【W201】メルセデスベンツCクラス総合【W204】

国産みたいにユーティリティ性を重視されるようになったよね
リアシートたたみやすいけど、座り心地は明らかに劣化

VWは良い車だよ、10年前のディーゼルターボでも
ガソリンエンジンか分らない位、出来てたよ。
ベンツもいいけどVWもいい。 ベンツは偉いなんて言ってるやつは
ちと恥ずかしい・・・
破れたセーターの大富豪だって、いたっておかしくない。
自分の価値観、ものさしの短さを言うのはやめろ

>>950　同感
W124より後のシートはほとんど×　特に革は×
R129の布シートが一番良かった

W124/S124のシートが良い・・・1992年の中期モデルまでな。
確かレカロの手作りで、金属バネと羊毛や天然ココヤシ繊維とかのアンコで出来ている
シート自体が呼吸をするような、とんでもなく高級なシート。
W124/S124も1993年のMC以降はW210〜W212と大差ないな、
どってことない大量生産シートだな。

表皮は革が×は同感だが、ファブリックは丈夫だが平織りは擦り切れるので△、
ファブリックでもベロアは○、最高なのはMB-TEXで◎ですね。

日本では革シート＝高級なんだってな（笑

> 破れたセーターの大富豪だって、いたっておかしくない。

いないので可笑しいな。

> 自分の価値観、ものさしの短さを言うのはやめろ

『破れたセーターの大富豪』←これのことか？

ID:1Ra1pzFO0 って、C200を残価設定の上限まで付けて61回払いしてそう

汚い格好の大金持ち

ハワード・ヒューズ

誰かさんは知らないらしいが

Ford Fiesta は英国のベストセラーカーです。ドイツでも販売されてるでしょう。
欧州は消費税も高い。所得税も高いから手取りは日本より低い、だからCクラス
買うのは日本人以上に経済的負担が大きい。
フランスでベンツ乗ってるのはまずブルジョア、この国の所得分布を見ると一番
多いのは年収300万円程度の家庭。
欧州の人は分相応をわきまえてます。パリでヴィトンを持ったフランス女性
はまず見かけません。東京の地下鉄では一車両に一人ぐらいはいますが。

>>955
＞最高なのはMB-TEXで◎ですね。

アメリカ仕様だとこれが標準なんだよな。

確かにメルセデスのシート地ではMB-TEXが群を抜いて評価が高いですね、
どうして日本だけが革シートを有り難がるんでしょうね？
日本でもアルカンターラのスポーツシートの良さが分かる人もいるのに、
あくまでもメルセデスは実用車なんですから頑丈一点張りでお手入れの楽なMB-TEXの
シート地を日本にも導入すべきじゃないですか？

ただし「メルセデス」を「ベンツ」などと変な呼び方をし、
実用車を高級車だと錯覚して珍重するような国では
革＝高級、なんでしょうから無理かもしれません。

MB-TEXってアバンギャルドの標準シートでしょ？

良く嫉妬だけで生きている馬鹿が言うんだよね〜

本国ではベンツはタクシー、BMなんてカローラだって

じゃあ、BMがカローラだったらワーゲンは何？ワゴンR?
ワーゲン以下の扱いで欧州で全く相手にされないトヨタやレクサスは何？って話だよ。

いくらベンツを貶してもトヨタや日産がヨーロッパでは相手にされない駄車であることは覆らない。

ベンツを珍重しているよりも、レクサスやクラウンでどや顔の連中の方がｲﾀｲということを知りましょう。

>>964
>ベンツを珍重しているよりも、レクサスやクラウンでどや顔の連中の方がｲﾀｲということを知りましょう。

↑こんな事を書いてる時点でレクサスやクラウンでどや顔の連中と大差無いのでは？w

> BMなんてカローラだって

あんた５０代か６０代だろ

なんでCなんかに乗ってそんな自慢気なのかわからん
昔E500に乗ってたが、周りはSとかベントレーとかすげえのはファントムとかいたから
自慢なんてできるはずもなかった・・・

>>962
アメ公なんかもっと革好きだろ。
日本だと人工皮革よりファブリックのほうが好まれるってのもあるな。
アメリカの掲示板でMB-TEX vs 革なんて話題が出てると面白いよ。
MB-TEXのほうが長持ちするという意見が多い一方で、革の利点と
して革の匂いをあげる奴が多かったりｗｗ

>>963
しかし日本人の好みに合わせて、体が触れる部分をファブリックにしてるな。

たかだかクルマごときで　金持ちだとかどっちが上とか、あまりにもレベル低すぎ。

金持ち自慢するなら最低限、1億以上の家に住んで金融資産も1億以上だろ。
それ以下ならみんな庶民だ。

>>969
そりゃ、ない人から見たら金融資産1億とか大金なのかもしれないけど
それくらいあると実際付き合う人が変わるから、そうなると1億なんてゴミカスだよ
悲しくなる

日本人は革シートを高級車の証だと思うのは分かるが、
同時に革シートが本来持っている「獣皮をなめした匂い」を嫌がるそうだな、

なので日本向けの革シートはコーティングをして匂いが出ないようにしてあるって本当か？
だったらビニールシートでも大差ないと思うのだが、、、
そう言えば国産車の本革シートって革の匂いがしないよな。

かなしいかな日本人。車は高級でも家は小さい建て売り住宅で室内は合板の安い家具。まあ車は移動出来て見せられるけど家は動かないからね
米国の中流階級で車はカムリでも日本人から見たら豪邸レベルの家に住んでいたりする。

>>972
アメリカの家と比べちゃだめだろｗ

>>972
お前は、ノンリコースローンとリコースローンがどう違うかを
まず学んでから書き込め、無能が。

その豪邸を日本に持ってきたら地震でさっくり潰れる予感

>>974
ノンリコースローン・・・利口ではない人が組む高利のローン、
リコースローン・・・・・利口な人が組む低利のローン

そのぐらい常識だ、バカたれ。

うわツマンネ、池沼レベル

うわっ！本当にマジで返すヤツがいた、バカたれ。

>>972
自分もS204で小金持ち気取っているが、
あんたの言う通り、家の椅子は合板だわ。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~wc2002/mac/005.jpg

>>978
つられんなよ池沼ｗｗ

>>979
目が悪くなるから注意してやらなきゃ。

さがりなさい！

じゃがお警報発令中

>>983
マジか？訓練じゃないよな？避難勧告も発令か？

日本の住宅、ビルの耐震性は世界一であることは間違いない。だけど日本
の住宅のセンスは今いち感心しないね。和洋折衷な感じでダメダメだ。もっと
純日本風に外観だけでも出来ないものかと。ウチも７０年代に建てた古い
家で当時無理に洋風にした昭和の工務店センス。昭和の日本車の内装そのものだ。
500万かけてリフォームすることにした、付き合いで地元の工務店に依頼
したがコチラの要望の意味が理解出来ていない。
やはり美大を出たインテリアコーディネーターがいる大手じゃないとダメか。

そんな家の車庫に欧州車が停まっていてもサマにならない。

>>985
マジレスすると３０年以上経った上物に値段はつかないからいくらリフォームしても価値は無い
５００万かけるんだったら５００万円分利便性を追求したリフォームをした方が良い
うちの実家も３７年目だが上物に価値は無いので２００万で外装や窓だけリフォームした
止まってる車はアベンシスだがｗ

いつまで関係ない話をやってんだお前ら。

>>762
そこまでできりゃ、薄給じゃねえだろ？

庶民の乗るクルマ、それがCクラス。

>>962
今まで日本のメーカーと自動車ひょーろんかが、そういうイメージを植え付けてきたからね。

市場も成熟したから、これからは、そういうイメージに惑わされる人が少なくなっていくだろう。

>>989
本当に、そうなって欲しいねぇ。
世界で一番強い通貨を持つ国にしては、発売価格高杉

円は強くありません。貿易決済に使われる
主な通貨は米ドル、ユーロ、ポンド
世界最強はスイスフランです。

>>989
そうですね、庶民がCクラスに乗るような世の中になればいいですね。
でも、その場合トヨタには誰も乗らなくなるので国内製造業は終わりますね。

普通のサラリーマンに乗ってもらいたいというコンセプトでCクラスは発表されたのでは？？

>>993
トヨタが潰れても、他の産業が取って代わるだけだよ。
宣伝費と政治献金をたくさん出しているから、マスコミはトヨタがすべてみたいな
言い方をしているけど、それに騙されちゃダメ。

>>992
円を基軸通貨にしよう、って動きもあるが、なかなかイエロー・モンキーには許されない、ってことらしい。

>>979 出たっ！10万円オーバーの椅子。セレブですな。

何だかんだ言ってもトヨタ車を筆頭とする日本車の耐久力には勝てません。
ドイツ車はメンテ等のインフラが整った先進国では強いが、途上国では圧倒的
に日本車です。そのような国ではドライビングフィール等は二の次で
信頼性と安い維持費こそ価値がある。熱帯地獄や極寒極東ロシアで日本人
が捨てた車が走る。これはドイツ車では真似の出来ない芸当なのです。

とりあえず、どなたかすれ立て頼みます。

【W201】メルセデスベンツCクラス総合【W204】20台目

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テンプレ　ttp://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/C_klasse.htm

腐ってもベンツ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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