●HONDA NSX part53●
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 07:23:30.09 ID:fSlVhuYZ0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 07:41:55.92 ID:RE6e/6820
>>951
あり得るね。参加人数（台数）レコード出すだろうな。
TV取材も来るかもなぁ。
一人限定でセナとのマイカー同乗権が当たったりとか。生セナ足ｗｗ
会場でセナの話が聴きたかった…
あと宗一郎氏の参加も実現してれば…
（NSX発売の翌年亡くなられたが。）
「ええ、おほん、NSXは俺が唯一こうしろああしろと言わなかったクルマなんだよ。
あ、一つだけ言ったな。テールランプの造形ね。
こりゃ見たことねぇからこれにしようって言ったんだよ」
上原氏小さくうなずくみたいな…
あり得るね。参加人数（台数）レコード出すだろうな。
TV取材も来るかもなぁ。
一人限定でセナとのマイカー同乗権が当たったりとか。生セナ足ｗｗ
会場でセナの話が聴きたかった…
あと宗一郎氏の参加も実現してれば…
（NSX発売の翌年亡くなられたが。）
「ええ、おほん、NSXは俺が唯一こうしろああしろと言わなかったクルマなんだよ。
あ、一つだけ言ったな。テールランプの造形ね。
こりゃ見たことねぇからこれにしようって言ったんだよ」
上原氏小さくうなずくみたいな…
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 08:03:00.70 ID:RE6e/6820
>>952
サンクス。でもオイラのMT…
サンクス。でもオイラのMT…
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 08:41:19.11 ID:fSlVhuYZ0
MTでもサイレントマフラーはありかも
土屋圭一も選んでるし
ルートKSのは１０３ｄｂらしいから
喪珍はもっと静かで軽量で高排気性能なマフラーを頼む
土屋圭一も選んでるし
ルートKSのは１０３ｄｂらしいから
喪珍はもっと静かで軽量で高排気性能なマフラーを頼む
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:59:15.69 ID:cLo72mhW0
バイパスパイプみたいなギミックはいらんから
うるさくなくて性能向上できるマフラーがいいな
うるさくなくて性能向上できるマフラーがいいな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:04:37.70 ID:ZHMg94d6O
ＬＦＡみたいにアイドリング静かなのに
回すと爆音みたいな
最近のスーパーカーみたいになんねかな？
回すと爆音みたいな
最近のスーパーカーみたいになんねかな？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:16:34.84 ID:ZHMg94d6O
モデューロがサイレントマフラー出すべきだったんだ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:09:52.78 ID:MXxoSMOFO
ネ申サイレントマフラーって無かった？
別の意味でサイレント？
別の意味でサイレント？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:57:31.08 ID:ZHMg94d6O
ネ申のは爆音だろ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:13:04.97 ID:ZHMg94d6O
ルートＫＳのは８０デシベルだな
喪珍は１０５デシベルだからうるさいかもな
喪珍は１０５デシベルだからうるさいかもな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:18:22.31 ID:FOPbiVh70
うちの会社の若ハゲが乗ってるww
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:19:06.41 ID:kp+xZxst0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:33:10.62 ID:em9naUYv0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:48:11.84 ID:olszfRMiO
確ズデメろ…だと…
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:20:58.81 ID:fSlVhuYZ0
http://www.youtube.com/watch?v=Q5RyP_nthnE
NSX Exhaust Sound Collection
NSX Exhaust Sound Collection
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:28:04.02 ID:fSlVhuYZ0
アイズインパクトのver2が純正並みだな83dbだって
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:31:42.94 ID:fSlVhuYZ0
喪珍のマフラーはアイドリング77db 抜けは直官級 重量は純正の4分の1でお願いします
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:57:51.92 ID:mizoFYJN0
>>966
NA2純正が一番良くね？
NA2純正が一番良くね？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:29:23.38 ID:9b5Er4mnO
ＮＡ１には付けれないだろ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:30:17.51 ID:9b5Er4mnO
それに隔壁式マフラーは重たい
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 00:50:01.25 ID:FlifcYdP0
触媒とかアダプターとか換えれば付くんでないの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 02:04:13.18 ID:JKYCIpZw0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:37:15.19 ID:9b5Er4mnO
ＮＡ２にＮＡ１マフラー取り付けアダプタはあるけど
逆はない
逆はない
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 09:40:58.44 ID:9b5Er4mnO
２０年前の隔壁式よりは技術的に上がってるから最新のマフラーつくってくれ
現代車の保安基準はマックス９６デシベルだそうな
ＮＳＸは古い車だから
確か昭和５８年の保安基準適合車だから
爆音すぎる
オートマの爆音ドキュン車がＮＳＸの品格落とす原因になる
現代車の保安基準はマックス９６デシベルだそうな
ＮＳＸは古い車だから
確か昭和５８年の保安基準適合車だから
爆音すぎる
オートマの爆音ドキュン車がＮＳＸの品格落とす原因になる
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:54:33.49 ID:4JvZZZ8X0
藻がまたなんか鬱ってるな
鬱って言うか躁か…攻撃的だし
他を攻撃する姿勢にだけは賛同できんな
鬱って言うか躁か…攻撃的だし
他を攻撃する姿勢にだけは賛同できんな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:34:43.44 ID:ztLqabmy0
>>970
NA1にNA2 LEVの排気系一式をポン付けしたよ。
O2センサーも流用した。リヤスタビをNA2仕様に変えたのと、
放熱板がエアコンのコンプレッサーに干渉するので
ちょいカットしないといけなかったぐらいで、あとはすんなり付いたよ。
マフラーだけだとアダプタないと駄目だけど。
NA1にNA2 LEVの排気系一式をポン付けしたよ。
O2センサーも流用した。リヤスタビをNA2仕様に変えたのと、
放熱板がエアコンのコンプレッサーに干渉するので
ちょいカットしないといけなかったぐらいで、あとはすんなり付いたよ。
マフラーだけだとアダプタないと駄目だけど。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:03:58.56 ID:FlifcYdP0
確かに重くても、見た目と音でNA2純正が一番よくね？
下面の空気効率も良さげだぜ？
大人なんだぜ？
下面の空気効率も良さげだぜ？
大人なんだぜ？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 16:44:29.60 ID:brtXW6dwO
純正厨のおれも>>978に同意
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:36:49.36 ID:9b5Er4mnO
ＮＡ２はエキマニから触媒までの長さが違う
ＮＡ１より長いからアダプタで長さを合わせる
ＮＡ１にＮＡ２のマフラーは加工しないと組めない
ＮＡ１より長いからアダプタで長さを合わせる
ＮＡ１にＮＡ２のマフラーは加工しないと組めない
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:11:20.03 ID:00l4uGl/O
NA1-2って太古より後の見た目違う？(排気口の楕円除外)
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:33:56.31 ID:Gp+Ff9wS0
初期型楕円以外なら
NA1の130〜160系とNA2の100〜120系は見た目同じっぽい
NA1の170系以降とNA2の130系以降も同じっぽい
NA1の130〜160系とNA2の100〜120系は見た目同じっぽい
NA1の170系以降とNA2の130系以降も同じっぽい
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:47:56.85 ID:9b5Er4mnO
純正はリフレッシュプランにそのまま出せるのが良いな
内装リフレッシュ受けた車両見たが
まるで新車だった
内装リフレッシュ受けた車両見たが
まるで新車だった
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:27:10.48 ID:00l4uGl/O
RQ'S藻珍レーシングは今年も参戦するのか
連絡して開幕戦FSWでPaddock見学させてもらおうかな
連絡して開幕戦FSWでPaddock見学させてもらおうかな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:42:06.86 ID:F1uKckFf0
エキマニまでＮＡ２にすればマフラーがつくでしょ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:02:19.51 ID:5MxPRFvJ0
スタビも必要
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:17:22.90 ID:JKYCIpZw0
NA2マニでどれくらい体感パワー上がる？
数字的には290くらい？
でも馬力よりトルクが欲しい。
お手軽マニとしてタイタとNA2考えてるんだけど、
マニは社外含めNA2用が一番安かったっけか
数字的には290くらい？
でも馬力よりトルクが欲しい。
お手軽マニとしてタイタとNA2考えてるんだけど、
マニは社外含めNA2用が一番安かったっけか
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:39:08.16 ID:FlifcYdP0
最大馬力が上がっても低速スカスカで乗りにくい車は意味無いもんな
俺もNA2排気一式が欲しくなってきた
長い目で見れば音量も車検も安心だし、何より音と見た目が良い
俺もNA2排気一式が欲しくなってきた
長い目で見れば音量も車検も安心だし、何より音と見た目が良い
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:07:29.54 ID:Zu4kIvTv0
オレはNA1-130系に乗ってるんだけど
純正NA2マニを去年の夏付けた
感想はまず音が静かになったって言うか籠り音が無くなった
体感パワー的には劇的ではないけど
スムーズに回ってる感じで吹けが良くなった
フィーリングの向上、遮熱性、コスト的にそれなり安価、耐久性も十分
って事でまずまず満足
でもタイタでもトータル同じかもしれないけどな
純正NA2マニを去年の夏付けた
感想はまず音が静かになったって言うか籠り音が無くなった
体感パワー的には劇的ではないけど
スムーズに回ってる感じで吹けが良くなった
フィーリングの向上、遮熱性、コスト的にそれなり安価、耐久性も十分
って事でまずまず満足
でもタイタでもトータル同じかもしれないけどな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:57:49.37 ID:ULD5Zn0v0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 03:25:12.66 ID:9viP5UwZO
今からノーマルNA1に付けるんだったら
珍マニを選びマフラー自体は怒ノーマル
抜けの良いノーマルサウンドを楽しむかな
怒ノーマルエキマニに爆音マフラーより粋じゃね？
因みに珍パンってどうよ？
珍マニを選びマフラー自体は怒ノーマル
抜けの良いノーマルサウンドを楽しむかな
怒ノーマルエキマニに爆音マフラーより粋じゃね？
因みに珍パンってどうよ？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:31:02.31 ID:IYf6TTvLO
考え方は粋だが、文章がちょっちで残念だ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:50:07.74 ID:nJGLSqvo0
楕円だと見た目がちょっとあれだから、Rのマフラーとかどうよ？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 12:59:24.21 ID:Zu4kIvTv0
ちなみにオレは130系だからRマフラーと同じ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:17:33.94 ID:Zu4kIvTv0
あれｗ
藻ってやっぱ心が病んでるのか？
春だなぁ…
この前の精神的に暴走して他店攻撃してたブログ消してるしｗ
藻ってやっぱ心が病んでるのか？
春だなぁ…
この前の精神的に暴走して他店攻撃してたブログ消してるしｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:35:18.88 ID:pi/3/eunO
ＧＴ参戦とか、もうネ申の能無いチューニングとはレベルが違うのは、
みんな周知だから余計なこと書かないでよいのにね
マフリャー頑張れｗ
みんな周知だから余計なこと書かないでよいのにね
マフリャー頑張れｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:21:55.02 ID:WqAC0Zqg0
マフラーノーマルでマニだけ交換とかいないだろ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:40:59.88 ID:glA/aP+z0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 15:41:17.86 ID:YrcdAlzGO
ＮＡ２エキマニ取り付けるんならタイテックの方がコスパ上じゃない？
ＮＡ１用のＮＡ２ジョイントアダプタが32000円するし
新品だとＮＡ２マニ１０万円オーバーだろ
ＮＡ１用のＮＡ２ジョイントアダプタが32000円するし
新品だとＮＡ２マニ１０万円オーバーだろ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 17:35:23.97 ID:47bdvS6z0
>>989
俺もNA1にNA2排気系一式つけたけど、籠り音は全くなくなったね。
静かになったという感じはしないけど、低回転だとほぼ同じ、高回転に回すと音が抜ける感じで回転に応じて音量も上がる感じ。
NA1のときはヴオーォォォンって感じだったのが、NA2にしたらグアアアァーンってなった感じ。分かる？
エンジン音というよりはモーター音に近い感じがする。個人的にはとても満足するアップグレードでした。
俺もNA1にNA2排気系一式つけたけど、籠り音は全くなくなったね。
静かになったという感じはしないけど、低回転だとほぼ同じ、高回転に回すと音が抜ける感じで回転に応じて音量も上がる感じ。
NA1のときはヴオーォォォンって感じだったのが、NA2にしたらグアアアァーンってなった感じ。分かる？
エンジン音というよりはモーター音に近い感じがする。個人的にはとても満足するアップグレードでした。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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