【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 30

■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/

■フリード スパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

■前スレ
【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291716150/

う
ん
こ
車

こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ　　　　　
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　
　（・ω・｀*）　　　　　
　 （::::：::::::::）　　　
　　 しωＪ~`~`~~`ﾌ　　　
　　　　　　　γ`~"
　　　　　 　　ゝ,,...,,ﾉ
　　　　　 ,,o､
＿[警]　{:i:i:i:i:}　　　　　　　
　 (　 ) （｀*　）　　　　　　　　　
　 (　 )ヽと:::o:）　　　　　　
　　| |　　 し`Ｊ　　

このｽﾚの半分は、発粗屑手、哀死酢、野亞撲死、私怨多、他、安置不利異怒連合がｶｷｺするので華麗にｽﾙｰを推奨します。

あと自治厨もな

ここは2ちゃんだぜ

まともなフリードオーナーの９９％は２ちゃんなんかやらないからな
２ちゃんは社会との繋がりが極めて希薄なやつらどうしが集まって罵り合ったりちっぽけな悦に入ったりするところ
めったに有益な情報は得られずネタを小出しにしながらなんとか会話とスレを維持してるだけ

フリードって大した不具合も無くマニアがいじり倒す車でも無いので2chに限らずネット上での情報交換ってあんま無いよね

俺まともなフリードオーナーの1％ｗ

>>9
キチガイ

＞発粗屑手、哀死酢、野亞撲死、私怨多、他、安置不利異怒連合が

・・・俺が想像するフリード乗りそのものの馬鹿文章www
金が無い奴って教養もないよな。。
フリード乗ってるだけで馬鹿に見えるんだが、間違っちゃいないことが証明されてくw
だからステップにしとけと。まぁ金がねぇもんは仕方ねぇわな。

↑
第一号出ました。

ステップ２台あってもおもしろくないし。
フィットだとあまりにも「セカンドカー」くさくなるし。

４月からの高速道路の新料金体系が１４日までにまとまった。ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、
普通車は原則として「平日上限２千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。
１６日の民主党国土交通部門会議で最終決定する。

つまり今後3年間はハイブリッド車はいつでも1000円ってことだ。日帰りで往復2千円も違う。
3年間で30往復は最低するだろうから６万円もハイブリッド車のほうが高速代がお得なわけだ。

ノーマル車　　７５％減税　　　燃費リッター１３　高速２０００円　　　
ハイブリッド車１００％減税　　燃費リッター１８　高速１０００円+パワーとトルクＵＰ

たかだか３０万円高だろうが１０万キロのればガソリン代だけで元が取れる上、パワーもトルクもＵＰ、
さらに今後３年間は高速代が普通車の半分ですむわけだ。

フリードのシガーラーターって標準ですか？オプションですか？
電源が欲しいんだけど、シガーライターがオプションだったら
最初からＡＣコンセントにしてもらった方がいいですか？

>>16
シガーラーターってのが、
シガーライターのことを言ってるのなら、オプション

>>17　ありがとうございます。
すいません。発注直前になって電源の事忘れてて・・・ついあせってしまって
シガーラーターになってしまいました。
　
そっか。オプションなのか。追加注文しなきゃ。（タバコ吸わないけど）

ライターってのは、ライターそのものの話で、
電源ならあるよ！　ＤＣ１２Ｖが

ディーラーオプションでＡＣにもなるけど、
オートバックスのほうが安くね？

>>19　重ね重ねありがとうございます。
３月納車だそうです。　ライター急いでキャンセルしてきます！
　

>>15
1300cc＋IMAって1500ccよりパワーとトルクアップするの？

1500＋ＩＭＡだから
ＣＲ−Ｚ用のをフリード用に調整するらしい

>>15
バッテリーの消耗を考慮していないな。

バッテリー代を入れるともっと走らないとだめだな。

フリードのトヨタ対抗車種が今春いよいよでるぞ！

情報が入っているから
トヨタディーラーに行ってみ。

>>24
サンクス！早速行ってみる♪
これでフリードの値下げ交渉もしやすくなるな〜

>>20
3月ですか　たのしみでんなぁ！

ちなみに、わし22日予定っす。

糞インパネを何とかしてくれ。前席狭すぎ。

トヨタのフリード対抗車種？

>>24
ＭＣで再発売のシエンタだろjk

みんなタイヤは何履いてる？？
自分は夏タイヤはファルケンZE912、冬タイヤはダンロップDSX

>>15
高速はお得になるが高速での燃費はノーマルエンジンと大差ないというジレンマｗｗｗ

>>31
バッテリー分の重量増で高速での燃費はノーマルより劣るというならジレンマだけどさ、
燃費が同じで料金がお得なるならトータルお得じゃん。

購入時の金額も含めてトータルお得になるかって話だろ

1.燃費で稼ぐ
2.高速代がお得

って話だけど高速使えば燃費で稼ぐことはほとんど出来ない
下道中心で燃費で30万浮かそうとすれば高速半額の恩恵とか無いようなもん

>>31
レンタカーのプリウス、高速でリッター２５超えたぞ。仮にプリウスに普通のエンジン積んでも、リッター２５出るのか？
知ったか乙(-_-)

>>34
燃費計の数値だろ

プリウスで25超える走りするならフリードのノーマルでも20超えるだろ

>>35
給油して計った。下みちも１０キロほどは走ったけど。
>>36
すまんが全然意味がわからん。釣りにしてもくだらないし

プリウスは知らんが、フリードがハイブリッドになったところで街中で活きる車なのには変わらないでしょ。

IMA使って高速巡航で燃費が伸びる理屈がわからないのだが？
誰か説明してくれ

高速かっ飛ばせばただの重い車

バカ乙

>>30

クムホにしてみた。念のためスタッドレスにしとく…って程度なら十分。

>>40
まったく燃費が違わないわけないだろ
だったらハイブリッドの意味なくね？

>>34
ちっ！ また嘘吐きが出た　やっぱここは２ちゃんなんだな
口だけならなんとでも言えるわ

高速道路でもバッテリー残存容量が充分なら燃費は伸びるんじゃないの？
それに高速道路だって減速する事はあるだろうから、一概にハイブリッド車の高速道路での燃費が悪いと決めつけるのもどうかと思う。

>>36
プリウスとIMAと同じに考えちゃ駄目だろ
プリのエンジンは低速のモーターアシストを考慮した特殊な低燃費エンジンで単体での使用をあまり考慮してない
IMAは補助機だからエンジン単体の性能は普通のエンジンと同じ

>>44
まったく無いとも言えないだろうけど80〜100km/h台ではIMAのアシストは期待出来ないでしょ。

>>41
そのうちバタつくようになるぞｗ

ホンダ車のスレで他社の車を誉めると
物凄い勢いでホンダ工作員が否定するのが笑える

どのメーカーのどの車のスレでも似たようなもんだろ
人が居ない過疎スレなら一見スルーしてるように見えるだろうが

発進時のモーターアシストと自宅周辺の低速走行でのＥＶ走行に備えて高速道路で回生充電を行っているのだがら
結果的に燃費が良くなるはず。

回生ってどういうことだか分かってないっぽいな

ブレーキと下り坂で充電するんだよ。
だから高速では充電されることが多い。
草津から東京に戻るときに友人のフィットハイブリッドで経験済み

>>43
一体何を根拠に言ってるんだ？
実際にそうだったんだから仕方ないだろ。
ほぼ時速１００キロ前後でアクセル踏み込んだりしてないが

>>52
こうゆうサラリと人を
嘘つき呼ばわりするのが
ホンダ工作員

ホンダ工作員ｗｗｗｗｗｗ
ただのＭＴおやじじゃないの？

>>52
あ ごめん工作員てのは
おまえさんの事じゃなくて
>>43の事だからね

>>39
燃費を伸ばすには　一定回転で加減速を抑える　巡航をすればいいのだけど
実際にはオーバルコースのテストドライブじゃないんだから一定巡航は難しく
少なからず加減速が発生し燃費低下に繋がる
IMAはこの加減速時に電池とモーターでエンジンの負担を軽減する事で
一定巡航とまでは行けないが、燃費を向上させている。
（でOK?)

モーターやバッテリーの増加による重量増やフリクションロスは無視ですか

リコール出てる。

マジだな
ウチのはぎりぎり引っかかってるかどうかか
帰ったら確認しよう

引っ掛かっていやがる

この不具合じゃエンジンヘッド開けなきゃだな
日帰りって訳にはいかないよなぁ
代車へのチャイルドシート乗せ替えやらせようっと

なんか最近深刻なリコール多いな
深刻だからリコールなんだけども
これ見るとホントに部品の見直しってちょいちょいやってるんだね

馬鹿？ロッカーカバー開けるだけでしょ。
良く読めよｗ
http://www.honda.co.jp/recall/110217_2709b.html

国内では２００７年９月から０９年１１月に製造された「フリード」と「フィット」１６万７８８３台が対象。


せーふｗ

Gi エアロ　買いたいけどHDDインターナビはいらないな〜。
Gi エアロ買って、HDDインターナビ外してサイバーナビ付けるかな〜。
G エアロ+Lパッケージ付けてサイバーナビ付けるかな〜。付けられないオプションあるし・・・
Gi エアロのオーディオレスがあればいいのだが、悩むな〜。

おもいきり設計ミスじゃんｗｗｗ


ホンダは設計ミスが多いなぁ・・・

世界を相手にしてる企業とはとても思えんｗ

>>62
馬鹿？ロッカーカバー開けるだけでしょ。
良く読めよｗ


↑↑↑馬鹿ですか？？
何処が〜開けるだけでしょ。なんじゃ？
アホンダ党はこんなのに
慣れっこなんですか
こう言うのがー重要なんだろうが
アホンダ〜〜最悪

去年の1月納車だったからきわどいかなと思ったが対象外だった
長期在庫でもなかったようだな

リコールはどのメーカーでも有るし某メーカーのようにサービスキャンペーンでこっそりってのよりマシだよね

こっそりでも直してくれりゃまだいいけど
ホンダさんは、よっぽど大事にならないと
クレーム自体を黙殺しちゃうじゃんｗｗ

え？
それってトヨタじゃないの？

>>69
ホンダはユーザーが気づかないものは基本直さんよ
トヨタはこそっと直すｗ

まぁどっちもユーザーをバカにしてるのは同じだな。

＞ユーザーが気づかないものは基本直さんよ

え？
クレーム黙殺の話はどうなったの？
気付かないのにクレーム？
え？

［東京　１７日　ロイター］　ホンダは１７日、原動機に不具合があるとして、
「フリード」と「フィット」２車種について国土交通省にリコール
（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００７年９月から０９年１１月に製造された１６万７８８３台。

ホンダによると日本でのリコールにかかる費用は３２億８０００万円としている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-19590720110217
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　（2月17日）　フリード、フィットのリコール
　http://www.honda.co.jp/recall/110217_2709.html

>>71
トヨタ→クレーム発生後、問題把握→キャンペーンで気づいてないユーザーの車両も
出来る限りこっそり直してもみ消す。

ホンダ→クレーム発生後、問題把握→一定量の同じクレーム報告があるまでは
クレームを伝えたユーザーには適当にごまかしてしのぐ。
気づかないユーザーについては何も言わない何もしないで黙殺。
モデルチェンジまでほとんどの不具合はこれで押し通す。

おまえバカみたいだから丁寧に書いてやったよｗ

ホンダ、「フリード」「フィット」など世界で約70万台をリコール
ロイター2月17日15時4分配信


ホンダは１７日、エンジン部品に不具合があるとして、「フリード」など３車種について世界で
６９万３４９７台をリコール（回収・無償修理）することを明らかにした。

エンジンを動かすために必要な「ロストモーションスプリング」と呼ばれる部品が、ほかの部品
と擦れあって傷つき、異音が生じたり、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなく
なったりするおそれがあるという。　

国内では２００７年９月から０９年１１月に製造された「フリード」と「フィット」１６万７８８３台
が対象。国土交通省にリコールを届け出た。７２件の不具合の報告があったが、いずれも
事故はない。ホンダは、日本でのリコールにかかる費用は３２億８０００万円としている。

海外では「フリード」、「フィット」に加えて、「シティ」も対象となる。海外分は計５２万５６１４台。
各国の規制やルールに則って同様の措置を取る。


▽ロイター
http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-19591820110217

>>73
え？
それがお前の頭の中で考えたシナリオ？
具体例はｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>39
ホンダのＩＭＡでもプリウスの様な「滑空」技が出来る
緩い下り勾配などでアクセルを弛めてやると、エンジンストップしてモーター走行が出来る
この滑空を上手く使えば高速道路でもかなり燃費稼げる

引っ掛かってるな
実際の対応はいつからだろう

ディーラー持ってっても症状のない奴はエンジン開けずに周りをちょっと拭いて
「はい！修理完了致しました」って、サービスの兄さんに言われておしまい

二年くらい放置されたことあるよ

>>46

バタつくって感覚が分からない一般人なんだけど、経験上の話？それともクムホでは普遍的に出るって事？

クレーム対象車の場合Ｄから連絡ってあるの？
それともこちらから一本連絡入れた方がいいのかな？

ハガキって書いてあるの読めない?

>>81
クレームはない。リコールなら連絡がある。

リコールかわしたぜ…

アホンダ最高！！
コストダウン車を馬鹿たちが
２００万以上出して購入
ホンダはウホウホ

乗り換えて2年になるが、さしたる不満も無い良い車だよ
助手席前が狭いのだけは何とかならんかと思うけど

インパネデザインに不満持ってる人、多いんだねぇ
俺はフリード欲しくて検討中の身なんだけど、インパネ回りが好きなのも理由のひとつなのに
あの2段レイヤーっていうの？なんかちょっとしたテーブルが広がってる感じの雰囲気がいいと思うのに
オーナーにも不評とは…

いっそのこと後席が旅客機のビジネス席のようにトレーが付いていると便利なのだが
フリードクラスでもアルファード並みのシートを用意すればいいのに

>>85
ホンダ技研の人ですか？

ホンダの考えだと、フリードはそんな高級オプション買う様な客は購買層とは思ってないんだろな
俺は庭が小さいのに家族が多いから8人乗りコンパクトミニバンってことでフリードにしたけど、ま

運転席にシートリフターもない車に何言っちゃってんだか

>>87
雰囲気どうこう以前に、膝前が狭すぎるんだよね
十分なスペースがあればデザインには誰も文句は言わないと思うよ

>>86
助手席ってそれ致命的かと思うが

>>93
うちは小柄な嫁か子供しか助手席に座らないんで全然問題無しなんだよね
大柄な人が助手席に座る可能性があるような人は実車を要チェックだね

ビジネス席のように・・・・
アルファード並みのシートを・・・・・
庭が小さいのに家族が多いから8人乗り・・・・・

頭の上にお花が咲いてませんか？？
頭の中から　カラカラ音がしませんか？？
変な物や人が見えますか？？

アルベル購入しましょう
子作りは計画てきに

>>95
指摘が的確過ぎてﾜﾛﾀｗ

庭は小さいけど、家が小さいとは書いてないぞw
まあ他はあれだが。

まとめると
「フリードは車内の空間を4次元にしろ！」
こうですね？

ドラえもんが開発されるまで待ちましょう

みーらいおん

ディーラーからリコールの連絡があった。
作業時間は4,5時間だって。

台あたり2万円だから結構な作業時間なんだろうなと思ってたけど4.5Hって
マジでヘッド開ける勢いだな。順番回ってこないんじゃないかｗ

面倒だから、一年後の車検の時にやってもらおうかな。

滅多に使わない3列目のスペース確保の為に、最も多用される1列目のスペースが割り食ってしまっているのが
この車の最大のガンな気がする。

>>103
俺がスパイクを選ぼうとしている理由のひとつだな

>>104
スパイクの１列目ってフリードより広いの？

うへーーーリコール電話きた
しかも３月６日に対応できるのでそれまで乗らないでくださいって・・・
なんというふざけた対応

そりゃひどい

で、ディーラーは当然代車出してくれるんだよね？

自演乙

>>105
全く一緒。
きっと104はどこかで頭を打ったのか、読解力が小学生以下なのかのどちらか

リコールの通知北　電話はまだ来ない
俺のフリードは走行距離現在２万ｋｍ　ご機嫌

しかしこのリコールって緊急？致命的？　　部品ロットやライン関係なら逆にさわって欲しくないなぁ　

車購入後に送られてくる接客態度なんかについてのアンケート
これ送るとなにもらえるの？

>>111
届いてからのお楽しみ！

リコールの対処の予約入れたわ。
Dの営業はクッタクタだたw

>>112
Hondaのアンケートは細々した設問が異常に多くてかなり面倒なのと
今後の付き合いを考えると多少不満があっても不満だとは正直に答えられない
気を使いながら嘘評価を書いて即ゴミ箱行きの粗品を送られてきてもなーと

以前　某大手銀行との取引後に送られてきたアンケートで
感じた不満を正直に答えたら担当者とその上司が顔色変えて家へ謝罪しに来ちゃってかなり気まず思いをした

で　アンケートを送るとなにが送られてくるの？

なんか小さなハンドタオルが来たよ。

オーガニック素材だかなんだからしいけど、
不必要なプラ素材のペラペラケースに入れられてて、
環境に気を使っているんだか、いないんだか、
意味不明な所がホンダらしいなと思った。

ＡＳＩＭＯ

>>115も>>116もいらん
環境に気を使ってアンケートのメール便を処分しておくよ

>>117
それが賢明かも。

ホンダだったかどうか忘れたけどアンケートに答えたら担当セールスから、
「高評価ありがとうございます」って挨拶されたから、アンケートの答えは
担当に筒抜けかも知れん。

フリードとスパイクとで迷っています。
2列目と荷室の広さを重視ししてスパイクを選択する方が多いと思いますが、
個人的に8人乗り + 延長ステー + 3列目取り外しの方が、
2列目が広くて且つリクライニング可、荷室もそこそことなる気がしています。
こんなやり方をしている人はいませんか？
また、それはダメだろ...的なご意見も伺いたく。

たしかにホンダのアンケートは匿名じゃないのに根掘り葉掘りこちらの心情を探られてかなり気持ち悪かった
くだらないことをいちいち客から聞き出す前に社員教育を徹底させて良い車を気持ち良く安く売ればそれでいいだけ
何百万の買い物した客が何が悲しくてホンダに協力して情報提供者にならにゃならんのよ
ったく無駄なく客の骨の髄までしゃぶろうとするからえげつないｗ

>>119
3列目取り外すくらいならFLEXにすればいいのに
ただ8人とかFLEXの二列目ってクルマに対して大きすぎなんだよな。ママチャリが簡単に積めないのが致命的

>>120
任意だからいいじゃない

>>120どっかの経営者が「クレームは宝」とか言ってなかったか
その割には何枚も書かせたくせに御礼はセコいハンカチなんだよな
自分は買った店はベタ褒めして他回った店はボロクソに書いてやった
ノンOPで見積書かせようとしたら露骨に顔出した営業マンとか・・・
後はドアインナーの安っぽさもボロクソに書いたんで
その後の改良は俺のおかげかなって思ってるよ(笑)
グラブレールとマップランプは付いてたで誰かが書いてくれたんかな(笑)

フリードが良くてフリードを買った客の意見よりも
フリードの粗探しに躍起になって攻撃してくるアンチの意見の方がホンダにとっては有益じゃないか？

２００万以上の買い物した客の貴重なアンケートの御礼がハンカチかｗ

>>124
商品アンケートでも厳しい意見のほうがありがたいらしいからね
結局、今売った商品よりも今後の商品にアンケート意見を生かしたいわけだからな

DQNといわれるかもしれませんが質問させてください。
ネットとかで見る、エアロ、アルミ、社外ナビとかついてるコンプリートカーってデラで買うよりだいぶ安い感じがするんですがなんか落とし穴とかあるんでしょうか？
あとローダウンした車って今まで乗ったことないんですがやっぱり運転に気を使いますかね？

スパイクは外観が安物っぽい。
スフリエアロ付きが一番カッコいい。

>>121
実際に触ってないな。
確かにスパイクまでとは行かないが、折り畳んで前に跳ね上げたら余裕で載せられる。

>>121
>>129の言うとおりだとオモタ。

パンクした嫁のママチャリを乗せて修理に行ったし。
まぁ、確かに「簡単」ではないかもしれんが、主観的なもんだしな。

>>126
オレ出版社勤務だけど、編集部に届く優しいアンケートより２ちゃんスレに書き込まれる罵詈雑言の方が１００倍ありがたいよ
今後に活かすべく努力してる。

>>131
マスコミ関係者はとっとと消えろや。
今までやってきたことを考えればお前らが2chを利用する権利は無い。

>>131
2chの偏った情報なんて参考にしてたら商売にならないだろう？
てか2chをソースに記事書いてるあの会社か？ｗ

マスコミ叩きの俺ｶｯｺｲｲｗ

ここの書き込みは玉石混淆だけど、的を得た指摘は確かにある。

氏名住所記載でかつ、何か貰えるかもしれないアンケートでは
当たり障りの無い内容になってるということか。

次は、辛辣な内容で投函するよ。

俺が変なんだろうけど、リコール対象でちょっとwktk。

>>136
よっぽど日々平々凡々な暇人なのねｗ

>>135
的を得た　＞　的を射た
いまだにこんな有名な間違いをするやつがいたのかｗ

>>129-130
そりゃ2列目たたんだら余裕だろうよｗ
8人、チャリのハンドル曲げて斜めに載せないとダメなんだけど、2列目左右ともたたまないと
入らなかったんだよな。チャリ1台載せると2人しか乗れないとか
まぁパンク修理の時だけ載せるならそれでいいだろうよ

>>135
今のディーラーだったら、もう次は無い。

>>138
ここに1名いました。
指摘してもらって、ありがとう。間違え続ける所でした。

よく見たら、ATOKでも「誤り」と赤字指摘されました。

>>139
ママチャリを何度も載せる必要があるのなら、最初っからフリードは選んでないって・・・
スパイクも厳しいよな、確かに。

だったらステップかセレナにするわ。

小型で8人乗れて、パンクのとき位はママチャリ載せれる・・・俺にはジャストサイズｗ

>>139
おめーがわがままなだけだろ。
その用途でフリードのサイズの車を求めてるのが間違い。

軽トラマジおススメ
ママチャリだって普通に3~5台乗るし(重ねて積めば１０代位いける)
８人乗りも出来る

>>142
チャリ載せられるから選んだんじゃないか。
8人乗せるくらいなら最初からフリード選んでないってｗ
まぁうちは嫁のクルマだから。もう1台なきゃ大きくてもよかったけど。

なんかキチガイに絡まれたからこの辺にしとくｗ

>>145
スルーすれば大丈夫。

こちらはメインカーがフリード。（というより、1台しか無い。）
ちょうどいい大きさの、良い車ですよ。

>>144
概ね同意だが最後の1行はダメだろw

>>145
キチガイって・・なんか論理破綻してるようなこと書いたか、俺？(´・ω・`)
フツーの感想を書いたまでなんだが。

　「簡単」かどうかは主観的だ

って、ご丁寧にフォローまでしてあげてたんだがなぁ・・・


チャリ載せれるから選んだって・・・マジで？
フリード（スパイク？）のサイズでそんな用途、ごっつい限定的な話だろうに。

よく調べもせず、パンフとかデラに騙されて買って後悔してるの？

フリードよかった

ディーラー以外だと、Gジャストセレクションの車体のみで、140万。
悩むな〜

自転車を乗せれる車と聞いてフリード購入してみたら「簡単」には乗らなかったから「致命的」だったんだとさ。
これがうわさのクレーマーって奴かｗ

7人乗りならチャリンコ楽勝で積めるのに
んで4人乗車可

>>152
７人乗りより、スパイクとかＦＬＥＸのほうが積みやすいだろＪＫ

はぁ？
7人乗りは2列目倒さなくてもそのまんま載るんだよ？
2列目はそのまま人が乗れるし

折りたたみ自転車にすれば問題解決

自転車なんか乗せたら車内が汚れるじゃないか

いまだに土禁っていたんだ。

頻繁に自転車を載せるならサイクルキャリアをつけたほうがよっぽどいいぞ

ドキッ・・・・・・　　　　　　 　　n

>>158
フリードの高さだと一人で積むのは価なり厳しいよ、たまに傷も付けるし、
キャリアは付けたけど現実は最後の手段になってる

>>160
>>フリードの高さだと
てあれだけ荷室が低い位置にある車もそうないと思うけど。
そしてそれが厳しいて、よほど非力なんですね。

よく読めよ！「サイクルキャリア」って書いてあるぞ！

信者は盲目

キャリアっつても屋根の上のもあるしハッチバックの後ろに付くのもある
上に上げるのは大変だろうけど後に付けるのは車内に入れるより簡単

洗脳された人って可哀想ね

文脈を読めない人もかなり哀れ

人を憐れむことでしか自我を保てない人も哀れ

自転車って言ったらガキの迎えを一番に想像した
積み降ろしで傷もつくかもしんないが
日常の慌ただしい出来事の中では些細なことだよ
ガンガン使い倒してスクラップまで楽しもう
ちなみに、うちは8人乗り

フリードとフリスパの顔は近くで見ると全然違うけど、遠目だと区別が付かない。
対向してきた車がフリードっぽいと、
「お。フリード。…いや、スパイク？いやいやフリード。
やっぱスパイク。違った、フリード。あ、スパイクだった。」

とすれ違うたびに思う。本当に毎回思う。

２回目給油完了 36.1リッターで520km=14.4km(燃費計の表示13.6km)
E-CON ONにもすっかり慣れた
CVTは乗り方次第で簡単に燃費良くなるから最初は面白いね

しかしMAX2000回転程度で殆ど走れちゃうからエンジン内部的にはどーなんだろ
回らないエンジンになりそうでおっさん的には心配だ

>>170
すごいですね！
ＣＶＴの燃費のよい運転のコツを教えてください。

>>170よく回る鍛え方ってなんなんだ？
クランク軸やシリンダーを最適回転数に膨張摩耗させることか？
それと昔のキャブ時代は回さないとカーボンロスがあるとか言われてたな
フリードには燃費性能と走行性能どっちがいいんだろ
自分は回してもバルブクリアランスの消耗ズレやCVTの消耗速めるだけで
メリット無しと見るけどね

CVTで回るも回らないも無いだろよ
一度思い切り踏み込んで見れば分かる事

>>170
回さないなら回らないエンジンでも良くね？w

>>172
最新型のエンジンをもってしても
チョイノリとか低速走行はエンジン内の汚れが加速することには変わりがないわけだ

会社にあった初代プリウスは10万�q超えても調子良かったから
トータルの乗り方次第なんだろーけど

おまえらいくらフリードだってたまには回さないとVTECが泣くぞ
それよりCVTは高回転してもちっとも楽しくないな
MTやATの体感加速はトルクの急激な立ち上がりで強く肌に感じるが
CVTの一本調子な加速感はアクセル全開でも爽快感まったくゼロだね

そいうのはＣＲ−Ｚで味合うものだ

大きな原付と思えばCVTも悪くないw

>>178ウケたw
確かにギアガチャガチャのカブよりスクーターが快適だもんな

CR-Zもスポーツカーってな感じじゃないんだよなーPOLO買えちゃうし
POLOとFREEDの2台持ちが現況で最強のダウンサイジングぽくていいなぁ欲しいな<POLO

>>176
そういやVTECｴﾝｼﾞﾝだったな。ｼﾋﾞｯｸと違って切り替わりが全然わからんけど。

今年のマイナーチェンジ期待していますよ。
フリードにもサンルーフ設定お願いしますよ。
Ｇジャストで両側パワースライドドア期待しますよ。
ハイブリッドで３列目のシートに肘かけ期待しますよ。

>>181
普通のVTECと違ってフリードのi-VTECは無段階制御じゃなかったかな
それにVTECと言っても実用域のレスポンス向上と燃費の為だからね
昔は凄い制御だと思ったけど
この頃はヨタのバルブなんたらに遅れ取ってるのが情けない
ステプの開発主任が「金が無いからうちは工夫しか無い」って何に金使ってんだろ？
EV廚だましの為か・・・

フリードの燃費だと、これから始まるETCエコカーなら毎日高速1000円って奴からは外されそうだね
フリードですらエコカー扱いじゃないって国は何考えてんだよ
ダメじゃん

自家用で平日に高速使う人間は限られるだろうから、そう影響はないかと。
大半は土日でしょ。

>>64
ソニーの社長が死のうが株価には影響ないでしょ

ジョブスあってのアップルだから、ジョブス居なくなったらアップル衰退するだけ

>>186
どのへの誤爆だったのか、すっげえ気になるｗｗｗ

まあいいたい事は判る
アップルのジョブスではなくジョブスのアップルだからね

アップルのことより円高なのにガソリンがバカ高くなったことについて一言どうぞ
みみっちい燃費向上よりもガソリン値上げは大問題だぞ

>>189
燃費向上並びに車自体の減少によるガソリンの売上げ高減少により利益減を
利幅を上げておぎなってます

世界的な石油需要の回復に加えて今の中東情勢の悪化により今年は石油がさらに高騰するのでは？
レギュラー１５０円超えると一気に値上げ加速するのでは？
ガソリン値上げに関してはどうにもならん。
燃費の良い車に乗り換えましょう。ハイブリッドとかね。

円高のおかげで、この程度ですんでいるとかって聞いた。
通貨安の国では、もっと高騰しているとか。

ドイツで
１ユーロ=113円くらい
ガソリン１L=1.47

らしいので単純計算
リッター166.11円

日本よりちょい高いくらい
http://www.aaireland.ie/AA/Motoring-Advice/petrol-prices.aspx/

エジプトとリビアの影響かな
だが世界的な民主化の流れは大歓迎
この流れのまま中国でも民主化運動が盛んになって北朝鮮まで波及すれば日本はいまより安定して豊かになれる

本当は中国の民主化が一番脅威なんだけどな。
中国が民主的になれば、経済が今まで以上に急激に発展する。
そうなれば日本は中国の属国だ。
日本は中国の下請け。
日本中に中国メーカーの車があふれかえる。

民主化すれば反日教育もなくなる。
環境整備も必然的になる。
反日がなければ日本の車はもっと買われる。

> だが世界的な民主化の流れは大歓迎
そんなの幻想だよ
独裁体制が終われば第二第三のイラクが増えるだけ
今までのストレスが爆発して内乱状態が今後数十年続くだけだろ
ファンドの策略もあるから170円くらいまでは上がる気がするね、
初めてのガソリン税カットが発動されるかも、

スレ違いはこの程度にしといて、
昨年買い換えて良かったかも、以前の車は燃比半分だったから月当たり２万程違う、
満タンで１万とか有ったがフリードではタンクも小さいけど５千円ほどなので凄く安く感じる

以前の車が何か分からないとな
買い替えなら今年のハイブリッドを待った方が良かったのでは
リッター２８キロらしいから

中国が民主化すれば中国元が高くなり中国製である必要がなくなる
日本国内と西側諸国に産業が戻り中国でフリードもよく売れる

このまま覇権主義の中国共産が力を肥大し続ければ欧米の反発でWW3の勃発は避けられない
http://www.youtube.com/watch?v=CXRpA6SBfXc&feature=related

HV Gエアロ　左右電動スライド・スマートキーで車両230万<売れなさそう
HV Gジャスだと200万<なんとか売れそう

FIT HVのこと考えて実走18kmぐらいだとしたらお得感ないなー
出だしのトルク稼ぎにいいかもしれんけど常に多人数乗る人はFREED買わんからな

HVなんて得になるなんて思ったら駄目でしょ
新し物好きとかHVにステータスを感じるって人にしか意味無いよ

フィットHVスレのマンセーぷっりは半端じゃないな
納車されたばっかりだから仕方ないが・・・
燃費リッター20で一喜一憂
ちょっと批判レス来ると「オレは燃費目当てで買ったんじゃない」
「モーター＋による加速アップ楽しみの為」なんだと
って言うか本末転倒w

ここでちょうどいい、ちょうどいいって連呼してるアホと一緒だよなｗ

>>203それで釣ってるオマエも含めてな

冬場リッター７Kmって悲しい現実がある、まあ乗り方も悪いんだけど

フリードのハイブリッドは、いつ出ますか？
７月末車検なので８月頭ぐらいに入庫できるなら、買い換えしたいのですが…
試乗して運転席周りが気に入ったので購入したいのですが…

9月発表、10月発売だな

10月にフィットHVの一部改良があれば、11月では？
同時発表というのもありえるけど。

と言うことで、残念ながら8月は厳しそうです。

フリードってジャンル的にはコンパクトカー？ミニバン？
タイヤ選びでミニバン専用とかあるけどどうだろう

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/category/minivan/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/category/compact/

>>209
ミニバン用って重心高めの車特有のふらつき感を減らすってやつかな
その為にはある程度サイドウォールかショルダーを硬めにしてあると思うよ
フリードの場合はミニバンと言っても低重心だし、定員一杯の乗車も少ない
それに度々言われるように足も固め
あんまり拘らなくてもいいんじゃないかな
ミニバンタイヤのメリットとしてはショルダーが減りにくいってのはあったね

>>210
フリードがミニバンでスパイクがコンパクトってのが良く分からんのよw

>>211
なるほどー！

>>211
フリード7人乗り
スパイク5人乗り

>>212
上でも書いてるけど、

　３列シートがミニバン
　２列シートはそれ以外

っていう定義じゃなかったっけ？

フリード７人乗りの車検証にはステーションワゴンと書いてある

車検証にミニバンとか書いてあるのかよw

ミニバンなんて大まかな分類だから解釈はメーカーやユーザーに委ねるってとこだろ。

>>213
じゃあフレックスはコンパクトカーだな

ややこしや〜 ややこしや

不細工車種ナンバー１

>>220
後ろ姿に関しては同意
まぁ他所が良いから買ったわけだけど

コスト上がっても良いから後姿をもうちょっと良くしたらもっと売れるんじゃないかなあ
フロントのイカツイホンダ顔に比べると後が締まりが無くて統一感無い

エアロだったらリアも違和感無いよ

>>222だからと言ってドアにメッキ及びプラガーニッシュの追加とか勘弁してほしい
ンダMCの悪いクセ
フィットHVみたいなホワイトLEDテールだったらまだマシだが・・・
それにあのバックドアが真四角だったら、ヨタラクティスと被って嫌だ

むしろもっと値段下げたら
もっと売れると思うけどなぁ

スパイクのパッケージはすごい魅力的なんだが
もっと直線的な無骨なデザインの方がいいな。

帰省でリアに嫁と子供乗せて長距離（片道200kmぐらい）走る。
そうなるとスパイクはキツいですか？

長距離か?
シートベルトして座るなら疲労費は変わらんだろうに

>>227
ちっとも
てか、200kmぐらいなら長距離のうちに入らんだろ。

どういう点でキツいかもとか思うんだ?

長距離ってのは片道500kmからだろ

長距離なら、今日MCのアコードがお勧め。
横幅がちと大きいけど。

>>218
そう思ったけど、Dにフレックスもミニバンって言われたんだが

すんません。
今乗ってる車（三菱コルト）はあまりリクライニングしないので
後ろで嫁が寝ると体がズルズルと横に傾いてしまい、反対側のチャイルドシートに頭をくっ付けて
眠ってる事がよくあります。

それを見ているとベンチタイプの硬いシートって寝難いようで嫁が可哀そうかなと思い
２列目キャプテンシートのノーマルフリードと迷ってしまうのです！！！

ひたすら運転する機械の様に思われているあんたの方がちょっと可哀想
まあ子育てしてる嫁さんは疲れてるだろうけどさ

言っとくけどフリードって狭いから２・３列目の２時間超えドライブはつらいよ

そしてスパイクは狭いだけじゃなく、驚くほどリクライニングしない。あれは荷室重視の車だな。

スパイクも後ろ姿どうにかならないのか。
あれどうかすれば、デザイン的には好きなんだけど。

>>234よっぽどスパイクが欲しいんだね
状況聞いたらリクライニングの程度とか買い替える意味あまりないような・・・
嫁さん喜ばせたいんならフリードがガバッと倒れるよ
倒したら倒したで、足元スペースもう少し欲しいって欲はあるけどキリないか
(荷物多くて3列シート畳んでたらつかえて無理だけど）
だからって年に何回するかわからん帰省の為にデカワゴンってのもねぇ

まあ、でもガッパリ倒すのは停車休憩中がいいよ
もしもの事が起こらないとは限んないから

後ろで快適に寝てもらいたいなら、スパイクで後部座席をたためばフトン敷けるじゃん。
道交法的にNGかもしれんが・・・・

>>240
かもしれん、じゃなくNGだ。

>>240
後部座席で寝ていてもシートベルトはしなきゃだめよん

どもです。
スパイクにスカイルーフ付けて、もうすぐ４歳になる息子と車中泊やら自転車遊びをしたいなぁと。
やっぱりリアシートはあまり良くないnodesuneorz
通勤車のZE1ｲﾝｻｲﾄの替えなのでコルトはまだ残るし・・・。
ｽﾏｰﾄ,iQ,ｺﾍﾟﾝ,ZE1ｲﾝｻｲﾄ,ﾛﾄﾞｽﾀ,ｱｳﾞｧﾝｼｱ,S2000,ﾌﾘｰﾄﾞ&ｽﾊﾟｲｸ,ｽﾃｯﾌﾟ,ｵﾃﾞ,ｱｺｰﾄﾞﾂｱﾗｰ,ｼﾋﾞR
そして軽ﾊﾞﾝ…悩む。
いやむしろ、１台体制でいいとも思ってたりします。

自転車に泥除けと雨がっぱがあれば通勤には事欠きませんので。
「俺ぐらいのエコカー乗りになると車無しで生活できる」ってヤツです。

よーしパパ。１台体制で家買っちゃうぞ♪

おいおい悩むならまともな車で悩めよ。ｗ
１台体制で週末息子と星空や桜の花や雲を眺めながらドライブって羨ましいじゃないか
スパイクじゃなくてフリードで今年秋のマイナーチェンジでハイブリッドとスカイルーフとクルコン付くなら
フリード買うけどな。

>>244
ネタにマジレスとかｗ

横浜市神奈川区<=>東京都品川区で主に第二京浜の通勤時間帯使用だけど
なんだかんだ言っても市街地渋滞路ではやはりECON onでゆっくり加速してるのが一番燃費が良いね
ECON offや素早い加速すると燃費計で8キロから9キロ代しかでないのに
ECON onでゆっくり加速していれば10キロ代へ戻る

スパイク、後部のリクライニング以外は満足だな
足元が広いし

まぁスパイクならバモスとかの軽バンでもいいんじゃないか？って気はするけどなｗ

ちなみに千家はたまにあまり汚くないスカトロ描くことがあるから注意

最近のロリ漫画一押しはおおかみうおくらい

>>249
参考になった

>>249
ホントか！！

>>247
足元が広い？？
それがもし運転席以外の感想なら、以前はよほど狭い車に乗ってたんですね

>>248
維持費抜きで価格はそんなにかわらんような気がする
気がするだけかもしんないけど

バモスの酷さは乗ってみなければわからんだろうな。

軽バンは貨物用だろ。
普通車と比較にならんぐらい乗り心地最悪。

ところが仕事で乗っているアクティは自分のフリードよりゴツゴツ感が少なく感じるんだよなぁ
板バネの癖に

早くハイブリでないかなー

スパイクの後部座席は使い物にならない
あれならフリード２列目キャプテンシートのほうがはるかに使える。

キャプテンシートは人が座るためのシート
スパイクの2列目はうまいこと格納して平らな荷室を作るためのシート
用途が違うんだから比べるのが間違い

HVかぁ。選択肢が増えるのはいいけど、このクラスで
これ以上高くなるのはなぁ。
秋にはHV以外の他の部分の改良に期待。

モビスパの新車時の値段調べたら安かったわぁ
Ａタイプと同等の装備で同等の値段のグレード出してくれよ

つ 中古モビスパ

>>262
中古割高だし後ろ窓開かないだろｗ

割高と感じるなら、中古フリスパ

>>264
それいいかもしれんけどまだタマが少なすぎる
腹減ったからひとまずタラコスパ食うわ

フリスパじゃなきゃ駄目という奴は
ライフスタイルから見直した方が良い。

>>266
人のライフスタイル評論できるなんてスゴイねー

秋のMCでハイブリッドがでるから、未使用車は増えていくよ。
年明け位なら寺から試乗車が販売される。

試乗車とか欲しくねー
そんなの買うなら新車買うだろ

>>268
未使用車ってのは実質値下げだろ
おもわく通りには売れてないのか？

本当にオマエら金がないんだなw
走る楽しさゼロの車を激安貧乏価格で購入して喜ぶ気持ちが分からん。。

走る楽しさｗｗｗｗｗｗｗｗ

走る楽しさゼロって、どんだけ求めてるんだよ。ばかかW

秋のＭＣで
ハイブリッドのＧジャストが
両側電動スライド、スカイルーフ、クルコン、
３列目の肘掛、運転席のシートアジャスター
これで本体価格が２３０万ならお買い得
値引きが渋くても決算シーズン手前の１月末ぐらいから狙えば
なんとか３月納車に間に合う。
４月になると取得税と重量税１２万円程度の税金１００％免税がなくなるし、下手すると消費税が上がる可能性もある。

たーいこーぼー

フリードに本体230万＋オプション40万＋諸経費で値引き込で280万近く出す
バカがいるのか？

>>276
そう思う
コミコミ250位までじゃないかな
そのライン超えるともう1ランク上の車も見えてくるから微妙

>>274と同じくらいの予算で計画してるよ
スパイクのほうでね

HVは本体210万前後じゃないか？

この車、フロントはいいが、リヤが間抜けすぎて、がっかりするよな。

「急発進です」のアナウンスいらね

フリードの高熱線吸収/UVカット機能付プライバシーガラス（リアドア/リアクォーター/テールゲート）
http://dream.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/freed/uvcut/
ここの情報には赤外線吸収率が記載されてないけど
じっさい真夏に使用したときフリードのリアガラスって日差しがジリジリする？

釣りとかじゃないんだけど、何でみんなこんな座席が狭い車買うの？？
後部席以上に堪えられないのが使用頻度が多い助手席の狭さ。
マーチより狭く感じるんだけど…

>>277
俺もスパイクとステップワゴンとで悩んだ
でスパイクの見積もり見たらステップワゴンが手に届く値段だったので
ステップワゴンにしたよ。でステップワゴンの見積もり見たら両ドア
パワースライドを選んだらこれまたもう少し背伸びしたらスパーダが視中に入ってくるｗ　　
で営業マンの低金利ローンなら月々の支払いは余り代わらないと悪魔の囁き
決算で今は特別値下げすると言われ陥落ｗｗｗ
スパイクはステップワゴンを買わす為の釣りじゃないかとオモタ
でも実際総支払額はステップと40万程しか違わなかった
スパイクは大きさは丁度いいかも試練が価格は中途半端
あとスパイクにオプションのメッキグリルをチョイスすると
ＳＷスパーダに似てくるのは悪い冗談なの？

>>283
俺は狭さよりも小さいシートが嫌だな
深々と座る感がなくて疲れる
やはりどう足掻いても所詮はコンパクトカーだな

>>277
250万の線を越えるとプリウスワゴンが届くし、噂のプリウスCが同時期発売だから
5ナンバーサイズで7〜8人乗り、スライドドアって特徴を生かせない層には売れないだろうな。

俺もステップ買いに行って帰る時にはオデの契約書持ってたことが有るわ
今回は惑わされずフリード買ったけど

ところでみんなリコールハガキきたか？
俺んとこ、まだなんだけど。

>>283
だから、そう思うならマーチ買えばいいんじゃね？

広いとか狭いとか、パワーが有るとか無いとか、
全部主観的な評価なんだから、自身の評価で選べばいいじゃん。

ウチは２台目ステップからの乗り換えだけど、パワー不足も感じ無いし、
走行音は静かになって何の不満もない。

>>288ハガキと言うより発表の次の日に
営業よりTELきたぞ
3時間くらいの作業と言ってたな
リコールは面倒臭いが、後々「運が悪かったですね」と
とぼけられるよりマシだよ

フィットハイブリッドでさえクルコンついているのだから
フリードもハイブリッド追加になったら是非クルコンはついてほしい。
高速を頻繁に利用する身として

ハイブリッドじゃなくてもクルコン欲しいよ
自分は車間維持制御が欲しいから後付け製品は無理だ

クルコンで110キロ設定できるの？

社外品はともかく純正で付いてるヤツは100kmまでだよ
年に数回しか使わなくてもあると便利なんだよねー

>>292
HV発売の時期に既存グレードもMCするからそれまで待て

待っても「いっちゃんエエやつ」にしかつきませんぜ

>>289
いくら主観だとしても、この車の助手席や後部席を広いというやつは異常。

広い言ってる奴はひざから上の開放感で言えば助手席は半端無い広さってことでしょ
狭い言ってる奴は足元のことだよね
何も矛盾はしない

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
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.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
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　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

旧々ムーヴカスタムからフリスパGエアロLパッケージ付きに乗り換えたけど・・・
ちょっと内装安っぽ過ぎ、装備も軽のムーヴからでも不満が残る。
コンパクトカーにしては値段が高めだから、もうちょっと頑張って欲しいな。

内装の安っぽさはカタログからも判るくらいで、D行って買う買わないを考えますｗ

あんまり安っぽい安っぽいって言ってると
プラウッドやらメッキ縁取りやら追加されるぞ

モビリオやモビスパからの乗り換えた人居るかな？

>>303
モビリオから乗り換え。7人も乗る機会がほとんど無かったのと
3列目が跳ね上げ式なのが嫌で、フリードじゃなくスパイクへ。

はっきり言って、モビリオやモビリオスパイクのほうがいい車だと思う。
窓の大きさ、シートの質感が全然違う。後部座席もスライドできるし。
モビリオからの乗り換え組には営業マンもかなり売り辛い車みたいだ。

>>ドアの立て付けなんかもモビがしっかりしてたんじゃないの？
フリに限らず今の新車は200年初頭に比べて安っぽい気もすんね
出たばっかん時に見た、ステプやウイッシュも？？と思ったよ
目に見えない衝突強度なんかは上がってるんだろけど・・・

すげーなそんな昔から車売ってたのかホンダは

確かに最近の車はパッと見しょぼく見える

あと更に言うならデザイン力が無くなった気がする。北米市場を意識してるのか
分からないけど、見た目でホンダを選べなくなった。

こないだミスドで駐車場見ながら食べてた高校生カップルが、

あの車の後ろ、ゾウみたいwww

え？と思って視線の先を見たらフリードのガンメタだったw確かにwww
ロンパリなリヤデザインではあると思ってたけどね、、、

ハッチバックの間口を無理矢理デカくしたは良いけど
コストかけられないからかドア部分がのっぺりしてて凄い間抜けなんだよな

なんかフリードに乗り換えてから
軽にピッタリと後ろを張り付かれたり
合流で入れてもらえなかったりすることが増えたような気がする

よっぽと運転が下手なんだな

購入時期が12年3月か13年3月かで迷っている。
そのころにはシエンタの新型やセレナハイブリッドあたりが出てくると思うのだが
悩む

>>311
俺としては14年3月か15年3月をお勧め。

>>307
ヌリカベは納得したけどゾウって（´・ω・`）

>>312
勧める気無いだろw

>>311
…って言ってたらいつまでたっても買えませんよ。どうせ消耗品なんだからまた時期が来たら買えばいい。その頃また新しい機能の付いたヤツが出てるさ。

フリードでホンダ4台目だけど内装の質感頑張れてきた方だと思うけどなー
営業車で乗り継いできた初代〜2台目〜3台目プリウスなんぞ
内装に関しては全く進化は感じられん<走りと燃費と見たくれは文句なしだけど

シートに関してはホンダに限らず〜300万くらいの車は全滅だから気にしてはいかん
確かに助手席含め狭いが旦那&嫁 〜小学生×2という家族構成なら家族から
不満が出るほどではないし

>>264
エコカー補助金の関係で9月頃までは出てこないでしょ

シートの感触は硬くて好きだよ
仕事用の椅子みたいで無駄にフラフラせず疲れない
生地は安っぽいけどレザーカバー着けたらわかんなくなった
ちなみにリアシートは旧ステップワゴンの流用じゃなかったか・・・

>>307オレのガンメタなんで「象さん」ってあだ名つけようw
ガキが喜ぶw

米誌の自動車メーカー番付でホンダが総合首位

トヨタラウム生産中止なら、車検２か月前にフリードを予約しようかと

かっこええわぁ〜
ttp://www.carview.co.jp/news/0/142348/4/

>>321
スライドドアだったら、促買いするんだけどな

>>322
ありゃ・・・写真よく見たらヒンジドアになってるね（＾＾；

機嫌の悪い猫みたい

マガジン○の受け売り
旧シエンタが4月より再販。しかもライトを四角にして・・・
オデッセイとエリシは統合
次期シエンタ、ラウム、ポルテは統合。全長4000�o以内で排気量1.3と1.5の2本立て
ボクシの邪魔すんなってことか？
フリードHVはエアロのみ。上級グレード的意味合い

シートの見栄えが貧弱
ムダな電動スライドドア。
左側スライドドア付近からの異音、納車後約100km走行で発生。現在も継続
3列目シートは利用頻度ほぼゼロ。邪魔。

だけど何かが気に入ってフリードに乗ってる。8人乗りGジャス。

> 3列目シートは利用頻度ほぼゼロ。邪魔。

自分がそういう車を選んどいて邪魔とかひでえｗ

雑誌情報の補足

・月別販売目標は、フリードHV1,000台・スパイクHV500台

値引きは期待できそうに無い。強気な売り方してくるだろうな。

値引きは期待しない。
フリードHVはＧＩエアロのみってこと？
クルコン標準装備プラスαなら試乗して多分予約すると思う。
きっと数か月待ちになるとおもうから。
オプションも含めて本体価格が250万なら125000円の取得税が0円になり重量税も4万円が0円になるのが来年3月まででしょ。

値引きを期待する頃にはグリーン税制が終り取得税と重量税を合わせて17万円高くなるなら、値引きなど期待しないですぐ予約した方がいいという意味。

>>329
オプション含めた本体価格が2.5万のわけないだろｗ
現行のGiにその条件なら275万だ

HVって燃費は良くなるがバッテリー交換するときにベラボーに高いって話をたまに聞くけど実際どうなんでしょ？

年間2万�`前後走るから結構HVの存在が気になるな

モビリオから乗り換え、半年経ちました（Ｇエアロハイウェイエディション）。

内装の質感はモビリオのほうが正直良かったです。
でも、走り、パワー、ボディ剛性、静粛性はフリードの勝ちです。

モビリオから代替しても満足できると思います。

現行のGiにその条件なら275万だろうけどナビは市販のを使いたいから
Ｇエアロからのラインナップにして230万＋オプション＝250万におさえられないかな
ホンダのナビって走行中にテレビが見えるようなキット売っているならＧＩでもいいのだが

Gエアロ+20万で220万から〜みたいな感じかな

電池交換には10万以上かかるけど
実際は車が死ぬまで持つんじゃないかな
メーカーが10万キロ保証してるくらいだから

>>327
俺は>>326の気持ちがわかるけどな
デカイ3列目を跳ね上げ方式にすれば邪魔
実際うちもたまにしか使わないけど欲しい3列目のおかげで
ベビーカーを乗せるのに日常使いに不便しててフリードの選択をちょっと後悔してる
室内高をあと15cm犠牲にしてでも収納方法を工夫してほしかったというのが俺の個人的な意見
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/961/656/U00003961656/U00003961656_9_002.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/883/050/U00002883050/U00002883050_7_001.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/093/371/U00005093371/U00005093371_7_001.jpg

シエンタとアイシスか？どっちも3列目は2人用だろ。3人乗りだから跳ね上げにしてるのに。
3人乗りでそういうのが欲しけりゃエスティマとかステップ買えよ。
無い物ねだりもたいがいにしとけ。だから粘着キチガイに馬鹿にされるんだよ

>>337
＞3人乗りだから跳ね上げにしてるのに。

3人乗り関係無くね？

関係ないね
こんかいハイブリッドにするとたしか３列目は肘掛付きの二人用になるんでしょ

>>336
そんな貴方にモビリオがおすすめ

IMAってバッテリーくたびれても
モーターアシストが弱くなるだけで
最悪そのままでも動くんじゃね？

大人二人と小学生低学年までの子供二入（今は赤ん坊）で日常使うので
７人乗り(ＨＶ化で６人乗り）キャプテンシートがいいかなって思う。
うちの場合は大人二人が２列目を使わないから３列目の片方は常にはね上げておけば
ベビーカーも置けると思う。

3列目を収納しなくても、ベビーカーは横置きで荷室にギリギリ置ける。3列目の背面が少し潰れる感じになるけど。

ベビーカーはA型B型兼用タイプで20000円くらいの安いやつ。

バキータイプのベビーカーは畳まないとさすがに無理だよな…

貧乏性だから7人乗りを考えてたけど、7人も乗る機会は無いし
汚れに強い荷台のスパイクを検討してみようかな。

>>337
粘着キチガイって貧乏を連呼するアホのことだろ？
俺は別に上級車種の装備を求めているわけじゃないぞ
同クラスにもあるような収納方法の工夫がほしかったと言ってるだけだろうが

ったくちょっとフリードの不満点を書くとすぐに興奮して噛み付く馬鹿がいるから粘着キチガイに馬鹿にされるんじゃないの？

>>340
昨年の時点でまだ新車でモビリオが売られていたならモビリオを買ってた

うちはマクラーレンのベビーカー使ってるけど畳まないと積めない
畳んでも縦置きに積むことができず横倒しで斜めに積んでる

>>346
後部窓がクソなのに？

たためないベビーカーのために悩むって本末転倒
ベビーカーはたためばどんな車でもちゃんと載せられる

スパイクを買うならフリード７人乗りキャプテンシートで充分だろ
スパイクのリアシートはフリードキャプテンシートよりも最悪だろ
肘掛がない
シートスライドもリクライニングも実質ない
これなら絶対にフリードキャプテンシートのほうが有利。
おまえら年に何回車中泊するんだよ
その回数分だけホテルに泊まれば済むのでは？

>>348
エアコンあるし子供がいるから後部窓がクソでも大丈夫
むしろあのデカイ窓の開放感はかなり好み
欲を言えばモビリオのまま全長があと20から30cmくらい長ければなお良かった

http://www.honda.co.jp/MOBILIO/2008/

やっぱないものねだりのアホじゃんｗ

>>338
あるよ。5ナンバー3列目ってタイヤハウスをかわさないと3人掛けの要件満たすの難しいから。
そうすると跳ね上げるか、ステップみたいにリヤオーバーハングに収納するかロングスライド
するとかが実用的なシートアレンジになる。
5ナンバーに限らずダイブダウンする3列目3人掛けってないだろ
まぁ開き直ってメルセデスのVみたいにするのも手なんだけど、日本車はやらないね。

５７６５は安全運転です。

フリードに限ったことじゃないけど、このサイズの７、８人乗り買う人は３列目のシートの安全性をどう考えてるの？
オカマ掘られたら即死でしょ。どんなに注意しても、もらい事故は防ぎ切れない。

HVにクルコン付けるのは、ホンダ社内で流行してるのかな？

フィット、同シャトル、インサイト、CRZ、どれにも付いてる。
燃費のよさをクルコンで体感させる戦略かな。

3列目はシート倒してるな
これだとゴルフバックが横に積めるし、ベビーカーも畳んで、その上に置ける

>>355
三列目に限った要件じゃないな

>>358
なんで？
３列目の後ろに余りにもスペースがないから危ないて言ってるんだけど

君の車は運転席の右横にそんなにスペースあるのか

>>360
読解力が小学生以下だな。
フリードくらいのサイズで｢７、８人乗りの車｣限定の話だよ

>>361
頭悪すぎだろ

>>357
その発想は無かったw
跳ね上げずに畳むだけとは、ものぐさですな。

軽自動車買う人はシートの安全性をどう考えてるの？
当てられたら即死でしょ。どんなに注意しても、もらい事故は防ぎ切れない。

衝突安全性能試験に後ろからの衝突は含まれていないからな

俺のGIエアロ、いくらで買ってくれるかな〜2年半乗って12000キロだけど

飛行機乗る人はシートの安全性をどう考えてるの？
落ちたら即死でしょ。どんなに注意しても、墜落事故は防ぎ切れない。

などとか考えちゃうやつは何も乗るな　家で布団でも被って独りで怯えてろ

>>355
バイクにも乗ってる俺に何か質問は？

>>360書いた俺が言うのも何だがみんな反応しすぎだろｗ
実際このクラスの車の3列目はシートすぐ後ろにハッチバックドアあって
御世辞にも安全とは言えないことは確か
そもそも3列目常用する人は5ナンバー7人乗りは選ばないと思うんだが

369

>>369スルートレーニングだな
貧乏
安全性
安っぽい
ホンダ
・・・

>>369
３列目には遺産目当てにおやこんな時間に誰かきたようだ

>>367
飛行機事故は自動車事故よりも確率的に低いみたいよ。
自分がどんなに気を付けて運転してても、前、後ろからトラックが
突っ込んできたら終わりでしょ
http://www.youtube.com/watch?v=zG-oOFgLYh4

>>372
遺産なんて無い俺は、一思いにギュッとサイドブｒ(ｒｙ

大型が全力で突っ込んできたらミニバンに限らず普通車なら全部アウトだ

事故にあう事を前提に車を選ぶなら
大型車が突っ込んできても大丈夫なように
超大型車を買うしかないな。
大型と正面衝突してもバンパーが凹むぐらいの超大型ね。
採石場とかで走ってるやつぐらいかな？

ｶﾝｶﾞﾙｰﾊﾞｰをﾘｱに付ければいいんじゃね？
おかまされても、乗用車ｸﾗｽなら確実に相手のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ潰せるぐらいなやつ。

ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/5604/6416/22549576?page=3

あ〜あ、この話になると長いからなぁ

つまんないなぁ

みんなが食いつく別のもっと楽しい話題を振れば自然と流れるだろう
つまんないなら自分でネタ振りするかスルーしたら？

誰も好き好んでこのネタに食いついてるわけじゃないよな

もう買っちゃった俺はHV出てもいまいち盛り上がれないだろうし
先日のリコールは対象外だったし　そろそろ消えるかな・・

この手の話はミニバンスレならどこでも振る奴居るからね。

これだけ不満がでる車も珍しいなｗ
1500でパワーもないし、走りもキビキビしてなくてストレスあるし。
いくら家族の為とはいえ、乗ってて楽しくない車を買うってのは・・
まぁ皆ちょうどいいに釣られちまったんだな。
ちょうどいいのは値段だけなのにｗ
これから買おうとしてる奴は悪いこと言わん、ちょっと頑張ってステップにしとけ。

フリードハイブリッドがでたら最高にちょうどいい！
ステップと同じ価格でもフリードＨＶ買うわ

ワイは釣り師や！
age進行や！
書き込みは常に携帯や！

釣りネタ
貧乏
安全
安っぽい
ホンダ
ステップ
・・・

もっと刺激あるネタ頼む

不満はリアのカッコ悪さと、どのカラーもしっくりこないことだな
まあそんな俺はクールターコイズなんですけど

フィット並にカラバリ有ると良かったんだけどな
それでも結局俺はアラバスタシルバー選んだと思うけど

３列目をキャプテンシートにして２列目をベンチシートにするとか
そうしたら２列目の背もたれを畳んでオットマンとして足かけできるのではないか？

できれば普通の黒かスパーダのコバルトブルーがよかったんだけどな
ないから結局ポリッシュドにしちゃった

アクセラおぬぬめ

車体カラーはアラバスタシルバーに決めているのだけど
こんどのＭＣでＧエアロタイプのＨＶでスカイルーフ設定があれば買う予定。

スカイルーフは5人乗りしか出来ないんだって
構造上の安全の問題だから無理

ステップワゴンより長くなったら買いたい♪

剛性の問題じゃ仕方無い
ステップ試乗したら新型は慣性ロール酷くてフリードにした俺
トータルバランスって大事だよ

慣性ロールｗ

スカイルーフ、5人乗りでも4WDに設定ないから構造上とかの問題じゃないだろ

スカイルーフつかないならスパイクハイブリッドのスカイルーフ付きにするかな

スカイルーフにこだわる奴はこだわるんだな

そいうや昔サンルーフ流行ったけどなんであんなに流行ったんだろうね
セダンでもコンパクトでも何でもサンルーフ付いてたよね

>>396
×構造上とかの問題じゃない
○構造上"だけ"の問題じゃない

この程度の論理思考ぐらい身につけろ

じゃあ今度のＭＣもハイブリッド追加でスカイルーフはスパイクだけなのかな

買い物でスーパーの駐車場に止めた時に隣りの車にヒットしないようにスライドドアの車を買うのって
なんか金使う用事の為に金使わされてるみたいな
何か見えないものにいいように操られてるみたいな
そんな感じがしないでもない

なしてスーパーの駐車場限定

スライドドアの利点わかる？
赤ちゃんだっこしたままドアの開閉大変でしょ。
パワースライドドアなら開け閉めも手を使わない。
この利便性になれるとヒンジタイプには戻れないの。

>>403 釣りじゃないのか？馬鹿に説明しても無駄だよ

>>404釣りなのか？
ちょっと哲学してるようなw
腰パン１つで好きな時に昼寝もいいが
ちょっと快適な文明生活したいなら、窮屈なネクタイや規則が必要だよな
スラドアだって一緒
他人さんに迷惑かけるリスク減らして規則守る手段でもあるんだよ
お前さんが言うようにそんな窮屈な生活が嫌なら
ドアどころか路上駐車すら煩くない地区に住めば良い
極端な話、どっかの島なんかはドアの金どころか
車検代すら気にしなくて良いよなとこもあるぞ

すまん
>>401宛てね

上げ下げ窓になったら買いたい♪

>>407
それはランボーな意見ですねｗ

>>405
そー言う意味ではないんだけどね。
i-phoneは便利とかって宣伝や評判でみんな買ってる訳ですが
結局アプリ買わされる為や通信費払う為に買わされちゃってるのに気づいてないみたいなね・・・
一見自分の意思で行動しているように見えるんだけど実は操られてるんじゃないのかなぁみたいな。

>>403の人のみたいな考えで買うのは
とてもまっとうな選択だと思います。

>>408
世の中の真理を見極めるのも結構だが
現実は君が思うほど複雑ではないよ。

金使うのが嫌なら、何もしないで家にこもり、最安値の飯だけ食って寝てると良いよ。
そんな人生が、そんなに楽しいかね？

必要最低限「以外」のところに、生き甲斐だとか楽しさがあるんじゃねえの？

お前は死ぬために生きてるんだ

だったら車とか要らないね。

うつだしのう

>>408下手な釣りより面白いが・・・
それなら君は初めからなぜ素直に
「スラドアの利点って何ですか？」って書けなかったのかな？
それとも「世の中を斜に見てるオレ、カッケー」って言われたっかった？
しかし、君が思ってるほど世間の人はバカじゃないし
大抵の人がムダ消費してるように見えても家計はパンクさせるようなことしない
それに出来る範囲内で生活楽しませてくれるなら
多少操られてもいいじゃない

オレも中学の頃は君と似たような考えはよくしたから
否定ばっかりはしないけど
ある程度成長したら、素直なほうが得るものは多いと思うよ

極端な例えだけど
ソープ行く前　　俺「ワクツク　ワクツク」
帰りの財布　　　　「チュドーン　　　　」
ホント、アホな消費だけど俺の中では良き思い出だし
職場ではそのネタで同僚と和めるし
まったくムダだったとは思わないね

ちょっと長くなったんで
もうこのネタに関わるの止めとくね

踊れる余裕があればどんどん踊らされた方が日本の景気が良くなるってもんだ
最近は不景気&情報過多で消費者が慎重になり過ぎなんだよな
まあ国がこの状態じゃあ当たり前だが

ｽﾚﾁｶﾞｲ、ﾂﾏﾝﾈ

地球温暖化なんて利権を貪る者とそれに乗せられた者どもの誇大妄想

利点を見出せない人は別に他人の意見で踊らされる必要はないよ。
自分のライフスタイルに適応する物（道具）を選択すればいいさ。

＞最近は不景気&情報過多で消費者が慎重になり過ぎなんだよな

貧乏車フリードに乗ってるお前が言うとはＷ

>>418
夜中の三時に、わざわざこのスレまでお出向きいただき、ご苦労様です。

フリードHVは１６車中１５位

エコカー＆コンパクト １位はデミオ BC読者が選抜
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299306955/

ヨハネスブルクが治安悪いとか話題だけど
メキシコのフアレス市とかの方がもっとやばい。
麻薬組織VS軍隊警察
一般市民の女は誘拐されまくり。強姦は当たり前だけどその後殺される事多し。
ヨハネは、生活の為に庶民が犯罪を犯しているって感じだけど南米は
軍隊並の組織をもった犯罪集団が街でめちゃくちゃに暴れている。

対立者は皆殺し。日本のヤクザみたいに手打ち（笑）ではすまない
http://www.bestgore.com/murder/drug-wars-mexico-mass-dismemberment-bodies/

女（警官やマフィアの家族）でも一切容赦なし。殺されてから切断じゃなく生きているうちに切断される
http://www.bestgore.com/murder/mexican-narco-girlfriend-brutally-murdered-limbs-cut-off/

勇気をもって立ち向かった警察官
http://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/167070d1273994002-4-beheaded-mexico-image_1-4.jpg

麻薬組織を批判した女弁護士
http://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/167081d1273995449-mexican-lawyer-killed-042910-mexican-lawyer-stabbed-zetas.jpg

もう意味不明
http://todosobrenarcotraficoenmexico.blogspot.com/2010/03/el-cartel-del-golfo-esta-trozando-los.html

処刑　指を詰めたら許されるような世界ではない
http://www.bestgore.com/latin-american-wars/mexican-narco-drug-wars-megapost/

軍人ですら誘拐されて・・・
http://morrisonworldnews.com/?p=9278

↑グロ注意

定期的に「オークとルーズが欲しい」を見かける。

潜在的な需要はあるのか？　
極少数が何度も書いてるかもしれないけど。

おっと、オートクルーズですね。
失礼しました。

質問なんですがオプションのACコンセントって付けたらシガーソケットは外されるのでしょうか？
それとも一緒に取り付けることは可能なのでしょうか？
お願いします。

決算時期の今買うか秋のＨＶまで待つか非常に悩むなあ
７年くらいは多分乗るから本当に悩むわ

ここまできたら、マイチェンあるしまったほうがいいんしゃないか？

>>426
年間何万キロ走るの？

フリードのHVは燃費期待できそうに思えないし、ミニバン型のプリウスかフィットシャトルのほうが良くね？

>>427
そうっすよねえ。半年後にはマイチェン、ＨＶが分かってますからね
今すぐ絶対に買わないとダメって訳でも無いですが決算で安くなるなら良いかなと
>>428
今は通勤に車いらないんで大体５〜６０００ｋｍっすかね。将来的には分かりませんが

>>429
それならハイブリッドはやめておきましょう。
これだけは確実。

＞そうっすよねえ。
＞っすかね。

ＷＷＷ
貧乏で教養がないフリード乗りのイメージそのものの言葉遣いw

>>425
シガーソケットも付いてるよ。両方付く

不具合解消もあるし、MC待ちがいいよ。
MC後は渋いので、次の決算待ちかな。

納車からちょうど３ヶ月
うちのフリードもとうとう左スライドドア付近からギコギコ音が出るようになっちゃった
他人事じゃなくなった　つかこれデフォかよ orz
早いうちにＤへ文句言ったほうがいいのか？

うちは1年以上乗ってるけど全く出ないな
段差乗り越えるとき気を使わなかったりスライドドア開けたまま動かしたりしたんじゃね？

ボディ歪ませたならDに持ち込もうがどうしようがもう絶対に直らないな

ギコギコ音、1週間で出ました。
雨の日に多いです。

http://livedoor.blogimg.jp/himasoku123/imgs/6/b/6be09711.gif

後ろの窓開かないの除けばモビリオ、モビリオスパイクのほうがよかったと思うのは自分だけだろうか

モビリオは好きな人は好きなんだろうが・・・
フリードほど売れなかったこと考えるとやっぱデザインが・・・

>>432
ありがとうございます

うちは、程度のいい中古車狙い。

>>438上品さではフリード圧勝だが
見た目の頑丈さはモビスパが上に見えるな
時代情勢を考えると、もし今出てたらもう少し売れてたかもね
当時の自分も1.5の狭苦しい3列なんて眼中にもなかったから

フリード購入検討中の者ですが、3列目を跳ね上げにして畳んだ状態で、運転した場合、運転中の後方確認や車庫入れの時の後方確認などは、特に問題はないですか。

全く後方視界のないアルミバンだって何の問題もなく車庫入れできる。
３列目跳ね上げ状態だと車庫入れに支障があるというヤツはそもそも車を運転する適性が無い。

ルームミラー、サイドミラーが付いてますよ。
目視が必要な時も、3列目窓まで目が届くかな？　塞がれても問題なし。

>>444
えらそうに なんだこいつ まじでしねよ

ＨＶだと実燃費１６くらいいくかな？
今プレマシーでリッター８〜１０くらい。年間４万キロ程走るので、
リッター１６走れば５年で２０万キロ、ガソリン代だけでも１５０万以上浮く計算に…。
９割１・２乗りで、２週間に１度くらい４〜６人乗せるくらいなんで、この車がベストかなと。

３列目が２人掛けになるなら、可倒式に変わる可能性高いかな？
可倒式で２〜３列がフラットになれば最高なんだけど〜

>>443
3列目の小窓が完全に塞がるのと跳ね上げた椅子にも厚みがあるから
その分だけやはり死角は増えるので直接目視できる範囲は狭くなるよ
だけど直接目視できないってだけでミラーで十分にカバーできる
もともと小さな車だから女でもサンデードライバーでも車庫入れ大丈夫だと思うよ

但しこの車は小さいくせにハンドルの切れが悪い　最小回転半径が実質ヴォクシーと同じくらいしかない

444のコメントはいかにも貧乏車乗りって感じだなw

HVになってバッテリーの置き場も必要だし3列目は10000％跳ね上げ式

脱着式でもいいのに

そろそろ特別仕様車の情報を漏洩してくれぃ

新しく車を購入しようと考えているのですが、最近よく聞く、アイドリングストップ。
その実力のほどはどれほどのものなのでしょうか。
例えばマツダのプレマシーにはi-stopなるものがついています。
エンジンを停止している間はガソリンを消費しないというのはわかるのですが、再始動するときの消費量もあるのでは？なんて思ってしまいます。
ちなみに渋滞中、エンジンがストップしている時って、バッテリーがあがったりするなんてことないんでしょうか。（ウエト）

其の疑問、MJブロンディがお答えいたします！
世の中エコ一辺倒で、エコと名が付けば全部イイこと、のように十把一からげで思われている面がありますね。
しかし、エコにもいろいろあるので、ウエトさんのように、疑問を持つことはとても大事だと思います。
まず、渋滞時、エンジンが止まっている時にバッテリーが上がったりするのでは？という疑問ですが、
そうなる前にエンジンが始動するようになっているので大丈夫です。
その代わりエアコンがONだと、状況によってはほとんどアイドリングストップしなかったりで、
意味ない雰囲気になります。
アイドリングストップの省燃費の実力ですが、信号待ちの多い市街地走行で、おおむね燃費を1割向上
させることができます。
たとえばプレマシーの場合、年8,000キロ走る平均的ユーザーが、その8,000キロすべてを市街地で
走ったと仮定すると、年間1万円くらいガソリン代が節約できます。
しかしマツダのプレマシーの場合、i-stop付きは横滑り防止装置とのセットで、車両本体12万円高です。
i-stopだけなら5万円アップと仮定すると、モトを取るのに5年かかるというわけです。
もうひとつ注意すべきなのは、バッテリーの値段です。
バッテリーは、アイドリングストップのあるなしにかかわらず、3〜4年ごとに交換する必要がありますが、
アイドリングストップ付きのクルマは、バッテリーを強化してあるので、その分バッテリーの値段が高いのです。
マツダはバッテリーを2個に増強。しかし値段は2個で1万5,000円程度で、アイドリングストップ無しとくらべても、それほど高くありません。
これがマーチやヴィッツのアイドリングストップ付きだと、

現状3万円もする大容量バッテリー（1個）搭載なので、バッテリー交換のたびに2万円以上の出費増となります。
なぜバッテリーを強化する必要があるのか？それはまさにウエトさんが疑問に思われた
「バッテリーがあがったりするなんてこと」に対処するためです。
バッテリーを強化せずに、そのままアイドリングストップ装置を付けると、バッテリーの寿命はたった
1年くらいになってしまうんです。
もうひとつ、「発進するときのガソリン消費量」については、15秒のエンジン停止でおおむねどっこいどっこいです。
とにかく、アイドリングストップがついていれば、市街地では燃費が約1割向上します。
しかし高速道路ではゼロ。トータルでは7％くらいしか燃費は向上しないので、5万円プラスして
アイドリングストップを付けても、元を取るのに10年近くかかる計算になります。

MJブロンディの「ひとりごと」
もちろん、世の中「元が取れるかどうか」がすべてじゃありません。
フィットとフィットハイブリッドは、価格が36万円違いますが、燃費の差は約2割。減税額の差を
考えても元は取れないし（減税額で7万円強の差、プラス10万キロ走ってガソリン代の差は14万円ほど）、
生産から廃車までトータルで見てどっちがエコかといえば、普通のガソリンエンジンのフィットの方ということに
なる可能性があります。
それでもフィットハイブリッドは大人気です。
エコカーは、時代の追い風を受けた一種の“新兵器”なので、次はそれを買ってみよう・・・と思うのは、
きわめて自然な消費行動なのです。
それが本当にエコかどうかは、非常に微妙だったりします。

http://autoc-one.jp/word/719829/

>>452
何それ。どこかで情報が上がってました？

フィットハイブリッドとフィットの価格差がその程度で
パワートルクアップ
自動車取得税と重量税との１００パーセント免税
自動車税の半額
今後３年間は平日も軽自動車と同じ１０００円定額（フィットは２０００円）
ハイブリッドの優越感
駐車場、任意保険の割引
燃費upによる給油回数減

最近よく見かけるなぁ…

安い＝売れる

売れてる車ランキングを見ても軽、フィットやフリードのコンパクトカーばかり。

このランキングで喜んでる貧乏人が羨ましい。

>>456
この財政難の折に減税やら定額やら
そんなもの子供手当てと一緒に廃案になるぞｗ

>>458
軽やコンパクトでも売れてる車種と売れてない車種があるからな。
叩くならその辺考慮して叩かないと。

廃案になるぞってｗ
12年3月までの時限立法なのだがｗ
しかも民主党時代のなｗ

民主党時代？

何かおかしいか？
無知は黙ってろ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110309-00000010-jnn-bus_all
プリウスのミニバンが日本でも４月に販売開始だってさ
250万円以内だったらトホホだな俺 orz

リチウム積んで250万切るはずないからｗ
ほれ
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Prius_v.html

廃案になぞんらんｗ
失礼した
自民党時代の政策の間違い。
どちらにしても自民党にもどっても自民党の政策なのだからｗ

>>465
もとのグレード+40万で7人乗りにできるのならば
一番安いグレードなら7人乗りが250万も可能かなとか思った
というか俺は最低でも300万オーバーになることを願ってるけどｗ
室内や荷室が広くて1.8Lで30km/Lで250万じゃ泣けてくるよ

なんで泣けるのか分からないが
お前のカーちゃんが泣いてるのは想像出来る。

>>460
本当に最低限のものだけ付いてて激安なコンパクトカーが
フリード。
それ以上の装備を求めてしまうとこの車を買う階層の人達で
は届かない価格になってしまう。
貧乏者、否貧乏車たる所以だな。

釣れますかｗ

フリードHVは、Gエアロ+IMA　だとすると220万という感じでしょうか。
正直、これで売れると思いますか？

エアロ無しで200万にしてくれればいいのですが…。

その価格だとプリゴンとかぶりそうだけど両側スライドドアにコンパクトなボディって強みがある。
ただもともと高めの価格設定が仇になったな、しかもエアロベースになるって噂だから、なおの事、高い。
全体的に-20万下げてちょうど良い位と思うんだけど。

割安な車が欲しいだけならフリードなんかやめてプレマシー買っとけ。
値引きは大きいし、エンジンは２Lになるし車内もフリードよりは広い。

つーか、フリード欲しい奴らは一度真剣にプレマシーと比較検討しろ。
その上で、敢えてフリードを買うという判断した奴ら以外はフリード買うな。

アドバイスありがとうございます。
フリード買うのは止めときます。
今月危うく買うところでした。

見た目で判断する俺はプレは候補すら上がらなかったけどな…

>>473
プレマシーはいい車だと思うけど、コンパクト優先だったから、まっさきに検討から除外したよ。

本当にお金が無かったら、パッソセッテか中古シエンタにしてたと思う。いや、その前にミニバンを諦めるか。

まあ見た目の好みは人それぞれだからしょうがない
だがプレと比較するとどうしてもフリードは割高に感じちゃうね
それでもフリードだけのメリットを感じられるなら買って損は無いと思うが

>>474
お役にたてて光栄でございます。
我々といたしましても、どんな車にあるその車固有の魅力を理解できず、
単に流行りであるとか、価格が廉価であるとか自身なりの判断基準を持たない、
思考停止した方々が購入し、後になってゴチャゴチャ不満を垂れ流す
不快なお方を目にする機会が減るなら、こんな嬉しいことは有りません。

繰り返しますが、割安なミニバンが欲しいだけならプレマシーをご検討下さい。
割安な自転車を運べる車が欲しいだけならタウンエースバンをご検討下さい。
そういう方々は、フリードを買うより幸せになれると思われます。

MCか
2年であれだけ売れたんだから
今度はプロジェクターか、ちゃんとメッキ反射板入れたテールランプ
おごってくださいよ
LEDなんて贅沢は言いませんから・・・
オレはマップランプとグリップしか奢ってもらってないよ

それとも余分な利益は、タイかインドネシアかどっかに持ち出しか？

プレマシー燃費悪くないか

購入してよかった。
不満ももない

左側扉からの音も当たり前になってきた。→静かな車だったからイマまで気になっていただけだった。
燃費が10km/�gが当たり前になってきた。→前よりいいじゃん
エアコンの効きが空間が広いから当たり前に遅い→カーテン欲しいな

いざというときのための３列めシートは使ったことない→ステップのときも使わなかっただろ
雨の日、バックに入れたときの、おせっかいな後ろワイパー動作はうざい
それでもステップ→フリード乗り換えにしてよかった。

おとつい、「セールスからお車の調子いかがですか」の問いに
「いい車です。フリードすすめてくれてありがとう」と言っといた。

>>雨の日、バックに入れたときの、おせっかいな後ろワイパー動作はうざい

これだけ同意
今度1ヶ月点検の時にキャンセル出来ないか聞いてこよーっと

>>482
自分は気が利くなぁ、と感心しましたが。
ディーラーで設定すれば動作しない様に出来るみたいです。

ﾋﾞｱﾝﾃは比較対象にしてたけど、ﾌﾟﾚﾏｼｰは無かったな。

まつだ(笑)

みんなもうリコール対策は終わった？

何だよ、対策って

本日朝、リコール修理で自宅のフリードがドナドナされた
営業マンが出勤途中に寄ったので、私物のCR-Zを置いていった
台車代わりに乗って良いと言われたが、久しぶりのスポーツカーは乗れんはw
まぁ始動だけしたが、やはりミニバンと違って雰囲気あるね
昔RX-7乗ってたしウズいたさ

程度が良く安くて遊べるセカンドカー欲しいなぁ

>>488
その担当、一見いい人に見えるけど相当のバカだな。

えー俺なら喜んで乗り回すけどな
だが代車として考えると馬鹿かと思う

私物じゃないと思うよ。

車検証よく見てみろ

自分は気が利くなぁ、と感心したのは
Ｐに入れないと左スライド扉が開かないこと

こっちはディーラで設定すればできるのか今度聞いてみる

>>490営業マンは登録台数稼ぎに買わされるからな
特別価格で売ってもらえる代わりに、営業や試乗車兼用が条件
そんで旬が過ぎたら短期で買い替え

たまの新聞広告に走行距離2000Kくらいのデラ中古あるが
そんなのだと思うよ

>>493
Dでもなんでもブレーキ踏んでれば開かないか？

だな
Pとか関係ないし

＞特別価格で売ってもらえる代わりに、営業や試乗車兼用が条件
ばーーーーか
んなことは１００％ねぇよ
少しは世間を知れ

>>497
釣りじゃないなら、ちゃらけてないで
俺を凹ませる説明しなよ

俺は担当の営業マンとメシ食った時出た話
(時間も遅いからとお袋が飯出した）

「特別価格と言っても普通のお客様の限界値引きと一緒ですよ」
とも、おべんちゃらか知らんが言ってたね
それにデラ言ったら、多彩なラインナップを揃えることは
大変なんで裏の社員駐車場に行かされることは珍しくないよ

うちらのデラは田舎で規模の大きさもあるかもしらんがね

>>498
＞俺を凹ませる説明しなよ
いや馬鹿だなと思ったからばーーーかといったまでで
別にへこませるつもりなんかねぇよ
馬鹿なのを指摘され傷つきへこんじゃったんならゴメンネって言うけど

＞営業や試乗車兼用が条件
そんな条件はあり得ない
百歩譲って営業車兼用はあったとしても試乗車兼用はあり得ない
なぜならそんな条件を課した側が後ろに手が回るから

ここまで言って理解出来ないならよほど頭が足りないか
社会に出たことのない引き篭りだろうから説明するだけ無駄ってもんだ

営業車兼用もあり得ないけどな。
あるとすれば、自家用車を営業に使う手当が出るという形だろう。

なに？　また嘘吐きが出たって？　これスレ大杉

>>478
フリード乗りっぽくて面白いwww
余裕のなさがウケるｗ

俺も午前4時に書き込むぜ！

>>502
芸のなさがウケるｗ

オウム返ししか出来ない方が余裕ないだろｗ

>>499
世間知らずはお前では？

自分も家族分合わせて10台くらい買い換えてきたけどディーラーによっては社員の車を試乗代わりにするところも有ったぞ、
地方の小さなディーラーでは試乗車を全車種揃えられないし系列が２〜３店舗しかなければ他からの調達も出来ない
そう言うときは社員の車を乗ってみて、って出されるよ、
またそう言う車は大抵は個人の物を殆どのせて無くて明らかに試乗兼用だと分かる。
ちなみに俺の買ったDではフリードの試乗車は有ったがインサイトは店長の持ち物だった。

まあ都会のトヨタ・日産あたりだとこんな事はないと思うがそれが全てではない。

普通に話すりゃ良いのに、何で喧嘩腰になるのかね？

都内でも、東京中央みたいに大きい販社もあれば一店舗二店舗しかない販社もあるからな。トヨタ乗りはビックリするよね。

試乗車がどうとかどうでもいい。
まあ、個人的には保険とかどうなってるのかもわからない
他人の車で試乗しちゃう方もどうかしてると感じる。

俺が買ったディーラーも試乗車の半数以上が社員のだったな
代車が足りなくなったらその試乗車も代車に回すみたい
無限やモデュ仕様車は同系列店で問い合わせが合った時
そこまで乗っていって見せて乗らせてとかやるみたいだし
こっそりと「乗りたくない車買わされてションボリです」
みたいな事を営業が言ってたよﾊｲﾊｲｲﾅｶｲﾅｶ

>>507他人をいきなりバカだの引きこもりだの
罵声で煽る人間がいるからな
現実社会っと一緒で危ないヤツとは、ほどほどにってことだよ

東北・関東人はフリードスパイクを買うしかない。。

>>511
目糞くん、２ちゃんで何言ってんの？ｗ

>>513
よう、鼻糞ｗ

>>513
15年前に20代だった２ちゃんねらもいまや30代40代
いまだ２ちゃんを見てるやつらって 新しいコミュニティーに対応できず時代に取り残されたオヤジがほとんどなんだってさ
どっちにしてもここではフリードの情報なんてほとんど得られない
実際 売れてるフリードなのにこのスレは過疎状態で まともな大半のフリードユーザーは他のコミュニティーを利用してる

いい歳したオヤジ同士 いつまでも２ちゃんでくだらないこと罵り合ってみっともないぞ

おまんこ

今日、ＮＡゼストを車検に出した。代車はフリードだった。
エンジン始動音も含めてやっぱ普通車の方が圧倒的に静かやね。加速も。
軽との比較はともかく、フリードに乗った印象は、静かでパワフルでトルクフルで乗り心地もよく
ハンドリングもいい。燃費のことはよくわからんが、ファーストカーとしてはこの程度で
ある意味十分だと感じた。積載性とか重視しないなら1.3リッターのフィットで十分とは思うが。

購入考えて色々ディーラーまわったけど
どこも「ホンダは値引きが殆どないですねぇ」って言われた。
実際よくて10万ぐらい、交渉の余地もなさそうだった。
この辺が限界なんですかね？

どこのディーラーだよ

さすがに決算期のこの時期に10ってのはないだろ。何回か行ってみて本気度をアピールした？

明らかな冷やかしとか、とりあえず見積もってくれ、
みたいなのにはまともな数字は出さんよｗ

基本的な交渉はしてきたつもりなんだけどなぁ
馴染みのある所で色々聞いてもらったりしてくれたけど
本体価格で10万いけばいいほうだって言われらしい。

何件もまわって弱気になってたかもしれん、もっと頑張るってみるわ。
ちなみに愛知県。

岐阜市だけど、補助金目当ての6月で本体から1割引いてくれたよ。今だとMC後だし、ちょっと渋いかもしれないけど、決算直前に店長引っ張り出せれば近いくらいになるんじゃないかな？頑張ってね。

決算期って3月中に登録の必要があるから、今頃注文じゃ遅い。
で、決算期を逃してるので値引きが渋いのでは？
決算期(2月中に注文)ならGジャストクラスで20万円引きは楽勝だった。
値切らなくても20万円引きの提示。

軽と比べられてるw
まぁそんなもんだがｗ

フリハイ♪フリハイ♪
9月にはやくならんかのー、インパネ回り変わってると良いなー

>>526
確かに。あの助手席の足元スペースを犠牲にした糞インパネは改善の余地アリだな。

インパネ?

津波に巻き込まれた家族がフリードスパイクから這い出してきた映像をみた。
設計、開発、耐久テストに関わった方、すくなくとも一つの家族を守った車作りできてますよ。
賛辞を贈りたい。

ＨＶ、秋って１０月くらい？
エアロもＨＶ専用なんかな〜

>>530
HVはエアロのみ。
ガソリン車とは異なる外観となる。
ただ、HVシリーズとして外観は統一性を持たせる。
発売時期は、10月。

以上、マガジンX情報
つまり、フィットHVのフロングリルと似てる。という事ですね。

>>529
被災者を引き合いに出してまでホンダ絶賛とかやめろよ
日本国中が悲しみに沈んでいるときに・・・
あまりにも非常識すぎる

ＨＶ、秋って１０月くらい？
エアロもＨＶ専用なんかな〜

たぶん延期
ソースは世界最大地震による日本国の半分が破壊。

>>529
必ず今回の震災に絡んだコメントを出すと思ったよ・・
非常識というか頭がおかしいよお前。

もはや民族の存亡、企業の存亡、そんな危機的な状況になってる
日本の人口の３０％が密集する首都圏広域が一日のうち３から６時間も停電する
交通網は間引き運転で通勤にも多大な影響が出てる
生産工場も操業停止中
ＨＶがどうのこうの言ってる場合じゃないよ

今の時期、なんのネタでもバカっぽく見えるし
かと言ってそれをいちいち叩いてるのも見苦しい

また皆でフリ自慢楽しく出来るの祈って自粛するわ

同感

叩き合い出来るって事が幸せなんだよな
そんな日が来るまで皆頑張ろう

俺の住む地域は今後計画停電が実施される
電車も運休や間引き運転してる　停電時は信号も街灯も消えてしまう
買ったばかりのフリードだが　そんな交通事情の中にあって呑気にドライブなどしてられない
新車が震災でボコボコにならなかっただけ幸せなほうだ

日本と日本人が経験するかつてない大災害
我々一般市民にできることは、ひたすら耐えることのみ
恐怖に負けない　不便に負けない　泣くな　喚くな　慌てるな　恨むな　心穏やかに常に冷静であろう
こんなときだからこそ我々は日本人として真の侍であるべきだ

俺も耐えるからおまえらもがんばれよ　じゃーな
何よりも東北のやつらがんばれ　絶対に復興しような

>>539
そうだな…

リコール修理に出して来た
代車が小変更後のフリード
正直このまま乗っていたい

去年秋のマイナーは大きいよ。
自分はマイナー直後にGジャス8人乗りを買ったが、マイナー前なら買わなかった。
特にハーフシェードウインドとインパネ塗装パネルの違いは大きい。
スマートキーのパッケージオプションにセキュリティーアラームが込みなら完璧だったんだが。
元プリモの小さい店で買ったが、値引きも18万で下取りも直営店より13万上乗せしてくれた。

被災地でスパイク大活躍
後部で宿泊できるから最高だな
ホンダはさっさと1万台を無償提供するんだ

頼むからドライブは控えてくれ@岩手

現在GSで給油するのに4時間並んで、しかも2000円分しかできない

深刻なガソリン不足だ…

>>540
なにこいつw

つか川崎だが売り切れ店続出でガソリンが入れられなくなってるぞ

>>547
首都圏はガソリン不足のマッドマックス状態になったな
フリードはフューエルリッドを簡単に開かれちゃうからガソリンの盗難に気をつけろ

グレーの車に乗って逃げようとするおばちゃん
http://epcan.us/jlab-ep/s/ep86885.jpg
↓
乗る瞬間
http://jlab-maru.motto-jimidane.com/s/maru1300008458701.jpg
↓
エンジンかけるおばちゃん
http://img.5pb.org/s/10mai593068.jpg
↓
ジャストミートの左
http://epcan.us/jlab-ep/s/ep86875.jpg

その後
http://livedoor.2.blogimg.jp/news4vip2/imgs/e/e/eecf55fa.jpg

>>544
その条件に合う車他にもあるだろ？馬鹿？
震災に絡めてくる所が本当非常識。
フリード乗りはこんな奴ばっかか？

わざわざそんな事書いてる方が余程馬鹿
今そんな事態じゃねえ

つられんな〜

>>551
お前･･･救いようがない馬鹿だな。。
544みたいな馬鹿を擁護するのか？
気持ち悪･･

擁護というか今そんなことどうでもいい

品切れで閉店してるガソリンスタンドに100台以上の車が並んでる光景
昭和のオイルショックのとき以上にショッキングな光景
子供用のミルクやおむつも売ってないし米も売ってない
サバイバルになってきた・・・

キモイやつばっかだな

俺の言いたいことは>>537が言ってくれた。

今年、ニュースパイクでスキースノボ行った方いますか？
リアルタイム４WDの効果を知りたいのですが
夜中のアイスバーンとか怖そうなんですけど・・・これさえクリアすれば購入を考えているのですが・・
購入した方、レポとかあったら優しい方お願いします。

アイスバーンくらいならFFでも全然OKなんですが
BSのスタッドレスでも履いてれば問題なし。
4WDよりもVSAの方がありがたいし役に立つだろう。
やっかいなのは新雪だな、10cm以上の新雪だったらスタックする可能性高し。
これなら本格的4WDが有利。

スキースノボ行ったけど雪が多かったのは年末年始の２日だけ、
ただし険しい場所でないのでFFで余裕、
新雪20cmの駐車場ではVSAが活躍した
あとは路面に殆ど積雪が無かったので問題なし、

てゆうか特殊な環境のゲレンデじゃなければ普通のFFで問題ないでしょ、
そんな険しいところだと客が来ないしスキー場も除雪してるよ。
それに豪雪で10時間取り残されたとかの非常事態は駆動方式関係ないし。

来週納車なんだけど、今乗ってる車のガソリンを満タンにしとくかどうかで悩んでる
災害が起きた時の事を考えると満タンにしとくべきなんだろうけど

>>559>>560
ありがとうございます。
スタックした場合の対策ってありますか？
ラバーチェーンとか（スパイク用の型番が有るのかもわからないですが）

>>562
亀甲チェーンを積んでるけど以前の車も含めて15年使ったことがない、
てかスタッドレスを使い出してからチェーンを使ってない、
人が入らないところへ入っていかなければ大丈夫でしょ、
てか自分の車より動力性能（雪上性能）の悪そうな車を観察してれば自分が嵌ることはないと思う。

まあ単独でグイグイ突進するチャレンジャーな人はクロカン４駆とか乗るべきだと思うし。

ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima051862.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima051863.jpg
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima051864.jpg

けしからん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　被曝者
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://blog-imgs-46.fc2.com/c/h/e/cherio1222/231108456747-up41591.jpg

ディーラー行ったら入れ替えでおすすめされて試乗したよ。

クソみたいな狭い車内とエンジンに嫌気がさした。

なにがいいのかさっぱりわからん

スライドドアだけはよかったかな

買う気なんてまったくでなかった

初期オデV6から乗り換えたいが乗りたい車がない。

ディーラーには浮いたガソリン代で子供の笑顔をゲットしてくださいっと言われたけど、ガソリン代なんて苦になったことないぞ

最近のセールストークは燃費やら経済性でしか売り出してこないな

>>567
とりあえずスライドドアだけ買っとけよ

オデＶ６からの乗換えで燃費こだわらないならフリードとか見るのも間違いだろ
エリシオンとかあのクラスだろ

興味ないし買う気ないと言ったのに強く試乗進めてきたから乗っただけだよ

こんな車興味ないよ

>>571
ならわざわざレスするなと言いたいとこだが、
>クソみたいな狭い車内
だけは共感。
ＦＭＣに期待☆彡

俺はＲＡ３からの乗り換えだが高さ方向の余裕もあるし室内はオデより広く感じるけどな
3列目とかすげー狭いし

まぁ全ての出来が比べるまでも無くオデの方が良いけどな
あの頃の車は無駄に金かかってるし車格も違うからあんま気にしないけど

それをわざわざここまで来て書き込む必要は無いよな
心が貧しいのかね

>>567>>571
4時間後に再度レスしてくれて有難う^^
お金持ちは外車にでも乗ったらどうかな^^
V6でもV8でもV12でもなんでもいいよ^^
あなたにはV6000くらいがお似合いかな^^頑張って探してみてね^^

心が貧しい

フリード乗りのほとんどに当てはまることでは？www

今はここのじゃれ合い見ても癒されるな

平常運転でなにより

別に金持ちじゃないよ
ただオデからの入れ替えで燃費がいいってだけでこんな車すすめるなって話だよ
燃費以外な何かいいとこあるのか？

だからこんなとこでグダグダ言ってないでDの営業に言えよ
燃費気にする程金に困ってるように見えたかただの馬鹿営業かだろ

マジレスすると車格が違うじゃん・・・
エスティマとかMPVとかラージクラスと比較してね。スモールコンパクトと
くらべてるなんてバカじゃないのか？可愛いヤツめ

いいオヤジが2ちゃん見てんじゃねえよW ガキじゃねえんだから車ぐらい自分で決めろってなWW

代替候補無いならそのままV6オデ乗ってりゃ良いだけの話だ。

＞＞５８０
まぁ普通に考えたらそうだよね
俺は前車軽乗ってて今回フリードに乗り換えたがすげぇ広いしよく不満点で聞くインパネ部分も全く気にならないわ
まぁ当たり前だよね〜

>567
ガソリン代を苦にしてるように見えたんだろうね…

車格が違うのにこんな車すすめた意味がわからん

かなり押してきたから試乗したのにこんな感じだったからがっかりなんだよ


乗りたい車がないからしばらくオデに乗るけど、なにがちょうどいいのか教えてくれ


これを買った君たちはどれぐらい満足？

つーか、>>585は何しにホンダに行ったんだ？

電話うざい

わざわざ車種スレにまで来てこんな書き込みする馬鹿は居ないだろうから
ただ煽りたいだけなんだろうな
構わない方が良い

車検とタイベルが月末にあるから予約と見積もりに行ったんだよ

わざわざ煽りに来たわけじゃない


つまらん車だと言いたいだけだよ

子育てするには狭いし、非力なエンジンにおもちゃみたいな内装。

ニタニタ

おい、電話機。とりあえず無意味な改行やめろよ

じゃあパソコンから書き込みしたらかまってくれる？

パソコンは節電のためオフってるんだよね


でもパソコンからだったらかまってくれるならパソコンから書き込みするよ

放射能で逝かれたのが来ましたね

オフってる

>>583
何に乗ってたのか知らないけど、座席のスペースに限っては
タントのほうがかなり広い。

初期オデッセイ

ﾌﾟ

明日初めてフリードで高速道路走るw

>>597
避難民で込むだろうし日頃運転してないようなのも沢山いるから十分に気を付けて

>>595
タントは後部座席の足元スペースが広くて、良いよね。
よっぽど買おうと思ったよ。

ただ、あの車の後部座席って、後ろから追突されたらすぐ座席だよね。
後部バンパーの上に後部座席がある感じ。

だからやむなくフリスパにしました。

>>599
それならソリオも候補に入れたらよかったのでは？
まだ出てなかったのかな？

なんでフリードか？
金が無いからに決まってんだろw
それ以外に理由なんてあるわけない。。
必死にそれ以外の理由を言う奴もいるが痛々しくなるわwww

>>601お前居たんだ
被災してないかと心配してたんだわ
マジで
カスまで落ち込む時は日本ヤバいもんな

今日ばかりは釣られて嬉しいよ

>>599
スライドドアになる前のタントカスタムに乗ってたんだが、信号待ち中にアコードに追突された。
４〜50だったらしいが、後部はくの字に曲がったが後部座席の乗員はシートベルトしてたためにほぼ無傷だった。

今時の軽の衝撃吸収の仕方がわかっていい経験だったよ。

で、フリスパとフリードとソリオとを迷ってソリオにした。
まぁ貧乏だってのが一番の理由だがね、もう一つキー作るのに４万円とか言われると・・・

みんなオハヨ〜

取扱説明書が間違ってるから取り替えろと連絡きた

日産セレナ同様にアイドリングストップ搭載車種追加希望。
フィット1.3はリッター27キロ、フリードはリッター20キロ程度で！

来週スパイクの納車でしたが、
震災の影響でだいぶ延びると連絡有りました。

>>603
しょっちゅう大きい荷物載せないなら、ソリオが正解だね。

震災でHV発売時期にも影響するだろうね。
開発・部品・テスト・物流　どこかが停滞すると全体に影響するだろうし。

その前に、個人消費マインドも冷え込むだろうけど。

連休だけど、寺は客がいるんだろうか。
次のボーナスまでは、売上げ激減かな。

間違いなく消費は落ち込むな。

久しぶり。


営業マンがフリードを猛プッシュしてくるから二回目の試乗した。

話を聞いたり、試乗したりしてたら、だんだんいいかもって思ってきたよ。
クソみたいな車だけど洗脳されてきていい車に思えてきたよ。

でもやっぱオデのV6が捨てがたい。

ネタは宜しいのでお帰り下さい

ネタじゃないよ
もし買うならGエアロがいいかなと。

でもこれ7人と8人乗りのどっちかでかなり悩むね

目を覚まして下さい。

>>614
十中八九後悔するからやめれ

5人の利

>>612
助手席に頻繁に人が乗るなら一度助手席に座ってみることを勧める

>>614
またおまえか

USオデ買えよ
エリシオンよりさらに巨大でお前も満足だろう

USオデ欲しいけどあんなの輸入するお金はない

ただシエナは500万あれば買えるっぽいね
でも実際左ハンドルなんて興味ない。


ってかフリードが狭いとは言ったが、エリシオンが狭いとは言ってない。
エリシオンぐらいの広さあれば十分だよ。


フリードの助手席って狭いの？
嫁はいつも助手席に乗るんだけどさ。


実際のとこフリード乗りは満足なの？

てか俺はもうここにこない方がいい？

くんな
しね

なんだ
車格がどうの言ってたが結局金が無いのか
10年前の車後生大事に乗ってるんだもんな

タントにしとけ

いちいち間あけんなカス雑魚

>車格がどうの言ってたが結局金が無いのか

つまり、ホンダの営業の目は確かだった訳だ。

>621
おーい笑われてるよ！

>>621
オデのスライドドアが出るまで待っとけや

>>621釣れまくりだ
極意は、バカか利口の両極になりきると見た

質問に答えてよ。この車のいい所はどこ？

>>625
初期オデの広さでそこそこ満足してるのにわざわざUSオデを輸入しろと言われても、普通に考えてありえないだろ

そんなの選択肢にあったらディーラーなんて行かない。
それにそこまで金あるなら外車のでかいやつ乗ってます。

現実味がない話をしても意味がない。

>>627
それが正解かも
でも絶対に出ないよね


ってかまた来てしまってごめんよ。
悪気はないんだが、皆が気分悪くしたなら謝るよ。

そのまま乗ってろ、な。

エリシオン買えよ
フリードの売りは広さでも高級感でも無いんだからそこに文句言い続けるのはキチガイだろ

>>629
フリードなんて良い所ひとつもない
おまえの第一印象とおりフリードはクソみたいな車だ
子育てするには狭いし非力なエンジンにおもちゃみたいな内装つまらん車だ
営業に騙され洗脳されたやつらがこんなクソ車を買わされてる

さて優しくて親切なオレがおまえの質問に答えてやったぜ
目障りだから二度とこのスレに来るな
おまえが邪魔するからまったり雑談もできないじゃん

>>632
私も営業にだまされ洗脳されそうなんだけど…


皆邪魔とかうるさいとか怒ってるけど、きちんと答えてくれるから根は優しい人たちだよね。
そーゆー人がフリード買うんだよね

だから今度からフリード乗りを見たら心は優しい人って思っていい？

この車のいいところ？
安くてそれなりに人が押し込められて燃費もそれなりなところ。
そこに価値を見いだせないなら、この車をわざわざ買う必要がない。

>>634
｢1500CCクラス｣でこの車が安いか？そして燃費も極めて悪いと思うが

極めて悪いって具体的にどのくらいを指してるのか

人それぞれだな

ステップワゴンより長くなったら買いたい♪

>>623初期オデなんて10年どころか20年近く前だろ
ちょっと前に買ったとしてもコミコミ20〜30万だろう。
そんな621にﾌﾘﾄﾞは買えんだろ。
誰かが言ったけど中古のﾀﾝﾄが良いとこだなww
まぁ20年経っても ぶ い ろ く だかんねww ぷ れ す て ー じ だっけ？

リッター13〜14走るのに極めて燃費が悪いのか
前乗ってたRA3は7〜8だったから燃費超極悪だったんだな

まあストリームのほうが良かったかもとは時々思うよ

>633
逆にこのスレの住人は初期オデ乗りは馬鹿ばっかなのかと思ってるがな。
特に不満がないなら後生大事にそのポンコツ乗ってろよ。

ストリーム見た瞬間やめたけどな
狭すぎるだろアレ
あれこそ3列シートに無理がある

フリードの売りはあのサイズに何とか使えるギリギリレベルの3列シートを押し込んだという一点に尽きるだろ
荷物がつめないとか1500にしては燃費がよろしく無いとか3列シートにしては足元に余裕が無いとか車格の割りに高いとか
弱点は色々有るがそれでも必要な人にとってはベストバランスの車と言える
必要ない人にとっては理解できないだろうから他の車探すのが吉

そだね

ステップワゴンより長くなったら買いたい♪

>>639
RA5は新車から乗ってるんだよ。
誰が中古で買ったって言った？今更RA5なんて中古で買うやつはバカだろ。
誰も買わないよ。

フリード買うような貧乏人は心も貧乏だね。

>>635
極めて悪い
悪い
やや悪い
普通
やや良い
良い
極めて良い

635の基準値を具体的に知りたい

>>647
いまじゃ誰も買わないような糞クルマを乗り続けなきゃならない貧乏人ｗ
そんな貧乏なおまえにはフリードがお似合いｗ　買ってみろよって営業に思われたんだよ。
わかったな？わかったならレジェンドでもエリシオンでも買え。ここには二度と来るな

原発あんななのにここときたら平和でいいですな

1月末納車でGｴｱﾛ乗ってるけど燃費良くて助かってるけどなー
前乗ってたストリームだったら今回のガソリン騒動も大変だったかも
8〜9→13〜14kmと差はでかい

>>644
そのとおり

>>649
ん〜、新しい車に乗ることが金持ちとは限らないんだよなー。

金持ちと貧乏の境界線はわからないけど、必要ないのに買い換える意味がわからない。
ただ欲しい車がなくて気づいたら時が流れてただけなんだけども…


ってか13ぐらい走ったら燃費いいんでないの？フリードで燃費悪いと言う人はリッター20とか期待してるのか？

私のオデは長距離でも13ぐらいで街中なら5ぐらいだぜ？

>>652太公望が出なくなったと思ったら新人？
別にネタはフリードじゃなくても何でもいいんだよな
構ってくれる友達いれば・・・

これ以上レス乞食の相手をするのはやめようや
ただ構って欲しいだけだこいつ

>>652
あなたの要望を100％満たす車は永久に出てこないだろう。
フリードを買った人も100％満足してる人はいないだろう。
多かれ少なかれ妥協はしているはず。
妥協する部分はライフスタイルと同様に人それぞれ。
あなたの求めている答えはここにはない。
ホンダに「オデッセイのスライドドアを作ってくれ」と要望するのがあなたには必要だと思う。
諦めずがんばってくれ。
あなたと同じ考えの人もいっぱいいるだろうからその人達のためにも道をつくってくれ。

ナンバープレートの下にヨーロッパのナンバープレートかましてる黒のスパイク見かけるんだけど
なんなのあれ

やっぱクソみたいな車だからみんな満足はしてないの？

そうやって妥協と我慢をして買った車を毎日乗っててイヤにならないの？
つまらん人生だと思わない？

フリードが長くなれば俺は満足だよ。
フリードシャトルとか出ないのかね

7割ぐらいは8人乗り買ってるの？5人は論外でしょ？5人乗り買うならFitで十分だもんなー

>>656
昔からある

>>657
煽りの才能はすばらしいものがある。
楽しませてもらった。
またいつかどこかで会おう。

日産とかマツダもフリードみたいなコンパクトミニバン出せばいいのにね。

マツダは一応プレマシーがフリードの対向車
日産もプレマシーOEM販売する

プレマシーはデカ過ぎる
3ナンバーだし。

>>660
日産はキューブキュービックがあった

走りダメ。
狭い。
パワー無し。
軽自動車と間違われる短さ。

まぁ、少しでも車ってもんを知ってれば手は出さんわな。。
もう少し頑張ってワンランク上にいけなかったのか？

>>662
まあそうなんだよね
俺はデカさは問題無いし燃費よりも走行性と安全性が高い方がいいから
プレマシーが最有力候補
車格の割に安いしね
嫁さんはコンパクト&燃費でフリード
買い替え検討中で大いに悩んでます

3連休の最終日に岡山から東京まで中央道で空気運んだけど、
兵庫で渋滞30kmにはまって東京に着いたときの平均燃費計は20.1km/lだたよ。

>>650
放射能も怖いが首都圏は停電で信号がいきなり消えちゃう
危なくて車なんか運転してられん
夜信号が消えた交差点で狭い通りから大通りを通り抜けとか命賭けだわ orz

>>657
おまえ フリードの購入を検討しているふりして このスレの住民をねちねちいたぶってるだけだろ？

>>668
たぶん購入はしないよ。
ただ試乗したって話から、実際はどうなの？って聞きたいだけだよ。

最初はクソ車だと思ったけど、営業の猛プッシュで少し心が動いただけだよ。

でも実際フリードはあり得ないね。
それよりもあり得ないのはプレマシーだね。
マツダ車なんて買う価値ないぞ？
すぐ壊れるし、ケチくさい客ばかり買うから壊れてもまともに直さないからな。
マツダユーザーは低所得者が多いから低脳なやつが多い。
そのくせ態度でかいし最悪だよ。

プレマシー買うならフリード買うかな

スルー検定中

>>664
確かに子持ちの家庭だとそう思うかもしれんが独身20代前半の私にとっては最高の贅沢なんだが
大きめの車に乗りたいけどコンパクトカーは嫌だ。維持費が気になるなど、そんな時に見つけたのがこのコンパクトミニバン
「独り身にも手を出しやすい車」だと思う。うん

とりあえず、おまいが望む車の条件をかけ。
そうすれば誰かが誘導してくれるだろ。

車に限らんが、人に聞かなきゃ相手や物の良さが理解できんとはさぞかしつまらん人生を送ってるんだろう。
そこは同情する。

>>663
どこが軽自動車と間違える長さなんだ？？軽は3,400mmだぞ。

>>666
非常に具体的な釣りですね。

ageてるやつとモシモシを片っぱしからNGにすると、とても平和になる。
マジおすすめ。

ＨＶ、1.5+IMAでリッター28っていけるんかな〜？
Ｇジャスに専用エアロがついて２００万ちょいくらいやろか？
年内にでればいいけど〜

フリード乗りは冷静に社会分析できる良識派ってイメージだったが
釣られっぷり見てると、そうでも無さそうだな
免許保有してるかすら怪しい相手にムキになって・・・

釣り合戦を楽しみしたいなら
フリード売って中古のセルシオでも買って、もっと楽しんでくれ

>>675
250弱位ゃないかな？多少高くてもHVっていうエサにみんな食い付くさ…燃費は20チョイってとこかな？

>>675
無理に決まってるだろ
24くらいのフィットにIMAつけて30のカタログ値
フリードならカタログ値20ちょいで実燃費16〜17が良いとこだろ

値段は250切れば安いなって思え
現行のＧエアロが幾らだと思ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実燃費で20行かないフリードに250万払えるかって言うと・・・
普通はプリウスワゴンに流れるよな

>フリード乗りは冷静に社会分析できる良識派

こんな括り方するアホがいるとは思わなかったｗ

>>676
あり得ないね
こんな車乗ってて、さらにハイブリッドとか言って燃費気にしてるんだよ？

そんな低所得者が買う車なんだから民度が低い人しか買わないよ

悔しかったら3リッターの太いトルクと快適な走りの車に乗ってみなよ

車内は静かだしペットボトルの中身も振動しないよ

オデV6電話機君、おはよう。もうこないでね

新シエンタナのダイス良い感じ
フリードやべーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

嫁が喜んで乗っている姿を見るだけで満足。
子供も楽しんでる。
それで十分。

小市民より

>>683
幸せなんだね
私の嫁はフリードじゃ満足しなかったよ
子供は前のイスと近いと言ってたしね。

このスレって相変わらず携帯のage書き込みが続いてるのな。
朝4時だけかと思ってたわ。

もしもしはスルー
フリードスレのお約束

>>682
正直どこが変わったか判らない
ダイスは丸っこいの嫌な人には良いかもね
でもシエンタだしなあ
両親がシエンタ乗ってるけどあんまり好きじゃないなあ

＞このスレって相変わらず携帯のage書き込みが続いてるのな

で？お前も毎回しつこいね。何が言いたいのかさっぱりわからん。
勝手に自分でなにかのルールでも作ってんのか？www
貧乏人キモっｗ

ステップワゴンより長くなったら買いたい♪

>>685
このスレsage推奨にもなってないぞ。自治厨にもなりきれてない。
さっさと失せろ。

>>687
誰と勘違いしてんのか知らんが勝手に決めつけないでね。
キモいから。

250はさすがにいかんでしょ〜プリウスミニバン・バンに流れてまう。
Ｇエアロベースで２２０くらいかなーと。
てかエアロいらんからＧジャスベースで２００万くらいでだして欲しい。
その方が売れると思うんだけど〜
燃費はカタログ値もどこまでいくか気になるけど、実燃費で１６〜２０走れば十分

フィット1.3のベースグレード120万→1.3＋IMAのベースグレード160万

Ｇエアロ200万→Gエアロベース240万

こうだろ

まぁまぁ落ち着こうよ。
ageでもsageでもどっちでもいいだろ

こんなクソ車のハイブリッドが出ても買う奴はいるのかね？
普通に考えてプリウスワゴン買った方が安心だし、確実だよ

どんだけ貧乏なのか知らないないが、ハイブリッドって値段上がる分の元なんて取れないぜ？

初期費用高くて、毎回のガソリン代安くて、修理時に高額だから意味ないぞ

気持ちだけエコしてるんだろうけど

でも私はオデのハイブリッド出たら買うかも…

ステップワゴンのハイブリッドもいいね
でもフリードのハイブリッドはないね
中途半端すぎるよ

な？ただの乞食だろ？
これ以上構っちゃダメだぞ

つーかフリード値付けが高すぎなんだよ

用途はもろ庶民ニーズなんだから
庶民ぽい値段で出してくれよ

モシモシが発狂しだしたな

>>695
それはわかる
こんな完成度ならフィットぐらいかやや高いぐらいの値段じゃないと微妙だよね
さすがにフィットと同じ値段は言い過ぎたかな
150〜180万ぐらいならいい感じなのかな？
200万越えてる価値はないな

\1,698,000　http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/g/
\1,598,000　http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/webcatalog/type/c/

大震災の影響で、秋発売予定は冬〜来春に変更かな？
栃木の研究所が大被害で、完全復旧までに２〜３ヶ月必要と新聞にあったし。

フィットシャトルまあまあよかったよ！！

>>697
もしもし野郎　てめースレチなんだっつーの　嫁とガキと一緒に死ね

あ〜
3月24日に納車予定だったフリード、4月中の納車は無理と言われた・・・
どうも工場の装業停止は4月いっぱいは続くみこみらしい。
最悪5月も装業できない可能性あるとも。

>>702納車直前で気の毒だな
もうどっち道、仕切り直しキャンセルして
車選びをもう1度楽しんだら。
予算も増えるだろうし・・・

購入2年経過で飽きぎみな自分の、気楽なアドバイス(笑)

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110323/bsa1103230947000-n1.htm

ケーヒン角田が回復しないと、納車出来ないよ。
仕切り直し出来るなら、キャンセルがお勧め。

納品できたとしても、復旧後のバタバタした状態で作られても…。

>>701
私と嫁とガキとあなたで一緒に死ぬならいいよ。

エコボタンない古いやつの在庫のGエアロならすごい安くしてくれるみたい。
入れ替えてくれるなら来月に来るオデの車税ディーラーで持ってくれるとさ。

昼から最後の試乗と商談しに行くよ。

ちなみにシルバーのが7人乗りで、紺色が8人乗りらしい。
在庫のGエアロはそれで終わりみたいだよ。

書き忘れ

契約したら仲間に入れてくれますか？

やめとけ。おまえ、カネ持ってるんじゃなかったっけ？在庫とか貧乏人が買うもんだぜｗ
貧乏人が買うフリードの在庫車とか貧乏人以下ｗ

そうか
そーゆー考え方もありますね。
営業マンに洗脳されちまったかも…

すぐ納車できると言われたからさ。
やっぱシエンタ出るまで待つ？


でもとりあえず昼から行ってきます。

系列ディラーの在庫車も勧められたが、色やグレード・メーカーオプションが合わないので断った。
こりゃ長期化しそうだわ・・・

ステップワゴンより長くなったら買いたい♪

商談終わったよー

だいぶ長かった
疲れましたね

>>704
ケーヒンが駄目ならミクニに乗り換えるしか無いな

下請けの下請けが回復しないとな…こりゃ長引きそうだ…

この車、案外使い勝手良さそうだね。

コンパクトカーだしな

701のカキコミって貧乏車フリード乗りのイメージそのものwww
２ちゃんねるで何をそんなにイラついてるの？
貧乏なの？？

定期保守ご苦労様

>>714
人より荷物を運ぶのに向いていますよね。

バカだな
荷室の狭さと使いづらさが最大の欠点なのに

震災に負けず、年末迄にはMCお願いします。
HVは後回しでもいいので、ガソリン車の競争力アップを！

>>719
運転席以外が窮屈なのに？足元の空間ははっきり言ってタントのほうが広いだろ

>>719
フレックスの荷室はそんなに不満無いでしょ。狭いわけでもなく広いわけでもなくそれなりの合格点だと思う。

できる限り同じ条件にして、ECON on/off の燃費の違い調べてみた。
ちなみに買って以来ずっとECON on にしてたんだが、6.8Kmぐらいしかでず、
あまりの燃費の悪さに、寺に検査してもらったこともある。

同じ曜日同じ時間帯で40KMの同じルート（市街地）を走った結果
ECON on　7.1
ECON off　9.0

offにしてた方が走りにストレスも感じないし、今までなんだったんだよ。
ちなみに高速道路（渋滞なし）はonにしてた方が燃費が良かった。
同じ区間で計測したわけじゃないんではっきり数字はだせないが。

>>723
すごい渋滞路みたいだな
自分は冬場に水温ランプが消えるくらいくらいの距離（約１キロ）
だけって使い方した時に、8キロだった（満タン計測）。

ちか頃は信号の少ない国道を法定速度+若干って乗り方が増えたが
それで15キロ（満タン計測）走ってる

めったにしないが、夜中1回も信号に当たらずに国道を走った時は
20キロ（メーター読み）乗ったことあるよ
車種はエコボタンが無いタイプ・・・

この車は使い方で燃費が極端に変わるね
余談だけど車の中で昼寝とかアイドリング増やすとガタッてくるよ
それはフリードに限ったことじゃないか

ウチは田舎だから普段15前後
今日はちょっと遠出したら20超えた

ちなみにどっちもメーター読みだから実燃費はもっと下がるけどな
前乗ってたRA3が7〜8だった

フリードは中古車なら低所得者既婚組に需要あるでしょ。
家族＋両親連れて移動できたり、家具運べる空間スペースはあるわけだし。
まぁ新車で7人乗り160万〜ならもっと人気出ると思うけどね。

7人も乗ったらｗ

ウッホウッホの金持ちじゃないけど、無理をしなくても
でかいの買って維持は出来る（アル・ベルとかの超物置車）
でも、あんだけデカイの毎度毎度活用しないでしょ？
アル・ベルなんて運転手より同乗者の為にあるような車だし
何に使われてるかわからん税金多く払うのバカバカしいし
排気量でかければ偉いわけじゃないし

6人乗りになったら買いたい♪

まさに中古を検討しているんですが、
中古市場見た感じ綺麗な状態の車両で
一番出回ってるのがH20年式でした。

そこで質問なんですがGとGLってけっこう違いますか？
私の調べた感じ、GLはイージークローザーと
パワースライドドアの差は確認できたんですが、
他に目立ったグレードの違いってありますか？

>>730
後、主立った物はフルオートエアコン、ドアミラーウインカー位でしょうか。

>>731
なるほど、その2つもでしたか。
ということは私の使用範囲だとGでも問題なさそうなので、
Gも候補に入れて車両の状態と価格見て購入検討しようと思います。

ありがとうございました。

今時オートエアコンじゃない車あったのかーっと思ったよ

俺のオデでもフルオートだぜ？
新しい車なのに残念だ

オートエアコンは別にって感じだな。
家のエアコンで言うところの自動だろ？
なくても困らん

↑
車で言うところも「自動」だぜ？

取り回しやすい車だ。

はっはっは

グリルがださい

購入検討してるやつは買わんでくれ。
これ以上フリードの数増やしてほしくない。
走りすぎだろ、フリード…

>>733
別に残念ぶらなくていいから
オデおやじは巣にカエレ

いやぁ、最近フリード見直したわ。つうより、惚れた！
８人乗りはさすがに無理矢理感があるけど、いざという時重宝する。
なのに無駄にでかくない。街中での取り回し最高のジャストサイズ。
荷物も自転車とかそれなりに積める使い勝手の良さ。
デザインだって結構いいじゃん。シルエットなんか最高だね。
フロントはまさにホンダだけど、ヤンキー顔してないし、むしろハンサム。
リアなんてイタ車並にカッコイイ。日本車離れしてる凄いデザイン。
内装はさすがにチープだけど、まあ我慢できるレベル。
装備も中間グレードなら何ら不自由のないレベル。
問題はシート。これはさすがに糞。せめてフロントだけレカロをぶち込もう。

セカンドカーでこれ以上の車はないね。勿論ファーストカーとしても十分。
無駄にでかくて高い車で色々苦労するより、こういう万能コンパクトカーを
さりげなく乗るのはオシャレだよなぁ。

ライトとかテールランプとか安っぽいよね

軽自動車みたいなサイズだよ
あんな小さいレンズ類だから安っぽく見える

>>741
釣り戦略転換か？

>リアなんてイタ車並にカッコイイ
フリード乗りから一言
他はおまえさんの意見だからどうでもいいけど
リアだけは・・・だな

痛車なんだよ

リコール作業中に貸し出される代車が軽自動車？
うち5人家族なんですけど・・・

アイドリング時の音静かだね。

>>746
文句はディーラーに言え

ロードノイズ以外はすげー静か

ドアミラーウインカーが安っぽいのが気になって仕方が無い。
白いからかなー？

なんとかしたいけど、社外品って結構高いよね。

ネットのナビとかバックカメラ付きコンプリート車安いな ディーラーで買うのバカらしく思えるくらい。
やっぱ保証とかでめんどいことになるのだろうか

保証は地元のディーラーでもOKだそうだ
ウチは田舎だから配送料が高くて諦めたが東京近郊だったら買ってた

>>744
そっちのほうのパンダなんですか？
今度お詫びに行きます。

リコール面倒

フリードでハイブリッドは作れないものかね

>>755

エンジン暖まるまでアイドリング時も結構ブルる
RN3ストリームよりロードノイズ含め静かだけど
路面の状況がハンドルに伝わる度合いがかなり多め
まーちょっといい1.5リッターの車だわ

子供にも評判良いし普段乗ってる嫁も気に入ってるらしいが
シートリフター無しが不満みたい
テレスコだけじゃ調整しきれない

↑胴長短足か？

オデに乗ればすべて解決だ

試乗したが走りやすかったな。

吊りか?上手く調整出来ないのは嫁の話ね(身長145cm)

つーかストの前は初代オデだったが燃費以外は良い車だったなぁ
今見たら色々ショボイんだけどシートのたっぷり具合が最高だった

俺もRA3に乗ってたが故障もしないし良い車だった
シートが良いんだよね
まぁリフターは無かったが

145センチなら後ろから見たら無人の車が走ってる感じだな
きっとシートのほうがでかい

俺のRA5まだ下取り行ってないから乗るならあげるよ

オデ最高だよ

145センチの嫁ハァハァ(´_ゝ｀)

コビトさんが乗る車ではないよな

うちの嫁は149センチだが
シートを前に出してテレスコで調整しただけで
何の不満もなく運転してる。

嫁が運転した後にシートに乗り込もうと足を入れたら
狭くて入らないがテレスコは嫁基準で共用。

小さめの嫁設定だとシートの座面とハンドル近すぎで男だと足は入らんからなー
テレスコ目一杯手前チルト上げでカバー出来るけど

嫁さんも運転にはなんの支障もないしストより気に入ってるけど
燃費の表示がイマイチよく見えなくて経済的な走りがしにくいとだけ言ってる

尻にクッション引いて高さ調整をだね

コンパクトなのにシートがきちんと厚くできてる。
そのせいで若干スペースを犠牲にしてると思う。
でもスタートもいいし運転してみて楽しい車だとオモタ。

>>766
もちミッキーのクッション装着済み

嫁が教習所で乗った車は
座布団を腰に当ててシートを一番前にセットして
やっとだったらしい。

無人の車が走ってると有名だったらしいw

身長145cmだとシックスナインとか大変だな
まぁ小柄なら色々な体位が楽しめそうだな

>>769
お前もしかしてY田？

テレスコとチルトで十分ポジションとれるけど、リフター欲しい

フリードのMC見てるとどんどん欲しかった装備が追加されていくから
最終的にはリフターと助手席肘掛が付きそうだ

>>772
ウォークスルーがキツくなるから助手席ひじ掛けは無理だな。

前後ウォークスルーほとんどしないからベンチシートもオプションにしろ

？

>>773
痩せろ。

小さな嫁さん俺のオデで一緒にドライブしてくれないかな

後ろ広々だからなんでもできるよ

10年以上前の古い車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以前中古シビックシャトル乗ってて運転しづらかった印象からあまりホンダに
肩入れしずらいのだがフリードはええなと思い購入検討中。乗り潰したいと考えて
いるのでボディの塗装の厚み　錆の出具合などまだ新しいので発生してないかも知れんが
ご存知の方はおられぬか？
特に下回りの錆の出具合　オイル漏れ等でお困りなど欠点あれば教えてくだされ。

今の車の塗装なんて剥げないよ
昔みたいに色あせた車とかボディが錆で崩れた車とか見ないでしょ

H23年式の1.5Gハイウェイエディション、ナビ無しで新車未登録が160万ってお買い得だと思いますか？
中古車相場と比べると安い気もするけど、今の最新型と天秤に掛けて??25万近い価値があるのかどうか…。
最新型はLEDがブルーに光るんでしたっけ？

H23年車は最新だろ？

素フリ海苔だが一年しないうちに
バンパーの開口部から丸見えのラジエーターとその下の鉄板の接合部のサビが目立ったな
バンパー外してからまとめてシャーシブラックを吹いて
開口部にヤフオクのアルミメッシュの黒貼ったらグッと良くなった
フリスパは純正でももうちょっとましな感じだな

>>779今はメーカー間の技術差を心配するより
長く乗るなら退色しにくい色を選ぶことが大事じゃないか
色で劣化はだいぶ違うから・・・

EGの方も昔は他社より高回転でとんがった傾向だったが
今はその技術も熟成されノウハウも蓄積されてる
耐久性を心配されるような革新的技術も、近年採用されてない

それでもシビックのように車種によって、個々人のクセはどうしてもあるだろうから
じっくり試乗でもしてみてくれ

ま、世の中にはブレーキローターが錆びたと大騒ぎするやつもいるしな。

>>785
錆びるものなのかい？
自分で整備しないからサビ見たら不安になる気持ちわかる

ローターなんて鋳物なんだからさびて当たり前だよ

俺のオデなんてベンチの中は錆錆だよ

>>787
巣にｶｴﾚ

グリルがダサい

>>780,779
> 今の車の塗装なんて剥げないよ
おれは全く逆の感想、

フリードの鉄板の薄さと塗装の薄さに驚いてるよ、
家に入るのに車の横を通るのだが買って１年で傷だらけ＆小さな凹み多数
今までの車では些細な傷はついても凹みなど全く出来なかった
子供が道具を当てたり鞄を擦ったりするのが原因で今までも傷は気にしてなかったが凹みはちょっと悲しい、
ちなみに擦り傷も下地の色が見えるから明らかに塗装も薄いと思う。

ホンダ車は過去にグラシビやアコードも乗ったがそのころよりも明らかに薄いと思う。

今買っても納車6月以降と言われた。
9月にHV出ること考えるともうちょい待つべきかねぇ。

だって、３月初めに注文しているのに、納車予定が暫定で５月末だもん。

【電力】津波のエネルギーを利用した発電−関西電力の構想に大阪市民「それはあかんやろ！」★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cafe60/1270834077/

>>790
塗装のショック強度と経年による耐候性はまた考え方が違うんじゃないかな

近年の薄さって言うのは同意だけどね
フリードに限らず原材料高騰以降は他社も軒並み薄くなったみたいだよ
メーカーによっては、価格をより下げる為に外国調達までしてるんでは・・・

それに薄くすると燃費に貢献するし、歩行者衝突時の被害軽減も出来る
強度面でもメインの受持ちは内部骨格だし外板の影響は少ない

後は仮にぶつけたとしても、そん時は厚かろうと薄かろうと
修理するのはいっしょだろってことだろね
軽微な凹みはデントリペアの勉強でもしようかね(笑)

車道を横断しようとしてバスなどにひかれまくった女性（グロ注意！！）
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_woman_squashed_by_bus_1.jpg
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_woman_squashed_by_bus_2.jpg
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トラックにひかれた男性（グロ注意）
お昼時だし、本当にグロだから参考として興味のある方だけ閲覧どうぞ
まあ、こういうの見といた方が交通安全の意識は高まるだろうしね・・・
ttp://www.charonboat.com/2008/10/charonboat_dot_com_smashed_body1.jpg
ttp://www.charonboat.com/2008/10/charonboat_dot_com_smashed_body2.jpg
ttp://www.charonboat.com/2008/10/charonboat_dot_com_smashed_body3.jpg

>>794
> 塗装のショック強度と経年による耐候性はまた考え方が違うんじゃないかな
それはその通りだね、
耐候性は十分だと思うのできちんとメンテナンスを行っていれば色が変色したりはないと思う、
現に前の車でも少し剥がれたところをDIYでレタッチしてたけど元の色との境界はほとんど分からなかったし
ただし塗膜自体は薄いと思うので傷などが多くなればそれが下地に影響を与えることは有ると思う。

昔の車は分厚い鉄板と分厚い塗装、色は変色するけど丈夫
今の車は薄い鉄板と薄い塗装、技術の進歩で色は変色しないけど・・・って感じかな。

>>795
グロ注意って書くなら直リンやめろ

オレの納車2年目のフリード
錆びが出たよ。

運転席と助手席のドア。
窓のふちの黒のビニール？テープ？みたいなやつが縦に
貼ってある場所のテープの終わりの下にプレスされて
畳まれて塗装されてるしたから錆が見えてる。
初めに運転席のドアで気づいて助手席は？って確認したら
同じ箇所で錆びてた。
今日ディーラーにリコールで持って行ったときに指摘したら
ノーコメントだったよ。

>>798
だせーな
さすがフリードだ。俺のRA5なんてボディ部分の錆は皆無だぜ？やっぱ安い車は作りもダサいな

点検でディーラーいってきたけど納期未定も多いようだね
営業マンも３月の数字足りなかったって嘆いてた

ディーラーも玉がないから納期伸びて客も購買意欲が沈みがちだそうです…

スマートキーけちるなよ

２月にリコールの件でＤ行ったら部品の準備中なので準備出来次第連絡入れますと言われた
しかしその後音沙汰なし震災の影響でそれどころではないのかな・・・
みなさんリコールの処置はしてもらえてますか？

対象外だった

うちのも

決算値引ってどんなもんなのか見たかったが
2月契約＆納車で結果としてはよかったな

今回 嫁さんの妊娠発覚から フリードを購入しました。ＦＤ３Ｓサーキット仕様を売却 フリードのＧエアロを購入して 燃費にびっくりΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
ＦＤ…リッター3�`
フリード…リッター14�`
カルチャーショックです。車にもオートエアコンがついていてびっくり！
ＦＤはエアコンもありませんでした…シートも7人乗りだし もう言うこともありません 今後はフリードをちょこちょこいじります

見た目、板金ペコペコ

>>807
サーキット仕様からフリードみたいな車に乗り換えたら燃費と静かさにビックリするよね。
うちもジムカーナ仕様からの乗り換え。
でもまた違う騒音、ノイズが気になるようになると思うから
うちのフリードは静音化の方向で弄ってます。

>>807
奥さんの妊娠発覚って・・・
そっちの方がカルチャーショックだよ

細かい指摘ですまんが
物にこだわるなら単語にもこだわってくれ

フリードハイブリッド期待してたんだけど、今年販売は延期かな

>>809
バカ丸出しか？こんな車で静音化して意味ないだろ
静かな車がほしいなら最初から高い車買えよ

作りが違うからな

無駄なことに金かけるからフリードレベルの車しか買えないんだよ

そのとおり
フリードはロードノイズが五月蝿い車
わかってて買うべきだし少々喧しいと思っても気にすべきじゃない
金かけて静かにするくらいなら最初からもっと高い車買えば良い

ただ静かな車であればいいというのと、
気に入った車をより静かにしたいというのは、
似て非なるものだというぐらいは理解できるよな？

フリードってそこそこの値段でそこそこの機能が詰まっているそこそこのバランスが魅了の最たるものだと思うんだが
まさに道具感覚の
金かけて静かにとかドレスアップとか俺にはあまり理解できないな
100点の部分は無いけど道具としては魅力的じゃん
そのまま使ってやれよ

車を選ぶ基準、理由は人それぞれ何で、うちは嫁も運転するんで大きい静かな車が候補から外れたから選択肢がフリードになっただけなんだけどな。
そんな顔真っ赤にしてまで言うことかw

車板って短気なやつ多いよな
車乗ったら無敵！みたいに人格変わるやつ多いんだろうな
安全運転しろよ
煽ったり追い越したりしても目的地に着く時間そんな変わらないぞ

>>812,813
フリードと同じくらいのサイズ、使い勝手で静かな車が有れば余分に金を出しても良いが
どんなのが有るんだろうか？
無ければベース車を工夫するしかない。

定期的にヘンなのわいてくるな

TVで夜中に大人が討論して見せると、ガキまで真似する

>>818
俺のオデしかないだろう

え?

>>820
文盲って哀れだな
そんなだから乗ってる車で他人の懐具合を想像するような
下衆な生活から抜けられないんだよ

オデが高い車だってさw
車の作りが違うとか突っ込みどころ満載な上にその作りのちょっと車がオデw
かわいそな人なんだねw
オデ乗っててわざわざフリード板に来て煽りw
義務教育からやり直すべきだと思うよ。

>>823
その煽りにのせられてるあんたも俺と一緒に義務教育からやり直そう

学校には俺のオデで通学しような

>>824
おまえに同感
釣られるヤツも同類だ

んだな
釣られる方もどうかと思うわ
ただ構って欲しいだけの馬鹿なのにな

>>809さん
ジムカーナでしたか
私もよく富士のジムカーナ場を貸し切りで楽しんでいましたよ
ロードノイズを気にする方もいるみたいですね
私の場合ずっとＳタイヤで通勤も旅行も
していたので あまり気にならないかなって それよりも 何にしても静かすぎる車ですね ちょっと寂しい気がしますが これからは私もファミリーカーに馴染んでいくのが筋ですね
新たな命を授かり 新たな楽しみを見つけて行きます長文大変失礼いたしました

自分はフリードスパイクが欲しいのですが
嫁はフリードじゃないと嫌といっています。。。
なんか良い口説き文句ありませんか
とりあえず「6,7人とか乗せることとかほとんどねーから」とかは言ってます。

6-7人乗せられる状態だと子供関係でタクシー代わりに相乗りしてこようとする乞食が沸くっていっとけば
フリードの方が便利だと思うけどね

フックが便利
ダイブダウンで真っ平らはすっきりしてて良い
スーパーの買い物カゴ３つ積める

フリスパのメリットは収納力と車中泊だからそこ押すしかないね。

自分が欲しい物は絶対買うよ
嫁が買った物にはクソミソに言うね

それを数年続けると、子供扱いして何も言わなくなるよ
ついでにガキにも「こっち、こっち」って言わせると良い

それがダメなら、カタログの値段騙して
「わぁ~、こっちが20万安いで~」って言うのはどう？

ちなみに自分はフリード1択だよ

なんでスパイクがいいのかを言わなきゃ

>>828
フリードは3列目があるから荷室に荷物があまり載らない
5人以上ほとんど乗らないならデッドスペースになるだけだよ
子供が居るなら嫁と後部座席に乗せてスカイルーフを体験させれば
喜ぶんじゃね？秋の紅葉、春の花見とかドライブ時には空も見れて
楽しいよ｡夏は閉めっぱだけどね
って俺のレポでした

荷室に荷物たくさん載るのは便利だわ

でも5人乗りならフリードにこだわる必要無い気がする

嫁はエクステリアがフリードのが丸くて好きとか言いそうだな。

間取ってフレックスって手もある。

みなさんご意見ありがとうございます。

ちなみにハイエースからの買い替えで
自分の用途的には物を沢山積みたい
嫁の用途的には年に1回あるかないかですが
両親も一緒に乗せたい

ってところですね
家族構成は子一人

あとエクステリアも
私はスパイク嫁はフリードです

自分の凄く仲の良い友人がフリード乗ってるってのもあって
スパイクの方がいいなと・・・

ステップかノアボクにしときなさい

サイズの関係でコンパクトに買い替えだから却下
そしてスレ違いでしょ

ディーラーの営業がフリードは7人乗が売れてると言ってたけど、
試乗してきた感じ8人乗のがメリット多そうに思える。

5人乗車の場合、7人乗りだと3列目の荷室が1/2に、8人乗りなら3列目を荷室として使える。
シートアレンジにしても2列目が畳める8人乗の方がラゲッジスペースを作れる。
ウォークスルーは試した感じ3列目への移動はメタボや長身、老人には辛そうに思えた。
子供用だとしてもむしろ逆に走り回れるから危ないんじゃないかと思う等々。

みなさん、7人、8人どっち買ってるの？

7人か8人かは最後まで悩んだな
ウチは4人家族なんで2列目シートの出来が良い7人乗りを選んだ
スライド量もセパレートのほうが大きいから2列目の快適性は段違いだと思う
いざというときの3列目にアクセスしやすいのも魅力

以前乗ってたミニバンは2列目タンブルさせて3列目乗り降りしていたけど
結局子供とかシート倒さずに乗り越えて3列目に移動したりするんだよね
だからセパレートの方が良いかなと

あと7人乗りのメリットは2列目潰さずに自転車がそのまま積める事
自転車通の子供を急な雨とかで迎えに行くこととか有るんでポイント高かった

>>837
大震災の影響でいまから契約しても納車は夏以降
フリードハイブリッドなり他社ミニバンなりが出揃うのを待つほうがいいかと
うちも年末９年目の車検なので購入検討中ですが
スパイクは夏にECON付きのイヤーチェンジ来そう
待たされた挙げ句にＭＣされたとかつまらないので現在契約見送り中です

>>840
自分が思う７，８人乗りの差は２列目の座り心地、
ベンチシートでスライドドアだと安定感がないというか座り心地悪い、
３列目の方が横にもたれられる分だけ楽、
２列目に３人乗るケースがないなら７人乗りが良いかも
ただ短距離移動しかしないなら多少の座り心地は関係ないかな

取りあえず試乗で全席に座って乗り心地を確かめたら良いと思う、

７人、8人乗りの選択基準って、２列目のタンブルの可否が決め手になる人も居るんじゃない？

サブディーラーでGジャスト(ブラキッシュパール)160万＋純正オプション7万
＋カメラ付ナビ14万＋スピーカー3万＋税金9万＋諸経費でジャスト200万で契約してきた。

当初は中古検討してたけどフリードの中古めっちゃ高いね。
走行距離1万km以内だと初期モデルでも乗り出し価格170万↑がざら。
みんな乗りつぶすつもりで買ってて中古流通が少ないからかな？

結局今出回ってる中古に車検費用足すこと考えると予算20万上げて
値引き率良い店で新車買った方が良いって結論に至ったよ。

リヤゲートの形が便器の蓋みたいだ

>>845
値引きはいくらですか？

>>847
約26万引きだったよ。
ディーラーに見積もってもらった価格より約32万安く買えた。

車の仕入れ値ってディーラーでもサブディーラーでも実は同じなんだってね。
そこから売上目標やら人件費割り出して利益率が出る価格設定にするそうな。
うちが行ったサブディーラーの店はカスタムカー販売がメインで
2人で経営してるとこだから、通常の新車販売はけっこう下げてもらえた。

>>848
ディーラー定価から32万引きの金額ってことかな？
凄いね

>>848
もしかして下取りありました？ だとすれば妥当な計画的な値引きです

サブディーラーって下取りとかあんの？

２人でやってるサブディーラーって‥
中古車販売＆修理屋かな？
そこも当然ディーラーから仕入れる訳だよね？
業販価格だから安く仕入れられるんだろうけど、ディーラーと同じ仕入れ値ではないでしょ？
メーカーから直接仕入れが出来るサブディーラーってあるのかなぁ？

ディーラーとサブじゃ店舗運用にかかってる経費が違うから販売設定額はダンチだよ。
ディーラーはメーカーの看板背負う変わりに広告、受付、事務、整備士、営業、
催し物等あらゆることに金かけてるから。
単価アップして回収しないと割りに合わない。

サブは工賃で儲けてるとこ多いから
車体価格は仕入れ値+α程度のぶっちゃけ価格で出してる事が多い。
契約取ったら車1台弄る分の工賃に加えて
あわよくばお得意様として今後もメンテ費用取れるから商売が成り立つのよ。

値引きする時はサブで見積出してもらってディーラー釣るのが賢い。

スパイク顔のフリードが出たら神

>>854
逆だ、逆w

いや逆じゃない
人によるってレスならわかる

運転席側のドアの錆です。
助手席側も同じ感じで錆が出てます。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1301963466353.jpg

さすがビンボー車だな
ぜったいオデの方がいいww

>>855
同意

つまりフリードFLEXの収納がフリスパになれば解決。

スパイクのリアシートは安っぽすぎる
リクライニングもしないし

安っぽいんじゃなくて安いんだよ
冷静になりなさい

FLEXでシートが7,8人乗りの3列目ぐらいまでスライド出来るような仕様が欲しい。
秋のマイチェンで出ないかなぁ。。。

>>863
タイヤハウスを考慮するから幅が狭いシートになっちゃうよ

>>861
あれは緊急用でしょ？
>>863
そこまではいかないけど、ステー使えばいいんじゃない？
フルフラットになるのが(･∀･)ｲｲ!!よねー
て既に知ってるか(^-^;

>>840
幼児２人の４人家族で８人乗りを購入した
ウチも７人乗りが売れてると言われたが子供は誰か隣に居た方が安心みたいで
２列目に嫁さんと３人並んで座れるの８人乗りになった
子供がぐずった時にあやしやすいし目が届くから嫁さん的にも都合がいいらしい
おかげで助手席が荷物置き場になったよ

>>866
チャイルドシートどうしてるの？
２列目を折りたためなくないかにゃ？

>>867
チャイルドシートは座椅子タイプを使っているので簡単に動かせます
固定の奴を使ってる時は２人掛けの所にチャイルドシート付けて
助手席側のシングルのタンブルシートに嫁が座ってた

アオゾラブルーってどんな色？
実物見たこと無いんでイメージがつかない

ルノーの青みたいな色？

>>864
やっぱりそうですよね…。
そこら辺も含めて改良してくれたら嬉しいんだけど。
>>865
現実的にはステーでしょうね。
みんカラ見たら装着した方は皆満足してるみたいだし、ホンダが直にやってくれないかな？

あと、蓋付きの収納スペースが欲しいね。
グローブボックスだけってのはあり得ない…。
月刊自家用車のコーナーにもあったけど床下収納は無理なのかな？

スマートキーとバックモニターっている？
抱き合わせが惨いんだけど・・・

>>871
そんな組み合わせあったっけ？
バックモニターはほとんどのオンダッシュナビは+2.5万出せば付けれるよ。

スマートキーはあっても困らんと思うけど、
それこそ抱き合わせで両側パワースライドとか色々付いてくるから外した。

バッグに入れてるかカラビナでズボンのベルト通しに引っ掛けてるかしてるけど、
ドアノブ引っ張れば鍵が開いてスターター回せばエンジン掛かる、ボタン押せばドアロック。
スマートキーは一度使ったらもうコレ無しなんて考えられん。
・・・というか車に鍵が要るって事すら忘れそうな今日この頃。

助手席が荷物置き場になってて乗り換え直前でもほぼ新品だった byステップW乗り換え
もちろんシートを一番前にして荷物が隙間から落ちないようにしている。

通勤燃費が１3→１6.48MAXまで増えた@片道30km
最近追越し車線を走らなくなったし、エコ運転で周りに迷惑かけっぱなしの「のろウス」の仲間になった

乗車したあとミラーで給油口が開いていないか必ず確認するようになった。
対策してくれないのかな

>>872
スマートキーとバックモニターっていう抱き合わせはないけど
スマートキーにすると右側電動スライドとイモビが抱き合わせになるし
バックモニターもナビと抱き合わせだから
ナビいらないからバックモニター付オーディオがほしかった
まぁバックモニターの方はそんなにたいしたことないけど
スマートキーの抱き合わせが惨すぎる。

でみんなはバックのときバックモニターみてるの？
フリードレベルの小さい車だと必要なくない？

バックモニターって車が大きいとか小さいとかは関係ない。
必ず後ろには死角があるので、その死角が無くなるのが大きい。

>>875
フリードを語る前に

軽　に　つ　い　て　る　バックモニターを議論しようぜ

そもそもそんな抱き合わせないから

>>878
詳しく頼む

他社からの久々のHONDAだけど組み合わせはOPは酷いね、
前車は日産だったが個別で選べたし冬セットが高容量バッテリ＋後席ヒーター＋ミラーヒーターとか合理的だった
HONDAの組み合わせは全く合理性がない、
今の受注システムなら生産性の問題とも思えないけど
やっぱ抱き合わせで売価アップって事なんだろうな。
自分もスマートキーは欲しかったが抱き合わせで止めた、
ぎゃくに１年前にVSA付きで買ったが付けたが今は別の抱き合わせになってるみたいだね、
購入時期によって構成が変わるので最適なオプションで買いにくいのは問題だね。

次買うのは数年先だがこのシステムは見直して欲しい。

スマートキーを選択すると
もれなくイモビライザーと右側電動スライドドアがついて
11万円とお買い得です！！

>>881
初期型に比べればお得だな

抱き合わせはいい。
しかしできない組み合わせがあるっつーのが…

後ろから見た時のダサさは秀逸。
安過ぎて女房、子供が惨め。。良い所がまるで見当たらない。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
フリード売れてるねぇ
流石にフィットにはかなわないが

>>885
知り合いの自動車販売の営業曰く、
ホンダはフィットとフリードしか出てないと言ってたよ。
インサイトはプリウスに完敗だし、ステップはすでにセレナに取られてるそうな。

大型ミニバンのHV化まではこの状況が続くんでないかなぁ。

相変わらず貧乏車ばかり売れてるwww
車のなんたるかを知らない貧乏が沢山いるのが悲しいな。
パワー、走り、装備、フリードはどれをとっても話しにならない。安いのだけが取り柄。

10年ものの中古のオデッセイwwwwww

初代オデならもっと 古いだろ

でも初代オデのコンセプトは先見の明があったよね
米での評判から日本のミニバンブームに突入して今に至ってるわけだからね
初代オデは画期的だったし今のオデは上品で良い感じだと思う

まあ未だに初代に乗り続けるのはどうかと思うが・・・

なんでこんな安っぽくてダサい車を買うんだ？
アホな民主党みたいな車だなｗｗ

プレマシーとかエクシーガ買えよｗ

コンパクトミニバン、3列シート、スライドドア
この条件を満たしてるのはシエンタ、モビリオ、フリードのみ。
しかし前2つは廃盤車。
シエンタは再販有りだけど、あの車の3列目はシートじゃなく椅子だからね。

パッソセッテ辺りがスライド採用すれば対向車になるけど、
現状選択肢がフリードしかないから売れるのは当然だよ。

メーカーにしてみればこのクラス充実させるのは鬼門かもね
販売台数見ても、ステプはしわ寄せきてる感もあるな
ステプ自信の努力不足ってとこもあるが・・・

子育て層としては搭乗数を考慮してミニバンで選ぶものの
結局は居住性よりも維持費やら取り回しを重視しちゃうしね。
実際、夫婦共に運転する家庭だと嫁にステップはでかすぎだしね。

セレナ＋ノアボク＋ステップであれだけ売り上げてるんだからフリードがパイを食ったとは言い切れないよね
ステップの不振はライバル車に対して魅力のある車作れなかったのが原因だろ

>>884
だからゲートは便器の蓋と同じ形だと言ってるだろ

軽自動車みたいなテールレンズに意味がわからん形の3列目ガラス。
かなりきもい車だよ

ヘッドライトもビンボーアピールな形だしね。
ビンボーが買うからいいんだろうけど、ガソリン代ないのかケチケチした走りで流れを悪くするのはやめてくれ。

こんなの買って満足か？ありえないな

>>896
使い古しの釣り　乙

>897
896はリアルで馬鹿にされて辛いんだ。
自分は馬鹿にされてるのにここにはリア充がいっぱい。
生暖かく見守ってやれ。

>>892
知ったかの断定乙ｗ
ラフェスタ

いろんなヤツいるなW ワザワザキライな車のスレ来て真っ赤な顔してカキコミしてるの見ると落ち着くなW 釜って欲しいんだろうなW でも、ワンパターンで飽きてきたから面白い違うパターンを頼む。

>>891 なんでプレマシー？なんでエクシーガ？が出てくる？

　　　 危篤な方ね

Oh！ﾀﾞｯｾｪｗｗｗ

来週納車してくれるみたいだ
だけどオデは下取りに出してないからな
納車されたら甥っ子に乗らせる

嫁の車をフリードかラクティスで迷ってるんだけど
3列スライドのせいでフリードの車重が気になるんだけど走っててどうですか？

待てるなら、秋のMCまで待とう。

>903
下取りゼロで逆に処理代請求されたから
タダで甥っ子にやった方がマシってオチかｗ

>>904
子持ち　フリード　シエンタ　ポルテ　ラウム
小梨orもう大きい　ラクティス

ポルテとかラクティスよりはるかに狭いだろ

ポルテは高さがあるのがいいんだよね
ベビーカーが入る
ママさんのちょい街乗りによい

ジャストセレクション欲しいけど、
値引きはいくらまでいけたらハンコ押していいかな？

>>906
おまえバカだな
甥っ子をフリードに乗せるんだ

それにこの時代に車の処理代取られるとか言ってバカか？なんのためにリサイクル費用払ってるんだ
例えばおまえはテレビ処理する時リサイクル券で処理代払うだろ？それからさらに処理代払うのか？
まぁ、おまえみたいなやつがいるから見積もりに処理代入れて余力になるんだけどな

無知は損するなぁー
かわいそう

>>910
それより〇ンコ押してください＼(^O^)／

>>904
> 3列スライドのせいで
ラクティスと競合ならスパイクの２列で良いのでは？
新ラクティスを友人が買ったけど結構良かった、４人迄しか乗らないのならお勧めだが
逆にそうなるともっと選択肢は多くなると思うけ、
むしろラクティスとの競合ならFitでは？、燃費や価格を考えてもお得でしょ、フリードの値段ならHVも買えるし。

>>911
阿呆発見ｗ

>>903
おお、おめ。
ちなみに何月オーダーですか？

フリードって本来なら即納車だよね…？
震災の影響とは言え、一向に連絡ないですわー…

おまんこって臭いの？

>>916
人による

そうなんだorz

>>910
俺>>845だけど、正規ディーラーなら下取りなしで
Gジャス＋オプション30万で15万引けたら大勝利だと思う。

俺はホンダカーズ3件回ったけど、だいたい5〜9万が値引きのラインだったよ。
それ以降値引き交渉しようとすると「震災の影響で契約取りづらいのを
建前に上司と話してきまｓあｓｄｆｇ」って感じだったよ。

大敗北の間違いだろそれ・・・

>>915
震災少し前契約だったけど、在庫車だったから震災の影響なし。
震災で物流止まって用品が来なかったから1週間弱延びただけだよ

在庫車じゃないならいつになるかわからんね

納車まで俺のオデ乗るか？3000ccの燃費に耐えれるなら貸してやるよ

お前のところでは震災がずいぶん遅れてやってきたんだな。

>>705

↑それはそうと、ずいぶんと素早いレスだな

もしかして>>705に対してレスしたと思ってんの?

フリードって安いか？
1500ccで普通に軽く200万以上するんだから安くはないと思うんだが。
コンパクトの代表格のデミオやフィットが安すぎるのか？

3列シートの車にしちゃ安いってことだろ
1.5クラスと考えると高い
高いうえに装備でベースのフィットに劣っている
クルコンとかシートリフターとかベルトアジャスターとかイモビとかハーフシェイドとか全部標準装備であと10万安いと良いんだけどなぁ

コンパクトカーと比べんなｗ

ベース車輛としては安くはないが高いというわけでもない。
オプションでなんだかんだと高くはなるが。

フリードは値引き率悪いし、購入費用だけで言うと
アイシスやプレマシーみたいな1.5L〜2.0Lクラスの
3列スライドミニバンと同じくらいかかるね。

そんでもフリードが売上TOP5に入るほど人気なのは、
購入後のランニングコストと取り回しのしやすさが良いからだとおも。

値段変わらずでもうちょっと全体の質が向上したらかなりいい車だと思うんだけどな

自分は1,5リッターってとこが心のラインかな

これを越えると後は、2000だろうと3000だろうと
どうでもよくなりそうだ
滅びた昭和思考に流されて・・・

>>922　ＧＪ
ついにボロ出したか　やはりもしもしオデ野郎は嘘吐きだったな
つかこいつはあの手この手でフリード海苔をいたぶりたいだけだろ

全然いたぶれてないけどな。
逆に馬鹿にされてるだけ。

だよな。型落ちの在庫車買うとかｗ

そうじゃないだろｗ

しっかし同じホンダ車にしてもオデ、スト、ステップともっと高価な
ミニバンがあるのに何でフリードに噛みついてくるんだろ。

フィットの次に売れてるのが気に入らないとかなのかな。

>>935
「うを、あれなんだチョーカッケー。バリバリ決まってる！！！」
「フリードっつーのか。こりゃ買うしかねーな。ちっちゃいからやしーだろ」
「最低グレードでも200マ(ry」
「俺には10年落ちのオデしかなｄぽえｍｃんぢかおいえんｖ」

って感じで噛み付いてくるんでしょ。

シフトロック解除のちっこいカバーを外す時、ミスってキズつけてしまいました。

これって単品で部品注文できるんでしょうか？

>>936
ﾜﾛﾀ

実際
フリード＝貧乏人が妥協して買う車
じゃないからな
安くないし

サイズと取り回しの良さが売りの嫁も安心のファミリーカー
むしろリア充車

>>931
もしもしとか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
そこは別に突っ込むところじゃないだろ。

ここに釣り師が多い理由？
雑魚ポイント

特に金ネタを餌にすると入れ食い

来週の月曜日から予定通り埼玉工場の稼働が再開したとして
フリードの2月の販売台数が7000台で月産は5000台ぐらいだっけ？

再開しても稼働率50%って話だし、
3月オーダー捌くだけでも2ヶ月は見といた方が良いんかね…。
4月オーダーの俺涙目。

ＭＣ後Ｇエアロ+オプション+ガラスコーティング+まもるくん+その他メンテ系オプション入れて２６０万円也
さらにＬＥＤテール換装+室内インテリアなど自分でちょこちょこいじって+5万円くらい掛けたから総額265万円の車だな
新車購入時はあれもこれも付けたくて張り切ってたけど
納車３ヶ月のいまにして思えば　素のＧジャストで十分だってことに気がついたｗ

ガラスコーティングってそれほどよくないのな
雨で汚れが浮いて落ちるとか言って　いま花粉と雨垂れでドロドロになってる

>>943
いやいや、エアロとコーディングを付けていなかったら、逆に今頃後悔してそうよ！？
付けとけば格好良かった…、付けとけば車がもっと綺麗だった…ってねｗ
たかだか30万くらいのＯＰ、男なら付けとけ。

>>943
ガラスコーティングは基本的に濃い車向けの光沢を維持するためのもんだしね。
水洗いだけでOKなんて最初だけで、コーティング効果は時と共に薄れていってる。

謳い文句の5年保証もコーティング効果の補償じゃなくて光沢の保証でしかないし、
光沢の保証ってコーティング塗りなおしとかじゃなく、ワックスかけ直すだけでもOKなんだよね。
今の車は塗装の質も良いし、ガラスコーティングしてれば大抵ワックス洗車で光沢は維持されるから、
あの5年保証って宣伝文句はちょっとずるい気もするね。
まぁないよりはあった方が良いのは事実だけどさ。

汚れたときに水洗いでokってだけで
雨で汚れが落ちるってワケじゃないぞ

943だけど　うちのはポリッシュドメタルで購入してまだ３ヶ月
コイン洗車場のジェット水流でざっぱーと水を掛けても 白い水滴跡がどうしても残るんだよね
この水滴跡って柔らかい布でかなり念入りに拭き取ってやらないと落ちない
なんかコーティングしてないのと変わらないなと思った

はじめはホンダのウルトラグラスコーティングＮＥＯで見積もってもらっていたんだが
営業がソフト９９の方が断然良いですよと強く押してくるから
品物名はわからないけどそれにしてもらったんだけど　それがあまりよくなかったのかな？

ポリッシュドメタルでウルトラグラスコーティング[email protected]ヶ月

ホントはダメらしいけど布洗車機で数回洗車
テキトーにふきとりで十分綺麗だよ
磨き傷も付かないし
花粉攻撃が凄すぎておっつかないけど

ワックスがけとか洗車とか大嫌いなんで楽でいいけど
その辺苦にならない人は普通のワックスのがピカピカ感があっていいかも

ポリメタいるんだな
めっきり見かけなくなったから寂しかった
一番見るのは紺ばかり・・・

ディープボルドーの私が通りますよ…

>>950
正直「誰がこんなん買うんだよ」と思っていたが、意外によく見る。
ということは俺の感覚がおかしいということだろうｗ

中古流通見る限り、白黒ポリメタがダントツで売れてるんだと思ってた

ポルテ・ラウムの統合車種がＦＭＣに近い時期に出るね。
１５０万前後らしいし、人が乗るスペースが狭すぎるフリードに勝ち目なし。終わったな

販売当初はポリメタ40%だったらしいけど
最新のカラー統計見てみたいな

なんかすれ違うポリメタって、じいちゃんばっかな気がしてね
ただしオレみたいな洗車ズボラには最高
もう1台ブラック車持ってるが、黄砂でクリーム色状態
洗っても一晩の快感だな

ウチはアラバスタシルバー＋ブライトポリマー
さすがにウォーターガンで汚れ全部落ちるってことは無いけど水かけながらスポンジ洗いでOK
水垢とか全然こびりつかないしクリーナー使わないと落ちない汚れとかも殆ど無い
快適です

12/1納車のフリスパ＠アラバスタシルバー+CPCコーティングだけど
今は問題ないけど　ガラスコーティングって耐久性はよくないの？
気になってググったけどあんまりいいこと書いてないね。
サブディーラーが無料で加工してくれたものだから文句も言えないけど。

どうだろうね
うちは手洗いで車庫保管だから半年に一度のメンテでも効果が落ちた気はそんなにしないけど
今１年半
まあでも５年は持たないよなどう考えても

パール白＋ブライトポリマー
汚れは笑えるくらい付く
ブレーキダストだろうが花粉だろうがホコリ・チリなんでもベタベタ付く
ちょっとでも雨降ったら真っ黒クロスケ
しかしうちも洗車の感想は>>955と一緒
ただしメンテナンス用のアワアワは半年で一本使い切っちゃうペース
デーラーに「そんなに使わなくても・・・」って言われたよ

>>956
本当の意味で車をコーティングしたいなら
現状だとクォーツガラスコーティングぐらいかなぁ。
あれは皮膜張るというより、透明の塗装を上から塗るようなもんだから、
コーティング取れるの心配したり洗車傷を気にしたりする必要なくなるよ。
外車並に塗装が頑丈になるイメージ。

ただし磨きとコーティングで10万近くかかるけどね…。
まぁガラスコーティングを車検の度にかけ直す維持費を考えるとどっこいどっこいかな。

コーティング
客の値引き要求を抑える材料

これが一番原価怪しい
OPはどれもだけどね。

>>957
家も屋内保管だからダメージは少ないかも。
1年半でも効果があまり落ちないんなら期待できそうですね。
>>959
フリスパが安ものとは言わんけど、そこまでする程の車でもないようなw
車検時にかけ直すだけの愛着が残ってるかどうかが・・・？

>>960
自分も値引き交渉のときにコーティングの話を絡められた
いまにして思えば施工費込みで７万円するソフト９９のコーティング剤ってなんだったのだろうか？と

>>958
メンテナンスアワワはスポンジに軽く水含ませて引き伸ばすと良いよ
と営業さんに教わった
俺も半年で１本使ってたら使い過ぎと言われた
取説どおりに使ったんだもん・・・

2月末契約。
当初3月末納車だったが、震災の影響で延期。
ディーラーから5月20日に納車と連絡あったが、4月11日からは
計画を出せるほどの生産を開始できるのだろうか？

>>964
今日試乗しに行ったけど、今契約されても7月納車ですよと言われたよ

フリードがリア充？
だから貧乏人って言われるんだよwww
惨め過ぎて笑えたwww

どれだけ旧型だろうが世間はオデッセイをフリード以下だとは絶対思わない。
安い＝売れる
にも関わらず売れてるからって喜ぶ輩www
どんだけ車音痴なんだよ。。

日曜釣り　　乙

オデ充

オデの人早起きだな
新聞配達でもしてるのか？
オデトカﾌﾘｰﾄﾞ以前に車維持するの無理なんじゃないの？

ボロオデ君に聞きたいんだけど、なんで在庫車買ったの？そんなにフリード欲しかったの？必死すぎだろ
在庫車って…

http://www.carview.co.jp/news/0/144716/

ポルテ・ラウムの統合車種がＦＭＣに近い時期に出るね。
１５０万前後らしいし、人が乗るスペースが狭すぎるフリードに勝ち目なし。終わったな

車にいい所がないからコーティングのスレッドになってるな
>>971
君は付き合いってのを知らないのか？
たかだか200万ぐらいの車を買ってやっただけで公私共に円滑にいくなら安すぎるんだよ

人間付き合いは大事だぞ

おまえは付き合いで飲みに行ったりしないのか？
俺は付き合いで車買っただけだ

フリードHVって、10月から伸びたの？
燃費とかどれくらいなのか知らないけど楽しみにしてたのにorz

>>975
10月に無事発表できたとしても納車は来年確実だと思う。

>>972
ホンダではこの状況の早期解決のため、まずは生産拠点の変更や代替なども検討しながら部品の安定供給を実現。

これって正規部品で作られないかもしれないってことかね…？
3月契約なんだがすげー不安だ…。

嘘がバレたのにまだ何か言っとるのかｗ

>>978
だから相手にすんなよ

こりゃ確実にフリードHVは延期なりそうだな
下手こいたらMCも延期だ

【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 31
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302423491/

俺のフリスパの燃費が12.1kmなんだけど
こんなもんなのかね？

普通は街乗りが10前後、高速が16前後だから、そんなもんでしょ。

>>982
しょぼw

俺の燃費計は14.7だぜ

>>984
どこの田舎者？

中古、真珠白、2年落ち、Gシャス、フルセグナビ+バックモニタ、ETC付き、安心保証、展示車試乗車あがりの乗り出し185万ってどうなんだろ？

>>986
走行は、3万弱

>>986
車はすぐ必要？
2年落ちだと来年車検だよね。
車検費用足すこと考えると、値引き良い店なら
同じ装備でその価格で新車狙えるよ。

関西在住なら安い店知ってる

>>988
ども。
九州です。
来年の車検は法定費用のみです。
すべて保険でカバー(工賃含む)
登録から、3年は新車と同じ保証付きなんだそうで。
9年落ち軽が下取り25万なんで、ノックダウン寸前。
震災の影響で、車検切れに間に合わないとです。

>>986
参考までに 昨日納車された 中古だけど
価格165万9000円
21年式 Ｇエアロ ジャストセレクション

走行12000キロ
修復無し
装備 キーレス ＨＤＤインターナビ セキュリティアラーム 電動スライドドア
イモビライザー 親水ミラー？ フロアランプ？青く光るみたい フォグランプ その他
で 四万円のクリスタル加工して総額180万円でしたよ 良い買い物だと思いました ちなみに私は オークションなどではなく
ディーラーでの下取り車をたまたま購入できたので
安く買えました

>>986
ちなみに追記で 私も
真珠白を購入しました

>>991
いい買い物ですね。
それなら、飛びつきます。
こちらは、ディーラーの展示車だったらたかいのかな？
修復歴なしは、同じなのでオマケ付けてで交渉してみます。
12000キロ、うらやましいです。

>>992
アホか？展示車だっただろうが、試乗車にもされたんだろ？3万キロも走ってその値段なら新車買えよ

今日から埼玉制作所再稼働だけどどうなることやら…。
稼働率50%だから１日80〜100台作れたら良い方かな？
フリードって月に何台ぐらい売れてるんだろ。

>>994
昨年度は91074台だから月間で7500台だね

ゲオで当て逃げされたクソが
フロントバンパー陥没してやがるよ

先日、あて逃げを目撃したよ。
某スーパーの駐車場で、前向きに停まっていた車がバックする時、何を思ったか、急にフルアクセル(驚)
後ろの車両前部に思いっ切りぶつけてました。
ドゴーン！とものすごい音がしたから、車から降りてくるかと思いきや、何事もなかったかのように平然と出て行きました‥
犯人は60代の老夫婦で婆さんは助手席だったけど、罪悪感とかないのでしょうかねぇ？

ジジババってモラルの欠片も無いやつ多いよね

>>997
すまん

せんだみつお

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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