【SUZUKI】エスクード ESCUDO 27【スズキ】

【SUZUKI】エスクード ESCUDO 27【スズキ】
このスレはエスクード（初代〜3代目）について語るスレです。

エスクード公式
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/index.html
エスクード系譜図SINCE 1988〜
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/escudo/esckeifu.html

前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 26【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285214013/

●過去スレ
SuperSuzy エスクードスレ 15型+ｼﾞﾑﾆｰ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055598965/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075550247/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096042592/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112797745/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116474022/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118315377/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123587862/
【スズキ】エスクード／グランドエスクード８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135803379/
【スズキ】エスクード 9【初代・2代目・3代目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143620853/
【スズキ】エスクード 10【初代・2代目・3代目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156654866/

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166938541/
【スズキ】エスクード 12【初代・2代目・3代目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175612270/
【スズキ】エスクード13【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185536980/
【スズキ】エスクード14【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196435683/
【スズキ】エスクード15【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200789555/
【スズキ】エスクード１６【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203078160/
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1203/12030/1203078160.html
【スズキ】エスクード１７【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204707989/
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1204/12047/1204707989.html
【SUZUKI 】エスクードESCUDO 統合スレ11【壱弐参】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166938541/
【スズキ】エスクード 12【初代・2代目・3代目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175612270/
【スズキ】エスクード13【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185536980/
【スズキ】エスクード14【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196435683/
【スズキ】エスクード15【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200789555/
【スズキ】エスクード１６【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203078160/
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1203/12030/1203078160.html

【スズキ】エスクード１７【初代・２代目・３代目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204707989/
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1204/12047/1204707989.html
【スズキ】エスクード 18【初代・2代目・3代目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207794001/
【スズキ】エスクード 19【初代・2代目・3代目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210485923/
【スズキ】エスクード 20【初代・2代目・3代目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214276147/
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 22【grand vitara】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223551353/
【SUZUKI】エスクードﾏﾝｾｰｽﾚ23【grand vitara】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225921291/
【SUZUKI】エスクード 24【初代・2代目・3代目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245113467/
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 25【初代・2代目・3代目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260319729/
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 26【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285214013/

!ninja

!ninjaは名前欄になったそうですｗ

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

現行海苔の嫌がらせで潰された初代スレはテンプレからも抹殺されてんのな

初代・２代目で別スレたてれば？
現行とは名前が同じだけでほぼ別の車みたいなもんだし。
ところで、現行海苔の嫌がらせで潰されたってまじすか

テンプレの過去スレ名見てもわかるよね
初代二代目スレと現行スレは住み分けて並立進行してたのに
現行スレが同意無く勝手にタイトルに初代二代目を入れ始め
あげく初代スレを重複だとしつこく申請して潰した

こう書くとまた勝手な論理で反発してくるんだよな
別スレ立てても現行住人がスレタイから外さない限り潰される

過疎って自然に潰れたに一票

>>1
乙カレー！

前スレでエスクードよりもエクストレイルの方がクロカン性能は上みたいなレスがあったが
ローレンジ持たないなんちゃってSUVとエスクードを比較しないでくれｗ

どっちも四輪独立懸架だから大した事ないっちゃ大した事ないけど
エクストレイルよりかはエスクードの方が遥かに道なき道を進める！

>>7-9
スレ立てた本人だけど、前スレからコピペして前スレ追加しただけだから、
責めるなら前スレ立てた人を責めてくれ。

そして俺自身はエスク乗りじゃないからなｗ　今年中に考えてるだけだ。

>>13
人のせいにすんじゃねえよ。
そのくらい自分で考えて判断できるだろ？
つか前スレ埋めろや

>>14
自分で考えてコピペしただけだっつーの。ちなみに現行以外興味はないｗ

どの本だったか忘れたけど
立ち読みしてたらエスクードがお買い得ＳＵＶ１位になってた
現行乗りとしてはちょっと寂しい

segaサターン版ではジムニーなんてオリキャラもでていたなぁ〜

クエーサーグレーメタリックってのは
金属質の薄茶色って認識でよろしいか？

>>16
もう現行型でエスクードは終わりだからね

現行型白乗りの俺は今日、現行型の赤とすれ違った
赤のSUV車だと何とかトレイルのイメージが強いけど、現行型の赤は格好いいぜ
しかし、現行型で実際に見たこと無い色は緑と青だな
この稀少種二色どこにいるんだよ！
ttp://tsukubird.org/esc3rd/escSSE/sse01.html
ttp://www.ne.jp/asahi/t-bird/base/esclev/news/f-treck/01t.html
まぁ、3ドアに至っては白しか見たことないけどな…
ttp://tsukubird.org/esc3rd/escXC/xc01.html

現行の青は確かにいい色だ。
もう選択出来ないのが残念

エスクードで赤だと
消防署の車かと思われるからなぁw

解説しよう、現行とはTDA4Wの事である。

>>19
>もう現行型でエスクードは終わりだからね

現行終われば絶版車ということ？

海外向けにFMCは確実にあるでしょ。
VW提携効果で小排気量TSIにDSGになれば良いのになあ…ならんだろうけど。

エスクードの売り上げの９割は海外らしい。
海外では３ドアもあって車体色も豊富だしその人気さが伺える。

英語圏向けを手直しして出してくれても良いよね
よろしく

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

って言うか、車買う時に油断するなよｗ

メカの素食わせば俺のｔだ4ｗも燃費よくなるかなぁ〜…

初代スレの不幸は、痛い現行住人（一部だとは思うが）のスレ潰し以外に
運悪く選挙絡みの大規模規制と板移転が重なったのもある。

俺も規制解除後に２回ほど初代スレを立てたけど、住人が戻って来る前に
現行スレ住人による運営への重複依頼でスレ削除を喰らい、多勢に無勢で
諦めた。


現行住人さん、そろそろスレタイから初代、二代目の冠を外してくれないかな？
初代乗りとしては、車の構造自体が違い過ぎて話しが合わな過ぎる。頼むよ。

>現行住人さん、そろそろスレタイから初代、二代目の冠を外してくれないかな？

スレタイからは外れてるでしょ。
「【SUZUKI】エスクード ESCUDO 27【スズキ】」

>>31
済まん、テンプレからだった……orz。

スレタイで現行に限定しない限り包括しちまうだろJK
このまま初代スレ立てても重複扱いするだろーよクソが

今日ホーン変える為にグリルカバー外したら
見事に爪折れたぜorz
銀メッキも剥がれそうになったからボンドつけといた
爪多過ぎるしもっと強度あげとけよ鈴木！

あとシートベルトの警報うぜー

あの程度の警告でウザイとな？

た、竹原のアニキが白の３代目エスクでロケに登場！
マイカーなんだろうか？

>>30
おまえはこのスレに二度と来なくていいよ　じゃあの

>>34
＞あとシートベルトの警報うぜー
シートベルトも出来ないバカはﾀﾋんどけや、な？

>>36
ガチンコか！？

>>37
世界丸見えにｃｈ変えられたからよく判らんが、浜田が出てる番組。
ホイールが初期の１７インチだった。
あの型だとグレーしか見たことないから、珍しいな、と思った。

あのグリルは、爪折らないで外せるのだろうか…

>>39
デラサービスでも手こずってた

>>35>>37
95秒も鳴り続けるのはウザすぎ

配線触れば解除できるんだろうけど
電気関係わかんねぇから運転席のシートベルトを
後ろから回して嵌め込んで音解除してたが
それも何か嫌だったから
自作でシートベルトの金具作るかって思ってたら
会社のフォークリフト(トヨタ)のシートベルトの
金具が形同じでワロタｗ
もちろんベルト切ってパクりましたｗ
これで快適！

大体、エスクード人口が新旧合わせても極小なのに
スレ分けたら更に過疎るだろうが

うっわﾂﾏﾝﾈ

初代はここ数年で本当に見なくなったなぁ・・・・
２代目は存在感が薄いというか個性が薄いというか、見落としそうだがたまに見る。
３代目〜現行は、少し見る。かな。

TDA4Wを4代目と考えた方がいいかも

３代目前期と後期どこが違うの？
排気量とサイドミラーのウィンカーしか違いわからん

っていうかリアウィング付ければよかったと
買ってから後悔してる…

>>46
TD９４／５４からA4／B4に変わった時、フロントグリル付近がスラント化されて、グリル下のバンパー部分の幅も多少変わったはず。
リアウイングはディーラーオｐションだから今からでも買えるんじゃない？もう廃版になった？

>>46
排気量の関係もあると思うけど、全長も違うよ。

>>46
リアスポイラーなんて厨房アイテムだからイラン

前期(一型)にしか存在しないボディカラー、前期(一型)、中期(二型)にしか存在しない限定車
インフォメーションディスプレイ、オーディオ、エアコン操作パネル、遮音材などの内装
リアゲートダンパー、
ボディ剛性、ブレーキ、プロペラシャフト、ESPのセッティングその他が改良
降坂速度維持、坂道発進補助、クルーズコントロールなんかが追加
スライド可能式等速ジョイントを前後プロペラシャフトに搭載して
振動低減（高速走行時のブルブル感低減）ってのとエンジンマウントの大型化や
リヤディスクブレーキ化によるリアサスの設計変更

まとめるの面倒臭くなってきし、俺は違い分かってるからいいや
もう寝るわ

TDB4って3.2Lのやつ？

中古車だが今日契約してきた。よろしく。
MTが選べる今時の国産車ってだけで、希少な存在だな。

新参なら新参らしくもっと上から目線でわかった風な口のきき方で
付け焼き刃の蘊蓄をたれてキリッとした態度をとるのが礼儀ってもんだ

古参なら古参らしくもっと上から目線でわかった風な口のきき方で
変な改行入れないでキリッとした蘊蓄のあるレスを入れるのが礼儀ってもんだ

>>51
年式はいつのやつ？

前スレでシートがキコキコ言ってたデヴです。

ある日を境にキコキコ言わなくなりました…バネがへたったんだろかｗ

しかしデブロックする機会ってなかなかないもんですね。波乗りやってるんですが多少ふかふかになっる砂地じゃ通常モードで走破してしまうし…。雪も積もらず期待ハズレに終わったし。

今日は天気いいから洗車でもするかな。

デヴゥロック

エスクっつーのは　エスクっつーのは
シートキコキコ言わなくなーるし
エスクっつーのは　あエースクっつーのは
デフロックの機会もなかなかなーいし
あーあーふかふか砂地もー通常モードで走れるし
あーあー雪も積もらないー期待はずれに終わったしー
おーいえーいえーいえーええ
エスクーエスクエースクー天気が良いから洗車しーよう
エスクーエスクエースクー

歌詞が足りねえ
どぶろっく元気かな

エスクに限らず、デフロック入れる機会のある車って、そうは多く無いと思うゆ

岩倉市八剣町にファミリーオートってあるのだけど、そこはダイハツ、スズキディーラー
じゃないのにダイハツ、スズキの看板が立ってて、そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装って騙して客を集めて、ダイハツ、スズキのカタログで中古を買わせる。

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった

５年前ガソリン価格が高騰した時、軽を乗って楽しく、使って便利、燃費がいい
って嘘をついて軽は高性能って客に信じさせて、女でも軽は遅すぎていやっていう
品質の悪い車を、ほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知
っていて、平気でまともに走らない品質の悪い車をそうと知らずにダイハツ、スズキ
の宣伝をまったく疑ってない客を騙した。

一度軽を買った客は、あまりにも遅い、アクセル踏むと燃費悪い、風にあおられて
フラフラふわふわ、まっすぐ走らない、背が高くてひっくり返りそうになったこと
があって怖くて普通に曲がれない、中古車なみに修理、手入れに金がかかって乗っ
てて楽しくない、騙されたってほとんどみんな言っている

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294337229/264-277
↑
ダイハツ、スズキの嘘に引っかかって買い物をして嫌な思いをしている人がいっぱいいる
奴らは客に嘘をついて儲けようとする

トラブルになったら警察に黙らさす

ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）の被害にあわないためには、
怪しいものには近づかないのが一番

ダイハツ、スズキはメーカだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

うん。判った。油断しない。

やっぱりエスクのデザインはカッコいいよな。

正面と斜め後ろからの姿はカッコ良いんだけどなあ。
真横を遠目からみるとなんだかコンパクトカーみたいに見える。
なんだかのっぺりしてるし、サイドステップでもつけりゃよかったかな。
キャリアの積み降ろしの足場にもなりそうだし。

>>61
俺的には、初代ショート＞＞ノマド≧現行＞＞二代目だな

>>62
前方向から見ると塊感があっていいよね。周りに乗っる人間がいないもんだからひいき目で見てしまうのかもしれないけど。

確かに横から見るとコンパクトSUVかも。

先日、嫁を迎えに待ってたときの出来事。
嫁同僚「旦那さんもう迎えに来てるわよ」

嫁「うちの車あんなに大きかったっけ♪」

近づいてみたら実は漏れの前に止まってた現行プラド。

嫁「やべｗ他人の車じゃんｗｗあんたの車マジちっさｗｗｗｗ」

漏れ「……orz」


現行プラドは確かにでかいよな…ﾊｧ

やっとリコール、案内の手紙来た

スーパーの駐車場に停めると必ず隣にランクルとか停められる
やっぱ彼らも意識してるのかねｗ

>>64
Ｖ６ ３．２のバッジを付けといてやんな。
プラドなんて大抵は直４の２７００だから、悔しがるぞ。

>>65
意識するかも。自分はエクストレイルが止まってたら隣に止めそうになるｗ

>>66
スマソ、漏れTDB海苔なんだわ…。(´・ω・｀)

グランドエスクードはスレ違いですか？

>>67
うわぁお、これまた希少な…
一度だけ全開加速を見たけど、余りの快音に失神しそうになりましたよ。
外装でメカ的区別を表わすのは後ろのＶ６バッジしかなかったんだっけ？
エンジンカバーについてる「Ｖ６ ３．２」を、是非グリルに。

でも直４の2.4リッターの方が綺麗に回るよねＶ６より。

昨年11月に新車購入
年が明けてＧＳスタンドを変えたのと寒くなった時期が重なったのもあるが
燃費がかなり落ちてきた
11月からの2カ月はリッター9.5�q位は表示されてたが
スタンド変えてから1カ月ちょっとで表示が9.0�qまで落ちた
走ってる道はほぼ一緒で今約8000�q
これって明らかにガスの品質？
それとも寒いから燃費落ちるの？
スズキ車はそういう仕様ですって回答はなしで

エンジンが暖まるまで濃い目に燃料噴射したりエアコン使ったりするから仕方ないかと…。

>>53
2005年式2.0XGです。
2000年式の11年選手の車からの乗換えなんで、十分近代化w

↑ミスった
>>54

味噌食っとったらでら味噌が付いたもんだで俺も洗車しよかな。

近所に3.2乗ってる人が、どうもキザシに替えた模様
スズキ関係者かな…

キザシか…すごいな
単なる鱸菌保持者では？

なんだか最近床のあたりから異音がする。
走行中はしないんだけど、発進時や駐車場などで極低速での左折時などに出やすいみたい。
毎回でもないし、すごい音ってわけでもないので店に持ってくほどでもなぁって感じ。
なのでみなさんはそうゆう小さなことはどうしてるか教えてください。
気にしない？すぐディーラー？とりあえず様子見？
ちなみに現行型で新車から半年経ちました。

気になるならディーラーに見てもらえばいいじゃない

この車って新車購入の値引きっていくらくらい？

>>78
どんな音？

自分もフロント下回りから異音はするお。

ブレーキ周りか足まわりかわからんけど。

>>78
新車1ヶ月1500ｋｍだが低回転走行のとき
かるーくエンジンがゴロゴロいってる感じがする。
スバルのボクサーを薄めた感じ。

スバルのゴロゴロは排気干渉の音
したがって最近の等長管を採用したスバル車はゴロゴロしない
同じ音だっつーならそりゃあんだまずプラグ見てみなよ

>>81
何かきしむような音。
ミシッとかギシッって感じの音。
あまり頻発するようならディーラー行ってみようかな。

ネコ居るんじゃね

　　∧∧　
　　(,,ﾟДﾟ) ギコだけに？
　　/ つつ
〜（＿＿）

俺のも音が出る。
あまり気にするな。

ハンドル切ったときにギコギコ音がするのは持病だとおもう
検索すると同じ症状の人がたくさんいるから見てみるといいよ

>>61
そうだな。スバルがパクって新型フォレスターでヌバルアレンジして出すぐらいだからな。

エンジンのゴロゴロ音は、駆動系かも
走り始めにはゴロゴロ音がするが、しばらくすると消える

暖機しても駆動系は 、温まらないからかも
違うかな

ハンドル切ったときの音は、ﾌﾛﾝﾄのｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭかｽﾀﾋﾞﾘﾝｸどちらかが原因だ。

俺なんて買って２週間で運転席ドアの
開閉時にキーキーやまかしくなったぜ！

しかも昨日洗車してたら右後輪のフェンダーのスポット溶接部分に
バリが出てて塗装が剥がれかけてた

前車のホンダも仕事雑だったがスズキはそれ以下だな

やまかしくなった…か

スズキらしい、な

安いんだから仕方ないべ
　

>>92
中古車か？

>>92
油差せばキーキー言わなくなるんじゃね
塗装は元々弱いみたいなことは前から言われてたことだし。

>>93-95
12月に買ったばかりの新車だお
運転席ドアの音はスプレー式の潤滑油かけたら直ったけど
また最近鳴りだしたｗ

塗装剥がれの方は目立たない所だから
タオル当てて木づちで叩いてバリを凹まして
色塗ってみるわ

スプレー式の潤滑油やめて、グリスアップだべ

96
もしディーラーで新車で買ったのなら新車点検の時に見てもらえばいいよ。

>>71
スタンドによってガソリンの質の差があるってのはトラック運転手に聞いたことがある
宇○美は安いけどあんまり使わないって

>>96
ＣＲＣ吹きつけれ。

５−５６は塗装に悪くなかった？

シャバシャバの油は高回転部に
ドアの鳴きにはシリコングリース

55-6には二種類あって、シリコン入りの高いほうはゴムを侵す

バイク用のチェーングリスにも二種類あって、
べとべと糸引くタイプと白い粉っぽいタイプ。
白いほうは埃を呼びにくいから、グリスで逆効果になる場所にも吉

>>103
＞べとべと糸引くタイプ

まあいやらしい

最近あんま出ない(´･ω･`)

今日やっとリコール対策品交換行ってきた
家帰って見たら整備要領書にちゃんと対策済って書いてたわ

>>105
エビオス
スーパービール酵母Z

まだリコールハガキが来ない。
大丈夫かねぇ

スタンドで運転席の下のレバー引いても
３回に１回給油口のフタ開かないんだけど
仕様なのか？

凍ってるんじゃなくて？

リコールから戻ってきたら、前々から気になっていたクラッチの滑りが直っているんだが...
そんな事ってあるのかなぁ

色々整備したんじゃない？
リコール出してない不具合もありそうだし

>>109
仕様じゃなくておまえだけの不具合。
真のエスクーダーならさっさとディーラーに行ってこい。

真のエスクーダーだけど、ふつーにフタに指かけて開けてるよ
バネの座んとこの不具合ってのはわかってるけど
こんなどーでもいいことでディーラーに行こうって発想はなかった

この車、購入考えてるんだけど
値引きとかどれくらいですか？
交渉するときの参考にしたいので現行を新車で買った人、
教えてください！

欲しいなら定価で買うくらいの覚悟で

値引きは2ちゃんねるで聞くより他でパチパチ調べたほうがいいんでないかい

111
ﾃﾝｼｮﾅﾘｺｰﾙはｸﾗｯﾁとは全く別の場所だから関係無いな。作業も慣れた人がやって20分とかはかかりそう。
そしてｸﾗｯﾁ滑りを直すのはすぐには無理でしょう。
よって気のせいでは？

リコールハガキ来ないかわりに新車６ヶ月点検のハガキが来た。
持ってけばついでに直してくれるんだろか？

↑言えばやってくれるよ。早めにいかないと繁忙期に入るから気を付けてね。

>>115
１月に買ったけど値引きなかったわ
そのかわり17インチのスタッドレスとアルミホイール
フロアマット、ナンバーの枠、窓の上につけるカバーを
無料でつけてくれた


１月中旬に買った俺もリコール対象になるんだろうか？

>>121 オマエ　「値引き」の意味わかっているのか？　両親と小学校時代の担任が揃って知障なのか？

>>122
最初に値引きなかったって書いてあるの読めない子？馬鹿なの？氏ぬの？

　　, 。 　
　（　々ﾟ）　なんだ、知恵遅れの気の毒な子かｗ
　し　　Ｊ　　
　 ｕ--ｕ

お金に余裕ある人は値引きにあまり固執しないよ

でもお安く買いたいんでしょう？

エスクード本体が安くなるなら値引きだが
付属品を色々つけてくるのは値引きって言わないと思うんだが…
サービスとかオマケって言う

シフトノブの塗装が日に日に剥がれていくのが悲しい。

それはそうと、みんなスポイラーとかその辺の外装パーツは純正？
マイナーなのかググってもあんまり見つからないんで、みんはどうしてるんです？

地味な純正リアスポと泥よけ付けてもらった
シフトノブは社外品

>>128
俺もシフトノブがハゲてきたから交換した
純正なら\3,000で付けてくれたぞ

なるほど。
不人気車のくせに値引きは渋いと考えた方がいいのか・・・

>>126
そういうときは指し値で言っとけばいい。
「これだけなら買いますよ。それでもよければ電話ください。」
「他でもホラ話してるんで早く来たところで買ってるかもしれないので、そのときはすんません」
みたいな感じで。

その方が手間もかからないし、無謀な金額でない限り今までの記憶では大抵かかってくるw
しつこくないんで嫌がられないし

初めての四駆、タイヤも高いなぁ

スポーツタイヤに比べたら安いけど…

この車もうちょっとフロントヘビーのほうがいい気がする。
前後50:50とかって運動性能を求める車にこそ重要かもしれないけど、
RV車には鼻先が軽すぎるような。

そうかな〜
あんまり感じないよ

>>１３５
ポイントフィールで語ってくれんか？意味分からん。

>>135


取り回しはエンジンの軽い４気筒が有利。
フロントヘビーな車は乗るのが難しいのを知ってて
言っているのか？

後ろのタイヤ外してガソリン少なくすれば
フロントヘビーじゃん

そんなことしなくても俺デブだから
常にフロントヘビーだぜ！

シフトノブＳＸ４と同じシフトノブなんやね
ドアの内側の持ち手やオーディオ横の
シルバーのカバーなんかも同じ感じの塗装だから
ハゲそう…

>>138
もーちょっと勉強してから書き込もうぜ
こっちが恥ずかしいわ

フロントヘビーって
後輪に比べて前輪にかかる重さが多いってこと？
前輪車軸より前の部分が重いってこと？

フロントがヘヴィなカーなんだよ

雪道だとフロントヘビー気味の方が
アンダー傾向だけど一般人には操作しやすいと思う。
尻振ってコントロールできる人には50：50の方がいいかな

そんな場面に出くわしたことがない

明日納車。wktk中です。

>>145
まじかよ
そりゃ楽しみだなｗ

今日TDA4 5MT納車。
普段がJA11だからなのかちょっとハイギアな感じするね。
下手なのもあるけど発進がちょっと慣れない…汗

エスクードってジムニーみたくワイヤーでクラッチの繋がる位置調整できるのかな？手前過ぎるからもうちょい奥にしたい…

>>145
１週間でスズキの手抜きさにガックリくると予想

>>147
クラッチは調整できないよん

>>149

レスどうもです。出来ないのかぁ…スズキのMT車ってワイヤー式なイメージあったからてっきり半クラ調整出来るのかと。
じゃぁ頑張って今の位置に慣れます。


エスクード初心者ですがみんなよろしく。

>>150
私もJB23から54に乗り替えて、最初クラッチの違和感が大きくてエンストしまくってましたw
新しい車、楽しんで下さい。

そんな簡単に信じんなよ…
ガセ吹き込む奴もいれば思い込みで嘘を書く奴もいる
残念ながらここはそんな場所

クラッチ調整できないクルマが存在するってちょっと想像できない

残念ながら繋がる位置は調整できない

調整できますよ(^-^)

これもスイフトも調整不可。

>>147
JA11から現行エスクなら尚更だよね。あれは2速発進でちょうど良いから
JB32シエラとかからならハイギヤだから似たような感じだったな。
あれも2速が高かった。説明書でも70kmまで守備範囲だったしｗ

あ、あとスイフトもそうだけど電スロのフィーリングがちょっと違和感あるよね

そうだよねぇ。ジムニーがローギア過ぎるのもあるんだろうけど街乗りが３速あれば事足りちゃうようなぐらい。

静粛性も高いからなのかエンジン音があまり聞こえなくて上手くクラッチ繋げない…とか言い訳してみたり
しっかり慣れます、後続車の方すみません…orz

俺もTDA4Wの5MTだけど納車1ヶ月。
言われたとおり2がハイギヤだな。左足の甲とひざが内装と当たって邪魔だな。
電スロも軽くトロいのでピボッドのやつ使ったら反応良くなるかな？
NAなんだし踏んだ瞬間ビンビン来る感じがいいんだよな。
H５年式マーク２のNAとかミニカのNAはビンビン来てたあの感じ。

しかし買って正解。まじでいろんなとこ行けるし運転も楽しい。

>>160
54MTに3DRIVE•AC付けたよ、SPにするとかったるさは無くなるが直ぐに慣れちゃう。
車速信号が一定じゃないのでクルコンは使ってません。
90キロにセットするとプラマイ10キロバラつくw

156
軽（初代スイフトも含む）と違って油圧ｸﾗｯﾁだから位置調整はできないんだよな！スイフトやエスクードはさ。

>>160
左足の甲が内装にあたるのは結構気になるね。
なるべく靴底の薄い靴はくと多少緩和されるよ。
電スロはしょうがないけど、まだパワステが油圧でしっかり手応えあるのでいいよね。

無事TD54W中古車が納車されました。
前の車よりかなりでかくなったんで、ちょっと気を使うけど乗りやすい車ですね。

ところで、前オーナーがメーカーOPのHDDナビをつけてたので、社外品のバックカメラを
取り付けてみました。物理的に接続等は問題なかったんですが、なぜかモニターの
カプラーをナビに差し込むと（バックカメラのON・OFF関係なしに)、ナビ画面が消えてしまう。
バックギアに入れるとカメラの映像が映って「安全のために周囲を確認・・・」の字幕がきちんと
表示されるので、カメラ自体は認識されている様子。

メーカーOP(≒クラリオンHDDナビ)で、こんな現象の解決方法ご存知の方いませんか？

久しぶりに覗いたら
なんだ？リコールって？
何の連絡もないぞ
半年点検のハガキなら先日来たが・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:56:23.53 ID:mMCaFnJI0
スズキエスクード新車5MT
H70、48回150万イヤッホウ！

雪の発進強くて運転も楽しい。
最高の相棒を手に入れた♪



これは…

>>164
2005年式の俺のはカメラ専用ケーブル、99000-99020-B05っての使ってる。
このマニュアル見ると、映像信号(RCA)以外に、GND(黒)、カメラ切替信号(白)を結線するようになってる。
白に余計な信号入ってない？

携帯からすみません。加えて、低レベルな質問で申し訳ないのですが…。
車が必要になり、1993〜1998年ぐらいのエスクードの購入を考えています。
一応、レビュー等を探したのですが、現行型のレビューぐらいしか見つからなくて困ってます。
車に詳しくなく、運転技術もいまいちなのですが、そんな人でも大丈夫でしょうか？
現在乗っている車より小さいので、大きさはたぶん問題ないと思います。
用途は通勤(約1時間半)、買い物で、積雪多いです。

古いモデルのまとめや、レビューなどでも良いので教えていただけないでしょうか？

>>163
ＭＴで左足の甲が当たるってどこに当たるの？
なんか出っ張ってんのかな。
中古でＭＴ車契約したんで気になる。

>>168
なんで乗ってる人に聞かないのかな
ねらーの言うことなんて偏ってるかもしんないけどさ
専門家のレビューだってメーカーとのシガラミで良いことしか書いてないぜ？

>>168
「yahoo 自動車ユーザーレビュー」で検索。
スズキのエスクードの現行、旧型の口コミがあるので
それが参考になると思う。

>>167
レスありがとう。
コネクターから４芯でてるのに映像入力のピンコードのみに変換してるので、残った２芯が問題かもしれないです。

↑これ名前間違えました164です。

>>167
何とか解決できました。
メーカーオプションナビは、バックモニターだけでなくフロントモニターにも対応しており、
このGNDとカメラ切替信号線をモニター時は結線。ナビ使用時には断線する必要がありました。
その為にバック信号をスイッチにしてリレー回路で断続するようにしたら、狙い通りの「バック時のみ
モニター使用」が実現しました。
ヒントをくださってありがとうございました。

>>169
ＡＴ車でもアクセルとブレーキの間で
靴のつま先が結構当たってイラっとする
ちなみに足のサイズは27.5cmです

>>170
スミマセン、聞ける人が身近な人にいなかったもので…
一応、専門家のレビューは、いつもCMを見る気持ちで見てるつもりです
本当に何かを購入・検討するときは、ネガティブな話を知りたいですね…
良いところは手に入れてから気付いても遅くないと思ってます

>>171
旧モデルのレビューもたくさんあって助かりました
「見た目がカッコいい」ことしか知らなかったので、とても参考になりました

お二人とも、レスありがとうございました

ここは現役エスク海苔が集うスレなんだが…
初代海苔も居るんだが…
なんで無視する

>>169
左甲のすぐ上に内装のカバーがあってクラッチ離したとき大抵当たる。
隙間が狭いのだと思う。あとシートポジションが近いと左ひざもハンドル下のカバーに当たる。
少し不快かも。

>>176

私ですか？私のことでなかったらすみません。
スレを見てたのですけど、車用語がわからなすぎで、流れも何も理解できてなくてorz

>>168に、皆さんに乗り心地等をお聞きしたいですって一文が消えてました…
見直ししてる間に消してしまったみたいで…すみません
>>170のねらーの言うことなんて…って意味、やっとわかりました
いつもROM専？ですけど、2ちゃんねる情報は真っ先に見ますよー
もし良かったら、乗り心地とか、「ここだけはちょっとイマイチ…」等を教えていただけると助かります
状況は>>168の通りです

勘違いだったら、恥ずかしい限りです…ネット初心者なので…あー(/o＼)
勘違いでしたら、このままROM？に戻りますのでスルーしてください

>>178は>>168の人です
って名前に書くの忘れました…

あー(/o＼)

>>169
たしかにペダルと内装の間がせまい。
なのでペダルにあまり深く足を乗せずに爪先のほうでクラッチ踏むと干渉しないよ。

つか普通、つま先でクラッチって踏まね？

>>181
つま先では踏まない

拇子球付近で踏むね

新車 MT契約しました。
先輩方よろしく。

ミンカラミンカラ

>>184
おぅ、頑張れよ！

>>184
お、俺と一緒だな。
俺は前FRセダン乗ってたから雪道発進感動した。

最近買ったTDA4のMTなんだけど、試しにトランスファーをＮにして発進してみても普通に動く…

寺に電話して、言われた通り(ダイヤルをＮより左15°に少しの間回す)にやってからも動く。



別に普段の使用には差し支え無いんだけど、まさかこれって仕様？
ジムニーとかだったらトランスファーＮにしたらMTもATも動かなくなるからてっきりそうなるはずだと思ったんだけど…
トランスファーを介してから駆動輪に動力伝わるはずだし。

>>188
前スレ985の試乗車がその状態を確認した者だけど、継続調査よろしく！

現行から仕様。

機構の違いをよく考えてみれ

>>190
色々調べてみたがよくわかんない。バカなオレにもわかるように教えて下さいな。

結局ギア比とかだってトランスファーで調整(もちろん最終的にはファイナルだろうけど)するんだし、そこの伝達が切れれば伝わらないとしか思えない。

無知で申し訳ない

リコールに行ってからエンジンかけたときキュルキュル音がするようになった

>>191
そんなに気になるならスズキのＤのエンジニアにでも
直接聞いたら？
まあ普段の使用に差し支え無いんだったら
細かい事は気にするな

スズキのＤにはエンジニアなんかおらんわｗ

Dて何？ダイハツ？

イニシャルD

文脈から、「デーラー」じゃないかな

国内では販売しないけど輸出用に日本の工場で
３ドアのエスクードとか作ってんのかな

3ドアと3.2Lは海外向けには今でも作ってると思うよ。
3.2LはGMと手を切っても今後使うのかな？
まあ、日本で作ってるからヘッド周りの加工は2.4Lと共通みたいだけど

3ドア右ハンドル逆輸入してる業者ないかな？

あったら俺も欲しい…。

後席背もたれのコトコト音は仕様なの？不快すぎる。
あとシートヒーターは自動で温度が変化するのか？

まあなんというか、ユーザーの質が落ちたというか
勘違いを呼び込むクルマになっちまったというか

他社の品質が上がったからスズキの低品質が目立ってきただけだろう。

レクサス買えば良かったんじゃない？

レクサスはコトコトせんのかい
まあそういうの気にする人は高い金出して
高級車でも買うしかないんでないかい

自分でどうにかしてみる、って考えはないのかな

「デーラー」には「エンジニア」はいないよ
「メカニック」達がいるんだよ

なに言ってんだ。
エンジニアってのは整備士の事も指すよ。
エンジニア＝技術者って意味だから整備士に使ったってなんら問題ないｗ

整備士は技能者

そこを黙って治すのが、寺だろうが。
誰から給料貰ってんだ。細かい仕事のノウハウはないなら当然、高額の整備も
ノウハウが無いと思われても仕方ない。
スズキ以外使えないし、当然独立しても客はつかない。ただ出社してる低品質な社員。

その点トヨタは黙って部品まで交換してくれた。

なんかの対策部品なんだろうなw

>>212
トヨタが黙って直すのはガチだ
ブレーキホースの取り回しとかｗ

年間何km走ってますか？
俺は去年1月に新車で買って今19000km

>>214
5年で54,000kmだ

皆けっこう距離乗ってるな。
けっこう頻繁にドライブとかしてんの？

せいぜい1000〜3000km/年だな
趣味車を何台も持ってて適材適所だと出番はそう多くない
マルチに使わざるを得ない人乙、だが選択を誤ってるような気がしなくもない

>>217
釣りに山行ったりするから便利だよ
春に行くと未舗装路な上に雪で折れた枝だらけになってるんだもん

あん？　じ　ゃ　あ　も　っ　と　や　さ　し　く　書　く　ね

林道を行くときはエスクード使ってるよ
言いたいのは、エスクード　だ　け　で　全てを賄ってる人たちって
例えばフォーシーズンズや帝国ホテルに横付けするときはどうしてるんだろう？ってこと
自分には恥ずかしくて無理、というかそれに適したクルマも持ってるしね
一台しか持てないなら、それでなんでエスクードを選んだんだろうってのが不思議、なのですよ
多目的車って、実は行動範囲…というか生活領域が狭いですよね
その中で生きてるんだ、これからも狭い範囲で生きていくんだって言うのならそれでいいですけど
まあ、用途を選ばず虎の子の一台でどこへでも行くってのも日本的といえば日本的ですけどね

つまんねー
すまん俺のせいだ

階層社会のヨーロッパでは、
ビートルズがあんなに有名になってお金持ちになっても
ロールスロイスは売ってもらえなかったそうだ
リバプールの貧民階級出身だからな

日本って国は、
免許とりたての若造がVIPカーに乗ってる国
誰が何に乗ってどこへ行ってもいい、そういう国なんだよ
西洋っぽく振る舞っててもアジアなんだよな

>>219
あ　ぁ　そ　う　で　す　か　。　そ　れ　は　良　か　っ　た　で　す　ね　。

　フ　ォ　ー　シ　ー　ズ　ン　ズ　や　帝　国　ホ　テ　ル　に　横　付　け　な　ん　て　し　ま　せ　ん　か　ら　ｗ

>>220
いやいや俺のせいだ

何この自分の価値観押し付けｗ
しかも自演って気持ち悪いぞ。こんな過疎レスにスペース空けるのお前しかいないから。

中古のポンコツにデカイタイヤはいて、車高落としたのがVIPって言葉間違ってるけどなｗ
ただのバカ。
それにトヨタって会社に高級車なんてないからな。
暴利車ならたくさんあるけどｗ

つかたかがホテルに横付けするのに
意識しすぎなんじゃないの？ｗ
今ってフォーシーズンズや帝国ホテルにせよ、
観光地化してて誰でも安く泊まれるから
ミニバンとか普通に横付けしてるの見かけるよｗ

おまいらおちけつ
トヨタ？
つかたかが？
動　揺　す　ん　な　よ

そんなつまらんこと考えるのはお前の村だけだろ...

低走行極上中古車が生まれる理由だな
一段上の視点で感謝しようぜ
瞬間沸騰して叩いてるほうが情けない

>>228
うん。それはある。

＞低走行極上中古車が生まれる理由

それはデラの事情だろ

パジェロの３Ｌガソリンと燃費が変わらなかったでござるよ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何てことないよね（；＾ω＾）

三菱はパジェロに直噴やめたし、
３Ｌなら２．４Ｌより燃費を食うよ。

俺は去年7月に新車で買って毎日乗ってるけど
やっと2500�`
会社まで700メートルしかないからなぁ〜ｗ
休日はロードバイク乗ってるし

っていうかフォーシーズンズってホテル名
始めて聞いた

オラの村にはホテルなんかないずらよ

エスクードデザインしたお人は、誰ですか、なかなかかっこいいけど、今度買います。

アパホテルに横付けオッケーですか？この車。

自意識過剰なやつ多いんだな。
おまえらがどんな高級車だろうがゴミ車だろうが、どんなホテルに横付けしようが誰もお前のことなんざいちいち気にしてねーよ。

最低地上高200mmってなってるけど
どこの部分で計ってるのかな？
マフラーの中間パイプ？
後輪の内側に200mmより低い部分あるんだけど
車輪の一部と見なされてるんかな？

フロント＆サイドスポイラーorステップつけたら
200mmより低くなる？

>>238
車輪と一緒に上下する部分は含んでないんじゃない？

エスクードの補助タイヤのところに鷹の絵？が書いてる奴かっこいいなｗ
ちょっとヤクザの墨っぽくてヤバイオーラでてるけど。

全国のエスクード乗りよ、生きてたら返事してくれ！＠TD54W MT

地震数日前にキーレススタートシステムの調子が悪い
普段、ズボンのポケットに入れてても警告音ピーピー鳴らなかったのに…
電池交換しても何か感度が駄目だわ…電磁波の影響かね
GSは給油規制とかオイルショックやばい

だから何？

死んでたら返事できないわな

>>240
何それ気になる見てみたい

>243
お前はもう死んでいる

週末はドライブと思っていたがとても出掛ける気になれないな。

おまえら…生きていたんだな
今日も発進時・走行中に警告音ピーピー鳴り出して、センターコンソールの受信部ランプ？の高さに
鍵持ってこないと駄目だ
おまけに青鍵マーク点きにくく、スタートノブも回りにくいorz

しかし、ベストカー立ち読みしたらSUV特集やってたが、現行エスクード一月の販売台数は85台
マニア向けの車とかコメントされてた

マニア向けだなんて…　オーバーだなｗ

分からない人には何処がいい所かも分からない車ではあるけれど。
扱いは普通ですよね。

クラスの人気者　＝　エクストレイル・RAV４・フォレスター
一見地味だけどやれば出来る子　＝　エスクード・アウトランダー

個人的にはこんな感じ

ガソリンやべえｗ
エスクしばらく封印して原チャにすっか・・・

こういうときって意見が分かれるよな。
燃費がいい小型ディーゼル乗用車を投入しろという意見がある一方、
燃料供給の効率化の為に、給油の為に移動できる車はガソリンに統一して、
動き回れない重機や発電機に軽油や重油を集中しろっていう話もある。
今回は後者かな。

>>247
そのうちの１台は俺だ
85台のうち東北民は何人いたのかなぁ〜

>>252
山形で見た営林署のエスクードは大丈夫だろうか？
白いボディーにパステルグリーンのバンパーが付いてた可愛い奴だった。

２代目エスクのパトカーならよく見るわ
道路公団のパトロールカーはプラドばっか

かわいいよエスク・・・
お前が人生で最後のクルマだよ

雨の日も雪の日もこき使ってごめんよ
ゆっくり休んでおくれ

また買えばいいじゃない

天国にもエスクード売ってるかなあ

やってしまった...
リアバンパーを割ってしまいました。ナンバープレートの左横側を縦に10センチ位です...
交換したらどのくらいの費用がかかるのでしょうか？
または割れがわからない程度の修復は可能なのでしょうか。

穴あけて針金で縫え

>>259
私もやりました。
車両保険使いましたが、新品バンパーに塗装代入れて7万弱だったと記憶しています。
5年前なんで記憶が定かではありませんが。

どういう状況で割った？
ぶつけたのか？

納車して間もないので(2,4の中古)楽しくて仕事終わりに近くの堤防を乗り回してたら、30センチくらいの溝をガタンガタンと...

ナンバーの部分が当たったらしくてひび割れしてしまいましたTTフロントバンパーにも擦り傷が...

10万しないならいいですね。

俺なんて去年、夜勤出勤時にバック駐車でタイヤカバーを割ったぜ！
後ろの壁見ながら後退してたが、ぶつかるまで頭ボーッとしてた…orz
バンパーは無傷でバックドアが少し凹んだけど、近くで見ないと分からないからどっちも直してない
ちなみにタイヤカバー新品25000円くらいだ。

>>261
7万だと車両保険迷うよな。

雪が降って軽くワイパー下とかに雪が乗ってたから
フロントの熱線のスイッチ押したんだがあれって効くの？
全く溶けてく感じがしないんだが。

車両保険て皆入ってんのか
４万くらい上乗せされるから俺入ってないわ

>>266
リアの熱線と比べると確かに弱いけど効いてるよ

>>267
新車で買うとそこまで上がらないよ。

>>266
高速だと効果が薄いが、下道だと効果を感じるよ

>>266
当方寒冷地在住なんで超便利。

寒冷地自体が超不便

おもしろくねえぞ
言葉に気を付けろ

リアシート立ててるとき遊びがあるのか走行中コトコト鳴るのは仕様ですか？

俺のは鳴らない

俺のも無音

47000Km走ったが無音。

みんな無音なのか。
新車ですがかなりコトコトうるさいので駄目もとでDに言ってみます。
神経質じゃない人でも気になりますわこれ。

内装のネジでも緩んでるんじゃね

まさか後部座席のシートベルトの金具が当たってるとかいうオチじゃないだろうな？

後部座席センターのシートベルトアンカーが遊んでいるに100ﾐﾘｼｭｰﾍﾞﾙﾄ

コトコト鳴ってるから、殿カバーが遊んでいるに3000シュークリーム

俺もトノカバーにスーパーひとし君

それでは正解です
↓

　　　　　　　　　　 ,∧o∧　 ｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄ
　　　〔_￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣〕
　　　 （￣￣￣￣ι￣￣￣￣ 　 　.:.:.:.:.）
　　　　 （　　　　　 ι　 　　　　.:.:.:..:.:.:. ）
　　　　　（＿＿＿＿＿＿.:::.:.:.:..:.:.:.:.:.:.）
　　　　　　＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿／
　　　　_＿＿_〔 从从从从从从 〕_＿＿
　　　　| 　 　　　　　　　　　【○】 　 　 　|
　　　　|_＿＿＿______＿＿＿＿＿__＿__|

トノカバーって何？

トランクに左右で4つフックがありますが何か利用していますか？

嫁を縛りつける時に使ってる

>>286
http://static.clubt.jp/image/product/S0000038140/7465370.jpg

>>288
たまには空気圧チェックしてやれよ

近々中古を探して乗り換えることにしたのですが、先駆者の皆さんに質問。

とりあえずタイヤだけは新品履かせますが、サイズは純製のままホイールをほんのりツライチ気味にするには、オフセットはノーマル比＋5mm位で大丈夫でしょうか？
というか、そもそもの純製オフセット値が分かってない状態なのですが・・・

あとタイヤ銘柄も快適性重視で選ぶつもりなのですがオススメがあればぜひお伺いしたいです。

TDA4なんだけど、16インチで純正と同じぐらいの外径になるサイズってどのサイズなんだろ？
ラグナジェイド履きたいんだけど16しか無いんだよね…こういう時ジムニーと同じサイズが履けるTA01が羨ましい。

ブリジストンのサイトを信用するなら17インチの外径は726mm。
2.4XEは225/70R16で、2.4XGも背中にあるのはこれだったような。

>>293

遅くなっちゃったけどどうもありがとう!!
色々検討してみます。

エスクード購入検討中です。
ロード用の自転車は積載可能でしょうか?
キャリアではなく、無理やりでも中に押し込みたいのです。
よろしくお願いします。

サイズは？

ロードなんて軽四のバンでもタイヤ外せばのるやろ
臨港してるやつなんてこないだ新幹線にメット被って乗ってたぞｗ

>>295
26インチのクロスバイク系だが立てては積めん。ハンドルが天井に当たる。
寝かせたら積めそうだけどガチャガチャに傷付きそうなんでやってない。

2.4サロモンの購入を考えてます。
キャリアを付ける場合、純正しか対応できるのがないみたいなんですが、フットだけ購入は無理なんですかね？
今、乗ってる車にTERZOのキャリア付いてるんで必要なのはフットだけなんですが

>>272
スーリーがある。

>>296-298
レスありがとうございます。
26インチです。
いてもたってもいられず展示ある所まで片道1時間掛けていってきました!
計った感じでは今乗ってる車と同程度の広さあるようでしたので
横にすればぎりぎり入りそうです。そのまま入れたら傷になるのは必至ですが…。
グレー契約してきました！今後ともよろしくお願いします。

前後のタイヤ外せば入るよ
ミノウラに車内用のキャリアがある

>>302
意外と安いんですね。市街地から堤防まで運ぶためなので
いつも無理やり押し込んでましたが、この金額くらいなら買えそうです。
情報ありがとうございます！

一月前に乗り換えたけどここは過疎なのね。
絶対数が少ないんだな。

街中走ってればわかるでしょうにｗ

3日に1回くらい見かける

まったく見かけないな。
１ヶ月に１度見れるかどうかだ。

自分は現行ブラックどノーマルですが昨日見た白もイカす

たまに見かけも標準車より特別仕様車が多い。
やっぱ買い得感高いのかな。
俺みたいに標準車で外観フルノーマルってなかなかいない。
たいがいルーフスポイラーやマッドフラップのどれかぐらいついてる。

俺は通勤時間が同じエスクード毎日２台見かけるな
最近はパジェロよりは見かけると思う

つーか道走ってると前の方にエスクいると思ったら
RAV4だったってのはよくある
ナンバーの位置でしか判別できんくらい後ろ姿似てる

あるあるｗ

ラブ4あるあるｗ
2秒位見ないとわからんよな

今度のグラチェロは、３代目エスクそっくりだ。
３代目エスクは先先代グラチェロにそっくりって言われてたが、
１世代隔てて向こうが戻ってきたかんじだ。

だから何

ボディ下部を無塗装樹脂にしてほしい、エクスみたいな

エクス・・ード

紛らわしい

思えばTDA4Wがフルモデルチェンジだった

世界の街道
初代幌車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!

今日ちょっとデラに行ってきたんだが
エスクのプロモ？みたいの流れててかっこよかった
キザシの試乗車も置いてた実物はゴツくて結講いいよね
そんなおれはスイフト乗り、、、お前らエスク大事にしろよ

http://www.youtube.com/watch?v=Sdc-I_GNUdg
http://www.youtube.com/watch?v=dosJGtwKXxc

上の奴かな?確かにｶｺｲｲ!!

>>320
うちのＤでもエスクのプロモ流してたな。
販売に力入れてるのかと思いきやＨＰのエクステリアの写真は１枚だけ・・・

Ｄは売りたいのか売りたくないのか分からんよなこの車。

日本じゃ売れてないしね…
http://www.youtube.com/watch?v=zm6zumolHag

自分が好きならそれでええやろ

>>321
おー！これこれ、かっこいいなぁ
土煙上げながら走ってる姿はタマランな！
実際走ったりすることは殆ど無いのかもしれないけど
その気になれば走れるんだぜ！ってのはやっぱワクワクするよね

>>322
プロモ流してたデラもソリオとかスプラッシュはあるのにエスクは…
お金あったら普通にほすぃ…俺程度だとシエラが限界か、アイツもいいヤツだけどね

>>323
これもいいなぁ
>>324
おれはここにいるやつらがうらやましいぞｗ

>>321
その程度のダートでも４Lに入れていいんだな。

>>323
なぜ日本でこういうＣＭを流さない・・・

日本じゃエコエコ以外は売れないんだろ〜ね...
つっちーが出てるVWのCMが中々皮肉で面白かったw

TD11W乗りです。
ロアーブロックからオイル滲みが酷くなってきたので
エンジン載せ替えようと思います。
H20Aの中古又はリビルトの値段はいくら位でしょうか？

根暗だった、重度の。前車はEK9シビックタイプR、オタクである。
変わりたいという気持ちが常にあって、よし変えてみようってことでとりあえず道具から。
思い切って新車で今まで無縁のSUV的な車にしてみよう。
エスクード2.4MTだ。
それこそ無縁だったスノボや釣りを会社の人に教えてもらい始めてみた。
もう今では林道、釣り、キャンプなどアウトドア大好きになった。
こういう世界もあるんだ。
エスクード買って本当に良かった。

>>331
エクストレイルやアウトランダー、ヴァンガードという選択でない辺りまだおたくを完全に脱し切れていない恐れがある。
気をつけろ！

>>331 エンジン縦置きでしかもMTに拘る辺りまだまだ・・先はながいよ
　　　　　とFD3Sから乗り換えた俺からのアドバイス・・・
　
　　　　僕もキャンプとか行きだしました（・∀・）

>>331は何かのコピペだと思うけど
クルマでキャンプ→アウトドアという思考が・・・残念な人

アウトドア…この言葉に憧れた時期もあった。
実際は、かさばる道具に前日の準備、遊び疲れたあとの大量の後片付け、この現実を知らない奴が多い。
だから俺は自分で道具は揃えなかった。
前日の買い出しや現地での手伝いはもちろんやるが、解散後荷物満載の友人の車を見て、
…「まだ帰ってから大変だろうな」って思う。

今回のリコールにオレのエスク含まれてたんだけど、こういうのって寺からハガキとか案内が来てから行くもんなの？


今日休みだったから行こうとしたら地元のアリーナ休みだよ…orz

まぁ大した内容じゃないから日曜にでも行くかな。

39台の一人か…DMが来なくてもディーラーへ行けばやってくれる
眩しいんだよオメーのエスクはよー

いま知った
ロービームの光軸調整でリコール届けｗｗｗｗｗ
対象台数39台！！
鈴木さんお茶目すぐるｗｗｗ
話題作りかよ

俺１月に買ったんだけど
ライト左右角度違うのはリコールなの？
左が高い所照らしてて右が低い所照らしてる感じなんだけど…
対向車のために右だけ角度低くしてあるのかなって
勝手に思ってたりするんだが

>>339
リコール対象車の車台番号：TDA4W−211561〜TDA4W−211672
(シリアル番号)の範囲及び製作期間：平成23年2月10日〜平成23年3月3日

１月販売なら違うけど左右ランプの水平高さが違うなら調整すれば？
まさか左右それぞれ左側がナナメ上ってる事を言ってんじゃないよな？

>>340
そうか今回のリコールとは関係ないのか
ライト自体は水平なんだけど
壁とか照らすと光が右下がりの階段みたいに
映るから不良品なのか仕様なのか
ちょっと気になったんだ

ライトなんてぼこほこのみち走ってりゃ向き変わるよね

グランドエスクード復活しないかなあ

低速で旋回するときにゴリゴリ異音するから点検のとき見てもらったらデブの音なんで異常ありませんと言われた。他のみんなもそんなもんなんかな？

デフロックかけ…いや、なんでもない。

>>344
つっこみどころが間違ってる。

今のエスクードに軽く過給したい。
ターボキットとか出ないかな？

　　　　　　-―--‐‐ ､
　　　　,.'wx::::::::::::::::::vﾍ
　　 　 j::::::::::/⌒⌒ヽ::::',
　　　 ,'::::::::,≧_､l l,≦ヽ::',　　　　無いのなら
.　　 /::::::::j{ //ﾘT{ / /}:::ヽ　　　　　作るのだ、Rよ！
　　〃::::::::}`ーく::!､`ー'!:::::::ヽ
.　 { :::::::::: ﾄ､｛´ ￣ } ,/:::::::::!ﾘ
　　ゝ, ‐'⌒)＞ ===f´::::::::ﾉj'
　/／ ＼下`―ミY彡ヽ＜″
　|｛､_>' と )ヽ　　　　　＼ヽ
　| ゞ三彳! 　 ＼ 　 　 　 V
　|　　　//　　　　　　　　　ﾍ

>>346
参考にしろや
http://minkara.carview.co.jp/userid/196886/car/111239/2025692/parts.aspx
http://files.conceptcarz.com/img/Suzuki/blizzard_06.jpg
http://files.conceptcarz.com/img/Suzuki/suzuki_blizzard_manu_01.jpg

>>346
2.4MTだけどすごいわかる。

>348

下の二つは？？

すげえダッセーんだけど

>>349
俺2.0MTだけど、NAの2.4MTで不満なら
カイエンターボ（4806ccV8ツインターボ 500ps 71.4kgm 0-100 km/h加速4.7秒　15690000円税込）
X5 M（4394ccV8ツインターボ 555ps 69.3kgm　0-100 km/h加速4.7秒　14400000円税込）
のどれかを買えば幸せになれるかもよ

>>350
ブリザードのコンセプトカーも知らんのか…
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z10236/Suzuki-Blizzard-Grand-Vitara.aspx

俺も2.4MTだけど、スポーツ用でもないただの実用エンジンの割りに静かだし回転上げてもガサガサしないしあんまり不満はないな。
ただ一速が低すぎてちょっとアレだが。
でもそのおかげで坂道発進もラクだし、渋滞もアイドリングのままクラッチつないでノロノロ走行できるし。
飛ばす派はフォレのターボのほうがよかったんじゃね？

ただ、短い全長とリアシートのたたみかたのせいで荷室が予想以上に狭かった。

スロコン入れてみたらどうだ？
パワーが上がるわけではないが
１速２速の低ギアも解消されるし
体感速度も上がる。
費用も安い。

いっそ乗換えてはどうだ？

面白いと思った？

>>353
どこのスロコンつかってるの？

>>351
349だけど無理無理。金額みてみやーて。
わかると書いたけど現状満足してるし最高の道具だと思ってる。
ピボットのスロコン付けてるが確かに良くなったが
アクセル踏んだ瞬間は結局反応はしないのでちょっと残念だわ。
アナログスロットルの踏んだ瞬間反応するのには及んでない。

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みてみやーて

これは名古屋弁ですか？

まだ年式走行距離短いのに、オイル漏れを発見した。。。。駐車上にしみが。。。欠陥車ですかね？？

>>361
所詮スズキだ
そういう仕様なのさ

なら左折時にギシギシ言うのもしょうがないか、あきらめよう。

>>361
どっから漏れてんの？
下から覗き込んだら見えるだろ？
おそらくドレンじゃないかと思うが

パッキンが古いとか…

ステアリング回すとｸｩﾝｸｩﾝって音なるんだが犬でもいるのか？

オイル漏れの件だけど、オイルシールが悪いと言われた。２年落ちなのにオイルもれ二回目の修理。。。

>>366
それいつのトラブルだよ
確かにかわいい犬かと思ったがｗ
とっくの昔に交換部品出てるぞ

お前ら中古じゃなく新車で買えよｗ
高々２００万の車なんだし

( ´∀｀)σ)∀`)

買ったけど、工場とまってていつくるのかわかんねーよ。。。

いきなりのディーゼル規制で金無かったんだよバーローォォォ

2.4モデルですけど17インチ8J+38だとはみ出そうかにゃ？　

>>371
３月に新車契約。
地震の影響で工場が稼動できないらしくて
納車がのびのびになってたけど先週やっと納車された。

工場の方は部品が足りなくてフル稼働ではないけど
製造はもう行ってるらしい。

本日納車。中古だけどｗ

>>374
それって何か嫌だな
ちゃんとした部品がついてるか心配になる

まあ震災前でもちゃんとした部品つけてたか怪しいけど…

>>376
電機関係ではプリント基板と電解コンデンサの電解液メーカが福島だ
車関係でそれらを使う部品が入ってこないんだろ

たまに他の車乗るとサイドミラーが小さくてもの足りんなおい。

>>378
あまりの後ろの見えなさに恐怖するよな

サイズの割にエスクードが運転しやすいのってサイドミラーによる部分って結構有るよね。運転下手な自分には大変有り難い。

欲を言えば車体があと200Kgぐらい軽くなってくれれば…まぁ無理だよなｗ

運転手がダイエットするしかねーな

>>381
さすがに-200kgダイエットはきびしいな

ちょっとアンケート。
３代目エスクでクロカンしてる方はいますか？

>>374
おめでと！　部品の精度外のものは出荷されないから大丈夫だよ。

ミラーでかいよな。
安全性という観点でも良い。

30000kmでATFをRESPO R TYPEに交換してきた


なかなかいい感じ！

MT乗りなんだけど、新車買ってもうすぐ一万キロになる。
そろそろ各部もアタリがついてきたと思うのでミッション&デフオイルを交換しようかと考えてるんだけど、
一般的な交換時期ってどのくらいかな？
取説をしまいこんでわからなくなったから、メーカー推奨時期があればそれに合わせとけばいいかと思って。

エンジンオイル以外は車検の時でいいんじゃね？

2.4MTだけどギヤの遊びが若干多い感じしない？

エスクードを新車で買った人、
ならし運転とかしました？

新車だもんもちろんするさ。
と言っても車の慣らしとゆうより、新しい車に自分を慣らす感じ。
普段よりちょっと丁寧な操作で運転みたいな。
シートやハンドルのベストポジション探したり、いろんなボタン位置を確認したりして。
で、いろんな操作がスムーズにできるくらい慣れた頃には1000キロで、オイル交換して一区切りみたいな。

粘度20のオイル入れて燃費上がったかたいますか？

粘土20

粘度20だと、20W-60とかのオイルになっちゃうよ
0W-20の間違いでしょ？

誠に申し訳ございません。0ｗ-20とか5ｗ-20のいわゆるエコオイルです。

エンジンオイルよりデフオイルの負荷の方がデカい
75Wとか80W

話変わるけどノーマルタイヤに履き替えたとき手回しジャッキ回すのが重くて
試しにジャッキのネジにモリブデンスプレーしたら驚くほど軽くなった
なに何年も無駄な苦労してたんだと…

油圧のパンタ買えよ
人生変わるぞ

人生は変わらない

この車のポジションランプ変えるの大変？

インナーフェンダーを外して、下から交換

>>400
こんな時間だが�dクス

純正ステレオだが、ラジオの感度が悪い。
デッキ？アンテナ？

放送の出力

pioneerのカーナビだが、別に受信感度悪くない

カーナビのアンテナってフロントガラスの上のアンテナシールだろ。
純正オーディオのアンテナって別のとこだろ？

ラジオは屋根のアンテナから受信してる
フロントガラスは、テレビ

>>402
ブースター付けたら良くなった

ヤフオクの貼り付けるタイプのメッキドアノブ欲しいんだけど
手を掛けたときエッジが手に当たって痛くないのかが気になって躊躇してる。
あと出来栄えとかも。
買った人教えてください。

>>402
アルパインの1DINデッキからカロのデッキに代えたらラジオの感度は良くなった
TDA4Wです

>>408
俺が買った物には、端・裏共にバリ等は一切無し。

両面テープが貼り付いた状態で届いたが、適当に重ならない程度に貼っただけな感じだった。
装着して２年経つけど、今のところカバーの脱落や浮きは無いので問題ない範囲かと思う。

物自体のねじれや大きな寸法のズレも無し。

ドアハンドルの縦の切れ目部分を基準に貼ると、リクエストスイッチとメッキカバーの穴の位置が少しだけズレた。
といっても0.5�o程度のズレなので、俺の中では許容範囲だった。

素人見解なので参考までにどうぞ

>>410
猛烈にサンクス！
黒だし絶対似合う自信があるので買ってみるわ。

消費税が上がる前に乗り換えたいものだな
２代目を１０年以上乗ってるのだが
燃費も悪いしな、今日測ったら街乗りで
リッター４．８だったよ

乗り換えるって現行に？

4.8ってマジか？毎日何時間も渋滞にハマッてんのか？
俺は現行だけど、ほぼ街乗りオンリーでも7ぐらいはいく。

ここは平和だな。ヴァンガードスレとは大違いだ。

現行のMTマジ運転面白いっす

新車、嫁の希望でプリウスにしたんだけど激しくつまらん、、、
なのでもう一台、5年落ちですがエスクードを買っちゃいました(^.^)
息子と遊ぶにはこういう車じゃないと！
来週の納車が楽しみ~。

3.2とか悲惨だぞ街乗りだと5km6kmが普通。税金も悲惨…真剣にソリオに乗り換えてやろうかと思ってしまうｗ

まぁ長距離移動が楽だから乗り換えないけどｗ

>>415
バンガードスレはやばいのか？

ヴァンガードだ！って怒られるぞｗ

>>415>>420
今初めて見てきたがひどいな。
あげくにビックリ踏んでまじ心臓バクバク、もうやだ。

このスレの住人達は何色乗ってる？
購入時に黒と白で迷ったが
黒のイカツさに惚れて黒にしたんだが
この季節黄砂の汚れひど過ぎる

つーか黒と白どっちが売れてんだろ？
シルバーとガンメタは全然見かけない

赤青金の立場が

限定仕様車の紺

グレー
ほんとは青が良かったが、
現行で選択できないんだよな

俺もグレーだ。

洗車しなくても目立たないが、この季節だけは花粉でだめだな。

黒。といっても濃いガンメタだよな。本当に真っ黒ならよかったのに。

黄砂は悲惨、擦り傷がすぐつくから高圧洗車で飛ばしてからじゃないと何の手入れもできん。

つか、黄砂って年々ひどくなってねーか？
昔は雨あがりに乾くとわかるぐらいだったのに、最近はハッキリ砂が積もってる。

花粉じゃねえの

放射性物質かも

それだ！

被災地こそエスクード

同じスズキのジェベルだろ

オフィシャルサイト地味に更新されてる！

クエーサーグレーカッコイイ！

今更ながらエクステリアのカラーイメージが追加されとる。

H11フォグにHIDをつけてみた
いままでバラストやらバルブやらリレーが単体で取り付けが結構大変だったけど
今では取り付けが簡単なバラスト一体型HIDが主流。
バラスト一体型でぐぐるべし。

眩しい

温度とトリップが交互表示なのがちょっと困るな。

次期型はいすゞのディーゼル積むのでおｋ？

メーター内の時計って見にくくない？みんなダッシュボードとかに時計付けたりしてるのかな？

ミラー型のレーダー探知機を時計代わりにしてる

>>440
そう思うんだけど下手に社外のガラクタっぽい時計付けるのも汚らしいんで悩むぜ。

明日納車なのでチンコ勃っちゃって寝れません

納車の日ガス欠になったの思い出した。
ガス欠と気づかず「これが初期不良か・・・」とおもった。
馬鹿ですね。

>>444
和んだw

アリーナにガスくらい入れさせろ

時計はナビ見てる

ジムニーから乗り換えました
何？この楽しさ？
凄く楽しい車ですね

>>435
もしかしてこれがマイナーチェンジだったりして

>>443
>>448

おめ！

腕時計。

純正のオーディオが時計表示してくれたら一番いいのにね

>447
そうそう、ナビ最強。狂わなくて良い。
純正時計は遅れるんでだめですわ。

>>452　切り替えで表示できるんじゃない？

黄砂積もった日に点検出したらついでに洗車してくれた。洗車キズだらけになって帰ってきた。ありがとう。

>>455
エスクードであんまりピカピカボディにこだわるならセダンとか乗ってた方がいいんじゃない？
気持ちは分からんでもないけど

ESPのメクラと右の四角いメクラがなんか嫌だぜ。
土地でいう銀座とかほぼ一等地の場所がメクラなんだぜ。

ESPは分かるけど四角のは何だぜよ

>>458
そういう疑問を持たせることに意味があるのかもしれん

>>448
俺もJB23Wからの乗り換えだよ
林道じゃジムニーに負けるけど
林道に着くまではエスクのほうが楽しい

ってかJB23は電パワステが感触良くないね

自分の3.2XSには四角いメクラは無いなあ...
中古車サイトで見てると、あるのとないのと色々あるんだよね...謎

>>458
米国向けだと助手席体重検知センサーのモニタのはず。

>助手席体重
座ると体重バレるとか？

自分のも付いてるタイプだけど国内モデルは何に使うんだろう？
なにかオプション計器あるなら設置したい。

ESPのメクラにぴったりな時計をはめれば全て解決だろ。
銀座の一等地も使うことができて、小さい時計も大きく見やすい位置になる。

>>462
シートベルトの警告灯かな

ほう、ジムニーよりエスクードの楽しいのか、意外だな。
まあバランスがいいから、運転するのが楽だが。

>>466
あと軽のターボが好きじゃないんだよな
ジムニーもどっちかと言うとシエラの乗り味のほうが好きだった。
当方TDA4Wの5速

高級ジムニーって感じだよなエスクードって。

ジムニーもいい車だよね、JAFで働いていたときは本当に心強い道具だった
パジェロでは何度スタックしたことか...

現行型がでた頃ショートがあったのが懐い

ショートってどういう人をターゲットにしたの？
大は小を兼ねるじゃないけど5ドアのほうが勝手が良さそうだし
3ドアのメリットってなんですか？

3ドアは今も海外で生産されてるんじゃなかった？
日本はとりあえずたくさん人が乗れないと売れないみたいだから

3ドア欲しいなぁ…。逆輸入とかできないのかなぁ…。

2年前まで乗ってたけど下取りに出してしまったよ
ここの住人に譲ればよかったなあ
中古が見つからないならオーナーに突撃して交渉するしかないだろう

>>473
USからなら簡単だが、費用が合わないよ？

>>474
手放した理由を差し支えなければ教えて頂きたい

ショートいいよ
狭い林道内での取り回しの良さ・潔いカッコ良さ
あれもこれも欲張ってボヤけたロングなんかとは別世界
ショートにこそエスクードの神髄が宿ると信じる
ロングなんて愚直なユーザに売るための妥協の産物

ただ現行３ドアはテンロクじゃ重すぎる
せめて２リッター積まないと

なので初代幌車に乗り続けています

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　(‘A`)　　　　　 ﾁｭｳｺﾞｸﾉ ｳﾀｦ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　ｳﾀｲﾏｼｮｳ 　／

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　（・∀・）　　　　　　　ｼｬﾝ　ﾊｲ!
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／

エンブレムのSがなければカッコいいのに

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 　　　　(´･ω･｀)　＜・・・
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>>479
かといって外すとそれはそれで小汚い感じがするし、社外のグリルもしっくり来ないし万事休すだよ。

GT-RみたいにグリルにESCUDEってエンブレム入ってたらちょっとカッコイイかも。

わざわざエンブレム外すのもDQN車みたいでカッコ悪いし、
付け足すのも雑然としてまとまりがなく見える。
よって現状のままでおｋ

>>469
パジェロだとどんなシチュエーションでスタックしたの？
まあジムニー最強は確かなんだろうけどね

>>484
林道みたいな道幅狭いとこで脱輪とかじゃね？
車が重いとドロドロなぬかるみのかまぼこ道路じゃどんどん低い方へ行っちゃう

想像だけど

っぺったぺたのドリ車から初の新車に乗り換えた。
今まで考えられないような荒れ道行けるので世界観が変わった。

乗用車に近い感じがするけれど、
荒れた道も安心して進むことができるのが
エスクードのいい所。
その代り、同レベルの乗用車より劣っている部分もある。

今の日本車の大衆車の中では個性のある車だと思う。

>>487
劣ってる部分を具体的に言うと？

>488
人気
知名度
トランクの広さ
パワーシートじゃない所
リアウィングついてない時のダサさ
収納が少ない
グリルの爪の脆さ
フェンダーミラーのグラグラ感
新車１ヶ月で何かしら不良がある所
所詮スズキ

>>489
>ﾘｱｳｨﾝｸﾞついてない時のﾀﾞｻさ

ちょw俺が気にしてることをw

ガラスの質も低いね
当方雪国だが今冬のフロントガラスの凍結には泣かされた
室内のガラスも凍結してるしｗ...
会社の駐車場でガラス凍結してるの俺のだけ
恥ずかしかったｗ

ガラスはスズキが作ってるんじゃないぞｗ

スズキはそのガラスを採用してるだけだぞｗ

ガラスじゃなくて断熱材ケチってるだけだと思う

で、ケチって買った車がこの車

>>488
セダンとかの乗用車と劣る部分は高速安定性。
高速も安定してるなと思うがその後セダン乗るともっと安定してる。
重心の違いの物理的なものは出るわな。
全高おなじでも幅が２倍あれば安定しそうだけど、3600ｍｍとか。

このスレの住民アタマ悪杉ｗ

>>497
天才がきましたよ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040048820110428002.html
もう売れたかな・・・

>>489
リアウィング付いてる方がダサいと思うけど。
感じ方は人それぞれ。

>>499
欲しいのは昔のエスクード３ドアじゃなくて
海外現行で販売されてる３ドア。

499のって日本じゃ販売やめちゃったけど、現行３ドアじゃないの？

プロジェクターライトのドヤ顔でないのは『昔の』なんだろ
ま、なんつーか、こいつのレベルがしれたわ
相手しなくてよかった

３ドアは要らんが、１６インチだったのは羨ましかったな。

グランドエスクードほしー

これから納車、納車後林道目指して長野にレッツゴーだ！
といっても中古ですがw

コーナーでのロールが大きすぎる

>>505
オメ
>>506
車高の高い車はどれでも普通にロール大きいんだけど。
スポーツカーじゃないんだし。
エスクードはバランスいいからロールはマシな方じゃないかな。

エスクでロール大きいなんて言ったら
ミニバンなんて運転出来ねぇぞ

現行エスクードはＦＲライクなドライブができるのが楽しい
アクセルで曲げられる
今日は福井岐阜の県境のワインディングで下手なオヤジのクラウンアスリートやマークＸを何台もカモって
道を退かせた

リアドアのキーレスの反応が悪い時があるんだが、こんなもんですか？当方、二年落ちの中古がやってきたばかり。

ロールはＦＦ乗用車より少ないわな。
背が高めの割りには、低重心になっている。
結構道に吸い付くから、いろはの下りなんかなら
下手のスポーツカーより速いよ。

初期型TD54W（約5万km走行）を買ったんだけど、デフ＆トランスファオイルって何キロ程度で交換？
心なしか床下というかケツの下から控えめながらもｸﾞｵｫと唸ってる気がして…
もともとこんなもんなの？

今日見積書もらってきたんだけど、純正オーディオ仕様でオプションにフロアマット(スタウト)、ドアバイザー、リヤバンパープレート、ルーフエンドスポエラー、SGコートだっけ？を選んで\2,360,00円だった。


これはどうなんだろう？良いのかな？

>>512
取り扱い説明書を嫁

>>513

値引き額は？

>>515
オプション値引きと合わせて26万でした。

>509
トルク配分が後ろ寄りのセンターデフはＥＳＰ無しかＭＣ前仕様ですよね。

>>509
ふつう、後ろからバカが来たら道を譲るわ

ESPなしの後期だよ
5ＭＴと相まって楽しいね
4区に煽られたらスポーツセダンの意地を見せるのが
高級セダン海苔だろ？
4区を引き離せないスポーツセダン程格好悪いものはないｗ

DQN…
あんたから免許証を取り上げたい

ちょっと釣り針でかくない？

>>479
ヤフオクに出てる1万円もしない無印グリルオススメ。3型以降は駄目らしいがｗ

>>519
重い車でDQN運転はタイヤ、ブレーキパッド、クラッチの摩耗が早いだろうなぁ…。まぁ頑張れや。



そんな俺は最近クラッチ交換。フィーリングが変わって凹んでるｗ
工賃入れて約9万円也…。親父に貸すんじゃなかったぜorz

まぁ今までチューニングカーに乗ってた癖が中々抜けないんだけどねｗ
せっかく大人しく4区乗りになったのだから
昔の癖は早く抜かねばｗ
でもエスクードの思いもよらぬＦＲっぷりに血が騒ぐｗ

まだ続けるのかよその話題・・・

ピュアスポーツハイクオリティー5ＭＴ仕様4ＷＤ
それがエスクード

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

http://mar.2chan.net/up/e/src/1304147458535.jpg
どこの国か不明ですが
３ドア貼っときます

フロントウインドー上部に国旗が貼ってあるからイタリアでしょ？

カッコ良いな

>>516

なるほどもうちょっと粘って230万ピッタリぐらいまで引いてくれたら結構美味しいかも？

リアドアの開閉音が軽自動車過ぎる

それは秘密です

桂小金治に「全部NHKさんのおかげですありがとうございました」って言ったジジイがいたな

>>531
Fドア「ボッ」
Rドア「ポッ」
Rゲート「ぶるるんっ！」

最後の感動の再会が毎回泣かせたよな
ゆでたまごがゲストで出た回は子供心に印象的だった
再会した人はたしか下積み時代に相部屋してた一般の人だった

この番組知ってるのってやっぱアラフォー以上だなｗ
オッサンくせぇスレｗ

>リア
スペアタイヤとケースの間にスポンジ挿めば解決するらしいから近々やってみるわ

スペアタイヤカバーの中に変な虫が
巣作ってた時はビビったわ
あれからカバーを外す勇気がない
まあ夏になれば黒色だし熱で死滅するだろうけど

まじかよ(´･ω･`)
背面タイヤの車はじめてだから知らなかった

タイヤカバーの中身うｐ大会といこうじゃないか

黒いのが写ってます…
もしかして、このスレで俺デブとか言ってたヤツ？
http://hamusoku.com/archives/4636375.html

>>540
要約すると、「給料カットされるなら俺たち働かないぜ。そしたら福島メルトダウンするけどいい？ｗ」
とネットで発言した東電社員が黒のエスクード乗ってた。

でいい？ｗ

ヨーカドーで買い物すませたらムラーノとコレオスにはさまれてた
それでもエスクードはかこいかった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人
　　　　　　／￣＼ ／￣＼　　　　　＜　　　　..＞　
.　　　((　(ﾟ)　(ﾟ)　 三　(ﾟ)　(ﾟ)　　　＜　ど　ど　＞
　　　　　　∩　　　三　　　∩　))　＜..　ぅ　ぅ　　＞　　
　人人　　∪_＿／ ＼_＿.∪　　　＜.　る　る.　＞
＜ ど ＞／／（　￣　　）＼＼..　　＜　ん　ん　＞　　　　　　　　　　　
＜ .ぅ .＞／　　|　　　　|　　＼＼＿＜　っ　っ　..＞
＜ る ＞　　..　|＿＿__|　　　　＼__ヾ　ＹＹＹＹ　　　
＜ ん ＞　　..　|　　　　|
　YYY　　　　／　／＼　＼
　　　　　　／　／　　　＼　＼

>>542
コレオスってなに？

調べたら・・・
コレオスってすげーダサイじゃん

>>544
ルノーだってさ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/339900/001_o.jpg

ルノーつっても、半島のサムソン製だし。
あれ買うぐらいなら、台湾製のエスケープかな。

デェィチアサンデーロ！

コレオスってエクストレイルと共通のシャシ使ってたやつだっけ？

話変わるけど、リアの横開きドアって雨の日に使えねーな。
でも屋根に長尺物を積んでも開閉できて便利だな。

少し開けて荷物入れる時なんかも使いやすいね。
閉めるとき力いらないのも良い。

2.4MT新車だが
リアシートのゴトゴト異音
メーターらへんからのビビリ音
ハンドル切り始めたときのハンドルらへんからの異音
フォグ内の水滴

気になるがDに言ったほうがいいんですか？
クレーマーと思われたらと思うとなかなか言えんぜ。

せっかく新車で買ったんだし、気にせずどしどし言うべし。
まあ、理不尽なゴネはアレだと思うけど。
今後の製品のフィードバックにもなるかもしれんし、言うべき所は言った方が
良いかと。

>>550
最近の上ヒンジは電動で閉めてくれたりするんだぜ

浜岡原発停止は、スズキの自動車生産に影響出るのかな。

>>551
俺も最近新車で買ったけど
特に問題ないな。

ハズレ個体じゃないの？ｗ

異音はどんな車にも多少はある、気になって店に持ってくとピタリと異音がしなくなる不思議。
ところで、お前ら外装パーツって何かつけてる？俺はサイドステップぐらいつけりゃよかったとチト後悔。
なんか横から見るとスッキリしすぎてもの足らない、大きいスイフトみたい。

>>555
その内お前も必ず何かしら不具合でてくるぜ
はずれより当たり固体に出会える確率のが低い
要はユーザーが気にするかしないかの差

現行が6月いっぱいで生産中止らしい

まじ？

新型出ないかな

不具合出尽くした現行にするか
新型に期待して待つべきか
廃盤なったら最悪

副変速とMT、縦置きエンジンの
どれかでもなくなったら魅力なしだ

>>556
異音で検索したらアウディやクラウンでも悩んでる人がいるもんな。静かなクルマほど困ると思う。
サイドステップはオフでも邪魔になるし、よけいに鈍重に見えるから不要派

>>558情報は副代理店からの伝聞

ガセかも

震災で部品品薄状態なのに
新型出てくるなんて考えにくい
よってガセじゃないなら廃盤だな
売れる軽の部品だけに絞るとかありそう

仮に出たとしても現行のようなFRベースの可能性は
ほぼないだろうな。
キザシベースか？

買っといてよかった

>>566

同感

そして半年後には買うんじゃなかった、と。

>>568
同感

2回目の車検も受けたしそれはないない
いろいろ細かい補修部品もサービスしてもらったし

>>565
何で？もともと売れる車じゃなかったんでしょ？

お前らもっと自分の車に愛着持てよ。

>>568
そんな奴はまず選ばない車だろ

>>572
持ちまくりです

よくエンジン縦置きのFRベースだとか言うけど、フルタイムだしあんまりわかんねー。
縦置きと横置きのフルタイム四駆って大分違うの？
悪路とかオフロードじゃなくて普段乗りで。

だいぶ違うよ。気持ち的にｗ

うん、違うな。

一本筋が通ってる気がする。気持ち的に。

ふつーに乗ってるぶんには
横置きで車軸前に重心を置くFFベースのほうが直進安定性が高くて快適よ

FFベースは先っぽが長いのが多いから少し気を使う

フロントオーバーハングの短さがカッコええ

ｶｯｺだよなｶｯｺ

カッコもそうだけど、人馬一体感のあるハンドリングは随一だな。

>>578
そういうやつのためにRAV4がある
四駆っぽいけどオフは走らないやつ

RAV4じゃなくても現行のエスクード乗りでオフやるやつほとんどいないだろ？
オフ好きならジムニーあるし。

でもフロントオーバーハングの短さは俺も好き、真正面から見たフェンダーの張り出しは最高にカッコいい！

引っ越しで軽トラ借りたんだが後ろから付いて来る嫁運転のエスクード、マジかっこよかったぜ。惚れ直した。

>>585
嫁には惚れなおさなかったのかw

そうかエスクードもとうとう今年モデルチｬンジか

>>584
ジムニー乗ってても舗装路しか走らない人もいるよ
なぜかリフトアップまでしてるのにｗ

でもこの車にしてから林道とか砂利、雪がすごく気になるようになってきた。
早く適度に雪降らないかな＾＾

今5月だぞｗ

モデルチェンジの話が出ているけど本当にするの？
２００５年からまだ６年しか経ってないけど。

このまま地味に2年くらい変化無しに1000ペリカ

>>589

今年の冬は結構積雪があったけど、俺は3月まで北陸某所に住んでいた。
今は転勤で雪に縁の無い場所に引っ越した。

膝上まで雪が積もった日、同じマンションのトヨタ・WISHはタイヤが空回りして外出出来ず。
スバル・フォレスターはマンション敷地内を雪かきして何とか外出した（道路には融雪装置あり）。
エスクードの俺は副変速機を使い、難なく外出出来た。

俺は海外某所でエスクを見て一目ぼれし、2年前の夏に鬼射るリミテッドを買ったが、
買って良かったと心から思ったぜ。

そして半年後には買うんじゃなかった、と。

いやだから5年乗ってると何度言えば

しかし後継出ないとなると次乗りたい車が無いな

腐ってボロボロになるまで乗り続ければ吉。
走行中にボディ・シャーシが崩壊してハンドル握ったままの運転手が路上にﾎﾟﾂｰﾝ

>>596
ファントム無頼かよw

現在ローバーのミニに乗ってるんだけど積載の関係で現行エスクードに乗り換えたいと思ってます。
ラゲッジが若干小さいけど困ってる人います？四人家族のキャンプ用具が積めればいいのだけど

エスクードにすごい惹かれてるもので...

ルーフボックス解決

>>596
こち亀でありそうなシーンだなｗ

ミニに比べればヒューザーの耐震偽装マンションぐらい広々してると思うよ。
どこかのクチコミでは「大した事無い」と書いてたけど、自分も軽ハイトワゴンから乗り換えたら
元々車幅広いところへ想像以上に荷室の奥行きもあって荷物を何処に置こうか戸惑うほどだった。
旅行用の大型トランクでも４つや５つ余裕で入りそうな感じ。
そんなの持ってないから想像だけど。

レス有り難うございます。
実車はかなり前にみたので曖昧な記憶なのでもう一度見に行ってきます。

>>601

想像かよｗ

立てれば４つぐらい入るかな、トランク。希望だけど。

>>603
希望でもの言うなよｗ


ハムスター2300匹は入るんじゃないかな？
空想だけど

僕の名はエスクード
地球は狙われているっ!!

助けてっ〜エスクードっ

ハムスター2300匹なら何とか入るだろ
かなりギュウギュウ詰めになるだろうがｗ

エスクードもモデルチェンジでディーゼル入れてくるんじゃないかな。
現行レイアウトは変えないで欲しいね。

この車は全幅は1800�o越えてるけど、フェンダーの張り出しが大きいだけで、実際の室内幅は5ナンバーとあんま変わらないよな。
5ナンバー時代のレガシィワゴンから乗り換えたが荷室は圧倒的にレガシィのが広い。
リアシートの畳み方を変えればもっと荷室を広くできるのに。

ワゴンと比べるのは間違いだと思うが背の高い荷物も楽に収まるのは美点。

いやしかし、この劣悪な燃費どうにかならんか。
こないだ買ったばかりだけどｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞCX-5出たら乗り換えてしまいそう。

まだコンセプトしか出てないものに乗り換えるというのもどうかと思うが。
燃費は分かる。
俺も最初、どっかからガソリン漏れてるんじゃないかと疑ったぐらい。

海外で展開してるディーゼルが出てくれれば乗り換え考えるかな。

次期は日産がディーゼル回してくれることで解決済み

そんなに燃費悪いかな？

「私 エスクードは皆から 何か漏れてる、何か漏れてると言われてきました」

漏れてるのは入ってる証拠だろ
問題ない

重量とか考えたら燃費はこんなもんだろ
むしろジムニーは軽量なのにリッター10前後だぞ・・・
エスクードとそうかわらん
ガソリンがどこに消えているのか不思議でならない

ジムニーは育ち盛りだからしょうがないよ。

燃調で下を薄くするかで濃くするかで燃費変わるからな
クロカンだと下にトルク欲しいから下が濃いんだろう

マツダフェチだからコンセプトだけで既にフルボッキですｗ
エスクードはそれ以上にカッコ良すぎて買っちゃったんだけどさ…

>>610
ジムニーJA11で高速走るよりは燃費良いぞ
JB23はマシになったけどね

エスクはチョイ乗りだけだと絶望的に燃費悪いけど、走らせ方次第だと思う。
前に平均燃費計13.2表示でディーラーに入庫したら、営業の兄ちゃん
「すげぇ」って言ってたよｗ

>>620
TD54Wだけど高速乗って9km/l台だわ

会社でも社用車で燃費計ってるけど俺が高速で出張行って「もう限界」って燃費で帰ってきても
他の奴が同じ車で軽々と俺の燃費を超えるんだ

燃費いい乗り方ってあるんだよな

2.4MTだけど街乗りで表示が8.5ｋｍ（正確に計ると7）
高速だと表示12ｋｍ、速めのバイパスだと表示14.5とか。

この車飛ばすと悪くなるよな、四区の抵抗と空気抵抗が顕著に表れるんか？
あと表示より1ｋｍ以上悪いな。

嫁に隣で見張られてるときは燃費がいいね
息子と二人で出掛けると高速でも9k切るわw

6000�q乗って平均燃費は燃費計で8.5、給油のたびに満タン法で計ってる実際は7.5。
だいたい燃費計の-1�qぐらいで目安かな。

3.2XS 高速永遠80〜90kmクルーズでリッター12kmだった。チョイ乗りだと5km…ｗ

スズキの高級セダン「キザシ」の販売が好調
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305183388/

ロシアリポート
http://www.youtube.com/watch?v=dmgRBuB9U7w

雨の日、ケツの扉を開けたら雨水がザバって入りやがる
これ、なんとかならんものかね？

傘差せばよくねw

本格クロカンを名乗っているがサイドステップの取り付け位置はなんで他車に比べあんなに低くいんでしょうか？せっかくの地上高が台無しになる。

黙ってはずせ

他車って？

サイドステップいらん。

サイドステップいるとかどんだけチビだよ
うちの３歳の子でもステップ無くてもで乗り込むぞ



多分俺の言ってることちょっとおかしいけど

サイドステップいらん派の方が多いんでしょうか？あった方が見た目好みなんですが。
アウトランダーやエクストレイルなどの同クラスと比べたら低いと思ったんです。

昔のジムニーシエラもサイドステップ付いててすげーダサかった
サイドステップに足掛けたら余計乗りづらいし

まあ速攻で外したけどｗｗ

自分の車
好きにすればよろし

オプションカタログ見たらこのステップって最低地上高に影響無くないか？
腹にいろいろ出っ張りがあるぞ
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/performance_eco/img/img02.jpg

二次元の凸凹道じゃないんだから、、

他社も含めて最低地上高ってそういう事よ>>638

サイドステップのメリットは
サイドステップ着いてないエスクードとすれ違うと
勝った気になる
ただそれだけ

海外向けのサイドステップは丸パイプ型で、これなら付けたいと思った記憶がある。

海外はよく知らんが日本のエスクードのサイドステップは
サイドステップ付けてますよ！！！と主張しすぎ。

エボやインプにダサいエアロパーツ付けて自己満足してるヲタと
同類の臭いがする。

海外向けのサイドステップはE-BAYで買えるよ。

たっけーしな

純正パーツにマッドフラップが復活したと思ったら
色が青のみだった…

黒が欲しい

サイドステップってキャリアの積み降ろしに便利そうだけど、そうでもないのかな？

リアシートってリクライニングできたんだっけ？

出来るお

おっ　おっ　おっ

良かった。
なんかセールスマンが出来ないような事言ってた気がしたもんで…


助かったぽよ

>>642

http://www.sekaimon.com/i290412851899

>>652
リクライニングできるとは行ってもフルフラットにはならないしほんのちょこっとだけどね
もう少しリクライニングできればなぁ・・

もう少しリクライニング出来ると何かあるの？
おまえらは高望みしすぎ

まぁ、サイドステップなんて無駄な重量物だわな

TDA4Wだけどブレーキ踏む度にマイクロスイッチを押した時に
カチッっていう音がわずかに聞こえるんだけどこれって普通？
クルーズコントロールのキャンセル用スイッチとかかな？

テールランプのスイッチじゃね

へー後ろ座席ってシート調節できんだ。
しらなんだ

北陸ど田舎、現行エスクード初期型2.0G 5MT.
ちょいのりも長距離もどっちもやる。もうすぐ五年、走行4万3千くらい。
かれこれ2年位、メーターの平均燃費が10.7kｍを指したまま全く変わらない。
冬タイヤだろうが夏タイヤだろうが、何をしようがずーっと10.7kｍ。
そういうものなんか？渋滞にはまった経験は・・・ないかもｗ

>>659
トリップメータリセットしてる？

新型エスクードの情報ならここで教えてもらえば良いと思うよ
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1213795359/
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1009594970/
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1235644692/
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1292629146/

TD54W、走行49000k　あまりにも気に入りすぎて毎日磨いてる。
林道にも行くし泥だらけにすることもあるけど
今日もスタンドで「新車ですか、いいですね」と言われた
ずっとこいつに乗り続けたい。
同じ時期に新しくした嫁はだいぶ劣化したなぁ
下取りには出せないなぁ...

奥さーん、>>662がこんな事言ってますよー

>>662
今日も洗車したわ
だが明日釣りへ林道に入る…
この繰り返し

カー用品店で売ってるグラスコートは値は張るけどいろいろ捗る
枝の傷も目立たなくなるしツヤもかなり出る
コンパウンドかけないと落ちないのが難点だが

コインパーキングに止めようと思うったら可愛いジムニー君が停まっていたので
迷わずお隣さんしてきましたｗ

>>659
ここらで一度リセットしてみたらどうだ？

>659
算数が苦手な人ですか？

>659
トリップリセットしても変わらんよ。

>660
トリップリセットしても変わらんよ。

だたｗ

>>668
俺のTD54Wは平均燃費が出ない初期型だわ

リセットしても変わらないってどういうこと？
他車種だとＡトリップメータをリセットすると平均燃費もリセットされるんだけど

リアガラスを割ってしまったorz

どうしたんすか？ｗ

>670
TD54W（マイナー後）はトリップをリセットしても平均燃費はリセットされないよね。
燃費計をリセットしないと。

>>670
どした？ｗ

>>671 >>673
アルミボートでリアガラスに特攻してしまった

>>674
フカしてどうするｗ

>>674
カートップか

免許とって20年くらいになるけど
飛び石でフロント割ったとか、車上荒らしにサイドを割られたとかは聞くけど
リアガラスを割った話ははじめて聞いた。

落ち込んでると思うが、がんばれ。

そして修理すんだらここにレポしてくれ。

>>676
手で持って特攻か
見てみたいｗ

きょうはがんばって自分でオイル交換しました
TD54ｗのMTのXGです
なんかオイルパンの下に樹脂製の板があってドレンが隠れていたから苦戦してしまいました

樹脂性の板ってネジはずせば外れたよね？

はい
スクリューリベットで固定されていました
わかれば簡単ですが普段車の下なんて見ないもので

TD54Wに対応したフューエルコントローラーって無いのだろうか？
多少トルク犠牲にしてでも10km/�gくらいになってくれれば気持ちが安らぐのに…

燃費ついでに俺も聞きたいが、MTとATでも違うよね？
当方TDA4WのMTだが街乗り中心で7.5ぐらい、MTならもっと延びるかとおもったがこんなもんか。

ＭＴはＭＴでブリッピングとかあるし

メカロス多いからね
同クラスのSUVもそんなもんじゃないの？

パートタイムの方がよかったのになあ多少重くなっても
縦置きエンジンを生かした楽しい走りができそうだったのに

旧型おすすめ
日和見主義でいいとこなしの現行を打算しかし新車で買うとか貧乏臭さの極み
エスクードのスピリッツを満喫したけりゃ割り切って初代ショート
優良中古はやくしないと絶滅寸前まだ間に合う

初代ショートいい車でした
小回り聞いてしかも見切りが良いから運転しやすいし
それから現行形に乗り換えてますが
全然ちがうくるまですな

そらそうよ

現行って、タイヤの外側だけ片減りしない？

>>690
運転の仕方でないかい？
ハンドル切りながら無意識に加速してるとか
嫁の運転がこれだから嫁の車はタイヤの外側がツルツル
「事故る前にやめとけ」って注意してるんだが

>>690
アライメント狂ってる印象はないの？
直進性悪いとか片側にハンドル取られやすいとか。
あ、もともと直進性は良くないかｗ

傾向としては前輪は外側が減りやすいと思う。
後輪はネガキャンが付いてるので内側が減りやすい。
ローテーションしてないからじゃないかな？

それか車高をアゲててポジキャン気味になってるとか、６９２の言うように
アライメントが狂ってるかも（トーイン気味に）

どうも特攻野郎です。
本日、無事に修理から戻ってきたであります。
(｀∇´ゞ

　中古購入予定なのですが2.0はモタモタでしょうか？現在フィットアリアの1.3に乗っていますが、さすがにこれよりモタモタしないですかね・・
遠出も少ないし外見ばかりでほしいのです　燃費とかは気にしません

H18年式軽ターボからの中古乗り換えだけど、想像以上に出足は良い印象。
アイポイントの高さなどもあって気がつけば70km/hとか出てたりする。

ネットで見かける低評価はそれぞれの用途に合ってないからこそだと思う。
俺もこの車で峠や高速道は走りたくないｗ

付けみたら思ったよりかっこ良かったオプションってなんかありますか？(社外パーツも可)
とりあえずマフラーカッターは付けました。

現行乗りさんたちって
697のカキコを見て恥ずかしいとも思わない集団、って認識でよいですか？

マフラーカッター付けるくらいなら死ぬ

700get

マフラーカッター付けるくらいならJVCSをですね

>>698
現行も旧型も関係ないのでは

マフラーカッターよりフロントのだっせえＳマーク何とかしたい

ただの筒ってそっけないもん

貧困層が居るな

>>701
JVCSなんか付けるぐらいだったら
TRYBOXにビッグスロットル加工してもらうほうが吉

＞JVCS

オカルトグッズかよｗ

オイルを純正からエステルベースの0W20に替えたら
すごく良くなったw

どんな感じ？

オカルトと聞いてSEVの話題を出さないわけには行くまいｗ

Ｓマーク取りたいけど社外のグリルにするとカスタムしてる感があるからなんか恥ずかしい。
Ｓマークいらねー

何でそんなに外したいの？

Sマークにカーボンシートを貼り付けるのはどうだ？

スズキ車に乗ってることを恥ずかしいことだと思ってるから

↑
正解

エスクードは好きだが、スズキが恥ずかしい

嫌味のつもりだったんだがな

やっぱくっだらねーなお前ら

スズキが恥ずかしいって
もう昔のおじさんの考え方だよね
株価や世界での活動を知っていたらスズキというメーカに惚れるはずだが

スズキの車ってだけで周りからバカにされちまう

スズキの車ってだけでバカにするのが流行りですか

スズキの車買う奴なんて普通にバカだろ

はい

>>720
照れるなぁ
バイクもスズキ車の俺に質問ある？

俺もエスクードとバンバン乗ってるぞ、たまたまだけどスズキだからとかはないよ。
今度嫁の車を替えるんだが、ミラココアかラパンで悩んでるらしい。
これで嫁がラパンを選んだら三台並べて写真でも撮るよ。

>>722-723
鈴菌キターーーーーーーーーーーーーーーーーー

Ｓマーク全然気にならないけどなあ。外せばバランス崩れて逆にカッコ悪いと思うけど。
ブランド気にしてる奴って何か自分自身にコンプレックス感じてるんだろうね。
学歴とか収入や容姿に？

ブランドじゃなくてあのどでかいＳがいやなんす

自動車税あと十日か
高いけどジムニーシエラに34,500円払ってた時より納得はできるｗ

一時期Ｓマーク変わったけど元に戻ったよね

http://www.youtube.com/watch?v=egrcMGvzZKs
これみたいにブンブン回るように改造するとか

おまえらの車にＳマークが付いていようが、背面タイヤだろうが
そんなこと周りの誰も気にしてねえから。
ブランド志向があるなら、最初から外車かトヨタにしとけよ。

トヨタ？

そこ食いついちゃう？

どMなのにSマークつけて何が悪い！

ドSクード

グランドヴィターラの背面タイヤカバーに付いてるでっかいＳマークを付けたい

寝るときはいつも体がＳの字になってる

そうか。そうだよな。
グリルのSをMに変えりゃよかったんだ。
なんでこんな良い方法思いつかなかったんだろう…

Mは三菱？

国外仕様によくある背面タイヤカバーの大きいSUZUKI文字が欲しい。
あのカバーどこかで買えないかな...後ろがさみしいよね

ドＭクード

>>687
たしかにいいかもしれんが流石に古すぎて耐え切れん。
気にしすぎ、自分がよければいいと言われそうだが
ケミカルウォッシュを身にまとって外出しるようなもの。古臭い。

ケミカルウォッシュ

　　　( ﾟдﾟ ) ｳｹﾞｯ
　＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　　＼/　　　　　/

カワイイ

　　　( ﾟдﾟ )
　＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　　＼/　　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　⊂( ﾟдﾟ )
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ


/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ
|　　　　/　｜　　 　 |
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ

こっち見んな

TD-54Wの足回りを新しくしたいと思うんですが、田舎からこっち（都内）に転勤してきてから
街乗りの乗りにくさに辟易してます。乗り心地が改善できるオススメのサスとかショックはありませんか？

ノーマル状態で乗りにくいとな？

初代ショートは街乗り最高に便利だった

>>747
豊田の車に乗り換えれば？
きっと好みの乗り心地だと思う

ビル足最強

俺も社外のマークレスグリルにしたけど、間が抜けたような感じに
なるんでレクサスのエンブレムを付けた。
レクサスでこんなの出てるんだ、とか結構注目されるから
コスパ最強。

そ、そんな事言うといつもの貧困層君が食いついちゃうぞｗ

そんなことよりメーターパネルからの異音イラつくよな。
細かいと思ってDに言いづらいわ

別に異音なんかしないけど

>>754
メーターパネル裏にスポンジゴム挟み込んで解消した
短めのドライバーがあれば簡単に分解できるよ

>>750
よーう月刊自家用車君久しぶりだな
そこはトヨタ車じゃなくてジオと云わなきゃ君らしくないよね

マークX ジ・O

ジ・Oと聞いて飛んできました。

>>756
サンクス！早速週末にトライしてみるよ。

ところでおまえらこの車と他に迷った車ありますか？
俺はシエンタラフェスタマークXと迷った。

>>747
RSRのショックを入れると乗り心地は大分良くなるみたい
しかし...ローダウンしちまうんだorz

ショックで車高が下がるとな！？

ああすまんwサスなサスw

TDA4Wなんだけど17インチホイールでほぼ面一(若干引っ込み気味)になるサイズ(リム幅やオフセット)っていくつだろう？
純正ってのは無しで。純正だと引っ込み過ぎな感じがあるからもう少し出したい。

オフセットの計算もできないのか
同幅リムならいま引っ込んでる分をオフセット（＋）から引け
リム幅替えるなら1インチ=2.54センチの半分がそとに広がる幅
タイヤ幅とリム幅の組み合わせでサイドウォールの出っ張り分は変わるけど
だいたい見当つくだろう？

板スペーサでも入れとけよ
現行乗りはどいつもこいつもカスだな

まーたそういう事言う(ﾌﾟﾝｽｶ

>>766
ハゲとか人の気にしてることをいうなこの野郎ヽ(`Д´ﾒ)ﾉ

エスクード用のビルシュタインとか何処で売ってるのですか？

エアコンの温度調整のダイヤルって左側だけど
きもち遠くてやりにくくない？

いつも女に指示して温度調節させている。
自分でしたことはない。

母親か

ﾋｭｰﾋｭｰ

J (´ー｀)し「寒くないかい？」

>>772　そりゃオメェだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォグランプのスイッチの横のカバーついてる所って
ホントは何のスイッチが付いてるの？

>>776
フロントガラスヒーターじゃなくて？

>>776
自動サンルーフ開閉ボタン、とかか？
オプションで何か追加するために空けてあるんだろうけど。
俺もちょっと気になってたw

>>776
コインホルダー

>>779
イラネ〜
そんなのオプションにすんなよ

>>776

XE 光軸調整ダイヤル

XS プリクラッシュ警報タイミング切替えスイッチ

XG 緊急発射装置

ニアーorファー

>>776
オプションのエンジンスタートボタンはここに付けるよ
まあ何にでも使える

2.4って意外と静かなんだけどシートがギィギィうるさい

デブ

センターデブ

リミテッドスリップデブ

デブオイル

イデブリコ豚

おれデブだけど何か聞きたいことある？

>>790
運転すると右に曲がってかない？

どうしてデブでハゲ散らかしてるの？

　　　　　　　　 .:;; :;;::;:;:;;;;;;:;:;:;:;､ 　　　
　　　　　　　〃 .: .: .:. :. :. :. :. :.`ヽ
　　　　　　〃 .: .:. :. :. :. :. : .: .: . :. ヽ
　　　　　〃 .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .:,' ヽ
　　　　　i i､. : .:. :. :. :. :. :. :. :. :.: .:,' .: .!
　　　　　i　ﾄ. ､ .: .:. :. :. :. :. :. :.,. ｲ .: .:!
　　　　　i　`ﾞ='ｼ''"´￣｀`ヽく'=ﾞ〈 .: .: !
　　　　　!. :. :.,ｼ.:;;;　;;;　　;;;　`ヾ; .: .::.!　　あまり私を怒らせない方がいい
　　 　 　! .:. ::j !　;;;　;;　　;;;　　; !:. .:.,′
　　　　　', .: .j !　 ;;　;;　　;;;　　;; !.:.:,′
　　　　　 ',.:.:j !　 .;.; ;;;　　;;;　　;; !..,′
　　　　　　', j !　.:;.;　;;　　;;;　 .:; ,リ
　　　　　　 ',j !　.:;.;　;;　　;;;　.:;;;;ﾊ
　　　　　　　ハ .:;.;;　;;　　;;　.;;;/　',
　　　　　　 ,′', .:.;　 ;　　;;　;;/　　',
　　　　　　,′.:::', .;　;;　　;　./　　　.',
　　　　　 ,′.:::::.',.;　;;　　; ./　　　　 ヽ｀`ヽ
　　　　,.ｲ .: .:. :.::::ヽ ;;　 ,.ｲ　　　　　　 ヽ::;:;',.
　　 ／.:,′. :. :.:.:.:. ｀`"´　　　　　　　　 ヽ;:;;;',
　／.::::/ .: .: :::::: :.:.　　　　　　　　　　　　ヽ;;;;;',

>>792
ハゲだけど太ってないぞ！

http://www.onlinefreeebooks.net/autos/car/2008-suzuki-grand-vitara-owners-manual-pdf.html
国内仕様とちがうところがあっておもしろい

ハゲるなら太ってた方がいいわ

　　 　　／⌒ヽ
＼ ⊂[（_ ＾ν＾）　
　 ＼/　(⌒ﾏ´
　　（⌒ヽrヘJつ
　 　 ＞ _）、
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼
　　　　　　　　　　丶 _,,,,_
　　　　　　　　　　　/,'3 `ｧ　(　　　　ﾋﾞﾀｰﾝ!
　　　　　　　　　　　`ｰ-‐`　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y⌒

センターデブ

既出

夏の限定車まだ？

ESPってあるとないとじゃ全然違う？
俺はESPなしで買ったんだけど、オフロードはやらないんだけど、例えば雪の日とかは効果的だったりするの？

雪道の為にESP購入した
コーナーでアンダー出すと、面白いぐらいESPが作動する
深い雪道の細い峠道では、効果抜群
坂道道発進では、ESPが作動する場面には未遭遇

オイラの感想

ESPつけるとサイドエアバックも勝手についてくるんだっけ？
サイドエアバックつくと車内狭くなりそうだから嫌だな

デブだからさ

>>803
どんだけデカいエアバックだよw

契約してきました。

今月の受注ぶんは工場で作るって言ってたよー
って担当の人が言ってました。

廃盤になってしまうんでしょうかね(-_-;)

これ今年買おうかと悩んでるうちに乗ってる車の車検が来てしまい買うタイミングを失ってしまった。
本当に廃番になるの？新型は出ないの？
買っておけば良かっただろうか・・・

他メーカの「なんちゃって四駆」があるじゃないか
欲しくはないけど

震災前からある程度の注文が集まったら生産してる模様

esp　mtのものは５月いっぱいで受付終了とかいってたな。
他は６月いっぱいとか
はっきりした条件はわからんが

>>683
やさしいアクセルワークなら10km/lいくよ
腕(足)次第

>>738
Mはモッサリ

>>747
鈴スポ

>>759
落ちろ！蚊トンボ！

>>769
売ってないのでエナペタルに製作依頼しましょう
ttp://www.ennepetal.co.jp/index.html

俺の携帯「えす」と打つと「エスティマ」って
予測変換出てくるけど
エスクードは
「えすく」まで打たないと出ない
ついでにエクストレイルは「えくすと」まで
打たないと出ない

おれの富士通携帯も似たようなもの

5MT+ESP注文寸前でディーラーから連絡
ESP付はもう製造しないとの事
HDナビ付も製造しないらしい
しょうがないからESP無にします
値段もたたき売りだし
ホントに廃盤になってしまうのでしょうかね
個人的にこの頃のスズキのデザインが好きなので現行型でOK
最近のスズキのデザインは好きになれん

な、なんだってー

>813

805です
ちなみにつけたオプションと
値引き総額を教えてください。

>>815
マットとバイザーだけ
ナビとETCは現有車から移植です
未だ総額しか聞いてないので今は何とも言えません

MTの設定が無くなるんじゃねぇの？
下を読むと、MT車が無くなると予測。前はこんな条件「4AT車」無かった筈。
※1 SRSカーテンエアバッグ・フロントシートSRSサイドエアバッグと
セットで4AT車にメーカーオプション設定。

ホームページも今年２回更新してるし、流石に廃盤は無いでしょ。

ヒントつFMC

フルマイナーチェンジ

>>818
あーそうゆうことか。
廃盤、廃盤って書き込みがあったから、エスクード自体が
無くなるのかと、
このまま、本格４駆路線で行くのか、なんちゃって路線へ転向か、
どっちへ転ぶんだろ。キザシCVT採用かな。

HP更新しとる

esm mt のみの廃盤みたいだね

esp mt ね

255/50R19車検で×だった。

オフセット云々以前にそんなサイズ入れてまともに走るのか疑問

それが意外と違和感無く走るんですよ。この車の懐の深さを感じました。乗り心地も悪くないし、直進性も問題なし。４輪アライメントテスターは高かったけど効果を考えると納得でした。

車検を通らない状態で乗ってるってーのはつまり道路交通法違反だし
いざってときに保険もおりない可能性もあるし
まあなんにせよDQNだわ

エスクードに0w-20ってアリかなあ？
ちょっとでも燃費向上でも狙ってみようかと思うんだが。

どうぞどうぞ

安いオイルで割り切った方がトータル安そう

NAだからこその低粘度だけど上が20ってのはなにゆえ

メーカーがエンジン毎に粘度を設定している理由を考えたら、やめた方が良いね。

今日、見積りもらったら値引き8万弱でした。orz

2.4は0W-20Ｏｋ

http://www.youtube.com/watch?v=Zy8jocfu0bg

これ見て疑問に思ったんだけど
espじゃなくトラクションコントロール機能まで
任意にオンオフできたっけ？

あれ？
オレの勘違いかな
esp off にしてもトラクッションコントロールは効くって
聞いたことがあったような・・・

トラクション・コントロールもオフにならないと、車検の時に検査ラインでスピードメーターテストする時に面倒だ

255/50-19ユーザー車検で問題なく通ったよ。

何か勘違いしてるようだが19インチとかそんな話どうでもいい
心の中では「バッカじゃねえの？」って思うが個人の嗜好だし口には出さないけど
羨ましいとか真似しようとか思う奴がいるとも思えないし勝手にやってろって話

3週間で新車出来るみたい
以外と早くてびっくり


あー待ち遠しいぜ

走行47000kmのTD54Wを中古で買って３ヶ月なんですが、最近走行中に時々リアゲート側の天井ランプが点灯する症状があります。長く点灯していると『ドア開いてるよ』の警告灯がつきます。

リアゲートの閉まり具合にガタは無いようなので、ドアスイッチのラインが接触不良？って感じです。これってこの車種ではよくある症状ですか？
自分でどこかチェックするポイントは無いでしょうか。

>>841
ドアスイッチなら＋ドライバー1本で外れるぞ
俺の予想だとゴムカバーが外れて水分が侵入し圧着端子の圧着部が酸化して断線したんじゃないかと
・ゴムカバーが外れてないか
・端子が外れてないか
・電線が断線してないか（端子の圧着部も軽く引っ張ってみて）
・取り付けネジが緩んでいないか（アースがコモンか？）
・再度取り付けてドアスイッチを手で押しっぱなしにして室内灯が消灯するか
・次にリアドアを閉めて消灯するか
それでダメなら途中が断線したかも
見えてる部分の断線ならオートバックスに売ってる部品で出来るけど圧着工具の扱いに慣れてないなら
無駄な出費になるからやめたほうがいい

>>841
なんだか俺と同じ環境ｗ下回りも塗りなおしてもらってドア周囲等のゴムパッキン類
は全取っかえしたので今のところ同じ不具合はないけど。いま48770ｋｍ

レスありがとう
そうか、ゴムが一回外れてた日があったから水が侵入しやすい危険性はありそうです。
スイッチその物を外して見ること思い付かなかった。(^_^ゞ
今度チェックしてみます。

新車ならクレームで直せよ

すまん　中古って書いてあった…

ご愁傷様

pivotのスロコン付けたけど単なるハイスロだね。レスポンスの悪さは変わらん。

>>847
ギクシャクした感じや
設定ノーマル状態のはずなのに、走りたいのに押さえ込まれてる感じ
ありませんか？
パワーエンタープライズのＩ-ｓｔａｇｅ
付けてるんだけどｐｉｖｏｔの
使用感が気になるんですよ。

>>848
特に違和感は無いですね。以前と比べて同じスピードならアクセルの踏み込み量が減ったので、パワーが上がったような気になりましたが、それもすぐ慣れちゃいました。

>>849
レスありがと。
最初クルーズコントロール目当てで購入したけど
クルコンは役立たずでした。
で、スロットルコントロールにしてみた所ギクシャクして
パワーモードでもアクセルをハーフやパーシャルでも
やたらエンジンブレーキが効いた様な運転してて
運転手も助手席も酔ってしまうひどいものでした。
私もｐｉｖｏｔにしてみようかな。

ピボットのスロコン買ったんだけど
まだ付けてない。
レスポンス上げるの目的だったんだけど
ちょっとでも上らないのか？

>>838
インセットは？
できればタイヤのメーカーも教えて下さい。

>>852
インセット＋45　8Jでギリギリはみ出し無し。
タイヤはTOYOプロクセスSTです。
ちょっと高いけど良いタイヤですよ。

現行TDA4W乗りです。
エアコン臭（酸っぱい臭い）に悩んでいます。
シャープのプラズマクラスター空気清浄機を付けましたが、効果無しです。
同じ不具合の書き込みを見かけますが、解決方法は見当たりません。
皆さんのエアコンはどうですか？
解決方法があれば、教えて下さい。

俺もくせえくせえ思ってたら自分がくさかった・・・

>>854
排水管の途中に水が溜まって腐ってカビてるんだわきっと
夏にエアコン切る直前に暖房にして湿気を乾かせばってどっかで聞いたけど糞暑いのにできるわけないし

ディーラーじゃ解決方法は無いって言われた(´・ω:;.:...

あっそ

ヘビスモでワキガなら最強だな。
あと内気循環多用してると臭いが濃くなってく気がする、あくまで私見だけど。
俺は去年この車買ったときに禁煙したんでヤニ臭はなく快適。
芳香剤も他の臭いと混ざって変な臭いになる原因なんで自分は消臭のみのタイプを置いてる。

>>855
俺、薔薇の香りだわ

>>837
整備モードでesp常時offにできるみたいだね

>>856
やっぱり根本的な解決策無しかぁ〜
ガッカリ・・・
冷房切る前に5分程度送風運転に切り替えたりして、
少しでも乾燥させるしか方法ないかな。

この車、この不具合に限ったことじゃないけど、
実走行テストすれば、すぐに発見出来ただろうって
不具合が多いような気がする。

初心に返らないといけないなあ日本のエンジニア






なんてね

>>861
中古車なんかに使う業務用の脱臭装置使えば？
たしかダスキンかどこかが請け負ってやっていると思う
カーコーティング業者とかも
外気導入でディーゼルの排気を取り込むと車内の臭いが取れなくなるので
特に都市部では喫煙時以外は常に内気にしておいたほうがいい
どうしても気になるときはファブリーズ等を足元の内気吸い込み口にシュッと

>>861
参考にどうぞ
ttp://www.geocities.jp/naturecompass/car/escudo/escudo_acfilter.htm

>>861
エアコン臭はこの車に限ったことじゃない
レクサスも臭いって評判だ

>>863
http://www.geocities.jp/naturecompass/car/escudo/escudo_thro.htm
これも参考になった
TD54W乗ってるけどアイドリングが下がって脈動するようになったからディーラーで見てもらったら
こんな状況だったそうだわ

昨日、車内で芳香剤をぶちまけてしまった。
もう臭いのなんのって・・もう吐きそうだったわOrz

皆一度はやるわな
俺はそれがきっかけで固形タイプに替えた

知り合いの子供にウンコ漏らされるよりマシだな

エスクード購入と同時にルーフボックスを付けようと思ってますが
カタログを見るとベースキャリアで7.5�`　ボックスで15〜19.5�`もあります

エスクードのアクセサリーカタログには構造物を含む最大積載量が30�`です
またエスクードの天板はへこみ易いとも聞きます

実用は諦めろってことですか

ルーフボックスってさ
高速とかヘタすっと３割くらい燃費が落ちるんだぜ

テルゾのルーフボックス付けてる
スキー板４本入れてるが、今の所大丈夫だよ
燃費は、10キロぐらい

長い間マジでテルゾーって読むんだと思ってた
人前でそう呼ばなくてよかった

照蔵と陰嚢は有名です。

数理ぃは？

国際的に有名です

ＳＵＶにルーフＢＯＸって間違ってると思う

やっぱり背面タイヤにスキーキャリアだよな！

15年ぐらい前だな。
そんなサーフやパジェロがウジャウジャいたよな。
バックで駐車してフェンスとかにぶつけてる奴もいた。
屋根はアルミラック背面スキーキャリアってのが当時の四駆の定番。

現行エスクードに100キロくらい積載できる
ルーフラックを付けられるかな
屋根が耐えられないかな

>>879
ウチの方のカメラ屋は、歴代エスクードに頑丈そうなルーフラック乗せてる。
大柄なカメラマンとアシスタントが乗って使ってるから、
１００kgぐらいどうってことないと思うけどね。
　
>>876
国際的には、盗難＆飛散防止の為にルーフＢＯＸを使うのが流儀だよ。
横転した時の損害が増えるから、最近は推奨されなくなったけど。

マッドフラップを標準装備にしてほしかった

いらんって奴だっているだろう。
それくらい金出して買えや。

>>882
いらんと思ってる奴が迷惑だったりするだろ

すぐ香ばしい奴が沸いてくるのがこのスレの特徴。

よくある事ね

ゴムのビラビラはいらんけど
プラスチックのなら付いててもいいわ

>>886
びらびらなんて・・まあいやらしい

>>887
もうやだこのスズキ乗り

今日ＧＳＲ400ＡＢＳ契約してきた
バイクと車で鈴菌感染！？

DR-Z乗ってます

良いの乗ってるやん

マッドフラップの純正は青しかないのね

俺は純正のプラスチックのやつ付けた、なんか横から見ると乗用車っぽい。
ところで純正フロアマットのアクセル下あたりの凸はなんなの？
アクセル踏むときちょうど踵に凸があってすげぇ邪魔くさいんだけど。

凸なんて・・・まぁいや(rya

アクセルの下あたりは踵でマットが擦り減るから
凸にして対策してるマット結構あるよ

俺の純正マットは凸ってないけどな

TD54Wを中古で購入しました、それほど気になる頻度ではないのですが
車庫入れ等で大きくハンドルを切りながら動くときに、時々「バキｯ」と
音がします、これはビルトインフレームがこじれる時の音でしょうか？
足回りの異音であるなら保証期間中に見てもらおうと思っています
このような症状が出ているかたはいますか？

うちの54Wはそんなことないぞ。
プロに音を聞いて貰ったほうが、安心。私は異常を感じたら、気軽に主治医に相談する様にしている。

>>897
そうですか、ありがとうございました。一度販売店で見てもらいます。

>>896
フルタイム４WDはステアリング目いっぱい切って走ると音するんじゃなかったっけ？

デブの音？

ブヒ

>>901
それはデブ

たしかに広い道路でユーターンする時
ゴキゴキ聞こえるね
本格四駆の証明じゃないかな

うちのは駐車後発車した時フロア下からゴキンって一回だけ音がする

|∧,,∧
| ･ω･)
|⊂ ﾉ　
|ωJ

ボッキン！とでも言いたいのかね？

合金が折れたんじゃないの？ゴキン！って

モノコックに硬いフレームを固定して乗っけてるんだからこじれば「ボキ」と鳴るのは当然でしょう
・・・・ちがうの？

ちがうんでない

ブレーキのパッドが数ミリずれてキャリパーに当たる音とか

俺のもTD54Wだけど「へにゃーん」て音がするね

ショート限定販売しないかな〜

５ドアが売れてないから無理だろうね…
J24B積んでトランスファーのローレンジ付けるとか、車体自体を小型化してシエラよりちょっと大きい５ナンバー枠で出すかぐらいの事しないと。


TA74はそういう意味であまりに中途半端過ぎた部分あるし。

バキッという異音の原因はスタビライザブッシュでした
当初販売店にて見てもらったのですが原因がわからず、知り合いの日野自動車の整備士に聞いてもらったところ
「おそらくステアリングラックかスタビライザブッシュが原因」というこ
試しにブッシュの部分にグリスを塗ったところで異音が出なくなったので
販売店にて交換してもらいました
「ﾊﾞｷ」音の原因で、ハンドルを回しているときに音が出る場合はステアリングラック
ハンドルを回し終わって動いているときに出るものについてはスタビライザブッシュの可能性が高いそうです

刃牙

勃起

エスクードの持病なのに販売店でげいいんが分からんとは
マイナートラブル多い車だからディーラーで買う方がいいと思うぞ

原因

げんいん　

ていいんさんに原因があるな

さっきアリーナで「現行エスクは販売終了ですか」って聞いたらセールスがビックリした顔をしてたな
まったく聞いていないとの事、どこでその情報を聞いたのかと逆に色々聞かれたしw
スズスポのマッドフラップをオーダーしてきました
工賃込み19000円なり@スズキアリーナ青葉台、納期は4日ほどらしい

>>921
逆にまだ販売してたのに驚いたんじゃねw

>>922
確か廃盤になってたはず…と思い確認してみた
スズキスポーツのマッドフラップはまだ存在するけど、今までのグレーから紺(青？)に色が変わってる

色変更のために一旦廃盤になったのかな？

>922
ワラタｗ

オプションシートカバーってのは
自分で簡単に装着できるものでしょうか
また自宅に直接送ってくれるものなのでしょうか

>>923
ちょっと形も変わってるよ

エスクの中古車でさえアリーナには在庫がない状況だもんな
仕方なくガリバーでジムニーを買取してもらってオクでエスクを買った
弾薄なのは当然だけどさ、震災後は四駆が引手数多だし

3.2リッターって中古でもほとんど見ないな

ほとんど数ないからね
特にプリクラッシュ付いてる専用グリルのは
1台も見たことがない

あと特別仕様車であったグローブグリーンパールのエスクードも見たことない

>>926
昔はグレー（大）と赤（小）があったはず
現在の青はグレーと同じ形じゃないかな？

さっきスズスポのマッドフラップが届いた
サイズは前のと同じだけどプラの一体成型になってた

マッドフラップ取り付け完了
ステーも取り付け穴も前の型とコンパチ
これがあるのと無いのじゃ大違い

>>932
うｐ

Fバンパー下の垂直に伸びたいかにも空気抵抗がすごそうなパーツのせいで
高速での燃費が伸びない気がしてならんのだが、ぶった切ったら何か不具合でますか？
そもそも何のために垂直なんだ？

>>934
フロントアンダースポイラーかな？
車体下面部の気流を整えることによる空力向上だとおもう
高速走行時の車両安定性の向上の為じゃないかな
わずかなもんだろうけど

>>933
今日は暗くなったから画像はない
暇見てうｐするわ

うｐ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1738354.jpg

うｐ乙
グレーと違って周囲が縁取り状になってるね

かっこいいハイエースだなー

>>938
そう縁取りがリブ状になってる

青と言うより紺だなコレ
グレーのときより軽快な感じになった

ポケットから出した財布なんかを
気安くぽんと置けるところがないなぁ・・・

>>941
収納は苦労するよね、俺はメッシュの薄いケースを左膝の横のあたりに
貼りつけて、鍵と財布入れにしてるよ。Yellow Hatでたしか1000円ほどだったかと

>>940
おいらも今週届く予定なので楽しみ、派手な社外品よりいいね！

＞収納
自分も左膝横に薄型バッグ貼り付けた。
あと初期型ゆえの燃費計前に滑らんシート。
ドリンクホルダーも使い難いので懐かしのドアサッシ差込型設置。
これでかなり改善した。

マッドフラップ取り付け完了、ついでにJAOSのステンマフラーも
スズキアリーナ青葉台店にて・・感じいいよココのサービス
マフラーがちょい斜め出しでした

TD54Wの俺はフジツボのマフラー付けてる
画像を見る限りスズスポの出口形状違いっぽい
スズスポがフジツボのOEMなのかはたまた逆なのか

修ちゃん、フィアットからSX4用ディーゼルエンジンだけじゃなくて…
エスクード用のクリーンディーゼルもお願いします。
三菱フソウのキャンターはフィアットの4P10（四気筒3L）を載せてる。
我らがエスクードに、もう少しコンパクトな奴、2L程度の奴をお願いします。

初代の話なんか誰も聴いてないだろうけど…
高速ロングランのときは財布や携帯なんかをインパネ前に置いたりする。
小銭を置くとインパネのアクリル板の隙間に吸い込まれることがある。

貯金箱か

下取り査定に影響あるな

ギザ10でも挟まってりゃな

TD54W乗りだが駐車場のお隣さんがアウトランダーを買ったらしい
反対側はレンジローバーwなんか厳しいww

本物の4WDという部分でだけ勝ってる

うんまぁ泥にまみれてるのはエスクだけだ

安さだけだろ勝ってるの

＞本物の4WDという部分でだけ勝ってる
＞本物の4WDという部分でだけ勝ってる
＞本物の4WDという部分でだけ勝ってる

うわあああ

>>951
ギザ10は10円の価値らしいよ

シートをちょうどいい角度にすると
シートと内壁との間にシートベルトの
差込部が挟まって取りにくい

ハンドルをもっと上の角度を上げたい
メータ類が隠れる

でもエスクード最高

エスクード買おうかと思ったけど、ここ見てると
買った奴はみんな卑屈になっているんでやめた。

>>959
今さら何をwもう新車は買えんぞ

たしかにこんなオタンコ車買うのは人の目を気にして
日陰を歩く人生を送ってるんだろうな。
4駆は三菱の方が堂々としてるわ。

三菱の方が堂々と？

>>959
ここ見て買うのやめるほど卑屈になるなよ

>>959
そうだな、街乗りする車ではないから生活に使うのが中心だったら
絶対にオススメはしない、エスクに乗っててたらフィールドにでないと
欲求不満になる。

現行車が登場した5年前のこのスレはいい意味で盛り上がってたんだぞ。

当時は大絶賛の書き込みの方が多かった。
軽トラックのイメージしかない鈴木が、こんな高級車を作れるのか？
最新装備てんこ盛りじゃね？もしトヨタがこれと同じレベルの車を作ったら
300万円以下ってことはないだろ・・・鈴木凄過ぎ・・・
走行性能はかなり高レベル（無論オンロード限定でだけど）

んで、発売後３か月くらいあたりから、異音大き過ぎ、ボディーの遮音性能低すぎといった
ネガティブな書き込みが増え始めて現在に至るわけです。

あぁ、もっと罵って！

フィールドに出たときホントに使えるクルマなんだったらモンク言わねえよ
本物の四駆！オフ性能最高！とか言い放つ奴らっていったいどこ走ってんだ？
俺はクルマになんもモンクはないんだ、マンセーな奴らの盲信が不思議なだけ

この間登山するのに林道終点を見逃して
登山道走ってた
かなり狭いし川は渡るしエスクードもよく走ったよ

新車で買って5ヶ月だけど
砂利に砂浜に林道に足として道具としてラフに扱いたいけど、新車だとなかなか思い切れんな。
町工場の職人が自作の治具を何十年も使っているみたいな感じでさ。
2.4MTです。

この時期林道行くと左右から草木が伸びてて必ず擦る
下手すりゃ上からも垂れ下がってるし帰ってきたら傷だらけだよね
でも最近流行りのガラスコーティング剤で傷がつきにくくなったし嬉しい悲鳴をあげてる

この手の車は使ってなんぼだし擦り傷なんか(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
横浜住みだけど年間とおして海へ山へと言ってるよ
よく行くのは葉山だけど、エスクだったらフルシーズン以外は
海岸まで入っていけるから、ボートを下ろすのも簡単
かといってなんちゃって4駆ではいりぐちすらおりれないので入っていけない。
それから実家が長野なので、月一で木崎湖や白馬周辺の山でも使ってる
あと我が家では夏休み恒例の「湧き水の飲める川」まで入って行き、デイキャンプ
するのもエスクがあればこそ

ここにいる鈴菌のオマイラ、卑屈だのなんだとか言われてるが、まわりの意見とかに傷つきやすい繊細なタイプが多いんだな。
俺は新車で買って一年、オフロードなど行ったこともないし、ローレンジなどずっと使わない装備になるかもしれない。
それにGTRやポルシェみたいな車もサーキットでも行かなきゃなんの性能も生かせない車も街乗りオンリーでいるじゃんか？
俺は、高い視点、天候に左右されないフルタイム四駆、MT設定あり、の条件で一番エスクードが格好良いから買った。
ローレンジ？そんなもん万が一の緊急時とかに乗用車より生還できるかもってぐらい。

真正面の顔つきとか精悍でいいよな、最近のつり目たちとは違うぜ。

>>971
長野だと、ＸＥが結構居るんだよな。
（鉄ホイールでしか判別できんが、冬タイヤ用か？）
本気で実用的に使われてるみたいで、嬉しくなる。

>>972
アスファルト乾燥路でLOCKにして交差点で「あわわわわ」ってなったことならある

新型は出ないの？

見た目と値段、縦置きエンジンて理由で去年買ったお

>>973
いや、XGに冬タイヤでスチール履いてる人もいる
バンパーのフォグ部分がブランクなら間違いなくXE
ただしXEにフォグ付けてる人もいるからややこしい

あと3型バンパーにフェンダーウインカーなら間違いなく2.4XE

んなとこに拘る奴だなんて全国に晒しちゃってどうすんの

同じ現行のなかでも勝った負けたやってんのかこのひとは…

それが鈴菌感染者

100系チェイサーツアラーＶＭＴからの乗り換え。2.4ＭＴ。
街乗り無問題、むしろ下のトルクはこっちのほうがあり乗りやすい。
ただギアのバックラッシ？が多い感じがする。
雪道登りの発進は比べ物にならん、感動。下りとかの雪ブレーキは同じ、
よく言われる4区の過信危険だと思った。

小型のＭＴ車とかから2.4ＭＴに乗り換えてバックラッシの多さを感じたやついない？

>>981
MTのバックラッシュの多さは廃刊になった四駆雑誌でも指摘されてたよ

新車は今月から
オーディオレスのみになっちゃた

あれ、ってことは６月で絶版になるってのは誤報だったのね。
良かった良かった。

やっぱり縦置きと横置きエンジンって結構違うものなの？

誤報っていうかデマって言うのか…

ＥＳＰのセットパッケージが４ＡＴのみの設定に…。
ＭＴとＡＴの価格差がそのセットぐらいの価格なんだから、
ＭＴには標準化すりゃいいのに。

>>985
縦置きの長所は色々あるけど、アクセルON・OFFでギクシャクしないのが一番かな

本日５MT新車納車されました。
巷で言われているように２速がハイギヤードですね。
交差点曲がるのも２速ではキツイ場面も・・。
後方視界が悪いなど、気になる点はありますが、
前車の１３００CCに比べればパワーは段違いです。
ESP付けられればもっと良かったのに・・残念。

末永く乗っていきたいと思います。

>>989
後方視界の悪さは、馴れてくれば気にならなくなると思う
ドアミラーが大きくて視界が良いので十分補ってくれるはずですから

と、そろそろ新スレ立てた方がいいですかね？

埋め
HONDA最高

エスクード＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜CRV

>>990
新スレなんていらなぃ
貧乏人の軽自動車メーカーのスレなんてぃらんゎ

HONDA最高

すずきんぐ(笑)

エスクード乗りはチビしかいない
CRVはイケメン高身長オーナーしかいない

そして すずき(笑)＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜HONDA

エスクード(笑)

>>989
どんまい(笑)

HONDAこそ最高

エスクードなんて恥ずかしくて乗れない

Ｈ Ｏ Ｎ Ｄ Ａ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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