしてないよな？

>>479
たとえSTIでも加速でちょろっとおいてかれる程度
軽さを生かしてコーナーリングで詰めれば勝負できる
FITRSはインフィールドに強い

しっかし、なんでタイプＲやインプだランエボを比較として出す馬鹿が多いんだ？
欧州コンパクトハッチならまだ話として面白いのにな。

実際遭遇が多いミニってRSなら意識しないか？
クーパーSだったりすると向かうがちぎってやるぞのオーラ出すんだけどｗ

ジムカーナでS1500クラスのフイットとラジアルクラスのインプやタイプR等を見比べても
対策ないレベルとは思えないんだがなぁ…

予想以上に荒れたなぁ。
Fit乗りはGTRやインプとかにガチで乗る人とは違うっしょ？
違っていいと思うし。ちょっとしたコーナーで楽しく乗れればいいじゃん。
ガチでやりたきゃ、FDかR32の安いの買って弄ればいいんだから。
実用性+6MT+(i)VTECの1BOXまがいでも、今ならMTあるだけで、よしとしなきゃね。
（ロングストレートTS150ps210、V6190ps250でしたが楽しきゃいいと思うわ〜）

元レガ乗りだけど

EJ20NAとL15フィットだったらフィットのが加速感もエンジン回す楽しさも上だな

パワーウェイトレシオがフィットのが上だしな
燃費も圧勝だ
積載量はステーションワゴンのほうが優れてるけどね

SUBARUの車.エンジンの楽しさはターボ仕様ありきだと思う
EJがダメとは言わないけど、NAエンジンならコンパクト用とは言えホンダのが良く仕上げてる

>>480
STI重いけど
さすがにフィット2倍以上のパワー出してるしなぁ
運転したことあるかは分からないけど
あれは別格だよ
格上すぎる

20NAインプだったらまだ話は分かる

>>482
今頃気付いたけど、大差ないレベルとは、だ。
対策ないレベルって何だw

メンゴメンゴ

>>474
タイプR以外に赤Hのエンブレムは、正直ダサいと思う。
タイプRって、どれもそれなりにホンダのこだわりを感じる良いスポーツモデルだしね。

タイプR以外にムリヤリ赤Hって、フィットでもステップでもオデでも、何か背伸びしすぎに見える。
例えるならセレナにGT-Rのエンブレム付けてるみたいなｗ

ＲＳ赤エンブレム最強だよ！
ステップワゴンにも赤エンブレム！

シビックTypeＲ買う根性がないだけ。
とか言うなよ！

志しは赤エンブレムなんだよ！

トヨタにレクサスエンブレム付けてる
糞どもとは違うからな！

>>488
NSX初の6MT搭載モデルには、赤Hのエンブレムは見送られたという…
ホンダ好きの1人としては、赤いエンブレムには最大限の敬意を払いたい。赤は乗り手のこだわりじゃなくて、ホンダのこだわり。
むしろRSをさげすみすぎ。

パッソにレクサス
キューブにGT-R
サンバーにSTI
フィットにタイプR

詐称の自己満には何ら代わりは無いよ。

別に禁止されてるわけでは無いので、やるのは自由だけど、やっぱり自分はダサいと思う。

ホンダもフィットにTypeＲ出してよ。

ホンダユーザーは走りのホンダが好きゃっねん。

>>489
同感だけど、個人的に車を選ばない金Ｈより
赤Ｈつけてる方がまだマシ
(金つけてる人ゴメソ)

金は何なの？
何に付いてたの?

買う買う詐欺禁止です
ただ単純に「typeR」を欲しがる人が多すぎる
売れない物は作れないんだよ

歴代Ｒと並べてもなんら遜色ない
歴代Ｒがどんなものか知らないけど、大差ないと思う

個人的には今まで乗ってきた車のなかでは最高の出来
ローン終わったらターボ化して、インプとかランサー以上の車を目指す

シビックTypeＲは高くて買えない。
フィットぐらいなら誰でも買える値段だろ。
RSに+20前後で出来ない？

開発部もベースがフィットごときでTypeＲは付けたくないのかな。

最低でも2ドア化
天井低くして
K20A積んでくれればな
内装はメーターだけFDみたいな風にしてくれればOK

ベースグレードのみ みたいな感じで足とかシートは交換前提みたいに出してくれれば良い

本体価格240なら考える

>>495
現行タイプRユーロは、センタータンク採用なので、プラットフォームはフィット。
個人的には、トーションビームのタイプRってどうよと、毒舌ジェレミーみたいな事を言ってみる。

と思ったがやはりトータルで作ってあるものには敵わないよな

羊の皮をかぶったおうかみ（なぜか変換できない）的な車にするのも憧れるけど
やはりユーロ辺りがベストだったかな

>>496
それ別の車じゃん

フィット以上R未満な車が欲しいのかもしれん
カスタム次第でＲを脅かすようなNA・・

>>492
Dで頼めば買える。
　
R作るなら元々フィットは軽い部類だし
RSにK20Aやら独立したエンジン積んで貰うだけでも、僕、満足！

フィットRSって　DC2と比べてどう？
　馬力が200→120　車重1060→1050kg

でも、マニュアル6MT

最近、Dで良く勧められるんだよ
　加速良いですよってさ

DCからの乗り換えじゃどうかな
鈍亀ワゴン乗ってた俺みたいなやつからすりゃかなり加速良くて 僕、満足！だったけど

>>502
DC2に不満が無ければ買い換える意味が無いレベル

K20Aは排ガス規制に適合できなくて廃止になってきているというのに
まだ積む事を期待している馬鹿がいるのか。

>>495
+20で何が出来るんだ?
高性能タイヤ履かして
脚弄るくらいしか無理だろ

>>502
走り重視か実用性重視するかによる
RSは燃費、車内収納、弄る楽しさ、運転する楽しさはある(速さは別として)
まぁ>>504に当てはまるなら全て意味無いが。

>>498
誰も釣れないね　おうかみｗ

>>502
10年前にDC2乗りで、今フィットRSを慣らし運転中がインプレしてみます。
加速感は段違いな印象、特にV-TECが切り替わってからのDC2は暴力的な加速感が気持ちいい。
DC2は前から聞こえるエンジン音も官能的でグッド、フィットは静か過ぎてその辺がグッと来ない。
ただしロードノイズはフィットの方が断然静かなのがスバラシイ!!
フィットはアクセル踏んでからのタイムラグがあるので何よりそれが致命的に気持ちよさを無くしてる。
そんでシフトダウン時の回転合わせのための空ぶかしがうまくできなくて苦戦中・・・。
コーナリング性能はすいませんよくわかりません。
燃費はDC2もそんなに悪くなかった（平均10km/L）のであまり気にしてない。
なんだかんだ言っても自分は町乗りがメインなのでDC2の良さは生かせてなかったから
自分はフィットRSの方が全然良い印象!!
もし峠とかでその気になって走ったとしてもフィットの方が楽しく走れそうな気がする。
DC2は頭のネジふっ飛ばさないと性能を持て余す。
当然公道で頭のネジふっ飛ばして走ったら人としてヨクナイ・・・。

DC2はフェチアイテムとして極上の一品だったと思う。
いまだにDC2に憧れはあるけどやはりフィットのが良いな！！

>>509
大人になったんだな
でも、ここにはまだまだ幼児もたくさん居るんだ

>>510　おまえだってまだチンコの皮被ってるくせによく言うよ。

‥さらに伊東社長は、「スポーツカーには身近な車も高性能な車もあるが、どちらも商品化できればいいと思っている」と明言。
現在ホンダはスポーツ型の小型ハイブリッド車「ＣＲ―Ｚ」を発売中だが、さらに安価で小型のスポーツカーを開発する可能性を示唆した

http://www.asahi.com/business/update/0204/TKY201102040515.html

以前から言われていた1.5の150万スポーツカー
これ多分フィットベースだろうね
L15がハイチューン化されるかニューエンジンかは未定
棲み分けがより明確になるからフィットRS以上のスポーツスペックは出ないでしょう

>>509
スロットルコントローラー入れるんだ。
これで幸せになれる。

スロコンでモッサリ電スロが解決するなら誰も苦労しない

>>514
そうだね、俺は苦労してない。

そっすか

>>502

>>502
現在、ライトチューンのDC2R98と後期RSに乗ってます
自分はサーキットと山も走ります

エンジンは段違いです
B18Cはスポーツエンジン
L15Aは普通のエンジンです

コーナリングは、RSも結構いいと思います
車体剛性があり安定していてキビキビ走ります

ただ、ロールはやっぱり結構しますし、DC2みたいな地を這うような
感覚にはなれません


自分も山ならフィットの方が楽しいと自分も思います
DC2を楽しむには山ではリスク高く我慢が多いです

RSはその辺が山を流すくらいにチューニングが合ってますね
エンジンも足もボディも丁度いいです


どっちも気に入ってますが、乗り換えるにはウェイトをどこに置くか
よく考えた方がいいと思います

まだまだヤンチャな刺激が欲しいなら、フィットではそれは味わえないと思います

もう、そういうのは十分なら、フィットRSのオールマイティーさは
すごくはまると思います

>>509
結局DC2には乗れてなかったんだな。
ならばファットで十分。
あ、フィットか。

DC2のいきなり流れ出すケツは一般道じゃ性能だしきれる人なんて極僅か
流して走るぶんにはフィットRSは良い車だと思う。

あおられても勝負がはじめからわかってるんで道譲ればいいんだし、攻めるという気がおきないってのは
ロードセーリングとしてその名に相応しくまとめられてると思うよ。

つか一般道で性能使い切る時点で大問題だと思うが

一般道で何の勝負をしてんの？

尻が流れ出すんです

それで？

なんでそんなにみんなで傷をなめあうの？
なんか卑屈すぎて笑える。

>525
どうした？何か悔しい事でもあったか？

俺の・・俺の尻が流れ出してしまった・・・・

ケツの中の使用済燃料が漏れそう・・・










ウッ

おっと・・・
流れ出してしまったようだ・・・

本物のクーペ買えずにフィットRSで妥協。
そしてここで傷のナメあい。

頑張れコンパクトカー。

今時クーペ欲しがる人はいないよ

RSくらいの価格帯の車しか買えなかったんだよな
しかも改造費になんだかんだ150万はつぎこんでるから
引くに引けないし…

まあまだまだ楽しむよ

後から１５０万とかつぎ込むんなら
最初から３５０万〜４００万の車買ったほうがっていいと思うけどな

>>531
居るよ、次の１ｓｔはアストン買うつもり

君みたいなのは極々少数派だよ
実際、金持っててもクーペ欲しがる人は少ないよ
クーペを引き合いに出すこと自体、間違ってるよ

今時ｸｰﾍﾟといいながらRSのMT乗ってる君達は痛々しいよ。

普通の人から見ればスポーツカーに憧れる『落ちこぼれ』底辺だよ。

ていうかアストン買おうって人がこのスレに来ること自体、変でしょ

スポーツカーｗ
別にスポーツカーが欲しいと思った事は無いな

フィットはセカンドカー、サードカーとして気楽に乗るべき車だろ

メインはRS、セカンドはハイブリッド、買い物用の足車は13Gですが何か？

>>538 セカンドカーこそもっと個性のキツイ車がいいわ。

まだコペンの方がこだわり感じる

フィットなんて1300やら1500にハイブリットに次はワゴン。

たんなる使いまわしやな。

Rp7AKa60O
そんなにフィットが好きなのか
俺はそんなお前を愛してる
みんなもそうだろ？

車もＴＰＯで乗り換えは必要
フィットでゴルフ場やホテルに行ってもキャディはバッグ下ろしてくれんだろうし、
ドアマンもドア開けてくれんだろｗ
ましてやオレンジＲＳで葬式なんかにゃ行けん

なるほどＴＰＯか、RSにHVにｼｬﾄﾙ
３台あれば色々使えるな

葬式用にフィットアリアもいるな

フィットて凄いな

オーナーじゃないウンコが紛れ込んでるな
ボットン便所に叩き込まれたいのか？

地元のゴルフ場は結構いろんなところ言ってるけど
車見てバッグ下ろしてくれないコースなんてないんだがｗｗ
よっぽど御立派なコース通ってんだな？ｗｗｗｗ

妄想も大概にしろやｗ
ゴルフはマイカー自慢しにいくところじゃねーんだよ
スコア晒してみろヘタクソが
俺のベストスコアは１１０

周りに奴等はヘタだから１３０くらいだけどなｗｗｗ
お前もどうせ１５０くらいだろ

>>545
＞ 俺のベストスコアは１１０

そ、それでよくコース出れるな
(゜∀゜；ノ)ノ

もうみんなのゴルフでいいやん

クーペと比べるとかどんだけ低脳なんだよｗ

クーペがカッコイイと思ってるのは今時厨房か団塊
免許持ってないか、もうすぐ紅葉ｗ

ベストが110ってことはいつもはもっと酷いってことか？
それだけ面の皮厚けりゃゴルフ場にフィットで行けるのも頷けるよ
もっと下手な連中と一緒にラウンドしてるのか
後ろの組からボールよく打ちこまれるだろ？

>>542
当たり前の事を得意げに言うなよカッコ悪いぞ

読んでてこっちが恥ずかしいわｗ

ゴルフの話はやめれ〜！

誰もフィットで行くとは言ってないがｗ文盲乙ｗ
あ？ボールなんて打ち込まれねーよ？
回るのチョーはええしｗなめんなｗ

逆に打ち込んで　ふぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおｗｗｗｗｗｗって言って楽しんでる
池の鳥の群れのなかにボール打ち込むのも最高に楽しい

最近荒れ気味だったけど、ついに1人発病したか‥

>>536
なんであかんの？
ちょこまか走るのに軽トラのアクティだって乗ってるし
アクティトラック板にも行ってるぞ

アクティスレ嵐にいくわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みんな、スルー忘れてるよ！

ちなみにハンドル調整するとメーターが見えないんだけど
どうにかならないもんか(´･ω･`)

割と見えない車って多いよ
どんな体型の人が位置決めしてるのかなって思うね

>>556
見えないまではいかないけど、ぎりぎり速度計上部とタコの左側がかぶる。
せっかく調整出来るのにあの調整幅の基準が良く分からん。

シフトといいメーターといい、シート下げる前提に見えてくるぜ
回転数とギアで何となく判断するかなぁ

メーター表示板の円形のスジってのもデザインがイマイチで気に入らないな
焼き物を作る時のろくろを回して付けたスジみたいで

Jsのマフラー入れたいけど 後期は車検不適合だよね
ショップとかで車検通らないパーツって付けてくれるんだろうか？

まともなショップなら付けない。
まともじゃない糞ショップを探せばいい。

ショップじゃなくて普通の整備工場で声かけたらやってくれるよ
店じゃないから頼みにくいけど勇気だせ。

>>561
ﾏﾌｰﾗｰぐらい自分でできるよ。

そっか・・・やっぱりそういうのは断られることあるのか
ジャッキやウマあるから通販で買って自分でやるのもありか

あと逆に車検非対応の付けててカスタムショップに入庫拒否とかされるパターンはありうるんかな？
みんなは車検対応仕様までのカスタムで抑えてる口？

たかがフィットを非合法のパーツで飾り立てるのはやめて
同じＲＳオーナーとして恥ずかしいから

>>561
車検受けずに自分とこの敷地から出なければ無問題
あるいはクローズド走行とか
とりあえず公道は走るな

金持ってないのに限って変なパーツをゴテゴテつけたがるよな

>>565
どうせ車検のたびに交換するのが嫌になってくるから車検非対応は付けない
その辺は自己責任で楽しめばいいと思う
ショップはその車検非対応マフラー付けてくれるようなところなら入庫拒否はないんじゃね？
くれぐれも他の人に迷惑かかるような事はしないでね

デイライト付けたかったが、40センチ以内に付ける場所が無かったから、仕方なくアクセサリーランプ扱いで強行した。

人殺しショップのパーツを付けたがるなんてな

人轢きそうで縁起が悪いし、そんな店に売り上げ協力断固反対！

何言ってんだコイツら。

埼玉のスーパー駐車場で青のフィットタイプR発見。
目立ち過ぎ＆イタ過ぎ。
オーナーの書き込み願う。

オーナーに書き込んで貰ってどうすんだよw

コンパクトカーをＭＴで乗るだけで馬鹿だよ。

なんで？

CVTとかトルコンで乗れば頭いいのかよ

俺は・・・嫌だね
あの１テンポ遅れた加速とかもう味わいたくない
電スロのレスポンスだって気になるのに
トルコンにかぎっては拷問に近い

>>575
ちょっと君、スレタイ読んでみて

またオートマ限定くんかよ

そもそもいじるつもりも無いのにＲＳ買ってんじゃねぇ
1.3に無限エアロでも付けはしゃいでろ

わざわざＲＳ買って純正至上主義なやつは1.3かHVでも乗ってればいいのにといつも思う
ほんとのオーナーか知らんけど
ココは

ＲＳはロードセイリングじゃない！ロードスポーツだと思ってる方大歓迎
走りに関するパーツからスタイリングパーツ、メンテナンス等油ぎった話まで
質問、パーツレビュー大歓迎 ＭＴフィットを熱く語れ！
CVTの方でも走りに関する気持ちはＭＴ乗りと一緒だぜ！って方も大歓迎

こういう趣旨のスレなんで
スレの趣旨が気に入らないなら自分のお好きな趣旨でスレ立てなりなんなり勝手にやっててくれ

これがスレの総意

大衆コンパクトカーをＭＴで乗る人達を馬鹿にする所じゃないんですか？

コンビニに突っ込んだり立体駐車場から落ちた車のニュース見て馬鹿だなって思うのがMT乗りなんじゃねーの？

ＭＴの特性が好きだし優れてるからＭＴ選んでるだけだうよ

せっかく同じ値段のもの買うんだから
俺はオートマという手軽さを捨ててダイレクトな動力伝達を求めたってわけ
ただそれだけ
コンパクトもスポーツカーも関係無い

>>579
勝手に総意にするなよ
CVTやATなんてダルいのには乗りたくない
1.3じゃカッタルいって理由だけで選んでるのもいるんだから
っていうかユーティリティ重視でスポーツに繋がる部分が大幅にスポイルされてるじゃん、このクルマ
スポーツ期待してこのクルマ選ぶのは、かなり的を外してると思うんだけどな
特に重量バランスと足回り

15Xでいいじゃん（笑

XにMTがあれば、そうしてたよ
Xは標準装備のタイヤがRSより1.4mm外径が小さいから、RSと同じタイヤ履かせたら車検が面倒だし

ID:D5QJVmNo0
てめえ一人のスレじゃねえよ
一人でオナニーすれ

コンパクトクラスを軽視するアホが多いよな
スイスポフィットとかその辺一体の存在を否定して何が面白いんだ？
どんなにパワー無くたってスポーツ走行は出来るんだよ
たとえ軽自動車でもだ
エンジンとタイヤ４本付いてりゃ
限界が低いにしても「スポーツ走行を楽しめる」んだぜ？

そりゃ金出せば速い車は買える　限界性能も高く、足回り等の仕上がりも最初から素晴らしいだろう
けど車にかける情熱ってのはそうじゃねーだろ？

フィットだろうがスイフトだろうがヴィッツだろうが
その車でやれるところまでやりたい　やってみたいと思うこと
そう思ってしまうのが車好きってもんじゃねーのか？

スポーツ期待してるのは的外れだ？　俺は見栄張りたいわけじゃないんだ
大きなお世話

俺はフィットという車が好きでコノ車でやれるところまでやりたいと思うただの車好きなんでね
自分のフィットを良くしたいと日々考えていくだけ

かっとびたいだけなら中古でエボ　インプ　Ｒ　いくらでも選べるわ
フィットの新車価格でおつりが来るよ

いや、オマエがどう思ってようがオマエの自由
だけどそれをこのスレの総意とか言うのはやめてくれよ
迷惑だよ

>>587
「金なら無い！！」まで読んだ…

>>579
＞これがスレの総意

総意どころか君一人浮いてるみたいだね

迷惑とか言われると迷惑なのでやめてください
金ならあります
だが俺は　約束された性能を捨てたッ！

>>590
ああまだいたのか
お前はスレチの荒らしみたいだからさっさと消えろ

つーかこのＭＴスレ立ち上げたのは有志数名なんだけど
その１人たる俺に向かって文句言うのはどうなんだ？
てめーらフィット乗りの風上にも置けないクズはスレ出禁だよ

勝手に上がりこんでスレ荒らしやがってよ
ふざけなよ？

ID:D5QJVmNo0をあんましイジメるなよ
中古でしかエボ　インポＲを買えない貧乏人って自分で言ってるじゃないか

現行より前のが魅力的だからね
新車で売ってないでしょ？

GDB後期の上物でも250も出せば買える

ID:D5QJVmNo0
(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?馬鹿？
俺はこの立ち上げの経緯とかも知ってるけど・・・
今頃出てきて何を言ってるんだ？
スレ立てすら出来ない厨がｗ

お前こそが荒らし
早く病院に戻れ

>>593
>スレ立ち上げたのは有志数名
って、オマエじゃないじゃん
オマエが今日のこのスレと同じようにRSスレで勝手な事をわめき散らすのを迷惑がったヤツが、隔離スレとして立てたのがこのスレじゃん

そりゃスレ立てた奴は１人だろうけど？
事実俺はかなり前から分けたほうが良いと言ってたし
本スレからのＭＴをバカにするCVT派の荒らしにも寝る間も惜しんで対応した
そしてようやく安定を見せ始めたと思ったら今度はプライドも何も無いクソフィット乗りの集まりかよ？
ひどい話だよ

当時の熱意は忘れ、今ではフィットの可能性をあざ笑い　悲観し　こき下ろす立場になりさがったアホがどのツラ下げて経緯をしってるだ〜？
アンチスレでも立ててどっか言ってくれマジで
勝手に住み着くな

こーいうのをフクロにされてるって言うんだな
人望全くないのに仕切ろうとするから……

そもそもＭＴ乗りとＣＶＴの温度差からのスレ分けだろ
隔離とかいちいち突っかかるような表現してんなよクソガキが

１にも書いてあるように若干専門的な話したいような人が集まるためのスレだよココは？
上でもあるようにちょっとした排気系チューンに関して
どうなのかな？って質問にも

フィットごときにそんなのやるのかよ（プッ
みたいなひどい流れだったろ？

こういう冷めた奴と熱いやつの温度差がいざこざの原因だったんだから
冷めたやつはそもそもここではスレチガイもいいところなわけだよ

本スレいくか別スレ立ててどっか行ってね
つーか最初期の荒らしがまだ張り付いてるんだろうな
また同じような最悪な雰囲気になってきたよ

ものすごい脳内妄想だな
勝手にドラマが出来上がってるよ
しかも自分に都合のいいように

このスレが立った当初からオレのスタンスは全然変わってないよ
可能性をあざ笑ってるんじゃなくて現実を冷静に捉えてるだけ
>当時の熱意
いつの事だよ
オマエが言うような熱意なんて最初から無い

たとえばID:fHtFPGqTO　
こいつとかな
荒らしの典型だな

>>598
あの時、寝る間を惜しんで本スレ荒らしてたのお前か？

あ、>>601は>>598へのレスね

>>601
＞＞ＲＳはロードセイリングじゃない！ロードスポーツだと思ってる方大歓迎

これが読めないのか？
こういう意気込みで俺はやってるつもりだけど？

お前がスレにそぐわないスタンスで勝手に居続けているだけの話じゃないの
迷惑っていうんだよそういうのは？

それこそオマエが勝手に言ってるだけ

改めて言うが
フィットにカスタムパーツぅ〜？（ププッ）
俺はそもそもフィットなんて〜ちょい乗り程度に使ってるだけだけどさ〜（ｷﾘｯ
みたいな奴がこのスレにいるのはおかしい

所詮フィットの一言で済ませたいなら本スレでもどこでも他所でやってくれ
ここは少なくともフィットの性能向上など前向きに語るスレ

どうあがいていもtypeRに勝てないジャンｗｗとか金の無駄だろｗｗｗ

そりゃ現実的に冷静に判断ｗすればそりゃそうよ　誰だってわかる
いちいちそんな格上持ち出して話をするのがコキ下ろしやあざ笑ってるじゃないって
言ってるあんたは頭おかしいな

ID:D5QJVmNo0

一番の迷惑はおまえ
そのことに気付け

まともな議論もさせないようなスレにしてるあんた等　冷静なフィット乗り？
のが有害だよ

吊るしで乗ってりゃいいのに〜ｗってかぁ？
いらねぇんだよお前みたいな低レベルは

オレは一度だって格上持ち出してコキ下ろしたりした事は無いよ

>>607や>>609みたいな書き込みしかこの先できないなら、オマエのIDをNGにする事で終わりにさせてもらうわ

そろそろ荒らしの通報の準備でもするわ〜
スレを私物化しようとする奴は出入り禁止だろ〜〜ｗ

まぁ家電製品感覚で車買ってるやつはどっちにしても
向上心のあるやつの足引っ張るだけだからね
どっちにしても有害

現実を客観的に捉えられないのは向上心とは言わないよ

私物化？
１の文面どおりの意思を持って俺はこのスレで意見を申しているだけだけど

スレチなレスを繰り返してお前らは不法占拠してんだろ
悪質だな

もうお前等フィット売れよ

566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/27(日) 09:48:46.48 ID:fHtFPGqTO [1/3]
たかがフィットを非合法のパーツで飾り立てるのはやめて
同じＲＳオーナーとして恥ずかしいから

567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/27(日) 09:53:14.29 ID:2OynUUGR0
>>561
車検受けずに自分とこの敷地から出なければ無問題
あるいはクローズド走行とか
とりあえず公道は走るな

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/27(日) 10:01:22.58 ID:MLzw+gnf0 [1/2]
金持ってないのに限って変なパーツをゴテゴテつけたがるよな

569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/27(日) 10:02:19.00 ID:6FdqlOaS0 [1/3]
>>565
どうせ車検のたびに交換するのが嫌になってくるから車検非対応は付けない
その辺は自己責任で楽しめばいいと思う
ショップはその車検非対応マフラー付けてくれるようなところなら入庫拒否はないんじゃね？
くれぐれも他の人に迷惑かかるような事はしないでね


571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/27(日) 11:22:25.95 ID:2CP5A0hS0
人殺しショップのパーツを付けたがるなんてな

人轢きそうで縁起が悪いし、そんな店に売り上げ協力断固反対！

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/03/27(日) 12:12:03.10 ID:dsOm+AdTO
埼玉のスーパー駐車場で青のフィットタイプR発見。
目立ち過ぎ＆イタ過ぎ。
オーナーの書き込み願う。
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/03/27(日) 12:30:44.37 ID:U8I4EtUkO [4/5]
コンパクトカーをＭＴで乗るだけで馬鹿だよ。

>>615
(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
俺はお前が私物化しようとしているなんて書いてないけど
お前にはその自覚があるようだなｗ

ID:D5QJVmNo0 へ
とりあえずオマエのIDはNGにしたから
今日一日はオレにとってはオマエはもう存在しないので悪しからず

このスレごと削除依頼でも出してくるか〜ｗ

スレ立てした奴が出せばすぐ削除されるだろ

ほら見ろよ
こういう吊るし推奨なスレチ野朗がのさばってるのは今のこのスレ

ID:g8RQPRkQ0
フィットのどこを客観的に捉えて批判してんのお前は？
そこを明確にしてください

見ろよ
今度は言葉遊びで揚げ足とりだよｗｗ
政治家かお前は？

ほんと根性腐ってんななこいつら〜
真っ向から立ち向かう根性無しで
サイドからチクチク言葉尻取ってるだけで
話を進展させるつもりもない

こりゃ最低の荒らし集団だわ
何者だよお前等

>>618
お疲れさんｗ

>>622
どういたしましてｗ

本スレを荒らしここに追いやられ、今度はここでまた悪態をつく
次はどこに行くんだ？

良かれと思ってスレ立てたんだろうけど
自分の都合悪くなったら削除しますｗｗってか〜
素晴らしい心がけだね〜

当時は善意で立てたつもりだろうが
結局偽善活動だったわけだ　バレちゃったね

俺は他車からの乗り換えだけど
このスレはほんと気持ち悪いくらいカスタムにたいしてアレルギーだね

俺の見てるほかスレは　デチューンだろうがなんだろうがバンバンやってるようなの多かったけど
スレの趣旨的にそういう奴等がいるのかと思ったら違った

卑屈をこねくり回して苦虫つぶしたようなしけたヤツに汚染されていた

まスレタイと１を良く見返した上でスレに参加してくれるとみんな助かるよ
心無いキチガイが増えてるしね

あ　あと予告スルーとかそういうくだらないの要らないから（苦笑）

>>624
さぁ〜〜ｗ
コテでもつけてここに張り付いてろよと小一時間問い詰めたいけど面倒だからやめたｗ

幼稚だな〜ｗ微笑ましい

ID:8XRVbppJ0
結局　たかがフィットとか言ってるアンチと馴れ合ってんのか〜ｗ
ほんと始末に負えない荒らし野朗共だな

正論たたきつけたらだんまり決め込みだしな
荒らしたいだけの愉快犯はテンプレ入りだな

どもども、スレ分け言いだしっぺだけど
ID:D5QJVmNo0はちょっと落ち着こう

気持ちは分かるが、そうそう自分が求める流れにはならないもんだし
無理にスレ趣旨を押し付けるもんじゃないよ

今はもうCVTから来て荒らしてるヤツも居ないのに
お前の書き込みが荒れを呼ぶって事を認識してくれ、頼むよ。

落ち着け

あなたが言うならここいらにしておこう

ただしまたフィット乗りがネガティブに駆られるとき
私はまた現れるだろう

このスレはな、ＲＳなんか単なる足車とかいう輩とは一線を画すために
作られたスレなんだよ。
つまり、伝導力のない、おもちゃのようなパドルシフト付けたＣＶＴなんか
はアウトオブ眼中なやつらさ。

つまり、掛け値なしでスイスポなんかに遭遇したらすぐにバトルが開始
されるような、やつらでなくてはだめなんだよ。
いいか、貴様ら、全面戦争だ！

ID:D5QJVmNo0
お前ひょっとして、スレ立て有志だとか言いながら
ここ潰しに掛かってんじゃないか？

当初はしばらく俺含め3人しか居なかったが、お前らしきは居なかったぞ

何が目的で『荒らしてるんだ』確信犯だなお前？

そういうことにしておいてくれ

みんな…この車｢好き｣なんだろ。

みんな好きだと思うよ
車に求めるもの、思いの温度差はそれぞれ違って当然
ただ自分の価値観しか認めないって考えに反発が集まってるだけ
本スレと別れる時と同じことが繰り返されてる

ま、不正改造や道交法違反は人に迷惑かけることにつながるから認めるわけにはいかないがな

フィット乗りwとか誇りwとか、読んでるこっちが恥ず
かしくなってくるスレですね。
邪魔だから山にもサーキットにも来ないでね。

｢好き｣なら争う必要ないと思う。

この車｢愛してる｣なら皆さん仲間だぜ。

合法かどうかなんて本人次第なんだから、あんまり気にしないで善いのでは。

俺は単純にこの車好きだから、ましてやこのＭＴ大好きだから、いつも観てるんだが

私のために争わないで

スレが伸びてると思ったら荒らしかー。
本スレと隔離されるのも納得だ。

いろんな人がいるから仕方ないが
同じホンダ乗りとして恥ずかしい。
是非冷静になって頂きたいものです。

ヒドいスレだなｗｗｗ

まあまあもちつけ

前にも貼ったブログ（RSのインプレしてる）
ttp://d.hatena.ne.jp/kazaguruma-87/20110327

単発が沸いてきたな

RCなら当然赤ｴﾝﾌﾞﾚﾑに代えてるよな？

RC？

ラジコン？

ラジオコントロール？

ロイヤルサスーン

ロリコン？
あ、ロリコンはLCかｗ

ロリコンはLOだろ

話題をそらそうと必死すぎて面白いから上げとく

なんの話題だよ

ﾌｨｯﾄRS MTは公道最強！

ガソリンが足りないとこだからエコランしてたら17.6km/L走った
郊外7割街3割で360km走った時点での数字。

これは良いのか？まだいけるのか！
ちなみにドノーマルで新車からオイル交換さえまだしてない。

俺と全く同じ数字だな
純正より固いオイル入れたあとだけどその燃費でた

普段の街乗りメインに戻ってヒール&(ryの練習してたら12.5まで落ちたけどな....

17.6は凄いな
オレは乗り方によるけど11〜14って感じ

ただあんまり燃費の話すると昨日の変なのがまた暴れ出すからこのくらいにしとこうか
燃費の話題が嫌でスレ分け依頼してたしな

先週納車されて、街中メインだと13.5くらい…
どうも発進時にアクセルを煽ってしまうのがいけないのか

>656
>燃費の話題が嫌でスレ分け依頼してたしな
そうゆー訳でも無かったんだけどな。。。

昨日の変なのはスレ立てに協力理解してくれた人達とは、関係ないヤツだよ。
だって賛同し協力した人間が、自ら荒らすとは考えにくいでしょ？

燃費の話題は>>1のスレ趣旨に合わないのでMT、ATを問わない本スレがいいんじゃない？
もう暴れられるのはヤだしね。

みんながみんな違う楽しみ方してるんだろうから、
自分の好きな事を言ったらいんじゃないかな。
それに賛同する人はレス返すだろうし。
でも、他人を否定するのはダメだけど。

んで、文末に「ククク」を忘れずにねｗ

俺としても自由なスレであってほしいな
いちいち突っ掛かって来るような変なのばかりだと嫌にやる
ましてや現代では稀なMT専用とまで銘打ってあるスレなんだし

うんうん

無限サス入れられた人いる＊？

以前無限エアロでノーマルホイールで満足してた人いてたな。
元気してるかな？
今でもノーマルホイールにノーマルサスペンション？

RS乗りなら例え乗り心地が悪くたって２レートぐらい硬いスプリング入れるよな？

ずっとノーマル予定だよ

嫁「あなた、また車を改造するつもり？」

嫁「もう卒業したんじゃないの？わたしを飲み屋で働かせてまでスカイラインいじってたじゃない（涙）」

俺「男なら例え負けるとわかっていてもターボ組まなきゃいかんのだよ」

嫁「ちょっと待って。お腹に赤ちゃんいるのよ！もう改造なんてやめてよ」

俺「うるさい！車（R34GT-R）売った金余ってるだろ。黙って金下ろして来い」

嫁「あなた、フィットにそんなことしても意味ないわよ。考え直して」

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） ←嫁


嫁が実家に帰りました…

RSのMT買って何もしないなんて・・・。
つまらん奴だ HVﾌｨｯﾄに乗り換えて
燃費でも楽しんだらいいねん。

1.5のMTはそれ以外に選択肢がないからね。

早い話がムダ使いね
最初からいい車買えば不必要な部品も出ない

無駄な物 ノーマルホイールにタイヤ。
オーディオレスがあるようにタイヤレスも設定してよ。
特にRSなら尚更やろ。

前も言ったかも知れないけど、売れないものは作らない(設定しない)
購入者の何％がそのオプションを選ぶんだw

さすがのスポ車でもエアコンレスやらクソシート仕様とかだわな〜

競技ベース車とも言うかな

ホイールレス？にしても結局運搬用の仮タイヤは必要で
結局言うほど買う側のお得感はないってオチになるだけだな

>>672何言ってんだ？
ﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙﾚｽなら何も作る必要ないぞ
もしあるならRS以外でも需要在るはず。

また変なのが現れたなｗ

アイツに決まってるじゃん

それはまぎれもなくやつさ

>>675
設定しない設定を売るのにも費用がかかるんだよ
働いてるなら分かるでしょ？
なんか有名人みたいだしNG 入れとくわ

ステアリングレス、シートレスが欲しいって言い出す変なのも出て来そうだな

>>680
本当だよなｗ
保安基準満たしてないものを出荷するかなんてちょっと考えれば理解できるだろうになｗ
安い車だから低脳なやつもいるんだな

燃費には無頓着だが購入価格にはやたらセコくなるきゃつなら言い出しかねんな

200万円以上の金が端金程度に思える人はいいね

>>681
そもそも公道レーサーの変なのにとっては保安基準なんてどーでもいいこと
とどめはウインカーレス仕様だ！！

いっその事ドライバーがレスっちゃえばいいのになｗ

>>683
２００万がはした金とは言わないが
ここでいろいろレスし合ってる人達って幾らくらいの年収？

ここで聞く年収ほど無駄なものはないだろうなw

親のスネかじって一人前の大そうなごたく並べてるんじゃ無いだろうと思うし
ガソリン代とか生活費に彼女とのデートに
それに車の改造だろっ、・・・と考えると
最低でも５００万以上は手取りで必要じゃないのかなって思ってね
俺がハタチそこそこの時はとても無かったよ

独身で４００手元に入るならフィットくらいは改造する余裕はあるんじゃ？
毎週デートする人は知らないけど＾＾；

手取り５００以上というと年収６００〜７００ということになるだろうけど
並の２０代じゃ数パーセントだろうな

おまえらさぁ、フィットごときでガタガタうるせーんだよ馬鹿。

うるせーよ
フィットと衝突してお前生きてられんのか？
でなきゃあまり俺たちを怒らせないほうがいいぞ？

26歳年収300位。現実はこんなもん。

「おい、ババァ！金出せよ！明日までに20万はいるんだからよお！」
「たくちゃん…もう、家にはそんなお金ないのよ…。お願いだから、そんな無理は言わないで…」
「ふざけんな！20ﾏｿなけりゃ、ＲＳのイジれなくてみんなに恥ずかしくて会えねえよ！皆が俺を待ってんだよ！出せ！出さねえとこの家ぶっ壊すぞ！」
「ええ…そんな…前たくちゃんがそこにあけた壁の穴直したばっかりなのよ…。もう勘弁して頂戴。大体何なの…」
「ああ？また修理代出してえのか？馬鹿かてめえは？どうせ出す羽目になるんだからさっさと出したほうが得だろうが！」
「今度は何に使うの？どうしても必要なものだったらお母さん頑張るから…」
「フィット…改造だよ！」
「フィットの改造で２０万円？それはすこしおかしいんじゃない？いったい何なの？たくちゃん、何かに騙されてるんじゃないの？お母さんに言ってみて。助けになれるかもしれないもの…」
「馬鹿か！フィットは…公道最速なんだよ！」
「じゃあ、なんで20万円なんて…」
「最低でもエアロぐらいは変えねぇと春のＲＳオフ会にいけねえんだよ馬鹿が！」
「春のＲＳオフ会？たくちゃん…なんなのそれ？何かの宗教なの？この間は迎撃とか言って5万円取って言ったし…やっぱりおかしいわよ」
「宗教とか言うな！フィットＲＳを馬鹿にすんな馬鹿！」
「お願いよたくちゃん…就職しろなんて無茶はもうお母さん言わないから、フィットの改造からはもう足を洗って頂戴…」
「ふざけんな！フィットＲＳは俺の人生で最速で文学なんだよ！俺に死ねってのか！殺すぞ！」
「そんなこと言われてももうお金はないのよ…」
「フン！馬鹿が！俺が知らないとでも思ってんのか？」

ガシッ

「ヘッ！やっぱあるじゃねえかよ！おお？すげえ！200万はあるじゃねえか！このクソババァ、すっ呆けやがってｗｗｗ」
「ああ！それは！それだけはだめよ！返して返して！返しなさい！」
「…痛ってえな！放せよ！」
ガシッ

「るせえ！ひゃっほう！ねんがんの200ﾏｿｴﾝをてにいれたぞ！」

タッタッタガチャリ…バターン 　ｷｭｷｭ　スポポポーン！

「どうして…どうしてこんなことに…。あなたごめんなさい。私ひとりではたくちゃんをきちんとした大人にしてあげられなかった…私も疲れました。あなたのそばに…今、行きます…」

キングオブレーシングコンパクト フィットＲＳ

現行のいかつい純正エアロに純正車高は笑える。

>>693 RSイジるとか馬鹿じゃないの。たかがフィットの分際で。おとなしく左車線走ってろ馬鹿。

>>693
不覚にも泣いちまったじゃねぇか！

コピペにマジレスするなよ・・・

>>678
まて、やつの左腕にはサイコガンなどない。

ネタスレ万歳

キモ
フィットRS糊は、カッスイ餓鬼ばっかだな。
同じホンダ糊として恥ずかしいから細々とやってくれ！

勇者納車しました。

意外にハンドルアンダーな感じに戸惑ってますが
みなさん感じますか？
軽くワインディング流してたら、はらみすぎて怖かったんだが

イニシャルDの拓海の真のラスボスは

FIT RS MT＋超感覚派ドライバー

間違いない。

それだけは、ねーわ

その展開は面白そうだ

FIT ＝ ファミリーカー
FIT RS MT ＝ スポーツカー

しげのは車書くのうまいからね
そうとうグラマラスなFIT RS MTを書いてくれるはず

RSに純正ナビ付けて185万はどんなもんですか？
もっと安くいけますかね

結局改造して金かかるんだから初期投資のなんぼなんて気にしないの！

>>709
改造する木はねーっす
やってもせいぜいアルミ変えてステッカー貼るくらい

タイプRステッカーで10馬力upかw

>>711
そんなとこだね
なにぶん年収200万弱の負け組なんで
安いに越したことないし

ごめん100馬力だった
http://minkara.carview.co.jp/userid/921876/car/764471/3485100/parts.aspx

>>708
もう少し行けそうな気もしないでもない
ガソリン満タンとか、コーティング無料だとかが出てきたらそろそろ限度
無理に引かせるより、今後も付き合っていくならそんなもんで止めるのもいいんじゃないかな

年収どうこうよりステッカーでタイプRもどきが劣等感出まくりで負け組すぐるw

RSというグレードを愛してやれよw

ガチ改造でステッカーならあれだけど・・・な？ｗ
ほぼノーマルでやると自虐に見えるぞ

>>714
とんくす
一応
わしゃフィットに思い入れないねんビッツRSでもええんやで
ってな感じで攻めてるんだか。
175万までがんがってみる(´･ω･´)

必死に値切った分がくだらない事で消えていくという矛盾

>>717
決算期過ぎたら難しいと思うけど頑張ってみて
俺の場合担当者が良かったのか
ヴィッツよりフィットの方が良かった、どうしても乗りたいって伝えると限度で引いてくれた
契約したら教えてくれよな！

スポポポ〜ン！！

インプ乗り：ん？うちのチームじゃない　EVO？Rか？
　　　　　　　　……上等じゃねーか　
　　　　　　　　コーナー２つも抜ければバックミラーから　消してやる！
　　　　　　　　んっ！？　フィットだと！　ふざけるなッ！
　　　　　　　　コンパクトファミリーカーごときをこのＷRX STIがちぎれないだと！

フィット乗り；クククッ　フィットとターボの組み合わせは大正解だった
　　　　　　　　この車が元々持っている抜群の運動能力に加えて
　　　　　　　　登りをグイグイ引っ張るこのトルク！
　　　　　　　　ストリートファイトはハートが強いほうが勝つんだ！
　　　　　　　　いくぜ！俺のL15ターボ！　吼えまくれ！
　　　　　　　　
インプ乗り：チッ　まだ張り付いてきやがる　俺は最高の走りをしているはず…
　　　　　　　しかもこいつは公道最速のEJ20ターボなんだ　
　　　　　　　非力なコンパクトなんかに負けるわけねぇんだよ！

フィット乗り；クククッ　さすが2Lターボ
　　　　　　　　しかしコーナーを抜けた後の加速はフィットのほうが早い
　　　　　　　　つまり…しかけるポイントはこの先の中低速セクション！
　　　　　　　　
インプ乗り：直線でもちぎれない！普通じゃねぇぜ　このフィット！
　　　　　　　この先の中低速エリアに入ったらハイパワーが生かせなくなる！まずい！
　　　　　　　　くるっ！きやがった！　突っ込んでくる！正気か！？

　　　　　　　　スポポポ〜ン！

　　　　　　　　

　

ねーよ、絶対

突っ込みいれてるのがバカ真面目でなんかなぁこのスレ

せっかく面白い人とか変態がわざわざ身を張ったギャグやってるのにもったいない

量産型エンジンとしてはオーバークオリティなほどの高精度なチューニングを施された名機L15A
獰猛な野獣のような彷徨をあげて軽量コンパクトなFITボディを
はしきとばす！！
公道を走るレーシングカーと言えば聞こえはいいが
それはまさにメーカー純正の改造車！！
FIT RS MTは峠のダウンヒルでは無敵の戦闘機なのだ！！




すぽぽぽぽーーん

ＭＴスレも妄想派と現実派に分けたほうがいいな

納車されたからさっそくTRDのバッヂを張りつけた、周囲の羨望のまなざしが痛いくらいだぜ

フィットスレまで来て荒らすとか
どんだけ車にコンプレックス持ってるんだw

軽乗りが荒らしてんだろw
いや面白い改変は大歓迎だけど

このスレって荒れて当然なんだよな
>>1　ＲＳはロードセイリングじゃない！ロードスポーツだと思ってる方大歓迎って宣言してる

つまりＨＯＮＤＡ自身、製作してる会社が「ＧＴ」等の名称で名乗れない車に対して
ロードセイリングって大人しそうなネーミングを造語してるのに
ロードスポーツだと思ってる方大歓迎ってのは、言いかえれば妄想者大歓迎ってことだよな

コンプレックス？？
違うと思う
馬鹿にされてるんだよ。

>>729
うん、普通に常識的にそうだ

XにMTがあったらこんなことにならなかったかもしれないのに…。

>>728
正論だな

やっと気が付いたのか...
分かったなら自分が好む理想の新スレでも立ててくれ

偉大なる1がこういうスレにしてくれって設計されたスレだから勝手にテンプレ改ざんとかしたらダメだからな

立ったところで改造ネタ厳禁 ネタ厳禁 所詮フィットだし
と自分の所有する車に自分でわざわざケチつけてるような奴しかいない不毛砂漠のようなスレには行きたくないけどな

まぁＨＯＮＤＡもレンガ色の車作って妄想者に売れるように煽ってるもんね
以前からの一般的な塗色を買う人が一段落したってことなんだろう
>>725とか、その内レッドブルのステッカー貼って
ダンボール製手作りの可変リアウイング付けても不思議でないな

ネタに一生懸命マジレスしてる変なやつも一緒に消えないと どう転んでも荒れる

事実として本スレも心に余裕ないやつが住み着いてるおかげで荒れた雰囲気だろ

ここに比べりゃ平和そのものだけどな

さほど変わらないでしょう？
ひどい煽りはあるけど反論が無いからあれでおさまってるにすぎない

ネタに全力で煽りいれてる奴は故意なんだろうけど自重してほしい
すごい感じ悪い

なんちゃってスポーツ風味の車で
ホンダもなんたらかんたらスポーツマインドって売り込んでるんだから
その部分がネタになってもグレードの立ち位置的に普通の流れだと思うがな

なんちゃってスポーツ風味かぁ・・・
カップラーメンとんこつ風味って感じだな

とりあえずNG活用だな

気分はスポーティー

ID:5LexfPNi0
ID:Mnp1fPNQO
何故ここに居て、何が言いたい？何をしたいんだ？答えてみてくれないか？

>>742
スルーしようぜ

ネタにマジレスは荒れるから止めろってことだよ

それだけ
荒れて嬉しい荒らしかお前は?
もういい加減にしてくれ...

>>744
>>743

フィットの分際でイキがってるから荒れるんじゃね？ゼストスポーツとたいして変わらん車なんだからもっと謙虚でいたらいいんじゃないかなぁ。

いい竿ですねｗ
釣れそうですか？

純正パッドに無限メッシュホースだけど
初期制動きつすぎね？
もすこし扱いやすいパッドないかな？

>>747
>>743

>>749
人の楽しみにゴチャゴチャうるさいよ

やたらスルーしようぜってのがウゼェェェ
こいつはスルーしようぜ

なんていうか、最近の自粛ブームに通じるものを感じるな
自粛自粛って言って何もかも自粛して消費が滞って、必要なところに金が回らなくなっていく
スルースルーって言って何も議論の無い馴れ合いレスしか無いスレになっていく

でも実際ゼストスポーツもこの車もファミリーカーのスポーツ風グレードという意味では一緒だけどな

>>726

‥自演まで始めたか

いちおうコレ 置いときますね

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

スルーって何？
透けて見えること？

そろそろジェットエンジン仕様のフィットとか出て来ねえか
名機L15AJETとかで加速は必ず失神するってのもいいかも
コーナーでは自動的にバンクしたレールが敷かれて
完全ノーブレーキで突っ込んで行くって想定がいいかも？
どうせ妄想するなら中途半端は良くないな

すぽぽぽぽーーん

お前の妄言はクオリティが低いのに連発だからたちが悪い

もっと文章を洗練して書け

現行のｼﾌﾄﾌｨｰﾙどう？

悪くないけどもう少し手前に設置してほしかった

あとステアリングと太もものクリアランスが狭いよなこの車

シート変えろってことなのかな

>>761
痩せろってことじゃ？ｗ

>>759
「もっと洗練された文章を書け」の方がより洗練された感じの文章になるね

>>761
手短、デブ、メガネきもいよ

うるさい170以上はあるし60台だよ

１７０ｍｍで６０代？

下半身デブなんじゃね？

>>761
わりい！軽い気持ちでふざけたら
こんな流れにｗｗｗ

スカイルーフって言うのか知らないけど天井がガラス張りのRS欲しいんだけど
RSだけオプションでスカイルーフの設定ないだろ
でも中古でスカイルーフのRS見たことあるけど
新車で買う時にゴネたら作ってくれるのか？

>>769
ok

170とかチビだろ

>>769
後付サンルーフ

>>770>>772
メーカーオプションではなくて後から天井切って付けるわけ？嘘つけよ

↑地球外生物？

やってる所あるけど、後付はやめたほうがいいよ

>>773
お前も変なとこあるなｗ

>>776
意味不明！言ってよし！

今日の変なの



ID:tpuRbIodO

>>778
連日の変なのと同一人物だよね

居座りやがったか‥

単発が沸いて来たな

>>780
もしかして昨日の変なの？

ちげーよカス
新型フィットRSに興味持ってる免許取り立てだよバカ
ババアが200万円までなら出してやる言うとるし

>>782
やっぱ免許取り立てかｗｗｗ
意味不明なバカっぽい文章から薄々感じ取れたが…

>>783
でどうなん？フィットっておもろいん？
ほんとはFT86コンセプトってやつ欲しいけど売ってねーし

>>784
俺も免許とりたてで親父に買ってもらうんだが、
とりあえず車高べたべたに爆音マフラー行こうと思う。

このフィットかっけぇぇぇ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1011929/blog/

>>784
免許取り立てだったら軽でも楽しめるんじゃね？

>>786
俺はセンター一本出しのマフラーと
18インチのアルミ履きたい！

>>787
どうぞお好きなように

おまいらコルトRの存在を知った上で、フィットRSを欲しいといってるのか？
それはなぜか答えてくれ。

俺は最初フィットRSが欲しいと思ったが、コルトRの存在を知り、コルトRに
魅かれ始めた者だ。

>>789
知らんけどそれハイオクじゃねーの
レギュラーなら候補に入れてやってもいいけど

>>782
免許証にAT限定って書いてねーかボクちゃん？

200万じゃ足りねーからババアのおっぱいしゃぶってあと30万出してもらえｗ

>>791
足りてるよカス
確か175万くらいじゃね
それに200万円出してくれるだけだし越えた分はてめーで払うし余裕

>>789
おまえはコルトRスペシャルの存在を知った上で、ただのRを欲しいといってるのか？
それはなぜか答えてくれ。

俺も最初コルトRが欲しいと思ったが、スペシャルの存在を知り、ただのコルトRに
魅かれなくなってしまった者だ。

>>792
免許取立ての26歳以下の任意保険って年間いくらか知ってるのかボクちゃん？
それにマニュアル免許でも最初の1年間はATしか乗れないし、100馬力以下の車しか乗れないから
RSは不可能だよ。

『変なやつ』探すスレかよここはｗｗｗｗ

>>790
ハイオクを敬遠してるみたいだが40Lいれても400円しかかわらんけど
そんなことは気にするくせにくだらない改造で散財しまくってるというw

>>790
そういう事だよな
車買う金は出してくれるけど、あと必要なものは自分で何とかしろって言われたら、ハイオクかレギュラーかって事だって大事だよな

とりあえず高いかもしれないけど任意保険には入っておけ
対人だけは無制限で
あとは等級が上がってきてからでもいいし
早く入っておけば後がラクだし

ほんとにここは良い奴らが多いよな。

礼儀を知らない房にも、妄想にもネタにも、なんだかんだ言っても答えるし。
俺含めスルーもヘタくそで釣られてばっかだけど‥

でも‥そんなんも‥素敵やん

確かに…
高いかもしれないけど任意保険には入っておきななんて

任意保険に入らずに車乗るってとても恐くて考えもしなかった
無謀運転するのに限って入ってなかったりしそうだしな

この車にも昔みたいのとは違うけど
一応、VTEC付けてるけど切り替えはどのくらい？

インジケータ付けてる動画見たら5200くらいかなって感じだけど
体感出来ますか？

>>801
５時間ほど経つけど、そんな難しい質問はこのスレでは誰も答えられないよ
100km/h〜200km/h加速は何秒？とかならわんさか騒ぎ出すだろうけどね

能書き垂れてる厨房しかいないようだから答えてやるが

TYPERのK20Aやその他RのエンジンのようにVテッチに入った瞬間の強烈な押し出し感はもちろんないが

車重の軽さも合間って上まで回すと少なからずに伸びてくれるよ

マイルドかつシムーズに老け上がる感じ

>シムーズに老け上がる感じ
ｗｗｗｗｗ
改行厨だしｗ

ほらねっ、質問レスするときには書き込みたくなるようなムズ痒さも必要だよ
シムーズはＰＣキーボードで焦ったみたいだ
まっ、文章の意味はわかった
ぐぃ〜んとは行かないが、ゆっくりなら加速していくってことだね

>Vテッチ
これは何を書きたかったかわかるぞｗ
VTech って書きたかったんだよな

まるでタイプR乗ってたみたいな文章だけど雑誌で得た知識丸出しわろた

ブオォォッカァーーン上の上までは伸いけど

ブロワァァア" ッッ!(VTECH発動) ウォォツオワァァァァン
って軽くフケあがるので心地好い

乗ったことならありますけど...
タイプRはクラッチもろもろ癖が無くてあの手にしてはナチュラルに乗れるていいよねちょっとフィットに比べるとシフトが忙しくなるけど
足の固さを抜きにすれば 乗りやすい車

まともな日本語で書いてくれ

タイプRとシルビアが試合してたけどシルビアのが早かったぞ

シルビア、サーキットは速いんだよな
でもサーキットじゃなくなるといきなりショボくなっちゃう不思議なクルマだよな
何でなんだろうな

それなら速いシルビヤ乗ればいいんじゃないかな？

公道で速いシルビアがあればな
不思議と公道だと遅いんだよ

やっぱシルビアはセダンみたいな見た目だからダサいんだよな
俺ハッチバックしか乗りたくないし
だからフィットRSなわけ
ゴルフGTIでもいいけど高いし

ハッチバックがカッコいいって、時代も変わったな・・・

>>816
アホ
セブンとかスープラとかＺみたいなケツも好きだけどああいうケツの名称知らないし

インプGTはコスパいいぞ

いくらコスプレ良くてもインポとランヘボとインテR乗ったらアキバ系扱いだし無理

>>817
リフトバックな

現行に限ればアキバ系って感じ薄いと思うけど->>インプ

ブルーのSTIはガチだが

>>789
PN1車両だから。それに尽きる。
コルトRはPN2になってロードスター、シビックタイプＲとか格上の奴ら相手にしなければならなくなる。

L15A VTECH最強！！！

旧世代VTECH軍団なんぞと比較すんな！！！

この高級車は強い！！

凄キモッ！

>>769
マジレス：去年のマイナーチェンジ前まではRSにもスカイルーフが設定されていた。
どうしてもRSでスカイルーフが欲しけりゃマイチェン前の中古車か売れ残りの在庫車を探すしかない。

おまえらのフィットはVTECHエンジンじゃないのか？

VTECHサウンドは最高だよhttp://www.fooooo.com/watch.php?id=g0ldBQlN68I

昔、バイクでレースやってたんだけど
練習走行中のシビックの直管みたいな音がうるさくて
嫌いだった。

7の音だけやけに目立つな
しかしやはりNAの渇いた音はｶｺｲｲ！！

まあL15Aのほうが官能的な音だがな！！

SOHC-i-Vtouchエンジン[L15A]の特徴ってなにかな?
RS購入しようかと思ってるんだけど実際乗ってる人に 良いところ挙げてみてほしい

>829
やっぱりタッチパネルなところか？

>>825
とんくす
つまり新型でスカイルーフはゴネても無理なわけね
でもフィットRSって今のやつから本気で作った感じだし前の5速のやつなんてうんこみたいなもんなんだろ
俺は6速のやつに乗りたいの。。。

とりあえずカチャカチャしたいってことだなｗ

六足だろうが五足だろうがクソのはかわりない

スカイルーフゴネるだとか、18インチとかどんだけ車知らないんだよ
質問と煽りでそいつのＩＱが判るんだが、可哀想なくらい低脳だな‥
免許取立ての非社会適合者と言うのも判った。

まだ買ってないみたいだから言っておくが、初心者にＲＳは無理！
コントロール出来ないだろうし、豚に真珠
どうしてもと言うならCVTでVSAは絶対だな

事故って死なないようにな、お前みたいに苦労せずママに買ってもらうようなのが一番危ない。

胸熱ww

ただの小型乗用車なのに。
神聖化すんなよ。

>>834
＞事故って死なないようにな
これ違う！！
事故で死ぬのはドキュン坊やの勝手だが他人まで巻き込むな
それと任意保険の料率あげるなよ、上がったら請求するぞ

>>836
背伸びいっぱいして、やっと買った車は世界一素晴らしい車だと妄想するんだよな
でも、ただのミニカーってのが現実

>>834
初心者だからこそのフィットだろ
ＲＳにするかそれ以外のグレードにするかは乗り味の好みだけの選択に過ぎない

>>836
だよな
フィットRSなんて免許取り立ての練習車じゃん
むしろ俺が正しいよ
それに先輩のワゴンRとか軽のくせに17インチ履いてるぜ？
だったら普通車のフィットは18インチ履けるはずだ
俺は加工してでも履かす予定だし

>>836
本人か、暇なら答えてみ？

○各ギヤ段の繋ぎ最適エンジン回転数は？
○クラッチに操作に拠るトラクションコントロールは出来るか？
○18インチにした場合のJ数及び適合オフセットと適正タイヤサイズは？（速度計誤差内で）

>>838
>初心者だからこそのフィットだろ
ＲＳのＭＴのVSA無しって結構な漢だぜ‥

速さに拘らず、操作や挙動を考えながら、そして謙虚に勉強するつもりで乗るなら
将来車を楽しめる様になれるだろうけど。

いきなり18インチとか言ってる房に薦めんなよ‥
dqn率と保険料率が上がるだろがｗ

>836じゃなく>>839

すまんクソＲＳ売ってくる‥

>>841
フィット売るのか？
せっかく一生懸命書いたのに残念だったな
まぁ、一応ここに居たと言う足跡と言う意味で答え合わせも書いてやっておくれ

>>837
自分で稼いだ金で自分で選んで買ったんだ

素晴らしいと思ってなにが悪い
この捻くれ野郎しね

俺はユーロRでも良かったんだが
コンパクトすら振り回せないような腕でしかもMT初心じゃ性能持て余すのが分かりきってたら

あえてエントリークラスのフィットから学ぼうと思って買った

まだ若いから段階をおいて謙虚にステッピアップしようと思ってる

僕はパパから貰ったお金で自分で選んで買ったんだ

やっぱり素晴らしいとは思えないわ
とういうことは、>>843の言うことに一理あるわ

今、この時点で新車で買えて、5ナンバーサイズで楽しそうなMT車って絞ったら必然的にRSに
軽いし、エンジンぶんぶん廻るし、楽しいよ、買って良かった

今夜は彼女と久しぶりにお泊りデートや
溜めてた分、いっぱいオ○コしてくるわ
中田氏、ドピュッ！！
君たちは車を相手に頑張ってくれ

>>844 の「ステッピアップ」にフイタｗｗ

ホンダは11日から工場再開
在庫のオーダー再開は7日9時から

>>847
さっさと結婚して妊娠させてフィットすらイジれないみじめな貧乏生活でもしてな

男の独身貴族が一番最強だよ
女連れ回してご苦労さんだわ

>>850
独身のくせFIT程度で満足してるとはwww

で？
オマエはなぜこのスレに？

前はもっとデカイ車乗ってたよ
しかしあえてフィットに乗り変えた
下手な2L車より機敏でなめたもんじゃないよ
その点では満足

フィットで腕上げていつかは本気のスポーツ買うつもり

なんか遠吠えが聞こえたみたいで出掛ける前に見に来た
残念だな>>850、俺は貧乏じゃないんだよ
いろんな投資して金の回りはいいんでね
そろそろ彼女も風呂から上がった頃かな？
じゃ、電話掛けてみてから迎えに行ってくるわ〜

まぁなんでもいいけど同じ条件なら
独身のほうが裕福だろ
つまり女持ちは独身よりも貧乏といわれても事実だしな
これは揺るがない

200イジれるところが100しかイジれないｱﾜﾚな生活になる

中田氏許す女はケツが軽く浮気性
一体何人のオトコに中田氏されてるか‥

可哀想にな、知らないのは本人だけｗｗ

アナルにフィット

ムーンにフィット

フィットに限った話じゃないんだけど
スポーツクラスのくせに発進でグンとトラクションかけることや、アクセルターンができないって知ると悲しくなるね

妻の車をフォレスターからGolf TSI Highlineに買い換えようと
試乗に行ったら、「ワイパーとウィンカーが逆だからやだ！」
と言われてしまった・・・。で「他は何がいいの？」と聞いたら
「ＦＩＴ」と言うのでホンダに試乗に言ったらＲＳはなくハイブリッド
だけでした。

ＲＳの乗り心地とか室内へのノイズなどはどんな感じでしょうか？

ID:IA+vbQV9Oは金と運転技術が無くフィットに乗り換え、
女に見向きもされず独身を余儀なくされているってこと？

>>859
ＦＦスポーツでそんなことできないのは昔からわかりきってる
それでもＦＦはジムカーナやラリーでそれなりの成績残してる。

>>861
んでいつかはスポーツといいながらいつまでたってもフィットを煽り続け周りからは白い目で見られてるという
趣味がフィット煽りじゃ女もできんわなww

今日、勇者納車後初めて洗車行った
ブースに停めてふと隣を見ると遊び人
思わずあいさつ
（ちなみに向こうはCVTだった）

そりゃ誰しも運転スキルは１からのスタートだろ？努力する人を蔑んで楽しいか？
俺は最近はヒール&トゥーを練習してる
だいぶ体が覚えてきたな

フィットいじるけど要所押さえたチューンしかするつもりないしな

ヘンテコな電飾関係とか興味無いし

>>865
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼ 　　　
　　　　　 ／　（0 ）　 （0 ） ＼　　ヒ、ヒールアンドトゥーできるのかお！！
　　　　／ 　 ///（__人__）/// ＼　
　　 　 |　　 u. 　 `Y⌒y'´　　　 | 　　
　 　 　 ＼ 　 　 　 ﾞー ′　　,／ 　　
　　　 　 /⌒ヽ　 　ー‐ 　 　ｨヽ
　 　 　 / rｰ'ゝ　　　　　　　〆ヽ
　　　　/,ﾉヾ　,>　　　　　　ヾ_ノ,|
　　　　|　ヽ〆　　　　　　　　|´　|

DBWのせいでレスポンスが鈍いから変な癖が付きそうだな

>>866
可愛いw
最近の人は絶対そんな風に思わないんだろうなぁ

フィットのDBWでは慣れて来たけど
他の車だとどうなるかな

慣れると電スロの遅延はあまり気にならなくなるけど
もっとうまくなると気になったりするんかな

>>864
遊びを知ってる分だけ向こうの方が人生では勝利者かもね

フィットに乗り続ける限りは気にならないんじゃない？
他の車に乗った時にタイミングが合わなくて苦労するかも

>>870
「遊び人」を勘違いしてるぞｗ

>>872
どう勘違いしてるか具体的に説明してみな

>>873

>>1

あと疑問なんだけどフィットRSってモテるのか？
なんかセールスマンとかよくフィット乗ってるから会社の車みたいでモテない恐れがあるんだ
考えすぎかな

車のスペックは関係ない 軽乗りでもモテるやつはもてる
まぁテッチンホイール仕様の営業車じゃカッコはつかないのは確か

>>876
関係あるよバカ
古くてもセルシオのシャコタンで彼女いないやつはまずいないし
女ってバカだから古くても高級車がいいの
新車のフィットRSの高いのに

乗ってるクルマが関係あるのは地域差が結構あるよ
神奈川あたりじゃ乗ってるクルマは全然関係ないね
むしろクルマの車格で釣れるような女はそれなりの安っぽい女だけ

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

>>860
CVTでﾏﾀｰﾘ乗りたいならRSよりXかHVを押す。1.3だと夏場にエアコンONでキツイ上り坂を走る際に泣く。
MTでガンガン行くぜッ!な人なら文句無くRS。乗り心地？ノイズ？そんな細かい事は気にするなｗ

>>878
だな。クルマで簡単に釣れる様な尻軽女はヤリ逃げに限るｗ

女に車種とかはあまり関係ないよ
きちんとした身なりの男性にはきちんとした女が
デレッとした男にはダラッとした女が・・・
って、横で寝そべってる彼女が言ってます
こだわるのは小奇麗にしてるかどうかってことだって
オタクっぽい車は嫌らしい

オーリンズも車高調出したんだし、走りの話しませんか？

キチンとした身なりだけど腰穿きだけは譲れんし
キチンとした身なりなのに腰穿きでハズすってのがオレ流さ
でも彼女はいない

田舎の底辺高校で不良やってたようなのは
セルシオとかセドリックとかに良く反応を示すよな
>>881
オタクぽいってのは痛車ってことか？

つか外走る物なのにオタクぽいって何よ
こだわりを感じさせる車はダメってこと？
無味無臭なんてつまらねーだろ

でも彼女はいない
一度も居たときがない
それが俺の誇り

>>884
オタクぽいってのは改造車のことらしい
俺は丁寧に運転してるから安心して乗ってられるって
彼女が俺のギヤ弄りだしたんでこれで落ちるわゴメン

>>882
30万分の価値があるのか？
ブランドとしての付加価値上乗せしてないか？
高剛性のサス組んでボディ負けないか？
タイヤはどれ位のグリップレベルの物を履けば良い？
ポテやネオバは必要ないと考えてるけど、そーすると宝の持ち腐れなのか？

走りの話やチューンの話はウザクないか？
俺はウザクないか？

>>886
30万分の価値があるかないかは人それぞれだろ
オマエはウザいよ

でもオーリンズなんて名前代で20万くらい持っててんじゃねーの
フィットRSにナビ付けて200万円で買ったとしてオーリンズの車高調つけてアルミ変えて250万とする
あと50万追い銭したらイギリスシビックタイプR買えるし
あれゴルフとかアルファロメオ入れてもハッチバックで一番カッコいいし
つまり

チューンごときでオタクぽいとか
了見の狭い人間もいるんだな
まぁどれだけ高等なことでも自分が理解できないことやってるやつはみんなオタク扱いだもんな
特に女はｗ
でもシャコタンで下品な中古高級車には目を光らせるという

まぁ女ってのは機能性は見てないからな パッと見のインパクトとか威圧感みたいのしか目に入らない
自分の頭で理解できないから高等チューンはオタっぽいの一言で片付ける

これが真理

>>887

へっ、それだけ？
他のも答えてくれよ、じゃないと30万の価値を相対的に図る事は出来ないじゃないか

ウザイ書き方はしたけど、無限と赤足と真剣に迷ってる時に5倍の値段するオリ足って出たからさ
どうなのか興味はあるんだよ。

>>890
おいカス
ネームバリューって英単語知ってっか？
カスゆえに知らないだろけど

30万の茶色いビニールバックとオーリンズどっちが欲しいと言われたら

そりゃ、迷わず

ＢＢＳとミシュランＰＳ３のセットだな。それが俺の価値観ｗ

>>889
チューンすること自体はオタクっぽくはない
が、それを女に語り始めちゃダメだな

>>890
ブランドとしての付加価値は当然上乗せされてる
ボディは使い道次第だろ
公道メインでそれに合わせたセッティングなら負けたりしない
サーキットメインで減衰力高めなら負けるだろう
速さを求めるならポテやネオバもアリだろう
速さを求めずポテやネオバを履かなくてもオーリンズの良さはちゃんとある
走りの話やチューンの話は別にウザクない

>>891
ププっネームバリューねｗ

この場合は工業製品として視点だからブランド物って言い方が適切かな。

ごめんね恥かかせて、カスとか言うからだよ
で、とどめ刺すけど、ネームバリューって英単語じゃないからね、しかも単語二つも入ってるしｗ
和英語で日本での造語。
英語だとvalue of a name もしくはvalue of name 意味は自分で調べなカス

>>894＝絶滅寸前の真性の図

>>894
被災地でボランティアしろ

でもオレンジ色の車なんて死んでも乗りたくないと思ってたけどフィットRS見て考え変わったわ
こんだけオレンジ色似合う車ってフィットRSとエアウェイブだけだよな

オレンジって…先代マーチのイメージカラーだな。可愛いって感じの。

>>893
まともな答えが返ってきたんでマジレスするわ

他車でエナペタルは組んだ事あるけど
悲しいかなボディが負けて微細領域でのストロークが渋く本来の性能を車側で出し切れなかったんだよ
4点入れてたとは言え、屋根なしでタイヤもポテンザだった。
結局ボディ補強も必要になったし、車に対しての懐の深さはなかった。
セットも補強ポイントも決まった時は、コントロール性も抜群で尚且つタイムも出た。

フィットでそれはやらないけど、本当に欲しいのはビルのストリート12万があればと願ってた。
無限と赤足は妥協の選択なんだよ。

>>898
でもフィットだと不思議と無骨な漢って感じなの
オレンジ色か黄色がいちばん栄えるよ
白とか黒買うやつは保守派のヘタレだけ

とりあえず無限入れる俺はアマちゃんか

>本当に欲しいのはビルのストリート12万
イイねぇ
オーリンズも細かい動きが渋いところがあるからね
ビルシュタインは定期的にオーバーホールしてやる必要があるけど、動きのスムーズさはピカイチだからね
それでいてしっかりと減衰力が出るし

ID:nnSpLDG0O
ママんに買ってもらって実際に乗ってからここに来い。
予備軍としてここで遊びたいなら、カスだのヘタレだのは使わないほうが良い
そろそろお前は特定出きるから、総スカン食らうぞ。

てか自分の金で買おうがおかんの金で買おうが関係なくね
フィットRSはフィットRSだろが
お前は好きになった女の過去がAV女優だったとかで嫌いになるタイプやろ
ちいせーやつ
今は今だろ
過去にこだわってんじゃねーよ

>>904
これまた論点がズレたなｗ
どうしてもフィットが欲しい訳じゃないんだろう
もっと他の車も調べてからにしたらどうだ？
はっきり言ってお前の書き込みは変に２ちゃんぽくしようと必死なのが笑えるけど
ネットも免許もどっちも初心者なのか？考え方もゆとりそのものだし
労せず車を手に入れる事は自慢にならないし、大事にする気持ちに決定的な差が出るからな。

厨二病のすくつだな、ここw
書いてるやつ、読み返して恥ずかしくならないのかな。
最年長で18歳とかwww

「巣窟」を「すくつ」と書いてる時点で、ただの煽りだという事はよく分かった
マジメに「すくつ」と言ってるならただのボンクラだが

フィットRSのMTを買った

今はヒールトゥの練習をしている

金のかからない車だがツボを押さえて年200万程度チューンしている

女なんぞに金を使うのは理解に苦しむ、バカにしかみえない

このフィットが彼女みたいなもんだぜ

いつかは腕をあげてTYPERのようなスポーツに乗りたい

それまではこの最強RSで公道でいい気になってるスポーツカーどもを煽っていきたい

4649!!!!

タイパーｗ

>>908
笑い取ろうとしてるだろ

いや、釣りだろ
つまりオレもオマエも見事に釣られたって事だろｗ

フィットのポテンシャルはすごい高いから金をかけてじっくりと育ててる

世の中の女どもはバカだからこの高等なチューンが理解できない

だがそれでいい、俺はフィットのためなら一生童貞でも構わない

それが俺の誇りだ

なあこのスレで笑いをとろうなんて
俺の二番煎じみたいなこととか不要だから

俺の後追いみたいなやつが少し前から湧きはじめてて正直気色悪い

あでも良くまとめ上げてるね
そこは評価する
それは本音だあし

これが本音だなんて正直気色悪い

人生諦めてるとしか思えないよな

ここ次スレ立てる必要あるの？

>>905が誰にも気づかれず終了するかと思うと残念だ‥

フィット乗ってる奴っていくつなんだ？30代のおっさんとかいんの？
恥ずかしくね？

>>919
フィットは万人向けのバランスの取れたいい車だけど
ＲＳはガキ向けの子供騙しの仕様だから
車が分かって金を持ってる分別のある大人はメインカーとしては乗らないかもね

ホンダのオフィシャルサイトのユーザーボイスでＲＳ乗ってる40代それなりにいるようだけど
イメージが初代シビックＲＳだからなー

俺は30過ぎのオッサンだけどセカンドカーが魔王RS

>>922
それは認めよう

セカンドカーあぴーるとかカスタム非推奨なやつが当然のように蔓延ってきたな
一体何がしたいんだろう
初期のＭＴスレ創設者とかは今の状態みたら悲しむだろうな

純正大好きなら
値引きの話しでもしてさっさと消えてくれや

だって純正で乗り続けるあなそこで話題終了でしゅ？
ありふれたたたただのコパクトだよ

カスタムするつもりが無いやつに語ることなんて一文字もない

ここは車板の最果て
フィットの可能性を考えるRSMTスレだぜ

並のやつらには来てほしくない

30代のオレのフィットもサードカー
ピュアスポーツは別に保有してるから
今思うに嫁さんのためにCVTでも良かったかなとちょっと反省

>だって純正で乗り続けるあなそこで話題終了でしゅ？
>ありふれたたたただのコパクトだよ

ナニが言いたいんだよ？ｗｗｗ

>>942
だから〜前も言われたろ
スレの使い方なんて人それぞれで良いんだよ

純正〜ドレスアップ〜ちょいカスタム〜サーキット派
それらはシームレスで区分けする必要もない
自分の感性に沿った話題だけ参加すれば良いじゃないか

>942エスパーしちまった
>>924だった

それ以前にこのスレでカスタムを否定するのはスレチだよ、純正厨はオイルから何から何まで純正で勝手に乗ってろ、っか話題提供すると真っ向からカスタム否定でスレチがまかりとうってる現実・・・
迷惑すぎる

スレに沿った話題ならしかたないが

スレチな展開しまくりで挙げ句の果てに真っ当なスレ民を侮辱してなんなの・・・まじでぴっころすぞ？

フィットRSに沿った話なら、すべてOKだろ〜
たとえ純正部品だろうが社外品だろうが
本当にここは程度の低い奴の集まりだなｗ

だからスレに沿った話題ならいいつってんだろ

カスタム否定はスレに沿ってんのかよ オラァ答えろやテメーコラァ〜答えろや

フィットＲＳのＭＴオーナーです
走りの思いは持っているつもりですが、フィットではサーキット走ったことないな

>>925
フィットＲＳオーナーによくあるケースだね
それだったら仮に40代であっても認めよう

一番恥ずかしいのは20代でフィットがサイコーって信じて疑わないガキ

フィットRSとコルトRどっちがすごいのよ？
俺はどっち買ったらいいのよ？
いい加減はっきり決めてくれないかな？

僧侶MTをファーストカーとして乗ってる30代の俺が通りますよ
5速とか6速とか関係なく単純にMTに乗りたくて行き着いた結果がこの車だっただけのこと
軽くて燃費良くてコンパクトワゴンばりに荷物積載できてMTって時点で他の選択肢が全部消えた

色んな人がいて当然なんだから、自分に合わない書き込みがあればスルーすりゃいいだけだ

じゃ、テンプレ変えるよ
俺が作ったテンプレだから多少の編集権はあるだろｗ

色テンプレは俺じゃないからそのままで。

-------------------------------------------
現代において希少なコンパクトＭＴ車！
お気軽スポーツからサーキット派まで幅広く支持されてる伝統のＲＳ

ＲＳはロードセイリングじゃない！ロードスポーツだと思ってる方
走りに関するパーツからスタイリングパーツ
ノーマル車のメンテナンス等など油ぎった話まで
質問、パーツレビュー大歓迎 ＭＴフィットを熱く語れ！

CVTの方でも走りに関する気持ちはMT乗りと一緒だぜ！って方も大歓迎

【ご注意】
本スレはCVTや純正ノーマル車を否定する主旨では御座いません
他人の趣味趣向を非難するのもスレ荒れ原因最たるものですので気を付けて下さい！

RSの共有の話題はOKですが、CVTに特化した話題は別スレに誘導願います。

【このスレでの色の通称】※順不同 偉いわけではない
サンセットオレンジ　勇者
イエローパール　魔王
シルバー　賢者
ブルー　僧侶
ブラック　武道家
ホワイト 遊び人

ID:TO8A1L+yO
お前は本当に低脳だなｗ

もう少しよく考えて書き込めよ

スレの話題を限定するなよボケェ〜

> じゃ、テンプレ変えるよ
> 俺が作ったテンプレだから多少の編集権はあるだろｗ


お前は何様だ？
一人でやってろよ

こんな不毛なことばかりしてるから、ここは隔離スレといわれるのが理解できないのかな〜

>>937
お前もID:TO8A1L+yOと同じくらいアホだなｗｗｗ
お年はいくちゅ？

2スレ消化の間、みんからやmixiまで見たけど、ほんとに皆楽しみ方多種多用
RSだからこうしなければならない、
RSだからこう乗らなければいけない なんて決め付けはナンセンスだと感じた

ベースがファミリーカーで取っ付き易いのと
ホンダである事のスポーツマインドＲの両方の側面を持ち価格も安いのがバラエティを生んだ要因かと個人的には思ってる

今のボーダーレス時代、カスタムに主流亜流ごちゃ混ぜ、どれが王道かなんて決められないし決める必要はないんじゃないかな

>>939
>スレの話題を限定するなよボケェ〜

限定されないよう幅もたせたテンプレに書き換えたつもりだったんだけどな‥

>>943
編集権なんてあったから反応したが、正論だった
>>941の発言は取り消す
スマンかった

ようやく俺の意図を分かってくれたか

はじめっからそうやってれば良かったんじゃ
そうすれば俺がここまでキレることもなかった

>>945
おめェじゃねぇよｗｗｗ
とことん勘違い野郎だな

ま、元来ここならではなんて話題は２スレ消化の間でもほとんど無いんだよ
本スレで済む話題と煽りだけ
本スレで自分が好む話題が出ないのでID:TO8A1L+yOが暴れ出して出来た隔離スレがここ
本スレはＭＴオーナーを排除しているわけじゃないんであっちに統一されてもいいんだけど
あっちが荒れないようにするために引き続き隔離スレはあった方がいいかもな

>>934みたいなキチが住み着いてるのが問題

ファーストカーでフィットとか認めないし有り得ないww
有り得るなら貧乏人乙wwww
俺はTPOでもっとイイ車に乗り換えますけどwwww
ましてや俺がセカンドカーで仕方なく乗ってやってるフィットごときに金かける奴なんてバカだしナンセンスwwww

って前から何回もウゼーんだよ
こういう完全に上から目線の荒らしが蔓延ってるのが今のコノスレ

つまり夢見がちな童貞FIT乗りを暖かく見守るスレってことですねw

よぉ
自称スレ考案人さんよぉ
ひとつききたいが
お前はこういう輩を増長させるためにスレ立てたのか？
叩くべき敵を見誤ってないか？

スレ立てた者として被害者ツラしたいから俺に原因押し付けてスレの意味すら投げ出すのか?答えろ！
半端な考え新テンプレとかさわいでんなら今すぐやめろ
浅はかなスレに躍らされる俺みたいな不幸なフィット乗りが増えるだけだ

>>948
セカンドカーとは言わないが、自分のＲＳも元々は嫁さん用に買ったヤツだ
ＣＶＴだけど嫁さんに気付かれない程度にちょこちょこイジってるけどな

お前は！感じ悪い上から目線の金持ちぶってるやつに媚びるために！
本気でフィット乗ってる真っ直ぐな奴を隔離だとか言うためにそのたみにスレ立てたのか！
答えろ！

そのたみ

一番の！！不幸ものは！！奇形になるまで煽られたTO8A1L+yOのフィットか！！

俺はスマートなチューンしかするつもり無いよの素フィットの良さをさらに活かすようなね

お前らはどうなんだよ
ファーストカーでフィットなんてwwwwフィットなんかに金かけるのはバカげてるwwwwオタクwwフィットで満足とか人生諦めてるwwとか上からもの言われて笑顔でイラレンの？
うれしい？俺はまじでちょっとムカつく

ＲＳが煽ってきてウザイ
以前は相手してぶち抜いてやったが、あまりのしょぼさに相手するのもウザイ
最近は勝負するふりして勝たしてやってる
本当に早いＲＳもいるだろうが、ちょっと足を弄ったぐらいでエボに勝てる訳ねーだろｗ

そんなにRSと遭遇すんだ？スゲェナ
結構賑やかな町にいるけど両手で数えれるくらいしか遭遇したことないんだけど

つーか数段格下にぶち抜くとかライバル視とか情けないな
普通のエボ乗りがコンパクト見ても普通なんともおもわねーよ
そもそもお前の運転技術が優れてるからぶち抜けたわけじゃないだろうに

車間近かったから勝手に煽られたと勘違いしてるだろお前・自意識過剰のスポ乗りに良く見られる症状だな

MTスレができる直前の本スレみたいになってきたなｗ

なんでもいいが答えろ
自称責任者
返答次第じゃ永遠にお前の悪事を追求してやる

お前が本気組にしたことは最高の侮辱だぞ
分かってンのか
おい

>>959
なんでか分かるか?

所詮フィットの一文字で全て済ますような異様な風潮がまた起きてるからだよ

あの時は 何を話しても所詮フィットだし何しても無駄

そういうやつが当然のようにのさばってしまった

今も全く同じことがおこってる

とりあえず ID:TO8A1L+yO をNGにした
スレがスッキリしたｗ

あんたが見えないというだけで現状は変わらんのだけどね

所詮フィットとか言ってるやつとかファーストカーでフィット認めないとか
そういうのがいるかぎりまとめに機能する日は絶対きやしない
断言する

しばらくぶりに実家に帰ったら、うらんちの爺さんが無限グリルとバイザーつけたRS乗ってた。
うちの母ちゃんもMTのオレンジのRSだ。
母ちゃんいわく○○さんは、田んぼの用水に車(確かフェリオ)ごと落ちて買い換えたらしい。
姉ちゃんいわく○○さんのはお母さんのより早くきたよ(納車)と
どうもフィットのMTで即納出来るのはRSだけみたいだね!?
他のは待たされるのかな!?
まあとにかく年季の入ったMT乗りが、訳も分からず無限付けてたりするので、
見た目で煽ったりせず優しくしてやって下さい。

おーこわいこわい
犯罪おかしそうないきおいだな

イヤ、間違い無くそのうち犯罪やらかすだろｗ

もう自分の意見が絶対で、
反対するものは頭がおかしい

と思ってるんだろうな


あと女とセルシオ乗りに妙な劣等感があるww

あんまりイジメちゃうと第２の加藤クンになっちゃうかもな

歩行者に愛車が笑われたから
頭に来て突っ込んだ、後悔はしていない

コエーからよせよ、マジで

不謹慎すぎたw
すまそ

今日のキチガイ　ID:TO8A1L+yO

フィットがファーストカーじゃないってのは結構多そうだな。

別にファーストカーだろうがセカンドカーだろうがサードカーだろうがどうでもいい
ただ ID:TO8A1L+yO みたいな基地外には同意できない
それだけ

どうでもいいことだけどオーナーの特徴を知る上では興味深いよな。
自分は一番乗るって意味ではフィットＲＳがファーストカーかな。
遠出する時は別な車に乗るけど普段はガレージに入れてるから出すのが面倒臭い。

ID:TO8A1L+yO
スレ趣旨に拘ってるようだけど、要するに走り系のチューンが好きでその話をしたいんだろ？
このスレには潜在的にかなり濃い話も出来る連中が居るよ。

その一方、確かにフィットを蔑む発言をする奴も居る。
所詮セカンドとか言ってる奴は俺もムカつく、でもそいつ等ははたして本当にフィットオーナーだろうか？
自分の車ならセカンドだろうがサードだろうが大事なものだよ。
そんな揶揄に勝手に卑屈になって一々キレてどーすんだよｗ

チューン話したければ皆の興味を持たすような巧い書き方聞き方があるだろ。
思い通りにならないのをスレ趣旨や住人や俺のせいにするのは違うと思うぞ。

チューンはいいけど公道走るんだったら、せめて車検通るのにしてくれ
あと無謀運転も止めてくれよな
勝負とかはサーキットで頼むよ

>>977
人の趣味趣向を否定しない、とか書いたけど
合法や危険性のないってのが大前提だよな

ワイトレスペーサーだとか操安性に悪影響出そうな程のキャンバーは勘弁だ

チューンは別に構わない
ただ、やりすぎれば何かあった時にせっかく加入した任意保険さえ適用されなくなる
チューンしてる本人はいいだろうけど相手が被害者になった時、自賠責以外の保険が適用されないようなマネを声高に推奨するような話しには付き合いきれないよな

ココには色んな趣向の持ち主と云う他に
分別ある車趣味人（エンスー）とやんちゃしたい若いのも混在してるのが浮き彫りになった

幅広く支持された車種スレの宿命だね‥

車種をバカにしてるんではなくて、スレ住人のあまり
の幼さをバカにしてるんだよ。

所詮フィットとか言って思考停止してるやつはアンチスレ立ててそこでヨロ

>>982
だからフィットのアンチじゃなくアンタのアンチばかりなんじゃね？

同じ車種に乗ってる人間として「だからフィット（RS）乗りは…」って
言われたくないし、保険料率も上げて欲しくないな

>>977 フィットで勝負とかどんだけ〜

隔離スレとして誰か次頼む。

>>985
この軽い車体にR用のエンジン積んで足回りを加速に耐えられるようにしたら
結構速いんじゃないか？

チューン派としてはこのスレの住人と意見が一部異なるところはあるが、
昨日のID:TO8A1L+yOとは全く異なるし同じには見られたくないってのはあるな。