◎ｏ R34 スカイライン Part.60 ｏ◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part.59 ｏ◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289567572/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:40:27 ID:6LyGEemdi
すみません、前スレの993です。
前スレ1000さん、そうです、修正液のカスみたいな白い小さいのがいくつか付着してるんです。
ディーラーに聞けばいいんでしょうけど、みなさんスカイラインに詳しいから質問させて頂きましたm(__)m
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:35:35 ID:pObg5kvE0
>>1
乙です。

>>2
最寄りのディーラーに電話して下さい。
ＨＰから問い合わせメールしても良いでしょう。
価格と交換工賃を教えてくれますよ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:43:41 ID:BZX8q5MnO
前期GT-T4枚海苔だが今日ボンネットを開け左Aピラー側から覗き込んだらカムカバーとヘッドの合わせ面に沿ってオイルの滲みを発見した。
更にその斜め下のミッションケースの上側にもオイルと埃が混じった汚れを発見。
Dラにいったらオイル漏れ防止剤奨められるかな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:03:27 ID:Xzur1ijC0
ハンドルって結構高いね。
白いカスなら、靴用の液体クリームの黒とかを刷り込んでも消えない？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:50:31 ID:SVhFKOnf0
>>4
かまぼこ型のラバープラグ周辺からオイル漏れ始めてるんじゃないか?
普通はガスケット交換だろ。その上で予防に勧められるかも知れんが
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:03:28 ID:9rsg0ifk0
>>4
旧くなれば出て当然の現象（どの車種どのエンジンでも）。
とりあえず拭いて、たまに様子見激しくないなら慌てる必要もない。
ずっとプラグ交換してないなら、プラグ交換同時にカムカバーパッキン
交換してもらえばよい。ガスケット交換するだけで、漏れはなくなるよ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:50:14 ID:i6ujVZ5e0
タイベル変えたらなんか高回転の伸びが戻ったわ
でも低回転でスーパーチャージャーみたいな音がするｗ
なじんだら消えるのかな？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:52:21 ID:hgiPRgVAO
俺も昨年9万km超えで交換したけど、そんな音はしないよ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:33:29 ID:tGWfrFJl0
・タイミングベルトの張り不良
・ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーあたりのプーリーをケチって変えなかった
・補機類のベルト張りなおした際にプーリーが正常な張りに耐えられなくて逝った
・単なる気のせい
・こっそりサービスでスーパーチャージャー付けてくれた
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 05:02:57 ID:p+OwwYsC0
>・ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーあたりのプーリーをケチって変えなかった

コレっぽいネ
>>8はちゃんと変えたのかナ？
タイベル交換時に
ディーラーから奨められたハズだと思うが･･
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 07:13:56 ID:UJ0/Pm4TO
>>6
>>7
レスTNX
走行12万㌔だが今迄オイルの滲みがなかったので心配になったよ。
そこでここ最近の変化点を考えてみたんだか12月に車検を受けた際に従来メーカー純正オイルからモチュールに変えてみたんだかがこれが原因かな？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:09:29 ID:q6lwMOPli
>>5
ハンドル傷まないですかね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:13:43 ID:G6dSLqRn0
>>11
全部かえたよ
盛大な音じゃなくてちょっとなじんでないかなって感じの音だし、2週間も預けたし、全体的には非常に静かになったから気のせいってことにしておく
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:51:03 ID:KbDjp5Z50
バルブタイミング一山ずれて高回転向けになったんじゃないすか
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:32:27 ID:0qPgjmPa0
前期後期、セダン・クーペで共通、非共通パーツの情報がまとまったサイトとかないですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:49:02 ID:2VTdFcuv0
セダンならあそこが良いですけどね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:19:30 ID:jHHHNcDD0
これどこ製のGTウイングですか？
http://www.youtube.com/watch?v=P3gCQW5w9F4
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:56:45 ID:FMXTV0VB0
そんな動画でわかるはずが・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:06:58 ID:XEAxpiNk0
>>18
コメントで本人に聞いてみたら？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:46:31 ID:d7h+bj2R0
>>13
革に靴用クリームならむしろ保護になるんじゃね？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:13:35 ID:SPUjC5kl0
GET-Uにダークメタルブルーの4枚ターボが来てた。
写真で見るとすごいカッコいい色なんだけど、実物はそれほどでもないのよね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:59:18 ID:BKaiYH3k0
買おうと思ったらATか
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:11:27 ID:5olva0qJO
またその話か。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:45:55 ID:yHt7usYdO
俺は写真より実物のがカッコイイと思うなぁ

それより最近ダークブルーパールがカッコ良く思えてきた
この色滅多にないよねぇ・・・
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:39:21 ID:dQu5QqHn0
似たようなウィング欲しいなら
オリジンのGTウィングでも買えば間違いないよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:41:24 ID:ZuNiDCLqO
>>25
ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙって、R32でもあったけど、ぐんじょ色だよね。
俺はあれなら普通に黒のがまだいいけど…。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:48:03 ID:YF2Vkz2YO
栃○県○利市で白の四枚に乗っているさんを見掛けました！
車が悲鳴を上げていて可哀想に思いました。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:10:25 ID:373Ggxae0
>>22
ダークメタルブルーは後期用のガンメタ純正アルミと色のバランスが
悪そうだよね。

やはり白、スパ銀、湾岸青あたりが似合うと思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 03:15:29 ID:RucvK3YE0
HR34GT2000cc4ドアなんですが
ホイールつけているネジ山のピッチって
１．２５でいいんですか？
スペーサー噛ませたいんです
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:45:28 ID:lkb7dgug0
>>30
んだ！1.25mmピッチでんがな。
http://www.gt-1.com/sus.html
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:53:40 ID:Bb62CjZf0
nismoのフロントバンパーってひょっとして不人気？
中古とかでも全く見ないけど
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:01:12 ID:pRqlqfT20
強度あるし、I/C用のインレットダクトもついてたりさすがニスモって感じだったな
ただかっこ悪すぎて売れなかった
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:11:12 ID:OFGwm+b70
いまいちかっこ良くないよね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:23:57 ID:vXak3X10O
ＦＲＰのバンバーなんて見た目がなんであれどれも糞だと最近思う。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:35:12 ID:OmiTJNqd0
>>35
メーカ純正FRP製品は作りが全然違うよ。
塗装してあると、言われないと鉄板と間違えるレベル。
社外の割れること、取り付かないことを前提に作られてるのを見た後だと斬新。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:04:50 ID:j3HuBHzB0
純正フロントスポイラー付きだけど
アルティアもちょっと欲しい

後はインパルとかニスモ除いていったら袴バンパーしか残らん
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:51:30 ID:6LA7W7ox0
>>35
再生産のときに新品で買った俺にはトミーカイラバンパーをﾃﾞｨｽることは出来ない
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:24:56 ID:dCa6Fz2yO
純正→アルティア→社外と渡り歩いたけど
やっぱ純正、アルティアはすごいよ
社外クソすぎﾜﾛｴﾅｲ、まじフニャちんｗ
てか社外はﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞどうにかして欲しいよね
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:37:36 ID:AY7qa3DA0
バンパーより糞重いボンネットをどうにかしたい
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:20:37 ID:spUDCqwN0
俺は鉄ボンネット気に入ってるけどな
多少重くても愛車に座りかかったり大の字でねっころがれるのは鉄のみに許された特権
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:08:10 ID:81cOxzSF0
カーボンはいいぞ
長谷見の糞重いやつだけど、片手で普通に上がるだけで感動する
ボンピンは付けろよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:47:57 ID:inxJSiLvO
>>31
ありがとうございます！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 07:54:58 ID:DcQrb8rZ0
>>42
フィッティングとかどう？
あと軽量化体感できるレベル？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:09:45 ID:uldFiMewO
25GTﾀｰﾎﾞ欲しいけど、中々状態が良いのないなぁ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:43:31 ID:aK+tn6reO
５年前に買ったけどもう当時と全然状況が違うな。いつgoo見てもフルノーマルのターボマニュアルがクーペもセダンも5、6台は有った。
買う気なら色指定しても１ヶ月気長に様子見してれば必ず数台は出てきて、県外にちょっと足を伸ばすだけで買えた。
今は台数も3分の1くらいだしコテコテに改造されたのばっかでフルノーマルなんて1台見つかれば良いほうだしな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:45:36 ID:EJCpN4cgO
ドリフトとかサーキット、街乗りでも荒い運転してんのか
いじってある中古はまじ色々ぼろぼろだったり
ボディやられてたり
フルノーマル以外おすすめできない
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:51:45 ID:dlYA337I0
旧い中古は運もあるからね
上手くフルノーマルに戻したってのもあるし
ライトチューンしてあるから激しく乗ってるとも限らないし
見かけ倒しもけっこういるから
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:24:27 ID:AZTMc35fi
32～34の復刻版って出ないの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:37:43 ID:pJcflPNSO
アルティアが一番いいよ。割れる事はまずないと思うから。
フロントはＲ純正、サイドはニスモ、リアはアルティア。
むちゃくちゃ、
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:16:18 ID:spUDCqwN0
当時ですらR34はあまり売れなかった・・
今だったら全く売れないだろうね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:51:07 ID:bHDidUdh0
アルティアバンパーのサイドのメッシュってホームセンターで売ってる金網で代用できないかな？
現状ウォッシャータンクが丸見えで恥ずかしい
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:42:40 ID:kLvzyReY0
>>52
昔オプションで「古いサニーを10万円でそれっぽくする」ってアホな記事があってな
ホームセンターの「落ち葉集め網」とかいうやつを切ってグリルにおさめてた
なんかかっこよくなってたｗ
頑張れ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:09:42 ID:HXExMQ2i0
たまたまヤフオクにメッシュが出てたから見てみたけどサイドはフロントと形状が違うのね
明日暇だからホムセン見に行ってくるか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 08:52:07 ID:KD1582gIO
>>49
復刻版が出た車ってなにかあるの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:23:39 ID:z/JiRtQxO
カマロとかマスタングやフォードＧＴとかじゃないの。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 14:44:29 ID:wHgecGrs0
>>53
なんか微笑ましい記事だなｗ見てみたい。

最近内装に興味が出てきてルームランプ等をLEDにしたんだが、まだ
昼間で効果がはっきりしない。暗くなるのが楽しみなんて人生初経験だぜ。。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:42:13 ID:dQuj0QNN0
R34の25GT-tに16インチのタイヤ＆ホイールは装着できるのでしょうか？

R32のGTS-tタイプMに装着しているタイヤ＆ホイールセットがもったいないので。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:44:35 ID:PsFy5zmO0
BNR32ホイールならギリギリいけるから
ワイトレ使えば？という考えだが
試したことはない
60 ：58：2011/02/04(金) 20:00:52 ID:dQuj0QNN0
サイズを忘れていました。

ホイールはブリジストンのラグタイムS5です。
205-55-R16でビッグキャリパー対応のものです。
オフセット35だったと思います。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:56:20 ID:PsFy5zmO0
肝心のリム幅が書いてない
８J+30くらいを目安にするといいんでね？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:41:32 ID:Wb0WU5J/0
メーカに訊け
ここで訊いて大丈夫なんて言われても誰も保証してくれないぞ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:08:08 ID:3xribKn40
タイプMのはワイトレとかつけないと干渉するはず
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:26:57 ID:/oE378Pg0
ニスモのフロンとスタビを買おうと思いましたが、メーカーになく共通する他車を教えて下さい
65 ：58：2011/02/04(金) 23:20:23 ID:dQuj0QNN0
ホイールのリム幅は7Jだったと思います。
ビッグキャリパー対応という歌い文句だったので購入しました。
R32のキャリパーとR34のキャリパーではサイズが違うのでしょうか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:27:50 ID:HLtLJQka0
持ってるんだったら、ここで聞かないで履かせてみればいいだけの話。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:32:58 ID:L7juoSo50
34を持ってないんじゃね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:55:27 ID:xgpp47u60
たぶん15mmのワイトレでいける。
それで無理ならさらに3mmのスペーサーだね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:38:14 ID:/trATSCj0
>>40
競技するなら仕方ないが、カーボンはフルラップ衝突でギロチン確率が上がるからお勧めしない
70 ：sage：2011/02/05(土) 10:12:20 ID:xeADVFEN0
>>69
ホントにそうなのかな？
ボンネットが潰れずに後方飛んだとしてもフロントガラスに沿って
屋根の上に移動する気がするんだけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:25:03 ID:KtXKVkIoO
確率の話だろ
それよか人をはねたときの殺傷力が上がるのが
気にかかる
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:58:15 ID:3BXGAtiM0
2リッターで黒の4ドアのMTが欲しい・・・
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:06:03 ID:p0J3mHCJO
>>72 アルテッツァにしなさい
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:09:43 ID:Rv6gusRu0
アルテッツァはお買い得だしいい車だよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:20:18 ID:qS6baLGXO
確かにアルテッツァはいい車
名前もなんか好き

アンテナが嫌い
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:49:45 ID:mkfPxmo90
>52

他の方も書いてるけど、金網ではなくて屋根の樋に付ける奴が良いですよ。
車で言う縦の幅がちょっと狭めだからあえば格安です。

http://www16.ocn.ne.jp/~bankin/newpage4.html

↑ これの「半丸の樋」と言う写真の奴。
この写真のは半分以下に横幅を切ってるけど、市販状態では60cmx15cm位で500円とかです。
どぶ漬けメッキ仕様なのでサビにも強いし、簡単に着色できます。
お薦めです。
バンパーへの取り付けはネジとホットボンドでokです。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:51:47 ID:Rv6gusRu0
つや有り黒で塗ったらなおクールかもな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:17:29 ID:tmi3R36L0
>>76
そのＨＰ、面白いですね。
見入ってしまいました。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:37:04 ID:TVY3cPaK0
>>70
必ずしもフロントガラスに沿ってくれない。以前HP上で見た何処か事故資料によると
バルクヘッドとガラス下端の間の雨どい辺りをブチ破って、車内に侵入するらしい

>>71
微妙なとこだよね。とりあえずFeやAlは凹んでくれるが、Cボンは割れるか跳ね飛ばしそう
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:37:42 ID:Rv6gusRu0
どっかのカーボンボンネットが、事故時には二つに折れる構造をしてたような
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:50:01 ID:cY2mq04i0
D1とかのクラッシュ見ても、フロントガラス突き破るような
壊れ方したの見たことないから大丈夫、だと思う。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:08:26 ID:TVY3cPaK0
ボンネット後端に普通に固定すると確率が上がるらしい、ワイパーの付け根付近とか。
競技レギュには沿わないが 昔あった後端浮かしとか施したりしたら
脆さの災いが転じて ガラスに沿ってくれないかなとは思ったり
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:38:39 ID:U292/STB0
フードヒンジ部分の強度が確保できてるかどうかじゃないか?
雑な積層で固めただけだと事故の衝撃でフード部分だけ剥がれちゃいそう
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:47:49 ID:HLtLJQka0
純正GTRアルミボンネットのオレは問題無し。
85 ：76：2011/02/05(土) 22:56:18 ID:mkfPxmo90
みんからに実行してる例が居た。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/521992/car/452909/1205667/note.aspx
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:18:41 ID:5Oc9kPM+0
>>44
ボンネット開けるときは軽量化を体感できるレベル
フィッティングは・・・ライト上隙間5㎜以内ってかんじ
>>42にも書いたけど、裏見るとかなり頑丈に補強入ってるからかなり重い部類なんだろうな～とは思う

でも、ボインネット換えるより足回りとかタイヤとかデフとかマウントとか弄ったほうがはるかに体感できると思うわ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:24:42 ID:2JNDBRoCO
今朝メーターを見ると、いつもﾄﾘｯﾌﾟにしてるのに
ｵﾄﾞになっててﾄﾘｯﾌﾟがﾘｾｯﾄされていたなぜ？
こんな経験ありますか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:10:39 ID:OFj4ewyL0
オリジンのシルバーカーボンボンネットってどうよ？フィッティングとか。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:54:42 ID:+riWh/+S0
うーん。ヤフオク見たけど、高く売れそうな気になってきた。
GT-Vの4ドア黒MT7万キロでマフラーのみ交換の車両だけど40万とかの
チャンスありだな。タマが無いから欲しい奴は結構いそうだな。
秋頃なったらヤフオクで売ろうかな。その金で、Ｚ３３かＲＸ－８の
購入補助に。

ＡＴはゴロゴロあるけど、ＭＴって所がミソだよな。
このスペックだと、使えて・走りが楽しめてってバンドに当るからな。
ライバルにアルテなんだろうけど、格と伝説でこっちの方が人気ありそうだ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:05:03 ID:vWgUWjwt0
>>89
３万キロ以内なら１００万で買うのに
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:26:47 ID:+riWh/+S0
>>90
秋まで磨いておくよ。8万キロは到達しないだろう。
他、追記すると、ＥＴＣ・ＤＶＤナビ・ワンセグついてる。
あと、フロントはクールベイってガラスに変更済み。カオスバッテリー搭載。
オイル系は、去年車検全交換。ミッションは後期純正に交換。
あー、あとＥＧコイルをスピットに変更済み。マフラーは5次元だ。
タイヤは、フロントＧ３リアＰＰだ。純正ブレーキバッドも交換済み。

どうよ。欲しくなったろ。40万だよ。欲しい奴には極上だと思うんだが。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:30:42 ID:+riWh/+S0
まーでもＧＯＯ見たら、妥当レベルなのかも。同条件レベルのが
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040141420110201003.html
で売ってるからな。車屋だと、諸経費取るから49+11（諸経費）で込み60って所か。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:59:23 ID:tFqfqUD90
>>87
バッテリ死亡前の兆候
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:33:38 ID:2JNDBRoCO
>>93
さっそくバッテリ充電してます！ありがとう！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:47:44 ID:Vh+ROTazO
今ＧＴーＴをほぼ片道一時間の通勤だけにしか使ってない！恐ろしいスピードで走行距離が増えてもはや12万キロ。
もう一台はＧＴーＶが欲しいな。 燃費は今のターボの方がいいけどな。でも52型のテレビ買ったから金もないし車検もあるわ！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:27:03 ID:aNGaDKVC0
KV2だったら欲しいが黒はイラネ
今日はリアタワーバーとトランクバー着けてから初めて峠走ったけどコーナーでの安定感が半端ねえ
これでもう少し馬力があればなあ・・・155psは辛い
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:24:27 ID:/aNs5IoTO
独り言はチラシの裏にかけよ…
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:27:09 ID:ijFZtZhg0
>>97
ん？どういうこと？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:44:42 ID:tsa+wssS0
>>88
シルバーカーボンって何だよと思ってぐぐったら、アルミ蒸着のガラス繊維なのか
炭素が入ってないのにカーボンとは…


100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:40:07 ID:+TxiaUuw0
>>90
うちに3万キロいってない4ドアのMTターボある。

車両価格は60万くらいだったけど
利息や、車検、陸送費で結局3桁万円
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:44:09 ID:JY7TmeqQ0
ブラックパールは良い色なんだけど、汚れが目立つね。
カバーかけてるけど、だいぶ劣化してきたなあ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:52:50 ID:idXXYebZO
>>100
100万で売って下さいｗ

青の車まじまじと見たことないけど
湾岸青って汚れ目立つ？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:59:06 ID:K0o9esUV0
古い車に乗っててもナオンに悪く思われない方法がある
塗装をぴかぴかにする事だ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:57:03 ID:idXXYebZO
日本語でおｋ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:40:26 ID:W2hnkN7F0
ワイトレって何ですか？
スペーサーって何ですか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:41:22 ID:K0o9esUV0
ワイはトレーニングしてモテもになるんや
スペーサーのヤロウに負けへんで
の略
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:01:48 ID:lHW/ZkcuO
25GTﾀｰﾎﾞの黒か白欲しいが案外ないな
シルバーはダサ過ぎだしなぁ…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:09:09 ID:9XCbQSi/0
>>107
白黒つけたくない日本人の心だからシルバーがある。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:53:17 ID:9XCbQSi/0
「GET-Uのダークメタルブルー4枚ターボ」が無くなってた！！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:09:18 ID:i6tqjkwY0
今まで買わなかったのに・・・・・・いまさら買おうとしてタマが無いとか当たり前だろ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:11:46 ID:9XCbQSi/0
>>110
なにこの勘違い野郎w
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:00:56 ID:Rq2hsG9TO
スカイラインといえば
シルバーでしょう
白か黒はGTRの色ですよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:36:01 ID:jZl/tvIC0
白黒シルバーで大半なんだろうね
そんな俺はダークブルーパールだが
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:03:29 ID:u1bccis+0

ベイサイドブルーは孤高―――
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:09:59 ID:w7T9MbNfO
>>113
よう俺
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:04:07 ID:9WwKaGnI0
ワイトレって何ですか？
スペーサーって何ですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:59:34 ID:5XmWIKGBQ
>>81
D1で使われてるのはウェットカーボンの方が多い。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:02:20 ID:5XmWIKGBQ
>>88
シルバーじゃないけど、同型の黒を使ってる。フィッティングはそれなりだね。ボンピンで押さえつけて何とか、ってレベル。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:05:57 ID:w7T9MbNfO
カーボンって青空駐車だとすぐ劣化しそうでやだなぁ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:07:04 ID:5XmWIKGBQ
クリア吹けば、かなり耐久はよくなるよ。

ってか、みんなカーボン、カーボン言うけど、紛らわしいからドライかウェットか書こうぜ。

まあ、普通の人が買えるカーボンボンネットは大半がウェットだから、そう読み替えて差し支えないけど。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:56:25 ID:7T5mMRsTO
またその話か。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:09:04 ID:uPtQLC5HO
完全なレースマシンじゃない限りたかだかなんキロの差のために
なかなか10万20万はだせんわなぁ(´ω`)
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:11:12 ID:0UvlqRXl0
ウエットカーボンケブラー

昨日GT-ｔの全開加速を聴いた。やっぱいいねぇ。26とはまた違う音色がなんともいえん
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:35:14 ID:4i6gU3860
数キロのために金出すなら
ダイエットしたほうがいいけどな。

細いやつは別としてｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:58:15 ID:bW3+UXt40
>>117
ウェットカーボンの方が安全ってことかいな？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:34:11 ID:5XmWIKGBQ
>>125
ウェットカーボンのボンネットってのは、FRPボンネットの表面にカーボンシートを貼って
クリアゲルで上から固めてあるだけだから、強度はFRPボンネットと大差ないよ。

だから、首ちょんぱには成りません。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:08:25 ID:bW3+UXt40
>>126
ありがとう。
URASの純正形状のカーボンボンネットが気になってるんだよね～。
ダクト穴なしだから、洗車も気を使わないで済むし。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:39:33 ID:cioPjOl50
7.5Jの+35のオフセットって問題なく入りますか？
のちにニスモの車高調を入れても問題ないですかね？
車検は夏です。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:05:01 ID:7SznR9iY0
>>126
首ちょんぱはあんまし関係ないと思うが。そのとき鋭利なものが喉元に突っ込めばおしまい
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:21:10 ID:xrbKysbJO
>>128
あれGT-t純正って7.5J+40だっけ？
なら+30くらいまでなら余裕だっぺ。
俺F/15mmにR/20mmｽﾍﾟｰｻｰ噛ましてるけど、
Fはﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁから出てないし。2～3cmﾛｰﾀﾞｳﾝで…。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 03:17:16 ID:503xRJEAQ
>>129
だから、FRPのボンネットなんかじゃ首ちょんぱになるようなガラスを突き破って人に飛んでくる威力はないってこと。
ドライカーボンのボンネットは純正のように折れ曲がらずまっすぐドライバーに突っ込んでくる可能性が他に比べて
やや高いってことでしょ。だから実質FRPのウェットカーボンボンネットがドライカーボンのように危険と言うのは誤り。

スレ違いだから、これ以上言わせんな。
132 ：128：2011/02/09(水) 08:12:13 ID:a0nIS1OS0
>>130
サンクス、キャンバー寝かせたくないからね。
今はローダウンで３ｃｍくらいダウン。
S-tuneもダウン量が同じくらいだと思うからＯＫそうですね。
参考になりました、ありがと。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:47:58 ID:hbyvLOmv0
AUTO SPORTS RABBIT NISSAN SPORTS専門店とかいう店最悪
転売ばかりしすぎだろ死ね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:54:14 ID:503xRJEAQ
転売の何がいけないんだ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:09:45 ID:TQlLaa330
中古車屋に転売せずに何を売れというのか
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:37:50 ID:B6ojEPd60
>>133
関係者乙
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:41:24 ID:/iew1C1JO
>>133
俺そこで34買ったんだけどｗｗｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:59:47 ID:EeYyrSQRO
中古はまぁ基本転売だけど
あそこは他店で車を買ってそのまま流すことが多い上に
値のつけ方がえげつない
パーツも外して高値で流してるしな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:05:38 ID:MD2JEN1G0
ストレンジの新製品ワロタｗ
あれ他車種の部品の流用だろな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:32:38 ID:B6ojEPd60
>>139
たしかに、マニアが群がるように、くだらん物を平気で出すよね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:38:44 ID:8D22KrJU0
>>139
アレ、どうみてもセルシオ純正ｗｗｗ

1万とかボリ過ぎワロタｗｗｗｗｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:47:32 ID:0swl5Giq0
>>140
古い車種だと結構普通のことみたいだな
情弱は金をむしりとられる運命
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:50:09 ID:sxj9OR7zO
今だにR34のパーツを開発してくれるなんて
ありがたいじゃないか？俺は買わないけど
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:05:16 ID:dgd/BufhO
ストレンジで買おうと思うが、やばい？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:13:33 ID:2/D5crXZ0
あれで剛性うｐとかSEVみたいなこと書いてあるわけじゃないしｗ
単なるドレスアップだから買いたいヤツが買えばいいじゃないかｗ俺は買わんがｗ
カーボンピラーパネルとかは欲しいな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:18:19 ID:MD2JEN1G0
>>140-141
あんま言うなｗ
希少なR34専門店は大事にしたいぜ！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:23:04 ID:8D22KrJU0
>>146
ストライカーはアレ過ぎて引いたけど

リップとカーボンのピラーカバーは欲しいｗ
アルティアだからリップ付けらんないけどorz
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:49:32 ID:MD2JEN1G0
俺も欲しいもんけっこうあるぜ
できれば「屋根カーボン化30万ぽっきり」とか無茶な事してほしいが
まぁ技術をウリにするタイプの店じゃないしな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:02:53 ID:GCoe7har0
VK45搭載とか
スープラにV12が乗るくらいだからV8くらい楽勝でしょう
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:05:20 ID:iD1W0nPb0
素人なりに色々調べたがVK45はすごく重たいみたいだ
せっかくのスカイラインハンドリングが台無しよ
ああいうのをまとめられるのはそれこそAMGとかMとかだろう
載せるならVQ37VHRだろう
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:23:32 ID:JpIqx8ow0
>>150
いっそVR38DETTにしようぜ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:31:34 ID:iD1W0nPb0
聞けばあまりの加速度にミッションが後ろに移動してしまっているという
34に搭載は無理だろう
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:10:14 ID:DO1cauHF0
スカイラインじゃないけど
C34かC35にQ45のエンジン載せるってのあったな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:54:03 ID:jIlvM5tn0
>>148
T&Eでそれやってるよ

20万も出せばおつり来た気がする
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:39:02 ID:5MojPGTQ0
意外と知られてないみたいですね。
俺もあと５年以内には施工してもらいたい。
156 ：154：2011/02/10(木) 09:35:40 ID:jIlvM5tn0
スマソ。
30万～だった。なにかと勘違いしたようだｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:39:36 ID:IHoikRQo0
あの金具４個で一万円・・・
本人が納得してたら良いんですけどね。

こうやって次から次へと色々出してくれるのは有り難いなあ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:12:12 ID:iD1W0nPb0
>>156
すげぇなそれやったらR34CSLじゃん
夢があるわ
でもHP見たけどすごく解りづらくて挫折したわｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:46:12 ID:EP3Ihjr60
>>157
信じる者は救われる。好きなだけお布施してくださいなw
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:20:34 ID:vD1LNDlV0
上野は好きだけどT&EのHPはキツイなぁ・・・
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 06:56:56 ID:M6hLsuA2O
誰か教えて下さい。m(__)m
セダンのテールランプ◎はライトつけた時に全部（４灯）点灯しますか？
それとも内側の２灯だけですか？
ブレーキを踏んだ時に４灯点灯するのは知っているのですが…。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:14:08 ID:RrSioe8A0
全部つくよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:56:35 ID:M6hLsuA2O
>>162 ありがとう！

>>ALL sage忘れてゴメン。
m(__)m

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:57:16 ID:S3ezIFQ00
er34にフォグを付けようと思っていつのですが
純正フォグ無しの車両なのですが、ハーネスは(コネクタは）有るのでしょうか？
フォグの有無に関係なくハーネスが来ているのであれば純正のスイッチ買って加工したいと思っています。
その方が新たにリレー付けるよりスマートだと思うので
バンパー外して見たのですがコネクタの位置が解りませんでした。
ご存じの方居ましたら教えてください。
もしかして、フォグ無しの車両ではハーネスの無いのか？とも考えています
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:09:01 ID:52coFwfRO
俺もコーナーリングランプ代わりにフォグが欲しかったな。
もう370GTに乗り換える事にしたけど。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:24:05 ID:1XmmLFOAO
>>161
寒冷地仕様は外側だけじゃなかった？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:09:04 ID:JoyHgxIl0
>>166
それはブレーキだけだと思う。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:19:38 ID:dQExZi2P0
>>164
何でハーネスあると思ったのか知らないけど車両オプションにフォグの設定自体ないぞ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:08:30 ID:0Byoe//S0
>>164
前期・後期に限らずフォグランプのハーネスは、エンジンルームまできているよ。
四角いコネクターが目印。

今車を見てきたよ～。運転席側はラジエター端のすぐ脇で、助手席側はキャニスターの左側
にコネクターがある。ちなみに、後期セダンだよ～ん。

分からなかったらまた聞いてね！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:08:55 ID:629LN6500
何度も言うけどT&EのHPキツすぎだろ・・・
それはともかくカーボン屋根はいいですねぇ32万円～とのことだけど
剛性とかちゃんと考えてんだろか
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:45:14 ID:uFYuRzKyO
>>166-167
前にも書込みあったけど、寒冷地仕様はﾘﾔﾌｫｸﾞの関係上外側の2灯のみ点灯だったね。

>>169
確かにﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けると、白い四角いｺﾈｸﾀｰぶら下がってる。
見てすぐ「ｵﾌﾟｼｮﾝのﾌｫｸﾞのだなぁ～」と分かったけど。他にないからね！
172 ：sage：2011/02/11(金) 13:44:18 ID:8UBsLDpX0
>>170
あのHP見ると目が痛くなるｗ
でも屋根にカーボンいいなー
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:45:18 ID:8UBsLDpX0
スマンorz
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:45:39 ID:S3ezIFQ00
>>169
有り難う御座います。今確認してきました。
エンジンルーム内にあったんですね。バンパー外してラジエターよりフロント側を色々と探してました。
R32の時に使ってたフォグ用のオスコネクタが有るのでフォグ側加工して車両側はカプラーオンに出来そうです。
連休明けたら純正スイッチ発注します。
と、その前に今から室内側のコネクタ確認してきますw
有り難う御座いました
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:32:37 ID:uFYuRzKyO
>>174
で、俺も興味あり。
上手くいったら、どこの何をどう着けたかレポしてちょ！
俺のは後期なんで、スイッチ部分は一体成型になってるし、
あの部分の純正スイッチは当に廃盤でもうないって以前書込みあったけど。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:46:04 ID:0Byoe//S0
>>175
たしかに一体形成になっているが、必要なところ削るしかないのでは？
また、純正スイッチが廃盤かどうかディーラーに聞くのが一番。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:08:11 ID:z1eF3pMs0
上手く装着できたら、自分も参考にさせてもらいたいわ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:23:50 ID:S3ezIFQ00
今のところ、R32の純正フォグのコネクタをフォグ側根本から切って車外フォグとR32コネクタを接続
R32とR34はエンジンルーム内のフォグコネクタが同じなのでバッチリはまりました。
フォグ取り付けて外側は完成
ここからは作業未だで俺の妄想ですが
室内側のフォグ純正スイッチを購入してきてコネクタにはめたらそのままON・OFF可能ではないかと・・・
で、これも想像ですが多分ステージア等の純正（6P）スイッチが使えるのではないかと
考えが甘いですかね？
取りあえずチャレンジしてみます。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:42:57 ID:0Byoe//S0
>>178
ちなみに前期、後期のどっちですか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:58:52 ID:d3NMivO+0
寒い中、お疲れ様です。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:03:19 ID:S3ezIFQ00
>>179
車両は前期です。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:48:06 ID:1ulXnDcIO
フォグはインストハーネスからスイッチ間のハーネスが必要だけど廃盤で自作が必要。スイッチはまだ入手可能。ちなみに室内側コネクターはアクセルペダルの奥あたりにある。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:01:09 ID:0Byoe//S0
>>182
>スイッチ間のハーネスが必要だけど廃盤
と言うよりスイッチのように単品の設定がない。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:31:54 ID:ZI8kLoi+0
今日一日、カーボンシートやら内装いじりの情報収集で終わったぜ。。。
オレはストレンジのカーボンピラーガーニッシュを付けてるんだけど、ああいう
艶が有るカーボンシートって無いね。ヤフオクで納期４～８週間の車種別品を
ようやく見つけて発注したけど、あれだけじゃ足りないんだよなぁ。

どこも艶が無くてマッドブラックに見えるんだけど、諦めてクリア重ね塗りすることにしたわ。
ドアノブなんかに貼りたいんだよね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:36:22 ID:629LN6500
>>172
一番上にある重量物だもんな
気持ちいいだろなぁ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:51:16 ID:HSQblG0+0
誰かブラックオルタネーターを入れた人はいないか？
燃費や加速に効果あるの？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:00:42 ID:Y5FZFd1w0
>>186
なにそれ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:34:52 ID:9CHW9qny0
>>187
これでしょ。
http://www.alternator.jp/user_data/black_alternator.php
俺も気になってる。
オルタ交換の時はこれにするつもり。
純正より軽いってのはメリットだしね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:41:29 ID:9qYIWeN60
すごく不安なんだけどｗ
すげ替えるなら現行スカイラインとかに採用されてるヤツとかがいい
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 06:49:45 ID:e/+A15Ji0
>>189
ステータがセグメントコンダクターになっている、いわゆるSCオルタネーターは現行でも採用されてますよ
レギュレーターのICまで同じ方式かはわかりませんが…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:53:52 ID:Yc8NfcZ80
ていうかああいう部品って作ってるメーカ限られてないか？
どうせ買ってみたらお決まりのメーカの刻印が入ってると思う
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:55:38 ID:9CHW9qny0
>>191
セグメントコンダクターコイルだから、
多分デンソー製だと思うんだよね。
粗悪品ではないと思うな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:05:28 ID:cB1VAOGIO
俺もオルタの老代でブラックを考えたが安さとメーカー保障を考慮してグリーンにしたよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:06:54 ID:9qYIWeN60
ブラックとかグリーンとかそんな感じになってんのか
現行日産車種流用があればなあ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:30:03 ID:9CHW9qny0
>>194
>>191にも書いてる通り、メーカーは限られてるんだから。
現行の車種だって作ってるとこは一緒だろ？
安さと保障でグリーンにするか、性能UPを狙ってブラックにするかどうかの違いだ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:34:45 ID:9qYIWeN60
>>195
構造だけパクった中国製だという可能性もあるじゃないか
別に騙されたことないけどさ、そういうのはこりごりだよ
誰かがバラして「はい、デンソーのXXXでしたー」ってわかったら考えるけど
「燃費向上」「レスポンスアップ」「すこしパワーアップ」とか書かれるとそれだけで不安だわ

あと俺電気の知識無いから理屈聞いても判断できねぇ
凄い古い車種ならともかく、この世代の車で発電機の効率あげるメリットがわからんし
日産純正採用なら安心なんだけど
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:56:44 ID:9CHW9qny0
>>196
そこまで気にする&知識ないなら純正買っとけば良いじゃない。
誰も強制してないしｗ
頭を使うか、手を使うか、お金を使うか、どうぞご自由に。
因みにデンソー製だと思われるソース(と言えるかどうかは分からんがｗ)
http://allabout.co.jp/gm/gc/374372/2/
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:59:20 ID:9qYIWeN60
>>197
こらどうも
わざわざすまんね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:27:51 ID:fL2yZmpl0
ブラックオルタネータって、売ってる会社規模からこれだけのラインナップを揃えるのは難しそうですよ。
普通の電装屋さんだと思います。
もしかして純正品の巻き直しというか、加工品ではないでしょうか？
もちろんその方が大量生産品よりも、きちんと生産管理されてるので安心ですけど。
歌っている効果があるかは不明ですけどね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:46:12 ID:rPfdblkz0
ちなみに2004年12月のFASTでオルタネーターの値段を調べたら、63500円（三菱製）だった。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:31:48 ID:eSw78hww0
オルタ変えたくらいで性能アップするならいいじゃん
たとえプラシーボだろうが結構だと思うよ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:13:49 ID:8ZTyvevuO
明後日。車検です。まだまだ乗らないといけなくなりました。これを期に色々直すからまだまだ乗らないといけなくなりました。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:15:07 ID:c18QgCfi0
R34のワイパーブレードって運転席側にはスポイラーみたいなのが
ついていたのですが、これは新車当時からの仕様でしょうか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:24:27 ID:Ae4hzuZr0
寒冷地仕様かと
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:31:58 ID:rPfdblkz0
>>203
はい、そうです。
新車当時からの仕様で、寒冷地仕様ではないです。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:43:29 ID:Y5FZFd1w0
>>203
そういや自分のも片側だけだったな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:24:26 ID:yexErKk90
今時なプラスチックのエアロワイパーに替えた
208 ：203：2011/02/13(日) 00:27:01 ID:/3oAdCbb0
みなさま、ありがとうございます。
長年の疑問が解けました。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:47:41 ID:EzUngko/O
既に何度も出てるけど、ﾜｲﾊﾟｰｽﾎﾟｲﾗｰ(高速での浮き防止)はR34に限らず運転席のみだよ。
ちなみにｵﾌﾟｼｮﾝで、要らないならﾔﾌｵｸにでも出してみたら？安けりゃ～私めが入札してもいいわ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 04:07:43 ID:pu8v24G20
セグメントコンダクター方式のオルタネーターについて興味のある方どーぞ

小型・高出力，高効率の車両用発電機を開発し，車両システム変更の無い空冷方式で実現させた．
更に反作用起磁力を相殺する巻線を盛り込むことにより，根本的な振動発生源を撲滅し，
低騒音化も実現した．本車両用交流発電機により，約2％程度の実用燃費向上が見込まれる


ttp://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v07_1/files/dissertation7-i.pdf
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 06:55:37 ID:cHbe5j5QO
コイルが２つ死んでる。
調子が悪くなって三年、、。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:09:36 ID:JufaiSES0
>>209
あら少しは金になったんだ
半分しかないからとワイパー変えた時に捨てちゃったわ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:10:50 ID:qzqKi/XT0
ワイパースポイラーでダウンフォースを稼ぐってうたい文句でカーボン製ワイパースポイラーを発売したら売れるなこりゃ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:43:53 ID:vedg9KEa0
ワイパースポイラーは当時の日産車によく付いてたね
高速で雪に降られると確かにあった方が安定して雪のとけた水をのけてくれて有り難かった
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:05:38 ID:EzUngko/O
かつての会社の先輩が乗ってたｷﾞｬﾗﾝVR-4(初代)は、
最初からﾜｲﾊﾟｰｽﾎﾟｲﾗｰが付いてたわ！当然、運転席側のみね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:06:25 ID:cHbe5j5QO
誰か純正オプションのアルティア製リアウィングいらない？状態は美品だと。
色は黒です。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:21:00 ID:KUWXfC42O
>>216
あのデカイやつですか？
もしそうなら頂きたい
けどあれって横も穴空けなければいけないのかな…？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:47:14 ID:cHbe5j5QO
>>217
そうです。あのでかいやつです。
見た目とは違いだいぶ軽いです。
穴開けはトランクとリアフェンダーの一番上、ちょうどトランクの横あたりです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:26:16 ID:in6xTsMm0
あ～やっぱり穴開けて取り付けてるんだ
取り払った後、穴塞がなきゃいけないんだね(・＿・)
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:06:38 ID:JIZj4y0pO
取り払うんなら付けるなよw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:58:35 ID:xu5YlIrM0
前期GT-tクーペ　白
インパルエアロ（割れ有）
Tein車高調
ボンネット塗り直し必要
左フェンダー変形
ハイキャスキャンセル公認
２４万キロだが機関不具合無し
記録簿無し
車検１年半
内装キズ、ネジ欠品多数

急に売りたくなったけど、査定出るんだろうか…
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:01:58 ID:E49q8IBK0
>>221
心配はいりません、「査定ゼロ」も立派な査定です！！
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:11:56 ID:xu5YlIrM0
そりゃそうだなw

玉数は減るが、パーツ売りした後に解体屋へ持ち込むわ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:13:08 ID:JufaiSES0
>>221
そこまで走るもんなんだね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:05:21 ID:KUWXfC42O
>>218
やはり穴開けが必要ですか
すみませんがやめておきます(・・;)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:23:47 ID:PD2yNCl1O
おすすめの中古車ショップ教えて
R34専門店とかあんのかな？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:00:23 ID:in6xTsMm0
>>220
俺がいつ取り付けてるって言った？
その予定もないぞ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:14:10 ID:kgZlpk8J0
>>226
GT-R専門店ならあるだろうが、３４専門なんて無いだろｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:24:53 ID:qzqKi/XT0
ストレンジがそうだけど
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:41:10 ID:EzUngko/O
ん～だ(`o'ゞ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:34:15 ID:T/6szPZAO
25GTtのATで巡航中にMｰATのマニュアルモードから
普通のDドライブにすると一定速度のまま
エンジンの回転数が下がるんだがコレって
4速の上にさらにオーバードライブが有るって事？

ATは素人でよく解らないんで優しく教えてちょ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:00:23 ID:Hp/R4FocO
>>231
ただのロックアップじゃないの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:53:48 ID:T/6szPZAO
>>232
ロックアップていうのか…初めて知った、ありがとう
なにせATは初めてなもんで

ちなみにER34はロックアップは4速のみで
MTモードにすると解除されるってことでOK？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:25:18 ID:AQdPbYBsO
なんというタイムリー
俺も同じこと聞くとこだった
ちなみに60km(?)辺りから回転数下がる
その時MTモードにすると回転数がまた少し上がる
5速!?とか疑問に思ってたけど、ロックアップていうのね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:44:36 ID:iNodS5xpO
ストレンジで買った人いますか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:52:49 ID:GkazRnQu0
>>235
おまいが人柱になればいいじゃん
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:53:24 ID:iNodS5xpO
分かった
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:36:53 ID:N/FoAkh10
ストレンジャーになったら報告たのむ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:53:54 ID:4oSMptVc0
>>234
ていうかATミッションを知っててロックアップ機構知らないのかい
MTミッションでクラッチってなんですか？って聞いてるようなもんだぞ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:17:14 ID:N/FoAkh10
嫌な事をいうな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:28:54 ID:1jigYuW20
知らなくても運転できるためのATだろう
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:42:42 ID:hXyFz0IV0
トルコンならまだしもロックアップの有無は知らなくても別におかしくねーだろ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:47:19 ID:T/6szPZAO
なにせ運転歴20年近くだがAT歴半年だからなw

ATに興味なかったからなんも知らないんだわ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:44:11 ID:Wgck6jd00
燃費向上のためにロックアップ有効活用しなされ
最近の車はすぐロックアップはいるようなプログラムみたいだけど、R34世代って
本当に安定させないと入らないのかな？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:56:05 ID:PH41oLDO0
うろ覚えだけど2～3０００rpmぐらいから入ったんじゃなかったっけか？
ドライブで加速時の話ね、MTモードは知らん
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:00:20 ID:VxEuu3DS0
燃費向上の為もあるけど
なるべく無駄なスリップを無くしてアクセルワークの反応を良くする為だと
雑誌で読んだことがある
とくにMモードでは25ｋｍ/ｈ以上では常にロックアップ領域にあるらしい
木下隆之氏が試乗で褒めてたと思う
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:12:02 ID:SFtUB3fo0
R30のATはフルロックアップが売りだった
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:38:12 ID:Z+YA+sV6O
>とくにMモードでは25ｋｍ/ｈ以上では常にロックアップ領域にあるらしい

これほんと・・・？

気になったから知り合いのAT乗ったけど
>>234のいう通り
50ｰ60km/h辺りでAT⇔MTモード切替やってると
回転数の下がりがあったし、わずかだけどギアが1つ上がったような感じがあった

MTモードで25km/h以上は常にロックアップってのが事実だとすれば
AT車でもMTモードで走ったほうが燃費やら云々upするってことになるよね？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:32:38 ID:QNyJ871iO
ロックアップの早さとトルコンの容量の少なさがダイレクトさと走りやすさに繋がるが、逆に滑らかさが無くなってショックも大きくなるからメーカーも考えて味付けしてる。
トヨタはヌメヌメなほう、ホンダはガツガツなほう、日産は中間ぐらいかな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:43:12 ID:SLtx939XO
コイルとうとう完璧にご臨終なさったわ。最後の方はほとんど４気筒になってたよ。 皆さんも一発 でも兆候があれば早めに交換しましょう
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:19:49 ID:PIKx/xWR0
TEINのスーパーストリート、マウントレスを検討中です。
１０年使ったマウントでは厳しいですか？
候補として、純正マウントと純正ショック買い替えにTEINの
ダウンサスを入れるか、スーパーストリートマウントレスです。
予算的にどちらがお得ですか。工賃が車高調の工賃より
ダウンサスの方がかかるみたいですけど。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:31:43 ID:M5fD4iJv0
>>250
兆候ってどんな感じ？
中古で買ったからいつ来るかと思っているけど
明らかにわかるものなのかな？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:26:19 ID:thQ6L62R0

DIって34のノンターボ、ターボで共通なん？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:12:40 ID:xnlSCipU0
>>252
初期症状：アイドリング中に「ドドッ」とアイドルが不安定になる
中期：加速中に息継ぎ
末期：5気筒
俺の場合騙し騙し使ってたんだけど加速中にリミッター聞いたように点火カットされるから交換した。
明らかに解るよ。室内・外何処にいてもアイドリングが乱れるから聞いてて解る
コイル以外の原因の可能性もあるけどね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:19:07 ID:xnlSCipU0
連投すまん。
コイルはRB25DTとRB25DETは同じ部品番号
買う人のために。コイルASSY「22448-AA101」
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:24:45 ID:PH41oLDO0
25DTってY３３だっけ？最近めっきり見ないよな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:28:12 ID:xnlSCipU0
あっ、ごめん。RB25DE って書いたつもりだった。
そまそん。脳内変換してください。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:29:42 ID:xnlSCipU0
「す」が「そ」に・・・もう俺ダメだ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:45:06 ID:d63GL/LmQ
みんな触媒とマフラーは何をつけてんの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:59:04 ID:OuFwGSfQ0
>>259
純正だよw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:11:03 ID:uC6VPWzZ0
純正に限る
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:20:46 ID:Z+YA+sV6O
色々いじった車を乗ってきたけど
純正が一番だよ
前の34はめちゃくちゃいじってたけど
今はドノーマル、これが一番車に優しいし長く付き合える

>>248
そういうことなら、そういうことだな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:29:21 ID:glzrQ1H50
>>259
触媒はノーマルのまんま。
アペックスのN1エボ・・・にしたかったけど予算ケチってボンバーⅢにした。
余談だがECVもついてるから閉じればエンジンのほうが音が大きく感じる。

>>254
その初期ってアイドリング中に一定リズムで回転が一瞬落ちる感じ？
こんな感じが3年ほど続いてるが症状が悪化することなく平行線。
結構前に峠攻めた直後は症状でなかったんだが・・・。
DI交換ならプラグとセットでやりたいなあ。金かかるだけになかなか腰があがらんね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:13:55 ID:R/gzQHrx0
>>251
純正形状にニスものマウントが最強
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:38:46 ID:Wgck6jd00
>>252
心配しなくても徴候がでるレベルだとエンジンチェックランプつくぞ
ついでになぜかトラクションコントロールとABSも点灯したりする
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:39:05 ID:SLtx939XO
>>250だけどっ！
５鬼頭ならまだなんとかいけるが４鬼頭は軽四にさえ置いてかれるレベル！
初期はエンジンを掛け直したりアクセルを全開にすると直るんだが末期になると悲しくなってくるよ。4発になるとアイドルさえ止まりそうになる。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:41:44 ID:SLtx939XO
言い忘れたけど4発になると燃費はフェラーリレベル。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:07:17 ID:sVOUmCfSO
末期症状だとアフターファイアーしまくり？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:40:31 ID:mihMNPZN0
質問です。
前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰで、出口の配管がコアの真下を通って
純正配管に戻るﾀｲﾌﾟのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを現在付けてますが、
出口配管がコアの裏を通って純正配管に戻るﾀｲﾌﾟのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
って何処から出てるか教えてください。
配管地面にすって気が気でない・・・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:49:23 ID:LE6sx8ru0
>>269
HKSは裏側通ってるよ。
下側を通るのは見た目的にもありえんｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:32:18 ID:zuiYXVXv0
>>255
ありまとﾉｼ

解体屋にケツぐっちゃりの3万キロの25GTがあるからDIもらってくるわ＾＾
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:16:40 ID:DTlEsO2dO
やっとほったらかしにしてたコイル今日届く。
交換めんどくさいな～。
腰痛持ちの人は止めた方がいいよ！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:44:23 ID:mihMNPZN0
>>270
ありがとう！
探して付け替える！
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:09:39 ID:KdoNb4LS0
ゆきだるまの話わろたｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:57:30 ID:RpYJ7h/50
>>269-270

フツーに下を通ってるが。
一旦下にいって、上（裏）にいくカンジ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 11:38:36 ID:KdoNb4LS0
フツーじゃない下の通り方があるのかい
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:17:33 ID:VXmbvUCt0
思い切って前置きにすりゃええねん
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:11:59 ID:ufoQKu98O
えっ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:39:13 ID:axXnLJDTQ
可哀想な>>277は、クロスフローを覚えるところからやり直しだな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:49:35 ID:uJycaJXJ0
>>277
昔のヤン車に付いてるオイルクーラーと同じく
I/Cをフロントバンパーの前に装着？
思い切ってって言うからw
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:54:37 ID:Ds9L8B9c0
インタークーラー交換だのといっても、パワーアップには効果がないよね。チューンする前に
エアフロの交換だよな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:25:53 ID:NcSKZ7v8O
昔のターボ車はインタークーラー付いてなかった
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:30:22 ID:78iRnYJv0
５次元のマフラーつけてて最近
ちょっと静かにしたいと思ってるんだけど、
サイレンサーとかってつけれるのかな？
よくわかってないです
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:11:33 ID:or+lKU4g0
>>281
パワーはアップするだろ
ウエイトレシオは変わらんかもしれんけど
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:34:44 ID:JlfNpE9T0
I/Cは純正位置のヤツが鉄板だと思ってる
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:57:43 ID:PGndUOo20
VeltexがR34のエアロを作ったらどうなるんだろう。
角張ってるボディだからキレイめスポーツの方向に持って行きにくいよな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:58:53 ID:M5Ete+ZZ0
リンクナーツって何だろ・・・？
俺なら、ブーツは交換。ローターは研磨するくならいなら、金貯めて買うとしてちょっと放置。
アームとハイキャスのガタは、これも後回し。
ショックは本数と値段次第だからわからん。
ブレーキの効きは、ローターだけでなく、パッドの摩耗も見ないとわからん。
エアはかんでないか？
まっすぐ走らないは、情報少なすぎて判断不可。
発進時の異音は、聞いてみないとわからんが、ショックとタイロッドやってどうかだろうな。

いきなり足回りぶっ飛んだなんて聞いた事ねーし、一つ一つ直していけばいいんじゃないの？
どこが悪いか知らないで乗ってるより、次はここを直そうって思っている事がまず大事だろ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:00:01 ID:M5Ete+ZZ0
誤爆です・・・まじすんません・・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:02:04 ID:ljXEUhmn0
>>283
5ZIGENに問い合わせるのが先じゃないでしょうか
社外モノはググレばいくらでも有る
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:30:47 ID:noqu+gjz0
I/C日本初は大型車日野EP100、乗用車G63Bスタリオン
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:15:10 ID:N7uJGRO+0
当時「魔法の小箱インタークーラー」ってね！
レ－スが好きだった人なら、ターボにインクーはセットみたいなもの
と思ってたけど。「なんで付いてないんだ？」ってさ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:20:10 ID:Ea7+DkpSO
金ブレンポに替えたんだけど純正の17インチホイールっ履ける？ やっぱり無理かな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:37:06 ID:MOkeptrM0
>>292
替える前に聞くなら分かるが、替えた後に聞くと意味不明になる。

もっと詳しくだね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:37:42 ID:tpo3+b1D0
試せばいいいじゃん
ネット情報を信じると履けるらしい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:54:53 ID:MOkeptrM0
任意保険の更新をした。今回、保険料アップになりますが、一般車両保険の免責は、
０：１０万円にした。

以前、飛び石でフロントガラスの交換をしたが、「車対車免ゼロ特約」に
入っていて５：１０万円、等級すえおきながら免責５万円は痛かった。

私の場合、年間の保険料に近い免責額なんて信じられない。これって、
保険料の二重取りではないの？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:23:44 ID:JlfNpE9T0
俺免責10：10万だわ
もう車両保険額もたいしたことないけど
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:50:53 ID:keUh3I1y0
>>295
>保険料の二重取りではないの？
修理代金は保険会社じゃなくて修理業者に払うんだよね？
保険会社はその代金から５万差し引いた額をあなたに変わって立て替えてるわけだ。
どこら辺が二重取りなのよｗ

つーか一般車両の保険料で年間保険料５万強って、余裕で１５等級以上あるんじゃ？
そんだけ元々の保険料割引あるならヘンなところでケチるのはどうかと思う代理店の俺の意見。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:21:18 ID:MOkeptrM0
>>297
忠告しておきますね。代理店の君が偉そうなコメントをすると客を失うよw


そもそも免責ってなんであるの？　保険を使う条件によるけど保険会社は免責を払わない
仕組みだよね。万が一の時に保険を掛けているのに一部自腹とはやっぱり変です！！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:02:09 ID:5te7tKwmO
スレ違いうぜぇ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:26:01 ID:lwhHB6erO
ねぇ、どうやったらここまでの馬鹿が出来上がるの？
ってか、こんなのに免許与えても良いの？
間接的な殺人だろ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 08:06:40 ID:Ag45vySE0
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302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:42:06 ID:mJJNF5gS0
釣られはせん。釣られはせんよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:46:38 ID:B/ZdpQpe0
探したすと案外リアスポ無し多いのね。外装はどーにでもなるし車体の良い奴を探そう
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:26:02 ID:r6Nwzn3A0
http://minkara.carview.co.jp/userid/627243/blog/21095019/
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:39:56 ID:9HLgsbsYO
地味な色ばっかだなw
赤の34がインパクトがあって良いな
似合うとは思わないが
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:42:08 ID:r6Nwzn3A0
シルバーが一番無難。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:15:12 ID:ivp/Ng5D0
で、40万のGT-V欲しい奴は候補に入れておくから、立候補しとけよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:31:02 ID:KeMdVYkDO
17インチ純正ホイールは金ブレンポに装着可能やぞ。
今確かめた
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:08:50 ID:KUE6i0FcO
17にブレンボ云々とか過去にもあったし
語ることないのは分かるが、そろそろまとめwikiでも欲しいな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:56:26.69 ID:rFG6/HQI0
ブレンボとか舶来モノじゃなくて和製の良いブレーキはないのかね
国産応援キャンペーン中なんだよわしは
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:19:30.27 ID:YQBfaUI3O
34Rその他もそうだけど、国産車に標準のあれは俗に言うｽﾐﾝﾎﾞだよね？
住友がﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾗｲｾﾝｽ製造してるやつ。本当のﾌﾞﾚﾝﾎﾞはかなり高額だし。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:21:23.47 ID:mJJNF5gS0
>>310
V36以降の日産車の対抗4POD,2PODは住友製じゃないか？
簡単にはつかないだろうけど
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/179981/blog/6854758/
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:26:23.70 ID:rFG6/HQI0
なるほど、ありがとう
バイクでもヤマハのブレンボ＝ヤマンボ、ヤマハのオーリンズ＝ヤマリンズとかあるがこっちでもあるのかｗ
ヤマンボもヤマリンズも軒並み評判いいけどね
現行スポ-ツ車の純正流用ってのは良いアイデアもらったわ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:32:47.94 ID:9HLgsbsYO
ヤマンボて初めて聞いたw
畑耕せそうだな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:58:18.04 ID:Ag45vySE0
>>312
V36以降は、曙ブレーキ製じゃなかったか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:18:07.55 ID:cNEf/9400
>>313
ヤマンボも住友が作ってるから、ヤマンボ＝スミンボだったりする。
ヤマハは住友のキャリパー使ってる車種多いよね。

ヤマリンズはしらないけど。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:30:40.01 ID:rFG6/HQI0
じゃもう何買っても大抵は日本製なんだな
良かったよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:32:19.45 ID:tHeAPrzL0
セルシオのモノブロックキャリパーもいいお！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:27:38.74 ID:iEdUSKbm0
ドラムでいいよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:51:21.49 ID:rkikodGX0
R35のブレンボは強烈効くらしい
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 07:01:31.59 ID:oN/gE0020
エンジンかけると、たまにキュルルルルルって
すごい音がする時があるんだけど、
同じような症状が起きた方います？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:05:59.66 ID:NDOiWzGx0
>>321
いないよ。下痢してんじゃないの？















ファンベルト等が劣化の原因では。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:42:39.40 ID:J6NRIUky0
ラジエターかオルタネータかバワステポンブかエアコンコンプレッサかそれとも全部か。。。
だね。デイーラでちゃんと点検受けとくとそうはならないはず。
例によって、チミの車はデーラに入れない体になっているのですか
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:10:16.28 ID:rkikodGX0
音が出てから対策することが多いよ、普通
ベルト張力緩んでるのかもね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:52:50.79 ID:oN/gE0020
1年前にディーラーで点検してるんだけどね
rkikodGX0さんどうも。
あとの二人は変な言葉使ってるけど知的障害者ですか？
３４乗りって変な人多いのかね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:00:30.85 ID:rkikodGX0
細かいことは気にせずで、一度ディーラで見てもらえば。張りだけで直るかもしれないけど
2～4年交換して無いなら部品も工賃も安い部類だから3点ベルト全部交換お勧めする
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:51:18.73 ID:Fa7RIgfa0
>>325が人間的に小さいのに、>>326が大人でわろたｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:36:32.51 ID:oN/gE0020
>>326
そうですね。どうもです。
>>327
そういう突っ込みを入れるお前だろｗ小さいのｗｗｗ
あんま笑わせんなよ障害者君
やっぱレベル古い車の連中はレベル低いのかもねｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:37:48.13 ID:2B1dz34pO
ID:oN/gE0020は2chが初めてなんだろ
みんカラ(笑)でもいってろよｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:48:24.21 ID:oN/gE0020
意味不明　笑
ほんと馬鹿の集まりだな　笑
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:36:30.11 ID:NDOiWzGx0
>>330
お前だけだよ！！
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:42:14.29 ID:s1Wg9bg5O
ここは酷いインターネットですね

ってか？w
十年ROMってろ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:46:56.25 ID:eFxmDH6n0
ストレンジの雪だるまの記事に不覚にも笑ったｗ
ついでにでトランクの純正エンブレムみて
お約束のハイマウントストップランプのサビを思い出した。
検索かけると対策した人のHPが結構出てくるけど
やっぱり最強はスムージングなんだろかね？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:02:42.75 ID:fcoGf99K0
スペシャルエディションじゃない素の後期20GTのトランクは対策済と聞い
たことがある。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:07:31.95 ID:NDOiWzGx0

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336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:06:57.73 ID:jgqtgfniO
>>321
性格悪すぎる
免許取り立て君はひっこんでな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:07:43.48 ID:Fa7RIgfa0
>>333
雪だるまいいよねｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:16:49.55 ID:BZ/wro6k0
グレードエンブレムもいいよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:52:54.53 ID:NDOiWzGx0
>>337
関係者乙w
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:43:05.62 ID:MET5Kalr0
25ターボ乗りだけどグレードエンブレムは20GTｗｗｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:10:35.97 ID:LnhSG/810
この車を駐車場に置いておくと妙に運転席を覗いて行く奴が多いのはなぜなんだぜ？
見た目だけのハッタリ仕様なんで、覗かれるたびに2.0のATですいませんって思っちゃうからやめてください
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:29:38.90 ID:aGDnd+3b0
>>341
同じHR乗りだけど意外とハッタリ効くんだよねw

自分は安さで選んだ口だけど、
おっさん世代てか爺さんには好感触のようで、よく声をかけられたり、
女の子やクルマに疎い男でも認知度あって
以前乗ってたMR2よりは周りの評判は良い感じ

だけど、ここでも良くあるけど、
クルマ好きやターボ糊などはやけに目の敵にしてる感じがするね
まぁそれで結構なんだけど
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:38:55.54 ID:NDOiWzGx0
>>342
それはもう「スカイライン」というネームバリューのおかげでしょう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:55:57.17 ID:7Okb9/WcO
ニリッターはSOHC?
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:53:39.97 ID:rkikodGX0
R34からは全部RB20DEじゃなかったっけ？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:58:33.06 ID:s1Wg9bg5O
まさに狼の皮を被った羊だな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:04:11.82 ID:Xklmbtws0
R32の時はRB20DEだったけど
乗っててそれなりに楽しかったけどね
ターボが載ってみたくてR34はターボにしたけど
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:17:26.02 ID:LnhSG/810
ブレーキはターボの4POT2POTを移植してるから、GTバッジを赤にして中さえ見せなければ騙せるんですけどね
しかし、キャリパーの軽量化って効果あるのね。ローターの重量増を差し引いてもかなり軽くなったのか、少し加速が良くなった
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:33:29.12 ID:s1Wg9bg5O
プラシーボw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:10:07.03 ID:Sjtx5szX0
>>348
2.0にターボ用のキャリパーってポン付けにはいかないですよね

ブレーキの効きがちょい不満だから、考えてみたけど、
情報が皆無だし、大変そうで諦めましたわ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:34:28.11 ID:n404b8Xz0
>>350
定番のバックプレート加工くらいでほぼポン付だったんじゃないかな。自分で作業したわけじゃないからわからないけど
ちなみにキャリパーはフロント34 リア33を使用でブレーキホースは34ターボ用ステンメッシュホースに交換
流用情報がなくても日産ならいけるっしょでおｋ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 01:06:42.11 ID:Dx0njXjH0
たしかに、ポン付は不可能だね。
流用情報は結構あるし、日産車ならいけるっしょでは、ばらしてまた組むことになるな。
難しくはないから調べてみるといいかも。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 02:18:10.60 ID:TjSwN6m/O
この車重でNA2.5でもタルイのにNA2.0とは・・・
走りはミニバン並だろうな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 06:55:00.63 ID:XLa8SEp60
またのその話か
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 08:51:21.97 ID:oGMWPHrUO
>>311
そもそもスミンボスミンボ言い始まったのは、32GT-R/Vスペにブレンボ(スミンボ)着いた時から。
最初は標準に着いてるのがスミンボで、GT-Rのはブレンボと間違ってる輩がけっこういたけどね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 09:08:47.83 ID:W9pEC2+yQ
>>350は、キャリパーが片押しか対向かの違いは、制動力には関係ない話を知ってて言ってるのか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 09:35:53.70 ID:pi7bqscK0
そうそうローター径が肝！
あとレース屋さんに聞いたけど、キャリパー（ローター）に対して
やたら大きな径のホイール履かせて、ローターとホイールの隙間が
スカスカでみっともないのよく見るけど、あれって空気の通りよさ
そうに思えるけど、ブレーキの効きには逆効果で悪いんだってね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:11:00.91 ID:eUUumVnyO
ちんちんと穴の相性があってないと気持ちよくないだろ？
要はそれとおんなじ事だよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:42:49.50 ID:eTWji/bY0
サーキット走るのでなければブレーキはタッチと軽さが重要じゃないかなと思う
効きはメンテとパッドでなんとかすりゃいい
とにかく軽いのが大事
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:24:00.40 ID:BuypIXRZO
一応耐フェード性も居るだろ

まあ高速ばっかできちゃって、昔みたいに長い下りの
葛折りだらけの山坂道減ってるがな

なんにせよサーキット以外でブレーキ重くするのは無意味
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:26:37.90 ID:BuypIXRZO
ブレーキオイルのキャビテーションもあるし
一番良いのはエアダクトを設けることだな

ローターとキャリパをデカくするだけじゃ大して意味ない
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:36:22.77 ID:eTWji/bY0
ダクトは「部分的に冷えるとローター割れの原因になる」と噂もあるぞ
純正交換のモノブロックキャリパー(できればNISSANと書いてあるものがすわりがよい）にしてブレーキホースをステンメッシュに交換
うまいことエアダクトつけて、ローターは軽量なもの(ニスモか純正が良い)にしてあとはパッドで調整
メンテはこまめにする
一般ユーザーはこれで完璧じゃろ(´ω`)
一般道・峠・高速・ジムカーナの範囲なら性能･維持費ともによく対応できるでしょ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:45:59.82 ID:eUUumVnyO
容量が違うのに大きくするのは無意味とかエアダクトの方がいいとか意味わからん
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 16:20:58.15 ID:KpLEOw5t0
>>362
回転してるローターを部分的に冷やすのは無理だろ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:44:30.70 ID:Tx9YAoF20
>>362
頭が悪そうな文章力w
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:52:24.37 ID:eTWji/bY0
>>364
俺もそう思うわ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:17:38.79 ID:B0PTVrX+0
ブレーキなんてパッドとフルード変えるだけで十分じゃん。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:30:29.00 ID:wCk6xMwtO
おすすめのエアロメーカー教えて
369 ： 冒険の書【Lv=16,xxxPT】 ：2011/02/21(月) 19:38:55.70 ID:kC8Sm3nF0 BE:792180296-DIA(102525)

テ
ス
ト
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:40:55.41 ID:W9pEC2+yQ
>>368
頭悪い質問だな。なんだその抽象的な質問は。
せめてどんな観点でのお勧めを教えて欲しいか書いたら？

それともお勧めメーカーとお勧め理由を答えろと？

で、俺はファイナルコネクション。理由は安くてかっこいい。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:16:20.15 ID:C73xEZmY0
>>367
なぁ。ステンメッシュのブレーキホースなんてのは最もコストパフォーマンス悪い。
純正で十分だ。ステンにするのは非純正キャリパーが必要な時な。３４乗りでその
レベルの人は少ないが。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:17:32.45 ID:rWgqcoXTO
最近BOMEXのリアだけ好きになってきたｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:31:21.96 ID:wCk6xMwtO
>>370
ごめんごめん
見た目はｽﾎﾟｰﾃｨで頑丈なのがいいな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:52:47.48 ID:hoHyBvRP0
社外はどこのメーカーも頑丈とは言いがたいと・・・頑丈とデザインならアルティアじゃないかね。

ユーラスのD1スペⅠ→Ⅱって来てるけど、
Ⅱはノーマルフェンダーだとバンパー下部の張り出しの割りにフェンダーが寂しい感じがするね。
フロントバンパーの意匠はⅡの方が好みだったけど全体像のシルエットはノーマルフェンダーならⅠのほうが綺麗だと思われ。

あと両方とも脆い。まぁ社外バンパーなんて消耗品と割り切ってる。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:57:16.22 ID:5gvTF/9u0
うわああああ！！
イーグルのとこのRB25DE　N3計画の記事がなくなっとるううう！！
あの記事読み返したいのに…。

ところで34に32Rのホイールってはける？？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:57:44.07 ID:eTWji/bY0
>>375
わかりますわぁ
リニューアルしてから一切更新しないし
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:18:05.74 ID:JRI3NGvd0
>>374
確かにⅡはノーマルフェンダーだと寂しい感じがするね。
でもⅠだとペラペラな感じがイヤなんだよな･･･。
俺はⅡでフェンダー叩き出してる。
ノーマルフェンダーだとフロントバンパーとフェンダーのふちに段差が出来るけど、
ここも上手くチリ合わせしてもらったｗｗ
Vシステムなら多少の衝撃は大丈夫だけど、やっぱ割れるね。

耐久性気にするなら純正エアロにリップ追加
もしくはアルティアで良いと思う。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:25:04.97 ID:PQlzR9GG0
おまいら減衰は前後いくつ？
街乗り時とサーキット時を教える。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:45:43.33 ID:+gc8vAXJ0
30段調整だが、選択余地無し。
サーキットだったら最も硬くする（それでも少し足りない）。
待ち乗りは最もやわらかくする。（それでも純正系ダウンサスには遠く及ばない
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 03:47:52.21 ID:4XXXVNBbQ
オイル交換してきた
3000キロごとでも
いいよね
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 05:16:22.63 ID:mWLqWiaFO
>>375
今だに32Rのホイールが履ける？とか言ってるよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 07:28:46.24 ID:FLi8qGif0
>>380
別にいいべ　3000kmどのくらいの期間で走ったのか知らんけど
あとはオイルスレ行って聞けばさ
383 ：373：2011/02/22(火) 08:04:59.47 ID:EaGPAMvhO
社外エアロは脆いのかぁ…
う～ん悩むなぁ

いっそのことGTRﾙｯｸにしようかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:31:58.70 ID:Ltx45GhYO
なんで外面や見てくればっかり気にする奴が多いのかねぇ

ダサ下らな過ぎ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:56:10.52 ID:1VIUhBv8Q
脆いって言っても走ってて何にもヒットせずに砕けるようなことはないよ。当たり前だが。
車高短の運転経験がない人はコンビニとか立駐とかの出入り口とかでバキっとやるよね。

そーゆーときに純正ウレタンならグニャってなるだけだが、社外エアロは割れたりする。

自分の車を乗るシーンや乗り入れる場所で考えたらいいと思う。ただ社外エアロつけたなら
車高も少し下げないとカッコ悪いし、車高下げてエアロつけたら実用的な車にはならんよ。

その覚悟はいるな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:56:46.00 ID:ak2NqOnD0
>>384
興味ないならスルーしとけば良いのに。
好みは人それぞれだろうが。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:49:34.31 ID:8DT6JXNbO
前に34ターボMTクーペ乗ってたけどいろいろ乗り継いできて乗りやすい車だったと改めて思うな。また乗りたくなってきたが今度はターボATセダンにしてまったり快速快適に乗りたいな
388 ：374：2011/02/22(火) 19:45:43.70 ID:3XUu1fkE0
>>385
社外サイドステップは普通に乗ってるだけでもボルト穴からクラックが・・・

>>377
こちらは前オーナーがフェンダーの爪折りしたときにフェンダーちょこっと膨らんだのか、
そんなに違和感ないかな？確かにバンパーのほうが出っ張ってるけど
あからさまに変な感じはしないと思う。

それよりも車検が怖いぜ・・・いっそのことワイドフェンダーにして構造変更したほうが
費用はかかるけど気分はラクになりそう。
389 ：4：2011/02/22(火) 20:26:32.67 ID:5RwK3j2D0
どう？
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up135303.jpg.html
PASS→　R34
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:14:30.07 ID:S+yu3LXl0
>>389
「化粧品２０％OFF」かよー、ショボイ割引だなw
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:26:35.59 ID:5RwK3j2D0
その下だお!ヽ(#`Д´)ﾉ┌┛>>390
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:50:30.73 ID:p4CzIgSB0
GTRはスレ違い
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:40:27.33 ID:wuQI/qwt0
へいタクシー　ノ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:17:10.33 ID:8T2NZ57B0
車高調交換と同時に交換すべきものってありますか。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:25:25.73 ID:1Zs5l1L40
無い
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:27:21.52 ID:5RwK3j2D0
Fast & Furious ワイスピ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:12:05.61 ID:xPjd+SE60
>>389
なんという前作orz
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:52:59.24 ID:N71lQ1piO
今週ストレンジ行ってくる
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:00:07.17 ID:Y2FC1s8x0
「R34のハッテン場」と言われるストレンジへ行くのか
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:04:47.28 ID:peD4dRpDO
アーッ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:47:49.13 ID:1ZtoVbVK0
>>398
漏れもそんな遠くない場所なら１度は行ってみたいけど
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:04:15.10 ID:w39JvY9d0
>>R34のハッテン場
わろた
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:10:54.62 ID:g3gky/OU0
そんなわけで　帰り道にある　ストレンジに　やって来たのだ
ふと見ると　ピットに一台の若い車が　座っていた

ウホッ！　いい車…

（ハッ）
そう思っていると　突然その車は　僕の見ている目の前で
ケツの穴を　大きくしはじめたのだ…！　（ﾌﾞｵｫｫｰﾝ）

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　や　ら　な　い　か
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

いいこと思いついた
　　おまえオレの中に
　　　　　サイレンサー詰めろ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:55:30.86 ID:ZNsnFPCXO
バカじゃねーの？
405 ：398：2011/02/23(水) 19:20:10.16 ID:N71lQ1piO
アーッな展開はいやだな
RB26DETTを搭載したやつ欲しいんだけどさぁ、ｻｲﾄ観ると100万円から承りますって書いてあるじゃん。
100万円で出来るのかなぁ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:33:04.00 ID:13hgxfCp0
エンジンと車体持ち込みなら乗せ換え出来る金額
407 ：398：2011/02/23(水) 19:44:27.72 ID:N71lQ1piO
>>406
だよな
でも、ﾍﾞｰｽ車両代＋部品取り車両代＋工賃込み100万円からって書いてあった
まぁ土曜日行って聞いてみるわ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:01:42.25 ID:Y2FC1s8x0
あの天下のRB26がトータル100万でお手元に、ってのは安い気がする
だけどミッションとかクラッチとかエンジン以外の色々なこと考えると100万じゃきかないんだろうね
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:38:12.78 ID:4/oXDrErO
かつてRB26DETT、新品ｴﾝｼﾞﾝ本体100万、ﾀｰﾋﾞﾝ6万×2の12万、計112万って何かで読んだ記憶ある。まだR32の頃だと思ったけど…。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:50:35.87 ID:tW9C2aUq0
HR34か非ターボのER34をベースに中古RB26+中古ミッション(ECR33orER34)で100ﾏｿ～じゃねーの？

それなら安いんじゃね？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:05:15.87 ID:0JUvmlSL0
>>410
そんなとこだろうね。
でもどうせ載せるなら、ちょいOH、ちょいチューンで総額が段々跳ね上がっていく罠ｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:50:50.23 ID:3q5DBHwB0
だったら、最初から中古の……を買った方がマシ！！　

ツギハギだらけでは、バランスがとれないだろう。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:52:45.32 ID:nbFrJCaJ0
だったら新車を買えよってはなしになるわな

ほしい車が無いのが悪いとかいうんだろうけどｗ
414 ：398：2011/02/24(木) 08:09:11.04 ID:9ejfjEryO
>>410
ｻｲﾄ観るとそんな感じだな
ENGは32から取ってた
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:20:52.32 ID:Iey08z7MO
>>410
そのﾊﾟﾀｰﾝは多いわ！ｵﾚがたまに遊びに行くﾁｭｰﾆﾝｸﾞ屋でも、程度良そうで安いHR34の中古見つけてきて(客が)、
それに厚揚げﾗｲﾄﾁｭｰﾝのRB載せ替えって…よくやってたよ(ｴﾝｼﾞﾝ本体は中古そのままだったりﾘﾋﾞﾙﾄだったり)。
とても100ﾏｿなんかでは収まらないけど。中古HR34の車体代込みで200くらいは見ておかないとさ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:09:19.53 ID:3eIGFeBN0
もしかしてER34の車高調のリアの減衰力って毎回ボードを
外さないと調整できないのか？そんなことないよな。
もちろんリモコンなし。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:16:57.31 ID:jZoHJ2q50
>>416
穴開けるという考えは無いのか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:37:15.44 ID:629ZrJ1x0
>>416
ダイヤルの延長アダプタみたいなのもあったような。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 12:31:22.80 ID:AezywjsP0
>>416
減衰力調整の形状にもよるけど
俺の場合ボードに穴明けて長い六角レンチ刺しっぱなし
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:10:46.12 ID:8YpaeaSc0
俺が中古で買ったER34ターボ後期セダン、リヤトレー両端から黒いノブ
で出てるんで、何かと思ったらその車高長減衰力調整のノブみたいで…。
前オーナーが、HKSハイパーMAXパフォーマー（MAXⅡの頃の）とかに換え
たらしく。結局そのまま弄ってないんだけどね。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:59:51.97 ID:pOQORcQq0
エンジン触ったことないヤツが好き放題言ってるなｗ
自分で機材揃えるところからやってみろよ。勉強にはなるが、かかった金額と
時間を考えれば、店に払う工賃も納得いくもんだぞ。
経験無い人間が夜中にＳＳＴが必要になった時なんか、目も当てられないぜ。
ショップや熟練者なら自分で作っちまうんだろうがな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:19:50.37 ID:ygUCb8n00
>>421
工賃が高いと文句言ってる奴は見かけないが･･･。
誰と戦ってるんだ？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:27:47.17 ID:tgIfaEak0
リアのボードなんかとっぱらっちまえよ。スパルタンでかっこいいぞ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:45:59.01 ID:xM9M34fi0
しかし、一度工具そろえてしまえばあとは壊れない限り工具代は不要なわけで。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:48:02.06 ID:5a9StjB70
しかしその作業を人生であと何回するんだ、という話だろう
426 ：416：2011/02/24(木) 22:59:30.20 ID:3eIGFeBN0
レスサンクス。回すのが２本あるので付けっぱにしておけばいいのか。
トレイを戻す時にどうにかして付けっぱにしておく。サンクス。
穴はあけたくないです。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:27:04.20 ID:oAnaYdkF0
穴あけた方が楽だけどな
φ5mm位の穴だし、なんら目立つことは無いけど
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:28:11.92 ID:fUJlzMqF0

TEINのダンパーだと
トランクリッドの
ヒンジの隙間に指を入れて
回せるんだがナァ･･＠後期2ドア
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:09:33.78 ID:DnjpXMDxP
純正のダンパーって４ドアと２ドアで違いあります？
ハイキゃスの有無で後ろ側が違うのは知ってるんですが
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:11:31.72 ID:Zj5XbB9QO
無い
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 02:36:58.86 ID:o/Mz9/qSO
>>421
RB26ﾀｰﾎﾞをｵｲﾙﾊﾟﾝ改造してFR仕様にするだけでもかなり面倒だわ実際
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:31:07.48 ID:vUPZdaVp0
>>431
RB25オイルパンポン付けの方が手っ取り早いんじゃなかったっけ。
26のアルミじゃなくて鉄になるけど。
加工するとなるとＦデフケースごっそり切り落とさなきゃならんからねえ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:22:43.19 ID:Xw66Dv4z0
>>432
26オイルパン改じゃないとマズイお


なんでマズイかは知らんけどｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:23:23.76 ID:2zplnkc50
みんな手探りじゃねぇかよ
こんなことでRB26DIYできんのかよ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:48:30.86 ID:2Ck/+j0CO
漏れはENRだからまだRB26載せ易いけど
ステージアとかのRB25DET載せたいな
構造変更いらないみたいだし
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:07:11.61 ID:a7LyErxU0
ENRターボ化の方が安いし早いんじゃない？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:16:13.26 ID:inHSMzAn0
某ショップの写真を見ると、公園の出入口に堂々と車を止めてるように見えて感じ悪いっす！
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 12:19:15.77 ID:2zplnkc50
錯覚だろ
遠近法とか
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:01:02.52 ID:inHSMzAn0

>>438
釣れた～、関係者乙！！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:03:00.75 ID:2zplnkc50
違うよ、全然違うよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:10:01.69 ID:nOMojE5FO
なんかﾜﾛﾀｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:42:18.79 ID:MijFpyeYO
釣れたとか言って喜んでるアホ久々に見たｗｗｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:48:43.47 ID:inHSMzAn0

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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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　　 ｀ ー U'"U'
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:59:37.99 ID:ySgzexXD0
>>443
見苦しいよｗ消えろ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:22:10.49 ID:XbaJq6d+0
RB26で駆け抜けた9年の青春

楽しかったよ！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:32:40.42 ID:L0WiqUEJ0
RB26乗っけるので、本当に大変なのところはもっと他にある。
本気でやるなら、オイルパン程度で悩んでる場合じゃねーよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:35:43.10 ID:6K6XzPw10

駆動伝達関係ゴッソリか？
ドラシャやハブまで全部か？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:58:55.16 ID:2zplnkc50
全部のネジがインチ径
困る
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:38:33.20 ID:xVjUChir0
>>447
ベースは、何か？パーツは、どれから移植？
ますその辺から互換性あるなし判断してからだね。
足りない部品があるかもわからんし・・・

駆動系云々の前に、エンジンが正常に作動しなきゃだめでしょ・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:40:57.82 ID:3eetprlz0
まぁ色々言うわりに誰の得にもならないパターンですよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:28:29.65 ID:9qT5yJnr0
セダンGT-X(走行5万キロ)に乗っているのだが、来月の車検の見積もりを
もらいにディーラーへ行った際、ブレーキホースの交換やキャリパのOHに
ついて相談したら「そこまでやる人いませんよ。」と言われてしまった。

別の店に出した方がいいかな、と思ってしまった。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 02:10:50.89 ID:jQfp9UkZ0
ｔｓ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:19:54.68 ID:hFi4sq2TO
昨日車検から帰ってきた。ヘッドカバーのガスケット、ウォーターポンプ、タイクランクシール、ミングベルト、プーリー、テンショナーベルト二本、油温、油圧センサー。まだまだ乗らないといけませんね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:20:36.08 ID:hFi4sq2TO
タイクランクシール＝クランクシール
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:21:25.68 ID:hFi4sq2TO
ミングベルト＝タイミングベルト
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:15:52.34 ID:8D+JulYW0

>>451
他へ行くほどのものじゃないと思いますよ。ある意味、親切（過剰交換等しない）なディーラーかも
しれません。

キャリパーのOHやホースの交換は、点検時に問題があればやってもらうか、最初からやってもらう
かじゃないですか。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:23:45.49 ID:calkIs5j0
やるヤツいなくても俺がやれっていったらやれよｗｗｗ

って言わない程度の客ならやらないだろ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:34:01.29 ID:ffPkaGIS0
>>451
私は基本ディーラーで車の面倒みてもらってますが、
ディーラーは、定期的な部品交換は、走行距離で判断する場合が多いです。
昨年、H10登録走行距離8万kmの私の車の場合、タイミングベルト、ブレーキOHはまだ
必要無いと言われました。（10万kmいってからで十分と）
ディーラーとしては、無駄な出費をさせたくない思いがあるようで、そんな話もしてました。
ただ、年数経っているので安心したいからと、タイミングベルトとウォーターポンプ等をディーラーで
交換してもらった結果、交換して正解と言われました。

私としては、ゴム物は、距離ではなく年数で判断すべきと考えています。
ブレーキは片押、液漏れ、違和感がなければOHは「基本」いらないと思います。
あとは、安心を確保しているぞ、という満足感にどれだけお金をかけるか。
気になりだしたらキリがないのも確かです。

#エンジンのゴム配管も年数で結構逝ってるので、手入れ始めるとドツボにはまります。
459 ：451：2011/02/27(日) 11:24:42.74 ID:9qT5yJnr0
>>456
>>457
>>458
皆様、ありがとうございました。今回はブレーキホース（記録簿に5～7年
を目安に交換とあるので・・・）のみ交換しようかと思います。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:44:02.85 ID:l5QHTM+T0
ディーラが正しいと思う
普通の客だったら、異常が無いのにあれやこれや交換されて車検費用が高いと怒られるからね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 12:45:43.41 ID:3eetprlz0
そうだよな
良心的なディラーだよ
メカニッは常に雇ってるからなるべく作業したいんだよな
経験上、メーカーのうたう交換基準が余裕に余裕を重ねたモノだって理解してるんだろうし
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:08:04.46 ID:ffPkaGIS0
実際の話しの前後がわからないのでなんともですが、
「そこまでやる人いませんよ」だけを見れば、バカにされてる様にもとれるのかな？と。
「そこまでやる必要ありませんよ」ならまだしも。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:03:07.65 ID:x5nfJ1wh0
>>451
俺のＧＴ－Ｘは１２万超で右ＲＯ／Ｈしたよ。
そろそろ左Ｒもやばい・・・
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:56:39.60 ID:Reu67Ru30
平成13年式の後期型ER34GTターボ(クーペ寒冷地仕様)に乗車しています。
今日の夜に電話の為スーパーの駐車場で15分程アイドリングしていたんですが
気づいたらTCSとSLIPのランプが点灯し
アイドリング回転数が異常に低くなっていました。（普段650前後のところ480～510)
普段ならスモール点灯で750ぐらいにアイドルアップするんですが逆に450ぐらいまでさらに落ち込みました。
エンジン再始動でも改善せずそのまま走り出したところすぐにエンジン警告灯も点灯しました。

走行に関しては吹け上がりが悪いということもなく普段どおりに感じられましたが
気になったのがエンブレ時に一切燃料カットされない、
走行中にクラッチ踏みっぱなしもしくはニュートラルでも回転数が1500以上をキープ、
そのままブレーキをかけ停車しようとすると止まる寸前(5キロ以下)ぐらいで
一気に回転が300前後まで落ち込みエンスト寸前のようになりました。
その後停車中はやはり低いアイドリングを維持するので軽くアクセルを煽って700～800をキープし
なんとか家路に着きました。

関係あるかはわかりませんが装着パーツは
柿本マフラー、HKS乾式剥き出しエアクリ、HKSEVC5、HKSターボタイマー、
HKSファンコントローラー、アペックスRSM、Defi BF ブースト計、ブリッツR-VITⅡです。

上記の回転数はRSMで、燃料カットはR-VITで確認しています。
またバッテリーは去年の9月にオプティマに換装してあり上記の症状が出てからも
純正メーターでは14V以上の電圧が出ていました。
イグニッションコイルとプラグも一年程前に6発全て新品に交換しています。

AACバルブが疑わしいような気はするんですがその場合にもTCS等が点灯したりするのでしょうか？
ちなみにTCSはスイッチを普通に押したり10秒ほど長押ししても無反応でした。

もし上記のような症状をご存知の方がおられればご教授頂ければと思い
書き込みさせて頂きました。

長文で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 00:37:58.05 ID:Rqvduoi80
>464
エアフロ逝った気がする
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 03:03:20.50 ID:GLlozJXC0
>>464
流し読みした感じエアフロかAACかな
チェックランプ付いたならコード拾ってるだろうし一度自己診断チェックしてみるといいと思います
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:07:55.86 ID:AjjnBvaVQ
>>464
乗車て…w
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:31:59.71 ID:OZ29SoSUO
俺、女やけど。もっと興味深い話題ないの？？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:33:53.15 ID:lcchDxHb0
ハッテン場が新しいリップスポイラーを発売しました
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:40:28.76 ID:EWZCIDTN0
>>469
×リップ
○ヒップ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:31:37.07 ID:IdoKp2Wz0
メーカーオプションの
スーパーファインハードコートをしているかどうかって
どこかで判別できますか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 17:59:09.78 ID:N+LKVSoCO
>>471
リアウインドに小さいステッカーが貼ってない？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:31:59.96 ID:IdoKp2Wz0
>>472
なにかのシール跡はあるんですが何なのかはサッパリ…
シールでしか判別できないんでしょうか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:03:18.01 ID:ut3VFio80
>>473
そのシールとワイパーのゴムに付いた汚れを落とす二本のシールも貼ってある。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:08:49.69 ID:GLlozJXC0
>>473
エンジンルームにも「フッ素何とか塗装がどうのこうの」ってシールが張ってあったと思う
476 ：474：2011/02/28(月) 21:36:34.54 ID:ut3VFio80
>>474
すみません、誤爆ですw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:00:39.73 ID:ieVyI4Ho0
>>473
シールの跡が右後ろリヤウィンドウの下の方で楕円なら、撥水ガラス
コーティングのステッカーだと思う。

どこかのサイトでコーションプレートのアルファベットでわかるとい
うのを読んだ事があるが見つからない・・・。ベイサイドブルーは全
車スーパーファインハードコートだったと思う。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:48:26.47 ID:XHvNRxuG0
オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？４発の方がきれいに回るんだよ！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:56:46.55 ID:4yow1CR+O
11年車でSFHCだけどもう効いてないよね？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 12:17:13.70 ID:DEHm3z6d0
11年式車ですがバリバリにSFHC効いてますよ。露天保管ではないのが良かったみたいです。
ヘッドライトのくすみも黒い部品の白濁化も無しです。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:40:35.38 ID:KGo5XV3M0
ヘッドライトレンズのくすみは何度磨いても駄目だね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 15:25:34.29 ID:eJylKNfc0
泡王ってレンズの曇り取りにいいって言うけど実際に効くのかな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:41:31.06 ID:CT/quutj0
>>482
お願い！、人柱！！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:18:42.30 ID:EgpPLopk0
>>481
コンパウンドで磨いて2液のクリアー吹くと結構長持ち
あと、青色の着色を薄く塗って誤魔化すか・・・
磨いたらコーティングしないとまた黄ばむ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:02:16.85 ID:gzFJTcetO
ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄさせたらどうか
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:45:03.31 ID:pmHJj6QPO
>>475
それってどの辺にあるの？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:11:40.42 ID:WjXVyq/W0
>>481
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281694100/547
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 04:24:47.42 ID:VFpdp6P+0
>>486
運転席側のストラットハウジング辺りだったかな？
曖昧ではっきりしなくて申し訳ない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:11:38.93 ID:fi8ZehVb0
ステアリングの革がボロボロになってきたんだが、
安く上げたいので自分で張り替えようと思う。

世界皮革？とかヤフオクにもそれ用のキットが売ってるが、
どれがお勧めでしょう？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:25:24.14 ID:aXycFtGL0
>>486
「ラジエターコアサポート」にある。
ttp://2style.net/r34sedan/hikaku/hikaku01.htm
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:23:24.25 ID:6en5LPa20
>>489
無理しないでプロに頼んだら？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:43:22.86 ID:SAYVfz+40
>>489
安くあげたいなら程度のいいモノに交換がいいと思う
難易度と仕上がり具合、そして金額も比例するから
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:11:14.60 ID:ExOJiWCb0
そういう必ず消耗していく触る部分はケチらず新品とかプロとかに頼るべきだろう
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:37:46.43 ID:P29pNvLC0
>>482
表面が劣化して黄ばんでるなら何かしらのケミカルで対策できると思う。

けど、34で多い例（俺の車両も）が、プラスチックの深いところにヒビが入るような劣化をしている場合。
それは表面を磨こうが殻割りして内側を磨こうが、キレイにするのは不可能に近い。
できたとしても相当削らないといけないだろうからそうなるとヘッドライト自体の強度にもひびきそう。

そうなると交換しかないかと。
それかハッテン場がなにかいい対策方法を考えてくれるとか、ヘッドライトレンズだけを発売してくれることに期待ｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:42:19.57 ID:ExOJiWCb0
今のところはハッテン場は泡姫お勧めしてるだけだな
ヘッドライトレンズをガラス製(?)みたいな凄い素材で売ってくれたらいいんだが
BNR３４オーナーがドっと押し寄せるだろうな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 02:40:09.92 ID:mCUKYoqF0
17マジェスタとか30セルシオみたいな薄ーいグリーンのコーティングしてあるヘッドライト出してくれりゃいいのに。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:29:49.38 ID:30tb1tkZO
ヘッドの磨きはピカールで十分
安いしコスパ最強
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 14:37:39.18 ID:e8uPfICyO
>>497
ピカールはいいけど、そのあとのコーティングは必須やね(･ω･)
499 ：489：2011/03/03(木) 15:12:29.11 ID:TbXyUqXx0
>>491,492,493

返答ありがとうございます。
ケチらない方が良さそうですね。自分でやるとしたら、程度のいいやつ選びます。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:09:03.36 ID:O6sMnQ9z0
来週ER34　25GT-T納車待ちです
スタッドレスがないので購入しないとなのですがタイヤ代を安くしたいので16インチを検討しています。
R32の純正が履けるとか履けないとかいろいろ情報があってよくわからないのですが実際のところどうなのでしょうか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:09:44.09 ID:KEQa0Rzp0
そろそろ乗り換えを考えているんだが
平成10年式ER34　MT 黒　50000k 値段つくのかな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:17:06.31 ID:YSjKb/uK0
>>500
R32はだめで、32RならOK！
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:18:13.07 ID:RxlK3O0c0
　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

504 ：ぷりり：2011/03/03(木) 21:32:47.09 ID:ai4Z9jQ/0
すいません。

皆様ご教授くださいませ。
r34前期樹脂タービン逝ってしまったっぽいのですが、耐久性を考えて取り敢えずr33前期はポン付けできるんでしょか？
お願いします。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:37:38.15 ID:6ZtEhrmW0
>>504
R34後期にした方が無難では？
特にダメージとかはなかったのかな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:47:43.60 ID:v9NDzr+L0
>>500
リム幅８J　オフセット＋３０
これがGTRのホイールサイズだよ。
ギリギリいける
507 ：ぷりり：2011/03/03(木) 21:48:41.08 ID:ai4Z9jQ/0
ありがとうございますー。


値段のバランス考えたら、、、r34後期はヤフオクでも少ない上に高いんで。
c34ステジアc3435ローレルの純正も含めたら色々あるんですが、流用情報わからなくて、、、

だめーじとは？えんじんに、ってことでしょうか？
加給できないとか、白煙が、、、とかはないんですが
なんか、加給にあわせて助手席正面からじゃらじゃら聞こえてきて、、、
タービンかな？っておもってるだけなんです。

もしかしたらタービンじゃないかもですが、、、
現在9マンキロ、ノーマルなんですが、、、
ブロオフはhksつけてます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:51:16.38 ID:mL8F70BhO
>>501
欲しい
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:54:13.25 ID:nn7L/nvoQ
>>504
ポンで桶
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:56:25.01 ID:O6sMnQ9z0
>>502
>>508
レスどうもです
なるほどGTR純正なら履けるということですか
ありがとうございました
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:57:02.04 ID:RxlK3O0c0
おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＱＲ２５改ツイッター仕様と

神のエルグランドハイスタＫＩＮＧ－ＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！


512 ：ぷりり：2011/03/03(木) 22:03:39.39 ID:ai4Z9jQ/0
>>509 ありがとうございますー。燃調とらないときけんですかねー？
お金あれば34後期 最低同じ前期でなおしたいんですが、、、ふにゃあ、、、
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:07:54.35 ID:O6sMnQ9z0
連レスすいません

>>501
最近必死に探してた経験上、程度いいセダンの25GT-Tなら100万近くになるかも
5万キロでマニュアル・セダンなら買うとなると150～200近くしてました
のむけん人気+玉数少ないからか相場が高い
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:13:29.06 ID:t8sVmn5U0
>>512
34後期は前・中期より小さいんだよ。ブーストアップには向かないというのが
いろんなショップの一致した見解だった。

クルマが前期でも部品を頼むと中期のタービンが出てくるはず。
それでいいのでは？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:29:03.27 ID:YSjKb/uK0
ブーストアップアップも９０Kpaが限界で、先にエアフローを替えないとだめだす。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:29:56.34 ID:RxlK3O0c0
おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＱＲ２５改ツイッター仕様と

神のエルグランドハイスタＫＩＮＧ－ＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！


517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:40:07.02 ID:jgipIuvG0
GT-T契約記念カキコ

今から納車が楽しみで仕方ないです。

皆さん、これからよろしくお願いします。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:41:47.16 ID:SGcApZXm0
>>517
おめでとう。大事に乗ってね～。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:44:50.31 ID:4Ed8biTH0
>>513の余談になるが
MTが無いからってAT→MT換装車を買う(or乗せかえる)と
改造車扱いになって自動車保険断られやすくなるから注意。
販売車両で設定あるんだしこのぐらい許してくれても、と思うんだけどなあ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:48:48.74 ID:CTLPXzsW0
>>512
RB～DETなら基本的にポン付け可能
耐久性を考えるならリビルトしてもらうとか新品がいいのでは？
でもその前にちゃんと原因調べたほうがいいと思う
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:58:41.35 ID:KEQa0Rzp0
>>513
残念ながらクーペです。
50万くらいはいってほしいな～
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:30:03.61 ID:yodB2m2o0
FSWの34祭？白煙祭？に行く人はいるのかな
仕事がなくなったからお昼ごろぷらっと行こうかと思うんだが何時までやってるんだろう
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 07:43:29.41 ID:/by7YfVe0
>>522

ハロワ行けば？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 08:30:23.50 ID:RDs3TsjcO
そういう意味ではないかと。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 08:38:02.65 ID:6a8mgNNJO
クーペならいらないな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:36:22.00 ID:6EHHhpt4O
俺はクーペなら欲しい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 15:39:14.56 ID:3fM149/v0
くそう、エキマニ落札しそこねたぁorz
1年待ってたのに…。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:49:18.97 ID:hbztcUr+0
安物ステンマニ買って割れて溶接割れて溶接を繰り返したから今は純正使ってるw
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 17:00:39.39 ID:uwkfiiJ+0
安物もそうだけど
ヤフオクのパーツって模造品多すぎだよね
評価見たりすると中国人が売ってるのバレバレだし
写真で本物使って、送られてくるとパチもんってかなり多い、危険
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 18:42:25.13 ID:hbztcUr+0
エアロ系は多いよね
コピーが雑だから仕上がりも雑
バンパーが大きかったりボンネットが小さかったりw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:16:21.00 ID:EXpwoK7v0
4ドアターボをオークションで探しているがここ2週間タマがない
近所には走行不明のヤツがあるが買いたくない
532 ：531：2011/03/05(土) 01:11:34.07 ID:EXpwoK7v0
ATならかなり走行少ないのもあるけどどうしてもMTがいい
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:10:46.92 ID:GbiCCQog0
>>531
Get-Uで探すのはどうなの？
ttp://www.get-u.com/
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:32:17.51 ID:EXpwoK7v0
>>533
う～、程度は良さそうだけど・・・
残念ながら予算オーバーでした
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:52:21.28 ID:RhITPLi+0
つまり君は買えないってことさ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:55:25.02 ID:9AVOuNz+0
中古安いなぁ
4年前に11年式3万キロの25GT-tを180万で買ったのに・・・
537 ：533：2011/03/05(土) 11:30:08.63 ID:GbiCCQog0
>>534
ずばり予算とグレードは、何ですか？
それを書いてくれると、ここの住人のとても優しいお方の的確な
アドバイスがもらえますw
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:39:38.11 ID:c6rHrWIlO
今は200有ればディーラーフルノーマルも買えるタマあるしなあ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:53:58.11 ID:1Bbg1h1lO
安い中古車には訳がある！妥協せずにさがそう！
俺は四駆狙いだったので、格安(年式相当)で程度のいいのが買えた
そのオークションには2台しか出てなったけどね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 13:19:07.68 ID:9Eav6WR5O
またその話か。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:24:34.75 ID:eqnpKjkI0
>>536
俺は4年前の8月に、H12年後期型セダンGT-t(MT)白6.8万km(2オーナー)を、
車両158万で買った。当時としてはかなり安い部類だったよ。中古は年式や
走行距離だけでは判断出来ない部分があり、ある程度は運任せの部分がある
けど、大きなトラヴルはなく調子も燃費もいいんでラッキーだったと思って
いる。HKSの車高調(MAXパフォマー)に、ハイパワー409、鰤挿すパワーに
交換されてはいたけどね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:08:50.66 ID:bOpYb2lnO
>>541
今でも似たような値段じゃない？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:59:02.67 ID:ubErFlgi0
H13～15年頃はセダンターボMTはそんなに人気がなかったから
修復無、3年落ち、走行3万キロ、ディーラー系でも200万ぐらい
だったと記憶している。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:16:08.65 ID:GbiCCQog0
ここは、思い出話自慢のスレですか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:24:29.02 ID:3KOUitGp0
いいえ、ターボ自慢スレです
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:00:26.55 ID:ZZMQLvLd0
今日、３４ＧＴ－Ｔを買取専門店に売りに出してきました・・・・。
Ｈ１２　白　６．５万Ｋ　ＡＴ　修復無
で７０万とのこと。この金額いかが？？

１０年落ち、ＡＴとしてはまぁまぁ合格とは思ってるんですが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:12:40.91 ID:GbiCCQog0
>>546
はっきり言って、ウソっぽいです。

せいぜい、３０万円でしょう。

きっと、１００万円出すから探してきてという人がいたのでしょうね。

良かった良かった。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:20:48.78 ID:9AVOuNz+0
H11年 8万キロ MT 修復歴有り
エアロとか諸々付いてるけど60万の査定だったよ
>>546もウソとは言い切れないんじゃない？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:31:32.58 ID:5htDB5Kt0
某買取店だとあとで査定額下げられることあるらしいけど
大丈夫？
550 ：546：2011/03/05(土) 21:49:31.33 ID:ZZMQLvLd0
日産ディーラー　　　　　　：古過ぎ・クーペなので買取不可(*ロ*)
スバルディーラー　　　　　：２０万
ディーラー紹介の買取専門店：４０万
中古車ショップ　　　　　　：６０万
買取専門店Ｇ　　　　　　　：５０万
買取専門店Ａ　　　　　　　：７０万

といった感じです。
一応、契約書交わしてるので、査定額下げられることはないと思います
無理言えばあと５万くらい・・・と思ったのですが、
思ってたより高い査定が出たので、これ以上は我慢しました( ^3^)

やっぱ３４は人気あるんでしょうね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:03:52.02 ID:3KOUitGp0
んで次の車は？
50万とかさすがボッタのガリバーやなｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:31:20.25 ID:tl5jSp3w0
>>550
>>550
＞買取専門店Ａ　　　　　　　：７０万
どこ？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:31:39.10 ID:RhITPLi+0
Appleやであんた
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:33:48.59 ID:GbiCCQog0
俺も買取専門店Ａへ行くかw
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:40:10.85 ID:EXpwoK7v0
>>537
４ドアMTでGT-Tのキセノン付かGTX-Tですね。
走行は12万km未満です。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:50:42.76 ID:ZZMQLvLd0
ガリバー正解です(m｀∀´)m
さっき「もう少し高く買い取らせてください」って電話が来ました
もう遅いっつーの！！

Ａはアラジンです
九州山口しか展開してない会社みたいですね

次の愛車は１つ前のレガシィＢ４です
たまたま程度のよい中古車をなぜか日産中古車店で見つけたので即決しました

新しい愛車の納車は楽しみなのですが、
初めての愛車売却でしたので、なんとなくさみしい気持ちになりました・・・。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:59:33.28 ID:tl5jSp3w0
アラジン！九州は34の玉数少なそう。なんとなく。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:03:31.61 ID:3KOUitGp0
やっぱレガシーか。レンタカーでワゴンの方乗ったけど、ハンドルから伝わる感触がなんかR34と似ているんだよね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:06:55.59 ID:iCB3aimu0
R34から先代のレガシィに乗り替えた人は多いとディーラーで聞いたこと
がある。ボディサイズもちょうどいいし、

25GTターボ → GT,3.0R
25GT-X → 2.5i
20GT → 2.0i

グレード構成も似てるから選びやすいのかもね
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:23:48.47 ID:wcf/XXXH0
誰か、R34祭行った人レポよろしく
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 00:48:21.43 ID:ZgV2PDYv0
　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ



562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:20:15.93 ID:NtmgoGtp0
トップシークレットのフロントバンパー欲しいんだけどなんであんな高いんだ！？
塗装なしフロントバンパーのみで９万て・・・
どっかパチもん出してないかな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 06:08:17.88 ID:HRM3z7/L0
トミーカイラバンパーを再生産で買った俺には9万ならまだぬるいわ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:41:24.52 ID:atocH1ovO
>>562
パチもんはあったとしても
必ず後悔するからやめたほうがいい
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:37:45.32 ID:8RRBD0nN0
おお、売りの話題が出てましたか。
GT-V40万売りの私の車両も忘れないでねー。
欲しい奴カモン。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:58:20.08 ID:gxo/cy5Q0
>>565
RB26DE乗せ替え、ブレンボ付とかなら欲しいかも
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:38:50.39 ID:8RRBD0nN0
>>566
89・91参照。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:15:53.48 ID:LesT32pX0
>>565
お前が乗った糞車はいらん。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:01:28.42 ID:ZgV2PDYv0
新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵＳＡＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？ ３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵＳＡＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！



570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:26:17.63 ID:atocH1ovO
売りっていえば
前の34は初めての修復歴あり車両だったけど
修復歴ってかなり売り値に響くんだな…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:08:32.95 ID:8RRBD0nN0
>>568
お前の車両は、コテコテのDQN車両だろ？そっちのほうが糞車両だ。雑魚が。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:18:29.44 ID:XPTiey8Z0
現在、GT-Tクーペの納車待ち中なんですが、どノーマル車なので
少し車高をダウンしたいなと思ってます。

もしご存知でしたら何mm落としたらこんな風になるというのが
わかるようなサイトを教えてはいただけないでしょうか？

仕事の合間に探してるのですが、なかなかないもので....
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:39:22.88 ID:v671ly8U0
車高調だと何mm落としたか分かりにくいからな～
純正オプションのS-tune（前後30mmダウン）を装着した写真ならググればいくらでも見られるよ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:09:54.47 ID:L7v+hOjp0
S-tuneって純正オプションだったっけ？
ビルシュタインのヤツだけだと思ってた。

最近、NSXに乗り換えたい病がぶり返してきた・・・。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:28:03.14 ID:LesT32pX0
>>574
S-tuneって純正オプションじゃないよ。

ニスモがR34用に造って売ってるだけ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:11:29.40 ID:VCthaKW4O
カタログ写真に映ってるのって、だいたい前後30mmダウンくらいじゃない？
どう見てもノーマル車高じゃないし。15mmくらいのワイトレスペーサーも噛ましてあるのか、
フェンダーアーチ面にタイヤも出てるし。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:24:35.58 ID:w4kFtUAg0
例のサイト見てたら点火時期変えてみたくなった。
だれか変えたﾔｼいないかな。

エンジン周りはまったくいじったことないからびびってるw
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:27:47.78 ID:HLfiPy+60
例のサイトkwsk
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:36:11.95 ID:t3NBs4/60
例のサイトとは？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:38:47.79 ID:w4kFtUAg0

勝手に載せてごめんなさい。
紹介されてたgenjimikiマフラー最高でした、いいもの教えてくれてあざっす。
ttp://www.trinities.net/experiment/car/plug/rb25de_plug.html

R34NA糊には貴重なサイトだよね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 04:48:59.46 ID:IwcTnR1GO
クラセン回しでしょ？
ノーマルECUなら確実に効果でるけど回しすぎに注意。
向かって半時計回りで進角したはず。
ネジ部分1mmずらしで2.5度くらいだっけかな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 08:52:53.77 ID:vIp4h4eDO
またその話か
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:03:35.07 ID:4jBMNtisO
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄ買って多少進角させれば？
エンジンは進角させてたほうが調子いいよ
まぁやりすぎてﾉｯｷﾝｸﾞしたら意味ないけど
ﾚｰｽｶﾞｽ入れて限界まで進角させてみたいもんだわ
584 ：572：2011/03/08(火) 12:37:34.39 ID:OoKyVFjg0
皆さんご回答ありがとうございます。

何を付けようか迷ってますがこの期間が一番楽しいのかも...
仕事の合間の度に色々ググってます。

ところでGT-R用の車高長は2ドアGT-Tには合うのでしょうか？
もしかしたら知り合いのつてで手に入るかも...
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:29:46.90 ID:SCgideic0
このアルティアについてるリップってどこのか分かりますか？
フィッティングが悪く見えますが・・・
アルティア用のリップってあったっけ
http://imepita.jp/20110308/546100
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:47:42.48 ID:6bNMtiUH0
尼崎で34の教習車ハケーン!!
ここで免許取りゃよかった
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:01:52.85 ID:mend6lhB0
>>585

なんかの流用だろ。

アルティアは東熊しか無いだろ。
あとストレンジがこれから出すかもね。


588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:34:05.98 ID:Lx1YgR6H0
東熊の無理矢理つけただけ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:24:03.23 ID:iKWuwobQ0
>>584
GTR用はフロントがちょっと短いんじゃなかったっけ？

車高調だから長さ調整して使えば問題ないだろうけど
低すぎても文句はいえんな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:55:29.13 ID:hvSA60s20
>>577
アクセルのつきがよくなる感じ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:00:58.65 ID:DCpJkiys0
進角しすぎはノッキングが出て遅角されるから逆に不調になるぞ。経験済み。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:02:04.28 ID:C2QCjxLi0
バイクみたいな話題だな
車でもそんな事できるんだな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:11:40.85 ID:to4mi3km0
むしろ車の方がお手軽。
昔はデスビ回してってのはお約束だった。

バイクの方が大変なんじゃなかったっけ。
ジェネレーターカバーの中にあるピックアップだか磁石動かすんじゃなかった？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:15:16.55 ID:lvgu+C6T0
以前、加速等が悪いのでディーラーで点火時期を見てもらったら、許容範囲ということでした。
また、よほどのことがない限り点火時期は狂わないとも言ってました。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:21:44.91 ID:C2QCjxLi0
>>593
俺はたいして詳しくないんだけど、なんか発電部分の部品ずらしてたな
最近のバイクはみんな電子制御になってるからコントローラー買ってきてつけるだけだけどね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:38:18.03 ID:8hdNXSEmO
最近のガソリン高騰は痛いなあ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:03:00.49 ID:oRfuhg3k0
先輩方に質問です
ドア２枚の方ですが車高を４ｃｍ下げると内側だけ方減りしますか。
キャンバーをややポジティブ気味にすれば方減りは防止できますか。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:32:46.21 ID:qzuJwiFV0
40mmも下げたら内減り凄いよ
キャンパーを調整出来るアッパーが付いてればある程度解決出来るけど
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:41:41.97 ID:a6Fas2x/0
後輩くん
悪いことは言わないからやめとけ
やるならシルビアでもBIPカーでも買ってやってくれ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:46:17.19 ID:oRfuhg3k0
先輩方、あざーす。
純正車高なので２～３ｃｍくらいのダウンにします。
擦りたくないしネジ式なので下げすぎ注意ですね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:02:15.68 ID:tjsKg1QcO
純正アームで
内べりしないギリギリの下げ方って
最高何mmまで？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:03:11.08 ID:Ty2ahxaZO
若いとき下げろ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:05:43.47 ID:qzuJwiFV0
10mm位が限界じゃない？
15mmだとちょっと内減りが目立ってくる
25mmの場合内側0mmの溝の時外側4mm位残る感じ
ま、俺の車の場合で俺の記憶だから誤差有ると思うけど
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:49:07.44 ID:nVk5dMRM0
俺は20～25mmくらいだけど（HCR32の時も）、特に内減りしないね。
当然走り方にもよるだろうけど。普段は別段コーナー飛ばす訳でも
ないけどね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:29:24.00 ID:jKd5mmTW0
トーで誤魔化す方法もあるだろうけど
それだと全体の磨耗速度が・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:26:45.69 ID:Ty2ahxaZO
若いときは下げろ！
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:36:40.21 ID:skkgPZWZQ
お前らそんな程度の車高ダウンで偏磨耗とか気にしすぎだろ。
アライメント調整しっかりとれば純正の調整範囲で結構いけるぞ。

俺は235/40-18でタイヤにフェンダーがやや被る程度の車高だがアライメントしっかりやってるからほとんど偏磨耗なんてしないぞ。

もっとも、年間走行距離は2000キロくらいだし、サーキットの都度内外を組み替えてるけどね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:48:04.68 ID:slHMsEty0
>>607
お前の自慢話はイラン！
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:53:16.97 ID:/ax4bY9l0
>>607
社外アーム？
俺はタイヤがフェンダーに被るか被らないか程度だけど、
純正アームで限界まで起こしてリアキャンバーは3度くらいかな。
社外アーム組んで1度半くらいまで起こしたいわｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:35:59.34 ID:Sf6onZYS0
車高を下げるだけ下げて、タイヤの片べりを気にして社外アーム入れて・・・。
日産自慢のマルチリンクサスがだいなしだなｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:01:09.35 ID:wFxjXTfcO
社外アームって車検NGですか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:14:52.03 ID:skkgPZWZQ
一般論だが、アームやリンクと名のつくものは無認可でも車検OK。ロッドと名のつくものは車検NG。

但し、種類さえ揃えれば改造車検は通る。

詳しくはイケヤフォーミュラのサイトでも見てくれ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:16:09.35 ID:skkgPZWZQ
↑
すまん、OKとNGが逆だわ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:41:01.44 ID:/ax4bY9l0
>>610
俺は性能の見た目のウェイトは50:50だしｗ見た目も大事よｗｗ
マルチリンクが車高落としすぎると良くないのは把握してる。
てかそもそも純正車高が高すぎるんだよな。
チェーン装着のためらしいが、外車を見習えっての。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:42:06.30 ID:/ax4bY9l0
>>614
スマン、性能と見た目のウェイトね。訂正ｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:42:53.79 ID:Vt/MgqMY0
外車デザインは車高じゃなくてフェンダーの隙間の均等さとかまで気合いを入れてるからグッドルッキンみたいよ
その点最近のNCロドスタとかはきっちりやってあるね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:57:01.06 ID:fl301DDn0
昔の日本車はフェンダーとの間にコブシがゆうにはいったんだけどな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:00:23.95 ID:W7/wbrbbO
ただ車高が低いのは馬鹿にしか見えないが
タイヤとフェンダーの隙間が一定なのは美しいと感じる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:04:39.49 ID:tDkWvqjm0
RB25DEの吊るしROMって少ないのね…。
熊ROMでつくってくれないかな…。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 00:31:52.22 ID:0aPYdomM0
S-tuneは３ｃｍくらい下がるが激しい内減りはしていない。
無論S-tuneでキャンバー調整なんてできない。
OUTSIDEを無理やり内に向けたりして使う人っているのか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:07:13.25 ID:tz4+rGkfO
新しめのアウディの大きめのセダンて車高低いよね
タイヤもフェンダーぎりぎりまで出てるし。
見た目重視ではなさそうだけど、カッコイイな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 03:27:52.93 ID:XWkhe1Z9O
そういやこの前30度くらいキャンバーつけたVIP系セダンが走っているのを見たな。
見た瞬間うわぁ～って言葉しか出てこなかったｗｗｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:18:09.59 ID:sUoNf1MeO
フロントもリアもフェンダーかぶってるなら純正アームでは方減りするよ。指二本ぐらいの隙間でやっと均等に減ってくれる。特にフロントなんて酷い。それにサーキットと街乗りと比べるなよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:43:30.74 ID:izWj8Z4sI
Ｓ-tune画像がなかなか見つからないです．．

個人的にはフェンダーに被らずに指一本くらい
入るのが理想の車高です。
今までのクルマはそれぐらいにしてました。
まあ、田舎に住んでるので余り下げると乗りずらい
ってのもあるんですが。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:23:09.02 ID:7vgSb0VS0
スカＧ保存会の会員見ればいいのに
626 ：624：2011/03/11(金) 11:30:54.98 ID:gOLJ33I10
>>625
見てみました。ありがとうございます。

けど、皆さん4ドアなんですね...自分2ドアなもんで..
とりあえずまたHP巡りしてみます。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:28:56.08 ID:VlFRUACH0
>>612
ハイキャスなしならリアのトー調整のやつはどうなるの？
シルビアだが、陸運持ち込み車検でアッパーアームだけ指摘されたやついたんだが
クスコだとトーのやつも書類ついてるし・・・
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:45:30.39 ID:W7tZmJtS0
>>624

エム蔵で見てみれば
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:12:41.13 ID:nrkpGnIL0
http://minkara.carview.co.jp/userid/16964/car/500460/1059010/note.aspx

これってぶったぎっただけなんかな？
630 ：八戸市民：2011/03/11(金) 21:18:17.22 ID:feYNkdHG0
今日みたところ八戸にある２２台の３４スカイラインが水没していました。貴重な３４の悪魔の日になりそうです。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:47:45.62 ID:kn64aQjeO
22台もか…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:02:02.32 ID:HulG7arW0
>>619
人柱ブリーズ！
ttp://www.impul.co.jp/garage/FINE_ECU.htm
633 ：八戸市民：2011/03/11(金) 22:02:54.34 ID:feYNkdHG0
そうです。私の今日見た限りです。日本全国ではかなりの数だと思います。スカイライン３４に限らず車好きの皆様。被害にあわれた車には心よりお悔やみ申し上げます。
634 ：八戸市民：2011/03/11(金) 22:09:12.67 ID:feYNkdHG0
この世に神様がいるなら聞いてくれ！これ以上日本に地震を起こさないでくれ。これ以上車を愛する日本人の心に悲しみを与えないでくれ。みんな車が大好きなんだ。お願いだよ！
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:11:53.88 ID:HulG7arW0
>>634
残念ながら地震の巣に日本はあります。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:13:34.27 ID:7vgSb0VS0
車なんて人命に比べたらゴミみたいなもん
637 ：八戸市民：2011/03/11(金) 22:23:55.43 ID:feYNkdHG0
もちろん人の命のほうが大切だよ。でも今は比べるとかそういうことをいっている状況じゃないんだよ。本当にまさに今俺の町は映画インデイペンデンスデイの状況なんだよ。本当に昨日まであった俺の町なのかって・・。夢じゃないよなって自分に言い聞かせている。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:54:51.49 ID:crhklqRq0
明日車検なんだけど
２１５/５０/１７って車検ＯＫですか？
買えとか言われそうだ、まだバリ山なのに。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:16:19.45 ID:Hhfvlxxi0
>>638
サイズより
オフセットが問題じゃない？
はみ出してなければ大丈夫と思うけど
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:51:58.92 ID:KLb8wR+B0
>>622
＞タイヤもフェンダーぎりぎりまで出てる

国産市販車は簡単に許可が出ない。
知ってる車でギリギリに近いのはスバルインプ22Bかな？

>>623
昔はいっぱい居たんだぞ。
たまにタイヤが外れてリムで走ってたりw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:42:15.85 ID:8grJxxuv0
>>638
速度計測だけ気をつけたほうがいいかと
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:25:28.00 ID:BnpHu/8/0
>>584
みんカラ見たら、GT-R用を流用してる人いたけどフロントがER用に比べても短いみたい。

参考までに
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/440892/car/584789/3182072/parts.aspx
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 22:37:26.94 ID:qW/Qupbu0
>>639
きっと４０ｋｍの時の計測の話をしていると思われ。
４年前くらいの車から＋になるとひっかかるからな。
心配なら平成一桁台の車に乗ればいいんだ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 07:02:03.24 ID:x3u0Qgw30
自分で車検取るならナビやレーダーからのGPS速度と車のメーターの誤差を知っておくと良いと思う
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:04:39.17 ID:01JvB0Iu0
もしくは後付のメーターでタイヤサイズによる誤差を補正できるメーターの装着だな。

たとえばレブスピードメーターみたいなやつ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:14:40.62 ID:4qTVCGFF0
2ドアのバックランプ全然ヤフオクにでないなぁ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:18:17.65 ID:7BkLKRTB0
17インチでそんな事まで必要？
215/50のタイヤサイズなんでしょ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 15:50:27.72 ID:izcRaYQV0
>646
新車で売れていないんだから、そうそう出てこないかと…？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 16:37:17.64 ID:ycHHidF00
やっすい中古タイヤホイールセットを用意すればいいんじゃね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:14:37.17 ID:RW2KlKH10
この前、車高調について質問したものです。
いろいろとアドバイスいただきありがとうございます。

とりあえず価格につられてクスコのZERO-1にしてみようかと思うのですが、
装着されている方はいらっしゃいますか？
入門と思って買ってみようと思うのですが....
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:19:13.66 ID:4qTVCGFF0
一番やわい設定でも硬いって聞くよね。
まぁ硬かろうとクスコっていうブランドと価格設定に惹かれるんだけどね。
652 ：650：2011/03/13(日) 22:37:26.95 ID:RW2KlKH10
もともと足が硬いといわれてたレガシィGT-B(ダウンサス仕様)からの乗換えなので
それと同じくらいであればぜんぜん構わないのですが。

それにしても納車が楽しみです。
5年くらい指を咥えて見てたので...
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:33:17.91 ID:EDmkGgsj0
>>652
わっちも5年ぐらい指を咥えて見てましたが
今オークションで探しています。
地震で流通面が大丈夫だろうか・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 17:18:52.64 ID:uPgpQ+qt0
32RのやっすいFRPバンパー買ってきて、
切って貼って34に流用しようか考え中…。

バンパー流用って大変なんだろうな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:00:14.14 ID:S80qx8iEO
34Rの純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰってそのままつけれる？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:01:22.61 ID:Ew13JnTe0
フェンダーとボンネットをR純正に変えるだけでつけれるらしい
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:11:52.42 ID:GjDMLirv0
32R用の加工はフェンダー部分が合わないのとボンネット部分も合わないから難しいよ
0から作った方が32の下地がない分早いかも って位めんどい作業になると思う
34純正にFRPで成型した方が良いかもね
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:19:47.71 ID:cm9ZUze8Q
もし純正タービンでブーストアップされている方がいらっしゃったら教えて下さい。

ブーストいくつで、ダイナパックでどれくらい馬出ますか？

限界はブースト0.8で250馬力くらいでしょうか？

って言うか、どうしてノーマルでこんな非力なのにカタログ表記280馬力がまかり通るんですか？
10年も前の日本だと、今ならコンプライアンス違反になるような詐称も問題なかったんですかね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:46:56.83 ID:Th0whDc60
当時知らんのか？２８０表記の車はいくつかあったが、実際に２８０出てるのはＧＴＲとランエボ位
のもんだ、なんて言われていた。
ブーストは前期と後期で違うわな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:02:55.62 ID:Ew13JnTe0
当時からメーカはエンジンベンチによる結果といい続けてきてるんだけどね。
一社だけベンチだったら紛らわしいし詐称だけど、どこのメーカも同じことを言ってるんだから
比較としては問題ないでしょ。どこぞのNA車両のメーカ公称220PSとか250PSとかシャシダイで取ったら
ものすごいショボイ結果だし。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:04:30.35 ID:rrSRMthf0
180くらいだというアレだな
180でも充分なんだけど嘘はよくないね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:25:30.61 ID:cJgO8t7r0
大阪→北海道
ヤマトはちゃんと２日で届けた
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:30:19.17 ID:3t9QjmXm0
カタログ210馬力が、実測160馬力の車よりマシだわな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:34:08.79 ID:Ew13JnTe0
>>663
エンジンベンチ→シャシダイだとまぁ0.8～0.9垳くらいでしょ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:43:37.90 ID:cJgO8t7r0
それなんてあるてっつぁ？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:54:47.45 ID:S80qx8iEO
>>656
フェンダーとボンネットかぁ
ありがとう
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:38:13.68 ID:vJzgf4fC0
>>666
キャッチも変えるんじゃなかったっけ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:11:00.77 ID:HsH5I1cZ0
ライトの固定金具も違うな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:14:58.93 ID:Ew13JnTe0
インテとかも220馬力もないし
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:43:33.33 ID:XtHBnZj90
車を買ったばかりでよく分からないので質問します。
ＥＲ３４ターボ　現状　見た感じエンジン、吸排気、ＥＣＵ(シールを剥がした後無し)関係はノーマル。タービンも純正形状でおそらくノーマルです。
３速でアクセルを踏み込んだときに、3～4000rpmを越えた時に純正のブースト計で+1を指したまま加速していきます。
自分なりに調べてみるとノーマルで加給圧は７前後ぐらいみたいなのですが、純正メーターの精度を考えると正常なのでしょうか？
加速は十分加給圧がかかりターボ特有のパワフル感があります。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 23:05:33.60 ID:x1ac24ib0
ブースト７って・・・

標準が0.6位でオーバーシュート時で0.7前後。
メーターかセンサーの故障かな。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 23:16:28.60 ID:cJgO8t7r0
S2000も250馬力といいつつ
200馬力くらいだっけ？
それでも2000ccのNAで200psなら立派だが
673 ：670：2011/03/14(月) 23:22:09.18 ID:XtHBnZj90
>>671
ブースト７でわなく、0.7の間違いでした。
メーターとセンサーを点検してみます。

それと、症状が出てるときにぱしゅぱしゅとタービン付近から音が出ていて、
恐らくウエストゲートバルブが数回開閉してるようなのですが、
アクセルを踏み続け回転上昇途中で何度も作動するのでしょうか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 23:30:30.07 ID:d9TRKMFd0
>670
>症状が出てるときにぱしゅぱしゅとタービン付近から音が出ていて、

多分ですがこの音はブーストを最終的に制御（非常用）するバルブが開閉する音では無いでしょうか？
EVCとかVVCとかを付ける部分のホースが割けてたり、抜けかけてたりしてるのかも知れませんけど。

通常のアクチェーターが故障で正常に動作していないのでは無いかと思います。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:02:56.98 ID:ygY9SmLL0
>>673
ノーマルでウエストゲートは無いよ。
リサキュレーションバルブのこと言ってるのかな？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 01:31:43.33 ID:2xAqkEM00
>>659
あとインプSti系と軽ターボ。NAでカタログ値いってたのはNA1typeRとDC2typeRぐらい
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 04:52:28.45 ID:9po/yLJF0
BNR34形状のボンネット流用してて、ボンネットリップつけてない34の画像持ってないかな…。
できれば純正前期バンパーで。

みんから見たくったんだけど見つからん…。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 05:12:34.41 ID:KAW5oH2g0
>>666
R純正ボンネット流用した俺が通りますよ。
ボンネットはボンネットキャッチステー（キャッチ自体はER34純正でおｋ）
ボンネットヒンジの2箇所交換で付く。
R純正バンパーに関しては一部タイラップ止めでいいなら
純正フェンダーでも大丈夫なはず。
もしかしたら要レインホース加工かも。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 07:56:41.47 ID:nNSpC4rhO
Ｒバンパーと純正フェンダーならタイヤハウスにバンパーが１センチ？くらいはみ出るよ。リアがノーマルフェンダーならフロントは純正フェンダのがいいと思うよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 11:25:29.99 ID:U4MMniL00
>>675
アクチュエータで開く方の通路をウエイストゲートっていうんじゃないの？
その名の通りの意味と思ってたが
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 13:30:43.51 ID:u1NtpIdH0
>>680
あってるよ。アクチュエータの中にウエストゲートバルブがある。

雑誌が教科書だと、ウエストゲートと言えば、大気開放のことを差すことが多い。
正式名称が必ずしも素人に浸透しているわけじゃないから、ある程度察してやろう。
３４乗り同士、あげ足とってもつまんなくない？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:17:50.50 ID:OFWgAgj/0
ん～だ(--;

今の野党みたく、揚げ足取りの個人攻撃ばかりじゃ子供の学級会に
なってしまうしね！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:38:36.08 ID:Vtem9eCs0
ウェイストゲートは「うぇぇえ」って音がするゲートだと理解していた
アクチェーターはなんかタコヤキに棒刺したみたいなやつ
その程度の認識なのでモメない
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 14:42:10.55 ID:o+iYxv96I
すみません、2ドア用のサスペンションを探してるのですが、
HICASの有無で何か違うのでしょうか？
流用可能であれば中古品を探す幅が拡がるもので．．
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:35:40.10 ID:5lpWhAqDi
誰かELM327 OBDⅡとandroid端末で簡易追加メーターやってる人いる？
どんな項目が表示できるか知りたいんだが。
686 ：お答えします：2011/03/15(火) 19:05:38.44 ID:FpEm9ktH0
>>684
この字かどうかです。ちなみにご自身の車のグレードは何ですか？

HICAS
ttp://2style.net/r34sedan/parts/paasi017.htm

HICASなし
ttp://2style.net/r34sedan/parts/paasi019.htm
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:45:00.00 ID:OZPWvCDg0
>>685
ＯＢＤポート無いから使えないよ
688 ：684：2011/03/15(火) 20:57:46.35 ID:uvVL9o1W0
>>686
丁寧なご回答ありがとうございます。
私の車のグレードはGT-Tの2ドアになります。

明日にでも車の下にもぐって見てみます。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:59:55.10 ID:ygY9SmLL0
>>681
そっだったのか。雑誌厨で申し訳なかった。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:21:36.56 ID:PkIpivJw0
>>685
昔ここみて作ったよ
http://www.plmsdevelopments.com/files/1999_a32_maxima_obd2_registers.pdf
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:23:37.84 ID:wlDGSby/0
>>687
そーなのかー(´･ω･`)
>>690
これマキシマの仕様じゃね？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:34:46.63 ID:NztWjupq0
>>691
間違えた。こっちか。
http://www.plmsdevelopments.com/images_ms/Generic_Nissan_ECU_Sensor_or_Data_register_table_Ver_2.pdf

でも何かがうまく取れなくて>>690も見たような記憶が。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 17:26:06.69 ID:GRsIXyCi0
新品の車高調ゲットしたよ。
減衰は真ん中より柔らかめの方が長く持つのかな？
真ん中よりちょい固めにするかで迷っている。
ワインディングしか楽しまない人です。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:25:08.95 ID:xW5rkhMJ0
>>693
走ってみて決めたらええがな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:14:47.76 ID:ekaQxhKM0
25GT-T　4ドア最近納車されました。よろしくお願いします
やや雪国で初FR。昨日の雨が朝方雪になり路面が軽く凍結して庭でスタックww
ノーマルだったせいもあるけど、スタッドレス履いても心配になったそんな朝
やはりみんなFRモデルは雪の少ない地域の人が多いのかな？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:24:06.72 ID:sn1lmixa0
やや雪国でその行為はFR以前の問題だろ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:26:53.16 ID:3lVTcQMU0
雪国なんてエボ、インプの牙城だよ・・・
ツアラーvもgt-tも居るには居るが少数派だわな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:41:33.60 ID:NhwU1a9MO
ある程度技術があるならノンスリもいれた方が安心
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:41:54.93 ID:LljGjvSm0
機械式LSDとスタッドレスあれば困ることはない
FFでもFRでもLSD無いと深い雪とアイスバーンはムリだね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:57:48.55 ID:4UqvgFZM0
雪道発進なら機械式じゃなくてビスカスでも十分
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:33:00.56 ID:NhwU1a9MO
34のビスカスなんてほぼオープンでしょう。
まったく効いてない。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:47:37.87 ID:GpR9W1L8O
北海道なのでENRです
それでも2回スタックしました
できればターボが欲しかった
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:53:48.68 ID:A87fTLb10
東海だが雪全く降らない地域だからスタッドレス持ってない人が殆ど
たぶん雪降ったらみんな出社できなくて会社休みになるレベル
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:47:20.10 ID:XK5Dp5U5O
俺の愛車、俺の34が災害でお亡くなりになりました
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 14:34:47.33 ID:DhYYCGfN0
メシウマw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 14:42:44.05 ID:Mu+iNycd0
いつまでも３４みたいなポンコツに乗ってるからｗｗｗ天罰だなｗｗｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 16:11:45.71 ID:c2AeEuSL0
>>704
合掌。

>>705-706
ｺﾞﾗｧヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:05:45.52 ID:6GGpAsVJ0
>>702
意味不明に思えたが、4WDのターボが欲しいということですね。

だったら、…。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:13:34.92 ID:uH4zOofN0
>>702
ならBNRかR32HNRだな
俺も北海道だけど今年はスタックしなかった。因みに25GT-t
FRだから信号で止まるときも停車位置の路面確認する癖が付いてるかも
つうか、スタックしそうな場所は避けるw
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 19:33:00.14 ID:i6w0QKV30
ウインタースポーツでたまに雪国行くけど、FRでもなんとかなるじゃんと思ってたら、
今年の東京のドカ雪でやられた。東京と言っても西の外れだから、20センチくらい積もって、
雪質はべちゃべちゃ、そして除雪が全くされてないので、軽くアクセル踏めば即座に蟹走り、
緩めれば雪の抵抗で失速で参った。坂道はホイルスピンして登れないし。
ちょっとハンドル切ればすぐにケツが流れて大変だった。轍に流されて常にフラフラタコ踊り気味だったし。

勿論スタッドレス（2年目）履いて。こういう時はチェーン巻かないとダメだと思った。
乾いた雪で、除雪の行き届いてる雪国の方がよっぽど走りやすいと思った。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 19:33:52.31 ID:VNBIeHXT0
アクセル踏むと滑り出す。マジで
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 19:53:52.44 ID:7fYtc9rj0
>>699
FFで機械式LSDなんて入れたらコーナーやべーだろｗｗｗｗ

>>700
ビスカスのS13が１WDになってたわ。たしかに意味ないよな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 20:32:38.70 ID:K19USHlS0
>>712
FFで機械式LSDはヌポーツ走行する人なら結構普通につけてる
インテとか
そんなにバキバキにしなければ違和感ない
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 20:38:35.27 ID:IQiGIdDy0

･･あれ？ヘリカル････
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 21:27:56.20 ID:c/C9a9BAQ
ヘリカルは後期
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 21:55:38.30 ID:7fYtc9rj0
中期も
717 ：695：2011/03/17(木) 23:29:15.68 ID:ySMgDW5r0
やはり雪国でFR乗ってる人は少ないんですね
スタッドレスの入荷に時間がかかり納車に間に合わなくてタイミング悪く雪。積雪はなかったけど薄く凍ってて駄目でした。
ちょっと複雑な状況で、前日の雨で庭の一部がぬかるんでいてフロントが埋まり、リアは薄氷の上という状況。フロントがかなり重いのね
そういえばネット物色してたら、機械式LSD入れると多少はマシって意見と機械式じゃ扱いにくいという意見とあるけど実際どうなんでしょう？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:09:27.61 ID:Yu82ma5n0
多少マシとかいうレベルじゃなくて、別の車なイメージ
俺はずっと雪国住んでたけど、LSD入れた後でスタックしたことはない
FFとかFRとか関係なくて、１輪完全に滑ったら動けないのと２輪が完全に滑るまで動けるのとは
実路だと雲泥の差
もちろんスタッドレス装着は大前提だけど
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:12:00.51 ID:dKfSX6Pm0
雪国だけど今シーズンは四駆じゃないと話しにならなかった。
弟がシルビアターボ買って頭抱えるBCNR33海苔
34Rだったら前後ディフューザーもげてるｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 14:17:49.99 ID:iNcUFZdz0
LSD入れて○か×かのごとくデジタル的な・・・組込調整可物(機械式)はそんな単純ではない
あくまで組込時の調整だが、効き方・イニシャル値・組み方等々で仕様は幾通りもありえる

ジムカビギナークラス内でさえ結構違う、ましてやターマック、グラベル、スノーでは・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 14:50:52.54 ID:Vm/YRKYC0
北海道や北の雪国じゃ、
どの車がよく乗られているの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:46:59.17 ID:30033kUf0
レガシィ多いよ！
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:47:49.47 ID:z+uuO1V/O
>>421
札幌ですが、とにかく四駆ですね
ワゴンＲもクラウンも四駆です
アイスバーンでは二駆だとちょっとした坂も登れません
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:49:03.78 ID:z+uuO1V/O
>>721でした
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:16:18.29 ID:dKfSX6Pm0
レガシィ最強伝説だよね。インプエボもけっこうみる
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:18:25.63 ID:aFfm7VHp0
タクシーはFRで余裕とはいかないが普通にのってんだから
そんな気にせずFR買うといいんだよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:48:44.55 ID:Yu82ma5n0
雪国タクシーはスタッドレス＋チェーンでは･･

4駆+LSD>4駆LSD無し>>2駆+LSDorデフロック>>>>>>2駆LSD無し　
チェーンを使えば1階級上くらいになれるかも
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:08:32.37 ID:spW04j590
スタックした時は、TCSが邪魔な時がありスイッチをOFFにしないとね。

TCSは、もっと頭いいかと思いましたが妄想でしたw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:29:31.65 ID:D/GuBwnG0
>728
「トラクションコントロール」って言うより
「トラクションキャンセル」って感じやね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:33:08.86 ID:aFfm7VHp0
>>727
チェーンとか見たことねーよ。
北海道だが。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:13:41.71 ID:SjEU/ifp0
>>728
たまーにすごく頭が良いキャンセルしてる気がするように感じるときもある
気のせいだろうけどｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 13:20:03.74 ID:IZU9y88Z0
シフトチェンジミスるとトラコンきいて加速できねーからな・・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:00:38.98 ID:WLXIPZz80
今週末納車予定だった車が、納車が伸びて来週末になってしまった....

オーディオパーツをそろえる時間ができた前向きに考えているけど
やっぱり残念...

はやく乗りたい、イジりたい！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:32:19.54 ID:T18W1nJrO
俺もかれこれ一ヵ月近く板金から帰ってこない
早く乗りてぇ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 09:33:40.82 ID:/aDeYyM60

>>733>>734
もっと金を積むしかないw
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:51:16.21 ID:d+gaMFQ5O
今朝、暖気してたら
チェックランプ点いた
エンジンかけ直したら消えたけど、心配
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:42:44.25 ID:lSBK6IPp0
チェックランプついたら履歴残ってるはずだから何番のコードがたったのかディーラで見てもらえば？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:04:27.00 ID:lSBK6IPp0
ランプ消えたらダメなんだっけか
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:09:27.40 ID:/aDeYyM60
>>738
ランプが消えるのはOKだ！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 14:03:40.54 ID:I4kzP0880
>>586
どこ?
741 ：733：2011/03/20(日) 18:26:22.70 ID:WLXIPZz80
>>735
納車整備で発覚したオイル漏れ、燃料ライン不具合、サス抜けetc...
それらの部品待ちなので遅くなってるけど安く買った身としては
申し訳ない位の気分です...(もちろん向こう持ち)

もともと古い車をちょくちょく乗ってたので気長に直しながら付き合って
いくつもりだったのにここまでやってもらうとやはり日産のお店で買って
正解だったかな?
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:32:08.86 ID:/aDeYyM60
>>741
正解かも？　その相手を思いやる気持ちは大事だ。

別の見かたをすると、そこまでしてもお店には利益があるってこと。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:41:45.38 ID:V+GiwwRNP
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　正解！　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:44:36.19 ID:Gd26LPR10
ついにこのスレで正解が出たか！？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 20:33:36.85 ID:cnGtPkrk0
> 日産のお店で買って
> 正解だったかな?
ディーラーは保険で直すだけだから問題なし。俺が買ったHRもどう考えても車両価格超える修理をしてもらってる
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 06:32:37.74 ID:OX7cH1GHO
>>745
そんな保険あるの？
初めて聞いたぞ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:40:28.51 ID:DfV4wBTp0
>>746
独自の保証ではないかな？例えば、半年1万キロとか・・・
納車整備があるので、ディーラー中古は割高でも有りだと思う。
オイルや燃料漏れ、サス交換なんて完全に納車整備の予算オーバーでしょ。
信用の為、赤字でもやってると思う。

そんな自分は、個人売買で買ってコツコツ直してますｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 10:17:44.72 ID:Cv76sK7D0
>>745
納車整備に使うディーラーの保険って何？　教えて！！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 10:34:41.14 ID:OA/s+hNl0
みんな何色乗ってるの？
俺は黄色乗ってるけど、黄色いスカイラインってほとんど見かけ無いけど
乗ってる人居ますかね。もしかして販売台数一番少ない？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:35:08.36 ID:5VOyQCTWO
俺は、ソニックシルバー！ イエローはオプションカラーだから少ないね。レッドもあまり見ないな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:49:34.02 ID:Cv76sK7D0
スパークリングシルバーですが何か？

イエローやレッドは、日本の街中には合わない色だね。また、リセールバリューも悪そうだし…。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:55:27.30 ID:15oUVEguO
そうかな？
写真じゃあ、この色はないな…とか思ったけど
実物みたらイエローもレッドもｶｯｺｲｲ
つか俺が34ｶｯｺｲｲって思ってるから
何色でもｶｯｺよく見えるのかも

ちなみに自分はﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:08:01.13 ID:PnCEnPsu0
その色はないな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 13:52:52.94 ID:2+EaMPof0
イエロー乗ってるよ。

今　鹿児島にいます。　市内では２～３台ぐらいしか見ないよう。

2ドアで前期にしかないから少ないよね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 14:44:20.47 ID:uaUg5UpX0
ER34の純正16インチホイールだとホイール内の
ローター、キャリパーはツラになるぐらいミッチリ詰まってますか？
17インチ履いたらスカスカになっちゃうかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:57:45.08 ID:N3VWhc00O
いつか32にあったワインレッドにしたい。
似合うか似合わないかはどうでもいい。

いまのQT1も気に入ってるけどね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:44:31.37 ID:E/i2/9js0
ところで皆さんはセキュリティとか付けてらっしゃいます?

こういう車買うのは初めてなので付けておいたほうがいいのか
よくわからない。

＠北九州周辺在住
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:52:31.41 ID:5VOyQCTWO
付けられるなら、付けた方が良い。乗り捨てに盗む奴居るから高級車ばかりとは限らない！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:10:36.03 ID:XHVmrms60
黒MT2.5のR34購入しようかと思うんだか、オススメの年式とかあります？
ドリフトとかレースでなく、ごくごく普通の街乗りがメイン。
燃料計があいまいって聞いたんですが、実際どう？
むか～しR32GTS乗ってました。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:49:11.28 ID:YnawIGvmO
街乗りメインなら25GTV
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:08:58.89 ID:nwOv009S0
みんカラとかだと年1～2台程度やられてるくらいだが心配ならつけた方がいいと思う
俺はつけてないけどね
34Rなら絶対つけるべきだろうけど
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:41:06.45 ID:OA/s+hNl0
Ｒ34型ＧＴ-Ｒの方だったら、セキュリティ必至なのかな？
盗難多いと聞くが、実際どんなもんだろ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:17:14.32 ID:15oUVEguO
>>759
俺も25GT-Vをすすめる
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:28:47.96 ID:1NdrO5xi0
車自体の価値が低くても
ホイールやオーディオ、ナビだけパクる為に盗まれることあるから付けたほうがいい
駐車場が自宅から離れてる場合は特に
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:58:57.38 ID:Cv76sK7D0
>>759
できるだけ新しい年式がいいです。また、前期より後期の方がいいでしょう。

NAが好きならNA、ターボが好きならターボ、迷ったらターボです。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:59:25.92 ID:lFl+zBzS0
>>754
黄色の25Rに乗ってる俺は勇者だな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:35:48.23 ID:5g+CfdNg0
ダークブルーパールに乗ってるよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:37:42.14 ID:XHVmrms60
みんなありがとう
車屋さんが避難所から帰ってきたら2.5GT-Vで相談してみる
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:41:39.11 ID:GaV1V+rw0
ＮＡのＡＴでマフラー交換してる4ドア見たんだが
音の割りに糞遅くて吹いたわｗｗｗｗｗｗｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:45:44.36 ID:2GNyFyEB0
んなこといったらバイク乗れないぞ
一昔前の4発の250ccなんて20000rpmくらいまでまわってF1サウンドみたいな音
を響かせつつ普通にのったり加速
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:54:55.97 ID:1NdrO5xi0
2ダボの悪口言うのはどこのどいつだ！？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:03:50.08 ID:8DGWQags0
ｗｗｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 01:15:45.40 ID:x3kJulWy0
4気筒250は全開なら普通に速いじゃん
R34の2Lと比べてみろよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 03:43:57.07 ID:Tb8Fpe7A0
2ダボなら25DE以上25DET未満か同等くらいな希ガス
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 10:01:52.98 ID:zU447uoF0
4スト250の4気筒は0-100が5秒位と確かに早いが、音のわりに遅い
音だけが「何よりも早い」感じするんだよなあれｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 12:58:51.58 ID:DDVq6mc5O
俺の息子しか速いぞ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:40:47.63 ID:DGyhM4Ko0
>>776
それで、すぐ噴いちゃうのねw
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:03:54.18 ID:2wRjlaBe0
俺の息子鹿速いぞ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:10:39.91 ID:x3kJulWy0
>>775
そうか？
250ccの音なんてただ回ってるだけの軽い音しかしないじゃん
車にたとえると軽トラと同じ感じ？
リッターの音とは全然違うよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:16:50.29 ID:FUNiAO/F0
http://www.youtube.com/watch?v=1Gtmob8POCk&feature=related
F1ライクだと思うけど
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:59:50.40 ID:DDVq6mc5O
今代車のワゴンR乗ってるけど踏み込んでみると一瞬で９千回転！
超速い！
超速い！
超速い！
息子はもっと速い！息子はもっと速い！
今代車のワゴンRに乗ってるけど！
一瞬で！
９千回転！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:23:34.29 ID:8DGWQags0
>>780
その音近所でよく聞くわｗ
国道で「お、はやいのきた？」と思ってみると遅くてギャップに笑える
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 00:39:32.83 ID:weYIwWHdO
>>780
ｲｨ音じゃんﾜﾛﾀｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 00:42:38.26 ID:BRP0NPub0
RB25DETやRB20DETも音の割りに遅いわｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 06:41:11.81 ID:qNNrl05T0
RB25の音のどこがはやいんだｗ
高回転向けエンジンじゃないだろ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:13:23.51 ID:3i353JNnO
>>736です
チェックランプが今日の走行中にも点灯したので
デラで点検してもらいました
結果は、やはりコイルでしたが自覚症状がないので
様子見することにしました点検料\2100でした
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:41:25.73 ID:lE25Y1hQ0
今日売ってしまいました。
2ドアMTターボ平成10年式
結構いい値段ついたよー

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:51:37.06 ID:qNNrl05T0
>>786
あきらめて次の給料とかで社外のコイルにするだね
慢性不具合だからしょうがない
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:04:52.16 ID:eOne6EZM0
どのくらい？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:31:48.36 ID:zM1S0VR1O
油圧センサー新品に替えた。
お前らの針もよく０を指したり１を指したりしてるだろ？
まぁ、気持ちいいもんだ。
もし軽四に乗り換えたらこんな愛情を注げるだろうか。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:43:28.63 ID:7p87VL9J0
>>790
だから、やめと軽～
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:51:34.91 ID:BLXU6gtL0
オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランドＱＲ２５改で対決すっか？

あ？４発の方がきれいに回るんだよ！



793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:57:03.54 ID:BLXU6gtL0
オラオラ！どけ！どきやがれ！
国産最高級スポーテーミニバンレクサスエルグランドのお通りでい！
みんな憧れるハイウエイスターのライダー仕様だぜ！

３５より２５の方がきれいに回るんだよ！
しらねーのか？ＶＱの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ！
だから改良版ＶＱ－ＨＲが出てるんだよ！
勉強しろよ！

レクサス仕様エルグランドＱＲ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーチャ付きで２８０ＰＳ・２５ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
２６日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＱＲ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！



794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 00:18:49.50 ID:KCjvJmztO
アホかお前！
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 08:04:58.93 ID:Pl8VdM1AO
ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換はデラだと10ﾏｿと言われました
社外＋ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞをDIYでやろうかと検討中です
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 08:40:00.11 ID:klckRZ+TQ
検討する程でもないくらい簡単だから頑張れー
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 08:51:35.07 ID:zCA9tuAL0
GTRなら超簡単だけど、ER34は吸気配管とかをはずすのがめんどくさ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 09:37:00.59 ID:cvjAdLiAO
>>787
距離いくつでいくらでした？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 11:29:36.17 ID:h+TU8YqXO
コイル交換は腰痛持ちの方は止めた方が身のため！
僕も最近コイルを例の社外のやつに替えたら燃費がリッター10走るようになったよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:27:43.72 ID:OZjebOaJ0
>>798
55000ｋで90万
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:34:46.51 ID:lWjYNo0a0
今、こっちのＲ34かＲ34ＧＴ-Ｒかで購入迷ってるけど
ＧＴ-Ｒに対して、こっちの強みって何がありますか？
乗ってて初めて分かる良さなど、教えて頂けると嬉しいです。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:37:06.85 ID:PvMgWAU80
そんな差もわからないのにGTR買おうかとか思っているのかｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:41:32.51 ID:lWjYNo0a0
単純に、Ｒ34型スカイラインのルックスが物凄く好みなんです
スペックの差はもちろん知ってますが、好きでＲ34に乗られているんでしたら
その魅力を教えて欲しいんですよ。自慢話でも、苦労話でも何でも聞きたいです
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:44:08.94 ID:4Nyy+scRO
釣られんなよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:45:27.48 ID:PvMgWAU80
すまんかった
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:48:45.02 ID:k03724sN0
>>803
R34でR顏にしているのは、痛々しいほど馬鹿丸出しの劣等感いっぱいの人生だなw
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:57:03.10 ID:zCA9tuAL0
R34のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATなので　以下ry
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 18:57:06.91 ID:z153ATHj0
何を求めているのか分からないとアドバイスのしようが無いわな。
４ドアか２ドアかも分からないし。

しかし、キミのように目的がはっきりしていないような人は上のグレードを買うのが無難だ。
ＧＴ－Ｒを買いなさい。後になって知れば知るほど、ＧＴ－Ｒがいいと思うぞ。
目的がはっきりしている人はこんな迷い方しないからな。。。

こっちの強みはＦＲであること。ただそれは有利というわけではなくて、ＦＲの
特性を楽しみたい人に向いてるってだけ。
４ドアターボ乗ってるが、４駆買ってターボ化すれば良かったかな、と時々思う。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 19:47:01.84 ID:gZKLJCEfO
FRの4ドアでドリフトしやすいって所
部品もノウハウも大量にありコストも安く苦労も少ない

欲を言えばもう少し軽いと完璧だがボディ剛性の為仕方ないか
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 20:45:15.92 ID:k03724sN0
部品に関して、GT-X以下はほとんど無理じゃない？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:28:37.39 ID:fIs2RXbqO
この重量で4ドアNAとかマジどＭだな、我ながら。
MTでGT-Vの白ってところを拘ったせいでタマ探しに半年かかったwwww
ただ社外品少なすぎ。

34Rは迫力はあるけどあんまりかっこよく思えないんだよなぁ。
32と33の時はRルックやったけど34に関しては前期も後期も好きな。

Rルックもリアフェンダーまでやってる人はすげぇなと思う。
みんカラにENRの4ドアに26乗っけてリアフェンダー加工してつけてる人いて驚いた。
あれならGTRエンブレムつけててもバカにできないな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:37:18.65 ID:lWjYNo0a0
803です。
やっぱＲ34型のＧＴ-Ｒを買います。雪も降る地域なので、４ＷＤの方が安心ですし。
回答くれた皆さん、ありがとうございました。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:39:02.63 ID:PvMgWAU80
実用車として見た場合、この重量で2.5LのNAはオーバークオリティだけどね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 04:48:22.63 ID:6GqkUD500
>>811
そんな仕様半年位前に中古車サイトで見たような気がする
>>812
価格が全く違う件
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 11:14:29.67 ID:EMs2hjf80
上に減衰調整のノブがある車高調をゲトした。
リアのマウントからトレイまでの長さを大体でいいので教えてください。
ヘックスを加工して自作する予定なので。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:42:32.47 ID:YyuBT7j/O
みなさんはブローオフバルブは着けてますか？
着けている人は車検はどうしていますか？
私は中古で買ったER34に乗ってますが、初めての車検で「通らないから純正に戻すよ」って言われました。
(>_<)
確か中古屋さんでは「車検対応だよ♪」って言われた記憶があるのですが…。
メカに全然詳しくないので初歩的な質問をしてすいません。
m(__)m
よろしくご指導ください。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:45:22.22 ID:yB4YmoboO
>>812
というかｱﾃｰｻの意味ちゃんとわかってる？
あの車はあくまで速く走るための4WDだ
普通車みたいな生活4WDとは違うからな？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:48:12.53 ID:Hu/RUltI0
【語り継がれる】アリストPart14【至高のセダン】
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/24(木) 23:29:57.88 ID:lWjYNo0a0
今近所の中古車屋に置いてある、Ｖ300が気になって仕方ない……
見た目も内装も非常に綺麗で、距離も5万ｋｍ。
金額的にも折り合うし、心鷲掴みにされてるんですが、ただ気になるのが修復歴アリなんです。
後方を直してるそうです。その辺を乗った感じ走行に違和感は無いけど、買っても平気かな？
カッコ良過ぎて、すぐにでも契約したくてヤキモキしてるんですけど…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:55:35.40 ID:6kJltaeP0
抜ける空気を大気開放してるんじゃないの？
過給後の空気を大気開放して何が悪い？と思うかもしれないけど
吸気配管にはブローバイガスが通ってるからこれを大気開放することになると車検NGってことだと思う。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 14:12:38.17 ID:DV0bvNPzO
社外のあれはホース外してメクラすればいい。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 14:23:49.02 ID:HJOo9ako0
>>816
着けていないし、着ける必要が無い。

純正に戻してOK。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 15:11:07.80 ID:DV0bvNPzO
ノーマルタービンなら必要ないかな。
質問は車体を手に入れた時点で装着されてたって事だからこれを期に純正に戻すのが吉。不調の根元にもなるしほとんどファッションパーツに感じる。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 15:24:57.29 ID:YyuBT7j/O
>>819-822
レス、ありがとうございました。
幼稚な質問で本当にすいませんでした。
34乗りの人は優しい人が多くて嬉しいです。
この機会に純正に戻して、愛車をもっと可愛がります。
質問ついでに教えて欲しいのですが、大気開放は昔から車検NGだったんですか？
それとも最近車検が厳しくなってNGになったんですか？
取り外したブローオフバルブってもう需要はないですよね？
連続質問ですいません。
m(__)m
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 16:04:15.92 ID:6kJltaeP0
>>823
ブローバイガスは大気開放したらダメでしょ。ただ、昔の車で大気開放した状態で
国で新車販売されてた車に関してはいいんだろうけど。環境問題を無視するとしたら
社外ブローオフにしても、ブローオフによってロスされる空気量を換算して
燃調セッティングすれば大丈夫。ただ電子制御じゃなくてスプリングで動くブローオフを考慮した
セッティングは難易度劇高。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 16:42:18.22 ID:DV0bvNPzO
電子制御のブローオフなんてあるの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:02:14.57 ID:+BF8/UMmQ
リサキュレーションバルブにメクラして、バックタービン仕様にする。これが最強。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:58:51.78 ID:6kJltaeP0
>>825
ないね・・
てかよく考えたらブースト圧とブローオフのばね力だけわかっていれば
いつブローオフが開くかわかるから、それでセッティングすればいいのか。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:10:10.02 ID:GUpLDqZSO
なに言ってんのか全然分かんねぇｗ
気になるんだけど、みんなどうやってそんな詳しくなったの？そういう仕事関係の人なの？
34乗りは世代的にオッサン多いって聞くけど
ネットとかない時代はどうやって学んでいったのか…

詳しくなりたいから非常に気になる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:18:22.37 ID:5M7Q+nbu0
>>826
バックタービンの音がなるようになるけど・・・
車の寿命を考えるのであればやめておいたほうが無難
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:20:07.39 ID:6kJltaeP0
>>828
文系でもわかるエンジン構造・原理みたいなの一冊買えばいいかと・・
車載ガソリンエンジンの基本構造なんて一緒だし、DIYするレベルなら漫画的なので十分
最初から工学的な本にチャレンジするときついかもね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:46:17.10 ID:5rMktgmN0
ポジションランプが右は外れねー左は戻せねーで詰んだ。なんでこんなアホみてーにかてーんだよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:27:17.38 ID:SalLk/ax0
>>811
改造費こそ高いけど、保険料は安く済むわけか。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:30:09.82 ID:SalLk/ax0
>>816
蓋すれば外す必要はない

>>825
１Jや２Jって電子制御じゃね？
カプラー抜きでバックタービンになるんだから。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:58:39.46 ID:yLvZC/nq0
2ドアMTターボ

本日納車されました。
皆さんどうかよろしくお願い致します。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:58:54.14 ID:DV0bvNPzO
>>833 そうなんだ。知らなかった。
自分はちなみにバックタービンにして１０万キロくらい乗ってるけど不調は出てないよ。ほとんど街乗りだしサーキットなど頻繁に行くなら確かに被害でるかも。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:59:03.82 ID:YyuBT7j/O
>>824
すいません、私も意味が分からなくて…。
すごく詳しいんですねー。
メカ音痴なりに調べたのですが、着いてるのはたぶんHKSのスーパーSQVというブローオフバルブだと思います。
私が買った古い雑誌（ハイパーレブVol.37スカイライン）って言う本にも普通に載ってます。
これって車検対応ではないんですかねー？
レスポンスが良くなるみたいな記載もあるんですが、やっぱり見せかけのアイテムですかねー。
調べるほど訳わかんなくなってしまいました。
orz
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 22:08:32.07 ID:DV0bvNPzO
本体からホースがでてるでしょ？
そのホースからつながったパイプ側を外してホースとパイプに蓋すれば良かったはず。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 22:11:36.73 ID:GUpLDqZSO
>>830
本があるのね
文系でも分かるの助かるし、本から入ってみようかなぁ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 22:21:52.71 ID:HFYKBGEG0
エンジンのかかり
「キュルキュルキュル、ブォン！」だったのが最近
「キュルキュルキュルキュル、ぶ、ぶ、ブォーン」になってきた・・・
15万kmまだまだ頑張れ俺の34！
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 22:45:14.69 ID:oAp6XdhNO
ATからMTに換装した人っていますか？
今ATで4ドアのER34に乗っているんですけど、最近MTに乗りたくなってのでMT換装を考えてます

聞いた話ではミッションを変えただけじゃダメとか、MT換装は中古車一台買えるくらい値段がかかるとか言われてますが
実際にMT換装してる人がいたら、工賃とか使用感を教えて欲しいです
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:15:59.39 ID:+BF8/UMmQ
>>829
過保護過ぎだよ。全然大丈夫。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:34:11.09 ID:5v0dm5XT0
>>799
コイル交換で燃費変わったってどの程度？
何キロが10キロになったのかな？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:56:22.13 ID:6kJltaeP0
>>829
蓋仕様は燃調も狂わないし、オーバブーストに関してはウエイストゲートが開くから
ほとんど影響ないような気もする。エアクリ交換とかブーストアップとかの方がエンジンにはきついかも。

影響あるとすると
・ブーストかかりやすくなる分、エンジンにかかる負荷が大きくなる
・アクセルオフ時に、空気循環分がないためタービン回転が落ちやすくなる
くらいか
そもそもアフターパーツメーカって何で、大気解放型ブローオフバルブを開発したんだろ。
強化スプリング型のブローオフとかなら理屈上理解できるけど、大気開放することでデメリットしかない気がする
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:59:14.15 ID:i/dSm8c60
違法改造してる俺ｶｯｺｲｲ
他の人の車と違う音がする俺の車ｶｯｺｲｲ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 00:42:47.06 ID:DmM0haubO
ブローオフとは名前の通りタービン保護の為の物じゃないの。 レースやる人以外必要ないけかと。社外品だしリスクや効果を自分で理解してるならいいけど、音だけに捕らわれて付けてるのがほとんど。でも最初は色々自分でやってみていらない物を省いてけばいいんだと僕は思う。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 00:52:53.45 ID:DmM0haubO
だれか凄い触媒を開発しろ。全世界が排気ガスをだだ漏れにしてるんだからサクションの大気解放なんてカス以下。もう遅いか、、もうすぐ電気モーター時代だしそこは進化しないだろうな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 03:20:11.85 ID:NKkDRc/40
プリウス君が再起動しました
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 03:22:36.26 ID:NKkDRc/40
いつだってそう
池沼は過去の自分の意見を捻じ曲げながら押し通そうとしてくる
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 06:44:00.61 ID:DmM0haubO
僕をなめるなよ！

怒らすととっても怖いんだぞ！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:24:35.25 ID:5N2Cm48NO
いいよもう、純正が一番ていうのはみんなわかってるから。
性能でいえばチューニングメーカーがチャチャ～と作ったパーツなんかが、
日産が手間隙と金をかけて作ったパーツに勝るわけないのよ。
マフラーしかり結局はオナニーなんだよ。

そういうことにしといてくれ、な？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:18:53.56 ID:8Wz+S8dT0

バカヤロー！なんだこの流れは
マフラーは抜けが良ければ良いほど良いに決まってんだろ
触媒なんざ最低限機能してくれればソレで良いんだヨ
メーカーが手間隙かけてる？違うナ･･
手間隙かけてるのはパーツ作りじゃなくて
有り合わせの部品でいかにソレらしくセッティングするか　だ

だからマフラー&エアークリーナー交換と車高調は認めるが
ブローオフバルブって何だ？って言いたい･･
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:24:08.74 ID:aKA7Dbkl0
ブローオフに関して社外品が出た当初は間違いなく吸気系に循環するのを目的としていました。
つまり純正のリサキュレーションバルブに先立って開発された、同じ思想の物です。
排出側にパイプを繋ぐような形状でした。

しかしアフターマーケットでそれを使用するに辺り、戻し配管を作成するのが面倒なのか大気開放にしました。
そうしたらこの音が格好いいと言うことで、何故かだんだんメーカーサイドも音重視のファッションパーツ化してしまった訳です。

正しい使い方をしても目立たないので、正しくないデメリットの多い使い方をする人が多く結果的に今の状態になったという訳です。
「悪貨良貨を駆逐する」の例え通りです。
かく言う自分はTRUSTのレーシングブローオフバルブとBlitzのウェイストゲート装着でした。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:24:38.06 ID:Y/AH32BJ0
>>846
３元触媒という最強の触媒が既に開発されてるじゃないか
これ開発した奴まじで神だ
２１世紀で言うとコスモクリーナを開発したようなもんだな
>>850
純正が一番というより、メーカはその部品以外で評価してないだけじゃない？
だからチューニングパーツメーカが、あらゆる環境下での性能・排ガス・耐久評価とか
部品のばらつきまで考えた造りこみとその部品にあったセッティングデータを同時に提供
するなら問題ないはず。要は部品売り出すなら「不具合に対する責任はとりません」とか
書くんじゃなくてメーカ相当の評価をしてから売り出すべき
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:30:47.49 ID:aKA7Dbkl0
ブローオフ或いはリサキュレーションバルブの目的
回転の立ち上がりを助けるためとかもありますが一番の目的はタービン保護ではないでしょうか？
過給中にアクセルオフした時のコンプレッサー=スロットルが閉じるのでコンプレッサー下流は圧力が上がり、タービンを逆転させようとする。
タービンは回転を駐める方向に働くので双方を結ぶシャフトに捻れの負荷が掛かる。
コンプレッサー下流の圧力を逃がせば捻れも起きない < これが目的

だったはずですけどね…
そう言えば「イニD」の中で「バックタービン音」と「ウェイストゲート音」を混同してる描写がありますね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:42:23.33 ID:Y/AH32BJ0
ウエイストゲートって開いても音しなくない？
アクセル踏み込んでブースト0.6になって頭打ちした時点でバルブ開いてるん
だろうけど、音的にはわからん。イニDのは大気開放のウエイストゲートだったのかな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:59:11.70 ID:GbtSJDSC0
>>838
エンジンのABCお勧め
友達から借りて読んだあとで自分で買った


ブローオフ音ってようは空気の音だろ？
社外入れてわざわざ開放しなくても、純正エアクリBOXの上のフタにでかい穴開ければけっこう大きい音するんじゃないんけ?
少なくともエアクリむき出しにしただけでも、知らない人に故障を疑われる程度には音するけど
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:08:27.42 ID:GbtSJDSC0
>>851
GB250にスパトラつけて、調子に乗って公道禁止の後ろのフタに穴が開いてる爆音仕様で喜び勇んで山に行った当時の俺はマジでそう思ってたからな
何事も1回やって後悔してみることが大事だと思う

でも爆音はマジで迷惑だと一緒に走ってた友達に言われた
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:17:44.40 ID:aKA7Dbkl0
ウェイストゲートは二種類有りますよ。
一つ目は今でも純正でお馴染みのアクチェーターでタービン直後に付いてるバルブを開閉する物
二つ目は初期はBlitz製が有名だった、排気ガスその物を大気開放したり、エキゾースト後方に合流させる奴
当然大気開放は違反になります。

二つ目の奴を大気開放で使うと「ウゲィーーー」って音が出ます。
イニD(アニメ)では86レビンターボに抜かれるシーンで「ウェイストゲートの音がした」的な会話があるのですが、その時の効果音は「パシューン！」というブローオフサウンドでしたね。
856
さんの言う音は吸気音(クォーっていうような音)とバックタービン音ですね。
バックタービンはスロットルを閉じた時に「シュバパパーン」みたいな音がして、ブローオフを付けてるとそれに重なるように「パシューン」っと音がします。
上で書く「ウゲィーーー」はスロットル全開時に鳴るので、運転してる人以外は併走でもしていないとあまり気が付かないのではと思います。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:32:25.35 ID:DmM0haubO
君は何をおっしゃってるのかね？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:34:11.68 ID:zN1eDeeY0
>>859

コーヒー吹いたｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:35:45.20 ID:Y/AH32BJ0
なんか知らんがワロタ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:38:58.36 ID:B30uLTRS0
パコロロロ！じゃないのかいバックタービン音は
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 12:44:02.05 ID:8Wz+S8dT0

･･世もまつだナ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 16:43:40.80 ID:NKkDRc/40
イニシャーアーアーアールD！！！！！！！！！！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:41:33.61 ID:MCUCA3NE0
なんか変な流れを切ってしまって申し訳ないのですが、
10年式GT-T 2ドアが納車されたのでうれしくてあちこち
乗り回してましたが、キーレスで鍵を掛けたときに
まったくアンサーバックがなかったのですがこれは仕様でしょうか？

何回ロックキーを押しても反応が無いのでちょっとあせってしまった...
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:42:18.99 ID:B30uLTRS0
小声で「ココッ」とか言ってるはず
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:43:54.18 ID:qNA6q9TL0
アンサーバックを追加するキットみたいなの売ってるよ
でも結構良い値段したような
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:46:19.67 ID:B30uLTRS0
外車は凄い音するよが
「ガッキョ！ガギョッ！」みたいな「鍵！かかりました！」って音がする
869 ：865：2011/03/26(土) 20:06:20.31 ID:MCUCA3NE0
こんなに早くレスしてもらえるとは...

今、再度音の有無を確認しましたがやっぱり無音(鍵動作音除く)でした。
1ヵ月後の無料点検のときにでも確認してもらいます。
でも思ったより乗りやすくていい車ですね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:10:48.83 ID:JIs+ljRw0
>>865
前期にはアンサーバック機能は無いみたい。
社外品でアンサーバックさせるKITがあったり、
電気回路を自作してアンサーバックするようにしてるホームページがいくつかあったよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:15:39.55 ID:Zp0GZufaO
純正でアンサーバック無いの？
俺中古で買った時から施錠でピッピッ
開錠でピーーって音が鳴るからこれが標準だと思ってた
ちなみに前期
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:46:06.59 ID:XFoR+w6J0
むかしアルティア製のアンサーバックキットを買って取り付けたよ
前期だとアンサーバック機能ないからな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:51:24.75 ID:7fiJxbl40
アンサーバックで音が鳴るのはわかりやすくていいけど夜とかうるさいよね
もし、付けるなら自分でキット買ってやれば安上がりでいいよ。ググればいくらでもある
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:52:17.80 ID:aKA7Dbkl0
R34 初期型はアンサーバック機能無しです。
確か室内灯は点いた気もしますが。。。はっきり憶えていない。

ALTIAから純正オプションとしてキットがありますが、これはウィンカーを点滅させるだけです。
これは日産ディーラーで注文可能=取り付けも出来る=です。

更にエーモンのフラッシュサーキットを併用してウィンカーとブザーを鳴らすことが出来ました。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:35:28.38 ID:Qt5mmYuh0
･･世もまつだナ
ってネタだよね？
本当に世も末だよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:43:36.76 ID:Mp3Qm6q0O
釣りにマジレスとかさすが車板ｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:09:00.46 ID:8Wz+S8dT0
>>875

逆に釣ろうとしてる？
釣るつもりは無かったケド
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:12:50.16 ID:Qt5mmYuh0
まじか。
いや、悪かったよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:16:15.89 ID:Jb1dCxVZO
日産でアンサーバック機能取り付けｷｯﾄ買え
たしか6000円くらいしたはず
880 ：865：2011/03/26(土) 22:27:30.19 ID:MCUCA3NE0
なるほど、前期はアンサーバックが無いんですね...残念。
気が向いたときに回路でも作って取り付けてみます。

まずは車高をちょっと落として、ホイールを換えてと夢が膨らみます。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:34:33.79 ID:xCP/srp90
前期でハザード光らんし、純正のリモコン一体キーが気に入らんから
VW風のジャックナイフタイプのリモコンの社外キーレス(アンサーバック付き)を付けた。
純正セキュリティを殺さずに共存出来てるから満足だよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 23:46:35.66 ID:T96tY6tp0
>>881
なにそれ詳しく
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:10:19.07 ID:BoI/5detO
アンサーバックなんていらないだろ
軽やライトバンだってついてるしｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:42:01.67 ID:jONd8mTI0
>>840
前にも書き込みしたが、購入した時点でMT換装のER34所有だが
取り合えずMTに関しては不満なし。

肝心のミッションだがER34にはECR33のミッションも装着は出来るので
変なショップに頼むとついてたミッションが年代もののECR33ミッションだったとか起こりかねない。
ハッテｎ・・・ストレンジのＨＰには工賃285,000円とあるけどクラッチの好みなんか考慮して
30万～35万は見積もっておいたほうがいいんじゃないかね。

あとコレも割りとしつこく言っていることだが、AT→MTにすると改造車扱いになる。
こうなると外資系はもちろん日本の保険会社でも厳しいところ(ソ○ー損保とか)は断られるからな。
社会的な意味で(?)安心が欲しいなら大人しくMTモデルに買い替えを薦める。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 01:22:35.78 ID:UX557gyl0
>883

お前キーレスリモコンの車持ってないだろ？
アンサーバックの有無は「軽やライトバンだってついてるしｗ」なんて言う様な見栄で付ける物では無い
これ実際にアンサーバックのないリモコン使えばすぐ判るはず
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 01:31:15.42 ID:gKA9uHyK0
>>884
ちゃんと公認とればソニー損保問題なしだったよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 01:55:01.72 ID:PCQQ5PQa0
>>885
アンサーバック無いと、カシャンていう音が聞こえる範囲じゃないと
ちゃんとロックされたか信用できなくて使い物にならないよねｗ

ベンツとかVWとかの、夜アンロックするとフォグが付く機能にちょっと憧れてるｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 06:47:01.04 ID:BoI/5detO
>>885
今時キーレスないクルマなんて珍しいわ
俺が言いたいのは、わざわざアンサーバックだけ
後付けする必要が？
ってこと。まぁ人の勝手だけどね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 09:20:08.51 ID:pDPTymHa0
アンロックはいいけどロックが分かりにくいんだよね少し離れると
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 09:30:44.63 ID:1KL7P2ZV0
>>889
その気持ち分かります。私は実用を兼ねて、日産純正ﾄﾞｱﾐﾗｰ自動格納装置を着けました。
ロック→ドアミラー格納
ACC→ドアミラー復帰

どうもR34の純正オプションは、廃盤なので社外品か日産のパーキングサポートシステム
が着くようです。
ttp://pub.ne.jp/BNR34/?cat_id=51177
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 10:06:44.26 ID:g9qXN6O+0
>>888
今時のクルマじゃないから仕方ない
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:25:40.21 ID:R3ihhkpE0
>>856
確かにRBﾀｰﾎﾞはﾃﾞｶｲ音する
友人のSRﾀｰﾎﾞ(S15)は剥出しでも殆ど音聞こえないけど

>>891
ん～だ(--;
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:07:47.21 ID:7dsYa9fE0
GT-netって最悪なのな・・・
ここで買ってどうも諸経費云々かかりすぎと不調で
おかしいと思ったらこれかよ・・・ｵﾜﾀ
色々中古車スレ見ておけばよかった
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1286274526/
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:43:01.52 ID:NKEJVOPbO
>>893
俺のは運良く大丈夫だったけど(埼玉の店舗経由で買った6.8万km走行の2ｵｰﾅｰもの)。
特に中古の場合は、どうしても半分以上掛けみたいなもんがあるから。
色々心配するなら、高くてもDﾗｰ系で買った方がいいかも知れない。
俺の場合は、別にどこでも構わなかったけど、欲しのがあって(ｸﾞﾚｰﾄﾞ売価)、
場所的に最も近くて手に入るのがそこだったからってな理由だったよ。
手数料も他の比較して別段高いってこともなかった、3年半以上前の話だけど。


895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 14:32:41.89 ID:JMv5aRv10
>>893
擁護するわけじゃないけど、あそこは取り扱ってる台数が多いから当然不具合の出る台数が多いわけで
確率で言ったらどこで買っても同じでしょ
10年以上前に作られた中古車買う以上覚悟しとけ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 14:38:32.07 ID:1KL7P2ZV0
>>895
確率の計算式を提示願いますw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 15:26:24.51 ID:uH2sBJT9O
確率は２分の１だ！
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 15:46:13.75 ID:JarKSbJl0
それなりの知識もなしに弄繰り回された中古車に手を出すって神経がすげーな
ロータリーで後付ターボとかよほど信頼できるとこじゃねーと怖すぎる
適当にRB26換装されたどうしようもないR34もこういうとこから流れてくるのかな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 15:49:37.20 ID:F79IDvej0
別にちゃんと分かって買う分には何買っても問題無いだろう
俺は滅茶苦茶な車なのを承知で買って乗ってるぞ（弄り倒された上に距離不明の事故車）
まともな車は高いから無理なんだよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:19:07.07 ID:1KL7P2ZV0
>>897
それは答えであって、計算式じゃないでしょw

２分の１になるための分母と分子（根拠）を答えよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:23:25.66 ID:gzRcvIBUO
2分の1になるための分母と分子(根拠)を答えよ｡(ｷﾘｯ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:54:39.87 ID:aQR53D4t0
2分の1になるための分母と分子(根拠)を答えよ｡w
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:06:40.01 ID:BoI/5detO
>>900
おたくバカですか？
スバル車でも乗ってろ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:17:45.89 ID:Pvw+v64Y0
>>900
買った中古車ってのは「よく壊れる」「壊れないか、ちょっとした故障のみ」の2パターンだ
分母が２
ほいでどっちかしかありえないので分子は１だわ

中古車屋選びは難しいね
客の言う事ホイホイ聞いてたら赤字だろうし
業者オクの値段もバレてて足下見られる
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:40:18.74 ID:0jCzb04yO
25GTを購入予定ですが欲しいものが遠くで直接見に行けません。
写真で撮って送ってもらおうと思っているのですがどの部分を写真で送って貰えば状態の良し悪しがわかりますか？
ディーラーさんなので信用はしてますが心配なので
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:50:54.70 ID:6IpYvcnD0
持って来て貰うのが一番いいんだが・・・。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:54:27.15 ID:MlTCrCIW0
写真だと実物より良く見えてしまう場合が多いからねぇ。
はっきり言ってしまうと、写真で程度を推測するのは難しい。

セダン前期ならトランクに埋め込まれているハイマウントストップランプ
部分は絶対に見ておきたいな。

あと、いいタイヤを履いている車は、日頃のメンテナンスにお金を掛けて
いる場合が多いです。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:24:27.95 ID:uH2sBJT9O
>>900
君はめんどくさい人ですよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:06:51.86 ID:0jCzb04yO
>>907
前期クーペです。
ワンオーナー 下取 3万km 記録簿あり ですがペダルが純正では無いです。

保証外の所を確認したいのですが素人なのでわかりません。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:11:10.90 ID:6IpYvcnD0
>保証外の所を確認したいのですが素人なのでわかりません。
店に聞いたらええがな。

ハイマウントストップランプ付近のサビはクーペも同じ。

実車を確認したほうがいいと思うよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:31:00.33 ID:0jCzb04yO
＞ ハイマウントストップランプ付近のサビ
わかりました。

R34ならではだと具体的に車をみて何を確認すべきですか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:37:12.56 ID:61hwpBPb0
イグニッションコイル、燃料ゲージ。
よく壊れるのはこれだ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:57:10.23 ID:r/MPUTdb0
>>911
フェンダーの内側見とけ
インナーフェンダー擦ってたりフェンダーの爪の上部の塗装が微妙ならシャコタン履歴ありだ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:01:45.80 ID:6IpYvcnD0
>911
普通の中古車と変わらんよ。

エンジン始動がすんなりいくか
アイドリングが安定してるか（エアコンOFF/ONで変わるか）
１～５速・バックギヤまですんなり入るか
ステアリングのセンターがちゃんと出てるか、まっすぐ走るか
エンジンの吹け上がりに引っかかりは無いか
エアコンがちゃんと効くか
オーディオは正常か
遠目に見て、タイヤのキャンバー角に左右で差がないか、車体に歪みがないか
エンジンルームに修復の痕跡があるか
オイルフィラーキャップの裏が白っぽくなっていないか
見える範囲でカム山に傷は無いか
タイヤのサイドウォールに傷はないか
車体の傷の有無、サビが出ていないか

気に入って買う場合はエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルを
交換してもらうこと。
新車時のバッテリー・タイヤのままだったらこれらも交換してもらう。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:06:04.10 ID:F79IDvej0
保証付きのディーラー中古車買えば、>>914の大部分は直してくれるよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:16:30.08 ID:0jCzb04yO
>>912-915
やはり一度試乗したほうがいいみたいですね。
ありがとうございました。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:18:30.10 ID:Pvw+v64Y0
試乗してもわからんのでは・・・
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:21:40.97 ID:F79IDvej0
中古車なんか、すでに壊れている物と割り切って
自分が大事にしたいと思った個体を選ぶと良いよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:26:39.15 ID:EGNhVNoA0
>>914
カム山なんてどうやってみるんだ。中古屋で点検のためヘッドカバーなんて空けてくれないんじゃ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:07:39.60 ID:/OOC24Ip0
>>916
「最後のスカG保存会」というＨＰに不具合が沢山出てます。
セダンのサイトですけど参考になるのではないかな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:01:18.27 ID:B91CC+340
エンジン始動時のアイドリング回転数が1400回転ぐらい回るんだけど寒いからこんなもの？朝10分ぐらい暖機してても1200回転回ってる。
走り出して暖まると700回転ぐらいで落ち着くんだけど、ちと心配
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:42:27.54 ID:r2xqlkkL0
バッテリーが弱ってるとか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:46:53.28 ID:zkBWIUlq0
>>921
そんなもんだよ
安定してるなら無問題
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:59:49.49 ID:JK9dxLGJ0
>朝10分ぐらい暖機してても1200回転回ってる

AACバルブとかソッチ疑ってみたら？
10分も暖機すりゃフツーに1000rpm下回るだろ
･･つっても始動時の外気温何度よソコ･･？
まさか氷点下5℃とかの寒冷地じゃないよナ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 01:53:12.87 ID:h6q1bH4F0
ヘッドカバーのオイルにじみ
でもちょっとわかる中古車屋だったらフキフキして誤魔化すかもしれないけど
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 05:23:31.93 ID:ZP2jaZsJO
ヘッドカバーのオイル漏れと
ダイレクトイグニッションコイルは、
諦めといたほうが気が楽だよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 07:47:45.86 ID:8QkCrqcFO
>>920
みてみます。
>>925>>926
ありがとうございます。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 08:55:55.75 ID:kYhgtDNjO
いえいえ。どういたしまして。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:42:46.83 ID:c3OqXaYr0
>>927
中古車目利き講座 > 日産 スカイラインR34
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/SKYLINE/SKYLINE_02.html
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:37:25.13 ID:y026NYlT0
>>929
これは・・・
一般的な「中古車」の目利きであって、「Ｒ３４」の目利きではないなあ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:44:06.04 ID:WL14I6Tn0
>>922
>>923
>>924
レスさんくす。バッテリーは変えたばかり
気温は冬場は平均-5ぐらいです。冷え込むと-14ぐらいまで下がる寒冷地です
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:14:06.32 ID:/Xl/gl1F0
俺は中古車購入後、
不具合でIGコイルとヘッドカバーガスケットは交換したな。
あとブーストセンサーのホースが裂けてエア漏れ？吸い？してた。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:41:21.00 ID:c3OqXaYr0
>>930
お前を泣かす！！w
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:11:58.50 ID:eszDlblt0
>>927
３４特有の持病は、１０年落ちの車なんだからあって当然なんだよ。
対策済みだったり、車庫保管等で錆が出てなければ儲け物、位の感覚でいい。
それよりもエアコンが効くか、しっかり走るか、のほうが重要だ。
オレはＧＥＴ－Ｕで遠隔地の車を３台買ったが（３４を２台、Ｓ１５を１台）
ハズレは無かったな。勿論、現車見られない事は承知の上でディーラーを信用して
買うわけだ（まあ、オレは値段より程度重視で選んでいるわけだが）。

オレだったらその車、買っちまうな。１０年落ちの車買うのに、あんまり細かい事
気にしても仕方ないぞ。
オレが買った４万キロの車体、不具合はドアミラー格納がたまにおかしい事。
３４特有のピラーに貼ってあるカーボンシールの劣化、それだけだ。　
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:37:17.10 ID:8QkCrqcFO
>>934
ご意見ありがとうございます。

見るべきとのご意見もあり、自分も一度は見ときたいので一日休みをとり見に行くことにしました。
ネットで調べれる程度の知識しかないのでみなさんが仰ってた辺りを聞いて確認してきます。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:49:48.65 ID:GX+HjyrM0
ディーラー中古で一年保証
スカイラインクーペ　2.5 25GTターボ　
117万　距離89.000ｋｍ
見に行ったけど、程度も良かったし買おうかな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:56:57.41 ID:c3OqXaYr0
>>936
納得できればOK。

でも、距離89,000ｋｍが117万円とは…。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:10:23.83 ID:voSDjbR90
2.5NA後期クーペです。
IGコイル不良の症状出てるのですが、エンジン警告灯は点灯せず。
ディーラー中古保証期間内なので修理の依頼をしました。
でも、失火情報が記録されてないので、有料になるとのこと…
そこそこ高い工賃なので無料でやってもらいたいとこですが…
この判断って、ディーラーによって違いはあるのでしょうか？！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:34:50.08 ID:XVLdgSKi0
>>938
持って行った時点で症状が出ていないってことはないんだよな？
納得いかないならメカニックと同乗確認なりしてみたらどう？
あきらかに不調なのに、その対応ならクレームもんだわ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 01:11:14.95 ID:Tj1aBtozO
ﾃﾞｨｰﾗｰ勤務の俺が通りますよ
症状出るまで預かってもらうってのもありかと
まぁだいたいR34はｺｲﾙ壊れるの知ってるだろうし保証してくれるかと
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 01:34:29.94 ID:voSDjbR90
>>939
>>940
アドバイスありがとうございます。
メカニックの方も症状は確認しています。
異常記録がなく、6本中どこが悪いのか不明なので無料では対応できないとのことでした。
(不良がある気筒しか交換しないみたいです。)
現状、様子見ってことになってますorz
有料で全気筒交換したら6万とかいっちゃうみたいなので考え中…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 01:36:02.07 ID:LffMJQkZO
すいません、場違いかもしれないけど、25GTのオートマ乗ってます。
寒くなってから燃費がリッター6前後まで下がったんですけど、こんなものでしょうか。
ちなみに冬期以外は8～10ほどです
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 03:08:44.91 ID:2Sa06CMDO
前期GT-Vだけどそんなもんだよ。
俺のは夏でもせいぜい8だけどね。

34が好きすぎてWeb上に転がってる過去ログ全部読んできたw
ここまでやったのは始めたがやらなきゃよかったと後悔したよ…。

32タイプMの時低速のなさとレスポンスの悪さに苦しんだから、
レスポンス重視で25NAモデルで足も拘ってるGTVならピッタリだろうと思ったら、
低速トルクもレスポンスもNA<ターボなんだね…。
しかもなんかボロクソの言われようだし。
愛着わきまくってるし、知ったからどうなるってこともないけどさ。
でもなんかショックだ…。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 06:06:05.13 ID:miGvUoqNO
まえにも言いましたが私も冬場が燃費が６と最悪だったのでコイルをアレに替えました所、１０は走るようになりましたよ！もともとコイルは２発ほど死んでたんで当たり前ですが。パワーＦＣのポン付けと吸排気で
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 07:04:09.30 ID:mDhQuojF0
>>942

安心しろ･･フツーはそんなモンだ
オレなんて踏み方が荒っぽい所為か
酷い時は約4km/ℓとロータリー並な時がある(笑)
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 07:51:41.61 ID:xjlVkuZG0
>>938
俺のときはコイル不良とそっくりな症状でてた
（エンジンの回転数が2000以上に吹け上がらなくなる））
けど938と同様に失火情報記録されてなくてディーラー入庫して

IGコイル→社外品に変更（ついでにプラグも交換）
↓症状なおらず
エアフローセンサー交換
↓症状なおらず
コンピュータを新品と交換
↓症状なおらず
クランク角センサーを交換

となったよ結局原因はクランク角センサーだった。クランク角センサーが中途半端に生きてて
信号を拾えなかったらしい
ｌIGコイルと同様の症状がでてるからといって安易に換えると直らなかったときのショックが…
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:24:40.74 ID:BbK2tSfp0
>>943
そう気を落とさずに。

NAは、余計な部品（ターボ）がついていないからシンプルだと思ってね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 11:39:39.24 ID:Tj1aBtozO
俺はﾀｰﾎﾞ派
だけど自分が気に入ってるならNAでもなんでもいいんじゃね？自己満だよ自己満
どうしてもってなら載せ替えも可能だし
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 11:58:57.18 ID:Bzlu2YtiO
>>942
俺なんか3.5だぞ
北海道で四駆だけどね
おまけにIGコイル不良ときたもんだ


オイルエレメントって軽自動車並に小さいね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:33:33.68 ID:dpvT5d7TO
>>943
NAからターボに乗り換えたけど大正解でした。
反応よし、加速よし、伸びよし、滑らかさよし、巡行燃費よし。NAは何もかなわなかった。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:39:54.04 ID:OGFwFK/70
まあ、迷ってるならターボでしょうね。
タマも多いですし。

納得してからＮＡに乗って下さい。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:04:13.97 ID:hcfIweeiO
燃費書くならMTかATなのか書いてくれないと
比較できないですね

ｺﾞｰｽﾄｯﾌﾟがほとんどの市街地通勤のATで
今5.5の私orz
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:20:27.17 ID:t8p3/5up0
渋滞の多いところならエンジンルームにタービンという高熱源が一つ増えるターボのほうがIGコイルや電装・ゴム部品の劣化が早いのでは？と妄想してみる
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:44:39.13 ID:miGvUoqNO
あなた！まさにそれ正解ですよね！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 14:54:04.82 ID:qcgRo96B0
>>942
燃費の話するなら 952氏の言う通りMTATと走行場所書かないと無意味
街中通勤往復4Kmと、郊外田舎・高速・バイパス100Kmでは倍以上違うだろう
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 17:35:24.28 ID:Bzlu2YtiO
949です
往復5㌔の通勤がメインでATです
以前乗ってたアストロAWDより燃費が悪いw
コイルとプラグ換えたら、もっと良くなるかな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 17:36:51.98 ID:w6PUabCm0
>>949
北海道なら伊丹車輛にＩＧコイル腐るほどあるよ
RB25DEなんて搭載車種いくらでもあるから
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:14:47.48 ID:pPKjlZW40
コイル不調のまま走り続けてるとしたら、燃費極悪になるのは当たり前だろうな。
早めに直すのが吉。

あと、アイドリングのままで暖機しようとすると燃費に影響するだけじゃなく
エンジンにも良くないので注意。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:27:10.38 ID:qcgRo96B0
4WD・AT・北海道・コイル不調・で、
～冷間始動で噴きながら片道2.5Km～冷間始動で噴きながら片道2.5Km～
を繰り返してたらその程度燃費悪いのは当たり前だろう、暖気したら尚更だ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:28:37.96 ID:XVLdgSKi0
>>941
せっかく保証が生きてるんだから
「やっぱり不安だからちゃんと直して」て言って預けたらいいと思うよ
症状でてるのに特定できないってことは>>946みたく似た症状でもコイルじゃないこともあるし

何より不調のまま乗り続けるのはエンジンにもよろしくない

俺の時はコイルがだめですって言われてたのに何故かコイルのサブハーネスやらクラセンまで新品に換わってた


961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:01:35.15 ID:BbK2tSfp0
いくら不調不調と騒いだところで、不具合については保険会社が支払いをするため
保険会社を納得させるだけの理由（故障の特定）がないとだめなんだよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:07:08.06 ID:Jgg+nI8w0
イグニッションコイルはOBDでしっかりチェックランプつくようになってるから
エラーコード立ってから持っていけば？
保障期間もうきれるの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:58:43.62 ID:Dr/VfU2N0
>>949
前期の途中からオイルエレメントは小さくなった。（確かマーチと
同じだったと思う）　前期の初期はもう少し大きいのを使っている。
964 ：938：2011/03/30(水) 01:26:40.16 ID:6qa5aZjA0
皆さまありがとうございます。

>>946
そのようなこともあるんですね。
あやうく安易にいっちゃうとこでした。
他の部分が原因になることも頭に入れておきます！

>>960
おっしゃるとおりですね。
946さんのようなこともありますし、しっかり預けたほうがよさそうです。
エンジンにも良くないし、乗ってて恐ろしいです…苦笑

>>961
なるほど。
だから交換部品も悪いとこだけになるんですね。
商売だからそりゃそうですよね…

>>962
保証期間はそこそこ残ってます。
前回ディーラーに持って行った時は、チェックランプついたらまたきてくださいと言われました。
とりあえずもう一度相談して、預けるなり様子見なり決めようと思います。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 06:53:15.62 ID:+k/3vRgl0
>>964
IGコイル不良の症状とはどんなものなのか細かく説明してくれないかな？
2000から上が使えないとか具体的にいってもらえるとアドバイスできるかも
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 07:09:56.85 ID:D+WNPbjq0
>>943
黄色いページの住人だが、そんなにNA遅いか？
ミニサーキットで走ってても、チョイブーストアップのターボより
2速加速が速いしレスポンス良すぎって言われてるが。
GT-Vならハイキャス付いてるからトラクションもかなりいいし、
25GTに比べても利点は多いと思うがねぇ。

どうでもいいがサーキット走行時の25DEの燃費は2.5km/L。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 08:50:06.41 ID:k+BitbDXO
ハイキャスが良いってw
968 ：938：2011/03/30(水) 09:52:43.22 ID:6qa5aZjA0
>>965
ありがとうございます。数年ぶりに車を購入して、ほぼ素人なことをお許しください。
最初のころは、アイドリング中に下からゴンって震動がたまにありました。
最近はその震動が増え、ドドッドドドドって感じで激しくなっています。(わかりにくくてすみません)
エンジン警告灯はついていません。
アイドリング中の回転数は(MTなので)通常800ぐらい、症状がひどくなったときは前後ふらつきます。
走行中3000ぐらいは普通にまわりますが、最近それ以上はまわさないようにしています。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 10:22:00.43 ID:ppkK0sJ+0
>>968
それ5気筒化してるんじゃないの？
音がボクサー化してるんだけど走ってしまうという・・・
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 12:32:43.81 ID:y75x56EyO
ハイキャス。笑 　　25GTと比べてもっ。笑

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 12:41:48.22 ID:PXyJyhayO
GTV グワ～～～ンッ!グワ～～～ンッ!
GTターボ グモォ～～～ンッ!グモォ～～～ンッ!
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:10:09.14 ID:9AfOXcyC0
2L、CVTのシルフィ乗ってて
訳あってずっと買えなかった憧れの34、GT-Tを
この前買ったんだけど
街乗りしてて、なんかシルフィより遅いような・・・
車詳しくないから分からないけど
車重とかほぼ変わらないのに、出だしがもっさり
街で流れに乗るのに1600ぐらいしか回さなかったシルフィ
34だと出だし結構踏まないとついていけない
スペック見ると断然上なはずなのに、なんで；；
どこか不調が考えられるんでしょうか・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:12:15.32 ID:TunRyxAH0
考えた末これです
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:31:59.12 ID:c7oBYbiCO
街乗りじゃG11どころかE11よりもおせぇよ
んなこともわからないほどバカなの？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:51:27.02 ID:k+BitbDXO
ターボはそんなもん
踏み込まないとかなり遅いよ
馬力もトルクもアクセル全開時の数字だから
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 13:53:50.34 ID:8j0gczOSO
なんか荒んできたね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 14:05:05.50 ID:q1Webl/T0
シルフィの低回転向け4発とスカの6発じゃ街乗りは断然シルフィだろ。
出足も電スロだから踏み込んでる量よりも余計にスロットルが開いてそうだから尚更。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 14:06:32.08 ID:TunRyxAH0
シルフィとの比較レスは長いこと繰り返し貼られているんだよ
ひっかかるヤツらが多いってことはこのスレも人が入れ替わっているんだな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 15:32:51.33 ID:9AfOXcyC0
そうなんですか
じゃあ高回転向きってことなんですね

>シルフィとの比較レスは長いこと繰り返し貼られているんだよ
これは知らなかったｗ
自分もここ新参だし、入れ替わりはあるみたいね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:23:04.34 ID:MVHcypp30
街乗りじゃCVTが有利だしね。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:47:59.61 ID:sfy5UXGI0
高速だったらR34の方が絶対気持ちいいよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:24:10.85 ID:SbX5dWeE0
っていうかどんな車よりR34が気持ちいいよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:38:39.74 ID:yXPQidx70
街乗りで速さ比較する時点で根本的に間違ってると思うのは俺だけ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:22:56.27 ID:0JWleC4ZO
大半の人が車は街で乗るんだから当たり前だろ
その街という場所で前乗っていた車よりモッサリなら
気になるに決まってるだろ

34が好きだから擁護したくなるのも分かるが信者すぎる
34を絶対視してる奴多いんじゃないか？
いい車だけど劣ってる部分も多々ある、もっと広い目で見るべき
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:30:13.33 ID:j3NyOA3j0
>>984
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:47:18.85 ID:ysTqi5Xd0
街乗りですらとくに出だしが遅いと感じることがない。
むしろSR20DETより断然低速あるし。
マフラーの影響がでかいんだろうとは思うが。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:51:56.13 ID:u4z8DZab0
>>966
みなさ～ん、本人降臨ですからもっと丁寧な対応をお願いしますね。

住人様、住人様…ってねw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:46:14.28 ID:mkaK+tgE0
http://kilauea.bbspink.com/test/read.cgi/hgame2/1300613925/
次スレです
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:46:46.47 ID:mkaK+tgE0
なんか変なの貼っちまったw
こっち正解
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301481943/
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:54:11.06 ID:UewzFFOy0
キモい無理
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:04:29.37 ID:FjU5jFOE0
昔乗ってたSR20DEよりは全然楽だから気にしな～い
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:05:27.20 ID:0JWleC4ZO
ﾜﾛﾀ














ｷﾓｲ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:05:50.00 ID:TunRyxAH0
エロゲを否定することはR34を否定することだぞ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:07:12.41 ID:FjU5jFOE0
んなこたぁない
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:09:05.07 ID:FjU5jFOE0
「R34」とネットで調べていたら「34歳指定ってどんだけ～」って言われた
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:12:25.80 ID:FjU5jFOE0
R34って異様にかっこよく見えるときと異様にカッコ悪く見えることがある
どこでこの差が出るのかわからない
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:13:35.89 ID:FjU5jFOE0
梅
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:13:45.82 ID:TunRyxAH0
オーバーハングの長さが古くささを感じさせているのではなかろうか
カプチーノやＦＤなんかはライトが曇っている以外はまだまだ現役な気がする
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:15:30.56 ID:nsJc2XEX0
待ち乗りのダッシュ力なら原チャリが一番
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:15:56.42 ID:+IiaGUtz0
うんこ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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