【356,914,550】ワーゲンポルシェ【本物/レプリカ】

本物からレプリカ、356,914,550を愛する人のスレです。
色々と語り合いましょう。
ユーザー少ないので、仲良くﾏﾀ〜ﾘ。

わ〜ゲンナリ・・・

何となく356買ってしまった
金が無いからレプリカだけど

>>3
それはおめ
自分のはモディファイにもう少し時間が掛かりそう

>>4
thx
しかしながら素直に喜べない
エンジン調子悪いわシフトが変だったりで大変
メーカー物じゃなく個人制作っぽいから手探りで直してる

>>5
たしかにシフトがグニャグニャでw
リンケージとか交換すれば違うのかどうか

ぐにゃぐにゃとかじゃないんだよね
5ミリ位の差で1速が3速に早変わりｗ
前オーナーがシフト周りに変な加工施しちゃっててるのが原因

シフトカプラーだったが耐油ホースでごまかしてあるくらいだからなぁ

>>4
納車したら画像

こういうのあったんだ
356レプリカってどれだけメーカー（バックヤードビルダー）あるんですか？

インターメカニカ
アルマゾロ
ビンテージ
CMC
くらいしか知らない
今でも作ってるビルダーが多いんじゃないかな？

俺のはオバフェンでCMCだと思ってたら日本人の名前付いたプレートあるし

>>10

インターメカニカとビンテージのHPはすぐ見つかったんですが
アルマジロのHPが見つかりません(--;)
ＣＭＣは初めて聞きました、略称ですか？
ＨＰがあればベストですが…

>>11
詳しくは判らないけどメーカーが無くなったのかもよ

ということは、作っているのはインターメカニカとビンテージのみ？

個人で細々とやってる所もあるんじゃない？
ベースはレプリカか判らないけど911とかWRXのエンジン載せ変えしてる外人多いし
販売しなくとも作る人居るかもよ

どっかでパーツを輸出してくれるサイト見たな

俺の356レプに2点式ロールバーが付いてるんだが
カーセンとか見ても他の356レプには付いて無いんだよな

謎だ…

>>1
良いスレ立てをありがとう
キットカーの括りでスレ立てする所だったわ

で、俺も550入手できた
やっぱキャブはたのしいわ

おっと書き損じ。
もちろんポルシェ550ではなくてベックだw

>>16
おめ！
オレもベックw
あちこち整備して貰ってるから納車は月末以降
待ち遠しいよ〜

今日、街中で914が走ってるのを見た。
カラシ色のやつ。

>>18
さんきぅ。
そして同じくおめ！
ミクシイに550コミュがあるから
何かあったらお互い助け合いませう

ベックはいいと思うけど
輸入は終わってたよね？
マルカツ辞めたから…
2007年だっけ？

そんなに長いこと輸入していたんだ
でも実際の所、90年代のタマしか見た事ない

最近レーシングスクリーン＋メットフェアリング仕様に憧れる
以前は品良く乗ろうと思っていたんだが…
やっぱどんな車でも、つい弄りたくなる病気は変わらんもんだw

後付けのレーシングスクリーンはもう公認取れないと思うよ(--;)
スーパーセブンオーナーが嘆いてたｗ

>>24
れすさんくす
そうか、いまどきは厳しくなったんだね…
セブンもロータスならともかく、バーキンなんて大変だろうなぁ

まあそれ以前にウチのベックも突っ込み所満載のクルマなので
今さらレーシングスクリーンで迷っても仕方ない気がするw

ベックだとＡＴあったよね
VW TYPE-3のものだと思うけど、それ使ってたってことは後足ってIRSもあるのかな？
※上に上げます

IRSは356ではあるよ
ATは確か水冷1900ccだったと

>>27
サンクス
でもショックかも…てっきり空冷FLAT4だとばかり…（ＴＴ）

みんな空冷Egにこだわりあるの？
あんまりこだわらないからインプあたりの1.5L水平積んだ方が後々楽とか思い始めてる

そこは拘って欲しいけどな
ていうかラクとか便利とかベクトルが違うし

ベクトルが違うのは判ってるさ

どーせレプリカなんだから外見と内装を楽しんで
エンジンと駆動系は新しくても良いか

とか思う訳よ
良い物の維持保存は君たちに任せたｗ

なるほど。
確かに皆がみな、その車に感ずる最大の魅力＝エンジンって訳じゃないよね。
個人的には空冷が好きだけど、31の言う事も解る気はするなぁ

まあ内装を楽しむって言える程、本物からして素晴らしい内装でもないとは思うがw

そうなんだけどさ~
今までは、PORSHEとかSUBARUとかエンジン スワップする人いたけど、
最近はモーターを積んだEV仕様も増えつつある
キットも100万位から出てる
自分はトータルで好きなんで空冷は辞めないと思う

スバルのEGは水平対向の割に重心も高めなのでキツそうですね
あと水冷だとラジエターの置き場所が厳しそうですね

同志よw
いやいや、ｵﾚも空冷好きだとも。

個人的には、まして（例として）550の形をした車に…
（…それが例えレプリカであっても…）
水冷載せんなよとは思ったが、
皆がみな、「車＝エンジン」で魅力を感ずる訳じゃないっしょ。

ｵﾚもそうだけど、550にはポルシェやジェームスディーンといったブランド名や
数多のレースシーンを飾ってきた（エンジンを含む）構成だけじゃなく、
やはり形そのものの綺麗さに魅力を感ずるってのもあるのよ。

ｵﾚの場合は、せっかく乗るのなら「当時の形に近い空冷で」というキモチで乗っているよ。

ベック550の燃料タンク容量ってどの位でしょうか
燃料計が壊れて空タンがよく分からないので

同系列の質問です
356系の燃料タンク容量も…（狙ってる車両がありまして…）

自分の356はビートル６６ベースで40L
レプリカはビートルベースなので、ほぼ40Lだよ!
レプリカの車体Noを見れば年式が分かる
部品の調達も困らないで済むよね。

インターメカニカの３５６はよくできてたなあ！
調子乗ってポルシェエンジン選択したら１０００万超えた。。

>>38
�dｸｽ
今日見たら燃料計は直ってた
センディングユニット交換しようと思ったが
少し様子見ます

うちのベック、40Lも入るとは思えないわ…
せいぜい満タンで30Lっぽい
年式とかかね？

うちのアルマゾルも３０ℓだと思う。

先日鎌倉で、ピカピカの356クーペ見ました。
たぶん、レプリカだと思うのですが、
インターメカニカはクローズボディも作っているのでしょうか？

↑クローズドボディでした。

>>43

インターメカニカは作ってません
メーカーは調べてないけど埼玉県にクローズドボディのレプリカを輸入してるとこがあった気がします
ちなみにHPは↓
ttp://www.oldcars.co.jp/

ネズミーの許可取ってあるのか心配になるねそこ

>>45
情報ありがとうございます。
耐久性があるなら、あがりの一台の候補です。

この中からあがりの一台を選べと言われたなら2CVぐらいしかないかな
ってかあがりの一台でレプリカってありえなくね？w

別に好きになった車ならレプリカでもいいかな

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299171523/

これﾎｽｨ・・・age

>>50
確かに。
現代の解釈で作ってみたらこうなりました…的で
変に気取っていないのが、コペンやロードスターと通ずるようで、良いねぇ

…と酔った勢いで書き込んだは良いが

なんか実際買ったとしても
ニュービートルにメチャメチャ金掛けた改造車と間違われそうで
なんか嫌だな、と思ったw

俺、この車の存在を知っていようがいまいが、やはりボクスターかZ4を買うと思う。

>>50
意外に大きいんだねー
今の車としては小さい部類だけど…
あと、やっぱり高い
この値段ならレプリカ中古を選ぶなあ

912も良いが356も欲しい

ポルシェ/VW系はあまり気張らずに買えるのが良いね
さすがヒトラーの大衆車構想に則った車だと思うよ
同じ感覚で維持できる車なんて、あとは英国車くらいのもんだもんね

他のブランドだとフェラーリどころか、その下位のアルファでさえ
維持にはかなりお金が掛かるし、フランスも同じく維持が…

アルファは男なら一度は乗ってみたいよね
個人的には侠角V4にFFレイアウトのフルビアの方が気になるけど

アルファなら2000 BERLINAがいいけどタマが無いから売り物が無い
他気になる、というならミニ、ビートル、TYPE-3等もあるんだけど
やっぱ個人的に356Speedsterに乗ってみたい
ベック550も可

上にあげときやす

912って売ってるの？
見たことないけど…

http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/p-912.html

912はセイヤーで普通に検索に引っ掛かりますね。
まあセイヤーって時点で普通じゃないですがw

912って300万もするのか、
ヨーロッパスポーツとか、ボンバーで投売りされてるイメージだったんだけど。

希少車の更に希少な5速のタイプですもんね…
値段なんてあって無いようなモンですし、4速なら安いと言い切れない所が痛いですよねw

あぁ…また焦って書き込んじゃった。連投失礼。

でもセイヤーの車って、100マソとか追加投入しとけば
日本の車検が通る状態まで持っていってくれますし
安いっちゃ、安いような気がしません？これ。

カリフォルニアならそこそこ状態も良さそうだがイギリスか。
イギリスらしくRHDならその値段でも良いと思うけど

これといった相場が無いのが旧車の難しいとこだね

個人的には英国の方がいいなぁ

カリフォルニアのタマって乾燥しているおかげで現状は綺麗だけど
日本に持って来た途端、錆び始めるからなぁ…
NZあたりのタマに出会えるのが最高な印象。

ttp://www.classicargarage.com/english/garages/smiths/carpages/2010/1010-16-det.htm
NZではなく低い国(NL)だけど正にミントコンディション
ここまで仕上げると新車のカレラ並とまで行くかは知らんが
ケイマンSやボクスターSよりは高くつくだろうな

今日もセル一発で始動
せっかくの調子良さもガソリンがなけりゃな(´Д` )

>>65
凄いね、ファセルベガまであるよ…
フレフレやFBMでも見た事ないや

NLて最も前衛的な国のイメージだっただけに意外だなぁ
それこそプリウスとかスマートとかが沢山走ってそうなイメージw

国内だとサンオートプロジェクトにもファセルベガあった気がする
俺の知ってる限りではあそことセイヤーぐらいだよ、Melkusなんて扱ってるの

その店名調べてみて初めて知った
横大路過ぎたアソコの事か
買わないけどありがとうw

多分そのお金があったら、セイヤーに出てる600マソくらいの550に回したいな
あれを手直しして乗れる状態にしたとして…1000位必要かな…？
あれとベックを同じ車庫内に並べて…とか色々夢が広がる。

…が、現実に於いてはヒーレーで相次ぐ手直し必要箇所に四苦八苦している俺w

ビッグヒーリーかスプライトか知らないけど大変そうだな
あの時代のコンバーチブルだとフィアット1500/1600は綺麗で良いね

>>70
言葉足らずでスマソ
スレがワーゲンポルシェだったので、細かく書く事もあるまい…と遠慮してた
うちのはビッグヒーレー。カニ目も欲しいけど、さすがに今は無理でw

70さんも好きだね〜
これはまたツウな車名を…w
個人的には流線型の車が大好きなので、MG-AやTR-3とか356なんて大好きなんですよ
と言いつつ、上記車種など持っていないんだけどねw

こういう車って、ショールームとかで見て
あっ全然写真と違う〜、すっげぇカッコイイ！！みたいな勢いで買ってしまうもんだよね
そんな事を繰り返しているので、夢の356Aが買えないでいるよw

セイヤー？
セイヤー関係者の宣伝か？

メールしただけで逆ギレされて良い思い出が無いぞ
見積もりの問い合わせで怒られるとかありえん

ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0005200083/

これが現在国内最高価格かな？
73カレラより希少だから相場的にこんなモノかもだが

前オーナーは富士のポルシェミュージアムオーナーと双璧の
日本でも有数のポルシェコレクターの個体のようだけど

>>73
これ素晴らしい状態だね

>>73
うはー、いいなぁ。欲しいなぁ。

>>72
見積もり取っただけで怒られたって凄いな…w

セイヤーって最初にこのスレで挙げたのは俺だが、別にエンスーの杜でも何でもいいよ

自分が危うい目に遭う事なく、海外から車を引っ張って来る事が出来るなんてサイトは、ここしか知らないからさ。
ある程度、殿様商売的になるのも仕方無いかな？とは思うが

ただ、セイヤーの肩を持つ訳じゃないんだけど。
同じように海外仕様の車を取ってくれるようなお店で買った事があったが
そこの評判も似たようなもんだった。個人的にはそこまで悪い印象は持たなかった。

もしかして
こういう車買う時は、ローンじゃなく現金一括。
金額は言い値。
この基本を守っていないんじゃない？

>>76
問い合わせ
＞初めまして蜂谷様
＞いつもセイヤー内において、魅力的な車両のラインナップで楽
＞しませて貰っています。
＞
＞件名の356ですが
＞既に車検切れでも提示された金額のままでしょうか？
＞それと見学の手続きはどのようなものでしょうか？
＞
＞これからも珍しい車両で楽しませてください
＞欲を言えば私のような低所得者でも買えそうな車両があれば幸
＞いです。
＞
＞少々不躾ではありますが失礼致します。


上記返信
＞おはようございます。
＞
＞当方は個人売買です。　　オーナー様が売却している場合があります。
＞
＞売却した場合は連絡ください　　と話してはいますが　　来ない場合もあります。
＞
＞失礼いたしました。
＞
＞名前も名乗らない　　メールの宛名名　　もない失礼な問い合わせは初めてです。
＞
＞良い車に巡り合えるといいですね。
＞
＞取り消しを本部に依頼しておきます。

>>77
＞名前も名乗らない　　メールの宛名名　　もない失礼な問い合わせは初めてです。

そりゃ怒られるがな。これじゃ冷やかし客だと思われても仕方が無い。

ちょっと上にある京都の某店な、914好きな人なら覚えてるかもしれないけど
6〜7年前、6気筒に載せ替えたというグリーンのがヤフオクにそこそこの価格で出てて、
いつの間にか無くなってたんで売れたのかなと思ってたら、業販でもしたのか
この店のサイトに在庫として出てた。なんと914/6として。
ロールバーとかホイールとかちょっと特徴のあった車なんで間違いないよ。

>>78
関係者乙

ビミョーだなぁ…

＞既に車検切れでも提示された金額のままでしょうか？
＞それと見学の手続きはどのようなものでしょうか？
…と前半では普通の質問なのに

＞これからも珍しい車両で楽しませてください
＞欲を言えば私のような低所得者でも買えそうな車両があれば幸
＞いです。
後半部分は読み方次第では、
表示価格通りなら買えるかもしれねーが、それ以上なら買えねーよ
これからも冷やかし程度に見てやるよwww
みたいにも読めるじゃん。

…にしても、普通の店なら怒らんわね。この程度で
76で言った通り、殿様商売なんだろうね
ま、これを見た所で、やはり海外のタマはここで買うのが安全だから
今後もここ位でしか選べないし、仕方ないかな

値段聞くのに名前を名乗れとかｗｗｗ
そこら辺の中古車屋とか他の商売の店でも

「どうも初めまして○○です」

なんて言ってから値段聞くのかよｗ

名乗る必要があるとしても常識で考えれば2度目以降のコンタクトからだろうな

急にカキコの量が減ったのは
やっぱりセイヤー工作員だったって事？

>>84
なんでも工作員にしたがるのなw
カキコが減った理由は81に書いたからだよ。

恐らくセイヤーセイヤー言ってんのって俺だけだよ
78の擁護意見は違うが
59,62,69,76は全部俺だからw

暇人とでもなんとでも言ってくれ。今は自宅待機する事が俺の仕事なのだからwww
かと言って、自粛ムードで車に乗って遊ぶ事も出来ない…

>>85
あっ、マジすか、すんません
自分、工作員のせいにすれば、面白いかと、思って
ホント、すんません。

自宅待機頑張ってください！

これは2ちゃんねる的には慇懃無礼と取れば良いのかな
まあ慇懃でもないがw

ベック550で初の高速走行
箱根新道キャブ不調で半分しか登れず
帰りも熱ダレが酷く休み休み走るもオーバーヒート
何とか帰宅できたが参った

乗り捨てればいいのに

>>89
人がめげてるのによくそんな無神経なこと書けるな

>>90
乗り捨ては別として
不調とか止まったとかならネタになるとか思う人なもんで
酒の席での笑い話にもなりますしね

慣れるかと思ってたがやっぱポルシェアロイは好きになれない

好き嫌いはしょうがないよ

>>73
Bで3000万もするのか・・・
356Cなら幾らになるんだろ・・・・

>>90
恐らく89は86と同一の奴だろ
日常生活でも、ついいらん一言を言ってしまうタイプの奴
悪気は無く、また本人もその性格を自覚はしているものの
直す事が出来ない、可哀想な人だよ。

>>92
俺もそれ思ってたが、空冷時代のポルシェ乗りから馬鹿にされそうで言えないでいたわw
あまりに無骨すぎでね、なんかビッグバンパーあたりじゃないと似合わない感じ。

ポルシェアロイってフックス製鍛造の事だよね？
初期のディッシュ部分がメッキになってるのはカッコいいとは思わないが
SCSやターボ用のタイプは好きだな

因みに俺のはATSクッキーカッターですｗ
by79ySC

ディッシュ部分の塗り分けがされていないアロイならカッコ良いと思う
明るい車体色に黒いアロイってだけで飯3杯喰える。

はいた写真があればねえ

ビンゴに914-6が出てるね
400位だろうか

すっげえキレイそうなタマだね、これ。
いいセンかも。安いけど恐ろしく金の掛かりそうなのが殆どだもんね。
まあ911も似た様なもんだけどw

みんな走ってるかい？
俺のベックは修理中(´Д` )

この時期に走らなくていつ走るんだ
入庫させたい箇所がいくつかあるが、それは6月以降に回す予定。今はダマシダマシ乗ってるよw

http://forums.pelicanparts.com/uploads12/HPIM29701202867808.jpg
http://forums.pelicanparts.com/uploads16/IMG_08221264284760.jpg
http://i48.tinypic.com/vobeyt.jpg

>>102
悪いことは言わん
早めに入庫した方がいいって
でないとオレみたいに大事の修理になるし

イグニッションコイルがお亡くなりになられて乗れない

あんなの口金のサイズさえ合えば何でも大丈夫ですよ

アレ300万で出てるね
う〜ん

アレって？

914乗られてる方いるんですね。大抵キャプに変えちゃうのかな。

キャプってなんだよw
年式的に考えても「キャプ」は半分以上占めてるんじゃないか？

はじめまして、名古屋の黒い550です。
http://blogs.yahoo.co.jp/karmanng360
でブログやってます。宜しかったらどうぞ。
contentsとしては、航空宇宙、スポーツカー＆レースカー、バイク、旧き佳きアメリカ/イギリスネタ等です。

ルマン クラシック2004にて、ローラT-70に搭載したオンボードカメラからの映像。
途中で916が出てきますよ。
http://www.youtube.com/watch?v=thG9AeYVDSI&feature=related

ジャガーXJ-13（世界にただ1台のみの実物）（定額以外の方通信料注意。情報料は無料です。レプリカメーカーのサイトからの動画ダウンロードの形になります。）
http://www.twrreplicas.com/XJ13video

宣伝禁止じゃなかったか？

自分は一個人であり、商売等やっておりませんので、全くの商用目的外です。
ただ、皆さんに楽しんでもらいたい気持ちでの投稿です。異論のある方が居られれば、手を引きます。

なんかウザイ

どうも閉鎖的な感じなので、今まで通りの良い関係の方でやります。
じゃあね。So long!

>>116
So long! じゃねーよｗ
削除依頼出せよﾊﾞｶ
ﾌﾞﾛｸﾞ見たら完全に宣伝行為じゃねーか
馴れ合いたきゃmixi twitter facebook から好きなの選べ

>>111のプロフを見たけど、友達にはなれないタイプ。

たしかにちょっとうざったいタイプだね。
表面的にはお互い問題起こさないようにしてる訳で、オフ会とかでは問題が起こる訳では無いんだが
やはり名刺交換などは当然、求める訳ないよね
理屈っぽいっていうより、屁理屈は嫌いだからさw

914/6売れちゃったね
オーナーさんもしここ見てて気が向いたら
レポよろです

関東も来週辺りから梅雨入りかよ
幌直さないと

いくらなんでも間に合わないだろw
旧車らしく雨の中を運転するべき

ベックが腰上OHから戻ってきた
下からトルクフルで走り易さが全然ちがうw
これが本来のエンジンなんだな

キャブのセットも変えたんじゃない？

腰上OHのメニューはどんなもんですか？

腰上OHのメニュー
シリンダーヘッド 交換
in/exバルブ 交換
バルブスプリング 交換
バルブキーパー 交換
バルブシート研磨すり合わせ
プッシュロッド 交換
プッシュロッドチューブ 交換
ロッカーアーム 交換
コンロッド 交換
ビックボアキット92mmセット 取り付け

その後キャブ交換で現在入庫中

>>126
そこまでやって本来のエンジンとかトルクフルとか
頭沸いてんじゃね？

>>１２６
差し支えなければ総額を教えてもらえますか？
私もOH検討中なので。
お漏らしが酷い状態なんですわ・・・。

>>128
40いってませんよ
ヘッド、ロッカーアーム、コンロッドがUSEDなので安く上がってるかと

>>129
ありがとうございます。
ブログとかで公開してほしいですね〜

同意！
40ﾏｿ行かないのなら安いですよね〜

299 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/06/24(金) 21:06:27.60 ID:PinoHply0
>>298
社名がポで始まるドイツの会社？ｗ

そういや以前、日本のF1チームにボッタクリ価格でエンジン供給するもサイズ違い
しかもV6を2基つなげたヤッツケ仕事で全然使えなかったらしい。
昔から日本をナメてんのかね、ポで始まるドイツの自動車会社は。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308433946/

ここはマターリワーゲンポルシェのスレですお
必死君はLF-Aや現行ポルシェあたりのスレでご活躍すべきです。
それかタイプRとかと張り合ってくだしあwww

ベックの燃料タンクは正味20L
バイク並だなw

きっちり上まで入れれば、30L入りますよ。
エアー抜けの加減から、ガソリンがオートでストップする所で止めると20Lも入らないですね。

今日始めてベックとすれ違った
道志みちで色はシルバー
走ってんだなあ

ベック同士ですれ違ったのならラッキーだったね
俺はそんな時に限って違う車に乗ってる時だわ

そうベック同士
少し嬉しかった

ちょっと質問なんだけど道で空冷vwとすれ違ったりした時

・お！一応お仲間さんだって事でクラクションをピッって鳴らす
・昔乗ってたからチラ見程度ですれ違う
・vw関係ないし失せろ大衆車！

クラクション鳴らすとか迷惑

こっちは仲間意識持ってるが多分向こうが持っていない。
だからお互いにチラ見程度。

その時の気分で変わるかも
まあでも基本チラ見だなw

今日は台風一過の良い天気
涼しそうだし走って来ようかな

356が気に入っていつかは欲しいなと思ってるんですが
インターメカニカ社製とヴィンテージ社製とでは
あまりにも金額が違うので驚いております。

やはりインターメカニカ社の356の方が
より本物に近い仕上がりになってるって事なんでしょうか？

本物に近いわけではないですよ。
出来はとても良いですが。

>>144
ありがとうございます。
あれから色々調べたのですが中々奥が深そうですね。
かじり出しでまだ把握しきれてないのですが
他社の356も含め煮詰めつつ検討して行こうと思います。

インターメカは歴としたブランドだからヴィンテージより良いよ。
車ってそのデキだけで選ぶ訳じゃないからね。
デキだけで言えば、オリジナルよりレプリカの方が優れてる場合が多々ある訳だしw

で話を戻すと、歴としたブランドたるインターメカだけど
個人的にはあの値段をレプリカに払うのなら、356Cにそれなりの金額を払った方が良いと思う。
レプリカって壊れた時にパーツ何使ってるかわかんないし。
自身、ベックはともかくバーキンで痛い目にあったw

涼しくていいけど
ベックの隙間だらけの幌では走る気しないなw

私はトップ上げて運転する気になれないですよ。
真冬でも。
視界がとても悪くなって怖いです。

それに幌付けると格好悪くなりますしw
そんな理由から、私も幌は年中付けません。

たしかにカッコ悪いw
でもそのカッコ悪さが可愛いし
薄暗く狭いその中が秘密基地みたいで楽しいのよねw

保守

最近エンジン掛けてないな
早く涼しくな〜れ

うちもそうなると思って、夏場前から計画的に予防保全の長期入院よ。
意外と最近涼しいので、はよ戻ってこい状態だわ。

空冷には良い季節になった
油温気にせず回せるな

ベック燃費いいねえ
結構飛ばしたけど12km/L走ってくれた

車体が軽いからね、ブレーキも随分長持ちするし。
うちのは10以上走る事はまず無いんだけど、整備士の好みなのかな。

>>156
馬鹿なの？無知なの？人任せなの？

>>157
面倒な部分を、金で他人がやってくれるならそれでいいよ。
”車が趣味”ってのがイコール”車を自分で弄る”って訳じゃねーよ。乗る事や集める事が趣味ってのも当然ある訳で。

自分で弄くってこそ車趣味…みたいな事言う奴いるけど、
こっちに言わせれば、金が無い奴の言い訳にしか聞こえねぇ。

無知だの馬鹿だのってのは、金も稼げない奴に言ってくれよwww

>>157
158さんがどうかは知りませんが
こういう車に乗っている人は2台持ちが普通なんでしょうが、
まして地方住みだと家族の所有者とかじゃなく、自身所有で3台とか4台とか持つ人間も結構いるんですよ。
そうなってくれば、まあレプリカーとかは業者に出すって人も多いでしょうね。

馬鹿な貧乏人の相手すんなよ・・・

空気読まずに質問投入。

ベックに乗っていると、風の巻き込みで目がかなり充血してしまい、周囲に気を遣わせてしまいました。
皆さんは何かアイウェアをお使いでしょうか？？
個人的にはサングラスはカッコつけ感が漂ってしまうので、ハルシオンとかのゴーグルを考えていますが…

ハルシオン等のゴーグルの方がキメてる感がありますが・・・。

１００均で売ってる水中メガネでいいよ

>>161
ジョッキーゴーグルだな
この値段でUVカット
ttp://item.rakuten.co.jp/route30/692077/

バイク用のクリアサングラスを使ってます
顔とグラスの間にスポンジが有り 巻き込みナシ
タバコの煙りも目にしみないデスよ
髪の毛や虫、砂 等 心配ナシ

急に電気系統がダウン。入院しました

アクセルワイヤーがペダル側でちぎれて入庫
17000円。自分でやるのも面倒だったんだけど、想像以上に高くついた。
ベックだとこんなもんなのかな？

356処分したら悲惨な価格で死亡
もう二度と買うまい

レプリカなら仕方ないかと
ホンモノの356はそう叩かれないだろ

3000万円かけて修理したのに、
2000万円でしか売れなかった・・・とか？

と思って>>75みたら・・・
たっかいなぁ。

皆さんとあまり出くわさないね
いい季節だし走ってるんでしょうけど
個体数が少ないから出会す確率が低いのか

すれ違わない方が希少性高めねぇ？な〜んて思っていたのもつかの間…
納車以来これまで一度もすれ違った事も無く、逆に寂しい今日この頃w

356はカッコいい

912もここの仲間だな
軽くてシンプルでいいかも

912のフラット４はポルシェ謹製では？

911廉価版というイメージからの言葉だろね

まあベック、インターメカ、ビンテージも狭義に於いてはワーゲンポルシェでは無い訳だし。
つーかワーゲンポルシェて914オンリーだろうし
いいんじゃね？広義に於いてのワーゲン（的）ポルシェって意味で912も。
どうせ単独スレなんて絶対ありえねーしw

912なら先日どっかのHPで見たよー
さすがになかなか売れないみたい
VWメインの店らしいけど

356好きだなー欲しいね、スピードスターか356B、レプリカOK
見た目がよければねー
この手の車はとにかく動かさないとダメね、セブンがそうだったけど

平四だな
あの価格なら6発の方がいいと大半の人は思うだろ
でもあれ5速なんだよな高速ラクだろね

177です
私が指したのはＳ県で平４ではないです
たしか４００くらいだったかな？

ここずっとHPを探していましたが、このテの車の売り物ってなかなかないですねー
レプリカだとベックがまるでない、比較的台数があったのが356スピードスターでした

356は本物からして入手しやすいですし、値段もお手頃ですよね。
550系は色んな中古サイトで常時3~4台見かけた時期もありましたが、一昨年あたりから見かけなくなりましたね。

今は円高ですしそもそもパーツ自体が安いので、別に50ﾏｿも用意しておけば
レーシング、ヒストリック…お好みの外装に仕上がりますよ。但し内装パーツはそれ程ありません。
まずは状態の良い内装と機関系のものが出るまでじっくりと待ちましょう。

914/6や916って数あるのかな？
914ノーマルからフラット６換装ならみたことあるけど

ベックの簡易ヒーター、足元までダクトを延長し
ダッシュボード下を毛布で囲って走るコタツに
さらにシートヒーター付けてもうヌクヌクでした

http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
http://www.youtube.com/watch?v=C1TOhpLQ6QM
http://www.ecutesting.com/vw_and_audi_dsg_gearbox_ecu.html
http://www.motorsm.com/complaints/VOLKSWAGEN/default.asp
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-77tsi-dsg-gearbox-problem-64630.html
フォルクスワーゲンってこんな会社なんだ。

ポロのＧＴＩでも、買おうと思ったが、も少し様子みよw

保守
地元にあったベックはいつの間にか全部無くなってた
輸入モノはオーダーメイドらしいしメイクスがわからない
もちろん値段も不明
356もあるようだけど条件は同じ…
少し（？）遠出すればベックも輸入してるところあるけどTELにでないorz

あけおめ
今年こそ良い年になりますように

今年も元気な姿見せておくれ

維持

空冷には良い季節なのにみんな走ってるのか？
全く見かけんし

>>190
フツーに高速を往復1000キロ弱走らせてきたよ
たった一度の走行でオイル交換…痛い

空冷どころかオープンカー自体、今回の走行ではすれ違いもしなかったのが残念

>>191
高速で対向車が見える車高の空冷って何に乗ってるのかな？
ﾜｰｹﾞﾝﾊﾞｸﾞかww

いや言葉足らずだったね
行った先の街中での事だよ
さすがにベックでは高速の対向車が見える瞬間なんて少ないw

かぶり気味なんでワイヤーブラシ買ってきた
プラグのカーボン落としてやると少しは違うだろ

保守

タコメーター逝きやがった
ちょっとフカしただけで振り切りやがる
高速全開走行したのが不味かったか

RE11にタイヤ交換したよ
乗り心地が少しよくなった

久しぶりマジ洗車&ワックス掛けした
曲線の多いボディのベックはツヤが増すと
ホントに美しい

356の人ゴメンねσ(^_^;)

もうすぐ春ですね

俺のは本物550
レプリカ嫌い。

>>201
凄いですね。
写真アップお願いできますか。

>>201
凄いですね。
写真アップお願いできますか。

こんなスレあったんだ。３５６はBとSC持ってたが4発でもやはりポルシェ、
シュイーンとレッドまで回るエンジンはVWとは一味違ってた。
アイドリングもいまどきのエンジンのように無振動。
フルカウンタークランクの効果だろうね。

当時はともかく今はそんなエンジンだらけだし
ワーゲンの空冷OHVの方が味があって逆に楽しい

あくまで”今は”だよね

それこそシルキーと言われるような車に普段乗ってると
別車を運転したらガサツだと感ずるエンジンだらけだけど
そんなガサツな車でも、空冷に乗った後に乗るとめっちゃスムーズだと感ずる

>>206
ないものねだりだな。
究極、EVのモーターほどスムーズなものはない。

204だがもちろん空冷VWののんびりしたエンジンも好きだ。
３５６も高くなり過ぎて、もうオレの稼ぎじゃ買えない。
ベック欲しいけど最近モノが無いみたいだね。
むこうじゃ９０４を造ってると聞いたけど。

2.2L160HPのロングブロックエンジンにポルシェファン付けて5速ミッションと組み合わせる
こんなベックにしてみたい

ポルシェファンが反対向きになるのが難点

うちの近くに930のターボルックが売り出された
251万だったかな
RSのﾛｺﾞもついてたなぁ
サーキットの狼世代の俺には凄く魅力的だ
赤だったからミキが乗ってた方だ
買おうかな！

買っちゃえ買っちゃえ

>>211
930？

>>213
これなんだけど
http://www.kurumaerabi.com/car/userdisp.php?CMD=P&store_id=5496&stock_id=144&photo_number=6&maker=15&sort_type=update_desc&ref_store_id=5496&image=1

>>214
エラーページじゃないか･･･
用件はそれでなく、ここは356、914、550のスレであって
911(930)はあるんじゃないの？ってだけよん

空冷ポルシェスレあるしそちらだな
でもまあ912でも買ったら
インプレよろ

ワーゲンポルシェのレプリカスレなんて2chにあったのか！驚きだわ。


この前見つけたんだがこのスレ的にぴったりじゃね？
http://www.epoch-making.jp/src/search/stock/stock_detail.php?id=139420111207132605&shop=1394
ビートル改の917ポルシェ

こんなの日常の足としてドヤ顔で乗りたい、だけど車両保険や整備修理の事を考えるとなぁ。
エンジンはビートルだけどそこら中ワンオフパーツだろうし普通の近所の工場じゃ嫌がるだろうし
でも見た感じ完成度高そうだし、みんカラに登録されてるガルフカラーの917レプリカがあるが
残念な完成度だから、この車両はまだ完成度が良いと見える。画像一枚だけなのが気になるが…

エポックメーキングってまだあったんだ

>>917
マンタとか買うよりこっちのが絶対良いなｗ

ウチはベックだけど、基本的な部分は全く同じだし整備で困る事は皆無だよ。
せいぜいどの世代のビートルパーツを使っているかが判らないから、外してみて初めて発注が掛かるとか、そういう感じ。
あと車検の帳尻合わせが面倒なだけで、故障でのパーツ的な問題は無いかな。
mixiにもレプリカコミュとか、ベックコミュがあるんで不安はそこでも払拭出来る。
是非買ってドヤ顔頼むｗ

しかしみんなこんな会社よく知ってるな、いつもながら勉強させて貰ってます。

>>219
マジですか…ビートルは最近まで生産されてたし世界中に愛好家が居るからパーツ出る所はこの先安泰と言うことかぁ。
mixiね、みんカラはレプリカの人が少ないからmixiは盲点だった。
しかしまんまルマンカーを日常の足に使うって素敵やん？これで牛丼食いにいったりコンビニにファミチキ買いに行ったりしたい。
エンジンは1.6みたいだけどレガシィのエンジンに載せ替えたりするんだろうか？ドロドロ言わせたりできたら良さそう。

http://www.twrreplicas.com/lm917.html
販売元のサイト

つかオーストラリアとかアメリカだとキットカー糞安いなｗ

Ｐ４やGT40のキット（それも最上クラスで）日本円で400万ほどじゃねぇかｗ
基本グレードなら200万程度…それを広い庭で週末にコツコツ組み立てるとか幸せすぎるだろ…

http://www.race-car-replicas.com/index.html

>>220
恐らく現行車種なんかよりも、長く部品は出るだろうね。そういう車ってミニか2CV位かも。
特にビートルの場合、フラット4みたいに台湾製部品売ってる所のおかげで、質は悪いが安いしお勧めｗ

しかし牛丼とかコンビニって…せめてカフェ横付けとかにしてくれよｗ
そこに居る必然性が全く無い車だから、意外とベックも悪戯キズとか入れられる事が無いね。
言われてみれば、普段使い可能と言えばそうかも。
出来れば空冷のままでボアアップして欲しいな。ビートルの空冷って弄るといい音するよ。

>>222
ディアブロ（たぶん本物）で吉野屋に来てるオヤジが居てワロタｗ

なんか女に媚びてないっていうか、それはちょっとカッコイイな。
ディアブロ、ノーブルP4、ストラトスあたりで吉野家ドヤ顔は漢の証しだわ。

北陸方面でレプリカ車にお乗りの方はいらっしゃいませんか？

対向車の人達の
呆気にとられたような表情が良いんだよなｗ

保守

その後、917レプはお買い上げでしょうか？
是非、ドヤ顔御願いします！