SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ103▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:32:06 ID:N1DqTTWA0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくはhttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ102▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294808660/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:54:40 ID:cfa1w7pn0

2ゲット　1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:16:00 ID:owea/SyZ0

アウトバックの話題もこちらでどうぞ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:12:49 ID:D1KkV2F2O

デラでDOPのナビを持ち込み取付しようと見積もり取ったら52000円だと。
最初、30000円だって話しだったのに。
びっくりだわ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:22:44 ID:PRe9L1J50

いいカモだな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:53:46 ID:/HBl74dS0

>>4
それひどいねー。

俺、新車購入と同時だったとは言え、汎用市販ナビ（ストラーダ）前車から取り外し→新車へ取り付けで
3万でやってもらったわ。あ、ETCとセットで。

5万出したら専門店で綺麗にやってくれそうね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:10:01 ID:D1KkV2F2O

>>6
俺もETC込みなんだよね。
自分で取付しようとオクで落札したんだけど、とにかく配線類がアホみたいにあってゲンナリ。
もう萎えたから店任せにしようと思っていろんな電装屋回ってみたけど、軒並み4万越えで最後に聞いたデラで
「今の古いナビ取り外し13000円で取付18000です。」
って言ったから「安ッｗ」って思って正式な見積もり取ったら、52000円だった。
コレじゃ、やっぱり電装屋にお願いした方が良いよな。
つーか、デラはキャンセルするわ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:11:09 ID:KQMTwe/K0

俺はタダで楽ナビとETCとレーダーのとりつけしてもらったよ
修理工場ならナビ２万が相場でないの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:55:47 ID:K7ojAkwc0

今日のカンブリアはスバル特集ですよーヾ( ・∀・)ﾉ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:53:09 ID:osO6xfke0

>>9

おしえてくれてありがとう。
良い１時間だった。

つーか来週も面白そうだなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:00:22 ID:QlCNIP930

見逃した人はBSデジタルで再放送をチェック

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:17:52 ID:DpZElHSp0

っていうか番組HPで配信してる

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:42:37 ID:O9NYRmYy0

個人売買でA型の3.0Rで10万キロだったら何円くらいが妥当でしょうか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:48:53 ID:9IvTaJ9b0

おやつは300円以内です（バナナはおやつには入れません）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:05:39 ID:usZDOSpn0

>>13
４０～４５万の間で交渉。勿論本体の価値。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:14:21 ID:wWwtLOC00

やっぱり日本は軽視なのかぁ
今後は期待できないな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:24:06 ID:yo1Ek7+/0

>>13
ベース50万を基準に
自分の思い入れ：＋10万
相手の思い入れ：＋ー10万
ボディやシートがきれい：＋5万
オーディオやナビが純正：＋5万
タイヤが5分山以下：ー5万
社外マフラー付けてる：ー5万
オイルローテーション1万km以上：ー5万
ATF交換してない：ー5万
ブレーキ、バッテリー、プラグ未交換：ー10万
マフラー（純正）未交換：ー5万
オルタ、ウォーターポンプ未交換：ー10万
整備手帳やマニュアル無し：買わない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:41:38 ID:kzPKoudI0

>>13
定番だけど、買取屋さんに見積もり出してもらって、中古の相場も調べて、
その間を取って、双方、特をしている感があるようにする

正直、個人的には、距離も年式も微妙だから、個人売買は避けたいかも

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:42:33 ID:kzPKoudI0

連投スマソ

>>12
【SUBARU】WRX STI 4door(セダン) SS4【GVB/GVF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292077361/651

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:04:21 ID:Rwfe9H8bO

延長保証に入れないなら個人売買はちょっと怖いね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 08:57:04 ID:7xwSg+YVO

昨日のカンブリア宮殿は面白かったね。スバリストに対する複雑な心境が分かったw

しかし、スバリスト切りするなら、販社の営業姿勢を根本から見直さないと、万年最下位からの脱出は無理だよね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:35:00 ID:s/pHWz6Y0

>>13
中古屋さんの買い取り価格は相当低いと思う。たぶん３０～４０万円。
中古屋さんで見積もり取って＋５万円がいい気がする。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:46:50 ID:TcE9YM+J0

車屋の思想を生かすも殺すもデザイン一つに掛かってるってことがここ何台かでよくわかったろうにね
いくら中身が洗練されて出来がよくてもデザイン一つで何も魅力感じないよ
いや放送とか見てないんだけどさ。本当にそう思う
これは国産メーカー全体の課題だけど、スバルには特にその気持ちが強い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:13:45 ID:aynB4hN/0

変態B型5万キロ　見積もり　40万～80万でした

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:40:56 ID:s/pHWz6Y0

>>23
現行車の売れ行きがいいってことは、デザインがいいってことかぁ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:12:15 ID:VqsIi4iF0

13です。

いろいろありがとうございます。
車屋の見積りだと20万くらいだそうです。40万でって話だけど、やめとこうかな。内装とかいじってあって、快適でほしかったんだけど…

試乗してみて、雪道での安定感は最高でした。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:14:10 ID:DiWhjcmGQ

BLGT乗りだけど、昨日高速でBMW330iに執拗に煽られたんだけど、
330i程度で勝てると思っとんやろか
ノーマルならいざ知らずこちとら中古でもう一台同じ車が買えるぐらいイジってんだよ。
このハゲオヤジ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:20:09 ID:xzNlnXif0

昔は相手がK札じゃ無い限り煽られたら全力で逃げるか先に行かせた上でてこっちから煽り倒すかしてたけど
最近は先に行かせて勝手に行けばーって思うようになったな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:45:09 ID:SxlYSBm70

よくある質問で申し訳ないのだが
タイヤをRE050から買い換えるとしたら何がお勧めですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:58:10 ID:QAkvI/0fO

>>29

よくある質問だとわかっているのなら過去ログから自分で選ぶのがいいんじゃないか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:05:29 ID:MxJ07Vau0

>>29
ブリジストンのS001 がオススメ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:08:19 ID:qut9f1yR0

>>27
ＤＱＮＧＴ糊の本領発揮ですね。
文章の端々にＤＱＮぽさが滲み出てて良い感じです。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:14:01 ID:s/pHWz6Y0

>>29
>タイヤをRE050から買い換えるとしたら何がお勧めですか？
それは、29さんがタイヤになにを求めるかでかわってくる。
なにも求めないんだったら韓国製のタイヤでもどうぞ。
(最近韓国タイヤ性能が上がってきてるんでアマチュアレース界でも人気上昇中)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:51:12 ID:Rwfe9H8bO

>>32
状況に依るよな。

A)追越車線・80km/h
B)走行車線・110km/h

では全く印象が違うだろ。
まあDQN臭が漂うのは否定しないが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:52:36 ID:PrC1CX0i0

ホンダ、新型コンパクトカー「フィットシャトル」を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110204_424908.html

本田技研工業は2月4日、3月に発売を予定している新型コンパクトカー「フィットシャトル」を同社のWebページ
（http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/）で先行公開した。今後発売に向け順次情報を公開していく。

フィットシャトルは、「フィット」で構築した同社独自のパッケージングテクノロジーである「センタータンクレイアウト」
を採用することで、コンパクトなボディーながら、広々とした室内空間や大容量のラゲッジスペースを実現したと言う。

また優れた燃費性能に加え、上質でしなやかな乗り心地や静粛性などの快適性も備えており、
コンパクトカーの新しい価値を提案するモデルとなるとしている。

フィットシャトルにはガソリン車に加え、ワゴンスタイルではクラス初となる軽量・小型な
IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）システム搭載のハイブリッド車も投入する。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:55:48 ID:08sysyWn0

>>27
さっさと譲るかチギるかしろグズ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:41:18 ID:Rwfe9H8bO

>>36
まあそう言うことだな。

てか、煽られるまで気づかない間抜けは大抵ヘタクソ。

あ、スレ違いでしたね。
すみますん。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:45:11 ID:DiWhjcmGQ

片側一車線の高速で法定速度で走ってるのにどうしろと？
ぶっ飛ばしてＫ札に摘発されたらどうすんのさ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:52:17 ID:YhXWDMkj0

とりあえずこの前常磐自動車道で
レガシィ煽ってた軽自動車のおばあさん自重

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:18:10 ID:Rwfe9H8bO

>>38
正直すまんかった。

が、
「ノーマルならいざ知らずこちとら中古でもう一台同じ車が買えるぐらいイジってんだよ。」
そんなだから煽られるんだよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:24:15 ID:wWwtLOC00

法定速度で走るのは違法

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:35:35 ID:dV0zIfYO0

そのＢＭＷは煽ってるわけじゃないだろ
後ろから車が追いついてきてるのに追い越し車線を延々と譲らないのは日本の悪しき慣習
走行車線で煽ってくるなら個人的に恨まれてるんだろうが

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 16:44:30 ID:mdEzCyfu0

>>28　俺も。B4GTに乗っているが、他人と張り合うのが面倒になった。

>>31 次もポテンザにするかな。高いのと、すぐにモデルチェンジするのが
　　難点。4駆は他のタイヤとそろえないとデフ壊すからなあ。
　　(うちのは現在1本うっすらヒビが入っているが、RE050は生産中止。
　　他の3本は山てんこ盛り。)
他の候補はトーヨーT1R。安い割に評判いい。ただ売っている店が
　　ポテンザより少なく、遠方でパンクしたとき面倒かも。

>>42 追い越し車線で大名行列を作っているのはミニバン系が多い。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:35:36 ID:08sysyWn0

>>38

オービスでもなければ追尾測定されないから問題ないかとｗ
弄ってる以上向こうのリミッターより出るよな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:02:47 ID:BhytzawV0

EAGLE REVSPEC RS-02てどうなんかね？
そろそろタイヤ換えたいけど45-18高いんだよなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:23:51 ID:XkWAom5K0

>>42
数個前のレスも読めないのか？

地方の高速では片側一車線対面通行もあるだろうが
追い越しエリアが来るまで後続車は追い越せないんだよ
その状況で煽ってくるBMWがアホなだけ

俺も同じ状況になった時があるが追い越しエリアで先に行かせて
とんでもない速度で煽り返したら次の追い越しエリアで減速して
思いっきり車間距離取って走ってたよ
ワゴンに煽れ相当びびった筈
目には目をじゃないけど煽られたらどれだけ不快か味あわせないと
だめね

おれもDQN確定かｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:33:44 ID:dV0zIfYO0

片側通行で煽られて
３３０で勝てると思うのか！
とかすげー単細胞のガキくらいの発想力で笑えただけ
ちなみに勝った負けたはどういう基準？
いまの車だと最高速２５０キロはでるけど
そこまで追い込む度胸あんのか？
そして追い込んで勝った負けたの基準は？
ほいで勝つとどういう利点があるわけ？
負けるとどういう不利益があるわけ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:37:59 ID:Rvu84SgO0

>>46
煽りいれててブレーキ踏まれ、見事に衝突して果ててるアホを見たことあるからw
俺は車間保持については守るかも、抜けるスペースがあればさっさと千切るけど
みんな、なんでそんなに他人が信用できるのかと、心から思う今日この頃

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:42:38 ID:dV0zIfYO0

最終的には
サービスエリアでド突きあいか？ｗ
まさにＤＱＮ
中古のＶＩＰセルシオのほうがお似合いだな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:48:24 ID:XkWAom5K0

>>47
お前字読めるか？

どこをどう読んだらお前みたいなレスになるんだ？
人間だもん間違えることもある素直に謝れないなら消えろ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:51:30 ID:dV0zIfYO0

悪いけど車格ならＢＭＷ３３０が楽勝で勝ってると思う
でその３３０に煽られて悔しくて悔しくて、一瞬の速さ（基準がわからないが）
なら勝てるとか思ってるんだろ？ｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:54:28 ID:Rvu84SgO0

>>51
高速で、アクセル踏めば走り出すマジ感動なシチュってさ
男子としての操縦技術が介在する余地ってないから萎える
ところで、勝ち負けって食べれるの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:47:29 ID:CV+A4JjT0

食べれないが勝ったつもりでいると飯が旨くなる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:09:06 ID:MzcLgKtc0

ターボが付いてると
まるで自分まで強くなったように
勘違いしちゃうんだよな
ＧＴ海苔ってほんとバカ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:17:40 ID:Rvu84SgO0

>54
馬鹿で悪かったな、俺ＧＴワゴン糊だわw
http://uproda.2ch-library.com/339941bUL/lib339941.jpg

スタッドレスが5年目なので思案ちゅう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:22:38 ID:JoN6DReg0

ＧＴのように加速のいい車に乗ると「全能感」が味わえる。
乱狂のように車高のある車に乗ると「無敵感」が味わえる。
どちらも気をつけないと、ただの迷惑ドライバーになります。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:30:47 ID:ETqk4sLM0

セーフティー＆スムース！！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:54:52 ID:PGDuA5T+O

普通にランクルって書けば良いのに。
>>56

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:04:56 ID:Sy+zduvS0

勝った負けたの基準は何だよｗｗ

俺はあおられたり、飛ばしている車を見ると、

「あ、うんこ漏れそうなんだな、がんばれ」って思うようにしてる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:06:48 ID:oyBOBd2mO

煽るってのはどれくらいの状況を指してるんだ？
ビタ付けでクラクション鳴らしてパッシングしつつ蛇行運転とかされたら
「あぁ今煽られてんな…」と分かるがそんな状況になった事は１度も無いぞ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:34:16 ID:SbY8gUpP0

ルームミラーに映ってるけどサイドミラーに映らなかったら煽られてるなと感じる
俺もパッシングやクラクションはさすがにないけど
世の中にはとびっきりの基地外ってホント居るからなぁ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:38:09 ID:pj2/anU90

>55
ＢＰは、白もいいよね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:58:47 ID:mxntsOLQ0

ＢＲはどうですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:02:05 ID:qi1ypRo50

時々高速でうんこ漏れそう奴が乗ってる車見つけてその後ろについて追いかけてみたりしたことがある
するとしばらく追走してると便意が緩和した相手が左車線によける
そこで俺は我に返り猛烈に恥ずかしくなって、ついつい俺もうんこ漏れそうな振りをしてそのまま猛スピードでSAに飛び込む

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:10:36 ID:SqHt1VJ20

マジでうんこ漏らしそうな時に、スピード違反で捕まった。
「わかった、免許も鍵も渡すから、そこのパチ屋でトイレに行かせてくれ！！！」
と頼んだコトがある。
警官がトイレまでついてきたけどねｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:20:54 ID:Wm3y/9AiO

山手通りで先々代５シリーズがパッシング＆クラクションで蹴散らしながら走ってるの見たことあるな。
あそこまでやられたら腹もたたんｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:32:36 ID:d3w//9Ca0

>>55
写真はあなたのですか？
かっこいいですね！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:52:58 ID:joRqD+ojP

>>60
これが理想的な煽り
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11218395

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:10:04 ID:ZY9FVDn80

>68
Uｐ主が煽りをするように煽ってるってか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:33:45 ID:/aaFkDsx0

>>7
ディーラーによって値段が違うのか、あるいは新車購入時じゃないから足下見られたのか・・・。
旧ナビを下取りに出すつもりなら無料で取り外し（そこで下取り入れることを前提）はしてくれそうな気がするけど。

高速で煽ってくる人おったらとりあえず先行かせて後ろからコバンザメ～が対取り締まり、その車が他車を
煽ってくれるから走りやすいと思うのは俺だけ？
たまーに前詰まってるのに煽ってくるアホがおったら一旦先に行かせた後、後ろから煽り返すことはあるけど
そうじゃなきゃたいてい露払い代わりにつかうなぁ・・・。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:45:44 ID:AHd5U4FfP

ナビ取り付けは本体で粗利とって、取り付け料金をある程度ディスカウントして、
営業とサービスが折半してかろうじてまともな営業成績になる。

他店持込のナビなんかをディスカウント料金で取り付けたら、
工数かかるのに、サービスマンは時間単価割ってる、こいつできない烙印押されるは、
正常動作するかわからないナビを、破損リスク背負ってなくなく取り付けとか・・・

いまのディーラーの体制じゃ、持ち込みは高額にならざるを得ないよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:07:30 ID:J28upePL0

「彼女とのデートの待ち合わせ時間が迫っているから煽ってくる」
と、俺は思っている。
実際は
「ソープの予約時間に間に合わないから激走してる＠R41」と笑っている

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:28:44 ID:doMwhUbeO

うちの親父はオービスの位置を覚えていて、高速で煽られた場合、適宜煽り返すシチュエーションを作り出し、オービス付近で相手がスピードを出すように仕立て上げてたな～
あの私刑ぶりは見事。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:49:19 ID:T1qJdWG50

>>55
ステッカー類全部張ってあるんだー　と思った

あと、タイヤは早く履き替えて下さい

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:19:52 ID:b7pxr5RSO

先日、北海道中山峠でリアが流れリアバンパー等ヒット!!

修理＋塗装=80,000円弱の見積。

4年目スタッドレス着用BPアウトバック海苔でした。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:33:32 ID:T1qJdWG50

>>75
ケガはなかったかな？
ご愁傷さまです

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 07:33:55 ID:RcYegC4CO

>>71
やっぱそうだよなぁ。
しかし、つくづくBPBLのナビ、オーディオシステムはクソだなぁ。
6枚チェンジャーのデッキなんか一体化でつけるから後々困ることになるんだよな。

因みにDOPのDVDストラーダのアナログテレビチューナーってどこに装着されてるか分かる人いる？

トランクや、サブトランクにもなかったし、前にオーディオやグローブボックスを取り外した時にも見あたらなかったんだが…。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 07:47:21 ID:RcYegC4CO

うわ…もしかしてアナログテレビチューナーって内蔵型なのか？
そうだったらいくら探してもないワケだ…。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:39:26 ID:DJB+vCeP0

アナログチューナー外付けってのは聞かんな、あまり。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:30:38 ID:4oxIDuhH0

純正ナビのアナログチューナーは外付けだぞ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:50:27 ID:RcYegC4CO

>>80
それは、MOPだよね？
俺が言ってんのはDOPのDVDストラーダのやつなんだよね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:01:12 ID:wc0ZCNyK0

オンダッシュ派の俺は、前車から使い回してきたアルパイン099SSが死んだので、ポータブルにしちゃったよ。
まともなオンダッシュないし。
純正オーディオと入れ替えてもパネルが汚くなるだけだしね。
でも、車速パルスなしのジャイロだけだとトンネル内での誤差がひどすぎる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:10:33 ID:DJB+vCeP0

でも逆に言うと、ズレるのって地下部分だけなんよね。俺これならもう据え付けナビいらんと思ったもの。

>>80
そーなんか。車両システムと統合されてると違うんかね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:11:58 ID:wc0ZCNyK0

>>83
パナなんだけど、GPSが切れても案内してくれるのって、地図でトンネル認定されてる所だけなんだよね。
日本海側によくあるスノーシェードはトンネル認定されてないので案内が切れる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:01:19 ID:lZttX3ll0

>>77
BL/BPは椅子の下にナビ置き場がある。
運転席の下にナビ本体。助手席の下にテレビチューナーって構成が多いようだよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:01:26 ID:DJB+vCeP0

ゴリラに国道8号の新潟県内案内させたことあるけど、特に問題なかったよ。親不知のロックシェッドの連続するとこ。
トンネルも、最初の一本は盛大にズレたりするけど、それで学習するのか、以降は平気だったりする。長いと駄目だけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:00:42 ID:WSW9I4Xk0

レガって煽られるよね。
おとなしい印象なのかな？
こちとら水平対向6気筒が火を噴けば並の車は付いて来れないんだがな。
俺はもうイライラするの嫌なんで即譲るよ。
もちろんその後後ろにピッタリ付くけどねｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:06:35 ID:N3xRDHed0

>>87
煽り返すと傷害事件に発展しかねないから止めた方が･･･(´・ω・`)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:08:38 ID:yk7JWMP2Q

FDとかもよく煽られるらしいょ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:20:46 ID:Qr/vwame0

相手の車ちゃんと確認しないとレガでは簡単にぶっちぎられるから注意しろよ
以前普通のセダンかと思ったら34GTRで一瞬で蹴散らされたことあるｗ
相当弄ってありそうだったけど、焦げ臭い匂い残してぶっとんでった

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:44:45 ID:mXE+G+jFO

ブッ飛んでる車が見えたら譲ってすぐまた戻るのが
精神衛生上１番いいと念う俺は異端なのか

レガって中途半端に性能いいから頑なに譲らなかったり
やたら無駄に煽りたがる奴多いよね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:08:05 ID:wQcXGjod0

>>91
戻るって何が？高速道路の話？

追い越し車線は追い越す時に走行する車線であって
巡航する車線ではないぞ

あんたが追い越し車線ダラダラ走ってるから
煽られてると勘違いしてるだけじゃね？

譲らないレガシィてかあんたと同じ人種が前走ってるって事じゃね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:14:44 ID:dzeWWyOs0

どっちが速いとかぶっちぎるとかマジでどうでもいいです

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:25:12 ID:2xzeYFryO

同じ車種に乗る者として恥ずかしいわ。
(/-＼*)

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:50:24 ID:Rkj3JTxK0

>>93
同意です
レガシィはほかのトヨタ（笑）車やホンダ車じゃ
聞けないエンジン音を楽しむための車だろ
速さとかぶっちぎるうんぬんの車じゃない

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:13:35 ID:KqLeyUUbO

ん？
俺はBPのエンジン音には興味ないし
それなりの速さ求めてGT選んだが？
ワゴン＋四駆＋ターボ＋MTだとコレしかない
BGからの乗換時は3ナンバーでかなり躊躇したけどね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:20:40 ID:uvVrTrir0

前車がVTECな俺もレガシィの音にはさして興味ない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:32:36 ID:CIDv9U/qP

2.0i乗りだけど煽られても出足はいいから大抵の車には負けない。
この間も信号ダッシュでＲＸ－８カモった、やっぱレガシィはええ。

ハイオク入れれば低速トルクも増すし、やっぱり街のりでは軽快なハンドリングの2.0iが最強だな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:47:15 ID:NjE/SX8y0

ゴ、ゴクリ・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:59:19 ID:NtWF50u10

>80
後期MOPは内蔵だぞ。
ただし、F型はアンテナがつながってない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:06:21 ID:J/wdq+Sd0

>>98
はづかしいから
やめてください

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:44:35 ID:QIkVpiQo0

>>98
巣にかえるじかんだよ！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:44:36 ID:t4GIM7fT0

>>96
>BGからの乗換時は3ナンバーでかなり躊躇したけどね
何でそんなに躊躇するの？
よほど家が細い道の奥まったところにあるとか
車庫がめちゃくちゃ狭いとか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:56:30 ID:XbRrOVwi0

俺のはセダンのGTだけど、荷物積めて4駆で速いからATだけど気に入ってる。エンジン音
とか考えたことない。だいたい話してるか音楽きいてるし・

高速でプリウスとBMが後ろから迫ってきたらなんかムカつく。
スカイライン乗ってた時はポルシェとかアリストが同じ感じだった。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:00:20 ID:htdFUeR5P

リアハッチのキーレスボタン故障のために１週間入院だわ・・・
この時期、スキーで毎週使うから正直ウンザリ・・・

入院は春以降にして欲しかったのに、
こっちにも事情があるからって感じで拒むとか何様だよｗ
しかも代車は用意できんしで面倒な上に最悪

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:00:57 ID:2p1QKIDw0

>>103
全くその通りだな
そんなに変わんないだろｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:37:32 ID:HI9iRPEj0

妙に3ナンバーと5ナンバーの違いを気にする人って2ちゃんに多いよね
ちゃんと数字で見ろ

駐車場に制限があるならわかるがそれ以外でこの程度の違いを深刻に受け止めるのは
理解できないわ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:59:50 ID:TiekgcFY0

BP/BLだけの特権として等長等爆なんだが
ある回転数でドロドロ言うのが気に入らない

現行のスバル車で等長等爆なのはWRXのStiのMTモデルだけか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:16:42 ID:XLnmGUsL0

>108
BP/BLだから等長等爆とは限らない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:19:08 ID:cv1dpnOp0

ごめんね
俺はGT乗ってるんで

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:20:56 ID:2zes2zcjP

stiの言う乾いた音ってあんまり好きじゃないなあ。

stiの４本だしとＨＫＳのメタキャタつけてるが、原付みたいな甲高い音でイマイチだ…。
でも放課後のプレアデスのエンジン始動音と全く同じだったのはちょっと感動した。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:23:58 ID:9yBWtBJOO

古い機械式駐車場だから5ナンバー枠の制限あったんだよね
で、ある住民がマジェスタ停めて動かなくなっちゃって
3ナンバーが悪者扱いになったわけですよ
BPは重量クリアしてたから管理組合に承認もらえた

あとは時代の流れで他車が皆3ナンバーになっちゃって
スバルならでは5ナンバーにこだわってほしかったのもある

乗換直後、運転席から助手席越しに駐車場の鍵操作は
外見の見た目以上に遠く感じた

こーいった訳で現行は全く興味なしですよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:48:44 ID:OYu6iRP90

>>105
店の都合で修理期間を限定、でも代車も用意できんって・・・俺なら”何考えてるねん”ってキレるわｗ

それだけ修理期間かかるなら普通なら、代車用意します、でもすぐに用意できないので代車用意出来るまで
修理待ってもらえませんか？と思うんだけどなぁ・・・。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 03:26:36 ID:slTpIP4x0

>>75
同じく北海道で。
信号停止でスリップ車両に追突されて見積もり70万コース。
保険で直してくれるつったって今まで通り走れるのか不安。
そうでなくても買ってまだ半年たってない、春になったら付ける予定だった部品共が
物置を占拠しているというのに。

箱替えしても赤字だし、WRブルー弾少ないしでどうにもやってらんねえ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 04:55:50 ID:lsv61Pea0

5ナンバーから3ナンバーって結構大きく感じるけどね
まあすぐ慣れるけど
俺も5ナンバーサイズの車（2500ccだったので3ナンバーだったが）から乗り換えたからBLはでかく感じたな
それでもBLは許容範囲のコンパクトサイズだと思う

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:17:53 ID:Q3HssiV40

>>114
何型？
まぁ何型にしても、BPで70万コースはツラいね
ムチ打ちとかは大丈夫だった？

そんなオレは、去年、居眠り＆信号無視にやられて、
170万コース　＠BP5DスペB

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 06:57:51 ID:03cq+6Vt0

>>115
81マークⅡ？
32スカイライン？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:38:11 ID:TBxQv4pR0

>>117
このスレ的にはBH9とかBE9あたりじゃないか？
大穴でプログレという可能性もあるけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:09:13 ID:H5FCymKE0

>>116
170万って・・・
修理して乗り続けるより中古買い直したほうがマシっぽいな
結局どうしたの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:50:53 ID:l7FincbfO

BPのD型GTｽﾍﾟB納車しました( ^ω^)
実用性あるってｲｲﾈ!

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:53:13 ID:3Oa6rcFv0

お仕事おつかれさまです

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:15:27 ID:slTpIP4x0

>>116
BP5CのWRリミテッド
体調も正直良くない、徐々に回復してるけど示談までは遠いね。

というか170万コースって全損じゃん…。

スレ的には修歴アリでも乗るひとが多いのだろうか？
精神的に参ってるから修歴とか箱替えとか余計なことから逃避したい…。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:41:33 ID:f5uQ0BdM0

>>114
素人考えですが、凍結に近い路面状態だったら衝突速度にも依りますが
車体後部への衝撃も乾燥時に比べ軽く済んだ可能性もあるので、保険屋から７０万円キッチリ貰って直す方が良いと思います。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:44:46 ID:Q3HssiV40

>>119
>>122
最初、全損にならないとか言ってきたので、
さすがに、そこは交渉した

6MTの本革＆マッキンで、MOPのリヤLSDも入れてたので、
中古で同じタマがあるハズもなく、BRには興味もなかったので、
レガシィは諦め、GRBに流れました

オマイラ、私の分まで最後まで乗ってあげて下さい

精神的に・・・ってのが、凄くわかります
お身体も気持ちも、お大事にして下さい＞122

>>120
おめ
まさに、その型に乗っていました
良かったら、参考までに、仕様と価格を教えて下さい

あと、納車は、されるのが、正しいみたいです
通じるけどね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:12:14 ID:Du3Oz/IL0

>>108
GH8もは等長エキマニだよ
1.5Lと2.0LのNAインプはどうなのか知らない

126 ：120：2011/02/06(日) 15:53:15 ID:l7FincbfO

>>124
ご自愛くださいませ(´･ω･`)

おいらのはD型の白、走行約15000km、ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞとETC、STiのﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ、車検一年未満で220でした

参考になるのかなｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:13:48 ID:slTpIP4x0

>>123
とりあえずディーラーで直してもらってる。
ハッチバックが壊れただけかなと思ったらスペアタイヤ収納スペースのパネル部分から
切り取り溶接とかいう事態になるくらい深刻だった。
修理レベルがどうこうというわけじゃないけど辛いぜ。

>>124
レア弾は同じの見つからないから苦労するねー。
長く乗りたいけども修理後の雰囲気次第…。
ダメだったら痛々しいGDBに乗り換えも考えてます。
2ndカーのローンが残ってるからGRBに突撃するのは無理だ…。

今日で納車半年なんですがorz

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:50:08 ID:H5FCymKE0

気の毒だ
追突はどうしようもないもんな
新車購入でローンが残ってるような状況だと相当なやられ損になるんだね
怪我がなかっただけよかったじゃないか、としか言いようがないわ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:16:03 ID:0DQYdPUJ0

F型スベBの黒高すぎｗ
5万キロでこれって買取はいくらよ？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0262639292/index.html?TRCD=200002

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:22:30 ID:k4X+z0Zo0

追突されて60万修理して早二年
A-Lineに乗り換えたいが下取りが・・・
修復歴有りって・・・俺が悪いんじゃないわい！！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:29:29 ID:vWgUWjwt0

>>129
このホイールかっこいいからほしい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:52:03 ID:P6dY3fVt0

>>131
ヤフオクでお安く出品されてるよ
でも重いよ(´・ω・)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:06:51 ID:3UyRZbI2O

後期スペBの純正やね。
冬はこのホイール使ってる。
確かに重い。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:08:19 ID:WlKx02SdQ

>>129
俺がB型を中古で買った時すでにこれと同じナビが付いてたんだけど、
パネルそのままでナビを新しくするとかできるのか不安。
更新もよくわからんから地図も古いまま。
新名神もないし、合併後の住所もない。

BP/BLで同じナビ積んだ人のアップグレードとか買い替えの話は
ネットであまり見ないし、OPのナビをググるとたいていMOPか
ストラーダばかりで情報が少ない。

心中するしかないの？
誰かうまく付き合ってる人いる？
バックカメラはどうしたとか、地デジチューナーはどうしたとか…
パネルそのままでモニターなりナビ変えましたとか…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:14:38 ID:NMYLsEKq0

地図更新する金でゴリラのポータブル(570DT)買ったよん
TVは見ないんで問題なし

ナビもオーディオも乗せ買え面倒臭すぎるんじゃボケエエェェ
マッキン+MOPナビなんて付けるんじゃなかったorz

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:21:19 ID:vGWzmziSP

>>131
後期のスペBホイールならStiのホイールに履き替えて、無料で知り合いにあげたなぁ
キズ無、6000k走行。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:18:53 ID:ue1dmWr6O

何を基準に重い重いって(以下略

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:47:53 ID:NKJ/cmsA0

マグネシウム鍛造１ピースホイールと比べてだろうね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:50:41 ID:PXw3+8f3O

GX-204JEにFSL-01かもしくはFSL-21って取付できるんだろうか？
対応オーディオ型番にGX-204JHはあるがJEがないんだよな。
AUX2系統にしてナビ音声とウォークマン使いたいんだが…。
最悪ナビ音声はFM飛ばしかな～。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:48:29 ID:LKHS+IK2P

金かけてCVTなんて開発しちゃって、ターボのATはどうするつもりなんだろう？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:42:21 ID:cBWVCubo0

>>139
純正AUXケーブル対応じゃなかったか?

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:54:54 ID:AwRtLA5v0

>>136
stiのホイールのほうが好きなのでください。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:42:43 ID:1hNGMwKaO

アルミホイールって、どんなにボロくてもアルミの塊だから買取ってくれるんだよね。良い小遣いになった。
粗大ゴミに出さなくて良かった(>_<)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:49:58 ID:PXw3+8f3O

>>141
純正は付けてるんだけど、今回ナビ換装するにあたり、
スピーカーからナビ音声も聞きたかったし、
AUXで外部音源も聞きたいからさ。
んで、対応してんのかなぁって思って。
良く考えたら、純正のRCAの口に二股のコネクター着けて切り替え器つければ大丈夫なのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:32:05 ID:HTvHz7v1O

割れ厨の頃に焼いたCDRばっかり聴いててSP交換やデッドニングしても
いまいち音質が良くないなぁと不満に思ってたんだけど
TSUTAYAで借りたCD聴いてみたら同じ曲なのに音が良くてﾜﾛﾀ
割れ音源のせいかインド産CDRのせいか俺の98年製PCが腐ってるのか
原因は不明だが音源が悪いのに出口いじっても音質は変わらんわな…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:17:25 ID:8r/J7Eiy0

KASRACに通報しますた

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:46:29 ID:dmfjAMY20

録音時のビットレートが低かったとか、聴覚心理モデルの調整が甘いエンコーダだったんじゃないの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:51:21 ID:oVgF3Hc+O

買うときにﾒｰｶｰナビにして後で社外ｽﾋﾟｰｶｰにするか、ナビ棄ててマッキンだけにするか悩んだ挙げ句後者にした。今思うと前者にしとけばなぁとちょっと後悔。ﾃﾞﾗの専用ナビはﾎﾞｯﾀだからなぁ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:34:46 ID:vos0PJop0

>>148
うちのA型はディーラーオプションのDVDナビだが、高かったわりに
しょぼいぜ。
ソニーのナブユーあたりのほうがよっぽど使いやすくて便利。
ナビソフトを7年間更新していない間に、道路ってどんどん変化する
のね。首都高にしろ一般道にしろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:39:14 ID:oWYgZWfh0

更新料金もっと安くてもいい気がするんだぼかぁ

151 ：115：2011/02/07(月) 19:41:23 ID:nE1YbJEw0

>>117-118

外車です

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:42:34 ID:rAwidn/j0

更新があるだけマシだな。
俺の買ったＤＶＤ楽ナビなんて、発売後３年くらいしかデータ更新がなかったぞ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:34:26 ID:eRoM9WHSO

>>150
俺、MOPナビのデータを更新したんだけど、
HDD取り外してメーカーに返送、１週間ほどナビなしでした。

注文に1回、外すのに1回、取り付けに1回。
計3回の訪問は流石に面倒。
もう少し考えて貰えないものか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:51:06 ID:Z6C8VrtH0

おれのE型MOPのナビ、トオタのGブック。
トオタ万世の年寄り用更新費。

一般常識ではあり得んわな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:58:41 ID:01mx86St0

>>129
確かF型が現役くらいの時にE型あたりのスペBならこの値段で
試乗車落ちの1000キロくらいのを買えたと思う

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:07:00 ID:01mx86St0

>>145
その時期のMP3って大抵が128kbpsだろ
しかもエンコーダーも今よりよくないだろうから
粕音質なのは仕方ない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:25:50 ID:kt2BXVwHP

新車保障とかホットダイアル保障範囲内での故障による修理の場合の代車費用って
自分持ち？デラ持ち？それとも担当さんのサービス次第？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:57:44 ID:Fo4wdpwAO

>>157
代車って、普通タダでしょ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 02:05:34 ID:za0SJoC00

>>153
注文は電話で済んだぞ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:28:31 ID:eGaQaZNvO

>>158
代車はタダだけど保険料を徴収されたよ。＠東京ヌバル

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:40:01 ID:Z5y+ERtz0

スバルディーラーはそういうところが独特。
試乗の時に免許証を確認するのも、俺が知る限りスバルだけ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:07:36 ID:G2xwahVH0

>>145
音楽CDの読み取りエラー訂正はけっこう大雑把なんで、
CD-Rに書き込んだときに多少のエラーがあっても再生できる。

ただ再生するときにエラーがあっても「ここはたぶんこんな音」で再生するから
厳密に元のCDと同じ音にはならない。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:11:40 ID:B7B/I/bi0

>>161
ホンダでも確認されたけど‥

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:55:15 ID:bqq5GGjd0

>>161
他社のディーラーは身元確認もしないで試乗させてくれるのか？
助手席に座ってるだけなら免許証確認もいらないでしょうけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:08:41 ID:KfQn2U3OP

自宅近くのネッツは、確認無かったな。
ディーラーまで徒歩で行ったなら、わかるけど。
マイカーで乗りつけているのがわかってて確認なら、慎重というべきか。
自動車を運転する者が免許を携帯するのは、義務だから確認するまでもなく当然なんだが……。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:36:28 ID:pvkZEVzdi

ベンツの試乗で街中160キロだして人轢き殺した事件があったからなぁ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:37:00 ID:qlBaf0xC0

>>145
オリジナルのCD先に試すだろ不通

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:32:47 ID:KfQn2U3OP

>>166
そんな事もあったね。
試乗で、どんだけ調子こいた運転したんだか。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:34:47 ID:LJ5FVReiO

>>165
いや、人を殺せる凶器を貸し出すんだぜ？免許保持者か確認するのは、大いに賛成だ。
車で来てるから…何て判断基準は至極無意味。

しかし、世の中には安いプライドを振りかざしたり、浅ましい思考しか出来ん奴も多いからな。客商売って大変。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:02:18 ID:KfQn2U3OP

>>169
それを言われちゃ仕方ないな。
免許は見せて減るものじゃないから、言われればいくらでも見せるよ。

それだけしても、件のベンツの試乗の如く、通行人を轢死させる奴が、極稀に出るんだろうな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:40:40 ID:9zahVMmm0

>>160
5月に車検なんだけど保険料いくら？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:23:14 ID:6zeG28440

ブレーキジャダーが出たので　ホットダイヤル保証で研磨ディスクを研磨
してもらったことあるけど、岐阜スバルは代車は無料でした。

>>171
ttp://cars.jpn.org/mdl0070002.html
いろいろデータのってるよ。これは、B4だけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:35:20 ID:9zahVMmm0

>>172
自分の車の保険料じゃなくて代車借りるのにかかる保険料を知りたかったんだ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:53:51 ID:qcZkUiZU0

アイサイトって高速で寝ても大丈夫？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:03:49 ID:+tOjCdek0

>>157
うちはディーラー持ち、追加費用（保険代も含め）一切なしだったな～。
点検パックでの1年点検でも同様に、無料で代車提供or家まで引き取り・返却サービスだった。

試乗車ネタは・・・
・スバル→免許コピー＆念書（事故起こしたら云々ってやつ）提出
・日産→念書のみ提出
・ホンダ→一切の書類も記入せず（それどころか住所も名前も聞かれなかった）だったなぁ・・・。

ホンダのあまりの素っ気ない対応にさすがにびっくりしたわ・・・（笑）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:18:44 ID:yvDtUbXj0

>>174
助手席と後部座席なら爆睡しても大丈夫。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:27:39 ID:oUHivaDlO

>>174
レポよろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:43:06 ID:m5Hn7qBn0

>>175
GT買う時に試乗しますか？って向こうが言ってきた時は何も確認せずに試乗したけど
販売店によって違うんじゃないかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:06:08 ID:+tOjCdek0

>>178
多分ねぇ・・・。
うちは代車借りるときでも念書サインはいるからねぇ。さすがに免許証までは求められんけど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:22:54 ID:eGaQaZNvO

>>171
確か３０００円だったと思います。

スズキの試乗は、ノーチェックでどうぞ試乗してきて下さいって笑顔で鍵渡してくるよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:46:00 ID:9zahVMmm0

>>180
どうもありがとう、代車で金払ったこと無いけどこの程度ならしょうがない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:47:42 ID:lHyBlkMy0

ホンダはたまに地元資本のディーラーがあるから色々なんじゃない？

183 ：124：2011/02/08(火) 23:13:59 ID:uSJvvI1U0

亀レススマソ

>>126
情報㌧
なかなか良さそうですね
大事に乗ってあげて下さい

>>127
WRブルーはそれだけでも、大変そうだね
ご愁傷さまです

>>131
中古ショップでも、結構見かけるよ

病院にもちゃんと通って、頑張って下さい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:15:21 ID:uSJvvI1U0

>>183
自己レス

最後の病院にも～　の件は、
>>127さん宛てです
失礼しました

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:23:37 ID:fCz3sKbp0

パワステベルトをくるくる回す丸い部品の名前って何ていうのでしょうか？
ボンネット開けたら手前の方でグルグル凄い勢いで回っているやつです。
あれ、ハンドル切るとガッガッガッっていつもはグルグル回っているのに止まりながら動いて凄い音がするんで、交換しなければならないのですが、幾らぐらいかかりますかね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:31:07 ID:ZFwomtzV0

プーリー？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:40:03 ID:k/BAzO1f0

>>185
>ハンドル切るとガッガッガッっていつもはグルグル回っているのに止まりながら動いて凄い音がする

激しく日本語でおｋ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:50:56 ID:DmzFZCDh0

>>185
ぬるぽぬるぽぬるぽ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:04:43 ID:hR2ucjBJP

代車って基本無料なんだ・・・他の車に乗れる機会だし借りちゃおっかな・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 05:48:38 ID:bzrESnE3O

>>188
逆ｗ

DOPのHDS910のナビ付けてる人に質問なんだけど、
本体はやっぱりグローブボックスの中にしてんのかね？
できれば車検証入れは生かしておきたくて、右寄せにして取付したいんだけども。
もしそうだった場合、本体の固定はどうしてる？
グローブボックスの右側を加工しなきゃいけないみたいだけど、ステイとかで固定しないと本体が右側に落ちちゃったりするんだろうか？
固定ステイ売ってるけど、バカ高くてやってらんねぇ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:32:17 ID:kbjXJKDy0

しかし、マフラー変えたBPって汚ねー音するね
あんなの付けて走るなんて考えられない

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:16:53 ID:2n6942mAO

まあ、ピンキリだよな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:43:02 ID:2JsjeI3P0

>>191
BLは？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:47:53 ID:VtRFovAYO

>>191
わざわざマフラー変えて、
下利便みたいな音させて、
パワー低下させてる馬鹿も結構いるみたいね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:29:09 ID:n4iGf7S+0

>>191
人の好みはそれぞれって事だ
気にするな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:49:58 ID:SfbVYJbK0

できるだけ騒音にならないようにされているものをわざわざ自分のオナニーのためだけに下品な音のマフラーに換えるなんてキチガイ以下のすること。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:22:56 ID:MR50W38/0

人それぞれ趣向が違うんだから、
些細なことにいちいちケチつける方が見苦しいよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:26:36 ID:GVFq09Fy0

うるさいのは確実に他人の迷惑だから
趣向がどうだとか言うのは筋違い

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:37:17 ID:nVoxGmrqO

別にレガシィに限った事じゃないだろ。ｽﾚﾁだからﾔﾒﾚ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:45:31 ID:hRmEmGAE0

そのキチガイだけど
ノーマルだとエンジン音が静かすぎて違和感があった
で排気系交換したんだけど、今度は電スロとATの制御に違和感感じまくりになった
どっちが良かったんだろうｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:03:53 ID:VtRFovAYO

マフラーだけ換えてもバランスが崩れるだけだよね。
マフラーと同時にエキマニとインマニとエアフィルターとタービンを交換し、
インタークーラーを前置きにした上でコンピュータを現車調整しないと意味ないよ。
でも、パワーだけが上がってもバランスが崩れるだけだから、
最低でもクラッチやミッション、フライホイール、ドライブシャフト位は換えておきたいね。
それにボデーの剛性が不足するから各種の補強も必要だし、
スプリングやショックの交換も必要。
タイヤも245位の太めを履かせないと意味がないし、
となるとフェンダーも拡張しないと意味がないね。

ていうか、車買い換えた方が早いんじゃね？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:32:52 ID:Ne9CXOKAO

B4ｽﾍﾟB
夏頃にタイヤ替えようかと思って、なんとなくオートバックス行ってみたら、
050は売り切れで、001なるモデルしか無いそうな。
コミコミで19萬圓てｗ
Ｄでも、050は売ってないのかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:54:49 ID:hRmEmGAE0

>>201
こー言うのもキチガイ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:58:10 ID:n4iGf7S+0

キチガイだらけだなあオイ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:44:30 ID:70h2eFuQ0

>>202
先日050に履き替えたけど。
ちなみにタイヤ専門店ね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:10:33 ID:61ykn9fbO

ノーマルマンセーな人増えたな。随分保守的になりましたね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:20:16 ID:uR9j4Sdn0

車いじり(笑)って、虚栄心と自己満足だけだからな。
ＤＱＮがほんのちょっと大人になって、それが解っただけじゃね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:29:30 ID:/5d7BG580

ノーマル以外はレガシィじゃない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:42:48 ID:61ykn9fbO

>>208
それもアリとは思うが、だからって他人に押し付けるものではないでしょ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:47:18 ID:ZetzRCkRO

普段その辺走ってるBP/BLの社外マフラー率の高さを見ると
面倒だから2chでは黙ってるが実はマフラー交換してる奴が多いと思う

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:55:43 ID:VtRFovAYO

>>209
ゲフィンなドロドロ音を轟かせて周囲に迷惑さえかけなければ、ね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:12:26 ID:SfbVYJbK0

>>206

ノーマル＝保守的　いじくる＝革新的、前衛的

それこそ押し付けじゃねーのかよ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:24:08 ID:61ykn9fbO

>>212
革新的なんて思って無いです。
好みは人それぞれですよ。
気に障ったならゴメンネ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:48:44 ID:IMbQqbtD0

ノーマルマンセーの奴はマフラー換えると吠えるのに
スピーカーやＨＵの交換には吠えないんだ？
どちらも改造だろうが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:03:15 ID:GVFq09Fy0

それは特に人の迷惑にはならないからいいんじゃないの
うるさいマフラーとかまぶしいor暗すぎる灯火類とかはナシよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:29:22 ID:58BlkA5w0

>>212
マフラー交換して家族からブーイングの嵐だったからって
ここで噛み付いてんじゃねぇ

後いちいちageんなよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:36:40 ID:dCKjS0NZ0

排気音で他車が危険なめに遭うことは稀だと思うが
霧もないのにフォグ点灯するのは対向車に迷惑だし
狭路での離合なんか、路肩が見えずに非常に危険

当然ノーマル乗りには、こんな人はいないんでしょうね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:41:34 ID:GVFq09Fy0

改造車糊にはいっぱいいそうだな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:42:15 ID:/5d7BG580

ノーマル乗ってるけどフォグの点灯方法を知らない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:44:58 ID:ecB1+tUdO

あと車の中にマシンガンとか手榴弾とか忍ばしてる人は
人命に係わる事なので止めてほしい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:46:15 ID:n4iGf7S+0

>霧もないのにフォグ点灯

んなもん社外のHIDでも入れてなきゃ眩しくねーよ
イカリングのみ点灯+HIDフォグのカス逝ってよしなのは同意

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:56:43 ID:ecB1+tUdO

あとカーセックスしてる人も見た側が発情してしまうので止めてほしい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:04:34 ID:VtRFovAYO

>>222
異議ありっ!
Σ(ﾟ□ﾟ;)/

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:47:04 ID:2n6942mAO

>>191の華麗な燃料投下技に嫉妬

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:03:46 ID:L0sSSI0wP

BP/BL用でGVBのSTIマフラーみたいなΦのでかい４本だしないかな？

いまSTIのつけてるけどΦ６５じゃ見た目がしょぼすぎる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:11:49 ID:0oM5VVARO

中古車を検索すると、銀色とか灰色ばっかりなんだけど、もしかして人気ないのかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:31:31 ID:3v6krcRw0

FFからの乗り換えなんですけど、フロントタイヤばっかり減るのは、FF乗り
の癖の性でしょうか？。リヤはFFみたいに、きれいなまま。（新品冬タイヤで）

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:42:53 ID:61ykn9fbO

>>225
デュアル出しだと、コラゾン４本出し７０φ位が限界かな？
自分は左右シングル１２０φ出しだけど(車検適合)、拳骨入る程デカ過ぎてちょっと失敗。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:51:38 ID:MR50W38/0

>>227
定期的にタイヤローテーションをしていない証です。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:10:19 ID:3v6krcRw0

フロントタイヤの方が、荷重が大きいので　減りやすいということでOK?
四駆といえども。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:55:44 ID:57fqNQs8Q

YES。
でも目視でも解るぐらい減り具合が違うんだったら、
よっぽど距離走ってるのにローテーションしてないか、他に問題あるかだね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:21:41 ID:EBtAqUKN0

STIパフォーマンスパッケージって10万出す価値あるのかな？
つけてる人レポお願いします

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:53:02 ID:GTzBEaF20

何に価値を見出すかだろう？

・俺の車格好いいなあ！
・パーツをつけたぜ！
・ハンドリングが良くなったぜ

などなど、人によって満足するところが違う。

上でも話題になってた改造だなんだって、
結局自分の満足だろう？
洋服を買ったり髪型を変えたりするのと同じ。

ただ、殺人能力のある凶器を走らせるわけだから、
他人に迷惑をかけてはいけない。音とかね。

保安装備などの安全に関わるところは、絶対に触るべきではないと思うよ。
ブレーキランプが白いとかさ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:25:07 ID:fzHnw1Tg0

ハゲは髪型変えられないんだぞ！！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:25:56 ID:fzHnw1Tg0

すまん
自己レスする

ハゲだってズラ被ればいいか！

ハゲ羨ましい！！！！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:25:59 ID:11u8GNfo0

やめろ! 言うな!

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:32:48 ID:fzHnw1Tg0

ごめん
言っちゃったよハゲ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:34:09 ID:h8x7zkEp0

完全ノーマル吊るしのまんまで乗ってるヤシって、スバルは少なくね？
下位モデルのノーマルは多いけど、上位モデルのフルノーマルは希少とさえ思う。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:37:12 ID:DmzFZCDh0

BP5F GTスペB 6MT ダイヤモンドグレーメタリック
フルノーマルですみません…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:43:02 ID:fzHnw1Tg0

BP5C GT 5AT オプシディアンブラックパール
フルノーマルな上にフッサフサですみません･･･

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:05:28 ID:57fqNQs8Q

ＢＰＧＴのフルノーマルは、まぁまぁ見かけるけど、
ＢＬＧＴフルノーマルは見かけんなぁ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:06:34 ID:zBOgximW0

>>233
理屈っぽ過ぎ。
つけてる人にレポ訊いてるんだから、お前の年寄りじみた講釈はいらん。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:09:04 ID:xdI+clKAO

ナビのデータ更新も立派なチューニングだと思うんだけんども

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:18:01 ID:WyyqEZuB0

>>232
はい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:30:29 ID:qEodJgNE0

価値観ほど人それぞれのものは無いだろ
>>232は付けたいけど悩んでるので、背中を押す>>244が正解
俺も欲しいｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:36:01 ID:WyyqEZuB0

以前も書いたと思うが
最初はタワーバーのみで、そのときはハンドルを切り込んだときにノーズが入る感じだった
パッケージにした後はハンドルを切り込んだときに車体全体が向きを変える感じかな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:04:06 ID:xGPzKCMW0

ノーマル派に言わせると、Tuned byやS402は改造車？
上記車種のパーツや、GDBの純正パーツ、を流用したり、STIのパーツをつけると改造車？

ノーマルで、何の不満も無く満足しているのならそれでもいいんだけど、
俺は、不満があるから交換したり取り付けたりする。
闇雲に社外パーツで弄るのは好きじゃないから、流用もできるってことも含めてスバルが好きだ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:28:55 ID:RRqL4zWM0

不満があると言うよりは、いろいろといじることに満足感を見いだしてる気もするけど。

知り合いのレース屋さん達も、普段から仕事で改造車？作ってるせいか、
自分の車はノーマル派って人が多いなぁ。
ポン付けパーツがどんなもんだかわかってるってこともあるんだろうけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:33:36 ID:8H6tfmlu0

タイヤすら純正装着タイヤじゃないとバランスが崩れるとか言われそうだよなｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:38:17 ID:DlFw84Ge0

>>247
自分はフルノーマル。Tuned byやS402はブランドノーマルだと思う。
エンジン音マフラー音が明らかに違うなら、弄ってるなーと思う程度。
派手な外見の方が気になる。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:39:05 ID:8H6tfmlu0

>>248
それもあるだろうけど、金があるならレース車両にじゃね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:44:49 ID:RRqL4zWM0

>>249
タイヤはいいのをはいてる。
費用対効果で一番顕著なのはタイヤとも言ってた。

>>250
Tuned byやS402は、開発にそれなりに金額がかかってるし、
ちゃんとトータルバランスが考慮されてるからね。
方向性には、それなりに癖はあるけど。

>>251
プライベートじゃないから、お金は関係ないよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:46:47 ID:RRqL4zWM0

>プライベートじゃないから、お金は関係ないよ。
プライベートじゃないから > プライベートでレースに参加してる訳じゃないから

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:01:28 ID:4sQHbwszO

>>232
10万を「小遣い1ヶ月分」とするか「月収1ヶ月分」とするかで
判断も変わると思うけど、僕は満足しています。

パッケージで一気に着けたので、フレキシブルタワーバー単体
との比較は他の方のレスを参考にしてください。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:05:10 ID:y3/1nYPiQ

レース屋云々はあんまり関係ないやろ。
結局は弄った車が好きかどうかの問題じゃね？
プロのドライバーで普段はドノーマルの車に乗ってる人もいれば、普段からガチガチに弄った車に乗ってる人だっているわけだし。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 04:00:54 ID:Qe26jcyZ0

＞232

ノーマル車だったらオススメだけど、足とかかなりいじってある車なら別だな・・・・
フレキシブルタワーバー関連
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
http://www.sti.jp/parts/towerbar/01/index.html
http://www.sti.jp/parts/spp/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=IJC8t8YG1Mg&playnext=1&list=PL629D0AF87C97C675

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:23:07 ID:zW4ZkErgO

>>232
俺、最初タワーバー付けて、そのあと下回りを入れた。

タワーバー付けた時は「クイックイッ」ってハンドリングが良い意味で気持ち悪くなった。
カーブを曲がる時の変なグニャグニャ感はなくなったように思えたような気がしたかもしれない。

んでその後下回りを入れたら、>>246が言うようにカーブ曲がる時とかに車全体が
「ぐいいぃぃん」
ってコーナーに吸い尽くように曲がるようになったような気がしたかもしれない。

ただ、セダンスレにも書いたけど、路面の凹凸をスゴく頻繁に拾うし、明らかに乗り心地は悪くなった。
なんつーか、突き上げが惨い。
因みにSTIのダウンサス導入済みのB型乗り。
もしかして、パフォーマンスパッケージのせいではなくて、ビルシュタインがへたってるだけなのかもね。

なにはともあれ、俺は下回りはいずれ取り外してオクに流すつもり。
俺には必要のないアイテムだったわ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:34:48 ID:RRqL4zWM0

>>255
>プロのドライバーで普段はドノーマルの車に乗ってる人もいれば、普段からガチガチに弄った車に乗ってる人だっているわけだし。
つまりは、ドノーマルで乗るか、チューナーに任せてとことんいじるかです。
(いじった車に乗ってるのはそこの店の宣伝だと思うけど)
その途中というのは、半分以上は付け替えを楽しんでると。

ポン付けパーツの開発の人の話を聞くと、ベストなパーツを作りたいけど
付け替えて、「オッ変ったなぁ」思えるくらい極端な味付けしておかないと
顧客の満足を得られないんで売れないそうです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:09:00 ID:RRqL4zWM0

だからマフラーなんかも
エンジン特性なんか、実感できるほど極端にかわるわけないんだから、
顧客満足度を上げるために音に変化がないといけないと。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:52:17 ID:RT7PzrWFQ

>>247
ナビなんかもってのほか。
クリアビューパックさえ付けたら改造車です(ｷﾘｯ)
やっぱりノーマルが１番！！

って言われちゃうぞ。

261 ：246：2011/02/10(木) 11:55:36 ID:CCpGGtiB0

>>257

俺は乗り心地の悪化は全く感じられず
足回り純正のGT
タイヤはブリジストンの味付けが嫌いなのでそのうちミシュランにする予定

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:05:06 ID:aVf9XoSN0

タワーバー確かに硬くなるけれど、カチッとしたコントロール性はやめられない。
必ず取り付けてる。
他は、何もしないけれど。
車の性格の大半を左右するタイヤは、出来れば、純正のままを使用したいが、もう無い上に
高い・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:59:18 ID:RRqL4zWM0

BP/BLだと、タワーバーの恩恵もあんまりない気がするけど・・・
そもそも、タワーバーの恩恵を受けるほどの一般道の走り方ってどんなの？
サーキットに出る人ならばわからなくもないけど。
車の寿命は確実に短くなるパーツの一つですね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:04:59 ID:CtyPI5aoO

普通～に街中を走って、普通～に車線変更して、普通～に曲がっても分かるよ。ダイレクト感が増して運転が楽しくなるんだよね。

まあ、側突されたら、ダメージ二倍だけどな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:07:14 ID:OVXWcJTh0

そもそもタワーバーが標準で付いてないことにびびった。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:11:16 ID:584kXZLz0

昔乗ってたフォレスターの時は、劇的な変化があったけど、
BLだと元からボディ剛性があるせいか、体感し辛いのはたしかだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:23:21 ID:hdy92XQYO

俺はサーキット走行会も走るが、タワーバー付けるとかえって曲がりづらいから外した。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:38:18 ID:aBqfRhE40

C型からフロントのアッパー周辺が補強されたってことだけど
A・B型との違いを体感できた人っている？
C型発表当時はこの件が強調されてたような気がする

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:55:54 ID:CCpGGtiB0

ストラット部板厚1.9から2.6mmにアップってところ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:58:58 ID:RRqL4zWM0

>>265
>そもそもタワーバーが標準で付いてないことにびびった。
標準でタワーバーが付いていない車に乗ったことがなかったのですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:12:34 ID:OVXWcJTh0

ええ。
廉価グレードならともかく最上位グレードで付いてないのは初めてです。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:41:09 ID:hFtLmVMq0

せっかくマッキントッシュ選ぼうと思ったのにＡＵＸ端子が無いとか…
アメリカのメーカーのくせにipod需要無視かよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:44:11 ID:CCpGGtiB0

プレミアムオーディオで良かったｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:46:58 ID:Y9fcp/Xf0

>>272
だからクラリオンだと何度言えば

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:53:58 ID:4sQHbwszO

>>272
追加費用を支払ってセンターコンソールにAUX端子を着けたけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:57:56 ID:xGPzKCMW0

>268
それは、体感剛性のアップと言うよりも、ダッシュボードのギシアン対策の色が濃いと思う。

>270
BGって、スチールタワーバーが標準でついてた事ってなかったっけ？
気のせいかな？

>263
サーキット用のタワーバーはリジッドじゃね？
フレキシブルのバー類はストリート用、乗り心地には影響しないと思う。
効果の体感は人によると思う。

車に合わせた運転をする人はノーマルでいいんだと思う。
自分の好みの感覚に近い車にしたい人は弄ればいいと思う。
俺は後者だから、イメージに近い挙動をする車にしたいと思う。
人に迷惑をかける爆音なんかは論外。
痛い外観（下品エアロ、電飾など）も勘弁してほしいな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:05:16 ID:+2Va6L4R0

マフラーはMTなら多少色のある音のものに換えるのは嫌いじゃない
ATで社外マフラーはどんな車種でもちょっとアレだな

個人的に外観でつい目が行くのはブレーキキャリパーだったりする
ブレンボとか絶対オーバースペックだけど

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:06:30 ID:y3/1nYPiQ

爆音ってどれぐらいから爆音よ？
フェラーリは爆音？
車検通るぎりぎりの音量は？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:15:47 ID:Ijwz3m22O

>>278

おまえは子供かッ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:32:16 ID:xGPzKCMW0

>277
ブレンボは予算オーバーではあるが、オーバースペックじゃあないと思う。
サーキットに耐えるようなものでもないし制動距離が短くなるわけでもないしね。
リニアな効きで微妙なコントロールがしやすいだけだと思う。
赤キャリと似たようなもの。

>278
俺は、車検に通ればOKだと思う。
年式によって、基準が違うけどね。
ぎりぎりの音量もいいけど、新品でぎりぎりだとすぐに劣化してオーバーすると思う。
爆音砲弾で、車検時のみインナーサイレンサでごまかすヤシは逝ってくれ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:40:57 ID:UEIzvqav0

俺も>>277に賛成
エンジンと対話できないATで社外マフラーにしても意味が無いし
やかましいだけで周りが迷惑する

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:32:29 ID:2vvlddAH0

やっぱキモオタ多いわココ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:37:04 ID:mlx8jGb40

スバルだからね
仕方ないよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:19:53 ID:XaMSy8Gt0

オタクでも助手席に彼女載せてれば勝ち組

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:28:49 ID:GQdEfVzJ0

オタク：今日はいい天気だねえ
エンジン：黙れキモオタ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:50:23 ID:mQUfHCAd0

レガシィに限らずターボがある車種はオタが寄ってくる
GTがなければイメージもだいぶ変わってただろうね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:43:30 ID:kYglFQAdO

カーセンサーで中古を見たらやけに数が減ってるのな。
よく見たら人気の中古車ランキング1位だしｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:58:54 ID:nPKi+pXW0

>>278
隣の家のフェラーリがたまに吹かしてるのを聴くと、殺意が沸く。
うるさすぎ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:59:17 ID:b48AwZC5O

さすがにエンジンと対話とか言ってるのみると漫画等の世界に浸りすぎだよね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:10:53 ID:4sQHbwszO

「エンジン音がＢＧＭ」も「アニソンがＢＧＭ」も
端から見たら同じくらいキモいよね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:05:46 ID:oEctRtd60

アニソンは一応ミュージックだから、バックグラウンドミュージックとして成り立つと思うが、
エンジン音ってねぇｗｗ

ま、そんな俺もエンジン音やエキゾースト音にドキドキする派ですがｗ

何にせよ程々が良いってことだな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:37:16 ID:9qV6XktiO

そもそも迷惑という観点の話ならAT/MTは何の関係もないだろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:54:18 ID:aPGa2wQ3O

>>292
お前たまにはエエこと言うやんけ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:29:07 ID:cxhcHaZ20

>>288
裏のヤ～さん（消費者金融系）がNSXを毎朝
ブンブン吹かしてるわ。
ブンブンと言うかヒュンヒュンて感じなので
多分フェラーリほどうるさくはない…と思う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:35:12 ID:eXHcbjKO0

レガシィに乗ってるヤクザとかチンピラっていますか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:40:22 ID:J1EAdsJ40

いない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:43:47 ID:p6jHiW7B0

近所の事務所で、爆発事件があってそれ以降
こわいおっちゃん達のパトロールしているが
BP-GTだ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:47:23 ID:n9LblqPb0

>>295 ヤクザ　チンピラ　ヤンキーは性能ではなく見た目の威圧感でクルマ選ぶからね
　　　　　レガシィだのインプは選ばれない。安くて威圧感があるセルシオがヤンキー車になる
　　　　　のはその証拠です。プロのヤクザはメンツも重視するので基本はＢＭ　ベンツ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:54:50 ID:TpneKtGZO

BLBPで耳障りなマフラーに出くわした事ないけど。
DQNミニバンやビクスクみたいな爆音管ってあるの？
ドコドコ音ならマフラー換えてたほうが「らしく」ていいな。
俺、BP GTでノーマルだけど今時の車は換えても大差ないから。
金に余裕があればFパイプを換えたいよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:10:05 ID:GrIxpKNxQ

フロントパイプ、センターパイプ、リアピース全て交換したら、一個一個は車検対応だけど、
明らかに車検通らない音量になったよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:30:12 ID:A4Z+/PH+0

フロントとセンターがHKSでリアだけapexiのハイブリッドメガホン
冷間時のアイドル以外かなり静か、出口おとなしめだしかなり気に入ってる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:41:16 ID:3ky5hzgYO

>>280
ブレンボにすぐ換えちゃったけど制動距離が変わらないなんて本当かな
個人的に絶対的な効きも結構違うと感じる
少なくともノーマルの頼りないタッチからすると段違いにがしっとは効くよ。
フィールやタッチの差だけだとはとても思えないけどな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:47:00 ID:iVIcJkCC0

制動距離ってABSとタイヤで決まるものじゃないの？
ロックさせる能力が無いブレーキなんていまどき無いだろうし

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:53:14 ID:jQXwUzPb0

>>302
>ブレンボにすぐ換えちゃったけど制動距離が変わらないなんて本当かな
ブレーキの強化でタイヤの性能を超える制動力を得ることができるわけがないから
100%かわりません。

いままで、きちんとブレーキが踏めてなかっただけでしょう。
今までの感覚で踏んでもより多くの制動力が得られるから、
効いてる感が得られてるだけです。
逆に、ABSが聞き始めるまでのペダルの可動域が狭くなったと思うので
繊細なブレーキコントロールはより難しくなったと思います。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:15:13 ID:3ky5hzgYO

うーんどうだろうなw
スポ車でもブレーキでかなり変わるからなフィールや耐久性だけでなく恐らく性能自体が　
タイヤなんてノーマルな状態で結構いいものを履いてるんだから
グリップを最大限生かせるとこまで強力に減速できたほうがいいんでないの
実験したわけでないから分からないけどさ、
純正は普通に乗る分にはいいんだけど元気に走ろうとすると効き始めが鈍く感じられてちょっと怖かったからね、
まあ個人的な感想ですので悪しからず。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:18:55 ID:n9LblqPb0

パットで変わる

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:30:46 ID:jQXwUzPb0

ブレーキフィールは、ブレーキ強化やパッド交換で変化があると思うけど、
制動距離は、人間の強化が一番効果的かも。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:38:20 ID:9qV6XktiO

今年初めての積雪で大渋滞＠大阪の郊外

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:42:49 ID:jQXwUzPb0

広くて迷惑のかからないところで、車内の物がみな前方に吹っ飛ぶほどの
パニックブレーキやABD動作中にペダルを放すとかを何本も練習すると、
安心して余裕を持って踏み込めるようになるよ。
ABSを効かせたこともない人がブレーキ強化しても距離は縮まない気がする。
それとも、ABSが動作して制動距離が縮まないとか言うはなしなら、
ブレーキ強化してもダメだし。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:46:46 ID:5XJQG1ux0

同じ重量で同じタイヤを履いた車同士ならどんなにブレーキにスペック差があっても制動距離は同じ?ほんまかいな
例えばインプSTIにベースグレード用のやつ付けても制動距離は変わらんというわけか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:00:32 ID:YnMKU+Fu0

街糊で差があるのはフィーリングだけ
公道で200キロからフルブレーキなんてないでしょ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:01:38 ID:cralXz2S0

各ブレーキパッドの性能の絶対値は同じで、
効きやすい温度に差があるだけと思われ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:28:11 ID:Vo8N/jxpO

>295
北野武のアウトレイジでﾔｰｻﾝがBP乗ってたよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:45:19 ID:aPGa2wQ3O

サーキットで急加速＋急制動を繰り返し続けるなら大容量のブレーキが必要。
つまりお前らには必要ないってこと。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:23:01 ID:zJeiqulM0

>>295
俺は元ヤクザだけどBLGT乗りだよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:40:23 ID:292XRI7/0

しかしＢＰはナビの選択肢が少ないの～

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:43:51 ID:R9MblRwX0

ボッタクリパネル買えば、２ＤＩＮナビならだいたい付くよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:57:45 ID:EnooxCLHO

>>317
あれは、視点が低くなるからイヤだ。
実際新品を持ってるけど、「純正のプレミアムオーディオ(笑)が壊れたら社外を取り付ける用途」にしか使用しないと思う。
小物入れのところに2DINの一体型ナビを取り付けた強者もいるみたいだが。
ただ、前の部分が少しだけはみ出してたね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:12:47 ID:t+bCEy9UO

明日都内から横浜までノーマルタイヤのみで出かけるのは危険でしょうか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:33:07 ID:KHYAHqzs0

ナビを注視することがそもそもないからボッタクリ2DINの位置で十分満足してる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:38:32 ID:aPGa2wQ3O

>>319
誰も殺すな。
渋滞作るな。
保険料上げるな。
死にたきゃ一人で死ね。
以上。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:41:32 ID:J1EAdsJ40

>>319
レガシィならもんだいない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:48:09 ID:jQXwUzPb0

>>319
>明日都内から横浜までノーマルタイヤのみで出かけるのは危険でしょうか？
そのくらい自分で判断出来ないようなら免許証返上した方がいいかもね

だれも、明日の道路状態も貴方の運転スキルもわからないんだから。
誰かが「そのくらい全然平気」と言ったら出かけるのかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:10:22 ID:yGBXGTVBO

3Lの100K巡航時回転数ってどれくらい？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:50:08 ID:LuPqrhwnP

>>319
運転免許は、そういう天候による路面の変化などに、状況判断も含めて
自動車を扱うことができる人に与えられる証。
できないのなら返上汁。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:15:52 ID:aPGa2wQ3O

>>324
2,000rpm

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:31:11 ID:J1EAdsJ40

>>324
６MTの６速で2500rpm

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:41:01 ID:aPGa2wQ3O

>>324
ごめん!
BPスレっての忘れてた。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:10:07 ID:9qV6XktiO

>>324
後期BLEの5ATで2100ぐらい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:16:54 ID:7vmsRTYf0

C型3.0Rの5ATで2000以下だったような気がする

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:48:15 ID:g6NDLOfnO

んなわきゃない

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:02:39 ID:y+q22iwR0

>>324
D型2.0R/5MTで2千6百回転ぐらい。
もっとも事故って今乗ってないけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:13:18 ID:bFGN8RX/0

Ｃ型ＧＴの5ＡＴで2400前後

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:38:05 ID:muDaMisz0

>319
そんなヤシが、今朝、大阪で何台事故ったか・・・・
阪神高速で2箇所で衝突、炎上だわ。

スタッドレス履いてても、後から来ないかヒヤヒヤしてたのに・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:13:03 ID:xzIoEAh6P

>>334
そーそー、そのおかげで12時間阪神高速閉鎖とかね・・・
まぁ一部エリアは不発弾みつかってその処理で正午まで閉鎖予定だったんだけど、
まさか１２時間中心部まで閉めるとか思わなかった。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:39:03 ID:676rAXfQQ

今日セルシオに無茶苦茶な割り込みされた
今まで何とも思ってなかったが、今日で一気にセルシオが大嫌いになった。
オマエラも荒い運転してレガシィ嫌いにを増やさないようにしようぜ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:39:41 ID:Xtt/IJoz0

ターボの実馬力ってどれぐらい？
測った事ある人いるかの。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:48:42 ID:xJZGdAR6O

俺はクラウンが大嫌い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:00:50 ID:mWUiNgQh0

>337
カタログ値の±10馬力ぐらいのはず。
気温や湿度で変わるからね。
このスレの住人で計測したヤシがいるかは知らんが、ググれば出てくる。
>337がMT乗りなら、スーパーオートバックスあたりで計測してみたら？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 06:41:17 ID:EK6QXdU1O

>>320
あのパネル高いよね。
社外オーディオ入れたいけど、オーディオ+パネル3万円ってバカにしてんのかみたいな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:33:52 ID:8oBuGbwn0

俺はマークxが大嫌い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:18:48 ID:EUiuekJFO

誰か、E型のﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ乗りか、ｽﾍﾟBでタイヤを225にしてる人いる？
フロントがツライチギリギリな感じするんだけど、
タイヤの銘柄変えて、サイドウォールが出っ張って車検アウト何てこと無いのかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:36:26 ID:twc6JCpf0

改造は良く無い

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:56:47 ID:U9GXh6DM0

どうして215じゃだめなの

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:48:41 ID:wlZcwxya0

素ＧＴで225/45R17のスタッドレスなら今履いてるが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:53:47 ID:4awXllYbO

>>345
何かメリットがあるの？

批判のために絡んでるんじゃなくて、
無知だから純粋に質問してる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:07:49 ID:rkFZp54hO

>>342
ﾌｪﾝﾀﾞｰ叩き出しでぉｋ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:26:09 ID:wlZcwxya0

>>346
いや、別に自分で選んだわけじゃないのよ
偶々友人が乗り換えで前車に履いてたタイヤが1シーズンしか使ってないからどう？
って譲ってくれただけで・・・
俺も丁度入れ替えの時期だったし、多少のお礼を渡して譲ってもらっただけ
新品なら純正サイズ選んでるよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:48:27 ID:LbPLHAdY0

メーターのデザインについて質問です。

19年1月登録のBスポーツなのですが、メーターは前期と一緒のデザインですか？
または一桁まで刻まれているデザインですか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:02:32 ID:fxB3OycNO

ゴルフＧＴＩアディダスほすぃー
けど、金がたらん

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:41:28 ID:mWUiNgQh0

>349
前期とは全く違うデザインです。
ブラックフェイスでもありません。
10km/h以上は2km/h刻みです。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:37:14 ID:WPfPfCtc0

19年1月ということはD型かな
Bスポーツなら前期型のGTや3.0Rと同じデザインの自発光式のメーターだから
タコメーターは500回転刻みでスピードメーターは10km/h刻み
351の仕様はGTと3.0Rの場合

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:15:01 ID:b3RYnmNq0

クスコのスタビ入れようと思ったらＡ～Ｄ型用になってる。ちなみにＦ型だけど
使えないのかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:37:08 ID:UPfwtzIo0

>>353
Ａ～Ｄってどこから得た情報なのか分らないけど
不安だったら直接メーカーに聞いた方が確実な答えが得られると思うけど。
メーカーの適合表ではＡ～Ｆと書いてあるけどね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:09:56 ID:mWUiNgQh0

>353
A～F共通で使えるでしょ？

もっと極端に言うと、
BG、BHは前が同じ、BH、BPは後が同じ。
前なんか、BG用でもBPに平気で装着できたりする。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:18:04 ID:b3RYnmNq0

メーカーのＨＰのカタログにアプライドＡーＤってわざわざ書いてるから気になってる
http://www.moh.co.jp/category/bitem?cateid=21&pmkid=26&itemid=210009&cmk=%A5%EC%A5%AC%A5%B7%A5%A3%A5%C4%A1%BC%A5%EA%A5%F3%A5%B0%A5%EF%A5%B4%A5%F3
ゼロスポーツの方はＡ－Ｆって書いてあるけど、高い
ﾀﾅﾍﾞはよくわからない（書いてない）

BP5F GT なんだけどＳＴＩは出してない（とディーラーがいった）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:50:47 ID:EgJ1Pwd10

言っちゃなんだが、貴方には社外スタビは必要無いと思う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:06:13 ID:UPfwtzIo0

>>356
メーカーとショップの違いも分らないんじゃ
一番安いのを入れるのが一番いいと思います。
ま、入れないのが一番のオススメだけどね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:14:49 ID:LbPLHAdY0

>>351
>>352
ありがとうございました

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:25:35 ID:4awXllYbO

>>348
なるほどね…

僕は夏タイヤ・冬タイヤ供スペＢ純正サイズだけど、
サイルチェーン着けるとクリアランスがほとんど無い。
だからそのサイズだとチェーンはまずムリだと思う。

そのサイズで入るかどうかはワカンナイ。
力になれなくてごめんなさい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:26:24 ID:hntC9wgt0

>>356
F型ユーザーの贅沢な疑問ですね。

そのD型（またはE）まで適応パターンはその他の多くの商品に見られる。
結論としてD型（後期）発売以降に商品開発したけど、
カタログ改訂をしていないだけと思われる。
ECUとか電子物は置いといて、D型適合≒後期全て適合だろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:03:45 ID:4awXllYbO

>>361
多分ね。
でも確認はした方がいい。

確認しないで金ドブでも自己責任で。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:54:20 ID:h5ezdMhw0

だからメーカーの適合表には
ttp://www.cusco.co.jp/
Ａ～Ｆって書いてあるって言ってるんだけどね。
356 さんは、メーカーじゃなくてショップのページ見て勝手に騒いでるだけ
そのくらいのことを理解できない人だから入れ替えない方がいいともアドバイスしてる。

実際の所、なにがしたくてスタビライザの車外品を入れたいのかも分らない。
単純に「車外品入れたんだぜ」とか「ロール押さえられてるだろ」とか言いたいだけな気がする。
たぶんロールは押さえられると思うけど、それってバランスが崩れて
結局は曲がらない車になるんじゃないかと思う。
その辺も理解できないと思うけど。

通販でパーツ買わずにまずは信頼できるショップで相談するのがいいのでは？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:01:50 ID:h5ezdMhw0

普通の街乗りだったら、多少バランス崩れて
(ちゃんとタイヤが仕事できないで)曲がらない車になっても
グリップの変化は多分わらないだろうから、ロールしないで
キビキビ感の増した(感じが欲しいんだと思うけど)車でいいんだろうから
そういう希望だったら一番安いのを入れればいい。

365 ：３５６：2011/02/13(日) 09:08:14 ID:Rtu5KDt20

いろいろレスありがとうございました
Ａ型に５年以上のってＦ型買い換えたのですが、そのころから仕事の都合でロングドライブが
できずにいました。去年から余裕ができて走りはじめたのですが高速の安定性が格段に悪くなってて
（ハズレ引いたのか？）ディーラーに相談したらスタビが一番効果があると言っていましたが
インプ用しかなかったので、サスだけＳＴＩに替えました。そしたら別のクルマか？と思うぐらい
効果があったので、欲張ってスタビにも興味をもって調べてました。まあアライメントも
規定値内とはいえ多少は狂ってたのを修正した効果もあるのかもしれません。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:02:02 ID:eEodYssY0

高速の安定性って高速コーナーのこと？
高速道路のことならスタビはほとんど意味が無い

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:26:31 ID:mYtZLPMl0

>365
高速道路でのスタビのご利益は、非常識な速度域でないと感じられないかも・・・
都市高速の60制限のコーナーを120<で抜けたいとかね。
山なんかのタイトコーナーの連続で、思ったラインが取れないとかなら効果はあると思う。
ただし、硬すぎたとか、軟らかすぎたとかで、一発で決まるものでもないことが多い。
このあたりは、クスコのサイトに詳しく説明があるよ。
あと少しっていうなら、スタビはそのままで、ゴムブッシュをウレタンブッシュにするだけでも初期応答は変わると思う。
スタビリンクは、破断しない限り、町乗りではノーマル（樹脂ピロ）で良いと思う。（ローダウンで調整が必要な場合を除く）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:28:26 ID:LhUXozjiO

単にトーインなだけじゃない？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:44:47 ID:HEGZ4brc0

BP D SP_B乗りです。
最近左にハンドルとられるなぁと
感じていたら、左前の空気圧が1kまで
下がってました。

パンクかと思いスタンドで見てもらったら
リムから漏れてる！
タイヤ外してみても、特にホイールと
タイヤに異常ありませんでした。

パンクは経験ありますが、今回のケース
は初めてでビックリです。誰か同様の
経験された方いらっしゃいます？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:26:19 ID:UQwcNgpHP

エアコンのガラス曇り止めって説明書よむと後部はグレードにより装着ってあるけど
どのグレードから装着されてるんですか？
E型の素GTで後部の穴は開いてるけど空気が出てる気配はないです

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:30:10 ID:UQwcNgpHP

いろいろ勘違いしてました
自己解決しました

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:31:09 ID:cn4NVl4d0

熱線かな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:43:02 ID:DrcSXcWV0

暖房をエアコンオフで使っているのに、
走っててなんか違和感を感じてパネルを見ると、
いつのまにかエアコンがオンになっている・・・。

取説見てもよく分からん・・・。
どうすればいいんだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:50:17 ID:fpFycRRZ0

オート→ACon→ACoff

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:44:03 ID:Rtu5KDt20

きっちりオイル交換、Ｔベル交換とか整備していたとしてＢＰで何万キロぐらい走っているヒトが
いるのでしょうか？２０万㌔はいけるらしいですが

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:25:48 ID:5VZG0u5uO

>>373
去年の冬は俺も全く同じ現象が起こってたんだが今年は何故か起きない
ACオフの状態で設定32度、送風1にして暑くなったら送風オフ
という使い方をしていたんだがいつの間にかACオンになっている
オートランプは点灯してないのに何故か勝手にACオンになるんだよね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:31:09 ID:961xUVeK0

もしかして、デフロスター使った後だったり・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:43:05 ID:4GOnyIVA0

今度から、月極の機械式の駐車場に止めるんですが、
他人が入出庫する際にも車が揺すられるのって
やっぱり車によくないですよね？
今まで時々、時間貸しの機械式には駐車していたのですが
ずっとそこで保管になるもので・・・
イタズラとかﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁされないのはいいのですが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:46:22 ID:Q4DwNX+F0

こまけえこたぁ気にするな

380 ：373：2011/02/13(日) 20:47:03 ID:DrcSXcWV0

>>376
すまん、レスしてもらって悪いが、32℃ってｗ
バカだろ。

俺は24～25℃くらいの設定で送風１だ。

>>377
デフロスターは使っていない。
その間、エアコン関係は一切触っていない。
運転してただけ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:54:30 ID:Qz9wm09D0

BPに現行インプの純正ホイール履いている人いますか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:06:02 ID:eH6Zuee00

P.C.D.違うんじゃね？
と思ったけど、違うのはSTIだけか。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:12:13 ID:mYtZLPMl0

>381
GDBインプSTIのノーマルをスタッドレスに、オプのBBSを夏用に使ってるが、参考にはならんかな・・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:17:04 ID:ZlZEi1jb0

はじめまして
2.0GTのA型にのってますが、雪の塊（氷に近い）がヒットしてセンターパイプにクラックが入ってしまいました。
ディーラーで見てもらったところ「フロント、センター、リアパイプの全てにおいて腐食がひどいので全交換しませんか？約20万円です」との返答でした。
（センターパイプが約8万、リアの左右が各3万ぐらいでした）
新車に乗り換えも考えましたが、この車が気に入っている事＋金欠気味なので安く修理したいのが本音です。
諸先輩方の御意見や体験談があれば御享受願えないでしょうか。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:21:15 ID:Q4DwNX+F0

後期型に乗り換えで

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:21:34 ID:8uSZiHzP0

>>384
他にもいろいろ腐食してるだろうから車輌を買い換えたほうがいいと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:26:54 ID:mYtZLPMl0

>384
A型なら、オクにたくさんあると思う。
もちろん、非降雪地の出品を選ぼうね。
高くても全部で4万円くらいかな。
中古は、耐熱塗料を塗っておけば、幸せが少し長続きするよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:30:50 ID:xPOcHt5lO

>>378
走行時の負荷の方が段違いに大きいんじゃない？

しっかし、レガ乗りって頭でっかちが多いよなー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:32:21 ID:ZlZEi1jb0

>>385,386,387

ありがとうございます
マフラー以外は大丈夫らしいとの事ですので、部品購入考えます。

余談
友人が2.0Rにのっているのですが「ﾔﾌｵｸでの探し方がわるいのか、ﾚｱｸﾞﾚｰﾄﾞなのか、なかなかセンターパイプがみつからない」と嘆いていたので心配でした
2.0Rってそんなに見つからないものなのでしょうか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:44:52 ID:olEzLUoa0

Ａ型ＢＰですが後ろから見るとセンターパイプが錆というか
だいぶ色がくすんでます。
これも買ったら高いんでしょうね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:02:26 ID:CXbif8Kw0

2.0Rのはめったに出てこないよ
2.0iとGTばっかり

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:08:44 ID:mYtZLPMl0

>389
E型なら1本あった。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g84317922
この出品者、カテ雑すぎる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:14:18 ID:ZlZEi1jb0

素早い情報ありがとうございます。
早速、友人に教えます。

大変ありがとうございました。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:18:22 ID:CXbif8Kw0

それってフロントじゃないの

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:29:18 ID:foyZPYth0

>>373
俺もそれなる。冬場にエアコンなんて必要ないのに、あれ不便だよな。
仕様らしいけど、オート設定してないんだから単なる欠陥だろ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:45:24 ID:mYtZLPMl0

>389
ごめん、>394の指摘通りフロントだった・・・
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x165748605
こっちが合うかも・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:59:52 ID:8uSZiHzP0

レガシイはいったいいくらパイプがあるんだ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:16:03 ID:6/D83Xje0

冬場だからこそ、むしろエアコンの除湿機能は必須のはず。
ヒーターのみ使用だと外気との温度差で車内はすぐに結露してしまう。
靴や衣服に雪や雨で濡れていたり同乗者で湿気が多いと顕著だよ。
エアコン使ってない人、結露で基板のハンダや配線が腐食気味に
なってなければいいけれど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:39:03 ID:JJDjwC1p0

>397
FAST見たら4種みたいだ。
2LNA1本出し用
2LNA2本出し、2,5LNA用
2L、2.5Lターボ用
3L用

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:54:17 ID:gln7oHngO

勝手にエアコンONは迷惑

運転手のストレスが溜まってるから、音楽を勝手に流すか？

いい迷惑だ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:56:09 ID:BhsBac+3P

去年の暮れに買った中古のGT、ハンドルをまっすぐにすると
右に流れていくんだが、コレの修理ってホットダイアル保障の範囲内なのかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:17:44 ID:9mqfHztF0

>>401
修理って、、、
買ってからこれまでに縁石にでも派手に当てたんでないの？
まぁ納車時からって言ってアライメント調整くらいはただでやってくれるかもね。
間違っても「右に曲がってくから故障してる。修理してくれ」とか言わんようにｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:25:10 ID:BhEKz6lx0

>>398
可愛そうに思うのは俺だけじゃないはず。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:25:11 ID:JERoJ1zp0

>>396
それは3L用だから合わないよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:47:59 ID:Cegu75fCO

むしろ>>403が可哀想だな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:17:16 ID:6QRip1TQO

エアコン嫌いな人は燃費を気にしてんのかな？それともエンジンフィール？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:43:36 ID:B9gCpFKnO

まじでこのエアコンはアホ。余計なことはするくせにオフにする前の設定は覚えてられないクズ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:13:14 ID:pDfI0soOQ

それはエアコンがアホなのではなくて、お前がクz(ry

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:18:09 ID:fKsTCdiWO

明らかにパワーダウンするのと、回転数が上がるために
Dで停止してる時の振動やノイズが不快
かと言って数秒の停止で毎回Nにするのも気が進まない
あとACオンだと送風だけの時と比べて何か独特の臭いがする
フィルター換えても同じ
肌が弱いので曇らない程度に湿度は欲しい
ACオンオフに関係なく風量1でも音がうるさい
という神経質な俺は外気導入ACオフの32度設定にして
寒い時だけオン、なるべくシートヒーターだけで我慢する

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:39:04 ID:Tl6MeYGo0

神経質すぎﾜﾛﾀ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:37:59 ID:yg2IBNUz0

一度オートにして、マニュアルでACオフ
その後吹き出し口や風量いじらないで温度調節だけ
これで勝手にACは入らない、GT-D型

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:31:12 ID:TdqT7J/b0

ルームランプが切れたのでホムセンで売ってたLEDのやつと交換したのだが…

AMラジオが聞こえなくなった。
FMラジオはちゃんと聞ける。

何か関係ある？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:41:10 ID:smF4xfKi0

>>411
俺もそうやってる。
つかそれくらい使ってりゃ分かるだろｊｋ
くだらねー話してんじゃねーよクソ共
>>412
ｸﾞｸﾞﾚｶｽゆとり氏ねばいいけど車は大切に名
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1351897518

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:50:39 ID:TdqT7J/b0

>>413
知らなかった…　

ありがとう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:07:50 ID:smF4xfKi0

休みがないからカリカリしていた、すまなんだ。
みんカラでもそういう人いたから色々試してみんさい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:24:27 ID:YxKqTbPci

>>414
まてまて車の電源は最初からDCだから
関係無い話だぞw

だからといってなぜラジオが聞けないかは答えられないけど・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:36:39 ID:6QRip1TQO

>>414
元のフィラメント球に戻すとラジオは聴こえるようになるん？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:36:49 ID:3hloAZ8HO

>413のﾂﾝﾃﾞﾚぶりに燃え～

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:41:10 ID:1jigYuW20

メーカーはちゃんと考えて車作ってるんだから
改造すんな

420 ：412：2011/02/14(月) 13:49:59 ID:TdqT7J/b0

>>416
実際にノイズがのるって言ってる人も居るみたいだけど…

帰って元に戻して確かめてみます。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:50:51 ID:YxKqTbPci

>>420
>413の話しは家庭用のLED電球と
家庭用ラジオの話だと思うよ！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:56:57 ID:Cegu75fCO

>>409のような使い方(ACオフ32℃設定)はちょっと異常。
真冬に32℃で肌が弱いとか意味不明。
異常な使い方をする異常な人は、正常なエアコンを異常な手順で操作しましょう。

ところで>>409は飽和水蒸気量とか習わなかったのかな？
これもゆとり教育の弊害？
であれば、悪いのは文部省。
>>409はゆとり教育の被害者。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:26:56 ID:kE1mK3Ai0

>>401
>去年の暮れに買った中古のGT、ハンドルをまっすぐにすると
>右に流れていくんだが、コレの修理ってホットダイアル保障の範囲内なのかな？
こんな所で悩んでいないで、
変だと思ったらすぐにでも買ったところに相談に行った方がよくない？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:42:21 ID:fKsTCdiWO

>>422
お前には何を言っても通じなさそうだが32度設定だからって
車内の温度を32度にしたい訳ではない
最後まで読んでそんな解釈したのか？
全く無害な他人の行為が自分に理解できないからって
必死で否定するようになったら老害だぞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:02:37 ID:3Efz6BRIO

32℃に設定する意味あるんかなそれって。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:09:27 ID:6QRip1TQO

しっかし409氏の極度の神経質ぶりにワラタ

エアコン無しの高温多湿環境はダニ・カビの格好の住処になり
シートヒーターもダニの天国と(ry

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:38:35 ID:hb0mHM9v0

コンプレッサーって自動的にON/OFF動作してるよ。
外気→内気でAUTO消しても風量、吹き出し口、A/C表示に
変化はある。でもお馬鹿なエアコンではあると思う。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:10:32 ID:WvXi3k9bO

エアコン付けてクリープ現象(ﾟдﾟ)ｳﾏｰするのって悪くないよね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:26:47 ID:JERoJ1zp0

BPってクリープ速くない？
特に始動直後は今まで乗った車の中でもダントツで速い

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:35:29 ID:Ni2hcqhc0

速い。ってか効きすぎで怖い時ある
たまたまクリープなし(非MT）の車と並行して乗ってることもあってか未だに違和感ある

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:38:10 ID:3hloAZ8HO

え？俺はBLだが遅い気がする。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:42:43 ID:Ni2hcqhc0

でもグレードにもよるかもしれない、乗ってるのはBPEなんだけど
代車でATのインプに乗ったことあるが、それはレガよりもクリープ弱めだったしね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:04:05 ID:JERoJ1zp0

俺もBPEだけどいつも朝一はクリープで30km/hぐらい出るよ
後ろに車がいなかったらしばらくそのままクリープ走行してる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:16:02 ID:GoiHzqktO

確かにクリープで30km位でるな。
しばらくクリープで走ってるってのが俺的にクスリときたｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:40:17 ID:bsrtntog0

エアコンの文句は取説を読んでから頼むわ

　■手動選択で使うとき（マニュアル）
　オート作動中、各スイッチ（温度調整ダイアル、OFFスイッチを除く）のいずれかを押すと、
　押したスイッチの機能のみ固定され、他の機能は自動コントロールされます。
　このとき表示部のAUTOが消えます。

正確には
「最後に」押したスイッチの機能のみ固定され、他の機能は自動(ry
なんだけどな・・・

　■OFF状態からの使いかた
　・デフロスタースイッチを押す、または風量調整ダイヤルを回すとエアコンが作動します。
　この場合、押したスイッチと手動選択した機能が固定され、他の機能は自動制御されます。

これなら、風量＋最後に押したスイッチの機能　を固定できる・・・筈

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:55:50 ID:DcllD9Sz0

BL5AGTを最近購入したんですが、上げて下回り見てみるとフロントロアアームが真っ黒(シャシーブラックではなさそうです)でA型の下回り画像と比べて形も違うようです。
画像などで見ると、シルバーなのですが…BH等のを流用して修復されてる可能性ってあるのでしょうか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:57:40 ID:r2XZm5Jc0

>>398
くもり止めボタン知らんのか。わからないならマニュアル良く読んでも。
窓が曇ってなきゃ基板だのハンダだの、多分お前が見たこともなくて
想像で語ってるパーツも結露はしてないんだよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:58:54 ID:ZJ7/O8BdP

冬は雨や雪のときなどに曇るようならACにするけど、
普段はAC使わないな。外気導入だけで無問題。

その代わりというわけではないが、湿気取りは
いつも後席足元に転がってる。
雨等で車内がぬれたまま＆湿気たままになるのは
車によくないと思うので。

at瀬戸内海沿岸地方

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:09:55 ID:BhEKz6lx0

真夏と、真冬のエアコン無しでは、
どっちが高温多湿なのですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:11:27 ID:JERoJ1zp0

高温なら夏じゃないの

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:23:44 ID:Ni2hcqhc0

エアコンなしで過ごせるぐらい暖かいとこ住みたいわ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:39:34 ID:CfZsQ1pQ0

BPは始動直後のアイドリングの回転数が高いな。
2000回転位になってる。一回吹かすと低くなる。

俺のは6MTだから、クリープは試せないけど・・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:47:00 ID:Mdpo8MMW0

エアコンに関しては、前期のマニュアルに「冷房・除湿機能は各部を潤滑するためにも
月に2、3回程度作動させてください」と書いてある。

「各部を潤滑」のところに注目すると、コンプレッサーのオイルが絡んでそうな気がするので、
普段からAUTOでお任せ状態にしてるな。

2.0R MTのエンジン冷えてる状態の始動直後アイドリングは、1,500回転くらい。
そこから軽くふかすと1,000回転くらいに落ち着く。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:11:04 ID:FMV0FEXBO

冬にエアコンONでも内気だとリアガラスが曇ります…
外気にするべき？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:21:20 ID:kYhhVpfd0

当然

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:47:35 ID:LV6nMCZr0

>>437
そもそも曇り止めの熱線とA/Cとじゃ役割が全然違うじゃん。
ガラスだけ曇りが取れたって室内の湿気は変わらないよ。
サイドガラスだって、デフロスター(A/Cオン)じゃないと無理だし。

447 ：通りすがり：2011/02/15(火) 00:55:20 ID:S26v1NCL0

何だかんだ言いたい箇所が無い訳でもないがBPは全体的に良いクルマだねv 雨の日や風の強い日や少しの雪道ではへっちゃらだもん街中はもちろん高速の移動時の安定感や安心感は特筆ものだと思う次に乗りたいクルマが見つからないのも困ったものです

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:55:21 ID:FMV0FEXBO

>>445
ありがとう

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:03:18 ID:KoRAAtZ10

>436
BHはBGと同じだがBPとは設計が全く異なるから流用は無理。
色はともかく、材質を確認するべし。
GT系はアルミ鍛造で、他は鉄板プレス溶接。
見た目も鉄は明らかにゴツイ。
言ってることがわからなければ、ロアアームに磁石を近づけてみること。
くっつけば、GT以外の鉄脚が使われてるということ。
アルミ脚　http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f93176030
鉄脚　http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w59657224

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:04:23 ID:h9xm5lZsO

防錆コートの黒ではないかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:23:33 ID:oTPw9BH+0

>>365
遅レスだが、100km以上の速度で高速道路の安定性を高めたいなら
フロントリップスポイラーが効く。フロントがどっしりした感じになって
安心感が増すぞ。ソースは俺。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:41:08 ID:hJMzPBDi0

100km/h以上か
夢のなかで役に立ちまくるな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:52:39 ID:51i/TpTt0

>>449
>>450
レスありがとうございます。今夜あたり確認してみます。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:39:23 ID:VRpSgtSQO

>>428
コーヒーに入れる並に悪くない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:52:18 ID:j+s5JMZTO

>>281
遅レスだが久々にﾜﾛﾀ
エンジンと対話てｗｗｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:13:48 ID:yegaOcmA0

>>442
>俺のは6MTだから、クリープは試せないけど・・・。
１速でクラッチ繋いでアクセル踏まなきゃ疑似クリープ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:16:53 ID:UaG9Z7wR0

冷間始動時のクリープは、アクセルちょんでアイドリング回転数を1000rpmぐらいに落としても
早い。逆に暑い日とか、長距離走ったときのクリープは遅い。

>438
湿気取り、俺も置いてる～。
大体AC入れてるけどね。コンプレッサー配管周りのカビ防止に、駐車前の一定期間は
ACオフ送風にしてるよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:59:46 ID:bDKFHd4h0

>>446みたいなバカが必ず釣れると思った。
おまえの車は熱線ボタンを押すとフロントの曇りが取れるのか？
ガラスの曇り対策なんぞバカエアコンが勝手に入れる常時ＡＣなんて使わずに、
その都度曇り止めボタン（ＡＣ）押しゃ済むって話だろ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:03:22 ID:hJMzPBDi0

良かったでちゅねえ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:19:39 ID:aTwv/u0VO

>>458
何でアンタはそんな言い方しかできないんだ…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:26:08 ID:/obsjzq30

いつまでこの話してるんだよｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:45:34 ID:h9xm5lZsO

神経質な奴は、やたら安いプライドを振りかざしたがるからなぁ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:50:41 ID:a265wKfz0

そういう奴はたぶん北国に多い
なんとなく

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:55:05 ID:uYnO5kAWO

1．オートエアコンはオートで使え
2．取説読め
3．マニュアルエアコン買え

好きなの選べ。

終了。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:43:12 ID:6y/nDcEl0

ＡＣを一度ＯＮにしてからＯＦＦにすれば、オートモードが解除されるだろ？
まあでも、乗るたびにこれやるのは忘れるよな。
オート切ってると、エンジン始動直後でまだ風が冷たいのに全力送風するのも困るわ。
２年前まで売ってた車なのに、ここまで頭悪いのは信じられない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:08:25 ID:cesprqQR0

>>458
あんた変

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:06:11 ID:fw2AeaHp0

>>465
あれ？
前回の設定がキーOFF後でも継続したような・・・
しかも水温が上がるまで風量は自動で調整されたような・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:08:19 ID:2WxtAIrL0

エアコンなんてまだそんな時代遅れなもん使ってんのかよ
練炭使え練炭

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:10:56 ID:QIc+bgMc0

オートエアコンってあんま有り難くないよな
マニュアルのダイヤル式のが扱いやすい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:19:49 ID:LYFrVHRW0

>>467
> 前回の設定がキーOFF後でも継続したような・・・

ＡＣＯＦＦ、オートオフの設定は継続するけど、そのままだと翌朝エンジン
かけた瞬間に冷風が風量最大で吹き出すから、一度エアコン自体をＯＦＦしてる。

で、エンジンが暖まった頃にエアコン（ＡＣＯＦＦ）をＯＮすると、同時に
オートエアコンが起動して、しばらくすると勝手にＡＣが立ち上がる。　の無限ループ。

> しかも水温が上がるまで風量は自動で調整されたような・・・

それはオートエアコンモード。そのままだとＡＣが自動起動する。
左右独立無しの後期型。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:24:45 ID:HL4DAHPl0

外気だと、他の車の排ガスの匂いが気になって
街中では殆ど使えないんだが。。みんなどうしてるんだ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:27:55 ID:WGdr+Hi90

AC OFFにしてるけど、かけた瞬間に冷風が風量最大で
吹き出すなんてことは一度もない。
BL5F 2.0GT AT

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:30:03 ID:LYFrVHRW0

じゃあ故障か？
ディーラー行ってみるかな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:30:18 ID:/VsaSaUK0

>>470
最初最大風量で吹き出すけど、ちょっと立てば風量下がるよ
細かく調節しすぎてかえって不便にしてる人が多いような・・・
賢い空調とは言わないけど任せっきりでも不便は感じないけどな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:34:07 ID:fw2AeaHp0

>>472
うむ俺もだ。
冬場AC OFFのみ固定、その他は自動で
水温に応じ風量も自動。もちろんACは停止で固定されたまま。

@フルオート左右独立タイプ

>>470さんのとはタイプが違うようだ。

476 ：436：2011/02/15(火) 21:41:03 ID:51i/TpTt0

436です。
磁石にて確認したところ、くっつかなかったので素材はアルミかと思います。
しかし、隅々まで黒いのが気になります…防錆コートとはそこまで綺麗に塗布するものでしょうか？因みにリアロアアームはアルミで色はシルバーでした。
社外パーツなどで黒いアルミロアアームなどがあるのでしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:41:23 ID:mYM1S3Yd0

BPEDだけどオートしか使ってない
暖房は水温が上がるまで風は出ないよ

478 ：472：2011/02/15(火) 22:01:59 ID:WGdr+Hi90

私の使い方は、
冬に入った頃に AUTOから ACボタン押して AC OFFにする。
以降、冬季はずっと AUTOボタンは押さない。

(1)エンジンかけた時は内外気切り替えボタンで内気循環にする。（曇らない場合）
　　∵外気導入の場合、エンジンが温まってきたとき最初若干冷たい風が出るため
(2)エンジンが十分温まってから内外気切り替えボタンで外気導入にする。
(3)雨天時など窓が曇るときはACボタンを押して AC ONにする。

冬季の間はずっと 1～3しか操作しません。
つまり、ACボタンと内外気切り替えボタンしか使ってないということです。
（もちろん温度ダイヤルやデフロスタは平行して使いますが、MODEや風量ボタンは
全く使っていません）

以上、検証に約立てば。

BL5F 2.0GT AT @フルオート左右独立タイプ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:42:32 ID:yegaOcmA0

>>471
>外気だと、他の車の排ガスの匂いが気になって
>街中では殆ど使えないんだが。。みんなどうしてるんだ？

都内では、最近は排ガスの匂いほとんど気にならないんでほとんど外気。
たまに関東圏外に行くと大型車の排気とか臭くてたまらない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:31:39 ID:KoRAAtZ10

>471
基本、常時外気だわ。
古いディーゼルの後にならない限り、臭いが気になることは無いな。
触媒活性化するまでのガソリン臭は別だが・・・
デンソー製の高機能フィルターを感謝デーに割引で買ってる。
ただし、貧乏性なので、たまにエアダスターで埃を飛ばして再装着。
交換推奨5000キロ毎は、俺には短すぎる。

>476
アルミで安心できたね。
・シャシブラックを丁寧に塗った。
・前オーナーが、好みで塗った。
・何を塗ったかはわからないが、アルミ素地が見せられない状態だった。（傷隠し）

錆防止なら、クリアを使うしねぇ・・・
でも、降雪地の塩カルの腐食防止なのかも・・・・

水分と反応して黒色アルマイトに近い皮膜ができることもあることはある。

481 ：通りすがり：2011/02/15(火) 23:44:15 ID:S26v1NCL0

恐らく塗装は車検時に成されたものと思います最近の車検では塗装する業者は減ったと聞きますので、その理由であれば塗装アリは良い事だと思います

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:52:44 ID:qCh7ksw6O

2.0GTってよく見たらハイオク車ジャマイカ。お前らこのご時世よくそんな車に乗れるな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:16:22 ID:Jx4luk4e0

>482
そんなに羨ましがらなくったって・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:41:51 ID:GIyb9QOk0

>>482
いっつも3000円指定さ(´・ω・)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:29:22 ID:AE3zb7+90

俺も外気入れてて問題ないな
例外は国道で古いトラックの後ろ走るはめになったときとか、トンネル内での渋滞の時ぐらいかな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:34:05 ID:GO9YvkKYO

確かに、普通に走っていて排気ガスが気になることはあまりないね。
信号待ちのときも、後ろから緊急車両が来た場合に備えて
多少の距離を空けて停めるしね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 04:18:36 ID:h+McEFiaO

俺も基本は外気導入にしてるけど上に書いてるような状況で
臭いと思って内気に切り替えた時には既に手遅れという場合が多い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:47:44 ID:CigBZmhp0

外気にしてると肺痛める

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 08:05:19 ID:qExoVCwlO

>>476
うちの3.0R spec-Bのフロントロアアームもアルミなのに真っ黒ですな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:30:56 ID:eqfkITlI0

>>447
うちのBL5F 2.0GT AT　独立してないタイプもそうだな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:58:18 ID:jeZmPqVp0

いまだにエアコンを内気循環で使ったりACオフにするやついるんだな、
ちょっとびっくり。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:26:23 ID:QWmf5umO0

これから花粉の季節です。フィルターを高級なものにしてても、外気導入は
きついっす。
なので、冬の終わりから夏前までは、内規循環です。

それ以外の季節は、においも特に気にならないので外気ばっかり。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:38:57 ID:qI3r/yWJO

通勤道がトラック・工場多いから常に内気
大虎の排ガスってマジ臭い

外気なんて曇った時でも滅多に使わない

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:57:28 ID:nlQHMrqL0

俺も今後は内気にしようと思う

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:27:03 ID:0CuoT98JO

トンネルは例外として、ずっと内気循環だと眠くならね？
嘘か誠か知らんがそんな学術論文もあったハズ。
内気でほんのチョイ窓開ける小心者の俺…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:50:49 ID:g7pwzWK70

>>488
>外気にしてると肺痛める
こういう人は普段から外歩くときはガスマスクとか着用してるんだろうか？

>>492
>これから花粉の季節です。フィルターを高級なものにしてても、外気導入は
>きついっす。
多分、乗り込む際に花粉を入れちゃってるんじゃない？
うちは普通のフィルターで全然問題無い。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:28:25 ID:aWWZn2FiQ

皆エンジンオイルは何使ってる？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:45:11 ID:GO9YvkKYO

>>495
空気中の二酸化炭素濃度が上がると良くないだろうね。
具体的に何人何時間とかは分からないけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 16:26:18 ID:WrpTnc6q0

>>492
俺も花粉症ひどいから、フィルターを換えて外気は取り込まないよようにしてる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:15:08 ID:GO9YvkKYO

>>499
最近のエアコンフィルターって花粉も掴まえるんじゃないの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:31:33 ID:HHz/2I/50

この季節のエアコン風物詩といったら

太陽が思いのほか暖かい→むしろ暑くなってきた→少しだけ冷房いれよう→くっせぇｗｗｗｗｗｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:36:49 ID:jU14WdTK0

勝手にＡＣ入るから、適度に使ってて臭くならない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:37:19 ID:nlQHMrqL0

AC使わないと壊れるよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:10:57 ID:eEb3TUGo0

AC入れると臭くなる俺の車はどうすればいいんだ？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:47:29 ID:a80fVObk0

ＢＰ後期ＧＴ乗りだけど
この車の足柔らかすぎない？
細かい段差乗り越えるときに縦ピッチの収まりがどうもしっくりこない
ブルブルしてる感じが残るというか・・・
Ａ型の足とかもっと路面追従性が高くて
ピッチの収まりが速くビチッとしてた印象だった
後期に前期の足入れてもバランス的に大丈夫かな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:59:26 ID:nlQHMrqL0

ノーマルが最高だと思う。何一つ変えるべきではないと思う。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:06:17 ID:S57f6SYG0

排ガス気にならないって人多いんだな…オレ(と奥)が神経質なだけなのか。
車が少ない田舎道走ってて外気にしてても、時々田んぼで焚き火してると
匂いが入ってきてなんとも言えん気分になるな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:07:55 ID:a80fVObk0

>>506
これで最高なのだろうか？
駆け抜けるなんとやらの某ドイツ車からの乗り換えなんで
余計にピッチの収まりとボディの薄っぺらさとブルブル感に悩まされてます
ちなみにＦ型です
初スバル乗りなんでスバルの開発レベル信用してません
これに乗り換えてちょっと後悔しはじめてます
やっぱ某ドイツ車修理すればよかったかもと。
足のフィーリングや足からボディに伝わる情報の厚みがまるで違うというのが
ファーストインプレッション

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:35:43 ID:GO9YvkKYO

>>508
納車されてから気付くとかｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:43:46 ID:IFPXjxkUO

縦ピッチが収まらないとか今時の車じゃあり得ない。
大昔のタクシーじゃあるまいし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:55:46 ID:3yvvNwue0

>>508
比較できないくらいにレベルが低いよね

同意します

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:57:55 ID:3JSZ8hD80

>>508
早くドイツ車に乗り換えた方が幸せに成れると思う。

俺は、家族の車も含めて4台SUBARU車だが、満足して居る。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:00:06 ID:CigBZmhp0

>>508
国産の低レベルな大衆車だからBMWの足元にも及ばない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:08:31 ID:qExoVCwlO

>>508
何でレガシィなんか買っちゃったの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:16:52 ID:nlQHMrqL0

>>508
ドイツ車に近い乗り味は日産車しかないな国産では。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:17:40 ID:a80fVObk0

>>514
ドイツ車に乗りながらも評論家やネットで
この型くらいから欧州車と比較してもほとんど差がないとかいう
評論家の刷り込みにだまされましたｗ
でも某ドイツ車より優れた部分もありますよ
ステアリング剛性とかＡＷＤシステムや燃費とパワーの両立など
足とボディは正直まったく追いついてませんでした
なんとなくバタバタしてる感触でフロア剛性というか
ボディで振動と音の押さえ込みがへたっぴですね。
駆け抜けるなんとやらから乗り換えると違和感ありありです

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:25:19 ID:qExoVCwlO

まあ、そのうち慣れるよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:30:09 ID:61I+oslf0

>>516
中古だよね？走行何㎞？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:32:15 ID:tATMeZM30

>>517
そうそう。俺もスカイラインから乗り換えたときは
なんだこの糞車はと後悔したけど今ではお気に入りだよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:37:31 ID:a80fVObk0

>>518
中古ですｗ
走行3万弱
ちなみに某ドイツ車は19万キロでした
その19万キロのドイツ車はシュニッツァーやビルシュタインなど
新車から足を変えてハードに使ってましたが、ボディはミシリとも
いいませんで最後まで気持ちよさがかわりませんでした
同じビルシュタインダンパー使ってもぜんぜん違うものですね。
ミッションが壊れて諦めましたけど
アウディと迷いましたが軽さと速さに引かれてレガにしてみました。
でもその軽さのトレードオフが今あだとなってますｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:40:35 ID:ub5/bNJF0

かけぬける～と同時所有だが、レガシィが劣ってるとはちっとも思わないんだが。
直進安定性と軽量な取り回しを両立していて、別次元で満足してる。
今時ドイツ車絶対論者って、ただの田舎の人だろw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:42:04 ID:ULj2xwIM0

ドイツ車との比較はもう飽きた。

乗換えたならそれなりの理由があったわけだろうし、
ガタガタ言うなや。

気に食わないならドイツ車に戻れ。
何をもって優れた優れていないって言ってるんだ？

本人が満足してれば、それでいいんだ。

例えば軽トラ大好きな人にとっては、ベンツより格好良いし最高なんだよ！！！！

もちつけ俺。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:46:33 ID:a80fVObk0

カケヨロは連続段差を乗り越えるとズンっズズンて感じ
レガはダンっダっタンて感じ
ちょっと振動や音が抑えられてない印象です
カケヨ路は気持ち良いコツコツ感だけを伝えてくる
あとは分厚いボディで微振動を押さえ込んでる感じ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:52:57 ID:oZ/9VGhU0

>>520
差し支えなければ前に乗っていた車を教えて下さい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:57:49 ID:a80fVObk0

>524
３６のクーペです
排気量２８００の直６です

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:13:16 ID:oZ/9VGhU0

>525
thanks

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:17:33 ID:Jx4luk4e0

>497
Mobil1　RP
>504
フィルター交換してもダメなら、エバポレーター洗浄
>505
連投カキコの内容のその感覚はわかるな。
A型セット交換ならバランスはOKだが、新品はあったかな？
互換だったら意味ないしね。
エナペタルでOH（リアは新規になる）すると幸せになれるかもしれない。
俺は、BPH（非ビル）で同じように感じたから、エナペタルでビル化した。
比べようがないほど、良い脚になったよ。
音やギャップもうまくいなしたり、受け止めたりできるようになった。
初動はすばやく沈み、あとは粘るよ。
吊るしのBTSは車高落ちるから、イヤなら使えないしね。

BPHは、GTと脚が違うって言わないでね。
アームやリンク類は、GT用もしくはSTI製に替えてあるから。

タイヤの真円度（ウエイトバランスじゃないよ）が悪い場合も落ち着かない脚になるよ。
神の手のタイヤ屋じゃないと組めないけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:23:25 ID:61I+oslf0

うん、足交換が一番いいだろうね
オレはオーリンズの純正形状で幸せになれた

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:30:32 ID:sl6mb6kHO

買ってからいつまでもあーだこーだ泣き言言ってないで潔く諦めるんだね。さもなくばﾄﾞｲﾂ車買えばいい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:33:17 ID:CoLm9kwU0

シートを交換してる人がいたら教えて下さい。

BL5 D型の運転席をレカロのSR-7 かブリッドのストラディアに変えようかと思っているんですが、
ステアリングとシートの中心のズレはどれくらいになるでしょうか？

また、ズレを解消するパーツがあれば教えて下さい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:34:22 ID:RiNiRomu0

Ａ型ノーマルだけど足回りが硬いのかちょっとの路面の継ぎ目でもガンガンくるよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:52:32 ID:+6i1JXZE0

中古なら社外品に変わってる可能性もあるしね
特にこの車は無駄に足回り変えて変えたことだけに満足してる人も多いだろうし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:55:29 ID:IFPXjxkUO

>>530
千葉スバルの専用シートカバーがお勧め。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:02:55 ID:61I+oslf0

>>530
2㎝ぐらいずれてたかなあ
最初中心がずれること知ってたから少し気にしてたけど
慣れたら気にならないよ、現にずれてること全く忘れてたわ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:03:44 ID:ohMDmobe0

BPは根本的にリアのストロークが短い構造だから、
人によっては跳ねると感じたり、ピッチングの収まりが悪いと感じるのは
妥当だと思うな。この車の消せない個性、荷室の分だと諦めるべきだよ。

年次改良もひたすら足の周囲を補強してショックは柔らかくしての方向だろ。
F型で気に入らないならヘタに改造しても無駄だと思うんだがなぁ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:38:17 ID:qBOfvvFD0

名古屋の国一沿いでWRブルーのレガがハイビームつけたまま現行型の黒のフォレスターを煽りまくっていた。
同じスバル同士なのに複雑な気持ち

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:43:56 ID:GO9YvkKYO

>>535
もうどうでもいいよ。
コロッケ作るならニンジンじゃなくてジャガイモ買えと。

勝手に間違ってニンジン買ってきて
「所詮はニンジン、ジャガイモには勝てないな(ｷﾘｯ」
とか頭悪すぎるだろ。
だったらジャガイモ買えよと。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:50:09 ID:KJQQyeAa0

36(笑)
46ならいざ知らず36ならボディ剛性はBLのが上（BPは知らん）
つかセダンとワゴンを比べるなや
素直に46の中古にでも乗り換えなよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:52:14 ID:Jx4luk4e0

>536
SGぐらいまでなら許せるが、SHを追いかけてもなぁ・・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:56:20 ID:a80fVObk0

>>527
レスありがと
一度試しにＡ型のビル足を手に入れてＯＨしてみるわ
>>538
俺も36よりはガッチリ感あるだろうなと思って
ついついこの型を買ってしまった。
ところがどっこいで困ってるｗ
薄っぺらいのをなんとかしたい。とにかく
ドイツ車は80年代設計がいちばんドイツ車風味が濃いと思う
４６はもっとガッチリしてるけど

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:01:00 ID:y02cOW050

BLでスノボやスキー行く人いますか？
キャリアつけないと無理でしょうか？

自分の分の板は、トランクスルー（笑）でぎりぎりのるけど、
同乗者分の２本目は無理？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:10:47 ID:KJQQyeAa0

>>540
36は90年代からじゃんか
気に入らなきゃあれこれやってカネを無駄にする前に乗り換えるほうが幸せになれる

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:14:01 ID:Jx4luk4e0

>540
OH時にセッティング変更ができるから、A型にこだわる必要は無いよ。
逆に、何型でも良いから、替えの脚を買って、今の脚をOHに出す時に問題点を伝えてセッティング変更する方がいい。
オーダーシートに問題現象と希望を記入できたはずだよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:14:37 ID:g7pwzWK70

>>540
>一度試しにＡ型のビル足を手に入れてＯＨしてみるわ
Ａ型のビル足ってＯＨ不可じゃないの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:18:06 ID:a80fVObk0

>>542
たしか36は91年でビューだったかな？
設計開発は80年代という意味です
メルセデスの190シリーズに追いつけ追い越せで
開発してボディサイズが同じだった。
5ナンバーサイズで1420キロ
レガも1450キロとこのサイズでＡＷＤつきだと少し軽すぎる
いろんなところのボディの鉄の容量少なすぎる気がします。
それゆえにプレミアムカーのようなガッチリした感触が薄いのが欠点かな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:21:56 ID:a80fVObk0

>>544
えっ？マジですかｗ
Ａ型でなくてもいいけど
もう少しハーシュネスに強い足にしたい
ダンパーだけでは無理そうだけど
後期のヤワ足に硬いポテンザという組み合わせもどうかと思う
タイヤの剛性が勝ちすぎ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:23:34 ID:NbL/521T0

>>540
お前しつこいよ。
ネチネチして嫌われる性格だろうなw
スバルなんてやめて、また中古のBMW乗れば良いだろ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:35:04 ID:Wi+FR9Ay0

おまいら、ドイツ車に対する沸点が低いな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:52:13 ID:Jx4luk4e0

>544
違う、違う。
全型フロントはOH、セッティング変更もできる。
リアは、全型カシメで分解できないから、エナペタルビルシュタインの新品が送られてくるんだよ。
リアは使わないけど、純正の特性測定のために送るように言われた。

>546
ダンパだけでも変わるんじゃない？
初期の応答性を上げて、奥で粘ってって・・・・・
俺と同じじゃないか・・・
よく動く足だけどしっかりと踏ん張るでしょ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:54:45 ID:Cg5xII4PP

ネットの評判信じて、車買っちゃうくせに
国産車を独車にしたがるトンチンカンな方向性。
そのくせ、なんか漠然とした理想だはけはベラベラ喋る

こりゃどうみても、BMもレガシィにも乗ってないレス乞食だろ

もし本当にこんなヤツが居るなら、脳味噌が足りてなさすぎて
ちょっと不憫になっちゃうよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:17:37 ID:An8AYj9NO

>>550
能力もないのにバブルでアブク銭を手にし、
すっかり落ちぶれた今も気持ちだけはセレブりティ。
ラーメン屋でミクニやロブション語っては失笑を買う、
40代後半によく居るタイプです。

適当にスルーして追い出しましょう。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 04:04:46 ID:2/oEe1s40

レガスレでBM語るとか、正直脳みそ足りてないだろ
機械として求めるものがあるなら、AWD＋BOXER4(or6)のレガと
シルキーなｗ直6＋FRのBMを比べてもなぁ。
黙ってカーグラでも読んどけよ、ハゲ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 04:46:07 ID:Fi9o6yK2i

>>523
まさにそんな感じだ。
ロールもレガシィみたいにしないから、
速度域の速いコーナーも気持ち良い。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 04:55:42 ID:TWhpylOm0

みんなあーだこーだ言ってもBMWに詳すぎ。
かけぬける～だの、カケヨロだの、36のクーペってだけで
BMW 3シリーズの3代目 328i Coupeってよくわかるね。
小一時間ググッてしまったわ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 06:41:40 ID:1ml0v4diO

何だか盛り上がってたんですね
BMとの比較なら全然別の車としか言い様がないな。
レガはまったり加減をどう感じるかによって満足できるかが決まる気がする
乗り換えの方が仰る通りでシャシーの剛性感やステアインフォの正確性、ダイレクト感、
またはソリッド感などははっきり言って比較にならないよ。
ああいう面を期待するとちょっと肩透かしを食らうかも。
いっちょ前に固めた足とかエンジンパワーでスポーティを演出してはいるけど基本的には前述のステアにしても挙動にしてもダルな印象を受けるものだと思う
だが直進性などは素晴らしいし、雨天時の悪路での信頼性も抜群。
さらにハンドリングも言い換えれば安定感のあるものとも取れるのでそこを魅力と思えば非常にいい車だ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 06:50:05 ID:ZYRsHu7P0

だから、ここでBMって書くと現行型なのかBMWなのかわからんって・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:01:14 ID:1ml0v4diO

ああすまぬ。現行型のことなどすっかり頭になかったw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:34:24 ID:LlTh87S00

>>553
（笑）

>>554
自分もそれからの乗り換え組だから尚更ムカつくわけよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:29:35 ID:BBU146yj0

結論スバルは永遠に届かない

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:39:23 ID:CwExeSM00

フィーリングが違うだけでボディ合成はレガシィのが上だよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:22:22 ID:fVEcjS4H0

やっとタイヤが履き替えられる‥
一先ずこのクルマでやりたかった変更はこれにて一段落

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:46:53 ID:rLPvJjG20

話蒸し返すけど、後期型のエアコンにマニュアルモードがあることを初めて知った。
フロント／リアの曇り除去ボタンの外側のリング(左右独立じゃないモデル)って、あれ回るんだなw。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:44:01 ID:6E7BgFX10

>561
おめ。
4月あたりから各社10%弱の値上げだから、タイミング良かったね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 13:43:31 ID:JDHld/Xl0

俺も中古BMW(V8)とB4GTの二台所有だが、別にレガシィが
そんなに劣っているとは思わないよ。
どちらもそれなりに長所も運転の楽しさもある。
BMWは鉄板が分厚くて、事故っても助かりそうな安心感はあるな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:02:19 ID:naiIrWTC0

対車であれば、車重(鉄板の厚さ)が安全性かも知れないけど
壁とか柱とかの頑丈な建造物だと、いかに変形するかが安全性かな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:45:10 ID:UoA43re90

そこらへんは国産メーカーの独壇場っぽいよね。
海外のメーカーも長年車作ってきてるから、
プリクラッシュセーフティのノウハウはもちろん
持ってると思うけど、頑丈ってイメージの方が
強いよね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:55:37 ID:x7YlHcNo0

比較なら、BMよりアウディじゃないの？
四駆だし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:44:00 ID:8jfiFAu+O

車それぞれの特性が気に入らないのに購入する奴って何なの？
純粋に理解できん
国産買ってドイツ車ぽくないとか吉害すぎだろｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:50:11 ID:HyU09wKC0

レガシィはまぁ価格なりに良い車だろ
そりゃ500万以上のドイツ車と比べたらいろんな部分があれだけど
遮音性とか糞レベルだしな
音楽が外に漏れまくるし、砂利道などでタイヤが石ころ巻き上げた時の音など豪快に室内に入ってきまくるのは
高級車を作ったことがないメーカーだから致し方ない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:52:55 ID:rLPvJjG20

そういうの全く気にしない人も大勢いるから別に良いんだよ。
神経質な人はＢＭＷでもベンツでも買ってくれ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:56:22 ID:elV/q51JO

まぁスバルの設計者だってBMWの良さも認めてはいるが、思想が違うし、あそこまでの剛性は求めないで軽さを取ったって事でしょ！ <br> <br> その上でのスバルらしさを求めた結果でしょ！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:03:50 ID:HyU09wKC0

インプの延長線上の車として見れば
良い車だと思うよ
なんかあらゆる部分が軽くてラリー車っぽい
ドイツ車のような重厚感とは正反対の位置づけの車
ベンツやアウディＢＭＷのような高級車メーカーから乗り換える車じゃないわなｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:12:24 ID:fVEcjS4H0

＞ドイツ車のような
いい加減こういうクルクルパーな発言やめろ

ポルシェとメルセデスやVWとBMWで位置づけが一緒だとでも思ってるの？
バカなの？死ぬの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:16:10 ID:HyU09wKC0

細かいこと言うなや
ドイツ車に共通した部分あるだろよ
ワーゲンもポルもメルもみんな重厚という部分はドイツ車らしいじゃんか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:25:35 ID:An8AYj9NO

>>573
二昔前に新車のドイツ車を買ったこと以外に自慢が無いんだろ。
落ちぶれて未来のない憐れなお年寄りだ。
そっとしといてやれ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:33:16 ID:tiFYju/h0

>>574
先代ゴルフとかニュービートルあたりは重厚感なんて全然ないよ。
現行で重厚感有る味付けになったけど。
先代ゴルフベースのA3もトヨタ車みたいだった。

現行のCクラスなんかもハンドル軽くてスカスカだし。足も120くらいではフワ付くし。
ただし、高速で180越えたあたりから路面に吸い付く感じはさすがドイツ車だと思ったけどね。
でも、そんな速度出す事なんてそうそうないので、宝の持ち腐れって感じ。

現行の3は、駆動方式の違いはあれど、方向性はレガシィと似てる気がするけど。
でも、アウトバーンの国の車にしては、200キロあたりから挙動が怪しくなる。ベンツみたいに吸い付かない。
5シリーズ以上になると吸い付くんだけど。

結局、国産が上とかドイツ車が上とか無くて、どのメーカーもさじ加減でいくらでも個性が作れるレベルになってるし。
例えばトヨタだってその気になれば欧州車以上にビッシリどっしりした車作れるだろうし。
国内ユーザーの好みに合わないから、柔らかくて緩いセッティングにしてあるだけで。

結構、ドイツ車に夢見てる人は多いと思う。今のドイツ車は乗ってみると実はそこまででもないと思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:39:16 ID:BBU146yj0

もういいって

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:41:12 ID:fVEcjS4H0

なんだかんだ言いつつ明日履くミシュランタイヤにｗｋｔｋしてしまう俺であったｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:42:53 ID:dM1YS0qlQ

ドラクエでいったら、
ドイツ車＝ハッサン
レガシィ＝テリー
って感じでよろしいか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:44:37 ID:EKox65mz0

ミドルクラスまでは国産のほうが出来も価格もいい(同価格でワンランク上が買える)
ハイエンドはそもそも国産にはほとんど存在しないので必然的に外車しか選択肢がでてこない

というのはよく聞く

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:48:29 ID:HyU09wKC0

先代ゴルフにこの車から乗り換えた人が
情報サイトで重厚感や剛性感はレガシィよりぜんぜん高いというインプレ
多く見かけたけどな
レガシィも日本車の中でならガッチリしてるほうだが
ドイツ車とは比較にもならんとかなんとか言われ放題

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:53:34 ID:HyU09wKC0

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:43:55 ID:sOtZmvjZ0
車体剛性と安全性は＝ではないよ
まあ国産じゃスバルは剛性高い方だけど
実際はVW程度に負ける剛性
俺はB４からゴルフGTIに乗り換えたが
どうやっても勝てないくらいの差はあるね

レガシィからゴルフ乗り換え組に
たとえばこんなインプレされてたりする

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:56:47 ID:7JdGuTrE0

P10のほうが、楽しかったな。オーリンズでも入れようかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:29:20 ID:O/QPPrSW0

レガシィとドイツ車じゃ。
剛性は比較にならないよ。
後ろフニャフニャじゃんこの車。
価格もそうだしら、日本の速度域に合った設計だよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:34:56 ID:rLPvJjG20

高級車の半分は幻想で出来てます。
そりゃ高い金出して買ったんだから、数値に表れない部分が素晴らしいように感じるだろうさ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:43:52 ID:OsQtcYsg0

車のうんちく垂れる人ほどノーマルの批判はするのにボディや足回りの改造に拘らない件

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:45:28 ID:aNXbLCmG0

剛性・・・
どうやって定量的に評価してるの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:47:56 ID:43FMxSSp0

だい好きな彼女乗っけていろんなとこにいけるからレガシィで満足。荷物もいっぱい積める、夏はサーフボード入るし冬はスノーボード入るし。
その気になれば車内でちんこも入っちゃうからな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:07:54 ID:LMAee0BK0

結局受け売りではなくちゃんと乗り比べてみないと話にならない。全然別の車だしね。
剛性感云々の話で言うなら、速度域に問わず一体感に欠け、スポーティにコーナリングしようとするとボディがねじ曲がるような感覚、
またそんな走り方してるとすぐにボディがやられて劣化してしまう様な緩さ加減から同レベルとはとても思えんね。
この素性は多少弄ったところでどうにもならないとこでもあるから厄介だ。
当方ブレーキ交換をはじめタワーバーなどの補強やスタビ入れたりしたけど、まぁ改善はされても基本は変わらないわな
これ以上ガチガチに固めていっても仕方ないし、そう言う部分は諦めてる
上にも書いたようにこういう硬さの割にまったりした乗り味なのだと思うしかない。
もし実際の剛性が同等レベルであるとしたらその活かし方が下手、あるいはそれを乗り味に反映させる技術に劣るとしか言い様が無い。

あと国産メーカーも同様にやろうと思えば云々なんていう話は大抵信用ならない。
やってみてから言えと。作れた試しがないもんはできないのと一緒なんだよ。
例えばGTRみたいな実際にライバルと勝負できる車を作って初めてやればできるじゃないかとなる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:30:42 ID:LlTh87S00

何言ってるの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:45:19 ID:JD+/RmGs0

BP9　F型　アウトバック
SI-DRIVEなんですが以前はSからS♯にするとグワッとパワーがでるのが体感できたのですが
いまはSからS♯にしてもまったく変わらなくなりました
ディーラーで見てもらったらコンピューター、スイッチに異常なしでしたが
乗って確かめてもらった所SとS♯で変化なしということで車検時に再度点検ということになりました

何が原因か分かりますか？またメーカー保証の範囲でしょうか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:49:41 ID:Cg5xII4PP

ハッチのボタン故障の原因を調べてもらったけど、
電子ユニット？が根本の原因らしい・・・
その電子ユニットがBPなのにBLだと認識しちゃってるのが問題なんだとか

まぁ、防犯番号タグなくしてたお陰でタダで新品の鍵に変えてもらえるみたいだし
面倒だえけど役得もあるんかな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:01:48 ID:BBU146yj0

>>591
リプロした？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:03:37 ID:BC7eRXAh0

>>578
自分もミシュラン検討してるんで感想よろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:12:33 ID:JD+/RmGs0

>>593
リプロ？コンピューターをいじったってことでしょうか？
それはいじってません

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:43:10 ID:6E7BgFX10

>591
SとS♯は電スロのプログラムの違いだけのはず。
デラでスロコンのリプロしてもらった？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:15:40 ID:GfzEHABf0

ドイツ車の剛性は凄いっ、って今頃気づく奴いるんだなw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:17:06 ID:JD+/RmGs0

>>596
報告書？には
コンピュータ内部、点検
異常ありませんでした。
スイッチの指示は正常に出ていました。
としか書いてないのでそういったことはやってないと思います

担当してくれた人も直すのにどれくらい時間がかかるか分からない
メーカー保証でいけると思うが約束は出来ないといっていたので
電スロのプログラムが原因では？と言ってみます。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:35:16 ID:iOhhliZK0

>>589
何いってんの？？　スポーティーなコーナリングなんて一度もしたことないんだろ？？
今どきタワーバーなんかで車体剛性がたかまることなんてないことはサルでもしってる。
そんなあんたがボディがやられて劣化させてしまったのはぶつけちゃったか、妄想の中でのできごとだろ？？

ブレーキを換えたのだって一体なんのために換えたの？？
意味わかってやったの？

ここまで書いて、やっぱり免許持ってないチューボーが書きこんだとしか思えない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:40:43 ID:ppnHSzLh0

>>589さんみたいな
車の楽しみ方ってありだと思う。

というか大半の「いじってる奴」がそうだろう。
実際「ブレンボ」が必要な奴っているかな？
という話。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:41:51 ID:BBU146yj0

>>598
車載コンピューターのリセット（リプロ）をしてみたら治ると思います。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:51:36 ID:JD+/RmGs0

>>601
車載コンピューターのリセット
これも言ってみます
御二方ありがとう

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:00:36 ID:LMAee0BK0

>>599
＞今どきタワーバーなんかで車体剛性がたかまることなんてないことはサルでもしってる。
文脈で判断できるかと思うけど、要するに剛性感、フィーリングの方のこと。
まあ剛性感と言うより、ソリッド感が改善すると言うように自分は表現してるんだけれど、結構変わるよ

でも逆に言えばスタビなんかもそうだけれど、この手のパーツで明らかなか変化が感じられるって言うのは傾向として素の状態が甘いとも取れるわけでさ
ブレーキについては多分このスレの上の方で詳細に書いてるよ。
ブレンボに交換したのは、とにかく購入当初からノーマルブレーキには満足できなかったからですよ。
ちなみに某クーペにもブレンボ載せててそのフィーリングに慣れてたこともあるしね
もうこの辺は通常の運転で必要かどうかよりも、少しでも好みの乗り味に仕上げたい、これだけだよね。
もっともスポーツカーとしてレガシィを捉えてるわけじゃないからある程度のところでバランスを取りたいってことだけれど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:07:40 ID:HyU09wKC0

レガシィのボディ剛性はほんとのところ
剛性あるのかな？
乗った感じそんなに高いとは感じないんだけど
俺鈍感なのかな？
それともボディが硬すぎて細かい振動伝えすぎてるのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:10:42 ID:HJUzFDp80

BHよかペナく感じた
無理な軽量化がたたってる気がする

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:11:06 ID:CwExeSM00

レガシィのボディ剛性は国産では最高だよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:12:12 ID:wFh0W4ay0

>>604
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ
ＢＰ５Ｄだけど、よじれる感じがけっこうする。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:14:04 ID:HyU09wKC0

辰巳さんはボディ剛性を上げすぎても
それは人間が感じる気持ち良い剛性感には繋がらないということが
わかり始めたとおっしゃってたけど
その前に本当にレガシィの剛性がゴルフやベンツBMW並にあるのか？と問いたい気にはなる

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:15:03 ID:LlTh87S00

＞この手のパーツで明らかなか変化が感じられるって言うのは傾向として素の状態が甘い

間口広くしてるんだから当然固める方向のパーツ入れりゃ変化あるだろうよ
甘いってのは単にあんたの物差しなだけ
言いたいことはわかるが

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:16:55 ID:HyU09wKC0

悪路走ってると内装がミシミシ言ってるのは
剛性がないせいもあるんでねーの？と

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:19:10 ID:HyU09wKC0

>>606
他の国産が酷すぎるという噂もあるｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:19:27 ID:awjo9hm70

内装の合わせ目とかにシリコンスプレー吹いたら音は出なくなるよ
剛性感アップだな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:19:58 ID:dM1YS0qlQ

レガシィといってもＢ４とTWじゃ剛性違うからにね
当たり前だけどTWの方が弱い

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:22:05 ID:HJUzFDp80

まあ車重を比較せずに独逸車と比べてヤワい！て騒ぐのもナンセンスだけどな
独逸車はどいつもこいつも重い。ドアひとつとってもアホみたいに重い
剛性感は感動を覚えるほどにあるけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:22:33 ID:BZzYGmBB0

内装がミシミシ言うのはボディー剛性を上げた結果の背反事項と聞いた＞Dラーマンから

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:25:39 ID:HyU09wKC0

内装のミシミシはたぶんスバルの内装たてつけコストが掛かってない
のが原因だと思うけどな
ここらへんの内装コストや遮音性だけはトヨタに開発してもらいたいな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:27:51 ID:BC7eRXAh0

それは営業の言い訳くせーな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:30:36 ID:LMAee0BK0

なんだかんだと辛口で書いてしまったが、補足を入れるならば上の方が書いておられる通りワゴンとセダンの差は考慮しなきゃならんね
自分はBP乗りなもので。これがセダンだともうちょっとリアの剛性もあり塊感、一体感は上がるものと想像できる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:36:04 ID:HyU09wKC0

と、こんな愚痴をこぼしててもしかたないんで
レガシィの魅力である軽さを楽しむこととするわい

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:36:08 ID:tiFYju/h0

TWは新車の時はそんなに悪くないと思ったけど、ヤレが半端なかった。
TWでハイグリップ入れて峠走った自分が悪いんだけど、
1年1万キロでガッタガタにしちゃったよ。
段差に乗り上げるとドアは引っかかり、リアハッチは開かなかった。
走っててもヨレヨレ感が酷くて手放した。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:36:45 ID:sTbCCXTW0

D型のときもメインフレーム＆フレーム上部結合部大型化、板厚拡大、
サス取付部剛性アップなんてやってたんだな
A・B型からすればD型以降はかなりの剛性アップ
A・B型からD型以降に乗換って多そうだけど
この人たちは剛性高いって言うんだろうな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:38:13 ID:HyU09wKC0

>>620
俺のBPもひび割れた路面走ってると
リアのハッチがパタパタしてるｗ
アルミだからしかたないと割り切ることとする

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:41:58 ID:HyU09wKC0

>>621
後期だけど剛性感はそんなに感じないぞ
あんなストラット周りの板厚変えただけで
剛性がアップするほどボディ製作は甘い世界じゃないと思う
いろんなところの板厚や溶接方法や基本構造など根本的な問題だと思われ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:47:38 ID:LMAee0BK0

>>599
それで人のことおちょくるのはいいけどさ、あなたこそ乗ったことあるの？試乗レベルではなくね
ボディの剛性感不足やヤレが気になるような傾向って言うのは実際にいろんな環境で乗ってれば実感し易いことだと思うんだけどな。
ミドル以上のドイツ車にでも乗ってた経験があるなら尚更にね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:48:26 ID:2/oEe1s40

だからスミンボだと何度言えば

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:53:36 ID:VWl2Ta7W0

お前らタコがいちょまえに車の事語ってんじゃねえ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:32:54 ID:nqrSzzeT0

ボディ剛性厨がうざいなｗｗ

お前ら金がなくて「ドイツ車」に乗れないからってひがんでんじゃねえよ

剛性が欲しけりゃガチガチに溶接してもらえ。
そうすればしなやかさが無いとか文句言うんだろ？ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:55:43 ID:BhfBXXOG0

ｗつけるほどの、テンションの上がる話題でもおもしろい話でもない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:10:09 ID:Dh5DWRnGO

お前らレス乞食相手に優しいな。
貧乏なミニ徳大寺ウザかったわ。
もう終わりな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:52:23 ID:wk3x6w9H0

加速性能とトラクションが良いだけに。
シャーシの弱さが目立つね。
まぁ、120ぐらいでまったり乗る車だよ。
3リッタードイツ車に乗ったらレガシィには戻れなくなるかも。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 04:33:27 ID:hnTEWC6mO

俺は好きでレガシィ乗ってる
で、気になる所はパーツ付けたりして自己満足

おまえらはなんでそんなにドイツ車と比べたがるんだ？
レガシィに不満があるならドイツ車買え
買えないなら、レガシィじゃなく自分の経済状況を嘆け

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 05:51:24 ID:adEgy10K0

ロト６が当たったので新型買おうかと思ってます。
でも、現在所有のBLA型は超気に入っているので売らないつもり。
新型旧型のB4を庭に並べる贅沢を楽しもうと思ってます。

どうせなら一等当てたかったﾖ･･･

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 06:39:03 ID:6WoJ3WygO

今こそ新車でBMWを買う時では!?

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:23:30 ID:gGeuYrkQO

誰か引き取って

743 名前：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] 投稿日
： 2011/02/17(木) 23:31:33
>>741
スバルのABSユニットは賢いから、ブレーキを踏んだまま曲がると後輪が先に滑りだし、ブレーキングドリフトができてしま
うのだ
つまり、ブレーキを踏みながらハンドルを切れば、誰でも土屋圭一になれるのだ
さすが世界のスバル

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:32:48 ID:NOwY2dsE0

オイルとタイヤ交換に出してきた
夜引き取りなので楽しみ～

つるっぱげ050Aで豪雨の中の移動は怖かったｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 10:51:33 ID:0ck5azUxO

>>632
続きは当選おめでとうパーティーの会場で聞くわ
早く場所教えてね
３００万が当たるビンゴ大会楽しみにしてます

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:42:28 ID:hZDHSeZmO

俺もそろそろタイヤ換えなきゃ
Ｃ１Ｓかアドバンｄｂが良さそうだけど使ってる人いますか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:32:43 ID:7rVmEW4ZO

高速メインの私はミシュランPS3で満足してる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:34:02 ID:KDTlPPCk0

>>632

あ、兄貴！？久しぶりッス。俺ッスよ俺　まさか忘れてないッスよね！？　いや～こんなとこでアニキに会えるとはッ！
とりあえずオーディオ換えたいんすけど、パネルくだしあ！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:08:43 ID:6w/oyrB3I

vwのポロ1.6から、アウトバック3.0rになったけど、
こっちの方が剛性あると思うd(￣￣)
まぁ、ポロごときですが、、、
足の硬さは殆ど同じなのかな？(・・?)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:23:49 ID:Dh5DWRnGO

>>640
どんだけしつこいんだお前は

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 17:59:58 ID:6w/oyrB3I

ん？
初めてのカキコだお(・・?)
喧嘩売ってんのかお？
リオんだお♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:21:27 ID:ul3djE7k0

ゴルフやBMW3尻位までは本国じゃ大衆車だろ。
代理店と関税にお布施払ってるようなもん。
レガシィと大差無いって。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:27:57 ID:5k0TBzWu0

車の関税ってゼロだろ？
条件が同じアメリカ市場だと似たような価格になるのか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:20:15 ID:VtCfvWLU0

貰ってきたＳＲ3入れたけど、

純正ってクソなのが良くわかった。
何であんな純正シートに金掛けて電動とかしてるんだろう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:46:22 ID:vm3lI21O0

俺はSTIのレカロ入れたよ。
値段以外はとてつもなく満足。
ただ、あの値段は普通じゃ買えない・・・
お馬さんでとんでもないのを当てるとか、ナンバーズに当たるとかじゃないとね。

ちなみに前者。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:55:35 ID:RclaqrxPO

最近三連単で過去最高額が出たってニュースで見たけど。

まっ、まさかおまえなのか…！！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:57:10 ID:MJirs4nr0

>>646
ググった
とんでもない値段だった(；ﾟдﾟ)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:10:35 ID:qEjzRWOQ0

BH/BEスレで、とんでもない馬券当てて、その足でスバルディーラー行って
RSKの新車買ったって猛者が居た記憶があるｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:24:56 ID:3flcKU8N0

>>646
前にも聞いたよ
覚えてるおれもあれだな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:27:16 ID:9R3D8zQQ0

>>637
　C1S使ってる。
　・乗り始めた頃は「転がり抵抗」が少ないって、カタログ通り？の印象。
　・ロードノイズは間違いなく純正050Aよりは静か。
　・価格が安い
　・コーナーでは柔く、一旦遅れる感じ。だけどねばって吸い付く
　　（大した速度出さないヘタレな自分ですら初めは判った）
　・サイドウォールが丸く（トーヨーお得意？）、好き嫌い出るかも。
　・溝が深い。ってかそう見える。

　こんな感じ
　

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:30:13 ID:SiEreq/mO

ドイツ車とばかり比較されるレガシィだけど、日本の車と比較するとどうなんだろう？
アテンザとかアコードとか。
やっぱりどっちも残念な感じなんだろうか？２

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:36:33 ID:Y6IEYgl+O

ちょっと教えてください。BPのd型以降GT、ﾌｫﾚｽﾀーsti6速、涙目インプ6速、込み170万だったらみんなはどれを選ぶ？悩んでるんだが決められません。相談にのって下さい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:37:23 ID:vm3lI21O0

>>650
すまんｗ

そういや東京スバル限定の、レカロの高いシートやらなんやら付けて、100万くらいアップの限定車あったよね？
あれ、よく考えれば結構お得だったかもしれない。
中古で出たら、即予約しておいた方が良いかも。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:51:31 ID:K2cp1Ljh0

ミシュランからPS2の後継のPSSが発売されたな
１８インチ２２５サイズからだからスペBにつけられるぞ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:59:35 ID:n7cVPQqu0

>>652
アコードはリアシートが死ぬほど狭い
車幅広い
FFっぽさが嫌いだとダメかな
アテンザは試乗しなかったからわかんね
スカイラインは試乗車がおいてなかったｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:04:19 ID:K2cp1Ljh0

最新のスカイラインは覆面パトカーに乗ってきましたｗ
ドイツ車に比べるとやはりいろんなところがチャチかった
特にシートの皮やドアの感触などBMWアウディのほうがあらゆる部分がゴチンとしてる
日本車の限界なのか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:08:11 ID:erSonM9u0

>655
よかったぁ！
俺の場合、サイズが合わないから迷わなくっていいや。
来週、PS3に履き替えする。

>645
俺も電動外してSR3に替えた。
しかもBG時代に手に入れたエボⅣ純正SR3。
純正採用レカロは、張り地が丈夫で助かるわ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:30:52 ID:GNbDsvYcO

>>657
捕まっちゃったのか

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:46:02 ID:2ndAsQmH0

>>654
BPEのそれ乗ってますがほぼシート代ですよね。さすがに座り心地には満足してるけどちょっと人には言えない･･ｗ
レカロとしてはコンフォートな部類なんでしょうけどフィット感や疲れにくさには非常に満足してますね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:43:19 ID:zUlEgSCA0

>>652
確かに日本の同じくらいのジャンルの車と比べてどうかだよな。

300万円のステーションワゴンとしてどうかだよ。
コーナーを攻めてどうとか剛性がどうとかじゃなくて。
ドイツ車と荷室の広さを比較してどうこう言う奴は現れないのかな。

1500円の焼肉定食より、250円の牛丼で満足を得る奴のほうが多いはずだ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:56:54 ID:4Rn2mCHg0

レガシィのボディは相当剛性あるけども
衝撃吸収の仕方がドイツ車みたいに上手くないんだろ
おそらく機械で剛性の数値だしたらスバル車はドイツ車より
剛性あるかもしれない。
カーボンボディはいくら剛性が高くてもスチールボディのほうが
衝撃吸収材としては熟成されてて重厚な乗り心地となるのと同じ
カーボンボディはのったことないけど
細かい凹凸はいなさないでコチコチした乗り心地になるようだ
そこのところを辰巳氏は合成が高ければ良いというものじゃないと
衝撃をどういなすかだと表現してるのかも

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:04:03 ID:4Rn2mCHg0

レガシィはあらゆる部分に新しい高張力鋼鈑を採用して
徹底的にサスペンションの取り付け剛性をガチガチに高めたみたい
だから昔のドイツ車のスチールボディの重厚感とは
異なる乗り味になるのは当然
路面からの衝撃音などは新しい材質の乗り味ということだよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:07:30 ID:q60ZN3/v0

>>649

おう、そいつは俺のことだ。
500倍馬券を5000円買ってた（2001年有馬）からな。

今はここの住人だぜｗ

665 ：632：2011/02/19(土) 03:31:54 ID:cxro4wvG0

>>633
２等だからBMW買うなんて贅沢できないですわｗ
現行型レガシィ買って自宅を増改築して少しだけキャバクラ遊びして国内旅行して残りは貯金するって決めた。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 03:41:23 ID:Bi8oEh9k0

いくら当たったの？

667 ：665：2011/02/19(土) 05:34:12 ID:cxro4wvG0

>>666
15,119,00円だよ。
ロト６で三億以上当てたあのブログ男みたいな富豪な遊びはできないから、
ささやかで地味な贅沢して終わりってとこかな。
BMとBLを庭の駐車場に並べて視姦しながら酒を飲む予定が楽しみですわ。

668 ：667：2011/02/19(土) 05:36:46 ID:cxro4wvG0

>>667を訂正
15,119,000円の当選金です。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:37:51 ID:VPuT9WadO

うらやましいな～

にしても、現行買うってのは考え直したほうが…w

俺はグリーンジャンボ当てて4ドアM3買う予定

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:45:54 ID:TPas+CwQ0

1500万もあたったら全額貯金する！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:17:49 ID:9Q3sV81I0

BPE乗ってますが、レカロに変えようと思うけど、電動革シートはひとりで
交換できる重さですか？。純正はサポート性が悪く、滑るので、前の車の
エルゴメドに変えようかと。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:40:12 ID:RhbSFIbM0

>>653
BPの6MTは選択肢にないの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:28:27 ID:ZA/1p18U0

>>671
全てはお前の腰にかかっている！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:41:03 ID:w97iM4L70

>>671
人の手伝った事あるが、あれをひとりでやるのは大変とは思う。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:06:45 ID:Fe5pZdai0

>>671
布シートだけど一人でやった
皮なら更に重いよな？
貴方がかなりの力持ちじゃない限りお勧めは出来ない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:00:25 ID:MLrBtgF4O

>>671
そんなお宝を持っていて、何故納車時に取り付けてないんだ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:02:18 ID:ugVSQzbn0

お宝 huhu

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:21:46 ID:WP3iO5NTO

>>671
俺に言えるのはシート下の金具で内外装に傷が付くから
車外に出す前に金具をタオルで覆うなり何なりした方が良いって事だ
それは注意不足じゃねって思うだろ？
重すぎて傷付きに注意してる場合じゃねぇんだよ…orz

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:35:57 ID:NpQAoOPK0

当たり前の事
何偉そうに語ってんだ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:37:43 ID:IJc4NFBD0

俺も前から持ってたレカロ移設したけど視点が低すぎてチルト目一杯下げてちょうど良いくらいだ
レール上げられないしバックの時は気使うよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:07:08 ID:VPuT9WadO

レカロって座面が上がるってイメージだけど、違うんだ。
ま、モデルによりけりか。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:41:33 ID:bh9goptN0

SP-JCだが、レカロ純正レールで一番低くなる穴で
純正より少し高いかな。まあ我慢できる。
ローポジレールは視点が低くなりすぎそうなのでやめた。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:05:10 ID:Hqw/nNqV0

PS3非常によし
気に入った

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:11:28 ID:hbK6JbVd0

>>683
わたくしもPS3に履き替え検討してるので
詳しいインプレお願いします

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:19:46 ID:Hqw/nNqV0

死ぬほどすり減った050Aからの履き替え
BL・F型GTの17インチ

まず思ったのは転がり感が良い
クルマがスっと動き出す感じ
ハンドルが軽くなったと思ったがそれはまだ皮むきしてないからとタイヤが冷えてたからかも

静粛性は驚くほど静かなわけではないが減った050Aよりは全然いい
轍とかも割としなやかにいなす感じ

皮むき終わって高速域も試したが直進安定性もとてもよい

しなやかだけどグネグネする感じはないし若干固めなGTの足回りといい感じでバランスがとれてるように感じた

今日300kmほど走ったが下道でも高速でも首都高でも好印象

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:26:10 ID:hbK6JbVd0

>>685
インプレありがとうございました
０５０Åと段差のいなし方や路面からの衝撃音などは相当違うんでしょうな。やはり
ばね下が軽くなった印象はありますか？
私的には乗り心地とばね下の重さが気になるので
タイヤが軽いトーヨーのC1SかPS3で迷ってます

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:45:03.07 ID:R/9I73VDO

今日納車だったよ＠BP5 2.0i
で、ブレーキ踏む時につま先がボディーの上側にひっかかるんだけど、こういうものなのかな？
それともシートの位置が良くない？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:16:51.56 ID:Hqw/nNqV0

＞段差のいなし方や路面からの衝撃音

新品の０５０Aとの比較じゃないからちょっと正確なことは言いにくいけがいなし方は断然しなやか
衝撃音もがんがんはこない

ばね下は軽くなってると思うがそこまで顕著に違いは感じられなかった

689 ：671：2011/02/19(土) 20:34:29.09 ID:ooAxlMKx0

やっぱ、電動革シートは、ひとりで交換は、やめといたほうがヨサゲですね。
前の車の布、非電動シートでもひとりだと結構辛かったしなあ。知恵の輪の
ようにして、社外に出さないといけないしな。手伝ってもらおう。みんな手伝ってー。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:49:30.44 ID:zUlEgSCA0

タイヤが温まるとか冷えてるって、どんなレベルだよｗ

あと、オングストロームに吹いたｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:52:15.35 ID:VPuT9WadO

>>687
>ブレーキ踏む時につま先がボディーの上側にひっかかるん

どんだけ足がデカいんだ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:59:01.58 ID:1YcGwL7Y0

>689
俺は一人で出したよ。
レールの金属部分にウエスを巻きつけたから傷も無し。
重いことは重い。
背もたれを前倒しすれば、バランスも悪くない。

>680
RECARO純正レールを新品で買えば、スペーサーもたっぷり付属してるのに・・・・
好みの高さを先に測っておいてスペーサーで調整。
高さ調整用のボルト穴で微調整。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:10:22.62 ID:u+X+kmoF0

>>687
ｗ

ステアリングコラム下の内張りでしょ？
俺も当たるから外してる　クツは２８ｃｍ

でも診断コネクタがはめ込んであったなぁ
外すならハーネスいためないように～

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:17:36.25 ID:AAE0O9JD0

先日ＢＰ５のＡ型買いました。まずはデッドニングとスピーカーの交換してみようと思います。
お勧めのデッドニングセットやスピーカーなどかあれば教えていただきたいです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:19:46.51 ID:q60ZN3/v0

それならマッキン仕様買えば良かったのに。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:34:02.72 ID:PbTMlbTt0

>>689
BPなら後部座席の背もたれを前に倒してフラット状態にし、
ヨイショと持ち上げて、ラゲッジスペースに乗せ、後はリアのハッチから
ズリズリひっぱって出すとよし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:47:46.57 ID:uPcGAd+c0

>>685
死ぬほどすり減ったPS3から
新品の050Aに履き替えたとしても
ほとんど同じインプレになる悪寒

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:04:04.31 ID:EU0PwHY10

>>694

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091029_324671.html

ヤフオクなり楽天なりでデッドニングキット買って予備にレジェトレックス1枚追加しておけばおｋ
自分は内張り用のキットも使った。

スピーカは好きなの買えばいいさ、バッフルボードは必要

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:14:23.32 ID:RtbXuM3/0

>>697
普通は逆じゃね？
末期の050Aから履き替えて、新品のPP3が遜色ないタイヤだからね。
ま、逆でも同じ印象である可能性もなくはないけど。

でも、タイヤ変えて印象が変るのって、最初の数日で、
後は慣れてさほど気に難なくなったりするのは確かだね。
音とかショックがマイルドになるとそっちの方が好印象だったりするし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:20:48.57 ID:1YcGwL7Y0

>697
寿命が約2.3倍だから、当分かかるんじゃないかな？
ソースは
http://www.tirerack.com/index.jsp

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:23:04.45 ID:7cPfFZjOO

リアドアの閉まる音が好き

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:45:05.79 ID:e06DEKFq0

>>700
050A3万キロ使ってスリップサインまでまだ1ミリぐらいあったけど
同じ使い方でPS3なら7万キロも行けるのか？
そこをソースとするのはどうかと思うぞ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:57:42.62 ID:hbK6JbVd0

050は海外のテスト機関の評価はぼろ糞だよな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:14:58.49 ID:IJc4NFBD0

>>692
レカロの純正レールだよ
レール自体の高さはステーの形状のせいで真上に上げられないよね？
もしかしてレールとシートの間にスペーサーって入れられるのかな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:21:13.50 ID:1YcGwL7Y0

>702
わからなくもないが、日本にはタイヤ性能を具体的に評価する機関が無いし、統一性能表示の制度すら無い。
でも、少なくともアメリカではUTQGは、サイドウォールに表示されてるものなんだから目安にはならないか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:29:03.55 ID:1YcGwL7Y0

>704
そうだよ、スペーサーがボルト類と一緒に箱に入っなかった？
それも大量に・・・（スペーサー使用のためのロングボルトも入ってるよ）
レールとシートの間に入れる。
だから、車載では調整不能なので、先に計測してそこそこ合わせないと困ることになるよ。

ショップで購入、取り付けを頼むと、余りのボルトやスペーサーをもらえないことが多いよ。
逆に、ショップではゴミにしてるから、「くれっ！」って言えばもらえるはず。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:41:11.83 ID:ZCwKXQVg0

>>698 自分でやったら、とても元に戻せなくなりそうな大工事にみえる
　　　　もしできるならウチのマッキンにもやりたい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:46:23.82 ID:IJc4NFBD0

>>706
そうだったのか・・・店に任せてたから気づかなかったよ
ちょっと調べてみる
どうもありがとう

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:52:40.33 ID:6hQxI2sG0

>>703確かに。

050って日本の評判と海外はえらく違うよな。
寿命が異常に短いのと引き換えにその他の性能を上げてるのかと
納得してたが、ポテンザブランドに騙されたのかな？

ウェットもメーカーが言うほど大したことないし、
寿命も当然短い、乗り心地も最近のプレミアムクラスではいまいち。
グリップもワンランク下のスポーツタイヤと同等ではないか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:07:50.38 ID:4O7cepG40

S402とかSTIモデルはピレリのタイヤ使ってるからな
ポテンザは契約上仕方なく使ってるのかも
メーカーにしたら本音はミシュランやコンチネンタル使いたいんだろな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:10:18.19 ID:FhrTmqh00

STIがピレリ使うのはWRCとの関係があったからじゃね？
もう撤退したけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:30:54.42 ID:DhowknwoO

某レカロ店だと取付→試走→調整→試走とやってくれる
だいたい車と体型見て一発で決まるらしいが
不満があればトコトン面倒見てくれる

ちょっと工賃高い気もするけど…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:34:06.61 ID:7yC3TfOm0

相変わらず自己流で自己満足の改造の話題ばかりだな。
廃版になってそろそろ丸２年なんだから、完ノーマルで「種」の保存的な話はないのかよｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:35:50.10 ID:VWVDM6s8O

>>712
漏れがやってもらった八王子のJET-SETはそんな感じだった。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:39:17.70 ID:4O7cepG40

清水和夫も会社のレガシィをポテンザからPS3に変えたら
レガシィにピッタンコの相性だとコメントしてたな
メルセデスのAMGもポテンザからPS３に変えただけで別物の車になるようだ
ミシュランタイヤマジックか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:59:29.12 ID:pc7KdLrm0

清水さんのレビュー見てきた　絶賛されとるなぁ
俺もちょうど交換どきなんでタイヤ履き替えの際にPS3いってみようかしら・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:05:21.18 ID:4O7cepG40

http://michelin-pilot-sport3.com/jp/#/movie

ミシュランPS3のインプレ動画

718 ：687：2011/02/20(日) 01:08:40.32 ID:5M+T8jlCO

>>693
あれ、ステアリングコラムの内張りっていうんだ。
靴のサイズ27cmなんだけど、大きい方なのかなぁ？
なるべくパーツ外したくないから、いいシートポジション探してみる。

BHからの乗り換えなんだけど、BPはとても静かで乗り心地のいい車だと感じた。
あと、今更だけどキーを使わないでドアを開けられたりエンジンをかけられるのは超便利だね。
両手に荷物抱えてても助手席から鍵を開けてもらえるし、エンジンかけるのに鍵穴覗き込んで確認しなくていいし。

あと、案の定バックランプが片方切れてるって言われた…orz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:11:32.08 ID:ZxsyMPeSO

>>718
ドライビングシューズ履いてる？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:26:46.87 ID:a20l5IGF0

>>707
車なんていじったことがない自分でもできたから大丈夫
みんカラとかでもっと細かく乗ってるからちゃんと勉強してからやれば簡単

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 03:13:01.61 ID:0GUdplI0O

>>718

案の定の意味がわからんがバックフォグじゃないのか？

フロントフォグより奥に回せば点灯するから確認してみて

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 05:37:54.64 ID:4gMr0xgp0

バックランプが片方しか点灯しないから、
それを知らない周りの人に「球切れてるよ」って案の定言われてしまったってことでしょ。
定番ネタ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 06:41:44.42 ID:ZxsyMPeSO

>>722
・低速トルク細杉
・GTでスペBのタイヤ履ける？
・バックランプが片方しか点きません

以上の３つは殿堂入りのループネタ。
次スレではFAQとしてテンプレに入れてほしいね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 07:45:56.69 ID:PbVIURP6O

>>723
いやだから、そういう事でなくて

718のは、レガを知らない周囲から案の定「片方切れてるヨ」と言われたって話なだけだろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:58:56.47 ID:53JSH/Gi0

読解力やばすぎな人がいるな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:33:50.26 ID:zYYh/ArV0

>>713
タイヤも？
一応俺のはタイヤ以外ほぼ純正保ってるぞ
シートカバーとかナビとかはつけたけどさ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:34:33.92 ID:zVGGG3Kl0

>>725
同意

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:51:48.94 ID:BxbL1obL0

読解力やばい2人に共通点があった

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:03:51.14 ID:uJ2Uw1fO0

中古で買ったが、
右側はバックフォグなんで、バックのときは点きません！
さらに中のＬＥＤも右側2つくらいは最初から点かないので、
切れたとか言わないでね、って言われた。

よっぽどうんざりなんだろうな。このスレのように。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:17:53.05 ID:J0TlCaB30

>>707
>もしできるならウチのマッキンにもやりたい
マッキン仕様は、最初からメーカーでデッドニングされてるんじゃね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:04:07.24 ID:CgrohOsv0

ミシュランさん　スペBサイズも作ってくれよなー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 15:34:15.86 ID:YyfFi8XS0

静粛性重視ならC1S　ウェット重視ならPS3
ってとこかな？
中古のBPEなんで最初から磨り減ったタイヤしか履いていないんで
今回初めて新タイヤを買う事になった。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 15:42:06.16 ID:czw/uhbf0

レグノやADVAN ｄｂ
そして050やS001なども
テンプレ化されないだろうか？

皆が直面する話題かと・・・
当然プレミアムグレード限定で十分。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:14:59.48 ID:gAaB/9zL0

どうしてプレミアム限定なの？
安いタイヤ履く人も多いと思うけど

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:20:45.03 ID:gAaB/9zL0

あと同一条件で履き比べでもしないと違いなんかわからないよ
磨り減った純正から交換した感想なんかあんまり役に立たない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:28:53.31 ID:M0g+PL4F0

>>734
グリップとかフィーリングとか
あまり重要視しないから
安いタイヤ選ぶんだろ？
比べてもしょせんドングリだし

>>735
役に立たないと思ったら
そのようなレスはスルーすればいい
分かる人には分かるから

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:43:02.47 ID:gAaB/9zL0

分かる人には分かるってテンプレって言えるのか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:44:56.17 ID:gAaB/9zL0

俺が言いたいのはテンプレ化しなくてもいいんじゃないかってこと
今までどおりそれぞれの感想だけでいいんじゃないの

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:01:11.39 ID:6dTn1fC+0

Ｓドラで十分だった

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:05:05.44 ID:zYYh/ArV0

NAならレブスペックで十分かな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:09:22.67 ID:hXidR1k90

GTでもレブスペで十分
BGのときからレブスペ７セット目
たしかに02になってからブロック飛ばなくなったわ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:19:05.77 ID:UEcZXZxTO

>>741
ちと前の定評はプロクセスT1R <br> Ａ型に横浜ゴムのアドバンネオバいれて、STIのフレキシブル三点セット入れたやつより <br> 素のＤ型にプレイズ着けたやつの方がリアが仕事して旋回性は上。マジ買い替えてびっくり

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:23:11.56 ID:zYYh/ArV0

レブスペはすぐ減るのと減ってくると音がでかくなる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:46:37.75 ID:uJ2Uw1fO0

夏タイヤに戻したよ。

この冬はナンカンタイヤを使ってみたが、
普通だった。
5600円/本で満足。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:18:02.97 ID:PbVIURP6O

何年持つのかねナンカン

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:39:32.75 ID:RdJsQ8g90

今の時期に夏タイヤに戻せる地域ならナンカンもありなのかｍな
おれは嫌だけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:46:49.64 ID:+P/5/61+0

RE050生産中止は困ったものだ。
うちの050は3本ヤマてんこ盛り、後ろ1本ヒビが入っている。
後ろ2本050の新品に替えて、ヒビのない一本をとっておこうと思っていた
のに。

7年前の購入直後、後ろ1本パンクでボロボロ→オートバックスへ
→当時050は店頭にほとんどなく、しかたないのでRE01に。(店員に1本だけ
違うタイヤにすると4駆は危険と忠告された)→忠告通り、160以上では
まともに走らない＋デフから発熱→050を一本取りよせ交換、RE01は
とっておいた。次のタイヤ交換で01を3本買うか→しばらくして01は
生産中止。タイヤ交換時に金だして01を引きとってもらった。ほとんど
使わなかった01は9分山だった。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:50:18.06 ID:zYYh/ArV0

2本変えて前に新品はめればいいじゃない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:57:01.05 ID:FJkwbTYG0

21世紀になってもう１０年以上たってんだぜ　そろそろタイヤいらないエアカー開発しろクソども

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:22:58.51 ID:Uls5RTkT0

21世紀になんか意味があるのか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:36:02.75 ID:cX4/3sri0

鉄腕アトムの世代なんじゃない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:33:04.50 ID:uJ2Uw1fO0

>>747
通報

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:26:27.45 ID:YyfFi8XS0

GR9000バランスよさそうだけど高いね～
C1Sと3万の価格差あるが、それだけの違いってあるのかね？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:37:04.44 ID:Ddi9VarY0

ターボ系にゃ正直頼りないタイヤだぞ　＞GR9000
3.0Ｒな俺は満足してるが

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:43:28.80 ID:/NCbOLPW0

トーヨータイヤはイメージとは裏腹に偉くネットのユーザー評価で
評価高いな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:43:51.07 ID:qXO4FPDb0

PS3出せや、世界のミシュラン。
スぺBサイズね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:16:09.79 ID:ZxsyMPeSO

>>755
トーヨーってポルシェに純正採用されてるんじゃなかったっけ？

まあそういうの抜きにしてもコスパ良いし、
オレの回りでは良い評判を聞くことが多いけどね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:27:08.69 ID:JPhKCzn00

>757
認証はされて物があるけど、新車装着してたっけ？

競技用のユーザーが多いのは事実だから、その流れもあるんじゃない？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:33:25.57 ID:/NCbOLPW0

アメリカではめちゃ評価が高いトーヨータイヤ
もう少しウェット性能が高ければ
ミシュランやコンチも脅かせる存在になりうるのに

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:57:45.75 ID:ERDh5pEWO

フェデラルも結構いいみたい。595RS-R興味ある。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:58:15.01 ID:5rakvdoY0

>>754
ターボ乗りだってカリカリ走るヤツばっかりじゃないよ
ツーリングタイヤとしてはベストに近いんじゃないかな
ブリジストンらしからぬ賞味期限の長さも捨て難いしな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:03:37.56 ID:KlyIt0SV0

ゆっくり走るスペックＢ乗りの俺は今はＢＳのスタッドレス履いてるけど下手なノーマルタイヤよりレベル高いと思う

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:24:23.57 ID:zxqhCN1GO

↑GZ??だとしてもそれは言い過ぎじゃない？ホントに糞タイヤなら分からんが…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:32:00.61 ID:kry52HCD0

いくらなんでも、それはない・・・・

ウォール・ブロックの剛性なんか、夏タイヤと冬タイヤが逆転するとは思えないが・・・

表現が「レベル」って所がなんとなく言わんとしているところが感じられるが。。ね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:34:50.69 ID:bvU9b/WhO

ＤＮＡｄＢいいよもうサイズがないけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:35:31.69 ID:Ki1LunOY0

AVﾊﾟﾈﾙｾｯﾄってｱｰｽｺｰﾄﾞ、ｱﾝﾃﾅ変換ｺｰﾄﾞ　がくっついてくると思うんだけど
このｺｰﾄﾞがないやつ買っても平気ですか？純正ｵｰﾃﾞｨｵから流用できるの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:09:46.85 ID:p16zR1/60

PlayzよりREVO1の方が運転は楽しい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:18:04.15 ID:hCaj/T+l0

で、REVO1は真夏に履いて楽しい運転しているの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:42:59.31 ID:UygjkL3AO

運転席側Aピラー辺りから水の流れる様な音がする時あるんだけど何か流れてるの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:07:17.37 ID:ZlRmbv24O

スバル技術者達の情熱

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:02:19.46 ID:okz/nmihO

>>769
音だけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:11:11.13 ID:egkjp14gO

寒中車中泊するとルームミラー上のフロントガラスと
天板の隙間から数滴ポタポタ垂れてくる俺のBP

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:12:47.17 ID:qjzmVJaK0

>>767
偶々夏冬がその組み合わせだけど、そんな事はネーと思うな
(あー俺はアベレージ程度のドライバーで、フロントはこじってますw）
>>772
俺も登山口で車中泊とかするけど、それはないですわw(結露水とか？)
もう一台もってるロドスタだと多少ありがちな話ですがw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:52:14.09 ID:DgNL1JMS0

B4ｽﾚの新ｽﾚ立てました

【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298285402/

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:03:52.96 ID:b8FcEZPa0

>>774
わざわざ過疎るスレ建てなくていいじゃん
こっち見ればいいだけだろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:26:25.19 ID:mhUy05zy0

http://minkara.carview.co.jp/userid/534576/blog/21535881/
http://minkara.carview.co.jp/userid/534576/blog/20893121/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:44:04.21 ID:GWJ/3uOh0

どうせＤＱＮＧＴ海苔だろと思って読んだらＳＴＩか。
まあＧＴの強化版みたいなモノだしな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:47:52.29 ID:8rdq9Xjs0

で？
>>776は何の話題が振りたいのかわからん

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:57:05.14 ID:+PXu23tI0

ばかでしょ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:23:52.00 ID:DgNL1JMS0

>>775
あっちは一応現行も含めたB4のｽﾚだからねぇ
こっちはBPBLのｽﾚでしょ
俺はBL海苔だからこっちも見るけどさ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:33:46.08 ID:wsKuQZjd0

>>778
DQN報告？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:36:02.70 ID:1BEusvqb0

>>766
アースコードはフレームに落とせばいいからいらんとしてアンテナ変換は必要だぞ
灰色の専用コネクタだから純正デッキにしかつかんよ
ラジオ聞かないもしくはナビでFMVICSいらないんならコードなしでいいんじゃまいかと

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:41:26.40 ID:UygjkL3AO

>>771
実際に水が漏れてるとかは無いよ。
チョロチョロと水の流れる音がする。
エンジンルームの中の何か液体が流れる音が車内に入ってくるのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:04:49.41 ID:ORMHP/nRO

リモコンキーのドアの開ボタンを長押しすると窓が開くって聞いたからやってみたんだけど反応無し。
グレードによって使えなかったりする？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:15:19.68 ID:okz/nmihO

>>783
俺の場合は雨降った翌日に走り出すと、
50キロ辺りまで加速したところでＡピラー下の
ドレンの入り口(？)から水が逆噴射して
フロントガラスとサイドウィンドーを濡らすから、
その事かと思って。
ちょっと違うみたいですね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:17:05.49 ID:okz/nmihO

>>784
窓を開けてドアを閉め、
クローズの長押しではどうなる？
ドアのロックと同時に窓も閉まらない？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:18:32.64 ID:vPwZ2lWO0

>>784
事前にDラーで設定して貰わないと駄目じゃ無かった?

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:22:12.74 ID:whgPIDZK0

>>783
最近、冷却水の交換した？
たぶん冷却水のエア噛みだと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:32:49.63 ID:s3SdGBdr0

そんなことよりいかにしてクラッチジャダーとつきあっていくかを語り合おうぜ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:33:11.09 ID:mIx3EtHT0

>>784
C型GTだけど普通に作動する

質問する時は型式とグレード書いた方がいいと思います。

791 ：784：2011/02/21(月) 22:42:26.16 ID:ORMHP/nRO

>>790
BP5の2.0iです。
窓を開けた状態で閉ボタンは試してません。
GTで動くってことはやっぱりグレードによるのかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:42:55.83 ID:UygjkL3AO

>>788
冷却水は1年以上前に交換したけど。
ちなみにエア噛みていうのは、このまま乗ってたらマズいの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:49:46.21 ID:mIx3EtHT0

>>791
ゴメン。言い方が少し変だった。
年改の型式。例えばA型B型C型D型F型・・・を記入してくれると嬉しい。
昔からレガシィはその機能が付いてたから普通に当たり前と思ってたけど
2.0iあたりだと省略されてる可能性有り（特に後期型）

つーか
おなじみのパーキングランプスイッチが最近のスバル車には無いのな・・・ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:09:10.62 ID:U2nlXPFk0

>>784
D型の取扱説明書には、その機能の初期設定は非作動。スバル販売店に相談しろとの事。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:19:01.19 ID:Bai+sWFj0

>784
DOPナビは、デラで設定しないとダメだよ。
MOPのG-BOOK、G-BOOKαは設定項目でできるはず。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:20:54.07 ID:zvg9nfnw0

>>789
ブレーキ踏んで半クラでクラッチの表面を舐めらす
改善する可能性少しあり
だがその後は保証できないｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:38:34.94 ID:GWJ/3uOh0

リモコンでドア開閉はディーラーで設定してもらったけど、一度も使ってない。
使いどころが解らん。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:43:24.20 ID:tGbTjFhb0

俺のBP5 GT F型もワイパー付近からチョロチョロ水の流れる音がするな。
まあ、殆ど気にして無いが。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:50:10.11 ID:okz/nmihO

>>796
加減を間違えてブッ壊すヤツが出てきて荒れそうだな。
ワクワクするね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:52:10.73 ID:okz/nmihO

>>797
ハイハイ。
デブで悪ぅござんしたね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:55:35.83 ID:0NHTWcj+0

>>797
幅の狭い駐車場などで隣の車との距離がない時に使ってます
サイドウインドウが無いとかなり違いました

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:34:59.08 ID:PrGzRWm+0

>>800-801
へー、なるほど。
参考にするわ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:19:08.08 ID:nrg60P5ri

こんな勢いだと、
運転席側の窓はエンジン止めてから30秒は操作できるとかも知られてなさそう！
狭い駐車場から出るときはこの方法を使うのも便利だよね?

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:26:08.71 ID:Q0xrGajA0

勝手に窓が開いたのはそのせいか
というか窓閉め忘れてたのかと思ってびびったわ
そんな機能はやめてほしい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:47:54.24 ID:UtAf9/U90

炎天下で車に乗るときに、鍵あけて窓開けて一呼吸して
窓からキー差し込んでエンジンかけて(AT限定) っていうことはたまにするなぁ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:49:04.30 ID:Q0xrGajA0

そもそも窓の開け閉めなんかしたらパワーウィンドウが壊れるし

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:50:30.35 ID:pEHh8RIUi

ちょい前にタイヤの話題出てたけど、自分みたいな一般ユーザーだと、
新タイヤの比較は旧タイヤ(交換時期が来ているそれなりの程度)としか比較できな
いんだよね。
周りは軽かミニバン乗りだから、購入候補タイヤの試乗なんてできないし。
つーか仮に同価格帯のライバルタイヤ装着の似たような車種を乗り比べて、違いが
わかるのかっつう話だがｗ

話し変わって、奥に適合不明と言うSTIのリップスポイラーが出てる。
あれってグレード別に3種類（GTスペB、3.0R、それ以外）あるんだよね。前後期まで入れたら6種類か。
部品番号がどっかに書いてあるとか、適合の判別法って知ってる人いる？
だいたい出てるのってターボ系が多いから、前期3.0Rの自分は期待薄なんだけど。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:55:22.31 ID:NLLdBLfk0

>>792
程度や原因によるんでなんとも。

俺自身はチョロチョロ聞こえてたまま1年ぐらい乗ってて
次の冷却水交換で音出なくなった、その後も特にトラブルなし。

ただ、冷却水漏れでも同じ症状出るみたいだし、
エア噛みが酷いとオーバーヒート起こす事もあるらしい。

そもそもその音がエア噛みとは限らないし
とりあえずデラで相談した方がいいよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:18:38.53 ID:VjHwyK6GO

意外に窓から乗り降りしてる奴多いんだな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:26:15.26 ID:oWLsH+BWO

窓から出入りって、小柄じゃないと無理だろ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:28:34.52 ID:a1gd3aeE0

エンジン切って30秒は窓が開けられるのは
事故ったときに窓から脱出できるように安全性を配慮してるんじゃないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:53:35.27 ID:46GB44tyO

>>805
ブレーキ踏まんでエンジンかかるの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:55:58.26 ID:hkwurIf00

かかる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:31:19.72 ID:UtAf9/U90

>>811
単純に、エンジンを切ってから閉め忘れに気がついたとき用でしょ。
ドアも開けられないような事故だったら
パワーウィンドウが動く保証はないし、ガラスも割れてのでは？
そもそもそんな事故時にエンジンOFFした直後に
窓開けなきゃいけない状況がわからない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:48:16.11 ID:8XWFclRz0

リモコンのウィンドウ操作は、嫁の実家の駐車場に止めるときは、大変便利。
狭い。通行路も確保しなければならないうえに、バック駐車すると助手席側が通路になる。
慣れた場所じゃないから、前向き駐車はしたくない。

後は、炎天下のときに、リモコンが聞く範囲なので、微々たる差だが、乗り込む前に
ウィンドウを下げておく。開けたウインドウから、陽炎のもやもやが見えるので
多少なりの効果はあると思う。黒ＢＰ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 18:08:09.59 ID:dnnPyfBr0

過酷だ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:11:59.45 ID:yG0gc0R/0

>>812
自分はF型プッシュスタートなのでブレーキ踏まないとかかんない
まあ、北海道なんでリモコンあるんだけれども。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:44:35.51 ID:ZcuIKcaA0

もうすぐ10万キロでタイミングベルト交換しないといけないと思うんだけど、
費用はどれくらい見たらいいですか？
GTのＡＴです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:04:10.77 ID:2+yph95BP

BL5A GTｽﾍﾟBですが先週スキーに行った時、
朝ワイパーが止まらない事が何度かありました。

症状としては
①イグニッションＯＮと同時にワイパー始動
②停止、間欠が使えず高速、通常は切り替えられる
③しばらく暖気してエンジン再始動で直る

同じような症状の出る方いらっしゃいますか？
今週も行くんでディーラーに行く暇もなく不安です、
自分はよくても同乗者になんか申し訳ない…

まだ距離は３万㌔ほどしか走ってないんですが、
古い年式なんでしょうがないですかね…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:13:21.79 ID:O/gZIocx0

接触不良が起きているね。
ディーラーに行くほかないな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:32:33.71 ID:8GkoZ1w70

>>818

http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2502167&act=th

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:39:49.58 ID:PrGzRWm+0

高っｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:52:00.09 ID:Q0xrGajA0

EZ30でよかった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:04:54.84 ID:oA1zB4qn0

以前乗ってたトヨタ車(1.8L, FF)は、車検と一緒に
タイベル・ウォーポン交換して18万くらいだったな。

レガシィはボンネットにみっちり補機がつまってるし、
左右にヘッドが配置された特殊なエンジンだから、
工賃高くなるのも仕方ないか…。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:06:05.84 ID:+gzoccNMQ

シゲルといえば、吉牛で食後に紙ナフキンを目茶苦茶使ってたなぁ
そんなに口周り拭いてどうすんの

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:13:23.68 ID:siooDw2y0

街の整備工場でやればスバルディーラーより５万は安くなるだろ。
もちろん信頼できる店で。

１０万キロ過ぎたディーラーの車検メニューは無駄が多すぎる。
ターボ以外は、ディーラーじゃないと水平対向は扱えんみたいに神経質に
考える必要ないと思うけどな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:00:12.40 ID:gJblErGC0

1月にやって明細は今手元に見つからんけど
タイベル交換（関連ベアリング込み）、ウォータポンプ交換、クーラント交換、ATF交換（OIL持ち込み）
民間整備工場でだけど8万弱で済んでるな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:34:26.03 ID:5xyMg8G00

無駄かどうかは各自が判断すればいいことだよね。
ディーラーは、あと何年乗るつもりかなんてわからないんだから、
万全(あと10万キロ乗れる？)な整備を考えてるんでしょ。

１０万キロ超えてれば保証も切れてることが多いだろうから、
街の整備工場でも問題ないだろうし、
ディーラーだからといって用意されてるメニューを
すべてやらなきゃいけないわけでもないだろうし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:58:05.54 ID:p8sCTfRJO

ＢＰ２.０ＲにいつまでもLove注入～♪

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:36:24.92 ID:HFDAqcUG0

何年か前にターボ車はタイベルテンショナーみたいな部品の不具合で
リコールがあって、その対策と一緒にタイベルも新品交換してくれたよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:28:03.54 ID:bE126QMy0

>824
タイベル類のメンテならレガは楽だよ。
エンジン前部に十分なスペースがあるからね。
逆に軽自動車で狭すぎて困ることがある。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:49:35.70 ID:JxU3m6ioO

うちの親父(BG)は自分でタイベル・プラグ・その他もろもろ交換してた
意外に簡単らしいよ
俺のBPEもプラグ交換は頼んでる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:02:41.11 ID:bE126QMy0

>832
プラグ交換が簡単とは、親父はかなりの業師だな。
俺もがんばればできるけど、あの労力は半端ない。
上から交換なんてしたくないな。
リフトで下からならまだ考えられる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:12:33.19 ID:BHiIT3RO0

ね、簡単でしょう？とは、絵画番組「ボブの絵画教室」でボブ・ロスが視聴者に向けて言った台詞である。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:13:01.16 ID:m/s6ga0+0

>>834
あれ大好きだった
ブラシを洗ってバタバタとさせるところとか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:36:59.89 ID:QaG8wyco0

>>832
モノは試しにやってみようかとチャレンジしてみたが、プラグを直接拝む前に諦めた自分としては、
オヤジさんすごいねの一言。
Vitzの時は楽勝だったけどさ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:00:26.58 ID:KDiVVQBN0

ボブ、DVD買ったわ。

SOHCはプラグ交換まだ楽だよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:52:21.20 ID:CbjiXK69O

ライトやナビ・オーディオ類の交換ぐらいは自分で何とかなったが
プラグ交換はまさに>>836氏と同じ感じで諦めたわ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:43:47.54 ID:6WxV/0wMO

まあディーラーってもその先で街の修理工場に出してんだけどな。
知らない奴はいいよなw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:33:11.45 ID:m/s6ga0+0

何得意げになってるの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:34:28.57 ID:5xyMg8G00

>>839
どこのディーラーか知らないけど、東京スバルは自社だよ。
板金も自社でやってる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:38:12.84 ID:tcJRGiQQ0

知らない>>839が居ると聞いて

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:40:58.11 ID:LPfxkn5u0

>>839
おら、何か言ってみろよ、カス

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:51:19.32 ID:nhcy2Mlf0

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>839
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:01:19.65 ID:HwI90saPO

ドアのボタンを長押しするとロックできる事をはじめて知った。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:20:05.61 ID:uEtb7v/T0

>>845
?

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:26:38.93 ID:fMVpDEi90

アイサイトver.3まだ～？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:10:07.96 ID:UGt84HZW0

近所のＡＢは、水平対向のプラグ交換は特別料金を取る。
その近所にあるジェームスは、直列やＶ型と同じ料金。

ジェームスが良心的なのか、ＡＢが狡猾なのか・・・
はたまたジェームスがマヌケなのかｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:10:16.52 ID:5xyMg8G00

ジェームスはトヨタ系列だからじゃね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:23:04.09 ID:snrq/prLP

>>847
止まる・尾行するの次は何付けるんだ？勝手に曲がってくれるようにするか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:29:15.65 ID:bE126QMy0

>850
GPS、取締り無線、カーロケ連動速度制御とか・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:36:42.82 ID:bXTF1Dsv0

>>850
信号を自動で認識してストップ＆ゴーとか、標識を自動で認識して制限速度を守ったり、
まだまだ色々やれることが有りそうだが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:45:09.10 ID:cJ68ZZD5O

路面電車かよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:54:38.50 ID:T/Hab4en0

>>852
標識認識しなくてもカーナビに交通規制データ入れといて連動で良さそうじゃね?

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:06:13.18 ID:2Okqj7JEO

>>852

タクシー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:13:08.73 ID:bXTF1Dsv0

>>854
それもアリだけど、地図データだけに頼ると地図の更新が必須だし、
高速道路と一般道が併走してるようなところだと、GPSの誤差によっては大変なことになりそう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:15:28.88 ID:ijK9SI430

ホイールの付け替えを自分でやる人も多いと思いますが、油圧ジャッキで
ローダウンに対応したもので安めで買えるのがあれば教えて下さい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 05:13:06.12 ID:fTLr7AvS0

>>857
ggrks

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:14:42.96 ID:ijK9SI430

>>858
osrks

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:34:29.82 ID:81vwGTl9O

タイヤは純正以外に交換してもドアの所に書いてある空気圧で良いのかな？

Dに出した後に高速乗る前に計ったら前275だったんだが

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:35:54.67 ID:IlqrkL9Z0

ロードインデックスによる。
詳しくはタイヤスレへ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:36:56.25 ID:H7iX8Hhg0

何も指定しなかったらDとかタイヤ屋は高めに入れるよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:11:38.11 ID:SfZT281z0

高めに入れないと冷えたときに下がるからじゃね？
XL規格だと若干高めになる

１７インチだと
F:230→245
R:220→240

みたいなかんじ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:31:50.95 ID:hsJrP/3IO

>853に座布団一枚

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:17:41.90 ID:N1MVlCQiO

>>863
つーか、冷えた時の値を見るんじゃね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:23:34.34 ID:jWYf4rIoO

面倒だけどエアーは毎回全量抜いて入れ直ししてる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:25:16.10 ID:jWYf4rIoO

ところで140k巡航時の燃費ってどんなもん？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:26:02.66 ID:R/EjfLjJ0

質問です。BLに乗ってますが、アウトバックの
フェンダーは付かないのでしょうか？
真正面から見ると、どうしても幅が気になってしょうがないです。
バンパー交換も覚悟の上です。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:44:10.72 ID:SfZT281z0

>>865
もちろんそうだがタイヤ交換直後にその値にしても一晩置くと若干下がる

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:45:02.08 ID:SfZT281z0

>>868
横幅変わると改造申請要らない？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:30:15.13 ID:Zn86mN560

ＢＬ５ＡスペＢ、ぶつけた修理代が８０万近くになってしまった・・・
どうしよう？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:47:11.09 ID:ZXZQYbiY0

>>871
BLEに買い換えよう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:40:31.75 ID:izT6C/520

車両保険は？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:46:52.85 ID:RHJmUzRZ0

>>852
自動運転自動車は、全ての車が自動運転にならないなら乗りたくないね。
操作する楽しさも無いしね。

>>871
自損事故か？80万って、フェンダー＆バンパー、ラジエタの交換かな？
フレームまで逝ったのかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:05:56.45 ID:30d4HKlxO

>>867
参考までに。
E型ｽﾍﾟB
S#で高速を約300km移動したとき、
140半分・100～120半分で、表示が13だった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:52:15.88 ID:r4Q/R58K0

>>857
ジャッキ入れる前にタイヤの下へ雑誌でもかませればいいじゃない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:28:33.54 ID:/F2uccVoO

>>857
ＫＹＢシザースジャッキ・タイプのOEM品が、工具のｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂとかにあるよ。
ローダウンなら上に同じく雑誌でも木切れでも敷いて、空間をかさ上げすればいい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:09:10.23 ID:e2dA6/aQ0

>>857
ジャッキの前にタイヤチェンジャーを使えるのか聞きたいけどなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:31:43.73 ID:H7iX8Hhg0

なんでタイヤチェンジャーの話が出てくるんだろう

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:40:28.57 ID:N1MVlCQiO

ホイールの交換すんのかよって突っ込みたいんだろ。
くだらん揚げ足取りだな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:39:59.29 ID:gVkRmhdu0

>868
前はいいけどさぁ。
後のバンパーはどうする？
サイドのつながりも無くなるよ。
コラゾンのワイドモデルを使うって考えは無いの？
http://www.corazon-world.com/page0127.html
構造変更が必要だから車検とタイミングを合わせないとダメだよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:56:54.60 ID:4ilfp+JdO

夜中に自分の車を覗き込んでたら、いきなりルームランプが着いてびっくりした。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:56:06.21 ID:b/Sxi9a40

>>882
心霊現象だな
俺は自殺現場のまえを通ったら純正オーディオのボリュームが上がったことある

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 06:16:33.18 ID:5ngkZyiE0

>>883
自分で上げたんじゃなくて？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:18:10.33 ID:TdUuLOoRP

>>882
アクセスキー持ってたら、近づいただけでルームランプが点灯するよな。
あれウザ買ったら、純正ナビならその場でoffにできるし、社外ナビならディーラーでoffにもできる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:20:20.85 ID:5FzckpeT0

>>870,>>881
レスありが㌧。
車検と同時になるのはしょうがないですね。
後期スペBなのでコラは無理なのです。
リアは全く考えておりませんでした。
次はGT+コラかアウトバックにしようと思います。
他の車種で乗り換えたいと思うものが出て
こないので…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:52:57.52 ID:BcgJxSem0

>>883
速度感知で音量が上がる

マジレススマソ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:47:13.67 ID:BcgJxSem0

>>884　↑

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:12:58.53 ID:4ilfp+JdO

スマートキーについて詳しい人がいたら教えて欲しいんだけど、
カギを持って車の外の運転席の近くに立ち、
他の人に助手席側のアクセスボタンを押して開錠してもらおうとしたら開かなかった。
で、今度はカギを持った人が助手席側に移動してアクセスボタンを押したら開錠できたんだけど、こういうもの？
もしかしてカギを持ってる人の最寄りのドアしか開けられない仕様？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:34:09.61 ID:O7h8De/NO

仕様です

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:44:45.01 ID:YDwQ/+kB0

ガイシュツか？スバルw

ttp://portal.nifty.com/2011/02/24/b/

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:24:09.96 ID:dpSPOpbk0

>>889
スバルに限らず他メーカーもそう言う仕様っしょ。

そういう善意の使用だったらいいけど、もし別の扉が開くのであれば、例えばカギしめて何か作業してるときに
後ろでも向いた瞬間、反対側の扉から泥棒なんかが勝手にカギあけて助手席側の荷物を取っていくってこともできちゃうよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:29:34.98 ID:7OYjcLmU0

>>891
どういうことなの・・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:37:08.94 ID:rcUm1E0VP

>>889
取説くらい嫁、マニュアル2-6だ。
スバルのhpでもアップロードされてる。

スマートキーで開錠できる状態になるボタンは、アンテナ40cm-80cm付近にスマートキーが来たときのみ、
アクセスキーが検知している部分が開錠出来る仕組み。
運転席のアンテナの範囲内にスマートキーがあっても、有効なのは運転席のみだ。

>>892も書いてるけど、盗難防止だ。

895 ：889：2011/02/26(土) 01:31:36.28 ID:fCfcfzMq0

確かに！
取説に書いてあることを確認した。
セキュリティ上、適切な仕様なんだろうと思うけど、たとえば俺が
10kgの米をひとつずつ両手に抱えて車に乗り込もうとした場合、助手席から
鍵を開けてもらえれば楽なんだけどなー。
この状態で小さいボタン押すのって難しいじゃない？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:39:51.32 ID:cuzDTv8i0

>>895
助手席側でなく、運転席側のボタンを押してもらえばいいだけでは？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 02:06:27.63 ID:buub+F3VP

もしポケットにキー入れたまま、鍵閉めて運転席で仮眠とかしてたら
外からドアに付いてるキーレスエントリーボタン使って勝手に入って来られるんじゃね？

そんなことないように出来てるの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 02:51:44.61 ID:gd66NQfoO

BHからBPに乗り換えて一週間…
ちょっとだけ回してみた。
速ぇ…

これまでBG、BH乗り継いできたけど、全然別物だな。
って、今更か。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 03:26:16.57 ID:PMck2vfJO

>>898
決して峠で尻振ってかっ飛んでくクルマでもないし、
高速で基地外ポルシェを左からブチ抜くクルマでもないと思うけど、
4輪でアスファルトを掻きむしって猛然と加速するときには
なんとも「速さ」を感じちゃうよね。

安定感というか安心感もあってついつい飛ばしたくなるけれど、
破綻したら修正しようがなくて重大事故に一直線なので、
お互い自重して大切に乗ってあげましょう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 03:31:05.00 ID:8ssyE/y2O

>>897
そんなことないように出来てるよ。
ちゃんとキーの場所を認識してる。

昔のホンダ車なんかだとアホだから誤認識して中に人が閉じ込められて出られなくなる事故が起きてたみたいだけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 07:28:31.99 ID:YMhGHe6i0

>897
車内にキーがある場合は、ドアのボタンは無効になる。
キー閉じ込み防止機能がそれだ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:45:30.92 ID:NgFRY75KO

無印ｽﾍﾟBとﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲとS402って、
それほど違うもの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:28:18.64 ID:AsqZ+vryO

限界効用逓減の法則の御多分に漏れず、
価格差程の違いは無い。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:26:10.82 ID:hQSqpKLzO

http://www.youtube.com/watch?v=BMugARtmgG4&feature=fvwrel

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:53:35.37 ID:bHUsQDzkO

前期と後期のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはサイズ一緒ですか？
BPの人いたら教えてだっちゃ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:30:09.52 ID:9YvZI4JJ0

>>905
サイズは後期の方が若干でかい（ガーニッシュの厚みに合わせてる）が
取り付けてみても段差は気にならないと思うよ

ラムちゃんかよｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:48:16.28 ID:8ssyE/y2O

マップランプが全体的にペコペコへこむ感じがするんだけど、みんなこんな感じ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:31:24.47 ID:AsqZ+vryO

ん？どゆこと？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:37:05.05 ID:49OqsrSy0

フリーターのぼくでもBL2.0GT維持できましゅか？
パドルシフトがついたＥ型がいいでしゅ。
でも六万キロとか走った車とかすぐ壊れそうで怖いでしゅ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:56:08.39 ID:wpcgJVMmO

>>909
頑張れば大丈夫かと…
自分は学生でバイトで維持してます。
GTのCで2万キロを買いました。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:56:08.28 ID:PMck2vfJO

>>909
E型6万キロの俺にケンカ売ってる？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:00:20.16 ID:iwBQHo7m0

3.0Rなら維持できるよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:06:48.48 ID:5DEsqwq4Q

維持自体はそんなに高くないだろ
そりゃ軽自動車と比べたら高いけど、他の普通車と比べたらあんまり変わらんよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:20:15.96 ID:bHUsQDzkO

>>906
ありがとうです！
前期テールが好きなので助かりました。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:36:59.38 ID:YMhGHe6i0

>909
ぼくちゃんのお歳がわかんないですが。
車庫代無しで、車検月割り、任意保険月割り、税金月割りで1ヶ月2万円程度を捻出（走行ゼロの場合）できれば維持できます。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:06:19.87 ID:z8cjDYDWO

BL5CのGTに乗ってるんだけど、この車リアLSDついてんの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:27:00.90 ID:7srutBOw0

18年式の2.0Rに試乗したんだけど静かでビックリした
18年式のフォレスターのターボにも乗ってみたけど
こっちはデロデロドロドロといった感じのエンジン音が結構元気に聞こえる
このデロデロドロドロ音はターボ特有の音？
それとも水平対向エンジンってこんな感じでレガシィが防音しっかりしてるってこと？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:28:00.63 ID:HRgYkm4N0

つ等長エキマニ

919 ：907：2011/02/26(土) 20:40:49.39 ID:8ssyE/y2O

>>908
マップランプを下から上に押すと天井が凹むの。1cmくらい。
取り付けが悪いのかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:42:27.10 ID:AsqZ+vryO

未来ある学生なら浪費も良い社会勉強だと思うが、
先行き不安なフリーターなら、無駄遣いせずに自己投資に回すべきだと思うなぁ。
どうしても車が必要なら軽でも良いだろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:21:50.53 ID:WFIcKHVh0

>>909
BPE　6万キロの中古を買った俺にケンカ売ってんのか。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:48:07.82 ID:gMidPkqLO

あらまあ大きな釣り針…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:53:33.22 ID:YMhGHe6i0

>917
エキゾーストマニホールド（各気筒の排気が集合するまでの部分）が、
等長・・・排気干渉が無いから静かに感じる。
非等長・・・排気干渉が起こりデロデロドロドロ

別に、ターボだからって必ず「デロデロドロドロ」する訳ではない。
ターボ、ノンターボにかかわらず非等長はデロデロドロドロ。

難なく等長にできるのに、非等長で設計しているものがあるのはなぜかは不明。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:58:09.86 ID:fsVhyuiL0

>>923
コスト　らしい。
今の新型は最新の解析で非当長のほうが排気脈動があって
低速からトルクが出ることが分かり、戻したとか

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:18:33.96 ID:7srutBOw0

>>923-924
ありがとう
ということはBPBEレガシィは等長で
フォレスターは非等長ってことなんかな

現行が非等長ってことだけど、乗った感じ特にデロデロ感は無かったので
遮音をしっかりしてるからってことなんだろうか

んー、よーわからん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:18:54.01 ID:U1UV8T4h0

今回レガシィの2.0iのＢスポーツを購入することにしました
ちなみにツーリングとＢ４どっちが保険安いのですか？
それと前期型を購入検討しているのですが
リモコンでもドア開くような機能はついていますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:54:34.83 ID:jLwymq1A0

サーキット走行など激しい走りをしなければ5mmくらいのホイールスぺーサーを付けても大丈夫ですか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:37:21.78 ID:19B2jO1Q0

>927
ハブカラーにホイルがはまらなくなるけど？・・・・
ボルト、ナットだけでホイルが固定されることに・・・
自己責任でどうぞ。
誰も保証はできません。
2chで、「大丈夫！」とか言われて信用できる？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:00:57.24 ID:3AfnLoD50

>>910915
レスありがとうございましゅた。
先人たちのように乗るため頑張って貯金してレガシィ乗りになりましゅ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 03:21:54.33 ID:MtAOc/xB0

>>919
下から押したらベコベコ音がする。内装で見えないけど凹んでるんかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 04:09:12.11 ID:oZCCWFlb0

>>926
ツーリングもB4も同じ保険料だろ。グレードで変わるんじゃないかな。
iならGTより安いかと思われ。
しかし特別限定の中古の数が少ないiBスポとは渋いな。お買い得価格でGTの装備が付いてる。
リモコンドアロックも当然付いてるし、イモビも付いてる。エレクトロルミネセントメーターも。
レギュラーガソリンでリッター14㌔らしいな。
参考にどうぞ↓
前期
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_TOURING_WAGON/10027985/index.html

後期
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_TOURING_WAGON/10053346/index.html

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 04:15:26.46 ID:TjGhDqAPO

>>931
BP5とかBPEとかの型式で変わる。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 05:59:32.52 ID:+ir4gS2f0

>>928
信用も何もそんな事言ったら純正ホイール以外履けなくなるね
社外ホイールでハブ径56mm以外全部ボルトとナットだけで固定されてるね
因みにハブリングとか俺はイラネ派ね

>>931
http://www.ahoraxxx.com/050/028/

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 07:46:47.85 ID:HYgZtdl/0

>>931
同じボディなら2.0iも2.0RもGTもGTスペBも型式同じなので保険料も同じ。
このスレの常識。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:17:53.26 ID:ydKFmpSD0

6万キロ走ったビルシュタインはもう終わってますか？
新車状態とは明らかに違いますか？
中古なんでこんなもんかな？と思ってますが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:29:07.33 ID:19B2jO1Q0

>935
うん、完璧に終わってる。
長持ちしても3万じゃないかな？
5万過ぎたら、顕著に感じるようになると思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:31:08.20 ID:vZeptqQc0

>>935
ショックのヘタリは乗り方や走行条件で大きく変わる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:35:20.89 ID:ydKFmpSD0

>>936
たった3万で終わるものなの？
なんとなくばね下がギャップでハタハタしてる気がするけど
レガシィはこんなものじゃないのかな…
>>937
前のオーナーは高速道路通勤がメインだったみたい
年間3万キロ乗っていたようです

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:00:10.77 ID:19B2jO1Q0

>938
気になるのなら、前の片方だけでもいいからジャッキアップして
ダストブーツを持ち上げてロッドの状態を見てみよう。
オイルが滲んでるとか、ロッドの磨耗で鏡面状態になってるとかが無ければ大丈夫。
足回りの構造上、ロッドの片減りはどうしようもない。
3万と言ったのは、あくまでも新車のフィールということで。

「ギャップでハタハタ」という現象的は、タイヤの真円度が悪くても出るよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:23:01.23 ID:UXf1/PqR0

スペーサー入れると直後しばらく緩みやすい
スピード出すと振動が出やすい

振動が出やすいのは社外ホイールをハブリング無しで入れたときも同じ
バランス取って組んでも取り付けで偏心すると振動出る

スピード出さないなら定期的増し締めで自己責任かな

足回りは結局ショックテスターでテストしないとちゃんと減衰出てるか判らない
ひとつの基準としては>>939の言ってるとおりオイル滲んでたら終わり
純正は緩やかに劣化する印象があるけど、強い衝撃一発で終わることもある

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:40:37.03 ID:n9cv0mZc0

BL5C型2.0R Bスポ乗りだが、一昨日走ってたら前方にBLっぽい影が
近づいてみると前期型でマフラー2本だし、Bスポのエンブレム
すごい親近感を感じてしまった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 11:56:11.14 ID:2sR3dDMoP

レア車種みつけて親近感わくのはわかるなー。
でも貼りつくのはほどほどに。

深夜四車線の一番左を流れに沿って80kmでゆっくり流してたら、速いのがいきなり車線変えて背後に張り付かれた。
「へんなやつきたなぁ」とおもってたら、3分後くらいにベタ踏み(たぶんS#)で抜いてった。
現行ワゴンシルバーGTのStiマフラーでしたと・・・　もう気持ち悪いｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:14:33.31 ID:19B2jO1Q0

>942
「やっぱりBPの方がかっこいいなぁ・・・orz・・・くそっ！」
って思った現行オーナーだと思えば気持ちがおさまらんか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:59:34.60 ID:a+47P6sfO

本人が思う程、相手は気にしてないって。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:10:20.53 ID:/CRvvyx00

>>942
やきもちだなｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:33:56.29 ID:mLk+BzCC0

そんなばなな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:35:14.93 ID:1ts8agWK0

さっき近所のスーパーに行ってきたんだが、
買い物終わって車に戻ったら隣に現行の紫B4GTSパケが隣にいた。
ぶつけられるのがわざわざ遠くに止めたのに…

きっと先代のレガシィ見つけたから現行いいだろ！って感じで止めたんだろうな。
しかしな、肥大化した現行よりも俺のダイヤモンドグレーBL5DGTスペBのほうが遥かにかっこいいよ。
てかただのSパケのグリルにSTIのエンブレムつけんなよwしかも現行インプ用www

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:47:56.56 ID:HnYp3rqY0

>>947
おまえもBE見つけたら同じことやってるから因果応報なんだろw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:49:22.91 ID:Cm9avpFO0

同じレガシィに煽られたことある？
俺はどうも同車種を意識して煽れないよw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 17:56:17.97 ID:TjGhDqAPO

>>947
俺もレガシィ乗りだけど、レガシィ乗りが嫌い。
トヨタ車乗りやホンダ車乗りには無い、
強力なオタ臭を感じる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:20:42.78 ID:a+47P6sfO

>>950
てことは、貴殿も超強力なオタ臭を放ちまくってるわけですね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:38:06.68 ID:msOqXaKw0

当方6万キロのBLEアブソーバーは、終わってますな。交換するかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:57:53.04 ID:Bc8lbTTS0

昔、ＳＵＢＡＲＵじゃなかったんだけど自分と同車種には必ずパッシングしてた友達がいたわｗｗｗｗ
挨拶って言ってたｗｗｗｗｗ迷惑だろｗｗｗｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:13:47.97 ID:TjGhDqAPO

>>951
先ほどは勢いでレガシィ乗りと書きましたが、
本当はADバン乗りなのでフレッシュミント臭です。
ありがとうございました。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:26:12.49 ID:9wwNQVGYO

最近ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝに乗り出した者です。
友達からH16年のBP20GTｽﾍﾟｯｸB、ﾌﾙﾉｰﾏﾙのﾏｯｷﾝ､ｽﾄﾗｰﾀﾞ09Fｸﾗｽ付き事故歴無し、走行距離75000ｷﾛで色は黒、車検は約1年残を名変などの諸費用別で60万で買ったのですが、何か安すぎる気がして申し訳ないんですけど、これぐらいで正しいんでしょうか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:30:16.36 ID:ls2HWKHt0

>>955
いいなー
ボーナス一回分かー

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:41:46.09 ID:TZafsEsU0

BLGTに６年乗ってるが、先日初めてアクセルを床まで踏んだ

今更だけど、この車ってこんなに速かったんだ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:49:34.32 ID:Bc8lbTTS0

>>955

中古車屋さんの儲けという中間マージンはぶいたお友達価格だからいいんじゃないかな。
いいお買い物じゃないか。友達に感謝しやがれ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:33:40.36 ID:4u+pN9b5P

ボーナス一回分とか裏山
そんな貰ってたらレガシィ乗らねー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:39:07.65 ID:9wwNQVGYO

>>958
そうですよね
感謝して大事に乗ります。今までｾﾀﾞﾝばっかりだったんですけど、レガシィはいい車ですね＼(^o^)／

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:44:04.87 ID:TjGhDqAPO

>>955
そのまま転売しても利益出そう…
大事に乗れよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:56:54.05 ID:9wwNQVGYO

>>961
その友達が仕事中に営業車で人を跳ねて2年の免取になってしまって査定に行くのも大変だし、置いといても維持費だけかかって大変だしって事でした。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:58:14.25 ID:TjGhDqAPO

>>957
RE050Aでも滑るんだけど、
ベタ踏みしたらホイルスピンしない？
VDCが付いていれば安心してベタ踏みできるの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:59:14.11 ID:Q0meHr5+0

踏み込むと、後方にけむり？水蒸気？が見えるよね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:06:57.44 ID:V2jeFDrr0

>>955
えーなー。明らかにナビだけでも普通に買ったら２０万超のナビやん。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:11:08.83 ID:ls2HWKHt0

人はねたら精神的にも乗れなくなると思う

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:30:42.35 ID:YvccBnOT0

俺は人はねたことあるけど今でも自分本位の運転だぜ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:39:00.52 ID:b9JjPfIs0

高速巡航中、5速で床まで踏んでもホイルスピンはしない。
と考えなかったのかな？

1速で停止状態からなら、そりゃあホイルスピンもするだろう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:00:08.80 ID:jGlniyG5Q

人撥ねて二年間免取りって、結構悪質な事故起こしたんかな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:14:33.80 ID:Gprsm3DR0

運もあるさ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:25:03.22 ID:9wwNQVGYO

>>965
いいﾅﾋﾞなんですけど…ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸ使ってﾏｯｷﾝに繋いでてあって容量の問題か録音すると微妙に高音がﾋﾞﾋﾞりますorz
配線引き直してﾏｯｷﾝ殺そうかと思ってます。

>>969
状況がよく分からないんですけど、携帯の充電が無くてﾃﾝﾊﾟってたらしく、近くのお店に電話借りに行って現場を離れたのがまずかったみたいです。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:21:53.94 ID:HVA4f60oO

中古で買ったE型ｽﾍﾟB
デフィのブースト計と、ゲノムって書いてある小さな箱が付いてて
加速するときに、針が1.0を指して、「ピー」って鳴りっぱなしなんだけど、
これは、良いのか悪いのか。
とりあえず、1.0より上がらなければ、放置でおｋ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:31:13.87 ID:a+47P6sfO

匿名とはいえ、人轢いたなんて知られたくないような事バラしたり、何だかなあ…
友人も金が必要だろう。破格でテメェが買ってニヤニヤしてんじゃなくて、売却の手伝いしてやれよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:34:15.13 ID:ls2HWKHt0

そんなに妬むな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:59:48.90 ID:RN2aG0Zy0

オンライン見積くらいはやってるだろうから、60万って値段はそれにちょっと足した金額じゃないの？
7万キロ行った車の買い取りならそんなもんでしょ。
だから、買い取りに出すより955に売った方が助かってるはず。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:04:16.32 ID:qMrZB5oU0

>>963
つるつるの050Aでもしない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:09:01.16 ID:Sthw6rf3Q

釘踏んでパンクしたぜぇ！
タイヤ交換してから１７０００キロ。
こりゃ４本交換した方がいいかな？
１本だけ交換はまずい？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:12:08.67 ID:mXKm/+WL0

>977
内張りで補修できないの？

6ミリのボルト貫通でも直せたけど・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:14:32.38 ID:xc58jAoF0

>>972
最大でブーストが1.2くらいかかるので、
セットポイントを変更したほうがよいかも。

いま手元に説明書ないのでうろ覚えだけど、
確かPEAKボタン長押しで設定モードに入って、
矢印ボタンでアラームのセットポイント変えられたと思う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:18:27.02 ID:G2Ttf/G20

>>977
パンク修理できない？
俺は20000キロ程度で交換してるから、個人的な感覚なら修理できそうにない場合は4本まとめて交換だな。
春からタイヤ値上がりのお知らせも来てるしね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:23:41.17 ID:qMrZB5oU0

>>977
最悪2本新しくしてフロントに新品
リアの2本が終わったらフロントをリアに回してフロントにまた新品

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:41:08.91 ID:Sthw6rf3Q

LM７０３はパンク修理が厳しい。みたいな事を聞いたもんで
パンク修理でイケるなら修理ですませたいですね
実際問題パンク修理したタイヤは大丈夫なんですかね？
高速道路を結構使うもんでちょっと心配です

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:51:36.08 ID:nbBUjhXa0

心配なら修理しても心配なままだよ。
交換したほうがいい。
ここでタイヤ代をケチってずっと不安なままクルマに乗るのか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 01:24:10.92 ID:mXKm/+WL0

>982
吸音スポンジ付なのね。
確かに修理の難易度は高いかな。
ダンロップのショップなら、技術情報も含めて適切な判断ができるんじゃないかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 05:12:27.88 ID:1wQL4M8h0

パーツ議論だと、STIのブレーキパッドはおすすめ、
ホイールが粉吹くけど、鳴きはしない←ポイント。
そして、ブレーキがよく効く、あたりまえだがリニアに効く。
ブレンボに変える前にぜひ試してみてほしい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 06:39:53.29 ID:rr0b1lhEO

>>982
釘の刺さり方にもよるが、トレッド面に垂直にプスっと刺さったなら、パンク修理でも大丈夫と思う。
傷がサイドウォールに少しでも達してるならジ・エンド。
ま、一度はタイヤ屋に診てもらうべきでしょな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 07:38:44.33 ID:MRqt/pcWO

うわ
釘を刺した言い方

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:24:36.76 ID:MmG+2YRS0

春からタイヤ値上がりなら4本新品タイヤ買っておこうかなぁ・・・
いやしまう場所もそんなにないし1本2千円上がる程度だったら買わなくてもいいか・・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:33:18.49 ID:mXKm/+WL0

>988
乗用約7%、商用約10%の値上げ。
俺の車で、4本で7000円弱の値上げになる。
先週、注文してしまった。
今週、交換予定。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:39:16.04 ID:uYgdpgV70

>>965
後付けオプションはつけた時点で０円

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:46:07.67 ID:30QDGmwZ0

>>990
そんなことないよ。外してヤフオクに売れば値段筑紫

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:57:45.56 ID:wC/mhLCCO

俺のﾀｲﾔもLM703!215/40/18釘踏んでﾊﾟﾝｸorz
ｽﾀﾝﾄﾞの兄ちゃんに直るか聞くと｢ﾋﾞﾐｮｰっすね～てかﾙﾏﾝ4になったから703てまだ取り寄せ出来るんすかね～?｣って知らんわい!w
客に聞くなやw
あんまりパターンは変わらんらしいけど一本だけﾙﾏﾝ4にしても大丈夫かな？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:20:26.89 ID:1Lz+MMbf0

はずしてまったら、ナビの空間があいてまうがな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:24:49.51 ID:i1fFp8oHO

レガシィは、使用中のタイヤが生産中止を食らうと、一本だけパンクした時地獄ですな。四本とも同一銘柄で、山も古さも同程度でないとデフ壊す。最悪は火災。レグノの9000も生産中止だ。モデルレンジの長いタイヤメーカーにしないと高くつく。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:30:19.09 ID:qMrZB5oU0

＞山も古さも同程度

ｍｊｄｋ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:30:30.70 ID:XaGP6crZO

俺もパンク修理で済ましたんだけど、
暫く気付かないで走ったのが悪かったらしく、
サイドに皺が入ってしまって、交換を勧められたよ。
SABでﾎﾟﾃ001(225/40/18)が、コミコミ156Kだったから、考え中。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:49:01.87 ID:Sthw6rf3Q

ダンロップのショプに行ったら、店員のオッサンが、「修理で大丈夫よ」って言って、15分ぐらいで修理してくれた
差し込み修理やけど大丈夫かいの
まぁ１２００円ですんだからええか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:12:18.49 ID:IBQCpnt60

>>996
オクなら工賃込みでも13万以内で収まるじゃん
レガ乗りってSABとかでフツーにタイヤ交換しちゃう金持ち多いんだなｗ
6万でレブスペにすればソープとデリで2回楽しめる

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:32:08.63 ID:i1fFp8oHO

ソープに興味ない(ｷﾘｯ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:37:25.61 ID:K6JNssEi0

おつかれ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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